Vroom Kart Brasil #4 - Setembro 2014 by Vroom Kart Brasil

a revista do kart - ano ii - set/out 2014

n.4

LEVANTOU POEIRA DEPOIS DA COPA, O BRASIL VIVEU DOIS MESES DE MUITO KART.

COBERTURAS: sul-americano # brasileiro # top kart seletiva petrobras

veja quem jรก estรก classificado

red bull kart brasil terรก dois representantes na final

GRUPO BDI ltda.

EDITORIAL

Av. Garibaldi Deliberador, 325 Londrina - Paraná - Brasil

contato@vroomkart.com.br www.vroomkart.com.br José Barone (Editor-Chefe) barone@vroom.it ERNO DREHMER (Editor-Especial) PEDRO JACOBSEN (Editor-Competições) ISADORA DUTRA (Marketing-Relacionamento) MARIO FERREIRA (Editor-Fotografia) ALEX JÚNIOR (Assistente) COLUNISTAS IVY AIACH (Nutricionista) DANIELA MARAFON (Psicóloga) JOSÉ NASCIMENTO (De Dentro da Oficina) COLABORARAM NESTA EDIÇÃO A.Aguiar, A.Parker, B.Terena, C.Horst, C.Reis, F.Oliveira, FG Com, F.Quick, I.Gonçalves, I.Umpierre, M.Villela, M. Faérre, PlanetKart Images, R.Belucci, RF1. CONTATOS contato@vroomkart.com.br imprensa@vroomkart.com.br © Copyright 2000 - Copyright concedida por Archimede Editore Srl O nome Vroom e seu logotipo são marcas registradas de propriedade

exclusiva da Archimede Editore Srl Todos os direitos são reservados www.vroom.it

INDEX///

ATUALIDADES

10. PSICOLOGIA A psicóloga Daniela Marafon aborda um assunto especial para os pais de piloto. 14. RÁDIO PADDOCK Em notinhas curtas, veja o que rolou nos últimos meses. 50. KART E SAÚDE Ivy Aiach mostra o cardápio ideal para os dias de corrida 57. DE DENTRO DA OFICINA José Nascimento aborda um tema interessante em sua estreia.

ESPECIAL

18. Top Kart Brasil Primeiros campeões são conhecidos em Minas Gerais. 24. Festival Brasileiro Rotax Chegou a hora de definir o time brasileiro para as Olimpíadas do Kart. 30. Seletiva Petrobras Restam poucas vagas para a grande final. 32. Sul-Americano Rotax Veja tudo o que rolou em Buenos Aires. 38. Brasileiro de Kart Itú teve duas semanas de festa e boas corridas. 46. Red Bull Kart Fight Brasil terá duas vagas na final. 52. Família de Kartistas Munir e Michel Aboissa são os personagens desta edição.

CORRIDAS

28. COPA SÃO PAULO GRANJA VIANA 54. REGIONAL DA SERRA 56. PÉ D’CHUMBO 58. RA RACING

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PSICOLOGIA/// DANIELA MARAFON

FOTO MARIO FERREIRA

PAI É PAI. MÃE É MÃE.

Em sua estreia como colunista da revista Vroom, a psicóloga Daniela Marafon aborda um dos temas mais polêmicos no meio do kart: qual é o papel dos pais dos pilotos? Quantos de nós, vindos de uma geração que acompanhou de perto aquelas manhãs de domingo recheadas pelas conquistas de Ayrton Senna, não vibramos com a energia das vitórias, com as alegrias que invadiam nossas casas ao som dos motores dos carros de Fórmula 1? Não sonhamos com os modelos dos carros, e muitos de nós, ainda crianças (e adultos também!), nos empenhamos arduamente para completar coleções imensas de réplicas de carrinhos em miniaturas? Pois é. Tivemos o privilégio de assistirmos um cara com uma habilidade fantástica e com um potencial extraordinário, demonstrando de fato paixão pelo que fazia. Tínhamos um representante, um herói de muitos sonhos infantis. Senna foi o autor de muitas das páginas da história do automobilismo. História essa que foi também traçada por outros representantes que já brilharam, que brilham e que ainda estão por vir nas gerações futuras. E é sobre essa nova geração que vamos falar por aqui. Isso mesmo, nossos pequenos! O amor pela velocidade é assim. Ele acontece. A velocidade se resume num misto sentimentos, de adrenalina, que faz seu cerebro funcionar a todo instante! Dessa paixão, que também vimos por meio da figura de Senna, por exemplo, muitos Papais de plantão fanáticos e apaixonados, desfrutam dos desafios e dos encantos da velocidade e carregam seus filhos para este mundo, depositando neles todos os sonhos de criança. Dos carrinhos de miniatura, das corridas na televisão, da figura do herói, do piloto espetacular, o sonho começa a ser traçado nas curvas das pistas de kart. Muitos Pais, acalentados pela motivação e entusiasmo, levam seus filhos desde muito pequenos para a rotina das pistas de kart e transmitem a eles a admiração pelo automobilismo. Entusiasmados pela energia do esporte, investem incansavelmente em seus filhos, seja de ordem financeira ou emocional, apostando na criação de um futuro herói ou até mesmo na descoberta de um novo talento. Claro que pensamos o melhor para nossos filhos e apostamos em suas habilidades e potencialidades. Mas como lidar com isso?

Por muitas vezes pude presenciar meninos em campeonatos de kart, que motivados pelos Pais, sentavam-se em seus pequenos carros e antes mesmo da largada, demonstravam desequilíbrio emocional frente a avaliação e expectativas de seus Pais. Ao analisar o comportamento dos Pais, no entanto, via o excesso de motivação e de palavras, num “terrorismo psicológico”, nem sempre muito bemvindos. Falar em automobilismo significa falar sobre uma categoria esportiva e, como qualquer outro esporte, ele ensina valores fundamentais para a vida. Neste momento, os Pais (sonhadores e admiradores) possuem o papel fundamental como mediadores de todas as situações que os pequenos irão vivenciar, sempre com muito cuidado e atenção. No momento em que escolhemos uma categoria esportiva a ser seguida, temos que pensar nos benefícios e nos aprendizados que ela trará para a vida de nossos filhos. O Kart, por ser um esporte individual, permite que as crianças possam entrar em contato com a superação de seus limites, numa avaliação constante de seu próprio desempenho. Com isso, é possivel que consigam visualizar seus potenciais e aprender com os erros e os acertos. Por ser uma competição individual, primeiramente elas passam a competir com si próprios e com a maturidade vão percebendo a competição atraves de seus adversários na pista. Sabemos que em uma competição esportiva estao envolvidos uma serie de sentimentos, principalmente relacionados ao stress e a ansiedade diante da situação nova. Sentimentos esses que podem favorecer a medida que forem bem trabalhados. Para isso, o incentivo com palavras de conforto e carinho são sempre bemvindos, claro, dentro de um processo de construção que envolvem autocofiança e persistência, em que se permita que a criança avalie suas condições e consiga lidar com vitórias e fracassos. Neste momento, entramos na questão mais delicada e que os Pais também precisam aprender a monitorar seus próprios comportamentos. Pesquisas científicas indicam que, para

aprender com um erro ou fracasso e evitar que ele se repita, o primeiro passo é assumir a sua responsabilidade, pensar no que poderia ter sido mudado para alterar o resultado. Para isso, os Pais devem apontar as falhas e encorajar seus filhos para mudanças. Além disso - e muito importante - jamais fazer de um fracasso algo pessoal. Muitas das vezes pude presenciar nas pistas Pais fervorosos referindo-se aos seus filhos como incompetentes e demais adjetivos que os caracterizavam como incapazes. Estamos aqui falando de comportamentos e estes devem ser avaliados. Sempre aponte as falhas e os acertos relacionados ao desempenho de seu filho e não a ele próprio. Esta atitude pode gerar consequências como demostivação e desinteresse, além de baixa autoestima. Lembre-se sempre: um talento pode ser desenvolvido! Isso faz parte de um processo de aprendizagem e pais conscientes e preparados devem se empenhar neste pensamento. Portanto Pais, vamos com calma. As crianças precisam de seu tempo, precisam construir os seus próprios sonhos e serem enconrajadas para alcançá-los. Assim permitimos que possam aprender a gostar do esporte e valorizá-lo da maneira mais adequada e saudável para seu desenvolvimento pessoal, social, emocional e cognitivo, além do aprendendizado de valores como autoconfianca, disciplina, comprometimento e responsabilidade. Um sonho se concretiza por meio das atitudes de Pais conscientes e parceiros, que encaram o esporte como algo sério e com responsabilidade. Temos que lembrar que, mesmo aquele herói dos sonhos infantis, para ser visto como tal, percorreu uma longa caminhada, nos deixando muitos aprendizados. Encerro por aqui com a seguinte reflexão: “Podem ser encontrados aspectos positivos até nas situações negativas e é possível utilizar tudo isso como experiência para o futuro, seja como piloto, seja como homem.”, Ayrton Senna. • Escrito por Daniela Marafon (CRP 08/11089), especialista em Psicologia da Educação.

CLICK VROOM/// SUL-AMERICANO CLICK VROOM

QUE SUSTO!

A largada da categoria Micro Max, na final do Campeonato Sul Americano Rotax foi marcada por um grave acidente. O colombiano Juan Martinez assustou a todos ao capotar sem capacete. O garoto nรฃo havia amarrado corretamente o equipamento. Apesar do susto, Juan estรก recuperado.

