PLUS 330e Sport driven | 2002 Buying Guide | What’s in your Garage?
the ultimate BMW magazine
นิโคล เทริโอ
Beautiful Mom & 420d Gran Coupe´
Vol.2 Issue 20 | August 2016 | www.bmwcarmag.com
The ultimate BMW magazine
Performance M2 ชุดแต่งจาก BMW หล่อแรงกระชากใจ
Vol.2 Issue 20 August 2016 www.bmwcarmag.com 100 Baht
1FC-Aug_BMWCar 2016.indd 1
Plus
• Tech Focus: Tyres • New 3 Series GT revealed • Talk About: จันทร์นภา สายสมร
AC Schnitzer’s brilliant M4 upgrades
Gloriously original Schnitzer 635CSi racer 7/21/2559 BE 11:26
2 Ad BMW_TH.indd 2 NLT16011BO210X297_L 20/7/59 BMWCAR
7/21/2559 BE 12:03
7
3 NLT16011BO210X297_R 73 Ad BMW_TH.indd
20/7/59 BMWCAR
7/21/2559 BE 12:07
4-5 Ad Omazz.indd 4
7/20/2559 BE 15:35
4-5 Ad Omazz.indd 5
7/20/2559 BE 15:35
CONTENTS
ส
วัสดีค่ะ ท่านผู้อ่านที่รักทุกท่าน! เรื่องแรกเป็นเรื่องของประเทศชาติที่เกี่ยวข้องกับคนไทยโดยตรง ซึ่งนิตยสาร BMWCar ขอประชาสัมพันธ์มายังผู้อ่านทุกท่าน คือในวันอาทิตย์ที่ 7 สิงหาคม 2559 ศกนี้ พวกเราอย่าลืม ไปลงประชามติ รับ-ไม่รับ ร่างรัฐธรรมนูญ 2559 กันนะคะ ความส�ำคัญของเรื่องนี้อยู่ที่การใช้ “สิทธิ์” ออกเสียงตามหลักประชาธิปไตยของประชาชนชาวไทยที่พึงมีและพึงกระท�ำ ส�ำหรับท่านที่ ไม่ค่อยชอบยุ่งเรื่องนี้สักเท่าไร สั้นๆ ง่ายๆ เลยก็คือการท�ำประชามติครั้งนี้จะมีผลอย่างมาก ในเรือ่ งการจัดการเลือกตัง้ สภาผูแ้ ทนราษฎรเพือ่ จัดตัง้ นายกรัฐมนตรีและคณะรัฐบาลอย่างเป็นทางการ ที่มาจากการเลือกตั้งต่อไป ถ้าค�ำนวณกันอย่างเร็วๆ แล้ว กว่าจะผ่านขั้นตอนต่างๆ เราจะได้เลือกตั้ง กันประมาณเดือนธันวาคม 2560 เป็นอย่างต�่ำ ก็คืออีกหนึ่งปีหลังจากนี้ค่ะ จึงขอเป็นกระบอกเสียง เชิญชวนทุกท่านลองศึกษาและใส่ใจร่างรัฐธรรมนูญนี้สักนิด เพราะมันมีผลโดยรวมกับพวกเรา คนไทยทุกคนนะคะ เรือ่ งทีส่ องคือตัง้ แต่เล่มนีเ้ ป็นต้นไปเราจะมีคอลัมน์ BMW Society ซึง่ เป็นเรือ่ งราวสนุกๆ เกีย่ วกับ รถยนต์บเี อ็มดับเบิลยูของกลุม่ ทีม่ ไี ลฟ์สไตล์การใช้รถบีเอ็มดับเบิลยูและชืน่ ชอบในสิง่ เดียวกัน ใช่คะ่ ... เราก�ำลังพูดถึงคลับ BMW Society ที่ปัจจุบันมีสมาชิกกว่าหมื่นคัน เชื่อแน่ว่าน่าจะมีรถเท่ๆ รวมถึง เรื่องราวดีๆ ที่น่าสนใจจากเหล่าสมาชิกมาแชร์กันให้ท่านผู้อ่านได้เพลิดเพลินกันต่อไปค่ะ มีท่านผู้อ่านนิตยสารฯแจ้งเข้ามาว่าหาซื้อหนังสือไม่ค่อยได้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ก่อนอื่นต้อง ขอโทษในความไม่สะดวกทั้งปวง ซึ่งเราขอแจ้งว่านิตยสารมีกำ� หนดวางแผงทุกวันที่ 5 ของทุกเดือน ที่ B2S และ ซีเอ็ด บุ๊ค เท่านั้น ซึ่งส่วนใหญ่แล้วหนังสือจะถูกจัดส่งตรงไปยังสมาชิกและ ท่านผู้เป็นเจ้าของรถบีเอ็มดับเบิลยูโดยตรงค่ะ แนะน�ำว่าอยากให้สมัครเป็นสมาชิกจะดีกว่า จะได้ไม่พลาดเล่มใดเล่มหนึง่ โดยสามารถสมัครได้เพียงติดต่อที่เบอร์มือถือ 09-4480-4932 หรือ ช่องทางออนไลน์ที่ www.bmwcarmag.com @bmwcarthailand @bmwcarthailand และ @bmwcarthailand เยาวเรศ เลิศลือชาชัย, บรรณาธิการบริหาร E-mail: yaowaret.ler@2000pm.com
บรรณาธิการผูพ้ มิ พ์ผโู้ ฆษณา ปรินทร์ โลจนะโกสินทร์ ผูอ้ ำ� นวยการ ธนันต์ ซึ่งเจริญยิ่ง ผูจ้ ดั การทัว่ ไป วนาพร เอกวัฒนกิจ บรรณาธิการบริหาร เยาวเรศ เลิศลือชาชัย บรรณาธิการบทความ ธนา เศรษฐพานิช ประสานงานกองฯ สุกญ ั ญา แซ่องึ้ บรรณาธิการสือ่ ดิจติ อล กรกรณัฐ วิรัชศิลป์ บรรณาธิการฝ่ายศิลป์ วัชราพร ผลดี กราฟิกดีไซเนอร์ ธนพล ทิพยสิทธิ์ ฝ่ายภาพ นินาท เทียบเทียม ฝ่ายโฆษณาและบริหารงานลูกค้า จิรัฐติกุล อัครศิริภาวงศ์ โทร. 08-0447-8899 jiruthikul.akh@2000pm.com ฝ่ายสือ่ สารการตลาดและกิจกรรม วรธรรม ลิมประพฤทธิ์กุล โทร. 09-4480-4932 worratum.lim@2000pm.com ฝ่ายสมาชิก สุกัญญา แซ่อึ้ง โทร. 09-4480-4932 Subscription@2000pm.com พิมพ์ที่ บริษัท ด่านสุทธาการพิมพ์ จ�ำกัด โทร. 0-2966-1600-6 เลขที่ 307 ซอยลาดพร้าว 87 ถนนลาดพร้าว แขวงคลองเจ้าคุณสิงห์ เขตวังทองหลาง กรุงเทพฯ 10310 จัดจ�ำหน่าย บริษทั นานาสาส์น จัดจ�ำหน่าย จ�ำกัด โทร. 0-2459-5240-3 เลขที่ 159 หมู่ 3 ต�ำบลบางคูเวียง อ�ำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี 11130 เจ้าของ
บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จ�ำกัด 59 ซอยปรียานุช ถนนพระราม 9 แขวงบางกะปิ เขตห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10310 โทร. 0-2318-5159 Website: www.bmwcarmag.com Facebook: @bmwcarthailand Instagram: @bmwcarthailand Line@: @bmwcarthailand BMWCar magazine and BMWCar logo are registered trademarks of Unity Media PLC, United Kingdom. Under the license by Unity Media, BMWCar Thailand edition is published by 2000 Publishing & Media Co., Ltd. The entire contents are copyrighted with ALL RIGHTS RESERVED, unless permission is granted in writing. 6 BMWcar
6,8,10 Content-19 .indd 6
SUBSCRIBE
www.bmwcarmag.com
@bmwcarthailand
(SEE PAGE 115)
@bmwcarthailand
@bmwcarthailand
7/20/2559 BE 18:46
CONTENTS VOL.2 ISSUE 20 AUGUST 2016 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E
012 News ข่าวความเคลือ่ นไหว
เกีย่ วกับยนตรกรรม BMW
020 New Products อัพเกรดความเท่
ด้วยชุดตกแต่งใหม่ๆ มากมาย
024 Behind the Wheel ความหมาย
ของป้ายชือ่ รุน่ 330e ทีแ่ ปะด้านท้ายรถ คืออะไรกันแน่
028 Performance Art ทดสอบ
สมรรถนะ M2 ที่มาพร้อมชุดแต่ง M Performance ครบครัน
036 The Art of Deception M4 เมือ่ กลายร่างเป็นอสูรด้วยม้า
กว่า 500 ตัวโดยส�ำนัก AC Schnitzer
044 BMWCar Grooming เคล็ดลับ
การบ�ำรุงผิวของหนุม่ -สาวยุคใหม่ ให้ดดู มี สี ไตล์และอินเทรนด์อยูเ่ สมอ
046 BMWCar Body Fit
วิธีดูแลบอดี้ให้ฟิต & เฟิร์ม เพือ่ สุขภาพทีด่ พี ร้อมรับความท้าทายใหม่ๆ
048 Grand Dialogue นิโคล เทเรโอ Beautiful Mom &
BMW 420d Gran Coupe´
054 Driving Luxury บีเอ็มดับเบิลยู ซีรสี ์ 7
SUBSCRIBE
www.bmwcarmag.com
@bmwcarthailand
(SEE PAGE 115)
@bmwcarthailand
@bmwcarthailand
ยนตรกรรมที่อัดแน่นด้วยนวัตกรรม และเทคโนโลยีล�้ำยุค
060 BMW Focus
100 ปีแห่งการเปลีย่ นแปลงทีไ่ ม่หยุดนิง่ ตอน : การแข่งขันและสงคราม
064 Tech Focus: Tyres รายละเอียดเกีย่ วกับล้อทีค่ ณุ ควรรู้ 070 MINI Drive MINI John Cooper Works
หล่อแรงและดุดนั ทีส่ ดุ เท่าทีเ่ คยมีมา
8 BMWcar
6,8,10 Content-19 .indd 8
7/20/2559 BE 18:46
CONTENTS VOL.2 ISSUE 20 AUGUST 2016 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E
076 Talk About “ยิ่งให้ยิ่งได้”
จันทร์นภา สายสมร หญิงเก่ง แห่งวงการฟิล์มกรองแสง
081 Classic News ข่าวสารและเรือ่ งราว
ของรถคลาสสิกทีน่ า่ หลงใหล
082 A True Original รถแข่ง
รุน่ E24 635CSi ทีย่ งั มีสภาพเดิมๆ และน่าจะสภาพดีทสี่ ดุ ในโลก
090 What’s in your Garage? ทรงธรรม สุวรรณศิรกิ ลุ
4 ปีของการคืนชีพ BMW 520 (E12)
094 Buying Guide 2002 แม้เป็นรถโบราณ
เราก็อยากแนะน�ำเลือกช้อป ให้ได้ความคุม้ ค่าทีส่ ดุ
108 Eatery
ร้านอาหารสุดฮิพพร้อมเมนูซิกเนเจอร์
110 Events & Social News
102 InStyle อัพเดทแกดเกทใหม่ลา่ สุด
104 Fashion Update
116 BMWCar In-Box ถาม-ตอบเชิงเทคนิคโดย Mr. M2
ในหลากหลายไลฟ์สไตล์
เทรนด์แฟชั่นสุดหรูมีสไตล์
106 Luxite ที่พักหรูหรามีระดับ
และเอกลักษณ์เฉพาะตัว
รวมกิจกรรรมเด่นและข่าว ความเคลื่อนไหวในแวดวงสังคม
ผู้เชี่ยวชาญบริการหลังการขาย รถยุโรปมากว่า 35 ปี
118 BMW Art Cars
บีเอ็มดับเบิลยู อาร์ตคาร์ การสร้างสรรค์ศิลปะบนรถยนต์
10 BMWcar
6,8,10 Content-19 .indd 10
7/20/2559 BE 18:46
p. Paola Navone - ph. Andrea Ferrari
EMOTIONS SHOULDN’T BE DESCRIBED, THEY SHOULD BE EXPERIENCED. | www.baxter.it
7 Ad Seasons.indd 7
7/21/2559 BE 12:10
CONTENTS VOL.2 ISSUE 20 AUGUST 2016 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E
012 News ข่าวความเคลือ่ นไหว
เกีย่ วกับยนตรกรรม BMW
020 New Products อัพเกรดความเท่
ด้วยชุดตกแต่งใหม่ๆ มากมาย
024 Behind the Wheel ความหมาย
ของป้ายชือ่ รุน่ 330e ทีแ่ ปะด้านท้ายรถ คืออะไรกันแน่
028 Performance Art ทดสอบ
สมรรถนะ M2 ที่มาพร้อมชุดแต่ง M Performance ครบครัน
036 The Art of Deception M4 เมือ่ กลายร่างเป็นอสูรด้วยม้า
กว่า 500 ตัวโดยส�ำนัก AC Schnitzer
044 BMWCar Grooming เคล็ดลับ
การบ�ำรุงผิวของหนุม่ -สาวยุคใหม่ ให้ดดู มี สี ไตล์และอินเทรนด์อยูเ่ สมอ
046 BMWCar Body Fit
วิธีดูแลบอดี้ให้ฟิต & เฟิร์ม เพือ่ สุขภาพทีด่ พี ร้อมรับความท้าทายใหม่ๆ
048 Grand Dialogue นิโคล เทริโอ Beautiful Mom &
BMW 420d Gran Coupe´
054 Driving Luxury บีเอ็มดับเบิลยู ซีรสี ์ 7
SUBSCRIBE
www.bmwcarmag.com
@bmwcarthailand
(SEE PAGE 115)
@bmwcarthailand
@bmwcarthailand
ยนตรกรรมที่อัดแน่นด้วยนวัตกรรม และเทคโนโลยีล�้ำยุค
060 BMW Focus
100 ปีแห่งการเปลีย่ นแปลงทีไ่ ม่หยุดนิง่ ตอน : การแข่งขันและสงคราม
064 Tech Focus: Tyres รายละเอียดเกีย่ วกับล้อทีค่ ณุ ควรรู้ 070 MINI Drive MINI John Cooper Works
หล่อแรงและดุดนั ทีส่ ดุ เท่าทีเ่ คยมีมา
8 BMWcar
6,8,10 Content-19 .indd 8
7/21/2559 BE 15:53
9 Ad ����������.indd 9
7/20/2559 BE 18:10
11 Ad TG.indd 11
7/22/2559 BE 14:10
NEWS
ห
ลังจากตระกูล 3 Series ได้มกี าร Face-Lift เปลีย่ นแปลงยกแผงในเรือ่ งโมเดลเครือ่ งยนต์ รุ่นต่างๆ ไปก่อนหน้าแล้ว ในที่สุดก็มาถึงคิวของ 3 Series GT ซึ่งต้องยอมรับเลยว่าข่าวเรื่องการ ปรับโฉมรุ่นนี้ ทางบีเอ็มดับเบิลยูได้อุบเงียบเก็บ เป็นความลับมาตลอด อย่างไรก็ดี BMW 3 Series Gran Turismo ใหม่มาพร้อมค่าตัวที่ 30,405 ปอนด์ มีเครื่องยนต์ให้เลือกหลากหลายรุ่น ทั้งเบนซินและดีเซล รูปลักษณ์ภายนอกของ BMW 3 Series GT ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยแทบไม่แตกต่างจาก รุ่นเดิมเท่าใดนัก คือที่ช่องรับอากาศด้านหน้า ได้รบั การออกแบบใหม่ ไฟส่องสว่างหน้าเป็นแบบ LED ทั้งในไฟต�่ำและไฟสูงและเป็นอุปกรณ์ มาตรฐาน และทีแ่ ผงตกแต่งด้านล่างต่อจากกันชน ด้านท้าย ทั้งหมดท�ำให้รถดูมีมิติในด้านความ กว้างและยังให้ความสปอร์ตมากขึ้น ใน 3 Series GT จะใช้เครือ่ งยนต์รนุ่ ใหม่ทใี่ ห้ ความแรง สมรรถนะ และประสิทธิภาพ รวมถึง ความปราดเปรียวและความประหยัด แบ่งเป็น เครื่องยนต์เบนซิน 3 รุ่น มาพร้อมขุมพลังตั้งแต่ 184-326 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล 5 รุ่นมีขุม พลังตั้งแต่ 150-313 แรงม้า มีทั้งแบบขับเคลื่อน ล้อหลัง ขับเคลือ่ นทัง้ สีล่ อ้ เกียร์ระบบแมนวลและ แบบเกียร์อัตโนมัติ Steptronic (มีอัตราประหยัด น�้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ 7.7-4.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร; ปล่อยค่าไอเสียเฉลี่ย: 175-112 กรัม
ต่อกิโลเมตร) เครื่องยนต์เบนซินเป็นแบบสี่สูบ และหกสูบ และเครือ่ งสีส่ บู ดีเซลเป็นรุน่ โมดูลาใช้ เทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo อันทรง ประสิทธิภาพให้พละก�ำลังมากกว่ารุน่ เดิม ทีส่ ำ� คัญ ลดอัตราสิ้นเปลืองน�้ำมันเชื้อเพลิงและค่าไอเสีย ลง 4.5 เปอร์เซ็นต์ ในรุ่น 318d GT และ 13.8 เปอร์เซ็นต์ ในรุน่ 320d GT และยังเพิม่ ประสิทธิภาพ ระบบเกียร์, ระบบ Auto Start-Stop, ระบบ Brake Energy Regeneration รวมถึงระบบ ECO PRO ซึ่งทั้งหมดท�ำให้ BMW 3 Series Gran Turismo กลายเป็นบรรทัดฐานใหม่ในเรื่องความประหยัด และการปล่อยไอเสีย ในรุ่น BMW 320i GT, 318d GT และ 320d GT เป็นระบบเกียร์ 6 สปีด แบบแมนวล เป็น อุปกรณ์มาตรฐาน และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
Steptronic เป็นออพชั่น โดยในรุ่นอื่นๆ จะเป็น เกียร์อตั โนมัตเิ ป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในเครือ่ งยนต์ เบนซินสี่สูบจะมาพร้อมเทคโนโลยี SYNTAK (Synergy Thermoacoustic Capsule) ที่จะช่วย ในเรื่องการลดอัตราบริโภคน�้ำมันเชื้อเพลิง และ ลดความดังของเครื่องยนต์ด้วย BMW 3 Series GT มีรนุ่ ย่อยให้เลือกช้อปกัน 3 รุ่น ตกแต่งได้แก่ Sport, Luxury และ M Sport โดยได้รับการตกแต่งภายในที่เป็นเอกลักษณ์ ของแต่ละรุ่นแตกต่างกันไป มีสีภายนอกใหม่ 2 สีและลายล้อใหม่ 3 แบบให้เลือกช้อป ภายในเพิ่มความหรูหราและโดดเด่นด้วย การตกแต่งโดยใช้โครเมียมเสริมในบริเวณรอบ ช่องแอร์ ทีม่ อื จับเปิด-ปิดหน้าต่าง และวิทยุ เป็นต้น นอกจากนีย้ งั คัดสรรอย่างประณีตในการเลือกใช้
12 BMWcar
12-17 News.indd 12
7/20/2559 BE 18:22
NEWS สีสันและวัสดุระดับคุณภาพ พร้อมลายไม้แบบ Fineline Light และ Ash Grain เดินด้ายด้วย สีตัดกัน คือ สีน�้ำตาล Saddle Brown, สีเบจ Veneto Beige และ สีด�ำ 3 Series GT มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐาน มากมาย อาทิ ระบบเนวิเกชัน่ , ระบบควบคุมสภาพ อากาศอัตโนมัติ, พวงมาลัยแบบ Servotronic, ระบบเข็มขัดนิรภัย 6 จุด, ล้ออัลลอย 18 นิว้ , ประตู ท้ายแบบไฟฟ้า, ไฟส่องสว่างแบบ LED ทั้งไฟสูง และต�่ำ รวมถึงไฟตัดหมอกแบบ LED, iDrive Controller, ที่พักแขนเบาะนั่งด้านหน้า, ระบบ ปัดน�ำ้ ฝนอัตโนมัต,ิ ระบบบลูทธู เชือ่ มต่อสัญญาณ กับโทรศัพท์แบบไร้สาย พร้อมด้วยพอร์ท USB และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เป็นต้น ตั้งแต่เปิดตัวในปี 2013 ที่ผ่านมา BMW 3 Series Gran Turismo ได้รับความนิยม ไม่น้อยจากชาวใบพัดฟ้า-ขาวสามารถท�ำยอด จ�ำหน่ายทั่วโลกอยู่ที่ 130,000 คัน 3 Series GT เดินทางมาถึงช่วงกลางอายุในปีนี้ และมีกำ� หนด จะถึงรอบปรับปรุงโฉมใหม่หมดในอีกสองปี ข้างหน้าคือในปี 2018 l
AUGUST 2016 13
12-17 News.indd 13
7/20/2559 BE 18:22
NEWS Autonomous BMWs to arrive in 2021 BMW Group, Intel และ Mobileye บริษทั ฯผูน้ ำ � ทางด้านยานยนต์, เทคโนโลยี และระบบ Computer Vision ประกาศความร่วมมือกันในการพัฒนา รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติอันเป็นแนวทางการ ขับเคลื่อนรถยนต์ในอนาคตให้กลายเป็นจริง โดยก�ำหนดเข้าสู่สายการผลิตได้ภายในปี 2021 ในการร่วมมือกันครั้งนี้ จะมีการใช้รุ่น BMW iNEXT ซึ่งเป็นรุ่นที่มีพื้นฐานมาจาก i3 และ i8 เป็นต้นแบบของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
ที่จะสามารถขับเคลื่อนได้เองทั้งบนทางหลวง สายหลักหรือแม้กระทั่งตามเขตชุมชนเองก็ตาม อันเป็นเป้าหมายของโครงการทีจ่ ะช่วยให้ผโู้ ดยสาร สามารถเดินทางได้ง่ายและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น โดยโครงการจะแบ่งเป็น 3 ระดับ คือ ระดับ 3, 4 และ 5 ซึ่งระดับแรกคือ “eyes off” (level 3) ผูข้ บั ขีส่ ามารถละสายตาจากท้องถนนขณะขับขีไ่ ด้ ถัดมาคือ “mind off” (level 4) ช่วยให้ผู้ขับขี่ สามารถใช้เวลาในการขับขีไ่ ปท�ำกิจกรรมอย่างอืน่
เช่น พักผ่อน หรือท�ำงานได้ และระดับสุดท้ายคือ “driver off” (level 5) ไม่จำ� เป็นต้องมีผขู้ บั ขีอ่ กี ต่อไป โดยเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2016 ที่ผ่านมา ทัง้ สามบริษทั ได้แสดงเจตจ�ำนง ณ ส�ำนักงานใหญ่ บีเอ็มดับเบิลยูที่เมืองมิวนิค พร้อมน�ำเสนอแผน การด�ำเนินงานทีจ่ ะท�ำให้โครงการนีเ้ ป็นมาตรฐาน ของอุตสาหกรรมยานยนต์ต่อไป ทั้งนี้ยังเปิด โอกาสให้ผผู้ ลิตรถยนต์รายอืน่ หรือจากอุตสาหกรรม อื่นๆ ที่สนใจสามารถร่วมด้วย
Engine of the year award for i8
นับเป็นความส�ำเร็จอย่างงดงามอีกครั้งของ i8 นอกจากจะกวาด ชัยชนะเครื่องยนต์ดีเด่นถึง 2 รางวัล จากงาน International Engine of the Year Awards ในปีที่ผ่านมาแล้ว ในปีนี้ยังคงชนะเลิศได้รับ รางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมในประเภท 1.4-1.8 ลิตร โดยงานประกวด International Engine of the Year Awards เริ่มมีขึ้นในปี 1999 เป็นต้นมา บีเอ็มดับเบิลยูสามารถกวาดรางวัลได้แล้วทัง้ สิน้ 67 คลาส โดยมีคณะกรรมการจากสื่อมวลชนสายรถยนต์กว่า 63 คนจาก 31 ประเทศทั่วโลกเป็นผู้ตัดสิน 14 BMWcar
12-17 News.indd 14
7/20/2559 BE 18:22
15 Ad Purra.indd 15
7/20/2559 BE 18:19
NEWS M1 Procars do battle at Austrian GP
เป็นอะไรที่น่าตื่นตาตื่นใจเมื่อได้เห็นขบวน M1 Procars กลับมาในสนามแข่ง Austrain GP อีกครั้ง ในบรรยากาศเหมือนได้หวนกลับไปในปี 1979 และ 1980 อดีตที่รุ่งโรจน์ของมัน นอกจาก จะได้เห็นฝูง M1 Procars มากมายแล้ว สิ่งที่น่า ตื่นเต้นมากขึ้นไปอีกคือมันยังขับโดยนักขับ M1 มือฉมังในอดีตอีกด้วย เช่น Niki Lauda, HansJoachim Stuck, Jochen Mass, Christian Danner และ Marc Surer ร่วมด้วยเหล่านักขับที่ มีชื่อเสียงอื่นๆ อาทิ Dieter Quester, Harald Grohs, Prince Leopold of Bavaria, Sepp Manhalter และ Johnny Cecotto ที่มาพร้อม อดี ต เหล่ า นั ก ขั บ ฟอร์ มู ล ่ า วั น คื อ Gerhard Berger, Jos Verstappen และ Jan Lammers มันคงจะยิง่ มันส์กว่านีถ้ า้ มีการฟืน้ การแข่งขัน รายการ Procar series และจัดแข่งกับดาว ดวงใหม่ที่กำ� ลังมาแรงอย่าง M2 หรือ i8
0-100 km/h in just 1.5 seconds!
ทีมนักศึกษาจาก ETH Zurich และมหาวิทยาลัยลูเซิร์น ซึ่งได้รับ การสนับสนุนจาก BMW Group ได้ประสบความส�ำเร็จในการท�ำ รถไฟฟ้าด้วยอัตราเร่งความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลา แค่ 1.513 วินาทีเท่านั้น สามารถทุบสถิติเดิมที่เคยบันทึกไว้คือ ที่ 1.779 วินาที ในการสร้างสรรค์รถไฟฟ้า ได้มกี ารน�ำวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ มาใช้ท�ำให้รถมีน�้ำหนักเบาแค่ 168 กิโลกรัม มีพละก�ำลัง 200 แรงม้า และขับเคลื่อนแบบสี่ล้อ
16 BMWcar
12-17 News.indd 16
7/20/2559 BE 18:13
NEWS
“วิชั่น เน็กซ์ 100” จากมินิและโรลส์-รอยซ์
บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบ สองรุ่นภายใต้แบรนด์มินิและโรลส์-รอยซ์ เพื่อ สานต่อการเผยวิสัยทัศน์โลกยานยนต์แห่ง อนาคต หลังจากทีไ่ ด้เปิดตัวรถยนต์ตน้ แบบ บีเอ็ม ดับเบิลยู วิชั่น เน็กซ์ 100 ไปในงานเฉลิมฉลอง ครบรอบ 100 ปีของบริษัทที่เมืองมิวนิค ประเทศ เยอรมนี เมื่อวันที่ 7 มีนาคมที่ผ่านมา การคาดการณ์ถงึ วิถชี วี ติ และรูปแบบการเดินทาง สัญจรในอนาคตถือเป็นภารกิจทีท่ า้ ทายและน่าสนใจ ไม่นอ้ ย เนือ่ งจากต้องค�ำนึงถึงปัจจัยต่างๆ มากมาย ทัง้ ในด้านสังคม เศรษฐกิจ ความเป็นอยู่ และนวัตกรรม ยานยนต์ รวมถึงโอกาสใหม่ๆ จากเทคโนโลยีลำ�้ สมัย และความคาดหวังที่เปลี่ยนแปลงไปของผู้ขับขี่ ในโลกยุคดิจิตอลที่ทุกสิ่งเชื่อมถึงกัน
บีเอ็มดับเบิลยู กรุป๊ ได้พฒ ั นารถยนต์ตน้ แบบ ในตระกูล “วิชนั่ ” ขึน้ มา 4 รุน่ เพือ่ ค้นหาค�ำตอบส�ำหรับ โจทย์ที่ท้าทายเหล่านี้ รถยนต์ต้นแบบแต่ละรุ่น ถือเป็นภาพสะท้อนถึงวิสัยทัศน์แห่งอนาคตของ ทั้ง 4 แบรนด์ในเครือ ไม่ว่าจะเป็นบีเอ็มดับเบิลยู มินิ บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด หรือโรลส์-รอยซ์ โดยครอบคลุมแนวคิดในหลากหลายด้าน ทั้ง เทคโนโลยีการขับขีแ่ บบอัตโนมัติ นวัตกรรมดิจติ อล และการปรับแต่งรถให้ตรงกับความต้องการของ ผู้ขับขี่ เพื่อน�ำเสนอวิสัยทัศน์ของยานยนต์ระดับ พรีเมียมในโลกอนาคตที่ใช้งานได้สะดวกสบาย พร้อมรองรับทุกความต้องการอยูเ่ สมอ เปีย่ มด้วย เสน่ห์บนทุกเส้นทาง และตอบโจทย์ของผู้ขับขี่ แต่ละคนได้อย่างลงตัว
ส�ำหรับปรัชญาหลักทีอ่ ยูเ่ บือ้ งหลังการออกแบบ มินิ วิชั่น เน็กซ์ 100 คือการใช้ทรัพยากรธรรมชาติ อย่างชาญฉลาดเพื่อยกระดับประสบการณ์การ เดินทางสัญจรในอนาคต ภายใต้แนวคิด “เปลีย่ น มินิทุกคันให้เป็นมินิของคุณ” ซึ่งครอบคลุมถึง การใช้งานรถยนต์ในรูปแบบกึ่งสาธารณะ โดย ในอนาคต แฟนๆ มินิจะสามารถเรียกรถยนต์มินิ ที่ตรงกับความต้องการเฉพาะตัวของตนเองให้ เคลือ่ นรถมารับได้ถงึ ทีแ่ บบอัตโนมัติ ไม่วา่ จะเป็น ที่ใดหรือเวลาใดก็ตาม ทั้งยังสามารถปรับเปลี่ยน ตัวรถให้เข้ากับความต้องการของผู้ขับขี่แต่ละคน ทั้งในด้านรสนิยมการออกแบบและความชอบ ส่วนตัว ด้วยพลังจากมันสมองอัจฉริยะทีเ่ ชือ่ มต่อ กับโลกออนไลน์อย่างเต็มตัว l AUGUST 2016 17
12-17 News.indd 17
7/20/2559 BE 18:13
NEWS
กำ�จัดขยะ ด้วยวิธีฝังกลบให้เป็นศูนย์ เพื่อเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม บีเอ็มดับเบิลยู กรุป๊ แมนูแฟคเจอริง่ ประเทศไทย สามารถบรรลุเป้าหมาย การขจัดปริมาณขยะด้วยวิธฝี งั กลบ ให้เป็นศูนย์จากสายการผลิตของโรงงาน จะไม่มีขยะที่ต้องน�ำไปฝังกลบอีกต่อไป จากการที่ไม่ต้องน�ำของเสียหรือขยะไปฝังกลบ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป แมนูแฟคเจอริ่ง ประเทศไทย เลือกใช้วิธีน�ำของเสียที่เป็นอันตรายไปผสม ใหม่เพื่อใช้ร่วมกับเชื้อเพลิงเพื่อการเผาไหม้ ส่วนของเสียจากโรงอาหาร น�ำไปเป็นอาหารสัตว์ของชาวบ้านในพืน้ ที่ และของเสียชนิดอืน่ ๆ ทีไ่ ม่สามารถ น�ำกลับมาใช้ใหม่ได้ ก็จะน�ำไปเข้าสู่กระบวนการผลิตให้เป็นเชื้อเพลิง จากขยะ Refuse Derived Fuel (RDF) มร.เจฟฟรีย์ กอดิอาโน ประธานกรรมการบริหาร บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป แมนูแฟคเจอริ่ง ประเทศไทย กล่าวว่า “ผมมีความภูมิใจอย่างมาก ที่ความ พยายามของพนักงานในโรงงานในประเทศไทย สามารถร่วมกันลดปริมาณ ของเสียที่เกิดจากสายการผลิตของเราได้ ด้วยการผลิตที่ปราศจากของเสีย หรือขยะ ท�ำให้เราสามารถมุ่งมั่นในการผลิตยานยนต์คุณภาพชั้นเยี่ยม ขณะที่ลดของเสียที่เกิดจากการผลิตไปพร้อมกัน” ปัจจุบนั โรงงาน บีเอ็มดับเบิลยู กรุป๊ แมนูแฟคเจอริง่ ประเทศไทย ใช้แคมเปญ กระตุน้ ด้วยการโฆษณา 3R เพือ่ โปรโมตการท�ำงานแบบ การลด reducing, น�ำกลับมาใช้ใหม่ reusing และ รีไซเคิล recycling ร่วมกัน สนับสนุนการสร้าง “ระบบสร้างคุณค่าเพิม่ ในการผลิต” “Value-added Production System” หรือ VPS ของบีเอ็มดับเบิลยู รวมทั้งสนับสนุน ให้มีการปรับปรุงกระบวนการผลิต และแนะน�ำพนักงานโดยระบุให้ได้ว่า วัสดุนนั้ คืออะไร เพือ่ หลีกเลีย่ งการก�ำจัดขยะ ซึง่ โรงงาน บีเอ็มดับเบิลยู กรุป๊
แมนูแฟคเจอริ่ง ประเทศไทย ใช้ความพยายามในการขจัดปริมาณขยะ ด้วยวิธีฝังกลบให้เป็นศูนย์ จากหลักการของระบบสร้างคุณค่าเพิ่มใน การผลิตด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ด้วยหลักการที่คล้ายคลึงกันกับ “ความรับผิดชอบต่อสังคมและ สิ่งแวดล้อม” “Corporate Social Responsibility” หรือ CSR ที่มีความ คาดหวังหลักเพื่อด�ำเนินการภายใต้หลักจริยธรรม และการจัดการที่ดี โดยมีส่วนในการรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป แมนูแฟคเจอริ่ง ประเทศไทย ได้ดำ� เนินการอย่างต่อเนื่องในการลดจ�ำนวน ถุงมือใช้แล้วจากสายการผลิต ที่ปัจจุบันได้จัดการท�ำความสะอาดและ บริจาคให้แก่เกษตรกรในท้องถิ่น การลดความสิ้นเปลืองทั้งการใช้น�้ำ และ พลังงาน ขณะเดียวกันพนักงานของโรงงานร่วมสนับสนุนชุมชนในท้องถิน่ ในโครงการเพื่อสังคมซึ่งมีชื่อว่า “แคร์ ฟอร์ วอเตอร์” “Care for Water” โดย บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป แมนูแฟคเจอริ่ง ประเทศไทย จัดงบประมาณใน การสนับสนุนการท�ำกิจกรรมดังกล่าวมากกว่า 500,000 บาท เพือ่ ถ่ายทอด ความรู้เกี่ยวกับระบบการกรองน�้ำดังกล่าวให้แก่ชุมชนในพื้นที่ขาดแคลน อาทิ ที่ขอนแก่นและก�ำแพงเพชร ได้เข้าถึงแหล่งน�้ำสะอาด ด้วยระบบการ กรองน�้ำสะอาด 200 ชุด
18 BMWcar
12-17 News.indd 18
7/20/2559 BE 18:13
19 Ad Singha.indd 19
7/20/2559 BE 18:28
NEW PRODUCTS BMW AdBlue® top up
K&N E9x M3 Aircharger intake system
ผลิตภัณฑ์ใหม่จาก K & N ในเดือนนี้จะเป็นอุปกรณ์ส�ำหรับ เพิ่มปริมาณอากาศในระบบไอดี ส�ำหรับเครื่องยนต์ V8 M3 ที่ ได้รับการออกแบบให้เหมาะกับท่อไอดี ท�ำให้เพิ่มพละก�ำลังและ แรงบิดได้มากขึ้น มาพร้อมกรองอากาศที่สามารถใช้งานได้ถึง 100,000 ไมล์ หรือขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานจริง จึงถอดมาท�ำ ความสะอาด ใช้เวลาในการติดตั้งแค่ 90 นาที ไม่ยุ่งยาก ราคา: 447.60 ปอนด์ ติดต่อ: www.knfilters.com
Prestigio RoadRunner dash cam
ปั จ จุ บั น กล้ อ งติ ด รถยนต์ เ ป็ น ที่ นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายโดยรุ่น Prestigio RoadRunner 519i เป็น กล้ อ งคอมแพ็ ค ขนาดกะทั ด รั ด (68x51x31 มิลลิเมตร) ใช้งานง่าย สะดวกสบายในการบันทึกภาพวิดโี อ มีจอภาพ LCD ขนาด 2 นิ้ว รองรับ การถ่าย FULL HD ในระดับ 1080p บันทึกภาพได้ 120 องศา และมีฟังก์ชั่น Motion Sensor ที่จะช่วยปกป้องรถ ราคา: 39.98 ปอนด์ ติดต่อ: www.eurocarparts.com
สารละลายหรือน�้ำยา AdBlue® ส�ำหรับรถยนต์ดีเซล เพื่อใช้กับระบบ (SCRSelective Catalytic Reduction) ในการลดปริมาณ ไนโตรเจนออกไซด์ในขั้นตอนสุดท้ายก่อนปล่อยไอเสีย จากปลายท่อ โดยน�้ำยา AdBlue® จะมีใช้ในบริษัท รถยนต์ทั่วไปเพื่อลดมลพิษจากท่อไอเสียให้อยู่ใน เกณฑ์มาตรฐานก�ำหนดของ EU น�้ำยา AdBlue® จะได้รับการติดตั้งในรถยนต์ และจะถูกค�ำนวณให้ใช้แบบอัตโนมัติ หากน�้ำยา มีระดับต�่ำ ระบบจะแจ้งเตือนให้เติมน�้ำยาเพิ่มได้ ที่ศูนย์บริการของบีเอ็มดับเบิลยู แต่หากปล่อยให้ น�้ำยาหมดเกลี้ยงถัง รถจะสตาร์ทไม่ติด จนกว่า จะมีการเติม AdBlue® ให้ได้ระดับเพียงพอ ราคา: 8.45 ปอนด์ ติดต่อ: ผู้จ�ำหน่ายบีเอ็มดับเบิลยู
Cargraphic E36 M3 exhaust
ถ้าคุณก�ำลังต้องการเปลี่ยนระบบท่อไอเสียของรถ E36 M3 ให้มี ประสิทธิภาพดีขึ้นกว่าเดิมทั้งพละก�ำลังและแรงบิด บริษัท Cargraphic ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญในการจูนรถ ได้ผลิตท่อไอเสียส�ำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ เป็นระบบท่อคูแ่ ละท�ำจากสเตนเลส ให้ความทนทาน ตัวท่อเริม่ จากส่วนต่อ จากท่อรับไอเสียมีขนาดความยาวท่อเท่ากันพร้อมเครื่องฟอก โดยท่อ ส่วนกลางมีขนาด 70 มิลลิเมตร และส่วนท้ายเป็นไซเลนเซอร์คู่ต่อด้วย ปลายท่อขนาด 80 มิลลิเมตร ซึ่งจะช่วยเพิ่มพละก�ำลังและแรงบิด ราคา: Sport Manifold 1,915 ปอนด์; Manifold-back System 2,299 ปอนด์ ติดต่อ: www.cargraphic.com
20 BMWcar
20-22 New Products.indd 20
7/20/2559 BE 18:42
NEW PRODUCTS Wheels
ชุดล้อแม็กคุณภาพของบีเอ็มดับเบิลยู มีให้เลือกหลากหลายรุ่น
ที่พักเท้า M
ชุดเบรก M ส�ำหรับซีรีส์ X5 และ X6
ชุดรองแป้นเบรกและคันเร่ง M ติดต่อ: www.bmw-millenniumauto.com โทร. 0-2935-2000
Bilstein B16 PSS10
ส�ำหรับ MINI F55, F56 และ F57
New Arrival – Bilstein ขอน�ำเสนอชุดโหลด “โช้กอัพพร้อมสปริง” ในรุ่น “B16 PSS10” ส�ำหรับ New MINI ทุกรูปแบบตัวถัง ได้แก่ MINI 3 ประตู (F56), MINI 5 ประตู (F55) และ MINI Convertible (F57) โดย Bilstein B16 PSS10 ใช้โครงสร้างแบบ Mono-tube เป็นการขึ้นรูปกระบอกโช้กอัพแบบไร้รอยเชื่อมต่อ จึงให้ความแข็งแรงสูงสุด มาพร้อม Upside-Down Technology และสตรัทปรับเกลียว เพื่อปรับระดับความสูงของตัวถัง กระบอกโช้กอัพผลิตพร้อมระบบเคลือบ Triple C Technology อันเป็นสิทธิบัตรของ Bilstein เพิ่มความแข็ง ป้องกันการสึกกร่อน และขึ้นสนิมของผิวโลหะ ปิดท้ายด้วยฟังก์ชั่นปรับ Soft-Hard อีก 10 ระดับ เพื่อการปรับแต่งให้สอดรับกับความต้องการของนักขับแต่ละท่าน ติดต่อ: Facebook: Bilstein Thailand หรือ โทร: 08-2450-6464
2009 Alpina B6 GT3
แม้จะยังไม่เก่าพอจะจัดเข้าประเภทรถคลาสสิก แต่รถแข่ง Alpina E63 ก็เต็มไปด้วยความสปอร์ต ซึ่งรุ่นนี้ได้ลงแข่งขันในรายการ ADAC 24 Hours ในปี 2009 ขณะนั้นขับโดย Stuck, Rebhan, Schall และ Engels รถโมเดลจ�ำลองขนาด 1:43 นี้เป็น limited edition ราคา: 55 ปอนด์ ติดต่อ: www.racingmodels.com AUGUST 2016 21
20-22 New Products.indd 21
7/23/2559 BE 13:16
NEW PRODUCTS
M Style stance and aero pack for F8x M3 and M4
M Style ขอเสนอชุดตกแต่งภายนอก “Stance and Wide Aero” แบบคาร์บอนเพิ่มความหรูหราและความสปอร์ต ส�ำหรับใช้ในรุ่น F80 M3 และ F82/83 M4 Coupé/Convertible โดยชุดแต่งจะประกอบ ไปด้วยลิ้นแต่งด้านหน้า 3 ชิ้น, สเกิร์ตด้านข้าง, ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง,
สปอยเลอร์บนฝากระโปรงหลัง, สปริง Eibach และสเปเซอร์ ขนาด 15 มิลลิเมตร ราคา: 2,795 ปอนด์ ติดต่อ: www.mstyle.co.uk
M Style F10 5 Series carbon splitters and diffuser
ชุดแต่งลิน้ หน้าและดิฟฟิวเซอร์ทำ� จากคาร์บอนสวยหรูจาก M Style เหมาะส�ำหรับ F10 5 Series โดยชุดลิ้นนี้ใช้ตกแต่งตรงหัวมุมของ กันชนด้านหน้าส�ำหรับ M5 เพื่อเพิ่มความสปอร์ตและดุดัน ส่วนชุดแต่ง ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังนี้เหมาะส�ำหรับ F10 ทุกรุ่น ราคา: Splitters 259 ปอนด์; Diffuser 495 ปอนด์ ติดต่อ: www.mstyle.co.uk
PUMA Shoes with new ultramodern BMW X-cat Disc
Designworks Studio บริษทั ในเครือ ของ BMW Group ได้จับมือกับ PUMA ผู้ผลิตรองเท้าชื่อดังระดับโลกในการ สร้างสรรค์รองเท้าผ้าใบรุ่นใหม่ล่าสุด โดยได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถยนต์ แนวคิด BMW GINA Light Visionary Concept ที่ผลิตขึ้นในปี 2008 ที่มี เอกลักษณ์ในเรื่องน�้ำหนักเบาและ ไร้รอยต่อ โดยรองเท้าได้รับการออกแบบ สุดล�ำ้ ยุค มีสีเงินเมทัลลิกสวยงามและ ดีไซน์แบบชิ้นเดียว ท�ำจากวัสดุพิเศษ ให้ความยืดหยุ่น แข็งแรงแต่นุ่มสบาย มาพร้อมปุ่ม X-cat Disc หมุนได้เพื่อ ปรับกระชับแน่นตามต้องการ 22 BMWcar
20-22 New Products.indd 22
7/20/2559 BE 18:42
23 Ad Soda.indd 23
7/20/2559 BE 18:37
BEHIND THE WHEEL
เรารู้กันอยู่แล้วว่าป้ายชื่อเรียกรุ่นรถ ที่แปะอยู่ด้านท้ายของซีรีส์ 3 ไม่ ได้บ่งบอกถึงขนาดของเครื่องยนต์ แล้วป้ายที่แปะว่า 330e ล่ะ? มันคืออะไรกันแน่ เรื่อง: Shane O’ Donoghue
ภาพ: Max Earey
ใ
นสมัยก่อนนัน้ ผมยังจ�ำได้ดวี า่ ตัวเลขรุน่ รถ ที่แปะไว้ด้านท้ายรถ จะท�ำให้เราทราบได้ ถึงขนาดของเครื่องยนต์ทันที เหมือนตัวเลข 330 ก็แสดงว่ารถคันนีม้ ขี มุ พลังขนาด 3 ลิตร เครือ่ งยนต์ เบนซิน 6 สูบแถวเรียง เมือ่ กาลเวลาผ่านไปพร้อม วิวฒ ั นาการแบบใหม่ๆ ท�ำให้ปัจจุบนั ป้ายหลังรถ จะไม่สื่อถึงขนาดของเครื่องยนต์อีกต่อไป แม้จะ ยังคงเห็นรุ่น 330d ที่ยังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 3 ลิตรอยู่บ้าง แต่ในรุ่น 330i จะเป็นแค่ เครือ่ งยนต์ 4 สูบ ขนาด 2 ลิตรเทอร์โบชาร์จเท่านัน้ และตอนนี้มีรุ่นใหม่ใช้ชื่อว่า 330e ซึ่งค�ำว่า “e” นั้นย่อมาจากค�ำว่า electrification หมายถึงเป็น รถไฟฟ้า แต่ไม่ต้องพะวงไป เพราะรุ่นนี้ไม่ใช่เป็น ครั้งแรกของโลกที่เป็นรถไฟฟ้า จริงๆ แล้วมันจัด เป็นรถไฟฟ้าประเภทปลั๊ก-อิน ไฮบริด (Plug-in hybrid electric vehicle) ที่มีค�ำย่อสี่ตัวอักษร ใช้กนั ทัว่ ไปว่า PHEV อึมม...ผมเองก็เห็นด้วยนะ...
