NORGES STØRSTE BILAVIS!
NYTTOM BIL KONGSBERG
NR. 2 - 15. FEBRUUAR 2017 • 5. ÅRGANG • www.nyttombil.no
Barsk utgave av Suzuki Vitara: Expedition Se side 6
Ny Prius med bedre elektrisk rekkevidde
Se side 2
Enorm interesse for Skodas nye, store SUV
Side 12
Bare navnet er som før på nye Nissan Micra
Side 14
Side 10
Enda kulere C4 Cactus
Innovasjoner du har bruk for Side 4
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 2 • 2017
NYHETER
Side 2
NYTTOM BIL Kongsberg Redaktøren har ordet: Det tryggeste valget
Redaktør: Frank Williksen www.nyttombil.no Vi forbrukere har i dag helt andre rettigheter enn for bare noen tiår siden. Likevel går det dessverre ikke lenge mellom hver gang jeg hører skrekkhistorier om svindel ved bruktbilkjøp - eller mangelfulle (for ikke å si helt manglende) reparasjoner fra useriøse verksteder. «Grøftekanten Auto» lever fremdeles, men det lover godt at vegvesenet nå har etablert en egen avdeling til å hanskes med denne typen kriminalitet. Lykke til sier vi til Jon Molnes og hans kolleger! Det er kriminelt, hverken mer eller mindre, når «reparasjoner» har en slik karakter at de gjør bilen til en dødsfelle i trafikken. Og når biler som egentlig skulle forbli kondemnert etter store kollisjonsskader bygges opp igjen uten at man bryr seg sjenerende mye om bilprodusentens reparasjonsmanual. Resultatet blir sviktende og ikke-fungerende sikkerhetssystemer, noe alle kan forstå er livsfarlig i en gitt situasjon. Det er ikke mange dagene siden en leser fortalte meg om sitt kjøp av en bruktimportert bil, der han ganske raskt avslørte grov triksing med kilometerstand. Dessverre for ham var han naiv nok til å overlate til selger å levere bilen til et «spesialverksted» som en gang for alle skulle verifisere hvor langt bilen faktisk var kjørt. Det skulle heller ikke koste ham så veldig mye, «bare noen få tusenlapper». Spesialverkstedet var imidlertid en spesial-forbindelse til selgeren, men da vår bilkjøper skjønte dette, var det for sent. «Spesialverkstedet» hadde nullet ut datahjernen slik at det ikke lenger var mulig å avdekke korrekt kjørelengde for den aktuelle modellen. Resultatet var et sviende økonomisk tap for bilkjøperen. En annen leser forteller om hvordan han ble kvitt en drøy halv million i forbindelse med kjøp av en flott Mercedes fra noe som på salgsfirmaets nettside så ganske «ekte» ut. Vår mann, som i likhet med svært mange, i det lengste tror godt om sine medmennesker, gikk rett på limpinnen med begge beina – og overførte betaling for en bil han hittil ennå ikke har sett. Han har, i parentes bemerket, heller ikke latt seg imponere veldig over innsatsen det lokale politikammeret har nedlagt for å ta svindleren… Så kan man selvsagt konkludere med at verden jo vil bedras. Og at folk må være mer forsiktige med utbetaling av store summer uten fullgod garanti for levering. Men det har skjedd før, det skjedde igjen her – og vil garantert hende på nytt i fremtiden. Mitt beste råd er å velge merkeforhandleren, både ved kjøp av bil og til verkstedtjenester. At det er det tryggeste valget, er det neppe tvil om, alt tatt i betraktning.
Redaksjon: Frank Williksen frank@williksen.no Dag Christian Holm dag@williksen.no Jens Huser Haugfos jens@williksen.no Stasjonsveien 40, 1396 Billingstad. Postboks 183 1377 Billingstad. Tlf: 922 61 064
Ny Prius med bedre elektrisk rekkevidde I mars dukker annen generasjons Toyota Prius plug-in hybrid opp hos Funnemark. Et av høydepunktene er forbedret elektrisk rekkevidde. Den elektriske rekkevidden er mer enn doblet til over 50 km og maksimal elektrisk hastighet er økt fra 85 til 135 km/t. Annengenerasjons Prius Plug-in Hybrid representerer et stort sprang fremover gjennom bedre effektivitet, kjøreegenskaper, innovasjon og design, hevder Toyota ubeskjedent i en pressemelding. Den betydelig økte elektriske rekkevidden er basert på teknologiske nyvinninger i tre nøkkelområder: optimal batteriutvikling, maksimering av elektrisk kjøring og forkorting av ladetiden. Litium-ion batteriet er økt fra 87 til 145 liter, mens energikapasiteten er doblet, fra 4.4 til 8.8 kWt og har en vekt på 120 kg, kun 50% mer enn forgjengeren. EV-ytelsen er økt med 83% takket være utviklingen av Toyotas første hybrid-drivlinje som får en dobbel motor/generator (Dual Motor Drive System). En ny og svært kompakt enveis clutch i transakselen tillater at systemets generator virker som elmotor nummer to. Dette forsterker EV-kreftene til 68 kW, noe som gir en bedre akselerasjon og mer artige kjøreegenskaper. Bruk av bensinmotoren mens bilen kjøres i EV-modus er minimert gjennom forbedret effektivitet av Plug-in hybrid systemet, som bygger på fjerdegenerasjon fullhybrid-teknolo-
Distribusjon: Norpost AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@norpost.no Distribueres i Kongsberg, Numedal, Sigdal, Øvre Eiker og Modum. Trykk: Agderposten
gi fra den nye Prius, og har i tillegg fått flere avanserte nye teknologier. En annen verdensnyhet er klimaanlegget som nå drives av en gassinjeksjons-varmepumpe, som vil gi varme til kupéen i temperaturer ned til -10 grader uten å starte bensinmotoren, og således er således med på å sikre god elektrisk rekkevidden på vinterstid. Dessuten vil et nytt batterivarmesystem sikre at battericellene får en effektiv arbeidstemperatur mens bilen lader, selv i temperaturer så lave som -20 grader. Dette sikrer at både batterikraft og effektivitet er opprettholdt på et tilstrekkelig nivå for å minimere påvirkningen som kalde temperaturer kan ha på den elektriske rekkevidden. Dermed har føreren full kraft tilgjengelig fra start selv i svært kalde omgivelser. Bilen er 165 mm lengre, 15 mm bredere og 20 mm lavere enn forgjengeren. Den er 4,645 mm lang, 1,760 mm bred og 1,470 mm høy. Overheng foran og bak er økt med henholdsvis 25 mm og 80 mm i forhold til fjerdegenerasjons Prius. En omfattende aerodynamisk pakke er nøkkelen til en oppsiktsvekkende lavt luftmotstandskoeffisient på bare Cd 0.25, som gir mulighet til et særdeles lavt drivstofforbruk. I tillegg har nye Prius Plug-in Hybrid nedre grill som automa-
Annonsesalg: Jens Huser Haugfos Tlf. 920 31 660 jens@williksen.no
tisk åpner eller lukker seg for å optimalisere luftflyt inn i motorrommet, og for å redusere luftmotstanden. Når motoren er kald er grillen lukket for å redusere luftkjølingen og forkorte oppvarmningstiden for motoren, noe som bidrar til lavere drivstofforbruk. Taket på nye Toyota PHV kan leveres med et stort solcellepanel som generer strøm som kan lade hybridbatteriet. Når bilen er parkert (men ikke når den lades fra strømnettet) vil solcellene lade et eget batteri, som når det er fulladet vil pumpe lading til hybridbatteriet. Mens man kjører vil solcellene lade 12-volts batteriet og vil således bidra til redusert energiforbruk for hovedbatteriet. Lading fra solen kan øke den elektriske rekkevidden med opptil 5 km per dag, tilsvarende ca. 1000 km på et år. Bilen kan nå kjøres i “Battery Charge Mode”, som bruker motoren til å lage strøm og lade batteriet når bilen kjøres i HV (hybrid)-modus. Multi-LED hovedlys reduserer også energibruk, mens en CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic) bakluke –verdens første for en masseprodusert produksjonsbil- reduserer vekten ytterligere og forbedrer bilens effektivitet.
