Notícias do Mar
Conferência “Mar em Português”
Portos em debate no “Mar em Português”
A conferência Mar em Português, que decorreu no dia 23 Outubro no Salão Nobre do Museu Nacional de Arqueologia, abordou o sector portuário, com o tema «A Centralidade de um País Periférico». José Luís Cacho, presidente dos Portos de Sines e Algarve, de Lídia Sequeira, presidente dos Portos de Lisboa e Setúbal, Carlos Santos, director geral da Liscont / Yilport, e Luís Baptista, presidente da ENIDH abordaram a importância e o potencial estratégico dos portos portugueses.
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ortugal é um país central, na perspectiva do mar, mas há «muito por fazer para potenciar esta centralidade», considerou José Luís Cacho, lembrando o exemplo do Algarve, que «faz fronteira, do ponto de vista marítimo, com Marrocos e Espanha.
E sem esquecer as ilhas, as Canárias, os Açores e a Madeira», que representam um grande potencial não apenas na questão da carga, mas também no dos passageiros, em ferries. Também Lídia Sequeira salientou o valor estratégico dos portos e a sua integração em
«zonas ricas» em vias de transporte, nomeadamente fluviais e ferroviárias, alertando para o impacto que a ferrovia teve no crescimento do porto de Sines e para a enorme capacidade exportadora dos portos de Lisboa e Setúbal. Carlos Santos lembrou que o mar é uma mais-valia, pois para chegar aos mercados principais da Europa é necessário «fazer milhares de quilómetros de camião, que toda a gente está a taxar e a criar problemas». Aposta nos RH e em novos investimentos Sobre o que está a ser feito para desenvolver o potencial dos portos, Luís Baptista falou na importância de mão-
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de-obra qualificada, sendo que actualmente, a Escola Náutica, tem um total de 750 alunos, dos quais 300 estão na área dos transportes, logística e da gestão portuária. No terreno, os responsáveis presentes nesta mesa redonda abordaram a importância do investimento em tecnologia, infraestruturas e transportes. O director geral da Liscont / Yilport anunciou um investimento de 40 milhões em Leixões e de cerca de 100 milhões de euros em Lisboa: «Há necessidade de pavimentar, reforçar e construir alguns edifícios novos, adequados, para as autoridades aduaneiras e sanitárias; e necessitamos de mais equipamentos — as gruas que existem neste