Nytt om Bil Asker og Bærum nr 05 2017 by Nytt om Bil

NR. 5 - 28. JUNI 2017 • 28. ÅRGANG • www.nyttombil.no

ASKER og BÆRUM

Bra for helsen å synge høyt i bilen! 5.000 besøkende på Bilens Dag i Asker Skoda på Rud sikter mot nye høyder Populær Alfa Romeo SUV: Stelvio Volvo treffer blink med nye V90 og S90 Hyundai i30 nå også som stasjonsvogn ALD Carmarket - stor på nyere bruktbiler Populære C4 Cactus - nå med ny automatgirkasse Berg Autos familiebiltips: Renault Grand Scenic Premiere for oppgradert norgesfavoritt: Mazda CX-5 Forfinede kjøreegenskaper i nye Opel Insignia Grand Sport

NYTTOM BIL Asker og Bærum

Nå kan du bestille verdens raskeste stasjonsvogn

Velg et godkjent verksted! Det er en ganske tankevekkende opplysning at 6 av 10 bileiere ikke er i stand til å identifisere et godkjent verksted. Hver femte bileier vet ikke at bilverksteder i Norge må være godkjent, og like mange synes det er greit å reparere bilen svart i sin omgangskrets. Bare 2 prosent benytter seg av Statens vegvesens oversikt over godkjente verksteder.

Redaktør: Frank Williksen www.nyttombil.no

Det er en undersøkelse utført av Norstat på vegne av Statens vegvesen, Norges Bilbransjeforbund, NAF og Mitt anbud som avdekker opplysningene ovenfor. Undersøkelsen er utført som et ledd i en større kampanje for å redusere svart og uautorisert arbeid innen verkstedbransjen, noe som har problematiske dimensjoner i dag. Bilbransjeforeningen anslår faktisk at svart verkstedarbeid utgjør en verdi på rundt 3 milliarder hvert år. Avdelingsdirektør Jon Molnes i Statens vegvesen er skuffet, men ikke overrasket over funnene i undersøkelsen: - Jeg tror ikke folk nødvendigvis vet helt hva det er de er med på å støtte når de gjør dette. De er med på å støtte kriminelle. Ikke-godkjent verksteddrift er gjerne knyttet til flere ulovlige forhold, som skatteunndragelser og utnyttelse av de som jobber der. I tillegg går det selvfølgelig utover de godkjente verkstedene som driver seriøst, sier Molnes. Han understreker også at man heller ikke har de samme klagemulighetene om man reparerer bilen svart: - Mange reparerer nok svart fordi det virker billigere. Men om jobber er utført dårlig, risikerer man å måtte betale dobbelt. Vi synes det er synd at bare 2 prosent oppgir at de er innom nettsidene våre for å forsikre seg om at verkstedet er godkjent. Dette er det eneste stedet du kan få helt sikker informasjon om at et verksted er godkjent eller ikke, sier Molnes. Det finnes i dag ca. 3 500 godkjente verksteder i Norge. I tillegg finnes det ca. 550 virksomheter som er godkjent for kun bestemte typer reparasjoner (for eksempel på hjul og eksosanlegg). En oversikt over alle godkjente verksteder er å finne på www.vegvesen.no/finnverksted

Stasjonsvogn kjedelig? Å nei da, nå kan du bestille én av sorten som gjør 0-100 km/t på 3,5 sekunder. Ytelsen i nye Mercedes-Benz E63 S 4Matic+ leveres av en høyst potent V8-motor med 612 hk, og med et maks dreiemoment på saftige 850 Nm ubrutt fra 2500 til 4500 omdreininger. Gjett om dette sparker! Den oppgitte toppfarten på 250 km/t er resultatet av elektronisk begrensning. Bort med sperra, og du ville se godt forbi 300 km/t gitt greie kjøreforhold! Fabrikken oppgir et forbruk ved blandet kjøring (bensin) til 0,94 l/mil. Den som klarer å få til noe slikt med dette kraftverket vil vi gjerne se… Så er det jo neppe forbrukstall kjøpere av denne AMGbomben ser mest etter. Ytelsene, derimot… I en E-Klasse stasjonsvogn kan dessuten flere ta del i kjørenytelsene. Her er det raus innvendig plass, og et bagasjeromvolum som i utgangspunktet ikke forbindes

med rene sportsbilytelser. Bilen er ellers proppet med innovative løsninger og ny teknologi, som for eksempel det avanserte firehjulsdriftsystemet AMG Performance 4Matic med 100 prosent variabel kraftdistribusjon, og AMG Cylinder Management som sømløst kan deaktivere fire av sylindrene ved begrenset kraftetterspørsel for å senke forbrukstall og redusere utslipp. Kreftene overføres til underlaget via 4Matic+, som kontinuerlig overvåker underlaget for optimalt grep. Førere som vil ha full kontroll selv, kan naturligvis velge ”drift

mode” i Race-menyen på Smodellene. Dette gir ren bakhjulsdrift, manuelt girmodus og frakoblet ESP. Med den effekten skal man være ganske sikker på egne kjøreferdigheter for å trykke på knappen og la det stå til! Ellers har bilen selvfølgelig Wide Screen Cockpit, headup display, 360 grader kamera, multibeam LED med 84 lysdioder, Burmester Surround Sound – og litt av hvert mer… Prisen? Ja, du måtte spørre? Stasjonsvognmodellen starter på 1 592 900 kroner. Og så spørs det selvsagt hva du plukker med i tillegg…

Godkjente verksteder skal ha godkjentskilt fra Statens vegvesen. Undersøkelsen viste ellers at service er viktigst for valg av verksted. Deretter følger tilgjengelighet, anbefalinger fra andre, pris og beliggenhet. Største kilde ved valg av verksted er venner og bekjente, fulgt av internett-søk.

Redaksjon: Frank Williksen frank@williksen.no Dag Christian Holm dag@williksen.no Jens Huser Haugfos jens@williksen.no

Distribusjon: Norpost AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@norpost.no

Stasjonsveien 40, 1396 Billingstad. Postboks 183 1377 Billingstad. Tlf: 922 61 064

Trykk: Agderposten

Distribueres i Asker og Bærum.

Annonsetelefon: 66 85 44 60 Nils Wilhelm Sørensen Tlf. 909 22 470 nilsw@nyttombil.no

Produksjon: Kjetil Skarpnes Tlf. 934 01 395 kjetil@nyttombil.no

ALD Carmarket:

Stor på nyere brukte biler For den som er på jakt etter en fin nyere bruktbil, kan det være en god idé å titte innom de to store salgshallene til ALD Carmarket på Ramstadsletta. Frank Williksen frank@williksen.no Her er det til enhver tid 70 – 100 nyere brukte biler å velge mellom i to store salgshaller på 2400 kvm. De aller fleste er rundt tre år gamle, og har stort sett en kjørelengde godt under 100 000 kilometer. ALD Carmarket er videresalgskanalen for leasingbiler fra det store biladministrasjonsselskapet ALD og fra Nordea Fleet, der ALD er majoritetseier. - Hos oss selger vi kun biler som har kommet tilbake fra leasing. De fleste er dermed ca. tre år gamle, men det finnes selvsagt enkeltmodeller som er både litt eldre og enda yngre enn dette, sier Vegard Pettersen i ALD Carmarket til Nytt om Bil. Sammen med 4 kolleger hjelper han kundene med å finne riktig bil.

- Hvem er de viktigste kundegruppene for ALD Carmarket? - Det er ingen som skiller seg spesielt ut – vi har kunder over et stort spekter, og vi selger nok mer til andre deler av landet enn hva merkeforhandlere tradisjonelt gjør. En av våre sterke sider, er at det er en del gode kjøp å gjøre hos oss, uansett hvilken prisklasse man ser etter. Vi ser jo da at avstanden er mindre viktig dersom prisen er attraktiv, fastslår han videre. - Noen bestemte merker som dominerer spesielt i utvalget? - Nei, spredningen er stor. Det vi har av biler hos oss nå, gjenspeiler stort sett bilmarkedet slik det var for tre år siden. Du vil med andre ord finne mye VAG-biler (VW, Audi og Skoda), BMW, Volvo, og vi ser nå at Mazda-innslagene øker markant, sier Vegard Pettersen,

Fredrik Olsen (t.v.) og Vegard Pettersen i den ene av de to store bruktbilhallene til ALD Carmarket på Ramstadsletta. som legger til at virksomheten vanligvis selger rundt 2000 brukte biler årlig. - Hva gjør dere for at kunden skal gjøre en trygg handel? - De fleste bilene vi selger har fortsatt et par år igjen av nybilgarantien, og har også en kjørelengde som er innenfor garantikravene. Biler som er eldre enn tre år, eller har større kjørelengde, leveres med en utvidet bruktbilgaranti. Generelt har vi uansett sterkt fokus på å selge biler som er hundre prosent i orden. Det sier seg litt selv at når man skal håndtere så store salgsvolum som oss, så er man avhengig av å ha et godt

rykte i markedet. Derfor er vi heller ikke vanskelige å snakke med dersom noe uforutsett skulle inntreffe kort tid etter at vi har levert bilen. Vi er naturligvis behjelpelige med finansiering og forsikring, slik at kunden kan få alt på ett sted, og hos oss har man fordelen av å kunne sammenligne mange forskjellige merker og modeller. Vi er nøye med å gi nøytrale råd, og vi ser at mange setter pris på denne uavhengigheten av ett bestemt merke, slutter Vegard Pettersen i ALD Carmarket.

Ta med deg en løve på tur! Meld deg inn og få NAFs bilbergere, advokater og bileksperter i ryggen Ute på veiene over hele landet finner du våre bilbergere med løvemerket på ryggen. Biltrøbbel passer dårlig i en travel hverdag – og enda dårligere når du er på ferie. Uansett om du får biltrøbbel hjemme på gårdsplasen, på veien, eller når du sitter på med noen, har du som medlem NAFteamet i ryggen hver eneste dag – både bilbergere, advokater og bileksperter. Sol eller regn, vi er rett rundt hjørnet. Alt du trenger å gjøre er å se etter løvemerket.

