FEBBRAIO 2014
Anno 3 Numero 1
MOTORSPORT BUSINESS MAGAZINE
La prima newsletter per gli operatori del settore
Mostra convegno internazionale ModenaFiere www.motorsportexpotech.it
Modena è ancora la capitale dei motori
Il grande appuntamento con Aci Special Event a pag. 6
pag.
Aci, la forza delle idee
pag.
Storiche
pag.
Cross country
14 I nuovi obiettivi della Federazione
26 Un movimento che supera la crisi
28 Tavella: aspettiamo nuove Case
IL SETTIMANALE DA CORSA Anno LII - Settimanale 21-27 maggio 2013
Anno LII - Settimanale - 17-29 dicembre 2013
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del progettto f138: la marcia indietro della pirelli non danneggerà la ferrari
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OGNI MARTEDÌ IN EDICOLA 2013 E IN DIGITALE
04 Editoriale 06 Le emozioni dei campioni 10 Pista, Minardi: la grande sorpresa sono i giovani 14 Rogano: la Federazione punta a nuovi obiettivi 18 CIVM: la nona sinfonia di Simone Faggioli 24 Storiche, la festa della passione con Musso
Motorsport Business Magazine | febbraio 2014
Sommario
26 Storiche, Cantarella: il nostro movimento resiste alla crisi 28 Cross Country, Tavella: aspettiamo nuove Case nel settore 32 Suzuki, Nicoletti: servono nuove strategie
Motorsport Business Magazine N. 01 Febbraio 2014 www.motorsportexpotech.it
Testi Vincenzo Barreca
Impaginazione Joele Lucherini studiono.it
Contatti Ufficio Stampa: v.barreca@motorsportexpotech.it Commerciale commerciale@motorsportexpotech.it
Aci-Csai ha confermato la partnership con Motorsport Expotech: anche quest’anno il clou della manifestazione è stata la premiazione dei campioni italiani n. 01 | pag. 3
Motorsport Business Magazine | febbraio 2014
Editoriale
La passione supera ogni crisi
N
on c’è crisi che tenga: Modena è ancora la capitale dei motori. Le gare, lo spirito di competizione, la bandiera a scacchi sono parte del dna di questo territorio da troppo tempo martoriato da terremoti e alluvioni. Un territorio che ogni volta sa rialzarsi, si rimet-
te in piedi e riparte. E questa grande festa, l’Aci Special Event, rappresenta un premio, un investimento per il futuro, la celebrazione di eccellenze che sanno come rimoboccarsi la maniche e fare della Terra dei motori una città, una Regione che tutti invidiano. Abbiamo assistito ai messaggi di Alex Zanardi, simbolo di chi non ha mai mollato, oppure quello di Alonso, che ha voluto mandare un abbraccio a Michael Schumacher; soprattutto, abbiamo visto tanti giovani impettiti con le coppe strette al petto, consapevoli che solo lavoro e passione portano sul gradino più alto del podio. Una due giorni dove abbiamo scoperto il volto migliore di noi amanti del motorsport, quella voglia di comunità e confronto che hanno spinto l’Italia a rappresentare un modello di stile, eleganza e tecnologie. Da qui ripartono le nostre convinzioni, sicuri che nessuna crisi potrà togliere ossigeno ai nostri ingegneri, designer, piloti, meccanici e, ovviamente, tifosi. Quest’anno Motorsport ha scelto di concentrarsi esclusivamente sul lato sportivo del settore, sapendo interpretare lo spirito di chi si sacrifica un anno per salire quei tre gradini del palco e dire “ce l’ho fatta”; allo stesso modo, lo staff che ha lavorato all’evento e la Federazione hanno saputo correre forte e arrivare sotto la bandiera a scacchi. Anche ognuno di loro può dire “ce l’ho fatta”.
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ACi Spacial Event Le premiazioni
Le emozioni dei campioni
Modena si conferma capitale quando ad aprire la conse- opportunità. Voglio mandardei motori con le presentazio- gna dei titoli tricolori è stato mi il mio in bocca al lupo, con ni dei campionati italiani e le un video-messaggio di Alex un pizzico d’invidia, perché premiazioni dei campioni Aci Zanardi, prossimo al rientro mentre io vedo sempre più Csai 2013. Alla sesta edizione nelle competizioni automobi- accorciarsi la mia carriera, voi di Motorsport a ModenaFiera, listiche internazionali, che ha dovete ancora costruire e iml’Aci Special Event ha regala- voluto lanciare un incoraggia- maginarvi il futuro». to spunti in termini di nuovi mento ai più giovani: «La Fe- Anche
Fernando
Alonso,
regolamenti e celebrato i mi- derazione sta offrendo molte che ha ricevuto il riconoscigliori protagonisti del motori- possibilità ai più giovani – ha mento “Uno di noi”, ha volusmo da competizione.
