NORGES STØRSTE BILAVIS!
NYTTOM BIL FOLLO
NR. 12 - 11. OKTOBER 2017 • 22. ÅRGANG • www.nyttombil.no
side
8
Grandland X:
Gjennomført fra Opel
Vinn unikt trafikkurs hos Follo Autoco!
Se side 16
Hyundai i30 st.vogn blant de aller beste
Se side 6
Undervurdert perle i mellomklassen
Citroën C3 Aircross snerten kompakt-SUV
Smågodt høstnytt fra Kia hos Autoria
Se side 3
Se side 9
Se side 13
NYHETER
Side 2
NYTTOM BIL Follo Redaktøren har ordet: Sommeren er over!
Redaktør: Frank Williksen www.nyttombil.no … og ikke var det all verdens til sommer heller. Men ubehagelig nok: En ny vinter lurer litt lenger fremme i veien, med de årvisse utfordringer den har å by på for Ola og Kari bilist. Med fare for å bli definert som festbrems, drister jeg meg likevel til å minne om at tiden er moden til å planlegge nødvendige forberedende vintergrep. Er du blant de stadig flere som velger piggfrie vinterdekk, i alle fall her på Østlandet, er det for eksempel ingen grunn til å utsette omlegging av hjul mer enn nødvendig. Piggfritt har du lov å kjøre med allerede nå, og temperaturene er også såpass på vei nedover at du ikke behøver å frykte unødig stor ekstra slitasje. Vi vet jo at det første snøfallet skaper kaos hvert eneste år, uansett om det kommer i slutten av september – eller i desember eller januar. Det er alltid en viss andel bilister som hardnakket holder ut til det i praksis er for sent, og som dermed leverer et avgjørende bidrag til at køene på dekkhotellene blir ekstra lange. Jo flere som får på sine piggfrie vinterdekk i god tid, jo smidigere vil dekkskiftsesongen gå for alle parter. Men jeg innser selvsagt at dette er et ønske som kanskje bør klassifiseres som utopisk… Et annet godt tips når det gjelder dekk, gir jeg til dem som ser at det er tid for nye sommerdekk neste år. Kjøp dem nå, det er nå på slutten av sommersesongen tilbudene på nye sommerdekk er aller best! Ellers kan det ofte være en god ide å spandere en sjekkrunde på verksted for vinterklargjøring av bilen. Da kan man forvisse seg om at alt er på stell før vinterens belastninger kommer: At batteriet er bra, at bremsevæsken holder mål, at frostvæsken fortsatt tåler tilstrekkelig lav temperatur, at støtdemperne tåler en ny vinter, at klima/varmeanlegg er i god stand, og at alt lysutstyr fungerer prikkfritt - for å nevne noen viktige punkter. Det evige spørsmål som kommer foran hver vintersesong har jeg allerede hørt: Bør jeg kjøpe piggfrie vinterdekk eller piggdekk til bilen min? Spørsmålet har egentlig ikke noe entydig svar, fordi valget i høy grad har å gjøre med hva den enkelte bilist opplever som trygt. Det er som en tommelfingerregel slik at piggdekk blir riktigere jo mer krevende kjøreforhold man har, med bakkete omgivelser og kanskje et typisk kystklima med mye våt is på kjørebanen. På samme måte dominerer piggfrie dekk der topografien er ”snillere” og klimaet mer stabilt. Men til syvende og sist må det bli avgjørende hva den enkelte føler seg trygg med. Ha en god vinter!
Redaksjon: Frank Williksen frank@williksen.no Dag Christian Holm dag@williksen.no Jens Huser Haugfos jens@williksen.no Buskerudveien 123, 3027 Drammen. Tlf. 922 61 064
Distribusjon: Norpost AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@norpost.no Distribueres i Enebakk, Frogn, Nesodden, Oppegård, Ski, Vestby og Ås kommuner. Trykk: Agderposten
NYTTOM BIL Follo Nummer 12 • 2017
Unge og uerfarne tror de kjører best Det er ikke veldig overraskende når InFact publiserer en undersøkelse som viser at nærmere halvparten av de yngste sjåførene (mellom 18 og 29 år) mener at de kjører bedre enn gjennomsnittet. Til sammenligning er det bare 14 prosent av de mest erfarne, de over 65 år, som mener det samme! Ulykkesstatistikken har år etter år bekreftet at det faktisk forholder seg motsatt i det virkelige livet – de yngste har også vært mest ulykkesutsatt. At dette nå ser ut til å være i bedring, kan man neppe først og fremst takke de samme unge bilførerne for, men heller det faktum at stadig mer avanserte førerassistansesystemer forhindrer mange potensielle ulykker. Dette gjelder for eksempel elektronisk stabilitetskontroll og automatisk nødbrems. Stig Ohrvik, daglig leder i trafikklærerorganisasjonen Trafikkforum, mener likevel at det vi ser også er effekten av ny trafikkopplæring: - Føreropplæringen ble endret i 2005, og den gruppen som nå er mest ulykkesutsatt er menn som tok førerkortet på 70- og 80-tallet. Selv om mange av disse har blitt mer modne på alle måter, vil nok disse være utsatt for høy risiko også i årene som kommer, sier han. I undersøkelsen InFact gjorde forleden for Continental svarte hele 45 prosent av sjåfører mellom 18 og 29 år at de er bedre enn gjennomsnittet til å kjøre bil, mens 43 prosent svarte at de er like gode som gjennomsnittet. Bare 6 prosent synes at de er dårligere enn snittet. Like mange – 6 prosent – svarte vet ikke. Overdreven tro på egne ferdigheter synker bratt med
Annonsesalg: Jens Huser Haugfos Tlf. 920 31 660 jens@williksen.no
årene. I aldersgruppen 30-44 år er det rundt en tredjedel som mener seg bedre enn gjennomsnittet, og for aldersgruppen 45-64 svarer bare 20 prosent dette. Av bilførere over 65 år, er det bare 14 prosent som mener at de kjører bedre enn snittet. Selvfølgelig, og heller ikke overraskende, er det klart flest menn som opplever seg selv som ekstra dyktige bak rattet. Rundt hver tredje spurte mann mente å være bedre enn gjennomsnittet, mens mindre enn hver femte kvinne mente det samme. - At menn tar større risiko i trafikken er velkjent, og det gjenspeiles også i ulykkesstatistikken, sier Ohrvik. - Å være en god sjåfør er avgjørende for å unngå ulykker,
Produksjon: Nytt om Bil Østlandet AS, Hauketoveien 7 A, 1266 Oslo. v/Kjetil Skarpnes Tlf. 934 01 395 kjetil@nyttombil.no
men det er ikke til å komme fra at enkelte overvurderer egne evner på dette punktet. I fremtiden vil imidlertid stadig flere risikofaktorer reduseres og elimineres i takt med at bilene blir stadig mer selvkjørende, sier Hege Eike Lie fra Continental. I tillegg til dekk utvikler og produserer selskapet en rekke avanserte systemer som skal gjøre bilturen tryggere. Continental har også en egen nullvisjon, Vision Zero, hvor målet er null drepte, null skadde og null ulykker på veien. For å nå dette er man nødt til å eliminere menneskelige feil. Ifølge det tyske analyseselskapet Dekra spiller dette en rolle i 95 prosent av alle ulykker som skjer på veiene.
NYTTOM BIL Follo Nummer 12 • 2017
NYHETER
Side 3
Hos Aerobil AS har Mazda 3 havnet litt i skyggen av salgssuksesser slik som bl.a. CX-5, og salgssjef Roger Huijsmans mener 3´ern gir mest bil for pengene i den tøffe mellomklassen, hvor konkurransen er knallhard.
Undervurdert perle i mellomklassen Dag Christian Holm dag@williksen.no - Utseendemessig byr bilen på et design som er lett å like, men det stopper ikke med et godt design. Det følges opp med suverene kjøreegenskaper og ikke minst den innovative teknologien bilen har, sier salgssjef Roger Huijsmans hos Aerobil AS i Ski.
Bilen leveres med 1,5 og 2,0liters bensinmotorer på 100 og 120 hk. Størstemann kan også kombineres med automat. Dieselutvalget består av 1,5 eller 2,2-liters motor med henholdsvis 105 og 150 hk. Begge kan dessuten kombineres med automatgirkasse. Og den har fått en del nytt standardutstyr som som G-vectoring control som er et system som integrert
kontroll over motor, gir og chassis og skal gi bedre stabilitet. Ved kjøring på rett vei reduserer systemet behovet for små korrigerende rattutslag og svinger blir det en mykere inn og utgang. I tillegg er autobremsystemet nå kapabelt til å bremse ned fra 80 km/t (før 50 km/t) og det byr nå også på fotgjengergjenkjenning. Elektronisk parkeringsbrems er standard sam-
men med LED tåkelys. Dette er på finne fra innstegsversjonen Core. Nivået over Vision byr også på automatisk innfellbare sidespeil, oppvarmet ratt, LED frontlys og varsel for kryssende trafikk ved rygging. Nivået over dette – Vision Plus har også head-up display i farger, trafikkskiltgjenkjenning og autobrems ved ryggging. Toppnivået Optimum byr også på kjørefeltassisfor massemarkedet neste år og vil i likhet med våre øvrige modeller utvikles med kunnskap generert fra Audis satsing på motorsport. Dreiningen mot elektriske mesterskap er naturlig i takt med den tunge satsingen på den elektriske drivlinjen, sier Øyvind Rognlien Skovli, kommunikasjonssjef for Audi i Norge.