FOTO DE MARIO FERREIRA

RÁDIO PADDOCK///

DE VOLTA AO PARQUE

TEAM BRAZIL

Foi uma das grandes novidades do kartismo nacional no segundo semestre, mas logo voltaram atrás. Estamos falando sobre o anúncio de que as 500 Milhas de Kart, tradicional prova de longa duração que reúne grandes estrelas do automobilismo nacional, seria realizada no Kartódromo Internacional de Santa Catarina. Sim, ele mesmo, o Arena Sapiens, localizado na Praia de Canasvieiras e que foi construido para receber o Desafio das Estrelas. A pista estava - e ainda está - fechada. Porém, poucas semanas depois de anunciar que o circuito da Capital catarinense receberia a prova, os organizadores lançaram outro comunicado dizendo que a competição voltaria a ser realizada no Kartódromo Internacional Beto Carrero, em Penha (SC). O principal motivo da troca foi em relação às obras que a “nova”pista teria que receber...

Dois grandes vencedores juntaram forças e, a partir da próxima temporada, darão início a um projeto internacional, mais exatamente no kartismo norte-americano. Falamos da ONS Motorsport e da Quake2, duas das maiores e mais bem sucedidas equipes da história do kartismo brasileiro, comandadas pelos preparadores Onassis Souza e Luis Sérgio dos Santos, o “Zé Bolão”.

foto: Carsten Horst/RF1

DE VOLTA AO PARQUE (2)

Aí vem a pergunta: e o Sapiens vai continuar fechado? A pista, que recebeu o Campeonato Brasileiro de Kart em 2010 e que tem um traçado muito elogiado por quem já andou por lá pode sim voltar a abrir. Há uma movimentação para que isso aconteça, porém sem prazos para se concretizar. Tomara que seja logo. Vale lembrar que Florianópolis possui também o Kartódromo dos Ingleses, que fica a apenas 10 km do circuito “novo”, mas enfrenta problemas com a vizinhança.

O projeto tem como principal objetivo montar uma base e uma equipe nos Estados Unidos para atender pilotos brasileiros nos principais campeonatos do kartismo norte-americano. “O piloto chegará apenas com sua vestimenta e seus equipamentos de segurança, nada mais. A equipe fornecerá os chassis, motores e todo o equipamento necessário, sempre dentro do padrão ONS e Quake2”, afirmam Onassis e Luiz Sérgio. A estrutura montada pelos dois renomados preparadores - e que terá ainda a presença de Dennis Dirani - atenderá também preparadores brasileiros que quiserem alugar o equipamento completo e utilizar a estrutura. Batizado como Brazilian Team, o projeto utilizará chassis e motores próprios.

foto: Adam Parker

MAIS UM

O paulista Gianluca Petecof continua sua jornada de conquista de títulos pelos Estados Unidos. Depois de ser campeão do Florida Winter Tour, no início do ano, o piloto de 11 anos conquistou mais um título, desta vez no difícil Rok Cup USA. Anota aí: será uma das grande estrelas do futuro.

DEFINIDOS PARA A FRANÇA SEGUE LÁ... A Vroom Kart está nas redes sociais. Curta nossa fan-page mundial e saiba tudo o que rola no kartismo internacional. www.facebook.com/vroomkart Ah! E se você tem instagram, siga a @vroomkart também por lá.

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E o time brasileiro que disputará o Iame International Finals, o Mundial X-30, na França está definido.: João Cunha, Anderson Faita, Daniel Rotta e Alexandre Steffenon conquistaram o direito de representar o Brasil na terra de Alain Prost. Os quatro pilotos embarcam para a França, em novembro, quando disputam o Iame International Finals, no kartódromo de Le Mans, entre os dias 15 e 19 de outubro. Além da vaga, os pilotos também tiveram as principais despesas relacionadas a competição pagas pela Iame Brasil. Então, #TacalhepaunaFrança turma!

foto: Cris Reis/PlanetKart

PAPA TÍTULOS Ele é apenas um garoto. Ainda compete na categoria Júnior Menor, mas já mostrou que pilota igual gente grande. O nome dele é Caio Collet, que vem conquistando um título atrás do outro. Campeão brasileiro, campeão do Top Kart Brasil, grande vencedor no Rotax Max Challenge Brasil, o paulista já começa a desenhar um futuro brilhante no automobilismo. Com uma pilotagem tranquila, limpa e muito madura, Collet é um daqueles nomes que, certamente, se dará muito bem no kartismo europeu. Tomara que vá!

• POTÊNCIA DOBRADA •

Duas das principais fábricas de kart da Europa anunciaram nesta semana uma fusão. Birel e ART Grand Prix passam, a partir da homologação dos chassis para o triênio 2015-2016-2017, a assinar como uma marca só: a Birel ART. “É uma honra iniciar este projeto industrial junto com a família Sala, por quem eu tenho grande respeito e admiração”, disse Nicolas Todt, CEO da ART Grand Prix. “Essa união de forças representa um avanço na recente experiência da ART no kartismo e nos dará a força do nome Birel”, completou.

O comunicado de fusão disse que em breve serão anunciados os detalhes de um novo programa de gerenciamento de competições da casa, batizado de Birel ART Racing. Também será anunciada uma nova linha de produtos tanto para pilotos profissionais, como amadores; além de equipes e pistas de aluguel. Vale ressaltar que a ART chegou com tudo no Brasil. Além de uma estrutura fantástica, a fábrica já começou a ter ótimos resultados nas pistas. Bom para o esporte!

LOJA LEGAL A Paralego Racing é uma das principais lojas especializadas em automobilismo do Brasil. Além de ter um dos maiores estoques de peças e equipamentos do mercado, todos os produtos tem garantia de procedência. Além das lojas físicas, e do belo caminhão stand que acompanha as principais competições do Brasil, a Paralego Racing também está na internet com a sua loja virtual. Por lá, estão disponíveis centenas de produtos que podem ser enviados para todo o Brasil. Acesse www.paralegoracing.com.br e tenha uma loja inteira a sua disposição.

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EVENTOS/// TOP KART BRASIL

PRIMEIROS CAMPEÕES

Após três etapas, em três Estados, Top Kart Brasil chegou ao final de sua primeira temporada, com a realização do GP Minas Gerais, no Kartódromo RBC Racing, em Vespasiano, revelando novos campeões. TEXTO J.BARONE / FOTOS M.FERREIRA

Três etapas, em três Estados, com mais de 200 pilotos participando do evento. Assim foi a primeira temporada do Top Kart Brasil, que definiu seus campeões no dia 30 de agosto, no Kartódromo RBC Racing, em Vespasiano, Minas Gerais. Com o objetivo de levar algo diferenciado para um evento de kart, o Top Kart Brasil trouxe premiações em dinheiro como parte de seu pacote de novidades. Com uma estrutura visual interessante, os kartódromos que receberam o evento (Itu-SP, Beto Carrero-SC e RBC-MG) ficaram mais bonitos, com pórticos, balões, bandeiras, um belo pódio e ótimos troféus. Na pista, o que se viu nas três etapas foi um reflexo do que

já acontece nas principais competições do kartismo nacional: disputas de tirar o fôlego. O GP Minas Gerais do Top Kart Brasil foi, basicamente, uma Super Final da competição, já que apenas os 12 melhores colocados de cada categoria, que somaram pontos nas duas primeiras etapas, tinham o direito de disputar o título. Mesmo com poucos pilotos na pista, as disputas foram intensas, já que as pontuações foram zeradas para a última etapa e o campeão era aquele que vencesse a corrida final. O primeiro campeão do Top Kart Brasil foi o paulista Caio Collet, que venceu a corrida da categoria Júnior Menor, superando Stefano Marins e José Muggiatti Neto, se-

gundo e terceiro colocados, respectivamente. Já na categoria Cadete, o campeão foi definido na última volta. O mineiro Rafael Araújo, que iniciou a última volta na quarta posição, superou os adversários e comemorou o título, seguido de Pedro Rosa e Pedro Benz. Na categoria Júnior, o paraibano Sérgio Crispim deu um show. Partindo da última posição, o piloto foi ganhando posições ao longo da corrida e cruzou a linha de chegada na primeira posição, seguido de Lucas Okada e Gabriel Paturle. Na categoria Sudam, o experiente André Nicastro era considerado favoríto ao título, porém enfrentou problemas com os freios e viu

Os três melhores da Júnior Menor

Sisdeli, Ventre e Nienkotter

oas disputas na categoria Cadete.

Lucas Nogueira, que havia largado na pole-position e caído para a última posição, vencer a corrida, seguido dos paulistas Pietro Rimbano e Lucca Croce. Como prêmio pelo título, Nogueira disputará o F3 Brasil Open 2015, em Interlagos. A categoria Master reuniu 17 pilotos e viu a reedição da disputa pelo título brasileiro de kart. Francesco Ventre e Alain Sisdeli protagonizaram belas disputas, porém, desta vez, Ventre sagrou-se campeão, com Sisdeli em segundo e Leonardo Nienkotter em terceiro. A categoria IAME Tag também era aguardada pelo público mineiro, já que estava em jogo

uma vaga no Campeonato Mundial X30, que será disputado em outubro, na França. Na pista, João Cunha não teve dificuldades em vencer, seguido do catarinense Anderson Faita. Como Cunha já estava classificado para o Mundial, Faita herdou a vaga e carimbou seu passaporte para a França. Fechando o evento, a categoria F4 Honda teve o mineiro Rian Pereira como campeão, seguido de William Hoepers e Ronaldo Staico.

Agora, os organizadores do Top Kart Brasil já pensam na temporada de 2015, que promete ter novidades. “Com certeza, em 2015 será ainda maior”, garantiu o Diretor Executivo do TKB, Pedro Sereno. • CAMPEÕES TOP KART BRASIL 2014 Rafael Araújo - Cadete Caio Collet - Júnior Menor Sérgio Crispim - Júnior Lucas Nogueira - Sudam Master - Francesco Ventre Iame TAG - João Cunha F4 Honda - Rian Pereira

CLICK VROOM/// RUBENS BARRICHELLO

FÔLEGO

O DE GAROTO! Rubens Barrichello mostrou, durante o Campeonato Brasileiro de Kart, realizado em Itú (SP), que está em excelente forma física. O ex-piloto de Fórmula 1 andou, de igual para igual, com a garotada, na “puxada” categoria Shifter.

