SETTEMBRE 2013
Anno 2 Numero 5
MOTORSPORT BUSINESS MAGAZINE
La prima newsletter per gli operatori del settore
Mostra convegno internazionale ModenaFiere - 31 gennaio • 1 febbraio 2014 www.motorsportexpotech.it
Motorsport Expotech nel segno di Aci Csai
Confermate le premiazioni a Modena a pag. 6
pag.
Bottega Quadra
pag.
Omp
pag.
Bacci Romano
14 Passione artigiana
22 Sicurezza e confort senza limiti
28 Grandi novitĂ in vista
www.ompracing.it
04 Editoriale 06 Aci: «A Motorsport Expotech siamo ormai di casa» 10 Le eccellenze si danno appuntamento a Modena 14 Bottega Quadra, passione artigiana 22 Omp, sicurezza e confort non hanno più limiti 28 Bacci, grandi novità in vosta 36 La passione diventa un Master
Motorsport Business Magazine | Settembre 2013
Sommario
42 Le novità di mercato 44 Le novità in libreria 48 I calendari
Motorsport Business Magazine N. 05 Settembre 2013 www.motorsportexpotech.it
Ha collaborato Vincenzo Barreca
Impaginazione Joele Lucherini studiono.it
Contatti Ufficio Stampa: press@motorsportexpotech.it Commerciale commerciale@motorsportexpotech.it
Aci-Csai ha confermato la partnership con Motorsport Expotech: anche quest’anno il clou della manifestazione saranno le premiazioni dei campioni italiani e le preentazioni dei campionati n. 05 | pag. 3
Motorsport Business Magazine | Settembre 2013
Editoriale
Le novità del Salone al servizio della qualità
Q
uestione di eccellenze, di qualità, di idee chiare. In questo numero sveleremo qualche novità della prossima edizione di Motorsport Expotech: la giornata conclusiva spostata al sabato, ma anche, se non soprattutto, il legame consolidato con ACI CSAI,
che ancora una volta ha confermato la volontà di prendersi un ruolo di asso-
luto protagonista del salone. Le premiazioni, le presentazioni dei campionati e la consueta cena di gala dove saranno consegnati i titoli italiani sono già un biglietto da visita importante e unico nel panorama nazionale. Poi, il cuore della manifestazione, il motorsport e i suoi aspetti più importanti del mercato: sul nostro magazine leggerete di aziende di primissimo piano, esempi importanti di come la voglia e la capacità di fare impresa siano ancora un patrimonio del nostro Paese. Bottega Quadra, Omp, Bacci, ma anche il Master in Ingegneria del veicolo, realtà che dimostrano la dinamicità e la qualità di come si può ottenere un riconosciuto status internazionale di eccellenza. Sono queste le aziende e soprattutto le persone che rappresentano lo spirito e la capacità imprenditoriale che ogni anno Motorsport Expotech cerca di mettere in vetrina, dando la possibilità di incontrarsi, fare business, attivare una community ricca di confronto e, perché no, di sana competizione. Lo staff di Motorsport Expotech non ha perso tempo, e ogni giorno lavora su nuove idee e appuntamenti come i convegni, i workshop e tutti quei piccoli dettagli che faranno della sesta edizione un momento indimenticabile. n. 05 | pag. 4
ModenaFiere 31 gennaio - 1 febbraio 2014
Materiali innovativi, tecnologie, prodotti e servizi per veicoli, motori da competizione e ad alte prestazioni per auto, moto, kart, nautica e avio.
STUDIONO.IT
www.motorsportexpotech.it
Motorsport è un marchio di: viale Virgilio, 58/B • 41123 Modena ph. +39 059 848380 · fax +39 059 848790 segreteria@motorsportexpotech.it
Realizzato in partnership con:
Primo piano
Sticchi Damiani - ACI CSAI
«A Motorsport Expotech siamo ormai di casa» Angelo Sticchi Damiani, presidente di Aci, saluta con entusiasmo il rinnovo di una collaborazione che ha portato ottimi risultati: «Le opportunità reciproche sono infinite: negli ultimi anni i convegni, i dibattiti e gli incontri che si sono svolti hanno prodotto idee e suggerimenti che hanno poi applicazioni pratiche» n. 05 | pag. 6
È
diventata ormai una piacevole
tradizione
quella della presenza
dell’Automobile Club d’Italia e del suo braccio armato, la CSAI, al Motorsport Expotech, con la “casa” del motorsport tricolore che si trasferisce per qualche giorno nei saloni della fiera di Modena. Incontri di studio, convegni, premiazioni punteggeranno infatti il programma della manifestazione, ormai diventata punto di riferimento per tutti gli addetti ai lavori e gli appassionati dell’automobilismo sportivo.
A Modena Fiere il piloto della Ferrari Formula Uno Felipe Massa ha premiato i campioni più giovani
«Abbiamo accolto con estre- anche oltre. Negli ultimi anni operato nello sport. L’Automo entusiasmo - afferma An- infatti i convegni, i dibattiti e mobile Club d’Italia è la casa gelo Sticchi Damiani – l’invito gli incontri che si sono svolti dello sport dei motorismo degli organizzatori di Motor- hanno prodotto idee e sugge- sportivo tricolore, il custode sport Expotech ad essere nuo- rimenti che hanno poi avuto del suo grande passato, delvamente presenti alla fiera. successive applicazioni prati- la sua grande storia, il luogo Ormai da anni Modena ospita che».
dove si progetta il suo futuro.
tutti noi, in quello che è ormai In questi ultimi anni la poli- È l’Automobile Club d d’Italia diventato un appuntamento tica sportiva dell’Automobi- con la sue varie delegazioni classico che parla della sta- le Club d’Italia ha avuto una regionali e provinciali, ad esgione appena conclusa ma netta accelerazione.
sere il vero motore dell‘attivi-
che soprattutto guarda al fu- Non mi stancherò mai di tà motoristica italiana. Senza turo, non solamente alla sta- esprimere un concetto, che l’ACI non sarebbero state segione che sta iniziando ma ha guidato da sempre il mio gnate le pagine più belle della n. 05 | pag. 7
Un momento della cena di gala della scorsa edizione
storia delle corse in auto.
con onestà e nei modi cor- anno in anno, abbiamo avuto
È all’interno di questo spa- retti. È chiaro che dal giorno suggerimenti, idee, progetti. zio “fisico” che nascono idee della mia elezione alla Presi- Il tutto unito ad un senso per il futuro, che si elaborano denza dell’Ente ho cercato di dell’ospitalità unica che ci progetti e che si affrontano dare una impronta decisa in ha fatto sentire fin dall’inizio i problemi, anche di ordine questo senso ed è forse que- a casa. Per gli organizzatori economico, che, giorno dopo sto che l’azione di Aci nello invece credo che il coinvolgiorno, si frappongono allo sport appare ora più incisiva.
gimento di ACI abbia contri-
sviluppo del nostro mondo. Quanto è importante la pre- buito ad aprire la fiera a un Io credo che questo concetto senza di Aci a Modena?
mondo infinito, straordinario,
debba essere chiaro per tut- Credo che si possa parlare contribuendo in modo fattivo ti, anche per chi la pensa in non tanto di importanza, ma alla sua crescita. modo diverso, per chi avreb- di opportunità reciproche, Voglio comunque ringraziare be progetti alternativi, per chi per noi e per gli organizzato- ModenaFiere per quanto fatnon apprezza la nostra politi- ri. Per noi è infatti un piacere to in questi anni e per quanto ca. All’interno di questa casa, collaborare con professionisti faranno e auspico che questa c’è posto per tutti quelli che di assoluta qualità come i ver- nostra collaborazione duri nel vogliono dare un contributo tici di ModenaFiere. Da loro, di tempo.
