NORGES STØRSTE BILAVIS!
NR. 5 - 11. APRIL 2018 • 23. ÅRGANG • www.nyttombil.no •
/nyttombil
Hyundai i30N oser av sportslighet Side 7
Eclipse - spenstig vårnyhet fra Mitsubishi Side 4
Peugeot 5008 innfrir som familiefavoritt Side 8
Splitter ny Toyota RAV4 med forfinede kjøreegenskaper Side 3
Birger N. Haug med knalltall for antall solgte elbiler Side 2
Tro mot originaloppskriften: 2018 Ford Mustang Side 12
Tilhengervekt i taket på ny Opel Grandland X Side 10
Praktisk arbeidsjern: Fiat Doblò Side 5
BMX X2: Sportslig kompakt-SUV Side 6
FOLLO
NYTTOM BIL Follo Nummer 5 • 2018
NYHETER
Side 2
NYTTOM BIL Follo
Redaktør: Kjetil Skarpnes • kjetil@nyttombil.no • Tlf. 934 01 395 I redaksjonen: Dag Chr. Holm • dagchristian@me.com • Tlf. 934 33 934 Jens Huser Haugfos • jens.h.haugfos@icloud.com • Tlf. 920 31 660
Trykk: Agderposten
Distribusjon: Norpost AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@norpost.no
Annonsesalg: Jens Huser Haugfos Tlf. 920 31 660 jens.h.haugfos@icloud.com
Distribueres i Enebakk, Frogn, Nesodden, Oppegård, Ski, Vestby og Ås kommuner.
Produksjon: Nytt om Bil Østlandet AS, Hauketoveien 7 A, 1266 Oslo. v/Kjetil Skarpnes Tlf. 934 01 395 kjetil@nyttombil.no
Knallmåned for elbil Elbil har kommet for å bli, og det er ingen grunn til å tro at interessen for elbiler vil avta med mindre alle incentiver forsvinner. Hos Birger N. Haug hadde man i løpet av mars registrert 122 nye Nissan Leaf. Dag Christian Holm dagchristian@me.com Da Nytt om Bil gikk i trykken, var de nyeste tallene fra Opplysningsrådet for
Veitrafikken (OFV) til og med mars klare. De viser at Birger N. Haug i Follo hadde en solid elbilandel i distriktet på hele 53 prosent (122 solgte biler). Nissan ble etterfulgt av Volkswagen med 12,6 pro-
Nissan Leaf er verdens og Norges mest solgte elbil.
sent (29 biler) og BMW med 8 prosent (19 biler). - Dette er tall vi gleder oss over, sier selger Ole Johnny Aas hos Birger N. Haug Follo. Ser man på de totale tallene for elektrisk nybilsalg i årets 3 første måneder, er det Nissan som er størst i distriktet med en markedsandel på 37,5 prosent. VW kommer på en hyggelig 2. plass med 21,7 prosent etterfulgt av BMW på tredje plass med 15 prosent. - Vi har hatt en kanonstart med nye Leaf, som selger som varmt hvetebrød, sier Aas. Nye Nissan Leaf har fått en kanonstart i Follo.
Joachim Raste (t.v) og Ole Johnny Aas hos Birger N. Haug er godt fornøyd med elbilutviklingen.
Nissan Leaf er ikke bare verdens mest
solgte elbil. Den er også Norges mest solgte elbil, og det er solgt mer enn 35.000 Nissan Leaf siden den dukket opp i 2011. - Og nå i slutten av måneden dukker de første e-NV200 varebilene opp. Bilen har vært i markedet i flere år, men nå er en ny og kraftig batteripakke på plass. Denne yter 40kw, mot tidligere 24 kw. Dette betyr en rekkevidde på inntil 278 km mot tidligere 170 km. Dette blir et viktig tilskudd for oss, og vi vet at mange næringsdrivende har ventet lenge på denne versjonen med lengre rekkevidde. Vi gleder oss til å få denne ut i markedet, sier Aas til Nytt om Bil.
Elbilen Nissan e-NV200 har vært på markedet noen år, og kommer nå med en kraftig batteripakke som gjør den særdeles interessant for mange næringsdrivende.
K J E NT AV OD G
G
SERVICE FOR ALLE BILMERKER K J E NT AV OD
www.auto-teknikk.no - Tlf. 64 90 70 70 - Dyrløkkeveien 17, 1448 Drøbak
NYTTOM BIL Follo Nummer 5 • 2018
NYHETER
Side 3
Her er nye RAV4 På den internasjonale bilutstillingen i New York nylig viste Toyota frem sin nye RAV4 – en bil som det knyttes enorme forventninger til. Noen høydepunkter er ny motorteknologi, mer dynamiske kjøreegenskaper og intelligente sikkerhetsløsninger. Nykommeren har fått en mer dynamisk ytre, mer «attitude» etter våre begreper. Økt bakkeklaring får den også et stort
pluss i boken for. Den ekstra centimeteren høres kanskje ikke ut som all verden, men utgjør mye i ulendt terreng. Dette
forteller også at Toyota mener «terreng business» med nykommeren. Og mens vi snakker om mål, nevner vi også en økt akselavstand på 30 mm som betyr bedre innevendige plassforhold. Bilen har også lagt seg ut litt i bredden. Bagasjerommet skal også være noe større uten at vi kjenner disse detaljene. Bilen får to nye drivlinjer, begge mer drivstoffgjerrige og kraftfulle enn hva man finner i dagens RAV4. En ny hybrid-elektrisk drivlinje på 2,5 liter kombinerer stille gange, lavt drivstof-
R E G LAMPANJE
forbruk og utslipp, med mer kraft og mer respons. Den hybrid-elektrisk drivlinjen forblir et unikt salgsargument for RAV4 i sin klasse, noe som tiltrekker seg stadig flere kunder. En ny 2.0-liters bensinmotor blir også tilgjengelig, med mulighet for manuell eller automatisk girkasse. Kjøreegenskapene er kraftig styrket gjennom betydelige forbedringer av firehjulstrekk-systemene som er tilgjengelig i den nye RAV4. For hybrid-versjonen har Toyota utviklet en helt ny elmotor som gjør effektiv
bruk av kreftene fra bilens hybridsystem, og benytter en elmotor nummer to til å drive bakhjulene, noe som gir høyt dreiemoment og kraft, bedre drivstofføkonomi og utmerket firehjulstrekk i ulike kjøresituasjoner. For versjonen med 2.0-liters bensinmotor har det mekaniske firehjulstrekk-systemet også blitt forbedret. Den nye plattformen med lavt tyngdepunkt og optimal vektfordeling styrker også RAV4s dynamiske egenskaper, og gir et stivere karosseri og mer presis og stabil respons.
FORD I FOLLO FORDSKI.NO
KJEPPESTADVEIEN 30, 1400 SKI
KORAD TRANSIT CUSTOM F
SPAR 40.000,Inkl. 5 år/100.000km serviceavtale Tilbudet gjelder lagerførte biler og så langt beholdningen rekker. FOLLO AUTOCO AS - KJEPPESTADVEIEN 30, 1400 SKI - TLF.: 64 91 35 00
Tlf. 64 91 35 00
NYHETER
Side 4
NYTTOM BIL Follo Nummer 5 • 2018
Dag Christian Holm dagchristian@me.com
Vårens store nyhet hos Bilforum Follo er Eclipse Cross. Bilen er en helt ny SUV fra Mitsubishi, og som størrelsesmessig plasserer seg mellom ASX og Outlander.
Selger Gunnar Bredesen hos Bilforum Follo viser stolt fram Mitsubishos nykommer Eclipse.
