NORGES STØRSTE BILAVIS!
NYTTOM BIL KONGSBERG
NR. 5 - 3. MAI 2017 • 5. ÅRGANG • www.nyttombil.no
Bilweekend i Kongsberg 11.-13. mai Legg turen innom byens merkeforhandlere denne helgen og gjør et kupp! Prøvekjørt Opel Ampera-e
Skrim Bil feirer 20 år
Se side 4
Innertier!
Side 8:
Hva skal jeg velge - hybrid eller diesel?
Se side 12
Spennende fra Suzuki: Swift 4x4 Hybrid
Side 13
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2017
NYHETER
Side 2
NYTTOM BIL Kongsberg Redaktøren har ordet: Det er lov å bruke hodet!
10 minutters skjermtid kan gjøre deg bilsyk
Redaktør: Frank Williksen www.nyttombil.no Å skrive om snørelaterte trafikkproblemer i slutten av april er lite lystbetont, men ble dessverre naturlig etter det som utspant seg for kort tid siden. Mandag morgen, en uke etter påsken, lavet tung og våt nysnø ned og gjorde store deler av veinettet på det sentrale østlandsområdet tilnærmet ufarbart – i alle fall på alt annet enn vinterdekk. Problemene lot selvsagt ikke vente på seg, og meldinger om utforkjøringer, småkollisjoner og biler i grøfta haglet inn, i takt med at bilister med sommerdekk på felgene gamblet på at det skulle gå «å komme seg til jobben». Dessverre gikk ikke det for betenkelig mange, og dermed tok det heller ikke lang tid før de første meldingene om avkorting av forsikringsdekning kom. Kjøring med sommerdekk på til de grader vinterføre kan dessverre ikke beskrives som noe annet enn uaktsom kjøring. Og det liker verken politiet eller forsikringsselskapene! Det er ingen ting å utsette på at bileiere har lagt om til sommerdekk når vi har nådd siste halvdel av april, uavhengig av at folk med piggfrie vinterdekk – og det er de fleste i disse områdene – kan legge om til sommerdekk når som helst det måtte passe, også for eksempel i mai måned. Derimot er det mye å utsette på at bilister begir seg ut på glatt og krevende snøføre på sommerdekk. Dette kan vanskelig gå bra – og for mange gjorde det altså heller ikke det. Sommerdekk på snøføre gir absolutt null grep og null bremseevne, og resten er det vel lett å tenke seg til? Det som er mest å beklage ved slik risikooppførsel i trafikken er at folk ikke evner å bruke hodet, og dermed utsetter både seg selv og andre for betydelig ulykkesrisiko. Som bilfører har man plikt til å sikre at bilen er slik skodd at kjøringen kan skje på en sikker måte. Gjør man ikke det, kan følgene bli sure. Forelegg, eventuelt anmeldelse for uaktsom kjøring er en ting, inndragning av førerkort er en annen. Og bak det hele lurer selvsagt hele tiden avkortingsspøkelset. Det siste burde være mer enn skremmende nok til at man lar bilen med sommerdekkene stå i garasjen når vinterføret gjør comeback. Selv en liten kollisjon kan koste store beløp. Et enda verre scenario er det selvsagt om man i en slik setting skader andre i trafikken. Den sjansen burde man absolutt ikke ta. Og det er faktisk lov å bruke hodet…
Redaksjon: Frank Williksen frank@williksen.no Dag Christian Holm dag@williksen.no Jens Huser Haugfos jens@williksen.no Stasjonsveien 40, 1396 Billingstad. Postboks 183 1377 Billingstad. Tlf: 922 61 064
Hele to av tre personer er disponert for å bli bilsyke. Det går hardest utover småbarn og tenåringer, men også voksne blir bilsyke. Legg bort mobiltelefonen eller andre skjermer er ekspertenes enkleste råd. I et nytt studium som Ford har fått utført ved Fords forsknings- og utviklingssenter i Aachen i Tyskland, viser det seg at voksne som så på en skjerm i bare ti minutter begynte å kjenne seg bilsyke. - Bilsyke kan faktisk gjøre familieturen til et mareritt med mamma og pappa som hele tiden kikker seg bakover, samtidig som de forventer det verste. Når vi jobber med fremtidens biler gjør vi alt vi kan for å redusere risikoene for bilsyke, sier sjefsingeniøren ved forskningssenteret, Eike Schmidt. Gjesping og svetting er varsler for tilstanden som forårsakes av at hjernen mottar motstridende signaler fra øyet og balanseorganene til kroppen som er i øret. Babyer blir ikke bilsyke før de starter å gå. Kjæledyr kan imidlertid bli ram-
Distribusjon: Norpost AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@norpost.no Distribueres i Kongsberg, Numedal, Sigdal, Øvre Eiker og Modum. Trykk: Agderposten
met, og utrolig nok kan også gullfisk bli bilsyke/sjøsyke. Sistnevnte er observert av sjøfolk. - Bilsyke er et komplekst problem. Det er en naturlig reaksjon på en unaturlig påvirkning av sanseorganene. Det kan ikke bli kurert, men vi kan lindre symptomene, sier professor Jelte Bos som er ekspert på perseptuelle og kognitive funksjoner i den uavhengige forskningsorganisasjonen, TNO. I de innledende testene Ford foretok, fant de ut at hvis skjermen det ble sett på ble festet høyere, og veien kunne sees på begge sider av den, så ble forsøkspersonene i mindre grad bilsyke. I de videre eksperimentene vil de også undersøke muligheter for å gi bilpassasjerene informasjon om svingete veier eller humpete broer. - Samtidig er det en kjens-
Annonsesalg: Jens Huser Haugfos Tlf. 920 31 660 jens@williksen.no
gjerning at jevn og mindre aggressiv kjørestil reduserer sjansen for at passasjerene blir kvalme. Det bidrar også til lavere drivstoff-forbruk, sier professor Bos. Her er noen tips han har mot bilsyke: • Det er bedre å sitte midt i baksetet enn på sidene. Det beste stedet er å sitte foran. Da ser du veien best. • Kjør jevnt. Unngå brå oppbremsinger, kraftig akselerasjon og ujevnheter i veibanen. • Hjelp de som er bilsyke til å tenke på noe annet. Hva med en familiesang eller quiz? • Drikk Cola, spis ingefærkjeks og unngå kaffe. • Bruk en pute eller en annen støtte som holder hodet i ro. • Bruk bilens klimaanlegg for å ha frisk luft hele tiden.
Produksjon: Kjetil Skarpnes Tlf. 66 85 44 64 kjetil@nyttombil.no
BILBYEN KONGSBERG INVITERER TIL
BILWEEKEND 11. - 13.MAI
BILBYEN KONGSBERG = TRYGGHET HOS EN LOKAL MERKEFORHANDLER
VI ER BILBYEN KONGSBERG
BESØK VÅR FACEBOOK SIDE FOR MER INFORMASJON OM BILWEEKEND OG BILBYEN KONGSBERG
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2017
NYHETER
Side 4
Vital 20-års jubilant Skrim Bil ble grunnlagt i 1997 og har i dag 14 serviceinnstilte medarbeidere med godt humør. - Vi er alle særdeles opptatt at våre kunder skal føle å hatt en god opplevelse hos oss, sier daglig leder Asbjørn Mathisen.
Daglig leder Asbjørn Mathisen kan glede seg over 20 suksessfulle år for Skrim Bil.
Dag Christian Holm dag@williksen.no - Nå har jeg holdt på med bil i
30 år, og har drevet Skrim Bil siden 1997, forteller daglig leder
Asbjørn Mathisen som sammen med resten av teamet på Skrim
Bil har hatt en fantastisk reise med Skoda, og etter hvert Hyun-
dai som de fikk agenturet for i 2009. Mathisen jobbet tidligere
CITROËN GRAND C4 PICASSO – STASJONSVOGN MED MASSE PLASS OG AVANSERT KOMFORT
CITROËN GRAND C4 PICASSO PureTech 130 automat Exclusive (7-seter) inkl. vinterhjul
PRIVATLEASING 3.790,-/MND* FERDIG LEVERT MED VINTERHJUL
KR 399.900,-
399.900,- Ferdig levert med vinterhjul 2,95% rente 51.500,- inkl mva i forskuddsleie 3.790,- inkl mva per måned
KOM INNOM OG PRØVEKJØR DEN I DAG CO2 utslipp 115 g/km.Drivstofforbruk blandet kjøring 0,51 l/mil og NOx mg/km 20,6. *Leasing: Startleie/etabl.geb. 50.000,-+ 1.500,- = 51.500,- 2.95% kampanjerente/nom.rente. Månedsleie: 3.790,- og totalpris: 192.090,- vil variere med rentenivået. 36 måneders bindingstid, kjørelengde: 45.000 km. Pris er inkl. frakt og leveringsomkostninger levert Drammen. Forbehold om trykkfeil. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike.