MELD DEG INN:

På tlf. 08 505 eller naf.no

Du som er tilknyttet NAFs lokalavdeling i Asker og Bærum har medlemsfordeler fra våre samarbeidspartnere: • Dekkmann • Antirustsenteret • Sandvika Optiske AS • Asker Bilutleie AS • Bærum Rørleggerbedrift AS • Autoglym (Krefting & Co AS) • Dekksperten • Mekonomen • Hurtigruta Carglass • Eie eiendomsmegling, Stabekk • Halvorsen Trafikkskole • Bilkosmetikk Les mer om lokalavdelingen på www.naf.no/ab og på www.facebook.com/naf.askerbaerum Du kan også melde deg inn på NAF-senteret i Sandvika: Sandviksvn. 163, tlf. 67 54 35 70. Åpent man–fre: 08.00 – 16.00.

NAF avd. Asker og Bærum

Din sak er vår sak

Premiere for oppdatert norgesfavoritt Torsdag 8.juni var det premiere for den oppgraderte versjonen av Mazdas svært populære familie-SUV, CX-5.

Tekst: Dag Christian Holm Jens Huser Haugfos --Foto: Kim Lohne - Dette har vært og blir fremover en svært viktig modell for oss, sier salg – og markedssjef Per Erik Nygård hos Kverneland Bil Oslo AS. Året 2012 står som viktig for Mazda i Norge. En kraftig restrukturering av forhandlernettet gikk mot en avslutning, og stort lavere markedsandel var det vanskelig å nå. Herfra måtte det bare gå oppover, og mye håp var knyttet til introduksjonen av CX-5. Sedanog stasjonsvognprodusenten

Mazda kastet seg altså på SUV-trenden. Allerede første året var suksessen et faktum, og CX-5 sto løpet også gjennom årene som skulle komme. Faktisk ble den Norges mest solgte SUV i både 2013 og 2014. Faktum er at CX-5 har bidratt med halvparten av Mazdas salg i Norge siden 2012. Historien viser for øvrig at Mazda gjennom fem år har produsert 1,5 millioner CX-5, hvorav 260.000 har funnet veien til Europa. I samme periode har bilen mottatt 90 utmerkelser, hvorav 14 skriver seg fra det europeiske markedet. 16.000 biler har funnet sine eiere her på berget og vi tror disse har vært

til stor glede for sine godt med god støtte. vertsfamilier. Seter skal være faste, Nå er det altså 2017men ikke harde - og CXutgaven av CX-5 som 5 innfrir. For følelsen av gjelder. Før vi setter oss velvære er også myke inn merker vi oss at sidematerialer viktig. profilen fremstår som Det er to USB-utmer strømlinjeformet, og ganger og oppat fronten er modernisert bevaringsplass i midtmed tidsriktige hovedlys. konsollen. Varme i bakOgså den kraftige grillen setet er notert. har fått et mer moderne CX-5 har fortsatt 2,2 l preg. diesel med 150 eller 175 Bak rattet merker vi hk, samt 2,0 l bensin oss at instrumentpanelet med 160 hk (165 hk ved er løftet og rettet ut i linje. forhjulsdrift). 2,5 l bensin Fint at betjeningskommer først etter skjermen på 7 tommer, sommeren. som i dag krever mye Det er alltid hyggelig å oppmerksomhet, er plaskjøre Mazda, som vi oppsert høyt på dashbordet. lever som kjøreglade Sammen med head-up biler med godt grep i display i frontruten gjør dette at føreren kan holde blikket godt løftet. I førersetet sitter vi

underlaget. Ekstra hyggelig blir det å kjøre CX-5 fremover, med vesentlig forbedret støyisolasjon. For øvrig nevner Mazda gjerne elektrisk bakluke, som også kan fjernstyres, og adaptiv cruise kontroll som følger bilen foran helt til stillstand, og som også fungerer opp til bilens maks hastighet. Oppdatert autobrems fungerer mellom 4 og 80 km/t og gjenkjenner fotgjengere. Mange velger toppmodellen Optimum, og autobrems fungerer da opp til 160 km/t.

CX-5 er nå også utstyrt med skiltleser, som vises i head-up display veldig bra løsning. Ytre og indre mål og kapasiteter er ikke vesentlig endret fra forgjengeren, og du får nå Mazda CX-5 fra 354 000 kroner, med 165 hk bensin, trekk på forhjul og Core utstyrsnivå. De aller fleste kunder velger imidlertid Optimum med diesel, automatgir, 4X4 og 175 hk, og da er prisen 497 000 kroner. Om bensin frister mer, står det 457 000 på prislappen for Optimum, 4X4 og 160 hk.

FQ= E9R<9 ;P%- N=FL=J Hy <=?

<jan]Lg_]l`]j

M{ZD{ CX-5

Klgjk]d_]j]f g_ cjalac]jjgkl] EYr\Y ;P%- ]j `]j a fq ^gje >gjZ]\j]l h Ydd] hmfcl]j& =f\Y kacj]j]& =f\Y e]j Z]`Y_]da_& =f\Y e]j YnYfk]jl l]cfgdg_a& G_ ^j]e^gj Ydl$ ]f\Y egjkgee]j] cbÂ¶j]& Cge affge g_ dY gkk nak] \]_ `nY Ydd] \] fq] ^mfckbgf]f] Z]lqj ^gj kacc]j`]l]f$ cge^gjl]f g_ ^Â¶d]dk]f ZYc jYll]l&

HJAK >J9 +.. 1(($% >jY%hjak afcd& ^jYcl g_ d]n&gecgklf&$ jkYn_a^l ladcgee]j& <janklg^^gjZjmc cgeZ& cbÂ¶jaf_ -$(%/$) d')(( ce$ ;G*%mlkdahh )+*%).* _'ce g_ FGp +$.%.($* e_'ce& 9dd] fq] EYr\Y h]jkgfZad]j k]d_]k e]\ - j')(( ((( ce fqZad_YjYfla$ )* jk jmklZ]kcqll]dk]k_YjYfla$ + jk dYcc_YjYfla g_ afflad )( jk EYr\Y N]aYkkaklYfk]& >gjZ]`& ljqcc^]ad&

Cn]jf]dYf\ :ad Gkdg 9K 9dfYZjm2KljÂ¶ekn]a]f *..$ (.00 Gkdg& Ld^& **/1+.(( :addaf_klY\2:addaf_klY\kd]llY ).$ )+1. :addaf_klY\& Ld^& ..0,1((( yhfaf_kla\]j2EYf%^j] 1%)/$ lgj 1%)1$ dÂ¶j )(%)- ooo&cn]jf]dYf\Zad&fg

- Velkommen til prøvekjøring av Citroën C4 Cactus, sier selgerne Andreas Ness Bakkemo (t.v) og Cato Kristoffersen hos Auto Elite på Billingstad.

Populær C4 Cactus Hos Auto Elite på Billingstad gleder man seg over det franske merkets spennende offensiv med lansering av nye modeller, motorer og ny teknologi. C4 Cactus har nå vært i markedet en stund men er fortsatt en bil som får veldig mye oppmerksomhet – ikke minst nå som den kan leveres med en ny automatgirkasse Dag Christian Holm dag@williksen.no - Vi er inne i spennende tid, fastslår merkeansvarlig for Citroën, Andreas Ness Bakkemo som gleder seg over merkets offensiv den senere tiden. – C4 Cactus er en bil

som virkelig må oppleves. Den er sporty og, urban og har mange bruksområder, forklarer Bakkemo til Nytt om Bil. - Vi ser at dette er en bil som i særlig grad Citroën-entusiaster er nysgjerrige på. Men også kunder som ikke tidligere har kjørt Citroën er nys-

gjerrige på Cactus, fortsetter han. C4 Cactus er en bil som på mange måter bringer Citroën tilbake til røttene. Tilbake til egenarten og innovasjonen. Og med en startpris på under 200.000 kroner er den utvilsomt interessant for mange. Designmessig preges bilen av stilrene overflater, panoramatak og de såkalte "airbumpsene" som Citroën har døpt feltene på siden av bilen. Her kan man skape sitt personlige preg på bilen samtidig som parkeringsbulker reduseres. Disse beskytterne er i mykt materiale og er dessuten fyllt med luft for å tåle en støyt. Dermed er bilen perfekt i urbane strøk. Og skal man ut av byen er utvilsomt den gode bakkeklaringen på 21 cm

verdifull. Bilen har svært korte overheng og er følgelig enkel å manøvrere. Bilen har en lengde på drøye 4,2 meter og en bredde på 1,7 meter. - Dette er en pragmatisk bil med unike teksturer og former og vi har bl.a. latt oss inspirere

av møbler i hjemmet. Dashbordet henter sin inspirasjon fra den ikoniske Eames lenestolen. De innvendige dørhåndtakene kommer fra klassiske reisevesker osv, forteller en begeistret Bakkemo som ønsker velkommen til prøvekjøring.

NÅ MED AUTOMAT! Citroën C4 Cactus. Bryt normene. Vær smart. Nyt kjøregleden. I et banebrytende bildesign, som tar deg langt på én tank. Internasjonal prisvinner – belønnet med over 35 internasjonale priser.

TERNINGKAST SEKS DINSIDE BIL

Nordic Ed. High Kampanjepris fra kr.

289.900,-

inkl. v.hjul og automat Privatleasing kr.

* 1.950,pr mnd.

TENKENDE TEKNOLOGI

+ mva.

Vi hjelper deg!

CITROËN C4 CACTUS PureTech 110 Bensin Automat KR 289.900,• Airbump® Black • DAB+ radio med Bluetooth og USB-inngang • Takrails • Touch screen • Tåkelykter foran • 16” alufelger • Automatisk klimaanlegg • LED kjørelys • Regnsensor

PRØVEKJØR HOS AUTO ELITE OG FÅ ET NYTT SYN PÅ KOMFORT, TEKNOLOGI OG KJØREGLEDE.