detto Zanardi – voi dovete to salutare i presenti con un
Momenti di intensa emozio- metterci passione e prendere video-messaggio in cui ha ne durante la cena di gala ogni giorno come una grande espresso ottimismo per la
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A Modena hanno sfilato i vincitori dei campionati italiani. Anche Alex Zanardi e Fernando Alonso hanno voluto portare il loro messaggio ai più giovani. Sticchi Damiani: «Bilancio positivo per i notri piloti, abbiamo grandi aspettative per la Formula 4». E da tutti i protagonisti un grande in bocca al lupo a Michael Schumacher
prossima stagione della Fer- Italia, Angelo Sticchi Damia- prossimo anno». rari F1 e incoraggiato i più ni, che ha voluto stringere «Anche in momenti econogiovani «a non mollare mai e d’affetto il territorio: «In que- mici così delicati – il saluto di continuare a coltivare i propri sti ultimi due anni Modena ha Giorgio Vecchi, vicepresidensogni». E da amico e rivale in subito due grandi calamità: il te della Camera di Commercio pista, lo spagnolo ha voluto terremoto e le inondazioni. di Modena, proprietaria del dedicare un abbraccio virtua- Grato di essere ancora a Mo- marchio Motorsport Expotech le a Michael Schumacher, si- dena, con la solita accoglienza – il territorio dimostra la sua curo che «vincerà anche que- e simpatia che abbiamo rice- passione e riesce a valorizzasta sfida dimostrando ancora vuto, questa serata è la testi- re le sue eccellenze ospitando una volta la sua grande forza». monianza di un popolo forte l’evento sportivo motoristico A fare gli onori di casa il pre- e che sa reagire. Noi saremo più importante d’Italia». sidente dell’Automobile Club felici di rivederci qui anche il La serata di gala è stata anche
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un’occasione per tracciare un rie nazionali e concretizzarsi ta la presentazione del motobilancio delle attività: «Siamo presto il ritorno di driver ita- re 1400 turbo della Formula orgogliosi dei marchi e dei liani in F.1 e nel Campionato 4, presentato in anteprima piloti che portano in alto la Mondiale Rally».
da Marco Giulio Magnanini,
scuola italiana nel nostro pa- Tra i momenti clou della sera- Head EMEA Abarth Brand, che ese e nel Mondo, eccellendo in ogni specialità – ha continuato Angelo Sticchi Damiani - Con questa festa e tutte le iniziative previste a Modena durante i due giorni dell’ACI Special Event, prende il via la stagione 2014. Nel 2013 i piloti italiani sono stati primi attori nei più importanti campionati internazionali e abbiamo apprezzato i successi di giovani conferme. Per la stagione ormai alle porte non possiamo che auspicare di vedere crescere le massime sen. 01 | pag. 8
rappresenterà un trampolino Durante la manifestazione
marca Suzuki. Gran finale del-
di lancio per i giovanissimi, sono stati presentati i Cam-
la due giorni modenese ACI
per una nuova serie monopo- pionati Italiani in Pista 2014 e
Special Event, la premiazione
sto propedeutica voluta dalla si sono svolte le premiazioni
dei Campioni delle salite 2013
Internazionale delle serie riservate alle auto
italiani ACI CSAI e FIA, con il
dell’Automobile, che farà il storiche, Pista, Salita e Rally.
Campionato Italiano Veloci-
suo esordio assoluto in Italia, Sabato 1 febbraio giornata
tà Montagna, Trofeo italiano
primo paese ad avere orga- conclusiva con le premiazioni
Velocità Montagna, European
nizzato un Campionato Na- dei Campionati Italiani Kar-
Hill Climb Cup ed Internatio-
Federazione
zionale con telai Tatuus.
ting, Cross Country e mono-
nal Hill Climb Challenge.
