NORGES STØRSTE BILAVIS!
NR. 1 - 24. JANUAR 2018 • 23. ÅRGANG • www.nyttombil.no •
/nyttombil
Fristende, men Ford EcoSport - småtøff uoppnåelig Toyota Yaris lillebror i Fordfamilien
FOLLO
Subaru XV kongen av vinteren
Side 10
Side 4
Side 14
Auto Elite og Aerobil blir Mobile
Renault Kangoo Z.E med større batteripakke
Viktig å vaske dekkene jevnlig
Side 9
Side 7
Side 2
Mercedes G-Klasse i ny tapning
1965 Saab 96 Sport - en kjapp svenske
Volkswagen Golf mest solgt i 2017
Side 12
Side 16
Side 6
NYTTOM BIL Follo Nummer 1 • 2018
FORBRUKERTIPS
Side 2
Siden «Det Herrens År» 1988 har jeg kjørt piggfritt gjennom vinteren, og vært lykkelig med det.
Nå dreier det seg om rene hjul Jens Huser Haugfos jens.h.haugfos@icloud.com Om jeg kjører mye? Tja, 40 60.000 km/år har vel vært normen - heldig vis oftest nærmest de 40.000. Allerede midt på 1980-tallet opplevde jeg viktigheten av rene dekk for godt grep, og husker fortsatt at de lokale ambulansegutta svingte innom ”tanken” for å rense dekkene. De dro pumpa med avfetting ut av vaskehallen, og sprayet på en runde på hvert hjul. Så kjørte de en meter frem før de sprayet
på en ny runde for å nå rundt hele dekket. Den brune guffa som lå igjen i den hvite snøen ligger fortsatt på mine netthinner. Så bor jeg litt oppe i lia - og har gjort det siden nevnte 10-år, og har mer enn en gang stoppet midt i bakkene fordi det var en eller flere som fikk stopp lenger oppe. Når veien var ryddet, og folket igjen skulle kjøre i gang sto fortsatt mange bom stille - selv om hjulene rullet. Kanskje ble jeg oppfattet som
litt vel ”eplekjekk” når jeg slapp brekket og svingte utenom de som fortsatt sto der. ”Eplekjekk” var jeg nok ikke, men jeg hadde benyttet ventetiden til å dra på en runde med rensemiddel fra vaskehylla på ”tanken”. Tro meg når jeg hevder at jeg kjente festet slippe et mikrosekund når feltet på dekket som jeg ikke hadde rukket å spraye traff glatt underlag. Gjennom 30 vintre har det selvfølgelig vært en enorm utvikling. Utviklingsavdelingene hos dekkprodusentene og hos bil-
produsentene har jobbet kontinuerlig, og i bilen din er det over tid utviklet, og videreutviklet, hjelpemidler for å hjelpe deg å bremse, men også for å få deg opp og frem i verden. Vel og bra, men å vaske dekken er fortsatt like viktig. Så kan man si noe om at dekk er ferskvare, og at avfetting tørker dekket, men om du sprayer på og kjører guffa av på underlaget lider nok ikke dekkene særlig av uttørking. Selv har jeg prøvd både dekkrens og dekklister, og merker ikke særlig forskjell - det viktige
er å holde dekkene ved like. Vask og rens - og du vil oppleve glade hjul som gleder seg til å gjøre den jobben de er møysommelig utviklet for å utføre på en langt bedre måte. Jeg vil gjerne treffe deg, men ikke når du kommer seilende mot meg - eller ikke får stoppet bak meg når jeg stopper. …… og helt til slutt; Dette gjelder selvfølgelig også på sommeren, når asfalteringssesongen og varme soldager fyller dekkene dine med oljeprodukter.
Plages av dekkstøy fra vinterdekk er et så lavt støynivå som mulig noe mange setter pris på, avslutter Knut Knudsen.
Over 20 prosent av de som kjører med piggdekk plages av støy fra dekkene. Av de som kjører med piggfrie vinterdekk, svarer kun 12 prosent det samme. Vinterdekksesongen er i gang og støy er et viktig kriterium for om man velger piggdekk eller piggfritt. I en undersøkelse som Infact har gjennomført for Continental Dekk oppgir 21,5 prosent av de med piggdekk at de blir plaget av innvendig dekkstøy. Kun 12,1 prosent av de med piggfrie vinterdekk sier de blir plaget av dekkstøy.
- Vi ønsker at nordmenn skal kjøre med de dekkene som passer deres bruk best, være seg om det er piggdekk eller piggfritt. Vi tar imidlertid tilbakemeldingene om støy på alvor, og har derfor lansert ContiSilent dekk også som piggdekk, forteller product manager for Continental Dekk Norge AS, Knut Knudsen. Continentals ContiSilent-dekk er utviklet med tanke på å redusere innvendig støy mest mulig. Dekket reduserer dekkstøynivået i kupeen med inntil ni desibel. Det høres kanskje ikke ut som voldsomt mye, men ti desibel oppfattes av øret s%om en dobling i lydnivå. Avhengig av bil og underlag kan teknologien dermed nesten halvere den innven-
NYTTOM BIL Follo
Redaktør: Kjetil Skarpnes • kjetil@nyttombil.no • Tlf. 934 01 395 I redaksjonen: Dag Chr. Holm • dagchristian@me.com • Tlf. 934 33 934 Jens Huser Haugfos • jens.h.haugfos@icloud.com • Tlf. 920 31 660
dige støyen som kommer fra dekkene, og på den måten gi økt kjørekomfort. ContiSilent er ikke egne dekk, men eksisterende dekk som blir utstyrt med en spesiell skumblanding som limes på innsiden av dekket. Gummiblandingen og mønsteret, og dermed egenskapene, er like som andre Continental-dekk. Dekkene passer også på alle felger hvor vanlige dekk passer – den eneste forskjellen er det reduserte støynivået. - Piggdekket Continental IceContact 2, som nylig vant vinterdekktesten til Motor, leveres med ContiSilent-teknologi. Dette er også et dekk som passer til for eksempel Tesla, og i en elbil
Distribusjon: Norpost AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@norpost.no Distribueres i Enebakk, Frogn, Nesodden, Oppegård, Ski, Vestby og Ås kommuner.
ContiSilent-teknologien finnes både på sommerdekk og vinterdekk, både pigg og piggfritt.
SOFIEMYR BIL - ditt lokale bilverksted Stor kapasitet - kort ventetid!