Produksjon: Kjetil Skarpnes Tlf. 66 85 44 64 kjetil@nyttombil.no
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 2 • 2017
NYHETER
Side 3
Selger nesten nye Honda Civic’er til uslåelige priser! - Vi på Autosilver har fått tak i et parti svært lite kjørte Honda Civic som vi skal selge ut før den nye Civic-modellen dukker opp om en drøy måned, sier daglig leder Paul Petter N. Jenssen som understreker at de brukte Civicene nærmest er som nye å regne. Mange av dem har relativt få kilometere på telleverket og fremstår som meget attraktive. –
Dette er generelt godt utstyrte biler – vi har både bensin, diesel, 5-dørs kombi og den svært så rommelige stasjonsvognutgaven, sier Jenssen som mener man nå kan gjøre årets bilhandel. Civic er en mellomklassebil størrelsesmessig og konkurrerer med biler som VW Golf og Toyota Auris for å nevne noen. Kampen i denne
klassen er knallhard men Honda Civic utmerker seg på flere områder sammenlignet med konkurrentene. En mer kjøreglad bil skal lete lenge etter. – Og driftssikkerheten er jo førsteklasses, sier Jenssen og legger til at man også får en bil med et distinkt og barskt utseende som skiller seg litt ut.
Velutstyrt modell inkl. 3 års fri service: Toyota C-HR 1.8 Hybrid Dynamic inkl. navigasjon
Privatleasing pr mnd
Kr 351.800,Kr 2.590,-*
* Privatleasing er basert på 3 års leie eller 50.000km, 2,95 % fast rente i hele leieperioden og en forskuddsleie på Kr 50.000. I tillegg kommer termingebyr med Kr 119,og etableringsgebyr med Kr 4.790,-. Total leiekostnad for Hybrid modellen er Kr 152.314. Alle beløp er inkl. mva. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr.
Følg oss!
Funnemark AS
Hokksund Tlf: 32 25 26 80
Kongsberg Tlf: 32 29 96 00
Larvik Tlf: 33 13 60 00
Notodden Tlf: 35 02 73 50
Porsgrunn Tlf: 35 56 00 00
Seljord Tlf: 35 06 58 00
www.funnemark.no
NYHETER
Side 4
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 2 • 2017
Innovasjoner du har bruk for - Det har skjedd svært mye med den teknologiske utviklingen av biler i de siste fem årene, og vi har bare sett begynnelsen på hvordan fremtidens bilkjøring blir, sier verksmester Frode Roaas hos Volkswagen-forhandleren Ljosland Bil. Dag Christian Holm dag@williksen.no Bilene blir mer sikre og mer teknologisk avanserte hele tiden, og mye av utviklingen har vi kanskje sett de fem siste årene, sier verksmesteren hos Ljosland Bil. - Jeg har jobbet her siden 2005 – helt fra jeg var lærling, og i løpet av de 12 årene ser jeg at vi har hatt en voldsom teknologisk utvikling. - Hva er de viktigste teknologiske fremskrittene i nyere tid for Volkswagen? - Jeg mener det er autobrems eller city nødbrems som vi kaller det. Dette er et system hvor bilen selv bremser opp dersom sjåføren ikke gjør det. I lav bytrafikkhastighet er det fort gjort å være uoppmerksom og kjøre inn i bilen foran. Med vårt system leser bilen selv trafikken og kan også bremse hvis en fotgjenger kommer ut foran bi-
len, forklarer Roaas og legger til at adaptiv cruisekontroll også er noe mange kunder verdsetter. – Da holder bilen selv riktig avstand til forankjørende bil. Med vår multikollisjonsbrems vil bilen bremse helt ned og stoppe dersom eksempelvis har kræsjet inn i et autovern. Tanken er at man skal unngå flere kollisjoner med enten andre biler eller objekter langs veien. - Er det andre spennende teknologier du vil trekke frem? - Lys og fjernlysassistent er svært kjekt i den mørke årstiden vi er inne i. Da sørger bilen selv for å skru fjernlyset av når man møter en bil for så å slå det på igjen når forholdene tillater det. I tillegg maskeres møtende trafikk ut, samtidig som man har fult lys ut på sidene. Og nå kommer LED-lys for fullt. Vi tilbyr dette på flere av våre modeller, fortsetter Roaas. Han forteller videre om Volkswagens ”lane assist” system
hvor et kamera i frontruten ser de oppmalte stripene i veien og hjelper til med å holde bilen innenfor disse dersom man skulle være uoppmerksom. – Dette er aktiv sikkerhet på sitt beste mener verksmesteren. I tillegg til sikkerhetsteknologiene er biler i dag svært avanserte når det gjelder multimediasystemer. – Vi strømmer musikk fra våre mobiltelefoner og er generelt veldig online. Mange av bilene har også wi-fi sone i kupeen slik at passasjerene kan være på nett. - Dagens biler er fulle av sensorer og man har i det daglige god bistand uten man ikke nødvendig tenker så mye over det, sier han og legger til at dette er de første stegene mot den selvkjørende bilen. Teknologien er for så vidt på plass, men jeg tror det går mange år enda før vi lar bilen kjøre oss og ikke omvendt, sier Roaas.
- Dagens biler er proppfulle av avansert teknologi man har glede av i hverdagen, sier verksmester Frode Roaas hos Ljosland Bil.
Verdens mest solgte SUV!
Toppmodell Executive bensin * 4x4 Aut. kun kr. 499.900,-
*Inkl. frakt og levering. Forbr.bl. kjøring: 0,44-0,77 l/mil, CO2-utslipp: 115-179 g/km. Utstyr og farge kan avvike fra avbildet modell. Vi tar forbehold om trykkfeil. Imp.: Honda Motor Europe Ltd. (Norge). www.honda.no
AUTOSILVER AS • SPORTSVEIEN 3 • 3615 KONGSBERG • TELEFON 32 76 40 40 • WWW.AUTOSILVER.NO
4X4
DAGER
VI FEIRER SUKSESSEN MED KJEMPEKAMPANJE
suzuki er som skapt for norsk vinter! r kom innom og prøvekjør en av våre nyhete
begrenset antall
4X4 DAGER! SPAR
54.000,00,-
S-Cross SUV fra 324.9 Automatgir + 15.000,-
4X4 DAGER! SPAR
fra
PrivatLeie:
1.799,- pr mnd*
-. 25.000,- Etabl.geb.5.298, d/45.000km. Startleie/: *Privatleievilkår: 36mn g kommer årsavgift re med rentenivået. I tilleg Totalpris:99.468,- vil varie ngstid. og forsikring. 3 års bindi
204.900,-
2.990,- pr mnd*
0,-
62.50 d/45.000km. Startleie/: at og SkyTechpakke. 36mn *Privatleievilkår: Inkl autom med rentenivået. pris:170.140,- vil variere d. Etabl.geb.5.298,-. Total ngsti bindi års 3 gift og forsikring. I tillegg kommer årsav
VITARA
35.600,-
Ignis SUV 4x4 Hybrid
PrivatLeie:
4X4 DAGER! SPAR
80.500,-
VINTERHJUL INKL. I PRISEN PÅ UT VALGTE MODELLER
,Vitara 4x4 fra 304.900 Automatgir + 15.000,-
PrivatLeie:
2.990,- pr mnd*
-. 62.500,- Etabl.geb.5.298, d/45.000km. Startleie/: d. forsikring. 3 års bindingsti S 140HK m/automat 36mn g kommer årsavgift og *Privatleievilkår: Vitara tilleg I t. nivåe rente re med Totalpris:170.140,- vil varie
Vi har biler på lager for ering! v le e d n e å g m o 53.700,-
4X4 DAGER! SPAR
Swift Winter 4x4 fra
234.900,-
PrivatLeie:
1.990,- pr mnd*
56.250,d/45.000km. Startleie/: *Privatleievilkår: 36mn med ris:127.890,- vil variere Etabl.geb.5.298,-. Totalp ring. forsik og ift årsavg er rentenivået. I tillegg komm 3 års bindingstid.
