проблема порт может принимать ежегодно до 80 тыс. т грузов. Архангельский траловый флот готов увеличить объемы перевалки до 100–150 тыс. т рыбы в год, с учетом продукции предприятий Дальнего Востока. Неоспоримым преимуществом Архангельска является короткое транспортное плечо до рынков сбыта в Центральном регионе страны и высокая транспортная доступность – как железнодорожным, так и автомобильным транспортом, наличие незагруженных транспортных мощностей.
Энергетика В сфере энергетики в Архангельской области твердо наметился переход на более экологически чистые и безопасные для хрупкой природы Арктики виды топлива – природный газ, продукты деревообработки – биотопливо и пеллеты. Перспективными проектами, привлекающими интерес потенциальных инвесторов, являются проекты создания завода по сжижению природного газа, поступающего по трубопроводу, для снабжения островных и малонаселенных отдаленных территорий Российской Арктики, а также проект приливной электростанции в Мезени, способной обеспечить энергией даже большие промышленные объекты. В рамках международного сотрудничества в Архангельской области на ряде мостовых переходов были установлены осветительные приборы, работающие на солнечной и ветряной энергии.
Нефтегазовый сектор В октябре текущего года в Онеге был запущен новый завод по производству экологически чистого топлива – пеллет. До конца года планируется достичь выработки порядка 300 тыс. т пеллет в год, а производитель – предприятие «Бионет» – станет крупнейшим заводом по переработке отходов лесопиления не только в России, но и в Европе.
Рыбохозяйственный комплекс Старейшим и самым крупным рыбопромышленным предприятием региона является ОАО «Архангельский траловый флот». В конце 2013 года новым собственником предприятия стало ООО «Вирма», входящее в состав Северо-Западного рыбопромышленного консорциума. Между правительством Архангельской области и компанией-инвестором было заключено соглашение, в которое был включен целый пакет социальных обязательств, в том числе касающихся развития портовой инфраструктуры и возрождения Маймаксанского грузового участка. Кроме того, удалось достичь договоренности не выводить в другие регионы рыбные квоты. Все эти обязательства компания выполнила, а в 2014 году впервые за многие годы «АТФ» получил прибыль. Серьезные перспективы у «АТФ» связаны с реализацией стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации. При наращивании морского и железнодорожного грузооборота Маймаксанский грузовой участок может стать крупным транспортнологистическим узлом по перевалке не только рыбной продукции, но и других видов грузов. При существующей инфраструктуре
18
В сфере производства оборудования для нефтегазового сектора сложились благоприятные условия для налаживания импортозамещающего производства. У нас имеются развитая научная и производственная база, большой опыт работы в машиностроительной отрасли, выгодное транспортное положение, что позволит сократить расходы. В области ведется работа по интеграции региональной промышленности в крупнейшие арктические проекты. Так, в проекте «Ямал СПГ» занято более пятидесяти предприятий архангельского региона: морской и речной порты, судоходные, машиностроительные и инжиниринговые компании. Они проектируют, строят, снабжают объекты добычного комплекса и нового морского порта Сабетта. Архангельская область способна стать крупным технологическим центром по изготовлению компонентов для добычи, транспортировки и переработки нефти и газа, а также базой морского обеспечения проектов. Практическая работа предприятий региона в Арктике уже успешно доказывает это. Создание в регионе судостроительного кластера позволяет решать амбициозные задачи и участвовать в крупнейших проектах. Так, свободные мощности «Звездочки» подходят для строительства морских платформ, в том числе для нового большого проекта «Арктик СПГ 2». Потенциал архангельских и северодвинских компаний может быть востребован при строительстве производственной базы «Кольская верфь» в Мурманской области. Северодвинские предприятия «Севмаш» и «Звездочка», построившие платформы «Приразломная» и «Арктическая», вновь готовы производить конструкции для нефтегазовой промышленности и суда гражданского
Северо-Запад: стратегия партнерства декабрь 2015