FORD-SERVICE Merkeverksted med bred Ford-erfaring EU-kontroll på kjøretøy inntil 7,5 tonn Service • AC-service • Dekkhotell • Frontruter
SOFIEMYR BIL AS Skiveien 42, 1410 Kolbotn. Åpent 7.00–16.30, fredag til 16.00
Telefon 66 81 37 00
Trykk: Agderposten
Annonsesalg: Jens Huser Haugfos Tlf. 920 31 660 jens.h.haugfos@icloud.com
Produksjon: Nytt om Bil Østlandet AS, Hauketoveien 7 A, 1266 Oslo. v/Kjetil Skarpnes Tlf. 934 01 395 kjetil@nyttombil.no
NYTTOM BIL Follo Nummer 1 • 2018
NYHETER
Side 3
LF-1 Limitless - Grenseløs Lexus
Tiden flyr, og i år er det faktisk 20 år siden Lexus kastet seg på crossoverbølgen, eller SUVsegmentet som var mer gjengs å si den gang. Da dreide det seg om RX300, som ble en suksesshistorie for Lexus. Nylig viste Lexus frem sin nye konseptbilen LF-1 Limitless på den internasjonale bilutstillingen i Detroit, som for øvrig også var arena for RX300 i 1998. - Lexus-modeller som RX har bidratt til å øke den globale populariteten rundt luksuriøse SUV-er og crossovere. LF-1 Limitless-konseptet viser en fremtid der nivået både når det gjelder ytelser og nytteverdi er stor. Kombinert med et mer spennende, følelsesmessig engasjerende design håper vi konseptet utfor-
drer forventninger i segmentet, sier Yoshihiro Sawa, president for Lexus International. Med LF-1 Limitless skaper Lexus enda en ny sjanger i crossover-segmentet: Flaggskipet. Konseptet kombinerer høy ytelse med luksus, og er et utstillingsvindu for det nyeste innen både teknologi, innovasjon og design hos Lexus. Som navnet sladrer om er mulighetene med LF-1 Limitless grenseløse. Det passer Lexus-kundens varierte livsstil som hånd i hanske. Grenseløse er også mulighetene når det gjelder potensielle kraftkil-
der som skal stå for fremdriften. LF1 kan like være en hydrogen- eller fullelektrisk bil, som en hybrid, ladbar hybrid eller bensinbil. I tidsrommet rundt 2025 vil alle Lexus-modeller rundt om i verden være tilgjengelig enten i ren elektrisk versjon, eller med en delvis elektrisk drivlinje. Førermiljøet er designet slik at sjåføren kan konsentrere seg om å kjøre. Derfor er distraherende knapper og betjeningshjul fjernet til fordel for bevegelsesaktiverte funksjoner
og et minimalistisk display. Også på passasjersiden foran er det minimalistiske videreført, og ulike designelementer er brukt for forsterke følelsen av en romslig kupé. Baksetepassasjerene får nyte de samme gode setene som de to foran i kupeen. Sofistikert teknologi forsterker den luksuriøse følelsen ombord i LF-1 Limitless ved å gi sjåføren en rekke forskjellige valg. I «Chauffeur»-modus slippes LF-1 sine auto-
nome egenskaper til og sjåføren kan trygt slippe rattet og la bilen tilby en jevnere kjøring med redusert ulykkesrisiko. Når det gjelder aktiv kjøring finnes det også kjøreprogrammer der informasjonsdisplayet flyttes ned på rattet, slik at føreren kan holde blikket på veien. Med sin innovative teknologi og sitt fengslende utseende representerer LF-1 Limitless potensialet for å utvikle fantastiske opplevelser for luksuskunden i fremtiden.
Kan trygge bilturen din
Mange mener touchskjermenes inntog i moderne biler kan ha en negativ effekt på trafikksikkerheten. Det problemet kan løses ved hjelp av Continentals nye 3D Touch Surface-skjerm. Continental har utviklet en helt ny berøringsskjerm som kalles 3D Touch Surface Display. Den skal løse den store utfordringen med dagens berøringsskjermer i bil – at man må ta øynene bort fra veien for å se hva man gjør. Ved hjelp av strategisk plasserte forhøyninger i skjermen kan føreren enkelt bruke de viktigste funksjonene uten å flytte blikket. På årets CES-messe i Las Vegas ble nyvinningen tildelt ”Best of Innovation”-prisen i kategorien for lyd og bilde i bil. - Vår nyeste skjermløsning kombinerer tre elementer: Design, sikkerhet og brukeropplevelse. 3D-skjermen gir mulighet for spennende design samtidig
som det gjør bilturen tryggere ved at føreren kan fokusere på veien. CES Innovation-prisene hedrer produkter som viser frem det beste innen design og ingeniørkunst, så vi er veldig stolte av å ha mottatt denne prisen, sier sjef for Continentals avdeling for instrumentering og menneskemaskin-grensesnitt, Dr. Frank Rabe. Brukernes økte etterspørsel etter nye funksjoner og digitalt innhold gjør at skjermene i biler blir stadig større. Disse er ideelle for å vise frem digitalt innhold på en fleksibel måte, men verken brukervennligheten, sikkerheten eller designmulighetene for bilfabrikantene er optimale. 3D-ele-
mentene i Continentals nye skjerm løser imidlertid alle disse problemene ved å muliggjøre merkespesifikt design kombinert med elementer brukerne faktisk kan føle seg frem til. I tillegg kan skjermen utstyres med haptisk tilbakemelding ved berøring – noe som vil gjøre det enda en-
klere å operere skjermen uten å se på den. Sjåføren kan bruke de berøringssensitive 3D-feltene på siden til å styre funksjoner som volum og temperatur uten å måtte navigere vekk fra skjermbildet som brukes. I midten av skjermen finner man virtuelle knapper
som endres basert på hva skjermen viser, og som enkelt kan brukes uten å flytte blikket. Den haptiske tilbakemeldingen forteller også sjåføren når fingeren har beveget seg fra én knapp til en annen, og sørger dermed for en ytterligere forenkling av betjeningen.
NYTTOM BIL Follo Nummer 1 • 2018
NYHETER
Side 4
Småtøff lillebror i Ford-familien:
Løftet ansikt og trekk på 4 hjul Med utgangspunkt i Europas mest solgte bilmodell - Fiesta - bør det være duket for en viss suksess i Norge når Ford velger å skape en SUV/Crossover på samme plattform. Jens Huser Haugfos jens.h.haugfos@icloud.com Ford viste sin første EcoSport i 2014, og den første bilen ankom Norge i 2016, året da SUV/Cross-over passerte 25% av det europeiske bilmarkedet. SUV/Cross-over er jo svært populært i Norge, og la oss kort forklare begrepene slik vi oppfatter dem. I vår bok er SUV en høyreist bil med god underhøyde og fremdrift via alle 4 hjul. Begrepet Cross-over bruker vi når den samme bilen leveres med trekk kun på 2 hjul. Vi registrere også at det brede publikum gjerne lar seg lure når de ser det de oppfatter som en SUV, men faktum er at flere modeller selges i langt større antall som Cross-overe enn SUV’er. Årsaken er gjerne at publikum tiltrekkes av enkel inn- og utgang fremfor å ”ramle ned” i en lav modell, samtidig som det gir en viss trygghet med
god underhøyde de siste kilometerne frem til hytta. Når det gjelder fremdrift via 2 eller 4 hjul innser mange at moderne biler innehar nok elektroniske hjelpemidler til at man kommer frem dit man skal. Når Ford lanserer sin EcoSport i 2018-utgave finner man 2.300 nye deler, og et bredere utvalg av motorer. Noen revolusjon ser vi ikke på eksteriøret, men en tilnærming til søsken i Ford-familien er viktig. Lillebror synes Kuga og Edge er litt tøffe, og vil gjerne følge etter. Best synliggjøres dette i bilens front, og vi er litt lei oss for at EcoSport fortsatt har sidehengslet bakdør. Dette tror vi ville irritert oss som er glade i vinter og snø over tid. 4,09 meter er ikke mye bil, men det gir nok plass for en liten familie og med 355 liter bagasjeplass leder EcoSport i Bsegmentet. Vi gleder oss også over bak-
keklaring på 19 cm med bensinmotor (dessverre reduseres dette til 16 cm om du velger diesel). En kompakt bil med god høyde gir en oversikt mange potensielle kjøpere nok ser som positivt. Av fornyet utstyr i EcoSport i 2018 nevnes blant annet Xenon/LED kjørelys, høyt plassert berøringsskjerm opp til 8 tommer, Fords SYNC 3 for underholdning og kommunikasjon, nytt ratt med varme, blindsonevarsler i sidespeil
(som også kan felles inn), nytt klimaanlegg og mulighet for spesialtilpasset lydanlegg fra B&O. Varme i spylerdyser og frontrute er også noe vi setter pris på, og mange vil sette pris på parkeringssensor foran. Så er det dette med fremdrift via alle 4 hjul. I flere år har vi hørt forhandlere av mange bilmerker som savner kombinasjonen 4-hjulsdrift, diesel og automat - sjelden har denne ønskede kombinasjonen vært komplett.
