NORGES STØRSTE BILAVIS!
NYTTOM BIL
NR. 17 - 8. NOVEMBER 2016 • 27. ÅRGANG • www.nyttombil.no
Oppfrisket familiefavoritt - ny Opel Zafira Se side 10
ASKER OG BÆRUM
Kias flaggskip Optima som plug-in hybrid
Se side 7
Den største Hyundainyheten på over 10 år
Tre ulike drivlinjer i nye IONIQ
side
6
NYHETER
Side 2
NYTTOM BIL Asker og Bærum
Redaktøren har ordet: Syn – og mørke
NYTTOM BIL Asker og Bærum Nummer 17 • 2016
Kan dataspill gjøre bilturen tryggere?
Redaktør: Frank Williksen www.nyttombil.no Vi er på god vei inn i årets mørkeste periode, der ikke minst kombinasjonen av vintermørke og våte, svarte asfaltveier stiller synet hos bilistene overfor ekstraordinære utfordringer. Er veimerkingen i tillegg slitt delvis bort, blir ikke situasjonen bedre. Det er all grunn til å oppfordre bilførere generelt – og spesielt de som er kommet opp i kategorien «godt voksne» – om å vurdere egen synsevne kritisk. Først og fremst gjelder selvsagt dette mørkekjøring, men svekket synsevne er så visst ingen vinner uansett tid på døgnet. Dessverre blir det nærmest en prestisjesak for enkelte å hevde godt syn selv når de definitivt sliter, og når armene er blitt for korte til at man kan lese avisen uten briller - ja, da er tiden overmoden for synsprøve og synshjelp. Å bruke briller – eller, for den saks skyld kontaktlinser – er på ingen måte noe nederlag. Det er derimot en bekreftelse på ansvarlighet og sunn fornuft. Så om du er det minste i tvil: Spander en synsprøve. Den kan bli en rimelig billett til mer avslappet og mye tryggere kjøring, både i mørke og på lys dag. Som kjent reduseres synsevnen med stigende alder, og det kreves langt bedre lys for å se «like godt» når man er for eksempel 60 år enn da man var eksempelvis 35 – 40 år. Dette er det viktig å ta inn over seg – det er dessverre ikke slik at man «bestemme seg» for at man fortsatt ser like godt! Til dette bør det tilføyes at svekket syn også bør ha innflytelse på bilvalg, og min mening er at en ny bil i dag bør minimum ha xenon hovedlys, og aller helst bi-xenon. Godt kjørelys kan kompensere en god del på svekket synsevne, og er i dag tilgjengelig på de fleste bilmodeller. Å se best mulig selv er en viktig start, men vi er også avhengig av at andre bidrar med å gjøre seg synlige. Her tenker jeg først og fremst på bruk av refleks, der det fremdeles syndes friskt – du skal ikke kjøre lange stubben før du ser at refleks slett ikke har så utstrakt bruk som alle gode krefter ønsker. Alle som har opplevd forskjellen på en mørkkledt person langs veikanten med og uten refleks, har sett hvor farlig dette kan være. Ha en trygg vinter i trafikken!
Redaksjon: Frank Williksen frank@williksen.no Dag Christian Holm dag@williksen.no Jens Huser Haugfos jens@williksen.no
Distribusjon: Norpost AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@norpost.no
Stasjonsveien 40, 1396 Billingstad. Postboks 183 1377 Billingstad. Tlf: 922 61 064
Trykk: Agderposten
Distribueres i Asker og Bærum, samt deler av Oslo Vest.
Vi er vant til å tenke at man må unngå alle distraksjoner når man kjører bil. Derfor spisser jeg ører når Continental mener at i fremtiden kan spilling mens man kjører gjøre turen tryggere! Om det har vært turer til jobb, familiebesøk eller ferie, har bilen i alle år vært et rent transportmiddel. Men i årene som kommer vil den utvikle seg til også å bli et oppholdsrom, noe som vil by på nye utfordringer både for bransjen og bilførerne. Kan sjåføren av en selvkjørende bil bruke tiden på andre aktiviteter som lesing, spising og spill mens bilen tar seg av kjøringen? Kan dataspill bli brukt til å øke sikkerheten i fremtidens biler? Det er noen av spørsmålene som er tatt opp av Alexander Klotz, sjef for forskning og utvikling hos det internasjonale teknologiselskapet Continental. - Gamescom er en ideell plattform for å etablere et samarbeid mellom spill- og bilindustrien. Sammen kan vi jobbe for at spill ikke vil være forbudt i bil, men heller et fundamentalt og viktig aspekt innen førerunderholdning, sier han. Av naturlige årsaker er spilling mens man kjører bil strengt forbudt i dag. Føreren er nødt til å håndtere bilen, og alle potensielle farer, helt på egen hånd. Om ikke lenge vil man imidlertid ha biler som kan kjør helt selv over lengre strekninger, og
Annonsetelefon: 66 85 44 60 Nils Wilhelm Sørensen Tlf. 909 22 470 nilsw@nyttombil.no
da kan plutselig spill bli mer relevant for bilindustrien. Continental mener det er to viktige faktorer som vil påvirke hvorvidt selvkjørende biler blir en suksess: De må utvikles på en måte som gjør at førerne kan få tillit til teknologien og hva den kan utrette. Det er også viktig at de blir tatt i bruk av mange, og at brukerne ser nytteverdien i bilene. For å få til dette er det viktig å utvikle oppgaver for sjåføren – selv om vedkommende ikke styrer bilen direkte. - Selvkjørende biler vil bli vanlig, men dette er ikke noe som kommer til å skje over natten. Dette er teknologi som vil bli introdusert gradvis, og i løpet av disse stegene vil spill kunne være en viktig faktor i samspillet mellom menneske og maskin. Vi ser på spill som et aktivt element som kan bidra til at sjåføren ikke bruker annen elektronikk. Det viktige er at vi kan holde på sjåførens fokus over lengre tid, samtidig som kravene til aktiv kjøring avtar, sier Klotz. Av sikkerhetsgrunner er muligheten til å ta over styringen og ha oversikt over situasjonen
Produksjon: Kjetil Skarpnes Tlf. 66 85 44 64 kjetil@nyttombil.no
bilen befinner seg i ekstremt viktig for utviklingen av selvkjørende biler. Dette gjelder spesielt i bilene som vil komme det nærmeste tiåret, og det er i denne fasen spill blir en veldig viktig ingrediens og sikkerhetsfaktor, mener han. Ved å holde førerens oppmerksomhet rettet mot bilens egne systemer kan spillene sørge for at sjåføren får tatt over styringen raskere dersom en kritisk situasjon skulle oppstå. Da vil spillet avbrytes, og føreren vil varsles om hva som skjer ved hjelp av bilens egne systemer. Det finnes en rekke muligheter for å integrere spill i biler – eksempelvis også å integrere det helt med bilens systemer. Da kan spillet samtidig overvåke sjåførens tilstand og tilpasse spillet dersom vedkommende eksempelvis blir trett. Et viktig grunnleggende poeng er å gjøre bilens interiør mer attraktivt enn telefoner og nettbrett. Det er kun når føreren følger godt med på bilen at det kan oppstå en virkelig dialog mellom menneske og maskin en dialog som igjen vil øke sikkerheten for alle på veien, sier Klotz.
