NORGES STØRSTE BILAVIS!
NYTTOM BIL FOLLO
NR. 13 - 1. NOVEMBER 2017 • 22. ÅRGANG • www.nyttombil.no
side
Prøvekjørt:
8
VW Tiguan Allspace Se side 19
Oppgradert Subaru Forester
Veteraner i Drøbak
Toyota C-HR Hybrid Se side 14
Hyundai Kona 1.0 TGDi Se side 10
Attraktiv BMW X5-kampanje
Se side 6
Se side 17
Honda Civic 1.0 Elegance Se side 18
Ekstraservice fra Toyota Østfold & Follo:
Dro hjem til kunder og fikset bilene!
Se side 4
Ford S-MAX Vignale 2.0 TDCi Powershift AWD Se side 16
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
NYHETER
Side 2
NYTTOM BIL Follo Redaktøren har ordet: Same procedure…
Rydde i hagen?
Sjekk hvilken henger du har lov til å bruke Statens vegvesens «Bil og henger» mobilapp er oppgradert med nye tjenester som gjør det enda lettere å få oversikt.
Redaktør: Frank Williksen www.nyttombil.no Om noen skulle ha ventet seg noe annet, så må vi dessverre skuffe. Vi opplever også i år ved inngangen til vinteren det samme som hvert eneste år hittil: Alt for mange venter alt for lenge med å legge om fra sommer- til vinterhjul, og følgen er små og større kollisjoner og utforkjøringer. Det aller meste av disse hendelsene ender med større og mindre materielle skader. Dette kan svi mer enn nok; forsikringsselskapene ser ikke med blide øyne på erstatningskrav som har utspring i uaktsom kjøring. For det er nettopp uaktsomt det er å ta sjansen på sommerdekk når veien ligger hvit. Avkorting av erstatning kan bli en svært sur opplevelse for den som opplever det, men vårt hjerte blør ikke for dette: Snarere er det lønn som fortjent for å ha tatt en uakseptabel risiko. Langt verre blir det dersom slik uansvarlig kjøring koster liv eller påfører andre alvorlige, og kanskje livsvarige skader. Man er ikke alene på veien, og selv om man kanskje ser det som en kalkulert risiko at man «i verste fall kan skli ned i grøfta,» så er det slett ikke sikkert at ikke utfallet kan bli et helt annet og langt mer fatalt. En slik risiko har ingen bilfører lov til å ta, på bekostning av andres sikkerhet. Med den kunnskapen vi i dag har om dekk og dekkvalg, er det nesten ikke til å tro at det fortsatt er så mange som tar slike sjanser… Når først pekefingeren er oppe, kan jeg jo holde den der litt til, og minne om at de første førerkortene allerede er inndratt for kjøring uten tilstrekkelig utsyn. Også dette er et årvisst fenomen; hver eneste vinter mister flere bilførere førerkortet for noen måneder etter å ha startet kjøringen med bare et lite kikkhull i frontruten. I de verste tilfellene er det heller ikke særlig sikt gjennom sidevinduene, og da skal det ikke mye fantasi til for å se hvor ille slikt faktisk kan gå. Det kan være en svært sur opplevelse å skrape vinduene rene for is og snø med vintersno rundt ørene, men man har altså plikt til å gjøre dette. Med lue, hansker og en god isskrape er jobben fort gjort, men det er klart at det blir verre når man må ty til et betalingskort, barhodet, uten hansker og kun innekledt. Bruk et minutt til å tenke over saken neste gang, før du starter med mangelfull sikt. Det kan tenkes at det finnes en fotgjenger der fremme som du ikke ser tidsnok…
Bil og henger appen har blitt populær hos brukerne fordi den på enkleste vis tilbyr faktainformasjon om dine kjøretøy. Du mottar varsel om neste EU- kontroll, ser hvilke hengere du kan trekke bak bilen, hvor mye last du kan ha i bilen og vognkortdata om kjøretøy og tilhengere. Nå er den nylig oppdatert med flere tjenester. En av nyhetene gir deg muligheten til å skrive inn dine egne navn eller betegnelser på biler og tilhengere slik at det er lettere for deg å holde oversikt. Dette er en tjeneste som har vært etterlyst fra mange av brukerne siden appen ble lansert. Det er også inkludert informasjon om utslipp som i Kjøretøyopplysninger, CO2, NOX, Miljøklasse og Partikkelfilter. Nå viser appen dessuten maks fart, kjøretøykategori og automatisk varsling ved nedetid.
Appen har samtidig fått et teknisk løft som gjør at den fungerer bedre på nye telefoner. «Bil og henger» er gratis og kan lastes ned på Android via Google Play og til Iphone på Appstore. Tilhengerkalkulatoren finner du også på vegvesen.no Hovedhensikten med appen er fortsatt at du raskt finner ut om du har lov til å kjøre med en spesifikk tilhenger, eller ikke. Tilhengerkalkulatoren er også tilgjengelig på vegvesen.no/tilhengerkalkulator. Om du har lov til å kjøre med en tilhenger kommer både an på hvilken førerkortklasse du har, og hvor mye vekt bilen du kjører kan trekke. Det er også begrensninger på hvor mye du kan laste tilhengeren med. Alt dette gir kalkulatoren deg enkelt svar på. Hvor fort kan du kjøre med tilhengeren?
Ta ikke sjansen!
Redaksjon: Frank Williksen frank@williksen.no Dag Christian Holm dag@williksen.no Jens Huser Haugfos jens@williksen.no Buskerudveien 123, 3027 Drammen. Tlf. 922 61 064
Distribusjon: Norpost AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@norpost.no Distribueres i Enebakk, Frogn, Nesodden, Oppegård, Ski, Vestby og Ås kommuner. Trykk: Agderposten
Annonsesalg: Jens Huser Haugfos Tlf. 920 31 660 jens@williksen.no
Produksjon: Nytt om Bil Østlandet AS, Hauketoveien 7 A, 1266 Oslo. v/Kjetil Skarpnes Tlf. 934 01 395 kjetil@nyttombil.no
Hvis tilhengeren har brems, kan du kjøre i maks 80 km/t. Hvis den ikke har brems, kan du kjøre i maks 60 km/t eller 80 km/t avhengig av hvor tungt den er lastet. Det er viktig å være klar over at dette gjelder uansett fartsgrensen på veien. Selv om det er skiltet med 100 km/t på strekningen du kjører, kan du ikke kjøre fortere enn det som er tillatt for tilhengeren. Det er også viktig at du sørger for at tilhengerlasten er godt sikret slik at ikke den løsner underveis og skaper trafikkfarlige situasjoner for andre trafikanter. Mistet vognkortet? Akkurat som med bil, har tilhengeren et vognkort som du må ha med under kjøring. Har du rotet bort eller mistet vognkortet til tilhengeren, kan du bestille nytt og få et midlertidig vognkort på vegvesenets hjemmesider.
2.-11. november
FAMILIE HYBRID SUV
5 stjerner i EURO NCAP sikkerhetstest*
RAV4 HYBRID AWD ACTIVE S
NÃ…: 449 900,-*
PrivatLeie: 3 450,-/md*
Fastrente: 2,95%*
Startleie: 62 500,-
AURIS STV. HYBRID ACTIVE SPORT
NÃ…: 319 900,-* Fastrente: 1,95%* Ski Industriveien 1A 7HOHIRQ
PrivatLeie: 2 450,-/md* Startleie: 50 000,-
Toyota Ã&#x2DC;stfold & Follo AS www.toyota-ostfold-follo.no *Inkl. frakt- lev. og reg.omk. 11 500,-. Ã&#x2026;rsavgift kommer i tillegg. Privatleie eks RAV4 Hybrid.: Startleie/etabl.gebyr 67 290,-. Totalt 191 490,-. 3 Ã¥rs bindingstid/45 000 km. Renten er subsidiert i 3 Ã¥r for deretter Ã¥ EOL MXVWHUW WLO QRUP VDOJVUHQWH 1&$3 WHVW JMHQQRPI·UW L )RUEUXN EODQGHW NM·ULQJ XWVOLSS &2ű RJ 12[ $85,6 +<%5,' 7285,1* 632576 IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP 5$9 +<%5,' $:' IUD O mil, 117 g/km, 9,2 mg/km Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil.
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
NYHETER
Side 4
Ekstraservice, det er Toyota Østfold & Follo, det! At en mekaniker kommer hjem til deg og fikser en feil i bilen er ikke hverdagskost, men ettermarkedsmedarbeider André Johansen hos Toyota Østfold & Follo har gått til ekstra anstrengelser for å løse dette. Dag Christian Holm dag@williksen.no Tidligere i høst startet Toyotafabrikken en innkallingsaksjon fordi det viste seg å kunne være en mulig feil med airbagen i Corolla-modeller solgt tidlig på 2000-tallet. Nå er slike innkallingsaksjoner ikke uvanlig for noen merker. I dette tilfellet dreide seg om at airbagen muligens ikke ville oppføre seg optimalt i en eventuell kollisjonshendelse. Slike ting tas alltid alvorlig, og hos Toyota Østfold & Follo satt man i gang med en innkallingsaksjon som i Follo gjaldt 137 bi-
ler. De fleste av disse tok turen innom verkstedet til forhandleren, men så var det noen som av ulike årsaker ikke fikk besøkt forhandleren på Ski, og det syntes Johansen var synd, og tok da saken i egne hender. Han reiste hjem til en rekke kunder og fikset airbag-problemet på gårdsplassen eller i garasjen. - Selve operasjonen var kurant og tok omkring et kvarters tid, sier Johansen som er glad for å være til hjelp og sørge for at alle de berørte Corolla-kundene fikk utbedret feilen og fikk en trygg bil å kjøre. - Er dette starten på ”hjemme-
Ettermarkedsmedarbeider André Johansen hos Toyota Østfold & Follo reiste i høst rundt til enkelte kunder i Follo for å bytte en airbag-del.
service”? - Nei, det er nok ikke det. Vi må ha bilen inn på verkstedet for
å få gjort en skikkelig jobb når det dreier seg om en service eller reparasjon. I dette tilfellet var
det en kurant utbedring som kunne tas hjemme hos våre kunder, avslutter Johansen.
Mitsubishi Outlander ladbar hybrid
PRIVATLEASING Velutstyrte Instyle+ med bl.a. S-AWC 4WD • Skinnseter • Vinterhjul • Metallic lakk Adaptiv cruise control • SDA-navigasjon ++
fra kr.
3.495,-
pr. mnd*
TILBUDET GJELDER TIL OG MED 31.12.17 VI HAR BILER KLARE FOR RASK LEVERING.