24 BMWcar
24-26 BTW 330e.indd 24
7/20/2559 BE 18:40
F30 330e SPORT
ที่ไม่ได้เลือกใช้ค�ำว่า “330phev” แปะที่ทา้ ยรถ... ด้วยความทีเ่ ป็นรถยนต์ตระกูลเดียวกัน ท�ำให้ ซีรสี ์ 3 ทุกรุน่ มีรปู ลักษณ์และความโค้งเว้าด้านหน้า จรดด้านท้ายเหมือนกันหมดประดุจฝาแฝด ไม่วา่ จะเป็นรุน่ การตกแต่งแบบ SE, Sport, Luxury และ M Sport จะมีเพียงไม่กจี่ ดุ เท่านัน้ ทีเ่ ราจะสามารถ แยกแยะรถไฮบริดออกจากหมูพ่ นี่ อ้ งท้องเดียวกันได้ นั่นก็คือป้ายเรียกชื่อรถที่แปะอยู่ด้านท้ายและ จุดฝาเปิด-ปิดส�ำหรับชาร์จไฟฟ้าที่อยู่บริเวณซุ้ม ล้อหน้าด้านซ้าย ฉะนั้นรถไฮบริดรุ่นนี้จึงไม่ค่อย เป็นที่เตะตาต่อผู้พบเห็นเท่าใดนัก ในแง่สมรรถนะการขับขี่ ส�ำหรับท่านที่เคยมี ประสบการณ์การขับขี่รถยนต์ไฮบริดเจเนอเรชั่น ก่อนหน้ามาก่อนอย่างรถโตโยต้า พรีอสุ แน่นอนว่า ถ้าได้ขับ 330e จะรู้สึกได้ถึงอารมณ์และความ แตกต่าง โดยบีเอ็มดับเบิลยู 330e เป็นเครือ่ งยนต์ เบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบรุน่ ใหม่ลา่ สุดของบีเอ็มดับเบิลยู
ที่มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ Steptronic 8 สปีด (พร้อมปุม่ ควบคุมเกียร์ทพี่ วงมาลัย Paddle Shift เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น) ในส่วนที่เป็น มอเตอร์ไฟฟ้าจะให้พละก�ำลัง 88 แรงม้า แรงบิด ที่ 184 ปอนด์-ฟุต โดยมีแบตเตอรีลิเธี่ยม-ไอออน ขนาดใหญ่ซ่อนอยู่ในกระโปรงท้ายใต้เบาะหลัง (ซึ่งใช้พื้นที่ไป 110 ลิตร) และใช้เวลาในการชาร์จ ประมาณ 3 ชั่วโมง (แต่ถ้าใช้เครื่องชาร์จแบบ ความเร็วสูงจะใช้เวลาสั้นลง แค่ 2 ชั่วโมงกว่า เท่านั้น) ในเรื่องสมรรถนะและประสิทธิภาพของ เครื่องยนต์เบนซินใน 330e จะให้ม้า 252 ตัว แต่ถา้ เครือ่ งยนต์เบนซินท�ำงานร่วมกันกับมอเตอร์ ไฟฟ้าจะให้แรงบิด 310 ปอนด์-ฟุต ปล่อยไอเสีย ต�่ำมากที่ 44 กรัมต่อกิโลเมตร มีอัตราสิ้นเปลือง น�้ำมันอยู่ที่ 148.7 ไมล์ต่อแกลลอน (53 กิโลเมตร ต่อลิตร) อัตราเร่งความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ภายใน 6.1 วินาที
ถ้าลองเปรียบเทียบรุ่นที่มียอดจ�ำหน่ายมาก ที่สุดคือ BMW 320d EfficientDynamics Sport รุ่นเกียร์อัตโนมัติ มีขุมพลัง 163 แรงม้า แรงบิด 295 ปอนด์-ฟุต ค่าไอเสีย 99-109 กรัมต่อกิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองน�้ำมันเชื้อเพลิง 68.9-74.3 ไมล์ ต่อแกลลอน (24-26 กิโลเมตรต่อลิตร) และอัตรา เร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8 วินาที หากพิจารณา ค่าตัวของ 320d คือที่ 32,860 ปอนด์ เมือ่ เทียบกับ ค่าตัวของ 330e Sport คือที่ 34,235 ปอนด์ จะ พบว่ารถไฮบริดจะมีราคาแพงกว่าดีเซลมากโขอยู่ นัน่ เป็นเพราะมีขมุ พลังความแรงและเร็วกว่า และ มีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าด้วย ข้อดีของรถไฮบริดนัน้ เราจะพบว่ามันเป็นรถที่ โดดเด่นในเรือ่ งของความประหยัดน�ำ้ มันเชือ้ เพลิง บรรดาค่ายรถยนต์มักท�ำการทดสอบเพื่อหาค่า ความประหยัดและมักชอบทีจ่ ะหยิบยกตัวเลขต�ำ่ สุด ขึน้ มาอ้างถึง และถ้าน�ำรุน่ 320d เครือ่ งดีเซล และ AUGUST 2016 25
24-26 BTW 330e.indd 25
7/20/2559 BE 18:41
BEHIND THE WHEEL
330e มาเปรียบเทียบกันให้เห็นแบบจะจะ โดยให้วงิ่ บนถนนแบบยาวๆ ในวันทีไ่ ม่มลี มแรงปะทะและขับ แบบไม่เปิดแอร์ เราจะพบว่า 320d จะแสดงตัวเลข ด้านความประหยัดได้ใกล้เคียงกับทีเ่ คลมไว้อย่าง เป็นทางการ ซึ่งท�ำได้ดีมากกว่า 330e นั่นก็คือ ซีรีส์ 3 เครื่องยนต์ดีเซลให้ความประหยัดกว่า เมื่อวิ่งบนมอเตอร์เวย์หรือขับทางไกลนั่นเอง อย่างไรก็ดี ต้องยอมรับว่า 330e นัน้ ก็มขี อ้ เด่น กว่าในเรือ่ งเครือ่ งเดินเรียบและเงียบมาก และจะ ไม่มคี า่ ใช้จา่ ยน�ำ้ มันเชือ้ เพลิงถ้าใช้ขบั ด้วยมอเตอร์ ไฟฟ้า ที่ส�ำคัญมันใช้งานได้ดีมากเมื่อใช้ขับ ในเมือง และจะยิ่งคุ้มค่าหรือประหยัดมากขึ้นอีก ถ้าเราสามารถชาร์จให้แบตเตอรี่เต็มอยู่เสมอ และพร้อมใช้งานต่อไปได้อีก เราอยากแนะน�ำให้ คุณลองจดตัวเลขเปรียบเทียบดู นอกเสียจากว่า ในวันฟ้าสวย คุณอาจมีอารมณ์ทจี่ ะพาเจ้า 330e ไปนอกเมืองบ้าง คุณจะพบว่ามันก็ทำ� ความเร็วได้ ค่อนข้างน่าประทับใจเลยแหละ l
• ถ้าไม่มีที่เสียบปลั๊กชาร์จไฟ ป้ายชื่อรุ่นรถที่ด้านท้ายหรือในหน้าปัด 330e จะมีรูปลักษณ์เหมือน 3 Series ทั่วไป
26 BMWcar
24-26 BTW 330e.indd 26
7/20/2559 BE 18:41
27 AD Lotus.indd 27
7/20/2559 BE 18:38
เราชอบ M2 มาตั้งแต่แรก แต่เมื่อใส่ชุดแต่ง M Performance เพิ่มเข้าไป จะทำ�ให้มันเด็ดขึ้นกว่าเดิมหรือไม่? เรื่อง: Bob Harper
ภาพ: Gus Gregory
เรียบเรียง: Torpan K.
28 BMWcar
28-34 M2.indd 28
7/20/2559 BE 18:52
วั
นนี้เรามีนัดกับ M2 M Performance ตัวแรง เราจึงรีบบึง่ ไปทีส่ ำ� นักงานใหญ่ ของ BMW UK ตั้งแต่เช้าตรู่เพื่อช่างภาพจะ ได้มีโอกาสเก็บภาพสวยๆ ให้ได้มากที่สุด ก่อนที่ฝนจะเทลงมา การได้เห็น M2 ตั้งแต่ เช้าตรู่แบบนี้เป็นสิ่งที่น่ายินดีเหมือนได้เห็น กาแฟถ้วยแรกของวัน ไม่เพียงแต่มันดูดีใน สีขาว Alpine White ทีแ่ ตกต่างไปจากสีนำ�้ เงิน Long Beach Blue ที่เราเห็นจนชินตาใน
วันเปิดตัว แต่มันยังส่องประกายระยิบระยับ ต้องกับแสงแดดในตอนเช้าอีกด้วย รถคันนี้ ถูกตกแต่งด้วยชุดแต่งทั้งหมดที่เห็นอยู่ใน แค็ตตาล็อก M Performance ใส่เข้าไป ถึงจะ ไม่ได้มีอะไรมากมายนัก แต่มันช่วยเสริม รูปลักษณ์ให้ดูดีขึ้นกว่าเดิมเป็นอย่างมาก เราไม่มีเวลาชื่นชมความงามของมันมากนัก เพราะต้องรีบบึง่ ออกไปยังชายฝัง่ ทางตอนใต้ ก่อนชัว่ โมงเร่งด่วนในตอนเช้าจะเริม่ ขึน้ และ
ก่อนที่อากาศเลวร้ายจะมาเยือน เสียงจากการสตาร์ทรถ M2 ให้ประสบการณ์ อันน่าสุนทรีย์ได้เสมอ โดยเฉพาะคันนี้ที่ มากับชุดท่อไอเสีย M Performance ที่ช่วย ท�ำให้เสียงกระหึ่มขึ้นราวกับกดคันเร่งช่วย เร่งรอบลงไป ไม่กวี่ นิ าทีตอ่ มาเราก็ได้ยนิ เสียง กระชั้นของรอบเดินเบาค�ำรามออกมาอย่าง เกรี้ยวกราดจากที่ด้านหลัง ซึ่งมันดังมาก ทีเดียวถึงแม้จะกดกระจกแง้มลงมาเพียง
AUGUST 2016 29
28-34 M2.indd 29
7/20/2559 BE 18:57
30 BMWcar
28-34 M2.indd 30
7/20/2559 BE 18:57
M PERFORMANCE M2 นิดเดียว ช่างภาพ Gus จะขับตามหลังผมมาใน Passat ดีเซล ซึ่งคงจะไม่ใช่ความคิดที่ดีนักที่จะ ซิ่งกันตั้งแต่ไก่โห่แบบนี้ เราจึงขับด้วยความเร็ว เดินทางแบบสบายๆ เพราะรูว้ า่ มีเวลาอีกเหลือเฟือ ที่จะขับมันแบบจัดหนักจัดเต็มในวันนี้ ผมรู้จัก หลายคนทีค่ ดิ ว่าการทดสอบรถจะต้องขับกันแบบ เอาเป็นเอาตายตลอดเวลาเท่านั้น แต่สำ� หรับผม แล้ว ผมคิดว่าการขับด้วยวิธีที่คุณขับใช้งานมัน จริงด้วยมุมมองของเจ้าของรถคนหนึ่งน่าจะได้ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์กลับมามากกว่า ประกอบ กับความจริงทีว่ า่ ในปัจจุบนั สภาพการจราจรคับคัง่ กว่าเดิมมาก แถมยังมีกล้องตรวจจับมากมาย ทุกหนทุกแห่งอีกด้วย เรารู้กันดีอยู่แล้วว่า M Car ในยุคปัจจุบนั เป็นอะไรทีแ่ รงสุดขัว้ แต่มนั ให้ความ รู้สึกอย่างไรล่ะหากเอามาขับใช้งานประจ�ำวัน? มันจะสนุกจนฟินเลยหรือเปล่า? การตอบสนอง คันเร่งทีไ่ วผิดมนุษย์ของมันจะสร้างความทรมาน ทรกรรมให้คนขับในขณะที่ติดอยู่ท่ามกลางการ จราจรคับคั่งไหม? คุณจะต้องแวะปั๊มเติมน�้ำมัน ทุกชั่วโมงเลยหรือเปล่า? M2 สามารถผ่านการทดสอบในบริบทที่ว่า ข้างต้นได้อย่างสบาย ใช่…ช่วงล่างของมันแข็ง แต่ก็แข็งอยู่ในระดับพอดีอย่างเพอร์เฟ็กต์ ไม่ถึงกับนั่งไม่เป็นสุขเมื่อพิจารณาจากช่วงล่าง M Performance ที่ออกแบบให้เป็นระบบ คอยล์โอเวอร์ของมันแบบนี้ ส่วนชุดท่อไอเสีย M Performance ก็ให้เสียงไม่ดงั ไปกว่าท่อมาตรฐาน มากนักหากขับด้วยความเร็วเดินทาง ถึงผมจะไม่ได้ เอามิเตอร์วัดระดับความดังของเสียงติดไปด้วย แต่ก็รู้สึกได้ว่ามันไม่ได้ดังจนสร้างความร�ำคาญ แต่อย่างใด มันดังกว่าปกติเล็กน้อยตอนคุณกระแทก คันเร่งลากความเร็วขึ้นไป แต่ก็ไม่ได้แผดก้อง ออกมาจนหนวกหู แค่เสียงมันดังขึน้ กว่าเดิมเท่านัน้ เอง เจ้าจรวดทางเรียบขุมพลัง 370 แรงม้า เวอร์ชนั่ M Performance ประหยัดพอๆ กับ M2 รุ่น มาตรฐาน ซึง่ ในตอนนีเ้ ราท�ำได้ 35 ไมล์ตอ่ แกลลอน (12 กิโลเมตรต่อลิตร) ซึ่งผมค่อนข้างมั่นใจว่าใน การทดสอบช่วงบ่ายมันน่าจะลดฮวบลงไปกว่านัน้ อีกพอสมควร แต่ถงึ ตอนนีก้ เ็ รียกได้วา่ M2 ส่อแวว การเป็นรถที่ดีเยี่ยมคันหนึ่งเลยทีเดียว เทพเจ้าแห่งการถ่ายภาพมักจะชอบล้อเล่น กับผมจนเป็นเรือ่ งปกติไปเสียแล้ว ประมาณ 10 ไมล์ ก่อนจะถึงชายฝั่งทางใต้พายุฤดูร้อนลูกหนึ่งก็ ถล่มลงมาเป็นช่วงสั้นๆ จนถนนเปียก เมื่อเราไป ถึงชายฝั่งทางใต้ฝนก็หยุด และต้องขอบคุณการ ช่วยเหลือของ BMW ที่ท�ำให้สามารถเช็ดเอาน�้ำ และโคลนออกจากสีรถได้อย่างรวดเร็ว จากนั้น Gus ก็เริ่มงานของเขาด้วยการจัดท่าทางรถให้ พร้อมส�ำหรับถ่ายภาพนิ่ง AUGUST 2016 31
28-34 M2.indd 31
7/20/2559 BE 18:57
เสียงคำ�รามจากการสตาร์ทรถ M2 ให้ประสบการณ์อันน่าสุนทรีย์ และเป็นสุขทุกครั้งเมื่อได้ยินเสมอ
บ่อยครั้งที่ผมมักจะถือโอกาสในช่วงนี้ดู รายละเอียดของรถแบบเต็มตา ซึง่ นับจากทีไ่ ด้เห็น M2 ทีถ่ กู ตระเตรียมมาเป็นพิเศษจอดเด่นเป็นสง่า อยู่บนแท่นโชว์ในมอเตอร์โชว์แล้ว ครั้งนี้เป็นครั้ง แรกที่ผมได้เห็นมันแบบตัวเป็นๆ ท่ามกลางแสง ธรรมชาติ และในบรรยากาศธรรมชาติข้างนอก มีเหตุผลทีจ่ ะเริม่ จากด้านหน้าก่อนซึง่ หมายความ ว่ากระจังหน้ารูปไตคือสิ่งแรกที่จะสะดุดตาคุณ ผมไม่เคยชอบมันมาก่อน แต่เมื่อคุณได้เห็นรถ ทีม่ กี ระจังหน้าแบบนีบ้ อ่ ยเท่าไหร่ คุณก็มแี นวโน้ม ที่จะชอบมันมากขึ้นเท่านั้น ยิ่งหากเป็นรถสีขาว และท�ำกรอบของมันให้เป็นสีด�ำแทนที่จะเป็น โครเมียมแบบคันนี้ก็ยิ่งดูดี ที่ไม่เหมือนกับส�ำนัก แต่งส่วนใหญ่ทมี่ กั จะชอบเพิม่ ลิน้ ชายล่างคาร์บอน เข้าไปทีใ่ ต้สปอยเลอร์หน้า ของ BMW M Performance จะเป็นเหมือนปีกคาร์บอนเล็กๆ คู่หนึ่งติดเข้าไป
ทีข่ อบล่างของมุมทัง้ สองข้าง มันดูสวยงามประณีต และดูเหมือนว่าได้ผ่านการทดสอบจาก BMW มาซ�้ำแล้วซ�้ำเล่าเพื่อให้มั่นใจในศักยภาพอากาศ พลศาสตร์ของมัน แต่ก็อดที่จะรู้สึกว่ามันดูขัดๆ ไม่ได้ ผมไม่ติดใจในเรื่องคุณภาพ แต่ดูเหมือนว่า มันไม่คอ่ ยลงตัวเท่าไรนักในสายตาของผม แน่นอน ว่ามันจะได้รบั อันตรายน้อยกว่าแบบลิน้ ต่อชายล่าง แบบเต็มแผ่น ถึงแม้แบบเต็มแผ่นจะดูดีกว่า แต่ การเอาชิ้นส่วนราคาแพงไปติดตั้งเอาไว้ที่จุดที่ เสี่ยงอันตรายที่สุดจะเหมือนการหาเรื่องใส่ตัว ไปเสียเปล่าๆ ต่อไปที่ด้านข้างเราจะเห็นแท่งสีด�ำทับอยู่บน ช่องเหงือกด้านข้างตรงบริเวณที่ไฟเลี้ยวซึ่งมัน ดูสะดุดตาเช่นเดียวกับกระจังหน้า รวมไปถึงตัว ครอบกระจกมองข้างคาร์บอนด้วย ที่สุดปลาย ของแนวบันไดข้างมีปีกรีดลมแปะอยู่ที่ด้านหน้า
ของล้อหลังที่ออกแบบให้รับกับชุดปีกที่มุม สปอยเลอร์หน้า ซึง่ มันก็ดกู ลมกลืนเข้ากับทรงของ รถได้เป็นอย่างดี ทีด่ า้ นหลังมีอะไรทีน่ า่ สนใจรวมอยูเ่ ป็นจ�ำนวน มาก จุดแรกที่สะดุดตาเลยก็คือชิ้นต่อสปอยเลอร์ คาร์บอนที่ขอบบนของฝากระโปรงท้าย ก่อนอื่น ผมต้องยอมรับเลยว่าผมชอบคาร์บอนไฟเบอร์ ชิ้นเล็กๆ M Performance ที่ติดลงไปแทนของ เดิมอันนี้ มันช่างมีขนาดก�ำลังเหมาะอย่าง เพอร์เฟ็กต์ และคาร์บอนที่สานตัวโชว์ลายอย่าง สวยงามที่เห็นลึกลงไปก็ยิ่งท�ำให้มันดูเซ็กซี่ยิ่ง ขึ้นไปอีก จากนั้นมันก็จะน�ำสายตาของคุณให้ กวาดมองต่อลงไปยังแผ่นรีดลมคาร์บอนและ ท่อไอเสียด้านล่างที่ดูน่าตื่นตาตื่นใจสุดๆ โดย อัตโนมัติ ถ้าผมซือ้ M2 มาสักคันผมคงเอาชุดแต่ง นี้ใส่เข้าไปเดี๋ยวนั้นทันที ท่อไอเสียมีสองโหมด
32 BMWcar
28-34 M2.indd 32
7/20/2559 BE 18:57
M PERFORMANCE M2
ให้เลือก- Sport และ Track ที่สามารถเลือกปรับ ได้ผ่านตัวควบคุม Bluetooth ที่อยู่ในที่วางแก้ว ด้านหน้า โหมด Track ไม่ได้ทำ� มาเพือ่ ขับบนถนน ปกติ แต่ก็ยอมรับว่ามันเพราะราวกับเสียงจาก สวรรค์ มันดังทีเดียวแต่ก็ไม่ดังจนหนวกหู และ สามารถเป็นเพื่อนช่วยสร้างอรรถรสในขณะที่ซิ่ง อยู่บนถนนที่เงียบสงัดได้เป็นอย่างดี อย่างที่ผม ก�ำลังจะท�ำหลังจากที่ Gus ได้ภาพตามที่เขา ต้องการครบเรียบร้อยแล้ว เรามาถึงถนนสายรองแห่งหนึ่งใน South Downs และลงมือเก็บภาพที่จะเอาไว้ขึ้นปก ก่อนที่ฝนจะเทลงมาอีกครั้ง ถนนที่ท้าทายและ ไม่คอ่ ยมีรถในตอนนีท้ ำ� ให้ผมสามารถขับ M2 แบบ จัดเต็มได้ โดยมีเสียงท่อและการท�ำงานของช่วงล่าง ทีอ่ พั เกรดขึน้ จากรุน่ ปกติเผยให้เห็นตัวตนทีแ่ ท้จริง ของมันได้ชัดขึ้น ผมชอบโหมดท่อไอเสีย Sport
ทีด่ งั กว่าเสียงมาตรฐานของมันอย่างเป็นธรรมชาติ เพียงเล็กน้อย แต่หากคุณต้องการให้เสียงสนั่น ส่งมาถึงก่อนตัวรถก็แค่กดปุ่ม Track ลงไป เหมือนเล่นเป็นเด็กอมมือแต่มนั ก็ให้ความหฤหรรษ์ มากเลยทีเดียว บางทีชว่ งล่างอาจเป็นสิง่ ทีส่ ร้างความประทับใจ ได้มากที่สุด มันเป็นแบบคอยล์โอเวอร์ที่สามารถ ปรับได้เต็มรูปแบบทั้งระดับความสูง และความ หนืดช่วงคืนตัว 16 ระดับ และช่วงยุบตัวอีก 12 ระดับ ซึ่งหมายความว่าช่วงท�ำงานของมันกว้าง พอทีจ่ ะเลือกปรับให้เหมาะแก่สไตล์การขับขีแ่ บบ ใดแบบหนึง่ ทีค่ ณ ุ ชอบ รวมไปถึงให้เหมาะกับสภาพ ถนนทีค่ ณ ุ ก�ำลังขับอยูใ่ นขณะนัน้ ด้วย เราลองปรับ ความสูงของมันลงมาให้เตี้ยสุด และปรับความ หนืดให้อยู่ในระดับที่โหดที่สุดแต่ก็ดูเหมือนว่า มันยังให้ความรู้สึกในภาพรวมดีกว่า M2 รุ่น
มาตรฐาน รุน่ มาตรฐานอาจจะให้ความประทับใจ ได้ในเรือ่ งความแม่นย�ำการท�ำงานของพวงมาลัย แต่รุ่น M Performance ได้ในเรื่องของช่วงล่าง ที่เข้าโค้งได้ดุเดือดกว่า ในขณะที่ผมก�ำลังเริ่มตักตวงความสนุกให้ กับตัวเองอยู่นั้น ฝนก็ตกลงมาอีกครั้ง และตอนนี้ ตกนานกว่าเก่า ประกอบกับใบไม้ทรี่ ว่ งอยูบ่ นถนน ก็ท�ำให้พื้นลื่นกว่าเดิมด้วย ซึ่งเป็นช่วงที่เราก�ำลัง จะเก็บภาพตอนสาดโค้งอยู่พอดี ถนนที่เป็นช่วง ที่มีทั้งโค้งขึ้นโค้งลง และมีใบไม้เปียกอยู่บนถนน ให้ความรู้สึกว่ามันลื่นมากเลยทีเดียว แต่ M2 ก็ ยังสามารถรับมือได้ การปรับตัวของการท�ำงาน ของแชสซีส์และช่วงล่างที่อัพเกรดขึ้นมาใหม่ดู เหมือนจะเป็นตัวหลักในการท�ำให้รถเกาะกับพื้น ถนน หลังจากลองขับแบบไม่เร็วนักได้สองสาม รอบผมก็กล้าที่จะปล่อยพลังของมันออกมา AUGUST 2016 33
28-34 M2.indd 33
7/20/2559 BE 18:58
M2 รุ่นมาตรฐานให้ความประทับใจ ในเรื่องความแม่นยำ�การทำ�งานของพวงมาลัย แต่รุ่น M Performance เพิ่มในเรื่องช่วงล่าง หนึบแน่นและเข้าโค้งได้ดุเดือดกว่า
จนหมดอย่างมั่นใจ มันโฉบขึน้ เนินไปอย่างหนึบแน่น และตอบสนอง ค�ำสั่งที่ส่งมาจากพวงมาลัยไม่ว่าจะมากน้อย แค่ไหนได้อย่างเพอร์เฟ็กต์ โดยมีเสียงค�ำราม กึกก้องจากท่อที่ปล่อยทิ้งไว้ด้านหลังดังกังวาน ไปทั้งหุบเขาและป่าทึบเป็นเหมือนสิ่งที่รับรอง ศักยภาพที่จุดนี้ของมันได้เป็นอย่างดี ในช่วงลง เนินศักยภาพของเบรกมาตรฐานก็ดูเหมือนว่า ยังสามารถรับมือได้เหมือนไม่มีวันเหน็ดเหนื่อย และสามารถคุมจังหวะให้สอดคล้องกับรอบ เครือ่ งยนต์และเกียร์ได้เป็นอย่างดี ผมรูส้ กึ ผิดหวัง เมื่อ Gus ส่งสัญญาณบอกมาว่าเขาได้ภาพครบ ตามที่ต้องการแล้ว และท�ำให้ต้องลดความเร็ว ลงมาขับแบบปกติ ในกระบวนการอัพเกรดทัง้ หมด ในรถคันนี้ ช่วงล่างคือสิง่ ทีท่ งิ้ เอาความประทับใจ ไว้กับผมได้มากที่สุด น่าแปลกใจที่มันเป็นอะไร ทีอ่ ยูใ่ นจุดทีไ่ ม่มใี ครเห็นมันแต่กลับเป็นส่วนส�ำคัญ ที่ท�ำให้รถมีแฮนด์ลิ่งดีขึ้นกว่าเดิมเป็นอย่างมาก และตอบสนองค�ำสั่งจนคุณสามารถรับรู้ความ เป็นไปของรถตลอดเวลาได้อย่างมั่นใจ อย่างน้อยฝนทีม่ าเยือนก็ไม่ถอื ว่าเป็นหายนะ ไปเสียทั้งหมด เพราะมันท�ำให้ผมได้มีโอกาส ได้เข้าถึงความรูส้ กึ ทีแ่ ท้จริงของ M Performance M2 ในการขับบนสภาพถนนและอากาศที่เป็น เรื่องปกติของอังกฤษ รถคันนี้ผ่านการทดสอบได้ ฉลุย เรากลับไปถึง BMW UK ที่ Farnborough โดยยังเหลือเวลาอีกเหลือเฟือ และอดไม่ได้ที่จะ ชื่นชมการอัพเกรดอันสุดยอดที่ BMW ได้ท�ำลง ไปกับรถคันนี้ ใช่...ชุดแต่งบางชิน้ แพงมาก แต่คณ ุ ก็ไม่จ�ำเป็นต้องใส่มันลงไปทั้งหมด หรือคุณอาจ จะค่อยๆ ทยอยซื้อใส่เพิ่มลงไปก็ได้ ลองดูลิสต์ ของออพชั่นที่มีให้เลือกในหน้า 30 และคุณจะได้ สนุกกับจรวดทางเรียบขนาดกระเป๋าทีด่ ที สี่ ดุ ของ BMW นับตั้งแต่ E30 M3 l
34 BMWcar
28-34 M2.indd 34
7/20/2559 BE 18:58
35 Ad Pirelly.indd 35
7/20/2559 BE 19:06
ผู้ M4 ขึ้นชื่อว่าชอบพยศตอนอยู่บนถนนลื่นๆ แต่ถ้าเป็นเช่นนั้นแล้ว ยังจะเพิ่มแรงม้า และอัพเกรดสมรรถนะกันอีกหรือ?
เรื่อง: Adam Towler
ภาพ: Gus Gregory
เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon
อ่านหลายคนของเราเชื่อว่า BMW M4 คือ สุดยอดสปอร์ตคูเป้สัญชาติเยอรมัน เท่าที่เคยมีมา แต่คงจะปฏิเสธไม่ได้ว่า ในกลุม่ ผูเ้ ล่นรถทัว่ ไป ความเห็นต่อ M4 ยังแตกออก เป็นสองฝ่าย แต่ไม่วา่ อย่างไร สมรรถนะของมันคือ สิง่ ทีไ่ ม่มใี ครกังขาว่าจะเพียงพอหรือแรงเกินไปไหม เชื่อได้ว่ามันน่าจะบดขยี้รถอย่าง E46 M3 รุ่นเก่า จนเละคาสนามแข่งสักแห่งในเยอรมนีหรือทีอ่ นื่ ๆ ได้แน่นอน แต่ก่อนอื่นเรามาเจาะลึกในสิ่งที่ M4 พก ติดตัวมาแต่น้อยคนนักจะรู้กันก่อนดีกว่า ตัวเลข แรงม้าเพิม่ ขึน้ มาจาก E92 M3 ไม่มาก (11 แรงม้า มาเป็น 431 แรงม้า) ดังนัน้ จุดทีท่ ำ� ให้มนั แตกต่าง จึงเป็นแรงบิดที่มีถึง 406 ปอนด์-ฟุต เทียบกับ
36 BMWcar
36-42 AC Schnitzer ACS4.indd 36
7/20/2559 BE 19:08
AC SCHNITZER ACS4 SPORT
295 ปอนด์-ฟุต จากเครื่อง V8 เดิม ผมจะขอให้ คุณลืมความแตกต่างของแรงบิดสูงสุดไปชั่วครู่ แล้วมาดูวิธีการถ่ายทอดก�ำลังของมัน แรงบิด ทั้งหมดออกมาที่รอบต�ำ่ เพียง 1,850 รอบต่อนาที แล้วยิงยาวรวดเดียวไปถึง 5,500 รอบต่อนาที ในขณะที่เครื่อง V8 เดิมจะต้องหมุนด้วยรอบสูง ถึง 3,900 รอบต่อนาที กว่าจะได้ใช้แรงบิดเต็ม ทั้ง 295 ปอนด์-ฟุต นั่นแปลว่าเมื่อไหร่ที่คุณกด คันเร่ง M4 จมมิดและรอบอยู่สูงกว่ารอบเดินเบา แค่นิดเดียว ทุกอย่างจะเกิดขึ้นเร็วมาก ตัวเลือก โหมดเกียร์ใช้ง่ายขึ้นกว่าเดิม เราก็คงต้องยอมรับ ว่าบนถนนทีร่ ถราหนาแน่นนัน้ พละก�ำลังทีฉ่ บั พลัน ทันใจของเครื่อง S55 ช่วยได้มากทีเดียว เรีย่ วแรงมหาศาลนีล่ ะ่ ทีท่ ำ� ให้แชสซีสข์ อง M4
ต้องคิดหนัก บนถนนที่เรียบและแห้งสนิทมันมี สมรรถนะดีมาก โช้กอัพ EDC สามารถปรับให้นมุ่ นั่งสบายหรือแข็งเพื่อลดอาการโคลงตัวได้เพียง การกดปุ่ม แต่บนถนนชนบทลื่นๆ ที่มีทั้งหลุมบ่อ และลอนคลื่น มันจะกลายเป็นรถที่พร้อมแว้งกัด เราแบบไม่ทันตั้งตัว ปล่อยมันทิ้งไว้ในโหมด Standard ช่วงล่างดูเหมือนจะรับแรงบิดไว้ไม่ไหว ถ้ากดคันเร่งลึกๆ ยิ่งถ้าเป็นช่วงยอดเนินหักศอก ด้วย รถก็จะยิ่งออกอาการดีดดิ้นมากขึ้นไปอีก ส่วนหนึง่ อาจเป็นเพราะพวงมาลัยแบบรถรุน่ ใหม่ ทีซ่ มึ ซับอาการเอาไว้เกือบหมด จนท�ำให้คมุ รถใน สถานการณ์แบบนั้นยาก คุณมีแค่สองทางเลือก คือ นั่งดูไฟเตือน Traction control บนหน้าปัด กะพริบไม่ยอมหยุดอย่างน่าหงุดหงิด หรือปิด DSC
แล้วสาวพวงมาลัยมือเป็นระวิงราวกับเล่นโยนมีด หั่นสเต๊กพร้อมกันทั้งเชต นัน่ คือจุดที่ Schnitzer ACS4 เข้ามา ผมรูค้ รับ ว่ามันดูไม่น่าจะเป็นค�ำตอบของปัญหานี้ได้เลย แม้จะพยายามเปิดใจแล้วก็ตาม แต่แอโรพาร์ท ทีเ่ พิม่ ขึน้ มา ล้อแม็กซิง่ 20 นิว้ โหลดเตีย้ ชุดช่วงล่าง คอยล์โอเวอร์ กับท่อไอเสียดังสนั่น ยิ่งท�ำให้ผม เกิดภาพลบมากขึ้นกว่าเดิมซะอีก การโหลดมัน ให้เตีย้ “แป้ก” น่าจะเป็นสิง่ สุดท้ายทีร่ ถคันนีต้ อ้ งการ แล้วก็ตัวเลขแรงม้านั่นอีก ซึ่งน่าวิตกของแท้ พละก�ำลังสูงสุดของ M4 ถูกยกระดับไปอยู่ที่ 510 แรงม้า คุณอาจจะบอกว่ามันธรรมดาส�ำหรับเครือ่ ง เทอร์โบยุคนี้ แต่นั่นคือตัวเลขที่เจ้าของ M3 เมื่อสิบปีที่แล้วล้วนคิดว่าไม่มีทางเป็นไปได้ ที่แย่ AUGUST 2016 37
36-42 AC Schnitzer ACS4.indd 37
7/20/2559 BE 19:11
38 BMWcar
36-42 AC Schnitzer ACS4.indd 38
7/20/2559 BE 19:11
AC SCHNITZER ACS4 SPORT
กว่านัน้ แรงบิดสูงสุดตอนนีก้ ลายเป็น 479 ปอนด์-ฟุต ยิง่ พร้อมจะปัน่ ล้อคูห่ ลังให้สา่ ยระริกมากเข้าไปอีก เราเดินทางไปหาตัวแทน Schnitzer กันทีเ่ มือง Kings Lynn เพื่อรับรถทดสอบสีเหลือง Austin yellow มาอยู่กับเรา 2-3 วัน Rossiters เป็นคน ซื้อแฟรนไชส์มาก่อนที่ BMW จะมาซื้อไปท�ำเอง ในช่วงปลายยุค 1990s แล้วเขาก็กลับมารับช่วงต่อ หลังจาก BMW UK ปิดแผนกนี้ลง ทุกวันนี้คุณ สามารถสั่งชิ้นส่วน Schnitzer ได้จากดีลเลอร์ หลักกว่า 40 สาขาในอังกฤษ รวมทัง้ อูซ่ อ่ ม BMW อิสระอีก 20 แห่ง รถทดสอบคันนี้มีของแต่ง Schnitzer ใส่มาเพียบ ทั้งชุดอัพเกรดเครื่องยนต์ ซึง่ เดีย๋ วเราจะมาพูดถึงกันต่อ ฝาครอบเครือ่ งเพิม่ ความสวยงาม สปอยเลอร์หน้าคาร์บอนไฟเบอร์ ครีบคานาร์ดด้านหน้า และแผงดิฟฟิวเซอร์กนั ชนท้าย ชุดช่วงล่าง “RS” ท่อไอเสียสปอร์ตของตัวส่งออก ล้อแม็ก Type V 20 นิว้ ยาง Michelin Pilot Super Sport (หน้า 255/30 R20 หลัง 275/30 R20) แป้นเหยียบหน้าตาดี และสติก๊ เกอร์ตกแต่งภายนอก ทัง้ หมดนีต้ อ้ งเพิม่ เงินจาก M4 อีก 20,081.61 ปอนด์ รวมติดตั้ง เดี๋ยวลองมาดูกันว่ามันคุ้มค่าเงินไหม ข้อมูลน่าตืน่ เต้นทีผ่ มไปล้วงมาได้จากการคุย กับ Chris Rossiter และ Lorcan Parnell ที่ AC Schnitzer UK ก็คอื ทีมทีเ่ ยอรมันทดสอบชุดแต่งนี้ บนถนนเป็นระยะหลายพันไมล์ และคติของพวก เขาคือ “เร็ว...ไม่ใช่แข็ง” แถมยังส่งมาปรับแต่งขัน้ สุดท้ายบนถนนปิดใกล้ๆ กับเวิรก์ ช็อปของ Rossiter ใน Norfolk ด้วย แค่ความตัง้ ใจทีจ่ ะท�ำมันออกมา เป็นรถถนน ไม่ใช่รถท�ำเวลาดีทส่ี ดุ ในสนาม ก็สอ่ เค้า ว่ามันจะออกมาดีตั้งแต่ยังไม่ทันได้ขับแล้ว ความคิดพวกนัน้ อันตรธานจากหัวผมไปชัว่ ครู่ เมื่อเครื่อง ACS4 ติดขึ้นมาพร้อมค�ำรามอย่าง เกรี้ยวกราด ท่อไอเสีย Catback ยังมีวาล์วจาก โรงงานติดมาอยู่ แต่ตอนที่มันเปิด (โดยเฉพาะ ตอนเครือ่ งเย็น) เสียงมันสนัน่ หวัน่ ไหวเลยสิพบั ผ่า การปรับแต่งเครือ่ งยนต์มเี พียงแค่หลอกข้อมูล ที่เข้ากล่อง ECU เท่านั้น Schnitzer จัดการจูน เพิ่มแรงม้าได้ส�ำเร็จโดยที่ไม่ต้อง Remap กล่อง ใหม่หมด แต่ใช้วิธีพ่วงกล่อง Piggy Back ที่ปรับ แต่งสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ให้เป็นไปตามต้องการ
AUGUST 2016 39
36-42 AC Schnitzer ACS4.indd 39
7/20/2559 BE 19:11
• การตกแต่งภายใน จากเบาะนั่งด้านหน้ามีความสวยงาม และสปอร์ต ยิ่งพอได้สัมผัสสมรรถนะ รับรู้ได้ทันทีว่าแรงเกินตัว
40 BMWcar
36-42 AC Schnitzer ACS4.indd 40
7/20/2559 BE 19:11
AC SCHNITZER ACS4 SPORT
เมื่อคุณคุ้นเคยกับนิสัยของมันแล้ว การจะคุมมันให้อยู่หมัดก็เป็นเรื่องง่ายมาก พวกเขาบอกว่าพละก�ำลังทีเ่ พิม่ ขึน้ ยังอยูใ่ นย่านที่ เกียร์รบั ไหว และรับประกันรถให้ 2 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร ควบคู่ไปกับประกันปกติของ BMW แต่ คุณสามารถยืดเวลาเป็น 3 ปี ได้โดยจ่ายเพิ่ม 1,082.02 ปอนด์ Rossiters บอกว่า วิธนี สี้ บายใจ กว่าการ Remap ที่อู่ทั่วไปท�ำกันเยอะ มันอาจจะมีมา้ เกิน 500 ตัว แต่นนั่ ไม่ใช่สงิ่ ทีผ่ ม สนใจในตอนนี้ ขณะทีเ่ ราขับไกลออกมาจากเมือง เล็กๆ ทีช่ อื่ Dersingham อาการของช่วงล่าง ACS4 ในความเร็วต�่ำคือสิ่งที่ผมสังเกตได้มากที่สุด ด้วยความที่มันใช้ยางแก้มเตี้ย ผมจึงไม่แปลกใจ ที่รถส่งแรงสะเทือนเล็กน้อยจากถนนขึ้นมาได้ ครบทุกเม็ด และท�ำให้มันกระเด้งกระดอนพอ สมควร ช่วงล่างคอยล์โอเวอร์เป็นชุดแต่งระดับ สาม ซึ่งเป็นระดับสูงสุดที่ Schnitzer ท�ำออกมา ให้ M4 สามารถปรับตัง้ Rebound, Compression, และความสูงด้วยมือ แทนช่วงล่างปรับไฟฟ้า EDC จากโรงงาน เพียงไม่นานเราก็พน้ เขตตัวเมืองและความเร็ว ก็เริ่มขยับสูงขึ้น ซึ่งท�ำให้ความกระด้างที่เจอตอน คลานอยู่ในเมืองค่อยๆ จางหายไปจนเกือบหมด ตลอดระยะเวลาที่อยู่กับรถ ผมเริ่มหลงใหลในแง่ มุมบางด้านของ ACS4 เช่น ตอนจังหวะที่ผมคิด ว่านีม่ นั กระด้างมากเกินไปแล้ว ยิง่ บนผิวถนนบาง
