BMWCar Magazine Thailand Issue 5 May 2015 by 2000 Publishing

CONTENTS

ส บรรณาธิการอํานวยการ วุฒิชัย ศรีวุฒิชาญ บรรณาธิการบริหาร เยาวเรศ เลิศลือชาชัย บรรณาธิการบทความ ธนา เศรษฐพานิช ประสานงานกองบรรณาธิการ สุภสั สร มวงเถือ่ น พิสูจนอักษร พุทธิพร พงษเนตร ฝายศิลปกรรม วัชราพร ผลดี, เสริมเกียรติ ธนวเสถียร ฝายภาพ นินาท เทียบเทียม ฝายโฆษณาและบริหารงานลูกคา ประวิทย เวสารัชวิทย, โทร. 09-4480-4933 pravit.ves@2000pm.com แพรว ปญญาวรชาติ, โทร. 09-4480-4934 phrawe.pan@2000pm.com มัสริน ทวิชสังข, โทร. 09-9495-6662 massarin.tav@2000pm.com ฝายผลิต ผูจัดการฝายผลิต สมชาติ สุนทรนันท ฝายบัญชี กนกวรรณ แกวศรีนาค ฝายสมาชิก สุภัสสร มวงเถื่อน โทร. 09-4480-4932 Subscription@2000pm.com

วัสดีคะทานผูอานทุกทาน! นิตยสาร BMWCar เปนนิตยสารรถยนตระดับพรีเมียมที่ทีมงาน กองบรรณาธิการไดทุมเทการทํางานเปรียบเสมือนการสรางสรรคงานประติมากรรมชั้นเลิศ ยิ่งทํายิ่งสนุก เพราะทีมงานตางมีความรักในสิ่งเดียวกัน ซึ่งถาใหกลาวสรุปออกมา 3 คํา นั่นก็คือ “Ich liebe BMW. ” เปนภาษาเยอรมันหรือ “I love BMW. ” เปนภาษาอังกฤษนัน่ เอง ผลงานของเรา จึงเต็มไปดวยความเขมขนทุกเม็ด ที่สําคัญตองใหความคุมคาแกผูอานใหมากที่สุด เห็นไดจาก จํานวนสมาชิกที่เพิ่มมากขึ้นอยางตอเนื่อง โดยเฉพาะอยางยิ่งจํานวนแฟนเพจจากเฟสบุคที่เพิ่มขึ้น ถึง 8,383 ไลค ซึ่งเพิ่มขึ้นสูงถึง 4.5 เทา ภายในระยะเวลาแค 2 เดือนเทานั้น ซึ่งเมื่อเทียบกับอัตรา เติบโตจากประเภทนิตยสารรถยนตดวยกันแลว มันนาชื่นใจไมนอยทีเดียว ที่ผานมามีผูที่สนใจถามไถกันมามากมายวาจะหาซื้อนิตยสาร BMWCarไดที่ไหนกันบางหรือ หาซื้อยากบางละ ก็ตองขออภัยกันไว ณ ที่นี้ เราจะพยายามวางแผงใหครอบคลุมทั่วถึงทุกจุด แตบางที่ก็หมดจากแผงอยางรวดเร็วเหมือนกัน อยางไรก็ดี ขอแจงอีกครั้งวาหนังสือเราวางแผง วันที่ 5 ของทุกเดือน และมีวางขายกันตามรานหนังสือชั้นนําทั่วไป อาทิ B2S รานนายอินทร ซีเอ็ด และเอเชีย บุค เปนตน นอกจากนี้ เพื่อเปนอภินันทนาการแกผูอานทั่วไป เราไดจัดวางหนังสือ BMWCar ไวบริการ ณ โซนผูโดยสารขาออกที่ทาอากาศยานสุวรรณภูมิถึง 80 จุดดวยกัน และยังมี บริการที่ Starbucks, Black Canyon รวมถึงตามธนาคารชั้นนําตางๆ อีกดวยคะ สุดทายนี้ เดือนพฤษภาคมยังจัดอยูในชวงเทศกาลทองเที่ยวทั่วไทย ขอใหผูอานทุกทาน เดินทางทองเที่ยวแบบมีความสุข ขับรถแบบมีสติและเคารพกฎจราจร เพื่อความปลอดภัยคะ สําหรับทานที่เดินทางไปทองเที่ยวตางประเทศอยาลืมแวะอานนิตยสาร BMWCar กันเพลินๆ ระหวางรอเครื่องกันกอนนะคะ ขอใหทุกทานเพลิดเพลินไปกับนิตยสาร BMWCar และสามารถติดตามอัพเดทขาวสารของเรา ไดที่ Facebook/BMWCarThailand Magazine หรือทักทายกันไดคะ เยาวเรศ เลิศลือชาชัย, บรรณาธิการบริหาร E-mail: yaowaret.ler@2000pm.com

พิมพที่ บริษัท ดานสุทธาการพิมพ จํากัด โทร. 0-2966-1600-6 เลขที่ 307 ซอยลาดพราว 87 ถนนลาดพราว แขวงคลองเจาคุณสิงห เขตวังทองหลาง กรุงเทพฯ 10310 จัดจําหนาย บริษัท นานาสาสน จัดจําหนาย จํากัด โทร. 0-2459-5240-3 เลขที่ 159 หมู 3 ตําบลบางคูเวียง อําเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี 11130 เจาของ

บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด มีเดีย จํากัด 29/47 หมู 7 ถนนเกษตร-นวมินทร แขวงคลองกุม เขตบึงกุม กรุงเทพฯ 10240 โทร. 0-2000-8999 แฟกซ 0-2117-4927 Website: www.bmwcarmag.com Email: bmwcarmagazine@2000pm.com BMWCar magazine and BMWCar logo are registered trademarks of Unity Media PLC, United Kingdom. Under the license by Unity Media, BMWCar Thailand edition is published by 2000 Publishing & Media Co., Ltd. The entire contents are copyrighted with ALL RIGHTS RESERVED, unless permission is granted in writing. 4 BMWcar

(SEE PAGE 107)

BMWCarThailand, www.bmwcarmag.com

CONTENTS

(SEE PAGE 107)

BMWCarThailand, www.bmwcarmag.com

CONTENTS VOL.1 ISSUE 5 MAY 2015 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

010 News ขาวความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับ บีเอ็มดับเบิลยู

014 New Products อัพเกรดความเท ดวยชุดตกแตงใหมๆ มากมาย

018 Style with Substance?

รูจักตัวตนของ X6 xDrive30d M Sport รุนใหมดวยการขับทางไกล จากเจนีวาสูอังกฤษ

022 Second Sight ทดสอบ M235i

และ 220d Convertible ทามกลาง ความหนาวเย็น

028 Subtle Six BMW 650i

รุนใหมลาสุด โฉบเฉี่ยวสะดุดตา มาพรอมความสปอรตที่เปนแกนแท ของยนตรกรรม

034 The Underdog? การครอบครอง E82 135i ทีม่ ขี มุ พลัง 450 แรงมา และยังมีสมรรถนะเทา 1M ในราคาไมแพง

048 Road Test พบกับ BMW 320d Gran Turismo หรูซอ นรูป

054 All in One ชมการโมดิฟาย

ฝูงรถแขง ซีรีส 1 โดยสํานัก Saxon Motorsport

064 Four to the floor พิสูจน

ความทรหดของ 420d กับทริป ทดสอบทางไกลขามประเทศ

074 Tech Focus ตารางแสดง

การเรียกชื่อรหัสเครื่องยนตระหวาง E และ F ซึ่งจะไมสับสนอีกตอไป

088 The Ultimate Driving Experience ประสบการณมันสๆ

กับทริปทดสอบ BMW หลากหลายรุน

090 Buying Guide ถากําลังมองหา

รถมือสองโมเดล F25 X3 ที่คุณสมบัติ เพียบพรอม คอลัมนนี้มีคําตอบ

6 BMWcar

SUBSCRIBE BMWCarThailand, www.bmwcarmag.com

(SEE PAGE 107)

CONTENTS VOL.1 ISSUE 5 MAY 2015 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

010 News ขาวความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับ บีเอ็มดับเบิลยู

014 New Products อัพเกรดความเท ดวยชุดตกแตงใหมๆ มากมาย

018 Style with Substance?

รูจักตัวตนของ X6 xDrive30d M Sport รุนใหมดวยการขับทางไกล จากเจนีวาสูอังกฤษ

022 Second Sight ทดสอบ M235i

และ 220d Convertible ทามกลาง ความหนาวเย็น

028 Subtle Six BMW 650i

048 Road Test พบกับ BMW 320d Gran Turismo หรูซอ นรูป

054 All in One ชมการโมดิฟาย

ฝูงรถแขง ซีรีส 1 โดยสํานัก Saxon Motorsport

064 Four to the floor พิสูจน

ความทรหดของ 420d กับทริป ทดสอบทางไกลขามประเทศ

074 Tech Focus ตารางแสดง

การเรียกชื่อรหัสเครื่องยนตระหวาง E และ F ซึ่งจะไมสับสนอีกตอไป

088 The Ultimate Driving Experience ประสบการณมันสๆ

กับทริปทดสอบ BMW หลากหลายรุน

090 Buying Guide ถากําลังมองหา

รถมือสองโมเดล F25 X3 ที่คุณสมบัติ เพียบพรอม คอลัมนนี้มีคําตอบ

6 BMWcar

SUBSCRIBE BMWCarThailand, www.bmwcarmag.com

(SEE PAGE 107)

CONTENTS VVOL.1 ISSUE 5 MAY 2015

100 No Angel ประวัติ BMW 502

ทีไ่ มประสบความสําเร็จดานการขาย แตยังคงเปนที่กลาวขานในปจจุบัน

106 Enter-Trend เปดโลกเซลลูลอยด กับตํานานหนังญีป่ นุ ทีโ่ ลกตะลึง

108 Gadget อัพเดทแกดเกทใหมลาสุด ในหลากหลายไลฟสไตล

T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

110 Fashion เทรนดแฟชัน่ สุดหรูมสี ไตล 120 Social News ขาว 112 Luxite ที่พักหรูหรามีระดับและ เอกลักษณเฉพาะตัว

114 Eatery รานอาหารสุดฮิพ พรอมเมนูซิกเนเจอร

116 Events รวมกิจกรรรมเดน

ที่เปนทอลก ออฟ เดอะ ทาวน

ความเคลื่อนไหวในแวดวงสังคม

124 BMW Concept

ยนตรกรรมตนแบบแหงอนาคต ของรถยนตบีเอ็มดับเบิลยู

125 Price List ราคารถยนตลาสุด ของบีเอ็มดับเบิลยูประเทศไทย

CMY

8 BMWcar

CONTENTS VVOL.1 ISSUE 5 MAY 2015

100 No Angel ประวัติ BMW 502

ทีไ่ มประสบความสําเร็จดานการขาย แตยังคงเปนที่กลาวขานในปจจุบัน

106 Enter-Trend เปดโลกเซลลูลอยด กับตํานานหนังญีป่ นุ ทีโ่ ลกตะลึง

108 Gadget อัพเดทแกดเกทใหมลาสุด ในหลากหลายไลฟสไตล

T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

114 Eatery รานอาหารสุดฮิพ พรอมเมนูซิกเนเจอร

116 Events รวมกิจกรรรมเดน

ที่เปนทอลก ออฟ เดอะ ทาวน

ความเคลื่อนไหวในแวดวงสังคม

124 BMW Concept

ยนตรกรรมตนแบบแหงอนาคต ของรถยนตบีเอ็มดับเบิลยู

125 Price List ราคารถยนตลาสุด ของบีเอ็มดับเบิลยูประเทศไทย

CMY

8 BMWcar

NEWS

เปิดตัวครั้งแรกของ X5 ยานยนต์แบบปลั๊ก-อิน ไฮบริด BMW เปิดตัวรถยนต์อเนกประสงค์ X5 xDrive 40e โดยเป็นหนึ่งในรถยนต์ประเภท Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) โดยรถคอนเซ็ปต์ ของ X5 รุน่ ใหม่นจี้ ะได้มกี ารหมุนเวียนน�ำไปจัดแสดง รถยนต์ในงานมอเตอร์โชว์ต่างๆ และหลังจากนี้ อีกไม่นานเราจะได้เห็นรถคอนเซ็ปต์ PHEV ของ 3 Series ซึง่ คาดว่าน่าจะเปิดตัวภายในปีนเี้ นือ่ งจาก 3 Series F30 เดินทางมาถึงช่วงกลางอายุแล้ว BMW X5 xDrive 40e มีชุดขับเคลื่อนที่เป็น การประสานการท�ำงานอย่างยอดเยี่ยมระหว่าง เครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า มีแรงม้ารวมสูงสุด 313 แรงม้า ที่แสดงให้เห็นถึง การเป็นรถยนต์ปลั๊ก-อินไฮบริดที่มีพลังในการ ขับเคลือ่ นสูง ขณะเดียวกันยังลดการสิน้ เปลืองน�ำ้ มัน เชือ้ เพลิงและการปล่อยไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยสิ้นเปลืองน�้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 85.6 ไมล์ ต่อแกลลอน และการสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้า 15.3 kWh ส่วนค่าไอเสียก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ตำ�่ เพียง 77 กรัมต่อกิโลเมตรเท่านั้น ในส่วนของ เครื่องยนต์ปกติที่ใช้เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร มีแรงม้าสูงสุด 245 แรงม้า พร้อมแรงบิด 258 ปอนด์-ฟุต ขณะทีม่ อเตอร์ไฟฟ้ามีกำ� ลังแรงม้า 113 แรงม้า แรงบิด 184 ปอนด์-ฟุต ถ่ายทอดก�ำลัง ผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ท�ำอัตราเร่ง จาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาเพียง 6.8 วินาที โดยระบบอิเล็กทรอนิกส์จำ� กัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 130 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง ในโหมดการขับขีด่ ว้ ยพลังงาน 10 BMWcar

ไฟฟ้าสามารถใช้ความเร็วสูงสุดในการเดินทาง ได้ถึง 75 ไมล์ต่อชั่วโมง ผูข้ บั ขีส่ ามารถเลือกปรับชุดส่งก�ำลังให้เข้ากับ สถานการณ์การขับขีแ่ ละความต้องการส่วนตัวได้ จากปุม่ eDrive บนคอนโซลกลาง โดยเมือ่ เครือ่ งยนต์ เริ่มต้นท�ำงาน โหมดการขับขี่จะท�ำงานในโหมด Auto eDrive ซึ่งเป็นการท�ำงานร่วมกันอย่างมี ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมอเตอร์ไฟฟ้าจะท�ำงานเมื่อการเดินทางเริ่ม ต้นด้วยระดับก�ำลังปกติ และเมือ่ ความเร็วเพิม่ ขึน้ ถึง 44 ไมล์ต่อชั่วโมง เครื่องยนต์ปกติจะเข้ามา มีบทบาทในการให้ก�ำเนิดพลังในการขับเคลื่อน หรือเมื่อผู้ขับขี่ต้องการใช้อัตราเร่งอย่างรวดเร็ว และหากต้องการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า เพียงอย่างเดียวผู้ขับขี่สามารถเลือกที่จะเปลี่ยน ไปยังโหมด Max eDrive ซึ่งโหมดนี้ให้การขับขี่ที่ สะดวกสบายพร้อมกับการปราศจากการปล่อย ไอเสียโดยสามารถขับเคลือ่ นได้เป็นระยะทางสูงสุด ประมาณ 19 ไมล์ ทีร่ ะดับความเร็ว 75 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง ส�ำหรับโหมด SAVE Battery จะมีการจัดเก็บระดับ ประจุในแบตเตอรีไ่ ว้เท่าเดิมตลอดเวลาและสามารถ ใช้งานได้เมือ่ ต้องการ เช่น เมือ่ ขับขีบ่ นมอเตอร์เวย์ จะเป็นการชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง และจะเรียกมาใช้งานในโหมดการขับขีด่ ว้ ยพลังงาน ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวภายในเมืองต่อไป ทั้งนี้ แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนสามารถชาร์จไฟได้จาก แหล่งจ่ายไฟฟ้ามาตรฐานทัว่ ไปหรือสามารถชาร์จ

อย่างรวดเร็วผ่าน BMW i Wallbox รวมถึงสถานี ชาร์จไฟสาธารณะ ซึ่งแบตเตอรี่นี้ถูกจัดเก็บไว้ ใต้ พื้ น ห้ อ งเก็ บ สั ม ภาระด้ า นหลั ง โดยยั ง คง ความสามารถในการจัดเก็บสัมภาระระหว่าง 500 ถึง 1,720 ลิตรไว้ดังเดิม ส�ำหรับอุปกรณ์เพือ่ ความสะดวกสบาย ความ ปลอดภัย และช่วยเหลือการท�ำงานของผู้ขับขี่ ยังคงมีให้อย่างครบครันเช่นเดียวกับที่จัดให้ใน X5 รุ่นอื่นๆ อาทิ ระบบกันสะเทือนหลังที่สามารถ ปรับระดับการท�ำงานด้วยตัวเอง ระบบน�ำทาง Professional Navigation วิทยุ DAB ไฟหน้า ซีนอน ไฟตัดหมอก LED ฝากระโปรงท้ายเปิด-ปิด อัตโนมัติ การตกแต่งและหุ้มเบาะนั่งด้วยหนัง Dakota, ระบบอุน่ เบาะทีน่ งั่ ส�ำหรับเบาะนัง่ คูห่ น้า และเบาะนั่งด้านหลังพับแยกแบบ 40:20:40 เป็นต้น ส่วนระบบปรับอากาศอัตโนมัตแิ บบควบคุม 2 โซน อย่างไรก็ดี เนื่องจากการจัดเก็บแบตเตอรี่ และส่วนประกอบเพิ่มเติมส�ำหรับระบบไฮบริด ท�ำให้อุปกรณ์บางส่วนเช่นเบาะนั่งแถวที่สาม, ระบบ Adaptive Suspension Package Dynamic, Active Steering ไม่สามารถติดตั้งใช้ กับ xDrive40e ได้เช่นกัน BMW X5 xDrive40e มีก�ำหนดจะจ�ำหน่าย ในอังกฤษในช่วงฤดูใบไม้ร่วงหรือประมาณเดือน กันยายนนี้โดยราคาจ�ำหน่ายจะแจ้งให้ทราบอีก ครั้งหนึ่งเมื่อใกล้ถึงช่วงเวลาออกจ�ำหน่ายจริง l MAY 2015 11

NEWS

NEWS ผลการควอลิฟายออกมาเป็นทีน่ า่ พึงพอใจ ส�าหรับทีมแข่ง BMW Team RLL รถแข่ง Z4 หมายเลข 25 น�าทีมโดย Dirk Werner ได้ออก สตาร์ทในอันดับที่ 4 และรถแข่งหมายเลข 24 ของ Lucas Luhr ออกสตาร์ทในอันดับที่ 6 แต่ ในการแข่งขันจริงอีกครั้งที่โชคไม่เข้าข้างทีม แข่ง BMW ทั้งที่เหลือเวลาการแข่งขันอีกเพียง 2 ชัว่ โมงและการขับเคีย่ วในหมูผ่ นู้ า� ของรถแข่ง คลาส GTLM ก�าลังเข้มข้นสนุกสนานแต่รถแข่ง Z4 หมายเลข 24 ที่ขับโดย Luhr ก็หมดโอกาส ได้สัมผัสการยืนบนแท่นโพเดียม เนื่องจากมี ปญหาเกีย่ วกับพวงมาลัยแต่ยงั โชคดีทปี่ ระคอง ตัวเข้าเส้นชัยได้ในอันดับที่ 4 ของรุ่น ส�าหรับ รถแข่ง Z4 หมายเลข 25 หลังจากการแข่งขัน ผ่านไป 5 ชัว่ โมงครึง่ Werner ต้องน�ารถเข้าพิท ขณะที่ก�าลังอยู่ในอันดับที่ 6 เนื่องจากมีความ แต่งตัวมาในลวดลายสีสนั บนตัวรถเช่นเดียวกับ เสียหายบริเวณซับเฟรมด้านหน้าซึง่ การซ่อมแซม ที่ปรากฏในรถแข่ง BMW 3.0 CSL พร้อมกันนี้ ความเสียหายในพิทกินเวลายาวนานมาก คู่ ยังได้เชิญนักแข่งชื่อดังที่เคยร่วมในเหตุการณ์ แข่งขันสามารถท�ารอบการแข่งขันได้มากกว่า ประวัติศาสตร์นั้น Hans-Joachim Stuck และ 10 รอบสนามไปแล้วเมือ่ กลับออกจากพิทท�าให้ Brian Redman รวมถึง Jochen Neerpasch หล่นไปอยู่ในกลุ่มท้ายของการแข่งขันและผล อดีตผู้อ�านวยการ BMW Motorsport คนแรก งานที่ดีที่สุดของรถแข่ง Z4 หมายเลข 25 ก็คือ มาร่วมชมการแข่งขันในปีนี้ด้วย อันดับที่ 8 ในรุ่นเมื่อการแข่งขันสิ้นสุดลง

ยังต องลุ นต อไปสําหรับ Z4 ตัวแข ง เมื่อ 40 ปีที่ผ่านมา BMW สร้างชื่อเสียงใน อเมริกาด้วยการคว้าชัยชนะอย่างยิ่งใหญ่ใน การแข่งขันความเร็วทางเรียบแบบมาราธอน 12 ชัว่ โมง ที ่ Sebring ด้วยรถแข่ง BMW 3.0 CSL วันนีใ้ นการแข่งขัน Sebring 12 ชัว่ โมง ครัง้ ที ่ 63 ปี 2015 เพื่อระลึกถึงความยิ่งใหญ่ในอดีต รถแข่ง BMW Z4 ที่ลงแข่งขันในรุ่น GTLM จึง

มีให เลือกใช แน นอน 218i และ 220d xDrive Coupe /

ชุดตกแต ง X6 M Performance ออกมาสนองความต้องการของผูท้ ชี่ อบตกแต่ง BMW X6 เจเนอเรชั่นใหม่รหัสตัวถัง F16 ให้มี ความพิเศษแตกต่างมากขึน้ ด้วยชุดตกแต่ง BMW M Performance การตกแต่งภายนอกเพิม่ ความมีบคุ ลิกลักษณะ เฉพาะทีโ่ ดดเด่นมากยิง่ ขึน้ ด้วยลิน้ สปอยเลอร์หน้า คาร์บอนไฟเบอร์ ดิฟฟิวเซอร์หลังและสปอยเลอร์ หลังรวมถึงครีบรีดอากาศด้านหลังและครีบสเกิรต์ ข้างด้านหลังสีด�ามันเงา นอกจากนี้ยังมีกรอบ กระจกมองข้างคาร์บอนท�าด้วยมือ, พืน้ ในกระจังหน้า สีด�ามันเงาและครีบรีดอากาศหลังสีด�ามันเงา นอกจากนีย้ งั มีออพชัน่ เพิม่ ประกอบด้วยล้ออัลลอย น�้าหนักเบาแบบ 2 สี ขนาด 21 นิ้ว พร้อมยาง แบบ run-flat ซึ่ ง เมื่ อ เที ย บกั บ ล้ อ อั ล ลอย แบบมาตรฐานแล้วล้อชุดนี้มีน�้าหนักที่เบากว่า 12 BMWcar

1.5 กิโลกรัม และปลายท่อไอเสียโครเมียม ส่วน ภายในสามารถที่จะเลือกตกแต่งด้วยไฟ LED ที่ กาบบันไดพร้อมไฟส่องสว่างสัญลักษณ์ BMW M Performance, คันเกียร์คาร์บอนพร้อมโลโก้ BMW M และพวงมาลัย M Performance หุ้มหนัง Alcantara เสริมความโดดเด่นด้วยลายคาร์บอน นอกจากความโดดเด่นสะดุดตาที่เพิ่มขึ้น ทั้งภายนอกและภายในแล้วยังมีการปรับแต่ง สมรรถนะส�าหรับ BMW X6 xDrive30d มากขึ้น โดยแรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 258 แรงม้า แรงบิด 413 ปอนด์-ฟุต เป็น 277 แรงม้า แรงบิด 431 ปอนด์-ฟุตตามล�าดับ ชุดตกแต่ง BMW M Performance ส�าหรับ X6 มีราคาเริ่มต้นที่ 79 ปอนด์ส�าหรับแป้นเหยียบ อะลูมิเนียม BMW Performance

BMW UK มีแผนแน่นอนที่จะเพิ่มขุนพล ในการบุกตลาดรถยนต์แบบคูเป้ด้วยรุ่น BMW 218i เครื่องยนต์ 3 สูบ และส�าหรับผู้ที่ชื่นชอบ รถยนต์ ขั บ เคลื่ อ น 4 ล้ อ ข่ า วดี คื อ BMW 220d xDrive Coupé มีชื่ออยู่ในบัญชีรายชื่อ ขุนพลใหม่นี้ด้วย BMW 218i ใหม่นมี้ าพร้อมกับพละก�าลัง 136 แรงม้า อัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ต�่ากว่า 9 วินาที และความสิน้ เปลืองน�า้ มันเชือ้ เพลิงเฉลีย่ 52.3 ไมล์ต่อแกลลอน จะเปิดตัวในราคาเริ่มต้น ที่ 22,355 ปอนด์ ส�าหรับ BMW 220d xDrive Coupé ราคาจะสูงขึ้นเป็น 30,065 ปอนด์ โดย ราคานีจ้ ะมาพร้อมกับแรงม้า 190 แรงม้า แรงบิด 295 ปอนด์-ฟุต อัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา 6.9 วินาที และความสิ้นเปลืองเฉลี่ย 62.8 ไมล์ต่อแกลลอน นอกจากนี้โมเดลใหม่ 2 รุ่นนี้ BMW UK ยังเปิดเผยรายละเอียดของชุด ตกแต่งใหม่ที่เรียกว่าชุด Luxury ส�าหรับ BMW 2 Series โดยจะประกอบด้วยชุดตกแต่งภายนอก Chrome Line พร้อมช่องดักอากาศ ล้ออัลลอย น�้าหนักเบาขนาด 18 นิ้ว การตกแต่งภายในห้อง โดยสารด้วยลายไม้คุณภาพสูง พวงมาลัยแบบ สปอร์ตหุ้มหนังและการตกแต่งด้วยหนัง Dakota ราคาชุดแต่ง Luxury อยู่ที่ 2,000 ปอนด์

CMY

มีให เลือกใช แน นอน 218i และ 220d xDrive Coupe /

CMY

NEW PRODUCTS

NEW PRODUCTS Yellow Speed M4 Coil Overs

สําหรับทานทีต่ อ งการจะอัพเกรดชวงลางใหรถ M4 สามารถทําไดโดยชุดคอยล-โอเวอร คุณภาพสูงของ Yellow Speed Racing ดวยชุด Dynamic Pro Sport kit ที่จะใหชวงลาง แบบสปอรตที่สามารถใชงานบนถนนไดอยางมีประสิทธิภาพ ตัวสปริงสามารถปรับความ สูงตํ่าได 50-100 มิลลิเมตร และมีชุดปรับแคมเบอรใหภายในชุด ตัวโชกเคลือบกันสนิม อยางดี พรอมรับประกันคุณภาพ 15 เดือน ราคา: 739 ปอนด ติดตอ: www.yellowspeedeurope.com

พวงมาลัยคุณภาพจาก Renown USA

หากคุณกําลังมองหาพวงมาลัยรถยนตคุณภาพสูงหลากหลายแบบ พวงมาลัยจาก Renown USA อาจชวยคุณไดเพราะทําจากอะลูมิเนียม 6061 มีความแข็งแรงทนทานและมีนํ้าหนักเบา พวงมาลัยหุมดวยหนังแทเนื้อนุม มีสไตล สวยงามใหอารมณแบบวินเทจ โดยมีใหเลือกสรรมากมายพรอมเดิน ดายหลากหลายสี ราคา: ติดตอ: www.renownusa.com

MOMO SK50 Gear Knob

หัวเกียรแบรนด MOMO จากอิตาลีเพิง่ ออกผลิตภัณฑ ใหมลาสุดคือรุน SK50 เปนชุดหัวเกียรอัลลอย มา พรอมกับความบางทันสมัยและเรียบหรู ทําจาก อะลูมิเนียมจึงใหความทนทานไมแตก ฉีกขาด หรือ เกิดรอยขวนงายเหมือนหัวเกียรที่ทําจากพลาสติกหรือ จากหนัง มีหลายสีใหเลือก อาทิ สีนํ้าตาลแอนทราไซต สีดํา สีแดง และสีเงิน พรอมโลโก MOMO บนหัวเกียร ซึ่งใหลุคใหมเสมือนรถแขง เหมาะสําหรับรถยนต รถคลาสสิก และรถแขงทั่วไป ราคา: 59.99 ปอนด ติดตอ: www.momo-uk.co.uk

Schmiedmann M20 Turbo Manifold Clarion CZ505E DAB Radio

ในรถยนตรุนใหมๆ ปจจุบันนี้จะมีการ ติดตั้งเทคโนโลยีลํ้าสมัยมากมายรวมถึง ระบบเสียงที่มีการติดตั้งระบบสเตอริโอและ ระบบมัลติมีเดียเขาไวดวยกัน ซึ่งตรงกันขาม กับรถยนตรนุ เกาทีแ่ ทบจะหาเทคโนโลยีลาํ้ สมัย ไดนอยมาก แตในรถรุนเกาก็จะไมนอยหนา อีกตอไป เพราะ Clarion ไดเปดตัววิทยุรถยนต

Richbrook Luxury Tailored Car Covers

Richbrook หนึ่งในบริษัทชั้นนําของประเทศ อังกฤษในดานผลิตภัณฑรถยนตขอเสนอผาคลุมรถ แบบใหม มีนาํ้ หนักเบาใชงานไดดที งั้ ในรมและกลาง แจง โดยผาคลุมรถไดรับการเคลือบแบบพิเศษเพื่อ กันไมใหนาํ้ เกาะบนผาคลุมไดถงึ 95 เปอรเซ็นต และ ยังสามารถระบายอากาศไดอยางรวดเร็ว ทําใหไม เกิดความอับชื้น มีใหเลือกชอบมากมายกวา 1,000 แบบเลยทีเดียว ราคา: 89.99 ปอนด ติดตอ: www.richbrook.co.uk 14 BMWcar

รุนใหมลาสุดในอังกฤษ โดยสามารถรับ สัญญาณวิทยุไดทงั้ แบบ DAB และ FM สามารถ เลน CD/MP3 ได มีชอง USB และแจ็คเสียบ สําหรับ iPhone และ Bluetooth ภายในกลอง ยังมีเสาอากาศรับสัญญาณ DAB มาใหดวย ราคา: 169 ปอนด ติดตอ: www.clarion-shop.co.uk

Schmiedmann ผูเชี่ยวชาญดานการปรับแตงเครื่องยนต ไดมกี ารพัฒนาทอไอเสียเทอรโบแบบใหมเพือ่ ใชสาํ หรับเครือ่ งยนต 6 สูบ รหัส M20 ในรถยนตรุน 3 Series E30 และ Series 5 E34 ตัวทอทําจากสเตนเลสคุณภาพดี เหมาะสําหรับทานที่ตองการ อัพเกรดเครื่องยนต M20 เพื่อเพิ่มพละกําลัง ราคา: 393.73 ปอนด ติดตอ: www.schmiedmann.com

ล ออัลลอย MOMO Quantum Evo

ลออัลลอยใหมลาสุดจากแบรนด MOMO รุน Quantum Evo ที่ไดรับ การออกแบบใหทันสมัย ใหความรูสึกถึงวงลอที่กวางขึ้น สวยนําสมัยดั่งการ เจียระไนเพชรพรอมโลโก MOMO กลางดุมลอ มีใหเลือกลาย Matt Anthracite และ Diamond Cut มีขนาดตั้งแต 17-20 นิ้ว และยาง Run-Flat ดวย ราคา: ตั้งแต 150 ปอนด ติดตอ: www.momo-uk.co.uk

Birds Motronic Modification for F30 335d and F32 435d บริษทั Birds รวมกับ Quantum ผูเ ชีย่ วชาญ ดานปรับแตงรถยนต BMW ประกาศศักยภาพ ในการปรับแตงเครื่องยนตดีเซลโฉมปจจุบัน คือ x35d โมเดล โดยสามารถปรับเพิม่ แรงมา จาก 314 ใหเปน 380 แรงมา แรงบิดเพิ่ม จาก 470 ใหเปน 575 ปอนด-ฟุต นอกจากจะ เพิ่มสมรรถนะและประสิทธิภาพของรถยนต แลว บริษทั ยังใหรบั ประกันคุณภาพตลอดอายุ

การใชงานของเครื่องยนตและระบบเกียร ถึงเพลาหลังอีกดวย และหากตองการอัพเกรด อุปกรณอื่นๆ เชน ทอไอเสีย ชวงลางสปอรต แบบ Bilstein, Quaife ATB LSDs, ชุด โรลบาร และชุดเบรก Alcon สามารถจัดให ไดเปนแพ็คเกจในราคาประหยัด ราคา: 2,394 ปอนด ติดตอ: www.birdsauto.com MAY 2015 15

NEW PRODUCTS

NEW PRODUCTS Yellow Speed M4 Coil Overs

พวงมาลัยคุณภาพจาก Renown USA

MOMO SK50 Gear Knob

Schmiedmann M20 Turbo Manifold Clarion CZ505E DAB Radio

Richbrook Luxury Tailored Car Covers

ล ออัลลอย MOMO Quantum Evo

NEW PRODUCTS

AZIMUT 64- OVER 20 METRES OF POWER AND COMFORT.

BMW M Boardcase BMW Sport Helmet

หมวกกันน็อกจักรยานสีขาว เป็นหมวกที่มีน�้าหนักเบามากและระบบระบายอากาศที่ดีเยี่ยม พร้อม ด้วยจุดสะท้อนแสง 3 จุด และป้องกันแมลงเล็ดลอดเข้ามารบกวน ผ่านมาตรฐานการทดสอบของ TÜV-CE

BMW Fusion Tumbler Mug

กระบอกน�า้ เก็บความร้อน/เย็นทีท่ า� จากสเตนเลส เนือ้ ดีทมี่ เี ครือ่ งหมาย BMW Motorsport เนือ้ ด้านในเคลือบเซรามิกเก็บรักษาความร้อนได้ดี ฝาปิดชิลโิ คนทีม่ กี ลไกเลือ่ น เปิด / ปิด ป้องกัน การหกเลอะเทอะและมีขนาด 14 ออนซ์ ใส่ ได้พอดีกับช่องวางกระบอกน�้าในจักรยาน มีสามสีให้เลือก สีแดง / สีนา�้ เงินเข้ม / ขาว

USB BMW M Collection

USB ความจุ 8GB ทีอ่ อกแบบมาให้คล้ายกุญแจ ของ BMW ด้วยการหุม้ คาร์บอนไฟเบอร์ทงั้ ด้าน หน้าและหลัง และโลโก้ BMW M ที่ติดอยู่กับ สายคล้อง พร้อมด้วยสายเคเบิลที่จัดมาภายใน กล่องสวยหรูเหมาะกับการเป็นของขวัญ ของก�านัล

Class beating performanCe with 2300 horsepower and 34 knots. Versatility: integrated hardtop blending perfeCtly with the bold lines of the boat. Cutting edge teChnology: absolute Comfort and safety aboard.

กระเป๋าเดินทางที่เปี่ยมด้วยรูปทรงแบบ ไดนามิก ผลิตจากโพลีคาร์บอเนตรับแรง กระแทกได้มาก ตัวกระเป๋าสีดา� ลายโฮโล แกรม เสริมความเด่นด้วยแถบซิบสีแดง ปลอดภัยสูงสุดด้วยระบบล็อก TSA และ รหัสล็อกแบบตัวเลขเพิ่มอีกชั้น ประทับ ตรา BMW M บนฝาด้านหน้า และฝัง แผ่นโลโก้ BMW M ที่ด้านบน พร้อม หูลากแบบยืดหดได้และล้อเลื่อน 4 ล้อ ที่ออกแบบให้เคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระ

azimutyachts.com

Men Belt M Collection

เข็มขัดหนังแท้สดี า� ทีอ่ อกแบบอย่างทันสมัย ด้าน ในบุหนังก�ามะหยีส่ แี ดงแอนทราไซต์ พร้อมเจาะ รูเข็มขัด 5 ช่อง และพิเศษตรงหัวเข็มขัดโลหะที่มี การแกะสลักโลโก้ BMW M l

FLYBRIDGE COLLECTION A brand of AZIMUT BENETTI Group

45 - 50 - 54 - 60 - 64 - 70 80 - 84 - 88 - 100 LEONARDO HEAD OFFICE

สินค้า M Collection ทุกชิ้นติดต่อได้ที่ BMW Millennium Auto โทร. 0-2935-2000 16 BMWcar

MGC Marine (Asia) Company Limited 2222/9 Ladprao Road, Phlabphla Wang Thonglang, Bangkok 10310 THAILAND

CALL CENTER 0 2931 8300

AZIMUT LOUNGE, PATTAYA AZIMUT LOUNGE, PHUKET

NEW PRODUCTS

AZIMUT 64- OVER 20 METRES OF POWER AND COMFORT.

BMW M Boardcase BMW Sport Helmet

BMW Fusion Tumbler Mug

USB BMW M Collection

azimutyachts.com

Men Belt M Collection

FLYBRIDGE COLLECTION A brand of AZIMUT BENETTI Group

45 - 50 - 54 - 60 - 64 - 70 80 - 84 - 88 - 100 LEONARDO HEAD OFFICE

สินค้า M Collection ทุกชิ้นติดต่อได้ที่ BMW Millennium Auto โทร. 0-2935-2000 16 BMWcar

MGC Marine (Asia) Company Limited 2222/9 Ladprao Road, Phlabphla Wang Thonglang, Bangkok 10310 THAILAND

CALL CENTER 0 2931 8300

AZIMUT LOUNGE, PATTAYA AZIMUT LOUNGE, PHUKET

BEHIND THE WHEEL

STYLE WITH SUBSTANCE? การขับ X6 xDrive30d M Sport รุ่นใหม่จากเจนีวาสู่อังกฤษ จะโดนใจหรือไม่ ในแง่ของสมรรถนะ สไตล์ และความประหยัด เรื่อง และ ภาพ: Bob Harper

จ

ริงๆ แล้วผมยังมีบทความสุดท้ายทีต่ อ้ งเขียน บรรยายถึงงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ ครัง้ ที่ 85 นีอ้ ยู่ แถมก�ำหนดส่งต้นฉบับก็ใกล้เข้ามาแล้วด้วย เมือ่ BMW ยืน่ ข้อเสนอทีย่ ากจะปฏิเสธได้นนั่ ก็คอื การขับ X6 รุ่นใหม่เอี่ยมจากสวิตเซอร์แลนด์กลับ ไปอังกฤษ - ซึ่งตอนแรกในหัวสมองผมบอกว่าให้ กลับอังกฤษโดยเครื่องบินดีกว่า เพราะยังพอมี เวลาว่างระหว่างรอเครือ่ งเพือ่ จัดการเขียนเรือ่ งให้ เสร็จตามก�ำหนดได้ - แต่กแ็ พ้ใจตัวเองจนได้เพราะ ในความเป็นจริงผมก�ำลังนัง่ อยูห่ ลังพวงมาลัยของ เจ้า X6 xDrive30d มุ่งหน้าสู่ลอนดอนซึ่งคาดว่า น่าจะถึงในตอนกลางคืน ผมชอบนะเรือ่ งการขับรถทางไกลข้ามประเทศ เพราะคุณจะได้รู้จักรถยนต์ที่คุณขับเป็นอย่างดี จากต�ำแหน่งผูข้ บั ขี่ และยังให้คณ ุ มีเวลามากมาย ที่จะคิดถึงสิ่งต่างๆ ทั้งที่ผ่านมาและอนาคต ซึ่ง เกิดขึ้นได้ยากส�ำหรับการท�ำงานในออฟฟิศ หรือ ที่บ้านเมื่อถูกกวนโดยบรรดาลูกๆ เมื่อปรับเบาะ นั่งและกระจกมองข้ามให้พอเหมาะและตรงกับ ที่ผมต้องการแล้ว สิ่งที่ต้องท�ำต่อไปคือการ ตัดสินใจเลือกเส้นทางไหนดีที่จะกลับอังกฤษ มี 2 เส้นทางให้เลือกระหว่างเส้นทางด่วน Autoroute ทีต่ อ้ งขับผ่านประเทศฝรัง่ เศสและเส้นทางตัดตรง ผ่านอุทยานแห่งชาติ Haute-Jura ส�ำหรับช่วง

18 BMWcar

120 กิโลเมตรแรก ผมตัดสินใจเลือกเส้นทางหลัง เพราะมีถนนหลายรูปแบบให้ผมได้ค้นหาตัวตน ที่แท้จริงของ BMW X6 ใหม่คันนี้ แต่ก่อนที่จะเดินทางข้ามประเทศกับ X6 ใหม่ ก็ตอ้ งท�ำความคุน้ เคยกับยานพาหนะทีใ่ ช้เดินทาง ในทริปนีเ้ สียก่อน X6 เคยผ่านมือผมแล้ว 2 โมเดล คือ M 50d (ออกจ�ำหน่าย ธันวาคม 2014) และ X6 M (มีนาคม 2015) รวมถึง sDrive35i ที่เป็น รุ่นเฉพาะส�ำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา แต่ 30d ที่อยู่ในมือผมวันนี้เป็นรุ่นพื้นฐานเริ่มต้นและจะ เป็นรุ่นที่จ�ำหน่ายขายดีที่สุดบนเกาะอังกฤษด้วย เป็น 30d ที่แต่งหล่อด้วยชุดแต่ง M Sport และ ถ้าคุณมีคำ� ถามว่าล้ออัลลอย 20 นิว้ แบบมาตรฐาน ทีเ่ ห็นในรูปท�ำไมดูมนั เล็กๆ นัน่ เป็นเพราะว่ารถยนต์ คันนี้ตามจริงแล้วเป็นล้อ 19 นิ้ว พร้อมยาง ฤดูหนาวและการเซ็ตยางแบบที่ใช้กับระบบ ขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive เพื่อให้ผมขับสนุกกับ การเดินทางผ่านเทือกเขาแอลป์ และเมื่อผมพูด ถึง 30d คันนี้ในฐานะที่เป็นโมเดลพี้นฐานอาจ ฟังดูไม่สมเหตุสมผลนักกับราคาค่าตัวเริ่มต้นที่ 55,850 ปอนด์ ถึงแม้ว่าคุณจะสามารถประหยัด เงินลงไปได้อกี ถ้าเลือกเป็นรุน่ ตกแต่งแบบ SE แต่ สิง่ ทีเ่ กิดขึน้ นีย้ งั ประหยัดและคุม้ ค่ากว่าเมือ่ เทียบ กับสิ่งที่คู่แข่งขันอื่นๆ เสนอให้ ต้องบอกว่า X6

จัดมาแบบเต็มมากส�ำหรับอุปกรณ์มาตรฐานจาก โรงงานเช่น ชุดแผงหน้าปัดทีม่ พี นื้ ผิวอ่อนนุม่ ชวน สัมผัสจากหนัง Dakota, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น แบบสปอร์ตพร้อมด้วยเกียร์ Shift Paddles, ระบบอุน่ เบาะทีน่ งั่ คูห่ น้า, ระบบน�ำทาง Navigation Profession, ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์เคลื่อนที่ Bluetooth และระบบกันสะเทือน Adaptive M suspension ตัวเลขตามที่ระบุในแค็ตตาล็อกบอกว่า พละก�ำลังของ X6 xDrive30d มาจากเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร เทอร์โบตัวเดียวพร้อมระบบ ควบคุมวาล์วไอดีแบบผันแปร ให้ก�ำลังแรงม้า สูงสุด 258 แรงม้า เพิ่มขึ้นจาก X6 รุ่นก่อน 13 แรงม้า และแรงบิด 431 ปอนด์-ฟุต เพิ่มขึ้น 151 ปอนด์-ฟุต โดยแรงบิดสูงสุดเรียกใช้ได้ในรอบ เครื่ อ งยนต์ ที่ ต�่ ำ เพี ย ง 1,500 รอบต่ อ นาที ท�ำอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง เร็วกว่า X6 รุน่ ก่อน 0.8 วินาที ขณะทีค่ วามประหยัดเชือ้ เพลิง เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 47.1 ไมล์ต่อแกลลอน ค่าไอเสีย ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 159 กรัม ภารกิ จ แรกของผมกั บ X6 xDrive30d M Sport คันนี้คือการหาทางออกจากเจนีวา จาก นั้นใช้เส้นทางมอเตอร์เวย์และแยกออกจาก มอเตอร์เวย์เพื่อใช้เส้นทางไปสู่ Haute-Jura

การเดินทางครั้งนี้บอกได้อย่างไม่ต้องลังเลเลยว่าน่าประทับใจ มีการทำ�งานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์ และระบบส่งกำ�ลังที่ประสานกันได้อย่างดี

MAY 2015 19

BEHIND THE WHEEL

จ

18 BMWcar

MAY 2015 19

BEHIND THE WHEEL

BEHIND THE WHEEL และถือโอกาสหาของว่างกินแก้หิวเสียหน่อย ผมลองหาค่าเฉลี่ยความสิ้นเปลืองน�้ำมัน เชือ้ เพลิงทีผ่ า่ นมาในช่วงระยะทาง 500 ไมล์สดุ ท้าย ค�ำนวณโดยคอมพิวเตอร์ในรถ ผลออกมาเกินกว่า 30 ไมล์ต่อแกลลอนเล็กน้อย ซึ่งไม่เลวร้าย เท่าไหร่นกั แต่กย็ งั ไม่นา่ ประทับใจเท่าใดนักเพราะ มีการขับโดยใช้ cruise control ในระดับความเร็ว ที่ 80 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง ซะส่วนใหญ่ของการเดินทาง ยังมีเวลาเหลืออีกสองสามวันก่อนที่จะต้อง ส่ง X6 คันนีค้ นื ให้กบั BMW ผมเลยขับตระเวนไป ทัว่ กรุงลอนดอนเพือ่ ดูวา่ การน�ำเจ้าบอดีต้ วั ใหญ่ของ X6 โลดแล่นในเมืองใหญ่อย่างนีจ้ ะเป็นอย่างไรบ้าง ซึ่งก็พบว่ามันยังมีปัญหาในเรื่องการมองหลังอยู่ Simon ซึ่งเป็นหนึ่งในบรรณาธิการบทความของ

ENGINE: Six-cylinder, 24-valve turbo diesel CAPACITY: 2993cc MAX POWER: 258hp @ 4000rpm MAX TORQUE: 413lb ft @ 1500-3000rpm TOP SPEED: 143mph 0-62MPH: 6.7 seconds ECONOMY: 47.1mpg EMISSIONS: 159g/km PRICE (OTR): £55,850

ก่อนที่เส้นทางมอเตอร์เวย์จะมุ่งหน้าไปสู่อุโมงค์ ลอดข้ามช่องแคบอังกฤษ การเดินทางครัง้ นีบ้ อก ได้อย่างไม่ต้องลังเลเลยว่าน่าประทับใจ มีการ ท�ำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์และระบบ ส่งก�ำลังทีป่ ระสานกันได้อย่างดี และด้วยลักษณะ ของรถทีม่ คี วามสูงอย่างเหมาะสมท�ำให้มที ศั นวิสยั ดี และยังสามารถเห็นวิวนอกรถได้อย่างชัดเจน ถึงแม้ว่าการมองภาพด้านหลังโดยผ่านกระจก มองหลังของรถรุ่นนี้ซึ่งยังคงใช้แบบเดียวกันกับ ในรถคูเป้ ซึ่งเป็นข้อด้อยอยู่บ้าง แต่ส�ำหรับผม แล้วมันเป็นสิง่ เล็กน้อยเกินไปและจะไม่นำ� มาคิด ถ้าก�ำลังตัดสินใจซื้อรถยนต์คันนี้ เมื่อขับอยู่บนถนน A ซึ่งต้องขับผ่านเนินเขา ความคิดที่จะมองกระจกหลังบ่อยๆ ลืมไปได้เลย เพราะเป็นเส้นทางที่ค่อนข้างจะท้าทายความ สามารถในการขับรถพอสมควร โดยเส้นทางนี้ มีทั้งทางที่เป็นเส้นตรงแบบสั้นๆ และทางโค้ง มากมายแถมยังชันอีกด้วย ผมขับตามหลัง VW Golf GTi เครื่องยนต์ดีเซลคันหนึ่งและขณะที่ X6 เข้าสู่โค้งต่อเนื่องผมต้องใช้ความพยายาม หนักขึน้ ทีจ่ ะไล่ตาม VW คันนัน้ ให้ทนั ด้วยน�ำ้ หนัก ตัวรถถึง 2,140 กิโลกรัม และการใช้ยางส�ำหรับ ใช้ฤดูหนาวท�ำให้รู้สึกได้ถึงความอุ้ยอ้ายเชื่องช้า เมื่อกดคันเร่งลงไป แต่สิ่งนี้สามารถปรับให้ดีขึ้น ได้ด้วยปรับระบบกันสะเทือนให้เป็นแบบ Sport โดยสะบัดคันเกียร์ไปทางซ้ายเพือ่ เข้าสูโ่ หมด Sport แต่สดุ ท้ายผมนึกขึน้ ได้วา่ นีม่ นั ไม่ใช่รถสปอร์ตนะ เลยปล่อยทิ้งระยะห่างจาก VW Golf คันนั้นไป การขับรถโดยเปลี่ยนทันทีจากขับแบบเร็วที่สุด เท่าที่ท�ำได้สู่การขับแบบปกติ ท�ำให้ผมรับรู้ได้ถึง อารมณ์และความแตกต่างอย่างสุดขัว้ ซึง่ ขณะนัน้ ผมตระหนักดีวา่ มีการถ่ายเทน�ำ้ หนักรถ, จุดศูนย์ถว่ ง สู่พื้นถนนอย่างรวดเร็ว รวมถึงหน้ายางที่บดลง 20 BMWcar

บนพื้นถนนท่ามกลางสภาพอากาศอุ่นและแห้ง ของเดือนมีนาคม เมื่อผมตัดสินใจใช้ความเร็วในการเดินทาง แบบสบายๆ บนทางมอเตอร์เวย์มุ่งหน้าไปยัง อุโมงค์ข้ามช่องแคบ ระยะทางที่ยาวไกลดูจะ ใกล้ขนึ้ เมือ่ คุณสามารถใช้ความเร็วในการเดินทาง ผ่านประเทศฝรั่งเศสได้ ดังนั้นผมจึงขับรักษา ความเร็วโดยใช้ cruise control และปล่อยให้ X6 ท�ำหน้าที่ของตัวเองบ้าง โชคดีที่รถคันนี้มี ระบบ Head-up display ซึ่งเป็นออพชั่นที่ต้อง จ่ายเพิ่ม (995 ปอนด์) และผมก็ชอบมันเสียด้วย ส�ำหรับข้อมูลที่เห็นได้ระดับสายตาแบบชัดเจน โดยทีผ่ มไม่ตอ้ งละสายตาออกจากถนนเบือ้ งหน้า แผงหน้าปัดสีดำ� แบบ black panel technology ซึ่งแสดงข้อมูลการท�ำงานของระบบต่างๆ เป็น

แบบดิจติ อล ส�ำหรับผมแล้วมันดูเฟคไม่คอ่ ยลงตัว เท่าใดนัก แต่แผงหน้าปัดคันนี้เป็นแบบมัลติ ฟังก์ชั่นที่เป็นอุปกรณ์ติดตั้งเพิ่มเติม ซึ่งสามารถ แสดงข้อมูลเป็นสีแดงเมื่อใช้โหมดแบบ Sport และเป็นสีน�้ำเงินถ้าเลือกใช้โหมด Eco Pro ซึ่งผม ไม่ค่อยชอบใช้โหมดนี้เท่าใดนัก เพราะมันท�ำให้ รถช้าเกินไปแบบไม่จ�ำเป็น เมื่อความมืดเข้าปกคลุมผมพบว่ารถยนต์ หลายคันที่วิ่งสวนทางมากะพริบไฟใส่รถของผม อย่างต่อเนือ่ ง ซึง่ เข้าใจได้วา่ ผมต้องตัง้ ค่าการเปิด ไฟหน้า X6 ให้เหมาะกับการใช้รถในอังกฤษ ผมใช้ iDrive เพื่อหาข้อมูลอย่างละเอียดพบว่าสามารถ ท�ำได้แต่ต้องจอดรถอยู่กับที่และดับเครื่องยนต์ ผมจึงแวะจอดที่ปั๊มน�้ำมันเพื่อตั้งค่าระบบไฟ ส่องสว่างและเติมน�้ำมันจนเต็มถังคือ 85 ลิตร