Kjøp nå, unngå avgiftsøkning. Outlander er favoritten når nordmenn kjøper ladbar hybrid. Det er ikke tilfeldig. Med Outlander ladbar hybrid kan du lade via stikkontakten hjemme eller på jobb**, og dermed gjøre unna daglige gjøremål på ren elektrisitet. (Rekkevidde opptil 54 km). Det er gode nyheter både for lommebok og miljø. Outlander ladbar hybrid leveres med topp moderne sikkerhetssystemer og det klasseledende S-AWC 4WD. PHEV Invite fra kr. 423.500,PHEV Intense+ fra kr. 452.600,PHEV Instyle+ fra kr. 472.600,Eksklusiv toppmodell PHEV S Edition fra kr. 514.900,Bilpris er inkl. frakt og andre lev. omk. * Leasingavtale 3 år/45.000 km, startleie/etabl. kr. 62.500,- rente 2,95%. Totalpris kr. 193.753,- (varierer med rentenivå). Tillegg for frakt til lokal forhandler tilkommer. ** Dedikert 10A kurs med jordfeilbryter. Forbruk: 1,7 l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: 41 g/km. Forbruk vil være avhengig av temperatur topografi, utkjørt lengde, kjørestil og bruk av varmeapparat/klimaanlegg. Utstyrsdetaljer kan avvike fra standard. Med forbehold om evt. trykkfeil.
Bilforum Follo as Nygårdskrysset, 1400 Ski. Tlf 64 97 69 69 • Fax 64 97 69 70 www.bilforum-follo.no AUTORISERT MERKEFORHANDLER – Vår kompetanse, din trygghet.
5HQ NM¡UHJOHGH
#.8 ):#3*%,".1"/+& )04 #*-*" '0--0 #.8 9 F 1MVH JO )ZCSJE Ѽ Ѽ Ѽ Ѽ
. 4QPSUTQBLLF F%SJWF &EJUJPO 5JMIFOHFSGFTUF )J'J I¸ZUUBMFSTZTUFN
Ѽ Ѽ Ѽ
13 .Â&#x2026;/&%
.FUBMMJD MBLL 7JOUFSIKVM Q¥ PSJHJOBMFS BMJVNTGFMHFS #.8 4FSWJDF *ODMVTJWF ¥S LN
#*-13*4
-FBTJOH QSJWBUMFJF ¥ST CJOEJOHTUJE LN 4UBSUMFJF FUBCMFSJOHTHFCZS LS 5PUBMQSJT LS .¥OFETQSJT PH UPUBMQSJT WJM WBSJFSF NFE SFOUFOJW¥FU *MMVTUSBTKPOTGPUP "WCJMEFU CJM LBO IB FLTUSBVUTUZS TPN BWWJLFS GSB LBNQBOKFO 'PSCFIPME PN USZLLGFJM
#.8 9 F F%3*7& . 41035 &%*5*0/
6UTUZS . TQPSUTQBLLF QBSLFSJOHTTFOTPS GPSBO PH CBL FMFLUSJTL VUGFMMCBSU IFOHFSGFTUF "EBQUJWF . 4VTQFOTJPO "EBQUJWF -&% MZLUFS )FBE 6Q %JTQMBZ FMFLUSJTL TFUFKVTUFSJOH TQPSUTTFUFS %BLPUB TLJOO "DUJWF $SVJTF $POUSPM BMBSN PQQWBSNFU SBUU SZHHFLBNFSB
,".1"/+&13*4 3JOH PTT QÂ¥ UFMFGPO 'BDFCPPL DPN CJMJBOPSHFCNX $IBU NFE PTT QÂ¥ CJMJB OP
,6/%&'03%&-
0TMP "LFSTIVT 'PMMP 4L¸ZFO #VTLFSVE 7FTUGPME %SBNNFO )¸OFGPTT 5¸OTCFSH )FENBSL ,POHTWJOHFS
CJMJB OP CNX
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
NYHETER
Side 6
BMWs salgsteam hos Bilia Follo, fra venstre Neda Mohammadi, Robert Yttervold-Halvorsen og salgssjef Thomas Michael Walston.
- Det beste fra to verdener er samlet i den komfortable plug-in hybriden med firehjulsdrift, BMW X5 xDrive40e iPerformance. Denne har vi nå en svært attraktiv kampanje på nå –både ved kjøp og leasing, sier salgssjef for BMW hos Bilia Follo, Thomas Michael Walston.
Attraktiv BMW X5 kampanje Dag Christian Holm dag@williksen.no - Innovative løsninger forenes med luksuriøse og allsidige egenskaper på en høyst vellykket måte. Det unike konseptet er perfekt tilpasset SUV-modellen. Resultatet er imponerende kjøredynamikk og svært effektiv energiutnyttelse Som plug-in hybrid har BMW
X5 xDrive40e iPerformance ulike driftsmodi som gir deg store muligheter til å påvirke bilens forbruk. Forbruket avhenger på den ene siden av hvilken kjøremodus du velger. På den andre siden avhenger det av hvordan du bruker bilen. Når batteriet er fulladet, kan du kjøre inntil 31 kilometer uten å bruke en dråpe drivstoff. AUTO eDrive-modus fokuserer på en
mest mulig effektiv energiutnyttelse med en optimal kombinasjon av el- og forbrenningsmotoren - I vårt hyggelige høsttilbud har vi tatt utgangspunkt i en BMW X5 40e eDRIVE M-Sport Edition. Denne har utstyr som M-sportspakke, parkeringssensor foran og bak, elektrisk utfellbart hengerfeste, adaptive M
auspension, adaptive LED lykter, Head-Up Display, elektrisk setejustering, sportsseter, Dakota skinn, active Cruise Control, alarm, oppvarmet ratt, ryggekamera, sier Walston og legger til at bilen nærmest har alt man måtte begjære. Og prisen? Den er 849.900 kroner, og det er en ren kundebesparelse på 115.865 kroner, poengterer Walston som ønsker velkommen
NÅ ER DEN I BUTIKK!
Privatleasing kun kr
1.990*
pr. mnd. inkludert Teknikkpakke
Inkludert vinterhjul og metallic lakk. Oppdag den prisvinnende Hyundai IONIQ hybrid – Årets Bil 2017. Bilen byr på sportslige kjøreegenskaper og samtidig lavt forbruk (0,34 l/mil) og lave utslipp. Den får utslippsfri drahjelp av et batteri når den akselererer og kjører i bakker. IONIQ hybrid bruker overskuddsenergi til å lade batteriet. Dermed har den en imponerende rekkevidde, og litium-ionpolymerbatteriet leveres med en utvidet garanti på 8 år*. IONIQ har et prisvinnende design, fem års garanti og full score i EURO NCAPs sikkerhetstest. Den bringer deg til målet – på alle måter. Les mer på hyundai.no
Teknikk pakke: DAB+,Navi,Adaptiv cruise, Appel/Android carplay,63 km elkjøring
a s auto elite follo Klart vi kan!
Dynamitveien 10, 1400 Ski. Tlf. 64 85 77 00. www.autoelitefollo.no Åpent: Man.-fre: 9-17. Tor: 9-19. Lør: 10-14
*Fem års fabrikkgaranti med ubegrenset kjørelengde: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. *Forskuddsleie kr. 49.900 inkl.mva. 3 års leieperiode med intill 45.000 km. Nominell rente 3,95%.
til prøvekjøring av den attraktive SUV´en. Og ønsker man å lease bilen, kan dette naturligvis ordnes - I vår leasingkampanje leies bilen for 6.990 kroner i måneden over 3 år. Og startleien er 107.048 kroner. Dette blir en hyggelig totalpris på 358.688 kroner, avslutter Walston.
www.subaru.no
NYHET!
HELT NYE SUBARU XV
NÅ ME D T ES T V I N N EN D E EY ES I G H T F Ø R ER AS S I S TA N S E !
FOLLO Haugenveien 3 v/ Nygårdskrysset, 1400 SKI. Tlf: 64 00 23 70 www.bnh.no
HELT NYE XV ER MED PÅ HVA SOM HELST, HVOR SOM HELST. MED NYUTVIKLET ARKITEKTUR, HØY BAKKEKLARING, BOXER-MOTOR, PERMANENT SYMMETRISK FIREHJULSDRIFT OG DET TESTVINNENDE FØRERASSISTANSESYSTEMET EYESIGHT, ER XV RUSTET FOR STORE OG ENDA STØRRE OPPLEVELSER. BESTILL PRØVEKJØRING I DAG!
HELT NYE SUBARU XV FRA 329 800,–* KAMPANJERENTE 1,95%** Morten Ormøy Olsen Merkeansvarlig Subaru Tlf. 95 28 99 28
Bjørn Harald Bakkelund Salgssjef Tlf. 945 05 921
*Pris fra kr. 329 800,– gjelder levert Oslo. Frakt- og leveringsomkostninger vil variere ellers i landet. Alle priser inkl. mva. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bilavgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudte modell. Forbruk: 0,64–0,69 l/mil, CO2 145–155 g/km. **Eksempel lån: Rente 1,95 % nom/4,01 % eff. Egenkapital 35 %. Lånebeløp kr 150 000,– o/5 år. Etableringsgebyr kr 2 774,–. Totalkostnad kr 167 159,–. Renten er flytende og subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til gjeldende markedsrente.
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
NYHETER
Side 8
Ny Subaru Forester
Norgesfavoritt med viktige oppgraderinger I disse dager introduseres 2018-modellen av den populære Subaru-modellen, Forester, hos Birger N. Haug Follo. Bilen har fått en rekke viktige oppgraderinger som gjør kjøreturen sikrere og hyggeligere.
Salgssjef for Subaru hos Birger N. Haug, Bjørn Harald Bakkelund sammen med nye Forester.
