www.versusauto.bg
Versus
Брой 15 n Януари 2012
The Automotive E-magazine
AUTO
let Chevro C
APTIVA
Тунинг
Интериор
Драг проекти
Страсти по време на “Тайм Атак”
Прецизен към детайлите
Малката светкавица
FORD ESCORT RS
Новини
Тестове
MERCEDES VITO
Представяне
Автомобили
OPEL CORSA
Тунинг
Шоурум
Versus
The Automotive E-magazine
Do
w
nl
oa
d
Изтеглете безплатно брой 15 на списание VERSUS AUTO
http://dox.bg/files/dw?a=eed0315352
Versus
The Automotive E-magazine
AUTO
ГЛАВЕН РЕДАКТОР И АРТ ДИРЕКТОР инж. Александър Новков
РЕДАКЦИОНЕН ЕКИП Александър Новков Бранимир Николов Христо Чернев Борислав Близначки Стефан Солаков Петър Стойчев Иван Иванов
ФОТОГРАФ Стефан Солаков 0897 753 872
stefan_solakov@yahoo.com www.stefansolakov.com ВИДЕО Христо Чернев Кирил Димитров
КОНТАКТИ И РЕКЛАМА 0889 271 365
info@versusauto.bg versusautomotive@gmail.com АДРЕС НА РЕДАКЦИЯ ул. Дедеагач 11А VS AUTO
www.versusauto.bg Посетете нашия facebook профил: VersusAutoBg Повечето материали използвани в списанието са авторски и правата върху тях принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на редактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпространявана без съгласието на издателя.
Здравейте, приятели! Да ни е честита новата 2012 година. Нека бъде по-здрава, по-силна, по-добра и по-доходоносна от старата. Да се замислим над грешките си, които допуснахме и през тази нова година да не ги повтаряме. Някак неусетно мина 2011 година. Ние ставаме все по-мъдри и по-добри в това, което правим. Не само опознаваме повече и нови хора, не само изграждаме връзки с тях, но и печелим добри колеги и скъпи приятели. Това за нас, е безценно! В продължение на година и половина, ние от мултимедийното автомобилно списание VS AUTO ви държим в течение на всички новости около света на автомобилите. Станахте свидетели на едни от най-големите и интересни автомобилни изложения по света, на които се опитахме да ви пренесем благодарение и на видео материалите. Чрез нашите кратки видео проекти, тип autoclip advertising, се опитахме да ви покажем по модерен начин нашите тестове. Това е процедура нетипична за България, но ние от VS AUTO се ангажираме, това да стане стандарт при всеки един наш тестов модел и проект. От тази година ще стартираме три нови рубрики, но сега ще спомена само две от тях, това са “Драг проекти” и “Дрифт проекти”. Ще се опитаме да ви покажем новостите около тези спортове в България и най-вече, машините, които сме свикнали да гледаме от тези състезания. Стискайте ни палци, не е лесно да ги представим по начина, който е типичен за нас. Третата рубрика е изненада и ще я разберете по-нататък от нашите броеве. В този брой ще ви представим един български драг автомобил, дело на момчетата от Urban Team. Те творят върху Opel Corsa GSi от 1988 година и това изобщо не им пречи да го направят най-бързия атмосферен автомобил в България. Големи благодарности отправям и за нашите партньори извън страната, с които ще работим и през тази година. Приятно забавление с номер 15! С уважение: VS AUTO
СЪДЪРЖАНИЕ
стр. 6-65
НОВИНИ
стр. 66-83
НАСАМЕ Chevrolet Captiva стр. 84-97
ТУНИНГ Ford Escort RS стр. 98-113
ТУНИНГ Pontiac Firebird стр. 114-129
ДРАГ ПРОЕКТИ Opel Corsa стр. 130-141
ИНТЕРИОР Mercedes Vito стр. 142-151
КОНЦЕПЦИЯ Honda EV-STER
БРОЙ 15
Януари 2012
Vs
AUTO
Новини
SLS с 623 к.с. от Inden Design
ортист Легендарният сп 300 SL от за времето си о съмнение 1954 г., без никакв икона за се е превърнал в тика да се Mercedes. На прак к на подобсъздаде наследни ина е почти на спортна маш
женерите невъзможно, но ин не мислят на Mercedes-Benz се осмелиха по този начин. Те издание на и направиха ново ият наследиконата. Законн Той е доник на 300 SL е SLS. от самите усъвършенстван
6-7
Vs
AUTO
Новини
вие и от AMG в последст о по този Inden Design кат ена повече начин му е предад ил и чар. динамика, сексап алумиКупето на SLS е от ите, които ний, също и врат 18 кг всяка. тежат едва по омени по Най-серизните пр
8-9
Vs
AUTO
Новини
аче са по двиавтомобила об гателя. едство е Превозното ср литров V8 надарено с 6,3 о разполага двигател, койт ящ момент с 571 к.с. и върт намесата на от 650 Нм. След получава доInden Design той 52 к.с., така пълнително още ност отива общата му мощ е постигнато на 623 к.с. Това промени в чрез значителни
10-11
Vs
AUTO
Новини
а система, изпускателнат тимизацията колектора и оп на софтуера. са предвидеЗа екстериора змери 10,5х20 ни джанти с ра исани в черен инча. Те са бояд нтрастират мат и добре ко спирачни на оранжевите ени спеапарати, създад от AMG. циално за модела гумите са На предната ос
12-13
Vs
AUTO
Новини
задната ос 265/30 R20, а за гуми с размер са предвидени 295/30 R20. и” и почти “неСлед тези “лек омени, новият забелязани” пр се превърне в SLS е готов да изирана икона новата модерн z за 21-ви век. на Mercedes-Ben
14-15
Vs
AUTO
Новини
Компактен по размери, внушителен като съдържание
16-17 Opel показва първите снимки на своя изцяло нов динамичен SUV модел Opel Mokka. Неговата премиера ще бъде на 6 март 2012 година на автомо билното изложение в Женева. Mokka разширява гамата от SUV модели на Opel и е про-
дължение на силната продуктова офанзива на марката от последните няколко години. Opel Mokka се предлага както с предно предаване, а така и с двойно. Системат за задвижване на четирите
колела осигурява високо ниво , на стабилност и сигурност като същевременно с това гарантира по-добра проходимост на автомобила в по-тежка пътна обстановка. Всички версии с механични трансмисии са оборудвани
Vs
AUTO
Новини
със спестяващата гориво система Start/Stop на Opel. Гамата от бензинови агрегати включва 1,6-литров атмосферен мотор с 85 кВт/115 к.с. и 1,4-литров Turbo със 103 кВт/140 к.с. и въртящ момент 200 Нм. Турбодизело-
вият двигател е 1,7 CDTI с 93 кВт/130 к.с., разполагащ с 300 Нм въртящ момент. Двата агрегата 1,4 Turbo и 1,7 CDTI се предлагат с 6-степенна механична или автоматична трансмисия. Новият Opel е оборудван с
камери, които асистират на водача. Камера, намираща се отпред на автомобила - Opel Eye, както и камера за обратно виждане. Opel Mokka се предлага и с ергономични седалки, сертифицирани от AGR - германската
18-19
Vs
AUTO
Новини
н Mokka предлага товаре и организация от експерт и до обем от 1372 л., както о в областта на здравет ние не ра 19 отделения за съх r на гърба “Aktion Gesunde на предмети. Товарното едлага Rücken”. Също така пр пространство може да кони напълно интегрирана абъде допълнено от конзол ипеди зола за превоз на велос и ед ип лос та за превоз на ве Flexот последно поколение ение Flex-Fix. хноло- от ново покол Fix, която е уникално те лно Удобното и функциона гично решение на Opel.
но приспособление е напъл част интегрирано в задната се ва на автомобила, издърп да като чекмедже и може велоосигури превоз на три сипеда едновременно. лага Opel Mokka ще се пред края от дилърите на Opel в на 2012 година.
20-21
Vs
AUTO
Новини
Годината на SSang Yong
22-23 На 23-и януари, според лунния календар, започва годината на Дракона. За азиатските народи знакът на Дракона е символ на четирите благополучия - богатство, добродетел, хармония и могъщество. Ако желаете да засилите позитивното влияние на Дракона, астролозите съветват да внесете животинчето в дома си под формата на сувенир. А знаете ли, че най-желаното стилизирано изображение на дракон в Азия се намира на капака на луксозен автомобил? Основана през 50-те години на миналия век като производител на автомобили със специално предназначение, днес южнокорейската марка SSang Yong се слави с луксозните си джипове и лимузини, произвеждани с технологии и компоненти от МерцедесБенц. SSang Yong на корейски език означава "два дракона“ или "дракони близнаци“. Името препраща към древна
Vs
AUTO
Новини легенда, възхваляваща благородството на тези митични създания. И до днес един от заводите на SSang Yong Motor се намира в местността, в която са живели драконите от хилядолетното поверие. Високо ценени заради изключителната си здравина и надеждност, любимите джипове на корейците тази година имат в техните очи още едно предимство - името и знака на Драконите, превръщащи ги в талисмани на четири колела.