แบบที่มันกระเด้งกระดอนจนผมนึกไม่ถึงว่าถนน เส้นนั้นจะแย่ได้ขนาดนี้ แต่ผมก็กลับรู้สึกด้วยว่า ช่วงล่างพยายามอย่างเต็มทีใ่ นการซับแรงกระแทก ให้เหลือเข้ามาถึงห้องโดยสารน้อยที่สุดเท่าที่จะ ท�ำได้ มันอาจจะฟังดูแย่ แต่ในความเป็นจริงแล้ว ท่ามกลางเสียงโครมครามที่ดังทะลุตัวถัง M4 ขึน้ มา กับเสียงก๊อกแก๊กจากตรงโน้นทีตรงนีท้ ี ศีรษะ กับล�ำตัวของผมไม่เคยสัน่ คลอน และพุงพลุย้ ของ ผมก็ไม่ได้...กระเพือ่ ม ผมเรียนรูท้ จี่ ะอยูก่ บั มัน และ จากนั้นไม่นานก็ยอมรับได้ว่านี่คืออาการ “ปกติ” ยิ่งคุณขับ ACS4 เร็วขึ้นเท่าไหร่ มันก็ยิ่งดีขึ้น เท่านั้น อันที่จริงเรื่องหนึ่งที่รถคันนี้ท�ำได้ดีมาก ก็คือตอนขับเร็วๆ นี่ล่ะ อัตราเร่งของมันรุนแรงจน แทบช็อก และท�ำให้คณ ุ เผลอคิดว่ามันคงไปได้เร็ว สุดแค่นี้อยู่บ่อยๆ ทั้งๆ ที่เครื่องยนต์ป้วนเปี้ยนอยู่ แค่ 2-4 พันรอบ พอมีเหตุการณ์ให้คุณต้องเค้น เครือ่ งยนต์จนถึงขีดแดง คุณถึงจะรูว้ า่ มันไปได้เร็ว มากๆ อย่างน้อยก็ในตอนทีม่ นั หาแรงยึดเกาะจาก พื้นถนนเจอล่ะน่า แต่ตอนกลางฤดูหนาวอย่างนี้ โอกาสแบบนั้นมีไม่บ่อย นี่คือจุดที่ท�ำให้ Schnitzer เปล่งประกาย ผม รูส้ กึ ดีทไี่ ม่ตอ้ งมาคอยสนใจปุม่ ปรับความแข็งของ โช้กอัพในรถ และท�ำให้คณ ุ มีเรือ่ งให้พะวงตอนขับ น้อยลงไปอีกเรื่อง ข้อดีก็คือมันเปิดโอกาสให้คุณ
ได้เรียนรู้รถในฐานะคนขับ รู้ว่ามันจะตอบสนอง อย่างไรในสถานการณ์รปู แบบต่างๆ หรือเมือ่ โดน ขับอย่างดุเดือด สิ่งที่รถคันนี้มีชัดเจนก็คือ ไม่ว่า คุณจะปิด DSC ไปครึ่งหนึ่งหรือทั้งหมด มันก็ยัง ไม่นา่ กลัวแบบตอนทีค่ ณ ุ นึกถึงรถคูเป้ 500 แรงม้า หลุม บ่อ หรือเนินไม่สามารถท�ำให้คนขับ Schnitzer กลัวได้เลย ACS4 รูดพวกมันไปโดยปราศจากอาการ ไม่มนั่ คงแบบในรุน่ ปกติ แม้กระทัง่ พวงมาลัยก็ดู เหมือนจะสือ่ สารกลับมาหาคนขับได้ดกี ว่าเล็กน้อย มีดึงไปซ้ายและขวาบ้างตามผิวถนน ACS4 ชอบหันข้างวิง่ เกือบทุกครัง้ ทีส่ บโอกาส นี่เป็นรถอีกคันที่สามารถสั่งให้ท้ายปัดออกได้ ตามใจนึก แต่เมื่อคุณคุ้นเคยกับนิสัยของมันแล้ว การจะคุมมันให้อยูห่ มัดก็เป็นเรือ่ งง่ายมาก เจ้าซีรสี ์ 4 สีเหลืองสดท�ำให้ผมหัวเราะคิกคักไปกับความตืน่ เต้น ในการพารถหันกลับมาเข้าทางตรงครัง้ แล้วครัง้ เล่า ส่วนการคุมท้ายรถเมือ่ ปัดออกไปก็เพลินสุดๆ เวลา เร่งออกจากโค้งแล้วมีล้อฟรีส่งท้ายเล็กน้อยเป็น ความรูส้ กึ ทีย่ อดเยีย่ ม พูดง่ายๆ ก็คอื ACS4 ท�ำให้ ม้า 500 ตัว ดูบริหารจัดการได้ดีกว่ารถรุ่นปกติ 431 แรงม้าซะอีก มีเรือ่ งหนึง่ ทีผ่ มอยากจะพูดเอาไว้ตรงนี้ แม้วา่ จะชัดเจนมากอยูแ่ ล้วก็ตาม การเทียบ M4 ว่าเป็น Mazda MX5 ทีโ่ ตขึน้ นัน้ ไร้สาระสิน้ ดี สิง่ หนึง่ ทีค่ ณ ุ
AUGUST 2016 41
36-42 AC Schnitzer ACS4.indd 41
7/20/2559 BE 19:12
จะรู้สึกตลอดเวลาที่ขับเจ้านี่ ไม่เว้นแม้แต่ตอน ทีก่ ำ� ลังสนุกสุดเหวีย่ งก็คอื มันเป็นรถทีแ่ รงเกินตัว แต่ก�ำเนิด ขับเคลื่อนล้อหลัง และมีแรงยึดเกาะ ถนนจ�ำกัดในสภาพอากาศเลวร้าย คงไม่ฉลาดนัก ที่คิดจะบู๊กับรถ 500+ แรงม้า แม้มันจะดูคุมง่าย อยูเ่ กือบตลอดเวลา เสียงกรนทีพ่ น่ ออกจากปลาย ท่อไอเสียทั้งสี่ตอนถอนคันเร่งขณะบูสต์มาเต็ม ฟังดูน่าเกลียดราวกับสายฟ้าผ่าทะลุบรรยากาศ แต่นั่นเป็นสิ่งย�้ำเตือนถึงพิษสงของมัน และคอย บอกเราว่าเจ้านี่มันคือรถจอมซ่าส์ พอถึงเวลาที่ต้องคืนรถ ผมชักจะเริ่มชอบเจ้า M4 นี่ขึ้นมาจริงๆ ซะแล้ว ผมชอบมากที่ปุ่มปรับ โหมดต่างๆ ในรถท�ำงานแล้วเห็นผลจริง ถ้าปล่อย เกียร์ไว้ในโหมด Normal มันจะหยิบยืน่ ความสุขมุ ทีป่ ราศจากเสียงเครือ่ ง “ปลอม” มาให้ (ผมว่าเสียง เครื่องหกสูบเรียงนั่นก็เยี่ยมยอดอยู่แล้ว) และ ช่วงล่างก็ทำ� ผลงานได้ดใี นเรือ่ งการควบคุมตัวถัง และอาการของแชสซีสท์ คี่ าดเดาได้แม้จะก�ำลังอัด เต็มที่ ซึ่งเป็นสิ่งที่น่าหลงใหล ผมคงจะเลือกถอด แอโรพาร์ทออก แม้ว่านั่นอาจจะเป็นสิ่งที่คุณ
อยากได้เป็นอันดับแรกๆ ก็ตาม แต่ของพวกนี้ ก็แล้วแต่รสนิยมของแต่ละคนล่ะครับ ผมจะโละ ล้อทิง้ ไปด้วย เพราะอยากจะลองดูวา่ ตอนรถคันนี้ ใส่ล้อติดรถ 19 นิ้ว กับยางแก้มสูงขึ้น เรื่องความ นุ่มนวลกับเสียงบดถนนจะดีขึ้นมากไหม ชุด อัพเกรดสมรรถนะเครื่องยนต์เป็นจุดหนึ่งที่พอได้ ลองแล้ว ก็ไม่อยากจะกลับไปขับรถเดิมๆ อีกเลย แถมนี่ยังมีรับประกันให้อีกด้วย ผมคงปฏิเสธไม่ ลงหรอก ผมสามารถบรรยายว่ารถคันนี้รู้สึกเร็ว แค่ไหนได้ยาวเป็นหน้าๆ แต่คดิ ว่ามันเป็นสิง่ ทีค่ ณ ุ ต้องมาสัมผัสเองถึงจะเชื่อ มันไม่เคยท�ำให้รู้สึก น่าเบือ่ เลย อ้อ...แล้วผมก็จะถอดท่อไอเสียทิง้ ไปด้วย เพือ่ ให้มนั ไม่เป็นทีจ่ บั ตาบนท้องถนนมากนัก เพราะ ถึงยังไงมันก็ไม่ได้ถูกเคลมว่าช่วยเพิ่มสมรรถนะ อยู่แล้ว พูดอีกอย่างก็คือ ขอแค่เครื่องยนต์กับ ออพชัน่ ช่วงล่าง และเพิม่ เงินจาก M4 ปกติ 6,000 ปอนด์นนั่ ล่ะ แค่สมรรถนะและความกระฉับกระเฉง ที่มันมีให้ ผมก็ว่าคุ้มค่ามากแล้ว บางทีรูปลักษณ์ ภายนอกก็เอาไว้เพียงตบตาเท่านั้น... l
42 BMWcar
36-42 AC Schnitzer ACS4.indd 42
7/20/2559 BE 19:12
BMW X1 xDrive20i &
Dunlop SP SPORT MAXX 050+ ความแตกต่างบนทางเส้นเดิม
ผ
“การนั่งอยู่หลังพวงมาลัยรถ SUV ที่ให้ความรู้สึกสปอร์ตแบบรถซีดาน สิ่งสำ�คัญอย่างหนึ่งที่ปฏิเสธไม่ได้คือการจับคู่รถกับยางรถยนต์ที่ดี ก็เหมือนกับนักวิ่งฝีเท้าดีที่ต้องมีรองเท้าวิ่งคู่ใจ”
มก�ำลังพูดถึง BMW X1 xDrive20i รถ SUV สุดฮิตของบีเอ็มดับเบิลยูทมี่ า พร้อมกับระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อตลอดเวลา และใช้ขุมพลังเครื่องยนต์เบนซินทวินเพาเวอร์ เทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร พละก�ำลัง 192 แรงม้า แรงบิด 280 นิวตัน-เมตร ด้วยพละก�ำลังขนาดนี้ SUV คันนี้สามารถพาคุณโลดแล่นไปได้ทุกที่ ห้องโดยสารกว้างใหญ่ ขับได้ผอ่ นคลายบนถนน จริง แต่ทันทีที่คุณกดเท้าขวาลงบนคันเร่ง มันก็พร้อมจะท�ำให้หลังคุณติดเบาะได้เช่นกัน แรงยึดเกาะจากระบบขับเคลือ่ น 4 ล้อ xDrive นัน้ ยอดเยีย่ มอยูแ่ ล้วในเรือ่ งการถ่ายเทแรงบิดไปยัง ล้อต่างๆ ยิ่งได้จับคู่กับยาง Dunlop SP SPORT MAXX 050+ ยางสมรรถนะสูง ท�ำให้การขับ BMW X1 xDrive20i เป็นไปอย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยความเป็นยาง Ultra-high performance จากประเทศญี่ปุ่นที่เพิ่มเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้ามา ช่วยให้ขบั ขีไ่ ด้อย่างมัน่ คงบนถนนแห้งทัง้ ความเร็วสูง และขณะเข้าโค้ง อาทิ โครงสร้างยางแบบใหม่ ที่มีชั้นไนลอนเสริมแรงมากกว่า 2 ชั้นช่วยรักษา หน้าสัมผัสและเพิ่มความมั่นคง ขณะวิ่งด้วย
ความเร็วสูง ดอกยางแบบ high stiffness บริเวณ ด้านข้างช่วยให้การยึดเกาะถนนขณะเข้าโค้ง ได้เต็มประสิทธิภาพ รวมไปถึง 4D Nano-design ลวดลายดอกยางใหม่ที่กระจายร่องดอกยาง เพือ่ ความสมดุลเพิม่ การรีดน�ำ้ และลดโอกาสทีร่ ถ จะเหินน�ำ้ รวมทัง้ ส่วนผสมเนือ้ ยางใหม่ทมี่ ี High silica compound เพิม่ แรงยึดเกาะถนน ทัง้ หมดนี้ ท�ำให้ BMW X1 xDrive20i คันนีน้ งิ่ มากซะจนคุณ มักจะเผลอพามันเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงกว่าทีค่ ดิ โดยไม่รู้ตัว ความเพอร์เฟ็กต์ทั้งหมดล้วนส่งตรงมาจาก ระบบกันสะเทือนจุดแรก นั่นคือ “ยางรถยนต์” ยางที่ดีนั้นนอกจากให้ประสิทธิภาพในการ ยึดเกาะถนนทีด่ แี ล้ว มันยังเป็นเหมือนระบบถุงลม ที่ช่วยลดแรงกระแทกจากพื้นถนนมาสู่ช่วงล่าง ยิ่งในรถ SUV รถที่ผู้ใช้มักจะพาไปเจอกับสภาพ ถนนหลายแบบ อีกทั้งความสูงของตัวรถและ น�้ำหนักที่มากกว่ารถแบบซีดาน มันไม่ง่ายที่จะ หายางที่ทั้งนุ่มนวล เกาะถนน และไม่โคลงตัว จนเกินไป แต่ Dunlop SP SPORT MAXX 050+ ท�ำคะแนนในจุดนี้ได้ดี มันไม่ลดทอนความสนุก
ในการขับขี่ลงเลย ซ�้ำยังเพิ่มฟิลลิ่งแบบสปอร์ต ในรถซีดานให้กับ SUV คันเก่งของคุณด้วย Dunlop SP SPORT MAXX 050+ ขนาด 215/55 R17 เข้ากับล้อลายสปอร์ต 17 นิว้ ทีต่ ดิ รถ BMW X1 xDrive20i มาแบบลงตัว แต่ถ้าหาก อยากจะขยับขึน้ ไปใส่ลอ้ ทีเ่ ส้นรอบวงใหญ่กว่านี้ จะเป็นบีเอ็มดับเบิลยูรุ่น X3, X4, X5 หรือ X6 ยางรถยนต์ดันลอปรุ่น SP SPORT MAXX 050+ ก็ผลิตออกมาทัง้ สิน้ ถึง 66 ขนาด ตัง้ แต่ขอบ 16 นิว้ จนถึงขอบ 22 นิว้ และมีซรี สี แ์ ก้มยางให้เลือกตัง้ แต่ 30-65 ลองเลือกรุน่ ทีเ่ หมาะกับรถคุณดูสคิ รับแล้ว จะได้รวู้ า่ ความแตกต่างบนทางเส้นเดิมเป็นอย่างไร
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ บริษัท ดันลอป ไทร์ จ�ำกัด โทร. 0-2744-0199 www.dunloptire.co.th 43 Adver_Dunlop_Aug (UP).indd 43
JUNE 2016 43
: Dunlop Tire Thailand
7/20/2559 BE 19:14
Men’s Grooming
Eyes On Me เพราะบอบบางจึงต้องการ “การดูแล” เป็นพิเศษ
Biotherm Blue Therapy Eye
ในแต่ละวันระหว่างการเดินทางมาทำ�งาน คุณหนุ่มๆ ต้องพบเจอกับผู้คนมากหน้าหลายตา ตั้งแต่ออกจากบ้าน บนรถไฟฟ้า หรือในฟิตเนสส์ที่แอบแวะเล่นฟิตหุ่นก่อนเข้าออฟฟิศ แน่นอนคุณต้องสบตากับคนนับร้อย อวัยวะที่ใช้ในการมองและสื่ออารมณ์อย่าง “ดวงตา” จึงเป็นส่วนที่คนอื่นมองเห็นชัดมากที่สุด เพราะฉะนั้นถ้าหากคุณมีตาที่บวมตุ่ย ตาดำ�คล้ำ� จากการนอนดึก หรือที่ร้ายกว่านั้นคือมีริ้วรอยให้เห็นเด่นชัดแล้วละก็ คงไม่มีใครอยากจ้องตากับคุณ
Bliss Triple Oxygen Instant Energizing Eye Gel
แต่การดูแลผิวอย่างเหมาะสมด้วยการใช้ผลิตภัณฑ์สำ� หรับ ดวงตาอย่างเช่น ครีมหรือเจลจะสามารถป้องกันริ้วรอยแรก เริม่ บางๆ รอบดวงตาได้ โดยเลือกบ�ำรุงด้วยอายครีมทีไ่ ม่เพียง แต่ให้ความชุม่ ชืน้ หากแต่ยงั ต้องมีสว่ นผสมทีส่ ามารถกระตุน้ การสร้างคอลลาเจนในผิวได้ด้วย อายครีมจึงเป็นตัวป้องกัน การเกิดริว้ รอยแรกเริม่ ได้อย่างดี อายครีมเป็นเครือ่ งมือส�ำคัญ ในการป้องกันริ้วรอยรอบดวงตาและควรใช้เป็นประจ�ำทุกวัน เนือ่ งจากผิวบริเวณรอบดวงตามีปริมาณไขมันในผิวต�ำ่ ท�ำให้ ผิวใต้ตาสามารถแห้งได้ง่ายเพราะมีปริมาณไขมันในชั้นผิว น้อย อายครีมจะช่วยรักษาทั้งความชุม่ ชื้นและป้องกันรวมถึง Clinique for Men Anti-Fatigue Eye Gel
L’Occitane Eye Care & Mask Duo
SK-II Facial Treatment Essence-Eye
ลดเลือนริ้วรอยที่มีอยู่แล้วให้จางลงไปได้ นอกจากนั้นต้องไม่ลืมป้องกันอันตรายจาก แสงแดดจึงเป็นไอเดียที่ดีในการทาครีมที่มี ส่วนผสมของสารกันแดดเพือ่ ปกป้องผิวรอบ ดวงตาในเวลากลางวันด้วย Sulwhasoo Snowise Ex Whitening Eye Treatment
Thalgo Hyaluronic Eye-Patch Masks
44 BMWcar
44-45_Grooming_Aug_2.indd 44
7/20/2559 BE 19:31
BMWCAR GROOMING
สัมผัสเย็นสดชื่น
Davidoff Exotic Summer EDT ชวนคุณมาดับร้อนไปกับ กลิ่นหอมสดชื่น เย็นฉ�่ำ ในคอลเลกชั่น “Cool Water Exotic Summer” ที่จะท�ำให้คุณเหมือนหลุดไปอยู่ในช่วงเวลาแห่งการ พักผ่อนท่ามกลางท้องทะเลสีฟ้าครามและลมโชยมาอ่อนๆ ให้ สัมผัสเย็นสบาย กลิน่ หอมเย็นสดชืน่ ส�ำหรับคุณสุภาพบุรษุ ด้วย สัมผัสของซิตรัส เบซิล และมินต์ช่วยชูกลิ่นให้เย็นสบายยิ่งขึ้น
คืนความสดใสเปล่งประกาย ให้ดวงตา
ปกป้องผิวได้อย่างมั่นใจ
Sisley Super Soin Solaire SPF 30 ครีมกันแดดทีจ่ ะช่วยให้คณ ุ เดินท้าแสงแดด ได้อย่างมั่นใจ ด้วยคุณสมบัติที่มากกว่าแค่ ให้การปกป้องแสงแดดจากนวัตกรรมการ ผสาน Mineral Sun Filters 2 ชนิด เพื่อการ ปกป้องทั้งรังสียูวีเอ และยูวีบี ครบครัน ทั้ง ช่วยชะลอการเกิดริว้ รอยแห่งวัยด้วยคุณค่า สารสกัดจาก Edelweiss และ Camellia Oil พร้อมสัมผัสเนื้อสีเบจช่วยให้ แนบเนียนกลมกลืนไปกับผิว
La Mer The Lifting Eye Serum ซีรั่มที่ ออกแบบมาเพื่อท�ำงานร่วมกับทรีตเมนต์ ส�ำหรับผิวรอบดวงตา เนื้อซีรั่มบางเบาจะ ซึมซาบอย่างรวดเร็วเพือ่ ส่งสารบ�ำรุงอันทรง ประสิทธิภาพ Stretch Matrix Complex ส่วนผสมของสาหร่ายสีแดง ท�ำหน้าทีเ่ สมือน ตาข่ายช่วยประคองผิวรอบดวงตาให้ดกู ระชับ ขึ้น ผสานส่วนผสมของเจลจากสาหร่ายสี น�ำ้ ตาลช่วยให้ผวิ กระชับและได้รปู ขึน้ พร้อม เสริมประสิทธิภาพด้วยเทคนิคการนวดและ แอพพลิเคเตอร์ที่ท�ำให้ผิวรู้สึกเย็นสบาย และช่วยให้ระบบการไหลเวียนดีขึ้น
ปลุกผิวให้ชุ่มฉ่�ำ
The Body Shop Pinita Colada ผลิตภัณฑ์บ�ำรุงผิวกายสูตรใหม่ที่จะมา ช่วยดับร้อนให้กบั คุณผูช้ าย เสมือนก�ำลังดืม่ ด�ำ่ กับค็อกเทลเย็นสดชืน่ ดับกระหาย คลายร้อน ด้วยการผสมผสานอย่างลงตัวของความหวานฉ�่ำของสับปะรด คละเคล้าความหอมละมุนของมะพร้าว ประกอบด้วย
Body Wash อาบสะอาดผิว พร้อมเติมความ หอมสดชื่นให้ผิว Body Sorbet เนื้อเจลบางเบา จะซึมซาบบ�ำรุงผิว ให้ชุ่มชื้น และเย็นสดชื่น
Exfoliating Cream Body Scrub สครับผสมเนื้อมะพร้าวจริง เพื่อขัดผิวกายให้เรียบเนียน
Body Butter มอยส์เจอไรเซอร์ บ�ำรุงผิวกายให้ชุ่มชื้นตลอด 24 ชั่วโมง AUGUST 2016 45
44-45_Grooming_Aug_2.indd 45
7/20/2559 BE 19:31
Jump Start Your
Resolutions Mid-year พิชิตเป้าหมายในชีวิตก่อนสิ้นปี
เวลาเริ่มต้นปีใหม่ เราทุกคนต่างคิดในใจถึงเป้าหมาย อะไรที่อยากประสบความสำ�เร็จ ไม่ว่าจะ เป็นด้านหน้าที่การงาน ครอบครัว สุขภาพ ความสัมพันธ์และความรัก ลองเช็กลิสต์ 4 วิธี ด้านล่างนี้ว่ามีเป้าหมายไหนบ้างที่คุณ จะต้องปรับเปลี่ยนหรือแม้กระทั่งใส่ความ พยายามมากขึ้น เพื่อความมั่นคง และเติบโตอย่างแข็งแกร่ง
Career Goals
คนส่วนใหญ่คดิ ว่าช่วงเวลากลางปีอาจไม่ใช่จงั หวะทีจ่ ะมอง หาโอกาสใหม่ของหน้าที่การงาน หรือแม้กระทั่งการตัดสินใจ ลาออกจากงานประจ�ำที่ท�ำอยู่ แต่ผลส�ำรวจล่าสุดพบว่าการ หางานใหม่ในช่วงเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม คุณจะมีคู่แข่ง น้อยกว่าช่วงต้นปี ก็เป็นโอกาสทองของคุณทีจ่ ะลองปรับเปลีย่ น หน้าตาเรซูเม่ของตัวเอง และลองส่งไปบริษทั ทีค่ ณ ุ สนใจ เพราะ ออฟฟิศส่วนใหญ่เริ่มมีการประเมินสัญญาจ้างงานแล้วว่า พนักงานคนไหนมีความใส่ใจหรือมีผลงานเป็นที่น่าพึงพอใจ หรือไม่ นี่คือโอกาสทองที่คุณจะได้พิสูจน์ตัวเองอีกครั้ง 46 BMWcar
46-47_Body Fit_Aug.indd 46
7/20/2559 BE 19:34
BMWCAR BODY FIT Relationship Goals
เราคิดว่านี่คือไอเดียที่ดีที่สุด ถ้าเราสามารถจ้าง KonMari มาจัดการกับความสัมพันธ์ ทีย่ งั หาบทสรุปไม่ได้ วิธงี า่ ยๆ ลองตัง้ ค�ำถามว่าใครบ้างทีเ่ ข้ามาในชีวติ ของคุณ และไม่ได้ น�ำความสุข ความสบายใจมาให้ ก็ตดิ ต่อคนประเภทนีใ้ ห้นอ้ ยลง หาโอกาสพบปะสังสรรค์ เพือ่ เสริมสร้างคอนเนคชัน่ ใหม่ ทัง้ หน้าทีก่ ารงานและเพือ่ นใหม่ ทีอ่ าจน�ำโอกาสดีๆ มาสู่ ชีวิตของคุณ นอกจากนี้ถ้าคุณยังโสดและก�ำลังมองหาในเรื่องความสัมพันธ์ของความรัก ไม่ว่าจะชั่วคราวหรือถาวร มีหลายแอพพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟนที่ตอบโจทย์ทุกความ ต้องการ เพียงแค่เลือกให้ถูกกับจริตและศีลธรรมของคุณเท่านั้น
Breaking Bad Habits
การตัง้ เป้าปรับเปลีย่ นพฤติกรรมแสนแย่ เช่น การลดบุหรี่ หรือลดการดื่มแอลกอฮอล์ แต่เวลาผ่านไปหกเดือนตามแผนแล้วก็ไม่ คืบหน้า เพราะยังใช้ชวี ติ หนักหน่วงเหมือนเดิม ทัง้ ท�ำงานหนัก ปาร์ตหี้ นัก พักผ่อนไม่เป็นเวลา เดือนสิงหาคมนับว่าเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีที่คุณ จะปรับเปลีย่ นความคิดพฤติกรรมใหม่ เพือ่ ให้ รางวัลตัวเองด้วยวิธีอื่น เช่น การออกก�ำลัง กาย ที่มีค่าใช้จ่ายไม่มากมายเมื่อเทียบกับ ค่าเหล้าทุกวันศุกร์ของคุณ แถมยังได้โบนัส เป็นรูปร่างที่สมส่วน ไขมันที่พุงหายไปและ ความมั่นใจกลับคืนมา
Feeling Happier & Less Anxious
คนส่วนใหญ่ให้ความส�ำคัญกับเป้าหมาย ในชีวิตที่ให้ผลลัพธ์ที่เห็นได้ชัดอย่างหน้าที่ การงาน รถยนต์คันหรูหรือแม้กระทั่งบ้านหลัง ใหญ่ เพื่อพิสูจน์ว่าที่ผ่านมาคุณท�ำงานหนัก แค่ไหน แต่ในความเป็นจริงแล้วผูช้ ายส่วนใหญ่ ลืมให้ความส�ำคัญกับความรู้สึกภายในจิตใจ เกิดแรงกดดันและท�ำให้มีความเครียดสะสม ทางทีด่ ลี องมองหาความส�ำเร็จเล็กๆน้อยๆ ใน แต่ละวัน รสร้างความคิดบวกและชืน่ ชมตัวเอง ความส�ำเร็จอันเล็กน้อยคือจิกซอว์สำ� คัญทีเ่ ป็น ตัวช่วยต่อยอดไปถึงภาพความส�ำเร็จอันงดงาม ทีย่ งิ่ ใหญ่ เพียงแค่คณ ุ ไม่ทอ้ ถอยและเพิม่ ความ พยายามให้มากขึ้น
AUGUST 2016 47
46-47_Body Fit_Aug.indd 47
7/20/2559 BE 19:34
Beautifulนิโคล เทริโอ
Mom
เรื่อง: ธนา เศรษฐพานิช ภาพ: นินาท เทียบเทียม
จากอัลบัม้ แรกของเธอ “กะโปโลคลับ” ส่งผลให้นกั ร้องสาวคนนี้ ดังเปรีย้ งปร้างกลายเป็นศิลปินแถวหน้าของวงการและดังนาน ต่อเนือ่ งมาถึงปัจจุบนั นิโคล เทริโอ ในวันนีน้ อกจากจะเป็นนักร้อง นักแสดงแล้วเธอยังมีอกี บทบาทหนึง่ คือเป็นคุณแม่ของ น้องทิกเกอร์อกี ด้วย นอกจากความสวยที่ไม่เคยเปลีย่ นแปลงแล้ว อีกสิง่ หนึง่ ที่ไม่เคยเปลีย่ นไปก็คอื ใจทีช่ อบบีเอ็มดับเบิลยู แบรนด์รถยนต์ท่ีใช้มาตลอดตัง้ แต่เข้าวงการ
48 BMWcar
48-52_Grand Dialogue_Aug.indd 48
7/20/2559 BE 19:37
GRAND DIALOUGE
AUGUST 2016 49
48-52_Grand Dialogue_Aug.indd 49
7/21/2559 BE 16:31
“ต
อนออกอัลบั้มแรกแล้วได้เงิน จากการท�ำเทป กี้ก็เอาไปซื้อ บีเอ็มดับเบิลยูคนั แรกมาใช้เลย เป็น BMW 318i E36 สีบรอนซ์ ท�ำนู่นท�ำนี่ไปเยอะ สมัยนั้นเขาฮิตเอารถยนต์ไปแต่งเครื่อง
เสียงแรงๆ เราก็เอากับเขาบ้าง ไปติดแอมปลิฟายเออร์ใส่ลำ� โพงซับวูฟเฟอร์ เราเป็นนักร้องก็ อยากฟังเพลงเพราะในรถ ปรากฏว่าฮือฮามาก เพือ่ นๆ ก็มาขอดูกนั 318i คันนัน้ ใช้อยูน่ านหลาย ปีทีเดียว” นิโคลแทนตัวเองว่ากี้หรือนิกกี้ชื่อเล่น
ของเธอกับคนคุ้นเคย ก่อนจะทยอยเล่า เรื่องราวความผูกพันของเธอกับบีเอ็มดับเบิลยูที่แท็กทีมคู่กันมานับสิบปี “ก่อนหน้าทีจ่ ะกลับมาท�ำเพลงทีเ่ มือง ไทย ตอนทีอ่ ยูอ่ เมริกาทีบ่ า้ นกีก้ ใ็ ช้บเี อ็มดับเบิลยูเหมือนกันเป็น 7 Series E32 สีมิดไนท์บลู กี้ชอบ 7 Series ที่สุด เพราะนั่งสบายเป็นรถใหญ่ เครื่องแรง เหมาะกับถนนทางไกลๆ ของอเมริกา” เห็นตัวเล็กดูบอบบางแบบนี้ นิโคล ขับรถเป็นตัง้ แต่อายุ 16 เลยนะ เธอบอกว่า คุณพ่อกับคุณแม่ของเธอช่วยกันสอนให้ ทุกวันนี้เธอจึงยังชอบขับรถด้วยตัวเอง เกือบทุกวัน เว้นเฉพาะเวลาไปต่างจังหวัด จึงจะมีผู้ช่วยมาขับรถให้ หลังจากใช้ BMW 318i อยู่หลายปี ก็ถึงทีที่เธอจะเปลี่ยนรถบ้าง เนื่องจากมี ครอบครัวและน้องทิกเกอร์จึงต้องการ รถที่มีขนาดใหญ่ขึ้นแต่ก็ยังคง Concept เป็นรถซีดานแบบที่เธอชอบ นิโคลเลือก BMW 525i (E60) ทีใ่ ช้เครือ่ งยนต์ 2.5 ลิตร 6 สูบเรียง DOHC 24 วาล์ว 218 แรงม้า
50 BMWcar
48-52_Grand Dialogue_Aug.indd 50
7/20/2559 BE 19:38
GRAND DIALOUGE
“บีเอ็มดับเบิลยูเป็นรถที่ขับแล้ว เข้ากับบุคลิกของเรามากที่สุด ดูหรูหราแต่ ไม่ ใช่คุณนาย มีความ คล่องแคล่ว เวลาเข้าไปนั่งแล้ว รู้สึกมั่นใจ ไม่แก่ ขับง่าย นิกกี้ชอบ ดี ไซน์ทั้งข้างในและข้างนอก” “ชอบรถทีเ่ ครือ่ งยนต์มกี ำ� ลังสูงถึงแม้จะไม่ได้ ขับรถเร็ว แต่มปี ระโยชน์เวลาเร่งแซงจะปลอดภัย กว่า รวมถึงรถใหญ่เวลานั่งหลายๆ คน เบรกก็ ยังดีอยู่ ไม่เหมือนรถเล็กที่นั่งเต็มคันแล้วเบรก ต้องลุ้นตลอด” ล่าสุดสาวสวยคนนีไ้ ด้เปลีย่ นรถอีกรอบ แต่ก็ ยังเป็นบีเอ็มดับเบิลยูเช่นเคย นิโคลหันมาใช้ BMW 420d Gran Coupé สีขาว ซึง่ เป็นรถทีเ่ ธอบอกว่า มีอะไรคล้ายๆ กับ BMW i8 สปอร์ตในฝันของเธอ “กี้ชอบ i8 มากเป็นรถที่สวยดูล�้ำยุคแต่ก็รู้สึก ว่ามันเกินตัวเราไปหน่อย BMW 420d Gran Coupé มันดูมีความเป็นสปอร์ต แล้วพวกแดชบอร์ด ด้านในก็ดมู คี วามทันสมัยคล้ายๆ ได้อทิ ธิพลของ BMW i8 ติดมาด้วย “บีเอ็มดับเบิลยูเป็นรถทีข่ บั แล้วเข้ากับบุคลิก ของเรามากทีส่ ดุ ดูหรูหราแต่ไม่ใช่คณ ุ นาย มีความ คล่องแคล่ว เวลาเข้าไปนั่งแล้วรู้สึกมั่นใจ ไม่แก่ ขับง่าย นิกกี้ชอบดีไซน์ทั้งข้างในและข้างนอก” และต้องบอกว่ารถเธอคันนีเ้ ลือกคูส่ ไี ด้เข้ากัน ที่สุด ตัวรถสีขาวตัดกับเบาะหนังภายในสีแดง และชุดแผงจับประตู คันเกียร์เมทัลลิก มันช่าง เหมาะกับรถของซุปตาร์เสียจริงๆ “ใจจริงนิกกี้อยากได้รถสีบรอนซ์เงิน แต่เขา บอกว่าต้องรอรถหลายเดือนก็เลยเปลี่ยนมาเป็น สีขาว เป็นรถเครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัดน�้ำมัน มากแต่ก็แรงด้วยนะคะ คันนี้ยังไม่ค่อยได้ขับไป ไหนไกลๆ ส่วนใหญ่ก็ขับอยู่ในกรุงเทพฯ” เราถามคุณแม่คนสวยถึงเรื่องของลูกชายที่ ก�ำลังจะเป็นหนุม่ บ้าง ว่าน้องทิกเกอร์เริม่ จะสนใจ ขับรถยนต์บ้างหรือยัง “ตอนนี้น้องทิกเกอร์ 11 ขวบแล้ว เขาขับรถ ได้แล้วนะคะ กี้เป็นคนสอนให้เขาเองแต่จะเป็น รถคันเล็กๆ ให้เขาฝึกหัดขับวนไปวนมาแต่ต้อง มีเราอยูใ่ นรถด้วย แต่สว่ นใหญ่ตอนนีเ้ ขาจะสนใจ เรื่องกีฬามากกว่า” เราถามต่อว่าใช้เวลากับลูกชายในช่วงที่เขา
ก�ำลังเปลี่ยนผ่านสู่วัยรุ่นอย่างไรบ้าง นิโคลยิ้ม กว้างแล้วตอบ “เราก็ไม่ได้ไปส่งเขาทีโ่ รงเรียนทุกวัน แต่เจอกัน ทุกวันทั้งเช้าและเย็น ถ้าวันไหนติดงานดึก ไม่ได้ ส่งเขาเข้านอน ก็จะมาคุยกันตอนเช้า แต่เรามี กิจกรรมด้วยกันตลอด บางทีก็ไปออกก�ำลังกาย ด้วยกัน ไปดูหนังบ้าง แต่ทุกปีช่วงหน้าหนาวกี้ จะพาเขาไปเล่นสโนว์บอร์ดที่ญี่ปุ่น น้องทิกเกอร์ ตอนนี้เขาก�ำลังอินกับการแต่งตัวเพราะเริ่มเป็น หนุ่มแล้ว เรื่องดนตรีเขาชอบฟังเพลงแต่ไม่ชอบ ร้อง กี้เคยถามเขาแล้วว่าโตขึ้นอยากเป็นอะไร แต่นอ้ งคงยังเด็กเกินไปเลยยังไม่ตอบ แต่กกี้ ร็ สู้ กึ ว่าเขาชอบงานดีไซน์ ชอบศิลปะ ทุกปีเวลาวันแม่ หรือว่าวันเกิดเขาจะชอบท�ำการ์ดสวยๆ มามอบ
ให้ มีอยูค่ รัง้ หนึง่ ตอนวันเกิดของนิกกี้ น้องทิกเกอร์ เขาก็มากราบและล้างเท้าให้เรา ส�ำหรับคนเป็นแม่ แค่นี้เราก็มีความสุขมากแล้วนะคะ” กับผลงานในปัจจุบนั นอกจากจะมีงานแสดง ละครโทรทัศน์กบั ช่อง 8 เรือ่ งบ่วงรักสลักแค้นแล้ว นิโคลยังเผยว่าเธอก�ำลังจะมีโปรเจ็กต์ใหม่รว่ มงาน กับซีรีส์จากต่างประเทศ รวมทั้งการกลับมาขึ้น คอนเสิร์ตอีกครั้งกับคอนเสิร์ตล้านตลับของค่าย เอไทม์ทรี่ วมศิลปินหญิงซึง่ เคยโด่งดังท�ำยอดขาย เทปคาสเซ็ตต์ได้มากกว่า 1 ล้านตลับทั้ง 6 คน มาขึ้นเวทีเดียวกันช่วงเดือนตุลาคมนี้ ดังนั้นใน ช่วงนีเ้ ธอจึงเน้นดูแลตัวเองด้วยการออกก�ำลังกาย มากเป็นพิเศษ เรียกว่าในหนึ่งสัปดาห์นิโคล มาฟิตเนสส์ถึง 4-5 วัน AUGUST 2016 51
48-52_Grand Dialogue_Aug.indd 51
7/20/2559 BE 19:38
“นิกกีเ้ ป็นคนชอบออกก�ำลังมาตัง้ แต่เด็ก เป็นผูห้ ญิงตัวเล็กแต่กไ็ ม่เคยอ้วน ส่วนใหญ่ จะชอบออกก�ำลังกับอุปกรณ์ที่มีแรงต้าน พวกเวทเทรนนิง่ หรือคาร์ดโิ อ แต่ไม่คอ่ ย เล่นโยคะจะชอบอะไรที่หนักๆ ไปเลย” เราถามศิลปินสาวคนสวยถึงเคล็ดลับ ในการดูแลความงามที่ท�ำให้เธอดูสดใส ตลอด “พักผ่อนให้เพียงพอ ดืม่ น�ำ้ เยอะๆ ค่ะ ที่ส�ำคัญคือต้องออกก�ำลัง ยิ่งเราโตขึ้น ระบบเผาผลาญเราจะช้าลงเราต้องออก ก�ำลังกายเพิม่ กล้ามเนือ้ จึงจะกระชับและ
ช่วยท�ำให้เราไม่เครียดหลับง่ายด้วย มีคน ชอบมาถามนิกกีถ้ งึ สูตรอาหารสุขภาพ ก็ตอ้ ง บอกว่าจริงๆ นิกกี้ไม่เคยห่วงผอมถึงขนาด ต้องคุมอาหาร ตัวเองเป็นคนชอบทานเนื้อ ด้วยซ�้ำพวกสเต๊กนี่จะชอบมาก เพราะเรา ออกก�ำลังต้องทานโปรตีนเยอะหน่อย แต่ก็ จะชอบทานพวกร็อกเก็ตสลัด อีกเมนูคอื ส้มต�ำ เป็นอาหารสุขภาพแบบไทย ส้มต�ำทีโ่ ปโลคลับ อร่อยมากเพราะเป็นสูตรเจ้าดัง้ เดิมมาหลาย สิบปี อีกอย่างที่ชอบคือสมูทตี้ของยิมฯ เป็น พวกนูทรีไฟเบอร์มีถั่วผสม มีโปรตีนเชคดื่ม แล้วมีแรงและอิ่มท้อง”
กับค�ำถามสุดท้ายก่อนจะลาจากกัน เราถามนิโคลว่า รถในฝันคันต่อไปของ เธอคือรถรุ่นไหน หญิงสาวตอบได้ทันที แบบไม่ต้องคิดนาน “BMW i8 ค่ะ ชอบมาก เคยไปสัมผัส ลองนั่งมาแล้วด้วย แต่กว่าจะถึงวันนั้น บีเอ็มดับเบิลยูอาจจะออก i9 หรือ i10 ออกมาแล้วหรือเปล่า อนาคตก็คงได้มี โอกาสเป็นเจ้าของรถไฟฟ้าสักคันแน่ๆ หรืออาจจะมีรถทีค่ ุณแม่ไม่ตอ้ งขับไปส่ง ลูกที่โรงเรียนแล้ว แต่รถขับไปเองเราก็มี เวลาท�ำโน่นท�ำนี่กับลูกมากขึ้น” l
“ตอนนี้น้องทิกเกอร์ 11 ขวบแล้ว เขาขับรถได้แล้วนะคะ กี้เป็นคนสอนให้เขาเอง แต่จะเป็นรถคันเล็กๆ ให้เขาฝึกหัดขับ วนไปวนมา แต่ต้องมีเราอยู่ ในรถด้วย”
52 BMWcar
48-52_Grand Dialogue_Aug.indd 52
7/20/2559 BE 19:38
53 Ad Home.indd 53
7/20/2559 BE 19:15
54 BMWcar
54-58_Driving Luxury_Aug_2.indd 54
7/20/2559 BE 19:42
ON SPOT
Driving
Luxury เรื่อง: กองบรรณาธิการ ภาพ: BMW
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 โฉมใหม่ มาพร้อมเทคโนโลยีสุดล้ำ�ยุค ความสะดวกสบาย และความสุนทรีย์ ในการขับขี่ หรือนี่จะเป็นบรรทัดฐานใหม่ของนวัตกรรม ทางเทคโนโลยี ในรถยนต์หรูแห่งยุค?
