KAARTNUMMER
Gevaren in de machinekamer.
M1
datum 20-03-2020
Zorg voor goede verlichting in de machinekamer. Hou de hele machinekamer proper: trappen, ladders, vloerplaten,… , dit om ongevallen te voorkomen. Draag steeds gehoorbescherming in de machinekamer, want regelmatige blootstelling aan een hoog lawaainiveau heeft onherstelbare gehoorschade tot gevolg. Brandpreventie en -bescherming: Zie ook VIK R&B 352. De machinekamer is de plaats aan boord met het grootste risico op brand. Voorkomen is beter dan genezen. Werp daarom vodden doordrenkt met olie of oliederivaten steeds in de speciale rode afvalbak. Het is noodzakelijk dat gehele bemanning op de hoogte is van de correcte procedure bij een grote brand in de machinekamer. Voor ieder vaartuig heeft Previs een specifieke veiligheidskaart opgesteld en ter beschikking gesteld.
DENK AAN JE VEILIGHEID: Na gebruik worden alle losse materialen onmiddellijk terug veilig opgeborgen. Bij het betreden van de machinekamer steeds gehoorbescherming dragen. Controleer regelmatig de alarmen (zeker het bilge-alarm) op hun goede werking. De alarmen moeten over het ganse schip altijd een hoger geluidsniveau geven dan de motor. Ook bij het dragen van de gehoorbescherming moet het alarm hoorbaar zijn. Alle laaghangende buizen en scherpe randen afschermen en “zwart/geel” schilderen. Draaiende delen moeten afgeschermd worden om contact te vermijden. Hete oppervlakken en buizen in de motorkamer moeten afgeschermd worden. Bij werken aan elektrische installaties moeten de passende maatregelen worden genome Pas op bij lekken van koelmiddel: koelgassen kunnen verstikkend werken!!! Op de brug kunnen de temperatuur en druk van de hoofdmotor en hulpmotoren gecontroleerd worden, en indien nodig stilgelegd. Indien werkzaamheden nodig zijn aan de motoren of in elektrische kast(en), dan moet de motorist zeker altijd vooraf de schipper verwittigen.
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
©
1/31
Het dragen van gehoorbescherming in de machinekamer.
Een bovenaanzicht van de motor tijdens een herstelling.
Orde en netheid: niets laten rondslingeren in de machinekamer
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
Š
2/31
KAARTNUMMER M2
Veilig werken aan elektrische Installaties.
datum 09-04-2020
Het is zeer belangrijk dat de motorist op de hoogte is van de elektrische gevaren. Een passende opleiding op vlak van elektriciteit is dus noodzakelijk. Daarbij komt nog dat de motorist (of de uitvoerder der werken) volledig op de hoogte moet zijn van de elektrische installaties van het vaartuig. Een groot deel van het werk van de motorist omvat, o.a.: Verlichting: dekverlichting, navigatielichten en binnenverlichtingen. Batterijen en de verdeelkast met zekeringen en schakelaars. De spanningsomvormers en de generatoren. De waterdichte drukknoppen, noodschakelaars en andere schakelaars aan dek. DENK AAN JE VEILIGHEID: Vooraleer werkzaamheden aan de elektriciteit uit te voeren, altijd de schipper verwittigen. Zijn de verdeelkasten vergrendeld, niet toegankelijk voor onbevoegden? De stroomonderbrekers en zekeringen zijn altijd toegankelijk. Het elektrisch schema van de gehele installatie moet altijd aanwezig zijn. Bij twijfel tijdens een reparatie, roep een expert op voor hulp. Controleer alle onregelmatigheden: naakte draden, beschadigingen, enz. Bij vervanging van lampen, altijd de betreffende kring onderbreken. Test regelmatig de noodverlichting en de noodbatterijen. Bijzondere voorzichtigheid is geraden bij werkzaamheden in vochtige omgevingen. Gebruik isolerende rubberen matten op de vloerplaten. Gebruik steeds isolerend gereedschap, passende persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM’s),… De EHBO-instructies moeten gekend zijn. Bij elektrisering / elektrocutie: onmiddellijk spanning onderbreken. Alle gloeidraadlampen kunnen brandwonden veroorzaken. De beschermkappen van dekverlichting blijven steeds in goede staat. Voorkom statische elektriciteit; dit kan schrikreacties veroorzaken, en ook oorzaak zijn van een ongeval.
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
©
3/31
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
Š
4/31
KAARTNUMMER
Werken in de winchkamer.