24-25
Vs
AUTO
Новини
Chevrolet Sonic RS е американския вариант на добре познатия ни Aveo. Sonic RS направи своя дебют на Северо но бил омо американското авт изложение в Детройт, което се състоя за посетители от 14 до 22 януари тази година. Очакват се продажбите за
я САЩ да стартират към кра жим на 2012 г. А ние ще ви дър в течение и за европейския му вариант. Новият RS съчетава младежкия стил и пътна динамика на Sonic с уникална външност, интериорно обзавеждане и 1,4 литров бензинов тур-
Chevrolet Sonic RS
бомотор Ecotec с мощност от 138 к.с. (103 кВт). Sonic е единственият автомобил със своя клас, предлаган с подобен задвижващ агрегат с турбокомпресор. Въртящият момент е 200 Нм и осигурява незабавно усещане за тяга, която се създава
26-27 още при ниски обороти и се поддържа в целия оборотен диапазон. Sonic RS може да бъде съчетан с 6-степенна механична или автоматична трансмисия. Предлага се във версия с пет врати, а уникалната инфо развлекателна система
MyLink е част от серийното оборудване на Chevrolet. Тази система позволява на клиентите да зареждат свои собствени индивидуални комбинации от музикални файлове в автомобила и чрез блутуут връзка да използват своите смартфони за
достъп до интернет радио платформите Pandora и Stitcher, както и до данни за навигация. Навигационните цели, изтеглени чрез смартфона, могат да бъдат изобразени на екрана, а когато автомобилът е спрял, потребителите могат да гледат
Vs
AUTO
Новини
видео и фото файлове от телефона върху екрана на автомобила. В допълнение RS има нови екстериорни елементи като нови светлини за мъгла, нов заден спойлер, нови прагове, оптимизирана спортна изпускателна система
с хромиран накрайник, 17 цолови джанти и RS емблеми. Оборудваният с турбокомпресор агрегат се допълва от окачване със спирални пружини и стабилизираща щанга тип Макферсън на предния мост и полунезависимо с изключително здрава тръбна,
28-29
Vs
AUTO
Новини
съставна, V-образна торсионна греда и газови амортисьори на задния мост. Предната и задната следи са идентични - 1509 мм с цел оси гуряване на по-високо ниво на стабилност и баланс. Интериорът също е корен-
но различен от обикновения Aveo - спортни седалки тип Recaro, нов спортен волан с по-добър захват, нов лост за превключване на предавките (за механичната трансмисия), спортни педали, нова специфична графика на
контролните уреди, специа лен RS интериорен цвят на тапицерията на арматурното табло и вложките на вратите. Sonic се сглобява в завода на General Motors Orion в Мичиган, в който междувременно
30-31
бяха инвестира 545 милиона долара за развитие и оборуд ване с нови производствени съоръжения. В резултат от това ще бъдат възстановени около 1000 работни места в района на Детройт. Очакваната стартова цена за САЩ ще стартира от 14 495 долара.
Vs
AUTO
Новини
Камионна гума с микрочип?
32-33 Колкото и странно да ви звучи вече има такава гума и е производство на Goodyear. Иновациите в Goodyear не спират. Постоянно се измислят нови и нови неща, за да е сигурно, че техните клиенти ще са доволни. Goodyear пуснаха на пазара първата си гума, в която има вградено чип устройство. Новата гума за ремарке Goodyear Regional RHT II RFID (Radio Frequency Identity) 435/50 R19,5 разполага с вграден микрочип, който се свързва с интернет базираната система за управление на гумите на компанията - Fleet Online Solutions (FOS - е интернет базирана система за управление на гуми, която свързва клиента с Goodyear Dunlop). Сред ползите на новата автомобилна гума са намалено време за престой, по-добро управление на гумите и по-голяма сигурност. По-рано през 2011 г. новата технология печели дори награда за Goodyear в Латинска Америка. Избраният размер за гумата - 435/50R19.5 е най-популярният размер сред шофьорите, използващи големи ремаркета, тъй като позволява максимален обем на товара в рамките на позволените 4 метра максимална височина на ремаркето. Микрочипът се вгражда в гумата още на производствената линия и е програмиран с уникален код, който идентифицира гумата и който съдържа информация
Vs
AUTO
Новини
за вида и размера й. "Новите гуми ни предлагат значителни предимства“, казва Барт ван Ренс, мениджър на автопарк в Ewals. "RFID системата ускорява значително поддръжката, тъй като ни позволява много бързо и точно да идентифицираме гумите и да се свържем с Fleet Online Solutions програмата. Също така, намалява проблема с гумите,
които се крадат. Работихме заедно с Goodyear по тестването на тези нови модели. С първите, които тествахме, намирането на микрочиповете с четеца отнемаше известно време. Сега гумите имат маркировка там, където са разположени микрочиповете, а производителите на ремаркета монтират гумите така, че те да са от външната страна.”
Друго много важно предимство на новите гуми е сигурността. "Страдали сме от кражба на наши гуми за ремаркета. Дори когато полицията възстановяваше откраднатата гума, почти невъзможно бе да се докаже откъде точно е открадната, тъй като идентификационните цифри обикновено се отстраняват. Тъй като RFID микрочипът е вграден в гума-
34-35
та, не може да бъде отстранен, без да се разруши самата гума. Това означава, че крадците не са в състояние да прикрият произхода и ще избягват кражбата на гуми с лого на RFID.“, заключава Барт ван Ренс. Goodyear предвижда използването в близко бъдеще на RFID системата и в други модели и размери гуми. В момента RFID гумите се
произвеждат в Люксембург. Предвижда се да започне производството им и в завода на Goodyear във Витлиш, Германия. В момента RFID чиповете носят идентификационни данни за гумата, но в бъдеще е възможно тази система да стане по-динамична, осигурявайки възможност в реално време да се следят налягането и температурата на гумите.
Vs
AUTO
Новини
7-мо място за Great Wall в крайното класиране на Рали Дакар 2012 Екипът с автомобил Ховър се класира за първи път в Топ 10. 33-тото издание на Рали Дакар завърши с безпрецедентен успех за тима на Great Wall в последния етап на надпреварата. Пилотът Карлос Соуса финишира пети в него, което го нареди на седмо място в крайното класиране на ралито. Съотборникът му Джоу Йонг се класира 22-ри във финалния етап, като общият му резултат го поставя на 20-о място във финалното подреждане. И двамата пилоти участваха с SUV модела на Great Wall - Ховър.
По този начин екипът на Great Wall попада за първи път в Топ 10 във финалното класиране на състезанието, като регистрира и най-добро представяне сред всички участващи китайски отбори. Португалецът Соуса постигна най-добрия резултат в историята на отбора на Great Wall в Рали Дакар. Седмото му място поставя Great Wall пред редица водещи световни автомобилни марки. Съотборникът му Йонг също записа голям успех. Въпреки двучасово наказание и закъснения в някои от етапите на
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=esjdApqlhNY# http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=esjdApqlhNY#
36-37
Vs
AUTO
Новини
ралито, той успя да подобри резултата от миналогодишното си участие в Дакар, когато беше 22-ри във финалното класиране, с две позиции напред. По време на състезанието издръжливостта и доброто представяне на SUV Ховър бяха подчертавани не само от пилотите на автомобили-
те, но и от популярни световни медии. Рали Дакар 2012 беше официално открито в края на миналата година в Аржентина. Двамата пилоти от отбора на Great Wall Соуса и Йонг стартираха съответно с номера 345 и 307. Колите на Карлос Соуса и Джоу Йонг бяха подложени на
различни тестове, включително изпитания в пустинята Сахара, с цел оптимизиране на ефективността им, преди да бъдат изпратени в Аржентина за началото на Рали Дакар. Сахара беше избрана за провеждане на тестове поради грубия и разнообразен терен и екстремни метеорологични условия.