L
a L’appuntamento vostra è la prima scuola italiana per meccanici da compePaolo Fantuzzi - AD ModenaFiere tizione, un’idea di grande prospettiva e che sta già raccogliendo consensi. Qual è il percorso che vi ha portato a intraprendere questa avventura? Lavoro come Team Manager nelle gare automobilistiche ormai da 15 anni e, seguendo vari Campionati europei, mi sono resa conto che realtà formative in questo senso all’estero esistono già. In Italia abbiamo la Ferrari e tanti appassionati, nei Team italiani esiste una reale esigenza di figure professionali preparate, tutti elementi importanti che mi hanno convinta ad avventurarmi in un progetto dedicato al Motorsport. Alta specializzazione, capacità di adattamento e studio. Com’è la risposta dei ragazzi a un corso di livello così avanzato? Decisamente positiva. Chi si iscrive alla nostra scuola lo fa con grande motivazione ed entusiasmo, prerogative fondamentali che spingono i ragazzi ad applicarsi al meglio. MTS esige da tutti i suoi allievi un livello alto di conoscenze e competenze
tecniche, la scuola è un polo di eccellenza formativa professionale che ha l’ambizione di preparare ogni ragazzo al duro lavoro in Team dove si deve dare sempre il massimo. Il pilota finisce sulle copertine, ma sappiamo che l’anima di un team è rappresentato dal lavoro dei meccanici. Com’era il suo rapporto con i meccanici quando correva? Li consideravo un po’ i miei angeli custodi. Ho sempre avuto un gran rispetto per chi è disposto a dare il sangue per far funzionare al top la macchina. Insegnare, a tutti i livelli, non è mai facile: quali sono gli elementi su cui far leva per ottenere il massimo dagli studenti? Al primo posto metterei la passione, che può rendere il mestiere del meccanico (professione dura e di sacrifici) una grande soddisfazione. Poi è importante far capire ai ragazzi che anche diventare un meccanico di F1 non è un sogno irraggiungibile per chi crede nelle proprie potenzialità e motivazioni. Preparate i meccanici del futuro, qual è il vostro rapporto con le
squadre? Come hanno accolto i team questa opportunità? In modo positivo e collaborativo. Le squadre sono molto contente di avere finalmente la possibilità di disporre di tecnici ben preparati, risparmiando così l’investimento economico e di tempo che richiederebbe la formazione di un ragazzo dalla base.
dicono di noi
Le eccellenze si danno appuntamento a Modena Paolo Fantuzzi, amministratore delegato di ModenaFiere: «I numeri di una manifestazione vanno guardati nel modo giusto: a noi interessa che a Motorsport Expotech si incontrino le eccellenze del settore per fare business. Per facilitare gli espositori quest’anno abbiamo scelto come giornata conclusiva quella del sabato, una richiesta diffusa che abbiamo voluto
n. 05 | pag. 10
«Il rapporto con Aci-Csai rappresenta il fiore all’occhiello di questa manifestazione: vedere sfilare tutti i migliori piloti, team e preparatori in un unico spazio è qualcosa di incredibile. L’anno scorso, quando è arrivato a sorpresa Massa, è stato un momento emozionante perché rappresentava esattamente lo spirito del Salone: non importa che macchina guidi, nel motorsport il senso di comunità è
Motorsport Expotech 2014 ri- facile per nessuno gli esposi- niva chiesto ed è una scelta imparte dagli ottimi risultati ot- tori ci hanno accordato la loro portante per venire incontro tenuti nella scorsa edizione. Come riuscirete a confermarvi? Stiamo lavorando perché questo marchio acquisti sempre più visibilità, posso dire che gli
Motorsport Expotech si svolgerà nel quartiere fieristico di Modena il 31 gennaio e l’1 febbraio 2014
operatori di settore hanno im- fiducia.
alle esigenze di chi, tra gare, lavoro e impegni, faceva i salti mortali per arrivare a Modena. Pensiamo che sia una strada giusta, anche per permettere al pubblico una maggiore presenza.
parato a conoscerci e apprez- Quest’anno una grossa novità Aci-Csai sarà ancora al vostro zarci. L’anno scorso i risultati ci è la giornata di chiusura spo- fianco con premiazioni e prehanno soddisfatto; nonostante stata al sabato.
sentazione dei campionati.
il periodo economico non sia Era da un po’ di anni che ci ve- Un legame che ormai è una certezza. Questo rapporto rappresenta il fiore all’occhiello della nostra fiera. A Modena passano tutti i migliori piloti, team, preparatori: grandi personaggi, storie da condividere e una serata di gala che riserva sempre sorprese e un modo per stare insieme senza la tensione delle gare. n. 05 | pag. 11
L’anno scorso vedere Massa sul aspetta?
rispecchiare questa filosofia.
palco parlare del suo passato Sinceramente non ho mai pen- Abbiamo aziende che vengono trascorso in questi campionati sato ai numeri in termini di dalla prima edizione e hanno è stata un po’ la fotografia del- quantità: l’obiettivo è quello di capito lo spirito della manifelo spirito della manifestazione, mettere insieme nello stesso stazione, altre che stanno imquell’umanità che rende i rap- spazio le eccellenze del settore parando a conoscerci e spero porti tra tutti quelli che lavora- e dare la possibilità di fare bu- tante che avranno voglia di veno 365 giorni all’anno per un siness. Sono convinto che sia nire a Modena a vivere per due obiettivo qualcosa di speciale.
la qualità a fare la differenza giorni questo mondo in tutte le
Convegni, dibattiti e work- nel motorsport e la fiera deve sue sfumature. shop, l’altro lato del Salone. Ci teniamo che Motorsport Expotech vada oltre l’esposizione dei prodotti: questo è un settore ad alta specializzazione, dove diventa obbligatorio creare una community in cui ci si confronta, si raccontano esperienze, si guarda al futuro. Può fare una previsione numerica sulle presenze che si n. 05 | pag. 12
Flight case
Stefano Rigon - Bottega Quadta
Bottega Quadra, passione artigiana Nata nel 2012, si sta già imponendo sul mercato: «La scelta del nome della nostra azienda non è casuale, il termine “bottega” trasmette a pieno il senso di artigianalità ed esclusività, elementi che caratterizzano i nostri prodotti: alla base del progetto c’è l’obiettivo di portare il flight case in settori inesplorati. Per soddisfare i clienti del motorsport bisogno essere veloci come... le loro vetture»
n. 05 | pag. 14
Come e quando nasce Botte- portanti che avete compiuto spa (www.famispa.com), azienga Quadra?