Nå kan man altså få EcoSport med fremdrift via alle 4, men da kun med dieselmotor og manuelt gir. Diesel i en bil i B-segmentet i Norge fremover? Vi bare spør. Vi mener bensin er tingen, men Ford i Norge forventer 50/50 fordeling mellom de to alternativene.
Hvem, hva og hvorfor? Hvem som bør vurdere EcoSport - eller andre modeller - er ikke lett å spå, men bilen passer for unge urbane med eller
NYTTOM BIL Follo Nummer 1 • 2018
uten ett barn. Den passer for de godt voksne med litt stive knær, hytte på fjellet og ønske om god oversikt i trafikken. Og den passer for flere midt i mellom. Selv har jeg krympet ned mot 190 cm, men øket i omfang gjennom noen år og trives godt med plassen til både meg selv og sidepassasjer i EcoSport, og jeg trives særdeles godt som fører i Ford - litt gøy bør man jo ha det! Diesel og fremdrift på alle 4 passer for deg som tilbringer milene på landeveien til og fra hytta. Selv har jeg også hytte på fjellet, men ville valgt bensin og trekk på forhjul - stikk i strid med folks generelle oppfatning. Jeg
er trygg på at moderne elektroniske hjelpemidler gjør jobben de aller fleste dager gjennom året, og jeg antar at diesel ”lukter” når bilen skal byttes om 3 eller 5 år. ”Gi” meg en 3-sylindret 140 hk foret med bensin og manuelt giret, og jeg trekker frem smilet for en morsom og inspirerende kjøretur. Alternativene er for øvrig 125 eller 140 hk med bensin, og kun 125 hk leveres med automatgir. Velger du diesel selges i øyeblikket kun 95 hk, men fra sommeren heter det 100 og 125 hk, hvorav kun 125 hk leveres med fremdrift på alle 4, og automatgir er ikke tilgjengelig. ”Min” bil ville leveres med utstyrsbetegnelsen Titanium med
NYHETER
Side 5
1.0 liter/140 hk bensin, manuelt gir og forbruk på 0,5 l/mil. Veldig mye bil for 269.000,-. Drar du til med utstyrsbetegnelsen ST-Line, 125 hk diesel og fremdrift via alle 4 hjul må du ut med 328.000,-. Kanskje du undres noe over hva som ”mangler” om du kjøper Ford EcoSport i 2018? Det er ikke mye, men vi kan jo nevne det som litt overraskende at ikke all ny teknologi vi finner i Fiesta er med når EcoSport får ansiktsløftning. Hvor ble det for eksempel av adaptiv cruise-control med nødbrems? Men la endelig ikke dette skremme deg fra et hyggelig møte med Ford EcoSport.
Mitsubishi Outlander ladbar hybrid med 4WD
Privatlease av topputstyrt modell fra
3.495,- pr. mnd** Inkl. metallic lakk og vinterhjul på alufelg
Skal du ha hybrid, velg en ladbar. Outlander er favoritten når nordmenn kjøper ladbar hybrid. Det er ikke tilfeldig. Med Outlander ladbar hybrid kan du lade via stikkontakten hjemme eller på jobb***, og dermed gjøre unna daglige gjøremål på ren elektrisitet. (Rekkevidde opptil 54 km). Det er gode nyheter både for lommebok og miljø. Outlander ladbar hybrid leveres med topp moderne sikkerhetssystemer og det klasseledende S-AWC 4WD. PHEV Invite fra kr. 432.400,PHEV Intense+ fra kr. 461.500,PHEV Instyle fra kr. 481.500,- 471.600,Eksklusiv toppmodell PHEV S Edition fra kr. 505.800,-
Bilforum Follo as Nygårdskrysset, 1400 Ski. Tlf 64 97 69 69 • Fax 64 97 69 70 www.bilforum-follo.no
Bilpris er inkl. frakt og andre lev. omk. * Fra og med 1. januar 2018 innføres 7 år/ 140.000 km fabrikkgaranti på den ladbare hybridbilen. Garantiutvidelsen gjelder kun for biler som selges av en autorisert Mitsubishiforhandler. ** Leasingavtale 42 mnd/52.500 km. Startleie/etabl. kr. 67.113. Rente 2.95%. Totalpris 213.903 (varierer med rentenivå). Tillegg for frakt til lokal forhandler tilkommer. *** Dedikert 10A kurs med jordfeilbryter. Forbruk: 1,7 l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: 41 g/km. Forbruk vil være avhengig av temperatur topografi, utkjørt lengde, kjørestil og bruk av varmeapparat/klimaanlegg. Utstyrsdetaljer kan avvike fra standard. Med forbehold om evt. trykkfeil.
AUTORISERT MERKEFORHANDLER – Vår kompetanse, din trygghet.
NYTTOM BIL Follo Nummer 1 • 2018
NYHETER
Side 6
Volkswagen ble mest solgte bilmerke og Volkswagen Golf mest solgte modell i 2017. Her fra introduksjonen hos distriktets forhandlere i fjor, henholdsvis hos Møller Bil Follo (til venstre) og Autoria Kolbotn.
Nesten 160.000 biler solgt i 2017 Da 2017 ebbet ut endte det totale personbilsalget av nye biler på hele 158.650 biler som er 4.047 flere biler enn året før. Bruktimporten fikk en økning på hele 28,3 prosent og endte på 20.944 biler. Noen høydepunkter og trender: • Det var høyeste andel elbil i historien med 20,8 prosent av salget. • Det ble solgt 41.613 elbiler, hvorav 8.558 bruktimporterte biler. • Ladbare hybrider står for 18,4 prosent og hybrider for 12,9 prosent. • Dieselandelen er nå på 23,1 prosent. (I 2011 var den på over 75). * Det ble solgt 170 færre varebiler i 2017 og totalen ble 35.838 biler.
Norges mest solgte bilmerker i 2017: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Volkswagen Toyota BMW Volvo Mercedes-Benz Skoda Tesla Audi Ford Nissan
11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
Peugeot Mitsubishi KIA Mazda Opel Hyundai Renault Suzuki Subaru Citroën
Norges mest solgte bilmodeller i 2017: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
VW Golf BMW i3 Toyota RAV4 Tesla Model X VV Passat Mitsubishi Outlander Toyota Yaris Tesla Model S Skoda Octavia Toyota C-HR
11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
Volvo V90 Nissan Leaf Toyota Auris Mercedes-Benz GLC Renault ZOE Volvo XC60 VW Tiguan BMW 2-serie Hyundai IONIQ Audi A3
Nye Renault
CAPTUR Crossover by Renault
Inkludert vinterhjul og metalic lakk!*
Den nye CAPTUR tar de beste egenskapene fra SUV-, kombi- og MPV-segmentene. Høy sittestilling, kompakt og lettkjørt samt god komfort og romslighet.
Pris fra kr
239 900,-
Nye Renault CAPTUR kan leveres med ryggekamera, parkeringssensor foran og bak, automatgir, R-Link multimediesystem, BOSE® lydanlegg med subwoofer og 6 høyttalere, tofarget karosseri. Forbruk blandet kjøring fra 0,51 l/mil, utslipp fra 113 g/km. 5 års garanti/100 000 km. Pris er inkl. frakt og levering i Oslo. Avbildet modell kan ha avvikende farge og utstyrsnivå fra pristilbud. Ta kontakt med nærmeste Renault-forhandler eller besøk renault.no for mer informasjon. *Gjelder et begrenset antall biler. renault.no
Autoria Ski AS, Nygårdsveien 28, 1400 Ski Tlf. 64 97 26 50. www.autoria.no/renault/
NYTTOM BIL Follo Nummer 1 • 2018
NYHETER
Side 7
Nylig rullet den Renault Kangoo Z.E inn hos Autoria pü Ski. Nykommeren har fütt en etterlengtet oppgradering i form av en større batteripakke som betyr økt rekkevidde samt litt nytt utstyr.