M3
datum 07-05-2020
De motorist moet altijd eerst de schipper op de hoogte brengen als hij werkzaamheden moet uitvoeren in de winchkamer (lierkamer). Terwijl hij de werkzaamheden uitvoert, mag zeker niemand de lier bedienen. Daarom is hiervoor in de lierkamer een noodstop voorzien, die hij induwt. De noodstop moet ingeduwd blijven zolang de werkzaamheden duren. Als de schipper toch gebruik moet maken van de winch, dan verwittigt hij eerst de motorist, zodat deze tijdelijk de winchkamer kan verlaten na het uittrekken van de noodstop. Bij het smeren of bijregelen van de lier sta je dicht bij de trommels. Dat is zeer gevaarlijk, daarom de werken steeds uitvoeren met een ingeduwde noodstop. Als je de vislijnen (korretouwen), bokkenweiers (giekenkabels) of jompers (vistalie, lenter) vernieuwt, moet altijd iemand in de winchkamer staan. Hij slaat met een hamer de kabels op de trommel mooi strak tegen elkaar, zodat de kabels op de trommels niet geblokkeerd geraken tijdens het vieren. De luiken, aan de voorkant van de lierkamer, worden bij dit werk opengezet. Goede communicatie tussen de brug en de winchkamer is hierbij noodzakelijk. Ook moet één persoon bij de noodstop staan. Bij het aflopen van de weiers (kabels) op de kade moet je zeer attent zijn, vooral als dit gebeurt met een heftruck. Goede communicatie is zeer belangrijk tussen de betrokken personen: de heftruckbegeleider, iemand op de kade vóór het schip, de man voor de lierkamer aan boord en de schipper in de brug. Iedereen moet elkaar goed in het oog houden om met het passende sein onmiddellijk de werkzaamheden te doen stoppen. Werk steeds met een signaalgever.
DENK AAN JE VEILIGHEID: Bij het vernieuwen van de kabels (vislijnen): moet de schipper altijd aandachtig zijn om de noodstop op de brug onmiddellijk te kunnen bedienen. Ook bij routinewerkjes zoals smeren: - vooraf de schipper verwittigen - noodstop induwen vooraleer met het smeren te beginnen Draag steeds de nodige PBM, en zeker je helm!
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
©
5/31
Zicht op de trommels in de lierkamer, beperkte ruimte!
Geleiderol die de vislijn op de trommel van de lier leidt.
Vislijn op de trommel van de lier die mooi naast elkaar ligt.
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
Š
6/31
KAARTNUMMER
Veilig werken aan batterijen.
M4
datum 14-05-2020
Indien je batterijen wil plaatsen of vervangen moet je het volgende in gedachten houden: a) Bij het loskoppelen van de klemmen, altijd eerst de min-klem loskoppelen. Een metalen handgereedschap dat tegelijk de plus-klem (of een tussenklem) en het metaal van het schip (massa) raakt kan een kortsluiting doen ontstaan. Het gevolg hiervan kan brand zijn. Als de min-klem eerst verwijderd is, kan dit niet meer voorvallen. De batterijen staan weliswaar op een doorgaans ongevaarlijke spanning, maar ze kunnen gevaarlijk grote stromen, vonken en temperaturen opwekken als het fout gaat. De batterij kan zelfs ontploffen! b) Bij het verplaatsen van de gedemonteerde batterijen, de batterijen zoveel mogelijk rechtop houden. Indien het batterijzuur eruit loopt, kan dit schade aan mens en schip toebrengen. Denk hier ook aan bij het bewaren van oude of kapotte batterijen. c) Het lood en andere stoffen in de batterijen zijn schadelijk voor het milieu. Geef ze dan ook af ter recyclage aan de wal. d) Bij het aankoppelen van een batterij, werk in omgekeerde volgorde: eerst de plus-klem en daarna de min-klem.
DENK AAN JE VEILIGHEID: Batterij laden: voor het loskoppelen de batterijlader volledig uitschakelen Bij het verplaatsen van de batterij, draag zuurbestendige handschoenen en een veiligheidsbril. Vergewis u ervan dat alle doppen aanwezig zijn en dat ze behoorlijk vastzitten. (Zie veiligheidskaart Liantis in bijlage) Algemeen: de batterijruimte moet goed geventileerd zijn. Werk nooit aan of nabij batterijen met een brandende sigaret of ander open vuur. Batterijen kunnen tijdens het laden waterstofgas (knalgas) afgeven.
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
©
7/31
VEILIGHEIDSINSTRUCTIEKAART ARAB - artikel 54 quater 4. (KB Arbeidsmiddelen : Codex Titel VI Hoofdstuk I artikel 8.3. en 8.4.)
Onderwerp :
Serienummer : Situatieplan: Fabrikant /leverancier Datum fabricatie Datum opmaak
BATTERIJ en BATTERIJLADER -
VIK nr
Doel en normaal gebruik. De batterijlader wordt gebruikt voor het opladen van batterijen onder lage spanning (tot 12 volt gelijkspanning). De voedingsspanning wordt genomen vanaf het elektrisch net 220 volt wisselspanning. De inrichting dient gebruikt te worden binnen de grenzen door de fabrikant opgelegd. Alleen gekwalificeerd personeel mag de inrichting bedienen, deze personen hebben de gepaste opleiding genoten. Risico’s Voorkomingsmaatregelen Algemeen
Storing bij het aansluiten.