Definér ditt behov, og vi hjelper deg med å velge riktig. Bensin- eller dieselmotor? Vi tilbyr begge deler. citroen.no

L/100 KM: 4,6 NOx mg: 18-105 CO2 g/KM: 96-115 Prisen er pr. 01.06.17 og inkluderer avgifter, frakt og levering (forhandler Drammen kr 6.900,-). Reg.omkostninger kommer i tillegg. Garantien er 5 år/100.000 km. *Privatleasing 3 år/45.000 km. Forskudd kr. 42.500,- + mva, rente 3,95%. Bildene er illustrasjonsfoto og utstyr og farger kan avvike. Vi tar forbehold om trykkfeil. For betingelser og øvrig informasjon, se citroen.no

Stasjonsveien 40 v/Biltilsynet på Billingstad. Tlf. 67 49 48 00 www.autoelite-asker.no Åpent: Man.-tors: 9-19. Fre: 9-17. Lør: 10-14

Hos ŠKODA-forhandleren Møller Bil Rud kan man se tilbake på et godt første halvår, og en mai måned som var over all forventning. – Vi har produktene kundene ønsker seg og befester nå vår posisjon som en foretrukken bilforhandler, sier salgs- og markedssjef Espen S. Kristiansen.

Takter mot et nytt «all time high» Dag Christian Holm dag@williksen.no På sett og vis går ŠKODA forhandleren på Rud litt mot strømmen. De har verken elbil eller plug-in hybrid, men kan likevel vise til en hyggelig markedsandel på 5,8 prosent på landsbasis. – Vi er godt fornøyd med utviklingen, og resultatene motiverer oss til å jobbe enda hardere, sier Kristiansen i en kommentar til Nytt om Bil. ŠKODA fosser fremover. I likhet med andre

produsenter som heller ikke kan tilby ladbare biler i dag, jobber fabrikken med teknologien, og i løpet av de nærmeste årene vil ŠKODA presentere flere spennende nyheter. Tidligere i år viste de frem SUV konseptbilen Vision-e som blir deres første elektriske SUV som får en rekkevidde på 50 mil. - Hvilke ŠKODA-modeller er de mest populære her hos dere på Rud? - Med en ny oppgradert utgave, står fortsatt Octavia

frem som salgslokomotivet for oss. Men vi har et godt og jevnt økende salg av Superb, og ikke minst vår ny SUV Kodiaq som har truffet markedet svært godt. Vi har nå begynt å levere ut disse bilene, og det vil rulle ut mange Kodiaq fra vår butikk i år, sier Kristiansen som legger til at dersom man ønsker seg en Kodiaq før 2017 ebber ut, må man skynde seg å legge inn bestilling. For kort tid siden ble også de første bildene og informasjonen om Kodiaqs

lillebror Karoq sluppet, og interessen har ikke latt vente på seg. – Vi ser at mange ikke har behov for en så stor bil som Kodiaq er, men greier seg fint med den kommende lillebroren som er på plass mot slutten av året. – Vi har allerede fått de første forhåndsbestillingene, og merker at mange er nysgjerrig på nykommeren. I tillegg vil det komme oppgraderte versjoner av både Rapid og Citigo i løpet av sommeren. - Med produktporteføljen

vi har, og med tanke på nyheter som kommer, ligger vi an til at 2017 blir et all time high år for oss, sier salgs – og markedssjef Kristiansen som avslutningsvis legger til at det ikke bare er produktene i seg selv som er årsaken til suksessen. – Vi har dyktige medarbeidere i alle ledd, og har et verksted som flere ganger har blitt kåret til det beste verkstedet blant ŠKODA-forhandlerne i Norge.

VI HAR HENGERE TIL ALLE FORMÅL OG I ALLE PRISKLASSER Varehengere fra kr. 6.095,-

Hestehengere fra kr. 37.795,-

Yrkeshengere fra kr. 16.295,-

Båthengere fra kr. 8.395,-

Biltransport fra kr. 30.995,-

Maskinhengere fra kr. 32.595,-

Industriveien 19, 1337 Sandvika - Tlf. 924 48 501 - butikk@starmotor.no

• S A LG • S E R V I C E • D E L E R •

VI HAR FAGKUNNSKAPEN!

STOR PLASS.

SIMPLY CLEVER

<-b C W Cb ȳ

1.99%

ȩ Ćȳ Ù Ää ǟȮǛǡ ʌ ô ½ Ä ¨Ëô ºÙ ǜǠǛȳǛǛǛ ËȹǠ ÙȮ ä ½ Ù«Ä£Ý £ ûÙ ºÙ ǝȳǢǝǟȳ bËä ½ ºÙ «ääº·ÓÖÝÖÙ«Ý ºÙ ǜǡǠ ǡǢǟȮɈȳ $ËÙéäÝ ää Ù ǞǠʌ ºËÄä Ää Ä ½ Ë£ ēÄ ÄÝ« Ù«Ä£ « ]:I $«Ä ÄÝȳ W Ää Ä Ù Ýé Ý« « Ùä « äÙ ÙȮ ¢ËÙ Ù ää Ù ½« ·éÝä Ùä ä«½ ÄËÙÃ ½ ÖÙË éºäÙ Ää ȳ b«½ é ä ô Ù Ù ä«½ Ë£ Ã ǞǜȳǛǣȳǜǢȳ ô «½ ä ÃË ½½ º Ä ôô«º ¢Ù ä«½ é ä ÃË ½½ȳ

Nå lønner det seg å vurdere en av ŠKODAs klasseledere på plass. Hva med lettkjørte FABIA, størst i småbilklassen? Kanskje familiefavoritten OCTAVIA, med ekstra stor bakseteplass? Eller plasskjempen SUPERB – størst av de store, med best plass til både passasjerer og bagasje? Liten, stor eller ekstra stor bil – uansett får du akkurat nå stor plass til liten rente.

Rud

Olav Ingstadsvei 8, 1350 Rud. Tlf.: 24 03 22 70, www.skodaforhandlere.no/Moller-Bil-Rud/, epost: mollerbil.rud@moller.no

Farge på interiørdetaljer som matcher bilens utvendige lakk.

Designsjef hos Hyundai, Peter Schryer (til venstre) tok seg gjerne litt tid med fremmøtte norske motorskribenter.

Forventer suksess med KONA Nytt om Bil var til stede da Hyundais nye kompakt-SUV, KONA ble presentert for pressen i Milano forleden. Jens Huser Haugfos jens@williksen.no I følge Europa-sjefen for den koreanske fabrikken, Thomas A. Schmid, er presentasjonen av helt nye KONA den første av 30 nyheter som skal presenteres frem til 2021, og da har fabrikken hendene fulle fremover. Målet er status som det største asiatiske bilmerket i Europa i 2021. Vi har nevnt én tysker på Hyundai’s Europa-lag, og nevner også gjerne sjefen for design, Peter Schreyer. Han har satt sitt klare preg på både KIA og storebror Hyundai gjennom noen år nå, og ryktene sier at han er meget vel ansett hos sine korenaske sjefer - og sett på

som en viktig brikke i satsningen på styrket tilstedeværelse i europeiske bilmarkeder. KONA sorterer under SUV-benevnelsen, men er vel egentlig mest en crossover. Altså den er høyreist og byr på bedre bakkeklaring og fremkommelighet enn en mer typisk personbil. Vi liker designet på KONA, og merker oss at det satt europeiske mennesker i både fører- og baksetet samtidig ved visning av denne satsningen i B-segmentet. Om eksteriøret kan kvalifisere til betegnelsen småfrekt, synes vi kanskje ikke førermiljøet henger helt med. Vi ser imidlertid farge på interiørdetaljer som matcher utvendig lakk, men designerne kunne strukket

seg litt lenger i 2017 - i en bil for fremtiden. Så ble vi fortalt at fokus var satt på funksjon, og det å holde blikket hevet ved kjøring synes vel ivaretatt. Intuitiv betjening skal bidra til at du ikke bruker mye oppmerksomhet på instrumentpanel eller skjerm. Denne visningen vi var med på i Milano ga dessverre ikke mulighet til prøvekjøring, og vi tillater oss å kalle presentasjonen rimelig kaotisk med mye pressefolk fra hele Europa i rimelig trange forhold og til dels veldig høy temperatur. Det var nok ikke meningen å gi oss særlig mer enn en forsmak. I Norge vil KONA presenteres når barna igjen har begynt på skolen, og da med 2 drivlinjer. 1,6 liter som

yter 177 hk, lyder spennende og vil kunne leveres med fremdrift via 2 eller 4 hjul. Sistnevnte blir kanskje ”Norgesutgaven”? Like spennende synes vi det er med 3 sylindre med samlet volum på 1 liter og effekt på 120 hk. Kun trekk på forhjul er tilgjengelig, og vi mener dette høres ut som en glimrende urban løsning. Diesel nevnes, men er nok ikke noe i fremtidens Norge. Nevnes gjør også elektrisk drift fra 2018, og det vil overraske oss om ikke erfaringen Hyundai har med hybrid fra Ioniq også vil benyttes i fremtidige modeller. Pris, sier du? Tja, hvem vet - ikke vi. Hva vi synes, spør du? Vi kaller ”KONA by Hyundai” et friskt pust, som lover godt for fremtiden til Hyundai i

Norge. Og vi ønsker den velkommen, og gleder oss til å kjøre den. Daglig leder av distriktets Hyundai-forhandler, Haakon Aaby sier i en kommentar til Nytt om Bil at de ser fem mot å få KONA i butikken. – Den blir et viktig tilskudd for oss, og vi har allerede signert kjøpsavtaler med flere kunder som skal ha bilen. Den kommer jo først som bensin, og i september neste år som elbil, og det gleder vi oss veldig til. Og det er jo bare å bestille nå, siden man likevel har lang ventetid på andre elbiler i markedet, poengterer Aaby.

i30 som stasjonsvogn Tidligere i år lanserte Hyundai sin nye i30-modell som skal konkurrere i kompaktklassesegmentet sammen med blant annet Golf. Nå er stasjonsvognutgaven på plass hos distriktets Hyundai-forhandler, Aaby Auto. Dag Christian Holm dag@williksen.no - Med stasjonsvognutgaven, har vi enda mer å tilby våre kunder som ønsker seg en vel-

kjørende og stilig bil som byr på overraskende mye plass, sier daglig leder av Aaby Auto, Haakon Aaby. Nykommeren imponerer med elegante linjer og er en bil det utseendemessig er vanskelig å ikke like. Bilene leveres med en sterk, men nøysom 1,4-liters bensinmotor som yter 140 hk. Denne leveres i kombinasjon med en 7-trinns automatgirkasse.

ryggekamera etc. – Her får du alt og en del til, sier Haakon Aaby som ønsker velkommen

til prøvekjøring av det som nok er kompaktklassens best utstyrte bil.