เราขอโอกาสค้นหาความจริงของ X6 คันนี้ดูบ้าง โดยเขาขับมันกลับบ้านไป 1 คืน หลังจากนั้นเขา กลับมาพร้อมกับยืนยันว่า X6 คันนีม้ ชี ดุ ขับเคลือ่ น ทีด่ เี ยีย่ มและความรูส้ กึ ถึงคุณภาพโดยรวมภายใน ห้องโดยสาร เขาคิดว่าอยูใ่ นเกณฑ์ปานกลางเท่านัน้ ซึ่งนั่นไม่ค่อยตรงกับผมเท่าใดนัก อาจจะเป็น เพราะทุกวันผมขับ Passat และตัวเขาเองใช้ BMW 135i ก็เป็นได้ โดยสรุปแล้ว X6 ใหม่รุ่นนี้ตกแต่งมาได้สวย ให้ความประทับใจได้มากกับรูปลักษณ์ภายนอก ทีท่ นั สมัยโฉบเฉีย่ วสะดุดตา แต่สงิ่ ทีไ่ ม่แนะน�ำคือ การชวนเพือ่ นๆ ทีต่ วั สูงๆ มาร่วมเดินทางในเบาะ นั่งห้องโดยสารด้านหลังให้บ่อยครั้งนัก โดยส่วน ตัวแล้วผมคิดว่า X5 หรือแม้แต่ X3 ยังคงเป็นหนึง่ ในรถยนต์ทดี่ ที สี่ ดุ ของ BMW ทีม่ อี ยูใ่ นปัจจุบนั l MAY 2015 21

BEHIND THE WHEEL

M235i & 220d CONVERTIBLE

เราได ลองซีร�ส 2 เป ดประทุนกันในอากาศที่ร อนแบบอเมร�กันมาแล ว แต มันจะพร อม สําหรับถนนอันเย็นเยือกของอังกฤษแค ไหน เรามาลองดู 220d กับ M235i กันดีกว าว าจะเป นอย างไร เรื่อง: Bob Harper

22 BMWcar

ภาพ: BMW

เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

MAY 2015 23

M235i & 220d CONVERTIBLE

22 BMWcar

ภาพ: BMW

เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

MAY 2015 23

M235i & 220d CONVERTIBLE

ใ

นเดือนที่แล้ว เราได้พบกับซีรีส์ 2 เปิด ประทุนเป็นครั้งแรกในการเปิดตัวแบบ International Launch ที่อเมริกา แต่ในวันนี้ รถเปิดประทุนรุ่นเล็กของค่ายจะต้องเผชิญความ ท้าทายใหม่ มันจะต้องพิสูจน์ตัวเองว่าสามารถ รับมือกับสภาพอากาศหนาวยามเช้าของอังกฤษ ได้ดีแค่ไหน เราได้ขับ 228i Convertible มาก่อน และในวันนี้เราก็ได้รับรถ 220d กับ M235i มาทดสอบ ซึ่งแน่นอนว่ารถ 2 รุ่นนี้จะเป็นตัวหลัก ในการโปรโมทในตลาดอังกฤษในขณะที่ 228i คงขายไม่ได้มากเท่า BMW UK คิดว่า 220d นั่นเองที่จะเป็นตัวโกยยอดขายได้มากที่สุดคือ 35 เปอร์เซ็นต์ ของยอดขายทั้งหมด ส่วน M235i ซึ่งเป็นรุ่นแรงสุดนั้นน่าจะขายได้ประมาณ

24 BMWcar

10 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งถ้าหากสังเกตจากผลงานของ ตัวคูเป้แล้ว รุน่ M235i สามารถขายได้ 20 เปอร์เซ็นต์ ของยอดทัง้ หมด นัน่ ก็แปลว่าทีจ่ ริงแล้วคนอังกฤษ ที่ชอบรถแรงๆ ราคาถูกยังมีอยู่ไม่น้อย รถซีรสี ์ 1 รุน่ เปิดประทุนทีผ่ า่ นมานัน้ สามารถ สร้างยอดขายได้ดีพอสมควรโดยขายไปได้ ทั้งสิ้น 130,000 คัน และ 21,000 คันในจ�านวน นั้นอยู่ที่อังกฤษ ส�าหรับซีรีส์ 2 ตัวใหม่นี้ BMW อังกฤษคาดว่าพวกเขาน่าจะขายได้ 24,00025,000 คัน โดยในระยะแรกเริ่มจะมีรุ่น 220i กับ 228i ก่อน จากนั้นก็จะมีรุ่น 220d กับ M235i ตามมา และปิดท้ายด้วยรุ่นประหยัด 218i เครื่อง 3 สูบ เบนซินตัวใหม่ ส�าหรับระดับการตกแต่ง จะมีให้เลือกตั้งแต่ SE, Sport, Luxury ไปจนถึง

M Sport โดยที่ 228i จะมี ใ ห้ เ ลื อ กแค่ รุ ่ น M Sport แบบเดียวเท่านัน้ BMW UK คาดการณ์วา่ 60 เปอร์เซ็นต์ ของยอดขายซีรีส์ 2 เปิดประทุน ทั้งหมดจะเป็นรุ่นที่ตกแต่งแบบ M Sport เราเริ่มทดสอบกันด้วย M235i ซึ่งเป็นโมเดล M Performance กันก่อน แม้ว่าในภาพที่ถ่ายมา จะเป็นรถเกียร์ธรรมดา แต่ในการทดสอบของเรา นั้น เราตัดสินใจเลือกรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ เพราะก่อนหน้านี้เราเคยลองขับรถ M235i เกียร์ธรรมดามาแล้วในรถทดสอบระยะยาวของ เรา เรื่องรูปลักษณ์นั้นต้องบอกว่าเป็นพัฒนาการ ที่ดีขึ้นกว่าซีรีส์ 1 อย่างมาก และโดยเฉพาะ รุน่ M235i นัน้ ได้พลังเครือ่ ง Twin Power 3.0 ลิตร 6 สูบ ที่ให้แรงม้าสูงและบอดี้คิทที่ท�าให้รถ

ดูดุดันยิ่งขึ้น พลัง 326 แรงม้านั้น มีมาให้ใช้ตั้งแต่ 5,800 ไปจนถึง 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 332 ปอนด์-ฟุต ก็นอนมาตั้งแต่รอบต�่าแค่ 1,300 รอบยาวไปจนถึง 4,500 รอบต่อนาทีเลยทีเดียว แม้ว่าตัวถังจะหนักขึ้นกว่ารุ่นคูเป้ถึง 145 กิโลกรัม แต่มันก็ยังเป็นรถที่ให้อัตราเร่งรวดเร็ว BMW เคลมอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง ภายใน 5.0 วินาที ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ และ 5.2 วินาที ส�าหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา และมันเป็น ความเร็วที่รู้สึกได้จริง เครื่อง 6 สูบ เทอร์โบ 2,979 ซีซี ให้สุ้มเสียง ที่ไพเราะ ซึ่งสามารถลากหวานๆ ไปจนถึงขีดแดง ได้ดว้ ยความนุม่ นวลปราศจากอาการสะท้านและ ไม่ส่งเสียงน่าร�าคาญแบบเครื่องเทอร์โบ 4 สูบ

ก่อนที่จะไปพูดถึงเรื่องการบังคับควบคุม เรา จะต้องแยกเรื่องการทดลองขับออกเป็นสองเรื่อง ว่าจะขับแบบเปิดหรือปิดหลังคา โดยเฉพาะถ้า เป็นในอังกฤษเราก็อาจต้องเน้นการขับแบบปิด หลังคามากกว่า อย่างในซีรีส์ 1 เปิดประทุนตัว ก่อนนั้น สิ่งที่โดนต�าหนิมามากคือเรื่องเสียง รบกวนเวลาขับแบบปิดหลังคา ดังนั้น BMW จึ ง แก้ ป ั ญ หาด้ ว ยการเพิ่ ม วั ส ดุ ซั บ เสี ย งใน โครงหลังคา และใช้วัสดุประเภทที่สามารถเก็บ เสียงได้ดีขึ้น ตลอดจนปรับปรุงการเก็บเสียง ตามขอบกระจกบานหลัง ท�าให้เสียงรบกวนที่ ทะลุเข้ามาในห้องโดยสารลดลงจากแต่ก่อน พอสมควร เมื่อได้ลองขับจริง ก็พบว่าสิ่งที่ BMW ปรับปรุงไปนัน้ ได้ผลดีทเี ดียว เพราะมันกันอากาศ

หนาวจากภายนอกได้ดี เวลาวิ่งเร็วๆ ก็ไม่ต้อง ตะเบ็งเสียงคุยกันแล้ว ทัศนวิสัยด้านหลังที่มัก เป็นจุดอ่อนของรถหลังคาผ้าใบนั้นก็ไม่แย่อย่าง ทีค่ ดิ ผมว่ามองออกไปข้างหลังแล้วก็เห็นสิง่ ต่างๆ ได้มากพอๆ กับรถคูเป้เลยทีเดียว แม้ว่าวันนี้อากาศจะหนาว แต่อย่างน้อย ท้องฟ้าก็มีแสงอาทิตย์ เมฆน้อยกว่าปกติ ดังนั้น เราจึงลองเปิดหลังคาขับดูด้วยเช่นกัน การเปิด หลังคานั้นก็ง่าย แค่กดสวิตช์ค้างไว้ แล้วมอเตอร์ ไฟฟ้าจะพับหลังคาเก็บเองภายใน 20 วินาที และ คุณสามารถท�าการกางหรือพับเก็บได้ในขณะที่ วิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 30 ไมล์ต่อชั่วโมง ท�าให้ มันสะดวกมากเวลาขับท่ามกลางการจราจร ที่ติดขัด แล้วพอหลังคาเปิด ลมหนาวก็ตีเข้ามา MAY 2015 25

M235i & 220d CONVERTIBLE

ใ

24 BMWcar

M235i & 220d CONVERTIBLE 220d ENGINE: Four-cylinder, diesel, turbo CAPACITY: 1995cc MAX POWER: 190hp @ 4000rpm MAX TORQUE: 295lb ft @ 1750-2500rpm 0-62MPH: 7.5 seconds (7.4) TOP SPEED: 140mph (140) ECONOMY: 60.1mpg (64.2) EMISSIONS CO2: 124g/km (116) WEIGHT (EU): 1610kg (1630) PRICE (OTR): £29,965 Figures in brackets refer to eight-speed auto

จนเราต้องพึ่งระบบฮีตเตอร์ ยกแผ่นกันลมขึ้น สิง่ ทีน่ า่ จะต�ำหนิกค็ อื การทีอ่ อพชัน่ ทัง้ สองอย่างนี้ เป็นสิ่งที่คุณจะต้องจ่ายเงินเพิ่มเองต่างหาก ในประเทศที่มีสภาพอากาศแบบอังกฤษ BMW UK น่าจะจัด 2 สิ่งนี้มาให้เป็นอุปกรณ์ติดรถ ทุกคันไปเลยมากกว่า แต่ถา้ ไม่นบั เรือ่ งนี้ การเปิด หลังคาขับก็ให้ความมันส์ดอี กี แบบ ไม่ใช่แค่เพราะ ความเร็วของ M235i เท่านั้น แต่เป็นเพราะเสียง เครื่องที่คุณจะได้ยินเต็มสองรูหูมากขึ้นนั่นเอง พอมาลองเล่นทางโค้ง M235i Convertible ก็ท�ำผลงานได้น่าประทับใจเหมือนกัน มันอาจจะ ไม่คมกริบแบบตัวคูเป้ แต่ก็ไม่ได้ออกอาการมาก จนเกินไป มันยังหักเลี้ยวได้คล่อง เกาะถนนดี หากไม่ตงั้ ใจจับผิดจริงๆก็จะรูส้ กึ ว่ามันไม่ตา่ งจาก 26 BMWcar

เกียร์ธรรมดาอย่างที่เราได้มาขับวันนี้ รูปทรง ของรถก็ดูดีพอสมควร และการที่ใช้หลังคา ผ้าใบ (ในขณะที่ซีรีส์ 4 เปิดประทุนนั้นจะใช้ หลังคาแข็งพับเก็บได้) ก็ท�ำให้น�้ำหนักรถเบา กว่า ซีรีส์ 2 ตัวใหม่นี้บอดี้จะยาวกว่าซีรีส์ 1 ที่ 72 มิลลิเมตร และกว้างกว่าอยู่ 26 มิลลิเมตร การที่ช่วงแทร็คล้อหน้าและหลังกว้างขึ้นก็ท�ำให้ รถดูก�ำย�ำขึ้น ส่วนความยาวฐานล้อก็เพิ่มขึ้น 30 มิลลิเมตร ท�ำให้ผู้โดยสารด้านหลังมีเนื้อที่ วางขามากขึ้นแม้ว่าจะยังแคบไปส�ำหรับผู้ใหญ่ นัง่ อยูด่ ี พืน้ ทีเ่ ก็บสัมภาระด้านหลังนัน้ จุ 280 ลิตร เวลาเอาหลังคาลง แต่ถ้าเอาหลังคาขึ้นแล้วจะได้ ที่เพิ่มเป็น 335 ลิตร ซึ่งก็ถือว่ามากเป็นอันดับ ต้นๆ ของรถคลาสเดียวกัน และถ้าอยากเสียเงิน เพิ่มก็สามารถสั่งเบาะหลังแบบเปิดทะลุได้ ทีนี้ ถุงกอล์ฟหรือชุดสกีก็ไม่ใช่ปัญหาแล้ว เมื่อเราออกรถไป และขับต่อได้สักพักโดย

M235i Six-cylinder, petrol, turbo 2979cc 326hp @ 5800-6000rpm 332lb ft @ 1300-4500rpm 5.2 seconds (5.0) 155mph (155) 33.2mpg (35.8) 199g/km (184) 1675kg (1695) £37,710

ตัวคูเป้มากนัก และไม่น่าเชื่อว่าน�้ำหนักจะ ต่างกันถึง 145 กิโลกรัม โครงสร้างตัวถังให้ ความรู้สึกเหนียวแน่น ต่างจากรถเปิดประทุน สมัยก่อนอย่าง E30 หรือ E36 BMW บอกว่า ตัวถังรุ่นใหม่นี้เหนียวและแข็งขึ้นกว่าซีรีส์ 1 ตัวเก่าถึง 20 เปอร์เซ็นต์ เลยทีเดียว ด้วยราคาค่าตัว 37,710 ปอนด์ ส�ำหรับรุ่น เกียร์ธรรมดา และ 39, 225 ส�ำหรับรถเกียร์อตั โนมัติ M235i นั้นอาจจะไม่ใช่รถราคาถูกๆ แต่ถ้าคุณ ลองไปดูรถจากค่ายอื่นอย่าง Audi โดยให้เป็น รถเปิดประทุนเหมือนกันและมีแรงม้าเท่าๆ กัน ก็จะพบว่าราคามันก็ใกล้เคียงกับ S3 Cabrio ซึ่งเป็นเครื่อง 4 สูบ 300 แรงม้า อัตราเร่งก็ไม่ได้ เร็ว ดังนั้นจึงมองว่ารถคันนี้คุ้มค่าพอสมควร

เปิดหลังคาฟังเสียงเครื่องไปด้วย ก็พบว่าเครื่อง 4 สูบ B47 นั้นได้รับการพัฒนาในเสียงเครื่อง เงียบลงกว่าแต่ก่อนมาก แต่ยังมีแรงบิดดีและ ประหยัดเชื้อเพลิง ในช่วงขากลับจากทริป เราขับ ไปบนทางหลวงสายหลั ก และมอเตอร์ เ วย์ โดยเอาหลังคาปิดไว้ ก็พบว่าถ้าวิ่งเกิน 80 ไมล์ ต่อชั่วโมง แล้วอาจจะต้องเพิ่มความดังของเสียง เวลาคุยกับเพื่อนร่วมทางบ้าง แต่แม้ความเร็ว จะสูงขนาดนี้ห้องโดยสารอุ่นสบายดีอยู่ บนมอเตอร์เวย์เราได้เห็นการท�ำงานของ ระบบ Rev-matching ซึ่งเครื่องยนต์จะเบิลรอบ ขึน้ รับกับการเปลีย่ นเกียร์ลงต�ำ่ ให้เอง นีถ่ อื ว่าเป็น อุปกรณ์ใหม่ ซึ่งทาง BMW จะทยอยติดตั้งให้กับ รถเกียร์ธรรมดารุ่นอื่นๆ ในค่ายต่อไป ระบบนี้ ชาญฉลาดและช่วยให้คนขับที่ไม่ประสีประสา สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างกับมืออาชีพ แต่ นักขับมืออาชีพอาจจะอยากตอกคันเร่งเบิ้ลรอบ

ด้วยตัวเองมากกว่า เราพบว่า 220d เป็นรถ ที่ประหยัดน�้ำมันใช้ได้ เพราะในการขับแบบ ชีวิตจริง มันยังสามารถท�ำตัวเลขได้ 45 ไมล์ ต่อแกลลอนทั้งๆ ที่ในหลายช่วงเราก็ขับไม่ช้า และมีการทดสอบอัตราเร่งในหลายครั้ง ในท้ายสุดนี้ เราคิดว่า BMW สามารถท�ำ ซีรีส์ 2 เปิดประทุนตัวใหม่ออกมาได้ดี หน้าตา น่าคบขึ้นและสมรรถนะอัตราเร่งก็ดีมาก แถมตัว ถังก็แข็งแรงดี ถ้าไม่จบั ผิดจริงๆจะไม่รสู้ กึ ต่างจาก ตัวคูเป้เลย เป็นอันว่าทั้ง 220d และ M235i สอบผ่าน มันพร้อมส�ำหรับหน้าหนาวของอังกฤษ แล้วและยิ่งถ้าเป็นหน้าร้อนเมื่ออากาศดีขึ้นมัน ก็จะกลายเป็นรถที่ขับแล้วเพลินไปอีกแบบด้วย l

เพราะคุณได้สมรรถนะระดับเดียวกับ 435i M Sport Convertible แต่ขับสนุกกว่า รถเบากว่า และประหยัดเงินไปถึง 8,500 ปอนด์ หากคุณซีเรียสเรื่องราคา ก็อาจจะสนใจ รถทดสอบอีกคันของเรามากกว่า อย่าง 220d Convertible Sport ซึ่งมีราคาแค่ 29,965 ปอนด์ เท่านั้น มันอาจจะไม่เร็วแรงโหดแบบ M235i แต่ตัวเลขก็จัดว่าไม่แย่ มันใช้เครื่องยนต์ B47 1,995 ซีซี ดีเซลเทอร์โบ 190 แรงม้า ให้แรงบิด ถึ ง 295 ปอนด์ - ฟุ ต อั ต ราเร่ ง 0-62 ไมล์ ต่อชั่วโมง เคลมไว้ 7.5 วินาที และท�ำความเร็ว สูงสุดได้ถึง 140 ไมล์ต่อชั่วโมง ส่วนการประหยัด น�้ำมันตามมาตรฐานการทดสอบ EU นั้น มัน กินน�้ำมันแค่ 60.1 ไมล์ต่อแกลลอน ในรุ่น MAY 2015 27

M235i Six-cylinder, petrol, turbo 2979cc 326hp @ 5800-6000rpm 332lb ft @ 1300-4500rpm 5.2 seconds (5.0) 155mph (155) 33.2mpg (35.8) 199g/km (184) 1675kg (1695) £37,710

FACE-LIFTED 650i COUPE

BMW ใส ความโฉบเฉี่ยวสะดุดตาแบบสปอร ตให กับ 6 Series รุ นใหม แต ในการปรับโฉมใหม นี้ ไม ได หมายรวมถึงการเสียความเป น GT สมบูรณ แบบ ที่เป นแก นแท ของยนตรกรรมคันนี้ เรื่อง : Shane O’Donoghue

28 BMWcar

ภาพ : BMW

ผ

มไดเดินทางมาที่กรุงลิสบอน ประเทศโปรตุเกสเพื่อ ทดสอบรถ 6 Series ใหม ซึ่งผมคอนขางเซอรไพรสที่เห็น มันที่นี่และอดคิดไมไดวา 6 Series เดินทางผานกาลเวลาเขาสู ชวงกลางเจเนอเรชัน่ แลวหรือนี่ อยางไรก็ดี ที่ผานมา 6 Series Gran Coupé 4 ประตูเปนรุน ทีไ่ ดรบั ความสําเร็จอยางยอดเยีย่ ม ในการทดสอบนี้ผูจัดงานไดเตรียมรถไวใหผมเลือก 2 รุนคือ 6 Series Convertible สีแดง Melbourne Red และรถ Coupé สีนาํ้ เงิน Mediterranean Blue นาแปลกใจที่ Gran Coupé เปนรุนที่ทํายอดขายไดสูงเกือบ MAY 2015 29

FACE-LIFTED 650i COUPE

28 BMWcar

ภาพ : BMW

ผ

FACE-LIFTED 650i COUPE

ครึ่งหนึ่งของตระกูล 6 Series ทั้งหมด แต่ ส�ำหรับยอดขายของ BMW ในอังกฤษกลับ ไม่เป็นเช่นนั้น โดยมันกลับขายได้แค่ 729 คัน เท่านั้นนับแต่เปิดตัวมาในปี 2012 นี่อาจเป็น สัญญาณบ่งบอกถึงเวลาที่ต้อง facelift กันใหม่ แล้ว แต่เชื่อเถอะว่าคงมีการปรับเปลี่ยนเล็กๆ น้อยๆ เท่านั้นตามสไตล์ของ BMW ฝ่ายการตลาดของ BMW พยายามอย่างมาก ที่จะชี้ให้สื่อมวลชนเห็นว่ามีการปรับโฉมใหม่ ในครั้งนี้มากมาย ซึ่งพิสูจน์ได้จากการที่รุ่นนี้ ได้กวาดรางวัลต่างๆ ที่ได้รับมามากมายเหมือน

30 BMWcar

กัน แม้ในความเป็นจริงดูจากภายนอกมันแทบจะ มองไม่ค่อยเห็นการเปลี่ยนแปลงเลย กระจังหน้า รูปไตคู่มีการลดครีบแนวตั้งจากเดิม 10 เหลือ 9 ครีบ เพื่อให้ดูมีมิติของความกว้างมากขึ้น ในรุ่นเครื่องยนต์ 6 สูบ ครีบจะเป็นสีด�ำและ อะลูมเิ นียมด้านในรุน่ เครือ่ งยนต์ 8 สูบ กันชนหน้า แบบใหม่สีด�ำมีหน้าตาเหมือนกับที่ใช้ในรุ่น BMW 4 Series ซึ่งท�ำให้มิติของตัวรถดูกว้างมาก ขึ้นเช่นกัน ชุดไฟหน้าแบบ LED ให้มาเต็มพิกัด และเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมไฟตัดหมอก แบบ LED โดยให้แสงสว่างชัดเจนปลอดภัย

มากขึ้นในเวลากลางคืน ด้านข้างรถ (นอกเหนือ จากมีล้อชุดใหม่ให้เลือก) ซึ่งดูเหมือนจะเป็น สิ่งเดียวที่มีเป็นการเปลี่ยนแปลงใหม่คือกระจก มองข้างได้รับการดีไซน์ใหม่ ในขณะที่ท้ายรถ มีปรับเล็กน้อยคือกันชนที่ได้รับการออกแบบ ใหม่ และปลายท่อไอเสียที่ขยายให้มีขนาดใหญ่ มากขึ้นกว่าเดิมในรุ่นเครื่องยนต์ 6 สูบ ภายในห้องโดยสารยิง่ ดูไม่รเู้ ลยว่ามีสว่ นไหน เปลี่ยนไปบ้าง เว้นเสียแต่ว่าคุณต้องเคยเป็น เจ้าของ BMW 6 Series มาก่อนหน้านี้ แผงหน้าปัด สีด�ำด้านหน้าบริเวณช่องแอร์ได้รับการออกแบบ

ใหม่พร้อมจอดิสเพลย์แบบ iDrive โดยรถยนต์ทกุ รุ่นของ 6 Series ใหม่นี้มีระบบควบคุมอุณหภูมิ แบบแยก 2 พื้นที่, ช่องเสียบต่อ USB, ระบบ Bluetooth พร้อมการสั่งการท�ำงานด้วยเสียง, ล�ำโพงระบบ BMW Advanced Loudspeaker, ระบบมัลติมีเดีย BMW Professional, ระบบช่วย จอดรถ Park Distance Control, เบาะนั่งหุ้มหนัง พร้อมระบบอุน่ เบาะส�ำหรับเบาะนัง่ คูห่ น้า, กระจก ข้างพับเก็บด้วยระบบไฟฟ้า, ไฟตัดหมอก LED ใหม่และล้อขนาด 18 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในรุ่น Sport มีการอัพเกรดให้สปอร์ตมากขึ้นด้วย

ล้อขนาด 19 นิ้ว, ปลายท่อไอเสียแบบโครเมียม, กระจังหน้าแนวตั้ง และเบาะนั่งแบบ Comfort หุ้มหนัง Nappa ส�ำหรับรุ่น M Sport เสริมความ หล่อด้วยล้ออัลลอย M ลายก้านคู่ (ล้อขนาด 20 นิว้ เป็นอุปกรณ์ตกแต่งเพิม่ เติม), ตกแต่งรอบคัน ด้วยชุดแต่ง M Sport, เบรกคาลิปเปอร์ ส่วนภายใน ห้องโดยสารโดดเด่นด้วยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น M Sport และเบาะนัง่ แบบ Sport โดยการตกแต่ง ทั้ง 3 รุ่นนี้จะมีสเปคหลักๆ เหมือนกัน แต่ก็มีที่ แตกต่างออกไป อาทิ ในรุ่น Convertible จะใช้ หนัง Dakota พร้อมเทคโนโลยี Sun Reflective

ENGINE: V8, 32-valve twin-turbo CAPACITY: 4395cc MAX POWER: 450hp @5500-6000rpm MAX TORQUE: 479lb ft @ 2000-4500rpm 0-62MPH: 4.6 seconds TOP SPEED: 155mph ECONOMY: 32.9mpg EMISSIONS: 199g/km PRICE (OTR): £72,385

MAY 2015 31

FACE-LIFTED 650i COUPE

30 BMWcar

MAY 2015 31

FACE-LIFTED 650i COUPE

Technology ขณะทีเ่ บาะทีน่ งั่ ด้านหลังในรุน่ Gran Coupé สามารถแยกพับเก็บแบบ 60:40 แต่ที่ไม่ เปลีย่ นแปลงคือการวางต�ำแหน่งเบาะนัง่ แบบ 4+1 ซึ่งผู้โดยสารคนที่ 5 คงไม่ค่อยชอบเท่าใดนัก การตกแต่งภายในห้องโดยสารของ 6 Series นัน้ มีความโดดเด่นมากทีเดียว บ่งบอกได้ถงึ ความ หรูหราโฉบเฉี่ยว โดยเน้นย�้ำในเรื่องของความ สะดวกสบายและคุณภาพมากกว่าความเป็น รถสปอร์ต เป็นรถยนต์ที่ให้ความรู้สึกถึงความ หรูหราแบบเวอร์ ซึง่ เห็นได้จากราคาทีด่ ดี ขึน้ ไปสูง ด้วยเช่นกัน รุ่นพื้นฐานของ 6 Series Coupé ใหม่คือ 640i เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 6 สูบเรียง มีราคาเริ่มต้นที่ 60,630 ปอนด์ ราคา 62,375 ปอนด์ ส�ำหรับรุ่น Gran Coupe และ 66,760 ปอนด์ ส�ำหรับรุ่น 640i Convertible เครือ่ งยนต์กไ็ ด้รบั การ facelift ให้มสี มรรถนะ และประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น มีระบบท่อไอเสีย /

32 BMWcar

แบบสปอร์ตเป็นอุปกรณ์มาตรฐานให้ด้วย แต่ ถ้าเน้นด้านการประหยัดน�้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว ต้องโฟกัสไปที่รุ่น 640d เป็นพิเศษ โดยมีราคา เริ่มต้นที่ 63,130 ปอนด์ ที่ไม่เพียงแต่ความเร็ว จะพอฟัดพอเหวี่ยงกับ 640i (เร็วกว่าในรอบ เครื่องยนต์ปานกลางด้วยแรงบิดที่แรงกว่า) ให้ ค วามยอดเยี่ ย มทางด้ า นของอั ต ราการ ประหยัดน�้ำมันเชื้อเพลิงและการลดการปล่อย ไอเสียอีกด้วย 640d เฉลี่ยความสิ้นเปลือง น�้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 54.3 ไมล์ต่อแกลลอน และค่าไอเสียที่ต�่ำเพียง 139 กรัมต่อกิโลเมตร (รุ่น 2 ประตูคูเป้) รุ่นท็อปของโมเดลนี้ (ไม่รวมถึง BMW M6 ที่ปรับเปลี่ยนให้ทันสมัยขึ้นเช่นกัน) เป็น 650i เปิดราคาที่ 69,785 ปอนด์ ส�ำหรับรุ่น SE และ 72,385 ปอนด์ ในรุ่น M Sport เครื่องยนต์ V8 ทวิน-เทอร์โบ 4.4 ลิตร ซึ่งเมื่อสตาร์ทเครื่อง

จะให้เสียงค�ำรามไพเราะหวานหู เป็นทีด่ งึ ดูดผูค้ น รอบข้างอย่างมาก เครื่องยนต์นี้มีพละก�ำลังเพียง พอทีจ่ ะฉุด GT บอดีใ้ หญ่โตจากจุดหยุดนิง่ ให้ทะลุ มิติด้วยความเร็วที่ 62 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลา เพียง 4.6 วินาที ซึ่งเป็นผลจากความเยี่ยมยอด ของพละก�ำลัง 450 แรงม้า ระหว่างรอบเครือ่ งยนต์ ที่ 5,500 – 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดมหาศาล 479 ปอนด์-ฟุต ที่เรียกใช้ได้ในรอบต�่ำเพียง 2,000 รอบ จนถึง 4,500 รอบ โดยทีไ่ ม่จำ� เป็นต้อง ไปยุ่งกับเกียร์อย่างใด แต่เกียร์ Steptronic 8 สปีดที่ BMW จัดให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานก็ เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วเพราะมีการท�ำงานที่ นุม่ นวลราบเรียบแม่นย�ำถ้าคุณไม่เร่งรีบโดยเฉพาะ การท�ำงานที่รอบความเร็วต�่ำ แต่หากต้องการ ความดุดันร้อนแรงเพิม่ ขึน้ ก็เพียงแค่ขยับคันเกียร์ ไปสู่โหมด Sport หรือควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ ด้วยตัวคุณเอง ซึง่ คุณจะสัมผัสได้ถงึ การตอบสนอง

การท�ำงานอย่างดีเยี่ยม พร้อมการขับแบบสนุก เร้าใจไปกับการบังคับด้วยระบบ paddles ที่ พวงมาลัยทุกครัง้ ทีต่ อ้ งการ รวมถึงเสียงหวานๆ ของ เครื่องยนต์ V8 ที่เร้าอารมณ์เป็นพิเศษตลอดการ ขับขีท่ งั้ เมือ่ เปลีย่ นต�ำแหน่งเกียร์สงู ขึน้ หรือลดต�ำ่ ลง แชสซีส์ของ 6 Series ถูกปรับใหม่เช่นกัน ด้วยการใช้บูชยางรองที่แข็งแกร่งทนทานยิ่งขึ้น, การปรับตัง้ พวงมาลัยเพาเวอร์ใหม่รวมถึงการปรับ โช้กอัพใหม่ โชคไม่ดเี ท่าไหร่ทรี่ ถทีน่ ำ� มาให้ทดสอบ นี้ล้วนแต่ได้รับการติดตั้งระบบช่วยในการขับขี่ เช่น ระบบเลี้ยวแบบสี่ล้อ Integral Active Steering และฟั ง ก์ ชั่ น การควบคุ ม รถแบบ Dynamic Damper Control ซึ่งระบบจะให้ เสถียรภาพการทรงตัวที่ดีขึ้นเมื่อใช้ความเร็วสูง โดยล้อคู่หลังจะขยับตัวไปในทิศทางเดียวกับล้อ คูห่ น้าเล็กน้อยและขยับตัวในทางตรงกันข้ามเพือ่ เพิ่มความคล่องแคล่วปราดเปรียวมากขึ้นในการ

เข้าโค้งหรือในพื้นที่จ�ำกัด เช่น การเข้าที่จอดรถ แคบๆ ด้วยระบบที่ติดตั้งมานี้ท�ำให้ 6 Series มีการตอบสนองที่ดีต่อเส้นทางคดเคี้ยวตาม ความต้องการอย่างมั่นใจ ซึ่งโดยแท้จริงแล้ว ปัจจัยที่ดูจะส่งผลต่อการจ�ำกัดขีดความสามารถ ของ 6 Series ใหม่ดูเหมือนจะมีก็เพียงความ กว้างของตัวรถเท่านั้น สภาพแวดล้อมและ ความคับแคบของถนนสายรองดูจะไม่ใช่ทอี่ ยูโ่ ดย ธรรมชาติชองรถยนต์ BMW โมเดลนี้ แต่ด้วยการ ติดตั้งระบบ Dynamic Damper Control อย่าง น้อยทีส่ ดุ ผูข้ บั ขีส่ ามารถทีจ่ ะเลือกปรับการท�ำงาน ของระบบกันสะเทือนให้เหมาะสมกับสภาพของ ถนนเพื่อให้รถยนต์มีประสิทธิภาพในการท�ำงาน เพิ่มมากขึ้น โดยสามารถเลือกปรับการท�ำงาน ได้ 4 โหมด ประกอบด้วยโหมด Comfort Plus, Comfort, Sport และ Sport Plus ที่สามารถ ปรับเลือกได้จากสวิตช์ Driving Performance

Control บนคอนโซลกลาง ถ้าคุณอยู่ในอารมณ์สนุก คุณจะพบว่า 650i ก็ขบั ได้สนุกตามต้องการ ถ้าไม่คดิ ในเรือ่ งของบอดี้ ที่ใหญ่เทอะทะและน�้ำหนักตัวรถ เพราะเมื่อใด ที่คุณต้องเบรกรถแบบกะทันหันหรือเลี้ยวหักมุม อย่างรวดเร็ว แค่แตะเบรกเพื่อลดความเร็วลง มันก็สามารถควบคุมสถานการณ์ได้อย่างดีและ ยังให้แฮนด์ริ่งที่เยี่ยมยอดด้วย มันจึงเป็นรถยนต์ ในสไตล์แบบ GT ทีด่ ที สี่ ดุ ให้ความหรูหรา ทันสมัย ครบครันคันหนึ่งส�ำหรับการเดินทางของคุณและ เพื่อนร่วมเดินทาง พร้อมกับพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ ที่กว้างขวาง อย่างไรก็ดี แม้ว่าคุณจะไม่ต้องการ พื้นที่วางขาด้านหลังซึ่งง่ายต่อการเข้าออกไปยัง เบาะนั่งด้านหลังที่มีมาให้ในรุ่น Gran Coupe มันก็ยังจัดอยู่ในตัวเลือกที่ดีและเป็นโมเดลที่อยู่ ในความนิยมของผู้ซื้อ 6 Series อยู่ดี /

l MAY 2015 33

FACE-LIFTED 650i COUPE

32 BMWcar

l MAY 2015 33

E82 135i

The

Underdog? 1M ราคาเกินเอื้อมไปเหรอ? Ersan Jafer จะทําให คุณเห็นว า 135i 450 แรงม าของเขาคือทางเลือกที่ทั้งแรงและก็ยังถูกกว าด วย… เรื่อง & ภาพ: Adam Tait

34 BMWcar

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

ถ

าชีวิตนี้คุณคิดจะลองเปนเจาของ BMW ดูสักคัน 135i ก็ไมนาจะทําใหคุณผิดหวัง แตถาคุณอยากได 1M เปนทุนเดิมอยูแลว มาเดิม 306 ตัวจากโรงงานของมันเห็นทีคง ไมคณาเทาสักเทาไหร... นีค่ อื ปญหาของ Ersan Jafer เขาอยากได 1M แตเขาไมมีเงินมากพอ

และเขาก็รูดวยวาการจะทํา 135i ใหหนาตา เหมือนพี่ชาย M ตัวฉกาจของมันนั้น ไมไดจบ แคการเปลีย่ นกันชนกับลอเทานัน้ เพราะมันตอง ดัดแปลงตัวถังกันขนานใหญเลยทีเดียว ในระหวางที่ Ersan กําลังหารถบนอินเทอรเน็ต เขาก็ไปเจอกับ 135i ที่แปลงตัวถังดานนอก

เปน 1M มาแลวทั้งคัน ชิ้นสวนตัวถังถูกนํามา จากรถโดนชนดานหนาซึ่งกําลังจะถูกโละทิ้ง มันจึงไดตวั ถังภายนอกมาครบและยังไดภายใน หนัง Alcantara ดวย เจาของรถลงทุนคอยๆ แกะซุมลอหลังกับกันชนหลังออกมาจากซาก รถ 1M ดวยตัวเอง แลวประกอบลงไปบนตัวรถ

MAY 2015 35

E82 135i

The

34 BMWcar

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

ถ

MAY 2015 35

E82 135i

135i สวนซุมลอหนากับกันชนหนานั้นตอง เบิกใหมจาก BMW เพราะของที่ติดอยูกับ รถเดิมนัน้ ยับเยินจนเกินจะเอากลับมาเยียวยาได เพือ่ ใหฐานลอกวางขึน้ จากสแตนดารดเทากับ ของ 1M ชวงลาง และลอจึงถูกยกมาใสใน 135i แทนของเดิมจากโรงงานกันทั้งชุด ตัวรถตอนนั้น เปนสี Alpine white แตเจาของไดทําเรื่องแจง เปลีย่ นสีเปน Mineral white ซึง่ ใชเม็ดเมทัลลิกใน เนื้อสีคนละเบอรเอาไวแลว และเมื่อรถเสร็จสิ่ง เดียวทีจ่ ะทําใหมนั ยังดูออกวาเปน 135i อยูก จ็ ะมี เพียงหลังคาซันรูฟ ซึง่ ไมมเี ปนออพชัน่ สําหรับ 1M จากคําโฆษณาวามันถูกแปลงโฉมมาอยาง ละเอียดครบทุกซอกมุม Ersan จึงฉวยโอกาส รีบออกไปขอดูรถคันจริง เขาขับรถจากฝง ตะวันออก เฉียงใตของประเทศขึน้ ไปที่ Birmingham ประทับใจ กับสิง่ ทีเ่ ห็นอยูต รงหนาแลวก็ตกลงซือ้ มัน เมือ่ กลับ มาถึงบาน Ersan ก็จดั แจงคืนพลัง 306 แรงมาให กับเครื่อง N54 ซึ่งถือวาคอนขางนอยสําหรับ พิกัด 3.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียง เทอรโบคูแบบนี้ นอกจากการปรึกษาผูเชี่ยวชาญในอังกฤษ และอานนิตยสารแลว ขอมูลแหลงใหญของ Ersan นั้นไดจากการไปพูดคุยกับกลุมผูใชฝงอเมริกา เขาบอกวาคนที่โนนจะลํ้าหนาฝงอังกฤษอยู พอสมควร โดยเฉพาะในเรื่องการปรับจูนและ ความหลากหลายของชุดแตง ดวยความทีข่ องแตง มีจากหลายสํานัก ขอมูลพวกนี้จึงชวยให Ersan สามารถแยกออกไดอยางเร็ววาอะไรดีและอะไร ที่ใชไมได โดยอาศัยประสบการณจากคนที่เคย ลองมากอนแลว คําแนะนําอันหนึ่งที่ไดมาก็คือ การทําความ สะอาดวาลวไอดีทมี่ กั จะถูกตะกรันคารบอนเกาะ จนอุดตัน และทําใหเครื่องยนตสูญเสียกําลังเรง สะดุด และสําลักในรอบเดินเบา ซึ่งเปนอาการ 36 BMWcar

ที่ปรากฏชัดขึ้นเรื่อยๆ ในรถของเขาพอดี BMW แนะนําใหทาํ ความสะอาดวาลวโดยใช ผงขัดเปลือกถั่ว Walnut แตนอกจากศูนยบริการ แลวก็ไมคอยมีอูเชี่ยวชาญที่ไหนยอมรับทํา แต ทายที่สุด Ersan ก็สามารถจัดการนัดหมายกับ อู Birds UK ใน Buckinghamshire ไวจนสําเร็จ หลังจากที่เครื่องยนตสุขภาพดีแลว เจา 135i ก็ถูกพาไป Remap กลองใหมที่ Evolve ผลที่ ออกมาวัดได 350 แรงมา บนแทนไดโน ซึ่งมาก พอจะเริม่ ทําให 1M ลําบากกันแลว Ersan สนุกสนาน กับเรี่ยวแรงที่เพิ่มขึ้นมาไดอยูพักเดียวก็รูสึกชิน และก็ถึงเวลาที่ N54 จะถูกขยับไปอีกขั้นแลว ชุดกรองอากาศ AFE ถูกสั่งมาจากอเมริกา โดย Ersan บอกวามันถูกยกยองวาเปนอันที่ชวย เพิ่มแรงมาไดดีที่สุด ทอทางเดินอากาศพลาสติก ของโรงงานซึ่งราวกันเปนวาเลน ถูกเปลี่ยนเปน ทออะลูมิเนียมจาก CP-E พรอมกับเปลี่ยนไปใช โบลวออฟวาลวจาก Forge ในตอนแรกรถมี เ สี ย งรั ว ดั ง ออกมาจาก เวสตเกท ซึ่งเปนปญหาประจําตัวของเครื่อง N54 และจะยิ่งดังมากขึ้นในจังหวะถอนคันเรง มันเคยเปนปญหาใหญโตจนถึงกับตองประกาศ เรียกคืนในอเมริกากันมาแลว ดังนั้นเพื่อยืดอายุ การใชงานของเทอรโบ Ersan จึงสงมันไปที่ Vargas ในอเมริกาเพื่อปรับปรุงใหมันเปนสเปค Stage 1 การปรับปรุงที่วาประกอบดวยการใชวาลว เวสตเกทที่แข็งขึ้น แกนเทอรโบกลึงขึ้นรูป และ ใบเทอรโบตัดเฉียงซึ่งชวยเพิ่มกําลังและความ ทนทาน ของทุกอยางถูกสัง่ นําเขามาจากอเมริกา ซึ่งใชเวลาเดินทางภายใน 2-4 สัปดาห และแมวา จะโดนคาภาษีแต Ersan ก็บอกวาราคาที่ไดมา นั้นยังถือวาคุม ทุกชิ้นสวนที่สั่งจากตางประเทศถูกสงไปให MAY 2015 37

E82 135i

ENGINE: 3.0-litre straight-six N54, Vargas Stage 1 twin-turbos, CP-E de-cat downpipes, Evolve cat-back exhaust system, CP-E charge pipe, aFe air filters, N55 mid pipes, Evolve remap, Wagner Tuning intercooler SUSPENSION: 1M factory suspension BRAKES: 1M factory brakes TRANSMISSION: Stage 2 South Bend clutch, Quaife ATB differential WHEELS & TYRES: Staggered 1M wheels/Michelin Pilot Super Sport tyres EXTERIOR: Painted Mineral White, 1M arches, front and rear bumpers, 1M wing mirrors and headlights, Darkline rear lights INTERIOR: 1M interior; plaque, dashboard, iDrive, retrimmed Alcantara steering wheel

ETA Motorspot สํานักแตงในเมือง Kent เปน คนลงมือติดตั้งให อยางตอนที่เทอรโบ Vargas ถูกสงมาถึง พวกเขาก็ตดิ ตัง้ มันลงไปพรอมทอไอเสีย แบบไมมี Catalytic Converter ไปเลยทีเดียว “หลังจากใสทอไมมี Cat ลงไป ผมสังเกตความ แตกตางไดอยางชัดเจน เครือ่ งยนตตอบสนองดีขนึ้ กวาเดิมมาก ปญหาเดียวทีเ่ จอคือตําแหนงติดตัง้ เซ็นเซอร Oxygen ที่ ETA ตองยายให แตมันก็ เปนการดัดแปลงที่คุมคา” ตบทายระบบทอไอเสียดวยทอ Cat-back ของ Evolve ซึ่งเรารับรองไดเลยวาสุมเสียงมัน วิเศษมากและไมไดดงั จนแกวหูแทบแตก อินเตอร คูลเลอรใบใหญจาก Wagner Tuning ถูกติดตั้ง ลงไปเพือ่ ทําหนาทีล่ ดอุณหภูมขิ องไอดี และถึงแม จะตองเฉือนกันชนหนาทิง้ ไปบางเพือ่ ใหใสอนิ เตอรฯ 38 BMWcar

ลงไปได แตการทีม่ นั ถูกพนดวยสีดาํ กันสนิมก็ชว ย ใหไมเปนที่สังเกตมากนัก ซึ่งเปนทางเลือกที่ นาสนใจเมือ่ เทียบกับอินเตอรฯสีอะลูมเิ นียมเปลือย กับขอตอซิลิโคนสีฟาแบบทั่วไป เนื่องจากรถคันนี้ยังตองใชในชีวิตประจําวัน ไดดวย การปรับแตงทุกอยางจึงตองไมมีผลกับ ความทนทานของรถ ซึ่งกับมา 450 ตัวในขณะนี้ Ersan คิดวาเขากําลังเดินอยูบ นเสนดายแลว กอน จะถึงวันถายทําไมนานคลัตชก็ออกอาการลื่น ใหเห็น มันจึงถูกจับเปลี่ยนเปนคลัตชซิ่งของ South Bend Stage 2 (ซื้อมาจากอเมริกาและ รองรับไดถึง 500 แรงมา) “มันเปนคลัตชที่มีแค จังหวะจับกับปลอย ผมเลยยังตองปรับตัวอีก สักระยะ แตก็คิดวานาจะทนเพราะมันรับแรงมา ไดสูง ถึงผมจะตองปวดขาซายก็เถอะ!”

เราได ลิ้ ม รสความแรงของรถครั้ ง แรก ในตอนที่มันดีดตัวออกจากจุดหยุดนิ่งพุงสูถนน ทางตรงดานหนา เทอรโบคูทํางานประสานกัน ชวยใหอาการรอรอบเหลือเพียงนอยนิด ยาง Michelin Pilot Super Sports หนากวางก็ทํางาน เต็ ม ที่ เ พื่ อ ยึ ด เกาะพื้ น ถนน มั น เป น รถที่ บิ น ไดเลย “ผมเคยใชยาง Pilot Sport 2s แตสุดทาย ก็เปลี่ยนมาใช Super Sports ซึ่งรูสึกดีกวาเยอะ ทั้งบนทางเปยกและแหง” เมื่อคลัตชใหมสามารถจัดการกับพละกําลัง ไดอยูหมัดและรองเทาคูใหมก็สงกําลังลงพื้นได หมดจด จุดออนลําดับตอมาก็เผยออกมาใหเห็น ซึง่ ก็คอื เฟองทายซึง่ ไมมลี มิ เิ ต็ดสลิปมาจากโรงงาน ในขณะที่ 1M จะไดมาตั้งแตแรกแต 135i กลับ ไมมีของดีแบบนั้นใหมาดวย

“ผมวา 135i ควรจะมีมันมาใหเปนอุปกรณ มาตรฐานนะ ตอนนั้นผมก็เลยติดตอ Birds ดูอีก ทีเพราะเคยอานเจอขอมูลของ Quaife ATB Diffs มาเยอะ และดวยแรงมาระดับนี้ Differential จึงเปนของที่จําเปนมาก” สุดทาย Ersan ก็เลือก Quaife และเพิ่งติดตั้งเสร็จไปเมื่อไมนานนี้ ถึง แมวาหลังใสรถจะยังไมเคยลงสนามเลยสักครั้ง แตเขาก็บอกวามันทําใหสามารถปลอยพลังลงพืน้ ไดมากขึ้น และไมตองคอยหงุดหงิดเวลาที่ลอ ขางหนึ่งหมุนฟรีจนลุกเปนไฟ เมือ่ ภายนอกและเครือ่ งยนตกลไกตางก็ทดั เทียม กับ 1M แลว สิ่งเดียวที่ยังขาดอยูในสายตาของ Ersan ก็คือปายบอกจํานวนคันที่ผลิต ซึ่งถึงแม มันจะไมใช 1M แทจากโรงงานแตเขาก็ยังอยาก ใหมันมีปายที่วาอยูดี “ผมเขาไปประมูลแขงกับ

คนอืน่ ใน eBay อยางบาคลัง่ จนไปจบที่ 340 ปอนด พอมีของโผลขึ้นมาชิ้นหนึ่ง คนก็จะกรูเขามาแยง กันเพราะมันเคยเปนออพชัน่ ใหเลือกตอนออกใหม ก็ตอ งยอมรับวาผมเปนพวกใสใจรายละเอียดเล็กๆ นอยๆ กับเรื่องแบบนี้” เรื่องทั้งหมดเปนเพราะ Hasan พี่ชายคนโต ของ Ersan ที่ชกั นําเขาเขาสูว งการ BMW โดยเขา เลาวาเปนเพราะ E30 M3 ของพีช่ ายทีจ่ ดุ ประกาย ความชอบในตัวเขาขึ้นมา และหลังจากที่เปน เจาของ BMW แตงมาหลายคัน สาวกเครือ่ งหายใจ เองอยาง Hasan ก็มาจบกับ E46 CSL แตเขา คิดยังไงกับ 135i แตงระเบิดของนองชายเขาบาง? “ผมวาถามันใชเทอรโบใหญลูกเดียว เขาคง ไมชอบอาการ Lag สักเทาไหร แตเทอรโบคูชวย ใหการถายทอดพละกําลังของ N54 ออกมา

ราบเรียบขึ้นมาก เขาเลยชอบมันมาก” ถึงแมมัน จะไมใช 1M แทๆ แตก็ฟงดูแปลกไมนอยที่ Ersan สามารถขุน 135i คันนีจ้ นมีสมรรถนะเหนือกวารถ ทีเ่ ขาอยากไดมาตลอดจนสําเร็จ สมรรถนะบนทาง ตรงของมันเจงกวาแนอยูแ ลว แตบนถนนคดเคีย้ ว มันก็ไมไดถกู ทิง้ จนไมเห็นฝุน อีกเชนกัน ตองขอบคุณ ชวงลางและเบรกทีย่ กมาจาก 1M กันแบบครบชุด ตองยอมรับวา 135i คันนีผ้ า นการปรับปรุงตัวถัง กันขนานใหญกวาจะออกมามีหนาตาดุโหดเหมือน 1M แทไดสมบูรณอยางนี้ แตเทคนิคการแตง เครื่องยนตของ Ersan นั้นไมวาใครก็สามารถนํา ไปประยุกตใชได อาจจะเปนเจาของ 335i ทีอ่ ยาก ไดเสียง V8 ของ E9X M3 อันเยายวน หรือเจาของ 135i ที่ฝนถึง 1M แตฝนที่วานั้นหายวับไปกับตา เมื่อรูวาเจามวยรองก็พกมา 450 ตัวไดเหมือนกัน MAY 2015 39

E82 135i

RHD E30 M3

The

Right

Stuff?

นักเลงรถบนโลกไซเบอร มักพากัน บอกว า M3 E30 พวงมาลัยขวานั้น ขับไม ดีเท ารถแท พวงมาลัยซ าย ดังนั้นวันนี้เราจ�งขอลองเพ�่อพ�สูจน เรื่อง: Bob Harper ภาพ: Dave Smith เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

40 BMWcar

MAY 2015 41

RHD E30 M3

The

Right

Stuff?

