Nytt om Bil Follo 07/08 2019 by Nytt om Bil

NORGES STØRSTE BILAVIS!

NR. 7/8 - 29. MAI 2019 • 24. ÅRGANG • www.nyttombil.no •

/nyttombil

FOLLO

Toyota Camry tilbake - nå som hybrid

Nissan Leaf med kort leveringstid

Spennende nyheter hos Follo Autoco

Side 12

Side 4

Side 8

«Gir bort» automatgir i nye Opeler

Sommerdrøm på fire hjul

Norgesklare priser på Mercedes-Benz EQC

Side 5

Side 6

Side 2

NYTTOM BIL Follo Nummer 7/8 • 2019

NYHETER

Side 2

Ford har nå sluppet de første bildene og litt informasjon om det som må være mellomklassens heftigste stasjonsvogn.

Heftig stasjonsvogn fra Ford Focus ST, som er utviklet av Ford Performance, ankommer Norge i løpet av sommeren. Bilen kombinerer rå kjøreopplevelse med praktiske og familievennlige egenskaper i en sporty innpakning. Den nyeste generasjonen av Fords 2.3-liters EcoBoost-bensinmotor er med sine 280 HK den sterkeste motoren som noensinne har blitt levert i en Focus ST. Den kan fås enten med en 6-trinns manuell girkasse eller som 7-trinns automatgirkas-

se. Kommer også som diesel Ford har også utviklet den sterkeste dieselmotoren som noensinne er levert til en Focus i den nye ST-varianten. Den 190 HK sterke 2-liters EcoBlue dieselmotoren leverer maksimalt med krefter ved 3500 o/min. •190 HK diesel-utgaven koster fra 452.000,- som 5-dørs og 466.100,- som stasjonsvogn. •280 HK bensin-utgaven koster fra 546.000,- som 5-dørs og 560.100,- som stasjonsvogn.

Nye Focus ST kommer også med flere kjøremoduser: glatt, normalt eller sport. Velger du Performance-pakken kan du også velge «Track mode». Focus ST har også blitt større og mer praktisk innvendig enn den forrige generasjonen. Den økte akselavstanden til nye Focus ST gir passasjerene langt bedre plass. Også bredden foran er blitt langt bedre. Focus ST er også for første gang tilgjengelig med tilhengerfeste, som gjør den mer anvendelig for familier.

Bilen er også utstyrt med flere avanserte sportsteknologier som

gjør den perfekt, både som familiebil, men også til banekjøring.

Elbilen Mercedes-Benz EQC med norske priser Nye Mercedes-Benz EQC er klar for bestilling og prises fra 607.000,- kr. Med en rekkevidde på 417 km, hengerfeste, god plass og ekstrautstyr for nær 70.000,- kr. inkludert er dette en totalpakke mange nordmenn har ventet på. EQC 400 4MATIC markerer starten på en ny epoke for Mercedes-Benz og Daimler, som investerer 100 milliarder kroner i sin EQ-satsing de neste årene. Ti helelektriske modeller skal være på plass innen 2022. - Dette er uten tvil vår viktigste lansering i 2019. At den internasjonale pressetestingen er lagt til Oslo bekrefter også at Norge er et prioritert marked i den elektriske offensiven fra Daimler, konstaterer Kjetil Myhre, konserndirektør i MercedesBenz personbil hos Bertel O. Steen.

Elbilenes Mercedes-Benz EQC er først og fremst en MercedesBenz, med fokus på komfort, kvalitet og kjøredynamikk, dernest en elektrisk bil. Enkelte funksjoner er likevel utviklet spesifikt for denne modellen. EQ-navigasjonen beregner automatisk den beste ruten basert på destinasjon og ladeinfrastruktur. Haptiske tilbakemeldinger fra gasspedalen og visuelle signaler i det heldigitale displayet gir føreren tips om rekkeviddeoptimal kjørestil. I tillegg justeres regenereringsnivået enkelt via to hendler på rattet. Etter den nye og mer realistiske målemetoden WLTP er oppgitt rekkevidde inntil 417 kilometer. Batterikapasiteten er på 80 kW/t og kan lades med en effekt på 110 kW ved hurtigladestasjoner og 7,4 kW via en ladeboks. To elektriske motorer, en på hver aksel, sørger for permanent og 100 prosent variabel firehjulsdrift. 408 hestekrefter og et dreiemoment på

NYTTOM BIL Follo

Redaktør: Kjetil Skarpnes. Nettredaktør: Morten L. Kværnstrøm. I redaksjonen: Dag Christian Holm.

Se kontaktinfo på våre nettsider, www.nyttombil.no

Distribueres digitalt på facebook.com/nyttombil og på papir.

Distribusjon papirutgave: Schibsted Distribusjon Østlandet

hele 760 Nm gjør at 0-100 km/t gjennomføres på 5,1 sekunder. EQC har tillatt hengervekt på 1800 kg og det kan monteres takstativ og skiboks.

Omfattende standardutstyr I Norge leveres EQC med en omfattende utstyrsliste som standard. Pakken har totalt en verdi på ca kr. 70.000,- Blant høydepunktene nevner vi 4matic firehjulsdrift, multimediesystemet MBUX med stemmestyringen «Hey, Mercedes», multibeam LED med 24 individuelt justerbare dioder, heldigital cockpit med 2 x 10,25″ display, el. Bakluke, ryggekamera, aktiv parkeringsassistent og akustiske Distribueres i Enebakk, Frogn, Nesodden, Oppegård, Ski, Vestby og Ås kommuner. Trykk: Agderposten

Produksjon: Nytt om Bil Østlandet AS, Hauketoveien 7 A, 1266 Oslo. v/Kjetil Skarpnes Tlf. 934 01 395 kjetil@nyttombil.no

vinduer med ekstra isolering og lyddemping. - Avhengig av kundenes egne ønsker om ytterligere ekstrautstyr antar vi at de fleste bilene vil koste mellom 680.000 og 720.000 kroner. Noen antakelig litt under, andre litt over, men det viktigste er valgfriheten allerede fra salgsstart, sier Myhre.

Norge først i verden med prøvekjøring Som de første i verden vil norske forhandlere ha EQC i sine lokaler i månedsskifte august/september. Alle som ønsker får da anledning til å se på, sitte i og oppleve den nye elbilen fra Mercedes-Benz. Forsidefoto: Citroën.

Annonsesalg: Kjetil Skarpnes Tlf. 934 01 395 kjetil@nyttombil.no

NYE CAMRY HYBRID

Platinum: kr. 525 000,-* 2,95% fastrente i 3 Ã¥r** Privatleasing: 4 690,-/md***

CAMRY HYBRID Pris fra 441 800,-*

Pris inkludert vinterhjul og metallic lakk

NYE RAV4 HYBRID

RAV4 HYBRID 2WD

RAV4 HYBRID AWD-i

Pris fra 399 300,-

Pris fra 440 100,-*

VÃ¥r mest populÃ¦re utstyrsgrad inkludert vinterhjul og metallic lakk

Executive: 464 900,2,95% fastrente i 3 Ã¥r ** Privatleasing: 3 490,-/md*** Ski ,QGXVWULYHLHQ $ 7OI