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velocità pista Giancarlo Minardi
Minardi: i nostri giovani sono la grande sorpresa Il Presidente della commissione Velocità ACI CSAI ha tracciato il bilancio del 2013: «La riorganizzazione dei campionati porterà più chiarezza per il pubblico, Per il futuro spero di rivedere un pilota italiano in F.1. Poi che sia una stagione simile allo straordinario 2013 con driver italiani» n. 01 | pag. 10
Giancarlo Minardi, primo atto- giovanissimi ed entrambi nel ressanti da seguire. Negli ultimi re della storia contemporanea programma della Ferrari Dri- anni si sono si sono riscontrate dell’automobilismo
mondia- ver Academy, loro e quelli della difficoltà e ricevute molte criti-
le, fondatore del leggendario loro generazione sono il futuro. che, ma anche la vittoria di Ghiteam di Formula 1 ed amico I successi dei piloti italiani nel- relli in Auto GP, il successo in F.3 personale del grande Enzo la varie categorie sono i primi europea, dove gli italiani non Ferrari, sempre in prima linea frutti di un lavoro voluto dalla più primi attori da tempo, sono quando si parla di giovani ta- Presidenza, che la Federazione conferme importanti e ottime lenti italiani, oggi Presidente ha iniziato. Abbiamo già indivi- prospettive per il futuro. della commissione Velocità ACI duato altri giovani molto inte- Il settore del motorsport è CSAI, ha tracciato il bilancio del 2013 guardando con lucidità ed entusiasmo alla futura stagione sportiva dei piloti italiani. Si è conclusa una stagione importante e impegnativa: quale bilancio può tracciare dell’anno appena trascorso? Il 2013 è stato un anno estremamente positivo per la velocità. I piloti italiani hanno primeggiato in molti campionati importanti, come accadeva negli anni ’80. Bruni nel GT Mondiale, Fuoco in Formula Renault e Marciello nella Formula 3 Europea, sono degli esempi significativi. Se Bruni consacra una generazione di talenti italiani che non avuto la fortuna sperata in F.1, gli altri due sono n. 01 | pag. 11
in continua evoluzione, che cosa si aspetta dalla prossima stagione? ACI CSAI, grazie alla volontà del Presidente dell’Automobile Club D’Italia ha voluto essere prima nel Mondo a lanciare la Formula 4, con tutte le problematiche del caso. La Formula 4 come giusta prosecuzione per i giovani che arrivano dal Kart e proseguono su una monoposto stimolante e formativa a costi accessibili. Anche se continuiamo a seguire con grande interesse il Kart. Avremo Fuoco e Giovinazzi nella F.3 Europea, risultato.
severo il rilascio delle licenze,
Marciello in GP 2, ma puntiamo Che cosa cambierebbe in una riorganizzazione che natugià su altri giovani che abbia- tema di regolamenti? mo sott’occhio.
ralmente non troverà tutti d’ac-
Più che suggerire un cambia- cordo ma sono certo che darà
Qual è stato il risultato più mento mi sento di sottolineare dei risultati. sorprendente della scorsa sta- il mio favore verso la scelta del- Siete stati a Modena per le gione?
la FIA per l’assegnazione delle premiazioni del gotha dell’au-
Più che di sorpresa parlerei di licenze, come accadeva alcuni tomobilismo
italiano:
che
conferma. Antonio Fuoco in anni fa. Occorre che un pilota cosa rappresenta un momenarrivo dai kart si è rivelato im- sia opportunamente preparato to collettivo così importante? mediatamente vincente in For- per accedere ad una categoria È il compendio di un anno di mula Renault. Sapevamo che superiore, quindi, conseguire lavoro, un momento collettiil potenziale c’era tutto, ma una licenza di livello superiore, vo per onorare il nostro sport. vincere un campionato tanto che si può ottenere solo aven- Questi momenti ci vogliono combattuto è stato un ottimo do conseguito dei risultati. Più per completare una stagione. n. 01 | pag. 12
Sono momenti fondamentali non lo sono affatto, ma sono sono entrati in F.1 solo per dei soprattutto per l’aggregazione. tutte combattute e selettive. particolari, ma ad un passo dal Come si riesce a fidelizzare e Fare un po’ pressione verso i massimo campionato ci sono coinvolgere il pubblico? Che tanti appassionati che ci se- arrivati avendone i numeri. Poi cosa può essere fatto per com- guono per rendere i week end occorre una promozione colletpiere il definitivo salto di qua- delle opportunità di gita fuori tiva. lità?
porta unita allo spettacolo del- Uno sguardo al futuro: che no-
La riorganizzazione dei cam- le gare. E’ giusto che i media vità dobbiamo aspettarci? pionati porterà più chiarezza prediligano la Formula 1, ma Innanzi tutto di rivedere un piper il pubblico, forse un po’ lo è altrettanto che coinvolga- lota italiano in F.1. confuso da troppe serie. Poi no la gente nell’avventura che Poi che sia una stagione simile delle operazioni di marketing precede l’entrata nel circus più allo straordinario 2013 con driper far conoscere i giovani che esclusivo del Mondo, dove solo ver italiani ai vertici dell’Autosono il futuro. Trasmettere il 22 piloti sono ammessi. Si deve mobilismo Mondiale in diverse messaggio che le gare “minori” far sapere che tanti piloti non serie. n. 01 | pag. 13
Pista
Marco Rogani - DG Aci Sport
dicono di noi
La Federazione punta a nuovi obiettivi Il direttore generale di Aci Sport: «La grande novità è cercare di recuperare il gruppo nazionale automobilistico, quindi Fiat, Alfa Romeo, Lancia e Abarth. In parte il presidente sta riuscendo a riallacciare dei rapporti e a convincere il gruppo a riprendere la strada dello sport automobilistico» n. 01 | pag. 14
Marco Rogano, direttore ge- 2014 tenga sui livelli del 2013. L’automobilismo
purtroppo
nerale di Aci Sport, ha traccia- Serve una conferma, anche se è uno sport che passa attrato un bilancio sulla stagione, i numeri di qualche anno fa verso il denaro: possono parmetendo sul piatto difficoltà, sono difficili da riconquistare. tecipare solamente quelli che speranze e certezze del setto- Però, per esempio, un campio- hanno famiglie alle spalle che re. Una visione ottimistica ma nato come la Formula 4 aperto li sostengano, oppure coloro cauta, ricca di novità e progetti ai quindicenni,m il costruttore che riescono ancora a trovare importanti per il futurio.
