NORGES STØRSTE BILAVIS!
NR. 12 - 12. DESEMBER 2018 • 6. ÅRGANG • www.nyttombil.no •
/nyttombil
KONGSBERG
Suzuki Vitara klar for prøvekjøring hos MC & Fritidssenteret Side 5
6 av 10 bryter loven og bruker håndholdt mobil i bilen Side 8
Volkswagen Crafter nå med både 4WD og automatgir Side 2
Mobile Ljosland med knalltilbud på 4WD Side 14
Honda CRV: Bestselger i Europa endelig hybrid Side 10
Velkjørende velbehag: Citroën C5 Aircross
Hyundai IONIQ - et attraktivt alternativ
Side 12
Side 4
Toyota Prius får firehjulstrekk Side 6
Spar 100.000 kroner på ny Tiguan Side 9
1 av 5 trafikkulykker skyldes tretthet Side 13
NYHETER
Side 2
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2018
Crafter for et hvert behov Nyttekjøretøyansvarlig Roar Gran hos Mobile Ljosland er full av lovord om arbeidshesten Volkswagen Crafter, som nå også kan leveres med den attraktive kombinasjonen firehjulstrekk og automatgirkasse
Dag Christian Holm dagchristian@me.com - Det unike med denne bilen er at den kan leveres i så mange forskjellige versjoner, at vi nærmest kan tilby en Crafter til et hvert behov, smiler Gran, som snakker seg varm om muligheten til å velge forhjulsdrift, bakhjulsdrift eller firehjulstrekk for dem med behov for ekstra fremkommelighet. Nye Crafter er basert på et helt nyutviklet chassis med holdbare og drivstoffgjerrige motorer, velfunderte lasteløsninger, en ergonomisk førerplass og en rekke assistentsystemer som skal gjøre arbeidshverdagen lettere og sikrere. Litt frem i tid kommer den også som elektrisk
versjon, så dens kundepotensiale blir stadig større. Crafter er tilgjengelig i en lang rekke forskjellige varianter – inkludert versjoner med høy nyttelast. Den finnes i tre lengder (5986, 6836 eller 7391 mm) og tre høyder (2355, 2590 eller 2798 mm). I tillegg leveres Crafter som single og double cab i varierende lengde med eller uten påbygg. Den innvendige plassen er den største i klassen, og den forhjulsdrevne varianten har et lastevolum på inntil 18,4 kubikkmeter og en tillatt totalvekt på opptil 4 tonn. Mellom hjulhusene måler Crafter hele 1380 mm, og varerommet er inntil 4855 mm langt. Nye Crafter har også en helt ny måte å sikre lasten på. Takket
være festene i både gulv, sidevegger, skillevegg og tak kan lasten virkelig sikres ”i alle bauger og kanter”.
NYTTOM BIL Kongsberg
2,0 TDI-motoren tilfredsstiller naturligvis EU6-kravene, og leveres i tre forskjellige versjoner som yter 102, 140 eller, som BiTurbo TDI, 177 hestekrefter.
- Nå ser vi en økende etterspørsel etter Crafter i ”mellomstørrelsen” med det avanserte firehjulstrekksystemet 4Motion, som sikrer solide kjøregenskaper året rundt. Vi har tildigere hatt 4Motion, men aldri i kombinasjon med automat. Nå har vi en flott 8-trinns automatgirkasse i denne kombinasjonen, og dette er noe markedet vil ha, poengterer Gran. Førerassistentsystemene gjør hverdagen både enklere og sikrere for sjåføren. Utstyr som aktiv filholder (Lane Assist), parkeringsassistent (Park Assist) og et system som hjelper til med tilhengermanøvreringen (Trailer Assist) er på plass. Blant det andre utstyret som er tilgjengelige finner man blant annet adaptiv cruise control, automatisk nødbremsesystem, sidevindassistent, automatiske fjernlys og en hel rekke andre nyvinninger i klassen. Motorene i nye Crafter er speVed behov for strøm til eksempelvis en kompressor etc, kan man kable 3-fas direkte på bilen og hente ut strøm fra støpsler i varerommet.
Redaktør: Kjetil Skarpnes • kjetil@nyttombil.no • Tlf. 934 01 395 I redaksjonen: Dag Chr. Holm • dagchristian@me.com • Tlf. 934 33 934 Jens Huser Haugfos • jens.h.haugfos@icloud.com • Tlf. 920 31 660
sialtilpasset de ekstra tøffe kravene som stilles til en bil i kommersiell drift - enten det er snakk om korte distanser i urbane omgivelser eller lengre strekninger.
Distribueres digitalt på facebook.com/nyttombil og på papir. Distribusjon papirutgave: Easy2You AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@easy2you.no
Distribueres i Kongsberg, Numedal, Sigdal, Øvre Eiker og Modum, samt Notodden, Rollag, Veggli Nore og Uvdal (kun digitalt).
- Rekker du ikke opp til frontruten kan det være kjekt å benytte de innebygde trinnene i støtfangeren. Produksjon: Nytt om Bil Østlandet AS, Hauketoveien 7 A, 1266 Oslo. v/Kjetil Skarpnes Tlf. 934 01 395 kjetil@nyttombil.no
Trykk: Agderposten.
Annonsesalg: Jens Huser Haugfos Tlf. 920 31 660 jens.h.haugfos@icloud.com
VINTERKAMPANJE Gjelder hele desember!
Minus Kr 40.000,Komplett bil, spesielt velutstyrt m/vinterhjul på alu felg og metallic lakk. Kr 513.600,RAV4 Hybrid AWD 710 Nord, 197 hk Kr 473.600,- inkl. 3 års fri service Privatleie pr mnd* Kr 3.390,- inkl. 3 års fri service STARTER LETT I KULDA
* **
MYK START OG BEDRE VEIGREP
RASKT VARM
50 % ELEKTRISK UTEN LEDNING
RASKT VARM
50 % ELEKTRISK UTEN LEDNING
3 års leie/50.000km, 1,95 % fast rente i hele leieperioden, startleie/etableringsgebyr Kr 79.940. Månedsleie Kr 3.390,- inkl. termingebyr, totalpris Kr 201.980. Forbruk blandet kjøring og utslipp CO2 er 0,50 l/mil og 117 g/km, avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Gj.snittlig kjøreandel 50 % (tid) basert på 5000 prøvekjøringer med gj.snittsfart 37.9 km/t. Målingene er utført ved hjelp av utstyr fra Driveco OY, montert i over 600 demobiler hos Toyota forhandlere.
Minus Kr 18.600,Vinterhjul på aluminiumsfelger uten tillegg i prisen. Metallic lakk er inkl. Kr 372.200,Toyota C-HR Lounge, 122 hk Kr 353.600,- inkl. 3 års fri service Privatleie pr mnd* Kr 2.790,- inkl. 3 års fri service * **
STARTER LETT I KULDA
MYK START OG BEDRE VEIGREP
3 års leie/50.000km, 1,95 % fast rente i hele leieperioden, startleie/etableringsgebyr Kr 64.940. Månedsleie Kr 2.790,- inkl. termingebyr, totalpris Kr 165.380. Forbruk blandet kjøring og utslipp CO2 er 0,38 l/mil og 86 g/km, avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Gj.snittlig kjøreandel 50 % (tid) basert på 5000 prøvekjøringer med gj.snittsfart 37.9 km/t. Målingene er utført ved hjelp av utstyr fra Driveco OY, montert i over 600 demobiler hos Toyota forhandlere.
www.funnemark.no Vi samarbeider med
Følg oss!
Kongsberg. Tlf.29 32 29 Kongsberg. Tlf. 32 9696 0000. Hokksund. Tlf. 32 25 26 80.