Dag Christian Holm dag@williksen.no Subaru Forester fremstår i 2018-utgave sterkt fornyet. Bilen var i sin tid en av de aller første SUV-modellene på markedet, og har mange tilhengere også her på berget. Ved første øyekast er det en ny og tidsriktig front som er på plass i nye Forester, men de virkelig viktige endringene er mindre synlige. – Og viktigst er nok at Subarus unike ”eye-sightsystem” er på plass i Forester, sier salgssjef for Subaru hos
Birger N. Haug Follo, Bjørn Harald Bakkelund. Førerassistentsystemet benytter kameraer og sensorer som følger trafikken og reagerer og ved farer. Ved bruk av cruisekontroll vil systemet også sørge for å holde korrekt avstand til forankjørende bil og varsle og eventuelt gjøre inngrep dersom man er i ferd med å krysse de oppmalte linjene i veibanen. – Dette er en uvurderlig sikkerhetsfaktor, understreker Bakkelund overfor Nytt om Bil. - Vi har virkelig store forventninger til denne nye modellen,
og vi forventer å selge et betydelig antall. Bilen er prismessig veldig konkurransedyktig, og vi har allerede god pågang fra nysgjerrige med andre merker i tillegg til tidligere Forestereiere. Det har blitt en veldig oppdatert og spennende bil som er løftet et nivå opp på alle områder, med mye ny og spennende teknologi, med Subarus velkjente høye produktkvalitet – og med det vi mener er markedets beste firehjulsdriftsystem. Ny og strammere design både inn- og utvendig utfyller bildet, med detaljfinish og mate-
rialvalg på premium-nivå, sier Bakkelund, som er svært fornøyd med de mange positive tilbakemeldingene fra kunder – ikke minst på design og det nye interiøret. Det er ingen tvil om at bilen innvendig nå gir en helt annen premiumfølelse, på linje med langt dyrere biler, sier han. Bi-LED hovedlys gir veldig bra kjørelys, og aktive lykter kan slås av om man ikke ønsker at lyset skal følge svingen. Motormessig leveres Forester med 2-liters dieselmotor på 147 hk eller en 2-liters bensinmotor på 150 hk. Automatgirkasse er standard.
- Hvem er Forester-kundene? - Det er ikke så entydig som noen kanskje tror. Vi har selvsagt mange ”godt voksne” kunder med hytte på fjellet og bruk for god firehjulsdrift, men vi ser jo også at Subaru Forester er en ultimat SUV også som familiebil for aktive yngre familier. Bilens lave dørterskler er et ekstra godt salgsargument, i tillegg til den gode sikten rundt om, understreker Bakkelund som ønsker velkommen til prøvekjøring av nykommeren.
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
NYHETER
Side 9
I høst lanserte Hyundai sin første hot hatch, en sporty og velutstyrt bil med topp kjøreegenskaper. Og ikke bare er den sprek og lynrask, den har også alt man måtte ønske seg av utstyr, teknologi, førerassistanse og sikkerhetssystemer. Basisutgaven av helt nye Hyundai i30 N leveres med full utstyrspakke. Bilen har alt man kan tenke seg av teknologi, inkludert performanceutstyr som kjøredataovervålning, elektronisk styrte dempere, launch control og rev matching. Som standard får man selvfølgelig også alt av komfortutstyr og teknologi som en 8" infotainmentskjerm med navigasjon, Apple CarPlay og Android Auto, automatisk nødbrems, ryggekamera og en full sikkerhetspakke. I tillegg kan man spenne seg fast i fantastiske N-sportsstoler i skinn og alcantara. Kort sagt, dette er en fullutstyrt sportsbil. i30 N har i basisutgaven en toliters turbomotor med 250 hester og et dreiemoment på 353 Nm. Den gjør null til hundre på 6,4 sekunder og toppfarten er på 250 km/t. Prisen blir på 464 900 kroner, da er det kun
Hyundai utfordrer med sportsbil til under en halv million soltak og metalliclakk som kommer i tillegg. Modellen kommer også med en Performance Pack som øker effekten til 275 hk og gjør null til hundre tre tideler raskere. Råskinnet kommer med 19-tommers felger med Pirelli P-Zero høyytelsesdekk, røde bremse-
kaliper med N-logo og 18-tommers bremseskiver foran. Elektronisk differensialbrems og variabel eksosklaff gjør denne versjonen av i30 N velegnet for banekjøring. Denne utgaven får en startpris på 499 000 kroner, med alt utstyr inkludert. Her er det også bare soltak og evt.
metalliclakk som kommer i tillegg. Nye Hyundai i30 N lar sjåføren velge mellom fem innstillinger - Eco, Normal, Sport og N - i tillegg til N Custom hvor man individuelt kan fininnstille motor, dempere, stabilitetskontroll, differensialbrems, eksoslyd og
styring slik man ønsker. Kundebiler av helt nye Hyundai i30 N forventes å komme til Norge rundt årsskiftet. Både 5dørs- og stasjonsvognutgaven av i30 allerede å finne hos Hyundais forhandlere. Fastbackversjonen ventes til landet over nyttår.
Nye elektriske Renault
KANGOO Z.E. Best på el-varebilmarkedet med 270 km rekkevidde (NEDC)
Den eneste elektriske varebilen med både varmepumpe, forvarming og tilleggsvarmer som standard. Samme nyttelast og volum (3-4 m3) som dieselutgaven av Renault KANGOO Pris fra kr 221 Eks. frakt og levering.
980,-
Nye Renault KANGOO Z.E. er den første elektriske varebilen med 270 km rekkevidde (NEDC). Estimert rekkevidde mellom 120 km og 200 km i temperaturområdet -5 til + 20°C. Bakdørene kan åpnes inntil 180° og bilen har et lastevolum på opptil 4 m³, lastelengde på inntil 1,86 m og nyttelast på inntil 625 kg. Den er behagelig å kjøre og lades fullt på 6 timer (ved ladeeffekt 7 kW/32 A). Bilen kommer med «Eco»-mode som forlenger rekkevidden med opptil 10 %, tidsprogrammering av kabintemperatur, tilleggsvarmer som aktiveres manuelt ved kjøring og R-LINK med Carminat TomTom® navigasjonsystem. Nye KANGOO Z.E. kommer med et stort og variert produkttilbud med tallrike kombinasjonsmuligheter; to karosserilengder, med eller uten vinduer i lasterommet, med eller uten skyvedører på sidene, asymmetriske bakdører eller bakluke og skyvbar takluke i lasterommet. Les mer på renault.no. Forbehold om trykkfeil.
renault.no
Autoria Ski AS, Nygårdsveien 28, 1400 Ski Tlf. 64 97 26 50. www.autoria.no/renault/
PRØVEKJØRING
Side 10
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
Hyundai Kona har 8000 elbil-kunder på venteliste:
Bestselger-potensial!
Hyundai gjør mye riktig for tiden, og nylig presenterte fabrikken det som kan bli en utrolig viktig modell for koreanerne også her på berget – B-segment-SUVen Kona. Bilen kommer som elbil med lang rekkevidde neste år, og over 8000 potensielle kunder har allerede satt navnet sitt på importørens reservasjonsliste! Det blir garantert flere… Frank Williksen frank@williksen.no Allerede i november er Hyundai Kona hos forhandlerne, først med en spennende 1,0 liter turbo bensinmotor med 120 hk – og til en svært god pris. De første KONA electric forventes å være på norske veier i juni neste år. Bilen blir da tilbudt med batteripakker på 39,2 kWh og 64,2 kWh, og ser ut til å bli den aller første folkelige fullelektriske SUVen på markedet. Da blir veien kort til toppen av registre-
ringsstatistikken, om fabrikken klarer å levere. Inntil videre får vi nøye oss med Kona med bensinmotor, men det er slett ikke noe dårlig alternativ, bekreftet vår første prøvekjøring av bilen i området rundt Barcelona. I sin klasse er Hyundai Kona en av de rommeligste SUV-modellene, og ganske sikkert den best utstyrte. Den blir også en vinner på pris: Selv med både Plusspakke, Teknikkpakke og skinninteriør når ikke prisen opp i 310 000 kroner. Det som da gjenstår er soltak, og det betyr 10
000 kroner til. Da får man en bil med full LED nær- og fjernlys og fjernlysassistent, 8 tommer berøringsskjerm med navigasjon (TomTom-basert), Apple CarPlay og Android Auto, automatisk avdugging, head-up display, ryggekamera med dynamiske hjelpelinjer, blindsonevarsler, ryggeradar for kryssende trafikk, trådløs lader til smarttelefon, 18 tommer lettmetallfelger, el.justerbart fører- og passasjersete som også har ventilasjon – og uten pristillegg kan man dessuten velge mellom tre alternative kontrastfarger på sømmer, luftdyser, setebelter, ring rundt girspak og startknapp. Og dette er bare smakebiter fra en nesten endeløs og imponerende liste over standardutstyr, medregnet pakkene. Uten noen ekstra pakker er startprisen for bilen 251 900 kroner, og selv da får man en bil som er godt utstyrt. Mest trolig blir det nok likevel topputgaven som vil friste. kjøperne mest. Hyundai Kona er altså på
markedet med bensinmotor allerede i neste måned. Den kompakte SUVen kommer da med forhjulsdrift, 6-trinns manuell girkasse, og en overraskende kjapp 1,0 liter motor med 120 hk, og med imponerende trekkraft. Også i høye gir skjer det virkelig noe når pedalen trykkes ned for å få ekstra kraft til eksempelvis forbikjøringer. Bilen produseres også med 1,6 liter turbo bensinmotor med 177 hk og DCT dobbeltclutch automatgirkasse, men denne blir ikke tilgjengelig i Norge. Trolig ville den blitt for dyr. Men 1,0-literen med sine 120 hk er en kraftkilde det er lett å leve greit med. Ikke bare har den gode ytelser, den ser også ut til å være sparsom med dråpene. For den som ikke på død og liv må ha elbil – og som kanskje har behov for å kjøre med tilhenger - er dette et svært godt alternativ i sin klasse. Vil du likevel vente på elbilutgaven, så kan altså den leveres fra juni neste år. Den største batteripakken har en oppgitt rekkevidde på over 500 kilometer (NEDC), og uavhengig av batteripakke vil bilens elmotor levere en effekt på hele 150 kW, eller 204 hestekrefter. Dermed er det all grunn til å forvente at helt nye Hyundai KONA electric blir en kjapp og morsom bil å kjøre. Ombordladerens kapasitet økes fra 6.6 kW, som på da-
gens IONIQ electric, til 7.2 kW på KONA electric. Dette muliggjør raskere hjemmelading. Bilen får selvfølgelig også DC hurtiglading som er klargjort for fremtidens ladehastigheter. Morten Brusletto i Hyundai Motor Norge presiserer for øvrig at Hyundai Kona og Kia Stonic ikke er søstermodeller. Hyundai har utviklet en helt ny SUV-plattform for Kona, med vekt på høy bakkeklaring, et bredere og mer romslig chassis, og korte overheng med lang akselavstand.
Hyundai Kona 1,0 T-GDI Motor: 1,0 liter 3-sylindret turbo bensinmotor. 120 hk. Maks dreiemoment 172 Nm v/1500-4000 o/min. Drivverk: Forhjulsdrift, 6trinns manuell girkasse. ”Full pakke” av førerassistansesystemer. L/B/H: 4.165 x 1.800 x 1.565 mm. Akselavstand: 2600 mm. Bakkeklaring: 170 mm. Bagasjerom, volum: 361 1.143 l. Egenvekt: 1.233 kg. Aks. 0-100 km/t: 12 sek. Toppfart: 181 km/t. Drivstofforbruk ved blandet kjøring (oppgitt): 0,54 l/mil. CO2-utslipp: 125 g/km. Pris: Fra kr. 251 900,-. Prøvebil med Plusspakke, Teknikkpakke og skinninteriør ca. 308 000 kroner.
