NORGES STØRSTE BILAVIS!
NR. 5 - 2. MAI 2018 • 23. ÅRGANG • www.nyttombil.no •
/nyttombil
Sikrer bilene mot hacker-angrep Side 12
Hyundai i30N oser av sportslighet Side 14
Hybriddager hos MC & Fritidssenteret Side 8
– Nå skal du kjøpe Volkswagen Passat GTE Side 11
Alkolås - viktig virkemiddel for økt sikkerhet Side 5
Mobile Skrim og Mobile Ljosland fusjonerer Side 4
Kajander Motor - en godtebutikk for friluftsliv Side 10
Mercedes-Benz GLC e350 4Matic: Skreddersydd for Norge Side 13
KONGSBERG
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2018
NYHETER
Side 2
BMW M2 Competition - mer M! Har du en knapp million liggende og lyst på et gøyalt kjøretøy, sjekk ut BMWs nye M2 Competition.
BMW M sin historie er full av klassikere, og da BMW M2 ble lansert i 2016 ble den av mange omtalt som «den neste klassikeren». Nå kommer en enda sprekere og frekkere versjon av yndlingen med det ikoniske M-emblemet; BMW M2 Competition. – Vår BMW M-avdeling har kommet med mange imponerende bilmodeller opp gjennom historien, som BMW 2002 Turbo, 3.0 CSL, M1, M635CSi, i tillegg til flere ge-
nerasjoner M3, M4 og M5. De siste årene er det «nykomlingen» BMW M2 som har generert størst interesse blant våre kunder. Den intense og særegne karakteren vekker både begeistring og begjær, sier kommunikasjonsdirektør Marius Tegneby hos BMW Group Norge. BMW M2 har med sine 370 hk levert tilstrekkelig med krefter og kjøreglede for de fleste, men nå økes kraften ytterligere. Hjertet i nye BMW
NYTTOM BIL Kongsberg Redaktør: Kjetil Skarpnes • kjetil@nyttombil.no • Tlf. 934 01 395 I redaksjonen: Dag Chr. Holm • dagchristian@me.com • Tlf. 934 33 934 Jens Huser Haugfos • jens.h.haugfos@icloud.com • Tlf. 920 31 660
M2 Competition er nemlig den nye motoren – en turtallsvillig sekssylindret bensinmotor med doble turboer og teknikk hentet fra BMW M3 og M4. Med 410 hk og et dreiemoment på 550 Nm gjøres 0-100 km/t unna på 4,2 sekunder, med DKG-automatgirkasse. Med manuell girkasse gjøres samme øvelse på 4,4 sekunder. Topphastigheten på 250 km/t utvides til 280 km/t ved bestilling av «M Driver’s Package».
Distribusjon: Norpost AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@norpost.no Distribueres i Kongsberg, Numedal, Sigdal, Øvre Eiker og Modum.
BMW M2 har høstet mange lovord for et velfungerende og balansert chassis, men de ekstra kreftene i BMW M2 Competition krever sitt og dermed oppgraderes også mye av teknikken. Et eksempel er staget i motorrommet, i karbonforsterket plast, som forbedrer stivheten i forpartiet. Den elektromekaniske servostyringen og den aktive differensialen, som sikrer moment og retningsstabilitet ved aktiv kjøring, er fullsten-
Trykk: Agderposten
Annonsesalg: Jens Huser Haugfos Tlf. 920 31 660 jens.h.haugfos@icloud.com
dig omkalibrert. For ekstra bremsekraft finnes nå også M Sport-bremser med større bremseskiver (400 mm fremme/380 mm bak) som ekstrautstyr. I BMW M2 Competition kan også føreren selv stille inn flere av bilens egenskaper via egne knapper på rattet. M2 Competition koster fra 974.100,- med DKG-automatgirkasse og fra 995.000,- med manuelt gir.
Produksjon: Nytt om Bil Østlandet AS, Hauketoveien 7 A, 1266 Oslo. v/Kjetil Skarpnes Tlf. 934 01 395 kjetil@nyttombil.no
n
15 ÅR 2003-2018
00
Få med utstyr verdt kr. 8.000,-!
ai 18 m0 4. 0 12
l.
ye V Tou B R i s sn n r P ø in 20 sc g 1 o av 9 o te r e!
k
BRP Norway viser neste års snøscootere. Følg med på aa/kajandermotor og på www.kajander.no
Kajander-kampanje på vannscootere og ATV (Seadoo og Can Am):
Få med utstyr verdt inntil kr. 8.000,-. Tilbudet gjelder fra 1. mai til og med 1. juni.
Vi har 15-års jubileum, og feirer med jubileumspriser på en rekke produkter!
KOM INNOM OG SE VÅRT KOMPLETTE UTVALGT AV SNØSCOOTERE, VANNSCOOTERE OG ATV’er!
KAJANDER MOTOR AS www.kajander.no Tlf. 41 41 32 32 Industriveien 7, 3620 Kongsberg • Åpent mandag-fredag 8.00-16.30, torsdag 8.00-18.00
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2018
NYHETER
Side 4
Mobile Skrim og Mobile Ljosland fusjonerer 1. juni forsvinner navnet Mobile Skrim, men de ansatte og produktene lever videre med nytt navn, når de nå slås sammen med Mobile Ljosland. Dag Christian Holm dagchristian@me.com Rent praktisk vil begge forretningene fortsatt befinne seg der de er i dag. Kundene vil finne de samme ansatte, og utad blir det ikke så mye endringer for kundene annet enn at firmanav-
net byttes. Riktignok vil Mobile Ljosland forhåpentligvis i løpet av 2019, sette første spadetak i området mellom de to byggene. Her skal det bygges et nytt felles verksted for de to merkene, og i tillegg blir det en stor bruktbilavdeling hvor det vil være plass til
om lag 50 biler innendørs, forklarer daglig leder Anders Thielemann til Nytt om Bil. Alle detaljer rundt byggingen er ikke kjent siden det gjenstår diverse godkjenninger fra importører, bilfabrikker og ikke minst kommunen. -I tillegg til nybygget, vil res-
Mobile Ljosland + Mobile Skrim AS =
terende bygningsmasse også få en kraftig oppgradering både utvendig og innvendig sier Thielemann Den «nye» bedriften vil nå med sine om lag 40 ansatte,
også selge et sted mellom 900 til 1.000 biler årlig. Dette vil gjøre Mobile Ljosland til en betydelig aktør i lokalmarkedet, men også føre de til å bli en av Buskeruds største bilforretninger.