Executive: 573 900,2,95% fastrente i 3 Ã¥r ** Privatleasing: 4 890,-/md***

Toyota T o oyota F Follo ollo ZZZ WÂ·I QR

Kolbotn 3HGHU 6OHWQHUV YHL 7OI

Toyota T oy o ota Kolb Kolbotn otn ZZZ WR\RWD RVOR QR

,QNO IUDNW OHY RJ UHJ RPN 3ULVHNV %LOOÂ¤Q Y HJHQNDSLWDO 1RP UHQWH HÆ© UHQWH R Â¤U (WDEO JHE 7RWDOW 5HQWHQ HU VXEVLGLHUW L Â¤U IRU GHUHWWHU Â¤ EOL MXVWHUW WLO QRUPDO VDOJVUHQWH 3ULYDWOHDVLQJ SULVHQH HU UHJQHW PHG VWDUWOHLH HWDEO JHE\U 3ULYDWOHDVLQJ HNV 5$9 +\EULG 6WDUWOHLH HWDEO JHE\U 0G SULV 7RWDOW Â¤UV ELQGLQJVWLG NMÂ·UHOHQJGH NP )RUEUXN EODQGHW NMÂ·ULQJ XWVOLSS &2Å± RJ 12[ &$05< +<%5,' IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP 5$9 +<%5,' IUD O PLO J NP PJ NP 9L WDU IRUEHKROG RP WUU\\NNIHLO

NYTTOM BIL Follo Nummer 7/8 • 2019

NYHETER

Side 4

Ingrid Danielsen og Olav Fagerland her sammen med den populære Nissan Leaf (i frekk foliert utgave).

Bestselgeren Nissan Leaf har i lengre tid vært salgslokomotivet hos Birger N Haug. Dette har medført litt ventetid for ivrige kunder, men nå er igjen leveringssituasjonen på sporet, og bil kan leveres i løpet av få dager.

Leaf med kort leveringstid Dag Christian Holm dagchristian@me.com - Vi gleder oss over igjen å være leveringsdyktig på vår bestselger Nissan Leaf, og velger man 40 kwh-versjonen, er det levering på få dager, sier daglig leder Morten Bakkelund til Nytt om Bil. Leaf fikk tidligere i år en oppgradert batteripakke som heter Leaf 3.Zero. Den har et 62 kwh batteri som gir en økt rekkevidde på ca 10 mil sammenlignet med 40 kwh batteriet som frem til nå har vært det største alter-

nativet. – Med den nye batteripakken håper vi Leaf treffer en enda større del av markedet, sier Bakkelund. Denne versjonen er det imidlertid noe ventetid på. Bilen er såpass ny at de endelige rekkeviddemålingene ikke er på plass, men det forventes en rekkevidde på 38,5 mil, målt etter den nye strenge WLTP-normen som gir målinger som baserer seg på mer normal bruk av bilen. 40 kwh-versjonen har til sammenligning 27 mils rekkevidde. Nykommeren har også fått en større motor som nå yter 217 hk mot tidligere

150 hk. Leaf 3.Zero får ladekapasitet opp til 100 kW. Snittforbruket er oppgitt til 180 Wt/km (WLTP). Batteriet er et såkalt ”intelligent power-batteri” med forbedrede egenskaper. Det har 25% høyere energitetthet og 55% økning av energilagrings-kapasiteten. Innovativ design og smart konstruksjon sørger for at det nye høyeffekt-batteriet inneholder 288 celler sammenlignet med 192 celler i 40 kWh-utgaven. Begge de to nye LEAF-modellene får oppgradert infotain-

ment-systemet med en ny og større 8-tommers skjerm. Systemet har også flere tilkoblede tjenester, som for eksempel dør-til-dør-navigasjon. En helt ny og forbedret NissanConnect EV-app vil også være tilgjenge-

lig med nye Leaf 3.Zero. Leaf 3.Zero får i begge batteri-utgaver nye karosserifarger og nye tofarge-kombinasjoner (rødt karosseri med svart tak, og blått karosseri med svart tak).

K J E NT AV OD G

SERVICE FOR ALLE BILMERKER K J E NT AV OD

www.auto-teknikk.no - Tlf. 64 90 70 70 - Dyrløkkeveien 17, 1448 Drøbak

NYTTOM BIL Follo Nummer 7/8 • 2019

NYHETER

Side 5

- Automat inkludert Salgskonsulent Endre Bakke hos Opelforhandleren Bilspektrum kan nå tilby automatgirkasse på alle personbiler uten tillegg i prisen. Dag Christian Holm dagchristian@me.com - Her er det store penger å spare. Avhengig av modell er besparelsen i størrelsesorden 20.000 til 50.000 kroner. Dette gjelder for både diesel og bensin, der hvor automatgir er en tilgjengelig drivlinje. Det er jo ikke alle motoriseringer som leveres med automat, men ta turen innom, så finner vi en god billøsning, lyder oppfordringen fra Bakke. - Vi ser at stadig flere ønsker seg automat i sin bil. Dagens automatgirkasser er både raske og smidige i girskiftene, og i mange tilfeller mer drivstofføkonomiske enn manuelle girkasser. Årsaken er avansert elektronikk som sørger for optimal giring, forklarer Bakke til Nytt om Bil. Bilspektrum kan tilby auto-

matgirkasse på Astra, Crossland X, Mokka X, Grandland X og Insignia. Men ikke Ampera, siden den allerede har automat i kraft av at den er elbil. Opel selger for tiden mye av elbilen Ampera-e, men selv om den har en god rekkevidde, er det ikke alle elbil passer for. - Vi er glade for å kunne tilby biler i nær sagt alle klasser med tradisjonelle motorer, sier Bakke, som legger til at de fleste bilene kan leveres relativt kjapt. Bakke forteller også at dagens bensinog dieselmotorer er svært rene utslippsmessig, og langt fra noen miljøverstinger. - Ja, vi har fått elbil, og det skjer mye med batteriteknologi, men det er viktig å være klar over at utviklingen på bensinog særlig dieselmotorer er enorm, selv om det kanskje ikke virker slik i media, avslutter han.

- Handler du Opel med automat nå, kan du spare opptil 50.000 kroner, forteller salgskonsulent Endre Bakke hos Bilspektrum.

Nye Ford Focus Active Stasjonsvogn Månedsleie med 1,99% rente fra

1.990,Nye Ford Focus Active, en tøff crossover med høyere sittestilling, robust styling og 30 mm høyere bakkeklaring. Opplev helt nye Ford Focus Active, tryggere, bedre utstyrt og smartere enn noen gang.

Prisen er inklusive leveringsomkostninger Ski. CO 2-utslipp fra 91 – 136 g/km (1,5l TDCI 95-HK – 1,5l EcoBoost 180 HK ). Blandet drivstofforbruk fra 0,35 – 0,60 l/mil (1,5l TDCI 95-HK – 1,5l EcoBoost 180 HK ). Tilbudet kan ikke kombineres med andre rabatter og gjelder kontrakter signert til og med 30. juni 2019. Startleie/etabl.gebyr: kr 44 900,-. Månedsleie: kr 1 990,-. Totalpris: kr 121 349,- vil variere med rentenivået. Avtaletid: 3 års bindingstid. Total kjørelengde: 45 000 km. Forutsetter kredittgodkjenning av Ford Credit. Forbehold om prisendringer og trykkfeil.

