Nytt om Bil Follo 10 2018

NORGES STØRSTE BILAVIS!

NR. 10 - 22. AUGUST 2018 • 23. ÅRGANG • www.nyttombil.no •

/nyttombil

Med Nissan Leaf på handletur til Sverige Side 8

Nå også som 7-seter: Ny Honda CR-V Side 6

Splitter ny Ford Transit på plass hos Follo Autoco Side 3

Spennende crossover fra Fiat Side 5

Oppgradert Hyundai Tucson Side 7

Kompakt og innholdsrik Toyota Aygo Side 11

Bruktbilfokus hos Birger N. Haug Side 13

Prøvekjørt Volkswagen Tiguan Allspace: Litt bedre på alt Side 4

FOLLO

NYTTOM BIL Follo Nummer 10 • 2018

NYHETER

Side 2

Alkolås på nye biler innen 2021 EU ønsker å innføre 11 sikkerhetssystemer inkludert monteringsanvisning om bruk av alkolås på nye biler innen 2021. Målet er å bidra til å halvere antall dødsulykker i trafikken.

Det er bladet Autocar som nylig setter fokus på EUs sikkerhetsliste som består av alkolås, automatisk nødbrems, trøtthetsvarsler, svart boks, automatisk nødblink, intelligent fartsholder, fil-assistent, bedre fotgjengerbeskyttelse, ryggekamera og sensorer, bedre passasjerbeskyttelse og forbedrede sikkerhetsbelter.

– De siste årene har omtrent 26.000 omkommet hvert år på veier i EU. Målet er å redusere dette til 13.000, og samtidig halvere antall alvorlige skader innen 2030, sier Christian Salvesen, prosjektansvarlig for trafikk-

sikkerhet og Dräger Alkolås hos KGK i Norge. Alkolås fungerer så enkelt som at sjåføren må blåse i et alkometer, for å få startet bilen. Nå ønsker EU at dette skal være på plass god veiledning og monteringsanvisning i alle personbiler innen 2021. Siden 2010 har dødsfallene på veier i EU-sonen blitt redusert med 20 prosent. Likevel erkjenner Europa-kommisjonen at det ikke har vært noe vesentlig nedgang siden 2013.

De nye tiltakene forventes å redde livene til 10.500 mennesker og forhindre anslagsvis 59.600 alvorlige skader innen

2030 skriver Autocar.

– Dräger Alkolås er den mest brukte alkolåsen i Norge i dag.

Alkolåsen er et trafikksikkerhetstiltak som skal bidra til å forhindre kjøring med promille. Salvesen forteller at de har levert Dräger alkolås til flere taxi, buss- og transportselskap som allerede har innmontert utstyret i sine kjøretøy. Med EU sitt nye forslag om monteringsanvisning vil vi enkelt kunne innmontert alkolås i samtlige biler. Dette er en veldig spennende utvikling for oss i KGK, sier Christian Salvesen.

Alkolåsen er en enkel teknisk løsning, som kobles til kjøretøyet slik at det ikke er mulig å kjøre hvis sjåføren er påvirket av alkohol.

Beslutningen fra samferdselsdepartementet om innføring av alkolås i Norge for busser og minibusser kom etter ønske fra Stortinget. Videre er det et viktig tiltak også i Statens vegvesen 136 målrettede trafikksikkerhetstiltak gjennom Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021.

– I planen blir montering av al-

kolås trukket frem som et av tiltakene som kan bidra aktivt til å bedre trafikksikkerheten i Norge, sier Christian Salvesen. Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet er utarbeidet av Statens vegvesen, politiet, Helsedirektoratet, Utdanningsdirektoratet, Trygg Trafikk, fylkeskommunene og syv storbykommuner. I tillegg har en rekke øvrige aktører gitt innspill til planen. Nå ser vi også at EU ønsker alkolås for å øke trafikksikkerheten, sier Salvesen.

70% av oss stoler på antiskrensen En fersk undersøkelse viser at over 70 prosent av nordmenn mener antiskrens eller elektronisk stabilitetskontroll reduserer antall ulykker på veiene. – Det er positivt at folk har tiltro til disse systemene, men jeg er nesten litt overrasket over at tallet ikke er 100 prosent, sier produktsjef i Continental Knut Knudsen.

Continental er mest kjent som en dekkprodusent, men det tyske konsernet er også en av verdens største produsenter av sikkerhetsutstyr for biler, for eksempel ESC (Electronic Stability Control), som Continental kaller sin elektroniske stabiliseringskontroll. Andre navn på det elektroniske stabiliseringsprogram-

SOFIEMYR BIL - ditt lokale bilverksted Stor kapasitet - kort ventetid!

FORD-SERVICE Merkeverksted med bred Ford-erfaring EU-kontroll på kjøretøy inntil 7,5 tonn Service • AC-service • Dekkhotell • Frontruter

SOFIEMYR BIL AS Skiveien 42, 1410 Kolbotn. Åpent 7.00–16.30, fredag til 16.00

Telefon 66 81 37 00

NYTTOM BIL Follo

Redaktør: Kjetil Skarpnes • kjetil@nyttombil.no • Tlf. 934 01 395 I redaksjonen: Dag Chr. Holm • dagchristian@me.com • Tlf. 934 33 934 Jens Huser Haugfos • jens.h.haugfos@icloud.com • Tlf. 920 31 660

met er ESP og antiskrens.

ESC fungerer slik at sensorer registrerer når bilen mister grepet. Når det skjer griper ESCsystemet inn og bremser de hjulene som trengs for å få bilen på rett kjøl igjen. Motorkraften reduseres også, og med årene har ESC-systemene blitt bedre og bedre.

det oppløftende å se at det store flertallet har tro på moderne systemer i bilene. Det er dette vi i Continental jobber med hver dag for å redusere antall ulykker på veiene, sier Knut Knudsen.

I følge undersøkelser fra Continental i Tyskland kunne 49% av dødsulykker vært ungått ved bruk av ESC.

prosent svarte nei og 17,6 prosent svarte vet ikke. Og blant kvinnene svarte 26,7 prosent at de ikke vet. Usikkerheten var også størst blant de eldre, og 26,4 prosent av alle over 65 år svarte «vet ikke» i undersøkelsen. Høyest andel av usikre fant man for øvrig i Oslo-området.

- Vår internasjonale visjon, Vision Zero, jobber for en fremtid med null skadde, null drepte og null ulykker i trafikken. Vi i Continental tror dette er mulig, blant annet takket være avanserte sikkerhetssystemer i bilene. Noe av det viktigste er ESC, forteller produktsjef hos Continental Dekk Norge, Knut Knudsen.

Troen på at stabiliseringskontroll fungerer er høy blant nordmenn. Over 70 prosent tror slike systemer reduserer antall ulykker. Dette kommer frem i en undersøkelse gjennomført av Infact på vegne av Continental.

Kvinner usikre på om de har ESC

- Nå fungerer heldigvis ESC uansett om man vet man har det eller ei. Det er jo ikke noe man trenger å aktivt slå på i bilen.

Men vi tror det hadde vært bedre for trafikksikkerheten om nordmenn flest hadde et litt mer bevisst forhold til hvilke assistansesystemer som finnes i bilen, sier Knudsen.

Noe som imidlertid er skremmende, er at mange nordmenn er usikre på om de har ESC i sin bil. I den samme undersøkelsen ble følgende spørsmål stilt: Har du stabiliseringskontroll/antisladdsystem i din bil?

60,2 prosent svarte ja, 22,2

- Jeg er nesten litt overrasket over at tallet ikke er 100 prosent, for det er hevet over enhver tvil at stabiliseringskontroll reduserer antall ulykker, men uansett er

Distribueres digitalt på facebook.com/nyttombil og på papir.

Distribusjon papirutgave: Norpost AS. Tlf. 22 07 94 00 E-post: distribusjon@norpost.no

Distribueres i Enebakk, Frogn, Nesodden, Oppegård, Ski, Vestby og Ås kommuner.

Trykk: Agderposten

Produksjon: Nytt om Bil Østlandet AS, Hauketoveien 7 A, 1266 Oslo. v/Kjetil Skarpnes Tlf. 934 01 395 kjetil@nyttombil.no

Annonsesalg: Jens Huser Haugfos Tlf. 920 31 660 jens.h.haugfos@icloud.com

NYTTOM BIL Follo Nummer 10 • 2018

NYHETER

Side 3

Splitter ny Ford Transit Fords nye varebil i 1-tonn segmentet, Transit Custom, ble introdusert pĂĽ det norske markedet i vĂĽres. NĂĽ kan den oppleves hos Follo Autoco- bĂĽde som praktisk varebil eller som en uslĂĽelig familiebil for storfamilien (Tourneo).

Bilen har fĂĽtt et tidsriktig og oppgradert ytre.

Under panseret sitter den helt nye dieselrevolusjonen – 2-litersmotoren Ford EcoBlue. Den leveres büde med 105 HK, 130 HK og 170 HK, og har hele 13%

lavere drivstofforbruk enn forrige generasjon av tilsvarende motor.

I tillegg lanseres den nyutviklede 105 HK ECOnetic-utgaven med imponerende lavt drivstofforbruk pĂĽ 0,57 l/mil og et CO2-utslipp helt nede pĂĽ 148 g/km. Transit

rommet kan for eksempel ĂĽpnes for ĂĽ fĂĽ plass til de lengste gjenstandene.