in questi anni?
da leader nella produzione di
Bottega Quadra nasce nel 2012 A livello produttivo è stata fon- allestimenti industriali; la colgrazie all’intraprendenza del damentale la scelta di Bottega laborazione è nata grazie alla giovane fondatore, il quale Quadra di insediarsi da subi- comune volontà di offrire un decide di mettere a frutto l’e- to in uno stabilimento di oltre servizio sempre più ‘’globale’’. sperienza decennale maturata 1.000mq , dotato di macchinari Il cliente può infatti trasferire la nella costruzione di flight ca- a controllo numerico e softwa- postazione di lavoro – e il suo ses, forte della consapevolezza re di progettazione 3D, impo- suo modo di lavorare - ovunche qualità, professionalità e stando l’ intera filiera produtti- que ci sia la necessità, senza flessibilità sono gli strumenti va sulla base dei principi della rinunciare all’ordine e alla sicuche permettono ad un’azienda Lean Production e della Lean rezza che i prodotti Fami danno di sfidare con successo la crisi Organization grazie alla consu- in azienda. economica ed un mercato sem- lenza di Kaizen People (http:// I vostri prodotti sono il frutto pre più selettivo. Alla base del www.kaizenpeople.it).
Tutto della ricerca sull’organizzazio-
progetto l’obiettivo di portare ciò ha permesso di creare una ne di spazi, facilità di trasporil flight case in settori inesplo- struttura capace di produrre to e semplicità d’uso: come rati; in Italia, infatti, l’utilizzo del in modo efficiente sia il pezzo nascono le vostre “creazioni”? flight case è ancora confinato unico che la grande serie. Un La prima domanda che poniasolo ad alcuni settori.
passo importante è
stata la mo al cliente è ‘’Come svolgi tuo
Quali sono stati i passi più im- partnership stretta con Fami lavoro?’’. Con questo approccio
n. 05 | pag. 15
riusciamo a creare un flight case che giochi un ruolo attivo nello svolgimento di una attività lavorativa, non forniamo solo un imballo sicuro che protegga il contenuto ma uno strumento di lavoro. Il nostro video istituzionale disponibile su you tube al
link
http://www.youtube.
com/watch?v=vHoSrAupgDU esprime bene la nostra filosofia, sintesi di dinamismo, praticità e senso estetico. Robustezza e praticità ma anche molto design: quanto è difficile far coincidere le esigenza pratiche con quelle abbiamo collaborato con archi- to finale resistente e duraturo. estetiche?
tetti e desiner, i profili in allumi- Per questo scegliamo i migliori
Lavorando ‘’su misura’’ e racco- nio che utilizziamo ad esempio pannelli in betulla fenolica, in gliendo
richieste provenienti sono stati progettati apposita- alveolare d’alluminio o plastico.
dai settori più diversi siamo alla mente per coniugare resistenza Abbiamo realizzato delle matrici continua ricerca di nuovi ma- meccanica ed estetica.
per l’estrusione dei profili in allu-
teriali e tecnologie. Abbiamo Nel motorsport la ricerca del minio a nostro disegno; inoltre realizzato flight cases rivestiti materiale “perfetto” è una co- usiamo ed utilizziamo laminati in cuoio ed in jeans, con mecca- stante e lo stesso vale anche HPL ad alta resistenza, che incolniche in acciaio inox, persona- per voi. Che materiali utilizza- liamo direttamente ai pannelli. lizzati con stampa a raggi UV, il te?
Montiamo, inoltre, rivetti mul-
tutto grazie ad una fitta rete di Ogni flight case è costruito con ti-grip, meccaniche in acciaio e fornitori, ciascuno all’avanguar- un’attenzione meticolosa ai ruote in gomma e poliuretano dia nel proprio campo…non ci particolari: tutti i dettagli sono per dare la massima affidabilità poniamo limiti! Sin dagli inizi fondamentali per un prodot- anche dopo molti anni. n. 05 | pag. 16
Ci parli dei vostri prodotti di punta. Siamo particolarmente orgogliosi dello spogliatoio mobile per piloti che abbiamo presentato in anteprima assoluta durante la scorsa edizione del Motorsport Expotech. Uno spogliatoio mobile unico al mondo. Creato e realizzato su misura. Tute, caschi, scarpe tutto in un unico spazio modulare e flessibile. Con un elemento prezioso in più: la ventola asciuga caschi ad aria calda o fredda. Un altro prodotto molto interessante è il FlY-TR, frutto del- le termocoperte alle gomme ma sono certo che questo brutla stretta collaborazione con senza doverle rimuovere dalla to momento passerà. Fami. Questo prodotto rappre- cassa e l’impianto elettrico è Noi stiamo assistendo alla nasenta la soluzione ideale per cablato direttamente alla cassa. scita di diversi team che garegla gestione dei ricambi sia nei Cosa prevede per il futuro del giano in trofei per dilettanti, box durante la gara sia nell’he- motorsport? Cosa dobbiamo ma che impostano da subito ad quarter del team: il sistema aspettarci invece dalla ricerca una certa organizzazione alla modulare TR prodotto da Fami tecnologica di Bottega Qua- loro struttura, puntano molè ora trasportabile. Di recente dra?
to sul marketing per attrarre i
abbiamo realizzato per un team Come tutti i settori anche il ‘’gentlemen driver’’, hanno la di moto una cassa con telaio in- motorsport soffre un momen- visione giusta e sono certo che terno in alluminio per i treni di to di crisi con gli sponsor che alcuni di questi li rivedremo in gomme; la particolarità sta nel scarseggiano e i budget che si categorie di alto livello. sistema di supporto delle ruo- riducono. Dovremo stringere Il motorsport si caratterizza te, studiato per poter applicare i denti ancora un paio d’anni, per dinamicità, innovazione e n. 05 | pag. 17
competizione: come ci si im- dovremo andare a collocare
bene e che il flight calza come
pone in un mercato così diffi- all’interno delle casse. Questo
un guanto!
cile?
richiede una grande esperien-
Tra le problematiche del set-
Bisogna essere veloci… come za perché non sono ammessi
tore ha un grande peso quel-
le loro vetture da competizio- margini di errore.
lo della riduzione dei costi. Si
ne! Lavorando con i team ci tro- Se si tratta di una cassa per i
riesce a proporre un prodotto
viamo spesso a realizzare flight pannelli del box non ci sono
a prezzi più bassi ma garan-
cases anche molto complessi grossi rischi, ma se si tratta
tendo alta qualità?