Følg oss på Facebook og Instagram

PRØVEKJØRING

Side 6

NYTTOM BIL Follo Nummer 7/8 • 2019

En sommerdrøm på fire hjul Nylig rullet den nye Mazda MX-5 inn hos tettMobile Ski - distriktets eneste rendyrkede steget 6-trinns Mazdaforhandler. - Dette er bilen for manuell girkasse som er en tiden vi nå går inn i, fastslår fryd å betjene. daglig leder Kim MX-5 har en perfekt Holtzschwartz. vektbalanse på 50:50 mellom Dag Christian Holm dagchristian@me.com

En vaskeekte roadster, proppfull av kjøreglede, til priser som starter på drøye 360.000 kroner? Det er Mazda MX-5, det - Hiroshimafabrikkens ikoniske 2-seter som gjennom flere årtier har befestet sin posisjon som

klassens mest kjøreglade bil. MX-5 kan leveres med to ulike motoralternativer. Vi prøvekjørte bilen med den største, en 2-liters bensinmotor på 184 hk. I tillegg finnes en rimelige 1,5-liters motor på 132 hk. Denne har vi ikke kjørt, men tror vi trygt kan anbefale største motor. Ja, det skiller ca. 50.000 kroner, men dette er vel investerte kroner etter våre begreper. Motoren er i kombinasjon med en særdeles lettsjaltet og

for- og bakaksel, den skyver på bakhjulene og logrer villig med bakparten dersom man drar på litt i en sving, men bare litt så fremt man ikke deaktiver bilens antisladdsystem. Motorlyden og lyden fra eksosen er litt barskere enn hos lillebror med 1,5-liters motor. Den knappe 4 meter lange bilen har kun 1.015 kg egenvekt å drasse på, og de 184 hestekreftene føles

absolutt tilstrekkelig. 0100 spurten går unna på respektable 6,5 sekunder. Aller best trives bilen (og denne sjåfør) på svingete landeveier hvor bilen briljerer med superb balanse, direkte styring og gode bremser som også får bilen hurtig og trygt ned i hastighet når det er behov for det. MX-5 er en bil man som fører hygger seg med i lovlige hastigheter. Det er ingen grunn til å plante gassepedalen i dørken for å få kjøreglede. Det blir mye skryt, men det er høyst berettiget. I kupeen er førerplassen god. Oversiktlig instrumentering som også er litt retroinspirert med runde luftdyser omkranset av metallringer. Girspaken er perfekt plassert, og man behøver ikke strekke seg for å betjene denne.

Kun små håndbevegelser skal til for å sjalte mellom girene. I bakkant av denne er ”multihjulet” i infotainmentsystemet, som enkelt lar deg navigere mellom musikkanlegg, kjørecomputer, navigasjon, telefon osv. Enkelt og intuitivt. Rattet er passe stort og godt å holde i. Det har stilige røde sømmer, i likhet med de behagelige skinnsetene som selvsagt gir all den støtte til kroppen du måtte ønske når svingene kommer tett på. Mazda har heldigvis valgt å plasse infotainmentskjermen høyt oppe på dahbordet, og dermed behøver man ikke vike blikket mye fra veien for eksempelvis å ta en titt på navigasjonskartet. Bilens design er stilig og, ja, noe spesielt. Vi liker det vi ser. Smale frontlykter, en stor grill, svulmende panser. Bakfra vekker bilen definitivt oppsikt med runde baklykter og en sort bakspoiler som går litt over det vesle bakvinduet. Det er definitivt mye retro designtankegang bak denne bilen. Og utvilsomt bilen som gir deg mest kjøreglede for denne prisen.

NYTTOM BIL Follo Nummer 7/8 • 2019

NYHETER

Side 7

Grandland X Hybrid4:

Ladbar 300hester med firehjulsdrift Opel fortsetter sin strategi mot elektrifisering av alle modeller når de mot slutten av året lanserer Grandland X Hybrid4. Med 300 hestekrefter og firehjulsdrift, blir det den nye toppmodellen blant SUVene fra Opel. Med et forbruk på 0,22 liter per mil og et CO2-utslipp på 49 gram er den, sammen med introduksjonen av en ny helelektrisk

Opel Corsa, et viktig bidrag til å tilfredsstille fremtidens utslippsmål. Grandland X Hybrid4 er utstyrt med en 200-hesters 1,6-liters bensinturbo og to elmotorer på 80 kW (109 hestekrefter) hver. På forakselen er motoren koblet

samme med en åttetrinns girkasse.Den andre elmotoren er sammen med inverter og differensial integrert i bakakselen, og sørger for at kreftene fordeles til de hjulene som har best grep. En elektrisk rekkevidde på 50 kilometer, målt etter WLTP, vil bidra til at kundene kan kjøre en stor andel av sine turer helt utslippsfritt. - Når vi nå introduserer Grandland X som ladbar hybrid, vil den være helt perfekt for det norske bilmarkedet, sier Johnny Danielsen, merkesjef for Opel hos Bertel O. Steen. Føreren kan velge mellom fire

kjøreprogram: Elektrisk, Hybrid, AWD eller Sport. Disse er skreddersydd for å tilpasse oppsettet av bilen til ulike kjøreforhold. I Hybrid vil bilen selv finne den mest effektive utnyttelsen av drivlinjen, mens det elektriske kjøreprogrammet vil være optimalt for kjøring i byer og tettbygde strøk. AWD-innstillingen gir maksimum grep under vanskelige kjøreforhold. I tillegg til lading fra vanlig stikkontakt, vil Grandland X Hybrid4 også støtte hurtiglading. Med en vegglader hjemme på 7,4 kW, tar det rundt en time og 50 minutter og fullade batteriet.

For ytterligere å optimalisere forbruket, gir Opel Grandland Hybrid4 føreren mulighet til å øke nivået for regenerering. I praksis vil momentet i elmotoren sørge for å bremse bilen så mye i køkjøring, at den i praksis kan kjøres med en pedal. Når Grandland X Hybrid4 er på plass rundt årsskiftet er den først ut i en lanseringsperiode på 20 måneder der den får følge av en ytterligere fire helelektriske biler: Nye Opel Corsa, Zafira Life, varebilen Vivaro og en etterfølger av dagens Mokka X.

Spesialisten på Fiat bobiler i Norge! Motor • Drivverk • Dekk • Chassis Bestill time på verksted i dag på telefon

64 87 88 80

-20%

– gir deg trygt bilhold!

i januar

RSA Bil er Fiats største verkstedsrepresentant i Norge. Vi har kompetanse, ferdigheter og solid erfaring på bobil. I tillegg er merkeverkstedene de eneste som har tilgang fra fabrikk som foretar kampanjer på blant annet sikkerhet og elektronikk. Vi har konkurransedyktige priser på service og reparasjoner, EU-kontroll og dekk.

Ski

Åpent mandag - fredag kl. 07.30-16.30. Tlf. 64 87 88 80 Dynamitveien 19, 1400 Ski • www.rsabil.no

NYHETER

Side 8

NYTTOM BIL Follo Nummer 7/8 • 2019

Follo Autoco:

- Stor interesse for kommende nyheter

I løpet av høsten får vi flere spennende nyheter, og dette har markedet fått med seg, sier salgskonsulent Trond Wigernes. Han sikter til Fords kommende elbil med solid rekkevidde, og ikke minst plug-in hybrid versjon av 7-seteren Explorer. Dag Christian Holm dag@williksen.no - Vi har flere kunder som har bestilt disse bilene, og som i likhet med oss gleder seg stort til de er på plass i løpet av annet halvår, forklarer Wigernes. Ford har ikke sluppet all verden av detaljer rundt deres nye elbil, men selv sier de at det er en Mustang-inspirert SUV, og det lover jo meget godt.