LANSERING
NORGES MEST SOLGTE BILMERKE MED 4X4 BENSIN!
NÅ LANSERES S-CROSS SUV 4X4. VI FEIRER MED KNALLTILBUD PÅ ALLE SUZUKI MODELLER
INTROK AMPANJE! SPAR
54.000,-
00,S-Cross SUV fra 324.9 ,Automatgir + 15.000
KAMPANJE! SPAR
69.900,-
9.900,S-Cross Jubileum fra 29 Automatgir + 15.000,-
PrivatLeie:
2.990,- pr mnd*
leie/: 62.500,36mnd/45.000km. Start mat og SkyTechpakke. nivået. *Privatleievilkår: Inkl auto 0,- vil variere med rente 70.14 pris:1 Total ,-. Etabl.geb.5.298 bindingstid. gift og forsikring. 3 års I tillegg kommer årsav
6 &5266 -8%,/(80
PrivatLeie:
2.490,- pr mnd*
,-
234.900,-
47.500,-
0,d/45.000km. Startleie/: 62.50 rhjul og automatgir 36mn *Privatleievilkår: Inkl. Vinte variere med rentenivået. vil 0,52.14 pris:1 Total Etabl.geb.5.298,-. ngstid. og forsikring. 3 års bindi I tillegg kommer årsavgift
Vitara 4x4 fra 304.900 Automatgir + 15.000,-
Swift 4x4 fra
KAMPANJE! SPAR
PrivatLeie:
1.990,- pr mnd*
56.250,d/45.000km. Startleie/: *Privatleievilkår: 36mn med ris:127.890,- vil variere Etabl.geb.5.298,-. Totalp ring. forsik og er årsavgift rentenivået. I tillegg komm 3 års bindingstid.
KAMPANJE! SPAR
37.800,-
Din Suzuki forhandler Oslo Vest, Asker og Bærum
PrivatLeie:
2.990,- pr mnd*
,-. 62.500,- Etabl.geb.5.298 d/45.000km. Startleie/: 3 års bindingstid. S 140HK m/automat 36mn årsavgift og forsikring. *Privatleievilkår: Vitara nivået. I tillegg kommer rente med re varie vil Totalpris:170.140,-
VINTERHJUL INKL. I PRISEN PÅ S-CROSS JUBILEUM OG VITARA DIESEL Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no
*Veil. Priser inkl. mva levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l
450
NY
M2
BR
HE
UK
T!
TBI
LH
ALL
Åpningstider: Salgsavd.: 8-17, tors. til 19, lør. 10-14. Verksted: 7.00-17.00 man.-fre. Delelager: 7.00-16.00 man.-fre.
Gode offentlige transport-muligheter! Enten Kolsås banen med stoppested Hauger eller Kolsås, buss fra Rud eller tog fra Sandvika.
NYHETER
Side 4
NYTTOM BIL Asker og Bærum Nummer 17 • 2016 Thorbjørn Bye, KNA Halden, med sin 1974-årgang BMW 2002 Tii, er en av rallysportens veteraner.
Du vinner ikke Stifinner’n ved å kjøre for fort. Ikke ved å kjøre for sakte, heller. Her teller tidels sekund i avvik gjennom ei 110 kilometer lang løype med både åpne og hemmelige tidskontroller.
Stifinner’n på tidelene løs NYE MOKKA X
» Nå med 4x4 og automat » LED AFL frontlys - 30% klarere lys på veien* » Frontkollisjonsvarsling »
Fra
kr. 269.900 og lav rente på 1,95%**
Med premium utstyrsnivå. *Sammenlignet med halogen lys. Utstyret listet ovenfor er tilgjengelig på utvalgte utstyrsnivåer. **Lån, mnd. beløp 2 376 kr. med 35% EK. 7 års nedbetaling. Totalkostnad 292 369 kr. nom.rente 1,95%/ eff. 3,54%. Subsidiert, flytende rente i 36 mnd. Deretter justeres renten til gjeldende markedsrente. Etablering/tinglysning 4 290 kr. og termingebyr 85 kr. inkl. i beregningen.
opel.no
Skøyen Drammensveien 161, Oslo. e-post: skoyen@thranesteen.no Telefon 22 13 44 00
www.thranesteen.no - Følg oss på
/thranesteen
NYTTOM BIL Asker og Bærum Nummer 17 • 2016
NYHETER
Side 5
Torhild Hallre (til høyre) med datter Tine som kartleser, debuterte i Stifinner’n. De trener til Rally Monte Carlo. ge for ringrever å regne. Rett nok debuterte de her i Challenge-sammenheng, men de har begge internasjonale triumfer i rally – og blir å finne på startstreken i Rally Monte Carlo i sin VW Boble, 1973-årgang.
Til NAF via motorsport
Løpsleder John-Erik Nilsen (t.v.) fra NAF sammen med Inge Møller som startet med rally rett før han fylte 50. Av Svein Ola Hope – Du må være pinlig presis med hastigheten, og helst kjøre i nøyaktig samme spor som arrangøren kjørte da de satte ut poster og bestemte tidsrammene, sier Thorbjørn Bye. I årets Stifinner’n i regi av NAF Motorsport Asker og Bærum pådro østfoldingen seg for mye tidsstraff. Dermed hevdet han seg ikke slik han vanligvis gjør, når utøverne av denne typen motorsport samles 10–12 ganger i året. Dette var 11. året NAF Motorsport Asker og Bærum arrangerte Stifinner’n Challenge. Årets trasé gikk fra NAF-senteret i Sandvika via Lierskogen og Tranby til Sylling og Vikersund.
Rundløypa var på 110 kilometer. Underveis var det en rekke poster som deltakerne måtte passere tettest opp til oppsatt tidsskjema. – For oss bak rattet gjelder det å følge med på GPS-en og passe på farten. Og så er vi helt avhengig av en dyktig og observant kartleser, som både finner postene og oppdager andre merker som arrangøren har satt ut, forklarer Thorbjørn Bye.
Motorsport er livet Flere av deltakerne har drevet med motorsport hele livet. Som 67-årige Bye som tok lappen på 18-årsdagen og som siden har vært ”hekta”. Også Torhild Hallre med datter Tine Hallre som kartleser er beg-
Veteran er også løpsleder John-Erik Nilsen. Han meldte seg inn i NAF i 1969 som ung, lovende PO-løpdeltaker. Siden har han vært leder både av NAF Asker og Bærum og av junioravdelingen, som er blant de mest aktive i norsk motorsportsmiljø. – Spennende år med mye godt kameratskap, sier Nilsen mens han overvåker at den tekniske testen av bilene går sin gang.
Olve. – Vanskelig å være kartleser for opphavet? – Det kan være utfordrende
innimellom, ja, sier Olve. – Hvem får mest kjeft, far eller sønn? – Jeg! Svarer de unisont.
Virkeliggjorde guttedrømmen Inge Møller fra Lillehammer, derimot, startet med rally først rett før han fylte 50. – Det var realiseringen av en drøm jeg hadde hatt helt siden jeg så legendariske Erik ”Carlsson på taket” på Lillehammerfjellet, sier Møller, som i likhet med Carlsson kjørte rally med Saab totakter. I Stifinner’n stilte han imidlertid med en 1971-modell Volvo 142. Med seg som kartleser hadde han sønnen
Løpsbiler venter på å slippe inn til teknisk sjekk på NAFsenteret i Sandvika. Her sjekkes lys, bremser og dekk, og slepetau og førstehjelpsutstyr er blant påbudt utstyr.
