BMWCar Magazine Thailand Issue 4 April 2015 by 2000 Publishing

PLUS E38 750i remembered | X4 xDrive20i | Geneva Mortor Show

สุริยน ศรีอรทัยกุล

the ultimate BMW magazine

Plus

The Diamond of Heart Vol.1 Issue 4 | April 2015 |

www.bmwcarmag.com

• BMW Winter Driving Experience • AC Schnitzer M235i tested • X6 sDrive35i • Tech Focus: SMG transmissions • Think MINI แบบสมปราชญ์ โบสุวรรณ แห่งมินิ มิลเลนเนียม ออโต้

BMW 640i Coupé M Sport driven

AC Schnitzer M235i tested

CONTENTS

วั บรรณาธิการอํานวยการ วุฒิชัย ศรีวุฒิชาญ บรรณาธิการบริหาร เยาวเรศ เลิศลือชาชัย บรรณาธิการบทความ ธนา เศรษฐพานิช นักเขียนสมทบ กันตธรรม ราชวัลลภานุสิษฐ ประสานงานกองบรรณาธิการ สุภสั สร มวงเถือ่ น พิสูจนอักษร พุทธิพร พงษเนตร ฝายศิลปกรรม วัชราพร ผลดี, เสริมเกียรติ ธนวเสถียร ฝายภาพ นินาท เทียบเทียม ฝายโฆษณาและบริหารงานลูกคา ประวิทย เวสารัชวิทย, โทร. 09-4480-4933 pravit.ves@2000pm.com แพรว ปญญาวรชาติ, โทร. 09-4480-4934 phrawe.pan@2000pm.com ณัฐรินทร ศศิเหมลักษณ, โทร. 09-4480-4723 nattarin.sas@2000pm.com มัสริน ทวิชสังข, โทร. 09-9495-6662 massarin.tav@2000pm.com ฝายผลิต ผูจัดการฝายผลิต สมชาติ สุนทรนันท ฝายบัญชี กนกวรรณ แกวศรีนาค

นเวลาผานไปอยางรวดเร็ว เผลอแปบเดียวเรากําลังกาวเขาสูเดือนเมษายน ซึ่งเปนเดือนที่มี อุณหภูมิรอนที่สุดในไทย ทั้งเรื่องภูมิอากาศ การเมือง และอุตสาหกรรมรถยนต ในดานการเมืองที่ผานมาแมเรายังคงอยูภายใตกฎอัยการศึกฯ แตก็ยังมีการจงใจปาระเบิด ถึง 2 ครั้ง คือ ที่หนาสยามพารากอน และที่ลานจอดรถภายในบริเวณศาลอาญาฯ รัชดา ทั้งนี้ เพื่อตองการสรางสถานการณทางการเมือง แมประชาชนคนไทยจะยังไมมีใครไดรับอันตราย ถึงชีวติ แตเราก็ไดแตหวังวาจะไมมเี หตุรา ยใดๆ มากไปกวานีห้ รือใหกระทบกับเศรษฐกิจของประเทศ ที่กําลังจะเดินหนาตอไป ที่สําคัญเรากําลังมีงานแสดงรถยนตที่ใหญที่สุดคือ บางกอก อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอรโชว ที่จัดแสดงอยูขณะนี้คือตนเมษายน ซึ่งกอนหนานั้นคายรถตางๆ ไดทุมเทงบประมาณมหาศาลในการเปดตัวรถใหมพรอมนวัตกรรมและเทคโนโลยีใหมลํ้าสมัย เพื่องานนี้โดยเฉพาะ โดยมีการเชิญสื่อมวลชนสายรถยนตทําขาวพรอมทดสอบรถใหมกันแทบ ทุกคาย ผลลัพธของงานบางกอก อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอรโชวจะเปนอยางไรนั้น ตองมาดู กันอีกที โดยจํานวนยอดขายของงานนี้จะเปนหนึ่งในตัวชี้วัดการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต และเศรษฐกิจของประเทศดวย ก็ตองคอยติดตามกันตอไป สําหรับเลมนี้ เหมือนเชนเคยทีมบรรณาธิการไดจัดเนื้อหาใหอยางจุใจ โดยเฉพาะคอลัมน Buying Guide ที่แนะนําการเลือกชอปรถบีเอ็มดับเบิลยูรุน E92 M3 ซึ่งบอกไดคําเดียววาจัดเต็ม ใหแฟนบีเอ็มดับเบิลยูเทานั้น ขอใหทุกทานเพลิดเพลินใจไปกับเลมนี้และสามารถติดตามเราทาง Facebook/BMWCar Thailand Magazine หรือทักทายกันไดนะคะ เยาวเรศ เลิศลือชาชัย, บรรณาธิการบริหาร E-mail: yaowaret.ler@2000pm.com

พิมพที่ บริษัท ดานสุทธาการพิมพ จํากัด โทร. 0-2966-1600-6 เลขที่ 307 ซอยลาดพราว 87 ถนนลาดพราว แขวงคลองเจาคุณสิงห เขตวังทองหลาง กรุงเทพฯ 10310

CMY

จัดจําหนาย บริษัท นานาสาสน จัดจําหนาย จํากัด โทร. 0-2459-5240-3 เลขที่ 159 หมู 3 ตําบลบางคูเวียง อําเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี 11130 เจาของ

บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด มีเดีย จํากัด 29/47 หมู 7 ถนนเกษตร-นวมินทร แขวงคลองกุม เขตบึงกุม กรุงเทพฯ 10240 โทร. 0-2000-8999 แฟกซ 0-2117-4927 Website: www.bmwcarmag.com Email: bmwcarmagazine@2000pm.com

4 BMWcar

ฝายสมาชิก สุภัสสร มวงเถื่อน โทร. 09-4480-4932 Subscription@2000pm.com

BMWCar magazine and BMWCar logo are registered trademarks of Unity Media PLC, United Kingdom. Under the licensed by Unity Media, BMWCar Thailand edition has been published by 2000 Publishing & Media Co., Ltd. The entire content is copyrighted with ALL RIGHTS RESERVED, unless permission is granted in writing.

(SEE PAGE 107)

BMWCarThailand, www.bmwcarmag.com

CONTENTS

CMY

4 BMWcar

ฝายสมาชิก สุภัสสร มวงเถื่อน โทร. 09-4480-4932 Subscription@2000pm.com

(SEE PAGE 107)

BMWCarThailand, www.bmwcarmag.com

CONTENTS VOL.1 ISSUE 4 APRIL 2015 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

010 News ขาวความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับ บีเอ็มดับเบิลยู

AZIMUT 64- OVER 20 METRES OF POWER AND COMFORT.

014 News Geneva Motor Show งานแสดงรถยนตระดับโลก และเปนมอเตอรโชวแรกของยุโรป

Class beating performanCe with 2300 horsepower and 34 knots. Versatility: integrated hardtop blending perfeCtly with the bold lines of the boat. Cutting edge teChnology: absolute Comfort and safety aboard.

020 New Products อัพเกรดความเท ดวยชุดตกแตงใหมๆ มากมาย

024 Missing a trick? สัมผัสกับ

X4 xDrive20i ไปไกลถึงนอรเวย

028 The Sharpest Tool in the Box ทดสอบความมันสของ M235i อยางเดียวไมพอตองหลอดวย ชุดแตง AC Schnitzer

036 Winter Wonderland BMW

เปดประสบการณทักษะการขับขี่ อยางปลอดภัยบนทะเลสาบนํ้าแข็ง ในสแกนดิเนเวีย

038 M is for Monstrous ทดสอบสมรรถนะ X6 M

042 Buying Guide BMW E92 M3 ยังคงเต็มไปดวยสมรรถนะจึงเปน ตัวเลือกรถยนตมือสองที่ยอดเยี่ยม

(SEE PAGE 107

BMWCarThailand, www.bmwcarmag.com

052 Exclusive Interview คุยสบายๆ กับคุณหนึ่ง สุริยน ศรีอรทัยกุล เจาพอธุรกิจแวดวงอัญมณี ชื่อดังของไทย

056 Lap of Luxury พบกับ

ความหรูหราของ 750i บอดี้ E38 ที่เคยลํ้าสมัยกวาใคร

062 Special Report

งานเฉลิมพระเกียรติ สมเด็จพระเทพฯ เนื่องในโอกาส มหามงคลเฉลิมพระชนมายุ 5 รอบ ตามวัฒนธรรมชาวนาน

azimutyachts.com

FLYBRIDGE COLLECTION A brand of AZIMUT BENETTI Group

45 - 50 - 54 - 60 - 64 - 70 80 - 84 - 88 - 100 LEONARDO

068 Road Test ทดสอบรถในประเทศ

HEAD OFFICE

6 BMWcar

CALL CENTER 0 2931 8300

กอนใครของรุน 640i Coupé M Sport

MGC Marine (Asia) Company Limited 2222/9 Ladprao Road, Phlabphla Wang Thonglang, Bangkok 10310 THAILAND

AZIMUT LOUNGE, PATTAYA AZIMUT LOUNGE, PHUKET

CONTENTS VOL.1 ISSUE 4 APRIL 2015 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

010 News ขาวความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับ บีเอ็มดับเบิลยู

AZIMUT 64- OVER 20 METRES OF POWER AND COMFORT.

014 News Geneva Motor Show งานแสดงรถยนตระดับโลก และเปนมอเตอรโชวแรกของยุโรป

020 New Products อัพเกรดความเท ดวยชุดตกแตงใหมๆ มากมาย

024 Missing a trick? สัมผัสกับ

X4 xDrive20i ไปไกลถึงนอรเวย

036 Winter Wonderland BMW

038 M is for Monstrous ทดสอบสมรรถนะ X6 M

(SEE PAGE 107

BMWCarThailand, www.bmwcarmag.com

056 Lap of Luxury พบกับ

ความหรูหราของ 750i บอดี้ E38 ที่เคยลํ้าสมัยกวาใคร

062 Special Report

azimutyachts.com

FLYBRIDGE COLLECTION A brand of AZIMUT BENETTI Group

45 - 50 - 54 - 60 - 64 - 70 80 - 84 - 88 - 100 LEONARDO

068 Road Test ทดสอบรถในประเทศ

HEAD OFFICE

6 BMWcar

CALL CENTER 0 2931 8300

กอนใครของรุน 640i Coupé M Sport

MGC Marine (Asia) Company Limited 2222/9 Ladprao Road, Phlabphla Wang Thonglang, Bangkok 10310 THAILAND

AZIMUT LOUNGE, PATTAYA AZIMUT LOUNGE, PHUKET

CONTENTS VOL.1 ISSUE 4 APRIL 2015

074 Tech Focus ระบบเกียร SMG ซึ่งเคยเปนสัญลักษณแหงความ รุงโรจนในอดีตของ BMW

078 Think MINI พบกับ

คุณสมปราชญ โบสุวรรณ ผูบริหารมินิ มิลเลนเนียม ออโต

082 King of the Hill E36 กับการ

แขงขันขาโหดในรายการ Berg Cup

088 Successful Performance งานแถลงขาวผลประกอบการ ประจําปของ BMW ในไทย

090 X6 Goes Rear-Wheel Drive… ประสบการณมันสๆ กับ การทดสอบรถ 35i sDrive สเปคอเมริกา

8 BMWcar

T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

094 One Day Trip ประสบการณดีๆ 112 Luxite ที่พักหรูหรามีระดับและ แบบชิลลๆ กับชมรมคนรักซีรีส 3

096 The Iconic Roadster เผยโฉม บิ๊กไบคใหม F800 R ที่ทรงพลัง มากกวาเดิม

098 What’s in your garage?

การบูรณะรถคลาสสิกรุน E9 CSL ที่ตองใชเวลากวา 23 ป

106 Enter-Trend เปดโลกเซลลูลอยด กับตํานานหนังญี่ปุนที่โลกตะลึง

108 Gadget อัพเดทแกดเกทใหมลาสุด ในหลากหลายไลฟสไตล

110 Fashion เทรนดแฟชัน่ สุดหรูมสี ไตล

เอกลักษณเฉพาะตัว

114 Eatery รานอาหารสุดฮิพ พรอมเมนูซิกเนเจอร

116 Events รวมกิจกรรรมเดน

ที่เปนทอลก ออฟ เดอะ ทาวน

120 Social News ขาว

ความเคลื่อนไหวในแวดวงสังคม

124 BMW Concept

ยนตรกรรมตนแบบแหงอนาคต ของรถยนตบีเอ็มดับเบิลยู

125 Price List ราคารถยนตลาสุด ของบีเอ็มดับเบิลยูประเทศไทย

CONTENTS VOL.1 ISSUE 4 APRIL 2015

074 Tech Focus ระบบเกียร SMG ซึ่งเคยเปนสัญลักษณแหงความ รุงโรจนในอดีตของ BMW

078 Think MINI พบกับ

คุณสมปราชญ โบสุวรรณ ผูบริหารมินิ มิลเลนเนียม ออโต

082 King of the Hill E36 กับการ

แขงขันขาโหดในรายการ Berg Cup

088 Successful Performance งานแถลงขาวผลประกอบการ ประจําปของ BMW ในไทย

090 X6 Goes Rear-Wheel Drive… ประสบการณมันสๆ กับ การทดสอบรถ 35i sDrive สเปคอเมริกา

8 BMWcar

T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

096 The Iconic Roadster เผยโฉม บิ๊กไบคใหม F800 R ที่ทรงพลัง มากกวาเดิม

098 What’s in your garage?

การบูรณะรถคลาสสิกรุน E9 CSL ที่ตองใชเวลากวา 23 ป

106 Enter-Trend เปดโลกเซลลูลอยด กับตํานานหนังญี่ปุนที่โลกตะลึง

108 Gadget อัพเดทแกดเกทใหมลาสุด ในหลากหลายไลฟสไตล

110 Fashion เทรนดแฟชัน่ สุดหรูมสี ไตล

เอกลักษณเฉพาะตัว

114 Eatery รานอาหารสุดฮิพ พรอมเมนูซิกเนเจอร

116 Events รวมกิจกรรรมเดน

ที่เปนทอลก ออฟ เดอะ ทาวน

120 Social News ขาว

ความเคลื่อนไหวในแวดวงสังคม

124 BMW Concept

ยนตรกรรมตนแบบแหงอนาคต ของรถยนตบีเอ็มดับเบิลยู

125 Price List ราคารถยนตลาสุด ของบีเอ็มดับเบิลยูประเทศไทย

NEWS

ครั้งแรกของ BMW 2 Series 7 ที่นั่ง

MW 2 Series โฉมใหม่น้ีเป็นรถยนต์ อเนกประสงค์มี 7 ที่นั่ง มาพร้อมความ สะดวกสบาย ซึง่ เป็นทีค่ าดหวังว่าจะสามารถดึงดูด ความสนใจของลูกค้าที่ชื่นชอบรถยนต์ประเภท MPV ได้มากยิง่ ขึน้ โดยเฉพาะในกลุม่ ลูกค้าระหว่าง อายุ 20 ถึง 30 ปี ที่ก�ำลังมองหารถยนต์แบบ อเนกประสงค์ที่สะดวกสบายส�ำหรับการเดินทาง พร้อมกับสมาชิกครอบครัว สัตว์เลีย้ งตัวโปรด และ สัมภาระต่าง ๆ ทีจ่ ะน�ำไปด้วย ไม่วา่ จะเป็นส�ำหรับ การใช้งานในชีวิตประจ�ำวัน หรือการพักผ่อนใน วันหยุดสุดสัปดาห์ ซงึ่ BMW มองว่าตลาดรถยนต์ ประเภทนี้ยังมีช่องทางท�ำตลาดได้เพราะมีความ ต้องการของตลาดสูง ซึง่ BMW จะสามารถชิงส่วน แบ่งการตลาดได้ไม่ยากนัก แม้แต่ MercedesBenz ก็ยังไม่ได้เป็นผู้นำ� ตลาดอย่างแท้จริง ส�ำหรับ 2 Series Gran Tourer ใหม่เห็นได้ อย่างชัดเจนว่ามีรูปลักษณ์ใกล้เคียงกับ Active Tourer แต่ มี ข นาดใหญ่ ก ว่ า เล็ ก น้ อ ยโดย Gran Tourer ใหม่มีความยาวโดยรวม 4,556 มิลลิเมตร ยาวกว่า Active Tourer 214 มิลลิเมตร แต่ก็ยังสั้นกว่า 3 Series Saloon 68 มิลลิเมตร ระยะห่างฐานล้อหน้า/หลังยาวกว่า Active Tourer 110 มิลลิเมตร ซึ่งก็ท�ำให้ Gran Tourer มีพื้นที่ส�ำหรับวางขาในห้องโดยสารด้านหลัง ที่สะดวกสบาย ขณะที่มีความสูงโดยรวมสูงกว่า Active Tourer 53 มิลลิเมตร ซึ่งก็เพียงพอ ส�ำหรับพื้นที่ด้านบนศีรษะที่สะดวกสบายส�ำหรับ ผู้โดยสารบนเบาะนั่งแถวที่ 3 ในอังกฤษ 2 Series Gran Tourer จัดวาง ต�ำแหน่งเบาะที่นั่งแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง เป็นแบบ มาตรฐาน (ในบางตลาดเบาะนั่งแถวที่ 3 เป็น อุปกรณ์ตกแต่งเพิม่ เติม) และเมือ่ ไม่มคี วามต้องการ

10 BMWcar

ใช้งานเบาะนั่งแถวที่ 3 สามารถปรับให้แบนราบ ไปกับพื้นห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังสามารถ เพิ่มความสามารถในการจัดเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้น ด้วยการปรับเลื่อนเบาะนั่งแถวที่สองไปด้านหน้า อีก 130 มิลลิเมตร จากต�ำแหน่งมาตรฐานท�ำให้ สามารถจัดเก็บสัมภาระได้ในปริมาณสูงสุด ถึง 1,820 ลิตรจากความจุมาตรฐาน 560 ลิตร การพับแยกเบาะนั่งด้านหลังแบบ 40:20:40 ให้ ความมั่นใจได้ว่าการจัดเก็บสัมภาระเป็นไปด้วย ความสะดวกสบายโดยไม่ เ ป็ น การลดทอน ประสิทธิภาพในการบรรทุกผู้โดยสารจนเกินไป มีความแตกต่างของโมเดลรุ่นตามการติดตั้ง ใช้เครื่องยนต์ 5 รุ่น เป็นรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2 รุ่น และเครื่องยนต์ดีเซล 3 รุ่น ซึ่งทั้งหมดเป็น เครื่องยนต์ 3 สูบ และ 4 สูบ รุ่นใหม่ของ BMW รุ่นพื้นฐาน เป็นรุ่น 218i ราคาเริ่มต้น 24,175 ปอนด์ เครือ่ งยนต์ 3 สูบ 1,499 ซีซี ให้กำ� ลังแรงม้า สูงสุด 136 แรงม้า แรงบิด 162 ปอนด์-ฟุต อัตรา เร่ง 0-62 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง 9.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 127 ไมล์ต่อชั่วโมง ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 53.3 ไมล์ต่อแกลลอน ค่าไอเสีย 123 กรัมต่อ กิโลเมตร ในรุน่ เครือ่ งยนต์ดเี ซล 216d ราคาค่าตัว 25,110 ปอนด์ ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 3 สูบ ความจุ 1,496 ซีซี 116 แรงม้า แรงบิด 199 ปอนด์-ฟุต ใช้ เวลา 11.4 วินาที ส�ำหรับการท�ำอัตราเร่ง ความเร็ว สูงสุด 119 ไมล์ต่อชั่วโมง ความสิ้นเปลือง 68.9 ไมล์ต่อแกลลอน ค่าไอเสีย 108 กรัมต่อกิโลเมตร ในรุน่ 218d ราคาเริม่ ต้น 26,255 ปอนด์ เครือ่ งยนต์ ดีเซล 4 สูบ รุ่นใหม่ B47 ให้แรงม้าสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 243 ปอนด์-ฟุต ท�ำเวลาไต่อัตรา เร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ต�่ำลงเหลือ 9.5 วินาที ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 127 ไมล์ต่อชั่วโมง

ความสิ้นเปลืองยังคงยอดเยี่ยมที่ 64.2 ไมล์ต่อ แกลลอน พร้อมค่าไอเสีย 115 กรัมต่อกิโลเมตร ส�ำหรับรุ่น 220i และ 220d xDrive เป็นรุ่น ที่มีสมรรถนะสูงและราคาที่สูงกว่าด้วยเช่นกัน โดย 220i เครื่องยนต์รุ่นใหม่ให้แรงม้าสูงสุด 192 แรงม้า แรงบิด 206 ปอนด์-ฟุต ส่วน 220d xDrive มาพร้อมกับพละก�ำลัง 190 แรงม้า แรงบิด 295 ปอนด์-ฟุต (ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมเกียร์ อัตโนมัติ 8 สปีด) ทั้ง 2 รุ่นนี้ท�ำอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาที่ต�่ำกว่า 8 วินาที ความเร็วสูงสุดเกิน 130 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง ส่วนความ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 220i อยู่ที่ 44.8 ไมล์ต่อ แกลลอนและ 57.6 ไมล์ตอ่ แกลลอน ส�ำหรับ 220d xDrive ส่วนราคาจ�ำหน่ายเริม่ ต้นที่ 27,490 ปอนด์ ในส่วนของ 220i และ 32,005 ปอนด์ ส�ำหรับ 220d xDrive เครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อน 4 ล้อ ทุกโมเดลยกเว้น 220d มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เป็นอุปกรณ์มาตรฐานแต่สามารถเลือก เปลี่ยนเป็นเกียร์ Steptronic 6 สปีดได้สำ� หรับรุ่น เครือ่ งยนต์ 3 สูบ ขณะที่ 218d และ 220i เพิม่ ทาง เลือกของเกียร์ 8 สปีด นอกจากนี้ทุกโมเดลยังมา พร้อมกับเทคโนโลยี EfficientDynamics ของ BMW และระบบ Driving Experience Control ที่สามารถเลือกโหมดการท�ำงานได้ 3 โหมด Comfort, Sport และ Eco Pro และหากเลือกการ ปรับการท�ำงานของโช้กอัพที่เป็นอุปกรณ์ติดตั้ง เพิ่มเติมสวิตช์ Driving Experience Control จะ ถูกใช้เป็นสวิตช์สำ� หรับปรับระบบกันสะเทือนด้วย ในส่วนของระดับการตกแต่งแบ่งออกเป็น 4 ระดับ SE, Sport, Luxury และ M Sport ทุกโมเดล เป็นแบบ 7 ที่นั่ง, มีวิทยุ AM/FM คุณภาพสูง, ระบบเชือ่ มต่อโทรศัพท์เคลือ่ นที่ Bluetooth พร้อม audio streaming, iDrive, จอแสดงข้อมูล 6.5 นิว้ , ระบบปรับอากาศแยกควบคุม 2 พื้นที,่ ระบบ เชือ่ มต่อการติดต่อสือ่ สารส�ำหรับเบาะนัง่ ด้านหลัง และพวงมาลัยมัลติฟงั ก์ชนั่ เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในรุ่น Sport เพิ่มเติมล้ออัลลอย 17 นิ้ว, เบาะนั่ง แบบสปอร์ต, ภายนอกตกแต่งด้วยสีด�ำมันเงา รุ่น Luxury ตกแต่งภายในด้วยโครเมียมและ ลายไม้, เบาะนั่งหุ้มหนังและล้ออัลลอย 17 นิ้ว ส่วน M Sport ตกแต่งด้วยชุดแต่งแอโรไดนามิก, ลาย shadowline มันเงา, เบาะนั่งแบบสปอร์ต หุ้มหนัง, พวงมาลัย M มัลติฟังก์ชั่น, ล้ออัลลอย 18 นิว้ พร้อมลดระดับความสูงตัวรถลง 10 มิลลิเมตร BMW 2 Series Gran Tourer จะออกจ�ำหน่าย อย่างเป็นทางการในอังกฤษตัง้ แต่วนั ที่ 9 มิถนุ ายน เป็นต้นไป l APRIL 2015 11

NEWS

ครั้งแรกของ BMW 2 Series 7 ที่นั่ง

10 BMWcar

NEWS

ต่อสัญญาความร่วมมือ

MotorSport Vision(MSV) เจ้าของสนามแข่ง Brand Hatch และ Oulton Park และสนามแข่งขัน ทีม่ ชี อื่ เสียงอีกมากมายหลายแห่งในอังกฤษได้ตกลง ที่จะขยายระยะเวลาความร่วมมือเป็นพันธมิตร ธุรกิจกับ BMW UK ออกไปอีก 3 ปีท�ำให้เกิดการ ขยายโอกาสของผูช้ นื่ ชอบการขับขีร่ ถยนต์สายพันธ์ุ M ที่เป็นรถยนต์สมรรถนะสูงของ BMW อีกหลาย พันคนที่จะได้เข้าร่วมกิจกรรมพิเศษในสนามแข่งขันความเร็วทางเรียบที่ดีที่สุดหลายแห่งในอังกฤษ จากข้อตกลงความร่วมมือใหม่นี้ รถยนต์ M3 Coupé ที่ใช้สำ� หรับโปรแกรมการขับขี่ MSV driving experience ในช่วงเวลาที่ผ่านมาจะถูกแทนที่ด้วย M4 Coupé ใหม่ท่ีมีน�้ำหนักเบากว่าและ รวดเร็วกว่าในรายการ RaceMaster และ M4 Master ทีจ่ ดั ขึน้ นับจากช่วงปลายเดือนพฤษภาคม 2015 เป็นต้นไปในสนามแข่ง Brands Hatch ที่ Kent และ Oulton Park ใน Cheshire ส่วน M4 Coupé GTP จะใช้เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการขับขี่พิเศษ PalmerSport ที่ Bedford Autodrome เดือนมีนาคมเป็นต้นไป ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมส�ำหรับการเข้าร่วมในกิจกรรม MSV driving experience สามารถเข้าดูได้จาก www.msvdrivinggifts.com และข้อมูลส�ำหรับ PalmerSport จาก www.palmersport.com l

บันทึกประวัติศาสตร์ ในแอฟริกาใต้

เดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมาอุตสาหกรรม ยานยนต์ในประเทศแอฟริกาใต้ต้องจารึก ประวัติศาสตร์หน้าใหม่อีกครั้งหนึ่งเมื่อ BMW South Africa ได้จัดพิธีฉลองการผลิตรถยนต์ BMW คันที่ 1,000, 000 ขึน้ ทีโ่ รงงานผลิตรถยนต์ Rosslyn ของ BMW โรงงาน Rosslyn ของ BMW ตั้งอยู่ใกล้กับ Pretoria ในประเทศแอฟริกาใต้เป็นโรงงานผลิต

เริ่มการทดสอบ M6 GT3

ปลายเดือนกุมภาพันธ์ทผี่ า่ นมา อาวุธ ร้ายล่าสุดของ BMW ส�ำหรับการลงชิงชัย ครองความเป็นสุดยอดความเร็วในการ แข่งขันประเภท GT ถูกน�ำขึ้นเครื่องบิน เหินฟ้าไปยังสนามแข่ง Monteblanco ใน ประเทศสเปนเพื่อทดสอบสมรรถนะและ ประสิทธิภาพอย่างจริงจังแบบเข้มข้นถึง แม้ว่าก่อนหน้านี้รถแข่ง BMW M6 GT3 นี้ จะผ่านการทดสอบเบื้องต้นในสนาม ทดสอบที่โรงงานผลิต Dingolfing โดย Jörg Müller มาเรียบร้อยแล้ว ซึ่ง Müller ให้ความคิดเห็นว่า เครือ่ งยนต์ของ M6 GT3 ยอดเยี่ยมมาก มีพละก�ำลังและแรงบิดที่ดี ซึ่งเป็นสิ่งส�ำคัญส�ำหรับรถแข่งประเภทนี้ และเขาเชื่อมั่นว่า BMW Motorsport จะมี รถแข่งทีด่ เี ยีย่ มส�ำหรับทีมแข่งต่างๆ ในการ ทดสอบที่ประเทศสเปน Lucas Luhr และ Maxime Martin จะรับหน้าที่เป็นผู้อยู่หลัง พวงมาลัยรถแข่งรุน่ ใหม่นี้ ขณะทีท่ มี งาน วิศวกรจะท�ำการพัฒนา โปรแกรมการทดสอบ ให้ครอบคลุมมากยิง่ ขึน้ รถแข่ง BMW M6 GT3 ใช้เครื่องยนต์ V8 M TwinPower Turbo ความจุ 4.4 ลิตร ทีป่ รับแต่งส�ำหรับใช้ในการแข่งขันโดยเฉพาะ มีแรงม้าอัดแน่นอยู่มากกว่า 500 แรงม้า ขณะที่น�้ำหนักตัวต�่ำกว่า 1,300 กิโลกรัม คุ ณ สมบั ติ พิ เ ศษอื่ น ๆ ประกอบด้ ว ย ชุดเพลาส่งก�ำลัง, เกียร์ Sequential 6 สปีด, ชุดอิเล็กทรอนิกส์สำ� หรับการแข่งขัน รวมถึงคุณสมบัติด้านแอโรไดนามิกของ แชสชีส์ที่ผ่านการทดสอบการใช้งานใน อุโมงค์ลมของ BMW เป็นต้น l

Shell ร่วมเป็นพาร์ทเนอร์ ใหม่ของ BMW Motorsport

ตั้งแต่ปี 2015 เป็นต้นไปไม่ว่าจะเป็นการ แข่งขันในรายการ DTM, the United SportsCar Championship (USCC) หรือการแข่งขันมาราธอน 24 ชั่วโมง ที่สนาม Nürburgring-Nordschleife

ส�ำหรับ BMW Motorsport จะเป็นสิง่ ทีเ่ กิดขึน้ ภาย ใต้ความร่วมมือกับ Shell พันธมิตรเทคโนโลยี ระดับพรีเมียมโดย Shell จะเป็นผูป้ อ้ นผลิตภัณฑ์ น�้ำมันหล่อลื่นให้กับ BMW เพื่อใช้ในการแข่งขัน

รวมถึงผลิตภัณฑ์นำ�้ มันหล่อลืน่ ส�ำหรับใช้ในศูนย์ บริการของ BMW ทั่วโลกด้วย โดยผลิตภัณฑ์ น�้ำมันหล่อลื่นส�ำหรับการแข่งขันของทีมแข่ง BMW จะประกอบด้วยผลิตภัณฑ์น�้ำมันเครื่อง Shell Helix Ultra และ Pennzoil Platinum ทั้งนี้รถแข่ง BMW M4 DTM ทั้ง 8 คัน จะปรากฏตราสัญลักษณ์โลโก้ Shell Helix Ultra ในต�ำแหน่งทีม่ องเห็นได้อย่างบนตัวรถแข่งพร้อม กับการออกแบบรถแข่งในสีแดงและเหลืองที่ เป็นสีสัญลักษณ์ของ Shellเช่นเดียวกับบน หมวกนิรภัยส�ำหรับนักแข่งและทีมงานในพิท โดยทีมวิศวกรของ BMW Motorsport จะท�ำงาน ร่วมกับนักวิทยาศาสตร์ของ Shell อย่างใกล้ชิด เพือ่ พัฒนาผลิตภัณฑ์นำ�้ มันหล่อลืน่ สมรรถนะสูง เพื่อใช้กับรถแข่งของทีมแข่ง BMW Motorsport โดยการพั ฒ นาจะเน้ น ไปที่ ก ารปรั บ ปรุ ง องค์ประกอบต่างๆ ทีจ่ ะท�ำให้สมรรถนะดีขนึ้ เช่น การลดการเสียดสีและการสึกหรอซึ่งการพัฒนา นี้จะด�ำเนินไปอย่างต่อเนื่องระหว่างการทดสอบ และระหว่างฤดูกาลแข่งขัน l

รถยนต์ BMW ของ BMW Group แห่งแรกนอก ประเทศเยอรมนีกอ่ ตัง้ ขึน้ ในปี ค.ศ.1973 ปัจจุบนั เป็นโรงงานผลิตรถยนต์หลักทีเ่ ชือ่ มต่อกับเครือ ข่ายการผลิตทั่วโลก ในปี 2014 มีพนักงานอยู่ ในสายการผลิตรวมทั้งสิ้น 2,900 คนสามารถ ผลิตรถยนต์ BMW 3 Series Saloon ส�ำหรับ การจ�ำหน่ายในประเทศและส่งออกไปจ�ำหน่าย ในตลาดอื่นๆ รวมทั้งสิ้น 68,771 คัน l

BMW i8 รถยอดนิยมในยุโรป

นับตัง้ แต่เปิดตัวออกจ�ำหน่ายอย่างเป็นทางการ i8 สปอร์ตคาร์ ปลัก๊ -อิน ไฮบริด ได้รับการต้อนรับเป็นอย่างดีจากผู้ใช้รถที่เล็งเห็นถึงสมรรถนะ, ความงดงามแบบ สปอร์ต, ความประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ยาก จะหาได้ในรถยนต์ระดับเดียวกันอื่นๆ และจากเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมรวมถึง สมรรถนะและประสิทธิภาพนีท้ ำ� ให้ i8 ได้รบั รางวัลมากมาย รวมถึงรางวัลเกียรติยศ ล่าสุด Performance Car of the Year และ UK Car of the Year รถยนต์ยอดเยี่ยม แห่งปีในอังกฤษ เฉพาะในอังกฤษมีการจดทะเบียน i8 มากกว่า 450 คัน และวิง่ ใช้งาน แล้วบนท้องถนน ท�ำให้อังกฤษเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดส�ำหรับ i8 ในทวีปยุโรป l 12 BMWcar

BMW และ MINI Service and Extended Warranty packages โปรแกรมคุ้มครองการบ�ำรุงรักษา BMW Service Inclusive (BSI) และ MINI Service Inclusive (MSI) ได้ปรับเปลี่ยนเพิ่มเป็น โปรแกรม BMW และ MINI Service and Extended Warranty packages โดยมีระยะเวลาคุ้มครองรถยนต์ถึง 5 ปีต่อ 100,000 กิโลเมตร ส�ำหรับบีเอ็มดับเบิลยู และ 5 ปีต่อ 50,000 กิโลเมตร

ส�ำหรับมินิ ซึ่งมาพร้อมกับสิทธิประโยชน์ที่เพิ่มขึ้น โดยนับตั้งแต่เดือน มกราคม พ.ศ. 2558 เป็นต้นไป ลูกค้าบีเอ็มดับเบิลยูและมินิ จะได้รับข้อเสนอการต่อระยะเวลาคุ้มครองรถยนต์เพิ่ม ซึ่งเป็น แพ็คเกจมาตรฐานที่มาพร้อมกับรถยนต์ใหม่ทุกคัน l

APRIL 2015 13

NEWS

ต่อสัญญาความร่วมมือ

บันทึกประวัติศาสตร์ ในแอฟริกาใต้

เริ่มการทดสอบ M6 GT3

Shell ร่วมเป็นพาร์ทเนอร์ ใหม่ของ BMW Motorsport

BMW i8 รถยอดนิยมในยุโรป

APRIL 2015 13

NEWS: GENEVA SHOW

ดาวเด่นในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ เรื่อง: Bob Harper

AC Schnitzer

ภาพ: Bob Harper/Newspress

• BMW M4 ที่ ม าพร้ อ มกั บ ชุ ด แต่ ง แอโรไดนามิกที่ AC Schnitzer เรียกว่า “Racing” ด้านหน้าตกแต่งด้วยสปอยเลอร์ แบบคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมกับการเพิ่มขึ้น ของลิ้นสปอยเลอร์หน้าคาร์บอนสีด�ำมันเงา ปีกข้างด้านหน้าซุม้ ล้อหน้ามีครีบอากาคาร์บอน ขนาดเล็กสองชิ้นเพื่อเพิ่มแรงดาวน์ฟอร์ซ ทางด้านหน้าของตัวรถ

เ

ป็นธรรมเนียมปฏิบัติที่งาน Geneva Motor Show จะถูกจัดล�ำดับให้เป็นงานแสดงนวัตกรรม ยานยนต์ ที่ ยิ่ ง ใหญ่ ร ะดั บ โลกงานแรกของ ปฏิ ทิ น การจั ด งานประจ� ำ ปี ที่ จั ด ขึ้ น ที่ ยุ โ รป และในการจัดงานครั้งที่ 85 ประจ�ำปี 2015 นี้ อัดแน่นเป็นพิเศษด้วยรถยนต์สมรรถนะสูง ดูเหมือนว่าเป็นความตั้งใจเป็นพิเศษของบริษัท ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกค่ายที่จะแสดงให้เห็นว่า

รถยนต์ แ ม้ ต ้ อ งมี ค ่ า ไอเสี ย ให้ อ ยู ่ ภ ายใต้ ข้ อ ก� ำ หนดให้ ต�่ ำ ลงมากเท่ า ไหร่ ก็ ยั ง คงมี สมรรถนะสูงมากขึ้นเท่านั้นอาทิ Cayman GT4 และ 911 GT3 RS ของค่ายสปอร์ตคาร์ระดับ โลก Porsche, R8 ใหม่ของ Audi, คอนเซ็ปต์คาร์ Aston Martin DBX ว่าที่รถยนต์แบบ GT สุดหรูส�ำหรับศตวรรษที่ 21 และที่พลาดไม่ได้ นั่นคือความแรงระดับพรีเมี่ยมภายใต้ความเป็น

รถยนต์ BMW ที่ถึงแม้อาจจะไม่ได้เป็นพระเอก ตัวจริงของงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ปี 2015 นี้ แต่เมื่อผ่านการศัลยกรรมตกแต่งเป็นพิเศษ ด้วยทีมงานที่เชี่ยวชาญของ AC Schnitzer และ Alpina แล้ว สิ่งที่เกิดขึ้นไม่ใช่เรื่องปกติธรรมดา ทั่วไปอย่างแน่นอน

• ด้านหลังติดตัง้ สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ขนึ้ , ดิฟฟิวเซอร์หลังคาร์บอน • ส�ำหรับเครื่องยนต์ทีมงานวิศวกรของ AC Schnitzer ที่มากด้วย วางตัวอยูร่ ะหว่างปลายท่อไอเสีย คาร์บอนแบบท่อคู่ พร้อมทัง้ การโหลด ทักษะและประสบการณ์จดั การปรับแต่งเครือ่ งยนต์ทตี่ ดิ ตัง้ จากโรงงาน ตัวรถให้ตำ�่ ลงด้วยระบบกันสะเทือนแบบ clubsport BMW ใหม่ทำ� ให้ได้สมรรถนะเพิม่ ขึน้ จากเดิม 431 แรงม้า เป็น 510 แรงม้า แรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 406 ปอนด์-ฟุต เป็น 476 ปอนด์-ฟุต ซึ่งท�ำให้อัตรา เร่งจาก 0-62 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง เร็วขึน้ กว่าเดิม 0.1 วินาที แต่ทโี่ ดดเด่นทีส่ ดุ ในเรื่องของสมรรถนะเป็นช่วงการท�ำความเร็วระหว่าง 50 ถึง 112 ไมล์ ต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นระดับความเร็วปกติที่ถูกเรียกใช้งานอยู่เป็นประจ�ำ ที่การเรียกความเร็วระดับนี้ใช้เวลาเพียง 6.2 วินาที ดีขึ้นกว่าเวลาที่ใช้ ใน M4 มาตรฐานถึง 1.7 วินาที

• อีกโมเดลหนึ่งที่ AC Schnitzer น�ำออกโชว์ตัวคู่กับ BMW M4 ใหม่ คือเจเนอเรชั่นใหม่ของ BMW X6 ที่แปลงโฉมใหม่ในสไตล์ของ AC Schnitzer ด้วยสเกิร์ตหน้าใหม่และแผงดิฟฟิวเซอร์หลังพร้อมทั้ง การโหลดความสูงตัวถังให้ต�่ำลง ส่วนการอัพเกรดสมรรถนะมีความ แตกต่างกันไปในแต่ละโมเดลย่อย ส�ำหรับเจ้าของ X6 ที่ต้องการความ โดดเด่นพิเศษแตกต่างจาก X6 ใหม่ทั่วไป

14 BMWcar

• อย่างไรก็ตามอีกหนึ่งจุดเด่นที่ AC Schnitzer น�ำมาแต่งแต้มเติมเต็ม ให้กับความพิเศษของ BMW M4 และ X6 ใหม่นี้ได้แก่ล้อลายใหม่ รุ่น ACS 1 ส�ำหรับทั้ง BMW M4 และ X6 โดยมีขนาดล้อให้เลือก ตั้งแต่ขนาด 18 ถึง 23 นิ้ว (จากภาพซ้ายไปขวา) ล้อ Forged Racing แบบ 2 ชิ้น ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 21, 22 และ 23 นิ้ว ตรงกลาง เป็นล้อแบบหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียวขนาด 21 นิ้ว ส่วนด้านขวามือเป็น ล้อแบบชิ้นเดียวมีขนาดให้เลือกตั้งแต่ 18, 19, 20 และ 22 นิ้ว APRIL 2015 15

NEWS: GENEVA SHOW

ดาวเด่นในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ เรื่อง: Bob Harper

AC Schnitzer

ภาพ: Bob Harper/Newspress

เ

14 BMWcar

NEWS: GENEVA SHOW

Alpina

• ความน่าสนใจอีกจุดหนึ่งเป็นระบบท่อไอเสียที่ออกแบบร่วมกับ Akrapovic ท�ำจากไทเทเนียมทั้งชุด ท�ำให้มีนำ�้ หนักเบากว่าท่อไอเสียสเตนเลสทั่วไป ถึง 17 กิโลกรัม นอกจากนี้ยังมีวาล์วปรับระดับเสียงเพื่อให้สัมผัสได้ถึงเสียงที่เร้าอารมณ์อย่างเต็มที่เมื่อต้องการ

อีกหนึ่งส�ำนักตกแต่งและโมดิฟายชื่อดังของ เยอรมนีที่เชี่ยวชาญเป็นพิเศษกับการน�ำเสนอ รถยนต์ BMW ทีแ่ ตกต่างไปจากตัวตนแบบมาตรฐาน ของรถยนต์ BMW ทั้งในด้านของสมรรถนะและ ความโฉบเฉีย่ วสะดุดตา ในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ ครั้งนี้ เหล่าขุนพลของ Alpina ที่ปรากฏตัว ต่อสายตาผู้เข้าชมงานและผู้ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ทวั่ โลก ไม่วา่ จะเป็น BMW B5 Bi-Turbo ทั้งตัวถังแบบซาลูนและทัวริ่ง, B6 Coupé และ Convertible อยูใ่ นเวอร์ชนั่ Edition 50 ทีห่ มายถึง การฉลองครบรอบ 50 ปีของ Alpina

ส�ำหรับ Alpina B5 Bi-Turbo สมรรถนะของ เครือ่ งยนต์ทอี่ ยูใ่ ต้ฝากระโปรงหน้าถูกปรับแต่งให้ ได้แรงม้าออกมาสูงถึง 600 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ ต่อนาที ขณะที่แรงบิดอยู่ที่ 590 ปอนด์-ฟุต ด้วย เครื่องยนต์นี้ Alpina B5 Bi-Turbo สามารถท�ำ อัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ในเวลาเพียง 4.2 วินาที ส่วน 0-125 ไมล์ต่อชั่วโมง อยู่ที่ 12.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 204 ไมล์ต่อชั่วโมง โดย มีเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปของ Drexler ที่ออกแบบ เป็นพิเศษให้ทำ� งานร่วมกับล้อและยางหน้ากว้าง ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ภายในของ Alpina B5 Bi-Turbo Edition 50 ได้รับอิทธิพลในการออกแบบจาก B7 S Coupé หนึ่งในเวอร์ชั่นพิเศษของ Alpina ปี 1982 เบาะ นัง่ หุม้ ด้วยหนังสีดำ� ตัดส่วนกลางของเบาะรองนัง่ และพนักพิงหลังด้วยสีเขียว Forest Green ลาย ธงหมากรุกเย็บด้วยด้ายสีเหลือง/ด�ำ ด้านบนของ ชุดแผงหน้าปัดหุม้ หนังพร้อมการตกแต่งด้วยลาย piano black และสัญลักษณ์ Edition 50 รวมถึง ตราสัญลักษณ์ Alpina และลายเซ็นของ Burkard Bovensiepen ผู้ก่อตั้ง Alpina l

• ล้อของ Edition 50 ออกแบบเป็นพิเศษ นอกจากความสวยงามแล้วยังมีน�้ำหนักเบา เป็นพิเศษอีกด้วย ที่ซ่อนตัวอยู่ด้านหลังของ ล้อเป็นชุดเบรกของ Brembo คาลิปเปอร์เบรก สีนำ�้ เงิน จานดิสก์เบรกคูห่ น้าขนาด 9x20 นิว้ คู่หลังขนาด 10x20 นิ้ว สวมทับล้อนี้ด้วยยาง Michelin Pilot Super Sport ขนาด 255/35 คู่หน้า และ 295/30 คู่หลัง

16 BMWcar

ในส่วนของ B6 Gran Coupé เมื่อเข้ามาเป็นหนึ่งในเวอร์ชั่นพิเศษ Edition 50 เครื่องยนต์ ทวิน-เทอร์โบ V8 ที่ใช้ถูกขยับแรงม้าเพิ่มขึ้นเป็น 600 แรงม้าด้วยเช่นกัน และเมื่อมาใช้งาน ร่วมกับระบบขับเคลื่อนแบบขับเคลื่อนล้อหน้าจึงท�ำให้เป็นรถยนต์จากค่าย Alpina ที่มีอัตรา เร่งรวดเร็วที่สุดเท่าที่เคยออกจากประตูโรงงาน Alpina มา สามารถท�ำอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.8 วินาทีเท่านั้น และเพื่อเป็นการแสดงถึงความไม่ธรรมดาของสิ่งที่ ซ่อนตัวอยูด่ า้ นใต้ฝากระโปรงหน้าของ B6 Gran Coupé Edition 50 จึงได้ถกู ออกแบบใหม่ดว้ ย แนวเส้นคู่ตรงกลางฝากระโปรงหน้า อย่างไรก็ตามใช่ว่า Alpina จะใส่ใจเฉพาะ BMW รุ่น เครือ่ งยนต์บล็อกใหญ่อย่างเครือ่ งยนต์ V8 เท่านัน้ เพราะที่ Alpina น�ำมาโชว์ตวั ให้แฟนๆ BMW ได้เห็นความพิเศษแตกต่างและสะท้อนให้เห็นถึงกระแสการตอบรับของตลาดรถยนต์ BMW ยัง ประกอบด้วย BMW Alpina D4 Bi-Turbo Coupe และ BMW Alpina XD3 ใหม่อีกด้วย l APRIL 2015 17

NEWS: GENEVA SHOW

Alpina

16 BMWcar

NEWS: GENEVA SHOW BMW

BMW ในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 85 ปีนี้ เปดตัว BMW 2 Series Gran Tourer ที่มีจุดเด่นส�าคัญ คือการออกแบบพื้นที่ห้องโดยสาร โดยเฉพาะเบาะนั่ง แถวที่สองที่มีความกว้างขวางเป็นพิเศษในช่วงวางขา ขณะทีค่ วามโดดเด่นสะดุดตาภายนอกอยูท่ รี่ นุ่ เครือ่ งยนต์ 2.0 ลิตร ที่ใช้ระบบท่อไอเสียแบบท่อคู่ ปลายท่อไอเสีย ปรากฏตัวอยู่ที่มุมกันชนล่างทั้งสองด้านซึ่งเป็นรูปแบบ เดียวกับที่ BMW น�ามาใช้กับรถยนต์รุ่นสมรรถนะสูง เช่น M235i และนี่อาจจะสื่อถึงอะไรบางอย่างที่อาจจะ ตามออกมาในอนาคตก็เป็นได้

นิตยสาร เตรียมพบกับนิตยสาร BMWCar ในรูปแบบ E-MAGAZINE เร็วๆ นี้

Easy to Read, Touch & Slide ด้านหลังของมุมโชว์ตัว BMW 2 Series Gran Tourer เป็น M235i Coupé ตกแต่งแบบสปอร์ตเต็มตัวซึง่ ดูดมี ากๆ โดยเฉพาะสีของสปอยเลอร์ หน้าตอนล่าง นอกจากนี้บนเวทีโชว์ตัวของ BMW ยังประกอบด้วย M4 MotoGP Safety Car ที่มาในบอดี้สีด�าตัดด้วยแถบสี 3 แถบ และความ แตกต่างจาก M4 รุ่นมาตรฐานด้วยการติดตั้งระบบฉีดจ่ายน�้าเพื่อช่วย เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน ซึ่งระบบนี้จะน�ามาใช้กับรถยนต์ BMW สายพันธ์ุ M ในอนาคตต่อไปด้วย และดูเหมือนว่า BMW จะให้ความส�าคัญกับการเปดตลาดรถยนต์ขับ เคลื่อน 4 ล้อ ในประเทศสวิตเซอร์แลนด์มากยิ่งขึ้นเพราะรถยนต์เกือบ

18 BMWcar

ทุกโมเดลที่น�ามาแสดงในงานนี้เป็นรถยนต์ที่ใช้ระบบขับเคลื่อน xDrive ทั้งสิ้น อีกทั้งยังแต่งสีตัวรถใหม่เพื่อให้ความรู้สึกที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว มากขึ้นอีกด้วย ส�าหรับ BMW X5 M50d งดงามภายนอกด้วยสีด�า Ruby ซึง่ เมือ่ ส่องกระทบกับแสงไฟประกอบท�าให้ตวั รถกลายเป็นสีทบั ทิมมากกว่า สีด�าให้ความประทับใจได้มากยิ่งขึ้น ส่วน 650i xDrive Convertible ที่เป็น รุ่นปรับย่อยใหม่มาพร้อมกับการปรับรูปแบบกันชนใหม่ด้วยสีน�้าตาล Jatoba ส่วน 435i xDrive Gran Coupé โดดเด่นเป็นพิเศษเช่นกันด้วย สี Moonstone l

พร้อมช่องทางออนไลน์ ให้คณ ุ ไม่พลาดทุกความเคลือ่ นไหว

bmwcarthailand l www.bmwcarmag.com

NEWS: GENEVA SHOW BMW

นิตยสาร เตรียมพบกับนิตยสาร BMWCar ในรูปแบบ E-MAGAZINE เร็วๆ นี้

18 BMWcar

พร้อมช่องทางออนไลน์ ให้คณ ุ ไม่พลาดทุกความเคลือ่ นไหว

bmwcarthailand l www.bmwcarmag.com

NEW PRODUCTS

NEW PRODUCTS พวงมาลัยรถ MOMO Quark

ผลิตภัณฑใหมสุดป 2015 ของ MOMO คือพวงมาลัยมีชื่อวา Quark ทําจากหนังแทสอดดวยแถบสีฟา พรอมดวยแตรตรงกลางซึ่งเปนเอกลักษณ การออกแบบใหความสะดวกสบายและการยึดจับพอเหมาะมือเพือ่ ประสบการณ การขับขี่ที่ดี เหมาะแกรถเกงและออฟโรด

AP Racing brake kit for F10 5 Series

สําหรับทานเจาของรถ ซีรีส 5 F10 ที่ตองการอัพเกรดระบบเบรกและกําลัง มองหาชุดเบรกคุณภาพชั้นดี AP Racing สามารถตอบโจทยใหได ดวยชุด Radi-CAL big brake kit ที่พัฒนาดวยเทคโนโลยี คารบอนเซรามิก ประกอบดวยคาลิปเปอร 6 pot นํ้าหนักเบา มีขนาด 370 มิลลิเมตร ใชไดกับลอขนาด 19 นิว้ ใหการตอบสนอง ทีด่ ขี นึ้ มีซลี กันฝุน จับและอายุใชงานคงทน คาลิปเปอรเคลือบกันสนิมเพื่อใหสามารถ ใชงานบนทองถนนไดเต็มที่ มีใหเลือก สีแดงและสีดํา ติดตอ: www.apracing.com

ราคา: 128.99 ปอนด ติดตอ: www.momo-uk.co.uk

ท อไอเสีย MagnaFlow สําหรับรุ น M3 และ M4

MagnaFlow ไดพฒ ั นาระบบทอไอเสีย เพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพเสียงจากเครือ่ งยนต รหัส S55 ในรุน M3 และ M4 โมเดล โดย ใชวาลวจากโรงงานจึงสามารถใหเสียงเงียบ ขณะขับขี่และเปลี่ยนเปนเสียงดังคําราม ได นอกจากนี้ยังมีทอครอสโอเวอร Tru-X ทํ า จากสเตนเลส ให เ ลื อ กสี ดํ า และ ไทเทเนียม มีการรับประกันคุณภาพตลอด อายุการใชงาน สามารถเพิม่ ขุมพลังไดถงึ 10 แรงมา และแรงบิดทีล่ อ 12 ปอนด-ฟุต ติดตอ: www.magnaflow.com