Storingen bij het afkoppelen
De algemene veiligheidsrichtlijnen van toepassing in de rederij zijn na te leven. Voor elk gebruik moeten de beveiligingen worden getest en nagezien, ze mogen niet worden uitgeschakeld of buiten werking gesteld. De afschermingen moeten steeds op hun plaats zijn bevestigd en correct vastgezet en bijgeregeld. De inrichting niet in werking stellen wanneer de machine buiten dienst werd gesteld voor het uitvoeren van onderhoud of herstellingen. Een waarschuwingsbordje "VERBODEN IN TE SCHAKELEN" werd geplaatst. De elektrische toevoerkabel wordt van het net afgeschakeld, of de hoofdschakelaar vergrendeld, hierdoor is de inrichting volledig in veiligheid. Na het onderhoud of herstellingen moeten de veiligheidsinrichtingen telkens worden teruggeplaatst. Uit te voeren handelingen bij het aansluiten: - Indien nodig ontkoppel en verwijder de batterij volgens de procedure en plaats de batterij op de daartoe voorzien plaats; - Controleer het water(zuur)peil (zonodig bijvullen) zorg dat de verluchtingsopeningen in de stoppen steeds open zijn; - Controleer of de gelijkrichter af staat, verifieer de leidingen, alles in orde? - Koppel de batterij aan de gelijkrichter; - Breng de toevoerspanning op de gelijkrichter en zie het goed functioneren van de gelijkrichter na. Uit te voeren handelingen bij het afkoppelen: - Zie na of de gelijkrichter afgeslagen is. Indien er overdreven gasvorming is dan onmiddellijk de verantwoordelijke informeren; - Schakel de gelijkrichter eerst uit; - Is de contactsleutel verwijderd ? - Koppel de gelijkrichter af van de batterijen; - Hang de draden op de daartoe voorzien plaats; - De batterij is klaar om in een voertuig te plaatsen.
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
Š
8/31
Risico’s Ongevallen bij het verwisselen van de batterij Kortsluiting op de batterij Ontploffing
Voorkomingsmaatregelen Gebruik steeds geschikt gereedschap; Draag beschermkledij: zuurhandschoenen, sluitende kledij; Reinig eventueel de gemorste vloeistof. Gebruik elektrisch niet geleidend ofwel geïsoleerde werktuigen; Gebruik handschoenen; Leg nooit metalen voorwerpen op de batterijen !! - Rookverbod - vuurverbod - nooit lassen; - Gebruik enkel vonkvrije apparaten en gereedschap; - Ga na of de verluchting in het lokaal functioneert (werkt automatisch). Bij storing verwittig onmiddellijk de verantwoordelijke. - Ga na of de ventilatie openingen van de batterijen vrij en proper zijn
Oververhitting
- Gebruik de aangepaste lader voor het te laden toestel (batterij); - Sluit de lader niet onmiddellijk aan indien de temperatuur van het elektroliet hoger is dan 35°C
Abnormaal waterverbruik Het overlopen van het elektrolyt
-
Risico's voor de gezondheid
Zet het laden stop en verwittig onmiddellijk de verantwoordelijke
Neem bij het verwijderen van het overgelopen elektrolyt speciale voorzorgsmaatregelen: - Individuele bescherming: handschoenen, bril, kledij, botten; - Opnemen met inerte korrels, of neutraliseren met soda oplossing. Gebruik zuurbestendige handschoenen, veiligheidsbril of gelaatsmasker, beschermkledij en beschermschoeisel.
De inrichting moet van het net worden afgeschakeld en vergrendeld, het waarschuwingsbordje "VERBODEN IN TE SCHAKELEN" werd geplaatst. De reinigingswerkzaamheden met zorg uitvoeren. De nodige en aangepaste stofmasker dragen. De herstellingen en onderhoudwerken zoals voorzien door de fabrikant mogen alleen door een daartoe opgeleid en bevoegd persoon worden uitgevoerd. Persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM’s). Tijdens de activiteiten moet worden overwogen om PBM’s te dragen, maak een gerichte risicoanalyse. Volgende persoonlijke beschermingsmiddelen komen aan bod: veiligheidshandschoenen, aangepaste werkkledij; verplicht dragen signalisatiekledij; oogbescherming: veiligheidsbril; verplicht dragen van de helm en de veiligheidsschoenen; gehoorbescherming bij lawaai hoger dan 85 dB(A), adembescherming. Normaal onderhoud van de inrichting. Uit te voeren herstellingen.
datum: 01 / 06 / 2010
datum: . . / . . / 2010
visum preventieadviseur
visum preventieadviseur – arbeidsgeneesheer
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
©
9/31
KAARTNUMMER M5
Veilig werken met een heftruck – vorklift.
datum 15-06-2020
Het gebruik van een heftruck vergemakkelijkt tal van werkzaamheden. De heftruck wordt door de vissers ook gebruikt om de vislijnen of andere kabels van de trommels van de lier te trekken. Om een heftruck te besturen is er een bevoegdheidsverklaring vereist. Hiervoor moet de bestuurder onder andere een aangepaste veiligheidsopleiding volgen. PREVIS – het Zeevissersfonds geeft elke reder samen met bemanningsleden de kans om een dergelijke opleiding te volgen. Gebruik de heftruck nooit als een hijswerktuig! Van zodra je een opgehangen last opneemt met een heftruck wordt deze beschouwd als een “kraan”. Indien dergelijke activiteiten nodig zijn, moet de heftruck hiervoor driemaandelijks gekeurd worden. Hang dus bijvoorbeeld geen vat vol kettingen aan de heftruck, maar zet dit vat op een pallet.