AUTOSILVER AS • SPORTSVEIEN 3 • 3615 KONGSBERG • TELEFON 32 76 40 40 • WWW.AUTOSILVER.NO
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2017 hos Ljosland. Den gang forhandlet Ljosland også Chrysler, som etter hvert krevde at Skoda-agenturet måtte over i nytt bygg. Dette arbeidet gikk Harald Ljosland, som var en av de 3 Ljoslandbrødrene som eide Ljosland Bil, i gang med sammen Asbjørn Mathisen. I 2006 solgte Ljosland-familien bedriftene – Ljosland Bil og Skrim Bil til Ole Grangaards bilimperium Automobil AS, som i dag eier et 30-talls bilforretninger i Norge. Nylig har Skrim Bil hatt en oppussing av sitt bilanlegg slik at det møter kravene fra henholdsvis Hyundai og Skoda. Dykker man ned i tallmaterien
NYHETER
Side 5
ser man raskt at Skrim Bil er en meget veldrevet bilforretning som pr. I dag har 9 prosent markedsandel på Skoda i sitt salgsdistrikt – dette er det dobbelte av snittet i Norge. Totalt sett solgte Skrim Bil 129 nye Skoda, et 40-talls Hyundaier og 208 brukte biler fra sitt bilanlegg i fjor. - Hva er suksessoppskriften? - Det er at vi har en meget dyktig gjeng medarbeidere og produkter som treffer markedet. Se bare Hyundai som akkurat har lansert IONIQ-serien som er en og samme bil med 3 ulike drivlinjer. Her kan kundene få ren elbil, hybrid eller ladbar hy-
7-seteren Skoda Kodiaq er full av teknologi og innovative løsninger. brid (plug-in hybrid). Dette har vært en stor salgssuksess for Hyundai generelt, sier Mathi-
Hyundai IONIQ har vært en stor salgsuksess både for Hyundai og for Skrim Bil, ikke minst takket være at du kan velge den som ren elbil, hybrid eller ladbar hybrid.
sen. – I tillegg skal vi være en bedrift som passer godt på våre kunder og har et godt humør. Det skal være trivelig å være hos Skrim Bil, sier han videre. - Skoda har vært og er et eventyr, sier Mathisen og trekker frem den nylig ankomne Kodiaq-modellen som er en 7-seters SUV med innovativ teknologi og smarte løsninger. - Denne vil sammen med IO-
NIQ fra Hyundai være to av våre viktigste bilmodeller i 2017, sier Mathisen videre. - Og veien videre? - Frem mot 2020 skjer det svært mye med både Hyundai og Skoda. En rekke spennende modeller skal lanseres, og jeg håper og tror dette er bidragsytere til å befeste vår posisjon ytterligere, avslutter daglig leder Asbjørn Mathisen.
Knalltilbud under Bilweekend 11.-13. mai
+
SAFETECH PAKKE:
NYHET!
SWIFT 4X4 HYBRID
Hybrid
Omfattende sikkerhetssystemer
Dual Sensor Brake Support inkl. Emergency stop Vingle/Søvn/Fil varsler - ”Guide me home” lys - 16” aluminiumsfelger Adaptive Cruise control - Hill hold control (HHC) - Tåkelys LED kjørelys - LED nærlys/fjernlys med auto. dimming - LED baklys Mørke ruter fra B-Pilar - Automatisk klimaanlegg - Ryggekamera Lakkerte dørhåndtak/Speil (el.oppvarmet og innfellbare) Skinn multifunksjonsratt (radio/telefon/ACC) - Norsk Tectyl 7” Mediepakke: DAB+/Navigasjon/Bluetooth/USB m/6 høyttalere Smartphone link: Apple carplay/Mirror link - El. vinduer bak Startknapp/nøkkelfritt system - 4,2” LCD multiinformasjon fargeskjerm
VERDI 69.100,- INTRODUKSJONSKAMPANJE 20.000,-
SPAR 49.100,PrivatLeie/Leasing:
1.852,- pr mnd*
Swift 4x4 Hybrid fra kr. 224.900,ORDINÆRE ER: ÅPNINGSTID g: 9-17 mandag-freda torsdag: 9-19, lørdag: 10-14
Firehjulstrekk
Veil. Priser inkl. mva. Frakt kommer i tillegg. CO2 101. Forbruk blandet kjøring fra 0,45l *Privatleievilkår: 36mnd/45.000km. Startleie: 31.250,Etabl.geb.5.363,-. Rente 3,95% Totalpris:103.282,I tillegg kommer årsavgift og forsikring. 3 års bindingstid. Leasingtilbudet gjelder bil med vinterhjul og met. lakk
Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no
Ring oss gjerne allerede i dag!
Trond Enderud 901 29 169
www.mc-fritidssenteret.no • trond.enderud@mc-fritidssenteret.no • per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no
Per Tørrisplass 993 61 455
NYHETER
Side 6
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2017
Forleden solgte Skrim Bil en oppsiktsvekkende Skoda Superb.
Unikt råskinn fra Skoda
Dag Christian Holm dag@williksen.no
- Dette er gøy, det er jo ikke hver dag vi selger en så flott bil, sier Skoda-ansvarlig Trond Arne Opsahl hos Skrim Bil. Ved første øyekast er det den unike spesialbestilte lakkfargen som vekker oppmerksomhet, men under skallet skjuler det seg virkelig en
perle av en bil. Motoren er en råsterk 2,0 TSI bensinmotor med turbo som yter hele 280 hk. I kombinasjon med dette er det også et firehjulstrekksystem og 6-trinns automatgirkasse. Den 4,86 meter lange og 1.560 kg tunge bilen greier likevel 0-100 spurten på imponerende 5,8 sekunder – som i seg selv er nok til å kunne konkurrere med flere
sportsbiler. Imponerende er det også at bilens oppgitte snittforbruk er på kun 0,72 på mila – som så visst lar seg høre. - Vi synes det er veldig at Skoda også lager slike biler som dette, og at vi har kunder som ønsker seg denne, smiler Opsahl. Skrim Bil har hatt god suksess med salget av Superbs Sport Line-modeller, men ingen
før dette med så stor motor, og bilen i denne sammenheng er også Sport Line hvilket i innebærer at bilen blant annet skiller seg fra de andre Superb-modellene med blant annet sportsseter i sort alcantara, sportspedaler, sort taktrekk og innvendig dekor i karbonlook. Førersetet er dessuten elektrisk justerbart. SportLine har også et senket
sportsunderstell og 19-tommers lettmetall felger som standard. I tillegg har SportLine en rekke sorte detaljer som skiller den fra de øvrige Superb-modellene. Eksempelvis de sorte speilhusene.
Bli kjent med den revolusjonerenede bilen som får yatzy med seksere og får toppscore i tester!
Straks i butikk - ta kontakt for avtale om prøvekjøring!
Bilweekend 11.-13. mai!