Interiøret i nye Transit Custom er helt nytt og bygger pü Fords nye og forbedrede standard for interiørdesign. Bare i førermiljøet er det en rekke smarte oppbevaringsrom som kan romme alt fra A4-mapper til forskjellig typer mobilt kontorutstyr. Ogsü dørpanelene er blitt redesignet for ü gi mer og bedre oppbevaringsplass. Førermiljøet har ogsü fütt forbedret ergonomi og komfort.

Sammen med det nye SYNC 3 infotainmentsystemet med 8 tommers touchskjerm er dette en vinner blant nyttekjøretøy-

Custom blir ogsĂĽ tilgjengelig med 6-trinns automatgirkasse i kombinasjon med 130 HK og 170 HK motor.

Fra 2019 kan Ford ogsü tilby en ladbar hybridvarebil med volummodellen nye Transit Custom plug-in-hybrid. Ladbare Transit Custom kan gü 50 kilometer pü strøm og har Fords prisvinnende 1.0-liters Ecoboost-bensinmotor som rekkeviddeforlenger.

Nye Transit Custom leveres i to lengder med to ulike takhøyder. Ingen andre i klassen kan tilby like mange smarte oppbevaringsløsninger.

En luke nederst ved gulvet foran i laste-

ene.

For første gang kommer Transit Custom med en intelligent hastighetsbegrenser som automatisk holder bilen innenfor de fartsgrensene bilen registrerer.

Nye Transit Custom tilbyr ogsĂĽ blindsoneinformasjonssystem med varsling av kryssende trafikk nĂĽr du rygger. Disse systemene kommer i tillegg til de mange sikkerhetssystemene som er tilgjengelig i dagens Transit Custom - som antikollisjonssystem med fotgjengeroppdagelse, filskiftevarsler, sidevindsstabilisator, og adaptiv cruisekontroll.

SOMMERK AMPANJE - Skap minner sammen med Toyota Hybrid

TEKNOLOGIFORVIRRET? - VELG TRYGT, VELG PRIVATLEIE FRA TOYOTA

RASK LEVERING

RASK LEVERING

AURIS HYBRID SPORT VISION PrivatLeie:* Startleie: 50 000,35 000,20 000,-

Pris pr. md.

2 490,2 915,3 335,-

Ski Industriveien 1A Tlf: 64 91 78 00

Kjøpspris: 319 500,-* Fastrente i 3 ür: 0,95%* Vinterhjul, navigasjon og metallic lakk inkludert

RAV4 HYBRID AWD ACTIVE S PrivatLeie:* Startleie: 75 000,62 500,50 000,-

Pris pr. md.

3 135,3 490,3 850 ,-

Kjøpspris: 464 900,-* Fastrente i 3 ür: 1,95%* Vinterhjul, navigasjon og metallic lakk inkludert

Toyota Follo www.tøf.no *Inkl. frakt- lev. og reg.omk. 11 900,-. Årsavgift kommer i tillegg. Privatleie eks RAV4 Hybrid.: Startleie/etabl.gebyr 67 490,-. Md. leie: 3 490,- Totalt 193 130,-. 3 ürs bindingstid/45 000 km. Renten HU VXEVLGLHUW L ¤U IRU GHUHWWHU ¤ EOL MXVWHUW WLO QRUP VDOJVUHQWH )RUEUXN EODQGHW NM¡ULQJ XWVOLSS &2Ź RJ 12[ $URIS HYBRID fra 0,41 l/mil, fra 90 g/km, fra 3,3 mg/km. RAV4 HYBRID AWD: fra 0,56 l/mil, fra 127 g/km, fra 4,4 mg/km. Tilbudet gjelder et begrenset antall biler. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil.

PRØVEKJØRING

Side 4

NYTTOM BIL Follo Nummer 10 • 2018

Prøvekjørt: Volkswagen Tiguan Allspace 2,0 TDI Highline 4Motion

Litt bedre på alt Volkswagens minste SUV, Tiguan har i en årrekke vært en svært populær bilmodelli Norge.

Nå er Volkswagen på offensiven og introduserer Tiguan Allspacevarianten som fyller gapet mellom storebror Touareg og den nylig ankomne lillebroren T-ROC. Volkswagen kan nå dermed tilby en SUV for nær sagt en hver smak. Vi har prøvekjørt Allspace som utvilsomt blir et viktig tilskudd i det norske markedet.

Dag Christian Holm dagchristian@me.com Den er kun 21,5 cm lengre og har 11 cm mer akselavstand enn Tiguan, men du verden for en forskjell disse beskjedne målene utgjør i praksis. Der hvor Tiguan byr på trang trang bakseteplass når baksetet er skøvet frem for å skape plass til bagasje, briljerer Tiguan Allspace med plass til begge både baksetepassasjerer og ikke minst bagasje – dette er med andre ord en perfekt bil for en barnefamilie.

La oss se nærmere på laste-

mulighetene. Bilen leveres standard med 7 seter men når du ikke har behov for de to bakerste kan disse legges flatt ned i gulvet. Den midtre seteraden med 3 seter kan så skyves 18 cm i favør benplass eller bagasjeplass.

Og det gir rom for stor fleksibilitet. Dette har man også anledning til på en vanlig Tiguan, men da blir fort benplassen knapp dersom man har behov for mest lasteplass. I Allspace er dette uproblematisk.

Testbilen var toppversjonen – Highline utstyrsnivå med 190 sterke dieselhestekrefter under panseret. Og firehjulstrekk og automat. Denne har en veiledende pris på 600.000 kroner som vi synes er fair med tanke på hvor mye bil man får, og ikke minst annenhåndsverdien som har vist seg å være god på Tiguan.

I skrivende stund foreligger det ingen offisielle planer for hybrid eller elektrisk drivlinje, men vi er ganske så sikre på at det jobbes med noe slikt.

Utseendemessig skiller Allspace seg fra Tiguan med en mer robust og oppreist front. Litt likhetstrekk til den kommende TToc modeller det også. Litt strammere linjeføring rett og slett. Bakdørene er litt lengre enn på vanlig Tiguan, og dette er kjekt med tanke på dem med behov for barneseter. Det blir for trangt når smårollingene skal bukseres inn eller ut.

Innvendig er det typisk Volkswagen, og i det legger jeg ryddig, oversiktlig og følgelig funksjonelt. Jeg hadde gleden av å kjøre en Highlineversjon – og savnet egentlig ingenting . Highline versjonen byr blant annet på sensorstyrt elektrisk åpning og lukking av bakluken, active info display programmerbart instrumentpanel – og det er så kjekt å kunne få Googlemaps mellom instrumentklokkene. Ikke behøver man å flytte blikket til en ekstern infotainmentskjerm. Sportskomfortseter sørger for suveren støtte og at man ikke blir sliten på de lengre ekspedisjonene, nå

som mørkere kvelder kommer sigende over oss, er det utrolig kjekt med full-LED lys som gir suveren oversikt selv når veien er mørk og våt. Bilens mange kameraer sørger for superenkel parkering og manøvrering på trange steder.

Bilen kan utstyres med tilhengerfeste og kan trekke ca 2,5 tonn. Vi sier ca ut fra det faktum at det kan skille litt dersom man bestiller sportsunderstell og eller 20 tommers felger. Men det er uansett ikke lavere enn 2,3 tonn,

så de fleste er nok dekket med dette.

Allspace gav oss et svært godt inntrykk. Solid, ordentlig og velkjørende, og langt mindre ”vaggete” enn hva trodde vi skulle oppleve med en så vidt stor og høyreist bil. Kjøredynamikken er godt ivaretatt, men for en vanlig familie er det nok viktigere å notere seg at bilen har et behagelig lavt støynivå, god plass, lett innfesting av barneseter og en del oppbevaringsrom – detaljer man gleder seg over i det daglige.

Service på alle bilmerker!

Vi har bestemt oss for å være best på service av din bil, uansett hvilken bil du har.

Våre mekanikere går jevnlig på kurs i ny bilteknikk. Derfor finnes det altlid en MECA- mekaniker som kan nettopp ditt bilmerke.

Når bilen din har vært hos oss, skal du være 100% fornøyd, både med arbeidet, kundeservicen og hva du skal betale.

Mobile Ski AS, Teglveien 16 v/Ski Ishall, 1400 Ski. Tlf. 64 91 19 40 • mobile.no/avdelinger/mobile-ski-as

NYTTOM BIL Follo Nummer 10 • 2018

NYHETER

Side 5

Fiat 500X:

Spennende crossover En bil som er vel verdt å se nærmere på er Fiat 500X. Den er høyreist, kul og praktisk. Og den kan leveres med firehjulstrekk.

Dag Christian Holm dag@williksen.no - For Fiat er 500X symbolet på en ny tid og inngangen til et helt nytt segment, som er i vekst. Den representer et sterkt fokus på attraktivt design og

kvalitet, men også den stadige økende etterspørselen etter produkter som er unike og enkle i bruk. - Fiat 500X innfrir disse forventningene, sier daglig leder André Leonard Nieuwlaat hos RSA Bil Ski. 500x byr også på den attraktive kom-

del r o f de n u k t/ t ,a 0 b 0 a 0 R 40. r k på

binasjonen 9-trinns automatgir og firehjulstrekk. Og denne er i kombinasjon med 1,4-liters bensinmotor på 170 hk. Går du dieselalternativet er det trek på forhjulene og 1,6-liters dieselmotor på 120 hk og manuell girkasse som gjelder.