ด้
วยนวัตกรรมและเทคโนโลยีสมัยใหม่ ในโลกของยุคดิจิตอลที่เปลี่ยนแปลง รุดหน้าอย่างรวดเร็วมาก ทีน่ ำ� มาซึง่ ความสะดวก สบาย และความคล่องตัวให้กับชีวิตเราอย่าง ก้าวกระโดด “รถยนต์” ก็เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ เราเห็นความเปลี่ยนแปลงนั้นได้ชัด ยิ่งรถยนต์ รุน่ ใหม่เปิดตัวมากขึน้ เท่าใด รถก็จะยิง่ ถูกอัดแน่น ด้วยนวัตกรรมและเทคโนโลยีลำ�้ ยุคมากขึน้ เท่านัน้
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 โฉมใหม่ก็เช่นกัน ยนตรกรรมที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีใหม่ มากมายอย่างน่าทึง่ ทัง้ ในด้านความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และความบันเทิง ซึ่งใน บางครั้งเทคโนโลยีบางอย่างดูจะเยอะจน ผูใ้ ช้ปรับตัวตามไม่ทนั เรียกว่าถ้าไม่เปิดอ่าน คูม่ อื ประจ�ำรถคุณก็อาจจะพลาดฟังก์ชนั่ ใหม่ๆ ไปอย่างน่าเสียดาย AUGUST 2016 55
54-58_Driving Luxury_Aug_2.indd 55
7/20/2559 BE 19:47
“บีเอ็มดับเบิลยูได้พลิกโฉมหน้าใหม่ของตระกูลซีรีส์ 7 ให้เป็นที่สุดแห่งยนตรกรรม ระดับแฟลกชิป ที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีอย่างไม่เคยมีมาก่อน” ในปี 2015 บีเอ็มดับเบิลยูได้เปิดตัวบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 โฉมใหม่ ซึ่งเป็นเจเนอเรชั่นที่ 6 ภายใต้สโลแกน “Driving Luxury” โดยในงานนี้ ผู้บริหารระดับสูงของบีเอ็มดับเบิลยูได้ประกาศ ว่าบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 โฉมใหม่นี้ถือเป็นที่สุด ของตระกูล ซีรีส์ 7 เท่าที่เคยมีมา เราลองมาดูกัน สิว่ารุ่นโฉมใหม่นี้มีอะไรที่ก้าวล�้ำไปจากเดิมบ้าง และมันพร้อมที่จะขึ้นเป็นผู้น�ำรถยนต์หรูใน เซกเมนต์ระดับเดียวกันได้หรือไม่? หากย้อนกลับไปส�ำรวจพัฒนาการของบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 จะพบว่าในทุกเจเนอเรชั่นจะมา
พร้อมกับเทคโนโลยีใหม่ทเี่ ป็น “ครัง้ แรกของโลก” เสมอ เช่น ในปี 1977 ซีรีส์ 7 ซึ่งเป็นเจเนอเรชั่น แรก ได้เปิดตลาดให้คนทัว่ โลกได้สมั ผัสกับความ
หรูหรา ที่มาในรถหรูรุ่นนี้ด้วย Digital engine electronics ระบบไมโครคอมพิวเตอร์ที่ควบคุม การท�ำงานของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งมาในรถเป็น
• ฟังก์ชั่นสั่งงานด้วยการ เคลื่อนไหวมือ โดยไม่ต้อง สัมผัสหน้าจอ Gesture Control ถูกน�ำมาใช้เป็นครั้งแรก ในซีรีส์ 7 โฉมใหม่นี้ 56 BMWcar
54-58_Driving Luxury_Aug_2.indd 56
7/20/2559 BE 19:48
ON SPOT • ไฟสูงแบบ Laserlight ให้ก�ำลังได้ไกลถึง 600 เมตร ซึ่ง 7 Series ท�ำได้ไกลกว่า เป็น 2 เท่าของ ค่ายคู่แข่งจากสตุ๊ทการ์ท นั่นหมายถึงความปลอดภัยสูงด้วย
ครัง้ แรกของโลก ต่อมาในปี 1986 บีเอ็มดับเบิลยู ซีรสี ์ 7 เจเนอเรชัน่ ที่ 2 ก็ถกู ส่งมาพร้อมกับรูปลักษณ์ ที่โอ่อ่าและภูมิฐานกว่าเดิมด้วยรุ่นฐานล้อยาว และเริ่มใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ 12 สูบเป็นครั้ง แรก ในปี 1994 บีเอ็มดับเบิลยู ซีรสี ์ 7 เจเนอเรชัน่ ที่ 3 ได้รบั การเปิดตัวใหม่มาพร้อมระบบเนวิเกชัน่ และระบบ Dynamic Stability Control ระบบ ควบคุมการทรงตัวขณะขับขี่ โดยรุน่ นีเ้ ป็นรุน่ ยอด นิยมไปทั่วโลกและยังใช้เป็นรถยนต์ประกอบ ภาพยนตร์ฮอลลีวดู้ ชือ่ ดังหลายเรือ่ งด้วยกัน ท�ำให้ สามารถกวาดยอดขายได้กว่า 340,000 คัน มา ถึงปี 2001 ซีรสี ์ 7 เจเนอเรชัน่ ที่ 4 ได้รบั การปรับปรุง รูปลักษณ์ให้โฉบเฉี่ยวขึ้นและมาพร้อมกับระบบ iDrive เป็นครั้งแรกในรถรุ่นนี้ จนท�ำให้ระบบนี้ กลายเป็นมาตรฐานของการติดตั้งและจัดวาง อุปกรณ์ทใี่ ช้กบั รถยนต์รนุ่ ต่างๆ ของบีเอ็มดับเบิลยู ในเวลาต่อมา และในปี 2008 เจเนอเรชั่นที่ 5 ได้ อวดโฉมต่อสายตาชาวโลกพร้อมระบบ Night Vision ซึ่งเป็นระบบกล้องอินฟราเรดที่สามารถ ตรวจจับทิศทางและความเร็วของคนหรือสัตว์ ในที่มืดมาใช้เป็นครั้งแรก ตลอดการเดินทางกว่า 40 ปีของซีรสี ์ 7 บีเอ็มดับเบิลยูนนั้ ลงสูศ้ กึ และขับเคีย่ วในตลาดรถหรูมา โดยตลอด และที่ผ่านมาก็ต้องยอมรับว่ารถยนต์ ในเซกเมนต์นคี้ า่ ยคูแ่ ข่งจากสตุท๊ การ์ทก็ยงั คงเป็น คู่ปรับที่ลับเหลี่ยมเฉือนคมกันมาตลอด ดังนั้น ในซีรีส์ 7 โฉมใหม่นี้ซึ่งเป็นเจเนอเรชั่นที่ 6 ทาง บีเอ็มดับเบิลยูจงึ ได้ระดมแนวคิดและไอเดียใหม่ๆ
1st generation (1977-1986) First digital engine electronics and Check Control Display
2nd generation (1986-1994) First post-war V12 engine, PDC and L-shape rear lights
600 เมตร
ที่พร้อมพลิกโฉมให้ซีรีส์ 7 เป็นยานยนต์ระดับ แฟลกชิปที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีอย่างไม่เคยมี มาก่อน และให้สามารถก้าวไปสูจ่ ดุ สูงสุดในฐานะ ผู้น�ำของเซกเมนต์รถยนต์หรูให้จงได้ นั่นท�ำให้ ซีรสี ์ 7 โฉมใหม่นมี้ ลี สิ ต์รายการของเล่นใหม่ๆ และ ออพชั่นที่เทียบเท่าหรืออาจจะมากกว่ารถคู่แข่ง ด้วยซ�้ำ เช่น ระบบปรับอากาศ, Welcome Light
Carpet, Panorama Sky Lounge, ระบบ Touch Command ด้วยจอแท็บเล็ตขนาด 7 นิ้ว, ระบบ ส่องสว่างแบบ BMW Laserlight ที่สว่างได้ไกล ถึง 600 เมตร การออกแบบใหม่ของระบบช่วงล่าง แบบถุงลมที่ท�ำงานร่วมกับระบบ Dynamic Damper Control รวมถึงออพชั่นที่นั่งตอนหลัง สุดเอ็กซ์คลูซีฟแบบ Executive Lounge ที่มา
3rd generation (1994-2001) First built-in navigation system, Dynamic Stability Control
5th generation (2008-2015) Night Vision with pedestrian detection, Integral Active Steering 4th generation (2001-2008) Revolutionary iDrive operating system
6th generation (2015) Carbon Core, Gesture Control, Remote Control Parking AUGUST 2016 57
54-58_Driving Luxury_Aug_2.indd 57
7/20/2559 BE 19:48
• โครงสร้างตัวถังแบบ Carbon Core ช่วยลดน�้ำหนักรวมของตัวรถ ได้มากถึง 130 กิโลกรัม
พร้อมระบบนวดแสนสบาย และอืน่ ๆ อีกมากมาย สิง่ ส�ำคัญทีส่ ดุ ในครัง้ นีท้ ที่ ำ� ให้ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 เหนือชั้นกว่าค่ายคู่แข่งจากสตุ๊ทการ์ทนั่น ก็คือในเรื่องการบริหารจัดการพลังงานและ โครงสร้างน�ำ้ หนักของตัวรถด้วยการน�ำเทคโนโลยี BMW EfficientLightweight มาผสมผสานใช้กับ เทคโนโลยี BMW EfficientDynamics ซึง่ สามารถ ช่วยลดน�ำ้ หนักของตัวรถได้ถงึ 130 กิโลกรัม ด้วย แนวคิดโครงสร้างตัวถังแบบ Carbon Core ซึ่ง เป็นเทคโนโลยีที่ใช้ใน BMW i8 ที่ใช้โครงสร้าง ผลิตจากพลาสติกเสริมเส้นใยคาร์บอน (CFRP) ซึ่งมีผลอย่างมากต่อความสะดวกสบายในการ ขับขี่อันเป็นโจทย์สำ� คัญของซีรีส์ 7 มาโดยตลอด และยังช่วยในเรือ่ งการลดการสิน้ เปลืองเชือ้ เพลิง และการปล่อย CO2 อยู่ที่ 166 กรัมต่อกิโลเมตร การใช้เครือ่ งยนต์ 6 สูบแถวเรียงรุน่ ใหม่ ทีเ่ รารูจ้ กั กันในรหัส B58 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้พื้นฐาน เดียวกันกับเครือ่ ง 3 และ 4 สูบของบีเอ็มดับเบิลยู ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ซึ่งมีลักษณะการท�ำงานแบบ เครือ่ งเดินเรียบแต่นม่ิ นวล และให้แรงบิดมหาศาล ในแง่สมรรถนะและประสิทธิภาพ นอกจากนี้
ยังได้ปรับระบบช่วงล่างเป็นระบบถุงลมแบบ ปรับระดับตัวเองได้มาใช้ทั้งหน้าและหลัง โดย ท�ำงานประสานกันกับระบบ Electronic Damper Control และยังได้พัฒนาระบบควบคุมแชสซีส์ ใหม่ Executive Drive Pro เป็นออพชั่นด้วย ที่มั่นใจได้ถึงความนุ่มนวลในการขับขี่และการ บังคับควบคุมที่มีประสิทธิภาพสูงสุด พร้อมลด อาการโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
เรียกได้วา่ บีเอ็มดับเบิลยูได้พลิกโฉมหน้าใหม่ ของตระกูลซีรสี ์ 7 ในทุกเจเนอเรชัน่ ทีผ่ า่ นมา และ ได้กลายเป็นบรรทัดฐานใหม่ให้กบั ยานยนต์ระดับ ผู้น�ำ ด้วยความเพียบพร้อมทั้งในด้านรูปลักษณ์ ทีส่ ง่างาม หรูหรา และความสะดวกสบายในการ ขับขี่ อีกทัง้ ในด้านความปลอดภัยทีย่ อดเยีย่ ม และ สมรรถนะทีเ่ ป็นเลิศ สมกับความเป็นยนตรกรรม ระดับ Driving Luxury ที่ไม่เคยมีมาก่อน l
58 BMWcar
54-58_Driving Luxury_Aug_2.indd 58
7/20/2559 BE 19:48
59 Ad Maxi.indd 59
7/20/2559 BE 19:17
100 ปี
ของการเปลี่ยนแปลง ที่ไม่หยุดนิ่ง
การแข่งขันและสงคราม เรื่อง: Patrakit Komolkiti ภาพ: BMW
สืบเนือ่ งจากเล่มทีผ่ า่ นมา ในตอนทีส่ ามนีเ้ ราได้มาสูเ่ รือ่ งราวของยุคเฟือ่ งฟูของบีเอ็มดับเบิลยู ในช่วงก่อนจะเข้าสูย่ คุ สงครามโลกครัง้ สอง อันเป็นผลงานของทีมงานออกแบบและวิศวกรรมของบีเอ็มดับเบิลยู ภายใต้การนำ�ของ ฟริทซ์ ฟิทด์เลอร์ (Fritz Fiedler) และ นักออกแบบสองท่านคือ ปีเตอร์ ไซมานาวสกี้ (Peter Szymanowski) และ วิลเฮล์ม แมเยอฮิวเบอร์ (Wilhelm Meyerhuber) ในการเป็นผูส้ ร้างอัตลักษณ์ให้กบั รถยนต์บเี อ็มดับเบิลยู รวมถึงมีบทบาทในการสร้างรถยนต์ทป่ี ระสบความสำ�เร็จ ในการแข่งขันความเร็วในเวลานัน้ จนบีเอ็มดับเบิลยูได้ชอ่ื ว่าเป็น “รถยนต์สมรรถนะสูง” จนถึงปัจจุบนั
60 BMWcar
60-63_100 Years BMW_Aug.indd 60
7/20/2559 BE 19:56
BMW FOCUS
ห
ลังจากความส�ำเร็จของรุ่น 319 แล้ว ฟิทด์เลอร์ในฐานะวิศวกรได้ท�ำการ พัฒนาเครือ่ งยนต์ โอเวอร์เฮดวาล์ว แบบ 6 สูบ เรียง รหัส M78 ด้วยการขยายความจุให้มากขึน้ เป็น 1,971 ซีซี และจัดวางบนแชสซีสแ์ บบใหม่ ทีม่ าพร้อมกันสะเทือนหลังแบบ ทอร์ชนั่ บาร์ (Torsion Bar) และระบบเบรกไฮดรอลิก ซึ่ง ทัง้ หมดนีไ้ ด้ทำ� ให้คณ ุ ลักษณ์การวิง่ ของรถนัน้ มีศกั ยภาพสูงขึน้ แต่สงิ่ ทีท่ ำ� ให้แตกต่างอย่าง แท้จริงนัน้ คือ งานออกแบบตัวถังของ ปีเตอร์ ไซมานาวสกี้ นักออกแบบเยอรมัน เชื้อสาย โปแลนด์ ผูซ้ งึ่ ได้นำ� เอาอากาศพลศาสตร์เข้ามา เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบรถยนต์ของ
บีเอ็มดับเบิลยู และผลลัพธ์ที่ได้คือ รถยนต์ รุน่ 326 รุน่ ปี 1936 เป็นรถยนต์ 4 ประตูคนั แรก ของบีเอ็มดับเบิลยู และยังได้รบั การออกแบบ โดยการพัฒนาในอุโมงค์ลม (Wind Tunnel) จนมีรปู ร่างทีล่ นื่ ลม (Streamlined) เมือ่ เทียบ กับรถยนต์ในยุคเดียวกัน บีเอ็มดับเบิลยู 326 ได้รบั การต่อยอดออก ไปเป็นรถรุน่ อืน่ ๆ อีกหลายรุน่ อาทิ 320, 321 (เวอร์ชนั่ ประหยัดช่วงสัน้ ), 327 (เวอร์ชนั่ คูเป้ ของ 326) และ 335 (รุ่นหรูหราของ 326) โดย เมื่อสิ้นสุดสายการผลิตในปี 1941 รุ่น 326 สามารถขายไปได้ถึง 15,949 คัน และยังส่ง อิทธิพลการออกแบบต่อไปยังรถสปอร์ตแบบ
โรดสเตอร์ (Roadster) ที่ออกแบบและ ได้รับการกล่าวขวัญจนถึงปัจจุบันว่า ยอดเยี่ยมที่สุดในช่วงเวลานั้น นั่นก็คือ รถรุ่น 328 โรดสเตอร์ นั่นเอง รถรุ่น 328 โรดสเตอร์เปิดตัวในปี 1936 เป็นรถที่ได้รับอานิสงส์มาจากรถ สองรุน่ ในเวลานัน้ คือ ใช้ระบบบังคับเลีย้ ว และช่วงล่างของ รุ่น 319 ระบบเบรก ไฮดรอลิก และเครื่องยนต์จากรุ่น 326 (แต่เบ่งพลังด้วยการใช้คาร์บเู รเตอร์ 3 ตัว จนได้กำ� ลังถึง 80 แรงม้า) เป็นรถทีอ่ อกแบบ พืน้ ฐานทางวิศวกรรมโดย ฟิทด์เลอร์ และ รูปลักษณ์โดย ไซมานาวสกี้
AUGUST 2016 61
60-63_100 Years BMW_Aug.indd 61
7/20/2559 BE 20:46
“บีเอ็มดับเบิลยู 326 มีอิทธิพลต่อการออกแบบไปยัง สปอร์ตโรดสเตอร์ ที่ได้รับการกล่าวขวัญมากที่สุดในเวลานั้น” ชื่อเสียงของ 328 นั้นเริ่มขึ้นในปี 1936 เมื่อ นักแข่ง เอิร์น เฮนน์ (Ernst Henne) ได้น�ำรถ 328 เข้าเส้นชัยเป็นอันดับหนึง่ ในรุน่ พิกดั 2 ลิตร ทีส่ นาม นูร์เบอร์กริง (Nürburgring) อันน่าสะพรึงกลัว และตามมาด้วยชัยชนะในอีกหลายสิบรายการ ในปีต่อๆ มา รวมถึงชัยชนะในรายการใหญ่ๆ ทั่ว ยุโรป อาทิ เลอมังส์ (Le Mans), อาร์ซีเอ ทัวริสต์ โทรฟี (RAC Tourist Trophy), อัลไพน์ แรลลี่ (Alpine Rally) และประสบความส�ำเร็จสูงสุด ด้วยการคว้าชัยในการแข่งทางไกล ในรายการ มิลลิ มิเกลีย (Mille Miglia) ชัยชนะของ 328 ในรายการ มิลลิ มิเกลีย นั้น เป็นรถ 328 รุ่นพิเศษที่ได้รับการปรับปรุงด้าน อากาศพลศาสตร์ที่ล�้ำสมัยในเวลานั้น ทั้ง 328
“มิลลิ มิเกลีย โรดสเตอร์” (328 Mille Miglia Roadster) รถสปอร์ตเปิดหลังคา สมรรถนะสูงที่ ออกแบบโดย วิลเฮมม์ แมเยอฮิวเบอร์ ผู้ซึ่งมี ประสบการณ์ในการออกแบบมาแก่กล้า จากการ ทีเ่ คยท�ำงานร่วมกับ จีเอ็ม ในสหรัฐอเมริกามาแล้ว และเป็นผู้น�ำเอาการขึ้นต้นแบบด้วยดินเหนียว เข้ามาสูบ่ เี อ็มดับเบิลยูในเวลานัน้ และรถสปอร์ต หลังคาแข็ง 328 “มิลลิ มิเกลีย ทัวริ่ง คูเป้” (328 Mille Miglia Touring Coupé) หรือ รถแข่ง หมายเลข 70 ที่มีตัวถังและแชสซีส์อะลูมินั่ม น�้ำหนักเบาของส�ำนักทัวริ่ง แห่งเมืองมิลาน ถือ เป็นการก้าวเข้าสู่ยุคสมัยแห่งการพัฒนาอากาศ พลศาสตร์ส�ำหรับยานยนต์ก็วา่ ได้ รถ 328 ทั้งสองรุ่นนั้นเป็นรถที่คว้าชัยในการ
แข่งขัน 1,000 ไมล์ หรือ มิลลิ มิเกลียในอิตาลี เมื่อปี 1940 (แต่เดิมนั้น การแข่งมิลลิ มิเกลีย จะเป็นการแข่งที่วิ่งข้ามประเทศ แต่ในปี 1940 นั้นได้ปรับเส้นทางมาเป็น การวิ่งในเส้นทางรูป สามเหลีย่ ม รอบละ 167 กิโลเมตร โดยนักแข่งจะ ต้องวิง่ รวม 9 รอบ ได้ระยะทางราว 1,500 กิโลเมตร ซึง่ ก็ใกล้เคียงกับ 1,000 ไมล์นนั่ เอง) รถ 328 มิลลิ มิเกลีย ทัวริ่ง คูเป้ หมายเลข 70 จบการแข่งขัน ด้วยสถิติการวิ่งที่ยอดเยี่ยม และสามารถสร้าง สถิติท�ำความเร็วเฉลี่ยตลอดการแข่งขันได้ด้วย ความเร็วทีน่ า่ เหลือเชือ่ ที่ 160 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง และสามารถท�ำความเร็วสูงสุดได้ถงึ 220 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 135 แรงม้า เท่านั้น (ด้วยน�้ำหนักรถที่เบาหวิว 780 กิโลกรัม และรูปร่างลู่ลมเป็นพิเศษ) และในการแข่งครัง้ นัน้ ยังมีรถแข่งอีกคันหนึง่ ทีไ่ ด้รบั การออกแบบเป็นพิเศษไม่ยงิ่ หย่อนไปกว่า อีกสองแบบข้างต้น ก็คอื รถหมายเลข 73 บีเอ็มดับเบิลยู 328 “คามม์ คูเป้” (Kamm Coupé) รถ สปอร์ตท้ายตัดรูปทรงแปลกตาจากผลของการ ออกแบบตามการวิจยั ด้านอากาศพลศาสตร์ ของ นักอากาศพลศาสตร์ “วุนนิบาลด์ คามม์” (Wunibald Kamm) แต่ดว้ ยรูปทรงทีถ่ กู ต้องตามหลักวิชาการ รถคันนี้ก็สามารถทรงตัวในความเร็วสูงได้ยอด เยี่ยม และท�ำความเร็วได้สูงยิ่งกว่ารถทั้งสองคัน ข้างต้น แต่เพราะเกิดปัญหาเครือ่ งยนต์กลางทาง เลยต้องถอนตัวไปเสียก่อนอย่างน่าเสียดาย มีการบันทึกช่วงเวลาชัยชนะของบีเอ็มดับเบิลยู 328 “มิลลิ มิเกลีย ทัวริ่ง คูเป้” หมายเลข 70 ไว้ว่า ในการแข่งครั้งนั้น การวิ่งเข้าเส้นชัยเป็น คันแรกของรถสีเงินจากเยอรมนี ได้สร้างความ งุนงงให้กบั ผูช้ มชาวอิตาเลียนเป็นอย่างมาก เพราะ ชัยชนะน่าจะเป็นของอิตาลีอย่างไม่นา่ จะมีปญ ั หา
62 BMWcar
60-63_100 Years BMW_Aug.indd 62
7/20/2559 BE 20:46
BMW FOCUS • 328 Mille Miglia หมายเลข 71 72 74 ในการแข่งขันปี 1940
เนื่องจากรถแข่งสีแดงของอิตาลีมีมากถึง 70 คัน (เป็นรถจาก เฟียต อัลฟ่า โรมิโอ และ ลันช่า) ก็มี เพียงรถสีฟา้ จากฝรัง่ เศสอีกแค่ 2 คัน ส่วนรถสีเงิน จากเยอรมนี มีเพียง 5 คันเท่านั้น แต่หลังจากทีร่ ถบีเอ็มดับเบิลยูสเี งิน หมายเลข 70 จากเยอรมนีที่ขับโดย วอลเตอร์ เบาเมอร์ (Walter Baumer) และฟริทซ์ ฮุชสเก้ ฟอน ฮันสไตน์ (Fritz Huschke von Hanstein) ผ่านเข้าเส้นชัย ไปแล้ว ผูช้ มชาวอิตาเลียนต้องรออีกกว่า 15 นาที กว่าที่จะปรากฏภาพของรถสีอัลฟ่า โรมิโอสีแดง
ที่ผ่านเข้าเส้นชัยในอันดับสอง ก่อนจะตามมา ด้วยรถ 328 คันต่อไปในอันดับ 3, 5 และ 6 ตามล�ำดับ ถ้าไม่ติดที่ว่า รถ 328 คามม์ คูเป้ พัง เสียก่อน รถอิตาเลียนอาจจะไม่มที ยี่ นื ก็ได้ ท�ำให้ ชื่อเสียงของบีเอ็มดับเบิลยูนั้นดังเป็นพลุแตก ไม่เฉพาะในเยอรมนี แต่กับคนทั่วยุโรปอีกด้วย เพือ่ เป็นทีร่ ะลึกถึงความยิง่ ใหญ่ระดับต�ำนาน ของรถหมายเลข 70 ในครั้งนั้น ท�ำให้ในปี 2006 บีเอ็มดับเบิลยูได้ออกรถแนวคิด รุน่ มิลลิ มิเกลีย คอนเซ็ปต์ (Mille Miglia Concept) และรวมถึง
ความส�ำเร็จของรุน่ 328 โรดสเตอร์ กับรถแนวคิด รุน่ 328 โฮมมาจ (328 Hommage) ในปี 2011 เป็น การระลึกถึงช่วงเวลาในครัง้ นัน้ ได้อย่างสมเกียรติ แต่ความส�ำเร็จและการเฉลิมฉลองของการ เป็นเจ้าความเร็วก็ต้องหยุดลง เมื่อสงครามโลก ครั้งที่สองได้ปะทุขึ้นในช่วงเวลานั้น และเมื่อ จบลงในปี 1945 กับความพ่ายแพ้ของเยอรมนี และพื้นที่โรงงานของบีเอ็มดับเบิลยู ที่เมือง ไอซ์นาค (Eisenach) ถูกยึดครองเป็นพื้นที่ของ ทหารอเมริกัน และภายหลังได้ส่งต่อให้สหภาพ โซเวียต ในเดือนกรกฎาคม 1945 ที่ซึ่งโรงงาน บีเอ็มดับเบิลยู ภายใต้กำ� กับของกลุม่ “ออโตเวโล” (Autovelo) ของสหภาพโซเวียตได้เริ่มท�ำการ ผลิตรถยนต์รุ่น 326 อีกครั้ง แต่รสนิยมของผู้เข้าบริหารงานนั้นต่างออก ไปจากของบีเอ็มดับเบิลยูในมิวนิค รถที่ผลิตจาก เมืองไอซ์นาค ก็ได้ถูกสั่งให้ลบอัตลักษณ์ “ไตคู่” ของ บีเอ็มดับเบิลยูออกไป และออกแบบหน้า และท้ายขึ้นมาใหม่ ในสไตล์อเมริกัน พร้อมกับ
ชื่อใหม่ บีเอ็มดับเบิลยู 340 (BMW 340) โดย ยังคงใช้ตราสัญลักษณ์ใบพัดฟ้า-ขาวของบีเอ็มดับเบิลยูอยู่ และต่อมาในปี 1955 บริษัทบีเอ็ม ดับเบิลยูในเมืองมิวนิคได้ท�ำการฟ้องร้อง ออโต เวโล ว่าท�ำการละเมิดตราสินค้า รถรุน่ นีจ้ งึ เปลีย่ น ชื่อใหม่วา่ อีเอ็มดับเบิลยู 340 (EMW 340) หรือ ไอซ์นาค มอเตอเรน แวกค์ (Eisenach Motoren Werk) และมีตราสัญลักษณ์เป็น “ใบพัดสีแดง ขาว” นับว่ารถรุ่นนี้เป็นญาติสนิทกับรุ่น 326 ที่ไม่ค่อยกินเส้นกันก็ว่าได้ ใครที่หาได้ในวันนี้ ก็นับว่าเป็นของสะสมชั้นเยี่ยมคันหนึ่ง ส่วนบีเอ็มดับเบิลยู “แท้” ที่เมืองมิวนิคนั้น กว่าจะฟื้นตัวได้ก็ยังอีกหลายปีหลังสงครามสงบ และรถรุ่นหลังสงครามนั้นจะเป็นเช่นไร รอชมได้ ในเล่มต่อไปนะครับ l AUGUST 2016 63
60-63_100 Years BMW_Aug.indd 63
7/20/2559 BE 20:46
ในฐานะจุดสัมผัสเพียงหนึ่งเดียวระหว่างรถของคุณกับพื้นถนน ยางจึงน่าจะเป็นส่วนสำ�คัญที่สุดของรถที่ควรคิดอัพเกรด เรามาทำ�ความรู้จักหน้าที่ของยางให้มากขึ้นกันเถอะ...
อ
ย่าได้ประเมินความส�ำคัญของยางต�ำ่ ไปเชียว มันไม่มปี ระโยชน์อะไรเลย ถ้าคุณมีรถตัวแรง แต่ไม่สามารถถ่ายทอดสมรรถนะเหล่านัน้ ลงสูถ่ นน ได้ ในฐานะที่เป็นจุดสัมผัสเพียงหนึ่งเดียวระหว่างรถคุณกับพื้นถนน ยางจึง ส่งผลโดยตรงต่อศักยภาพของรถในทุกๆ ด้าน ไม่วา่ จะเป็นการเร่ง เบรก หรือ เข้าโค้ง ดังนัน้ คุณจึงต้องเลือกมันอย่างชาญฉลาด อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งาน เสียงรบกวน และสมรรถนะบนถนนเปียก ต่างมีผลมาจากยางที่ใส่อยู่กับรถคุณทั้งนั้น การจะเลือกยางสักชุดจึง เป็นเกมทีต่ อ้ งได้อย่างเสียอย่าง เพราะคุณสมบัตทิ ดี่ ดี า้ นหนึง่ จะไปลดทอน คุณสมบัติอีกด้านลงเสมอ ถ้าเลือกผิดรถอาจจะขับไม่ได้เลยในบาง สถานการณ์ แต่ถา้ เลือกถูกรถของคุณก็จะมีสมรรถนะอย่างทีค่ ณ ุ หวัง ข้อมูลทั้งเรื่องยาง สมรรถนะ และหน้าที่การท�ำงานของมันนั้นมี อยูเ่ ต็มไปหมด แต่ถา้ ไล่อา่ นจนครบก็คงจะพาสับสนเอาเรือ่ ง โชคดีของ คุณทีเ่ ราไปตระเวนขอให้ผเู้ ชีย่ วชาญมาช่วยอธิบายว่าอะไรเป็นอะไร เอาไว้แล้ว และบทความนีเ้ ราก็คดั มาเฉพาะปัจจัยส�ำคัญทีค่ วรต้องรู้ เมือ่ ถึงเวลาเลือกรองเท้าคูใ่ หม่ให้ BMW ของคุณ...l
1. หน้ายาง 2. ไหล่ยาง 3. แก้มยาง 4. ขอบยาง 5. เนือ้ ยางใต้ฐาน 6. ผ้าใบเสริมหน้ายาง 7. เข็มขัดรัดหน้ายาง 8. ชัน้ เสริมความแข็งแรงของขอบยาง 9. ขอบลวด 10. ยางฉาบด้านใน 11. โครงยาง
ยางผลิตขึ้นมาอย่างไร?
เพือ่ ทีจ่ ะเข้าใจว่ายางท�ำงานอย่างไร เราต้องย้อน กลับสูพ่ นื้ ฐานไปดูกอ่ นว่า ยางผลิตขึน้ มาอย่างไร ยางเรเดียลส�ำหรับใช้งานบนถนนส่วนใหญ่จะผลิต โดยกระบวนการทีค่ ล้ายคลึงกัน โดยความแตกต่าง หลักๆ นัน้ จะอยูท่ สี่ ตู รของเนือ้ ยางทีใ่ ช้และรูปแบบ ลายดอกยาง กระบวนการผลิตนั้นแท้จริงแล้วมีจุดตั้งต้น ที่วงลวด และยางทั้งเส้นก็จะถูกสร้างขึ้นมาบน วงลวดทีว่ า่ นี้ วงลวดจะถูกหุม้ ด้วยยางอีกทีจนเกิด เป็นขอบยาง ซึ่งเป็นจุดตั้งต้นของกระบวนการ ผลิตล�ำดับต่อไป ขั้นตอนต่อไปคือการท�ำเนื้อยางชั้นใน ซึ่งจะ ใช้ยางที่ปราศจากรูพรุนเสริมความแข็งแรงด้วย
64 BMWcar
64-69 Techfocus Tryre.indd 64
7/20/2559 BE 17:54
TECH FOCUS
ไนลอนมาฟอร์มตัวให้เป็นรูปร่างตัง้ ต้นขอบยาง ด้านในจะถูกพับเข้าหากันเพือ่ กักเก็บลมและท�ำให้ ยางสามารถพองตัวได้ ด้วยเหตุนี้มันจึงต้องใช้ วัสดุทไี่ ม่มรี พู รุนเพือ่ กันไม่ให้ความชืน้ ในอากาศ สามารถรัว่ หรือเล็ดลอดออกไปได้จนเกิดยางแบน เหนือจากยางชัน้ ในจะเป็นแผ่นยาง ซึง่ ท�ำจาก ยางทีเ่ สริมความแข็งแรงด้วยไนลอนเช่นเดียวกัน และมีหน้าที่รักษาให้ยางคงรูปร่าง แผ่นยางจะ ถูกใส่ลงไปกี่ชั้นก็ข้ึนอยู่กับลักษณะการใช้งาน ของยางชนิดนั้นๆ แต่กรณีของยางถนน ก็จะมี โครงไนลอนอยู่ 2-3 ชั้น ขัน้ ถัดไปเป็นคิวของเข็มขัดเหล็กรัดหน้ายาง พวกมันคือแผ่นยางเสริมเหล็กที่ใส่เข้ามาเพื่อ
ท�ำให้ยางมีความแข็งแรงและทนทานมากขึ้น จ�ำนวนและรูปแบบของเข็มขัดรัดหน้ายางจะส่งผล ต่อค่าดัชนีการรับน�้ำหนักและความเร็วของยาง และเช่นเคยทีจ่ ำ� นวนเข็มขัดรัดหน้ายางทีใ่ ช้กจ็ ะ ขึน้ อยูก่ บั รูปแบบการใช้งาน แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว ในยางถนนคุณจะพบเข็มขัดรัดหน้ายาง 2-3 ชัน้ การใช้แผ่นยางสลับกับเข็มขัดรัดหน้ายาง จะมาจบลงที่แผ่นยางเสริมไนลอนชั้นสุดท้าย ก่อนจะเป็นหน้ายางซึง่ เป็นชัน้ ยางหนาๆ ทีจ่ ะถูก พิมพ์ลายดอกยางลงไปในขั้นตอนสุดท้าย ส่วน ผสมของเนือ้ ยางทีใ่ ช้ในชัน้ หน้ายางนัน้ จะถูกเก็บ เป็นความลับทางการค้าระดับสุดยอดของบริษทั และจะมีความแตกต่างกันระหว่างยางแต่ละชนิด
ในขัน้ ตอนนีย้ างจะยังเป็น “สีเขียว” อยู่ และ ชั้นยางที่บางเหนียวและนุ่มก็จะต้องน�ำไป ผ่านกรรมวิธีปรับสภาพจึงจะสามารถน�ำมาใช้ บนถนนได้ กรรมวิธีดังกล่าวประกอบด้วยการ ให้ความร้อนและแรงดันในรูปแบบเฉพาะ ซึง่ จะ ท�ำให้แผ่นยางแต่ละชัน้ เชือ่ มติดกันเป็นเนือ้ เดียว กับปรับสภาพเนือ้ ยางให้แข็ง เพือ่ ให้ยางออกมา มีคุณสมบัติตามต้องการ กรรมวิธีนี้รวมไปถึง การกัดลายดอกยางลงบนหน้ายาง รวมถึงการ ปั๊มสัญลักษณ์ต่างๆ ที่กฎหมายก�ำหนดลงบน แก้มยางด้วย l
AUGUST 2016 65
64-69 Techfocus Tryre.indd 65
7/20/2559 BE 17:54
ลายดอกยาง
นอกเหนือจากเนื้อยางที่ใช้ข้อแตกต่าง มากที่สุดเป็นอันดับสองของการออกแบบยาง ก็คือลายดอกยางที่ใช้ทุกวันนี้มีลายดอกยางอยู่ เป็นพันแบบ และเมื่อการวิจัยและพัฒนายังคง เดินหน้าต่อไป ผู้ผลิตก็สร้างลายดอกยางใหม่ ขึ้นมาเรื่อยๆ ในทางทฤษฎี ยางสลิคจะให้สมรรถนะที่ดี ที่สุดบนถนนที่เรียบและแห้ง เพราะมันมีพื้นที่ สัมผัสกับถนนขนาดใหญ่กว่า อย่างไรก็ตาม เรามักพบว่าถนนส่วนใหญ่มกั ไม่คอ่ ยจะแห้งและ “เรียบกริบ” ได้แบบสนามแข่ง ดังนั้นลายดอก ยางจึงต้องท�ำออกมาให้แตกต่างกัน (เช่นเดียว กับเนื้อยางที่ต้องแข็งกว่าของรถแข่ง) และยัง ต้องสามารถระบายน�ำ้ จากข้างใต้ยางได้เมื่ออยู่ บนถนนเปียก ในขณะทีต่ อ้ งรักษาสมรรถนะแบบ ถนนแห้งเอาไว้ให้ได้มากที่สุด ลายดอกยางส�ำหรับใช้บนถนนสามารถแบ่ง ออกเป็นสามกลุม่ หลักๆ คือ Symmetrical (แบบ สมมาตร), Asymmetrical (แบบไม่สมมาตร) และ Directional (มีทิศทางเดียว) เริ่มจากอันง่ายที่สุดก่อน ลายดอกยางแบบ Symmetrical ก็มหี น้าตาตามชือ่ คือลายดอกยาง จะเหมือนกันไปตลอดทั้งวง จึงหมายความว่า ยางชนิดนีจ้ ะเอาไปใส่ลอ้ ไหนในสีล่ อ้ ก็ทำ� ได้ และ ไม่มวี ธิ กี ารใส่อย่างเจาะจงก�ำกับเอาไว้ ปกติแล้ว ดอกยางแบบนี้จึงใช้ในกลุ่มยางระดับล่างที่เน้น เรื่องการควบคุมต้นทุนเป็นส�ำคัญ
ยางแบบ Asymmetrical จะมีลายดอกยาง ตามแนวขวางหน้ายางแตกต่างกัน นี่จึงแปลว่า ยางจะมีดา้ นในและด้านนอก และจ�ำเป็นต้องใส่ให้ ถูกด้าน ยาง Asymmetrical มีข้อได้เปรียบยาง Symmetrical อยูส่ องเรือ่ งคือ หนึง่ ขอบด้านนอก และบริเวณไหล่ยางจะใช้ดอกยางขนาดใหญ่ ซึง่ ช่วยให้เข้าโค้งได้มเี สถียรภาพมากขึน้ เนือ่ งจาก ขอบยางด้านนอกจะต้องรับน�ำ้ หนักกดมากกว่า ขอบยางด้านในขณะเข้าโค้งแรงๆ ลายดอกยาง แบบ Asymmetrical จึงมักจะใช้ดอกยางขอบในที่ ละเอียดและเป็นร่องลึก ซึง่ ช่วยให้ระบายน�ำ้ ได้ดี และมีสมรรถนะแรงยึดเกาะดีกว่าเวลาอยูบ่ นถนน เปียก และท้ายที่สุด ดอกยาง Asymmetrical ยังสามารถท�ำเส้นแถบกลางหน้ายางให้ใหญ่ ขึ้นได้ ซึ่งช่วยเรื่องเสถียรภาพบนทางตรงขณะ ใช้ความเร็วสูง ลายดอกยางแบบ Directional จะต่างจาก แบบ Symmetrical และ Asymmetrical ไปอีก อย่าง ลายดอกยางจะมีความสมมาตรเหมือน กันตลอดแนวกว้างของหน้ายาง (แปลว่าไม่มี ด้านนอก/ใน) แต่ถูกออกแบบมาให้ท�ำงานได้ สมบูรณ์กต็ อ่ เมือ่ หมุนไปในทิศทางใดทิศทางหนึง่ เท่านัน้ (จึงเป็นทีม่ าของชือ่ ) นีห่ มายความว่ายาง จะถูกใส่ได้กับล้อข้างใดข้างหนึ่งของรถเท่านั้น (ซ้ายหรือขวา) และต้องถอดยางออกมากลับข้าง ก่อนจึงจะน�ำไปใส่ล้อฝั่งตรงข้ามได้ ยาง Directional หยิบยื่นข้อได้เปรียบด้าน
สมรรถนะที่เหนือกว่ายาง Asymmetrical โดยที่ เห็นได้ชดั คือสมรรถนะบนถนนเปียก ร่องดอกยาง ที่มักจะลึกและมีจ�ำนวนมากกว่าตามธรรมชาติ ของยาง Directional ท�ำให้มนั สามารถระบายน�ำ้ ได้ดีกว่ายาง Asymmetrical ดอกยางร่องลึก จ�ำนวนหลายเส้นของพวกมันจะสามารถรีดน�ำ้ จาก กึ่งกลางหน้ายางทิ้งออกไปขอบนอกของยางได้ ท�ำให้มันมีแรงยึดเกาะบนถนนเปียกดีมาก แต่ นั่นไม่ได้หมายความว่าบนถนนแห้งพวกมันจะ ไม่ได้เรื่อง เพราะแท้จริงแล้วพวกมันท�ำงานได้ดี มากทั้งบนถนนเปียกและแห้ง แม้ว่าเมื่ออยู่บน ถนนแห้งจะไม่มีน�้ำให้ร่องดอกยางลึกรีด แต่ ลายดอกยางขนาดใหญ่ก็ท�ำให้มันมีหน้าสัมผัส กับพืน้ ถนนมากกว่ายาง Symmetrical จึงให้แรง ยึดเกาะมากกว่า ลายดอกยางทีห่ นั ไปทิศทางเดียวกันบนยาง ประเภทนี้ ยังช่วยลดเสียงรบกวนจากพื้นถนน และเพิ่มเสถียรภาพทางตรงได้อีกด้วยเมื่อเทียบ กับยาง Asymmetrical การจะน�ำลายดอกยางของยาง Asymmetrical กับ Directional มารวมกันย่อมท�ำได้ แต่นี่ หมายความว่ายางจะมีทงั้ ทิศทางการหมุน และมี ด้านใน-ด้านนอก ซึง่ จ�ำเป็นทีจ่ ะต้องใส่ให้ถกู ต้อง ลายดอกยางประเภทนีม้ กั จะมีดอกยางขอบนอก ที่แข็งกว่าปกติเช่นเดียวกับยาง Asymmetrical แต่ตัวดอกยางมักจะเป็นร่องลึกเหมือนยาง Directional ยางสมรรถนะสูงส่วนใหญ่จะใช้ลาย
ส่วนประกอบของเนื้อยาง
เนื้อยางที่ใช้ในยางแต่ละรูปแบบจะแตกต่างกันเป็นอย่างมาก ผู้ผลิต ยอมทุ่มเงินลงทุนมหาศาลเพื่อพัฒนาเนื้อยางที่มีคุณสมบัติตรงกับเกณฑ์ ทีก่ ำ� หนดไว้ และเพราะเหตุนเี้ อง “สูตร” เนือ้ ยางอย่างละเอียดจึงถูกเก็บเป็น ความลับขั้นสุดยอด ทุกวันนี้มีเนื้อยางที่อยู่ในกระบวนการผลิตเป็นร้อยเป็นพันแบบ และ แต่ละแบบก็จะมีส่วนผสมของสารหลากหลายชนิดอยู่ในนั้นเพื่อให้ยาง มีคุณลักษณะตามต้องการ อันที่จริงแม้แต่ยางถนนแค่หนึ่งเส้นก็มี เนื้อยางหลายแบบอยู่ในนั้น แต่ละแบบถูกออกแบบให้มีหน้าที่เฉพาะ ซึ่งแตกต่างกัน เช่น ช่วยกักเก็บลมไว้ในยาง ช่วยท�ำให้แก้มยางหยุ่นตัว หรือช่วยผสานแผ่นไนลอนกับเข็มขัดเหล็กเข้าด้วยกัน อย่างไรก็แล้วแต่ เนื้อยางที่คนส่วนใหญ่พูดถึงมักจะเป็นที่ชั้น ดอกยางเท่านั้นเพราะเป็นส่วนเดียวที่สัมผัสกับพื้นถนน ดังนั้นเนื้อยาง ชั้นนี้จึงมีผลต่อสมรรถนะของยางมากที่สุด เนือ้ ยางของชัน้ ดอกยางก็ประกอบไปด้วยสารหลายชนิดเช่นเดียวกัน ซึ่งรวมถึงโพลิเมอร์ที่มีความซับซ้อนและในบางครั้งก็มีการผสมซิลิกา ลงไปด้วยเล็กน้อย สารเหล่านี้จะช่วยให้ยางทนทานต่อการสึกหรอ 66 BMWcar
64-69 Techfocus Tryre.indd 66
7/20/2559 BE 17:54
TECH FOCUS ดอกยางรูปแบบนี้ เพราะมันให้สมรรถนะดีที่สุด ทั้งบนถนนเปียกและถนนแห้ง ในเมื่อเราก�ำลังพูดถึงการออกแบบลาย ดอกยางกันอยู่ ก็นา่ จะใช้จงั หวะนีพ้ ดู ถึงดอกยาง บริเวณไหล่ยางซึ่งเชื่อมหน้ายางกับแก้มยาง ไปด้วยเลย ไหล่ยางจะเป็นตัวรับภาระแรงเฉือน ขณะเข้าโค้งไปเต็มๆ มันจึงมักจะถูกออกแบบให้ หนาพอสมควร เพือ่ ทีจ่ ะสามารถรักษาหน้าสัมผัส กับพื้นถนนได้มากที่สุดเวลาเข้าโค้งแรงๆ และ
ยางมักจะบิดตัว ร่องเล็กๆ บนดอกยางนัน้ เรียกว่า Sypes และหน้าที่ของพวกมันคือการรีดน�้ำ ไปพร้อมๆ กับท�ำให้ยางเย็นด้วย ความร้อนสูงสะสมคือตัวการท�ำลายยาง ได้ดีที่สุด และการใส่ Sypes เข้าไปจะช่วยให้ อากาศไหลเวียนดีขึ้น และท�ำให้อุณหภูมิของ ยางอยู่ในระดับต�่ำ อีกทั้งในตอนนี้ยางทุกชนิด จะถูกประเมินและให้คะแนนตามเสียงรบกวน จากพื้นถนนที่มันก�ำเนิด ดอกยางบริเวณไหล่
ฉีกขาด หรือแรงเฉือน และยังป้องกันไม่ให้ยางแปรสภาพกลายเป็นของเหลว หนืดเหมือนกาวหรือแป้งเปียกอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เนื้อดอกยางจะประกอบไปด้วยส่วนประกอบหลักสาม อย่าง มียางธรรมชาติ คาร์บอน และน�ำ้ มัน โดยมีกฎเหล็กง่ายๆ คือ เนื้อยาง ธรรมชาติในส่วนผสมยิ่งมาก ยางก็จะยิ่งเกาะถนนมากขึ้น แต่สิ่งที่ต้อง แลกมาก็คอื อายุการใช้งานทีส่ นั้ ลง เพราะยางทีเ่ นือ้ นุม่ และมีแรงยึดเกาะสูง กว่าก็ย่อมสึกเร็วกว่ายางที่เนื้อแข็งกว่า แต่เวลาที่คุณได้ยินคนพูดถึง “ความแข็ง” หรือ “ความนุ่ม” ของยาง พวกเขาไม่ได้พูดถึงความแข็งของเนื้อยางที่สัมผัสได้หรอกนะครับ แต่ พวกเขาพูดถึงปฏิกิริยาของโมเลกุลเนื้อยางเวลาสัมผัสพื้นถนนต่างหาก ยางที่ น� ำ มาท� ำ เป็ น ยางรถยนต์ จ ะผ่ า นกระบวนการที่ เ รี ย กว่ า Vulcanisation ซึ่งแปรสภาพยางธรรมชาติกับโพลิเมอร์ให้ออกมาเป็นวัสดุ ทีม่ คี วามทนทานมากขึน้ โดยการเติมสารบางอย่างลงไป เช่น ก�ำมะถัน การเติม ก�ำมะถันจะท�ำให้สายโพลิเมอร์และโมเลกุลยางเชื่อมเข้าหากัน ท�ำให้วัสดุ ที่ได้จากปฏิกิริยาดังกล่าวมีความเหนียวหนืดน้อยลงแต่ทนมากขึ้น ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดอย่างหนึ่งระหว่างเนื้อยางที่แข็งกับนุ่ม
ยางจึงต้องออกแบบให้มีคะแนนด้านเสียง (dB) ต�ำ่ สุดเท่าทีเ่ ป็นไปได้ ถ้าไหล่ยางเป็นดอกยาง ขนาดและรูปร่างเดียวกันหมด มันจะส่งเสียงฮัม ขณะหมุนและเพิ่มเสียงรบกวนจากพื้นถนน แต่การปรับเปลีย่ นขนาดและรูปร่างของดอกยาง บนไหล่ยางให้แตกต่างกัน คุณจะสามารถปรับ คลื่นความถี่ของมันให้หักล้างและลดเสียง โดยรวมลงได้ l
ก็คือ การตอบสนองของโมเลกุลยางต่อปริมาณก�ำมะถันที่เติมลงไปใน ยางเนื้อนุ่ม (ซึ่งเราทราบไปก่อนหน้านี้แล้วว่ามีส่วนผสมของยางธรรมชาติ มากกว่า) เส้นใยที่เชื่อมระหว่างโมเลกุลของยางเมื่อผ่านกระบวนการ Vulcanisation จะมีจำ� นวนน้อยกว่า ซึ่งหมายถึงระยะทางระหว่างจุดเชื่อม ต่อโมเลกุลของยางกับสายโพลิเมอร์จะห่างกว่ายางเนื้อแข็ง ยิ่งจุดเชื่อมต่อ ห่างกันมากเท่าไหร่ โมเลกุลของยางก็จะสัมผัสผิวถนนได้มากขึ้น เท่านั้น และท�ำให้เกาะถนนดีขนึ้ ส่วนยางเนือ้ แข็งนั้นโมเลกุลของยางจะถูกเชื่อมกัน ไว้หนาแน่นกว่า และไม่สามารถบิดตัวไปตามพื้นผิวบนถนนได้มากเท่า มันจึงสร้างแรงยึดเกาะได้น้อยกว่า อย่างไรก็ตาม เราได้บอกไปแล้วว่ายางเนือ้ นุม่ จะสึกเร็วกว่ายางเนือ้ แข็ง การขยับตัวของโมเลกุลยางและแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นจะเป็นตัวสร้าง แรงยึดเกาะที่เราต้องการในขณะเร่ง เบรกหรือเข้าโค้ง แต่ในขณะเดียวกัน แรงเสียดทานที่ว่าก็จะท�ำให้ยางสึกหรอไปตามธรรมชาติ ฉะนั้น โดยสรุป ก็คอื คุณจะต้องเลือกระหว่างระดับการยึดเกาะทีค่ ณ ุ อยากได้ และระยะเวลา ที่คุณอยากจะใช้งานแรงยึดเกาะแบบนั้น l AUGUST 2016 67
64-69 Techfocus Tryre.indd 67
7/20/2559 BE 17:54
ยาง Run flat
BMW หลายรุ่นมาพร้อมกับยาง Run flat จากโรงงาน ซึ่งมันก็มีหน้าที่ สมชื่อคือท�ำให้รถยังสามารถขับต่อไปได้ (ในช่วงจ�ำกัด) ในตอนทีแ่ รงดันลม ยางเป็นศูนย์ ซึ่งต้องขอบคุณแก้มยางที่ถูกเสริมให้แข็งแรงเป็นพิเศษ ยางปกติทวั่ ไปจะใช้แรงดันลมยางมาเป็นตัวรองรับน�ำ้ หนักรถ (ซึง่ เป็นสาเหตุ ที่ว่าท�ำไมแรงดันลมยางจึงส�ำคัญมาก) เมื่อใดก็ตามที่แรงดันลมยางลดลง ต�่ำเกินไป ยางก็จะแบนเสียรูป อย่างไรก็ตาม ยาง Run flat นั้นออกแบบมา ให้รถยังสามารถขับต่อไปได้แม้วา่ จะไม่มแี รงดันลมเหลืออยูใ่ นยางเลยก็ตาม ข้อดีก็คอื ถ้าคุณเกิดไปโดนตะปูเจาะยางจนรั่ว คุณจะยังสามารถขับรถ ไปยังอูใ่ นสถานทีป่ ลอดภัยและให้เขาจัดการเปลีย่ นให้ได้ กระนัน้ มันย่อมมา พร้อมกับต้นทุน และไม่ใช่ต้นทุนด้านตัวเงินเพียงอย่างเดียว คนเล่นรถ หลายคนไม่ชอบความรูส้ กึ เวลาขับเมือ่ ใช้ยาง Run flat เพราะความแข็งของ แก้มยางทีเ่ พิม่ ขึน้ จะ ไปลดทอนการให้ตวั ของยาง ท�ำให้รถมีอาการกระแทก กระทัน้ หรือแข็งกระด้าง และท�ำให้เสียง ความสัน่ และความสะเทือนส่งเข้าไป ถึงในห้องโดยสารมากขึ้น
มันมีข้อดีด้านสมรรถนะด้วยเช่นกัน แก้มยางที่แข็งน้อยกว่าจะขยับตัว ได้นิดหน่อยในเวลาเข้าโค้งแรงๆ ซึ่งท�ำให้แรงยึดเกาะและสมรรถนะดีขึ้น มันจึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่คนเล่นรถจะเปลี่ยนจากยาง Run flat ที่ติดรถ มาจากโรงงานไปเป็นยางแบบปกติ เพราะการ “ให้ตวั ” ทีเ่ พิม่ ขึน้ ของแก้มยาง ให้ประสบการณ์ในการขับขี่ที่น่าพึงพอใจกว่า l
ค่าต่างๆ บนแก้มยาง
สัญลักษณ์ที่ปั๊มอยู่บนแก้มยางมีข้อมูลจ�ำนวนมากเกี่ยวกับยางเส้นนั้น และไม่ได้มไี ว้แสดงขนาดของมันเพียงอย่างเดียว สัญลักษณ์บนแก้มยางยังบอก ข้อมูลเกีย่ วกับความเร็วสูงสุด น�ำ้ หนักทีร่ บั ได้สงู สุด วันทีผ่ ลิต วิธกี ารใส่ยาง และ ข้อมูลอื่นๆ อีกหลายอย่าง l MICHELIN PILOT EXALTO 205 45 R 16 83 V E2 OUTSIDE ROTATION FRV X 1902
ฉลากแสดงมาตรฐานคุณภาพ
ทุกวันนี้ยางต้องมีฉลากบอกสมรรถนะติดไว้อย่าง ชัดเจนตามข้อก�ำหนดทางกฎหมายเพือ่ เป็นการแจ้งข้อมูล แก่ผบู้ ริโภค โดยระบุขอ้ มูล เช่น แรงต้านทานการหมุน (Rolling resistance) แรงยึดเกาะบนถนนเปียก ระดับเสียง ข้อมูล เหล่านี้จะถูกระบุอยู่บนฉลากในรูปแบบเดียวกับ “ฉลาก ประหยัดพลังงาน” ที่อยู่บนเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน แรงต้านทานการหมุนจะบอกอัตราสิ้นเปลือง เชือ้ เพลิง และสมรรถนะตอนเปียกจะบอกว่ายางท�ำหน้าที่ ได้ดีขนาดไหนเมื่ออยู่บนถนนเปียก เป็นการจัดอันดับ
ชื่อผู้ผลิตยาง ชื่อรุ่นยาง ความกว้างหน้ายาง (มิลลิเมตร) อัตราความสูงของแก้มยางต่อความกว้างของหน้ายาง R คือยางเรเดียล; ZR คือยางเรเดียลสมรรถนะสูง ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ (นิ้ว) ดัชนีการรับน�้ำหนัก โดยมีตั้งแต่ 50 ถึง 150 ตัวเลขดังกล่าว บอกน�ำ้ หนักสูงสุดที่ยางรับได้ ดัชนี 83 จะเท่ากับ 487 กิโลกรัม ดัชนีความเร็ว ตัวอักษรเริ่มตั้งแต่ N ถึง Y และบอกถึงความเร็ว สูงสุดที่ยางทนได้ V คือ 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สัญลักษณ์ ECE แสดงว่าผ่านการทดสอบมาตรฐาน ตามข้อก�ำหนดของสหภาพยุโรป บอกว่ายางฝั่งนี้ต้องหันออกด้านนอก ส�ำหรับยาง Asymmetrical บอกทิศทางการหมุนของยางที่ถูกต้อง ส�ำหรับยาง Directional วันที่ผลิต เลขสองหลักแรก (19) หมายถึงสัปดาห์ของปี และเลขสองหลักหลัง (02) คือปี ในกรณีนี้คือ สัปดาห์ที่ 19 ของปี 2002
ประสิทธิภาพของยางรถเริ่มจาก A ถึง G โดย A คือ สมรรถนะดีที่สุด และ G คือน้อยที่สุด เสียงรบกวนจากถนนจะบ่งบอกด้วยตัวเลข dB กับสัญลักษณ์รูปคลื่นเสียงจ�ำนวน 1, 2, หรือ 3 คลื่น ซึ่งส�ำคัญมาก เพราะคลื่นเสียงสามคลื่นคือการบอกว่า ยางผ่านข้อก�ำหนดเรื่องเสียง สองคลื่นบอกว่ายางผ่าน ข้อก�ำหนดที่ก�ำลังจะน�ำมาใช้ในอนาคต และหนึ่งคลื่น บอกว่ายางเงียบกว่าข้อก�ำหนดในอนาคตลงไปอีก 3 dB l
68 BMWcar
64-69 Techfocus Tryre.indd 68
7/20/2559 BE 17:54
การดูแลยาง
อาจจะเกิดจากสาเหตุง่ายๆ เช่น เติมลมยาง ทีต่ รวจสอบได้ยาก รอยนูนทีแ่ ก้มยาง หน้ายาง หรือไหล่ของยางคือจุดสังเกตเบือ้ งต้นทีบ่ อกได้ อ่อนหรือแข็งจนเกินไปอีกด้วย ว่าชัน้ ยางเริม่ จะมีการแยกตัว สาเหตุหลักอาจจะ แก้มยางเสียหาย เกิดจากความร้อนสูงสะสมเนือ่ งจากเติมลมยาง รอยฉีก ตัด บวม หรือความเสียหายอืน่ ๆ อ่อนหรือแข็งเกินไป หรือน�ำ้ ซึมผ่านรอยตัดหรือ ทีเ่ กิดกับบริเวณแก้มยางเป็นเรื่องที่อันตราย ฉีกที่มีอยู่บนเนื้อยางเข้าไปในชั้นโครงสร้าง มาก ถ้าไปเจอเข้าคุณควรเปลี่ยนยางทันที ปกติแล้วรอยตัดหรือฉีกมักจะเกิดจากวัตถุ ขอบยางเสียหาย บนท้องถนน ในขณะที่รอยบวมหรือถากบน ความเสียหายทีข่ อบยางเป็นหนึง่ ในปัญหา แก้มยางมักจะเกิดจากการถูกกระแทก เช่น ที่เจอน้อยมาก แต่ก็ควรค่าที่จะทราบไว้ ตกหลุม หรือ ปีนขอบทาง มันมักเกิดจากการใส่ยางที่ไม่ถูกต้อง ไม่ว่า ยางสึกไม่เท่ากัน จะเป็นเพราะใส่กบั ล้อผิดขนาดหรือแค่การใส่ นี่คือหนึ่งในปัญหายอดฮิตขอยางเสื่อม ชั้นยางแยกตัว อย่างผิดวิธี ขอบยางทีเ่ ป็นโลหะอาจจะบิดตัว สภาพ และมักจะเกิดจากการปรับตัง้ ช่วงล่าง โชคดีที่ปัญหาการแยกตัวของโครงสร้าง หรือแตก ซึ่งจะน�ำไปสู่ความเสียหายบน ไม่ถูกต้องหรือปัญหาจากระบบเบรกมันยัง ยางไม่ได้เจอกันบ่อยนัก แต่มันก็เป็นปัญหา แก้มยาง เช่น รอยฉีก หรือ เสียรูปได้ ในฐานะทีเ่ ป็นจุดสัมผัสเดียวของรถกับถนน ยางจึงเป็นสิ่งที่คุณควรดูแลมากเป็นพิเศษ แต่ถึงแม้จะมีการเตือนและออกแคมเปญ ประชาสัมพันธ์กนั อย่างไม่หยุดหย่อน มันก็ ยังน่าตกใจอยูด่ ที พี่ บว่า ปัญหาของยางส่วนใหญ่ ยังเกิดจากการปล่อยปละละเลยและการขาด การบ�ำรุงรักษา อย่างไรก็ตาม ถ้ายางถูกดูแล อย่างถูกต้องมันก็ไม่ควรจะสร้างปัญหาใดๆ เลย นีค่ อื สาเหตุทยี่ างเสือ่ มสภาพก่อนวัยอันควร...