40 BMWcar

MAY 2015 41

RHD E30 M3

ห

ลายปีที่ผ่านมาผมมีโอกาสได้ขับ M3 E30 หลายต่อหลายคัน ตั้งแต่รถสภาพเดิมๆ 200 แรงม้า ไปจนถึงรถทีผ่ า่ นการตกแต่งมา และ แน่นอนว่าได้ขับตัว Sport Evolution เครื่อง 2.5 ลิตรมาแล้วด้วย รถที่ผมขับก็มีทั้งแบบที่ เจ้าของเอาไว้ขับบนถนนและรถแข่ง นี่ยังไม่นับ การได้นั่งข้างนักแข่งไปในรถที่เคยใช้แข่ง DTM และ BTCC ด้วย ในบรรดารถทั้งหมดทั้งเคย ผ่านมือมานั้น ความเหมือนของพวกมันคือ เครื่องยนต์ S14 ใต้ฝากระโปรง และความเหมือน อีกข้อคือ ทุกคันเป็นรถพวงมาลัยซ้าย แต่ในวันนี้ รถที่ผมก�ำลังนั่งอยู่นี้เป็น M3 E30 เช่นกัน ทว่า พวงมาลัยกลับอยู่ทางขวา BMW สร้าง M3 E30 ขึน้ มาในแบบพวงมาลัย ซ้ายเกือบทั้งหมด ยกเว้นรถ 2 คันที่สร้างเป็น พวงมาลัยขวาเพื่อลูกค้าคนพิเศษจริงๆ ซึ่งถ้าไป ถามตามเว็บฯหรือฟอรัม่ หลายคนก็จะบอกว่าเป็น

42 BMWcar

พวงมาลัยซ้ายนั่นล่ะดีแล้ว แต่การที่เราได้มา พบกับรถพวงมาลัยขวาตัวจริงซึง่ เพิง่ มีการเอามา ประมูลขายที่ 4 Star Classic เมื่อเดือนก่อนนั้น ท�ำให้ผมอดใจไม่ไหว ต้องติดต่อขอลองขับ เพราะในใจของผมอยากรู้จริงๆ ว่าการแปลงย้าย ข้างพวงมาลัยนั้นจะท�ำให้รถเสียเพ็ดดีกรีของมัน อย่างที่เขาว่ากันหรือไม่ ทีว่ า่ กันว่า “เสียเพ็ดดีกรี” นัน้ ก็ไม่ใช่อะไรหรอก ครับ หลายคนที่ดูมีความรู้เรื่อง BMW มักจะบอก ว่า M3 E30 ที่ถูกท�ำเป็นพวงมาลัยขวานั้นจะต้อง ใช้แร็คพวงมาลัยเหมือนกับรถ E30 ทั่วๆ ไป ซึ่งแร็คตัวนี้อัตราทดจะไม่ไวเหมือนแร็ค M3 พวงมาลัยซ้าย นอกจากนี้ท่อร่วมเสียยังต้อง ออกแบบให้หลบแร็คนี่ด้วย มันก็เป็นเรื่องจริงอยู่ บ้าง แต่บางคนก็พดู แบบเสียหายเลยว่าพวงมาลัย ให้การตอบสนองยอดแย่และรถเร่งไม่ค่อยดี ในอั ง กฤษนั้ น M3 ที่ ถู ก ซื้ อ มาในแบบ

พวงมาลัยซ้ายแล้วแปลงเป็นพวงมาลัยขวาใน ยุค 80s นั้นจะด�ำเนินการโดย Birds ซึ่งอยู่ใน London ตะวันตก พวกเขาแปลงพวงมาลัย M3 E30 ไป 52 คัน และหลายคันในนั้นก็ถูก สั่งท�ำโดยดีลเลอร์ BMW รายใหญ่ๆ ดังนั้นเรา จึงรู้ได้ว่างานนี้ต้องลองไปคุยกับ Kevin Bird น่าจะเป็นคนที่รู้เรื่องดีที่สุด เรื่องแรกที่ต้องถาม ก่อนเลยคือเรื่องแร็คพวงมาลัยที่ทดเฉื่อยๆ เหมือน E30 ธรรมดา ซึ่งเรื่องนี้ Kevin ก็ยอมรับ ว่าแร็คสเปคมาตรฐานจะตอบสนองช้ากว่าบ้าง แต่ไม่ถึงกับเป็นปัญหาใหญ่ในการใช้งาน โดย อธิบายว่า “แน่นอนครับ แร็คของ 325i นั้นทด มาช้ากว่าแต่ไปลองในชีวิตจริงดูแล้วกันครับ ลองหมุนพวงมาลัย 325i ซ้ายสุดไปขวาสุด คุณจะนับได้ราว 4 รอบ แต่ M3 จะนับได้ 3 รอบ ครึ่ง และที่เป็นแบบนั้นส่วนหนึ่งเพราะแร็ค ของ M3 ถูกจ�ำกัดระยะการขยับเอาไว้ เพราะ MAY 2015 43

RHD E30 M3

ห

42 BMWcar

RHD E30 M3 ENGINE: S14, four-cylinder, 16 valve, DOHC CAPACITY: 2302cc MAX POWER: 200hp @ 6750rpm MAX TORQUE: 177lb ft @ 4750rpm TOP SPEED: 145mph 0-62MPH: 6.7 seconds

เนื้อที่ในซุ้มล้อมีไม่พอให้หักเลี้ยวเป็นองศา ได้มากเท่ารุน่ ธรรมดา ซึ่งจะว่าไป Kevin ก็พดู ถูก เพราะอัตราทดเฟืองแร็คของ M3 อยู่ที่ 19.6:1 ในขณะที่ E30 ทั่วไปอยู่ที่ 20.5:1 หรือไวกว่ากัน แค่ 5 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น “แร็คพวงมาลัยไม่ใช่ปัญหาส�าหรับผม แต่ สิ่งที่ผมไม่ชอบคือพวงมาลัยเดิมมามันใหญ่ไป ถ้าลองเอาพวงมาลัย 360 มิลลิเมตร มาใส่คุณ จะรูส้ กึ เหมือนรถพวงมาลัยไวขึน้ เองโดยอัตโนมัติ จริงๆ แล้วถ้าเราท�าได้เราก็จะใส่พวงมาลัย ขนาดนี้ให้กับรถพวงมาลัยขวาที่ท�าออกไป แต่ปัญหาคือท�าไม่ได้ เพราะมีเงื่อนไขหลาย อย่าง อย่างไรก็ตามตัวรถก็มีส่วนอื่นๆ ที่เป็น 44 BMWcar

องค์ประกอบในการสร้างความรู้สึกดีขณะขับ ถ้ามองภาพรวมผมว่าพวงมาลัยเป็นปัญหาแค่ 5 เปอร์เซ็นต์ ของรถทั้งหมด มันไม่ใช่เรื่องใหญ่ เลยในโลกแห่งความเป็นจริง” Kevin ให้เหตุผล สิ่งต่อมาที่เราพูดถึงก็คือเรื่องท่อร่วมไอเสีย ซึ่ง Kevin ก็มีความเห็นในลักษณะคล้ายกันว่า ผู้คนบนอินเทอร์เน็ตพูดเสียมันดูแย่เกินจริง “ท่ อ ร่ ว มไอเสี ย ต้ อ งแปลงใหม่ เ พื่ อ หลบชุ ด พวงมาลัย แต่ทอ่ ร่วมไอเสียเดิมมันก็ไม่ได้ประเสริฐ อะไรขนาดนั้นสักหน่อย บางคนอาจจะบอกว่า ท่อร่วมฯ รถพวงมาลัยซ้ายนั้นได้รับการปรับ ขนาดและมุมโค้งต่างๆ มาดีแล้ว ผมอยากบอก เหลือเกินว่ามันไม่ได้ดอี ย่างทีเ่ ขาว่ากันหรอกครับ

ท่อท่อนที่ออกจากพอร์ทไอเสียนั้นสั้นมาก คุณ ลองไปเทียบกับท่อร่วมไอเสียสูตรของรถแข่ง ดูสิครับจะเห็นว่าหน้าตามันต่างกันมาก ส่วนรถ พวงมาลัยขวาที่เราท�าไปนั้น ท่อท่อนจากฝาสูบ ท่อนแรกน่ะยาวเท่ากันกับรถพวงมาลัยซ้ายครับ ท่อต่อมานั่นล่ะที่เราต้องแปลง แต่ความยาว ก็เพิม่ จากเดิมแค่ 5 มิลลิเมตร แค่นนั้ ไม่เห็นมีใคร บอกเลยว่า 5 มิลลิเมตร แค่นี้จะท�าให้ม้าลดลง ได้มากอย่างที่ลือกัน” อีกประเด็นที่ Kevin บอกมาก็คือเรื่องที่ว่า หากรถคันเดิมถูกออกแบบมาให้เป็นพวงมาลัย ซ้ายจริงๆ แล้ว ถ้าหากมาแปลงเป็นพวงมาลัยขวา จะต้องมีจุดอ่อนเพิ่มขึ้นบางจุด “เรื่องนั้นผมว่า

มันก็แน่อยูแ่ ล้ว เพราะองค์ประกอบต่างๆ ทุกส่วน ในรถนั้นถูกคิดและติดตั้งเพื่อรถที่มีคนขับนั่ง อยู่ด้านซ้ายนี่ครับ บาลานซ์ซ้าย/ขวามันก็ย่อม ไม่ดีเหมือนเดิมถ้าคุณย้ายพวงมาลัยมาด้านขวา ท่อทางเดินของระบบเบรกและแม้กระทั่งที่ปัด น�้าฝนก็ต้องเปลี่ยน มันย่อมไม่บาลานซ์ดีเท่ารถ พวงมาลัยซ้ายแท้” กระนั้นก็ตาม อย่าลืมแง่คิด ในโลกแห่งความเป็นจริงว่าอังกฤษขับรถชิดซ้าย ถึงคุณเอารถพวงมาลัยซ้ายที่บาลานซ์ดีกว่า มาวิ่ง แต่คุณก็จะไปได้ไม่เร็วเท่ารถพวงมาลัย ขวา เพราะเรือ่ งทัศนวิสยั การมองนีล่ ะ่ ในบางกรณี บางคนอาจจะปรับตัวให้ชินได้ แต่กับรถอย่าง E30 นั้ น การมองเห็ น เป็ น เรื่ อ งส� า คั ญ มาก MAY 2015 45

RHD E30 M3 ENGINE: S14, four-cylinder, 16 valve, DOHC CAPACITY: 2302cc MAX POWER: 200hp @ 6750rpm MAX TORQUE: 177lb ft @ 4750rpm TOP SPEED: 145mph 0-62MPH: 6.7 seconds

RHD E30 M3

โดยเฉพาะเวลาคุณต้องการแซง และในโลกนี้ ยังมีหลายประเทศที่ขับรถ ชิดซ้ายและไม่อนุญาตให้น�ำรถพวงมาลัยซ้ายมา ใช้บนถนน ตัวอย่างเช่นฮ่องกง และออสเตรเลีย ซึ่งมีกฎหมายห้ามมิให้ขับรถพวงมาลัยซ้ายบน ถนนสาธารณะ ดังนั้นก็ไม่น่าแปลกที่ M3 E30 ที่ถูกแปลงเป็นพวงมาลัยขวาหลายคันจะอยู่ ในประเทศเหล่านี้ อย่างไรก็ตามรถคันที่อยู่ตรง หน้าเราตอนนี้นั้นไม่ใช่รถของทาง Birds เอง แต่เป็นรถที่ท�ำขึ้นตามค�ำสั่งของลูกค้าจากใน ฮ่องกง แต่ปรากฏว่าลูกค้าคนนั้นกลับขอยกเลิก การซื้อ ทาง 4 Star Classic จึงรับช่วงต่อและน�ำ ไปประกาศขาย ซึ่งในช่วงแรกนั้นพวกเขาก็คิดว่า มันคงขายยาก เพราะหลายคนมีอคติว่า M3 E30 พวงมาลัยขวานั้นไม่สมบูรณ์แบบเหมือนรถ พวงมาลัยซ้าย แต่กลายเป็นว่ากลับมีคนโทรฯเข้า มาถามรายละเอียดตัวรถอย่างต่อเนื่อง และ ลูกค้าทีโ่ ทรฯเข้ามานัน้ ก็ลว้ นแล้วแต่มาจากฮ่องกง 46 BMWcar

และออสเตรเลียทั้งสิ้น เราโชคดีที่มาถึงส�ำนักงานใหญ่ของ 4 Star ก่อนที่รถจะถูกส่งไปเมืองนอก และในครั้งแรก ที่ได้เห็น มันก็ดูเหมือน M3 E30 สี Diamond Black ที่สภาพค่อนข้างเรียบร้อยคันหนึ่ง แต่พอ มองเข้าไปใกล้ๆ แม้จะรู้แล้วว่าเป็นรถพวงมาลัย ขวา แต่สิ่งที่เห็นเพิ่มเติมคือใบปัดน�้ำฝนก็หัน คนละด้านกับ M3 E30 คันอื่นๆ นี่คือรายละเอียด เล็กๆ ที่ต้องท�ำเพื่อให้เกิดความปลอดภัยใน การขับขี่อย่างแท้จริง เนื่องจากสภาพอากาศดูแล้วไม่ค่อยเป็นใจ นัก เรามีเวลาเหลือไม่มาก ผมจึงรับกุญแจมาแล้ว ลองสตาร์ทเครื่องยนต์ดู เมื่อลองเบิ้ลเครื่อง ดูก็ได้ยินเสียงค�ำรามดังมาจากใต้ฝากระโปรง ซึ่งถ้าเป็นรถอย่าง M3 นี่ เสียงแบบนั้นมีได้ อย่างเดียวคือกล่องกรองอากาศคาร์บอน สิ่งนี้ อาจจะส่งผลต่อนิสัยการขับขี่เพราะว่าผมชอบ เสียงดูดอากาศของกล่องกรองแบบนี้มาก หลาย

ต่อหลายครั้งผมมักจะเหยียบคันเร่งแล้วเบรก แล้วเหยียบคันเร่งแล้วเบรกซ�้ำไปซ�้ำมา หรือไม่ก็ เปลีย่ นเกียร์ลงต�ำ่ แล้วลากรอบยาวๆ ก่อนจะเบรก แล้วเริ่มต้นท�ำใหม่อีกครั้ง ทั้งหมดนี้เพียงเพื่อให้ ได้ยินเสียงดูดอากาศดุๆ จากชุดกรองคาร์บอนนี้ แต่ ใ นที่ สุ ด ผมก็ ส ามารถยั้ ง ใจตั ว เองอยู ่ แล้วก็พยายามขับดีๆ เพื่อสังเกตนิสัยและการ ตอบสนองของรถมากขึ้นกว่าเดิม ผมขับเข้า ถนนสายหลัก ที่ซึ่ง M3 สามารถยืดแข้งยืดขา ปลดปล่อยพลังม้าลงพืน้ ได้มากกว่าเดิม การแปลง พวงมาลัยขวานัน้ น่าจะท�ำมาอย่างพิถพี ถิ นั เพราะ ไม่มีเสียงเอี๊ยดอ๊าดดังมาจากคอนโซลเลยแม้ แต่น้อย จะมีเสียงรบกวนบ้างก็มาจากแผ่นปิด ล�ำโพงด้านหลังซึ่งมีบางส่วนประกอบยังไม่ ลงล็อกนัก แต่มันก็ไม่ได้ดังรบกวนโสตประสาท อะไรมากนัก และทันทีที่ผมสับเกียร์ลงต�่ำแล้ว เรียกพลังม้าจากเครื่อง S14 มาใช้ ความบันเทิง ที่ได้มานั้นสามารถหักลบกลบกับเสียงเล็ก

เสียงน้อยนีไ้ ด้อย่างสบาย ผมลองเพิม่ ความเร็วให้ สูงขึ้นแล้วก็เข้าโค้งแรงขึ้นกว่าเดิม พอผ่านไป สักพักผมก็เริ่มรู้สึกเพลิดเพลินกับการขับ M3 คันนี้ และที่น่าแปลกใจคือพวงมาลัยที่หลายคน เคยบอกว่าไม่ไวเท่า M3 พวงมาลัยซ้าย พอขับ จริงๆ มันก็ไม่ได้ตา่ งกันมาก มันยังคมและคุมง่าย อยู่มือสมกับเป็น BMW อยู่ หน้ารถเลี้ยวไปตาม สัง่ ได้ตลอดจนผมรูส้ กึ แปลกใจ มาทราบภายหลัง ว่าแร็คในรถคันนีไ้ ม่ใช่แร็คของ E30 ผมก็หายสงสัย เลย สมัยก่อนที่ Bird ท�ำรถพวงมาลัยขวาพวกเขา ต้องพึ่งชุดแร็ค E30 ธรรมดา แต่สมัยนี้มีแร็คที่ อัตราทดไวๆ มาให้เลือกเพิม่ แล้ว และแร็คชุดทีอ่ ยู่ ในรถคันนีน้ า่ จะยกมาจาก Z3 1.9 ซึง่ ความทีร่ ะยะ หมุนซ้ายไปขวาสุดแค่ 2.7 รอบนั้นท�ำให้มันไว ยิ่งกว่าแร็คของ M3 พวงมาลัยซ้ายเสียด้วยซ�้ำไป เสียดายที่เราไม่สามารถขับรถไปเก็บภาพ สวยๆ ได้ทันอย่างที่ตั้งใจเพราะว่าฝนตกลงมา เสียก่อน แต่กท็ ำ� ให้ได้ลองขับบนสภาพถนนเปียก

ซึง่ ก็พบว่ายาง Bridgestone ทีต่ ดิ รถมานัน้ ให้การ เกาะถนนที่ดีก�ำลังเหมาะ พอถนนเปียกแล้วก็ ยังวิง่ ได้ดยี กเว้นว่าตบคันเร่งกวาดท้ายแบบตัง้ ใจ (ซึง่ พอท�ำแบบนัน้ ...ก็สนุกดีไปอีกแบบ) พวงมาลัย นั้นสามารถสื่อการเกาะของล้อหน้ามาถึงมือ ได้ทกุ เม็ด รถคันนีใ้ ช้วสั ดุหมุ้ เบาะทีช่ ว่ ยเพิม่ ความ ฝืดระหว่างตัวคนนั่งกับเบาะท�ำให้สามารถ ยึดตัวคนขับเอาไว้ได้ดีกว่าเบาะหนังแท้ที่เรา มักพบใน M3 E30 หลายคัน ต่อมาเมื่อฝนหยุดตก เราก็ตัดสินใจเก็บภาพ เพิ่มอีกสักนิด ก่อนเอารถไปคืนที่ 4 Star Classic โดยในระหว่างขับกลับ ผมก็ใช้เวลาครุ่นคิดอยู่ว่า ตกลง M3 E30 พวงมาลัยขวานั้นเป็นรถที่ขับดี จริงหรือไม่ บอกไว้กอ่ นเลยว่าถ้าคุณอยูใ่ นฮ่องกง หรือออสเตรเลีย...คุณไม่มีสิทธิ์เลือกอย่างอื่น นอกจากรถพวงมาลัยขวาอยู่แล้ว แต่ถ้าเป็น ในอังกฤษ M3 E30 ได้รับความนิยมจนราคาขาย ต่อพุ่งขึ้นสูงกว่าแต่ก่อนมาก ขนาดคันที่สภาพ

โทรมเต็มพิกัดยังมีราคาที่เห็นแล้วผงะ ในขณะที่ พวกรุ่น Sport Evo สภาพเยี่ยมนั้นตอนนี้ซื้อ-ขาย กันด้วยตัวเลขเกิน 100,000 ปอนด์ แต่ถ้าจะได้ ราคานี้จริงต้องเป็นรถที่เดิมสนิททุกชิ้น นั่น หมายความว่าถ้าย้ายพวงมาลัยไปด้านขวาแล้ว ราคาจะตกแน่นอน แต่ถ้าหากคุณต้องการซื้อ M3 E30 เอาไปขับจริงๆ ไม่ใช่เอาไว้ฉุยฉายหรือ จอดโชว์เพื่อน รถพวงมาลัยขวาก็ท�ำให้คุณขับ บนถนนอังกฤษได้ถนัดกว่าและเข้าถึงความสนุก ในการขับได้มากกว่า ดังนั้นก็ไม่มีเหตุผลใดที่ ผมจะต้องห้ามไม่ให้คุณเล่น M3 ที่แปลงเป็น พวงมาลัยขวาเหลืออีกแล้วล่ะครับ ซือ้ ได้เลย...แต่ หามันให้เจอก่อนเถอะครับ l

MAY 2015 47

RHD E30 M3

MAY 2015 47

ROAD TEST

BMW 320d

BMW 320d GRAN TURISMO

GRAN TURISMO หรูซ่อนรูป

48 BMWcar

เรือ่ ง: ธนา เศรษฐพานิช ภาพ: นายใบพัด

ในบรรดายนตรกรรมของบีเอ็มดับเบิลยูทผี่ ลิตออกมาหลายต่อหลายรุน่ บางครัง้ ก็ทำ� เอาคนใช้อย่างผมเลือกไม่ถกู เหมือนกัน ไม่ใช่วา่ ไม่สวย แต่เพราะดันสวยถูกใจไปหมด เลยเข้าท�ำนองรักพีเ่ สียดายน้อง จะเลือกรุน่ ซีดาน 4 ประตู ก็ดนั ไปชมชอบกับเส้นสายด้านท้ายของตัวคูเป้ พอจะเลือกรุน่ สองประตู ก็กลัวว่าผู้โดยสารคนทีส่ ามของบ้านจะเข้า ออกล�ำบากเมือ่ ต้องใช้ทนี่ งั่ ด้านหลัง ครัน้ จะซือ้ รถ 5 ประตู แบบแวน หรือ SUV ไปเลยก็รสู้ กึ ว่าสูงโย่งเกินไปไม่สปอร์ต ก็ ได้แต่ฝนั ว่าเมือ่ ไหร่หนอบีเอ็มดับเบิลยูจะมีรถทรวดทรงสปอร์ตแบบคูเป้ แถมยังมี 5 ประตูแบบรถแวน และนัง่ สบาย ไม่แพ้รุ่นซีดาน คิดไปก็รู้สึกว่าตัวเองนี่เรื่องมากอยู่ ไม่น้อย วิศวกรออกแบบที่ ไหนเขาจะมาคอยเอาใจคนอย่างเรา

MAY 2015 49

ROAD TEST

BMW 320d

BMW 320d GRAN TURISMO

GRAN TURISMO หรูซ่อนรูป

48 BMWcar

เรือ่ ง: ธนา เศรษฐพานิช ภาพ: นายใบพัด

MAY 2015 49

ROAD TEST

BMW 320d GRAN TURISMO

แ

ต่ฝันของผมก็เป็นจริงเมื่อบีเอ็มดับเบิลยู ไม่ทอดทิ้งคนเรื่องมากอย่างผม และส่ง BMW 320d Gran Turismo ลงมายังโลกใบนี้ แรกทีเ่ ห็นเมือ่ ไปรับรถคันทีน่ ำ� มาทดสอบ ผมเดินวน ดูรอบรถอยู่นาน มันสวยจนผมต้องอ้าปากค้าง นีแ่ หละใช่เลยรถของเรา ด้วยรูปทรงทีข่ ดั เกลาได้ ลงตัวอย่างมาก ถ้าไม่เพ่งมองกันจริงๆ จนเห็นมือ จับประตูด้านหลัง ผมว่านี่คือสปอร์ตคูเป้ชัดๆ ยิ่งมองไปด้านท้ายที่มีสปอยเลอร์ซึ่งยกตัวได้ ซ่อนอยู่อย่างแนบเนียน สปอยเลอร์แบบนี้ ผมเคยเห็นก็เฉพาะแต่ในซูเปอร์คาร์ ใครจะไปคิดว่า บีเอ็มดับเบิลยูจะเอามาติดตั้งไว้ในซีรีส์ 3 ซึ่งมัน จะท�ำงานเมื่อรถเร่งความเร็วขึ้นสูงกว่า 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดังนั้นทุกครั้งที่ผมกดคันเร่ง ผมจะแอบช�ำเลืองมองลอดกระจกหลังเสมอเพือ่ ดูว่าสปอยเลอร์ตัวนี้ทำ� งานหรือยัง มันเป็นความ รู้สึกฮึกเหิมส่วนตัวเวลาที่สปอยเลอร์กางออก เหมือนกับจะบอกรถคันอืน่ บนถนนว่าฉันมีตวั ช่วย ให้เกาะถนนเพิ่มขึ้นแล้วนะ และฉันก็ไม่ใช่ซีดาน ธรรมดาอย่างที่คุณคิด แต่ผมก็ได้แค่คิดเพราะ ผมก็ยงั รักษาระดับความเร็วอยูท่ ี่ 120-140 กิโลเมตร ต่อชั่วโมงไม่ให้เกินไปกว่านี้ ระยะทาง 200 กิโลเมตรกว่าๆ จากกรุงเทพฯ ถึงระยอง โดยปกติผมจะใช้เวลาราวสามชั่วโมง ครึ่งในการเดินทางกับรถคันอื่น แต่เมื่ออยู่หลัง พวงมาลัย BMW 320d Gran Turismo คันนี้ กับ ผู้ขับขี่คนเดิมและนิสัยการขับขี่แบบเดิม คือไป เรือ่ ยๆ มีจงั หวะก็แซง BMW 320d Gran Turismo ยังย่นเวลาการเดินทางให้ผมได้เกือบครึ่งชั่วโมง โดยแทบไม่เหนื่อยเลยสักนิด ขุมพลังดีเซลใน BMW 320d Gran Turismo นั้นตอบสนองดีมากๆ เครื่องยนต์สี่สูบความจุ 1,995 ซีซี ทีม่ ี TwinPower Turbo และเทคโนโลยี BMW EfficientDynamics สามารถสร้ า ง พละก�ำลังได้ถงึ 184 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร ทีช่ ว่ ง 1,7502,750 รอบต่อนาที ตามสเปค BMW 320d Gran Turismo สามารถเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อ ชัว่ โมง ได้ในเวลา 8.0 วินาที และมีความเร็วสูงสุด ที่ 230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ส�ำหรับผมมันดูจะ มากไปด้วยซ�ำ้ ถ้าคุณกดโหมด Sport เมื่อขับใน เมือง เพราะทั้งแรงม้า แรงบิดอัตราทดเกียร์และ รอบเครือ่ งยนต์ทมี่ ารอพร้อมให้คณ ุ พุง่ ทะยานไป ข้างหน้าได้ตามใจคิด บางครั้งคุณต้องรีบยกเท้า มาแตะเบรกเพื่อรักษาระยะห่างจากคันหน้าไว้ ดังนัน้ ส�ำหรับผมถ้าขับในเมืองแค่โหมด Comfort ก็เหลือเฟือแล้ว หรือถ้าอยากลองประหยัดสุดๆ ก็ลองปรับโหมด ECO-PRO ดูแล้วจะรู้ว่าการขับ รถที่มีอัตราสิ้นเปลือง 4.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร 50 BMWcar

“ผมแค่อยากจะบอกว่าเบาะแถวหลังนะพับราบเรียบได้จบ แทบจะคล้ายรถสเตชันวากอนที่สามารถบรรทุกอะไรก็ได้สารพัด ถ้ามันไม่เกิน 1,600 ลิตร” และปล่อย CO2 129 กรัมต่อกิโลเมตรนั้นไม่ใช่ เรื่องยาก แต่ตรงกันข้ามเมื่ออยู่บนไฮเวย์ โหมด Sport จะสร้างความรู้สึกดีมากๆ ทั้งช่วงล่างที่ถูก ปรับให้แข็งขึน้ เล็กน้อย เกาะถนนเพิม่ ขึน้ และลด อาการโคลงตัวเมือ่ เปลีย่ นเลนหรือเข้าโค้งในย่าน ความเร็วสูงได้อยู่หมัด แต่บีเอ็มดับเบิลยูก็ยัง เอาใจคนเท้าหนักแถมโหมด Sport+ ให้เราได้ สนุกกับการควบคุมการขับขี่ด้วยตัวเองราวกับ นักแข่ง (ซึง่ อันทีจ่ ริงแล้วระบบควบคุมการทรงตัว ก็ยังช่วยท�ำงานอยู่ดีในสภาวะคับขัน) ในเรื่ อ งเสี ย งของเครื่ อ งยนต์ ด ี เ ซลนั้ น บีเอ็มดับเบิลยูแก้ปญ ั หานีไ้ ด้มาหลายปีแล้ว BMW 320d Gran Turismo เป็นซีรสี ์ 3 ทีเ่ งียบมาก และ แหวกลมได้ดดี ว้ ย พละก�ำลังของแรงบิดมหาศาล คุณไม่จ�ำเป็นต้องขับไปถึงท็อปสปีดบนถนนที่ จ�ำกัดความเร็วหรอก คุณเพียงแค่ใช้อตั ราเร่งทีด่ ี ของเจ้า 320d Gran Turismo คันนีพ้ าตัวเองสอด

แทรกไปบนสายธารการจราจร ราวกับนักลีลาศที่ แม่นย�ำในพืน้ ทีข่ องตัวเองบนฟลอร์ หรือจะสนุก กับการเปลีย่ นเกียร์ดว้ ยตัวเองผ่าน Paddle Shift ทีม่ อี ตั ราทดของเกียร์อตั โนมัตแิ บบ 8 สปีดก็ยงั ได้ BMW 320d Gran Turismo มีระบบควบคุม การทรงตัวที่วิเศษมาก ทั้งระบบเบรกป้องกัน ล้อล็อก (ABS) ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ (DSC) ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (DTC) บอกตามตรงแค่ ABS ผมยังไม่มีโอกาสได้ลอง ใช้เลย เพราะแค่ดิสก์เบรกสี่ล้อกับยางรันแฟลต ของ Continental รุ่น Contisportcontact SSR ไซส์ 225/50 R18W ทัง้ สีล่ อ้ ก็เหลือพอกับการหยุด รถคันนี้แล้ว ฟังก์ชนั่ ภายในของ BMW 320d Gran Turismo ก็หรูมากๆ เบาะนั่งคู่หน้าแบบสปอร์ตที่คุ้นเคย หุ้มด้วยหนังแท้สีด�ำเดินตะเข็บคู่ด้วยด้ายสีแดง ปรับไฟฟ้าบันทึกหน่วยความจ�ำ 3 รูปแบบ ระบบ

iDrive ที่ติดตั้งมาแบบฟูลออพชั่น เชื่อมต่อการ สือ่ สารกับสมาร์ทโฟนได้ดี จอมัลติฟงั ก์ชนั่ ขนาด 8.8 นิ้ว มีแม้กระทั่งแผนที่นำ� ทางด้วยดาวเทียม และความบันเทิงครบเครื่อง ระบบปรับอากาศ แบบดิจติ อลแยกส่วนส�ำหรับคนขับและผูโ้ ดยสาร ตอนหน้า ยังมีอกี หลายฟังก์ชนั่ ของ iDrive ทีร่ ะบบใน เมืองไทยยังไม่เอือ้ พอให้ใช้ แอบคิดไปว่าถ้าได้ขบั ในยุโรปคงได้สนุกกับ iDrive มากกว่านี้ พืน้ ทีห่ อ้ ง โดยสารก็เหลือเฟือ สัดส่วนของตัวถังยาว 4,824 มิลลิเมตร สูง 1,489 มิลลิเมตร และกว้าง 1,828 มิลลิเมตร ฐานล้อขนาดความยาว 2,920 มิลลิเมตร ท�ำให้คนทีน่ งั่ เบาะหลังมีพนื้ ทีเ่ หยียดแข้งเหยียด ขาได้มากขึน้ ถ้าคุณเป็นคนมีกจิ กรรมเยอะ คุณ จะรัก 320d Gran Turismo คันนีเ้ หมือนผม เพราะ ตัวรถทีย่ าวกว่ารุน่ ซีดานเกือบ 20 เซนติเมตร และ เบาะหลังที่ปรับได้ 40:20:40 ซึ่งคุณไม่ต้องไป

พะวงกับตัวเลขหรอกนะครับ ผมแค่อยากจะบอก ว่าเบาะแถวหลังน่ะพับราบเรียบได้จบแทบจะ คล้ายรถสเตชัน่ วากอนทีส่ ามารถบรรทุกอะไรก็ได้ สารพัดถ้ามันไม่เกิน 1,600 ลิตร ฝาท้ายท�ำงาน ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า คุณจะสั่งปิด-เปิดจาก รีโมทคอนโทรลทีพ่ วงกุญแจ หรือว่ากดปุม่ ทีต่ วั รถ ก็ได้ ระบบล็อกเบาะของบีเอ็มดับเบิลยูกม็ คี วาม มัน่ คงมาก เป็นล็อกนิรภัยทีค่ ณ ุ จะมัน่ ใจได้เลยว่า เบาะจะไม่พบั เองแน่ถา้ คุณไม่ตงั้ ใจจะใช้มนั จริงๆ ทัศนวิสัยยามค�ำ่ คืนของ BMW 320d Gran Turismo ก็เป็นอีกสิ่งที่ผมขอปรบมือให้ รถคันนี้ ขับกลางคืนได้ปลอดภัยพอๆ กับกลางวัน แสง สว่างจากไฟหน้าคู่ Bi-Xenon กับวงแหวนของ ไฟหรี่ LED Daytime Running นัน้ ส่องไปไกลและ ชัดเจนพอๆ กับไฟท้ายแบบหลอด LED ดวงใหญ่ ที่สะกดรถคันหลังได้เห็นไกลหลายร้อยเมตร ถ้าจะให้ผมติอะไรใน BMW 320d Gran

Turismo คันนีน้ ะ่ เหรอ ผมก็คงจะติงอยูเ่ รือ่ งเดียว คือระบบ Auto Start/Stop ดับเครือ่ งยนต์อตั โนมัติ ที่ท�ำงานเมื่ออยู่ในโหมดประหยัด ECO-PRO Mode และโหมดการขับแบบปกติ Comfort Mode นี่แหละ คือมันท�ำงานได้อย่างชาญฉลาดและ แม่นย�ำเกินไปส�ำหรับถนนเมืองไทยที่รถวิ่งและ หยุดวิ่งและหยุด ตะกุกตะกัก สิ่งที่ผมเสียวที่สุด คือมันชอบไปตัดการท�ำงานขณะผมจอดรอเลีย้ ว จะยูเทิร์น แน่นอนว่ามันจะสตาร์ทตัวเองขึ้นมา ทุกครั้งที่ผมละเท้าจากแป้นเบรก แต่ด้วยนิสัย คนอย่างผม ผมก็ชอบให้เครื่องยนต์ท�ำงาน ไว้เสมอมากกว่า แต่บีเอ็มดับเบิลยูก็เหมือนจะ รู้ใจดักทางผมได้ เพราะเขาได้ออกแบบปุ่มปิด การใช้งาน Auto Start/Stop ไว้ทดี่ า้ นล่างของปุม่ สตาร์ทเครื่องยนต์เรียบร้อยแล้ว อัตราสิ้นเปลือง ที่ผมท�ำได้น้อยกว่าชาวบ้านเขาอยู่นิดหน่อย ประมาณ 14-15 กิโลเมตรต่อลิตร แต่เมื่อชดเชย กับความสนุกทีผ่ มได้จากการขับขีด่ ว้ ยเทคโนโลยี BMW EfficientDynamics และราคาค่าตัว 3,199,000 บาท BMW 320d Gran Turismo คันนี้ได้เข้ามาเป็นหนึ่งในลิสต์ของผมแล้ว l MAY 2015 51

ROAD TEST

BMW 320d GRAN TURISMO

แ

THE 36th BANGKOK INTERNATIONAL MOTOR SHOW เงินสะพัดกว่า 4 หมื่นล้านบาท ยอดจอง 37,027 คัน ผู้เข้าชม 1.7 ล้านคน

ปิดฉากลงแล้วส�ำหรับงาน “บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 36” และประสบความส�ำเร็จอย่างสวย หรูเช่นเดิม สามารถสร้างเงินสะพัดกว่า 4 หมื่นล้านบาทจากยอดจองรถยนต์ 37,027 คัน มีผู้ชมงานกว่า 1.7 ล้าน คน นับเป็นความส�ำเร็จตลอดการจัด งานทั้ง 12 วัน

ด

ร.ปราจิน เอี่ยมล�ำเนา ประธานกรรมการ บริหาร/ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด (มหาชน) ใน ฐานะประธานจัดงานฯเผยว่า “งานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 36 จัดขึ้น ระหว่างวันที่ 25 มีนาคม - 5 เมษายน 2558 ณ ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุม ชาเลนเจอร์ฮอลล์ อิมแพค เมืองทองธานี เป็นความส�ำเร็จของ คนไทยทุกๆ คน ภายในงานมีการจัดแสดงพร้อม 52 BMWcar

จ�ำหน่ายรถยนต์หรือจักรยานยนต์หลายรุ่น ครบทุกเซกเมนต์ ตอบโจทย์ความต้องการของ ผู้เข้าชมงานได้ครอบคลุม” ทางด้าน นายจาตุรนต์ โกมลมิศร์ กรรมการ บริหาร/ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด (มหาชน) ในฐานะรองประธานจัดงานฯ เปิดเผยถึงภาพรวม ในปีนี้ว่า “งานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 36 มีการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ หลายรุน่ รวมไปถึงการจัดแสดงนวัตกรรมยานยนต์ ที่ทันสมัย ความสนใจของผู้เข้าชมงานส่วนใหญ่ จะอยู่ที่รถยนต์ในระดับราคา 7 แสนบาทขึ้นไป ขณะที่รถยนต์ในกลุ่มราคา 2 ล้านบาท ก็ได้รับ ความนิยมมากขึ้นเช่นกัน” ส�ำหรับการจัดงานในปีนี้ มียอดจองรถยนต์ รวม 37,027 คัน หรือคิดเป็นมูลค่ากว่า 4 หมื่น ล้านบาท นับเป็นจ�ำนวนที่เกินความคาดหมาย ปัจจัยบางส่วนมีสาเหตุมาจากบริษัทรถยนต์ยัง ไม่มกี ารเปิดตัว “อีโค คาร์ เฟส 2” ในช่วงนี้ ผูบ้ ริโภค

จึงหันมาให้ความสนใจกับรถยนต์รุ่นที่จ�ำหน่าย ราคาตั้งแต่ 7 แสนบาทขึ้นไป รวมไปถึงในรุ่นที่มี ระดับราคาประมาณ 2 ล้านบาท ต่างมียอด จ�ำหน่ายมากขึน้ นับเป็นความส�ำเร็จในเชิงมูลค่า ไม่ใช่เชิงปริมาณเหมือนในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ส�ำหรับรถยนต์แบรนด์หลักในตลาด มียอดจอง เป็นไปตามเป้าหมายทีว่ างไว้ ด้านกลุม่ “ลักชัวรีค่ าร์” มียอดจองเพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมาในส่วนค่ายรถ พรีเมียมแบรนด์ “โรลส์-รอยซ์” หรือกลุม่ ซูเปอร์คาร์ เช่น แอสตัน มาร์ติน, เบนท์ลีย์ และลัมบอร์กินี มีผู้บริโภคให้ความสนใจ พร้อมสั่งจองในงาน เป็นจ�ำนวนมากเช่นกัน ภายหลังเสร็จสิน้ การจัดงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 36 เป็นที่เรียบร้อย แล้ว ค่าย “กรังด์ปรีซ์ กรุ๊ป” ยังมีอีก 1 โปรเจ็กต์ ใหญ่รออยู่ในช่วงครึ่งปีหลัง ส�ำหรับ “มหกรรม ยานยนต์นำ� เข้าและรถมือสอง ครั้งที่ 7” (The 7th Bangkok Imported car & Used car Show) ซึ่ง จัดขึ้นในช่วงเดือนกรกฎาคมที่กำ� ลังจะถึงนี้ l MAY 2015 53

ด

1 SERIES REACERS

เราไปแวะที่ Saxon Motorsport เพ�่อดูฝูงซีร�ส 1 ทั้งเวอร ชั่นถนนและตัวแข งที่พวกเขาสร างสรรค ข�้นมา เรื่อง: Simon Holmes ภาพ: Laurens Parsons เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

54 BMWcar

MAY 2015 55

1 SERIES REACERS

54 BMWcar

MAY 2015 55

1 SERIES REACERS

ใ

นขณะที่ Nick Barrow เจ้าของกิจการ Saxon Motorsport ใน Hereford เดินพา ผมดูเวิร์กช็อปของเขา พลางฟังค�ำอธิบายต่างๆ ทีพ่ รัง่ พรูออกมาจากปากของเขานัน้ สารภาพเลย ว่ามันท�ำให้ผมเคลิ้มไปสักพักใหญ่ทีเดียว เรามา ทีน่ กี่ เ็ พือ่ มาดูรถแข่งซีรสี ์ 1 ของเขาทีถ่ กู น�ำไปแข่ง ในรายการ Endurance ทดสอบความทรหด นักขับหลายแห่งรอบโลก รถคันนีม้ จี ดุ เด่นอยูท่ กี่ าร เลือกใช้เครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเป็นเครื่อง 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ยกออกมาจากรุ่น 535d ครัง้ แรกทีผ่ มคุยกับ Nick นัน้ เขาพูดถึงรถแข่ง ซีรีส์ 1 อีกคันที่เขาก�ำลังท�ำอยู่ แต่รถคันนั้น วางเครือ่ ง V10 ของ M5 พอมาคราวนีด้ เู หมือนเขาจะ เลือกแนวทางทีแ่ ตกต่างออกไป แค่บอกว่าเพิง่ ท�ำ รถแข่งอีกคันที่ใช้เครื่องดีเซลจาก X5 M50d เสร็จ ผมก็รแู้ ล้วว่าต้องหาทางมาดูรถคันจริงให้ได้ แน่นอนว่าบทสนทนาทางโทรศัพท์ในวันนั้น น่าจะให้ข้อมูลผมในระดับหนึ่งแล้ว แต่ท่ีผม ไม่ทราบเลยก็คือ Saxon Motorsport นั้นมี ขีดความสามารถในการโมดิฟายสูงกว่าที่คาดไว้ เยอะ อย่างที่ Nick พาเดินชมในบริเวณเวิร์กช็อป นั้นก็มีช่วงล่างประกอบด้วยมือทั้งชุดที่ซับซ้อน เขาเป็นคนออกแบบและสร้าง/เชือ่ มชิน้ งานต่างๆ ด้วยตัวเอง หรือจะเป็นชุดขยายความจุ 5.8 ลิตร ทีร่ อน�ำไปใส่ในเครือ่ ง V10 ซึง่ ตัง้ อยูบ่ นแท่นเครือ่ ง ข้างๆ นอกจากนี้ภายในอู่ของเขานั้นยังมีห้อง วัดแรงม้าบุผนังเก็บเสียง มีหอ้ งเก็บเฉพาะส�ำหรับ ไว้จอดรถคันใดก็ตามที่ใช้เครื่อง M5 ฝาผนังบาง ส่วนก็มีเครื่องโกคาร์ท 2 จังหวะวางเรียงเอาไว้ ซึ่งหลายเครื่องบนผนังนั้นเขาก็เป็นคนสร้าง ด้วยตัวเอง และเครื่องยนต์ขนาดเล็กเหล่านี้ นั่นเองที่เป็นส่วนส�ำคัญในการผลักดันให้ Saxon 56 BMWcar

Motorsport มีชื่อเสียงขึ้นมา ในสมัยที่ Nick ยังอายุไม่มากนัก เขามีความ หลงใหลในการแข่งรถขั้นรุนแรง ส่วนหนึ่งก็อาจ เป็นเพราะการมีพ่อเป็นนักขับที่เก่งกาจ Nick จึง ด�ำเนินรอยตามโดยการเริ่มแข่งโกคาร์ท จากนั้น ก็เริ่มมาจับทาง Motocross เพราะเป็นมอเตอร์ สปอร์ตทีใ่ ช้งบไม่เยอะนัก จากนัน้ เมื่อเก่งกาจพอ ก็เริ่มหันมาลองการขับแรลลี่แถมยังสร้างรถแข่ง แต่ละคันด้วยตัวเองอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เมือ่ ได้ ลองจับนานๆ เข้าก็เริ่มอยากเปลี่ยนสไตล์ตัวเอง Nick จึงตัดสินใจลองแข่งแบบ Circuit ดูบ้าง แต่ หลังจากที่เคยแข่งทางฝุ่นยาว 200 ไมล์มานาน มาก พอมาแข่งทางเรียบซึ่งวิ่งรอบสนามแค่ 15 รอบ มันดูงา่ ยเกินไปส�ำหรับเขา เมือ่ สัก 20 ปีทแ่ี ล้ว มีเพือ่ นของเขาคนหนึง่ เชิญให้ลองแข่ง Endurance โดยใช้ Peugeot 205 คราวนี้ Nick ได้ขับรถ นานสมใจอยาก เขาเริ่มติดใจมัน แล้วก็ลองใช้ รถรุ่นอื่นๆ ในการแข่งต่างๆ รวมถึงการแข่ง 24 ชั่วโมงที่สนาม Nürburgring อีกด้วย ในเวลาต่อมา Nick ผันบทบาทไปเป็นหนึ่ง ในทีม โดยจะขับรถแข่งของคนอื่นโดยร่วมผลัด เป็นนักแข่งในรายการต่างๆ (ต้องมีสับเปลี่ยน คนขับเพราะแข่งกันยาวมาก คนเดียวรับมือ ไม่ไหว) เขาไม่ได้สนใจว่าเป็นรถแข่งประเภทไหน ขอเพียงให้เป็นรถที่สร้างประกอบมาอย่างดี มีสมรรถนะขับเคี่ยวกับคู่แข่งได้และมีความ ปลอดภัย อย่างในปี 2008 เขาก็ใช้รถแข่ง M3 E36 ซึ่งแม้จะเก่าแต่ยังเก๋าพอจะคว้าอันดับ 9 ในการ แข่ง Nürburgring 24 ชั่วโมงได้ นับจากปีนั้น หลายสิ่งหลายอย่างเปลี่ยนไป ทีมแข่ง Saxon Motorsport ของเขามารับหน้าที่ ในการสร้างรถแข่งเพื่อให้ทั้ง Nick และนักแข่ง MAY 2015 57

1 SERIES REACERS

ใ

1 SERIES REACERS

ENGINE & GEARBOX: M57 3.0-litre, twin-turbo diesel, Bosch Motorsport ECU, Saxon Motorsport radiator and intercooler, 330d six-speed gearbox with CAE shifter CHASSIS: KW Automotive Competition three-way adjustable coilovers with remote reservoirs, Saxon Motorsport anti-roll bars, front subframe and rosejointed, double wishbone rear subframe, air-jacks BRAKES: AP Racing six-pot callipers, 360mm discs, AP Racing pedalbox, standard rear brakes, new brake lines throughout WHEELS & TYRES: Braid lightweight alloy wheels in a range of sizes and with tyres to suit INTERIOR: Full integral roll-cage, Saxon Motorsport dashboard, carbon fibre door panels, driver’s seat moved back EXTERIOR: Full Flossman aero body kit made from carbon fibre, Saxon Motorsport rear wing, polycarbonate windows, Saxon Motorsport livery

คนอื่นใช้ขับแทน อันที่จริงพวกเขาท�ำธุรกิจ ลักษณะนี้มาสักพักแล้วแต่มุ่งเน้นไปที่โกคาร์ท มากกว่า นั่นคือที่มาของเครื่องโกคาร์ทที่อยู่เต็ม ชัน้ ในผนังห้องเขา Saxon Motorsport ในยุคแรกๆ ก่อตั้งเพื่อสนับสนุนการแข่งให้กับลูกๆ ของ Nick ซึ่งก�ำลังสนใจมอเตอร์สปอร์ตอยู่เหมือนพ่อ การที่ Nick เชี่ยวชาญงานด้านนี้ก็สร้างชื่อเสียง ให้เขาได้ดีระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตามเมื่อลูกๆ ของเขาโตแล้วหันไปสนใจด้านอืน่ Nick จึงเบนเข็ม มาสร้างรถแข่งอย่างจริงจังคันแรก เขาตัดสินใจใช้ซีรีส์ 1 เครื่องยนต์ดีเซลตั้งแต่ เมือ่ 5 ปีกอ่ นแล้ว ในช่วงนัน้ Nick ถูกขอให้ลงแข่ง โดยใช้ซีรีส์ 3 E90 ดีเซลซึ่งท�ำมาส�ำหรับแข่ง Endurance โดยเฉพาะ แม้มนั จะไม่ประสบความ ส�ำเร็จนักแต่ก็เป็นโอกาสอันดีที่ท�ำให้ Nick ได้ รับรู้ถึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล รถคัน นัน้ ใช้เครือ่ ง M57 จาก 335d ซึง่ นอกจากจะมีพลัง มหาศาลแล้วยังสามารถใช้นำ�้ มัน 1 ถัง วิ่งได้ไกล 58 BMWcar

กว่าพวกเบนซินด้วย Nick จึงค้นคว้าเพิม่ เติมและพบว่าซีรสี ์ 1 บอดี้ E87 นั้นเบากว่าซีรีส์ 3 และไม่ค่อยมีคนเอามา ลงแข่ง กฎของการแข่งนั้นอนุญาตให้สามารถ เอาเครื่องของรถรุ่นอื่นภายในยี่ห้อเดียวกัน มาวางได้ ดังนั้นการสร้าง 135d จึงเป็นไอเดีย ที่น่าสนส�ำหรับเขา จากนั้น Nick ก็หารถซีรีส์ 1 ซึ่งเสียหายจากอุบัติเหตุนิดหน่อยมาได้ เขาถอด อุปกรณ์ทุกอย่างออกและฟื้นฟูสภาพตัวถัง ให้แข็งแรง ใส่โรลเคจ (ออกแบบและท�ำโดย ทีมของเขาเอง) ตามสเปคการแข่งก� ำหนด มาจากนั้นก็หาทางเอาเครื่อง M57 ลงไปใต้ ฝากระโปรง บางทีก็ได้รับค�ำแนะน�ำจากทีมแข่ง อื่นๆ ที่ช่วยให้งานเสร็จได้เร็วขึ้นเป็นอย่างมาก ในที่สุดเขาก็ซื้อเครื่องมาติดตั้งลงในรถ แต่เพื่อ ความมั่นใจว่าวิ่งในสนามแล้วไม่พัง เขาได้สร้าง รถทดลองวิ่งขึ้นมาอีกคันด้วย กฎของการแข่งคลาสนี้ค่อนข้างเปิดกว้าง

ท� ำ ให้ ส ามารถปรั บ แต่ ง ได้ อี ก หลายส่ ว น Nick อาศัยทักษะการท�ำรถแรลลี่มาปรับปรุง ส่วนต่างๆ เช่น ซับเฟรม เหล็กกันโคลง ระบบ หล่อเย็นและอีกหลายส่วน “เรารู้เสมอว่าต้องท�ำอะไรตรงไหน แล้วก็ พยายามท�ำให้เสร็จที่เวิร์กช็อปนี้ และโชคดีที่ Johnny ซึ่งเป็นวิศวกรมือขวาของผมนั้นมีความ สามารถมาก” Nick อธิบาย “เราเคยลองสั่งที่อื่น ท�ำชิ้นงานต่างๆ มาแล้ว ปรากฏว่าใช้ได้ไม่ดี เราก็เลยท�ำมันเองเลยดีกว่า ไม่ต้องคอยไปนั่ง เร่งงานใครด้วย การที่เรามีเครื่องวัดแรงม้าใช้ก็ ยังช่วยท�ำให้เราสามารถจูนรถได้ตามสบายจน กว่าจะได้ผลที่น่าพอใจ” พวกเขาใช้เวลาในการสร้างรถแข่งคันนี้ 18 เดือน ซึง่ ถือว่าไม่นานถ้ามองว่ามีงานหลายอย่าง ทีต่ อ้ งท�ำ จากนัน้ ก็เอาไปลองวิง่ เล่นในสนามแข่งดู และได้พบปัญหาอยู่บ้าง ในการลองวิ่งที่สนาม Silverstone ปลัก๊ เสียบเซนเซอร์ทอี่ า่ งน�ำ้ มันเครือ่ ง

ENGINE & GEARBOX: M5 V10 engine, Pectal Motorsport ECU, Drenth six-speed sequential gearbox with paddleshift, M5 differential and driveshafts, Saxon Motorsport exhaust system, mounts and radiator CHASSIS: KW Automotive Competition three-way adjustable coilovers with remote reservoirs, Saxon Motorsport anti-roll bars, front subframe and rosejointed, double wishbone rear subframe, air-jacks BRAKES: AP Racing six-pot callipers, 360mm discs, AP Racing pedalbox, standard rear brakes, new brake lines throughout WHEELS & TYRES: Braid lightweight alloy wheels in a range of sizes and with tyres to suit INTERIOR: Full integral roll-cage, Saxon Motorsport dashboard, carbon fibre door panels, driver’s seat moved back EXTERIOR: Full Flossman aero body kit made from carbon fibre, Saxon Motorsport rear wing, polycarbonate windows, Saxon Motorsoport livery

MAY 2015 59

1 SERIES REACERS

MAY 2015 59

1 SERIES REACERS

หลุดออกขณะเข้าโค้งส่งผลให้น�้ำมันเครื่องไหล ออกจนไม่พอหล่อเลีย้ งเครือ่ ง สุดท้ายเครือ่ งก็พงั “เป็นประสบการณ์ทรี่ าคาแพงมาก จากวันนัน้ มา เราต้องย้ายปลั๊กหลบมุมกระแทกให้ดีตลอด” Nick เล่าให้ฟัง นอกจากนี้ตอนทดลองวิ่งยังพบอีกว่าเมื่อ ความเร็วสูงตัวรถเริ่มมีอาการลอย ดังนั้นจึงต้อง ออกแบบและติดตั้งสปอยเลอร์หลังเพื่อเพิ่ม แรงกด แต่นอกเหนือจากนั้นแล้วซีรีส์ 1 คันเก่ง ก็ตอบสนองได้ดีแถมสร้างความส�ำเร็จได้งดงาม ลงแข่งในคลาสไหนก็ได้คะแนนอันดับดีมา โดยตลอด ผ่านศึก Nürburgring 24 ชั่วโมง 2 ครั้ง โดยไม่มีอะไรพัง อันที่จริง ครั้งเดียวที่มัน ไม่คว้าชัยชนะก็คือที่งานแข่ง 24 ชั่วโมงครั้งหนึ่ง ซึ่งเกิดอุบัติเหตุ ท�ำให้ต้องเข้าพิทเพื่อซ่อม 2 ชั่วโมง แล้ววิ่งต่อจนท�ำคะแนนจบได้ที่ 2 ตลอดฤดูกาลแข่งปัญหาเดียวที่พบจริงๆ คืออุณหภูมิเครื่องค่อนข้างสูง โดยเฉพาะเวลา ไปแข่งต่างประเทศ “เวลาแข่ง เครื่องมันจะร้อน มากไปนิด แต่ไม่ถึงขั้นโอเวอร์ฮีตหรอกครับ” Johnny หัวหน้าวิศวกรอธิบาย “เราพยายามช่วย แก้ปัญหาโดยการติดตั้งหม้อน�้ำชุดที่สองใน ฝากระโปรงท้าย แต่ตอ่ มาเราคิดใหม่ โดยออกแบบ ด้านหน้ารถให้รับลมเข้าตีหม้อน�้ำได้มากขึ้น พอลองทดสอบดูกพ็ บว่ามันได้ผล เราไม่ตอ้ งแบก หม้อน�้ำใบที่สองไว้ข้างหลังแล้ว บางทีความคิด ของคนในทีมอาจจะย้อนแย้งกันเหมือนเรื่องนี้ แต่นั่นล่ะท�ำให้เราเป็นทีมที่แกร่ง การปรับปรุง เรื่องแอโรไดนามิกก็ส�ำคัญ...ส�ำคัญพอๆ กับ เรื่องการลดน�้ำหนัก เราใช้คาร์บอนได้บางส่วน ต้องคิดให้ดีว่าจะใช้มากแค่ไหนถึงเบาและ งบไม่บาน นี่ล่ะคือความท้าทาย” ประสบการณ์ส�ำคัญที่ได้จากการสร้างและ พัฒนารถมา 2 ฤดูกาลแข่งท�ำให้มคี วามเชีย่ วชาญ งานยิง่ ขึน้ พวกเขาจึงเริม่ หาหนทางสร้างรถอีกคัน รถคันที่สองนี้จะมีแนวทางที่แตกต่างกัน ออกไป แม้ว่าที่ผ่านมารถแข่งดีเซลของพวกเขา จะประสบความส�ำเร็จ และมันก็มีทั้งจุดดีและ 60 BMWcar