Vær smart, utnytt lokal kompetanse og service
Service for alle bilmerker!
H
G GH
G GH
H
Vi gjør bilen vinterklar!
Gode argumenter:
Moderne diagnoseutstyr som også dekker de nyeste bilene. Medarbeidere med jevnlige kurs og videreutdanning. Fabrikkenes garantier gjelder etter service hos oss.
Har du el-bil eller hybrid? Vi utfører garantiservice
God service og konkurransedyktige priser.
og vedlikehold på elbiler og hybrid.
Bestill time nå )' ,# *# *# KJENT AV OD G
G
– eller bestill på www.auto-teknikk.no
KJENT AV OD
jjj!Thgb gX^a\^^!ab
7le_¥^^Xia! $* $''+ 7e¥UT^
/!0 & / !&#$70!8 $ 8 /!& 0(%#(04&!& / #!. /0 8 ! 4 #(%% / ! 4!$$ . 6 740$!++ / ' )) 2#% ,) )$ ( ((04 ):: -. $ & 4 /!804( (/ /7# / : 5 : 6 $2%!$ ,) )$ ( ((04 ):: -. !$ 7 4 # & !## #(% !& / 0 % & / / 44 / ( " $ / #(&4/ #4 / 0! & /4 4!$ ( % 5:. 0 +4 % / 6:)1. 4 /4$ ! 2 4 $. 9/. #/ 5 '51 . & 0$ ! #/ ) ': . (4 $+/!0 #/ '6 )11 8!$ 8 /! / % / &4 &!8 4. 84 $ 4! 5 /0 !& !& 04! . (4 $ #"*/ $ & ::: #%. (/740 44 / #/ !44 ( #" &&!& 8 (/ / !4. (/ ($ (% +/!0 & /!& / ( 4/9## !$.
## ## " ## # ## ##
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 â&#x20AC;˘ 2017
NYHETER
Side 13
Her er nye Audi A7 A7 Sportback viderefører Audis nye designsprük og kombinerer de dynamiske linjene med kjøreegenskaper og et digitalt univers som legger lista høyere for hele bransjen. Innvendig kombinerer A7 design og teknologi. Designsprüket er fremtidsrettet og rent. Midtkonsollen er vendt mot sjüføren og det er fokus pü kjøreglede. - De store forventningene til design-ikonet vürt A7 innfris med denne bilen, som kombinerer designet fra en coupÊ, den innvendige plassen fra en sedan og variasjonsmulighetene til en Avant
stasjonsvogn, sier Harald Edvardsen-Eibak, direktør for Audi i Norge. â&#x20AC;&#x201C; I tillegg kombinerer den avansert teknologi med ledende kjøreegenskaper. Den nye Audi A7 viderefører Audis omfattende digitaliseringsstrategi, som ble lansert med A8. Det sømløse samspillet mellom designet og Audis nye MMI touch-sys-
tem med to høyoppløselige touch-skjermer erstatter de aller fleste av knappene fra tidligere modeller. Sjüføren styrer infotainment-systemet fra det øverste displayet, mens komfortinnstillingene styres via det noe mindre displayet under. Som i A8 gir skjermene büde akustisk og haptisk feedback til bruker, og fungerer like intuitivt og umiddelbart som en smart-
phone. I tillegg kan Audi A7 ogsü leveres med head updisplay og Audi virtual cockpit. I løpet av 2018 vil Audi A7 kunne leveres med Audi AI remote parking-pilot og Audi remote garage-pilot, som innebÌrer at bilen autonomt kan stü for parkering uten sjüføren bak rattet. Avhengig av utstyrsnivüet kan bilen ut-
styres med sü mange som fem radarsensorer, fem kameraer og opptil 12 ultralydsensorer og en laser-skanner. Nye Audi A7 kommer ogsü med Audis mild hybrid-system (MHEV). Bilen produseres ved Audis fabrikk i Neckarsulm og für sin markedsintroduksjon første kvartal 2018.
NYE RAV4 HYBRID BESTANDIG HYBRIDTEKNOLOGI - Dokumentert driftssikkerhet - 20 ĂĽrs erfaring
9L KDU Q§ ELOHU IRU UDVN OHYHULQJ
vp}yi IDVWUHQWH §U 9LQWHUKMXO XWHQ WLOOHJJ L SULVHQ
5$9 +\EULG $FWLYH 6 $:' KN 5$9 +\EULG $FWLYH 6 :' KN
RAV4 Hybrid AWD Active S er utstyrt med: Automatgir â&#x20AC;˘ Navigasjon â&#x20AC;˘ Ryggekamera Bi-LED hovedlys â&#x20AC;˘ To-sone automatisk klimaanlegg â&#x20AC;˘ Skiltgjenkjenning Kollisjonsvern med fotgjengervarsler â&#x20AC;˘ Filskiftvarsler med styreassistanse â&#x20AC;˘ DAB+ radio Adaptive cruise control â&#x20AC;˘ Parkeringssensor foran og bak â&#x20AC;˘ Nøkkelfritt system â&#x20AC;˘ Varme i ratt Automatisk fjernlys â&#x20AC;˘ Elektrisk ĂĽpning og lukking av bakluke â&#x20AC;˘ Tilhengervekt 1650 kg
,QNO IUDNW OHY RJ UHJ RPN 9 500,- UVDYJLIW NRPPHU L WLOOHJJ 5HQWHQ HU VXEVLGLHUW L ¤U IRU GHUHWWHU ¤ EOL MXVWHUW WLO QRUP VDOJVUHQWH 3ULVHNV %LOO¤Q Y HJHQNDSLWDO 1RP UHQWH (II UHQWH .M¡UHOHQJGH NP ¤U (WDE JHE 7RW )RUEUXN EODQGHW NM¡ULQJ XWVOLSS &2 RJ 12[ $:' IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP :' IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP $YELOGHW PRGHOO NDQ KD HNVWUDXWVW\U 9L WDU IRUEHKROG RP WU\NNIHLO
Peder Sletners vei 2, 1410 Kolbotn Tlf. 66 80 19 80 www.kolbotnauto.no Vi har alt du trenger til ditt bilhold: â&#x20AC;˘ Skadeavdeling â&#x20AC;˘ Lakkavdeling â&#x20AC;˘ Verksted â&#x20AC;˘ Ruteskift + reparasjon â&#x20AC;˘ Nybil â&#x20AC;˘ Bruktbil. Skade- og lakkavdeling utfører reparasjon av alle bilmerker, bĂĽde forsikringsskader og privatskader. Vi holder til 400 meter fra Myrvoll stasjon, tog/buss/fly-buss.
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
PRØVEKJØRING
Side 14
Prøvekjørt: Toyota C-HR Hybrid:
Et friskt pust
Dag Christian Holm dag@williksen.no Et utseende er det ikke alltid så lett å mene for mye om. I CHRs tilfelle er det friske og nye takter fra Toyota – og vi liker veldig det vi ser. Yngre kunder vil glede seg over et fresht utseende som absolutt har en appell i markedet. De mer voksne kundene synes kanskje det er dristig, men utvilsomt kult. Det fikk vi i løpet av testuken flere vitnesbyrd om. For min egen
Da Toyotas kompakte crossover C-HR dukket opp på markedet i fjor var det mange, meg selv inkludert, som mente dette var et friskt pust fra Toyota. Nå har vi kjørt bilen og er positivt overrasket. del som er tidlig i 40 årene med en 4 åring i hus, gledet jeg meg stort over superenkel innfesting av barneseter og faktisk overraskende god plass – også i bagasjerommet. Det er selvsagt et godt stykke igjen til en RAV4,
men plassutnyttelsen i en så vidt kompakt bil er god. For arvingen ble det ikke toppkarakter for utsynet sideveis siden bilens kule design har ført til relativt små bakvinduer. Og selv for de større barna som sitter i bilens
sete må man strekke seg et stykke for å se på verden som farer forbi. Siden bilen utvilsomt blir kjøpt av en del besteforeldre, er neppe de kortere turene noe stort tema. Og når vi først er inne på dette med ”voksne”
kunder så den høye sittestilling og bilens ytre kompakte mål noe å glede seg over i hverdagen. Teknologisk sett er bilen godt utstyrt med den nyeste komfort og sikkerhetsteknologien. De ”vandrende” blinklysene er en kul detalj som ikke bare får oppmerksomhet i trafikken, men som på sett og vis underbygger bilens frekke utseende. Bilen har ganske så kraftige C-stolper, og det er begrenset
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
PRØVEKJØRING
Side 15
sporty utseende. Den analoge instrumenteringen er oversiktlig og lettlest. Infotainmentskjermen som er av typen berøring, er plassert høyt oppe, og man behøver ikek å flytte blikket langt fra veien for å gløtte på skjermen.
utsikt bakover. Men takket være et godt ryggekamera får man god oversikt. Og så er det dette med vanesak da. Interiøret, i hvert fall sett fra førerplass, er fresht og følger godt det man ser på utsiden. I testbilen som var hybridvarian-
ten – for øvrig den av 9 av 10 kunder velger, materialene gode. Ingen kjip plast, litt mer påkostede plastflater ispedd skinn på toppen av dashbordet med kontrastsømmer. Setene i skinn sammen med det sorte taktrekket ga et både sobert og
Bilen leverer gode og entydige veiegenskaper, og bekrefter Toyota-ingeniørenes intensjoner om kjøreglede. Den har nyutviklede oppheng, tyngdepunktet er lavt og karosseriet er blant de stiveste i segmentet. Testbilen var en 1,8 VVT-i Hybrid. Denne har en systemeffekt på 122 hk, og et oppgitt bensinforbruk på 0,36 – 0,39 l/mil ved blandet kjøring. Utstyrslisten til Toyota C-HR er lang og omfattende, og alle modeller leveres med Toyota Safety Sense, som omfatter
Pre-Collision System med fotgjengergjenkjenning, adaptiv cruise kontroll, filskiftvarsler, fjernlysautomatikk og skiltgjenkjenning. Avhengig av modell er bilen dessuten tilgjengelig med bl.a.
følgende detaljer: Nøkkelfri tenning og låser, parkeringsassistent, blindsonevarsling og varsling av kryssende trafikk bak bilen. For den kresne musikkelsker er et premium JBL lydsystem tilgjengelig, med suveren lydkvalitet.