Formel E: Audi lanserer ny elbil Audi presenterte forleden deres aller første fullelektriske racing-bil. Audi e-tron FE04 understreker merkets forvandling fra tradisjonell bilprodusent til fremtidsrettet mobilitetsleverandør. Formel E-bilen vil neppe bli aktuell for norske veier, men like
fullt kan den bidra til å bane vei for en annen Audi e-tron som
snart treffer vårt marked. - SUV-en Audi e-tron lanseres
Audi avslørte nylig at merket skal ha flere enn 20 elektrifiserte modeller i porteføljen før 2025. Det er Formel E-mesteren Lucas di Grassi som, sammen med Daniel Abt, skal kjøre for Audis fabrikkteam kommende sesong. Teamet skal ledes av Allan McNish. Etter nærmere 40 års fruktbar satsing på motorsport blir Audi nå den første tyske bilprodusenten som deltar i Formel E for testing og videreutvikling av ny teknologi for masseproduksjon. quattro, TFSI og
tanse, lane keep assist system, adaptivt fjernlys i LED for å nevne noe. Oppsummert byr samtlige nye Mazda 3 på mye snadderteknologi som både er viktig for komfort og sikkerhet. – Interiøret har også fått et løft og siderutene foran er nå ekstra støyreduserende, fortsetter Huijsmans til Nytt om Bil.
TDI er bare noen eksempler på Audi-nyvinninger som er utviklet i forbindelse med motorsport. Ingeniørene bak Audi e-tron FE04 har rettet sitt fokus mot å designe en så effektiv motor som mulig. For kraftoverføringen til hjulene tar Team Audi Sport ABT Schaeffler i bruk en høyeffektiv girkasse med bare ett gir i 2017/2018-sesongen. På utsiden vil bilen tydelig skille seg ut med et progressivt design og basisfargene hvit, grønn metallic og sort. For første gang i karrieren skal di Grassi ta fatt på en sesong i bil nummer «1», som regjerende mester. Med på laget får han talentet Daniel Abt (24). Abt og di Grassi har allerede vist seg som en slagkraftig duo i Formel E-sirkuset. I løpet av de 33 gjennomførte løpene har de oppnådd seks seirer og 24 pallplasseringer totalt.
DYRLØKKEVEIEN 17 - DRØBAK - TLF. 64 90 70 70
FOR ALLE BILMERKER • Autorisert verksted • Bildeler/dekk og felger • EU-kontroll alle bilmerker • Skadereparasjon og bilglass • God service!
Åpningstider: Mandag til fredag 08.00-17.00. www.auto-teknikk.no
NYTTOM BIL Follo Nummer 12 • 2017
PRØVEKJØRING
Side 4
Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain:
Mercedes er fortsatt Mercedes! Det finnes nok enkelte få konkurrenter som kommer nær opp mot de suverene langtur-egenskapene til nye Mercedes E-Klasse, men jeg kan for tiden ikke se noen som er forbi. Dette er konklusjonen etter en særdeles vellykket sørtysk roadtrip på drøyt 2000 kilometer. Frank Williksen frank@williksen.no Turfølget besto av tre voksne herrer (en til og med ”godt voksen”, slik for eksempel Timeexpressen definerer oss som har passert honnørbillett-grensen) med oppakning for en drøy ukes
tur til Bayern. En mangeårig tradisjon ble dermed holdt i hevd også i år. Bilvalget var slett ikke tilfeldig, vi hadde lenge vært spente på hva All-Terrain versjonen av nye E-Klasse sto for, og nå fikk vi sjansen til å finne ut av det, under forhold som passer bilen
som hånd i hanske: Lange distanser med mulighet for høye hastigheter. Joda, firehjulstrekk og høy bakkeklaring er selvsagt under vanskelige kjøreforhold en like sterk side, men 4Matic fra Mercedes kjenner vi godt fra flere tidligere møter, og vet hva sys-
temet står for – hvilket ikke er snaut. Over en periode på godt over 30 år er dette systemet videreutviklet og foredlet frem til dagens høye nivå.
Komfort og fart Denne gangen var det imidlertid primært komfort og hastig-
hetsegenskaper som sto i fokus, med lange fri fart-strekninger på Autobahn som testløype. Også dette er tradisjonelt en uhyre sterk Mercedes-disiplin. 220 D 4Matic All-Terrain skuffer ikke her heller, med langturegenskaper fra aller øverste hylle. Dette gjelder først og fremst
Er bilen din klar for: Neste EU- kontroll? Enda en krevende vinter? ‘Synger den på siste verset’?
Vi har løsningen: Levèr din gamle bil til oss og velg PrivatLeie på en splitter ny, trygg og driftssikker Toyota Hybrid i 3 år (uten å betale èn krone kontant)* -Gjelder et begrenset antall biler! YARIS HYBRID
AURIS 5D HYBRID
Active GO
PrivatLeie: 2 590,-/md
*
TOYOTA C-HR HYBRID
PRIUS
Active Style
Active Sport
PrivatLeie: 3 390,-/md
*
PrivatLeie: 3 690,-/md
*
Dynamic Tech
PrivatLeie: 4 290,-/md*
Stasjonsvogn + kr. 200,- pr. md.
Nokian vinterhjul og metallic lakk inkludert i PrivatLeie Follo Industriveien 1A Telefon: 64 91 78 00
Toyota Østfold & Follo AS www.toyota-ostfold-follo.no *Bilen må være registrert og fri for heftelser. Årsavgift kommer i tillegg. PrivatLeie-eks Yaris Hybrid: Startleie/etabl.geb. 24 790,- (innbyttebil benyttes som forskuddsleie, verdi 20 000,- etablerings gebyr 4 790,kommer i tillegg) Md.leie 2 590,- Totalt 118 030,- Bindingstid 3 år / 45 000 km. Forbruk blandet kjøring, utslipp CO2 og NOx: YARIS HYBRID fra 0,33 l/mil, fra 70 g/km, fra 6 mg/km. AURIS HYBRID fra 0,35 l/mil, fra 82 g/km, fra 5,8 mg/km. AURIS HYBRID TOURING SPORTS fra 0,36 l/mil, fra 83 g/km, fra 5,8 mg/km. TOYOTA C-HR HYBRID forbruk/CO2/NOx: fra 0,3 8 l/mil, 86 g/km, 9,6 mg/km. Prius fra 0,30 l/mil, 70 g/km, 16 mg/km, Avbildet modell kan være av høyere utstyrsgrad og ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil.
NYTTOM BIL Follo Nummer 12 • 2017
en fantastisk kjørekomfort, et gjennomført godt støydempet indre, og ytelser som gjorde det mulig å få med seg fordelene ved å kunne kjøre så fort man ønsker.
Gode ytelser Under panseret har bilen en 4-sylindret dieselmotor på 2 liter. Den leverer 194 hk, og har et høyeste dreiemoment på 400 Nm, ubrutt fra 1600 til 2800 omdreininger. Dette rekker til en toppfart på 232 km/t og akselerasjon 0-100 km/t på 8 sekunder. Ingen ting vi opplevde ga grunn til å tvile på noen av disse tallene, snarere tvert imot… Fabrikken oppgir ellers et forbruk ved blandet kjøring på 0,53 l/mil, og på landevei 0,51 l/mil. Det siste er basert på jevnt 90 km/t, så når vi oppnådde 0,74 l/mil med dobbelt så høy hastighet (og mer enn det over lange strekninger), synes vi faktisk motoren er svært økonomisk i drift. Vi snakker om høy fart, stor bil, og tre voksne med bagasje.
Størst bagasjerom Og mens vi er inne på baga-
sje: I god E-Klasse tradisjon er bagasjerommet meget stort; størst i klassen. Feller man ned baksetet kan opptil 1820 liter volum stå til rådighet. Nyttig med skjulte rom under dørken, og med en utforming som gjør rommet særdeles enkelt å utnytte effektivt. Mercedes-Benz E-Klasse er en stor bil – 4,95 m lang og 1,86 m bred, mens høyden er knappe 1,50 m. Bakkeklaringen er betydelig høyere enn standard E-Klasse stasjonsvogn, og kan innstilles på tre forskjellige nivåer, avhengig av hva forholdene krever. Akselavstanden nærmer seg tre meter, noe som er med på å understreke grunnlaget for de supre veiegenskapene. Luftfjæring bidrar selvsagt ytterligere. Egenvekten er 1825 kilo.
Flott nytt førermiljø Noe av det som imponerer aller mest, er likevel det nye førermiljøet, som domineres av den nye Widescreen Cockpit, der to høyoppløselige 12,3 tommers skjermer smelter optisk sammen bak et felles dekkglass.