I30 stasjonsvogn er utvilsomt en velutstyrt bil som har standardutstyr slik som rattvarme, bakkestartassistent, autobrems, frontkollisjonsvarsling, filskifteassistent, tretthetsvarsler, cruisekontroll, drive mode select som lar deg bestemme bilens kjørekarakteristikk, LED nær og fjernlys, ryggesensor, regnsensor, 8 tommers infotainmentskjerm,

Aaby Auto feirer med et ekstremt leasingtilbud

Privatleie

1 799,-* pr. mnd. inkl. teknikkpakke, vinterhjul og met.lakk!

Fullspekket med utstyr inkludert i prisen: Adaptiv Cruise Control, blindsonevarsler, Bi-Xenon, Infinity lydanlegg med subwoofer, ryggekamera, Tom Tom Navigasjon, elektrisk innfellbare speil, elektrisk 10-veis setejustering m/minne (fører), parkeringssensor foran og bak, DAB+ Radio, RCTA (RearCross Traffic Alert), regnsensor og auto avduggingsfunksjon, smartkey med startknapp (Nøkkelløs lås og start), Supervision 7’’ LCD instrumentdisplay, trådløs lading for mobiltelefon i midtkonsoll, oppvarmet ratt, mm.

Hyundai IONIQ hybrid - kampanje inkludert teknikkpakke og vinterhjul! Kun 1.799,-* /pr.mnd.

-forhandleren i Asker og Bærum Ringeriksveien 197, Vøyenenga. Tlf. 67 17 16 00. www.aabyauto.no *Prisen er veiledende levert Oslo/ Akershus Inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring Ioniq Hybrid: fra 0,34 l pr mil. CO2 - utslipp: fra 79 g/km, 5 års garanti med ubegrenset kjørelengde: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. Avbildet modell kan avvike fra standard utstyrsnivå. Det tas forbehold om trykkfeil. *Forskudd på 49.900,- inkl mva, nom. rente 2,95%. Privatleie varighet 36 mnd/ 45.000 km i perioden. Totalkostnad 114 295,-

- Renault Scenic: En suver Det sier salgssjef Paal Zachariassen hos Berg Auto om den nyankomne Renault Grand Scenic. Dag Christian Holm dag@williksen.no Scenic var en av de første flerbruksbilene som virkelig gjorde seg bemerket i Norge da den dukket opp i 1996. I Europa er det solgt 5 millioner eksemplarer. Bilen er fortsatt høyreist, full av fleksible løsninger og masse plass og er kort sagt en flott bil

for familien. Nye Grand Scenic er 4.630mm lang – noe som er 75mm mer enn forgjengeren. Akselavstanden er økt med 35mm, noe som betyr bedre innvendige plassforhold i det fleksible 7-seteren. Med enkle håndgrep kan de to bakerste setene legges flatt ned i gulvet dersom man har mest behov for lasteplass. Midtre seterad er delt opp i 60/40 men man har allikevel følelsen av individuelle seter slik at man ikke sitter sammen som på en benk. Det er lagt ned mye arbeid i å gi god ergonomi –også til baksetepassasjerene. Når man ikke benytter de to bakerste setene er det 533 lasteliter under gardinen, og med de to bakerste setene i bruk skrumper plassen til 233 liter – noe som fortsatt er god plass for en solid handlerunde på den lokale matvarebutikken. For å underbygge at bilen har plass til småting er det faktiske i tillegg

hele 63 liter hvis man regner med plass i dørlommer, hanskerom, midtkonsoll og i gulvet. Som andre Renaulter er også Grand Scenic utstyrt med det flotte R-Link 2 infotainmentsystemet. Sentralt i dette er en

stor berøringsskjerm sentralt plassert på dashbordet. Bilen leveres også med autobrems med fotgjengervarsling, adaptiv cruisekontroll, filskiftevarsling, filholderassistent, trøtthetsvarsling osv. Bilen er med andre

proppfull av innovativ sikkerhetsteknologi man har stor glede av i hverdagen. Grand Scenic leveres med enten en 1,5-liters dieselmotor som yter 110 hk eller en 1,2-liters bensinmotor som yter 130 hk.

NYE CITROËN C3 PureTech 82 Style

ConnectedCam CitroënTM , 36 fargekombinasjoner, Citroën Advanced Comfort®

PRIVATLEASING 1.590,-/MND* FERDIG LEVERT MED VINTERHJUL

CITROËN ADVANCED COMFORT

199.900,- Ferdig levert med vinterhjul 2,95% rente 37.500,- inkl mva i forskuddsleie 1.590,- inkl mva per måned

ConnectedCAM er ekstrautstyr fra modell Style. *Leasing: Startleie/etabl.geb. 42.363,- 2.95% kampanjerente/nom.rente. Månedsleie: 1.590,- og totalpris: 99.603,- vil variere med rentenivået. 3 års bindingstid, kjørelengde: 45.000 km. Pris er inkl. frakt og leveringsomkostninger levert Drammen. CO2 utslipp 109 g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring 0,47 l/mil og NOx mg/km 7,8. Finansieringen gjelder ved bruk av Citroën Finans/ Nordea Finans. Forbehold om trykkfeil. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike.

AS UNIQUE AS YOU ARE

AUTOCO BÆRUM AS • RUDSLETTA 88 • 1351 RUD • TLF 67 17 71 00 • WWW.AUTOCO.NO

citroen.no

ren familiebil

- ZOE-interessen vil ingen ende ta Salgssjef Paal Zachariassen hos Berg Auto forteller til Nytt om Bil at interessen for elbilen Renault ZOE er enorm. â&#x20AC;&#x201C; Den har vĂŚrt det en stund, men det bare fortsetter, og det er gledelig, sier han. Dag Christian Holm dag@williksen.no

Dieselmotoren kan ogsĂĽ kombineres med en 7trinns automatgirkasse. Bilen leveres i utstyrsnivĂĽene ZEN og Bose Edition. I ZEN-versjon fĂĽr man allerede en svĂŚrt godt utstyrt bil â&#x20AC;&#x201C; og eksempelvis finnes utstyr som parkeringssensorer foran og bak, trafikkskiltgjenkjenning med varsling, lysautomatikk, filbyttevarsling, 2-soners klimaautomatikk, R-Link 2 og 20â&#x20AC;? alufelger. Bose Edition har ogsĂĽ LED

hovedlys, massasjefunksjon i fĂ¸rersetet, litt stĂ¸rre navigasjonsskjerm, Bose lydsystem med 11

hĂ¸yttalere, avkjĂ¸lt hanskerom, ekstra lĂĽrstĂ¸tte, multi-sense overvĂĽkning og skyvbar midtkonsoll.

Renault har hatt enorm suksess med sin elektriske ZOE i det norske og europeiske markedet. Den er, med god margin, Europas mest solgte elbil. PĂĽ slutten av fjorĂĽret kom en oppgradert versjon med vesentlig bedre rekkevidde. Hele 400 kilometers rekkevidde (mĂĽlt etter NEDCstandarden). Den har virkelig slĂĽtt an i markedet, og Zachariassen forteller til Nytt om Bil at de ogsĂĽ fĂ¸r den oppgraderte versjonen kom pĂĽ markedet, hadde stor suksess med ZOE. - Det at vi nĂĽ kan tilby elbil for omgĂĽende levering er en styrke i et opphetet elbilmarked, mener Zachariassen. - Med 400 kilometers varianten har vi ogsĂĽ fĂĽtt kunder som tidligere var skeptisk til elbil. NĂĽ opplever de en sĂĽ god rekkevidde at bilen blir et reelt alternativ til en bil med fossilt brennstoff pĂĽ tanken, sier han videre. Det nye Z.E.40 batteriet har en reell rekkevidde pĂĽ ca. 300 kilometer, med

IGNIS SUV 4X4 HYBRID

normal kjĂ¸ring i sommerhalvĂĽret. KjĂ¸rer man veldig bevisst, er faktisk opp mot 400 kilometer muligNye Renault Zoe vil leveres i 3 utstyrsvarianter; Zoe Life, Zoe Intens og Zoe Bose Edition. â&#x20AC;&#x201C; De fleste velger Intens, som er en godt utstyrt versjon. Er man opptatt av ekstra god lyd fra musikkanlegget og skinninteriĂ¸r er det flott ĂĽ nĂĽ kunne tilby Bose Edition, sier Zachariassen og fortsatt fĂĽr kundene ett ĂĽrs gratis landing pĂĽ grĂ¸nn kontakt sitt nettverk og 2 ĂĽr/3000 kr hos Fortum Charge & Drive. Trenger man ikke sĂĽ lang rekkevidde, er det fortsatt noen biler igjen av den forrige versjonen (240 km rekkevidde etter NEDC-standarden). Denne kan man nĂĽ privatlease for kr 2995,- pr mnd UTEN forskuddsleie. Velg mellom 3- eller 5 ĂĽrs leieavtale. Dette er et meget godt tilbud â&#x20AC;&#x201C; rimeligere bilhold skal man lete lenge etter â&#x20AC;&#x201C; avslutter Zachariassen.