Spenstig vårnyhet fra Mitsubishi Bilen har et distinkt design med en skrånende «coupéaktig» taklinje, men fortsatt med flerbruksbilens fleksibilitet og SUVens fordeler. Mitsubishi nøyer seg heller ikke med tradisjonell 4WD, de gir Eclipse Cross Super All-Wheel control (S-AWC) som har aner fra teknologi vi finner i Lancer Evolution. Innvendig er førermiljøet oversiktlig og ergonomisk, med lettleste høykontrast instrumenter. Solide dørhåndtak og markante linjer fra den opphøyde senterkonsollen og ut til hver side horisontalt gir et solid og tøft inntrykk. Eclipse Cross er enklere å stige inn og ut av enn for eksempel Outlander. En del av «dørterskelen» sitter nå på en måte i selve døren. Døren går helt ned og dekker en større del av kanalene. Dørterskelen blir dermed smalere og enklere å passere. En annen praktisk egenskap er at andre seterad kan skyves frem og tilbake 20 cm alt etter behov for mer bagasjeroms-
plass eller plass til ben. Bakseteryggen er delt og nedfellbar i forholdet 60:40. Bakseteryggen kan også vinkles i 8 trinn for økt komfort. Motoren er en nyutviklet 1,5 liters bensinmotor med turbolader og intercooler som yter 163 hk. Bilen kan leveres både som to og firehjulsdreven. Som forhjulsdreven kan man velge mellom bmanuell og automatgirkasse. Den firehjulsdrevne varianten er kun i kombinasjon med automat. En elektronisk kontrollert
clutch (samme som for ASX og Outlander) foran bakakselen kobler raskt og umerkelig inn bakhjulene når det er behov for mer veigrep og 4WD. En rekke sensorer overvåker rattvinkel, hastighet, dreiemoment i motoren, krefter som påvirker krengningsgrad (YAW control), akselerasjon og bruk av bremser for å tilpasse drivkrefter eller innbremsing av hjul slik at undereller overstyring kan minimeres. S-AWC i Eclipse Cross har et automatisk program, og programmer for kjøring på snø og grus. Samlet gir alle teknologiene gode kjøreegnskaper under nær sagt alle forhold.
Service på alle bilmerker! Vi har bestemt oss for å være best på service av din bil, uansett hvilken bil du har. Våre mekanikere går jevnlig på kurs i ny bilteknikk. Derfor finnes det altlid en MECA- mekaniker som kan nettopp ditt bilmerke. Når bilen din har vært hos oss, skal du være 100% fornøyd, både med arbeidet, kundeservicen og hva du skal betale. Mobile Ski AS, Teglveien 16 v/Ski Ishall, 1400 Ski. Tlf. 64 91 19 40 • mobile.no/avdelinger/mobile-ski-as
NYTTOM BIL Follo Nummer 5 • 2018
NYHETER
Side 5
- Arbeidsjernet Er du på jakt etter en ordentlig arbeidsbil til gunstig pris, trenger du ikke lete lenger, sier salgskonsulent Thomas Østli hos RSA Bil Ski. Dag Christian Holm dagchristian@me.com - Nå har vi fått inn Fiat Doblò i en spesialversjon satt sammen av RSA til en gunstig pris. Denne har alt du trenger, og er bestselgeren i Dobló-porteføljen, sier Østlie, som samtidig legger til at de også kan levere bilen i andre versjoner. Fiat Doblò leveres med enten 3,4 m3, 4,2 m3 eller med 5 m3 varerom. Motormessig kan du velge mellom 1,3-liters diesel på 90hk, 1,6-liters diesel på 90 eller 105 hk eller en kraftig 2-liters diesel på 135 hk. - Vi har fullt fokus på den såkalte RSA Bil Edition, som har en 1,6-liters dieselmotor på 105 hk under panse-
ret. Denne bygger på Maxi-versjonen med 4,2 m3 varerom. - Utstyrsmessig byr denne bilen på aircondition, 5 tommers berøringsskjerm med bluetoothfunksjon, 3-seter, airbag på begge sider, skyvedører på begge sider med vindu, vindu mot varerom fra kupeen, 2-delt bakdør med vindu, reservehjul, justerbart ratt, multifunksjonsratt i skinn, elektronisk stabilitetssystem, el. justerbare sidespeil med varme, cruisekontroll, ryggesensor, elektriske vindusheiser og vinterhjul. 4,3 m3-versjonen har en behagelig lav lasteterskel på kun 55 cm fra bakken, og bakdørene kan åpnes hele 180 grader slik at det er enkelt å få ting ut eller inn.
Akselavstanden er voksne 3.105 mm, bilen har en total lengde på 4.756 mm og bredden er på 1.832 mm. Lasterommet
har en innvendig lengde på hele 2.170 mm, og bilen har en kapasitet på 1.005 kg inkludert sjåfør.
- Velkommen til prøvekjøring av Fiat Dobló, sier salgskonsulent Thomas Østlie hos RSA Bil Ski.
Helt nye KONA 120 hk bensin. Teknikk pakke inkludert.
SPAR KR 35.000,-
299.900,Vi ordner gunstig Ɵ QDQVLHULQJ
Inkl: V.dekk på alufelg, metallic, el.seter, smart key m.m Velkommen innom for prøvekjøring. Ring Espen Kristiansen på tlf. 922 86 069. Oppdag mer på hyundai.no
Mobile Follo Dynamitveien 10, 1400 Ski. Tlf. 64 85 77 00 • follo@mobile.no • www.mobile.no Prisen er veiledende levert av hver enkelt forhandler Inkl. leveringsomkostninger. Forbruk blandet kjøring KONA: fra 0,54 l pr mil. CO2 - utslipp: fra 117 g/km, 5 års garanti med ubegrenset kjørelengde: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. Avbildet modell kan avvike fra standard utstyrsnivå. Det tas forbehold om trykkfeil.
NYHETER
Side 6
NYTTOM BIL Follo Nummer 5 • 2018
BMW X2:
Sportslig kompakt-SUV
Med nye X2 har BMW fått en spennende og attraktiv bil for dem som ønsker seg en sporty og kompakt bil.
BMW X2 har en sportslig og iøyenfallende utsende. Se bare på de store luftinntakene, den erketypiske BMW-grillen og mar-
kerte lyktene som er med på å gi gir bilen en markant front. Profilen preges av den strekte coupéaktige silhuetten og de stigende
SOFIEMYR BIL - ditt lokale bilverksted Stor kapasitet - kort ventetid!
FORD-SERVICE Merkeverksted med bred Ford-erfaring EU-kontroll på kjøretøy inntil 7,5 tonn Service • AC-service • Dekkhotell • Frontruter
SOFIEMYR BIL AS Skiveien 42, 1410 Kolbotn. Åpent 7.00–16.30, fredag til 16.00
Telefon 66 81 37 00
linjene i karosseriet og vinduene. BMW-logoen på C-stolpen er en detalj med referanse til de klassiske kupémodellene 2000 CS og 3.0 CSL fra 60- og 70-tallet. Sett bakfra er både de smale LED-baklyktene og de to store eksosrørene gir bilens hekk et stilig utseende. Interiøret er, som alltid i en BMW, førerorientert med vekt på kvalitet og brukervennlighet. Om ønskelig leveres helt nye BMW X2 både med head-up display, navigasjonssystem med touchskjerm og en rekke digitale tjenester. Helt nye BMW X2 kan også leveres med en rekke av de samme førerassistanse-sys-
temene som man finner i de større BMW-modellene, som eksempelvis køkjøringsassistent. Helt nye BMW X2 måler 4360 mm i lengden, 1824 mm i bredden og 1526 mm i høyden. Akselavstanden er på 2670 mm og bakkeklaringen på 182 mm. Sammenlignet med BMW X1, er helt nye BMW X2 kortere og hele 70 mm lavere, men har allikevel samme akselavstand. Den innvendige plassen er godt utnyttet, og bagasjerommet har et volum på 470 liter. Legges bakseteryggene ned, øker volumet til 1355 liter. BMW X2 leveres også i tre for-
skjellige versjoner; Standard, M Sport og M Sport X. Modellene M Sport og M Sport X byr på eget eksteriør- og interiørdesign, hvorav sistnevnte kombinerer designelementer fra BMW M- og BMW X-modeller. Begge disse modellene har også sportsunderstell, med stivere demping og 10 mm senking, som standard. BMW X2 er tilgjengelig med bensinmotorer på enten 140 eller 192 hk. Dieselmotor finnes med 140, 190 eller 231 hk. XDrive firehjulstrekk er tilgjengelig på største bensin og alle dieselvarianter.