ท อไอเสีย Millteck สําหรับสาวก E36 M3

เมือ่ M3 เจเนอเรชัน่ 2 เริม่ เปนรถหายากขึน้ ทําใหผเู ปนเจาของรถ รูสึกภาคภูมิใจที่ไดครอบครองรถที่ทรงคุณคามากขึ้นเหลานี้ และตองพยายามหาสิ่งที่ดีใหรถมากขึ้นดวย ผูเชี่ยวชาญของ Milltek จึงไดพัฒนาระบบทอไอเสียรุนใหมที่สามารถใชงานไดในหลายรุน อาทิ รถคูเป รถเปดประทุน และรถซาลูนในเครื่อง 3 และ 3.2 ลิตร ซึ่งทอไอเสีย รุนใหมนี้ไดรับการปรับปรุงใหดีขึ้นทั้งดานขุมพลังและเสียง และยังมี ออพชั่นใหเลือกทั้งแบบทอคู แบบชุด sports cats และ ชุด cat bypass ทั้งหมดทําจากสเตนเลสจากอังกฤษ

Autoglym Wheel Protector

Autoglym ผูเชี่ยวชาญดานดูแลรักษารถยนตไดเปดตัวนํ้ายารักษา ความสะอาดลอชนิดใหม ซึ่งสามารถอยูไดนานมากกวาคูแขงถึง 30 เปอรเซ็นต ดวยสูตรใหมที่เหนือกวาดวยการสรางแผนฟลมบางๆ ที่ลอ ซึ่งสามารถอยูไดนาน ถึง 6 สัปดาห ลดการจับตัวของฝุน ละอองตางๆ และยังทําใหลอ ดูสวยงามอยูเ สมอ ราคา: 9.99 ปอนด ติดตอ: www.autoglym.co.uk

ล ออัลลอย AEZ รุ น Straight

ผลิตภัณฑใหมลาสุดของ AEZ คือลออัลลอย ใหมรุน Straight แบบ 10 กานมาพรอมกับความหรู สีคมเขม การออกแบบความโคงมนและลายเสน ของลอใหความทันสมัยดึงดูดสายตา มีใหเลือกขนาด 17 และ 20 นิ้ว ติดตอ : www.aez-wheels.com

ราคา: ตั้งแต 408 ปอนด ติดตอ: www.milltek.co.uk

Manhart MHX5 M

สํานักแตงรถเยอรมนี Manhart Racing ไดเปดเผยภาพใหมของ ชุดแตงรถ BMW X5 และ X6 M โมเดลโดยไดมีการปรับเพิ่มขุมพลัง เปน 740 แรงมา และแรงบิด ที่ 701 ปอนด-ฟุต มีอัตราเรง 0-62 ไมลตอ ชั่วโมง ภายใน 3.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 197 ไมลตอชั่วโมง มีชวงลาง เตี้ยลงกวาเดิม 20-25 มิลลิเมตร ลอ 22 นิ้วอัลลอย มาพรอมชุด aero kit ประกอบการตกแตงฝากระโปรงหนาเพิ่มชองอากาศคารบอนไฟเบอร, ดิฟฟวเซอร, กระจกขาง ติดตอ: www.manhart-racing.de 20 BMWcar

APRIL 2015 21

NEW PRODUCTS

NEW PRODUCTS พวงมาลัยรถ MOMO Quark

AP Racing brake kit for F10 5 Series

ราคา: 128.99 ปอนด ติดตอ: www.momo-uk.co.uk

ท อไอเสีย MagnaFlow สําหรับรุ น M3 และ M4

ท อไอเสีย Millteck สําหรับสาวก E36 M3

Autoglym Wheel Protector

ล ออัลลอย AEZ รุ น Straight

ราคา: ตั้งแต 408 ปอนด ติดตอ: www.milltek.co.uk

Manhart MHX5 M

APRIL 2015 21

NEW PRODUCTS KW Automotive coilover kit for M4

สําหรับทานที่นิยมชมชอบในความเร็ว บนสนามแขง โดยเฉพาะทานเจาของรถ M4 เรามีขา วดีมาบอก KW Automotive ไดพฒ ั นา ชุดสตรัทปรับเกลียวรุน clubsport coilover เพือ่ อัพเกรดระบบกันสะเทือนใหรถของทาน มีสมรรถนะที่ดีกวา ปรับได 2 ทิศทาง เมื่อ ติดตั้งจะเตี้ยลงระหวาง 15-40 มิลลิเมตร ซึ่งจะใหการแฮนดริ่ง การเขาโคง และ เกาะถนน ทีย่ อดเยีย่ ม รวมไปถึงระบบบังคับ เลี้ยวที่แมนยํามากขึ้นดวย ติดตอ: www.kwautomotive.com

โช กอัพ Bilstein B8

Bilstein บริ ษั ท ผู  นํ า ด า นช ว งล า ง ของรถยนตไดออกสินคาใหมลา สุด Bilstein B8 สําหรับใชกับรถในซีรีส 1, 2, 3 และ 4 ชุดโชกอัพ B8 นี้จะชวยเสริมไดนามิก ของรถซึ่งจะทํางานประสานกันไดมากขึ้น กับชุดสปริงโหลด และยังสามารถใชไดกับ สปริงโหลดของ M Sport ดวย เหมาะสําหรับ ผูที่กําลังมองหาโชกดีๆ เพื่อเพิ่มสมรรถนะ รถใหขับสนุกยิ่งขึ้น ราคา: ขางละ 130.80 ปอนด ติดตอ: www.bilstein.de

เบาะนั่ง Cobra Nogaro

Cobra บริษัทผูผลิตเบาะนั่งเพิ่งเปดตัวเบาะนั่งใหม ออกสูต ลาดโดยใชชอื่ วาเบาะ Nogaro โดยไดรบั การออกแบบ ใหเหมาะแกการใชงานแบบหลากหลายรุนในรถสปอรต รถคลาสสิกและรถ GT เบาะนั่งนี้ไดรับการออกแบบให พอเหมาะกับสะโพกและไหล ดวยความสะดวกสบายจึงเหมาะ สําหรับการขับขี่ในชีวิตประจําวัน นอกจากนี้ยังมีรุนนํ้าหนัก เบาทีท่ าํ จากคารบอนไฟเบอรพรอมลายตางๆ ใหเลือกมากมาย ราคา: 729 ปอนด ติดตอ: www.cobraseats.com

Fidanza lightweight flywheel

อีกหนึ่งทางเลือกที่สามารถเพิ่มสมรรถนะ รถยนตของคุณไดคือการเปลี่ยนไปใช flywheel รุน ทีม่ นี าํ้ หนักเบา Fidanza Performance สามารถ จัดใหคุณได โดยทําจากอะลูมิเนียม 6061 T6 เพื่อใหไดนํ้าหนักเบามากที่สุด ซึ่งจะทําใหรถ ของคุณมีอัตราเรงที่ดีมากขึ้น การตอบสนอง เปนไปอยางรวดเร็ว ใหการเบรกที่มั่นคงและ ยังเพิ่มประสิทธิภาพของคลัตชอีกดวย รวมถึง มีการใชงาน ยืนยาว โดยสามารถใชไดในหลากหลาย รุนของ BMW เชน E53 X5 3.0i, E38 530i and 528i, E46 330i, 328i, 325i และ 323i. ติดตอ: www.fidanza.com 22 BMWcar

NEW PRODUCTS KW Automotive coilover kit for M4

โช กอัพ Bilstein B8

เบาะนั่ง Cobra Nogaro

Fidanza lightweight flywheel

BEHIND THE WHEEL

X4 xDRIVE20i

Missing

a trick? ในอังกฤษไม มี X4 เคร�่องเบนซิน เราเลยต องเดินทาง ไปถึงนอร เวย เพ�่อลอง xDrive20i เพ�่อหาคําตอบว า BMW อังกฤษคิดถูกหร�อเปล าที่ ไม เอามาขาย เรื่อง & ภาพ: Steve Hall

24 BMWcar

เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

โ

ดยปกติ หากทาง BMW คิดจะส่งสื่อมวลชน ที่โชคดีไปทดสอบรถในหน้าหนาว พวกเขา มักจะเลือกสถานทีอ่ ย่างเช่น Marbella, California หรือแอฟริกาใต้เท่านั้น มันอาจจะเป็นที่ที่เหมาะ เพราะแม้จะเป็นหน้าหนาวแต่ก็มีช่วงเวลาที่ ท้องฟาแจ่มใส่และอุณหภูมอิ ยูป่ ระมาณ 20 องศา เซลเซียส บวกกับวิวสองข้างทางทีส่ วยงาม น่าจะ ท�าให้เรามีความรู้สึกดีกับรถจนเขียนถึงมันในแง่ ดี (หรือเปล่า?) แต่วนั นีเ้ ราจะทดสอบกันทีน่ อร์เวย์ BMW X4 คันนี้ที่เราขับก็มีโอกาสได้คะแนน ด้วยตัวของมันเองอยู่แล้วด้วยเครื่องเบนซิน 2.0 ลิตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แถมยังมี รายการออพชัน่ เพิม่ พิเศษมายาวเหยียด อุณหภูมิ วันนี้ของเมือง Oslo นครหลวงของนอร์เวย์อยู่ที่ ต�า่ กว่า 0 องศาเซลเซียสด้วยซ�า้ (วัดทีจ่ ดุ นัดรับรถ สนามบิน Gardermoen) และยังอาจมีหิมะตก จนอุณหภูมริ ว่ งไปเหลือ -9 องศาเซลเซียสด้วยซ�า้ แต่อากาศและถนนของนอร์เวย์แบบนีน้ นั่ ล่ะเหมาะ กับการทดสอบรถอย่าง X4 เหมือนกัน เพราะถ้า เป็นที่บ้านเกิดของพวกเรา คงจะหาที่ซึ่งมีสภาพ อากาศหรือสภาพถนนแบบนี้ได้ยาก หรือถ้า จะมี ก็ ต ้ อ งไปลองกั น ที่ แ ถบเทื อ กเขาแอลป นับว่ามาที่นี่ที่เดียวเราได้ครบตามต้องการ เราขับออกมาจากจุดรับรถแล้วก็วิ่งผ่านถนน ที่ปกคลุมด้วยหิมะและน�้าแข็งบางส่วน สหาย ของเราที่ BMW Norway ได้เตรียม X4 ไว้ให้เรา ในแบบที่ “พร้อมสรรพส�าหรับลมหนาว” ด้วย อุ ป กรณ์ ท ่ ว มคั น แล้ ว ยั ง ใส่ ย าง Nokian Hakkapeliitta R2 ท�าให้เมื่อบวกกับระบบ ขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive แล้วท�าให้ X4 ของเรา มีความพร้อมต่อถนนในประเทศนี้มากกว่ารถ APRIL 2015 25

BEHIND THE WHEEL

X4 xDRIVE20i

Missing

24 BMWcar

เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

โ

BEHIND THE WHEEL

X4 xDRIVE20i สเปคปกติอย่างแน่นอน Base camp ของเราอยู่ในเมืองเล็กๆ ชื่อ Gol ซึ่งห่างจาก Oslo มาทางเหนือ 3 ชั่วโมง เรา วิ่งมาบนมอเตอร์เวย์ซึ่งถือเป็นโอกาสทดสอบ การวิ่งบนถนนปกติ ก่อนจะเข้าถนนสายรอง ซึ่งก็ได้ลองโค้งและถนนขรุขระพอประมาณ ก่ อ นที่ จ ะวิ่ ง ออกจาก Gol ไปทะเลสาบ Tisleifjorden ที่ซึ่งมีการจัดกิจกรรม Winter Experience ของ BMW Norway นั่นเอง นั่นหมายความว่าเราจะต้องขับไปบนถนน ที่ปกคลุมด้วยหิมะขาวโพลนเป็นระยะทาง อย่างน้อย 20 กิโลเมตร เลยทีเดียว X4 ของเรานี้มีภายในที่ตกแต่งมาอย่างดี ให้ความรู้สึกประทับใจตั้งแต่ก้าวเข้าไปนั่ง ด้วยเบาะหนังสีนำ�้ ตาล และบุภายในสีเดียวกัน (หรื อ คล้ า ยกั น ) สี สั น และวิ ธี ก ารตั ด เย็ บ จุดต่างๆ ท�ำให้รู้สึกคล้ายพวกรถหรูราคาแพง บ้างเหมือนกัน การปรับเบาะก็สามารถท�ำได้งา่ ย จนได้ต�ำแหน่งที่ต้องการอย่างรวดเร็ว เบาะมี ฮีทเตอร์ซึ่งก็นับว่าดีมากส�ำหรับอากาศหนาวๆ แบบนี้ เครื่องเบนซิน 2.0 ลิตร ท�ำงานได้ เงียบมากที่รอบเดินเบา เมือ่ ได้ลองกดคันเร่ง ผมรูส้ กึ ได้ทนั ทีวา่ เครือ่ ง TwinPower บล็อกนี้น่าจะเหมาะกับรถที่เล็ก และเบากว่าอย่าง 320i หรือ 120i แต่ความที่

เจ้า X4 นีห้ นักกว่าซีรสี ์ 3 xDrive อยู่ 150 กิโลกรัม ท�ำให้ตอ้ งเหยียบคันเร่งมากขึน้ เพือ่ ให้รถไปได้ไว เท่ากัน แล้วพอเริ่มกดคันเร่งหนักๆ กับใช้รอบ เครื่องที่สูงขึ้น จุดอ่อนของเครื่องก็ปรากฏออก มา มันไม่ใช่เครื่องที่มีสุ้มเสียงน่าฟังสักเท่าไหร่ ค่อนข้างจะหยาบตามสไตล์ 4 สูบ และดังทะลุ เข้ามาในห้องโดยสารมากพอสมควร แม้วา่ อัตรา เร่งจริงๆ ถ้าจับเวลาจะออกมาดี แต่เรารู้สึก ไม่ประทับใจมากเท่าพวก 320i หรือ 120i เกียร์ อัตโนมัติ 9 จังหวะ ก็ดูเหมือนจะเปลี่ยนเกียร์ ช้าลงราวกับต้องการตัง้ ใจให้คณ ุ ใช้ความเร็วน้อย ลง อัตราการสิน้ เปลืองก็ไม่ได้นา่ ประทับใจขนาด นั้น แม้เราจะใช้เวลาส่วนใหญ่ว่ิงนิ่งๆ ที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง เราก็แทบไม่สามารถท�ำตัวเลข เกิน 30 ไมล์ต่อแกลลอนเลย ในกรณีนี้ผม พูดเลยแล้วกันว่าถ้ามีโอกาสเลือกได้ เครือ่ ง 2.0 ดีเซลที่แรงบิดมหาศาลนั้นน่าจะเหมาะกว่า ตัว 2.0 เบนซิน มันมีข้อเสียแค่เสียงเครื่อง ดีเซลที่ดังกว่าเท่านั้นจริงๆ ถ้าไม่นับเรื่องเครื่องยนต์ อย่างอื่นก็ถือว่า โอเค ระบบน�ำทาง Business Nav ส่งผลไปขึ้น บนจอ HUD ในขณะที่ Radar Cruise Control ก็บริหารจัดการการใช้ความเร็วของรถได้อย่าง แม่นย�ำ มีแค่ช่วงเร่งแซงบางช่วงที่ส่งให้เสียง เครือ่ งดังขึน้ มามากเท่านัน้ นอกจากนีถ้ นนนอร์เวย์

ยังพิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าฟังก์ชั่นการท�ำงานของ ระบบปัดน�้ำฝนอัตโนมัตินั้นยังไม่ดีพอ การที่มี หิมะตกมา 3 เดือน บวกกับคราบเกลือบนถนน ที่โรยไว้และโคลนท�ำให้กระจกหน้าเปื้อนง่าย จนระบบปัดอัตโนมัติยังไม่ดีพอ ถ้ามีจังหวะปัด แล้วหยุดแล้วปัดมาให้ใช้ก็คงจะดีกว่านี้ ภายในเวลาไม่นานนัก เราก็มาถึงจุดที่มี หิมะปกคลุม ยางหิมะที่ติดรถมานั้นตอนแรก อาจจะดูไม่จ�ำเป็น แต่พอมาถึงถนนแบบนี้เรา ต้องกราบขอบพระคุณ BMW Norway ที่ใส่มา ให้ บนถนนธรรมดานั้นยางตัวนี้ก็มีแก้มหนา พอให้ความนุ่มนวลได้สบาย ดีกว่าพวกล้อ 19 นิ้ว ที่หลายคนมักจะสั่งเพิ่มกัน แล้วพอมา เจอถนนขาวๆ ผมพบว่ามันเกาะถนนดีมาก แต่ก็ต้องขับโดยวิธีการขับบนถนนลื่นนะครับ ไม่ใช่นึกจะเร่งและเลี้ยวก็ท�ำไปพร้อมๆ กัน คุณต้องบริหารการยึดเกาะของยางให้ดี ให้ยาง รับภาระทีละอย่าง จะบี้คันเร่ง จะเบรก หรือจะ เลี้ยวเลือกเอา ส่วนที่เหลือก็ให้ระบบ xDrive จัดการเรื่องการถ่ายพลังไปยังล้อแต่ละข้าง ของมันตามปกติ ผมลองชนตบเบรกแรงๆ เพื่อดูการท�ำงานของ ABS เล่นๆ ก็รู้สึกได้ว่า ตัวยางพยายามใช้หมุดยึดเกาะของมันครูด ไปกับถนนพยายามช่วยเบรกตัวรถด้วย เราโชคดีที่ได้เอา X4 ไปลองวิ่งรอบสนาม

ในทะเลสาบ (ซึ่งกลายเป็นน�้ำแข็ง) แม้ว่าใน ชีวิตประจ�ำวันคุณจะไม่มีโอกาสขับแบบนี้ บ่อยนัก แต่เราท�ำไปก็เพื่อดูประสิทธิภาพของ รถนั่นเอง และใจความหลักคืออยากหาอะไร มันส์ๆ ท�ำด้วยเช่นกัน ผมลองปิดระบบช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ ทุกอย่างแล้วอัดเข้าโค้ง รถออกอาการท้ายปัดก่อน แต่ถา้ ยังไม่ยอมถอนคันเร่งบางจังหวะจะมีอาการ หน้าดื้อ ต้องใช้วิธีประคองคันเร่งไว้ รอให้หน้า โค้งเปิดแล้วค่อยๆ กดคันเร่งลึกลงไปให้ระบบ xDrive ท�ำงานโดยจัดแรงบิดส่งไปยังล้อหลังเพือ่ ให้กวาดล�ำออกได้อย่างสวยงามเราได้ลองเบรก บนน�ำ้ แข็งด้วย (แต่เบรกแรงๆ ไปก็เท่านัน้ ) แล้วก็ ลองบนหิมะ ซึง่ ระบบ ABS ของ X4 ชะลอตัวรถได้ดี หากพูดกันตามตรง การเอาระบบ xDrive บวกกับยางมีหมุดและระบบช่วยเหลือด้านการ ทรงตัวมารวมกัน มันก็ท�ำให้รถขับได้ดีกว่าที่ คนส่วนมากคาดคิดกันแล้ว ไม่แปลกเลยครับที่ BMW ตัดสินใจสร้างศูนย์ทดสอบถาวรขึ้นที่ Arjeplog ในสวีเดน ถ้าหากว่าระบบต่างๆ สามารถ ตอบสนองได้ดีในสภาพอากาศและถนนอย่าง ประเทศแถบนี ้ มนั ย่อมไม่มปี ญ ั หาเลยถ้าจะเอา ไปวิง่ ในประเทศอืน่ ๆในช่วงหน้าหนาว โดยเฉพาะ X4 คันนี้ ซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่ามันสามารถ รับมือกับสถานการณ์แบบนี้ได้อย่างสบาย l

ENGINE: Four-cylinder, petrol, turbo CAPACITY: 1997cc MAX POWER: 184hp @ 500-6250rpm MAX TORQUE: 199lb ft @ 1250-4500rpm TOP SPEED: 132mph 0-62MPH: 8.1 seconds ECONOMY: 38.7mpg EMISSIONS: 171g/km WEIGHT (EU): 1810kg PRICE: Not on sale in UK

26 BMWcar

APRIL 2015 27

BEHIND THE WHEEL

26 BMWcar

APRIL 2015 27

AC SCHNITZER M235i

The

Sharpest Tool in the Box

เราชื่นชอบความแรงของ M235i มาตลอด วันนี้ด้วยชุดแต่งจากสํานัก AC Schnitzer ยิ�งทําให้ขับมันส มากกว่าเดิม เรื่อง: Bob Harper ภาพ: Max Earey เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

28 BMWcar

APRIL 2015 29

AC SCHNITZER M235i

The

Sharpest Tool in the Box

28 BMWcar

APRIL 2015 29

AC SCHNITZER M235i ENGINE: N55 six-cylinder, 24-valve, turbocharged CAPACITY: 2979cc MAX POWER: 380hp @ 6000rpm MAX TORQUE: 397lb ft @ 3800rpm 0-62MPH: 4.6 seconds 0-125MPH: 15.7 seconds TOP SPEED: 155mph (limited) MODIFICATIONS ENGINE: AC Schnitzer 380hp performance upgrade consisting of a tuning module, high-flow intercooler, downpipe and sports cats WHEELS & TYRES: AC Schnitzer Type VIII alloy wheels, 8.5x19-inch with 225/35 Continental ContiSportContact tyres SUSPENSION: AC Schnitzer fully-adjustable Racing suspension STYLING: AC Schnitzer carbon front flippers, mirror caps and rear diffuser EXHAUST: AC Schnitzer Export sports rear silencer with quad tailpipes INTERIOR: AC Schnitzer pedal set, handbrake handle, gear knob and floor mats

เ

ข็มความเร็วของ AC Schnitzer ACS2 Sport กวาดอย่างรวดเร็วผ่านหลัก 240 กิโลเมตร ต่อชัว่ โมง ไปแล้ว และเมือ่ ผมมองกระจกส่องหลัง ก็เห็นว่ารถ M235i สีนาํ้ เงินอีกคันทีข่ บั โดย Earey ช่างภาพของเรานัน้ ถูกทิง้ ห่างออกไปเรือ่ ยๆ เรายัง เร่งความเร็วต่อเนื่องไปอีกจนผ่าน 260 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง เมื่อถึงจุดนั้น รถบนถนนเบื้องหน้า เริ่มเยอะจนไม่ปลอดภัย ผมจึงตัดสินใจถอน คันเร่ง บอกตามตรงว่าในช่วงแรกรถ M235i คั น สี นํ้ า เงิ น ทํ า เอาผมเซอร์ ไ พรส์ พ อดู ที่ มั น สามารถตามติด ACS2 มาได้ขนาดนี้ จนกระทั่ง มาทราบตอนหลังว่า Earey ต้องเล่นเกียร์ตาํ่ และ ลากรอบสุดๆ ในขณะที่ผมนั้นแค่ใช้เกียร์ 6 แล้ว

30 BMWcar

กดคันเร่งอย่างสบายอารมณ์ นีม่ นั ไม่ธรรมดาแล้ว หากไม่ใช่เพราะถนนบนออโต้บาห์นวันนี้มี รถเยอะ ผมคิดว่า M235i Schnitzer จะสามารถ วิ่งรักษาความเร็วแบบนี้ไปได้ทั้งวัน การทรงตัว ของรถก็ทําได้ดีมาก ช่วงล่างของมันแม้ดูแข็ง เพราะทางสํานักเซตมาแบบจัดเต็ม แต่การวิ่ง บนความเร็วสูง ช่วงล่างชุดนี้ก็ทําได้ดี การเข้า ออกโค้งแรงๆ ก็ไว้ใจได้ เมื่อรถเริ่มออกนอกเลน ขณะขั บ ก็ ส ามารถแก้ อ าการโดยหั ก กลั บ ได้อย่างง่ายดายและมั่นใจ จากนัน้ Earey ก็ขอให้เราเปลีย่ นเส้นทางจาก ถนนบนออโต้บาห์นมาวิ่งบนถนนรอบๆ สนาม แข่ง Nürburgring เพื่อหาจุดที่สามารถถ่ายภาพ

ได้ เขาบอกว่ามีมุมดีๆ ที่สามารถเก็บภาพรถ งามๆ ได้ ซึ่งเขาก็เคยใช้เป็นฉากถ่ายรถคันอื่น มาแล้ว พอเราขับตามเขาไปถึงที่หมายก็ต้อง ยอมรับว่า Earey ตาถึงจริงๆ เพราะถนนมีรถวิ่ง น้อยมาก แต่มีโค้งให้ลองเล่นได้หลายแบบ และ ยังช่วยให้เราสามารถลองขับเปรียบเทียบความ แตกต่างกับรถ M235i สเปคโรงงานได้อีกด้วย ครั้งแรกที่ผมเห็นเจ้า Schnitzer คันนี้ที่ เวิร์คช็อปของสํานักนั้น ผมรู้สึกชอบมันตั้งแต่ยัง ไม่ได้สตาร์ทเครื่องด้วยซํ้า เมื่ออ่านดูข้อมูลรถ ก็ทราบแล้วว่านี่จะต้องเป็นรถที่ขับสนุกแน่ๆ ช่วงล่างของมันถูกปรับให้เตี้ยลง และล้ออัลลอย 19 นิ้ว ก็ใหญ่เต็มซุ้มพอดี ACS2 ได้รับการ

ปรับแต่งมุมแคมเบอร์ใหม่ด้วย จากภายนอกรถ เรายังเห็นส่วนอื่นๆ ที่ถูก โมดิฟายเพิ่มเติม เช่น ล้อลาย Schnitzer Type VII Forged ซึ่งมีขนาด 8.5x19 นิ้ว และ ใช้ยาง Continental ContiSportContact ขนาด 225/35/19 ทั้ง 4 วง บอดี้บางส่วนของรถได้รับ การตกแต่งด้วยคาร์บอน ชายลิ้นด้านหน้า ตกแต่ ง ด้ ว ยคาร์ บ อนทั้ ง ด้ า นซ้ า ยและขวา กระจกมองข้างก็หมุ้ คาร์บอนมาให้ และด้านหลัง ก็ยังมีดิฟฟิวเซอร์คาร์บอนที่ห่อหุ้มอยู่รอบๆ ปลายท่อทั้งสี่ ส่วนปลายฝากระโปรงท้ายนั้นก็มี สปอยเลอร์คาร์บอนขนาดเล็กมาให้ แต่งาน ชิ้นนี้เป็นของ BMW M Performance ซึ่งทาง

Schnitzer เลื อ กใช้ ส ปอยเลอร์ นี้ โ ดยให้ เหตุ ผ ลว่ า มั น สวยและราคาคุ ้ ม ค่ า อยู ่ แ ล้ ว จึ ง ไม่ มี เ หตุ ผ ลที่ ต ้ อ งสร้ า งชิ้ น งานใหม่ ใ ห้ เสียเงินเสียเวลาอีก แต่ก่อนจะไปถึงเรื่องการขับ ขอบอกไว้ก่อน ว่า M235i คันนี้ได้เบาะและภายในที่หุ้มด้วย ผ้า Alcantara ตามแบบสเปคยุโรป ซึ่งมันให้ สั ม ผั ส ที่ ดี ม ากและสงสั ย เหลื อ เกิ น ว่ า ทํ า ไม BMW ที่อังกฤษจึงกําหนดให้รถ M235i ทุกคัน ต้องมาพร้อมกับเบาะหุ้มหนัง ในเวิร์คช็อปของ AC Schnitzer เมื่อเราก้าว เข้าไปนั่งในรถ กดปุมสตาร์ท ความรู้สึกก็เหมือน กับปลุกปิศาจรหัสบล็อก N55 ให้ตนื่ ขึน้ เสียงของ

มันครางตํ่าทุ้มน่าเกรงขามตั้งแต่ช่วงที่เครื่องยัง เย็น พอถึงอุณหภูมิทํางานแม้โทนจะเปลี่ยนไป แต่ก็ยังทุ้มอยู่ดี ลองเบิ้ลเครื่องเล่นดูก็พบว่า ท่อไอเสียชุดแต่งนั้นปลดปล่อยเสียงที่ดุดัน ออกมาได้กําลังดี มันทําให้ผมรู้สึกอยากเหยียบ คันเร่งซํ้าๆ เพื่อให้ได้ยินมันอีก ก่อนที่จะเข้าสู่ ออโต้บาห์น ช่วงล่างของรถคันนี้เรียกได้ว่า สะเทือนไส้ดีแท้ แต่มันก็ต้องเป็นเช่นนั้นเพราะ ชุดสตรัท AC ชุดนี้สามารถปรับได้หมด ทั้งความ สูง ความแข็งจังหวะยุบ ความหนืดในจังหวะคืนตัว และในเวลานี้มันถูกปรับทุกอย่างเอาไว้ให้ เหมาะสําหรับการวิ่งในสนามแข่ง ดังนั้น จึง ไม่เหลือความสบายสําหรับบนถนนขรุขระ APRIL 2015 31

เ

30 BMWcar

AC SCHNITZER M235i

เสียงจากปลายท่อ อันไพเราะของมัน ทําให้คุณอยากเร่งเคร�่อง ทุกครั้งที่ขับผ่านหุบเขา เพ�ยงเพ�่อให้ ได้ยินเสียง แต่ผมเชื่อว่าถ้ามีเวลาเราอาจสามารถปรับตั้ง มันใหม่ให้นุ่มกว่านี้ได้ ในการเดินทางครั้งนี้ ทาง AC Schnitzer ได้ ส่งเจ้าหน้าที่คุณ Oliver Lindstedt มานั่งไป ข้างๆ เพื่อคอยอธิบายสิ่งต่างๆ ระหว่างทาง โดยเฉพาะในเรื่องการปรับแต่งเครื่องยนต์ เพราะที่ผ่านมาสํานักนี้ไม่ค่อยทําเรื่องฮาร์ดแวร์ เท่าไหร่นักออกจะหนักไปทางจูน/รีแฟลชกล่อง มากกว่า แต่ในภายหลังพวกเขาก็พบว่าลูกค้า อยากให้มีอุปกรณ์สําหรับโมดิฟายเครื่องขาย บ้าง เพราะทุกวันนี้สํานักอื่นๆ ก็ทําขายกันทั้งนั้น 32 BMWcar

ดังนั้น นอกเหนือจากกล่องจูน AC Schnitzer แล้วรถ ACS2 ของเราวันนี้ก็มีอินเตอร์คูลเลอร์ แต่ง มีชุดท่อไอเสีย Downpipe และมีชุดกรอง ไอเสียแบบสปอร์ตเช่นกัน ตามที่ Schnitzer เคลมมา อินเตอร์คูลเลอร์ ของทางสํานักสามารถรับอากาศไหลผ่านได้ มากกว่า 62% คุณสมบัติดังกล่าวช่วยให้ ไอดีมีอุณหภูมิตํ่าลง เมื่อรวมสิ่งนี้เข้ากับเครื่อง กรองไอเสียแบบสปอร์ต 200-cell แล้ว ทําให้ได้ แรงม้าสูงสุด 380 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 397 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,800 รอบ

ต่อนาที นั่นแปลว่าแรงม้าเพิ่มขึ้นจากเดิม 54 ตัว และแรงบิดเพิ่ม 65 ปอนด์-ฟุต และเอาเข้าจริง ตั้งแต่ 1,600 รอบเป็นต้นไป รถของ Schnitzer มีแรงบิดเยอะกว่ารถสเปคโรงงานตลอดไปจน เรดไลน์ มันทําอัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 4.6 วินาที (เร็วกว่าเดิม 0.4 วินาที) และ 0-125 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ภายใน 15.7 วินาที นั่น คือเร็วกว่ารถเดิมๆ จากโรงงาน 2 วินาทีเต็มๆ และถ้าตัวเลขนี้ยังไม่ทําให้คุณประทับใจ เราจะบอกอีกว่า พวกเขานํามันไปวิ่งรอบสนาม Sachsenring และทําเวลาได้ 1:36.48 นาที

ในขณะทีร่ ถสเปคโรงงานทําเวลาไว้ 1:40.90 นาที เป็นยังไงกันล่ะเริ่มสนหรือยัง หลังจากที่ออกมาจาก Aachen เราก็ตรงเข้า สู่ออโต้บาห์นอีกครั้ง ในช่วงโค้งสุดท้ายก่อนเข้า มอเตอร์เวย์ ผมลองขับอัดมันเข้าโค้งแบบเต็มที่ แล้วผมก็ไม่ผิดหวังเลย ไม่ว่าจะเป็นความเร็ว หรือเสียงของเครื่องท่อไอเสีย และยางที่กรีด ดังประสานกัน จากนั้นเข้าสู่ทางตรง ก็กดคันเร่ง เต็มพิกัด เข็มวัดรอบตวัดไปสู่เรดไลน์อย่าง รวดเร็ว ผมเข้าเกียร์ 3 ต่อด้วยเกียร์ 4 แล้ว กระแทกคันเร่งไปต่อ แรงบิดที่สูงยังส่งให้รถเพิ่ม

ความเร็วไปอย่างต่อเนื่อง จะมีช่วงที่เสียงขาด ก็แค่พริบตาที่เปลี่ยนเกียร์นั่นล่ะ ท่อไอเสีย ในรถทดสอบของเรานั้นเป็นรุ่น Export เพราะ เสียงของมันไม่ผ่านมาตรฐานของเยอรมนี แต่ พวกเราโชคดีที่ท่อชุดนี้สามารถผ่านมาตรฐาน ของอังกฤษได้ Schnitzer เองก็ยังได้ปรับ ดี ไ ซน์ ป ลายท่ อ ใหม่ ซึ่ ง ก็ มี ใ ห้ เ ลื อ กทั้ ง แบบ Racing Evo ที่เห็นอยู่นี้ กับแบบ Sport ที่ หน้าตาจะธรรมดากว่า ลักษณะจะเป็นปลาย ออก 4 ท่อ ทรงรีๆ เหมือนในรถ M ทั้งหลาย ในช่วงต่อมา เราวิ่งผ่านเขตที่มีการทําถนน

หลุดจากช่วงนี้ไป ก็พบกับถนนที่มีการจํากัด ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งในช่วงนี้เอง ที่เราพบว่า Schnitzer ปรับแต่งท่อไอเสียมา ได้ดีมาก เพราะแม้มันจะดังโหดขนาดไหนตอน อัด แต่เวลาวิ่งด้วยความเร็วเรื่อยๆ คงที่ มันกลับ ให้เสียงที่เบากว่าที่คิด เราสลับขับเร็วบ้างผ่อน บ้างเพื่อมุ่งหน้าไปที่ The Ring โดยผ่านถนน สายรอง โชคดีที่คุณ Oliver จําทางแถบนี้ได้ดี จึงสามารถนําทางพวกเราวิ่งไปได้อย่างรวดเร็ว เวลานี้ นอกจากรถของเราจะเป็นรถทีม่ คี วาม ยอดเยี่ยมในเชิงวิศวกรรมแล้ว ถนนที่เราวิ่งก็ยัง APRIL 2015 33

AC SCHNITZER M235i

เป็นถนนยางมะตอยชั้นดีฝีมือชาวเยอรมัน อีกด้วย และในที่แบบนี้ ACS2 Sport สามารถ ยึ ด เกาะและยอมให้ ผู ้ ขั บ ตอกคั น เร่ ง ลงได้ มากกว่าปกติ เบาะ Alcantara ทีใ่ ห้มานัน้ สามารถ ยึดตัวผู้ขับไว้ได้อย่างดี ดีกว่าเบาะหนังที่ให้ มากับรถโรงงานในอังกฤษเยอะมาก นอกจากนี้ การเซตช่วงล่างที่ดี และการใช้ยางขนาดใหญ่ ขึ้นก็ช่วยให้รถของ Schnitzer เกาะถนนขึ้น มากแต่ถ้าคุณเริ่มรู้สึกว่ามันเกาะถนนเกินไป ก็ยังสามารถเปิด DTC Mode เพื่อให้รถยอม สไลด์ได้มากขึ้น และเมื่อนั้นมันจะมอบความ บันเทิงขั้นเทพให้คุณได้ลองใช้ทักษะในการ เคาน์เตอร์สเตียร์ ไม่ต้องใช้ความเร็วสูงมาก

ก็กวาดท้ายสวยๆ ได้ และทั้ ง หมดนี้ จ ะเกิ ด ขึ้ น โดยมี เ สี ย งท่ อ ที่ขับกล่อม เย้ายวนให้คุณกดคันเร่งลึกลง ไปอีกทุกครั้งที่ขับผ่านหุบเขา เพียงเพื่อให้ได้ยิน เสียงมัน เสียงที่ทุ้มตํ่าในรอบกลางและแหลมสูง ขึ้นอย่างเป็นธรรมชาติเมื่ออัดเต็มๆ บางเวลา ที่ถอนคันเร่งก็จะมีเสียงปุกปักปุ้งปั้งดังออกมา จากท่ อ ตามสไตล์ ร ถโมดิ ฟ ายดุ ๆ ผมเชื่ อ เหลือเกินว่าในบรรดา M235i จากส�ำนักแต่ง ทั้งหลาย คงจะหาคันที่มีสุ้มเสียงไพเราะกว่า รถของ Schnitzer ได้ยาก ในท้ า ยที่ สุ ด เราพบว่ า วิ ธี ก ารโมดิ ฟ าย ของ Schnitzer มีความลงตัวตรงที่เป็นการ

เพิม่ สมรรถนะจนได้อตั ราเร่งทีร่ นุ แรงต่างจากเดิม ได้เสียงที่โหดกว่าเดิม และยังมีการตอบสนอง ทีด่ ขี นึ้ หน้าตาของรถก็หล่อขึน้ พอสมควร ทัง้ หมด นี้ท�ำให้ M235i เป็นรถที่น่าขับขึ้นจนผมสารภาพ เลยว่าถ้าให้เลือกระหว่าง ACS2 กับ M4 ผมคง เลือกไม่ถูก และถ้า BMW M2 ออกมาในวันหน้า แล้วสามารถตอบสนองได้ดีอย่างเจ้ารถคันนี้ แล้ว เราก็คงมีรถ M-Car คันโปรดเพิ่มมาอีกหนึ่ง คันเป็นแน่แท้ ค�ำถามทิ้งท้ายตรงนี้ก็คือ ถ้า AC Schnitzer เอา M2 มาโมดิฟายต่ออีกล่ะ? มันจะไปได้เร็วขนาดไหน l

ACS2 ยึดเกาะถนนได้ดี และยอมให้คนขับกดคันเร่ง ลงไปได้อย่างมั่นใจ

BMWCAR Magazine ฉบับภาษาไทย เล มนีเ้ ล มเดียวทีค่ ณ ุ จะรูเ รือ่ ง BMW มากกว าใคร พบกับ BMWCAR Magazine ตามแผงหนังสือชัน้ นําทัว่ ประเทศ 34 BMWcar

bmwcarthailand l www.bmwcarmag.com

Premium Motoring Magazine from 2000 Publishing & Media Co.,Ltd.

ACS2 ยึดเกาะถนนได้ดี และยอมให้คนขับกดคันเร่ง ลงไปได้อย่างมั่นใจ

bmwcarthailand l www.bmwcarmag.com

Premium Motoring Magazine from 2000 Publishing & Media Co.,Ltd.

BMW WINTER EXPERIENCE

บทเร�ยนชั้นเลิศที่สอนถึงการควบคุมรถ ความปลอดภัย และเทคโนโลยี เร�ยนรู ไปบนทะเลสาบน้ําแข็ง แห งสแกนดิเนเว�ยโดยมี BMW อาสาเป นเจ าภาพจัดให

ทั้

ง Juha Kankkunen, Tommi Makinen และ Stig Blomqivst ต่างก็เป็นนักแข่ง แรลลี่เชื้อสายไวกิ้ง ซึ่งนอกจากพวกเขาแล้ว สวีเดนยังเป็นแหล่งนักขับมือดีอีกหลายคน หากคุณสงสัยว่าท�าไมคนประเทศนี้ถึงขับรถ เก่งกันมาก ก็ลองไปดูเอาเองด้วยตา โดยเฉพาะ ทางตอนเหนือของประเทศในช่วงฤดูหนาว อันแสนยาวนานนัน้ ถนนสายรองล้วนปกคลุม ไปด้วยหิมะ ดังนัน้ จึงมีทางเลือกได้ 3 แบบ คือ

36 BMWcar

เรื่อง & ภาพ: Steve Hall

1. ขับให้ชา้ ๆ 2. ขับเร็วแต่เสีย่ งชน หรือ 3. ขับดี อย่างมีสไตล์ด้วยการควบคุมการสไลด์รถ ชั้นเลิศ ใช้เบรกและคันเร่งบาลานซ์ตัวรถให้ ลื่นไหลไปตามโค้งอย่างสวยงาม นอกจากนี้ ในแถบสแกนดิเนเวียนี่ยังมีทะเลสาบ ซึ่งใน ช่วงหน้าหนาวอันมืดครึ้มนั้นมันจะเย็นจัด จนกลายเป็นลานน�้าแข็งกว้างสุดลูกหูลูกตา กลายเป็นที่ส�าหรับเรียนรู้ทักษะการขับรถ บนพื้นน�้าแข็งได้อย่างดี อากาศกับสภาพ

ทีเ่ ป็นใจอย่างนีเ้ หมาะมากส�าหรับการทดสอบ รถในสภาพอากาศหนาวเหน็บ ดังจะเห็นได้วา่ บรรดาผูผ้ ลิตรถต่างก็สง่ รถของตัวเองมาทดสอบ ทีน่ ี่ และ BMW ก็เป็นรายแรกทีเ่ ปิดศูนย์ทดสอบ อย่างจริงจังห่างจากเขตทวีปอาร์กติกไปแค่ 34 ไมล์ ที่ Arjeplog ตั้งแต่ปี 2006 ดังนั้น พัฒนาการของระบบ xDrive ช่วงที่ผ่านมา ก็ได้ประโยชน์จากที่แห่งนี้นั่นเอง จะเห็นได้ว่าทุกวันนี้ รถที่ใช้ระบบ xDrive

เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

สร้างยอดขายได้อัตราส่วนสูงขึ้นกว่าแต่ก่อน และในวันนี้เราจะได้ทดสอบมันบนพื้นที่ 13.5 ตารางกิโลเมตร ของทะเลสาบ Tisleifjorden ซึ่งต้องขับรถจากเมือง Oslo ขึ้นไปทางเหนือ ราว 3 ชั่วโมง (ถ้าขับจาก Stockholm ไป Arjeplog จะต้องใช้เวลา 11 ชัว่ โมง) งาน BMW Winter Experience มันก็คงไม่มีที่ไหนเหมาะ กว่าที่นี่ ซึ่งเดินทางมาไม่ยาก มีภูมิประเทศ สวยงาม โดยทางเรานั้นได้รับเชิญมาทดสอบ

ในวันจัดงานวันสุดท้ายในเดือนกุมภาพันธ์พอดี วันของเราเริ่มต้นด้วยมื้อเช้าด้วยอาหาร สไตล์สแกนดิเนเวียน ณ Golsfjell Fjellstue ซึ่งเป็นบ้านพักท�าจากไม้ขนาดใหญ่ซึ่งตั้งอยู่ ริมทะเลสาบ ทีมจัดงานใช้ที่นี่เป็นเสมือนฐาน หลักในการจัดงานอีกด้วย เรารับประทานอาหาร เพือ่ เอาพลังงานไว้เล่นกับรถบนทะเลสาบภาย ใต้อุณหภูมิ -7 องศาเซลเซียส (ซึ่งยังไม่ถือว่า เป็นช่วงทีห่ นาวสุดนะครับ) จากนัน้ ก็ไปรวมตัว

กันทีห่ อ้ งบรรยาย ซึง่ เราต้องนัง่ ฟังรายละเอียด ต่างๆ เป็นชั่วโมง บังเอิญผมเองก็พูดภาษา นอร์เวย์ของผมไม่ดีนัก แต่พอรู้วิธีการสั่งเบียร์ ผมจึงคุยกับ Christian Lauenborg (ผูจ้ ดั งาน) เพื่อขอเติมพลังสักแก้ว แต่เขาตอบกลับมาว่า “เราอยากให้พวกคุณสนุกนะครับ แต่ก็สนุก แล้วก็ต้องปลอดภัยด้วย” ดูเหมือนว่าพวกเขา อยากให้เราได้รับประสบการณ์ส�าคัญที่จะ เพิ่มพูนทักษะการขับมากกว่า จึงต้องนั่งฟัง APRIL 2015 37

BMW WINTER EXPERIENCE

ทั้

36 BMWcar

เรื่อง & ภาพ: Steve Hall

เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

BMW WINTER EXPERIENCE

บรรยายต่อเรือ่ งวิธกี ารมองถนน ไปจนถึงเทคนิค การขับบนถนนลื่น จบท้ายด้วยบรรยายเรื่อง การดูแลตัวเองและเนือ้ หาด้านความปลอดภัย ส�าหรับการขับ ทัง้ นีต้ ามธรรมเนียมของ BMW กับ MINI ก็มีพ่วงแถมการอรรถาธิบายรถ รุ่นต่างๆ ที่ขายอยู่ในปัจจุบันมาอีกชุด จากนัน้ ก็ได้เวลาออกสูท่ ะเลสาบ ทาง BMW เตรียมรถทีม่ รี ะบบ xDrive ไว้ให้ลองขับ 12 คัน เราเลือกรถมาแล้วก็เริ่มขับไป 200-300 เมตร จากนั้นก็มุ่งหน้าเข้าไปส่วนกลางทะเลสาบ น�้าแข็งซึ่งโชคดีว่าในกรณีหิวน�้า ก็มีเครื่องดื่ม อุ่นๆ ไว้บริการตลอดตรงจุดนั้น พวกเราที่ มาลองขับในวันนี้ถูกแบ่งออกเป็น 6 กลุ่ม 38 BMWcar

โดยมีกลุ่มละ 6 คน โดยแต่ละกลุ่มจะถูก สับเปลี่ยนเวียนย้ายไปขับตามฐานต่างๆ โดยมีทักษะที่ต้องฝึกทั้งการเบรก, สลาลอม, เข้าโค้ง S, ขับแบบแรลลี่, ขับแบบออฟโรด และการขับแบบความเร็วสูง พวกเราอยู่ใน กลุ่มที่ 4 ซึ่งดวงดีมาก ได้เริ่มต้นจากฐานที่ 4 แรลลี่กันก่อนเลย ผมคิดว่าในโลกนี้คงหาผิวถนนที่ขับแล้ว มันส์เกินกว่าน�้าแข็งเรียบๆ แบบนี้ได้ยาก ยิ่งเมื่อทีมงานเลือกยางแรลลี่แบบมีหมุด 7 มิลลิเมตร ให้เราแล้วผมยิ่งรู้สึกกระหยิ่ม ยิ้มย่องในใจ รถที่เราได้ลองฝึกกันนั้นเป็น ซีรีส์ 3 E36 รุ่น 323i ซึ่งถูกถอดอุปกรณ์ที่

ไม่จา� เป็นออกจนหมด มันคงเป็นรถทีเ่ หมาะกับ งานแบบนี้ที่สุดแล้ว แรงยึดเกาะจากหมุดยาง นั้นมากกว่าที่ผมคิดไว้เยอะ ใครจะไปนึกได้ ครับ ผมว่ามันให้ความรูส้ กึ ยึดติดพืน้ ดีกว่าการ เอายางธรรมดามาวิง่ บนถนนเปียกแฉะอีกด้วย ซ�้าไป แต่ยางแบบนี้จะท�างานได้ดีเวลาตัวรถ มีอาการไถลออกนอกไลน์หน่อยๆ ส่วนบริเวณ สนามทีเ่ ตรียมไว้ให้นนั้ ก็นบั ว่าดีและเหมาะกับ การฝึกแรลลีบ่ นผืนน�า้ แข็งทีส่ ดุ แล้ว ใช่แล้วครับ เราจะฝึกการขับแบบหักหลอก แล้วหักกลับแบบ แรลลีห่ รือ Scandinavian Flick นัน่ เอง โค้งแรกที่เจอเป็นโค้งขวา ผมต้องเหยียบ คันเร่งมิดในขณะที่มือก็สาวพวงมาลัยไป

ด้านซ้ายก่อนแล้วค่อยสะบัดเจ้า E36 กลับมา ด้านขวา ตามด้วยการเคาน์เตอร์สเตียร์กลับ เข้าโค้งซ้ายอีกรอบ การยกคันเร่งให้ถกู จังหวะ นั้นสามารถกระตุ้นให้ตัวรถหันเปลี่ยนทิศทาง ได้ มันสนุกมากครับ และพวกเราทุกคนก็มี โอกาสลองการขับรถใส่ยางหมุดให้ชนิ กันก่อน นี่เป็นด่านเดียวที่ผมตั้งหน้าตั้งตารอ และมัน ก็ท�าให้ผมยิ้มได้อย่างที่คาดจริงๆ ฐานต่อไป เรามุ่งหน้ากลับไปใกล้บริเวณ ทีพ่ กั เพือ่ เตรียมตัวไปฝึกออฟโรดกันต่อ ด่านนี้ น่าจะถูกสร้างขึ้นเพื่อสาธิตการท�างานของ ระบบต่างๆ ใน X5 กับ X6 แต่กม็ แี ววว่าจะมันส์ไป อีกแบบเพราะเราจะได้ขบั ลงทางลาดชันทีเ่ ป็น

หิมะด้วยรถเหล่านี้ อย่างแรกก่อนเลยเราต้อง ไปหยุดรถตรงครึ่งทางระหว่างขึ้นเนินโดยปิด แทร็คชั่นคอนโทรลไว้ พอออกรถปุบก็ได้เรื่อง เลย เพราะกดคันเร่งแรงไปนิดเดียวล้อจะฟรี ทิง้ ทันที อันทีจ่ ริงต้องบอกว่าผมท�ารถไหลถอย หลังลงเนินกลับเลยด้วยซ�้า แต่พอให้ลองขับ ขึ้นมาอีกรอบแล้วเปิดแทร็คชั่นคอนโทรล X5 กลับแล่นขึ้นเนินไปอย่างสบายๆ มีแค่อาการ ลื่นๆ นิดหน่อยพอให้รู้สึกว่าก�าลังขับบนพื้น ไม่ธรรมดาและแค่นนั้ สิง่ นีแ้ สดงให้เห็นถึงความ ก้าวหน้าว่าคอมพิวเตอร์สามารถต่อสู้กับกฎ ฟิสกิ ส์ได้ดขี นาดไหน ต่อมาเราก็ทดสอบระบบ Hill Descent โดยการหยุดรถที่ยอดเนิน จาก

นัน้ ก็ละเท้าจากแปนเบรกและคันเร่ง ปล่อยรถ ไหลลงมาดู ระบบก็จดั การพารถลงเนินมาอย่าง ง่ายดาย นอกจากนี้เรายังลองท�าแบบเดียว อีกครั้งโดยถอยลงจากยอดเนินดูอีกด้วย จากนัน้ เราก็กลับมาทีท่ ะเลสาบอีกครัง้ เพือ่ พบกับสุดยอดความบันเทิงบนน�า้ แข็ง นัน่ ก็คอื การวิง่ ท�าความเร็วใน BMW M3 ตัวล่าสุดทีใ่ ส่ ยางแรลลี่แบบมีหมุดโดยมี Tommy Rustad แชมป Swedish Touring Car เป็นผู้ขับพาเรา นัง่ ไป แม้วา่ นีจ่ ะไม่ใช่การแข่งแบบทีเ่ ขาถนัด แต่ เลือดนักขับสวีเดนในตัวท�าให้เขาสามารถแสดง การควบคุมรถทีเ่ หนือชัน้ พา M3 สไลด์รา่ ง เฉียด กรวยยางไปได้ในระยะไม่กี่นิ้วที่เกียร์ 3 โดย APRIL 2015 39

BMW WINTER EXPERIENCE

กดคันเร่งจม! ต่อให้พวกเรามั่นใจในฝีมือ ตัวเองขนาดไหนก็คงต้องยอมก้มหัวให้กับ มืออาชีพระดับนี้ น้อยคนในโลกจะสามารถขับ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนน�้ำแข็งลื่นๆ ได้ ด้วยความแม่นย�ำดุจจับวางเช่นชายคนนี้ เราพักทานมื้อกลางวันราว 1 ชั่วโมง ก่อน เข้าสู่ครึ่งหลังของการท�ำกิจกรรมในวันนี้ ฐานแรกส�ำหรับช่วงบ่ายของเราอยูบ่ นทะเลสาบ เช่นเคย โดยจะเป็นการฝึกเบรกบนน�้ำแข็ง ซึ่งรวมถึงการเบรกจากความเร็วต�่ำ-สูง และ การเบรกจากความเร็วสูงในขณะเข้าโค้ง สิ่งที่ เราต้องสังเกตคือเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นแล้ว

40 BMWcar

มันจะส่งผลต่อวิธีการในการเบรกรถอย่างไร พวกเขาให้เราเริ่มลองตั้งแต่ความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งดูเหมือนไม่มีอะไร แต่พอเพิ่มความเร็วขึ้นทีละ 10 กิโลเมตรต่อ ชั่วโมง ก็เห็นได้วา่ รถใช้ระยะเบรกเพิม่ ขึน้ มาก การเปลีย่ นจาก 80 ไปวิง่ 90 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง นั้นส่งผลให้จากเดิมที่หยุดรถได้ภายในระยะ วางกรวยแบบสบายๆ กลายเป็นหยุดแบบ กันชนแตะกรวยพอดี ท�ำให้ผมได้เห็นว่าการ ใส่ใจกับเรือ่ งความเร็วนัน้ ส�ำคัญแค่ไหน เพราะ มันอาจส่งผลต่างระหว่างการผ่านโค้งไปได้ พอดีกับการลงไปกองข้างทางเลยทีเดียว

