TRANSMISSÃO E EIXOS
TRANSMISSÃO EFICIENTE
DIVULGAÇÃO / EATON
A
o de 2012, as expectativas dos fabricantes se renovam. “Em 2013, com a estabilização de estoques das montadoras e incentivos governamentais para a aquisição de veículos novos pelo Finame PSI, com taxas de 3,5% a 4% ao ano, existe previsão de aumento de produção em mais de 20% em relação ao ano anterior, além de expansão significativa de participação do mercado de caminhões extrapesados”, diz Marques. Germany não enxerga o mercado de veículos comerciais de forma tão otimista. “Considerando que metade do ano já se foi, 2013 poderia ser igual a 2012, e está sendo um pouco melhor. Nossa visão para 2014 é semelhante: crescimento moderado, com os recorrentes desafios para a redução dos custos e busca por mais competitividade local e regional”, analisa. A companhia desenhou estratégia para atender a demanda por componentes produzidos localmente. “Nos últimos dois anos investimos especialmente na adição de novas linhas que
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TEMOS CAPACIDADE
DIVULGAÇÃO / DANA
SEGUNDO A EATON, transmissão automatizada garante melhor desempenho ao veículo
s fabricantes de transmissões também trabalham para melhorar a eficiência. Para isso, o setor se esforça para que o mercado brasileiro adote novas tecnologias. O índice de utilização de caixas automáticas e automatizadas ainda é pequeno entre frotistas, por isso o custo do equipamento se mantém elevado. Ricardo Dantas, diretor de vendas e marketing da Eaton para a América Latina, aponta que as transmissões automatizadas estão mais presentes nos modelos extrapesados, em que os custos se diluem com maior facilidade. “Com a tecnologia, o veículo tem melhor desempenho, pois sempre efetuará a troca de marchas no tempo certo”, destaca. Entre as tendências tecnológicas, Dantas aponta o aumento do número de marchas. O objetivo da evolução é fazer o motor trabalhar sempre na melhor faixa de rotação, aprimorando o consumo de combustível ao longo do trajeto. Inserido em um mercado que acompanha o ritmo das montadoras, Dantas acredita que este ano haverá crescimento de 34% na produção de caminhões e 8,5% na de ônibus sobre 2012. “O primeiro semestre foi bom, mas agora sentimos uma leve queda, um certo desânimo”, comenta.
INSTALADA PARA ATENDER A DEMANDA DE SISTEMAS DE DRIVELINE NOS PRÓXIMOS ANOS RAUL GERMANY, diretor de vendas e engenharia da Dana
ampliam nossa oferta de soluções e produtos para nossos clientes, nos capacitando como a única empresa na região para fornecer o driveline completo, produzido no Brasil”, garante Germany. A Meritor, que detém hoje mais de 50% de mercado no segmento de eixos para veículos comerciais acima de seis toneladas, conta com plantas em
Osasco (SP) e Resende (RJ), além de uma joint venture com a Randon em Caxias do Sul (RS) voltada para fabricação de freios. “A inauguração da nova unidade fabril em Resende, em maio deste ano, nos deixou prontos para o crescimento esperado de produção para os próximos períodos”, assegura Marques.