Nytt om Bil Kongsberg nr 03 2019 by Nytt om Bil

NORGES STØRSTE BILAVIS!

NR. 3 - 13. MARS 2019 • 7. ÅRGANG • www.nyttombil.no •

/nyttombil

KONGSBERG

Toyota Corolla er endelig tilbake - erstatter Auris og Avensis Side 6

Tradisjonelle drivlinjer fortsatt populært hos bruktbilkjøperne Side 2

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake vokser i alle retninger Side 10

Nye regler for når bilen din skal inn til EU-kontroll Side 14

SsangYong Rexton Sports i lang utgave Side 14

Årets Bil 2019: Jaguar I-Pace Side 12

Skodasuksess til tross for manglende hybrid- eller elbil Side 11

MC & Fritidssenteret til stede på «Sjøen for alle» Side 4

NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 3 • 2019

NYHETER

Side 2

7 av 10 kunder velger tradisjonelle drivlinjer Hos Mobile Ljosland har salget av biler med bensin eller dieselmotor økt kraftig den siste tiden. - Nå er 70 prosent av salget vårt diesel og bensin, sier salgsleder Jørgen Albertsen (bildet). Dag Christian Holm dagchristian@me.com - Vi har et bredt utvalg, og gleder oss over at våre kunder er opptatt av hybrider og elektriske biler, men også tradisjonelle bensin og dieseldrevne biler, og spesielt sistnevnte har virkelig fått et oppsving den siste tiden. - Vi har faktisk biler til et hvert behov, og gleder oss over å kunne tilby biler for alle. - Vi synes det er bra at vi også selger litt annet enn bare elbiler og ladbare hybrider. Disse har de siste årene stått for majoriteten av vårt nybilsalg, men nå er det endringer. Vi opplever at folk

i større grad ønsker et mer fleksibelt bruksmønster, uten å måtte planlegge lading. - Det er viktig å huske på at en topp moderne dieselmotor er svært ren, og absolutt ingen miljøversting. Debatten rundt dette blir nok noe unyansert, og mange tror nok at diesel er ille uansett, men så er ikke tilfellet lenger. Dieselbilene er jo også dessuten svært sterke, og ikke minst meget drivstoffgjerrige. Bensinmotorene anno 2019 er jo også svært gjerrige og rene i utslippene, påpeker Albertsen - Elbiler og ladbare hybrider er drivlinjer som ikke er for alle.

Kjører man mye, og ikke har den beste tilgangen til lading, er kanskje ikke elbil det man bør ha. Det passer som hånd i hanske for mange - men ikke for alle. Selv om rekkevidden blir stadig bedre og ladeinfrastrukturen li-

keså, er det noe med kjøremønsteret, sier Albertsen, som poengterer at de som forhandler alltid bistår kunden med å finne bilen som passer ut fra bruksmønsteret. - Vi ønsker at alle skal bli for-

nøyde med bilen sin, og da er kartleggingen vårt dyktige salgsteam gjør her helt avgjørende, sier han og ønsker velkommen til en hyggelig vinterhandel.

typer kjøretøy vil skape nye muligheter for urban mobilitet. Derfor er det interessant å tilføye kompakte, mikromobile produkter som Streetmate og Cityskater. Dette vil være tidsbesparende løsninger. Besøkende og beboere i stor-

byer rundt omkring i verden vil snart kunne sette fra seg bilen i parkeringsanlegg, og heller benytte seg av nullutslippsalternativene Streetmate og Cityskater for den urbane forflytningen. Dermed har slike kjøretøykonsept potensial til permanent å

endre fremtidige mobilitetsvaner. Det blir spennende å se om slike løsninger blir å se i Kongsbergområdet om noen år. Vi ser ikke bort fra at den fremoverlente teknologibyen Kongsberg vil omfavne slike løsninger.

Mikromobilitet fra Volkswagen Volkswagen tar de neste skrittene i retning av en helhetlig tilnærming til e-mobilitet. I tillegg til de helelektriske modellene i ID.-familien, er merket også engasjert i temaet mikromobilitet, som framover blir viktig for å utvikle bærekraftig, urban mobilitet. Nå gir Volkswagen et innblikk i denne nye formen for mobilitet med to innovative konsepter i form av Cityskater, som er en produksjonsklar «siste etappen helt fram» surfer, og det scooterlignende konseptkjøretøyet Streetmate. Streetmate har en rekkevidde på opptil 35 km, noe som dekker de flestes behov for den daglige jobbpendlingen. Cityskater har en rekkevidde på opptil 15 km; den passer i et bagasjerom, og kan lett tas med på T-banen. Et sømløst nettverk av ulike

NYTTOM BIL Kongsberg Redaktør: Kjetil Skarpnes • kjetil@nyttombil.no • Tlf. 934 01 395 I redaksjonen: Dag Chr. Holm • dagchristian@me.com • Tlf. 934 33 934 Jens Huser Haugfos • jens.h.haugfos@icloud.com • Tlf. 920 31 660

Distribueres digitalt på facebook.com/nyttombil og på papir.

Distribusjon papirutgave: Amedia Distribusjon E-post: drift@amediadistribusjon.no

Distribueres i Kongsberg, Numedal, Sigdal, Øvre Eiker og Modum, samt Notodden, Rollag, Veggli Nore og Uvdal (kun digitalt).

Produksjon: Nytt om Bil Østlandet AS, Hauketoveien 7 A, 1266 Oslo. v/Kjetil Skarpnes Tlf. 934 01 395 kjetil@nyttombil.no

Trykk: Agderposten. Forsidefoto: Toyota Annonsesalg: Jens Huser Haugfos Tlf. 920 31 660 jens.h.haugfos@icloud.com

DET SMARTESTE BRUKTBILKJØPET Kongsberg

Kongsberg

15 Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style

11 Toyota Avensis 2.0 D-4D DPF

17 Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D

16 Toyota Auris 1.2 Turbo Active

e-CVT, ryggekam., navi, DAB+, bl.tooth, fj.st. s.lås, isofix, multiratt, regnsensor +++, 57.300 km. Finnkode 140700867

126 hk Advance NaviTech, h.fst., frg. ruter, cruisectrl., ryggekam., navi +++, 131.000 km. Finnkode 138301563

GX Aut. varebil 4x4, særdeles velutst. m/ bl.a. skinn, navi, crawlctrl., luftfjæring +++, 36.050 km. Finnkode 139873928

Ryggekam., frg. ruter, regnsens, multiratt, DAB, antispinn/-skrens +++, 60.020 km. Finnkode 139873624