ส่วนสองฐานสุดท้ายนั้นดูจะเน้นเรื่องการ แสดงประสิทธิภาพของระบบ xDrive แต่กเ็ ป็น ฐานที่ท�ำให้เราสนุกได้เช่นกัน เราเริ่มต้นกับ MINI โดยมีทั้งรุ่น Cooper S ขับหน้าและ Countryman กับ Paceman ที่เป็นรถขับ 4 ในครัง้ แรกเราลองขับแบบเปิดระบบรักษาการ ทรงตัวก่อน แน่นอนว่าตัวรถผ่านด่านสลาลอม ไปได้สวยแม้ว่ากรวยแต่ละอันจะวางห่างกัน ไม่มาก แต่พอลองขับอีกรอบโดยปิดระบบ กลายเป็นว่าตัวรถไถลออกด้านข้างมากกว่า เดิมจนบางครั้งหมุนหันหลังกลับเลยก็มี ต้อง ลองอยู่หลายรอบกว่าจะเกิดความชินและ

สามารถขับซิกแซกไปตามกรวยได้โดยไม่เสีย หลักและไม่พึ่งพาคอมพิวเตอร์ ซึ่งเทคนิคที่ได้มา ก็ถูกน�ำมาใช้ในด่าน สุดท้ายก็คือการเข้าโค้งตัว S ซึ่งก็อยู่บนพื้นที่ เดียวกัน แต่จะต้องใช้ความเร็วสูงขึ้นมาและ กรวยแต่ละอันจะวางห่างกัน 75 เมตร ผมลอง รถซีรีส์ 5 xDrive ก่อนแล้วก็พยายามบังคับรถ ให้ผ่านกรวยโดยใช้ความเร็วตามที่ก�ำหนด แถมยังมีอารมณ์หักเลี้ยวกลับล�ำสวยๆ ตอน ผ่านกรวยอันสุดท้ายด้วย จากนัน้ ก็ยา้ ยไปลอง รถที่เล็กลงอย่าง MINI รุ่นต่างๆ ผมพบว่า ถ้าเราบังคับรถอย่างใจเย็นๆ ไม่ต้องสาว

พวงมาลัยให้มือเป็นลิง ก็ยังสามารถประคอง รถให้ผา่ นไปได้อย่างไม่ยากเลย ส่วนซีรสี ์ 5 นัน้ ถ้าอยากหันหน้ารถให้ไปตามโค้งก็ใช้พวงมาลัย ไม่มาก แต่ใช้ตบคันเร่งช่วยให้เกิดอาการ ท้ายปัด มันก็จะสามารถเลี้ยวไปในทิศทางที่ ต้องการได้เช่นกัน แล้วยิง่ พอมาลองกับรถเล็กๆ เบาๆ อย่าง 118d xDrive ก็ยงิ่ มันส์เข้าไปใหญ่ เป็นอันว่าเสร็จสิ้นการฝึกเรียบร้อยแล้ว ทุกฐาน เหลือดูนาฬิกาก็ปาเข้าไป 4 โมงเย็น แล้ว ผมรู้สึกว่าเวลามันผ่านไปเร็วเหลือเกิน อย่างว่า...เวลาคนเรามีความสุขเวลามักแกล้ง หมุนเร็วกว่าปกติ และนอกจากสนุกแล้วยังได้

ความรูเ้ รือ่ งการบังคับรถบนน�้ำแข็งมาอีกด้วย ในแต่ละฐานทางทีมงานจะเน้นการอธิบาย เหตุผลว่าท�ำไมถึงต้องท�ำอย่างนั้นอย่างนี้ และส่วนที่ดีที่สุดคือเราสามารถเอาเทคนิค ที่เรียนมาไปลองปฏิบัติจริงได้เลยทันทีโดย จ�ำลองสถานการณ์สมมติจากเรื่องจริงที่เรา อาจต้ อ งเจอในสั ก วั น หนึ่ ง ผมได้ เ ห็ น ถึ ง ประสิทธิภาพของระบบ xDrive ใน BMW สมัย ใหม่แล้ว และหลังจากสิ้นวันที่ทะเลสาบ ผม ก็ขับ X4 กลับด้วยความรู้สึกมั่นใจขึ้นว่าถ้า เกิดมีปัญหาบนพื้นหิมะหรือน�้ำแข็ง ผมจะ รับมือกับมันได้ดีกว่าเดิมมาก l

APRIL 2015 41

BMW WINTER EXPERIENCE

40 BMWcar

APRIL 2015 41

BUYING GUIDE

แ ถ าคุณกําลังมองหารถที่คุณสมบัติเป ยมไปด วยสมรรถนะ การมีสว นร วมระหว างคนกับรถ และยังใช งานในชีวต� ประจําวันได รวมอยู ในคันเดียว คุณไม ต องมองไปไหนไกลกว า E9x M3 เลย เพราะมันเป นตัวเลือกรถมือสองที่ยอดเยี่ยม เรื่อง: Bob Harper

42 BMWcar

ภาพ: BMW

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

ละมันก็มำถึงรถรหัส M รุ่นสุดท้ำยที่จะมำ พร้อมเครื่องหำยใจเองอันยอดเยี่ยม และ เรำก็คงไม่มวี นั จะได้เห็นรถพวกนีอ้ กี เพรำะทุกวันนี้ กระแสในโลกเปลี่ยนไปหำเทอร์โบกันหมดแล้ว และอีกไม่นำนเสียงลำกของ V8 NA หวำนๆ อย่ำง ที่อยู่ใต้ฝำกระโปรง E9x M3 นี่ก็คงจะกลำยเป็น เพียงควำมทรงจ�ำเก่ำเก็บในอดีต ดังนั้นคุณควร จะหำมำขับสักครั้งก่อนจะสำยเกินไป หลำยคนคงทรำบดีว่ำ M3 รุ่นก่อนหน้ำนี้ใช้ เครื่องยนต์ 4 สูบ (E30) หรือ 6 สูบ (E36, E46) กันหมด และนั่นท�ำให้ E9x M3 มีเอกลักษณ์ เฉพำะตัวตรงที่เป็นรถรหัส M เครื่อง V8 ไร้ระบบ

อัดอำกำศเพียงรุ่นเดียวที่ BMW เคยท�ำออกมำ เครื่อง S65 V8 นั้นคือจิตและวิญญำณของรถ รุน่ นี ้ และกำรได้บคี้ นั เร่งเข้ำหำเรดไลน์บนทำงตรง ยำวในถนนสำยที่คุณชอบก็เปรียบได้กับกำร ได้ขึ้นสวรรค์ในโลกรถยนต์ ซึ่งเป็นสิ่งที่อย่ำงน้อย คนบ้ำรถทุกคนจะต้องมีอยู่ในรำยกำรของสิ่งที่ ต้องท�ำก่อนตำย มันไม่ใช่เครื่องที่เพอร์เฟ็กต์และ กำรกินน�้ำมันอย่ำงดุเดือดก็เป็นหนึ่งในเรื่องที่ ถูกบ่นถึงมำกที่สุด แต่นั่นเป็นเพียงข้อเสียเล็กๆ เมือ่ เทียบกับสมรรถนะทีม่ นั หยิบยืน่ ให้และวิธกี ำร ที่มันถ่ำยทอดออกมำ เครื่อง V8 เบำกว่ำเครื่อง S54 6 สูบแถวเรียง

ใน E46 M3 อยู่ 15 กิโลกรัม ทั้งที่มันมีควำมจุ มำกกว่ำและแบกลูกสูบเพิ่มมำอีก 2 ลูก เครื่อง S65 V8 เร่งได้ถึง 8,400 รอบต่อนำที ผลิตก�ำลัง ได้ 420 แรงม้ำ ที่ 8,300 รอบต่อนำที พร้อมกับ แรงบิดขนำด 295 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,900 รอบต่อ นำที โดยมีแรงบิดกว่ำ 85 เปอร์เซ็นต์ มำให้ใช้ ตลอดทั้งช่วง 6,500 รอบต่อนำที ท�ำให้มันรู้สึก แรงกว่ำที่คุณคำดไว้ตอนเห็นตัวเลขบนโบรชัวร์ M3 นั้นเร็วสุดๆ มันท�ำ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง จบ ใน 4.8 วินำที ช้ำกว่ำ E63 M6 ซึ่งเป็นรถรหัส M ที่มีอัตรำเร่งรุนแรงที่สุดในเวลำนั้นอยู่แค่ 0.2 วินำที ควำมเร็วสูงสุดถูกจ�ำกัดไว้ที่ 155 ไมล์ต่อ ชั่วโมง ตำมระเบียบ แต่ถ้ำปลดทิ้งไป E9x M3 จะกระดี๊กระดำต่อไปได้ถึง 180 ไมล์ต่อชั่วโมง หรืออำจจะมำกกว่ำนั้น ภำยนอกของ E92 M3 ถูกปรับแต่งหน้ำตำ ให้ดูหล่อเหลำขึ้น กันชนหน้ำมีช่องดักลมขนำด ใหญ่สำมช่องเพื่อส่งลมเย็นไประบำยควำมร้อน เครื่องยนต์และแผงหม้อน�้ำให้ได้มำกที่สุด ดังนั้น มันจึงไม่มีไฟตัดหมอกหน้ำ ซึ่งได้กลำยมำเป็น มำตรฐำนของรถรหัส M มำจนทุกวันนี ้ ฝำกระโปรง หน้ำโหนกนูนขึน้ มำตรงกลำงดูตลก แต่มนั จ�ำเป็น ต้องท�ำเพื่อที่จะใส่เครื่อง V8 ลงไปได้ รูระบำย อำกำศทำงด้ำนขวำของโหนกบนกระโปรงท�ำ หลอกเอำไว้เพื่อควำมสวยงำมให้เข้ำคู่กับอีกฝั่ง หนึง่ เท่ำนัน้ ในขณะทีร่ ดู ำ้ นซ้ำยมีหน้ำทีป่ อ้ นอำกำศ เสริมให้กับเครื่องยนต์ ซึ่งเครื่อง V8 ต้องใช้เพรำะ ว่ำมันจะดูดอำกำศด้วยอัตรำสูงถึง 400 ลิตรต่อ วินำที ในรอบสูงสุด ซุ้มล้อถูกขยำยออกเล็กน้อย โดยรอบ บังโคลนหน้ำเป็นทีอ่ ยูข่ องรูระบำยอำกำศ อีกชิ้นหนึ่ง ในขณะที่กระจกมองข้ำงทรงลู่ลมนั้น ถู ก ทดสอบในอุ โ มงค์ ล มเพื่ อ ออกแบบให้ มี แรงเสียดทำนต�่ำ ถ้ำมองจำกด้ำนหลังตรงจะเห็น สเกิรต์ ข้ำงทีช่ ว่ ยเพิม่ บุคลิกมัดกล้ำมของรถ กันชน หลังมีแผงดิฟฟิวเซอร์ตรงกลำงกับท่อไอเสียขนำด เขือ่ งสีท่ อ่ ยืน่ ออกมำจำกข้ำงใต้ และมีสปอยเลอร์ คอยท�ำหน้ำที่ช่วยลดแรงยกทำงด้ำนท้ำย แผนก BMW M พยำยำมทุกวิถีทำงที่จะลด น�้ำหนัก M3 ให้เหลือน้อยที่สุดเท่ำที่จะเป็นไปได้ แต่ที่ระดับ 1,655 กิโลกรัม (ชั่งตำมมำตรฐำน ของ EU) มันก็คงไม่ได้ใกล้เคียงกับนิยำมควำม เบำระดับขนนก สิ่งหนึ่งที่ท�ำให้รถคันนี้เจงมำกก็ คือวิธปี ดิ บังน�ำ้ หนักตัวเองไม่ให้รสู้ กึ ตอนขับ ตัง้ แต่ กำรใช้หลังคำคำร์บอนซึ่งไม่เพียงลดน�้ำหนักของ ตัวรถลงแต่ยังกดจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต�่ำลงด้วย ช่วงล่ำงหน้ำและหลังเป็นอะลูมิเนียมทั้งหมด กับจำนเบรกวัสดุผสม (Compound) ช่วงล่ำงหน้ำ ใช้สตรัทกับสปริงแบบรวมอยู่ในชุดเดียวยึดด้วย

ลูกปืน Swivel ที่หมุนได้รอบทิศ โครงสร้ำงด้ำน หน้ำทัง้ หมดใช้ซบั เฟรมหลักกับบุชเหล็กแบบเสริม ควำมแข็งแรงและเพิม่ เสถียรภำพในกำรเคลือ่ นที่ แนวขวำง ส่วนช่วงล่ำงหลังทั้งหมดถูกรื้อและ ท�ำขึ้นใหม่ ยกเว้นคำนปีกนกเพียงชิ้นเดียว และ กำรเปลีย่ นไปใช้วสั ดุอะลูมเิ นียมฟอร์จร่วมกับกำร ใช้โช้กอัพกระบอกอะลูมิเนียมก็ช่วยลดน�้ำหนัก ช่วงล่ำงหลังไปได้อีก 2.5 กิโลกรัม แม้กระทั่ง เหล็กกันโคลงก็ยงั ถูกน�ำไปผ่ำนกระบวนกำรเฉือน น�้ำหนัก กำรจัดวำงรูปแบบช่วงล่ำงถูกปรับปรุง ใหม่ให้ M3 ขับได้คมขึ้นโดยเพิ่มคำนเหล็กตำม แนวยำวของตัวรถเข้ำมำอีกสองชิ้น นอกจำกนี้ ยังมีระบบ Electronic Damper Control (EDC) ทีส่ ำมำรถปรับควำมหนืดได้สำมระดับเป็นออพชัน่ ล้อ 18 นิ้ว สีด�ำกรำไฟต์เป็นอุปกรณ์มำตรฐำน รัดไว้ดว้ ยยำง Micheline Pilot Sport ขนำดพิเศษ 245/50 และ 265/40 ที่สั่งท�ำมำส�ำหรับ M3 โดยเฉพำะ ส่วนล้อ 19 นิว้ ทีเ่ ป็นออพชัน่ ให้สงั่ เพิม่ (และคนส่วนใหญ่มักจะสั่ง) ก็ยังมำพร้อมยำง Micheline Pilot Sport ที่ถูกออกแบบมำส�ำหรับ รถรุ่นนี้โดยเฉพำะเหมือนกัน M3 เคยถูกวิพำกษ์วิจำรณ์เรื่องภำยในที่ดู ไม่ค่อยสมกับรถระดับรำคำ 50,000 ปอนด์ สักเท่ำไหร่ แต่มันก็ยังถือว่ำท�ำออกมำได้เนี้ยบ และมีอุปกรณ์ติดมำให้เพียบ เบำะนั่งไม่ได้มีดี แค่ควำมสวยงำมจำกโลโก้ M ที่ประทับไว้บน พนั ก พิ ง ศี ร ษะเท่ ำ นั้ น แต่ มั น ยั ง นั่ ง สบำย มำกด้วย ตัวเบำะโอบรับตัวคุณทุกส่วนซึ่งเป็น ข้อดีของปีกเบำะที่สูง พวงมำลัยวงอวบเป็น เอกลักษณ์ของ M3 ไปแล้ว เช่นเดียวกับปุ่ม M บนพวงมำลัยทีส่ ำมำรถตัง้ ค่ำได้ผำ่ นระบบ iDrive โดยคุณสำมำรถปรับแต่งกำรตอบสนองของ คันเร่ง พวงมำลัย ช่วงล่ำง (ต้องมีระบบ EDC) และ DSC ตำมแบบที่คุณชอบไว้ล่วงหน้ำและ บันทึกค่ำทุกอย่ำงเอำไว้ในปุ่ม M ซึ่งจะท�ำให้คุณ สำมำรถเซ็ตรถให้กลำยเป็นแบบที่คุณชอบด้วย กำรกดปุ่มเพียงครั้งเดียว มำตรวัดควำมเร็วและ มำตรวัดรอบก็ท�ำออกมำส�ำหรับ M3 โดยเฉพำะ เช่นกัน ตัววัดรอบมีแถบเตือนหลำยสีให้สังเกต และคอยบอกคุณว่ำถึงจุดที่ควรเปลี่ยนเกียร์แล้ว ตัวคันเกียร์ก็ไม่เหมือนกับรถตัวถัง E9x รุ่นอื่นๆ มันสูงกว่ำปกติ และยังสูงกว่ำหัวเกียร์แต่ง M Sport มำกด้วย ส่วนหนังที่ใช้หุ้มก็ติดเป็นชิ้นเดียวกัน ตั้งแต่หัวลงไปจนถึงด้ำมเกียร์ M3 ใส่อปุ กรณ์มำให้ครบครันตัง้ แต่แรก รำยกำร อุปกรณ์มำตรฐำนมีตงั้ แต่เบำะหนัง ระบบควบคุม ควำมเร็วอัตโนมัติ ไฟหน้ำซีนอน เซ็นเซอร์ช่วย จอดด้ำนหลัง ระบบปรับอำกำศ ระบบน�ำทำง APRIL 2015 43

BUYING GUIDE

42 BMWcar

ภาพ: BMW

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

BUYING GUIDE ดาวเทียม รุ่น Professional ผ้าบุหลังคาสี Anthracite และกระจกมองหลังแบบตัดลดแสง อัตโนมัติ แต่รายการออพชั่นที่มีให้เลือกนั้นจุใจ ยิ่งกว่า เพราะนอกเหนือไปจากระบบ EDC และ ล้อ 19 นิ้วแล้ว คุณยังสามารถเลือกออพชั่นอย่าง ไฟหน้าปรับระดับอัตโนมัติ ฮีทเตอร์ที่เบาะ ระบบ Comfort Access กระจกหน้า Climate Comfort บลูทูธ เครื่องเสียง Individual High End ระบบ สัง่ งานด้วยเสียงและ TV ในรถได้อกี ด้วย สีภายนอก ที่มีให้เลือกจะออกโทนขรึมหน่อย มีสีพื้น 2 สี สีเมทัลลิก 7 สี ซึ่งรวมถึง Le Mans Blue, Melbourne Red, Jerez Black (ซึ่งก็คือ Carbon black) และสีสั่งพิเศษอีก 3 สี ส่วนสีเมทัลลิก ด้านอย่าง Frozen grey และ Frozen black นั้น ตามออกมาหลังจากเปิดตัวไปได้สกั พักแล้ว ภายใน มีหนังให้เลือก 4 สี และสามารถให้สั่งให้หุ้มหนัง เพิ่มบางจุดได้ด้วย แผงหน้าปัดรุ่นสแตนดาร์ดจะเป็นสีด�ำด้าน ธรรมดา ส่วนหน้าปัดสีเทาแบบมีลายในตัวกับ หนังลายคาร์บอนดูเซ็กซีน่ นั้ มีให้เลือกเป็นออพชัน่ พร้อมกับลายไม้ที่มีให้เลือกอีกมากกว่า 4 สี ในปี 2008 ออพชั่นเกียร์คลัตช์คู่ 7 จังหวะ DCT ถูกเพิ่มเข้ามาโดยช่วงเปิดตัวตั้งราคาไว้ที่ 2,590 ปอนด์ ซึ่งนอกจากจะช่วยให้ประหยัดน�้ำมันขึ้น 2.4 ไมล์ต่อแกลลอนแล้ว มันยังช่วยลดมลพิษ จากไอเสียของรถลงเหลือ 263 กรัมต่อกิโลเมตร

Know your M3 Editions

E9x M3 เป็นรุ่นที่มีรุ่น Edition ย่อย จ�ำนวนมากทีส่ ดุ ในบรรดา M3 ทุกรุน่ ทีเ่ คยมีมา โดยส่วนใหญ่จะตั้งเป้าไปที่คนซื้อรุ่นคูเป้ รถพวกนี้ส่วนใหญ่จะแตกต่างกันไปในแต่ละ ประเทศ และมีจุดประสงค์ออกมาเพื่อกระตุ้น

BUYING GUIDE จากเดิม 290 กรัมต่อกิโลเมตร และยังท�ำให้ M3 เร่งออกตัวได้เร็วขึ้น โดยหั่นเวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ออกไป 0.2 วินาที ปี 2009 เป็น ช่วงปรับโฉมให้กับซีรีส์ 3 ดังนั้น M3 จึงได้ไฟท้าย LED และระบบน�ำทางดาวเทียมหน้าจอ HD 8.8 นิ้ว ที่ใช้ฮาร์ดไดรฟ์และมีพื้นที่เก็บเพลง ขนาด 12 GB แยกต่างหาก ตอนช่วงปี 2008 M3 ถูกขยายรุ่นออกไป จนมีท้ังตัวถังซาลูนและเปิดประทุน ซึ่งนอกจาก ความแตกต่างของรูปลักษณ์หน้าตาของแต่ละ ตัวถังแล้ว ในทางเทคนิคพวกมันยังเป็นรถคันเดียวกัน อยู่ โดยรุ่นเปิดประทุนจะเตี้ยกว่ารุ่นคูเป้อยู่ 32 มิลลิเมตร ในขณะที่รุ่นซาลูนจะสูงกว่าอยู่ 23 มิลลิเมตร แต่ก็จะสั้นกว่า 35 มิลลิเมตร และ กว้างกว่า 13 มิลลิเมตร ทั้ง 3 ตัว ตัวถังรุ่นคูเป้จะ เบาที่สุด มันมีน�้ำหนักแค่ 1,655 กิโลกรัม เมื่อ เทียบกับซาลูนที่หนัก 1,680 กิโลกรัม และ รุ่นเปิดประทุนที่อ้วนท้วนกว่าที่ระดับ 1,885 กิโลกรัม ซึง่ นัน่ หมายความว่ารุน่ คูเป้จะกลายเป็น รุ่นที่เร่งได้เร็วที่สุดด้วย มันเร็วกว่าซาลูนอยู่ 0.1 วิ น าที และเร็ ว กว่ า รุ ่ น เปิ ด ประทุ น อยู ่ ค รึ่ ง วินาที พอถึงช่วงฤดูใบไม้ร่วงในปี 2009 E90 ก็ได้ รับการปรับปรุงโฉม ซึ่งท�ำให้ M3 ซาลูนได้รับการ อัพเดทหน้าตาด้วยเช่นกัน มันได้โคมไฟท้ายแบบ ใหม่ที่ดวงไฟเป็นหลอด LED ลากเป็นเส้นแบบ ตัว L กันชนหลังปรับปรุงใหม่ ฝากระโปรงท้าย

ยอดขายที่ชะลอตัว M3 V8 มีช่วงเวลาที่ยาก ล�ำบากในตอนที่มันยังวางขายอยู่บนโชว์รูม เพราะหลังจากเปิดตัวมาได้ราวหนึ่งปีทั่วโลก ก็ประสบปัญหาวิกฤติทางเศรษฐกิจอย่างหนัก BMW ผลิต E46 M3 ออกมาถึง 85,000 คัน

ใหม่ ช่องรับอากาศจากภายนอก (หลอก) ใหม่อยู่ ตรงกลางห้องโดยสาร, กล่องเก็บของใต้ทวี่ างแขน ตรงคอนโซลกลางออกแบบใหม่, และปุ่มสวิตช์ เคลือบโครเมียมมันวาว M3 ทุกรุน่ ยังได้เปลีย่ นไป ใช้หมอนรองศีรษะ Crash-active ซึง่ ถูกออกแบบ มาให้ลดความเสี่ยงจากอาการบาดเจ็บบริเวณ ต้นคอในขณะเกิดการชนจากด้านหลัง และเพิ่ม สีตัวถัง Space grey เฉพาะในรุ่นซาลูน และ Le Mans blue ส�ำหรับทุกรุ่น ช่ ว งเวลาหลายปี ต ่ อ มามี ก ารออกรุ ่ น “Edition” มาอีกหลายรุน่ ซึง่ ส่วนใหญ่แตกต่างกัน ที่รายละเอียดของแพ็คเกจอุปกรณ์ตกแต่ง ปี 2010 เพิ่มแพ็คเกจ Competition เข้ามาและ ไม่เพียงแต่มันจะเป็นรุ่นที่เน้นเรื่องสมรรถนะ ยิ่งกว่ารุ่น Edition ทั้งหลายที่ออกมาก่อนหน้า เท่านั้น แต่มันยังคุ้มราคากว่าด้วย โดยจะจ�ำกัด เฉพาะตัวถังคูเป้เท่านั้น แพ็คเกจ Competition ตั้งราคาไว้ 3,315 ปอนด์ ในตอนเปิดตัว ประกอบ ไปด้วยล้ออัลลอยขนาด 19 นิว้ ลายเดียวกับ CSL (มีขายเฉพาะในแพ็คเกจเท่านั้น) ระบบ EDC ปรับปรุงใหม่พร้อมโหมด Sport ช่วงล่างเตี้ยลง 10 มิลลิเมตร และระบบ DSC ที่แต่งค่าใหม่ แค่เฉพาะล้อ 19 นิ้ว กับ EDC ก็คุ้มค่ากับเงินที่ ต้องจ่ายไปแล้ว ในขณะที่การปรับปรุงจุดอื่นๆ ที่ รวมอยูใ่ นแพ็คเกจก็ยงิ่ ท�ำให้ขอ้ เสนอดูหอมหวาน และควรค่าแก่การเลือกมากขึ้น l

ในขณะที่ผลิต E9x M3 แค่เพียง 65,000 คัน ซึ่งนั่นนับรวมยอดขายทุกตัวถังแล้วด้วย เรา ไม่มพี นื้ ทีม่ ากพอจะร่ายเรียงรุน่ Edition ให้ครบ ทั่วทั้งโลก แต่พวกนี้คือรุ่นที่เคยออกจ�ำหน่าย ในอังกฤษ

เพียงอย่างเดียว ภายนอกทุ ก คั น จะถู ก พ่ น เป็นสีเงิน Frozen Metallic ซึ่งไม่ เคยปรากฏบน BMW รุ่นไหนมา ก่อน และได้ล้ออัลลอยสีด�ำด้าน ท่อไอเสีย ครีบระบายอากาศ ด้านข้าง และกรอบกระจังหน้า รูปไตเป็นสีโครเมียมรมด�ำ ส่วน M3 Frozen Silver Edition ช่องดักลมบนฝากระโปรงเป็น เพื่อเฉลิมฉลองวาระที่ BMW ช่วงล่างมันเตี้ยลง 10 มิลลิเมตร สีด�ำ Jet ภายนอกตกแต่งแบบ M ครบรอบ 40 ปี BMW จึงเปิดตัว มีระบบ Electronic Damper High-gloss Shadowline รุ่น Frozen Silver Edition ออกมา Control ล้ออัลลอย 19 นิ้ว และ ภายในหุ้มหนัง Novillo สีด�ำ และมีเพียง 100 คัน ที่ถูกส่งมา ระบบ DSC ที่ถูกปรับปรุงใหม่ ทั้ง เดิ น ด้ า ยสี ตั ด ที่ เ ท้ า แขนตรง ยังเกาะอังกฤษ ทุกคันใช้พื้นฐาน 100 คั น ใช้ เ กี ย ร์ M Double คอนโซลกลางใช้หนังสี Palladium มาจากรุ่น Competition จึงท�ำให้ Clutch Transmission 7 จังหวะ พวงมาลัยหุ้มหนัง Alcantara 44 BMWcar

ด้ามเบรกมือปักโลโก้ M Power และมีป้ายโลหะบ่งบอกถึงความ เป็นรุน่ Limited ของตัวรถ นอกจาก นี้ยังมีการน�ำคาร์บอนไฟเบอร์ มาใช้ตกแต่งห้องโดยสารหลายจุด ในขณะที่พวงมาลัยและมือจับ ประตูประดับเป็นไลน์ธงหมากรุก อันเป็นสัญลักษณ์ของ M3 รุน่ Frozen Silver Edition เปิด ตัวด้วยราคา 58,720 ปอนด์ แพง กว่า M3 รุ่นปกติอยู่ 4,000 ปอนด์ ถึงแม้ว่าของที่ใส่เพิ่มเข้ามาจะ มูลค่าถึง 9,000 ปอนด์ก็ตาม l

M3 Edition

ด้ ว ยความพยายามที่ จ ะ เชื้อเชิญลูกค้ากลับเข้าโชว์รูม BMW UK จึงเปิดตัว M3 Edition ในกลางปี 2009 โดยหน้าตาตัวรถ นั้นเหมือนกับรถสแตนดาร์ดทุก ประการ เว้นแต่ความสูงทีถ่ กู กดให้ เตี้ยลงประมาณ 10 มิลลิเมตร ซึง่ BMW ประเมินว่าช่วยให้ศกั ยภาพ ของตัวรถเวลาขับดีขึ้น หน้าตาของ M3 Editions ดึงดูด สายตาคนได้ดีพอสมควร มันมี 3 สี ให้เลือก ได้แก่ ขาว Alpine, เหลือง Individual Dakar และ น�้ำเงิน Individual Monte Carlo ภายนอกตกแต่งด้วยโครเมียม รมด�ำในจุดต่างๆ ทั้งกระจังหน้า ไตคู่ ช่องระบายอากาศด้านข้างตัว รถ ช่องดักลมบนฝากระโปรงหน้า รวมไปถึงปลายท่อไอเสีย ส่วน ครอบกระจกมองข้างเป็นสีดำ� และ ได้การตกแต่งแบบ High-gloss

Shadowline มาเป็นมาตรฐาน ล้อติดรถเป็นขนาด 19 นิ้ว และ สามารถสั่งให้พ่นเป็นสีด�ำเงา เพิ่มได้ ภายในก็ได้รบั การปรับปรุงด้วย เช่นกัน โดยการน�ำเอาสีตัวถัง ภายนอกมาคาดบนหนัง Novillo ซึ่ ง เป็ น มาตรฐานของรถรุ ่ น นี ้ นอกจากนี้ยังมีการเดินด้ายสีตัด กับหนังบนเบาะและที่วางแขน ส่วนรถสีขาว Alpine ก็จะใช้ด้ายสี ตัดกับแผงหน้าปัดหนังลายคาร์บอน ด้วย รถรุน่ Edition มีราคาจ�ำหน่าย พร้อมส่งมอบอยู่ที่ 53,435 ปอนด์ แพงกว่า M3 สแตนดาร์ดอยู่ 2,500 ปอนด์ แต่เมื่อค�ำนึงถึงสเปคที่เพิ่ม ขึ้นกับภายในที่สั่งตกแต่งพิเศษได้ มั น จึ ง กลายมาเป็ น ตั ว เลื อ กที ่ ชื่นชอบของลูกค้าส่วนใหญ่ และ รถทีผ่ ลิตออกมาจ�ำนวนจ�ำกัด 330 คันก็ขายหมดเกลี้ยงอย่างรวดเร็ว

M3 Edition 500

ถึงแม้จะเป็นช่วงสภาวะเศรษฐกิจ ย�่ำแย่ แต่ E92 M3 ก็ยังคงท�ำ ยอดขายไปได้เรื่อยๆ โดยปี 2010 มันขายได้ 700 คัน และเพิ่มเป็น เกือบ 800 คัน ในปี 2011 อย่างไร ก็ตาม พอล่วงเข้าปี 2012 ตัวรถ ก็เริ่มอยู่ในตลาดมาค่อนข้างนาน แล้ว BMW UK จึงปล่อยรุ่น 500 Coupes กับ Convertibles ออก มากระตุ้นก่อนที่ยอดขายจะเริ่ม ผงกหัวลง มันมาพร้อมสีตวั ถังและ ภายในตกแต่งพิเศษ ภายนอกมี ให้เลือกตั้งแต่สีแดง Imola, ขาว Mineral, หรือฟ้า Santorini แพ็คเกจ ภายนอกของทุกรุน่ จะได้กระจังหน้า รูปไต ครีบระบายอากาศด้านข้าง และปลายท่อไอเสียสีโครเมียม รมด�ำ การตกแต่งภายนอกแบบ High-gloss Shadowline และล้อ สีด�ำ High-gloss ขนาด 19 นิ้ว ทุกรุ่นจะได้ภายในหุ้มหนัง

Novillo เพิ่มในบางจุด และเดิน ด้ายบนเบาะกับแผงประตูด้วยสี ที่ เ ข้ า กั น กั บ ตั ว ถั ง รถภายนอก แต่ตัดกับสีของหนังภายใน โดย รถสีแดง Imola จะได้หนังภายใน สี ด� ำ เดิ น ด้ า ยแดง Mugello รถสีขาว Mineral จะได้หนังภายใน สีแดง Fox เดินด้ายด�ำ ในขณะที่ รถสีฟ้า Santorini จะตกแต่ง ด้วยหนังภายในสีดำ� เดินด้ายน�ำ้ เงิน Tobago ทุ ก สี จ ะตกแต่ ง แผง คอนโซลด้วยวัสดุ Piano black ที่พิมพ์ค�ำว่า ‘One of 500’ ด้วย เลเซอร์ไว้ทคี่ วิ้ ของคอนโซลฝัง่ ซ้าย รุน่ Coupé ราคา 55,690 ปอนด์ และรุ่น Convertible 59,785 ปอนด์ แพงขึ้นแค่ 1,000 ปอนด์ เมือ่ เทียบกับของมูลค่า 4,000 ปอนด์ ที่ใส่เพิ่มลงไป

Black พร้ อ มพิ ม พ์ ตั ว อั ก ษร “One of 30” ด้วยเลเซอร์ พนังพิง ศีรษะที่เบาะหน้าปักโลโก้ M และ บันไดขอบประตูพมิ พ์คำ� ว่า “BMW M Performance Edition” เพื่อ เสริมให้เข้ากันทั้งคัน M3 M Performance Edition M3 Performance Edition ใช้เครื่อง V8 จาก M3 รุ่นปกติ ช่วงกลางปี 2012 BMW UK พร้อม Wrap ด้วยสีแดง Frozen, และเกียร์ M DCT 7 จังหวะ มา ประกาศเปิดตัวรุน่ ผลิตจ�ำนวนจ�ำกัด ขาว Individual Frozen และน�ำ้ เงิน พร้อมกับแพ็คเกจ Competition ภายใต้ชื่อ “M Performance Individual Frozen และเพื่อให้ จากโรงงานที่ช่วงล่างเตี้ยลง 10 Edition” โดยแบ่งเป็น M3 Coupé เข้ากับภายนอก ภายในของ M3 มิลลิเมตร มีระบบ Electronic 30 คัน และ M5 Saloon 50 คัน M Performance Edition ทุกคัน Damper Control พร้อมโหมด และด้วยความที่มันมีจ�ำนวนน้อย จึงหุ้มด้วยหนัง Novillo สีด�ำเพิ่ม Sport และระบบ DSC ที่ปรับแต่ง มาก ราคาค่าตัวจึงแพงจนน�ำ้ ตาไหล เติมในหลายจุด พร้อมเดินด้าย มาใหม่ ด้วยเช่นกัน สีตัดอย่างแดง Mugello, ขาว นอกจากนี้ มันยังพกอุปกรณ์ ว่ากันว่าตัวรถถูกท�ำขึ้นเพื่อ Lotus, หรือน�้ำเงิน Tobago เป็น มาตรฐานติดตัวมาเพียบกว่าทีเ่ คย โชว์ ศั ก ยภาพของฝ่ า ย BMW มาตรฐาน พรมปูพนื้ พิมพ์ลายเป็น ตั้งแต่ล้ออัลลอย M 19 นิ้ว ก้านรูป Individual โดยเฉพาะ ดังนั้นมัน เส้นคู่สีตัดกับพื้นพรม พวงมาลัย ตัว Y สีด�ำด้าน ปลายท่อไอเสีย จึงมีเฉพาะสีแบบ Frozen ให้เลือก หุม้ หนัง Alcantara ตกแต่งคอนโซล ครีบระบายอากาศด้านข้าง และ สามสีคือ แดง Individual Japan ด้วยวัสดุ BMW Individual Piano กรอบกระจังหน้ารูปไตสีโครเมียม

รมด�ำ ช่องดักลมบนฝากระโปรง สี Jet black ลิน้ จัดทิศทางลมด้าน หน้าคาร์บอนไฟเบอร์ ตกแต่งภาย นอกแบบ High-gloss shadowline กระจกมองข้างพับไฟฟ้า กระจก หน้าต่างสีเข้มเพื่อให้เข้ากับลุค ของตัวถังภายนอก ไฟหน้าปรับ ทิศทางล�ำแสงอัตโนมัติ วิทยุดจิ ติ อล ล�ำโพง Harman Kardon 13 ตัว ระบบความบันเทิงรุน่ Professional การเชื่ อ มต่ อ App บนมื อ ถื อ ช่องต่อ USB กับโทรศัพท์เพื่อ เล่นเพลงและอินเทอร์เน็ต ฮีทเตอร์ เบาะหน้า และเซ็นเซอร์กะระยะ ช่วยจอดรอบคัน ซึ่งเพิ่มเข้าไป จากอุปกรณ์มาตรฐานเดิมที่เยอะ อยูแ่ ล้วของ M3 โดย BMW ประเมิน ว่าอุปกรณ์ที่ใส่เข้าไปทั้งหมด ใน M3 M Performance Edition มูลค่า 9,790 ปอนด์ ซึง่ ท�ำให้คา่ ตัว 74,080 ปอนด์ ดูสูงไปหน่อย l

APRIL 2015 45

Know your M3 Editions

M3 Edition

M3 Edition 500

APRIL 2015 45

BUYING GUIDE เลือกช้อปคันไหนดี

เรื่องหลักที่คุณต้องตัดสินใจเป็นอันดับแรก ก็คือรูปแบบตัวถัง ไม่ว่ำจะเป็นคูเป้ เปิดประทุน หรือซำลูน และถ้ำเกิดคุณเลือกซำลูน ก็คงต้อง บอกไว้ก่อนว่ำคุณอำจจะต้องลดระดับควำม จุกจิกในกำรเลือกสเปคลงไปสักหน่อย โดยเฉพำะ รุ่น Facelift ตัวเลือกของคุณจะจ�ำกัดเหลืออยู่ แค่ประมำณ 250 คันที่ถูกส่งมำขำยในตลำด อังกฤษ หลังจำกเลือกตัวถังได้แล้ว ประเด็น กำรตัดสินใจอันดับสองก็คือกำรเลือกระหว่ำง

BUYING GUIDE เกียร์ธรรมดำหรือ DCT ซึ่งเรำคงไม่อยู่ในฐำนะ ทีจ่ ะบอกได้วำ่ เกียร์แบบไหนถึงจะดีทสี่ ดุ ส�ำหรับ คุณ คุณจะต้องตัดสินใจเอง บำงคนชอบที่จะมี ส่วนร่วมกับรถมำกขึ้นด้วยกำรใช้แป้นเหยียบ อันที่สำม ในขณะที่บำงคนตกหลุมรักเกียร์ DCT 7 จังหวะมำกกว่ำ เพรำะควำมรวดเร็วใน กำรเปลี่ยนเกียร์ และระบบกำรเบิ้ลรอบรอ ตอนเปลี่ยนเกียร์ลงที่แสนฉลำด ค�ำแนะน�ำจำก เรำก็คือ คุณควรไปลองขับดูก่อนทั้งคู่ และถ้ำ

จะให้ดีควรขอลองกันยำวๆ หลังจำกนั้นก็มำถึงกำรเลือกออพชั่นตั้งแต่ EDC บลูทูธ วิทยุดิจิตอล ไฟหน้ำปรับทิศทำง ล�ำแสงอัตโนมัติ, ฮีทเตอร์อุ่นเบำะ และ TV โดย คุณควรจะก�ำหนดว่ำอะไรคือสิง่ ทีจ่ ำ� เป็นส�ำหรับ คุณและอะไรทีไ่ ม่มคี ณ ุ ก็อยูไ่ ด้ จ�ำนวนเงินทีต่ อ้ ง ควักนั้นขึ้นอยู่กับงบประมำณที่คุณมี แต่ E92 M3 ทุกวันนี้รำคำเริ่มต้นก็เหลือแค่ประมำณ 15,000 ปอนด์ ส�ำหรับคันทีไ่ มล์เยอะหน่อย และ

และอาจจะออกอาการโทรมใหเห็นบาง ตรวจสอบรถรอบคันเพื่อดูระยะหาง ของรอยตอตัวถังทีค่ วรจะเทากัน เฉดสีบน ตัวถังแตละชิน้ ไมเพีย้ น เพือ่ ใหมนั่ ใจวามัน ไมเคยโดนชนหนักมา ลองดูวามีรองรอย สะเก็ดหินบางมัย้ ? ถามีบา งยังถือวาพอรับ ได แตถา เยอะจนเปนเม็ดผดถือวาไมโอเค และถาไมมรี อยสะเก็ดหินเลยอาจจะเปนการ บอกไดวารถคันนี้เคยชนหนาแหกมาแลว การทําสีใหมเพื่อเก็บรอยสะเก็ดหินนั้น ไมเปนไร แตมนั อาจจะเปนการทําเพือ่ ซอน

อะไรทีห่ นักหนาสาหัสเอาไวไดหรือเปลา? ในระหวางทีค่ ณ ุ เดินดูรอบคันก็เช็กรอย สะเก็ดหินบนไฟหนาไปดวยเลย เพราะคุณ คงไมอยากใหไอนํ้าซึมเขาไปเกาะจนโคม ไฟหมอง แลวก็เช็กดวยวาไฟซีนอนติด สวางอยางรวดเร็วและเทากันทั้งสองฝง ถาสีเกิดเพี้ยนหรือขางหนึ่งสวางเร็วกวา อีกขาง นัน่ เปนสัญญาณบอกวามันจะตอง ไดซอมในเร็วๆ นี้แน ในรุน Coupé ควรตรวจดูสภาพหลังคา คารบอนไฟเบอรดว ย เพราะสะเก็ดหินอาจ

ภายนอก M3 เปนรถที่ยังคอนขางใหมแตคัน ที่ออกมาแรกๆ ก็อายุ 8 ปเขาไปแลว จึง หลีกเลี่ยงไมไดที่บางคันอาจจะมีความชํ้า และรองรอยของการใชงานมาในอดีตให เห็นบาง เรื่องแรกที่ตองบอกคือถาคุณ กําลังมองหารุน Coupé สีขาว คุณควรจะ ดูใหแนใจวามันไมใชคนั ทีถ่ า ยออกรายการ ทางชอง Motorsport Vision หรือ Palmer Sports เพราะรถพวกนี้ถึงแมจะไดรับการ ดูแลบํารุงรักษาเปนอยางดี แตใชเวลาหลาย ตอหลายชั่วโมงวนเวียนอยูในสนามแขง

ไต่ขึ้นไปเรื่อยจนถึง 45,000 ปอนด์ ส�ำหรับ รุ่น Edition ปีท้ำยๆ ไมล์ต�่ำที่ขำยโดย ดีลเลอร์เจ้ำหลัก ถ้ำคุณชอบควำมสบำยใจ ที่มำกับกำรซื้อ BMW จำกตัวแทนจ�ำหน่ำย หลักและกำรรับประกันแบบเพิ่มระยะทำง ข่ำวดีก็คือรถพวกนี้รำคำเริ่มต้นที่ประมำณ 22,000 ปอนด์ หรือถ้ำจะพูดอีกนัยนึงก็คือ มันถูกกว่ำที่คุณจะซื้อ 316i ป้ำยแดงเสียอีก ซึ่งเรำรู้อยู่แก่ใจว่ำเรำอยำกขับคันไหน! l

ทําใหแลคเกอรลอกออกบางจุด และ ถาทิง้ ไวนานจะทําใหหลังคาสีซดี ลงได ในรุน Convertible คุณจะตองเช็ก วากลไกพับหลังคายังทํางานไดลนื่ ไหล ดีอยู ปกติแลวมันมักไมคอยเสีย แต ไมโครสวิตชอาจเสือ่ มสภาพจนทําให การทํางานสะดุดหรือไมทาํ งานได และ หากไมไดรบั การหลอลืน่ อยางสมํา่ เสมอ ก็อาจทําใหกลไกฝดจนไมสามารถยก หลังคาไดถาเราไมออกแรงชวย l

ภายใน

ภำยในถือว่ำค่อนข้ำงทนทำนแต่ก็ควร ท�ำกำรเช็กสภำพกำรสึกหรอทั่วๆ ไป เช่น รอยย่นบนเบำะ รอยสึกบนหัวเกียร์และ พวงมำลัย ซึ่งควรจะสอดคล้องกับไมล์ของ รถ คุณอำจจะต้องให้ควำมสนใจกับสภำพ หนังอย่ำงละเอียดหน่อย เพรำะถ้ำเสียหำย เยอะ กำรจะซ่อมให้มันกลับมำอยู่ในสภำพ เดิมนั้นจะแพงมำกโดยเฉพำะในรุ่น Edition ทั้งหลำย ตัวส่งเข็มขัดมำให้ในรุ่น Coupé ขึน้ ชือ่ ว่ำพังบ่อยมำก แต่นนั่ ก็ไม่ใช่เรือ่ งทีต่ อ้ ง กังวลอะไรเพรำะแค่เปลี่ยนกลไกข้ำงในก็ แก้ปัญหำได้จบแล้ว ตรวจสอบว่ำระบบ iDrive ท�ำงำนได้ปกติ และไหนๆ เรำก็วกมำพูดเรื่อง iDrive กันแล้ว ก็ เ ลยอยำกจะบอกว่ ำ ระบบที่ อ ยู ่ ใ นรุ ่ น Facelift นั้นดีกว่ำในรุ่นแรกมำก กำรเข้ำใช้ 46 BMWcar

งำนฟังก์ชั่นต่ำงๆ ในระบบของรุ่น LCI จะง่ำยกว่ำเพรำะตัวปุ่มควบคุมใหม่มีกำร ติดตั้งปุ่ม Favourite เพิ่มอยู่รอบๆ มันด้วย ปัญหำของระบบ iDrive ส่วนใหญ่นำ่ จะแก้ไข ได้ด้วยกำรอัพเดทซอฟต์แวร์ แต่เรำก็เคย ได้ยินมำบ้ำงในบำงกรณีว่ำ ระบบพังจนไม่ สำมำรถซ่อมได้ ซึ่งหมำยถึงคุณก�ำลังจะเจอ บิลค่ำซ่อมระดับ 2,000 ปอนด์ลอยมำ สิง่ ทีน่ ำ่ แปลกก็คอื เจ้ำของรุน่ เปิดประทุน มักบ่นเรื่องหลังคำน�้ำรั่ว ซึ่งส่วนใหญ่จะเกิด ที่บริเวณเสำ A ตรงรอยต่อระหว่ำงหลังคำ กับกระจกหน้ำ กับอำกำรกระจกสั่นในขณะ เปิดหลังคำก็เป็นสิ่งที่ถูกบ่นเป็นประจ�ำ ถึงแม้ว่ำกำรปรับตั้งจะสำมำรถเพื่อบรรเทำ ปัญหำลงได้ระดับหนึ่งก็ตำม l

APRIL 2015 47

BUYING GUIDE เลือกช้อปคันไหนดี

ภายใน

APRIL 2015 47

BUYING GUIDE การซ่อมบำ�รุง

การซ่อมบ�ำรุงทัว่ ไปไม่ได้แพงจนท�ำเอาคุณ ถังแตก แต่ด้วยความที่ M3 ใช้ระบบซ่อมบ�ำรุง ตามสภาพการสึกหรอนัน้ อาจจะท�ำให้คณ ุ รูส้ กึ ว่ามันต้องเข้าซ่อมกันบ่อยกว่าปกติ การเปลีย่ น น�้ำมันเครื่องที่ศูนย์บริการมีค่าใช้จา่ ยราว 240 ปอนด์ (หรือ 370 ปอนด์ รวมไส้กรองน�้ำมัน เครื่อง) และถ้าคุณต้องเปลี่ยนน�้ำมันเครื่อง

BUYING GUIDE กรองอากาศ หัวเทียน และกรองน�้ำมันเครื่อง ในคราวเดียวกัน คุณควรจะเตรียมเงินไว้ประมาณ 750 ปอนด์ การตรวจสอบสภาพทั่วไปอยู่ที่ 60-70 ปอนด์ และการเปลี่ยนน�้ำมันเบรกก็ ไม่ควรเกิน 100 ปอนด์ ซึ่งอู่เชี่ยวชาญข้างนอก น่าจะท�ำได้ถูกกว่านี้ สิง่ หนึง่ ทีต่ อ้ งจ�ำให้ขนึ้ ใจก็คอื ถ้ารถของคุณ

มาพร้อมกับประกันแบบ Approved Used หรือแบบเพิ่มระยะทางจาก BMW คุณจะต้อง เข้ารับการบริการจากทางศูนย์เท่านัน้ ข้อยกเว้น ที่อนุญาตให้คุณสามารถน�ำรถไปซ่อมตาม อู่นอก (ตราบใดที่ใช้อะไหล่ OEM แท้) โดยไม่ ถือว่าเป็นการยกเลิกสิทธิ์การรับประกันนั้นจะ ไม่มีระบุอยู่ในประกันแบบเพิ่มระยะทาง l

เครื่องยนต์

ด้วยความที่เครื่อง 4.0 ลิตร V8 ผลิตก�ำลังได้ ในระดับเกิน 100 แรงม้าต่อลิตร มันจึงถูกสร้าง มาให้ทนทานมากเป็นพิเศษตัง้ แต่แรก แต่กเ็ หมือน เครื่องทั่วไปที่มีจุดที่ต้องระวังอยู่สองสามแห่ง

บทสรุป

โดยสรุปแล้วเราหลงรัก M3 อย่างหัวปัก หัวป�ำ ข้อบกพร่องสองสามอย่างที่คอยกวนใจ อาจจะท�ำให้ตอ้ งจ่ายเงินค่าซ่อมก้อนโตได้บา้ ง แต่ถา้ เอาจริงๆ แล้วมันคือรถรหัส M ทีเ่ ชือ่ ถือได้ มากที่สุดคันหนึ่งตลอดช่วงหลายปีมานี้ ขอให้ คุณสอดส่องจุดต่างๆ ให้ดี ท�ำการบ้านมาก่อน และอย่ากลัวที่จะน�ำรถไปเช็กโดยผู้ตรวจสอบ อิสระ เพราะรับรองว่ามันจะเป็นการใช้เงินที ่

ปัญหาปกติเหมือนกับเครื่อง BMW ทุกรุ่นก็คือ เซ็นเซอร์หรือคอยล์จดุ ระเบิดเสีย แต่สง่ิ ทีท่ ำ� ให้คณ ุ ร�ำคาญใจที่สุดน่าจะเป็นลิ้นคันเร่ง มันมี 2 ตัว ที่ แต่ละฝัง่ ของลูกสูบ และเมือ่ ค�ำนวณค่าแรงระดับ

คุ้มค่า การซื้อรถจากดีลเลอร์หลักของ BMW จะท�ำให้คุณสบายใจได้มากกว่า และการได้ ประกันเพิ่มระยะทางจาก BMW ก็ถือเป็นข้อดี ต่อที่สอง เพราะคุณจะไม่ต้องมามีปัญหากับ การซ่อมในระยะเวลารับประกัน และท�ำให้ กลางคืนคุณนอนหลับสนิทโดยไม่ต้องกังวล ว่าจะตืน่ มาเจอลิน้ คันเร่งเสียหรือไม่ เพราะคุณ ไม่ต้องจ่ายอะไรเพิ่มแล้ว

700 ปอนด์ต่ออันรวมเข้าไปแล้ว คุณอาจจะต้อง ใช้เงินถึงราว 2,000 ปอนด์ เพือ่ ซ่อมมัน สัญญาณ เตือนที่เริ่มบอกว่ามันใกล้เสียก็คือค�ำเตือนที่ ปรากฏขึน้ บนจอ iDrive วนกลับไปกลับมาระหว่าง “Engine fault! Reduced power’, “DBC failure! Drive moderately”, “Start assistance inactive!”, and “DSC failure” ซึ่งเจอบ่อยที่สุด ในบางครั้ง คุณก็ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเปลี่ยนลิ้น คันเร่งทัง้ ชุด แต่ตอนนีม้ บี ริษทั ทีผ่ ลิตเฟืองชุดซ่อม ภายในลิ้นคันเร่งออกมาได้แล้ว ซึ่งคงช่วยลด ค่าซ่อมลงไปได้มากทีเดียว อีกจุดที่ต้องระวังก็คือเครื่อง S65 นั้นมี พื้นฐานใกล้เคียงกับ S85 V10 ใน E60 M5 มาก ดังนั้นมันจึงเป็นไปได้ที่ปัญหาแหวนรองเพลา ข้อเหวี่ยงที่เป็นอาการประจ�ำตัวของเครื่อง V10 จะมาเกิดกับ V8 ด้วยเช่นกัน ที่ผ่านมาดูเหมือน จะเคยมี 2-3 กรณีทตี่ วั แหวนเกิดการสึกเร็วกว่าปกติ ซึ่งนอกจากการเปลี่ยนแล้ว ทางเลือกที่เหลือก็มี เพียงการเปลี่ยนน�้ำมันเครื่องบ่อยๆ และระวังไม่ ลากรอบเครือ่ งยนต์สงู ๆ ในขณะทีน่ ำ�้ มันเครือ่ งยัง ไม่รอ้ นถึงอุณหภูมทิ ำ� งาน และถ้าคุณกังวลว่าค่าซ่อม เครือ่ งทัง้ ตัวจะท�ำให้คณ ุ ถังแตกเราแนะน�ำให้คณ ุ ซือ้ ประกันแบบเพิม่ ระยะทางจาก BMW ไว้กอ่ นเลย