Funnemark AS
NYHETER
Side 4
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2018
Et attraktivt alternativ Hyundai opplever stor suksess med sin IONIQ modell – bilen som kan leveres med hele tre ulike drivlinjer. Dag Christian Holm dagchristian@me.com Og plug-in hybrid (ladbar hybrid)varianten er den varianten distriktets Hyundaiforhandler, Mobile Autopartner AS, opplever ekstra mye interesse rundt. - Vi vet dette er en variant mange kunder har ventet på, sier Hyundai-ansvarlig Bent Grønlund hos Mobile Autopartner AS til Nytt om Bil. Fortsatt er det som elbil at majoriteten av IONIQ-salget er, men Mobile Autopartner opplever nå en jevn økning av kunder som ønsker seg hybrid eller plug-in hybrid. - Vi er jo i en unik situasjon hvor vi kan til IONIQ i tre ulike versjoner, og dermed kan vi også tilby korrekt produkt til hver enkelt kunde. De tre versjonene er like karosserimessig, man må bare bestemme seg for hvilken drivlinje som passer best til ens behov, sier Grønlund. - For IONIQ plug-in tror vi dette er bilen for dem som daglig kjører ca 5 mil. Og som da ønsker å være miljøbevisste og kjøre nullutslipp med sin småkjøring. Skal
de ut på lengre turer begrenses de heller ikke av rekkevidde i forhold til batterikapasitet. Når batteriet er tomt, overtar den effektive og sparsomme bensinmotoren, forteller Grønlund. I motsetning til IONIQ hybrid, som tar seg av ladingen selv og har mye kortere elektrisk rekkevidde, så må man med plug-in hybrid være flink til å lade selv. Med normal ”garasjekontakt” lades batteriet, som er på 8,9 kwt, på i underkant av 3 timer. Glemmer man å lade, blir man ikke stående, siden bensinmotoren vil sørge for at du kommer frem - i hvert fall så fremt man husker på å fylle bensin. Plug-in hybriden har også 8 års garanti på batteripakken, eller 200.000 kjørte kilometer. - Vi mener IONIQ er den mest komplette bilen i sitt segment, og også den mest effektive i form av kraftutnyttelse og bilen med lavest luftmotstand. Kunde Bente Bjerknes er strålende fornøyd med sin IONIQ plug-in hybrid som hun kjøpte av forhandleren i sommer. - Jeg bor i Kongsberg, men jobber hos Fylkeskommunen med kontor i Dram-
Kun kr.
3.900,pr. mnd. inkl. mva., vinterdekk, met.lakk og frakt.
Bente Bjerknes med sin Hyundai Ioniq plug-in ladbare hybrid. men. Det blir noen mil i uken med pendling hver dag, og jeg så behovet for en ny bil som brukte lite drivstoff. Helelektrisk utgave var utelukket. Med pendling og utflukter med mye møtevirksomhet, ville jeg ikke ta sjansen på bil med rekkeviddeangst, forteller Bjerknes. - Jeg ble anbefalt av selger å prøve en ladbar hybrid, og har ikke angret. Bilen går ca. 6 mil på strøm, og deretter videre på bensin. Det passet perfekt for min kjøring. Da jeg kan lade både hjemme og på jobb. Jeg har kjørt nå 7.000
kilometer, og er faktisk bare på min andre bensintank, sier hun begeistret. Turen frem og tilbake fra Drammen går for øvrig på strøm. - Dette kunne ikke blitt bedre for min kjøring, sier hun. Selger Bent Grønlund hos Mobile Autopartner på Kongsberg er glad for at hans anbefaling ble perfekt for kunden. - Hyundai Ioniq kommer i 3 utgaver: Hybrid, Plug-in og helelektrisk. Så vi finner vanligvis en biltype som passer kundens kjøremønster, avslutter Grønlund.
S S P O RT Y
Startleie kr. 50.000,eks. mva.
SST E R K O G
TREKKVILLIG
HELT NYE SsangYong Rexton Sport Pickup varebil
VI HAR ET GODT UTV TV VA ALG AV VINTERKLARE BRUKTBILER KLARE FOR UMIDDELBAR LEVERING! WWW.MC-FRITIDSSENTERET.NO // TLF: 32 76 34 00 // ADRESSE: GOMSRUDVEIEN 120, 3610 KONGSBERG BESØK OSS PÅ: FACEBOOK.COM/MCFRITIDSSENTERET.NO
Markus Dreyer Selger Subaru & SsangYong T: 980 42 516 E: markus.dreyer@mc-fritidssenteret.no
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2018
NYHETER
Side 5
Suzuki Vitara:
- Kom og prøvekjør!
- Nå kan du prøvekjøre den beste Vitaraen noen sinne, sier Suzuki-ansvarlig Per Tørrisplass hos MC & Fritidssenteret om 2019-modellen av bestselgeren Vitara. Bilen byr på den nyeste teknologien, god plass og suveren fremkommelighet. Dag Christian Holm dagchristian@me.com Helt siden lanseringen av første Vitara i 1988, har Suzuki med Vitara levert robuste biler av god kvalitet. Den nye Vitaramodellen har fått en ny og stilig iøyenfallende grill, nye felger og et panorama soltak som slipper inn masser av lys i den rommelige kupeen. Bakfra skiller nykommeren seg ut med nye baklys med LED-lys. Også foran er det LED-lys. Inventaret er mer sobert og påkostet enn tidligere. Nye seter gir enda bedre støtte til kroppen under kjøreturen, og de nydesignede, lettles-
te analoge instrumentene har nå fått følge av et informativt fargedisplay i midten mellom hastighetsmåler og turteller. Her kan man eksempelvis lese av ulike kjørecomputerfunksjoner, og få informasjon om hvilket kjøremodus bilen er i - og nettopp dette er viktig. Her kan man nå enkelt se om bilen star i auto, sport, snow eller lock. Disse funksjonene skal vi for øvrig komme tilbake til senere i artikkelen. Motormessig har man to valg - begge bensin. En nyutviklet 3sylindret motor på 1 liter som yter 112 hk, og den 4-sylindrede 1,4-liters motoren på 140 hk.
Begge kan leveres med enten automat eller manuell girkasse. Den nesten 4,2 meter lange bilen har et bagasjeromsvolum på 375 liter, men langt flere litre dersom man laster over innsynsgardinen, eller legger ned hele eller deler av baksetet. - Det er viktig å poengtere at nye Vitara har fått endel nytt sikkerhets- og komfortutstyr som gjør den til et enda mer attraktiv kjøp enn tidligere, sier Tørrisplass til Nytt om Bil. - Nå varsler bilen deg når du rygger dersom det kommer trafikk fra sidene, det er kjempekjekt, og det samme er skiltgjenkjen-
ningssystem, “vinglevarsler” og blindsonevarsler, sier han videre, og legger til at nå er også adaptive cruisekontroll på plass. - Nye Suzuki Vitara står absolutt ikke tilbake for noen av konkurrentene. Ikke minst oppleves bilen som langt mer kompakt og bedre støyisolert enn tidligere, dette er virkelig en bil også for de lange ekspedisjonene, sier Tørrisplass, som ønsker velkommen til en hyggelig Suzuki-prat. Vitara kan også leveres med Apple CarPlay for Iphone og MirrorLink for Android telefoner. ALLGRIP er Suzukis nyeste fi-
rehjulsdriftsystem. De fire modusene i Allgrip-systemet er med på å danne det Suzuki selv kaller for ALLGRIP teknologi. 4WD-systemet har fire valgbare moduser - auto, sport, snow og lock - for å aktivere optimal kontroll i henhold til vei og kjøreforhold. Sjåføren velger modus ved hjelp av ”AllGrip” bryteren i midtkonsollen. – Med denne teknologien skal det mye til før man står fast, fastslår Tørrisplass. - God bakkeklaring, sterk motor og et robust firehjulstrekksystem får deg helt frem, og dette er jo absolutt et poeng i tiden vi nå går inn i, avslutter han.
NYHETER
Side 6
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2018
Prius får firehjulstrekk
I mars neste år lanseres den nye Prius-modellen. Den blir nå endelig tilgjengelig med firehjulstrekk.