1<( 35,86 3/8* ,1 +<%5,' ELREKKEVIDDE OPPTIL 63 KM/LADING*
0,10 LITER PER MIL VED BLANDET KJÃ&#x2DC;RING*
OPPTIL 5 KM/DAG PÃ&#x2026; REN SOLENERGI*
2. GENERASJONS PLUG-IN-TEKNOLOGI
7 seter â&#x20AC;¢ Automatgir â&#x20AC;¢ Cruise control â&#x20AC;¢ Automatisk klimaanlegg DAB+ radio â&#x20AC;¢ Hill assist control â&#x20AC;¢ Smart entry og start system + mye mer
Automatgir â&#x20AC;¢ Cruise control â&#x20AC;¢ Toyota Safety Sense â&#x20AC;¢ Naviasjon Ryggekamera â&#x20AC;¢ DAB+ radio â&#x20AC;¢ Nøkkelfri start â&#x20AC;¢ Regnsensor + mye mer
Automatgir â&#x20AC;¢ Cruise control â&#x20AC;¢ Toyota Safety Sense â&#x20AC;¢ Navigasjon Ryggekamera â&#x20AC;¢ Elektrisk Ã¥pning og lukking av bakluke DAB+ radio + mye mer
35,86 6(9(1 inkl. 3 års fri service 3ULV )DVWUHQWH 9LQWHUKMXO XWHQ WLOOHJJ L SULVHQ
1<( $85,6 +<%5,' $&7,9( 63257 inkl. 3 års fri service 3ULV )DVWUHQWH 9LQWHUKMXO S§ DOX IHOJHU PHWDOOLF ODNN RJ 6SRUWVSDNNH XWHQ WLOOHJJ L SULVHQ
1<( 5$9 +<%5,' $&7,9( 6 $:' inkl. 3 års fri service 3ULV )DVWUHQWH 9LQWHUKMXO XWHQ WLOOHJJ L SULVHQ
Toyota Safety Sense med radar â&#x20AC;¢ Sekvensielle blinklys â&#x20AC;¢ Sportsseter Varme i ratt â&#x20AC;¢ LED-lys foran og bak â&#x20AC;¢ JBL lydanlegg â&#x20AC;¢ Kollisjonsvern Adaptiv fartsholder â&#x20AC;¢ Automatiske fjernlys + mye mer
Automatgir â&#x20AC;¢ Ryggekamera â&#x20AC;¢ Bi-LED hovedlys â&#x20AC;¢ DAB+ radio Nøkkelfritt system â&#x20AC;¢ Auto fjernlys â&#x20AC;¢ Skiltgjenkjenning â&#x20AC;¢ TÃ¥kelys Tretthetsvarslerâ&#x20AC;¢ Adaptiv Cruise Control + mye mer
Automatgir â&#x20AC;¢ Cruise control â&#x20AC;¢ Toyota Safety Sense â&#x20AC;¢ Naviasjon Ryggekamera â&#x20AC;¢ DAB+ radio â&#x20AC;¢ Nøkkelfri start â&#x20AC;¢ Regnsensor + mye mer
1<+(7 72<27$ & +5 inkl. 3 års fri service 3ULV )DVWUHQWH
1<( 35,86 inkl. 3 års fri service 3ULV )DVWUHQWH
1<( $85,6 +<%5,' 76 $&7,9( 63257 inkl. 3 års fri service 3ULV )DVWUHQWH 9LQWHUKMXO S§ DOX IHOJHU PHWDOOLF ODNN RJ 6SRUWVSDNNH XWHQ WLOOHJJ L SULVHQ
3ULVHNV ELOO¤Q Y HJH QNDSL WDO 1RP UHQWH (II UHQWH .M·UHOHQJGH NP ¤U (WDEO JHE\U 7RWDOW 1RP UHQWH (II UHQWH .M·UHOHQJGH NP ¤U (WDEO JHE 7RWDOW 5HQWHQ HU VXEVLGLHUW L ¤U IRU GHUHWWHU ¤ EOL MXVWHUW WLO QRUPDO VDOJVUHQWH ,KKW 1('& YLO UHNNH YLGGHQ S¤ YDULHUH XW IUD NM·UHP·QVWHU XWHWHPSHUDWXU RJ WRSRJUDƪ JMHOGHU 3ULXV 3OXJ LQ +\EULG 5HNNH YLGGHQ RJ ODGHNDSDVL WHWHQ WLO VROFHOOHWDNHW W LOYDOJ S¤ HQNHOWH 3ULXV 3OXJ LQ +\EULG PRGHOOHU YLO YDULHUH XW IUD ORNDV MRQ Y¥U RJ ¤UVWLG )RUEUXN EODQGHW NM·ULQJ &2 RJ 12[ 35,86 3/8* ,1 + <%5,' YHG K\SSLJ ODGLQJ IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP 72<27$ & + 5 + <%5,' IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP 72<27$ & + 5 EHQVLQ IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP 35,86 6(9(1 IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP $85,6 + <%5,' IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP 5$9 + <%5,' $:' IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP <$5,6 + <%5,' IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP $85,6 + <%5,' 7285,1* 632576 IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP $YELOGHW PRGHOO NDQ KD HNVWU DXWVW\U 9L WDU IRUEHKROG RP WU\NNIHLO
Vi samarbeider med
www.funnemark.no
Følg oss!
Torsdag 08.30-19.00 Fredag 08.30-17.00 Lørdag 10.00-16.00
Kongsberg. Tlf.29 32 29 Kongsberg. Tlf. 32 9696 0000.
Funnemark AS
PRØVEKJØRING
Side 8
For et «dieselhode» med godt over snittet antall mil på veien gjennom året er det med en smule sorg og skepsis man opplever at diesel som drivstoff i privatbiler nok synger på siste verset - om ikke dette året.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2017
Det er vanskelig å spå - særlig om fremtiden
Jens Huser Haugfos jens@williksen.no For bare et år siden tenkte jeg at min neste bil også blir foret med diesel, men allerede nå aner det meg at jeg må revurdere. Det er fortsatt nesten 2 år til jeg skal bytte, men nå skjer endringene raskt. Jeg har blitt glad i min Toyota RAV4 med dieselmotor, og mener at dette var et riktig valg for meg med mitt bruksmønster. Men så opplever jeg at et bilmerke som Toyota faktisk sletter alternativet fra sine lister. SUV og diesel hører liksom sammen tenker mange, men så ser man at alternative drivlinjer dukker opp i stadig flere biltyper.
At pussige små bybiler flytter seg lydløst rundt på strøm er nå én ting, men når eierne av digre premium-SUV’er løper rundt med ledning i hånda når ”tanken” skal fylles ser rart ut. Så gjør man seg tanker om eget valg i fremtiden, og tenker at det er jammen vanskelig å spå. I øyeblikket er det nesten umulig, for hvem vet hva som er gangbart når 2018 ebber ut. Vi får holde fokus på dagen i
dag, og undres hva man får om man bytter bil i dag - som sagt har vi et godt forhold til bilen vi har. Kort fortalt ser vi for oss 2,5 liter bensinmotor som lite økonomisk og batteri i bagasjerommet passer dårlig når familien skal til fjells. I vår verden opplever vi grelle eksempler på gode biler som er totalt ødelagt ved å endre drivlin-
KLASSENS BESTE LYS Opel Astra Sports Tourer – Nå med vinterhjul kr. 0,Astra Sports Tourer leveres med en lang rekke premium utstyr som f. eks: • IntelliLUX LED Matrix frontlykter med fullt fjernlys som ikke blender andre. •
– Din personlige rådgiver på veien, med en lang rekke tjenester som gjør kjøringen sikrere og langt mer komfortabel.
Se mer hos din lokale Opel-forhandler og på opel.no.
Uforskammet luksuriøs. Utfordrer premiumklassen. Leasingprisen inkluderer ikke Opel OnStar og LED Matrix-lys. Bruk av OnStar –tjenester krever kontrakt med OnStar Europle Ltd. Abonnementskostnad vil påløpe etter en gratis prøveperiode. Alle tjenester forutsetter mobildekning. Sjekk opel.no for begrensninger og kostnader. Finansieringstilbudet er basert på startleie kr. 41.875 ,- Nom. kampanjerente 1,95% (Flytende rente). Leieperiode 36 mnd./45.000 km, Total pris kr. 119.057,-, minimumspris: kr. 73.172 ,-, Termingebyr er inkl. i månedsleien. Etableringsgebyr kr. 3.467,-. Alle oppgitte priser er inkl. mva. Årsavgift og tinglysning tillagt mva. kommer i tillegg. Drivstofforbruk kombinert kjøring 5,6-3,3 l/100 km. CO2-utslipp kombinert kjøring 128-88 g/km. Forbehold om trykkfeil.
je. Batteri i bagasjerommet gjør ikke bare noe med bagasjeplassen, men mye med kjøreegenskapene. Vi bestemmer oss for å finne ut hvordan det står til med RAV4 i 2017. Toyota kom med hybrid drivlinje i den litt sære ur-Prius’en så tidlig som i 1997 og har siden den gang vært rimelig tro mot et system der man lader et batteri gjennom variert kjøring, for så å
ta det ut ved kjøring ved lave hastigheter. Konkret vil du se det på aktuelt forbruk når du kjører en variert tur på landevei og videre gjennom områder med lav hastighet. Fordelen er selvfølgelig at der skogen kan spise Co2, bidrar bilen slik vi er vant til (selvfølgelig redusert gjennom utvikling), mens man i tettbygde strøk med lav hastighet smyger seg nesten
Opel ASTRA ST månedsleie fra
kr. 2.460* i Rente: kun 1,95%, pris fra kr. 249.900 i Vinterhjul kr. 0,-
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2017 lydløst frem med lavt, eller helt uten, utslipp. Gjennom år er selvfølgelig Toyotas hybride løsninger utviklet og forbedret flere ganger. Utviklet og forbedret er også bensinmotorer som sådan. Dagens alternativ til vår RAV4 AWD diesel med 124 hk og manuelt gir er hybrid drivlinje basert på bensinmotor på 2,5 liter hjulpet av 2 elektriske motorer (foran og bak) og automatgir. Når alle kluter settes til yter sistnevnte pakke 197 hk. Vi har 1 uke på oss til å avdekke fordeler og eventuelle ulemper - noe vi for øvrig er forutinntatte nok til å ha fokus på. ”Selvfølgelig” vil vi bli møtt av dårlig bagasjerom, ødelagte kjøreegenskaper og skyhøyt forbruk? Vi starter i bagasjerommet, hvor vi konstaterer at en liten forhøyning innerst ved bakre
PRØVEKJØRING
Side 9
seterygger er eneste tapte bagasjeplass. Batteriet er plassert i ledig plass under baksetet. OK – 1-0 til Toyota. Vi setter oss inn og trykker på startknappen. Stillhet. Har vi startet? ”Ready” melder bilen via kontrollpanelet, og vi gir gass. Umerkelig starter bensinmotoren og vi er i gang. Ganske raskt opplever vi en noe mer komfortabel kontakt med veien enn vi kjenner fra egen bil, men er usikre på egen følelse. Etter noen mil, og godt i gang med veier preget av vinter og vår samles tankene. En noe tyngre, solid følelse setter seg, og vi har greid å kjøre oss bort på ukjente veier som viser seg å være svært godt egnet for utforsking. Vi tenker at litt vekt bak ikke er så dumt, og øker hastigheten på svingete og kupert grusvei
med godt dekke. Dette funker. I etterkant sjekker vi litt og konkluderer med at en bensinmotor med automatkasse foran er lettere enn dieselmotor og manuell girkasse. Videre slår tyngden av batteripakke og elmotor nær/foran bakre drivaksel positivt ut. Fasit er at vekt er flyttet noe bakover i bilen, med svært positiv påvirkning på kjøreegenskaper og følelsen av ro i bilens bevegelser. Bedret komfort og 2-0 til Toyota. Så var det forbruk av drivstoff - nå må vel tanken snart fylles? Vi overtok en bil som viste snittforbruk på 0,85 l/mil og vi antok at dette ville være retningsgivende. Overraskelsen var imidlertid stor da vi oppdaget at vi på første tur krøp godt under 0,7 l/mil med topp på 0,72 over 2 mil på ensom grusvei mellom to dalfører. 0,85 l/mil var etter ytterligere variert kjøring redusert til 0,67 l/mil.