แต่เมือ่ ไหร่กต็ ามทีค่ ณ ุ ได้นงั่ หลังพวงมาลัย และสัมผัสสมรรถนะอันน่าตกตะลึงของมัน ความกังวลในเรือ่ งความจุกจิกจะหายไปเกลีย้ ง มันพุ่งทะยานเขมือบถนนในแถบชนบทจน สิ้นซากราวกับใกล้วันหมดอายุ และการได้ฟัง V8 ประสานเสียงก็เป็นอะไรที่สุดยอด และใน เมื่อมันจะไม่ผลิตอีกแล้ว ฉะนั้นควรรีบซื้อเก็บ ในตอนที่ยังมีโอกาส l

ล้อ ยาง และเบรก

รถ M3 ส่วนใหญ่จะเลือกใส่ออพชั่นล้ออัลลอย 19 นิ้ว ซึ่งดูสวยและ เต็มซุ้มกว่าล้อ 18 นิ้วเดิม และล้อลายสไตล์ CSL ที่มากับแพ็คเกจ Competition ก็ยังดูสวยกว่าในสายตาเรา แต่ต้องยอมรับว่าตอนใส่ล้อ 18 นิ้ว รถขับได้นุ่มสบายกว่า ซึ่งก็แล้วแต่คุณจะเลือกเอาว่าชอบแบบไหน คุณควรตรวจสอบสภาพความลึกของดอกยางและร่องรอยความเสียหาย บนแก้มด้านข้าง พร้อมกับส�ำรวจยีห่ อ้ ของยางไปในคราวเดียวกันด้วย เพราะ คุณคงจะอยากได้ยางคุณภาพสูงที่เป็นรุ่นและแบบเดียวกันบนล้อทั้ง 4 วง ในรถแบบนี้ ถ้าเจ้าของไม่มีตังค์พอจะซื้อยางดีๆ มาใส่ ก็ตั้งสมมติฐาน ไว้ได้เลยว่าเขาอาจจะขีเ้ หนียวกับส่วนอืน่ ๆ ของรถขนาดไหน เบรกเป็นระบบ ที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่ถ้าคุณอัดมันจนเห็นไฟ DSC บนหน้าปัดกะพริบ เป็นประจ�ำ ผ้าเบรกหลังจะสึกเร็วกว่าปกติเพราะมันถูกใช้ในการเบรกล้อ 48 BMWcar

แต่ละข้าง การเปลี่ยนผ้าเบรกแต่ละครั้งไม่ควรเกิน 250 ปอนด์ในด้านหน้า และ 225 ปอนด์ในด้านหลังที่ศูนย์บริการมาตรฐาน อายุของจานเบรกนั้น ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับของคุณ แต่ถ้าต้องเปลี่ยนทั้งผ้าและจาน คุณจะ ก�ำลังมองตัวเลขที่ระดับ 1,200 ปอนด์ l APRIL 2015 49

BUYING GUIDE การซ่อมบำ�รุง

เครื่องยนต์

บทสรุป

ล้อ ยาง และเบรก

BUYING GUIDE

ENGINE: CAPACITY: MAX POWER: MAX TORQUE: 0-62MPH: TOP SPEED: ECONOMY: EMISSIONS (CO²): PRICE (NEW):

ระบบกันสะเทือน

นอกเหนือไปจากการเปลีย่ นบุชต่างๆ ตาม ระยะแล้ว ช่วงล่างของ M3 นั้นถือว่าทนทานดี ทีเดียว แต่อย่าลืมว่ารถที่มากับระบบ EDC ในระยะยาวอาจจะต้องซ่อมแพงกว่ารถที่ไม่มี ระบบดังกล่าว ตัวระบบ EDC นั้นค่อนข้าง ทนทานตลอดช่วงอายุการใช้งานที่ผ่านมา ส่วนราคาอะไหล่กอ็ ยูใ่ นเกณฑ์รบั ได้และถูกกว่า ระบบ EDC ของ BMW รุ่นอื่นๆ แต่ถ้าคุณมอง ว่ามันเป็นชิน้ ส่วนทีเ่ พิม่ ขึน้ มาอีกชิน้ ซึง่ มีโอกาส เสียได้เช่นกัน ก็เป็นเหตุผลดีที่คุณควรจะซื้อ ประกันแบบเพิ่มระยะทางเพิ่มไปด้วย เสียงจากคลัตช์และฟลายวีลในตอนเหยียบ คลัตช์ใส่เกียร์ว่างนั้นไม่ใช่ปัญหาที่ต้องกังวล 50 BMWcar

อะไร เพราะโดยปกติรุ่นเกียร์ธรรมดาจะมี เสียงดังกว่านิดหน่อยตรงจุดนี้อยู่แล้ว แต่ถ้า เกิดเสียงที่ว่าเริ่มดังขึ้นจนไม่ใช่แค่เสียงติ๊ก หรือรัวเบาๆ แล้ว เราแนะน�ำว่าคุณควรจะเอา ไปตรวจเช็กให้แน่ใจ นอกจากนีค้ นใช้หลายคน ยังเคยรายงานเรือ่ ง Diffs ส่งเสียงดังโดยเฉพาะ เวลาขับทีค่ วามเร็วต�ำ่ ซึง่ การเปลีย่ นน�ำ้ มันเฟือง Diffs จะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้ ในขณะที่เกียร์ DCT เจอกับปัญหาหลากหลายกว่า เรือ่ งทีเ่ ป็น ประเด็นมากที่สุดก็คือการที่มันไม่ยอมเปลี่ยน เกียร์ลงให้ในจังหวะเบรกจนท�ำให้รถสูญเสีย ก�ำลัง ส่วนอีกเรือ่ งทีถ่ กู บ่นให้ได้ยนิ กันเป็นประจ�ำ ของเกียร์ DCT ก็คือ การตอบสนองช้า คุณจะ

Coupé V8, 32-valve 3999cc 420hp @ 8300rpm 295lb ft @ 3900rpm 4.8 seconds (DCT 4.6) 155mph (limited) 22.8mpg (DCT 25.2) 290g/km (DCT 263) £50,625 (2007)

Saloon V8, 32-valve 3999cc 420hp @ 8300rpm 295lb ft @ 3900rpm 4.9 seconds (DCT 4.7) 155mph (limited) 22.8mpg (DCT 25.2) 290g/km (DCT 263) £49,900 (2008)

Convertible V8, 32-valve 3999cc 420hp @ 8300rpm 295lb ft @ 3900rpm 5.3 seconds (DCT 5.1) 155mph (limited) 22.2mpg (DCT 24.6) 297g/km (DCT 269) £55,300 (2008)

ต้องกดคันเร่งลึกมากๆ รถถึงจะยอมออกตัว เคลื่อนไปข้างหน้า และพอเริ่มขยับมันก็จะ เร่งแรงเกินกว่าที่คุณต้องการ มีการออก ซอฟต์แวร์เวอร์ชั่นปรับปรุงมาหลายครั้งเพื่อ แก้ปญ ั หานีแ้ ละปัญหาอืน่ ๆ ทีเ่ กิดกับเกียร์ DCT แต่ถงึ กระนัน้ รถทีใ่ ช้เกียร์ DCT ก็ควรจะท�ำงาน ได้สมบูรณ์แม้ว่าจะเคยหรือไม่เคยอัพเดท ซอฟต์แวร์ก็ตาม และคุณอาจจะต้องคอยถาม อยู่เรื่อยๆ ว่ามีส่วนไหนของรถที่อัพเดทอีกมั้ย โดยรวมถ้าไม่นับปัญหาด้านซอฟต์แวร์ เกียร์ DCT นั้นถือว่าทนทานและเชื่อถือได้ มากกว่าเกียร์ SMG ทีอ่ ยูใ่ น E46 หรือ E60 M5/ E63 M6 มาก l APRIL 2015 51

BUYING GUIDE

ENGINE: CAPACITY: MAX POWER: MAX TORQUE: 0-62MPH: TOP SPEED: ECONOMY: EMISSIONS (CO²): PRICE (NEW):

ระบบกันสะเทือน

Coupé V8, 32-valve 3999cc 420hp @ 8300rpm 295lb ft @ 3900rpm 4.8 seconds (DCT 4.6) 155mph (limited) 22.8mpg (DCT 25.2) 290g/km (DCT 263) £50,625 (2007)

Saloon V8, 32-valve 3999cc 420hp @ 8300rpm 295lb ft @ 3900rpm 4.9 seconds (DCT 4.7) 155mph (limited) 22.8mpg (DCT 25.2) 290g/km (DCT 263) £49,900 (2008)

Convertible V8, 32-valve 3999cc 420hp @ 8300rpm 295lb ft @ 3900rpm 5.3 seconds (DCT 5.1) 155mph (limited) 22.2mpg (DCT 24.6) 297g/km (DCT 269) £55,300 (2008)

GRAND DIALOGUE

The

Diamond of Heart หนึ่ง-สุริยน ศรีอรทัยกุล

จากห้องแถว 2 คูหาในย่านเจริญกรุง ที่ก่อตั้งขึ้นโดยศรีอรทัยกุลรุ่นพ่อ คือสองพี่น้องพรสิทธิ์ และพรศักดิ์ ศรีอรทัยกุล ช่วยกันสร้าง “บิวตี้ เจมส์” ขึ้นมาจนกลายเป็นโด่งดังทั่วโลกในฐานะผู้ส่งออก เครื่องประดับอัญมณีรายใหญ่ที่สุดของเมืองไทย วันนี้บิวตี้ เจมส์เพิ่งผ่านขวบปีที่ 51 มาหมาดๆ และธุรกิจ หมื่นล้านนี้ถูกส่งไม้ต่อให้กับ หนึ่ง-สุริยน ศรีอรทัยกุล ทายาทรุ่นสองผู้มากความสามารถ แม้งานบริการ จะล้นมือ แต่เขาก็ยังปรากฏตัวตามงานสังคมไม่เว้นแต่ละวัน แถมยังเหลือเจียดเวลาให้กับวงการบันเทิง อีกต่างหาก ชายหนุ่มผู้ชื่นชอบกับการท�ำงานมาก และมีพลังบันดาลใจอย่างไม่รู้หมด วันนี้ BMWCar มีโอกาสดีที่คุณหนึ่งเปิดประตู บิวตี้ เจมส์ ในซอยศาลาแดงให้เข้าพบ ยิ่งได้คุยกับเขาเราก็ยิ่งรู้สึกว่า ผู้ชายคนนี้คือเพชรที่เจียระไนอย่างสมบูรณ์แล้ว BEAUTY GEMS STORY

“ครอบครัวของเราท�ำเรื่องอัญมณีมาตั้งแต่ สมั ย คุ ณ ปู ่ คุ ณ ย่ า ท่ า นมี ห ้ อ งแถว 7 ห้ อ ง แถวเจริญกรุง ตั้งใจมอบให้ลูกกันคนละห้อง แต่ คุณลุงผมไม่มลี กู ท่านจึงเอาห้องมารวมกับพ่อผม แล้วรับผมเป็นลูกบุญธรรม บิวตี้ เจมส์ จึงก�ำเนิด ขึน้ ณ จุดนัน้ บนห้องแถวสองคูหา” คุณหนึง่ เกริน่ ถึงที่มาของธุรกิจอัญมณีของครอบครัว ถ้าย้อนไปเมื่อห้าสิบปีก่อน เจริญกรุงก็คง เทียบได้กบั พารากอนสมัยนี้ จากทีท่ ำ� ธุรกิจอัญมณี รับมา ขายไป กับนักท่องเที่ยวที่เริ่มเข้ามาเที่ยว เมืองไทย คุณพรสิทธิ์ บิดาของคุณหนึ่งจึงเริ่มคิด ทีจ่ ะมีโรงงานผลิตอัญมณีของตัวเองบนทีด่ นิ ย่าน รามค�ำแหงกับคนงานเพียง 80 คน “สมัยนั้นเวลาพ่อพาไปโรงงานที่รามค�ำแหง ผมจะรู้สึกว่ามันไกลมาก แต่คุณพ่อก็คาดการณ์ ได้ถูก เพราะวันนี้ โรงงานของเรามีพนักงานกว่า 4,000 คน ซึง่ ถ้ายังอยูแ่ ถวเจริญกรุงคงนึกไม่ออก ว่าจะขยับไปอย่างไร” 52 BMWcar

“บริษัท บิวตี้ เจมส์ แฟคทอรี่ จ�ำกัด” จึงถือ ก�ำเนิดมาพร้อมๆ กับการเติบโตของคุณหนึง่ ท�ำให้ ชายหนุม่ ได้ซมึ ซับธุรกิจอัญมณีไปทีละเล็กละน้อย ดังนัน้ หลังจากเรียนจบบริหารธุรกิจ ทีม่ หาวิทยาลัย เปปเปอร์ได สหรัฐอเมริกา คุณหนึง่ ก็ไม่ลงั เลทีจ่ ะ เลือกศึกษาต่อด้านอัญมณี ที่สถาบันอัญมณี ศาสตร์แห่งอเมริกา หรือ จีไอเอ “เรียนอยู่หนึ่งปี พอตอนจะจบเขามีข้อสอบ ให้ตรวจพลอย 20 เม็ด ถ้าผิดเม็ดเดียวถือว่าไม่ ผ่าน เพราะในชีวิตจริงดูเพชรดูพลอยมันพลาด ไม่ได้ หมายถึงความเสียหายเป็นแสนเป็นล้าน แต่เราก็เรียนจนผ่านมาจนได้” หลังจากนั้นคุณหนึ่งจึงค่อยๆ เรียนรู้งานใน บริษัทบิวตี้ เจมส์ฯ จากต�ำแหน่งผู้จัดการแผนก วิจัย แล้วก็มาเป็นเจเนอรัลเมเนเจอร์ จนในที่สุด คุณพ่อของคุณหนึ่งก็วางมือแล้วแต่งตั้งคุณหนึ่ง เป็นกรรมการผู้จัดการ “ก่อนมาท�ำงานกับบริษัท ผมถามคุณแม่ว่า จะท�ำอย่างไรในการดูแลพนักงานตั้งสี่พันคน พี่

น้องผมก็มีกันเท่านี้แค่สองคนเอง แม่บอกว่าลูก ก็คิดว่าทุกคนเป็นพี่น้องเราสิ ผมนี่คลิกเลยนะ เออ...ใช่เนอะ พอคิดได้แบบนี้มันง่ายมาก คน โน้นก็พี่ คนนี้ก็น้อง มีอะไรเราก็ปรึกษากันแบบพี่ แบบน้อง ทุกคนมาช่วยกันท�ำงานเพือ่ อุตสาหกรรม อัญมณีของเรา” ทุกวันนี้บิวตี้เจมส์คือบริษัทที่รับจ้างผลิต อัญมณีเพื่อส่งออกติดอันดับหนึ่งในห้าของโลก และเป็นอันดับหนึง่ ในอาเซียน มีบริษทั ในเครือกว่า 33 บริษัทใน 4 กลุ่มธุรกิจ อาทิ ธุรกิจเพชร พลอย อัญมณี ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ ธุรกิจประกันภัย และธุรกิจสันทนาการ “แปดสิบเปอร์เซ็นต์เรารับจ้างผลิตติดแบรนด์ คนอื่น แบรนด์บิวตี้ เจมส์จ�ำหน่ายในปประเทศ และมีแบรนด์เซียร่าจิวเวลรีท่ ลี่ กู ค้าจากญีป่ นุ่ เขา ขอมา เราก็ใช้ตัวย่อนามสกุลศรีอรทัยกุลมาตั้ง ชือ่ ให้ เรือ่ งฝีมอื เราไม่แพ้ใคร เรามีโรงเรียนฝึกช่าง ของเราเอง มีรุ่นพี่คอยสอนรุ่นน้องต่อไปเป็นรุ่นๆ นอกจากนีค้ ณ ุ พ่อท่านก็ให้การสนับสนุนมหาวิทยาลัย APRIL 2015 53

GRAND DIALOGUE

The

Diamond of Heart หนึ่ง-สุริยน ศรีอรทัยกุล

GRAND DIALOGUE ศรีนครินทรวิโรฒ งานช่างทองหลวง เกีย่ วกับงาน ฝีมอื ด้านนีด้ ว้ ย”

GOLF COURSE THE JOY OF FAMILY

อีกหนึ่งธุรกิจที่ถือเป็นความสุขของคนใน ครอบครัวศรีอรทัยกุลก็คือธุรกิจบริหารสนาม กอล์ฟ ทีก่ อ่ ร่างมาตัง้ แต่สมัยคุณพ่อ ถึงวันนีบ้ วิ ตี้ เจมส์มสี นามกอล์ฟในเครือถึงสองสนาม คือ เดอะ รอยัล กอล์ฟ แอนด์ สปอร์ต คลับ ศาลายา และ เดอะ รอยัล เจมส์ กอล์ฟซิตี้ อ�ำเภอธัญบุร ี “ตอนนั้นผมอายุ 14 ปี พ่อผมพาไปดูที่ดิน 1,300 ไร่ที่ซื้อไว้แถวศาลายา ท่านบอกว่าจะท�ำ สนามกอล์ฟ เพราะเป็นความฝันของท่านตั้งแต่ สมัยหนุม่ ถึงขนาดไปลงเรียนกอล์ฟทีม่ หาวิทยาลัย

54 BMWcar

GRAND DIALOGUE โอไฮโอ สเตท ผมถามพ่อว่า ไกลขนาดนี้ใคร จะมาตี พ่อบอกว่าเชื่อสิมันจะไปได้ แล้วมันก็ ไปได้จริงๆ “สนามของเรารับเฉพาะเมมเบอร์แค่ 1,500 คน ซึง่ เต็มหมดแล้ว ผมเองถ้าว่างก็จะไปออกรอบกับ คุณพ่อบ้าง แต่คณ ุ พ่อท่านตีของท่านประจ�ำ เล่น จนเขายกให้เป็นนายกสมาคมสนามกอล์ฟไทย มา 5 สมัยแล้ว ส่วนน้องพูมลูกชายคนโตผมก็น่า จะเจริญรอยตามคุณปู่ เพราะทุกครั้งที่กลับจาก อังกฤษก็จะไปขลุกที่สนามกอล์ฟแทบทุกวัน”

ENJOYING SOCIAL

ในแวดวงเซเลบริตี้ของเมืองไทย คงไม่มีใคร พลาดชื่อของคุณหนึ่ง-สุริยน และคุณเมก้า ศรี

อรทัยกุล ภรรยา ไว้ในการ์ดเชิญ ด้วยความทีเ่ ป็น คนอัธยาศัยดี ท�ำให้คุณหนึ่งเป็นที่รักของเพื่อนๆ อย่างมาก ยิ่งเป็นงานที่คุณหนึ่ง หรือบิวตี้ เจมส์ จัดเองแล้วละก็รับรองได้ว่าต้องเป็นงานบิ๊ก และ มีเซอร์ไพรส์ที่ไม่ธรรมดาเสมอ ดังนั้นตารางงาน ของคุณหนึ่งจึงแน่นเอี้ยดแทบทุกวัน คิวจองยาว ข้ามเดือน “ถามว่าเบือ่ มัย้ ผมไม่เบือ่ นะครับ เป็นคนชอบ ออกงานสังคม มันเป็นการเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้ ตัวเอง เวลามีคนเชิญมาถ้าไปได้จะพยายามไป แต่บางทีวันเดียวมี 10- 15 งาน ถ้าไปงานหนึ่ง อีกงานเขาอาจจะน้อยใจ ถ้าเจอแบบนี้จะไม่ไป อันไหนเลย “ส่วนงานของบิวตี้ เจมส์เองก็จัดมายี่สิบปี แล้ว ปีละ 15 งาน เราจัดงานบางกอก เจมส์ มา ก่อนงานของบิวตี้ เจมส์ ทุกงานมีสว่ นช่วยกระตุน้ เศรษฐกิจนะครับ เพราะมันไปกระตุน้ ให้คนอยาก มีอยากได้ พอเขาใช้จ่ายเงินทองก็หมุนเวียน ปีที่ แล้วเพิ่งจัดงานใหญ่มาก ฉลองครบรอบ 50 ปี บิวตี้ เจมส์ เฉพาะเครื่องเพชร 50 ชุดที่เอามาโชว์ ก็กว่าพันล้านบาท ผมชอบจัดงาน ยิ่งเพื่อนๆ เขา ให้ใจ เขาคาดหวังกันมาก เราก็ต้องท�ำให้ดี จัดงานแต่ละทีกเ็ หมือนท�ำละคร ทุกอย่างต้องเสก ขึน้ มาจากทีไ่ ม่มอี ะไร แต่ผมเสพติดนะ เพราะพอ เสร็จงานแล้วเราจะรูส้ กึ เต็มไปด้วยเอนเนอร์จี มัน มีพลังต่อเนือ่ งท�ำงานไปได้อกี หลายวัน อย่างงาน บางกอก มอเตอร์โชว์ในปีนี้ เราก็มงี านร่วมกับรถ ยนต์โรลส์-รอยซ์ เป็นการพรีเซ้นต์ เดอะเบสคาร์ กับเดอะเบสต์จิวเวลรี ผ่านแฟชั่นโชว์” คงเพราะความเป็นกันเอง สนุกสนานแบบนี้ ถึงท�ำให้มคี นมาชวนคุณหนึง่ เข้ามาลิม้ ลองวงการ บันเทิง และเจ้าตัวก็ดูจะท�ำได้ดีเสียด้วยกับสอง รายการในปัจจุบัน คือ The Prove Master คนเล่น-ของ ทางช่อง 5 และรายการเดอะ โพล (The Poll) ทางช่อง 3 “มันเริ่มต้นจากสิบปีที่แล้วคุณอ๋อ See You เขามาชวนจัดรายการเกีย่ วกับฮวงจุย้ ตอนนัน้ เรา อยากท�ำงานอืน่ ทีท่ า้ ทายตัวเองบ้างเลยตัดสินใจ ไปท�ำ การไปท�ำรายการพวกนี้บางทีมันก็ให้แง่ คิดกับเรา ทุกสัปดาห์จะมีคนส่งค�ำถามเข้ามาเป็น พันคน ทุกคนมีปญ ั หาหมด แต่ผมอ่านแล้วก็วนๆ คล้ายๆ กัน ทุกคนอยากจะสวย อยากจะรวย อยากจะมีอยากจะไม่มี ผมก็ปลงมันเป็นเรือ่ งปกติ ไป บางทีค�ำพูดเราไปคลิกให้เขาสบายใจเขาได้ บุญ มีคุณป้าบางคนเขามาดักรอเรา แล้วให้เงิน เราหนึง่ ร้อยบาทเป็นค่ารถทีช่ ว่ ยคลายทุกข์ให้เขา ผมนี่ต้องบอกคนรถจอดรถเอารถไปเก็บเลยนะ ไม่อยากให้ป้าเขาเห็นน่ะ” คุณหนึ่งเอ่ยติดตลก แต่ไม่มงี านเลีย้ งใดไม่เลิกรา คุณหนึง่ บอกว่า

“ค�ำว่า Business มันก็บอกอยู่แล้วว่า busy+ness แปลว่ายุ่งมากๆ ถ้าไม่อยากยุ่ง ก็นอนอยู่บา้ นไม่ต้องท�ำงานกัน”

ตัวเองเป็นคนทีช่ อบหยุดทุกอย่างตอนทีม่ นั ก�ำลัง พีค และก�ำลังจะขอคืนเวลารายการ The Prove Master ให้กับช่องไป “เผลอแป๊บเดียว 80 ตอนแล้ว แต่ตอนนี้เริ่ม รูส้ กึ เหนือ่ ย บางวันอัดรายการแปดโมงเช้าถึงเทีย่ ง คืน สงสัยคงต้องพัก ผมเป็นคนที่พอรู้ว่าเหนื่อยก็ ปรับลง น้อยไปก็ดันมันขึ้นมา เดินทางสายกลาง แต่ปัญหามีให้แก้ทุกวัน ต้องฝ่าฟันไป ค�ำว่า ฺusiness มันก็บอกอยู่แล้วว่า busy+ness แปล ว่ายุ่งมากๆ ถ้าไม่อยากยุ่งก็นอนอยู่บ้านไม่ต้อง ท�ำงานกัน”

LOBBYIST FOR CHILDREN’S RIGHTS

อีกมุมหนึ่งของชายหนุ่มที่ใครๆ มองว่าเขา เป็นหนุม่ สังคม อยูก่ บั เพชรพลอยชอบความหรูหรา แต่อีกด้านของคุณหนึ่งกลับปิดทองหลังพระให้ กับหลายกิจกรรมทีเ่ ป็นประโยชน์ โดยเฉพาะการ เป็นตัวตั้งตัวตีกับการพยายามแก้กฎหมายเกี่ยว กับสื่อลามกอนาจารเด็กมานานกว่า 8 ปีแล้ว “เรื่องนี้ผมได้ไอเดียจากเพื่อนชาวสวีเดน ที่ บ้านเมืองเขาเข้มข้นในเรื่องนี้มากกว่าบ้านเรา ก็ พยายามดันมา 3 รัฐบาลแล้วแต่ยงั ไม่ผา่ น หลาย คนคงไม่รวู้ า่ บ้านเราคือแหล่งผลิตสือ่ ลามกอนาจาร

เด็กอันดับต้นๆ ของโลก เพราะกฏหมายเรามีชอ่ ง โหว่ไม่มกี ารระบุ “สือ่ ลามกอนาจารเด็ก” ไว้ในกฏ หมาย สือ่ พวกนีถ้ า้ คุณได้ดจู ะนอนไม่หลับ เพราะ กระท�ำกับเด็กเล็กมากบางคนแค่ 2-3 ขวบพ่อแม่ ก็ทำ� แล้วเอาไปขายเมมเบอร์ให้ดอู อนไลน์เก็บเงิน 400 - 500 เหรียญต่อปี “แต่มาในรัฐบาลนีเ้ ริม่ มีหวังเพราะ สนช. เขา ชงเรื่องไปให้รัฐบาลพิจารณาแล้ว รัฐก็รับเรื่องไว้ และส่งกลับมาให้ตั้งกรรมธิการ 15 คน ก่อนลง มติ ส�ำหรับผมถ้ารัฐบาลนี้ผ่านกฎหมายนี้เรื่อง เดียว ถึงแม้จะมาจากการปฏิวัติผมก็ให้คะแนน เต็มร้อยเลยนะ และนี่เป็น 1 ใน 5 ห้าข้อที่ยูเอ็น ขอให้เราท�ำ แต่รัฐบาลอื่นท�ำไม่ได้ แต่รัฐบาลที่ ปฏิวตั มิ านี่แหละจะท�ำให้ ผมว่ามันน่าประทับใจ นะครับ” กับความเข้มข้นในด้านสังคมเราเห็นแววตา ที่มุ่งมั่นของผู้บริหารท่านนี้เจิดจ้า เขาบอกเราว่า เวลาคุยเรื่องนี้มักจะถูกเพื่อนต่อว่าว่าก�ำลังอิน มากเกินไป “บางคนบอกเปลีย่ นเรือ่ งๆ ไม่สนุก ผมก็บอก ว่าผมสร้างความสนุกให้มาพอแล้ว เอาเรื่องไม่ สนุกบ้าง ท�ำไมผมต้องพูดไม่ได้ละ่ ในเมือ่ มันเป็น สิ่งดีที่สุดที่มนุษย์จะมอบให้กันได้นะ เมืองไทยที่

เราไม่ขยับไปไหนเพราะเรามีปญ ั หาฮิวแมนรีเลชัน่ หรือความสัมพันธ์ส่วนบุคคลกันเยอะ เช่นคนนั้น ไม่คยุ กับคนนี้ คนนีไ้ ม่ชอบคนนัน้ ถ้าเป็นงานของ ไอ้นฉ่ี นั ไม่ยงุ่ ซึง่ การแก้ปญ ั หาพวกนีเ้ ป็นงานถนัด ของผมเลย” คุณหนึ่งพูดแล้วอมยิ้ม

BMW…PICK ME UP

กับบีเอ็มดับเบิลยูที่เป็นยนตรกรรมชั้นเยี่ยม จากเยอรมนี คุณหนึง่ บอกว่าครอบครัวศรีอรทัยกุล ใช้มาสองเจเนอเรชั่นแล้ว “ผมเกิดมาก็เห็นบีเอ็มดับเบิลยูในโรงรถแล้ว เพราะคุณแม่ใช้มาตัง้ แต่รนุ่ ซีรสี ์ 5 ตากลม (E28) จริงๆ ที่บ้านก็มีรถหลายแบรนด์เลยได้ลองขับ เปรียบเทียบกัน บีเอ็มดับเบิลยูเป็นรถหรูทผี่ มว่า ไม่จกุ จิกนะ ใช้ได้ทกุ วันไม่เหมือนรถสปอร์ตบางคัน ทีว่ งิ่ 1 วัน ซ่อม 2 อาทิตย์ “ผมเองก็หัดขับบีเอ็มฯ ตั้งแต่อายุ 12 ขวบ เป็นรถทีข่ บั เองก็สนุก ให้คนขับขับให้กม็ นั่ ใจ หลัง จากนัน้ ก็ไปขับซีรสี ์ 3 ตอนเรียนทีอ่ เมริกา พอกลับ มาก็ซอื้ ซีรีส์ 8 และซีรีส์ 3 เปิดประทุนมาใช้ เมื่อ ไม่กวี่ นั ก่อนแวะไปทีพ่ ารากอนไปเจอ บีเอ็มดับเบิล ยู เอ็กซ์ 6 จอดโชว์อยูย่ งั เชียร์ให้เพือ่ นซือ้ สีแดงไป อีกหนึ่งคันเลย” l APRIL 2015 55

GRAND DIALOGUE ศรีนครินทรวิโรฒ งานช่างทองหลวง เกีย่ วกับงาน ฝีมอื ด้านนีด้ ว้ ย”

GOLF COURSE THE JOY OF FAMILY

54 BMWcar

ENJOYING SOCIAL

LOBBYIST FOR CHILDREN’S RIGHTS

BMW…PICK ME UP

E38 750i

Lap Luxury of

ในช่วงที่เปิดตัวใหม่ๆ นั้น 750i บอดี้ E38 นั้นถือว่าเป็นรถที่ล้ำ�ยุคกว่าใครๆ แต่ ในวันนี้หลังจากผ่านร้อนผ่านหนาวมาแสนนาน มันจะเป็นอย่างไร Mark Williams พาคุณมาหาคำ�ตอบกับ 750i ตัวฐานล้อสั้น

ย้

อนกลับไปเมื่อสมัยที่ผมยังคลั่งไคล้รถ จากค่ายดาวสามแฉกนั้น ผมแทบจะไม่มี เวลาไปสนรถยนต์จากค่ายอืน่ ๆ เลย และใครก็ตาม ที่ได้ยินชื่อรถที่ผมพูดถึง ก็มักจะต่อบทสนทนา ด้วยค�ำว่า “โอ้ รถพวกนั้นดีมากเลยนะในยุค ของมัน” ที่เป็นแบบนี้ก็เพราะรถรุ่นที่ผมชอบ มักจะตกรุน่ ไปแล้ว และหลายคันก็อาจจะเปลีย่ น มือเจ้าของไปแล้วหลายรอบ กลิ่นรถใหม่หายไป หมดแล้ว แต่รถเหล่านี้มักจะได้รับการดูแลรักษา อย่างดี เวลาจอดก็จะห่างทางเท้าในระยะที่ เหมาะสม เจ้าของมักจะใส่ยางเกรดดีให้รถ สีสัน บนตัวถังยังเงางาม แม้แต่ขอบกระจกก็ยังไม่มี คราบฝุน่ ค้างแข็งตามขอบเลยแม้แต่นอ้ ย พูดง่ายๆ ก็คือรถเหล่านี้ได้รับการดูแลรักษาอย่างดีเลิศ นั่นเอง จากนั้นผ่านมาหลายปี ผมก็ต้องมาเขียน เรื่องเกี่ยวกับรถที่ไม่จัดว่าใหม่ แต่ก็ยังไม่แก่และ ขลังพอจะเป็นรถคลาสสิก รถประเภทนี้ล่ะครับ ที่เรามักเรียกว่า Youngtimers ในภาษาอังกฤษ และหลายคันก็ยังโชคดีที่มีสภาพดีจนใช้งาน ได้ยอดเยี่ยม เจ้าของไม่เอาไปท�ำเป็นเศษเหล็ก หรือแยกชิ้นส่วนขายเสียก่อน ที่เห็นค�ำว่า Young เป็นค�ำเริ่มต้นนั้น จะว่า ไปแล้วมันก็เป็นการช่วยให้เราสามารถรู้สึกดี กับการทีร่ ถคันนัน้ อายุมากขึน้ ทุกวัน ท�ำนองเดียว กับค�ำว่าถึงแก่แต่ยังเฟี้ยว เพราะรถก็เหมือนคน

56 BMWcar

ภาพถ่าย : Mark Williams/Lullingstone Cars

นั่นล่ะครับ ถ้าดูแลตัวเองให้ดี กินอาหารถูกหลัก ออกก�ำลังกายเสมอ ผลของมันจะแสดงให้เห็น เมื่อเวลาผ่านไป ดังเช่นรถ BMW ทุกวันนี้ ดูราคา ขายต่อของรถคันที่ดูแลทิ้งๆขว้างๆเทียบกับ M3 E30, M5 E34 หรือ M5 E39 ที่ดูแลมาอย่างดี สิครับ รถพวกนี้จะมีเหลือไม่มาก ท�ำให้ราคาขาย ต่อสูงกว่าปกติ ยิ่งถ้าเป็น M3 E30 คุณจะเห็นได้ ว่าราคามือสองนั้นไม่ธรรมดาแล้ว และ M5 ทั้ง E34 และ E39 ราคาก็เริ่มจะทรงตัวแล้วด้วย ยิ่งตัว E34 เครื่อง 6 สูบเรียง เกียร์ธรรมดาที่ยัง ไม่มรี ะบบคอมพิวเตอร์เข้ามาวุน่ วายมากนัน้ หลาย คนเริ่มเสาะหาและเสนอราคาสูงๆ กันบ้างแล้ว อีกสัก 4-5 ปี ถ้าคุณไม่ซื้อมันไว้วันนี้อาจจะต้อง มาเสียใจภายหลังก็ได้ อย่างไรก็ตาม ในประวัติศาสตร์ช่วง 30 ปีที่ ผ่านมานั้น แม้จะมี BMW หลายรุ่นที่สามารถ เข้าท�ำเนียบ Youngtimers ได้ แต่กลับไม่ค่อยมี คนนึกถึง BMW ในลักษณะนั้นมากเท่ากับ Mercedes-Benz ทั้งๆ ที่ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น ในพิกัดไหนที่ Mercedes มีขาย BMW ก็มีคู่แข่ง ที่ตรงรุ่นมาให้ลูกค้าเลือกเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็น รถที่ดูเรียบง่ายแต่ปรับเซ็ตทุกอย่างมาลงตัว อย่าง 535i Sport ตัวถัง E34 หรือถ้าอยากได้ รถทีโ่ ฉบเฉีย่ วกว่านัน้ ก็มี 850CSi ตัว E31 บางคนที่ ชอบรถสไตล์หรูๆ ก็อาจจะชอบ Mercedes-Benz

ค่อยมาพูดกันต่อ) ซึ่งสไตล์ของตัวรถนั้นบางคน อาจจะบอกว่าดูอนุรักษนิยมไปนิด หรูแบบไม่ โฉ่งฉ่าง แต่ก็มีหลายคนที่บอกว่าชอบหน้าตา แบบนี้ ส่วนความเห็นของผมนั้น บอดี้ E38 เวลา เก่าแล้วก็ยังดูดีอยู่ ซึ่งในเรื่องนี้ E65/66 ซึ่งเป็น รุ่นใหม่มาแทนที่มันก็ยังไม่สามารถสู้ได้ อาจเป็น เพราะว่า BMW ใช้แนวทางการออกแบบลักษณะ เดียวกันนี้กับซีรีส์ 7 ตัว E32 ดังนั้นถ้าสูตรนี้เคย ใช้ได้ผล ท�ำไมไม่ท�ำอีกรอบล่ะ? ลองดูบอดี้ของ F01/F02 ที่ขายอยู่ทุกวันนี้สิครับว่าถ้ามองกัน ในแง่หลักการดีไซน์ มันเป็นรถที่สืบเนื่องจาก แนวคิดของ E38 หรือ E65 กันแน่ จะเข้าใจได้ไม่ ยากเลยว่าท�ำไม E38 ถึงจัดว่าเป็นรถทีย่ งั ดูดี และ เส้นสายของมันบางส่วนก็ยังอยู่ใน Design Language ของ BMW ซาลูนทุกวันนี้ด้วย แถมยังเป็นรถทีเ่ ข้ากับล้อได้หลายขนาด จะใส่ลอ้

16 นิ้ว ยางแก้มโตก็ดูภูมิฐาน ใส่ล้อ 18 นิ้ว ก็ดู เป็นสปอร์ตซาลูนขึ้นมาทันที ภายในรถนั้นก็มีลักษณะที่สอดคล้องกับ ภายนอก ผมเคยเป็นเจ้าของรถรุ่นนี้มา 3 คันแล้ว และไม่ว่าจะขับคันไหนผมก็จะปรับที่นั่งให้มัน สบาย ทิ้งตัวซุกไปบนเบาะของมันไม่ว่าจะเป็น เบาะแบบ Comfort หรือแบบ Sport แล้วก็กวาด สายตามองไปที่แดชบอร์ดอันสวยและเรียบง่าย ลายไม้วอลนัทที่ประดับไว้ด้านผู้โดยสารนั่น บวกกับเบาะนั่งที่ดูแล้วเชื้อเชิญให้ร่วมทางด้วย เสียเหลือเกิน มันเป็นเบาะที่คิดทรงมาอย่างดี บุหนังอย่างประณีตและออกแบบมาให้หนุนแผ่น หลังได้ดไี ม่วา่ ตอนบนหรือล่าง หัวเกียร์กอ็ อกแบบ ทรงให้รับกับมือที่จับได้อย่างพอดี และถ้าหันไป มองข้างหลังก็จะเห็นเบาะที่ดีไซน์มาราวกับจะ โอบอุ้มผู้โดยสารด้านหลังเอาไว้อย่างอบอุ่น

มีพนักพิงศีรษะทีไ่ ด้รปู และสัมพันธ์กบั ตัวเบาะ ผม คิดว่า BMW ไม่เคยท�ำภายในรถได้ลงตัวแบบนี้ อีกเลยหลังจากรุ่น E38 แต่ก็อาจจะยกเว้น E39 ไว้รุ่นหนึ่งเพราะดีไซน์แต่ละส่วนมีความ คล้ายคลึงกันอย่างมาก (นี่ยังไม่พูดถึงเรื่อง ระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งอย่างที่บอกล่ะ เดี๋ยวไว้ มาว่ากัน) ซีรีส์ 7 ตัวถัง E65/66 มีภายในที่ ออกแบบมาแล้วไม่อบอุ่นเท่า ส่วน F01/02 นั้น แม้จะดูลงตัวกว่าแต่ก็ยังไม่สามารถให้ความรู้สึก ที่ดีเท่า E38 ในแง่ความเรียบง่ายและออกแบบ โดยมีจุดสนใจอยู่ที่ผู้ขับ ผมอาจจะมีมมุ มองแบบนีเ้ พราะได้อยูก่ บั พวก มันนานจนรักมันมากกว่ารุ่นอื่นๆ ก็ได้ครับ แต่ ในความเป็นจริง รถทั้ง 3 คันนั้นก็ใช่ว่าจะท�ำตัว น่ารักตลอด มันมีปัญหาจุกจิกกวนใจบ้างเหมือน กัน แล้วในที่สุดผมก็ขายทั้ง 3 คันนั้นไปอยู่ดี

S-Class ตัวถัง W140/V140 ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจ หรอกครับ ในเมื่อขนาดตัวมันท�ำให้ขับแล้วดู ยิง่ ใหญ่เปี่ยมบารมี แล้วก็ยังเป็นรถที่ถูกประกอบ มาอย่างดี ด้วยวัสดุชั้นดี มีจุดอ่อนแค่สายไฟ กรอบแตกนั่นล่ะที่เป็นปัญหา บางท่านที่ใจถึง หน่อยก็จะควักเงินจ่ายเพื่อเอารุ่น V12 ไปเลย ที่บอกว่าใจถึงนี่คือค่าซ่อมนะครับ เพราะราคา ตัวรถจริงๆ แล้วถูกมาก แต่มานั่งคิดอีกที ในช่วง เวลาเดียวกันนั้น BMW ก็ท�ำรถเครื่อง V12 4 ประตู ที่หรูและมาดทะมัดทะแมงกว่าออกมา ด้วยนี่? มันอาจจะไม่ได้รับความสนใจเท่าที่ควร เพราะ S-Class V12 หรูและดูยิ่งใหญ่กว่า อีกทั้ง ยังมีแรงม้ามากกว่า BMW อีกด้วย (ผมเชื่อว่า สงครามแรงม้าในรถหรูมนั อุบตั ขิ นึ้ เพราะเจ้าคูป่ รับ สองคันนี้ล่ะครับ) แต่ถ้าสังเกตดีๆ คนที่ขับ BMW มักจะเป็นคนทีร่ จู้ กั รถ เล่นรถ และมักจะมีความเร็ว อยู่ในสายเลือดมากกว่า และส�ำหรับคนเหล่านี้ ซีรีส์ 7 ตัวถัง E38 ก็เป็นค�ำตอบที่เหมาะสม ถ้าพวกเขาอยากได้ “Youngtimers” สักคัน ซีรีส์ 7 ตัวถัง E38 เปิดตัวตั้งแต่ปี 1994 ทีมวิศวกรยึดหลักการออกแบบที่มีเอกลักษณ์ คล้ายรถรุ่นเดิมที่น�ำมาปรับปรุงรายละเอียดให้ ทันสมัยมากกว่าที่จะเปลี่ยนแบบพลิกโฉมทั้งคัน (ดีไซน์รถจะยึดหลักนั้น แต่ในด้านวิศวกรรม กับคอมพิวเตอร์นั้นล�้ำสมัยกว่าเดิมมาก เดี๋ยว APRIL 2015 57

E38 750i

Lap Luxury of

ย้

56 BMWcar

ภาพถ่าย : Mark Williams/Lullingstone Cars

E38 750i แต่ในวันนี้เมื่อผมเกิดความสงสัยว่ากาลเวลา ทีผ่ า่ นไปนานนัน้ จะมีอะไรเปลีย่ นไปหรือไม่กต็ อ้ ง หาโอกาสลองขับ และโชคดีวา่ เพือ่ นเก่าผมคุณ Ian Lockwood แห่ง www.lullingstonecars.co.uk นั้นได้ให้รถมาลอง โดยปกติเขาจะรับรถ E38 มาขายต่อและขายได้เกือบสัปดาห์ละคัน แต่ใน ช่วงนีด้ เู หมือนเขาจะสนใจพวก X5 มากกว่า เพราะ ซีรีส์ 7 รุ่นเก่านั้นหาสภาพดีได้ยากแล้ว แต่บทจะ มามันก็มา อย่างเจ้า 750i ฐานล้อสั้นปี 2000 คันนี้ ซึ่งตั้งขายไว้แค่ 6,000 ปอนด์นี้เป็นต้น มัน นี่ล่ะคือโอกาสส�ำหรับผมในการย้อนไปสัมผัส กลิ่นแห่งอดีตที่เคยคนึงหา ในวันที่ผมไปลองรถนั้น เรานัดเจอกันที่บ้าน ของ Ian ซึง่ อยูไ่ ม่ไกลจาก Swanley อากาศวันนัน้ แห้งแต่ก็หนาวมาก (3 องศาเซลเซียส) รถซีรีส์ 7 จอดรอผมอยู่แล้ว Ian ได้จัดแจงท�ำความสะอาด และลงน�้ำยาขัดเคลือบไว้อย่างดี ที่จริงก็อยากจะ ยืนคุยกับเขานานๆ แต่ว่าเวลามีจ�ำกัดเลยท�ำได้ แค่ทักทายและแลกเปลี่ยนบทสนทนากันสั้นๆ ก่อนจะก้าวขึ้นรถ 750i ที่ Ian ได้ติดเครื่องพร้อม เปิดฮีทเตอร์รอไว้ให้เสร็จสรรพ (ขอบคุณมาก จริงๆ ครับ) จากนั้นก็ขับมันออกไป ผมสังเกตได้ ว่าพวงมาลัยของรถคันนีเ้ ป็นแบบวงเล็กและภายใน ของรถก็มีเสียงสั่นเอี๊ยดอ๊าดบ้างตามอายุ บอดี้ ของซีรสี ์ 7 นัน้ ค่อนข้างกว้าง ผมเองก็ทราบอยูแ่ ล้ว แต่พอต้องมาขับบนถนนแคบๆ แถมวันนีย้ งั โชคดี มาเจอขบวนนักปัน่ จักรยานด้วย แล้วก็ตอ้ งอาศัย

58 BMWcar

ความระมัดระวังมากขึ้น หลุดจากขบวนจักรยานมาได้สักพัก ผมก็มา ถึงถนนบริเวณที่โล่งขึ้น เครื่องยนต์ M73 5.4 ลิตร V12 ได้โอกาสในการยืดเส้นยืดสายแสดง พละก�ำลังและส่งเสียงค�ำรามบ่อยขึ้น มันเป็น เครือ่ งทีเ่ สียงน่าฟังดีในช่วงรอบต�ำ ่ แต่ถา้ ลากรอบ สูงอาจจะโวยวายผิดวิสัยเครื่อง V12 ในรถหรู ไปบ้าง โชคดีวา่ แรงบิดทีม่ มี าให้ใช้มากพอนัน้ ท�ำให้ ผมแทบไม่ต้องลากรอบขึ้นไปเกิน 4,000 บ่อยๆ ถือว่าเป็นช่วงความเร็วรอบที่ได้เสียงก�ำลังดี และแม้อัตราเร่งจะไม่ได้รุนแรงอะไรมาก มันก็ เหลือพอให้แซงชาวบ้านชาวช่องได้แบบไม่ต้อง ลุ้น ถ้าขับแบบใส่พลังยุทธสัก 70 เปอร์เซ็นต์ แล้วเล่นเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดเองด้วย มันก็เป็น รถทีข่ บั ได้คล่องอยูเ่ หมือนกัน คิดดูวา่ ระหว่างทาง ผมขับไปเจอ VW Golf GTi ซึ่งคนขับรถคันนั้นก็ ไม่ได้กระจอกเลย หลังจากเล่นเกมกดดันกัน สักพักผมก็ใช้พลัง V12 กับแรงบิดเหลือเฟือ ในการพาตัวเองหนีจาก GTi คันนัน้ ไปอย่างรวดเร็ว พูดง่ายๆ ว่าแรงน่ะไม่ใช่ปญ ั หาหรอกครับ ค่าน�ำ้ มัน ต่างหากที่คุณต้องถามตัวเองก่อนว่าไหวหรือไม่ พอมาถึงโค้ง ก็ต้องเบรก แล้วแป้นเบรกก็ ให้ความรู้สึกยิ่งเหยียบยิ่งจับผ้าเบรกหนัก ถ้าใคร เคยขับ Bentley รุ่นเก่าๆ ก็จะรู้ว่าเป็นอย่างไร พอกดเบรกลงไป นึกว่าจะชะลอความเร็วได้ใน ระดับที่พอดี กลับกลายเป็นว่าหน้าทิ่มไปเลย เพราะหม้อลมเบรกมีขนาดโตมาก ให้ความรู้สึก

เหมือนตัวรถมีความคิดว่าผู้ขับนั้นยังกดเบรกลึก ไม่พอ รถเลยช่วยออกแรงเสริมให้อกี ไม่นา่ แปลกใจ หรอกครับที่ทุกวันนี้รถสมัยใหม่เขาเอาพลังงาน ทีห่ ลงเหลือจากการเบรกมาใช้ปน่ั ไฟฟ้าเก็บในรถ ประคองหน้ารถเข้าโค้งไป ระบบช่วงล่าง Active Damper ที่ปรับความแข็งได้อาจจะ ตอบสนองช้าไปบ้าง เพราะตัวรถจะออกอาการ ยวบก่อน แล้วจึงค่อยแข็งขึน้ เมือ่ รถยวบลงไปแล้ว มันก็ไม่ใช่ว่าแย่ถ้ามองว่านี่คือซาลูนขนาดใหญ่ และช่วงล่างของมันก็พยายามอย่างดีที่สุดใน การเพิ่มความแข็งและช่วยให้คุณเล็งไลน์ออก สู่โค้งถัดไปได้ง่ายพอสมควร และในระหว่าง ช่วงล่างท�ำงานคุณก็จะได้ยินเสียงครางของชุด กลไกของมันด้วย แต่กอ็ ภัยให้ได้เพราะอย่าลืมว่า นี่คือรถเก่าที่วิ่งมาแล้ว 88,000 ไมล์นะครับ ในสมัยนั้นต้องยอมรับว่า E38 เป็นรถที่ ขับสนุกกว่า S-Class W140/V140 มาก และ ต่อให้ผ่านมาเกือบ 20 ปี มันก็ยังเป็นอย่างนั้นอยู่ ที่จริง S-Class เป็นรถยักษ์ที่ขับได้ปราดเปรียว กว่าที่หลายคนคิด แต่ขนาดและน�้ำหนักของมัน นั้นใครได้เห็นก็คงไม่คิดอยากเอาไปซิ่งอยู่แล้ว โดยเฉพาะเวลาพยายามดริฟต์กวาดท้าย ลองนึก สิครับว่ารถพวกนี้จะกินพื้นที่บนถนนมากขนาด ไหน แต่ถ้าเป็น BMW คุณจะรู้สึกว่ารถมันดู เล็กเรียวและคล่องกว่า ต�ำแหน่งการขับขี่ก็ต�่ำ กว่า บวกกับฝีมอื การจูนช่วงล่างของ BMW ท�ำให้ คุณสามารถเล่นสนุกกับมันได้จนไม่น่าเชื่อว่า

นี่คือรถยาว 5 เมตรก็แล้วกัน ผมลองโยกคันเกียร์ไปด้านซ้ายเพือ่ เข้าโหมด Sport และพบว่าเกียร์ปรับอัตราทดลงให้ประมาณ 1 หรือ 2 จังหวะ และส่งรอบเครื่องขึ้นไปอยู่ ในช่วงรอบสูง เสียงเครื่อง V12 เริ่มดังน่าสงสาร มากขึ้น ดังนั้นอาจไม่จ�ำเป็นต้องใช้โหมด Sport บนถนนทางตรงๆ ล�ำพังแค่ใช้เท้ากดคันเร่งลงไป ลึกหน่อยและไวนิดๆ ให้เกียร์เปลีย่ นลงสัก 1 จังหวะ ก็พอ เมื่อได้ความเร็วที่ต้องการแล้วก็ถอนคันเร่ง กลับ มันก็เหมือนกับการชวนคุณย่าของคุณไป เล่นกีฬาสีนั่นล่ะครับ คุณจะเอ่ยปากถามมันก็ ไม่ผิดหรอก แต่ค�ำตอบที่ได้อาจจะไม่ใช่สิ่งที่ คุณอยากได้ยินนัก แล้วถ้าเป็นคุณย่า V12 อย่าง เจ้าคันนี้ ถึงแม้มันจะยอมเสียเหงื่อกับคุณ แต่ ก็ต้องท�ำใจว่าเครื่อง M73 นั้นสูบน�้ำมันโหดใช้ได้ เลย วิง่ ไป 20 ไมล์ น�ำ้ มันก็หายไปแล้ว 1 แกลลอน นี่ก็คือการขับแบบถนนโล่งๆ กดบ้างไม่กดบ้าง นะครับ ถ้าเอาไปใช้ในเมืองละก็มันจะสูบน�้ำมัน หนักยิ่งกว่านี้อีก ดังนั้นปล่อยคุณย่าให้เดิน สบายๆ เถอะครั บ จะดี กั บ กระเป๋ า ของคุ ณ ที่สุดแต่ผมอาจจะคิดมากไปเองด้วยส่วนหนึ่ง เพราะใครก็ตามที่ตัดสินใจซื้อรถ V12 คงไม่ใช่ คนประเภททีม่ าคอยนัง่ ดูราคาน�ำ้ มันทุกคืนหรอก