Knalltilbud på Passat stasjonsvogn Businessline +
kun kr 2.990,-** pr mnd inkl. vinterhjul
Passat stasjonsvogn Businessline nessline e+ *** 150 TDI DSG kun kr 394.900,00,- . Begrenset antall biler for levering i 2018! Utstyr inkludert i prisen: Metallic lakk, ryggekamera, Discover Media, parkeringsvarmer med fjernkontroll, innfellbart hengerfeste, tonede vinder bak ++
1.99
%* rente
Passat stasjonsvogn er familiebilen med alt du trenger av fleksible løsninger og bagasjeplass, komfort på et høyt nivå og med ny og innovativ teknologi. Det er god bagasjeplass med et lastevolum på opptil 1780 liter. Kupeen har fleksible løsninger, mens designen gir et tiltalende inntrykk. De kraftige og svært effektive motorene byr på smidige egenskaper og effektivt forbruk. Sikre deg et ekstra godt tilbud på Passat nå - ta turen innom oss! Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for. Alle tilbud gjelder biler registrert innen 31.12.2018. * Eff. rente 4,06 % ved lånebehov kr 150.000,- o/5år, etableringsgebyr kr 2.724,-. Totalt kr 165.674,-. Forutsetter 35% kontantandel og finansiering i Volkswagen Financial Services. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. ** Priseks. privatleasing inkl. mva. Termingebyr kr 107,- kommer i tillegg. Startleie/etableringsgebyr kr 67.800,-. Totalpris kr 179.292,-. 3 års bindingstid, kjørelengde: 45.000 km. Avtalen har flytende rente. *** Prisene gjelder bil ferdig levert fra forhandler inkl. frakt og leveringsomkostninger. Drivstofforbruk blandet kjøring: 4,6-5,2 l/100km. CO2-utslipp: 119-137 g/km. Med forbehold om endringer. Avbildet modell kan avvike.
Mobile Ljosland AS Sportsveien 2, 3615 Kongsberg. Tlf.: 32 76 32 00. kongsberg.volkswagen.no
Åpningstider: Mandag - fredag 08:30 - 16:30 Torsdag 08:30 - 19:00 Lørdag 10:00 - 14:00
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2018
Helt siden lanseringen av originalen i 1997 og gjennom fire generasjoner med stadige fremskritt i teknologi. Nå blir Prius første Toyota med Hybrid AWD-i; et elektrisk firehjulstrekksystem. Det smarte systemet anvender en egen dreiemomentsterk elektrisk motor for å drive bakakslingen ved behov. Den er konstruert for å automatisk slå inn når man kjører i gang og i hastigheter inntil 10 km/t, når senso-
NYHETER
rer oppdager at dekkene har lite grep, som på snø og is, og i hastigheter på mellom 10 og 70 km/t. Den ekstra elmotoren er kompakt og lett og systemet krever ingen differensial eller mellomaksling, så bagasjeplass. Forbruket vil heller ikke økes nevneverdig påstår Toyota. Utseendemessig har Toyota pusset på bilen, men den stor enyheten er muligheten for å velge firehjulstrekk. Det foreløpig siste steget i evolusjo-
NYE SUBARU XV AWD XV 2.0i-S AWD MED SIKKERHETOG NAVIGASJONSPAKKE
Side 7
nen av stylingen til Prius gir bilen et renere uttrykk som er mer appellerende enn noen gang. Elegante, smale nye LED-frontlykter fremhever en horisontal linje som gir bilen et distinkt uttrykk. De nye lyktene lyser også opp et videre felt enn tidligere. Bak drar nye lykter igjen blikket mot en kraftig horisontal linje som fremhever bilens lave tyngdepunkt. Effekten er ytterligere forsterket av en trapes-
form som er integrert i bakluken, rundt skiltet. Innvendig er det også gjort noe mindre grep for å friske opp for å skape et bedre helhetsinntrykk, heter det i en pressmelding fra Toyota. Vi nevner at nye Prius får en større flate for trådløs lading av mobiltelefon og et oppgradert og kjappere infotainmentsystem som blant annet kan betjenes med med hånd- og fingerkommandoer som man kjenner fra smarttelefoner.
VINTERKAMPANJE SUBARU OUTBACK AWD
www.subaru.no
OUTBACK 2.5i AWD SPORT PREMIUM
SUBARU FORESTER AWD
FORESTER 2.0i AWD CLASSIC
2 stk.
4 stk.
3 stk.
PRIVATLEIE KUN 2.999,– /MND *
PRIVATLEIE KUN 4.999,– /MND *
PRIVATLEIE KUN 3.999,– /MND *
KAMPANJERENTE 1,95 **
KAMPANJERENTE 1,95 **
KAMPANJERENTE 1,95 **
INKL. METALLIC LAKK OG VINTERHJUL Pris XV fra kr 384 800,–/ Forester fra kr 454 800,–/ Outback fra kr 534 800,– gjelder lev. Oslo. Frakt- og lev.omk. vil variere ellers i landet. Bilpris inkl. mva. Årsavg, tilkommer. Forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bilavg. og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Forbruk: XV 0,63-0,69 l/mil, CO2 145-155 g/km. / Forester 0,65-0,70 l/mil, CO2 150-153 g/km. / Outback 0,73 l/mil, CO2 166 g/km. *Privatleie gjelder XV 1.6i-S AWD med sikkerhet og navigasjonspk. bilpris kr 404 750,– / Forester 2.0i AWD Classic bilpris kr 474 750,–/ Outback AWD 2.5i Sport Premium bilpris kr 554 750,–. Privatleie inkl. v.hjul og met. lakk. Finansieringstilb. er basert på startleie XV kr 75 500,– / Forester kr 106 500,– / Outback kr 91 000,–. Nom. kamp.rente 1,95 %. Mnds.leie kan endres i takt med endringene i rentenivået (flytende rente) Leieper. 36 md./45.000 km. Total pris XV kr 192 787,– / Forester kr 260 111,– / Outback kr 280 287,–. Minimumspris XV kr 121 280,– / Forester kr 165 397,– / Outback kr 162 780,–. Term.geb. og etabl.geb. kr 5 988,– er inkl. i mnds.leien. Fraktog lev.omk. til lokal forhandler tilkommer. Alle priser inkl. mva. Gjelder biler levert i 2018. Begr. antall. Tilbudet gjelder til 31.12.2018. **Eks. lån: Rente 1,95 % nom/4,01 % eff. Egenkapital 35 %. Lånebeløp kr 150 000,– o/5 år. Etabl.geb. kr 2 774,–, Tot.kostn. kr 167 159,–. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til gjeldende markedsrente.
INKL. METALLIC LAKK OG VINTERHJUL
INKL. METALLIC LAKK OG VINTERHJUL
PERMANENT SYMMETRISK FIREHJULSTREKK · LINEARTRONIC AUTOMATGIR · EYESIGHT FØRERASSISTANSESYSTEM: AUTOBREMS, ADAPTIVE CRUISE CONTROL, GASSPEDALKONTROLL, STARTVARSLER, FILSKIFTE OG VINGLEVARSLER, FILHOLDERASSISTANSE · AVANSERT SIKKERHETSPAKKE: BLINDSONEVARSLER, VARSEL FOR KRYSSENDE TRAFIKK BAK VED RYGGING, · BOXER-MOTOR · DAB+ RADIO · STYRERESPONSIVE LED HOVEDLYS · BERØRINGSSKJERM MED NAVIGASJON ++
WWW.MC-FRITIDSSENTERET.NO // TLF: 32 76 34 00 // ADRESSE: GOMSRUDVEIEN 120, 3610 KONGSBERG BESØK OSS PÅ: FACEBOOK.COM/MCFRITIDSSENTERET.NO
Markus Dreyer Selger Subaru & SsangYong T: 980 42 516 E: markus.dreyer@mc-fritidssenteret.no
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2018
NYHETER
Side 8
6 av 10 bryter loven:
Bruker hündholdt mobil i bilen Nesten 60% av norske bilførere bryter loven og bruker hündholdt mobil i bilen, viser en fersk undersøkelse. Men det er kun 1 av 10 som sier de har gjort det den siste uken. I en undersøkelse utført av Infact pü vegne av Continental Dekk svarer kun 44 prosent at de ikke har brukt hündholdt mobil mens de har kjørt bil. I Norge har det vÌrt forbudt ü bruke hündholdt mobil mens man kjører bil siden 2000. I loven stür det at man har lov til ü starte opp, gjennomføre og avslutte en samtale nür mobiltelefonen under kjøringen er hündfri eller er plassert i en holder. Holderen skal vÌre montert i umiddelbar nÌrhet av rattet og sü nÌrt førers ordinÌre synsfelt under kjøring som praktisk mulig, med mindre holderen er en integrert del av kjøretøyets originalinnredning. Blir du tatt für du en bot pü 1700 kroner. - At nesten 60 prosent bryter loven er bekymringsverdig. Hos Continental jobber vi med en Vision Zero, som har et mül om
null ulykker, dødsfall og skadede i trafikken. Det er ikke sikkert teknologi alene kan gjøre at vi oppnür denne visjonen. Ogsü holdningsendring mü til, og da er dette skremmende tall, sier produktsjef hos Continental Dekk Norge, Knut Knudsen. Heldigvis er det kun 10,8 prosent som sier at de har brukt hündholdt mobil mens de har kjørt bil den siste uka, men i følge Knudsen er dette 10,8 prosent for mye. - I et notat fra Samferdselsdepartementet i ür kommer det frem at mobilbruk gir fra 22 til 164 ganger høyere risiko for ulykker enn vanlig kjøring. Problemet er nok at boten i dag kun er pü 1700 kroner, og det er ikke avskrekkende nok. Vi støtter forslaget om ü innføre prikker i førerkortet hvis man bruker hündholdt mobil nür man kjører
bil, sier Knudsen. I undersøkelsen kommer det frem at menn bryter loven noe mer enn kvinner, og det er de over 65 ür som er desidert mest lovlydige. I denne gruppen svarer kun 1,8 prosent at de har brukt hündholdt mobil i bilen den siste uken, mens hele 19,3 prosent av de mellom 30 og 44 ür svarer det samme. Blant de yng-
ste mellom 18 og 29 ür svarer 12,7 prosent at de har brukt hündholdt mobil i bilen den siste uka. Continental er mest kjent som dekkprodusent, men er ogsü verdens nest største underleverandør til bilindustrien. Noe av det Continental jobber mye med er selvkjørende biler. - Den dagen bilene kjører av
seg selv, vil vi unngü mye av problematikken med uoppmerksomme sjüfører. Derfor er selvkjørende biler et av de viktigste grepene vi kan gjøre for ü eliminere ulykker fra veiene. Det er imidlertid fortsatt noe ür igjen til vi er der, og derfor mü vi jobbe med blant annet holdningsskapende arbeid her og nü, avslutter Knudsen.