delle vetture aveva program- sostenitori esterni. Non facile,
Aci torna a Modena, che cosa mato a 20 il numero delle mac- perché le aziende che una volrappresenta per voi questo chine ma ha dovuto spostare ta sponsorizzavano, in concoappuntamento?
a 30 la produzione perché sta mitanza con la crisi economica
È una tappa classica della no- ricevendo più ordini del previ- e il calo del fatturato, non investra stagione, sia per premiare sto. Questo lascia ben sperare.
stono più.
che per annunciare una parte A proposito di Formula 4, si Novità e progetti per il futuro? del programma che Aco Csai aggiunge un’eccellenza del La grande novità è cercare di mette in atto nell’anno succes- panorama italiano.
recuperare il gruppo naziona-
sivo.
Siamo l’unica nazione che è riu- le automobilistico, quindi Fiat,
Qual è il bilancio del 2013?
scita a raccogliere la sfida entro Alfa Romeo, Lancia e Abarth. In
Il bilancio è positivo in rappor- il 2014.
parte il presidente sta riuscen-
to a quello che è il momento La nota dolenta restano i costi do a riallacciare dei rapporti e economico, speriamo che il di questo sport.
a convincere il gruppo a ripren-
n. 01 | pag. 15
Andrea Cardarelli su Toyota
dere la strada dello sport au- che.
care e scoprire talenti. Segnalo
tomobilistico, per esempio la Quando rivedremo piloti ita- due nomi da tenere d’occhio: Raffaele Marziello, che nel 2013
Formula 4 è equipaggiato con motori Abarth. Questa per noi
I giovani talenti
ha vinto il campionato europeo
è una grossa operazione, per-
non mancano, presto
di Formula 3, cosa che una vol-
ché se riusciamo a coinvolgere
rivedremo un pilota ita-
ta dava quasi in automatico il
il gruppo italiani riusciamo an-
liano in Formula Uno
passaggio alla Formula 1 e che
che a riportare i piloti italiani
Segnalo due nomi molto
quest’anno correrà nel GP2, e
interessanti:
Antonio Fuoco, che al suo pri-
Raffaele Marziello
mo anno si è aggiudicato la
e Antonio Fuoco
serie italiana della Formula Re-
verso i grandi livelli. Non
dimentichiamoci
che
quando Lancia era nel Mondia-
le, Biasion ha vinto due titoli, liani in Formula 1?
nault Alps.
per cui i piloti italiani ci sono, La Ferrari ha iniziato tramite la Mi auguro che ualcuno di quehanno solo bisogno del sup- Driver Academy in collabora- sti talenti arrivi in Formula UNo, porto della Case automobilisti- zione con la Federazione, a cer- magari al volante della Ferrari. n. 01 | pag. 16
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CIVM
Simone Faggioli
La nona sinfonia di Simone Faggioli
Simone Faggioli, nel 2013 Cam- bilancio può tracciare dell’an- pline fuori da questo complipione Italiano Velocità Monta- no appena trascorso?
cato momento. Sono fiducioso
gna Assoluto per la nona volta Ho avuto grandi soddisfazioni perché le salite sono la storia, il e Campione Europeo Monta- dal 2013. Una stagione nella presente e certamente il futuro gna per la quinta. Il fiorentino quale ho raggiunto gli obiet- dell’automobilismo”-. pilota ufficiale Osella è senz’al- tivi prefissati, anche se con Il settore del motorsport è tro l’icona della velocità in sali- molta fatica, soprattutto in C.I. in continua evoluzione, che ta ed è anche responsabile dei V.M. dove la lotta con Christian cosa si aspetta dalla prossima rapporti con i piloti nell’ambito merli e la nuova Osella PA 2000 stagione? della Commissione Velocità ACI è stata dura. Ma le vittorie più Visto il momento, forse sarà CSAI.