SAFETECHPAKKE: Dual Camera Brake Support - Fil varsling Takrails sĂ¸lv - Hill hold control (HHC) Cruise control - Flexi baksete system 16â&#x20AC;? aluminiumsfelger - Krom list grill - TĂĽkelys MĂ¸rke ruter fra B-Pilar - Automatisk klimaanlegg Lakkerte dĂ¸rhĂĽndtak/Speil (el.oppvarmet og innfellbare) Skinn multifunksjonsratt (radio/telefon) - Norsk Tectyl Radio/Bluetooth/USB (DAB+) med 6 hĂ¸yttalere LED kjĂ¸relys - LED nĂŚrlys - LED fjernlys - LED baklys Startknapp/nĂ¸kkelfritt system - El. vinduer bak

VERDI 55.600,- INTRODUKSJONSKAMPANJE 20.000,-

SPAR 35.600,-

PrivatLeie:

1.752,- pr mnd*

*PrivatleievilkĂĽr: 36mnd/45.000km. Startleie/: 31.250,Etabl.geb.5.363,-. Rente: 3,95% Totalpris:99.468,I tillegg kommer ĂĽrsavgift og forsikring. 3 ĂĽrs bindingstid.

165mm

IGNIS SUV 4x4 Hybrid fra 204.900,Firehjulstrekk

Fleksibelt bagasjerom

Suzuki lanserer nye Ignis SUV 4x4 Hybrid. Ignis er en helt nyskapende kompakt SUV og er Suzukis fĂ¸rste hybrid bil. Med et tĂ¸ft, hĂ¸yreist og ikonisk design, der plassen er utnyttet maksimalt, er Ignis nesten stĂ¸rre innvendig enn utvendig . Ignis er selvfĂ¸lgelig en avgifts vinner med lavt forbruk RJ XWVOLSS VRP JMÂşU GHQ WLO 1RUJHV ULPHOLJVWH Ë¸UHKMXOVWUHNNHU 6X]XNLV $OOJULS $XWR Ë¸UHKMXOVWUHNNV\VWHP HU LQNOXGHUW L SULVHQ 6X]XNLV Q\H K\EULG HU HQ ultramoderne bil med innovasjoner som LED nĂŚr- og fjernlys, Hill Descent Control, Cruise Control og sikkerhetssystemer som f.eks. Dual Camera Brake 6XSSRUW RJ Ë¸OVNLIWHYDUVOHU ,JQLV 689 HU VYÂ¨UW SUDNWLVN PHG KÂş\ EDNNHNODULQJ HQNHO LQQ RJ XWVWLJQLQJ VDPW HW JHQLDOW VHWHV\VWHP VRP ÂşNHU EDJDVMH rommet med over 50% selv med baksetet i bruk. Velger du SafeTech utstyrspakke fĂĽr du et svĂŚrt hĂ¸yt utstyrsnivĂĽ til en fantastisk introduksjonspris.

Din Suzukiforhandler i Oslo Vest, Asker og BĂŚrum

450

HE T!

UK TBIL

Som skapt for norske forhold!

Hybrid Veil. Priser inkl. mva levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 119128. Forbruk blandet kjĂ¸ring fra 0,53-0,57l

Ă&#x2026;pningstider: Salgsavd.: 8-17, tors. til 19, lĂ¸r. 10-14. Verksted: 7.00-17.00 man.-fre. Delelager: 7.00-16.00 man.-fre. Gode offentlige transport-muligheter! Enten KolsĂĽs banen med stoppested Hauger eller KolsĂĽs, buss fra Rud eller tog fra Sandvika.

Prøvekjørt: Volvo V90 og S90

Treffer godt I løpet av våren har vi i Nytt om Bil testet flere av Volvos 90-varianter. I denne artikkelen oppsummerer vi våre erfaringer med de elegante S90 og V90-modellene som etter vår mening setter en ny standard for Volvo, som har skapt sterke utfordrere i premium segmentet. Dag

Christian Holm dag@williksen.no

Først ut kom XC90 – en bil som virkelig har blitt synlig på veiene og ikke minst på registreringsstatistikken. Mye av dette skyldes den avgiftsgunstige ladbare hybridversjonen av den store familie-SUV´en XC90 T8. Denne ble etterfulgt av den elegante sedanen

S90 og etter hvert V90. Det er selvsagt sistnevnte som er den viktigste av de to her i stasjonsvognlandet Norge. Og V90 har en svært viktig Volvo-arv å videreføre fra storselgeren V70 og 850 før den tid. Det var utvilsomt klokt av Volvo å pensjonere V70-navnet til fordel for V90. Ikke bare er designet av en helt annen

verden, men hele ”pakka” er noe nytt – fra innerst til ytterst. Og begynner vi på utsiden er S90 og V90 to svært vellykkede designmessige biler. Det er biler man snur seg etter, og de oser eksklusivitet. Og det følges opp også på innsiden. Dette skal jeg komme nærmere tilbake til.

Begge bilene har den samme massive grillen i krom og ikke minst et ganske stort Volvoemblem. Det skal ikke være noe tvil om at dette er en Volvo. Bilen har fullLED frontlys, og det betyr at ved kjøring på dagen så blir bilen svært gjenkjennelig med LEDsignaturen som illustrerer ”Tors hammer”. Det

samme er å finne på XC90 og nye XC60. Selv om designet nå er i en helt ny retning, har bilens designere greid å tegne bilen slik at det liksom ikke er noe tvil om at det fortsatt er en Volvo. Etter min mening er det litt P1800 (Helgenen bilen) også å se i V90. Begge bilene har også en vellykket hekk med en

elegant egenart. Begge testbilene vi kjørte var godt utstyrte versjoner (Inscription) – med en følgelig høy prislapp, men dette er faktisk versjoner som det selges mye av. Enten man kjøper en 90-serie, BMW 5-serie eller Mercedes Eklasse er fellesnevneren at bilen er svært godt utstyrte. Nordmenn elsker

godt utstyrte biler og går gjerne ”all in” på premiumbiler. Interiøret i testbilene kan kanskje best oppsummeres som sobert. Det føles nesten som å komme hjem til noen med en fin stue. I dette legger jeg førsteklasses seter med suveren sittekomfort, trukket i eksklusivt mykt skinn, ekte tre i dørpaneler og midtkonsoll. Og det er gjort på en slik måte at Volvos tidligere (og fortsatt) nordiske designtema ivaretas. 90-serien har også blitt en teknologisk høyborg og borte er analoge instrumenter. Instrumentpanelet er nå heldigitalt og ved første øyekast ser det ut som analoge klokker, men det er bare en høyoppløst digital skjerm som man også kan skreddersy med den informasjonen man selv ønsker. Utseendet kan endres i flere forvalgte varianter. Midtkonsollen

preges av en en stor ”iPadaktig” skjerm hvor en rekke funksjoner styres rett på berøringsskjermen. Fra lydanlegg via klimakontroll til førerstøttesystemer, navigasjon, bilinstillinger etc. Det hele er intuitivt og velfungerende. Volvo har dog valgt å beholde noen tradisjonelle knapper og brytere slik som volumkontroll, defroster og ”hoppe til neste sang” når man lytter til musikk. En kul detalj er at man fra rattet kan trykke på en knapp som aktiverer stemmestyring. Systemet forstår norsk og det er bare å fortelle hvor man ønsker

at navigasjonssystemet skal ta en hen, eller om temperaturen skal senkes eller økes, rattvarmen på etc. Dette fungerte overraskende bra og var en funksjon vi benyttet mye i løpet av testperioden. Bilene for også full uttelling for sitt skreddersydde lydanlegg som er levert av Bowers&Wilkins. Det hele låter utrolig bra, og litt artig er det at det tradisjonelle høyttalerdesignet fra den britiske high-end produsenten også er å finne på toppen av dashbordet i form av en liten senterhøyttaler. Begge bilene byr på suveren kjørekomfort som heller mer mot komfort eller sport. Riktignok har man mulighet til å velge ”kjøremodus” ved hjelp av et lite skruhjul i midtkonsollen. Her står valget mellom eco, comfort, dynamic og individual. Sistnevnte gir deg muligheten til å sette opp kjørekarakteristikken selv. Baksetet byr på god plass, og er greit også for voksne personer. Nå har ikke vi selv finmålt plassen, men konstaterer at den er god. I baga-

sjerommet er det plass til ”det meste”. I V90 er det noe mindre enn på den gamle V70´n, men utformingen av rommet gjør at oppleves minst like stort. Vi digger også Volvos tilnærming til problematikken med bæreposer som velter i bagasjerommet. Her felles en liten del av gulvet opp og på baksiden er det et kraftig elastisk bånd som holder posene på plass. S90 har også et ganske raust bagasjerom, men grunnet bilens form er jo åpningen ikke all verden, men til gjengjeld er det veldig dypt, og takler en rekke hverdagslige lastebehov

på strak arm. V90-testbilen var utstyrt med en 4-sylindret bensinmotor på hele 254 hk i kombinasjon med 7-trinns automatgirkasse. S90´n hadde en 4-sylindret dieselmotor på 190 hk – også i kombinasjon med automatgirkasse. Denne er også en passe kraftig motor som kler bilen godt, og et naturlig valg dersom man har mange langturer. Selv om diesel i visse politiske miljøer får ”smekk på hånda” er det det viktig å huske på at moderne diesel har svært mange hyggelige kvaliteter slik som lavt forbruk, beskjedent utslipp og lite støy. Oppsummert er S90 og V90 begge to biler som vekker et ”vil ha” begjær hos mange. Vi fikk i løpet av testperioden flere komplimenter fra nysgjerrige som ønsket å titte nærmere på bilene. Og vi ser tydelig at premiumkonkurrentene har fått en arg konkurrent i 90-serien.

AKKURAT NÅ HOS BILIA volvo v90 cross country awd VOLVO V90 CROSS COUNTRY D4 AWD 190 HK PLUS AUTOMAT, INKL . METALLIC LAKK , SEMIELEKTRISK HENGERFESTE OG VINTERHJUL

5 990,PRIVATLEIE / MND.

Alt som gjelder Volvo. Og litt til. Ring oss på telefon 08555, chat med oss på bilia.no og følg oss på facebook.com/bilianorgevolvo

Bilia Fornebu har biler på lager, velkommen til prøvekjøring! Leasing/privatleie 3 års bindingstid/45.000 km. Bilpris 690.498,-. Startleie/etableringsgebyr 80.269,-. Månedsleie 5.990,og totalpris 295.909,- vil variere med rentenivået. Forbruk blandet kjøring 0,52 l/mil, CO2-utslipp 134 g/km. Kan ikke kombineres med andre tilbud. Illustrasjonsfoto. Vi tar forbehold om trykkfeil.