AUGUST 2016 69
64-69 Techfocus Tryre.indd 69
7/21/2559 BE 16:51
MINI
John Cooper Works หล่อแรงและดุดัน...ที่สุดเท่าที่เคยมีมา เรื่อง & ภาพ: นายใบพัด
เมื่อบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย เปิดตัว MINI John Cooper Works หรือ JCW ได้เรียกเสียงฮือฮา ให้กับบรรดาแฟนคลับรถมินิกลุ่มขาซิ่งในไทยได้ ไม่น้อย ด้วย JCW รุ่นนี้มาพร้อมรูปลักษณ์ความเท่สปอร์ตที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว และด้วยได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ตัวใหม่ TwinPower Turbo ในรหัส B48 ที่พกเอาประสิทธิภาพความแรงและความดุดันมากสุดเท่าที่เคยมีมา
70 BMWcar
70-74_MINI_Aug.indd 70
7/20/2559 BE 20:03
JCW F56
M
INI JCW มาพร้อมมิติตัวถังขนาด ความกว้าง 1,727 มิลลิเมตร ยาว 3,874 มิลลิเมตร และสูง 1,414 มิลลิเมตร ระยะ ห่างจากพืน้ ถึงใต้ทอ้ งรถ 143 มิลลิเมตร ระยะ ห่างดุมล้อหน้า-หลัง 2,495 มิลลิเมตร ความ กว้างฐานล้อหน้า-หลังมีตวั เลขเท่ากันที่ 1,485 มิลลิเมตร น�ำ้ หนัก 1,280 กิโลกรัม ถังเชือ้ เพลิง ความจุ 44 ลิตร ท�ำให้หอ้ งโดยสารมีความกว้าง ขึน้ เบาะนัง่ ด้านหน้าปรับต�ำแหน่งได้ครอบคลุม ทุกสรีระของผูข้ บั และเพิม่ พืน้ ทีเ่ บาะนัง่ ด้าน หลังมากกว่าเดิมถึง 23 มิลลิเมตร จึงช่วยเพิม่ พื้นที่วางขามากขึ้น เบาะหลังยังสามารถพับ แยกได้แบบ 60:40 ท�ำให้เพิม่ ความจุสมั ภาระ มากขึ้นอีก 51 ลิตร รวมเป็น 211 ลิตร
ภายในเพิ่มความเท่สปอร์ตมีเอกลักษณ์ เฉพาะตัว ภายในห้องโดยสารให้ความเป็นสปอร์ต และเพิม่ ความเร้าใจทีเ่ ป็นเอกลักษณ์ของ JCW ด้วยสีเทาด�ำตัดสีแดง เบาะนัง่ แบบ สปอร์ตหุ้มด้วยหนังคุณภาพ Alcantara สีเทาด�ำสลับด้วยแถบสีแดงรอบเบาะ สวยงาม ใต้พนักพิงศีรษะของตัวเบาะ ประทับตราสัญลักษณ์ John Cooper Works พวงมาลัยสปอร์ต 3 ก้านหุ้มหนังแท้เย็บ เดินตะเข็บด้วยด้ายสีแดง ก้านวงประทับ ตรา John Cooper Works พร้อมสวิตช์ สัง่ งานระบบโทรศัพท์บลูทธู สวิตช์ระบบ ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และปุม่ ควบคุม
AUGUST 2016 71
70-74_MINI_Aug.indd 71
7/20/2559 BE 20:06
เครื่องเสียง แป้น Paddle Shift ขนาด กะทัดรัดติดตั้งที่ด้านหลังอยู่ในต�ำแหน่งที่ เหมาะเจาะก�ำลังดี แดชบอร์ดมาพร้อมจอแสดงผลแบบ ใหม่ขนาด 8.8 นิ้ว มีคอนเซ็ปต์การท�ำงานที่ เชื่อมโยงกับแป้นควบคุมทรงกลมออกแบบ คล้ายกับ iDrive ของ BMW โดยได้รับการ ปรับปรุงให้สามารถเข้าหรือออกจากเมนูหลัก ได้งา่ ยขึน้ หน้าปัดวัดความเร็วพร้อมมาตรวัด รอบเครื่องยนต์อยู่ตรงหน้าคนขับ ภายใน มาตรวัดความเร็วแปะตราสัญลักษณ์ John Cooper Works ส่วนจอแสดงผลกลางจะ แสดงผลที่เกี่ยวกับฟังก์ชั่นการท�ำงานและ สภาวะของการปรับตั้งระบบต่างๆ ของรถ สาระความบันเทิง การเชือ่ มต่อ MINI Connected ส�ำหรับฟังก์ชนั่ ดังกล่าว มีระบบควบคุม MINI Touch Controller ทีท่ ำ� งานโดยใช้ระบบสัมผัส ปลายนิ้วลงไปบนแป้นควบคุม เพื่อให้ผู้ขับ สามารถป้อนข้อมูลได้จากการเขียนด้วย นิ้วมือลงบนปุ่ม Controller ได้โดยตรง
MINI JCW มีโหมดขับเคลื่อน 3 รูปแบบ เริ่มจากโหมดต�่ำสุด Green Mode หรือโหมด ประหยัด ขยับขึ้นมาอีกนิดเป็นโหมดมาตรฐาน หรือ Mid Mode ซึ่งเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ จะ เข้าสู่ Mid Mode โดยอัตโนมัติ และโหมดสูงสุด Sport Mode โดย ECU ที่ใช้ควบคุมเครื่องยนต์ และระบบส่งก�ำลังจะปรับเข้าสู่การตอบสนองที่ รวดเร็วโดยที่อัตราทดของเกียร์จะคาอยู่ในเกียร์ 3-4 ด้วยคาบเวลาทีน่ านกว่าโหมดอืน่ ๆ เพือ่ เรียก แรงบิดส�ำหรับการสร้างอัตราเร่งทีว่ อ่ งไวสุดๆ นับ เป็นโหมดที่ใช้ขับเร็วๆ ได้ดีที่สุดรวมถึงเป็นโหมด ที่เหมาะสมกับการขับในสนามแข่งรถอีกด้วย
เทคโนโลยี MINI TwinPower Turbo
MINI JCW ใช้เครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ เทคโนโลยี MINI TwinPower Turbo ขนาด 2.0 ลิตร 1,998 ซีซี แถวเรียง 4 กระบอกสูบวางตาม ขวาง ขับเคลื่อนด้วยล้อคู่หน้า ให้พละก�ำลัง 231 แรงม้า ที่ 5,200-6,000 รอบต่อนาที มากกว่า MINI JCW R56 รุ่นก่อนหน้าอยู่ 10 เปอร์เซ็นต์
แรงบิดสูงสุดท�ำได้ถงึ 320 นิวตัน-เมตร ซึง่ มากกว่า JCW รุน่ เก่าถึง 23 เปอร์เซ็นต์ ระบบส่งก�ำลังมีให้ เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มีอัตราเร่งทะยานจากจุดหยุดนิ่งไปถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียงแค่ 6.1 วินาที (รุ่นเกียร์อัตโนมัติ) ส่วน JCW เวอร์ชั่น เกียร์แมนวลนั้นมีตัวเลขอัตราเร่งที่ 6.3 วินาที
ทดสอบจริง แรงเร้าใจ
หลังจากเดินส�ำรวจรอบๆ เจ้า JCW เหมือน มันก�ำลังเชิญชวน จึงไม่รอช้าผมรีบขึ้นไปนั่งอยู่ ในห้องโดยสารทีใ่ ห้ความรูส้ กึ เหมือนร้านขายของ เล่นเจ๋งๆ จากอุปกรณ์แนวๆ ทีล่ ะลานตาเรียกร้อง ความสนใจอยูต่ รงหน้า เจ้า JCW รุน่ ล่าสุดมีเบาะ ที่ปรับได้เตี้ยราวกับรถแข่ง พวงมาลัยกระชับมือ แต่ไม่นิ่มเท่ากับพวงมาลัย M ใน 118i M-Sport กดปุม่ สตาร์ท เครือ่ งยนต์ 2 ลิตร เทอร์โบติดตัวเอง ขึ้นมาพร้อมเสียงการท�ำงานในรอบเดินเบาที่ เจ้าของรถ MINI ทุกคนสามารถรับรู้ได้ถึงความ แตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ใน Cooper S F56
“เครื่องยนต์ B48 ส่งเสียงคำ�รามอย่างบ้าคลั่งทันทีที่คันเร่ง ถูกกระหน่ำ�จมมิดลงบนแป้นคันเร่ง แรงดึงหนักหนาสาหัสและต่อเนื่องยาวนาน”
72 BMWcar
70-74_MINI_Aug.indd 72
7/20/2559 BE 20:06
JCW F56
และ JCW ทัง้ ๆ ทีเ่ ป็นเครือ่ งยนต์ตวั เดียวกัน การ ปรับปรุงท่อทางเดินของระบบระบายไอเสียใหม่ พร้อมกับ Popping noise สร้างความแตกต่าง ระหว่างรถทั้งสองรุ่นของ MINI ได้อย่างชัดเจน โหมดขับเคลื่อนต�่ำสุด Green Mode ถูกผมปรับ ข้ามไปเป็นโหมดกลางๆ อย่าง MID Mode ไหนๆ ก็เป็น MINI รุ่นแพงสุดแรงสุดอยู่แล้วจะ มาให้นงั่ ขับย่องๆ ด้วยโหมดประหยัดเหมือนเป็น การดูถกู ความสามารถและประสิทธิภาพของมัน มากไปหน่อย ผมแน่ใจได้เลยว่าคนทีค่ วักเงิน 3.5 ล้านบาทเพื่อแลกกับรถเล็กบ้าพลังอย่าง JCW สนใจแต่เรื่องอัตราเร่งและความสามารถในการ วิง่ ของมันมากกว่าตัวเลขอัตราสิน้ เปลืองเชือ้ เพลิง อย่างแน่นอนทีส่ ดุ ถนนแคบแต่โล่งลัดเลาะเลียบ ชายทะเลแถบบางตะบูนไปจนตลอดแนวปึกเตียน กับการขับ MINI รุน่ แรงสุดสร้างความเพลิดเพลิน ได้ไม่น้อย เมื่อผมเริ่มเรียนรู้นิสัยใจคอของมันได้ ดีขึ้น Mid Mode มีคันเร่งที่ไวแต่ก็ยังไม่ไวเท่ากับ Sport Mode การเร่งความเร็วเพือ่ แซงรถช้าท�ำได้ รวดเร็วอย่างใจนึก คันเร่งตอบสนองได้ดมี ากแทบ จะไม่มอี าการรอรอบจากการปรับการท�ำงานของ
เทอร์โบแปรผัน Twin Scroll Turbocharger ให้ท�ำงานอย่างรวดเร็วปราศจากอาการหน่วง ท�ำให้ต้องระวังให้ดีหากคิดจะปล่อยม้ากันแบบ หมดคอกหมดฝูง ช่วงล่างแน่นหนึบเหมือนเชือกที่ถูกขึงจนตึง ให้ความรู้สึกถึงความโหด ดิบ แม้จะไม่แข็งเกิน ไปเหมือน MINI Cooper Coupé แต่ก็ไม่มี สัมผัสของค�ำว่าโอนอ่อนผ่อนคลายโผล่มาให้เห็น เครือ่ งยนต์ B48 ส่งเสียงค�ำรามอย่างบ้าคลัง่ ทันที ที่คันเร่งถูกกระหน�่ำจมมิดลงบนแป้นคันเร่ง แรงดึงหนักหนาสาหัสและต่อเนือ่ งยาวนาน เมือ่ ขับไปได้ไม่นานความรูส้ กึ ทีถ่ า่ ยทอดออกมาท�ำให้ ผมรู้สึกได้ถึงพลังที่แตกต่างจาก Cooper S จากความยอดเยี่ยมของชุดบังคับเลี้ยวแบบ Servotronic function MINI JCW เป็นรถเล็กบ้าพลังทีพ่ ร้อมอาละวาด และชอบยัว่ ยุให้กดคันเร่งอย่างต่อเนือ่ งอยูต่ ลอด เวลา เสียงระเบิดปึงปังเกิดขึน้ ทุกครัง้ เมือ่ เครือ่ งยนต์ ถูกลากรอบจนสุดจังหวะเปลีย่ นจากเกียร์ 1 ไปยัง เกียร์ 2 Popping noise ที่วิศวกรของ BMW ยัด ใส่มาให้สร้างความครื้นเครงได้ไม่น้อยคล้ายกับ
• จอวงแหวนไฟ LED ที่จะเปลี่ยนสีไปตาม โหมดการขับขี่หรือการ ท�ำงานฟังก์ชั่นต่างๆ ให้อารมณ์สนุกมีชีวิตชีวา AUGUST 2016 73
70-74_MINI_Aug.indd 73
7/20/2559 BE 20:08
• เครื่องยนต์ใหม่ TwinPower Turbo รหัส B48 ที่ให้พละก�ำลัง และความแรงสมใจขาซิ่ง
เสียงระเบิดออกจากปลายท่อของ BMW Z4 35is การระเบิดพลังงานคือความต่อเนือ่ งของ พลังในรูปแรงบิด ไม่วา่ คุณจะต้องการหรือไม่ เจ้า JCW จะจัดให้อย่างเต็มที่เมื่อคันเร่งถูก กดจนมิด ผมเพิม่ ความโหดอีกระดับด้วยการ เลือกโหมดสูงสุด Sport Mode บนเส้นทาง บายพาสจากแยกชะอ�ำมุง่ หน้าไปยังปราณบุรี เจ้า JCW ส่งมอบความรูส้ กึ โหดร้ายในโหมด สูงสุดออกมาทันที มันคือสัมผัสที่ผสมปนเป กันระหว่างความตืน่ เต้นระทึกใจทีแ่ ฝงไว้ดว้ ย ความน่ากลัว เครือ่ งเบนซินเทอร์โบเดีย่ วโดดๆ จัดแรงบิด 320 นิวตัน-เมตรจากย่าน 1,2504,800 รอบต่อนาทีผ่านเกียร์ 6 สปีดแจ่มๆ ด้วยแรงดึงทีก่ ดร่างคนขับให้จมลงไปในเบาะ อย่างง่ายดาย อัตราเร่งจาก 0-100 ใน 6.1
วินาทีของ JCW เวอร์ชั่นเกียร์ออโต้หมดห่วง ส�ำหรับขาแรงทีเ่ ป็นกังวลในเรือ่ งแรงฉุดลาก หาก มีทางตรงยาวมากพอเจ้า JCW คันนี้จะพาคุณ ทะยานไปจนถึง 240 กิโลเมตรต่อชัว่ โมงด้วยเวลา เพียงแค่แวบเดียว ระวังให้ดีเพระฐานล้อมันสั้น และไม่เหมาะกับการสะบัดพวงมาลัยแรงๆ เมื่อ ห้อมาเต็มเหนีย่ ว เครือ่ งยนต์สำ� แดงประสิทธิภาพ ออกมาทันทีทคี่ ณ ุ คาอยูใ่ นโหมดขับเคลือ่ นสูงสุด รวมถึงเกียร์ออโต้ 6 สปีดก็ยังท�ำหน้าที่ได้ดีที่น่า ประทับใจและถือว่า MINI ท�ำออกมาได้ดีก็คือ แชสซีสท์ ก่ี ระฉับกระเฉงว่องไว ช่วงล่างยึดเกาะได้ดี มาก ตลอดหลายวันทีไ่ ด้ใช้ชวี ติ อยูร่ ว่ มกัน ผมพบ ว่า JCW เป็นรถเล็กทีน่ า่ ตืน่ ตาตืน่ ใจ แรงยึดเกาะ มหาศาลเมือ่ อัดเข้าโค้ง ความปราดเปรียวเมือ่ เร่ง ความเร็วบนทางตรง การท�ำงานของเฟืองท้าย
Electronic Differential Lock Control (EDLC) and Performance Control ท�ำให้มันกลาย เป็นจักรกลคันเล็กทีข่ บั สนุก โหดดิบ และเร็ว ระเบิดระเบ้อ สมราคาค่าตัวที่ 3.5 ล้านบาท ทีจ่ า่ ยออกไปแลกกลับคืนด้วย MINI รุน่ สูงสุด ที่พวกบ้าความเร็วถวิลหาคือความคุ้มราคา เมื่อได้ขับใช้งาน รถ MINI อย่าง John Cooper Work ถูก สร้างขึ้นมาเพื่ออยู่ในจุดบนสุดของกลุ่มรถ เล็กพลังสูง เป็นงานแฮทช์แบ็ค 3 ประตูสดุ เข้ม ทีห่ าตัวเปรียบเทียบได้ยากและท�ำให้ผมรูส้ กึ อิจฉาคนทีไ่ ด้ครอบครอง มันเป็นรถเล็กทีเ่ ต็ม ไปด้วยจิตวิญญาณของมอเตอร์สปอร์ตและ ท�ำให้รู้สึกดีทุกครั้งที่อยู่หลังพวงมาลัย l
MINI John Cooper Works F56 ENGINE: CAPACITY: MAX POWER: MAX TORQUE: 1-100 KM/H: ECONOMY: TOP SPEED:
TwinPower Turbo, 4/in-line 1,998 cc 231 hp@5,200-6,000 rpm 320 Nm@1,250-4,800 rpm 6.1 seconds 16.1 km/l 233 km
“หากมีทางตรงยาวมากพอ เจ้า JCW คันนี้ จะพาคุณทะยานไปจนถึง 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยเวลาอันสั้น”
74 BMWcar
70-74_MINI_Aug.indd 74
7/20/2559 BE 20:08
75 AD Mini.indd 75
7/20/2559 BE 19:21
TALK ABOUT
“ยิจัน่งทร์ให้นภายสายสมร ิ่งได้” “ทีมเวิร์ก คุณธรรม ความรัก ความเสียสละ พัฒนาตนเอง ทัศนคติเชิงบวก ระเบียบวินัย มารยาทงาม นักสู้ผู้กล้า สื่อสารดี ริเริ่มสร้างสรรค์ และเสมอภาค”
ไ
ม่บอ่ ยนักทีผ่ มจะได้ยนิ ผูบ้ ริหารระดับสูง ทีส่ ามารถท่องจ�ำเป้าหมายวัฒนธรรม องค์กรของตัวเองได้อย่างแม่นย�ำ แต่เมื่อมันออกจากปากของผู้บริหารอย่าง คุณจันทร์นภา สายสมร กรรมการผู้จัดการ บริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ำกัด จึงไม่แปลก ที่วัฒนธรรมองค์กร 12 ประการนี้จะซึมซับ อยู่ในใจของพนักงานชาวเทคโนเซล (เฟรย์) ทุกคน ท�ำให้บริษัทแห่งนี้เป็นที่ 1 ของธุรกิจ ฟิล์มกรองแสงมาหลายปีติดต่อกัน และ ยืนหยัดด้วยรากฐานมั่นคงมาถึงปีที่ 21 ปัจจุบันนี้นอกจากจะเป็นผู้น�ำเข้าและ จัดจ�ำหน่ายฟิลม์ กรองแสงรถยนต์และอาคาร ลามิน่า ฟิล์มกลุ่มพิเศษลูม่าร์แล้ว บริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ำกัด ยังเป็นตัวแทน จ�ำหน่ายอุปกรณ์บรรทุกสัมภาระธูเล่จาก สวีเดน, โซนิค ดีไซน์ล�ำโพงติดรถยนต์ระดับ พรีเมียมจากประเทศญี่ปุ่น และผลิตภัณฑ์ เคลือบปกป้องรถยนต์ เรือ อากาศยาน ไทรบอส จากอังกฤษ แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย “เป้าหมายของเราคือการท�ำให้บริษัทฯ
เป็นผู้จัดจ�ำหน่ายมืออาชีพในระดับเอเชีย แปซิฟกิ ซึง่ การจะไปถึงจุดนัน้ ได้ตอ้ งมีระบบ บริหารจัดการที่ดี พร้อมระบบธรรมาภิบาล โปร่งใส ยุตธิ รรม ตรวจสอบได้และให้โอกาส พนักงานของเราเติบโตในอนาคต ถ้าพนักงาน เห็นความมัน่ คง พวกเขาก็จะมัน่ ใจ” คุณจันทร์ นภา หรือพี่จันทร์ของน้องๆ ชาวลามิน่า พูดถึงหลักการที่เธอใช้ในการมัดใจพนักงาน ทุกระดับในองค์กร ด้วยการฝึกอบรม ดูแล สวัสดิการพนักงานกว่า 136 ชีวิตที่ช่วยกัน สร้างบริษทั ฯมา ซึ่งเธอบอกเราว่ามีพนักงาน เก่าแก่ที่อยู่ด้วยกันมาเกินครึ่ง ยิง่ ในช่วงทีต่ ลาดของรถยนต์มอื หนึง่ ปรับ ตัวลดลงนัน้ บริษทั เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ำกัด กลับไม่ยอมให้ความถดถอยมาเป็นอุปสรรค แต่กลับเดินหน้าพร้อมเปิดแบรนด์สนิ ค้าใหม่ๆ ออกสู่ตลาดเสมอ เราถามคุณจันทร์นภาว่า อะไรท�ำให้เธอมั่นใจในแบรนด์ โดยเฉพาะ ล�ำโพงติดรถยนต์โซนิค ดีไซน์ที่เปิดตัวสวน กระแสวงการเครื่องเสียงที่ซบเซา “เราศึกษาสินค้าทุกชนิดก่อนจะน�ำมา
จ�ำหน่ายอย่างละเอียด โซนิค ดีไซน์คอื ล�ำโพง พรีเมียมทีข่ ายดีทสี่ ดุ ในญีป่ นุ่ เนือ่ งจากรถรุน่ ใหม่มรี ะบบอิเล็กทรอนิกส์ทซี่ บั ซ้อนเจ้าของ รถจะคิดเยอะขึน้ เมือ่ จะเปลีย่ นเครือ่ งเสียงติด รถยนต์ แต่โซนิค ดีไซน์ไม่ตอ้ งเจาะตัวรถหรือ เปลีย่ นแปลงระบบไฟ เพียงแค่ถอดล�ำโพงเดิม ทีต่ ดิ มากับรถและเปลีย่ นล�ำโพงโซนิค ดีไซน์ ลงไปแทนเจ้าของรถก็จะได้คุณภาพเสียงที่ แตกต่างและดีขน้ึ บีเอ็มดับเบิลยูกเ็ ป็นหนึง่ ใน กลุม่ เป้าหมายของเรา มีรถบีเอ็มดับเบิลยูซรี สี ์ 5 มาติดตั้งล�ำโพงของเราไปหลายคันแล้ว” นอกจากโซนิค ดีไซน์แล้ว ลูมา่ ร์ ไพร์ม คือ อีกไลน์พรีเมียมสวนกระแส ฟิล์มกรองแสง คุณภาพสูง ทีม่ าพร้อมคุณสมบัตใิ นการป้องกัน รังสีอัลตราไวโอเลตทั้ง UVA, UVB, UVC ได้ สูงสุด 99.9 เปอร์เซ็นต์ และคุณสมบัติพิเศษ อีกหลายอย่าง คือสิ่งที่บริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ำกัด กล้าน�ำเข้ามาให้ผู้ใช้สัมผัส “ฟิล์มลูม่าร์ ไพร์มกันความร้อนได้ดีมาก แต่ไม่รบกวนสัญญาณดิจติ อล ซึง่ ตรงนีร้ ถหรู หลายคัน เจ้าของเป็นนักธุรกิจต้องติดต่อ
76 BMWcar
76-77_Adver_Lamina_Aug.indd 76
7/20/2559 BE 20:10
TALK ABOUT สือ่ สารท�ำงานในรถ ลูมา่ ร์ ไพร์มจึงตอบโจทย์ การใช้สัญญาณในที่จอดรถ ระบบบัตรอีซี พาส และสัญญาณมือถือ GPS จึงเป็นตลาด อีกกลุ่มที่ยังเติบโตไปได้” นัน่ เป็นเหตุผลว่าท�ำไมบริษทั ขนาดกลาง ทีม่ พ ี นักงานร้อยกว่าคนถึงท�ำยอดขายรวมปีที่ ผ่านมาได้ถงึ 780 ล้านบาท และยังเป็นหนึง่ ใน บริษทั ทีม่ กี จิ กรรมตอบแทนเพือ่ สังคมอย่าง เข้มข้นและอย่างจริงจัง ติดต่อกันมานับสิบปี อาทิ โครงการรักษ์โลกกับลามินา่ ทีไ่ ปปลูกป่า สร้างปะการังเทียมติดต่อกันมาถึงปีที่ 9 หรือ โครงการลามิน่าสานฝันเด็กไทยได้เล่าเรียน ที่ไปช่วยสร้างห้องเรียนให้เด็กนักเรียนใน ถิ่นธุรกันดาร ถึงวันนี้เป็นปีที่ 16 แล้ว แต่ละปีบริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ำกัด ใช้งบประมาณกับการท�ำกิจกรรมเพื่อสังคม ประมาณ 4 ล้านบาท สร้างโรงเรียนและปลูกป่า มาหลายแห่ง แต่คุณจันทร์นภาก็ไม่เคยคิด จะปรับลดงบฯลง มีแต่จะเพิม่ ให้ดขี นึ้ เรือ่ ยๆ โดยเฉพาะการปลูกป่าที่เธอบอกว่าต้องมี งบประมาณดูแลต่อเนือ่ งอีกสองปี เพือ่ ให้ตน้ ไม้ ที่ปลูกอยู่รอดถึง 95 เปอร์เซ็นต์ โดยเป็นการ ท�ำงานร่วมกับเจ้าหน้าทีจ่ ากกรมป่าไม้ รวมถึง การเปิดโครงการลามิน่า มินิ สานฝันฯ ที่เขา มาเสริมการซ่อมแซมห้องเรียน และการบริจาค ยูนิตท�ำฟันให้โรงพยาบาลในชุมชน “ต้องขอบคุณลูกค้าทุกคนที่ใช้สินค้าของ เรา ท�ำให้เรามีกำ� ไรและน�ำมาท�ำกิจกรรมเพือ่ สังคมเหล่านี้ได้ เรารู้ดีว่าคนไทยส่วนใหญ่มี จิตส�ำนึกทีด่ ี แต่ขาดคนน�ำ ถ้าใครทีม่ จี ติ อาสา อยากจะตอบแทนคืนสังคมแต่ไม่รู้จะเริ่ม ตรงไหนจะมาร่วมกับเราก็ได้นะคะ” ดูแลคนอื่นแล้วก็ต้องไม่ลืมดูแลตัวเอง ผู้บริหารท่านนี้ยังบอกกับเราว่า ช่วงนี้เป็น
ช่วงที่เธอสนับสนุนพนักงานให้เห็นความ ส�ำคัญเรื่องสุขภาพ “ทีต่ วั เองชอบจริงๆ คือเทนนิส แต่ตอนนี้ ท�ำได้คือออกก�ำลังกายที่ฟิตเนสส์อาทิตย์ละ 2 ครั้ง ตอนเย็นที่บริษัทฯ จะมีพนักงานรวม กลุ่มเต้นแอโรบิก ส่วนหนึ่งไปชกมวย บาง ส่วนไปฟิตเนสส์ ว่ายน�ำ ้ และแบดมินตัน เรา มีสนามฟุตซอลเล็กๆ เราสนับสนุนทุกคน ให้ทำ� สิง่ ทีต่ วั เองชอบ ใครชอบเล่นดนตรีเรา ก็ให้ร่วมวงดีกว่าไปเสียเวลาร่วมวงดื่มเหล้า หลังเลิกงาน อย่างตัวเองถ้าวันไหนอากาศดี ก็จะไปปั่นจักรยานที่สกายเลนด์” เราก็ ไ ด้ ถ ามถึ ง ความผู ก พั น ระหว่ า ง คุณจันทร์นภากับแบรนด์บีเอ็มดับเบิลยูบ้าง หลังจากที่เธอไปถอย BMW 650d Coupé ออกมาเข้าฉากด้วย “ชอบบีเอ็มดับเบิลยูนะ เคยใช้หลายรุ่น ทั้งซีรี่ส์ 7, Z4 แล้วก็ซีรีส์ 6 คงเพราะเป็นคน
ชอบขับรถเองด้วยมั้งเลยชอบเครื่องยนต์ และเทคโนโลยี บีเอ็มดับเบิลยูเป็นรถที่ เหยียบคันเร่งแล้วเรารู้สึกว่ามันตอบสนอง ได้ทนั ใจ และเราเป็นคนแคร์เรือ่ งสิง่ แวดล้อม อยู่แล้ว บีเอ็มดับเบิลยูเขาก็มีจุดมุ่งหมาย เดียวกันด้านสิ่งแวดล้อม รถของเขาแรงขึ้น แต่มลพิษน้อยลงเรื่อยๆ เราก็ยิ่งชอบ อย่าง ระบบ iDrive บีเอ็มดับเบิลยูก็เป็นคนท�ำมา เป็นเจ้าแรก ต่อมาก็เป็นมาตรฐานให้กับรถ คันอื่น ปกติจะขับไปหัวหิน ชะอ�ำบ่อยมาก แต่จริงๆ ชอบหมดทุกจังหวัด เวลาไปลุยป่า ท�ำกิจกรรมลามิน่าสานฝันก็จะขับรถด้วย ตัวเอง” เป็นค�ำตอบที่ชัดเจนทั้งเรื่องงาน ส่วนรวม และความสุขส่วนตัวของผู้บริหาร ท่านนี้ เราเชื่อว่าความส�ำเร็จทางธุรกิจนั้น อาจสร้างความภูมิใจให้ผู้คนได้ระดับหนึ่ง แต่ความสุขจากการเป็นผู้ให้ ยิ่งให้ยิ่งได้รับ นั้นน้อยคนนักที่จะได้รับความสุขนี้ l
AUGUST 2016 77
76-77_Adver_Lamina_Aug.indd 77
7/20/2559 BE 20:10
BMW Society Sunday Drive
ร
วมพลกันทีไรก็มากันหนาแน่นและอบอุน่ ทุกครั้ง ส�ำหรับชาว BMW Society คลับ ของผูใ้ ช้รถบีเอ็มดับเบิลยูทใี่ หญ่ทสี่ ดุ ของเมืองไทย โดยในครั้งนี้เป็นทริปวันหยุดสุดสัปดาห์ ที่ BMW Society ร่วมกับ BMWCar Magazine และ Mega Bangna ชวนสมาชิกมาขับสนุกกันเช้าตรูว่ นั อาทิตย์ โดยออกสตาร์ทกันทีเ่ มกา บางนา มุง่ หน้าไปบางแสน โดยมีจดุ หมายคือแหลมแท่นและเขาสามมุก โดย งานนีม้ สี มาชิก BMW มาร่วมทริปกว่า 50 คัน ตัง้ แต่ BMW ยุคเรโทรมาจนถึงรุ่นปัจจุบัน ความพิเศษ ของทริปนี้คือมีกลุ่ม BMW Motorrad S1000RR กว่าสิบคันมาร่วมทริปบิดไปบางแสนด้วยกัน ท่ามกลางบรรยากาศอบอุน่ และสนุกสนานกับการ ถ่ายภาพด้วยโดรนมุมสูงจาก AIR VISION l
BMW Society คลับของคนรัก BMW ที่เริ่มรวมตัวกันครั้งแรกจากรถเพียง 6 คัน ณ ปัม๊ น�ำ้ มันแห่งหนึง่ บนถนนเลียบทางด่วนรามอินทรา-อาจณรงค์ เมือ่ เดือนธันวาคม 2544 ก่อนจะเกิดเป็นเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ชุมชนออนไลน์ของผู้มีไลฟ์สไตล์การใช้รถ BMW เดียวกัน กว่า 15 ปีที่ผ่านมา วันนี้ BMW Society มีสมาชิกมากกว่าหมื่นคัน ยังคง เป็นศูนย์รวมใหญ่และแหล่งเรียนรูข้ องชาวบีมเมอร์พร้อมเชือ่ มโยงมิตรภาพอันดีระหว่าง สมาชิกโดยผ่านกิจกรรมร่วมกันที่จัดขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งปี ส�ำหรับชาว BMW ที่สนใจร่วมกิจกรรม ก็เข้าไปติดตามกันได้เลยที่ www.BMWsociety.com 78 BMWcar
78-79_BMW Society_Aug.indd 78
7/20/2559 BE 20:16
BMW SOCIETY ลลิดา วีรวงศ์ (แอน)
“อยู่กับ BMW Society มาย่างเข้าปีที่ 15 แล้วค่ะ รู้สึกสนุกที่ได้ พบปะเพื่อนๆ ที่รักในสิ่งเดียวกัน มีการแลกเปลี่ยนกันทั้งความรู้ เรื่องรถไม่ว่าจะเป็นการแต่งรถ, แข่งรถหรือซ่อมรถ จนปัจจุบัน กลายเป็นคุยกันทุกเรื่อง ไม่ว่าจะในเรื่องอาหาร การท่องเที่ยว และ การออกก�ำลังกาย สารพัดที่จะแลกเปลี่ยนกัน นอกจากกิจกรรม การขับรถแล้วยังมีกจิ กรรมทีเ่ ป็นการกุศลให้เพือ่ นๆ ได้รว่ มท�ำบุญกัน เรื่อยๆ ด้วยค่ะ เป็นสังคมออนไลน์ที่ได้เจอตัวกันจริงๆ ได้มิตรภาพ ที่ดีและมีน�้ำใจต่อกัน มีความสุขทุกครั้งที่ได้เจอเพื่อนๆ ทุกคนค่ะ”
อนิรุทธิ์ ศรีรุ่งธรรม (บาส)
ผู้บริหารรุ่นใหม่ของห้างเพชรทองออโรร่า ชื่นชอบกับรถยนต์ ไฮเพอร์ฟอร์มานซ์ จึงไม่พลาดที่จะเป็นเจ้าของบีเอ็มดับเบิลยูตัวแรง อย่าง BMW 335i Convertible (E93) เป็นคันเดียวในเมืองไทย ที่แต่งด้วยชุดแต่งของส�ำนักแต่ง Liberty Walk “ผมเข้ามาร่วมกับ BMW Society มาหลายปีแล้วครับ ชอบตรงที่ ได้เจอเพือ่ นทีช่ อบการแต่งรถเหมือนกัน ได้แลกเปลีย่ นความรูก้ นั ตลอด มีโอกาสก็จะไม่พลาดออกทริปเพราะเราจะได้ลองสมรรถนะกันใน ทางยาวๆ ผมใช้ E93 เครือ่ ง 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ ทีแ่ ต่งชุดไวลด์บอดี้ ของ Liberty Walk ที่จูนอัพกล่อง ECU จนมีแรงม้ากว่า 400 ตัว”
วรพงษ์ ชาติวงพงศา (ลัก)
“รู้จักกับเพื่อนๆ ใน BMW Society มาสี่ปี ชอบที่นี่เพราะได้รับความรู้ เรื่องบีเอ็มดับเบิลยู และยังได้รับความช่วยเหลือด้วย คลับจะมีการจัด แรลลี่ที่อบอุ่นมาก ปกติก็จะนัดเจอกันเป็นประจ�ำเกือบทุกเดือน ผมใช้ BMW 3 Series F34 Gran Turismo มาตั้งแต่เริ่มเข้ากลุ่ม ตอนนี้ผมก็ เริ่มรวมกลุ่มย่อยเป็น BMW F30+ ที่มีสมาชิกใช้รถรุ่น F30 ขึ้นไปได้ ประมาณ 200 คันแล้ว”
ปิย์ดนัย โฆษิต (เท็ม)
เจ้าของร้านแต่งรถ Auto Decor Thailand ทีเ่ ป็นแฟนบีเอีมดับเบิลยู ตัวจริง เคยใช้ทงั้ E60 530i, E90 335i ปัจจุบนั ใช้ F10 525d กับ E92 335i ตกแต่งทั้งคันเลย ล้อแม็ก เบรก ชุดช่วงล่าง บอดี้พาร์ทรอบคัน กล่องจูน wrap สติ๊กเกอร์ และเครื่องเสียง “BMW Society อบอุ่น เป็นกันเองครับ อยู่กันแบบเพื่อน พี่น้อง ปรึกษากันได้ทุกเรื่อง ไม่ใช่ แค่เรื่องรถครับ ผมไปมีทติ้งเกือบทุกทริปของ BMW Society” AUGUST 2016 79
78-79_BMW Society_Aug.indd 79
7/20/2559 BE 20:16
TAKE TWO Did you know we produce two great magazines? Come and explore...
www.bmwcarmag.com @bmwcarthailand @bmwcarthailand @bmwcarthailand
www.gtporschemag.com @gtporschethailand @gtporschethailand gtporschethailand
ลึกกว่า เหนือกว่า สนุกกว่า ส�ำหรับแฟนพันธุ์แท้ Premium Motoring Magazines from 2000 Publishing & Media Co.,Ltd.