PRØVEKJØRING
Løsningen omfatter som kombiinstrument et stort førerdisplay med virtuelle instrumenter, og et mediedisplay rett over midtkonsollen, med blant annet en kartvisning som nesten tar pusten fra en. Optikk, informasjonsvalg og visning kan man selv konfigurere i variantene Classic, Sport og Progressiv. Visningen korresponderer også med valgt kjøremodus, selvfølgelig. Mens vi er på disse trakter, nevner vi den brukervennlige touch-pad’en i midtkonsollen der man kan velge funksjoner til multimediesystemet med en- eller tofingerbevegelser, og det nettkompatible multimediesystemet Comand Online, som byr på det aller meste innen infotainment, navigasjon og kommunikasjon. For første gang er det også berøringssensitive touch control-knapper på rattet i en bil. I likhet med for eksempel overflaten på smarttelefonen, reagerer disse presist på både vertikale og horisontale fingertuppbevegelser, og gjør det mulig å styre infotainmentsystemet, og store
Side 5
deler av førerinformasjonen, nærmest intuitivt fra rattet.
Terningkast 6 Ergonomien på førerplass skal det kun gis terningskast 6 for. Ikke minst liker vi den lille og veldig enkelt betjente girspaken på høyre side av rattstammen. Den styrer en 9-trinns 9GTronic automatgirkasse: Spaken oppover er revers, nedover er drive/forover – og knappen på enden er parkeringsmodus. Enklere kan det ikke gjøres. Husk bare at dette ikke er vinduspusserhendelen, som på andre biler – den funksjonen er hos Mercedes integrert med armen for lys- og blinklysfunksjoner på venstre side. Uvant, men dette venner man seg fort til. Vi har også lenge vært begeistret for Mercedes’ versjon av cruise kontroll, som vi fortsatt opplever som best i klassen.
Sterke tradisjoner på sikkerhet Hos Mercedes er tradisjonene for avansert sikkerhetsutrustning både lange og gode, og merket er i teten på dette områ-
det – også. Til dette hører bl.a. effektive systemer for å forebygge/hindre kollisjoner, og hindre påkjørsel av for eksempel gående som plutselig kommer ut i kjørebanen. Bilen har ellers bl.a. aktivt panser, automatisk barneseteregistrator og alt som hører med av kollisjonsputer. Viktig er også selvkjøringsegenskaper som er tatt et skritt lenger enn hos andre.
Mye utstyr – mye pris Prøvebilen hadde som ekstra utstyr blant annet nøkkelfri låser og tenning, svært effektive multibeam LED lys, parkeringspakke med 360 grader kamera, parkeringsvarmeapparat, minne på både fører- og passasjersete foran, panorama soltak, headup display, Burmester surround sound osv. osv. Widescreen Cockpit og Comand Online er – for ordens skyld – tilleggsutstyr. Prisen for denne imponerende pakken av en bil er 1 030 200 kroner. Knapt 313 000 av dette utgjør tilleggsutstyr, for startprisen for E220 D 4Matic All-Terrain er nemlig 717 900 kroner.
Mitsubishi Pajero Med Super Select 4WD PAJERO VAREBIL fra utrolige kr.
488.300,-
Ekstrem fremkommelighet. Mitsubishi Pajero har ekstrem fremkommelighet og overlegne egenskaper i sin klasse. Pajero trekker med største selvfølgelighet en tilhengervekt på inntil 3,5t og har 190 spreke hk. Samtidig er den tekniske standarden høy. Super Select 4WD, Active Stability og Traction Control, gir bilen utrolig veigrep og kjørekomfort. Du sitter høyt og har god oversikt med LED-lys og fjernlys som dimmes automatisk. For ekstreme utfordringer har du mulighet til å velge 4WD med lavgir, låst senterdifferensial og bakre differensial. Med Pajero kommer du frem. Uansett. Pajero 5-seter fra kr. 989.700,Pris er inkl. frakt og andre lev. omk. Alle priser inkl. mva. Forbruk: 8,6 l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: 245 g/km. Utstyrsdetaljer kan avvike fra standard. Med forbehold om evt. trykkfeil.
Bilforum Follo as Nygårdskrysset, 1400 Ski. Tlf 64 97 69 69 • Fax 64 97 69 70 www.bilforum-follo.no
NYTTOM BIL Follo Nummer 12 • 2017
PRØVEKJØRING
Side 6
Hyundai i30 1,4 T-GDI stasjonsvogn:
Blant de beste - på det meste Stasjonsvognutgaven av Hyundai i30 er en av de mest vellykte nyhetene fra den kanten på meget lenge, i alle fall når vi ser bort fra suksessmodellen Ioniq. Sistnevnte henter mest kjøpere blant elbil-kunder, mens i30 fortsatt er en ren fossilbil, i dette tilfellet med bensinmotor. Frank Williksen frank@williksen.no Dagens i30-modell er i utgangspunktet på alle måter en godt utrustet aktør i C-segmentet. Stasjonsvognen ”topper laget” på overbevisende måte, med en utvendig design som forsiktig nærmer seg shooting brake (SB) linjeføringen som Mercedes har hatt slik fremgang med. Hyundai går en annen vei enn konkurrentene når det gjelder utstyrsvarianter. I stedet for modellnavn som Classic, Active, Exclusive eller Premium, har koreanerne valgt å satse på tilleggspakker. Man kan velge blant Plusspakke – som er standard på stasjonsvognen – Teknikkpakke, som jeg anbefaler sterkt, og Panoramapakke. Pristillegget for Teknikkpakken er 30 000 kroner, men det er innhold for atskillig mer. Panoramapakken blir mest ”pynten på kaken”, med ventilerte skinnseter og panorama glasstak for 15 000 kroner. Prøvebilen hadde Teknikk-
pakke, og medregnet den havner prisen like over 360 000 kroner, som er meget konkurransedyktig i segmentet. Man får nemlig mye for pengene: Bilen har et imponerende utstyrsomfang med bl.a. avanserte førerstøttesystemer. Til dette hører kollisjonsvarsling med automatisk nødbrems og fotgjengergjenkjenning, adaptiv cruise kontroll, aktiv filkontroll, varsling om kryssende trafikk ved rygging, tretthetsvarsler, skiltleser og blindsonevarsler. Hyundai i30 stasjonsvogn har meget stort bagasjerom – over 600 liter - og byr i tillegg på god innvendig plass. Det er flere smarte skjulte rom under bagasjeromdørken, og ellers godt med muligheter til å stikke bort småting i dørlommer, konsoll og hanskerom. Om førerplassen er det også mye godt å si, ikke minst at man har spandert skikkelig lengde på selve seteputen slik at lårstøtten blir god. Som sjåfør har man god sikt ut og god oversikt inne, i et førermiljø det er lett å
trives i. Alt er godt tilrettelagt, og er omgivelsene ukjente er det intuitiv hjelp å få av GPS på stor og høyt plassert skjerm. Tilkoblingsmulighetene og konnektiviteten holder godt følge med andre i segmentet. Støyisolasjonen opplevde jeg som bra. Motoren er en 1,4 liter bensinturbo med 140 hk, og man oppdager fort at alle er til stede og høyst arbeidsvillige. i30 stasjonsvogn er sprek på veien, med kjapp akselerasjon og trekkraft nok til å gi godt overskudd for forbikjøringer. Til tross for god effekt, er bilen sparsom med dråpene. Oppgitt forbruk ved blandet kjøring på 0,52 l/mil vil nok bære vanskelig å kom-
me ned på i normal hverdagsbruk, men min erfaring var at bilen ved en passe miks av litt lengre turer og bykjøring hadde et snittforbruk i området 0,60 – 0,62 l/mil. Slett ikke verst. Kreftene distribueres via en virkelig fin 7-trinns dobbeltclutch automatgirkasse, og på veien viser bilen fort at den er siktet inn mot familien: Det er komfort som er prioritert i fjæring/demping og innvendig lydnivå. Til bilens imponerende utstyrsnivå hører ellers også Full LED hovedlykter med fjernlysassistent, et meget godt ryggekamera, elektronisk parkeringsbrems, trådløs lader til mobiltelefon og delskinnseter med
el.justering og minnefunksjon. Hyundai i30 stasjonsvogn er god på det meste, men ligger litt i skyggen av noen voldsomt sterke konkurrenter – bilen fortjener mer oppmerksomhet enn den får. Vår viktigste innvendig er nok at den kun kan leveres med denne ene bensinmotoren. Litt alternativer på drivlinjen hadde kanskje vært bra. At diesel er uaktuelt kan man nok forstå, selv om dette fortsatt er en høyaktuell motortype når man kommer litt utenfor de store byene. Men kanskje hadde en hybrid variant vært bra?
Hyundai i30 1,4 T-GDI st.vogn Motor: 4-sylindret bensinturbo med 1,4 liter slagvolum. 140 hk, maks dreiemoment 242 Nm v/1500 o/min.. Drivverk: 7 trinns dobbeltclutch automatgirkasse. Forhjulsdrift. Elektronisk stabilitetskontroll (ESC). Frontkollisjonsvarsling med automatisk nødbrems og fotgjengergjenkjenning. L/B/H: 4585 x 1795 x 1465 mm. Akselavstand: 2650 mm. Egenvekt m/fører: 1.369 kg. Tillatt totalvekt: 1.880 kg. Tilhengervekt m/brems: 1.400 kg. Bagasjerom: 602-1.650 ltr. Aks. 0-100 km/t: 9,5 sek. Toppfart: 203 km/t. Bensinforbruk v/blandet kjøring (oppgitt): 0,52 l/mil. CO2-utslipp: 120 g/km. Pris, prøvebil som beskrevet: Ca kr. 362.000,-.