Kongsberg

15 Toyota HiLux D-4D 144 hk

17 Toyota HiLux D-4D 150 hk

18 Toyota Proace 2.0 D 122

12 Volvo XC60 D3 2.4D Summum

Extra Cab 4WD SR, frg. ruter, ryggekam., stigtrinn, h.fst., multiratt, man. klima +++, 48.800 km. Finnkode 138125235

D-Cab 4WD SR+ Aut. Arctic Trucks AT35, veltebøyle, pansebeskytter, h.fst., DAB +++, 23.700 km. Finnkode 131133076

Comfort Plus L1H1 varebil, xenon, tectylbeh., regnsens, DAB+, navi, HUD +++, 15.200 km. Finnkode 139374539

AWD, xenon, skinn, navi, bl.tooth, cruisectrl., park.sens., regnsens., frg. ruter +++, 101.700 km. Finnkode 139238159

Kr. 164.900,-

Kr. 279.900,-

Kongsberg

16 Toyota Yaris 1.5 Hybrid Active S e-CVT, tåkelys, alu.felger, navi, frg. ruter, ryggekam., DAB+, multiratt +++, 32.750 km. Finnkode 136398049

Kr. 169.900,-

Kr. 129.900,-

Kr. 599.000,-

Kr. 539.900,-

Kr. 319.900,-

Derfor er bruktbil fra Funnemark det smarteste bruktbilkjøpet: • Kvalitet • Sikkerhet • Trygt bilhold • Unik bruktbilgaranti • Norgesgaranti Toyota • Verkstedsgodkjent • Servicehistorikk • Garantert kilometerstand • Gunstig finans • Gunstig forsikring

Kr. 199.900,-

Kr. 349.900,-

Hokksund

17 Toyota Proace 2.0D 177 Comf. Plus L1H1 varebil, komfortvegg, h.feste, xenon, ryggekam., navi, klima, aut. +++, 10.000 km. Finnkode 141789880

Kr. 348.000,-

Hokksund

17 Toyota HiLux D-4D 150 hk

10 Toyota RAV4 2.0 VVT-i

15 Land Rover Range Rover Sport

18 Toyota Auris 1.8 Hybrid E-CVT

X-Cab 4WD SR, h.feste, cruisectrl., klima, multiratt, ryggekam., s.lås, frg, ruter +++, 28.100 km. Finnkode 141388280

Vanguard Exec. Multidrive S, bl.tooth, cruisectrl., multiratt, regnsens., frg. ruter +++, 158.500 km. Finnkode 141161537

3.0 SDV6 306 hk HSE Dynamic, topputst. m/bl.a. navi, xenon, h.fst., aut., frg. ruter +++, 64.968 km. Finnkode 140849188

Sport Vision, cruisectrl., multiratt, navi, speilvrm., regnsens., frg. ruter, s.lås +++, 7.000 km. Finnkode 137753128

Hokksund

16 Toyota Prius 1.8 VVT-i Hybrid

14 Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style

16 VW Caddy Maxi 2.0 TDi 102 hk

15 Toyota Auris 1.8 Hybrid E-CVT

Exec., frg. ruter, ryggekam., regnsens., navi, multiratt, cruisectrl., isofix +++, 25.000 km. Finnkode 134039554

e-CVT, aut. klima, isofix, cruisectrl., multiratt, navi, pollenflt., ryggekam. +++, 27.100 km. Finnkode 135355505

Varebil, antispinn/-skrens, klima, speil/setevrm., s.lås, el.speil/-vinduer +++, 36.100 km. Finnkode 133846597

Active+, frg. ruter, navi, multiratt, cruisectrl., isofix, s.lås, multimedia, mtr.vrm. +++, 37.800 km. Finnkode 134993591

Kr. 329.000,-

Kr. 249.000,-

Kr. 179.000,-

Kr. 155.000,-

Kr. 739.000,-

Kr. 219.000,-

www.funnemark.no Vi samarbeider med

Kr. 285.000,-

Kr. 199.000,-

Priser inkl. reg.avg. Forbehold om mellomsalg.

Følg oss!

Kongsberg. Tlf.29 32 29 Kongsberg. Tlf. 32 9696 0000. Hokksund. Tlf. 32 25 26 80.

Funnemark AS

NYHETER

Side 4

NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 4 • 2019

Sjøen for

SUPERTILBUD LEASING AV SUBARU XV FOR UMIDDELBAR LEVERING

KR. 3.999,- PR.MND. 0,- I INNSKUDD* * Leasing 3 år og 30.000 km. Inkludert vinterhjul, metallic lakk og frakt

HURRA! VI FERIER 25 ÅR I ÅR OG HAR FLOTTE TILBUD HELE ÅRET! WWW.MC-FRITIDSSENTERET.NO // TLF: 32 76 34 00 // ADRESSE: GOMSRUDVEIEN 120, 3610 KONGSBERG BESØK OSS PÅ: FACEBOOK.COM/MCFRITIDSSENTERET.NO

NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 3 • 2019

NYHETER

Side 5

alle 2019 Selv om Kong Vinter fortsatt holder et grep over Kongsberg, går det ubønnhørlig mot vår, sommer, lyse, varme dager og ikke minst båtliv. Og 20. mars åpner båtutstillingen Sjøen for alle på Norges Varemesse på Lillestrøm, hvor MC & Fritidssenteret er representert med flere spennende båtnyheter. Dag Christian Holm dagchristian@me.com På Sjøen for alle er det i alt 220 utstillere som viser frem om lag 300 båter. Utstillingen strekker seg over 30.000 kvadratmeter. Det vil være både motebrygge, fabrikkutsalg og kupp på årets maritime nyheter. Det vil også være en kul retroutstilling med i alt 37 båter fra 1950- og 60-årene. Spennvidden i utstillingen er også svært stor, med båter fra noen få tusenlapper til over 10 millioner kroner. Man kan også oppleve Powerboat World med Norgeseliten innen racing. Og nytt av året er mer fokus på utstyr og aktiviteter innen vannsport.

- Vi stiller i år med nyheter fra Ibiza og Capelli, forteller båtansvarlig Mads Ekra hos MC & Fritidssenteret AS. Fra Ibiza har vi med oss modeller som 640, Bowrider og touring og 680 touring, 770 og den populære 811, forteller Mads Ekra, som legger til at selv om det er vinter, er det full fart med båt hos MC & Fritidssenteret. – Vi merker økt aktivitet, og gleder oss sammen med våre kunder over at vi går lysere tider i møte. - Fra italienske Capelli har vi en rekke godbiter vi gleder oss til å vise frem, sier Ekra, og forteller om 33 foteren Tempest 1000 som kan utstyres med 2 300 hk utenbordsmotorer som kler båten

svært godt. - Dette er en båt for å kjøre utaskjærs. Svært sjødyktig og stabil, forteller Ekra. Den har en romslig sittegruppe akter med plass for åtte personer. Under dekk er det sovekabin og toalett. Den andre store Capellinyheten er T65BR (bowrider) - dette er et helt nytt konsept som forener RIB med bowrider. - Denne kan utstyres med motorer fra 140 hk og opp til 200 hk. Prisen begynner på 560.000 kroner, og dette er utvilsomt en spennende båt sett med norske øyne. Det beste fra to verdener, mener Ekra, som ønsker velkommen til vårens vakreste eventyr på Lillestrøm 20. - 24. mars.