Etter en snau uke går vi noen runder rundt bilen for oppsummering rundt temaet Toyota RAV4 - før og nå. Vår forutinntatthet har fått seg et skudd for baugen, og vi frykter ikke lenger for fremtiden. Noe skepsis er lagt til siden, men vi minner likevel om at valg av drivlinje i fremtiden krever litt edruelighet fra oss som bilkjøpere, og bruksmønster er viktig. Fordelen med tradisjonell opprinnelig hybrid er at bilen lader seg selv gjennom variert kjøring, og oppspart strøm tas ut ved lavere hastigheter i tettbygde strøk. Du slipper ladekabel og fullt fokus på fossilt drivstoff når batteriet er tomt. Du slipper også rekkeviddeangsten som preger mange med ren elbil. Ulempene må vi lete en stund for å finne, men vi henger oss noe opp i opplevd differanse mellom oppgitt og opplevd forbruk. Vi tror at vi ville brukt rundt 0,65 l/mil ved lenger bruk av hybrid RAV4 - kanskje helt ned i
0,6. Dette er likt det vi bruker med dieselmotor, og ulempen ligger i prisforskjell mellom diesel og bensin. Det vi får er økt kjørekomfort og automatgir. Vi noterer, noe motvillig, 3-0 til Toyota i kampen mot vår forutinntatthet. Undertegnede oppfordrer stadig bilkjøpere til å virkelig vurdere behovet for trekk på alle 4, og vi minner om de hjelpemidler som er bakt inn i moderne biler for å hjelpe deg frem. Skulle vi byttet til ny RAV4 i dag ville vårt valg vært hybrid drivlinje og forhjulstrekk med konklusjon; Godt nok.
Knalltilbud under Bilweekend 11.-13. mai
www.subaru.no
FORESTER CLASSIC EDITION
OUTBACK SPORT PREMIUM EDITION
NÅ FRA 409 800,–*
NÅ FRA 509 800,–*
KUNDEFORDEL 44 900,–
PERMANENT SYMMETRISK FIREHJULSDRIFT > LINEARTRONIC AUTOMATGIR > BOXER-MOTOR > DAB+ RADIO > NAVIGASJON I BERØRINGSSKJERM +++
ORDINÆRE ER: ÅPNINGSTID g: 9-17 mandag-freda torsdag: 9-19, lørdag: 10-14
KUNDEFORDEL 57 500,–
KAMPANJERENTE 1,95%** Sparebank 1 er hovedsponsor NSF Langrenn
XV 1.6 SPORT PREMIUM EDITION
NÅ FRA KUN 364 800,–*
PERMANENT SYMMETRISK FIREHJULSDRIFT > LINEARTRONIC AUTOMATGIR > BOXER-MOTOR > DAB+ RADIO > NAVIGASJON I BERØRINGSSKJERM +++
*Kampanjepris Forester fra 409 800,– / Outback fra kr 509 800,– / XV fra 364 800,–. Priser gjelder levert Oslo. Frakt- og leveringsomkostninger vil variere ellers i landet. Ord. pris: Outback fra 567 339,– / Forester fra 454 697,– / XV fra 372 883,–. Alle priser inkl. mva. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bilavgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil.Bildene kan avvike fra tilbudte modell. Forbruk: Forester 0,61–0,65 l/mil, CO2 150–163 g/km. / Outback 0,61–0,70 l/mil, CO2 159-161 g/km. / XV 0,63–0,65 l/mil, CO2 146–151 g/km. **Eksempel lån: Rente 1,95% nom/4,01% eff. Egenkapital 35%. Lånebeløp kr 150 000,– o/5 år. Etableringsgebyr kr 2 774,–. Totalkostnad kr 167 159,–. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til gjeldende markedsrente.
KAMPANJERENTE 1,95%**
Ring oss gjerne allerede i dag!
Trond Enderud 901 29 169
www.mc-fritidssenteret.no • trond.enderud@mc-fritidssenteret.no • per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no
Per Tørrisplass 993 61 455
Skrim Bil feirer
Lørdag 13. mai Et go Underholdning/aktiviteter Skrim Kongsberg Håndball Elite`s flotte jenter kommer!
Kl. 12.00 og 14.15 familieshow med
ERIK BUKTALER, KOMIKER OG MAGIKER
Kom, se
Her er det mulighet til å prøve seg både på skudd og som målvakt. Superb
Kl. 13.15 danser
Småjondølene
Hyundai IONIQ electric
til musikk fra Kenneth De Gala.
Grillen er varm Vaflene er fra kl. 12.00 like gode som alltid
Sjarmerende gruppe du bare må se! Medlemmene av laget har vært Norgesmestere en rekke ganger.
Hyundai Tucson
Kenneth er en av Norges beste spillemenn.
Alle som er innom og skriver kontr er med i en Packline Sport skibok
Trond Arne (Skrim Bil) Tlf.: 466 29 59
Sportsveien 4 • Tlf: 32 76 94 40. • Åpningstider: Mandag-fredag 08.30-16.30. Torsdag 08.30-19.00. Lørdag 10.00-13.00
år, 3 dager til ende! 11-13. m ai
odt tilbud for hvert år
e og prøv:
på div. klær, koffert, klokke osv.
på Skoda kopp
20 % på bilpleie midler
på vinduspussere
20 % 20 000
setetrekk
Kodiaq
20 %
20 %
på alu. felger
på helsyntetisk olje
20 % på merkeforsikring første år
Hyundai i30
spyleveske 4 l. kanne (Max 2 stk. pr. kunde)
20 kr.
20 %
2x20 %
på innbyttebil (EU godkjent og betalt årsavgift)
20 % på DAB
på skiboks
20 % på oljeskift ved bestilling torsdag og fredag
20 %
på lakk konservering
2x20 % på dekk på Conti priser
20 000 i avslag på kjøp av ny bil og 2% rente ved 35% egenandel
på lasteholdere
20 %
20 % på lakk konservering
20 % på understellsbehandling
20 % på BeSafe barnesikring
Benytt deg av alle de gode 20 års tilbudene fra oss og Skrim Bilpleie as!
Octavia
Åpningstider:
rakt på nytt eller brukt disse tre dagene, n trekning om en ks, til en verdi av kr. 6.990,-
99
20 kr.