ถูกต้องไหมครับ? ดังนั้นตัวเลขเฉลี่ย 18 ไมล์ ต่อแกลลอนก็ไม่น่าท�ำให้คุณกลัวหรอก ถ้าพูดถึงเรื่องอุปกรณ์ติดรถ คุณต้องเข้าใจ ก่อนว่าพวกของเล่นอย่าง Night Vision, ระบบ แจ้งเตือนรถในจุดบอด, กล้องมองถอยหลัง และ จอ HUD นั้นเป็นของเล่นที่เพิ่งมาในรถยุคใหม่ๆ ก็อย่าไปคาดว่า E38 จะมี แต่กระนั้นในตัวหลังๆ ก็มีจอระบบน�ำทางขนาดใหญ่มาให้ มีอุปกรณ์ ไฟฟ้า (เท่าที่มีให้ได้ในสมัยนั้น) มาท่วมคัน มี ม่านหลังมาให้ แต่คุณจะประทับใจกับเบาะหนัง ชั้นดี ลายไม้ชิ้นสวย และรายละเอียดจุดอื่น เช่น ฝ้าเพดานบุนุ่ม กระจกสองชั้น นี่คือสิ่งที่ นับว่าพอจะท�ำให้คุณขับมันได้อย่างมีความสุข แล้ว ผมเพิ่งมาพบตอนหลังว่ารถคันที่เอามา ทดสอบนี้มีฝากระโปรงหลังไฟฟ้าด้วย (ผม ไม่เคยเจอ E38 ที่มีออพชั่นนี้มาก่อน) และ แม้จะเป็นรถรุ่นฐานล้อสั้น แต่ก็มีเบาะหลัง ปรับไฟฟ้ามาให้ (หายากมาก) จะว่าไปอุปกรณ์ เหล่านี้อาจจะฟังดูดี แต่เวลามันพร้อมใจกันเสีย ก็คงล�ำบากเหมือนกัน แม้หลายคนจะบอกว่า BMW สมัยใหม่ประกอบ ไม่ได้ดีเท่าสมัยก่อน อย่างน้อยมันก็ใหม่กว่า และความใหม่นี่ล่ะท�ำให้ไม่ต้องมานั่งกังวลว่า

จะมีอะไรพังหรือไม่ ดังนั้นถ้าหากคุณตระหนัก ดีแล้วว่า E38 ไม่ใช่รถอายุน้อยเลย คุณก็ควรจะ ใส่ใจในการตรวจสภาพรถก่อนซื้อให้มาก ไม่ง้ัน จะหาว่าไม่เตือนไม่ได้นะครับ หากคุณต้องการซื้อ E38 มาใช้แบบยาวๆ ค�ำแนะน�ำของผมก็คือ เปลี่ยนหม้อน�้ำและ ท่อยางน�้ำเป็นของใหม่เสียเลย เพราะบางครั้ง ตัวหม้อน�้ำก็เสื่อม หรือไม่ก็ท่อยางกรอบแตก ท�ำให้เครื่องร้อนได้ หม้อน�ำ้ รุ่นใหม่ๆ ท�ำมาดีกว่า ยุคก่อนพอสมควรแต่ไม่ได้หมายความว่ามันจะ ทนจนใช้ลืมได้นะครับ รถที่เป็นเครื่อง V8 มักมี คราบน�ำ้ มันรัว่ ตามจุดต่างๆ แต่รถ V12 มักไม่คอ่ ย มีปัญหาถ้าเข้าเซอร์วิสเป็นประจ�ำ ท่อไอดีต่างๆ ที่ท�ำมาจากพลาสติกมักกรอบแตกไปตามอายุ และมักท�ำให้รถมีอาการรอบเดินเบาสูงหรือ แกว่ง โซ่ขับเพลาลูกเบี้ยวหย่อนหรือเสื่อมก็ท�ำให้ เกิดอาการคล้ายกันนี้ได้เช่นกัน แต่ถ้าไม่นับ สองอย่างนี้ เครื่อง V12 M73 ก็ถือว่าเป็นเครื่อง ที่ทนมือทนเท้าพอสมควร อาการทุกอย่างที่บอก ผมเจอมาหมดแล้วในรถ 3 คันของผมครับ กรองชาร์โคลในถังน�้ำมันของรถรุ่นนี้ พอใช้ ไปนานๆ บางทีก็จะตัน ให้ถอดเปลี่ยนเลย เพราะ ถ้าไม่เช่นนั้นถังน�้ำมันเหล็กอาจถูกวัตถุหรือ APRIL 2015 59

58 BMWcar

E38 750i

สารแปลกปลอมกัดกร่อนเอาได้ รถส่วนมาก น่าจะเปลี่ยนเป็นถังน�้ำมันพลาสติกกันหมด แล้ว ไม่ใช่อะไรหรอกครับ ถ้ากรองตัวนี้ตัน มันจะดูดอากาศและน�้ำมันไปทัง้ ถัง พอเหล็ก ที่ใช้ท�ำถังมันขยายตัวบ้าง หดตัวบ้าง สักพัก ก็จะเริ่มมีรอยจากการยุบขึ้นบนถังน�้ำมันตรง กลางเลย แล้วพอต้องเปลี่ยนถังน�้ำมันใหม่ ก็ อ ย่ า ลื ม คอยดู ด ้ ว ยนะครั บ ว่ า ซี ล ต่ า งๆ แน่นหนาพอโดยเฉพาะซีลปั๊มกระจายน�ำ้ มัน ซึ่งปั๊มตัวนี้จะรับหน้าที่เอาน�้ำมันแล้วฉีด จ่ายไปยังอีกด้านของถัง เพราะรถอย่าง 750i/iL นี้จะใช้ถังน�้ำมันแยกเป็น 2 ส่วน ขนาบข้างเฟืองท้ายไป ถ้าปั๊มตัวนี้ไม่ท�ำงาน เติมน�้ำมันไปก็ได้ไม่เต็มครับ อาจจะมีนำ�้ มัน หก ซึ่งนั่นไม่ดีแน่ ยัง...ยังไม่จบครับ กลไกระบบปัดน�้ำฝน ของซีรสี ์ 7 ตัวนี้ ถ้าต้องซ่อมขึน้ มาละก็ เตรียม เงินไว้เลย 2,000 ปอนด์ ถ้าจะเบิกอะไหล่หา้ ง แต่แน่นอนถ้าคุณรู้จักวิธีซอกแซกหาจาก eBay มันก็จะเซฟเงินไปได้เยอะเหมือนกัน นอกจากนีม้ อื เปิดประตูยงั สามารถทีจ่ ะ “หลุด” ติดมือออกมาได้เมื่อใช้งานด้วยความรุนแรง ไปหลายๆ ปี ส่วนสนิมซึ่งเป็นเอกลักษณ์ ของ BMW ตระกูล E30-39 ทุกรุ่นก็มาครบ ไม่ว่าจะเป็นที่ฝากระโปรงหรือบริเวณที่จุด 60 BMWcar

เติมน�้ำมัน ส่วนปัญหาเรื่องช่วงล่างก็มีอาการ ตามอายุเช่นกัน ถ้าวิ่งเกิน 45 ไมล์ต่อชั่วโมงแล้ว พวงมาลัยส่าย บางทีอาจต้องเช็กช่วงล่างด้วย เช่นพวกลูกหมาก ส่วนถ้าเวลาเบรกแล้วสั่นก็ ให้เช็กพวกจานเบรกซึ่งอาจจะคด และถือโอกาส เปลี่ยนผ้าเบรกที่กำ� ลังหมดออกไปพร้อมกันเลย ก็ได้ครับ อีกปัญหาหนึ่งที่ต้องพูดถึงคือข้อความเตือน “CHECK BRAKE LIGHT” ที่เป็นอาการผิดปกติ ประจ�ำตัวของรถรุร่นนี้ เพราะระบบไฟท้ายมัน ไม่ได้แยกสายไฟมาส�ำหรับหลอดไฟแต่ละหลอด แต่ทุกหลอดจะรับค�ำสั่งจากแผงวงจรเดียวกัน ทีนพี้ อหลอดไฟเบรกไม่ตดิ คนก็จะนึกว่าเป็นเพราะ หลอดไฟขาด แต่เปล่าครับ มันเป็นเพราะชุด สายไฟช�ำรุด ถึงคุณเสียเงินซื้อหลอดมาเปลี่ยน ใหม่ สักพักเจ้าไฟ CHECK BRAKE LIGHT ก็จะ กลับมาหลอกมาหลอนอยู่ดี ทางแก้ก็คือเอา เข้าศูนย์เพื่อซ่อมแซมชุดสายไฟ ค่าใช้จ่ายน่าจะ อยู่ประมาณ 150 ปอนด์ นี่คือดีกว่าสมัยก่อน มากแล้ว เพราะเมื่อก่อนศูนย์ BMW ไม่ซ่อมครับ แต่ใช้วธิ จี บั เปลีย่ นยกชุดไปเลย ถ้าไม่นบั จุดนีแ้ ล้ว อย่างอื่นในตัวรถถือว่ามีปัญหาบ้างแต่ก็อยู่ ในขอบข่ายปกติของ BMW ทั่วๆ ไป ระบบน�ำทางก็มีอาการช�ำรุดบ้าง ถ้าเห็น เส้นเขียวๆ ขึ้นบนจอตามแนวตั้งละก็นั่นล่ะครับ โดนเข้าแล้ว นอกจากนี้รถ 750i/iL ที่ใช้แบตเตอรี่ 2 ลูก ยังมีปญ ั หาเรือ่ งการจ่ายไฟอีก ในรถคันเก่าๆ ของผมนั้นเคยโดน ต้องไปเสียเวลาไล่เช็กหา สาเหตุที่อู่อยู่นานมาก จนผมใช้วิธีค้น Google หา “Hidden Menu” (ลองใช้คีย์เวิร์ดว่า BMW E38 Hidden Menu ก็ได้ครับ) แล้วลองท�ำตาม จะสามารถอ่านค่าโวลต์ของแบตเตอรีไ่ ด้ และช่วย ให้หาสาเหตุได้เร็วขึน้ ว่ามีไฟรัว่ ตรงจุดไหนหรือเปล่า ถ้าอ่านดูแล้วรู้สึกเหมือนว่าผมไม่ชอบ E38 ก็ขอบอกเลยนะครับว่าไม่ใช่ รถน่ะดีมากครับ ขับแล้วก็รู้สึกดีอย่างที่ควรเป็น แต่ผมไม่อยากให้ คุณรู้สึกดีกับมันมากจนซื้อหารถไม่ระวังตัว จ�ำไว้ เลยครับว่าตาต้องถึง และเงินต้องถึงถ้าคิดจะเล่น รถแบบนี้ ถ้าโชคดีคุณได้รถสภาพเยี่ยมแบบคัน ทีเ่ อามาลงคอลัมน์นี้ คุณก็จะจ่ายเงินซ่อมน้อยลง และมีเวลามีความสุขกับรถมากขึ้น แต่ถ้าคุณ มุ่งที่จะซื้อแต่รถคันที่ราคาถูกโดยไม่ตรวจสอบ อะไรเลย ฝันร้ายที่เป็นจริงก็จะตามมาในไม่ช้า ผมน�ำรถกลับมาคืน Ian ในเวลาต่อมาและ เปิดฝากระโปรงระบายความร้อนออกบ้าง อดสังเกต ไม่ได้เลยว่าเครื่องยนต์สมัยก่อนออกแบบมา ได้สวย อย่างของ M73 นี่ก็ถือว่าสวย แต่รถ สมัยใหม่เดีย๋ วนีพ้ วกบริษทั รถไม่เสียเวลาออกแบบ

รายละเอียดพวกนี้กันแล้ว เพราะพวกเขาใช้วิธี เอาฝาครอบพลาสติกมาโปะ ปิดไว้ทกุ อย่าง เวลา สตาร์ทก็เสียงเพราะ รถ 12 สูบนัน้ ต้องใช้มอเตอร์ สตาร์ทที่แรงเยอะมาก ดังนั้นเสียงมอเตอร์ จึงดังหวีดเหมือนเครื่องเจ็ท และหลังจากทีม่ าค้นหาค�ำตอบว่าเมือ่ ผ่านไป หลายๆ ปี E38 จะยังเป็นรถที่ดีอยู่หรือไม่ ค�ำตอบ ทีไ่ ด้คอื ถ้าหากได้รบั การบ�ำรุงรักษาทีเ่ อาใจใส่โดย เจ้าของรถที่เข้าใจวิธีการและขั้นตอนต่างๆ อย่างทะลุปรุโปร่ง รถรุ่นนี้จะเป็น Youngtimers ที่น่าขับมากที่สุดคันหนึ่ง เรียกได้ว่าเหมือนหนุ่ม วัยปลายที่รักษาสุขภาพดีเยี่ยม มันจะเป็นรถ

ที่คุณสามารถขับไปยิ้มไปได้ ถ้าอยากสัมผัส ซีรีส์ 7 มากกว่านี้ ลองไปดูที่ Youtube Channel “QuentlyBentin” ดูก็ได้ครับ ส่วนถ้าใครต้องการ ซื้อรถสภาพดี ก็อย่าลืมลองไปสอบถามที่ทาง Lullingstone Cars ดู แล้วคุณจะเข้าใจแนวคิด ของค�ำว่า “รู้ว่าจะต้องเจ็บแต่ก็ยังรักเธอ” ในที่สุด l

Thanks to: Lullingstone Cars Tel. 07907 676780 Web: www.lullingstonecars.co.uk APRIL 2015 61

E38 750i

Thanks to: Lullingstone Cars Tel. 07907 676780 Web: www.lullingstonecars.co.uk APRIL 2015 61

SPECIAL REPORT

ยิ่งใหญ่อลังการ งานเฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ

"วันนี้วันดี สักการะราชกุมารี ในนันทบุรีศรีลานนา” ณ ข่วงเมืองน่าน อ�ำเภอเมือง จังหวัดน่าน

62 BMWcar

SPECIAL REPORT

เมือ่ กลางเดือนกุมภาพันธ์ทผี่ า่ นมา ได้มกี าร จัดงานสัมมนาเชิงวิชาการ “รักษ์ปา่ น่าน ครัง้ ที่ 2” ซึง่ สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราช กุมารี ได้เสด็จพระราชด�ำเนินเป็นองค์ประธาน เปิดการสัมมนาครัง้ นี้ ณ ศูนย์การเรียนรูแ้ ละ บริการ เครือข่ายแห่ง จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย จังหวัดน่าน ต�ำบลผาสิงห์ อ�ำเภอเมืองน่าน จังหวัดน่าน ในช่วงเวลาเดียวกันนัน้ ก็จะมีอกี งาน หนึง่ ทีช่ าวเมืองน่านได้รว่ มใจกันจัดงานเลีย้ งฉลอง เพือ่ เฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี เนือ่ งในโอกาสมหามงคล เฉลิมพระชนมายุ 5 รอบ ในวันที่ 2 เมษายน 2558 ซึง่ ชาวน่านได้พร้อมใจกันจัดถวายอย่างยิง่ ใหญ่ ในกลิน่ อายของวัฒนธรรมเมืองเหนือในแบบฉบับ ชาวเมืองน่านแท้ๆ ทีเ่ ต็มไปด้วยสีสนั อย่างงดงาม ตระการตาเป็นอย่างยิง่

APRIL 2015 63

SPECIAL REPORT

ยิ่งใหญ่อลังการ งานเฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ

62 BMWcar

SPECIAL REPORT

APRIL 2015 63

SPECIAL REPORT

บรรยากาศอบอวลด้วยดอกไม้ประดับ

โดยงานเฉลิมพระเกียรติฯได้ถกู เนรมิตสถานที่ ณ ข่วงเมืองน่านให้เป็นอุทยานลานนาแห่งกุหลาบ สีชมพูอนั อ่อนหวานผสมผสานด้วยดอกกล้วยไม้ นานาพันธุ์ อันสะท้อนกลิ่นอายของเมืองเหนือ กล่อมเกลาบรรยากาศให้งาน ณ ข่วงเมืองน่าน อบอวลไปด้วยกลิ่นหอมสวยหวานและงามสง่า อย่างสมพระเกียรติทั่วทั้งบริเวณงาน ส�ำหรับการตกแต่งบนโต๊ะที่ประทับประดับ ด้วยเรือน่านซึง่ ทางจังหวัดน่านได้จดั งานประเพณี แข่งเรือ อันเป็นประเพณีเก่าแก่มาแต่โบราณ เรือ น่านมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่นสวยงาม เป็นเรือขุด หัวเรือแกะสลักเป็นรูปพญานาค อ้าปาก ชูคอ อวดเขี้ยวโง้งงอ สง่างาม หางเรือแกะสลักเป็น รูปหางพญานาคงอนสูง ล�ำตัวเรือทาสีสวยสด มีลวดลายที่สง่างาม เป็นความภาคภูมิใจของ 64 BMWcar

"หัวเรือแกะสลักเป็นรูปพญานาค อ้าปาก ชูคอ อวดเขี้ยวโง้งงอ สง่างาม หางเรือแกะสลักเป็นรูปหางพญานาคงอนสูง ล�ำตัวเรือทาสีสวยสด มีลวดลายที่สง่างาม เป็นความภาคภูมิใจ ของชาวน่านทุกคน" ชาวน่านทุกคน โดยเรือทั้ง 8 ล�ำ รองด้วยดอกไม้ โทนสีชมพูอ่อนหวาน จัดเป็นริ้ว ประหนึ่งสายน�้ำ ที่ไหลขับขานเป็นเรื่องราวผ่านบทกวีว่า "แปดทิวพลิ้วนที ล้วนมาลีรองนาวา น�้ำน่านธารศรัทธา แด่เจ้าฟ้าราชกุมารี"

ค�่ำคืนสุดหรูอลังการศรีลานนา

โดยแขกที่ได้รับเชิญร่วมงานล้วนเป็นระดับ ผูน้ ำ� ประเทศแทบทัง้ สิน้ กว่า 200 ท่าน ซึง่ ทุกท่าน แต่งกายตามวัฒนธรรมเมืองเหนือด้วยสีสนั สวยงาม

เข้ากันกับบรรยากาศของงานเป็นอย่างยิ่ง การ จัดเลี้ยงในแบบโต๊ะจีน โดยธนาคารกสิกรไทย ได้สงั่ อาหารจาก บจม. เหมยโจวตงโพ เคเทอริง่ แมเนจเม้นท์ (ปักกิง่ ) มหานครปักกิง่ ซึง่ เป็นอาหาร แบบเสฉวน ประกอบด้วย ซิว่ ท้อ (ไส้ขา้ วเหนียว และเห็ดหอม) ออร์เดิรฟ์ 5 อย่าง (ไส้กรอกอินทรีย์ เหมยโจวตงโพ เนือ้ ไก่ทบุ ราดซอสพริก รากบัวยัด ไส้ขา้ วเหนียว ย�ำแตงกวา และผักดองเสฉวน) ซุป เต้าหูไ้ ก่ตงโพ, ไก่ควั่ พริกแห้ง, เนือ้ เป็ดบนวอลนัท, ผัดเผ็ดเต้าหู,้ ผัดหน่อไม้ภเู ขาตงโพ และขนมเปีย๊ ะ APRIL 2015 65

SPECIAL REPORT

บรรยากาศอบอวลด้วยดอกไม้ประดับ

ค�่ำคืนสุดหรูอลังการศรีลานนา

SPECIAL REPORT

โรยงารับประทานคูก่ บั หม้อไฟเสฉวน ในส่วนของการแสดงมีทั้งหมด 18 ชุด แบ่ง ออกเป็นของอ�ำเภอต่างๆ 12 อ�ำเภอ จัดร่วมกัน เป็นชุด 6 ชุด และเป็นของศิลปินรับเชิญ 11 ชุด จากศิลปินระดับชาติและล้านนาทั้งสิ้น 13 ท่าน โดยทุกเพลงได้มีการคัดสรรและบรรเลงอย่าง ตั้งใจเป็นที่น่าประทับใจ ส�ำหรับชุดสุดท้ายซึ่งถือเป็นไฮไลท์คือชุด เจ้าย่านางแก้ว กุมารีศรีลานนา หรือฟ้อนเงี้ยว โดยสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ เสด็จขึ้นทรง มาริมบา (ระนาดฝรั่ง) ร่วมกับดนตรีทุกวงและ 66 BMWcar

SPECIAL REPORT

นักแสดงเกือบ 2,000 คน และการร�ำทวนถวาย โดย นายบัณฑูร ล�่ำซ�ำ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ธนาคารกสิกรไทย ซึ่งนับเป็นชุดที่ประทับใจเป็น ที่สุด ก่อนที่จะปิดท้ายด้วยการจุดพลุอีก 4 ชุด อย่างยิ่งใหญ่

พิธีถวายเครื่องแกล้มเลี้ยงเจ้าหลวงเมืองน่าน และเทวดาเมือง

เพื่อความเป็นสิริมงคลให้การจัดงานใหญ่ ครัง้ นีล้ ุล่วงเป็นผลส�ำเร็จผ่านไปด้วยดี ธนาคาร กสิกรไทยร่วมกับจังหวัดน่านโดยคุณหญิง

วิมล ศิริไพบูลย์ ได้จัดให้มีการประกอบพิธีถวาย เครื่องแกล้มเลี้ยงเจ้าหลวงเมืองน่าน และ เทวดาเมือง ซึง่ นับเป็นงานบุญแห่งประชาราษฎร์ มหาปีติ แห่งหมู่ชาวน่านที่จักได้เฝ้าแหนชมชื่น พระบารมี พิธถี วายเครือ่ งแกล้มเลีย้ ง หมายถึงการถวาย โภชนาหารและเครือ่ งบูชา เพือ่ ให้เกิดความปีตยิ นิ ดี แด่เทวาอารักษ์เมือง อันมีเจ้าหลวงเมืองน่านทุก พระองค์ โดยมีเครือ่ งประกอบพระเกียรติยศนานา ตามทีป่ รากฏในเอกสารโบราณล้านนากล่าวไว้ โดยในเอกสารต�ำนานพืน้ เมืองเชียงใหม่ กล่าว

ถึงพิธีการเลี้ยงว่า “มากินแกม หรือ กินแกลม” หมายถึงการจัดส�ำรับอาหารอย่างดี เพือ่ ต้อนรับ เจ้านายใหญ่ยศ ดังทีพ่ ญามังราย จัดเตรียมเครือ่ ง กินแกมเลี้ยงพญาง�ำเมืองแห่งภูกามยาว และ พญาร่วงแห่งเมืองสุโขทัย เมือ่ ครัง้ สร้างเวียงนพบุรี เชียงใหม่ เป็นการถวายเครือ่ งคาวหวานสุราและ เครือ่ งแกล้มอย่างวิเศษ ส่วนค�ำว่า แกล้มเลีย้ ง ซึง่ มีความหมายว่า นอกจากโภชนาหารแล้ว ยังมี เหล้ายาดี เป็นเครื่องต้อนรับอีกด้วย ส่วนค�ำว่า “แกล้ม” นัน้ ใช้เพือ่ ให้เข้าใจอย่างปัจจุบนั ในภาษา ล้านนา นอกจากค�ำว่าแกล้ม แล้ว ยังใช้ค�ำว่า แอม แอ้ม ในความหมายเดียวกันได้อกี ด้วย ส่วนค�ำว่า เจ้าหลวงเมืองน่าน หมายถึง เจ้า ผูค้ รองนครน่านทัง้ ทีป่ รากฏในประวัตศิ าสตร์และ ตามคติความเชื่อแล้ว เมื่อเจ้าหลวงดับขันธ์สู่ สวรรคาลัยแล้ว พระองค์ท่านทั้งหลายจะจุติมา บังเกิดเป็นเจนเมือง หรืออารักษ์เมือง คอยพิทกั ษ์ รักษาเมืองนั้นๆ ให้อยู่เย็นเป็นสุข บางพระองค์ เป็นเทพเทวาประจ�ำถิ่นต่างๆ ให้ผู้คนในพื้นถิ่น นั้นได้ไหว้สาบูชา ฉะนัน้ เมือ่ มีงานใหญ่ระดับเมืองเกิดขึน้ จึงได้ อัญเชิญเสด็จฯ เจ้าหลวงทุกพระองค์และเหล่า เทวาอารักษ์ในเมืองน่านให้เสด็จมารับเครือ่ งแกล้ม เลี้ยงในครั้งนี้ เพื่อช่วยคุ้มครองให้พิธีการบรรลุ ตามจุดประสงค์ดั่งที่ตั้งใจไว้นั่นเอง งานเฉลิมฉลองพระเกียรติฯจบลงด้วยความ ปลืม้ ปีตใิ นใจจากชาวน่านทุกคน สมพระเกียรติฯ เป็นที่จดจ�ำแก่ชาวน่านและคนไทยทั้งปวง สม แล้วกับค�ำว่าเสน่หข์ องน่านไม่ได้มเี พียงธรรมชาติ อันพิสทุ ธิ์ แต่ยงั มีศลิ ปวัฒนธรรม ประเพณี ทีแ่ ฝง ด้วยแรงศรัทธาและภูมิปัญญาท้องถิ่นที่เป็น เอกลักษณ์ l APRIL 2015 67

SPECIAL REPORT

พิธีถวายเครื่องแกล้มเลี้ยงเจ้าหลวงเมืองน่าน และเทวดาเมือง

ROAD TEST

640i M SPORT

BMW 640i COUPÉ M SPORT สุขุมนุ่มลึกแฝงความดุดัน ความสะดวกสบายยามขับขี่ ที่มาพร้อมกับความหรูและพลังในแบบผู้บริหารระดับซีเนียร์

เรือ่ ง & ภาพ: นายใบพัด

BMW Series 6 รุน่ ใหม่ลา่ สุด รหัส F13 เวอร์ชนั่ 2 ประตูคเู ป้ คือยนตรกรรมแนวสปอร์ตทีเ่ น้นสมรรถนะ และความหรูหราควบคูก่ บั เทคโนโลยีใหม่ของระบบขับเคลือ่ น จากความรูส้ กึ ครัง้ แรกที่ได้สมั ผัสรถรุน่ นี้ ด้วยการทดลองขับทางไกล ท�ำให้ผมสามารถรับรู้ ได้ถงึ ความแตกต่างจากภาพลักษณ์เดิมใน Series 6 รุน่ ทีผ่ า่ นมาทรงแบบ 2 ประตูคเู ป้ออกแนวสปอร์ตจีทที ยี่ ดึ โยงกับไดนามิกทีด่ ขี องแชสซีส์

68 BMWcar

APRIL 2015 69

ROAD TEST

640i M SPORT

เรือ่ ง & ภาพ: นายใบพัด

68 BMWcar

APRIL 2015 69

ROAD TEST

640i M SPORT

“ทุกครั้งที่ผมกดคันเร่งเพื่อแซงรถช้า สร้างความเร้าใจจนไม่อยากยกเท้าออกจากคันเร่ง”

ร

ถ BMW Series 6 รุ่น Coupé M Sport โดดเด่นในบางแง่มมุ ของการขับใช้งาน แม้ พืน้ ทีเ่ บาะหลังจะคับแคบไม่สะดวกสบายเท่ากับ Series 6 Gran Coupé ทีม่ ปี ระตูบานหลังและมี พื้นที่เบาะหลังกว้างขวางกว่า แต่รูปแบบของ สปอร์ตจีทีทรงยาวที่ปรากฏอยู่บนเรือนร่างของ 640i Coupé แฝงด้วยอุปกรณ์ตกแต่งจาก M-Division ท�ำให้ 640i Coupé มีความแปลกแยก แตกต่างจากพี่น้องร่วมวงตระกูลด้วยการท�ำตัว เป็นรถสปอร์ต 2 ประตูพันธุ์แท้ จากปรัชญา พื้นฐานของ BMW Group ในการผลิตรถยนต์ ส�ำหรับการขับขีอ่ ย่างแท้จริง โดยรวมแล้วความสวยงามกับคุณลักษณะ ของการใช้งานค่อนข้างขัดแย้งกันอย่างชัดเจน 70 BMWcar

6 Series เป็นรถสปอร์ตที่เน้นความสง่างามดุดัน ซึง่ BMW Group ท�ำออกมาได้อย่างลงตัว ไฟหน้า และกระจังหน้าแบบใหม่ล่าสุดประจ�ำปี 2015 ดู เข้ากับส่วนหน้ามากกว่ารุน่ ก่อนปรับโฉม ชุดแต่ง M-Sport แม้จะท�ำตัวเป็น M6 ปลอมๆ แต่ความ ดุดันของชุดแต่ง รวมถึงสีด�ำของตัวถังช่วยเสริม ให้ 640i Coupé M Sport ดูโหดมากยิ่งขึ้น BMW 640i Coupé M Sport แม้จะไม่แรง เท่ากับรถสปอร์ตยีห่ อ้ อืน่ แต่กแ็ ลกกลับด้วยความ สบายในขณะขับขีซ่ งึ่ หาได้ยากในกลุม่ รถ 2 ประตู ที่มีแรงม้าเกิน 300 ตัว มิติตัวถังกว้าง 1,894 มิลลิเมตร พอๆ กับความกว้างของ Series 5 F10 ส่วนความยาวนั้นว่ากันถึง 4,894 มิลลิเมตร สัดส่วนความสูงของ Series 6 เวอร์ชั่น 2 ประตู

Coupé อยูท่ ี่ 1,369 มิลลิเมตร เตีย้ กว่ารุน่ 4 ประตู Gran Coupé เล็กน้อย ฝากระโปรงหน้าทีย่ าวยืน่ มากกว่าสปอร์ตทุกรุ่นของค่ายใบพัดยังบ่งบอก ว่ามันคือรถ 2 ประตูที่มเี ครื่องยนต์ให้เลือกหลาย รุน่ ทัง้ เครือ่ งดีเซลและเบนซิน ไม่วา่ จะเป็นเครือ่ งยนต์ แบบแถวเรียง 6 สูบเทอร์โบคู่ หรือแม้แต่เครื่อง V8 ในรุ่น 650i กับเวอร์ชั่นทะลุมิติ M6 ซึ่งวาง เครื่อง V8 Bi Turbo 570 แรงม้า เจ้า Series 6 รุ่น 640i M Sport ใส่ล้ออัลลอยของ M Sport ขนาดขอบใหญ่ยักษ์ถึง 20 นิ้วมาให้ โดยใส่ยาง ต่างขนาดแบบหน้าเล็กหลังใหญ่ เนือ่ งจากท�ำตัว เป็นรถยนต์ขับหลังพลังสูง ค่ายรถหรูในปัจจุบัน จึงชอบยัดล้อขับเคลื่อนด้านหลังให้อวบโตกว่า ด้านหน้า เพื่อความครบและเพื่อสมรรถนะที่ดี

ของล้อที่ใช้ขับเคลื่อนปลดปล่อยฝูงม้าลงสู่พื้น ถนน อะลูมินั่มอัลลอยถูกน�ำมาใช้ลดน�้ำหนัก บริเวณฝากระโปรงหน้า บานประตูทงั้ สองกับแก้ม ข้าง แนวเส้นข้างล�ำตัวไล่จากแก้มข้างไปจนถึง แนวไฟท้าย กรอบกระจกแทนที่ด้วยงานอัลลอย สีด�ำ ชายล่างที่ยกแนวเส้นน�ำสายตาเพิ่มเน้น ความกลมกลืนสมส่วนแม้ดา้ นหน้าจะยาวยืน่ แต่ เสาหน้าและเสาท้ายที่ลาดเอียงด้วยองศาที่ มากกว่ารุ่น Gran Coupé ท�ำให้ 640i Coupé มี มุมมองที่ยาว กว้างและแบนเตี้ยครบเครื่องเรื่อง รูปทรง ไฟหน้ามีไฟ LED Daytime Running Light เป็นกรอบไฟหน้าที่แตกต่างจาก BMW รุ่นอื่น 640i Coupé M-Sport มาเต็มด้วย Sunroof กระจก สีดำ� ที่เข้ากับผืนหลังคาจนดูแทบไม่ออก กระจก

ไฟฟ้า Sunroof ใน BMW 640i เปิดออกได้ด้วย การออกแบบให้ผืนหลังคากระจก Sunroof มี ความกว้างมากกว่าปกติ เสาท้ายที่เอนราบจน ท�ำให้กระจกบังลมบานหลังลาดเอียงจนเกือบจะ อยู่ในต�ำแหน่งแบนราบ ภายในของรถรุน่ นีท้ ำ� ออกมาได้หรูหรามีระดับ ไล่เรียงเริ่มต้นตั้งแต่วัสดุที่มีราคา งานอัลลอย สีดำ� กับงานลายไม้สเี ทาทีเ่ ข้ากันดีและช่วยส่งให้ ห้องโดยสารของ 640i M Sport เหมือนกับห้อง ท�ำงานของผู้บริหาร คอนโซลแบบแบ่งโซนแยก ชัดเจนระหว่างคนขับกับผูโ้ ดยสาร คอนโซลกลาง วางต�ำแหน่งของ จอภาพแสดงผลขนาด 10.5 นิว้ ใหญ่สดุ ในกลุม่ รถยนต์ตราใบพัด เป็นจอ LCD ที่ คมชัดซึง่ คอยแสดงผลการเล่น DVD ระบบน�ำทาง

ด้วยดาวเทียม การเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เล่นเพลง จากภายนอก แท่นชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย ช่อง เชื่อมต่อ USB/AUX ต�ำแหน่งของชุดควบคุม อุณหภูมคิ ล้ายกับ Series-5 แต่แทนทีด่ ว้ ยปุม่ สัง่ งานสีดำ� แทนทีจ่ ะเป็นสีเงินเหมือน BMW รุน่ อืน่ ๆ ชุดแต่งจาก M-Sport ใน 640i ยังลามเข้ามา ในห้องโดยสาร เช่น กาบบันได M พวงมาลัย M และเบาะหนังคู่หน้าแบบสปอร์ตที่นั่งได้กระชับ และมีทรงของตัวเบาะคล้ายกับเบาะของ BMW M3/M4 โทนสีด�ำกับเบาะสีแดง สร้างบรรยากาศ และความรู้สึกในแบบสปอร์ต งานหนังแท้เย็บ เดินตะเข็บคู่ที่คอนโซลมีความประณีตของการ ตัดเย็บราวกับคอนโซลของ Ferrari ก้านของ เข็มขัดนิรภัยสีเงินด้านข้างเบาะออกแบบได้อย่าง APRIL 2015 71

ROAD TEST

640i M SPORT

ร

640i M SPORT แปลกตา เบาะคนขับและเบาะผูโ้ ดยสารตอนหน้า ปรับไฟฟ้าพร้อมความจ�ำสามระดับ หน้าปัดมาตรวัดของ Series 6 คือสิง่ ทีน่ า่ มอง ที่สุด รถ 640i Coupé ใช้มาตรวัดเป็นจอภาพ LCD แบบ TFT หรือ Thin film transistor สามารถ ปรับเปลี่ยนรูปแบบของตัวมาตรวัดได้สี่รูปแบบ ตามโหมดของการขับขี่ที่ ปรับตั้งได้ผ่านสวิตช์ โหมดควบคุมข้างคันเกียร์ มาตรวัดแบบจอภาพ มีความคมชัดสูงมากโดยไม่มผี ลต่อแสงสว่างของ ดวงอาทิตย์ในเวลากลางวัน จอภาพจะเปลีย่ นไป ตามโหมดทั้งสี่ เริ่มจาก ECO-PRO ซึ่งเป็นโหมด ประหยัด Comfort Plus โหมดขับเคลื่อนปกติ เชื่อมโยงกับช่วงล่างแบบ Adaptive M Suspension /Comfort โหมดขับเคลือ่ นปกติ Sport โหมด

เสริมอัตราเร่งพิเศษ Sport Plus โหมดสูงสุดที่ ระบบช่วยทรงตัวถูกปลดออก กลางจอภาพแบบ Thin film transistor ยังมีการแจ้งเตือนการท�ำงาน ของระบบต่างๆ ทริปมิเตอร์ ระยะทางต่อเชือ้ เพลิง ในถัง อุณหภูมภิ ายนอก อัตราสิน้ เปลืองเชือ้ เพลิง ต�ำแหน่งเกียร์ ฯลฯ เครื่องยนต์ของ BMW 640i Coupé M Sport เป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบแถวเรียง สมรรถนะ สูงขนาด 3.0 ลิตร ปริมาตรความจุ 2,979 ซีซี 24 วาว์ล ดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ DOHC วางตามยาวขับเคลื่อนล้อหลัง กระบอกสูบกว้าง 84 มิลลิเมตร ช่วงชักยาว 89 มิลลิเมตร อัตราส่วน ก�ำลังอัด 10.2:1 ให้ก�ำลังสูงสุด 315 แรงม้า หรือ 234 กิโลวัตต์ ที่ 5,800-6,000 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร หรือ 45.9 กิโลกรัม เมตร ที่ 1,300-4,500 รอบต่อนาที สมรรถนะอัตรา เร่งจาก 0-100 ใน 5.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง ผ่านมาตรฐานมลพิษในระดับ EURO 6 จ่ายเชือ้ เพลิงด้วยระบบไดเร็กอินเจ็กชัน่ รวมถึงยังมีระบบอัดอากาศเสริมประสิทธิภาพใน ด้านแรงบิดด้วยเทอร์โบคูแ่ บบ BMW TwinPower twin scroll turbocharger ใช้เทอร์โบสองตัว กับอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดเล็กคอยเพิ่มสมรรถนะ ในด้านอัตราเร่งชนิดจุใจ ระบบส่งก�ำลังใช้เกียร์ อัตโนมัติ ZF-8 HP แบบ 8 สปีด Steptronic (Sports-Automatic) พร้อมแป้นเปลีย่ นเกียร์หลัง พวงมาลัย พวงมาลัยไฟฟ้าแร็คแอนด์พิเนียน BMW Electronic Servo Valve Power Steering

“BMW 640i Coupé M Sport มีช่วงล่างที่ให้ความหนึบและมั่นคง สมดุลของรถจึงดีเยี่ยม มันสามารถน�ำพาคุณไปตลอดเส้นทาง บนความเพลิดเพลินแบบสะดวกสบาย”

72 BMWcar

แปรผันน�ำ้ หนักขึน้ ตรงกับโหมดของการขับเคลือ่ น ระบบรองรับ ด้านหน้าใช้ชว่ งล่างแบบดับเบิลวิชโบน ปีกนกอะลูมินั่มอัลลอย โช้กอัพ-สปริงและเหล็ก กันโคลง ช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบมัลติลงิ ก์ สปริง และเหล็กกันโคลง ถังเชือ้ เพลิงจุ 70 ลิตร น�ำ้ หนัก ตัวรถทั้งคันที่ 1,760 กิโลกรัม โหมด ECO-PRO ใน 640i Coupé M Sport ปรับคันเร่งไฟฟ้าให้ตอบสนองแบบค่อยเป็นค่อย ไป ให้ความรูส้ กึ เดียวกับการ ท�ำงานของเครือ่ งยนต์ ใน BMW รุน่ ใหม่เกือบทุกรุน่ ยกเว้น M-Car ทีไ่ ม่มี โหมดนีม้ าให้ใช้งาน คันเร่งทีอ่ อกแนวเนียนๆ ย้วยๆ เหมาะส�ำหรับการไหลไปเรื่อยท่ามกลางกลุ่ม รถยนต์ทหี่ นาแน่นในกรุงเทพมหานคร ชุดส่งก�ำลัง ZF 8 Speed ดีดตัวเองไต่เกียร์ขึ้นสู่เกียร์สูงทันที ทีม่ โี อกาส การกระท�ำแบบนัน้ เกิดจากซอฟต์แวร์ ของโหมดการขับในแบบประหยัดเชื้อเพลิงอัน เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ที่ใช้เทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo โหมด Comfort + ซึ่งเป็นโหมดที่เสริมเข้ามา และไม่มีใน Series-3 รวมถึง Series-5 ก็ยัง ไม่มโี หมดนีม้ าให้ใช้งาน หน้าปัดมาตรวัดเปลีย่ น ตัวเองทันทีทคี่ ณ ุ กดปุม่ เปลีย่ นจากโหมดประหยัด มาเป็น โหมดขับเคลื่อนปกติ หน้าปัดเปลี่ยนจาก สีฟ้าเรืองๆ มาเป็นมาตรวัดแบบปกติที่พบเห็น ทั่วไปใน BMW Series-5 เพียงแต่มันคือภาพ สามมิติที่แสดงผ่านจอภาพแบบ TFT Thin film transistor ที่ให้ทั้งความสว่างและความคมชัด แม้จะขับกันท่ามกลางแดดจัดจ้านแบบนี้ โหมด Comfort+ คันเร่งตอบสนองได้ดขี นึ้ หรืออีกนัยหนึง่ ก็คือมันไวขึ้น เกียร์ยังตัดต่อเนียนเรียบราวกับ รถไฟฟ้า ทั้งๆ ที่มันไหลขึ้นๆ ลงๆ จนเกือบครบ ทั้ง 8 เกียร์ พ้นจากสมุทรสาคร รถราเริม่ โล่งขึน้ เจ้า BMW 640i Coupé M Sport แสดงออกถึงการเป็นรถ สปอร์ตแบบจีทีด้วยการวิ่งท�ำความเร็วต่อเนื่อง บนไฮเวย์ได้อย่างสุดยอด ฐานล้อและน�ำ้ หนักตัว ท�ำให้เจ้านีว่ งิ่ ทางตรงได้ราวกับถูกตรึงอยูบ่ นถนน จากความมั่นคงแม้จะใช้ความเร็วสูง เสียง เครื่องยนต์ท่ีครางในรอบสูงทุกครั้งที่ผมกด คันเร่งเพือ่ แซงรถช้าสร้างความเร้าใจจนไม่อยาก ยกเท้าออกจากคันเร่ง แรงดึง 450 นิวตัน-เมตร ทะลักออกมาอย่างต่อเนื่องในโหมดขับเคลื่อน ปกตินำ� พาเจ้า 640i พุง่ ทะยานราวกับลูกธนู หาก ไม่ยกเท้าออกจากคันเร่งมันจะพาคุณเข้าสู่ย่าน ความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในพริบตา ช่วงล่างของ BMW 640i ด้านหน้าเป็นแบบ

ดับเบิลวิชโบนปีกนกอัลลอยคู่ ส่วนด้านหลังเป็น แบบมัลติลิงก์ ค่าที่ปรับเซ็ตมาแบบกลางๆ ครอบคลุมการใช้งานทั้งบนสภาพผิวถนนที่ไม่ สม�ำ่ เสมอหรือเรียบเนียนไร้รอ่ งลอน คลืน่ อาการ ยวบยาบไม่ปรากฏเมื่อวิ่งผ่านรอยต่อคอสะพาน แต่ความกระด้างในบางช่วงบางตอนนัน้ เกิดจาก ความเตี้ยของแก้มยางและขนาดที่ใหญ่โตของ ล้อ Dunlop SP Sport Maxx GT ไซส์ 245/35 R 20 ที่ล้อหน้า และ 275/30 R20 ที่ล้อหลัง การตอบสนองของคันเร่งในโหมด Sport นัน้ สุดยอดโดยไม่ต้องกระโดดไปใช้โหมดสูงสุด Sport + ซึ่งระบบช่วยทรงตัวจะถูกปลดออก พละก�ำลังทีเ่ พิม่ ขึน้ ผิดหูผดิ ตาแตกต่างจากโหมด อืน่ จนต้องระวัง เรือ่ งประคองพวงมาลัยให้ดๆี BMW 640i Coupé M Sport มีชว่ งล่างทีใ่ ห้ความหนึบ และมัน่ คง สมดุลของรถจึงดีเยีย่ ม มันสามารถ น�ำพาคุณไปตลอดเส้นทางบนความเพลิดเพลิน แบบสะดวกสบาย หากชอบขนครอบครัวไปด้วย ต้องหันไปเลือกรุน่ Gran Coupé 4 ประตูทมี่ กี าร ขับเหมือนกันทุกอย่างเพียงแต่มพี นื้ ทีเ่ บาะหลังและ ประตูบานหลังทีม่ อบความสะดวกได้มากกว่า ทรง แบบ GT 2 ประตูของ BMW 640i Coupé เหมาะ กับการขับเล่นหรือขับใช้งานทางไกลส�ำหรับผูบ้ ริหาร ทีไ่ ม่ตอ้ งการซูเปอร์คาร์แต่ตอ้ งการรถสปอร์ตจีที ทรงยาวทีต่ อบสนองได้ในแบบทีค่ นมีอายุตอ้ งการ ท�ำให้ผมนึกถึงชายลูกครึง่ จีน-ไทยทีท่ ำ� งานหนัก มาทั้งชีวิตจนประสบความส�ำเร็จร�่ำรวยแล้วให้ รางวัลกับตัวเองด้วยการซือ้ รถคันนี้ นัน่ ก็คอื ความ สุขมุ นุม่ ลึกแฝงความดุดนั ความสะดวกสบายยาม ขับขีท่ มี่ าพร้อมกับความหรูและพลังในแบบผูบ้ ริหาร ระดับซีเนียร์ สนนราคาค่าตัวของ BMW 640i Coupé M Sport อยูท่ ี่ 11,549,000 บาท l APRIL 2015 73

72 BMWcar

TECH FOCUS

ก้าวย่างแรกของ BMW สู่การทำ�เกียร์ธรรมดาที่ชาญฉลาด มีทั้งประสบความสำ�เร็จและล้มเหลว แต่ ในความเป็นจริงแล้ว มันเป็นผลิตผลทางวิศวกรรมที่เจ๋งมากชิ้นหนึ่ง

ก

เรื่อง: Simon Holmes

ภาพ: BMW

าลครั้งหนึ่งเกียร์ Sequential M หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ SMG เคย เป็นสัญลักษณ์ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของ BMW มันเป็น ผลงานสุดเจ๋งที่ถือว่าล�้ำสมัยมากในตอนที่เปิดตัวออกมา ซึ่งนั่น... ก็ผ่านมาตั้ง 20 ปีแล้ว แต่ชื่อเสียงของมันก็ไม่ได้สวยหรูไปเสียทุกด้าน เจ้าของรถบางคน รู้สึกว่ายังไงพวกเขาก็ไม่สามารถปรับตัวให้เข้ากับเกียร์ลูกนี้ได้ และหลาย คนจึงหันไปเลือกรุ่นเกียร์ธรรมดาแทน แต่นั่นก็ไม่ได้แปลว่าเกียร์ SMG จะล้มเหลวไม่เป็นท่า เพราะอย่างใน M3 E46 มันก็สามารถท�ำยอดขาย ได้หลายพันคัน และ BMW ก็ตั้งหน้าตั้งตาผลักดันมันอย่างจริงจัง อย่าง ใน E60/1 M5 กับ E63/4 M6 ก็มีแค่เกียร์ SMG III 7 จังหวะที่ได้รับการ ปรับปรุงมาแล้วให้เลือกเพียงอย่างเดียว

74 BMWcar

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

อย่างไรก็ตาม การมาถึงของเกียร์ Dual Clutch ในรถรหัส M เจเนอเรชัน่ ถัดมา ซึ่งฉลาดกว่าและมีการท�ำงานที่ซับซ้อนขึ้นก็ท�ำให้เกียร์ SMG กลาย เป็นของตกยุคไปอย่างรวดเร็ว แต่การถกเถียงว่าเกียร์ SMG ช่วยให้รถขับ ดีขึ้นจริงหรือไม่ ก็ยังคงด�ำเนินต่อไปและความเห็นก็ยังคงแตกออกเป็น สองฝ่าย ท้ายทีส่ ดุ แล้ว BMW ก็ยงั เลือกให้ SMG II เป็นเพียงตัวเลือกเดียวใน รถทีเ่ อาใจนักขับอย่าง M3 CSL ซึง่ สมรรถนะของมันในสนามแข่งนัน้ ไร้ขอ้ กังขา ถ้างัน้ เรามาท�ำความรูจ้ กั เกียร์ SMG กันดีกว่า มันมีดตี รงไหน แล้วท�ำไม มันถึงมีเสียงวิจารณ์อย่างที่เห็นกันทุกวันนี้... l

APRIL 2015 75

TECH FOCUS

ก

เรื่อง: Simon Holmes

ภาพ: BMW

74 BMWcar

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

APRIL 2015 75

TECH FOCUS BMW’s history with the SMG

เรือ่ งทัง้ หมดเริม่ ต้นขึน้ ในปี 1996 เมือ่ BMW แนะน�าเกียร์ SMG รุ่นแรกให้เป็นที่รู้จัก SMG ย่อมาจาก Sequential M Gearbox ซึ่งคน ส่วนใหญ่มักจะเรียกมันว่าเกียร์ธรรมดาแบบ ซี เ ควนเชี ย ล มั น ถู ก พั ฒ นาขึ้ น เพื่ อ มอบ ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าให้กับผู้ขับ ด้วยจังหวะการตัดต่อเกียร์ที่ใช้เวลาเพียง 0.25 วินาทีเท่านั้น อย่างไรก็ตาม มันกลับไม่ค่อย ประสบความส�าเร็จเท่าที่ควร เนื่องจากอาการ เงอะงะของเกียร์เวลาอยู่ในโหมด Automatic ซึ่งท�าให้รุ่นเกียร์ธรรมดามียอดขายแซงหน้า SMG ในอัตราส่วนสูงถึง 5 ต่อ 1 พอถึงช่วงที่ E46 M3 เปิดตัวออกมาใหม่ ในปี 2000 อีกหกเดือนให้หลังเกียร์ SMG II ที่ ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นก็เปิดตัวตามออกมา คราวนี้การท�างานของเกียร์ได้ถูกเชื่อมเข้ากับ ระบบ Intelligent Drivelogic และคันเร่งไฟฟา แบบ fly-by-wire จึงท�าให้เกียร์และเครื่องยนต์ ท�างานได้เข้าขากันมากขึน้ และท�าให้มนั สามารถ มีลูกเล่นอย่างการตวัดรอบเครื่องยนต์ไปรอ ตอนเปลีย่ นเกียร์ลง ส่วนจังหวะการตัดต่อเกียร์ ก็ใช้เวลาเพียง 0.08 วินาทีเท่านั้น หนนี้กระแส

ตอบรับดีขึ้นมากและท�าให้ ยอดขายประมาณครึ่งหนึ่ง ของ E46 M3 เป็นรุ่นเกียร์ SMG II ถึงแม้มนั จะยังถูกบ่น เรื่องความเงอะงะในโหมด Automatic ช่วงความเร็วต�่า อยู่บ้าง BMW มั่นใจกับความ ส�าเร็จของเกียร์ลูกนี้มากจน ตัดสินใจให้ M3 CSL ในต�านาน มี แต่เกียร์ SMG II ให้เลือกเพียง แบบเดียวเท่านั้น แล้วยังมีการ แนะน�าเกียร์ SSG (Sequential Sports Gearbox) ให้เป็นทางเลือก ในรถที่ไม่ใช่รหัส M อย่าง 330i หรือ Z4 ในเวลาต่อมาอีกด้วย เกียร์ SMG รุ่นสุดท้ายเปิด ตัวออกมาในปี 2004 ซึ่งเป็น รุ่นที่ 3 มาพร้อมกับ M5 และ M6 ใหม่ และ เป็นเกียร์เพียงแบบเดียวในรถทั้งสองรุ่นนี้ คราวนี้มันมี 7 จังหวะและใช้ระบบ Drivelogic ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่อีกครั้งจนท�าให้การ เปลี่ยนเกียร์ไวขึ้นไปอีก ว่ากันว่าช่วงเวลาใน การตัดต่อเกียร์ลดลงเหลือแค่ 0.065 วินาที ซึง่ ใกล้เคียงกับรถซูเปอร์คาร์อย่าง Ferrari และ

Why does the SMG have a reputation?

Lamborghini แต่ถึงแม้ตอนกดคันเร่งมิด มันจะท�างานได้ยอดเยีย่ ม แต่ปญ  หาการท�างาน ในช่วงความเร็วต�่าก็ยังคงปรากฏให้เห็นอยู่ จากนั้นเกียร์ Dual Clutch 7 จังหวะ (DCT) ก็มาถึงในปี 2008 เพื่อมารับหน้าที่ทายาท สืบสานต�านานต่อจากเกียร์ SMG และมัน ยังคงถูกใช้ในรถรหัส M จนถึงปจจุบัน

คงจะปฏิเสธไม่ได้ว่ากระแสตอบรับของเกียร์ลูกนี้มี ผสมปนเปกันทั้งดีและร้าย ในขณะที่มันเปลี่ยนเกียร์ได้ อย่างยอดเยี่ยมในตอนกดคันเร่งจมมิด แต่เกียร์ SMG กลับออกอาการลังเลหรือเชื่องช้าในช่วงความเร็วต�่าอยู่ เสมอๆ และถึงแม้ว่าไม่ใช่ทุกคนที่จะมองมันเป็นปญหา ก็ตาม แต่คุณก็จะได้ยินเสียงบ่นมากมายจากคนที่ขาย มันทิ้งไปแล้วอยู่เรื่อยๆ นอกจากนั้นก็ยังมีเรื่องความทนทาน ถึงแม้เกียร์ SMG จะไม่ได้พังกันเป็นว่าเล่นและตัวเกียร์เองก็ถือว่าอึดใช้ได้ แต่ แน่นอนว่าระบบไฮดรอลิกภายในทีซ่ บั ซ้อนก็ยอ่ มท�าให้โอกาสทีอ่ ะไร จะเกิดเสียขึ้นมามีมากกว่าเกียร์ในรูปแบบปกติธรรมดา เรื่องที่ต้องเตือนกันไว้ก่อนเลยก็คือ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมเกียร์ SMG นั้นค่อนข้างสูง ซึ่งหลายคนพอเห็นตัวเลขราคาประเมินในบิลค่าซ่อม แล้วก็ตัดสินใจแปลงรถเป็นเกียร์ธรรมดาแทนดีกว่า ซึ่งจะว่าไปขั้นตอน การแปลงก็ไม่ได้ยุ่งยากเลย

What is an SMG gearbox?