38-39
Vs
AUTO
Новини
BMW M Performance на Женева 2012
40-41
На тазгодишното автомобилно изложение в Женева, което ще се състои на 8-18 март, BMW ще покажат своите нови спортни модели. Амбициите на BMW са от пролетта на 2012 да се въведе нова гама спортни модели M Performance, които целенасочено избират по-спортно
изживяване при шофиране и в същото време държат на типичните за BMW комфорт и функционалност. Автомобилите на BMW M Performance предлагат ексклузивни двигатели, повишена пъргавина и динамично поведение на пътя, както и типичен за марката дизайн.
Vs
AUTO
Новини
42-43 “BMW M Performance моделите целенасочено са създадени за онези клиенти, които търсят повече емоция и мощност, но не искат да се лишат от пригодността на своя автомобил във всекидневието”, споделя д-р Фридрих Нишке, председател на управителния съвет на BMW M GmbH. “Новата гама от продукти ще бъде разширявана последователно”, обяви Нишке, “Възможно е дори “палитра от модели, която включва множество моделни семейства да включва както бензинови, така и дизелови модификации. Освен това при автомобилите на BMW M Performance голяма роля ще играе и интелигентното двойно задвижване BMW xDrive” - допълва той. 2011 година бе една от найуспешните години от основаването на BMW M GmbH. Освен успешното BMW Серия 1 М Coupe, през изминалата година стартираха добре и продажбите и на BMW M5. За 2012 година е обявена и премиерата на новото BMW M6.
Vs
AUTO
Новини
Новият Citroen C1 бе показан за първи път пред журналисти на световния автомобилен салон в Брюксел, който отвори врати за посетители на 10 януари 2012 г. Моделът ще се появи в търговските центрове през март
същата година. Компактен, икономичен и екологичен, привлекателният Citroen C1 отделя едва 99 г/км емисии от CO2. Той се предлага с дневни LED светлини, аудио система CD с Connecting Box, както и
По-бляскав и по-екологичен
44-45
Vs
AUTO
Новини
46-47
ръчна скоростна кутия (BMP) с възможност за управление от волана. Citroen C1 покрива всякакви критерии и европейски норми за градски автомобил. Предлага се с 3 и 5 врати, за разлика от някои негови кон-
куренти. Най-малкият модел на Citroen е с четири места на борда, широко пространство при предните и задните места. Интересното е, че “мъникът” запазва своите компактни габарити - 3440 мм дължина. Обемът на ба-
Vs
AUTO
Новини
48-49
гажника варира от 139 литра и стига чак до 700 литра, благодарение на сгъваемата задна седалка. Първоначално C1 ще се предлага с трицилиндров бензинов двигател с мощност от 68 к.с. и среден разход на го-
риво 4,3 л/100 км. Той ще бъде екипиран с ръчна скоростна кутия. За повече информация за новия модел Citroen C1 следете следващите броеве на VS AUTO и нашата facebook страница.
Vs
AUTO
Новини
Chevrolet с ръст в пазарния дял Chevrolet продаде 206 400* автомобила в Западна и Централна Европа** през 2011 година, с 1600 повече, отколкото през 2010-та, постигайки най-високия за марката пазарен дял от 1,24%. Производителят отбелязва ръст на продажбите в 20 и ръст на пазарния дял в 16 Западни и Централноевропейски държави в сравнение с 2010 г. В седем държави той постига рекордни пазарни
дялове през 2011-та като в по-голямата част от тях се отчитат най-високите продажбени обеми, постигани някога: Австрия (1,18% пазарен дял), Франция (0,88%), Германия (0,86%), Полша (2,28%), Сърбия (5,02%), Словения (2,95%) и Турция (2,6%). В България Chevrolet постигна 10% ръст в обема на продажбите спрямо 2010 г., достигайки рекорден пазарен дял, както и един от най-високи-
те пазарни дялове в Европа. “Представихме се добре и нашият пазарен дял нарасна на предизвикателния европейски пазар“ отбелязва Сюзан Дохърти, президент и управляващ директор на Chevrolet Europe. Chevrolet представи седем нови модела през 2011 година, разширявайки гамата си и покривайки над 50% от пазарните сегменти. "Нашата напълно нова гама от модели, която е
50-51
Vs
AUTO
Новини на разположение на клиентите в продажбените центрове на дилърите в Европа, дава отлични възможности за по-нататъшен растеж през 2012 година“, допълва Сюзан Дохърти. Chevrolet Spark бе бестселърът на Chevrolet в Европа,
грабвайки 5,5% от сегмента на мини автомобилите с продажби от 66 400 бр. От малкия модел Chevrolet Aveo бяха продадени 51 000 бр., а Chevrolet Cruze, който сега се предлага и в популярната версия хечбек, отбеляза 39 400 продажби. Компактният
Chevrolet Cruze във версия седан отново бе лидер в сегмента си в няколко европейски държави и е реализираният в най-големи обеми автомобил на Chevrolet в света с продажби от над един милион броя от представянето му през 2009 г. През 2012-
52-53 та ще бъде представен и Chevrolet Cruze комби, заемащ позиция в един важен сегмент в Западна и Централна Европа. SUV моделът Chevrolet Captiva и семейният компактен ван Chevrolet Orlando продължават да се радват на силно
търсене, с продажби от съответно 24 300 и 20 600 броя през 2011 г. Продажбите на иконата Camaro, лидер в своя сегмент на пазара в САЩ, достигнаха 600 бр. в първите няколко месеца от представянето му в Европа, като 40% от тях бяха реали-
зирани във Франция. В цяла Европа***, Chevrolet продаде рекордния брой от 517 800 автомобила през 2011та, бележейки увеличение от 40 500 бр. или ръст от 8,5% в сравнение с 2010 г., също достигайки рекорден пазарен дял от 2,61%. Chevrolet успя
Vs
AUTO
Новини ** Западна и Централна Евроза защити позицията си на па включва 37 държави: 27-те импортна марка номер едно от Европейския Съюз плюс Анв Русия, с продажби от 173 дора, Албания, Босна и Херце500 автомобила и SUV модеговина, Хърватска, Исландия, ла през 2011-та, бележейки Македония, Норвегия, Сърбия, увеличение от 57 200 автомоШвейцария и Турция била с пазарен дял от 6,39%. В допълнение Chevrolet продаде *** Цяла Европа включва 49 15 133 леки и лекотоварни държави: Западна и Централавтомобили в Израел**** през на Европа, Русия, Украйна, 2011 г. Узбекистан, Казахстан и останалите страни от общ* Предварителни данни - цяността на независимите лостен пазар на автомобили държави. (пътнически и лекотоварни)
****Израел е част от Chevrolet Европа, но не е включен в статистиката за европейските продажби.
54-55
Vs
AUTO
Новини
Завръщането на една легенда След тригодишно отсъствие, Рали Монте Карло прави своето дългоочаквано завръщане в Световния рали шампионат на FIA. Citroen Total World Rally Team с удоволствие се впуска отново в това предизвикателство с петкратния победител в кралството със Себастиан Льоб и Даниел Елена. За началото на сезон 2012,
екипът предоставя втория си официален DS3 WRC автомобил на нов тандем. С него ще се състезават победителите в рали Монте Карло 2010, Мико Хирвонен и Ярмо Летинен. Те ще дебютират в новия сезон с Citroen. Предизвикателства за пилотите, главоблъсканица за инженерите и наслада за зри-
телите, рали Монте Карло заслужено се е превърнало в легенда. Финландците обичайно се представят отлично в началото на сезоните. Победители в рали Швеция, в началото на Световните шампионати за 2010 и 2011, те са печелили надпреварата и в Рали Монте Карло през 2010, със “Супер 2000”.
56-57
Vs
AUTO
Новини
MINI Baker Street и MINI Bayswater По случай тазгодишните олимпийски игри в Лондон, MINI представя два нови лимитирани модела - MINI Baker Street и MINI Bayswater. Всеки един от моделите изпъква със своите оригинални дизайнерски елементи и ексклузивно оборудване, които им придават индивидуален характер.