DENK AAN JE VEILIGHEID: De reder moet ervoor zorgen dat de heftruck technisch in orde is. De bestuurder van de heftruck moet 18 jaar zijn en een opleiding gevolgd hebben voor het besturen van een heftruck. Zorg ervoor dat er altijd iemand in de buurt is wanneer je met een heftruck werkt. Heftrucks worden door de vissers ook gebruikt om de vislijnen van de trommels van de lier (winch) te trekken. Wees altijd voorzichtig en zorg voor een goede communicatie, zowel aan boord als op de kade. Altijd een goed zicht bewaren op de heftruck, zowel vooruit als achteruit. Nooit de heftruck overladen, raadpleeg het lastendiagram en zorg voor voldoende stabiliteit. Als een zwaar gewicht van op het schip gelicht moet worden of aan boord gezet, zorg er dan voor dat nooit iemand onder de last staat. Volg nauwgezet de veiligheidsinstructiekaart op voor het veilig besturen van de heftruck.
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
©
10/31
Type vorklift.
Plaatsen van vis met vorklift in een koelcel.
Plaatsen van vis in een containerwagen.
Het correct opnemen van netten op een pallet geplaatst.
Indien een heftruck gebruikt wordt om een hangende last op te nemen (hijsen), is er een wettelijk verplichte periodieke keuring door een externe dienst voor technische controle (EDTC).
Gebruik steeds het juiste gereedschap voor het hijsen van materialen.
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
Š
11/31
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
Š
12/31
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
Š
13/31
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
Š
14/31
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
Š
15/31
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
Š
16/31
KAARTNUMMER M6
Veilig werken met een gassnijbrander.
datum 14-05-2020
In de visserij wordt veelvuldig gebruik gemaakt van een gassnijbrander, zowel op de kade als aan boord. Voorbeelden van dergelijke activiteiten zijn: het doorbranden van kettingen, sluitingen of “wires” (kabels) aan de visboelen. De brander wordt aangesloten op één zuurstoffles en één gasfles. Deze flessen moeten altijd verticaal opgesteld worden, bij voorkeur op een klein verhoogd plateau. Dit gebeurt meestal aan de zijkanten van de bak (“kappe”) of onder de open bak, waar er steeds voldoende ventilatie is. De flessen moeten zeer goed worden vastgemaakt. De flessen kunnen immers loskomen door het slingeren van het schip. Beide flessen zijn voorzien van een reduceereenheid met manometer (rood op gasfles - blauw op zuurstoffles). De rubberen slangen (rood voor gas en blauw voor zuurstof) moeten steeds netjes worden opgerold nabij de flessen. Op de uiteinden van de slangen is de snijbrander gemonteerd. Vóór de snijbrander is op iedere slang een terugslagklep geplaatst. In het verleden zijn bij het gebruik van de snijbrander aan boord reeds meerdere ernstige arbeidsongevallen voorgevallen, waarvan sommige met dodelijke afloop.
DENK AAN JE VEILIGHEID: Altijd zeer voorzichtig zijn met het aan boord brengen van zowel gas- als zuurstoffles: ze zijn zeer onhandelbaar en glijden gemakkelijk weg. Na het snijbranden altijd de afsluitkranen op de flessen direct dichtdraaien. Veiligheidsbril en veiligheidsschoeisel dragen bij het snijbranden. Ernstige brandwonden aan de voeten door stukjes gloeiendheet metaal zijn een veel voorkomend ongeval. Verwijder altijd lucifers en aansteker uit je kledij. Bekijk aandachtig de preventiemaatregelen opgenomen in de veiligheidsinstructiekaart van Liantis over het veilig gebruik van de gassnijbrander.
Een goede opstelling van de flessen
Geen toelaatbare opstelling van de acetyleenfles !!
Het snijbranden van kettingen, pas op voor nabrand!! (netten).
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
©
17/31
VEILIGHEIDSINSTRUCTIEKAART
Artikel 54 quater 4. van het A.R.A.B. Titel VI hoofdstuk I artikel 8.3. en 8.4. van de CODEX (KB Arbeidsmiddelen)
Onderwerp :
Serienummer : Situatieplan: Fabrikant /leverancier Datum fabricatie Datum opmaak
De gassnijbrander (chalumeau)
VIK nr
Het gebruik van de inrichting. De gassnijbrander van de oxy-acetyleen laspost wordt toegepast voor het snijden van metaal op basis van het wegblazen van gesmolten metaal. De inrichting kan ook aangewend worden voor het aan elkaar brengen van metalen delen. Dit gebeurt eveneens op basis van smelten van metaal.