4F WFSEFO NFE OZF ˾ZOF Introduksjonspris Ioniq Electric topputgave:
259.950,-
Nyhet! Forhåndssalget har startet Hyundai har allerede tatt ledelsen ved å være de første som serieproduserer hydrogenelektriske biler som kun slipper ut rent vann. Nå kommer steg to i dette viktige miljøarbeidet. Snart er IONIQ her med hele tre elektriske modeller; ren el-bil, ladbar hybrid og hybrid. IONIQ blir den første bilen i verden med disse tre drivlinjene som alternativ. Først ute er IONIQ som hybrid-modell. I løpet av høsten lanseres også IONIQ som ren el-bil. Forhåndssalget har startet hos Aaby Auto. Les mer på aabyauto.no
Prøv IONIQ ekjør E nå ho lectric s Aab y Auto !
Ringeriksveien 197, Vøyenenga Telefon 67 17 16 00 䞹pningstider: man/fre 9-17, tors 9-19 lør 10-15
-forhandleren i Asker og Bærum
www.aabyauto.no
NYTTOM BIL Asker og Bærum Nummer 17 • 2016
NYHETER
Side 6
Den største Hyundainyheten på over 10 år Hyundai IONIQ er en av årets mest spennende bilnyheter siden den kommer med hele 3 ulike drivlinjer. – For oss i Aaby Auto er den elektriske varianten den viktigste nyheten vi lanserer på 10 år, sier daglig leder Haakon Aaby. Dag Christian Holm dag@williksen.no - Interessen rundt IONIQ er enorm, og vi gleder oss sammen med kundene, sier daglig leder Haakon Aaby til Nytt om Bil. – Dette er en av årets viktigste bilnyheter og uten tvil den største nyheten for Hyundai minst 10 år, poengterer Aaby. – IONIQ er banebrytende på mange måter, og i tillegg til teknologien er den også en veldig flott bil designmessig og har plass for hele fa-
milien. IONIQ er tre modeller i én: en ren elbil, en hybrid og en ladbar hybrid. Først kom den som hybrid, som elbil nå og til våren som plug-in hybrid. - For oss gleder vi oss spesielt mye til å kunne tilby en elbil, sier Aaby. IONIQ er merkbart større enn en C-segmentmodell. Baksetet er rommelig, og bagasjerom som sluker over 440 liter, selv med drøye batterier under dørken, lar seg høre. IONIQ er foruten miljøvennlig også morsom å kjøre. For å redusere vekten, og kompensere for tunge batterier, er det derfor
brukt mye aluminium og høyfast stål i karosseriet. Batteriene er plassert lavest mulig i bilen for å holde tyngdepunktet godt nede, og bilens aerodynamiske design er effektivt i forhold til luftmotstanden. I følge Hyundai greier IONIQ å kjøre 280 km før den må lades igjen (målt etter NEDC-standarden – den europeiske målesyklusen alle elbiler måles etter), og en toppfart på 165 km/t er blant det raskeste av rene elbiler. Effekten er 120 hestekrefter, og trekkraften er 295 Nm fra 0 og oppover. Batteriet er 28 kWh lithium-ion polymer type. I motsetning til enkelte konkurrenter er rekkevidden realistisk. Hyundai har nemlig utstyrt IONIQ med en svært så effektiv elektromotor og ikke minst en batteriteknologi som gjør at de i langt mindre grad selvutlades sammenlignet med andre batteriteknologier. Og de tåler enda flere ladesykluser før de begynne rå svekkes. Uansett, åtte års batterigaranti/200.000 km får man med på kjøpet. På den store skjermen midt på dashbordet vil man, i tillegg til navigasjon, energiflyt og lignende, kunne lese neste lademulighet, foruten rekkevidde, forbruk mm. Bilen har induksjonslading for mobiltelefoner som er forberedt for dette, og har selvsagt adaptiv cruise kontroll, blindsonevarsling, filvarsler, automatisk nødbrems og ellers det meste som
Daglig leder Haakon Aaby hos Aaby Auto opplever mye IONIQ interesse for tiden. hører med i dag av avanserte førerstøttesystemer. - IONIQ Electric må prøves, og vi ønsker alle velkommen til prøvekjøring av årets store Hyundainyhet hos oss, avslutter Haakon Aaby.
PLASSMESTER! Stort bagasjerom KOMPLETT FAMILIEBIL • Panoramatak = Panoramautsikt • Klassens største bagasjerom • Klasseledende automat • Vinterhjul
UD! SUPERTILtaBll biler Begrenset
an
299.900,-
Kampanjepris 308SW Allure 130 hk automat Vi Menn Bil
Klikk.no
Aftenposten.no
BT.no
Uke 35/2015
20.01.2015
11.11.2014
05.02.2015
Leasing
1.995,-* pr/mnd
*Leasing: Startleie/etabl.geb: 42.634 kr, 1.99% kampanjerente/nom.rente. Månedsleie: 1.995 kr og totalpris: 118.704 kr vil variere med rentenivået. 3 års bindingstid, kjørelengde: 30.000 km. Pris er inkl. frakt og leveringsomkostninger levert Drammen. CO2 utslipp 106 g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring 0,45 l/mil. Forbehold om trykkfeil. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike.
Bertel O. Steen Skøyen/Maritim Drammensveien 207-209, Oslo, Tlf.: 67 91 66 30, www.bosskoyen.no
Bertel O. Steen Økern Økernveien 147, Oslo, Tlf.: 23 37 92 00, www.bosokern.no
Bertel O. Steen Jessheim Energiveien 11, Jessheim Tlf: 63 97 93 00, www.bosjessheim.no
Bertel O. Steen Lillestrøm Sørumsgata 9, Lillestrøm Tlf: 64 84 75 00, www.boslillestrom.no
Bertel O. Steen Buskerud Vestre Linnesvei 8, Lierstranda Tlf: 32 22 61 00
Bertel O. Steen Asker & Bærum Løxaveien 5, Rud Tlf: 67 18 25 00, www.bosab.no
NYTTOM BIL Asker og Bærum Nummer 17 • 2016
NYHETER
Side 7
I forrige uke rullet Kias Optima-modell inn hos Bertel O. Steen Asker og Bærum AS som spennende plug-in hybrid.
Kia flaggskip som plug-in hybrid Dag Christian Holm dag@williksen.no - Dette er en av årets største Kia-nyheter, sier salgskonsulent Espen Sundby om nykommeren som bringer mye spennende med seg. Først og fremst er den elegante sedanen full av teknologi som gjør kjøreturen både smartere, smidigere og ikke minst tryggere. Drivverket består av en 2,0 liter bensinmotor med 156 hk og en el-motor med 68 hk. Samlet systemeffekt blir altså 205 hk, mens samlet dreiemoment er 375 Nm.