NYTTOM BIL Follo Nummer 5 • 2018
PRØVEKJØRING
Side 7
Hyundai i30N
Hei hvor det går Vi har testet bil uten lyktespylere foran, og med sensorer som lett settes ut av funksjon i slapsete vinter-Norge – sensorene er ment å styre systemet som skal hjelpe deg å stoppe om det dukker opp folk eller dyr i veien. Så er det sagt, og mer negativitet blir det ikke i denne artikkelen om Hyundai i30N. Ferdig snakka. Jens Huser Haugfos jens.h.haugfos@icloud.com Det kan lett bli morsomt for oss vanlige bilister når en bilprodusent får det for seg at det å satse på motorsport er smart. Når det regner på presten drypper det jo gjerne på klokkeren. Hos Hyundai har satsing på racing blant annet medført at du og jeg kan løpe og kjøpe i30 med tilleggsbenevnelsen N. i30 er for mange nordmenn kjent som Hyundais modell i Csegmentet, i godt selskap med Volkswagens Golf, Peugeot 308 og mange andre. Et populært segment i Norge, som dekker veldig manges behov for transport. Med i30N har nok ikke Hyundai tenkt særlig på transport, men heller på pasjon og opplevelse. Her bør det kjøres ”hva
remmer og tøy kan tåle”, mest for gøy, men også til butikken. Vi nevnte innledningsvis et par små mangler ved bilen, men kan ellers nevne at du blir presentert for ett og et halvt A-4 ark med mulig utstyr der alle linjer er krysset av i kolonnen for ”standard” - altså inkludert.
Oser sportslighet Eksteriøret vi møter er preget av digre felger og lite gummi og en bakkeklaring som maner til forsiktighet på norske veier preget av manglende vedlikehold og en vår i anmarsj. Det lukter fart og spenning av to godt dimensjonerte ”utstøtningsrør” som danskene nok kaller det. Overskuddstrykket må selvfølgelig ut når fører går fra konseptet og hisser opp 275 hk. Litt frekk farge og dertil dekor preget også eksteriøret
på vår testbil. Ikke særlig diskret, tenkte undertegnede når man ble fristet til forbikjøringer man ellers ikke hadde gjennomført en fredag ettermiddag. Så setter vi oss inn i seter med god støtte - og sender en varm tanke til koreaneren som fant ut at mulighet til å forlenge setet nok ville bli satt pris på i Europa. Interiøret er eller som i en annen i30, sett bort fra ratt og girkule som preges av N-logo.
Pangstart Så smeller det - bokstavelig talt Vi trykker på startknappen, eller avtrekkeren som man gjerne kan kalle den. To viktige knapper preger rattet. Ved den ene velger du Custom-mode, og overraskende nok kan du derunder velge ECO, Normal eller Sport. Den
andre knappen vekker villdyret som benevnes N-mode, og du kan da justere blant annet styring, styreutveksling, demperkarakteristikk og lyd. Kall det gjerne fra fast og potent til hyperaktiv og spinnvil. Et elektronisk spjeld mellom 2 eksosrør åpner etter behov og komponerer et lydbilde som kanskje er det alle morsomste med hele bilen. Det bobler, gurgler og smeller så man bare er nødt til å trekke frem det bredeste smilet. Vi tror ofte at denne type valg og personlige oppsett ikke brukes av den jevne fører, men vi tror samtidig at de som kjøper i30N nok vil sette pris på disse mulighetene. Det er ikke til å legge skjul på at 275 hk på forhjulene krever sin differensial for å ikke miste kontakten med underlaget, og i i30N fungere det godt, men ikke fullgodt sett opp mot en til to av konkurrentene. Pris kan jo spille en rolle her. 0-100 km/t på 6,1 sekund føles raskt, og følelsen forsterkes selvfølgelig av litt hjulspinn og nevnte eventyrlige kammerorkester - eller kanskje rettere sagt rocke-band.
Vår prøveperiode med i30N ble dessverre noe preget av ettervinter og selvfølgelig fikk vi også oppleve bilen på tørr vei, men fremdeles hadde vi litt respekt for kald og vår-våt asfalt. Vi nevnte interiør, og mange er jo opptatt av kommunikasjon og underholdning det gis mulighet for i bilen. Dette er på plass fra Hyundai, og betjenes enkelt og logisk. Husk bare at med i30N kommuniserer man best med omverdenen via eksosanlegget, og musikk innenfra forstyrrer opplevelsen. Så vil kanskje noen spørre om hva en 2-liter med 275 hk krever av føde, og da kan vi melde at fabrikken sier at den greier seg med 0,57 på landeveien og 0,97 i byen. Vi sier at du bør kunne holde deg under liter’n i snitt, men det er ikke av hensyn til forbruk du bestiller en ”stiv og stæsja” Csegmentbil til en halv million.
NYTTOM BIL Follo Nummer 5 • 2018
PRĂ˜VEKJĂ˜RING
Side 8
Dag Christian Holm dagchristian@icloud.com 3008 og 5008 er to salgssuksesser for Peugeot. 5008 er den knapt 20 cm lengre storebroren til 3008. Her er det plass for 7 personer eller en vanlig familie og en god del bagasje. 5008 briljerer med fleksible seteløsning som blant annet innebÌrer at alle 3 seter pü midtre rad kan justeres individuelt, büde i lengde og vinkel. – Dette betyr at man slipper ü sitte skulder mot skulder, og det er enkelt ü tilpasse last i forhold antall passasjerer. Og for dem som har behov for ü ha med seg 3 barn i barnesete, er det null problem. 3 barneseter ved siden av hverandre gür fint. Det er ISOFIXfestepunkter pü alle setene i andre rad. Bakerst finnes ytterligere 2 seter som med et enkelt hündgrep kan legges flatt ned i gulvet dersom det ikke er behov for dem.
Perfekt familiebil
Peugeot 5008 er en familiebil som innfrir pĂĽ en rekke punkter. NĂĽr den i tillegg kan vise til et spenstig design og innovative teknologier, blir det en vinner i sin klasse.
5008 byr pü en rekke oppbevaringsrom, stor midtkonsoll som kan üpnes for ü stue vekk verdisaker, flere koppholdere og god plass i dørlommene. Og kjøling i midtkonsollen som er kjekt pü varme sommerdager. Pü forseteryggene er det smarte klappbord (nesten som pü et fly) som kan felles opp ved behov. USB-uttak og klimakontroll finnes ogsü for baksetepassasjerene. De integrerte solskjermene som kan trekkes opp fra
V E L G H Y B R I D KJ Ă˜ R E G L E D E NYE AURIS HYBRID SPORT VISION Velkommen til prøvekjøring!