FOTO DE MARIO FERREIRA

EVENTOS/// BRASILEIRO ROTAX

Expec

CHEGOU A HORA DE DEFINIR O T

Festival Rotax do Brasil definirá os pilotos que irão disputar o Grand Finals, em Valência, n TEXTO J.BARONE / FOTOS MAURICIO VILLELA

Renato Russo

A competição mais aguardada da Rotax no Brasil está com inscrições abertas. Os organizadores do Festival Brasileiro Rotax anunciaram o regulamento e os valores que serão praticados para participar da competição, que definirá o nome de seis representantes do Brasil no Rotax Max Challenge Grand Finals, as Olimpíadas do Kart, que será disputada em novembro, na cidade de Valência, na Espanha. O Festival Brasileiro Rotax está marcado para ser realizado entre os dias 14 e 18 de outubro, no Kartódromo Granja Viana, em Cotia (SP). Na pista, estarão as categorias Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior Max, Rotax Max, Rotax Max Masters, Rotax DD2 e Rotax DD2 Masters.

ctativa é de bons grids no Festival

TIME

na Espanha.

disputa uma vaga no Grand Finals

As categorias Rotax Micro Max e Rotax Mini Max não disputam o RMC Grand Finals, porém os jovens pilotos que forem campeões do Festival Brasileiro Rotax também são premiados com um cheque bônus de US$ 2.500,00 para utilizarem na primeira etapa do Florida Winter Tour 2015, realizado nos Estados Unidos. As inscrições para o Festival Brasileiro Rotax estão abertas, ao valor de R$ 1.420,00 + R$ 75,00 por dia de treinos (terça-feira, quarta-feira e quinta-feira) e podem ser realizadas pelo endereço eletrônico disponível ao final desta matéria, assim como o link para ter acesso ao regulamento da competição. SAIBA COMO SERÃO DISTRIBUÍDAS AS VAGAS PARA AS OLIMPÍADAS DO KART

A expectativa dos organizadores é que mais de 100 pilotos participem da competição, já que é a última oportunidade dos competidores disputarem uma vaga na cobiçada Olimpíadas do Kart, que será realizada entre os dias 25 e 29 de novembro, em Valência, na Espanha.

Rotax Max – Uma vaga para o campeão do Festival Brasileiro Rotax

O Festival Brasileiro Rotax será disputado em um formato composto por treinos, tomada de tempos, duas corridas classificatórias, pré-final e final, onde o campeão é o piloto que vencer a última corrida.

Rotax Junior Max – Uma vaga para o campeão do Festival Brasileiro Rotax.

Para ter direito a disputar uma das vagas no RMC Grand Finals, o piloto deve ter participado de, no mínimo, duas provas do Rotax Max Challenge Brasil ou Paraguai. As vagas do RMC Grand Finals são muito cobiçadas, pois a competição reúne cerca de 300 pilotos, de dezenas de países, que também conquistaram suas vagas através de torneios classificatórios ao longo da temporada. Ou seja, só é possível participar do torneio caso o piloto se classifique. Além de ter direito à vaga, os representantes brasileiros também terão suas despesas de pista do RMC Grand Finals custeadas pela Rotax Brasil. (Kart completo, Jogo de rodas sobressalente, dois jogos de pneus slicks, dois jogos de pneus de chuva, combustível, caixa de ferramentas, kit de consumíveis, macacão e uniforme da delegação).

Rotax Max Masters – Uma vaga para o campeão do Festival Brasileiro Rotax. (O piloto disputará o RMC Grand Finals na categoria DD2 Masters)

Rotax DD2 – Uma vaga para o campeão do Festival Brasileiro Rotax Rotax DD2 Masters – Uma vaga para o campeão do Festival Brasileiro Rotax e uma vaga para o campeão do Torneio Paulista Granja Viana (Composto por duas corridas já disputadas em Interlagos e as quatro do Festival Brasileiro Rotax, com um descarte.) •

ENDEREÇO PARA INSCRIÇÃO http://ems.evanet.at/bra ACESSE O REGULAMENTO http://www.bit.ly/regulamentoFestival MAIS INFORMAÇÕES http://www.facebook.com/RotaxMaxBrasil

EVENTOS/// COPA SP GRANJA VIANA

Categoria Shifter teve boas disputas

FITTIPALDI NA GRANJA Oitava etapa da Copa São Paulo Granja Viana teve a presença do filho mais novo de Emerson Fittipaldi. TEXTO RF1 / EDIÇÃO J.BARONE / FOTOS BRUNO TERENA/RF1 A oitava etapa da Copa São Paulo Granja Viana de Kart, disputada no dia 20 de setembro, foi marcada por uma estreia especial: o filho mais novo de Emerson Fittipaldi, Emmo Fittipaldi, estreou no kartismo nacional. O garoto de apenas 7 anos participou da categoria Mirim. Foi um dia marcante para o bicampeão mundial de F-1, que pela primeira vez pode sentir a emoção de ver um filho estreando no kart. “É diferente, mas eu aprendi com meus netos. Quando eu via o Pietro (Fittipaldi, neto) andar de kart, eu ficava muito nervoso. Mas quando ele entrou na Nascar, que eram 20 carros em um oval de 16 segundos, aí eu falei: vou virar um técnico. Mas aqui o coach é o (Renato) Russo. Isso me tirou a

ansiedade”, explicou Emerson, citando o experiente piloto de kart e chefe de equipe na R&R Racing Team, a equipe pela qual Emmo competiu.

direito a vencer no geral a segunda corrida. Felipe Giaffone, tricampeão da Fórmula Truck e promotor da Copa SP de Kart destacou a estreia de Emmo Fittipaldi na etapa deste sábado.

Na primeira prova, o filho de Fittipaldi foi o terceiro colocado. Na segunda, ele abandonou. “O Emmo estava super tranquilo. Eu acho que é muito importante, nessa idade, ser uma brincadeira. Os pais tem que sempre lembrar que eles (os filhos) estão brincando. Claro que ele tem que aprender o esporte da maneira correta, mas ainda é uma criança. Para se ter ideia, na minha época, a idade mínima para correr de kart era 17 anos”, contou Emerson.

“É sempre uma honra para o nosso campeonato ver os filhos, netos e sobrinhos de pilotos que fizeram tanta história no automobilismo começando justamente aqui. Nas outras categorias, também foi muito bacana a vinda de pilotos experientes, como alguns do Sul do País, disputarem esta etapa”, afirmou Giaffone, citando a Rotax Max Masters, vencida por Leonardo Nienkotter.

Entre os Cadetes, Gabriel Crepaldi venceu a primeira e Pedro Braga, a segunda. Entre os Mirins, duas vitórias de Gabriel Gomez, com

Foi um sábado de tempo bastante instável na região do Kartódromo Granja Viana. O céu encoberto durante todo o dia provocou

diversos momentos de chuva. A primeira categoria a entrar na pista foi a Iame TAG, que viu João Cunha vencer pela sexta vez em oito corridas de 2014. Ele é um dos quatro brasileiros que disputarão a final mundial da Iame, entre os dias 15 e 19 de outubro em Le Mans, na França. A segunda prova do dia reuniu Shifter Graduados e Sênior no mesmo grid. Dennis Dirani largou na pole position e liderou a primeira parte da prova. Depois da bandeira amarela programada, Bruno Grigatti deu o bote no miolo do circuito e conseguiu a ultrapassagem para não sair mais da primeira posição. Andando entre os Graduados, Beto Monteiro também se estabeleceu em segundo - enquanto Dennis Dirani recuperava terreno para fechar o Top-3. Entre os “Rookies”, Vinícius Papareli levou a melhor. Rui Loiola venceu na Super Sênior, Guilherme Jacob na Sênior A e Guilherme Armond na Sênior B. O Rotax Max Challenge Brasil São Paulo também teve uma rodada importante na Granja Viana. No total haviam 76 pilotos na pista. Foi a última etapa antes da disputa do Festival Brasileiro de Rotax, que vai definir, também na Granja Viana, as vagas para o Rotax Max Challenge Grand Finals - marcado para novembro, na Espanha. Felipe Bartz e Pedro Aizza venceram as corridas da Micro Max e Matheus Morgatto faturou as duas da Mini Max. Na primeira das classes Max e Max Masters, Leonardo Nienkotter se aproveitou da pista úmida para impor uma vantagem superior a cinco segundos sobre Fernando Guzzi e Renato Russo. Assim o catarinense, que, assim como outros vários pilotos, vieram do Sul do País especialmente para disputar esta etapa, venceu sua segunda prova na Max, enquanto Guzzi ficou com a vitória da Masters. Na segunda corrida, Guzzi cruzou a linha de chegada em primeiro no geral e Pedro Sanchez, em terceiro, ficou com a vitória da Max.

Emerson Fittipaldi acompanhou a estreia do filho

Guzzi voltaria a vencer, ainda, nas duas baterias da DD2 Masters. Entre os DD2, as vitórias foram de Giulio Borlenghi e Nelson Stanisci. Fechando as classes Rotax, Caio Collet faturou as duas corridas da Júnior Max. Munir Aboissa venceu a prova da Executive e a dupla formada por Bruno Balarin e Rodrigo Pacetta dominou com facilidade na Pró 500, com pole position e duas vitórias. A próxima etapa da Copa SP Granja Viana será no dia 18 de outubro, em Cotia (SP). •

Emmo Fittipaldi em ação

EVENTOS/// SELETIVA PETROBRAS

RETA FINAL

conhecidos no Campeonato Brasileiro de Kart, realizado entre julho e agosto, em Itú (SP) e na corrida classificatória realizada em São Luiz (MA), em setembro.