kr 25.000,-
ÂŤ قÂ?‚ää ֊ Ç&#x;ĂşÇ&#x; Ă‹ÂŁ Ă´ÂŤĂ„Ă¤Â˜Ă™Ă–Â‚ÂşÂşÂ˜Ă™ 䍽
kr 0,-
Leasing eller lĂĽn til
1.99%
**
kampanjerente
Tilbudet gjelder t.o.m. 31.01.2019. ČŠ TٍĂ? Ă´Â˜ÂŤÂ˝Čł Â˝Â˜Ă´Â˜Ă™Ă¤ Â˘Ă‹Ă™Â¨Â‚Ă„Â”Â˝Â˜Ă™Čł ٍôĂ?äËĆËÙÂ?Ùʺ I b r- ¢Ù‚ Ç&#x;ČŽÇ›Â˝ČšÇœÇ›Ç›ÂşĂƒČŽ IÇ?ÉˆĂŠĂ¤Ă?½ÖÖ ¢Ù‚ ÇœÇ›Ç ÂŁČšÂşĂƒČł ٍôĂ?äËĆËÙÂ?Ùʺ [gT W ¢Ù‚ Ç&#x;ČŽÇ&#x; Â˝ČšÇœÇ›Ç›ÂşĂƒČŽ IÇ?ÉˆĂŠĂ¤Ă?½ÖÖ ¢Ù‚ ÇœÇœÇ˘ ÂŁČšÂşĂƒČł Â˝Â˝Â˜ ÖٍĂ?Â˜Ă™ Äº½ȳ ĂƒĂ´Â‚Čł ČŠČŠ Ćȳ Ă™Â˜Ă„Ă¤Â˜ Ç&#x;ȎǛǥ ĘŒ Ă´Â˜Â” Â˝ÂŠĂ„Â˜Â?Â˜Â¨Ă‹Ă´ ºÙ ÇœÇ Ç›ČłÇ›Ç›Ç› Ă‹ČšÇ ÂŠĂ™ČŽ Â˜Ă¤Â‚Â?Â˝Â˜Ă™ÂŤĂ„ÂŁĂ?ÂŁÂ˜Â?ÝÙ ºÙ Ç?ȳǢÇ?Ç&#x;ČŽÉˆČł bË䂽ä ºÙ ÇœÇĄÇ ÇĄÇ˘Ç&#x;ČŽÉˆČł $ËÙÊäĂ?Â˜Ă¤Ă¤Â˜Ă™ ÇžÇ ĘŒ ÂşĂ‹Ă„Ă¤Â‚Ă„Ă¤Â‚Ă„Â”Â˜Â˝ Ă‹ÂŁ ēĂÄĂ?ÂŤÂ˜Ă™ÂŤĂ„ÂŁ ÂŤ ]:I $Ä‚ÄŽ‚½ [Â˜Ă™Ă´ÂŤÂŽÂ˜Ă?Čł WÂ˜Ă„Ă¤Â˜Ă„ Â˜Ă™ Ă?ĂŠÂ?Ă?ÂŤÂ”ÂŤÂ˜Ă™Ă¤ ÂŤ Ă¤Ă™Â˜ ŠÙȎ ¢ËÙ Â”Â˜Ă™Â˜Ă¤Ă¤Â˜Ă™ Š Â?½ ¡ÊĂ?Ă¤Â˜Ă™Ă¤ 䍽 Ă„Ă‹Ă™ĂƒÂ‚Â˝ Ă–Ă™Ă‹Â”ĂŠÂşĂ¤Ă™Â˜Ă„Ă¤Â˜Čł rÂŤ ä‚Ù ¢ËÙÂ?Â˜Â¨Ă‹Â˝Â” Ă‹Ăƒ Ă¤Ă™ĂťÂşÂşÂ˘Â˜ÂŤÂ˝Čł
SUPERB og OCTAVIA gjør deg klar for vinteren Kjøper du SKODA OCTAVIA- eller SUPERB innen 31. januar fĂĽr du generøse vinterpakker inkludert i prisen, og bestemmer du Â”Â˜ÂŁ ÂŤ Ă¤ÂŤÂ˝Â˝Â˜ÂŁÂŁ ¢ËÙ Ä“Ă™Â˜Â¨ÂˇĂŠÂ˝Ă?Ă¤Ă™Â˜ÂşÂş ¢ŠÙ ”Ê Â¨Â˜Â˝Â˜ ºÙ Ç?Ç ČłÇ›Ç›Ç›ČŽÉˆ ÂŤ قÂ?‚ääȳ - Ă´ÂŤĂ„Ă¤Â˜Ă™Ă–Â‚ÂşÂşÂ˜Ă„Â˜ Â˝ÂŤÂŁÂŁÂ˜Ă™ Â”Â˜Ă¤ Â?½‚Ää Â‚Ă„Ă„Â˜Ă¤ Ă–Â‚Ă™ÂşÂ˜Ă™ÂŤĂ„ÂŁĂ?Ă´Â‚Ă™ĂƒÂ˜Ă™ČŽ Â”Â˜Â˝ÂŤĂ„ÂŁĂ?Ă„Â˜Ă¤Ă¤ Ă‹ÂŁ Â?‚ºĂ?Â˜Ă¤Â˜Ă´Â‚Ă™ĂƒÂ˜Ă™ ¢ËÙ Š Ă„Â˜Ă´Ă„Â˜ Ă„Ă‹Â˜Čł %¡ÓÙ Â˜Ă„ Ă?ĂƒÂ‚Ă™Ă¤ Ă‹ÂŁ £Ë” Â¨Â‚Ă„Â”Â˜Â˝ Ă‹ÂŁ kontakt oss innen 31. januar. Ha en varm og god vinter!
Vi har biler pĂĽ lager for levering i 2018!