Godt utvalg av velholdte bruktbiler 10 Toyota Avensis 1.6 132 hk Comf. st.v., 6 mnd. gar. Ideell familiebil m/sprek bensinmotor. Pen og velh. 113.000 km. Finnkode 106753923
129.000,-
16 Mazda3 2.0 120 hk Vision, 41 mnd. gar. Masse utst., bl.a. bl.tooth, navi, cruisectrl., multifunk.ratt, regnsens., 45.000 km. Finnkode 105857703
219.000,-
15 Mazda6 2.2D 175 hk Optimum AWD aut., 37 mnd.
13 Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 hk Titanium, 6 mnd. gar.
13 Toyota Auris Touring Sports 1.8 Exec. stv., 12 mnd.
nybilgar. Fullspekket med utstyr! 37.000 km. Finnkode 106879161
Sporty og velutst. m/bl.a. navi, styling +++, 82.000 km. Finnkode 104706737
nybilgar. Topputg. m/bl.a. selvpark., navi +++, 58.000 km. Finnkode 103015406
359.000,-
149.000,-
189.000,-
14 Mazda CX-5 2.2D 175 hk Optimum 4x4 aut., 20 mnd.
17 Mazda CX-5 2.5 192 hk Optimum, 52 mnd. nybilgar. «Alt» utst.,
15 Honda Civic 1.8 Sport 140 hk, 38 mnd. nybilgar. Rett fra ny
15 Honda Civic 1.8 Lifestyle ADAS I AT Tourer 149 hk Aut.,
11 VW Touran 1.6 105 TDi Cross 7-seter, Tøff, praktisk og
nybilgar. Flott og topputstyrt med stor dsl.mtr. 77.000 km. Finnkode 101926225
bl.a. adaptiv cruisec., navi, skinn, 4WD +++, 9.200 km. Finnkode 99658534
service, velh. m/bl.a. bl.tooth, cruisectrl. +++, 36.000 km. Finnkode 99404668
29 mnd. nybilgar. Masse utstyr, pen og velh. 44.000 km. Finnkode 99309539
velutst. m/bl.a. cruisectrl., h.fst., isofix +++, 146.000 km. Finnkode 98505716
299.000,-
445.000,-
199.000,-
17 Mazda CX-5 2.0 160 hk Optimum AWD Aut., 57 mnd. nybil-
11 VW Passat 1.6 TDi 105 hk BMT Highl. stv., 6 mnd. gar. Velh.
12 Mazda CX-5 2.2D 150 hk Adv.Plus 4x4, svært pen og velh.,
gar. Som ny, fullspekket med utstyr. 7.800 km. Finnkode 104381647
og pen m/masse utst., lev. m/nylig utf. serv. 120.000 km. Finnkode 103482805
masse utst., bl.a. xenon, navi, cruisectrl. +++, 81.000 km. Finnkode 93106079
425.000,Gunstig finansiering
128.000,-
235.000,-
219.000,-
14 Citroën C1 1.0i Nord. Edt., 25 mnd. nybilgar. Perfekt bybil m/bl.a. AC, DAB+, bl.tooth, isofix, s/v-dekk +++, 45.000 km. Finnkode 96724403
89.000,-
Aerobil AS Teglveien 16 v/Ski Ishall, 1400 Ski Tlf. 64 91 19 40 • www.aerobil.no
145.000,-
14 VW Amarok 2.0 140 TDi Basis DC 4M, fin og praktisk pick-up m/inn/utkobl. 4WD, lavserie og h.fst. 76.000 km. Finnkode 103961589
239.000,Gunstig forsikring
PRØVEKJØRING
Side 16
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
Dag Christian Holm dag@williksen.no
Med en stor familiebil må man ofte kompromisse litt, men i ukens testbil føler vi at alt er på plass – og vel så det.
Prøvekjørt: Ford S-MAX Vignale 2,0 TDCi, Powershift, AWD
Familiefavoritt i penklær Kraftig, men nøysom motor, automatgirkasse, firehjulstrekk, 7-seter, god plass, masse utstyr og alt elegant pakket inn i Vignale-konseptet. Dette er Fords navn på ekstra fjonge versjoner av deres biler. I korte trekk betyr dette et oppgradert ytre og indre, masse utstyr, bedre støyisolering etc. Designmessig er S-MAX Vignale lett å like. Ekstra kromlister, unike felger og litt annet gjør dette til en flott bil utseendemessig. Innsiden følges absolutt opp med et påkostet interiør. Man møtes av skinnseter med god sittekomfort. Det myke skinnet med hvite kontrastsøm-
mer tar seg godt ut, og dette følges opp også langs midtkonsollen og på toppen av midtkonsollen. De elektrisk justerbare setene har også ventilasjon, som er kjærkomment for de varmeste dagene. Førerplassen er innbydende med oversiktlig instrumentering, hvor instrumentklokkene er analoge, og i midten av disse er det skjermer som viser informasjon fra kjørecomputer, lydanlegg osv. Oversiktlig og greit. Infotainmentskjermen i midtkonsollen er plassert høyt, og er lettlest. Denne er også av typen berøring, og dette betyr igjen at man ikke har behov for
mange knapper og brytere, og da blir interiøret ryddig og fint. Midtkonsollen har oppbevaringsplass, ikke minst under armlenet. Rikelig med koppholdere er også plass, og det eneste vi savner er trådløs ladingsmulighet for mobiltelefon. Bilen har 7 seter, og når de to bakerste ikke er i bruk, legges de enkelt ned i gulvet slik at man får et flatt lastegulv. Ved behov for mer lasteplass, kan også midtre seterad helt eller delvis legges ned. Og det er et stort pluss i boka at bilen har individuelle seter på den midtre raden. Disse kan legges ned, eller skyves i lengderetningen.
Dette betyr at man ikke må sitte skulder mot skulder i baksetet, men best av alt er at man nærmest kan skreddersy sitt lastebehov. Baksetepassasjerene kan også nyte egen klimainnstilling, og for småbarnsforeldre er utvilsomt de integrerte solgardinene og den svært enkle ISO-fix innfestingen viktige detaljer, sammen det ekstra vidvinklede sladrespeilet, som gjør at man fra førersetet lett kan holde oversikt over hva småtassene i baksetet holder på med. Motormessig var testbilen utstyrt med en 180-hesters dieselmotor, som Ford har oppgitt at bruker 0,58 liter på mila. Dette tallet harmonerer med våre egne målinger, og er ganske imponerende med tanke på at bilen både har firehjulstrekk og automatgirkasse. Til forskjell fra andre S-MAX modeller har SMAX Vignale standard metallic lakk, dynamiske LED hovedlys, 10-veis elektrisk justering av førersetet med minne, Sony lydsystem og Fords infotainmentsystem SYNC 3 med norsk stemmestyring og 8-tommers berøringsskjerm. Det er lagt ekstra stor vekt på utstyr som gjør livet som sjåfør mer bekvemt, og her kan nevnes nøkkelfritt system og et bredt spekter av sjåførassistan-
seteknologier som adaptiv cruisekontroll, parkeringsassistent, LaneKeeper, filskiftevarsling, føreroppmerksomhetsovervåkning og trafikkskiltgjenkjenning for å nevne noe. En kul detalj er at Ford i denne varianten benytter aktiv støykontroll. Gjennom høyttalerene i bilen skapes det motstøy basert på støybildet, og resultatet for det mennesklige øret er en svært støysvak kupé. På veien kjører Vignale i likhet med standard S-MAX svært godt. Til tross for en noe høyreist bil opplevede vi en bil med god kjøredynamikk. En del av denne opplevelsen skyldes også at bilen har firehjulstrekk, og det har man ikke bare glede av i vinterhalvåret, men året rundt da dette gir en bedre stabilitet i bilen. S-MAX Vignale har en startpris på 562.000 kroner, men testbilen hadde en saftig prislapp på 667.700 kroner, da nær sagt alt tenkelig ekstrautstyr var på plass. Likevel mener vi dette er en av familiebilene i denne klassen som gir mest valuta for pengene.
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
NYHETER
Side 17
Vakre veteraner i Drøbak I drøyt 20 år nå har Kay Biesenbaum drevet sitt frittstående verksted i Dyrløkkeveien i Drøbak. Før det var det noen år i et annet lokale nærmere motorveien, men i 1997 var firmaet på plass i Drøbak – og samtidig var det et av de første Mekonomen-verkstedene her i landet. Det første som møter deg i ekspedisjonslokalet, er to vakre og velholdte veteraner – den ene fra 1939; den andre fra 1966.
Kay Biesenbaum er, med rette, stolt av sin NSU Wankel Spider fra 1966. Frank Williksen frank@williksen.no Et fellestrekk for svært mange verkstedeiere her i landet, er ekte kjærlighet til bil. At det for Kay Biesenbaums del handler om tyske biler, er det mange gode grunner til. For det første er han født i Tyskland, og flyttet til Norge som Liten gutt. Sine første 10 yrkesår tilbragte han med Volkswagen og Audi, og så har han en grunnleggende og klippefast tro på tysk teknikk og tyske ingeniørers fremtredende rolle teknologisk: - Tyske biler har vært banebrytende på kjøretøyteknikk og kvalitet. Dette springer ut fra tyske bilkjøperes tradisjonelt høye krav til kvalitet og soliditet. I dag er det ikke nødvendigvis alltid slik at opplevd kvalitet og kvalitet på driftssikkerhet er det samme, selv om det naturligvis burde være sammenfallende, sier Kay Biesenbaum til Nytt om bil. - Folks holdninger til bil forandrer seg også. I dag er det slik at flere og flere blir mest opptatt av
at bilen skal virke, og transportere dem trygt fra A til B. Et annet trekk ved utviklingen er at ikke alle tar førerkort lenger. Det er slutt på den tiden da ungdommer sto og skrapte på døra til Biltilsynet for å ta førerkort på 18-årsdagen, legger han til.
Vakre veteraner Det første man møter når man kommer inn hos Auto-Teknikk i Drøbak, er en NSU Wankel Spider av 1966-modell, et virkelig strøkent eksemplar av en bil som det bare ble produsert 2375 eksemplarer av. Den bilen Kay Biesenbaum har, var en av de siste som rullet av samlebåndet, og det var bare cabriolet-modellen fra NSU som fikk den mye omtalte Wankelmotoren i tillegg til Ro80. NSU Wankel Spider fra 1966 hadde et kammervolum på 497 cc og en effekt på 54 hk. Den lekre lille cabrioleten klarte da 0100 km/t på 13,5 sekunder, og nådde en toppfart på 154 km/t. I dag ler vi nok litt av disse ytelsene, men i 1966 var dette en virkelig rask bil.