20 %
Bent Grønlund (Skrim Bil) Tlf.: 913 63 641
Torsdag 08.00 - 20.00 Fredag 08.00 - 17.00 Lørdag 10.00 - 16.00
Grilling - kaffe - kaker - underholdning Torgeir Gjære (Skrim Bil) Tlf.: 904 00 300
Asbjørn Mathisen (Skrim Bil) Tlf.: 900 39 904
PRØVEKJØRING
Side 12
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2017
Prøvekjørt: Opel Ampera-e
Innertier Endelig har vi prøvekjørt bilen over 4.000 nordmenn har kjøpt uten å ha kjørt den. Ampera-e er utvilsomt årets viktigste bilnyhet i Norge. Dag Christian Holm dag@williksen.no Da det i fjor ble kjent at Opel Amperae fikk en rekkevidde på over 50 mil, skapte det hodebry for konkurrentene som ikke er i nærheten av å kunne tilby en rekkevidde av dette kaliberet. Nå skal det sies at den reelle rekkevidden er noe kortere enn dette, men mer om det senere. Uansett, Ampera-e knuser konkurrentene på rekkevidde. Selv sier Opel at de har 30 prosent bedre rekkevidde. Opel hadde valgt å legge den internasjonale prøvekjøringen på norsk jord, og de siste ukene har internasjonale journalister prøvekjørt bilen rundt om på østlandet. Under vår prøvekjøring av bilen i slutten av april var det vårlig vær med 9 grader. En ganske typisk norsk temperatur store deler av året. I kjøligere vær vil nok også den 420 kilo tunge batteripakken påvirkes noe – med det gjelder for absolutt alle elbiler. Elmotoren yter 204 hk og er definitivt av de kjappere. Fra stillestående til 50 km/t tar det 3,2 sekunder og 80 til 120 km/t går unna på 4,5 sekund. Dette betyr at man også har svært gode forbikjøringsressurser. Under vår prøvekjøring av bilen var opplevelsen en kvikk og artig bil å kjøre. I svinger merkes selvsagt bilens vekt, men siden batteripakken er under gulvet blir kjøreegenskapene fine og bilen oppleves stabil. Batteripakken er for øvrig med på å økes bilens vridningsstivhet. Vi kjørte bilen med to voksne om bord og ikke bagasje. Ampera-e har etter våre begreper et tiltalende design. Elegant linjer og et fremtidsrettet utseende. Interiøret følger opp med et moderne interiør. Digitalt dashbord og en stor skjerm i midtkonsollen er hovedelementene. Skal vi sette fingeren på noe, er det at materialene i interiøret ikke er like flott som vi har blitt vant til på andre Opel-modeller de siste
årene. Men nå bygges jo bilen i USA, hvor et slikt fokus er noe mindre viktig. Og bilen er jo egentlig en Chevrolet Bolt. Vi kunne også ønsket oss seter med lengre sitteputer og kraftigere vanger. Støynivået opplevdes også som relativt
høyt – og da snakker vi om støy fra veibanen. Støyisolasjon veier, og på en bil som dette er det viktig å holde vekta nede. Bakseteplassen er overrasende god – og plassutnyttelsen er god. Noe av hem-
meligheten med bakseteplassen er at forsetene er slanke i sin konstruksjon. Baksetene kan også legges ned 60/40 slik at bilen kan håndtere større lasteoppdrag. Bagasjeromsvolumet er 381 liter eller 1.274 liter med baksetet lagt ned. Vi likte godt at bilen har gode regenererende egenskaper i form av eget ”L” modus som skrubber bilen såpass at du ved vanlig kjøring nesten ikke behøver å røre bremsepedalen. Når man venner seg til dette, blir det ekstra behagelig å kjøre bilen. Ved behov for ytterligere skrubbing finnes en liten knapp på baksiden av rattets venstre side. Den oppleves nesten som en retarder på en lastebil. Men det er rekkevidden som er bilens aller sterkeste kort. Etter den såkalte NEDC-standarden, som alle biler testes etter, er rekkevidden 520 kilometer. Men den nye og mer harmoniserte WLTP (Worldwide harmonized Light Vehicles Test procedures) sier 380 kilometer, og det harmonerer veldig godt med vårt eget bruk. Vi tømte ikke batteriet, men så på forbruk ved start, underveis og til slutt. Og vi konkluderer avslutningsvis med at det er kurant å kjøre Ampera-e 40 mil uten særlige problemer. Det at man må vente halvannet år hvis man bestiller bilen nå, er kanskje det største problemet med Ampera-e, men det er jo en situasjon som plutselig kan endres til det bedre.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2017
NYHETER
Side 13
Spennende Suzuki-nyhet Hos MC & Fritidssenteret er en spennende vårnyhet på plass – denne gang i form av den nye hybridmodellen Suzuki Swift 4x4 Hybrid. Dag Christian Holm dag@williksen.no Suzuki introduserer 3. generasjon av Suzuki Swift, nå med 4x4 Hybrid. Suzuki Swift er en verdensmodell fra Suzuki og den er nå solgt i mer enn 5,3 millioner biler over hele verden siden 2004. - Dette er virkelig en fin bil, sier selger
Per Tørrisplass og viser til at bilen har et romslig interiør, et meget velfungerende firehjulstrekksystem og moderne sikkerhetsutstyr slik som autobrems. 4x4 og høyt sikkerhetsnivå gjør at Swift passer perfekt både for norske vinterveier og smale bygater. Under panseret skuler det seg en dualjet bensin motor på 90hk med Smart Hy-
brid (SHVS: Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). SHVS er et enkelt hybrid system hvor en elektro motor hjelper bensin motoren ved start og akselerasjon. Akselera-
sjonen utgjør en stor del av forbruket på en bil, og dette systemet tar toppene av forbruket. CO2 utslipp er 101g. Swift byr også på omfattende utstyr, med blant annet: SHVS, fil varsling, dual camera, break support, automatisk dimming av fjernlys, adaptiv cruise kontroll og LED lys teknologi både for kjørelys/nærlys/fjernlys/ baklys. Tørrisplass er godt fornøyd med Swiftsalget, men regner med at det er hybridvarianten som fremover vil være den foretrukne Swift-modellen blant kundene. Bilen har en hyggelig pris på 244.900 kroner, og for kun 20.000 kroner får man med en omfattende SafeTech-pakke som har en verdi på 69.100 kroner. - Vi har biler klare for omgående levering, avslutter Tørrisplass.
Knalltilbud under Bilweekend 11.-13. mai Japansk kvalitet og tøffest i klassen 5 års garanti - isuzu.no
Velg mellom Pick Up, Magnum, Trooper, Arctic Trucks eller ADR utgave: Magnum: Mountain top roll cover, veltebøyle, panserlist, frontbøyle og vindavviser KUN kr 25.000,-. Trooper: Hard Top og bedliner KUN kr 20 000,-. Arctic Trucks: Med en AT35 ombygging kan du utfordre bilen din på noen av de røffeste veiene i verden. ADR: Ferdig ADR-bil leveres utstyrt med lovpålagt utstyr, King Top og godkjente papirer.
ORDINÆRE ER: ÅPNINGSTID g: 9-17 mandag-freda torsdag: 9-19, lørdag: 10-14
PREMIUMPAKKE Verdi 57.500,- NÅ KUN 20.000,- SPAR 37.500,18” aluminiumsfelger - LED-lys foran og bak - Automatisk klimaanlegg - Stigtrinn - Alarm Premium skinnseter og dørpaneler - El.innstilling av førerstol - USB-kontakt - 8 høyttalere Nøkkelfritt system - Bakkestartassistent - Hill descent control - Tectyl understellsbehandling Rattbetjent DAB+-radio, navigasjon, ryggekamera og bluetooth fra Alpine med 8” touch-skjerm
Ring oss gjerne allerede i dag!
Trond Enderud 901 29 169
www.mc-fritidssenteret.no • trond.enderud@mc-fritidssenteret.no • per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no
Per Tørrisplass 993 61 455
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2017
NYHETER
Side 14
- Denne utgaven av Nissan X-Trail vet vi at mange har ventet på, sier Nissan-ansvarlig Michael Bernth hos Autopartner. Han kan nå tilby den attraktive kombinasjonen av den sterke 177 hester dieselmotoren, automatgirkasse og firehjulstrekk.
- En attraktiv kombinasjon Dag Christian Holm dag@williksen.no - Den nye motoren er en ordentlig kraftpakke og byr på 177 hk og 380 Nm dreiemoment. Det gir saftig trekkraft i hele turtallsområdet og tilfredsstiller til fulle behovene til de som trenger en sterk dieselmotor, sier Bernth. - For første gang kan kunder nå også velge Nissans Xtronic CVT automatgir i kombinasjon med 4WD. En 6-trinns manuell girkasse er også tilgjengelig, og du kan også velge mellom begge disse alternativene på en 2WD-utgave, fortsetter han. Interiøret er både komfortabelt og romslig for å oppfylle behovene til den moderne familien. Bilen er tilgjengelig som 5-og 7seter, og den fleksible setekonfigurasjonen gir god plass både til passasjerer og bagasje. 60/40 deling/nedfelling av andre seterad gir ekstra stor bagasjeplass. Setene har justerbar hvilestilling og kan skyves fremover for å gi enklere inn- og utstigning for
Stort utvalg og trygghet inkludert!