NÅ Å ER DET H HYBRIDYBRIDINGEN PRISØKNING! DAGER D AGER HOS OSS!

Til tross for historisk svak norsk krone og avgiftsøkning fra 1. januar så holder vi fjorårets KOM KOM INNOM FOR FOR EKSTRA GODE TILBUD priser på et begrenset antall biler. PÅ PÅ HYBRID-BILER FRA SUZUKI!

PER TØRRISPLASS Selger Isuzu T: 993 61 455 E: per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no

NYTTOM BIL Kongsberg

PRØVEKJØRING

Side 6

Nummer 3 • 2019

Corolla erstatter Auris og Avensis i modellrekken. Og det med en splitter ny tolvte generasjon av verdens mest solgte bil. Som på alle måter er sprekere enn forgjengerne. Av Morten Løken Kværnstrøm Foto interiør: Toyota Du trenger bare et halvt øye for å se at snusfornuften er fortrengt av skarpere, heftigere designlinjer - både på kompaktkombien, stasjonsvognen og sedanen. Den siste tas ikke inn til Norge foreløpig. Begrepene jeg brukte for de forskjellige versjonene i forrige avsnitt er egentlig misvisende, siden de har en valør av beinapå-jorda-bil. Vel, nye Corolla er det også. Men mest av alt sporty, stilig og velkjørende - med god bagasjeplass. Og med nytt tøy fra topp til tå - med trådføring etter toppsjefen Akio Toyodas credo

«No more boring cars». Corolla kommer med to forskjellige hybriddrivlinjer: En bensin på 1,8 liter og 122 hk og en på 2,0 liter som yter 180 hk. Bilene er selvladende. Du kan kjøre på kun strøm - men poenget med systemet er selvsagt å overlate vekslingen mellom el- og forbrenningsdrift til systemet selv. Hvilket er effektivt. Opptil halvparten av kjøringen i storbyene foregår ved batteriet som energikilde, ifølge Toyotas egne opplysninger.

chassiset hele 60 prosent stivere enn Auris’. Toyota har kostet på multilink bakstilling, og nyutviklede dempere og fjærer i MacPhersonopphenget i forstillingen. Friksjonen er redusert med hele 40 prosent. Legg til en hel del fikse tilpasninger og konstruksjoner, og du har en kurvelysten, lite krengende bil med meget presis styring. Den lystrer - uten å være nervøs. Rattet har for øvrig tilpasning både i lengde- og høyderetning.

Stivere chassis

Lyddempingen er det jobbet solid med, og det er lite vindsus og rumling å høre. Nytt om Bil var meget fornøyd med kjøreegenskapene til

Bilene er bygget på en ny plattform - kalt TNGA GA-C. Ikke særlig oppklarende for det fleste av oss, det. Men iallfall er

Corolla i femdørs kombiutgaven og Touring Sports-versjonen da vi prøvekjørte bilen på Mallorca.

Mye utstyr Med 2-literen akselerer kompaktutgaven fra 0 til 100 på 7,9 sekunder, ifølge fabrikkspesifikasjonene. Touring Sports trenger 0,2 sekunder mer på samme hastighetsøkning. Toppfart ligger på 180 km. Avhengig av utstyrsnivå Sense, Active og Executive med varianter og tilvalg for hvert nivåtrinn - er interiør og teknologi likevel i tilfredsstillende tilfang. Alt sikkerhetsutstyr er standard fra Sense av: Prekollisjonssystem, radarstyrt, adaptiv fartsholder, automatisk lys-

kontroll, filassistent, blindsonevarsler som også varsler for kryssende trafikk, og bedre sikkerhet ved kollisjon - inkludert dempende støt mot karosseriet om ulykken skulle være ute og du kjører på en fotgjenger.

Knapper og hjul Fra Executive av kommer snacks som head-up display som vises i frontruten i titommers bredde. Berøringsskjermen for navi og lydanlegg er åtte tommer stor - og med fra Sense. Alle knapper til betjening av aircondition-anlegget og lignende er enten trykk- eller hjulbrytere - hvilket slår fumling med digital betjening langt ned i sokkelen hver eneste gang. Infoskjermen i dashbordet er 7 tommer fra Active og kan vise

NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 3 â&#x20AC;˘ 2019 3D-effekt fra Executive av. En negativ bemerkning mĂĽ vi slenge pĂĽ. Android Auto og Apple Car Play er ikke installert i multimediesystemet. Toyota opplyser at programvaren straks er klar for det europeiske markedet. Ă&#x2026;rsaken til at disse to systemene ikke er med ved lanseringen har bakgrunn i lisensrettigheter for Europa, fĂĽr vi vite.

CV-T Kontroll med turtall og kraft styres idenne forhjulsdrevne bilen av en CV-T kasse, som i utgangspunktet er trinnlĂ¸s. Et slikt girsystem reagerer raskt ved pĂĽdrag. Ulempen er at motoren ved fartsĂ¸kning holder et noksĂĽ hĂ¸yt turtall til Ă¸nsket hastighet er nĂĽdd - og det kan fĂ¸les litt masete. Fordelen er at CV-T-kassene er bunnsolide. De gĂĽr sjelden i stykker. Som Corolla selv.

PRĂ&#x2DC;VEKJĂ&#x2DC;RING

Side 7

I forhold til Auris er nye Corolla 4 centimeter lenger. Akselavstanden pĂĽ kombien er 264 cm, men tilsvarende pĂĽ Touring Sports og sedan er 270. Lengde og bredde pĂĽ kombien (kompakt-versjonen) er henholdsvis 437 og 197 cm - mens den pĂĽ Touring Sports er 465 og samme bredde.