NSU Wankel Spider ble hovedsakelig solgt i USA og i hjemlandet Vest-Tyskland. Kay Biesenbaums eksemplar ble opprinnelig solgt i USA, og senere reeksportert til Vest-Tyskland. Da Kay fikk tak i bilen, var den bokstavelig talt en ruin, og han har selv brukt rundt 600 timer på å få den til den stand den er i nå. - Deler fantes det ikke å få tak i, så eksempelvis karosseridelene måtte jeg tegne, lage maler og fysisk lage selv på nytt. Heller ikke Wankelmotoren fantes det deler til, men jeg fikk etter hvert kontakt med noen tidligere ansatte ved NSU-fabrikken som hadde funnet det opprinnelige produksjonsutstyret innerst i en kjeller hos Audi. Deretter begynte de å reprodusere motordeler. Dette førte blant annet til en ny, forsterket og forbedret motorblokk, som har antatt samme levetid som en bensinmotor.
avanserte Ro80. Fra 1972-modellen ble også Ro80 produsert med den forbedrede motoren, men da var det for sent – omdømmet var så ødelagt etter alle problemene med de tidlige årgangene at det bare kunne gå en vei. I dette tilfellet betydde det inn i VAG-konsernet. Det er imidlertid en kjensgjerning at det eksisterer NSU Ro80-modeller med den nye motoren som har passert en halv million kilometer uten at motoren har vært åpnet – og som fortsatt går uten problemer. NSU og Wankelmotoren fikk imidlertid enda et uønsket problem å slite med på første halvdel av 1970-tallet, nemlig bensinforbruket. I oljekrisens dager passet det dårlig med Wankelens store drivstofftørst, forteller Kay Biesenbaum, som også selv har en Ro80 i stallen, en 1976modell og en av de siste som ble produsert.
For lite, for sent
Alle merker
For Wankel-motoren var dette en revolusjon, etter flere år med store problemer med å få motoren til å holde i for eksempel
Nå holder altså Mekonomenverkstedet Auto-Teknikk med sine ni ansatte til i egeneid bygg i Drøbak. Tilbudet omfatter me-
Slik ser en Wankelmotor ut. kanisk verksted, skadeavdeling, bilglass og dekkhotell, og alle bilmerker er velkommen. - Vi driver et typisk lokalverksted; vi er lokale bileieres ”pølsebua i nærmiljøet”, understreker Kay Biesenbaum. - Vårt sterkeste kort er beliggenheten, og Frogn, Nesodden og Ås er vårt primære nedslagsfelt, slutter han.
PRØVEKJØRING
Side 18
Honda Civic 1,0 Elegance:
Frank Williksen frank@williksen.no
Er dette årets største positive overraskelse? Nye Honda Civic har tatt lange steg fra forgjengeren, og har blitt en utfordrer som virkelig flekker tenner i C-segmentet! Mye imponerer med denne bilen; aller mest imponerer kjøregleden – og prisen. Jeg innrømmer at jeg gikk til møtet med nye Civic 1,0 Elegance med en smule skepsis: 3-sylindret motor på 1,0 liter og manuell girkasse – riktig nok 6trinns – men likevel? Selv om det allerede har kommet flere meget fine 3-sylindrete motorer i dette segmentet, er det rart med det. For en gammel fossiltilhenger ligger det litt i ryggmargen at det bør være minst ett hull til i motorblokken! Fordommene ble gjort grundig til skamme. Motoren imponerte fra første ”stavtak”, og de 129 hestene var desidert til stede – hele tiden. God akselerasjon fra stillstand er en ting, men viktigere er det at bilen var høyst livlig ved akselerasjon gjennom girene; når du trenger det mest. Trekkraft som er såpass bra som 200 Nm for den lille turbomotoren, sikrer godt drag ved forbikjøring. Toppfart på 203 km/t lar seg også høre for en bil i denne klassen. Prøvebilen hadde 6-trinns manuell girkasse, med en presi-
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
En stor overraskelse!
sjon og funksjonalitet som gjorde at jeg aldri rakk å savne automatgir. CVT-automat er for øvrig tilgjengelig for bilen, mot et pristillegg på 10 000 kroner. Ved blandet kjøring mener Honda at denne motoren skal klare seg med 0,51 l/mil. Det klarte ikke jeg å oppnå, men det kan ha noe å gjøre med at bilen er så morsom å kjøre at prioriteten blir liggende på kjøreglede og trivsel bak rattet, mer enn på drivstoffsparing. Uansett havnet mitt forbruk nok nærmere 0,65. Kjøreglede er for øvrig et viktig stikkord med nye Civic. Allerede utenfra sladrer den om bra veiegenskaper, med et lavt og sportslig preget design. På veien er opplevelsen av å kjøre på skinner sterk, med et knallgodt grep og en presis og rask styring. Når den lille turbomotoren da får fritt leide, blir turen ganske artig! Honda har også klart å kombinere disse egenskapene med meget bra komfort. Under akselerasjon er det klart at brum-
mingen fra de tre sylindrene blir svært hørbar, men motoren imponerer stort støymessig under all normal kjøring, tyst også i marsjfart over 100 km/t. Fjæring og demping er myk nok til behagelige familieturer, og oppsettet takler også litt friskere skyv der forholdene innbyr til dette. Førerplassen er godt tilrettelagt, og Honda har forlatt det tidligere konseptet med instrumenter som kunne avleses over rattet, ikke gjennom som nå. Førersetet er bra, men jeg hadde gjerne sett justerbar vinkel på sitteputen til fordel for bedre lårstøtte. Jeg noterte ellers at sikten er bedre enn ventet når man sitter såpass lavt. Honda Civic har ytre mål på linje med de andre i C-segmentet – lengden er 4518 mm, bredden 1799 mm og høyden 1434 mm. Akselavstanden er lang, til fordel for innvendig plass og veiegenskaper. Bagasjerommet sluker 478 liter, noe som er blant de største i klassen, og gir i tillegg 64 liter eks-
tra under dørken. Egenvekten på prøvebilen var 1275 kilo, så Honda har vært flinke med vekt. I Elegance-versjon er Honda Civic godt utstyrt. Bilen har bl.a. GPS med god skjermstørrelse som en del av Honda Connect infotainmentsystem. Til dette hører i tillegg bl.a. Apple CarPlay og Android Auto, internet radio og Aha app-integrering. Jeg nevner dertil et utmerket ryggekamera, bakkestartassistent, ISOFIX-fester, kollisjonsvarsling og nødbremssystem, aktiv filkontroll, adaptiv cruise kontroll, trafikkskiltgjenkjenning, økonomimodus, girskiftindikator, fartstilpasset servostyring og elektronisk parkeringsbrems med automatisk ”brake hold”. Regnsensor og lysautomatikk hører også med, foruten parkeringssensorer både foran og bak. Denne pakken har en startpris på 300 000 kroner, hvilket må sies å være meget gunstig. Selv med leveringsomkostning-
er og trinnløs automat (CVT) blir ikke prisen mer enn 320 000, og dette betyr konkurransekraft. Noe må vi selvsagt også savne. For min del kunne jeg veldig gjerne ha tenkt meg delskinn setetrekk, og nøkkelfri låser og tenning. Men det var dette med prisen igjen, selvsagt… Kjøpere kan kun velge mellom to bensinmotorer – 129 eller 182 hk. Selv med den store motoren er prisene overraskende bra, men uansett er det selvfølgelig et minus at det ikke finnes noe alternativt drivlinjetilbud.
Honda Civic 1,0 VTEC Turbo Elegance Motor: 1,0 liter VTEC Turbo. 129 hk. Maks. Dreiemoment 200 Nm v/1700 – 4500 o/min. Drivverk: Forhjulsdrift, 6trinns manuell girkasse. Elektronisk stabilitetssystem. Aktiv filkontroll etc. L/B/H: 4.518 x 1.799 x 1.434 mm. Akselavstand: 2.697 mm. Egenvekt: 1.275 kg. Tillatt totalvekt: 1.775 kg. Tilhengervekt m/brems: 1.200 kg. Bagasjerom: 478 liter (+ 64 l under dørk), maks 1.245 l. Aks. 0-100 km/t: 11,2 sek. Toppfart: 203 km/t. Drivstofforbruk, blandet kjøring: 0,51 l/mil (oppgitt). CO2-utslipp: 117 g/km. CO2-utslipp: 23,6 mg/km. Pris, prøvebil som beskrevet: 300.000 kroner (Honda Civic 1,0 Turbo fra 250.000 kroner).
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
PRØVEKJØRING
Side 19
Volkswagens minste SUV, Tiguan har i en årrekke vært en svært populær bilmodelli Norge. Nå er Volkswagen på offensiven og introduserer Tiguan Allspace-varianten som fyller gapet mellom storebror Touareg og den nylig ankomne lillebroren T-ROC. Volkswagen kan nå dermed tilby en SUV for nær sagt en hver smak. Vi har prøvekjørt Allspace, som utvilsomt blir et viktig tilskudd i det norske markedet. Dag Christian Holm dag@williksen.no Den er kun 21,5 cm lengre og har 11 cm mer akselavstand enn Tiguan, men du verden for en forskjell disse beskjedne målene utgjør i praksis. Der hvor Tiguan byr på trang trang bakseteplass når baksetet er skøvet frem for å skape plass til bagasje, briljerer Tiguan Allspace med plass til begge både baksetepassasjerer og ikke minst bagasje – dette er med andre ord en perfekt bil for en barnefamilie. La oss se nærmere på lastemulighetene. Bilen leveres standard med 7 seter men når du ikke har behov for de to bakerste kan disse legges flatt ned i gulvet. Den midtre seteraden med 3 seter kan så skyves 18 cm i favør benplass eller bagasjeplass. Og det gir rom for stor fleksibilitet. Dette har man også anledning til på en vanlig Tiguan, men da blir fort benplassen knapp dersom man har behov for mest lasteplass. I Allspace er dette uproblematisk. Den norske Volkswagen-importøren har også gjort det ganske enkelt med hensyn til ulike valg og varianter. Firehjulstrekk og automat er standard. Motormessig står valget foreløpig
Prøvekjørt: Volkswagen Tiguan Allspace
Litt bedre på alt mellom 150, 190 eller 240 hk dieselmotor. Eller bensinmotor på 180 eller 220 hk. Under vår prøvekjøring av bilen på sørfranske veier i oktober vi fikk anledning til å prøve bilen med største og minste dieselmotor. For det norske markedet er det ventet at de fleste av de planlagte 500 solgte Allspacene i 2018 vil være 190 hesters dieselmotor. I skrivende stund foreligger det ingen offisielle planer for hybrid eller elektrisk drivlinje, men vi er ganske så sikre på at det jobbes med noe slikt. I de senere månedene har Volkswagen
presentert flere offensive strategier som går på nettopp slike drivlinjer. Utseendemessig skiller Allspace seg fra Tiguan med en mer robust og oppreist front. Litt likhetstrekk til den kommende TToc modeller det også. Litt strammere linjeføring rett og slett. Bakdørene er litt lengre enn på vanlig Tiguan, og dette er kjekt med tanke på dem med behov for barneseter. Det blir for trangt når smårollingene skal bukseres inn eller ut. Innvendig er det typisk Volkswagen, og i det legger jeg ryd-
dig, oversiktlig og følgelig funksjonelt. Samtlige Allspacer er også godt utstyrt. Minste dieselmotor leveres i en Businesslineversjon som nok er mest tiltenkt firmabilmarkedet. De øvrige leveres utelukkende i toppversjonen Highline. Sistnevnte byr blant annet på sensorstyrt elektrisk åpning og lukking av bakluken, active info display programmerbart instrumentpanel, sportskomfortseter, oppvarmet multifunksjonsratt og litt kromdetaljer utvendig for å nevne det viktigste. Businessline-versjonen har 3-soners klimaautomatikk, bluettoth car-net app connect, multifunksjonsratt, elektrisk bakluke, regnsesnor og automatisk avblendbart sladrespeil, full LED lys, adaptiv cruisekontroll etc. Og dette har jo da selvsagt også Highline. Bilen kan utstyres med tilhengerfeste og kan trekke ca 2,5
tonn. Vi sier ca ut fra det faktum at det kan skille litt dersom man bestiller sportsunderstell og eller 20 tommers felger. Men det er uansett ikke lavere enn 2,3 tonn, så de fleste er nok dekket med dette. Allspace gav et solid førsteinntrykk. Solid, ordentlig og velkjørende, og langt mindre ”vaggete” enn hva trodde vi skulle oppleve med en så vidt stor og høyreist bil. Kjøredynamikken er godt ivaretatt, men for en vanlig familie er det nok viktigere å notere seg at bilen har et behagelig lavt støynivå, god plass, lett innfesting av barneseter og en del oppbevaringsrom – detaljer man gleder seg over i det daglige. Prismessig begynner Tiguan Allspace på 558.700 kroner med 150 hk dieselmotor. Den antatte Norgesfavoritten med 190 dieselhester får en prislapp på 593.600 kroner.
