NORGES STØRSTE BILAVIS!
NYTTOM BIL KONGSBERG
NR. 12 - 13. DESEMBER 2016 • 4. ÅRGANG • www.nyttombil.no
Hybrid Suzuki-nyhet med firehjulstrekk
Se side 5
Hyundai IONIQ kåret til årets bil i Norge
Se side 11
C-HR ruller inn:
side
12
Toyotas nye bestselger? Opels connectivitynyhet: OnStar
Avansert teknologi tilgjengelig for alle
Se side 13
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2016
DEBATT
Side 2
NYTTOM BIL Kongsberg Redaktøren har ordet: Om politikere. Og bil…
Redaktør: Frank Williksen www.nyttombil.no Om norske politikeres forhold til bil og bilbruk kan det sies mye, og mye er allerede sagt. Jeg sier litt mer, og begynner med å erkjenne hvilken undring denne yrkesgruppen ofte hensetter meg i. Her er det nok av historiske eksempler som kaller på både smilebåndet og det motsatte; i litt for mange tilfeller følger disse av det som kan se ut til å være litt vel svak kontakt med virkeligheten. Den verden vi andre lever i… Dieselfadesen er et nært og godt eksempel, der man med bred penn formidlet diesel som det mest fornuftige valg, ikke minst miljømessig, i 2007. Seks-syv år senere var det plutselig stikk motsatt; diesel var verstingen. Det morsomme her, er at virkeligheten ikke forandret seg vesentlig på disse årene – det man visste om NOx og partikler i 2013, var for lengst dokumentert – også overfor politikerne – lenge før 2007… Senere har det selvsagt ballet på seg litt mer, og noe av det som i dag mest kaller på ren oppgitthet, er farsen omkring utbyggingen av E18 vestover fra Oslo. Det er jo også ganske drøyt at en vei der kapasiteten var sprengt allerede for 30-35 år siden fortsatt fremstår i prinsipp uendret. Eller verre, fordi man har sett seg nødt til å tvinge inn en fil eller to ekstra i tillegg til veiens opprinnelige TO kjørefelt. Det betyr selvsagt smalere filer, større konfliktmuligheter og langt flere små og større skader. Derfor var lettelsen stor da det for noen måneder siden endelig ble fastslått en gang for alle (!) at nå var utbyggingen av E18 vestover endelig avgjort, og man kunne gå i gang. Ja visst, ja! For ikke lenge siden kom nemlig nye signaler om forsøk på ny omkamp fra Oslo-politikere, som nå altså også ser seg beføyet til å skulle beslutte veiføring og veistandard i nabokommunen Bærum. Morsom konstellasjon, det! Begrunnelsen for at man ikke vil gi seg, til tross for at demokratiske prosesser har avgjort saken, er ønsket om mindre biltrafikk, og reduksjon av skadelige utslipp, på denne veien inn til, og ut av hovedstaden. Logikken er her vanskelig å få øye på. Oslo vokser i rekordtempo, og stigende innbyggertall skaper også mer trafikk, enda flere køer og enda dårligere fremkommelighet. Samtidig er det helt urealistisk å forvente at kollektivtrafikken kan bygges ut til å håndtere en betydelig større del av dagens persontransportbehov – for ikke å snakke om morgendagens sterke økning i tillegg. Man bør nå snart ta inn over seg at bilen vil måtte fortsette å være en vesentlig transportbærer også i fremtiden. Den store forskjellen vil bli at morgendagens biltrafikk er utslippsfri, og dermed tilfredsstiller strenge krav til et bedre miljø.
Redaksjon: Frank Williksen frank@williksen.no Dag Christian Holm dag@williksen.no Jens Huser Haugfos jens@williksen.no
Distribusjon: Norpost AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@norpost.no
Stasjonsveien 40, 1396 Billingstad. Postboks 183 1377 Billingstad. Tlf: 922 61 064
Trykk: Agderposten
Distribueres i Kongsberg og omegn.
Brev fra leserne
God eller dårlig kundebehandling? Etter mange år i bilbransjen sitter jeg igjen med mange tanker rundt dette med oppførsel, yrkesstolthet, kompetanse, kommunikasjon, autorisasjon, sertifisering, effektivitet, merkeverksteder, reparasjonskvalitet - og ikke minst kostnader, både internt i bransjen og ut mot sluttkunde. Det er flere forhandlere/verksteder som har forstått dette med kundetilfredshet og at en fornøyd kunde kommer tilbake, og ikke minst fordelen og markedsføringsverdien med at en fornøyd kunde også skryter av sine opplevelser. Slike bedrifter spår jeg en lysende fremtid! Men så har du de i den andre enden som skryter på seg både kompetanse, sertifiseringer, merkeverksted osv., men hvor kunden ikke er fornøyd etter et besøk. Og når kunden tar seg bryet med å klage så virker det som om det er kunden det er noe feil med…. Hvor langt tror bedriften at de kommer med en slik oppførsel? Ja, de «vinner» kanskje ”kampen” mot denne kunden, men hva med rykter og kundesnakk? Om bedriften nærmest har et monopol så er det kanskje ikke så farlig med misfornøyde kunder, eller….. Hvorfor jeg skriver dette, er en selvopplevd historie som jeg tror taler for seg selv: Jeg er utdannet bil/motor-ingeniør og har jobbet med bil og bilprodukter, samt hatt bil som hobby i mange år, så jeg vil vel si at jeg er langt over middels når det gjelder teknisk kompetanse på bil. I vinter fikk jeg problemer med start av min 2003 modell SUV med dieselmotor. Den ville ikke starte uten startgass når gradestokken gikk under minus 5. Første tanken var selvsagt
defekte/dårlige glødeplugger, og disse ble målt av meg å være i orden (Målte resistansen). På internett fant jeg opplysninger om at svinghjulsgiver og kamakselgiver kunne gi manglende eller feil signaler i kulden, men da jeg ikke hadde utstyr til å feilsøke på dette, kontaktet jeg et lokalt merkeverksted for min bil, med en oversikt over hva jeg hadde feilsøkt - og hva jeg ønsket at de skulle feilsøke videre på. Til tross for at time var bestilt gikk de ikke i gang med jobben før etter flere dager, og svaret jeg fikk var at det var konstatert defekt glødeplugg, og alle måtte skiftes. Jobben kunne de gjøre for kr 12.000,- + mva. Jeg spurte igjen om de var sikre på dette, da mine målinger viste at glødepluggene var i god stand. Svaret var ja! Jeg valgte da å ta bilen ut av verkstedet - og måtte betale for feilsøking samt for skifte av dieselfileter. Jeg skiftet senere alle glødepluggene selv, men resultatet var akkurat det samme. Startproblem når det var kaldt. Etter mye grubling og skifting av diverse sensorer uten at dette hjalp, ble bilen satt inn til et Bosch-verksted for videre feilsøking, med spesiell fokus på mulig internlekkasje i CommonRail systemet. Her ble det funnet stor lekkasje i en dyse, og da denne ble skiftet fungerte bilen igjen som den skulle ved kaldstart. (Lekkasjen økte ved fallende temperatur og dette gjorde at dieselpumpen ikke klarte å bygge opp det trykket som må til for å starte innsprøytningsprosessen. Med startgass fikk dieselpumpen litt mer turtall; Trykket ble oppnådd og alt fungerte greit). Jeg tok opp med merkeverk-