500X oppfører seg som en crossover fra en høyere klasse.

- Med Drive Mood Selector som standard, kan du som fører velge hvordan du ønsker bilen satt opp. Bilen er 4,25 meter lang og nesten 1,80 meter bred og akselavstanden er på hele 2.57 meter noe som betyr gode innvendige plassforhold. Bagasjerommet er på 350 liter. Bilen skal leveres i 2 ulike utstyrsnivåer; City+ og Cross+. 500X

gjenspeiler verdiene som gjorde 500 til et ikon anerkjent over hele verden. Dante Giacosa’s legendariske 500 ble lansert den 4. juli 1957 og ble et symbol på gjenoppbyggingen av

Fiat som startet rett etter 2. verdenskrig.

Fiat 500X er forførelsen av italiensk design komplettert med komfort og ytelse.

Lagersalg på

Ford Kuga Privatleie med rente fra 1,99%

Våre lagerbiler leveres bl.a med følgende utstyr: • Automatgir • Metallic lakk • Semsket skinnseter • SONY nav Sync3 forerass pakke • Designpakke • Motorvarmer og kupevarmer • Automatisk bakluke • Oppvarmet ratt • Adaptiv cruisecontroll • Elektrisk innfellbart hengerfeste

W Unngå avgiftsøkning fra 1. september W Biler klare for levering,

Prisen er inkl. leveringsomkostninger levert til Ski.. Ford Kuga fra 1,5l TDCi 120 HK – 1,5 EcoBoost 182 HK CO2 fra 115-171 g/km Forbruk fra 0,44-0,74 l/mil.

Tilbudet kan ikke kombineres med andre rabatter og gjelder kontrakter signert og registrert til og med 31. august 2018.

Forbehold om prisendringer og trykkfeil.

Follo Autoco

Ski 1400, Kjeppestadveien 30 Tel. 64 91 35 00, www.fordski.no

NYTTOM BIL Follo Nummer 10 • 2018

PRØVEKJØRING

Side 6

Honda CR-V 2019:

Sju seter og mye nytt som ikke synes Mye er nytt i femte generasjon Honda CR-V. Det meste synes ikke. Men den fås nå også som sjuseter.

Større innvendig plass, forbedret firehjulstrekk og ny fjæring samt bedre støydemping er noen av nyhetene.

Av Morten Løken Kværnstrøm Foto: Kvernstrøm/ Honda Motors Endret chassis og understell for bedre kjøreegenskaper, forbedret firehjulstrekk og ny bensinmotor er andre endringer ved SUVen som i fjor var den mest solgte i segmentet i Europa med 34 516 stykker, ifølge Honda selv.

I Norge var bilen storselger fra den kom i 1995 og mange år deretter. De siste par årene har salget vært dårlig her hjemme.

Det er ufortjent. CR-V er en god bil. Med femte generasjon kommer et løft i kvalitet, utforming og teknologi og bruksområde.

Detaljer skiller Den ser ut som før, om du ikke kikker litt ekstra. Her er det detaljene som skiller generasjonene utseendemessig. Panseret er lengre fordi frontruten er trukket litt tilbake. Tynnere A-stolpe gir bedre oversikt. Grillen er annerledes. Og for å redusere luftmotstand har grillen aktiv åpning og lukking av ribbene for regulering av luftinntak.

Frontlyktene med adaptive LED-hovedlys er mer markante i formen. Profilen langs dørene er skarpere og flyttet opp til over håndtakene, mens bakparten nå har fått store lykter på prominent plass.

Bakdøren er også videt en smule ut i overkant for å lette innlasting av brede ting med en viss høyde.

Og det er vel det utvendige.

Ingen grunn til å la en suksess gjennomgå for mange kirurgiske inngrep. Det som teller for en Comfortable Roundabout Vehicle er anvendelighet, sikkerhet, pålitelighet, driftsøkonomi og plass.

7 seter – 3 rader Storfamilier kan glede seg over at en tredje seterad med to seter nå er tilgjengelig. Det går å sitte der for en voksen også – jeg har prøvd – men har du spisse knær får folka i andre seterad vondter i ryggen. Smårollinger har grei sparkeplass. Å legge flatt ned bakre rader er svært enkelt – slikt har Honda kontroll på fra erfaringene med konseptet Magic Seats i andre av merkets modeller. Med tredje rad nede bagasjevolumet opp til vinduet 472 liter. For femsetersutgaven er tallet 561 liter, 1123 med ryggen nede, mens du har 150 liter til rådighet i sjuseteren med alle seterygger oppslått.

Bakluken har mulighet til automatisk åpning ved «kickmetoden», og du kan låse løftehøyden. Kjekt hvis det er lavt under taket i garasjen.

I raden nærmest forsetene er det plass til tre barneseter. Åpningsvinkelen til dørene er nesten 90 grader – så her er det lett å komme ut og inn.

Kvalitetsheving innvendig Interiøret har fått en kvalitetsheving, selv om det ikke gir CRV noen stjerner fremfor konkurrentenes tilbud. Men skinnstolene og materialene i dørene og dashbordet gir en følelse av litt ekstra. Lister av imitert tre i dørene og instrumentbordet gjør seg.

Girkonsollen er plassert i dashbordets nedre del. Instrumenteringen ellers oversiktlig og formålstjenlig. Betjeningsknapper- og brytere er lette å finne.

Turtelleren ligger nå over resten av instrumentene, hvilket jeg syntes var litt kult. Multimediaskjermen er sju tommer stor.

Den ser noe traust ut, men funksjonaliteten er forbedret. Og heldigvis har Honda beholdt vrihju-

lene for å betjene klimanlegget.

Setene var svært gode. Lett å finne en god sittestilling, og stoppen var passe fast. God støtte i rygg og lår – her er timer i bilen uten verk dagens orden.

Og – den er romslig.

Dieselen går ut Diesel er sjaltet ut, iallfall for Norges vedkommende. Bensinmotoren er fra siste Civic, men med en nyutviklet turbolader tilpasset CR-V. 1,5 liter, fire sylindre og gitt forskjellig ytelse for manuell- eller automatisk giring.

173 hester øker til 193 i bilene med trinnløs automatkasse – CVT. Honda regner vel med at 20 travere rømmer når føreren ikke veksler selv, og tunesetter ekstra for å erstatte.

Hondas firehjulsdrift, All Wheel Drive (AWD), er å få i kombo med manuell og CVT. Med bare forhjulsdrift er tilbudet sekstrinns, manuell girkasse.

Du kan også gire via hendler på rattet, med syv trinn til rådighet.

Av forskjellige årsaker prøvde vi kun bilen med CVT-kassen, som Honda har gjort endringer på. Stor trafikk forhindret brutale angrep på gasspedalen under lanseringen nær Kitzbühel i Østerrike. Likevel ble det greit med mil, og herfra er automaten i nye CR-V godkjent.

Maks dreiemoment for automat versus manuell er henholdsvis 220 og 243 Newtonmeter ved respektive 1900 til 5000 og 2000 til 5000 omdreininger per minutt.

4×4 slår inn tidligere Mye innsats er lagt ned på chassis- og dempersiden. Bilen har fått ny fjæring – og hydrauliske dempere. Chassiet skal være 25 prosent stivere enn tid-

ligere, grovt forenklet et resultat av konstruksjonen og stålkvalitetene.

Bakkeklaringen er økt med 3,5 centimeter, mens tyngdepunktet er uendret fra utgående generasjon. 19-tommers hjul er standard.

Til sammen gir det mindre krenging, et bedre opptak av slag fra underlaget og bedre retningsstabilitet – med mer. Selv om vi ikke presset bilen under prøvekjøringen – vant CR-V poeng for veiegenskapene, styreresponsen og den komfortable måten den forflytter seg på.

Nytt er at innkoblingen av driften på bakhjulene skjer raskere og at en større del kraft kan sendes dit enn det kunne på forrige generasjon. Når det ikke trengs kraft på bakhjulene, driver forhjulene alene bilen.

Støydempingen er også forbedret, med hjelp av en rekke teknikker som såkalt flytende, gummifestet rammestruktur, forseglinger, isolasjonspanel i panseret og nye motorfester og annen frontrute.

Bedre lydisolert Active Noise Cancellation (ANC) er et system som bruker «motlyd». ANC overvåker motorstøy og skaper lydsignaler i reversfase. Fancy greier.

Anstrengelsene har gitt resultater. Kupeen har et behagelig lavt støynivå. Litt dekkstøy og motordur ved høyt turtall høres – men det gjør du i de aller fleste biler i denne prisklassen.

Her skal Honda få ros: Støydemping har tradisjonelt ikke vært blant bilmerkets kjennetegn, akkurat.

Med CVT og AWD gjør nye CR-V null til 100 på 10 sekunder, mens det for manuellkassen oppgis 9,3 sekunder for for-

hjulstrekkeren – og 9,3 og 9,8 for for AWD. Det siste oppgitt for henholdsvis fem og sjuseterene.