faticose sono senz’altro le più una stagione ancora un po’ in
Si è conclusa una stagione im- belle. La Federazione sta lavo- sofferenza anche per numero portante e impegnativa: quale rando per portare tutte le disci- di piloti presenti. E’ importante
n. 01 | pag. 18
«La Federazione punta molto sui giovani e lavora per loro, purtroppo il problema principale sono ancora i costi eccessivamente elevati. Un trofeo monomarca in salita darebbe la possibilità aile nuove levce di mettersi in mostra con spese accettabili. In più diminuirei il numero delle gare»
adesso guardare avanti e non mento della sicurezza soprat- gli pneumatici, alla domenica fermarsi.
tutto. In salita il fenomeno è più in gara abbiamo indovinato la
A rendere sempre più compli- contenuto perché percorriamo scelta, ma senza aver provato cato il settore c’è la questione meno Km rispetto alle altre le mescole, fortunatamente le dei costi: come si riesce a offri- specilità.
gomme hanno lavorato bene e
re competizioni di alto livello Qual è stato il risultato più l’impresa è stata possibile. Una e mantenere l’equilibrio eco- sorprendente della scorsa sta- grande soddisfazione per tutto nomico?
gione?
il team.
È difficile perché con delle auto Rispondo come pilota, la vitto- Capitolo giovani: a che punto performanti e all’avanguardia ria alla Trento – Bondone. Una è la crescita dei piloti italiani? naturalmente lievitano tutti i vittoria voluta ma senza pre- La Federazione punta molto sui costi, per l’aumento delle pre- supposti, poiché al sabato ab- giovani e lavora in loro favore, stazioni, quindi, dell’adegua- biamo avuto un problema con purtroppo il problema princi-
n. 01 | pag. 19
pale sono ancora i costi eccessivamente elevati. A mio parere un Trofeo monomarca in salita darebbe la possibilità ai giovani di mettersi in mostra a costi accettabili. Che cosa cambierebbe in tema di regolamenti? Diminuirei il numero delle gare di Campionato Italiano, pur lasciando il Campionato unico. Imbastire un programma su tredici gare risulta impegnativo. Siete stati a Modena per le premiazioni del gotha dell’automobilismo
italiano:
che
essere valorizzati meglio. Degli
cosa rappresenta un momen-
schermi sul percorso, delle atti-
to collettivo così importante?
vità d’intrattenimento varie, da
È certamente un bel momen-
aggiungere allo spettacolo del-
to comune da condividere per
la corsa, così da rendere ogni
concludere una stagione e
week end un evento. Magari
guardare alla prossima, tutti in-
introdurre gli ingressi a paga-
sieme.
mento. Vedo queste modalità
Poi per me Modena ha un’im- piere il definitivo salto di qua- in più parti d’Europa. portanza particolare, proprio in lità?
Uno sguardo al futuro: che no-
questa città ci sono i miei part- Le salite vantano un grande vità dobbiamo aspettarci? ner maggiori.
pubblico sono certamente la Sono ancora incerto, non è faci-
Come si riesce a fidelizzare e punta di diamante. Forse le tan- le e si farà ancora fatica, anche coinvolgere il pubblico?Che te migliaia di spettatori delle se c’è del fermento e la salita cosa può essere fatto per com- gare italiane potrebbero forse sono sicuro che emergerà. n. 01 | pag. 20
n. 04 | pag. 21
Auto storiche Matteo Musso
Storiche, festa della passione Il Campione Italiano rally Au- dell’anno appena trascorso? tostoriche ci ha parlato della Per me il 2013 non poteva ansua bella stagione conclusa dare meglio, ho vinto il Camcon un titolo quasi inatteso, pionato Italiano Autostoriche del perché corre con le sem- con la Porsche. La vittoria è pre affascinanti auto storiche arrivata sul traguardo della ed ha dato uno sguardo al Targa Florio Historic Rally il sempre più prossimo 2014, 17 novembre del 2013, la dice una stagione ancora con le lunga la data per me che sono storiche ma potrebbe arrivare molto superstizioso. qualche gara nei rally “moder- Il settore del motorsport è ni”.
in continua evoluzione, che
Si è conclusa una stagione cosa si aspetta dalla prossiimportante e impegnativa: ma stagione? quale bilancio può tracciare Mi aspetto di potermi ripete-
n. 01 | pag. 22
re in un campionato che sia completo, sto valutando l’Italiano e l’Europeo, ma desidero pianificare un programma certo. Mi piacerebbe mettere a frutto l’esperienza che si matura con le storiche, tornando talvolta al volante di auto moderne. A rendere sempre più complicato il settore c’è la questione dei costi: come si riesce a offrire competizioni di alto livello e mantenere l’equilibrio economico? Ho scelto di passare alle storiche perché amo questa tipologia di vetture che hanno scritto pagine bellissime della storia dei rally ed io stesso ha maturato la mia passione per le corse quando queste auto po dovrebbero riguardare le titi per essere certamente ne erano le regine, ma c’è an- massime serie mondiali, le competitivi, ma con la nostra che una ragione economica. atre dovrebbero essere più Porsche STC eravamo penaLa tecnologia in cintinua evo- accessibili. Questo accade per lizzati su fondi asciutti e scorluzione delle auto moderne alcuni campionati ed alcune revoli. Ad inizio stagione abprevede degli investimenti parti del Mondo.