stedet det faktum at jeg hadde betalt for en feilsøking som viste seg å konkludere helt feil, men det ville de ikke høre på: Det var jeg som hadde valgt å avbryte den videre jobben… Da jeg spurte om hvem som eventuelt måtte stått for kostnaden om jeg hadde sagt OK til at verkstedet skulle skifte alle glødepluggene - som viste seg å være til ingen nytte - fikk jeg beskjed om at det måtte jeg som kunde gjøre, for jeg hadde sagt OK til reparasjonen….. Etter min mening strider slik oppførsel og svar både mot sunn fornuft og Håndverksloven, og merkeverkstedet kan være sikre på at jeg aldri kommer til å handle med dem igjen. Beløpet rundt feilsøkingen var så vidt lite så jeg gidder ikke å følge opp dette, men de kan være sikre på at mine negative erfaringer er spredt til svært mange potensielle kunder i etterkant. En kjedes styrke er avhengig av det svakeste leddet. I dette tilfellet er det flere svake ledd, men det svakeste er en verksmester som har en slik negativ væremåte mot sine kunder. I stedet for å akseptere og innrømme at konklusjonen rundt feilsøkingen ikke hadde vært korrekt, og kanskje lært noe av det, så insisterte han på at de kommer til å feilsøke på samme måte også i fremtiden. Men vil de ha noen kunder i fremtiden? Konklusjonen min er at kommunikasjonen med kunden er svært viktig. Enkelte ganger bør man rett og slett innrømme at bedriften har tatt feil og beklage dette. De som ikke ønsker å gjøre dette, mener jeg både har - og vil få - et stort problem. Med vennlig hilsen Kjetil Gamre Bil- motoringeniør
Egenandels-sannhet med modifikasjoner I artikkelen, "Nå øker elgfaren" i Nytt om bil Kongsberg nr. 10 (som vel i sin helhet kommer fra If) reklamerer If med at man ikke må betale egenandel hos If ved viltpåkjørsel. Dette stemmer ikke, noe jeg fikk erfare da jeg høsten 2014 fikk reparert min bil etter en viltpåkjørsel. Da jeg leverte bilen
Annonsesalg: Jens Huser Haugfos Tlf. 920 31 660 jens@williksen.no
fikk jeg beskjed om jeg ikke ville få bonustap, og også ville slippe å betale egenandel fordi det var en viltpåkjørsel. Da jeg kom for å hente bilen måtte jeg imidlertid ut med 8000 kr. for å få ut bilen. Dette var fordi jeg har utvidet egenandel til 12 000 kroner, og egenandelsfritaket ved viltpåkjørsel er, viser det seg, oppad begren-
Produksjon: Kjetil Skarpnes Tlf. 66 85 44 64 kjetil@nyttombil.no
set til 4000 kr. Så for meg betød altså 0 i egenandel 8000 kroner. Dette ser på som villedende/upresis informasjon/reklame fra If. Med vennlig hilsen Svein Holtung Wallumrød.
Vi i Funnemark takker kunder og samarbeidspartnere for 2016, og ønsker alle et Godt Nytt År. Velkommen til oss og mange spennende, nye Toyota-modeller i 2017.
KOMMER I JANUAR | BESTILL NÅ! TOYOTA C-HR HYBRID
TOYOTA C-HR 4 X 4
Kr 322.900,- Kr 379.900,Forbruk blandet kjøring, utslipp CO2 og Nox; Hybrid fra 0,38 l/mil, 86 g/km, 9,6 mg/km Bensin fra 0,59 l/mil, 135 g/km, 22,5 mg/km. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr.
Vi samarbeider med
Følg oss!
www.funnemark.no Hokksund Tlf: 32 25 26 80
Kongsberg Larvik Notodden Porsgrunn Tlf: 32 29 96 00 Tlf: 33 13 60 00 Tlf: 35 02 73 50 Tlf: 35 56 00 00
Seljord Tlf: 35 06 58 00
Funnemark AS
NYHETER
Side 4
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2016
Wall of fame Hos Citroën, Mitsubishi og Honda-forhandleren Autosilver har man en egen «wall of fame» – hvor de ansattes fagbrev er pent rammet inn og påminner de ansatte om deres kompetanse. Dag Christian Holm dag@williksen.no - I en hektisk hverdag, er det viktig for oss som forhandler å minne hverandre på at vi skal levere topp kvalitet i alle ledd, sier daglig leder av Autosilver, Paul Petter N. Jenssen som poengterer at de er en Mester bredrift. Derfor har han tatt initiativ til å lage en egen vegg som prydes av de ansattes fagbrev. – I bilbransjen er det kunnskapen som differensierer oss, og da er det viktig at kunnskapen settes i fokus, og at vi har et bevis som minner oss på at vi er gode i det vi driver med, poengterer Jenssen. - Dem som har fatt et fagbrev har lagt ned en betydelig innsats i få dette beviset, og vi ønsker å hedre dette og gi en
anerkjennelse ved å lage ”wall of fame” forklarer Jenssen som håper initiativet skaper stolthet hos dem som har fagbrev. – Jeg ønsker å skape stolthet i våre medarbeidere. Det gir trygghet og trivsel – noe som igjen smitter over på kundene, og da vil også forretningen gå godt, mener Jenssen. - Og fagbrevene gjelder så absolutt ikke bare for dem som jobber mot bedriftens ettermarked. Eksempelvis skal selger Jarle G. Lie som har jobbet hos oss i 25 år om kort tid opp i salg og service, forteller Jenssen som også har som mål at flest mulig av de ansatte skal ha et fagbrev som kan pryde ”wall of fame”. – Og mitt mantra er at vi skal ha flest mulig med spisskompetanse, avslutter Jenssen.
www.volkswagen.no
Citroën-tekniker Hans Jacob Storsveen (t.v) har Mesterbrev og ettermarkedsleder Goe Vikan Wetlesen skal snart få sitt fagbrev på «wall of fame».
1,99%
*
rente fra Volkswagen Finans
Fra 3.590,Privatleasing pr. mnd inkl. mva og termingebyr. .
Ny kampanjemodell: Golf Alltrack Exclusive. Modellen Golf Alltrack Exclusive er ekstra godt utstyrt med bla.a nedfellbart hengerfeste, Ergoaktiv seter i delskinn, Adaptive Bi-Xenon, Dynamisk fjernlysassistent, Lane Assist, Discover Media med 6,5” skjerm og nettingvegg. Golf Alltrack byr også på økt bakkeklaring, røffe stylingdetaljer og alle innovasjonene du kjenner fra ”vanlig” Golf. Golf Alltrack Exclusive med DSG automatgir og 4Motion fra kr 440.000,-.
Kort leveringstid: Velg mellom 180 HK bensin- eller 184 HK dieselmotor. *Renten forutsetter finansiering i Volkswagen Finans. Alle priser er inkl mva. Startleie/etableringsgebyr kr 55.300,-. Totalpris kr 195.844,-. 3 års bindingstid, kjørelengde: 45.000 km. ** Prisene gjelder bil ferdig levert fra forhandler inkl frakt og lev.omkost. Årsavgift kommer i tillegg. Avbildede modeller kan ha utstyr utover standard. Drivstofforbruk blandet kjøring: 4,9-6,6 l/100km. CO2-utslipp: 127-158 g/km.