Линията MINI Baker Street ще се предлага в модификациите MINI One, MINI Cooper, MINI One D и MINI Cooper D. MINI Bayswater ще е на разположение като MINI Cooper, MINI Cooper S, MINI Cooper D и MINI Cooper SD. Модела MINI Baker Street изпъква с интересни детай-
ли - това е външният цвят Rooftop Grey металик в комбинация със специфични ленти на предния капак, 16-инчовите черни алуминиеви джанти, с дизайн 6-Star Twin Spoke, както и черните корпуси на страничните огледала. По желание на клиента за MINI Baker Street се предлагат и цветовете
58-59
Vs
AUTO
Новини
60-61 Pepper White и Midnight Black. При вариантите MINI Cooper и MINI Cooper D. Има опция и за модел с изцяло черен покрив. Обозначението “Baker Street“ на рамките на страничните мигачи, подчертава ексклузивния характер на модела. Интериорът също много изпъква на фона на стандартното оборудване. Тапицерията на
седалките Cross Check Rooftop Grey е с ромбовидна повърхност. Тя се допълва от декоративните елементи в кокпита Cross Check Rooftop Grey light. Светло-сивите контрастни шевове на стелките, маншоните на скоростния лост и на лоста на ръчната спирачка, както и бордовете на седалките и лайстните на праговете с надпис “Baker Street“
дооформят специфичното оборудване на интериора, което се допълва и от вътрешни декоративни елементи Chrome Line. Оборудването на MINI Baker Street включва и пакета Pepper, който се състои и от климатична инсталация, бордови компютър, кожен волан, външни декоративни елементи Chrome Line, фаро-
Vs
AUTO
Новини ве за мъгла, пакет светлини и регулираща се по височина седалка на пътника до водача. Програмата от допълнително оборудване за MINI включва и други опции. Предлаганите двигатели са MINI One (72 кВт/98 к.с.), MINI Cooper (90 кВт/122 к.с.), MINI One D (66 кВт/90 к.с.) и MINI Cooper D (82 кВт/112 к.с.).
Всички модификации са серийно оборудвани с 6-степенна механична скоростна кутия, а като опция се предлага 6-степенна автоматична трансмисия. MINI Bayswater привлича вниманието с ясно изразен спортен темперамент. Външният цвят Kite Blue металик е разработен ексклузивно за модела, а също
и 17-инчовите алуминиеви джанти с дизайн Sandblast. Като алтернатива на яркосиния цвят Kite Blue за моделите MINI Cooper S и MINI Cooper SD могат да бъдат избрани и цветовете Midnight Black металик и Eclipse Grey металик. Тук също има типичните за марката ленти на предния капак. Идентичен стил се вижда и на
62-63
Vs
AUTO
Новини
корпусите на страничните огледала в различен цвят отляво и отдясно. Обозначението на модела “Bayswater“ се забелязва при рамките на страничните мигачи, както и лайстните на праговете и бордовете на седалките. Седалките с перфорирана кожа са в ексклузивния цвят Rocklite Anthracite в съчетание със сиви и синкави
контрастни шевове. Двуцветните контрастни шевове са повторени и върху маншоните на скоростния лост, респективно селектора на автоматичната трансмисия, както и на лоста на ръчната спирачка. Освен това MINI Bayswater се оборудва с педали от неръждаема стомана и интериор Chrome Line. Спортното излъчване на MINI
Bayswater е в унисон с предлаганите двигатели - MINI Cooper (90 кВт/122 к.с.) и MINI Cooper S (135 кВт/184 к.с.), както и MINI Cooper D (82 кВт/112 к.с.) и MINI Cooper SD (105 кВт/143 к.с.). MINI Bayswater също се оборудва серийно с 6-степенна механична скоростна кутия или опционално с 6-степенна автоматична трансмисия.
64-65
Vs
AUTO
CHEVROLET CAPTIVA Насаме
Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков
http://www.youtube.com/watch?v=UxJUDDMtmIE http://www.youtube.com/watch?v=UxJUDDMtmIE
Видео: Кирил Димитров
66-67
л Captiva. Той ха на предния моде пе ус м ие кр да ма Ня в любимия SUV рицателно време от за на ър ев пр се ние. Името българското населе от ст ча ма ля го на ешните SUV ля като баща на дн де ре оп се t le ro ev Ch ия именно те около 7 десетилет и ед Пр и. ил об ом т ав рвото преснаха на пазара пъ пу о ит ко и, ез т ха бя в лицето на двойно задвижване с во ст ед ср о зн во имена за мар. Най-популярните do ra ve Sil и an rb bu Su миналия век в САЩ. на о т ло ча на в а т ка ае същия успех. Новият Captiva вещ
Vs
AUTO
Насаме
П
о-старият модел на Captiva бе новатор. Той е първият високопроходим модел на Chevrolet, който се предлага в Европа. Сега няма да ви говорим за него, а за неговия достоен наследник. Той е по-дързък, по-практичен, по-полезен, по-сексапилен и разбира се, много по-мощен и икономичен. Освен променената външност, която е станала по-агресивна благодарение на уголемената решетка, предна броня и ”намръщени” фарове, новият Captiva се предлага с четири нови двигателя - два бензинови и два дизелови. Всички те са в съчетание с последно поколение 6-степенни механични и автоматични трансмисии, гарантиращи динамично и комфортно пътуване. Бензиновите двигатели са с обем 2,4 и 3,0 литра. Първият е със 167 к.с. при 5600 об/мин и 230 Нм въртящ момент при 4600 об/мин. Другият V6 бензинов агрегат е с обем от 3,0 литра, мощност 258 к.с. при 6900 об/мин и 288 Нм при 5800 об/мин. Двата дизелови двигателя са с еднакъв обем от 2,2 литра, но с различна мощност. Единият е със 163 к.с. при 3800 об/мин, 350 Нм въртящ
Сериозна промяна има в предната част на автомобила, която е станала по-агресивна
CHEVROLET CAPTIVA
68-69
Vs
AUTO
Насаме момент при 2000 об/мин и механична скоростна кутия. Вторият дизелов агрегат е с мощност 184 к.с. при 3800 об/мин и максимален въртящ момент 400 Нм отново при 2000 об/мин. Този агрегат е оборудван с автоматична 6-степенна трансмисия. И двата типа дизелови двига-
CHEVROLET CAPTIVA тели дават по каталог един същ среден разход на гориво от 6,4 л/100 км. Нашият тестови модел е с втория тип турбодизелов двигател, обем 2,2 литра с мощност 184 к.с. Ниво на оборудване LTZ, към което влиза бяла перлена боя, кожен салон тип Titanium, тонирани
Винаги съм се възхищавал на приятните форми, под какъвто и вид да са те
70-71
Vs
AUTO
Насаме
CHEVROLET CAPTIVA
72-73 задни прозорци, подгряване на предните две седалки, възможност за навигация и камера за задно виждане. Джантите, с които се предлага стандартния пакет са 19-цолови, но в нашия случай са 18 на немската марка FSW Wheels - модел Primo 01.
Chevrolet Captiva е конструиран на една и съща основа с Antara, която ви представихме в миналия брой 14. И въпреки това са коренно различни, като поведение и дух. Всичко обаче е въпрос на вкус и предпочитания. Освен новите двигатели,
Най-доброто съчетание от качество, лукс, комфорт, динамика и цена, може да намерите в новата Captiva
Vs
AUTO
Насаме
CHEVROLET CAPTIVA
Новият Captiva е оборудван със 7 места като за всичките лица има достатъчно място, без да си пречат един на друг
новият Chevrolet Captiva е със сериозни подобрения и по ходовата част. Возията е станала по-стегната като в същото време е запазила своя комфорт, който се усеща дори и при неравности на пътя. SUV автомобилът се справя безпроблемно по кални и заснежени офроуд
трасета. С леко подаване на газта ще изкачите доста екстремни наклони и неравности. Все пак не злоупотребявайте с това негово качество, това не е военен УАЗ! В серийното оборудване на колата влизат системата за стабилност ESC (Electronic
74-75
При свалени тр ети ред задни седалки, багаж ното пространство е със зави дните 477 л.
Vs
AUTO
Насаме
CHEVROLET CAPTIVA
Новият турбодизелов двигател 2,2 л с мощност 184 к.с. и въртящ момент 400 Нм на Captiva, е много по-мощен и икономичен от предното поколение
76-77
Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Обем, куб. см 2231 Мощност, к.с. 184 - при, об/мин 3800 Въртящ момент, Нм 400 - при, об/мин 2000
ТРАНСМИСИЯ 6-степенна автоматична предавателна кутия
ХОДОВА ЧАСТ Окачване - отпред McPherson - отзад Торсионна греда Спирачки - отпред и отзад вентилирани дискове Джанти FSW Primo 01 Гуми 235/55 R18
ГАБАРИТИ Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Маса, кг Резервоар, л Обем багажник, л
4673 1849 1727 2707 1878 65 477
ДИНАМИКА Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.
200 9,4
РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км
ЦЕНА, с ДДС от 39 990 лв.