ORDINÆRE ER: ÅPNINGSTID : 9-17 mandag-fredag torsdag: 9-19, lørdag: 10-14
Veil. Priser inkl. mva levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l
Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no
Ring oss gjerne allerede i dag!
Jon Evert Skogmo 909 50 140
www.mc-fritidssenteret.no • per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no • Jon.e.skogmo@mc-fritidssenteret.no
Per Tørrisplass 993 61 455
NYHETER
Side 6 Dag Christian Holm dag@williksen.no - Vi opplever mye interesse rundt denne Vitara varianten. Den leveres med en kvikk bensinmotor på 120 hk. Med i Expeditionvarianten følger det med attraktivt utstyr slik som hengerfeste, midtarmlene, sidebeskyttelse, lakkert spoiler, LED planke foran på fanger, beskyttelseslist rundt LED-lykter osv. – Dette er utstyr som både gjør bilen ekstra barsk, og som gir en merverdi for våre kunder, forteller Per Tørrisplass hos MC & Fritidsenteret. Automatgirkasse hører også med. Dagens Vitara er fjerde generasjon av denne SUV-modellen, som første gang så dagens lys i 1988. Andre generasjon kom 10 år senere. Tredje generasjon i 2005 er Suzuki-importørens største suksess her i landet hittil. Firehjulsdrift har blitt et varemerke for Suzuki i Norge, og Vitara markedsføres kun med dette drivverket her i landet. Det betyr et fleksibelt system med flere kjøremodus, og med bortimot 50-50 fordeling av kreftene foran og bak når det trengs mest. Systemet slår også inn for stabilisering av bilen hvis hjulslipp inntreffer, og ved å bruke Lockfunksjonen på ekstra vanskelig føre og ved lave hastigheter skal det litt til for å stanse bilen. Utvendig byr Vitara på et SUVtypisk design, med en litt barsk front og hekk, og med korte overheng både foran og bak.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 2 • 2017
Møt barske Vitara Expedition
Hos MC & Fritidssenteret er en ekstra barsk utgave av den populære Vitara på plass. Den har fått navnet Expedition, og bringer mye spennende til torgs. Som første Suzuki har Vitara fått LED hovedlys. Dette sparer energi, veier lite, og gir et spesielt godt nærlys. Det er LED kjø-
relys på fangerhjørnene. Bredden på 1.775 mm bekrefter at vi har med en kompakt SUV å gjøre, C-segment er vel
det som ligger nærmest å plassere den i. Ellers er høyden 1.610 mm og bakkeklaringen 185 mm.
- Vi ønsker velkommen til prøvekjøring av våre spennende Vitara-modeller, avslutter Per Tørrisplass.
www.volkswagen.no
Kampanjedager hos Volkswagen! Klar for ladbar hybrid? Nå får du Passat GTE og Golf GTE til svært gunstig rente på 1,99% fra Volkswagen Finans! Velkommen til prøvekjøring – både elektrisk, i hybridmodus og i GTE-modus! Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for. * Eff. rente 4,06 % ved lånebehov kr 150.000 o/5år, etableringsgebyr kr 2.724. Total kredittkjøpspris kr 165.674,-. Renten forutsetter finansiering i Volkswagen Finans, og er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. Drivstofforbruk blandet kjøring Passat GTE.: 1,7 l/100km. Strømforbruk blandet kjøring: 12,9 kWh/100 km. CO2-utslipp: 39 g/km. Golf GTE: 1,6l /100 km. Strømforbruk blandet kjøring: 11,4 kWh/100 km. CO2-utslipp 37 g/km. Tilbudet gjelder til 28.02.17.
Ljosland Bil AS
Kongsgårdmoen, 3615 Kongsberg - Tlf.: 32 76 32 00 - www.ljosland-bil.no
Det smarteste brukbilkjøpet gjør du her! Kongsberg
Kongsberg
Kongsberg
Kongsberg
13 Toyota Prius 1.8 VVT-i Hybrid
12 Volvo XC 60 D3 2.4D Summum
10 Toyota Prius 1.8 VVT-i Hybrid
13 Toyota Proace 2.0 128 hk L2H1
Executive, cruisectrl., multifunk.ratt, multimediaanl., navi, regnsens., frg, ruter +++, 39.400 km. Finnkode 82521306
AWD, serv.hist. fra mrk.vrkst., meget godt utst. m/bl.a. navi, xenon, skinn +++, 80.500 km. Finnkode 85528612
Executive, klima, integr. mob.tlf., isofix, cruisectrl., multifunk.ratt, navi, regnsens +++, 68.500 km. Finnkode 85528587
Antispinn/-skrens, bl.tooth handsfree, klima, speilvrm., regnsens., setevrm. +++, 56.000 km. Finnkode 86890026
Kr. 219.000,-
Kr. 369.000,-
Kr. 149.000,-
Kr. 169.000,-
Kongsberg
Kongsberg
Kongsberg
Kongsberg
13 Peugeot 508 SW Allure Teknikk
16 Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D
14 Toyota Yaris 1.5 Hybrid Active
16 Toyota Auris 1.8 Hybrid E-CVT
1.6 e-HDi EMG 115 hk Aut., hel og pen, godt utst. m/bl.a. panoramatak, navi +++, 81.200 km. Finnkode 84658913
VX Aut. 4WD, crawlctrl., el.sete, navi, frg. ruter, ryggekam., cruisectrl., stigtrinn +++, 18.100 km. Finnkode 89552335
Klima, isofix, nøkkelløs, multifunk.ratt, multimediaanl., setevrm., kjørecomp. +++, 39.800 km. Finnkode 89328467
Style, leasingtilbud! Ingen innskudd! Velutstyrt m/bl.a. navi, cruisectrl. +++. Avtale til juni ‘19. Finnkode 88928598
Kr. 179.000,Kongsberg
Kr. 559.000,-
Kr. 179.000,-
Hvorfor Toyota er det smarteste bruktbilkjøpet:
14 Toyota Yaris 1.5 Hybrid Active e-CVT, klima, multifunk.ratt, navi, regnsens., ryggekam., frg. ruter, setevrm. +++, 29.100 km. Finnkode 86233003
Kr. 179.000,Hokksund
• Kvalitet • Sikkerhet • Trygt bilhold • Unik bruktbilgaranti • Norgesgaranti Toyota • Verkstedsgodkjent • Servicehistorikk • Garantert kilometerstand • Gunstig finans • Gunstig forsikring Hokksund
Kr. 3.311,- pr. mnd. Hokksund
08 Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D VX Aut., cruisectrl., klima, multifunk.ratt, speilvrm., antispinn/-skrens, setevrm. +++, 124.500 km. Finnkode 88912869
Kr. 369.000,-
Hokksund
Hokksund
13 Toyota Auris 1.8 Hybrid E-CVT
13 Toyota Auris 1.6 Valvematic
12 Kia Sportage 1.7 CRDi ISG
13 Toyota Avensis 2.0 D-4D
Executive, antispinn/-skrens, aut.lys, klima, bl.tooth, cruisectrl., delskinn, h.fst. +++, 21.200 km. Finnkode 89740719
Style bensin, klima, cruisectrl., isofix, multifunk.ratt, navi, ryggekam., xenon +++, 28.000 km. Finnkode 70964070
Comfort 2WD, klima, delskinn, isofix, cruisectrl., oppvrm. fr.rute, regnsensor +++, 115.200 km. Finnkode 74525548
124 hk Advance In Business, klima, isofix, cruisectrl., navi, regnsens., xenon +++, 53.700 km. Finnkode 78704769
Kr. 239.000,Hokksund
Kr. 199.000,Hokksund
Kr. 179.000,-
Kr. 229.000,-
Hokksund
Hokksund
15 Ford B-Max 1.6 Ti-VCT 105 hk
16 Toyota Aygo x-cite 1.0
16 Toyota Prius 1.8 VVT-i Hybrid
09 Toyota Avensis 2.0 D-4D DPF
Titanium Aut., isofix, cruisectrl., klima, multifunk.ratt, navi, panoramatak +++, 18.400 km. Finnkode 86726062
Antispinn/-skrens, bl.tooth, cruisectrl., isofix, klima, multifunk.ratt, ryggekamera +++, 3.500 km. Finnkode 86942985
Executive, adaptiv cruisectrl., bl.tooth, multifunk.ratt, navi, regnsens., frg. ruter +++, 13.000 km. Finnkode 87242803
126 hk Executive, klima, cruisectrl., el.sete m/minne, glasstak, skinn +++, 96.800 km. Finnkode 87245586
Kr. 209.000,-
Kr. 159.000,-
www.funnemark.no
Kongsberg. Tlf.29 32 29 Kongsberg. Tlf. 32 9696 0000. Hokksund. Tlf. 32 25 26 80.