/!0 & / !&#$70!8 $ 8 /!& 0(%#(04&!& / #!. /0 8 ! 4 #(%% / ! 4!$$ . 6 740$!++ / ' )) 2#% ,) )$ ( ((04 ):: -. $ & 4 /!804( (/ /7# / : 5 : 6 $2%!$ ,) )$ ( ((04 ):: -. !$ 7 4 # & !## #(% !& / 0 % & / / 44 / ( " $ / #(&4/ #4 / 0! & /4 4!$ ( % 5:. 0 +4 % / 6:)1. 4 /4$ ! 2 4 $. 9/. #/ 5 '51 . & 0$ ! #/ ) ': . (4 $+/!0 #/ '6 )11 8!$ 8 /! / % / &4 &!8 4. 84 $ 4! 5 /0 !& !& 04! . (4 $ #"*/ $ & ::: #%. (/740 44 / #/ !44 ( #" &&!& 8 (/ / !4. (/ ($ (% +/!0 & /!& / ( 4/9## !$.
## ## " ## # ## ##
PRØVEKJØRING
Side 8
Med Opel Grandland X får crossover-kunder enda et godt alternativ å vurdere. Den store og voksende klassen for kompakte SUV/crossovermodeller får samtidig en ny og kompetent utfordrer. Bilen har det meste, nennsomt satt sammen til en attraktiv pakke.
Frank Williksen frank@williksen.no Opel lanserte Grandland X under Frankfurt-utstillingen; en av fabrikkens syv modellanseringer i år. Markedsmessig skal den konkurrere mot velkjente størrelser som for eksempel Toyota RAV4, Mazda CX-5, VW Tiguan og Peugeot 3008 når den ruller inn hos forhandlerne om ikke lenge. Opel-forhandlerne får et sterkt kort på hånden i kampen om kundene i segmentet, for Grandland X har virkelig mye å by på. Bilen følger selvsagt opp Opels styrke på seter (AGR) og det suverene hovedlyset, siste generasjon LED-AFL. Detaljer som varme også i baksetet, handsfree åpning og lukking av bakluken, varme i ratt og oppvarmet frontrute betyr viktige pluss for mange i vinterlandet Norge. Bilen holder godt følge med konkurrentene på konnektivitet, og den byr på et imponerende stort glasstak for dem
NYTTOM BIL Follo Nummer 12 • 2017
Enda en fin crossover:
Gjennomført fra Opel
som gjerne liker sånt. Automatisk nødbremssystem trer i aksjon over 5 km/t, og gjenkjenner både biler og fotgjengere som en ekstra trygghet om sjåføren skulle bli distrahert. Med til bildet hører også adaptiv cruise kontroll, oppdagelse og varsling om fører blir trøtt eller sliten, 360 graders kamera og avansert parkeringsassistent. Ute på veien med Opel Grandland X, er har du alltid med deg din personlige assistent, i form av Opel OnStar, som nå også kan hjelpe deg med booking av hotellrom eller å finne ledige parkeringsplasser. Bilen følger ellers selvsagt opp alle krav på sikkerhet – og noen timers prøvekjøring – dels på Autobahn med høye hastigheter, dels på tyske landeveier, avslørte meget bra komfort. Ikke minst opplevde jeg støyisolasjonen som god. Med en lengde på 4,48 meter, bredde 1,86 og høyde 1,61
ligger det an til bra innvendig plass, og Grandland X har et baksete som absolutt tåler sammenligning med konkurrentene. Det gjør også bagasjekapasitet fra 514 til 1652 liter. I liket med andre nye Opelmodeller de siste årene, har også Grandland X overraskende lav vekt. Avhengig av motor og girkasse er egenvekten fra 1275 til 1366 kg. Tillatt totalvekt er fra 1930 til 2020 kg, og den kan trekke tilhenger med brems med totalvekt fra 1100 til 1400 kg. Ved lanseringen i Darmstadt sto to motorer til disposisjon – 3-sylindret 1,2 liter bensinturbo med 130 hk og 1,6 liter diesel med 120 hk. I tillegg til 6-trinns manuell girkasse, kunne man også prøve en for øvrig nydelig 6-trinns automatgirkasse. Forbrukstall for motorene antydet rundt 0,55 l/mil ved blandet kjøring med bensinmotor, 0,45 l/mil tilsvarende for dieselen. Noen vil nok rynke på nesa over slike motoreffekter på en
såpass stor bil. Men Grandland X er som nevnt mer lettbygd enn ventet, så begge motorer holder mål. Min favoritt blir likevel den lille turbo-bensineren med 130 hk, som gjorde bilen atskillig morsommere å kjøre enn dieselen, til tross for sistnevntes atskillig høyere dreiemoment. Ifølge Opel leveres halvparten av alle C-segment SUV-modeller i Europa med motor opptil 130 hk, så da er det vel bra i takt med markedet. Og skulle du likevel rynke på nesa fortsatt, så lurer en 180 hk motor like om hjørnet – og en ny 8–trinns automatkasse. Som det vel har fremgått, har ikke Opel Grandland X firehjulsdrift. Til gjengjeld kan ekstra fremkommelighet sikres gjennom Grip Control, som sørger for å fordele kreftene mellom forhjulene, og tillate hjulspinn om det er nødvendig, samtidig som den styrer automatgirkassen og gassresponsen for å sørge for at man kom-
mer seg helt frem til hytteveggen. Som det fremgår har Opel Grandland X mye å by på, men den mangler også noe: Firehjulsdrift og et eller flere drivlinjealternativer. Firehjulsdrift er selvsagt viktig, men svært mange kjøper gjerne sin SUV/crossover med drift kun på forhjul. Da er det nok et større savn at det ikke kommer noe alternativ med hybrid eller ladbar hybrid fra starten av. Slike versjoner tar en økende del av nybilmarkedet. Prisene er identiske for bensin og diesel, og starter på 328 900 for utstyrsnivå Innovation med manuell girkasse og 348 900 med automat. Vil man ha Premium – slik de fleste norske kjøpere ganske sikkert vil – er de tilsvarende summene 354 900 eller 374 900. Ingen av delene er mye å utsette på, når man ser hva man får for pengene.
NYTTOM BIL Follo Nummer 12 • 2017
NYHETER
Side 9
Citroën C3 Aircross Med nye C3 Aircross får både Citroën og ikke minst Auto Elite Follo AS et nytt sterkt salgskort på hånda. Nyheten, som dukker opp mot slutten av året, vil utvilsomt bli et vanlig syn på norske veier fremover. Dag Christian Holm dag@williksen.no Citroën-ansvarlig Magnus Bergheim Smukkestad gleder seg til Citroën-nyheten dukker opp. – Vi har allerede fått de første forespørslene på bilen, og vi gleder oss til desember da vi etter planen skal ha fått på plass de første demonstrasjonsbilene, sier han. C3 Aircross er en kompaktSUV, dog uten firehjulstrekk, men med god bakkeklaring, barske utvendige detaljer og et smart ”grip control” system som sammen med ”hill descent”-systemet gir sjåføren full kontroll over trekkraft og hastighet på alle typer vei, og selv i bratte skråninger. I vanskelig terreng fungerer Grip Control-systemet ved å justere antisladd-funksjonen i ESP-systemet til de for-
tjenes med stemmegjenkjenning eller via berøringsskjermene. Det er også klargjort for Android Auto og Apple CarPlay og selvsagt kan mobiltelfonen lades trådløst dersom man har en telefon som støtter denne teknologien. Motormessig vil C3 Aircross være tilgjengelig med bensinmotorer på 82, 110 og 130 hk. Dieselmotorutvalget består av en 100 og en 120 hester.
skjellige situasjonene. Systemet har fem forskjellige innstillinger: standard, sand, off-road, snø og ESP OFF. Designmessig er C3 Aircross et vellykket stykke bil som man
lett snur seg etter. Muligheten man også har til å sette sitt personlige preg på bilen ved eksempelvis å velge fargede takrails, speilhus og ikke minst i interiøret gjør at man kan få en unik bil. Man har faktisk hele 85 ulike fargekombinasjoner dersom man inkluderer ulike takfarger og karosserifarger. Bilen byr på en høy sittestilling og den innvendige plassen er godt utnyttet. Takket være glasstak (som også kan åpnes) får man også en ekstra luftig kupé. Bagasjerommet er på det jevne med sine 410 lastelitere man kan utvides med 110 liter ved å flytte bakre sittebenk. Dette gir en flott fleksibilitet. Med sin lengde på 4,15 meter og gode svingradius har man
også en bil som er perfekt i et trafikkert og urbant område med begrenset plass. Utformingen av interiøret i bilen henter inspirasjon fra reise, mote og fra møbeldesign. Det er utviklet fem ulike interiørstiler. Her har man mulighet til å velge seg ulike skinntyper, farger og materialer med ulike mønstre. Teknologisk sett har bilen en rekke førerstøttesystemer som både gjør turen mer komfortabel og ikke minst sikrere. Bilen har tilkoblingsmuligheter for smarttelefon gjennom Connect Navi som
be-
I desember får vi de første demonstrasjonsbilene, sier Citroën-ansvarlig Magnus Bergheim Smukkestad hos Auto Elite Follo AS entusiastisk.