Vs
AUTO
8,5 5,5 6,4 174
Насаме
CHEVROLET CAPTIVA Надписът Captiva не липсва и от праговете на автомобила
Някои елементи добре имитират добре познатия ни карбон
Елемент на „карбон“ се среща и върху скоростния лост
78-79 Stability Control), контрол на сцеплението с пътя TCS (Traction Control System) и подпомагане на водача при внезапно спиране BAS (Braking Assist System). Също така в оборудването на возилото е включена и системата за подпомагане на потеглянето по наклон HAS (Hill Start Assist). При наклон от 3% или по-стръмен, тя задържа неподвижно автомобила за няколко секунди след отпускане на спирачния педал, за да помогне на водача да потегли от място безопасно и плавно. Версиите с 2,2-литровия турбодизел и 2,4-литровия бензинов двигател могат да бъдат поръчани както с предно, така и с двойно предаване. При нормални пътни условия 4х4 системата използва предно предаване и включва двойното (напълно автоматично с електронно управляван съединител) само в моментите, в които е необходимо осигуряване на допълнително сцепление с настилката. Новият Captiva е оборудван със 7 места като за всичките лица има достатъчно място, без да си пречат един на друг. При свалени трети ред задни седалки, багажното пространство е със завидните 477 литра. При свален и втори ред седалки това пространство се разширява до 942 литра. Промените по интериора са почти незабележими. Седалките са с нова форма, часовникът върху централна-
При по-скъпото оборудване, външният панел на стоповете е прозрачен
Vs
AUTO
Насаме
Часовникът върху централната конзола е вече объл. Таблото и лайстната от “карбон”, която пресича централната конзола, също са с нов вид
CHEVROLET CAPTIVA
80-81
Vs
AUTO
Насаме
CHEVROLET CAPTIVA
Джантите, с които се предлага стандартния пакет са 19-цолови, но в нашия случай са 18 на немската марка FSW Wheels - модел Primo 01
82-83 та конзола е вече объл, а не правоъгълен като при по-старата версия. Таблото и лайстната от “карбон”, която пресича таблото, също са с нов вид. Като цяло можем да заявим, че някои форми от интериора са леко пораснали. Новият Chevrolet Captiva се очертава да пожъне по-голям успех от своя събрат. Най-доброто съчетание от качество, лукс, комфорт, динамика и цена, може да намерите в новата Captiva. =
Vs
AUTO
FORD ESCORT RS COSWORTH Тунинг
Автор: Дейвид Прейт Снимки: Фрейзър Гордън
84-85
се Няма човек, който да ринтересува от мото ни спортове и да не е чу вал за “Тайм Атак”. Няма нищо по-приятно от етова да чуваш цвилен по то на чисто нови гуми ук асфалта и гърления зв ена “наточени” двигат сли и изпускателни си теми. ие Едно такова състезан ми изисква доста голе я усилия като организаци аи подготовка. Състез и телите взимат мерк на година преди старта едно такова мероприя тие. Те подготвят свои жте автомобили с наде дата, че ще успеят да а се качат на трибунат с награди и най-вече за и ради самия адреналин тръпка.
Vs
AUTO
Тунинг
FORD ESCORT RS COSWORTH
Този Escort Cosworth е с шаси на Sierra Cosworth, за да понесе натоварванията на по-мощния двигател
86-87
В
ъв Великобритания “Тайм Атак” е едно от най-харесваните състезания. През последните десет години става все по-популярен сред моторните. Автомобилът, който ви представяме в момента е собственост на британеца Уорън Кели. В продължение на една година, той издирвал този модел - Lux Edition '94 Ford Escort RS Cosworth. Уорън Кели е известен в английския шампионат по “Тайм Атак” със своите първи награди и рекорди. Всеки един автомобил, участващ в “Тайм Атак”, е специално подготвен за събитието, а конкуренцията е огромна. Всяка една доработка по купето и двигателя на автомобила е от значение, а всяка една грешна постъпка може да се окаже фатална за състезателя. За участието си в “Тайм Атак” Уорън се спира на Ford
Vs
AUTO
Тунинг
FORD ESCORT RS COSWORTH
Escort RS. Именно този модел на Ford е получил акредитация от FIA за участие в “Световния рали шампионат”. Той е с впечатляваща история в WRC, отличаващ се с победи на Монте Карло и Финландия с Томи Макинен. Уорън Кели имал шанса да купи своя мечтан автомобил от един възрастен човек в неговия град. Автомобилът бил гаражен и, както може би се досещате e в идеално състояние. Едно от първите неща, които Уорън направил е да го оборудва с 19 инчови джанти. Той имал желание да докара мощност на двигателя около 500 к.с., но повечето фирми занимаващи се със силови проекти били на мнение, че подобен автомобил не бил в състояние да издържи дори на мощност от 400 к.с. Това още повече амбицирало Уорън и се впуснал в по-сериозно издирване на правилни-
Интериорът е оборудван с 8-точков ролкейдж, спортни седалки Corbeau Revenge, волан на Momo и цифрово табло Race Technologies
88-89
Vs
AUTO
Тунинг
FORD ESCORT RS COSWORTH
С всички допълнителни настройки Mountune Performance успяват да докарат мощност на двигателя малко над 700 к.с.
90-91
Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ 2-литров YBT, 700 к.с., 893 Нм Турбина Garrett GTX35 Интеркулер Airtec Бензинови помпи Bosch (х2) Маслен охладител Mocal Електроника Pectel T6 2000
ТРАНСМИСИЯ 7-степенна секвенциална скоростна кутия FFD
ХОДОВА ЧАСТ Окачване Амортисьори Black Art Design Пружини Eibach Стабилизираща щанга GRP Спирачна система AP Racing - отпред - вентилирани дискове 378 мм с 6-бутални спирачни апарати - отзад - вентилирани дискове 315 мм с 4-бутални спирачни апарати Накладки Performance Friction 01 Джанти Rota Boost - 9х18 Гуми Pirelli P Zero - 265/40 R18
ИНТЕРИОР Ролкейдж 8-точков Седалки Corbeau Revenge Волан Momo Цифрово табло Race Technologies 4-точкови спортни колани Luke Harnesses Състезателни педали Tilton
ЕКСТЕРИОР Преден капак, покрив и сплитер от карбон и кевлар Панели стил WRC от карбон и кевлар Дифузьор от карбон Фарове Morretts
Vs
AUTO
Тунинг
те хора, които биха могли да опровергаят това погрешно мнение. В крайна сметка Уорън най-накрая открил такава фирма. Това са тунерите от Mountune Performance, известни във Великобритания със своите силови проекти основно при автомобилите на Ford. Веднага започнали същинските промени по автомобила, купето било подсилено и олекотено като някои панели били заменени със същите, но от кевлар. Неговият Escort Cosworth получил шаси на Sierra Cosworth. Това позволявало на шасито да понесе натоварванията на по-мощния двигател. Г-н Кели слага 2-литров Cosworth YBT двигател, който първоначално е оборудван с турбокомпресора Garrett T25 и нова трансмисия с постоянно 4WD в съотношение 34/66 (предна ос/задна ос
FORD ESCORT RS COSWORTH
92-93
Всичко под капака е изпипано в детайли
Mountune Performance залагат на по-голяма турбина Garrett GTX35
Vs
AUTO
Тунинг
FORD ESCORT RS COSWORTH Коланите са 4-точкови на Luke Harnesses
в %). Mountune Performance успели да докарат мощност на двигателя точно 500+ к.с. Мечтата на Уорън била осъществена и единственото, което останало е да се докаже на пистата. При предварителните тестове обаче се установило, че неговите 19-ки доста “спъвали” автомобила. Това принудило Уорън да ги замени с 18-инчови и размер на гумите 265/40 R18 Pirelli P Zero. Голям проблем оказала трансмисията, която била заменена със 7-степенна секвенциална скоростна кутия. Това обаче не задоволило изискванията на младия пилот. Започнали нови промени по двигателя. Спонсорите на Уорън закупили нова, по-голяма и мощна турбина Garrett GTX35, която била монтирана. Междинният охладител също бил заменен с по-голям. Mountune Performance пренастроили
94-95
Vs
AUTO
Тунинг
FORD ESCORT RS COSWORTH
96-97
След направените тестове Уорън заменил 19-ките с 18-инчови джанти, придружени с гуми Pirelli P Zero с размер 265/40 R18
компютъра Pectel T6 2000. С всички тези допълнителни промени и настройки, мощността на автомобила достигнала близо 700 к.с. с максималния въртящ момент 893 Нм. С подобни промени и майсторско шофиране, Уорън би трябвало да покори английския шампионат на “Тайм Атак” през тази година, а ние от екипа на VS AUTO му желаем успех! =
Vs
AUTO
PONTIAC FIREBIRD Тунинг
Автор: Стефан Ким Снимки: Робърт Гафин
ден енергия някой а т на ъм т че ат, еки, Физиците смят лне всичко и вс гъ по е Щ . а т елена дскаще разкъса вс с подобни пре о Н я. т пъ на ечи този който и се изпр само едно - че м е а зн ие Н . о нищ казания, не става пака може да по ка д по . с к. 20 с 10 . twin-turbo Firebird ще стане това о чн о -т по га же как и ко
98-99
Vs
AUTO
Тунинг
Л
орд Вейдър, колата ви пристигна. Само се постарайте нежните ви рефлекси да я удържат на пътя, понеже този 1000+ конен звяр Firebird е такъв, какъвто не сте срещал до сега. Много
PONTIAC FIREBIRD