80 AD take2-BMW.indd 80
7/20/2559 BE 19:18
062-064 BMWCAR 0116 03/12/2015 12:45 Page 64
CLASSIC MODELS
Classics at the Castle
IN ASSOCIATION WITH
Four wonderful models of BMW racing cars from yesteryear courtesy of Racing Models
Classics ALL THE LATEST GOINGS ON IN THE CLASSIC BMW WORLD
46
Martini E21 It’s relatively rare to see E21 models compared to the plethora of E30s so to see this 1:43 scale Neo model of the Martini 323i is particularly pleasing. The car was driven to eighth place in the 1980 Boucles de Spa by Hermes Delbar and Willy Lux. It comes complete with showcase. Price: £58
E30 M3 Sport Evolution If your pockets aren’t deep enough for a full-size E30 Sport Evo then how about this Auto Mass M3 E30 Sport Evolution as raced during the 1992 DTM series by Harald Becker? A Minichamps 1:43 model supplied in the customary showcase. Price: £46
60
52
68
76
Alpina 2800CS The BMW-Alpina 2800CS as driven to victory in the 1970 Nürburgring 300km race by Helmut Marko. A fine Spark 1:43 scale numbered limited edition of 500 pieces and supplied in the German Racing box. Price: £46
90 ทรงธรรม สุวรรณศิริกุล ใช้เวลาบูรณะถึง 4 ปี
82
Alpina C1 Economy Champion A very interesting 1:43 scale Bizarre model of the Alpina C1 318i as it won its class in the 1981 Shell Kilometre Marathon economy challenge, achieving 88 miles per gallon. Price: £52.00
E24 635CSi
รถแข่งรุ่น E24 ที่มีสภาพดีที่สุดในโลก
94 เลือกช้อป 2002 ให้ได้ความคุ้มค่าที่สุด
All the models on this page can be ordered from Racing Models: www.racingmodels.com or 0844 8793437. BMW Car readers are eligible for a ten percent Buying Guide discount by quotingBMW ‘BMW010’E12 when 520 ordering from Racing Models.
64
BMWcar AUGUST 2016 81
81-Classic Covver.indd 81
7/20/2559 BE 19:19
“การเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่สองแทบทุกครั้งในรายการแข่งขันหลัก” เป็นเรื่องยากที่จะประกาศความยิ่งใหญ่ แต่อดีตรถแข่ง 635CSi ของ Schnitzer ได้พิสูจน์แล้วว่ามันไม่จริงเสมอไป เรื่อง & ภาพ: Chris Nichols
82 BMWcar
82-88 Schnitzer 635CSi.indd 82
7/20/2559 BE 17:46
SCHNITZER 635CSi
เ
ช่นเดียวกับหลายสิ่งในปัจจุบัน ความดั้งเดิม คือกุญแจส�ำคัญ ไม่วา่ จะเป็นศาสตร์หรือศิลป์ ไม่วา่ จะเป็นของอุปโภคและบริโภคทัว่ ไป ไอเดียหรือ ผลิตภัณฑ์ทมี่ เี อกลักษณ์เฉพาะตัวมักจะเป็นสิง่ ที่ สร้างความโดดเด่นได้มากกว่า ซึง่ มันไม่จำ� เป็นต้อง เป็นสิง่ ทีด่ ที สี่ ดุ เสมอไป ขอเพียงแต่มคี วามโดดเด่น ไม่เป็นสองรองใครก็เพียงพอ และสิ่งเดียวกันนี้ ก็สามารถเกิดขึ้นได้กับรถแข่งด้วยเช่นกัน อย่าง Tyrell หกล้อที่แทบจะเรียกไม่ได้เลยว่ามันเป็นรถ ทีป่ ระสบความส�ำเร็จอย่างยิง่ ใหญ่ในฟอร์มลู า่ วัน แต่มันก็ยังได้รับการกล่าวขวัญถึงแม้ในปัจจุบัน ด้วยความที่มันเป็นรถแข่งที่ออกแบบมาอย่าง
แหวกแนว เช่นเดียวกับตัวแข่ง Group A 635CSi คันนี้ที่ไม่เคยชนะที่ไหนแม้แต่ครั้งเดียวในชั่วชีวิต ของมัน แต่ด้วยความโชกโชนที่มันโลดแล่นอยู่ ในสังเวียนวงการ -ถึงจะไม่เคยชนะเลยก็ตามเถอะและความทีไ่ ม่มใี ครเหมือนและไม่เหมือนใคร (มัน เป็นรถแข่ง E24 Group A แท้ๆ ของ Schnitzer) ก็สามารถท�ำให้มันดูสุดยอดขึ้นมาได้ เมือ่ มองย้อนกลับไปในอดีตของรถคันนี้ บางที ความไม่ธรรมดาอาจจะเกิดจากการเริ่มต้นสู่ สังเวียนทีไ่ ม่คอ่ ยสวยงามนัก เจ้าแชสซีสห์ มายเลข RA2-55 คันนีล้ งแข่งครัง้ แรกในรายการ European Touring Car Championship (ETCC) ในปี 1985
ในนามที ม แข่ ง โรงงาน Schnitzer/BMW M-Technic และมันไม่สามารถที่แม้แต่จะวิ่งจน จบการแข่งได้ในสามสนามแรกของรายการที่ Monza, Vallelunga และ Brno ด้วยปัญหาบางอย่างของ รถ ท�ำให้จบได้ตำ� แหน่งอันดับทีห่ กและเจ็ดทีส่ นาม Salzburgring และ Nürburgring ตามล�ำดับ ถึงแม้ จะได้มอื ขับอย่าง Emanuelle Pirro, Dieter Quester และ Johnny Cecotto มาขับให้ก็ตาม หลังจาก นั้นด้วยความพยายามอย่างหนักจากทีมและ Dieter Quester, Markus Oestreich และ Johnny Cecotto ท�ำให้สามารถเข้าทีส่ องได้ทกี่ าร แข่งขันรายการ Spa-24 ชั่วโมง นับเป็นต�ำแหน่ง AUGUST 2016 83
82-88 Schnitzer 635CSi.indd 83
7/20/2559 BE 17:47
• รถแข่ง E24 635CSi น่าจะเป็น รถแข่งของรุ่นนี้ที่ยังคงสภาพดั้งเดิม ไว้ดีที่สุดในโลก
ทีด่ ที สี่ ดุ ทีม่ นั ท�ำได้ในรายการแข่งขันชิงแชมป์ยโุ รป ต้องขอบคุณ John Siddle ผู้จัดการทีมชาว อังกฤษทีต่ ดั สินใจน�ำรถไปลงแข่งที่ Bathurst 1000 ในช่วงปลายฤดูกาลนัน้ ในตอนแรกเขาตัง้ ใจทีจ่ ะ เอาคันทีช่ นะที่ Spa ไป แต่ดว้ ยความทีม่ นั คาดลาย “อะไหล่แท้ BMW” (parts car) ที่เรารู้จักกันดี ซึ่งจะต้องใช้เงินถึง 10,000 เหรียญออสเตรเลีย ในการท�ำสีกลับไปใหม่ เมือ่ กลับไปทีย่ โุ รป Siddle
จึงตัดสินใจซื้อขาดรถคู่กันของมันอีกคันหนึ่ง แทนไปเลย และเอาไปพ่นเป็นสีส้มคาดลาย Bob Jane T-Mart หลังจากที่รถถูกรีบิลด์ใหม่ทั้งคัน โดย Schnitzer และทดสอบโดย Dieter Quester เป็นที่เรียบร้อยแล้ว มันก็พร้อมถูกส่งลงเรือไป ยังออสเตรเลีย มันเป็นเรื่องที่ไม่ธรรมดาที่ได้เห็นนักแข่งชื่อ ดังอย่าง Nelson Piquet และ Niki Lauda มาลง
แข่งในการแข่งขัน “ที่ยิ่งใหญ่” รายการนี้ แต่ด้วย ความที่วันแข่งไปตรงกับ F1 ที่ Brands Hatch ก็ หมายความว่าต้องเปลี่ยนเอา Johnny Cecotto และ Roberto Ravaglia มาขับแทน เพื่อให้มั่นใจ ว่าจะได้ผลออกมาดีที่สุดเท่าที่จะดีได้ Siddle จึง ไปดึงเอาช่างสองคนจาก Schnitzer และวิศวกร จากโรงงาน BMW อีกหนึง่ คนมาช่วยเสริมก�ำลังด้วย ควอลิฟายได้ในต�ำแหน่งที่แปด แต่เจ้า 635
84 BMWcar
82-88 Schnitzer 635CSi.indd 84
7/20/2559 BE 17:47
SCHNITZER 635CSi
สีสม้ คันนีเ้ จอปัญหายุง่ ยากทีเ่ ครือ่ งยนต์ตงั้ แต่เริม่ ออกสตาร์ท ทั้งๆ ที่ Siddle ทุ่มทั้งเวลาและเงิน ลงไปมากมายเพือ่ หลีกเลีย่ งสิง่ นี้ แต่ดปี ญ ั หาหาย ไปในรอบที่สาม แต่ก็ต้องออกมาเปลี่ยนชุดสาย ไฟคุมคอมพิวเตอร์ที่ชำ� รุดในรอบที่ 17 ซึ่งเป็นผล ท�ำให้กำ� ลังของรถตกลงไปจนกระทัง่ จบการแข่งขัน แต่ถึงแม้จะเกิดปัญหานี้ อีกสองชั่วโมงต่อมามัน ก็สามารถขยับขึ้นไปอยู่ในอันดับที่สี่ และจากนั้น ก็ขนึ้ ไปอยูอ่ นั ดับทีส่ าม ตามหลัง Jaguar ของ TWR มีอยูช่ ว่ งหนึง่ มันขึน้ ไปถึงอันดับทีส่ อง ก่อนทีจ่ ะถูก Commodore ของ Peter Brock สวนขึ้นไป แต่ ต่อมาสายพานราวลิ้นของรถของ Brock ขาด จึงท�ำให้เจ้า RA2-55 เข้าเส้นชัยอันดับที่สองเป็น ครั้งที่สองในการแข่งขันรายการหลัก ท่ามกลาง ความหงุดหงิดหลังจากจบการแข่ง ทีมช่างได้ตรวจ สอบและพบว่าหากไม่เกิดปัญหาสายไฟที่ท�ำให้ รถช้าลงไปรอบละหนึง่ วินาทีแล้ว พวกเขาจะต้อง ชนะที่ Bathrust อย่างแน่นอน หลังจากเอนดูรานซ์ รายการใหญ่ในออสเตรเลียนีแ้ ล้ว มันได้ไปลงแข่ง อีกหลายรายการ เช่น รายการ Calder Park South Pacific 300 (จบในต�ำแหน่งที่ 7), Sandown 500 (ที่ 11) และ Bathurst 1000 อีกครั้งแต่น่าเศร้า ที่ไม่สามารถจบการแข่งขันได้ เจ้า CSi ปิดฉาก
ชีวิตการแข่งขันของมันหลังจากถูกส่งไปแข่งที่ Fuji InterTec 500 ซึ่งขับโดย O’Brien และ Pirro โดยจบในต�ำแหน่งที่สอง (อีกครั้ง) หลังจากกลับมาอยู่ในความครอบครองของ Bob Jane อดีตนักแข่งและผู้กว้างขวางในธุรกิจ ขายยางรถยนต์ มันก็ถกู ปล่อยสภาพทิง้ เอาไว้แบบ นั้นโดยเปลี่ยนแค่สติ๊กเกอร์เบอร์ข้างรถให้เป็น เหมือนตอนที่ลงแข่ง Bathurst ในปี 1985 และ ใช้เป็นรถโชว์ส่งเสริมการขายในร้านขายล้อและ ยางของเขาทัว่ ออสเตรเลีย ดูเหมือนว่าเขาก็ไม่ได้ ใส่ใจรถคันนีอ้ ะไรนักจนกระทัง่ เขาเอามันไปโชว์ที่ 2012 Australian Grand Prix ที่ Melbourne ที่ นัน่ เขามีโอกาสได้เจอกับช่างบางคนของทีม Red Bull และจึงได้รู้ว่าเขามีประวัติศาสตร์อันล�้ำค่า ชิ้นพิเศษอยู่ในครอบครอง Chris Bowden เจ้าของคนปัจจุบันเล่าให้เรา ฟังว่า ช่างของ Red Bull คนที่ว่านั่นเคยท�ำงาน อยู่ที่ส�ำนัก Schnitzer และหลังจากตรวจสอบดู แล้ว เขาบอก Jane ว่าพวกเขาเคยเซอร์วสิ รถคันนี้ มาก่อน และแทบจะไม่เชือ่ สายตาตัวเองว่ามันยัง อยู่ในสภาพเดิมได้ถึงเพียงนี้ “พวกเขาบอก Bob ว่ามันเป็นรถแข่ง 635 ของ Schnitzer แท้ๆ ทีเ่ หลือ อยู่แค่คันเดียวในปัจจุบัน” AUGUST 2016 85
82-88 Schnitzer 635CSi.indd 85
7/20/2559 BE 17:49
หลังจากทีไ่ ด้ทราบถึงความพิเศษของรถคันนี้ Jane ตัดสินใจทีจ่ ะทาบทาม Bowden ทีจ่ ะสามารถ ดูแลรถคันนีไ้ ด้เหมาะสมกว่า Bowden เองก็ยนิ ดี ได้ครอบครอง มันเหมือนเป็นการได้ย้อนเวลา กลับไปในอดีต และแถมมาด้วยประวัติศาสตร์ การแข่งขันอันน่าทึ่งติดตัวมาด้วย ที่ Bowden ใช้คำ� ว่าย้อนเวลากลับไปในอดีต ก็เรียกได้ว่าเหมาะสม เพราะเมื่อมองไปที่รถ คุณ สามารถเห็นร่องรอยจากการผ่านศึกในชีวิต การแข่งขันอย่างโชกโชน อย่างเช่นรอยสีกะเทาะ บนเนือ้ สีเดิม และการสึกหรอจากการใช้งานทีด่ มุ ล้อ แม้แต่ถังน�้ำมันอะลูมิเนียมของมันก็ยังมีคราบ สกปรกจากน�ำ้ มันไหลลงมาติดอยู่ กระจกหน้าก็ยงั มีรอยร้าวที่เกิดขึ้นจากการแข่งขันครั้งสุดท้ายที่ ญี่ปุ่น เมื่อเปิดฝากระโปรงหน้าและฝาท้ายขึ้นมา คุณจะได้เห็นอุปกรณ์ต่างๆ ของมันยังอยู่ครบใน สภาพเดิมทุกชิน้ รวมไปถึงขอบซีลยางทีแ่ ห้งกรอบ เกินอายุเวลาของมันไปนานมากแล้วด้วย แม้ กระทั่งยาง Pirelli P7 ก็ยังเป็นชุดเดิมที่ใส่ลงแข่ง เป็นครัง้ สุดท้ายในปี 1986 ในห้องโดยสารก็ยงั ให้ ความรู้สึกเหมือนท่องอดีตกลับไปด้วยเช่นกัน เบาะนั่ง Recaro คาร์บอนของมันตอนนี้ออกเป็น สีเหลืองจากความเก่าของเนือ้ เรซิน แถมยังมีรอย
ถลอกที่แผงประตูและโรลเคจอะลูมิเนียม รวมไป ถึงเนือ้ พลาสติกสีซดี ทีห่ วั เกียร์และหนังพวงมาลัย ที่ลื่นเป็นมันวาวที่แสดงให้เห็นถึงการผ่านการใช้ งานมาอย่างโชกโชนอีกด้วย (หัวเกียร์, แผงประตู และคอนโซลคงเป็นของประหลาดส�ำหรับรถแข่ง ในยุคปัจจุบันไปเรียบร้อยแล้ว) ด้วยสภาพความ เดิมของรถแบบนี้ท�ำให้มันดูน่าทึ่งกว่ารถเนี้ยบๆ ในพิพิธภัณฑ์มากมายหลายขุม แถม Bowden ยังได้เคยเอามันไปลองขับที่ Queensland Raceway อีกด้วย แต่ก็ยอมรับว่ามันเป็นแค่การขับทดสอบ แค่ครั้งเดียวเพราะยางดั้งเดิมและอุปกรณ์ความ ปลอดภัยตัง้ แต่ยคุ 80s ไม่เอือ้ อ�ำนวยทีจ่ ะขับแบบ เต็มเหนี่ยวได้ เมื่อเอาช่างของเขามาตรวจสอบ แล้วว่าทุกอย่างยังท�ำงานได้ดีอยู่ เขาจึงตัดสินใจ เอามันออกไปขับ และมันก็ได้พิสูจน์ว่ากาลเวลา ไม่สามารถท�ำอะไรรถที่สุดยอดคันนี้ได้ Bowden บอกว่ามันยังขับได้ดีอย่างน่าประทับใจ และขับ ง่ายกว่าตัวแข่ง Group A 635CSi JPS อีกคันหนึง่ ของเขาเสียด้วยซ�้ำ “คัน JPS ถูกท�ำมาส�ำหรับการแข่งขัน sprint ซึ่งแคมของมันโตกว่าจนเหมือนว่าแทบจะไม่มี อะไรเกิดขึ้นเลยที่ก่อน 4,000 รอบต่อนาที การ ขยับมันเข้าออกจากพิตเป็นเหมือนฝันร้าย อีกทั้ง
86 BMWcar
82-88 Schnitzer 635CSi.indd 86
7/20/2559 BE 17:49
SCHNITZER 635CSi สภาพรอบคันสังเกตได้ว่า ยังคงเต็มไปด้วยร่องรอยแห่งประสบการณ์ แข่งขันอย่างโชกโชน
AUGUST 2016 87
82-88 Schnitzer 635CSi.indd 87
7/20/2559 BE 17:50
• ภาพบน: รถแข่ง 635CSi ในรายการ Spa ปี 1985 เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่สอง เมื่อครั้งลงแข่งขันในนามส�ำนัก Schnitzer
เจ้า JPS ยังมีมุมคาสเตอร์ล้อมากและอัตราทด เกียร์ก็ชิดแบบสุดๆ (เช่นเดียวกับตัวแข่ง Group A 635 ทั้งหมด) มันเป็นรถที่ทำ� มาเพื่อการแข่งขัน แบบ sprint เป็นการเฉพาะ ส่วนรถของ Schnitzer คันนี้ คลัตช์ของมันเป็นมิตรกว่ามาก อีกทั้งอัตรา ทดเกียร์ก็ยังเฉลี่ยออกไปยาวกว่า แถมยังมี พวงมาลัยเพาเวอร์อกี ด้วย มันก็ใช้แคมทีค่ อ่ นข้าง โตแต่เป็นอะไรที่แตกต่างไปจากคัน JPS ก�ำลังมี ออกมาให้ใช้ตงั้ แต่ 3,000 รอบต่อนาที คุณสามารถ ขับมันไปช้อปปิ้งได้เลย” แต่ที่ Bowden พูดก็ไม่ได้หมายความว่ามัน เพียบพร้อมสมบูรณ์โดยไม่มปี ญ ั หาอะไรเลย เพราะ
มันยังมี “อาการประหลาดเล็กน้อย” ทีค่ วามเร็วต�ำ่ แต่เมือ่ พิจารณาการทีม่ นั เป็นรถทีท่ ำ� เอาไว้แข่งใน สนามเป็นการเฉพาะแล้ว เขาบอกว่ามันขับง่าย มากเลยทีเดียว ด้วยความทีม่ นั ถูกเซตอัพมาส�ำหรับ การแข่งขันเอนดูรานซ์ที่ความเร็วมีความส�ำคัญ น้อยกว่าสภาพของนักแข่งที่จะต้องไม่เหนื่อยล้า หลังจากที่ขับไปได้แค่ 10 รอบ Bowden บอกว่าเขาจะเอามันไปร่วมรายการ แข่งขันในอนาคตด้วย แต่จะแค่เอาไปวิ่งโชว์ตัว “635 คันนี้หาไม่ได้ที่ไหนอีกแล้ว ความที่มันมี สภาพเดิมๆ ที่ควรเก็บรักษาไว้ดีกว่าน�ำไปใช้ใน การแข่งขันที่ไหน เราควรจะเก็บเอาไว้ให้อนุชน
รุ่นหลังในอีก 30, 50 หรือ 100 ปีข้างหน้าได้ชม เป็นตัวอย่างเวลาที่พวกเขาคุยกันถึงว่าตัวแข่ง Group A ในยุคแรกหน้าตาของมันเป็นอย่างไร” นับเป็นการตั้งปณิธานที่ดี อย่างไรก็ดี เราตั้ง ตารอที่จะได้เห็นมันหวนกลับมาวิ่งในสนามแข่ง อีกสักครั้ง ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าความโดดเด่น, ประสบการณ์แข่งอันยาวนาน และเสียงแผดค�ำราม อันโหดร้ายจากเครื่องยนต์ M30 จะต้องสะกด ผู้ชมรอบสนามได้อีกครั้ง l
88 BMWcar
82-88 Schnitzer 635CSi.indd 88
7/20/2559 BE 17:50
89 Ad Compact.indd 89
7/20/2559 BE 19:22
WHAT’S IN YOUR GARAGE?
4 ปีของการคืนชีพ BMW 520 ทรงธรรม สุวรรณศิริกุล เรื่อง: MarineMaster ภาพ: นินาท เทียบเทียม
ด้วยความฝันที่จะได้เป็นเจ้าของรถยนต์คลาสสิก คุณทรงธรรม สุวรรณศิริกุล ตัดสินใจทุ่มเทเวลาในการฟื้นฟูรถยนต์ BMW 520 (E12) คันนี้อยู่นานร่วม 4 ปี จนกลายเป็นผลงานที่เขารู้สึก มีความสุขทุกครั้งที่ ได้อยู่หลังพวงมาลัยของเจ้ารถสีน้ำ�เงินคันนี้ 90 BMWcar
90-93_What's in your garage_Aug.indd 90
7/22/2559 BE 09:28
WHAT’S IN YOUR GARAGE?
“ค
วามจริงบีเอ็มดับเบิลยูเป็นแบรนด์ รถยนต์ที่ผมชื่นชอบตั้งแต่สมัยวัยรุ่น คงเหมือนเด็กผู้ชายทั่วไปที่เริ่มสนใจพวกรถ มอเตอร์ไซค์กอ่ น สมัยนัน้ ทีบ่ า้ นมีรถมอเตอร์ไซค์ บีเอ็มดับเบิลยูของคุณพ่อ ผมมีโอกาสใช้งานอยู่ พักหนึ่ง จนมามีปัญหาสุขภาพท�ำให้ต้องหยุดขี่ มอเตอร์ไซค์ และขายรถให้คนอื่นไป แต่เรายังมี ความประทับใจบีเอ็มดับเบิลยูมาจนถึงปัจจุบัน” คุณทรงธรรมเล่าจุดเริ่มต้นความผูกพัน ก่อนจะ พูดถึงรถ BMW 520 ของเขาที่เจอกันครั้งแรก เมื่อประมาณ 4 ปีที่แล้ว “เพื่อนของผมไปเจอ จอดอยู่หน้าหมู่บ้านแห่งหนึ่งที่สมุทรปราการ เขาจ�ำได้ว่าผมเคยคุยในกลุ่มเพื่อนๆ ว่าอยากได้ รถคลาสสิก ลองถามว่าสนใจจะมาดูรถคันนี้ ก่อนไหม เป็น BMW 5 Series รุ่นแรก” ถึงจะใช้เวลาไม่นานในการตัดสินใจซื้อจาก เจ้าของเดิม แต่คุณทรงธรรมต้องใช้เวลากว่า 1 ปีครึ่งในการซ่อมตัวถังที่ทรุดโทรมอย่างหนัก จากการทีไ่ ม่ได้ใช้งานมานาน “รถจอดทิง้ ไว้รมิ ถนน สภาพตอนทีไ่ ปเอามา เครือ่ งยนต์เป็นตัวเดิมทีม่ า กับรถ ถือว่าขับได้ค่อนข้างโอเคเลยนะ มีอาการ กระตุกๆ เล็กน้อย จุดที่เป็นปัญหาใหญ่สุดคือ สภาพตัวถัง มีจุดที่ผุหลายแห่ง พื้นทะลุเป็นรู รวมทั้งรอยผุตามขอบต่างๆ รอบรถ “ขั้นตอนในการปะผุตัวถังมีปัญหาเยอะมาก
ต้องรื้อท�ำใหม่ทั้งคัน ถอดเครื่องยนต์ออกมา เหลือเฉพาะตัวถังให้ช่างที่อู่ไล่ท�ำสีใหม่หมด ตอนนัน้ รอนานจนเกือบท้อใจคิดจะเลิกอยูห่ ลาย ครั้งเหมือนกัน เพราะปะผุตัวถังเป็นงานที่เรา ท�ำเองไม่ได้ อย่างพวกเครื่องยนต์หรือจุดอื่นๆ ผมพอจะจัดการได้ ประมาณ 2 ปีหลังจากซือ้ มา กว่าผมจะได้เอารถออกมาขับ” แต่ท่ามกลางอุปสรรคมีเรื่องดีเกิดขึ้นอยู่ เช่นกัน ด้วยหน้าที่การงานของคุณทรงธรรม ใน ต�ำแหน่งวิศวกรของการประปาส่วนภูมภิ าค ท�ำให้ ต้องเดินทางไปทัว่ ประเทศเพือ่ วางระบบให้หน่วย งานในสังกัด และอาศัยช่วงที่เสร็จภารกิจออก ตระเวนหาอะไหล่จากอูซ่ อ่ มรถ หรือรถ BMW 520 ที่ถูกจอดทิ้งไว้ตามสถานที่ต่างๆ “ตอนแรกการหาอะไหล่เริม่ จากศูนย์เลยครับ ผมไม่มคี วามรูเ้ รือ่ งรถยนต์มากเท่าไร” คุณทรงธรรม ออกตัว “ผมค่อยๆ ศึกษาเก็บข้อมูลไปเรือ่ ยๆ อาศัย ว่า โชคดีหน่อยทีล่ กั ษณะงานทีผ่ มท�ำต้องเดินทาง ออกต่างจังหวัดบ่อย ท�ำให้มโี อกาสตามหาอะไหล่ ที่หายากมาเก็บเอาไว้ มองหาว่ามีรถรุ่นเดียวกัน จอดทิง้ อยูต่ ามข้างทาง แวะไปตามป่าช้ารถ อะไหล่ ของรถคันนีผ้ มได้มาจากหลายทีม่ ากไม่วา่ จะเป็น ปราณบุรี, เชียงใหม่ หรืออุบลราชธานี “อะไหล่บางชิ้นผมซื้อส�ำรองเก็บเอาไว้ เป็น ธรรมดาของคนเล่นรถเก่านะ ถึงจะมีอยูแ่ ล้ว แต่
• สภาพภายในยังคงเดิมๆ และยังคงได้รับการ ดูแลเอาใจใส่อย่างดี
AUGUST 2016 91
90-93_What's in your garage_Aug.indd 91
7/20/2559 BE 20:24
ถ้าเจอผมจะซือ้ เก็บไว้ เพราะเราไม่รวู้ า่ จะไปเจอ อุบตั เิ หตุเมือ่ ไร ส่วนใหญ่พวกไฟหน้า-ไฟท้าย โอกาส เกิดความเสียหายมีสงู เพราะเป็นอะไหล่ทไี่ ม่อาจ หาได้ทนั ที ผมจะซือ้ ส�ำรองไว้อยูแ่ ล้ว แต่อกี ชิน้ ที่ ผมอยากได้คอื เครือ่ งเล่นเทปคาสเซ็ตต์ทยี่ งั หาของ รุน่ เดิมมาใส่ไม่ได้ จริงๆ มีขายอยูใ่ นเว็บ eBay แต่ ราคาค่อนข้างสูง ผมคิดๆ ดูแล้วน่าจะพอหาจาก รถทีม่ อี ยูใ่ นเมืองไทยได้ แค่ยงั หาไม่เจอเท่านัน้ ” เราลองถามคุณทรงธรรมถึงอะไหล่ชิ้นที่หา ยากที่สุด ค�ำตอบที่ได้คือ “กระจกมองข้างซ้าย เป็นอะไหล่ที่หายากที่สุดของรถรุ่นนี้ กระจก มองข้างขวาจะมากับรถเป็นมาตรฐานอยู่แล้ว คนที่เล่นรถรุ่นนี้คงรู้ดีว่ากระจกมองข้างซ้ายจะ หายาก ผมได้ข้างขวามาอันเดียว ผมตามหา อยู่นาน ลองโพสต์ถามในเว็บบอร์ดก็ไม่มีใครมี จนมาได้ที่เชียงใหม่ ผมเห็นวางทิ้งอยู่ในร้าน เลยลองเข้าไปถามดูว่าขายยังไง กลายเป็นว่า ได้มาราคาถูกมาก และสภาพค่อนข้างดี ผมยก ให้เป็นอะไหล่ชิ้นที่เป็นไฮไลท์ประทับใจมาก” การต้องใช้ความพยายาม และอดทนกับ
การรอคอยกว่ารถ BMW 520 คันนี้จะได้รับการ ฟื้นฟูจนเสร็จสมบูรณ์ อาจเป็นเหตุผลที่ท�ำให้ คุณทรงธรรมเลือกที่จะรักษารูปแบบเดิมให้ เหมือนกับตอนที่ BMW 5 Series เปิดตัวครั้งแรก สูส่ ายตาชาวโลก เมือ่ ปี 1972 กลายเป็นจุดเริม่ ต้น
ความส�ำเร็จของค่ายรถแห่งเมืองมิวนิค จนได้ รับการผลิตถึงเจเนอเรชั่นที่ 6 ด้วยยอดขาย รวมทั่วโลก 7.5 ล้านคัน “ความพิเศษจริงๆ ของการท�ำรถคันนี้คือ การพยายามรักษาสไตล์ดั้งเดิมของรถเอาไว้ให้
“ความพิเศษจริงๆ ของการทำ�รถคันนี้คือ การพยายามรักษาสไตล์ดั้งเดิมของรถเอาไว้ ให้มากที่สุด”
92 BMWcar
90-93_What's in your garage_Aug.indd 92
7/20/2559 BE 20:24
WHAT’S IN YOUR GARAGE? “ความสนุกมันอยู่ระหว่างการได้ลงมือทำ�เอง ได้เจอเพื่อนใหม่ ออกไปหาอะไหล่ตามที่คนนั้นคนนี้แนะนำ� อาจจะติดขัด มีอุปสรรคอยู่บ้าง แต่มีเรื่องราวมากมายระหว่างคุณกับรถ” มากทีส่ ดุ ” คุณทรงธรรมพูดถึงผลงาน BMW 520 ของตัวเอง “ผมไม่ได้แต่งอะไรพิเศษ และกลาย เป็นความรู้สึกท้าทายที่จะท�ำอย่างไรเพื่อให้ BMW 520 คันนี้ให้เหมือนตอนออกจากโชว์รูม เมื่อ 40 ปีก่อน นั่นคือสาเหตุที่ผมพยายามไล่ เก็บอะไหล่ต่างๆ ความประทับใจจริงๆ คงเป็น เครื่องยนต์เดิมที่มากับรถตั้งแต่แรก สามารถวิ่ง ได้ดี แสดงให้เห็นว่าการผลิตรถยนต์สมัยก่อนมี คุณภาพมากแค่ไหน แตกต่างจากรถในปัจจุบัน ที่ใช้เพียง 3-5 ปี เริ่มมีอาการรวนแล้ว” การใช้งานเจ้า BMW 520 คุณทรงธรรม ยอมรับตามประสาคนเล่นรถคลาสสิกไม่อยาก น�ำของรักของหวงออกมาโชว์ตัวบนถนนบ่อยนัก
ยกเว้นวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ แต่ด้วยอายุของรถ ทีท่ ำ� ให้มอี าการเกเรเวลาไม่ได้ใช้งานนานๆ ท�ำให้ ต้องเอาออกมาขับบ่อยขึ้น รวมทั้งร่วมกิจกรรม กับคลับของกลุ่มคนที่ใช้รถ BMW E12 และ E28 ที่จะมีออกทริปขับทางไกลปีละ 1-2 ครั้ง “คลับของรถ BMW E12 และ E28 จะมีการ นัดเจออยูต่ ลอด โดยทริปล่าสุดเราจัดขับไปทีเ่ กาะ แสมสาร จังหวัดระยอง แต่รถของผมมีปัญหาที่ ระบบน�้ำมัน พยายามสตาร์ทรถ จนไดสตาร์ท ไหม้ สุดท้ายต้องลากกลับมาซ่อมที่กรุงเทพฯ กลายเป็นว่าเพือ่ นคนอืน่ ได้เอารถไปจอดถ่ายกับ เรือหลวงจักรีนฤเบศร และเครื่องบินรบสวยงาม กันหมด” คุณทรงธรรมเล่าพร้อมเสียงหัวเราะ
ก่อนจบการสนทนา คุณทรงธรรมขอฝากแง่คดิ ให้คนทีอ่ ยากเล่นรถคลาสสิกทัง้ BMW และแบรนด์ อื่นๆ หลังจากเห็นความเปลี่ยนแปลงบางอย่าง “ความจริงผมว่ามันเป็นเรือ่ งทีส่ นุกนะ กับการปัน้ รถสักคันขึน้ มา แต่ตอนนีผ้ มมีคำ� ถามในใจถึงคนที่ ไปซือ้ รถคลาสสิกทีท่ ำ� ใหม่สภาพสวยงามแล้วน�ำ มาลงขายตามเว็บไซต์ต่างๆ เขาซื้อไปเพื่ออะไร เรื่องราคาที่ตั้งไว้ค่อนข้างสูง 3-5 แสนบาท ผม เข้าใจนะ เพราะเขาท�ำมาเยอะ แต่ผมสงสัยคนทีซ่ อื้ รถมากกว่า เพราะผมรูส้ กึ ว่าความสนุกอยูท่ ขี่ นั้ ตอน การท�ำรถนะ หากมองอีกมุมหนึง่ อาจสะดวกทีไ่ ด้ รถคลาสสิกสภาพพร้อมขับไปใช้งานเลย “แต่คนกลุ่มนี้จะไม่เจอความสนุกที่ซ่อนอยู่ ระหว่างการซ่อมเพื่อฟื้นฟูสภาพ, ออกตามหา อะไหล่, ได้รู้จักเพื่อนใหม่ หรือไล่ตามเก็บอะไหล่ ทีละชิ้น ผมมีความสุขในทุกขั้นตอน อย่างตอนนี้ ผมเริม่ สนุกกับรถตัวเองน้อยลง เพราะท�ำจบแล้ว เปลีย่ นเป็นความรูส้ กึ ชืน่ ชมกับผลงานของตัวเอง แทน แต่พอนึกถึงว่าเราต้องเจอกับอะไรมาบ้าง ก็สนุกสนานดี “อยากฝากให้คนที่อยากเล่นรถคลาสสิก ลองค่อยๆ บูรณะรถด้วยตัวเอง ความสนุกมัน อยู่ระหว่างการได้ลงมือท�ำเอง ได้เจอเพื่อนใหม่ ออกไปหาอะไหล่ตามที่คนนั้นคนนี้แนะน�ำ มัน มีความสนุกในทุกขั้นตอนการท�ำ อาจจะติดขัด มีอปุ สรรคอยู่บา้ ง แต่มเี รือ่ งราวมากมายระหว่าง คุณกับรถ ส�ำหรับผมมันคือความรูส้ กึ ภูมใิ จมากกว่า ก�ำเงิน 3 แสนไปซื้อรถนะ” คุณทรงธรรมทิ้งท้าย ได้อย่างน่าสนใจ l
• ไฟส่องสว่างด้านหน้า แบบดวงกลมคู่ เป็นเอกลักษณ์ของ บีเอ็มดับเบิลยู 520 ในปี 1972
AUGUST 2016 93
90-93_What's in your garage_Aug.indd 93
7/20/2559 BE 20:24
BUYING GUIDE
เราฉลองการครบรอบ 50 ปีของ ’02 ด้วยการมองกลับไปดูว่า อะไรที่ทำ�ให้มันยิ่งใหญ่ และอะไรที่จะต้องดูบ้าง ถ้าคิดจะครอบครองไว้สักคัน เรื่อง: Bob Harper & Andrew Averett
ห
ภาพ: BMW
ากคุณตัดสินความส�ำเร็จของรถคันหนึง่ จาก ยอดขาย ’02 ซึ่งถือว่าเป็นรถที่ประสบ ความส�ำเร็จอย่างท่วมท้นคันหนึง่ ของ BMW ด้วย จ�ำนวนที่ผลิตออกมาทั้งสิ้น 862,000 คันตลอด ช่วงอายุของมัน ซึง่ เท่ากับจ�ำนวนรถทัง้ หมดทุกรุน่ รวมกันที่ BMW ผลิตออกมาใน 50 ปีแรกเลยทีเดียว มันขายได้มากกว่า “New Class” สี่ประตูซีดาน รถที่ถูกใช้เป็นพื้นฐานของมัน New Class เป็นรุน่ ทีก่ อบกูส้ ถานะทางการเงินของ BMW ให้กลับมา เข้าทีเ่ ข้าทาง และ ’02 เป็นสิง่ ทีช่ ว่ ยตอกย�ำ้ สถานะ ให้ม่ันคงขึ้นด้วยภาพลักษณ์ของการเป็นผู้ผลิต รถสปอร์ตซาลูนชัน้ ดี ’02 ทีย่ งั อยูใ่ นสภาพดียงั คงเป็น สุดยอดยนตรกรรมแห่งการขับขี่ ทัง้ ในเรือ่ งสมรรถนะ รวมไปถึงแฮนด์ลงิ่ ของรถ และการท�ำงานของแชสซีส์ อันสุดยอดทีห่ ายสาบสูญไปแล้วในรถของยุคปัจจุบนั อีกทัง้ ปีนี้ เป็นปีครบรอบ 50 ปีของมัน ดังนั้นจะมี โอกาสไหนเหมาะแก่การเอารถรุ่นนี้มาเขียนใน Buying Guide ไปกว่านี้อีกแล้วล่ะ? ในช่วงต้นยุค 60s หลังจากที่ “New Class” ของ BMW ได้พิสูจน์ตัวเองจากการได้รับการ ต้อนรับเป็นอย่างดี บริษทั ก็อยากทีจ่ ะน�ำภาพลักษณ์ ของการเป็นผู้ผลิตรถแนวสปอร์ตที่ตนเองเคย เชีย่ วชาญในยุค 30s กลับมาใหม่อกี ครัง้ ข่าวเรือ่ ง การวางแผนที่จะสร้างรถซาลูนรุ่นใหม่ที่เล็กกว่า และดูสปอร์ตกว่าเริ่มออกมาตั้งแต่ต้นปี 1963 แต่กว่า 1600-2 ที่มีพื้นฐานมาจาก New Class จะปรากฏโฉมออกมาก็ห ลัง จากนั้น อีก สามปี มันยังคงถูกจัดอยูใ่ นประเภทรถซาลูน เพียงแต่มปี ระตู สองบานแทนทีจ่ ะเป็นสีบ่ านเหมือนรุน่ ทีใ่ หญ่กว่า ด้วยความทีม่ นั มีพนื้ ฐานมาจาก New Class 1600-2 จึงใช้ชนิ้ ส่วนจ�ำนวนมากร่วมกับรุน่ พีข่ องมัน ยกเว้น ฐานล้อที่ถูกหดให้สั้นลงสองนิ้ว โดยส่วนที่เหลือ ในส่วนเครือ่ งยนต์และระบบส่งก�ำลังเกือบทัง้ หมด ถูกเอามาใช้ตรงๆ ถึงแม้ช่วงล้อหลังของ 1600-2 จะถูกท�ำให้แคบลง ซึ่งท�ำให้มันมีมิติช่วงล้อหน้า และหลังกว้างเท่ากัน ด้วยความที่ความยาวของ ฐานล้อถูกปรับเปลี่ยนใหม่ จึงท�ำให้ Wilhelm Hofmeister ต้องออกแบบภายในห้องโดยสารของมัน ขึน้ มาใหม่ตามไปด้วย ตัวเลข 1600 ในชือ่ รุน่ มาจาก
ปริมาตรเครื่องยนต์ 1,573 ซีซี ที่ถูกเอามาใช้เป็น รุน่ เปิดตัวของมัน และเลข “2” ถูกใส่ตามเข้าไปเพือ่ ไม่ให้สับสนกับ 1600 รุ่นสี่ประตูซีดาน 1600-2 ประสบความส�ำเร็จอย่างรวดเร็วด้วยรูปลักษณ์ และมิติรูปทรงที่ให้อารมณ์สปอร์ตที่ BMW เพียรพยายามให้เกิดขึ้นกับรถของพวกเขา นอกจากนี้น�้ำหนักที่เบากว่า New Class หมายความว่า 1600-2 มีความเร็วเกือบจะเท่ากับ 1800 สี่ประตูที่ใช้เครื่องยนต์ใหญ่กว่า แถมยัง ช่วยในเรื่องแฮนด์ลิ่งอีกด้วย สื่อมวลชนชอบมัน ถึงขนาดเอาไปทดสอบประชันกับรถของ Alfa Romeo ร่วมสมัย ซึ่งสร้างความปลาบปลื้มให้กับ BMW เป็นอันมาก งานขัน้ ตอนต่อไปก็คอื ท�ำให้มนั แรงขึน้ หนึ่งปีหลังจากที่ 1600-2 ถูกส่งออกมา BMW ก็ ประกาศทีแ่ ฟรงก์เฟิรต์ มอเตอร์โชว์ ในปี 1967 ว่า จะมีรนุ่ 1602ti เครือ่ งยนต์คาร์บเู รเตอร์คู่ 105 แรงม้า ถูกท�ำออกมา นอกจากนี้ยังพูดถึงไอเดียที่จะท�ำ รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ออกมาอีกด้วย ซึ่ง ก่อนหน้านั้น Alex von Falkenhausen กูรูด้าน เครื่องยนต์และ Helmut Werner Bonsch ผู้เป็น Planning Director ของ BMW ต่างก็ใช้ 1600-2 ทีด่ ดั แปลงเอาเครือ่ งยนต์ 2.0 ลิตร ใส่ลงไปอยู่แล้ว ซึ่งรถสองคันนี้ได้พิสูจน์ให้เห็นว่ามันเป็นวิธีการ ที่ดีเยี่ยมในการท�ำให้ ’02 แรงขึ้น รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ถูกส่งออกมาเร็วกว่า ที่คิด สาเหตุหลักก็น่าจะเกิดจากความส�ำเร็จ อย่างงดงามของ 1600-2 ในอเมริกา ซึง่ เป็นตลาด ที่รถของ BMW ไม่เคยขายดิบขายดีได้ถึงขนาดนี้ มาก่อน ซึง่ ก่อนหน้านีจ้ ะมีนำ� เข้าไปก็เพียงจ�ำนวน ไม่มาก 1600-2 ได้สร้างความเปลี่ยนแปลงให้ เกิดขึ้น และถูกน�ำไปพูดถึงอย่างกว้างขวางใน หน้าหนังสือรถยนต์อเมริกันจนท�ำให้ยอดขาย ของ 1600-2 พุ่งกระฉูดขึ้นในทันที ด้วยความที่ อยากจะให้มันส�ำเร็จขึ้นไปกว่านี้ Max Hoffman ตัวแทนจ�ำหน่ายผู้นำ� เข้ารถยนต์ได้แนะน�ำ BMW กลับไปว่า ตลาดอเมริกาควรจะมีรถแบบนี้อีก รุ่นหนึ่งที่ใช้เครื่องยนต์ที่แรงกว่านี้ ซึ่งในตอนนั้น ก็มี 1600-2 ti เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์คู่เป็นรุ่น ที่แรงที่สุดอยู่แล้ว แต่มันเอาเข้าไปขายไม่ได้
เพราะไม่ผา่ นมาตรฐานควบคุมมลพิษของอเมริกา ซึ่งหากเอาเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร จากรุ่น 2000 ใส่เข้าไปแทนก็นา่ จะผ่านได้โดยไม่มปี ญ ั หาอะไร แต่โครงการนี้ถูกคัดค้านโดยผู้บริหารระดับสูง ของ BMW อย่าง Bernhard Osswald, Chief Development Engineer และ Wilhelm Heinrich Gieschen, Production Director แต่สดุ ท้ายแล้ว ไอเดียใหม่ที่จะน�ำไปสู่ความส�ำเร็จนี้ก็ชนะ และ 2002 ก็ถือก�ำเนิดขึ้นมา 2002 อยู่ในสายการผลิตนาน 7 ปี และ ในระหว่างนั้นก็สร้างชื่อเสียงในการเป็นรถยนต์ ของนักขับให้กับครอบครัว ’02 การผสมผสาน ของน�ำ้ หนักตัวทีเ่ บาเข้ากับเครือ่ งยนต์ทแี่ รงโดนใจ ผู้ที่ชอบการขับรถอย่างจริงจังขึ้นมาในทันที นอกจากนี้ยังสามารถเก็บเกี่ยวความส�ำเร็จใน
94 BMWcar
94-101 Buying Guide.indd 94
7/20/2559 BE 18:03
BUYING GUIDE