Kangoo Z.E med større batteripakke Dag Christian Holm dagchristian@me.com Z.E stür for Zero Emission (null utslipp) og er betegnelsen Renault bruker pü sine elektriske biler. Den nye batteripakken er pü 33kwt mot tidligere 22 kwt. – I praksis betyr dette en realistisk
rekkevidde pü 15 mil om vinteren og 20 mil om sommeren, sier Renault-ansvarlig Arvid Grane hos Autoria Ski. I følge mülestandarden NEDC skal bilen greie 27 mil pü sommeren. Bilen kommer i büde kort og lang utgave Større batteripakke, den er pü 33kwt, mot 22 kwt tidligere, i
praksis betyr det er realistisk rekkevidde pĂĽ 15 mil om vinteren og 20 om sommeren, NEDC standarden sier 27 mil pĂĽ sommeren. Bilen kommer bĂĽe som kort og lang utgave og den kan ogsĂĽ leveres som 5-seters personbil. Bilen er utstyrt med varmepumpeteknologi som er svĂŚrt effek-
tiv for ü fü en god kupÊtemperatur. For de kaldeste dagene kan man benytte den innebygde dieselvarmeren. Paradoksalt nok har elbilen en liten dieselmotor som sørger for ü varme opp bilen nür Kong Vinter regjerer. Av utstyr for øvrig trekker vi ryggesensor, R-link navigasjon/ infotainmentsystem
Grane mener dette er den perfekte bilen for hündverkere og sÌrlig bedrifter med en grønn profil. Men ogsü private kunder som ønsker en rommelig bil som takler büde hele familien og masse bagasje eller utstyr for fritidsaktiviteter.
NORGES MEST SOLGTE PICK-UP • Biler pü lager • Rente fra 2,49%
Med en rekke design-, kapasitet- og teknologioppgraderinger er Nye Ranger er klar til ü styrke dette omdømmet. Den har vist at den duger under ekstreme forhold, at den holder samme høye nivü nür det gjelder ytelse og drivstofføkonomi, samtidig som den har en rekke smarte teknologier og en tøff stil.
FORD RANGER Nü med motor og kupèvarmer til 1.000,Du sparer 12.000,-
Fra kr 346.412,- eks mva
*
Pris eks MVA, inkludert frakt og levering, Ski. CO2-utslipp fra 171 – 229 g/km (2,2 Duratorq TDCI 160-HK 4X4 Automat – 3,2l Duratorq 200 HK 4x4 Automat).
## ## " ## # ## ##
ANNONSE
Side 8
NYTTOM BIL Follo Nummer 1 • 2018
Oversiktskart over Follos merkeforhandlere: 1
Teglvegen 16 v/Ski Ishall, 1400 SKI Tlf. 64 91 19 40 • Fax. 64 87 81 01 • mobile.no/avdelinger/mobile-ski-as
KOLBOTN
2
PRINS DAL
Til E18 Kolbotn sentr.
14
Kolbotntjernet
ns
Skiveien (Rv. 152 )
Sø
MOBILE SKI ANDRESEN BIL Åsveien 5, 1400 SKI. www.andresenbil.no Tlf. 40 69 05 01 • post@andresenbil.no
te
3 ru
dv
Service:
Tømteveien 10, 1410 Kolbotn Tlf. 24 03 53 00 • Fax. 24 03 53 01
n.
Sofiemyr Til E6
AUTORIA KOLBOTN AS
4
3
Salg og service:
AUTORIA SKI AS
Salg og service:
Nygårdsveien 28, 1400 SKI. Tlf. 64 97 26 50 • Fax 64 97 26 55 BILGATA I FOLLO
Service:
Tømtevn.
12
5
AUTORIA SKI AS Nygårdsveien 30 1400 SKI. Tlf. 64 94 58 77 • Fax 64 94 58 77 BILGATA I FOLLO
Myrvoll
6
BILBUTIKK 1 www.bilbutikk1.no
Ås: Langbakken 18, 1430 Ås. Tlf. 64 97 30 10 • Fax. 64 94 20 10
ÅS
7
Nygårdskrysset, 1400 Ski www.bilforum-follo.no Tlf. 64 97 69 69 • Fax 64 97 69 70 BILGATA I FOLLO
Til E6
Ri
en
Riksvei 15 2
Lang ba kk
Til E18
6
Nyborg
BILFORUM FOLLO
8
BILIA Avd. Follo
Salg og service:
Myrfaret 1, 1400 SKI. www.bilia.no Tlf. 64 97 78 00 • Fax. 64 87 04 73
2 ksvei 15
Sørås
9
BILSPEKTRUM AS Nygårdsveien 57, 1400 SKI. Tlf. 64 97 68 00 • Fax 64 94 57 99 BILGATA I FOLLO
10
BIRGER N. HAUG Follo Haugenveien 3, 1400 SKI. Tlf. 64 00 23 70 • Fax 64 00 23 71
SKI
12
Ski sh.
Hebekk
9 10
8
Ki r k e v eg e n
7 Nordbyvegen (Rv. 154)
Vestvegen
olit
MØLLER BIL FOLLO Nordbyveien 96, 1400 SKI. Tlf. 64 86 01 00 • Fax. 24 03 26 91
vn.
ppe
stad
15
veg
en
14
SOFIEMYR BIL Skiveien 42, 1410 Kolbotn Tlf. 66 81 37 00 • Fax. 66 81 37 01
Ustvet
dv ei e n
Åsv eien
kst a
E18
Mot Askim
K rå
Søndre tverrvei
( R v. 152)
Kje
Søndre Finstad
An
itvn
1 11
2
13
Drømtorp
am
Finstad
Teg l
vn.
13
15 4 ) (Rv.
.
4
KOLBOTN AUTO AS Peder Sletners vei 2, 1410 Kolbotn Tlf. 66 80 19 80 • Fax. 66 99 19 30
Rullestad
Dyn
e ie
Solberg
(Rv. 152)
5
FOLLO AUTOCO AS Kjeppestadvn. 30, 1400 SKI. www.folloautoco.no Tlf. 64 91 35 00 • Fax. 64 91 35 01
sv n
n
v ds
11
ghu
r d veien
r Nygå
Op p e gå
Mot Oslo
La n
E18
15
TOYOTA ØSTFOLD & FOLLO AS Avd. Follo: Industriveien 1A, 1400 SKI. Tlf. 64 91 78 00 • www.toyota-ostfold-follo.no
NYTTOM BIL Follo Nummer 1 • 2018
NYHETER
Side 9
Auto Elite og Aerobil blir Mobile De to bilbutikkene Auto Elite Follo AS og Aerobil AS, som holder til i Ski, fikk mandag 15. januar nye navn, og ble da en del av Norges største bilforhandlerkjede. Automobil-gruppen, som i dag eier begge bilbutikkene, samler alle sine 32 bilforhandlere under navnet Mobile. Morselskapet Automobil har til nå operert med ulikenavn på sine butikker, men samler seg nå under paraplyen Mobile.