De snakker om en rekkevidde på 60 mil, og det faller utvilsomt i god jord her til lands, så fremt prisen er konkurransedyktig. Den får følge av Explorer plug in hybrid (ladbar hybrid). Dette er USAs mest solgte SUV, og egentlig en bil for det amerikanske markedet som nå får en sjanse i Europa takket være sin nye drivlinje. Under panseret på den store og luksuriøse SUV-en er Fords 3.0-liters V6 EcoBoost-

motor, som i kombinasjon med en 100 HK elektrisk motor gir en totaleffekt på hele 450 HK og 840 Nm. Litium-ion batteriet på 13,1 kWh kan lades via kontaktpunktet foran på venstre side av bilen. Bilens bremseenergi er også med på å lade opp batteriet. Elektrisk rekkevidde er estimert til 40 km, målt etter WLTP-målemetoden. Bruken av batteriet kan du selv styre med kjøremodusene "EV Auto", "EV Now",

"EV later" og "EV Charge". Når batteriet begynner å bli tomt, bytter Exploreren selv til "EV Auto". Explorers parallellhybridsystem gjør at du kan benytte kreftene og dreiemomentet fra begge motorene når du virkelig trenger det. Med Fords avanserte 10-trinns automatgirkasse blir både drivstoffeffektiviteten og kjørekomforten ytterligere forbedret. - Dette er en 7-seters drøm-

me-SUV for det norske markedet. Her får du både ekstremt mye plass, avansert teknologi, en stor og sterk SUV med firehjulstrekk og en ladbar hybrid. Det er kjøreglede og krefter i massevis. Vi gleder oss til å levere de første bilene omtrent ved årsskiftet, sier en tydelig fornøyd administrerende direktør i Ford Motor Norge, Per Gunnar Berg. Som ladbar hybrid er det antatt at Explorer vil ha et

NYTTOM BIL Follo Nummer 7/8 â&#x20AC;˘ 2019 drivstofforbruk pĂĽ 0,34 l/mil og et CO2-uslipp pĂĽ 78 g/km. Nye Explorer har et terrengstyringssystem med hele 7 kjĂ¸remoduser som tilpasser bilens kjĂ¸reegenskaper til forskjellige kjĂ¸reforhold. Velg mellom ÂŤNormalÂť, ÂŤSportÂť, ÂŤTerrengÂť, ÂŤGlattÂť, ÂŤTauemodusÂť, ÂŤEcoÂť, ÂŤDyp snĂ¸Âť og ÂŤSandÂť. Bilens heldigitale instrumentpanel endrer ogsĂĽ visning for de forskjellige kjĂ¸remodusene. Den mer enn 5 meter lange, 2 meter brede og nesten 2 meter hĂ¸ye Explorer har svĂŚrt god plass til de 7 passasjerene inni bilen. Elektrisk nedfelling av 2. og 3. seterad er

NYHETER

standard. Med disse setene foldet ned har du hele 2274 liter bagasjeromsplass. I kupeen er det ogsĂĽ rikelig med oppbevaringsrom pĂĽ tilsammen hele 123 liter for passasjerene i alle de tre seteradene. I tillegg er det hele 12 koppholdere i den store familie-SUVen. Bilen har 10-trinns automatgir med et lekkert og plassbesparende hjul som girvelger. Forsetene leveres med bĂĽde varme og kjĂ¸ling og 10-veis elektrisk justering. Oppvarmede seter i 2. rad, trĂĽdlĂ¸s lading av mobiltelefon, oppvarmet ratt og mĂ¸rktonet glass er blant komfortfunksjonene

som leveres som standard. Bilen leveres ogsĂĽ med premium B&O lydsystem som standard. FordPass Connect modemteknologi gjĂ¸r Explorer ladbar hybrid til et mobil WiFi-hotspot med tilkobling for opptil 10 enheter. FordPass kan hjelpe sjĂĽfĂ¸ren med ĂĽ planlegge raskere, gi mindre stressende reiser med Live Traffic oppdateringer i navigasjonssystemet og muliggjĂ¸re streaming av underholdning pĂĽ reisen. I tillegg gir FordPass Connect en rekke praktiske funksjoner via FordPass mobilappen, bl.a. kjĂ¸retĂ¸ylokasjon, kjĂ¸retĂ¸ystatus og fjernstyrt lĂĽsing/opplĂĽsing. Nye Ford Explorer kommer ogsĂĽ med en rekke avanserte fĂ¸rerassistanseteknologier som gjĂ¸r kjĂ¸returene dine enda bedre, inkludert systemer som gjĂ¸r det enklere ĂĽ manĂ¸vrere den store bilen i et urbant miljĂ¸. Med den nye selvkjĂ¸rende parkeringsassistenten gĂĽr parkeringen som en lek. Med ett trykk fĂĽr du en fullautomatisert manĂ¸ver som bĂĽde kan lukeparkere eller parkere vinkelrett inn i en luke som i et parkeringshus. Systemet finner ogsĂĽ parkeringsplass for deg.

Side 9

Et system for blindsoneovervĂĽking med varsling for kryssende trafikk nĂĽr du rygger, og som bremser automatisk ved behov, er standard pĂĽ nye Explorer. Du fĂĽr ogsĂĽ front- og ryggekameraer med et innebygget linserensesystem, som sammen med kameraer under dĂ¸rspeilene gir deg 360 graders oversikt rundt bilen. En forbedret variant av Fords antikollisjonssystem med fotgjenger- og syklistoppdagelse blir ogsĂĽ levert pĂĽ nye Ford Explorer. Den kommer ogsĂĽ med et system for hjelp til unnamanĂ¸vrering dersom et kjĂ¸retĂ¸y foran stĂĽr stille eller beveger seg svĂŚrt sak-

te og et sammenstĂ¸t er nĂŚrt forestĂĽende. KĂ¸kjĂ¸ring, motorvei og lange turer gjĂ¸res mindre stressende ved hjelp av adaptiv cruisekontroll med kĂ¸assistent og filsentrering. Teknologien hjelper Explorer med ĂĽ opprettholde en komfortabel avstand til kjĂ¸retĂ¸yene foran, og bidrar i tillegg til ĂĽ holde kjĂ¸retĂ¸yet sentrert i veibanen. I tillegg kan teknologien justere hastigheten innenfor lovlige grenser ved ĂĽ overvĂĽke trafikkskilt i tillegg til bruk av informasjon fra navigasjonssystemet. - Vi stĂĽr foran et svĂŚrt spennende halvĂĽr, avslutter Wigernes hos Follo Autoco.

MITSUBISHI OUTLANDER

NORGES MEST SOLGTE LADBARE HYBRID KMKZ \KR[ZYZ_XZ TYZ_RKÄ&#x2018; SKJ Ăž Â&#x201D;

Fra utrolige Kr

2.999

Pr. mnd*

Vinterhjul og metallic lakk inkludert Vi har biler klare for rask levering Leasingavtale 36 mnd/45.000 km. Startleie/etablering kr 75.513. Totalpris kr 183.477 (varierer med rentenivĂĽ). Forutsetter kontraktsinngĂĽelse innen 30.06.2019