Ljosland Bil AS
Kongsgårdmoen, 3615 Kongsberg - Tlf.: 32 76 32 00 - www.ljosland-bil.no
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2016
NYHETER
Side 5
Suzuki med hybrid I disse dager lanseres den spennende Suzuki-nyheten Ignis 4x4 Hybrid som er ventet å bli en av bestselgerne hos MC & Fritidssenteret. Dag Christian Holm dag@williksen.no - Vi gleder oss over å kunne tilby en hybridbil til våre kunder. Dette er den første hybridbilen fra Suzuki, og det at dette kombineres med firehjulstrekk synes vi er spennende, sier Per Tørrisplass hos MC & Fritidssenteret som akkurat har fått nyheten i butikken. Ignis 4x4 Hybrid er en mellomstor bil med plass for fire og overraskende mye bagasje. De 60/40 delte baksetene kan og flyttes i lengderetningen slik at man kan få noen ekstra lastelite dersom det skulle være be-
hov mer plass. Bagasjerommet svelger over 300 liter og gir like god plass til last som en Mazda CX-3. Under panseret sitter en 1,2-liters bensinmotor som yter 90 hk. Den får behov bistand av en elmotor som hjelper til ved igangkjøring og når det er behov for ekstra krefter. Bilen kommer med Suzuki sitt nye hybridsystem - Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Bilen konverterer kinetisk energi som skapes ved bremsing eller ved reduksjon av hastighet. Denne energien lagres i et spesielt batteri som sørger for å forbedre drivstofforbruket til Ignis. Energien som er lagret brukes i utgangspunktet på to måter. Den første er for å starte Suzuki sin Integrerte Start Generator (ISG). Dette hjelper motoren ved akselerering, spesielt i en oppoverbakke. I tillegg til å hjelpe motoren ved akselerering, inkluderer
- Hybrid, firehjulstrekk, masse utstyr med en pris på kun 199.900 kroner. Og med Safetech utsyrspakke koster bilen 219.900,- kroner. hybridsystemet en start/stopp funksjon. Systemet skrur av motoren når bilen står stille, noe som reduserer drivstofforbruket og CO2-utslippet når det er mye trafikk. Hybridsystemet hjelper dette systemet ved å bruke elektrisitet for å starte bilen igjen, noe som gjør bilen enda mer effektiv. For det oppgitte forbruket på bilen er 0,47 liter pr.mil og co2utslippet er på kun 106 g/km, så det er utvilsomt litt hjelp i dette
regnestykket fra en elektromotor. Batteriteknologien er lithium ion som er en effektiv og kompakt batteriløsning. Den 3,7 meter lange bilen har også en svært god bakkeklaring på 18cm, og det er unikt til en hybrid å være. I hvert fall i denne klassen. Ignis 4x4 Hybrid er spekket med snadderutstyr som vanligvis er å finne i langt mer kostbare biler. Kamerabasert autobremssystem, full LED hoved og fjernlys, klimaautomatikk, ”laneassist”
system som hjelper deg med å holde deg innenfor oppmerkede striper i veibanen, hill holder og down hill assistent. Sistnevnte sørger for at hjulene ikke låses når man kjører bratt nedover på glatt føre. Bilene leveres med en 5-trinns manuell girkasse og et solid firehjulstrekksystem med egen ”grip control” for kjøring på snøføre. - Denne må oppleves, understreker Per Tørrisplass hos MC & Fritidssenteret.
Oppgradering til DAB+ Benytt anledningen til å oppdatere til DAB+
fa lyden i bilen klar til jul PRISER FERDIG MONTERT fra kr
1995,Skrim Bil AS Kongsberg • Tlf: 932 93 595 og 932 92 987
• SYNLIG LØSNINGER • INTEGRERTE LØSNINGER • MONTERT/UMONTERT • MANGE MULIGHETER • ALLE BILMERKER
Kontakt Ulf eller Simen for nærmere opplysninger.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2016
NYHETER
Side 6
Den populære Mitsubishimodellen ASX har nå kommet i en oppgradert modell hos Autosilver.
Ansiktsløftet ASX på plass hos Autosilver Dag Christian Holm dag@williksen.no Designmessig har bilen fått det Mitsubishi kaller sin nye designidentitet «Dynamic Shield», som gjør ASX mer tidsriktig og lik øvrige Mitusbishi-modeller. Siden bilen ble introdusert i Norge, har det blitt solgt 12.000 ASX, og det er faktisk solgt over 1,1 millioner ASX på verdensbasis. Foruten ny front og diverse ytre endringer som ny ”haifinne” på taket, kromfargede speilhus, seter med bedre sidestøtte, og et generelt oppgradert interiør. Motorutvalget er som før, men samtlige motorer tilfredsstiller de strenge Euro6 utslippskravene. Den barske crossoveren leve-
USLÅELIGE INTROPRISER MED MASSE UTSTYR!
/䟓 FS &MCJMFO GSB )ZVOEBJ LMBS GPS TBMH
res med 1,6-liters bensinmotor på 116 hk. Dieselmotorutvalget består av 1,6 eller 2,2-liters motor som yter henholdsvis 114 og 150 hk. Største diesel kan også kombineres med automatgirkasse. Ellers er resten av utvalget i kombinasjon med manuell girkasse. - Vi gleder oss ove rå ha fått nye ASX inn i butikken – en bil som virkelig er verdt en nærmere titt, mener merkenasvarlig for Mitsubishi hos Autosilver, Dennis Møller.
ter, regnsensor, kromlist langs siden, sorte takrails, skinntrukket multfunksjonsratt, cruisekontroll, automatisk avblendbart sladrespeil, klimaautomatikk, nøkkelfritt system, oppgradert lydanlegg, USB-port, bluetoothsystem for å nevne noe. - Dette er en bil som virkelig gir mye verdi for pengene, fastslår Møller som ønsker velkommen til prøvekjøring.
ASX leveres i utstyrsnivående, Inform, Intense, Intense+ og toppmodellen Instyle +. Allerede fra Intense som er en av de ”lavest utstyrte” modllene er mye utstyr på plass. Eksempelvis 18 lettmetallfelger, xenonlys, LED kjørelys, sotede bakru-
SIMPLY CLEVER
Komplett bil med vinterhjul og metallic lakk kun Bestill bil
kr 275000,-
nå for å få tidlig levering!
NÅ! 4x4 TIL KUN KR 9.900,Populære Octavia fester grepet *Avbildet modell kan avvike fra tilbudt modell. Tilbudet varer frem til 01.12.2016. Drivstofforbruk og CO2-utslipp 4,6/100 km og 121g/km. Pris fra kr 297 500,- levert Oslo. Tilbudet gjelder ikke Octavia RS. Årsavgift kommer i tillegg
Nå kan du velge 4x4 til vår bestselgende stasjonsvogn for kun kr 9.900,-. Ikke bare får du en bil med fremragende kjøreegenskaper til en suveren pris; ŠKODA Octavia er full av smarte løsninger, et imponerende utstyrsnivå og massevis av plass. Velger du 4x4 nå er du også sikret overlegen fremkommelighet samtidig som du sparer opptil kr 29.000,-! Bestill prøvekjøring i dag. Se skoda.no
Garanti Ubegrenset kjørelengde
Skrim Bil AS
åĹƋ Š ĩųĜĵ ĜĬš × ŀŏƑ ƆƑ ƆĊŏ Hyundai
ŞŅųƋŸƴåĜåĹ ĉ Î Ĭü× ƐƖ ƀƅ Ŀĉ ĉLjţ Î ŞĹĜĹčŸƋĜÚåų× a±ĹÚ±čěüųåÚ±č LjíţƐLjěŎƅţƐLjţ ŅųŸÚ±č LjíţƐLjěŎĿţLjLjţ XśųÚ±č ŎLjţLjLjěŎƐţLjLj
ųŅĹÚ eųĹå Š ĩųĜĵ ĜĬš × ĊƆƆ Ɨŀ ăŀŀ Skoda
Skrim Bil AS
Trond Arne (Skrim Bil) T: ȏȰȰ ȶȟ ȍȟȟ Skoda
Bent (Skrim Bil) T: ȟȦȴ Ȱȴ ȰȏȦ Hyundai
Sportsveien 4 • Tlf: 32 76 94 40. • Åpningstider: Mandag-fredag 08.30-16.30. Torsdag 08.30-19.00. Lørdag 10.00-13.00
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2016
NYHETER
Side 7
Ny markedssjef hos Ljosland Bil 21.november begynte Espen Hagen som markedssjef hos Volkswagen-forhandleren Ljosland Bil.