автомобили от този модел са оставени на произвола на съдбата. Някои са изрисувани с картинки на крещящи пилета, за да им се радват някакви си американски селяндури. Слава Богу, тази кола не е споделила тяхната
съдба. Тя е потайна и агресивна по един и същ зловещ начин. Черното й наметало е толкова тъмно, че собствената му гравитация разкъсва времето и пространството около себе си. Ако не познавате силата на тъмната
Със своето подобрено окачване, 6-скоростна кутия, спирачки Humongo и невъобразими раздувки, този Firebird от 70-та може би е един от най-добрите модифицирани бройки на света
100-101
страна, алуминиевият туин турбо двигател на Pontiac ще ви я покаже. Със своето подобрено окачване, 6-скоростна кутия, спирачки Humongo и невъобразими раздувки, този Firebird от 70-та може би е един от
най-добрите модифицирани бройки на света. Старата школа е вече друга приказка. Трансформирането на такава кола в нещо, издаващо едновременно изтънчен вкус и агресия е задача, с която малко хора биха се захва-
нали, но Томас Кронкрайд и Браян Моад не са сред тези хора. За Томас проектът започва като възможност да приключи не доизживяното си детство. "Първата ми кола беше Firebird от 70‘ и благодарение
Vs
AUTO
Тунинг
PONTIAC FIREBIRD
Интериорът си е запазил оригиналния вид на тежкия си крак колата остана здрава за кратко. С времето желанието ми да изпитам отново неописуемото усещане за скорост нарасна до там, че издирих един неработещ модел и го купих. Колата нямаше нито двига-
тел, нито скорости - беше едно купе, пълно с части. Бях виждал завършените проекти на Браян от All Speed Customs (ASC) и се свързах с него, за да даде малко идеи за проекта. По начало планирахме просто да реставрираме
колата, но Браян приложи креативния си подход и издигна проекта на ново ниво.“ - казва Томас. "Планът беше колкото дързък, толкова и амбициозен. Целта ни беше да сглобим техни-
102-103
Добавени са нов скоростен лост и измервателни уреди
Vs
AUTO
Тунинг
чески най-добрият Firebird като едновременно вдигнем летвата за качество на изработката. Никой до сега не е влагал толкова труд в кола като тази. Не разчитахме само на магазините, от които да си накупим части. Ние искахме колкото може повече части да са ръчна изработка. За целта се свързахме с местен талант - разказва Томас. "За нас слагането на модерен двигател и окачване не е достатъчно. Искахме да направим кола със съвременни елементи и дизайн - нещо, което вероятно Pontiac щяха
PONTIAC FIREBIRD
На къде е един спортен автомобил без спортни седалки и колани?
104-105
Vs
AUTO
Тунинг да направят, ако все още съществуваха.“ С помощта на дизайнера Крис Хортън, те създават автомобил, по който почти всеки елемент е променен. "Заводският въздухозаборник на капака е един от елементите, които или много ти харесва, или не можеш да го търпиш. Ние искахме да редуцираме този ефект. Започнахме със заводски капак и го уголемихме. Издължихме въздухозаборника, за да може носът да изглежда по-къс“, казва Томас. "Новите отвори в калниците са функционални - помагат за охлаждането
Двигателят е базиран на алуминиев блок на Butler, съчетан с кован вал, мотовилки и бутала Ross 8.5:1
PONTIAC FIREBIRD
106-107 на турботата. Калниците са разтеглени, за да поберат широките 25 см гуми. Ножът отпред, решетката, праговете, задният спойлер и дифузьор са направени по поръчка от олекотен и уякчен метал. Покривът също е с изменена форма, чийто дизайн се прелива към задния спойлер.“ Когато дошло време да се избере цвят, Томас заложил на черното вместо някакво крещящо червено или оранжево. "Исках колата да е тъмна, а интересните й елементи да бъдат подчертани със сребриста ивица,
Удивителното е, че въпреки мощността си от над 1000+ к.с., колата харчи 11/100 на магистрала
Vs
AUTO
Тунинг
минаваща през средата. Първият ми Firebird беше черен, а и самият цвят ми е любим. Отделно, че след като марката Pontiac е мъртва, изглеждаше адекватно това да е цветът. Черното обаче е труден цвят - трябва да бъде перфектен, за да изглежда добре. Знаех, че екипът на ASC ще подготвят купето идеално и черното щеше да подчертае таланта им.“ Голяма част от хот-род общността е луднала да слага LS двигатели, но за Томас това не е достойно предизвикателство. За да е по-интересно, той иска от ASC да сглобят туин турбо Pontiac 455. "Да натъпчеш такъв двигател с две турбини в Firebird така, че да изглежда добре е изключително трудно. Направихме специални вътрешни калници, които да спомогнат за събирането на турбините и тръбите им,“ казва Браян. Двигателят е базиран на алуминиев блок на Butler, съчетан с кован вал, мотовилки и бутала Ross 8.5:1. Отгоре блокът получава цилиндрови глави от Kauffman Racing и поръчков входящ колектор от Visner, изработен от цяло парче алуминий. В допълнение към блока, ASC изработват на ръка топлите и студените тръби на двете 66 мм турбини. Само при 12,5 psi сърдитият Лорд Вейдър изригва с 1020 к.с. "Слагането на LS двигател с малко прахово боядисване щеше да е по-лесният вариант, но аз исках да подходя като пурист и да ползвам
PONTIAC FIREBIRD
108-109
Ако не познавате силата на тъмната страна, алуминиевият туин турбо двигател на Pontiac ще ви я покаже
Vs
AUTO
Тунинг
PONTIAC FIREBIRD
Задницата е оборудвана с Moser 12bolt заден мост, балансираща щанга и комплект амортисьори с пружини
двигател на Pontiac. Първоначално планирах да сложа умерен Pontiac 400, но с развитието на проекта визията и калибърът на колата ставаха все по-екстремни. Тогава реших, че е логично да сложа и екстремен двигател. В момента, в който турботата се развъртят, двигателят се трансформира от джен-
тълмен в същински побойник“, казва Thomas. Подобни цифри изискват окачване, което да залепи колата на пътя. Томас монтира части от Detroit Speed and Engineering, доказали се в полеви условия. Задницата е оборудвана с Moser 12-bolt заден мост, балансираща щанга и комплект аморти-
сьори с пружини. Отпред са сложени носачи и щанга DSE, комбинирани с QA1 комплект пружини с амортисьори. Спирачните дискове са Big Wilwood - 355 мм отпред и 330 мм отзад. Връзката на всичко това с асфалта са джанти Forgiano Ritorno, разбира се боядисани в черно и обути в гуми Nitto NT05.
110-111
Отпред са сложени носачи и щанга DSE, комбинирани с QA1 комплект пружини с амортисьори
Съдбата на повечето такива коли е да бъдат заключени в гараж докато овехтеят. Собственикът на тази, обаче, смята да я кара както заслужава - здраво и на дълъг път. Браян споделя "Аз не правя коли за изложения с цел да печеля награди тип Ridler. В ASC правим коли, които да спуквате от каране, а в съ-
щото време и да изглеждат добре. Ако не можете да избухнете с висока скорост на магистралата, то не си струва да правим колата”. Не е изненада, че Томас подкрепя тази мисъл. "Карам колата толкова зверски, че имам нужда от собствена фирма за гуми. Развъртят ли се турбините, трябва да
си гледаш пътя много внимателно, за да си сигурен, че колата отива, където трябва. Удивителното е, че въпреки мощността си от над 1000+ к.с., колата харчи 11/100 на магистралата. Наскоро се върнахме от "Run to the Coast“ и вече планираме да се състезаваме в Heidts Challenge и Motorstate
Vs
AUTO
Тунинг
Challenge. Целта ни е да се класираме за Optima Ultimate Street Car Invitational. Каквото и да стане, ще видите тази кола да се движи с вратите напред, да пили гуми и всичко, което мускулестите коли правят обичайно“. Като се има предвид в какви
PONTIAC FIREBIRD
състезания участва колата тя служи за пример защо все повече хора си правят такива висококласни машини и на какво ги подлагат. Вероятно причината се корени в големия брой състезания, които стимулират хората да вилнеят по пистите като професио-
налисти или може би просто тези коли предлагат добро разнообразие от ежедневието. Едно е сигурно, ако имате нещастието да се състезавате срещу този “Вейдър” на някое състезание, много бързо ще усетите силата на тъмната страна. =
112-113
Спирачните дискове са Big Wilwood – 355 мм отпред и 330 мм отзад. Връзката на всичко това с асфалта са джанти Forgiano Ritorno, разбира се боядисани в черно и обути в гуми Nitto NT05
Vs
AUTO
OPEL CORSA Драг проекти
Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков
114-115
Много е тъжно, ко гато човек прав и хубави “неща” България да ост в ане недооценен. Най-различни наш проекти се ценя и т и са признати навсякъде по света, но само не и в нашата мила родина. Не знам на какво се дълж и всичко това, но е жалко и тъжно Имам чувството, . че ние самите си пречим на развитието. Днес ще успея аз, утре щ е помогна на теб Никога няма да се . оправи тази държ ава, докато не започнем да си по магаме задружно !