Ĺ KODA OCTAVIA fra kr 290.300,-* Ĺ KODA SUPERB fra kr 412.400,-*
Mobile Ljosland AS Sportsveien 4, 3615 Kongsberg. Tlf. 32 76 94 40. kongsberg.skoda.no
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2018
NYHETER
Side 9
Billigere blir det neppe - Nå gjør du et kupp på den populære Tiguan-modellen, sier salgssjef Jørgen Albertsen hos Mobile Ljosland. Nå har han et svært begrenset antall av varianten RLine Exclusive, som selges svært gunstig. Kundefordelen er faktisk svimlende 100.000 kroner. - Tiguan er en av våre mest populære bilmodeller. Den treffer bredt i markedet, fra barnefamilier til de mer voksne hvor barna har flyttet ut. Designet er sporty, og bilen byr på en rekke praktiske løsninger. Volumet i bagasjerommet er på 615 liter, eller hele 1.655 liter med setene nedfelt - og det betyr at man har god plass til å frakte både passasjerer og bagasje. Gå ikke glipp av vårt førjulstilbud på den tøffe SUVen, sier Albertsen. Bilene det gjelder utstyrt med 150 TDI DSG 4MOTION. Dette betyr den attraktive kombinasjonen av automatgir, firehjulstrekk og en
nøysom men svært sterk dieselmotor på 150 hk. R-Line Exclusive bygger på Highline-modellen som i seg selv er meget godt utstyrt. Men i tillegg får man det stilige og sporty R-Line eksteriøret, en progressiv styring, skinn, transportpakke med hengerfeste, nettingvegg og parkeringsvarmer. Sistnevnte er jo gull verdt i den kalde årstiden vi går inn i. Videre finner vi ryggekamera, komforttelefonsystem, oppgradert infotainmentsystem, trafikkskiltgjenkjenning, easy open og justerbart bagasjeromsgulv. - Dette er virkelig veldig mye
bil for pengene, poengterer Albertsen overfor Nytt om Bil. Bilene leveres med 4MOTION Active Control som tilpasser firehjulstrekksystemet til underlaget. Bilen er også designet for å være så skånsom som mulig
med sine omgivelser. Dette innebærer fotgjengerbeskyttelse med aktivt panser, standardutstyr i Norge, hvor en mekanisme hever panseret hvis en fotgjenger eller syklist kommer i kontakt med dette ved en kollisjon. Dette
øker gapet mellom den harde motoren og det relativt myke panseret, og dermed reduserer risikoen for alvorlige hodeskader.
4X4 DAGER STØRST
Vi skal også bytte utstillings-modeller og demobiler. Gjør årets bilkjøp!
NYHET!
4X4 DAGER! SPA R
SUZUKI ER DET JAPANSKE BILMERKET MED STØRST 4X4 UTVALG I NORGE. VI FEIRER MED KAMPANJEMODELLER
42.600,-
Swift 4x4 Hybrid fra
232.900,-
PrivatLeie/Leasing:
1.801,- pr mnd*
met. lakk. SafeTech+, vinterhjul og *Swift 4x4 Hybrid med Startleie: 31.250,- Etabl.geb.5.363,-.
4X4 DAGER! SPAR
3,95% 36mnd/30.000km. Rente er årsavgift og forsikring. bindingstid. I tillegg komm Totalpris:101.449,- 3 års
69.000,,-
Vitara 4x4 fra 344.900 Automatgir + 15.000,-
PrivatLeie/Leasing:
p mnd* 2.90011,-- pr
e, vinterhjul og met. lakk m/automat, Norgespakk *Vitara SUV 4x4 140HK ink.mva Rente: 3,95% va Etableringsgebyr: 5.363 eie: kr. 62.500,- inkl.m gstid. 36mnd/30.000km. Startl og forsikring. 3 års bindin I tillegg kommer årsavgift Totalpris: kr. 172.299,-
t kommer i tillegg. Veil. Priser inkl. mva. Frak det kjøring fra 0,45-0,57l CO2 106-131. Forbruk blan
4X4 DAGER! SPAR
54.000,-
PrivatLeie/Leasing:
00,S- ross 4x4 fra 339.9 S-C Automatgir + 15.000,-
2.204,- pr mnd*
K med automat, *S-Cross SUV 4x4 140H ul og met. lakk. erhj vint ke, pak ech SkyT va. Etableringseie: kr. 61.250,- ink.m 57,36mnd/30.000km. Startl : 3,95% Totalpris: kr. 145.9 gebyr: 5.363 ink.mva. Rente gstid. og forsikring. 3 års bindin gift årsav er komm I tillegg
Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no
WWW.MC-FRITIDSSENTERET.NO // TLF: 32 76 34 00 // ADRESSE: GOMSRUDVEIEN 120, 3610 KONGSBERG BESØK OSS PÅ: FACEBOOK.COM/MCFRITIDSSENTERET.NO
Per Tørrisplass Selger Isuzu & Suzuki T: 993 61 455 E: per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no
PRISOGAV AVGIFTSVINNER GIFTSVINNER IS- OG PR 18 FIREHJULSTREKK 2018 REKK 20 ST JUL FIREH
Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no
Når Honda gjør noe, gjør de det skikkelig. Tidligere i år kom femte generasjon av CR-V. Masse nytt, og med forsiktig modernisering av designen. Nå kommer hybriden. Sent men godt og helt nødvendig i hybridhungrige, SUV-elskende Norge.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2018
PRØVEKJØRING
Side 10
Prøvekjørt: Honda CR-V Hybrid
Bestselger i Europa endelig hybrid
Av Morten Løken Kværnstrøm Foto: Kvernstrøm/ Honda Motors Hondas nye CR-V hybrid har ingen girkasse. En knapp med D for drive og en skyvebryter med “revers”, er hele greia. Modivalg er EV, Sport eller ECO. EV er kun strøm. Sport er anelsen sportslig, og Eco forble uprøvd fra vår side under prøvekjøringen i Sevilla i Spania. Men du behøver ikke velge elektrisitet spesielt. Hybriden sørger selv for å tusle rundt på strøm. Det skjer på tre vis, elektronisk styrt av det Honda kaller i-MMD – intelligent Multi Mode Drive. Grovt forenklet kan vi si at bensinmotorens hovedoppgave her i livet er å være støttekontakt for elmotoren, som kalles propulsion motor – elektrisk kjøremotor. • I EV-modus driver denne elektriske kjøremotoren hjulene med strømmen fra litiumion-batteriet. • I Hybrid mates en generator av bensinmotoren. Generatoren leverer strømmen til den elektriske kjøremotoren. • I Engine Drive får hjulene kraften direkte fra bensinmotoren via en kløtsj med mekanisk sperre. Strømmen fra batteriet bringer deg bare et par kilometer av gårde før det er tomt – noe du aldri merker fordi strøm tilføres før det skjer. En strømfordelerenhet styrer modusene sømløst.
Snill mot miljøet Hva er så poenget med å gjøre det på denne måten? Det kan være mange – Honda har alltid vært helt i forkant av utviklingen. Men en fordel er vekten. Hybriden veier bare ca. 100 kilo mer enn 2018-utgaven av fossildrevne CR-V, som er femte generasjon av den populære SUV-en. Lite strøm går altså med til å frakte ekstra batterivekt. Andre hybrider – for eksempel ladbare – må slepe rundt på mange flere kilo. Det gjør seg utslag på forbruk og utslipp når fossilmotoren er hovedenergikilde. I både by og land utviser Honda CR-V Hybrid stor omtanke for utsatte grupper som for eksempel astmatikere og hestehov – vesentlig mer enn pollendryssende bjørk og furu. Utslipp oppgis til 117 gram CO2 per kilometer under bykjøring (med store innslag av nullutslipp – verd å understreke), og 126 gram ved kombinert kjøring. Forbruk oppgis til 0, 55 liter per mil ved kombinert kjøring. Tallene gjelder AWD.
Supert lagspill I en hastighet på 60 km/t er EV i funksjon mer enn halvparten av tiden. I 100 km brukes
EV i om lag en tredjedel av tiden. Under hard akselerasjon får bensinmotoren assistanse av eldriften. Bensinmotoren, en toliters VTEC med såkalt Atkinson forbrenningssyklus, yter 146 hestekrefter. Elmotoren byr på 182. Totalen blir 194 hk – og dreiemomentet totalt er på 315 Nm. Siden elmotoren leverer fra nullte sekund av, går det greit av gårde med denne 1726 kilo tunge bilen. For firehjulstrekkeren (AWD) går null til 100 på 9,2 sekunder. Versjonen med forhjulstrekk bruker 8,8 sekunder. Toppfart for begge er 180 km/t. Nytt om Bil kjørte bilen på landevei og motorvei, samt i bystrøk. Bilen er rask under forbikjøringer, takket være lagspillet mellom el og bensin.