Samlet omsatte de 32 selskapene som inngår i Automobil AS/Mobile for 3,5 milliarder kroner i 2016, noe som var en økning på 16 prosent fra året før. Konsernet har i alt 850 ansatte, og solgte i 2017 rundt 7.700 nye og 8.300 brukte biler. Samlingen av alle avdelinger under det nye
navnet Mobile er en del av arbeidet med å tilpasse seg nye tider med delingsøkonomi, digitalisering og automatisering og å være tydelige i markedet, heter det i en pressemelding fra konsernet. Mobile Follo er i dag autorisert forhandler for Citroën, Honda og Hyundai, mens Mobile Ski er
en rendyrket Mazda-forhandler. Daglig leder Kim André Hoff hos Mobile Follo og André Gjersing som er daglig leder hos Mobile Ski gleder seg over navnebyttet og de synergieffektene dette vil gi. De to er overbevist om at god kommunikasjon mellom kunder og ansatte er viktige
faktorer for fremtidens bilforretning, noe kundene vil merke i tiden som kommer. – Under vårt nye navn Mobile ønsker vi å vise et taktskifte, og utvider betydningen av mobiltet til glede for våre gamle og nye kunder, sier de to til Nytt om Bil.
Daglig leder Kim André Hoff hos Mobile Follo (til venstre) og André Gjersing, daglig leder hos Mobile Ski, gleder seg over foretningenes nye navn.
JANUARSALG PÅ SUBARU OUTBACK SPORT PREMIUM Kun kr
489 900,-
www.subaru.no
Kampanjerente
1,95 %
Originale vinterhjul nå kun
9 900 kr
Avtagbart hengerfeste nå kun
9 900 kr
FOLLO Haugenveien 3 v/ Nygårdskrysset, 1400 SKI. Tlf: 64 00 23 70 www.bnh.no
Morten Ormøy Olsen Merkeansvarlig Subaru Tlf. 95 28 99 28
Bjørn Harald Bakkelund Salgssjef Tlf. 945 05 921
• EyeSight førerassistanse • Adaptiv cruisectrl. • Avansert sikkerhetspakke • X-Mode og SI-DRIVE • DAB+ og navi berøringsskjerm • Ryggekampera • Aut. fjernlys på/av • El. justerbare og innfellbare sidespeil m/varme • Oppvarmet ratt • Lineartronic aut.gir • Permanent symmetrisk firehjulsdrift • El. bakluke • Bakkestartassistent • Harman Kardon stereoanlegg • LED nærlys m/lyktespylere • Aut. avblendbart innvendig speil • Oppvarmede for- og bakseter • 10-veis el. justerbart førersete Kampanjepris fra kr 489 900,–. Frakt- og lev.omk. tilkommer med 10 900,-. Alle priser er inkl. mva. Ord. pris 567 339,–. Årsavg. kommer i tillegg. Forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bilavgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudt modell. Forbruk: 0,61–0,70 l/mil, CO2 159-161 g/km. Eksempel lån: rente 1,95 % nom/4,01 % eff. Egenkapital 35 %. Lånebeløp kr 150 000,– o/5 år. Etableringsgebyr kr 2 774,–. Totalkostnad kr 167 159,–. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til gjeldende markedsrente. Tilbudet gjelder begrenset utvalg av 2017-modeller på lager. 17¨ vinterhjul og avtagbart tilhengerfeste. Bilene er forhåndsregistrert i 2017
PRØVEKJØRING
Side 10
NYTTOM BIL Follo Nummer 1 • 2018
Fristende, men uoppnåelig
Man kan spørre seg om hensikten med å skrive om en bil som er uoppnåelig for de aller fleste, og man kan spørre seg om hva man skal legge vekt på når man likevel velger å bruke tid på å gjøre nettopp det. Jens Huser Haugfos jens.h.haugfos@icloud.com Vi starter med tidsbruken, og finner raskt ut at det er verdt å takke ja når man får anledning til å knytte vennskapsbånd til en som, i utgangspunktet, er uoppnåelig. Vi ble bydd opp til dans med Toyota Yaris - den søte lille ”frøkna” som Toyota selger en god porsjon av hvert år her i landet, men det som vekket vår interesse denne gangen var etternavnet GRMN.
Vi rykker litt tilbake i tid Etter mange år uten satsning på motorsport er Toyota
igjen på banen - bokstavelig talt. Vi snakker både Formel 1, Paris-Dakar og rally, og resultatene lar ikke vente på seg. Som del av denne satsningen bestemte firmaet TOYOTA GAZOO Racing seg i 2015 for å utvikle en liten bil for bane, og valget falt på Yaris som allerede kunne vise til gode resultater i World Rally Championship - WRC. Kort fortalt fant man en ledig ”garasje” knyttet til Nürnburgring, og en ettertraktet mester på utvikling av banebiler. Så hadde vi plutselig et ”etternavn” – Gazoo Racing, Master og Nürnburgring. Mesteren heter for øvrig
Stijn Peeters og hans idéer ble satt på prøve på banen av Vic Herman. I praksis ble det mange banerunder for sistnevnte, og tilsvarende tilbakemeldinger til førstnevnte før det endelige resultater ble erklært ferdig.
len lett gjenkjennelig. Innvendig finner vi små detaljer som minner oss om at vi sitter i GRMN, ratt hentet fra Toyotas’s GT86 og glimrende seter som holder også store kropper der den skal når g-kreftene utfordres.
Underveis ble det gjort enkle, men effektive designjusteringer på den originale Yaris-kroppen. Mest iøyenfallende fant vi en heftig hekkspoiler - over et midtstilt eksosrør i voksen størrelse og åpne aluminiumsfelger som slapp til synet av heftige doble bremsecalipere for dobbelt sett bremseklosser. Hvit bil med rød og sort dekor toppet med GRMN-logo gjør bi-
Teknisk finner vi imidlertid mer fundamentale endringer. Her er det valgt enkeltkomponenter fra øverste hylle. For fremdrift er valgt Toyotas egen 1,8 liter VVT-i motor som utgangspunkt, godt hjulpet av kompressor som gir vesentlig jevnere effektkurve enn turbo. For å redusere spinn og øke respons er valgt en finjustert og påkostet Torsen
differensial. Motoren i GRMN har også oppgradert tenning og innsprøytning, bedret luftinntak og hva de kaller en unik kjøling av oljen. Rotor-kompressoren er levert av Magnuson Eaton og kjøles med vann, og eksosanlegget sørger for at kraftverket blir kvitt all overskuddsluft på en tilfredsstillende måte. Understellet er selvfølgelig senket noe og dempere fra Sachs Performance gir bilen den rette følelsen av kontant kontakt med underlaget, selvfølgelig godt hjulpet av kraftig forsterkede stabiliseringsstag.
NYTTOM BIL Follo Nummer 1 • 2018 For ü sikre grepet i underlaget er valgt vektreduserte 17� aluminiumsfelger fra BBS og Potenza fra Bridgestone i dimensjon 205/45R17. Alt dette for at et kraftverk pü nevnte 1,8 liter tunet til 212 hk skal kunne utnyttes til fulle. Med bilens vekt pü 1135 kg gir forresten 212 hk 5,3 hk pr. kilo bil og 6,4 sekunder etter start passerer nüla 100 km/t. Toppfarten er elektronisk begrenset til 230 km/t.
SĂĽ var det ut ĂĽ kjøre. Etter en snau time nordover fra Barcelona har vi funnet Parcmotor CastellolĂ, en bane som byr pĂĽ relativt gode høydeforskjeller gjennom drøye 4 km. Et lite knippe norske bil-
skribenter kjører og diskuterer - og kjører og diskuterer. Litt slik vi antar at det ble gjort gjennom bilens utvikling i garasjen ved Nßrnburgring. Kanskje. 4 runder og kort pause før 4 nye. Dekkene holdt en hel dag, og en av oss fikk oppleve at bremser heller ikke holder evig pü relativt kupert bane. 180 km/t inn mot tilnÌrmet hürnülssving krever sitt av büde utstyr og fører.