Oslo/Akershus: Follo, Fornebu, Jessheim, Lillestrøm, Økern Buskerud: Drammen, Gol, Hønefoss Hedmark/Oppland: Gjøvik, Hamar, Kongsvinger, Lillehammer

Å synge høyt etter musikken på bilstereoanlegget kan faktisk være bra for helsen din. Det mener en fremtredende ekspert på feltet.

Syng høyt i bilen – det er bra for helsen

- Å synge høyt og uhemmet mens du kjører bil gir deg energi. Spesielt når vi synger etter kjente sanger får vi en god følelse som kommer fra dyp, rolig pust og forsterket muskelaktivitet. Resultatet er at vi føler oss roligere og mindre stresset, sier en av de ledende autoritetene på helseeffekter av sang, professor Stephen Clift ved Canterbury Christ Church

University i England. Det nye og eksklusive B&O PLAY stereoanlegget som blir introdusert i nye Ford Fiesta har mest effekt i klassen. Ved å lytte gjennom mer enn 5000 sanger, har ingeniørene sørget for at det eksklusive 675 watt sterke stereoanlegget høres perfekt ut – enten du hører på Adele, Foo Fighters eller klassisk musikk. Hele 10 høyttalere plassert rundt i bilen gir en

fantastisk lydopplevelse. - Mange er veldig glad i å høre favorittmusikken mens de kjører bil. Med B&O PLAY i den nye Fiestaen vil kundene våre få den absolutt beste lydkvaliteten, uavhengig av hvilken musikk de liker å høre på, sier ansvarlig for multimedia i Ford Europa, Jan Schroll. Ifølge en undersøkelse fra strømmetjenesten Spotify er

det spesielt når vi sitter alene i bilen at vi finner frem våre personlige favoritter, skrur opp lyden, og synger med av hjertens lyst. Mange har faktisk egne spillelister de bare bruker i bilen. I den store undersøkelsen «Ipsos 2016 Automotive Audio Branding study» kom det nylig frem at mer enn hver tredje nybilkjøper mener merket på bilstereoanlegget hadde en

helt avgjørende betydning for hvilket bilmerke de valgte. «Hvis bilen er utstyrt med et lydanlegg med merker som Bose, Bang & Olufsen eller Bowers & Wilkins kan denne andelen øke til over 50% » skriver Ipsos i sin oppsummering av rapporten, heter det i en pressemelding.

Nye Ford Mondeo Hybrid

Mondeo Hybrid fra kun kr 338.000,- * Fullspekket med standardutstyr: • SYNC 3 med 8’’ touchskjerm og DAB+

• Automatisk klimaanlegg med to soner

• Sportsseter

• Dobbelt LCD instrumentpanel

• Oppvarmet frontrute

• Adaptiv cruisekontroll

• Antikollisjonssystem med fotgjengeroppdagelse

• 187 hk Bensin Hybrid

• Parkeringssensorer foran og bak

• Traﬁkkskiltgjenkjenning

• Automatgir

• Aluminiumsfelger

• Filskiftevarsler og ﬁlskifteassistanse

• 0,39 l/mil ved blandet kjøring

• Automatiske nær- og fjernlys

• 89 g co2/km

• Føreroppmeksomhetsovervåking

• Smart energistyring

* Prisen er inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Mondeo 4-dørs. CO2-utslipp 89 g/km (2,0 iVTC hybrid). Blandet drivstofforbruk fra 0,39 l/mil (2,0 iVTC).

FERIEKLARE BILER SUPERTILBUD PÅ LAGERBILER FOR RASK LEVERING

KAMPANJE! SPAR

54.000,-

NYHET!

SWIFT 4X4 HYBRID

SS-Cross C SSUV 4x4 ffra 324.900,PrivatLeie/Leasing:

2.630,- pr mnd*

*Privatleievilkår: Inkl automat og SkyTechpakke. 36mnd/45000km. Startleie: kr. 50 000,- ink.mva. Etableringsgebyr: 5.363 ink.mva. Rente: 3,95% Totalpris: kr. 150 043,-I tillegg kommer årsavgift og forsikring. 3 års bindingstid. 3 års bindingstidLeasingtilbudet gjelder bil med vinterhjul og met. lakk

NYHET!

VITARA

KAMPANJE! SPAR Swift 4x4 Hybrid fra

224.900,-

52,- pr mnd* PrivatLeie/Leasing: 1.8 ,/45.000km. Startleie: 31.250 *Privatleievilkår: 36mnd 3,95% Totalpris:103.282,Etabl.geb.5.363,-. Rente gstid. ift og forsikring. 3 års bindin I tillegg kommer årsavg lakk met. og jul bil med vinterh Leasingtilbudet gjelder

49.100,-

4X4 ER INKL. I PRISEN! AUTOMAT ELLER MANUELT GIR, RÅSTERK DIESEL ELLER BENSIN Frakt kommer i Veil. priser inkl mva. Forbruk blandet tillegg. CO2 101-131. kjøring fra 0,42-0,57l

KAMPANJE! SPAR

80.500,-

,Vitara 4x4 fra 304.900 Automatgir + 15.000,-

PrivatLeie/Leasing:

2.679,- pr mnd*

/45000km. 36mnd/45.000km. 36mnd Expeditiom m/automat *Privatleievilkår: Vitara ink.mva Rente: 3,95% a Etableringsgebyr: 5.363 3 års bindingstid. Startleie: kr. 50 000,- ink.mv er årsavgift og forsikring. komm tillegg 807,-I 151 Totalpris: kr. lakk bil med vinterhjul og met. Leasingtilbudet gjelder

Som skapt for norske forhold!

Din Suzukiforhandler i Oslo Vest, Asker og Bærum

450

BR U

KT BIL

Åpningstider: Salgsavd.: 8-17, tors. til 19, lør. 10-14. Verksted: 7.00-17.00 man.-fre. Delelager: 7.00-16.00 man.-fre. Gode offentlige transport-muligheter! Enten Kolsås banen med stoppested Hauger eller Kolsås, buss fra Rud eller tog fra Sandvika.

Fiat 124 er en kjempekul bil☺ Svend Dahle, daglig leder Autovia

Er bilen sommerklar?

Dårlige støtdempere kan ødelegge ferieturen Skal familien på langtur med bil i sommer? Da er det viktig å huske at også bilen må være i ferie-modus: Sjekket fra bunn til topp, og klar for en langt større belastning enn den til daglig utsettes for. Ikke minst er det viktig å huske på usynlige, men vitale komponenter, som du neppe tenker på til daglig: Når sjekket du for eksempel støtdemperne sist? - Støtdemperne sørger for at hjulene har trygg kontakt med underlaget til enhver tid, og har helt avgjørende betydning for sikre kjøreegenskaper. Blir en støtdemper mye slitt, vil hjulet i økende grad ”steppe” mot underlaget og miste veigrepet. Det er lett å tenke seg hva dette kan føre til i en kritisk situasjon som for eksempel en rask unnamanøver eller en kraftig nedbremsing. Resultatet kan fort bli fatalt med kollisjon, velt

eller utforkjøring, sier Terje Støa Edvardsen i Tenneco i Norge, som representerer det ledende støtdempermerket Monroe.

dette påvirke kjøresikkerheten på flere måter – bremselengden i en kritisk situasjon vil øke, styrepresisjonen blir dårligere og kjørestabiliteten svekkes. Livsviktige I praksis betyr dette at bilen opphengsystemer lettere kan få skrens, dårligere veigrep gir i tillegg lengre - Vi opplever at det generelt bremsestrekning, og svekket er lite kunnskap hos bileiere stabilitet blir generelt mer og flest om hvordan bilens livsmer merkbart i svinger, der viktige opphengsystemer er støtdemperslitasjen tillater oppbygd og fungerer, kanskje større vektforskyvninger fordi dette er deler man aldri sideveis – bilen krenger mer. ser – de bare er der… Noe av Kjører man med tilhenger det skumle med dette, er at eller caravan, vil dette ytterstøtdemperslitasje kommer ligere forsterke effekten av snikende gradvis, og er helt umulig å merke fra dag til dag.slitte støtdempere. Faktum er at tilstanden til Sjekk årlig! støtdemperne og andre opphengkomponenter er helt avVi anbefaler at gjørende for at bilen skal ha støtdemperne sjekkes grundig sikker styring, effektiv og testes for slitasje minimum bremseevne og god kjøreen gang årlig, og at slitte enstabilitet. heter skiftes senest etter 80 Når eksempelvis støt000 kilometer. Husk også at demperne blir mye slitt, vil slitte støtdempere alltid skiftes

parvis på samme aksel. Kan man sjekke støtdemperslitasje selv? - I gamle dager var dette enkelt med ”gyngemetoden”, men med mer avanserte multiledd-oppheng er ikke lenger dette like enkelt. Vi anbefaler derfor bilistene å la fagfolk ta en gjennomgang av alle bilens viktige sikkerhetssystemer inkludert støtdemperne – i god tid før ferieturen starter. Den beste starten på en god ferietur, er å vite at bilen er i topp trim, fastslår han videre.

Tilpasning til kjøreforholdene - Støtdemper-teknologien er i rask utvikling. Vår siste nyhet, Monroe OESpectrum er et godt eksempel på dette. Denne støtdemperen tilpasser seg automatisk til forskjellige kjøreforhold, sier Terje Støa

Edvardsen, som også har noen enkle råd for pakking og lasting av feriebilen: - Det kan være en utfordring å laste riktig når bilen skal prestere opp mot det maksimale av sin kapasitet. Husk at plasseringen av lasten påvirker bilens tyngdepunkt, noe som igjen påvirker kjøreegenskapene. Husk i alle fall på følgende: - De tyngste gjenstandene skal ligge i bunnen av bagasjerommet. - Last skal sikres med stropper eller tau, selv i bil med lukket bagasjerom. - Hvis du bruker takboks, så husk at i denne skal kun lette gjenstander legges. Sjekk tillatt taklast i instruksjonsboken, trekk fra egenvekten på boksen – og du ser hvor mye du kan laste i den. - Unngå å ha løse gjenstander liggende i kupéen!