Få med tilbehør fo r i Som for eksempe nntil 10.000 kr l: Packline sk
ved kjøp av bil
iboks • Besafe bar neseter • Defa mo tor/kupévarmer e ller lignende
2015 Honda CR-V 1.6 i-DTEC Elegannce 2WD, pen og velholdt bil, 40 376 km, kr 249 000,-
2017 Hyundai Tucson 1.7 CRDi aut. m/«alt» utstyr, siste mulighet for privatleie, månedspris, kr 3 490,-
2011 Citroën C5 2.0 HDi 163 hk Exclusive Aut., cruisectrl., xenon, el.soltak, 122 000 km, kr 149 000,-
2014 Citroën C1 VTi 68 Nordic Edition, AC, bl.tooth, DAB, multifunk.ratt, 11 000 km, kr 119 000,-
2014 Honda CR-V 1.6 i-DTEC Lifestyle 2WD, bl.tooth, delskinn, cruisectrl., xenon, 54 000 km, kr 269 000,-
2010 Citroën Grand C4 Picasso 1.6 HDi 110 hk EMG Dynamique, panoramatak, 91 900 km, kr 105 000,-
2015 Honda Civic 1.6 i-DTEC Elegance, cruisectrl., frg. ruter, ryggekamera, 48 032 km, kr 199 000,-
2015 Ford Focus 1.5 TDCi 120 hk Titanium X, strøken. Sportsseter, delskinn, 47 000 km, kr 199 000,-
2011 Citroën DS3 e-HDi DStyle, sportsseter, frg. ruter, cruisectrl., isofix, 137 198 km, kr 89 000,-
2014 Citroën C4 e-HDi 115 EMG Nord. Edt., cruisectrl., glasstak, frg. ruter, 75 244 km, kr 139 000,-
2014 Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Executive, navi, sportsseter, skinn, 69 186 km, kr 189 000,-
2014 Citroën C4 Cactus PureTech 82 Nord. Edt. High, park.sens., ryggekamera, 14 114 km, kr 179 000,-
2013 Citroën DS3 VTi 82 Style, sportsseter, bl.tooth, LED-lys, mutlifunk.ratt, 16 316 km, kr 135 000,-
2012 Peugeot Partner 1.6 e-HDi 90 hk L1, h.feste, r/CD, takstativ, frg. ruter, 55 700 km, kr 119 000,-
2015 Opel Corsa 1.0 90 hk Turbo Cosmo, frg. ruter, DAB, cruisectrl., regnsens., 49 620 km, kr 159 000,-
Se våre øvrige bruktbiler på: www.autoelitefollo.no Kontakt Geir Nymoen på tlf 47 45 72 93 eller mail: geir.nymoen@autoelite.no Alle oppgitte priser er inkl. omreg. Årsavgift tilkommer. Vi tar forbehold om mellomsalg. Tilbudet gjelder ved kjøp av annonserte bruktbiler.
k k e d l a t n e n i t n o C å p t t a b a r % 50 2017 Citroën Space Tourer BlueHDi 180 L2 Excl. aut., 8-seter. demobil, 6 100 km, kr 639 000,-
2017 Hyundai i30 1.4 T-GDi Teknikkpakke Aut., demobil med masse utst., 7 500 km, kr 324 000,-
2017 Citroën Grand C4 Picasso THP 165 Nord. Edt. High 7-seter, velutst., 3 620, 4 000 km, kr 384 900,-
2017 Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 hk Excl. 4WD, meget veluts. demobil, 3 750 km, kr 479 000,-
2017 Citroën C3 PureTech 110 Style, demobil, spesiell bil m/påkostet interiør, 4 900 km, kr 205 000,-
2017 Honda Jazz 1.3 Elegance ADAS, cruisectrl., DAB, navi, regnsens., 3 500 km, kr 229 900,-
2017 Hyundai Tucson 1.7 CRDi aut., demobil med alt av utstyr, 5 års nybilgaranti, 4 000 km, kr 385 000,-
2013 Citroën Gtand C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 Nordic Edition, cruisectrl., 100 650 km, kr 239 000,-
2005 Honda HR-V ES, AC, el.speil/-vind., speilvrm., s.lås, setevrm., alu.felger, 79 807 km, kr 84 900,-
2011 Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream Style EMG, cruisectrl., delskinn, 101 163 km, kr 129 000,-
2008 Volvo V50 1.6 D, cruisectrl., h.feste, multifunk.ratt, park.sens., frg. ruter, 145 344 km, kr 79 000,-
2017 Honda HR-V 1.5 i-VTEC Exec. CVT, topputstyrt demobil m/«alt», 3 680 km, kr 335 000,-
2012 Volkswagen Multivan 2.0 TDi 115 hk BlueMotion, 7-seter, AC, frg. ruter, 90 000 km, kr 399 000,-
2017 Honda Civic 1.0 Elegance, demobil for salg, nybilgaranti 5 år, 4 500 km, kr 295 900,-
2010 Honda CR-V 2.2 Exec. 4WD, meget pen m/bl.a. skinn, glasstak, xenon, 112 077 km, kr 189 000,-
KVALITETSKONTROLLERTE BILER MED GARANTI!
auto elite follo
a s Klart vi kan!
Dynamitveien 10, 1400 Ski. Tlf. 64 85 77 00. www.autoelitefollo.no Åpent: Man.-fre: 9-17. Tor: 9-19. Lør: 10-14
NYHETER
Side 12
NYTTOM BIL Follo Nummer 12 • 2017
Forventer suksess med KONA Mot slutten av året dukker Hyundais nye kompaktSUV, KONA, opp hos Auto Elite Follo, som allerede har begynt å merke nysgjerrighet rundt nykommeren. Espen Kristiansen, som er merkeansvarlig for Hyundai hos Auto Elite, er meget spent på Hyundainyheten, som først dukker opp med bensinmotor, og i 2018 som elbil. – Det blir utvilsomt elbilen som de fleste KONA-kundene velger seg, mener Kristiansen, men legger til at bilen med en moderne, nøysom
og sterk bensinmotor også bør være en variant som treffer markedet godt. I følge Europa-sjefen for den koreanske fabrikken, Thomas A. Schmid, er nye KONA den første av 30 nyheter som skal presenteres frem til 2021, og da har fabrikken hendene fulle fremover.
Målet er status som det største asiatiske bilmerket i Europa i 2021. – Vi gleder oss over fabrikkens offensiv, skyter Kristiansen inn. KONA sorterer under SUVbenevnelsen, men er vel egentlig mest en crossover. Altså den er høyreist, og byr på bedre bakkeklaring og
fremkommelighet enn en mer typisk personbil. Og den konkurrerer i kompakt-SUV segmentet. I Norge blir KONA tilgjengelig med to ulike drivlinjer. 1,6 liter som yter 177 hk lyder spennende, og vil kunne leveres med fremdrift via 2 eller 4 hjul. Sistnevnte blir kanskje
”Norgesutgaven”? Spennenede er det også med den 3 sylindrede 1-liters motoren som yter 120 hk. Og en gang i løpet av neste år blir den som sagt tilgjengelig som elbil med 204 hk levert fra en 64kwh batteripakke, som betyr at bilen vil få en rekkevidde på ca. 50 mil.
NYTTOM BIL Follo Nummer 12 • 2017 Hos Autoria er høstnyhetene Rio og Picanto pü plass, og forhandleren har forventninger til nykommerne.
NYHETER
Side 13
SmĂĽgodt fra Kia
Dag Christian Holm dag@williksen.no - Vi opplever en økende interesse for lille Picanto, som faktisk er ganske rommelig og en smart bil stadig flere oppdager, sier selger Cato Torp hos Autoria. - Picanto har nok kommet litt i skyggen av av de andre Kia-modellene, men her für man en svÌrt godt utstyrt bil med overraskende god plass – og ikke minst syv ürs garanti. Og vi opplever at flere kunder velger seg Picanto i stedet for en bruktbil nür man ser pü pris og garanti faktoren, forklarer Torp til Nytt om Bil. Picanto er smübilen med røtter tilbake til 2004, og som har solgt jevnt og trutt over store deler av verden Picanto leveres med en kvikk og nøysom 1-liters bensinmotor pü 67 hk. – Og snart vil den ogsü bli tilgjengelig med en 1-liters turbomotor pü 100 hk i en sükalt GT-Line-versjon, og det blir en kombinasjon vi gleder oss til ü
Cato Torp hos Autoria her med nye Rio og Picanto signert Kia. se nÌrmere pü, sier Torp. Denne für ogsü følge av en X-Line versjon, som er litt røffere og byr pü bedre bakkeklaring. - Er du i markedet for en liten bil som ikke er altfor lav, og som
gir en ganske sĂĽ komplett pakke av utstyr, ytelser, plass og brukervennlighet? Da kan den nye utgaven av Rio vĂŚre noe for deg, sier Torp videre. Bilen leveres med 1-liters bensinmotor pĂĽ
100 hk eller en 1,4-liters dieselmotor pü 77 eller 90 hk. Som lillebror Picanto er bilen full av komfort og sikkerhetsteknologi. – Og vi mü heller ikke glemme den unike 7-ürs nybilgarantien,
avslutter Torp, som ønsker velkommen til prøvekjøring av nykommerne.
