TERÇA-FEIRA, 19/7/2011
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Diário do Sul
Segurança e rapidez são atrativos para voos TUBARÃO – A diferença de preço é pequena se comparada à rapidez e ao conforto entre as viagens de ônibus e de avião. Exatamente por isso, viajar pelos ares tem se tornado mais frequente, incluindo voos domésticos, entre cidades do interior e capitais. Comumente, quem precisa se deslocar de Tubarão para Porto Alegre opta por ir de carro ou de ônibus, mas seria possível ir de avião? A resposta é sim. Partindo de Criciúma, e a experiência do jornalista tubaronense Gabriel Guedes foi contada em seu site e é agora compartilhada com os leitores do DS. Gabriel é formado em
Jornalismo pela Unisul e mora em São Leopoldo, no Vale dos Sinos, há mais de cinco anos. Trabalha do jornal NH, em Novo Hamburgo. De férias, ele passou alguns dias com a família em Tubarão e, na hora de retornar a Porto Alegre, optou por ir de avião, de Criciúma, à capital gaúcha. O voo foi pela Trip, na linha Porto Alegre/ Joinville/São Paulo, que é compartilhada com a TAM. Os voos ocorrem de segunda a sexta. No caso do voo para o RS, a partida ocorre às 11h40. “No dia em que viajei, o avião que estava vindo de Joinville atrasou uma hora porque o aeroporto lá estava fechado. Em
Outra visão das belezas do Sul
Apesar da pouca infraestrutura, um atrativo de voar entre Criciúma e Porto Alegre é o visual. “Fiquei encantado ao conseguir ver todo o costão da Serra a partir do voo. Na paisagem pipocavam cidades como a própria Forquilhinha, Meleiro, Ermo e Turvo. Mais adiante, Timbé do Sul e a Serra da Rocinha. Aos poucos, o avião atravessava os Aparados da Serra. Era o ponto onde foi servida a refeição: um sanduíche de patê, salada e um croissant de peito de peru e queijo. De bebida, refrigerante e suco. A tripulação era muito atenciosa”, conta o jornalista. Logo em seguida, já foi possível avistar o Litoral Norte do Rio Grande do Sul. “As cidades de Cambará do Sul e São Francisco de Paula, onde começa a aproximação para Porto Alegre. Mais cidades surgiam, como Rolante, Glorinha e Gravataí. No meio disso tudo, uma visão do Rio dos Sinos e da Freeway (BR-290)”, relata Gabriel, que em pouco mais de 40 minutos percorreu, pelo ar, os 250km que separam Criciú-
TUBARÃO – Dados da Infraero apontam que o número de voos realizados em Criciúma aumentou entre 2007 e 2009, de 1.660 para 2.574. Já o número de passageiros diminuiu de 13.714 para 9.873. Com poucos passageiros, a infraestrutura deixa a desejar. “O local é limpo e bem conservado, mas não há atrativos. Nem uma máquina de café ou refrigerantes, daquelas com moedas, muito menos restaurante”, relata o jornalista Gabriel Guedes. Outros problemas também foram encontrados: enquanto esperava pelo avião não havia sinal de internet livre disponível e o sinal 3G dos telefones celulares não funcionava. Também não havia taxista disponível.
menos de uma hora, 50 minutos, estávamos aterrissando no aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre. De ônibus seriam pelo menos umas cinco horas”, afirma Gabriel. Em termos de custos, a viagem aérea é um pouco mais cara. “Como meu pai não pôde me levar a Criciúma, fui de ônibus. A passagem Tubarão-Criciúma custou R$ 14. Para chegar até o aeroporto fui de carona com um primo. Calculo que se tivesse ido de táxi, pagaria, da rodoviária ao aeroporto, uns R$ 30, R$ 40. A passagem aérea com a taxa de embarque custou R$ 89. Se fosse de ônibus, pagaria uns R$
Fotos: Arquivo pessoal/DS
Bortoluzzi está prevista para o fim deste ano, mas a operacionalização, esta sim deve ficar para meados do próximo ano. “O governador Raimundo Colombo anunciou o envio de verbas para a etapa de conclusão da obra, com a aquisição do mobiliário. Nossa expectativa é de fina-
58,838 -1,08
Dow Jones
12,385 -0,76
Nasdaq
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Nikkey
9,934 -0.41
Londres
5,753 -1.55
Merval
2.795 1,48
Gabriel Guedes fez a viagem entre Criciúma e Porto Alegre de avião
50 para ir de Tubarão a Porto Alegre. O valor compensa, só para não ter que pegar a BR-
101 e enfrentar mais de cinco horas na estrada”, pondera o jornalista.