Populær Alfa Romeo SUV

- Stelvio har virkelig slått godt an, sier daglig leder hos Fiat og Alfa Romeo-forhandleren Autovia, Svend Dahle. Dag Christian Holm dag@williksen.no - Så langt har vi solgt et 20-talls biler, og tilbakemeldingene er ubetinget positive. Vi opplever kunder

som lar seg begeistre av sportslige kjøregenskaper, kjøreglede og selvsagt en bil som har et utseende som folk snur seg etter på gata, sier Dahle som mener den italienske SUv´en går som et børseskudd. – Den har jo

kraftige motoriseringer. Og kundene kan velge mellom en 2,2-liters dieselmotor på 210 hk eller en 2-liters turbo bensinmotor som yter hele 280 hk. Sistnvente sørger for en heftig akselerasjon på 5,7 sekunder, sier

Dahle. Og det er faktisk denne forhandleren har solgt mest av. – Og dette har utvilsomt sammenheng med prisen som er hyggelig. Dieselvarianten har en startpris på 579.900 kroner – og da får man en råsterk, men likevel nøysom dieselmotor på 210 hk i kombinasjon med automatgir og firehjulstrekk, forteller Dahle. Bensinutgaven har

en prislapp på 649.900 kroner med automat og firehjulstrekk. – Et interessant moment med firehjulstrekksystemet er at bilen i utgangspunktet skyver på bakhjulene, og så kobler inn fremre hjulspar ved behov. Det betyr at man får en veldig kjøreglad bil som oser av dynamikk og som ikke oppfører seg slik som man forventer av en SUV, men

mer som en sportsbil, fortsetter Dahle. - Hvem er Stelvio-kundene? - Så langt har vi hentet mange kunder som har kjørt andre premiumSUV´er, sier Dahle som gleder seg over den positive utviklingen rundt Alfa Romeo. – I fjor kom Giulia, nå fortsetter suksessen med Stelvio, avslutter Svend Dahle.

KANSKJE LITT FOR MYE AV DET GODE?

Muligens litt for mye plass, altfor mye krefter og unødvendig godt veigrep på grunn av Q4 ﬁrehjulstrekksystem. Alfa Romeo Stelvio ble kanskje litt for mye av det gode? Prøv selv! alfaromeo.no

VELKOMMEN TIL PRØVEKJØRING!

ALFA ROMEO STELVIO Autovia - midt i Sandvika Jongsåsveien 4. Tlf. (+47) 47 910 910 www.autovia.no

Hos Thrane Steen på Skøyen har akkurat den nye Insignia Grand Sport-modellen signert Opel, rullet inn i salgslokalet. Nykommeren imponerer med ny teknologi og forfinede kjøreegenskaper. Dag Christian Holm dag@williksen.no Opel Insignia, som kom på markedet i 2008 ble omtalt som en bil med meget god plass - og nå er den blitt enda større. Insignia ble valgt til Årets Bil i Europa i 2009, og 930.000 produserte biler senere konkluderes det hos Opel med at bilen har bidratt godt til fornøyde kunder. Her i Norge startet det godt, men vi nordmenn jager stadig etter nyheter, og dette har nok preget nybilsalget av Insignia den siste tiden, men nå er det andre takter. Nye Insignia har alt som skal til for å løfte den opp som en favoritt i sin klasse. Insignia hører hjemme i Dsegmentet, blant de større familiebilene. Insignia Grand Sport er bygget på en helt ny plattform. Akselavstanden har økt med hele 92 millimeter – noe som gir betydelig mer innvendig plass, noe særlig baksetepassasjerene vil nyte godt av. Økt akselavstand har også gitt designerne mulighet til å gi Insignia Grand Sport en lav, slank silhuett som en coupé. Resultatet har blitt en klasseledende lav luftmotstand som sørger for lavt drivstofforbruk. Man sitter også 3 cm lavere sammenlignet med tidligere, og dette er med på å underbygge bilens sports-

Torgeir Østensen (t.v) og Raymond Kjetså hos Thrane Steen på Skøyen her sammen med den nye Insignia Grand Sport.

Ny storselger på plass lighet. I likhet med lillebror Astra, har målet under utviklingen av nye Opel Insignia Grand Sport vært økt effektivitet. Resultatet har blitt en vektreduksjon på opptil 175 kilo. Også dette slår seg fordelaktig ut når det gjelder drivstofforbruk. Opel har også bygget videre på LED Matrix-systemet fra Astra, og utviklet andre generasjon IntelliLux LED, for Insignia. Det nye systemet, som nå består av 32 LEDsegmenter, er raskere, mer presist og kraftigere – og gir med fjernlys en rekkevidde på opptil 400 meter. I tillegg ivaretas sikkerheten gjennom utstyr som aktiv filholder, head-up display, adaptiv fartsholder med automatisk nødbrems, og 360 graders kamera. Nykommeren tar ikke bare ansvar for sikkerheten til fører og passasjerer. Det blir også den første bilen fra Opel, som er utstyrt med et aktivt panser i aluminium. Ved påkjørsel av en fotgjenger, vil panseret i løpet av millisekunder løfte seg, for å unngå kontakt med hardere komponenter i motoren.

Insignia er også mer komfortabel enn noen gang, med AGR-seter, varme i for- og bakseter, samt oppvarmet frontrute. Bilen byr med andre ord på alt og litt til. Infotainment og tilkobling sikres gjennom nyeste generasjon IntelliLink og Opel OnStar, som med introduksjonen av nye Insignia tar den personlige servicen enda et steg lenger. I tillegg til dagens muligheter i OnStar vil du også kunne få concierge-tjenester som anbefaling av hotell og bestilling av rom. Takket være økt akselavstand er den innvendige plassen bedre, både for passasjerer og bagasje. Motormessig kan man foreløpig velge mellom bensinmotorer på 165 (1,5) (eller 260 (2,0) hk. Dieselutvalget består av enten en 170 eller 210 hk motor – begge 2-liters sylindervolum. Største bensin og dieselmotor er i kombinasjon med firehjulstrekk. Prismessig starter bilen på 344.900 kroner og tillegget for stasjonsvogn er 10.000. Begge bilene skal introduseres offisielt i det norske markedet 25.august.

KjĂ¸rer sĂĽ dekkene sprenger Gammel gummi pĂĽ norske biler skaper farlige situasjoner pĂĽ veiene i Tyskland.

Bilbergere i Tyskland fortviler over dĂĽrlige dekk hos mange turister fra Norge, Sverige og Danmark. Gammel og stiv gummi i bildekkene gjĂ¸r at de sprekker eller eksploderer i hĂ¸ye hastigheter pĂĽ Autobahn. Mens bilene gjerne kjĂ¸rer i 80 til 110 kilometer i timen pĂĽ skandinaviske motorveier, kan hastighetene vĂŚre betydelig hĂ¸yere pĂĽ Autobahn. Lange strekk i hĂ¸y fart gjĂ¸r at den gamle gummien i dekkene ikke

tĂĽler varmeutviklingen. - KjĂ¸rer du i 140 kilometer i timen og et dekk plutselig flerres opp, skal det ikke mye fantasi til for ĂĽ forestille seg hva som kan skje, sier utenlandssjef Jens Gravdal i forsikringsselskapet If. Full stopp for nordmenn Gjennom kaskoforsikringen har norske biler inkludert veihjelp i Europa, og det skjer hundrevis av bilberginger hver sommer som forsikringsselskapene hjelper til med. Det

finnes imidlertid ingen statistikk over hvor mange Ă¸delagte dekk tyske bilbergere mĂĽ rykke ut til. - Bilbergerne som jobber pĂĽ oppdrag fra oss i Tyskland forteller at Ă¸delagte dekk, motorstans og trĂ¸bbel med elektronikken i bilen, er de vanligste ĂĽrsakene til veihjelp for nordmenn, sier Jens Gravdal i If. For biler som kjĂ¸rer i Norge anbefaler If ĂĽ skifte sommerdekk etter fire-fem sesonger pĂĽ bilen, men det

kan variere veldig etter hvordan dekkene blir oppbevart og hvilke pĂĽkjenninger de er pĂĽfĂ¸rt. Skal du kjĂ¸re i hĂ¸ye hastigheter pĂĽ tyske veier, er det spesielt viktig at du har sĂĽ fersk gummi som mulig. - Selv om slitasjen pĂĽ gummien og mĂ¸nsteret er liten, er det viktig ĂĽ tenke pĂĽ at gummiens egenskaper endrer seg over tid, understreker Gravdal i If. Han anbefaler folk som er usikre pĂĽ om dekkene bĂ¸r

ASTRA PREMIUM Kampanjepakke inkluderer:

skiftes eller ikke ĂĽ rĂĽdfĂ¸re seg med et dekkverksted fĂ¸r de drar pĂĽ langtur i eller gjennom Tyskland. - Bilbergerne i Tyskland peker sĂŚrlig pĂĽ at gummien i enkelte skandinaviske bobiler er gammel og dĂĽrlig. Forholdsvis liten bruk og slitasje gjĂ¸r nok at mange tĂ¸yer dekkstrikken litt vel langt, sier utenlandssjef Jens Gravdal i If.