Risico’s Algemeen
Brand -explosie.
Voorkomingsmaatregelen Alleen personen die een aangepaste opleiding hebben gekregen mogen deze inrichting bedienen en gebruiken. Bij ieder onregelmatigheid, onmiddellijk de werkplaatsverantwoor-delijke oproepen voor bijstand. - Spoor de lekken op aan de gasflessen, reduceertoestellen met bijhorende inrichtingen en de rubberslangen. Indien nodig voer de nodige herstellingen uit – sporr lekken op dmv zeepwater of aangepaste spuitbus; - Bij levering de flessen steeds met zeepwater op eventuele lekken controleren; - De gassnijbrander enkel en alleen gebruiken waarvoor het voorzien is. - De instellingen van de gasdrukken : zuurstof, actyleen gas regelen zoals voor de gassnijbrander is voorzien (raadpleeg de gegevens op het toestel); - Er is een brandblusapparaat is aanwezig op ieder wagentje (een bluseenheid = 6 kg poederblusser ABC). - De flessen, zelfs leeg, behoedzaam hanteren, niet stoten noch laten vallen. De flessen nooit voortrollen; - De flessen steeds verankeren en vastzetten. Bij een vaste opstelling dan 1 meter tussen de flessen bewaren (zuurstof - acetyleen); - Steeds maken dat de flessen onmiddellijk kunnen worden afgesloten; - De afsluitkappen op de lege flessen geschroefd laten. - In geval van brand de flessen afsluiten en de flessen afkoelen; - Verifieer de juiste plaats van de terugslagvlam beveiliging (terugslagklep) op maximum 1 meter van de snijbrander (acetyleenleiding).
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
©
18/31
Verblinding van de ogen.
Brandwonden
Verstikking, hinder voor de ademhaling.
Materieel
Persoonlijke beschermingsmiddelen.
- Gebruik de gepaste veiligheidsbril met voldoende afscherming voor de ogen; - Neem een glassoort met aan gepaste lichtdoorlating (de filtergradatie, die noodzakelijk is hangt af van de sterkte van de las/snijstroom). Draag geschikte werkkledij, bescherm u tegen het gloeiend metaal, richt de snijstraal van u weg en hou tevens rekening met de personen die in de nabijheid komen. - Afzuiging van de schadelijke rookgassen tijdens het werken met de snijbrander; - Aangepaste ademhalingsbescherming dragen; - In besloten ruimten voortdurende aanvoer van verse lucht; - Onderhoud de apparatuur zoals is vermeld op de onderhoudsvoorschriften; - Geen flessen met acetyleen in de kelderverdieping of besloten ruimten brengen. Onderhoud en controleer steeds de goede staat van: - De leidingen: zuurstof en acetyleen; - De flessen met hun afsluitkranen; - De brander: gassnijbrander - chalumeau; - De vlam terugslagbeveiligingen zijn aanwezig; - De reduceerventielen met de manometers; - Regelmatig nazicht van reduceerventielen, terugslagbeveiligingen. Volgende persoonlijke beschermingsmiddelen worden geadviseerd (PBM’s) na risicoanalyse: - Veiligheidshandschoenen; - Nauwsluitende en aangepaste kledij ( geen sieraden of horloges); - Veiligheidsbril - aangepast lasbril - Helm / helm met aangepast scherm. - Veiligheidsschoenen en beenbescherming; - Lederen schort.
Visum interne preventieadviseur Datum : 22 / 10 / 2009
Visum preventieadviseur-arbeidsgeneesheer Datum : . . / . . / 2009
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
Š
19/31
KAARTNUMMER M7
Veilig werken met een haakse slijpmachine.
datum 14-05-2020
Een haakse slijpmachine (schijfmachine) wordt heel vaak gebruikt om sluitingen, kettingen en staaldraad (weiers) door te schijven. Het gebruik van de haakse slijpmachine is handig, maar zeker niet zonder gevaar. Je kan zware kwetsuren oplopen bij het bedienen van een slijpmachine. Uiterste voorzichtigheid is dus geboden.
DENK AAN JE VEILIGHEID: Belangrijke opmerking in verband met het gebruik: De haakse slijpmachine dient te worden gebruikt zoals dit is voorgeschreven in de handleiding van de constructeur. Deze voorschriften dus nauwgezet opvolgen. Draag hierbij altijd de voorgeschreven persoonlijke beschermingsmiddelen. Bekijk aandachtig de preventiemaatregelen opgenomen in de veiligheidsinstructiekaart hierna weergegeven.
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
©
20/31
VEILIGHEIDSINSTRUCTIEKAART
ARAB - artikel 54 quater 4. en het KB Arbeidsmiddelen (Codex Titel VI Hoofdstuk I artikel 8.3. en 8.4.)