Ny e-Golf på vei Markedssjef Espen Hagen hos Ljosland Bil gleder seg over den oppgraderte e-Golfen som dukker opp i 2017. Dag Christian Holm dag@williksen.no – Neste år gleder vi oss over at bestselgeren e-Golf kommer i ny variant med lengre rekkevidde. Nå går den hele 30 mil før den må lades – og det er jo en kraftig oppgang fra forgjengeren med sien 18 mil, sier Hagen. Selve elmotoren er også 20 hk sterkere enn forgjengeren og den har 20 Nm høyere dreiemoment. Strømforbruket er derimot som før, tyngre batterier til tross. Som før er dette 12,7 kw pr.100 km. I tillegg til de åpenbare fordelene ved større batteri og ster-
kere motor vil nye e-Golf være bedre utstyrt i standardversjon. Varmepumpe, som har vært et svært populært tilvalg, vil nå være standardutstyr. Det samme gjelder parkeringssensorer foran og bak samt lys- og siktpakke med regnsensor og automatisk avblendbart speil innvendig. Nå kan man også velge Active Info Display som er et heldigitalt display med interaktive funksjoner. Alle instrumentene, inkludert de e-Golf-spesifikke som kraftmåleren, er integrert i en 12,3-tommers fargeskjerm. Informasjonen som vises på skjermen vil endres etter hva føreren
har behov for. I tillegg får bilen det helt nye Discover Pro infotainment-systemet som standardutstyr. Dette har en 9,2-tommers berøringsskjerm og et nytt og intuitivt brukergrensesnitt. Systemet har også støtte for bevegelsesstyring – en teknologi som Golf er alene om i kompaktklassen. Nyheten vil også bli tilgjengelig med enda flere sikkerhetssystemer enn dagens modell. Blant nyhetene er køkjøringsassistent som gjør bilen semi-selvkjørende i hastigheter inntil 60 km/t, fotgjengergjenkjenning og Emergency Assist.
30-åringen fra Kongsberg har lang fartstid fra bilbransjen i Kongsberg som han har jobbet i siden han var 18 år. De siste 3 og et halvt årene har han drevet egen virksomhet med salg av bruktbiler, og før dette jobbet han hos Ljosland Bil som bruktbilsjef. – Det er veldig hyggelig
NYE MOKKA X
» Nå med 4x4 og automat » LED AFL frontlys - 30% klarere lys på veien* » Frontkollisjonsvarsling »
Fra
kr. 269.900 og lav rente på 1,95%**
Med premium utstyrsnivå. *Sammenlignet med halogen lys. Utstyret listet ovenfor er tilgjengelig på utvalgte utstyrsnivåer. **Lån, mnd. beløp 2 376 kr. med 35% EK. 7 års nedbetaling. Totalkostnad 292 369 kr. nom.rente 1,95%/ eff. 3,54%. Subsidiert, flytende rente i 36 mnd. Deretter justeres renten til gjeldende markedsrente. Etablering/tinglysning 4 290 kr. og termingebyr 85 kr. inkl. i beregningen.
opel.no
og være tilbake hos Ljosland Bil, sier den nye markedssjefen som i sin stilling har ansvaret med å drifte salgsavdelingene. Hagen forteller at Volkswagen skal ha et av sine største lanserings år i 2017 hvor oppgradert Golf og en ny liten SUV er noen av høydepunktene.
NYHETER
Side 8
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2016
Sporty Superb Hos Skrim Bil har akkurat den nye Superb SportLine rullet inn i butikken. Sportline byr på massevis av plass i en tøff og sporty innpakning. Dag Christian Holm dag@williksen.no - Med SportLine kan vi tilby noe nytt for våre kunder, sier daglig leder
av Skrim Bil, Asbjørn Mathisen om den barske nykommeren. Nå har salget av SportLine-modellen som leveres med 1,4-liters bensinmotor på 150 hk,
1,8-liters motor på 180, 2,0-liters motor på enten 220 eller 280 hk. Dieselutvalget består av 1,6-liters motor på 120 hk, 2,0-liters motor på 150 eller 190 hk.
- Superb SportLine er et spennende tilskudd for oss, sier daglig leder av Skrim Bil, Asbjørn Mathisen. Firehjulstrekk er tilgjengelig på minste og største bensinmotor – både i diesel og bensin. DSG dobbeltclutch automatgirkasse er også tilgjengelig på flere av modellene. Den leveres både som 5-dørs kombi og stasjonsvogn.
karbonlook. Førersetet er dessuten elektrisk justerbart. SportLine har også et senket sportsunderstell og 19-tommers lettmetall felger som standard. I tillegg får SportLine en rekke sorte detaljer som skiller den fra de øvrige Superb-modellene.
Modellen skiller seg fra de andre Superb-modellene med blant annet sportsseter i sort alcantara, sportspedaler, sort taktrekk og innvendig dekor i
- Det store utvalget denne modellen tilbyr gjør at mange kunder finner sin favoritt, sier direktør for ŠKODA i Norge, Kai Robert Solheim.
- VI hos Skrim Bil gleder oss over nykommeren og merker en gryende interesse for SportLine – ikke minst siden var utsilt en knallrød lekker versjon i butikken. Den fanger folks oppmerksomhet, sier daglig leder Asbjørn Mathisen til Nytt om Bil. Prismesssig starter Superb Sportline på 441.700 kroner med minste bensinmotor og automatgirkasse. Prispåslaget for stasjonsvogn er drøyt 10.000 kroner.
NORGES MEST SOLGTE!