จุดอ่อน Nick อยากจะเข้าแข่งรายการอื่นๆ ซึ่งบางรายการจะไม่ลากยาวแบบ Endurance ด้วยเหตุนี้รถที่ใช้จึงต้องสามารถชนะคู่แข่งได้ ด้วยอัตราเร่งที่เร็วกว่ามาก ดังนั้นจึงต้องใช้ เครื่องยนต์ที่มีแรงม้าสูงขึ้น พวกเขาเลือกใช้ เครื่อง 5.0 ลิตร V10 จาก M5 E60 อาจจะฟังดู เหมือนเครื่องจะแรงเกินรถ แต่เป็นทางเลือก ที่ถูกแล้วเพราะในการแข่งประเภทที่จะลงต้อง ใช้ม้าประมาณ 600 ตัว พวกเขาเคยลองดูเครื่อง V8 ของ M3 E92 แล้วและหาลู่ทางเพิ่มพลัง โดยใช้ซูเปอร์ชาร์จ แต่ก็ล้มเลิกความคิดนี้ไป เพราะเครือ่ งยนต์ทำ� งานหนัก รับภาระความร้อน สูง ดังนัน้ จึงเห็นควรให้เล่นเครือ่ งบล็อกโตไปเลย ดีกว่า และเครื่อง S85 นี่ล่ะคือค�ำตอบ ทางทีม Saxon ยังยึดบอดี้รถซีรีส์ 1 ไว้เป็น หลัก พวกเขาเริ่มสร้างรถคันที่ 2 ในปี 2012 ซึ่งแม้จะมีหลายอย่างเหมือนตอนสร้างรถ คันแรก พวกเขาให้เวลากับการพยายามเอา น�้ำหนักออกจากตัวรถมากขึ้น และยังมีการเพิ่ม ความแข็งแรงในบางจุด อย่างเช่นเฟรมหลังทีย่ ดึ เฟืองท้ายของ M5 ซึ่งต้องท�ำใหม่ให้แข็งแกร่ง กว่าเดิมมาก เครือ่ งยนต์เองก็ตดิ ตัง้ อยูบ่ นซับเฟรม ที่สร้างขึ้นมาเป็นพิเศษ อ่างน�้ำมันเครื่องแบบ Dry Sump สร้างขึ้นมาใหม่เพื่อให้สามารถวาง เครื่องได้จุดศูนย์ถ่วงต�่ำลงอีก ระบบหล่อเย็น ท่อไอเสีย และองค์ประกอบหลายอย่างยัง ออกแบบ ตัด ดัด เชื่อมโดยทีมงานของ Saxon Motorsport เองเช่นเคย แม้ว่าทางทีมเคยคิดจะใช้เกียร์ SMG II ติดเครื่อง สุดท้ายแล้วก็เปลี่ยนไปใช้เกียร์ ซีเควนเชียล 6 จังหวะ ของ Drenth แทน และมี แพดเดิลชิฟท์ให้ใช้ ECU คุมเครื่องเป็นของ Pectal Motorsport (สามารถคุมแทร็คชัน่ คอนโทรล ได้ด้วย) พอลองวิ่งดูก็พบว่ารถไม่ค่อยเกาะถนน เท่าที่ควร แต่ไม่ได้น่าแปลกใจเท่าไหร่ “แทร็คชั่น คอนโทรลน่ะดี แต่มันท�ำให้เราเอาก�ำลังลงพื้น ได้ไม่เต็มตามที่ตั้งใจ ดังนั้นถ้าเราเปลี่ยนยาง ให้กว้างขึ้น ก็จะรับม้าลงพื้นได้มาก เราก็เลย

ENGINE & GEARBOX: N57 M50d engine, Drenth sixspeed sequential gearbox with paddleshift, Saxon Motorsport tubular exhaust manifold, intercooler and V-mount radiator, Borg Warner twin-scroll turbo, pressurised cooling system, Bosch Motorsport ECU CHASSIS: KW Automotive Competition three-way adjustable coilovers with remote reservoirs, Saxon Motorsport anti-roll bars, front subframe and rosejointed, double wishbone rear subframe, air-jacks BRAKES: AP Racing six-pot callipers, 360mm discs, AP Racing pedalbox, AP Racing four-pot rear callipers, new brake lines throughout WHEELS & TYRES: Braid lightweight alloy wheels in a range of sizes and with tyres to suit INTERIOR: Full integral roll-cage, Saxon Motorsport dashboard, carbon fibre door panels, driver’s seat moved back, adjustable travel pedal box EXTERIOR: Full Flossman aero body kit made from carbon fibre, Saxon Motorsport rear wing, polycarbonate windows, Saxon Motorsport livery

MAY 2015 61

1 SERIES REACERS

MAY 2015 61

1 SERIES REACERS

• ทีม Saxon Motorsport รูจักการทํารถแขง ตั้งแตการประกอบไปจนถึงความสําเร็จในสนาม รถทุกคันมีความพิเศษ แตรถแขงคันที่ 3 จะเปนตัวที่นาจับตามองที่สุด ซึ่งเราจะคอยติดตาม นําเรื่องราวมานําเสนอในโอกาสตอไป พวกเขาไมหวังจะชนะในคลาสแตสนใจผลการแขงใน ภาพรวมมากกวา

ต้องขยายซุม้ ล้อทัง้ ด้านในและนอกเพือ่ ให้ใส่ยาง หน้ากว้าง 315 ได้” Nick บอกว่าถ้าไม่นับเรื่องนี้แล้ว มันก็เป็น รถที่ขับได้ง่าย แม้เครื่องจะไม่เหมือนกับรถแข่ง คันแรกที่ท�า แต่ลักษณะการตอบสนองเวลาแข่ง ในสนามจะคล้ายกัน “รถทั้งสองคันเซ็ตบาลานซ์ มาให้อยู่กลางๆ เพราะระหว่างการแข่งจะมี นักแข่งมาขับหลายคน” Nick เผย “อันที่จริงรถ แต่ละคันจะต่างกันไม่มาก ต่างกันเรื่องเดียวคือ เรือ่ งพลังและความเร็ว รถดีเซลนัน้ แรงบิดมหาศาล ท�าให้ขบั สนุกโดยคาเกียร์สงู ๆไว้ได้ ส่วนรถเบนซิน จะต้องพยายามใช้เกียร์ต�่าเลี้ยงรอบให้สูงไว้” ผ่านมาอีกราวปีเศษ Nick กับทีมก็ตัดสินใจ สร้างรถอีกคัน ซึ่งพยายามจะท�าออกมาให้ตัวรถ นั้นเบาลงและเร็วขึ้นกว่าเดิม พวกเขาตั้งใจจะให้ รถคันนี้เป็นสื่อแสดงถึงศักยภาพและความรู้ที่ ทีมได้สะสมมา พวกเขายังใช้รถซีรสี ์ 1 เหมือนเดิม แต่พยายามลดน�า้ หนักให้ได้มากทีส่ ดุ โดยให้ความ ส�าคัญกับตัวถังภายนอก และยังเลาะตัวถังจนไม่เหลืออะไรเลยเป็นการ เริ่มต้น ทุกแผงทุกส่วนที่ไม่จ�าเป็นต้องใช้ถูกถอด ออกจนหมด ในช่วงแรก พวกเขาเอาเครื่อง M57 อีกเครื่อง มาใส่ แต่ความทีต่ อ้ งการแรงม้าสูงขึน้ และน�า้ หนัก ที่เบาลง ท�าให้เปลี่ยนใจมาใช้เครื่อง N57 3.0 ลิตร ดีเซลเทอร์โบ ฝาสูบ/เสื้อสูบอัลลอย 376 แรงม้า ซึง่ เอามาจาก X5M, X6M รุน่ M50d นัน่ เอง มันเป็นเครื่องที่มีเทอร์โบ 3 ตัว Nick ไปได้มาจาก เยอรมนีอย่างยากล�าบาก แต่พอเอามาปุบ ก็ถอดเทอร์โบ 3 ตัวนั่นทิ้ง แล้วเปลี่ยนไปใช้ เทอร์โบเดี่ยวแบบ Twin-scroll แทน Johnny เป็นช่างเอกลงมือท�าท่อร่วมไอเสียและติดตั้ง เทอร์โบด้วยตัวเอง พวกเขาต้องการให้มันท�า 62 BMWcar

แรงม้าได้ 420 แรงม้าและวิ่งได้นานๆ ไม่พัง ส่วนระบบส่งก�าลังก็ยังใช้เกียร์ซีเควนเชียลของ Drenth เหมือนเคย รถคันนี้ยังมีส่วนอื่นที่น่าสนอีกเช่น การใช้ ปัมน�้าแรงดันสูง และการติดตั้งหม้อน�้าแบบ V-mount ซึง่ สองอย่างรวมกันช่วยให้เครือ่ งระบาย ความร้อนได้ดกี ว่าเดิมมาก เบาะนัง่ คนขับก็ตดิ ตัง้ ถอยร่นไปด้านหลังมากกว่าเดิมเพื่อการกระจาย น�า้ หนักทีด่ ี แปนเหยียบต่างๆ ก็สามารถปรับระยะ ใกล้/ไกลให้เข้ากับตัวคนขับได้ ในท้ายทีส่ ดุ รถแข่ง คันที่สามนี้มีน�้าหนักตัวเบาลง 50 กิโลกรัม และ ยังเบรกดี มีชุดแอโร่พาร์ทที่ดีขึ้น จากนัน้ พวกเขาจะเอารถคันนีไ้ ปแข่งในรายการ Britcar, VLN และ Endurance ต่างๆ พวกเขาไม่ ได้สนการชนะอันดับต้นของรุ่น แต่สนผลคะแนน ที่ได้ในภาพรวมมากกว่า รถคันนี้เคยไปแข่งโดย ใช้เครื่อง M57 มาก่อนแล้ว และได้คะแนนรวม อันดับที่ 13 ก่อนยกเครื่องเปลี่ยน “เรายกเครื่อง เดิมออกเพราะน�้ามันเชื้อเพลิงมีอุณหภูมิสูง เกินไป เราก็แก้ปัญหานั้นด้วยการออกแบบ ถังน�้ามันใหม่” Nick บอก ในช่วงเวลาที่คุณก�าลังอ่านบทความนี้อยู่ Saxon Motorsport คงก�าลังง่วนกับการทดสอบ รถทัง้ สองคัน พวกเขามีและอาจจะยังมีมามากกว่า นี้อีกเช่นรถแข่งซีรีส์ 1 เครื่อง V10 ขยายความจุ เป็น 5.8 ลิตร เพื่อสร้างแรงบิดให้มากกว่า เครื่ อ ง M5 เดิ ม ฤดู ก าลแข่ ง หน้ า น่ า จะยุ ่ ง พอสมควร เราเองก็จะคอยติดตามผลงานของ Saxon Motorsport อยู่เรื่อยๆ เพราะอย่างน้อย เราก็จะได้ทราบก่อนคนอืน่ ว่าพวกเขาเตรียมอะไร ไว้เซอร์ไพรส์คู่แข่งอีก �

The 135d mule car…

ด้ ว ยเหตุ ใ ดก็ ไ ม่ ท ราบ ทาง BMW ตัดสินใจทีจ่ ะไม่สร้าง 135d ออกมา นัน่ หมาย ถึงการเอาเครื่องดีเซล M57 มาใส่ในซีรีส์ 1 น่าแปลกที่เครื่องรุ่นนี้มีใช้กับ BMW ทุกรุ่น ยกเว้นน้องเล็กสุดของค่าย นั่นก็ท�าให้ผม อดคิดไม่ได้ว่าถ้าลองเอาเครื่องดีเซล 6 สูบ มาใส่ในรถเล็กๆ อย่างนีจ้ ะเป็นเช่นไรบ้าง ผม ได้ยินว่ามีคนวางเครื่องเองแต่ก็แค่ 1-2 คน เท่านั้น และถ้าว่ากันตามสเปคของรถ การ เอาเครื่องดีเซลแรงบิดมหาศาลมาใส่ในรถ บอดี้เล็กน่าจะท�าให้มันขับสนุกมาก แต่ผม ไม่มีเวลาหรืองบประมาณพอที่จะไปท�าเอง ได้ อย่างไรก็ตาม Saxon Motorsport ช่วย ท�าฝันของผมให้เป็นจริงเมื่อเขาสร้างรถแข่ง คันแรก ในการท�ารถคันนัน้ ปัญหาหลักทีต่ อ้ ง กังวลคือการเลือก เช่นว่าจะเลือกใช้ ECU เดิม BMW หรือจะใช้กล่องแต่งเบิกห้างราคา สูง วิธีที่พวกเขาทดสอบแนวคิดแต่ละอย่าง ก็คือการสร้างรถทดสอบ (mule) ขึ้นมาโดย วางเครื่อง M57 ลงไป พวกเขาซื้อ 118d บอดี้ E87 มา จากนั้น ก็เอาเครื่อง M57 จาก 535d มาวางลงไป

การวางเครื่องนั้นไม่ได้ยากอย่างที่คิด เพราะพวกเขามีชิ้นส่วนที่จ�าเป็นหมดแล้ว อ่างน�้ามันเครื่องและเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ จาก 330d ถูกเอามาติดตั้ง ซับเฟรมหน้าก็เอามา จากของซีรีส์ 3 E90 ขันน็อตติดตั้งลงบนแชสซีส์ ของซีรสี ์ 1 โดยไม่ตอ้ งท�าอะไรเพิม่ มากนัก ซับเฟรม หลังและคานต่างๆ ก็เอาของซีรีส์ 3 มาใส่ได้ โดยไม่มปี ญ ั หา จากนัน้ ทีมงานก็เชือ่ มและเดินท่อ ต่างๆ ระบบไอเสียและอินเตอร์คูลเลอร์นั้นท�า โดยทางส�านักเอง เมื่อติดตั้งทุกอย่างเข้าที่แล้ว ส่วนที่ยากก็คือ การเดินระบบสายไฟให้ท�างานกับของเดิมได้ Nick รู้ดีเรื่องนี้ จึงจ้างให้คนอื่นช่วยดูแลให้ มัน ไม่ใช่งานง่ายเลยเพราะรถทั้งคันเกิดจากชิ้นส่วน ต่างๆ ของซีรีส์ 1, 3 และ 5 และพวกเขาก็ต้อง จัดการให้ระบบไฟฟาของรถ 3 รุ่น คุยกันรู้เรื่อง ระบบเบรก ABS นั้นเป็นของซีรีส์ 3 ดังนั้น ในช่วงแรกพวกเขาคิดว่าน่าจะท�างานด้าน ไฟฟ า เสร็ จ ใน 2 สั ป ดาห์ แต่ เ อาเข้ า จริ ง ก็ ปาเข้าไป 3 เดือนกว่า ระบบต่างๆ จะท�างานได้ อย่างที่มันควรเป็น และเพราะเหตุนี้เอง Nick จึงตระหนักดี แล้วว่าการเอาเวลามาเสียไปกับการพยายาม

เล่น ECU เดิมของรถนั้นไม่เข้าท่าเอาเสียเลย การท�ารถแข่งนั้นต้องเน้นความง่ายในการบ�ารุง รักษา พวกเขาไม่ตอ้ งการพ่ายแพ้ในการแข่งเพราะ ปั ญ หาด้ า นอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ อั น หาที่ ม าไม่ ไ ด้ ดังนั้น Nick จึงตัดสินใจกัดฟันซื้อ Bosch Motorsport ECU และส่ง Johnny ไปเรียนรู้วิธี การติดตั้งกล่องและจูนเพื่อให้มีทักษะพร้อม ต่อการใช้งานจริงและแก้ปัญหาเป็น เมื่อท�ารถเสร็จ รถทดสอบคันนี้ก็กลายเป็น หมาป่าในคราบลูกแกะบนท้องถนน เห็นปาย 118d ใครจะรู้ว่าเครื่องอะไรล่ะ? บางที Nick ก็ เอาไปลองวิ่งในสนามแข่งด้วย หลายๆ คนเห็น ความเร็วของรถแล้วก็งงตาแตกไปตามๆ กัน ปัจจุบันรถคันนี้มีพลังประมาณ 300 แรงม้า เพราะการใช้อินเตอร์คูลเลอร์ใหญ่ขึ้นและการ จูนกล่องเพิ่มแค่นั้นเอง Nick ยังใจดีให้ผม ลองขั บ ด้ ว ยเพื่ อ ที่ จ ะได้ รู ้ เ สี ย ที ว ่ า 135d มี รสชาติเป็นอย่างไร ภายในรถนั้นดูเหมือนซีรีส์ 1 ทัว่ ไป มันค่อนข้างธรรมดา ไฟหน้าปัดท�างานปกติ ไม่มีไฟเตือนอะไรขึ้นให้เสียวสันหลัง น่าแปลกใจ ตรงที่ว่าเวลาสตาร์ทรถ ต้องกดทั้งแปนคลัตช์ และแปนเบรกก่อน ซึ่งมารู้ตอนหลังว่าเป็นเพราะ การใช้ระบบสายไฟของทั้งซีรีส์ 1 และ 5 ท�าให้

มันเป็นอย่างนี้ ภายนอกของรถก็เหมือนซีรีส์ 1 ทั่วไป มีแค่ล้ออัลลอยที่เปลี่ยนใหม่ชุดเดียว อย่างไรก็ตาม แค่กดคันเร่งเบาๆ ทีเดียวก็รู้ แล้วว่ามันไม่ธรรมดา ที่ช่วงความเร็วต�่าๆ นั้นมัน ดีดตัวพุ่งได้ดีกว่าซีรีส์ 1 ทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด แต่พอทางข้างหน้าเปิดโล่ง มันยิง่ ปลดปล่อยพลัง ได้น่ากลัวด้วยพลังแรงบิดมหาศาลพารถพุ่งไป ข้างหน้า ความตกใจอาจท�าให้คุณเปลี่ยนเกียร์ เร็วเกิน ลากรอบไม่สุด แต่ก็ไม่เป็นไรเพราะขนาด เปลี่ยนเกียร์ที่ 3,000 รอบ รถก็ยังถีบตัวไป ข้างหน้าได้อย่างรวดเร็ว แรงบิดช่วงกลางโหดมาก และมีให้ใช้ลากยาวไปเกิน 4,000 รอบต่อนาที มัน ไม่มีอาการแรงตกที่รอบสูงเหมือนซีรีส์ 1 ดีเซล คันอื่นเลย มันท�าให้นึกถึง 135i ของผมเลย ด้วยซ�า้ ไป และแม้วา่ แรงเครื่องจะเยอะขนาดไหน บอดี้ E87 ก็สามารถรับพลังนั้นไว้ได้ดี ไม่รู้สึกว่า ก�าลังทรมานตัวรถกับช่วงล่างแต่อย่างใด แน่นอน ว่าถ้าได้นกั ขับมือดีมาคุมรถแล้วมันจะเป็นหมาป่า ในคราบลูกแกะที่ร้ายกาจมากบนท้องถนนอย่าง แน่นอน และผมเองก็ดีใจที่ในวันนี้ หลังจากที่นั่ง รอมาแสนนานผมก็ได้เป็นนักขับหลังพวงมาลัย มันในที่สุด � MAY 2015 63

1 SERIES REACERS

The 135d mule car…

420d DRIVE

Four to the floor

การขับจาก Scotland ไป London เป นหนทางทรหดที่ ใช ทดสอบ 420d ใหม ได เป นอย างดี ซึ่งก็คือสิ�งที่เราเพ��งทําไปกับทร�ปหนึ่งวันอันสุดแสนยาวนานนี่เอง… เรื่อง: Simon Holmes

64 BMWcar

ภาพ: Matt Richardson

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

MAY 2015 65

420d DRIVE

Four to the floor

64 BMWcar

ภาพ: Matt Richardson

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

MAY 2015 65

420d DRIVE • ภายในของซีรสี  4 หนาตาเหมือน กับซีรีส 3 เปยบ ปุมควบคุม iDrive รุน ใหมเปนแปนสัมผัสดานบน เบาะ รุน SE ยังขาดซัพพอรท

เคร�่องดีเซลลงตัวกับแชสซีส ที่ปรับปรุงให ดีข�้นของซีร�ส 4 เป นอย างดี โดยทั้งคู ผสมผสานกันออกมาเป นการขับที่สนุกสนาน

ผ

มมักจะต้องขับรถคราวละหลายไมล์ในการ ท�างาน และผมก็เดินทางเดือนละกว่า 1,400 ไมล์ ดังนั้นผมจึงคุ้นเคยกับการขับรถทริปยาวไป ในที่ไกลๆ เป็นอย่างดี แต่กับ 420d ครั้งนี้จะเป็น การขับแบบ non-stop รวดเดียวไม่มีหยุดพัก ที่มีระยะทางไกลสุดเท่าที่ผมเคยขับมา ในการขับซีรีส์ 4 นี้ผมต้องไปไกลถึงเมือง Inverness ทางตอนเหนือของ Scotland แล้วขับ มันกลับมาที่ฝังตะวันออกของ London ทั้งหมด ราว 585 ไมล์ ผมรู้สึกกังวลนิดหน่อยในตอนแรก เพราะผมเคยเจออาการปวดหลังในรถบางคัน อยู่บ้าง เว้นแต่ว่าเบาะของรถคันนั้นจะท�ามา

66 BMWcar

รองรับคนสูง 6 ฟุต 3 นิ้ว อย่างผมได้ มันไม่ได้ เกิดขึ้นบ่อยหรอกครับ แต่มันก็มากพอจะท�าให้ ผมวิตกเวลาที่นั่งนึกถึงการขับรถที่อาจจะนาน ถึง 12 ชั่วโมง โดยต้องปวดหลังไปตลอดทาง เรือ่ งถัดมาก็คอื การเดินทางอาจจะไม่ได้ดแู ย่ ขนาดนั้นถ้าผมสามารถเลือกออกเช้าได้ ซึ่งนั่น จะท�าให้ผมกลับมาในช่วงเวลาที่รถยังไม่ทันติด พอดี แต่ก�าหนดการคือผมจะต้องบินไปรับซีรีส์ 4 ที่ Inverness ตอน 10 โมงครึ่ง และผมรู้ดีว่ากว่า จะได้ออกมาบนถนนก็คง 11 โมงแล้ว และพอดี ว่าดันมาเป็นวันศุกร์ซึ่งการจราจรมักจะมีปัญหา มากกว่าวันอื่นๆ ซะด้วย

เรื่องสุดท้ายที่ท�าให้มันแย่ลงไปอีกก็คือ ผม วางแผนไปเที่ยวสุดสัปดาห์เอาไว้แล้ว ดังนั้นสิ่งที่ ผมไม่อยากให้เกิดมากที่สุดก็คือการกลับมาถึง บ้านแล้วรู้สึกเหนื่อยและล้าต่อไปอีกสองสามวัน แล้วผมก็ไม่ชอบไอเดียการแวะจอดงีบข้างทาง เป็นระยะซึ่งท�าให้วัฎจักรการนอนหลับของผม เพี้ยนไปด้วย ในงานเปิดตัวรอบสื่อมวลชนผมได้เคย ทดสอบ 435i บนถนนในโปรตุเกส และก็ได้ขับ บนแทร็คลาดยางเรียบๆ ในสนามแข่ง Estoril เชื่อมั้ยครับว่าถนนในโปรตุเกสดีใช้ได้เลยทีเดียว เมื่อเทียบกับถนนสายรองในอังกฤษที่ผมใช้ขับ

ไปท�างานทุกวันซึง่ เต็มไปด้วยหลุมบ่อ ผมจึงอยาก จะลองดูว่าซีรีส์ 4 จะรับมือกับสภาพแวดล้อม ที่เปลี่ยนไปยังไงบ้าง และจะมีทางไหนที่ทดสอบ มันได้ดีไปกว่าการขับมันไปบนถนนทุกรูปแบบ ของอังกฤษภายในวันเดียวกันละครับ? ในตอนแรกผมกะว่าจะยืมตัวท็อป 435i มาขับอีกครั้ง แต่ผมเคยขับมันไปแล้วก็เลย ไม่รู้จะขับซ�้าอีกท�าไม และดูจากสเปคแล้ว รุ่นเริ่มต้น 420d ก็ดูเหมาะกว่ามาก โดยเฉพาะ เมื่อ BMW คาดการณ์ไว้ว่ารุ่นนี้จะท�ายอดขาย ได้ถึงร้อยละ 36 ของซีรีส์ 4 ทุกรุ่น ซึ่งนั่นน่าจะท�าให้มันกลายเป็นเครื่องที่เรา

ได้เจอบ่อยที่สุดในซีรีส์ 4 และ BMW คิดว่า รุ่นตกแต่งแพ็คเกจ M Sport น่าจะขายดีที่สุด น่าเสียดายที่เรายังไม่มีโอกาสลองขับมัน แต่ รุ่น SE ที่ส่งมาให้เราทดสอบนี่ก็ให้อุปกรณ์ มาเกินพอแล้ว หนัง Dakota เป็นอุปกรณ์ มาตรฐาน เช่นเดียวกับชุดแฮนด์ฟรี Bluetooth, วิทยุดิจิตอล, เซ็นเซอร์ช่วยกะระยะจอดรอบคัน และไฟหน้าซีนอน ราคาของมันอยู่ที่ 30,795 ปอนด์ ซึ่งถือว่าไม่แย่เพราะเมื่อลองเทียบกับ E92 ตัวเก่าดู จะเห็นว่าสิ่งที่ได้เพิ่มขึ้นมาก็คือ อุปกรณ์หลายอย่างที่เคยเป็นออพชั่นที่ตอนนี้ ให้เป็นมาตรฐานมาตั้งแต่แรก แถมค่าใช้จ่ายใน

ตอนใช้งานก็ต�่ากว่าด้วยเพราะมันปล่อยมลพิษ น้อยกว่าและประหยัดน�้ามันกว่า ภายใต้เปลือกตัวถังคูเป้อนั กระฉับกระเฉงนัน้ จะเป็นเครื่องเคราต่างๆ ที่เหมือนกับของซีรีส์ 3 ทุกประการ มันจึงได้เครื่องยนต์ 1,995 ซีซี ดีเซล เทอร์โบคู่ ผลิตก�าลังได้ 184 แรงม้า และแรงบิด 280 ปอนด์-ฟุต สมรรถนะเยี่ยมและขับได้อย่าง มีชีวิตชีวา รุ่นเกียร์ธรรมดาแบบคันนี้ท�าอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 7.5 วินาที ส่วนรุ่นเกียร์ อัตโนมัติ 8 จังหวะ ท�าได้ 7.3 วินาที ขณะทีม่ อี ตั รา สิ้นเปลืองดีกว่ากับปล่อยมลพิษน้อยกว่าด้วย ตัวเลขสวยหรูพวกนี้ถือเป็นเรื่องธรรมดา MAY 2015 67

ผ

66 BMWcar

420d DRIVE ไปแล้วส�าหรับยุคนี้ แต่มนั ก็พสิ จู น์ให้เห็นว่าตลอด หลายปที่ผ่านมาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซล (และเกียร์อตั โนมัต)ิ ได้กา้ วหน้าไปไกลขนาดไหน ลองยกตัวอย่าง 325i E46 เทียบดูมันสามารถ เร่งไปถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยใช้เวลาเท่ากัน และที่น่าประทับใจกว่านั้นก็คือ 420d ควรจะท�า อัตราสิ้นเปลืองได้ถึง 68.9 ไมล์ต่อแกลลอน ซึ่งผมก�าลังจะไปพิสูจน์ด้วยตนเองในอีกไม่ช้า... เส้นทางทดสอบจะผ่าน Scotland ซึง่ ประกอบ ไปด้วยถนนสายรอง ต่อเนื่องไปถนนสายหลัก แล้วเข้าสู่มอเตอร์เวย์ ก่อนที่จะมาออกที่ฝัง ตะวันออกของประเทศสู่สาย A1 เหตุผลที่ผม เลือกเส้นทางนี้ก็เพราะมันมีถนนหลากหลาย รูปแบบให้เราทดสอบทัง้ ความนุม่ นวลและสมรรถนะ ของรถไปพร้อมๆ กันได้เลย ผมตั้งความหวังไว้สูงแม้ว่าจะเคยขับซีรีส์ 4 แต่บนถนนเรียบๆ เพียงอย่างเดียวก็ตาม เพราะ

ผมไปรู้มาว่าตัวรถถูกพัฒนาขึ้นส�าหรับถนน อังกฤษโดยเฉพาะ ในกระบวนการพัฒนาได้มี การทดสอบอย่างหนักทั้งในประเทศสวีเดนและ สหรัฐอเมริกา จากนั้นรถทดสอบจึงถูกส่งมา ที่อังกฤษเพื่อดูว่ามันสามารถรับมือกับถนนและ สภาพอากาศของเราเป็นยังไงบ้าง ซึ่งก็ดีที่ได้รู้ว่า เขาท�ามาเพื่อเราโดยเฉพาะ เมือ่ มาถึง Inverness ผมก็รบี คว้ากุญแจรถมา ป้อนรหัสไปรษณียเ์ ข้าไปให้ระบบน�าทางของ BMW, รีเซ็ตเลขไมล์บนหน้าปัดและตัวเลขอัตราสิน้ เปลือง แล้วก็ออกเดินทางสู่ชายแดนสกอตแลนด์ การจราจรไม่วุ่นวายมากเท่าไหร่ แต่ก็ไม่ถึง กับเงียบเชียบ และหลังจากขับมาได้ไม่กี่ไมล์ผม ก็พบว่าตัวเองเริ่มคุ้นเคยกับรถและรู้สึกสบายขึ้น แล้ว รถแสดงสมรรถนะออกมาได้อย่างน่าอัศจรรย์ ตอนอยูบ่ นถนนสายรองช่วงทีอ่ อกมาจาก Inverness พละก�าลังที่ส่งถ่ายออกมาในย่านรอบกลางตาม

แบบฉบับเครือ่ งดีเซลเหมาะกับการใช้เร่งแซงและ ทิ้งรถคันอื่นจนไม่เห็นฝุ่น ในโหมด Sport คันเร่ง ตอบสนองอย่างฉับไว และเช่นเดียวกับรถเครื่อง ดีเซลเทอร์โบเรี่ยวแรงดีทั่วไป คือตราบใดที่คุณ เลือกเกียร์ถูกต้องและถูกจังหวะ มันจะกลายเป็น รถถนนทีเ่ ร็วมากคันหนึง่ อันทีจ่ ริงมันเป็นพละก�าลัง ในระดับที่พอดีส�าหรับรถถนนทั่วไปซึ่งคุณต้อง เรียกออกมาใช้บ่อยๆ เลยละครับ... ผ่านไปสองสามชั่วโมงเราก็มาถึงถนนที่แยก ขามากับขาไปคนละฝังกันเสียที และจากนั้น อีก 1 ชั่วโมง ผมก็จะเข้าสู่ถนนหลักที่ใช้ความเร็ว ได้มากขึ้นจนผมออกนอก Scotland และขึ้น มอเตอร์เวย์สาย Northern England. มาถึงตรงนี้ทุกอย่างยังโอเคและถือเป็น ประสบการณ์ที่เพลิดเพลินทีเดียว ปัญหาเดียว ที่เจอก็คือวิทยุดิจิตอลที่ดูเหมือนจะรับสัญญาณ ไม่ค่อยชัดตอนช่วงอยู่ในแถบภูเขา รู้อย่างนี้ผม

ก็เลยเสียบ iPhone ของผมเข้ากับรถเพื่อที่จะ ลองดูว่ามันใช้ง่ายมากน้อยแค่ไหน ซึ่งตอนนี้ผม ก็เข้าใจฟังก์ชั่นการใช้งานต่างๆ จนครบหมดแล้ว แต่ก็ยังรู้สึกประทับใจในความฉลาดและเป็น มิตรกับผู้ใช้ของรถคันนี้มากขึ้นอยู่ดี ความเร็วค่อยๆ เพิ่มขึ้นตามถนนข้างหน้าที่ ค่อยๆ เปิดออก และไม่นานก็ชัดเลยว่า 420d นี่ เป็นเครือ่ งจักรบดขยีไ้ มล์อกี คันหนึง่ อย่างแน่นอน มันโดดเด่นมากเวลาอยู่บนมอเตอร์เวย์ มีพลัง เหลือเฟอให้เรียกใช้เพียงแค่ตบคันเร่ง และแทบ จะไม่ต้องสับเกียร์ช่วยเลยแม้ว่าคุณจะก�าลังขับ อยู่เกียร์ 6 ก็ตาม จุดนี้ตัวเลขอัตราสิ้นเปลือง แกว่งอยูแ่ ถวๆ 50 ไมล์ตอ่ แกลลอน ซึง่ ถือว่าดีเมือ่ ค�านึงถึงสภาพถนนที่มีทั้งเร่งแซงและช่วงรถติด สองชั่วโมงหลังจากนั้นเราก�าลังจะถึงจุด ครึ่งทางและทุกอย่างยังโอเคอยู่ เรื่องปวดหลัง ทีผ่ มกังวลไว้ตอนแรกก็ไม่มปี รากฏให้เห็น และผม

• ตัวถัง 420d มีรายละเอียดเจงๆ หลายแหง แตจุดที่ชัดสุดคือ “ชองหายใจ” ทีถ่ ดั มาจากลอหนา การใชลอ อัลลอย 18 นิว้ รวมกับ ระบบชวงลางปรับความหนืด ได (VDC) ทําใหคณ ุ ภาพการขับขี่ ออกมานุมนวล

68 BMWcar

MAY 2015 69

68 BMWcar

MAY 2015 69

420d DRIVE ดีใจมากทีจ่ ะบอกว่าเบาะยังให้ความรูส้ กึ นัง่ สบาย มากหลังจากทีน่ งั่ อยูห่ ลังพวงมาลัยมานานหลาย ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม การเข้าโค้งแรงๆ สองสาม ครั้งท�ำให้พบว่าตัวเบาะยังมีการรองรับด้านข้าง ไม่มากพอ รุ่น SE นั้นไม่ได้เบาะแบบสปอร์ต มาจากโรงงาน และการที่เบาะขาดซัพพอร์ต ก็ไม่ค่อยเหมาะกับท่านั่งในซีรีส์ 4 ซึ่งต�่ำลงไป จนใกล้พื้นสักเท่าไหร่ เบาะที่ดีกว่านี้จะอยู่ในรุ่น Sport ซึ่งมาพร้อมล้อ 18 นิ้วแบบที่คันนี้ใส่อยู่ ซึง่ เราเดาได้เลยว่ามันจะต้องกลายเป็นรุน่ ยอดฮิต ในกลุ่มผู้ซื้อในอนาคตแน่ๆ อีกจุดที่ควรต�ำหนิเริ่มเผยออกมาให้เห็น รถคันนีต้ ดิ ออพชัน่ พวงมาลัยสปอร์ตแบบแปรผัน มาด้วย ซึ่งมันจะปรับให้พวงมาลัยมีน�้ำหนักเบา เป็นขนนกตอนความเร็วต�่ำ และจะค่อยๆ เพิ่ม น�้ำหนัก (ซึ่งจ�ำเป็น) ไปตามความเร็วที่สูงขึ้น แต่ ที่ความเร็วเกิน 60 ไมล์ต่อชั่วโมงขึ้นไป แค่โค้ง กว้างบนมอเตอร์เวย์ก็ท�ำให้พวงมาลัยหนักขึ้น ราวกับมันติดแหงกอยู่ในน�้ำเชื่อมได้ในพริบตา ถึงแม้จะถูกแล้วทีม่ นั ใส่นำ�้ หนักเพิม่ เข้ามา แต่มนั

70 BMWcar

ใส่เข้ามามากเกินเหตุจนแทบจะเหมือนกับสวิตช์ เปิด-ปิดระหว่างหนักปกติกบั หนักสุดๆ และระบบ ดังกล่าวยังท�ำให้ความรู้สึกที่ส่งผ่านพวงมาลัย หายเรียบจนเหลือแต่ความรู้สึกแย่ๆ จุดบกพร่องอีกจุดก็คือปัดน�้ำฝนอัตโนมัติ ที่ท�ำงานเหมือนมันคิดเองได้ อย่างในจังหวะที่ ฝนตกปรอยๆ มันกลับเร่งใบปัดไปที่ความเร็ว สูงสุด แน่นอนว่าปัญหาเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องใหญ่ แต่หลังจากที่อยู่ในรถมาหลายชั่วโมงก็ช่วยไม่ได้ ที่ คุ ณ จะเริ่ ม สั ง เกตสิ่ ง ผิ ด ปกติ เ ล็ ก ๆ น้ อ ยๆ ที่ช่วงแรกอาจจะแค่ท�ำให้คุณร�ำคาญนิดหน่อย แต่พอนานเข้าก็อาจกลายมาเป็นเรื่องที่เกลียด จนทนไม่ได้ก็ได้ ต้องขอขอบคุณที่ปัญหาที่ถึงขั้นทนไม่ได้ ไม่ค่อยเจอในซีรีส์ 4 และที่จริงแล้วเราเพลินกับ การขับยาวๆ กันมาก ผมผ่านมาครึ่งทางแล้วยัง ไม่รู้สึกเหนื่อย ล้า หรือว่าหมดแรงอย่างที่ผมเดา ไว้ตอนแรกเลยแม้แต่น้อย ผมยกให้เป็นความดีของระบบอินเตอร์เฟซ ภายในที่ออกแบบมาอย่างดีและลงตัว เช่น

ออพชั่นระบบความบันเทิง Professional Media Package ที่ ร ถคั น นี้ ติ ด มา ระบบน� ำ ทาง ผ่านดาวเทียมที่ชาญฉลาด และเมื่อคุณคุ้น กับระบบ iDrive แล้วก็จะสามารถใช้งานมันได้ คล่อง รถคันนี้ติด iDrive เวอร์ชั่นใหม่ซึ่งแป็น ด้านบนของปุม่ จะเป็นระบบสัมผัสซึง่ คุณสามารถ ใช้นิ้วเขียนหรือลากเส้นเป็นตัวอักษรเพื่อป้อน รหัสไปรษณีย์หรือชื่อจังหวัดได้ มันอาจฟังดู ใช้ยากหน่อยโดยเฉพาะตอนรถวิ่งอยู่ แต่ใน ความเป็นจริงแล้วผมพบว่ามันใช้ง่ายกว่าปุ่ม ล้อเลื่อน (Scroll) แบบมาตรฐานซึ่งเสียเวลา และผิดพลาดได้งา่ ยกว่าซะอีก และเมือ่ คุณชินกับ แป้นสัมผัสแล้ว มันก็จะท�ำงานได้อย่างยอดเยีย่ ม ไม่ว่าลายมือคุณจะเห่ยหรือคุณจะลากเส้นเร็ว แค่ไหนอย่างที่ผมได้ทดลองตอนเอามาทดสอบ ข้อมูลจราจรในระบบน�ำทางก็ใช้งานได้ดแี ละ เที่ยงตรงมาก มันเร็วพอที่จะบอกข้อมูลล่วงหน้า ได้ว่าคุณก�ำลังจะเจอรถติด พร้อมกับเสนอ เส้นทางหลีกเลี่ยงให้ถ้าคุณต้องการ Gadget ในรถที่ช่วยท�ำให้ชีวิตคุณง่ายขึ้น

ที่เจ๋งสุดคือ ระบบ Head-up display ENGINE: Four-cylinder, turbo diesel มันเป็นออพชั่นอย่างหนึ่งที่คุณอาจจะ CAPACITY: 1995cc เคยคิดว่าคงมีไว้ให้เก๋ๆ (เหมือนผมคิด) MAX POWER: 184hp @ 4000rpm MAX TORQUE: 280lb ft @ 1750-2750rpm แต่พอได้ลองใช้จริงก็ทำ� ให้ความคิดผม 0-62MPH: 7.5 seconds (7.3) เปลี่ยนไปเลย มันเป็นอุปกรณ์ที่ผสม TOP SPEED: 149mph (144) ECONOMY: 60.1mpg (61.4) ผสานเข้าเป็นส่วนหนึ่งในการขับรถ EMISSIONS CO : 124g/km (121) ของคุณได้เนียนมาก ลองใช้ไปสักพัก WEIGHT (EU): 1525kg (1540) คุณก็จะขาดมันไม่ได้แล้ว PRICE (OTR): £31,575 Figures in brackets refer to vehicles with the eight-speed และมันก็เป็นต้นเหตุเดียวที่ท�ำให้ automatic transmission ผมไม่รู้สึกเหนื่อยจากการขับรถมาก อย่างที่คิดไว้ตอนแรก ลองคิดดูสิครับ ว่าในการขับบนมอเตอร์เวย์โดยเฉลี่ยแต่ละครั้ง คุณจะต้องขยับศีรษะและคอเพื่อก้มมาดูเข็ม ความเร็ว เข็มน�้ำมัน หรือเข็มวัดรอบกี่ครั้ง และ ยังจะต้องปรับระยะสายตาเพื่อหันมาเปลี่ยน คลื่นวิทยุหรือเหลือบมองข้อมูลบนจอระบบ น�ำทางอีกกี่ครั้ง ทุกการเคลื่อนไหวเพิ่มความล้า ให้คุณทีละนิด โดยเฉพาะในทริปที่ยาวระดับ 10 ชั่วโมงขึ้นไปแบบนี้ ดังนั้นการที่มีตัวเลข ความเร็วข้อมูลระบบน�ำทางผ่านดาวเทียม รายการสถานีวิทยุ เพลงที่เล่นบน iPod และ สัญญาณเตือนต่างๆ รวมไว้ที่เดียวก็จะช่วยคุณ ได้มาก โดยเฉพาะในทริปไกลๆ ก�ำลังจะถึงจุด 3 ใน 4 ของเส้นทางและ ก�ำลังมุ่งหน้ากลับบ้านแล้ว ผมตัดสินใจแวะ เติมน�้ำมันทั้งๆ ที่รถบอกว่าผมสามารถขับกลับ ถึงปลายทางได้ด้วยน�้ำมันถังเดียว แต่ผมก็ไม่ อยากจะต้องนั่งลุ้นขนาดนั้น ตอนนี้อัตราสิ้น เปลืองอยูร่ าวๆ 55 ไมล์ตอ่ แกลลอน และการทีผ่ ม มักจะโชคดีกับการจราจรมาตลอด ผมก็น่าจะ กลับถึงบ้านโดยใช้เวลาเพียงครึ่งเดียวจากที่คิด ไว้ ผมเลยเติมน�ำ้ มัน ยืดแข้งยืดขา และกระโดด ขึ้นรถโดยทั้งหมดเกิดขึ้นใน 10 นาที ช่วงสุดท้ายล�ำบากกว่าช่วงอื่นๆ ฟ้าเริ่มมืด และโชคในเรื่องการจราจรของผมก็อันตรธาน หายไป ผมก�ำลังนั่งติดแหงกอยู่บนถนน M11 ทีก่ ารจราจรเคลือ่ นตัวสลับหยุดนิง่ แต่ผมกลับมา 2

ถึงจุดหมายใน London ในเวลาราว 10 ชั่วโมง หลังจากที่ออกเดินทาง ซึ่งค�ำนวณแล้วจะได้ ความเร็วเฉลี่ยที่ 58 ไมล์ต่อชั่วโมง และอัตรา สิ้นเปลือง 50 ไมล์ต่อแกลลอน แต่สิ่งที่ประทับใจ ที่สุดคือตอนผมจอดรถ ผมก้าวออกมาด้วย อารมณ์ที่ห่างไกลจากความเหนื่อยล้าที่มักจะ เกิดเวลาขับรถทริปไกลๆ มาก ผมมีปวดตัว นิดหน่อยและต้นคอตึงๆ บ้างแต่ก็แค่นั้น และ ผมคงจะต้องโทษช่วงล่างที่เป็นต้นเหตุให้คอผม ตึงมากกว่าอย่างอื่น อย่างที่ผมบอกเอาไว้ตอนอยู่ในโปรตุเกส โหมด Sport กับ Comfort ของออพชั่นช่วงล่าง Adaptive Suspension ในซีรสี ์ 4 นัน้ แตกต่างกัน มาก แม้แต่ตอนเราขับอยู่บนถนนมอเตอร์เวย์ ที่ผิวถนนค่อนข้างเรียบ คุณก็ยังสามารถบอกได้ ว่าช่วงล่างถูกตั้งเอาไว้ที่โหมดไหนโดยไม่ต้อง ก้มลงไปมองเลย แค่คอยจับความรู้สึกเวลารถ ตกหลุมบนถนนก็รู้แล้ว ในโหมด Sport มัน แข็งกระด้าง และช่วงล่างแทบจะกระแทกตึงตัง ทุกครั้งที่เจอสันหรือเนินบนถนน ส่วนโหมด Comfort นีร่ าวกับอยูค่ นละโลก เพราะมันนุม่ นวล และร่อนผ่านถนนขรุขระไปได้เรื่อยๆ แต่กว่า ผมจะเปลี่ยนมาใช้โหมด Comfort ก็ขับไปได้ หลายร้อยไมล์แล้ว และนั่นเลยท�ำให้ผมปวดตัว เกียร์อตั โนมัตนิ า่ จะช่วยให้ทริปนีส้ บายขึน้ ไป อีก และถ้าได้เบาะ Sport ก็น่าจะดี แต่แค่นี้รถก็ ท�ำได้เกินความหมายผมแล้ว อย่างไรก็ตาม การขับทางยาวบนมอเตอร์เวย์ อาจจะไม่ใช่จุดเด่นของซีรีส์ 4 สักเท่าไหร่ เพราะ ในความเป็นจริงแล้วซีรีส์ 3 ก็คงท�ำได้ดีไม่แพ้กัน แต่นั่นไม่ได้หมายความว่า Coupe จะถูกทิ้ง ให้ไม่มีที่ยืน ในถนนสายรองหรือแม้แต่ถนน สายหลักที่ใช้ความเร็วสูงหน่อย มันให้ความ รู้สึกที่คมและมุ่งมั่นกว่าซีรีส์ 3 มาก ส่วนเครื่อง ดีเซลก็ลงตัวกับแชสซีส์ที่ถูกปรับปรุงให้ดีขึ้น ของซีรสี ์ 4 เป็นอย่างดี มันผสมผสานทัง้ สมรรถนะ และความเพียบพร้อมในการควบคุมไว้ด้วยกัน และถ่ายทอดออกมาได้อย่างสนุกสนาน มันไม่ได้รู้สึกเป็นรถสปอร์ต แต่มันก็แสดง ให้เห็นว่ามีบุคลิกที่เหมือนกับรถสปอร์ตคันหนึ่ง คือขับสนุก มีชวี ติ ชีวา และทีส่ ำ� คัญรูส้ กึ พิเศษกว่า ซีรีส์ 3 ธรรมดาอยู่เล็กน้อย และถึงแม้ว่ามันจะ แพงกว่าซีรีส์ 3 แต่มันก็ดูหล่อกว่าอย่างไม่ต้อง สงสัย เพราะฉะนั้นถ้าเป็นเงินผมเอง ผมคงจะ ซื้อซีรีส์ 4 ทริปนี้ท�ำให้ผมมีเวลาเหลือมานั่งคิด เรื่องนี้จนตกผลึกและมันก็ซื้อใจผมได้... l

MAY 2015 71

70 BMWcar

MAY 2015 71

Great Experience in Samui บ้านหาดงาม บูติค รีสอร์ท

เพียงขับรถ 10 นาทีจากสนามบินสมุย คุณก็จะพบกับบ้านหาดงาม บูติค รีสอร์ท ที่ตั้งอยู่บนริมชายหาดที่ติดกับ ทางตอนเหนือสุดของหาดเฉวง ที่พักซึ่งได้รวมเอาสถาปัตยกรรมไทยเข้าไว้กับความสะดวกสบายอันทันสมัย ห้องพักวิลล่าหรูใกล้ทะเล แวดล้อมด้วยทัศนียภาพอันงดงามของทะเลใต้

ห้

องพักและวิลล่าทั้ง 58 ห้องได้รับการ ตกแต่งอย่างหรูหรา พร้อมสิง่ อ�ำนวยความ สะดวกอย่างครบครัน และยังมีจากุซซี่ส่วนตัวไว้ บริการ โดยเฉพาะห้อง Executive Pool Villa ทัง้ 7 ห้องทีเ่ พิง่ เปิดให้บริการนัน้ มีความเป็นส่วนตัว และกว้างขวางแบบสตูดิโอถึง 150 ตารางเมตร ห้องนอนที่มีห้องน�้ำขนาดใหญ่เตียงคิงไซส์ ทีวี แอลอีดจี อ 55 นิว้ โดดเด่นด้วยสระว่ายน�ำ้ ส่วนตัว และแมกไม้รม่ รืน่ ด้วยโครงสร้างของสถาปัตยกรรม ที่ทันสมัยและแรงบันดาลใจจากที่พักแบบ พื้นเมืองของชาวใต้ บรรยากาศรอบๆ โรงแรม ร่มรื่น บนชายหาดส่วนตัวที่มีน�้ำสีฟา้ ใสและหาด ทรายขาวละเอียด และสวนทรอปิคาน่าทีม่ สี ายน�ำ้ จ�ำลองเล่นระดับ เหมาะส�ำหรับการพักผ่อน ทีแ่ สนพิเศษ รวมถึงสระว่ายน�ำ้ แบบอินฟินติ กี้ ลาง แจ้งทีม่ องเห็นหาดเฉวงเบือ้ งหน้า ห้องอาหารหลัก “โอลิวิโอ” ของรีสอร์ตก็น�ำเสนออาหารอิตาลี และนานาชาติที่ได้รับการการันตีจากหมึกแดง 72 BMWcar

มาแล้ว นอกจากนี้ ยังมีสาธิรา เฮอร์บัล สปา ที่ให้บริการทรีตเมนต์ขั้นสูงแก่ผู้มาเยือน ข้อดีอีกอย่างของบ้านหาดงาม บูติค รีสอร์ท คือความสงบ เพราะอยูห่ า่ งจากแหล่งบันเทิงไม่มี เสียงเพลงเต้นร�ำจากบาร์ดงั ๆ มารบกวน แต่ทาง โรงแรมก็อ�ำนวยความสะดวกคุณด้วยบริการ รถรับ-ส่งเพือ่ เข้าไปในแหล่งช้อปปิง้ ของหาดเฉวง ห้างเซ็นทรัลเฟสติวัลถึง 4 ครั้งต่อวัน โรงแรมบ้านหาดงาม บูติค ตั้งอยู่ริมถนน เฉวง-เชิงมนต์ สามารถติดต่อส�ำรองห้องพักได้ที่ โทรศัพท์ : 0-7723-1500-8 โทรสาร : 0-7723- 1520 เว็บไซต์ : www.baanhaadngam.com l

MAY 2015 73

Great Experience in Samui บ้านหาดงาม บูติค รีสอร์ท

ห้

MAY 2015 73

TECHFOCUS

E30 ZZZ E30 E30 E30 ZZZ E30 E30 E30 Z E34 E34 E34 E34 E34 E34 E34

Number Crunching

E36 C E36 C E36 C E36 C E36 C E36 E36 C C

เรามักจะสับสนกับการเร�ยกชื่อรหัสเคร�่องยนต ระหว าง E และ F อยู เสมอ เราจ�งได รวบรวมตารางแสดงรหัส ของ BMW มาไว ท่ีนี่แล ว ตั้งแต รุ น 2002 จนถึงรถไฮบร�ด และรถไฟฟ ารุ นล าสุด

E3 E3 E3 E21 E21 E21 E28 E28 E28 74 BMWcar

E9 2500-3.3Li Saloon 2500-3.3Li Saloon 1968-1977 2500-3.3Li Saloon 1968-1977 1968-1977