passasjerene på tredje seterad. 50/50 deling/nedfelling av tredje seterad med seter som kan legges helt ned, gir optimal bagasjeromskapasitet. Bagasjeromskapasiteten er på 550 liter (445 liter på 7-seter og 135 liter når tredje seterad står oppreist). Total bagasjekapasitet er 1 982 liter når alle setene er nedfelt. Komfort og praktiske funksjoner inkluderer elektrisk panoramatak, skinninteriør med doble sømmer, LED interiørbelysning og Gloss Black interiør med metalldetaljer. Rask oppvarming av forsetene er praktisk på kalde vintermorgener, men oppvarmede/avkjølte koppholdere holder drikkevarene temperert. Nissan X-Trail er tilgjengelig med 7” NissanConnect berøringsskjerm og infotainmentsystem, inkludert DAB-radio, Bluetooth-konnektivitet og audio streaming. All-Mode 4x4-i systemet på XTrail gjør familieturene mer komfortabel og praktisk, og leveres som ekstrautstyr. Når bilen er utstyrt med dette systemet, kan
førerne velge mellom 2WD for maks. effektivitet, Auto-Mode som overvåker forholdene og justerer kraftfordelingen mellom for- og bakhjulene for optimal trekkraft samt 4WD Lock Mode for de mest utfordrende forholdene. Dette skaper en problemfri bilhverdag uansett underlag. Nissan X-Trail med 2-liter diesel og All-Mode 4x4-i betyr at førere har en sterk bil som kan slepe tung last. Tilhengervekt med bremser er 2 000 kg på modellen med manuell og 1 650 kg på de to modellene med CVT automat, noe som gjør at bilen kan slepe både campingvogner, båter og tilhengere. Som med alle andre crossovere fra Nissan, byr også X-Trail 2,0 dCi på en trygg og sikker kjøreopplevelse takket være et omfattende utvalg av avanserte og intelligente kjøresystemer. Disse inkluderer Nissan Safety Shieldteknologier som intelligent nødbremsing, førervarsling, trafikkskiltgjenkjenning, High-Beam Assist, blindsonevarsling og filskiftevarsling. Bilen er også til-
gjengelig med Vehicle Dynamic Control, bremseassistent, aktive kjørekontroll, aktiv sporingskontroll, aktiv motorbrems, intelli-
Nytt om
navn
Michael Bernth er ansatt som ny selger hos Opel –og Nissan-forhandleren Autopartner hvor han har ansvaret for Nissan-avdelingen. Bernth er dansk, men har bodd på kongsberg i 10 år, og bor for tiden i Mjøndalen. Har har yrkesmessig bred erfaring, og har blant annet jobbet 7 år i fengselsvesenet og drevet Narvesen på jernbanestasjonen i Kongsberg. – Jeg har en stor bilinteresse, og tror min erfaring fra ulike bransjer vil være fordelaktig i mitt nye salgsarbeide, sier Bernth som ønsker velkommen til en hyggelig Nissan-prat.
Kjøp bruktbil under Bilweekend og velg ett av tre tilbud! 1. WEBERGRILL inkl i prisen! Verdi kr 5.490,-.
2. Minimum 20.000,- for innbyttebil ttebil Forutsetter av bilen er kjørbar, Eu-godkjent og årsavgift er betalt.
3. DAB+ Adapter ferdig montert rt
Ljosland Bil AS Sportsveien 2, 3615 Kongsberg. Tlf. 32 76 32 00. www.ljosland-bil.no
gent parkeringsassistent, Hill Start Assist og Intelligent Around View Monitor med bevegelsesdetektor.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2017
NYHETER
Side 15
Her er Citroëns nye SUV Den nye bilen kombinerer tradisjonelle SUV-egenskaper med mer brukervennlighet og personlighet. Den vil også være Citroëns første ladbare hybrid. Citroën C5 Aircross er neste steg i Citroëns offensiv i SUVsegmentet. SUV-trenden har vokst seg stor i hele verden, og hver fjerde nye bil som blir solgt i verden hører i dag til i her. Også i Norge er SUV-er populære, og her til lands var en tredjedel av bilene som ble solgt i fjor SUVmodeller. C5 Aircross har en lengde på 4,5 meter, bredde på 1,84 meter og høyde på 1,67 meter og plasserer den seg i det såkalte Csegmentet for SUV-er. Takket være akselavstanden på 2,73 meter byr C5 Aircross på god innvendig plass. Så fort man åpner døren blir man møtt med en følelse av komfort, og den høye sitteposisjonen gir sjåføren god oversikt på veien. Interiøret tar i bruk mange av de samme designelementene som man finner på utsiden, og totalt sett er interiøret både stilig, praktisk og funksjonelt. Instrumentpanelet har blitt byttet ut med en 12,3tommers skjerm med høy oppløsing. Midt på dashbordet finner man en 8-tommers berørings-
skjerm. C5 Aircross blir det første bilen som får Citroëns nye Progressive Hydraulic Cushion-fjæring. Et tradisjonelt fjæringssystem består av demper, fjær og gjennomslagsstopp. Citroëns nye system har i tillegg til hydrauliske stopp – én for kompresjon og én for tilbakeslag. Avhengig av hjulets bevegelse fungerer dette systemet på to måter: Ved normal og lav belastning vil demperen og fjæren kontrollere hjulets bevegelse uten bruk av de hydrauliske stoppene. De bidrar likevel til å øke bilens bevegelsesfrihet slik at man får den klassiske ”flygende teppe”-følelsen. Ved sterkere kompresjon og tilbakeslag vil fjærene og demperne jobbe samme med de hydrauliske stoppene som vil redusere bevegelsen gradvis. På denne måten unngår man harde støt mot slutten av fjæringsveien. I motsetning til mekaniske stopp, som komprimeres og dekomprimeres, vil de hydrauliske stoppene komprimeres for deretter å spre
Vi gir deg tilbud 11.-13. mai: minimum
Bilweekend-
energien slik at man unngår tilbakeslag. For å sikre optimalt grep i alle situasjoner er C5 Aircross også utstyrt med Grip Control. I vanskelig terreng fungerer Grip Control-systemet ved å justere antisladd-funksjonen i ESP-systemet til de forskjellige situasjonene. Systemet har fem forskjellige modi: standard, sand, offroad, snø og ESP OFF. C5 Aircross vil også bli tilgjengelig som ladbar hybrid, og blir med det den første modellen som får Citroëns nye e-AWD-
25.000,-
drivverk. Det består av en bensinmotor som yter 200 hestekrefter i kombinasjon med en elmotor på hver aksel. Totalt vil denne modellen yte 300 hestekrefter og ha firehjulsdrift – og blir med det Citroëns kraftigste produksjonsmodell noensinne.Den ladbare hybriden vil kunne opereres i fire forskjellige modi: helelektrisk med en rekkevidde på
60 kilometer, Hybrid for lengre distanser uten lading, kombinert og 4X4. C5 Aircross er forventet å lanseres på det europeiske markedet i andre halvår 2018.
i innbytte for din gamle bil ved kjøp av en av bruktbilene nedenfor. Din gamle bil må være EU-godkjent og årsavgift betalt. Tilbudet gjelder under Bilweekend 11.-13. mai.
13 Subaru XV 2.0D Nybilgar. til 09/18, full serv.hist. S/vhjul(pigg) på alu., bl.tooth, ryggekam +++, 51.800 km. Finnkode 72691440
13 Suzuki SX4 1.6 11 mnd. nybilgar, serv.hist. S/v-hjul (pigg) på alu., mtr.-/kupevrm. +++, 57.400 km. Finnkode 74284066
09 Subaru Forester 2.0D 147 hk Premium, 3 mnd. gar., full serv.hist. H.fst., S/v-hjul på 17” alu., el.stol +++, 166.500 km. Finnkode 83314932
14 Subaru XV 2.0D 109 hk Classix Nybilgar. til 10/19, full serv.hist. H.fst., s/v-hjul på alu., bl.tooth, isofix, xenon +++, 39.700 km. Finnkode 85951441
2012 Audi A4 2.0 TDi S-Line 9 mnd. gar., serv. fulgt v/mrk.vrkst., nylig utf. serv. m/ny reg.reim + vannpumpe, 109.500 km. Finnkode 86553250
2013 Subaru XV 2.0 150 hk Rest nybilgar., serv. fulgt her. Navi, ryggekam., el.førersete, autolys +++, 86.400 km. Finnkode 86608751
14 VW Golf 1.6 TDi 105 hk Highline 4Motion, nybilgar. til 03/19, pen og velh., lev. m/ny serv. Sportsseter +++, 46.800 km. Finnkode 86612831
13 Subaru XV 1.6 Aut. Classic 19 mnd. gar., serv.hist. Ryggekam., autolys/-vindusviskere, bl.tooth +++, 23.000 km. Finnkode 86660371
11 Hyundai ix35 2.0 CRDi 136 hk Premium, 6 mnd. gar., serv.hist. 1 år gml. s.dekk, v.hjul (pigg). Navi, h.fst. +++, 77.000 km. Finnkode 86945833
13 Skoda Yeti 2.0 TDi 110 hk 4x4 Active, nybilgar. til 08/18, meget pen og velh. S/v-hjul(piggfrie), cruisectrl. +++, 12.100 km. Finnkode 89618940
229.900,-
259.900,-
ORDINÆRE ER: ÅPNINGSTID g: 9-17 mandag-freda torsdag: 9-19, lørdag: 10-14
179.900,-
239.900,-
159.900,-
239.900,-
259.900,-
214.900,-
199.900,-
239.900,-
Ring oss gjerne allerede i dag!