Isuzu D-Max Extended fra kr. 339.900,Dobbel cab fra kr. 359.900,Trooper fra kr. 379.900,SUVERENE SPESIFIKASJONER: • 3,5 tonn hengervekt • Lave driftskostnader • Lavt Co2 utslip • Opptil 1 tonn nyttelast • Alene om automatgir på både 2d og 4d • Norsk Tectyl • El 4x4 innkobling med lavserie
JAPANSK KVALITET!
vinteren står for døren! kom innom og prøvekjør en av våre nye modeller
ÅRETS BILNYHET FRA SUZUKI d
NYH
ET
Ignis SUV 4x4 Hybrid - ultramoderne avgiftsvinner. ED KJEMPEKAMPANJE
VI FEIRER SUKSESSEN M
* PrivatLeie: 1.779,- pr mnd ke. 36mnd/45.000km. S-Cross SUV chpakECHPAKKE: at og SkyTe KY med - Kr *Privatleievilkår: Inkl autom ,- vil variere felger . Totalpris:17-0.140 geb.5.298,Skinn seter - 17” alu. fra 324.900,Panorama soltakring. gstid. Startleie/: 62.500,- Etabl. B-Pilar 3 års bindinfra ift og -forsik Takrails sølv - Mørke ruter Hill hold control (HHC) Aut.gir + 15.000,- rentenivået. I tillegg kommer årsavgTåkelys . 2 sone klimaanlegg -
S T
4X4 FEST! SPAR
4X4 FE ST ! SPAR
54.000,-
35.600,-
Vinterhjul inkludert på l! 1.6 bensin og 1.6 Diese
NYHET 4X4 FEST! SPAR
47.500,-
,Vitara 4x4 fra 304.900 ,000 15. + ir atg tom Au
PrivatLeie:
2.990,- pr mnd*
S 140HK m/automat *Privatleievilkår: Vitara 5.298,-. leie/: 62.500,- Etabl.geb. g 36mnd/45.000km. Start re med rentenivået. I tilleg Totalpris:170.140,- vil varie d. ngsti bindi års 3 ring. kommer årsavgift og forsik
atLeie: 1.779,- pr mnd*
Priv Ignis SUV 4x4 Hybrid fra 199.900,-
Etabl.geb.5.298,-. Total000km. Startleie/: 25.000,*Privatleievilkår: 36mnd/45. er årsavgift og forsikring. rentenivået. I tillegg komm pris:99.468,- vil variere med 3 års bindingstid.
r o f r e g a l å p r e l i b Vi har ! g n i r e v e l e d n e å g om Veil. Priser inkl. mva levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l
ORDINÆRE ER: ÅPNINGSTID g: 9-17 mandag-freda torsdag: 9-19, lørdag: 10-14 www.mc-fritidssenteret.no • per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no • Jon.e.skogmo@mc-fritidssenteret.no
Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no
NYHETER
Side 10
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2016
Ny daglig leder hos Autopartner 1.november begynte Paul Petter N. Jenssen som daglig leder av Nissan og Opel-forhandleren Autopartner AS – og han er fortsatt daglig leder av Autosilver, noen steinkast unna. Dag Christian Holm dag@williksen.no Begge forhandlerne eies av Automobil AS som er en bilforhandlergruppe med 32 forhandlere som til sammen omsetter over 14.000 biler i üret. Paul Petter kom inn som daglig leder hos Autosilver for to ür siden, og har i løpet av denne korte tiden snudd røde tall til sorte tall. – Det bakenforliggende er at Autosilver gjør det bra. De har fornøyde kunder og leverer gode resultater, og det betyr at jeg har kapasitet til ü ta tak i driften hos Autopartner som ikke har prestert godt de siste ürene. Tanken er at jeg kan ta noen av ideene og tankene fra Autosilver og omsette dem til noe positivt for Autopartner. De to forhandlerne er ganske sü like med tanke pü størrelse og ansatte, forklarer Jenssen. Autopartner har i dag 13 ansatte
og selger i underkant av 400 biler ürlig – nytt og brukt medregnet. Autopartner har røtter langt tilbake og har en solid lokal forankring Jenssen trekker frem. – Vi har mange kunder som har kjøpt bil av oss i en mannsalder, og det ønsker vi fortsatt at kundene skal gjøre. Samtidig som vi ogsü skal fokusere mer pü ü attrahere nye kunder, fortsetter Jenssen som i slutten av januar kan ønske velkommen til en splitter ny Nissan-avdeling. – Vi har pübegynt det omfattende arbeidet med ü lage en ny salgsavdeling for Nissan som bygges i trüd med den nyeste standarden fra Nissan. – Butikken skal vÌre lik her som den vil vÌre i Oslo, Frankfurt eller Madrid, forklarer han og poengterer at det vil vÌre offisiell üpning 27.januar. Nyansatt daglig leder hos Autopartner, Paul Petter N. Jenssen.
/*44"/ 2"4)2"* 5&,/"
'3" ,3 -&"4*/( '3" ,3 ./%
Kun fĂĽ biler ig jen leverin for g 2016!
.&% *//07"5*7 5&,/0-0(* 40.
%&4*(/ 1"$, 5*- )"-7 13*4 41"3 ,3
,".1"/+&3&/5&
'PSCSVL CMBOEFU LK“SJOH VUTMJQQ $02 PH /0Y 'SB M NJM M NJM GSB H LN H LN GSB NH LN NH LN "WCJMEFEF NPEFMMFS LBO IB FLTUSBVUTUZS 7J UBS GPSCFIPME PN USZLLGFJM #JMQSJT LS NOE LN 4UBSUMFJF LS /PN SFOUF &GG 3FOUF &UBCMFSJOH LS 5FSNJOHFCZS LS o .JOJNVNTLPTU LS o .BLT LPTU "MMF QSJTFS JOLM NWB 5JMCVEFU HKFMEFS UJM
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2016
NYHETER
Side 11
IONIQ ble årets bil i Norge Nylig ble det kjent at Hyundai IONIQ har vunnet tittelen Årets bil 2017, i konkurranse med flere premiummodeller som bl. a. Mercedes E-klasse og Volvo V90. 31 forskjellige biler har deltatt i Årets bil før ti finalister nylig møttes i finalen. Dag Christian Holm dag@williksen.no Det var konseptet IONIQ med tre alternative el-motorer som gjorde at Hyundai stakk av med seieren i Årets Bil 2017. – Her har man alle muligheter til å tilpasse elbilen sitt eget bruk, sier juryens forman Espen Stensrud, redaktør i Autofil. For ut av den samme støpeskjeen kommer det en hybridbil, en ladbar hybrid og en ren elbil. Kunden kan ganske enkelt velge bil basert på eget kjøremønster. Samtlige seks jurymedlemmer ble veldig positivt overrasket etter å ha kjørt bilen, og alle hadde den på sin topp-3 liste. – Utstyrspakken er veldig omfattende når man ser på prisen. IONIQ har alt av passive og aktive sikkerhetssystemer, Den er lettkjørt og fremstår rett og slett som en gjennomprøvet overraskelse,
sier Stensrud. Ikke bare er IONIQ lettkjørt og god. Den tilbyr også full pakke; skinnseter, seteventilasjon, varme i rattet, kupévarmer, led-lys, trådløs lading av mobiltelefon, el-soltak, adaptiv cruise control og solide sikkerhetssystemer som radar, kameraer og automatisk nødbrems. – Det kommer til å ta lang tid før vi ser en tilsvarende bil som gir så mye til en så gunstig pris. Legg til fem års garanti med ubegrenset antall kilometer, så skjønner vi at Hyundai ikke leker med kundene, konkluderer redaktør Stensrud. Blant bilene i årets finale var alt fra konvensjonelle bensin- og dieselmotor til hybrid, ladbar hybrid, hydrogen og ren elektrisk drift. Men det var IONIQ som stakk av med seieren fordi den tilfredsstiller så mange behov, alt innenfor en prisramme mange kan leve med. Den er et ferdig
- Vi gleder oss over denne flotte utmerkelsen, sier Hyundai-ansvarlig Bent Grønlund hos Skrim Bil. utviklet konsept, hvor det samme karosseriet finnes med tre forskjellige typer elektrisk fremdrift. Alle laget for å tilfredsstille forskjellige type bilhold og kjøremønster. Juryen hadde følgende kriterier å forholde seg til: • Miljøegenskaper • Passiv og aktiv sikkerhet
• Pris, økonomi og pålitelighet • Kjøreegenskaper, praktisk bruk, design, komfort og resultat av leseravstemning – Vi hadde ti strålende biler i finalen, men bare én vinner, sier Stensrud. Verdens ledende elbil-land Hyundaisjef Thomas Rosvold sier det er en fjær i hatten når
nykommeren IONIQ stikker av med seieren i et av verdens ledende elbil-land. – Over 40 prosent av nybil-salget i Norge består av biler med elektrisk fremdrift. Denne kåringen, og det faktum at vi bare i høst har solgt over 1.500 IONIQ, bekrefter at vi er svært konkurransedyktige i dette markedet, sier Rosvold.