Foreløpige fabrikktall for utslipp ved kombinert kjøring er for AWD med/uten automat 162 gram CO2 per kilometer og 151 g/km. For forhjulsdrift (manuell) 143 g/km. Forbruk ved kombinert kjøring oppgis til 0,71 liter per mil (CVT) og 0,66 og 0,63 (forhjulsdrift) l/mil. (Endelige spesifikasjoner kan ikke Honda kommer med før etter avsluttet typegodkjenning.)

Med automatkassen kan du trekke tilhenger med brems med inntil 1500 kgs vekt. Med manuell giring øker dette til 2000 kg.

Rikholdig sikkerhetspakke standard Sikkerhetspakken Honda Sensing er standardutstyr. Det er omfattende, med blant annet autobrems, frontkollisjonsbegrensende bremsesystem, filholdervarsler- og assistent, utforkjøringsbegrensing, kollisjonsvarsling, intelligent, adaptiv fartsholder som bruker kamera og radar for å lese posisjonen til andre biler på veien. Og forsøker å hindre sammenstøt om andre kjøretøy veksler felt og det oppstår en situasjon som kan føre til sammenstøt.

Priser ikke klare Femte generasjon CR-V skal være hos forhandlerne i slutten av oktober. Prisene er ennå (august 18) ikke klare. Og en ikkeladbar hybrid kommer, ble det sagt. Når ble ikke sagt spesifikt.

Honda CR-V i femte utgave er en gjennomarbeidet bil. Mye nytt gjør en bra SUV til en bedre – og den kan altså nå fås som sjuseter.

NYTTOM BIL Follo Nummer 10 • 2018

NYHETER

Side 7

Strammere linjer og ny teknologi I disse dager introduseres den oppgraderte Hyundai Tucson. Den rommelige SUV´en blir ogsü tilgjengelig med en helt ny motor.

Dag Christian Holm dagchristian@me.com Hyundai-ansvarlig Espen Kristiansen hos Mobile Follo AS er full av lovord om den nyan-

komne Hyundai Tucson. 2019modellen har fütt et mer spenstig design, og et mer distinkt uttrykk som etter hvert ogsü vil finnes pü øvrige Hyundai-modeller. Innvendig har bilen fütt

en solid make-over og mest iøynefallende er den nye høyt plasserte infotainmentskjermen.

Ny motor – og med firehjulstrekk Tucson blir inntil videre tilgjengelig md et motoralternativ, nemlig en nyutviklet 1,6-liters dieselmotor med automatgirkasse. Prislappen er 435.900 kroner og ønsker du firehjulstrekk kan man fü det mot et pristillegg pü 60.000 kroner.

Masse utstyr Bilen har en imponerende

standardutstyrsliste, hør bare; LED kjørelys, skinnratt med varme, to-.trinns setevarme bak, en rekke førerstøttesystemer som autobrems, adaptiv cruisekontroll, filskifteassistent, blindsonevarsling, ryggeradar for kryssende trafikk m.m. I tillegg finnes trüdløs lading for mobiltelefoner som støtter denne teknologien. Og for dem som er opptatt av lydanlegg med premium lyd, sü finnes dette i form av et spesialbygget anlegg fra high-end lydprodusenten KRELL. Og pü den høyt plasserte infotainmentskjermen kan kan ikke bare strømme mu-

sikk, men ogsĂĽ benytte Android Auto og Apple CarPlays mange tjenester.

Familiebil med stor F - Dette er en flott familiebil, og vi tror dette er en bil mange kunder vil falle for – sÌrlig nü som den har fütt et svÌrt flott utseende og ikke minst teknologi andre konkurrenter ikke har, og nür vi topper dette med en hyggelig pris og ikke minst Hyundais gode nybilgaranti pü 5 ür og med ubegrenset kjørelengde, ja da er det ingen grunn til ü velge en annen SUV, avslutter Kristiansen.

d u d x z | p q s r nd N Y E YA R I S H Y B R I D Velkommen til prøvekjøring!

YARIS HYBRID: AUTOMATGIR • RYGGEKAMERA • AUTOMATISK KLIMAANLEGG • DAB+ RADIO • TOYOTA SAFETY SENSE + MYE MER PRIS FRA vvzduttpqnd

1,95% FASTRENTE I 3 Ă…R*

VINTERHJUL UTEN TILLEGG I PRISEN

50% ELEKTRISK UTEN LEDNING **

,QNO IUDNW OHY RJ UHJ RPN 6WDUWOHLH HWDEO JHE\U 7RWDOW ¤UV ELQGLQJVWLG 7RWDO NM¡UHOHQJGH NP 7R\RWD <DULV +\EULG IRUEUXN &2 12[ IUD O PLO IUD J NP IUD PJ NP $YELOGHW ELO NDQ KD S¤PRQWHU HNVWUD XWVW\U 9L WDU IRUEHKROG RP WU\NNIHLO *M VQLWWOLJ NM¡UHDQGHO WLG EDVHUW S¤ SU¡YHNM¡ULQJHU PHG JM VQLWWVIDUW NP W 0¤OLQJHQH HU XWI¡UW YHG KMHOS DY XWVW\U IUD 'ULYHFR 2< PRQWHUW L RYHU GHPRELOHU KRV 7R\RWD IRUKDQGOHUH

Peder Sletners vei 2, 1410 Kolbotn Tlf. 66 80 19 80 www.kolbotnauto.no Vi har alt du trenger til ditt bilhold: â&#x20AC;˘ Skadeavdeling â&#x20AC;˘ Lakkavdeling â&#x20AC;˘ Verksted â&#x20AC;˘ Ruteskift + reparasjon â&#x20AC;˘ Nybil â&#x20AC;˘ Bruktbil. Skade- og lakkavdeling utfører reparasjon av alle bilmerker, bĂĽde forsikringsskader og privatskader. Vi holder til 400 meter fra Myrvoll stasjon, tog/buss/fly-buss.

PRØVEKJØRING

Side 8

NYTTOM BIL Follo Nummer 10 • 2018

Med Leaf på «harrytur»

Elbiler får stadig bedre rekkevidde, og Norges mestselgende elbil har nå fått en større batteripakke som gjør den til et attraktivt valg for enda flere kunder. Vi kjørte Ski – Strømstad tur/retur, akkurat slik vi ville kjørt en bil med forbrenningsmotor.

Dag Christian Holm dagchristian@me.com På papiret skal Leaf greie å kjøre 378 kilometer før den må lades. Alle vet at dette ikke er realistisk, og ny målenorm er på vei inn, men med bilens nye batteripakke på 40kwt er rekkevidden vesentlig oppgradert fra forrige Leaf-modell.

Vi ønsket å kjøre Leaf på en typisk kjøretur som mange gjør, nemlig tar seg en tur fra Ski til Strømstad for å handle billige dagligvarer. Vi ønsket også å kjøre hovedveiene, ikke bakveiene i lavere hastigheter som

betyr lavere strømforbruk. Vi var to voksne som la ut fra Nissanforhandleren Birger N. Haug 19. juni klokken 10:30. Da var det 14 grader i skyggen og tørt fint vær.

Batteriet var fulladet, og kjørecomputeren om bord kunne opplyse om at vi hadde 262 kilometers rekkevidde til rådighet. Dette var da beregnet ut fra kjøringen samme bil hadde hatt på forrige tur. Dette tallet endret seg fortløpende, men er likevel en grei pekepinn på hvor langt man faktisk kommer.

De 17 tommer store sommerhjulene hadde alle 2,6 pund trykk, men dette kan man jo øke litt, og det vil i sin tur bidra til økt

rekkevidde da rullemotstanden blir mindre.

Turen gikk mot Ås via RV 152 og til slutt ut på E6 sydover mot Svinesund og til Strømstad som var målet. Vi ønsket å kjøre en effektiv tur uten lading noen av veiene, eller i Strømstad. En tur som er 112 kilometer hver vei, og definitivt er oppnåelig, men kanskje mer utfordrende dersom man kjører slik man ville kjørt en bensin eller dieselbil.

Ved start ble ECO-kjøreprogram valgt. Første del av E6etappen ble kjørt uten cruisekontroll, da dette er mer gunstig forbruksmessig siden bilen bilen

K J E NT AV OD G

G

SERVICE FOR ALLE BILMERKER K J E NT AV OD

www.auto-teknikk.no - Tlf. 64 90 70 70 - Dyrløkkeveien 17, 1448 Drøbak

NYTTOM BIL Follo Nummer 10 • 2018 vil både gasse og bremse selv.

Fra Moss koblet vi inn cruisekontrollen på 110 km/t. Vi ønsket å holde trafikkflyten, og det gjorde vi også. Det å være en ”el-bil sinke” på motorveien ønsket vi å unngå. I Leafs ECO-program sparer bilen på forbruket ved at 60 prosent av motoren er tilgjengelig når man gir på. Dette betyr at ikke alle ”sluser” åpnes når man trykker på gasspedalen.

Bilens lys, setevarme, radio og vifte får strøm fra et eget 12V batteri som dermed ikke påvirker bilens rekkevidde.

Det er svært stor forskjell på å kjøre i 90 og 110 km/t. Ikke bare må elmotoren arbeide hardere, men luftmotstanden øker kraftig når hastigheten øker. Den er eksempelvis dobbelt så stor dersom man øker fra 90 til 100 km/t.