3 Series Saloon 3 Series Saloon 1975-1983 3 Series Saloon 1975-1983 1975-1983

5 Series Saloon 5 Series Saloon 1982-1988 5 Series Saloon 1982-1988 1982-1988

E9 E9 E9 E23 E23 E23 E30 E30 E30

E10 2500CS-3.0CSL Coupé 2500CS-3.0CSL Coupé 1965-1975 2500CS-3.0CSL Coupé 1965-1975 1965-1975

7 Series Saloon 7 Series Saloon 1977-1986 7 Series Saloon 1977-1986 1977-1986

3 Series Saloon 3 Series Saloon 1982-1991 3 Series Saloon 1982-1991 1982-1991

E10 E10 E10 E24 E24 E24 E30 C E30 E30 C C

E36/8 E36/8 E36/8 E36/8 E36/8 E36/8 E36/8

E12 1502-2002tii 1502-2002tii 1966-1977 1502-2002tii 1966-1977 1966-1977

6 Series Coupé 6 Series Coupé 1976-1989 6 Series Coupé 1976-1989 1976-1989

3 Series Convertible 3 Series 1986-1993 Convertible 3 Series 1986-1993 Convertible 1986-1993

E12 E12 E12 E26 E26 E26 E30 5 E30 E30 55

5 Series Saloon 5 Series Saloon 1972-1981 5 Series Saloon 1972-1981 1972-1981

M1 M1 1978-1981 M1 1978-1981 1978-1981

3 Series Touring 3 Series Touring 1988-1994 3 Series Touring 1988-1994 1988-1994

E39 E39 E39 E39 E39 E39 E39 E46 C E46 C E46 C E46 C E46 C E46 C E46 C E53 E53 E53 E53 E53 E53 E53

E31 E31 E31 E31 E31 E31 E31

8 Series Coupé 8 Series Coupé 1989-1999 8 Series Coupé 1989-1999 8 Series Coupé 1989-1999 8 Series Coupé 1989-1999 8 Series Coupé 1989-1999 8 Series Coupé 1989-1999 1989-1999

E32 E32 E32 E32 E32 E32 E32

7 Series Saloon 7 Series Saloon 1986-1994 7 Series Saloon 1986-1994 7 Series Saloon 1986-1994 7 Series Saloon 1986-1994 7 Series Saloon 1986-1994 7 Series Saloon 1986-1994 1986-1994

E32 222 E32 E32 E32 222 E32 E32 E32 2

7 Series Saloon 7 Series Saloon LWB 7 Series Saloon LWB 1987-1994 7 Series Saloon LWB 1987-1994 7 Series Saloon LWB 1987-1994 7 Series Saloon LWB 1987-1994 7 Series Saloon LWB 1987-1994 LWB 1987-1994 1987-1994

5 Series Saloon 5 Series Saloon 1987-1995 5 Series Saloon 1987-1995 5 Series Saloon 1987-1995 5 Series Saloon 1987-1995 5 Series Saloon 1987-1995 5 Series Saloon 1987-1995 1987-1995

E34 2 E34 222 E34 E34 E34 2 E34 E34 22

5 Series Touring 5 Series Touring 1991-1996 5 Series Touring 1991-1996 5 Series Touring 1991-1996 5 Series Touring 1991-1996 5 Series Touring 1991-1996 5 Series Touring 1991-1996 1991-1996

E36 4 E36 444 E36 E36 E36 4 E36 E36 44

3 Series Saloon 3 Series Saloon 1990-1998 3 Series Saloon 1990-1998 3 Series Saloon 1990-1998 3 Series Saloon 1990-1998 3 Series Saloon 1990-1998 3 Series Saloon 1990-1998 1990-1998

E36 2 E36 222 E36 E36 E36 2 E36 E36 22

3 Series Coupé 3 Series Coupé 1991-1999 3 Series Coupé 1991-1999 3 Series Coupé 1991-1999 3 Series Coupé 1991-1999 3 Series Coupé 1991-1999 3 Series Coupé 1991-1999 1991-1999

3 Series Convertible 3 Series 1993-1999 Convertible 3 Series 1993-1999 Convertible 3 Series 1993-1999 Convertible 3 Series 1993-1999 Convertible 3 Series 1993-1999 Convertible 3 Series 1993-1999 Convertible 1993-1999

E36 333 E36 E36 E36 333 E36 E36 E36 3

3 Series Touring 3 Series Touring 1994-1999 3 Series Touring 1994-1999 3 Series Touring 1994-1999 3 Series Touring 1994-1999 3 Series Touring 1994-1999 3 Series Touring 1994-1999 1994-1999

E36/5 E36/5 E36/5 E36/5 E36/5 E36/5 E36/5

E38 E38 E38 E38 E38 E38 E38

7 Series Saloon 7 Series Saloon 1994-2001 7 Series Saloon 1994-2001 7 Series Saloon 1994-2001 7 Series Saloon 1994-2001 7 Series Saloon 1994-2001 7 Series Saloon 1994-2001 1994-2001

E38 2 E38 222 E38 E38 E38 2 E38 E38 22

7 Series Saloon 7 Series Saloon LWB 7 Series Saloon LWB 1994-2001 7 Series Saloon LWB 1994-2001 7 Series Saloon LWB 1994-2001 7 Series Saloon LWB 1994-2001 7 Series Saloon LWB 1994-2001 LWB 1994-2001 1994-2001

E38 L7 E38 L7 E38 L7 E38 L7 E38 L7 E38 E38 L7 L7

5 Series Saloon 5 Series Saloon 1996-2003 5 Series Saloon 1996-2003 5 Series Saloon 1996-2003 5 Series Saloon 1996-2003 5 Series Saloon 1996-2003 5 Series Saloon 1996-2003 1996-2003

E39 222 E39 E39 E39 222 E39 E39 E39 2

5 Series Touring 5 Series Touring 1997-2004 5 Series Touring 1997-2004 5 Series Touring 1997-2004 5 Series Touring 1997-2004 5 Series Touring 1997-2004 5 Series Touring 1997-2004 1997-2004

E46 444 E46 E46 E46 444 E46 E46 E46 4

3 Series Saloon 3 Series Saloon 1997-2005 3 Series Saloon 1997-2005 3 Series Saloon 1997-2005 3 Series Saloon 1997-2005 3 Series Saloon 1997-2005 3 Series Saloon 1997-2005 1997-2005

E46 222 E46 E46 E46 222 E46 E46 E46 2

3 Series Convertible 3 Series 1998-2006 Convertible 3 Series 1998-2006 Convertible 3 Series 1998-2006 Convertible 3 Series 1998-2006 Convertible 3 Series 1998-2006 Convertible 3 Series 1998-2006 Convertible 1998-2006

E46 333 E46 E46 E46 333 E46 E46 E46 3

3 Series Touring 3 Series Touring 1998-2005 3 Series Touring 1998-2005 3 Series Touring 1998-2005 3 Series Touring 1998-2005 3 Series Touring 1998-2005 3 Series Touring 1998-2005 1998-2005

E46/5 E46/5 E46/5 E46/5 E46/5 E46/5 E46/5

E60 E60 E60 E60 E60 E60 E60

5 Series Saloon 5 Series Saloon 2003-2010 5 Series Saloon 2003-2010 5 Series Saloon 2003-2010 5 Series Saloon 2003-2010 5 Series Saloon 2003-2010 5 Series Saloon 2003-2010 2003-2010

E61 E61 E61 E61 E61 E61 E61

Z1 Z1 1988-1991 Z1 1988-1991 Z1 1988-1991 Z1 1988-1991 Z1 1988-1991 Z1 1988-1991 1988-1991

Z3 Coupe Z3 Coupe M Coupé Z3 Coupe M Coupé 1998-2002 Z3 Coupe M Coupé 1998-2002 Z3 Coupe M Coupé 1998-2002 Z3 Coupe M Coupé 1998-2002 Z3 Coupe M Coupé 1998-2002 M Coupé 1998-2002 1998-2002

X5 SAV X5 SAV 1999-2006 X5 SAV 1999-2006 X5 SAV 1999-2006 X5 SAV 1999-2006 X5 SAV 1999-2006 X5 SAV 1999-2006 1999-2006

3 Series Compact 3 Series Compact 1994-2000 3 Series Compact 1994-2000 3 Series Compact 1994-2000 3 Series Compact 1994-2000 3 Series Compact 1994-2000 3 Series Compact 1994-2000 1994-2000

E36/7 E36/7 E36/7 E36/7 E36/7 E36/7 E36/7

Z3 Roadster Z3 Roadster M Roadster Z3 Roadster M Roadster 1995-2002 Z3 Roadster M Roadster 1995-2002 Z3 Roadster M Roadster 1995-2002 Z3 Roadster M Roadster 1995-2002 Z3 Roadster M Roadster 1995-2002 M Roadster 1995-2002 1995-2002

7 Series extended 7 Serieswheelbase extended 7 Serieswheelbase extended 1997-2001 7 Series extended wheelbase 1997-2001 7 Series extended wheelbase 1997-2001 7 Series extended wheelbase 1997-2001 7 Series extended wheelbase 1997-2001 wheelbase 1997-2001 1997-2001

3 Series Coupé 3 Series Coupé 1998-2006 3 Series Coupé 1998-2006 3 Series Coupé 1998-2006 3 Series Coupé 1998-2006 3 Series Coupé 1998-2006 3 Series Coupé 1998-2006 1998-2006

3 Series Compact 3 Series Compact 2001-2004 3 Series Compact 2001-2004 3 Series Compact 2001-2004 3 Series Compact 2001-2004 3 Series Compact 2001-2004 3 Series Compact 2001-2004 2001-2004

E52 E52 E52 E52 E52 E52 E52

Z8 Roadster Z8 Roadster 1999-2003 Z8 Roadster 1999-2003 Z8 Roadster 1999-2003 Z8 Roadster 1999-2003 Z8 Roadster 1999-2003 Z8 Roadster 1999-2003 1999-2003

5 Series Touring 5 Series Touring 2003-2010 5 Series Touring 2003-2010 5 Series Touring 2003-2010 5 Series Touring 2003-2010 5 Series Touring 2003-2010 5 Series Touring 2003-2010 2003-2010

E63 E63 E63 E63 E63 E63 E63

6 Series Coupé 6 Series Coupé 2003-2011 6 Series Coupé 2003-2011 6 Series Coupé 2003-2011 6 Series Coupé 2003-2011 6 Series Coupé 2003-2011 6 Series Coupé 2003-2011 2003-2011

MAY 2015 75

TECHFOCUS

E30 ZZZ E30 E30 E30 ZZZ E30 E30 E30 Z E34 E34 E34 E34 E34 E34 E34

Number Crunching

E36 C E36 C E36 C E36 C E36 C E36 E36 C C

E3 E3 E3 E21 E21 E21 E28 E28 E28 74 BMWcar

E9 2500-3.3Li Saloon 2500-3.3Li Saloon 1968-1977 2500-3.3Li Saloon 1968-1977 1968-1977

3 Series Saloon 3 Series Saloon 1975-1983 3 Series Saloon 1975-1983 1975-1983

5 Series Saloon 5 Series Saloon 1982-1988 5 Series Saloon 1982-1988 1982-1988

E9 E9 E9 E23 E23 E23 E30 E30 E30

E10 2500CS-3.0CSL Coupé 2500CS-3.0CSL Coupé 1965-1975 2500CS-3.0CSL Coupé 1965-1975 1965-1975

7 Series Saloon 7 Series Saloon 1977-1986 7 Series Saloon 1977-1986 1977-1986

3 Series Saloon 3 Series Saloon 1982-1991 3 Series Saloon 1982-1991 1982-1991

E10 E10 E10 E24 E24 E24 E30 C E30 E30 C C

E36/8 E36/8 E36/8 E36/8 E36/8 E36/8 E36/8

E12 1502-2002tii 1502-2002tii 1966-1977 1502-2002tii 1966-1977 1966-1977

6 Series Coupé 6 Series Coupé 1976-1989 6 Series Coupé 1976-1989 1976-1989

3 Series Convertible 3 Series 1986-1993 Convertible 3 Series 1986-1993 Convertible 1986-1993

E12 E12 E12 E26 E26 E26 E30 5 E30 E30 55

5 Series Saloon 5 Series Saloon 1972-1981 5 Series Saloon 1972-1981 1972-1981

M1 M1 1978-1981 M1 1978-1981 1978-1981

3 Series Touring 3 Series Touring 1988-1994 3 Series Touring 1988-1994 1988-1994

E39 E39 E39 E39 E39 E39 E39 E46 C E46 C E46 C E46 C E46 C E46 C E46 C E53 E53 E53 E53 E53 E53 E53

E31 E31 E31 E31 E31 E31 E31

8 Series Coupé 8 Series Coupé 1989-1999 8 Series Coupé 1989-1999 8 Series Coupé 1989-1999 8 Series Coupé 1989-1999 8 Series Coupé 1989-1999 8 Series Coupé 1989-1999 1989-1999

E32 E32 E32 E32 E32 E32 E32

7 Series Saloon 7 Series Saloon 1986-1994 7 Series Saloon 1986-1994 7 Series Saloon 1986-1994 7 Series Saloon 1986-1994 7 Series Saloon 1986-1994 7 Series Saloon 1986-1994 1986-1994

E32 222 E32 E32 E32 222 E32 E32 E32 2

5 Series Saloon 5 Series Saloon 1987-1995 5 Series Saloon 1987-1995 5 Series Saloon 1987-1995 5 Series Saloon 1987-1995 5 Series Saloon 1987-1995 5 Series Saloon 1987-1995 1987-1995

E34 2 E34 222 E34 E34 E34 2 E34 E34 22

5 Series Touring 5 Series Touring 1991-1996 5 Series Touring 1991-1996 5 Series Touring 1991-1996 5 Series Touring 1991-1996 5 Series Touring 1991-1996 5 Series Touring 1991-1996 1991-1996

E36 4 E36 444 E36 E36 E36 4 E36 E36 44

3 Series Saloon 3 Series Saloon 1990-1998 3 Series Saloon 1990-1998 3 Series Saloon 1990-1998 3 Series Saloon 1990-1998 3 Series Saloon 1990-1998 3 Series Saloon 1990-1998 1990-1998

E36 2 E36 222 E36 E36 E36 2 E36 E36 22

3 Series Coupé 3 Series Coupé 1991-1999 3 Series Coupé 1991-1999 3 Series Coupé 1991-1999 3 Series Coupé 1991-1999 3 Series Coupé 1991-1999 3 Series Coupé 1991-1999 1991-1999

E36 333 E36 E36 E36 333 E36 E36 E36 3

3 Series Touring 3 Series Touring 1994-1999 3 Series Touring 1994-1999 3 Series Touring 1994-1999 3 Series Touring 1994-1999 3 Series Touring 1994-1999 3 Series Touring 1994-1999 1994-1999

E36/5 E36/5 E36/5 E36/5 E36/5 E36/5 E36/5

E38 E38 E38 E38 E38 E38 E38

7 Series Saloon 7 Series Saloon 1994-2001 7 Series Saloon 1994-2001 7 Series Saloon 1994-2001 7 Series Saloon 1994-2001 7 Series Saloon 1994-2001 7 Series Saloon 1994-2001 1994-2001

E38 2 E38 222 E38 E38 E38 2 E38 E38 22

E38 L7 E38 L7 E38 L7 E38 L7 E38 L7 E38 E38 L7 L7

5 Series Saloon 5 Series Saloon 1996-2003 5 Series Saloon 1996-2003 5 Series Saloon 1996-2003 5 Series Saloon 1996-2003 5 Series Saloon 1996-2003 5 Series Saloon 1996-2003 1996-2003

E39 222 E39 E39 E39 222 E39 E39 E39 2

5 Series Touring 5 Series Touring 1997-2004 5 Series Touring 1997-2004 5 Series Touring 1997-2004 5 Series Touring 1997-2004 5 Series Touring 1997-2004 5 Series Touring 1997-2004 1997-2004

E46 444 E46 E46 E46 444 E46 E46 E46 4

3 Series Saloon 3 Series Saloon 1997-2005 3 Series Saloon 1997-2005 3 Series Saloon 1997-2005 3 Series Saloon 1997-2005 3 Series Saloon 1997-2005 3 Series Saloon 1997-2005 1997-2005

E46 222 E46 E46 E46 222 E46 E46 E46 2

E46 333 E46 E46 E46 333 E46 E46 E46 3

3 Series Touring 3 Series Touring 1998-2005 3 Series Touring 1998-2005 3 Series Touring 1998-2005 3 Series Touring 1998-2005 3 Series Touring 1998-2005 3 Series Touring 1998-2005 1998-2005

E46/5 E46/5 E46/5 E46/5 E46/5 E46/5 E46/5

E60 E60 E60 E60 E60 E60 E60

5 Series Saloon 5 Series Saloon 2003-2010 5 Series Saloon 2003-2010 5 Series Saloon 2003-2010 5 Series Saloon 2003-2010 5 Series Saloon 2003-2010 5 Series Saloon 2003-2010 2003-2010

E61 E61 E61 E61 E61 E61 E61

Z1 Z1 1988-1991 Z1 1988-1991 Z1 1988-1991 Z1 1988-1991 Z1 1988-1991 Z1 1988-1991 1988-1991

Z3 Coupe Z3 Coupe M Coupé Z3 Coupe M Coupé 1998-2002 Z3 Coupe M Coupé 1998-2002 Z3 Coupe M Coupé 1998-2002 Z3 Coupe M Coupé 1998-2002 Z3 Coupe M Coupé 1998-2002 M Coupé 1998-2002 1998-2002

X5 SAV X5 SAV 1999-2006 X5 SAV 1999-2006 X5 SAV 1999-2006 X5 SAV 1999-2006 X5 SAV 1999-2006 X5 SAV 1999-2006 1999-2006

3 Series Compact 3 Series Compact 1994-2000 3 Series Compact 1994-2000 3 Series Compact 1994-2000 3 Series Compact 1994-2000 3 Series Compact 1994-2000 3 Series Compact 1994-2000 1994-2000

E36/7 E36/7 E36/7 E36/7 E36/7 E36/7 E36/7

3 Series Coupé 3 Series Coupé 1998-2006 3 Series Coupé 1998-2006 3 Series Coupé 1998-2006 3 Series Coupé 1998-2006 3 Series Coupé 1998-2006 3 Series Coupé 1998-2006 1998-2006

3 Series Compact 3 Series Compact 2001-2004 3 Series Compact 2001-2004 3 Series Compact 2001-2004 3 Series Compact 2001-2004 3 Series Compact 2001-2004 3 Series Compact 2001-2004 2001-2004

E52 E52 E52 E52 E52 E52 E52

Z8 Roadster Z8 Roadster 1999-2003 Z8 Roadster 1999-2003 Z8 Roadster 1999-2003 Z8 Roadster 1999-2003 Z8 Roadster 1999-2003 Z8 Roadster 1999-2003 1999-2003

5 Series Touring 5 Series Touring 2003-2010 5 Series Touring 2003-2010 5 Series Touring 2003-2010 5 Series Touring 2003-2010 5 Series Touring 2003-2010 5 Series Touring 2003-2010 2003-2010

E63 E63 E63 E63 E63 E63 E63

6 Series Coupé 6 Series Coupé 2003-2011 6 Series Coupé 2003-2011 6 Series Coupé 2003-2011 6 Series Coupé 2003-2011 6 Series Coupé 2003-2011 6 Series Coupé 2003-2011 2003-2011

MAY 2015 75

TECHFOCUS

E64 E64 E64 E64 E64 E64 E64

6 Series Convertible 6 Series 2003-2012 Convertible 6 Series 2003-2012 Convertible 6 Series 2003-2012 Convertible 6 Series 2003-2012 Convertible 6 Series 2003-2012 Convertible 6 Series 2003-2012 Convertible 2003-2012

E65 E65 E65 E65 E65 E65 E65

7 Series Saloon 7 Series Saloon 2001-2008 7 Series Saloon 2001-2008 7 Series Saloon 2001-2008 7 Series Saloon 2001-2008 7 Series Saloon 2001-2008 7 Series Saloon 2001-2008 2001-2008

E66 E66 E66 E66 E66 E66 E66

7 Series Saloon LWB 7 Series Saloon LWB 2001-2008 7 Series Saloon LWB 2001-2008 7 Series Saloon LWB 2001-2008 7 Series Saloon LWB 2001-2008 7 Series Saloon LWB 2001-2008 7 Series Saloon LWB 2001-2008 2001-2008

E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67

7 Series Protection 7 Series2001-2008 Protection 7 Series2001-2008 Protection 7 Series2001-2008 Protection 7 Series2001-2008 Protection 7 Series2001-2008 Protection 7 Series2001-2008 Protection 2001-2008

F11 F11 F11 F11 F11 F11 F11

5 Series Touring 5 Series2011 Touring on 5 Series2011 Touring on 5 Series2011 Touring on 5 Series2011 Touring on 5 Series2011 Touring on 5 Series2011 Touring on 2011 on

F12 F12 F12 F12 F12 F12 F12

6 Series Coupé 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 2011 on

F13 F13 F13 F13 F13 F13 F13

6 Series Coupé 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 2011 on

F15 F15 F15 F15 F15 F15 F15

X5 Sports Activity Vehicle X5 Sports Activity Vehicle 2013 on X5 Sports Activity2013 Vehicle on X5 Sports Activity2013 Vehicle on X5 Sports Activity2013 Vehicle on X5 Sports Activity2013 Vehicle on X5 Sports Activity2013 Vehicle on 2013 on

E68 E68 E68 E68 E68 E68 E68

7 Series Hydrogen 7 Series Hydrogen 2005-2007 7 Series Hydrogen 2005-2007 7 Series Hydrogen 2005-2007 7 Series Hydrogen 2005-2007 7 Series Hydrogen 2005-2007 7 Series Hydrogen 2005-2007 2005-2007

E70 E70 E70 E70 E70 E70 E70

X5 Sports Activity Vehicle X5 Sports Activity Vehicle 2007-2013 X5 Sports Activity Vehicle 2007-2013 X5 Sports Activity Vehicle 2007-2013 X5 Sports Activity Vehicle 2007-2013 X5 Sports Activity Vehicle 2007-2013 X5 Sports Activity Vehicle 2007-2013 2007-2013

E71 E71 E71 E71 E71 E71 E71

X6 Sports Activity Coupé X6 Sports Activity Coupé 2008-2015 X6 Sports Activity Coupé 2008-2015 X6 Sports Activity Coupé 2008-2015 X6 Sports Activity Coupé 2008-2015 X6 Sports Activity Coupé 2008-2015 X6 Sports Activity Coupé 2008-2015 2008-2015

E72 E72 E72 E72 E72 E72 E72

X6 ActiveHybrid X6 ActiveHybrid 2010-2015 X6 ActiveHybrid 2010-2015 X6 ActiveHybrid 2010-2015 X6 ActiveHybrid 2010-2015 X6 ActiveHybrid 2010-2015 X6 ActiveHybrid 2010-2015 2010-2015

F16 F16 F16 F16 F16 F16 F16

X6 Sports Activity Coupé X6 Sports Activity Coupé 2014 on X6 Sports Activity Coupé 2014 on X6 Sports Activity Coupé 2014 on X6 Sports Activity Coupé 2014 on X6 Sports Activity Coupé 2014 on X6 Sports Activity Coupé 2014 on 2014 on

F18 F18 F18 F18 F18 F18 F18

5 Series Saloon LWB 5 Series Saloon 2010LWB on 5 Series Saloon 2010LWB on 5 Series Saloon LWB 2010LWB on 5 Series Saloon 2010 on 5 Series Saloon 2010LWB on 5 Series Saloon LWB 2010 on 2010 on

F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20

1 Series five-door 1 Series 2011 five-door on 1 Series five-door 2011 on 1 Series five-door 2011 on 1 Series five-door 2011 on 1 Series five-door 2011 on 1 Series five-door 2011 on 2011 on

F21 F21 F21 F21 F21 F21 F21

1 Series three-door 1 Series three-door 2012 on 1 Series three-door 2012 on 1 Series three-door 2012 on 1 Series three-door 2012 on 1 Series three-door 2012 on 1 Series three-door 2012 on 2012 on

E81 E81 E81 E81 E81 E81 E81

1 Series three-door 1 Series2007-2011 three-door 1 Series2007-2011 three-door 1 Series2007-2011 three-door 1 Series2007-2011 three-door 1 Series2007-2011 three-door 1 Series2007-2011 three-door 2007-2011

E82 E82 E82 E82 E82 E82 E82

1 Series Coupé 1 Series Coupé 2007-2014 1 Series Coupé 2007-2014 1 Series Coupé 2007-2014 1 Series Coupé 2007-2014 1 Series Coupé 2007-2014 1 Series Coupé 2007-2014 2007-2014

E83 E83 E83 E83 E83 E83 E83

X3 Sports Activity Vehicle X3 Sports Activity Vehicle 2003-2010 X3 Sports Activity Vehicle 2003-2010 X3 Sports Activity Vehicle 2003-2010 X3 Sports Activity Vehicle 2003-2010 X3 Sports Activity Vehicle 2003-2010 X3 Sports Activity Vehicle 2003-2010 2003-2010

E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84

X1 Sports Activity Vehicle X1 Sports Activity Vehicle 2009-2016 X1 Sports Activity Vehicle 2009-2016 X1 Sports Activity Vehicle 2009-2016 X1 Sports Activity Vehicle 2009-2016 X1 Sports Activity Vehicle 2009-2016 X1 Sports Activity Vehicle 2009-2016 2009-2016

F22 F22 F22 F22 F22 F22 F22

2 Series Coupé 2 Series Coupé 2014 on 2 Series Coupé 2014 on 2 Series Coupé 2014 on 2 Series Coupé 2014 on 2 Series Coupé 2014 on 2 Series Coupé 2014 on 2014 on

F23 F23 F23 F23 F23 F23 F23

2 Series Convertible 2 Series Convertible 2015 on 2 Series Convertible 2015 on 2 Series Convertible 2015 on 2 Series Convertible 2015 on 2 Series Convertible 2015 on 2 Series Convertible 2015 on 2015 on

F25 F25 F25 F25 F25 F25 F25

X3 Sports Activity Vehicle X3 Sports Activity Vehicle 2011 on X3 Sports Activity2011 Vehicle on X3 Sports Activity2011 Vehicle on X3 Sports Activity2011 Vehicle on X3 Sports Activity2011 Vehicle on X3 Sports Activity2011 Vehicle on 2011 on

F26 F26 F26 F26 F26 F26 F26

X4 Sports Activity Coupé X4 Sports Activity Coupé 2015 on X4 Sports Activity Coupé 2015 on X4 Sports Activity Coupé 2015 on X4 Sports Activity Coupé 2015 on X4 Sports Activity Coupé 2015 on X4 Sports Activity Coupé 2015 on 2015 on

E85 E85 E85 E85 E85 E85 E85

Z4 Roadster, M Roadster Z4 Roadster, 2003-2009 M Roadster Z4 Roadster, 2003-2009 M Roadster Z4 Roadster, 2003-2009 M Roadster Z4 Roadster, 2003-2009 M Roadster Z4 Roadster, 2003-2009 M Roadster Z4 Roadster, 2003-2009 M Roadster 2003-2009

E86 E86 E86 E86 E86 E86 E86

Z4 Coupe, M Coupé Z4 Coupe, M Coupé 2006-2009 Z4 Coupe, M Coupé 2006-2009 Z4 Coupe, M Coupé 2006-2009 Z4 Coupe, M Coupé 2006-2009 Z4 Coupe, M Coupé 2006-2009 Z4 Coupe, M Coupé 2006-2009 2006-2009

E87 E87 E87 E87 E87 E87 E87

1 Series five-door 1 Series five-door 2004-2011 1 Series five-door 2004-2011 1 Series five-door 2004-2011 1 Series five-door 2004-2011 1 Series five-door 2004-2011 1 Series five-door 2004-2011 2004-2011

E88 E88 E88 E88 E88 E88 E88

1 Series Convertible 1 Series 2008-2015 Convertible 1 Series 2008-2015 Convertible 1 Series 2008-2015 Convertible 1 Series 2008-2015 Convertible 1 Series 2008-2015 Convertible 1 Series 2008-2015 Convertible 2008-2015

F30 F30 F30 F30 F30 F30 F30

3 Series Saloon 3 Series Saloon 2012 on 3 Series2012 Saloon on 3 Series2012 Saloon on 3 Series2012 Saloon on 3 Series2012 Saloon on 3 Series2012 Saloon on 2012 on

F31 F31 F31 F31 F31 F31 F31

3 Series Touring 3 Series2012 Touring on 3 Series2012 Touring on 3 Series2012 Touring on 3 Series2012 Touring on 3 Series2012 Touring on 3 Series2012 Touring on 2012 on

F32 F32 F32 F32 F32 F32 F32

4 Series Coupé 4 Series Coupé 2013 on 4 Series Coupé 2013 on 4 Series Coupé 2013 on 4 Series Coupé 2013 on 4 Series Coupé 2013 on 4 Series Coupé 2013 on 2013 on

F33 F33 F33 F33 F33 F33 F33

4 Series Convertible 4 Series Convertible 2013 on 4 Series Convertible 2013 on 4 Series Convertible 2013 on 4 Series Convertible 2013 on 4 Series Convertible 2013 on 4 Series Convertible 2013 on 2013 on

E89 E89 E89 E89 E89 E89 E89

Z4 Roadster Z4 2009 Roadster on Z4 2009 Roadster on Z4 2009 Roadster on Z4 2009 Roadster on Z4 2009 Roadster on Z4 2009 Roadster on 2009 on

E90 E90 E90 E90 E90 E90 E90

3 Series Saloon 3 Series Saloon 2005-2012 3 Series Saloon 2005-2012 3 Series Saloon 2005-2012 3 Series Saloon 2005-2012 3 Series Saloon 2005-2012 3 Series Saloon 2005-2012 2005-2012

E91 E91 E91 E91 E91 E91 E91

3 Series Touring 3 Series Touring 2005-2013 3 Series Touring 2005-2013 3 Series Touring 2005-2013 3 Series Touring 2005-2013 3 Series Touring 2005-2013 3 Series Touring 2005-2013 2005-2013

E92 E92 E92 E92 E92 E92 E92

3 Series Coupé 3 Series Coupé 2006-2013 3 Series Coupé 2006-2013 3 Series Coupé 2006-2013 3 Series Coupé 2006-2013 3 Series Coupé 2006-2013 3 Series Coupé 2006-2013 2006-2013

F34 F34 F34 F34 F34 F34 F34

3 Series Gran Turismo 3 Series Gran2013 Turismo on 3 Series Gran2013 Turismo on 3 Series Gran2013 Turismo on 3 Series Gran2013 Turismo on 3 Series Gran2013 Turismo on 3 Series Gran2013 Turismo on 2013 on

F35 F35 F35 F35 F35 F35 F35

3 Series Saloon LWB 3 Series Saloon 2014LWB on 3 Series Saloon 2014LWB on 3 Series Saloon LWB 2014 on 3 Series Saloon 2014LWB on 3 Series Saloon 2014LWB on 3 Series Saloon 2014LWB on 2014 on

F36 F36 F36 F36 F36 F36 F36

4 Series Gran Coupé 4 Series Gran Coupé 2014 on 4 Series Gran Coupé 2014 on 4 Series Gran Coupé 2014 on 4 Series Gran Coupé 2014 on 4 Series Gran Coupé 2014 on 4 Series Gran Coupé 2014 on 2014 on

F45 F45 F45 F45 F45 F45 F45

2 Series Active Tourer 2 Series Active Tourer 2015 on 2 Series Active Tourer 2015 on 2 Series Active Tourer 2015 on 2 Series Active Tourer 2015 on 2 Series Active Tourer 2015 on 2 Series Active Tourer 2015 on 2015 on

E93 E93 E93 E93 E93 E93 E93

3 Series Convertible 3 Series 2006-2013 Convertible 3 Series 2006-2013 Convertible 3 Series 2006-2013 Convertible 3 Series 2006-2013 Convertible 3 Series 2006-2013 Convertible 3 Series 2006-2013 Convertible 2006-2013

F01 F01 F01 F01 F01 F01 F01

7 Series Saloon 7 Series Saloon 2008-2015 7 Series Saloon 2008-2015 7 Series Saloon 2008-2015 7 Series Saloon 2008-2015 7 Series Saloon 2008-2015 7 Series Saloon 2008-2015 2008-2015

F02 F02 F02 F02 F02 F02 F02

7 Series Saloon LWB 7 Series Saloon LWB 2008-2015 7 Series Saloon LWB 2008-2015 7 Series Saloon LWB 2008-2015 7 Series Saloon LWB 2008-2015 7 Series Saloon LWB 2008-2015 7 Series Saloon LWB 2008-2015 2008-2015

F03 F03 F03 F03 F03 F03 F03

7 Series Protection 7 Series2009-2015 Protection 7 Series2009-2015 Protection 7 Series2009-2015 Protection 7 Series2009-2015 Protection 7 Series2009-2015 Protection 7 Series2009-2015 Protection 2009-2015

F46 F46 F46 F46 F46 F46 F46

2 Series Gran Tourer 2 Series Gran Tourer 2015 on 2 Series Gran Tourer 2015 on 2 Series Gran Tourer 2015 on 2 Series Gran Tourer 2015 on 2 Series Gran Tourer 2015 on 2 Series Gran Tourer 2015 on 2015 on

F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80

M3 Saloon M3 Saloon 2014 on M32014 Saloon on M32014 Saloon on M32014 Saloon on M32014 Saloon on M32014 Saloon on 2014 on

F82 F82 F82 F82 F82 F82 F82

M4 Coupé M4 Coupé 2014 on M4 Coupé 2014 on M4 Coupé 2014 on M4 Coupé 2014 on M4 Coupé 2014 on M4 Coupé 2014 on 2014 on

F83 F83 F83 F83 F83 F83 F83

M4 Convertible M4 Convertible 2014 on M4 Convertible 2014 on M4 Convertible 2014 on M4 Convertible 2014 on M4 Convertible 2014 on M4 Convertible 2014 on 2014 on

F04 F04 F04 F04 F04 F04 F04

7 Series ActiveHybrid 7 Series ActiveHybrid 2010-2015 7 Series ActiveHybrid 2010-2015 7 Series ActiveHybrid 2010-2015 7 Series ActiveHybrid 2010-2015 7 Series ActiveHybrid 2010-2015 7 Series ActiveHybrid 2010-2015 2010-2015

F06 F06 F06 F06 F06 F06 F06

6 Series Gran Coupé 6 Series Gran Coupé 2011 on 6 Series Gran Coupé 2011 on 6 Series Gran Coupé 2011 on 6 Series Gran Coupé 2011 on 6 Series Gran Coupé 2011 on 6 Series Gran Coupé 2011 on 2011 on

F07 F07 F07 F07 F07 F07 F07

5 Series GT 5 Series 2009 GT on 5 Series 2009 GT on 5 Series GT 2009 on 5 Series 2009 GT on 5 Series GT 2009 on 5 Series 2009 GT on 2009 on

F10 F10 F10 F10 F10 F10 F10

5 Series Saloon 5 Series2010 Saloon on 5 Series2010 Saloon on 5 Series2010 Saloon on 5 Series2010 Saloon on 5 Series2010 Saloon on 5 Series2010 Saloon on 2010 on

F85 F85 F85 F85 F85 F85 F85

X5 M Sports Activity Vehicle X5 M Sports Activity Vehicle 2015 on X5 M Sports Activity2015 Vehicle on X5 M Sports Activity2015 Vehicle on X5 M Sports Activity2015 Vehicle on X5 M Sports Activity2015 Vehicle on X5 M Sports Activity2015 Vehicle on 2015 on

F86 F86 F86 F86 F86 F86 F86

X6 M Sports Activity Coupé X6 M Sports Activity Coupé 2015 on X6 M Sports Activity Coupé 2015 on X6 M Sports Activity Coupé 2015 on X6 M Sports Activity Coupé 2015 on X6 M Sports Activity Coupé 2015 on X6 M Sports Activity Coupé 2015 on 2015 on

76 BMWcar

I01 I01 I01 I01 I01 I01 I01

i3 i3 2013 on i3 2013 on i3 2013 on i3 2013 on i3 2013 on i3 2013 on 2013 on

I12 I12 I12 I12 I12 I12 I12

i8 i8 2014 on i8 2014 on i8 2014 on i8 2014 on i8 2014 on i8 2014 on 2014 on

MAY 2015 77

TECHFOCUS

E64 E64 E64 E64 E64 E64 E64

E65 E65 E65 E65 E65 E65 E65

7 Series Saloon 7 Series Saloon 2001-2008 7 Series Saloon 2001-2008 7 Series Saloon 2001-2008 7 Series Saloon 2001-2008 7 Series Saloon 2001-2008 7 Series Saloon 2001-2008 2001-2008

E66 E66 E66 E66 E66 E66 E66

E67 E67 E67 E67 E67 E67 E67

F11 F11 F11 F11 F11 F11 F11

5 Series Touring 5 Series2011 Touring on 5 Series2011 Touring on 5 Series2011 Touring on 5 Series2011 Touring on 5 Series2011 Touring on 5 Series2011 Touring on 2011 on

F12 F12 F12 F12 F12 F12 F12

6 Series Coupé 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 2011 on

F13 F13 F13 F13 F13 F13 F13

6 Series Coupé 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 6 Series Coupé 2011 on 2011 on

F15 F15 F15 F15 F15 F15 F15

E68 E68 E68 E68 E68 E68 E68

7 Series Hydrogen 7 Series Hydrogen 2005-2007 7 Series Hydrogen 2005-2007 7 Series Hydrogen 2005-2007 7 Series Hydrogen 2005-2007 7 Series Hydrogen 2005-2007 7 Series Hydrogen 2005-2007 2005-2007

E70 E70 E70 E70 E70 E70 E70

E71 E71 E71 E71 E71 E71 E71

E72 E72 E72 E72 E72 E72 E72

X6 ActiveHybrid X6 ActiveHybrid 2010-2015 X6 ActiveHybrid 2010-2015 X6 ActiveHybrid 2010-2015 X6 ActiveHybrid 2010-2015 X6 ActiveHybrid 2010-2015 X6 ActiveHybrid 2010-2015 2010-2015

F16 F16 F16 F16 F16 F16 F16

F18 F18 F18 F18 F18 F18 F18

5 Series Saloon LWB 5 Series Saloon 2010LWB on 5 Series Saloon 2010LWB on 5 Series Saloon LWB 2010LWB on 5 Series Saloon 2010 on 5 Series Saloon 2010LWB on 5 Series Saloon LWB 2010 on 2010 on

F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20

1 Series five-door 1 Series 2011 five-door on 1 Series five-door 2011 on 1 Series five-door 2011 on 1 Series five-door 2011 on 1 Series five-door 2011 on 1 Series five-door 2011 on 2011 on

F21 F21 F21 F21 F21 F21 F21

1 Series three-door 1 Series three-door 2012 on 1 Series three-door 2012 on 1 Series three-door 2012 on 1 Series three-door 2012 on 1 Series three-door 2012 on 1 Series three-door 2012 on 2012 on

E81 E81 E81 E81 E81 E81 E81

E82 E82 E82 E82 E82 E82 E82

1 Series Coupé 1 Series Coupé 2007-2014 1 Series Coupé 2007-2014 1 Series Coupé 2007-2014 1 Series Coupé 2007-2014 1 Series Coupé 2007-2014 1 Series Coupé 2007-2014 2007-2014

E83 E83 E83 E83 E83 E83 E83

E84 E84 E84 E84 E84 E84 E84

F22 F22 F22 F22 F22 F22 F22

2 Series Coupé 2 Series Coupé 2014 on 2 Series Coupé 2014 on 2 Series Coupé 2014 on 2 Series Coupé 2014 on 2 Series Coupé 2014 on 2 Series Coupé 2014 on 2014 on

F23 F23 F23 F23 F23 F23 F23

F25 F25 F25 F25 F25 F25 F25

F26 F26 F26 F26 F26 F26 F26

E85 E85 E85 E85 E85 E85 E85

E86 E86 E86 E86 E86 E86 E86

E87 E87 E87 E87 E87 E87 E87

E88 E88 E88 E88 E88 E88 E88

F30 F30 F30 F30 F30 F30 F30

3 Series Saloon 3 Series Saloon 2012 on 3 Series2012 Saloon on 3 Series2012 Saloon on 3 Series2012 Saloon on 3 Series2012 Saloon on 3 Series2012 Saloon on 2012 on

F31 F31 F31 F31 F31 F31 F31

3 Series Touring 3 Series2012 Touring on 3 Series2012 Touring on 3 Series2012 Touring on 3 Series2012 Touring on 3 Series2012 Touring on 3 Series2012 Touring on 2012 on

F32 F32 F32 F32 F32 F32 F32

4 Series Coupé 4 Series Coupé 2013 on 4 Series Coupé 2013 on 4 Series Coupé 2013 on 4 Series Coupé 2013 on 4 Series Coupé 2013 on 4 Series Coupé 2013 on 2013 on

F33 F33 F33 F33 F33 F33 F33

E89 E89 E89 E89 E89 E89 E89

Z4 Roadster Z4 2009 Roadster on Z4 2009 Roadster on Z4 2009 Roadster on Z4 2009 Roadster on Z4 2009 Roadster on Z4 2009 Roadster on 2009 on

E90 E90 E90 E90 E90 E90 E90

3 Series Saloon 3 Series Saloon 2005-2012 3 Series Saloon 2005-2012 3 Series Saloon 2005-2012 3 Series Saloon 2005-2012 3 Series Saloon 2005-2012 3 Series Saloon 2005-2012 2005-2012

E91 E91 E91 E91 E91 E91 E91

3 Series Touring 3 Series Touring 2005-2013 3 Series Touring 2005-2013 3 Series Touring 2005-2013 3 Series Touring 2005-2013 3 Series Touring 2005-2013 3 Series Touring 2005-2013 2005-2013

E92 E92 E92 E92 E92 E92 E92

3 Series Coupé 3 Series Coupé 2006-2013 3 Series Coupé 2006-2013 3 Series Coupé 2006-2013 3 Series Coupé 2006-2013 3 Series Coupé 2006-2013 3 Series Coupé 2006-2013 2006-2013

F34 F34 F34 F34 F34 F34 F34

F35 F35 F35 F35 F35 F35 F35

3 Series Saloon LWB 3 Series Saloon 2014LWB on 3 Series Saloon 2014LWB on 3 Series Saloon LWB 2014 on 3 Series Saloon 2014LWB on 3 Series Saloon 2014LWB on 3 Series Saloon 2014LWB on 2014 on

F36 F36 F36 F36 F36 F36 F36

F45 F45 F45 F45 F45 F45 F45

E93 E93 E93 E93 E93 E93 E93

F01 F01 F01 F01 F01 F01 F01

7 Series Saloon 7 Series Saloon 2008-2015 7 Series Saloon 2008-2015 7 Series Saloon 2008-2015 7 Series Saloon 2008-2015 7 Series Saloon 2008-2015 7 Series Saloon 2008-2015 2008-2015

F02 F02 F02 F02 F02 F02 F02

F03 F03 F03 F03 F03 F03 F03

F46 F46 F46 F46 F46 F46 F46

F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80

M3 Saloon M3 Saloon 2014 on M32014 Saloon on M32014 Saloon on M32014 Saloon on M32014 Saloon on M32014 Saloon on 2014 on

F82 F82 F82 F82 F82 F82 F82

M4 Coupé M4 Coupé 2014 on M4 Coupé 2014 on M4 Coupé 2014 on M4 Coupé 2014 on M4 Coupé 2014 on M4 Coupé 2014 on 2014 on

F83 F83 F83 F83 F83 F83 F83

M4 Convertible M4 Convertible 2014 on M4 Convertible 2014 on M4 Convertible 2014 on M4 Convertible 2014 on M4 Convertible 2014 on M4 Convertible 2014 on 2014 on

F04 F04 F04 F04 F04 F04 F04

F06 F06 F06 F06 F06 F06 F06

F07 F07 F07 F07 F07 F07 F07

5 Series GT 5 Series 2009 GT on 5 Series 2009 GT on 5 Series GT 2009 on 5 Series 2009 GT on 5 Series GT 2009 on 5 Series 2009 GT on 2009 on

F10 F10 F10 F10 F10 F10 F10

5 Series Saloon 5 Series2010 Saloon on 5 Series2010 Saloon on 5 Series2010 Saloon on 5 Series2010 Saloon on 5 Series2010 Saloon on 5 Series2010 Saloon on 2010 on

F85 F85 F85 F85 F85 F85 F85

F86 F86 F86 F86 F86 F86 F86

76 BMWcar

I01 I01 I01 I01 I01 I01 I01

i3 i3 2013 on i3 2013 on i3 2013 on i3 2013 on i3 2013 on i3 2013 on 2013 on

I12 I12 I12 I12 I12 I12 I12

i8 i8 2014 on i8 2014 on i8 2014 on i8 2014 on i8 2014 on i8 2014 on 2014 on

MAY 2015 77

MINI

THE NEW

MINI COOPER SD HATCH 5-DOOR ดี ไซน์แนวๆ แบบโดนใจ เรือ่ ง & ภาพ: นายใบพัด

ปลายปีที่ผ่านมา MINI ประเทศไทย สร้างปรากฏการณ์ใหม่ ด้วยการเปิดตัว The New MINI Hatch 5-Door อย่างเป็นทางการ ซึ่งนับเป็นครั้งแรก ในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ MINI ที่มีการเพิ่มประตูส�ำหรับผู้โดยสาร ด้านหลังให้ความสะดวกสบายมากขึ้น

INI ในยุคใหม่ภายใต้การบริหาร ของ BMW Group มีรูปแบบให้ เลือกหลากหลายรุ่น เพื่อเพิ่มเติม คุณลักษณะของการใช้งานให้ครอบคลุมและมี ความสะดวกสบายมากกว่าเดิม รุน่ ตัวถัง 5 ประตู MINI Cooper SD 5-Door มาพร้อมกับรูปแบบ ประตูหลังที่เพิ่มเข้ามาเพื่ออ�ำนวยความสะดวก ในการเข้า-ออก จากห้องโดยสาร มันไม่ใช่การน�ำ เอารุ่น 3 ประตูมายืดขนาดของตัวถัง เนื่องจาก ระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นอีก 72 มิลลิเมตร ช่วยให้ พื้นที่เบาะผู้โดยสารตอนหลังไม่อึดอัดคับแคบ แบบที่เคยพบเห็นในรุ่น 3 ประตู ส่วนพื้นที่เหนือ ศีรษะก็ยังเพิ่มขึ้นมาอีก 15 มิลลิเมตร เบาะหลัง นัง่ ได้สามคนรวมกับห้องเก็บสัมภาระส่วนท้ายที่ มีปริมาตรความจุเพิ่มเข้ามาอีกถึง 67 ลิตร แม้ เรือนร่างจะยาวกว่ารุ่น 3 ประตูแต่การออกแบบ ที่ดีท�ำให้ MINI Cooper SD 5-Door มีเรือนร่าง รูปลักษณ์ทคี่ อ่ นข้างสมส่วนไม่อว้ นหรือสูงเหมือน กับรุ่น Country Man ซึ่งเป็น MINI สไตล์ Crossover ที่ขายดิบขายดีจนต้องออกรุ่นแปลกๆ ตาม ออกมาเป็นแถว รุ่นใหม่ที่มีบานประตูหลังนั้นยาวกว่ารุ่น มาตรฐาน 16 เซนติเมตร โดยมีความยาวรวม 4 เมตรนิดๆ แม้จะมีถึง 5 ประตูแต่องค์ประกอบ โดยรวมของรถรุ่นนี้ก็ยังคงรูปแบบรถเล็กอยู่ดี เป็นงานดีไซน์ที่ทีมออกแบบของ MINI มีความ

78 BMWcar

ภาคภูมิใจในการน�ำเสนอ การก้าวข้ามก�ำแพง ขีดข้อจ�ำกัดของตัวรถเพือ่ สร้างบรรยากาศทีด่ บี น รูปแบบที่มีความน่าใช้งาน เปิดโอกาสให้กลุ่ม ลูกค้าที่ไม่ชอบพื้นที่เบาะหลังอันคับแคบของ รุ่น 3 ประตูได้หันกลับมาสนใจอีกครั้ง ที่นั่งเบาะ หลังสามารถใช้งานได้จริง MINI Cooper SD 5-Door แตกต่างไปจาก MINI Country Man และ

Clubman ด้วยทรงของตัวรถที่มีความใกล้เคียง กับรุน่ 3 ประตู ความยาวของผืนหลังคาทีใ่ กล้กนั ยังท�ำให้มนั สามารถรักษาเอกลักษณ์ของเรือนร่าง ในแบบที่ไม่แปลกแยกแตกต่างเหมือนกับ MINI รุ่นอื่น สิ่งที่แตกต่างออกไปก็คือกระจกบังลม บานหลังที่มีความลาดเอียงมากยิ่งขึ้น เพื่อท�ำให้ สอดรับกับฐานล้อที่ยาวขึ้น

“การเร่งความเร็วในโหมดต�่ำสุดหรือ Green Mode คันเร่งไฟฟ้า ให้สัมผัสแบบค่อยเป็นค่อยไป แต่ถ้าหากผู้ขับกดคันเร่งลงจนสุด ในโหมดประหยัด Cooper SD 5-Door ที่วางเครื่องดีเซล จะตอบสนองทันใจ จนท�ำให้รู้สึกแปลกใจในความแรง”

รายละเอียดภายในห้องโดยสารที่ ถูกปรุงแต่ง มาส�ำหรับการขับขี่ที่เน้นบรรยากาศสนุกสนาน Cockpit ของ Cooper SD 5-Door เกิดจาก แรงบันดาลใจที่จะผลิตงานดีไซน์แนวๆ ที่โดนใจ วัยรุ่นในรูปแบบของรถยนต์ จากแบรนด์ MINI วัสดุและอุปกรณ์ทหี่ รูหรามากกว่า MINI รุน่ แรกๆ ทีผ่ ลิตโดย BMW Group โดยเฉพาะงานประกอบ MAY 2015 79

MINI

THE NEW

MINI COOPER SD HATCH 5-DOOR ดี ไซน์แนวๆ แบบโดนใจ เรือ่ ง & ภาพ: นายใบพัด

78 BMWcar

MINI

MINI สภาพการขับขีค่ วบคุมใน Cooper SD 5-Door ก็แทบจะไม่แตกต่างจากรุ่น 3 ประตู แม้นำ�้ หนัก ตัวจะเพิ่มเข้ามาอีก 60 กิโลกรัมจากบานประตู หลังและฝาท้ายรวมถึงน�้ำหนักของกระจกประตู บานหลัง ความพยายามในการที่จะท�ำให้ความ รูส้ กึ หลังพวงมาลัยใกล้เคียงกับรุน่ 3 ประตูมคี วาม สลับซับซ้อนของงานวิศวกรรมโครงสร้างกับ เทคโนโลยีของระบบขับเคลื่อนขั้นก้าวหน้า เครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียง 4 สูบ ความจุ 2.0 ลิตร 1,995 ซีซี ใช้เทคโนโลยีใหม่นั่นก็คือ MINI TwinPower Turbo โดยใช้ชุดอัดอากาศแบบ Twin Scroll Turbocharger ลดอุณหภูมิของไอดีด้วย อินเตอร์คลู เลอร์ขนาดกะทัดรัด สร้างก�ำลังได้ 170 แรงม้ากับแรงบิด 360 นิวตัน-เมตร ระบบส่งก�ำลัง วางเกียร์อตั โนมัติ 6 สปีดแบบ Trip-Tronic ตัวเลข สมรรถนะ เร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 7.4 วินาที และมีความเร็วปลายที่ 225 กิโลเมตร ต่อชัว่ โมง เครือ่ งยนต์ดเี ซลรุน่ ใหม่ทตี่ ดิ ตัง้ เทคโนโลยี MINI TwinPower Turbo มีแรงบิดให้ใช้งานตัง้ แต่

ทีเ่ น้นความประณีตบรรจงมากขึน้ คอนโซลมาตรวัด และแผงควบคุมต่างๆ แปลกแยกไปจากรถเล็ก ยี่ห้ออื่น จอแสดงผลส่วนกลางมีขนาดที่ใหญ่ขึ้น ส�ำหรับหน้าจอแสดงผลส่วนกลางทีเ่ ป็นเอกลักษณ์ ของ MINI ยังได้รับการออกแบบให้เจ้าของรถ สามารถเลือกการแสดงผลในฟังก์ชั่นต่างๆ ได้ โดยที่ MINI Cooper SD มาพร้อมหน้าจอสีขนาด 8.8 นิว้ แสดงผลทีเ่ กีย่ วกับฟังก์ชนั่ กับสภาวะการ ปรับตัง้ ระบบต่างๆ ของรถ สาระความบันเทิง และ การเชื่อมต่อ MINI Connected ส�ำหรับ MINI Cooper SD 5-Door มีฟังก์ชั่นระบบควบคุมให้ ใช้งาน นัน่ ก็คอื MINI Touch Controller ทีท่ ำ� งาน โดยใช้ระบบสัมผัสปลายนิว้ ลงไปบนแป้นควบคุม เพือ่ ให้ผขู้ บั ขีส่ ามารถป้อนข้อมูลได้จากการเขียน ด้วยนิ้วมือลงบนปุ่ม Controller ได้โดยตรง เทคโนโลยีหลอดไฟ LED แบบใหม่ล่าสุด ที่ สามารถเปลีย่ นสีของแสงไฟรอบวงแหวนหน้าปัด แสดงผลส่วนกลางไปตามสถานะ ไม่วา่ จะเป็นการ ขับขีบ่ นถนนหรือการท�ำงานของฟังก์ชนั่ ต่างๆ ขึน้ ตรงกับความพึงพอใจของผูข้ บั ทีส่ ามารถปรับแต่ง สีสันของไฟ LED เช่น ขณะที่ระบบควบคุมระยะ การจอด (PDC) ท�ำงาน วงแหวนไฟเรืองแสงแบบ 80 BMWcar