Criada em 1999, a Seletiva Petrobras é uma das principais competições do kart brasileiro e ser selecionado para a grande final é o objetivo de dez entre cada dez pilotos. Reconhecida desde 2001 como evento oficial da Confederação Brasileira de Automobilismo, a Seletiva Petrobras distribui o maior prêmio em dinheiro do kartismo nacional., que nesta 16a. edição será R$ 60 mil para o campeão, além de levar os quatro primeiros colocados para um programa de orientação de pilotos, que incluí, entre outras coisas, um teste com um simulador

Apenas 12 pilotos disputam a final, que neste ano será realizada entre os dias 27 e 29 de outubro, na cidade de Guaratinguetá (SP). Para participar, o piloto deve ter entre 15 e 18 anos e se classificar em uma das corridas seletivas realizadas ao longo do ano.

Os paulistas Yurik Carvalho, Matheus Iorio e Pietro Rimbano garantiram suas vagas para a decisão, A única etapa realizada no Nordeste em 2014 foi, como sempre, bastante festiva e contou com um grid forte, com candidatos de várias regiões do país.

Nove das doze vagas já foram preenchidas, sendo que os últimos seis nomes foram

Foram 15 kartistas na categoria Graduados tentando as três vagas para estar na final

Restam apenas três vagas para a grande final da Seletiva Petrobras. TEXTO FGCOM / EDIÇÃO J.BARONE / FOTOS FABIO OLIVEIRA de Fórmula 1 e um teste em uma equipe de base do automobilismo europeu.

Em Itú, as vagas foram disputadas na categoria Graduados, com Renato Júnior, Mauro Auricchio e Zaya Fontana, se garantindo na grande final. Já no Maranhão, que, tradicionalmente, leva uma das etapas classificatórias da Seletiva Petrobras, definiu outros três nomes.

Rimbano, Carvalho e Iorio

Zaya Fontana é um dos classificados da Seletiva de Kart Petrobras e concorrer ao maior prêmio da modalidade no país. A disputa deste sábado começou com a definição do grid de largada. O paulista Giuliano Raucci, melhor brasileiro no Mundial de Kart no ano passado, conquistou a pole position, seguido pelo maranhense Marcelo Medeiros - campeão do Rally dos Sertões nos quadriciclo em 2012 e que prestigiou o evento da Seletiva - e o mineiro Paulo Victor. Foram duas provas, onde os dez primeiros marcaram pontos e, para o resultado final, contou a soma destes pontos. Logo na largada da primeira bateria, Medeiros assumiu a ponta e Raucci caiu para o terceiro lugar. O piloto paulista chegou a se recuperar e, na sexta volta, já estava em segundo, quando foi obrigado a abandonar com uma quebra no motor. Enquanto isso,

Medeiros - que não poderia concorrer à vaga em virtude da sua idade - liderava e foi assim até metade das 15 voltas disputadas, quando o piloto ficou de fora com uma corrente quebrada. Com a saída de Medeiros, Yurik Carvalho, que havia largado em quarto, passou a liderar e tinha até uma certa folga. Mas Rimbano - que partiu de sétimo no grid veio pra cima e a três voltas do final assumiu a ponta e venceu. O terceiro lugar ficou com Matheus Iorio. Na segunda corrida do dia, Carvalho conseguiu assumir a ponta logo na segunda volta e manteve a liderança até o final. Raucci foi um dos destaques. O problema no motor fez com que ele largasse do fim do grid, mas o piloto veio se recuperando e chegou em segundo. Iorio foi o terceiro e assegurou a vaga. Já Rimbano, que com

Junior, Fontana e Auricchio o grid invertido largou em quinto, ficou na briga no meio do bolo, chegou a cair para nono e terminou em sétimo, garantindo sua classificação. Os últimos três finalistas serão conhecidos no dia 11 de outubro, em Itumbiara (GO), junto com a Copa Brasil de Kart. •

CLASSIFICADOS ATÉ AGORA Vinícius Papareli (SP) Victor Matzenbacker (RS) Vitor Baptista (SP) Zaiya Fontana (RJ) Renato Junior (RJ) Mauro Auricchio (SP) Yurik Carvalho (SP) Matheus Iorio (SP) Pietro Rimbano (SP)

EVENTOS/// SUL-AMERICANO ROTAX

DEU TANGO

Donos da casa dominaram o Sul-Americano Rotax, realizado em Buenos Aires, na Argentina. TEXTO J.BARONE / FOTOS M.FERREIRA

DD2 Masters teve o maior número de pilotos b Entre os dias 17 e 20 de Julho, a cidade de Buenos Aires, na Argentina, foi palco do International Rotax Max Challenge South American, o Campeonato Sul-Americano de kart da marca de motores austríaco Rotax. Ao todo, quase 200 pilotos de países da América Latina e também do Canadá estiveram no circuito portenho disputando o principal título Sul-Americano da modalidade. O Brasil foi representado por 20 pilotos e conquistou o título da categoria Rotax Max Masters, com o paulista Wilton Santos Jr. A cidade de Buenos Aires se preparava para um belo final de semana esportivo. As “carreras”, como são chamadas as corridas por lá, são uma das paixões nacionais. No mesmo final de semana, Buenos Aires recebia os 200 Km de Buenos Aires, no Autódromo, e o Campeonato Sul-Americano de Kart, no Kartódromo. Ao todo, 70 mil pessoas estiveram presentes no complexo automobilístico da Capital. No Kartódromo, quase 200 pilotos disputavam o título Sul-Americano da Rotax. A competição dos motores austríacos vem ganhando destaque na América do Sul por seu crescimento. Para se ter uma ideia, o Campeonato Sul-Americano de Kart

tradicional, disputado em março, no Uruguai, reuniu menos de 100 pilotos. Como premiação do IRMC South American, quatro campeões garantiram suas vagas no Rotax Max Challenge Grand Finals, conhecido no kartismo como as Olimpíadas do Kart, já que reúne quase 300 pilotos dos cinco continentes que conquistam suas vagas sendo campeões de competições nacionais ou continentais. O formato de disputa do Campeonato Sul-Americano segue o mesmo padrão adotado no Campeonato Brasileiro de Kart, ou seja, são disputadas corridas classificatórias que definem o grid de largada da corrida pré-final. O resultado da pré-final é utilizado para formar o grid de largada da corrida final. O campeão é o vencedor da última corrida. Na pista, a categoria Micro Max, equivalente as categorias Mirim e Cadete no Brasil, empolgou o público. Os brasileiros Leonardo Reis e Pedro Aizza eram apontados como dois dos favorítos ao título, porém o colombiano Juan José Rodriguez fez uma corrida impecável, sem cometer erros e comemorou o título, com Reis em terceiro e Aizza em quinto.

Acima: Franco Crivelli (ARG) foi o c Abaixo: Yuri Alves foi o melhor bra

brasileiros, com 6 representantes

campe達o da categoria dd2 asileiro na categoria, em terceiro

Buenos Aires deu um charme a mais para o IRMC South American 2014

Wilton Santos Júnior foi o único brasileiro campeão na Argentina

/// RESULTADOS Henry Martin foi campeão da DD2 Masters Na Mini Max, equivalente a Cadete e Júnior Menor, foi a vez dos argentinos dominarem. Juan Pablo Pilo foi o vencedor, seguido do também argentino Jeremias Olmedo e do brasileiro Rafael Reis. O outro brasileiro do grid, Vitor Menezes, foi o 12o. colocado. Já na Junior Max, destinada aos pilotos da categoria Júnior Menor e Júnior no Brasil, teve Nicolas Moscardini conquistando o segundo título dos donos da casa. O brasileiro João Vitor Rosate esteve entre os líderes até a metade da corrida, mas acabou em sétimo. Na Rotax Max, que se equivale a categoria Graduados, o argentino Federico Gaita foi o vencedor. Diego Aviles e Pedro Sanchez mostraram que poderiam ter conquistado o título para o Brasil, porém terminaram a competição na 4a. e 15a. posições, respectivamente. O título do Brasil veio na categoria Rotax Max Masters, equivalente a categoria Sênior. Campeão brasileiro de kart em 1993, Wilton Santos Junior decidiu competir o Campeonato Sul-Americano para retornar às pistas de kart. O piloto de São Paulo sempre se manteve entre os primeiros colocados nas corridas classificatórias e também na pré-final. Com uma corrida consciente e sem cometer erros, Wilton Santos Junior não teve dificuldades em vencer a corrida final e faturou o único título brasileiro na competição e viu seu compatriota, Roberto Azana, completar o pódio em terceiro.

Rotax Max Final: 1. Federico Gaita (ARG); 2. Rudi Bundziak (ARG); 3. Santiago Alvarez (ARG); 4. Diego Aviles (BRA); 5. Ayrton Mastrangelo (ARG); 15. Pedro Sanchez (BRA) Rotax Max Masters Final: 1. Wilton Santos Jr. (BRA); 2. Mauro Liverotti (ARG); 3. Roberto Azana (BRA); 4. Nahuel Dubois (ARG); 5. Ariel Dominguez (ARG); N/C. Bruno Moraes (BRA) Rotax Junior Max Final: 1. Nicolas Moscardini (ARG); 2. Lautaro Lanci (ARG); 3. Ricardo Degoumois (ARG); 4. Lucas Carabajal (ARG); 5. Matias Fernandez (ARG); 7. João Vitor Rosate (BRA); 14. Hamzi Barakat (BRA) Rotax Mini Max Final: 1. Juan Pablo Pilo (ARG); 2. Jeremias Olmedo (ARG); 3. Rafael Reis (BRA); 4. Valentin

Após o título brasileiro, foi a vez dos karts com marcha das categorias DD2 e DD2 Masters ganharem a pista. E ambas as categorias, o Brasil tinha chances de conquistar o título. Na DD2, Nelson Stanisci e Yuri Alves eram as esperanças brasileiras. Stanisci logo se viu envolvido em um acidente e abandonou. Já Alves, que havia abandonado a corrida pré-final, fez uma prova de recuperação e cruzou a linha de chegada na terceira posição, seguido pelo também brasileiro e campeão mundial Alberto Cattucci. O campeão foi o argentino Franco Crivelli. Na DD2 Masters, Fernando Guzzi era a principal esperança brasileira na