Vs
AUTO
Драг проекти
OPEL CORSA
Промените, които правят Urban Team са сериозни, стигащи до плашещи за автомобил от клас А
С
лучаят на момчетата от Urban Team е почти същият. Проектът е изцяло спонсориран от тях самите. Работят до късно, неуморно, борят се за това, което жа-
дуват, а именно - да покорят драг пистите в България и чужбина. При това се справят доста добре и продължават да се борят за още слава и успехи. Техният проект е базиран
върху купе на Opel Corsa от 1988 година. Промените, които правят, са сериозни, стигащи до плашещи за автомобил от клас А. Благодарение на тези модификации, автомобилът грабва няколко
116-117
титли. Това са второ място на писта Лесново през 2010 г., първо място на писта Сливен през 2011 г., отново първо място на писта Божурище през 2011 г. и най-хубавата и сладка победа за тима,
трето място на пистата Kiskunlachaza (Кишкунлакхаза) в Унгария през 2011 г. Техните подвизи обаче не спират до тук. Имат и няколко рекорда, това са рекорд в клас А за БФДР (Българска
Федерация по Драг Рейсинг) през 2011 и трето място за CEDC Клас P5 през същата година. Сами виждате, че титлите на Urban Team не са малко, рекордите също. Агрегатът, върху който тво-
Vs
AUTO
Драг проекти
рят момчетата от Urban Team, е добре познатият ни от моторните спортове C20XE - 2,0 л. 16V със 150 к.с. С допълнителните модификации, мощността на двигателя отива на 275 к.с. при 9000 об/мин., а максималният му въртящ момент 280 Нм. Електрониката е Haltech PS2000 с добавка на изцяло нов цифров дисплей, който ви показва скоростта, оборотите, температурата на водата и още много други
Задни амортисьори и пружини Bilstein B12, предни KW Coilover
OPEL CORSA
118-119 Купето е на Opel Corsa 1988 година, а агрегатът, върху който творят Urban Team, е добре познатият ни от моторните спортове C20XE 2,0 л. 16V със 150 к.с.
Vs
AUTO
Драг проекти
OPEL CORSA
Целта на всеки един драг автомобил е да бъде максимално олекотен
Драг сликовете Mickey Thompson осигуряват сцеплението с асфалта
неща. Големи усилия и знания си трябват, за да успееш да тунинговаш подобен двигател, при това изцяло атмосферен. UPG твърдят, че това е най-бързият атмосферен двигател, правен някога в България в този клас. По този автомобил е работено здраво и денонощно. Спирачната система и окачването нямат нищо общо
120-121
Регулируемото окачване е специално подбрано и настроено за драг със серийната Corsa GSi. Задни амортисьори и пружини Bilstein B12, предни KW Coilover. Спирачният регулатор е Compbrake, също и ръчната спирачка. Интериорът е лишен от всякакъв тип екстри. Липсват най-съществените части, които обичайно срещаме в един обикновен автомобил. Но нали това е идеята
на драг автомобила - да бъде максимално олекотен. Седалките са премахнати като има само шофьорска на Tillett. В интериора намира място и горивната система Aeromotive A1000, както и един пожарогасител за пожарна безопасност. Предната броня и капакът са обединени в една цяла част и са изработени от
Vs
AUTO
Драг проекти С допълнителните модификации, мощността на двигателя отива на 275 к.с. при 9000 об/мин., а максималният му въртящ момент 280 Нм
OPEL CORSA
122-123
Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Глава CNC by Ric Wood Електорника Haltech PS2000 Горивна система Aeromotive A1000 kit Сух картер Titan Motorsport Всмукателен колектор Jenvey Изпускателен колектор 4-1 Дросели 48 мм Jenvey WTCC Раздвижни колела Kent Cams Разпределителни валове Болтове и шпилки ARP Дюзи 440 см3 Bosch Основни лагери KS Биелни лагери ACL Race Биели 151,3 мм PEC Steel Rod Бутала на 87 мм COSWORTH WTCC Forged Slipper Piston 12.5:1
ТРАНСМИСИЯ Скоростна кутия Quaife 5-speed synchromesh Съединител UPG Притискател UPG Диференциал Quaife ATB Helical LSD
ХОДОВА ЧАСТ Окачване Предни амортисьори и пружини KW Coilover Задни амортисьори и пружини Bilstein B12 Спирачки Спирачен регулатор и ръчна спирачка Compbrake
ИНТЕРИОР Седалка Tillett Дисплей Racepack Dash IQ3
ЕКСТЕРИОР Капак и предна броня от стъклени влакна и епоксидна смола
Vs
AUTO
Драг проекти
Ръчно изработената изпускателна система е изолирана с термолента за по-ниски температури в двигателния отсек
OPEL CORSA
124-125
Карбоновият Airbox и четирите дросела са производство на Jenvey
Горивната система Aeromotive специално пригодена за състезателни горива
Vs
AUTO
Драг проекти
стъклени влакна и епоксидна смола. Полимерният материал не отстъпва по качества на обикновената ламарина, а даже напротив, дори е и по-здрав и най-важното - полек! Благодаряние на това автомобилът трупа важни секунди преднина при една сериозна надпревара. Частите от секундата при този спорт са съществено важни и най-дребния детайл, който не е доизкусурен, може да те повлече в дъното на таблицата. Това е един от най-добрите и важни проекти за UPG. Те самите обичат да казват - “Това е нашата първа и
OPEL CORSA
126-127
Резултатите с тази Opel Corsa на писта Божурище за 400 м са 12,02 сек. с максимална скорост от 193 км/ч, което е българският рекорд за Клас А
Vs
AUTO
Драг проекти
истинска любов”. Резултатите с нея на писта Божурище за 400 м са 12,02 сек. с максимална скорост от 193 км/ч, което е българският рекорд за Клас А. Най-добро време автомобила е дал в Унгария на писта Kiskunlachaza - 11,52 сек. с максимална скорост 190 км/ч. “Смеем да твърдим, че това е най-бързата атмосферна кола в България” - гордо казват момчетата от Urban Team. =
OPEL CORSA
128-129 Най-добро време автомобила е дал в Унгария на писта Kiskunlacháza – 11,52 сек. с максимална скорост 190 км/ч
Vs
AUTO
MERCEDES VITO Интериор
Едно от най-големите предизвикателства за дизайнерското ателие Vilner е модификацията на интериора при автомобилите. Всеки техен проект е индивидуален и оригинален, съобразен с изискванията и вкуса на собственика. С всеки един проект Vilner изразяват своя стил на работа. Те винаги са били и ще продължават да бъдат прецизни към детайлите.
Автор: Екип VS AUTO Снимки: Стефан Солаков
130-131
Vs
AUTO
Интериор
П
оследният проект за 2011 г., по който работят от Vilner е Mercedes Vito 120 CDI. Интериорът на семейния минибус е получил огромна доза допинг и е решен в различни нюанси на кафявото.