LED ที่เป็นลูกเล่นใหม่ของ New MINI จะแสดง ระยะห่างระหว่างรถกับสิ่งกีดขวางด้านหลังรถ ด้วยการแสดงผลในสีต่างๆ ตามระยะความใกล้ กับสิ่งกีดขวางหลังรถ ได้แก่ สีเขียว เหลืองหรือ แดง นอกเหนือจากการแสดงผลกราฟิกบนหน้า จอ รวมถึงการเปลี่ยนโหมดการขับขี่ที่สามารถ เห็นได้จากสีต่างๆ ได้แก่ สีเขียว สีส้ม หรือสีแดง นอกจากนี้ หน้าจอแบบใหม่ลา่ สุดของ New MINI

ยังแสดงไฟสถานะส�ำหรับแนะน�ำเส้นทางของ ระบบแผนที่น�ำทาง MINI Navigation ใน MINI Cooper SD ซึง่ เมือ่ รถเข้าใกล้จดุ หมายปลายทาง มากขึ้น แถบไฟบนวงแหวนก็จะลดน้อยลงตาม ไปด้วย โดยเทคโนโลยีแผนที่น�ำทาง MINI Navigation พร้อมให้ใช้งานแล้วเป็นครั้งแรกใน ประเทศไทยในรุ่นสูงสุดบน MINI Cooper SD 5-Door

รอบต�่ำแค่ 1,500 รอบต่อนาทีไปจนถึง 2,750 รอบต่อนาทีซงึ่ เป็นเอกลักษณ์ของเครือ่ งยนต์ดเี ซล ชั้นดีจากเยอรมนี ต�ำแหน่งท่านั่งขับอยู่ในเกณฑ์ ดีเยีย่ มและมีทศั นวิสยั รอบตัวโปร่งโล่งใช้ได้ ความ ปราดเปรียวในแบบฉบับของ MINI Cooper SD ยังคงแฝงอยูใ่ นพละก�ำลัง ซึง่ สามารถเรียกใช้งาน ได้อย่างต่อเนือ่ งยาวนาน การเร่งความเร็วในโหมด ต�ำ่ สุดหรือ Green Mode คันเร่งไฟฟ้าให้สัมผัส แบบค่อยเป็นค่อยไป แต่ถา้ หากผูข้ บั กดคันเร่งลง จนสุดในโหมดประหยัด Cooper SD 5-Door ที่ วางเครื่องดีเซลจะตอบสนองทันใจ จนท�ำให้รู้สึก แปลกใจในความแรง โหมดมาตรฐานหรือ MID Mode เป็นโหมดเริม่ ต้นเมือ่ ผูข้ บั สตาร์ทเครือ่ งยนต์ MID Mode เหมาะมากกับการใช้งานทั่วไปโดย เฉพาะการวิ่งทางไกลยาวๆ ข้ามจังหวัด คันเร่ง ตอบสนองไวขึ้น รวมถึงน�้ำหนักของพวงมาลัยก็ ปรับให้มกี ารหน่วงน�ำ้ หนักมากขึน้ อีกนิดจนสามารถ สัมผัสรับรูไ้ ด้ MID Mode ถูกโปรแกรมมาส�ำหรับ การใช้งานในชีวิตประจ�ำวันซึ่งลูกค้าที่ซื้อ MINI

“ภายใต้ Sport Mode การเร่งความเร็วคือสิ่งที่คุณ สามารถท�ำได้บ่อยเท่าที่ ต้องการ เมื่อขับเร็วขึ้น ช่วงล่างของ MINI Cooper SD แสดงออกถึงความมาดมั่น ในสไตล์รถโกคาร์ท” ให้ความส�ำคัญในเรื่องของความประหยัดน้อย กว่าสภาพการควบคุม โหมดสูงสุดหรือ Sport Mode เมื่อดันสวิตช์ ปรับโหมดข้างซุ้มเกียร์ไปยังต�ำแหน่งของการขับ เคลือ่ นในโหมดสูงสุด เครือ่ งดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร ระเบิดออกมาเป็นพลังงานในรูปของแรงบิดที่ใช้ ในการปั่นล้อคู่หน้า แรงบิด 360 นิวตัน-เมตร ล้นทะลักจนต้องระวังให้ดเี มือ่ ใช้โหมดนีล้ งคันเร่ง จนสุด ระบบอัดอากาศเทอร์โบใบพัดแฝดให้ ผลลัพธ์เป็นสมรรถนะทีน่ า่ ประทับใจ ภายใต้ Sport Mode การเร่งความเร็วคือสิง่ ทีค่ ณ ุ สามารถท�ำได้ บ่อยเท่าที่ต้องการ เมื่อขับเร็วขึ้น ช่วงล่างของ MINI Cooper SD แสดงออกถึงความมาดมั่นใน สไตล์รถโกคาร์ท ยาง Run flat ไซส์ 205/40 R18 มีแก้มยางทีแ่ ข็งราวกับหินท�ำให้การบดไปบนพืน้ ถนนเกิดเสียงขึน้ มาในย่านความเร็วสูง เสถียรภาพ ของการทรงตัวเมือ่ ขับเร็วก็ยงั รูส้ กึ ได้วา่ มัน่ คงมาก หากใส่กันหนักๆ ในโค้งมุมแคบ ระบบ ESP จะ คอยสอดส่องดูอาการต่างๆ ของรถ เมื่อพบว่ารถ ก�ำลังเสียสมดุลที่ดีระบบช่วยทรงตัวก็จะเข้ามา แทรกแซงทันที Limited slip differential ให้กำ� ลัง ฉุดลากที่แข็งขันและไม่เข้ามาขัดจังหวะในการ เร่งความเร็วแม้แต่น้อย สัมผัสของโหมดสูงสุด ใน Cooper SD 5-Door ไม่แตกต่างจากรุ่น 3 ประตูแม้จะมีนำ�้ หนักเพิม่ เข้ามาอีก 60 กิโลกรัม ท�ำให้เจ้านีเ่ ป็นรถเล็กทีม่ นี ำ�้ หนักถึง 1,230 กิโลกรัม ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมจากการปรุงแต่งโดยวิศวกร ที่รู้ใจพวกนักขับท�ำให้ความคล่องแคล่วว่องไว เชื่อมโยงกับการยึดเกาะจนท�ำให้คุณรู้สึกพอใจ MINI Cooper SD 5-Door ราคา 3,180,000 บาท โดยภาพรวมแล้ว รุน่ 5 ประตูนนั้ ดูจริงจังน้อย กว่ารุน่ 3 ประตู แต่แลกคืนด้วยพืน้ ทีเ่ บาะหลังซึง่ ที่จริงแล้วเจ้าของรถ MINI ไม่ค่อยได้ใช้งานมัน ด้วยซ�ำ้ เจ้า Cooper SD 5-Door เป็นรถเล็กที่ขับ ได้สนุกมากคันหนึง่ เครือ่ งยนต์เกียร์และช่วงล่าง คือจุดเด่น โดยมีจุดด้อยน้อยมากแม้จะมีบาน ประตูหลังเพิม่ เข้ามาแต่กย็ งั คงดูดจี ากการ ออกแบบ อันชาญฉลาดนั่นเอง l MAY 2015 81

MINI

TALK ABOUT

TALK ABOUT “โดยปกติ BMW Series 1 ที่ใช้เครือ่ งยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตร จะมีกำ� ลังอยูท่ ี่ 136 แรงม้า แต่เมือ่ ปรับปรุง ECU ด้วย Efficient Performance by AC Schnitzer ก็ทำ� ให้รถมี ก�ำลังเพิม่ ขึน้ มาเป็น 204 แรงม้า มากกว่าสเปกเดิมจากโรงงาน ถึง 60 แรงม้า”

AC Schnitzer, Making Life Decisions สุเมธ ใจโต

“ลูกค้าที่เดินเข้ามาหาเรา ส่วนใหญ่เขาตัดสินใจแล้ว ไม่มีใครพะวงกับเรื่องการ การันตี เพราะเขารู้ดีว่า AC Schnitzer คือการแอดวานซ์” ช่วงหนึ่งของการ สนทนาที่คุณสุเมธ ใจโต กรรมการผู้จัดการ บริษัท มาสเตอร์ มอเตอร์ เซอร์วิส ซึ่งดูแลบริษัทเอ็มเอ็มเอส จูนนิ่ง เซ็นเตอร์ ที่มีสินค้าชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะอย่าง AC Schnitzer บอกกับเรา

ค

วามส�ำเร็จของ AC Schnitzer ในตลาดโลก คงไม่มีใครปฏิเสธได้กับการอยู่คู่กับวงการ มอเตอร์สปอร์ตมายาวนาน นับตั้งแต่ปี 1963 เทคโนโลยีจากสนามแข่งได้ถูกแปรมาสู่รถบ้าน ทั้งในเรื่องสมรรถนะของระบบเครื่องยนต์และ ระบบช่วงล่าง รวมถึงความสวยงามของการ ออกแบบชุดแต่งแอร์โร่ไดนามิก “AC Schnitzer กับบีอม็ ดับเบิลยูนนั้ เหมือน พันธมิตรทีร่ ว่ มรบกันมาจนรูใ้ จ เราพัฒนาสมรรถนะ ให้กบั บีเอ็มดับเบิลยูตงั้ แต่สมัยทีย่ งั ใช้เครือ่ งยนต์

82 BMWcar

เป็นคาร์บเู รเตอร์ และชุดแต่งต่างๆ ยังเป็นไฟเบอร์ กลาสและโลหะ จนถึงปัจจุบนั นีก้ า้ วเข้าสูย่ คุ หัวฉีด และระบบสมองกล ไปจนถึงนาโนเทคโนโลยี และ คาร์บอนไฟเบอร์ AC Schnitzer ก็ยงั คงพัฒนาความ แรงอีกขีดขัน้ ให้กบั บีเอ็มดับเบิลยูอยูต่ ลอดเวลา” จากประสบการณ์ในวงการยานยนต์กว่า 33 ปี ของผู้บริหารท่านนี้ ในฐานะวิศวกรที่อยู่ใน โรงงานการประกอบ ควอลิตี้คอนโทรล และการ เป็นนักขับทดสอบเองในบางโอกาส ดังนั้นเมื่อ บริษัทมาสเตอร์ กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น(เอเชีย) จ�ำกัด

ต้องการจะปรับโฉมบริษัท มาสเตอร์ มอเตอร์ เซอร์วสิ ให้เป็นองค์กรทีไ่ ดนามิก และได้มาตรฐาน สูงสุด ชื่อของสุเมธ ใจโต จึงได้รับการทาบทาม อยู่ในอันดับต้นๆ “ผมท�ำงานด้านวิศวกรรมในโรงงาน 15ปี หลัง จากนั้นก็มาท�ำด้านบริหลังการขาย ด้านเทรนนิ่ง พัฒนาตัวแทนจ�ำหน่าย ควบคุมคุณภาพตัวรถ ก่อนส่งมอบให้กบั แบรนด์รถยนต์ชนั้ น�ำหลายเจ้า ท�ำให้พอทีจ่ ะทราบได้วา่ ผูบ้ ริโภคชาวไทยต้องการ อะไรจากเรา “เป้าหมายของผมในปีนี้คือปรับรูปแบบของ เอ็มเอ็มเอส จูนนิง่ เซ็นเตอร์ ให้พร้อมรับกับรถรุ่น ใหม่ๆ จากหลายค่าย ซึ่ง AC Schnitzer ก็เป็น หนึ่งในแบรนด์ที่เราต้องการสื่อสารกับลูกค้าให้ ชัดขึ้น โปรเจ็ค BMW S1R จึงถือก�ำเนิดขึ้นด้วยการ สนับสนุนจากพันธมิตรอย่าง ทรู คอร์ปอเรชัน่ โดย

การน�ำ BMW Series 1 มาโมดิฟายเพิ่มเติมชุด แต่งแอร์โร่ไดนามิก, ล้อแม็ก, ระบบท่อไอเสีย, ระบบช่วงล่าง, ระบบเบรก รวมถึงเครือ่ งยนต์ทไี่ ด้ มีการปรับปรุงชุดสมองกลจาก AC Schnitzer ทั้งเซ็ตเพื่อให้สมรรถนะที่เร้าใจยิ่งขึ้น “โดยปกติ BMW Series 1 ที่ใช้เครื่องยนต์ เบนซินขนาด 1.6 ลิตร จะมีกำ� ลังอยูท่ ี่ 136 แรงม้า แต่เมือ่ ปรับปรุง ECU ด้วย Efficient Performance by AC Schnitzer ก็ท�ำให้รถมีก�ำลังเพิ่มขึ้นมา เป็น 204 แรงม้า มากกว่าสเปกเดิมจากโรงงาน ถึง 60 แรงม้า ในขณะทีย่ งั มีระบบเซฟโหมดป้องกัน ความเสียหายของเครือ่ งยนต์อยูต่ ามปกติ นีข่ นาด เป็นรถรุ่นที่เล็กที่สุดของบีเอ็มดับเบิลยูนะครับ แล้วลองคิดว่าถ้าเป็นรถรุ่นที่มีขนาดเครื่องยนต์ ใหญ่กว่านี้ล่ะจะขนาดไหน “เราต้องสร้างการรับรูใ้ หม่ ทัง้ มาตรฐานแบรนด์ โชว์รูม การติดตั้งที่ดีได้มาตรฐาน AC Schnitzer ไม่ได้มีแค่ล้อแม็กซ์กับท่อไอเสียเท่านั้น เรายังมี แอโรพาร์ท ระบบจูนอัพเครื่องยนต์ ชุดแต่งหัว เกียร์ แป้นคันเร่ง มีแม้กระทัง่ ปุม่ ปรับ iDrive รวม ถึงชุดแต่งส�ำหรับมินิ ทุกรุ่น ชุด ECU Kit ส�ำหรับ มินิ คูเปอร์เอส (R56) ที่สามารถสร้างพละก�ำลัง จากเดิม 184 แรงม้า ขึ้นไป 219 แรงม้าได้แบบ สบายๆ” ส่วนสินค้ายอดนิยมของ AC Schnitzer มา ทุกยุคทุกสมัย คือล้ออัลลอยลายสวยทีเ่ อ็มเอ็มเอส จูนนิง่ เซ็นเตอร์กพ็ ร้อมบริการลูกค้าด้วยล้อแม็กซ์ รุ่นใหม่หลายรุ่น หลายขนาด “เราเป็นตัวแทนจ�ำหน่ายที่ได้รับการรับรอง จาก AC Schnitzer เยอรมนี สินค้าทุกชิ้นของ ที่นี่จึงวางใจได้ว่าเป็นของแท้ 100% มีใบรับรอง คุณภาพชัดเจน ซึ่งสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้า ได้ดีกว่าสินค้าเลียนแบบที่ไม่ได้มาตรฐาน และ อาจก่อให้เกิดอันตรายกับผู้ขับขี่ได้” MAY 2015 83

TALK ABOUT

AC Schnitzer, Making Life Decisions สุเมธ ใจโต

ค

82 BMWcar

TALK ABOUT “เราเป็นตัวแทนจ�ำหน่ายที่ ได้รับการรับรอง จาก AC Schnitzer เยอรมนี สินค้าทุกชิ้นของที่นี่ จึงวางใจได้ว่าเป็นของแท้ 100%”

ไม่เพียงแต่ AC Schnitzer และ Techart ชุดแต่งสุดหรูสัญชาติเยอรมันที่ทางเอ็มเอ็มเอส จูนนิ่ง เซ็นเตอร์ ได้รับสิทธ์เป็นตัวแทนจ�ำหน่าย บนพื้นที่ 5,000 ตารางเมตร ในเอ สแควร์ แห่งนี้ ยังเป็นสาขาหนึง่ ของ เอ็มเอ็มเอส บ๊อช คาร์ เซอร์วสิ อีกด้วย จึงน่าจะกล่าวได้วา่ ทีน่ คี่ อื วันสต๊อบเซอร์วสิ ที่มีความพร้อมทั้งในด้านเครื่องไม้เครื่องมือและ ช่างผู้ช�ำนาญ “ในรถยุโรปทุกวันนีห้ ลายยีห่ อ้ ถ้าเปิดดูหอ้ ง เครือ่ งจะพบว่ามีชนิ้ ส่วนอุปกรณ์ทบี่ อ๊ ชเป็นผูผ้ ลิต อยู่หลายชิ้น ที่เอ็มเอ็มเอส จูนนิ่ง เซ็นเตอร์ เรามี อะไหล่แท้ และอะไหล่มาตรฐานจากบ๊อช มากกว่า 10,000 รายการ เราลงทุนศูนย์ฝกึ อบรม Training Center เพื่อพัฒนาบุคลากรให้มีความช�ำนาญ พร้อมด้วยเครื่องมือที่ทันสมัยจากบ๊อช เช่น เครื่องทดสอบระบบช่วงล่าง Test Lane ระบบ คอมพิวเตอร์ทวี่ เิ คราะห์ระบบการจัดการเครือ่ งยนต์ Diagnostics Services รวมถึงการจูนนิง่ เครือ่ งยนต์ โดยใช้ Plug and Play ยูนติ ทีจ่ ะช่วยเพิม่ สมรรถนะ รถยนต์ให้ดียิ่งขึ้น” และเพือ่ ก้าวเป็นทีห่ นึง่ ใน ผูน้ ำ� ด้านศูนย์บริการ รถยนต์ครบวงจร บริษทั มาสเตอร์ มอเตอร์ เซอร์วสิ ได้เตรียมด�ำเนินการขยาย สาขาครอบคลุมตามจุด 84 BMWcar

ส�ำคัญต่างๆ รอบกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล เพื่อรองรับรถยนต์ ที่หมดระยะรับประกันจาก ตัวแทนจ�ำแหน่ายรถยนต์ “ผมตั้งใจจะผลักดันให้เอ็มเอ็มเอส จูนนิ่ง เซ็นเตอร์ ขยายสาขาให้ได้ 24 สาขา จากเดิมที่มี อยู่ 7 สาขาในกรุงเทพฯ และ 4 สาขาในต่างจังหวัด

ภายในปี พ.ศ 2559 ผมอยากให้รถทุกคันที่หมด การันตีจากตัวแทนจ�ำหน่าย เขาจะเลี้ยวเข้ามา ใช้บริการกับเราเป็นทีแ่ รก ความส�ำเร็จของผมจะ ไปรอวัดกันตรงนัน้ ” คุณสุเมธกล่าวด้วยความเชือ่ มั่นกับแบรนด์ศูนย์บริการรถยนต์ที่ได้มาตรฐาน โลกฝีมือคนไทย l

BALL for BMW Engineered for Perfection การแสวงหาความสมบูรณ์แบบของคู่แท้ที่คู่ควรระหว่างเรือนเวลากับยนตรกรรมล�ำ้ ค่านั้นมีมาช้านานแล้ว เฉกเดียวกับ นาฬิกาคอลเล็คชั่น BALL for BMW ที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจากเส้นสายและรายละเอียดของยนตรกรรมหรูระดับโลก จากประเทศเยอรมนีอย่าง BMW ผสานความคิดสร้างสรรค์ของ BALL ผู้รังสรรค์เรือนเวลาจากประเทศสวิสเซอร์แลนด์ ซึ่งมีความภูมิใจที่จะน�ำเสนอนาฬิกาคอลเล็คชั่นใหม่ BALL for BMW ที่มาพร้อมกับความเป็นเลิศทางการออกแบบ ความใส่ใจในรายละเอียด และประสิทธิภาพในการท�ำงาน ไม่ว่าจะเป็นความงามของตัวเรือนที่ออกแบบ เพื่อให้สอดคล้อง กับยนตรกรรมหรู BMW หรือการท�ำงานของกลไกนาฬิกาสวิสที่เที่ยงตรงระดับ Chronometer

ค

วามสมบูรณ์แบบของ BALL for BMW ได้รบั การออกแบบโดย MagaliMetrailler นักออกแบบนาฬิกาชื่อดังชาวสวิสเซอร์แลนด์ ที่ ให้ความส�ำคัญกับองค์ประกอบของรายละเอียด ต่างๆ ตัวเรือนนาฬิกามาพร้อมดีไซน์แบบคลาสสิก และสปอร์ตสุดหรู ที่เท่ห์ไม่ซ�้ำใคร ด้วยตัวเรือน รูปทรงกลมในแบบแอโร่ไดนามิก สัญลักษณ์ แบรนด์ BMW ที่ถูกบรรจงวางลงบนต�ำแหน่ง หน้าปัดนาฬิกา ต�ำแหน่งเม็ดมะยม และต�ำแหน่ง ฝาหลังของนาฬิกา สายนาฬิกายังถูกออกแบบ มาเพื่อให้สอดคล้องกับชิ้นส่วนของยนตรกรรม 86 BMWcar

BMW นอกจากนีด้ ว้ ยนวัตกรรม H3 Technology เอกลักษณ์เฉพาะของนาฬิกาบอลล์ ซึง่ บรรจุกา๊ ซ เรืองแสงที่บรรจงวางลงบนหน้าปัดนาฬิกา เข็มนาทีและวินาที ท�ำให้นาฬิกาบอลล์สามารถ บอกเวลาชัดเจน แม้อยูใ่ นทีม่ ดื พร้อมประสิทธิภาพ การท�ำงานของกลไกทีเ่ ทีย่ งตรง บอกเวลาได้อย่าง แม่นย�ำ มีความแข็งแกร่ง และทนต่อสภาวะสนาม แม่เหล็กสูงสุดถึงในระดับ 4,800 A/m พร้อมระบบ กันกระแทกด้วยระบบ Amortiser (อะมอร์ตเิ ซอร์) ทีส่ ามารถสวมใส่ในขณะตีกอล์ฟหรือตีเทนนิสได้ อย่างไม่ต้องเป็นกังวล

สามารถกันรอยขีดข่วนได้ หน้าปัดมีขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลาง 44 มิลลิเมตร กระจกแซฟไฟร์ คริสตัล เคลือบสารป้องกันแสงสะท้อน เม็ดมะยมแบบ ขันเกลียว มีให้เลือกทั้งแบบสายสเตนเลสสตีล หรือสายหนังจระเข้พร้อมตัวพับล็อก

BALL for BMW TimeTrekker

ในงาน Baselworld 2015 BALL ได้น�ำเสนอ เรือนเวลาเรือนใหม่ BALL for BMW Time Trekker ที่มีตัวเรือน 44 มิลลิเมตร และท�ำจาก สแตนเลสตีล เครื่องออโตเมติคเอกสิทธิ์เฉพาะ ของแบรนด์บอลล์ BALL RR1102-C แม้จะสร้าง มาคู่กับเจ้าของยนตรกรรมอย่าง BMW แต่ คุณสมบัตแิ บบนาฬิกาของนักด�ำน�ำ้ ยังมีอยูค่ รบ BALL for BMW TimeTrekker มีฝาเซรามิกสีด�ำ ที่หมุนได้ในทิศทางเดียวเหมาะอย่างยิ่งกับการ จับเวลาถอยหลัง มีความทนทานต่อการกัดกร่อน รอยขีดข่วนและรังสียวู ี ทีก่ รอบตัวเรือนมีเครือ่ งหมาย เรืองแสงที่แสดงรายละเอียดแบบละเอียดที่ช่วง 15 นาทีแรก สามารถกันน�้ำได้ลึกถึง 200 เมตร และสามารถมองหน้าปัดได้ชดั เจนแม้อยูใ่ นทีม่ ดื คุณสามารถมองเห็นเอกลักษณ์ของการออกแบบ พื้นผิวของแผงคอนโซลรถ BMW ได้บนหน้าปัด นาฬิกาของ BALL for BMW TimeTrekker เช่นเดียวกับโลโก้ของ BMW ที่วางอยู่ข้างช่อง บอกวันและวันที่ ภายในตัวเรือนบรรจุหลอดก๊าซเรืองแสง H3 ถึง 14 หลอดทีใ่ ห้ความสว่างสูงในทีม่ ดื มาพร้อม กับระบบกันกระแทกแบบ Amortiser ทีไ่ ด้รบั การ จดสิทธิบัตร สามารถต้านทานสนามแม่เหล็กได้ สูงสุดในระดับ 4,800 A/m และได้รับการรับรอง ความแม่นย�ำ ระดับ Chronometer โดยผ่านการ ทดสอบจากสถาบัน COSC เช่นกัน BALL for BMW TimeTrekker มีสายให้เลือกสองแบบคือ แบบสายโลหะและสายยางแบบสปอร์ต l

BALL for BMW Chronograph

นาฬิการะบบออโตเมติกแบบ ETA 7750 ให้ ความแม่นย�ำ ระดับ Chronometer โดยผ่านการ ทดสอบจากสถาบัน COSC ภายในตัวเรือนบรรจุกา๊ ซเรืองแสงทีใ่ ห้ความ สว่างสูงในที่มืด มาพร้อมกับระบบกันกระแทก แบบ Amortiser ทีไ่ ด้รบั การจดสิทธิบตั ร สามารถ ต้านทานสนามแม่เหล็กได้สูงสุดในระดับ 4,800 A/m และกันน�้ำได้ลึก 100 เมตร ตัวเรือนผลิตขึน้ จากสเตนเลสสตีล ผ่านกรรมวิธี เคลือบด้วย DLC (Diamond Like Carbon) ที่ MAY 2015 87

ค

BALL for BMW TimeTrekker

BALL for BMW Chronograph

ROAD TRIP

The Ultimate Driving Experience by Performance Motors.

หลังจากเปิดตัวโชว์รมู ใหม่สาขาจรัญสนิทวงศ์ ได้ ไม่นานเพอร์ฟอร์แมนซ์มอเตอร์สก็ได้ขยายศักยภาพในการจ�ำหน่าย และการให้บริการจนได้การยอมรับจากลูกค้าเป็นจ�ำนวนมาก ภายใต้การด�ำเนินงานในเครือ Sime Darby Group จากประเทศมาเลเซีย

ล่

าสุดเพอร์ฟอร์แมนซ์มอเตอร์สจรัญสนิทวงศ์ ผูแ้ ทนจ�ำหน่ายและศูนย์บริการอย่างเป็น ทางการของยนตรกรรมบีเอ็มดับเบิลยูในประเทศไทย จัดกิจกรรมทดสอบรถยนต์ เปิดประสบการณ์ใน การขับขี่ บีเอ็มดับเบิลยู โดยเชิญสือ่ มวลชนสัมผัส และทดลองขับสุดยอดยนตรกรรมบีเอ็มดับเบิลยู อย่างใกล้ชิด มากมายหลากหลายรุ่น อาทิ BMW Z4, BMW 420i Coupe Sport, BMW 3 Gran Turismo, BMW X5 และ BMW 3, 5 Series ซึ่งทางทีมงาน BMWCar Magazine ได้ไปร่วม สัมผัสประสบการณ์ในครั้งนี้ด้วย ทริปนีใ้ ช้เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน เริม่ ต้นจาก โชว์รูมเพอร์ฟอร์แมนซ์มอเตอร์สจรัญสนิทวงศ์ ยามเช้าวันที่ 18 มีนาคม ทีมงาน BMWCar Magazine ได้มีโอกาสทดสอบ BMW Z4 sDrive 2.0i ซึ่งเป็นสปอร์ตโรดสเตอร์ที่ขับสนุกมากอีก หนึ่งรุ่น เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ TwinPower Turbo ที่มีพละก�ำลัง184 แรงม้า ส่งก�ำลังผ่าน 88 BMWcar

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ พร้อม Steptronic นั้นตอบสนองได้อย่างฉับไวมาก การเร่งสู่ช่วง ความเร็วสูงเป็นไปได้อย่างรวดเร็ว ความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงไม่ใช่เรื่องยากถ้ามีทางโล่งๆ ข้างหน้า สิ่งที่หลายคนเป็นห่วงว่ารถที่มีรูปทรง เตี้ยๆ และเกาะถนนแบบนี้อาจต้องแลกมา กับความสั่นสะเทือนจากพื้นถนนหรือเปล่า แต่ บีเอ็มดับเบิลยูได้ปรับปรุงระบบกันสะเทือนใน BMW Z4 ให้เป็น Adaptive M ที่มีโช้กอัพแบบ

ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า เข้ามาช่วยปรับช่วงล่างของ ตัวรถให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ และในทุกสภาพถนน ขบวนบีเอ็มดับเบิลยูทั้งหมดได้ไปหยุดแวะ พักรับประทานอาหารกลางวันและท�ำกิจกรรม ร่วมกันที่ร้านอยู่เย็น หัวหิน ก่อนจะเดินทางกลับ ตามเส้นทางเดิม ซึ่งสื่อมวลชนทั้งหมดมีโอกาส ได้สลับสับเปลี่ยนทดลองขับสุดยอดยนตรกรรม บีเอ็มดับเบิลยูกันอย่างเต็มที่ l

BMWCAR Magazine ฉบับภาษาไทย เล่มนีเ้ ล่มเดียวทีค่ ณ ุ จะรูเ้ รือ่ ง BMW มากกว่าใคร พบกับ BMWCAR Magazine ตามแผงหนังสือชัน้ น�าทัว่ ประเทศ bmwcarthailand l www.bmwcarmag.com

Premium Motoring Magazine from 2000 Publishing & Media Co.,Ltd.

ROAD TRIP

The Ultimate Driving Experience by Performance Motors.

ล่

Premium Motoring Magazine from 2000 Publishing & Media Co.,Ltd.

BUYING GUIDE

F25 X3

X3 โฉมป จจ�บันอยู กับเรามา 5 ป แล ว และมัน ได กลายมาเป นตัวเลือกมือสองในอุดมคติ สําหรับคนที่กําลังมองหารถที่คุณสมบัติเพ�ยบพร อม ในแบบที่ BMW รุ นอื่นไม สามารถให คุณได …

เรื่อง: Simon Holmes

90 BMWcar

ภาพ: BMW

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

ย้

อนกลับไปในปี 2003 ผมพอจะเข้าใจได้ว่าท�าไมการ เปิดตัว X3 รุ่นแรกซึ่งสร้างบนแพลตฟอร์มใหม่เอี่ยมถึงได้ พบกับความกังขาจากผูค้ นมากมาย แต่สดุ ท้ายมันก็พสิ จู น์แล้ว ว่าคนเหล่านั้นคิดผิด ด้วยยอดขายกว่า 600,000 คันทั่วโลก และกว่า 32,000 คันในอังกฤษตลอดช่วงระยะเวลาท�าตลาด 6 ปี และเพื่อสืบสานความส�าเร็จที่มันสร้างไว้ BMW จึงปล่อย X3 รุ่นที่สองตามออกมาในรหัส F25 ตอนปลายปี 2010 ครั้งนี้ X3 มากับดีไซน์ตัวถังใหม่ที่มีความซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งมาทดแทนดีไซน์ที่ท�าให้รถดูแคบและไม่มีความต่อเนื่องใน รุน่ เดิม เส้นสายตัวถังดูดมี สี ไตล์ ทันสมัย และบึกบึนขึน้ กว่าเก่า

หน้าตาของรถให้ความรู้สึกหรูหราจนดูคล้ายกับ F15 X5 ฉบับจิว๋ เว้นแต่เพียงมันเปิดตัวก่อนพีช่ าย ของมันถึง 2-3 ปี ด้านหน้าของรถเป็นจุดที่ได้รับ การปรับปรุงกันขนานใหญ่แบบไม่ตอ้ งสงสัย เส้น สายฝากระโปรงหน้าที่เคยดูไม่ลงตัวในรุ่นเก่าถูก ปรับดีไซน์ให้คมคายและทันสมัยขึ้น กระจังหน้า ไตคูถ่ กู ขยายขนาดใหญ่ขนึ้ มากเพือ่ เพิม่ ความดุดนั กันชนหน้ามีการใช้เส้นน�าสายตาและยกระดับ ของไฟตัดหมอกให้สูงขึ้น พร้อมกับขยับต�าแหน่ง ของแต่ละฝังให้ห่างออกจากกันมากกว่าเดิมเพื่อ ท�าให้รถดูกว้างขึ้น แนวเส้นด้านข้างล�าตัวรถช่วย เพิ่มความโดดเด่นให้กับซุ้มล้อหลังและคั่นแผง ตัวถังด้านข้างทีใ่ หญ่โตให้ดเู ล็กลง มันไม่ได้ดโู หด และบึกเหมือนกับ X5 แต่ก็ถือว่ามีพัฒนาการ จากรุ่นเก่าไปเยอะมาก ภายใต้เปลือกตัวถังใหม่ F25 ใช้โครงสร้าง พื้นฐานร่วมกับซีรีส์ 3 ซึ่งเป็นวิธีเดียวกันกับ X3 ตัวเก่า เพียงแต่ F25 นั้นหยิบเอาแพลตฟอร์ม ของซีรีส์ 3 F30 มาใช้ก่อนที่รถซาลูนของค่ายจะ เปิดตัวออกสู่ตลาดถึงเกือบหนึ่งปี ช่วงล่างได้รับ การปรับปรุงขนานใหญ่โดยด้านหน้าเป็นแบบ ดับเบิลวิชโบน และด้านหลังเป็นแบบ Five-link จนออกมานัง่ สบายกว่าเดิมมาก สมฐานะกับความ หรูหราของรถตระกูล X เสียที ตัวรถสูง กว้าง และ ยาวกว่าเก่าตามความยาวฐานล้อที่ถูกยืดออก ดังนั้นมันจึงมีพื้นที่ภายในส�าหรับผู้โดยสารและ ท้ายรถที่กว้างขึ้น มันสามารถรองรับผู้โดยสาร 5 คนได้สบายๆ และยังมีพนื้ ทีเ่ ก็บสัมภาระท้ายรถ ขนาด 550 ลิตร ซึ่งจะเพิ่มเป็นขนาดใหญ่โต ถึง 1,600 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวหลังลงทั้งหมด คุณภาพภายในเป็นอีกจุดหนึ่งที่ได้รับการ ปรับปรุงจนก้าวหน้าไปไกล ห้องโดยสารของรถ รุ่นเก่าท�าออกมาได้ไม่ดีเท่าไหร่ แต่คุณภาพและ สัมผัสวัสดุภายในของ F25 กลับให้ความรูส้ กึ เหนือ กว่าซีรีส์ 3 F30 ที่มันแชร์พื้นฐานด้วยเสียอีก ต้องขอบคุณอุปกรณ์มาตรฐานติดรถที่ให้มาสูสี กับซีรีส์ 5 มันดีขึ้นมากขนาดนั้นเลยทีเดียว หนัง Nevada ให้มาเป็นมาตรฐานในทุกรุน่ ย่อยซึง่ ช่วย ยกระดับความรู้สึกได้มาก เช่นเดียวกับระบบ iDrive หน้าจอสีขนาด 6.5 นิว้ ส่วนอุปกรณ์มาตรฐาน จากโรงงานอื่นๆ ที่ปรากฏใน F25 ทุกรุ่นย่อยมี ตั้งแต่ล้ออัลลอย 17 นิ้ว ระบบควบคุมความเร็ว พร้อมเบรกอัตโนมัติ เซ็นเซอร์กะระยะช่วยจอด ทั้งหน้าและหลัง และแอร์แบบ 2 โซน และถ้านั่น ยังไม่สามารถท�าให้คณ ุ บันเทิงได้มากพอ มันก็ยงั มีออพชัน่ เสริมให้เลือกอีกเพียบตัง้ แต่ระบบน�าทาง รุน่ Professional ทีอ่ พั เกรดเป็นจอความละเอียดสูง ขนาด 8.8 นิ้ว จอ Head-up display ไฟหน้า Adaptive headlights กล้องมองหลังรอบด้าน 360 องศา และระบบปรับความหนืดโช้กอัพ VDC ในขณะที่ X3 ใหม่ดีขึ้นกว่ารุ่นเก่าในแทบจะ

ทุกด้าน แต่มีเรื่องส�าคัญอยู่ด้านหนึ่งที่มันกลับมี ให้น้อยลง นั่นคือตัวเลือกเครื่องยนต์ซึ่งค่อนข้าง จะชัดเจนมาตั้งแต่แรกแล้วว่า F25 ที่ส่งมาขาย ในอังกฤษจะมีแต่เครื่องดีเซลเท่านั้น ซึ่งก็สมเหตุ สมผลเมื่อดูจากยอดขายของรุ่นที่แล้วที่เครื่อง ดีเซลบล็อกเล็กเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยม สูงสุด มันท�ายอดขายน�าโด่งแซงเครื่องแบบอื่นๆ ไปไกลจน BMW คาดการณ์ว่าร้อยละ 80 ของ F25 ในอังกฤษจะเป็นรุ่นเครื่องดีเซลสี่สูบ ดังนั้น X3 ใหม่จึงเปิดตัวด้วยเครื่องยนต์เพียงแบบเดียว ด้วยรุ่น xDrive20d SE โชคยังดีที่มันเป็นเครื่อง N47 เวอร์ชั่นก�าลังสูงซึ่งผลิตแรงม้าได้ 184 ตัว และแรงบิด 280 ปอนด์-ฟุต สมรรถนะของมัน เหลือๆ อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่งถึง 62 ไมล์ต่อ ชั่วโมง ท�าได้ใน 8.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 131 ไมล์ต่อชั่วโมง และถึงแม้ว่าเครื่องรุ่นนี้จะ อยู่ในตลาดมาสักพักแล้วและเสียงออกจะดัง อยู่หน่อย แต่ย่านแรงบิดของมันท�าให้รถเร่งได้ กระฉับกระเฉงมากเวลาอยูบ่ นถนน อัตราสิน้ เปลือง เชื้อเพลิงอยู่ในเกณฑ์ดี ท�าตัวเลขเฉลี่ยอยู่ที่ 50.4 ไมล์ต่อแกลลอน และปล่อยก๊าซพิษเพียง 149 กรัมต่อกิโลเมตร ตัวเลขทั้งสองดีขึ้นกว่ารุ่นเก่า อยู่ราว 15 เปอร์เซ็นต์ มันได้เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะเป็นมาตรฐาน แต่ออพชั่นเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เจเนอเรชั่นล่าสุดนั้นเป็นตัวเลือกที่ ได้รบั ความนิยมมากกว่า เนือ่ งจากตัวเลขสมรรถนะ และอัตราสิ้นเปลืองนั้นท�าออกมาได้เท่ากัน จากเกียร์ทั้งสองแบบ xDrive20d เปิดตัวมาด้วยราคา 30,490 ปอนด์ ซึง่ กลับกลายว่ามันถูกกว่าตัวเก่าทีก่ า� ลังจะตกรุน่ อยู่ 115 ปอนด์ แถมสเปคยังดีกว่ากันด้วย รุ่นตกแต่ง M Sport ตามออกมาหลังจากนั้นไม่นาน มันได้ ล้ออัลลอยใหญ่ขนึ้ เป็น 18 นิว้ ชุดแอโรพาร์ทรอบ คัน เบาะสปอร์ต ผ้าหลังคา Anthracite และพวงมาลัย มัลติฟงั ก์ชนั่ ซึง่ ต้องจ่ายเพิม่ ประมาณ 2,500 ปอนด์ ในปี 2011 เครื่องดีเซลหกสูบถูกเพิ่มเข้ามา เป็นอีกหนึ่งรุ่นย่อย เครื่องรหัส N57 ความจุ 3.0 ลิตร แบ่งออกเป็นสองรุน่ โดยทัง้ คูม่ าพร้อมกับเกียร์ อัตโนมัติ 8 จังหวะเท่านั้น รุ่นแรกคือ xDrive30d 258 แรงม้า แรงบิด 413 ปอนด์-ฟุต ท�าให้สมรรถนะ ของมันดีขึ้นชัดเจนด้วยตัวเลขอัตราเร่ง 62 ไมล์ ต่อชั่วโมง ใน 6.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 130 ไมล์ต่อชั่วโมง มันยังท�าอัตราสิ้นเปลืองได้ระดับ 47.1 ไมล์ต่อแกลลอน และปล่อยก๊าซพิษ 159 กรัมต่อกิโลเมตร เท่านั้น เครือ่ งหกสูบรุน่ ทีส่ องอยูใ่ นตัวท็อป xDrive35d ซึ่งผลิตม้าได้ 313 ตัวและแรงบิด 464 ปอนด์-ฟุต และท�าให้ X3 กลายเป็น SAV ตัวแรงขนานแท้ ด้วยอัตราเร่งถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 5.8 วินาที ก่อนที่จะทะยานไปหยุดที่ 149 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นความเร็วสูงสุด อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เฉลีย่ ตกมาอยูท่ ี่ 46.3 ไมล์ตอ่ แกลลอน และปล่อย ก๊าซพิษแค่ 162 กรัมต่อกิโลเมตร เวลาผ่านไปพร้อมกับ X3 ทีไ่ ด้รบั การปรับปรุง ไปอย่างต่อเนื่อง ในตอนต้นปี 2012 ระบบ Drive Performance Control ถูกติดตัง้ เพิม่ เข้ามาให้กบั ทุกรุน่ ย่อยซึง่ ท�าให้ผขู้ บั สามารถเลือกโหมดระหว่าง Eco Pro, Comfort และ Sport ได้ และในปลาย ปีเดียวกันนั้นก็ได้เพิ่มรุ่นเริ่มต้นใหม่ซึ่งใช้ชื่อว่า sDrive18d โดยคราวนี้จะได้เครื่อง N47 2.0 ลิตร เวอร์ชนั่ ก�าลังต�า่ ซึง่ มี 143 แรงม้า ระบบขับเคลือ่ น เป็น sDrive แทนที่จะเป็น xDrive ซึ่งแปลว่ามัน จะถูกขับเคลือ่ นด้วยล้อคูห่ ลังเท่านัน้ แทนทีจ่ ะเป็น ทั้งสี่ล้อ รุ่น SE และ M Sport มีให้เลือกทั้ง เกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ โดยมันสามารถท�า อัตราเร่งไปถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 9.9 วินาที หรือ 10.3 วินาที เมื่อเชื่อมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ และท�าตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ ที่ 55.4 ไมล์ต่อแกลลอน กับปล่อยก๊าซพิษเพียง 135 กรัมต่อกิโลเมตร ส�าหรับปี 2013 มีการเพิ่มวิทยุดิจิตอล DAB และบลูทธู เข้ามาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และปลาย ปี 2014 ก็ได้ออกรุ่นปรับโฉม LCI ออกมา ดีไซน์ ของตัวรถถูกปรับปรุงเล็กน้อยเพื่อให้หน้าตาของ X3 ทันสมัยขึ้น กระจังหน้าทรงไตคู่ยาวจนไปจรด กับไฟหน้าเพื่อท�าให้หน้ารถดูปราดเปรียว กันชน หน้าและหลังเปลีย่ นรูปทรงใหม่ และไฟเลีย้ วด้าน ข้างถูกย้ายไปอยูท่ กี่ ระจกมองข้าง อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงสเปคอุปกรณ์นั้นน่าตืน่ ตาตืน่ ใจกว่า ระบบน�าทางดาวเทียมรุ่น Business เบาะพร้อม ฮีตเตอร์ และฝาท้ายไฟฟ้าซึ่งล้วนเป็นของที่ได้ใช้ บ่อยกลายมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีการเสริม รุ่นย่อย xLine เข้ามาแทรกตรงกลางระหว่างรุ่น SE กับ M Sport ซึ่งจะตกแต่งในแนวหรูหรา โดย มันจะได้ล้อ 18 นิ้ว ลายเฉพาะรุ่น ภายในหนังแท้ และคิว้ ประดับภายในและตัวถังด้านนอกสีอลั ลอย หรือทองแดง ซึ่งต้องเพิ่มเงินจากรุ่น SE 1,500 ปอนด์ และมีให้เลือกเพียงแค่ 20d กับ 30d เท่านัน้ ที่ส�าคัญคือ รุ่น LCI ยังได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์อีกด้วย เครื่อง B47 ใหม่ที่ได้รับการ พัฒนาให้ดีขึ้น ถูกน�ามาแทนที่เครื่อง N47 สี่สูบ เดิมที่เริ่มเก่า มันผลิตพละก�าลังและแรงบิดออก มาได้มากกว่าในขณะที่ประหยัดน�้ามันกว่าด้วย พละก�าลังเพิม่ ขึน้ เป็น 190 แรงม้า และแรงบิดเป็น 295 ปอนด์-ฟุต ส�าหรับรุ่น 20d ส่วนรุ่น 18d ขยับ เป็น 150 แรงม้า กับ 263 ปอนด์-ฟุต ดังนัน้ สมรรถนะ จึงดีขึ้นตามไปด้วยและเครื่องใหม่ก็ให้ความรู้สึก ที่เงียบและนิ่งกว่าเดิมเวลาขับอยู่บนถนน ตัวเลข พละก�าลังและแรงบิดไม่ได้เพิ่มขึ้นในรุ่น 6 สูบ แต่ตัวเลขสมรรถนะก็ยังดีขึ้น โดยรุ่น 30d เร่งไป ถึง 62 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง ได้ใน 5.9 วินาที และรุน่ 35d เวลาหดลงเหลือเพียง 5.3 วินาทีเท่านั้น � MAY 2015 91

BUYING GUIDE

F25 X3

เรื่อง: Simon Holmes

90 BMWcar

ภาพ: BMW

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

ย้

BUYING GUIDE

Buying one ไม่แปลกทีร่ นุ่ xDrive20d จะเป็นรุน่ ทีไ่ ด้รบั ความนิยมสูงสุดเหมือนกับที่ BMW คาดการณ์ ไว้ และคุณก็อาจจะก�ำลังอยากได้มันอยู่พอดี ซะด้วย ซึ่งก็เป็นตัวเลือกที่ดีเพราะจ�ำนวนรถ ในตลาดมือสองที่มีให้เลือกมากกว่ากันถึง 5 เท่า เมื่อเทียบกับรุ่นหกสูบ สิ่งแรกที่ต้อง ตั ด สิ น ใจก็ คื อ สเปคของอุ ป กรณ์ ติ ด รถ รุน่ ย่อย และรูปแบบ เกียร์ ซึ่งก็ขึ้นอยู่กับความ ชอบของแต่ละบุคคล แต่เราคงแนะน�ำให้หา รุ่นเกียร์อัตโนมัติจะดีกว่า มันเหมาะกับรถมากกว่าและเป็นตัวเลือก ทีน่ ยิ มของคนส่วนใหญ่ เพราะเกียร์ธรรมดานัน้ ขึ้นชื่อว่าเข้าเกียร์ยาก แต่ถ้าคุณยังไม่แน่ใจว่า คุณชอบแบบไหน ก็ควรจะไปทดลองขับทัง้ สอง แบบดูก่อน ในเรื่องรุ่นย่อย SE จะมีจ�ำนวนรถ ในตลาดมากกว่ารุ่น M Sport หรือ xLine ซึ่ง ตามออกมาทีหลังมาก เพราะฉะนัน้ ถ้าคุณก�ำลัง เล็งสองรุน่ หลัง ก็เตรียมตัวว่าจะต้องหากันแบบ พลิกแผ่นดินเอาไว้เลย นอกจากนัน้ ก็ควรจะมอง หารถทีม่ อี อพชัน่ ติดมามากกว่า อย่างเช่น ระบบ น�ำทางดาวเทียม และให้จำ� ไว้ว่ารถปีหลังๆ จะ มีอุปกรณ์ติดรถมาเยอะกว่าปีแรกๆ ดังนั้นถ้า คุณมีงบเหลือพอมันก็อาจจะคุม้ ค่ากว่า ถ้าคุณ

ก�ำลังมองหารถหกสูบ ก็ควรจะทราบเอาไว้ว่า ค่าใช้จ่ายและการซ่อมบ�ำรุงระหว่างรุ่น 30d กับ 35d นั้นไม่ต่างกันมากนัก ทั้งคู่เสียภาษี ประจ�ำปี 180 ปอนด์ และตัว 35d มีแต่รุ่นย่อย M Sport เท่านั้น และเพื่อใช้เปรียบเทียบรุ่น xDrive20d เสียภาษี 145 ปอนด์ ส่วนรุ่น sDrive18d ก็จะเหลือแค่ 130 ปอนด์ ถ้าราคาคือประเด็นหลักในการตัดสินใจ ของคุณ รุ่น 20d SE ที่ออกมาในปีแรกๆ จะเป็น F25 X3 ที่ถูกที่สุด ราคาเริ่มต้นของมัน อยูต่ ำ�่ กว่า 13,000 ปอนด์ ส�ำหรับรถทีว่ ง่ิ มาแล้ว ประมาณ 150,000 ไมล์ หรืออย่างคันที่ วางขายจากดี ล เลอร์ ซึ่ ง วิ่ ง มาแล้ ว เกื อ บ 100,000 ไมล์ ก็จะท�ำให้กระเป๋าคุณเบาลงราว 15,000 ปอนด์ และคุณจะมีตัวเลือกมากมาย ที่ ร าคาระดั บ นี้ ถ้ า ยิ่ ง ขยั บ เข้ า ใกล้ ห ลั ก 20,000 ปอนด์ มากขึ้นเท่าไหร่ คุณก็จะยิ่งเจอ รถอายุน้อยและไมล์ต�่ำลงมากขึ้นเท่านั้น รถรุน่ M Sport ซึง่ หายากกว่ามักจะถูกตัง้ ราคา ไว้แพงกว่า แต่มันก็มีออพชั่นติดรถมาเยอะ กว่าด้วย ดังนั้นก็เตรียมตัวควักกระเป๋าเพิ่มไว้ ได้เลย รุน่ ถูกสุดของ M Sport จะเป็น xDrive20d ซึง่ เริม่ ต้นแถว 21,000 ปอนด์ ส�ำหรับรถปี 2011

ที่วิ่งมา 80,000 กว่าไมล์ ส่วนรุ่นสุดท้าย sDrive18d จะหายากขึ้นไปอีก และเนื่องจาก มันยังใหม่อยู่ราคาจึงเริ่มที่ 23,000 ปอนด์ ส�ำหรับรถสภาพดีไมล์ต�่ำ ขยับมาที่รุ่นหกสูบ ราคาเริ่มต้นจะเพิ่ม เป็น 21,000 ปอนด์ หรือกว่านั้น และเราเจอ xDrive30d SE ปี 2011 วิง่ 70,000 ไมล์คนั หนึง่ ทีต่ งั้ ราคาไว้ตำ�่ กว่านัน้ นิดหน่อย อย่างไรก็ตาม ถ้างบคุณมากถึง 25,000 ปอนด์ คุณก็จะมีตัว เลือกเพิ่มขึ้นอีกเพียบ เช่นเดียวกับรุ่นสี่สูบที่ M Sport จะถูกตั้งราคาไว้สูงกว่า แต่ที่ 27,000 ปอนด์ คุณก็จะสามารถหารุ่น M Sport 30d สภาพดีวิ่งไม่ถึง 50,000 ไมล์ ใส่กระเป๋ากลับ บ้านได้แล้ว ถ้าคุณเล็งรุ่นท็อป 35d เอาไว้ ตัว เลือกในตลาดจะเหลือเพียงไม่กี่คันเพราะรถ มีน้อยและคุณก็จะต้องมีเงินมากกว่า 30,000 ปอนด์เพือ่ จะเป็นเจ้าของมันสักคัน ข้อดีกค็ อื รุน่ 35d มักจะมีออพชัน่ ติดมาเพียบ ได้รบั การดูแล อย่างดี และไมล์ต�่ำ แต่ถ้าคุณอยากซื้อความ สบายใจ X3 20d จาก BMW Approved เริม่ ต้นทีร่ าคา 19,000 ปอนด์ วิง่ มาไม่ถงึ 40,000 ไมล์ และรับประกันให้ดว้ ย รุน่ 30d เริม่ ที่ 24,000 ปอนด์ และมีรถให้เลือกหลายคันเลยในตอนนี้

Wheels, tyres and brakes

ระวังรถคันที่ไม่ได้ใส่ล้อและยางตามขนาด ทีก่ ำ� หนดไว้ในสเปค ยางส�ำหรับฤดูหนาวทีผ่ ดิ ขนาด ล้อแม็กแต่งจากท้องตลาด หรือล้อที่เอามาจาก BMW รุ่นอื่นอาจจะท�ำให้ระบบ xDrive สับสน และสั่งการให้รถเข้าสู่เซฟโหมด พร้อมกับแจ้งว่า ระบบ DSC และ xDrive ท�ำงานบกพร่องได้ ซึ่ง แท้จริงแล้วไม่ใช่ต้นตอของปัญหาและสามารถ แก้ไขได้ด้วยเพียงเปลี่ยนกลับไปใช้ล้อและยาง ที่ขนาดถูกต้อง นอกจากนั้นก็ควรตรวจสอบ ร่องรอยการเสื่อมสภาพของแล็กเกอร์ที่เคลือบ ผิวหน้าล้อ รวมถึงตราที่ฝาปิดดุมตรง กลางด้วย