Konklusjonen av samtalene mellom svette hoder i korte kjørepauser var enstemmig. Toyota Yaris GRMN overrasker med kapasiteter utover forventet, mye hjulpet av Torsen differensial og solide bremser. Et lite skür i gleden kan vÌre at produksjonen av denne bilen stoppes ved 700 eksemplarer, hvorav 300 sendes fra den franske fabrikken direkte til Japan. 400 biler forblir i Europa, men kun 300 er tilgjengelige for kunder. Norge har fütt bekreftet 3 biler, hvorav 2 er booket av kunder.
PRĂ˜VEKJĂ˜RING
Den 3. beholder Toyota Norge til glede for sünne som undertegnede og sikkert ulike arrangementer. Kanskje like greit med en prislapp som nÌrmer seg 500.000,-. Selvfølgelig fikk vi ogsü noen gode mil pü krokete spanske landeveier, og smilet lot seg selvfølgelig ogsü lokke frem her. Det kan konkluderes med at det er mulig ü kjøre venner og kolleger bilsyke med Yaris GRMN. Vi nevnte at Toyota holder sin Yaris GRMN tilgjengelig kun for noen meget fü, men understreker det aller viktigste ved utviklingen av denne bilen, og Toyotas satsning pü motorsport generelt. Toyota gjør denne satsningen for ü gi sine ingeniører, og sine produksjonsledd øket mulighet til forskning og utvikling av büde kunnskap og teknologi. De sier det gjør noe positivt med hele organisasjonen - og det kommer jo oss vanlige bilkjøpere til gode i fremtidige produkter.
VELG EN HYBRID TURKAMERAT 50% elektrisk og 100% tilpasset et aktivt liv.
Side 11
RAV4 HYBRID
VINTERHJUL uten tillegg i prisen. 2,95% fastrente 3 ĂĽr* 5$9 +\EULG $:' IUD 5$9 +\EULG :' IUD
,QNO IUDNW OHY RJ UHJ RPN UVDYJLIW NRPPHU L WLOOHJJ 5HQWHQ HU VXEVLGLHUW L ¤U IRU GHUHWWHU ¤ EOL MXVWHUW WLO QRUP VDOJVUHQWH )RUEUXN EODQGHW NM¡ULQJ XWVOLSS &2Ź RJ 12[ IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP $YELOGHW PRGHOO NDQ KD HNVWUDXWVW\U 9L WDU IRUEHKROG RP WU\NNIHLO *M VQLWWOLJ NM¡UHDQGHO WLG EDVHUW S¤ SU¡YHNM¡ULQJHU PHG JM VQLWWVIDUW NP W 0¤OLQJHQH HU XWI¡UW YHG KMHOS DY XWVW\U IUD 'ULYHFR 2< PRQWHUW L RYHU GHPRELOHU KRV IRUKDQGOHU
Peder Sletners vei 2, 1410 Kolbotn Tlf. 66 80 19 80 www.kolbotnauto.no Vi har alt du trenger til ditt bilhold: â&#x20AC;˘ Skadeavdeling â&#x20AC;˘ Lakkavdeling â&#x20AC;˘ Verksted â&#x20AC;˘ Ruteskift + reparasjon â&#x20AC;˘ Nybil â&#x20AC;˘ Bruktbil. Skade- og lakkavdeling utfører reparasjon av alle bilmerker, bĂĽde forsikringsskader og privatskader. Vi holder til 400 meter fra Myrvoll stasjon, tog/buss/fly-buss.
Barsking i ny tapning
- I snart 40 år har G-Klasse stått som en bauta i alt som har med krevende offroadkjøring å gjøre. Nå heves listen også for komfortabel hverdagskjøring, og med et svært luksuriøst interiør er det fristende å trekke frem ord som perfeksjon, sier Kjetil Myhre, direktør Mercedes-Benz personbil. Med G-Klasse er det ofte snakk om forsiktig evolusjon fremfor radikale endinger. Det er også tilfelle med nye
G-Klasse. Mange av de ikoniske elementene er med videre, som de særegne dørhåndtakene og den karakte-
Mitsubishi Outlander PHEV med 7 års Norgesgaranti
Etter snart 15.000 solgte Outlander PHEV i Norge i løpet av kun 4 år viser erfaringene at Outlander PHEV er en over gjennomsnittlig driftssikker bil. Mitsubishi har tradisjonelt hatt god kvalitet på sine biler og var først ute med 5 års garanti i Norge. De gode erfaringene hittil med Outlander PHEV gjør at fabrikken nå åpner opp for denne garantiutvidelsen.
Eksklusivt for Norge 7 år/ 140.000 km fabrikkgaranti gjelder eksklusivt for Nor-
NYTTOM BIL Follo Nummer 1 • 2018
NYHETER
Side 12
ristiske lukkelyden, den robuste ytre beskyttelseslisten, det eksponerte reservehjulet på bakdøren og de fremtredende blinklysene. Funksjonelt design går aldri av moten. Nye G-klasse er 53 mm lengre og 121 mm bredere enn sin forgjenger og har et mer harmonisk design, med elegante overganger og mer integrerte støtfangere, heter det i en pressemelding fra produsenten. Mens eksteriøret viderefører de klassiske linjene, har interiøret i GKlasse blitt fundamentalt redesignet. Det har vært viktig å modernisere uttrykket og øke luksusfølelsen samtidig som man skaper en rød designtråd gjennom hele bilen. For eksempel videreføres formen på de runde frontlyktene til luftdysene på siden og de pansermonterte blinklysene reflekteres i høyttalerne på dashbordet. Ikoniske elementer som håndtaket for passasjeren foran og de krombelagte bryterne til de tre differensiallåsene er selvfølgelig også med til den nye modellen. Det nyutviklede instrumentpanelet har tidløse analoge klokker som standard, men som i E-Klasse og S-Klasse er selvsagt også widescreen-cockpit tilgjengelig, med sine to skjermer på 12,3-tommer dekket av en sømløs glassplate. Innvendig har nye G-Klasse vokst betydelig og gir både fører og passasjerer bedre plass. Standardsetene i nye G-klasse har økt sittekomfort og sidestøtte, med minnefunksjon for førersetet. Komforten kan økes ytterligere med klimatiserte multikonturseter. Sideseksjonene på disse har integrerte luftkamre som fylles og tømmes kontinuerlig avhengig av kjøremønster, og gir dermed bedre støtte for sjåføren og pas-
sasjeren foran og gir aktiv støtte under sving. Baksetene kan foldes i 60/40/100-konfigurasjon På vanlig vei er nye G-Klasse fleksibel, dynamisk og komfortabel, men det er fremdeles en ekte G - takket være rammekonstruksjon, tre differensiallåser og lavgirserie. Fjæringen er utviklet av Mercedes-Benz i samarbeid med Mercedes-AMG og resultatet er uavhengig fjæring med doble bærearmer i front og stiv bakaksel. Hevede akslinger sørger for en bakkeklaring på 270 mm i front samtidig som fjærtårnstag i motorrommet sikrer torsonsstivhet selv under krevende forhold. I motsetning til sin forgjenger har bakakselen nå fire lenkearmer på hver side og et panhard stag. Under testing har dette vist seg å gi nye G-Klasse bedre offroadegenskaper enn modellen den erstatter, samtidig som den er betydelig bedre på vanlig vei. "Dynamic select" er nå tilgjengelig med hele fem kjøremoduser som justerer girskift, fjæring, styring og gassrespons. I tillegg til de velkjente "eco", "komfort", "sport" og "individuell" introduseres for første gang "G-mode". Modusen slås på automatisk når en av de tre differensiallåsene blir aktivert eller lavgirserie blir valgt. I "G-mode" tilpasses alle parametere til terrengkjøring og girskiftene holdes til et minimum for å sikre forutsigbar kraftleveranse. For første gang kommer også G-Klasse med elektromekanisk tannstangstyring. I mai lanseres G 500 med en kraftig 4-liters V8 bensinmotor som yter 422 hk og 610 nm fra 2000 til 4750 omdreininger per minutt (blandet forbruk 11,1 l / 100 km, CO2-utslipp: 263 g / km). En ny ni-trinns girkasse sikrer raske girsikft, økt komfort og redusert drivstofforbruk
Subaru Outback nyttårskampanje
ge, og kun for Outlander PHEV importert av den norske importøren. Outlander PHEV som er parallell- eller bruktimportert vil dermed ikke få den merverdien som ligger i 7 års garanti. «Vi ønsker at det skal være enkelt og trygt for en kunde å velge bil fra en av våre autoriserte forhandlere. 7 års Norgesgaranti gir våre kunder en håndfast merverdi ved kjøp fra oss - og det tror vi vil bli verdsatt» uttaler adm. dir. Rune Gjerstad i MMC Norge AS
- Det er nå du skal kjøpe en Subaru Outback, sier Morten Ormøy Olsen hos Birger N. Haug Follo. – Du kan spare inntil 97.000 kroner på bilen. Vi har en håndfull biler igjen fra
2017 som vi nå selger svært fordelaktig. Her er det første mann til mølla, sier Ormøy Olsen i en kommentar til Nytt om Bil. – Dette gjelder vårt topputstyrte Sport premium- versjon
som vi dessuten har et svært hyggelig tilbud på ekstramontering av tilhengerfeste, sier han. Og prisen? 489.900 kroner.