Toppfarten oppgis til 192 km/t, og 0-100 km/t går på 9,4 sekunder. Oppgitt forbruk (NEDC) er 0,16 l/mil ved blandet kjøring, noe som gir CO2-utslipp på pene 37 g/km. Den ladbare hybriden kan trekke tilhenger på 900 kg, og bagasjerommet tar 307 liter. - Dette er virkelig en bil som oppleves, sier Sundby som forteller at bilen kan kjøres i overkant av 5 mil på ren strøm før bensinmotoren tar over. – Det betyr at mye av den lokale kjøringen gjøres fullstendig uten ut-
slipp, sier han Som plug-in hybrid kommer Optima med et svært omfattende standardutstyrsnivå, og vi nevner høydepunkter som adaptive bi-LED hovedlys med fjernlysassistent, ryggekamera, adaptiv cruisekontroll, automatisk nødbrems, filskiftvarsler, blindsonevarsling, trådløs lading til mobil, oppvarmet ratt, automatisk parkeringsassistent, navigasjonssystem med berøringsskjerm, wifi, bluetooth, DAB+ osv. Man får kort sagt svært mye bil for pengene. Den 1.705 kg tunge bilen er 4,86 meter lang
og 1,86 meter bred. Akselavstanden er på rause 2,8 meter
og er en viktig faktor i forhold til den gode bakseteplassen.
Mitsubishi Outlander Norges mest solgte ladbare hybrid. >ĞĂƐŝŶŐƟůďƵĚ ƉĊ KƵƚůĂŶĚĞƌ ůĂĚďĂƌ ŚLJďƌŝĚ /ŶƐƚLJůĞн ĨƌĂ Ŭƌ͘ 3.179,- Ɖƌ͘ ŵŶĚ* /ŶŬů͘ ŵĞƚ͘ůĂŬŬ ŽŐ ǀŝŶƚĞƌŚũƵů ƉĊ ĂůƵĨĞůŐ͘ ĞŐƌĞŶƐĞƚ ĂŶƚĂůů ĨŽƌ ƌĂƐŬ ůĞǀĞƌŝŶŐ͘
GARANTI
5 ÅR
Alle modeller leveres med
4WD
Outlander er favoritten når nordmenn kjøper ladbar hybrid. Det er ikke tilfeldig. Bilen har to elmotorer og en bensinmotor, og det avanserte S-AWC systemet fordeler drivkraften på hvert av de fire hjulene avhengig av underlag og kjøreforhold. Du er sikret å komme deg frem både i byen, på landeveien og til fjells. Drivstofforbruket for blandet kjøring er oppgitt til 0,18 per mil** og utslippet av C02 på 42 g/km**. Outlander ladbar hybrid leveres blant annet med LED-kjørelys, skinnseter, 360°-kamera, varme i både frontrute og ratt, adaptiv cruise control og fjernstyrt forhåndsoppvarming. Og alle modellene leveres med klasseledende S-AWC 4WD. Outlander Plug-in Hybrid EV fra kr 418.900,WƌŝƐ Ğƌ ŝŶŬů͘ ĨƌĂŬƚ ŽŐ ĂŶĚƌĞ ůĞǀ͘ ŽŵŬ͘ hƚƐƚLJƌƐĚĞƚĂůũĞƌ ŬĂŶ ĂǀǀŝŬĞ ĨƌĂ ƐƚĂŶĚĂƌĚ͘ Ύ>ĞĂƐŝŶŐĂǀƚĂůĞ ϰ ĊƌͬϲϬ͘ϬϬϬ Ŭŵ͕ ƐƚĂƌƚůĞŝĞͬĞƚĂďů Ŭƌ ϲϱ͘ϲϭϯ͕ ƌĞŶƚĞ Ϯ͕ϵϱй͕ dŽƚĂůƉƌŝƐ Ŭƌ͘ Ϯϭϴ͘ϮϬϱ͕Ͳ ;ǀĂƌŝĞƌĞƌ ŵĞĚ ƌĞŶƚĞŶŝǀĊͿ͘ ΎΎ&ŽƌďƌƵŬ͗ ϭ͕ϴ ůͬϭϬϬ Ŭŵ ǀĂƌŝĞƌƚ ŬũƆƌŝŶŐ͘ KϮͲƵƚƐůŝƉƉ͗ ϰϮ ŐͬŬŵ͘ &ŽƌďƌƵŬ ǀŝů ǀčƌĞ ĂǀŚĞŶŐŝŐ Ăǀ ƚĞŵƉĞƌĂƚƵƌ͕ ƚŽƉŽŐƌĂĮ͕ ƵƚŬũƆƌƚ ůĞŶŐĚĞ͕ ŬũƆƌĞƐƟů ŽŐ ďƌƵŬ Ăǀ ǀĂƌŵĞĂƉƉĂƌĂƚͬŬůŝŵĂĂŶůĞŐŐ͘ DĞĚ ĨŽƌďĞŚŽůĚ Žŵ Ğǀƚ͘ ƚƌLJŬŬĨĞŝů͘
TEST 2009 TEST 2013
100.000km
ASKER - BÆRUM Alf Kristoffersens vei 7, Billingstad, Tlf. 66 77 59 20 Åpningstider: Man.-fre: 8.30-17 (tors. til 19). Lør. 10-14.
www.motorforum.no/asker
NYHETER
Side 8
NYTTOM BIL Asker og Bærum Nummer 17 • 2016
Hyundai Tucson:
Står seg godt som familiebil Frank Williksen frank@williksen.no
Hvor bra har Hyundais nye Tucson egentlig blitt som familiebil? Vi lot en vanlig familie med vanlige transportbehov prøve en Tucson et par måneder, og dommen deres var klar: Tommelen opp som familiebil! Bilen de prøvde – far, mor og tre barn (13, 11 og 1 år) – var ikke den dyreste og mest påkostede med firehjulsdrift og automatgir, men en forhjulsdrevet variant med 6-trinns manuell girkasse og 1,7 liter dieselmotor med 115 hk. Utstyrsnivået var høyt – bilen hadde det meste man vanligvis ønsker seg som standard utstyr,
blant annet oppvarmet ratt, navigasjon mm. Tucson er en rommelig SUV i et segment med tøff konkurranse, og faller i alle fall ikke bak på innvendig plass og bagasjerom, som tilfredsstilte alle testfamiliens behov. Baksetet gir bra plass også for voksne, og selv med dagens plasskrevende barneseter hadde yngstemann godt
armslag sammen med søster og bror. God komfort er en viktig faktor for en familiebil, og det har Hyundai Tucson også. Både innvendig støy og fjæringskomfort oppleves som svært bra, noe som ble bekreftet på de lengre kjøreturene. Bilens ukompliserte og forutsigbare kjøreegenskaper er også et pluss, og selv med ren forhjulsdrift klarer den seg meget godt også på vinterføre. Vår familie brukte bilen under alle slags forhold, og den fungerte hele tiden meget bra, bekrefter de to sjåførene. Verdsatt ble selvsagt også den høye sitteposisjonen som er typisk for SUV og flerbruksbiler, og som gir meget god oversikt fra førerplass. Oversiktlig og enkel å finne seg til rette i er også selve førerplassen. Alt er der man venter å finne det, og det fungerer. Ekstra pluss gir familien for meget bru-
Leasing pr måned 4.995,-NIVÅE inkl m PRESTERER PÅkrALLE Forskudd kr. 65.000 inkl mva 5-STJERNERS SIKKERHET Leasing 36 mnd / 45.000km
Rente 2,99% ved lån eller leasing
Fra kr. 388.800,Prisen gjelder Alfa Romeo Giulia Basemodell inkl frakt og leverings omkostninge
ALFA ROMEO GIULIA
NYTTOM BIL Asker og Bærum Nummer 17 • 2016
NYHETER
Side 9 kervennlig og intuitiv navigasjon. 1,7 liters dieselen var det heller ikke noe å utsette på. Motoren er arbeidsvillig og står godt til bilen, selv om den naturligvis ikke er noen racer. Det er da heller ikke det kunder venter å få av en slik bil. Viktigere er det at den er støysvak og rimelig i drift, og det er denne motoren, samtidig som den er overraskende sprek i forhold til en effekt på 115 hk. Vår familie hadde et snittforbruk på all kjøring i prøveperioden på 0,55 l/mil, og selv om dette er litt over hva fabrikken oppgir ved blandet kjøring, så må det sies å være et pent resultat. Var det da ingen ting å trekke for? - Hyundai har tatt lange steg de siste årene, både på opplevd kvalitet, inn- og utvendig design og finish. Fortsatt er det nok litt
igjen til finish og følelse i tyske premiumbiler, men så er det selvsagt også prisforskjell her, fastslår vår testfamilie.