Kr. 319.000,-
Kr. 159.000,Priser inkl. reg.avg. Forbehold om mellomsalg.
Vi samarbeider med
Åpent: Mandag, tirsdag, onsdag og fredag 08.30 - 16.30. Torsdag 08.30 - 19.00. Lørdag 10.00 - 13.00. (10-14 i Hokksund)
NYHETER
Side 8
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 2 • 2017
Med drift på alle 4 for sikkerhets skyld
Også i vinter har vi vært på glattisen med bil en alltid like lærerik affære som flere bør unne seg. I år falt valget på Volkswagen med deres 4Motion trekksystem.
Jubileumsrabatt på vår spydspiss Skoda Octavia
Style 110 hk TDI 4x4, Style 150 hk TDI 4x4, RS TDI 184 hk 4x4 DSG.
-30.000,Jubileumsrabatt på alle bilene vi har på lager!
20 1997-2017 fantastisk spennende år med Skoda
Skrim Bil AS
Jens Huser Haugfos jens@williksen.no På spørsmål om hvorfor naboen valgte bil med 4-hjulstrekk er svaret enten hytte på fjellet, bratt vei hjem fra jobb eller rett og slett økt trygghet. Dagens biler er spekket med hjelpemidler som normalt hjelper deg frem på en utmerket måte om du vet å bruke dem. Kort sagt dreier det seg om å gi gass for å fortelle at du gjerne vil opp og frem, samt la forhjulene peke dit du skal. Problemet oppstår gjerne når bilen fungerer så godt at sjåføren blir overmodig og ikke får noen advarsel før bilen slipper grepet - så kan man spørre seg om det er best at bilen slipper på fire eller to hjul. Det finnes en rekke systemer for trekk på alle fire hjul med ulike kvaliteter og forutsetninger, og ulike virkemåter. Som fører bør du kjenne til hvordan systemet i din bil fungerer, og hvilke fordeler og begrensninger som ligger i systemet. I prinsippet styres fremdriften ved både 2- og 4-hjuls trekk via sensorer som kontrollerer hjulets veigrep. Kreftene fordeles så til det hjulet som har best feste. De samme sensorene styrer også bilens ABS-bremser. Ulikhetene mellom ulike bilmerker og deres trekksystem ligger nok i hva sensorenes informasjon brukes til videre, og
Gode jubileumstilbud gjennom hele 2017 og en spesiell markering hos oss på Skrim Bil!
KONGSBERG • TOR ARNE, 46629599 • BENT, 91363641 • TORGEIR, 90400300 • ASBJØRN, 90039904
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 2 • 2017 her er det store forskjeller. Hvor hurtig regner computeren, og hvor raskt reagerer mekanikken som fordeler trekk- og bremseffekt mellom alle fire hjul avhengig av friksjonen? Skal man bare opp en bakke holder det kanskje med enkel mekanikk, men skal man kjøre tryggest mulig pü landevei er dynamikk viktigere. Fordeler din bil kreftene mellom for- og bakhjul, eller ogsü diagonalt?
Pü isen med Volkswagen Vi har altsü ogsü i ür vÌrt skikkelig �ute og kjøre� pü is med Volkswagen - Golf stasjonsvogn, Passat stasjonsvogn, nye Tiguan og ogsü nyttekjøretøy som Caddy, Amaroc og MultiVan. Alle utstyrt med 4MOTION, som er Volkswagens utgave av firehjulsdrift. Vi kjørte øvelser i bremsing, og unnamanøver med og uten brems, og ved ulike hastigheter og fikk oppleve hva øket hastighet virkelig gjør med stoppleng-
de og mulighet til ü unngü hindringer. 5 eller 10 km/t høyere hastighet püvirker virkelig bremselengde, sü tenk pü det nür du tror du kommer fortere hjem om du øker hastigheten pü landeveien. Man für gjennom en slik dag ogsü oppleve hvordan ulike biler virkelig oppfører seg i en nødssituasjon. Selvfølgelig var det ogsü trening i svingteknikk, og opplevelsen av hvordan bilens assistansesystemer hjelper til nür føreren mister kontrollen. Ved riktig bruk er det likevel ingen umulig oppgave ü by bilen opp til dans.
Sitt riktig! En svÌrt viktig, men undervurdert sak for büde fører og passasjerers sikkerhet er beltebruk og sittestilling. Start aldri turen før frakk eller dunjakke er vel plassert i bagasjerommet, og beltet godt strammet i midjehøyde. I en uheldig situasjon vil dette vÌre avgjørende for om ansik-
NYHETER tet ditt treffer rattet før kollisjonsputen rekker frem. Riktig vinkel pü bena er ogsü avgjørende om du für en smell forfra – rett og stivt kneledd gir gjerne store kne- og hofteskader. Og tro ikke at det er tøft ü �ligge� og kjøre? Nür du virkelig har behov for ü trükke pü bremsen, er ryggstøtte viktig for kraften. Rattet stilles i riktig avstand til kroppen sü du kan følge hele rattet rundt uten ü slippe taket med hendene. Dette er ganske nÌrme, og underbygger viktigheten av stramt belte. Da ser man ogsü hvor viktig det er at rattet kan justeres büde i høyde og lengde.
Startet med Syncro Volkswagen har levert trekk pü alle fire hjul i personbiler siden Passat kom med Syncro i 1984, og har selvfølgelig lÌrt mye frem mot dagens 4MOTION. Som nordmenn bør vi kanskje sende en varm takk til fabrikken som legger sü mye energi og ressurser i et system som svÌrt fü land faktisk opplever som et �must�. 24% av solgte Golf og 50% av solgte Passat her i landet i 2014 ble levert med 4MOTION. Dette er høye andeler. At nÌr 100% av Tiguan-kundene ville ha trekk pü alle fire, er kanskje enklere ü forklare ut fra type bil - kompakt SUV. I 2015 var antallet høyere, ikke bare hos Volkswagen i Nor-
Side 9
ge, men for alle biler solgt i Europa. I 2016 ser bildet noe annerledes ut fordi valg av elektriske eller hybride drivlinjer har endret seg. Spennende blir det ü se fremover, kanskje ser vi en el-motor pü hvert hjul med de muligheter det gir. Litt artig ü tenke pü at Henry Ford inviterte Mr. Edison pü biltur med nettopp en el-motor pü hvert hjul for rundt 100 ür siden. Vi har ogsü tidligere minnet vüre leser om at de bør vurdere behovet for trekk pü alle 4 utfra sin bilbruk, med bakgrunn i de elektroniske hjelpemidler for sikker fremdrift som ligger i dagens nye biler. Bakgrunnen for den püminnelsen var blant annet økede kostnader, men dette er et bilde som i dag er endret. Ikke koster trekk pü alle 4 sü mye som før i innkjøp, og heller ikke øker serviceomkostningene slik de gjorde tidligere. Dette sett opp mot øket sikkerhet gjør at vi faktisk modererer vür anbefaling om denne vurderingen. Vurderingen er uansett din, men en viktigere vurdering i 2017 er valg av drivlinje - før var det diesel eller bensin, men nü �forstyrrer� büde hybrid, plu-in hybrid og el-bil valget. Vi anbefaler sterkt ü stille gode spørsmül til forhandleren før du bestiller din nye bil, men aller viktigst er at du er bevisst hvor og hvordan bilen skal brukes.