Kvalitetsheving Mesteparten av tiden er det avdempet stemning i kupeen – femte generasjon CR-V er utmerket når det gjelder støyisolering. Men drar du på, hører du forbrenningsmotoren godt. Det virket litt masete i begynnelsen – men det blir en vanesak. Det kan sammenlignes med en bil med trinnløs girkasse, bare at CR-V Hybrid faktisk ikke har
noen girkasse. Setene gir god støtte i rygg og lår – kanskje korte i lårstykket for enkelte av oss. Slik det alltid har vært med mange bilmerker. Men stoppen er passe fast. Timers kjøring uten stølhet er mulig i denne SUVen. Interiøret har fått en kvalitetsheving, selv om det ikke gir CRV noen stjerner fremfor konkurrentenes tilbud. Men skinnstolene og materialene i dørene og dashbordet gir en følelse av litt ekstra. Lister av imitert tre i dørene og instrumentbordet gjør seg. Sikkerhetspakken Honda Sensing er standardutstyr. Det er omfattende, med blant annet autobrems, frontkollisjonsbegrensende bremsesystem filholdervarsler- og assistent, utforkjøringsbegrensing, kollisjonsvarsling, intelligent, adaptiv fartsholder som bruker kamera og radar for å lese posisjonen til andre biler på veien. Og forsøker å hindre sammenstøt om andre kjøretøy veksler felt og det oppstår en situasjon som kan føre til sammenstøt.
Bedre 4x4 Nytt er at innkoblingen av driften på bakhjulene skjer ras-
kere og at en større del kraft kan sendes dit enn det kunne på forrige generasjon. Når det ikke trengs kraft på bakhjulene, driver forhjulene alene bilen. Bilens ytre mål er identisk med nylig ankomne femte generasjons CR-V bensin: 460 lang, 211 bred (med sidespeilene), 168 bred – tall er centimeter. Akselavstanden er 266 cm. Bakkeklaring med 18tommers hjul er 20 cm for AWD og 19 cm for forhjulstrekkeren. Batteriet stjeler plass, men bagasjerommet rommer likevel 497 liter. Slepevekten på 750 kilo for tilhenger med brems er i snaueste laget.
Sultne på hybrid Honda CR-V var i fjor den mest solgte i segmentet i Europa med 34 516 stykker, ifølge Honda. Med femte generasjon har det kommet et løft i kvalitet, utforming og teknologi og bruksområde. Og altså en hybrid – som iallfall bilkjøperne i Norge er sultne på. Jo, dette kan smake av suksess for Honda. CR-V Hybrid skal være i salg i Norge fra mars, og prisene starter på 416.900,- (2WD).
DET SMARTESTE BRUKTBILKJØPET Kongsberg
Kongsberg
Kongsberg
Kongsberg
15 Mercedes-Benz CLS 250
13 Audi A5 Sportback 2.0 TDi
18 Toyota HiLux D-4D 150 hk
14 Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4WD
BlueTec 4MATIC Coupe m/AMG Sportspakke, Webasto park.vrm., frg. ruter +++, 51.350 km. Finnkode 106058936
177 hk Multitronic, h.fst., frg. glass, navi, skinn, bl.tooth, sportsseter, sportsratt +++, 53.600 km. Finnkode 133524191
D-Cab 4WD SR Aut., velutst. m/bl.a. nedstigingskontroll, h.fst., skinn, DAB+ +++, 14.100 km. Finnkode 134478692
Executive Aut., dieseldrevet park.vrm., skinn, navi, h.fst., cruisectrl., multimedia +++, 92.900 km. Finnkode 134421268
Kongsberg
Kongsberg
Kongsberg
Kongsberg
17 Toyota Auris 1.8 Hybrid E-CVT
17 Toyota HiLux D-4D 150 hk
15 Toyota Auris 1.8 Hybrid E-CVT
17 Toyota Prius Plug-in Hybrid
Active Sport, aut.gir, DAB, filskiftevrsl., cruisectrl., navi, regnsens., ryggekam. +++, 22.200 km. Finnkode 133905380
D-Cab 4WD SR+ Aut. Arctic Trucks AT35, veltebøyle, pansebeskytter, h.fst., DAB +++, 23.700 km. Finnkode 131133076
Active+, DAB, cruisectrl., multiratt, navi, pollenflt., ryggekam., frg. ruter, aut, klima +++, 27.100 km. Finnkode 128340346
1.8 VVT-i Solar PHV m/solcelletak, «alt» utstyr i denne ladbare hybriden. 16.300 km. Finnkode 127347822
Kr. 499.000,-
Kr. 269.900,-
Kongsberg
15 Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D GX Aut., varebil, kan bygges om til 5-s. Skinn, navi, xenon, h.fst., crawlcontrol +++, 95.700 km. Finnkode 133920809
Kr. 419.000,-
Kr. 259.000,-
Kr. 599.000,-
Kr. 449.000,-
Kr. 209.000,-
Hvorfor Toyota er det smarteste bruktbilkjøpet: • Kvalitet • Sikkerhet • Trygt bilhold • Unik bruktbilgaranti • Norgesgaranti Toyota • Verkstedsgodkjent • Servicehistorikk • Garantert kilometerstand • Gunstig finans • Gunstig forsikring
Kr. 339.000,-
Kr. 299.000,-
Hokksund
14 Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D VX Aut., h.fst., cruisectrl., multiratt, park.sens., xenon, frg. ruter, ryggekam. +++, 71.600 km. Finnkode 135500490
Kr. 649.000,-
Hokksund
Hokksund
Hokksund
Hokksund
14 Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style
15 Toyota Auris 1.8 Hybrid E-CVT
18 Toyota Proace 2.0D 177
10 Toyota IQ 1.4 D-4D DPF IQ2
e-CVT, aut. klima, isofix, cruisectrl., multiratt, navi, pollenflt., ryggekam. +++, 27.100 km. Finnkode 135355505
Active+, frg. ruter, navi, multiratt, cruisectrl., isofix, s.lås, multimedia, mtr.vrm. +++, 37.800 km. Finnkode 134993591
Comfort Plus L1H1 Aut., h.fst., xenon, frg. ruter, navi, multiratt, klima, pollenflt. +++, 10.000 km. Finnkode 134684927
aut. klima, frg. ruter, isofix, s.lås, regnsens., speilvrm., multiratt, el.speil +++, 100.100 km. Finnkode 134425135
Hokksund
Hokksund
Hokksund
Hokksund
16 Toyota Prius 1.8 VVT-i Hybrid
14 Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D
17 Toyota HiLux D-4D 150 hk
17 Toyota C-HR 1.8 VVT-i Hybrid
Executive, aut. klima, cruisectrl., multiratt, navi, regnsens., ryggekam. +++, 25.000 km. Finnkode 134039554
VX Aut., h.fst., cruisectrl., multiratt, navi, park.sens., regnsens., xenon, frg. ruter +++, 29.700 km. Finnkode 133465636
D-Cab 4WD SR+ Aut., ve selger vår demobil med det meste av ekstrautstyr! 8.658 km. Finnkode 133391396
Supreme, delskinn, frg. ruter, cruisectrl., regnsens., multiratt, isofix, el.speil +++, 16.500 km. Finnkode 131427952
Kr. 168.000,-
Kr. 259.000,-
Kr. 209.000,-
Kr. 449.000,-
Kr. 389.000,-
Kr. 459.000,-
www.funnemark.no Vi samarbeider med
Kr. 59.000,-
Kr. 319.000,-
Priser inkl. reg.avg. Forbehold om mellomsalg.
Følg oss!
Kongsberg. Tlf.29 32 29 Kongsberg. Tlf. 32 9696 0000. Hokksund. Tlf. 32 25 26 80.
Funnemark AS
PRØVEKJØRING
Side 12
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2018
Velkjørende velbehag Av: Morten Løken Kværnstrøm Et sted i Saharas utkant har solen steinovnsbakt et smalt belte av gjørme. Å forsere her er en passende øvelse for Citroën C5 Aircross. Den har nemlig et helt spesielt dempersystem – introdusert i C4 Cactus og plukket fra merkets racingavdeling. «Jeg tror aldri jeg aktivt har lett etter fartsdumper. Men det gjør jeg nå.», skrev jeg da. Etter C5 er jeg enda mer imponert. Her i ødemarken utenfor Marrakech har erosjonen lagt sin elsk på å fremskaffe naturlige fartsdumper. 23 centimeter bakkeklaring på 18-toms felger kommer godt med utenfor allfarvei. Og bilens Progressive Hydraulic Cushions takler underlaget på en strålende elegant måte.