AURIS HYBRID SPORT VISION: LED-LYS ¡ AUTOMATGIR ¡ NAVIGASJON SPORTSSETER ¡ TOYOTA SAFETY SENSE + MYE MER PRIS FRA wtxdyttpqnd
1,95% FASTRENTE I 3 Ă…R*
VINTERHJUL INKL. 9(5',
9HLO SULV OHYHUW .ROERWQ LQNO IUDNW OHY RJ UHJ RPN 3ULVHNV %LOO¤Q YHG HJHQNDSLWDO 1RP UHQWH HII UHQWH R ¤U HWDEO JHE\U WRWDOW 5HQWHQ HU VXEVLGLHUW L ¤U IRU GHUHWWHU ¤ EOL MXVWHUW WLO QRUPDO VDOJVUHQWH 7R\RWD $XULV +\EULG IRUEUXN &2 12[ IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP $YELOGHW ELO KDU S¤PRQWHU HNVWUD XWVW\U 9L WDU IRUEHKROG RP WU\NNIHLO *M VQLWWOLJ NM¡UHDQGHO WLG EDVHUW S¤ SU¡YHNM¡ULQJHU PHG JM VQLWWVIDUW NP W 0¤OLQJHQH HU XWI¡UW YHG KMHOS DY XWVW\U IUD 'ULYHFR 2< PRQWHUW L RYHU GHPRELOHU KRV 7R\RWD IRUKDQGOHUH
Peder Sletners vei 2, 1410 Kolbotn Tlf. 66 80 19 80 www.kolbotnauto.no
50% ELEKTRISK UTEN LEDNING **
Vi har alt du trenger til ditt bilhold: â&#x20AC;˘ Skadeavdeling â&#x20AC;˘ Lakkavdeling â&#x20AC;˘ Verksted â&#x20AC;˘ Ruteskift + reparasjon â&#x20AC;˘ Nybil â&#x20AC;˘ Bruktbil. Skade- og lakkavdeling utfører reparasjon av alle bilmerker, bĂĽde forsikringsskader og privatskader. Vi holder til 400 meter fra Myrvoll stasjon, tog/buss/fly-buss.
NYTTOM BIL Follo Nummer 5 • 2018 nedkant av vinduene er kjærkomment i disse tider med lav vintersol, og ikke minst all solen som forhåpentligvis møter oss i sommerhalvåret. Førerplassen er upåklagelig. Topp moderne med digitale instrumenter, høyt plassert og lettlest infotainmentskjerm med berøringsteknologi. – Og alle menyer på norsk, pg det er oversiktlig og fint. I underkant av skjermen er det en rekke med ”fly-inspirerte” knapper for hurtigvalg av klimainnstillinger, navigasjon, defroster, varmetråder og nødblinklys. I midtkonsollen er det også trådløs lading av mobiltelefoner (for de telefonene som støtter denne teknologien). Rattet er av den sportslige type, kompakt, flat bunn og skinn som gir et godt grep. Fra rattet kan man justere volum og bla seg gjennom ulike menyer. Talestyring er også tilgjengelig, og har man en iPhone kan man trykke på knappen og be Siri om å ringe eller sende en tekstmelding. Og ja, du leste riktig. Man behøver ikke å tas-
PRØVEKJØRING
te inn noe som helst. Bare fortelle hva tekstmeldingen skal inneholde og så si send. Dette er en fremtidsrettet og sikker løsning i en tid hvor mange fikler med mobiltelefonen under kjøring. Utvendig preges bilen av moderne linjer, og er langt fra noen typisk ”familiefrakter”. Bilen har full-LED lysteknologi, hviket betyr LED nær
og fjernlys og på tåkelysene. Den har lysassistent og slår automatisk av og på fjernlys. 5008 kan nå også leveres med glasstak som kan åpnes, og den har fått adaptiv cruisekontroll som følger helt ned til stillestående. Og nå kan den motoriserte bagasjeluken også åpnes ved at man sveiper foten under støtfangeren – og det er jo kjekt når man står med hendene full av bæreposer.
Side 9
Testbilen var utstyrt med en 1,6-liters bensinmotor som yter 165 hk og en 6-trinns automatgirkasse. Dette opplevde vi som en fin kombinasjon som kledde bilen bra. Testbilen var også i en såkalt GT-Line variant hvor det følger Multidrive Sport Pack som betyr at man har en knapp i midtkonsollen merket sport. Et trykk på denne og styringen blir tyngre, gassresponsen mer kvikk og girkassen skifter hurtigere. Egentlig er vel en slik funksjon en selvmotsigelse på en slik familiebil, men det hender jo man kjører uten resten av familien. Nå blir ikke bilen noen sportsbil, bare litt mer sporty. GT-Line betyr også pedaler, fothviler og terskler i aluminium, krom eksoshaler på hver side bak, mørkt taktrekk og utvendige mørke speilhus for å nevne noe. Tøft ser det i hvertfall ut, og det er med å understreke det frekke utseendet bilen har. Bilen byr på trygge, forutsigbare kjøreegenskaper. Den er lettkjørt og behagelig – ikke bare for sjåføren, men for hele familien – alle sju om du vil.
Privatleie per måned kun
2.165,–* Pris inkl. serviceavtale, vinterhjul og metallic-lakk
Hyundai IONIQ Plug-In Hybrid ... Eller kjøp nå for 309.900,– SPAR HELE 31.775,– Inkl. vinterhjul og metallic-lakk i prisen! Fremtiden venter – Forvent mer teknologi. Mobile Follo Dynamitveien 10, 1400 Ski. Tlf. 64 85 77 00 • follo@mobile.no • www.mobile.no *Veiledende priser levert Mobile AS inkl. leveringsomkostninger og mva. Årsavgift kommer i tillegg. Priseks.: Billån v. 35% egenkapital: Nom. rente 1,95%. Etabl.gebyr 4.290,– Privatleie.: Startleie/etabl.gebyr 50.000,-. Totalt 127.940,–. 3 års bindingstid, kjørelengde 36.000 km. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til normal salgsrente. Forbruk blandet kjøring Ioniq Hybrid: fra 0,34 l pr mil. CO2 - utslipp: fra 34 g/km. Avbildede modeller kan avvike fra tilbudt modell og tilbudt utstyr avhenger av valgt utstyrsnivå. Vi tar forbehold om skrivefeil.
NYTTOM BIL Follo Nummer 5 • 2018
PRØVEKJØRING
Side 10
Nytt motoralternativ gjør Opel Grandland X til trekkvogn
Kraftig diesel og 8-trinns automat gir ikke bare god akselerasjon og beskjedent forbruk. På Grandland X går også tilhengervekten i taket. Grandland X kom tidligere i vinter og var etterlengtet i Opelprogrammet. Dette er rett og slett en ekte folke-SUV (eller kanskje crossover) med bagasjerom på stasjonsvogn-nivå, masse utstyr og fine priser. Akkurat en sånn bil mange ønsker seg i dag. En av tingene som skiller Grandland X fra mengden, er den lave egenvekten (fra 1 350 kg). Fordelen er at lanseringsmotorene, en 1,2-liters turbo bensin på 130 hestekrefter og en 1,6-liters diesel på 120, gjør bilen nokså sprek. Ulempen er forholdsvis lav tilhengervekt. Med ny 2-liters diesel under panseret, løses det problemet raskt. Egenvekten øker riktignok til 1 575 kg for fullutstyrt bil, men med det følger tilhengervekt på hele 2 tonn. Det er uvanlig bra for en kompakt crossover/SUV som dette. Opel kan dessuten fortelle at dette bare er den første av flere nye drivlinje-alternativer det kommende året. 1,6-liters dieselen blir skiftet ut med en helt ny 1,5-liter på 130 hestekrefter og det vil komme en 1,6-liters turbo bensinmotor med 180. Begge får 8-trinns automatgir. Til slutt, og nå er vi nok over i 2019, kommer Grandland X
som ladbar hybrid med firehjulsdrift.