Trond Enderud 901 29 169
www.mc-fritidssenteret.no • trond.enderud@mc-fritidssenteret.no • per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no
Per Tørrisplass 993 61 455
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 â&#x20AC;˘ 2017
NYHETER
Side 16
Elegant design, fremtidsrettet teknologi og masse kraft viser seg i Audis nye e-tron Sportback concept som for øvrig er ventet ü vÌre klar som produksjonsmodell allerede i 2019.
Futuristisk konsept fra Audi Audi e-tron Sportback er en viktig milepĂŚl i Audis elektrifiseringsprosjekt. Audi e-tron kommer neste ĂĽr, og blir Audis første masseproduserte elbil. Den fĂĽr en rekkevidde pĂĽ over 500 kilometer og egenskaper som skal bidra til at den sporty SUVâ&#x20AC;&#x2122;en blir svĂŚrt attraktiv i ĂĽrene fremover. Hakk i hĂŚl følger den produksjonsklare utgaven av Audi e-tron Sportback i 2019. â&#x20AC;&#x201C; NĂĽ kommer det elektriske nyheter pĂĽ løpende bĂĽnd fra Audi. Vi opplever massiv interesse for Audis elektrifiseringspro-
sjekt i Norge, og det er en sann fornøyelse ü presentere hündfaste bevis pü at vi skal overoppfylle forventningene. Med Audi e-tron pü plass neste ür, og Sportback-versjonen üret etter, blir det ekstra moro ü representere de fire ringene fremover, sier direktør for Audi i Norge, Harald Edvardsen-Eibak. Interiøret i Audi e tron Sportback concept tilbyr en blanding av funksjonalitet og oversiktelighet. Horisontale flater preger interiøret som sikrer optimale forhold for alle de fire individuelle setene i bilen. Konseptbilens lys-
teknologi er innovasjon som legges merke til. Digitalt styrte Matrix LED-lys bĂĽde foran og bak sørger for optimale lysforhold for føreren og omgivelsene. En digital Matrix-projektor merker bokstavelig talt veien fremover, i et lyssystem som kan beskrives som en dynamisk kommunikasjonskanal med omgivelsene under kjøring. Drivlinjen som sitter i e-tron Sportback vil bli den samme i de kommende elektriske bilene fra Audi: Ă&#x2030;n elektrisk motor pĂĽ fremre drivaksel og to elektriske motorer pĂĽ den bakre akselen gir kraft til alle fire hjul
og sørger for en typisk Audi quattro-opplevelse. Motorene i konseptbilen har til sammen stor effekt og leverer totalt 320 kW (435 hk). Det finnes ogsü en egen boostfunksjon som øker effekten over kortere perioder, til hele 370 kW (503 hk). Med en batterikapasitet pü 95 kWh har konseptbilen en rekkevidde pü mer enn 500 kilometer (mült i NEDC-syklusen). Det vannavkjølte litium-ion-batteriet er plassert mellom akslene, noe som gir et lavt tyngdepunkt med en balansert fordeling. Fronten pü Audi e-tron Sportback concept
har den kjente singelframe-grillen. Hele designet viser med tydelighet tilhørigheten til Audi-familien, samtidig som alt er optimalt tilpasset den dynamiske elbilens behov for redusert luftmotstand. Smü kameraer har erstattet utvendige speil. I tillegg til at dette reduserer luftmotstanden, eliminerer det i stor grad blindsone-problematikken. Kamerabildene kan føreren se pü egne displayer i dørene. Dette er en teknologi Audi viser som en hündfast forsmak før den produksjonsklare utgaven kommer.
%&/ 03*(*/"-& $304407&3&/ '&*3&3 ÂŻ3 41"3 ,30/&3
/*44"/ 2"4)2"* 5&,/"
Spar 31 000,FĂĽ met.lakk inkludert i prisen! SĂĽ langt lageret rekker!
t "SPVOE 7JFX .POJUPS t 'JMTLJGUFWBSTMFS t #MJOETPOFWBSTMJOH t 4LJMUHKFOLKFOOJOHTTZTUFN t "OUJLPMMJTKPOTTZTUFN t *OUFMMJHFOU QBSLFSJOHTIKFMQ Â Â
,".1"/+&13*4 '3" ,3
'PSCSVL CMBOEFU LKÂ&#x201C;SJOH VUTMJQQ $02 PH /0Y 'SB M NJM M NJM GSB H LN H LN GSB NH LN NH LN "WCJMEFEF NPEFMMFS LBO IB FLTUSBVUTUZS 7J UBS GPSCFIPME PN USZLLGFJM
www.volkswagen.no
Gjør et under Bilweekend! Passat GTE hybrid fra kun kr 2.990,- pr mnd*** • Businesspakke (inkl. navi og ryggekamera) • Transportpakke (inkl fjernbetjent parkeringsvarmer og svingbart tilhengerfeste) • Active info display • Service avtale og vinterhjul inkludert *** Priseks. privatleasing Passat GTE inkl. mva og termingebyr. Startleie/ etableringsgebyr kr 72.800,-. Totalpris kr 180.440,-. 3 års bindingstid, kjørelengde: 45.000 km. Avtalen har flytende rente. Serviceavtale 3år/45.000km er inkl. i prisen.
1,99% rente *
fra Volkswagen Financial Services på Polo, Passat, Passat GTE, Passat Alltrack og Tiguan.
Nå er den her!
Golf GTE hybrid fra kun
kr 2.590,- pr mnd*** Inkludert • Tonede vinduer bak, fra B-søylen • Ryggekamera • Active info display • Service avtale og vinterhjul inkludert
*** Priseks. privatleasing Golf GTE inkl. mva og termingebyr. Startleie/etableringsgebyr kr 67.800,-. Totalpris kr 161.040,-. 3 års bindingstid, kjørelengde: 45.000 km. Avtalen har flytende rente. Service og vedlikeholdsavtale 3år/45.000km er inkl. i prisen.
Nye e-Golf med inntil 300
km rekkevidde
Fra kr 309.620,-**
Vi tømmer utstillingen og har SUPERTILBUD på våre UTSTILLINGSBILER under Bilweekend! * Eff. rente 4,06 % ved lånebehov kr 150.000 o/5år, etableringsgebyr kr 2.724. Total kredittkjøpspris kr 165.674,-. Renten forutsetter finansiering i Volkswagen Financial Services, og er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. Tilbudet gjelder t.o.m. 31.05.2017. **Drivstofforbruk blandet kjøring: Passat GTE 1,7l /100 km. Strømforbruk blandet kjøring: 11,4 kWh/100 km. CO2-utslipp 39 g/km. Golf GTE: 1,5l /100 km. Strømforbruk blandet kjøring: 11,4 kWh/100 km. CO2-utslipp 37 g/km. e-Golf: 12,7 kWh/100 km. CO2-utslipp 0 g/km. Årsavgift kommer i tillegg. Vi tar forbehold om eventuelle trykkfeil.
Ljosland Bil AS
Sportsveien 2, 3615 Kongsberg. Tlf. 32 76 32 00. www.ljosland-bil.no
PRØVEKJØRING
Side 18
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2017
Etter noen dagers tilbakelent bekjentskap med Lexus IS 300h FSport S, er det bare å tilstå: Dersom komfort er aller viktigst for deg ved valg av bil, kan du like godt prøvekjøre Lexus først som sist. Og det er nesten likegyldig hvilken modell du velger – komforten er enestående over hele modellspekteret.