NYE RAV4 HYBRID BESTANDIG HYBRIDTEKNOLOGI - Dokumentert driftssikkerhet - 20 ĂĽrs erfaring
VINTERHJUL inkludert i prisen* 2,95% fastrente i 3 ĂĽr*
5$9 +\EULG $FWLYH 6 $:' KN IUD 5$9 +\EULG $FWLYH 6 :' KN IUD
RAV4 Hybrid AWD Active S er utstyrt med: Automatgir • Navigasjon • Ryggekamera Bi-LED hovedlys • To-sone automatisk klimaanlegg • Skiltgjenkjenning Kollisjonsvern med fotgjengervarsler • Filskiftvarsler med styreassistanse • DAB+ radio Adaptive cruise control • Parkeringssensor foran og bak • Nøkkelfritt system • Varme i ratt Automatisk fjernlys • Elektrisk üpning og lukking av bakluke • Tilhengervekt 1650 kg
,QNO IUDNW OHY RJ UHJ RPN UVDYJLIW NRPPHU L WLOOHJJ %HJUHQVHW DQWDOO 9LQWHUKMXO JMHOGHU RUGUH IHEUXDU W R P PDUV 3ULVHNVHPSHO %LOO¤Q YHG HJHQNDSLWDO 1RP UHQWH HII 5HQWH R ¤U (WDEO JHE\U 7RWDOW )RUEUXN EODQGHW NM¡ULQJ XWVOLSS &2 RJ 12[ $:' IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP :' IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP $YELOGHW PRGHOO NDQ KD HNVWUDXWVW\U 9L WDU IRUEHKROG RP WU\NNIHLO
Peder Sletners vei 2, 1410 Kolbotn Tlf. 66 80 19 80 www.kolbotnauto.no Vi har alt du trenger til ditt bilhold: • Skadeavdeling • Lakkavdeling • Verksted • Ruteskift + reparasjon • Nybil • Bruktbil. Skade- og lakkavdeling utfører reparasjon av alle bilmerker, büde forsikringsskader og privatskader. Vi holder til 400 meter fra Myrvoll stasjon, tog/buss/fly-buss.
NYHETER
Side 14
NYTTOM BIL Follo Nummer 12 • 2017
Volvos nye kompakt-SUV
Med lanseringen av XC40 har Volvo Cars for første gang tre nye, globalt tilgjengelige SUV`er i det raskest voksende segmentet i bilmarkedet. - Med XC40 går vi for første gang inn i segmentet for kompakt-SUV`er. Dette gir varemerket Volvo en bredere appell og beveger oss i en ny retning, sier konsernsjef Håkan Samuelsson. - XC40 er et nytt, friskt, kreativt og annerledes del av Volvo-tilbudet. Derfor var det helt naturlig å avduke XC40 i Milano – et travelt europeisk møtested for mote, kunst, design og livsstil. XC40 tar inn de prisbelønte teknologiene innen kommunikasjons- og infotainment, som vi kjenner fra de nye 90- og 60-seriebilene i kompakt-SUV-segmentet. I likhet med sine større søsken viser XC40 endringene disse nye teknologiene kan ha for varemerket og lønnsomheten. De gjør XC40 til en av de mest velutstyrte kompakte premium-SUV-ene på markedet. Sikkerhets- og styreassistansefunksjonene i XC40 inkluderer Volvo Cars Pilot Assist-system, City Safety, Run-off Road Protection, Run-off Road Mitigation, Cross Traffic Alert med bremsestøtte – og et 360° kamera som gjør det enklere å manøvrere inn på trange
Ved produksjonsstart blir XC40 tilgjengelig med firesylindret D4 (diesel) eller T5 (bensin) Drive-E-drivlinje. Flere drivlinjealternativer, inkludert en hybrid og en helelektrisk versjon, kommer senere. XC40 blir også den første Volvomodellen som blir tilgjengelig med Volvo Cars nye 3-sylindermotor. Produksjonen av nye XC40 starter ved Volvo Cars fabrikk i Gent i Belgia i november. De første kundebilene kommer til Norge mot slutten av mars. Dette er innstegsprisene for nye XC40 i Norge (veiledende, frakt og leveringskostnader kommer i tillegg):
parkeringsplasser. XC40 har også en radikalt annerledes tilnærming til oppbevaring i bilen. Oppfinnsom interiørdesign gir XC40-sjåførene blant annet mer funksjonell oppbe-
varingsplass i dørene og under setene, en egen plass med trådløs lading til mobiltelefoner, en nedfellbar krok til små poser og en avtakbar avfallsbøtte i konsollen.
• XC40 T5 247 hk AWD (automat) Momentum 560 000 kr. • XC40 T5 247 hk AWD (automat) R-Design 603 000 kr. • XC40 D4 190 hk AWD (automat) Momentum 510 000 kr. • XC40 D4 190 hk AWD (automat) R-Design 553 000 kr. T=Bensin, D=Diesel.
13 Ford B-Max 1.6 TDCi Titanium, bl.tooth, crui-
14 Ford Kuga 2.0 TDCi 140 hk Titanium Aut., bl.tooth,
11 Ford S-Max 2.0 TDCi 115 hk Titanium, oppvrm. fr.rute,
17 Ford Ranger Double Cab 3.2L TDCi 200 hk
sectrl., h.feste, regnsens., nøkkelfri +++, 46.900 km. Finnkode 69711925
oppvrm. fr.rute, ryggekam., navi, xenon +++, 75.400 km. Finnkode 95311783
cruisectrl., frg. ruter, multifunk. ratt +++, 49.700 km. Finnkode 95188925
AWD Wildtrack aut., velutst. og tøff demobil, 10.000 km. Finnkode 102588981
127.000,-
13 Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi 100 hk L1 Trend, bl.tooth handsfree, cruisectrl., park.vrm. +++, 30.100 km. Finnkode 103280094
399.000,-
14 Ford Fiesta 1.0 80 hk Titanium, bl.tooth handsfree, oppvrm. fr.rute, ryggevarsler +++, 38 000 km. Finnkode 83619264
134.000,-
314.000,-
245.000,-
16 Ford Focus ST 185 hk,
489.000,-
HØSTKAMPANJE Denne høsten flytter vi inn i nye lokaler. I en hektisk byggeperiode må vi frigjøre litt plass, og gir deg derfor minimum
20.000,-
masse utstyr utover standard ST, bl.a. 19” alu., førerassistpk., frg. glass +++, 19.100 km. Finnkode 105368493
389.000,-
14 Ford B-MAX 1.0T 125 hk EcoBoost Titanium, DAB, ryggevrsl., bl.tooth, cruisectrl. +++, 24.600 km. Finnkode 95119755
179.000,-
14 Ford Fiesta 1.0T 100 hk Titanium, oppvrm. fr.rute, bl.tooth handsfree, DAB, ryggevrsl., +++, 53.600 km. Finnkode 86572698
142.000,-
*
i innbytte for din gamle bil 15 Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 hk Titanium, bl.tooth handsfree, cruisectrl., DAB +++, 36.200 km. Finnkode 83675444
198.000,-
Kampanjerente: 2,95% * Innbyttebilen må være kjørbar, EU-godkjent og årsavgift betalt. Gjelder ved kjøp av bil over kr. 125.000,-. Prisen på annonserte bruktbiler er inkl. omreg.avg. Se flere bruktbiler på fordski.no eller kom innom oss.
13 Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 hk Titanium, oppvrm. fr.rute, cruisectrl., DAB, klima +++, 44.200 km. Finnkode 86572520
167.000,-
12 Ford Ka 1.2 69 hk Metal-Ka, AC, bl.tooth,
07 Ford Mondeo 2.0 130 hk TDCi Titanium, park.-
16 Ford Tourneo Connect Titanium 5-s., h.feste,
16 Ford Transit Custom 310 L2 2.2 TDCi 125 hk,
17 Ford Mondeo 2.0 iVTC Hybrid Vignale, særedels
oppvrm. fr.rute, antispinn/skrens +++, 51.400 km. Finnkode 85355101
sens., programm.bar park.vrm, el.sete +++, 145.300 km. Finnkode 81327066
park.sens., panoramatak, park.vrm. +++, 4.000 km. Finnkode 85359268
Trend-utg. m/h.feste, park.vrm. +++, 23.000 km. Finnkode 88450526
velutstyrt demobil - topputgave! 17.000 km. Finnkode 88525591
17 Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT 85 hk, velutst. demobil m/bl.a.