Onderwerp Type - model Serienummer Fabrikant/leverancier Datum fabricatie Datum indienststelling
Haakse slijpmachine Hitachi
Machine nummer
PDU-230 801200 Voor 1995 08 mei 2008
Gebruik van de machine. De draagbare slijpschijf of ook nog haakse slijpschijf genoemd, wordt gebruikt voor het bewerken van metaal, beton of steen. De bewerkingen kunnen zowel het snijden als het slijpen zijn. Het risico voor ongeval ligt bij dit toestel zeer hoog. Handen, vingers ogen en het gehoor vormen een kwetsbare partij. Daarom ook dat de onderstaande instructies voor veilig werken goed in acht zijn te nemen. Het zijn alleen de aangepaste hulpstukken, die door de fabrikant worden aanbevolen, die bij de machine mogen gebruikt worden. De door de fabrikant voorgeschreven afmetingen van de slijp / snijschijven moeten strikt worden opgevolgd.
Risico’s. Algemeen
Stukspringen slijp / snijschijf
Kwetsuren aan de handen, ogen. Lawaai. Elektrisering
Preventiemaatregelen. De algemene veiligheidsrichtlijnen voor het geheel van de werkplek en het bouwplaatsreglement zijn strikt op te volgen. Regelmatig de toestand van de haakse machine nazien met als doel de eventuele defecten te ontdekken : Is het snoer beschadigd / de schakelaar / het motorhuis? Bij het functioneren van de machine, is er een ongewoon geluid? Is er een ongewone geur bij de machine? Worden ongewone temperaturen of trillingen waargenomen? Alle defecten onmiddellijk vakkundig door een daartoe bevoegd persoon laten herstellen. Reinig en onderhoud het toestel niet met ontvlambare of met toxische producten. Volg stipt de gebruiksaanwijzingen van de fabrikant op. Controleer na een schok de slijp / snijschijf op gebreken. Rem de slijpschijf nooit af. Vermijd schokken en bruuske aanraking met de slijp / snijschijf. Oefen geen te grote druk uit op de slijp / snijschijf : de snelheid mag niet merkbaar vertragen. Vermijd oververhitting door langdurige bewerking. Nagaan of het toerental vermeld op de machine niet hoger is dan het toerental opgenomen op de slijpsteen. Zet de machine steeds af na gebruik. Draag veiligheidshandschoenen en oog- of gelaatsbescherming. Het geheel van slijp / snijschijf wordt steeds met de voorziene afschermingen gebruikt. Alleen de slijpschijf gebruiken wanneer deze goed geaard of dubbel geïsoleerd is. Pas op kortsluiting is nooit uitgesloten. De originele hulpstukken mogen niet worden verwisseld of geplaatst terwijl het toestel nog op het net is aangesloten. De machine niet neerwerpen, maar wel met zorg behandelen, want er kan isolatieschade worden veroorzaakt. De snoer uit de contactdoos halen door de contactstop vast te nemen, niet door aan de snoer trekken. De snoer niet over een scherp voorwerp trekken en leg de snoer weg van plaatsen waar er gevaar is voor vallende scherpe voorwerpen, olie of scheikundige producten. Verlengsnoeren niet in de doorgangen plaatsen en niet op de vloer laten slingeren.
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
©
21/31
Gebruik steeds slijp- of snijschijven die in goede staat zijn en die aangepast zijn aan de machine en voor het bewerken van het betreffende werkstuk. Geen te grote druk uitoefenen op de slijpmachine. Indien van toepassing klem het werkstuk zoveel mogelijk vast in een bankschroef of een equivalente machine zodat het niet weggeslingerd wordt. Enkel toestellen uitgerust met een elektrische schakelaar van “dodemanstype” zijn te gebruiken. Bij herstelling of wisselen van onderdelen moet het toestel volledig van het elektriciteitsnet worden afgeschakeld. Er zeker van zijn dat het toestel niet door derden opnieuw in het stopcontact kan worden geplaatst. Werk steeds met de slijpmachine van uw lichaam weg, zodat u niet het evenwicht Verliezen evenwicht, verliest bij het afschampen. val, … De handgreep zit goed vast en blijft proper. De slijpschijf met beide handen vastnemen. Volg nauwgezet de instructies voor monteren en demonteren van de schijf door de Trillingen. fabrikant opgegeven. Zorg voor de juiste speling tussen schijf en as. Voor het gebruik van de nieuwe schijf de machine een drietal minuten onbelast laten draaien. Bij het uitvoeren van de slijpwerkzaamheden moet steeds een veiligheidsbril of Wegvliegende delen, gelaatsscherm worden gebruikt. Bij stofvorming moet stofmasker worden gedragen. voorwerpen, Vermijd het dragen van loshangende kledij en lange haren. Het gevaar voor …stofvorming. meegesleurd worden met draaiende delen is mogelijk. De motor niet afkoelen door intens contact met de handen. Brandgevaar Indien de motor een te hoge temperatuur bereikt, dan het toestel onbelast laten Brandwonden. draaien hierdoor zal de ventilator het geheel sneller afkoelen. Zorg steeds voor een schone en overzichtelijke werkpost : brandbare stoffen uit de omgeving verwijderen, want er kunnen zich bij het slijpen of snijden vonken vormen. Hou een brandblusapparaat binnen handbereik, voorzie indien nodig een vonkenscherm. Persoonlijke Het overwegen voor gebruik van de passende persoonlijke beschermingsmiddelen beschermingsmiddelen. (PBM’s) gebeurt na een gerichte risicoanalyse: helm; veiligheidsschoenen; handschoenen; veiligheidsbril / gelaatsscherm; werkkledij; gehoorbescherming; aangepaste ademhalingsbescherming; veiligheidsharnas. Kwetsuren. Het plots starten van de motor.
