Linjakasta menoa KIRSTI LEHTOMÄKI
Mobiliassa
AUTOKYLÄN UUTISET 2018
3
VUO
201DEN TEE 8
NÄY MATTE LY
Linja-autoliiton täyttäessä tänä vuonna 90 vuotta Mobilian Linjakasta menoa -näyttelyssä käsitellään bussiliikenteen historiaa 1920-luvulta eteenpäin. Linja-autoliikenne kasvoi voimakkaasti 1920-luvun aikana. Matkustajista oli kova kilpailu, ja samoilla linjoilla ajoi monta yrittäjää. Käytetyimmät kilpailukeinot olivat liikennöiminen toisen yrittäjän edellä ja taksojen alentaminen. Kiinteää aikataulua ei ollut, eikä linja-autoilla ei ollut vakinaisia lähtöpaikkoja. Tähän sekasortoiseen tilanteeseen haluttiin järjestystä, joten Linja-autoliikennöitsijöiden liitto perustettiin vuonna 1928. Tämän jälkeen epäterve kilpailu väheni ja yhtenäiset taksat otettiin käyttöön. Kehitys jatkui hyvänä aina 1930-luvun lamaan ja sotaan saakka. Sotien aikana armeija otti käyttöönsä linja-autoja lähinnä sairaankuljetustehtäviin.
Muutoksen tuulia Linja-autoliikenteen ajomäärä kasvoi 1950-luvulla ja etenkin pikavuoroliikenne lisääntyi, kasvu jatkui seuraavan vuosikymmenen ajan. Tämä johtui tilausajojen ja koululaiskuljetusten kasvusta. 1970-luvulla linja-autoliikenteen kannattavuus alkoi laskea, mutta peruskoulu-uudistuksen myötä maaseudun yrittäjät pystyivät kuitenkin jatkamaan liikennöintiä. Maaseudun vakiovuoroliikenne heikkeni 1980-luvulla, pikavuoroliikenne puolestaan laajeni, kun uusia linjoja avattiin eri puolelle maata. Vuonna 1991 perustettu ExpressBus-järjestelmä toi uusia asiakkaita linja-auton kuljetettavaksi. Merkittävä muutos linja-autoliikenteessä oli EU:n palvelusopimusasetuksen ja uuden joukkoliikennelain voimaantulo joulukuussa 2009. Linjaliikenneluvat muuttuivat reittiliikenneluviksi, ja lupien tarveharkintaisuudesta luovuttiin. Bussialalla sääntely vähenee edelleen. Alueelliset erot voivat olla merkittäviä, joten linja-autoalan yrit-
Linja-autoilla ajettiin jo varhaisessa vaiheessa niin linja- kuin tilausajoja. Näin teki myös Lauri Viitanen Luopioisista hankkimallaan Ford TT:llä 1920-luvulla. Kuva: Mobilia
täjien täytyy tulevaisuudessa huomioida enenevässä määrin oman alueensa erityispiirteet.
Busseja, tarinoita ja tuntemuksia Näyttelyssä pääsee tutustumaan, millaista on ollut yrittäminen, kuljettaminen ja matkustaminen linja-autoissa eri vuosikymmeninä. Esillä on 14 linja-autoa, joista vanhin on TT-Ford 1920-luvun alusta. Ford oli edullisen hintansa takia suosittu linja-autona, ja sillä moni liikennöitsijä aloitti uransa. Uusin auto on vuoden 1991 Scania. Tämä auto tuli tunnetuksi elokuvasta Hurmaava joukkoitsemurha. Elokuvauran lisäksi auto on ollut tilaus-
16.3.–21.12. 2018
ajobussina ja linjaliikenteessä. Tilausajoilla on aina ollut suuri merkitys niin yrittäjille kuin matkustajillekin. 1970-luvulla suosittuja olivat viikonloppumatkat Leningradiin. Erääseen matkaan naapurimaahan pääsee näyttelyssä tutustumaan kuljettajan kuvaamana. Kino Linjakkaassa esitetään Linjaautolla mentiin -filmiä, joka kertoo bus sialan yrittäjyydestä ja historiasta. Näyttelyssä voi myös seurata Suomelan
perheen matkassa 1950-luvun pika- ja paikallisvuoroliikennettä sekä Helsingin, Tampereen ja Lahden linja-autoasemien palveluja. Lisäksi on välähdyksiä linja-automatkustamismuistoista, joita kerättiin tätä näyttelyä varten. Yksi oleellinen tekijä bussimatkassa ovat bussinpenkit: näyttelyssä pääseekin testaamaan, onko vanha parempi kuin uusi.
LINJA-AUTOJEN ÄÄNET KUULUVILLE ELINA KYTÖLÄ Viime kesänä Rallimuseon puolella aloitettu yhteistyö autojen äänivideopalvelu Grumblon kanssa laajenee tänä vuonna Linjakasta menoa -näyttelyn puolelle. Grumblo lanseerasi vuosi sitten Rallimuseossa täysin uuden Grumblo Car Sound Experience -sovelluksen, jolla Rallimuseossa esillä olevien automallien ajoäänet saatiin museovieraan ulottuville. Nyt
museokävijä pääsee kuulemaan ralliautojen lisäksi linja-autojen ajamiseen liittyvää äänimaailmaa. Käytännössä museovieras lataa älylaitteeseensa Grumblon mobiilisovelluksen Mobiliaan saapuessaan. Halutessaan museovieras voi lainata Grumblon erityisesti tähän tarkoitukseen valitsemat kuulokkeet museolta. Kuulokkeet toistavat autojen äänet mahdollisimman realistisesti.
Grumblo laajentaa museokokemuksen kotisohvalle asti, sillä äänielämyksestä voi nauttia uudelleen museokäynnin jälkeen.
Mobiliassa esillä oleviin autoihin ja äänitteisiin voi tutustua osoitteessa www.grumblo.com/tags/@MobiliaMuseum
Kuva: Mobilia / Katri Tuomisto