SOFIEMYR BIL - ditt lokale bilverksted Stor kapasitet - kort ventetid!
FORD-SERVICE Merkeverksted med bred Ford-erfaring EU-kontroll på kjøretøy inntil 7,5 tonn Service • AC-service • Dekkhotell • Frontruter
SOFIEMYR BIL AS Skiveien 42, 1410 Kolbotn. Åpent 7.00–16.30, fredag til 16.00
Telefon 66 81 37 00
14 Ford Fiesta 1.0T 100 hk Titanium, navi, bl.tooth handsfree, DAB, USB/AUX, klima +++, 41.300 km. Finnkode 106276691
157.000,-
13 Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi 100 hk L1 Trend, bl.tooth handsfree, cruisectrl., park.vrm. +++, 30.100 km. Finnkode 103280094
399.000,-
14 Ford Fiesta 1.0 80 hk Titanium, bl.tooth handsfree, oppvrm. fr.rute, ryggevarsler +++, 38 000 km. Finnkode 83619264
134.000,-
16 Ford Focus ST 185 hk, masse utst., bl.a. 18” alu m/røde calipere, cruisectrl., frg. ruter +++, 22.900 km. Finnkode 105369756
359.000,-
11 Ford S-Max 2.0 TDCi 115 hk Titanium, oppvrm. fr.rute,
14 Ford Kuga 2.0 TDCi 140 hk Titanium X aut., nøkkel-
07 Ford Mondeo 2.0 130 hk TDCi Titanium, park.-
cruisectrl., frg. ruter, multifunk. ratt +++, 49.700 km. Finnkode 95188925
fri, ryggekam., navi, bl.tooth, h.fst. +++, 93.000 km. Finnkode 98120394
sens., program.bar park.vrm., bl.tooth +++, 145.300 km. Finnkode 81327066
245.000,-
339.000,-
HØSTKAMPANJE Denne høsten flytter vi inn i nye lokaler. I en hektisk byggeperiode må vi frigjøre litt plass, og gir deg derfor minimum
20.000,-
78.000,-
14 Ford B-MAX 1.0T 125 hk EcoBoost Titanium, DAB, ryggevrsl., bl.tooth, cruisectrl. +++, 24.600 km. Finnkode 95119755
179.000,-
14 Ford Fiesta 1.0T 100 hk Titanium, oppvrm. fr.rute, bl.tooth handsfree, DAB, ryggevrsl., +++, 53.600 km. Finnkode 86572698
142.000,-
*
i innbytte for din gamle bil 14 Ford Kuga 2.0 TDCi 140 hk Titanium, program.bar park.vrm., nøkkelfri, park.sens., delskinn +++, 54.800 km. Finnkode 100416482
337.000,-
Kampanjerente: 2,95% * Innbyttebilen må være kjørbar, EU-godkjent og årsavgift betalt. Gjelder ved kjøp av bil over kr. 125.000,-. Prisen på annonserte bruktbiler er inkl. omreg.avg. Se flere bruktbiler på fordski.no eller kom innom oss.
13 Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 hk Titanium, oppvrm. fr.rute, cruisectrl., DAB, klima +++, 44.200 km. Finnkode 86572520
167.000,-
16 Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 hk Vignale AWD, nøk-
07 Ford Mondeo 2.0 130 hk TDCi Titanium, park.-
16 Ford Tourneo Connect Titanium 5-s., h.feste,
16 Ford Transit Custom 310 L2 2.2 TDCi 125 hk,
17 Ford Mondeo 2.0 iVTC Hybrid Vignale, særedels
kelfri, ryggekam., navi, h.fst., skinn +++, 39.100 km. Finnkode 106202181
sens., programm.bar park.vrm, el.sete +++, 145.300 km. Finnkode 81327066
park.sens., panoramatak, park.vrm. +++, 4.000 km. Finnkode 85359268
Trend-utg. m/h.feste, park.vrm. +++, 23.000 km. Finnkode 88450526
velutstyrt demobil - topputgave! 17.000 km. Finnkode 88525591
17 Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT 85 hk, velutst. demobil m/bl.a.
15 Ford Ranger Double Cab Wildtrack 3.2 TDCi,
14 Ford Ranger Double Cab Lim. 2.2 TDCi 150 hk
15 Ford Transit Custom 310 L2 2.2 TDCi 125 hk
2013 Ford Kuga 2.0 TDCi 140 hk Titanium Aut.,
aut.klima, cruisectrl., komfortpakke +++, 12.000 km. Finnkode 90505270
200 hk Aut., ryggekam., h.feste, navi +++, 21.600 km. Finnkode 98113108
aut., ppvrm. fr.rute, bl.tooth, cruisectrl. +++, 47.600 km. Finnkode 106141796
Trend, varebil med med masse ekstrautst. 39.000 km. Finnkode 88505565
oppvrm. fr.rute, bl.tooth, DAB, h.feste +++, 68.200 km. Finnkode 96022965
479.000,-
185.000,-
78.000,-
399.000,-
349.000,-
319.000,-
309.000,-
FORD I FOLLO FORDSKI.NO
KJEPPESTADVEIEN 30, 1400 SKI
Tlf. 64 91 35 00
269.000,-
395.000,-
Åpningstider salg: 9.00 - 17.00. Torsdag til 19.00 Lørdag 10.00 - 14.00
297.000,-
Go Further
Kjøp bruktbil trygt! Hos merkeforhandlerne finner du til enhver tid et stort utvalg av gode, verkstedkontrollerte brukte biler med tilstandsrapport og garanti mot heftelser. En rekke av bilene leveres også med garanti. Bruktbilkjøp er en tillitssak – velg trygghet hos merkeforhandleren! www.toyota.no
Toyota gir deg kvalitetskjøp på bruktbil
16 Honda Civic 1.8 Sport i-VTEC, 12 Toyota Prius 1.8 VVT-i Plug-in Hybrid strøken, nybilgar. til mars ‘21, kompl. Premium, nybilgar. til okt. ‘17, EU-ok serv.hist. Aut. 2-sone klima, DAB+, til mars ‘18, kompl. serv.hist. Adaptiv h.feste, navi, ryggekam., 12V uttak, cruisectrl., head-up displ., Intelligent 6 høyttalere, beltevrsl., bl.tooth, Par Assist, navi, nøkkelfri, 12V-uttak, cruisectrl., isofix, kjørecomp., multiskinn, bl.tooth, ryggekam., JBL-lyd funk.ratt+++, 8.600 km. 269.900,+++, 68.100 km. ...........169.900,12 Toyota RAV4 2.0 Vanguard VVT-i Executive Multidrive S, 12 mnd. bruktbilgar., kompl. serv.hist. H.fst., navi, delskinn, nøkkelfri, 4WD +++.113.200 km229.900,12 Land Rover Range Rover Evoque Coupe Si4 Prestige AT, 12 mnd. bruktbilgar., EU-ok til april ‘19. Fantastisk riktig utsturt m/«alt.» 57.600 km. ............469.500,-
Peder Sletners vei 2 - 1410 Kolbotn - www.kolbotnauto.no Tlf. 66 80 19 80 - Fax 66 99 19 30
Prisene er inkl. omreg. Vi tar forbehold om trykkfeil og endring av priser og spesifikasjoner
BILFORUM FOLLO AS Nygårdskrysset, 1400 Ski – Tlf. 64 97 69 69
BILGATA I FOLLO
14 Mitsubishi ASX Intense 1.8-116 ClearTec Vision Pack, kompl. serv.hist., nybilgar. til des. ‘19. Bl.tooth, cruisectrl., panoramatak, tectyl beh., 710W Rockford Fosgate-anl. m/ sub. +++, 35.000 km......229.000,-
16 Mitsubishi Space Star 1.2 80 Invite+ CVT Aut., 52 mnd. nybilgar., selges for kunde. Antiskrens-/spinn, bl.tooth, cruisectrl., DAB, frg. glass, isofix, nøkkelfri, regnsens., multifunk.ratt, s/v-hjul +++, 8.400 km. ..162.973,-
17 Mitsubishi Outlander Instyle+ Plug-In Hybrid EV, 48 mnd. nybilgar. Demobil m/masse utstyr, bl.a. adaptiv cruisectrl., bl.tooth, DAB, frg. glass, frontkamera, LED, navi, nøkkelfri,skinn +++, 11.000 km. ...........429.000,-
13 Nissan Qashqai +2 1.6 117 hk Tekna bensin 7-seter, nybilgar. til mai ‘18, kompl. serv.hist. bl.tooth, cruisectrl., frg. glass, regnsens., motor- og kupevrm., panoramatak +++, 46.000 km. . . .219.000,-
14 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.2-150 Di-D aut. 7-seter, 12 mnd. Bilforumgaranti, kompl. serv.hist. Fj.st. park.vrm., xenon, h.fst., tectylbeh., skinn, ryggekam., regnsens., nøkkelfri +++, 106.000 km. km.....299.000,-
13 VW Tiguan 2.0 TDi 140 hk 140 4M BMT Excl. R-Line DSG, nybilgar. til des. ‘17, kompl. serv.hist. Masse utst., bl.a. skinn, navi, xenon, LED, motor/-kupevrm., h.fst., park.sens +++, 80.000 km. . . . . . .274.000,-
Alle priser er inklusiv omregistreringsavgift. Se bilder av våre bruktbiler på: www.bilforum-follo.no
BILSPEKTRUM A/S Nygårdsveien 57, 1400 Ski – Tlf. 64 97 68 00.