15 Ford Ranger Double Cab Wildtrack 3.2 TDCi,
16 Ford Tourneo Custom Trend L2 130 hk 9-seter,
16 Honda Civic 1.6 i-DTEC Executive, park.sens.,
2013 Ford Kuga 2.0 TDCi 140 hk Titanium Aut.,
aut.klima, cruisectrl., komfortpakke +++, 12.000 km. Finnkode 90505270
200 hk Aut., ryggekam., h.feste, navi +++, 21.600 km. Finnkode 98113108
program.bar park.vrm., park.sens. +++, 11.200 km. Finnkode 99964537
bl.tooth, cruisectrl., navi, DAB, park.vrm. +++, 47.000 km. Finnkode 92906783
oppvrm. fr.rute, bl.tooth, DAB, h.feste +++, 68.200 km. Finnkode 96022965
68.000,-
185.000,-
78.000,-
429.000,-
349.000,-
517.000,-
309.000,-
FORD I FOLLO FORDSKI.NO
KJEPPESTADVEIEN 30, 1400 SKI
Tlf. 64 91 35 00
214.000,-
395.000,-
Åpningstider salg: 9.00 - 17.00. Torsdag til 19.00 Lørdag 10.00 - 14.00
297.000,-
Go Further
NYHETER
Side 16
NYTTOM BIL Follo Nummer 12 • 2017
Unikt opplæringsprogram skal bekjempe trafikkdød blant ungdom
Kjøreprogrammet ble utviklet av Ford Motor Company i samarbeid med amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheter for 14 år siden. I dag har mer enn en million unge sjåfører i 35 land gjennomført det internasjonale programmet. Dag Christian Holm dag@williksen.no
Nå gir Follo Autoco en heldig deltaker anledning til å delta på det flotte kurset. - Hos Ford har alltid sikkerhet vært det aller viktigste. Det vises blant annet ved at ingen andre bilmerker i dag har like mange 5stjerners toppratinger i Euro NCAP som Ford. Vi er derfor veldig stolte av endelig å kunne presentere Ford Driving Skills For Life i Norge. Det er dessverre altfor mange unge sjåfører som omkommer fordi de mangler erfaring bak rattet. Målet er å lære deltagerne å bli bedre og sikrere sjåfører, sier administrerende direktør i Ford Motor Norge, Per Gunnar Berg. I 2016 ble 20 unge mennesker
mellom 18 og 24 år drept i trafikken. 86 ble meget alvorlig eller alvorlig skadet. Det viser tall fra Statistisk Sentralbyrå. En ny gjennomgang fra If viser at det er hele 2,5 ganger større risiko for at de under 21 år blir innblandet i en trafikkulykke enn de over 25 år. En 18-åring har nesten 7 ganger høyere skaderisiko enn de som er 66 år. Et av de mest effektive tiltakene for å redusere risikoen blant de yngste sjåførene er ifølge en SINTEF-rappoport å gjennomføre en obligatorisk «erfaringssamling 3 - 6 måneder etter at unge førere har bestått førerprøven.» Fords Driving Skills for Life (DSFL) er nettopp et slik engasjerende og motiverende opplæringsprogram for ferske og unge sjåfører. - Jeg har sett hvordan unge sjåfører både lærer mye og har det gøy på Ford Driving Skills for Life sine arrangementer andre steder i verden, sier rallycrossesset, Andreas Bakkerud. - Opplæringen er mye mer en-
SOFIEMYR BIL - ditt lokale bilverksted Stor kapasitet - kort ventetid!
FORD-SERVICE Merkeverksted med bred Ford-erfaring EU-kontroll på kjøretøy inntil 7,5 tonn Service • AC-service • Dekkhotell • Frontruter
SOFIEMYR BIL AS Skiveien 42, 1410 Kolbotn. Åpent 7.00–16.30, fredag til 16.00
Telefon 66 81 37 00
gasjerende enn på kjøreskolen, og jeg anbefaler alle å søke om en plass. De får garantert en kjempedag. Du blir utfordret på alt fra fart til distraksjon og får prøve utstyr som simulerer både narkotikabruk, promille og bakrus. Bakkerud er ambassadør for det internasjonale opplæringsprogrammet, og var selvsagt på plass da det ble lansert på hjemmebane i dag. - Det er også opprettet en egen hjemmeside hvor unge sjåfører kan gjennomføre programmet som et nettbasert Online Academy. Her råder vi også foreldrene til å delta. Det beste er å se videoene, besvare spørsmålene etter hver video og å prøve øvelsene i praksis etterpå, sier administrerende direktør Per Gunnar Berg i Ford Motor Norge.
Surfer på mobil og sender SMS bak rattet Ifølge en fersk If-undersøkelse* er det nesten dobbelt så mange unge som eldre som sender SMS, surfer eller gjør andre ting med mobilen mens de kjører bil. Mens 2 av 10 nordmenn oppgir at de gjør dette, er andelen i aldersgruppen 18-29 år hele 39%. - Dette er skremmende høye tall, spesielt blant de unge, sier informasjonsdirektør i If, Jon
Berge. Å prate i mobiltelefonen er forbundet med høy risiko for å bli involvert i en trafikkulykke. Sending av SMS og surfing på internett er enda verre. Dette er blant holdningene vi håper å endre med vårt samarbeide med Ford Driving Skills for Life, sier informasjonsdirektør i If, Jon Berge.
Opplæringsprogrammet vil utgjøre en forskjell Ifølge en gransking av norske dødsulykker mellom 2011 og 2015 som Transportøkonomiske Institutt (TØI) har foretatt, skyldes mellom 2 og 4% av dødsulykkene uoppmerksomhet i forbindelse med bruk av mobiltelefon. Ifølge TØI er tasting på telefon forbundet med ekstremt høy risiko. Den relative risikoen er fra 22 til 164 ganger høyere om du sender SMS eller på annen
måte taster på mobiltelefonen enn den er ved vanlig kjøring. - Vi har en øvelse på bane hvor de unge sjåførene først kjører en løype med full fokus på kjøringen. Deretter skal den samme ruten kjøres mens de oppdaterer Facebook eller sender en Snap med mobiltelefon. Målet er at de selv forstår at det kan være livsfarlig å fikle med mobiltelefonen samtidig som de kjører. Erfaringen med programmet er så gode at vi er trygge på at opplæringen også vil utgjøre en forskjell i Norge, sier Per Gunnar Berg. - Vi trekker ut en heldig delatker til å få være med på dette kurset 13 eller 14.oktober – og alt man trenger å gjøre er å trykke like eller dele innlegget på sin egen facebookside. Innlegget og mer info finnes på Follo Autocos facebookside, sier selger Trond Wigernes til Nytt om Bil.
Kjøp bruktbil trygt! Hos merkeforhandlerne finner du til enhver tid et stort utvalg av gode, verkstedkontrollerte brukte biler med tilstandsrapport og garanti mot heftelser. En rekke av bilene leveres også med garanti. Bruktbilkjøp er en tillitssak – velg trygghet hos merkeforhandleren! www.toyota.no
Toyota gir deg kvalitetskjøp på bruktbil
12 Toyota Prius 1.8 VVT-i Plug-in Hybrid 16 Honda Civic 1.8 Sport i-VTEC, Premium, nybilgar. til okt. ‘17, EU-ok strøken, nybilgar. til mars ‘21, kompl. til mars ‘18, kompl. serv.hist. Adaptiv serv.hist. Aut. 2-sone klima, DAB+, cruisectrl., head-up displ., Intelligent h.feste, navi, ryggekam., 12V uttak, Par Assist, navi, nøkkelfri, 12V-uttak, 6 høyttalere, beltevrsl., bl.tooth, skinn, bl.tooth, ryggekam., JBL-lyd, cruisectrl., isofix, kjørecomp., multikjørecomp., multifunk.ratt, skinnseter funk.ratt, pollenflt., USB-kontakt +++, 68.100 km. ...........169.900,+++, 8.600 km. .............269.900,12 Land Rover Range Rover Evoque Coupe Si4 Prestige AT, 12 mnd. gar., EU-ok til april ‘19. Fantastisk riktig utstyrt m/bl.a. HDD navi, bl.tooth, Dynamic Prestige pack 2, dynamisk understell, panorama soltak +++, 57 600 km. ...........469.500,-
Peder Sletners vei 2 - 1410 Kolbotn - www.kolbotnauto.no Tlf. 66 80 19 80 - Fax 66 99 19 30
Prisene er inkl. omreg. Vi tar forbehold om trykkfeil og endring av priser og spesifikasjoner
BILFORUM FOLLO AS Nygårdskrysset, 1400 Ski – Tlf. 64 97 69 69
13 Nissan Qashqai +2 1.6 117 hk Tekna bensin 7-seter, nybilgar. til mai ‘18, kompl. serv.hist. bl.tooth, cruisectrl., frg. glass, regnsens. +++, 46.000 km. . .219.000,-
BILGATA I FOLLO
14 Mitsubishi ASX Intense 1.8-116 ClearTec Vision Pack, kompl. serv.hist., nybilgar. til des. ‘19. Bl.tooth, cruisectrl., panoramatak, tectyl beh. +++, 35.000 km. ....229.000,-
13 VW Tiguan 2.0 TDi 140 hk 140 4M BMT Excl. R-Line DSG, nybilgar. til des. ‘17, kompl. serv.hist. Masse utst., bl.a. skinn, navi, xenon, LED +++, 80.000 km. . .289.000,-
Alle priser er inklusiv omregistreringsavgift. Se bilder av våre bruktbiler på: www.bilforum-follo.no
BILSPEKTRUM A/S Nygårdsveien 57, 1400 Ski – Tlf. 64 97 68 00.