เพือ่ ไม่ให้สบั สนกับเกียร์แบบ Steptronic ซึง่ เป็นเกียร์อตั โนมัติ ทีม่ ฟี ง ก์ชนั่ ให้สามารถสับเกียร์เองได้ ต้องขอบอกไว้กอ่ นว่าเกียร์ SMG นัน้ ยังมีคลัตช์อยู ่ และใต้คนั เกียร์ลงไปมันก็คอื เกียร์ธรรมดา ลูกหนึ่งนี่เอง แถมมันยังเป็นเกียร์และคลัตช์ชุดเดียวกับที่ใช้ใน รุ่นเกียร์ธรรมดาด้วย สิ่งที่ต่างกันจึงมีเพียงอย่างเดียวคือวิธีการ เปลี่ยนเกียร์ ซึ่งถ้าจะให้ถูกก็ควรจะเรียกมันว่าเกียร์ธรรมดา แบบไฮดรอลิกไฟฟามากกว่า เพราะมันใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ คอยสัง่ การให้ไฮดรอลิกไปกดคลัตช์และเปลีย่ นเกียร์แทนเรา มัน จึงไม่ตอ้ งมีแปนคลัตช์ในรถ ส่วนการเลือกต�าแหน่งเกียร์กท็ า� ผ่าน แปนแพดเดิลชิฟท์ที่อยู่หลังพวงมาลัย หรือจะโยกคันเกียร์เอา ก็ได้ เกียร์ลูกนี้ยังสามารถปรับไปใช้โหมด Automatic เต็มรูป แบบ มันจะเปลี่ยนเกียร์ให้เองตามที่ถูกโปรแกรมเอาไว้ โดยที่ คนขับไม่ต้องไปแตะต้องอะไรใดๆ ทั้งสิ้น แนวคิดหลักของเกียร์ SMG ก็คือการลดความซับซ้อนของ ขั้นตอนการเปลี่ยนเกียร์และลดเวลาที่เท้าขวาปล่อยออกจาก คันเร่ง เพราะนอกจากมันจะไม่มีคลัตช์ให้คนขับเหยียบแล้ว มันยังสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องยกคันเร่งอีกด้วย การ ท�างานในแบบซีเควนเชียลก็ท�าให้มั่นใจได้ว่าคนขับจะไม่มีทาง สับเกียร์พลาดแน่นอน เพื่อให้เข้ากับรูปแบบและสถานการณ์ในการขับทุกรูปแบบ เราจึงยังสามารถเลือกเปลีย่ นเกียร์เองได้ดว้ ยด้ามเกียร์ โดยแผง หน้าปดจะแสดงตัวเลขต�าแหน่งเกียร์ที่ใช้อยู่ และมันยังมีระบบ ปองกันไม่ให้สบั เกียร์ลงเร็วเกินไปจนท�าให้รอบตีทะลุขดี แดงและ ท�าความเสียหายกับเครื่องยนต์ได้ 76 BMWcar

Is it better than a manual then?

How does it work?

เกียร์ SMG ใช้พื้นฐานของเกียร์ธรรมดา แต่การเปลี่ยน เกียร์จะท�าผ่านระบบอันซับซ้อนซึ่งประกอบไปด้วยไฮดรอลิก, โซลินอยด์ และ Actuator จ�านวนหลายตัว ในขณะท�างาน ภายในตัวเกียร์จะมีแรงดันสูงถึง 85 บาร์ และเพราะแรงดันทีส่ งู มากนีเ่ องจึงท�าให้มนั สามารถเปลีย่ นเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว กล่อง ควบคุมเกียร์จะใช้ตัวปรับประจุไฟฟากับไมโครสวิตช์จ�านวน มากเพือ่ เช็กว่าขณะนัน้ เกียร์ถกู เลือกอยูใ่ นโหมดไหน พอเราเข้า เกียร์ตัวโซลินอยด์ก็จะไปเปิดวาล์วให้น�้ามันไฮดรอลิกไหลเข้า มาในชุดลูกสูบหลักของคลัตช์เพือ่ ท�าการเหยียบคลัตช์ จากนัน้ ลูกสูบไฮดรอลิกอีกหลายตัวที่ถูกควบคุมด้วยโซลินอยด์ เช่น เดียวกันก็จะท�าการเปลีย่ นต�าแหน่งเกียร์โดยการขยับก้านกระทุง้ เพื่อเข้าเกียร์ให้ถูกต�าแหน่ง กล่องสมองกลเกียร์จะท�างานประสานกับกล่อง ECU ของ เครื่องยนต์ โดยมันจะคอยบอกให้เครื่องยนต์ตัดก�าลังลงใน จังหวะเพียงเสีย้ ววินาทีในระหว่างทีม่ นั เปลีย่ นเกียร์เพือ่ ช่วยลด โหลดที่เกิดขึ้นกับชิ้นส่วนต่างๆ และเมื่อท�างานร่วมกับคันเร่ง แบบ fly-by-wire มันจึงสามารถสั่งให้เครื่องยนต์ตวัดรอบขึ้น ไปรอตอนเปลี่ยนเกียร์ลงได้อย่างรวดเร็วและแม่นย�า

นีเ่ คยเป็นค�าถามยอดฮิตในกลุม่ เจ้าของ รถ M ในตอนนัน้ เลยทีเดียว หลายคนมีความ เห็นว่าเกียร์ SMG ช่วยให้รถขับดีขนึ้ ด้วยการ เปลีย่ นเกียร์ทเี่ ร็วแถมยังไม่ตอ้ งออกแรงเยอะ แต่นอกจากเรื่องสมรรถนะที่ดีขึ้นแล้ว การ ที่มันท�าให้คนขับมีส่วนร่วมกับรถน้อยลง ก็ทา� ให้มนั เป็นทางเลือกทีด่ ไู ม่คอ่ ยน่าสนนัก ส�าหรับคนอีกกลุม่ หนึง่ โดยเฉพาะเมือ่ ต้องมา เจอกับอาการลังเลของเกียร์อีก ทั้งสองฝ่าย ต่างก็มีเหตุผลที่ฟงขึ้นทั้งคู่ ดังนั้นมันคงจะ ขึน้ อยูก่ บั ความชอบส่วนตัวของแต่ละคน แต่ การที่เจ้าของ E46 M3 ราวครึ่งหนึ่งเลือก เกียร์ SMG ก็น่าจะพอบอกได้กลายๆ ว่า เกียร์แบบนี้ก็มีดีอยู่ไม่น้อยเช่นกัน APRIL 2015 77

TECH FOCUS BMW’s history with the SMG

Why does the SMG have a reputation?

What is an SMG gearbox?

Is it better than a manual then?

How does it work?

MINI

THINK BIG COOL MINI สมปราชญ์ โบสุวรรณ เรือ่ ง: Fast Track ภาพ:

กว่า 12 ปี บนเส้นทางของ MINI ที่มีบริษัท มิลเลนเนียม ออโต้ จ�ำกัด เป็นผู้แทนจ�ำหน่ายอย่างเป็นทางการ จัดได้ว่า เป็นรถเล็กที่ก้าวข้ามอุปสรรคมาด้วยความภาคภูมิใจ และ ความส�ำเร็จของ MINI ที่บริษัท มิลเลนเนียม ออโต้ จ�ำกัด เป็นผู้ดูแลนั้น ถือได้ว่าคุณสมปราชญ์ โบสุวรรณ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท มิลเลนเนียม ออโต้ จ�ำกัด ผู้จำ� หน่ายรถยนต์ มินิ อย่างเป็นทางการในไทยในเครือ มาสเตอร์ กรุ๊ป คอปอเรชั่น เอเซียเป็นหนึ่งในหัวจักรส�ำคัญ ที่ผลักดันมาแต่ต้น 78 BMWcar

ฤญฑณAPRIL APRIL 2015 79

MINI

THINK BIG COOL MINI สมปราชญ์ โบสุวรรณ เรือ่ ง: Fast Track ภาพ:

ฤญฑณAPRIL APRIL 2015 79

MINI

ผ

มเริ่มต้นชีวิตการท�ำงานจากต�ำแหน่ง พนักงานขายรถยนต์ ก่อนจะออกไปหา ประสบการณ์อีกด้านกับงานประชาสัมพันธ์ที่ โรงแรมมณเฑียร สุรวงศ์ แต่เมื่อ ดร.สัณหวุฒิ ธรรมชวนวิริยะ ได้เริ่มสร้างบริษัท มิลเลนเนียม ออโต้ ท่านก็ได้ชวนผมหวนคืนวงการอีกครั้ง และเป็นการกลับมาทีไ่ ม่ธรรมดา เพราะจาก เซลส์ขายรถทีไ่ ปติดอาวุธด้านการพีอาร์มาอีกด้าน ท�ำให้ผู้บริหารท่านนี้มีความเข้าใจผู้คนทั้งสอง ด้าน ทั้งการขายและการบริการไปพร้อมๆ กัน “พอถึงปี พ.ศ. 2545 มินิเริ่มเข้ามาท�ำตลาด ในเมืองไทย ผมเลยได้รับมอบหมายให้ดูแล โชว์รูมและศูนย์บริการที่เอกมัยซึ่งเป็นสาขาแรก ของเรา” แน่นอนว่ามินิกับบีเอ็มดับเบิลยูเป็นแบรนด์ ที่อยู่ใต้ชายคาเดียวกัน การบริหารงานต่างๆ จึง แทบจะเหมือนกันทัง้ หมด แต่สงิ่ ทีค่ ณ ุ สมปราชญ์ บอกว่ายาก คือการท�ำความเข้าใจคาแร็กเตอร์ ของแบรนด์ซึ่งเป็นเรื่องใหม่มากในสมัยนั้น “พอมาท�ำถึงรูว้ า่ กลุม่ เป้าหมายของมินไิ ม่ได้ มีเฉพาะวัยรุน่ นะครับ คนไทยรูจ้ กั มินมิ านานมาก มีคนใช้มินิตั้งแต่อายุยี่สิบต้นๆ จนถึงอายุห้าสิบ หกสิบก็มี แต่สิ่งที่คนทุกวัยที่ใช้มินิมีเหมือนกัน

MINI คือความเป็น Young at heart ยังชอบความสนุก เอ็กซ์ตรีม ความตื่นเต้น” นัน่ เป็นเหตุผลว่าท�ำไมจึงต้องสร้าง มินิ สแควร์ โชว์รูมทรงกล่องขนาดใหญ่สีด�ำ ริมถนนเอกมัย ซอย 7 เป็นโชว์รูมรถขนาดใหญ่ที่สุดในโลก และ เป็นไลฟ์สไตล์เซ็นเตอร์ของคนใช้มนิ ิ มีมมุ พักผ่อน มุมอ่านหนังสือ ร้านอาหารอิตาเลียนซึง่ เป็นอะไร ที่ใหม่มากในยุคนั้น

“12 ปี ที่ผ่านมาเราดูแลลูกค้าทุกคนอย่างดี ทีส่ ดุ เท่าทีเ่ ราจะท�ำให้ได้ ถึงแม้ตอนนัน้ เรายังไม่มี โชว์รูมในต่างจังหวัด แต่มินิของเราก็ยังขายได้ จากการโรดโชว์ เราดูแลลูกค้าต่างจังหวัดด้วย โครงการ MINI Come Home คือบริการที่น�ำรถ กลับมาเข้าศูนย์ซอ่ มโดยไม่มคี า่ ใช้จา่ ยในการขนส่ง ไม่ว่าจะอยู่ในจุดไหนของประเทศไทย” ด้วยเหตุนเี้ องท�ำให้ความเชือ่ มัน่ สะท้อนกลับ

“คนไทยรู้จักมินิมานานมาก มีคนใช้มินิตั้งแต่ อายุยี่สิบต้นๆ จนถึงอายุห้าสิบหกสิบก็มี แต่สิ่งที่คนทุกวัยที่ใช้มินิมีเหมือนกันคือความเป็น Young at heart ยังชอบความสนุก เอ็กซ์ตรีม ความตื่นเต้น”

มาเป็นตัวเลขทีส่ วยงามด้วยยอดขายมินใิ หม่กว่า 600 คัน และ 650 คัน มินิ เน็กซ์ อีก 50 คัน ในปี พ.ศ. 2557 ที่ผ่านมา “Mini Next เกิดขึ้นเพราะเราต้องการท�ำให้ ที่เอกมัยเป็น วันสต็อปเซอร์วิส เมื่อมีลูกค้ามาดู รถใหม่และต้องการจะเปลี่ยนคันเก่าเราจึงควร เข้าไปดูแลให้จบ เพราะบางคนชอบมินโิ มเดลเก่า กว่า แต่ใช้น้อยไมล์ไม่เยอะ แถมเรามีประวัติ การดูแลโดยตลอด เรารับประกันถึง 24 เดือน ซึ่งตรงนี้ท�ำให้คนที่ก�ำลังจะหันไปซื้อมินิกับ เกรย์มาร์เก็ตหันกลับมามอง Mini Next ที่มั่นใจ ได้มากกว่า” แต่สิ่งที่ท�ำให้ MINI ท�ำยอดขายได้ก้าว กระโดดมากๆ คุณสมปราชญ์บอกว่า เป็นช่วงที่ มินิ ไทยแลนด์เปิดตัว มินิ คันทรีแมน รุน่ ประกอบ ในประเทศ (CKD) “ประมาณปี พ.ศ. 2555 ได้เริม่ ประกอบรถยนต์ มินิ คันทรีแมน เป็นครัง้ แรกทีโ่ รงงาน บีเอ็มดับเบิลยู แมนูแฟคเจอริ่ง นิคมอุตสาหกรรมอมตะ จังหวัด 80 BMWcar

ระยอง ท�ำให้มนิ ริ นุ่ นีป้ รับราคาลง 25-30 เปอร์เซ็นต์ คนทีม่ เี งิน ล้านแปด ล้านเก้าก็เป็นเจ้าของได้แล้ว อีกอย่างเป็นรถทีช่ ว่ งล่างนุม่ นวลขึน้ ห้องโดยสาร กว้างขวางขึ้น พาครอบครัวไปได้ มินิ คันทรีแมน จึงขายดีมาตลอดตั้งแต่นั้น” ยิ่งเมื่อบริษัท มิลเลนเนียม ออโต้ จ�ำกัด ได้ รุกคืบเข้าไปเปิดตัวมินิในต่างจังหวัด ทั้งโชว์รูมที่ อุบลราชธานี และภูเก็ต เป็นผลให้คนต่างจังหวัด หันมามองรถเล็กไม่ธรรมดาคันนี้มากขึ้น “กระแสตอบรับดีมากเมื่อเราขนมินิทุกรุ่นที่ มีไปให้ลูกค้าคนพิเศษในต่างจังหวัดได้ทดลอง ขับ ยิ่งตอนนี้เรามีรุ่นใหม่ๆ มินิ F56 แฮทช์แบ็ค 3 ประตู และ มินิ F55 แฮทช์แบ็ค 5 ประตู ผู้คน ก็ได้ท�ำความรู้จักกับมินิผ่านประสบการณ์ตรง ของตนเอง” กับยอดขายต่างจังหวัดในปีนี้ คุณสมปราชญ์ บอกว่า 80-100 คัน เป็นสิ่งที่มีความเป็นไปได้ ด้วยเหตุนี้ มิลเลนเนียม จึงได้เตรียมความพร้อม ด้วยการได้ทำ� การขยายเพิม่ ช่องซ่อม ทีโ่ ชว์รมู และ

ศูนย์บริการที่เอกมัย เพิ่มอีก 5 ช่องซ่อม รวมเป็น 11 ช่องซ่อม ส่งผลให้สามารถรองรับบริการลูกค้า ได้เพิ่มเป็น 30-35 คันต่อวัน รวมทั้งการเพิ่มทีม ช่างที่ได้รับการอบรม อุปกรณ์ตรวจซ่อมพิเศษ เฉพาะมินิ ทั้งในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัดด้วย “ตอนนีเ้ รามีโปรโมชัน่ สะสมไมล์กบั การบินไทย โดยลูกค้าจะได้ 100,000 ไมล์ทนั ทีทซี่ อื้ มินกิ บั เรา ผ่าน KTC โดยไมล์นี้สามารถบินไปญี่ปุ่นได้สอง ที่นั่ง หรือบินเดี่ยวไปลอนดอนได้เลยครับ” ด้วยหัวใจความเป็นมินเิ ต็มขัน้ คุณสมปราชญ์ บอกว่า พร้อมดูแลมินทิ กุ คันในเมืองไทยแบบไม่มี รังเกียจรังงอน “ขอให้เป็นมินิ ซือ้ ทีไ่ หนเราก็ยนิ ดีดแู ล เพราะ คิดว่าบางคนอาจจะไม่สะดวกในการเดินทาง แต่ ถ้าอยากได้มนิ ทิ ชี่ วั ร์ดา้ นบริการ วันนีม้ ลิ เลนเนียม ของเรา มี 5 สาขาแล้วนะครับ ทัง้ เอกมัย พระราม 4 พระราม 3 อุบลราชธานี และภูเก็ต ใกล้ที่ไหน ไปที่นั่น บริการมาตรฐานเดียวกันผมคอนเฟิร์ม” l APRIL 2015 81

MINI

ผ

E36 BERG CUP

ผ การแข่งรถรายการ Berg Cup มีตัวแรงขาโหดลงแข่งมากมาย แต่น้อยคันนักที่จะโหดพอ เทียบชั้นกับ E36 ของ Dieter Rottenberger ได้!

มไม่รวู้ า่ จะสรรหาค�ำพูดอะไรมาอธิบาย ให้คณ ุ เข้าใจว่า ชาวเยอรมันนัน้ เขาเอา จริงเอาจังกับการแข่งขัน Hill climb กันมาก ขนาดไหน เอาเป็นว่าลองดูจากหน้าตารถ แต่ละคันที่มาลงแข่งดูก็แล้วกันครับ การ แข่งขันจะถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มและคลาส แยกย่อยมากมายเพื่อรองรับรถแข่งแทบ ทุกประเภท ไม่ว่าจะใช้เครื่องยนต์หรือเกียร์ แบบไหน มีพละก�ำลังเท่าไหร่ หรือสปอนเซอร์ กระเป๋าตุงมากหรือไม่ ในรายการใหญ่ๆ คุณ ก็มีโอกาสจะได้เจอตัวแข่งระดับเทพหลาย คัน ที่เคยลงฟาดฟันกันในรายการระดับ พรีเมียมอย่าง DTM, BTCC, หรืออย่าง

BMW E36 คันที่คุณเห็นอยู่นี้ ก็เคยลงแข่ง รายการ German Super Tourenwagen Cup Championship (STW) มาแล้ว ซึ่งทั้งหมดนี้ ท�ำให้รายการแข่งที่ใช้สนามเล็กๆ ของชาว อังกฤษกลายเป็นแค่งานพบปะสังสรรค์ กระจุ๋มกระจิ๋มของพวกหัวโบราณไปเลย อันที่จริงแล้ว E36 คันนี้ก็เป็นตัวอย่าง ที่แสดงให้เห็นถึงความคลั่งไคล้ของชาว เยอรมันในการแข่ง Hill climb ได้เป็นอย่างดี เจ้าของรถคันนี้มีอัตชีวประวัติที่ผ่านงานใน วงการมอเตอร์สปอร์ตมาอย่างโชกโชน Dieter Rottenberger ซึ่งตอนนี้ผันตัวมาเป็น ผูจ้ ดั การทีมทีเ่ ขาสร้างขึน้ มาด้วยตัวเองพร้อมๆ

กับรถแข่งคันนี้ ได้เริม่ เดินเข้าสูส่ ายอาชีพ ด้วยการใช้รถ Fiat, Simca, Honda และ BMW E30 ลงแข่งในช่วงยุคทศวรรษ 80 และ 90 และรถคันท้ายสุดนี่เองที่ได้ ทิ้งร่องรอยความประทับใจจนฝังลึกอยู่ ในความทรงจ�ำของเขามานาน Dieter ได้ กลายมาเป็นสาวกของยนตรกรรมจาก เมือง Munich เต็มตัวนับตัง้ แต่นนั้ เพราะ รถพวกนีไ้ ด้พาเขาก้าวขึน้ สูจ่ ดุ สูงสุดของ อาชีพนักแข่ง ด้วยการคว้ารางวัลประเภท Overall ในรายการ German Hill Climb Championship ในปี 1992 แม้ตอนนั้นจะ มีงบประมาณเพียงน้อยนิด หลังจากนั้น

เรื่อง: Jamie Arkle ภาพ: Axel Weichert เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

82 BMWcar

APRIL 2015 83

E36 BERG CUP

เรื่อง: Jamie Arkle ภาพ: Axel Weichert เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

82 BMWcar

APRIL 2015 83

E36 BERG CUP

เส้นทางชีวิตก็พลิกผันให้เขาต้องห่างหายไป จากวงการ โดย Dieter ทุ่มเทเวลาส่วนใหญ่ไป กับกิจการของตัวเองเพื่อหาเลี้ยงครอบครัว เวลา ล่วงเลยมาจนกระทั่งปี 2003 เขาจึงเริ่มคิดที่จะ โคจรกลับเข้าสู่วงการแข่งขัน Hill climb อีกครั้ง Dieter เล่าให้ฟงั ว่า “ตอนนัน้ ดูจะเป็น ช่วง เวลา ทีเ่ หมาะจะให้ผมกลับเข้าวงการพอดี แต่ผม ก็แค่อยากจะลองชิมลางดู ก่อนที่จะถล�ำลึก ไปลงทุนไปแข่งในรายการใหญ่เต็มฤดูกาล ผมเลยซื้อ Honda Integra ถูกๆ คันหนึ่งมาลอง ลงแข่งในสนามแถวบ้าน และกลับออกมาพร้อม ต�ำแหน่งแชมป์ของคลาส” ความหอมหวานของชัยชนะในครัง้ นัน้ ได้กลาย มาเป็นใบเบิกทางพา Dieter กลับเข้าสู่วงการอีก ครัง้ อย่างเต็มตัว เขาวางแผนเตรียมหารถคันใหม่ ที่เหมาะกับการแข่ง Hill climb ในรายการใหญ่ ของเยอรมันมากขึน้ โดยตัง้ เป้าไปทีร่ ายการอย่าง KW Berg Cup หรือ DMSB championships ซึ่งในคลาสสูงๆ ของทั้งสองรายการต่างคลาคล�่ำ 84 BMWcar

ไปด้วยรถแข่งดีกรีระดับแชมป์ของรายการอื่นๆ มากมาย Dieter รู้ดีว่าบันไดก้าวแรกของเขาคือ การต้องมีรถที่สูสีกับรถพวกนั้นเสียก่อน จึงจะ สามารถเดินต่อไปให้ถงึ ฝัง่ ฝันได้ แล้วเขาก็ไปเจอ เข้ากับรถที่มีคุณสมบัติเข้าตาที่สวีเดน มันเคย เป็นตัวแข่งในรายการ STW มาก่อน มาพร้อมกับ เครื่องสี่สูบ 2.0 ลิตร เกียร์ซีเควนเชียล และถ้วย รางวัลอีกกองพะเนิน “เราตามไปจนเจอรถตัวจริงตอนปี 2006 และถึงแม้ตัวรถเองจะพื้นฐานดีมากก็ตาม แต่เราก็ทราบดีว่าเราจะต้องลงทุนลงแรงอีก เยอะมาก กว่าที่มันจะพร้อมลงแข่ง Hill climb สมัยนี้ได้” Dieter กล่าว เจ้ารถแข่งคันใหม่ถกู Florian และ Christian ทีมช่างของ Dieter จับเข้าคอร์สลดน�้ำหนักแบบ เร่งด่วนในทันที ทั้งๆ ที่ตัวรถเองในตอนแรก ก็จัดว่าเบาอยู่แล้ว แต่ทีมงานก็ยังสามารถเฉือน น�ำ้ หนักตัวรถทิง้ ไปได้อกี หลายกิโลฯ เนือ่ งจากกฎ ระเบียบของรายการ Berg Cup ยอมให้ใช้วัสดุ

ตัวถังคอมโพสิทน�้ำหนักเบาได้เต็มที่ รถแข่งส่วน ใหญ่ที่ลงแข่งในกรุ๊ป H/E1 เหมือนกับ Dieter จึง จะเป็นพวกพิกัด Featherweights กันทั้งนั้น ดังนั้น E36 เดิมๆ ที่ไม่ได้ผ่านคอร์สลดน�้ำหนัก แบบจัดเต็มจึงไม่มที างทีจ่ ะไปแข่งด้วยได้เลย และ ถึงจะรูอ้ ยูเ่ ต็มอกว่าการลดน�ำ้ หนักเป็นเรือ่ งจ�ำเป็น ก็ตาม แต่การจะเอาเครื่องเจียรมาเฉือนตัวรถ มูลค่าหลายพันปอนด์ ซึ่งเคยเป็นงานวิศวกรรม ชัน้ เลิศจากเมือง Munich นัน้ ก็ยงั เป็นเรือ่ งทีท่ ำ� ใจ ล�ำบากอยู่ดี และนี่ถือเป็นจุดที่ “ไม่สามารถ หันหลังกลับ” ได้จริงๆ แล้ว “เราใช้เวลาทั้งฤดูหนาวเพื่อรื้อรถออกมา เป็นชิ้นๆ แล้วลงมือเสริมความแข็งแรงให้กับ โครงรถให้มากที่สุดเท่าที่จะท�ำได้ และจะต้อง ไม่ไปเพิม่ น�ำ้ หนักโดยไม่จำ� เป็น เราจึงต้องพยายาม หาจุดสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างทั้งสองด้าน ซึ่ง ผลลัพธ์ที่ออกมาก็ค่อนข้างน่าพอใจ” กว่าที่รถจะพร้อมลงแข่งครั้งแรกก็เป็นช่วง ปลายฤดูกาลแข่งในปี 2008 ตัวรถสามารถท�ำ

เวลาออกมาได้ไล่เลี่ยกับคู่แข่งตั้งแต่ช่วงต้นๆ จน Dieter ยังมีโอกาสได้ขึ้นไปยืนบนโพเดียม หนึ่งครั้งก่อนจบฤดูกาลอีกด้วย ความส�ำเร็จ ในฤดูกาลแรกท�ำให้ทีมตั้งความหวังกับฤดูกาล ในปี 2009 ซึง่ จะเป็นปีแรกทีไ่ ด้ลงแข่งเต็มฤดูกาล เอาไว้สูงมาก แต่แล้วความฝันก็ต้องพังครืน เมือ่ Dieter ประสบอุบตั เิ หตุอย่างหนักตัง้ แต่สนาม แรกของรายการ ตัวรถเสียหลักตกถนนลงไปนอน แอ้งแม้งอยู่ในคันดินข้างทางทั้งคัน “รถอยูใ่ นสภาพทีเ่ กือบจะเป็นซาก ซึง่ พวกเรา รู้ตัวดีว่าถ้าเราอยากเห็นมันกลับมาวิ่งในสนาม อีกครั้ง เราคงจะต้องซ่อมกันขนานใหญ่” Dieter เล่าให้ฟังพร้อมท�ำหน้าเหยเก แต่ในวิกฤติก็ยังมีโอกาส เพราะการที่ต้อง สร้างมันขึ้นใหม่ทั้งคันจากศูนย์ ก็ถือเป็นโอกาส ดีทที่ มี งานจะปรับปรุงสมรรถนะของตัวรถให้ดขี นึ้ ไปพร้อมๆ กันด้วยเลย โครงรถที่ยับเยินถูกจับ ขึงบนแท่น Jig แล้วดึงให้กลับมาอยูใ่ นสภาพเดิม จากนั้นก็จุ่มมันทั้งคันลงไปในบ่อกรด เพื่อช่วย

ลดน�้ำหนักและก�ำจัดสนิมตามจุดต่างๆ ทิ้งไป เมื่อเสร็จเรียบร้อยก็ถึงเวลาลงมือท�ำตัวถังและ พาร์ทต่างๆ ขึ้นใหม่ ทีมงานตั้งต้นด้วยการน�ำเอา ชุดคิทตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์จากส�ำนัก Floßmann Car Design มาใช้เป็นพืน้ ฐาน แล้วจัดการออกแบบ แอร์โรพาร์ทเพิม่ เติมลงไป จนตัวรถออกมาดูดดุ นั และบ้าบิ่นในแบบที่คงจะไม่มีวันได้รับอนุญาต ให้ลงแข่งในรายการ Super Touring แน่นอน ชิ้นส่วนตัวถังหลายจุดถูกเปลี่ยนไปใช้คาร์บอน ไฟเบอร์ ส่วนกันชน กระโปรงหน้า กระโปรงท้าย ประตู บังโคลนหน้า สเกิร์ตข้าง กระจกมองข้าง แผ่นปิดใต้ท้อง และแผงดิฟฟิวเซอร์ที่กันชนหลัง ก็ถูกท�ำขึ้นใหม่จากวัสดุคอมโพสิทน�้ำหนักเบา ทัง้ หมดนีท้ ำ� ให้ทมี งานสามารถจัดการลดน�ำ้ หนัก ลงไปได้อีก 200 กิโลกรัม แต่กระนั้น E36 ก็ยังมี น�้ำหนัก 845 กิโลกรัม มากเป็นอันดับต้นๆ ของ รถแข่งในกลุ่ม 2.0 ลิตรด้วยกัน “การสร้างแรงยึดเกาะถนนด้วย Aerodynamics เป็นเรื่องส�ำคัญมากส�ำหรับการแข่ง Hill climb

และนั่นท�ำให้เราตัดสินใจออกแบบแอร์โรพาร์ท แบบจัดเต็มเพือ่ ให้มนั สูค้ แู่ ข่งได้ หางหลังและพาร์ท ทีเ่ ห็นอยูบ่ นตัวรถในตอนนี้ เป็นผลจากการพัฒนา และลองผิดลองถูกที่สั่งสมมานานหลายปี ตอน ลงแข่งแรกๆ หน้าตามันไม่เป็นแบบนี้หรอกครับ” Dieter หัวเราะ ถึ ง แม้ ที ม งานจะได้ ชุ ด พาร์ ท จากส� ำ นั ก Floßmann มาทั้งคัน แต่งานก็ยังไม่จบแค่นั้น เพราะพวกเขาต้องหาทางแก้ไขชิน้ งานให้สามารถ ติดตัง้ ลงไปบนตัวรถได้อย่างพอดี ซึง่ มันไม่ใช่เรือ่ ง ง่ายเลยเพราะว่าชุดพาร์ทที่ได้มานั้นเป็นของ ที่ออกแบบไว้ส�ำหรับ E36 Coupé ทีมงานจึง ต้องท�ำงานกันหามรุ่งหามค�่ำต่อกันเป็นเวลา ถึง 1 เดือน เพื่อที่จะค่อยๆ วัด ตัด เชื่อม และ ยึดพาร์ทแต่ละชิ้นเข้ากับตัวรถได้อย่างถูกต้อง กฎระเบียบของรายการ Berg Cup นั้น ค่อนข้างเปิดกว้างกว่ารายการอืน่ ๆ และนัน่ ท�ำให้ Dieter กับทีมสามารถจัดการขยายความกว้าง ฐานล้อของ E36 ได้อย่างเต็มที่ ซุ้มล้อขนาดเขื่อง APRIL 2015 85

E36 BERG CUP

E36 BERG CUP BASED ON: E36 Saloon 318i Super Tourenwagen Cup YEAR: 1994 ENGINE: S42 four-cylinder, normally aspirated CAPACITY: 1999cc MAX POWER: 305hp MAX TORQUE: 199lb ft MODIFICATIONS ENGINE: Naturally aspirated BMW Motorsport S42 2.0 DOHC 16v, 86.5x85mm bore x stroke, 12:1 Compression ratio, Super Touring specification carbon inlet, individual throttle bodies, eight injectors, STW spec exhaust manifolds, straight through stainless steel system, forged pistons, steel rods, lightened and balanced crank, dry sump system, BMW Motorsport specification camshafts, BMW Motorsport 4A ECU GEARBOX: Holinger six-speed gearbox, one piece propshaft, Drexler Motorsport LSD CHASSIS: Sachs Race Engineering four-way adjustable dampers, custom poundage H&R springs, rose-jointed front end, BMW Motorsport anti-roll bars, bushes and mounts BRAKES: BMW Motorsport drilled discs, Brembo six-piston front callipers and twin-piston rear callipers, braided lines, floor-mounted pedal box WHEELS & TYRES: Centrelock 10x17-inch BBS Motorsport split-rims, Avon race slicks in various compounds EXTERIOR: 1994 BMW Motorsport E36 four-door with modified carbon fibre Floßmann Auto Design bodykit, carbon fibre canards, bonnet scoops, bootlid, doors, wings, skirts, mirrors, flat floor, diffuser, splitter and rear wing, plexi-glass windows, various sponsor decals, single wiper INTERIOR: Multi-point weld in roll-cage, carbon-Kevlar bucket seat, carbon fibre dash and centre console, data logging system, remote engine and fuel system shut-offs, plumbed-in fire suppression system

ทีเ่ ห็นในภาพเป็นทีอ่ ยูข่ องล้อ BBS แยกชิน้ ขนาด 10x17 นิว้ รัดไว้ดว้ ยยางสลิคแบบ Soft compound จาก Avon ทั้งหมดท�ำให้ตัวรถมีศักยภาพและ สมรรถนะที่พร้อมจะลงแข่งได้ เพราะมันมีแรง ยึดเกาะมากมหาศาล เครื่อง S42 ที่ซุกอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้านั้น ถูกเคลมว่าผลิตก�ำลังได้ 285 แรงม้า ซึง่ เป็นทีร่ กู้ นั ว่ามันถูกตอนแรงม้าเอาไว้เพือ่ ให้ผา่ นกฎระเบียบที่ เข้มงวดของรายการ STW Dieter และทีมสบโอกาส เหมาะตอนที่รถก�ำลังรอซ่อมตัวถัง จึงได้ลงมือ ปรับปรุงเครื่องยนต์กันใหม่ เริ่มจากการถอด ตัวล็อกรอบตามกฎของ FIA ทิ้งไป และปรับจูน กล่อง ECU ใหม่ ซึง่ การเปลีย่ นแปลงเล็กๆ น้อยๆ แค่ เ พี ย งเท่ า นี้ ก็ ส ามารถท� ำ ให้ เ ครื่ อ งยนต์ สร้างก�ำลังออกมาได้สูงกว่าเดิมมาก เมื่อจับมัน ไปขึ้นแท่นไดโนดูก็ปรากฏว่าเจ้าเครื่องสี่สูบตัวนี้ สามารถสร้างแรงม้าออกมาได้ถึง 305 ตัว และมี แรงบิดถึง 270 นิวตัน-เมตร 86 BMWcar

“เครื่องตัวนี้ใช้ชิ้นส่วนร่วมกันจากรุ่นปี 1995 และ 1998 ดังนั้นเมื่อไหร่ที่เรารูส้ ึกว่าอยากให้มนั แรงกว่านี้ เราก็สามารถจัดการได้โดยง่าย กล่อง ECU 4A ของ BMW Motorsport ที่ใช้อยู่ก็เยี่ยม มากเพราะสามารถปรับแต่งได้หลากหลาย มัน ยังท�ำงานได้ดีแม้จะมีอายุอานามร่วม 20 ปีแล้ว” เรีย่ วแรงทัง้ หมดถูกส่งผ่านไปยังเกียร์ Holinger แบบซีเควนเชียล 6 จังหวะ ต่อไปยังเพลากลาง ชิ้นเดียวและ Limited Slip Differential ของ Drexler Motorsport ซึ่งเป็นแพ็คเกจเดียวกับ ที่รถคันนี้เคยใช้ตอนลงแข่งในช่วงปี 90 ซึ่งต้อง เล่าให้ฟังว่าพื้นฐานตัวรถและอุปกรณ์ที่ให้มาแต่ เดิมนัน้ สามารถน�ำมาต่อยอดได้อกี เยอะมาก โดย เฉพาะในกรณีของ E36 ทีบ่ ริษทั ผูผ้ ลิตใช้เวลานับ พันชั่วโมงพัฒนาเครื่องยนต์และเกียร์จนมันรับ งานหนักได้เกินตัว มันจึงสามารถท�ำหน้าที่ ส่งก�ำลังลงสู่ล้อคู่หลังได้อย่างทนทาน แชสซี ส ์ ก็ เ ป็ น อี ก ส่ ว นหนึ่ ง ที่ ไ ม่ ส ามารถ

หลุดรอดสายตาของทีมงานไปได้ โดยในช่วงทีร่ ถ รอซ่อม ทีมงานก็ได้ลงมือปรับปรุงช่วงล่างและ เบรกจนมันสามารถท�ำงานได้อย่างคมกริบ “การแข่ง Hill climb นัน้ แตกต่างจากรายการอืน่ ๆ ตรงที่มันทารุณกรรมตัวรถมาก ช่วงล่างเป็นจุด ทีต่ อ้ งรับภาระหนักจากความเครียดและความเค้น มากทีส่ ดุ หลังจากเกิดอุบตั เิ หตุเราจึงจัดการเสริม ความแข็งแรงให้กับปีกนกและจุดยึดต่างๆ ให้แกร่งยิ่งขึ้นไปเลย” ช่ ว งล่ า งถู ก เซ็ ต ให้ นุ ่ ม ขึ้ น กว่ า ตอนแข่ ง รายการ Super Touring ในสมัยที่ยังเป็นยุค รุง่ เรืองของมันมากทีเดียว สาเหตุกเ็ พราะผิวถนน บนภูเขานั้นไม่ได้เรียบเนียนเหมือนกับผิวของ พืน้ สนามแข่งในยุโรปทีม่ นั ถูกออกแบบมาในตอน แรก สปริง H&R สั่งค่า K พิเศษ จับคู่กับโช้กอัพ Sachs ปรับได้สี่ทิศทาง และเบ้าโช้กใหม่จึงถูก เลือกน�ำมาใช้ ซึ่งมันท�ำให้การปรับจูนช่วงล่าง ให้เหมาะกับความต้องการของแต่ละสนามกลาย

เป็นเรื่องที่สะดวกมากๆ กว่าทีง่ านซ่อมและงานวิศวกรรมปรับปรุงจุด ต่างๆ จะเสร็จสมบูรณ์จนรถพร้อมลงแข่งได้ ก็เป็น ช่วงปลายของฤดูกาลแข่งขันในปี 2010 เข้าไป แล้ว Dieter ใช้เวลาปรับตัวให้คนุ้ กับรถอยูส่ กั ระยะ หนึ่งก็เริ่มท�ำเวลาได้ดี และสามารถขึ้นครอง ต�ำแหน่งบนโพเดียมได้หลายครั้งตั้งแต่ยังไม่ทัน จบฤดูกาล ในปี 2011 เขาประสบความส�ำเร็จ มากขึ้นไปอีกด้วยการคว้าต�ำแหน่งที่ 4 ประเภท Overall ของรายการ KW Berg Cup Division II ส่วนปี 2012 Dieter ได้มอบหมายหน้าที่พลขับ ให้กับ Jörg Weidinger เพื่อนสนิทของเขาที่มี ประสบการณ์พา BMW หลายต่อหลายคันเข้า เส้นชัยมาอย่างโชกโชน และท�ำให้ Dieter มีเวลา ไปท�ำงานด้านบริหารทีมแข่งมากขึ้น ในระหว่าง นี้ตัวรถก็ถูกขยับไปอีกขั้นด้วยการลดน�้ำหนักลง อีก พร้อมกับการปรับ Aerodynamics ใหม่ ส่วน ระบบเบรกก็ถูกโอเวอร์ฮอลใหม่หมด “ด้านหน้าเรายังคงใช้คาลิปเปอร์ 6 pot ของ Brembo อันเดิม แต่เปลีย่ นไปใช้จานเบรกทีบ่ าง และเบาขึน้ ส่วนด้านหลังขนาดจะเล็กกว่ากันมาก ซึ่งก็เป็นเพราะการแข่ง Hill climb ไม่ได้ต้องการ แรงเบรกมากสักเท่าไหร่” Dieter อธิบายให้เราฟัง ปี 2013 เป็นปีที่ Dieter กับ Jörg ประสบ ความส�ำเร็จสูงสุด โดย Jörg พัฒนาฝีมือจน สามารถขับ E36 ได้อย่างเข้ามือและก้าวขึ้น เป็นจ่าฝูงของคลาส เขามีโอกาสได้ขึ้นโพเดียม ถึง 10 ครั้ง ในจ�ำนวนการแข่งทั้งหมด 12 สนาม

และได้รับต�ำแหน่งแชมป์ประเภท Overall เมื่อ จบฤดูกาล แต่แค่นั้นดูเหมือนมันจะยังน้อยไป เพราะเขายังคงรัง้ ต�ำแหน่งแชมป์ไว้ได้อกี ในฤดูกาล ถัดมา! ปัจจุบัน Jörg มีต�ำแหน่งแชมป์ติดตัว มากมายจากรายการทั้ง EBM, DBM และ KW Berg Cup ซึ่งถือเป็นสามรายการระดับท็อปของ การแข่ง Hill climb ในเยอรมนี การที่ Dieter และทีมเล็กๆ ของเขาสามารถ เปลีย่ นรถทีถ่ กู สร้างมาเพือ่ การแข่งขันในรูปแบบ เซอร์กิต จนกลายมาเป็นตัวแข่ง Berg Cup ที่ ประสบความส�ำเร็จสูงมากได้นั้น นับเป็นเรื่องที่ น่ายกย่องและชื่นชมอย่างมาก เพราะการแข่ง ทั้ง 2 ประเภท ใช้วิชาที่ต่างกันสุดขั้ว จุดที่เหมือน กันมีเพียงจุดเดียวคือมันใช้ทางเรียบเหมือนกัน ดังนัน้ การจะแปลงร่างจากตัวแข่ง Super Tourer ทีม่ นี ำ�้ หนักตัวประมาณหนึง่ ให้สามารถลงท�ำการ แข่งขันกับรถแข่งตัวเบาหวิวซึ่งถูกสร้างมาเพื่อ การไต่เขาโดยเฉพาะนั้น จึงเป็นงานระดับยักษ์

ทีต่ อ้ งอาศัยความรูค้ วามเข้าใจด้านวิศวกรรมอย่าง ลึกซึ้ง ซึ่งตัวรถสามารถแสดงจุดนี้ออกมาให้เห็น ได้อย่างชัดเจน ตัง้ แต่หอ้ งเครือ่ งทีเ่ รียบร้อยสะอาด ตาไปจนถึงชุดพาร์ทรอบคันทีส่ ร้างขึน้ มาใหม่หมด อย่างอลังการ มันยังเป็นรถแข่งเต็มตัวหนึ่งใน ไม่กคี่ นั ทีย่ งั ไม่ละทิง้ เรือ่ งความสวยงามของตัวรถ แต่กเ็ หมือนกับรถแข่งชัน้ ยอดทุกคัน ทีม่ นั จะต้อง ค่อยๆ พัฒนาความโหดให้มากขึ้นไปเรื่อยๆ และ ในเมือ่ กฎระเบียบของรายการ Berg Cup ปี 2015 ยอมให้ลดน�้ำหนักลงได้อีกขั้น สงครามการเฉือน น�้ำหนักจึงเริ่มต้นขึ้นอีกครั้ง เห็นทีว่าจะถึงคราว เปลี่ยนหลังคากับตัวถังตั้งแต่ประตูหน้ายาวไป จนถึงฝาท้ายเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ซะล่ะมั้ง แต่ เรื่องหนึ่งที่แน่นอนก็คือ ปีนี้ทีม Dieter จะต้องมี เครื่องเงินไปประดับตู้เพิ่มอีกใบแน่เชียวล่ะ! l

APRIL 2015 87

บีเอ็สร้มาดังสถิบติยเบิอดขายรถยนต์ ลยู กรุสูงสุป๊ ดติดประเทศไทย ต่อกันเป็นปีที่ 4

มร.แมทธิอัส พฟาลซ์ ประธาน บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย แถลงข่าวประกาศผลประกอบการบริษัทฯ สามารถสร้างสถิติยอดขายใหม่สำ� หรับปี 2557 สูงสุดถึง 8,386 คันส�ำหรับรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูและมินิ ซึ่งเป็นสถิติ ที่สูงที่สุดนับตั้งแต่เริ่มด�ำเนินธุรกิจในประเทศไทย

โ

ดยความส�ำเร็จมาจากยอดขายรถมินทิ เี่ ติบโต เพิ่มขึ้น 51 เปอร์เซ็นต์ เทียบกับปีที่ผ่านมา ด้วยยอดการส่งมอบรถยนต์ ที่ 921 คัน ส่งผลให้ มินเิ ป็นแบรนด์ทมี่ กี ารเติบโตรวดเร็วทีส่ ดุ ในตลาด รถพรีเมียมของไทย และยังเป็นอัตราการเติบโต สูงสุดเมือ่ เทียบกับมินทิ วั่ โลก ความส�ำเร็จในการ เติบโตมาจาก มินิ คันทรีแมน ซึง่ เป็นรถประกอบ ภายในประเทศที่ ได้รับการตอบรับอย่างดีจาก ลูกค้า และอีกปัจจัยที่ส�ำคัญคือการขยายเครือ 88 BMWcar

ข่ายผู้จ�ำหน่ายและศูนย์บริการมาตรฐานของ รถมินิ ซึ่งเพิ่งเปิดตัวไปที่มิลเลนเนียม ออโต้ อุบลราชธานี และ เยอรมัน ออโต้ แจ้งวัฒนะ ในกรุงเทพฯ นี้ ส่งผลให้มนิ ิ ประเทศไทย มีฐาน ลูกค้าทีเ่ พิม่ ขึน้ ด้วยเช่นกัน ส�ำหรับบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราดนัน้ ก็สร้าง สถิติยอดขายใหม่ โดยได้รับการตอบรับอย่าง ล้นหลามจากกลุ่มคนรักบิ๊กไบค์ในประเทศไทย สามารถท�ำยอดขายสูงสุดเป็นประวัตกิ ารณ์ ด้วย

ยอดส่งมอบมอเตอร์ไซค์ที่ 700 คัน เติบโตขึ้น 75 เปอร์เซ็นต์ เทียบกับปีทผี่ า่ นมา บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราดยังคงเสริมความแกร่งด้วยการ เปิดตัวโชว์รูมเฉพาะของแบรนด์แห่งที่สอง คือ เอ็มเอฟ มอเตอร์ราด บนถนนพระราม 2 รวมทั้ง การขยายผูจ้ ำ� หน่าย ทัง้ เยอรมัน ออโต้ แจ้งวัฒนะ เยอรมัน ออโต้ พัทยา และเชิดชัย ออโต้เฮ้าส์ โคราช ภายในไตรมาสแรกของปี 2558 นี้ ภายในงานนี้ มร.แมทธิอัส พฟาลซ์ ยังได้

ประกาศการเปิดตัวบิก๊ ไบค์บเี อ็มดับเบิลยูรนุ่ ใหม่ ล่าสุดในประเทศไทย The new BMW F 800 R พร้อมขยายศักยภาพในฐานะผูน้ ำ� แห่งนวัตกรรม สู่อนาคตแห่งความยั่งยืนด้วยการเผยโฉม บีเอ็มดับเบิลยู i3 สูส่ าธารณชนอย่างเป็นทางการ เป็นครัง้ แรกภายในงานบางกอก อินเตอร์เนชัน่ แนล มอเตอร์ โชว์ ครั้งที่ 36 อีกด้วย นอกจากนี้ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย ยังขยายขอบเขตให้บริการสู่พื้นที่กรุงเทพฯ ตอน บนด้วย พร้อมเปิดตัว เยอรมัน ออโต้ แจ้งวัฒนะ อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นผู้จ�ำหน่ายรายแรกที่ให้ บริการทั้ง บีเอ็มดับเบิลยู บีเอ็มดับเบิลยู i มินิ บีเอ็มดับเบิลยูมอเตอร์ราด และรถยนต์คณ ุ ภาพที่ ผ่านการใช้งานแล้วภายใต้โปรแกรม บีเอ็มดับเบิลยู พรีเมียม ซีเล็คชั่นและมินิ เน็กซ์ ภายในพื้นที่ เดียวกัน เยอรมัน ออโต้ แจ้งวัฒนะ มีพื้นที่ให้บริการ ในเขตกรุงเทพฯ ตอนบน นนทบุรี และปทุมธานี โดยใช้งบในการลงทุน 420 ล้านบาท บนพื้นที่ 2.5 ไร่ (4,000 ตารางเมตร) พร้อมด้วยช่องบริการ ทางเทคนิคมากถึง 18 ช่อง โชว์รูมใหม่แห่งนี้มี พื้นที่จัดแสดงรถยนต์ส�ำหรับบีเอ็มดับเบิลยูและ มินิได้มากถึง 19 คัน มอเตอร์ไซค์บีเอ็มดับเบิลยู 9 คัน และรถยนต์คุณภาพที่ผ่านการใช้งานแล้ว ภายใต้โปรแกรม บีเอ็มดับเบิลยู พรีเมียม ซีเล็คชัน่ และมินิ เน็กซ์ 17 คัน l APRIL 2015 89

โ

BEHIND THE WHEEL

X6 sDRIVE35i

6 ‘Sport Activity Coupé’ ยังคงเป็น BMW รุ่นที่ถูกกระแสวิพากษ์วิจารณ์รุนแรง มากที่สุดรุ่นหนึ่ง อีเมลจากเหล่าสาวกตัวยงของ ค่ายใบพัดฟ้า-ขาวทีก่ ระหน�า่ ส่งเข้ามาระบายความ อัดอั้นตันใจที่มีต่อรถรุ่นนี้เยอะยิ่งกว่าซีรีส์ 2 Active Tourer เสียอีก แต่เจ้ารถ SUV ที่คิดว่า ตัวมันเป็นคูเป้รุ่นนี้กลับประสบความส�าเร็จ อย่ า งล้ น หลาม ซึ่ ง นั่ น ไม่ เ พี ย งปู ท างให้ กั บ น้องใหม่ mini-X6 (หรืออีกชื่อคือ BMW X4) เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการอนุมัติให้สร้าง X6 รุ่นที่ สองตามมาอีกด้วย เราเคยทดสอบรุ่น X6 M50d จอมหรรษากันไปแล้ว และตอนนี้ก็ถึงเวลาที่จะ ลองรุ่นราคาเอื้อมถึงง่ายกันบ้าง

อันที่จริงคุณอาจจะรู้ราคา X6 sDrive35i อยู่แล้ว แต่นั่นก็เอามาใช้อ้างอิงอะไรไม่ได้เลย นอกเสียจากคุณจะก�าลังนั่งอ่านบทความนี้ อยู่ในสหรัฐอเมริกาซึ่งมีรุ่นเบนซินขับหลังเป็น รุ่นเริ่มต้น มันตั้งราคาไว้ 59,000 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นราคาชวนหัวร่อ เนื่องจากพอแปลงแล้ว จะกลายเป็น 38,000 ปอนด์ ซึ่งเท่ากับมันยัง ถูกกว่า X6 xDrive30d SE ตัวถูกสุดในอังกฤษ อยู่ตั้ง 14,000 ปอนด์ แม้แต่รถทดสอบของเรา ซึ่งเป็นรุ่น M Sport สเปคสูงแล้วก็ยังราคาไม่ถึง 42,000 ปอนด์ เราอาจจะเคยเยาะเย้ยพวกรถ อเมริกันว่าขับได้จืดชืดไร้ชีวิตชีวาเอาไว้บ้าง อะไรบ้าง แต่ดูแล้วลูกค้าชาวอเมริกันต้องเก่ง

เรื่องต่อราคากว่าเราแน่ๆ รุ่น sDrive35i ที่เราได้มาทดสอบนั้นเหมาะ กับถนนใน Los Angeles มาก เพราะมีสภาพ อากาศอุ่นราวกับฤดูร้อนในอังกฤษ การจราจร บนโครงข่ายถนนไฮเวย์ขนาดใหญ่ที่พาดผ่าน เมือง LA เข้าขัน้ วุน่ วาย แต่สว่ นมากก็ยงั เคลือ่ นตัว ได้เร็ว มีรถมากมายหลายรุ่นวิ่งปะปนกันตั้งแต่ ไฮบริดอย่าง Toyota Prius ที่เต็มพรืดไปซะทุกที่ จนถึงอเมริกันมัสเซิลคาร์เครื่องวี 8 เสียงกระหึ่ม ที่จ�านวนเยอะไม่แพ้กัน คนในแถบนี้ยังชื่นชอบ รถยุโรปอยู่ไม่น้อยและมันเป็นตลาดที่ขายรุ่น X ได้มากที่สุดในโลก รถ M Sport ของเราดูสวย ในสีตัวถัง Flamenco Red Metallic แต่มิวาย

goes rear-wheel drive...