Hyundai Tucson Motor: 1,7 liter diesel, 115 hk. Maks. dreiemoment 280 Nm v/1250-2500. Drivverk: Forhjulsdrift, 6-trinns manuell girkasse. Stabilitetssystem, antispinn. Bremsekontroll ned bratte bakker, bakkestartassistanse. Lengde x bredde x høyde: 4475 x 1850 x 1655 mm. Bakkeklaring: 172 mm. Egenvekt: 1425 kg. Tillatt totalvekt: 1900 kg. Tilhenger m/brems: 1400 kg. Bagasjerom: 513/1503 l. Toppfart: 176 km/t. Aks. 0-100 km/t: 13,7 sek. Forbruk, blandet kjøring: 0,46 l/mil (oppgitt). Vårt forbruk 0,55 l/mil. CO2-utslipp: Fra 115 g/km. Pris: Hyundai Tucson 2WD 1,7 CRDi man. girkasse fra 314 950 kroner. Noe av utstyret som er omtalt er ekstrautstyr – pris prøvebil ca. 345 000.
mva ER
Ring/mail oss for avtale om prøvekjøring! Tlf. 47 910 910 • post@autovia.no
r til forhandler i Sandvika. Drivstorffforbruk ved blandet kjøring 23,8 km/l, C0 2 -utslipp 109 g/km. Miljøklasse Euro 6. Bilen på bildet kan ha ekstrautstyr.
Autovia - midt i Sandvika Jongsåsveien 4. Tlf. (+47) 47 910 910 www.autovia.no
NYTTOM BIL Asker og Bærum Nummer 17 • 2016
NYHETER
Side 10
Nye Opel Zafira:
Oppfrisket familiefavoritt Opel er virkelig i siget for tiden. Nye modeller lanseres på løpende bånd, og nå er det flerbruksbilen Zafira som har fått et løft. Dag Christian Holm dag@williksen.no For Opel har Zafira siden den ble lansert i 1999 vært en svært viktig bil for en stor del av Opel-kundene. Masser av plass, fleksible løsninger og kort sagt en suveren familiebil. Som 2017-modell er oppskriften i bunn og grunn den samme som da bilen ble lansert. Og det er jo noe med å surre med en vellykket oppskrift. Nye Zafira leveres blant annet med Flex7 setesystem, de ergonomiske AGR-setene man kjenner fra andre Opel-modeller. Og vi i redaksjonen kan
skrive under på at disse betyr oppgradert langturkomfort –og skulle ikke dette være nok kan Zafira dessuten utstyres med FlexRide adaptivt understell. Det siste året har Opel fått mye skryt for sitt infotaimentsystem – og Zafira er selvsagt utstyrt med siste generasjons IntelliLink systsem som blant annet byr på snadder som Apple CarPlay og Android Auto som sammen med Opel OnStar sørger for at tilkoblingen mellom bilen og din smarttelefon blir sømløs. I den mørke årstiden vi nå er inne i, vil bilen nå også ha adaptive LED lys som etter våre begreper er mørkets fiende. Utvendig preges Zafira av litt nye designdetaljer hist og her. Sammen med det nye lyssystemet har ikke bare lysene blitt fornyet, men også grillen som gir et mer barskt utseende. Inne i bilen sørger et helt redesignet førermiljø for større brukervennlighet. Skjermen som tidligere satt høyt oppe på dashbordet, er flyttet lenger ned og byttet ut med en
Raymond Kjetså hos Thrane Steen på Skøyen viser her frem nye Opel Zafira. moderne berøringsskjerm. Dette bidrar også til å redusere antallet knapper. Den nye 7-tommers skjermen er rammet inn av en galvanisert U-formet ramme, som gir den samme uttrykk som moderne nettbrett. I baksetet kan passasjerene nyte godt av den enestående lounge-posisjonen for de to ytterste setene. Ved å slå sammen det midterste setet til armlener, og skyve de to ytterste setene inn mot midten og bakover, får du benplass du ellers bare finner i store luksuriøse sedaner. Trenger du ekstra plass til passasjerer, kan du felle opp ett eller begge
setene som ligger lagret flatt i gulvet, og danne en tredje seterad. Alternativt kan alle setene legges flatt, og gi et enormt bagasjerom, som gir plass til både bagasje og fritidsutstyr. Under panseret kan man velge mellom en 1,4-liters motor på 140 hk som kan kombineres med enten manuell eller automatgirkasse. Sverger du til diesel står valget mellom 136 eller 170 hk motor hvor størstemann kun leveres med automat. Minstemann er kun i kombinasjon med manuell girkasse.
velkommen til prøvekjøring av NYE VOLVO V90 Verdens motorjournalister har rost alt fra teknikk og design til kjøreopplevelse. Nå er det din tur til å oppleve nye Volvo V90!
599.000,-
487 800,VOLVO V90 FRA
XC60 D4 AWD MANUELL SUMMUM LIMITED EDITION KUNDEFORDEL 50.020,XC60 D3 FWD MANUELL LIMITED EDITION FRA 499.000,-
Gj. sn. forbruk 4,5-7,4 l/100 km. CO2-utslipp 119-169 g/km. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan ha annet enn annonsert utstyr.
Alt som gjelder Volvo. Og litt til. Ring oss på telefon 08555, chat med oss på bilia.no og følg oss på facebook.com/bilianorgevolvo
Oslo/Akershus: Follo, Fornebu, Jessheim, Lillestrøm, Økern Buskerud: Drammen, Gol, Hønefoss Hedmark/Oppland: Gjøvik, Hamar, Kongsvinger, Lillehammer
STASJONSVOGNEN SOM HELLER IKKE KAN VENTE MED Å KOMME PÅ VEIEN KOMMER SNART: FORHÅNDSBESTILL ALLEREDE NÅ!