Nür det gjelder trekk pü alle 4 har vi opplevd hvordan dette püvirker sikkerheten dersom systemet er velutviklet og dynamisk arbeidende, og minner om hvor lÌrerikt en dag pü isbane kan vÌre. Kanskje er du ikke sü god og trygg sjüfør som du tror? Snakk med din bilselger om hans merke kan tilby kjøreopplÌring under trygge forhold. Avslutningsvis nevner vi at nye Volkswagen har utviklet sitt 4Motion system til et virkelig godt arbeidende, dynamisk system og at deres Tiguan 2017 modell virkelig har utviklet seg til det ugjenkjennelige. Har du behov for pick-up, sü spander pü deg en Volkswagen Amaroc med V6 - og en dag pü isbane som bonus. �Lastebil� kan vÌre d‌gøy. La oss heller ikke glemme Golf-klassen, nederst pü prislista stür det Golf R - du für den som stasjonsvogn for ü tilfredsstille familien, og den er morsommere pü bane enn sin lillebror.
/*44"/4 #&454&-(&3& ,".1"/+&%"(&3 * '&#
/*44"/ -&"'
/*44"/ 2"4)2"*
'3" ,3
'3"Ăż ,3
41Â?3 044 0. -&"4*/( t ,MBTTFMFEFOEF LK“SFMFOHEF QĂˆ PQQUJM LN t P "SPVOE 7JFX .POJUPS t &LTUFSO LMJNBLPOUSPMM t /JTTBO$POOFDU &7 GPS Ăˆ LPCMF EFH UJM EJO -FBG
41Â?3 044 0. -&"4*/( t P "SPVOE 7JFX .POJUPS t /JTTBO 4BGFUZ 4IJFME t *OUFMMJHFOU 1BSLFSJOHTBTTJTUFOU t 5IFSNB$MFBS GSPOUSVUF
#BTFSU QĂˆ /FX &VSPQFBO %SJWJOH $ZDMF /&%$ UZQFHPELKFOOJOH 'BLUJTL SFLLFWJEEF WJM WBSJFSF NFE LK“SFTUJM VOEFSMBH UFNQFSBUVS BJS DPOEJUJPOJOH UPQPHSBGJ PH FO SFLLF BOESF GBLUPSFS 'PSCSVL CMBOEFU LK“SJOH VUTMJQQ $02 PH /0Y 'SB M NJM M NJM GSB H LN H LN GSB NH LN NH LN "WCJMEFEF NPEFMMFS LBO IB FLTUSBVUTUZS 7J UBS GPSCFIPME PN USZLLGFJM
NYHETER
Side 10
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 2 • 2017
Enda kulere C4 Cactus Citroën har akkurat lansert en oppgradert utgave av C4 Cactus som har fått navnet Rip Curl. Dag Christian Holm dag@williksen.no C4 Cactus er en kul og ungdommelig bil som skiller seg ut i mengden. Og med Rip Curl varianten har man fått en variant som strekker strikken enda litt lengre med kule detaljer slik som oransje setebelter, oransje sømmer i dørmattene og rundt høyttalerne. Utvendig er både speil hus og takrails lakkert i hvitt og det finnes en unik grafisk dekor med geometrisk mønster og Rip Curl logoen ved både A og C-stolpen. – Vi har fått en del oppmerksomhet rundt denne bilen nå, sier salgssjef Jarle G. Lie hos Autosilver. Spesialutgaven av av Cactus er basert på høyeste utstyrsnivå som er å finne på C4 Cactus og derfor er utstyr slik som ryggekamera, parkeringssensor bak, klimaautomatikk, navigasjonssystem, oppgradert lydanlegg, cruisekontroll og hastighetsbegrenser på plass sammen med
mørke vinduer bak og ikke minst panorama glasstak. Motormessig kan bilen leveres med 110 hk bensinmotor eller 100 hk dieselmotor. Begge i kombinasjon med 6-trinns manuell girkasse. Citroën introduserer med denne varianten også Grip controll for økt fremkommelighet. 5 innstillinger for ulike typer underlag kan velges – i standard modus tilpasser systemet seg automatisk underlaget, i ”sand” modus blir det enklere å føre bilen på løsere underlag og virker i hastigheter opp til 120 km/t. I off-road modus overføres maksimal trekkraft til hjulet med best grep. Dette virker i hastigheter opp til 80 km/t. I ”snø” modus tilpasses hvert av fremdriftshjulene seg til hvordan veigrepet er. Dette virker i hastigheter opp til 50 km/t. I tillegg kakan man velge ESP off og da tillater man hjulspinn for å eksempelvis komme seg opp en bratt kneik. Prismessig koster C4 Cactus Rip Curl 249.900 kroner.
- Velkommen til en Rip Curl-opplevelse, sier salgssjef Jarle G. Lie Autosilver.
www.volkswagen-nyttekjoretoy.no
VINTERKAMPANJE: Adaptiv Cruise Control inkl. Multifunksjonsratt
990,-
eks.mva
Parkeringssensor, Ryggekamera, Radio Composition Media
1.490,eks.mva
Se opp for gode vintertilbud! Volkswagen Caddy har vært Norges mest populære varebil i en årrekke og kommer med et stort antall valgmuligheter. Den har klassens høyeste sikkerhetsstandard, er tilgjengelig med 4MOTION firehulstrekk og har smarte løsninger for bedre sikring av last. Nå får du den med ekstra gode priser på tilleggsutstyr som passer godt på krevende føre. Velkommen til prøvekjøring. Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul. Gjelder ved kjøp av ny Caddy frem til 31.03.2017. Caddy fra kr 176.800,- eks.mva. Prisen er veiledende levert Oslo inkl. leveringsomkostninger. Frakt til forhandler utenfor Oslo og årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring Caddy fra 4,5-6,1 l/100km. CO2-utslipp fra 112-146 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.
Ljosland Bil AS
Kongsgårdmoen, 3615 Kongsberg - Tlf.: 32 76 32 00 - www.ljosland-bil.no
IKKE- FORPYSER EDITIONS
www.subaru.no
KAMPANJERENTE 1,95%**
VINTER 2017
FORESTER CLASSIC EDITION
OUTBACK SPORT PREMIUM EDITION
NÅ FRA 409 800,–*
NÅ FRA 509 800,–*
KUNDEFORDEL 44 900,–
KUNDEFORDEL 57 500,–
XV 1.6 SPORT PREMIUM EDITION
NÅ FRA KUN 364 800,–*
EKSTREM FREMKOMMELIGHET INSPIRERT AV BIRGIT SKARSTEIN
PERMANENT SYMMETRISK FIREHJULSDRIFT > LINEARTRONIC AUTOMATGIR > BOXER-MOTOR > DAB+ RADIO > NAVIGASJON I BERØRINGSSKJERM +++
NÅR-DU-VILNOE-MER-EDITION VINTER 2017
EKSTREM FREM KOM M ELIGHET IN SPIRERT AV ASTRID U. JACOBSEN
KUNDEFORDEL 19 900,– SUBARU LEVORG CLASSIC EDITION NÅ FRA 404 800,–*
KAMPANJERENTE 1,95%
PERMANENT SYMMETRISK FIREHJULSDRIFT > LINEARTRONIC AUTOMATGIR > AVANSERT SIKKERHETSPAKKE > EYESIGHT FØRERASSISTANSE > NØDSTOPP FUNKSJON
>
DAB+ RADIO > NAVIGASJON I BERØRINGSSKJERM > RYGGEKAMERA > STOFFSETER > KEYLESS ENTRY > START/STOPP > LED NÆRLYS > 17” ALU. FELGER > MØRKE VINDUER BAK
*Kampanjepris Forester fra 409 800,– / Outback fra kr 509 800,– / XV fra 364 800,– / Levorg fra 404 800,–. Priser gjelder levert Oslo. Frakt- og leveringsomkostninger vil variere ellers i landet. Ord. pris: Outback fra 567 339,– / Forester fra 454 697,– / XV fra 372 883,– / Levorg fra 424 761,–. Alle priser inkl. mva. Årsavg. tilkommer. Det tas forbehold om evt. endringer i spesifi kasjoner fra fabrikk, endringer i bilavgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudte modell. Forbruk: Forester 0,61–0,65 l/mil, CO2 150–163 g/km. / Outback 0,61–0,70 l/mil, CO2 159-161 g/km. / XV 0,63–0,65 l/mil, CO2 146–151 g/km. / Levorg 0,69–0,71 l/mil, CO2 159–164 g/km. **Eksempel lån: Rente 1,95% nom/4,01% eff. Egenkapital 35%. Lånebeløp kr 150 000,– o/5 år. Etableringsgebyr kr 2 774,–. Totalkostnad kr 167 159,–. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til gjeldende markedsrente.