biamo corso sul bagnato e su
senz’altro maggiori. Correndo Qual è stato il risultato più strade molto impegnative per con le storiche ho percepito sorprendente della scorsa via del meteo ed abbiamo acla differenza. A mio parere le stagione?
cumulato un buon vantaggio
eccellenze di ricerca e svilup- Il titolo Italiano. Eravamo par- che abbiamo difeso sui quei n. 01 | pag. 23
fondi meno congeniali alla le poi grinta e questo attira i un aspetto che in antitesi con nostra 911.
giovani, come le gare con as- l’età delle auto deve progredi-
Capitolo giovani: a che pun- sistenze libere ed il passaggio re e farlo in maniera notevole. to è la crescita dei piloti ita- in luoghi molto suggestivi.
Siete stati a Modena per
liani? Credevo io per primo Che cosa cambierebbe in le premiazioni del gotha che le storiche fossero una tema di regolamenti?
dell’automobilismo italiano:
tipologia di vetture per gent- Personalmente diminuirei il che cosa rappresenta un moleman, mi sono presto ricre- numero di gare. Diventa mol- mento collettivo così imporduto. I giovani sono attratti to impegnativo stilare un pro- tante? dal fascino sempre attuale di gramma su dieci gare di Cam- Un’occasione importante ed queste vetture che negli anni pionato, magari diversificare appagante dove tutti i camin cui erano le protagoniste le serie lasciandone solo una pioni italiani si ritrovano. Un incontrastate dei rally erano maggiore con meno appun- momento prestigioso con il anche l’icona della bella mac- tamenti. Poi andrei oltre per quale la Federazione celebra china. Per le storiche ci vuo- gli standard di sicurezza, è tutti i campioni. In certo senn. 01 | pag. 24
so penso sia un’occasione do- blico. Noto con piacere che
novità dobbiamo aspettarci
vuta ai protagonisti di questo gli organizzatori coinvolgono
da questa disciplina così im-
sport.
sempre più frequentemente
portante?
Come si riesce a fidelizzare e il pubblico con iniziative di
Ci sarà il ritorno di gruppi “B”
coinvolgere il pubblico? Che contorno, dalle degustazioni
e con loro quello di molti ap-
cosa può essere fatto per a piccoli spettacoli, questo fa
passionati che le ricordano
compiere il definitivo salto sì che il pubblico si ricordi del
nel periodo dell’epopea dei
di qualità?
rally e magari se si crea qual-
rally. Queste vetture porte-
I Rally vanno in casa della che disagio venga superato.
ranno energia positiva. Per-
gente, a differenza di altre Altra buona iniziativa sempre
sonalmente mi aspetto un’e-
specialità che sono di nicchia. più comune sono le prove
spansione dei rally storici ed
Mi accorgo che molte perso- spettacolo, anche se non ri-
auspico un aumento del nu-
ne sanno che corro nei rally specchiano a pieno la natura
mero degli iscritti.
per cui è una specialità che dei rally. riesce a dialogare con il pub- Uno sguardo al futuro: che
n. 01 | pag. 25
Storiche
Paolo Cantarella
«Il nostro movimento resiste anche alla crisi» Il Presidente della Commisione Autostoriche traccia un bilancio: «Corriamo con le stessa auto per 30 anni, in fondo un’auto storica è un premio che ci regaliamo dopo tanti anni di lavoro. Il nostro è un modo tutto particolare di fare sport in maniera autonoma. E riusciamo anche a ridurre i costi» n. 01 | pag. 26
Paolo Cantarella non è un
difficile si ripercuote anche sul
nome qualsiasi. Un progessio-
nostro settore, ma l’auto sto-
nista come lui è una certezza,
rica regge meglio delle altre
e il ruolo di Presidente della
specialità: diciamo che si vive
Commissione
ancora bene».
Autostoriche
ACI CSAI e la recente nomina
Un modo tutto particolare di
FIA sono una garanzia per il
affrontare
settore.