NYHETEN CITROËN GRAND C4 PICASSO MED CITROËN AVANSERT KOMFORT ® LANSERINGSTILBUD KOMFORT PLUSS PAKKE: JBL HIFI ANLEGG / PANORAMA GLASSTAK / SKINNINTERIØR PACK LOUNGE / HANDSFREE ELEKTRISK ÅPNING AV BAKLUKE / 3D NAVIGASJON / APPLE CARPLAY OG MIRROR LINK
TOPPMODELLEN CITROËN GRAND C4 PICASSO PureTech 130 automat Exclusive (7-seter) KR 379.900,Finn din forhandler på citroen.no L/100 KM: 5,1 NOx mg: 20,6 CO2 g/KM: 115 Prisen er pr. 01.09.16 og inkluderer avgifter, frakt og levering (forhandler Drammen kr 6.900,-). Reg.omkostninger kommer i tillegg. Garantien er 5 år/ 100.000 km. C4 Picasso BlueHDi 100 Trend kan fås fra kr. 279.900,- Bildene er illustrasjonsfoto og utstyr og farger kan avvike. Vi tar forbehold om trykkfeil. For betingelser og øvrig informasjon, se citroen.no
Stasjonsveien 40 v/Biltilsynet på Billingstad. Tlf. 67 49 48 00 www.autoelite-asker.no Åpent: Man.-tors: 9-19. Fre: 9-17. Lør: 10-14
NYHETER
Side 12
NYTTOM BIL Asker og Bærum Nummer 17 • 2016
Med Opels nye OnStar er terskelen senket betraktelig for å spørre om hjelp med forskjellige ting underveis.
Selv om Opel er langt unna gammel storhet i markedsandel, så henger Rüsselsheim-produsenten med i fremste rekke på to av dagens viktigste trender: Connectivity og elbil.
Opel OnStar:
Avansert teknologi tilgjengelig for alle Frank Williksen frank@williksen.no Jeg lar elbilen ligge denne gang, og skryter heller litt av Opels nyhet på connectivity: OnStar. Opel-folk omtaler gjerne bilene sine som ”folkelig tysk premium”, og biler som utstyrsmessig ”demokratiserer” avansert teknologi. OnStar er en god forklaring på hva de mener her! Det nye systemet er nå standard på nesten alle Opel-modeller fremover. Bare noen få av de
rimeligste grunnmodellene har ikke dette utstyret, men også i disse kan det bestilles som ekstrautstyr. Skal du få et connectivity system som matcher Opels, må du betydelig høyere på prisskalaen – så bra er OnStar. Hva er det så som gjør dette systemet så unikt? Her er noen viktige punkter: - Skjer det et uhell som gjør at kollisjonsputer blir utløst, vil OnStar rutinemessig ringe opp bilen for å sjekke om hjelp behø-
ves. - Kommer du til et ulykkessted, kan du bruke OnStar for å tilkalle hjelp for andre. - Dersom en varsellampe begynner å lyse, ringer du OnStar som gjør fjerndiagnose, og straks gir beskjed om du må sette bilen på verksted med det samme, eller om det ”ikke er noe farlig”. - Du er sikret rask hjelp ved tekniske problemer. - OnStar hjelper deg med tips om hoteller, restauranter, ben-
sinstasjoner, flyplasser, jernbane og andre trafikknutepunkter og POI for øvrig, og sender kjørerute direkte inn i bilens navigasjonssystem. - Hvis bilen blir stjålet, finner OnStar den igjen slik at politiet vet hvor de skal lete. Har tyven stanset motoren, sørger OnStar for at han ikke får startet den på nytt. - En viktig fordel er dessuten at OnStar alltid svarer på ditt eget språk. Kjører du en norskregistrert bil, vil OnStar-operatø-
ren også snakke norsk i all kontakt – uansett hvilket land bilen i øyeblikket befinner seg i, tilføyer en entusiastisk Opel Norge-sjef, Bernt G. Jessen, overfor Nytt om Bil. - Med dette systemet senker vi terskelen for å spørre om hjelp underveis betraktelig, understreker Jessen, som også kan fortelle at WiFi i bilen kommer som en naturlig videreføring neste år.
Ta med deg en løve på tur! Meld deg inn og få NAFs bilbergere, advokater og bileksperter i ryggen Ute på veiene over hele landet finner du våre bilbergere med løvemerket på ryggen. Biltrøbbel passer dårlig i en travel hverdag – og enda dårligere når du er på ferie. Uansett om du får biltrøbbel hjemme på gårdsplasen, på veien, eller når du sitter på med noen, har du som medlem NAFteamet i ryggen hver eneste dag – både bilbergere, advokater og bileksperter. Sol eller regn, vi er rett rundt hjørnet. Alt du trenger å gjøre er å se etter løvemerket.
MELD DEG INN:
På tlf. 08 505 eller naf.no
Du som er tilknyttet NAFs lokalavdeling i Asker og Bærum har medlemsfordeler fra våre samarbeidspartnere: • Dekkmann • Antirustsenteret • Sandvika Optiske AS • Asker Bilutleie AS • Bærum Rørleggerbedrift AS • Autoglym (Krefting & Co AS) • Dekksperten • Mekonomen • Hurtigruta Carglass • Eie eiendomsmegling, Stabekk • Halvorsen Trafikkskole • Bilkosmetikk • Padoin Visuell Expo AS Les mer om lokalavdelingen på www.naf.no/ab og på www.facebook.com/naf.askerbaerum Du kan også melde deg inn på NAF-senteret i Sandvika: Sandviksvn. 163, tlf. 67 54 35 70. Åpent man–fre: 08.00 – 16.00.