in 3/4 giorni, poiché si devono dei kit assetto con celle di ca-
Proprio per l’attenzione alla ri-
sfruttare le pause tra una gara rico, false ruote realizzate con
duzione dei costi riscontriamo
e l’altra. In questo ci aiuta mol- profili curvilinei ecc… i rischi
nei team una maggiore atten-
to la progettazione Cad e 3D, sono maggiori. E’ sempre una
zione a spendere bene i propri
con i team più lontani lavoria- grande soddisfazione riceve-
soldi, si compra l’indispensabi-
mo direttamente con i disegni re la telefonata del cliente che
le e si valuta la qualità… com-
tecnici dei componenti che comunica che tutto è andato
prando qualità si comprano flight cases che durano anni. Bottega Quadra si muove proprio in questa direzione. Non credo che la riduzione dei costi vada cercata solo rincorrendo il fornitore più economico. Per offrire un prodotto di qualità ed essere comunque competitivi bisogna rendere la propria azienda efficiente, i principi della Lean Organization ci hanno aiutato proprio in questo. Gestire in modo razionale le scorte di magazzino, un controllo minuzioso dell’amministrazione,
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programma-
zione della produzione... sono esattamente quello che faccia-
risposta del pubblico è stata
elementi che influenzano i co- mo noi con i componenti base
incoraggiante. Per noi è stato
sti fissi in maniera consistente.
dei flight case…
fondamentale poter far tocca-
Siete presenti in molte tipolo- Avete partecipato alla scorsa
re con mano i nostri prodotti e
gie di gare: quanto è difficile edizione di Motorsport Expo-
far risaltare le peculiarità che li
accontentare clienti così esi- tech: come vi siete trovati? Per
distinguono dagli altri.
il 2014 è già stata confermata
L’apertura del sabato è molto
Chiaramente le esigenze sono la partnership con Aci-Csai e,
importante per chi non riesce
molto diverse tra chi fa viag- tra le novità, ci sarà la giorna-
ad assentarsi dal lavoro duran-
giare le proprie casse via aerea/ ta di chiusura al sabato.
te i giorni feriali, sono convinto
genti e diversi tra loro?
nave/camion, ma abbiamo a
stata un’esperienza molto po-
disposizione una vasta gamma sitiva; per Bottega Quadra era
che ci sarà un buon riscontro in termini di presenze.
di soluzoni. Ogni team ha dei la prima fiera del settore e la propri standard legati ai propri mezzi di trasporti, abitudini, colori ecc…: per ciascuno teniamo un archivio storico. La scelta del nome della nostra azienda non è stato casuale, il termine bottega trasmette a pieno il senso di artigianalità ed esclusività, elementi che caratterizzano i nostri prodotti. Il logo aziendale è ispirato all’antico gioco cinese del Tangram (http://it.wikipedia.org/ wiki/Tangram), lo scopo di creare il maggior numero di figure di senso compiuto utilizzado 7 tavolette colorate di forma triangolare e trapezoidale… n. 05 | pag. 19
ModenaFiere
Vi aspettiamo nel 2014!
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Perché esporre a Motorsport Expotech • Incontrare un pubblico specializzato di operatori italiani ed esteri; • Organizzare workshop di presentazione dei propri prodotti o servizi; • Fissare incontri business tramite il servizio di Matching tra espositori e visitatori stranieri; • Comunicare la propria presenza ad un vasto pubblico grazie alla newsletter ufficiale della manifestazione e alla campagna stampa sui media partner nazionali e internazionali;
• Esporre con formule flessibili: stand preallestiti di differenti metrature, oppure aree libere per la personalizzazione dello spazio; • Beneficiare di costi contenuti e agevolazioni di pagamento; • Entrare a far parte della community professionale del motorsport; • Essere presenti nella capitale mondiale del motorismo.
Motorsport è un marchio di:
Realizzato in partnership con:
Sicurezza
Luigi Rossi - Omp
Omp, sicurezza e comfort non hanno più limiti L’azienda genovese pronta a raccogliere nuove sfide: «Grazie ai nuovi materiali e alle nuove tecnologie di lavorazione possiamo costantemente migliorare i nostri prodotti: a parte quelli conosciuti come Nomex® e carbonio, ad esempio abbiamo da breve un accordo di esclusiva mondiale con DSM per l’utilizzo del Dyneema® nel motorsport»
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Avete raggiunto il traguardo a offrire tutto ciò che serve nicchie che aiutano il fatturato dei 40 anni, che cosa rappre- per il motorsport. Inoltre siete e la promozione del brand. senta per voi questo anniver- presenti anche nel calcio, nel Tra i vostri “clienti”, anche del sario?
volo civile e militare. Come passato, si leggono nomi di
Il consolidamento della nostra sono avvenuti questi cambia- grandi campioni: qual è stato esperienza e l’inizio di nuove sfide. La sicurezza, da sempre, è il tema più importante del mondo delle corse: cos’è cambiato nel tempo?
Tra i clienti più esigenti che siamo riusciti a soddisfare sicuramente ci sono Ayrton Senna e Michael Schumacher
Non sono cambiate, serietà, menti di strategia?
il più difficile da accontentare? Di solito coincide con i più bravi, ma il termine corretto non è difficile, ma esigente:è il caso di Ayrton Senna e Michael Schumacher. Tecnologia e ricerca sono alla
professionalità e passione, sono La nostra strategia prevede di base del vostro lavoro: quacambiati i mezzi a disposizione. seguire al meglio i nostri clien- li sono oggi i materiali che vi Siete partiti dai roll bars fino ti del motorsport, le altre sono permettono di essere un pun-
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La pista di collaudo di OMP–
to di riferimento sul mercato?
Il mercato è in difficoltà:
A parte i materiali oramai cono-
in Italia purtroppo correre
fianco coi Team.
sciuti come Nomex® e carbonio,
costa troppo e si fa poco
Quali sono i vantaggi che of-
abbiamo da breve un accordo
per contenere le spese
fre la vostra linea “protective
di esclusiva mondiale con DSM
Negli altri paesi si perse-
di R&D che ha lavorato fianco a
clothing”?
per l’utilizzo del Dyneema® nel gue questa strada da anni Data per scontata la sicurezmotorsport. Tra i vostri prodotti stupisce la leggerezza delle cinture: in pochi anni avete quasi dimezzato il peso. Come ci siete riusciti? Grazie all’accordo con DSM e soprattutto grazie all’intenso lavoro del nostro ufficio interno n. 05 | pag. 24
e si ottengono risultati
za che per noi precede il tutto,
comfort e leggerezza, conse- I primi test vengono effettuati Oltre alla sicurezza, conta anche guenza del fatto che lo svilup- nei nostri laboratori interni per il design: come nasce esteticapo dei nostri prodotti avviene poi essere testati definitiva- mente una vostra creazione? con piloti professionisti. Prezzi mente in pista.