Norges mest solgte ladbare hybrid b id h harr 7 ĂĽrs ĂĽ garanti 0LWVXELVKL 2XWODQGHU 3+( 9 HU XWVW \U W PHG ÂżUHKMXOVWUHNNV\VWHPHW 6XSHU $OO :KHHO &RQWURO 6 $:& VRP VLNUHU RSWLPDOW YHLJUHS XDQVHW W NMÂĄUHIRUKROG 'HW JLU HQ NRPELQDVMRQ DY VLNNHUKHW RJ IUHPNRPPHOLJKHW VRP WDU GHJ RJ GLQH WU \JW IUHP KYRU HQQ GHUH VNDO 2XWODQGHU 3+( 9 KDU YÂ U W 1RUJHV PHVW VROJWH ODGEDUH K\EULG L IHP nU Sn UDG RJ LNNH XWHQ JUXQQ Âł,QJHQ ODGEDU K\EULG HU L QÂ UKHWHQ DY n JL PHU IRU SHQJHQHÂ´ $XWRÂżO 3ULV IUD NU Â&#x201D;Â&#x201D;Â&#x2DC;ĂŚÂ&#x2013;Â?Â?ĂĄĂť XWVW\UVQLYn ,QYLWH

3ULV HU LQNOXGHUW IUDNW RJ DQGUH OHYHULQJVRPNRVWQLQJHU 3U LV J MHOGHU ELO OHYHU W WLO I RU KDQGOHU L 2 VOR .RV WQDG I RU I U DN W WLO ORNDO I RU KDQGOHU WLONRPPHU 7 LOEXGHW J MHOGHU HW EH JU HQV HW DQW DOO ELOHU )RU EU XN / N P YDU LHU W N MÂĄU LQJ &2 XW VOLSS J N P )RU EU XN YLO YÂ U H DYKHQJLJ DY WHPSHU DWXU WRSRJU DÂż XWN MÂĄU W OHQJGH N MÂĄU H V WLO RJ EU XN DY YDU PHDSSDU DW N OLPDDQOH JJ (O U HNNHYLGGH N P :/7 3 8W V W \U V GHW DOMHU NDQ DY YLNH I U D DYELOGHW PRGHOO 0H G I RU EHKROG RP HY W WU \NN IHLO

AUTORISERT MERKEFORHANDLER â&#x20AC;&#x201C; VĂĽr kompetanse, din trygghet.

TIBE Drammen

En originaldel er bare en del

Spisskompetanse og inngående kjennskap til akkurat din bil er noe annet Én ting er sikkert, benytter du en mekaniker på et autorisert merkeverksted, kan du være trygg på at bilen din får den aller beste behandlingen. Ganske enkelt fordi han eller hun er ekspert på sitt bilmerke,

takket være mange års erfaring og kontinuerlig faglig oppdatering. Vi ønsker deg velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.

Ski

FORD I FOLLO FORDSKI.NO

Mobile Ski AS

Mobile Follo AS

KJEPPESTADVEIEN 30, 1400 SKI

Ski

Tlf. 64 91 35 00

Kolbotn

Bilspektrum AS

NYTTOM BIL Follo Nummer 7/8 • 2019

NYHETER

Side 11

Citroën hyller komfort og frihet med nytt elbilkonsept

Etter 100 år med dristig design, kreativitet og komfort er det naturlig for Citroën å presentere en hyllest til nettopp disse verdiene i jubileumsåret. Med konseptet, som har fått navnet 19_19, viser Citroën sin tolkning av hvordan de ser for seg utviklingen av komfort for kommende modeller. Inspirert av flyindustrien veves

aerodynamikk og høyteknologi sammen i en moderne innpakning. Samtidig trekkes linjene til legendariske modeller som DS, CX og XM, alle kjent for særpreget design og overlegen kom-

fort. Noe av det mest iøynefallende er de store hjulene som er designet i samarbeid med Goodyear. Med en dimensjon på 255/30 R 30 sørger de for å bidra til inntrykket av at 19_19 svever over veien.

800 kilometer rekkevidde Drivlinjen består av et batteri på 100 kWh som leverer energi til to elmotorer på til sammen 340 kW. Sammen med et moment på hele 800 newtonmeter sender de 19_19 fra stillestående til 100 på fem sekunder og gir en toppfart på 200 kilometer i timen. Rekkevidden for 19_19 er hele 800 kilometer målt med WLTP-metoden. Med induksjon kan bilen lades

SOFIEMYR BIL - ditt lokale bilverksted Stor kapasitet - kort ventetid!

FORD-SERVICE Merkeverksted med bred Ford-erfaring EU-kontroll på kjøretøy inntil 7,5 tonn Service • AC-service • Dekkhotell • Frontruter

SOFIEMYR BIL AS Skiveien 42, 1410 Kolbotn. Åpent 7.00–16.30, fredag til 16.00

Telefon 66 81 37 00

enten den står parkert eller er i bevegelse, avhengig av infrastruktur. Hurtiglading sørger for at du i løpet av 20 minutter kan lade tilsvarende en kjørelengde på 600 kilometer.

Tar komfort til neste nivå 19_19 tar komforten du finner hjemme i stua inn i bilen, og flytter grensene for hva man kan forvente av fremtiden for Citroën Advanced Comfort. Den er utstyrt med et nytt system som kombinerer Progressive Hydraulic Cushions, som vi kjenner fra dagens C4 Cactus og nye C5 Aircross, og et kamerasystem som registrerer ujevnheter i veien for aktiv styring av støtdemperne. Med en akselavstand på rett over tre meter, og en total leng-

de på 4.65, er det rikelig med plass til passasjerene, som takket være ulike typer setedesign får hver sin private sone inne i bilen. I stedet for å fylle bilen innvendig med skjermer, bruker man projeksjon på bilens store glassflater. Skjermer finnes riktignok, men på utsiden av dørene. Det gjør at man kan ønske brukerne velkommen, eller kommunisere med de som befinner seg utenfor bilen. Full støtte for selvkjøring er selvsagt på plass, og ved hjelp av kunstig intelligens vil en personlig assistent sørger for at alle i bilen får informasjon og underholdning tilpasset dem – også uten at de andre i bilen blir forstyrret.

Side 12

NYTTOM BIL Follo Nummer 7/8 • 2019

PRØVEKJØRING

Camry tilbake - som hybrid

Camry er tilbake – nå som hybrid. Ellers er oppskriften den samme som før: Stor, komfortabel og velutstyrt. Og med gunstig pris kan det være duket for ny suksess. Av David K. Andersen Mange husker Camry best fra slutten av 80-tallet. Det er ikke så rart, for selv om den var på markedet i Norge helt til 2004, var toppen i 1987. Hele 5.500 av de totalt 26.000 leverte Camryene i Norge ble nemlig solgt det året. I takt med at lillebroren Carina vokste, og på 90-tallet ble til familievennlige Avensis, begynte det imidlertid å bli skorte på kjøperne for Camry. For 15 år siden var det dermed slutt.

Comeback Så – hvorfor er den tilbake? Svaret er en kombinasjon av flere ting. Siden 2004 har nå det samme skjedd med Avensis-klassen, som med Camry før det igjen. Hovedtyngden i markedet har flyttet seg til SUVer og crossovere, og Avensis legges ned uten erstatter. Samtidig finnes det tegn til at fallet for de store sedanene i Europa er ferdig, og at det er igjen en del kunder der ute som fortsatt ønsker slike biler. Men det begynner å bli et tynt utvalg. Når Camry nå da kommer i en helt ny utgave - som verdensbil (samme bil selges mer eller mindre uforandret over hele verden) - er det ingen grunn til ikke å reintrodusere den i Europa. Forresten er ikke Camry så innmari stor som man kanskje kan tro - mer på linje med de mellomklassebilene som fortsatt er igjen på markedet: Omlag 10 cm lenger enn en Passat, men ca. like stor som Opel Insignia. BMW 5-serie er for ordens skyld 5 cm eller så lenger enn Camry. Som med nesten alle andre

nye Toyotaer, er også Camry en TNGA-bil. Den sitter på en ny plattform, og er følgelig lavere, stivere i karosseriet, bredere og med lenger akselavstand. Ganske typisk i tiden: Nesten alle som nå introduserer nye personbiler tenker at de som vil opp velger SUV, mens de som vil ha bakkekontakt gjerne tar enda mer av det. Disse endringene medfører selvfølgelig også mer dynamisk utseende. Selv om Camry kanskje ikke helt konkurrerer med Peugeot 508 på designfronten, sitter den lavt og fint på veien - og viser med brede skuldre litt muskler. Voksne sedaner er stilige - dette er intet unntak.