NAF avd. Asker og Bærum
Din sak er vår sak
NYTTOM BIL Asker og Bærum Nummer 17 • 2016
PRØVEKJØRING
Side 13
Isuzu D-Max pickup Magnum:
Hyttebil – og mye mer
Pickup har tradisjonelt vært et utpreget nyttekjøretøy; en liten lastebil for spesielle oppgaver. De senere årene har biltypen gjennomgått en kraftig utvikling og tilnærmet seg personbilens komfort og utstyr. Resultatet er at pickup nå vurderes som et seriøst alternativ også for mange privatbilister. Frank Williksen frank@williksen.no Ikke minst er det hyttefolk som trykker biltypen til sitt bryst, og med firehjulsdrift og høy bakkeklaring passer også pickup’en svært godt der veiene blir krevende – og noen ganger nærmest fraværende. Isuzu har hatt stor suksess i Norge med sin D-Max pickup, som ble lansert her i 2007. Siden har den stått for nesten hver fjerde pickup solgt i Norge, og den var i 2015 landets mest solgte pickup foran sterke navn som Toyota Hilux, VW Amarok, Ford Ranger, Nissan Navara og Mitsubishi L200. Den har holdt koken godt som førestevalg i år også, blant annet takket være spesialversjoner
som Black Edition og Magnum, som vi brukte som hyttebil noen dager tidligere i høst. Med stort hell! Isuzu D-Max – i vårt tilfelle Magnum-utgaven med dobbel kabin – fremstår som en tøff og robust pickup. Den er meget velutstyrt, blant annet med ”kufanger”, aluminium deksel over planet, Bluetooth, DAB+, Navigasjon, skinnseter, stigtrinn, ryggekamera og el.justerbart førersete. Det meste av dette er tilleggsutstyr for modellen, men til en svært gunstig pris. Lasteplandekselet inngår i en utstyrspakke, som dessuten omfatter veltebøyle, vindavvisersett og panserlist. Bilen er 5295 mm lang, 1860
mm bred og har en akselavstand på 3095 mm. Med automatgirkasse er egenvekten 2067 kg, og nyttelasten er 933 kg opp til tillatt totalvekt på 3 tonn. I tillegg kan den dra tilhenger med totalvekt 3500 kg, og den gjør det uten å mukke, så det er en kraftig plugg vi har med å gjøre. Vi som skriver om biler har lett for å måle pickupers veiegenskaper opp mot personbilens. Den konkurransen må enhver pickup fortsatt tape med god margin, så sammenligningen er egentlig litt urettferdig. Men det skal tilføyes at å kjøre en pickup på vei i dag, er noe helt annet enn det samme for 10-15 år siden, også uten last. Innvendig design har tatt lange steg i personbilretning, og summen av dette forklarer nok en del av den økte pickup-interessen. Vi kjørte på langtur med bilen, fra Drammen til Fyresdal i VestTelemark. Veiene er på lange strekninger både smale og svært svingete, men Isuzuen er nok den pickupen som har oppvist de beste veiegenskapene av tilsvarende modeller vi har kjørt samme strekning. Likevel blir den på litt ujevne bygdeveier noe hoppete med bakakselen, så tempoet må lig-
ge litt lavere enn med personbil for å ha brukbar komfort. Men så fylte vi opp planet med 600 – 700 kg gammel takpapp på et par turer – og bilen var som forvandlet å kjøre, stabil med rolige fjæringsbevegelser og en bakaksel som fulgte underlaget på en helt annen måte enn med tom bil. For så vidt en grei bekreftelse på hva biltypen faktisk er konstruert for! Motoren er en 2,5 liter diesel med 163 hk og meget god trekkraft. Fabrikken oppgir et forbruk ved blandet kjøring på 0,84 l/mil. Vi lå nok litt høyere, men klart ”innafor” det akseptable: Like over 0,9 l/mil. Motoren er mer enn sterk nok til at man uanstrengt følger trafikktempoet, og har grei akselerasjon. Vi opplevde Isuzu Magnum som et bra kompromiss av landeveistraver og arbeidshest, selvsagt med de begrensningene i veiegenskaper med tom bil som gjerne følger med en stiv bakaksel på bladfjærer. Som hyttebil fungerte den glimrende, for anledningen med bortkjøring av gammelt tak, men også til et par fisketurer dypt inn
i skogene. Ser du etter pickup, er absolutt dette en modell du bør ta med i vurderingen.
Isuzu D-Max Magnum: Motor: 2,5 l diesel, 163 hk v/3600 o/min. Maks. dreiemoment 400 v/14002000 o/min. Drivverk: Firehjulsdrift, 5-trinns automatgirkasse med sekvensiell giring. Stabilitetssystem, antispinn. Lengde x bredde x høyde: 5295 x 1860 x 1795 mm. Akselavstand: 3095 mm. Bakkeklaring: 235 mm. Egenvekt: 2067 kg. Tillatt totalvekt: 3000 kg. Tilhengervekt m/brems: 3500 kg. Toppfart: 175 km/t. Forbruk v/blandet kjøring: 0,84 l/mil (oppgitt). Vårt forbruk: 0,93 l/mil.l. Utslipp CO2: 220 g/km. Pris, prøvebil (inkludert ekstra utstyr for 25 000 kroner): 424 900,-.
VI HAR HENGERE TIL ALLE FORMÅL OG I ALLE PRISKLASSER Varehengere fra kr. 5.895,-
Hestehengere fra kr. 37.495,-
Yrkeshengere fra kr. 15.995,-
Båthengere fra kr. 8.195,-
Biltransport fra kr. 29.995,-
Maskinhengere fra kr. 31.595,-
- SALG - SERVICE - DELER -
Industriveien 19, 1337 Sandvika - Tlf. 924 48 501
Kjøp bruktbil trygt! Hos merkeforhandlerne finner du til enhver tid et stort utvalg av gode, verkstedkontrollerte brukte biler med tilstandsrapport og garanti mot heftelser. En rekke av bilene leveres også med garanti. Bruktbilkjøp er en tillitssak – velg trygghet hos merkeforhandleren!
AUTO ELITE AS v/Biltilsynet
AUTOVIA
Stasjonsvn. 40, Billingstad - Tlf. 67 49 48 00 www.autoelite.no
Jongsåsveien 4, 1338 Sandvika. Tlf.: 47 910 910
13Honda Civic 1.8 Exec., 19 mnd. gar., kompl. serv.hist. Godt utst. - toppmod. 54.800 km. ..........kr. 185.000
13Honda Jazz 1.2 Trend, 22 mnd. gar., kompl. serv.hist. Isofix, antispinn/-skr. +++, 23.700 km...kr. 139.000
15Opel Astra 1.6 110 hk CDTi ecoFLEX Edt., 34 mnd. gar., kompl. serv.hist. 38.500 km. ..........kr. 189.000
06Renault Clio 1.4 16V 100 hk Dynamique, 6 mnd. gar., kompl. serv.hist. 66.600 km...............kr. 69.000
14 Fiat 500L Trekking TwinAir, meget godt 11 Alfa Romeo MiTo 1.4TB QV 170 hk for utstyrt, 26.000 km. kr. 209.000 Maserati, 83.000 km. kr. 195.000 14 Alfa Romeo MiTo Twinair Sport, rød ...................................31.000 km. . . kr. 13 Audi A4 Avant 2.0 TDi automat, 177 hk, mye utstyr ...........15.000 km. . . kr. 11 BMW 320 DAT X-Drive, mye utstyr, rød............................100.000 km. . . kr. 12 BMW X1 xDrive, x-Line, svart ...........................................40.000 km. . . kr. 15 Fiat 500 1.4 Turbo Competizione 180 hk Abarth, sort.........14.000 km. . . kr. 08 Ford Focus 1.6 TDCi 90 hk stasjonsvogn, sølv ....................87.000 km. . . kr. 10 Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Titanium, hvit ............................120.000 km. . . kr. 13 Mercedes-Benz B180 Automat, sølv ..................................86.000 km. . . kr. 12 Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna 4x4, sort...........................109.000 km. . . kr. 12 Skoda Octavia 2.0 CR 4x4 Alldrive, gråblå .........................91.000 km. . . kr. 13 Volkswagen Amarok 2.0 TDi 180 hk 5-seter 4x4, sølv ......207.000 km. . . kr. 14 Volkswagen Caddy 1.6 BMT Maxi vare 102 hk, hvit ...........57.000 km. . . kr. 11 Volkswagen Passat 1.4 TSi Aut. 122 hk Highline sedan, sort68.000 km. . . kr. 08 Volkswagen Polo 1.4B 85 hk Cross, blå.............................73.000 km. . . kr. 11 Volkswagen Tiguan 2.0 TDi 4x4 Exclusive 170 hk, sølv .......98.000 km. . . kr. 09 Volvo S80 2.4D 163 hk, skinn, automat, sølv..................112.000 km. . . kr.