Kjøp bruktbil trygt! Hos merkeforhandlerne finner du til enhver tid et stort utvalg av gode, verkstedkontrollerte brukte biler med tilstandsrapport og garanti mot heftelser. En rekke av bilene leveres også med garanti. Bruktbilkjøp er en tillitssak – velg trygghet hos merkeforhandleren! www.toyota.no
Toyota gir deg kvalitetskjøp på bruktbil
14 Toyota Auris 1.33 Dual VVT-i Active, 14 Toyota RAV4 2.0 D-4D 2WD Exec., nybilgar. til feb. ‘19. DAB+, h.feste, 13 mnd. gar., EU-ok til sept. ‘18. cruisectrl., bl.tooth, ryggekam, LED H.fst., dieselvrm. m/fj.ktrl., xenon, +++, 58.400 km. ...........169.000,navi +++, 88.100 km.....239.900,15 Kia Venga 1.6 Exclusive Aut., 28 mnd. gar., EU-ok til mai ‘19. Navi, lakkforsegling, park.sens., DAB+, cruisectrl., frg. ruter +++. .....11.500 km...199.000,13 Mitsubishi Outlander Intense+ 2.0-150 CVT, 7 mnd. gar., EU-ok til aug. ‘19. DAB+, navi, nøkkelfri, ryggekam., xenon, frg. ruter +++....60.900 km...269.000,11 Toyota Auris 1.8 Hybrid Premium HSD, 6 mnd. gar., EU-ok til feb. ‘19. Nylig utf. serv. Toppmodell m/bl.a. aut., delskinn, +++. ..120.900 km...119.000,16 Toyota HiLux D-4D 150 hk D-Cab 4WD SR+ Aut., strølen demobil m/ nybilgar. til okt. ‘21 og EU-ok til okt. ‘20. «Alt» utstyr. .......8.500 km...699.000,12 Toyota Prius+ Seven 1.8 VVT-i Hybrid Premium, 6 mnd. gar., EU-ok til feb. ‘18. Adaptiv cruisectrl., navi, head-up display +++. ..112.300 km...179.000,-
Peder Sletners vei 2 - 1410 Kolbotn - www.kolbotnauto.no Tlf. 66 80 19 80 - Fax 66 99 19 30
Prisene er inkl. omreg. Vi tar forbehold om trykkfeil og endring av priser og spesifikasjoner
BILFORUM FOLLO AS Nygårdskrysset, 1400 Ski – Tlf. 64 97 69 69
16 Mitsubishi L200 Double Cab Instyle+ 2.4-181 Di-D AT, 46 mnd. nybilgar. Demobil m/masse ekstrautstyr, bl.a. navi, skinn, xenon, frg. glass, h.fst. +++, 8.400 km. ......349.000,-
BILGATA I FOLLO
11 Mitsubishi ASX 4WD Intense+ 1.6-114 Di-D, 1 års gar., velh., alle serv. utf. her. 710W stereo, bl.tooth, cruisectrl., frg. glass, regnsens., h.fst., DPF +++, 63.000 km. .....169.000,-
15 Mitsubishi ASX Instyle+ 2.2-150 4WD AT, 22 mnd. gar., kompl. serv.hist. 44.000 km. .319.000,14 Mitsubishi ASX Intense 1.8-116 ClearTec Vision Pack, 23 mnd. gar. 35.000 km. . . .229.000,15 Mitsubsihi Outlander Instyle+ 2.2-202 Sportspakke, 28 mnd. gar. 65.000 km. . . . .329.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.0-202, 22 mnd. gar., serv. fulgt her. 42.000 km. . . . .329.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.0-202, 22 mnd. gar., serv. fulgt her. 66.000 km. . . . .319.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ Plug-In Hybrid EV, 23 mnd. gar., serv. fulgt. 54.000 km. .329.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ Plug-In Hybrid EV, 22 mnd. gar., serv. fulgt. 66.000 km. .319.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.0-202 Plug-In Hybrid EV AT, 21 mnd.gar. 36.000 km. 339.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ Plug-In Hybrid EV, 20 mnd. gar., serv. fulgt. 44.000 km. .339.000,14 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.2-150 Di-D AT 7-s, 1 års gar., serv. fulgt. 106.000 km. 299.000,13 Nissan Qashqai +2 1.6 117 hk Tekna 7-s., 4 mnd. gar., serv. fulgt mrk.vrkst. 46.000 km.219.000,13 VW Tiguan 2.0 TDi 140 hk 4M BMT Excl. R DSG, 1 års gar., serv. fulgt. 80.000 km. . .274.000,-
Alle priser er inklusiv omregistreringsavgift. Se bilder av våre bruktbiler på: www.bilforum-follo.no
BILSPEKTRUM A/S Nygårdsveien 57, 1400 Ski – Tlf. 64 97 68 00.
16 Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi 16 Opel Insignia Country Tourer 170 hk Aut. Premium Aut., bi-xenon, h.fst., park.4WD, demobil, som ny, m/masse utst., vrm., premium skinnseter, adaptv. cruisebl.a. fj.st. park.vrm., innfellb. h.feste, bictrl. +++, 74.000 km. .........339.000,xenon +++, 18.500 km. ....449.000,14 Kia Venga 1.4 Classic EcoDynamics. 14 Opel Insignia 2.0 CDTi 120 hk S/S Sports Meget fin m/kompl. serv.hefte. S/vTourer Premium, 19 mnd. gar., serv.hist. hjul +++, 21.000 km. ........165.027,Velutstyrt, 89.900 km. ........229.000,14 Opel Insignia 2.0 CDTi 163 hk 4x4 Aut. 14 Opel Insignia 2.0 CDTi 163 hk 4x4 Aut. Country Tourer Premium, h.fst., bi-xenon, Country Tourer Premium, velholdt m/ soltak +++, 125.000 km....299.000,masse utstyr. 106.000 km. .299.000,14 Opel Insignia 2.0 CDTi 120 hk S/S Sports 12 Opel Zafira Tourer 2.0, meget fin m/bl.a. Tourer Cosmo. Strøken m/kompl. serv.s/v-hjul, kompl. serv.hft., bi-xenon, hefte. Velutst. 51.300 km. ..255.340,cruisectrl. +++, 85.000 km.185.340,14 Opel Insignia 2.0 CDTi 130 hk Aut. Prem. 09 Volvo V50 D Summum. EU-godkj. og fin Meget pen m/kompl. serv.hft. OPC, navi, bil m/lav km og s/v-hjul. Cruisectrl., bl.tooth +++, 42.500 km. ..292.936,xenon +++, 118.500 km. ..119.000,Alle priser er inkl. reg.avgift. BILGATA I FOLLO
www. bilspektrum.no
STØRST DEKNING NYTTOM BIL Follo Nytt om Bil distribueres i kommunene Enebakk, Frogn, Nesodden, Oppegård, Ski, Vestby og Ås.