**
Sparebank 1 er hovedsponsor NSF Langrenn
ORDINÆRE ER: ÅPNINGSTID g: 9-17 mandag-freda torsdag: 9-19, lørdag: 10-14
Ring oss gjerne allerede i dag!
Jon Evert Skogmo 909 50 140
www.mc-fritidssenteret.no • per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no • Jon.e.skogmo@mc-fritidssenteret.no
Per Tørrisplass 993 61 455
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 2 • 2017
NYHETER
Side 12
Store forventninger til Skodas store SUV! - Jeg har aldri opplevd maken til forhåndsinteresse for en ny bilmodell, fastslår daglig leder Asbjørn Mathisen hos Skrim Bil etter at det i løpet av den eksklusive forhåndsvisningen 31. januar kom over 100 gjester for å se på nye Skoda Kodiaq.
Dag Christian Holm dag@williksen.no - Selv om interessen for Skoda har vokst raskt, er motta-
kelsen av Kodiaq unik. Vi har imidlertid forberedt oss godt for storinnrykk, og venter at salgstallene vil øke raskt nå som bilen er under lansering. Vi var en
Vi feirer med et ekstremt leasingtilbud
Privatleie
1 990,-* /pr.mnd. inkl mva
Fullspekket med utstyr inkludert i prisen: Adaptiv Cruise Control, blindsonevarsler, Bi-Xenon, lydanlegg med subwoofer, ryggekamera, Tom Tom Navigasjon, elektrisk innfellbare speil, elektrisk 10-veis setejustering m/minne (fører), parkeringssensor Alert), regnsensor og auto avduggingsfunksjon, smartkey med startknapp foran og bak, DAB+ Radio, RCTA (Rear-Cross (Nøkkelløs lås og start), Supervision 7’’ LCD instrumentdisplay, trådløs lading for mobiltelefon i midtkonsoll, oppvarmet ratt, mm..
Hyundai IONIQ hybrid - kampanje inkludert teknikkpakke! Kun 1 990,-* /pr. mnd.
Skrim Bil AS
{xwm ȗ{wn ì t{rv Ȗruí Ø ęěě ėĞ ĚĞĞ
Ȗnw} ì t{rv Ȗruí Ø ĞĖĘ ěĘ ěęĖ
Sportsveien 4 • Tlf: 32 76 94 40. • Åpningstider: Mandag-fredag 08.30-16.30. Torsdag 08.30-19.00. Lørdag 10.00-13.00
*Prisen er veiledende levert Oslo/ Akershus Inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift, metallic lakk og evt annet utstyrstilvalg kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring Ioniq Hybrid: fra 0,34 l pr mil. CO2 - utslipp: fra 34 g/km, 5 års garanti med ubegrenset kjørelengde: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. Avbildet modell kan avvike fra standard utstyrsnivå. Det tas forbehold om trykkfeil. *Forskudd på 49.900,- inkl mva, nom. rente 3,45%. Privatleie varighet 36 mnd/ 45.000 km i perioden. Totalkostnad 125.478,-.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 2 • 2017 av de første forhandlerne i Norge som kunne presentere den nye store SUV’en for kundene våre, og fra oss fortsatte bilen på en turné rundt om i landet, forteller Mathisen. - Hva slags salgsmål må nykommeren oppfylle? - På landsbasis budsjetteres det med 2300 nye Kodiaq i år. Salgsmålet vårt på Kongsberg er 50 biler, men vi håper og tror på enda flere. - Hvordan ser prisene ut? - Startpris for modellen er 340.500 kroner for en 5-seter med 125 hk bensinmotor, forhjulsdrift og manuell girkasse. Det er imidlertid neppe den utgaven vi kommer til å selge mye av. Det vi ser hittil, er at kundene
velger bilen som 7-seter med 190 hk turbodiesel, firehjulsdrift og ny 7-trinns DSG automatisk girkasse. Med Style utstyrsnivå starter prisen da på 555.000 kroner, men med litt ekstra blir det gjerne rundt 585.000 før bilen er klar, forteller Mathisen, som legger til at de største kundegruppene for Skoda Kodiaq er småbarnsfamilier og aktive familier med større barn. - Den store innvendige plassen i bilen er en viktig årsak til dette. Kodiaq er klasseledende på bagasjerom med 720 liter som 5-seter, og hele 2065 liter om baksetet legges ned. Samtidig byr den i god Skoda-stil på enorm beinplass også for baksetepassasjerer.
NYHETER Høy kjørekomfort er også noe mange vil sette stor pris på. Bilen kan leveres med adaptivt understell (ekstra utstyr), og noen modeller har standard fullLED hovedlys. Oppvarmet ratt hører med på Style, og så får man naturligvis en rekke av Skodas smarte ”Simply Clever”-løsninger – for eksempel en paraply i hver fordør, dørbeskyttelse på sidedørene for å hindre riper både på egen bil og andres biler ved trang parkering, isskrape på innsiden av tanklokket, to hanskerom, nedfellbart bord på hver forseterygg og egen holder for mobiltelefon for å ha nevnt det viktigste. Selv om bilen er svært rommelig, er de ytre målene kom-
Side 13
pakte. Skoda Kodiaq er knappe 4,70 m lang og 1,88 m bred. Høyden er ca. 1,68 m, og akselavstanden er 2,79 m. Bakkeklaringen er 187 mm. Kodiaq 4x4 med 190 hk TDI og DSG som 7seter har en egenvekt på 1795 kg, nyttelasten er 767 kg og tillatt totalvekt 2510 kg. Den kan trekke tilhenger med brems på 2000 kg. Foruten bensinmotoren på 125 hk i innstegsmodellen, tilbyr Skoda bensinmotorer med 150 eller 180 hk, og dieselmotorer mede 150 eller 190 hk. Med den største dieselmotoren (190 hk) har Skoda Kodiaq en toppfart på 210 km/t, og akselererer 0-100 km/t på 8,9 sekunder. Maks. dreiemoment er
hele 400 Nm ubrutt fr 1750 til 3250 omdreininger. Til tross for mye kraft og gode ytelser, er det oppgitte forbruket ved blandet kjøring ikke høyere enn 0,57 l/mil. Det tilbys tre utstyrsnivåer: Active, Ambition og Style, med Style som toppmodell. Sistnevnte er særdeles godt utstyrt, med detaljer som fjernlysassistent, kjøreprofilprogram med offroad-modus for 4x4, kjørefeltassistent, interiør i alcantara/kunstskinn, oppvarmet ratt mm. I tillegg har alle modeller en meget omfattende liste over sikkerhetsutstyr – her skal det godt gjøres å finne mangler!
Mitsubishi Outlander Ladbar Hybrid
Alle modeller leveres med S-AWC 4WD
TEST 2009 TEST 2013
GARANTI
5 ÅR 100.000km
Norges mest solgte ladbare hybrid. Outlander er førstevalget når nordmenn kjøper ladbar hybrid. Det er ikke tilfeldig. Bilen har to elmotorer og en bensinmotor, som automatisk fordeler drivkraften på hvert av de fire hjulene, avhengig av underlag og kjøreforhold. Du er sikret å komme deg frem både i byen, på landeveien og til fjells. Drivstofforbruket for blandet kjøring er oppgitt til utrolige 0,18 per mil* og utslippet av C02 på rekordlave 42 g/km*. Outlander ladbar hybrid leveres med LED-kjørelys, skinnseter, 360-kamera, varme i både frontrute og ratt, adaptiv cruise control og fjernstyrt forhåndsoppvarming. Og alle modellene leveres med klasseledende S-AWC 4WD. Outlander Plug-in Hybrid EV fra kr 426.500,Pris er inkl. frakt og andre lev. omk. Utstyrsdetaljer kan avvike fra standard. *Forbruk: 1,8 l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: 42 g/km. Forbruk vil være avhengig av temperatur, topografi, utkjørt lengde, kjørestil og bruk av varmeapparat/klimaanlegg. Med forbehold om evt. trykkfeil.