Priser inkl. omreg.avg. Bilene er verkstedkontrollert og selges med garanti.
autovia.no
14Honda Civic 1.6 i-DTEC Lifestyle, 35 mnd. gar., serv.hist. Godt utstyrt, 1 eier, 25.000 km. ...kr. 195.000
11Audi A4 2.0 TDi 136 hk, 6 mnd. gar., kompl. serv.hist. Xenon, LED, m.vrm. +++, 107.500 km.kr. 159.000
13Audi A4 2.0 TDi 143 hk, 19 mnd. gar., serv.hist. Sportsseter, bl.tooth +++, 91.700 km...kr. 209.000
13Mercedes-Benz B-Klasse B 180 CDi aut., 12 mnd. gar., serv.hist. H.fst. +++, 102.500 km.kr. 199.000
169.000 369.000 269.000 299.000 349.000 85.000 169.000 222.000 199.000 209.000 365.000 139.000 185.000 95.000 269.000 185.000
MOTOR FORUM ASKER OG BÆRUM Alf Kristoffersens vei 7, 1396 Billingstad. Tlf. 66 77 59 20
13 Renault Clio Sport Tourer dCi 90 10 Mitsubishi Outlander Instyle+ 2.2-156 Dynamique, bl.tooth, isofix, navi, park. AT 7-seter, topputgave m/bl.a. aut., sens +++, 29.800 km..148.000 4WD +++, 87.900 km..275.000 11 BMW 3-serie 320d xDrive Touring Aut, Avantgarde (163 hk), 1 mnd gar., 69.200 km. . 259.000 14 Mitsubishi ASX Intense+ Vision-pack 1.6-116 ClearTec, 28 mnd. gar., 31.000 km. . . . 225.000 12 Mitsubishi Outlander Intense+ 2.2-140 4WD, 1 mnd. gar., navi +++, 87.100 km. . . . . 255.000 09 Mitsubishi Outlander 2.0 Intense 4WD, 3 mnd. gar., h.fst., klima +++, 162.300 km. . . 138.000 16 Mitsubishi Space Star 1.2 80 Intense+, 56 mnd. gar., demobil (facelift), 1.500 km. . . . 158.000 16 Renault Kadjar TCe 130 Bose Edt., 59 mnd. gar., demobil m/masse utst. 6.000 km. . . 315.000 16 Renault Kangoo Formula Edition 1.5 dCi 110, 56 mnd. gar., varebil. 5.000 km. . . . . . . 250.000 16 Renault Megane 1.2 TCe Zen, 54 mnd. garanti, demobil med mye utst. 10.000 km. . . 268.000
10Citroën DS3 HDi 90 D Style, 12 mnd. 13Citroën C4 Aircross HDi 115 Nord. Edt. gar., serv.hist. LED, cruisec., alu., klima High 4WD, 20 mnd. gar, kompl. serv. +++, 70.700 km......kr. 96.000 hft., 56.700 km. ...kr. 248.000 Alle priser inkl. omreg.avg.
12 Skoda Superb 1.6 TDi Ambition, 8 mnd. gar., isofix, park.sens +++, 59.00 km.. . . . . . 198.000 11 Subaru Forester 2.0 Aut. Premium, meget pen og velh., skinn, navi +++, 59.600 km.. 265.000 14 Toyota Auris 1.6 Valvematic Active Go, 28 mnd. gar., navi, DAB +++, 34.800 km. . . . . 215.000 10 VW Tiguan 2.0 TDi 140 hk 4M Sport & Style, dieselvrm. m/timer +++, 73.500 km.. . . 205.000
På kveldstid ring 988 47 828 Se alle våre bruktbiler på vår hjemmeside: www.motorforum.no/asker Alle priser er inkl. omreg. avgift.
Asker og Bærums største bruktbilmarked! Bilia Fornebu presenterer
Volvo Selekt-garanti
13 Ford Mondeo 1.6 TDCi 116 hk, serv. 13 Mazda CX-5 Advance+ 150 hk 2WD, fulgt v/vrkst., xenon, h.fst., cruisectrl. serv. fulgt v/mrk.vrkst., xenon, tlf. +++, 84.300 km. kr. 149.000,+++, 48.700 km. kr. 235.000
Premium bruktbiler Volvo Selekt – det smarte valget når du skal kjøpe en brukt Volvo. Bilia velger kun de beste bruktbilene. Vi gjør dem så godt som nye gjennom en omfattende Volvo-godkjent kvalitetskontroll. Deretter gjør vi dem enda bedre gjennom oppdatering av nyeste tilgjengelige programvare. Pakken er komplett med Volvo Selekt-garanti, veihjelp og bytterett. Velkommen til oss for et trygt kjøp.
14 Ford Focus Titanium X, serv. fulgt, 14 Audi A3 2xS-Line 180 hk Aut., serv. navi, Webasto, bixenon, el.førersete fulgt v/mrk.vrkst., navi, h.feste, xenon +++, 86.400 km. kr. 149.000 +++, 62.300 km. kr. 279.000
Garanti er opptil 5 år. Se mer info på bilia.no/volvo-selekt
Alt som gjelder biler. Og litt til. Ring oss på telefon 08555. Chat med oss på bilia.no og følg oss på facebook.com/biliafornebu
RøhneSelmer Asker og Bærum - Din Ford-forhandler på Billingstadsletta Akkurat nå: Vi tømmer lageret for 2015 demobiler! Kom innom for et demobilkupp!
14 Volvo V40 D3 150 hk Summum, serv. 13 Ford S-Max 116 hk 7-seter, serv. fulgt v/mrk.vrkst., h.feste, tlf., bixenon fulgt v/mrk.vrkst., VOC, skinn, isofix +++, 55.900 km. kr. 249.000 +++, 39.700 km. kr. 289.000
14 BMW X5 25d Aut. 211 hk, serv. fulgt 14 Skoda Superb 170 hk 4x4 DSG L&K, serv. fulgt v/mrk.vrkst., navi, skinn v/mrk.vrkst., navi, ACC, panorama +++, 45.900 km. kr. 699.000 +++, 91.000 km. kr. 359.000
15 Mitsubishi Outlander Instyle+, serv. fulgt 14 Subaru Forester 2.0i 150 hk Premium, serv. fulgt v/mrk.vrkst., aut., skinn v/mrk.vrkst., aut., navi, ryggekamera +++, 58.300 km. kr. 349.000,+++, 52.600 km. kr. 369.000 Alle priser inkl. omreg.avg.
Kom og besøk oss og prøvekjør våre biler!
Billingstad
Ramstadsletta 28, 1363 Høvik. Tlf. 67 10 87 37. Se våre biler på www.aldcarmarket.no
TIBETIBE Drammen Drammen
En originaldel er bare en del
Spisskompetanse og inngående kjennskap til akkurat din bil er noe annet Én ting er sikkert, benytter du en mekaniker på et autorisert merkeverksted, kan du være trygg på at bilen din får den aller beste behandlingen. Ganske enkelt fordi han eller hun er ekspert på sitt bilmerke,
LEXUS ASKER & BÆRUM
takket være mange års erfaring og kontinuerlig faglig oppdatering. Vi ønsker deg velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.
Toyota Asker og Bærum AS
Hyundai-forhandleren i Asker og Bærum
ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 909 22 470 FOR ANNONSEBESTILLING! NESTE UTGAVE KOMMER 22. NOVEMBER 2016
Distributør: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no