Og dette er det utvilsomt greit å være bevisst på.

Girvelgeren kan også settes i ”B” når man kjører, og dette betyr at bilen bremser ganske kraftig og sørger for at retardasjons-

PRØVEKJØRING

kreftene lader batteriet. Og det kan være kjekt dersom det er lange bratte bakker. Men nye Leaf har også en svært kjekk funksjon med sin E-pedal, som gir sømløs kjøring og bremsing med en og samme pedal: Når gasspedalen slippes helt, vil de regenerative og friksjonsbaserte bremsene brukes automatisk for å stanse bilen helt. Bilen holdes i denne posisjonen selv i bratte bakker til du trykker på gasspedalen igjen. Responsvilligheten til e-Pedal gir også føreren økt kjøreglede langs landeveien. Vi applauderer teknologien. Men det er lurt å ikke glemme å bruke bremsepedalen helt siden bremsene kan bli ”ødelagt” av mangelfull bremsing.

rens start. Vi kjørte ned til sentrum, parkerte og handlet noen bæreposer med mat før vi starten på hjemturen til Ski. Vi hadde 111 kilometers rekkevidde tilgjengelig, og bilen kunne opplyse om at vi kanskje ikke greide å komme helt tilbake uten lading underveis. Vi kjørte nordover, inn i Norge, akkurat på samme måte vi hadde gjort på turen ned, men valgte til slutt å stoppe på Circle K rett ved Rygge for en liten matbit og litt hurtiglading av bilen. Og på den tiden vi hadde fortært en 150 grams hamburger var bilen ladet 50 prosent. Og dette er et interessant punkt, for man må ikke alltid lade til 100 prosent. Nå begynner det å bli såpass godt utbygget med ladestasjoner at det ofte ikke er så langt til neste mulighet. Alle batterier lades nemlig svært hurtig de første 80 prosentene, og de siste 20 tar tid. Og når man betaler for hurtiglading på tid, er heller ikke regnestykket så hyggelig hvis man ønsker å lade opp til 100. Et par ”miniladinger” under-

Ved Svinesund tvinges man til å betale for bompassering, men sett i forhold til alt man slipper av bommer ellers, er dette er liten pris å betale for et økonomisk hyggelig bilhold. Ved Svinesund var det også første gangen bremsepedalen ble rørt siden tu-

SOMMERKAMPANJE

veis er både kjappere og rimeligere.

Etter retur i Ski kan vi se tilbake på 224,9 kjørte kilometere, forbruket var 0,16 kwh/km, det totale strømforbruket 36,9 kwh.

Kjøretiden 3 timer og 10 minutter – og vi sparte verden for 39 kg co2 i følge Nissans app.

SOMMERKAMPANJE

NYE SUBARU OUTBACK AWD

HELT NYE SUBARU XV AWD

OUTBACK 2.5i AWD SPORT PREMIUM

www.subaru.no

XV 1.6i-S AWD MED SIKKERHET- OG NAVIGASJONSPAKKE

PRIVATLEIE KUN 4.999,– /MND * KAMPANJERENTE 1,95

Side 9

**

INKL. METALLIC LAKK OG VINTERHJUL

PRIVATLEIE KUN 2.999,– /MND * KAMPANJERENTE 1,95 **

INKL. METALLIC LAKK OG VINTERHJUL

PERMANENT SYMMETRISK FIREHJULSDRIFT · LINEARTRONIC AUTOMATGIR · EYESIGHT FØRERASSISTANSESYSTEM: AUTOBREMS, ADAPTIVE CRUISE CONTROL, GASSPEDALKONTROLL, START VARSLER, FILSKIFTE OG VINGLEVARSLER, FILHOLDERASSISTANSE · AVANSERT SIKKERHETSPAKKE: BLINDSONEVARSLER, VARSEL FOR KRYSSENDE TRAFIKK BAK VED RYGGING, · BOXER-MOTOR · DAB+ RADIO · STYRERESPONSIVE LED HOVEDLYS · BERØRINGSSKJERM MED NAVIGASJON ++

FOLLO Haugenveien 3 v/ Nygårdskrysset, 1400 SKI. Tlf: 64 00 23 70 www.bnh.no

Pris XV fra 384 800,-/ Forester fra 454 800,-/ Outback fra 534 800,- gjelder levert Oslo. Frakt- og leveringsomkostninger vil variere ellers i landet. Bilpris er inkl. mva. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bilavgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Forbruk: XV 0,63-0,69 l/mil, CO2 145-155 g/km. / Forester 0,65-0,70 l/mil, CO2 150-153 g/km. / Outback 0,73 l/mil, CO2 166 g/km. *Privatleie gjelder XV 1.6i-S AWD med sikkerhet og navigasjonspakke bilpris 404 750,- / Forester 2.0i AWD Classic bilpris 474 950,-/ Outback AWD 2.5i Sport Premium bilpris 554 750,-. Privatleie inkl. vinterhjul og metallic lakk. Finansieringstilbud er basert på startleie XV 75 000,- / Forester 106 000,- / Outback 90 000,-. Nom. kampanjerente 1,95%. Månedsleien kan endres i takt med endringene i rentenivået (flytende rente) Leieperiode 36 mnd./45.000 km. Total pris XV 192 611,- / Forester 259 611,- / Outback 279 611,-. Minimumspris XV 120 897,- / Forester 164 897,- / Outback 161 897,-. Termingebyr og etableringsgebyr 5 363,- er inkl. i månedsleien. Frakt- og leveringsomkostning til lokal forhandler tilkommer. Alle priser inkl. mva. Gjelder biler levert i 2018. Begrenset antall. Tilbudet gjelder til 31.08.2018. **Eksempel lån: Rente 1,95% nom/4,01% eff. Egenkapital 35%. Lånebeløp kr 150 000,– o/5 år. Etableringsgebyr kr 2 774,-, Totalkostnad kr 167 159,-. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til gjeldende markedsrente.

TIBE Drammen

En originaldel er bare en del

Spisskompetanse og inngående kjennskap til akkurat din bil er noe annet Én ting er sikkert, benytter du en mekaniker på et autorisert merkeverksted, kan du være trygg på at bilen din får den aller beste behandlingen. Ganske enkelt fordi han eller hun er ekspert på sitt bilmerke,

takket være mange års erfaring og kontinuerlig faglig oppdatering.

Vi ønsker deg velkommen til et trygt og lønnsomt besøk hos ditt merkeverksted.

Toyota Østfold & Follo AS

Bilforum Follo as Ski

FORD I FOLLO FORDSKI.NO

Mobile Ski AS

Mobile Follo AS

KJEPPESTADVEIEN 30, 1400 SKI

Tlf. 64 91 35 00

Kolbotn

Bilspektrum AS

NYTTOM BIL Follo Nummer 10 • 2018

PRØVEKJØRING

Side 11

Prøvekjørt: Toyota Aygo

Kompakt og innholdsrik Toyotas minste modell, Aygo, fornyes i disse dager, og snart får Toyota-forhandlerne et nytt våpen i kampen om kundene som ønsker seg en kompakt, urban og kul bil.

Dag Christian Holm dagchristian@me.com Første møte med Aygo fremkalte smilet hos undertegnede.

Designmessig synes jeg bilen skiller seg ut, den byr på et modig design, og med de nye LED stripene i frontlysene, får bilen er helt ny og attraktiv ”fasade”. Toyota har valgt å holde den karakteristiske X-fronten på nykommeren, og det betyr en front som er ganske aggressiv og kul. Nesten som en littt ”sinna veps”. Men smak er som kjent vanskelig å enes om. Men jeg tror Aygo er en sånn bil hvor nettopp dette kan være salgsutløsende – og i så måte har Aygo mye å bringe til torgs etter min mening.

Aygo-kunden har også gode muligheter til skreddersy bilen hva utseende gjelder. Aygo leveres i utstyrsnivåene X, X-

Play og X-Play +. Men så finnes det tre spesialmodeller ved navn X-Cite og X-Trend og X-Clusiv. Det er sannelig ikke lett å holde tunga rett i munnen hva gjelder disse modellvariantene.

I utstyrsvarianten «x-play», som er den midterste av de tre, vil det også være mulig for kunden å skreddersy bilen etter egen smak. Blant standardutstyret i denne pakken finner vi ting som klimaanlegg og 7tommers berøringsskjerm.

Den mer luksuriøse utstyrspakken «x-clusiv» bygger videre på «x-play»-pakken, men har i tillegg tre to-delte fargealternativer, egne 15-tommers felger, seter i delskinn, automatisk klimaanlegg og Toyota Safety Sense. Sistnevnte inneholder teknologi som øker sikkerheten på veien, som eksempelvis Pre-Collision-sys-

tem og Lane Departure Alert, og nettopp disse tingene jeg selv vært nøye med å velge.

Ikke minst er det viktig for annenhåndsverdien på bilen.

Utover dette vil to spesialmodeller, «x-cite» og «x-me», etter hvert gjøre AYGO-modellserien komplett. «X-cite» vil være den mest karakteristiske av disse, med en to-delt magentafarge utvendig, svarte 15-tommersfelger, «Manhattan»-interiør med magentakontrastsøm og fargede interiørdetaljer.