$VWUD 67 3UHPLXP PnQHGVOHLH IUD

NU LQNO NDPSDQMHSDNNHQ

Âť Automatgir Âť Vinterhjul Âť Metallic lakk 6SDU

.XQGHSULV NU

Uforskammet luksuriĂ¸s. *MHOGHU $VWUD 3UHPLXP RJ '\QDPLF EHQVLQ 0QG SULV NU LQNO WHUPLQJHE\U RJ WLOOHJJVDYJ PQG NP 1RP IO\WHQGH UHQWH L PQG NU L VWDUWOHLH UHVWYHUGL DY ELOSULV PQG (WDEO WLQJO\VQLQJ NU 7RWDONRVWQDG NU $OOH SULVHU LQNO PYD cUVDYJLIW RJ WLQJO\VQLQJ WLOODJW PYD NRPPHU L WLOOHJJ 'ULYVWRIIRUEUXN NRPELQHUW NMÂ ULQJ O NP &2 XWVOLSS NRPELQHUW NMÂ ULQJ J NP )RUEHKROG RP WU\NNIHLO 7LOEXGHW JMHOGHU WLO

opel.no

SkĂ¸yen Drammensveien 161, Oslo. e-post: skoyen@thranesteen.no Telefon 22 13 44 00

www.thranesteen.no - FĂ¸lg oss pĂĽ

/thranesteen

Dette beviset bør du ha i bilens hanskerom

Bilferie? Grønt kort kan spare deg for bot, tid og trøbbel hvis du kolliderer i utlandet. Selv om du kan kjøre i store deler av Europa uten trafikkforsikringsbevis – gjerne kalt Grønt kort – anbefaler forsikringsselskapet If at du har med dette likevel i bilen. – Det viser seg at de fleste skadesituasjoner lettere løser seg når du kan framvise Grønt kort. Vi vet om flere norske sjåfører som har fått bøter fordi de ikke kan bevise at bilen har en gyldig forsikring, sier utenlandssjef Jens Gravdal i If. – Alle vet jo hva gult og rødt kort er, men færre kjenner til Grønt kort. Det er et bevis med varighet av tre måneder på at du har ansvarsforsikring på bilen din, forklarer han. Du får tilsendt Grønt kort kostnadsfritt ved å

henvende deg til forsikringsselskapet ditt før utreise. Hos flere selskaper kan du enkelt bestille kortet på nettet med leveringstid noen dager, hos andre må du ringe for å få kortet tilsendt. Selv om det er lettere å skaffe Grønt kort enn å stå i kø for å fornye passet, bør du likevel gjøre det i god tid før bilferien i Europa. – Vi anbefaler at du bestiller på nettet hvis selskapet har den muligheten, det går raskest og er enklest, anbefaler Gravdal. Pass også på å ha med internasjonalt skademeldingsskjema i hanskerommet. – Har du norsk bilforsikring, er ansvarsforsikringen gyldig i EØS og Sveits. I øvrige deler av Europa, og i Israel og Tyrkia, gjelder forsikringen på reiser av tre måneders varighet. Forsikringen må

være betalt for hele perioden Grønt kort skal gjelde for, sier Jens Gravdal i If. En rekke land utenfor EØS er med i Grønt kort-samarbeidet, og disse landene krever fremvisning av Grønt kort for å tillate grensepassering. Straffen for ikke å ha med et grønt kort, er at man må kjøpe en «grenseforsikring» for det landet man kjører inn i. Disse forsikringene er ofte

relativt kostbare. I EØS-området er det ikke kontroll ved grensen, men det kan kreves dokumentasjon ved trafikkuhell.

Hyundai Tucson Automat Panorama Artic Edition

Nå kun 399.800,-

SPAR 70.000,-! Kjøper du Hyundai Tucson nå, får du med en masse utstyr, Artic Race Edition-pakke, vinterhjul og metallic lakk på kjøpet. Utdrag av utstyr: • Panaorama soltak • Skinnseter med kjøling • 8" Navi/DAB • Aktiv sikkerhetspakke • Blindsone varsler • Ryggeradar, kamera og sensorer • Park Assist • Smart Key • Automatisk bakluke • Oppvarmet ratt • Arctic Race Edition-pakke som består av stigtrinn, innlastingsbeskyttelse støtfanger bak, terskelbeskyttelse bagasjerom, innstegslister med logo, stylinglist side, stylinglist bakluke.

-forhandleren i Asker og Bærum Ringeriksveien 197, Vøyenenga. Tlf. 67 17 16 00. www.aabyauto.no GARANTI UBEGRENSET KJØRELENGDE

ÅRS

Fem års fabrikkgaranti med ubegrenset kjørelengde: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. *Veiledende pris Hyundai Tucson 1,7 CRDi levert forhandler inkl. leveringsomkostninger og mva. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring: Hyundai Tucson: fra 0,46 l pr mil. CO2-utslipp: fra 119 g/km. NOx=33,6 mg/km. Motorene i nye Tucson imøtekommer de strenge miljøkravene til Euro 6. Avbildede modeller kan avvike fra tilbudt modell og tilbudt utstyr avhenger av valgt utstyrsnivå.

Suksess for Bilens dag 15 Mazda 6 Optimum 4x4 175 hk Aut., 14 VW CC R-Line 177 hk 4x4 DSG, serv. fulgt v/mrk.vrkst., navi, ACC, HUD fulgt v/mrk.vrkst., navu, Webasto +++, 27.100 km. kr. 369.000,+++, 83.800 km. kr. 329.000,-

Bilens Dag i Asker ble en suksess tross regnvær. 120 utstilte biler og ca 5000 besøkende var innom i løpet av dagen. NAF Asker og Bærum demonstrerte bilbeltebruk med sin nye BRÅSTOPPEN (bildet over). Nytt om Bil bringer her utvalg bilder fra den innholdsrike dagen. Best in show ble Ørjan Bauer Lunde (nederste bilde), stemt fram av publikum. Han stilte med en veldig fint bygget Volvo 240 Turbo, hvor han har gjort alt selv.

14 Skoda Octavia 180 hk 4x4 DSG, serv. 14 BMW 5-serie 520d xDrive Adv. Edt., serv. fulgt v/mrk.vrkst., navi, h.feste fulgt v/mrk.vrkst., navi, skinn, bi-xenon +++, 48.200 km. kr. 449.000,+++, 47.600 km. kr. 319.000,-

14 VW Passat Business Edt. 105 TDi, serv. 14 VW Tiguan 2.0 TDi 177 hk DSG Excl., serv. fulgt v/mrk.vrkst., skinn, navi fulgt v/mrk.vrkst., Webasto, xenon +++, 69.100 km. kr. 299.000,+++, 69.100 km. kr. 199.000,-

13 Mercedes-Benz B-Klasse 200 CDi DCT 14 BMW 5-serie 520d 184 hk xDrive Aut., serv. fulgt v/mrk.vrkst., night vision Aut., serv. fulgt v/mrk.vrkst., skinn +++, 74.500 km. kr. 419.000,+++, 50.300 km. kr. 259.000,-

13 Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 4WD 150 14 BMW 5-serie 520dt xDrive Adv. Edt., hk Premium 7-seter, serv. fulgt v/mrk.serv. fulgt v/mrk.vrkst., skinn, navi vrkst., 78.900 km. kr. 379.000,+++, 57.600 km. kr. 419.000,Alle priser inkl. omreg.avg.

Kom og besøk oss og prøvekjør våre biler!

Ramstadsletta 28, 1363 Høvik. Tlf. 67 10 87 37. Se våre biler på www.aldcarmarket.no

Publikumssuksess i det første Kaspers Minneløp i Slemmestad Været viste seg fra sin aller beste side, og da var det deilig at løpet gikk rett ved siden av fjorden. Omgivelsene var virkelig flotte for billøp i Slemmestad sentrum på forsommeren.. Trasseen kan nesten kalles autoslalomens Monaco, for her var det mye å bryne seg på. Her var det trange partier, hopp, høydeforskjeller, muligheter for å havne i sjøen, og et underlag som virkelig satte førerne og ikke minst bilene på prøve. Det stilte hele 30 deltagere og det vrimlet med tilskuere. Moro var det at rallyhelter som Roar Vanebo og Erik Aaby også stilte til start. Roar Vanebo stilte i Hannu Mikkolas vinner-bil fra Rally - VM i 1975, en Toyota Corolla Coupe med 217 hk. Erik Aaby som kjørte proft for Ford i England på 70-tallet, rattet en Audi Quattro. Erik var for øvrig en god venn av Kasper. Arrangøren var så heldig å ha Henning Isdal som speaker under løpet. Henning er utrolig kunnskapsrik og fortalte mange gode historier fra bilsporten, utover dagen. Kasper var en stor NSU – entusiast og derfor stilte det NSUer i løpet og det var også en utstilling med forskjellige NSU-modeller. Superveteranen Hans Aga tok seieren i klasse 1. Han har konkurrert i 37 sesonger og er still going strong. Erfaringen kom nok godt med i denne krevende løypen. Dermed er Team Banzai Brothers seiersrekke brutt. Med 4 forskjellige vinnere på årets 4 første løp på Østlandet ,er det i alle fall svært jevn konkurranse. Denne gang ble det Å. Lia som tok 2. plassen og Pelse som tok 3. plassen. Til sammen har de tre første nesten 65 års erfaring fra billøp. Litt spesielt var det at alle på pallen faktisk rev en kjegle hver. I klasse 2 var flere av de store kanonene samlet. Egil Lundanes vant i sin Mini. Det var for øvrig morsomt å se understellet til Minien i løpet. Den hoppet såpass høyt på det ujevne underlaget. Bjørnar Embre tok 2. plass og Jan Petter Haugland tok 3.plass, til tross for at han hadde dagens beste kjøretid. I klasse 3, som her var en blanding av nybegynnere og biler arrangøren ikke synes passet inn i kl 1 og 2, vant Thomas Ludvigsen. Robin Bekkestad ble nummer 2 og Svein Ludvigsen ble nummer 3. Et par herrer som er verdt å nevne i dette løpet er den store overraskelsen, Robin Bekkestad i debutantklassen som kjørte veldig fort. Han kjørte faktisk så fort i lånt bil at han hadde hevdet seg meget godt i klasse.1. Se opp for denne mannen i fremtiden. Den andre som bør nevnes er Thomas Ludvigsen som satte helt uvirkelige tider med sin Fiesta 1,1 med 54 hk. Her måtte bl.a en ny Focus RS bite skikkelig i gresset. Referat: Å.Lia og Nils Jacob Gulhaugen Bilder: Nils Jacob Gulhaugen, Terje Fredrikstad, Thomas Ludvigsen og Å.Lia

ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 909 22 470 FOR ANNONSEBESTILLING! NESTE UTGAVE KOMMER 6. SEPTEMBER 2017

Distributør: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no