Reinoso (ARG); 5. Juan Palacio (ARG); 12. Vitor Menezes (BRA) Rotax Micro Max Final: 1. Juan José Rodriguez (COL); 2. Lucas Bohdanowicz (ARG); 3. Leonardo Reis (BRA); 4. Juan Alberti (ARG); 5. Pedro Aizza (BRA) DD2 Final: 1. Franco Crivelli (ARG); 2. Francisco Hemandez (ARG); 3. Yuri Alves (BRA); 4. Alberto Catucci (BRA); 5. Rony Censore (VEN); N/C. Nelson Stanisci (BRA) DD2 Masters Final: 1. Henry Martin (ARG); 2. Diego Camodeca (ARG); 3. Fernando Guzzi (BRA); 4. Andres Hoffman (ARG); 5. Rafael Moro (ARG); 6. Michel Aboissa (BRA); 15. Flavio Kawakami (BRA); 17. Beto Nini (BRA); 23. Jefferson Muccio (BRA); 24. Munir Aboissa (BRA)

competição. Porém o piloto de São Paulo foi o terceiro colocado. O vencedor foi o experiente piloto argentino Henry Martin, que era um dos adversários de Ayrton Senna nos tempos de kart. Michel Aboissa foi outro brasileiro que completou a corrida entre os dez primeiros. Após a festa de premiação, os organizadores do IRMC South American anunciaram que o Brasil será a sede da edição de 2015 da competição. O kartódromo que será palco da competição Sul-Americana ainda não está definido, mas deve ser anunciado em breve pelo distribuidor Rotax do Brasil, que será o responsável pela organização da competição sul-americana. •

Veja o clipe do IRMC South American preparado pela Vroom Brasil: Acesse: www.youtube.com/VroomKartLatin

ESPECIAL/// BRASILEIRO

BRASILEIRO ESPET

A cidade de Itú (SP) recebeu as duas fases da principal competição do k 400 pilotos, muitas disputas e um verdadeiro show na pista. TEXTO J.BARONE / FO

TACULAR

kartismo nacional, com quase

OTOS M.FERREIRA

João Vitor Rosate, campeão da Júnior.

Foram duas semanas intensas, com muita velocidade e disputas de tirar o fôlego. Assim é possível definir a 49a edição do Campeonato Brasileiro de Kart, disputado entre os dias 22 de julho e 02 de agosto, na cidade de Itú (SP), onde 14 novos campeões brasileiros foram conhecidos. Uma das principais atrações da competição foi o ex-piloto de Fórmula 1 e pentacampeão brasileiro de kart ,Rubens Barrichello, que voltou a disputar a competição nacional após 26 anos.

Tradicionalmente disputada em duas cidades diferentes, o Campeonato Brasileiro de Kart deste ano foi realizado em duas semanas seguidas no mesmo local. A cidade escolhida foi Itú (SP), que preparou uma grande festa para receber os principais nomes do kartismo nacional. Quase 400 pilotos, distribuídos entre as duas fases da competição provaram o motivo do Brasil ser um dos principais celeiros de novos talentos do esporte a motor mundial.

Shifter (KZ) foi um dos destaques do campeonato Na primeira semana as categorias Mirim, Cadete, Junior Menor, Junior, Sudam, Shifter, F4 Graduados e F4 Sênior foram à pista. Com um formato de disputa composto por corridas classificatórias, pré-final e final, onde o campeão é o vencedor da última corrida, o Campeonato Brasileiro mostra, a cada ano, corridas mais movimentadas. Na Mirim, Bruno Possenti travou uma bela disputa com Gabriel Gomez e sagrou-se campeão. João Elias e Enzo Marins, que em

boa parte da corrida final estavam disputando o título, cruzaram a linha de chegada na terceira e quarta posições, respectivamente. Na categoria Cadete, as disputas também foram emocionantes, com o vencedor sendo conhecido apenas a poucos metros da bandeirada. O paulista Leonardo Rufino provou o motivo de ser apontado como uma das principais promessas do kartismo nacional e venceu, seguido de Gabriel Crepaldi e Gabriel Bortoleto.

Um dos grandes nomes da Copa São Paulo Granja Viana, Caio Collet, dominou a categoria Junior Menor. Com uma pilotagem exemplar, o piloto paulista superou os adversários e comemorou o título. O segundo colocado foi Diego Ramos, seguido de Gianluca Petecof. Os três primeiros protagonizaram uma bela disputa pelo título até o final, abrindo boa quase 10 segundos de vantagem para o segundo pelotão. Na Júnior, João Vitor Rosate levou a melhor e comemorou o título.

4 1

1 - Rodrigo Piquet dominou a categoria Super Sênior e comemorou o título / 2 - Luca Travaglini chegou em segundo, mas se aproveitou da desclassificação de Olin Galli e comemorou o título / 3 - Alan Synthes superou feras e levou a melhor na Shifter / 4 - Caio Collet, que vem ganhando tudo no kartismo brasileiro, conquistou o título da Júnior Menor / 5 - Alain Sisdeli travou uma bela disputa com Francesco Ventre e comemorou seu primeiro título nacional

Após 26 anos, Rubens Barrichello voltou a disputar o Campeonato Brasileiro de Kart A corrida final da categoria Sudam, composta por pilotos experientes, em sua maioria Graduados, mostrou o motivo do carioca André Nicastro ser apontado como um dos melhores pilotos da história do kartismo nacional. Largando no final do grid, após ter problemas no início da corrida pré-final, Nicastro deu um show. Seu talento, aliado ao fato de ter pneus quase novos por ter abandonado a corrida anterior, possibilitaram a ele realizar dezenas de ultrapassagens e conquistar seu sétimo título nacional. O paulista Giuliano Raucci, que passou as últimas temporadas na Europa, foi o segundo colocado, seguido por Rafael Martins. A categoria Shifter era a mais aguardada pelo público presente no Kartódromo de Itú. Além de estarem na pista os karts mais rápidos do mundo, o ex-piloto de Fórmula 1, Rubens Barrichello abrilhantou o evento. Após 26 anos, Barrichello, que é pentacampeão brasileiro de kart, mostrou que está em ótima forma e andou entre os primeiros em muitas oportunidades. No final, Alan Synthes foi o vencedor, seguido de Bruno Grigatti e André Pedralli. Barrichello foi o oitavo. As categorias F4, equipadas com motores 4 tempos, tiveram o

domínio de Marcus Borges, na F4 Graduados, e Bruno Lima, na F4 Sênior. Na semana seguinte, foi a vez das categorias Novatos, Graduados, Sênior A, Sênior B, Super Sênior e F4 Super irem à pista. Desde os treinos, todas as categorias mostravam que os campeões seriam definidos nos detalhes. E assim foi. Na Novatos, Caio Parizotto sagrou-se o campeão, seguido de Luiz Matheus e Rodrigo Baptista. Já na categoria Super Sênior, Rodrigo Piquet impôs um bom ritmo desde as primeiras voltas da corrida final e conquistou o título nacional, seguido do paulista Fernando Guzzi e do carioca Christiano Mattheis. Na Sênior A, o paulista Alain Sisdeli travou uma bela disputa com o gaúcho Francesco Ventre e faturou seu primeiro título nacional. O carioca Cláudio Roda foi o terceiro colocado. Na Sênior B, Leandro Possenti, pai do campeão da Mirim Bruno Possenti, mostrou que a família é campeã. Após uma corrida de recuperação, com belas ultrapassagens, o piloto comemorou o título, seguido de Alexandre Souza e Evandro Camargo.

A final da categoria Graduados, assim como em todos os anos, é a mais aguardada pelo público. Tudo isso tem um motivo, já que estão na pista os pilotos mais rápidos da modalidade, além de nomes que, em um futuro breve, podem estar brilhando no automobilismo mundial. Desde a largada, a corrida parecia ser bastante intensa. Giuliano Raucci era um dos favorítos ao título, ao lado de Olin Galli. Logo nas primeiras voltas, Raucci abandonou, fazendo com que Galli impusesse um bom rítmo para receber a bandeirada na primeira posição. Sem dificuldades, o piloto carioca cruzou a linha de chegada em primeiro, com o paulista Luca Travaglini, que fez uma bela corrida, em segundo e Johilton Pavlak, retornando ao kart após alguns anos, em terceiro. Porém, no final da prova, os comissários da Confederação Brasileira de Automobilismo, desclassificaram Galli e Pavlak, fazendo com que Travaglini comemorasse o título. Zaya Fontana foi o segundo e Renato Junior o terceiro. A corrida também definiu mais três finalistas para a final da Seletiva Petrobras de Kart: Fontana, Junior e Mauro Auricchio. Na F4 Super, o domínio ficou por conta do paulista André Salmoria. •