Krefter i bakhånd Men nå dreier det seg altså om denne nye 2-literen. Som både plattform og resterende motorer, stammer også denne fra moderselskapet PSA. Sjefsingeniør for Grandland, Dietmar Breidert, forsikrer imidlertid om at Opel selv har brukt måneder på å tilpasse, teste og justere inn for denne bilen. 177 hestekrefter og 400 Nm, betyr en litt annen kjøreopplevelse enn i tidligere versjoner vi har testet. Det ene er selvfølgelig fartsressursene – med denne motoren klarer Grandland 0100 km/t på 9,1 sekunder og føles kjapp når gassen tråkkes helt ned. Viktigere enn det, er kanskje følelsen av å ha godt med krefter i bakhånd i vanlig kjøring: Å slippe å bruke alle særlig ofte, gir en fin følelse av å kjøre noe litt ut over det vanlige. Siden motoren oppleves som stille og forholdsvis vibrasjonsfri, er også komforten godt ivaretatt. 8-trinns automat Automatkassen er av vanlig converter-type, har 8 gir og oppfører seg for det aller meste eksemplarisk. Den girer svært
raskt, men samtidig mykt. Og den gjør det stort sett når du ønsker, slik at du i praksis egentlig ikke tenker særlig mye over den når du kjører. Om du vil kan du gire manuelt med girspaken, og ved aktiv kjøring på svingete veier, gir det mer kontroll og dessuten mulighet til å suges ut av svingene på lavt turtall men med masse moment. I automatisk modus, har den en tendens til å dra litt mer på girene enn nødvendig. Appropos aktiv kjøring på svingete veier: Det er en gren Grandland X gjør det overraskende godt i. Den er ikke et under av dynamikk med masse veifølelse i rattet og slike ting, men for å være en crossover, ligger den bemerkelsesverdig godt på veien og krenger svært lite i svingene. Uten last føles fjæringen muligens i hardeste laget på enkelte typer veier, så ørlite komfort må du nok ofre for de gode kjøreegenskapene. På den annen side er bilen svært støysvak, vi tror nesten dette kan være Opels mest stillegående modell. Med svært gode seter, fin kjørestilling og god oversikt, gjør med andre ord Grandland det sterkt på komfort.
Den høye tilhengervekten har vi ikke testet, men med motorens krefter og de stabile kjøreegenskapene, tenker vi at dette burde være en god trekkvogn. Opel har manglet en familieSUV med disse egenskapene, så denne versjonen passer svært godt inn i modellrekken.
Lite å plukke på Hva gjelder andre egenskaper, er Grandland X seg lik fra tidligere prøvekjøringer og tester. Dette er jo bilen det nesten ikke er mulig å finne feil ved: Listen over minuspunkter er faktisk litt vanskelig å liste opp. Det er god plass på begge seterader og i bagasjerommet, kvalitetsfølelsen i interiøret er av de bedre i klassen, den er svært godt utstyrt om du krysser av for alt, og oppfører seg generelt som en bil som leverer alt du ønsker av den uten å irritere på enkeltpunkter. Den er nesten i overkant velpolert, så det eneste minuset må eventuelt være at Grandland i den prosessen muligens mister en aning personlighet. Med denne motoren, starter Grandland X på 444 900 kroner. Da har du allerede Premium utstyrsnivå (den leveres bare med det på denne moto-
ren i Norge), og dermed følger utstyr som varme i baksete, frontrute og ratt, LED AFL automatisk frontlys, 18-tommers felger, elektriske sidespeil, Onstar, 8-tommers infotainment og en del mer. Automatgir er standard. Skinninteriør med elektrisk justerbart førersete og ventilasjon i forsetene, 360-graders kamera, Denon lyd-anlegg, adaptiv cruise og en del annet mer eller mindre nyttig utstyr koster ekstra, men prisene er forholdsvis rimelige. Regn med drøye halvmillionen for helt fullstappet bil med metallic lakk, tilhengerfeste og det hele.
Konklusjon Grandland X er et viktig tilskudd i Opels modellprogram, og denne 2-liters dieselen det samme i Grandland-programmet. Her åpnes døren for caravan-folket og de som må trekke tung tilhenger. I tillegg blir ikke bare fartsressursene bedre, men med masse krefter i bakhånd, oppleves den litt mer voksen og avslappet på veien. Plass, kjøreegenskaper, komfort og masse utstyr er på plass fra før, så da blir dette riktig så bra.
TIBE Drammen
En originaldel er bare en del
Spisskompetanse og inngående kjennskap til akkurat din bil er noe annet Én ting er sikkert, benytter du en mekaniker på et autorisert merkeverksted, kan du være trygg på at bilen din får den aller beste behandlingen. Ganske enkelt fordi han eller hun er ekspert på sitt bilmerke,
takket være mange års erfaring og kontinuerlig faglig oppdatering. Vi ønsker deg velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.
Toyota Østfold & Follo AS
Bilforum Follo as Ski
FORD I FOLLO FORDSKI.NO
Mobile Ski AS
Mobile Follo AS
KJEPPESTADVEIEN 30, 1400 SKI
Tlf. 64 91 35 00
Kolbotn
Bilspektrum AS
PRØVEKJØRING
Side 12
NYTTOM BIL Follo Nummer 5 • 2018
Prøvekjørt Ford Mustang
Ikonisk kraftkar Få biler er like ikoniske som Ford Mustang. Den har vært i markedet siden den gang verden var svært annerledes enn det den er nå. Og nettopp det er befriende deilig. At noe kan bestå og fortsatt være tro mot originaloppskriften og samtidig matche nåtiden. Dag Christian Holm dagchristian@me.com Et frekt, elegant utseende, overskudd av krefter, ingen fornuft, bare rendyrket kjøreglede. Herlig! Det er vanskelig å ikke lire av seg ovasjoner på denne måten etter første prøvekjøring av den nye Mustangen. Ford hadde lagt arrangementet til idylliske Provence, som kunne varte opp med bare, tørre veier, solskinn og alt som skulle til for å gi en frossen nordboer litt varme i blodet.
Færre og flere hester Mustang anno 2018 er umiskjennelig en Mustang utseendemessig. Selv om nå bilen også leveres med en mer politisk korrekt 4-sylindret 2,3-liters bensinmotor med 290 hk (ned 27 hk fra forgjengeren), lever GT-versjonen i beste velgående, med en 5-liters V8´er
med 450 (opp 32 hk fra forgjengeren) brummende fornøyde hestekrefter under det lange panseret. Begge versjonene byr på super kjøreglede, men det er liten tvil om at GT´en er og blir grommest – så fremt du er opptatt av image, og lyden. Dessverre går den ordentlig ”på trynet” i det norske avgiftssystemet med en 7-sifret prislapp. Knappe 1,2 millioner må du regne med å måtte punge ut med for på realisere GT-drømmen. I USA anses Mustang som en relativt rimelig bil, og 268.000 kroner koster samme bilen ”over there”.