พวกคุณบางคนอาจจะไม ได ชอบ X6 มากเท าไหร แต เราอยากรู ว าคุณคิดอย างไรกับเวอร ชั่นขับหลังสําหรับตลาด US คันนี้? เรื่อง & ภาพ: Shane O’Donoghue

90 BMWcar

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

APRIL 2015 91

BEHIND THE WHEEL

X6 sDRIVE35i

goes rear-wheel drive...

90 BMWcar

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

APRIL 2015 91

BEHIND THE WHEEL

ยังถูกกลืนหายไปท่ามการจราจรอันคับคั่ง ขนาด X6 ก็ดูจะเหมาะกับสภาพแวดล้อม ในอเมริกามากกว่าอังกฤษเสียด้วย เพราะถนน กว้างกว่ามาก แต่อย่างอื่นก็ใหญ่กว่าด้วยเหมือน กัน อย่างที่จอดรถตอนเราแวะซื้อกาแฟซึ่งป้าย เขียนไว้ว่า “Compact” ก็ยังสามารถกลืนรถ BMW เข้าไปได้ทั้งคัน แต่ถึงจะเป็นเช่นนั้น X6 ก็ยงั รูส้ กึ ใหญ่เกินไปส�ำหรับการขับไปไหนมาไหน คนเดียว แน่นอนว่าเจ้าของรถคงจะมีความสุข มากกับการที่ได้ปีนขึ้นไปนั่งในต�ำแหน่งคนขับ แล้วมองลงไปยังโลกภายนอกพร้อมวิวไกล สุดลูกหูลกู ตา กุมบังเหียนสัง่ การให้ X6 ขับไปไหน ต่อไหน ในเจเนอเรชั่นที่สองนี่ยิ่งน่านั่งมากเข้าไป อีกเพราะคุณภาพที่แทรกซึมอยู่ทุกอณูของ ห้องโดยสาร ตั้งแต่ฝีตะเข็บด้ายบนเบาะหนัง ปุ่มกดที่หน่วงมืออย่างพอดี และระบบ iDrive

92 BMWcar

X6 sDRIVE35i

ก็ท�ำงานได้เร็วกว่ารุ่นก่อน พวงมาลัย M Sport ทรงผอมเพรียวดูไม่ค่อย เข้ากับรถเท่าไหร่ในตอนแรก แต่กลับกลายเป็น เข้าท่าทันทีหลังจากจิ้มปุ่มสตาร์ทแล้วเสียง ท่อไอเสียดังกระหึ่มขึ้นมาทักทาย ป้ายชื่อรุ่น 35i บ่งบอกว่ามันใช้เครื่องหกสูบแถวเรียง 3.0 ลิตร เทอร์โบบล็อกที่คุ้นกันดี และให้พละก�ำลังสูงสุด เท่ากับรหัส 35i ในรถตัวถังอื่นๆ ที่ขายในตลาด US ม้าทั้ง 300 ตัวและแรงบิดทั้ง 300 ปอนด์-ฟุต ถูกส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ที่ท�ำงาน คล่องแคล่ว แต่สิ่งที่ท�ำให้ sDrive คันนี้ต่างไป จาก X6 คันอื่นๆ ที่เราเคยขับก็คือ การที่มัน ไม่มีพละก�ำลังส่งไปยังล้อคู่หน้า ซึ่งในสภาพ ถนนแห้งของ Los Angeles แบบนี้คงไม่ต่างกัน เท่าไหร่ ผมลองออกตัวแรงๆ ดูก็ได้เห็นระบบ traction control ตื่นขึ้นมาตัดก�ำลังเครื่องยนต์

แต่ถึงแม้จะปิดระบบทิ้งไปยางคู่หลังหน้ากว้าง ก็มีแรงยึดเกาะมากพอที่จะท�ำให้ทุกอย่างอยู่ ภายใต้การควบคุม การกดคันเร่งจมมิดจากจุดหยุดนิ่งเผย ให้เราเห็นว่ารถคันนี้เร็วไม่ธรรมดา และไม่ว่า เราจะถูกความรูส้ กึ หลอกหรือไม่กต็ ามแต่ sDrive ให้ ค วามรู ้ สึ ก เบาและคล่ อ งตั ว เวลาอยู ่ บ น ท้องถนน เรากางสเปคอย่างเป็นทางการของ BMW USA ดูก็พบกับตัวเลขที่น่าสนใจซึ่งระบุว่า sDrive เบากว่า xDrive ขับ 4 อยู่ 55 กิโลกรัม (อาจจะฟั ง ดู ไ ม่ ม าก แต่ น่ั น คื อ น�้ ำ หนั ก ของ กระเป๋าเดินทาง 2 ใบใหญ่นะ) รถทั้งสองรุ่น ใช้เครื่องยนต์และเกียร์เหมือนกัน และตัวเลข อัตราเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ก็ไม่แตกต่าง เคลมไว้ที่ 6.4 วินาทีทั้งคู่ ซึ่งเท่ากับว่าน�ำ้ หนักตัว ที่หายไปนั้นมาชดเชยกับแรงยึดเกาะที่เหนือกว่า

ของระบบ xDrive ได้พอดี แน่ล่ะครับว่ามัน เป็นตัวเลขจากการทดสอบในสภาพสมมติ แต่ยอมรับเถิดว่าถ้าคุณเป็นคนที่ต้องใช้แรง ยึดเกาะของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นประจ�ำ คุณก็คงไม่หันมามอง X6 รุ่นขับสองตั้งแต่แรก อยู่แล้วใช่มั้ยล่ะ? sDrive ได้เปรียบเรื่องตัวเลขอัตราสิ้นเปลือง เชื้อเพลิงที่ดีกว่า ซึ่งหมายความว่ามันจะแล่นได้ ระยะทางไกลกว่าต่อการเติมน�้ำมันหนึ่งครั้ง ในระบบการวัดแบบ Imperial ตัวเลขทั้ง 2 รุ่น ต่างกันอยู่แค่ 1.2 ไมล์ต่อแกลลอนเท่านั้น X6 sDrive35i ท�ำตัวเลขน่าประทับใจที่ 26.4 ไมล์ ต ่ อ แกลลอน เพราะฉะนั้ น มั น จะไปได้ ไกลกว่าราว 23 ไมล์ต่อน�้ำมันหนึ่งถังเป็นอย่าง น้อย (ตามการค�ำนวณของ BMW) ซึ่งฟังดู จิ๊บจ๊อยจนคุณอาจสงสัยว่าจะมานั่งค�ำนวณ

ให้ดูท�ำไม หรืออย่างราคาเริ่มต้นก็ไม่ได้เอื้อมถึง ง่ายกว่ากันสักเท่าไหร่ เพราะราคารุ่นเริ่มต้น ของ sDrive กับรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ก็ต่างกัน แค่ 2,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เท่านัน้ และในอเมริกา เวลาจะอัพเกรดเป็นรุ่น xLine หรือ M Sport ก็ยังต้องจ่ายแพงกว่าด้วย ทั้งหมดที่ว่ามาคงสรุปภาพรวมรถรุ่นนี้ได้ อย่างดี คนซื้อรถรุ่นนี้ส่วนใหญ่ (เดาว่าคงขึ้นอยู่ กับสภาพอากาศในแต่ละพื้นที่ด้วย) น่าจะเป็น คนทีไ่ ม่เคยได้ใช้ระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อเลย พวกเขา จะขับอยู่แต่บนไฮเวย์หรือคลานอยู่ในเมือง และไม่มีโอกาสจะได้เรียกใช้ศักยภาพของ X6 แบบเต็มเหยียด และเป็นคนที่ไม่ว่ายังไงก็ จะซือ้ SUV อยูแ่ ล้ว แต่มคี วามชืน่ ชอบในคุณภาพ และสัมผัสที่ได้จากการขับ BMW เรื่องบิลค่า น�้ำมันที่ถูกลงกับระยะทางที่ขับได้ไกลขึ้นนั้น

ถือเป็นโบนัส ส่วนเงินที่ประหยัดไปได้จากราคา ตัง้ ต้นทีถ่ กู กว่าก็จะถูกใช้ไปกับการสัง่ ออพชัน่ เพิม่ อยูด่ ี คนอเมริกนั แค่ชอบการทีพ่ วกเขามีทางเลือก เพิ่มเติมเท่านั้น ถึงแม้ว่าคนที่ไม่ชอบ X6 อาจจะ ไม่เข้าใจพวกเขาเลยก็เถอะ l

ENGINE: Straight-six, 24-valve, turbo petrol CAPACITY: 2979cc MAX POWER: 300hp @ 5800-6000rpm MAX TORQUE: 300lb ft @ 1300-5000rpm 0-62MPH: 6.4 seconds TOP SPEED: 130mph ECONOMY: 22mpg (US gallons) PRICE (OTR): $59,600 (approx £38,000)

APRIL 2015 93

BEHIND THE WHEEL

92 BMWcar

X6 sDRIVE35i

APRIL 2015 93

BMW Series 3 Thailand

ONE DAY TRIP กรุงเทพฯ-สระบุรี-โคราช

เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา BMWCar Magazine ได้มีโอกาสร่วมเดินทางท่องเที่ยวแบบ ONE DAY TRIP ไปกับสมาชิกกลุ่ม BMW Series 3 Thailand ที่รวมกลุ่มของเพื่อนๆ ที่สนใจ และรักใน BMW Series 3 รหัส F30 ที่มักจะรวมตัวพบปะกันเป็นประจ�ำ และครั้งนี้ถือเป็น Meeting ครั้งที่ 7 ของชาว BMW Series 3 Thailand 94 BMWcar

โ

ดยงานเริม่ ต้นกันตัง้ แต่เช้าตรูข่ องวันอาทิตย์ ณ ศูนย์การค้า The Promenade ทีม่ ี BMW Series 3 รหัส F30 เกือบ 30 คัน ต่างทยอยกันเข้า มาจนเต็มลาน และ BMWCar Magazine ก็ได้รบั ความอนุเคราะห์จาก บริษัท บีเอ็มดับเบิลยู (ประเทศไทย) จ�ำกัด มอบรถ BMW 320d Gran Turismo มาให้ใช้ขบั ทดสอบร่วมทริปด้วย หลังจากรับบรีฟคร่าวๆ และเลขประจ�ำรถ

เหล่าสมาชิก BMW Series 3 ทัง้ 56 คนก็เริม่ ออก เดินทางไปทีจ่ ดุ รวมพลแรกที่ STARBUCK บางปะอิน ก่อนขับเป็นขบวนอย่างสวยงามไปจนถึงวัดโนนกุม่ (วิหารสมเด็จโต) หรือทีร่ จู้ กั กันในนามวัดสรพงษ์ โอกาสนีท้ างทีม BMW Series 3 Thailand ยังได้ ร่วมกันท�ำบุญเป็นจ�ำนวนเงิน 5,600 บาท ก่อนทีจ่ ะออกเดินทางต่อเพือ่ มาร่วมรับประทาน อาหารกันที่ร้านสวนเมืองพร ซึ่งเป็นร้านอาหาร

ที่มีบรรยากาศดีมาก สามารถชมวิวของเขื่อน ล�ำตะคองได้แบบพาโนรามา กิจกรรมช่วงบ่ายเป็นการแนะน�ำเพือ่ นสมาชิก ด้วยความสนุกสนาน ความเฮฮา หลังจากนั้น จึง ออกเดิน ทางต่อ เพื่อ ไปแวะช้อ ปปิ้ง กัน ที่ Premium Outlet เขาใหญ่ ซึง่ ถือว่าเป็นจุดแวะที่ ถูกอกถูกใจสาวๆ ชาว BMW Series 3 Thailand เป็นอย่างยิง่ และก่อนจะกลับกรุงเทพฯ ยังมีเซอร์ ไพรส์เล็กๆ ของสมาชิกในคลับซึง่ วางแผนนัดแนะ กันมาขอแต่งสาวกันในงานนีเ้ ลย เรียกว่าแอบมี น�ำ้ ตาของความซาบซึง้ กันในช่วงท้าย ก่อนจะมุง่ หน้ากลับสูก่ รุงเทพฯ ด้วยความแฮปปีเ้ อนดิง้ l APRIL 2015 95

BMW Series 3 Thailand

ONE DAY TRIP กรุงเทพฯ-สระบุรี-โคราช

โ

MOTORRAD

NEW BMW

F 800R

The Iconic Roadster

ในที่สุดบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ประเทศไทย ก็ ได้ฤกษ์เผยโฉมบิ๊กไบค์ บีเอ็มดับเบิลยู เอฟ 800 อาร์ ซึ่ง เป็นโรดสเตอร์ขนาดกลางที่มาพร้อม ความสมบูรณ์แบบในการขับขี่ ที่ยอดเยี่ยมไม่แพ้รุ่นพี่ ไม่ว่าจะเป็นการ ขับขี่ในช่วงความเร็วสูง การเข้าโค้ง ไปจนถึงการเดินทางพร้อมผู้โดยสาร หรือสัมภาระ ทีส่ ำ� คัญคือ บีเอ็มดับเบิลยู เอฟ 800 อาร์ ได้รับการประกอบ ภายในประเทศ ณ โรงงาน บีเอ็มดับเบิลยู แมนูแฟคเจอริ่ง จังหวัดระยอง ท�ำให้มีราคาที่ตำ�่ ลง จากพิกัดภาษี เปิดโอกาสให้นักบิด ทั้งหลายจับจองกันได้ง่ายขึ้น ปรับโฉม เปลี่ยนไฟ

สิง่ ทีส่ มั ผัสได้ทนั ทีเมือ่ แรกเห็นคือบีเอ็มดับเบิลยู เอฟ 800 อาร์ ได้ปรับเปลีย่ นรูปโฉมด้านหน้าแบบ ใหม่หมด โดยการถอดเอาโคมไฟแบบ Assymetrical ทีม่ โี คมไฟแบบทวินบีมออกไป หันมาใช้ โคมไฟเดีย่ ว ท�ำให้ตวั รถดูปราดเปรียวและสวยคม ขึ้น รวมไปถึงการจัดการกับหม้อน�้ำแบบใหม่ แฟริง่ ด้านข้าง รวมถึงการปรับความสูงของเบาะที่ นัง่ ลดลง 10 มิลลิเมตร เหลือเพียง 790 มิลลิเมตร ท�ำให้นกั บิดไซส์เอเชียควบคุมเจ้าโรสสเตอร์คนั นี้ ได้งา่ ยมากขึน้

ขุมก�ำลังที่ทรงพลังกว่าเดิม

เครือ่ งยนต์แบบ 2 สูบ 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อ สูบ ขนาด 798 ซีซ.ี ระบายความร้อนด้วยน�ำ้ ส่ง ก�ำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด ให้กำ� ลังสูงสุด 90 แรงม้า 96 BMWcar

ที่ 8,000 รอบต่อนาที เพิม่ จากรุน่ เดิม 3 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุด 86 นิวตัน-เมตรที่ 5,800 รอบ ต่อนาที โดยมาทีร่ อบต�ำ่ กว่าเดิม 200 รอบต่อนาที รวมทั้งมีการปรับอัตราทดเกียร์ใหม่ของเกียร์ 1 กับเกียร์ 2 ให้ตอบสนองการใช้งานในเมืองทีด่ ขี นึ้ ส่งผลให้บเี อ็มดับเบิลยู เอฟ 800 อาร์ มีอตั ราเร่ง และการตอบสนองทีด่ ขี นึ้ ในทุกย่านความเร็ว

ความปลอดภัยแบบ 360 องศา

เพื่อให้ได้เฟรมที่แข็งแกร่งและมีนำ�้ หนักเบา บีเอ็มดับเบิลยู เอฟ 800 อาร์ เลือกใช้เฟรมที่ผลิต ขึน้ จากอลูมเิ นียมหล่อ แบบ Bridge-type frame ที่ออกแบบให้วางอยู่ในจุดที่สมดุลช่วยเสริมการ ทรงตัวให้มอเตอร์ไซค์ พร้อมระบบกันสะเทือนแบบ เทเลสโคปิกหัวกลับและด้านหลังใช้สวิงอาร์ม อะลูมิเนียมคู่ มาพร้อมโช้กอัพหลังเดี่ยวแบบ

ปรับตั้งได้ ระบบเบรกที่ให้ความมั่นใจทุกเส้นทางด้วย ดิสก์เบรกจานคู่ด้านหน้า 4 พอร์ต ขนาด 320 มิลลิเมตร และจานเดีย่ วขนาด 265 มิลลิเมตร ทีด่ า้ นหลัง รวมทัง้ ระบบเบรก ABS ทีต่ ดิ ตัง้ จาก โรงงานซึง่ มอบความปลอดภัยสูงสุดตามมาตรฐาน ของบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ไม่เพียงเท่านัน้ บีเอ็มดับเบิลยู เอฟ 800 อาร์ ยังสามารถเพิม่ เติม ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยเป็นอุปกรณ์ ติดตัง้ เพิม่ เติมได้อกี อาทิ ASC (Automatic Stability Control) ระบบแทร็คชัน่ คอนโทรล เพือ่ ป้องกัน ล้อหมุนฟรี และ ระบบ ESA หรือ (Electronic Suspension Adjustment) ทีป่ รับค่าความหนืดของ โช๊คด้วยระบบไฟฟ้าให้ผขู้ เี่ ลือกปรับตัง้ ได้ตามความ ชอบ ช่วยสัมผัสการขับขีท่ สี่ ะดวกสบายปลอดภัย แต่คงสมรรถนะยอดเยีย่ มอย่างทีไ่ ม่เคยมีมาก่อน

ราคายั่วยวนใจ

บีเอ็มดับเบิลยู เอฟ 800 อาร์ ตัง้ ราคาอย่างไม่ เป็นทางการไว้ทรี่ าว 4.4 แสนบาท ซึง่ ห่างจากบิก๊ ไบค์ ค่ายญีป่ นุ่ ในระดับพิกดั เดียวกันอยูไ่ ม่มาก ซึง่ เมือ่ เทียบกับชือ่ ชัน้ และเทคโนโลยีดา้ นบิก๊ ไบค์ของ บีเอ็มดับเบิลยูแล้ว เชือ่ ว่าน่าจะท�ำให้หลายคนเปลีย่ น ใจหันมามองเจ้าบีเอ็มดับเบิลยู เอฟ 800 อาร์ เป็น ตัวเลือกได้ไม่ยาก และส�ำหรับในเมืองไทยมี 2 สี ให้เลือกคือสีนำ�้ เงินขาว และ ขาวด�ำ ซึง่ สามารถพบ กับการเปิดตัวเป็นทางการได้ทงี่ านบางกอก อินเตอร์เนชัน่ แนล มอเตอร์โชว์ 2015 ครัง้ ที่ 36 และโชว์รมู บีเคเค มอเตอร์ไซเคิล บาเซโลนา มอเตอร์ ถ.วิภาวดี โชว์รมู เยอรมัน ออโต้ บางนา แจ้งวัฒนะ และพัทยา เอ็มเอฟ มอเตอร์ราด ถ.พระราม 2 ในกรุงเทพฯ และ ณัฐ บาวาเรียน มอเตอร์ จ.อุดรธานี บาเซโลนา มอเตอร์ จ.เชียงใหม่ และเชิดชัย ออโต้เฮาส์ จ.นครราชสีมา l MARCH APRIL 2015 97

MOTORRAD

NEW BMW

F 800R

The Iconic Roadster

ขุมก�ำลังที่ทรงพลังกว่าเดิม

ความปลอดภัยแบบ 360 องศา

ราคายั่วยวนใจ

WHAT’S IN YOUR GARAGE

WHAT’S IN YOUR GARAGE?

คุณคิดว าการบูรณะรถยนต ข�้นมาใหม สักคันหนึ่ง ต องใช เวลามากน อยสักเท าไหร สําหรับ Ray Nichols เวลา 23 ป คือช วงเวลาของการชุบชีว�ตใหม ให กับ E9 CSL แน นอนงานนี้ ไม ใช เร�่องง ายและต องมีความมุ งมั่นเป นเลิศ เรื่อง & ภาพ: Mike Taylor

พ่

อของ Ray หลงใหลในการแข่งรถจักรยานยนต์ ที่เรียกว่า Grass Track Motorcycle (รถจักรยานยนต์ที่ไม่มีเบรก, แข่งในสนามปิด เป็นการแข่งขันประเภทลู่เป็นวงกลมหรือวงรี พื้นลาดยางหรือดินอัดแน่นใช้วิธีสไลด์เข้าโค้ง) “พ่อผมเป็นวิศวกร ซึ่งเมื่อเราได้มีโอกาส ท�างานด้วยกัน ท�าให้ผมได้รับประสบการณ์ดีๆ มากมายจากพ่อ” บทเริม่ ต้นของ Ray กับมหากาพย์ E9 CSL ของเขา “บางครั้งพ่อจะพาผมไปดูการ แข่งขันเช่นที่ Brands Hatch เป็นต้น” เมื่อจบ การศึกษาภาคบังคับ Ray ก้าวเดินตามรอยเท้า ของพ่อและใช้ชีวิต 4 ปีแรกของวัยท�างานกับ G H Motors ใน Charlwood ใกล้ๆ กับ Horley ในหลายต�าแหน่งมีทงั้ ช่างเครือ่ ง, วิศวกรยานยนต์, ช่างซ่อมตัวถังและช่างพ่นสี ซึ่งทั้งหมดเป็น รากฐานที่ดีเยี่ยมส�าหรับ Ray ในฐานะของผู้ให้ ชีวิตใหม่กับ E9 CSL ในความเป็ น จริ ง แล้ ว ความรั ก ในโลก ยนตรกรรมของ Ray เริ่มต้นขึ้นก่อนหน้านั้น ด้วยซ�้า เมื่ออายุ 15 ปี Ray ได้มีโอกาสทดลองขับ E9 CSL สีแดงที่หุ้นส่วนธุรกิจของพ่อของเพื่อน ร่วมสถาบันการศึกษาเป็นเจ้าของ “ผมคิดว่านัน่ คือ สิ่งมหัศจรรย์” รอยยิ้มปรากฏขึ้นบนใบหน้าของ Ray เมื่อย้อนลงไปในความทรงจ�า “ในตอนนั้น ผมรู้สึกว่ามันเป็นรถที่เร็วมาก และนอกจาก E9 CSL แล้วผูใ้ หญ่ใจดีคนนัน้ ยังเป็นเจ้าของ 2002 อีกด้วย แบบว่าครอบครัวนี้เป็นครอบครัวสาวก แฟนพันธ์ุแท้ BMW” ในเวลาต่อมา E9 คันนี้ถูกขายต่อให้กับ Eric Stewart นักร้อง/นักแต่งเพลงของวงดนตรี ร็อคชื่อดัง 10 CC “ในตอนนั้น ผมก็ได้รู้จักกับ Pete Symes ซึ่งขณะนั้นท�างานอยู่ที่ Normand Gatwick Limited ซึ่งเป็นตัวแทนจ�าหน่าย BMW ใน Hookwood ซึ่ง Pete ได้เคยขายรถให้กับ เจ้าของคนแรก และต่อเนื่องมาถึงการให้บริการ กับ Eric ด้วย” เหตุการณ์ไม่คาดฝันเกิดขึ้นใน ปี ค.ศ. 1979 ขณะที่ Eric ก�าลังขับ E9 CSL เกิด อุบัติเหตุรุนแรงขึ้น ซึ่ง Eric เองก็ได้รับบาดเจ็บ ค่อนข้างหนักจากอุบัติเหตุนั้นและส่งผลให้เขา

98 BMWcar

ต้องหยุดการแสดงเพื่อพักรักษาตัวอยู่พักใหญ่ ส่วนซากของ E9 CSL ถูกส่งไปเก็บไว้ที่ Cronks Garage ใน Redhill เพื่อรอการตัดสินอนาคต หลังจาก Eric หายดีและการซ่อมแซมรถยนต์ คันนี้คือความไม่คุ้มค่า Pete จึงได้เสนอ E9 CSL สีแดง Verona คันใหม่ให้กับ Eric ส่วนซากของ E9 CSL ถูกส่งไปเก็บไว้ในโกดัง Ray เล่าว่า “ในปี 1980 ผมได้ไปเห็นซาก ที่เหลืออยู่ของ E9 CSL คันต้นเรื่องนี้อยู่ที่ อู่ซ่อมรถใน Balcombe, West Sussex ขณะที่ Pete ได้กลายเป็นผู้เชี่ยวชาญในรถยนต์ BMW, Lotus และ Alfa Romeo รวมถึง CSL ที่ใช้ระบบ ท่อไอเสียแบบเก่าในรถรุ่นนี้ด้วย” การได้มาพบเห็นรถยนต์คันนี้อีกครั้งหนึ่ง หลังจากได้สัมผัสเป็นครั้งแรกเมื่อเกือบ 10 ปีก่อนส�าหรับ Ray มีทั้งความยินดีและความ ประหลาดใจในสิ่งที่เกิดขึ้น และสิ่งที่เป็นอยู่ใน เวลานัน้ “แทบไม่มอี ะไรอยูใ่ นสภาพเดิมเลย เบรก, กระจกหน้าต่าง, แผงหน้าปัด, อุปกรณ์ตา่ งๆ หาย ไปหมด สิ่งที่เห็นอยู่มีเพียงชุดส่งก�าลังและ ชิ้นส่วนตัวถังทั้งที่เป็นรูปทรงปกติและผิดปกติ ซึ่งช่วงเวลานั้นเป็นต้นทศวรรษ 1980 นั่นหมาย ถึงสิ่งต่างๆ เหล่านั้นมีราคาค่างวดน้อยมาก” ในตอนแรก Ray มีความคิดว่าจะหารถไว้ ส�าหรับแข่งขันสักคันหนึง่ “บางครัง้ ผมจะรับท�างาน พิเศษให้กับ Pete ท�าให้บ่อยครั้งที่เรามักคุยกัน เกี่ยวกับเรื่องต่างๆ ของ CSL และแสดงความ สนใจทีจ่ ะซื้อเจ้า E9 CSL คันนี”้ Ray ขยายความ ต่อไปว่า “ในปี 1988 Pete ยอมรับข้อเสนอ ของผมในการซื้อ CSL คันนี้พ่วงกับ CSi อีกคัน หนึ่งซึ่งผมจ่ายไป 1,000 ปอนด์ เป็นค่าตัว ของรถยนต์สองคันนั้น” ส�าหรับ CSi ซึ่งมีสภาพ ค่อนข้างโทรม Ray จึงตัดสินใจรื้อมันออกเป็น ชิ้นๆ ชิ้นส่วนไหนที่ยังใช้งานได้เช่นชุดเบรกถูก คัดแยกเก็บไว้เป็นอย่างดี ส่วนตัวถัง ชุดเกียร์ และเครือ่ งยนต์ถกู ขายทิง้ ไปได้เงินมา 200 ปอนด์ ในช่วงเวลาทีเ่ กิดการซือ้ -ขายนี้ Ray ได้ถล�าตัว เข้ามาเป็นสาวก BMW ไปเรียบร้อยแล้ว BMW E28 520i คือรถยนต์ที่ Ray ได้ใช้รว่ มกับครอบครัว APRIL 2015 99

WHAT’S IN YOUR GARAGE

WHAT’S IN YOUR GARAGE?

พ่

98 BMWcar

WHAT’S IN YOUR GARAGE

ของเขาเป็นประจ�า “ผมมีความทรงจ�าทีย่ อดเยีย่ ม กับ E28 คันนั้น ภายนอกมีสีแดงสวยสดงดงาม ภายในสีครีม ผมกับครอบครัวใช้รถยนต์คันนี้ ไปมากกว่า 150,000 ไมล์” เมือ่ E9 CSL มาอยูใ่ นการครอบครองของเขา Ray ตัดสินใจที่จะบูรณะ E9 CSL ให้กลับมามี ชีวิตขึ้นมาใหม่ แต่ปัญหาคือโรงรถของเขามี พื้ น ที่ เ พี ย งพอส� า หรั บ รถยนต์ เ พี ย งคั น เดี ย ว อย่างไรก็ตามปัญหาดังกล่าวก็คลีค่ ลายลงไปเมือ่ Pete ได้ซอื้ อูซ่ อ่ มรถทีป่ ดิ กิจการไปแล้วที่ Crawley Down และย้ายธุรกิจของเขาไปอยูท่ นี่ นั่ พร้อมทัง้ เสนอให้ Ray ใช้พื้นที่ว่างที่เหลืออยู่สร้างฝันให้ เป็นจริง โชคดีซา�้ สอง Crawley Down อยูบ่ นเส้นทาง ที่ Ray ใช้เป็นประจ�าระหว่างทีท่ า� งานกับบ้านอีกด้วย ก่อนหน้านั้นระหว่างที่ E9 CLS คันนี้อยู่ที่ อู่ซ่อมใน Balcombi ของ Pete บางครั้ง Pete จะขยับเปลี่ยนต�าแหน่งรถไปเรื่อยๆ เพื่อไม่ให้

100 BMWcar

เกะกะขวางทางรถยนต์คนั อืน่ ๆ ทีเ่ ข้ามาซ่อม ซึง่ นัน่ หมายถึงความรุนแรงของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นไม่ ส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงกับตัวถังและชิ้นส่วน ต่างๆ ของเครือ่ งยนต์ ยังมีการหล่อลืน่ อยูพ่ อสมควร เมือ่ ตรวจเช็กอย่างละเอียด พบว่าแชสซีส์ ของ E9 CLS ไม่เสียหายเท่าใดนัก ตัวถังจุดอื่นที่ไม่ใช่ จุดที่เกิดอุบัติเหตุก็ไม่เสียหายมากมายเช่นกัน “แผลที่เสียหายหนักที่เกิดจากการชนคือที่ขอบ ฝากระโปรงหน้าซึ่งพับงอลงใต้จมูกหน้า” Ray อธิบายให้เห็นภาพ “พืน้ ผิวของประตูหอ้ งโดยสาร ฝังคนขับมีรอยฉีกขาดขณะที่ปีกหลังมีรอยบุบ” เมื่อถอดปีกหน้าและจมูกหน้าออก ข่าวดีมี ให้เห็น แผงปีกข้างใน, ผนังกัน้ ห้องเครือ่ งยนต์และ จุดยึดระบบกันสะเทือนไม่ได้รับผลกระทบจาก การชนและไม่มรี อ่ งรอยของสนิมด้วย สิง่ ทีต่ ามมา คือช่วงล่างและระบบกันสะเทือนถอดออกมา ท�าความสะอาดได้อย่างสะดวก จากนั้นก็เป็น

• สภาพที่ยับเยินของ CSL เมื่อมาถึงมือของ Ray

• ชิ้นสวนตางๆ ที่ชํารุดเสียหายถูกถอดออกและแทนที่ดวยของใหม กอนการเตรียมความพรอมสําหรับการทําสีใหม

ขั้นตอนของการโอเวอร์ฮอลใหม่และการเตรียม ส่วนของตัวถังส�าหรับงานสี “โปงล้อหลังตัวนอกผมซื้ออะไหล่มาเปลี่ยน ใหม่แต่ส�าหรับตัวในผมท�าใหม่เอง ผมลงทุนซื้อ เครือ่ งเชือ่ ม MIG เพือ่ การซ่อมแซมแผงตัวถังด้วย ตัวผมเอง” Ray อธิบาย ในช่วงแรกๆ ชิ้นส่วนที่มีพื้นผิวอะลูมิเนียม เช่น ฝากระโปรง, แผงประตู และฝากระโปรงหลัง

สร้างปัญหายุ่งยากให้กับ Ray มาก “ผมวางแผน ว่าจะซื้อฝากระโปรงหน้ามาเปลี่ยนใหม่ แต่ราคา ที่สูงเกินไปท�าให้ตัดสินใจท�าใหม่ด้วยตัวเองโดย ลอกเอาผิวหน้าออก ตรงไหนที่มีรอยบุบก็ตีเคาะ ขึ้นมาใหม่ให้เรียบเสมอกันด้วยความร้อน” ปีกหน้าและแผงหน้าเปลีย่ นใหม่ใช้อะไหล่แท้ ที่เป็นของ CSL ฝากระโปรงหน้าที่เป็นเหล็กของ CSi ถูกน�ามาใช้เพือ่ ให้มนั่ ใจว่าการติดตัง้ ประกอบ

เป็นไปอย่างถูกต้อง ขณะที่ด้านหลังของปีกข้าง ถูกเชื่อมเข้ากับผนังกั้นห้องเครื่องยนต์และกรอบ กระจกหน้าเพื่อให้เป็นโครงสร้างเดียวกัน ในเวลานัน้ ยังไม่ใช่เรือ่ งยากล�าบากสักเท่าไหร่ ที่จะหาซื้อประตูที่มีผิวหน้าอัลลอยที่ท�าขึ้นใหม่ จากผู้เชี่ยวชาญ อย่างไรก็ตาม ก็หาได้ไม่ง่ายนัก ที่จะเข้ากันได้อย่างพอเหมาะ Ray เดินทางไป ทีต่ วั แทนจ�าหน่ายชิน้ ส่วนอะไหล่ BMW ที่ Bolney,

Sussex ซึ่งโฆษณาว่ามีชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆ ของ CSL “ทีผ่ มพบในตอนแรกคือไม่มสี งิ่ ทีผ่ มต้องการ แต่สดุ ท้ายขณะทีผ่ มก�าลังจะกลับผมพบว่าตัวเอง ก�าลังยืนบนฝากระโปรงหลังของ CSL และไม่ ประหลาดใจเลยที่ถึงแม้ว่าจะไม่อยู่ในสภาพ ที่สมบูรณ์แต่ก็มีราคาสูงถึง 200 ปอนด์” วันเวลาผ่านพ้นไป 6 เดือน การชุบชีวิตใหม่ ก�าลังรุดหน้าไปด้วยดี ธุรกิจอู่ซ่อมรถของ Pete APRIL 2015 101

WHAT’S IN YOUR GARAGE

100 BMWcar

• สภาพที่ยับเยินของ CSL เมื่อมาถึงมือของ Ray

WHAT’S IN YOUR GARAGE

กลับต้องปิดตัวลงท�าให้งานของ Ray ต้องโยกย้าย กลับมาท�าที่บ้าน “ผมน�าคาลิปเปอร์จาก CSi มา ใส่กับ CSL ไว้ชั่วคราวก่อน จากนั้นก็ใส่ล้อแล้ว ใช้รถของ Pete ลากมายังบ้านผม เมื่อมาถึงหน้า โรงรถของผมเป็นที่ชัดเจนว่าสีเทาที่เป็นสีรองพื้น และสีแดงที่เป็นสีดั้งเดิมให้ความรู้สึกที่แปลกๆ อยู่เหมือนกัน” งานแรกที่ Ray จัดการคือการพ่นสีตัวถัง ซึ่งท้าทายทักษะความสามารถของ Ray เป็น อย่างยิ่งเพราะทั้งหมดต้องท�าบนทางรถวิ่ง หน้าโรงรถของเขา โดยหนึง่ ต้องระวังไม่ให้ละออง สีปลิวไปในตกในสวนของเพื่อนบ้าน สองต้อง

ป้องกันไม่ให้แมลงต่างๆ บินมาเกาะบนสีที่ยัง ไม่แห้งสนิท “ผมมีเพียงปนพ่นสีแรงดันต�่า” Ray บอก “มันโอเคส�าหรับสีชั้นบนสุดแต่ไม่ดีพอ ส�าหรับสีรองพืน้ ครัง้ หนึง่ ผมพ่นสีรองพืน้ ทีด่ า้ นใน ปีกหลังมากเกินไปเมือ่ พ่นสีจริงลงไปไม่นานก็เกิด รอยแตกขึ้น ท�าให้ต้องท�าใหม่อีก” สิ่งที่ตามมาหลังจากงานพ่นสีเสร็จ “เมื่อผม ติดบานพับเข้าไป ผมยกฝากระโปรงขึน้ ได้ประมาณ 4 นิ้วเท่านั้น เนื่องจากมันอยู่ในต�าแหน่งที่ไม่ ถูกต้องท�าให้ต้องปรับปรุงแก้ไขกันใหม่อีกครั้ง ก่อนที่จะประกอบติดตั้งเข้าไปใหม่” เมื่ อ เวลาผ่ า นไปงานบู ร ณะฟ  น ฟู ที่ เ คย

คร�่าเครียดเอาจริงเอาจังกลายเป็นงานอดิเรกไป ทีละเล็กทีละน้อยและความรับผิดชอบต่อครอบครัว เป็นสิ่งทีห่ ลีกเลี่ยงไม่ได้ ท�าให้โครงการนีเ้ ดินหน้า ไปอย่างช้าๆ “ส่วนใหญ่ผมใช้เวลาว่างในเวลา กลางวันท�างานทีผ่ มชืน่ ชอบนีพ้ ร้อมๆ ไปกับเวลา ส�าหรับความสนุกสนานร่วมกับสมาชิกครอบครัว” และแทบไม่น่าเชื่อเลยว่ามีความแตกต่างกัน ถึง 18 ปี ระหว่างเวลาที่ Ray ลงมือพ่นสีตัวถัง และแผงประตู กับเวลาทีเ่ ขาลงมือพ่นฝากระโปรง หน้าและหลังในสวนหลังบ้านของเขา” ตอน พ่นสีครั้งแรกผมใช้เซลลูโลส เมื่อมาถึงการท�าสี ฝากระโปรงหน้าและหลังในขั้นตอนการเก็บ

• เมื่อเสร็จสมบูรณ ความสดใสมีชีวิตชีวาเหมือนในอดีตกลับคืนมา แมวา Ray จะทุมเวลาในการบูรณะอยางยาวนาน 102 BMWcar

รายละเอียดผมต้องท�าถึงสองรอบ รอบแรกเป็น การซ่อมแซมบริเวณที่มีรอยแมลงต่างๆ เกาะติด อยู่ จากนั้นก็ท�าใหม่ให้เรียบร้อยอีกครั้งหนึ่ง” เมื่อการท�าสีผ่านพ้นไปก็ถึงขั้นตอนของ การเคลือบเงาสีให้สดใสแวววาวเหมือนเคลือบ ด้วยกระจกใส “ปัญหาหนึง่ ทีเ่ จอคือความบางของ พื้นผิวท�าให้ต้องใช้ความระมัดระวังอย่างมาก เพราะถ้าออกแรงขัดเคลือบเงาหนักไปพืน้ ผิวก็จะ เป็นรอยบุบไม่ราบเรียบสม�า่ เสมออย่างทีต่ อ้ งการ” สิ่งที่รวมอยู่ในรายการของงานที่ต้องท�าใหม่ ได้แก่ชนิ้ ส่วน และสิง่ ของต่างๆ ทีจ่ ะน�ามาตกแต่ง ประดับประดาไว้ภายในห้องโดยสารซึง่ นัน่ ก็ตอ้ ง

• การประกอบกระจังหนาและไฟสองสวาง APRIL 2015 103

WHAT’S IN YOUR GARAGE

• การประกอบกระจังหนาและไฟสองสวาง APRIL 2015 103

WHAT’S IN YOUR GARAGE ทีม่ าให้บริการรูถ้ งึ วิธกี ารซ่อมแซมแก้ไขให้กลับอยู่ ในสภาพเดิมอย่างรวดเร็วซึ่งใช้เวลาน้อยกว่า ที่พวกเขาต้องรับมือกับรถยนต์สมัยใหม่มาก” เมื่อกลับถึงบ้าน Ray ค้นหาสิ่งที่ท�ำให้เบรก ท�ำงานผิดปกติซึ่งกินเวลามากเพราะต้องเช็ก อย่างละเอียดซ�ำ้ แล้วซ�ำ้ เล่า “ผมคิดว่าอาจจะเกิด จากการใส่ซีลยางในแม่ปั๊มน�้ำมันเบรกกลับข้าง แต่หลังจาก 3 อาทิตย์ผ่านไป ผมจึงพบว่าท่อ ลมเบรกที่ท�ำขึ้นใหม่ติดผิดรู...โอ พระเจ้า! ซึ่ง หลังจากจัดการแก้ไขให้ถูกต้อง ปัญหาก็จบไป” ทุกวันนี้ Ray มีวิธีการตรวจสอบสมรรถนะ, แฮนด์ลิ่งและการขับขี่ของ CLS ที่ไม่เหมือนใคร “จากการที่เคยได้เป็นเจ้าของ E24 6 Series เมื่อ เทียบกันแล้วผมประทับใจในระบบพวงมาลัยของ CLS มาก ขณะที่คุณภาพของระบบกันสะเทือน ที่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมดก็ยอดเยี่ยม ถึงแม้ว่า E24

ใช้เวลามากพอสมควรด้วยเช่นกัน “เป็นสิ่งที่ เกิดขึ้นและต้องท�ำก่อนที่จะเราจะเข้าสู่ยุคของ อินเทอร์เน็ต” Ray เล่าต่อไป “บ่อยครัง้ ทีผ่ มได้เห็น โฆษณาชิ้ น ส่ ว นอะไหล่ ที่ ผ มจ�ำ เป็ น ต้ อ งใช้ แต่เมือ่ เดินทางไปเพือ่ จะซือ้ มันก็จะพบว่ามีคนอืน่ ตัดหน้าไปเสียแล้ว” อีกเรื่องที่ Ray เล่าสู่กันฟัง เป็นเรือ่ งทีเ่ ขาเดินทางไปยัง Isle of Wight เพือ่ ซือ้ ชุดเบาะนัง่ ของ Scheel ทีท่ ำ� ขึน้ เป็นพิเศษส�ำหรับ CSL เมื่อเขาไปถึงพบว่ามันมีราคาที่สูงมาก แต่ สุดท้าย Ray ก็ตดั สินใจซือ้ มาคูห่ นึง่ พร้อมกับของ แถมที่เป็นแผงประตู “ผมจะไปทุกๆ ที่ที่มีสิ่งที่ผม ต้องการและกลับมาพร้อมกับของที่มากเกิน ความจ�ำเป็นที่จะต้องใช้จริง” เรือ่ งของระบบกันสะเทือน Ray จัดการเปลีย่ น 104 BMWcar

โช้กอัพและสปริงใหม่ “คาลิปเปอร์เบรกหมดสภาพ ไปแล้วผมจัดการเปลีย่ นใหม่พร้อมกับเซอร์โวเบรก, ท่อน�้ำมันเบรกและลูกสูบ ส่วนเครื่องยนต์และ เกียร์อยู่ในสภาพดีใช้งานได้หลังจากผ่านการใช้ งานมาประมาณ 80,000 ไมล์ “สิง่ ทีผ่ มท�ำคือเปลีย่ น ปัม๊ น�ำ้ , ไดชาร์จรวมถึงท่อน�ำ้ และท่อน�ำ้ มันเชือ้ เพลิง” ไม่ต้องสงสัยเลยเมื่องานบูรณะครั้งส�ำคัญ สิ้นสุดลง Ray จะมีกองชิ้นส่วนต่างๆ ของรถยนต์ อยู่มากมายเกินความต้องการใช้ “ผมมีเบาะนั่ง คู่หน้า 3 ชุด” Ray หัวเราะ “ผมประกาศขาย ซึ่ง ไม่น่าเชื่อเลยว่ามีผู้คนมากมายให้ความสนใจใน สิง่ ต่างๆ เหล่านี้ มีคนหนึง่ มาไกลจากออสเตรเลีย สิง่ ทีเ่ ขาต้องการคือเบาะนัง่ และเขาได้สงิ่ นัน้ กลับไป” เมื่อทุกสิ่งทุกอย่างเสร็จสิ้นสมบูรณ์รวมถึง

ใช้เกียร์อัตโนมัติและจะเร็วกว่าแต่ CSL ให้ความ สนุกที่เร้าใจกว่าโดยเฉพาะการใช้เกียร์ธรรมดา” มีจดุ ทีเ่ ป็นทีน่ า่ สังเกตอยูจ่ ดุ หนึง่ คือสปอยเลอร์ หน้าซึง่ ไม่เหมือนกับสปอยเลอร์หน้าทัว่ ไป “เหตุผล ที่ ผ มเลื อ กให้ เ ป็ น แบบนี้ เ พราะเมื่ อ BMW น�ำชุดแข่งมาติดตัง้ เข้าไปเป็นแบบเดียวกันนัน่ เอง” Ray บอกขณะทีพ่ าผมเดินไปรอบๆ ตัวรถ “แต่ผม ไม่ค่อยปลื้มกับชุดแต่งแอโรไดนามิกเท่าใดนัก ดังนั้นจะเก็บล้อเดิมและกันชนหน้าไว้เผื่อว่า ผมคิดอยากจะใส่มันกลับเข้าไปใหม่” หลังจากการทดสอบหาความผิดพลาดเป็น ระยะทาง 200 ไมล์แล้ว ตัวเลขบนเรือนไมล์ของ E9 CSL คันนี้ถูกเพิ่มขึ้นไปอีก 400 ไมล์ในช่วง เวลา 3 ปี “ผมรู้ว่ายังมีบางสิ่งบางอย่างที่จะต้อง ท�ำเพิ่มเติมอีก ซึ่งรวมถึงปลอกก้านวาล์ว” Ray บอก “ผมอยากจะน�ำ E9 CSL สุดรักของผมคันนี้

เข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans Classic นอกเหนือ จากความสุขและความเพลิดเพลินที่ผมได้รับ ทุกครั้งที่อยู่หลังพวงมาลัย” เบ็ดเสร็จแล้ว Ray ใช้เงินไปรวมทั้งสิ้น 8,500 ปอนด์ รวมค่าตัวรถในการบูรณะความคลาสสิก ทีฝ่ งั ใจจากอดีตให้มชี วี ติ ขึน้ มาใหม่ ความพึงพอใจ อย่างทีส่ ดุ ทีเ่ ขาได้รบั คืออะไร? “ผมมีความสุขมาก ทุกครั้งที่รถของผมดึงดูดความสนใจของผู้ใช้รถ ใช้ถนนอื่นๆ และทั้งหมดที่ท�ำให้เกิดสิ่งนั้นขึ้นผม ท�ำด้วยตัวผมเอง” และสุดท้ายขณะทีผ่ มก�ำลังเตรียมตัวส�ำหรับ การเก็บภาพของ E9 CSL อยู่นั่นเอง เสียงเพลง ก็ดังขึ้นมาพร้อมกับที่ Ray หมุนกระจกหน้าต่าง ลงมา “เฮ้! ฟังสิ วิทยุกำ� ลังเปิดเพลง I’m not in love ของ 10 CC ด้วย” l

การช�ำระภาษีและการท�ำประกันภัย สิ่งที่ Ray ท�ำเป็นอันดับแรกคือเข้าประจ�ำที่หลังต�ำแหน่ง พวงมาลัยส�ำหรับการทดสอบบนท้องถนน “เวลา นั้นคือปี 2011 การทดสอบครั้งแรกใช้ระยะทาง ถึง 200 ไมล์ เพราะผมคิดว่ามันมีบางสิง่ บางอย่าง ไม่ถูกต้องและก็จริงๆ มีปัญหาในเรื่องของเบรก แต่ผมยังไม่รสู้ าเหตุทแี่ ท้จริงว่าเพราะอะไร สุดท้าย การทดสอบครั้งแรกก็จบสิ้นลงบนถนนแคบๆ สายหนึ่ง ผมไม่สามารถควบคุมการท�ำงานของ คันเร่งได้ การเชือ่ มต่อระหว่างแป้นคันเร่งกับระบบ จ่ายน�ำ้ มันเชื้อเพลิงมีปัญหาตามมา และผมไม่มี เครือ่ งมือทีจ่ ะซ่อมแซม จึงตัดสินใจเรียกใช้บริการ AA (ศูนย์บริการช่วยเหลือรถเสียระหว่างทาง ทีม่ ชี ื่อเสียงในอังกฤษ) และผมได้แสดงให้ทมี ช่าง APRIL 2015 105

ENTER-TREND

อ่านนิตยสาร

พร้อมสมัครสมาชิกวันนี้!

1 ปี 12 เล่ม เพียง 1,000 บาทเท่านัน้ จากปกติ 1,200 บาท

หนังญีป่ นุ่ ต�ำนานทีโ่ ลกตะลึง (ตอนที่ 1)

ใบสมัครสมาชิก

• บริการส่งฟรีถึงบ้าน •

เรื่อง: โปน กาปูร์

พอเอ่ยถึง “หนังญี่ปุ่น” ถ้าเป็นนักดูหนังรุ่นใหญ่เชื่อเลยว่าหลายคนคงนึกถึงหนังประเภทซามูไร ฟันดาบกันโชะๆ ขณะที่ คนหนุ่มสาวจนถึงวัยรุ่นจะนึกถึงหนังประเภทการ์ตูน หรือ หุ่นยนต์อภินิหาร และหนังประเภทสัตว์ประหลาดอสูรกาย และ อีกไม่น้อยจะนึกถึงหนังผีอย่างเดอะริงที่ผีจะคลานๆ บรรยากาศหนังจะดูหลอนๆ

ข

ณะทีห่ ากเป็นผูช้ ายมีไม่นอ้ ยเลยทีจ่ ะนึกถึง หนังโป๊เปลือยตั้งแต่เรตอาร์จนถึงเอ็กซ์ ซึ่ง หนังประเภทนี้ของญี่ปุ่นเรียกได้ว่าเป็นอีก อุตสาหกรรมยักษ์ใหญ่ที่สามารถแยกมาอีกสาย ของอุตสาหกรรมหนังของญีป่ นุ่ แถมยังมีชอื่ เรียก ต่างหากว่า “เอวี” หรือ AV ซึ่งย่อมาจาก หนัง ผู้ใหญ่ “Adult Video” อย่างไรก็ตามที่เอ่ยมาทั้งหมดนั้นเป็นเพียง ส่วนหนึ่งของอุตสาหกรรมหนังญี่ปุ่น เนื่องจาก หนังญีป่ นุ่ มีเนือ้ หาเรือ่ งราวทีม่ ากกว่าทีเ่ อ่ยมาข้าง ต้นและมีหลากประเภทมากกว่านี้ เพียงแต่ทหี่ ลาย คนจะนึกออกถึงหนังญี่ปุ่นในประเภทที่เอ่ยมา ข้างต้นก่อนนั้น ซึ่งความรู้สึกนี้ก็เป็นเหมือนกัน หมดทั้งโลก เป็นเพราะหนังประเภทนี้ของญี่ปุ่น นั้น คนทั่วไปที่ไม่ใช่คนญี่ปุ่นสามารถเสพชม ได้งา่ ยกว่าและมีความเข้าใจได้ดกี ว่าหนังอีกหลาย 106 BMWcar

ประเภทของญี่ปุ่น ส�ำหรับหนังญีป่ นุ่ นัน้ ถ้าจะว่าไปแล้วถือว่าเป็น อีกหนึง่ ในอุตสาหกรรมหนังทีเ่ ก่าแก่ของโลก จวบ จนถึงวันนีก้ ม็ อี ายุเก่าแก่กว่าร้อยปีแล้ว เรียกได้ ว่าพอโลกเริม่ มีอตุ สาหกรรมหนัง ญีป่ นุ่ ก็เริม่ ก่อตัง้ อุตสาหกรรมหนังในช่วงไล่เลีย่ กัน แถมอุตสาหกรรม หนังญีป่ นุ่ ก็มคี วามก้าวหน้าและแข็งแกร่งต่อเนือ่ ง โดยแต่ละปีที่ญี่ปุ่นจะมีการสร้างหนังใหม่ๆ เป็นจ�ำนวนมาก ทั้งยังท�ำรายได้ถล่มทลาย เรียก ได้วา่ ความยิง่ ใหญ่ของอุตสาหกรรมหนังญีป่ นุ่ นัน้ จัดอยู่ในอันดับที่ 4 โดยมีการสร้างหนังเป็นรอง เพียงแค่ อินเดีย ฮอลลีวู้ด และจีน ในแต่ละปีจะ มีหนังญี่ปุ่นที่นอกจากท�ำเงินถล่มทลายแล้ว ยัง สามารถคว้ารางวัลหนังยอดเยีย่ มจากหลากหลาย สถาบันในต่างประเทศ โดยเฉพาะเทศกาลเมือง คานส์ของยุโรป

แน่นอนว่าอุตสาหกรรมหนังญี่ปุ่นก็เหมือน กับอีกหลายๆ ประเทศที่ผ่านพ้นทั้งยุคเรืองรอง และยุคมืดมน โดยหนึง่ ในตัวการทีท่ ำ� ให้อตุ สาหกรรม หนังของญีป่ นุ่ ต้องเสือ่ มถอย นอกจากเป็นเพราะ ช่วงสงครามโลกใน 2 ครัง้ และช่วงเศรษฐกิจตกต�ำ่ แล้ว อีกปัจจัยส�ำคัญที่ท�ำให้อุตสาหกรรมหนัง ของญี่ปุ่นต้องเสื่อมถอยอย่างหนักก็คือความ เฟื่องฟูของอุตสาหกรรมทีวีหรือโทรทัศน์ เพราะ คนดูหันไปดูทีวีกันมากขึ้น ยิ่งทีวีได้พัฒนาจากการส่งภาพสีขาวด�ำ มา เป็นโทรทัศน์สธี รรมชาติ ได้เพิม่ เสน่หข์ องทีวมี าก ขึ้น ขณะเดียวกันความเฟื่องฟูของทีวียังท�ำให้ อุตสาหกรรมการผลิตเครือ่ งรับโทรทัศน์ของญีป่ นุ่ เติบโต สามารถผลิตขายดีไปทัว่ ทุกมุมโลก ท�ำให้ ราคาทีวีถูกลงกว่าช่วงยุคแรกของอุตสาหกรรม ทีวี ก็ยิ่งท�ำให้ทุกบ้านในญี่ปุ่นมีทีวีกันทั้งนั้น l

ข้อมูลส่วนตัว

ต้องการเริ่มรับนิตยสาร ตั้งแต่ฉบับที... ่ ..................................................... ถึงฉบับที... ่ ..................................................... ชื่อ.............................................................................. นามสกุล.............................................................................. อายุ..................ปี ที่อยู่................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท์ ............................................................................................ อีเมล์.........................................................................................