Også forbruket imponerer. Det er oppgitt til 0,43 i blandet kjøring (NEDC corr), og vi kjørte under denne første testen en strekning på 88 km på 0,52 liter pr mil. Uten å spesielt vektlegge økonomisk kjøring.

Stilig interiør Frisk design og påkostede materialer åpenbarer seg når du tar plass bak rattet. En kraftig sølvfarget S-sving fra høyre side av instrumenteringen og ned mot passasjerens venstre kne setter ikke bare tydelig preg på hele interiørdesignen, men rammer inn infotainmentsystem og klimastyring samtidig som den etablerer rom for ladeplate på undersiden.

Fullhybrid Under panseret befinner siste generasjon (den fjerde) fullhybrid-system seg. Camry kommer altså ikke som ladbar hybrid, men med Toyotas «vanlige» opplegg hvor lading skjer når du triller eller bremser. 2,5-liters motoren er uten overlading, men skal med 41 prosent termisk effektivitet være optimal for sammenhengen. Bensinmotorens effekt er på 177 hestekrefter og 221 Nm. Sammen med variable ventiltider på både innsugs- og eksossiden, samt en rekke oppgraderinger for å gjøre forbrenningsprosessen så presis og optimal som mulig under alle forhold, er både ytelser og effektivitet på topp. Miks inn den 88 kW sterke elmotoren (som også fungerer som generator), og du har 218 hestekrefter å rutte med. For ikke å snakke om utslipp rundt 100 g/km målt etter omregnet NEDC, eller 119 til 127 g/km i henhold til WLTP.

Nesten alle paneler er trukket i kunstskinn, har myk overflate eller spennende tekstur. Det gjør at områder med hardplast virker nokså fraværende, sånn at det hele fremstår skikkelig påkostet. Analoge klokker i en ny bil i 2019, spesielt med så avansert drivlinje kan vanskelig erklæres som topp moderne. Det samme gjelder oppløsning, størrelse og plassering av skjermen i midten. Det store displayet (7 tommer) mellom klokkene er imidlertid stilig integrert, og du har et særdeles bra head-up display i frontruten på hele 10 tommer. Dessuten er det ikke til å komme bort fra at analoge instrumenter fungerer svært godt når det kommer til lesbarhet. Brukervennligheten er også god, enten du vil bla i menyene i kjørecomputeren via rattknappene, eller du bruker de stilige hurtigknappene rundt midtskjermen til raskt å finne

NYTTOM BIL Follo Nummer 7/8 • 2019 det du er ute etter der. At ting er gjennomtenkt, råder det liten tvil om – blant annet er nyttige funksjoner ved kjøring etter navigasjonen svært lett tilgjengelige.

God plass for fire voksne Vi ventet at plass og komfort ville være Camrys store styrker, og fikk rett. Med unntak av noe korte seteputer foran, og til tross for lavere sittestilling enn tidligere, fortsatt ønske om et par cm til i retning ned, er det fint lite å sette fingeren på. De elektrisk justerbare setene er brede og har utmerket stopping. Det kjennes dessuten luftig og oversiktlig fra fører og passasjerplass. Enda bedre blir det bak. Her er det ikke bare et hav av plass i alle retninger for to personer og et særdeles komfortabelt sete: Bestiller du topputgaven, kommer den med et superstilig kontrollpanel i midtarmelenet, hvor du kan kontrollere klima, medieavspilling, solgardin og ikke minst ryggstødets vinkel. Her er det duket for langtur med fire voksne i sløsende komfort og med plass til overs. Midtsetet bak er også bra, men først fremst er fokuset her på to passasjerer. Bagasjerommet er lettlastet, og tar 524 liter om du velger en utgave uten elektrisk justerbart baksete. Da kan det også felles 60/40. I topputgaven er bagasjevolumet 500 liter.

Komfortabel og velkjørende Den høye komforten understrekes ute på veien. Små ujevnheter spises ikke helt umerkelig, men de større tas unna, og totalflyten er kanonbra. Akkurat som ventet, seiler man her frem på avslappende vis. Drivlinjen er selvfølgelig

svært raffinert og stille, med unntak av kraftigere pådrag, hvor motoren høres. Og så lenge asfalten er fin, oppleves Camry som ekstremt stillegående. På grovere underlag er det mer hjulstøy, men vi trekker ingen konklusjoner på støykomfort før en senere test hjemme i Norge (første prøvekjøring foregikk i Kroatia). Mest overraskende med hele bilen, er definitivt kjøreegenskapene. Så langt har vi jo slått fast at komforten som ventet er høy. Men at bilen er såpass skarp å kjøre, hadde vi ikke trodd. Her kommer TNGA-filosofien inn, med selvuttalte «no more boring cars», og så videre - Toyota er inne i en liten revolusjon om dagen hvor kjøreglede står i sentrum. Likevel kommer det altså som en liten overraskelse at Camry, som også selges i hopetall i USA, skulle være slik. Den trinnløse automaten gjør selvfølgelig, til tross for oppstramming som medfører mer kontrollert turtallsbruk, at den aktive føreren savner reell sammenheng mellom gasspedalbevegelsene og faktisk respons. Men klarer du å skille det fra selve kjøreegenskapene, er det ingen tvil om at Camry er et mer enn brukbart våpen på en svingete vei. Spesielt imponerende er styringen. Med noe tilnærmet perfekt vekting, rask respons og direkte følelse, gjør den aktiv svingkjøring til en naturlig og dynamisk lek. Eller bare enkelt å plassere Camry presist inne i trange gater, for den delen. Det stive karosseriet sørger dessuten for at hjulopphenget, for øvrig med doble triangellenker bak, virkelig får gjort jobben det er satt til. I sin tur blir da opplevelsen presis og høyt kontrollerbar fra førersetet. Bidragende i sammenhengen er

PRØVEKJØRING også Camrys relativt lave egenvekt på rundt 1,6 tonn - en av fordelene med fullhybrid fremfor ladbar.

Konklusjon Camry er som ventet lettere luksuriøs i følelsen, svært komfortabel og med et fantastisk baksete. Den er til og med overraskende god på kjøreegenskaper, og klarer å tilføre en viss underholdningsfaktor langs svingete veier. Imponerende ja, men nok til at nordmenn i 2019 skal velge sedan fremfor elbil eller SUV?

Side 13

Men så var det prisen da. Med lave utslipp, blir engangsavgiften det samme. Dermed koster ikke Camry mer enn 429.900 kroner (Executive). Volummodellen ventes imidlertid å bli neste utstyrsgrad: Premium til 449.800. Og vil du ha alt, koster Platinum 475.700 kroner. Det finnes riktignok en liten savnet-liste på utstyrsfronten, det dreier seg om kjøling i setene foran og varme i ratt og baksete. Men likevel: Å få en så stor bil, med tilhørende ytelser, plass og komfort, pluss ting som adaptiv cruise, skinn, stort

farge-head-up, elektrisk justerbart ratt, eget kontrollpanel for baksetet, 3-sone klima, stort JBL lydanlegg og mye mer for godt under halvmillionen, er svært rimelig. Camry bygges dessuten i Japan, og vi har ingen grunn til å tro noe annet enn at dette blir en av, hvis ikke den, mest driftssikre bilen penger kan kjøpe. Med forbruk som en sparsommelig diesel på kjøpet, er vi solgt. Det tror vi også mange nordmenn også kommer til å bli.