Ikke overse minstemann Men, det et men her, og det er at det vel verdt å titte nærmere på ”standard” Mustang. Sammenlignet med forgjengeren byr nykommeren på finfine motorytelser, til tross for at effekten er redusert for å imøte-
komme krav om utslipp. Momentkurven er endret slik at man får masser av trekkraft i de lavere turtallsområdene. ECOboost motoren leverer varene, og under vår prøvekjøring på svingete veier i Provence, som har mer til felles med norske veier enn amerikanske interstater, briljerte 2,3 motoren. Kvikk i avsparket og trekkraft i den delen av turtallsregisteret hvor det faktisk var behov for det. 5-literen virket til sammenligning litt ”daff” før den fikk opp turtallet. Men etter knappe 5.000 omdreininger fikk også denne ordentlig vann på mølla, og kvitterte både med masse moment og herlig lyd. 0-100 spurten går unna på respektable 4,3 sekunder, og lillebror greier samme øvelse på 5,7 sekunder, så den er på ingen måte noen sinke. Vi prøvekjørte Mustang med den nye 10-trinns automatgirkassen (i 5-literen) som gjør en suveren jobb i bilen. Samme girkasse testet vi også i 2,3-literen, hvor
NYTTOM BIL Follo Nummer 5 • 2018
PRØVEKJØRING
Side 13
det de 16 knappene på rattet. Det blir i overkant mye. ”Alt” behøver ikke å kunne styres fra rattet. Og infotainmentskjermen kunne med fordel vært høyere plassert og sågar vært supplert av et head-up display.
Magnetisk demperopplevelse
den også imponerte med smidige og kjappe vekslinger.
Tro mot oppskriften Designmessig er ikke forskjellene på utgående Mustang og nykommeren enorme. Litt endringer med blant annet et lavere panser og følgelig lavere grill og integrerte luftventiler og LED lyssystem for å nevne noe. Det er absolutt ingen tvil om at dette fortsatt er en Mustang. Ford har heldigvis vært svært tro med originaloppskriften. Innvendig er opplevelsen løftet flere hakk, men fortsatt finner vi elementer som etter en bortskjemt europeers smak kan virke noe billig sammenlignet med
hva konkurrenter i samme (norske) prisklasse kan varte opp med. Men det er på ingen måte et kjipt interiør vi snakker om her, bare litt enklere. Og med hånden på hjertet tror vi neppe dette er avgjørende kjøpsfaktorer for en Mustang-kunde. Dette er en bil man velger med hjertet.
For mye? Ser vi nærmere på det innvendige er kanskje det mest iøynefallende på nye Mustang det nye digitale instrumentpanelet som man selv kan ”customize”. Det betyr at man kan velge det utseendet man selv ønsker på instrumentklokkene etc. Skal vi trekke frem noe mindre bra, er
Bilens understell er strammet noe fra forgjengeren, men en av de største nyvinningene på Mustang er det amerikansk-utviklede MagneRide systemet, som gjør at bilen lynraskt kan endre karakter fra en ”sedat søndagsturbil” til en rampete kjøremaskin. En bryter i midtkonsollen lar deg velge mellom Normal, Sport +, Track, Drag og My Mode. Systemet justerer demperne 1.000 ganger i sekundet, og man får en suveren demperopplevelse uten spesielt mye krenging når man velger en av de sportslige innstillingene. Magnetiske partikler i olje endrer viskositeten, og ved et trykk på bryteren forvandles søndagsturen til en svært sportslig opplevelse dersom man ønsker det. Selskapet bak teknologien leverer tilsvarende systemer til Audi, Ferrari og Lamborghini for å nevne noen. Mustang, 54 år etter at den så dagens lys har aldri vært bedre enn hva den er nå. Og fortsatt er den tro mot originalen. Sjekk Nytt om Bils Facebookside, der finner du videoopptak med gromlyd fra V8’eren!
Follos største bruktbilmarked! BILFORUM FOLLO AS Nygårdskrysset, 1400 Ski – Tlf. 64 97 69 69
14 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.2-150 Di-D Aut., 12 mnd. gar. Kompl. serv.hist. Park.vrm., skinn, xenon, navi, DAB, ryggekam., hengerfeste +++, 136.000 km. ..269.000,-
BILGATA I FOLLO
14 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.0-202 Plug-in Hybrid EV AT 4WD 5seter, 22 mnd. gar., kompl. serv.hist. fj.st. kupevrm., navi, nøkkelfri, xenon, h.fst. +++, 78.000 km. ....299.000,-
17 Mitsubishi ASX 4WD Instyle+ 2.2-150 Di-D Aut., 46 mnd.gar., demobil. 6.000 km. . .419.000,14 Mitsubishi ASX Intense 1.8-116 ClearTec Vision Pack, 21 mnd. gar. 35.000 km. . . .219.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.2-150 Di-D 7-seter 4WD, 24 mnd.gar. 53.000 km. .339.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ Plug-In Hybrid EV, 22 mnd.gar., kompl. serv. 54.000 km. 319.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.0-202 Plug-In Hybrid EV AT, 21 mnd.gar. 36.000 km. 329.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ Plug-In Hybrid EV, 19 mnd. gar., serv. fulgt. 44.000 km. .319.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.+ 202 hk, 22 mnd.gar., kompl. serv.hist. 51.000 km. . .319.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ Plug-in Hybrid EV, 22 mnd.gar., kompl. serv. 53.000 km. 319.000,14 Mitsubishi Pajero Instyle+ 3.2-190 AT, 48 mnd.gar. Demobil, kun 650 mil. . . . . . . .459.000,-
Alle priser er inklusiv omregistreringsavgift. Se bilder av våre bruktbiler på: www.bilforum-follo.no
STØRST DEKNING NYTTOM BIL Follo Nytt om Bil distribueres i kommunene Enebakk, Frogn, Nesodden, Oppegård, Ski, Vestby og Ås.
For deg som annonsør betyr dette kun 39 øre pr. husstand! Kontakt Jens H. Haugfos på tlf. 920 31 660 for annonsetilbud og informasjon!
Kjøp bruktbil trygt! Hos merkeforhandlerne finner du til enhver tid et stort utvalg av gode, verkstedkontrollerte brukte biler med tilstandsrapport og garanti mot heftelser. En rekke av bilene leveres også med garanti. Bruktbilkjøp er en tillitssak – velg trygghet hos merkeforhandleren!