www.volkswagen-nyttekjoretoy.no
NÅ ER DEN KLAR FOR PRØVEKJØRING! Nye Amarok. Nå med kraftig V6 motor med 550 Nm. Nye Amarok kombinerer alt som kreves av en moderne pickup med et komfortnivå som hittil kun har kjennetegnet personbiler. Den er kraftigere enn noen gang med 224 hk og 550 Nm. Den kommer med 8-trinns automatgir for sømløse girskift, og den trekker opptil 3,5 tonn tilhengervekt bak klassens bredeste lasteplan. Velkommen til prøvekjøring. Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul. Drivstofforbruk blandet kjøring: 7,8 l/100km, CO2-utslipp fra 204 g/km. Amarok fra kr 388.030,- eks. mva. Prisen er veil. levert Kongsberg inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr utover standard.
Ljosland Bil AS
Kongsgårdmoen, 3615 Kongsberg - Tlf.: 32 76 32 00 - www.ljosland-bil.no
Side 12
PRØVEKJØRING
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2016
C-HR ruller inn:
Toyotas nye bestselger? Med en frisk og fremtidsriktig design, både inn- og (ikke minst!) utvendig, vil Toyota med sin nye C-HR bli høy-interessant for kundegrupper som hittil ikke har hatt merket med på kjøpslisten. Attraktive priser gir dessuten mye bil for pengene! Frank Williksen frank@williksen.no C-HR er en crossover i C-segmentet, størrelsesmessig sammenlignbar med Nissan Qashqai. Største lengde er 4360 mm, bredden 1795 mm og høyden 1565 mm. Akselavstanden er 2640 mm. Bagasjerommet sluker 377 liter med baksetene i bruk. Modellen var opprinnelig eksklusivt tenkt for det europeiske
markedet, men dette har endret seg underveis, og bilen henvender seg nå til kunder ”med en aktiv livsstil” også på andre markeder. - Vi har ønsket å lage en bil for folk som er glad i å kjøre; en livsstilsbil, sa Toyotas folk selv ved den internasjonale lanseringen i Madrid forleden. Først og fremst er det bilens utvendige design som får folk til å kikke både to og tre ganger ekstra. Dette er nye toner fra den kanten, og et ytre som er helt atypisk det som har vært Toyotas gjennomgående design-særtrekk de siste par tiårene. C-HR
fremstår ungdommelig, fresh og ny tvers igjennom, med linjer som uten tvil vil få svært mange til å ta en nærmere titt. Bilen leverer gode og entydige veiegenskaper, og bekrefter Toyota-ingeniørenes intensjoner om kjøreglede. Den har nyutviklede oppheng, tyngdepunktet er lavt og karosseriet er blant de stiveste i segmentet. Summen er meget hyggelige kjøreegenskaper, foruten en utmerket komfort der vi spesielt la merke til et svært beskjedent innvendig støynivå, også i hastigheter litt over det som er tillatt her på berget. Det var svært lite å høre både av hjul/vei og vindstøy. Også interiøret følger designmessig godt opp, med den store berøringsskjermen høyt oppe i synsfeltet, på toppen av dashbordet. Man har også unngått unødig mange knapper og brytere, slik at førerplassen blir både ryddig, brukervennlig og oversiktlig. Her føler man seg raskt hjemme! Det spesielle designet har imidlertid den lille ”ekstra-prisen” at sikten skrått bakover er litt begrenset. Skal vi sette fingeren på noe annet, måtte det være at vi opplevde selve sitteputen i forsetene som litt kort. Setet er ellers meget bra, ikke minst likte vi den gode sidestøtten. I Norge blir bilen markedsført med to alternative drivlinjer, og den som ventes å bli valgt i 200 av de 2000 C-HR Toyota planlegger å selge her i landet i 2017, vil være 1,8 VVT-i Hybrid. Denne har en systemeffekt på 122 hk, og et oppgitt bensinforbruk på 0,36 – 0,39 l/mil ved blandet kjøring. Bilen har da forhjulsdrift og trinnløst automatgir. Det siste har den typiske CVT-karakteristikken med ekstra turtallsrusing når man gir gass, uten at man føler at akselerasjonen står i stil til støybildet. Men for all del – dette er ikke noe problem, og er et fenomen man raskt venner seg til. C-HR kunder vil neppe legge merke til det en gang etter de første dagene med
bilen. Hybridmodellen har en toppfart på 170 km/t, og akselererer fra 0 til 100 km/t på ca. 11 sekunder. Det andre alternativet er en 1,2 liter turbo bensinmotor med 116 hk og et maks dreiemoment på hyggelige 185 Nm fra 1500 til 4000 omdreininger. Med denne motoren kan bilen leveres både med firehjulsdrift og automatgir. 1,2 T gjør 0-100 på 10,9 sek (manuell girkasse), og toppfarten er da 190 km/t. Med AWD/automat er toppfarten 180 km/t. For den som har behov for å kjøre med tilhenger, oppgis det for hybrid-modellen en tillatt hengervekt med brems på 725 kg, mens bilen med 1,2 liter bensinturbo og manuell girkasse kan trekke 1300 kg (med automatgir: 1100 kg). Hos Toyota Norge venter man størst salg av C-HR med Dynamic Tech utstyrsnivå, tett fulgt av Supreme Tech, og altså 9 av 10 biler med hybrid drift. Levering av biler til kunder starter i januar. Utstyrslisten til Toyota C-HR er lang og omfattende, og alle modeller leveres med Toyota Safety Sense, som omfatter Pre-Collision System med fotgjengergjenkjenning, adaptiv cruise kontroll, filskiftvarsler, fjernlysautomatikk og skiltgjenkjenning. Avhengig av modell er bilen dessuten tilgjengelig med bl.a. følgende detaljer: Nøkkelfri tenning og låser, parkeringsassistent, blindsonevarsling og varsling av kryssende trafikk bak bilen. For den kresne musikkelsker er et premium JBL lydsystem tilgjengelig, med suveren lydkvalitet. Rimeligste hybrid-modell av Toyota C-HR starter på 299 900 kroner, mens bilen i dyreste utgave – bensin-turbo med AWD og automatgir – har en prislapp som begynner på 393 000 kroner. Rimeligste rene bensinutgave har startpris kr. 311 400,- med manuell girkasse.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2016
NYHETER
Side 13
Med Opels nye OnStar er terskelen senket betraktelig for å spørre om hjelp med forskjellige ting underveis.
Selv om Opel er langt unna gammel storhet i markedsandel, så henger Rüsselsheim-produsenten med i fremste rekke på to av dagens viktigste trender: Connectivity og elbil.