Forbløffende komfort Enkelt forklart brukes hydraulikk til å dempe «bråstopp» når demperen trykkes helt sammen når du passerer en krapp kul, og likedan når den strekkes helt ut hvis hjulet forsvinner ned i et hull. Resultatet er en forbløffende. Lite slag, ingen duving og understell og fjæring tar det hele med nonchalant ro. Styringen kan virke lett, men har ikke dødpunkt i senter. For meg ble det en god match mellom dreining av ratt og reaksjon fra hjul. Afrikanske landeveier slår de norske i overraskelsesmoment, særlig i mørket. Å bruke lys oppfattes trolig som et svakhetstegn. Og det gjelder alt med motor på. Ikke minst mylderet av Docker mopeder med kjernefamilien hengende på. Du har bruk for gode bremser og gode lykter. Citroën C5 Aircross har det. Brem-
Komfort er Citroëns særpreg. I C5 Aircross er det bakt inn i en praktisk og velutstyrt familie-SUV. Som på toppen av det hele er lekker, frekk og morsom. sene er godkjent. De tar godt og progressivt uten at du sitter i ruta ved skosåle i bunn momentant.
Flyvende teppe Som en konsekvens av de mange panikkbremsingene, fikk også automatkassen jobbe overtid for å få bilen opp i fart igjen før neste bråbrems. Den har åtte trinn – heter EAT8 og veksler silkemykt med passende steg. Citroën selv betegner kjørefølelsen du får som»Magic Carpet Ride». Jeg har aldri sitti på med et flyvende teppe – men det må være noe nær det C5 Aircross (og C4 Cactus) varter opp med. Luftfjæring er nok hakket mer magisk, men da må gjerne du opp i priser over familiesuv-segmentet. Systemet vil etter hvert komme i alle Citroëns biler som omfattes av merkets komfortprogram.
Overflod av assistenter Når bilen i tillegg er meget godt lyddempet – blant annet er ekstra tykke akustiske frontruter brukt – gir det seg selv at turen bli behagelig. Og med et ekstra lag stopp i Advanced Comfort-setene, er premiumfølelsen et faktum. Det er hele 20 assistentsystemer i bilen. Bilen er selvkjørende på nivå to. Filassistenten sørger for å holde bilen innen kjørefeltet – forutsatt god veimerking. En adaptiv fartsholder sørger for å holde av-
standen til forankjørende bil i samarbeid med assistenten – og en rekke andre. Dag to førte oss til nokså fin vei – et godt stykke, i det minste. Der forsøkte vi «hodeløs» kjøring i positiv forstand. Nivå to funker i C5. EU-regler setter en trettisekunders grense for hvor lenge du kan holde deg unna rattet. Men det er bare å ta tak og slippe igjen. Fett nok. Med automatiske fjernlys og hele resten av menasjeriet med blindsonevarsling og nødbrems og mye mer er trafikksikkerheten godt ivaretatt.
Lekker inni Touchscreen med navi, radio og betjening av smartmobil har grei og klar grafikk og er åtte tommer stor. Displayet bak rattet fyller hele 12, 3 tommer – og som du skjønner er C5 Aircross i stor grad digitalisert. De forskjellige skjermbildene veksler du mellom via brytere på rattet. Interiøret er av mykt kunstskinn med fine detaljer. Trådløs mobillading og webcam (ConnectCam) er på plass. Bagasjevolumet er fra 580 til 720 liter – det siste med ryggstø helt oppreist og setene skjøvet frem. Baksetene kan felles ned enkeltvis – noe som øker fleksibiliteten for stuing av pargas – ikke minst lange gjenstander som ski. C5 Aircross har valg for forskjellige kjøremodi via en hjulbryter på midtkonsollen. Og selv om bilen er forhjulsdrevet – det
ble hintet om firehjulstrekk, men bare kanskje, kanskje – bør grepet være godt nok selv på glatt snø. Grip Control som regulerer kraften på hjulene i forhold til friksjon er standard.
Fire motorvalg Bilen kommer hit til landet i mars 19. Da med fire motorvalg. Som bensin i en 1,2 liter med 130 hk, alternativt 1,6 liter med 180 hk. Dieselversjonene er en 130 hk på 1,5 liter – eller en toliter på 178 hk. Vi kjørte sterkeste bensin og ditto diesel. Begge passet bilen godt og hadde nok skyv til sikre forbikjøringer (i den grad det er du som kjører forbi andre i Marokko…). Bensinen har et maks dreiemoment på 250 newtonmeter, mens dieselen tråkker til med 400. 0 – 100 går på 8, 2 sekunder med bensinen. Den har et forbruk på 0,57 og utslipp på 131 gram CO2 per kilometer ved blandet kjøring. Krefter nok til den 4,5 meter lange bilen med egenvekt på vel 1400 kilo – og god plass til fem.
Hybrid kommer Airbumpsene har fått plass et stykke ned på dørene – og designet utrykker kraft, eleganse og er en smule cheek-ish. Farge og interiørkombinasjoner teller 30 – så personalisering er det store muligheter for. Nøkkelord for C5 Aircross er komfort av høy klasse og gode kjøreegenskaper, gitt forutsetningen at dette er en SUV familiebil. Legg til en imponerende støydemping, villig motor og en drøss elektronikk så har du den: Citroën C5 Aircross. Prisene er ikke klare. NB! Plug-in hybrid C5 Aircross skal komme i 2020. Da med total systemeffekt på 225 hk og en rekkevidde på 50 km.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2018
NYHETER
Side 13
Tretthet er en viktig årsak til opptil hver femte trafikkulykke i Europa. Nå lager Ford en egen søvndrakt for å la førere selv oppleve hvor mye tretthet påvirker evnene bak rattet.
Ford med søvndrakt:
1 av 5 trafikkulykker skyldes tretthet - Å kjøre når du er trøtt utgjør en fare for deg selv, passasjerer og alle på veien rundt deg. Spesielt de unge utsetter ofte seg selv for lite søvn for å leve opp til kravene om å være sosiale, jobbe og være flittige studenter, sier administrerende direktør ved Meyer Hentschel Institute, Dr Gundolf Meyer Hentschel. Det er de som skal utvikle søvndrakten for Ford. Ifølge en undersøkelse som Transportøkonomisk Institutt har utført blant norske førere, oppgir rundt en av fire at de har sovnet bak rattet. Hver 10. av disse ble vekket fra søvnen av rumlelinjen i veibanen. Nesten hver tredje fører svarer
også at det hender de kjører bil selv om de føler seg for trøtte til det.
Søvndrakt simulerer også farlig mikrosøvn Fords søvndrakt består av spesielle briller som skal simulerer at du er ekstremt utmattet og såkalt mikrosøvn, som er en uunngåelig effekt av å være trøtt. Mikrosøvn er en tilstand mellom søvn og våkenhet, og kan gjøre at føreren ender opp med å kjøre i opptil 10 sekunder uten å se veien. Denne tilstanden kan også inntreffe selv om øynene er åpne.
Spesialdesignet utstyr med vekter simulerer tretthet Brillene kobles til mobiltelefonen med en app, og kan stilles inn slik at personen som prøver dem ikke ser noe i alt fra et halvt sekund opptil 10 sekunder. Sammen med en spesialdesignet lue, en vest, og vekter på armer og ankler skal føreren oppleve hvordan tretthet påvirker evnene til å kjøre bil. Til sammen brukes mer enn 18 kilo med vekter for å gjenskape denne følelsen. - Vi er fast bestemte på å øke fokuset på hvor farlig det er å kjøre bil når man er trøtt. Søvndrakten er et ideelt virkemiddel
for å demonstrere dette, sier Ford Motor Norges administrerende direktør, Per Gunnar Berg.
15 minutter «powernap» hjelper Ifølge Statens Vegvesen er det bare en ting som gjelder om du merker at du blir trøtt underveis på kjøreturen. Stopp og sov i 15 minutter. Dette er faktisk nok til at kroppen henter seg inn igjen slik at du kan kjøre en liten stund til. Verken høy musikk eller å ha hodet ut av vinduet har ifølge dem noe mer varig effekt mot trøtthet.