Mobile Ljosland
E R R Ø T S SE N N D E F L E S T E
SsangYong Rexton • Rente 2,95% nom • Pris fra 489.800,• Startleie 55.000,-eks mva • 45000 km/ 3 år • Månedsleie fra 2.879,- eks mva
Vårklare bruktbiler klare for levering! Se det komplette utvalget på www.mc-fritidssenteret.no eller kom innom oss!
Nye SsangYong Rexton er kjent, men allikevel helt ny. Stor, kraftig og vakkert moderne. Og så kommer den selvfølgelig som varebil, hvis du ønsker det.
*NB! Kun begrenset antall. Veil pris: kr 479 900,– Fra pris gjelder levert Oslo. Frakt- og leveringsomkostninger vil variere ellers i landet. Alle priser er inkl. mva. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om evt. endringer i spesifi kasjoner fra fabrikk, endringer i bilavgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudte modell. Forbruk: 8,1l–100/km, CO2 213 g/km.
PRIS FRA 479.900,–*
Ring oss gjerne allerede i dag!
ORDINÆRE ER: ÅPNINGSTID g: 9-17 mandag-freda torsdag: 9-19, lørdag: 10-14
Bruktbil: Stian Yttrehus 477 92 580
www.mc-fritidssenteret.no • stian.yttrehus@mc-fritidssenteret.no • per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no
Nybil: Per Tørrisplass 993 61 455
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2018
TRAFIKKSIKKERHET
Side 5
Alkolås – viktig virkemiddel for å bedre sikkerheten på veien Alkolås er sentralt i Statens vegvesens 136 målrettede trafikksikkerhetstiltak: Alkolås trekkes frem som viktig virkemiddel for å bedre sikkerheten på veien. Statens vegvesen lanserte nylig sine 136 målrettede trafikksikkerhetstiltak gjennom Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021. I planen blir innmontering av alkolås trukket frem som et av tiltakene som kan bidra aktivt til å bedre trafikksikkerheten i Norge. Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet er utarbeidet av Statens vegvesen, politiet, Helsedirektoratet, Utdanningsdirektoratet, Trygg Trafikk, fylkeskommunene og syv storbykommuner. I tillegg har en rekke øvrige aktører gitt innspill til planen. Tiltaksplanen er bygd opp rundt en struktur bestående av fire nivåer: Nullvisjonen – En visjon om et transportsystem der ingen blir drept eller hardt skadd. Nullvisjonen er grunnlaget for alt trafikksikkerhetsarbeid i Norge. Vi i KGK Norge støtter fullt opp om denne visjonen, sier Christian Salvesen, som er prosjektansvarlig for tra-
fikksikkerhet og Dräger alkolås hos KGK. Statens vegvesen, Trygg Trafikk, MA-rusfri trafikk og Helsedirektoratet vil i planperioden arbeide videre for økt bruk av alkolås i ulike kjøretøy, og rettet mot bestemte målgrupper. – Vi er svært glad for at alkolås i planen blir trukket frem som et viktig tiltak for å øke trafikksikkerheten, sier Christian Salvesen. Selskapet er den ledende aktøren innen markedet for salg av alkolås i Norge. – I planen heter det blant annet at Statens vegvesen vil vurdere å innføre krav om alkolås i alle kjøretøy som brukes til førerprøver. Videre står det at MA-rusfri trafikk vil, i samarbeid med Trygg Trafikk, utarbeide et nytt kunnskapsgrunnlag for et promilleprogram med alkolås som alternativ til inndragning av føreretten for promilledømte. De samme to aktørene vil utrede hvordan det å implementere
alkolås som et alternativt vilkår for førerrett for personer med alkoholproblemer vil virke. Vi ser også at NHO Transport vil arbeide for en presisering av lov- og regelverk for bruk av alkolås, og en strengere oppfølging av dette, sier Christian Salvesen. – Vi i KGK merker oss også følgende med hensyn til et av Drägers andre viktige produkter: Politiet vil øke bruken av «spyttanalyser» (i dag med analyseinstrumenter av typen Dräger DrugTest5000) for å avdekke bruk av andre rusmidler enn alkohol. Stortinget gjorde i 2015 et anmodningsvedtak om innføring av krav om innstallering av alkolås i alle kjøretøy som benyttes til persontransport mot vederlag. Stortinget vil behandle et hjemmelsgrunnlag i 2018, og eventuell iverksettelse forventes i første halvdel av planperioden. Det legges opp til at innfa-
singen av alkolåspåbudet skal skje gradvis og i første omgang gjelde for norske busser og minibusser som driver persontransport mot vederlag. Basert på erfaringer fra dette, og utvikling av nødvendige felleseuropeiske standarder for montering i personbil, vil Statens vegvesen gjøre en vurdering av om påbudet skal foreslås utvidet til å gjelde drosjer. Statens vegvesen, Trygg Trafikk, MA-rusfri trafikk og Helsedirektoratet vil i planperioden arbeide videre for økt bruk av alkolås i ulike kjøretøy, og rettet mot bestemte målgrupper. – I planen trekkes det frem det viktige arbeidet som pågår om innmontering av alkolås på Stortinget i denne sesjonen. Vi vet at Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget nå har innstilt på at kjøretøy som benyttes ved transport mot vederlag (yrkeskjøretøy) bør få krav om alkolås. Saken skal
opp til behandling i komiteen senere i vår, sier Christian Salvesen.
Alkolås er i full fart på vei inn i biler i Norge, i første omgang i yrkeskjøretøy.
Serviceavtale 3 år/45.000 km og 17‘‘ vinterhjul med alu. felg inkludert i prisen! Passat GTE Exclusive stasjonsvogn 1,4 218 hk TSI 6-trinns DSG automatgir kun kr 502.300,-***. Spar kr 25.100,privatleasing pr mnd
fra kr 3.990,-** inkl. vinterhjul og serviceavtale 3 år/45.000 km
Kampanjemodellen Passat GTE Exclusive stv. leveres med omfattende utstyrspakke:
Vi har leveringklare biler!
Transportpakke (hengerfeste, fjernbetjent parkeringsvarmer, nettingvegg og bagasjenett), Businesspakke (Discover Media 8" Navigasjon, komforttelefon og ryggekamera), Sikkerhetspakke (Lane Assist, Side Assist, Emergency Assist, Dynamisk lysassistent og Traffic Assist), Easy Open (sensorstyrt elektrisk bakluke og keyless access), Active Info Display, solgardiner i bakdører og skinn Nappa.