สนามแข่งมาได้จำ� นวนหนึง่ อีกด้วย มันถูกเปิดตัว ครั้งแรกในปี 1968 ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 100 แรงม้า และในปีเดียวกันนั้น 2002 ก็ถูกใส่ คาร์บเู รเตอร์เพิม่ เข้าไปอีกหนึง่ ตัว ท�ำให้ได้มา้ เพิม่ ขึ้นมาอีก 20 ตัวซึ่งท�ำให้มันกลายเป็นรุ่น ti ไป โดยอัตโนมัติ พร้อมตราติดหน้ารถและระบบเบรก สองวงจรเช่นเดียวกับรถทุกรุน่ ในตอนนัน้ แต่ดว้ ย ความที่มันแพงกว่า 2002 รุ่นปกติเล็กน้อย ท�ำให้ ยอดขายของ ti ไม่ดีเหมือนรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ เล็กกว่า จนกระทั่งเกิดความเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น อีกครั้งในปี 1971 ด้วยรุ่น 2002tii ที่เครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ของ ti ถูกเอาออกไปและแทนที่ด้วย เครื่องยนต์หัวฉีดสี่สูบ 130 แรงม้า ที่เอามาจาก 2000tii ปี 1969 ระบบหัวฉีดกลไก Kugelfischer ปรับจูนยากแต่ผลที่ได้ก็คือการตอบสนองคันเร่ง
ทีร่ วดเร็วแตกต่างไปจากเครือ่ งคาร์บฯู ชนิดหน้ามือ เป็นหลังมือ มันได้รับความนิยมขึ้นมาในทันที ทัง้ จากกลุม่ นักข่าวและผูน้ ยิ มความแรง และไม่นาน ก็มียอดสั่งจองยาวเหยียด ท�ำให้ BMW ขึ้นอันดับ ผูผ้ ลิตรถยอดนิยมและ tii ก็ได้กลายเป็นทีต่ อ้ งการ ของผู้คลั่งไคล้รถยนต์ทั่วโลก ในปี 1971 รถทุกรุ่นได้รับการปรับปรุงโฉม เล็กน้อย รวมไปถึงการเปิดตัวรุน่ 1802 90 แรงม้า ออกมา และชือ่ รุน่ 1600-2 ถูกเรียกใหม่เป็น 1602 มีการปรับปรุงโฉมหลักในปี 1973 ซึง่ จะเห็นความ แตกต่างได้จากกระจังหน้าพลาสติกและไฟท้าย เหลีย่ มทีม่ าแทนไฟกลมทีใ่ ช้มาตัง้ แต่กอ่ นปี 1971 รวมถึงคิ้วรอบรถทั้งหมดด้วย สายการผลิตของรถทุกรุ่นหยุดลงในปี 1975 เพือ่ เปิดทางให้กบั ซีรสี ์ 3 รุน่ ใหม่ แต่ทนี่ า่ ประหลาดใจ
เป็นอย่างมากก็คอื รุน่ 1502 ยังคงถูกผลิตออกมา ต่อไปจนกระทัง่ ปี 1977 โดยใช้เครือ่ งยนต์ 1,573 ซีซี ของ 1602 ทีเ่ อามาปรับแต่งให้แรงน้อยลง ถึงแม้วา่ จะไม่ถูกกล่าวเน้นเป็นการเฉพาะในบทความนี้ แต่ก็ควรจะพูดถึงเอาไว้หน่อยว่า 2002 Turbo คือรถในฝันของเด็กผู้ชายในตอนที่มันออกมา ในปี 1973 มันคือรถโปรดักชั่นเครื่องยนต์เทอร์โบ คันแรกของยุโรป ด้วยการใช้เครื่องยนต์ระบบ อัดอากาศ 1,990 ซีซี ที่ให้พละก�ำลังสูงสุด 170 แรงม้า แต่กระนัน้ ชีวติ ของเจ้า Turbo ค่อนข้างสัน้ ด้วยความที่มันมีราคาแพง รวมไปถึงผลกระทบ จากวิกฤติการน�้ำมันขาดแคลนในช่วงกลางยุค 1970s ด้วย มันถูกผลิตออกมาทั้งสิ้น 1,672 คัน โดยเป็นพวงมาลัยซ้ายทั้งหมด l AUGUST 2016 95
94-101 Buying Guide.indd 95
7/20/2559 BE 18:06
BUYING GUIDE
Engine ’02 ทุกคันใช้เครื่องยนต์สี่สูบ M10 ยกเว้น 1600/2 ตัวแรกที่เริ่มออกมาในปี 1966 จะใช้ เครื่องยนต์ M116 ขนาด 1,573 ซีซี ก�ำลังอัด กระบอกสูบ 8.3:1 ที่ให้ก�ำลังสูงสุด 83 แรงม้า ด้วยการจ่ายน�้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์เดี่ยว Solex 36PDSI ส่วน 1600Ti ที่ออกมาในปี 1967 ใช้ คาร์บูเรเตอร์คู่ Solex 40PFF แบบดูดข้าง ที่มี ก�ำลังอัดสูงกว่าและแรงกว่าที่ 9.5:1 และ 110 แรงม้าตามล�ำดับ แต่มนั ก็ถกู บดบังรัศมีดว้ ย 2002 ที่ได้กลายมาเป็นรุ่นท็อปสุดที่ออกมาในปี 1968 ด้วยวาล์วที่โตขึ้นรวมไปถึงปริมาตรกระบอกสูบ ที่เพิ่มขึ้นเป็น 1,990 ซีซี ได้มีรุ่น 1802 เครื่องยนต์ 1,766 ซีซี ออกมาร่วมขบวนในปี 1971 ซึง่ เป็นจุด ที่ 1600/2 ถูกเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น 1602 เพื่อให้ สอดคล้องกับชือ่ รุน่ 1802 และ 2002 ทีอ่ ยูใ่ นตลาด แล้วในขณะนั้น มี 2002Ti ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์คู่ 40PHH ถูกท�ำออกมาเป็นช่วงสั้นๆ ก่อนที่จะ ถูกแทนที่ด้วยหัวฉีดแบบกลไกของ Kugelfisher สายการผลิตของ 1602 และ 2002 หยุดลงในปี 1975 เพื่อเปิดทางให้กับ E21 3-Series รุ่นใหม่ แต่ 1502 รุ่นประหยัดยังคงผลิตต่อไปจนกระทั่ง ปี 1977 ถึงแม้ชื่อรุ่นจะเรียกว่า 1502 เครื่องยนต์ ของมันก็ไม่ใช่ 1500 แต่เป็น 1,573 ซีซี ที่ถูกลด ก�ำลังอัดลงให้เหลือแค่ 75 แรงม้า เครือ่ งยนต์ตระกูล M10 ถูกสร้างมาเป็นอย่าง ดีและทนทานมาก แต่ตอนนี้อายุอานามของมัน ก็มากแล้ว หลังเดือนกันยายน 1972 มีการน�ำเอา เครื่องยนต์ของ 520 และ 520i จาก E12 มาใช้ ซึง่ จะสังเกตได้จากตัวอักษร “E12” ข้างฝาสูบด้าน
ไอดี (ในขณะทีเ่ ครือ่ งตัวเก่าจะเป็น “121” หรือไม่ ก็ “121TI”) ส่วนหลังจากปี 1975 เป็นต้นไปจะใช้ เครือ่ งยนต์ทเี่ อามาจาก E21 ซึง่ รุน่ 2002 ปีทา้ ยๆ รวมไปถึง 1502 บางคันจะใช้เครื่องยนต์ตัวนี้ ปัญหาของเครื่องยนต์ที่เก่าและผ่านศึก มานานอย่างเช่น แรงดันน�้ำมันเครื่องตก ซึ่งเป็น เหตุทำ� ให้ชาฟท์ข้อเหวี่ยงสึก หรือฉีดน�้ำมันขึ้นไป เลีย้ งเสือ้ สูบไม่พอ กระบอกสูบสึกและลูกสูบหลวม เป็นเรือ่ งปกติ เช่นเดียวกับช่องตาน�ำ้ ทีฝ่ าสูบกร่อน, ไกด์วาล์วสึก, กระเดือ่ งวาล์วสึก หรือแม้แต่ฝาสูบ ร้าวระหว่างรูวาล์วไอดีและไอเสีย ซึง่ จะต้องมีการ โอเวอร์ฮอลกันยกชุด บ่อยครั้งที่การโอเวอร์ฮอล จะไม่ได้จบแค่ฝาสูบ เพราะหากท่อนบนหมดสภาพ ท่อนล่างก็คงจะอยูใ่ นสภาพทีไ่ ม่หนีกนั สักเท่าไรนัก ซึ่งการรีบิลด์มันทั้งตัวทีเดียวไปเลยน่าจะเป็น ความคิดที่ดีกว่า แต่ปัญหาก็คือมีเครื่องยนต์เก่า มือสองสภาพดีเหลืออยู่น้อยมาก สายการผลิต ของเครื่องยนต์ M10 2.0 ลิตร ปิดไปแล้วเมื่อ เกือบ 40 ปีก่อน แต่เจ้าของ 1502 หรือ 1602 ก็ สามารถเลือกวิธีที่ย่อมเยากว่าด้วยการเอา เครือ่ งยนต์ 1800 จาก 316 E30 มาวางก็ได้ เพราะ เครื่องยนต์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นมาในราวกลางปี 1988 ซึ่งมีโอกาสที่จะหาเครื่องยนต์ที่ยังอยู่ใน สภาพดีได้ไม่ยาก เพียงแค่สลับอ่างน�้ำมันเครื่อง และคอท่อไอเสียก็พร้อมหย่อนลงได้เลยทันที แต่ทั้งนี้คุณไม่ควรจ่ายเกิน 200 ปอนด์ ส�ำหรับ การนีเ้ พราะมันเป็นเครือ่ งยนต์ทไี่ ม่มใี ครต้องการ และไม่ได้มีราคาค่างวดอะไร คุณอาจจะเจอ ’02 บางคันที่วางเครื่องหัวฉีด 105 แรงม้า ของ
E28 518i มา แต่ระวังเครื่องยนต์หลังปี 1980 เพราะจานจ่ายของมันหมุนคนละทางกับเครื่อง ที่ใช้ใน 2002 ดังนั้นควรใช้จานจ่ายเดิมที่ติดมา กับเครื่องและใช้ประโยชน์จากระบบจุดระเบิด อิเล็กทรอนิกส์ของมัน หัวฉีด Kugelfisher ที่อยู่ในรุ่น Tii เป็นอะไร ที่แตกต่างไปจากระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ที่ใช้ใน E30 อย่างสิ้นเชิง การท�ำงานของมันจะ คล้ายกับระบบหัวฉีดของเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่า โดยมีสายพานเส้นหนึง่ ไปขับปัม๊ เพือ่ สร้างแรงดัน 500psi ให้ส่งน�้ำมันเชื้อเพลิงผ่านท่อไปยัง เครือ่ งยนต์ การปรับจูนไม่ใช่งานทีค่ ณ ุ จะสามารถ ท�ำเองได้ที่บ้าน และราคาของชิ้นส่วนอะไหล่ ก็ไม่ใช่วา่ ถูก แถมยังหายากอีกด้วย แต่ถา้ มันยังอยู่ ในสภาพดี มันคือระบบที่มีประสิทธิภาพดีมาก ระบบหนึง่ ทีใ่ ห้การตอบสนองทีฉ่ บั ไวและประหยัด น�้ำมันกว่า แถมยังทนทานกว่าอีกด้วย ในขณะที่ Tii เป็นรุ่นที่เป็นที่พึงปรารถนาของรถตระกูลนี้ (แต่แน่นอนว่ารองมาจากรุ่น Turbo) แต่ 2002 เครื่องคาร์บูฯก็ยังคงจี๊ดจ๊าดได้ไม่น้อยหน้ากัน หากเป็นเกียร์โอเวอร์ไดร์ฟ มันจะขับดีมากด้วย ความที่ม้า 100 ตัวของมันแบกน�้ำหนักเอาไว้ แค่ 1,000 กิโลกรัมเท่านั้นเอง ส่วน 2002 และ 1602 เครื่องคาร์บูฯ ใช้คาร์บูเรเตอร์ของ Solex ที่ทนทาน และซ่อมง่ายโดยไม่มีอะไรซับซ้อน ระบบหล่อเย็นก็ไม่มีอะไรซับซ้อนด้วยเช่นกัน แต่อะไหล่ก็แพงอย่างไร้สาระ อย่างเช่นหม้อน�้ำ ใหม่เบิกห้างมีราคาถึง 424 ปอนด์ เลยทีเดียว l
96 BMWcar
94-101 Buying Guide.indd 96
7/20/2559 BE 18:06
BUYING GUIDE Body สิง่ หนึง่ ที่ 2002 มีปญ ั หามากสุดคือสนิม ถึงจะ ไม่หนักหนาเท่ากับ Alfasud, Escort และรถอีก หลายรุ่นของ Fiat แต่ด้วยความที่มันไม่ได้ผ่าน กรรมวิธชี บุ กัลวาไนซ์และพ่นกันสนิม รถเกือบทัง้ หมด ต้องมีการปะผุใหม่เมือ่ เวลาผ่านไปแค่แปดปี และ เมือ่ นับถึงตอนนีก้ าลเวลาก็ลว่ งเลยไปจากนัน้ อีก มากแล้ว เรายังจ�ำภาพพวกรถยุค 70s ที่ถูกจอด ทิ้งเกลื่อนตามป่าช้ารถในต้นยุค 80s และทยอย ตามเข้ามาอีกเรื่อยๆ ได้ดี 2002 ผุทุกหนทุกแห่ง ไม่วา่ จะทีบ่ นั ได, พืน้ , ซุม้ ล้อหลัง (เปิดฝาท้ายและ ดูอย่างละเอียด), บังโคลนหน้า และชายล่างประตู รวมไปถึงฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงท้ายบริเวณ ขอบตะเข็บด้านล่างด้วย แชสซีสจ์ ะผุทบี่ ริเวณจุด ยึดนอตของซับเฟรมหน้า และที่จุดยึดซับเฟรม หลังก็ผุได้ไม่น้อยหน้าไปกว่ากันด้วยเช่นกัน ยก เบาะหลังออกมาและตรวจสอบทีจ่ ดุ นีใ้ ห้ดี ชิน้ ส่วน ตัวถังด้านหน้าสามารถผุได้ทกุ ทีเ่ ช่นเดียวกับส่วน
พืน้ ท้ายรถและช่องเก็บยางอะไหล่ สนิมทีด่ า้ นใน ซุ้มล้อหน้าคือฝันร้ายและซ่อมยากมาก การซ่อมรักษาสภาพ 2002 เป็นอะไรทีแ่ พงมาก เพราะชิ้นส่วนตัวถังของมันราคาไม่ใช่ถูก ประตู บานใหม่ราคา 400 ปอนด์, แก้มบังโคลนหน้าก็ตอ้ ง มีเกือบ 500 ส่วนแก้มหลังจะอยู่ที่ 650 ปอนด์ BMW ตั้งราคาซุ้มล้อหลังเอาไว้ที่ 43 ปอนด์ ใน ขณะทีฝ่ ากระโปรงหน้าและฝาท้ายจะอยูท่ ี่ 748 และ 645 ปอนด์ตามล�ำดับ ในตอนนีม้ อี ะไหล่จำ� นวนมาก ทีเ่ ป็นแบ็คออร์เดอร์ ซึง่ หมายความว่ามันยังไม่มี อยูใ่ นสต็อกจนกว่ายอดสัง่ จะมีมากเพียงพอทีจ่ ะ คุ้มผลิตขึ้นมาใหม่ ปัญหาของรถเหล่านีก้ ค็ อื พวกมันมีอายุอานาม มากแล้ว และมันต้องการการซ่อมรักษาสภาพ ครัง้ ใหญ่เว้นเสียแต่วา่ คุณไปเจอรถไมล์ตำ�่ สภาพ สวยที่ไม่ได้ถูกน�ำออกไปลุยน�้ำลุยฝนบ่อยนัก ซึง่ ถือว่าโชคดีมากหากคุณเจอรถประเภทนี้ ถ้าเป็น
รถทีซ่ อ่ มมาแล้วคุณต้องดูให้แน่ใจว่ามันถูกซ่อมมา ในแบบทีค่ วรจะเป็น อย่างเช่นตรวจดูวา่ ชิน้ บันไดใหม่ ว่าแค่ถูกเชื่อมทับลงไปบนชิ้นเก่าที่เป็นสนิมเอา ดื้อๆ เลย หรือว่าตัดเอาชิ้นเก่าที่ผุทิ้งออกมาก่อน แล้วจึงเปลี่ยนเอาชิ้นใหม่ใส่เข้าไป หรือเมื่อใน ระหว่างตัดผุได้พน่ สีกนั สนิมรองพืน้ ทีซ่ อกด้านใน ก่อนทีจ่ ะเชือ่ มเปลือกด้านนอกปิดเข้าไปด้วยหรือ เปล่า? นั่นคือเหตุผลที่ว่าท�ำไมการถ่ายภาพ ขั้นตอนการซ่อมรักษาสภาพเอาไว้ท้ังหมดเป็น สิ่งส�ำคัญ หรืออย่างน้อยก็ให้รู้ว่ามันเคยถูกท�ำที่ ส่วนไหนบ้าง และไม่ได้ทำ� แบบลวกๆ แบบขอไปที มิฉะนั้นแล้วอีกไม่นานคุณจะต้องเอามันไปตัดผุ ใหม่อีกรอบอย่างแน่นอน
Transmission and drivetrain เกียร์มาตรฐานของ ’02 จะเป็น Getrag 232 สีส่ ปีด ซึง่ เป็นเกียร์ทดี่ ลี กู หนึง่ และแข็งแรงทนทาน ราวกับว่าไม่รู้จักค�ำว่าพัง ซึ่งราคาก็ไม่แพงอะไร มากมายนักอีกทั้งยังหาได้ไม่ยาก และคนมักจะ ชอบอัพเกรดขึ้นไปเป็นเกียร์โอเวอร์ไดร์ฟห้าสปีด Getrag 240 ของ E21 ซึ่งเป็นเกียร์ห้าสปีดของ M10 เพียงรุ่นเดียวที่ยังใช้ตัววัดความเร็วแบบ สายเคเบิล ที่คุณอาจเจอได้ใน 518 ที่ผลิตก่อน ปี 1983 ด้วย ระวังเกียร์ 240 ของรุ่นเครื่องหกสูบ และที่ใช้ใน E30 ด้วยเพราะมันจะไม่มีตัววัด ความเร็วที่เกียร์ นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ BMW เอา เกียร์สปอร์ตห้าสปีด Getrag 235/5 แบบ “dogleg” (เกียร์หนึ่งตบลง) มาใช้ด้วย ซึ่งมันจะหายาก
แบบสุดๆ และพวกเราทุกคนก็ยังไม่เคยเห็นมัน ตัวเป็นๆ สักที การเอาเกียร์หา้ สปีดของ E21 มาใส่ เป็นเรือ่ งยากกว่าทีค่ ดิ และจะต้องมีงานงอกทีอ่ นื่ ด้วยอย่างเช่น ตัดต่อเพลากลาง, แปลงจุดยึด และอื่นๆ อีกมากมาย ทางที่ดีซื้อคันที่เขาแปลง มาเรียบร้อยแล้วน่าจะดีกว่า รถบางคันมากับ เกียร์อัตโนมัติสามสปีด ZF3HP12 ซึ่งเป็นเกียร์ โบราณแต่ใช้งานได้ดีลูกหนึ่ง เพียงแค่เปลี่ยน น�ำ้ มันเกียร์โดยใช้เป็นแบบ Dexron ปีละครัง้ ก็พอ ก็สามารถใช้ได้ชั่วกาลนาน เกียร์มือสองตอนนี้ เริม่ หายากแต่กส็ ามารถเอาเกียร์ 3HP22 ของ E21 มาแปลงใส่ได้แต่ต้องเอา converter และ drive plate ของมันมาให้ครบชุดด้วย ส่วนเพลากลาง
และเฟืองท้ายไม่คอ่ ยมีปญ ั หาอะไร เพียงแต่อตั รา ทดของมันค่อนข้างจัด โดยรุน่ 1600 จะเป็น 4.37 หรือไม่ก็ 4.11, 2002 จะเป็น 3.64 ส่วน Tii และ Turbo จะเป็น 3.45 เนื่องจากเฟืองท้าย ทั้งหมดสามารถเอามาสลับใส่แทนกันได้ คุณ น่าจะอยากได้เฟืองท้ายที่มีอัตราทดยาวขึ้นเพื่อ ช่วยลดรอบเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงให้ลงมา อีกนิด ดูเหมือนว่าชุดคลัตช์ครบชุดจะหายาก ราคาที่ BMW ตัง้ เอาไว้ถงึ 250 ปอนด์ คลัตช์ขนาด 200 มิลลิเมตร ของรุน่ 1600 จะแพงกว่าอยูท่ ี่ 290 ปอนด์ ในขณะที่ขนาด 228 มิลลิเมตร ของรุ่น เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรจะถูกกว่าที่ 214 ปอนด์
l
l AUGUST 2016 97
94-101 Buying Guide.indd 97
7/20/2559 BE 18:06
BUYING GUIDE Interior กาลเวลาคือศัตรูของรถเหล่านี้ แต่อย่างน้อย ความแตกต่างระหว่างรุน่ มาตรฐานกับเวอร์ชนั่ หรู ก็มีเพียงแค่วัสดุที่ใช้ภายใน ไม่มีอุปกรณ์พิเศษ ไม่มีเซ็นทรัลล็อก ไม่มีกระจกไฟฟ้า หรือแอร์ ให้เลือกเพิ่มเข้ามาเป็นออพชั่นอะไรทั้งนั้น เบาะผ้าออกจะไม่ทนทาน และมักจะเปือ่ ยลุย่ หาก ขับใช้งานทุกวันได้สักห้าหกปี การเอาไปหุ้มใหม่ อาจมีคา่ ใช้จา่ ยสูง และคุณอาจจะรูส้ กึ ว่าเบาะแบๆ แบบรถรุ่นเก่ามันนั่งไม่กระชับเอาเสียเลย การ อัพเกรดทีเ่ ห็นกันได้บอ่ ยก็คอื เอาเบาะแบบสปอร์ต ของ Recaro จาก E21 ใส่เข้าไปคูห่ นึง่ แทน แต่ คืนวันที่คุณสามารถไปเด็ดมันมาจากป่าช้ารถ ได้งา่ ยๆ ได้ผา่ นพ้นไปนานมากแล้ว มีพวงมาลัย หลายแบบถูกน�ำเอาใช้ตั้งแต่แบบสองก้านที่เห็น อยู่ใน 1600 ตัวแรก, แบบพลาสติกสามก้าน จนไปถึงแบบที่ใช้อยู่ใน E21 และแบบสามก้าน ของรุ่น Turbo ที่หายากที่เป็นออพชั่นอยู่ใน E21 ปีแรกๆ คุณโชคดีหากหามันเจอ แต่คุณไปซื้อ พวงมาลัยใหม่อย่างของ OMP ขนาด 350 มิลลิเมตร พร้อมชุดคอมาใส่ก็น่าจะดีกว่า คอนโซลร้าว แถวๆ ตะโหงกครอบจอมาตรวัดเป็นเรื่องปกติ วิธีแก้ก็คือเอาซิลิโคนสีด�ำหยอดลงไปและป้าย ส่วนเกินที่ขอบออกให้เรียบร้อยเสีย l
Electronics เอ่อ…มันไม่มี แต่ก็มีปัญหาแค่ไม่กี่จุดอย่างเสียงหอนจากพัดลมฮีตเตอร์ และใบปัดน�ำ้ ฝน ซึ่งแค่หยอดจาระบีลงไปก็เสร็จเรียบร้อย เราเหล่านี้ไม่มีแม้แต่ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ตัวคุมกระแสไฟเป็นหน่วยแยกออกมาติดตั้งไว้ที่ด้านในของซุ้มล้อ ซึ่งหากมันเสียอาจท�ำให้ ชาร์จไฟเกินและแบตเตอรี่เดือดได้ l
98 BMWcar
94-101 Buying Guide.indd 98
7/20/2559 BE 18:06
BUYING GUIDE Wheels, tyres and brakes ’02 ทุกคันมากับล้อไซส์ 13 นิ้ว ซึ่งส่วนใหญ่ เป็นกระทะเหล็กที่มีหน้ากว้าง 4.5 นิ้วส�ำหรับ รุ่นเครื่อง 1600 ส่วนของรุ่นเครื่อง 2000 จะกว้าง 5 นิ้ว ล้ออัลลอยจ�ำนวนมากถูกเอามาใช้ในรุ่น Tii และ Turbo ซึง่ มันจะมีหน้าตาคล้ายกับทีใ่ ช้อยูใ่ น E21 ปีแรกๆ แต่จะต่างกันที่ค่าออฟเซต- ET28 ส�ำหรับ ’02 และ ET18 ส�ำหรับซีรสี ์ 3 กระทะเหล็ก ถูกออกแบบใหม่ในเดือนสิงหาคม 1973 โดย เพิ่มช่องระบายอากาศลงไปรอบขอบกระทะ ส่วนรุ่น Turbo จะเป็นกระทะเหล็กกว้าง 5.5 นิ้ว ET18 หรือไม่ก็ล้ออัลลอยกว้าง 6 นิ้ว ล้อ 13 นิ้ว จาก E21 สามารถเอามาใช้ได้ แต่ด้วยออฟเซต ที่ต่างกันอาจท�ำให้ล้อไปครูดกับขอบบังโคลนได้ ซึ่งคุณคงไม่ต้องการแบบนั้น ส่วนเบรกอาจเป็น ปัญหาได้บางครั้ง รถที่ผลิตก่อนปี 1969 จะใช้ เบรกหม้อลมแบบวงจรเดี่ยว แต่หลังจากนั้น รถพวงมาลัยขวาจะใช้เป็นแบบสองวงจรโดยมี ระบบไฮดรอลิกแยกต่างหากออกจากกัน ตอน ใหม่ๆ มันใช้งานได้ดี แต่ถึงตอนนี้แล้วก็อาจจะ เกิดปัญหาขึน้ ได้ ถึงแต่ละวงจรจะมีปม๊ั ของมันเอง แต่กระนั้นมันก็ยังท�ำงานภายใต้แม่ปั๊มหลัก (Main master cylinder) ตัวเดียวกัน เสื้อปั๊มของ มันเป็นเหล็กซึ่งอาจจะสึกหรือขึ้นสนิม หรือเกิด
ซีลรั่วขึ้นได้ หากแป้นเบรกยวบนั่นหมายความว่า เกิดปัญหาขึน้ แล้ว ซึง่ มักจะมีอาการเตือนออกมา ก่อนหน้านั้น อย่างเช่นน�้ำมันเบรกหายไป การ เปลี่ยนปั๊มใหม่เป็นความคิดที่ดีแต่หากเป็นของ รุ่น 2002 จะหายากมาก ของรีบิลด์จะตกตัวละ ประมาณ 350 ปอนด์ แต่ก็มีทางเลือกที่ถูกเงิน ไปกว่านั้นด้วยการใช้ปั๊มของ Lockheed ที่ใช้ อยู่ใน MGB ที่สามารถซื้อหาได้ในราคาตัวละ ไม่เกิน 150 ปอนด์จากอีเบย์ แต่เวลาเปลี่ยนต้อง เปลี่ยนเป็นคู่ดังนั้นก็เรียกได้ว่าหนักหนาอยู่ เหมือนกัน และคุณต้องแปลงขายึดและอาจจะ ต้องเปลี่ยนหัวต่อสายใหม่จากขนาด Metric ให้เป็น Imperial ด้วย แต่กระนั้นด้วยจ�ำนวน ของ MGB ที่ผลิตออกมาอาจท�ำให้คุณหาซื้อ มันได้ยากขึน้ ในอนาคต ซึง่ พวกแฟนพันธุแ์ ท้คงจะ ไม่ได้สนใจเรื่องนี้แต่ก็รู้เอาไว้หน่อยก็ดี ปัญหา จากแป้นเบรกที่เป็นสนิมหรือรั่วเป็นอะไรที่เห็น ได้ชัด แต่หากมีปัญหาที่ข้ออ่อนก็จะเห็นได้ยาก หน่อยด้วยความที่มันจะไปตีบอยู่ข้างใน โดย เมื่อกดเบรกมันยังคงปล่อยให้น�้ำมันไหลผ่าน ไปได้ แต่เมื่อปล่อยเบรกแล้วน�้ำมันจะไม่ไหล กลับมา ซึ่งจะท�ำให้เกิดอาการเบรกติด อาการ เดียวกันนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับสายอ่อนของ
ระบบคลัตช์ด้วยเช่นกัน รถทุกคันมากับดิสก์เบรกหน้าและดรัมเบรก หลัง แต่ของ Tii และ Turbo จะแตกต่างทีจ่ านหน้า ของมันจะมีขนาดใหญ่กว่าและก็ใช้สตรัทคนละ แบบกันด้วย ตอนนี้ยังมีคาลิปเปอร์เบรกของใหม่ ขายอยู่โดยราคาอยู่ที่ราวคู่ละ 600 ปอนด์ แต่ หากอัพเกรดเป็นเบรกของรุ่น Tii ก็จะต้องเปลี่ยน สตรัทเป็นของรุ่น Tii ด้วย ยางไซส์ 165SR13 ยังคงมีขายอยู่ในราคา ไม่แพงของ Kumho ครบชุดสี่ล้ออยู่แค่ที่ 170 ปอนด์เท่านั้นเอง! จานเบรกและผ้าเบรกก็ไม่แพง ถึงแม้ตอนนี้ Euro Car Parts จะไม่มีของอยู่ใน สต็อก แต่ที่ศูนย์ฯบีเอ็มดับเบิลยู ก็ยังมีขายอยู่ ที่คู่ละ 160 ปอนด์ เท่านั้นเอง ซึ่งก็ไม่ถือว่าแพง โหดร้ายอะไร สิ่งที่จะเดือดร้อนก็คือตอนนี้ แม่ปม๊ั เบรกเลิกผลิตไปแล้ว (NLA) ที่ BMW ตัง้ ราคา เอาไว้ ตัวละ 210 ปอนด์ แต่ก็ไม่มีของ BMW มี ชุดซ่อมขายแต่กค็ งไม่ชว่ ยอะไรหากกระบอกปัม๊ สึก หรือผุเป็นตามด เพราะฉะนั้นวิธีที่ดีที่สุดก็คือ เอาของเก่าไปรีบลิ ด์โดยกลึงปลอกเหล็กสวมเข้าไป ก่อน และค่อยเปลี่ยนซีลใหม่เข้าไป l
AUGUST 2016 99
94-101 Buying Guide.indd 99
7/20/2559 BE 18:07
BUYING GUIDE Steering and suspension 2002 เป็นรถที่ขับได้ดีคันหนึ่งถึงแม้มันจะใช้พวงมาลัยแบบกระปุก แทนที่จะเป็นแบบแร็คแอนด์พิเนียน แต่เบื้องหลังความดีงามนี้ก็คือทุกสิ่ง จะต้องอยู่ในสภาพที่ดี กระปุกพวงมาลัยจะต้องท�ำงานได้ดี ซึ่งหากไม่เป็น เช่นนั้นแล้วลืมเรื่องของใหม่ไปได้เลย เพราะมันเลิกผลิตไปนานมากแล้ว เพราะฉะนัน้ ตอนนีก้ ค็ งจะท�ำได้เพียงแค่หาของมือสองสภาพดี หรือไม่กข็ อง รีบิลด์ที่จะอยู่ราว 350 ปอนด์ โช้กอัพหน้าหายาก แต่ Jaymic เปลี่ยนไส้ใน เป็นของ Bilstein ให้ได้ในราคาคู่ละ 240 ปอนด์ แต่ราคาก็อาจจะแตกต่าง กันไปขึ้นอยู่กับว่าเป็นของ Bilstein รุ่นไหน โช้กอัพหลังก็ราคาพอๆ กัน และ บูชคานหลังแบบไขนอตออกมาเปลี่ยนได้ราคาอยู่ที่ประมาณคู่ละ 100 ปอนด์ และยังหาซื้อได้ทั่วไป รวมไปถึงที่ศูนย์ฯบีเอ็มดับเบิลยู เบ้ารับสปริง ผุยังคงเป็นปัญหาของรถเก่าที่ใช้ช่วงล่างแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทมา โดยตลอด และอย่าลืมว่ารุน่ Tii จะใช้สตรัทหน้าคนละแบบกับรุน่ คาร์บเู รเตอร์ คันชักและกล้องยาพวงมาลัยยังหาซื้อได้ไม่ยาก Tii และ Turbo ใช้เทรลลิ่ง อาร์มหลังเป็นแบบกล่องปิด แต่รุ่นที่เครื่องเล็กกว่าจะเป็นแบบกล่องเปิด กล่องสามารถผุได้จากด้านในและของมือสองสภาพดีกห็ ายาก คุณสามารถ เอารุ่นกล่องเปิดมายิงทรายท�ำความสะอาดและเอาเหล็กมาเชื่อมท�ำเป็น กล่องปิดจากนั้นก็ท�ำสีให้เรียบร้อย และอาจจะเจาะรู้เล็กๆ เอาไว้ด้วยก็ได้ แต่พ่นให้แน่ใจว่าสีหนาพอเพื่อป้องกันสนิมที่อาจจะเกิดขึ้นอีกในอนาคต ส่วนอาการพวงมาลัยหนักอาจเกิดจากเบ้าโช้กหัวโช้กตาย ซึ่งสามารถถอด เอาออกมาล้างท�ำความสะอาดและอัดจาระบีเข้าไปใหม่ได้ แต่ส่วนใหญ่ที่
เห็นอาการจะหนักหนาเกินกว่าที่จะท�ำแบบนั้นได้ ของใหม่อยู่ที่ตัวละ 67 ปอนด์ นอกจากนี้อาการพวงมาลัยหนักอาจจะเกิดมาจากการตั้ง กระปุกพวงมาลัยแน่นเกินไป หรือบูชกล้องยาตายก็ได้ l
Servicing costs 2002 เก่าเกินกว่าที่จะเทียบเคียงค่าบริการ เข้ากับรถรุ่นไหนได้ ด้วยความที่มันเป็นรถที่ เกิดก่อนที่ BMW จะมีนโยบายการให้รถเข้ารับ บริการตามระยะ แต่ก็พอประมาณคร่าวๆ การ เซอร์วสิ เต็มรูปแบบจากศูนย์ฯนอก อย่างเช่นเปลีย่ น ฟิลเตอร์ทั้งหมด, น�้ำมันเครื่อง, ระบบหล่อเย็น, น�้ำมันเบรก, หัวเทียน, จานจ่าย, หัวนกกระจอก, ปรับตั้งวาล์ว, เปลี่ยนน�้ำมันเกียร์/เฟืองท้าย รวมไปถึงปรับตั้งระยะเบรกหลังแต่ยังไม่รวม ค่าของ เช่น ผ้าเบรก ซึ่งก็น่าจะอยู่ที่ประมาณ 384 ปอนด์ ส่วนหากเปลี่ยนน�้ำมันเครื่อง/กรอง อย่างเดียวก็อยูท่ ี่ 79 ปอนด์ โดยใช้นำ�้ มันเกรด ที่เหมาะสมอย่าง 20/50 หรือไม่ก็ 10/40 และ หากเปลี่ยนจานและผ้าเบรกหน้าก็จะอยูท่ ี่ 280 ปอนด์ ด้วยความทีค่ า่ ของอย่างเดียวก็ 180 ปอนด์ เข้าไปแล้ว l
100 BMWcar
94-101 Buying Guide.indd 100
7/20/2559 BE 18:07
BUYING GUIDE ด้วยการตอบสนองที่รวดเร็ว แตกต่างไปจากเครื่องคาร์บูเรเตอร์ ชนิดหน้ามือเป็นหลังมือ ทำ�ให้รุ่น Tii เป็นที่นิยมในหมู่สื่อมวลชน และผู้นิยมความแรงอย่างรวดเร็ว
Verdict ช่วงเวลาที่ ’02 สภาพสวยๆ คันละพันสองพันได้ผ่านไปนานแล้ว แต่ ถึงแม้ยังไม่แพงถึงขนาด Mark I Escort แต่แพงราวกับว่าจะสงวนเอาไว้ ส�ำหรับนักเลงรถกระเป๋าหนักเท่านั้นไปเรียบร้อยแล้ว ในตอนนี้ 1602 สภาพที่สวยแค่ครึ่งเดียวก็ต้องมีห้าพัน และหากเป็น 2002 เครื่อง คาร์บูฯ สภาพสวยก็ต้องว่ากันถึงหมื่นห้า การที่ราคาของมันตกอยู่ เป็นเวลานานหมายความว่ามีรถไม่มากนักที่ถูกซ่อมรักษาสภาพ แต่
ในทางกลับกันก็น่าจะมีรถสภาพดีๆ ที่คนเก็บเอาไว้เพราะถ้าจะขายทิ้ง ก็ไม่ได้ราคาอยู่อีกมาก แต่ไม่ว่าจะมองในมุมไหน E21 ก็ยังเป็นรถ ที่น่าสนใจกว่า แต่ถ้าคุณอยากได้ ’02 เอาเสียจริงๆ ก็เปิดหูตาให้กว้าง และซื้อเฉพาะคันที่ยังอยู่ในสภาพดี หรือซื้อรถที่ซ่อมรักษาสภาพ มาเรียบร้อยแล้วเท่านัน้ เพราะมันคงไม่คมุ้ ทีจ่ ะซือ้ มาซ่อมนอกเสียจากว่า คุณสามารถท�ำได้เอง l AUGUST 2016 101
94-101 Buying Guide.indd 101
7/21/2559 BE 16:01
Samsung Curved TV KS9000 SUHD 4K 78 นิว้
ทีวีจอโค้งไซส์ยักษ์ขนาด 78 นิ้วของซัมซุง ที่ให้สัมผัสทุกเฉดสีที่ละเอียดและสมจริงด้วย เทคโนโลยี Eco-Friendly Quantum Dot จาก Samsung SHUD TV แสดงสีสันได้มากกว่าทีวี รุ่นเก่าของ Samsung ถึง 64 เท่า เขาว่ากันว่า มันท�ำให้คุณมองเห็นแสงแดดที่เปล่งประกายใน จออย่างสวยงาม ด้วยมุมมองชัดเจน แสงสะท้อน น้อยกว่าเทคโนโลยี Ultra Black ทุกรายละเอียด คมชัดในระดับ 4K UHD Resolution 3840x2160 ตัวเครือ่ งดีไซน์แบบอินฟินติ ี้ และความโค้งมนแบบ เมทัลลิก รองรับการเข้าถึงรายการทีวีสด บริการ เสริม เกม และอื่นๆ ด้วยการใช้ ConnectShare และพอร์ต HDMI
StellarWorks : Ming chair
Neri & amp; Hu ศิลปินเอกผู้อยู่เบื้องหลังการออกแบบของแบรนด์ StellarWorks ได้บรรจงสร้างสรรค์ Ming chair โดยได้แนวคิดมาจาก ศิลปะอันชดช้อยจากลายเส้นของวัฒนธรรมแดนมังกรท�ำให้เกิดเฟอร์นเิ จอร์ ที่มีกลิ่นอายแห่งวัฒนธรรมตะวันออกหากแต่ความเป็นรูปลักษณ์เอเชียนี้ กับสามารถผสมผสานให้เข้ากับการตกแต่งในแบบตะวันตกอย่างไม่ เคอะเขินพร้อมแล้วที่จะให้คุณได้สัมผัสความเป็นที่สุดของเฟอร์นิเจอร์ ทั้งสองชิ้นได้ที่ Seasons เอกมัย 20 โทร. 0-2715-0845 www.season sofliving.com www.facebook.com/seasonsfanpage
Hasselblad X1D Mirorless Medium Format
Hasselblad เจ้าพ่อวงการกล้องโปรได้เปิดตัว Hasselblad X1D กล้องดิจติ อลแบบ Medium Format ทีม่ าในรูปแบบ Mirorless ท�ำให้มขี นาดกะทัดรัด แต่ ถึงอย่างนัน้ ก็ยงั คงคุณสมบัตแิ บบกล้องโปรครบถ้วน ด้วย เซ็นเซอร์ความละเอียดถึง 50 ล้านพิกเซล ISO 10025,600 Viewfinder หน้าจอ 3 นิ้วแบบสัมผัส รองรับ WiFi และ GPS และน�ำ้ หนัก 725 กรัม (รวมแบตเตอรี)่ 102 BMWcar
102-103_InStyle_Aug.indd 102
7/20/2559 BE 20:30
INSTYLE
Sony Walkman waterproof MP3
ชุดหูฟังแฮนด์ฟรี MP3 และบลูทูธไร้สายแนวสปอร์ตจากโซนี่ ป้องกันน�้ำแบบ All-in-one ที่มาพร้อม NFC และ Bluetooth® สายคาดศีรษะแบบโอบรอบน�้ำหนัก เบา ซึ่งจะยึดกระชับไม่ว่าคุณจะอยู่บนลู่วิ่ง ฟิตเนสส์ ปั่นจักรยาน รวมไปถึงว่ายน�้ำ ในสระป้องกันน�้ำได้ถึง 2 เมตร (ไม่กันน�้ำทะเลหรือสระน�้ำเกลือ) คุณจึงมีอิสระ ในการออกก�ำลังกายอย่างตั้งใจ เมมโมรี่ในตัวขนาด 16GB จัดเก็บเพลงได้ประมาณ 1,000 เพลง เชื่อมต่อสตรีมเพลงแบบไร้สายทาง Bluetooth พร้อม รีโมตคอนโทรล กันน�้ำสวมใส่ได้ที่ปลายนิ้ว
I-Max E-Scooter
Playstation VR
Playstation เปิดตัว Playstation VR (แว่นสร้างภาพโลกเสมือน จริง) ส�ำหรับสร้างประสบการณ์ในการเล่นเกมแบบ 360 องศา ด้วย หน้าจอขนาด 5.7 นิว้ ความละเอียด 1080p OLED ทีส่ ามารถปรับ ขนาดการสวมใส่ให้เข้ากับใบหน้าและศีรษะได้งา่ ย มีชอ่ งเสียบ HDMI แยกออกมา ในเบือ้ งต้นโซนีม่ เี กมทีส่ นับสนุน Playstation VR อาทิ Final Fantasy 14 Online, Summer Lesson, Kitchen และ Dynasty Warriors 7 แต่เชือ่ ว่าอีกไม่นานน่าจะมีออกมาอีกเป็นร้อย
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจากเกาหลีที่มีนำ�้ หนักเพียง 11.5 กิโลกรัม ออกแบบให้พบั ได้เล็กกะทัดรัดสามารถ หิ้วถือ ใส่เป้ หรือไว้ในรถยนต์ท�ำความเร็วสูงสุดได้ถึง 35 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง และเดินทางได้ไกลถึง 45 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง มอเตอร์ที่เงียบกริบและ แบตเตอรี่ลิเธียมที่ออกแบบให้เป็นส่วนเดียวกับ ฐานล้อออกแบบให้กันน�้ำฝนและละอองน�้ำได้ คุณจึงมั่นใจได้ถึงอายุการใช้ยาวนาน
Oculus Touch
พูดถึงเทคโนโลยีวีอาร์แล้วคงจะข้าม Oculus ไปไม่ได้เพราะค่ายนี้ เขาพัฒนามาก่อนใคร และล่าสุดได้เปิดตัวจอยสติ๊กไร้สายรุ่นใหม่ ชื่อว่า Oculus Touch ที่เขาบอกว่าจะท�ำให้ผู้ใช้เสมือนมีมือจริงใน โลกเสมือน จอยฯนีป้ ระกอบไปด้วย 2 Wireless Controllers, แต่ละข้าง จะมีปุ่มอนาล็อกสองปุ่มและวงแหวนทริกเกอร์ติดเอาไว้หาต�ำแหน่ง โดยไม่ว่าเราจะขยับนิ้ว แขนหมุนไปซ้ายขวา เซ็นเซอร์แบบสามมิติ ก็จะจับการท�ำงานได้แบบแม่นย�ำ AUGUST 2016 103
102-103_InStyle_Aug.indd 103
7/20/2559 BE 20:30
FASHION UPDATE
Steal His Style
Tom Hiddleston แวดวงฮอลลีวู้ดมีดาราหนุ่มมากมายที่แต่งสูทแล้ว หล่อกระชากใจ แต่จะมีสักกี่คนที่รู้จักสไตล์ และเลือกชิ้นแฟชั่นนี้ให้เข้ากับตัวเองและโดดเด้งจากคนอื่น
ปีที่แล้ว BMW ยกให้ Daniel Craig มาอันดับหนึ่งจากบทบาท James Bond แต่สำ� หรับนาทีนี้ ไม่มี ใครมาแรงและฮอตเหลือร้ายเท่านาย Tom Hiddleston อีกแล้ว นอกจาก ข่าวความรักทีก่ ำ� ลังคัว่ อยูก่ บั นักร้อง สาวดาวคันทรีอย่าง Taylor Swift แล้ว สไตล์ของเขาต่างหากทีน่ า่ สนใจ และน่าติดตามกว่าตั้งเยอะ
Suiting Is A Game Of Tones อากาศช่วงนี้เปิดโอกาสให้คุณผู้ชายได้ เอนจอยกับลุคมืออาชีพ ด้วยการเลือกชุดสูท มาใช้ในชีวิตจริงอย่างไรไม่ให้น่าเบื่อ BMW Car ขอให้เก็บสูทสีเข้มอย่างด�ำกับน�ำ้ เงินเข้ม เข้ากรุเอาไว้กอ่ น ดูตวั อย่างหนุม่ สุดฮอต Tom ที่เลือกสูทโทนสว่างเพื่อเพิ่มสีสันอย่างเฉด รอยัลบลู แต่ถา้ คุณคือหนึง่ หนุม่ ทีไ่ ม่มนั่ ใจทีจ่ ะ กล้าลองเฉดสีสดใหม่ เรามีเคล็ดลับมาบอก ลองเลือกเฉดสีน�้ำเงินที่สว่างขึ้นมา และให้ เลือกทีค่ ตั ติง้ ฟิตเข้ารูป ซึง่ จะท�ำให้ภาพลักษณ์ ทั้งหมดดูดี และจับคู่กับเสื้อเชิ้ตตัวในสีขาว พร้อมเพิม่ เนคไทเส้นเล็กสีดำ� เพียงเท่านีค้ ณ ุ ก็ จะได้ลคุ ใหม่ที่ไม่จำ� เจ เวลาถ่ายรูปก็จะหล่อ เท่ โดดเด่นกว่าเพื่อนร่วมเฟรมเลยทีเดียว
Untie, Unbutton, Unbeatable ส�ำหรับหนุม่ คนไหนทีช่ นื่ ชอบชีวติ แบบ สุขนิยม รักความครื้นเครง เราเลือกสไตล์ ของหนุ่มเท่แบบ Tom ที่เลือกลุคหลังเลิกงาน แบบง่ายแต่ดดู เี หลือร้าย ถอดเนคไท ปลดกระดุม เลือกเชิต้ ชิน้ ในเฉดพาสเทล อาจจะเพิม่ แอคเซสซอรีใ่ ห้คณ ุ ดูดยี งิ่ ขึน้ เช่น เลือกซือ้ นาฬิกาคุณภาพ เยี่ยม ดีไซน์คลาสสิกสักเรือนมาใส่ ท�ำให้คุณดู เป็นคนที่ใส่ใจในทุกรายละเอียด Divide And Conquer คัตติ้งที่ดีและแมททีเรียลที่เริดของชุดสูท จะช่วยให้คุณดูดีมากขึ้นเกินกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ และคุณควรสนุกกับการมิกซ์แอนด์แมตซ์ซะ!! อย่าขังตัวเองเอาไว้ตามความเชื่อเก่าคร�่ำครึว่า