«Qualcuno di noi corre con la
Al primo posto, quando si par-
stessa auto da 30 anni, una via
la di mezzi che hanno scritto
speciale di fare uno sport in au-
la storia dell’automobilismo, la renza delle altre competizioni,
tonomia. È uno dei segreti del
passione: «Il nostro movimen- noi corriamo con le nostre auto
successo delle auto storiche,
to è solido, perché la nostra senza necessità di cambiare
perchè i costi possono essere
passione in fondo è un premio ad oagni stagione. Non si può
drasticamente ridotti».
le
competizioni:
ad anni di lavoro, in più, a diffe- nascondere che il momento
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Cross Country Rally Mauto Tavella
«Aspettiamo che arrivino nuove Case nel settore» Il settore ha vissuto un calo di partecipanti: «È una specialità che offre molti spunti a piloti e costruttori, adesso serve una riduzione dei costi, ma siamo certi che questa disciplina crescerà. Servirebbe una buona copertura televisiva per fare conoscere al pubblico la bellezza delle nostre gare» n. 01 | pag. 28
Mauro
Tavella
componente è legato alla geografia italiana struttrici e privati spinti ad en-
della Commissione rally per il che non offre molti percorsi trare in gioco nella nostra speCross Country ha parlato della altamente consoni alla specia- cialità. Una specialità che offre particolare specialità del fuori- lità come avviene in altre parti molti spunti ai piloti ed alle strada, tracciando il bilancio del d’Europa, ad esempio Spagna case. 2013 e guardano al 2014 agoni- o Portogallo, per non parla- A rendere sempre più complistico alle porte.
re dell’America Latina. Il Cross cato il settore c’è la questione
Si è conclusa una stagione Country è una specialità di nic- dei costi: come si riesce a offriimportante e impegnativa: chia con delle caratteristiche re competizioni di alto livello e quale bilancio può tracciare un po’ particolari. dell’anno appena trascorso?
mantenere l’equilibrio econo-
Il settore del motorsport è mico?
Il bilancio non è dei migliori per in continua evoluzione, che Non aumentando le tasse d’idue motivi. Il primo è il partico- cosa si aspetta dalla prossima scrizione e ridimensionando i lare periodo che ha portato un stagione?
costi di tutto ciò che non è es-
calo di partecipanti, il secondo Che possano esserci case co- senziale per la competizione.
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Andrea Cardarelli su Toyota
Non si può e non si deve pen- il Cross Country lo preferisco- di regolamenti? sare di tagliare delle spese sulla no i piloti maturi, dove occorre Nulla di significativo. sicurezza, ma si possono ridurre tanta esperienza per una com- Siete stati a Modena per le delle spese accessorie.
petizione complessa che però premiazioni del gotha dell’au-
Qual è stato il risultato più sor- risulta più blanda nel suo ritmo tomobilismo italiano: che cosa prendente della scorsa stagio- complessivo. La passione ver- rappresenta un momento colne?
so il Cross Country si tramanda lettivo così importante?
Certamente il fatto che si è mes- magari di padre in figlio, si se- E’ bello che la Federazione ricoso in luce il giovane Dalmazzini. gue la traccia di qualcuno che lo nosca a tutti i piloti un imporNella nostra specialità non è ha fatto prima. L’esempio lam- tante e gratificante momento. usuale che un giovane emerga. pante è la Dakar dove vi gareg- Anche se momenti come queCapitolo giovani: a che punto giano grandi piloti che arrivano sto devono portare a riflettere è la crescita dei piloti italiani?
da altre specialità, come i rally o sull’importanza del messaggio
E’ difficile trovare un giovane la velocità.
del nostro sport. Tutti dobbia-
nella nostra specialità, poiché Che cosa cambierebbe in tema mo lavorare per la crescita della n. 01 | pag. 30
sicurezza stradale, l’automobi- lungo i fiumi, che per loro na- incentivare la gente a seguire la lismo è bello ma deve essere tura non facilitano l’afflusso di nostra specialità si devono reaanche veicolo e promotore di pubblico. Il pubblico sul per- lizzare degli speciali in TV con sicurezza per il pubblico.
corso c’è ed in gare come l’Ita- delle immagini belle, che at-
Come si riesce a fidelizzare e lian Baja è in numero cospicuo, traggano il pubblico televisivo. coinvolgere il pubblico? Che ma è sempre un pubblico mol- Uno sguardo al futuro: che nocosa può essere fatto per to appassionato e competente vità dobbiamo aspettarci da compiere il definitivo salto di del settore. Di certo non trovia- questa disciplina così imporqualità?
mo le folle dei rally su una pro- tante?
La nostra specialità ha delle va soltanto di Cross Country, L’auspicio è verso un rilancio caratteristiche particolari su infatti, è andata meglio in que- della specialità ed un aumenpercorsi impervi in aperta cam- sti anni alle gare di campiona- to del numero degli iscritti alle pagna, all’interno di boschi o to abbinate ai rally su terra. Per gare.