Vårdager hos Volkswagen Møt våren og sommeren med ladbar hybrid! Nå er det vårdager hos oss og du kan få en Passat GTE Exclusive med 1,99%* rente og spare inntil kr 25.100! I tillegg får du 1 måned forsikring inkludert i prisen. Velkommen til en vårlig prøvekjøring, uansett vær. Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for. Alle tilbud gjelder frem t.o.m. 31.05.2018. * Eff. rente 4,06 % ved lånebehov kr 150.000 o/5år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 165.674,-. Forutsetter 35% kontantandel og finansiering i Volkswagen Financial Services. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. ** Priseks. privatleasing inkl. mva og termingebyr. Startleie/etableringsgebyr kr 80.300,-. Totalpris kr 223.940,-. 3 års bindingstid, kjørelengde: 45.000 km. Avtalen har flytende rente. *** Prisene gjelder bil ferdig levert fra forhandler inkl. frakt og leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Drivstofforbruk blandet kjøring: 1,8l/100 km. Strømforbruk blandet kjøring: 13,2 kWh/100 km. CO2-utslipp 40 g/km. Avbildet modell kan avvike.
Mobile Ljosland AS Sportsveien 2, 3615 Kongsberg. Tlf.: 32 76 32 00. kongsberg.volkswagen.no
Åpningstider: Mandag - fredag 08:30 - 16:30 Torsdag 08:30 - 19:00 Lørdag 10:00 - 14:00
NYHETER
Side 6
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 6 • 2018
Knallstart for Hyundai 3. april var Hyundai i gang hos Mobile Autopartner som fikk agenturet etter at Mobile Skrim skulle bli en rendyrket Skoda-forhandler. Starten for Hyundai i nye lokaler har vært eventyrlig. Dag Christian Holm dagchristian@icloud.com Bent Grønlund, som er Hyundai-ansvarlig hos Mobile Autopartner, som også forhandler Nissan og Opel, er svært godt fornøyd med starten for Hyundai i nye lokaler. – I løpet av den første uken solgte vi 5 biler, og har utlevert det dobbelte av dette så langt, sier han. I løpet av en kort og hektisk flytteperiode har Mobile Autopartner nå blitt en fullverdig
NYHET!
IGNIS 4X4 HYBRID
forhandler av Hyundai med komplett ettermarked på plass. Grønlund forteller at det er mye fokus på den unike IONIQ-modellen, som kan leveres med 3 ulike drivlinjer, og ikke minst den nye kompaktSUV´en KONA som snart blir tilgjengelig som elbil. – Vi har mye interesse rundt denne, og venter bare på at hovedkontoret til Hyundai i Europa fastsetter prisen på det som etter alle soletegn blir en ny bestselger, sier Grønlund
Hyundaiansvarlig Bent Grønlund hos Mobile Autopartner melder om knallstart for Hyundai. Med Hyundai i butikk befester Mobile Autopartner for alvor sin posisjon i markedet. Daglig leder Michael Trønnes Bernth gleder seg over å kunne tilby 3 av markedets mest populære elbiler. - Vi er spesielt glade for å kunne til Hyundais flotte IONIQ modell som elbil (og som hybrid og plug-in hybrid), og snart den kule crossoveren
KONA som elbil. Denne har 48 mils rekkevidde etter den målestandarden som er strengere enn den gamle. Dette lover bra, mener Bernth. For øvrig har over 18.000 nordmenn meldt sin interesse for denne bilen i følge Hyundai. En annen populær Hyundai-modell er i20 som er en bil som selger godt.
NYHET!
HYBRID-DAGER
Ignis 4x4 Hybrid fra 219.900,-
SWIFT 4X4 HYBRID Swift 4x4 Hybrid fra 229.900,-
NORGES BESTE HYBRIDGARANTI – OVERLEGEN VINNER!
PrivatLeie/Leasing:
- i20-modellen har vært og er en svært viktig bilmodell for oss, sier Grønlund. Den står for en betydelig del av salget, og den har et design med god appell, mye komfort og sikkerhetsutstyr, oppsummerer Grønlund. – Bilen tilbyr klasseledende plass for fører og passasjerer, og et bagasjerom med god plass.
PrivatLeie/Leasing:
Forbrukerrådet 15. februar, 2018
1.824,- pr mnd*
1.800,- pr mnd*
*Privatleievilkår: inkl SafeTech+ 36mnd/30.000km. Startleie: 31.250,- Etabl.geb.5.363,-. Rente 3,95% Totalpris:101.413,- I tillegg kommer årsavgift og forsikring. 3 års bindingstid. Tilbudet gjelder bil med vinterhjul og met. lakk
SAFETECH PAKKE: VERDI 55.600,HYBRIDKAMPANJE 20.000,-
SPAR 35.600,S-Cross 4x4 fra 334.900,*Privatleievilkår: inkl SafeTech+ 36mnd/45.000km. Startleie: 31.250,- Etabl.geb.5.363,-. Rente 3,95% Totalpris:101.413,- I tillegg kommer årsavgift og forsikring. 3 års bindingstid. Tilbudet gjelder bil med vinterhjul og met. lakk
Automatgir + 15.000,-
PÅ TIDE MED NYE SOMMERDEKK? Hos oss får du gode priser på kvalitetsdekk fra Nokian Tyres
AFETECH+ PAKKE: Vitara 4x4 fra 304.900,- SVERDI 69.100,-
Automatgir + 15.000,Firehjulstrekk
ORDINÆRE ER: ÅPNINGSTID g: 9-17 mandag-freda torsdag: 9-19, lørdag: 10-14
HYBRIDKAMPANJE 20.000,-
Ring meg gjerne allerede i dag!
www.mc-fritidssenteret.no • per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no
SPAR 49.100,-
Adaptiv Cruisecontrol og
Per Tørrisplass 993 61 455
Automatgir
*Veil. Priser inkl. mva levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 119-128. Forbruk blandet kjøring fra 0,53-0,57l
Stolt premieleverandør til 71 ° Nord
RAV4 HYBRID 71 ° Nord Edition
Vinterhjul og metallic lakk uten tillegg i prisen. RAV4 Hybrid Elektrisk 71° Nord Edition 2WD Kr 437.800,Privatleie 3.290,-/mnd* RAV4 Hybrid Elektrisk 71° Nord Edition AWD Kr 478.400,Privatleie 3.690,-/mnd* RAV4 Hybrid 71 ° Nord Edition er utstyrt med: Automatgir • Mørke ruter bak • Elektrisk justering av førersetet • Navigasjon • Ryggekamera • To-sone automatisk klimaanlegg • Bi-LED hovedlys Kollisjonsvern med fotgjengervarsler • Automatisk fjernlys •Adaptive Cruise Control • Skiltgjenkjenning Filskiftvarsler med styreassistanse • Parkeringssensor foran og bak • Led lys foran og bak • DAB+ radio Nøkkelfritt system Elektrisk åpning og lukking av bakluke • Varme i ratt • Tilhengervekt 1650 kg • 197 hk 1,95% fast rente i 3 år – lån og leasing.