Abbiamo dei designer che cura-
competitivi per tutte le linee di Avete allestito anche uno no per noi l’aspetto estetico del prodotto in modo da poter rag- showroom: come sta rispon- prodotto sempre rispettando giungere vari target .
dendo il mercato?
quelle che sono le normative
Dal punto di vista tecnologico In Italia non troppo bene, pur- nel motorsport. esiste un limite invalicabile di troppo correre costa troppo e si Quali sono le prospettive del sicurezza-comfort?
fa poco per abbassare i costi.
motorsport in Italia? Come si
Al momento no, grazie ai nuovi Negli altri paesi (Nord Europa e riesce, in tempi così difficili, a materiali e alle nuove tecnolo- Francia ad esempio si persegue offrire qualità e al tempo stesgie di lavorazione.
questa strada da anni e non me- so prezzi competitivi?
80 addetti lavorano nel vostro ravigliamoci che l’ultimo cam- 40 anni di lavoro ed esperienstabilimento e per testare i vo- pione del mondo Rally italiano za nel settore aiutano nonché stri prodotti avete anche una sia stato Miki Biasion nel 1989 il confronto quotidiano con i pista di collaudo: come avven- e addirittura Alberto Ascari nel competitors su tutti i mercati gono le prove? n. 05 | pag. 26
1953 Formula 1 ....
mondiali.
Trasmissioni
Andrea Bacci - Bacci Romano
Bacci, grandi novità in vista
80 anni di storia alle spalle: sformazione dei convenzionali ceduti i più moderni sequenziaquali sono le tappe più impor- cambi sincronizzati in cambi ad li RC111, RC109 e loro derivati, tanti di questo lungo percor- innesti frontali, mentre negli ul- fiore all’occhiello della nostra so?
timi 10 anni siamo passati alla azienda. Per quanto riguarda
Alle origini della nostra azien- produzione di cambi sequen- invece i differenziali autoblocda la produzione era rivolta alla ziali che più si sposano con l’e- canti, abbiamo da sempre ritetrasformazione dei cambi di lettronica sempre più diffusa nuto che la migliore soluzione serie in cambi ravvicinati, ma nelle autovetture di oggi. Nei fosse quella di tipo meccanico sempre di tipo sincronizzato, primi anni 2000 inserimmo a lamelle di frizione e quindi più adatti per l’uso agonistico.
sul mercato il primo cambio siamo sempre stati affezionati
Successivamente con l’avvento sequenziale interamente co- a questa tipologia, che tutt’ogdei gruppi 2 e gruppi A fu con- struito all’interno della nostra gi riteniamo la migliore. Il princentrata l’attenzione sulla tra- azienda , al quale poi sono suc- cipio di funzionamento quindi
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«Negli ultimi anni abbiamo ricevuto molte richieste di cambi destinati a vetture prototipo e formula quindi il nostro obbiettivo per il 2014 è rivolto proprio allo sviluppo di un nuovo prodotto per soddisfare tali richieste. A completamento della nostra attuale offerta di cambi, stiamo quindi già pensando al progetto di un nuovo cambio sequenziale di tipo Transaxle, destinato proprio a queste tipologie di
non è cambiato, ciò che sono del precarico dall’esterno della su circuito, salita, slalom, rally, cambiati sono i materiali e le scatola cambio, senza quindi la autocross e non solamente per tecniche di lavorazione delle necessità di estrarre dal carter il vetture di ultimissima generarampe dei mozzetti di anco- gruppo differenziale.
zione ma anche per auto sto-
raggio e l’aumento delle pos- Quali sono i clienti a cui vi ri- riche, che ci hanno dato tante sibilità di tarature per raggiun- volgete?
soddisfazioni e che non voglia-
gere diverse percentuali di Spaziamo in un a range molto mo certo abbandonare. bloccaggio, fino ad arrivare ad ampio, sia in Italia che all’este- Il motorsport si caratterizza oggi con l’introduzione di un ro, dal piccolo preparatore fino per dinamicità, innovazione e modello, equipaggiabile sui se- alla fornitura di cambi per team competizione: come ci si imquenziali RC111 ed RC121,che di prestigio a livello mondiale. pone in un mercato così diffipermette la possibilità di poter Produciamo componenti per cile? intervenire sulla regolazione auto destinate a competizioni Prima di tutto rimanere sempre
Lo stan di Bacci alla scorsa edizione di Motorsport Expotech n. 05 | pag. 29
PER DARE IL MASSIMO DEVI AVERLO !"#$%&#'()*+#)#$,#-)(.$/")0#$*($,#"1#2$34.*+#$.$4.*()55*+#$%/$ ,)%/4*2$6/+.7$0*%08)7$%0*4&.9$+/++#$)"$/"$/")0#$%&*5)#$,#1/(*4.$
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do un’ampia disponibilità di
i cambi sequenziali RC111 ed
materiale ed avere un’ottima
RC121 rispettivamente de-
efficienza e rapidità nella con-
stinati a vetture con trazione
segna.
anteriore e posteriore: quali sono i valori aggiunti di queste soluzioni? La massima espressione tecnologica della nostra azienda, sia dal punto di vista tecnico, sia per il grande successo e l’affidabilità ottenuti sui campi di gara, è rappresentata dai cambi sequenziali 6 marce RC111 ed RC109 e dalle loro evoluzioni maggiorate “Hi Torque” per soddisfare le esigenze di coloro che dispongono di vetture con potenze e coppie particolarmente elevate. Interamen-
Cambio sequenziale per vetture con motore trasversale RC121 interamente assemblato. Versione rivolta a vetture con potenze fino a circa 550hp e coppie di circa 650 Nm
te prodotti e assemblati nella n. 05 | pag. 31
Tecnologia nel motore Engine core technology Linea di produzione
Dopo una trentennale esperienza ai vertici della più importante azienda italiana del settore, dal 1979 “ La Meccanica 4M” produce serie speciali, piccole e medie di canne cilindro per motori a scoppio in ghisa lamellare perlitica centrifugata, (UNI EN ISO 945) con una gamma di diametri da 50mm a 170mm. Producendo su linee a controllo numerico,“ La Meccanica 4 m” è in grado di fornire celermente su campione o disegno una qualsiwasi canna cilindro anche in singolo pezzo.
Production line
Following 30 years’ managerial experience with the most important Italian company in this sector “La Meccanica 4M” started its own production of special, small and medium series cylinder liners in perlite centrifuged flake cast iron (UNI EN ISO 945) for internal combustion engines with a bore ranging from 50mm to 210mm. Produced on CNC liner machines “La Meccanica 4 M” can manufacture cylinder liners instantly from a sample or a technical drawing, in any quantities, starting from an order for one single liner.
Controlli di qualità
Scrupolose e sistematiche verifiche preliminari unitamente a controlli dimensionali sul 100% dei pezzi durante ogni fase del processo produttivo e dopo i trattamenti della superficie assicurano un altissimo standard qualitativo.
Quality control
Our guarantee of an extremely higt quality standard are the rigorous, systematic preliminary inspections and dimensional checks over 100% of every piece during each phase of the production process and after surface treatment where required.