การชำาระเงิน

• เช็คขีดคร่อมสั่งจ่ายในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำากัด ธนาคาร.................................................... สาขา..................... เลขที... ่ ......................................... ลงวันที... ่ ...................................... • โอนเงินเข้าบัญชีสะสมทรัพย์ ในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนลาดพร้าว ซอย 99 เลขที่บัญชี 181-5-00114-2 กรอกรายละเอียดแล้วส่งมาที่ ฝ่ายข้อมูลและสมาชิก บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำากัด 29/47 หมู่ 7 ถนนเกษตร-นวมินทร์ แขวงคลองกุ่ม เขตบึงกุ่ม กรุงเทพฯ 10240 โทร. 0-2000-8999 Fax. 0-2117-4927 E-mail: subscription@2000pm.com

โทรสมัครด่วน 09-4480-4932 (ฝ่ายสมาชิก) ด่วน! ของสมนาคุณมีจำานวนจำากัด

บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงโปรโมชันโดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า

ENTER-TREND

อ่านนิตยสาร

พร้อมสมัครสมาชิกวันนี้!

1 ปี 12 เล่ม เพียง 1,000 บาทเท่านัน้ จากปกติ 1,200 บาท

หนังญีป่ นุ่ ต�ำนานทีโ่ ลกตะลึง (ตอนที่ 1)

ใบสมัครสมาชิก

• บริการส่งฟรีถึงบ้าน •

เรื่อง: โปน กาปูร์

ข

ข้อมูลส่วนตัว

การชำาระเงิน

โทรสมัครด่วน 09-4480-4932 (ฝ่ายสมาชิก) ด่วน! ของสมนาคุณมีจำานวนจำากัด

บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงโปรโมชันโดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า

GADGET

Fonderie 47

Leatherman Skeletool CX

นักเดินทางและชายหนุม่ หลายคนล้วนรูจ้ กั Leatherman เป็นอย่างดี แบรนด์นเี้ ขาช�ำนาญ เรื่องเครื่องมือช่างและอุปกรณ์เดินทาง ล่าสุด Leatherman Skeletool CX คือมัลติทูลแบบ ใหม่ทมี่ รี วมสารพัดเครือ่ งมือ อาทิ มีด คีมตัดลวด ทีป่ อกสายไฟ ทีเ่ ปิดขวด ไขควง ฯลฯ ทัง้ หมด มีประสิทธิภาพสูง น�ำ้ หนักเบา และแข็งแรงทนทาน ท�ำจากเหล็กเคลือบด้วยทังสเตน ด้ามจับ เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ และ Made in USA

CuBox-I

กฎของมัวร์ขนาดของคอมพิวเตอร์ขนาดเล็ก จะเล็กลงเรื่อยๆ แต่ใครจะเชื่อว่าก้อนสี่เหลี่ยม ขนาดเท่ากล่องหมากฝรั่ง จะท�ำงานแทนพีซีได้ CuBox-I ใช้ชิปประมวลผล Quad- ความเร็ว 1 GHz, 2GB DDR3 RAM ทีม่ ี WiFi และ Bluetooth ในตัว ด้านหลังมีช่องต่อ USB, Mini SD, SATA, HDMI 1.4 และช่องต่อสายล�ำโพง ท�ำงานง่ายๆ ผ่านจอโทรทัศน์ มอนิเตอร์ และคีย์บอร์ดไร้สาย แล้วแบบนี้จะพกโน้ตบุ๊กใหญ่ๆ ไปท�ำไมกัน 108 BMWcar

KeyMouse

ส�ำหรับคนชอบแชตและพิมพ์ เราติดอยู่กับ คียบ์ อร์ดและเมาส์แบบเดิมๆ มานับสิบปีแล้ว แต่ นัน่ มันไม่ถกู ต้องตามหลักกายศาสตร์การวางมือ ของมนุษย์ KeyMouse จึงปฏิวตั ริ ปู แบบการพิมพ์ โดยแยกคีย์บอร์ดออกเป็นสองชุดซ้ายขวา และ ปรับรูปทรงโค้งเว้าเข้ากับมือมากขึ้น และใช้งาน เมาส์ได้โดยไม่ต้องละจากแป้นพิมพ์ แถมยังตั้ง ปุ่มคีย์ลัดได้ตามชอบใจ

Philips Beard Trimmer 9000

ในทีส่ ดุ เราก็มาถึงวันทีเ่ ลเซอร์เข้ามา พัวพันกับชีวิตประจ�ำวันแบบแยกไม่ได้ ด้วย Trimmer 9000 จากฟิลปิ ส์ ทีน่ ำ� แสง เลเซอร์สีแดงมาประกบกับเครื่องโกน หนวด ช่วยแก้ปัญหาการโกนหนวด กัน จอนแบบสะเปะสะปะ แนวกริดจาก ล�ำแสงจะท�ำให้ใบหน้าของคุณสมมาตร และเพิม่ ความสนุกกับสไตล์ของเคราได้ บ่อยขึ้น ใบมีดปรับความสูงได้ 17 ระดับ และตัวความยาวของแสงเลเซอร์ได้ตาม ต้องการ กันน�้ำ ใช้งานต่อเนื่องได้หนึ่ง ชั่วโมงเต็ม

เมื่อ ปีเตอร์และจอห์น ทัมพ์ สพอล สกี้ สองนักออกแบบได้เดินทางไปแอฟริกา พวกเขาได้เห็นปืนไรเฟิลจู่โจม AK47s อยู่ในมือของเด็กๆ พวกเขาจึงกลับมา พร้อมกับความตัง้ ใจทีจ่ ะท�ำอะไรสักอย่าง ที่จะดึงความรุนแรงอออให้มาจากเด็ก ได้ Fonderie 47 จึงเกิดโครงการทีน่ ำ� เอา ชิ้นส่วนของปืน AK47s มาเปลี่ยนเป็น เครือ่ งประดับ นาฬิกา และคัฟฟ์ลงิ ค์ และ ด้วยความร่วมมือกับองค์กรพัฒนาเอกชน Fonderie 47 ได้ทำ� ลายปืนไรเฟิลไปแล้ว กว่า 6,000 กระบอก ซึง่ ผูท้ ซี่ อื้ ไปนอกจาก จะได้งานดีไซน์ระดับโดกแล้ว ยังได้บริจาค และช่วยชีวิตผู้คนในแอฟริกาด้วย

ZEMgear 360 Ninja Split

รองเท้าส�ำหรับวิง่ เท้าเปล่าก�ำลังได้รบั ความนิยมเพิม่ ขึน้ ด้วยการออกแบบให้นวิ้ เท้าเป็นอิสระ พืน้ มีความยืดหยุน่ และส้นเท้าบางลง เขาบอกว่ามันช่วยปรับท่าทางการวิง่ การเดินของเราให้เป็นธรรมชาติ ขึ้น และหนึ่งในนั้นคือ ZEMgear 360 Ninja Split รองเท้าวิ่งเทรลที่มีน�้ำหนักเบาและยืดหยุ่น ผลิตจาก outsole Phylon พื้นเพิ่มลายยางเพิ่มการยึดเกาะ และปลายนิ้วแยกอิสระเพิ่มความมั่นคง ใช้ออกก�ำลังทั้งบนถนน ชายหาด ลู่วิ่งและพื้นยิม

Distil Union Wally iPhone 6 Wallet

Distil Union นั้นประสบความส�ำเร็จกับการ ออกแบบซองใส่สมาร์ทโฟนที่ทั้งคลาสสิกและ เปี่ยมฟังก์ชั่นการใชงาน ส�ำหรับกระเป๋าสตางค์ รุ่นไอโฟน 6 นี้ก็ไม่ผิดหวังด้วยงานคัดติ้งหนังแ ท้ แบบเนีย้ บๆ และเย็บมือแบบแน่นๆ ท�ำให้เป็นทัง้ ซองกันรอยและกระเป๋าสตางค์กบั นามบัตร บัตร เครดิตเล็กๆ น้อยๆ ทีห่ ยิบใช้สะดวกด้วยสายผ้าใบ สีแดงที่พอดึงแล้วทุกอย่างจะเลื่อนออกมา

The Go Plate

อุปสรรคส�ำคัญในงานปาร์ตี้ที่ไม่มีโต๊ะจะหมดไป และไม่ต้อง ถือเครื่องดื่มและอาหารพะรุงพะรังเมื่อคุณมี The Go Plate จาน รองอาหารที่สามารถเสียบเข้ากับปากขวดเบียร์และเครื่องดื่มได้ พอดิบพอดี มีหลุมแยกประเภทอาหาร มีหลายสีให้เลือก แถมยัง ท�ำจากพลาสติกรีไซเคิล ทนความร้อนเข้าเครื่องล้างจานได้ APRIL 2015 109

GADGET

Fonderie 47

Leatherman Skeletool CX

CuBox-I

KeyMouse

Philips Beard Trimmer 9000

ZEMgear 360 Ninja Split

Distil Union Wally iPhone 6 Wallet

The Go Plate

FASHION

Gataways

Weekend

• แม็กซี่เดรสพิมพ์ลายกราฟิกอันเป็น เอกลักษณ์ของ Emilio Pucci คือ ยูนฟิ อร์มส�ำหรับท่องเทีย่ วทะเลทีส่ าวๆ ไม่ควรพลาด เพราะสีสันบนเนื้อผ้า อันบางเบาช่วยให้หญิงสาวกลายเป็น ดาวเด่นประจ�ำทริปอย่างแน่นอน

เมือ่ ก้าวย่างเข้าสูฤ่ ดูรอ้ น สัญชาตญาณของการพักผ่อนถูกปลุกเร้าขึน้ อีกครัง้ ร้อนนีค้ งไม่มอี ะไร เหมาะไปกว่าการเดินทางล่องเรือ เหยียบหาดทราย สัมผัสกับลมทะเลและเสียงของเกลียวคลืน่ อีกแล้ว

• สีสันของท้องทะเลและ แสงแดดที่ตกกระทบบน ชายหาดน่าชวนมอง ไม่แพ้ เสื้อผ้าที่จัดมาส�ำหรับชาย หนุม่ เชิต้ ลายทางสีฟา้ อ่อน ที่เปี่ยมไปด้วยดีเทลที่น่า สนใจของ Coach คือตัว เลือกที่หนุ่มๆ ควรหยิบใส่ กระเป๋าเดินทาง

• สีสนั ทีด่ สู ว่างสดใสของเชิต้ ดูเข้ากันกับกางเกงขาสั้น พิมพ์ลายเรือยอทช์ลอ่ งแล่น บนมหาสมุทร ของ G-Star Raw ช่วยให้ลุคโดยรวม ของหนุ่มๆ เบาสบายมาก ยิ่งขึ้น • ส่วนรองเท้า หนุ่มๆ อย่าลืมหยิบรองเท้า แตะสักคูม่ าใส่ยามเดินทอดน่องบนชายหาด อย่างเช่นรองเท้ารัดส้นสีขาวสะอาดตาของ Givenchy by Riccardo Tisci พร้อมเพิ่ม ความน่าสนใจด้วยการตกแต่งซิป ท�ำให้ดู โดดเด่นกว่ารองเท้าผ้าใบคูโ่ ปรดเป็นไหนๆ

การไปท่องเที่ยวยังจุดหมาย ในฝัน คงไม่สมบูรณ์แบบ 100% หากขาดสาวข้างกาย สีสันที่สดใส ของชายหนุ่มถูกส่งผ่านให้ลุกส์ ของหญิงสาวเต็มไปด้วย ความสนุกสนาน

• เพิม่ ความสะดวกสบายของการเดินทางใน แต่ละวันด้วยกระเป๋าอเนกประสงค์ลวดลาย สีสนั สดใสของ Kenzo ทีบ่ รรจุของได้เยอะ สามารถเป็นได้ทั้งเป้แบกสะพาย หรือจะ ถือหิ้วแบบเท่ๆ ก็ท�ำได้

• ลุคหล่อด้วยแว่นตากันแดดจาก Prada ในโทนสีเข้ม นอกจากจะช่วยปกป้องดวงตาจากแสงแดดจ้าแล้ว ยังท�ำให้ลุคโดยรวมของหนุ่มๆ ดูดีตั้งแต่หัวจดเท้า

110 BMWcar

• ส่วนรองเท้านัน้ ลองเก็บรองเท้าส้นสูง เข้าตูไ้ ว้กอ่ น แล้วลองหยิบรองเท้าส้น เตีย้ หรือไร้สน้ มาใส่ เพือ่ ความคล่องตัว เดินเหินสะดวก แต่ยงั ดูดี ด้วยรองเท้า ผ้าใบแบบสลิปออนสีขาว ตกแต่งด้วย หมุดสุดเก๋และเชือกสาน Espadrilles อันเป็นเอกลักษณ์ของ Christian Louboutin

• ผ้าพันคอ Summer Scarf, unisex ผืนยาวจาก BMW shop ทอจากผ้ า ฝ้ า ยผสมเส้ น ใย สังเคราะห์แบบ 50 : 50 เปอร์เซ็นต์ ให้ สั ม ผั ส นุ ่ ม นวล ยื ด หยุ ่ น น�้ำหนักเบา ใช้ได้ทั้งบังแดด ปูนั่งบนชายหาด และคลุมตัว ผืนเดียวจบครบทั้งซัมเมอร์

• ปิดท้ายลุคสาวสวยด้วย กระเป๋าใบเล็กแบบ Cross Body สีแดงสดใสของ Louis Vuitton ช่วยให้ทริป หน้าร้อนนีเ้ ต็มไปด้วยความ สนุกสนาน l

APRIL 2015 111

FASHION

Gataways

Weekend

110 BMWcar

APRIL 2015 111

LUXITE

Le Meridien Suvarnabhumi, Bangkok Golf Resort & Spa Find best Great Place

เพิ่งจะเปิดบริการมาได้ ไม่นานนี้เอง ส�ำหรับคนที่ชอบพักผ่อนหย่อนใจในโลเกชั่นใหม่ๆ จึงไม่ควรพลาด เพราะโรงแรมเลอ เมอริเดียน สุวรรณภูมิ กรุงเทพฯ กอล์ฟ รีสอร์ท แอนด์ สปา นั้นตั้งอยู่ท่ามกลางความร่มรื่น ระหว่างสนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิ และห้างสรรพสินค้าใหญ่อย่างเมกาบางนาภายในห้านาที 112 BMWcar

ค

วามพิเศษสุดของที่นี่คือการออกรอบบน สนามกอล์ฟ 18 หลุม ทีไ่ ด้รบั การออกแบบ โดยนักกอล์ฟชือ่ ดังระดับโลก นิค ฟาลโด ทีซ่ มั มิท วินด์มิลล์ กอล์ฟ คลับ และการเข้าพักในห้องพัก กว่า 223 ห้อง ที่ได้รับการตกแต่งอย่างทันสมัย และเรียบหรู โดยทุกห้องมีระเบียงห้องพักที่หัน หน้าสู่สนามกอล์ฟอันร่มรื่น ภายในห้องมีเตียง เลอ เมอริเดียน อันหนานุ่ม นอนสบาย ซึ่งเป็น เอกลักษณ์เฉพาะตัวของโรงแรมเลอ เมอริเดียน ทั่วโลก อ่างอาบน�้ำขนาดใหญ่ มีอินเทอร์เน็ต

คือ Sparkling Sunday Brunch ณ ห้องอาหาร Latest Recipe ที่เสิร์ฟอาหารนานาชาติ จัดหนัก ด้วยไลน์ Seafood ทั้ง หอยนางรม, ขาปูยักษ์, กุ้ง, หอยแมลงภู่นิวซีแลนด์ และหอยเชลล์ โฮตาเตะ จากเกาะฮอกไกโด รวมไปถึงหมูหัน Wi-Fi พร้อมด้วยโทรทัศน์จอใหญ่จใุ จ LCD 40 นิว้ เป็ดย่าง ซูชิ และสปาเกตตีสารพัด รวมเครื่องดื่ม นอกจากนี้ เลอ เมอริเดียน สุวรรณภูมิ กอล์ฟ สปาร์คกลิง้ ค็อกเทล เบียร์ และไวน์ พร้อมสิทธิพเิ ศษ รีสอร์ท แอนด์ สปา ยังมีสระว่ายน�ำ้ กลางแจ้ง และ การเข้าใช้สระว่ายน�ำ้ อินฟินติ ี้ พูล ทีต่ งั้ อยูบ่ นชัน้ 2 เอ็กซ์พลอร์ สปา พร้อมห้องอาหารและบาร์ที่ให้ ทุกวันอาทิตย์ ตั้งแต่เที่ยงถึงบ่ายสามโมงเย็น บริการอาหารหลากหลายชนิด ทีไ่ ด้รบั การสร้างสรรค์ ในแพ็คเกจเพียง 2,100 บาทต่อท่านเท่านั้น โดยเชฟที่มากประสบการณ์และมีความพิถีพิถนั สนใจข้อมูลเพิ่มเติมหรือส�ำรองห้องพัก ในทุกขั้นตอนของการเตรียม ปรุง และการเสิร์ฟ ห้องอาหาร โรงแรมเลอ เมอริเดียน สุวรรณภูมิ รวมไปถึงทีมเครื่องดื่มและมาสเตอร์ บาริสต้าที่ กรุงเทพฯ กอล์ฟ รีสอร์ท แอนด์ สปา โทรศัพท์ คิดค้นเครื่องดื่มใหม่ๆ รสชาติเยี่ยมไว้ให้บริการ 0-2118-7777 เว็บไซต์ www.lemeridiensuvarซึ่งโปรแกรมที่เราอยากจะแนะน�ำให้ลอง nabhumi.com l APRIL 2015 113

LUXITE

Le Meridien Suvarnabhumi, Bangkok Golf Resort & Spa Find best Great Place

ค

EATERY

J’AIME by Jean-Michel Lorain

Burgundy Fine Dining

อีกหนึ่งห้องอาหารฝรั่งเศสแห่งใหม่ใจกลางสาทร ที่ได้รับการกล่าวขวัญจากนักชิมทั่วกรุงฯ ซึ่งนอกจากจะน�ำเสนอความสดใหม่และเอกลักษณ์ของรสชาติด้วยเมนูระดับเฟิร์สคลาสแล้ว ในด้านการบริการและการตกแต่งก็ยังพิถีพิถันและหรูหราไม่แพ้กัน

114 BMWcar

’AIME by Jean-Michel Lorain เป็นร้าน อาหารในประเทศไทยร้านแรกที่เปิดโดย เชฟมิชลินสตาร์ 3 ดาว เชฟ ฌอง-มิเชล โลรองต์ เจ้าของห้องอาหาร Côte Saint Jacques แคว้นเบอร์กันดี้ ประเทศฝรั่งเศส และเชฟฌอง -มิเชล โลรองต์ ได้นำ� เอาวัฒนธรรมการทานอาหาร แบบแบ่งกันทานของชาวเอเชียมาใช้สำ� หรับการ ทานอาหารแบบ Fine Dining โดยส่งศิษย์เอก เชฟอเมริโก้ เซสทิ จากร้านที่ฝรั่งเศสมาควบคุม การปรุงอาหารด้วยตัวเอง พร้อมกับลูกสาวคือ คุณ Marine Lorain มารับหน้าที่เป็นผู้จัดการ ทันทีที่คุณย่างก้าวเข้าไปในอาคารสีขาวจะ พบกับความหรูหราในคอนเซ็ปต์ Up Side Down ทีจ่ บั เอาพืน้ ไปอยูบ่ นเพดานและเอาเพดานมาอยู่ บนพื้น ดูพราวไปหมดตั้งแต่แสงไฟบนเพดาน โคมไฟที่กลายมาเป็นขาโต๊ะคริสตัล ไปจรดพื้น พรมสีมว่ งลายตารางหมากรุกทีเ่ น้นให้เฟอร์นเิ จอร์ ทุกชิ้นดูโดดเด่นขึ้น เมนูของร้าน J’AIME by Jean-Michel Lorain มีให้เลือกทัง้ แบบ Alacarte และ 6-9 Courses รวมทั้งแอลกอฮอล์และไวน์ ลิสต์ชั้นเลิศจากทุกมุมโลกให้เลือกสั่ง จานอร่อยที่เรายกตัวอย่างมาแนะน�ำได้แก่ Gratinée à l’oignon et jarret de veau confit ซุปหอมหัวใหญ่ท่ีใช้เนื้อตรงแข้งลูกวัวมาตุ๋นจน เปื่อยหอมนุ่มเสิร์ฟพร้อมกับกูเยชีสรสหวานแต่ เค็มเล็กน้อย ตามมาด้วย Bonbons de saumon légèrement fumé et guacamole, vinaigrette

à la mangue แซลมอนรมควันทีส่ อดไส้อโวคาโด ปรุงรสราดซอสมะม่วง Huîtres spéciales en petite terrine océane ออยสเตอร์เทอรีน หอมแดง และผักโขมในเจลลี่ไวน์แดง ส่วนอีกจานทีเ่ ป็นไฮไลท์อย่าง Noix de SaintJacques et chanterelles, jus de champignons monté en cappuccino นั้นน่าทานอย่างมาก เพราะเชฟได้นำ� เอาหอยเชลล์ยา่ งบนกระทะแล้ว เสิร์ฟพร้อมกับซอสเห็ดชานทาเรล ที่ท็อปปิ้งด้วย โฟมคาปูชโิ นอีกที แต่ถา้ ชอบทานเนือ้ ต้องไม่พลาด กับ Parmentier d’agneau à l’Epoisses แข้ง แกะอบพร้อมกับมันบดและเอพัวชีส ปิดท้ายด้วย ของหวาน Milled-feuille Napolean, Layered

Choux Pastry filled with Hazelnut Cream & Chocolate and Coffee Gateau Opera ขนม หวาน 3 อย่างที่มาเป็นเซต อาทิ มิลฟิลล์แป้ง กรอบไส้ครีมรสหวานนุ่ม ชูครีมสอดไส้ครีม ฮาเซลนัทและเค้กโอเปร่ากาแฟและช็อกโกแลต J’AIME by Jean-Michel Lorain ตั้งอยู่ใน โรงแรม U Sathorn Bangkok ในซอยสาทร 1 ร้านเปิดให้บริการสองช่วงเวลาคือมื้อเที่ยงตั้งแต่ 11.30-15.00 และมื้อเย็นตั้งแต่ 18.00-23.00 น. สนใจสอบถามรายละเอียดเพิม่ เติมและส�ำรองที่ นั่งได้ที่ โทร. 0 2119 4899 หรืออีเมล reserve@ jaime-bangkok.com l APRIL 2015 115

EATERY

J’AIME by Jean-Michel Lorain

Burgundy Fine Dining

114 BMWcar

EVENT

BMWCAR MAGAZINE

ซุ่

GRAND OPENING

มท�ำ ซุ่มผลิตกันมาแบบเงียบๆ ถึงเล่มที่ 3 แล้ว ส�ำหรับ BMWCar Magazine นิตยสาร รถยนต์ระดับพรีเมียมส�ำหรับคนทีช่ นื่ ชอบ รถยนต์และรัก BMW โดยเฉพาะ จึงได้ฤกษ์ จัดงานเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ท่ามกลาง ยนตรกรรมสุดหรูอย่าง BMW X6 และ BMW 420d Gran Coupé Sport มาแสดงให้แขก ผู้มีเกียรติได้สัมผัสกันอย่างใกล้ชิด โดยงานมีขึ้น เมือ่ วันศุกร์ที่ 27 กุมภาพันธ์ 2558 ณ โชว์รมู BMW Millennium Auto ชั้น 2 สยามพารากอน โดยได้ รับเกียรติจากแขกผู้มีเกียรติและสื่อมวลชนที่มา ร่วมแสดงความยินดีอย่างคับคัง่ อาทิ นายจรวย ขันมณี ประธานกรรมการบริหาร บริษทั ยานยนต์ 116 BMWcar

สแควร์ กรุ๊ป จ�ำกัด, นายจาตุรนต์ โกมลมิศร์ รองประธานกรรมการบริหารอาวุโส บริษทั กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ำกัด, นายวีระศักดิ์ สุตัณฑวิบูลย์ รองผู้จัดการใหญ่ ธนาคารกรุงเทพ จ�ำกัด (มหาชน), นาย ชลัทชัย ปภัสร์พงษ์ รองประธาน บริษัท สื่อสากล จ�ำกัด เป็นต้น งานเริ่มขึ้นในช่วงเวลาประมาณหกโมงเย็น ด้วยมินคิ อนเสิรต์ ของวงดนตรีอะคูสติคดูโอเสียง ใส ทีช่ ว่ ยย้อมบรรยากาศของงานให้ดมื่ ด�ำ่ และ แขกที่มายังได้อิ่มอร่อยกับค็อกเทลสไตล์ฟิวชั่น จากร้าน Fuzio สีสนั ของงานเริม่ ต้นขึน้ ด้วยการ เดินแบบแฟชัน่ โชว์ ชุด “The Ultimate Magazine” จากนางแบบแสนสวยทีอ่ อกมาวาดลวดลายให้

บรรยากาศของงานคึกคักและมีชีวิตชีวา โดยมี วีเจสาวสวย นิกกี้ การณิก ทองเปีย่ ม รับหน้าที่ พิธกี รตลอดงาน โดยหลังจากนั้นคุณวุฒิชัย ศรีวุฒิชาญ กรรมการผู้จัดการ บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จ�ำกัด กล่าวเปิดงานพร้อมเปิดเผยแรง บันดาลใจในการสร้างสรรค์นติ ยสาร ซึ่งนับได้วา่ เป็นครัง้ แรกของนิตยสารรถยนต์ทนี่ ำ� เสนอแบรนด์ เดียวในตลาดประเทศไทย ตามด้วยการให้สมั ภาษณ์ พิเศษจากเพือ่ นสมาชิก BMW Series 3 Thailand ถึงความประทับใจในฐานะผูอ้ า่ นตัวจริง พร้อมทัง้ เชิญแขกผูม้ เี กียรติรว่ มถ่ายภาพแสดงความยินดี l APRIL 2015 117

EVENT

BMWCAR MAGAZINE

ซุ่

GRAND OPENING

EVENT

เ

เปิดตัว “100พลัส” เครือ่ งดืม่ อัดลมซ่าและเหล่าเซเลบตบเท้ากันคึกคัก

ปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่กับเครื่องดื่ม “100พลัส” นวัตกรรมเครื่องดื่มอัดลมเพื่อสุขภาพ ที่มาพร้อมคอนเซ็ปต์ “เพราะชีวิต ยังต้องไปต่อ” โดยได้ 3 พรีเซ็นเตอร์ “ตูน บอดีส้ แลม” “3 พิธกี รเทยเทีย่ วไทย” ป๋อมแป๋ม ก็อตจิ กอล์ฟ และ “แพร์ พิมพิศา” ตัวแทนคนเจนซี (GenZ) คนรุน่ ใหม่ทมี่ ไี ลฟ์สไตล์สดุ แอคทีฟ ทีแ่ ต่ละวันมีกจิ กรรมต้องท�ำมากมายตัง้ แต่เช้ายันเย็น จึงต้องพร้อม ไปต่อโดยไม่ตอ้ งถูกจ�ำกัดอยูก่ บั ความเหน็ดเหนือ่ ย อ่อนล้า จากกิจกรรมทีต่ อ้ งท�ำระหว่างวันและสภาพอากาศทีร่ อ้ นของบ้านเรา มาเผยไดอารี่ชีวิตการท�ำงานและไลฟ์สไตล์ในแต่ละวันให้ได้ฟังกัน ภายในงานยังได้รับเกียรติจากเหล่าเซเลบที่มีแอคทีฟไลฟ์สไตล์อย่าง “ปราการ ไรวา” “ฐิติกุล อยู่วิทยา” “ลีลา สุนทรวิเนตร์” “ดร.ทวีเวท ศรีณรงค์” “วาริธร กันท์ไพบูลย์” รวมทั้งหนุ่มๆ นักแสดงและพิธีกรจากจีเอ็มเอ็ม “เลโอ โซสเซย์” “วิคเตอร์ ชัชชวิศ” “กิ๊กกี้ ปริยวิศว์” “เมฆ จิรกิตติ์” มาร่วมในงานเปิดตัว “100พลัส เพราะชีวิตยังต้องไปต่อ” อีกด้วย l

เอ็มจีซี มารีน เสริมทัพธุรกิจแม่ “มาสเตอร์กรุ๊ป”

บ

น�ำเข้า AZIMUT YACHTS จากอิตาลี รุกตลาดเรือยอช์ทหรู

ริษัท มาสเตอร์ กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จ�ำกัด ขยายศักยภาพ ธุรกิจในเครือ ในนามบริษัท เอ็มจีซีมารีน (เอเชีย) จ�ำกัด ผุดธุรกิจ ขายเรือยอชท์หรูจากประเทศอิตาลี ดึงอะซิมุท เบเนททิ ผู้ผลิตเรือส�ำราญ อะซิมุท ยอชท์ (AZIMUT YACHTS) มูลค่ากว่าพันล้านยูโรเสริมทัพ พร้อม แต่งตัง้ เป็นผูน้ ำ� เข้าและตัวแทนจ�ำหน่ายเรือยอชท์ อะซิมทุ อย่างเป็นทางการ เป็นรายแรกและเป็นรายเดียวในประเทศไทย ภายใต้ชื่อ “อะซิมุท ยอชท์ ประเทศไทย” โดยปีนี้บริษัทเตรียมลงทุนรวมกว่า 300 ล้านบาท ส�ำหรับการซื้อเรือ และการก่อสร้างอะซิมุท เลานจ์ (AZIMUT LOUNGE) ที่พัทยาและภูเก็ต ทีส่ ร้างขึน้ เพือ่ ให้ลกู ค้าได้สมั ผัสบรรยากาศเสมือนอยูใ่ นเรือยอชท์จริง พร้อม 118 BMWcar

มีผเู้ ชีย่ วชาญมืออาชีพด้านเรือยอชท์ และการบริการทางการเงินส�ำหรับเรือ ยอชท์แบบครบวงจร ผ่านโปรแกรม ยอชท์ ไฟแนนเชียล เซอร์วิส (Yachts Financial Service) อาทิ บริการเช่าระยะยาว บริการด้านประกันภัย การ บริการจัดเลี้ยงบนเรือ ตอลดจนผู้ช่วยอ�ำนวยความสะดวกบนเรือ ไม่ว่าจะ เป็น ลูกเรือ หรือกัปตัน รวมทัง้ การบริการหลังการขายและบริการด้านเทคนิค พร้อมกันนีอ้ ะซิมทุ ยังมีเครือข่ายให้บริการแก่ลกู ค้าในท่าจอดเทียบเรือยอชท์ กว่า 130 แห่งทั่วโลก ซึ่งเราเชื่อว่าจะช่วยตอบโจทย์การพักผ่อน รูปแบบ ใหม่ทางทะเล ทีห่ ลายคนก�ำลังมองหา และส่งผลดีตอ่ การกระตุน้ เศรษฐกิจ ของประเทศ ตลอดจนธุรกิจด้านการท่องเที่ยวต่างๆ ให้มีการขยายตัว เพิ่มขึ้นด้วย l APRIL 2015 119

EVENT

เ

เปิดตัว “100พลัส” เครือ่ งดืม่ อัดลมซ่าและเหล่าเซเลบตบเท้ากันคึกคัก

เอ็มจีซี มารีน เสริมทัพธุรกิจแม่ “มาสเตอร์กรุ๊ป”

บ

น�ำเข้า AZIMUT YACHTS จากอิตาลี รุกตลาดเรือยอช์ทหรู

SOCIAL NEWS

Emprive Cineclub the Real Luxury Cinema

คุ

ณสุวัฒน์ ทองร่มโพธิ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เอส เอฟ คอร์ปอเรชัน่ จ�ำกัด (มหาชน) เปิดตัว “เอ็มพรีเว่ ซีเนคลับ” (EMPRIVE CINECLUB) โรงภาพยนตร์ระดับลักชัวรี่สุดเอ็กซ์คลูซีฟใจกลาง สุขมุ วิทแห่งเดียวในเมืองไทย ณ ศูนย์การค้า ดิเอ็มโพเรียม ช้อปปิง้ คอมเพล็กซ์ ภายในงานยังเปิดฉายภาพยนตร์รอบกาลาพรีเมียร์เรื่อง Kingsman : The Secret Service โดยได้รับเกียรติจากเหล่าดารา เซเลบริตี้คนดัง และ สื่อมวลชนเข้าร่วมงานกันอย่างคับคั่ง l

Thana City Golf & Sports Club

เ

Fun & Family Day 2015

ปิดให้บริการเต็มรูปแบบแล้วส�ำหรับ Thana City Golf & Sports Club (ธนาซิตี้กอล์ฟ แอนด์ สปอร์ต คลับ) โดย บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮดดิง้ ส์ จ�ำกัด (มหาชน) ตัง้ อยูภ่ ายในโครงการกว่า 1,600 ไร่ โดยล่าสุดใน ส่วนของสปอร์ตคลับได้ถูกปรับปรุงโฉมใหม่ขึ้นเป็นคลับส�ำหรับทุกคน ในครอบครัว และได้จัดงาน Thana City Golf & Sports Club Fun & Family Day 2015 เพื่อให้สมาชิกได้ร่วมสังสรรค์ และแบ่งปันช่วงเวลา แห่งความสุข โดยมีผู้บริหาร พร้อมด้วยนักร้องเสียงดี เบล สุพล พัวศิริรักษ์ และ หนุม่ สุดฮอตอย่าง เดีย่ ว สุรยิ นต์ อรุณวัฒนกูล มาร่วมสร้างสีสนั ภายใน งานอีกด้วย l

ช้

Chang Football Sevens

าง - เอฟเวอร์ตัน เติมเต็มมิตรภาพสู่ปีที่ 11 โดยได้จัดงานแถลงข่าว จัดการแข่งขัน ‘Chang Football Sevens’ การแข่งขันฟุตบอล 7 คน รุ่นอายุ 20 ปีขึ้นไป ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ภายใต้คอนเซ็ปต์ ‘เติมเต็มค�ำว่าเพื่อน’ บรรยากาศภายในงานแถลงข่าวสุดคึกคัก เปิดตัวผู้บริหารโดยขบวน ‘Moving Friendship Truck’ น�ำโดย คุณวรรัตน์ จรูญสมิทธิ์ Marketing Director คุณสุรพล อุทนิ ทุ กรรมการบริหาร บริษทั ไทยเบฟเวอเรจ มาร์เก็ตติง้ จ�ำกัด, พ.อ.วรวุฒิ ทองศรีงาม เลขาธิการสมาคมฟุตบอลแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ และคุณแกรม ชาร์ป ทูตฟุตบอลและอดีตนักฟุตบอล ชื่อดังสโมสรเอฟเวอร์ตัน และแก๊งเพื่อนซี้นักเตะน�ำโดย คุณเกรท วรินทร และคุณเก้า จิรายุ ละอองมณี ที่มาร่วมแชร์เรื่องราวความซี้ปึ้กผ่านกีฬา ฟุตบอลบนรถ Moving Friendship Truck ณ สนามโปโลฟุตบอลพาร์ค l

ELLE ELLEMEN FASHION WEEK

Spring Summer 2015

ตื่

นตาตื่นใจเหมือนเคยกับงานแฟชั่นวีคของเมืองไทยอย่าง ELLE ELLEMEN FASHION WEEK SPRING SUMMER 2015 ทีน่ ิตยสาร แอล กับนิตยสารแอลเมน ประเทศไทย จับมือกันจัดทัพดีไซเนอร์ ระดับท็อปลิสต์ของไทย พร้อมรวบรวมคอลเลกชั่น Spring/Summer ทีค่ ลาคล�ำ่ ไปด้วยนายแบบ นางแบบ ดาราดัง มาวาดลวดลายบนแคทวอล์ก แบบ 3 วัน 10 โชว์ โดยเริม่ เปิดโชว์กนั ไปตัง้ แต่คำ�่ วันที่ 6 มีนาคม ทีผ่ า่ นมา l 120 BMWcar

APRIL 2015 121

SOCIAL NEWS

Emprive Cineclub the Real Luxury Cinema

คุ

Thana City Golf & Sports Club

เ

Fun & Family Day 2015

ช้

Chang Football Sevens

ELLE ELLEMEN FASHION WEEK

Spring Summer 2015

ตื่

APRIL 2015 121

SOCIAL NEWS

Japan Expo In Thailand 2015

ซิกท์

...รวมพล-ปรับทัพ-ลับเขีย้ วเล็บ!

ixt ประเทศไทย ในนาม บริษัท มาสเตอร์ คาร์เร้นเทิล จ�ำกัด ภายใต้กลุ่มบริษัทมาสเตอร์ กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จ�ำกัด หรือ เอ็มจีซ-ี เอเชีย ผูใ้ ห้บริการรถเช่าระยะสัน้ และระยะยาว จัดสัมมนา ฝึกอบรมเสริมสร้างและพัฒนาพนักงานสาขาทั่วประเทศ เพื่อเพิ่มความรู้ เสริมทักษะการบริการ การจัดการระบบการเตรียมรถอย่างเต็มรูปแบบ ทัง้ นี้ สาขาของ ซิกท์ เพิ่มขึ้นเป็น 20 สาขา โดยมีสาขาน้องใหม่คือ สาขาภูเก็ต ป่าตอง มีรถยนต์เช่าพร้อมให้บริการ กว่า 20 รุ่น ทั้งจากรถยนต์สัญชาติ ญี่ปุ่น สุดยอดรถหรูจาก บีเอ็มดับเบิ้ลยูและ พรีเมี่ยมแบรนด์จากค่ายยุโรป ลูกค้าทุกท่านที่สนใจการเช่ารถขับเองหรือพร้อมคนขับสามารถติดต่อได้ที่ Call center 1798 หรือ www.sixtthailand.com l

ค

รัง้ แรกในประเทศไทยกับมหกรรมญีป่ นุ่ ครัง้ ยิง่ ใหญ่รวบรวมและแนะน�ำ ผลิตภัณฑ์ การบริการ เทคโนโลยี การศึกษา การท�ำงาน การ ท่องเที่ยว รวมถึงทุกความสนใจต่างๆ ทั้งที่มาจากประเทศญี่ปุ่นและบริษัท ญี่ปุ่นในประเทศไทย พบกับนิทรรศการอันตระการตา อาทิ อุโมงค์ดอกฟูจิ ที่จ�ำลองจากเมืองคิตะคิวชู โชว์การผลิตแอนิเมชั่น แฟชั่นโชว์ชุดยุกะตะ โชว์แล่ทนู า่ จากร้านคันเตคิ แข่งขันกินวังโกะโซบะ และการแสดงจากศิลปิน ไทยและญี่ปุ่นคับคั่ง งานจัดขึ้นระหว่างวันที่ 6-8 กุมภาพันธ์ 2015 ชั้น 5 สยามพารากอน l

BACARDI presents

Untameable Mural Painting

บ

าคาร์ดี้เปิดตัวแคมเปญใหม่ BACARDI: UNTAMEABLE SINCE 1862 พร้อมเปิดประสบการณ์ให้ทุกคนเข้าถึงค�ำว่า Untameable โดยน�ำเสนอเรือ่ งราวประวัตศิ าสตร์การฝ่าฟันอุปสรรคของครอบครัว บาคาร์ด้ี ผ่านผลงานจิตรกรรมที่ใช้เทคนิคการวาดภาพออกมาในรูปแบบ 3D ซึ่งผลงานครั้งนี้ของบาคาร์ดี้ได้รับการสร้างสรรค์ขึ้นจาก บอส พรเทพ สุพรรณสาลีกุล และเดียว รัฐธีร์ ศรีจันทร์อินทร์ สองศิลปินหนุ่มไฟแรงที่มี ความมุ่งมั่นในการท�ำในสิ่งที่ตัวเองรัก l

ป

The Gate อาณาจักรของเล่นระดับโลก

ลายเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา คุณพงศธร ธรรมวัฒนะ กรรมการ บริหารบริษัท เพลย์เฮ้าส์ จ�ำกัด ได้จัดงานเปิดตัวร้าน The Gate อาณาจักรของเล่นของสะสมที่รวบรวมสุดยอดไอเท็มตัวคาแร็กเตอร์ ระดับโลก อย่าง เหล่าซูเปอร์ฮีโร่จากมาร์เวล, ดิสนีย์, สตาร์ วอร์ส ฯลฯ ณ บริเวณ ชั้น 7 โซนโรงภาพยนตร์ SF ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวิลด์ โดยในงาน มีเหล่าดาราและเซเลบที่ชื่นชอบซูเปอร์ฮีโร่มาร่วมงานกันอย่างคับคั่ง l 122 BMWcar

APRIL 2015 123

SOCIAL NEWS

Japan Expo In Thailand 2015

ซิกท์

...รวมพล-ปรับทัพ-ลับเขีย้ วเล็บ!

ค

BACARDI presents

Untameable Mural Painting

บ

ป

The Gate อาณาจักรของเล่นระดับโลก

APRIL 2015 123

BMW CONCEPTS BMW (Thailand) Co., Ltd.

ซีรีส์

รถคอนเซ็ปต์ที่คุณเห็นอยู่นี้อาจจะไม่ ได้เป็นรถในแบบที่คุณคิด จนกว่าคุณจะได้พิจารณามันอย่างละเอียดแล้วถึงจะรู้ว่ามันคืออะไรกันแน่...

Coupé เปิดผ้าคลุมครัง้ แรกในงาน Detroit Motor Show ปี 2011 ซึง่ จากรูปเพียงอย่าง เดียวคงจะเดาไม่ถูกแน่ว่ามันเป็นรถประเภทไหน ด้ ว ยหน้ า ตาที่ เ หมื อ นรถสปอร์ ต คู เ ป้ มั น มี ฝากระโปรงหน้ายื่นยาวและซุ้มล้อโค้งนูนขนาด ใหญ่ จนอาจจะท�ำให้คุณหลงคิดไปว่านี่คือ ต้นแบบของรถสปอร์ตพื้นฐานร่วมกับซีรีส์ 1 ในช่วงเริ่มต้นก็เป็นได้ แต่ในความเป็นจริงแล้ว กลับผิดสนิท ก็อย่างที่บอกล่ะครับว่ามันเดายาก โดยเฉพาะตอนที่มันไม่มีอะไรมาเทียบให้เห็นว่า X Coupé คันจริงนั้นใหญ่ขนาดไหน ใบ้ให้ว่ามัน ใช้แชสซีส์ของ E53 X5 และยาวกว่า Z4 อยู่ ครึ่งเมตร แถมยังยาวกว่า สูงกว่า และกว้างกว่า ซีรีส์ 3 E46 Touring ด้วย มันไม่ใช่รถสปอร์ตแต่เป็นต้นแบบเวอร์ชัน แรกๆ ของรถครอสโอเวอร์คูเป้ที่ผนวกเอาลุค สปอร์ตกับความอเนกประสงค์ของ SAV เข้าด้วย กัน เป็นแนวคิดที่ไม่เหมือนใครในตอนนั้นและ คงเป็นเหตุผลที่วา่ ท�ำไม BMW ถึงต้องสร้างตัวถัง หลุดโลกให้แตกต่างจากรถทัว่ ๆ ไป ดีไซน์ดา้ นหน้า

ค่อนข้างธรรมดา มีเพียงกระจังหน้าไตคู่ที่กว้าง ขึ้นกับไฟหน้าที่รวมเป็นชิ้นเดียวคล้ายกับของ ซีรีส์ 1 ที่คลอดออกมาทีหลัง ส่วนรูปลักษณ์ด้าน ข้างประกอบด้วยเส้นสายโค้งเว้ามากมาย ซึ่ง คุณอาจจะสังเกตเห็นว่าบางส่วนได้ตกทอดมา เป็นดีไซน์ตัวถังของ Z4 พอคล้อยมาถึงด้านหลังทุกอย่างก็เริ่มจะ หลุดโลก ฝาท้ายเป็นกระดองรูปทรงไม่สมมาตร มันเปิดออกไปทางด้านหลังเพื่อเผยให้เห็น พื้นที่เก็บสัมภาระ ตัวกระดองใช้กระจกแบบ Wraparound จึงท�ำให้มันไม่มีเสา C, กระจก สามเหลี่ยมส�ำหรับคนนั่งหลัง และแนวกรอบ กระจก Hofmeister Kink อันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW ในฝั่งผู้โดยสาร สัดส่วนท้ายรถดูแปลกตา เพราะความสูงใหญ่ของตัวรถ ซึ่งท�ำให้ท้ายรถ ดูแคบและตั้งชัน ปลายท่อไอเสียออกสองฝั่ง ส่วนโคมไฟท้ายก็คล้ายของ Z4 เพือ่ ให้สอดรับกับดีไซน์ตวั ถังอันแปลกประหลาด จึงต้องมีการจับเอาฟังก์ชั่นความเป็นรถ SAV ครอสโอเวอร์ใส่ลงไปด้วย ดังนั้นถึงแม้หน้าตา

ตัวรถจะมาในแนวสปอร์ตคูเป้ แต่ใต้นนั้ เป็นระบบ ขับเคลื่อน 4 ล้อ และท�ำให้ตัวรถต้องถูกยกสูงขึ้น เล็กน้อย มันขับเคลื่อนด้วยพลังจากเครื่องยนต์ ดีเซล 6 สูบ แต่รายละเอียดนั้นไม่แน่ชัด ภายในตกแต่งแบบ Minimalist แผงหน้าปัด ยางเทียมใช้สีโทนเดียวและมีระบบ iDrive เวอร์ชั่นแรกๆ ให้มาด้วย มันอาจจะดูเหมือนรถคอนเซ็ปต์จากต่างดาว ในตอนนั้น แต่ X Coupé นับเป็นก้าวที่ประสบ ความส�ำเร็จครั้งส�ำคัญของ BMW เพราะไม่เพียง แต่เส้นสายตัวรถจะถูกสืบทอดน�ำมาใช้ในรถรุ่น ที่ออกขายหลังจากนั้นอีกหลายต่อหลายรุ่น เช่น ซีรีส์ 1 กับ Z4 แต่แนวคิดที่ถือเป็นของแปลกใหม่ ในสมัยนั้นยังถูกน�ำมาสร้างขึ้นจริงในเวลาต่อมา และน�ำมาสู่การเผยโฉมรถสปอร์ตครอสโอเวอร์ SAV อย่าง X6 และ X4 ที่เพิ่งเปิดตัวไปเร็วๆ นี้ ทั้งคู่ท�ำยอดขายได้เข้าเป้า แต่เราดีใจที่ BMW ลดความแปลกของมันลงมานิดหนึ่งนะ

BMW PRICE LIST

87/2 ชั้น 44 และชั้น 50 อาคาร ซีอาร์ซี ทาวเวอร์ ออลซีซันส์เพลส ถนนวิทยุ เขตปทุมวัน กรุงเทพฯ 10330 โทร. 0-2305-8888 www.bmw.co.th

ปริมาตรความจุ

แรงม้า

ราคา*

116i 116i M Sport

1,598 1,598

136 136

1,749,000 1,999,000

220i Coupe Sport 220i Coupe M Sport

1,997 1,997

184 184

2,799,000 2,949,000

320i 320i Luxury 320i Sport 320d Luxury 320d Sport 328i M Sport 325d M Sport 320d Gran Turismo Sport 320d Gran Turismo Luxury

1,997 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,995 1,995 1,995

184 184 184 184 184 218 218 184 184

2,249,000 2,349,000 2,679,000 2,549,000 2,899,000 3,099,000 3,299,000 3,199,000 3,199,000

420i Coupe Sport 420i Coupe M Sport 420d Coupe Sport 420d Coupe M Sport 420i Convertible Sport 420i Convertible M Sport 420d Convertible Sport 420d Convertible M Sport 420i Gran Coupe Sport 420i Gran Coupe M Sport 420d Gran Coupe Sport 420d Gran Coupe M Sport 428i Gran Coupe M Sport

1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997

184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 218

3,499,000 3,699,000 3,799,000 3,999,000 3,999,000 4,199,000 4,299,000 4,499,000 3,799,000 3,999,000 4,149,000 4,349,000 4,649,000

520i 520d 528i Luxury 525d Luxury 528i M Sport 525d M Sport

1,997 1,995 1,997 1,995 1,997 1,995

184 184 218 218 218 218

3,349,000 3,499,000 3,699,000 3,899,000 3,799,000 3,999,000

730Ld

2,993

218

7,599,000

X1 sDrive 18i X1 sDrive 18i Sport X1 sDrive 18i xLine X1 sDrive20d xLine X3 xDrive20i X3 xDrive20d Highline X4 xDrive20d M Sport X5 sDrive25d Pure Experience X5 xDrive30d M Sport X6 xDrive30d M Sport

1,995 1,995 1,995 1,995 1,997 1,995 1,995 1,995 2,993 2,992

150 150 150 184 184 190 190 218 218 218

1,999,000 2,249,000 2,249,000 2,799,000 3,099,000 3,499,000 4,999,000 4,599,000 5,699,000 6,999,000

Z4 sDrive20i Highline

1,997

184

3,999,000

ActiveHybrid 3 ActiveHybrid 5 ActiveHybrid 7L

2,979 2,979 2,979

340 340 354

**4,199,000 **4,999,000 **8,299,000

1 2

5 7 X Z

ActiveHybrid

รุ่น

* ราคารถยนต์อาจมีเปลี่ยนแปลง โปรดสอบถาม บริษัท BMW (Thailand) เพื่อความแน่นอน ** ราคาเริ่มต้น 124 BMWcar

BMW CONCEPTS BMW (Thailand) Co., Ltd.

ซีรีส์

BMW PRICE LIST

ปริมาตรความจุ

แรงม้า

ราคา*

116i 116i M Sport

1,598 1,598

136 136

1,749,000 1,999,000

220i Coupe Sport 220i Coupe M Sport

1,997 1,997

184 184

2,799,000 2,949,000

320i 320i Luxury 320i Sport 320d Luxury 320d Sport 328i M Sport 325d M Sport 320d Gran Turismo Sport 320d Gran Turismo Luxury

1,997 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,995 1,995 1,995

184 184 184 184 184 218 218 184 184

2,249,000 2,349,000 2,679,000 2,549,000 2,899,000 3,099,000 3,299,000 3,199,000 3,199,000

1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997

184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 218

3,499,000 3,699,000 3,799,000 3,999,000 3,999,000 4,199,000 4,299,000 4,499,000 3,799,000 3,999,000 4,149,000 4,349,000 4,649,000

520i 520d 528i Luxury 525d Luxury 528i M Sport 525d M Sport

1,997 1,995 1,997 1,995 1,997 1,995

184 184 218 218 218 218

3,349,000 3,499,000 3,699,000 3,899,000 3,799,000 3,999,000

730Ld

2,993

218

7,599,000

X1 sDrive 18i X1 sDrive 18i Sport X1 sDrive 18i xLine X1 sDrive20d xLine X3 xDrive20i X3 xDrive20d Highline X4 xDrive20d M Sport X5 sDrive25d Pure Experience X5 xDrive30d M Sport X6 xDrive30d M Sport

1,995 1,995 1,995 1,995 1,997 1,995 1,995 1,995 2,993 2,992

150 150 150 184 184 190 190 218 218 218

1,999,000 2,249,000 2,249,000 2,799,000 3,099,000 3,499,000 4,999,000 4,599,000 5,699,000 6,999,000

Z4 sDrive20i Highline

1,997

184

3,999,000

ActiveHybrid 3 ActiveHybrid 5 ActiveHybrid 7L

2,979 2,979 2,979

340 340 354

**4,199,000 **4,999,000 **8,299,000

1 2

5 7 X Z

ActiveHybrid

รุ่น

NEXT MONTH

ฉบับพฤษภาคม

พบกับ

2 Series Convertible • 320d Gran Turismo •Right-hand drive E30 M3 (เนื้อหาอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสม)

126 BMWcar

NEXT MONTH

ฉบับพฤษภาคม

พบกับ

2 Series Convertible • 320d Gran Turismo •Right-hand drive E30 M3 (เนื้อหาอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสม)

126 BMWcar