ใส่สูทต้องมาในเฉดสีเดียวกันตั้งแต่หัวจรดเท้า ลองหาแจ็คเก็ตสูทสีเทาจับคู่กับกางเกงขายาว สีดำ� หยอดเสือ้ ตัวในเป็นเชิต้ สีขาว และเนคไทด�ำ รองเท้าด�ำ ง่ายๆ แค่นี้คุณก็ดูดีเกินใครแล้ว Earn Your (Pin)Stripes อีกหนึ่งไอเท็มที่น่าสนใจก็คือชุดสูทลายทาง ลุคทรงพลังและทันสมัย เป็นอีกหนึ่งทางเลือก ของคนที่เบื่อการใส่ชุดสูทแบบเดิม Tom บอกว่า ทิง้ เนคไทไปซะ ลองอะไรใหม่ๆ อย่างใส่แค่รองเท้า หนังแบบเดิมทุกงาน ลองก้าวข้ามไปจับคู่กับ รองเท้าหนังกลับเฉดใหม่ๆ อย่างเทาหรือน�้ำตาล ก็ท�ำให้ลุควันท�ำงานของคุณน่าสนใจยิ่งขึ้น
104 BMWcar
104-105_Fashion_Aug.indd 104
7/20/2559 BE 20:31
2
1
Pretty in
Pink
3
4
ต้อนรับวันแม่ด้วยเฉดสีหวาน อย่าง โทนชมพู ที่เข้ากันได้ดีกับ ผู้หญิงทุกสไตล์ และเป็นหนึ่งในเทรนด์เด่น ประจำ�ปีนี้ ลองหยิบมาแมตซ์กับเฉดสีขาว แสนคลาสสิกที่ให้ลุคคุณหนูน่าทะนุถนอม ไปจนถึงงานทดลองมิกซ์แอนด์แมตซ์ด้วย การเลือกชิ้นแฟชั่นสีชมพูที่มาพร้อมคัตติ้ง คมกริบ เพื่อความเรียบเท่และเสริมลุค โปรเฟสชั่นนอลสำ�หรับผู้สวมใส่
6
5
7 1 กระเป๋าคลัชประดับอัญมณีจาก Oscar De La Renta 2 กระเป๋าหนังสีขาว Balenciaga 3 ตุ้มหูระย้าจาก Isabel Marant 4 กางเกงขายาวสีขาวจาก Proenza Schouler 5 เสื้อพิมพ์ลายดอกไม้สีชมพูจาก Stella McCartney 6 ชุดเดรสสั้นสีชมพูจาก Delpozo 7 รองเท้าส้นสูงก�ำมะหยี่สีแดงเข้มจาก Alexandre Birman AUGUST 2016 105
104-105_Fashion_Aug.indd 105
7/20/2559 BE 20:31
Dheva Matra River Kwai Heritage
ห
นึ่งในที่พักที่ไม่ควรพลาดหากคุณแวะ มาเที่ยวกาญจนบุรี คือเทวมันตร์ตรา รีสอร์ต เพราะที่นี่นั้นงดงามดุจราชวัง ด้วยหมู่ อาคารโคโลเนียลสีขาว ที่ได้แรงบันดาลใจมา จากพระที่นั่งในสมัยรัชกาลที่ 5 อย่างพระราชวัง บางปะอิน พระราชวังมฤคทายวันและบ้านพิบลู ย์ธรรม เทวมันตร์ตราจะหยุดทุกอย่างอันวุ่นวาย ภายนอกเอาไว้ เปิดโอกาสให้คณ ุ สัมผัสกับความ สงบร่มรื่นของสวนหย่อมสนามหญ้าเขียวขจี และสายน�้ำแควที่ไหลเอื่อย ทีน่ มี่ หี อ้ งพักทัง้ หมด 104 ห้องในอาคารสามชัน้ ที่มีตั้งแต่ห้องแบบ Superior Room ไปจนถึง Presidential Suite ทีม่ ขี นาดถึง 232 ตารางเมตร ห้องพักกว้างใหญ่ ตกแต่งด้วยเฟอร์นเิ จอร์ไม้แบบ คลาสสิก ห้องน�้ำหรูหราที่มีทั้งอ่างอาบน�้ำและ ห้องอาบน�ำ้ แยกต่างหาก ทีน่ อนและทีน่ งั่ แต่งแบบ ไทยด้วยเก้าอี้หวายลายผ้าไหมคลุมเตียง แต่ก็ ทันสมัยกับสิง่ อ�ำนวยความสะดวก ทัง้ ทีวจี อแบน LCD พร้อมเครื่องเล่น ดีวีดี และฟรีไวไฟ ทุกห้อง มีระเบียงกว้างเปิดโล่งให้เห็นสวนหย่อม เทวมันตร์ตรามีล็อบบี้เป็นโถงขนาดใหญ่ ที่มีโซฟาแบบไทยที่บุผ้าไหมและหมอนอิงแสน สบายทีใ่ ห้คณ ุ มาจิบเครือ่ งดืม่ ได้คลอไปกับดนตรี ไพเราะ มีระเบียงมองเห็นวิวแม่น�้ำแคว และ สระว่ายน�ำ้ ขนาดใหญ่แบบฟรีฟอร์มพร้อมพลูบาร์ แถมยังมีสนามมินิกอล์ฟเล็กๆ ให้ซ้อมพัตท์ รวมทั้งศูนย์ออกก�ำลังกายและห้องอาหารหลาย
สไตล์ อาทิ The Tiara Restaurant ร้านอาหาร ไทยและนานาชาติ ให้บริการทัง้ วัน, The Terrace มุมทีรูมที่เสิร์ฟชาและกาแฟจากทุกมุมโลก,
Rice Barge เรือนแพริมน�้ำที่เสิร์ฟอาหารไทย แท้ๆ และอาหารพื้นเมืองของจังหวัดกาญจนบุรี หรือ Prive Wine Bar ห้องคาราโอเกะส่วนตัว พร้อมเลือกชิมไวน์ที่ดีเยี่ยมจากทั่วโลก และหาก คุณอยากผ่อนคลายแบบพิเศษสุด Le Dheva Spa คือโอเอซิสของการนวดที่ผสมผสานการ นวดหลากหลายแบบจากทั่วโลกเอาไว้ด้วยกัน ทั้งการนวดแบบไทยโบราณ สครับขัดสมุนไพร ไปจนถึง LE DHEVA Warm Oil Massage ที่ บรรเทาความเครียดและอ่อนล้าด้วยน�้ำมันอุ่น หอมระเหยที่จะคืนความสดชื่นให้กับคุณทั้ง ร่างกายและจิตใจ เทวมันตร์ตรา รีสอร์ตอยู่ห่างจากใจกลาง เมืองกาญจนบุรีและประวัติศาสตร์สะพาน ข้ามแม่น�้ำแคว 6 กิโลเมตร เพิ่มเติมได้ที่ http:// www.dhevamantra.com/ l
106 BMWcar
106-107_Luxite_Aug.indd 106
7/20/2559 BE 20:34
LUXITE
AVANI ขอนแก่น
เ
อัญมณีกลางอีสาน
ปดิ ตัวอย่างเป็นทางการแล้ว ส�ำหรับโรงแรม สุดหรูกลางเมืองขอนแก่น AVANI Khon Kaen Hotel & Convention Centre ที่โดดเด่นเรื่อง โลเกชั่น และบริการระดับพรีเมียมมาตรฐาน โรงแรมในเครือ Minor Hotels ด้วยดีไซน์แบบ ไทยคอนเทมโพรารี ส่วนของล็อบบี้เป็นหมู่ เรือนไทยที่มีสระบัวอยู่ตรงกลางรายล้อมด้วย ห้องอาหารที่เข้ากับตัวอาคารที่พักทันสมัยได้ชม วิวเมืองขอนแก่นในมุมสูง อวานี ขอนแก่น มีหอ้ งพักทัง้ ระดับมาตรฐาน และห้องสวีทจ�ำนวน 196 ห้อง มีการออกแบบ ในสไตล์อีสานโมเดิร์น โดยเฉพาะห้อง AVANI Executive Suites ทีต่ กแต่งอย่างสวยงาม มีพนื้ ที่ ใช้สอยกว้างขวาง 65 ตารางเมตร รวมทั้งห้อง นัง่ เล่น จากุซซีแ่ ละห้องอาบน�ำ ้ และเนือ่ งจากทีน่ ี่ มีหอ้ งประชุมสัมมนา รองรับบิสเิ นสส์ทริป ทุกห้อง
จึงมีโต๊ะท�ำงานเล็กๆ และ Free Wi-Fi บริการ มีสระว่ายน�้ำกลางแจ้งวิวสวย ห้องอาหาร Ju Fang ทีม่ ตี มิ่ ซ�ำแสนอร่อยและเมนูสไตล์ฮอ่ งกง ห้อง London Inn ผับสไตล์ลอนดอน และคาราโอเกะ เลาจน์ บรรยากาศโคซีท่ มี่ เี บียร์ชนั้ เยีย่ ม โซฟาหนัง แท้นุ่มๆ และเกมให้นั่งชิลล์ หรือจะเลือกดื่มด�่ำ กับบรรยากาศริมสระน�้ำได้ที่ BREEZES POOL BAR AVANISPA นอกจากนีย้ งั มีสปารนวดบ�ำบัด ฟื้นฟู ห้องสตรีมอบไอน�ำ ้ ขัดผิว จากผู้เชี่ยวชาญ เพื่อเพิ่มความสงบและผ่อนคลายให้คุณ หรือ จะเลือกเทีย่ วชมบ้านโคกสง่า หมูบ่ า้ นโชว์งจู งอาง ทีโ่ ด่งดังระดับโลก หรือ Dino Waterpark สวนน�ำ้ ที่ใหญ่ที่สุดในอีสานก็อยู่ห่างกันไม่กี่นาที โรงแรม อวานี ขอนแก่น ตั้งอยู่ใจกลางเมือง โดยใช้เวลาเดินทางจากสนามบินนานาชาติ ขอนแก่น เพียง 15 นาที ข้อมูลเพิม่ เติมได้ที่ www. minorhotels.com/en/avani/khon-kaen l
AUGUST 2016 107
106-107_Luxite_Aug.indd 107
7/20/2559 BE 20:34
ถ้
WICKED style by พล ตัณฑเสถียร
าใครเคยเปิดทีวีดูรายการ “พลพรรค นักปรุง” ของเชฟสุดหล่ออย่างคุณพล ตัณฑเสถียร คงจะสัมผัสได้ถึงความพิถีพิถัน ในการปรุงอาหารของหนุ่มเนี้ยบคนนี้ แต่ติดตรง ที่ไม่รู้ว่าจะไปหาชิมกันที่ไหน แต่ที่สุดฝันของเรา ก็เป็นจริง เมือ่ พลพรรคนักปรุงได้รวบรวมทีมงาน มายึดพืน้ ทีช่ น้ั 5 ศูนย์การค้าสยามสแควร์วนั ปรับ โฉมให้เป็นร้านอาหารสไตล์ฟิวชั่นที่ตกแต่งสุด เทรนดี้ที่ชื่อว่า WICKED ที่เล่นสนุกกับค�ำว่า เวทย์มนตร์มาเป็นเสน่ห์มนต์แห่งศาสตร์การท�ำ อาหาร ตัวร้านตกแต่งในสไตล์เรียบหรูแบบเซน
ด้วยโต๊ะเก้าอี้ไม้สีอ่อน ผสมกับงานอินดัสเตรียล ของโครงสร้าง เช่น โคมไฟ สายไฟเพดาน งาน ก่ออิฐสีขาว แถมร้านยังโปร่งสบายตามีมุม ให้เลือกนั่งได้หลายมุม มาถึงเรือ่ งของเมนูประจ�ำร้าน ต้องบอกว่าทุก
จานครีเอทโดยฝีมอื เชฟ พล ตัณฑเสถียร ทัง้ หมด มีตงั้ แต่อาหารจีน ไทย เมนูเส้นแบบอิตาเลียน ไป จนถึงค็อกเทลและม็อกเทลทีเ่ จ้าตัวแอบบบอกว่า เขาชอบงานมิกซ์โซโลจี้มากที่สุด นอกจากนี้ก็มี เบเกอรีอ่ ร่อยๆ สูตรของเชฟพลเช่นกัน เมนูสว่ นใหญ่ ก็ดึงมาจากรายการพลพรรคนักชิมนั่นเอง อาทิ เพนเน่ตม้ ย�ำกุง้ อบชีส ทีเ่ อาเส้นเพนเน่มาอบชีสกับ ต้มย�ำกุง้ ข้นๆ รสเปรีย้ วเผ็ดจีด๊ จ๊าด Pink Carbonara สปาเก็ตตีในครีมคาร์โบนาร่าทีม่ ากับความหวาน ของบีทรูท เสิรฟ์ มากับถัว่ edamame ไข่ออนเซน และพาร์มาซานกรอบ เมนูใหม่ของ WICKED หรืออีกเมนูที่มาแล้วไม่ควรพลาดคือสุดยอด ข้าวหมูแดง ที่ใช้ซี่โครงหมูอบน�ำ้ ผึ้งเสิร์ฟมาเป็น แผงใหญ่ ทานกับน�้ำจิ้มสูตรเด็ด หรือจะลอง Japanese Muchroom Carbonara Pasta ที่ น�ำเส้นสปาเก็ตตีมาผัดกับครีมซอสเห็ดแล้วเติม ความเป็นตะวันออกด้วยสาหร่ายวากาเมะ งาขาว และไข่ออนเซนทานคู่กับขนมปังอบเนย นอกจากอาหารและเครื่องดื่มจะอร่อยทุก อย่างแล้ว ที่ WICKED ยังมีหนังสืออาหารของ เชฟพลครบทุกเล่ม ใครที่เป็นแฟนคลับอยาก หาซื้อไปลองท�ำทานเองก็มาจับจองกันได้ ร้าน WICKED ตัง้ อยูช่ นั้ 5 ศูนย์การค้าสยามสแควร์วนั เปิดทุกวัน 11.00-22.00 น. l
108 BMWcar
108-109_Eatery_Aug.indd 108
7/20/2559 BE 20:35
EATERY
Rossini’s The luxury Italiana
ถ้
าคุณก�ำลังตามหาอาหารอิตาเลียนรสชาติ ต้นต�ำรับ และบรรยากาศแบบอิตาเลียน แท้ๆ เราขอแนะน�ำให้คณ ุ มาทีห่ อ้ งอาหารรอสซินสี ์ โรงแรมเชอราตัน แกรนด์ สุขุมวิท ที่มีความเป็น อิตาเลียนตั้งแต่การแต่งร้านแบบทัสกันสไตล์ใน บรรยากาศสุดแสนโรแมนติก วัตถุดิบและเครื่อง เทศ รวมทั้งชีสหลากชนิดที่นำ� เข้าและได้รับการ การันตีจากอิตาลี รวมถึงเชฟใหญ่ประจ�ำห้อง อาหาร เชฟลูคา เชซารินี ผูค้ ว้าชัยชนะจากรายการ เชฟกระทะเหล็ก ประเทศไทย เมนูอติ าเลียนสุดพิเศษทีเ่ ชฟลูคาได้รงั สรรค์ขนึ้ มานั้นจะพาคุณตื่นตาตื่นใจกับกรรมวิธีการปรุง และการจัดวาง อาทิ Risotto agili asparagi’ nel parmigiano’, sorzone estivo รีซอสโตทีป่ รุงโชว์
กันถึงโต๊ะด้วยการเทรีซอลโต้อุ่นๆ ลงไปในอ่าง ชีสพาเมซานก่อนจะคลุกเคล้ากับแอสพารากัส และ ขูดทรัฟเฟิลโรยหน้าส่งกลิ่นหอมฟุ้งจนห้ามใจ ได้ยาก หรือ Fegato grasso, zucca, amaretti, baisamic ตับห่านซอสโฟมฟักทองซอสบัลซา มิคโค่ ทานควบคู่กับบิสกิตอามาเร็ตติ และที่พิเศษสุดเป็นเมนูของเดือนสิงหาคม ก็คือ สุดยอดเนื้อระดับพรีเมียม “สเต๊กเนื้อ วากิวโทมาฮอว์ค” ที่เชฟพิถีพิถันเลือกเนื้อวากิว ส่วนริบอายคุณภาพเยีย่ มจากออสเตรเลียชิน้ ใหญ่ ที่มีน�้ำหนักมากกว่า 1 กิโลกรัม เหมาะส�ำหรับ รับประทาน 2-4 ท่าน เสิร์ฟในสไตล์ Tuscan bistecca พร้อมเครื่องเคียงมันฝรั่งอบโรสแมรี่ และฟักทองเมนูพิเศษเหล่านี้คุณสามารถทานคู่ กับไวน์ชนั้ น�ำทุกมุมโลก นอกจากนีซ้ อมเมอลิเย่ร์ ของรอสซินสี ย์ งั รอให้คำ� แนะน�ำไวน์ชนั้ เยีย่ มจาก “primoVino by Rossini’s” ที่ได้รับรางวัล “Best International Hotel Wine List” จาก “Wine List of the Year Thailand Awards” และรางวัล “Wine Spectator Award of Excellence 2014” ซึ่งทั้งสองรางวัลนี้ ได้มาจากการที่ห้องอาหาร มีไวน์ลิสต์ที่โดดเด่นและดีเยี่ยม ห้องอาหารรอสซินีส์ยังมีห้องไพรเวทเพื่อ ความเป็นส่วนตัวส�ำหรับการมาสังสรรค์กับ เพื่อนในยามบ่าย หรือ คุยธุรกิจ เปิดให้บริการ มื้อกลางวัน เวลา 12.00-14.30 น. (วันจันทร์วันศุกร์ ยกเว้นวันหยุดนักขัตฤกษ์) และมื้อเย็น เวลา 18.00-22.30 น. (ทุกวัน) สอบถามข้อมูล เพิม่ เติมหรือส�ำรองทีน่ งั่ ล่วงหน้า ที่ อีเมล dining. sgs@luxurycollection.com หรือจองผ่านทาง ออนไลน์สโตร์เพื่อรับส่วนลดพิเศษ www.shera tongrandesukhumvit.com/en/store l AUGUST 2016 109
108-109_Eatery_Aug.indd 109
7/20/2559 BE 20:35
MMS Bosch Car Service
จัดโปรฯแรงรับงานบางกอก ออโต ซาลอน
M
MS Bosch Car Service ได้ยกทัพสินค้าและบริการครบวงจร แบบ จุใจคนรักรถ พร้อมโปรโมชั่นและราคาสุดพิเศษ มาร่วมจัดแสดง ในงาน “บางกอก อินเตอร์เนชัน่ แนล ออโต ซาลอน ครัง้ ที่ 4” ซึง่ เป็นมหกรรม งานแสดงรถแต่งและอุปกรณ์โมดิฟาย ยิง่ ใหญ่ทสี่ ดุ ในอาเซียน ณ ชาเลนเจอร์ ฮอลล์ 2-3 อิมแพ็คเมืองทองธานี เมือ่ เดือนมิถนุ ายน ทีผ่ า่ นมา โดยได้นำ� สินค้า พรีเมียมมาจ�ำหน่ายในราคาพิเศษสุด ทีม่ เี พียงเฉพาะในงานนีเ้ ท่านัน้ อาทิ ยาง continental แบตเตอรี่ Bosch แบบ maintenance free และ ใบปัดน�ำ้ ฝน Bosch ซึง่ ได้รบั ความสนใจจากผูเ้ ข้าชมงานอย่างล้นหลาม l
อมรเพรสทีจ
เปิดตัวบีเอ็มดับเบิลยู สตูดโิ อ ฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต
อ
มรเพรสทีจ ผูจ้ ำ� หน่ายรถยนต์บเี อ็มดับเบิลยูอย่างเป็นทางการ ทุม่ งบ กว่า 28 ล้านบาท สร้างประสบการณ์ระดับพรีเมียมด้วยการเปิดโชว์รมู รูปแบบใหม่ BMW Studio Amorn Prestige บนพืน้ ที่ ชัน้ 2 ของห้างสรรพสินค้า ฟิวเจอร์ พาร์ค รังสิต เพือ่ เข้าถึงกลุม่ ลูกค้าบีเอ็มดับเบิลยูของกรุงเทพฯ ฝัง่ เหนือ ด้วยบริการพิเศษ สามารถตรวจสอบสถานะการบริการและนัดหมายการเข้า รับบริการต่างๆ พร้อมบริการและนัดหมายเพียงแค่นำ� กุญแจรถมาตรวจเช็ก โดยในงานนี้ คุณแมทธิอสั พฟาลซ์ ประธาน บีเอ็มดับเบิลยู กรุป๊ ประเทศไทย ได้ให้เกียรติรว่ มเปิดโชว์รมู ใหม่พร้อมกับคุณวรรณภา ตัง้ บรรยงค์ กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท อมรเพรสทีจ จ�ำกัด นอกจากนี้ยังมีแขกรับเชิญพิเศษ คุณนก-สินจัย เปล่งพานิช ในฐานะลูกค้าคนส�ำคัญมาร่วมถ่ายทอด ประสบการณ์ความผูกพันนับสิบปีระหว่างเธอกับบีเอ็มดับเบิลยูอกี ด้วย l 110 BMWcar
110-113_Social News_Aug.indd 110
7/20/2559 BE 20:37
SOCIAL NEWS
มาสเตอร์ เซอร์ทิฟายด์ ยูสคาร์ โตสวนกระแส เร่งรับซื้อรถบีเอ็มดับเบิลยู ราคาสูงกว่าตลาด 100,000 บาท
ม
าสเตอร์ เซอร์ทิฟายด์ ยูสคาร์ ผู้จ�ำหน่ายรถยนต์มือสองแบบ ครบวงจรในเครือบริษัท มาสเตอร์ กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) โดยนายสมชาย ตระกูลภิรมย์ ผู้จัดการทั่วไป เปิดเผยว่า ล่าสุด 5 เดือน ทีผ่ า่ นมานัน้ บริษทั มียอดขายสวนกระแสตลาด โดยมีการเติบโตอย่างต่อเนือ่ ง ซึง่ ในช่วงครึง่ ปีทผี่ า่ นมามียอดขายเติบโตจากปีทแี่ ล้ว 20 เปอร์เซ็นต์ ส่งผล ให้บริษัทมีความต้องการรถคุณภาพดีจ�ำนวนมาก โดยเฉพาะรถยุโรป ล่าสุดบริษัทฯจึงได้ออกแคมเปญรับซื้อรถยนต์ทุกรุ่นในราคาสูงสุด พร้อม จัดรถให้ใช้ฟรีๆ 30 วัน เพื่อใช้ทดแทนคันเดิมก่อนจะได้รถใหม่ พร้อม ให้ราคารถยุโรปสูงกว่าตลาด 100,000 บาท ขณะเดียวกันก็พร้อมมอบ ราคารถญี่ปุ่นให้สูงกว่าตลาดถึง 50,000 บาท l
Dunlop Tire
บ
Safety Campaign ปีที่ 3
ริษัท ดันลอป ไทร์ (ไทยแลนด์) จัดกิจกรรม Dunlop Tire Safety Campaign ปีที่ 3 ให้ความรู้เรื่องยางรถยนต์ บริการตรวจสภาพ ยางรถยนต์ฟรี อาทิ ตรวจสภาพการสึกหรอของดอกยาง แรงดันลมยาง บริการเติมลมยาง พร้อมให้คำ� ปรึกษา วิธดี แู ลรักษา และยืดอายุการใช้งาน ของยางรถยนต์อย่างถูกวิธี ระหว่างวันที่ 9-10 กรกฎาคม 2559 ณ บริเวณ ปั๊ม ปตท. ประเสริฐชัย อ�ำเภอนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม โดยกิจกรรม ในครั้งนี้มีรถเข้ารับการตรวจเช็กกว่า 200 คัน และกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ เป็นรถยนต์ที่ติดตั้งยางดันลอปติดรถออกมาจากโรงงาน (OEM) l AUGUST 2016 111
110-113_Social News_Aug.indd 111
7/20/2559 BE 20:37
Warp Music Festival 2016
ง
“Lost On Jupiter”
านเทศกาลดนตรี Warp Music Festival 2016 “Lost On Jupiter” Powered by Chang Music Connection เทศกาลดนตรีแบบ EDM แนวดนตรีอเิ ล็กทรอนิกส์แดนซ์สดุ มันส์ยาวนาน 30 ชัว่ โมง ริมชายหาด ใกล้ Saisawan Beach Resort ย่านหาดจอมเทียมพัทยา ซึ่งนอกจาก จะมีศิลปินระดับโลก อาทิ Marshmello, Lookas, Matisse & Sadko, Morgan Page และ Valentino Khan แล้วยังมีวงไทยเทเนียมและขันเงิน มาสร้างประสบการณ์ความมันทะลุอวกาศริมชายหาดพัทยาที่ใหญ่ที่สุด ในประเทศไทยอีกด้วย l
แอลจีเปิดประสบการณ์ใหม่กบั
LG OLED TV E6T, Perfect Picture on Glass
บ
ริษัท แอลจี อีเลคทรอนิคส์ (ประเทศไทย) น�ำโดย มิสเตอร์ซอง แจ คิม กรรมการผู้จัดการ คุณอลงกรณ์ ชูจิตร รองกรรมการ ผู้จัดการ และคุณนิพนธ์ วงษ์แสงอรุณศรี ผู้อ�ำนวยการฝ่ายการตลาด เปิดตัว LG OLED TV ใหม่ลา่ สุด รุน่ E6T ทีม่ าพร้อมนิยาม Perfect Picture on Glass ณ ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวิลด์ โดยมีแขกพิเศษ เกรท วรินทร ปัญหกาญจน์ ซูเปอร์สตาร์เมืองไทยเข้าร่วมพูดคุยและบอกเล่าความ ประทับใจที่ได้จาก LG OLED TV รุ่น E6T ในฐานะผู้ใช้งานจริง l 112 BMWcar
110-113_Social News_Aug.indd 112
7/20/2559 BE 20:37
SOCIAL NEWS กระทรวงการต่างประเทศ และมูลนิธิมั่นพัฒนา เปิดตัวหนังสือ
“แนวคิดของความพอเพียง”
ฯ
พณฯ นายดอน ปรมัตถ์วนิ ยั รัฐมนตรีวา่ การกระทรวงการต่างประเทศ และ ดร.จิรายุ อิศรางกูร ณ อยุธยา ประธานกรรมการมูลนิธิ มั่นพัฒนา ศ.นพ.บรรจง มไหสวริยะ รองอธิการบดี มหาวิทยาลัยมหิดล นายฮาราลด์ ลิงค์ ประธานกลุ่มบริษัท บี.กริม นายสตีฟ ยัง ผู้ประสานงาน
ระดับโลกองค์กรค็อกซ์ราวด์เทเบิล พร้อมด้วย ศ.ดร.แกลย์ ซี เอเวอรี และ ศ.ดร.ฮาราลด์ เบิร์กสไตเนอร์ สถาบันเพื่อภาวะผู้นำ� ที่ยั่งยืน ร่วมเปิด หนังสือ “แนวคิดของความพอเพียง (Sufficiency Thinking)” ซึ่งมีเนื้อหา เกี่ยวกับปรัชญาของเศรษฐกิจพอเพียง และกรณีศึกษาขององค์กรต่างๆ ที่ประสบความส�ำเร็จในการประยุกต์ใช้ปรัชญาของเศรษฐกิจพอเพียง ในการบริหารจัดการองค์กรทัง้ ในระดับเอสเอ็มอีไปจนถึงองค์กรขนาดใหญ่ ณ โรงแรมเซ็นทารา แกรนด์ แอท เซ็นทรัลเวิลด์ l
โ
ปลูกเลย! ปฐมนิเทศ
จอี้ บอย รวมพลคนรั ก ต้ น ไม้ อาทิ คุ ณ ธนญชั ย ศรศรี วิ ชั ย (ต่อ-ฟิโนมีนา่ ) และคุณสุหฤท สยามวาลา จัดงานปลูกเลย! ปฐมนิเทศ ณ หอประชุมเล็ก มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ท่าพระจันทร์ โดยเชิญ อาจารย์ จุลพร นันทพานิช ให้ความรู้เกี่ยวกับ “ภูมิศาสตร์ จ.น่าน” อาจารย์คงศักดิ์ และอาจารย์จิราภรณ์ ให้ความรู้เกี่ยวกับ การท�ำ Seed Ball และการเพาะ ต้นกล้าต้นไม้ ก่อนจะชวนอาสาสมัครหลายร้อยคนมาท�ำ Seed Ball ร่วมกัน ก่อนจะน�ำไปลงพื้นที่ปฏิบัติจริง ปลูกต้นไม้จริงร่วมกันกับ 82 ครอบครัว แห่งบ้านนาก้า อ�ำเภอเวียงสา จังหวัดน่าน l
AUGUST 2016 113
110-113_Social News_Aug.indd 113
7/20/2559 BE 20:37
MISSED AN ISSUE OF YOUR FAVOURITE BMW MAGAZINE?
ISSUE 17 I May 2016
ISSUE 18 I Jun. 2016
ISSUE 19 I Jul. 2016
สั่งซื้อเล่มย้อนหลัง ราคาเล่มละ 100 บาท ค่าจัดส่ง 20 บาทต่อเล่ม สั่งซื้อ 6 เล่ม (เฉพาะเล่มปี 2015) ราคา 420 บาท ค่าจัดส่ง 130 บาท
Subscribe today
SAVE
30% โอนเงินเข้าบัญชีสะสมทรัพย์ในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จ�ำกัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนลาดพร้าว ซอย 99 เลขที่บัญชี 181-5-00114-2 สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม โทร. 09-4480-4932 E-mail: subcription@2000pm.com I Line@: @bmwcarthailand 114 Ad_Back Issue_BMW_2016_Aug.indd 114
7/20/2559 BE 19:23
อ่านนิตยสาร
พร้อมสมัครสมาชิกวันนี!้
1 ปี 12 เล่ม เพียง 1,000 บาทเท่านัน้ จากปกติ 1,200 บาท
ฟรี ! รับเสื้อยืดโปโล เนื้อดี มูลค่า 400 บาท
ใบสมัครสมาชิก
• บริการส่งฟรีถึงบ้าน •
ข้อมูลส่วนตัว
ต้องการเริ่มรับนิตยสาร ตั้งแต่เล่มที...่ ...................................................... ถึงเล่มที่........................................................ ชื่อ.............................................................................. นามสกุล.................................................................................... อายุ..................ปี ที่อยู่.......................................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................................................. โทรศัพท์ ............................................................................................ อีเมล................................................................................................
การชำ�ระเงิน • •
เช็คขีดคร่อมสั่งจ่ายในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำ�กัด ธนาคาร.................................................... สาขา..................... เลขที่............................................ ลงวันที่......................................... โอนเงินเข้าบัญชีสะสมทรัพย์ ในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำ�กัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนลาดพร้าว ซอย 99 เลขที่บัญชี 181-5-00114-2
กรอกรายละเอียดแล้วส่งมาที่ ฝ่ายข้อมูลและสมาชิก บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำ�กัด 59 ซอยปรียานุช ถนนพระราม 9 แขวงบางกะปิ เขตห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10310 โทร. 0-2318-5159 E-mail: subscription@2000pm.com • Facebook: @bmwcarthailand • Line@: @bmwcarthailand
โทรสมัครด่วน 09-4480-4932 (ฝ่ายสมาชิก) ด่วน! ของสมนาคุณมีจำ�นวนจำ�กัด
115 Ad_Subcription_ver-newAug.indd 115
*บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงโปรโมชั่นโดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า
7/22/2559 BE 13:57
Mr.M2 ผู้เชี่ยวชาญที่คร�่ำหวอดเรื่องระบบการซ่อมบ�ำรุงและบริการหลังการขายในแวดวงรถหรูของยุโรปมากว่า 35 ปี จึงหอบหิ้วเอาวิชาความรู้มาแบ่งปันผ่านการถาม-ตอบทุกข้อสงสัยจากท่านผู้อ่านนิตยสาร BMWCar โดยเฉพาะ
เตรียมพร้อมการขับรถ
ในหน้าฝนดีแล้วหรือยัง? ในการขับรถในหน้าฝน สิ่งที่เราจะต้องหมั่นสังเกตหรือเตรียมป้องกันได้ล่วงหน้าก็คือ ระบบเบรก ยาง ใบปัดน้�ำ ฝน ระบบระบายความร้อนในรถยนต์ ฯลฯ เป็นต้น ซึ่งถ้าจะอธิบายในเล่มนี้คงไม่หมด เอาเป็นว่าถ้าจะดูแบบเร่งด่วนแบบทำ�กันเองได้ ก็คือระดับน้ำ�ในถังเพื่อล้างกระจก ใบปัดน้ำ�ฝน และยางถ้าไม่มีดอกรีบเปลี่ยนโดยด่วน ดอกยางไม่มีเมื่อไหร่ อาจมีหายนะเกิดขึ้นได้
ใ
ครที่เคยดูกีฬาแข่งรถ Formula 1 จะเห็นได้ว่าทุกๆ รอบการแข่งขัน บางทีเขาจะรายงานอากาศแบบเทีย่ งตรง เลยว่าอีกกี่นาทีฝนจะตกในระหว่างการ แข่งขัน ผิดพลาดแค่ 1 นาที และเกิดฝน ตกลงมาแม้เพียงเล็กน้อยโดยที่ทีมงาน
ไม่พร้อมในการทีจ่ ะเปลีย่ นยางให้เหมาะสมคือ มีดอกยางที่หนาขึ้น (รถแข่งทุกคันจะใส่ยาง ที่ไม่มีดอกเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการยึด เกาะถนนเมือ่ ถนนแห้ง) รถก็จะควบคุมไม่ได้ ปัดซ้าย ปัดขวา และถ้าควบคุมไม่ดีพอก็จะ เกิดอุบตั เิ หตุให้เห็นบ่อยครัง้ ในสนามแข่ง ซึง่
แตกต่างจากเราทีต่ อ้ งใช้ถนนร่วมกับคนอืน่ อีก มากมาย ทัง้ คนทีข่ บั รถได้และขับรถเป็น พลาด เพียงนิดก็อาจเป็นอุบตั ภิ ยั ร้ายแรงได้ อย่าลืม นะครับเปลีย่ นยางทันที ในขณะทีย่ งั มีโอกาส อีกเรื่องหนึ่งที่มักมีคำ� ถามบ่อยๆ กับการ ใช้ระบบแอร์วา่ ท�ำไมถึงมีฝา้ จับทีก่ ระจกบังลม
116 BMWcar
116-117_Inbox_Aug.indd 116
7/20/2559 BE 20:40
BMWCAR IN-BOX • ถ้าดอกยางสึกถึงสะพานยาง อาจก่อให้เกิดอันตรายได้
• ฝ้าเกาะที่กระจกหน้ารถ ที่มักเกิดขึ้นขณะขับขี่
หน้า-หลัง ในขณะใช้รถ ท�ำให้ทศั นวิสยั ในการ ขับขี่ลดลง หรือบางครั้งแทบมองไม่เห็น ส่ง เข้าซ่อมก็หลายครั้งแต่ก็เหมือนเดิม เอาเป็น ว่าผมขอบอกวิธแี ก้ไขก่อนก็แล้วกัน โดยไม่ตอ้ ง ไปรู้ว่าการท�ำงานของระบบแอร์ถูกต้องหรือ ไม่ โดยรวมแล้วเมื่อมีฝนตกอากาศภายนอก จะร้อนชื้น และมีอุณหภูมิที่แตกต่าง เมื่อเรา เปิดแอร์ภายในรถให้เย็นกว่าอากาศภายนอก และปล่อยให้ชอ่ งลมแอร์เป่าตรงๆ ไปทีก่ ระจก บังลมหน้าก็จะเกิดฝ้าขึ้น วิธีแก้ง่ายๆ คือ ให้ปรับแอร์ไปที่ระบบแมนวล ไม่ใช่ อัตโนมัติ เพื่อให้เราสามารถปรับหรือเลือก ช่องทางลมแอร์ออกมาในทิศทางทีเ่ ราต้องการ โดยไม่ต้องให้ลมแอร์ผ่านไปโดยตรงไปที่ กระจกบังลมหน้าซึ่งต่างกับการเปิดแอร์ไว้ที่ ปุ่มอัตโนมัติ ระบบจะจัดให้ลมแอร์ออก ทุกทิศทาง เพื่อให้ได้อุณหภูมิที่เราต้องการ เร็วที่สุด นั่นหมายถึงว่า โอกาสที่ลมเย็นของ แอร์จะถูกส่งไปยังช่องทางที่โดนกระจกด้วย เช่นกัน อย่าแก้ปัญหาโดยวิธีปิดแอร์โดย เด็ดขาด เพราะจะท�ำให้อากาศภายในร้อน และเกิดฝ้าขึ้นรอบคัน
ถ้าต้องการปิดแอร์ จะต้องเปิดช่องหรือ กดปุม่ ให้มอี ากาศหมุนเวียนจากภายนอกเข้ามา ในรถได้ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องมั่นใจว่า อากาศ ภายนอกกับภายใน มีอณ ุ หภูมทิ ใ่ี กล้เคียงกัน หมายเหตุ: กระจกบังลมหลังอาจเป็นอีก จุดหนึ่งที่มักเกิดฝ้าได้ง่าย ซึ่งโดยปกติแล้ว กระจกบังลมหลังจะมีเส้นลวดฮีตเตอร์อยู่ โดยให้กดปุม่ ละลายฝ้ากระจกหลังทีอ่ ยูบ่ ริเวณ คอนโซลด้านหน้าก็จะแก้ปัญหาได้ อย่าลืมนะครับ ขับรถหน้าฝนต้องระมัด ระวังมากกว่าฤดูอนื่ ๆ ใบปัดน�ำ้ ฝนต้องเปลีย่ น ทุกปี โดยเฉพาะก่อนฝนตกสภาพที่ดีไม่ได้ แปลว่าคุณภาพในการปัดกวาดจะดีขนึ้ ระบบ เบรกต้องมั่นใจ ความหนาของผ้าเบรก จาน เบรก และทีล่ มื กันเสมอคือน�ำ้ มันเบรกจะต้อง อยู่ในมาตรฐานที่ก�ำหนด บริษัทรถยนต์โดย ทั่วไปบังคับให้ต้องเปลี่ยนทุก 2-3 ปี แต่ยัง ไม่เคยเห็นลูกค้ารายไหนเดินไปบอกช่างว่า ให้เปลี่ยนน�้ำมันเบรกเลย ถ้าไม่มีการรั่วหรือ มีคำ� แนะน�ำจากช่างดีๆ ทีเ่ ข้าใจอันตรายของ น�ำ้ มันเบรกทีเ่ สือ่ มสภาพมีมากกว่าทีเ่ ราคิด ยางทุกล้อต้องมีความหนาดอกยางที่ เหมาะสม โดยทัว่ ไปยางทุกเส้นจะมีเส้นบอก ความสึกหรอไว้ไม่ควรใช้รถในหน้าฝน ถ้า ดอกยางสึกหรอมากกว่าที่ผู้ผลิตก�ำหนด เพราะเราจะควบคุมรถไม่ได้ เมื่อต้องขับรถ ไปที่บริเวณน�้ำท่วมขังด้วยความเร็วที่ภาษา ช่างเรียกว่า อาการรถเหินน�ำ้ (Hydroplaning) เหมือนเราเล่นสกียังไงยังงั้นเลย จากทั้งหมดคร่าวๆ เป็นเกร็ดเล็กเกร็ด น้อยที่เราคงสามารถเตรียมการหรือป้องกัน ล่วงหน้าได้ แต่ไม่ได้หมายถึงเรื่องอื่นๆ ไม่ ส�ำคัญ อย่าลืมเช็กรถตามระยะทีค่ มู่ อื แนะน�ำ มานะครับ ขอให้มีความสุขกับการขับรถ หน้าฝนทุกท่านครับ l AUGUST 2016 117
116-117_Inbox_Aug.indd 117
7/20/2559 BE 20:40
BMW ART CARS
รถยนต์ศิลปะลำ�ดับที่ห้าของบีเอ็มดับเบิลยู ไม่ ได้เป็นรถแข่งเหมือนที่ผ่านมา
ร
ถยนต์ศิลปะล�ำดับที่ห้าจะแตกต่างจากสี่คัน ทีผ่ า่ นมาคือ ข้อหนึง่ ถือเป็นครัง้ แรกทีม่ นั ไม่ได้เป็น รถแข่งเหมือนกับอีกสีค่ นั ก่อนหน้านี้ และไม่เคยถูกใช้ขบั ในรายการแข่งขันใดๆ มาก่อน ข้อสองศิลปินทีส่ ร้างสรรค์ ผลงานรถคันนีค้ อื Ernst Fuchs ซึง่ เป็นครัง้ แรกอีกเช่นกัน ที่ไม่ได้เป็นชาวอเมริกัน Ernst Fuchs เป็นชาวออสเตรียเกิดที่เวียนนา ในปี 1930 เขาได้ศึกษางานด้านประติมากรรมและ งานจิตรกรรมในช่วงระหว่างปี 1943 และ 1950 ในปี 1940 Fuchs กับกลุม่ เพือ่ นศิลปินได้รว่ มมือกันก่อตัง้ โรงรียน สอนศิลปะ “Vienna School of Fantastic Realism” ในปี 1961 เขาได้ยา้ ยถิน่ ฐานไปอาศัยอยูท่ ปี่ ารีส ต่อมา ในปี 1974 เขาเริ่มมีความสนใจงานเพลงละครและ การออกแบบฉาก รวมถึงงานออกแบบเสือ้ ผ้าประกอบ ละครมากขึ้น เรียกว่ายิ่งสนใจงานบทกวีและดนตรี มากขึน้ เท่าใด โทนการใช้สใี นผลงานของเขาก็เริม่ เข้มข้น และร้อนแรงมากขึ้น Fuchs ได้สร้างสรรค์งานศิลปะบนรถรุ่น 635CSi ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เต็มไปด้วยพลังและมีความงดงามที่ เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว การออกแบบลวดลายบรถคันนี้ เขาได้รบั แรงบันดาลใจมาจากกระต่ายป่าตัวหนึง่ ทีเ่ ขา เห็นมันก�ำลังวิ่งข้ามถนนบนออโต้บาห์น และมันได้ กระโดดข้ามรถยนต์ทกี่ ำ� ลังไฟไหม้ลกุ โชนอยู่ ซึง่ ต่อมา เขาได้เรียกชื่อรถคันนี้ว่า “Fire Fox on a Hare Hunt” ภาพเหตุการณ์บนออโต้บาห์นในคืนนั้นท�ำให้เขาเกิด ความประทับใจ และเกิดเป็นภาพในใจในเรือ่ งลายเส้น สีสนั ของเปลวไฟขณะลุกโชติช่วง และแม้แต่กระต่าย ทีก่ ำ� ลังกระโดดเข้าไปในกองไฟแบบไม่กลัวตายแม้แต่นอ้ ย จึงได้ถ่ายทอดผลงานออกมาบน 635CSi คันนี้ รถยนต์ 635CSi ผลิตขึน้ ในปี 1982 เครือ่ งยนต์ M30 มี 6 สูบ ขนาด 3,430 ซีซี ให้พละก�ำลัง 218 แรงม้า และ ไม่เคยถูกน�ำไปใช้ในการแข่งขันรายการใดๆ ทัง้ สิน้ l 118 BMWcar
118 Artcar.indd 118
7/20/2559 BE 19:20
119 AD autosmart.indd 119
7/20/2559 BE 19:27
PLUS 330e Sport driven | 2002 Buying Guide | What’s in your Garage?
the ultimate BMW magazine
Vol.2 Issue 20 | August 2016 | www.bmwcarmag.com
Performance M2
The ultimate BMW magazine Vol.2 Issue 20 August 2016 www.bmwcarmag.com 100 Baht
1FC-Aug_BMWCar 2016.indd 1
นิโคล เทริโอ
Beautiful Mom & 420d Gran Coupe´
ชุดแต่งจาก BMW หล่อแรงกระชากใจ
Plus
• Tech Focus: Tyres • New 3 Series GT revealed • Talk About: จันทร์นภา สายสมร
AC Schnitzer’s brilliant M4 upgrades
Gloriously original Schnitzer 635CSi racer 7/21/2559 BE 11:26