La Meccanica 4M Via Chiese 11/B Desenzano del Garda - Brescia - Italy Tel +39 030 9911154 Fax +39 030 9123994 info@meccanica4m.com www.meccanica4m.com
nostra azienda sono destinati cambi sono completamente te rapida e agile dei rapporti rispettivamente a vetture con universali, è infatti possibile il senza la necessità di smontare motore trasversale ed a vettu- loro utilizzo su vetture diverse l’intero cambio dalla vettura, re con motore longitudinale e intervenendo esclusivamente rimuovendo esclusivamente il trazione posteriore ed i punti di sulla sostituzione della cam- carter posteriore come accade forza di entrambe le tipologie pana del cambio e dell’albe- per i cambi installati sulle vetsono il design estremamente ro frizione. Altra peculiarità ture di formula. Ultima novità compatto, i pesi contenuti e dei nostri sequenziali è data il differenziale autobloccante la grande versatilità. La nostra dall’ampia scelta dei rappor- con precarico regolabile forniproduzione include inoltre un ti disponibili, peraltro inter- bile su richiesta per i sequencambio sequenziale per vettu- scambiabili e fornibili anche su ziali RC111 ed RC121. Questo re a trazione integrale (modello espresse specifiche del cliente. differenziale, oltre a presentare RC112), anch’esso disponibile Per quanto riguarda i sequen- la possibilità di molteplici tanelle due configurazioni stan- ziali RC111 ed RC121 è possibi- rature per quanto riguarda la dard e Hi-Torque. Tutti i nostri le la sostituzione estremamen- percentuale di bloccaggio, pren. 05 | pag. 33
senta come novità assoluta la
getto teorico. E anche là dove
caratteristica di poterne varia-
abbiamo già ottenuto ottimi
re il precarico (da 0 a 225 Nm)
risultati, cerchiamo di andare
agendo dall’esterno della sca-
oltre, alla ricerca di nuove solu-
tola del cambio, senza quindi
zioni che possano essere sem-
la necessità di smontare l’inte-
pre migliori.
ro organo meccanico, renden-
Tutto questo ovviamente deve
do così possibili interventi sul
essere coadiuvato da un alto
setting estremamente rapidi.
potere tecnologico, ed è per
Questa possibilità sarà estesa
tale motivo che investiamo
in futuro anche per altri diffe-
costantemente su macchinari
renziali autobloccanti della no-
all’avanguardia per ottenere
stra produzione.
un prodotto finito sempre mi-
Tra le problematiche del set-
gliore e per la produzione dei
tore ha un grande peso quello
nostri prodotti ci affidiamo a
della riduzione dei costi. Si ri-
macchine a controllo numeri-
esce a proporre un prodotto a solamente per grandi nume- co che riteniamo fondamentali prezzi più bassi ma garanten- ri di produzione di uno stesso nel campo della meccanica di do grandi prestazioni?
componente, cosa che ultima- precisione. Nell’ampio parco
Per mantenere il livello quali- mente siamo riusciti a fare, vi- macchine utensili della nostra tativo, le prestazioni e l’affida- sta l’ottima richiesta dei nostri azienda disponiamo ad esembilità ai massimi livelli è fonda- sequenziali.
pio di un tornio a doppia testa
mentale l’utilizzo di materiali Sviluppo, ricerca e tecnologia robotizzata, di una foratrice per di ottima qualità e tecnologie sono i capisaldi del motor- la produzione di semiassi forati, di ultima generazione. Questi sport: come affrontate aspetti di una macchina rullatrice nel sono aspetti che inevitabil- così importanti del lavoro?
reparto dentatura ingranaggi e
mente incidono sul prezzo del La ricerca e lo sviluppo sono di recentemente abbiamo acquiprodotto finito e quindi, non fondamentale importanza, così stato un fresa CNC a 5 assi che volendo rinunciare a un pro- come i test che costantemente permette una migliore flessibidotto d’eccellenza, la riduzione effettuiamo per verificare nella lità di lavorazione. Disponiamo dei costi si riesce ad ottenerla pratica l’effettiva bontà del pro- inoltre di una burattatrice per i n. 05 | pag. 34
processi di superfinitura super- con minori piazzature rispetto
comunicazione
commerciale
alle strategie 3 assi incremen-
alternativo, dando l’opportu-
Il mondo del motorsport ha tando così il livello di precisio-
nità alle aziende di esporre i
sempre sorprese dietro l’an- ne, fondamentale nel nostro
propri prodotti, rendendo così
golo: state preparando qual- settore.Inoltre è stato possibile
possibile agli interessati di po-
cosa di speciale?
ridurre i tempi di lavoro mac-
ter toccare con mano e poter
Negli ultimi anni abbiamo rice- china a tutto vantaggio di una
osservare dal vivo la qualità
vuto molte richieste di cambi produzione più dinamica velo-
del prodotto, cosa che ormai
destinati a vetture prototipo ce ed efficace.
accade sempre meno con la
e formula quindi il nostro ob- Tra pochi mesi torna Motor-
grossa affermazione della co-
biettivo per il 2014 è rivolto sport Expotech a modena
municazione virtuale tramite
proprio allo sviluppo di un fiere: quanto contano appun-
web. Inoltre in sede fieristica è
nuovo prodotto per soddisfare tamenti di questo tipo per le
possibile assaporare le novità
aziende che vogliono farsi
aziendali, avere l’opportunità
A completamento della nostra conoscere e intrecciare rap-
di incontrare nuovi potenzia-
attuale offerta di cambi, stiamo porti, una volta tanto, faccia a
li acquirenti e la possibilità di
quindi già pensando al proget- faccia?
incontrare quei “vecchi clienti”
to di un nuovo cambio sequen- Riteniamo che le fiere di set-
con i quali lavoriamo costante-
ziale di tipo Transaxle, destina- tore siano molto importanti,
mente ma con i quali non ab-
to proprio a queste tipologie di sia per le aziende già afferma-
biamo mai avuto, o abbiamo
te che per le aziende che vo-
raramente l’occasione e il pia-
Da poco vi siete dotati di una gliono farsi conoscere, perché
cere di potersi incontrare e di
fresa CNC 5 assi: quali vantag- rappresentano un mezzo di
parlare di persona.
ficiale.
tali richieste.
vetture.
gi avete avuto? Con la tecnologia 5 assi abbiamo ottenuto un aumento significativo della qualità del prodotto finito e una maggiore flessibilità di lavoro in quanto con tale tecnologia si riesce ad eseguire lavorazioni complesse n. 04 | pag. 35
L’appuntamento Mario Manganelli
La passione diventa un Master
Ing. Manganelli, che cosa of- il valore aggiunto di questo base delle categorie da comfre questo master?
master?