/// RESULTADOS Mirim Final: 1º) Bruno Possenti (SC), 15 voltas em 16m41s975; 2º) Gabriel Gomez (SC), a 0s157; 3º) João Patulski Elias (PR), a 0s453; 4º) Enzo Allage Marins (SC), a 0s750; 5º) Pedro Capparelli (RJ), a 24s742 Cadete Final: 1º) Leonardo Rufino (SP), 15 voltas em 15m34s431; 2º) Gabriel Garcia Crepaldi (SP), a 0s119; 3º) Gabriel Bortoleto (SP), a 3s328; 4º) Rafael Furman Lisboa (PR), a 3s359; 5º) Manuel Batista Júnior (MA), a 4s647 Júnior Menor Final: 1º) Caio Collet (SP), 24 voltas em 21m17s536; 2º) Diego Gabriel Ramos (SP), a 1s442; 3º) Gianluca Petecof (SP), a 1s723; 4º) José Muggiati Neto (PR), a 10s171; 5º) Ricardo Medeiros (DF), a 10s634 Júnior Final: 1º) João Vitor Rosate, 25 voltas em 21m18s667; 2º) Lucas Okada, a 0s085; 3º) Paulo Lima, a 2s354; 4º) Gabriel Paturle, a 2s639; 5º) Juan Crespi Neto, a 3s904 Graduados (Sob-Judice)* Final: 1º) Olin Galli (RJ), 24 voltas em 20m02s555 (Desclassificado); 2º) Luca Travaglini (MG), a 1s249; 3º) Johilton Pavlak Filho (RN), a 3s983 (Desclassificado); 4º) Zaiya Fontana (RJ), a 6s883; 5º) Renato Júnior (RJ), a 4s471 (Punido em 1 posição por atitude anti-desportiva); 6º) Mauro Auricchio (SP), a 12s449; 7º) André Castro (SP), a 12s785; 8º) Pedro Piquet (MA), a 14s972 Sênior A Final: 1º) Alain Sisdeli (PE), 19 volta em 16m20s449; 2º) Francesco Ventre (RS), a 0s282; 3º) Cláudio Roda (RJ), a 8s304; 4º) João Antônio Cunha (SP), a 8s799; 5º) Raphael Xavier Martin (SP), a 9s538 Sênior B Final: 1º) Leandro Possenti (SC), 20 voltas em 17m28s471; 2º) Alexandre Nunes de Souza (SP), a 1s003; 3º) Evandro Camargo (SP), a 1s236; 4º) Vinicius Serafim (RJ), a 1s404; 5º) Fernando Assarice (SP), a 1s710

Carlos Cunha fez seu show de manobras durante o Brasileiro

Super Sênior Final: 1º) Rodrigo Piquet (DF), 20 voltas em 17m17s270; 2º) Fernando Guzzi (SP), a 5s958; 3º) Christiano Mattheis Londres (RJ), a 6s842; 4º) Reinaldo Garcia (DF), a 9s659; 5º) Renato Russo (SC), a 9s821 Novatos Final: 1º) Caio Parizotto (SP), 23 voltas em 19m51s808; 2º) Luiz Filipe T. Matheus (SP), a 3s464; 3º) Rodrigo Dellape Baptista (SP), a 10s454; 4º) Nikolas Gaigalas (SP), a 10s692; 5º) Erick Carbonel Lutum (SP), a 13s939 Shifter Final: 1º) Alan Synthes (SP), 25 voltas em 20m34s188; 2º) Bruno Grigatti (SP), a 3s366; 3º) André Pedralli (PR), a 8s174; 4º) Danilo Dirani (SP), a 13s965; 5º) Andreas Visnardi (SC), a 16s911 Sudam Final: 1º) Andre Nicastro (RJ), 24 voltas em 20m17s208; 2º) Giuliano Raucci (MA), a 4s480; 3º) Rafael Falcato Martins (SP), a 7s254 4º) Marco Silva Souza (GO), a 8s014 5º) Luca Ribeiro Travaglini (SC), a 8s679 F4 Graduados Final: 1º) Marcus Vinicius Borges (CE), a 20 voltas em 19m37s373; 2º) Giulio Borlenghi (SP), a 0s408; 3º) Matheus Della Coletta (MA), a 6s472; 4º) Bruno Alves Miloni (SP), a 7s052; 5º) Flávio Lisboa (PR), a 7s172 F4 Sênior Final: 1º) Bruno Fagionato Lima (RJ), 20 voltas em 18m58s549; 2º) Keka Teixeira (MA), a 3s914; 3º) Abel Rothmann Reigada (SP), a 8s884; 4º) Herbert Coelho Hoepers (MG), a 15s394; 5º) Gabriel F. Peres Rosa (PR), a 19s511 Super F4 Final: 1º) André Salmoria (SP), a 20 voltas em 18m13s770; 2º) Giulio Borlenghi (SP), a 0s730; 3º) Fábio Veiga (SC), a 7s604; 4º) Leandro Possenti (SC), a 9s663; 5º) Valdomiro Oliveira (BA), a 11s202

(*) Nota da Redação: O resultado da categoria Graduados está sob-judice e aguardando julgamento. Por isso, a Vroom Kart Brasil manteve o resultado final de pista na listagem acima, colocando em destaque os pilotos desclassificados. Assim que o resultado do julgamento for divulgado, a Vroom Kart Brasil o divulgará em sua próxima edição.

AMADOR/// RED BULL KART FIGHT

#PARTIUÁU

RED BULL KART

USTRIA

KART FIGHT LEVARÁ DOIS BRASILEIROS PARA A FINAL, NA ÁUSTRIA. TEXTO RED BULL / EDIÇÃO J.BARONE / FOTOS BRUNO TERENA

O objetivo é tornar a competição ainda mais acirrada e aumentar o nível dos participantes!

QUER SABER MAIS SOBRE O RED BULL KART FIGHT? ACESSE: WWW.REDB

49 As chances aumentaram. É oficial: dois pilotos brasileiros terão a chance de representar a bandeira nacional no Red Bull Ring, na Áustria, contra outros kartistas amadores na Final Mundial do Red Bull Kart Fight, no ano que vem. Diferente do que acontecia até a edição passada, quando apenas o campeão de cada país se classificava para a disputa internacional, a partir de 2015 cada país contará com dois finalistas. Na última final mundial, disputada no fim de abril, na pequena cidade austríaca de Spielberg, o Brasil e o país sede foram as únicas nações a contarem com dois participantes na decisão. O objetivo é tornar a competição ainda mais acirrada e aumentar o nível dos participantes. Para os dois campeões da edição brasileira do Red Bull Kart Fight, a oportunidade de formar uma equipe com um conterrâneo para representar as cores contra kartistas de todos os cantos do planeta. “Não me canso de dizer que (disputar a Final Mundial do Red Bull Kart Fight) foi a melhor experiência da minha vida. Ter a chance de representar o Brasil contra pilotos do mundo inteiro, é uma sensação especial. Dividir esta chance com outro brasileiro, ou até quem sabe um amigo, deve ser ainda mais legal”, analisou Fábio Konrad, campeão nacional do evento em 2012. “Em abril, representei ao lado do Maurício (Pereira), que já conhecia da Final Nacional, o Brasil na Áustria. Correr de kart é uma paixão e competir ao lado de amigos, principalmente, fora do país para representar as cores da nossa bandeira, torna tudo ainda mais especial. Espero conseguir repetir o desempenho nesta edição para voltar a ter esta chance em 2015”, contou Humberto Rubin, vencedor da última edição do Red Bull Kart Fight no Brasil. A fase classificatória da competição já está acontecendo e se estende até o dia 30 de setembro. •

BULL.COM.BR/KARTFIGHT

CLASSIFICATÓRIAS 2014 (KARTÓDROMOS)

SÃO PAULO Aldeia da Serra (Barueri) San Marino Kart (Paulínia) MMOA (Nova Odessa) RIO DE JANEIRO Kartódromo Volta Redonda (Volta Redonda) ESPÍRITO SANTO Kartódromo da Serra (Serra) Grand Prix Kart Vitória (Vitória) MINAS GERAIS RBC Racing (Vespasiano) PERNAMBUCO Kartódromo Tamboril (Paulista) GOIÁS Kartódromo Ricardo Santos (Goiânia) DISTRITO FEDERAL Carrera Kart (Brasília) PARANÁ Raceland (São José dos Pinhais) SANTA CATARINA Beto Carrero (Penha) Kartódromo de Joinville (Joinville) RIO GRANDE DO SUL Tarumã Kart Clube (Viamão)

COLUNA/// DICAS DE ALIMENTAÇÃO

O QUE COMER EM

UM DIA DE CORRIDA

Saiba qual é o cardápio ideal para enfrentar um dia de corrida. POR IVY AIACH Quem nunca saiu esgotado de uma corrida de kart? Principalmente, quando ela faz parte de uma grande competição, como o Campeonato Brasileiro, por exemplo. Você sabia que boa parte deste cansaço poderia ser evitado caso o piloto tivesse feito uma alimentação correta no dia da corrida? Pois é. Já dizemos nas outras colunas da revista Vroom Kart Brasil o quanto é importante para os pilotos manterem uma dieta regular. Nunca é demais lembrar que os competidores sofrem bastante durante as corridas, seja pelo calor ou pelo próprio desgaste físico que as corridas proporcionam. Em um ambiente competitivo, onde a diferença entre o primeiro e o último colocado está nos detalhes, nos milésimos de segundo, como o automobilismo, qualquer vantagem que o piloto tenha é muito bem vindo. Por isso, uma das principais “armas” dos grandes pilotos, como os de Fórmula 1, é a alimentação. Se alimentar de forma correta é muito importante, não só no dia da corrida, como também durante todo o tempo. Na coluna de hoje, preparei um cardápio ideal para pilotos em dia de corrida. Vale lembrar que é muito importante que os pilotos busquem profissionais para um acompanhamento permanente.