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Cross Country
Massmo Nicoletti - Suzuki
«Adesso servono nuove strategie»
Si è conclusa una stagione im- tà e la competitività dei propri stagione? portante e impegnativa: quale fuoristrada. Inoltre sono sem- È difficile fare previsioni: la conbilancio può tracciare dell’an- pre più numerosi i clienti spor- fusione politica ed economica no appena trascorso?
tivi che utilizzano auto Suzuki, che contraddistingue questo
Il timore che il futuro non pos- sia nel Cross Country con le momento storico non aiuta ad sa essere migliore del presente Grand Vitara, che nei rally con essere ottimisti nei confronti di impone il massimo impegno, le Swift Sport, infoltendo le fila una disciplina sportiva che non quindi con l’impegno solita- nei nostri monomarca, il Chal- è mai stata “per tutti”...Certo la mente nascono i risultati: Su- lenge Suzuki e il Suzuki Rally Federazione dovrebbe investizuki anche quest’anno si è im- Cup.
re sul futuro, evitando sprechi
posta nel Campionato Italiano Il settore del motorsport è ed adottando una sorta di dieCross Country Rally dimostran- in continua evoluzione, che ta rispetto agli appuntamenti do ancora una volta l’affidabili- cosa si aspetta dalla prossima del passato: meglio diradare gli
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Massimo Nicoletti traccia un bilancio della stagione: «Bisogna favorire la partecipazione dei giovani e di coloro che gareggiano con auto piccole ed economiche anche con tasse di iscrizione molto differenziate: perchè un pilota che parte con una WRC dovrebbe scandalizzarsi se pagasse il quadruplo di iscrizione di un ventenne con una 205?»
appuntamenti che avere gare dalla Federazione. E’ la base che Campionato Francese hanno con 4 gatti...
fa l’altezza, diceva il proverbio. 200 iscritti, di cui ben più del-
A rendere sempre più compli- E se non si trova il sistema di far la metà con auto piccole o cocato il settore c’è la questione correre anche chi non ha enor- munque molto economiche, e dei costi: come si riesce a offri- mi possibilità, i numeri saranno dove l’iscrizione alla gara costa re competizioni di alto livello sempre piccoli, perchè i nume- la metà che da noi e l’organize mantenere l’equilibrio eco- ri si fanno con le auto da 10- zatore però... guadagna. nomico?
20.000 euro e non con le WRC Qual è stato il risultato più
Vedo 2 possibilità: adottare una o le Super2000, che saranno sorprendente di questa stadieta; con meno gare si evita di sempre una dozzina e non di gione? “allungare il brodo”... Poi favori- più. Impariamo dai nostri cugi- Per noi in Suzuki la sorpresa è re la partecipazione ai “piccoli”, ni d’oltralpe (che di rally se ne stata la vittoria nel Suzuki Chalche finora sono stati trascurati intendono..) e che nelle gare di lenge di un esordiente, classe
Lo stand di Bacci alla scorsa edizione di Motorsport Expotech n. 01 | pag. 33
1993, che ha vinto su piloti di
cerchi di più il portafoglio che premiazioni del gotha dell’au-
grande capacità ed esperien-
il talento.
za: ci ha veramente impressio-
Che cosa cambierebbe in cosa rappresenta un momen-
nati perchè il Cross Country
tema di regolamenti?
Rally è una disciplina dove l’e-
Non c’è altezza senza base! Una piacevole festa, una bella
sperienza ha sempre avuto un
Quindi favorire la partecipazio- occasione per ricordare la vit-
ruolo determinante, ma An-
ne dei giovani e di coloro che toria.
drea Dalmazzini ha vinto an-
gareggiano con auto piccole Come si riesce a fidelizzare e
dando molto veloce, ma anche
ed economiche anche con tas- coinvolgere il pubblico? Che
con una straordinaria gestione
se di iscrizione molto differen- cosa può essere fatto per
della gara e del campionato,
ziate: quando decolla un aereo compiere il definitivo salto di
da pilota esperto e maturo....Ci
salgono passeggeri che pa- qualità?
piacerebbe dargli la possibilità
gano cifre molto diverse per il Cominciamo con la serietà, poi
di crescere.
biglietto, eppure arrivano tutti mettiamoci impegno, e se ne
Capitolo giovani: a che punto
insieme e nessuno si scandaliz- abbiamo anche un pò di pas-
è la crescita dei piloti italiani?
za. Perchè un pilota che parte sione e saremmo già ad un
Un disastro. Il limite di età nel
con una WRC dovrebbe scan- buon punto.
Campionato Rally Junior ita-
dalizzarsi pagasse il quadruplo Che novità dobbiamo aspet-
liano coincide con l’età in cui
di iscrizione di un ventenne tarci da questa disciplina?
all’estero si considera termi-
con una 205?
nata la carriera! Sembra che si
Siete stati a Modena per le cos’altro?
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tomobilismo
italiano:
che
to collettivo così importante?
Soddisfazioni
ed
emozioni,