petizione motociclistiche;
Una risposta concreta al biso- In particolare il master in Inge- - Illustrare la teoria di base dei gno di una figura tecnica fles- gneria del Motore da Competi- motori come cenni fondamensibile con elevate competenze zione si propone di:
tali;
specialistiche e trasversali sia - Chiarire e illustrare i rego- -
Definire il processo di pro-
nella progettazione che nel lamenti tecnici che sono alla gettazione di un motore da calcolo strutturale; il master propone un percorso di formazione ingegneristica innovativo che unisce le conoscenze teoriche tecniche a quelle pratiche con l’obiettivo di formare figure professionalmente specializzate in grado di inserirsi direttamente nella realtà del progetto dei motori moderni orientati anche all’utilizzo su motocicli da competizione. Professionalità,
qualità
dell’insegnamento, ma anche la possibilità di un futuro nel mondo del lavoro: qual è n. 05 | pag. 36
Mario Manganelli, presenta il Master in Ingegneria del Motore da Competizione: «Vorrei che gli studenti capissero l’importanza del lavoro e dello studio: senza passione non si ottengono risultati. Questo corso è una grande opportunità per diventare una figura tecnica con elevate competenze trasversali sia nella progettazione che nel calcolo strutturale»
competizione;
-
Disegnare e progettare tra- il calcolo strutturale FEM e
- Approfondire la definizione mite CAD 3D & 2D di ultima CFD con software evoluti e dei componenti principali che generazione compongono un motore 4T; -
seguendo
un dedicati alle attività di “engine
training dedicato alcuni com- design”;
Mostrare nel dettaglio gli ponenti principali del motore;
impianti funzionali ed acces- sori del motore 4T;
-
Simulare la prestazione del
Conoscere tramite le at- motore 4T tramite software
tività di Training Advance mono-D; 1ª Edizione in Italia Bologna, Novembre 2013
Illustrare le strategie elet-
troniche di controllo motore al fine di ottimizzare la prestazione globale del motore e quindi
Master in INGEGNERIA DEL MOTORE DA COMPETIZIONE
motoveicolo; - Spiegare nel dettaglio tecnico la attività di correlazione tra la simulazione prestazionale a priori del motore 4T e la attività di sviluppo in sala prova motori sia in termini di prestazione sia in termini di affidabilità; -
Confrontarsi con ingegneri
motoristi che lavorano nel settore race engine design & den. 05 | pag. 37
Bacci Romano di Bacci Andrea & C. s.n.c.
Via Caravaggio, 61 - 50028 Tavarnelle Val di Pesa (Fi) Italia Tel. +39 055 8071561 - Fax +39 055 8071284 e-mail: info@bacciromano.com website: www.bacciromano.com
velopment; -
Cercare di far capire qual è lasciammo dicendogli chia-
Conoscere e confrontarsi la prima attività di progetto ramente che non lo vedevo
con le diverse esigenze delle da fare: da dove partiamo se convinto della mia risposta e realtà aziendali e con la pia- abbiamo il foglio da disegno capivo cosa gli stesse passannificazione dei progetti moto- bianco (ora chiamato CAD) do per la testa: ma senti queristici;
davanti?
sto ingegnere che fa il filoso-
Indicare gli obiettivi ed Simulazioni e pratica garanti- fo.... Passano 4 anni (era il 2010
-
quindi i percorsi lavorativi nel scono un approccio dinamico a Imola), io ero già diventato, settore motoristico internazio- al master: quali corsi svilup- da 2 anni, responsabile di tutnale.
perete in questo senso?
ta l’area motori racing e dopo
Alta specializzazione, capa- Il Master in Ingegneria del la vittoria del mondiale SBK in cità di adattamento e studio. Motore da Competizione si quella pista in quella pista, mi Che risposta si aspetta dai ra- basa su una didattica attiva, sento chiamare da fuori del gazzi a un corso di livello così tesa a favorire una costante box, mentre stavamo festegavanzato?
interazione tra i passione. Ci giando con la squadra: “Inge-
Cardarelli impegnato nei corsi di sicurezza stradale
n. 05 | pag. 39
gner Manganelli ?” mi giro e vedo lo stesso giornalista di quel tempo che mi chiede di avvicinarmi. Mi avvicino a lui e mi dice: “Vede ingegnere solo ora ho capito cosa significa per lei fare le corse... mi scusi per non averla capita, e ricordo ancora quella frase”. È venuto alla presentazione del Master sui
Il Master di Ingegneria del Motore da Competizione si svolge nell’arco di 6 mesi e si articola in 14 moduli. La durata è di 200 oredi formazione in aula La frequenza è full time il sabato dalle 9 alle 13 e dalle 14 alle 18. L’inizio delle lezioni è previsto per novembre 2013 a Bologna.
motori a Maggio 2013 senza
vani che si affacciano al mondo del lavoro. Credere nelle proprie idee e prima di tutto la formazione e il metodo. Ho voluto personalmente inserire un Corso di formazione Team Working & Problem Solving: il corso ha l’obiettivo di mostrare ai candidati la teoria di base e i concetti necessari a definire un gruppo di lavoro o team
che lo sapessi e siamo diventa- inglese. L’Italia nel mondo dei working. ti amici.
motori esiste anche se alcuni Vengono presentati i tipi di
I master di questa portata brand molto forti ci hanno ac- approcci ai problemi e come quanto contano per afferma- quisito.
gestire le relazioni interne al
re a livello internazionale la Comunque rimangono mol- fine di conoscere se stessi e centralità, se esiste ancora, ti tecnici italiani a capo delle soprattutto gli altri. L’obiettivo dell’Italia nel mondo dei mo- stesse aziende ex italiane e inoltre è quello di mostrare ed tori?
questo dimostra che sono più evidenziare le azioni necessa-
Più della metà delle aziende importanti le persone delle rie per raggiungere i risultati partner del master operano cose o delle acquisizioni. Forse aziendali richiesti facendo leva a livello worldwide in settori noi italiani negli ultimi 10-15 sulle tecniche di pianificazioprincipalmente automotive e anni non abbiamo realizza- ne, il controllo dei progetti, i anche motorsport. Saranno le to tutto il potenziale di idee giusti stimoli da trasmettere ai aziende che potrebbero pro- e sfruttato le menti pensanti propri collaboratori. porre agli studenti di fare un che avevamo a completa di- È prevista una simulazione tra percorso all’esterno di qualche sposizione. Ora che non siamo differenti gruppi di candidati mese. Un esempio: la metà del più “padroni” forse ce ne stia- al fine di mostrare elementi di mio tempo, che dedico ai for- mo accorgendo. Ma io sono utilità pratica. Quella che vince nitori, nel mio lavoro lo passo una persona che non molla è sempre la squadra oppure il parlando oppure scrivendo in mai e così vorrei i nostri gio- team, non il singolo. n. 05 | pag. 40
NEWS
Le novità di mercato
KIT ANDREANI PER AUDI I tecnici Andreani del re- precarico della molla e A1 QUATTRO 333
parto Ricerca e Sviluppo dell’altezza della vettura.