Som man skjønner er det svært gode muligheter til få Aygo´en akkurat slik man selv ønsker.

Jeg gir tommel opp for utseende og de omfattende mulighetene til å gjøre bilen personlig. Innvendig følges det kule fra utsiden greit opp. Interiøret

er fresht og tiltalende, men billig. Og Aygo er jo en billig bil, og man skal ikke forvente eksklusivt skinn på toppen av dashbord med kontrastsømmer eller lignende. Det er hard plast i ulike varianter, men det funker fint, og det er gjort på en slik måte at man ikke føler det er billig. Man har en rund stor klokke med visning av hastighet og kjørecomputerfunksjoner sentrert i denne. Vi hadde dog litt vansker med å lese av klokken i sterkt sollys, da glasset til hastighetsmåleren er montert litt langt ut. Turtall avleses på venstre side, og sentralt i dashbordet finnes en god infotainmentskjerm hvor du enkelt kobler sammen telefonen din. Under denne er styring av klimaanleggsfunksjoner.

Aygo leveres med en 3-sylindret bensinmotor som yter

71 hk. Den er kvikk nok i en lettvekter som Aygo (i hvert fall med kun 1 person om bord).

Dette er ingen rakett, men den får jobben gjort. Nøysom er den også, med et forbruk på knappe 0,4 liter på mila.

På veien gir Aygo en god kjøreopplevelse. Bilen virker mer voksen på veien, mer stabil og liker seg også godt i motorveishastigheter. I bykjøring (som i testen foregikk i det sentrale København, med masser av brostein og ubehagelige skjøter) hadde Aygo en god demping og det var forbausende lite slag og bråk. Og dette forteller at Toyota har gjort et godt stykke arbeide med understellet.

Alt i alt liker vi Aygo. Kompakt, velkjørende og kul. Og Toyotas beskjedne salgsmål er 120 biler i 2018.

NYTTOM BIL Follo Nummer 10 â&#x20AC;˘ 2018

Side 12 Bjørn Maarud, konsernsjef i Bertel O. Steen, ser frem til ü overta importen av Opel til Norge. Foto: Bertel O. Steen/Jarle Nyttingnes.

Bertel O. Steen AS har inngütt en avtale om ü kjøpe 100% av aksjene i Opel Norge AS, og overtar dermed retten til ü importere og selge Opel person- og varebiler i Norge.

Bertel O. Steen tar over importen av Opel â&#x20AC;&#x201C; Vi er glade for ĂĽ overta Opel i Norge. Det er et tradisjonsrikt merke med meget god kvalitet pĂĽ bilene sine.

Vi ser et stort potensial for ü styrke posisjonen til Opel i Norge i tiden som kommer, sier Bjørn Maarud, konsernsjef i Bertel O. Steen i en pressemelding.

Kjøpt av PSA I 2017 ble Opel kjøpt av franske Groupe PSA. PSA er Europas nest største bilprodusent med merker som Peugeot, CitroĂŤn og DS. Disse importeres til Norge av Bertel O. Steen. â&#x20AC;&#x201C; Bertel O. Steen er inne i en viktig transformasjon for ĂĽ møte

nye kundebehov og fremtidige billøsninger. Opel vil inngĂĽ i dette arbeidet og vil gi Bertel O. Steen et enda mer attraktivt merke- og modellprogram. â&#x20AC;&#x201C; Vi mener at vi med vĂĽr kompetanse innen bilimport og forhandlervirksomhet kan styrke Opel i det norske markedet, sier Bjørn Maarud.

100 ĂĽr siden sist Bertel O. Steen har distribuert Peugeot i Norge i 88 ĂĽr. I 2015 overtok Bertel O. Steen ogsĂĽ import og distribusjon av CitroĂŤn. â&#x20AC;&#x201C; Det er bĂĽde gledelig og spennende med en slik utvikling for Bertel O. Steen. Det er ogsĂĽ en avtale med et historisk sus over seg: Da automobilen gjorde

sitt første inntog i Norge hadde Bertel O. Steen Opel fram til 1918. Nü gjenforenes vi 100 ür senere, sier konsernsjef Bjørn Maarud i pressemeldingen.

Avtalen mĂĽ godkjennes av Konkurransetilsynet og formell overtakelse forventes mot slutten av ĂĽret.

Nye Mitsubishi Outlander Ladbar hybrid med 4WD

KJĂ&#x2DC;P NĂ&#x2026;, UNNGĂ&#x2026; AVGIFTSĂ&#x2DC;KNINGEN!* Pris fra

440.800,-

Ankomster allerede aug/sept

Fulladet med nyheter og 7 ürs garanti * * Den nye modellen har fütt betydelige oppgraderinger. Bl.a. en kraftigere motor, oppgradert batteripakke, Bi-LED lys, sportog snow mode kjøremodus, nydelige interiørdetaljer, et stilsikkert moderne design og den er spekket med topp moderne sikkerhetssystemer og Mitsubishis klasseledende S-AWC 4WD. Med Outlander ladbar hybrid kan du lade via stikkontakt og dermed gjøre unna daglige gjøremül pü ren elektrisitet (el-rekkevidde opptil 54 km)***. Det er gode nyheter büde for lommebok og miljø.

PHEV Invite PHEV Intense+ PHEV Instyle+ Eksklusiv toppmodell PHEV S Edition

fra 440.800,fra 470.800,fra 495.800,fra 515.800,-

Pris er inkl. frakt og andre lev. omk. *Forutsetter kontraktsinngüelse før 01.09.2018 **Det er 7 ür/140.000 km fabrikkgaranti pü den ladbare hybridbilen. Garantiutvidelsen gjelder kun for biler som kjøpes fra autorisert Mitsubishiforhandler. ***Dedikert 10A kurs med jordfeilbryter. Forbruk: 1,8l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: 40g/km. Forbruk YLO Y UH DYKHQJLJ DY WHPSHUDWXU WRSRJUD¿ XWNM¥UW OHQJGH NM¥UHVWLO RJ EUXN DY YDUPHDSSDUDW NOLPDDQOHJJ 1('& &2 03$6 WHVWV\NOXV 8WVW\UVGHWDOMHU NDQ avvike fra avbildet modell. Med forbehold om evt. trykkfeil.

Bilforum Follo as NygĂĽrdskrysset, 1400 Ski. Tlf 64 97 69 69 â&#x20AC;˘ Fax 64 97 69 70 www.bilforum-follo.no

AUTORISERT MERKEFORHANDLER â&#x20AC;&#x201C; VĂĽr kompetanse, din trygghet.

NYTTOM BIL Follo Nummer 10 • 2018

NYHETER

Side 13

Hos Birger N. Haug blir bruktbiler stadig viktigere. Hvert omsettes det i Norge om lag 400.000 brukte biler, og i så måte er bruktbilen Norges mest kjøpte bil.

- Bruktbil? Vi har utvalget!

- Vi har hatt en bevisst satsing på dette en god stund, og vi merker nå at bruktbiletterspørselen bare øker og øker, forteller bruktbilansvarlig Johan Eriksson hos Birger N. Haug i Ski. Til enhver tid har forhandleren et 50-talls biler tilgjengelig, men gjennom hele Birger N.

Haug systemet har de i alt tilgang på ca. 400 brukte biler. – Og er det noe spesielt man er ute, greier vi som oftest også å skaffe dette i løpet av kort tid, forklarer Eriksson til Nytt om Bil. - Hvilke biler er mest populære nå for tiden?

- Det er selvsagt mye elbil, og

ladbare hybrider, sier han vider og viser frem en rekke Mitusbishi Outlander PHEV, en BMW X6, en Mercedes GLC e-350.

Og på bestselgeren Nissan Leaf har vi til tider solgt bilene før de ankommet butikken, dette grunnet enorm etterspørsel etter nordiske utgaver.

– Vi forsøker å ha inne de bilene vi vet mange ønsker seg, og det er viktig å ha en god bredde både når det gjelder biltype og pris, forklarer Eriksson, som også selger mange biler utenfor Ski-distriktet. – Ja, det hender ofte vi sender biler til andre deler av landet, sier han.

For bilbutikken på Ski utgjør bruktbilene om lag 40 prosent av salget, og i en typisk salgsmåned selges det 45-50 nye biler og 35-40 brukte biler.

Follos største bruktbilmarked!

BILFORUM FOLLO AS Nygårdskrysset, 1400 Ski – Tlf. 64 97 69 69

BILGATA I FOLLO

14 Mitsubsihi Outlander Instyle+ Plug-In Hybrid EV, 19 mnd. gar. Velh. m/kompl. serv.hist, alle serv. utf. her.

Xenon, skinn, multi-ratt, tectylbeh., regnsens., nøkkelfri, navi, DAB-radio, F1-gir +++, 51.000 km. .299.000,-

14 Mitsubishi ASX Instyle+ 2.2-150 ClearTex 4WD, 1 års gar.

Velh. m/kompl. serv.hist., alle serv. utf. her. Toppmodell med masse utstyr, bl.a. aut.gir m/paddle-shift, skinn, xenon, navi +++, 102.000 km. ..239.000,-

15 Mitsubsihi Outlander Instyle+ Plug-In Hybrid, 22 mnd. gar. 1-eiers bil m/lav km, alle serv. utf. her.

Toppmodell m/mass utst., bl.a. skinn, xenon, adaptiv cruisectrl., navi, DABradio +++, 27.000 km. ...339.000,-

14 Mitsubishi ASX Intense 1.8-116 ClearTec Vision Pack, 15 mnd. gar. Kompl. serv.hist., alle serv. utf. her.

Bl.tooth, cruisectrl., DAB, nøkkelfri, panoramatak, tectylbeh., xenon, regnsens. +++, 35.000 km.....199.000,-

15 Mitsubsihi Pajero Instyle+ 3.2-200 AT, 25 mnd. gar. Lav km.

Toppmodell m/ aut,gir, flott fargekombinasjon; koksgrå met. m/beige skinninteriør. Senterdiff., navi, ryggekam., LED +++, 22.000 km. .....369.000,-

Alle priser er inklusiv omregistreringsavgift.