Opel OnStar:
Avansert teknologi tilgjengelig for alle Dag Christian Holm dag@williksen.no Jeg lar elbilen ligge denne gang, og skryter heller litt av Opels nyhet på connectivity: OnStar. Opel-folk omtaler gjerne bilene sine som ”folkelig tysk premium”, og biler som utstyrsmessig ”demokratiserer” avansert teknologi. OnStar er en god forklaring på hva de mener her! Det nye systemet er nå standard på nesten alle Opel-model-
ler fremover. Bare noen få av de rimeligste grunnmodellene har ikke dette utstyret, men også i disse kan det bestilles som ekstrautstyr. Skal du få et connectivity system som matcher Opels, må du betydelig høyere på prisskalaen – så bra er OnStar. Hva er det så som gjør dette systemet så unikt? Her er noen viktige punkter: - Skjer det et uhell som gjør at kollisjonsputer blir utløst, vil On-
Star rutinemessig ringe opp bilen for å sjekke om hjelp behøves. - Kommer du til et ulykkessted, kan du bruke OnStar for å tilkalle hjelp for andre. - Dersom en varsellampe begynner å lyse, ringer du OnStar som gjør fjerndiagnose, og straks gir beskjed om du må sette bilen på verksted med det samme, eller om det ”ikke er noe farlig”. - Du er sikret rask hjelp ved
tekniske problemer. - OnStar hjelper deg med tips om hoteller, restauranter, bensinstasjoner, flyplasser, jernbane og andre trafikknutepunkter og POI for øvrig, og sender kjørerute direkte inn i bilens navigasjonssystem. - Hvis bilen blir stjålet, finner OnStar den igjen slik at politiet vet hvor de skal lete. Har tyven stanset motoren, sørger OnStar for at han ikke får startet den på nytt.
- En viktig fordel er dessuten at OnStar alltid svarer på ditt eget språk. Kjører du en norskregistrert bil, vil OnStar-operatøren også snakke norsk i all kontakt – uansett hvilket land bilen i øyeblikket befinner seg i. - Dette er fremtiden, og vi gleder oss over å kunne tilby denne spennende og nyttige teknologien, sier daglig leder Paul Petter N. Jenssen hos Opel-forhandleren Autopartner.
Mitsubishi Outlander Ladbar Hybrid Avgiftsvinneren Outlander Hybrid 2017-modellen har ankommet! Vi forskutterer 2017-avgiftslettelse og tar årsavgiften for 2016/2017.
17 000,-
Spar over ved kjøp før nyttår! Begrenset tilgang, kun så lenge lageret rekker
TEST 2009 TEST 2013
GARANTI
5 ÅR 100.000km
Norges mest solgte ladbare hybrid. Outlander er førstevalget når nordmenn kjøper ladbar hybrid. Det er ikke tilfeldig. Bilen har to elmotorer og en bensinmotor, som automatisk fordeler drivkraften på hvert av de fire hjulene, avhengig av underlag og kjøreforhold. Du er sikret å komme deg frem både i byen, på landeveien og til fjells. Drivstofforbruket for blandet kjøring er oppgitt til utrolige 0,18 per mil* og utslippet av C02 på rekordlave 42 g/km*. Outlander ladbar hybrid leveres med LED-kjørelys, skinnseter, 360-kamera, varme i både frontrute og ratt, adaptiv cruise control og fjernstyrt forhåndsoppvarming. Og alle modellene leveres med klasseledende S-AWC 4WD. Outlander Plug-in Hybrid EV fra kr 432.900,-000.000,Pris er inkl. frakt og andre lev. omk. Utstyrsdetaljer kan avvike fra standard. *Forbruk: 1,8 l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: 42 g/km. Forbruk vil være avhengig av temperatur, topografi, utkjørt lengde, kjørestil og bruk av varmeapparat/klimaanlegg. Med forbehold om evt. trykkfeil.
Forhandlerfelt
Sportsveien 3, 3615 Kongsberg. Tlf. 32 76 40 40 Åpent man.-fre. 9-16.30, tors. 9-19, lør. 10-13. www.autosilver.no
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2016
NYHETER
Side 14
Kan dataspill gjøre bilturen tryggere? Vi er vant til å tenke at man må unngå alle distraksjoner når man kjører bil. Derfor spisser jeg ører når Continental mener at i fremtiden kan spilling mens man kjører gjøre turen tryggere! Om det har vært turer til jobb, familiebesøk eller ferie, har bilen i alle år vært et rent transportmiddel. Men i årene som kommer vil den utvikle seg til også å bli et oppholdsrom, noe som vil by på nye utfordringer - både for bransjen og bilførerne. Kan sjåføren av en selvkjørende bil bruke tiden på andre aktiviteter som lesing, spising og spill mens bilen tar seg av kjøringen? Kan dataspill bli brukt til å øke sikkerheten i fremtidens biler? Det er noen av spørsmålene som er tatt opp av Alexander Klotz, sjef for forskning og utvikling hos det internasjonale teknologiselskapet Continental. - Gamescom er en ideell plattform for å etablere et samarbeid mellom spill- og bilindustrien.
Sammen kan vi jobbe for at spill ikke vil være forbudt i bil, men heller et fundamentalt og viktig aspekt innen førerunderholdning, sier han. Av naturlige årsaker er spilling mens man kjører bil strengt forbudt i dag. Føreren er nødt til å håndtere bilen, og alle potensielle farer, helt på egen hånd. Om ikke lenge vil man imidlertid ha biler som kan kjør helt selv over lengre strekninger, og da kan plutselig spill bli mer relevant for bilindustrien. Continental mener det er to viktige faktorer som vil påvirke hvorvidt selvkjørende biler blir en suksess: De må utvikles på en måte som gjør at førerne kan få tillit til teknologien og hva den kan utrette. Det er også viktig at de blir tatt i bruk av mange, og at brukerne ser nytteverdien i bilene. For å få til dette er det viktig å utvikle oppgaver for sjåføren – selv om vedkommende ikke styrer bilen direkte. - Selvkjørende biler vil bli van-
lig, men dette er ikke noe som kommer til å skje over natten. Dette er teknologi som vil bli introdusert gradvis, og i løpet av disse stegene vil spill kunne være en viktig faktor i samspillet mellom menneske og maskin. Vi ser på spill som et aktivt element som kan bidra til at sjåføren ikke bruker annen elektronikk. Det viktige er at vi kan holde på sjåførens fokus over lengre tid, samtidig som kravene til aktiv kjøring avtar, sier Klotz. Av sikkerhetsgrunner er muligheten til å ta over styringen og ha oversikt over situasjonen bilen befinner seg i ekstremt viktig for utviklingen av selvkjørende biler. Dette gjelder spesielt i bilene som vil komme det nærmeste tiåret, og det er i denne fasen spill blir en veldig viktig ingrediens og sikkerhetsfaktor, mener han. Ved å holde førerens oppmerksomhet rettet mot bilens egne systemer kan spillene sørge for at sjåføren får tatt over styringen raskere dersom en kri-
tisk situasjon skulle oppstå. Da vil spillet avbrytes, og føreren vil varsles om hva som skjer ved hjelp av bilens egne systemer. Det finnes en rekke muligheter for å integrere spill i biler – eksempelvis også å integrere det helt med bilens systemer. Da kan spillet samtidig overvåke sjåførens tilstand og tilpasse spillet dersom vedkommende eksempelvis blir trett.