16 Opel Astra 1.4 Turbo 150 hk Premium, 12 Opel Astra 2.0 CDTi Sport 165 hk, velstrøken demobil m/lav km. og nybilgar. utst. m/bl.a. cruisectrl., xenon, frg. glass, AGR skinnseter m/massasje, 18” alu., sportsseter i skinn, navi, regnsens., DPF, navi +++, 9.500 km. ..........279.000,tåkelys +++, 92.500 km. ...149.000,11 BMW 5-serie 520d 184 hk Sport aut., 16 Opel Insignia Country Tourer 170 hk Aut. M-Sport versjon m/mye utst. bl.a. cruise4WD, demobil m/nybilgar. og masse ctrl., frgl glass, xenon, navi, park.sens., utstyr, bl.a. skinn, navi, xenon, frg. el.sete +++, 199.900 km. ..299.000,ruter +++, 11.000 km. ......459.000,16 Opel Astra 1.6 CDTi 136 hk Premium Aut. 14 Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi 165 hk Aut. Flott demobil, topputgave m/«alt» utstyr, 7-seter Premium, vel., alle serv. fulgt, bl.a. AGR-seter, skinn, navi, cruisectrl. gått som taxi i 2 pr. Glasstak, navi, +++. Nybilgar. 32.500 km. 249.000,xenon +++, 204.800 km. ..159.000,14 Opel Insignia 2.0 CDTi 120 hk S/S Sports Tourer Premium, 20 mnd. gar., serv.hist. Velutstyrt m/bl.a. skinn, navi, xenon +++, 89.900 km. ................259.000,Alle priser er inkl. reg.avgift. BILGATA I FOLLO
www. bilspektrum.no
STØRST DEKNING NYTTOM BIL Follo Nytt om Bil distribueres i kommunene Enebakk, Frogn, Nesodden, Oppegård, Ski, Vestby og Ås.
For deg som annonsør betyr dette kun 39 øre pr. husstand! Kontakt Jens Huser Haugfos på tlf. 920 31 660 for mer informasjon!
TIBE Drammen
En originaldel er bare en del
Spisskompetanse og inngående kjennskap til akkurat din bil er noe annet Én ting er sikkert, benytter du en mekaniker på et autorisert merkeverksted, kan du være trygg på at bilen din får den aller beste behandlingen. Ganske enkelt fordi han eller hun er ekspert på sitt bilmerke,
Møller Bil ® Follo
Toyota Østfold & Follo AS
Ski
Bilforum Follo as
takket være mange års erfaring og kontinuerlig faglig oppdatering. Vi ønsker deg velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.
FORD I FOLLO FORDSKI.NO
KJEPPESTADVEIEN 30, 1400 SKI
Kolbotn
Tlf. 64 91 35 00
a s auto elite follo Klart vi kan!
Bilspektrum AS
NYTTOM BIL Follo Nummer 12 • 2017
ANNONSE
Side 19
Oversiktskart over Follos merkeforhandlere: 1
AEROBIL AS Teglvegen 16 v/Ski Ishall, 1400 SKI Tlf. 64 91 19 40 • Fax. 64 87 81 01 • www.aerobil.no
KOLBOTN
2
PRINS DAL
Til E18 Kolbotn sentr.
15
Kolbotntjernet
Åsveien 5, 1400 SKI. www.andresenbil.no Tlf. 40 69 05 01 • post@andresenbil.no 3
ns
Skiveien (Rv. 152 )
Sø
ANDRESEN BIL
te
ru
dv
AUTO ELITE FOLLO AS Dynamitveien 10, 1400 SKI. Tlf. 64 85 77 00 • Fax. 64 85 77 05 www.autoelite-follo.no
n.
Sofiemyr
4
4 Tømtevn.
Service:
Tømteveien 10, 1410 Kolbotn Tlf. 24 03 53 00 • Fax. 24 03 53 01
Til E6
5
13
AUTORIA KOLBOTN AS
Myrvoll
6
Salg og service:
AUTORIA SKI AS
Salg og service:
Nygårdsveien 28, 1400 SKI. Tlf. 64 97 26 50 • Fax 64 97 26 55 BILGATA I FOLLO
Service:
AUTORIA SKI AS Nygårdsveien 30 1400 SKI. Tlf. 64 94 58 77 • Fax 64 94 58 77 BILGATA I FOLLO
7
BILBUTIKK 1 www.bilbutikk1.no
Ås: Langbakken 18, 1430 Ås. Tlf. 64 97 30 10 • Fax. 64 94 20 10
ÅS Til E6
Ri
en
8
Riksvei 15 2
7
Lang ba kk
Til E18
Nygårdskrysset, 1400 Ski www.bilforum-follo.no Tlf. 64 97 69 69 • Fax 64 97 69 70 BILGATA I FOLLO
Nyborg
9
2 ksvei 15
BILFORUM FOLLO
BILIA Avd. Follo
Salg og service:
Myrfaret 1, 1400 SKI. www.bilia.no Tlf. 64 97 78 00 • Fax. 64 87 04 73
Sørås
10
BILSPEKTRUM AS Nygårdsveien 57, 1400 SKI. Tlf. 64 97 68 00 • Fax 64 94 57 99 BILGATA I FOLLO
11
Haugenveien 3, 1400 SKI. Tlf. 64 00 23 70 • Fax 64 00 23 71
SKI
Solberg
Ski sh.
Hebekk
8 Nordbyvegen (Rv. 154)
1 12
2 Vestvegen
An
3 ppe
olit
stad
16
veg
en
MØLLER BIL FOLLO Nordbyveien 96, 1400 SKI. Tlf. 64 86 01 00 • Fax. 24 03 26 91
vn.
15
SOFIEMYR BIL Skiveien 42, 1410 Kolbotn Tlf. 66 81 37 00 • Fax. 66 81 37 01
Ustvet
d v ei e n
Ås v ei en
ksta
E18
Mot Askim
Søndre Finstad
K rå
Søndre tverrvei
( R v. 152)
Kje
14
Drømtorp .
Finstad
Teg l
vn.
14
KOLBOTN AUTO AS Peder Sletners vei 2, 1410 Kolbotn Tlf. 66 80 19 80 • Fax. 66 99 19 30
15 4 ) (Rv. Ki r k e v eg e n
9
itvn
11
am
5
13
Rullestad
10
Dyn
e ie
6
(Rv. 152)
sv
FOLLO AUTOCO AS Kjeppestadvn. 30, 1400 SKI. www.folloautoco.no Tlf. 64 91 35 00 • Fax. 64 91 35 01
sv n
n
12
ghu
r d veien
rd Nygå
Op p e gå
Mot Oslo
La n
E18
BIRGER N. HAUG Follo
16
TOYOTA ØSTFOLD & FOLLO AS Avd. Follo: Industriveien 1A, 1400 SKI. Tlf. 64 91 78 00 • www.toyota-ostfold-follo.no
Klassikeren
. . . t e d r e tid r a v t e D . . . n e d u d r e k s u H
. . . l e k n o e d d a h n En sån . . . g n a g en r a v t e D
Chrysler 2 liter
Chrysler 2 liter er historien om bilen som manglet personlighet, og som aldri fant sin plass på markedet. Anders De Lange anders@williksen.no Simca (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) var et Fransk bilmerke. Det hele startet i 1934, og de første bilene var stort sett lisensproduserte modeller fra Fiat. Etter krigen ble tidligere modeller videreført. Først i 1951 kom Aronde, som var den første egenutviklete modellen. Aronde ble umiddelbart en salgssuksess. Et annet viktig steg fremover var overtakelsen av Fords fabrikk i Frankrike. Nå fikk Simca større personbiler inn i utvalget. Modellene var tidligere Ford Vedette som
byttet navn til Simca. En liten bil med hekkmotor (Simca 1000) ble introdusert i 1962. Den ble svært populær, og var i produksjon til 1978. Aronde ble erstattet av 1300/1500 i 1963, og serien ble produsert med oppgraderinger frem til 1976. Den nye trenden med tverrstilt motor fulgte Simca opp med 1100 i 1968. Simca 1307/1308 (en helt ny modell) ble kåret til årets bil i 1976. I 1970 byttet fabrikken navn og ble til Chrysler France, og bilene ble profilert med Chryslers logo. For å forvirre kundene ble bilene markedsført både som Chrysler, Simca og Talbot. Chrysler 2 liter ble lansert i 1973 som en toppmodell. Den var en videreutvikling av modellserien 160/180, som kom på markedet i 1970. På denne
modellen var det mer utstyr og luksus enn på de rimeligere 160/180 modellene. Chrysler ønsket med denne modellen å nå frem til europeiske bilkjøpere med store krav og forventninger til sin nye bil. Her var alt som mange ville forvente av en europeisk luksusbil. Automatgir var standard, sammen med mange andre detaljer som skulle friste dem som var på jakt etter en velutstyrt bil. Fabrikken puttet inn et lekkert og påkostet interiør i denne toppmodellen. Setene var enten trukket med skinn eller velur. Dørene var trukket med samme eksklusive stoff som setene. På instrumentpanelet var det både turteller og rikelig med varsellys. Fabrikken mente at luksus og motorkraft skulle være gode salgsargumenter.
Men dette var ikke nok til å friste dem som skulle kjøpe bil. 2 liters modellen gikk ut av produksjon i Frankrike i allerede i 1976, men en begrenset produksjon fortsatte i Spania i noen år.
Data: Lengde: 453 cm. Bredde: 173 cm. Høyde: 144 cm. Toppfart: 170 km/t. Motor: 1981 ccm, 110 hk.
ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 920 31 660 FOR ANNONSEBESTILLING! NESTE UTGAVE KOMMER 1. NOVEMBER 2017
Distributør: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no