* Startleie/etabl. Gebyr: Kr 79.940. Månedsleie Kr 3.290 inkl. termingebyr, totalpris Kr 198.380, 1,95 % fast rente i 3 år, 3 års bindingstid, kjørelengde 50.000km. Alle beløp er inkl. mva. Forbruk blandet kjøring og utslipp CO2 er for AWD modellen 0,50 l/mil og 117 g/km. Avbildet modell har ekstrautstyr.
Vi samarbeider med Følg oss!
Funnemark AS
Hokksund Tlf: 32 25 26 80
Kongsberg Tlf: 32 29 96 00
Larvik Tlf: 33 13 60 00
Notodden Tlf: 35 02 73 50
Porsgrunn Tlf: 35 56 00 00
Seljord Tlf: 35 06 58 00
www.funnemark.no post@funnemark.toyota.no
NYHETER
Side 8
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2018
Hybriddager hos MC & Fritidssenteret
YPPERLIG TIL EN TUR TIL BUTIKKEN Š:I : WIV
SIMPLY CLEVER
ŠKODA KAROQ fra
321.900,-
*Drivstofforbruk og CO2-utslipp 117/100km, 4,4 g/km. Pris KAROQ fra kr 321 900,- levert Oslo, med forbhold om endringer. Årsavgift kommer i tillegg.
Nye ŠKODA KAROQ – den store lillebroren Nye ŠKODA KAROQ ¨ Ù ½ä é ¢ËÙô Ää Ù ô Ä [grȮ äÓĆ Ë£ ô ½éäÝäûÙäȮ Ë£ é º Ä Ý ½ô¢Ó½£ ½«£ ô ½£ éäËà ä Ë£ ǟúǟȳ Ä Ù Ýà Ùä ÝËà ŠKODAer Ö½ « Ù ô Ù Ȯ Ë£ Ö äËÖÖ Ä Ù ä £· ½ Ù Ý«ºº Ù¨ äȮ ÝÝ«Ýä Ää¢éĺݷËÄ Ù Ë£ 䫽ºË ½«Ä£ÝÃ齫£¨ ä Ùȳ CË Ä ô«½ º ½½ Ä KODIAQÝ ½«½½ ÙËÙ ɇ ô« º ½½ Ù Ä Ä ÝäËÙ ½«½½ ÙËÙ Äȳ $ËÙ Ý ½ô Ëà : WIV «ºº Ù Ä ô ½ «£ ÝäËÙ «½Ȯ ¨ Ù ÃËäËÙ·ËéÙÄ ½«Ýä Ä ½½ Ù º ½ä Ö½ ÝÝ Ä «ÃÖËÄ Ù Ä ¢ËÙ Ö ÝÝ Ý· ٠٠ˣ £ Ý· ȳ Cû ]:I : WIV ē ÄÄ Ý ¨ËÝ «Ä ¢ËÙ¨ Ä ½ Ùȳ Ý䫽½ ÖÙÓô º·ÓÙ«Ä£ « £Ȱ
]:I : WIV ¢Ù 321 900,-*
Mobile Skrim AS Sportsveien 4 • Tlf. 32 76 94 40. Åpent man.-fre. 08.30-16.30, tors. til 19.00, lør. 10.00-13.00. Kontakt Trond Arne på tlf. 466 29 599 eller Asbjørn på tlf. 900 39 904.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2018
NYHETER
Side 9
- Nå har vi full fokus på hybrider, sier selger Per Tørrisplass hos MC & Fritidssenteret. I disse dager er det knalltilbud på Suzuki-hybridene Ignis og Swift. Dag Christian Holm dagchristian@me.com Hos MC & Fritidssenteret skal det denne uken være hybriddager for Suzuki, som kan levere den populære kompaktSUV´en Ignis og ikke minst Swift med hybrid drivlinje. - Nå er ikke Swift en liten bil, den er overraskende stor i sin klasse. Dette er virkelig en fin bil, sier Tørrisplass, og viser til at bilen har et romslig interiør, et meget velfungerende firehjulstrekksystem og moderne sikkerhetsutstyr slik som autobrems. 4x4 og høyt sikkerhetsnivå. Dette gjør at Swift passer perfekt både for norske vinterveier og smale bygater. Under panseret skjuler det seg en dualjet bensinmotor på 90hk med Smart Hybrid (SHVS: Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). SHVS er et enkelt hybrid system hvor en elektromotor hjel-
per bensinmotoren ved start og akselerasjon. Akselerasjonen utgjør en stor del av forbruket på en bil, og dette systemet tar toppene av forbruket. CO2 utslippet er 101g. Swift byr også på omfattende utstyr, med blant annet: Nevnte SHVS, filvarsling, dual camera break support, automatisk dimming av fjernlys, adaptiv cruisecontrol og LED lys teknologi både for kjørelys/nærlys/fjernlys/ baklys. Ignis er også en svært populær modell hos MC & Fritidssenteret, og hybridversjonen har også slått godt an, bekrefter Tørrisplass. Suzuki Ignis SUV 4x4 Hybrid er en liten bil. Lengden er parkeringsvennlige 3,7 meter. Man har en relativt høy sitteposisjon med god sikt rundt om. En bakkeklaring på gode 18 cm vil komme godt med når bilen skal på tur til hytta, eller an-
dre steder med mer variabel veikvalitet. En helt ny plattform med økende bruk av lette materialer som høyfast stål har gitt bilen en egenvekt på bare 865 kg. Den kan trekke tilhenger på 1000 kg. Til toss for de beskjedne ytre målene overrasker den med brukbar bakseteplass, der selve setene også kan forskyves lengdeveis. Dette betyr i praksis at man ved å forsake beinplass i baksetet kan øke bagasjevolumet fra 204 liter til 317 liter. Legges baksetet ned,
rommer bilen 1086 liter bak forseteryggene. Hybridsystemet SHVS sammen med en 1,2 liter bensinmotor med 90 hk gir toppfarten oppgitt til 165 km/t, og akselerasjon 0-100 km/t på 11,5 sekunder. Forbruk ved blandet kjøring oppgir Suzuki til 0,47 l/mil, og i dette tilfellet er inntrykket at dette nok er ganske nær hva man vil oppleve i dag-til-dag bruk av bilen. Batteriene hjelper til ved akselerasjon, og genererer strøm når bilen bremser og senker farten. Systemet reduserer iføl-
ge Suzuki bensinforbruket med rundt 10 prosent, og veier bare 20 kg. Hybridsystemet plusser på bensinmotorens dreiemoment med ytterligere 50 Nm, slik at man da har 170 Nm til rådighet. Firehjulsdriften er supplert med både Hill Hold Control, Hill Decent Control og Grip Control, som gir ekstra 4x4-kraft med distribusjon av krefter til hjulene med best grep. - Dette er biler som virkelig må oppleves, sier Tørrisplass, som tilbyr gode kampanjepriser ut uke 18.
