MINI
jälleen vauhdissa
AUTOKYLÄN UUTISET 2018
ELINA KYTÖLÄ
Rallimuseon helmiin kuuluu AJB-33B Morris Cooper S: aito Cooperin tehdastallin kilpuri, jolla Timo Mäkinen ajoi voittoon muun muassa Jyväskylän Suurajoissa vuonna 1965. Kun Mäkinen menehtyi viime vuoden toukokuussa, rallilegendan muistoa päätettiin kunnioittaa Jyväskylän Neste Rallin yhteydessä. Harjun erikoiskokeen avanneeseen muistoajoon haluttiin Mäkisen historiaan liittyviä autoja 1950–70-luvuilta: ajoon valikoituivat Triumph TR3, Morris Mini Cooper S sekä Ford Escort RS.
Viimeksi ajossa 70-luvulla Edelliskerran AJB-33B:llä ajettiin kilpaa vuonna 1972. Tuo ajo päättyi kaatumiseen, jonka jälkeen autoon vaihdettiin katto. Mini jäi seisomaan, ja se saapui Rallimuseoon täysin alkuperäiskuntoisena. Kun muistoajon toteutumisesta päätettiin, Minin ympärillä alkoi kiireinen kunnostus. – Minin moottori ei ollut käynyt sitten 70-luvun puolivälin, joten käytännössä koko auto oli huollettava, Rallimuseon näyttelymestari Matti Vinha kertoo. Auton moottori ja vaihteisto tarkistettiin sekä jarrut ja bensalinja korjattiin. Koko 1,5 kuukauden valmisteluaika pyrittiin käyttämään tehokkaasti, mutta viimemetreillä auton valmistuminen Jyväskylään oli vaakalaudalla, kun näyttelymestari joutui vapaa-ajallaan onnettomuuteen.
Mielenkiintoinen projekti Onneksi Rallimuseon naapurustosta löytyi vankkaa Mini-osaamista. Autokorjaamoyrittäjä, pitkän linjan Mini-kilpa-ajaja ja suuri miniharrastaja Juha Kaivo-oja otti muutaman tunnin varoitusajalla projektin vastuulleen. – Ilman Kaivo-ojan Juhaa homma ei olisi onnistunut. Hän on koko ikänsä toiminut Minien parissa ja ammattitaito on sen mukaista, Matti Vinha kehuu. Kaivo-oja itse tarttui projektiin innolla: – Kyseessä oli niin mielenkiintoinen projekti, että ei haitannut yhtään käyttää sen parissa paria kolmea viikkoa kesästä. Auton moottori osoittautui yllättävän hyväkuntoiseksi. Käytännössä selvittiin kannen koneistuksella. Alkuperäisen bensapumpun kanssa tehtiin töitä, mutta lopulta autoon oli vaihdettava toisenlainen sähköpumppu. Myös jarrutehostimen löytyminen kireällä aikataululla osoittautui mahdottomaksi.
AJB-33B kurvaa neulansilmään Timo Mäkisen muistoajossa Neste Rallin Harjun erikoiskokeella heinäkuussa 2017. Kuva: Marko Koivunen
Tyylikkäästi Harjulla Kun huolto oli edennyt siihen pisteeseen, että tiedettiin Minin osallistumisen Harjun muistoajoon olevan mahdollista, Kaivo-ojaa pyydettiin ajamaan. – Ainutlaatuinen elämys. En ollut ajanut Minillä vuosiin, enkä kilpaakaan, joten pikkuisen olisin kaivannut rutiinia, mutta pääasiahan ei ollut näyttävin kisasuoritus vaan päästä tyylikkäästi maaliin, Kaivo-oja muistelee tuntemuksiaan, – yllättävää kyllä, yhtään ei jännittänyt. Kartturiksi autoon istui Rallimuseon Petri Niemenmaa. Rallimuseon henkeen sopivasti parivaljakolla oli ajovarusteina aidot Timo Mäkisen ja Rauno Aaltosen kypärät. – Uskomattoman hieno elämys ja heti siinä Harjun lähdön jälkeisessä kurvissa meinasin luisua Juhan syliin, kun oli tiukka neulansilmä vasempaan ja istuin sisäkurvin puolella. Siitä selvittiin hyvin ja kyllä Juha todella hienosti ajoi tiukassa paikassa, kuvailee Niemenmaa ajofiiliksiä. Jotta Mini pysyy ajokunnossa, sitä on tarkoitus liikuttaa vähintään vuosittain, mutta varmimmin autolegendan näkee jatkossakin Rallimuseon näyttelyssä.
Juha Kaivo-ojan avulla Mini saatiin Harjun erikoiskokeen vaatimaan kuntoon. Kuva: Petri Niemenmaa JUHA KAIVO-OJA on kangasalalainen Mini-harrastaja, jonka kipinä harrastukseen syttyi lapsuudessa Timo Mäkisen ajosuoritusten myötä. Hän ajoi junnuna Minillä ja siirtyi vuonna 1976 yleiseen luokkaan. Morris Cooper 1300cc:lla Kaivo-oja ajoi 1970-luvun loppupuolella SM-palkintosijoja joka vuosi radalla ja jäällä, huipentuen kultaan vuonna 1979. Lisäksi Kaivo-oja ansioitui lukuisissa kansallisissa lähdöissä sekä ajoi Hämeen piirimestaruuksia. Kilpailut jäivät 80-luvulla taka-alalle, kun Kaivo-oja siirtyi pyörittämään perheen korjaamotoimintaa ja harrastaminen keskittyi museoautojen laittamiseen. ”Minit ovat niin syvällä, että vaikka dementia iskisi, niin Minien laitto pysyy verissä.”
9