LIMITED EDITION
hanno
A
setto utilizzando gli am- re il damping allo stile di
ndreani
sviluppato
l’as- È quindi possibile adatta-
Group mortizzatori della linea guida di ogni pilota, ga-
ha realizzato in Öhlins Road & Track do- rantendo altissime perforc o l l a b o r a z i o - tati della tecnologia DWF mance in tutte le situazio-
ne con Audi un esclusivo (Dual Flow Valve) basata ni di utilizzo (dalla strada su valvole a doppio flusso di campagna alla pista) e della regolazione idrau- mantenendo
al
tempo
lica in precarico, opportu- stesso un elevato livello namente tarati e abbinati di comfort. a molle ribassate Öhlins, Il nuovo kit è disponibile e distanziali ruota DWS presso i rivenditori auto(Dynamic Wheel Spacers) rizzati Andreani Group. realizzati in leghe di allu- Ulteriori kit per l’edizione speciale della Audi A1 333 quattro, la nuova auto sportiva commemorativa prodotta dalla Casa tedesca in soli 333 esemplari. n. 05 | pag. 42
minio di altissima qualità.
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possono essere richieste
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Inviate le vostre novità di mercato a v.barreca@motorsportexpotech.it e pubblicheremo volentieri i vostri nuovi prodotti
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no dei Campio- anno consecutivo, i titoli Sul piano tecnico, il Camnati più combat- Piloti e Costruttori. tuti degli ultimi La
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pionato del mondo 2012
competitiva va ricordato per le vistose
anni si è concluso all’ul- sino a metà stagione, alla prese d’aria ricavate sui
tima gara dove Sebastian fine ha dovuto acconten- musi di molte monopoVettel e la Red Bull si sono tarsi del secondo posto di sto, introdotte allo scopo aggiudicati, per il terzo Fernando Alonso. n. 05 | pag. 44
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un irriducibile appassionato di tra cui figurano Mario Andretti,
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corse automobilistiche. Attore Sébastien Bourdais, Dan Gur-
Formato: 22x28 cm
passionale e devoto, ha trasfe- ney, Bobby Rahal e altri perso-
Pagine: 176
rito queste sue qualità nelle naggi del mondo delle corse e
Foto: 37 in b/n e 157 a colori
corse, imparando e facendo del cinema.
Cartonato
esperienza, fino a cogliere ben Un libro imperdibile per i fan di
Testo: italiano
presto una notevole serie di un uomo che è stato uno tra i
Collana: Fuori collana
successi. In quest’opera, i gior- principali attori di Hollywood, nalisti Matt Stone e Preston ma anche un pilota ecceziona-
Icona del cinema per milioni Lerner ripercorrono la vita ago- le.
Matt Stone
PAUL NEWMAN DA HOLLYWOOD A INDIANAPOLIS
Logotipo Giunti GIORGIO NADA EDITORE
n. 05 | pag. 46
I calendari Auto
OTTOBRE 6 ottobre Rally WRC - Rally di Francia (F) Rally Bassano - IRC Velocità in Circuito F1 a Yeongam (ROK) GT open – Autodromo Nazionale di Monza (I) AutoGP Coloni/ WTCC – Brno (CZE) ACI-CSAI Racing Weekend Monza: C.I. Turismo Endurance; SEAT IBIZA Cup; F2000 Light ACI-CSAI Racing Weekend Varano: Campionato Italiano Prototipi; Italian Radical Trophy; Green Scout Cup; Trofeo Abarth 500 Renault Alps Ranault Clio/ Peroni CITS Coppa Italia/ Targa T. Porsche It – Imola Velocità Montagna Burcei – T.I.V.M Centro 12 ottobre Rally Rallye Sanremo (I) – C.I.R. ERC Targa Florio Historic - autostoriche 13 ottobre Rally 55° Rally Sanremo (IM) C.I.R. Velocità in Circuito F1 a Suzuka (J) Superstars GT Sprint - Vallelunga (I) FIA GT - Navarra (ESP) GT4 - Zandvoort (NLD) Peroni CITS Coppa Italia – Imola Velocità Montagna Cividale – T.I.V.M Nord 20 ottobre Rally 32° Rally AC Como (CO) T.R.A. Velocità in Circuito World Endurance a Fuji (J) Renault World Series - Catalunya (ESP) n. 05 | pag. 48
Verso i verdetti finali F3 Euroseries - Hochenheim (DEU) ACI-CSAI Racing Weekend Monza: C.I. GT; C.I. Formula ACI-CSAI Abarth; Campionato Italiano Prototipi; Trofeo Abarth 500; Trofeo Mini; Ginetta G50 Cup; Porsche Carrera Cup Velocità Montagna Alghero – T.I.V.M Centro 27 ottobre Rally WRC - Rally di Spagna (E) Velocità in Circuito F1 a New Delhi (IND) F3 Euroseries - Paul Ricard (FRA) Karting – Castelletto B. Peroni CITS Coppa Italia/ Targa T. Porsche It - Misano Maserati - Shanghai (CHN)
NOVEMBRE 3 novembre Velocità in Circuito F1/ GP2 a Yas Marina (UAE) WTCC - Shanhai (CHN) 9 novembre Rally ERC – Rallye International du Valais
(CH) 10 novembre Velocità in Circuito World Endurance a Shanghai (CN) GT open – Circuit de Catalunya, Montmeló (E) F2000 Light - Varano 17 novembre Rally WRC - Rally di Gran Bretagna (GB) Velocità in Circuito F1 a Austin (USA) Peroni CITS Coppa Italia – 6 ore Vallelunga WTCC - Macao (CHN) 24 novembre Velocità in Circuito F1 a São Paulo (BR) 30 novembre Velocità in Circuito World Endurance a Bahrain (BRN)
DICEMBRE 8 dicembre Velocità in Circuito Maserati - Adu Dhabi (UAE)
I calendari Moto
OTTOBRE 6 ottobre Pista Superbike, Superstock – Circuit de Nevers Magny-Cours (F) Coppa Italia – Mugello (FI) Off-road Motocross - Campionato italiano MX1/MX2 – Cavallara (CR) 13 ottobre Pista Motogp, Moto 2, Moto 3 – Sepang Circuit (MAL)
Le ultime sfide su due ruote Off-road Trial – Campionato Italiano Oudoor CITO/Juniores CITOJ – Darfo Boario (BS) Enduro – Trofeo delle Regioni – Colleferro (RM) 20 ottobre Pista Motogp, Moto 2, Moto 3 – Phillip Island (AUS) Superbike, Superstock – Circuito de Jerez (E) Off-road Enduro – Trofeo delle Regioni Minienduro – Rapolano Terme (SI) 27 ottobre
Pista Motogp, Moto 2, Moto 3 – Motegi (J) Off-road Enduro – Campionati Italiano Under 23 & Senior – Rufina (FI)
NOVEMBRE 10 novembre Pista Motogp, Moto 2, Moto 3 – Comunitat Valenciana (E) 17 novembre Superbike, Superstock – Buddh Circuit (IND)
n. 05 | pag. 49
ModenaFiere 31 gennaio - 1 febbraio 2014
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