MERCEDES VITO
Луксозният минибус е подходящ както за кратки и дълги семейни пътувания, така и за посрещане на официални бизнес гости от летището, например. Комфортът би се харесал и на най-претенциозните особи. Използваните
132-133
Като допълнение, към екстериора влизат биксенонови фарове, LED дневни светлини, вежди и ефектни алуминиеви джанти
Vs
AUTO
Интериор
материали са висококачествени като амарета, алкантара и напа, а тяхното приложение в интериора е гледано под лупата на самия Наско Вилнер. Седалките са взети от Mercedes CL, които са с
MERCEDES VITO
електронно управление. Те се делят от махагонов подлакътник, съчетан с мека “възглавница”, облечена в кожа за допълнително удобство на вашата ръка. За пътниците се предлага и специален минибар, който се намира в
Използваните материали са висококачествени като амарета, алкантара и напа
134-135
Vs
AUTO
Интериор
непосредствена близост до седалките. Има скрити луксозни масички. Върху тях може да сложите вашата чаша уиски или купичка с бадеми. В семейния миниван има дори и минихладилник, който може да бъде настроен да изстудява вашите напитки до - 40°C. Но не прекалявай-
MERCEDES VITO
136-137
Седалките са взети от Mercedes CL, които са с електронно управление
Vs
AUTO
Интериор
MERCEDES VITO
За пътниците се предлага специален минибар и скрити луксозни масички, върху които може да сложите чаша с уиски или купичка с бадеми те, нали не искате вашите бизнес гости да прегракнат и да не могат да говорят, заради болки в гърлото? Специално внимание е получило и огледалото за обратно виждане. То е облечено в специалния материал амарета.
Формата на волана е коренно променена като сега предлага доста по-добър захват. В интериора има допълнително вградени гнезда, предназначени за зареждане на мобилни телефони. Има и уреди, които отчитат тем-
138-139
Vs
AUTO
Интериор
MERCEDES VITO
ели дисплей, скрити говорит пе леко в страничните колони, то налягане. 10“ гоприкрит субуфер с два на не ува път то но ият За пр ветворителя, амбиентно ос лтипътниците се грижи и му во. ление светещо в оранже е тя Тук а. ем ст си та йна меди des Външният вид на Merce tem и наречена Vilner Sound Sys тава неза‘ LCD Vito 120 CDI не ос 19‘ ен ад вгр от и то със се норатурата и атмосфер
зат белязан. В допълнение вли LED , биксенонови фарове ии дневни светлини, вежд анти. дж ефектни алуминиеви ето Чудесен проект за атели една Vilner като завършек на = тежка година.
140-141
За приятното пътуване на пътниците се грижи и мултимедийната система, Vilner Sound System
Vs
AUTO
HONDA EV-STER Концепция
Автор: Петър Стойчев Снимки: Honda
ние, автомобилно изложе о от -р 42 е ед ов пр ика година в Токио се ед тамошната публ Пр . В края на миналата 14 ой бр я ли на но ме накратко в ми -STER. Това определе EV ка за което ви разказах от аб зр ра ва рви път своята но или. Honda показа за пъ и спортни автомоб ск че ри т ек ел е ни коле ще е следващото по
http://www.youtube.com/watch?v=5oQpKxYAq1I&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=5oQpKxYAq1I&feature=player_embedded
Видео: YouCar, AutoGuide, GT Channel
142-143
Vs
AUTO
Концепция
М
алкият спортен модел на Honda все още е само концепция, но неговото производство се планира да започне през 2013 година. Honda EV-STER
HONDA EV-STER
е двуместен кабриолет, съчетаващ динамичен стил и новаторски дизайн, при това с отлични екологични показатели. Цялото купе е изградено от въглеродни материали, кое-
http://www.youtube.com/watch?v=OvgamZnTYVs&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=OvgamZnTYVs&feature=player_embedded
144-145
Производството на Honda EV-STER се планира да започне през 2013 година
Vs
AUTO
Концепция
HONDA EV-STER
то прави автомобила изключително лек и със сериозна динамика. С едно зареждане на батериите EV-STER може да измине 160 км. От компанията разкриха, че спортният автомобил ще бъде оборуд-
Honda EV-STER е двуместен кабриолет, съчетаващ динамичен стил и новаторски дизайн, при това с отлични екологични показатели
146-147 ван и с бензинов двигател. Компактният модел ще бъде с размери 3570 мм дължина, 1500 мм широчина, 1100 мм височина и колесна база 2325 мм. Honda EV-STER ускорява от 0 до 60 км/час за 5 сек. и разви-
Vs
AUTO
Концепция
ва максимална скорост от 160 км/ч. За зареждането на акумулаторите са необходими около 5 часа. Новата концепция дава възможност на водача да направи собствени корекции на някои от характеристиките
HONDA EV-STER
Цялото купе е изградено от въглеродни материали, което прави автомобила изключително лек и със сериозна динамика
148-149
Vs
AUTO
Концепция
HONDA EV-STER
на превозното средство. Може да настрои окачването по свой собствен вкус. В автомобила няма да липсват и екстри, които сме свикнали да виждаме. Ще има допълнения като интернет връзка и аудио система с DVD плеър. =
http://www.youtube.com/watch?v=fk8F53i0H4s&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=fk8F53i0H4s&feature=player_embedded
150-151
Honda EV-STER ускорява от 0 до 60 км/час за 5 сек. и развива максимална скорост от 160 км/ч. За зареждането на акумулаторите са необходими около 5 часа
Vs
AUTO
От около 8 години се занимавам с фотография. С времето намерих своята сила в интериорната и автомобилната фотография - жанрове с много висока техническа сложност. Признат съм от българската и чуждестранни фотографски общности като специалист по HDR (High dynamic range) фотография и виртуални турове (интерактивни панорами). С HDR технологията на снимане се постига правилно изобразяване на особено ярки обекти и контрастни сцени (тъмен интериор и ярко небе например). В автомобилната фотография един от специалитетите ми е снимането в движение - подход, който е особено популярен в рекламата. За голяма част от снимките, които правя, използвам мощни светкавици, чрез които постигам визията, към която се стремя и която дефинира моя стил. В работата си с фирми за уеб дизайн, хотели, архитекти, магазини и други компании съм имал възможността да се проявя в жанрове като портретна, предметна и пейзажна фотография. Интересите ми се простират и до сватбена фотография. Откакто се запалих по фотографията, отделям голяма част от времето си да развивам своите способности - както откъм технически познания и идеи, така и откъм професионален подход и мислене. Старая се да давам всичко от себе си и да не правя компромиси с работата си. Мои главни цели са хората, с които работя да са доволни, да създавам качествена фотография и да задмина свои утвърдени западни колеги в жанровете, в които се конкурираме. Добре дошли сте да посетите моя уеб сайт, където ще намерите по-голямата част от работата ми до сега. Надявам се, че това, което ще видите, ще ви хареса.
Стефан Солаков
www.stefansolakov.com 0897 753 872 e-mail: stefan_solakov@yahoo.com facebook: Stefan Solakov skype: bots_revenge
Това списание достига до вас с подкрепата на:
m
http://www.skodaclub-bg.org/
m
http://www.facebook.com/ashantefashion
m
http://peugeotclub.info/forum/
m
http://www.mitsubishibg.com/
m
m
http://forums.hondabg.com/
http://proface.bg/ http://
http://www.autoblog.nl http://
m
http://www.bgautoblog.com/
http://www.bgbmw.com/
“Вираж М”
m
m
http://forums.mbclub.bg/
http://www.hoodride-bg.com
m
http://www.fiat-bg.org/
http://www.hyundai-bg.com/
m
m
http://www.mazdabg.com/
m
http://www.subaruclubbg.com
Натиснете левия бутон на мишката върху линка, който искате да посетите!
РЕКЛАМНА ТАРИФА на списание VERSUS AUTO 200 мм
m
http://daewoo-chevrolet.com
m
http://www.audiemotion.org/
280 мм
Рекламни страници Цяла страница 450 лв. 1/2 страница 315 лв. Вътрешно фолио 720 лв. Цяла страница
m
http://lexus-bulgaria.com/
Рекламни корици 2-ра корица 3-та корица 4-та корица
200 мм 140 мм
m
http://suzukibg.com
585 лв. 585 лв. 585 лв.
ОТСТЪПКИ
m
http://www.lancia-bg.com/
m
http://www.toyotabg.net
m
http://www.vwclub.bg/
* формат на файла: - .jpg, .pdf, .psd, .eps, .tif * резолюция: - минимум 72 dpi - максимум 300 dpi * за формат .eps: - текстовете в криви
* Всички цени са без ДДС
100 мм
280 мм
Технически изисквания
1/2 страница
400 мм 280 мм
5% 10% 15% 20% 25%
1/2 страница
m
http://motoclub.bg/
до 3 публикации до 6 публикации до 9 публикации до 12 публикации над 12 публикации
Вътрешно фолио
Do
w
nl
oa
d
Изтеглете безплатно брой 15 на списание VERSUS AUTO
http://dox.bg/files/dw?a=eed0315352
Versus
The Automotive E-magazine
AUTO