Se bilder av våre bruktbiler på: www.bilforum-follo.no

STØRST DEKNING NYTTOM BIL Follo Nytt om Bil distribueres i kommunene Enebakk, Frogn, Nesodden, Oppegård, Ski, Vestby og Ås.

For deg som annonsør betyr dette kun 39 øre pr. husstand!

Kontakt Jens H. Haugfos på tlf. 920 31 660 for annonsetilbud og informasjon!

Kjøp bruktbil trygt!

Hos merkeforhandlerne finner du til enhver tid et stort utvalg av gode, verkstedkontrollerte brukte biler med tilstandsrapport og garanti mot heftelser. En rekke av bilene leveres også med garanti. Bruktbilkjøp er en tillitssak – velg trygghet hos merkeforhandleren!

FOLLO AUTOCO

www.toyota.no

Toyota gir deg kvalitetskjøp på bruktbil

Ford-senteret, Kjeppestadvn. 30, 1400 Ski. Tlf. 64 91 35 00.

14 Ford B-MAX 1.6 Ti-VCT 105 hk Titanium, 2 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, park.sens., nøkkelfri, aut., navi, bl.tooth, cruisectrl. +++, 53.300 km.............164.000 14 Ford B-MAX 1.0T 125 hk EcoBoost Titanium, 12 mnd. garanti, serv.hist.

Bl.tooth handsfree, cruisectrl., oppvrm. fr.rute +++, 24.600 km............147.000 13 Ford C-MAX 1.6 TDCi 115 hk Titanium, 6 mnd. garanti. Oppvrm. fr.rute, program.bar park.vrm., bl.tooth handsfree, h.fst. +++, 101.900 km. ....129.000 11

Ford C-MAX 1.6 TDCi 115 hk Titanium, 6 mnd. garanti. Nøkkelfri, bl.tooth handsfree, cruisectrl., h.feste, glasstak, multiratt +++, 89.300 km.......119.000

17 Ford Ecosport 1.0 140 hk Titanium, 43 mnd. garanti. Bl.tooth handsfree, oppvrm. fr.rute, DAB, cruisectrl., delskinn, frg- ruter +++, 21.900 km. 269.000 17 Ford Edge 2.0 TDCi 210 hk AWD Vignale Aut., 43 mnd. gar. Lekker demobil m/bl.a. SYNC3, h.fst., ACC, blindsonevrsl., h.fst. +++, 38.890 km......649.000 09 Toyota Avensis 2.0 152 hk Premium 11 Toyota Aurs 1.8 Hybrid Executive Multidrive S, 3 mnd. bruktbilgaranti, HSD, 6 mnd. bruktbilgaranti, EU-ok EU-ok til april ‘19. Aut.gir, antispinn/ til feb. ‘19. Nylig utf. service. Aut.gir, skrens, aut.klima, bl.tooth, cruisectrl., antispinn/-skrens, bl.tooth, cruisectrl., el.seter, glasstak, h.fst., multifunk.multifunk.ratt, navi, nøkkelfri, speilratt, navi, speilvrm., regnsens., skinn, vrm., regnsens., ryggekam., frg. xenon ++, 179.300 km..109.000,ruter +++, 155.900 km.....89.000,-

16 Ford Edge 2.0 TDCi 210 hk AWD Titanium Aut., 39 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, program.bar park.vrm., ryggekamere +++, 63.600 km. ........547.000 17 Ford Fiesta 1.1 85 hk Titanium, 54 mnd. gar. Vår velutstyrte demobil m/bla.

B&O Play, Ford SYNC3, førerassistpk., komfortpk. +++, 11.500 km. ....219.000 14 Ford Fiesta 1.0T 100 hk Titanium, 11 mnd. gar., serv.hist. Navi, oppvrm. fr.rute, bl.tooth handsfree, DAB, spoiler, USB/AUX +++, 73.500 km.......126.000

04 Toyota Celica 1.8 T-Sport, strøken m/lav km. 3 mnd. bruktbilgar., EU-ok til okt. ‘18. Sjelden bil med bl.a. ettermont. effektanlegg. 57.700 km...179.000,-

14 Ford Fiesta 1.0 80 hk Trend, 11 mnd. gar., serv.hist. Oppvrm. fr.rute, bl.tooth handsfree, ryggevrsl., USB/AUX-tilkobl., DAB +++, 34.500 km..............119.000

11 Toyota Prius 1.8 VVT-i Hybrid Executive, 6 mnd. bruktbilgar., EU-ok til mai ‘19.

Velutst. m/bl.a. skinn, navi, xenon, headup displ. +++, 86.500 km. ......129.000,-

17 Ford Focus RS 2.3 Ecoboost 350 hk AWD, 42 mnd. garanti. Recaroseter, oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, ryggekam., delskinn +++, 19.300 km. ...........574.000 13 Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 hk Sport, 8 mnd. gar., serv.hist. Bl.tooth handsfree, cruisectrl., oppvrm. fr.rute, DAB, styling, xenon +++, 51.300 km..159.000 08 Ford Focus 1.6 TDCi 109 hk Titanium, 6 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, program.bar park.vrm., bl.tooth, klima, multifunk.ratt, xenon +++, 133.000 km.69.000

Peder Sletners vei 2 - 1410 Kolbotn - www.kolbotnauto.no Tlf. 66 80 19 80 - Fax 66 99 19 30

Prisene er inkl. omreg. Vi tar forbehold om trykkfeil og endring av priser og spesifikasjoner

BILSPEKTRUM A/S Nygårdsveien 57, 1400 Ski – Tlf. 64 97 68 00.

16 Ford Galaxy 2.0 TDCi 210 hk Titanium Aut., 47 mnd. gar. Program.bar park.vrm., park.ass., ryggekam., navi, el.førersete, isofix +++, 18.950 km...549.000 16 Ford Galaxy 2.0 TDCi 150 hk Titanium Aut., 34 mnd. gar. Frontkamera, oppvrm. fr.rute, park.sens., program.bar park.vrm. +++, 32.000 km..........495.000 14 Ford Galaxy 2.0 TDCi 140 hk Ghia Aut., 22 mnd. gar. Ryggekam., oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, cruisectrl., h.feste, skinninteriør +++, 95.800 km.....209.000 17 Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT 85 hk, 42 mnd. gar., serv.hist. Velutst. demobil m/bl.a. aut. klima, cruisectrl., ryggesens., frg. ruter, isofix +++, 17.900 km........159.000 16 Ford Kuga 2.0 TDCi 150 hk AWD Titanium X Aut., 28 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, program.bar park.vrm., navi, xenon, h.fst. +++, 56.200 km. .....379.000 15 Ford Kuga 2.0 TDCi 140 hk Titanium X Aut., 17 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, park.sens., program.bar park.vrm., navi, h.feste +++, 51.200 km. .........314.000 14 Ford Kuga 2.0 TDCi 140 hk Titanium X Aut., 9 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, park.sens., navi, ryggekam., skinn +++, 68.300 km. ...............310.000 18 Ford Mondeo 2.0 iVTC Hybrid Titanium, 55 mnd. gar. Velutstyrt, bl.a. 18” multi-eikers alu., citypk. premium, navi, xenon +++, 6.500 km. ...........379.000 15 Ford Mondeo 1.5 EcoBoost 160 hk Titanium, 31 mnd. gar. Park.sens., oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, el.h.fst., cruisectrl., navi, LEDlys +++, 17.800 km. .......357.000

13 Opel Mokka 1.7 CDTi 4x4 Cosmo. Meget 18 Opel Insignia Sports Tourer Premium flott, solgt ny her, alle serv. utf. på vårt 165 hk aut., vår demobil med masse merkevrkst. Lev. m/ny serv. Topputg. m/ utstyr, bl.a. skinn, OPC-pakker, soltak, «alt» utstyr, bl.a. skinn, soltak, navi, h.feste, Park and Go m/360 ryggecruisec. +++ 85.900 km.....209.000,kamera +++, 24.500 km..419.000,-

14 Ford Mondeo 1.6 TDCi 115 hk Premium ECOnetic, 6 mnd. gar. Park.sens, program.bar park.vrm., navi, h.feste, skinn, xenon +++, 105.600 km. .184.000

11 Opel Insignia 2.0 CDTi 160 hk AWD Aut. 13 Toyota Auris 1.6 Valvematic Active aut.

Cosmo. Meget fin, lev. ny av oss, servGO, full serv.hist., hybrid, navi, s/v-hjul, fulgt her. H.fst., navi, bixenon, bl.tooth, parksens., multimedia, isofix, cruisectrl., skinn +++, 73.000 km. ......229.000,s.lås +++, 60.800 km.........179.000,-

16 Ford S-MAX 2.0 TDCi 150 hk Titanium aut. 7-seter, 43 mnd. gar. Park.sens., nabi, cruisectrl., park.vrm. m/fj.ktrl., nøkkelfri +++, 25.000 km............469.000

13 Opel Mokka 1.4T 140 hk 4x4 Enjoy. Fin modell m/kompl. serv.hist. H.fst., DEFA, DAB, bl.tooth, cruisectrl., regnsens +++.