Bodywork

นอกเหนือจากการตรวจสอบว่าไม่มีร่องรอย การชนหนัก ไม่ว่าจะเป็นระยะห่างของรอยต่อ ตัวถังไปจนถึงเฉดสีทผี่ ดิ เพีย้ นจนแน่ใจแล้ว มันยัง มีจดุ เล็กๆ อีก 2-3 จุด ทีค่ วรจะต้องเช็กดูให้เรียบร้อย ด้วยเช่นกัน ป้ายโลโก้และตัวอักษรบอกชือ่ รุน่ ต่างๆ บนตัวรถควรจะยังอยู่ในสภาพดี เพราะส่วนใหญ่ มักจะเจอปัญหาแล็กเกอร์หลุดลอกก่อนเวลาอัน ควร ซึ่งถึงจะไม่ใช่เรื่องใหญ่อะไรและสามารถ แก้ไขได้ด้วยการเบิกอันใหม่มาเปลี่ยน แต่มันก็ 92 BMWcar

Engine

ข่าวดีก็คือไม่ว่าเครื่องยนต์รุ่นไหนก็ยังไม่ เคยเจอปัญหาหนักหรือมีอาการประจ�ำตัวใดๆ ทั้งสิ้น ถึงแม้ว่าเครื่อง N47 สี่สูบในยุคแรกจะ เคยประสบปัญหาสายพานไทม์มิ่งขาดง่ายอยู่ บ้าง แต่ปัญหาที่ว่าก็ได้รับการแก้ไขเรียบร้อย แล้วตอนที่ F25 มาถึง เช่นเดียวกับเครือ่ งหกสูบ ซึง่ ทนทานดีเพราะอยูใ่ นช่วงท้ายของอายุตลาด แล้ว อย่างไรก็ตาม มันยังคงมีปญ ั หาเล็กๆ น้อยๆ

หลงเหลืออยู่บ้าง และสิ่งส�ำคัญที่คุณควรจะรู้ เวลาเกิดปัญหาเหล่านั้นก็คือ รถมักจะชอบ เข้าใจว่าปัญหาอยูท่ รี่ ะบบเครือ่ งยนต์และเกียร์ และไม่วา่ ปัญหาจะเกิดกับส่วนไหนของเครือ่ งยนต์ ก็จะแสดงข้อความ “Drivetrain Malfunction Error” บนจอ iDrive อยูล่ กู เดียว ซึง่ อาจจะท�ำให้ คุณหลงทางได้ ดังนั้นถ้าเจอข้อความดังกล่าว ก็ควรน�ำรถไปให้อเู่ ช็กโค้ดและตรวจสอบปัญหา

ซะให้เรียบร้อย ตัวการของปัญหาที่พบเป็น ประจ�ำมีตั้งแต่หัวฉีดพัง ออกซิเจนเซ็นเซอร์ ไม่ทำ� งาน หรือแม้แต่ปัญหาจากระบบ Vanos แต่ทเี่ จอบ่อยทีส่ ดุ ก็คอื แบตเตอรีเ่ สือ่ มสภาพ ถ้า แบตเตอรี่เริ่มออกอาการใกล้กลับบ้านเก่า มัน จะสร้างปัญหาอืน่ ๆ ตามมาได้อกี มากมาย และ ข้อความ Error สารพัดก็จะปรากฏขึ้นมาบน หน้าปัด ฉะนั้นอย่าเพิ่งกลัวไปก่อนจนเกินเหตุ

ท�ำให้รถดูโทรมได้ หลังคาแก้ว Panoramic sunroof เป็นออพชัน่ ทีไ่ ด้รบั ความนิยมพอสมควร และมันขึ้นชื่อเรื่องเสียงเสียดสีจากชิ้นส่วน พลาสติกที่เกิดขึ้นขณะรถวิ่งโดยเฉพาะช่วง ฤดูหนาว ซึ่งน่าร�ำคาญและศูนย์บริการมักจะแก้ ไม่จบ ดังนั้นตอนทดลองขับคุณควรจะลองฟัง เสียงนี้ให้ดีและเตรียมหาเทปกาวตีนตุ๊กแกมา ยึดให้มันแน่นหนา เพราะผู้ใช้บางคนบอกว่ามัน ช่วยแก้ปัญหานี้ได้! MAY 2015 93

BUYING GUIDE

Wheels, tyres and brakes

Bodywork

Engine

BUYING GUIDE

Transmission and drivetrain หัวข้อนีจ้ ะใกล้เคียงกับหัวข้อเรือ่ งเครือ่ งยนต์มากหน่อย เพราะข้อความแจ้งเตือน ที่ชวนจิตตกอย่าง “Drivetrain Malfunction Error” จะโผล่ขึ้นมาทุกครั้งไม่ว่ารถจะ เกิดปัญหาอะไรก็ตาม มันมักจะไม่ได้เกิดจากระบบ xDrive แต่กไ็ ม่ใช่วา่ จะไม่มโี อกาส เช่นเคยทีค่ ณ ุ ควรจะน�ารถไปให้อทู่ เี่ ชือ่ ถือได้เช็กโค้ดความผิดปกติดเู พือ่ ให้แน่ใจ อ้อ... และบางครั้งปัญหาอาจจะเกิดจากการใส่ล้อและยางผิดขนาดก็เป็นได้เหมือนกัน อีกเรื่องหนึ่งคือ ถ้าเกียร์อัตโนมัติมีอาการกระตุกหรือสะดุดให้เห็นตอน เปลีย่ นเกียร์ โดยเฉพาะตอนสับเกียร์ลงในช่วงความเร็วต�า่ ปัญหาอาจจะเกิดมาจาก เซ็นเซอร์ต�าแหน่งคันเร่ง คุณสามารถรีเซ็ตมันได้ด้วยการเปิดสวิตช์กุญแจไปที่ ต�าแหน่ง ON กดคันเร่งจมมิดติดพืน้ เป็นเวลา 10 วินาที จากนัน้ กดปุม สตาร์ทอีกครัง้ เพือ่ เป็นการปิดสวิตช์ในขณะทีเ่ ท้าคุณยังแช่คนั เร่งจมไว้อยู ่ จากนัน้ ถอนเท้าออกจาก คันเร่ง รอ 2-3 นาที และเอารถออกไปลองขับดู ถ้าอาการยังไม่หายหรือแย่ลง ควรน�ารถไปให้ศูนย์บริการตรวจสอบ เพราะปัญหาอาจจะอยู่ที่ Torque converter หรือกล่องควบคุมก็เป็นได้

Interior

Steering and suspension

ปัญหาแร็คพวงมาลัยพังทั้งระบบเคยเกิด ขึ้นในรถล็อตที่ผลิตช่วงระหว่างเดือนเมษายน ถึงมิถุนายน 2011 ซึ่งมีการเรียกคืนเกิดขึ้นใน อเมริกา แต่กลับไม่มีการเรียกคืนในอังกฤษ อย่างไรก็ตาม รถล็อตทีม่ ปี ญ ั หานีก้ น็ า่ จะแสดง อาการออกมากันหมดแล้ว แต่ก็มีโอกาสที่ บางคันอาจจะหลุดมาเสียเอาทีหลังก็เป็นได้ ถ้าคุณเจอข้อความแจ้งเตือนฟ้องบนจอซึ่งจะ หายไปทุกครัง้ ทีด่ บั เครือ่ งแล้วสตาร์ทใหม่ ก็แปล ว่ามันใกล้จะพังแล้ว เสียงดังกิก๊ หรือกุกกักจากทางด้านหน้าของ รถเวลาเลี้ยวที่ความเร็วต�่าหรือวิ่งขึ้นเนิน ลูกระนาดเคยเป็นปัญหาที่พบในรถบางคัน ซึ่ง การเปลีย่ นแร็คพวงมาลัยชุดใหม่มกั จะแก้ปญ ั หา ทีว่ า่ ได้จบ เพราะมันมีการแก้ไขดีไซน์ในระหว่าง การผลิต แต่ส�าหรับบางคัน ปัญหาที่ว่าแก้ ไม่หายและเกิดขึ้นเรื้อรัง เพียงแต่มันไม่ได้ดัง มากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป เพราะฉะนั้นคุณควร จะลองสังเกตเสียงให้ดีตอนทดลองขับ

94 BMWcar

คุณภาพวัสดุภายในนัน้ จัดว่าดีทเี ดียว แต่ น่าเศร้าที่ต้องมาผิดหวังกับคุณภาพของวัสดุ เคลือบผิวหน้าของคิ้วประดับแผงหน้าปัด เช่นเดียวกับที่เจอบนตัวถังภายนอก เจ้าของ บางคนบอกว่าผิวเคลือบของคิ้วมักจะหลุด ลอกหรือแตกร้าวออกมา ซึง่ การซ่อมนัน้ ก็ทา� ได้ ง่ายๆ เพียงเปลีย่ นชิน้ ส่วนใหม่แต่มนั เป็นเรือ่ ง ที่น่าร�าคาญใจมากกว่า ดังนั้นจึงควรเช็กให้ ละเอียดถี่ถ้วนด้วย นอกจากนั้นก็มีตรวจเช็ก การท�างานของระบบ iDrive ซึ่งอาจจะเกิด ปัญหาบางอย่าง เช่น ระบบบลูทธู ไม่ยอมเชือ่ ม

ต่อกับโทรศัพท์ ไปจนถึงระบบน�าทางดาวเทียม ทีบ่ อกเส้นทางเพีย้ นๆ หรือกล้องถอยหลังทีไ่ ม่ ยอมท�างาน ปัญหาทีก่ ล่าวมาส่วนใหญ่สามารถ แก้ไขได้ด้วยการอัพเดทซอฟต์แวร์ แต่คุณก็ ควรลองหลายๆ ฟังก์ชั่นให้เยอะที่สุดเท่าที่จะ ท�าได้ จุดที่น่ากังวลมากกว่าคือปัญหาจาก เรือนไมล์ ซึ่งค่าซ่อมมักจะสูงถ้าหมดประกัน แล้ว เพราะฉะนั้นจึงควรตรวจเช็กให้ดีกว่า ทุกอย่างยังท�างานอย่างที่มันควรจะเป็น และ สุดท้ายตรวจหาความชืน้ ในกระโปรงท้าย เพราะ มักจะเจอซีลกันน�้าฝนรั่วกันอยู่บ่อยๆ

MAY 2015 95

BUYING GUIDE

Interior

Steering and suspension

94 BMWcar

MAY 2015 95

BUYING GUIDE

BUYING GUIDE Verdict

F25 น่าจะเรียกได้ว่าเป็น BMW ที่ดีที่สุดในจังหวะนี้ มันมอบ ให้คณ ุ ได้ทงั้ หน้าตา สมรรถนะ ความสะดวกในการใช้งาน และสเปค อุปกรณ์ติดรถที่ยากจะหาใครเทียบ การที่มันยังคงเป็นรุ่นปัจจุบัน อยู่จึงท�าให้เราได้มีโอกาสสัมผัสความเป็น BMW ยุคใหม่ในราคา เพียงเศษเสี้ยวของตอนที่มันออกใหม่ รถสภาพดีราคาเริ่มต้นไม่ถึง 20,000 ปอนด์ มาพร้อมกับอุปกรณ์ทุกอย่างที่คุณเคยอยากได้ใน

96 BMWcar

ชีวิตนี้ ช่างเป็นข้อเสนอที่ดูยากจะปฏิเสธ ปัญหาหนักๆ ก็แทบ ไม่เคยพบ แม้ว่าค่าซ่อมตอนที่พ้นระยะรับประกันไปแล้วคงจะแพง สักหน่อยด้วยความที่รถยังค่อนข้างใหม่ และเพราะเหตุนี้เอง คุณ จึงควรจะหารถทีย่ งั มีการรับประกันเหลืออยู ่ หรือไม่กเ็ ลือกซือ้ ประกัน เพิ่มเพื่อความสบายใจ ทุกวันนี้ก็ยังไม่มีรถคันไหนในท้องตลาด ที่สามารถมอบในสิ่งที่ X3 ให้ได้ในระดับที่ดีเทียบเท่ากับมัน

sDrive18d ENGINE: Four-cylinder, turbocharged CAPACITY: 1995cc MAX POWER: 143hp MAX TORQUE: 233lb ft 0-62MPH: 9.9 seconds (10.3) TOP SPEED: 121mph (121) ECONOMY: 55.4mpg (52.3) EMISSIONS: 135g/km (142) PRICE NEW: £28,580

sDrive18d LCI ENGINE: Four-cylinder, turbocharged CAPACITY: 1995cc MAX POWER: 150hp MAX TORQUE: 265lb ft 0-62MPH: 9.5 seconds (9.8) TOP SPEED: 121MPH ECONOMY: 56.5mpg (55.4) EMISSIONS: 131g/km (133) PRICE NEW: £30,995

xDrive20d ENGINE: Four-cylinder, turbocharged CAPACITY: 1995cc MAX POWER: 184hp MAX TORQUE: 280lb ft 0-62MPH: 8.5 seconds TOP SPEED: 144mph (140) ECONOMY: 50.4mpg EMISSIONS: 149g/km (147) PRICE NEW: £30,490

xDrive20d LCI ENGINE: Four-cylinder, turbocharged CAPACITY: 1995cc MAX POWER: 190hp MAX TORQUE: 295lb ft 0-62MPH: 8.1 seconds TOP SPEED: 131mph ECONOMY: 52.3mpg (54.3) EMISSIONS: 143g/km (138) PRICE NEW: £27,935

xDrive30d ENGINE: Straight-six, turbocharged CAPACITY: 2993cc MAX POWER: 258hp MAX TORQUE: 413lb ft 0-62MPH: 6.2 seconds (5.9) TOP SPEED: 130mph (144) ECONOMY: 47.1mpg (47.9) EMISSIONS: 159g/km (156) PRICE NEW: £37,600

xDrive35d ENGINE: Straight-six, twin-turbo CAPACITY: 2993cc MAX POWER: 313hp MAX TORQUE: 464lb ft 0-62MPH: 5.9 seconds (5.3) TOP SPEED: 149mph (152) ECONOMY: 46.3mpg (47.1) EMISSIONS: 162G/KM (157) PRICE NEW: £40,205

Figures in brackets for automatic

Figures in brackets for LCI

MAY 2015 97

BUYING GUIDE

BUYING GUIDE Verdict

96 BMWcar

Figures in brackets for automatic

Figures in brackets for LCI

MAY 2015 97

BMW SOCIETY

หลงรักประเทศไทยกับ

BMW SOCIETY RALLY 9 จัดต่อเนื่องกันมาเป็นครั้งที่ 9 แล้ว ส�ำหรับกิจกรรมแรลลี่ประจ�ำปีของ www.BMWSociety.com แหล่งรวม คนรักบีเอ็มดับเบิลยูในโลกออนไลน์ โดยในครั้งนี้ได้ ใช้ชื่อกิจกรรมว่า BMW Society RALLY 9 (หลงรักประเทศไทย) ซึ่งในครั้งนี้ก็ ได้มีเหล่าสมาชิกคนรักบีเอ็มดับเบิลยูรุ่นต่างๆ ตอบรับเข้าร่วมกิจกรรมอย่างคับคั่งเช่นเคย

โ

ดยงานเริม่ ต้นขึน้ เมือ่ เช้าตรูข่ องวันเสาร์ที่ 21 มีนาคม ณ จุดสตาร์ท ที่บริษัท Apple Auto Auction (Thailand) บางนา กม. 4 ซึ่งมีเจ้าของ รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูรุ่นต่างๆ กว่า 100 คัน มา ร่วมทริป และนิตยสาร BMWCar ก็ได้มีโอกาส ร่วมทริปไปเก็บเกีย่ วบรรยากาศความสุข สนุกสนาน ในครั้งนี้ด้วย หลังจากออกสตาร์ทโดยรถทุกคันเลือกใช้ เส้นทางกรุงเทพฯ - พระราม2 - เพชรบุรี - หัวหิน ปราณบุรี เป็นเส้นทางที่ท�ำกิจกรรมสนุกสนาน ร่วมกัน โดยแวะพักทานอาหารกลางวันกันทีร่ า้ น แม่กมิ ลัง้ อ�ำเภอท่ายาง จังหวัดเพชรบุรี ก่อนขบวน รถทั้งหมดจะมุ่งหน้าไปหาอาร์ซีกันที่วนอุทยาน แห่งชาติเทือกเขานางพันธุรตั น์ สถานทีท่ อ่ งเทีย่ ว เชิงอนุรักษ์ของจังหวัดเพชรบุรี ที่กรมป่าไม้ได้ 98 BMWcar

เปลีย่ นจากพืน้ ทีร่ ะเบิดหินให้เป็นวนอุทยาน เพือ่ สนองพระราชด�ำริของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยูห่ วั และสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถ ในอันที่จะอนุรักษ์และฟื้นฟูสภาพพื้นที่บริเวณ เขานางพันธุรัตน์ไว้เป็นมรดกของชาติ แต่ความ สนุกยังไม่จบเพียงเท่านี้ ทุกครอบครัว คู่รัก และ กลุ่มเพื่อนๆ ยังได้เดินทางต่อมาที่โรงพยาบาล ปราณบุรี เพือ่ ท�ำบุญร่วมกันโดยมีการบริจาคเงิน และสิง่ ของทีจ่ ำ� เป็นให้แก่โรงพยาบาล ก่อนจะมุง่ หน้าสู่จุดหมายปลายทางคือโรงแรม เอวาซอน หัวหิน จังหวัดประจวบคีรขี นั ธ์

หลังจากเข้าห้องพักเพื่อผ่อนคลายอิริยาบถ และบางส่วนก็มาสนุกสนานกันทีส่ ระว่ายน�ำ้ และ พูลบาร์ของโรงแรมริมทะเลปราณ ก็มาถึงช่วงปาร์ตี้ ยามค�ำ่ คืนกับ BBQ Buffet การประกวดมิสแรลลี่ และการมอบของรางวัลให้กับผู้ชนะการแข่งขัน ประเภทต่างๆ ก่อนที่จะแยกย้ายกันไปพักผ่อน แบบแสนสบายในห้องพักสุดหรู เช้าตรูข่ องวันอาทิตย์ที่ 22 มีนาคม หลังจาก มอร์นิ่งคอลทุกคนขึ้นมาสูดโอโซนยามเช้าพร้อม อิ่มอร่อยกับ บุฟเฟ่ต์อาหารเช้านานาชาติที่ห้อง อาหาร The Restaurant ของเอวาซอนแล้ว สมาชิก

ของ BMW Society ก็ได้ร่วมถ่ายรูปเป็นที่ระลึก ก่อนที่จะแยกย้ายกันเดินทางกลับตามอัธยาศัย เป็นอันจบทริปแห่งความสุข ความสนุกสนาน ที่ทางคณะผู้จัด BMW Society ได้สัญญากับทุก ท่านไว้วา่ จะหาสถานทีพ่ กั และกิจกรรมทีด่ ยี งิ่ ขึน้ ไปเรื่อยๆ ในครั้งหน้า ขอบคุณการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยและ ภาพมุมสูงโดย www.airvision.com ชมภาพรถ BMW สวยๆ และติดตามกิจกรรมสนุกๆ กันได้ที่ www.BMWSociety.com และ facebook: BMW Society MAY 2015 99

BMW SOCIETY

หลงรักประเทศไทยกับ

โ

502

BMW 502 หร�อ Baroque Angel แม้จะเป็นรถยนต์ ที่เพ�ยบพร้อมด้วยวิศวกรรมยานยนต์ที่ยอดเยี่ยม และนวัตกรรมใหม่ แต่เป็นรุ่นที่ทําให้ BMW เกือบล้มละลายมาแล้ว เรื่อง: Iain Curry

ท

ภาพ: Matt Richardson

ศวรรษ 1950 เป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดช่วงหนึ่งของการออกแบบ และการผลิตยานยนต์ ช่วงเวลานั้นเพิ่งจะผ่านสงครามโลก ครั้งที่ 2 มาได้ไม่นาน หลายชาติถูกถล่มจนเสียหายยับเยินและ ต้องประสบปัญหาด้านเศรษฐกิจ แต่ในที่สุดก็ผ่านพ้นช่วงเวลา อันเลวร้ายไปได้ และหันมาแข่งขันกันในเรื่องการผลิตรถยนต์เพราะ ผลตอบแทนที่ดีเยี่ยม หากใครมีโอกาสได้เข้าไปชมพิพิธภัณฑ์ ยานยนต์สักแห่ง จะพิสูจน์ได้ถึงความจริงข้อนี้ ส่วนใหญ่ของผู้ที่ ชื่นชอบในการออกแบบและความงดงามมักจะใช้เวลากับรถยนต์ ในยุค 1950 มากเป็นพิเศษเมื่อเทียบกับรถยนต์ในยุคสมัยอื่นๆ หลังปี 1945 เมื่อสิ้นสุดสงครามโลก ประเทศเยอรมนีแม้เป็น ฝายแพ้สงครามแต่กลับสามารถฟนฟูประเทศได้อย่างรวดเร็วเข้าสู่ ยุคแห่งการสร้างสรรค์รถยนต์ในหลากหลายสไตล์ เห็นได้จาก รถยนต์คลาสสิกสวยงามในพิพิธภัณฑ์ต่างๆ อาทิ พิพิธภัณฑ์ Mercedes-Benz และ Porsche ใน Stuttgart ซึง่ ปัจจุบนั ได้กลายเป็น ต�านานทีม่ ชี อื่ เสียงมากมาย เช่น 190SL, 300SL Gullwing Coupe’s และ Roadsters ของ Benz และ 356, 350 ของ Porsche เป็นต้น แล้ว BMW มีอะไรบ้างในยุค 1950? 507 Roadster ปี 1955 คือความยอดเยี่ยมของ BMW ในยุคนั้น แต่ด้วยจ�านวนการ ผลิตเพียง 252 คัน แน่นอนว่าจ�านวนการผลิตที่มากกว่าของ Benz 300SL ท�าให้ดูจะเป็นที่นิยมมากกว่า นอกจากนี้ ยังมี BMW Isetta และ 600 หรือ “Bubble cars” ซึ่งเป็นรถจิ๋วที่ได้รับความนิยม มากเช่นกัน เมื่อหันมาดูฝังอังกฤษมีทั้ง Austin-Healey 100S, Aston Martin DB4, Jaguar D-Type และ Mini สิ่งที่เกิดขึ้นท�าให้ BMW ตกอยู่ในสถานการณ์ล�าบากจนมี แนวโน้มว่าจะถึงขัน้ ล้มละลาย แต่ปาฏิหาริยม์ จี ริงจากบริษทั ทีเ่ กือบ จะล้มละลายอยู่แล้วพลิกฟนขึ้นมาเป็นหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ ที่ประสบความส�าเร็จมากที่สุดในปัจจุบัน จุดเริ่มต้นที่ท�าให้เกือบ ไม่มี BMW ในทุกวันนีม้ าจากรถยนต์ทคี่ ณ ุ เห็นอยูน่ แี่ หละ นีค่ อื BMW 502 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 1954 เป็นรุ่นที่มาแทน 501 ปี 1952 Baroque Angels เป็นชื่อเรียกของรถทั้งสองรุ่น ซึ่งมีที่มาจาก การออกแบบที่ประณีตสวยงามเหมือนงานแกะสลักเทพเจ้าต่างๆ ในโบสถ์สมัยบาโรค ในเวลาเดียวกันนั้น อีกซีกโลกหนึ่งได้เปิดตัว

100 BMWcar

MAY 2015 101

502

ท

ภาพ: Matt Richardson

100 BMWcar

MAY 2015 101

502

รถยนต์รนุ่ ใหม่คอื Chevrolet Corvette ทีม่ แี นวทาง การดีไซน์รถสมัยใหม่ ท�ำให้การดีไซน์รูปลักษณ์ รถยนต์ก่อนสงครามโลก เช่น BMW 502 ดูเชย และล้าสมัยอย่างชัดเจน โรงงาน BMW ในเมืองมิวนิคประสบความเสียหาย จากการทิ้งระเบิดในช่วงสงครามโลก แต่ BMW ยังคงอยู่มาได้ด้วยรับงานด้านซ่อมบ�ำรุงและการ ผลิตรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตามไม่มคี ำ� อธิบาย ว่าท�ำไม BMW จึงตัดสินใจทีจ่ ะผลิตรถยนต์หรูหรา ราคาแพงซึ่งสวนทางกับสภาพเศรษฐกิจของ ประเทศในเวลานัน้ อย่างสิน้ เชิง ในทีส่ ดุ BMW 501 ถูกน�ำออกแสดงในงานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ ปี 1951 ก่อนที่จะขึ้นสู่สายการผลิตในปีต่อมา เครื่องยนต์ 6 สูบ 2.0 ลิตร มีก�ำลังเพียง 65 แรงม้า ท�ำให้ 501 เป็นรถยนต์ที่เรี่ยวแรงน้อย, น�้ ำ หนั ก มากและแพง แต่ ใ นแง่ ดี ก็ มี อ ยู ่ คื อ เป็นวิศวกรรมยานยนต์ที่ยอดเยี่ยมมาก แต่ก็นั่น แหละกลับไม่ค่อยได้รับความสนใจเท่าที่ควร มี 501 เพียง 49 คันออกจากสายการผลิต ในปี 1952 และอีก 1,645 คัน ในปี 1953 ซึ่ง ต�่ำกว่าความคาดหวังของ BMW มาก จึงท�ำให้ ต้องมีการปรับโฉมเกิดขึ้น สิง่ ทีเ่ ปลีย่ นใหม่คอื ท�ำให้มพี ละก�ำลังเพิม่ ขึน้ , ราคาต�่ำลงและเพิ่มอุปกรณ์บางอย่าง แต่ที่ น่าเสียดายคือไม่ได้มีการปรับโฉมภายนอกเลย รูปลักษณ์ภายนอกยังคงเดิมเกือบทัง้ หมด ดังนัน้ ในปี 1954 BMW 502 ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก 501 ได้อวดโฉมต่อสายตาชาวโลก ด้วยรูปลักษณ์ ภายนอกคงเดิ ม มี เ พี ย งตั ด ชุ ด ตกแต่ ง ด้ ว ย โครเมียมบางจุดออกไป แต่ที่น่าประทับใจสุดๆ คือการใส่เครื่องยนต์อะลูมิเนียมแบบ V8 มาให้ ท�ำให้ BMW เป็นรายแรกของผู้ผลิตรถยนต์ สัญชาติเยอรมันที่ใช้นวัตกรรมเครื่องยนต์ V8 102 BMWcar

ครัง้ แรก และคงจะเป็นเรือ่ งเดียวทีท่ ำ� ให้ Baroque Angel มีชื่อเสียงมาจนทุกวันนี้ ในเวลานั้นเครื่องยนต์แบบ V8 มีใช้กันอย่าง แพร่หลายในรถยนต์อเมริกันแต่ยังไม่เป็นที่รู้จัก หรือมีชื่อเสียงในยุโรป ส�ำหรับ BMW แรงบันดาล ใจในการสร้างเครือ่ งยนต์ V8 เป็นของตัวเองส�ำหรับ ใช้กับ 502 มาจากเครื่องยนต์ Rocket V8 ของ Oldsmobile ที่กระบอกสูบวางท�ำมุม 90 องศา ซึ่งกันและกัน แต่ขณะที่เครื่องยนต์อเมริกันนี้ มีโครงสร้างเป็นเหล็กทั้งหมด BMW ได้ท�ำของ ตัวเองในแบบที่เสื้อสูบและกระบอกสูบท�ำจาก โลหะเบา และเครื่องยนต์อเมริกันมีความจุสูงถึง 4.9 ลิตร แต่ BMW ปรับเปลี่ยนให้มีความจุเพียง 2.6 ลิตร และได้เปิดตัวไปในเดือนมีนาคม 1954 เครื่องยนต์ V8 รุ่นแรก ใน BMW 502 ให้ พละก� ำ ลั ง เพี ย ง 95 แรงม้ า เท่ า นั้ น ต่ อ มา ในปี 1955 ได้มีเพิ่มแบบเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ให้ขุมพลังที่ 120 แรงม้า ตามด้วยรุ่น 140 แรงม้า ปิดท้ายด้วย 160 แรงม้าในรุ่น 502 3200S ในปี 1961 โดยเวอร์ชั่นสุดท้ายก็ยังมีรูปแบบตัวถัง คงเดิ ม แต่ ก็ ยั ง มี ค วามโดดเด่ น โดยเป็ น รถยนต์ที่สามารถท�ำความเร็วสูงสุดในยุคนั้น คือ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และที่ได้กล่าวมาทั้งหมดนี้เป็นข้อมูลที่ คนท�ำงานพีอาร์มักจะใช้สื่อสารรวมถึงความ เป็นผู้น�ำนวัตกรรมใหม่หลายต่อหลายอย่าง ของ 502 เช่น เป็นรถยนต์เยอรมันรุ่นแรกที่มี หม้อลมเบรกเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในปี 1960 พวงมาลั ย เพาเวอร์ เ ป็ น ออพชั่ น ในปี 1959 ซึ่งรวมๆ แล้วน่าจะเป็นจุดขายส�ำคัญให้ประสบ ความส�ำเร็จได้ แต่มันค่อนข้างจะช้าไปหลายขุม เพราะถ้ารวมจุดขายทัง้ หลายเหล่านีบ้ วกกับข้อดี ของความเป็นวิศวกรรมยานยนต์ที่ยอดเยี่ยม

BMW แต่นางฟ้าจากอดีตเหล่านี้ก็ไม่ได้ตาย จากไปจากสายตาของทุกๆ คน โดยเฉพาะใน เยอรมนี มีผู้คนยุคปัจจุบันที่ชื่นชมหลงใหล นวัตกรรมในอดีตที่มีความยาวเกือบ 5 เมตร กระจังหน้าที่สูงยาวแยก 2 ช่อง ประตูเปิด แบบตู้กับข้าว ความโค้งของตัวถังและความ กว้างใหญ่ของห้องโดยสารทีต่ กแต่งอย่างหรูหรา มีรสนิยมด้วยลายไม้ที่สวยงามเป็นเงาวาว เบาะนั่งแบบแถวยาวและพวงมาลัยสีงาช้าง ซึ่งทั้งหลายเหล่านี้เป็นสาเหตุว่าท�ำไมจึงมี ราคาแพงนักเมื่อขณะที่ยังมีชีวิตอยู่บนโชว์รูม 501 และ 502 อาจไม่ได้เป็นตัวแทนของ ความส�ำเร็จ แต่ประสบการณ์ของผมกับ 502 ดูเหมือนว่าจะเป็นกระจกเงาสะท้อนให้เห็นถึง รถยนต์อื่นในรุ่นอายุเดียวกันและผู้คนที่นิยม ชมชอบในสิง่ เหล่านี้ 502 เป็นวิศวกรรมยานยนต์

ที่ดีเยี่ยมและยานยนต์ที่หรูหราสะดวกสบาย ที่คู่ควรกับถนนออโต้บาห์นเมื่อย้อนกลับไป ในยุ ค 50 และ 60 ถึ ง แม้ ว ่ า จะไม่ มี ใ คร จับจองเป็นเจ้าของก็ตาม เครือ่ งยนต์ V8 ของ 502 สามารถเร่งความเร็ว ได้อย่างรวดเร็วจนถึงระดับ 150 กิโลเมตรต่อ ชัว่ โมงอย่างง่ายดาย โดยรถยังมีการทรงตัวทีด่ ี ไม่มีเสียงลมปะทะ คลัตช์ การเปลี่ยนเกียร์ และการบังคับเลี้ยวยังคงเป็นไปอย่างนุ่มนวล น่าประทับใจ แต่การเข้าโค้งและการเบรกอย่าง รวดเร็วควรค�ำนึงว่านี่เป็นรถยนต์เก่าที่ควรจะ ขับเคลื่อนมันแบบสบายๆ ไม่กระแทกกระทั้น จะดีกว่าจะขับเอามันส์ในแบบแรลลี่ แม้ว่าภาพลักษณ์ที่ค่อนข้างจะเป็นลบใน อดีตของนางฟ้าสูงวัยเหล่านี้ แต่ก็ได้รับการ ยอมรับในหมู่นักสะสมรถคลาสสิกดีทีเดียว

502 เป็นวิศวกรรมยานยนต์ที่ดีเยี่ยม และยานยนต์ที่หรูหราสะดวกสบายที่คู่ควรกับ ถนนออโต้บาห์นเมื่อย้อนกลับไปในยุค 50 และ 60

ให้ความสะดวกสบายที่ดีเยี่ยมและมีการขับขี่ ที่ ป ระทั บ ใจ ดู จ ะมี น้� ำหนั ก ไม่ เ พี ย งพอที่ จ ะ ตัดสินใจซื้อเมื่อเทียบกับรูปร่างหน้าตาที่เชย ล้าสมัยมากขึ้นไปทุกวัน BMW 502 รูดม่านจากไปในปี 1963 ซึ่งเป็น ปีที่ Jaguar E-Type และ Porsche 911 เข้ามามี บทบาทบนท้องถนนแล้ว นับว่ายังเป็นความ โชคดีของ BMW ที่เปิดตัวรถรุ่นใหม่หรือ Neue Klasse ออกจ�ำหน่ายพอดี จึงช่วยให้ตัวเลขทาง บัญชีเปลี่ยนจากติดลบตัวแดงมาเป็นสีน�้ำเงิน ได้ในที่สุด รวมแล้ว BMW จ�ำหน่ายเจ้า Baroque Angels ไปได้ทงั้ หมดเพียงหนึง่ ในหกของเป้าหมาย ที่วางไว้ สถานการณ์ด้านการเงินในตอนนั้น ผ่านมาได้ด้วย เงินกู้จาก Deutsche Bank ที่ช่วย ประคองให้อยู่รอดปลอดภัย BMW แทบจะไม่ได้ใส่ใจมากอะไรเลยกับ การบันทึก 501 และ 502 ไว้ในประวัติศาสตร์ของ MAY 2015 103

502

แม้ว่าภาพลักษณ์ที่ค่อนข้างจะเป็นลบในอดีตของนางฟ้าสูงวัยเหล่านี้ แต่ก็ ได้รับการยอมรับในหมู่นักสะสมรถคลาสสิกดีทีเดียว ที่ต้องการจะเก็บเข้ามาไว้ในคอลเลกชั่นส่วนตัว 502 Super 8 ในภาพเป็นของนักสะสมชาวเยอรมัน Karl Jungmayer ที่เก็บรักษา นางฟ้านี้ไว้ในสภาพดั้งเดิมพร้อมกับสภาพของตัวถังและแชสซีส์ที่ เป็นไปตามอายุขยั ได้อย่างประทับใจ การขับคลาสสิกคาร์ในปัจจุบนั คันนีไ้ ปบนถนนทีป่ ดู ว้ ยอิฐใน Geiselhöring เหมือนกับการย้อนเวลา ไปหาอดีต น่าเสียดายที่ความหรูหราที่มีอยู่ไม่สามารถสร้างความ แตกต่างให้เกิดขึ้นได้ในช่วงเวลาที่ 502 นี้ยังอยู่ในสภาพรถใหม่ ซุ้มล้อขนาดใหญ่ที่ทอดยาวต่อเนื่องถึงกันเมื่อมองทางด้านข้าง อาจจะไม่ได้สร้างพลังดึงดูดสายตาในทุกแห่งหนที่ปรากฏตัวขึ้น แต่ เป็นการแสดงให้เห็นถึงสิ่งหนึ่งที่ใช้แสดงออกถึงการโอ้อวดตัว นั่น เป็นสาเหตุว่าท�ำไมเราจึงมองดูรถยนต์วัยชราภาพเหล่านี้ว่าเป็น สิง่ ทีส่ วยสดงดงามในปัจจุบนั ขณะทีใ่ นช่วงเวลาที่ Baroque Angels เหล่านีอ้ ยูใ่ นสายการผลิตกลับไม่ใช่สงิ่ ทีแ่ สดงถึงความทันสมัยทีเ่ ป็น หัวใจหลักของการออกแบบ คู่แข่งร่วมสมัยอย่าง Mercedes และ Porsche ต่างก็มีวิถีทางของตนเองในปัจจุบันมีทั้งที่กลายเป็นเศษ เหล็กสาบสูญจมดินไปตามทีต่ า่ งๆ ขณะทีร่ ถของอังกฤษและอเมริกนั ก็ถูกทิ้งขว้างโดยไม่คำ� นึงถึงความเป็นผลงานชิ้นเอกเลย เทคโนโลยีการออกแบบย้อนยุคและแนวคิดการตั้งราคาที่แพง เวอร์ส�ำหรับ 501 และ 502 เกือบจะท�ำให้ BMW ต้องถูกเทคโอเวอร์ โดย Mercedes-Benz แต่ความผิดพลาดเช่นนั้นจะไม่เกิดขึ้นอีก รถยนต์ BMW ยุคใหม่ Neue Klasse อย่างรุ่น 1500, 1600, 1800 และ 2000 เป็นจุดเปลี่ยนที่น�ำ BMW กลับสู่ความเป็นสปอร์ตคาร์ ของบีเอ็มดับเบิลยูอย่างแท้จริง เช่น BMW 328 Roadster ในยุคก่อน สงครามโลกและรถยนต์ที่ทุกคนหลงรัก และเป็นสิ่งที่น�ำ BMW ออกจากความยุ่งยากและตกต�ำ่ ในยุค 501 และ 502 l 104 BMWcar

MAY 2015 105

502

MAY 2015 105

ENTER-TREND

อ่านนิตยสาร

พร้อมสมัครสมาชิกวันนี้!

1 ปี 12 เล่ม เพียง 1,000 บาทเท่านัน้ จากปกติ 1,200 บาท

หนังญีป่ นุ่ ต�ำนานทีโ่ ลกตะลึง (ตอนที่ 2) เรื่อง: โปน กาปูร์

จ

พอทุกบ้านมีทีวี ก็ทำ� ให้สถานีโทรทัศน์ของญี่ปุ่นหันมาทุ่มเทในการผลิตรายการทีวีให้ดีและน่าติดตามมากขึ้น ซึ่งมีหลากประเภททั้งการน�ำเสนอข่าวสาร การถ่ายทอดสดรายการต่างๆ ซึ่งรวมทั้งการแข่งขันกีฬาทั้งหลาย รายการสารคดี รายการบันเทิงต่างๆ รวมทั้งซีรีส์ละครทีวีที่ทุ่มทุนสร้างกันอย่างหนัก ท�ำให้คนญี่ปุ่นพากัน ติดทีวีกันงอมแงม โดยเฉพาะนับตั้งแต่ยุคทศวรรษที่ 70 เป็นต้นมา

ากความเฟื่องฟูของทีวีท�ำให้อุตสาหกรรม หนังญี่ปุ่นแทบจะล้มทั้งยืน จากเดิมที่มี สตูดโิ อหนังยักษ์ใหญ่เป็นจ�ำนวนมาก แต่ปจั จุบนั เหลือเพียงแค่ 2 รายเท่านัน้ คือค่ายโตโฮและค่าย โตเอะ ส่วนที่เหลือก็เพียงค่ายเล็กๆ เท่านั้น อย่างไรก็ดอี ตุ สาหกรรมหนังของญีป่ นุ่ ก็เหมือน กับวัฏจักรชีวิต ที่มีขึ้นก็ต้องมีลง พอมีลงก็ต้องมี ขึน้ ขอเพียงอย่ายอมแพ้ ดังนัน้ เมือ่ ค่ายหนังญีป่ นุ่ เกิดฮึดสู้กับทีวี ด้วยการหันมาใส่ใจในการสร้าง หนังให้เป็นหนังฟอร์มยักษ์มีการใส่ฉากเทคนิค เป็นจ�ำนวนมาก ชนิดที่ว่าซีรีส์ละครทีวีท�ำไม่ได้ แถมใส่ใจในการพัฒนาทัง้ บทหนังและเนือ้ หาให้ มีความเข้มข้น ประกอบกับที่คนญี่ปุ่นเริ่มเบื่อทีวี เพราะช่วงหลังไม่ค่อยมีอะไรใหม่ๆ ท�ำให้คนหัน กลับมาดูหนังญี่ปุ่นกันมากขึ้น โดยเฉพาะนับ ตั้งแต่ทศวรรษที่ 90 เป็นต้นมา จวบจนถึงวันนี้ดูเหมือนอุตสาหกรรมหนัง ญีป่ นุ่ หาทีย่ นื ได้อย่างมัน่ คง เพราะแต่ละปีสามารถ 106 BMWcar

ท�ำรายได้เป็นจ�ำนวนมหาศาล แต่ก็เป็นการหาที่ ยืนมัน่ คงได้แค่ในบ้านของตัวเอง ขณะทีใ่ นตลาด ต่างประเทศนัน้ หนังญีป่ นุ่ ไม่สามารถจะพลิกกลับ มาเฟื่องฟูได้เหมือนยุคเรืองรองในอดีต มีหนัง ญี่ปุ่นน้อยมากที่สามารถประสบความส�ำเร็จใน ตลาดต่างประเทศ ไม่สามารถท�ำรายได้อฟู้ เู่ หมือน เมื่อครั้งในอดีต แม้ว่าหนังญี่ปุ่นเรื่องนั้นจะดี นักหนากวาดรางวัลหนังเด่นจากหลายสถาบัน และโกยเงินถล่มทลายในญีป่ นุ่ ก็ตาม โดยมีเพียง ไม่กี่เรื่องที่จะประสบความส�ำเร็จในตลาดต่าง ประเทศ เนือ่ งจากหนังญีป่ นุ่ ส่วนใหญ่จะมีเอกลักษณ์ เฉพาะตัว การด�ำเนินเรือ่ งและลีลาการแสดงตาม แบบฉบับและขนบของญีป่ นุ่ ท�ำให้คนทีไ่ ม่ใช่ญปี่ นุ่ จะไม่ค่อยคุ้นกับหนังญี่ปุ่นจนถึงกับดูไม่รู้เรื่อง และไม่ชอบเอาเสียเลย ทัง้ ทีห่ นังเรือี งนีน้ กั วิจารณ์ จะยกย่องให้เป็นหนังดีก็ตาม ถ้าจะว่าไปแล้ว แม้วา่ หนังญีป่ นุ่ ส่วนใหญ่จะ

ดูยากจนคนทีไ่ ม่ใช่คนญีป่ นุ่ จะดูสนุกและสามารถ ดูได้จบเรื่อง แต่ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อว่าญี่ปุ่นมีหนัง รวมทัง้ นักแสดงและผูก้ ำ� กับการแสดงทีค่ นทัง้ โลก ต่างรู้จักกันดี อย่างเช่นหากเป็นหนังดังที่คนทั้งโลกต้อง รูจ้ กั อาทิ Rashomon, Seven Samurai, Godzilla, Yojimbo, Akira, Ring, Battle Royale และ Death Note ส่วนนักแสดงญี่ปุ่นที่ถือเป็นหนึ่ง ในต�ำนานโลกก็คอื โตชิโร มิฟเู น่ ด้านผูก้ ำ� กับการ แสดงชาวญี่ปุ่นที่โลกยกนิ้วให้ ได้แก่ อากิระ กูโรซาวา ขณะเดียวกันยังมีหนังญี่ปุ่นหลายเรื่องที่ สามารถท�ำให้ฮอลลีวดู้ เกิดความประทับใจขอซือ้ ลิขสิทธิ์มาสร้างใหม่ในสไตล์ฮอลลีวู้ด อาทิ Seven Samurai, Godzilla, Yojimbo, Akira, และ Ring เป็นต้น จึงถือได้วา่ หนังญีป่ นุ่ เป็นหนังอีกประเทศทีม่ ี กลิ่นอายและต�ำนานน่าค้นหาไม่น้อย!!! l

ใบสมัครสมาชิก

• บริการส่งฟรีถึงบ้าน •

ข้อมูลส่วนตัว

ต้องการเริ่มรับนิตยสาร ตั้งแต่ฉบับที... ่ ..................................................... ถึงฉบับที... ่ ..................................................... ชื่อ.............................................................................. นามสกุล.............................................................................. อายุ..................ปี ที่อยู่................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท์ ............................................................................................ อีเมล์.........................................................................................

การชำาระเงิน

• เช็คขีดคร่อมสั่งจ่ายในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำากัด ธนาคาร.................................................... สาขา..................... เลขที... ่ ......................................... ลงวันที... ่ ...................................... • โอนเงินเข้าบัญชีสะสมทรัพย์ ในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนลาดพร้าว ซอย 99 เลขที่บัญชี 181-5-00114-2 กรอกรายละเอียดแล้วส่งมาที่ ฝ่ายข้อมูลและสมาชิก บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำากัด 29/47 หมู่ 7 ถนนเกษตร-นวมินทร์ แขวงคลองกุ่ม เขตบึงกุ่ม กรุงเทพฯ 10240 โทร. 0-2000-8999 Fax. 0-2117-4927 E-mail: subscription@2000pm.com

โทรสมัครด่วน 09-4480-4932 (ฝ่ายสมาชิก) ด่วน! ของสมนาคุณมีจำานวนจำากัด

บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงโปรโมชันโดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า

ENTER-TREND

อ่านนิตยสาร

พร้อมสมัครสมาชิกวันนี้!