Kjøp bruktbil trygt! Hos merkeforhandlerne finner du til enhver tid et stort utvalg av gode, verkstedkontrollerte brukte biler med tilstandsrapport og garanti mot heftelser. En rekke av bilene leveres også med garanti. Bruktbilkjøp er en tillitssak – velg trygghet hos merkeforhandleren!

BILFORUM FOLLO AS Nygårdskrysset, 1400 Ski – Tlf. 64 97 69 69

BILGATA I FOLLO

16 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.0-202 Plug-in Hybrid EV AT 4WD 5seter, 23 mnd. nybilgar. Velh. m/kompl. setv.hist., nylig utf. serv. her. Navi, LED-lys, nøkkelfri, ACC, DAB, +++, 19.000 km.............359.000,-

18 Mitsubishi i-MiEV 16 kWh 48 mnd. nybilgar. Demobil. Navi, ABS og ESP, aut., bl.tooth handsfree, DAB, kupevrm. m/fj.ktrl., s/v-hjul, opplegg for hurtiglading, Isofix, 8 koll.puter, met.lakk ++, 6.000 km. ...129.000,-

16 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.0-202 hk 4WD, 22 mnd. nybilgar. Kompl. serv.hist. H.fst., tectylbeh., skinn, ryggekam., park.sens., appstyrt klimarefulering i kupe, nøkkelfri, navi, LED +++, 75.000 km. .....319.000,-

16 Mitsubishi Outlander Intense+ 2.0-202 Plug-in Hybrid EV AT 4WD 5-seter, 22 mnd. nybilgar. Velh. m/kompl. serv.hist. Nylig utf. serv. Tectylbeh., navi, delskinn, speilkamera, DAB +++, 38.000 km. ....339.000,-

16 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.0-202 Plug-in Hybrid EV AT, 12 mnd. nybilgar. Velh., kompl. serv.hist. fra vårt vrkst. Adaptiv cruisectrl., navi, skinn, tectylbeh., oppvrm. ratt/rute, +++, 113.000 km...........284.000,-

Alle priser er inklusiv omregistreringsavgift. Se bilder av våre bruktbiler på: www.bilforum-follo.no

FOLLO AUTOCO

Ford-senteret, Kjeppestadvn. 30, 1400 Ski. Tlf. 64 91 35 00.

19 Ford Focus RS 2.3 EcoBoost 350 hk AWD, velutst. demobil m/bl.a. oppvrm. ratt, oppvrm. fr.rute, Sony navi, Recaro seter +++, 5.500 km.................648.000

16 Ford Galaxy 2.0 TDCi 150 hk Titanium Aut. 2-seter varebil, frontkamera, førerassist-pakke, navi, park.vrm. m/fj.ktrl.+++, 34.000 km. .......329.000

18 Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 hk STLine AWD Aut., h.fst., navi, oppvrm. fr.rute, park.sens., program.bar park.vrm. +++, 12.200 km. .......479.000

17 Ford Kuga 2.0 TDCi 180 hk AWD Vignale Aut., førerass.pk., stilpk., navi, adaptiv cruisectrl., mtr.-/kupevrm. m/ tidsur +++, 27.000 km. ............499.000

14 Ford B-MAX 1.6 Ti-VCT 105 hk Titanium Aut., 6 mnd. garanti. Navi, DAB, oppvrm. fr.rute, cruisectrl., 2-sone klimaaut. +++, 56.990 km...............144.000 18 Ford C-MAX 1.5 TDCi Titanium Aut., 59 mnd. garanti. Ryggekam., navi, mtr./kupévrm., frg. glass, el. h.fst., park.ass., rattvrm. +++, 1.700 km. 369.000 17 Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Titanium Aut., 35 mnd. garanti. H.fst., navi, oppvrm. fr.rute, program.bar park.vrm., ryggekam. +++, 8.260 km. ...349.000 17 Ford Ecosport 1.5 TDCi 95 hk Titanium, 36 mnd. garanti. Navi, cruisectrl., oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, bl.toth handsfree +++, 21.075 km. .................199.000 17 Ford Ecosport 1.0 140 hk Titanium, 37 mnd. garanti. Bl.tooth handsfree, oppvrm. fr.rute, DAB, cruisectrl., delskinn, frg. ruter +++, 21.900 km..248.000 15 Ford Fiesta 1.0T 100 hk Titanium, 16 mnd. garanti. Oppvrm. fr.rute, DAB, frg. ruter, nøkkelfri, klima, setevrm., speilvrm. +++, 50.180 km. ..............137.000 12 Ford Fiesta 1.25 60 hk Ambiente. AUX/USB-inng., AC, antispinn/-skrens, isofix, frg. ruter, pollenflt., s-/v.hjul, setevrm. +++, 50.190 km...................74.000 15 Ford Focus 2.0 TDCi 150 hk Titanium X, 13 mnd. garanti. Oppvrm. fr.rute, park.sens., program.bar park.vrm., navi, xenon +++, 73.880 km...........214.000

Ski

14 Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 hk Sport, 7 mnd. gar. Styling, DAB, cruisectrl., oppvrm. fr.rute, park.sens., el.sete, frg. ruter +++, 46.970 km. ................167.000 12 Ford Focus 1.6 TDCi 115 hk Titanium, 6 mnd. garanti. Park.sens., cruisectrl., oppvrm. fr.rute, h.fst., xenon, bl.tooth, frg. ruter +++, 136.040 km. ......109.000 17 Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT 85 hk, 33 mnd. gar., serv.hist. Velutst. demobil m/bl.a. aut. klima, cruisectrl., ryggesens., frg. ruter, isofix +++, 17.900 km........159.000 16 Ford Kuga 2.0 TDCi 150 hk AWD Titanium X Aut., 23 mnd. garanti. Oppvrm. fr.rute, program.bar park.vrm., ryggekam., navi +++, 79.340 km. .........324.000 18 Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 hk Titanium Aut., 43 mnd. gar. H.fst., ryggekam., oppvrm. fr.rute, program.bar park.vrm., park.sens. +++, 60.820 km. .379.000

STØRST DEKNING NYTTOM BIL Follo

15 Ford Mondeo 1.6 TDCi 115 hk Titanium, 11 mnd. garanti. Oppvrm. fr.rute, park.sens., cruisectrl., bl.tooth, DAB+, navi, frg. ruter +++, 76.043 km..........227.000

For deg som annonsør betyr dette kun 39 øre pr. husstand!

17 Ford Transit Connect 220 L1 TDCi 100 hk Trend, 39 mnd. gar. H.fst., DAB, oppvrm. fr.rute, bl.tooth, program.bar park.vrm. +++, 4.460 km...........214.000

Nytt om Bil distribueres i kommunene Enebakk, Frogn, Nesodden, Oppegård, Ski, Vestby og Ås.

Kontakt Kjetil Skarpnes på tlf. 934 01 395 for tilbud og informasjon!