For deg som annonsør betyr dette kun 39 øre pr. husstand! Kontakt Jens H. Haugfos på tlf. 920 31 660 for annonsetilbud!
NYHETER
Side 14
NYTTOM BIL Follo Nummer 1 • 2018
Kongen av vinteren Nyårets store snøfall på Østlandet har gjort det det pent og hvitt, og samtidig skapt en del utfordringer for mange bilister. Hos Birger N. Haug gleder de seg imidlertid over snøfallet, og ikke minst å ha botemiddelet for manglende fremkommelighet i form av den nylig lanserte XV-modellen fra Subaru, som ikke står fast med det første.
Dag Christian Holm dagchristian@me.com XV har vært en av Subarus sikreste bestselgere helt siden modellen kom på markedet i 2012, og nå er altså tiden kommet for en ny generasjon av denne kompakte SUV-modellen. Nye XV er blitt større enn forgjengeren, 1,5 cm lengre og 2 cm bredere. Bakkeklaringen er solide 22 cm, og bilen har selvsagt med seg alle de velkjente Subaru-egenskapene: Boxermotor og lavt tyngdepunkt, symmetrisk firehjulsdrift og høy sikkerhet. Bakkeklaringen gjør jo mye for fremkommeligheten, men det er selve firehjulstrekksystemet som virkelig er ”greia” med nye XV. Det er som kjent stor forskjell i de ulike systemene, men Subaru har et avan-
sert og skikkelig gjennomprøvd system som sørger for at du kommer frem. Bilen har også en X-Mode knapp om hjelper deg opp de tøffeste kneikene. Dette er et kjøreprogram som justerer firehjulstrekksystemet, gassrespons etc. slik at du kommer helt frem. Og er du på vei utfor en bratt bakke er det selvsagt kjekt med hill descent kontrollsystemet, som sørger for at hjulene ikke låses når man bremser i bakke. Da kan man ofte begynne å skli, men det skjer ikke her. Utvendig og innvendig har bilen fått et solid løft. Inne er det høyoppløslige infoskjermer med god grafikk og lesbarhet. Nå er det også TomTom som leverer navigasjonssystemet, hvilket betyr et svært presist, hurtig og enkelt system. Knapper og brytere er flyttet litt slik at
ergonomien er på topp. For moro skyld testet vi bilen svært gode fremkommelighet i bakkene utenfor Birger N. Haug, hvor bilen ikke viste tegn til å gi opp. Dette er en bil som virkelig elsker vinteren. Bilen leveres standard Subarus Lineartronic automatgirkasse. Denne fungerer aldeles utmerket sammen med 2-liters motoren på 156 hk. Det finnes
også en 1,6-liters bensinmotor på 114 hk. Nykommeren er selvsagt spekket med avansert utstyr, som for eksempel Subarus førerassistansesystem EyeSight. Førerassistentsystemet benytter kameraer og sensorer som følger trafikken og reagerer og ved farer. Ved bruk av cruisekontroll vil systemet også sørge for å holde korrekt av-
stand til forankjørende bil, og varsle og eventuelt gjøre inngrep dersom man er i ferd med å krysse de oppmalte linjene i veibanen. – Dette er en uvurderlig sikkerhetsfaktor, forteller Morten Ormøy Olsen hos Birgerr N. Haug. Verdt å merke seg er at både XV og Impreza nylig fikk toppscore i Euro NCAP kollisjonstest, hvor de vant klassen ”liten familiebil”.
TIBE Drammen
En tøff gitar gjør deg ikke automatisk til rockestjerne Slik er det i bilbransjen også. Man våkner ikke bare opp en dag, som fiks ferdig bilmekaniker. Den unike spisskompetansen er opparbeidet gjennom mange års øving, lidenskap og kontinuerlig perfeksjonering. Fullt fokus på akkurat ditt bilmerke. Dyrt, sier du? Ta det med ro, prisen er langt hyggeligere enn du tror. Myten om at merkeverksteder betyr dyre originaldeler og skyhøye timepriser, har gått ut på dato for lengst. Velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted
Møller Bil ® Follo
Toyota Østfold & Follo AS
Ski
Bilforum Follo as
FORD I FOLLO FORDSKI.NO
KJEPPESTADVEIEN 30, 1400 SKI
Tlf. 64 91 35 00
Kolbotn
Bilspektrum AS
Klassikeren
. . . t e d r e tid r a v t e D . . . n e d u d r e k s u H
. . . l e k n o e d d a h n En sån . . . g n a g en r a v t e D
Saab 96 Sport
Kjapp og spennende svenske
En spennende bil fra en bilprodusent som lenge var i forkant når det gjaldt utviklingen av familiebiler. Spesielt gjaldt dette kjøreegenskaper og design. Anders De Lange anders@williksen.no
Etterfølgeren til Saab 93 var modellen med betegnelsen 96.
Den ble produsert mellom 1960 og 1980. Den nye modellen var svært lik forgjengeren men hadde større vindu bak og litt bedre plass for passasjerer og bagasje. Endringene av karosseriet ga bilen et langt mer moderne utseende. Her kom det også en sporty versjon med betegnelsen ”Saab 96 sport”. Dette var en modell med flere hester og bedre utstyr. Forsetene var tykke og svært komfortable, mens baksetet ble liten benk. Bilen var skreddersydd for bilsportsutøvere og andre som likte å kjøre sporty biler. Dette ble en virkelig vinnerbil både på bane og landeveien. Bildene her viser den siste versjonen med et nytt og forlenget frontparti. Det var også
den siste modellen med 2 takts motor. Da Saab erstattet den gamle 2-taktsmotoren med en ny V4 motor mistet bilen mye av sitt særpreg og sportsversjonen (også betegnet som ”Monte Carlo”) forsvant i 1968.
Data: Lengde: 417 cm. Bredde: 159 cm. Høyde: 147 cm. Toppfart: 155 km/t. Motor: 3 sylindre 2 takt - 841 ccm, 55 hk
NESTE UTGAVE KOMMER 7. FEBRUAR 2018
Saab startet i 1937 som produsent av fly for det svenske forsvaret. Etter freden i 1945 sank behovet for fly slik at nye muligheter og markeder måtte vurderes. En krig med store
ødeleggelser gjorde at behovet for biler og transport var meget stort. Saab så sammen med mange andre produsenter et stort marked de neste årene, og bestemte seg for å starte bilproduksjon. Den første tiden ble det produsert en liten familiebil med betegnelsen Saab 92. Det var bare starten for en rekke kjente og velkjørende bilmodeller fra den svenske bilfabrikken. Saab hadde en trang start som bilprodusent rett etter krigen. Tilgangen til alle typer materialer var begrenset på slutten av 1940 årene. Men bil ble det til slutt selv om produksjonen ble relativt liten i starten. Bilen hadde gode kjøreegenskaper som gjorde at Saab ble et godt navn blant bilsportsutøvere helt fra starten.
ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 920 31 660 FOR ANNONSEBESTILLING!
Distributør: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no