1 ปี 12 เล่ม เพียง 1,000 บาทเท่านัน้ จากปกติ 1,200 บาท

หนังญีป่ นุ่ ต�ำนานทีโ่ ลกตะลึง (ตอนที่ 2) เรื่อง: โปน กาปูร์

จ

ใบสมัครสมาชิก

• บริการส่งฟรีถึงบ้าน •

ข้อมูลส่วนตัว

การชำาระเงิน

โทรสมัครด่วน 09-4480-4932 (ฝ่ายสมาชิก) ด่วน! ของสมนาคุณมีจำานวนจำากัด

บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงโปรโมชันโดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า

GADGET

OSIM uDivine

All-In-One Tivoli

ใครที่ยังสงสัยถึงเรื่องขนาดว่าล�ำโพงเล็กๆ จะสามารถสร้างเสียงที่ดีได้หรือไม่ คงต้องมาลองฟัง All-In-One Tivoli ชุดเครื่องเสียงขนาดเล็กดีไซน์เก๋ที่ใช้ระบบวิศวกรรมการผลิตเสียงสเตอริโอขั้นสูง นัน้ ให้เสียงทีน่ า่ ทึง่ เช่นไร All-In-One Tivoli ได้รวมเอา เครือ่ งเล่นซีดที อี่ า่ นได้ทงั้ แผ่น CD, MP3, WMA, CD-R และ CD-RW วิทยุ AM / FM และนาฬิกาดิจิตอล ให้ความสุนทรีย์ผ่านล�ำโพงขนาด 5 นิ้ว สองตัวที่มีซับวูฟเฟอร์และเบสที่แน่นกระชับ สามารถตั้งเวลาปิดได้ตั้งแต่ 15 ถึง 120 นาที

คืนความสุขให้ตวั เองบ้าง สัมผัสประสบการณ์ ใหม่ของการพักผ่อนด้วยเก้าอีน้ วดไฟฟ้าทีด่ ที สี่ ดุ ในเอเชีย OSIM uDivine ที่นอกจากจะตัดเย็บ จากหนังแท้แฮนด์เมดด้วยรูปทรงกึ่งโซฟาเบดที่ ปรับเอนนอนได้ราวกับทีน่ งั่ ในชัน้ เฟิรส์ คลาสแล้ว OSIM uDivine ยังเพียบพร้อมด้วยกลไกการนวด คลึงที่แม่นย�ำ ตามศาสตร์นวดแบบญี่ปุ่นซาโตซึ โยชิ ทีไ่ ด้ผเู้ ชีย่ วชาญไคโรแพคติกมาออกแบบให้ ดุจมืออาชีพ จนได้ 13 โปรแกรมการนวด ทั้งขา แขน เอว หลัง คอ และไหล่ มีแม้กระทั่ง โปรแกรมนวดกระตุน้ ตอนเช้า และนวดผ่อนคลาย ก่อนนอน ตัวเก้าอี้ยังมีล�ำโพงที่เชื่อมต่อกับ MP3 ที่สร้างเสียงดนตรีขับกล่อมให้คุณรู้สึกสบาย ทุกโสตสัมผัส

iRobot Roomba 870

เราคงมาถึงยุคสิ้นสุดการใช้แรงงานคนกวาดบ้านกันแล้วสินะ เมื่อ iRobot Roomba 870 หุ่นยนต์ดูดฝุ่นอัตโนมัติ สามารถจะ ซอกซอนเข้าไปถึงซอกมุมต่างๆ ได้ดีกว่าเรามากมาย ด้วยลักษณะ ตัวเครื่องทรงกลมที่สามารถวิ่งไปรอบบ้านได้อย่างอิสระ พร้อม ระบบเมมโมรีท่ จี่ ดจ�ำพืน้ ทีไ่ ด้วา่ ตรงไหนท�ำความสะอาดไปเรียบร้อย แล้ว สามารถตั้งเวลาท�ำงานตอนเราไม่อยู่ได้ และมีระบบกลับมา ชาร์จไฟ ฟังก์ชั่นการตรวจจับฝุ่น Dirt Detect ที่จะเน้นท�ำความ สะอาดบริเวณทีส่ แกนพบสิง่ สกปรกบนพืน้ สามารถตัง้ พืน้ ทีเ่ ฉพาะ ที่ไม่ต้องการให้เข้าไปยุ่มย่ามได้ น�้ำหนักตัวเครื่อง 3.8 กิโลกรัม พร้อมหูหิ้วเคลื่อนย้ายสะดวก

Apple Watch

แม้จะมาทีหลังค่ายอืน่ แต่กเ็ รียกเสียงฮือฮาได้ไม่นอ้ ยกับ Apple Watch ของเล่นใหม่คา่ ยแอปเปิล้ นาฬิกาทีส่ ามารถเชือ่ มต่อกับโลกโซเชียลได้ รองรับ การใช้งาน รับ-ส่งข้อความ โทรศัพท์ และ อีเมล ดูแผนที่ผ่านระบบน�ำทาง มีโปรแกรม GPS และตรวจวัดการเต้นหัวใจช่วยวิเคราะห์ และจัดการ รูปแบบการออกก�ำลังกายให้กบั คุณได้มากมายผ่านแอพพลิเคชัน่ กีฬาต่างๆ นอกจากนี้ยังเปลี่ยนรูปแบบหน้าปัดการดูเวลาได้กว่าสองล้านแบบ Apple Watch ผลิตออกมา3 รุ่นคือสายยางแบบสปอร์ต สายหนัง และ สายโลหะและมีสองขนาดตัวเรือนส�ำหรับชายและหญิง

Olloclip for iPhone 6 & iPhone 6plus

Olloclip โด่งดังและผูกพันกับไอโฟนมาตลอด ในฐานะผู้ออกแบบชิ้นเลนส์ขนาดเล็ก ส�ำหรับสมาร์ทโฟนทีช่ ว่ ยเปิดประสบการณ์การถ่ายภาพผ่านมือถือให้ตนื่ ตามากขึน้ มาคราวนี้ Olloclip ได้ผลิตชุดเลนส์สำ� หรับ iPhone 6 และ iPhone 6plus ที่ประกอบด้วยชิ้นเลนส์แบบ ออปติคลั 4 ชิ้น ที่มีทั้งเลนส์ฟิชอาย เลนส์มุมกว้าง เลนส์มาโครขนาดก�ำลังขยาย10x และ15x ที่ออกแบบมาอย่างกะทัดรัด ใช้งานได้ทั้งกล้องด้านหน้าและกล้องด้านหลัง ให้คุณสามารถ เซลฟี่ได้สะดวกขึ้น

Victorinox Golf tool

Victorinox นั้นขึ้นชื่อเรื่องการท�ำมีด พับสวิสอาร์มี่มาตั้งแต่ไหนแต่ไร แต่ Victorinox ก็ไม่ได้ทำ� แต่มีด เขายังผลิต อุปกรณ์เฉพาะส�ำหรับนักกอล์ฟออกมา อีกด้วย ตัวเครื่องมีขนาดคล้ายมีดพับ ด้ามเป็นสีแดงพ่นทรายจับกระชับ ภายใน ประกอบด้วยอุปกรณ์ 8 in 1 ที่มีทั้งเหล็ก ส�ำหรับท�ำความสะอาดร่องพัตเตอร์ ส้อม ส�ำหรับย้ายแท่นทีออฟ จุดมาร์กต�ำแหน่ง ลูกกอล์ฟ กรรไกร มีด ฯลฯ มาพร้อมซอง ไนลอนสีด�ำใช้ห้อยติดตัวพกพาสะดวก 108 BMWcar

Lenovo Yoga 3 Pro Refold Portable Cardboard Desk

ทีมงานนักออกแบบชาวนิวซีแลนด์ได้ออกแบบโต๊ะทีท่ ำ� จากกระดาษแข็งเข้าไประดมทุนใน Kickstarter.com แล้วได้รบั ความสนใจล้นหลาม โต๊ะนีท้ ำ� จากกระดาษลอนลูกฟูกคล้ายๆ กับ กล่องบรรจุของทัว่ ไป แต่เมือ่ น�ำมาพับแบบโอริกามิแล้วจะได้โต๊ะท�ำงานทีม่ คี วามแข็งแรงขนาด ขึน้ ไปยืนเหยียบได้ ทัง้ ทีเ่ มือ่ กางเป็นแผ่นมันมีนำ�้ หนักเพียง 6.5 กิโลกรัม และมีความบางพอทีจ่ ะ วางในห้องสัมภาระท้ายรถ หรือพกติดตัวไปโดยไม่เกะกะ พวกเขาตัง้ ใจว่าโต๊ะทีท่ ำ� ขึน้ นีส้ ว่ นหนึง่ จะมอบให้องค์การยูนเิ ซฟนิวซีแลนด์สร้างโอกาสทางการศึกษาทีด่ สี ำ� หรับเด็กๆ ในหมูเ่ กาะแปซิฟกิ

ชือ่ รุน่ โยคะก็เพราะว่ามันสามารถพลิกแพลง หน้าจอแสดงผลได้ราวกับคนเล่นโยคะ คุณสามารถ ใช้งาน Lenovo Yoga 3 Pro ได้ทั้งแบบแท็บเล็ต สมาร์ทโฟน หรือโน้ตบุก๊ Lenovo Yoga 3 Pro คือ โน้ตบุก๊ หน้าจอสัมผัสขนาด13 นิว้ ทีส่ ามารถหมุน หน้าจอได้ 360 องศา อีกทั้งยังมีน�้ำหนักแค่ 1.2 กิโลกรัม ท�ำงานด้วย หน่วยประมวลผล Intel® Core™ M processor และ SSD แรมทีม่ ใี ห้เลือก 2 ขนาด 256GB และ 512GB สามารถใช้งาน ต่อเนื่องได้นานสูงสุด 7.2 ชั่วโมง l MAY 2015 109

GADGET

OSIM uDivine

All-In-One Tivoli

iRobot Roomba 870

Apple Watch

Olloclip for iPhone 6 & iPhone 6plus

Victorinox Golf tool

Lenovo Yoga 3 Pro Refold Portable Cardboard Desk

FASHION

The

Formal

• เข็มขัดถือเป็นแอคเซสซอรีช่ นิ้ ย่อมทีข่ าดไม่ได้สำ� หรับ ลุคเท่ๆ ของชายหนุ่ม ลองเลือกเข็มขัดหนังสีนำ�้ ตาล อบอุน่ จาก FENDI ทีแ่ ฝงความโก้ชนิดไม่มากไม่นอ้ ย ไปที่หัวเข็มขัด อาจท�ำให้ลุคหล่อของคุณดูสมบูรณ์ แบบยิ่งขึ้น

Special Occasion

หนุม่ มาดเนีย้ บรสนิยมจัดจ้านอย่างคุณ ก�ำลังมองหาเครือ่ งแต่งกายเท่ๆ เอาไว้ ใส่ออกงานต้อนรับฤดูกาลใหม่อยูห่ รือเปล่า First Impression ของคุณผู้ชาย ส�ำหรับสาวๆ คงไม่ต้องใช้วิจารณญาณ หรือสัญชาตญาณมากลั่นกรอง หากแต่ ความเนี้ยบ เท่ ดูดีของเครื่องแต่งกายบุรุษนั้น อาบไปด้วยเสน่ห์แสนคลาสสิกชวนหลงใหล เพราะรสนิยมที่คุณเลือกมักซ่อนเร้นความมั่นใจ สุขุม เซ็กซี่ และขี้เล่นในแบบฉบับของคุณเอาไว้ อย่างเต็มเปี่ยม หัวใจของความหล่อ... อาจอยู่ที่ชุดเก่งของคุณก็ได้

• ส�ำหรับคอลเลกชัน่ Dior Homme Spring Summer 2015 ได้รงั สรรค์ความแสบซ่าด้วยเสือ้ แจ็คเก็ตสูทกระดุม 2 เม็ด คัตติ้งสวยที่อัดแน่นด้วยลวดลายและสีสันสดใส เอาใจ หนุ่มๆ ที่ต้องการความโดดเด่นและต้องการบอกเป็นนัยๆ ว่าผมคือแฟชั่นนิสต้าตัวยง

• แบรนด์ Burton ตอบโจทย์หนุม่ นักธุรกิจ ชาวเมืองที่ชอบดีไซน์เรียบๆ คัตติ้ง เข้ารูป ซึ่งสูทสวยแต่ละตัวนั้นตัดเย็บ ด้วยผ้าวูลล้วนและเนื้อผ้าที่ดี มั่นใจ ได้ว่าผู้สวมใส่จะรู้สึกสบาย ที่แน่ๆ คุณจะดูดีที่สุด

110 BMWcar

• เพิม่ เสน่หใ์ ห้หนุม่ เนือ้ หอม อย่างคุณ เนคไทสีกรมท่า ปักลายเล็กๆ จาก KENZO

• เบเซอร์สูทสีด�ำตัดเย็บอย่างประณีต ดูสง่าตามแบบฉบับของ Tods เสริม ลูกเล่นทีป่ กเสือ้ ให้คณ ุ ผูช้ ายดูทนั สมัย และมีลูกเล่นมากยิ่งขึ้น

• รองเท้าคัตชูหนังสีน�้ำตาลดีไซน์คลาสสิกจาก Bally และรองเท้าหนังสีทูโทนจาก Paul Smith ถือเป็นอีก หนึ่งทางเลือกเท่ๆ ที่คุณผู้ชายไม่ควรมองข้าม ความ โก้เก๋ที่ไม่เรียบนักท�ำให้หนุ่มเนี้ยบอย่างคุณยิ่งดู น่าค้นหามากขึ้นเป็นกอง l

MAY 2015 111

FASHION

The

Formal

Special Occasion

110 BMWcar

MAY 2015 111

LUXITE

ภ Kata Rocks Phuket Luxury Destination for Your Splendid Stay

ความงดงามของท้องทะเลสีครามบรรจบกับเส้นขอบฟ้า ณ ที่ไหนสักแห่ง เป็นภาพที่สามารถ ทอดสายตามองได้ตลอดทั้งวันจากกะตะร็อคส์ บูทีครีสอร์ต และเรสซิเดนซ์สุดหรู ที่นอกจากความโด่ดเด่น ด้านการดีไซน์แล้ว ที่นี่ยังตั้งอยู่บนท�ำเลที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งของภูเก็ต คือตั้งอยู่ที่ริมทะเลทางฝั่งใต้ ของหาดกะตะ ตามแนวดวงอาทิตย์ตก ถือเป็นจุดชมวิวซันเซ็ตที่สวยงามมากที่สุดอีกแห่งหนึ่ง

112 BMWcar

าพของรีสอร์ตสีขาวโดดเด่นด้วยดีไซน์ ทันสมัยแปลกตา ตัดกับสีเทาของโขดหิน ขนาดใหญ่รมิ ทะเล กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งใหม่ ของหาดกะตะ ภาพลักษณ์แบบย้อนยุคทางทะเล ผสมผสานกับยุคแห่งอวกาศ ที่ผสานความเป็น โพสต์โมเดิร์นนิสต์อันน่าตื่นตา ท�ำให้รีสอร์ต กะตะร็อคส์ สามารถคว้ารางวัลสุดยอดอสังหาริมทรัพย์ อันทรงคุณค่าระดับนานาชาติมาได้มากมาย ที่นี่จ�ำกัดความส่วนตัวไว้ด้วยสกายวิลล่า เพียง 34 หลัง มีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 1 ห้องนอน จนถึงขนาด 4 ห้องนอน วิลล่าแต่ละหลังมี สระว่ายน�ำ้ ส่วนตัวทีอ่ อกแบบให้ไม่มขี อบสระช่วย เชื่อมแนวสายตาราวกับว่าคุณก�ำลังแหวกว่าย อยูใ่ นทะเลจริง พร้อมด้วยพืน้ ทีน่ งั่ เล่น และห้อง รับประทานอาหารกว้างขวาง ห้องนอนพรัง่ พร้อม ด้วยเครื่องนอนคุณภาพชั้นเยี่ยม และห้องน�้ำที่ ตกแต่งอย่างสวยงามกรุกระจกใสท�ำให้สามารถ มองเห็นวิวทะเลอย่างชัดเจน จุดเด่นของกะตะร็อคส์แห่งนี้ นอกจากการ ตกแต่งอันทันสมัย หรูหรา และมีท�ำเลที่ตั้งไม่ เหมือนใคร ได้ความเงียบสงบส่วนตัวด้วยจ�ำนวน วิลล่าทีม่ เี พียงไม่กหี่ ลัง ผูเ้ ข้าพักในแต่ละวิลล่ายัง ได้รบั iPad ทีเ่ ชือ่ มต่อกับห้องพักและบริการต่างๆ แบบอินเทอร์แอ็คทีฟ เพือ่ สร้างบรรยากาศทีส่ ะดวก สบายเฉพาะตัวให้กับแขก และช่วยให้แขก ทุกท่านสามารถควบคุมสิ่งต่างๆ ภายในห้อง

สกายวิลล่าได้เพียงการสัมผัสปลายนิ้วหรือ การกวาดนิ้วเลื่อนไปที่ปุ่ม นอกจากห้องพักแล้ว ในกะตะร็อคส์ยงั มีหอ้ ง อาหารและบาร์ความยาว 35 เมตร ทีอ่ ยูร่ มิ ชายหาด และสระว่ายน�้ำให้บริการ ที่นี่เสิร์ฟอาหารระดับ เวิลด์คลาสไปพร้อมกับการชื่นชมบรรยากาศ สุดโรแมนติกริมทะเล ส�ำหรับใครทีเ่ มือ่ ยล้าสามารถ

ดืม่ ด�ำ่ ไปกับการปรนนิบตั แิ บบสัง่ ได้ตามต้องการ ทีอ่ นิ ฟินทิ ลักชัวรี่ สปา หรือจะออกก�ำลังกายเพือ่ เติมความสดชื่นที่ศูนย์ฟิตเนสอันทันสมัยก็ได้ สัมผัสความสุขราวกับสรวงสวรรค์ส่วนตัวที่ กะตะร็อคส์ บูทีครีสอร์ตได้ไม่ยากเพียงโทรศัพท์ 0-7637-0777 หรือ reservations@katarocks. com และ www.katarocks.com l MAY 2015 113

LUXITE

ภ Kata Rocks Phuket Luxury Destination for Your Splendid Stay

112 BMWcar

EATERY

VOGUE Lounge The Highest Meeting Point

เมื่อคุณหย่อนกายลงบนโซฟาเบาะหนังสีม่วงพาสเทล ทอดสายตามองไปที่ เคาน์เตอร์บาร์ที่มีเก้าอี้สตูลสีทองกับกรอบรูปแฟชั่นขนาดใหญ่ และงานศิลปะ ระดับมาสเตอร์พีซ จากแอนดี วอร์ฮอล คุณจะรู้สึกเหมือนตัวเองหลุดเข้าไปอยู่ ในสตูดิโอของโว้ก แม็กกาซีน ก็แน่ละ เพราะที่ที่คุณก�ำลังนั่งอยู่คือ “โว้ก เลานจ์” ร้านอาหารคอนเซ็ปต์บาร์ใหม่ลา่ สุดแห่งแรกในโลก ณ “มหานคร คิวบ์” ย่านสาทร

โ

ว้ก เลานจ์ กรุงเทพฯ ได้รับแรงบันดาลใจใน การสร้างสรรค์จากความโด่งดังของแบรนด์ นิตยสาร “โว้ก” โดยน�ำเสนอในรูปแบบร้านอาหาร เปีย่ มคุณภาพให้บริการภายใต้คอนเซ็ปต์ “all-day dining” รวบรวมคุณภาพอันสูงสุดของทุกองค์ ประกอบ ตัง้ แต่อาหาร เครือ่ งดืม่ เพลง บรรยากาศ 114 BMWcar

การตกแต่งภายใน รวมถึงการบริการ เพือ่ ให้ลกู ค้า ที่มีรสนิยม และชื่นชอบไลฟ์สไตล์ที่แตกต่าง ได้รับประสบการณ์ที่ดีที่สุด ด้วยเมนูสุดหรูจากฝีมือภายใต้การรังสรรค์ ของ วินเซนต์ เธียร์รี่ เชฟระดับมิชลินสตาร์ 3 ดาว ทีค่ ดั เลือกเฉพาะวัตถุดบิ ชัน้ เลิศจากทัว่ โลกมาปรุง

อย่างพิถีพิถัน ผลัดเปลี่ยนหมุนเวียนกันไปตาม ฤดูกาล โดยเป็นเมนูอาหารคาวและหวานน�ำเสนอ ในรูปแบบพอดีค�ำ หรือ bite-sized เมนูเด่นๆ ของทางร้าน อาทิ Gingered Tuna Tartar Capsicum Confit, Balsamic and Seaweed ตาตาร์ทนู า่ กับขิง พริกหวาน บัลซามิก และ สาหร่ายกรอบจัดเรียงเป็นเลเยอร์แบบพอดีค�ำ, -Buckwheat Soba Noodles Crispy Veal Sweetbread, Black Truffle Espuma เส้นโซบะ บัควีท เสิรฟ์ กับสวีตเบรดลูกวัวกรอบ และเอสพูมา่ เห็ดทรัฟเฟิลด�ำ, Challans Duck Carrot Declination, Spiced Jus เป็ดจากเมืองชาล็อง เสิร์ฟ กับแครอทและซอสเครือ่ งเทศ และเมนูของหวาน

อย่าง Candied Chestnut, Mandarin Sphere and Gel, Grand Marnier Ice Cream ที่แปลก และเก๋ตรงเอาเกาลัดเชื่อม เสิร์ฟกับเยลลี่ส้ม แมนดาริน และไอศกรีมเหล้าแกรนด์ มาเนียร์ นอกจากนี้ยังมีเครื่องดื่มหลากชนิดที่คิดค้น ขึ้นเป็นพิเศษ โดย Mixologist ผู้เชี่ยวชาญและ มากประสบการณ์ คงไว้ซงึ่ กลิน่ อายความคลาสสิก ของยุค Roaring Twenties และ Prohibition Era พร้อมดนตรีจัดเต็ม ทั้งแนว deep house, nu-disco และ dance classic โดย มาร์ติน เกอเธียร์ ดีเจชั้นน�ำระดับโลก การตกแต่งภายในโว้ก เลานจ์ ได้แรงบันดาลใจ จากผลงานของ เดวิด คอลลินส์ สตูดิโอ โดยใช้ โทนสีดำ � ขาว และทองเป็นหลัก สะท้อนถึงสไตล์ ที่เป็นอมตะเหนือกาลเวลา เช่นเดียวกับแบรนด์ โว้ก โดยชิ้นงานตกแต่งได้รับอิทธิพลมาจาก ภาพถ่ายสีขาว-ด�ำอันโด่งดังที่ประดับประดา ภายในโว้ก เลานจ์ คัดเลือกโดย ไดแอน วรีแลนด์ ถ่ายโดยช่างภาพ เซซิล บีตัน ในยุคทศววรษที่ 60 และ 70 พื้นที่ของร้านกว่า 400 ตารางเมตร แบ่งเป็น 2 โซน โซนด้านในรองรับได้ 50 ที่นั่ง (รวมห้องส่วนตัว 2 ห้อง) และ โซนเทอเรซติดแอร์ ด้านนอกรองรับได้ 68 ทีน่ งั่ เอาใจผูท้ ชี่ อบบรรยากาศ สุ ด ชิ ล ล์ แ บบเอาท์ ด อร์ แ ละยั ง ได้ สั ม ผั ส วิ ว อันสวยงามของโครงการมหานคร โว้ก เลานจ์ ตัง้ อยูท่ ชี่ นั้ 6 อาคารมหานคร คิวบ์ บนถนนนราธิวาสราชนครินทร์ สถานีรถไฟฟ้า บีทีเอส สถานีช่องนนทรี เปิดบริการทุกวัน ตั้งแต่ เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป ติดตามข้อมูลได้ที่ www.facebook./VOGUELoungebangkok โทร. 0-2001-0697 l MAY 2015 115

EATERY

VOGUE Lounge The Highest Meeting Point

โ

EVENT

EVENT โรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส แบงคอก ผนึกก�ำลัง บิวตี้ เจมส์ จัดงาน

“The Perfection Night with Diamonds”

ถื

อเป็นประเพณีของบางกอก อินเตอร์ เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ไปแล้ว เมื่อสอง ผู้บริหารคนส�ำคัญ ดร.สัณหวุฒิ ธรรมชวนวิริยะ กรรมการผู้จัดการกลุ่ม บริษัท มาสเตอร์ กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จ�ำกัด และ ผู้บริหาร โรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ส คาร์ส แบงคอก ร่วมกับ คุณสุริยน ศรีอรทัยกุล กรรมการผู้จัดการ บริษัท บิวตีเ้ จมส์ แฟคตอรี่ จ�ำกัด จัดงาน “The Perfection Night with Diamonds” เปิดตัวเครื่องเพชร บิวตี้ เจมส์ คอลเลกชั่นใหม่ล่าสุด “เดอะ เพอร์เฟคชั่น คอลเลกชั่น” (The Perfection Collection) ร่วม โชว์ความหรูหราเหนือระดับกับรถยนต์โรลส์-รอยซ์

รุ่นใหม่ล่าสุด เดอะ โรลส์-รอยซ์ แฟนธ่อม ดรอป เฮด คูเป้ วอเตอร์สปีด คอลเลกชั่น (The RollsRoyce Phantom Drophead Coupe Waterspeed Collection) ที่ถูกบรรจงผลิตเพียง 35 คัน ในโลก เมือ่ วันพฤหัสบดีที่ 2 เมษายน 2558 เวลา 18.30 น. ณ บูธ โรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส อาคาร ชาเลนเจอร์ 3 อิมแพค เมืองทองธานี โดยในงานนอกจากจะน�ำรถโรลส์-รอยซ์มา ประชันเครือ่ งเพชรบิวตีเ้ จมส์แล้ว ยังได้รบั เกียรติ จาก ดร.ปราจิน เอี่ยมล�ำเนา ในฐานะประธาน จัดงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 36 พร้อมด้วยคุณจาตุรนต์ โกมลมิศร์

รองประธานจัดงานฯ เดินทางมามอบรางวัล “The Most Exciting New Product Award 2015” และแฟชั่นโชว์ชุดพิเศษของนางพญาแคทวอล์ค ลูกเกด - เมทินี กิ่งโพยม จะออกมาเดินแฟชั่น เครือ่ งเพชรเซ็ตไฮไลท์ มรกตเขียวล้อมเพชร มูลค่า 85 ล้านบาท พร้อมกิจกรรมการกุศล ประมูล กระเป๋า จูดิธ ลีเบอร์ ลิมิเต็ด เอดิชั่น เพื่อหา รายได้สมทบทุนเข้า มูลนิธมิ หาวิทยาลัยมหิดล ในพระราชูปถัมภ์สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ท่ามกลางเซเลบคนดัง ที่มาชมความหรูของสอง นวัตกรรมเหนือระดับ จนแน่นบูธ l

SEA SAND SKY by AZIMUT YACHTS

เ

ครัง้ แรกในเมืองไทย ยลโฉมเรือยอช์ทแบรนด์หรูจากอิตาลี

อาใจคนคลัง่ ไคล้ไฮลักชัวรีแ่ บรนด์สดุ ๆ บริษทั มาสเตอร์ กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จ�ำกัด ในนามบริษัท เอ็มจีซีมารีน (เอเชีย) จ�ำกัด ผู้น�ำ เข้าและจ�ำหน่ายเรือยอช์ทหรูจากอิตาลีแบรนด์ “อะซิมุท” รายแรกและรายเดียวในประเทศไทย ทุม่ ทุนกว่า 300 ล้านบาท ลุยธุรกิจใหม่เพือ่ ซือ้ เรือ และสร้างอะซิมุท เลานจ์ (AZIMUT LOUNGE) โดย ดร.สัณหวุฒิ ธรรมชวนวิริยะ กรรมการ ผูจ้ ดั การกลุม่ บริษทั มาสเตอร์ กรุป๊ คอร์ปอเรชัน่ (เอเชีย) จัดงานเปิดตัว เรือยอช์ทอะซิมทุ (AZIMUT YACHTS) รุน่ ใหม่ครัง้ แรกในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ 116 BMWcar

ในคอนเซ็ปต์ SEA SAND SKY by AZIMUT YACHTS โอกาสสุดพิเศษนีไ้ ด้รบั เกียรติจาก ฯพณฯ กอบกาญจน์ วัฒนวรางกูร รัฐมนตรีวา่ การกระทรวง การท่องเทีย่ วและกีฬา เป็นประธานเปิดงาน เมือ่ วันพุธที่ 18 มีนาคม 2558 ณ คณาพญา เรสซิเดนซ์ (CANAPAYA Residences) ถนนพระราม 3 ภายในงานเปิดตัวนัน้ ไฮไลท์อยูท่ กี่ ารเทียบท่า ของเรือยอชท์ “อะซิมทุ ” ดีไซน์ลำ�้ สมัยทัง้ 3 ล�ำ จนสะกดสายตาของแขกเหรื่อที่พร้อมใจกันมา ชื่นชมความหรูหราระดับเวิลด์คลาส ท่ามกลาง บรรยากาศอันแสนอบอุน่ พร้อมร่วมสัมผัสประสบการณ์

ปาร์ตแี้ บบสุดเอ็กซ์คลูซฟี บนเรือยอชท์สดุ หรูและ การรวมตัวของเหล่าเซเลบริตไี้ ด้ดมื่ ด�ำ่ บรรยากาศ เคล้าเสียงเพลงจากดีเจระดับเวิลด์คลาส นับเป็นการ ตอกย�ำ้ ความเป็นผูน้ ำ� ของธุรกิจไฮลักชัวรีแ่ บรนด์ ของบริษทั เอ็มจีซมี ารีน (เอเชีย) จ�ำกัด พร้อมกันได้มีการเปิดตัวอะซิมุท เลานจ์ (AZIMUT LOUNGE) อย่างเป็นทางการแล้วที่ โอเชียนมาริน่ายอชท์คลับพัทยาที่พัทยา และมี แผนจะเปิดอะซิมุท เลานจ์แห่งที่สองที่จังหวัด ภูเก็ต ในเร็วๆ นี้เพื่อรองรับลูกค้า และให้บริการ เรือยอชท์แบบครบวงจร l MAY 2015 117

EVENT

EVENT โรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส แบงคอก ผนึกก�ำลัง บิวตี้ เจมส์ จัดงาน

“The Perfection Night with Diamonds”

ถื

SEA SAND SKY by AZIMUT YACHTS

เ

ครัง้ แรกในเมืองไทย ยลโฉมเรือยอช์ทแบรนด์หรูจากอิตาลี

EVENT

The Mall Group เปิดตัว The EM District

ยกระดับสุขมุ วิทให้เป็นย่านการค้า พร้อมเปิดตัวห้างใหม่ระดับโลก The Emquartier

คุ

ณศุภลักษณ์ อัมพุช และกฤษณา อัมพุช ผู้บริหารเดอะ มอลล์ กรุ๊ป จัดงาน “The World Extraordinaire Gala Celebration: Fashion Extraordinaire” ร่วมเฉลิมฉลองการเปิด ดิ เอ็ม ดิสทริค และการเปิดศูนย์การค้า ดิ เอ็มควอ เทียร์ ทีส่ ดุ แห่งมหานครแฟชัน่ ระดับโลก โดยมี ดร.ประสาน ภิรชั , ประพีร์ บุร,ี หทัยเทพ ธีระธาดา, ชาลี โสภณพนิช ร่วมแสดงความยินดีโดยมีอจั ฉรา อัมพุช และเกรียงศักดิ์ ตันติพภิ พ ให้การต้อนรับ ณ ควอเทียร์ แกเลอรี ชัน้ M ศูนย์การค้า ดิ เอ็มควอเทียร์ The EM District ประกอบด้วย The Emporium ทีเ่ พิง่ จะปรับปรุงใหม่, The Emquartier ที่ เพิง่ เปิดตัว และ The Emsphere ในอนาคต กับ ท�ำเลทีด่ ที สี่ ดุ ใจกลางย่านสุขมุ วิท ติดสถานีรถไฟฟ้า พร้อมพงษ์ โอบล้อมสวนเบญจสิริ บนเนือ้ ทีร่ วม 50 ไร่ งบลงทุนเฉพาะโครงการศูนย์การค้ากว่า 20,000 ล้านบาท ดิ เอ็ม ดิสทริค นอกจากเป็นย่านการค้าระดับ 118 BMWcar

โลกแล้ว ยังพรั่งพร้อมไปด้วยย่านที่พักอาศัย โรงแรม ออฟฟิศระดับหรู ส�ำหรับชาวไทยและ ชาวต่างชาติ ทีส่ ำ� คัญยังเป็นศูนย์รวมความบันเทิง ทีย่ งิ่ ใหญ่ทนั สมัยแปลกใหม่อย่างทีไ่ ม่เคยปรากฏ มาก่อน จึงเป็นที่มาของการทุ่มงบประมาณ กว่า 500 ล้านบาท ในการจัดงาน “The World Extraordinaire Gala Celebration” งานเปิดและ เฉลิมฉลอง ตั้งแต่ 27 มีนาคม - 31 กรกฏาคม ศกนี้ เป็นเวลากว่า 4 เดือนเต็ม โดยแบ่งมหกรรม การเฉลิมฉลองออกเป็น 3 คอนเซ็ปต์ ดังนี้ Fashion Extraordinaire ผนึกก�ำลังแบรนด์เนม ชัน้ น�ำระดับโลก และชัน้ น�ำของไทยกว่า 400 แบรนด์ เพือ่ ให้ ดิ เอ็ม ดิสทริค เป็นทีส่ ดุ แห่งมหานครแฟชัน่ ระดับโลก พร้อมมอบโปรโมชัน่ สุดพิเศษทัง้ ของ ขวัญและของรางวัลมูลค่ามหาศาลกว่า 30 ล้าน บาท ตัง้ แต่วนั ที่ 27 มีนาคม - 31 กรกฏาคม ศกนี้ จากนั้นตั้งแต่วันที่ 29 เมษายน เป็นต้นไป ร่วมฉลองความยิ่งใหญ่เป็นครั้งที่ 2 กับงาน

Dining Extraordinaire พร้อมเปิดตัว เดอะ เฮลิกส์ (The Helix) สวนสวรรค์ของนักชิมแห่งใหม่ลา่ สุด รวบรวมสุดยอดร้านอาหารชั้นน�ำทั้งนานาชาติ และของไทยกว่า 140 ร้าน ปิดท้ายด้วย World Extraordinaire ทีส่ ดุ แห่ง การเฉลิมฉลองครั้งยิ่งใหญ่เป็นครั้งที่ 3 ที่โลก ต้องตะลึง ด้วยกิจกรรมการแสดงระดับโลก จาก นักแสดงระดับมืออาชีพทัง้ ชาวไทยและชาวต่างชาติ พบกับครัง้ แรกของมหกรรมการแสดง ทรีดี แมปปิง้ เอ็กซ์ตรอดิแนร์ (3D Mapping Extraordinaire) เทคนิคการฉายภาพบนสถาปัตยกรรมของอาคาร ศูนย์การค้า ดิ เอ็มโพเรีย่ ม และ ดิ เอ็มควอเทียร์ บน พืน้ ทีก่ ารแสดงรวมกว่า 3,500 ตารางเมตร ยิง่ ใหญ่ ทีส่ ดุ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ พร้อมด้วยการแสดง แสง สี เสียง และสือ่ ผสมผสานสุดอลังการ ด้วย ทีมงานระดับโลก ทีเ่ คยฝากผลงานมาแล้วทัว่ โลก รวมถึงคอนเสิร์ตของมาดอนนาซูเปอร์สตาร์ ระดับโลก และพิธเี ปิดซูเปอร์ โบลว์ ทีส่ หรัฐอเมริกา l MAY 2015 119

EVENT

The Mall Group เปิดตัว The EM District

ยกระดับสุขมุ วิทให้เป็นย่านการค้า พร้อมเปิดตัวห้างใหม่ระดับโลก The Emquartier

คุ

SOCIAL NEWS

ปตท. ตอกย�ำ้ ความเป็น PTT Life Station ด้วย

“ตุก๊ ตา Godji Family Collection”

ใ

นงาน “Bangkok International Motor Show” ครั้งที่ 36 ณ อาคาร อิมแพ็ค ชาเลนเจอร์ 1 เมืองทองธานี ในปีนี้ ปตท. ยังคงตอกย�ำ้ ความ เป็น PTT Life Station ที่มีสินค้าและบริการที่หลากหลาย สามารถตอบ โจทย์ความต้องการได้ทุก Lifestyle ผ่านแคมเปญ “ก๊อดจิแฟมิลี่” ซึ่งเป็น เสมือน brand ambassador ด้วยกิจกรรม “แลกซื้อตุ๊กตา Godji Family Collection” ที่มีให้สะสม 6 แบบ ที่ปั๊ม ปตท. ในราคาตัวละ 149 บาท ซึ่งน�ำมาจ�ำหน่ายให้ผู้ที่สนใจซื้อไปสะสมที่บูธ ปตท. อีกด้วย และเพื่อเป็นการต่อยอดความสนุกในการสะสมตุ๊กตา Godji Family Collection ปตท. ยังได้จดั กิจกรรมประกวดการตกแต่งตุก๊ ตา “GODJI Family D.I.Y. Contest” ขึน้ ภายใต้หวั ข้อ “Happy Family” โดยเปิดโอกาสให้ผทู้ ี่ สนใจน�ำ ตุก๊ ตา Godji Family มาตกแต่งด้วยวิธกี ารใดก็ได้ โดยไม่จำ� กัดเทคนิค และส่งเข้าประกวด ชิงทุนการศึกษาและเงินรางวัลรวม 360,000 บาท ระหว่าง วันที ่ 5 มีนาคม - 15 พฤษภาคม 2558 นี้ l

KENWOOD

เปิดตัวสินค้าใหม่ภายใต้คอนเซ็บต์ “The Cutting-edge”

บ

ริษัท เจวีซีเคนวูด (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผู้น�ำเข้าและจัดจ�ำหน่าย เครือ่ งเสียงติดรถยนต์ชนั้ น�ำของโลกจากประเทศญีป่ นุ่ ได้แถลงข่าว เปิดตัวสินค้าใหม่ภายใต้คอนเซ็ปต์ “The Cutting-edge” ในงาน Bangkok International Motor Show 2015 โดยมี Mr. Norikazu Yamada กรรมการผูจ้ ดั การ และคุณอุดม เหลืองวัฒนาโชค ผูจ้ ดั การแผนกขายเครือ่ งเสียงติดรถยนต์ KENWOOD ร่วมกับร้าน ไดเวอร์ซาวด์ โดยจุดเด่นของสินค้าใหม่ในปีนคี้ อื เทคโนโลยีทลี่ ำ�้ สมัย และฟังก์ชนั่ ใหม่ๆ ทีเ่ พิม่ ขึน้ มา อาทิเช่น Bluetooth Easy paring ซึง่ ให้การเชือ่ มต่อบลูทธู ง่าย และรวดเร็ว, Enhanced App Mode ทีส่ นับสนุนแอพฯ ใหม่ๆ, Work with Siri ทีร่ องรับการสัง่ งานผ่านบลูทธู ด้วย Siri จาก iPhone, ฟังก์ชนั่ GPS หรือ ระบบน�ำทางทีถ่ กู พัฒนาให้ใช้งานง่ายเพือ่ ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ให้แก่ผบู้ ริโภค ทีต่ อ้ งการความสะดวกสบาย และรองรับเทคโนโลยีใหม่ๆ ในปัจจุบนั l

เอ็กซ์ฟิตลม์ ร้ใสกัานโคล อั ล ตร้ า ร้อนสูง สุดหรู

น

ให้ทศั นวิสยั ดีเยีย่ มระดับซูเปอร์เคลียร์

ายปิยะ สุนสะธรรม ผู้จัดการทั่วไป บริษัท อินเตอร์มาร์ค บิสซิเนส จ�ำกัด ผู้น�ำเข้าและจัดจ�ำหน่ายฟิล์มกรองแสงติดรถยนต์เอ็กซ์ตร้า โคล (Xtra-Cole) จากประเทศสหรัฐอเมริกา ได้เปิดตัวนวัตกรรมฟิลม์ รุน่ ใหม่ ล่าสุดจากสหรัฐอเมริกา “เอ็กซ์ตร้าโคล อัลตร้า” ฟิลม์ ใสกันร้อนสูง…สุดหรู ในงาน บางกอก อินเตอร์เนชัน่ แนล มอเตอร์โชว์ ครัง้ ที่ 36 ด้วยนวัตกรรม ล่าสุดทีเ่ รียกว่า “ทริปเปิล้ นาโน อีเลคโทร เซรามิก” ทีร่ วม 3 คุณสมบัตพิ เิ ศษ ในเนือ้ ฟิลม์ คือ สะท้อน-ระบาย-และสลาย ความร้อนจากแสงแดดได้สงู และ รวดเร็วในไม่กนี่ าที ส�ำหรับการท�ำตลาดในประเทศไทย จะเริม่ ด้วยฟิลม์ กรอง แสงเอ็กซ์ตร้าโคล อัลตร้า จ�ำนวน 3 รุน่ ประกอบด้วย รุน่ เอ็กซ์ซี 40 อัลตร้า เอ็กซ์ สีธรรมชาติ ลดความร้อนจากแสงแดดได้สงู สุดถึง 68% เ รุน่ เอ็กซ์ซี 70 อัลตร้าเอ็น สีธรรมชาติ ลดความร้อนจากแสงแดด 54% และรุน่ เอ็กซ์ซี 60 อัลตร้าเอ็กซ์จเี อ็น สีเขียวใส ลดความร้อนจากแสงแดด 52% l

“Thule (ธูเล่)”

แตกไลน์สนิ ค้ากลุม่ รถเข็นเด็กชนิดต่อพ่วงกับรถจักรยานได้

คุ

ณจันทร์นภา สายสมร กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ำกัด ได้แถลงข่าวเดินหน้าแตกไลน์สนิ ค้ากลุม่ รถเข็นเด็กชนิดต่อพ่วง กับรถจักรยานได้ ส่งผลิตภัณฑ์ใหม่ 2 รุน่ เสริมทัพสินค้าตอบสนอง ไลฟ์สไตล์ครอบครัวยุคใหม่ทุกรูปแบบ เปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน บางกอก อินเตอร์เนชัน่ แนล มอเตอร์โชว์ ครัง้ ที่ 36 นี้ l 120 BMWcar

MAY 2015 121

SOCIAL NEWS

ปตท. ตอกย�ำ้ ความเป็น PTT Life Station ด้วย

“ตุก๊ ตา Godji Family Collection”

ใ

KENWOOD

เปิดตัวสินค้าใหม่ภายใต้คอนเซ็บต์ “The Cutting-edge”

บ

เอ็กซ์ฟิตลม์ ร้ใสกัานโคล อั ล ตร้ า ร้อนสูง สุดหรู

น

ให้ทศั นวิสยั ดีเยีย่ มระดับซูเปอร์เคลียร์

“Thule (ธูเล่)”

แตกไลน์สนิ ค้ากลุม่ รถเข็นเด็กชนิดต่อพ่วงกับรถจักรยานได้

คุ

MAY 2015 121

SOCIAL NEWS

นักกอล์ฟไทยคว้าแชมป์ 2 ปีตอ่ เนือ่ งใน

BMW Golf Cup International World Final 2014

โอริส เปิดตัว

ทิโค บราห์ ลิมเิ ต็ด อิดชิ นั่

ก

ารแข่งขัน BMW Golf Cup International World Final 2014 ระหว่าง วันที่ 6-11 มีนาคม 2558 ณ สนามกอล์ฟนิว เซาท์ เวลส์ กอล์ฟ คลับ เมืองซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย หนึง่ ในรายการแข่งขันทัวร์นาเมนต์กอล์ฟ ระดับมือสมัครเล่นทีใ่ หญ่ทสี่ ดุ ในโลก ได้ปดิ ฉากลง โดยคุณยุคล ยิง่ ยงกิจ ตัวแทนจากประเทศไทย คว้าแชมป์ในประเภทชาย Category A (แฮนดิแคป 0-12) ด้วยคะแนนรวมจากการนับคะแนนในระบบสเตเบิล้ ฟอร์ด 106 คะแนน ส่งผลให้ผเู้ ล่นจากประเทศไทยได้รบั รางวัลชนะเลิศการแข่งขันประเภทชาย Category A ต่อเนือ่ งเป็นปีที่ 2 นอกจากนีต้ วั แทนนักกอล์ฟสมัครเล่นจาก ประเทศไทย ซึง่ รวมถึงคุณยุคล ยิง่ ยงกิจ คุณณัฐวุฒิ ศิรเิ ศรษฐ์ และคุณเรวดี ใจจาย ยังได้จบการแข่งขันอย่างยอดเยีย่ มรัง้ ต�ำแหน่งที่ 6 ร่วมกับประเทศ แอฟริกาใต้ ในประเภททีม โดยทัง้ 3 ท่านได้รว่ มแข่งขันกับตัวแทนนักกอล์ฟ สมัครเล่นจาก 43 ประเทศทัว่ โลก ทีผ่ า่ นการคัดกรองมาจากผูเ้ ล่นทัง้ หมด กว่า 100,000 คน จาก 6 ทวีป ผ่านมาถึงรอบสุดท้ายทีป่ ระเทศออสเตรเลีย และคว้ารางวัลกลับประเทศไทยได้สำ� เร็จด้วยคะแนนรวม 169 คะแนน l

น

าฬิกาแบรนด์หรู โอริส ขอแนะน�ำนาฬิการุ่นลิมิเต็ด อิดิชั่นที่ได้รับ แรงบันดาลใจจากทิโค บราห์ (Tycho Brahe) ขุนนางและ นักดาราศาสตร์ในสมัยศตวรรษที่ 16 ตัวเรือนสเตนเลส สตีล ขนาด 42 มม. ฝาหลังสลักภาพลายเส้นแผนภูมิ Tychonic System กลไกเข็มชีพ้ ระจันทร์ ที่พัฒนาโดยโอริสแสดงรอบโคจรของพระจันทร์ 29.5 วัน ด้วยเข็มชี้จาก จุดศูนย์กลางชีม้ าทีเ่ กจ์ทหี่ มุนรอบด้านนอกของหน้าปัดสีนำ�้ เงินโดยเข็มจะ กระโดดไปด้านหน้าทุกครึง่ ชัว่ โมง ซึง่ จะแสดงให้เห็นลักษณะของพระจันทร์ อย่างถูกต้อง ภายในนวัตกรรมแห่งเรือนเวลาเรือนนีบ้ รรจุดว้ ยกลไก Oris Calibre 761 ฐานเครือ่ ง Sellita SW220 วิศวกรของโอริส ได้คดิ ค้นและ ปรับโครงสร้างฐานเครือ่ งขึน้ ใหม่เพือ่ บรรจุกลไกเข็มชีพ้ ระจันทร์และรังสรรค์ เรือนเวลาที่สมบูรณ์ ผลิตจํานวนจํากัดเพียง 500 เรือน พร้อมบรรจุ ในกล่องไม้อนั ประณีตงดงาม l

เอ็ ม เอฟ มอเตอร์ ร าด เปิดเอ็กซ์คลูซฟี โชว์รมู เจาะกลุม่ ลูกค้าย่านพระราม 2

บี

เอ็มดับเบิลยู กรุป๊ ประเทศไทย เปิดตัว เอ็มเอฟ มอเตอร์ราด ผูจ้ ำ� หน่าย อย่างเป็นทางการของบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราดบนถนนพระราม 2 พร้อมมอบบริการมาตรฐานระดับโลกด้วยเครือ่ งมือและเทคโนโลยีทที่ นั สมัย ทีส่ ดุ พร้อมทีมช่างทีเ่ ชีย่ วชาญซึง่ ได้รบั การฝึกอบรมตามมาตรฐานเดียวกับ บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศเยอรมนี บนพื้นที่ 1,200 ตารางเมตร ที่จัดแสดง มอเตอร์ไซค์บเี อ็มดับเบิลยูกว่า 20 คัน ช่องบริการทางเทคนิครวม 5 ช่อง พร้อมด้วยโซน BMW Motorrad Lifestyle & Accessories ชุดอุปกรณ์การ ขับขี่ที่มีดีไซน์โดดเด่น ทันสมัย เสริมความปลอดภัยขณะขับขี่ พร้อมทั้ง มีทำ� เลทีต่ งั้ ติดถนนโล่งสะดวกส�ำหรับลูกค้าในการทดลองขับขีอ่ กี ด้วย l

122 BMWcar

“เมซง อี ร ค ิ ไคย์ เ ซอร์ ” เบเกอรีร่ ะดับโลกสัญชาติฝรัง่ เศส

เปิดตัวแห่งแรกในประเทศไทย ทีซ่ อยทองหล่อ

ม

ร.ฮิเดโนริ มัตซึอรุ ะ ผูจ้ ดั การทัว่ ไปบริษทั เอปิคเิ รียนส์ จ�ำกัด จัดงาน แนะน�ำร้านเบเกอรีร่ ะดับโลกสัญชาติฝรัง่ เศส “เมซง อีรคิ ไคย์เซอร์” แห่ง แรกในประเทศไทยทีซ่ อยทองหล่อ 3 ภายในร้านนอกจากจะมี ขนมปัง ขนมอบ ทีข่ นึ้ ชือ่ จากสาขาต่างๆ ทัว่ โลกแล้ว ยังมีซกิ เนเจอร์ขนมปังฝรัง่ เศส Baguette Monge (บาแก็ต โมงช์) และครัวซองต์ทบี่ รรดาเซเลบริตที้ วั่ โลก ทัง้ ปารีส โตเกียว นิวยอร์ก และสิงคโปร์ ต่างยกให้เป็นสุดยอดของความอร่อย อีรคิ ไคย์เซอร์ ผูก้ อ่ ตัง้ เมซง อีรคิ ไคย์เซอร์ ทีไ่ ด้รบั การยอมรับว่า มีความ เชี่ยวชาญการท�ำขนมปังระดับโลก และเป็นผู้แต่งต�ำราขนมอบยอดนิยม และเป็นผูฝ้ กึ สอนช่างท�ำขนมทีส่ ถาบันขนมอบชัน้ สูงแห่งชาติของฝรัง่ เศส The French National Institute of Baking and Patisserie l MAY 2015 123

SOCIAL NEWS

นักกอล์ฟไทยคว้าแชมป์ 2 ปีตอ่ เนือ่ งใน

BMW Golf Cup International World Final 2014

โอริส เปิดตัว

ทิโค บราห์ ลิมเิ ต็ด อิดชิ นั่

ก

น

บี

122 BMWcar

“เมซง อี ร ค ิ ไคย์ เ ซอร์ ” เบเกอรีร่ ะดับโลกสัญชาติฝรัง่ เศส

เปิดตัวแห่งแรกในประเทศไทย ทีซ่ อยทองหล่อ

ม

BMW CONCEPTS

BMW PRICE LIST

BMW (Thailand) Co., Ltd.

ซีรีส์

ใ

1 2

รถยนต์ต้นแบบ เริ่มปรากฏครั้งแรกมากว่าสี่ทศวรรษแล้ว และยังคงพิสูจน์ ให้เห็นถึงความโดดเด่นอยู่กระทั่งทุกวันนี้…

นช่วงเวลาที่บีเอ็มดับเบิลยูก�ำลังเดินหน้า ผลิตรุ่น 2002 อยู่นั้น คุณลองคิดดูว่ามัน จะยุ่งขนาดไหนเมื่อมีการเปิดตัวรถยนต์ต้นแบบ Turbo Concept เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองการ แข่งขันกีฬาโอลิมปิกในมิวนิคเมือ่ ปี 1972 ไปพร้อม กันด้วย โดยรถยนต์คอนเซ็ปต์นี้ในรหัส E25 ถูกสร้างขึน้ โดยโมดิฟายเครือ่ งยนต์มาจากแชสซีส์ ของรุ่น 2002 มันเป็นเครื่องสี่สูบติดตั้งเทอร์โบ ชาร์จเชื่อมต่อจากเกียร์แมนวล จึงให้อารมณ์ เป็นรถสปอร์ตคาร์และมีพละก�ำลัง 276 แรงม้า อัตราเร่ง 62 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ 6.6 วินาที ซึ่ง สามารถสู้ได้กับคู่แข่งในสมัยนั้นได้อย่างสบายๆ อาทิ Ferrari และ Porsche นอกจากนี้ยังให้ ความเร็วสูงสุดแบบน่าประทับใจคือ155 ไมล์ต่อ ชัว่ โมงอีกด้วย อย่างไรก็ดดี ว้ ยรูปลักษณ์ทมี่ ดี ไี ซน์ เฉพาะตัว จึงไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถยนต์ต้นแบบ

เทอร์โบชาร์จในช่วงนั้นจะได้รับการกล่าวขานถึง และได้รบั อิมแพ็คมหาศาลเพียงใด รถยนต์ตน้ แบบ เทอร์โบชาร์จนีจ้ งึ เป็นทีจ่ ดจ�ำในยุค 1970 เป็นต้นมา ในช่วงเวลานั้น ค่ายรถยนต์ยุโรปหลายค่าย ก�ำลังให้ความสนใจกับเรือ่ งของแอโรไดนามิก แต่ BMW กลับให้ความสนใจในการผลิต E25 ด้วย รูปลักษณ์ภายนอกฝากระโปรงด้านหน้าเท ลาดต�่ำจรดไฟหน้าแบบใหม่ที่สวยงามล�้ำยุค ดุจรถยนต์แห่งอนาคต ถ้าดูภาพบางส่วนของรถ จะแสดงให้เห็นบริเวณส่วนของล้อหลังที่ช่วย เพิม่ ในเรือ่ งแอโรไดนามิกด้วย ประตูเปิด-ปิดแบบ gullwing ให้ความหรูหราไม่เหมือนใคร บานประตู ทัง้ สองเปิดกว้าง โดยมีศนู ย์กลางอยูก่ ลางหลังคา รถและเปิดอยู่ได้โดยใช้เสาค�้ำยัน รถยนต์คอนเซ็ปต์ E25 เป็นรถที่เต็มไปด้วย นวัตกรรมสมัยใหม่ในขณะนั้น ด้านหน้าและ

ด้านหลังมีโฟมเพือ่ ให้สามารถซึมซับแรงกระแทกได้ โดย มีโครงด้านข้างเพือ่ ปกป้องผูโ้ ดยสาร สิง่ ทีท่ นั สมัย ที่สุดคือระบบเบรกแบบมอนิเตอร์ด้วยเรดาห์ ภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบให้ ล�้ำสมัยรวมถึงแผงหน้าปัดและมาตรวัดความเร็ว พร้อมจอแสดงผลต่างๆ ส่วนด้านซ้ายเป็นระบบ เตือนต่างๆ โดยใช้ไฟแบบ LED BMW ใช้รถไปส�ำหรับการพัฒนาในเรื่องของ แอโรไดนามิกและการผลิตรถยนต์ต้นแบบ แม้จะ ไม่มีความชัดเจนหลังจากนั้นต่อมา แต่รถยนต์ ต้นแบบ E25 ได้มอี ทิ ธิพลอย่างมากในการออกแบบ ของรุ่น M1 ในอีกหลายปีต่อมา ซึ่งจะเห็นได้ว่า ด้านหน้ารถนั้นได้ถอดแบบไปใช้กับรถ M คาร์ ในปี 1978 แม้รนุ่ M1 จะดูเหลีย่ มกว่าเล็กน้อยก็ตาม

รุ่น

ปริมาตรความจุ

แรงม้า

ราคา*

116i 116i M Sport

1,598 1,598

136 136

1,749,000 1,999,000

220i Coupe Sport 220i Coupe M Sport

1,997 1,997

184 184

2,799,000 2,949,000

320i Luxury 320d Luxury 320i M Sport 320i Sport 320d Sport 328i M Sport 320d Gran Turismo Sport 320d Gran Turismo Luxury

1,997 1,995 1,997 1,997 1,995 1,997 1,995 1,995

184 184 184 184 184 218 184 184

2,349,000 2,549,000 2,599,000 2,679,000 2,899,000 3,099,000 3,199,000 3,199,000

420i Coupe Sport 420i Coupe M Sport 420d Coupe Sport 420d Coupe M Sport 420i Convertible Sport 420i Convertible M Sport 420d Convertible Sport 420d Convertible M Sport 420i Gran Coupe Sport 420i Gran Coupe M Sport 420d Gran Coupe Sport 420d Gran Coupe M Sport 428i Gran Coupe M Sport

1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997

184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 218

3,499,000 3,699,000 3,799,000 3,999,000 3,999,000 4,199,000 4,299,000 4,499,000 3,799,000 3,999,000 4,149,000 4,349,000 4,649,000

520i 520d 528i Luxury 528i M Sport 525d Luxury 525d M Sport

1,997 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995

184 190 218 218 218 218

3,349,000 3,499,000 3,699,000 3,799,000 3,899,000 3,999,000

730Ld

2,993

218

7,599,000

ActiveHybrid 3 ActiveHybrid 5 ActiveHybrid 7L

2,979 2,979 2,979

340 340 354

**4,199,000 **4,999,000 **8,299,000

X1 sDrive 18i X1 sDrive 18i xLine X1 sDrive 18i M Sport X1 sDrive20d M Sport X3 xDrive20i X3 xDrive20d Highline X4 xDrive20d M Sport X5 sDrive25d Pure Experience X5 xDrive30d M Sport X6 xDrive30d X6 xDrive30d Pure Extravagance

1,995 1,995 1,995 1,995 1,997 1,995 1,995 1,995 2,993 2,993 2,993

150 150 150 184 184 190 190 218 218 218 218

1,999,000 2,249,000 2,299,000 2,899,000 3,099,000 3,499,000 4,999,000 4,599,000 5,699,000 6,999,000 7,049,000

Z4 sDrive20i Highline

1,997

184

**3,999,000

/ /

5 7 ActiveHybrid

X Z 124 BMWcar

87/2 ชั้น 44 และชั้น 50 อาคาร ซีอาร์ซี ทาวเวอร์ ออลซีซันส์เพลส ถนนวิทยุ เขตปทุมวัน กรุงเทพฯ 10330 โทร. 0-2305-8888 www.bmw.co.th

* ราคารถยนต์อาจมีเปลี่ยนแปลง โปรดสอบถาม บริษัท BMW (Thailand) เพื่อความแน่นอน ** ราคาเริ่มต้น

BMW CONCEPTS

BMW PRICE LIST

BMW (Thailand) Co., Ltd.

ซีรีส์

ใ

1 2

รุ่น

ปริมาตรความจุ

แรงม้า

ราคา*

116i 116i M Sport

1,598 1,598

136 136

1,749,000 1,999,000

220i Coupe Sport 220i Coupe M Sport

1,997 1,997

184 184

2,799,000 2,949,000

320i Luxury 320d Luxury 320i M Sport 320i Sport 320d Sport 328i M Sport 320d Gran Turismo Sport 320d Gran Turismo Luxury

1,997 1,995 1,997 1,997 1,995 1,997 1,995 1,995

184 184 184 184 184 218 184 184

2,349,000 2,549,000 2,599,000 2,679,000 2,899,000 3,099,000 3,199,000 3,199,000

1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997

184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 218

3,499,000 3,699,000 3,799,000 3,999,000 3,999,000 4,199,000 4,299,000 4,499,000 3,799,000 3,999,000 4,149,000 4,349,000 4,649,000

520i 520d 528i Luxury 528i M Sport 525d Luxury 525d M Sport

1,997 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995

184 190 218 218 218 218

3,349,000 3,499,000 3,699,000 3,799,000 3,899,000 3,999,000

730Ld

2,993

218

7,599,000

ActiveHybrid 3 ActiveHybrid 5 ActiveHybrid 7L

2,979 2,979 2,979

340 340 354

**4,199,000 **4,999,000 **8,299,000

1,995 1,995 1,995 1,995 1,997 1,995 1,995 1,995 2,993 2,993 2,993

150 150 150 184 184 190 190 218 218 218 218

1,999,000 2,249,000 2,299,000 2,899,000 3,099,000 3,499,000 4,999,000 4,599,000 5,699,000 6,999,000 7,049,000

Z4 sDrive20i Highline

1,997

184

**3,999,000

/ /

5 7 ActiveHybrid

X Z 124 BMWcar

NEXT MONTH

ฉบับมิถุนายน

พบกับ

• M4 Moto GP safety car • New vs used 520d vs 535d • Sampling the next generation 7 Series • E28 S50 remembered • AC Schnitzer • 320i Super Touring (เนื้อหาอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสม)

126 BMWcar

NEXT MONTH

ฉบับมิถุนายน

พบกับ

126 BMWcar