HĂ¸y kvalitetsfĂ¸lelse HĂ¸yden er krympet, og du sitter lavere i nye Corolla fremme som bak. Setene er gode. Stoppen passe fast/myk - og bilene jeg kjĂ¸rte var utrustet med seter med god sitestĂ¸tte bĂĽde for rygg og lĂĽr. InteriĂ¸ret ellers er preget av utstrakt bruk av myke materialer. KvalitetsfĂ¸lelsen er hĂ¸y i denne forholdsvis rimelige familiebilen. Oppgitt forbruk og utslipp ved kombinert kjĂ¸ring er 0,3 liter per mil og 101 gram CO2 per kilometer for 1,8-literen,

mens toliterens tall for samme er 0,37 l/mil og 106 gr/km. Dette er vel og merke fabrikktall. Drivlinjen i nye Corolla er fjerde generasjon - fĂ¸dt i tide til ĂĽ bli med pĂĽ comebacket til bilen som i Norge solgte 156 203 biler fra introduksjonen i 1967 og til Auris overtok navnet i 2012.

sagt: Den nye Corollaen har alt en bil i C-segmentet bĂ¸r ha: Hybridlinje, lekker design, mye utstyr, spreke motorer og en god porsjon kjĂ¸reglede. Toyota Corolla er en knall bil som kan fĂĽ knallsalg. Den har det som kreves for hevde seg

Kan bli knallsalg Produktsjef Allan WĂĽgesĂŚther forteller at Toyota Norge har satt seg mĂĽl om ĂĽ selge 2600 Corollaer i ĂĽr. Det bĂ¸r slĂĽ til. Jeg vedder pĂĽ at det blir morsomt ĂĽ vĂŚre i salgsavdelingen til Toyota fremover. Toyota er i seg selv et klart stempel for kvalitet. Og som

Den aller fĂ¸rste Toyota Corolla.

blant de mange gode konkurrentene i denne klassen. Og dessuten en uplettet fortid. Bilene skal vĂŚre i salg her i landet i lĂ¸pet av mars mĂĽned. Prisene ligger fra 297 300 og til 460 300 kroner.

Hos Funnemark fra 19. mars

- Endelig kommer nye Corolla, dette er en bil vi har skyhĂ¸ye forventninger til. Og det er en bil som innfrir, bĂĽde nĂĽr det gjelder design, innovasjon og kjĂ¸reegenskaper. Vi har bilen pĂĽ plass hos oss fra 19. mars, og da Ă¸nsker vi alle velkommen til ĂĽ oppleve en av ĂĽrets aller viktigste bilnyheter, sier Rune Fremming hos Funnemark pĂĽ Kongsberg, i en kommentar.

T OR ST

â&#x20AC;?MOST RELIABLE PICK-UPâ&#x20AC;?

R GE LA

â&#x20AC;?PICK-UP OF THE YEARâ&#x20AC;?

PĂ&#x2026;

THATÂ´S THE HAT-TRICK!

TE UK BR R HA AV VI LG VA UT

U UZ IS

THE AWARD WINNING ISUZU D-MAX

â&#x20AC;?BEST WORKHORSE PICK-UP â&#x20AC;?

9(/* 0(//20 3,&.Ëż83 %/$&. (',7,21 75223(5 0$*180 2* $5&7,& 758&.

PER TĂ&#x2DC;RRISPLASS

SPAR 37.500,

Selger Isuzu T: 993 61 455 E: per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no Pick-up

Black Edition

Trooper

ic Truck r 35

Arctic Truck k 33

HURRA! VI FERIER 25 Ă&#x2026;R. KONTAKT OSS NĂ&#x2026; FOR EKSTRA GODE TILBUD! WWW.MC-FRITIDSSENTERET.NO // TLF: 32 76 34 00 // ADRESSE: GOMSRUDVEIEN 120, 3610 KONGSBERG BESĂ&#x2DC;K OSS PĂ&#x2026;: FACEBOOK.COM/MCFRITIDSSENTERET.NO

Japansk kvalitet og tĂ¸ffest i klassen 5 ĂĽrs garanti - isuzu.no

NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 3 • 2019

NYHETER

Side 8

Hondas nye helelektriske bybil Bilen ble avduket 5. mars på bilmessen i Geneve, og skal etter planene settes i produksjon i løpet av året. Tekst og foto: Morten Løken Kværnstrøm Nytt om Bil var i Stuttgart for et par uker siden på et såkalt preview event. Sniktitt på godt norsk. Og det var en søt, liten gutt vi fikk tatt bilder av. Den så faktisk litt guttete ut, til tross for størrelsen. Med hjulene plassert ytterst i hvert hjørne og to blanke, runde lykter i front minnet utstrålingen faktisk om Vigelands Sinnataggen - helt uten å være

det ringeste sint. Men full av energi, hvilken leveres av et batteri på bare 200 kilo. Bilen er bakhjulsdreven, og elmotoren holdes i live av batteriet i rundt 20 mil. Da inkludert regenerert strøm.

Urbant stoffvalg Ladekontakten er plassert under et lokk midt på panseret, slik at det skal være lett å komme til fra begge sider. Med hurtiglading tar det 30 minutter å lade batteriet til 80 prosent av kapasiteten. Det er faktisk plass til fire i den lille bilen, som virker større innvendig enn utseendet hinter om. Gulvet er flatt - her er ingen mellomaksel. Motoren sitter på bakakselen. Setene har stofftrekk, og Honda sier at stoffet som er brukt finnes i mange møblement i boliger tilhørende urbant vinklede mennesker. Ifølge Honda tenker kundegruppen på bil som en tjeneste og ikke et verktøy. Nøkkelord er ro og harmoni, understreket de.

Toyota C-HR Hybrid Innovativt design – kjøreegenskaper – driftssikkerhet – annenhåndsverdi

Futuristisk dashbord Vi tror på det - men hva slags stoff fikk vi ikke vite. Heller ikke pressemateriellet som ble tilsendt var særlig opplysende i så måte - eller med andre spesifikasjoner. Førermiljøet domineres av det digitale instrumentbordet som strekker seg omtrent fra dør til dør, med monitorene for de digitale speilene ytterst på sidene. Skjermen består - foruten speilmonitorene - av to 12,3 tommers- og en 8,8 tommers monitorer. Det ser meget spacet og futuristisk ut. Men fremtiden er nær - bilen settes i produksjon i løpet av året.

Toyota C-HR Lounge

Privatleasing

Vinterhjul på alu felg

Kr 355.300,-

Kr 2.790,-/mnd*

Spar Kr 18.600,-

Komplett bil inkl. 3 års fri service

1,95 % fast rente

uten tillegg i prisen

* Startleie/etabl. Gebyr: Kr 65.940. Månedsleie Kr 2.790 inkl. termingebyr, totalpris Kr 166.380, 1,95 % fast rente i 3 år, 3 års bindingstid, kjørelengde 50.000km. Alle beløp er inkl. mva. Forbruk blandet kjøring og utslipp CO2 er 0,38 l/mil og 86 g/km. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. ** Gj.snittlig kjøreandel 50% (tid) basert på 5.000 prøvekjøringer med gj.snittsfart 37.9 km/t. Målingene er utført ved hjelp av utstyr fra Driveco OY, montert i over 600 demobiler hos Toyota forhandlere.

www.funnemark.no Vi samarbeider med

Følg oss!