Dolar Comercial Dolar Turismo Euro Iene Japonês Libra Esterlina (US$) Peso Argentino
73,50
belezas do Sul catarinense e do RS, como a vista da Freeway, são pontos altos da viagem
ma de Porto Alegre. Para o jornalista, o futuro é realmente o Aeroporto Regional Sul, em Jaguaruna. “A tendência é de que o aeroporto de Jaguaruna, ainda em construção, com pista
mil metros maior que a do Diomício Freitas, que tem 1,4 mil metros, receba os voos que hoje Criciúma não consegue atender. Além de ficar distante só 25km de Tubarão, possibilitará que outras companhias,
como Azul, Gol, TAM e Trip, com aeronaves maiores, como Airbus A320 e Boeing 767, possam servir de opção. Com aeronaves maiores, menor o preço da passagem e maior o número de destinos”, afirma.
lizar isso até o fim do ano. Já a operacionalização será discutida em seguida e acreditamos que voos, mesmo, só em meados de 2012. A administração do aeroporto também precisa ser discutida, mas é preciso que a estrutura esteja pronta e a pista, homologada”, afirma o presidente da Associação
Empresarial de Tubarão (Acit), Eduardo Nunes. Para Eduardo, experiências como a de Gabriel se tornarão frequentes quando o aeroporto estiver operando. “Hoje nossa região é exportadora de turistas. Nós defendemos que seja o contrário, que passemos a receber turistas, e agora
isso só é possível com a BR-101. O aeroporto terá possibilidade de receber e despachar cargas, mas este será um segundo momento, já que o terminal de cargas não foi contemplado na obra. O passageiro é o primeiro passo do aeroporto”, analisa o presidente da Acit.
Julho/07 Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho
0,97% 0,99% 0,80% 0,93% 0,84% 0,84% 0,93% 0,80% 0,84% 0,90% 0,88% 0,96%
0,25 4,46 0,04 -0,11 0,03 0,24
73,50
8.099,25 10,37 12,04 12,39 9,2 0,574 12,28 12,18 7,33 0,574 0,64
24/04/2007 12/05/2009 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 06/04/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 06/04/2011 18/07/2011
Capital de Giro 30 dias Cheque Administrativo Custo Unitário Básico Desconto de Duplicata Export Notes 30 dias Hot Money Taxa Over Nota Promissória Rural Taxa de Longo Prazo Taxa e Repasses de IR TBF Diária D-2
ICV-SP (DIEESE) (% ano) ICV-SP (DIEESE) (% mês) IGP-DI (% ano) IGP-DI (% mês) IGP-M (FGV) (% ano) IGP-M (FGV) (% mês) INPC (IBGE) (% ano) ICV (Dieese) - % ano ICV (Dieese) - % mês IGP-DI (FGV) - % mês IGPM ANO - FGV IGPM MES - FGV INPC % Ano IBGE INPC % Mes IBGE IPC-DI (FGV) - % ano
Julho
1,5750 1,5000 2,2234 79,08 2,5297 0,3814
0
CDB Pré Andima 30 dias CDB Pré 30 dias CETIP Taxa ANBID Prefixada - 30 dias CDB Pré 60 dias CDI Pré 120 dias Poupança Dia CDB Pré - Bancos 1ª linha CDB Pré - Bancos 2ª linha CDB Pré - Bancos 3ª linha Poupança em D+1 Poupança para 1 mês
Aeroporto Regional Sul: operacionalização só em meados de 2012 JAGUARUNA – Em pouco mais de um ano a viagem feita pelo jornalista Gabriel Guedes, entre Tubarão e Porto Alegre, pode ficar ainda mais cômoda, com o avião partindo não mais de Criciúma, mas sim de Jaguaruna. A conclusão das obras do Aeroporto Regional Sul Humberto Ghizzo
IBOVESPA
1.122,52
2,95 2,22 -0,19 0,15 3,15 0,19 -0,18 3,13 -0,34 -0,13 2,92 -0,21 3,7 0,22 3,8
15,64 1,368 709,4 1,1 4,44 3,51 1,6 6,5 4,196 0,114
18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011 18/07/2011
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