CARDÁPIO De 3 a 4 horas antes da competição: - Fazer uma grande refeição (rica em carboidratos, moderada em proteínas e pobre em lipídeos. Fibras ainda são permitidas com moderação) - 680 a 1000ml de líquidos 2 horas antes : - Lanche rico em carboidratos, pobre em proteínas (aproximadamente 10g), mínimo possível de lipídios (gorduras) e fibras. 30 minutos antes: - Refeição com aproximadamente 60-70 gramas de carboidratos, pobre ou isenta de lipídeos e proteínas. - Aproximadamente 350ml de líquidos

COLUNISTA/// IVY AIACH - NUTRICIONISTA - Usar vitaminas e antioxidantes. - L-Glutamina – 5 g antes da prova/treino. Após a competição: - Recomenda-se a ingestão de 60g de Carboidrato para repor o glicogênio + uma fonte proteica, como por exemplo, 15g de Whey Protein. - Deve-se Repor 1,5 x o peso perdido através da hidratação. Beber 250ml de água a cada 20 minutos - Glutamina – 5 g. - Vitaminas antioxidantes (pode ser na forma de suplemento ou alimentos)

15 minutos antes: - Aproximadamente 20g de carboidratos (líquido ou gel). - Sem proteína ou lipídeos. - 200ml de água. Durante a competição: - Durante a prova, o atleta deve consumir 250ml de líquido a cada 20 minutos.Vale ressaltar que fatores ambientas como, frio e calor fazem a diferença - Adicionar de 400 a 1200mg de Sódio por litro, de acordo com os fatores citados anteriormente. -Fontes de carboidrato para uso durante o treino/prova (gel, maltodextrina ou dextrose diluídas em água ou bebida isotônica)

Se você ficou com alguma dúvida, entre em contato comigo através do e-mail de contato da Vroom Kart Brasil . (contato@vroomkart.com.br)

Está em dúvida sobre qual receita preparar? Acesse meu blog e confira receitas deliciosas, sem deixar de lado o cuidado com a saúde. (www.ivy.blog.br)

Fale com a nutricionista Ivy Aiach. Envie suas dúvidas para contato@vroomkart.com.br

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ESPECIAL/// FAMÍLIA DE KARTISTAS

UNIDOS PELO KART

Munir e Michel Aboissa são os primeiros personagens da TEXTO J.BARONE / FOTOS M.FERREIRA série Família de Kartistas. É fato que o esporte aproxima as pessoas, mais ainda quando são familiares. No kart, é possível encontrar vários exemplos de pais e filhos, tios e sobrinhos e até mesmo famílias inteiras que trocam os finais de semana na praia, em casa, pelas pistas de todo o Brasil. Vendo este cenário, a Vroom Kart Brasil inicia a série Família de Kartistas. A cada edição, personagens que fazem do kartismo um ambiente familiar terão um pouco de suas histórias contadas por aqui. Para a estreia, fomos buscar uma dupla que não está no centro das atenções do kartismo nacional, mas são um belo exemplo de como o esporte aproxima as pessoas: Munir e Michel Aboissa. A história dos dois no kartismo se iniciou em 1997, quando com 15 anos, Michel (o filho), disputou a Copa Lenine, um campeonato do interior paulista muito respeitado na época. Junto com Michel, Munir ‘entrava na onda’ das corridas e ,desde então, nunca largaram

o auutomobilismo. No início dos anos 2000, enquanto Michel se destacava em competições nacionais, como quando foi campeão do extintoCampeonato Brasileiro das Ligas Independentes, pela categoria Graduados, Munir iniciava sua jornada no Kartódromo Granja Viana, nas corridas da categoria Executive. Seus resultados lhe rendiam muitas publicações na Revista Racing, maior revista do automobilismo brasileiro. Em 2003, como acontece com grande parte dos jovens - e talentosos - kartistas que não seguem carreira no automobilismo, chegava a hora de Michel optar pelos estudos da Graduação. Nesse tempo, Munir era o representante da família Aboissa nas concorridas corridas da Granja Viana. Os dois voltaram a se encontrar nas pistas em 2007, quando Michel, já formado, voltou a competir e desde então se refugiam no kartódromo a cada oportunidade que é possível, sempre seguindo a lotada agenda

de trabalho. “Poder dividir a pista com o meu filho é uma experiência indescritível. Somos muito unidos. Parceiros. E nisso o kartismo tem papel fundamental”, disse Munir, o pai. Para Michel, o kartismo não só trouxe a proximidade com o pai, como lhe auxilia em suas atividades profissionais. “Sempre contei com o apoio irrestrito da minha família, principalmente do meu pai, que é meu grande incentivador. O kart teve interferência direta em minha formação. Me auxiliou nas relações, me deu disciplina e foco. Hoje, aplico tudo o que aprendi em minha profissão e, por isso, tenho obtido sucesso em minha atividade”, disse Michel, o filho. Atualmente, os dois disputam o Rotax Max Challenge Brasil São Paulo, pela categoria DD2 Masters. Munir, no entanto, continua, firme e forte, também na Executive. Você também tem uma bela história para contar? Sua família também é daquelas que não vê a hora do final de semana chegar para se reunir no kartódromo? Envie sua história para nós, quem sabe vocês não serão os próximos personagens do quadro Família de Kartistas. E-mail: contato@vroomkart.com.br •

REGIONAIS/// REGIONAL DA SERRA

BAH! TRILEGAL

Regional da Serra levou quase 100 pilotos à Farroupilha e vem se tornando um dos principais campeonatos do sul do Brasil. TEXTO ERNO DREHMER / FOTOS IDALÍCIO UMPIERRE

Foi, definitivamente, o melhor final de semana em quatro anos de existência do Campeonato Regional da Serra de Kart. A 3ª etapa, disputada em Farroupilha no dia 24 de agosto, reuniu 96 pilotos, novo recorde da competição e número superado apenas pelos principais campeonatos de kart de São Paulo. O sucesso foi tanto que até mesmo o público chegou a uma quantidade surpreendente. E foi brindado com excelentes disputas dentro da pista. A Cadete também surpreendeu e levou à pista 13 competidores, cinco deles estreando no esporte, e o vencedor foi Breno Rubin, que venceu a primeira bateria, seguido por Henrique Vieira, Henrique Cruz - vencedor da segunda . A Graduados foi a categoria com o maior grid individual, com 16 pilotos, e competiu de forma agrupada com a Sênior. Christian Castro, que compete no Brasileiro de Turismo, dominou as duas baterias e venceu a etapa. André Vollmer foi o segundo colocado. Na Sênior o vencedor foi Dirceu Thomé, que

obteve um 1º e um 2º nas duas baterias e recebeu a companhia de Alexander Cé (que venceu uma bateria).

subiu no pódio em 1º lugar. Arthur Cousseau foi o segundo e Leonardo Cordeiro o terceiro.

Uma mudança em seu formato de disputa fez com que mais pilotos comparecessem na Pró 400, que teve a disputa de duas baterias, ao invés da prova de uma hora de duração realizada nas duas primeiras etapas. A dupla Luciano Tavares / Fernando Wortmann terminou em 1º, com uma vitória e um segundo lugar. Carlos Bolezina, que venceu a primeira bateria, foi o 2º.

Sérgio Schunck e Francisco Sousa venceram nas duas divisões “maiores” da Fireball. O primeiro se valeu de uma vitória e um 4º lugar para alcançar seu ótimo resultado na divisão Sprinter, enquanto que Sousa obteve um primeiro e um segundo para subir no degrau mais alto do pódio na Master.

Depois de ficar de fora da etapa anterior, a Speed Kart voltou com força total e alinhou 12 pilotos em seu grid de largada. Maurício Stapassola venceu as duas baterias e garantiu o lugar mais alto do pódio. A Fireball Júnior, criada para que pilotos que saíram da Cadete pudessem continuar a competir no Regional da Serra, estreava na competição e, mesmo sem um grid significativo, mostrou boas disputas. Augusto Rotta, campeão da Cadete no ano passado, voltou vencendo as duas baterias e

Por fim, a Tag, que também é dividida internamente, teve dupla vitória de Francesco Ventre em sua divisão principal. E na Tag Super, dupla vitória de Alexandre Steffenon,. O Campeonato Regional da Serra é apoiado por: Bepi Kart, Birel Sudam, Ciabe, Fórmula Júnior, Grupo Uniserv, IR Criações, JB Parts (Ibea e JB Righetti), Kart Mini, Kart Shop, Matias Racing School, Mega Kart, Meg Star, MG Pneus, NA Carrera, Pablo Racing, Paralego, P Racing, RBC Preparações, Speed Pneus, Techspeed, TKR, ULV e VLL Confecções Esportivas. •

Acelere seus resultados.

contato@kartmotor.com.br

AMADOR/// PÉ DE CHUMBO

PÉ DE CHUMBO

Campeonato amador organizado é sinônimo de boas corridas, diversão garantida e tem novos vencedores EDIÇÃO J.BARONE / FOTOS MARCELO FAÉ FERREIRA

E quem disse que campeonato amador de kart não é divertido? Para provar que a diversão e a competição também estão presentes em um campeonato amador, a Super Copa MicroWork Pé de Chumbo disputa sua nona temporada em 2014, em kartódromos de todo o Brasil, com corridas empolgantes e uma organização impecável.

Na pista, a primeira corrida foi bastante movimentada, porém dominada por Patrick Neves, que liderou de ponta a ponta. Porém, para vencer, neves teve que suportar a pressão de Rigue, que chegou em segundo.

No dia 13 de setembro, a cidade de Araraquara recebeu a sétima etapa da temporada da Copa Pé de Chumbo de kart, e quem se deu bem foi Nino Rigue, que venceu e se consolidou na primeira posição no campeonato.

Já na segunda prova, o nome foi outro: Rafael Contatto. Largando em segundo, o piloto caiu para a sexta posição logo na largada, mas se recuperou e na terceira volta já estava na primeira posição. Depois disso, Contatto impôs um bom rítmo de prova e cruzou a linha de chegada com mais de 12 segundos de vantágem para Rogério Pompermayer, o segundo colocado. Além da vitória, Contatto também cravou a melhor volta nas duas corridas.

A vitória de Rigue foi marcada por sua regularidade, já que ele não venceu nenhuma das duas baterias da etapa, ficando em segundo e terceiro, na primeira e segunda corrida, respectivamente.

Na classe Light, Junior Carneiro foi o vencedor da etapa e, de quebra, assumiu a primeira posição da competição, com 164 pontos, apenas dois a mais do que o vice-lider, Eduardo Pereira.