Kongsberg. Tlf.29 32 29 Kongsberg. Tlf. 32 9696 0000. Hokksund. Tlf. 32 25 26 80.

Funnemark AS

Tassen har sitt utspring i konseptet 2017 Honda Urban EV, og de første bilene skal komme til Norge i løpet av 2020. Bilen er forøvrig utviklet fra konseptet i samarbeide med studenter fra Istituto Europeo di Design i Torino. Skal man tro utenlandske bilmedier får bilen navnet Tomo, venn på japansk. Og det er det vi vet, foreløpig.

25.000,-

i rabatt på 4x4 og vinterpakke til

kr 0,-

SIMPLY CLEVER

* Drivstoﬀorbruk fra 4,0-5,0 l/100km, CO2-utslipp fra 105-131 g/km. Tekniske data er basert på NEDC testsyklus. Tilbudet gjelder t.o.m. 31.03.2019. Vi tar forbehold om trykkfeil.

VI HAR 4 STK OCTAVIA STV OG 1 STK KODIAQ FOR RASK LEVERING! 4 stk OCTAVIA stv. 4x4 DSG

1 stk KODIAQ 4x4 DSG

Priseksempel:

OCTAVIA stv. 150 TDI 4x4 DSG Inkl utstyrspakke og komplette vinterhjul

KODIAQ 190 TDI 4x4 DSG inkl utstyrspakke og komplette vinterhjul

Spar inntil kr 50.000,-. Nå kr 392.900,-*

Spar inntil kr 60.000,-. Nå kr 567.500,-*

Privatleasing inkl termingebyr fra kr 2.999,-**

Privatleasing inkl termingebyr fra kr 5.699,-**

**Priseksempel privatleasing inkl. termingebyr. Startleie/etableringsgebyr kr 55.300,-. Totalpris kr 163.192,-. 3 års bindingstid, kjørelengde: 45.000 km. Avtalen har ﬂytende rente.

**Priseksempel privatleasing inkl. termingebyr. Startleie/etableringsgebyr kr 55.300,-. Totalpris kr 260.464,-. 3 års bindingstid, kjørelengde: 45.000 km. Avtalen har ﬂytende rente.

Nå bør du vurdere en vinterklar ŠKODA! Kjøper du ŠKODA OCTAVIA, SUPERB eller KODIAQ før 31. mars får du hele kr 25.000,- i rabatt på firehjulstrekk. I tillegg får du vår vinterpakke som inneholder parkeringsvarmer, baksetevarme og delingsnett til kr 0,-. Så vær rask og gjør en god handel før 31. mars.

Kontakt oss for et godt tilbud!

R Bjaaland Ron Selger S Tlf. 913 57 841 T

T Trond Arne Opsahl Selger S Tlf. 466 29 599 T

Jørgen Albertsen Salgsleder Tlf. 404 88 474

rron.bjaaland@mobile.no

ttrond.arne.opsahl@mobile.no

j jorgen.albertsen@mobile.no

Mobile Ljosland AS Sportsveien 4, 3615 Kongsberg. Tlf. 32 76 32 00. kongsberg.skoda.no

NYHETER

Side 10

Nye MercedesBenz CLA Shooting Brake har vokst i alle retninger, men beholder sitt særegne coupédesign. Et helt nytt motorprogram sikrer lave utslipp, og infotainmentsystemet kan for nå også styres med håndbevegelser.

- CLA Shooting Brake startet sitt liv som en nisjemodell, men er nå flere kunders første møte med Mercedes-Benz. Mye av årsaken ligger i et sterkt fokus på design, praktiske egenskaper og teknologiske nyvinninger, sier Kjetil Myhre, PR- og Informasjonssjef Mercedes-Benz personbil. I den nye Shooting Brake-varianten har også det praktiske aspektet fått ekstra oppmerksom-

NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 3 • 2019

Sjekk ut CLA Shooting Brake

het. Modellen er nesten 5 centimeter lenger og bredere enn forgjengeren og bagasjerommet har vokst til over 500 liter. Med de to-delte baklyktene har innlastingen blitt 23 cm bredere som gjør innlasting betraktelig lettere.

Styr bilen med håndtegn Brukergrensesnittet MBUX er i kontinuerlig utvikling og får stadig bedre funksjonalitet. Blant

annet forstår systemet langt mer komplekse stemmekommandoer enn tidligere, og CLA er utstyrt med bevegelsessensorer i det innvendige speilhuset. Det gjør det mulig å tilpasse skjerminnhold så snart hånden nærmer seg berøringsskjermen i dashbordet eller styreflaten i midtkonsollen. I tillegg er systemet i stand til å skille mellom førerens og passasjerens ønsker og vet eksempelvis hvilket sete

som eventuelt skal starte massasjefunksjonen. Videre kan leselampen enkelt slås av og på ved å strekke en hånd mot speilet. Og leter man etter noe i passasjersetet lyser det automatisk opp. Så snart hånden forlater området, slås lyset automatisk av igjen.

Smarte anbefalinger Energizing komfortkontroll kobler sammen alle bilens komfort-

systemer, som klimaanlegg, atmosfærebelysning, massasje, duft og musikk. Her kan føreren konfigurere et bestemt velværeoppsett som passer deres humør og behov. Dersom man har en smartklokke (Garmin) som er koblet til bilen vil Energizing Coach komme med anbefalte oppsett basert på stressnivåer, søvnkvalitet og puls, i tillegg til bilens telemetridata.

VISION iV:

Skoda satser på emobilitet Konseptbilen har en horisontal lysstripe som går langs den nye, vide og tildekte ŠKODA-grillen med vertikale inntak og krystallstrukturer som går helt fra den ene siden av fronten til den andre, og møter de nye Matrix LED-lyktene. Fra siden forsterkes det sportslige inntrykket med brede vinger og en kupe-liknende taklinje. Dørene har ingen dørhåndtak og åpnes med en liten berøring. De klassiske speilene er også byttet ut med kameraspeil som gir et 180-graders bilde som vises i bakspeilet. Bilen drives av to elektriske motorer – én på hver av akslene, noe som gir bilen firehjulsdrift. De 306 kreftene fordeles etter behov på de fire hjulene, det gir en dynamisk og trygg kjøreopplevelse. 0-