FOLLO AUTOCO
www.toyota.no
Toyota gir deg kvalitetskjøp på bruktbil
Ford-senteret, Kjeppestadvn. 30, 1400 Ski. Tlf. 64 91 35 00. 14 Ford B-MAX 1.0T 125 hk EcoBoost Titanium, 12 mnd. garanti, serv.hist. Bl.tooth handsfree, cruisectrl., oppvrm. fr.rute +++, 24.600 km............147.000 15 Ford C-Max 1.0 EcoBoost Titanium X 125 hk, 38 mnd. gar. Demobil m/mye utst., bl.a. nøkkelfri, bakluke m/fotsensor, navi +++, 32.800 km.........269.000 11
Ford C-Max 1.6 TDCi 95 hk Titanium, 6 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, park.sens., program.bar park.vrm., navi, bl.tootd, cruisectrl. +++, 69.000 km.......145.000
17 Ford Edge 2.0 TDCi 210 hk AWD Vignale Aut., 48 mnd. gar. Lekker demobil m/bl.a. SYNC3, h.fst., ACC, blindsonevrsl., h.fst. +++, 30.000 km. ....659.000 16 Ford Edge 2.0 TDCi 210 hk AWD Titanium Aut., 39 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, program.bar park.vrm., ryggekamere +++, 63.600 km. ........547.000 14 Toyota Auris 1.33 Dual VVT-i Active, 14 Toyota RAV4 2.0 D-4D 2WD Exec., 13 mnd. gar., EU-ok til sept. ‘18. nybilgar. til feb. ‘19. DAB+, h.feste, cruisectrl., bl.tooth, ryggekam, LED H.fst., dieselvrm. m/fj.ktrl., xenon, kjørelys, frg. ruter, ryggekam., isofix frg. ruter, bl.tooth, cruisectrl., skinn +++, 58.400 km. ...........159.000,navi +++, 88.100 km.....234.900,16 Honda Civic 1.8 Sport i-VTEC, 36 mnd. gar., strøken. .........8.600 km...218.000,15 Kia Venga 1.6 Exclusive Aut., 28 mnd. gar., delskinn +++, 11.500 km ..199.000,15 Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Active+, navi +++, 43.300 km...209.000,12 Toyota Auris 1.8 Hybrid Exec. HSD, ny EU-ok, navi +++, ...61.000 km...139.900,16 Toyota HiLux D-4D 150 hk D-Cab 4WD SR+ Aut., demo ....8.500 km...669.500,13 Toyota RAV4 2.0 4WD Multidrive S Active, 10 mnd. gar. ..63.900 km...289.000,-
16 Ford Fiesta 1.0T 100 hk Titanium, 39 mnd. gar., serv.hist. Styling, ryggesens., svart tak, DAB, Ford SYNC, 6 høyttalere, frg. ruter +++, 20.000 km. ..199.000 14 Ford Fiesta 1.0T 100 hk Titanium, 11 mnd. gar., serv.hist. Navi, oppvrm. fr.rute, bl.tooth handsfree, DAB, spoiler, USB/AUX +++, 73.500 km.......126.000 14 Ford Fiesta 1.0 80 hk Trend, 11 mnd. gar., serv.hist. Oppvrm. fr.rute, bl.tooth handsfree, ryggevrsl., USB/AUX-tilkobl., DAB +++, 34.500 km..............119.000 16 Ford Focus 1.5 TDCi 120 hk Titanium X Aut., 36 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, park.sens., navi, ryggekam., park.ass. +++, 52.200 km. ........233.000 13 Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 hk Sport, 8 mnd. gar., serv.hist. Bl.tooth handsfree, cruisectrl., oppvrm. fr.rute, DAB, styling, xenon +++, 51.300 km..159.000 16 Ford Galaxy 2.0 TDCi 150 hk Titanium Aut., 34 mnd. gar. Frontkamera, oppvrm. fr.rute, park.sens., program.bar park.vrm. +++, 32.000 km..........495.000 15 Ford Galaxy 2.2 TDCi 200 hk Ghia Aut., 6 mnd. gar. Ryggekam., park.sens., el. 8-veis just. førersete m/minne, navi, h.feste +++, 164.200 km. .......139.000 14 Ford Galaxy 2.0 TDCi 140 hk Ghia Aut., 22 mnd. gar. Ryggekam., oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, cruisectrl., h.feste, skinninteriør +++, 95.800 km.....209.000
Peder Sletners vei 2 - 1410 Kolbotn - www.kolbotnauto.no Tlf. 66 80 19 80 - Fax 66 99 19 30
Prisene er inkl. omreg. Vi tar forbehold om trykkfeil og endring av priser og spesifikasjoner
BILSPEKTRUM A/S Nygårdsveien 57, 1400 Ski – Tlf. 64 97 68 00.
17 Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT 85 hk, 42 mnd. gar., serv.hist. Velutst. demobil m/bl.a. aut. klima, cruisectrl., ryggesens., frg. ruter, isofix +++, 17.900 km........159.000 14 Ford Ka 1.2 69 hk Trend+, 7 mnd. gar., serv.hist. AC, oppvrm. fr.rute, el.vindu, AUX-tilkobl., kjørecomp., s.lås, frg. ruter, isofix +++, 43.400 km.............64.000 15 Ford Kuga 2.0 TDCi 150 hk AWD Titanium Aut., 22 mnd. gar. Program.bar. park.vrm., oppvrm. fr.rute, cruisectrl., DAB, delskinn +++, 65.100 km.325.000 15 Ford Kuga 2.0 TDCi 140 hk Titanium X Aut., 22 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, park.sens., program.bar park.vrm., navi, h.feste +++, 51.200 km. ........338.000 14 Ford Kuga 2.0 TDCi 140 hk Titanium X Aut., 13 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, park.sens., navi, ryggekam., skinn +++, 68.300 km. ..............329.000 17 Ford Mondeo 1.5 TDCi 120 hk Titanium, 51 mnd. gar. H.fst., fj.st. park.vrm., oppvrm. fr.rute, park.sens., blindsoneinfo, DAB +++, 19.900 km. ........346.000
16 Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi 17 Opel Vivaro 1.6 BiTurbo 125 hk Mester 170 hk Premium Aut. Meget fin m/ Premium L2H1. Ny bil, mulighet for å masse utst., bl.a. bi.xenon m/fjernoverta leasing kr. 3.828,- + mva. S/vlysautomatikk, h.fst., park.vrm., skinn, hjul, innv. kledning varerom, h.feste, ACC +++, 74.000 km. .........339.000,navi +++, 10 km. ...............322.000,14 Kia Venga 1.4 Classic EcoDynamics, fin 13 Opel Mokka 1.7 CDTi 4x4 Cosmo, toppbruktbil, 21.000 km. ...........165.027,utg. m/alt utst. 85.900 km.209.000,14 Opel Insignia 2.0 CDTi 130 hk Aut. 17 Opel Vivaro 1.6 BiTurbo 145 hk Mester Sportstourer, 75.700 km. ....239.000,Premium L1H1, 19.000 km.299.000,14 Opel Insignia 2.0 CDTi 163 hk 4x4 Aut. 12 Opel Zafira Tourer 2.0, meget fin, kompl. servicehefte, 85.000 km. ....185.340,Country Tour., 125.000 km. 299.000,14 Opel Insignia 2.0 CDTi 120 hk S/S Sports 09 Volvo V50 2.0 D Summum, fin bil med lav km.: 118.500 km. ............99.000,Tourer Cosmo, 51.300 km...255.340,14 Opel Insignia 2.0 CDTi 130 hk Aut. Premium, 42.500 km. .........292.936,Alle priser er inkl. reg.avgift. BILGATA I FOLLO
www. bilspektrum.no
15 Ford Mondeo 1.5 EcoBoost 160 hk Titanium, 31 mnd. gar. Park.sens., oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, el.h.fst., cruisectrl., navi, LEDlys +++, 17.800 km. .......357.000 14 Ford Mondeo 1.6 TDCi 115 hk Premium ECOnetic, 6 mnd. gar. Park.sens, program.bar park.vrm., navi, h.feste, skinn, xenon +++, 105.600 km. .184.000 15 Ford Mustang Fastback, 31 mnd. gar. Demobil m/bl.a. bi-xenon, oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, 2-sone klima, ryggekam., navi +++, 46.400 km. .......559.000 17 Ford Ranger Double Cab 3.2L TDCi 200 hk AWD Wildtrack Aut, 56 mnd. gar. Porgram.bar park.vrm., ACC, cruisectrl., h.feste +++, 8.000 km. .........499.900 14 Ford Ranger Double Cab Limited 2.2 TDCi 150 hk, 21 mnd. gar. H.fst., cruisectrl., bl.tooth, fj.st. park.vrm., park.sens., multiratt +++, 53.100 km.....325.000 16 Ford S-MAX 2.0 TDCi 180 hk Titanium AWD Aut. 7-seter, 36 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, park.sens., ryggekam., frontkamera +++, 34.400 km.......545.000 11
Ford S-MAX 2.0 TDCi 115 hk Titanium, 6 mnd. gar., serv.hist. Oppvrm. fr.rute, cruisectrl., el.sete, isofix, multifunk.ratt, frg. ruter +++, 49.700 km. .....218.000
15 Ford Tourneo Connect Titanium Bensin 5-seter, 40 mnd. gar., serv.hist. H.fst. m/stabilisator, park.sens., DAB, bl.tooth +++, 20.900 km. ........299.000 14 Ford Transit Connect 210 L2 1.6 TDCi 115 hk Trend, 6 mnd. gar. H.fst., oppvrm. fr.rute, program.bar park.vrm., AC, DAB, frg. ruter +++, 96.300 km. ....149.000 15 Ford Transit Custom 270 L1 2.2 TDCi 125 hk Trend, 35 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, cruisectrl., bl.tooth, park.vrm., frg. ruter +++, 51.100 km. ............227.000 14 Ford Transit Custom 310 L2 2.2 TDCi 125 hk Trend m/kjøleaggregat, 6 mnd. gar. Godkjent for mattransport. AC, bl.tooth +++, 93.900 km. ............234.000
Alle priser er inkl. reg.avg.