Kundebesparelse
kr 100.000,-
Kun 3 stk biler igjen i 2018! Tiguan R-Line Exclusive 150 TDI DSG 4MOTION.
Tiguan R-Line Exclusive leveres med omfattende utstyrspakke:
Kun kr 538.500,-*
• R-Line eksteriør • Skinn Vienna • Trafikkskiltgjenkjenning • Progressiv styring • Businesspakke (Discover Media, • Easy open pakke • Transportpakke (hengerfeste, komforttelefon med induksjons- • Variabelt bagasjeromsgulv nettingvegg, parkeringsvarmer) lading, ryggekamera)
inkl. 17” vinterhjul
Gå ikke glipp av vår siste eksemplarer av den tøffe SUVen Tiguan R-Line Exclusive 150 TDI DSG 4MOTION med omfattende utstyrspakke. Tiguan SUV er både en fullverdig familiebil og en praktisk SUV med et fleksibelt bagasjerom som rommer opptil 1655 liter og en hengervekt på opptil 2500 kg. Uansett hvor ferden går vil motorene med høyt dreiemoment, 4MOTION firehjulstrekk og de ulike kjøreprofilene gi deg full kontroll over bilen og ikke minst gi deg mye moro bak rattet. Men vær rask - bilen må registreres innen 31. desember! Ta turen innom nå! Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for. Alle tilbud gjelder biler registrert innen 31.12.2018. * * Pris gjelder bil ferdig levert fra forhandler inkl. frakt og leveringsomkostninger. Drivstofforbruk blandet kjøring: 5,3-5,4 l/100km. CO2-utslipp: 140-143 g/km. Tillegg for metallic lakk kan forekomme. Avbildet modell kan avvike. Med forbehold om endringer.
Mobile Ljosland AS Sportsveien 2, 3615 Kongsberg. Tlf.: 32 76 32 00. kongsberg.volkswagen.no
Åpningstider: Mandag - fredag 08:30 - 16:30 Torsdag 08:30 - 19:00 Lørdag 10:00 - 14:00
NYHETER
Side 14
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2018
Spar
masse pĂĽ
4WD I Skoda-avdelingen hos Mobile Ljosland fristes det nĂĽ med en saftig kundebesparelse pĂĽ hele 25.000 kroner dersom man velger seg en Superb eller Octavia med firehjulstrekk.
- Dette er vür julegave til dem som ønsker seg en ny Skoda før jul og prisøkningen i januar, sier daglig leder Espen Hagen
som forteller at firehjulstrekk ikke bare er noe man har glede av nür Kong Vinter regjerer, men faktisk hele üret. – Det gir en bedre kjøreopplevelse, og man har ogsü glede av firehjulstrekk i sommerhalvüret, bedyrer Hagen som understreker at forbruket likevel bare er marginalt høyere enn pü tilsvarende modeller med tohjulstrekk.
KJĂ˜P FĂ˜R NYTTĂ…R Vi feirer ny oppgradert modell med leasingkampanje og leveringsklare biler
2x
�PICK-UP OF THE YEAR 2018!� WHAT VAN - DESEMBER 2017 EXPORT & FREIGHT AWARDS - OKTOBER 2018
NYHET! NYHET! 9(/* 0(//20 3,&.Ëż83 %/$&. (',7,21 75223(5 0$*180 2* $5&7,& 758&.
SPAR 37.500,-
VI HAR ET GODT UTV TV VA ALG AV VINTERKLARE BRUKTBILER KLARE FOR UMIDDELBAR LEVERING! WWW.MC-FRITIDSSENTERET.NO // TLF: 32 76 34 00 // ADRESSE: GOMSRUDVEIEN 120, 3610 KONGSBERG BESĂ˜K OSS PĂ…: FACEBOOK.COM/MCFRITIDSSENTERET.NO
Perr Tørrisplass ø Selger Isuzu & Suzuki T: 993 61 455 E: per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no
Japansk kvalitet og tøffest i klassen 5 ürs garanti - isuzu.no
TIBE Drammen
En tøff gitar gjør deg ikke automatisk til rockestjerne
Slik er det i bilbransjen også. Man våkner ikke bare opp en dag, som fiks ferdig bilmekaniker Den unike spisskompetansen er opparbeidet gjennom mange års øving, lidenskap og kontinuerlig perfeksjonering. Fullt fokus på akkurat ditt bilmerke. Dyrt, sier du? Ta det med ro, prisen er langt hyggeligere enn du tror. Myten om at merkeverksteder
betyr dyre originaldeler og skyhøye timepriser, har gått ut på dato for lengst. Velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.
www.funnemark.no
Mobile Autopartner
Nytt om Bil på nett og Facebook Den bilinteresserte kan glede seg over at Nytt om Bil ikke bare har pusset opp hjemmesidene, men også er å finne på Facebook.
På Nytt om Bils hjemmeside (www.nyttombil.no) vil du finne mye interessant lesestoff, ikke bare artikler fra avisen, men nyheter som publiseres eksklusivt
på nett. Her vil du også ha muligheten til å lese tidligere utgivelser. Foreløpig ligger bare de siste årenes utgaver, men etterhvert vil du finne også litt eldre
utgaver. Følg oss på Facebook (facebook.com/nyttombil)! Også her vil du finne spennende nyheter daglig. Her har du i tillegg mulig-
het til å kommentere artikler, og komme med spørsmål og innspill til redaksjonen. Velkommen til Nytt om Bil på internett og på Facebook!
Klassikeren
. . . t e d r e tid r a v t e D . . . n e d u d r e k s u H
. . . l e k n o e d d a h n En sån . . . g n a g en r a v t e D
Saab 96 Sport
Kjapp og spennende svenske
En spennende bil fra en bilprodusent som lenge var i forkant når det gjaldt utviklingen av familiebiler. Spesielt gjaldt dette kjøreegenskaper og design. Anders De Lange anders@williksen.no
Etterfølgeren til Saab 93 var modellen med betegnelsen 96.
Den ble produsert mellom 1960 og 1980. Den nye modellen var svært lik forgjengeren men hadde større vindu bak og litt bedre plass for passasjerer og bagasje. Endringene av karosseriet ga bilen et langt mer moderne utseende. Her kom det også en sporty versjon med betegnelsen ”Saab 96 sport”. Dette var en modell med flere hester og bedre utstyr. Forsetene var tykke og svært komfortable, mens baksetet ble liten benk. Bilen var skreddersydd for bilsportsutøvere og andre som likte å kjøre sporty biler. Dette ble en virkelig vinnerbil både på bane og landeveien. Bildene her viser den siste versjonen med et nytt og forlenget frontparti. Det var også
den siste modellen med 2 takts motor. Da Saab erstattet den gamle 2-taktsmotoren med en ny V4 motor mistet bilen mye av sitt særpreg og sportsversjonen (også betegnet som ”Monte Carlo”) forsvant i 1968.
Data: Lengde: 417 cm. Bredde: 159 cm. Høyde: 147 cm. Toppfart: 155 km/t. Motor: 3 sylindre 2 takt - 841 ccm, 55 hk
NESTE UTGAVE KOMMER 30. JANUAR 2019
Saab startet i 1937 som produsent av fly for det svenske forsvaret. Etter freden i 1945 sank behovet for fly slik at nye muligheter og markeder måtte vurderes. En krig med store
ødeleggelser gjorde at behovet for biler og transport var meget stort. Saab så sammen med mange andre produsenter et stort marked de neste årene, og bestemte seg for å starte bilproduksjon. Den første tiden ble det produsert en liten familiebil med betegnelsen Saab 92. Det var bare starten for en rekke kjente og velkjørende bilmodeller fra den svenske bilfabrikken. Saab hadde en trang start som bilprodusent rett etter krigen. Tilgangen til alle typer materialer var begrenset på slutten av 1940 årene. Men bil ble det til slutt selv om produksjonen ble relativt liten i starten. Bilen hadde gode kjøreegenskaper som gjorde at Saab ble et godt navn blant bilsportsutøvere helt fra starten.
ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 920 31 660 FOR ANNONSEBESTILLING!
Distribueres digitalt og på papir. Distributør papirutgave: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no