Visum interne preventieadviseur Datum : 22 / 10 / 2009
Visum preventieadviseur-arbeidsgeneesheer Datum : . . / . . / 2009
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
©
22/31
KAARTNUMMER M8
Veilig werken met een elektrode laspost.
datum 14-05-2020
Elektrisch lassen is een veelvoorkomende activiteit aan boord, zowel in de machinekamer als op het dek. Op het dek kan het gebeuren dat de hielen van de schaatszolen opgelast moeten worden. Deze slijtage wordt veroorzaakt door het vissen in scherpe grond. Meestal worden dan schakels van kettingen of een lat ijzer opgelast. Het is van groot belang om nooit te wachten tot er iets breekt. Laat daarom het specifieke laswerk doen door een erkende smid aan wal. Het is veel veiliger langs de kade dan op zee. Ook lekkende leidingen, die kunnen voorkomen in de machinekamer of lierkamer, worden bij voorkeur weggenomen en op dek hersteld met behulp van laswerken. Indien toch laswerken in de machinekamer moeten worden uitgevoerd, neem dan eerst en vooral de nodige veiligheidsvoorschriften in acht zodat er geen brand kan ontstaan (afval wegruimen, solventen of andere brandbare producten verwijderen, lasdoek plaatsen, enz.).
DENK AAN JE VEILIGHEID: Draag bij het lassen altijd de voorgeschreven persoonlijke beschermingsmiddelen. Bekijk aandachtig de preventiemaatregelen opgenomen in de veiligheidsinstructiekaart van Liantis over het veilig gebruik van de elektrode laspost.
Op dek: het oplassen van de hielen op de schaatszolen.
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be
©
23/31
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be Š
24/31
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be Š
25/31
KAARTNUMMER M9
Het gebruik van gevaarlijke stoffen & preparaten.
datum 14-05-2020
DENK AAN JE VEILIGHEID: Bij het gebruik van gevaarlijke producten is het noodzakelijk dat je passende persoonlijke beschermingsmiddelen en werkkledij draagt. Het ganse lichaam dient beschermd te worden. Het gelaat dient afgeschermd te worden, maar door omstandigheden is dat soms moeilijk. Er bestaan beschermingscrèmes om vooraf de huid in te smeren (te gebruiken in combinatie met de veiligheidsbril). Wanneer de motorkamer waar een hoge temperatuur heerst (= gesloten ruimte) gereinigd moet worden, dan ook voldoende werkkledij dragen. Zorg voor ventilatie, zodat dampen afgevoerd kunnen worden. Rustpauzes kunnen genomen worden zodat je wat kan afkoelen. Draag steeds de passende persoonlijke beschermingsmiddelen!
Aangepaste kledij
Veiligheidshandschoene n
Gelaatsscher m
Veiligheidsbril
Ademhalingsbescherming
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be Š
Veiligheidsschoenen
26/31
GEVAARLIJKE PRODUCTEN: HOE HERKENNEN ? Producten die letsels of schade kunnen veroorzaken worden gevaarlijke producten genoemd. Ze worden ingedeeld in één of meerdere gevaarcategorieën. De criteria zijn veiligheid, gezondheid en milieu. Wanneer met gevaarlijke producten gewerkt wordt, is het nodig op de hoogte te zijn van de mogelijke gevaren of risico's. Pas wanneer de juiste voorzorgsmaatregelen getroffen zijn kan er veilig mee gewerkt worden. Gevaarlijke producten herken je doorgaans aan het etiket. Hierop vallen onmiddellijk de specifieke gevaarsymbolen op. Bij etikettering volgens de stoffen- en preparatenrichtlijn (DSD, DPD) is het symbool zwart op een oranje achtergrond in een vierkant pictogram. Bij etikettering volgens EU-GHS is het symbool zwart op een witte achtergrond in een ruitvormig pictogram. Verder bevat het etiket naast de naam van het product, de betekenis van het symbool, een beschrijving van de risico's en de te nemen voorzorgsmaatregelen. Giftig product. DSD, DPD
EU-GHS
Giftig (T), zeer giftig (T+)
Giftig
Producten die door inademing of door opname via de mond of de huid ernstige acute of chronische gevaren of zelfs de dood kunnen veroorzaken en dat bij een zeer kleine, respectievelijk kleine hoeveelheid. Voorbeeld: methanol (= brandalcohol) gebruikt in de ruitensproeier van auto's. Preventiemaatregelen: deze producten gebruiken in een goed verluchte ruimte of met een plaatselijk ventilatiesysteem. Is dat onmogelijk: draag adembescherming. Contact met de huid verhinderen door gebruik te maken van handschoenen en beschermkledij. Pas de klassieke hygiënevoorschriften toe (handen wassen, niet eten of roken). De voorkeur gaat natuurlijk uit naar een minder gevaarlijk product.