Både Suzuki Ignis (motstående side) og Suzuki Swift er utstyrt med SHVS: Smart Hybrid Vehicle by Suzuki. Systemet er et enkelt hybridsystem hvor en elektromotor hjelper bensinmotoren ved start og akselerasjon.
Vi priser våren med gode bruktbiltilbud i hele mai! I tillegg til gode priser på bilen kan du velge mellom 3 tilleggsytelser:
Drivstoffkort med verdi kr. 7.500,-
Gunstig finansiering!
Reisegavekort med verdi kr. 7.500,-
Gratis dekkhotell inkl. hjulskift i 3 år
Gunstig forsikring!
www.kongsbergbilsenter.no • Tlf. 32 72 50 50 • Sportsveien 17, 3615 Kongsberg
NYHETER
Side 10
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2018
En godtebutikk for friluftsliv
Hos Kajander Motor bugner det nærmest av motoriserte kjøretøy for vann, snø, skog og vei. – Vi har et bredt utvalg fritidsprodukter for private og for proffmarkedet, sier daglig leder Frode Tapio Kajander. Dag Christian Holm dagchristian@me.com I 2003 startet Kajander Motor AS (Kajander Salg & Fritid) opp sin virksomhet på Krekling, i nærheten av Kongsberg. - I løpet av disse årene er vi blitt blant en av de største forhandlerne i Norge. Virksomheten flyttet til Industriveien 7 i Kongsberg i november 2014. Vi har lang erfaring, og
ønsker velkommen inn i våre lyse og trivelige lokaler på tilsammen 1200 m², sier eier og daglig leder Frode Tapio Kajander til Nytt om Bil. Kajander Motor har et stort verksted hvor man kan få utført service og reperasjoner på biler, og ikke minst på alle fritidsproduktene. Som forhandler av BRPs produkter har de svært mye spennende å tilby. Og i år har de dessuten 15 års jubileum,
og skal markere dette gjennom året med blant annet ekstra gode tilbud. BRP (Bombardier Recreational Products) er et kanadisk selskap, grunnlagt i 1942. De produserer blant annet snøscootere, beltekjøretøy, vannscootere og påhengsmotorer, og eier varemerkene Ski-doo, Sea-doo, Can-am, Lynx og Evinrude. Og disse produktene kan man oppleve hos Kajander Motor, som
har flerfoldige vannscootere, ATV´er og ikke minst et bredt utvalg av tilbehør i form av bekledning, ekstrautstyr til ATV´ene etc. Hele butikken er nesten som en godtebutikk for dem som er i markedet for en vannscooter, ATV, snøscooter eller lignende. - Hvordan begynte det hele? - Tilbake i 2003 begynte det med at jeg startet med import av teleskopiske grillpinner, et pro-
dukt jeg fant i Finland, og så ble produktporteføljen utvidet med badestamper og grillhytter fra Estland. Jeg er jo fra Tana, og da er det kort vei til Finland, forteller Kajander. Han fikk BRP-agenturet i 2008, og er nå en av mange BRP-forhandlere over det ganske land. Kajander jobber sammen med sine to eldste sønner, og er majoritetseier i bedriften som i fjor omsatte for 32,5 millioner kroner, og som takter mot 40 millioner kroner i år.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2018
NYHETER
Side 11
- Nå skal du kjøpe Passat GTE Oppfordringen fra selger Roar Gran er klar: - Nå lønner det seg å kjøpe en Passat GTE, som vi har et parti av til en fordelaktig pris. Dag Christian Holm dagchristian@me.com - Kort fortalt sparer man over 20.000 kroner på Passat GTE dersom man kjøper den, og ønsker man leasing, tilbyr vi det for 3.990 kroner i måneden inkludert serviceavtale, og da med et engangsbeløp på 75.000 kroner, forteller Gran, som har biler klare for omgående levering. Prisen på bilen er 493.299 kroner, og er i Exclusive versjon, inkludert vinterhjul og levering. Bilen leveres med transportpakke, businesspakke, easyopen pakke, sikkerhetspakke, active info display, skinninteriør og solgadiner i bakdørene. I de forannevnte pakkene ligger det mye utstyr slik som parkeringsvarmer, hengerfetse, nettingvegg og bagasjenett, ryggekamera, elektrisk bakluke og ulike førerstøttesystemer som gjør bilturen både tryggere og mer
behagelig. - Kombinasjonen av en stor familievennlig bil og miljøvennlig teknologi og gode ytelser er midt i blinken for mange, mener Roar Gran hos Mobile Ljosland. - Bilen kombinerer det beste fra to verdener: ren eldrift i det daglige og full rekkevidde til de lange kjøreturene, sier Gran videre. Passat GTE kan kjøres i forskjellige modus – for eksempel kan føreren velge «e-mode» for ren elektrisk drift. Stiller man bryteren på “GTE”, oppkalt etter bilen, får man frem de mest sportslige sidene ved å hente ut maksimalt fra begge motorer. Ifølge europeiske undersøkelser har svært mange et kjøremønster på godt under fem mil til daglig, og kan dermed klare seg med ren eldrift i hverdagen. Ved å velge innstillingen "e-mode" kan Passat GTE kjøres som en ren elbil i inntil 50
km, uten noe forbruk av drivstoff eller noe utslipp. Fra en vanlig stikkontakt i garasjen eller på husveggen, lades et tomt batteri på fire timer og 15 minutter. Batteriet har en kapasitet på 8,7 kWh og veier 123 kg, slik at bilen har en totalvekt på 1647 kg for sedan og 1660 kg for stasjonsvogn. La-
dekontakten sitter skjult bak Volkswagen-logoen i grillen. Passat GTE er utstyrt med en 1,4-liters TSI-motor på 156 hestekrefter og en elektrisk motor som yter hele 85 kW eller 115 hk. Når motoren drar sammen får man en samlet effekt på 218 hestekrefter og et dreiemoment på 400 Newtonmeter. I likhet med Golf GTE inngår
Volkswagens ladbare hybrider i et eget GTE-konsept som gjør den nye Passat GTE til den sportsligste varianten i Passatsortimentet. Girkassen er, som i Golf GTE, en 6-trinns DSG automatkasse med trippel clutch som er utviklet spesielt for hybridbiler. Den elektriske motoren er plassert sammen med girkassen.