16 Opel Astra 1.4 Turbo 150 hk Premium, 12 Opel Astra 2.0 CDTi Sport 165 hk, velstrøken demobil m/lav km. og nybilgar. utst. m/bl.a. cruisectrl., xenon, frg. glass, AGR skinnseter m/massasje, 18” alu., sportsseter i skinn, navi, regnsens., DPF, navi +++, 15.000 km. ........249.000,tåkelys +++, 92.500 km. ...149.000,11 BMW 5-serie 520d 184 hk Sportautmat. 14 Opel Insignia 2.0 CDTi 130 hk Aut. Prem. For kunde, u/mulighet for innbytte. Mye Meget pen m/kompl. serv.hft. OPC, navi, utstyr! 119.900 km. ............279.000,bl.tooth +++, 42.500 km. ..292.936,14 Kia Venga 1.4 Classic EcoDynamics. 14 Opel Insignia 2.0 CDTi 120 hk S/S Sports Meget fin m/kompl. serv.hefte. S/vTourer Premium, 19 mnd. gar., serv.hist. hjul +++, 21.000 km. ........165.027,Velutstyrt, 89.900 km. ........259.000,13 Opel Ampera Cosmo. Meget fin hybrid 14 Opel Insignia 1.6 Turbo Cosmo Sports m/eget strømaggregat. Navi, DAB, bl.Tourer 180 hk. Navi, bl.tooth, bixenon, tooth +++, 68.300 km. ......189.000,skinn +++, 35.000 km. ......229,000,14 Opel Insignia 2.0 CDTi 120 hk S/S Sports 16 Opel Insignia Country Tourer 170 hk aut. Tourer Cosmo. Strøken m/kompl. serv.4WD. Demobil m/mye utst., bl.a. park.hefte. Velutst. 51.300 km. ..255.340,vrm. +++, 18.500 km. .......449.000,Alle priser er inkl. reg.avgift. BILGATA I FOLLO
www. bilspektrum.no
STØRST DEKNING NYTTOM BIL Follo Nytt om Bil distribueres i kommunene Enebakk, Frogn, Nesodden, Oppegård, Ski, Vestby og Ås.
For deg som annonsør betyr dette kun 39 øre pr. husstand! Kontakt Jens H. Haugfos på tlf. 920 31 660 for annonsetilbud!
TIBE Drammen
En originaldel er bare en del
Spisskompetanse og inngående kjennskap til akkurat din bil er noe annet Én ting er sikkert, benytter du en mekaniker på et autorisert merkeverksted, kan du være trygg på at bilen din får den aller beste behandlingen. Ganske enkelt fordi han eller hun er ekspert på sitt bilmerke,
Møller Bil ® Follo
Toyota Østfold & Follo AS
Ski
Bilforum Follo as
takket være mange års erfaring og kontinuerlig faglig oppdatering. Vi ønsker deg velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.
FORD I FOLLO FORDSKI.NO
KJEPPESTADVEIEN 30, 1400 SKI
Kolbotn
Tlf. 64 91 35 00
a s auto elite follo Klart vi kan!
Bilspektrum AS
NYTTOM BIL Follo Nummer 13 • 2017
ANNONSE
Side 23
Oversiktskart over Follos merkeforhandlere: 1
AEROBIL AS Teglvegen 16 v/Ski Ishall, 1400 SKI Tlf. 64 91 19 40 • Fax. 64 87 81 01 • www.aerobil.no
KOLBOTN
2
PRINS DAL
Til E18 Kolbotn sentr.
15
Kolbotntjernet
Åsveien 5, 1400 SKI. www.andresenbil.no Tlf. 40 69 05 01 • post@andresenbil.no 3
ns
Skiveien (Rv. 152 )
Sø
ANDRESEN BIL
te
ru
dv
AUTO ELITE FOLLO AS Dynamitveien 10, 1400 SKI. Tlf. 64 85 77 00 • Fax. 64 85 77 05 www.autoelite-follo.no
n.
Sofiemyr
4
4 Tømtevn.
Service:
Tømteveien 10, 1410 Kolbotn Tlf. 24 03 53 00 • Fax. 24 03 53 01
Til E6
5
13
AUTORIA KOLBOTN AS
Myrvoll
6
Salg og service:
AUTORIA SKI AS
Salg og service:
Nygårdsveien 28, 1400 SKI. Tlf. 64 97 26 50 • Fax 64 97 26 55 BILGATA I FOLLO
Service:
AUTORIA SKI AS Nygårdsveien 30 1400 SKI. Tlf. 64 94 58 77 • Fax 64 94 58 77 BILGATA I FOLLO
7
BILBUTIKK 1 www.bilbutikk1.no
Ås: Langbakken 18, 1430 Ås. Tlf. 64 97 30 10 • Fax. 64 94 20 10
ÅS Til E6
Ri
en
8
Riksvei 15 2
7
Lang ba kk
Til E18
Nygårdskrysset, 1400 Ski www.bilforum-follo.no Tlf. 64 97 69 69 • Fax 64 97 69 70 BILGATA I FOLLO
Nyborg
9
2 ksvei 15
BILFORUM FOLLO
BILIA Avd. Follo
Salg og service:
Myrfaret 1, 1400 SKI. www.bilia.no Tlf. 64 97 78 00 • Fax. 64 87 04 73
Sørås
10
BILSPEKTRUM AS Nygårdsveien 57, 1400 SKI. Tlf. 64 97 68 00 • Fax 64 94 57 99 BILGATA I FOLLO
11
Haugenveien 3, 1400 SKI. Tlf. 64 00 23 70 • Fax 64 00 23 71
SKI
Solberg
Ski sh.
Hebekk
8 Nordbyvegen (Rv. 154)
1 12
2 Vestvegen
An
3 ppe
olit
stad
16
veg
en
MØLLER BIL FOLLO Nordbyveien 96, 1400 SKI. Tlf. 64 86 01 00 • Fax. 24 03 26 91
vn.
15
SOFIEMYR BIL Skiveien 42, 1410 Kolbotn Tlf. 66 81 37 00 • Fax. 66 81 37 01
Ustvet
d v ei e n
Ås veien
ksta
E18
Mot Askim
Søndre Finstad
K rå
Søndre tverrvei
( R v. 152)
Kje
14
Drømtorp .
Finstad
Teg l
vn.
14
KOLBOTN AUTO AS Peder Sletners vei 2, 1410 Kolbotn Tlf. 66 80 19 80 • Fax. 66 99 19 30
15 4 ) (Rv. Ki r k e v eg e n
9
itvn
11
am
5
13
Rullestad
10
Dyn
e ie
6
(Rv. 152)
sv
FOLLO AUTOCO AS Kjeppestadvn. 30, 1400 SKI. www.folloautoco.no Tlf. 64 91 35 00 • Fax. 64 91 35 01
sv n
n
12
ghu
r d veien
rd Nygå
Op p e gå
Mot Oslo
La n
E18
BIRGER N. HAUG Follo
16
TOYOTA ØSTFOLD & FOLLO AS Avd. Follo: Industriveien 1A, 1400 SKI. Tlf. 64 91 78 00 • www.toyota-ostfold-follo.no
Klassikeren
. . . t e d r e tid r a v t e D . . . n e d u d r e k s u H
. . . l e k n o e d d a h n En sån . . . g n a g en r a v t e D
Austin A110 Westminster Mange bilmodeller produsert i England var svært populære her i Norge på 1960 og 1970 tallet. I tillegg til familiebilene kom det også store og luksuriøse modeller fra fabrikker som Austin. Her er Austin A110 Westminster som representerte de mer kostbare bilmodellene. Anders De Lange anders@williksen.no Austin var i mange år en av Englands største bilprodusenter. Fabrikken ble startet av Herbert Austin i 1905 som Austin Motor Company. Den første modellen var en stor 5-liters bil med 4 sylindre. Frem mot 1. verdenskrig ble det produsert en rekke forskjellige modeller. I 1922 lanserte Austin den berømte 7, en liten og rimelig bil. Den traff markedet meget bra og ble også produsert av BMW som Dixi. Etter 2. Verdenskrig kom fabrikken fort på markedet med nye modeller. I 1952 gikk Austin sammen med Morris og dannet BMC (British Motor Corporation ). Mest kjente modell på 50 og 60-tallet ble Austin og Morris Mini. Mini-Cooper gjorde merket berømt i billøp på 60tallet. Andre populær modeller var Austin Cambridge og Austin 1100. Selv om Austin var mest kjent for mindre og mellomstore familiebiler ble det også produsert større modeller. Her er en av de mest fornemme modellene som fikk navnet Westminster. Modellserien ble introdusert i 1954
En Austin med et snev av luksus
og videreutviklet gjennom årene frem til 1968 da serien forsvant. Her var det bilmodeller for dem som ønsket større motorer og mer utstyr enn det som var vanlig på mindre familiebiler. En av de siste modellene i denne serien var Austin A110 som dukket opp i 1961. Målene
på karosseriet var endret litt for å øke plassen inne i bilen. Litt bedre kjøreegenskaper var en god nyhet og en gulvmontert girstang gjorde bilen litt mer sporty. For den som ønsket en litt mer eksklusivt fremkomstmid-
del var det mulig å velge modellen ”Vanden Plas 4 litre” som var utstyrt med motor fra Rolls Royce. Produksjonen av A110 ble avsluttet i 1968 og erstattet av den helt nye ”Austin 3-litre” som solgte svært dårlig.
Data: Lengde: 476 cm. Bredde: 174 cm. Høyde: 154 cm. Toppfart: 165 km/t. Motor: 2912 ccm, 120 hk.
ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 920 31 660 FOR ANNONSEBESTILLING! NESTE UTGAVE KOMMER 22. NOVEMBER 2017
Distributør: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no