100 er unnagjort på 5,9 sekunder og konseptbilen har en toppfart på 180 km/t. Den imponerende rekkevidden er oppgitt til 500 km ifølge den nye WLTP-standarden. Batteriet har en kapasitet på 83 kWh og kan lades fra 0 til 80 prosent i løpet av bare 30 minutter. Gjennom bruken av lasere, radarsensorer og kameraer kan konseptbilen finne frem overalt. Ved hjelp av intelligent elektronikk fordeles kreftene sømløst til de firehjulene og sørger for optimalt veigrep til enhver tid, og effektiv distribusjon av de 306 hestekreftene. Når forholdene tillater det, kan VISION iV tidvis utføre autonom kjøring og parkere seg selv. Det siste innen infotainmentsystemer gir tilgang til ŠKODAs

mange mobile online-tjenester, blant annet InfotainDet helelektriske konseptstudiet som ment Online og har fått navnet er VISION iV gir et glimt Care Connected. Om ønskelig, kan inn i ŠKODAs elektriske fremtid. bilen mestre bevegelser og stemmeBilen har et dynamisk og sportslig kommandoer, samt at den også kan integrere designspråk med fire dører, skarfrontpassasjerens smarttelefon i operativsystemet. pe linjer og god plass. En dynaMobilen kan også brukes misk kjøreopplevelse sikres som en digital nøkkel for å låse bilen opp og igjen. Bilen gjennom firehjulsdrift og to kan også måle sjåførens hjerterytme for ekstra sikkerhet. Klasseelektriske motorer med toledende Connectivity-egenskaper gir deg også muligheten til å komtalt 306 hester. munisere direkte med andre sjåfører, biler og infrastruktur.

NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 3 • 2019

NYHETER

Side 11

Skodasuksess uten hybrid eller elbil Hos Mobile Ljoslands Skoda-avdeling kan man se tilbake på et godt 2018 og ikke minst en knallstart for 2019. Og dette til tross for at det tsjekkiske bilmerket verken kan skilte med elbil eller hybrid (foreløpig, se sak om VISIONiV på side 10). Dag Christian Holm dagchristian@me.com - Vi er meget godt fornøyd med utviklingen, og er spent på veien videre, sier merkeansvarlig for Skoda, Trond Arne Opsahl, til Nytt om Bil. I fjor ble det solgt 145 nye Skoda fra butikken, og målet for inneværende år er å toppe fjorårets salgsresultat. - Vi er så heldige og ha en spennende produktportefølje som treffer bredt i markedet, forklarer Opsahl, og legger til at det er Octavia og Kodiaq som er salgslokomotivene. - Hvilke biler blir viktigst for dere i år?

- Vi regner med at Octavia og Kodiaq fortsatt vil stå for salgsvolumet, men vi får nok drahjelp av nye Skoda Scala, som er arvtageren etter Rapid Spaceback. Og så får vi endelig vår første hybrid i form av Superb i september og Octavia mot slutten av året. Mot slutten av året dukker også vesle Citigo opp som elektrisk variant. Opsahl forteller at SUV´ene deres, Kodiaq og Karoq, har gjort at de har fått mange nye kunder. - Det er nok kombinasjon av et premiumprodukt til en hyggelig pris, sier han. - Til tross for at dere ikke har elbil eller hybrid, så er sal-

get av bensin og diesel fortsatt godt? - Ja, det stemmer, vi er nok litt i ”utakt” med kjøpsmønsteret som er i storbyene, og mange av våre kunder ønsker seg både diesel og bensin. Det er viktig å huske på at en topp moderne dieselmotor er

svært ren, og absolutt ingen miljøversting. Debatten rundt dette blir nok noe unyansert, og mange tror nok at diesel er ille uansett, men så er ikke tilfellet lenger. Dieselbilene er jo også dessuten svært sterke, og ikke minst meget drivstoffgjerrige, påpeker Opsahl. Av-

slutningsvis legger han til at 85 prosent av salget deres er Skodamodeller med firehjulstrekk, gjerne i Sportlineutgaver som har et ekstra stilig utseende. - Våre kunder er bevisste. De vil ha premium til en fornuftig pris, avslutter Opsahl.

S S P O RT Y SST E R K O G

TREKKVILLIG

HELT NYE SsangYong Rexton Sport Pickup varebil MARKUS MARKU DREY DREYER ER Selger Subaru Selger T:: 980 42 T 42 516 E: markus.dreyer@mc-fritidssenteret.no markus.dr eyer@mc-fritidssenteret.no marku

NYHETER

Side 12

NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 3 • 2019

Jaguar I-PACE Årets Bil

For aller første gang blir Jaguar tildelt tittelen Årets Bil i Europa. 60 motorjournalister fra hele Europa står bak kåringen av Jaguar I-PACE som Årets Bil 2019. Jaguar I-PACE var i heftig konkurranse om tittelen som Årets Bil 2019. Konkurrerende bilmodeller som Mercedes AKlasse, Kia Ceed, Alpine, Ford Focus, Citroen C5 Aircross og Peugeot 508 deltok i finalen.

Men da de 60 europeiske motorjournalistene fra hele 23 forskjellige nasjoner hadde avgitt sine stemmer, sto Jaguar IPACE igjen som vinneren. Prof. Dr. Ralf Speth - CEO Jaguar Land Rover sier:

«Vi er kjempestolte over at vår første elektriske bil også blir den første Jaguar som blir tildelt tittelen Car of the Year». Jaguar I-PACE er designet og utviklet i Europa, og har allerede mottatt 55 utmer-

kelser rundt om i verden etter at den ble introdusert for ett år siden. Blant utmerkelsene er Årets Bil i Tyskland, Årets Bil i Norge, Årets bil i UK, TopGear magazine EV of the Year, Årets elbil i Sverige, bare for å nevne

noen. Jaguar I-PACE er allerede blitt en salgssuksess. 8000 kunder har mottatt deres IPACE – 75 prosent av dem bor i Europa. Av disse er over 1500 biler levert til norske kunder.

Blir bilen stående ubrukt for lenge i kulda, kan du i verste fall ikke få startet bilen.

Kulden som har vært denne vinteren har gitt mange bileiere en ekstra utfordring, og da gjerne startvansker.