Lyspakke
kr 3.990,- eks. mva. Pakken inneholder: LED-lys, regnsensor, automatisk avblendbart speil, coming/leaving home lysfunksjon.
Parkeringsvarmer med fjernkontroll
kr 3.990,- eks. mva.
2,9%* rente Volkswagen Transporter fra kr 316.970,-** eks. mva.
Vårdager hos Volkswagen Nyttekjøretøy. Ved bestilling av ny Transporter eller Caravelle varebil innen 30. juni 2018 får du ekstra lav pris på rente ved billån eller leasing, samt gode pakkepriser på populært ekstrautstyr som gjør kjøreturen mer sikker og behagelig året rundt. Sving innom oss i dag! Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul. Tilbudene gjelder ved kjøp/leasing av ny Transporter frem til 30.06.2018. * Gjelder ved kjøp/leasing av ny Transporter frem til 30.06.2018. Forutsetter finansiering hos Volkswagen Financial Services. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. ** Drivstofforbruk blandet kjøring 5,9-9,6 l /100 km, CO2-utslipp 159-225 g/km. Prisen gjelder levert fra forhandler. Avbildet modell har ekstrautstyr utover standard. Vi tar forbehold om trykkfeil.
Mobile Ljosland AS Sportsveien 2, 3615 Kongsberg. Tlf.: 32 76 32 00. kongsberg.volkswagen.no
Åpningstider: Mandag - fredag 08:30 - 16:30 Torsdag 08:30 - 19:00 Lørdag 10:00 - 14:00
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2018
SIKKERHET
Side 12
Sikrer bilene mot hacker-angrep En rekke tiltak er allerede pü plass for ü unngü at fremtidens oppkoblede biler skal utsettes for dataangrep som kan püvirke sikkerhetssystemene. Trenden mot stadig mer digitalisering, oppkobling og autonom kjøring betyr at biler blir en del av �tingenes internett�. Samtidig er biler allerede potensielle mül for angrep fra hackere, og derfor er datasikkerhet og sikring av komponenter et viktig tema i hele bilbransjen. Mület er ü beskytte biler mot dataangrep, og det viktigste er ü beskytte sikkerhetskritiske systemer som bremsene. For ü nü Vision Zero-mület om en ulykkesfri veitrafikk er det nødvendig at bilene og infrastrukturen kan snakke med hverandre gjennom digitale kanaler. Dette kan imidlertid potensielt ogsü üpne døren for hackere, og betyr dermed at systemene ikke bare mü vÌre funksjonsmessig trygge, men ogsü resistente mot utvendige angrep. Dette er grunnen til at dekkprodusenten Continental bruker cyber-sikkerhetsteknologi for ü sikre seg mot mulig dataangrep i büde sikkerhetskritiske komponenter og i sine produksjonsfasiliteter. – Vüre eksperter jobber med ü løfte sikkerheten til et nytt nivü og sikre vüre systemer mot hackerangrep. Dette er avhengig av sikkerheten i vüre produksjonsanlegg, og vi har allerede gjort vüre
første produksjonslinjer klare til ü integrere cybersikkerhets-funksjoner i produktene, sier sjef for Vehicle Dynamicsdivisjonen i Continental, Felix Bietenbeck. – Sikkerhet püvirker alle komponentene i en bil, og det er grunnen til at ikke bare kommunikasjonssystemene, men ogsü, og sÌrlig, sikkerhetssystemer som bremser mü beskyttes, fortsetter han. Hackere har en lang rekke ulike motiver – hvor datatyveri, finansielle motiver og omdømme er tre eksempler. Pü bakgrunn av dette styrker Continental beskyttelsen med tanke pü alle angrepsformer og innfører sikkerhetsløsninger i flere lag. Først er de individuelle elektroniske systemene beskyttet, deretter er kommunikasjonen mellom de interne systemene beskyttet, som et tredje lag er kjøretøyets eksterne tilkoblinger beskyttet og til slutt er databehandlingen utenfor bilen beskyttet nür det kommer til tyveri og manipulasjon. Alle fremtidens produkter fra Continental vil vÌre utstyrt med kryptografiske funksjoner som gjør at man kan introdusere sikkerhetsnøkler. Disse genere-
res individuelt for hvert produkt, og sørger for at hver enkelt bil er sikret best mulig. Selv om Ên bil skulle bli hacket, vil ikke hackerne fü tilgang til andre biler. – Disse nøklene kan bli brukt til ulike ting, men kan, i likhet med PIN-koden pü telefonen din, ikke leses utenfra, forklarer leder for cybersikkerhet i Continental, Dennis Kutsche. Datasikkerhet er imidlertid ikke et rettferdig spill. For mens Continental mü holde øye med en lang rekke systemer, trenger hackerne bare ü identifisere Ên eneste svakhet. – Det er som et evigvarende kappløp
mellom vi som prøver ü sikre systemene og de som prøver ü bryte seg inn. Derfor er det ekstremt viktig ü handle sü fort som mulig nür man identifiserer svakheter, sier Kutsche. Pü bakgrunn av dette har Continental innført et hendelsesstyringssystem. Dette er en ekstra sikkerhetsmekanisme som reagerer umiddelbart ved et eventuelt angrep. Dette er utviklet av det israelske datasikkerhetsfirmaet Argus Cyber Security som Continental kjøpte opp i fjor høst og gjorde til en del av Elektrobit
Supertilbud pĂĽ nye Nissan Qashqai Nissan Qashqai diesel
Nissan Qashqai bensin
á kr. 35.000,-
á kr. 60.000,-
Kort leveringstid pü ere modeller! Mobile Autopartner AS St. Hansveien 7, 3624 Kongsberg Tlf. 32 86 72 00. www.mobile.no /JTTBO 2"4)2"* 'PSCSVL CMBOEFU LK“SJOH VUTMJQQ $0 PH OPY GSB M NJM M NJM GSB H LN H LN GSB NH LN NH LN "WCJMEFEF NPEFMMFS LBO IB FLTUSBVUTUZS 7J UBS GPSCFIPME PN USZLLGFJM
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2018
PRØVEKJØRING
Side 13
Prøvekjørt: Mercedes-Benz GLC e350 4Matic:
Skreddersydd for Norge GLC e350 4Matic er en av Mercedes-Benz sine aller mest populære bilmodeller, siden det her er snakk om en ladbar hybrid drivlinje som er bakt inn i en attraktiv bilmodell.