Forhandlerfelt Sportsveien 3, 3615 Kongsberg. Tlf. 32 76 40 40 Åpent man.-fre. 9-16.30, tors. 9-19, lør. 10-13. www.autosilver.no
Side 14
PRØVEKJØRING
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 2 • 2017
Nye Nissan Micra:
Voksen, velutstyrt og morsom Det begynner å bli noen år siden Micra herjet toppen av salgsstatistikken. Comebacket skjer ikke bare via helt ny modell – hele konseptet bak Nissans småbil er nytt. Av David Kordahl Andersen Utgående Micra ble solgt over hele verden. Den var mindre, enklere og rimeligere enn mange av konkurrentene. Nå blir det forandringer. Den nye er nemlig utviklet i Europa, og er i første rekke bare beregnet på oss – kanskje tas den med andre steder senere. Resultatet er for det første en bil som har vokst betydelig. Hele 17 cm lenger, er den nye modellen. Den er også lavere og bredere. Men det er ikke bare størrelsen Nissan har gjort noe med.
Friskt utseende Første revolusjon er designet. Ikke bare er nye Micra på nivå med de beste konkurrentene, den ser ut til å ha passert dem. Bare sjekk den linjen som starter rett over frontlysene, og måten den sveiper under speilene på før den ender opp i baklyktene. «Floating roof»-tanken er dessuten tatt til nye høyder: B-stolpene er svartet ut, og med bakdørenes håndtak flyttet opp i C-stolpen, og dessuten en bakpart som er betydelig smalere øverst, maksimeres effekten av at taket flyter på toppen av bilen. Alle andre triks er naturligvis også på plass. Som for eksempel store frontlykter med en rekke linjer og dimensjoner i seg, lav og moderne grill, spenstige luftinntak i fronten og mye mer. Til sammen er det nesten så nye Micra ligner på en konseptbil. Med spreke fargevalg og mulighet for en rekke ulike styling-tilbehør, blant annet i form av stripedekor, har du her muligheten til å sy sammen en bil som virkelig synes. Micra er frisk og morsom på utsiden – akkurat slik en småbil skal være. Temaet fortsetter i høyeste grad på innsiden. Selve designet er noe nedtonet sammenlignet med utsiden, men med mulighet til å spesifisere flere ulike farger og overflateteksturer, har du mulighet til samme spreke følelse som på utsiden.
Sprekt og velutstyrt med lyd på første klasse Materialbruken er ikke bedre enn hos konkurrentene totalt sett, blant annet har dørsidene hardplast helt opp, forskjellen er at de viktigste panelene er påkostede og utført i myke materialer. Som for eksempel den store oransje overflaten midt i dashbordet som du ser på bildene. Eller de skinnkledde knestøttene på sidene av girspaken. Dermed blir hovedinntrykket bedre enn hos de fleste, og vi regner med Nissan samtidig holder kostnaden nede slik at
bilprisen ikke tar av. Instrumentene ser ut til å ha blitt hentet uendret fra Qashqai, de er store og tydelige, og i midten har du et 5-tommers informasjonsdisplay. Denne biten er ikke like kul som resten av bilen, men det er lite å utsette på lesbarhet og bruk. Multifunksjons-rattet er forresten nytt og har tøft design. Infotainmentsystemet med trykkfølsom 7-tommers skjerm i midten minner også om andre Nissan-biler, men designet er nytt og eget for Micra. På sidene har du knapper som gir hurtigtilgang om du vil slippe å trykke deg gjennom menyer. Apple Carplay er tilgjengelig fra start, mens Android Auto kommer neste år. Ved hjelp av kameraer montert rundt hele bilen, er Micra den eneste småbilen med Around View Monitor. Bildene fra de ulike kameraene settes sammen til ett bilde – på skjermen ser du bilen i fugleperspektiv med alle rundtomliggende forhold i realtime. Enklere å parkere blir det ikke. Bose Personal Sound System er en spennende nyhet. Ikke bare hos Micra, men generelt. I nakkstøtten er det nemlig montert to høyttalere som sammen med fire andre konvensjonelt plasserte lydkilder, gir 360-graders lydopplevelse for føreren. Effekten er merkbar og plasserer deg nesten på live-konsert. Kult at Nissan satser på lyd i småbilklassen.
Fokus på fører og plass For vår del er kanskje den største fordelen med det nye Micrainteriøret setene og sittestillingen. For første gang i en småbil, i alle fall så vidt undertegnede vet, gis du i nye Micra full fleksibilitet i innstillingen av førerplassen. Ingen andre i denne klassen gir muligheten til å senke setet så langt ned, og ingen andre gir deg like lang teleskopvandring på rattet. Enten du er lang, eller som undertegnede bare foretrekker å sitte lavt, finner du her perfekt sittestilling. Optimalt avstandsforhold til pedalene, samt perfekt plassert girspak er også på plass. Liker du å sitte høyt og rett, er det naturligvis bare å jekke seg opp. Nissan sier at de har jobbet mye med dette punktet – målet har vært å sette klassestandarden. Det har de klart. Inkludert i satsingen på å gi føreren optimal komfort, er setenes utforming og stopping. De gir fin støtte til alle kroppsdeler og holder deg på plass i svingene uten å presse for mye på utsiden av lårene. Påkostet stopping gjør gode ting både for støtte, komfort og kvalitetsinntrykk. Baksetet byr på bra plass for klassen – det går fint å frakte voksne der, i alle fall så lenge ikke føreren utnytter justerbarheten sin fullt ut. Utsikten er noe begrenset på grunn av det spesielle designet rundt C-stolpen, og de som sitter bak må nøye seg med sveiv til vinduene. Bagasjerommet tar 300 liter blank. Det er i
overkant av snittet i klassen og for eksempel 14 liter større enn i den norske bestselgeren Toyota Yaris.
Bensin og diesel Motoralternativene er tre. En 1-liters sugemotor på 73 hestekrefter er antakelig ikke spesielt aktuell i Norge, men storebroren som henter 95 hester ut av 0,9 liter ved hjelp av turbo, kommer til å være versjonen du vil ha. Det finnes også en 1,5-liters diesel på 90 hester. 0,9-literen kjenner vi fra Renault og Smart fra før. Den gir Micra fint skyv og passer bilen effekt- og momentmessig fint – sprek nok, og dessuten med morsom lyd fra tre sylindre. Ulempen er at turboen trenger litt mer tid enn normalt for å få opp trykket og at gasspedalfølingen ikke er helt optimal. Dermed kreves noe innkjøring før du akselerer opp gjennom girene på en myk og effektiv måte. Samtidig setter vi pris på en motor med karaktér! Vi testet også diesel-versjonen, og satte pris på stort dreiemoment og ikke minst særdeles godt avstemt følelse i pedaler og girkasse – her blir kjøringen myk og effektiv umiddelbart. At den er tydelig hørbar som diesel i lave hastigheter og spesielt når du ligger rundt 2 000 omdreininger på andre eller tredjegir gjennom byen, må vi leve med – dette er tross alt en småbil. Automatgir kommer ikke nå i starten, men er ventet i 2018. De manuelle girkassene med fem gir, fungerer imidlertid utmerket, spesielt i dieselen. Dessuten mener undertegnede at en småbil skal være morsom å kjøre, så manuelt gir, som involverer deg mer i kjøringen, er det riktige valget i Micra.