Ny serv. utf. 113.000 km. ..169.000,Alle priser er inkl. reg.avgift.

BILGATA I FOLLO

www. bilspektrum.no

15 Ford Mustang Fastback, 31 mnd. gar. Demobil m/bl.a. bi-xenon, oppvrm. fr.rute, nøkkelfri, 2-sone klima, ryggekam., navi +++, 46.400 km. .......559.000 17 Ford Ranger Double Cab 3.2L TDCi 200 hk AWD Wildtrack Aut., 54 mnd. gar.

Så godt som «alt» utstyr, bla. navi, ACC, h.fst. +++, 12.000 km. .........489.900

11

Ford S-MAX 2.0 TDCi 115 hk Titanium, 6 mnd. gar., serv.hist. Oppvrm. fr.rute, cruisectrl., el.sete, isofix, multifunk.ratt, frg. ruter +++, 49.700 km. .....218.000

15 Ford Tourneo Connect Titanium Bensin 5-seter, 40 mnd. gar., serv.hist.

H.fst. m/stabilisator, park.sens., DAB, bl.tooth +++, 20.900 km. ........299.000 11

Ford Transit 350 2.0 TDCi 130 hk L2H2, 49 mnd. gar. Park.sens., ryggekam., cruisectrl., h.fst. /slepevekt 2.580 kg), frg. ruter, +++, 15.000 km. ......369.000

15 Ford Transit Connect 220L1 1.6 TDCi 95 hk Trend, 6 mnd. gar. Oppvrm. fr.rute, program.bar park.vrm., bl.tooth handsfree +++, 137.600 km. ...98.000

Alle priser er inkl. reg.avg.

NYTTOM BIL Follo Nummer 10 • 2018

ANNONSE

Side 15

Follos merkeforhandlere: 1

Til E18 Kolbotn sentr.

PRINS DAL

KOLBOTN 13

Kolbotntjernet

ns

Skiveien (Rv. 152 )

Sø

MOBILE SKI AS Teglvegen 16 v/Ski Ishall, 1400 SKI Tlf. 64 91 19 40 • Fax. 64 87 81 01 • mobile.no/avdelinger/mobile-ski-as

2

ANDRESEN BIL Åsveien 5, 1400 SKI. www.andresenbil.no Tlf. 40 69 05 01 • post@andresenbil.no

te

ru

3 dv

Service:

Tømteveien 10, 1410 Kolbotn Tlf. 24 03 53 00 • Fax. 24 03 53 01

n.

Sofiemyr Til E6

AUTORIA KOLBOTN AS

4

3

Salg og service:

AUTORIA SKI AS

Salg og service:

Nygårdsveien 28, 1400 SKI. Tlf. 64 97 26 50 • Fax 64 97 26 55 BILGATA I FOLLO

Service:

Tømtevn.

12

5

AUTORIA SKI AS Nygårdsveien 28 1400 SKI. Tlf. 64 94 58 77 • Fax 64 94 58 77 BILGATA I FOLLO

Myrvoll

6

BILBUTIKK 1 www.bilbutikk1.no

Ås: Langbakken 18, 1430 Ås. Tlf. 64 97 30 10 • Fax. 64 94 20 10

7

ÅS

BILFORUM FOLLO

Nygårdskrysset, 1400 Ski www.bilforum-follo.no Tlf. 64 97 69 69 • Fax 64 97 69 70 BILGATA I FOLLO

Til E6

Ri

en

Riksvei 15 2

6

Lang ba kk

Til E18

8

Nyborg

Salg og service:

Myrfaret 1, 1400 SKI. www.bilia.no Tlf. 64 97 78 00 • Fax. 64 87 04 73

2 ksvei 15

9

Sørås

BILIA Avd. Follo BILSPEKTRUM AS

Nygårdsveien 57, 1400 SKI. Tlf. 64 97 68 00 • Fax 64 94 57 99 BILGATA I FOLLO

10

BIRGER N. HAUG Follo Haugenveien 3, 1400 SKI. Tlf. 64 00 23 70 • Fax 64 00 23 71

11

FOLLO AUTOCO AS Kjeppestadvn. 30, 1400 SKI. www.folloautoco.no Tlf. 64 91 35 00 • Fax. 64 91 35 01

SKI e ie

Solberg

(Rv. 152)

5

13

Ski sh.

Hebekk

10

8

Ki r k e v eg e n

7

15 4 ) (Rv.

.

stad

14

veg

itvn

15 ppe

en

TOYOTA ØSTFOLD & FOLLO AS Avd. Follo: Industriveien 1A, 1400 SKI. Tlf. 64 91 78 00 • www.toyota-ostfold-follo.no

vn.

16

15

MOBILE FOLLO AS Dynamitveien 10, 1400 SKI. Tlf. 64 85 77 00 • Fax. 64 85 77 05

Ustvet

dv ei e n

Ås v ei e n

kst a

E18

Mot Askim

Søndre Finstad

K rå

Søndre tverrvei

( R v. 152)

Kje

olit

am

Vestvegen

An

Dyn

1 11

2

14

Drømtorp

Teg l

vn.

Nordbyvegen (Rv. 154)

Finstad

SOFIEMYR BIL Skiveien 42, 1410 Kolbotn Tlf. 66 81 37 00 • Fax. 66 81 37 01

Rullestad

9 4

KOLBOTN AUTO AS Peder Sletners vei 2, 1410 Kolbotn Tlf. 66 80 19 80 • Fax. 66 99 19 30

sv n

n

v ds

12

ghu

r d veien

r Nygå

Op p e gå

Mot Oslo

La n

E18

16

mobile.no/avdelinger/mobile-follo-as

RSA BIL SKI Dynamitveien 19, 1400 SKI. Tlf. 64 87 88 80 • rsabil.no/forhandlere/ski

Klassikeren

. . . t e d r e tid r a v t e D . . . n e d u d r e k s u H

. . . l e k n o e d d a h n En sån . . . g n a g en r a v t e D

Datsun Cherry Nissan/Datsun er japanske familiebiler, som ble kjent for god kvalitet og fornuftig pris da bilene dukket opp på det norske markedet på slutten av 1960 tallet.

Anders De Lange delange@online.no

Liten og populær japaner Her i Norge var japanske biler og bilmerker stort sett ukjente frem til 1960 tallet. Men i Japan har det vært bilproduksjon siden tidlig på 1900 tallet. Bakgrunnen for bilmerket var en produsent ved navnet Kaishinsha Motorcar Works som laget noen bilmodeller med navnet DAT. Det ble produsert relativt få biler i Japan før krigen (1940). I 1932 ble navnet på bilene endret til Datsun, et merke som ble brukt frem til rundt 1980. Da begynte fabrikken å bruke ”Nissan” som merke på alle sine produkter over hele verden.

Tidlig på 1950 tallet gjorde Nissan en samarbeidsavtale med Austin i England. Nissan skulle produsere og selge Aust-

in i Japan. Flere modeller ble produsert i Japan, og til sammen ble det produsert 22000 Austin på 1950 tallet. I starten kom delene fra England men på slutten produserte Nissan alle delene til bilen selv.

De første modellene som ble importert til Norge var Datsun Bluebird, biler som ble svært populære her i landet.

sargumenter. Den ble produsert som personbil med 2 eller 4 dører, stasjonsvogn og kupe.

Salget av Nissan/Datsun øket og allerede i 1970 kom de første modellene med på salgslistenes ”Topp 10” over solgte bilmodeller i Norge. Det kom en oppgradert modell i 1976. Teknisk var den som sin forgjenger, men et nytt karosseri ga bedre innvendig plass. Cherry var den

Datsun Cherry 100A som kom i 1970 ble en salgssuksess etter kort tid. Her var det en rimelig familiebil med gode egenskaper og fornuftig pris. Teknisk var denne modellen helt på høyde med sine europeiske konkurrenter. Uavhengig fjæring på alle hjul og skivebremser på forhjulene var gode salg-

Data Cherry 1970: Lengde: 367 cm.

Bredde: 150 cm.

Høyde: 137 cm.

Toppfart: 135 km/t.

Motor: 988 ccm, 45 hk.

første modellen fra Datsun som ble solgt i større antall i Europa.

Som bildene viser kom Cherry i mange spennende varianter, men fortrinnsvis produsert

for det Japanske hjemmemarkedet.

ANNONSENE I NYTT OM BIL NÅR ALLE HUSSTANDER! RING 920 31 660 FOR ANNONSEBESTILLING!NESTE UTGAVE KOMMER 12. SEPTEMBER 2018

Distribueres digitalt og på papir. Distributør papirutgave: Norpost. Tlf. 22 07 94 00. distribusjon@norpost.no