Dag Christian Holm dagchristian@icloud.com Vi prøvekjørte bilen gjennom en liten i uke i løpet av en av årets kaldeste uker. Noe som vi allerede nå kan fortelle at var helt uproblematisk. Siden det her er snakk om en ladbar hybrid drivlinje, kan man med fordel sette bilen på lading før natten. Glemmer man det, vil forbrenningsmotoren uansett sørge for at du får start og kommer helt frem til målet. Ingen rekkeviddeangst her i gården.
Teoretisk systemeffekt på 320 hk Drivlinjen består av en 2-liters 4-sylindret bensinmotor på 211 hk pluss en elmotor på 116 hk.
Og som på alle slike biler er det en 7-trinns automatgirkasse. I følge Mercedes skal det være mulig å kjøre 34 km på ren strøm uten bistand fra forbrenningsmotoren. Våre måleringer er en del kortere enn dette, men det har jo også en naturlig sammenheng med kulden som er en faktor som påvirker rekkevidden. Men har du mye småkjøring og er flink til å lade vil du neppe bli en hyppig gjest på bensinstasjonen. Ved kjøring uten lading lå vårt snittforbruk på drøyt 0,9 liter pr.mil. Og det er ikke så rart siden batteripakken i bilen veier en god del, og når denne er tom, ja, da blir det mye dødvekt. Med dette ”lider” jo alle ladbare hybridbiler under. Fra fabrikk oppgis det også at
snittforbruket skal være 0,25 – 0,27 liter på mila, hvilket er nærmest urealistisk. Men dagens målestandarder for forbruk er som kjent i ferd med å endres.
Gode kraftressurser På den positive siden føler vi at Mercedes har gjort et godt stykke arbeid med vektfordelingen og plasseringen av batteripakken. Bilen oppleves veldig god å kjøre, de ekstra kiloene til tross. Den er kvikk i avsparket, og påkjøringer til motorveier eller i andre situasjoner hvor mye kraftressurser er påkrevd, da tar det kun 5,9 sekunder før hastigheten er 100 km/t. Det er imponerende for en bil av dette kaliberet – med en vekt på soli-
de 2.025 kg. Bilen har et ganske ”nøytralt” utseende som er lett å like. De iøyenfallende LED-lysene som er kjørelys på dagtid er stilige. Testbilen hadde sotede vinduer, mørke takrails og speilhus som kledde bilen godt. Dette er da en del av en tilleggsvalgt AMGpakke. Når du starter bilen er den alltid i ”hybrid modus”, men du kan velge mellom e-mode hvor bilen tvinges til å gå på strøm, eller man kan lade bilen mens man kjører. Da øker forbruket, men batteriet får et påfyll. Greit hvis man kjører på motorvei og ønsker å komme hjem til nabolaget på strøm.
Brukervennlig førerplass Innvendig møtes vi av sorte skinnseter med alcantara på sittepute og rygg. Dette er mindre kaldt enn tradisjonelt skinn, ei heller så glatt, og funker bra
komfortmessig. Setene balanserer fint mellom komfort og sporty, altså i den forstand at vangene er kraftige. Instrumenteringen er analog med et infodisplay mellom klokkene. Infotainmentskjermen er fint plassert høyt oppe og gjør at blikket ikke må vike fra veien for at man skal sjekke navigasjon eller lignende. I midtkonsollen styres det hele med multihjulet og en styreflate. Når man får dreisen på dette er det svært smidig. Baksetet er best for 2 voksne eller 3 barn, og apropos det siste; ISO-FIX innfestingen er superenkel. Bra! Bagasjerommet lider ørlite under av å ha mistet noen litere på grunn av batteripakken, men det er ikke ille. Den noe høyere innlastingshøyden er det lett å venne seg til. Alt i alt forstår vi godt bilens popularitet, og er man flink til å lade, blir driftskostnadene også hyggelige.
PRØVEKJØRING
Side 14
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2018
Hyundai i30N
Hei hvor det går Vi har testet bil uten lyktespylere foran, og med sensorer som lett settes ut av funksjon i slapsete vinter-Norge – sensorene er ment å styre systemet som skal hjelpe deg å stoppe om det dukker opp folk eller dyr i veien. Så er det sagt, og mer negativitet blir det ikke i denne artikkelen om Hyundai i30N. Ferdig snakka. Jens Huser Haugfos jens.h.haugfos@icloud.com Det kan lett bli morsomt for oss vanlige bilister når en bilprodusent får det for seg at det å satse på motorsport er smart. Når det regner på presten drypper det jo gjerne på klokkeren. Hos Hyundai har satsing på racing blant annet medført at du og jeg kan løpe og kjøpe i30 med tilleggsbenevnelsen N. i30 er for mange nordmenn kjent som Hyundais modell i Csegmentet, i godt selskap med Volkswagens Golf, Peugeot 308 og mange andre. Et populært segment i Norge, som dekker veldig manges behov for transport. Med i30N har nok ikke Hyundai tenkt særlig på transport, men heller på pasjon og opplevelse. Her bør det kjøres ”hva
remmer og tøy kan tåle”, mest for gøy, men også til butikken. Vi nevnte innledningsvis et par små mangler ved bilen, men kan ellers nevne at du blir presentert for ett og et halvt A-4 ark med mulig utstyr der alle linjer er krysset av i kolonnen for ”standard” - altså inkludert.
Oser sportslighet Eksteriøret vi møter er preget av digre felger og lite gummi og en bakkeklaring som maner til forsiktighet på norske veier preget av manglende vedlikehold og en vår i anmarsj. Det lukter fart og spenning av to godt dimensjonerte ”utstøtningsrør” som danskene nok kaller det. Overskuddstrykket må selvfølgelig ut når fører går fra konseptet og hisser opp 275 hk. Litt frekk farge og dertil dekor preget også eksteriøret
på vår testbil. Ikke særlig diskret, tenkte undertegnede når man ble fristet til forbikjøringer man ellers ikke hadde gjennomført en fredag ettermiddag. Så setter vi oss inn i seter med god støtte - og sender en varm tanke til koreaneren som fant ut at mulighet til å forlenge setet nok ville bli satt pris på i Europa. Interiøret er eller som i en annen i30, sett bort fra ratt og girkule som preges av N-logo.