Et viktig grunnleggende poeng er å gjøre bilens interiør mer attraktivt enn telefoner og nettbrett. Det er kun når føreren følger godt med på bilen at det kan oppstå en virkelig dialog mellom menneske og maskin - en dialog som igjen vil øke sikkerheten for alle på veien, sier Klotz.
Gjør et demokupp: 2016 Subaru Impreza 1.6l Sport Classic
KAMPANJERENTE 0,95% på alle Subaru
Vi har biler på lager for omgående levering. Gjør et kupp før nyttår!
Nybilgaranti til april ‘21. S/v-hjul, xenon, ryggekamera, bluetooth, DAB+, cruisectrl., navigasjon, regnsensor, multifunk.ratt, xenonlys, +++, 9.000 km.I
319.900,-
Vi har også flere demobiler som skal selges, ta kontakt med oss i dag!
Forester fra 409 800,– / Outback fra kr 519 800,– / XV fra 354 800,–. Priser gjelder levert Oslo. Frakt- og leveringsomkostninger vil variere ellers i landet. Alle priser inkl. mva. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bilavgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudte modell. Forbruk: Outback 0,61–0,70 l/mil, CO2 159-161 g/km. / Forester 0,60–0,69 l/mil, CO2 148–163 g/km. / XV 0,63–0,65 l/mil, CO2 146–151 g/km. *Privatleie gjelder modellene Forester 2.0i Classic AWD Lineartronic (aut). bilpris kr 439 000,– / Outback 2.5i Sport Premium AWD Lineartronic (aut), bilpris kr 549 000,– / XV 1.6i-Sport AWD Lineartronic (aut), bilpris kr 369 000,–. Finansieringstilbudet er basert på startleie Forester 54 900,– / Outback kr 66 900,– / XV kr 0,–. Nom. kampanjerente 0,95%. Månedsleien kan endres i takt med endringene i rentenivået (flytende rente). Leieperiode 48 mnd./60 000 km, Totalpris Forester kr 213 383,– / Outback kr 258 983,– / XV kr 173 315,–, minimumspris Forester kr 101 733,– / Outback kr 122 833,– / XV kr 50 850,–. Termingebyr er inkl. i månedsleien. Årsavgift kommer i tillegg. Etableringsgebyr: Forester og Outback kr 5 363,– / XV: inkludert. Gjelder biler levert i 2016. Begrenset antall. Tilbudet gjelder til 31.12.2016. ** Eksempel lån: Rente 0,95% nom/3,41% eff. Egenkapital 35%. Lånebeløp kr 150 000,– o/5 år. Etableringsgebyr kr 4 290,–. Totalkostnad kr 163 140,–. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til gjeldende markedsrente.
ORDINÆRE ER: ÅPNINGSTID g: 9-17 mandag-freda torsdag: 9-19, lørdag: 10-14 www.mc-fritidssenteret.no • per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no • Jon.e.skogmo@mc-fritidssenteret.no
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 12 • 2016
PRØVEKJØRING
Side 15
På tur med Genesis:
Koreansk premium funker også! Forleden ble jeg invitert til å kjøre en litt spesiell bil fra Oslo til Frankfurt; en såpass sjelden fugl som Hyundai Genesis (som nå er blitt eget bilmerke) var mer enn fristende nok til å takke ja. Hvordan ville noe av det ypperste fra koreansk bilindustri stå seg mot mer tradisjonsrike premiummerker? Frank Williksen frank@williksen.no Fasit etter turen taler til Genesis’ fordel, noe som egentlig ikke overrasket meg veldig med tanke på hvilke sjumilsskritt koreanerne har tatt i løpet av ganske kort tid også i de mer folkelige prisklasser. Folkelighet preger derimot ikke prisen for vår prøvebil, som var en Genesis 3,8 HTRAC med en standardutstyrsliste like lang som menyen på en Kina-restaurant! Bak modellbetegnelsen skjuler det seg en potent og arbeidsvillig V6-motor med 315 hk, 397 Nm maks dreiemoment, og firehjulsdrift. Drivverket kompletteres av en av de mest myktskiftende (8-trinns) automatgirkasser jeg har vært borti. Det er komfort som er det store stikkordet for bilen, og den gjennomførte prøveturen forbilledlig i så måte – uansett hva speedometeret viste, og det viste rett som det var godt forbi 220 km/t. Akselerasjon 0-100 km/t på 6,8 sekunder lar seg også høre for en bil med egenvekt på nærmere 2,2tonn. Litt tørst er den riktig nok. Fabrikken oppgir selv et blandet forbruk på 1,19 l/mil, noe som nok er litt optimistisk. Mye av turen valgte vi innstillingen ”Normal” for de adaptive demperne, noe som passet godt til tempo og veiforhold. Som antydet er denne sedanen en stor bil – knappe 5 meter lang og 1,89 m bred. Høyden er 1,48 m, og akselavstanden er rommelige 3,01 meter. Det siste er selvfølgelig et bidrag til gode veiegenskaper
og, ikke minst, til de meget rause innvendige plassforholdene. Bagasjerommet sluker ellers 493 liter. Bilen var også solid skodd – 245/40 R19 foran og 275/35 R19 bak ga et ganske så solid fotavtrykk. I farten er det vanskelig å tenke seg hva denne bilen kunne hatt mer av utstyr enn den faktisk hadde. Her var det selvfølgelig adaptiv cruise, filvarsler, blindsonevarsling, parkeringsassistent, automatisk nødbrems, 3-sone automatisk klimaanlegg, fjernlysassistent, fotrombelysning, belyst innsteg, både varme og ventilasjon i for- og bakseter, headup display, el.justerbare seter foran med minne, berøringsfri åpning av bagasjerom, ryggekamera osv. osv. Og det får være eksempler nok, det eneste som kanskje er litt under forventningen er hovedlyset, som er bi-xenon. Dette er absolutt bra,
men biler med slike premium-ambisjoner tøyer seg i dag gjerne litt lenger enn som så. Når dette er sagt: Det var en aldeles glimrende kjøreopplevelse, med høy komfort som gjennomgangsmelodi. Sammen med det hyggelig lave innvendige støynivået, overbeviste ikke minst setene med supre
langtur-egenskaper. Så Genesis er definitivt et alternativ – en premium sedan med mange fine egenskaper. Med motoriseringen i vår prøvebil blir den for dyr til å ha noe å hente i Norge, men gitt en mer moderat motorløsning – mer tilpasset norske avgiftsregler (kanskje hybrid??) - ville bildet vært et annet!
TIBE Drammen
Du setter ikke automatisk verdensrekord selv om du kjøper piggsko
Sånn er det i bilbransjen også. Innen vårt fag finnes det heller ingen snarvei til suksess Den unike spisskompetansen er opparbeidet gjennom mange års trening, lidenskap og kontinuerlig perfeksjonering. Fullt fokus på akkurat ditt bilmerke. Dyrt, sier du? Ta det med ro, prisen er langt hyggeligere enn du tror. Myten om at merkeverksteder betyr
www.funnemark.no
Ljosland Bil AS DITT BILSENTER PÅ KONGSBERG SIDEN 1994
NESTE UTGAVE KOMMER 18. JANUAR 2017
Skrim Bil AS
dyre originaldeler og skyhøye timepriser har gått ut på dato for lengst. Velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.
ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 920 31 660 FOR ANNONSEBESTILLING!
Distributør: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no