Voksen på veien Så – er den morsom å kjøre? Prøveturen på svingete fjellveier i Kroatia viste i alle fall at hjuloppheng og dekk genererte utrolig mye grep – vi måtte opp i farlige hastigheter for å få den til å slippe. Et annet plusspunkt er at styringen er rask og presis sånn at du enkelt kontrollerer bilen og kjapt skifter retning. Like dynamisk og med appetitt for hardkjør som en Mazda 2 eller Ford Fiesta er nok ikke Micra, men mulighetene for glede, enten den skapes på svingete veier, eller gjennom aktiv kjøring i byen, er definitivt til stede. Chassiset er forholdsvis stivt satt opp og minner mye om typiske tyske biler i klassen over – for eksempel Opel Astra eller VW Golf. I det ligger det at Micra leverer en voksen, trygg og rolig følelse på veien - det åpner for bredere bruksområder. Den er litt stiv over store og skarpe ujevnheter, men ikke i den grad at fjæringskomforten svekkes betydelig totalt sett. Lavt støynivå, den utmerkede førerplassen og de voksne
egenskapene på veien gi nye Micra store pluss når det kommer til komfort. På sikkerhet sklir bilen rett inn i toppen. Som eneste bil i klassen har den aktiv filholder som først varsler, og deretter selv styrer tilbake inn i filen dersom du er på tur ut. Autobrems som også leser fotgjengere er på plass, det samme er automatisk fjernlys, skiltleser og blindsonevarsling. Både kamera og radar brukes for å holde styr på deg og de rundt deg. Adaptiv Cruisekontroll er imidlertid ikke tilgjengelig. Hvilke priser vi får i Norge, samt hva slags utstyrspakker vi kan velge mellom er ikke riktig klart ennå, men vi antar nye Micra vil være konkurransedyktig priset. Det burde bety startpris en bit under 200 000 kroner, og rundt 230 000 for en fullutstyrt 0,9 bensin, om vi skal spekulere. Med alt spennende utstyr utstyr den byr på, regner vi sistnevnte som norgesfavoritt, og den er også vår anbefaling.
Konklusjon Vi hadde ikke forventet en så voksen, velutstyrt og morsom bil på forhånd. Utvendig design, muligheter for en rekke spennende farger og kombinasjoner både inne og ute, masse avansert utstyr, og ikke minst en særdeles vellykket førerplass, er blant høydepunktene. Totalpakken burde tiltale en rekke ulike kjøpegrupper, så selv om konvensjonelt motoriserte småbiler trues av de elektrifiserte i Norge, burde Micra ligge godt an.
Data: I Norge: Mai/juni Pris: Ikke klar 0,9 bensin: R3 turbo, 898 ccm, 95 hk v/5 500 o/min, 150 Nm v/2 250 o/min. 0-100 km/t 12,1 sekunder, topphastighet 175 km/t, forbruk blandet 0,44 l/mil, utslipp CO2 99 g/km, egenvekt 1 001 kg (tallene kan variere med blant annet hjulvalg). 1,5 diesel: R4 turbo, 1 461 ccm, 90 hk v/4 000 o/min, 220 Nm v/2 000 o/min. 0-100 km/t 11,9 sekunder, topphastighet 179 km/t, forbruk blandet 0,32 l/mil, utslipp CO2 85 g/km, egenvekt 1 082 kg (tallene kan variere med blant annet hjulvalg). Lengde 3 999 mm, bredde 1 743 mm, høyde 1 455 mm, akselavstand 2 525 mm, bagasjerom 300 liter. Chassis og drivverk: forhjulsdrift, 5-trinns manuelt gir, MacPherson fjærben foran, torsjonsaksling bak. Skivebremser foran, trommel bak.
NYTTOM BIL Kongsberg Nummer 2 • 2017
NYHETER
Side 15
Nå blir kjøp og salg av bil enda enklere
Statens vegvesen lanserte salgsmelding på nett i 2015, og over 150 000 salgsmeldinger har siden funnet veien over nettet. Nå kan du også betale omregistreringsavgiften direkte i tjenesten. – Å levere salgsmelding og registrere bilen på nett er den raskeste og tryggeste måten å selge og kjøpe bil på. Det er ikke lenger nødvendig å sende vognkort del 2 i posten eller møte opp på en trafikkstasjon for å få din nye bil lovlig ut på veien, sier seksjonssjef Heidi Øwre i Statens vegvesen. I overkant av én million kjøretøy skifter eiere hvert år. Noen bytter bil ofte mens for andre er dette en sjeldnere oppgave. – Mange er kanskje usikre og vet ikke helt hva de skal gjøre. Papirmølla kan synes voldsom og begreper som salgsmelding og omregistrering kan være ukjent. I nettjenesten vår blir du ledet gjennom prosessen steg
for steg. På få minutter kan du stå med et midlertidig vognkort i hånda, og den nye bilen din er fiks ferdig registrert og lovlig å kjøre, forklarer Øwre. Statens vegvesen anbefaler at du også sørger for å ha en kjøpskontrakt. Det finner du blant annet hos Forbrukerrådet. Det er også viktig at du som selger sikrer at betalingen er gjennomført før nøklene skifter hender.
Flere digitale tjenester De siste årene har Statens vegvesen jobbet for å legge ut flere digitale tjenester på vegvesen.no. I tillegg til å levere salgsmelding kan du blant annet mel-
NYHET
TØFFERE • RASKERE • BEST PÅ HENGERVEKT: 3.5 TONN • LAVERE EIERKOSTNADER • ENDA MER UTSTYR
de tapt vognkort, tapt førerkort, bestille time til oppkjøring og finne kjøretøyopplysninger på nettet. – Vi ønsker at brukerne våre skal få utført oppgavene sine digitalt. Det er enklere for dem og mer effektivt for oss. De tjenestene vi har er blitt godt tatt imot, og vi håper at den forbedrede salgsmeldingen også vil være til nytte for mange, sier Øwre.
Slik gjør du det: •Selger begynner med å sende en salgsmelding til kjøper via Din side på vegvesen.no.
•Kjøper må deretter logge inn på sin side og godkjenne. •Kjøper får opp status for omregistrering og oversikt over hva som må være i orden for å få vognkort og ta kjøretøyet i bruk. En av disse tingene er omregistreringsavgift som nå kan betales med én gang inne i tjenesten. Vær klar over at du ikke kan bruke kredittkort. Hvis du heller ønsker det, kan du fortsatt levere salgsmelding og vognkort del 2 på trafikkstasjonen eller sende det i posten.
JAPANSK KVALITET OG TØFFEST I KLASSEN • Ny egenutviklet motor, ikke «Ad Blue» tilsetning • Ny 6 trinns automatgir fra kvalitetsleverandøren Aisin • 164 HK med høyere dreiemoment på drivhjul enn tidligere • Ny egenutviklet turboteknologi • Lavere drivstofforbruk • Redusert støy • Bakkestart assistent
• Raskere og sterkere, med og uten last • Nedoverbakke assistent opptil 30 km/t • Antiskrens • Nytt LED lys system, front og bak • Større og sterkere dekk og felgdimensjon • Nytt sterkere bakhjulsoppheng for bedre sikkerhet ved tung last og opprettholde bakkeklaring
• Keyless nøkkelfri start • Designet for komfort • Større ut/innstignings åpning enn konkurrentene • Nytt og sterkere setekvalitet i skinn • Nye 18» aluminiumsfelger • 8” touchscreen skjerm med DAB+, navigasjon, ryggekamera, bluetooth • 8 høyttalere • Større drivstofftank, 76 L • 3,5 tonn hengervekt
Pris fra kr. 354.900,-
PRODUSERT FOR TUNGE JOBBER OG ET LANGT LIV
ORDINÆRE ER: ÅPNINGSTID g: 9-17 mandag-freda torsdag: 9-19, lørdag: 10-14
Ring oss gjerne allerede i dag!
Jon Evert Skogmo 909 50 140
www.mc-fritidssenteret.no • per.torrisplass@mc-fritidssenteret.no • Jon.e.skogmo@mc-fritidssenteret.no
Per Tørrisplass 993 61 455
TIBE Drammen
En originaldel er bare en del
Spisskompetanse og inngående kjennskap til akkurat din bil er noe annet Én ting er sikkert, benytter du en mekaniker på et autorisert merkeverksted, kan du være trygg på at bilen din får den aller beste behandlingen. Ganske enkelt fordi han eller hun er ekspert på sitt bilmerke,
www.funnemark.no
Ljosland Bil AS DITT BILSENTER PÅ KONGSBERG SIDEN 1994
NESTE UTGAVE KOMMER 15. MARS 2017
Skrim Bil AS
takket være mange års erfaring og kontinuerlig faglig oppdatering. Vi ønsker deg velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.
ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 920 31 660 FOR ANNONSEBESTILLING!
Distributør: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no