Lexus IS300h:
Hvis komfort er viktigst… Frank Williksen frank@williksen.no Bilen jeg kjørte, er en rommelig sedan – knapt 4,70 meter lang og 1,81 m bred. Egenvekten er 1720 kg. På veien er dette den reneste komfort-bombe: Tyst og stille, myk og behagelig i alle bevegelser, og selvfølgelig leveres det ikke det minste rykk fra verken kraftoverføring, bremser eller styring heller. Kjøreturen foregår i en slags opphøyd harmoni som bare må oppleves! IS 300h FSport S kan også bite fra seg ytelsesmessig. Som andre Lexus-modeller er også dette en hybrid (derav h-en i navnet). I dette tilfellet har den en 2,5 liter bensinmo-
tor med 181 hk, og en elektromotor som leverer 143 hk. For hybride modeller blir likevel ikke 2 + 2= 4, så glem å summere effekttallene, noe som ville gitt 324 hk! Det korrekte tallet for samlet systemeffekt er derimot 223 hk, men i min verden rekker dette uansett langt. Kreftene styres elegant via en særdeles fin trinnløs automatgirkasse. Toppfarten er oppgitt til 200 km/t, akselerasjon 0-100 km/t går på 8,3 sekunder. Fabrikken sier at bilen skal klare seg med 0,46 l/mil ved blandet kjøring. Det klarte jeg ikke å komme ned på, men jeg synes uansett at et blandet forbruk på litt over 0,56 l/mil er svært bra for en så motorsterk bil med bensin-
motor som hovedleverandør av krefter. Så vil du vel mene at dette er i toppsjiktet også prismessig? Vel, jeg sier selvsagt ikke at en Lexus IS 300h FSport S er en billig bil, men jeg vil uansett hevde at 605 900 kroner for bilen som beskrevet, inkludert metallic lakk og soltak og et skyhøyt utstyrsnivå, er mye bil for pengene. Litt av det unike med Lexus er ellers et generelt høyt utstyrsnivå på alle modeller. Dette vil du se allerede fra grunnmodellen Comfort, som har en startpris på 442 800 kroner. Legger du på 50 000 kroner til Executive, har du en meget godt rigget luksus-
bil for litt under 500 000. Uansett modell, er bilen spekket med avanserte førerassistentsystemer og en svært funksjonell fjernbetjening av multimediasystem med bl.a. navigasjon, betjent fra en førerplass som også er hentet fra øverste hylle. Ikke minst er setene meget gode; elektriske med minne. Pluss også til bilens supre hovedlys (L-formet LED hovedlys med autolys (AHB)). Rattvarme er standard, og det er naturligvis også innstegslys, ventilerte forseter, lys i bagasjerom, skinninteriør og varme under vindusviskerne detaljer som naturlig hører med på en bil som denne. De utvendige speilene har autodimming som en nyttig detalj, og selvsagt er det LED kjørelys foran og LED-lys også bak. Det er parkeringssensorer foran og bak, og UV- og varmebeskyttende farget glass er standard. I tillegg er det vannavvisende glass i sidevinduene foran. Lexus holder seg godt fremme på sikkerhet også. Fra en lang liste nevner vi adaptiv cruise kontroll, adaptivt fjærsystem, aktivt understell med elektriske stabilisatorstag, bakkestarthjelp, blindsonevarsling med krysstrafikk-varsel ved rygging, elektronisk styrt bremsing, filassistanse, skiltgjenkjenning og Pre-Crsh system på den aktive siden. For den passive sikkerhe-
ten har Lexus IS 300h bl.a. 8 kollisjonsputer, fotgjengervennlig sprettopp-panser og beltestrammere foran og bak. Hjertet i et supert multimediasystem er en høyoppløst fargeskjerm på 10,3 tommer. Her finnes Lexus Premium Navigation, ryggekamera med hjelpelinjer, Bluetooth musikk og telefoni, CD/DVDspiller – og Mark Levinson Premium Surround med 15 høyttalere som bidrar ikke rent lite til en suveren lydopplevelse. Overbevisende, rett og slett…
Lexus IS300h FSport S Motor: Hybrid system, bensinmotor på 2,5 liter med 181 hk. El. motor med 143 hk. Samlet systemeffekt 223 hk. Kraftoverføring: Trinnløst automatgir. Forbruk blandet kjøring (oppgitt): 0,46 l/mil. CO2-utslipp: 107 g/km. Lengde x bredde x høyde: 4680 x 1810 x 1430 mm. Akselavstand: 2800 mm. Egenvekt: 1720 kg. Tilhengervekt m/brems: 750 kg. Akselerasjon, 0-100 km/t: 8,3 sekunder. Toppfart: 200 km/t. Pris: Fra ca. 442 000 kroner + lev.omk. Prøvebil som beskrevet: 605 900 kroner + leveringsomkostninger.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 5 • 2017
VEDLIKEHOLD
Side 19
Vinterdekkene blir svekket uten vask Blir ikke vinterdekkene rengjort grundig, kan de få dårligere veigrep neste vinter. Mange er i gang med dekkskifte, eller planlegger å legge om snart. Husk å rengjøre vinterdekkene godt før de settes til lagring, minner forsikringsselskapet If om. – Hvis dekkene ikke får en grundig vask, kan både friksjonsevnen til dekket og mykheten til gummien bli unødvendig svekket, sier teknisk sjef Vidar Brustad i If.
ikke blir du ikke kvitt alle kjemikaliene. Da vil de tære på felg og gummi gjennom flere måneder. Hvis du bruker høyttrykksspyler, hold litt avstand – og aldri fullt trykk.
– Dekkene er ikke laget for å tåle høytrykkspyler på kort hold, understreker Brustad. Bileksperten i If anbefaler at dekk lagres mørkt, tørt og kjølig. Hvis de blir utsatt for sollys, vil
Skylling viktig – Få bort asfalt, salt og kjemikalier som har festet seg på dekket og felgen. Det finnes spesialbørster for dette, men du kommer langt med en gammel oppvaskbørste. Mange bruker oppvaskmiddel for å gjøre jobben. Du får også egnede vaskemidler på bensinstasjonen eller hos bilrekvisitabutikken, sier han. Brustad peker på at felgene lett korroderer, så det er viktig å få renset og tørket disse godt. Det er viktig å skylle bort alle rester av såpe og sterke avfettingmidler som mange bruker på felgene. Bruk masse rent vann, hvis
det framskynde aldringen av dekket. Det beste er å lagre dem på felg, hengende. De kan også stables liggende hvis de er på felg. – Dekkvask er jo en jobb det
er mulig å sette ut til tweens og tenåringer som ønsker å tjene noen kroner. Jeg tipper at det går an å bli enige om en pris begge parter er godt fornøyd med, sier kommunikasjonsrådgiver Sigmund Clementz i forsikringsselskapet If. Han mener det å involvere den yngre garde i dekkskiftet gir en anledning til å få en fin samtale om trafikksikkerhet. – Med 10-11-åringen går det for eksempel an å snakke om hva som er forskjellene på sommerdekk og vinterdekk og hvorfor man må skifte mellom sesongene. Hos eldre tenåringer, som snart kanskje skal øvelseskjøre, kan litt mer avanserte temaer passe. Bremselengder, vannplaning og ulike egenskaper mellom piggfrie dekk og piggdekk kan være noe å prate om, foreslår han.
Mitsubishi Outlander Ladbar Hybrid Alle modeller leveres med S-AWC 4WD
TEST 2009 TEST 2013
GARANTI
5 ÅR 100.000km
Norges mest solgte ladbare hybrid. Outlander er førstevalget når nordmenn kjøper ladbar hybrid. Det er ikke tilfeldig. Bilen har to elmotorer og en bensinmotor, som automatisk fordeler drivkraften på hvert av de fire hjulene, avhengig av underlag og kjøreforhold. Du er sikret å komme deg frem både i byen, på landeveien og til fjells. Drivstofforbruket for blandet kjøring er oppgitt til utrolige 0,18 per mil* og utslippet av C02 på rekordlave 42 g/km*. Outlander ladbar hybrid leveres med LED-kjørelys, skinnseter, 360-kamera, varme i både frontrute og ratt, adaptiv cruise control og fjernstyrt forhåndsoppvarming. Og alle modellene leveres med klasseledende S-AWC 4WD. Outlander Plug-in Hybrid EV fra kr 422.500,Pris er inkl. frakt og andre lev. omk. Utstyrsdetaljer kan avvike fra standard. *Forbruk: 1,8 l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: 42 g/km. Forbruk vil være avhengig av temperatur, topografi, utkjørt lengde, kjørestil og bruk av varmeapparat/klimaanlegg. Med forbehold om evt. trykkfeil.
Forhandlerfelt Sportsveien 3, 3615 Kongsberg. Tlf. 32 76 40 40 Åpent man.-fre. 9-16.30, tors. 9-19, lør. 10-13. www.autosilver.no
TIBETIBE Drammen Drammen
En originaldel er bare en del
Spisskompetanse og inngående kjennskap til akkurat din bil er noe annet Én ting er sikkert, benytter du en mekaniker på et autorisert merkeverksted, kan du være trygg på at bilen din får den aller beste behandlingen. Ganske enkelt fordi han eller hun er ekspert på sitt bilmerke,
www.funnemark.no
Ljosland Bil AS DITT BILSENTER PÅ KONGSBERG SIDEN 1994
NESTE UTGAVE KOMMER 31. MAI 2017
Skrim Bil AS
takket være mange års erfaring og kontinuerlig faglig oppdatering. Vi ønsker deg velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.
ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 920 31 660 FOR ANNONSEBESTILLING!
Distributør: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no