Slik unngår du batteritrøbbel Mars har kommet, og sola titter frem på morgenkvisten og formiddagen. Snøen smelter, men vintern kan plutselig komme tilbake, og med den kulda. Avdelingsleder i Vianor Lillestrøm, Kjetil Kristiansen, forteller at vinterkulden har satt sitt preg på kjøretøyene. Med 22% økning på batterisjekk i januar og så langt i februar, kan man se at det er mange bilbatterier som har fått redusert kapasitet. - Hvis bilen nøler når du star-

ter den, yter ikke batteriet maksimalt, forklarer avdelingslederen. Kristiansen forklarer at det er mye som trekker strøm fra batteriet, som for eksempel varmeseter, Webasto, varmetråder i bakruten, kaldstart, glødeplugger og kjøretøybelysning. Dersom man ønsker å unngå startproblemer en mandagsmorgen, anbefaler ekspertene å sjekke lade- og hvilespenningen på bilbatteriet. Dette kan gjøres hjemme med et multimeter eller på et bilverk-

sted. For å forebygge mot batteriproblemer, kan man sette i gang flere tiltak på hjemmefronten. Produktsjef for bilservice i Vianor, Harald Nordseth, forteller at man bør holde batteriet rent og smøre inn batteripolene med fett for å beskytte mot irring og oksidering. Man bør også vedlikeholdslade batteriet én til to ganger i året, spesielt vinterhalvåret, da dette kan øke batteriets levetid. Da

gjelder det å gjøre en grundig oppladning på 12 til 24 timer. -Pass på å bruke en kvalitetslader som lader batteriet helt opp, uten å overlade det. Ha også i bakhodet at batteriet lades dårligere når det er kaldt, opplyser Nordseth. Han legger til at det ikke er alle som har lader for bilbatteriet hjemme, og anbefaler de som ikke har det å sjekke batteriet på et kompetent verksted. Noen ganger er derimot løpet

kjørt – og ingenting man gjør vil blåse nytt liv i batteriet. - Batteriets levetid varierer i stor grad avhengig av vedlikehold, bruksområde- og måte. Ved normaldrift er den gjennomsnittlige levetiden på fem til seks år for et personbilbatteri, og cirka tre år for lastebilbatteri, sier Nordseth.

www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

usive: l c x E r e t r Transpo Crafter og

* rente % 2,9lkswagen Financial Services. fra Vo

Caddy: Lys- og varmepakke.

Caddy: Kontrollpakke.

4.900,-

eks. mva.

Transporter: Lys- og teknikkpakke. eks. mva.

4.900,-

eks. mva.

Du sparer kr. 9.920,-.

Du sparer kr. 4.310,-.

Du sparer kr. 17.330,-.

• Lys- og siktpakke:

• Parkeringssensor bak

• LED-lys

Regnsensor, Automatisk avblendbart

• Ryggekamera

• Lys- og siktpakke:

speil, Coming/leaving home lysfunksjon

• Radio Composition Media

Regnsensor, Automatisk avblendbart

• App-Connect

speil, Coming/leaving home lysfunksjon

• Bi-Xenonlys med LED kjørelys • Parkeringsvarmer m/ fjernkontroll

• Multifunksjonsratt • Adaptiv Cruise Control

Kontakt oss for et godt tilbud!

Roar Gran Selger Tlf. 93 21 95 99 T

Robert Helmersen Selger Tlf. 92 02 18 91

Jørgen Albertsen Salgsleder Tlf. 40 48 84 74

roar.gran@mobile.no

robert.helmersen@mobile.no

j jorgen.albertsen@mobile.no

Vinterkampanje på Norges mest populære varebiler. Kjøper eller leaser du en ny varebil fra oss nå, får du ikke bare en bil med gode kjøreegenskaper, fleksible løsninger, høy komfort og det siste innen førerassistentsystemer. Du får også kampanjetilbud på populære utstyrspakker til Caddy og Transporter, samt ekstra gunstig rente på Crafter, Transporter Exclusive og Caravelle varebil. Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul.

* Forutsetter finansiering hos Volkswagen Financial Services frem til 31.03.19. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. Rentetilbudet gjelder ikke e-Crafter. Crafter fra kr 347.990,- eks.mva. Caddy fra kr. 190.490,- eks mva. Transporter fra kr. 318.180,- eks mva. Drivstofforbruk blandet kjøring: Crafter 7,4-9,1 l/100km, Caddy 4,7-5,9 l /100 km, Transporter 6,0-9,8 l /100 km. CO2-utslipp: Crafter 195-237 g/km, Caddy 124-152 g/km, Transporter 156-225 g/km. Prisene er veiledende utover standard. Pakketilbudene gjelder ved kjøp/leasing av ny Transporter/ Caddy varebil frem til 31.03.19.

Mobile Ljosland AS Sportsveien 2, 3615 Kongsberg. Tlf. 32 76 32 00. www.kongsberg.volkswagen.no

NYHETER

Side 14

NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 3 • 2019

Nye regler for EU-kontroll Fra februar 2019 bestemmer ikke lenger siste siffer i registreringsnummeret kontrolltidspunktet. Det er også nye krav til de som utfører kontrollen og krav til kontroll av traktor. Hvert år er gjennomføres det over 2 millioner EU-kontroller i Norge. Omtrent en tredel av disse er etterkontroller. Hvilken måned kjøretøyet må være kontrollert og godkjent bestemmes av siste sifferet i registreringsnummeret. Neste år blir det endringer. – Fra februar vil kontrollfristen bestemmes av dato for førstegangsregistrering og siste godkjente kontroll, uavhengig av tallene i registreringsnummeret ditt. For de fleste bileiere betyr det at de kan kontrollere bilen når de vil, så lenge den blir godkjent innen to år etter siste godkjente kontroll, forklarer avdelingsdirektør Henning Harsem i Statens vegvesen.

Endres løpende Den nye ordningen vil fases inn etter hvert som kjøretøyene

er til kontroll. – Det er ikke slik at alle biler plutselig får ny frist i februar. Den fristen du har gjelder til det gjennomføres en ny kontroll, forklarer Harsem. Kontrollintervallene forblir de samme som i dag, det vil si at personbiler stort sett skal inn første gang etter fire år og deretter annethvert år, mens kjøretøy over 7 500 kg skal inn hvert år.

Krav om opplæring av kontrollører Det blir også nye krav om en egen opplæring for de som utfører EU-kontrollen. – I dag er det bare krav til virksomheten som utfører kontrollen, men nå blir det krav om opplæring og personlig godkjenning av nye kontrollører og tekniske ledere. Målet er bedre,

likere og mer trafikksikre kontroller, sier Harsem. For de som allerede jobber som kontrollører og tekniske ledere i dag vil det bli en egen overgangsordning.

Krav om kontroll av traktorer Fra 2021 blir det også krav om kontroll av traktorer med hastighet over 40 km/t. – Disse traktorene skal inn første gang etter fire år og deretter annethvert år, og reglene gjelder traktorer som hovedsakelig brukes til transport eller arbeid på offentlig vei. Har du traktor som bare brukes på offentlig vei i egentransport i primærnæring, kan du få unntak fra kravet om kontroll, sier Harsem.