16 Ford Ranger Double Cab WildTrack 3.2 TDC 200 hk Aut., 28 mnd. garanti. Oppvrm. fr.rute, ryggekam., park.sens., h.fst., navu +++, 77.740 km. ..349.000 14 Ford S-MAX 2.0 TDCi 140 hk Premium Aut. 7-seter, 10 mnd. gar. H.fst., navi, oppvrm. fr.rute, park.sens., program.bar park.vrm. +++, 53.340 km...329.000 18 Ford Transit Connect 220L1 1.5 TDCi 120 hk Trend, 46 mnd. gar. H.fst., ryggekamera, oppvrm. fr.rute, navi, cruisectrl., park.vrm. +++, 23.480 km. .239.000 16 Ford Transit Custom 290 L1 2.2 TDCi 155 hk Sport, 23 mnd. gar. H.fst., navi, oppvrm. fr.rute, bl.tooth, program.bar park.vrm. +++, 30.235 km. ......269.000

Alle priser er inkl. reg.avg.

NYTTOM BIL Follo Nummer 7/8 • 2019

ANNONSE

Side 15

Follos merkeforhandlere: 1

Til E18 Kolbotn sentr.

PRINS DAL

KOLBOTN 13

Kolbotntjernet

Skiveien (Rv. 152 )

Sø

MOBILE SKI AS Teglvegen 16 v/Ski Ishall, 1400 SKI Tlf. 64 91 19 40 • Fax. 64 87 81 01 • mobile.no/avdelinger/mobile-ski-as

ANDRESEN BIL Åsveien 5, 1400 SKI. www.andresenbil.no Tlf. 40 69 05 01 • post@andresenbil.no

3 dv

Service:

Tømteveien 10, 1410 Kolbotn Tlf. 24 03 53 00 • Fax. 24 03 53 01

Sofiemyr Til E6

AUTORIA KOLBOTN AS

Salg og service:

AUTORIA SKI AS

Salg og service:

Nygårdsveien 28, 1400 SKI. Tlf. 64 97 26 50 • Fax 64 97 26 55 BILGATA I FOLLO

Service:

Tømtevn.

AUTORIA SKI AS Nygårdsveien 28 1400 SKI. Tlf. 64 94 58 77 • Fax 64 94 58 77 BILGATA I FOLLO

Myrvoll

BILBUTIKK 1 www.bilbutikk1.no

Ås: Langbakken 18, 1430 Ås. Tlf. 64 97 30 10 • Fax. 64 94 20 10

ÅS

BILFORUM FOLLO

Nygårdskrysset, 1400 Ski www.bilforum-follo.no Tlf. 64 97 69 69 • Fax 64 97 69 70 BILGATA I FOLLO

Til E6

Riksvei 15 2

Lang ba kk

Til E18

Nyborg

Salg og service:

Myrfaret 1, 1400 SKI. www.bilia.no Tlf. 64 97 78 00 • Fax. 64 87 04 73

2 ksvei 15

Sørås

BILIA Avd. Follo BILSPEKTRUM AS

Nygårdsveien 57, 1400 SKI. Tlf. 64 97 68 00 • Fax 64 94 57 99 BILGATA I FOLLO

BIRGER N. HAUG Follo Haugenveien 3, 1400 SKI. Tlf. 64 00 23 70 • Fax 64 00 23 71

FOLLO AUTOCO AS Kjeppestadvn. 30, 1400 SKI. www.folloautoco.no Tlf. 64 91 35 00 • Fax. 64 91 35 01

SKI e ie

Solberg

(Rv. 152)

Ski sh.

Hebekk

Ki r k e v eg e n

15 4 ) (Rv.

stad

veg

itvn

15 ppe

TOYOTA FOLLO Industriveien 1A, 1400 SKI. Tlf. 64 91 78 00 • www.tøf.no

vn.

MOBILE FOLLO AS Dynamitveien 10, 1400 SKI. Tlf. 64 85 77 00 • Fax. 64 85 77 05

Ustvet

dv ei e n

Ås v ei e n

kst a

E18

Mot Askim

Søndre Finstad

K rå

Søndre tverrvei

( R v. 152)

Kje

olit

Vestvegen

Dyn

1 11

Drømtorp

Teg l

vn.

Nordbyvegen (Rv. 154)

Finstad

SOFIEMYR BIL Skiveien 42, 1410 Kolbotn Tlf. 66 81 37 00 • Fax. 66 81 37 01

Rullestad

9 4

TOYOTA KOLBOTN Peder Sletners vei 2, 1410 Kolbotn Tlf. 66 80 19 80 • www.toyota-oslo.no

sv n

v ds

ghu

r d veien

r Nygå

Op p e gå

Mot Oslo

La n

E18

mobile.no/avdelinger/mobile-follo-as

RSA BIL SKI Dynamitveien 19, 1400 SKI. Tlf. 64 87 88 80 • rsabil.no/forhandlere/ski

Klassikeren

. . . t e d r e tid r a v t e D . . . n e d u d r e k s u H

. . . l e k n o e d d a h n En sån . . . g n a g en r a v t e D

Vauxhall Firenza

Selv om Vauxhall er et relativt ukjent bilmerke i Norge i våre dager, så er det et av verdens eldste bilmerker. Anders De Lange anders@williksen.no

En sporty variant av Vauxhall Viva var kupemodellen Firenza som kom i 1972. Under det lekre karosseriet var det tekniske stort sett ”lånt” fra andre modeller i Viva-serien. Motoren på 1975 ccm var ment som en standardmotor, men modellen kunne leveres med både større og mindre motorer. Dette var bilen for unge mennesker som ønsket en mer sporty familiebil. Den ble markedsført som 2+2 seter, noe som viste at denne versjonen hadde et lite baksete som passet best for barn. Med relativt bra kjøreegenskaper og en motor på opptil 2,3 liter og 110 hester var den høyst aktuell for dem som kjørte billøp. Den deltok både som standardmodell og i spesial-

trimmete versjoner i en rekke billøp både på bane og på landevei. Kupevarianten gikk ut av produksjon midt på 1970-tallet, og hele modellserien gikk ut i 1979.

Data: Lengde: 414 cm Bredde: 164 cm Høyde: 134 cm Toppfart: 160 km/t Motor: 1975 ccm, 104 hk.

NESTE UTGAVE KOMMER 15. MAI 2019

Historien går helt tilbake til 1857 da firmaet startet opp med produksjon av jernvarer. Den første bilmodellen så dagens lys i 1903, og rundt 70 biler forlot fabrikken det første året. Som svært mange nystartede bilfabrikker deltok Vauxhall aktivt i billøp for å få publisitet. Det gikk bra, og Vauxhall ble et veletablert og kjent bilmerke over hele Europa. Fabrikken ble kjøpt opp av General Motors i 1925, og ble

et svært viktig bilmerke for GM. Nå ble det produsert flere familiebiler og færre sportslige modeller hos Vauxhall. En kjent modell fra denne perioden er familiebilen "Vauxhall 10", som ble produsert mellom 1937 og 1947. Nye moderne modeller kom i 1952. Med moderne design og et stort modellutvalg ble dette biler som solgte bra i hele Europa. En modell som ble svært populær i Norge var Vauxhall Victor, som kom i 1957. Småbilserien Viva var Vauxhalls tilbud til dem som ønsket en enkel familiebil. Fabrikken tok frem den helt nye modellen i 1963 for å møte konkurransen fra Ford Anglia, Triumph Herald og Mini fra BMC.

ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 934 01 395 FOR ANNONSEBESTILLING!

Distribueres digitalt og på papir. Distributør papirutgave: Schibsted Distribusjon Østlandet.