Pangstart Så smeller det - bokstavelig talt Vi trykker på startknappen, eller avtrekkeren som man gjerne kan kalle den. To viktige knapper preger rattet. Ved den ene velger du Custom-mode, og overraskende nok kan du derunder velge ECO, Normal eller Sport. Den
andre knappen vekker villdyret som benevnes N-mode, og du kan da justere blant annet styring, styreutveksling, demperkarakteristikk og lyd. Kall det gjerne fra fast og potent til hyperaktiv og spinnvil. Et elektronisk spjeld mellom 2 eksosrør åpner etter behov og komponerer et lydbilde som kanskje er det alle morsomste med hele bilen. Det bobler, gurgler og smeller så man bare er nødt til å trekke frem det bredeste smilet. Vi tror ofte at denne type valg og personlige oppsett ikke brukes av den jevne fører, men vi tror samtidig at de som kjøper i30N nok vil sette pris på disse mulighetene. Det er ikke til å legge skjul på at 275 hk på forhjulene krever sin differensial for å ikke miste kontakten med underlaget, og i i30N fungere det godt, men ikke fullgodt sett opp mot en til to av konkurrentene. Pris kan jo spille en rolle her. 0-100 km/t på 6,1 sekund føles raskt, og følelsen forsterkes selvfølgelig av litt hjulspinn og nevnte eventyrlige kammerorkester - eller kanskje rettere sagt rocke-band.
Vår prøveperiode med i30N ble dessverre noe preget av ettervinter og selvfølgelig fikk vi også oppleve bilen på tørr vei, men fremdeles hadde vi litt respekt for kald og vår-våt asfalt. Vi nevnte interiør, og mange er jo opptatt av kommunikasjon og underholdning det gis mulighet for i bilen. Dette er på plass fra Hyundai, og betjenes enkelt og logisk. Husk bare at med i30N kommuniserer man best med omverdenen via eksosanlegget, og musikk innenfra forstyrrer opplevelsen. Så vil kanskje noen spørre om hva en 2-liter med 275 hk krever av føde, og da kan vi melde at fabrikken sier at den greier seg med 0,57 på landeveien og 0,97 i byen. Vi sier at du bør kunne holde deg under liter’n i snitt, men det er ikke av hensyn til forbruk du bestiller en ”stiv og stæsja” Csegmentbil til en halv million.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2018
ANNONSE
Side 15 BETIBE Drammen Drammen
En originaldel er bare en del
Spisskompetanse og inngående kjennskap til akkurat din bil er noe annet Én ting er sikkert, benytter du en mekaniker på et autorisert merkeverksted, kan du være trygg på at bilen din får den aller beste behandlingen. Ganske enkelt fordi han eller hun er ekspert på sitt bilmerke,
takket være mange års erfaring og kontinuerlig faglig oppdatering. Vi ønsker deg velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.
www.funnemark.no
Mobile Skrim
Mobile Autopartner
DITT BILSENTER PÅ KONGSBERG SIDEN 1994
Nytt om Bil på nett og Facebook Den bilinteresserte kan glede seg over at Nytt om Bil ikke bare har pusset opp hjemmesidene, men også er å finne på Facebook.
På Nytt om Bils hjemmeside (www.nyttombil.no) vil du finne mye interessant lesestoff, ikke bare artikler fra avisen, men nyheter som publiseres eksklusivt
på nett. Her vil du også ha muligheten til å lese tidligere utgivelser. Foreløpig ligger bare de siste årenes utgaver, men etterhvert vil du finne også litt eldre
utgaver. Følg oss på Facebook (facebook.com/nyttombil)! Også her vil du finne spennende nyheter daglig. Her har du i tillegg mulig-
het til å kommentere artikler, og komme med spørsmål og innspill til redaksjonen. Velkommen til Nytt om Bil på internett og på Facebook!
Klassikeren
. . . t e d r e tid r a v t e D . . . n e d u d r e k s u H
. . . l e k n o e d d a h n En sån . . . g n a g en r a v t e D
Mazda R-360
En liten Mazda triller ut på markedet... Her er en svært liten bil fra 1960 som ble starten på en suksesshistorie. Den aller første personbilen fra Mazda var utstyrt med «strikkmotor», men ble en god start for fabrikken.
kjøpere. Siden det har Mazda vært kjent for sine familiebiler. Denne lille japanske kameraten kom aldri til Norge så vidt vi vet. Men den er et symbol på hvordan bilprodusentene forsøkte å tilpasse seg virkeligheten etter at freden kom i 1945. Det meste manglet, både veier, bensin og biler. Løsningene som bilprodusentene kom opp med, var enkle og billige biler som var billige i drift. Mazda startet produksjonen av store lastebiler og fabrikken var etablert som bilprodusent. Allerede i 1960 kom som tidligere nevnt den lille 360 modellen. Det var en 2 dørs kupe som ble svært populær hjemme i Japan. I Japan var det en egen skatteklasse for biler med motorer som var mindre enn 360 ccm. De fleste japanske bilprodusentene leverte småbiler i denne klassen men Mazda ble en av markedslederne. Mazda videreutviklet modellserien med liten 4 seters modell. Modellen R-360 forsvant i 1966. Data: Lengde: 298 cm. Bredde: 129 cm. Høyde: 129 cm. Toppfart: 80 km/t. Motor: 366 ccm / 16 hk.
Da Mazda kom til Norge tidlig på 1960 tallet, ble det av de fleste oppfattet som et helt nytt merke. Men denne fabrikken som holder til i Hiroshima i Ja-
pan, kan føre historien helt tilbake til 1920. I starten ble det produsert forskjellige industrielle produkter. Produksjon av kjøretøy startet med motorsykler rundt 1930, og de første bilene kom som lette lastebiler noen år senere. Per-
sonbiler i serieproduksjon startet i 1960 med den lille R360. Senere kom modellene 1500 og 1800 som var noen lekre modeller med design fra Bertone. Mazda startet som en av de første bilprodusentene med
wankelmotorer i sine biler. Den første modellen var en sportsvogn med lekkert design. Salget av Mazda i Norge startet i 1967. Mazda havnet fort på salgstoppen med modellene 818, 616 og 929. Driftsikre biler med god pris tiltalte norske bil-
NESTE UTGAVE KOMMER 30. MAI 2018
Anders De Lange delange@online.no
ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 920 31 660 FOR ANNONSEBESTILLING!
Distributør: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no