NYTTOM BIL Follo Nummer 5 • 2018
ANNONSE
Side 15
Oversiktskart over Follos merkeforhandlere: 1
Til E18 Kolbotn sentr.
PRINS DAL
KOLBOTN 13
Kolbotntjernet
ns
Skiveien (Rv. 152 )
Sø
MOBILE SKI AS Teglvegen 16 v/Ski Ishall, 1400 SKI Tlf. 64 91 19 40 • Fax. 64 87 81 01 • mobile.no/avdelinger/mobile-ski-as
2
ANDRESEN BIL Åsveien 5, 1400 SKI. www.andresenbil.no Tlf. 40 69 05 01 • post@andresenbil.no
te
ru
3 dv
Service:
Tømteveien 10, 1410 Kolbotn Tlf. 24 03 53 00 • Fax. 24 03 53 01
n.
Sofiemyr Til E6
AUTORIA KOLBOTN AS
4
3
Salg og service:
AUTORIA SKI AS
Salg og service:
Nygårdsveien 28, 1400 SKI. Tlf. 64 97 26 50 • Fax 64 97 26 55 BILGATA I FOLLO
Service:
Tømtevn.
12
5
AUTORIA SKI AS Nygårdsveien 28 1400 SKI. Tlf. 64 94 58 77 • Fax 64 94 58 77 BILGATA I FOLLO
Myrvoll
6
BILBUTIKK 1 www.bilbutikk1.no
Ås: Langbakken 18, 1430 Ås. Tlf. 64 97 30 10 • Fax. 64 94 20 10
7
ÅS
BILFORUM FOLLO
Nygårdskrysset, 1400 Ski www.bilforum-follo.no Tlf. 64 97 69 69 • Fax 64 97 69 70 BILGATA I FOLLO
Til E6
Ri
en
Riksvei 15 2
6
Lang ba kk
Til E18
8
Nyborg
Salg og service:
Myrfaret 1, 1400 SKI. www.bilia.no Tlf. 64 97 78 00 • Fax. 64 87 04 73
2 ksvei 15
9
Sørås
BILIA Avd. Follo BILSPEKTRUM AS
Nygårdsveien 57, 1400 SKI. Tlf. 64 97 68 00 • Fax 64 94 57 99 BILGATA I FOLLO
10
BIRGER N. HAUG Follo Haugenveien 3, 1400 SKI. Tlf. 64 00 23 70 • Fax 64 00 23 71
SKI
11
e ie
Solberg
(Rv. 152)
5
sv n
n
v ds
12
Ski sh.
Hebekk
10
8
Ki r k e v eg e n
7
15 4 ) (Rv.
13 .
stad
14
veg
itvn
15 ppe
en
SOFIEMYR BIL Skiveien 42, 1410 Kolbotn Tlf. 66 81 37 00 • Fax. 66 81 37 01
vn.
14
TOYOTA ØSTFOLD & FOLLO AS Avd. Follo: Industriveien 1A, 1400 SKI. Tlf. 64 91 78 00 • www.toyota-ostfold-follo.no
Ustvet
d v ei e n
Åsv eien
kst a
E18
Mot Askim
Søndre Finstad
K rå
Søndre tverrvei
( R v. 152)
Kje
olit
am
2 Vestvegen
An
Dyn
1 11
Drømtorp
Teg l
vn.
Nordbyvegen (Rv. 154)
Finstad
KOLBOTN AUTO AS Peder Sletners vei 2, 1410 Kolbotn Tlf. 66 80 19 80 • Fax. 66 99 19 30
Rullestad
9 4
FOLLO AUTOCO AS Kjeppestadvn. 30, 1400 SKI. www.folloautoco.no Tlf. 64 91 35 00 • Fax. 64 91 35 01
ghu
r d veien
r Nygå
Op p e gå
Mot Oslo
La n
E18
15
MOBILE FOLLO AS Dynamitveien 10, 1400 SKI. Tlf. 64 85 77 00 • Fax. 64 85 77 05
mobile.no/avdelinger/mobile-follo-as
Klassikeren
. . . t e d r e tid r a v t e D . . . n e d u d r e k s u H
. . . l e k n o e d d a h n En sån . . . g n a g en r a v t e D
Glas 1700
Sporty familiebil Det tyske bilmerket Glas er forlengst begravet, men minnene lever videre hos mange bilentusiaster. Glas produserte alt fra minibiler til luksuriøse sportsvogner med V-8 motor i perioden 1953 til 1968. Anders De Lange delange@online.no
Fra 1961 ble det enda mer bil. Da kom nye modeller med motorer med 4 sylindre og større karosserier. Modellserien fikk betegnelsen "Glas" og serien besto av en rekke varianter. Motorer i forskjellige størrelser og åpne og lukkede karosserier ga bilkjøperne store muligheter for å finne ønskebilen sin. Alle "Glas" modellene var både elegante og teknisk avanserte. Motorer med overliggende kamaksel ble regnet som svært avansert tidlig på 1960 tallet og førte til mange omtaler i motorblader i mange land. Gode kjøreegenskaper og sportsvarianter ga en rekke seire i billøp. En modell som var både lekker og avanser var Glas 1500 som ble introdusert i 1963. Den ble oppgradert til Glas 1700 i 1964 med mer utstyr og flere hester under panseret. En mer sportslig versjon av denne modellen kom i
1965. Betegnelsen var Glas 1700 TS og under panseret var det nå 100 hester som ga en toppfart på 170 km/t. Fremgang både med familiebiler og mer sportslige varianter fristet Glas til å satse enda mer på kjappe og luksuriøse biler.
Men fabrikken klarte seg ikke og ble overtatt av BMW i 1967. Data: Lengde: 441 cm. Bredde: 161 cm. Høyde: 139 cm. Toppfart: 150 km/t. Motor: 1682 ccm, 80 hk.
NESTE UTGAVE KOMMER 25. APRIL 2018
Det var tyskeren Hans Glas som startet produksjon av landbruksmaskiner i 1860 med stort hell. Senere (1951) våknet interessen for produksjon av scootere og minibiler. 2 - hju-
lingene kom først og fikk navnet "Goggo". Det ble en kjempesuksess og bilproduksjonen kom i gang i 1955. Små biler med motorer på 250 ccm plassert bak var helt tidsriktige så kort tid etter krigen. Både modellutvalg og motorstørrelser øket og "Goggomobil" som modellene ble døpt, solgte svært bra både hjemme i Tyskland og på eksportmarkedene. Allerede i 1957 dukket det opp en større modell med betegnelsen "Isar". Med panoramavinduer og lekre farger ble den svært populær.
ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 920 31 660 FOR ANNONSEBESTILLING!
Distributør: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no