SsangYong Rexton Sports i lang versjon Rexton Sports Lang versjon er bygget på samme arkitektur som den nye Rexton, og har samme karosserikonstruksjon som den. Resultatet er en ekstremt kraftig bil med fremragende offroad-kjøreegenskaper og topp sikkerhet takket være Quad Frame-chassierammen og firehjulsdriftsystemet. Den har en lengre akselavstand på 3210 mm (110 mm mer enn standardutgaven av Rexton Sports), et lengre lasteplan på 1610 mm (sammenlignet med 1300 mm) og et større lastevolum på 1262 liter samt en nyttelast på opptil 1062 kg, sammenlignet med 850 kg. Bilen er utviklet for komfort og trygg frakt av last, og den kombinerer en femseters kupé med et lasteområde med mye større kapasitet. Denne kombinasjonen av SUT og passasjerbil betyr at Rexton Sports Lang versjon er utviklet med tanke på stil, ytelse og komfort for føreren og familien eller arbeidskameratene, samtidig som den har svært allsidige lastemuligheter. Rexton Sports Lang versjon drives av den samme e-XDi220motoren som vi finner i Rexton og Rexton Sports, med en maksimal effekt på 181 hk ved 4000 o/min og et maksimalt dreiemoment på 400 Nm ved 1400 til 2800 o/min. Den leveres med 6-

trinns manuell girkasse eller 6trinns Aisin-automatgirkasse for suveren kraftoverføringen og holdbarhet. Utstyrsnivåene er svært omfattende og består av sikkerhetsfunksjoner som filskifteassistent, varsel om kryssende trafikk bak bilen og blindsonevarsler som bidrar til å hindre ulykker. Innvendig er Rexton Sports Lang versjon overraskende velutstyrt sammenlignet med andre SUT-er og pickuper. Utmerket skulder- og benplass. Seter trukket i nappaskinn gir et luksuriøst utseende og god komfort. Den

har også et toppmoderne infotainmentsystem med en 9,2tommers HD-skjerm, Apple CarPlay, Android Auto, Wi-Fi-speiling og Bluetooth-tilkobling. Nye SsangYong Rexton Sports Lang versjon har ny teknologi og nye funksjoner som sørger for førsteklasses sikkerhet, blant annet opptil seks kollisjonsputer. Etter den europeiske debuten på bilmessen i Genève, kommer Rexton Sports Lang versjon snart for salg i Europa og i resten av verden.

NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 3 • 2019

ANNONSE

Side 15 TIBE Drammen

Maling og pensel gjør deg ikke automatisk til kunstner

Slik er det i bilbransjen også. Man våkner ikke bare opp en dag, som ﬁks ferdig bilmekaniker Den unike spisskompetansen er opparbeidet gjennom mange års studier, lidenskap og kontinuerlig perfeksjonering. Fullt fokus på akkurat ditt bilmerke. Dyrt, sier du? Ta det med ro, prisen er langt hyggeligere enn du tror. Myten om at merkeverksteder betyr

dyre originaldeler og skyhøye timepriser har gått ut på dato for lengst. Velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.

www.funnemark.no

Mobile Autopartner

Nytt om Bil på nett og Facebook Den bilinteresserte kan glede seg over at Nytt om Bil ikke bare har pusset opp hjemmesidene, men også er å finne på Facebook.

På Nytt om Bils hjemmeside (www.nyttombil.no) vil du finne mye interessant lesestoff, ikke bare artikler fra avisen, men nyheter som publiseres eksklusivt

på nett. Her vil du også ha muligheten til å lese tidligere utgivelser. Foreløpig ligger bare de siste årenes utgaver, men etterhvert vil du finne også litt eldre

utgaver. Følg oss på Facebook (facebook.com/nyttombil)! Også her vil du finne spennende nyheter daglig. Her har du i tillegg mulig-

het til å kommentere artikler, og komme med spørsmål og innspill til redaksjonen. Velkommen til Nytt om Bil på internett og på Facebook!

Klassikeren

. . . t e d r e tid r a v t e D . . . n e d u d r e k s u H

. . . l e k n o e d d a h n En sån . . . g n a g en r a v t e D

Henney Kilowatt

Anders De Lange delange@online.no Renault Dauphine ble produsert fra 1956 til 1967. Modellen kom på markedet for å erstatte den populære Renault 4cv. Som mange andre familiebiler på den tiden hadde den hekkmotor og bakhjulsdrift. I 1960 kom det en ny og oppgradert modell som hadde noe nytt. Det var et hjelpefjærsystem basert på luftfylte gummiputer. I en av testene som ble gjort under introduksjonen, ble det sagt at ”den nye Dauphine har rolige, veldempete bevegelser som en stor luksusbil, uten at dette har gått utover de gode kjøreegenskapene bilen er

kjent for”. Renault leverte også flere heftige modeller i denne serien. Gordini og 1093 var begge laget for billøp og tok en rekke seire. Ondine var en luksusvariant hvor det var lagt spesielt vekt på farger og fransk luksus, spesielt når det gjaldt interiøret. Her i Norge var Renault et meget populært bilmerke. Etterkrigstidens behov for rimelige familiebiler ble dekket meget bra av de mange modellseriene fra denne franske bilfabrikken. Småbilene fra Renault var som Dauphine utstyrt med 4 dører. Det var en stor fordel i konkurranse med Volkswagen. Det elegante utseendet sammen med gode kjøreegenskaper gjorde Renault Dauphine til en

av Norges mest solgte bilmodeller rundt 1960. Men det som er mindre kjent, er den elektriske Dauphine utgaven som ble produsert i USA mellom 1960 og 1962.. Biler uten drivverk ble sendt fra Renault i Frankrike til USA, hvor elektromotor og utstyr ble ettermontert. Modellen fikk navnet ”Henney Kilowatt”. Henney var en vel-

kjent produsent av karosserier for store bilprodusenter som Ford og Packard. I tillegg ble det produsert spesialkarosserier til limousiner og sykebiler. En av de mange eierne i Henney var også Exide batterier som forsøkte å påvirke bilbransjen til å skifte fra bensindrift til elektrisk drift av biler. Henney Kilowatt var en avansert elek-

trobil sett med datidens øyne. Den hadde relativt gode data, med toppfart på over 90 km/t og en rekkevidde på ca. 100 km. Men som andre elektriske biler ble den for dyr å produsere, og forsvant etter 2 år.

Nøkkeldata: Lengde: 395 cm Bredde: 152 cm

NESTE UTGAVE KOMMER 3. APRIL 2019

Varianter av populære bilmodeller ble ofte produsert som spesialmodeller i små serier. Henney Kilowatt var en elektrisk bilmodell basert på Renault Dauphine, en av 60 tallets storselgere.

ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 934 01 395 FOR ANNONSEBESTILLING!

Distribueres digitalt og på papir. Distributør papirutgave: Amedia Distribusjon. drift@amediadistribusjon.no