Schadelijk product. DSD, DPD
EU-GHS
Schadelijk (Xn), irriterend (Xi)
Irriterend, sensibiliserend, schadelijk
Producten die door inademing of opname via de mond of de huid gevaren van beperkte omvang kunnen opleveren. Voorbeelden zijn perchloorethyleen (chemisch reinigen van textiel), 1,1,1trichloorethaan (verdunner voor correctievloeistof), methyleenchloride (afbijtmiddel voor verf). Preventiemaatregelen: werken in een goed verluchte ruimte of met een plaatselijk afzuigsysteem. Indien dit onmogelijk is: gebruik adembescherming. Vermijd huidcontact en pas de klassieke hygiënevoorschriften toe.
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be ©
27/31
Bijtend product. DSD, DPD
EU-GHS
Bijtend (C)
Corrosief
Producten die een vernietigende werking hebben op de huid, de ogen, de ademhalingsorganen en het maag-darmstelsel. Ze kunnen eveneens heel wat materialen aantasten. Voorbeelden zijn zwavelzuur voor batterijen, natriumhydroxyde in ontstopper voor afvoerbuizen. Preventiemaatregelen: elk contact met de huid en de ogen uitsluiten. Let vooral op spatten. Maak eventueel gebruik van een zuurbril, zuurbestendige handschoenen en beschermkledij. Mocht er toch product terecht gekomen zijn in de ogen of op de huid: direct overvloedig met water spoelen gedurende ten minste 10 minuten.
Ontvlambaar product. DSD, DPD
(zeer) licht ontvlambaar (F+, F)
EU-GHS
Ontvlambaar
Producten die in de aanwezigheid van een vlam, een heet oppervlak of een vonk kunnen ontvlammen en hevig branden. Voorbeelden zijn: diethylether, aceton, heel wat verven, oplosmiddelen en verdunners. Preventiemaatregelen: niet roken ! Deze producten niet gebruiken in de buurt van een open vlam, hete oppervlakken, gensters of vonken. Zorg voor een voldoende ventilatie, ook voor de ruimte waar deze producten bewaard worden.
Oxiderend product. DSD, DPD
Oxiderend
EU-GHS
Oxiderend
Producten die bij aanraking met brandbare stoffen reacties geven waarbij veel warmte vrijkomt. Zij kunnen uitgebroken branden bevorderen. Preventiemaatregelen: deze producten niet opslaan brandbare stoffen of organische materialen. Niet roken.
samen
met
Ontplofbaar product. DSD, DPD
EU-GHS
Producten die kunnen ontploffen door schokken, wrijving, aanraking met een vlam, vonken of hitte. Preventiemaatregelen: deze producten niet in de zon of in de omgeving van warmtebronnen plaatsen. Niet roken.
Ontplofbaar (E)
Explosief
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be Š
28/31
Milieugevaarlijk product. DSD, DPD
EU-GHS
Producten die het milieu schaden Vb. Tetrachloorkoolstof Preventiemaatregelen: Voorkom lozing in het milieu. De stof en de verpakking als gevaarlijk afval afvoeren.
Milieugevaarlijk (N)
Gevaarlijk voor het aquatisch milieu
Gassen onder druk. DSD, DPD
EU-GHS
Gassen onder druk
Producten die in een houder onder druk worden bewaard Vb. Acetyleen/aceton mengsel voor autogeenlassen. Preventiemaatregelen: Flessen rechtop bewaren, verwijderd houden van warmte, vuur, open vlammen, niet roken, maatregelen nemen tegen ontladingen van statische elektriciteit‌
Lange termijn gezondheidsgevaarlijk. DSD, DPD
EU-GHS
Lange termijn gezondheidsgevaarlijk
Producten die schade op lange termijn kunnen veroorzaken. Het gaat hier om producten die (verdacht) kankerverwekkend, mutageen of reprotoxisch (toxisch voor de voorplantingscellen) zijn. Vb. Benzeen Preventiemaatregelen: damp niet inademen, contact en herhaald gebruik vermijden, bij betreding van gereinigde tanks dient onafhankelijke ademhalingsapparatuur gebruikt te worden, gebruiken in goed geventileerde ruimten.
ETIKETTERING DSD, DPD
EU-GHS
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be Š
29/31
KAARTNUMMER M 9a
Roest- en kalkverwijderaar.
datum 14-05-2020
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be ©
30/31
Voor meer informatie: Previs +32 59 50 95 55 previs@zeevissersfonds.be Š
31/31