Na divisão principal, Nino Rigue manteve a liderança da temporada, com 358 pontos, com Rogério Pompermayer em segundo, com 350, e Júnior Sacilotto, o terceiro, com 342. Rafael Contatto, quarto colocado com 323 pontos, e Giovanni Pamfílio, quinto com 321, continuam com possibilidades matemáticas de conquistar o título, restando três etapas para o final. A oitava etapa da temporada 2014 do Pé de Chumbo será no próximo dia 27, no ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo), no distrito de Tupi, em Piracicaba (SP). •

QUER SABER MAIS SOBRE O PÉ DE CHUMBO? Acesse: www.kartpedechumbo.com.br

COLUNA/// DE DENTRO DA OFICINA

KARTISMO EM

TRANSFORMAÇÃO

“O novo piloto fica até perdido tamanha a diversidade de motores, chassis, categorias, corridas e até pistas que tem a sua disposição.” POR JOSÉ NASCIMENTO Julho. O Brasil parou para ver a Copa do Mundo. O futebol, sem dúvida, é o esporte número 1 de muitos brasileiros e cidadãos mundo a fora. Mas, com o final do grande torneio, nós podemos voltar – e com mais vontade ainda – nossos olhos para o automobilismo. Afinal das contas, até a Copa, tivemos um período de “seca” para os apaixonados pelas pistas. Vale lembrar que neste ano completamos 20 anos sem nosso grande ídolo, Ayrton Senna e para homenageá-lo, nada melhor do que curtir as corridas de Fórmula 1 e qualquer competição que envolva velocidade ao redor do Planeta. Por aqui, no kartismo nacional, tivemos o Campeonato Brasileiro de Kart, que é a principal competição do calendário, e que você pôde conferir os detalhes nesta edição da Vroom Brasil.

Atualmente, Rubens Barrichello, Nelsinho Piquet e Emerson Fittipaldi fazem o mesmo, ou competindo, ou levando seus filhos para a pista. Hoje, vemos crianças e jovens iniciando no kart com o sonho de, um dia, chegar a Fórmula 1, mas também temos um grande número de pilotos que escolhem o kart como uma forma de lazer. Com esse novo cenário, o mercado mudou e, hoje, vemos fabricantes com o foco no kartista amador e outros com o foco nas competições profissionais. O novo piloto fica até perdido tamanha a diversidade de motores, chassis, categorias, corridas, e até pistas que tem a sua disposição. Além dos fabricantes, na pista, uma nova profissão surgiu: os pilotos (e ex-pilotos) viraram “coach”, para passarem seus conhecimentos a jovens que querem evoluir no esporte.

Nesta minha coluna de estreia “De dentro da Oficina”, vou abordar um tema interessante: Muita coisa mudou em nosso kartismo, mas ainda devemos melhorar. Confira:

Porém, mesmo com essa grande transformação que o kartismo nacional vem tendo ao longo dos anos, nosso esporte ainda é carente em muitas areas. É fácil reclamar da falta de divulgação, falta de apoio, falta de patrocinadores e falta de prêmios nas corridas. Muitas vezes essa “cobrança” cai em cima dos fabricantes, que, na maioria das vezes, não conseguem atender a todos. Porém, apesar de estarmos em um mercado aquecido, a realidade das fábricas nacionais não as favorecem a apoiar e reinvestir muito dinheiro em competições e pilotos. Em sua maioria, as fabricantes são empresas de pequeno e médio porte, que necessitam da venda direta para sobreviver. O kartismo carece sim de bons promotores, que possam trabalhar e ter retorno de seu trabalho, utilizando o esporte como produto. Lembra da Copa do Mundo que comecei o texto? Pois bem. É um torneio, um grande evento, rentável, de

Ao longo dos anos, pudemos ver as mudanças nas cores, nos fabricantes, nas equipes, nos pilotos e em toda estrutura de nosso kartismo. Muitos avanços, muita tecnologia e mudanças técnicas. Novos fabricantes, novos olhares. Gente nova, promotores voltando ao esporte, novas categorias, novos campeonatos e velhas profissões que se remodelaram e voltaram a todo vapor. Nosso kartismo vem passando por um período de mudanças e evolução. O esporte está criando novos espaços. O kartismo era defendido e divulgado com grande intensidade por Ayrton Senna, que sempre que podia, falava do kart.

COLUNISTA/// JOSÉ NASCIMENTO propriedade da FIFA, mas com promotores profissionais trabalhando para fazer daquele evento, o melhor evento. O kart é um esporte interessante de se assistir, onde a população em geral fica curiosa com aqueles “carrinhos”. Basta ver a reação das pessoas nas ruas quando passamos com o kart na carretinha, ou até mesmo com os uniformes das equipes. Com a promoção feita por promotores, federações e orgãos reguladores teriam suas forças concentradas em supervisionar os aspectos técnicos e desportivos das provas. Então, convido todos vocês a refletirem e analisarem que muita coisa no kartismo mudou, porém muitos problemas ainda estão aparentes, mas que podem ser resolvidos. Somente com muito trabalho conseguiremos a evolução. O mais importante para nós que vivemos do kartismo, neste momento, é continuar trabalhando com seriedade e determinação. Vale lembrar que o kart ainda é uma categoria escola do automobilismo. A cada corrida, além de trazer troféus, nosso objetivo é absorver e passar aos pilotos uma nova lição, algo novo, tanto para nosso esporte, quanto para nossas vidas. •

José Nascimento é natural de Florianópolis (SC), atua como chefe de equipe há mais de 30 anos, com passagens pela Europa e Estados Unidos, tanto no kartismo, quanto no automobilismo. Fale com o colunista: jzracing@msn.com

AMADOR/// RA RACING

UM SHOW NO PARQUE RA Racing vem se transformando em um dos principais campeonatos amadores do Brasil e entra na reta final da temporada de 2014. TEXTO ALAN AGUIAR / FOTOS IAGGO GONÇALVES A quinta etapa do maior campeonato de kart amador de Santa Catarina, o RA RACING CHAMP, foi realizado no último dia 17 de agosto no Kartódromo Internacional Beto Carrero, na cidade de Penha, em Santa Catarina. O clima não atrapalhou o evento, apesar da forte chuva no sábado que antecedeu a prova. A pista secou antes da primeira bateria e não influenciou nos resultados.

A classificação geral sem descarte tem como líder, Marcos Carcereri, com 255 pontos, seguido por Gilberto Moises, com 237 pontos. O terceiro é Eduardo Guidi, com 226 pontos, na quarta posição aparece Antônio Castellon, com 218, Renato Gruneich vem logo em seguida, com 199 pontos, já o sexto colocado é Renee Gonçalves, com 193 pontos.

A principal categoria do RA RACING CHAMP, a AS, foi a primeira do dia e pegou um asfalto ainda úmido. Gilberto Moises venceu as duas baterias do domingo e assim foi o vencedor geral da etapa, o segundo lugar ficou com Eduardo Guidi, seguido por Leandro Seabra em terceiro. Samurai Sam terminou em quarto, o quinto colocado foi Marcos Carcereri e Renato Gruneich o sexto.

A categoria SP novamente foi decidida nas últimas curvas. A vitória geral da etapa ficou com Rogério Guerra, sua primeira vitória no RA RACING CHAMP. A segunda posição ficou com Luiz Alves, sua melhor posição no ano, o terceiro foi Giovani Novaes. Gilberto Moises, que também disputa a categoria SP, terminou sua participação no final de semana em quarto lugar no geral. Marcelo

Magnani e Marco Brasil completaram os seis primeiros. Na classificação geral do campeonato depois de 5 etapas, a liderança é de Giovani Novaes, com 254 pontos, seguido por Gilberto Moises, com 243 pontos, o terceiro é Marco Brasil, somando 235 pontos. Marcos Nabozny, após a desclassificação na segunda bateria do dia, acabou caindo para quarto e, agora, tem 225 pontos. O quinto colocado é José Velho, com 207 pontos, e na sexta posição está Rogério Guerra com 201 pontos. A categoria NP teve um vencedor repetido pela primeira vez no ano: Rodrigo Jovita venceu a etapa e dá bons passos para faturar o título da categoria em 2014. Na segunda posição ficou Beto Chamego,

Saiba todas as informações sobre o camp

Entenda as categorias do RA Racing CATEGORIA AS

85kg (piloto+lastro) Considerada a categoria Master do Ra Racing. Ela é destinada aos pilotos que já competiram ou competem profissionalmente. É claro que quem nunca foi profissional e “manda bem”nas corridas rental, podem enfrentar o grid da AS. As corridas são mais “cascudas”, porém boas de correr.

Boas disputas em todas as corridas CATEGORIA SP

100kg (piloto+lastro) É a categoria destinada aos pilotos mais “fortinhos” do RA Racing, onde a principal diferença é o peso, que é de 100 Kg. Não por isso, as corridas são menos emocionantes, pelo contrário. No grid estão pilotos de alto calibre, onde muitas vezes as corridas são mais disputadas do que a da própria categoria AS.

CATEGORIA NP

Pilotos de alto nível disputam o campeonato seguido de Marcio Vieira. Na quarta posição chegou Paulo Pedrozo, o quinto colocado foi Guilherme Rocha e Antônio Castellon fechou o pódio na sexta colocação. A classificação do campeonato, sem o descarte, tem Rodrigo Jovita na liderança com 252 pontos, a segunda colocação é de Frankwillians Sena, com 220 pontos, seguido por Beto Chamego, com os mesmos 220 pontos. Na quarta posição está Marcio Vieira, com 206 pontos, o quinto é Marcelo Zanol com 205 pontos e Fabiano Straube fecha os seis primeiros com 200 pontos. A categoria Open entrou na pista no final de tarde, já sem a presença do sol. Com a pista úmida apareceu um jovem piloto que dominou a prova. Bruno Albino fez a pole position e dominou a bateria,

conquistando uma vitória inédita. A segunda posição ficou com Luciano Breda, seguido por Rafael Frasson. Na classificação do campeonato, sem contar o descarte, o líder é Rafael Frasson, com 104 pontos, seguido de Pablo Granemann, com 82 pontos, o terceiro é Bruno Albino, com 81 pontos. Na quarta colocação aparece Luigi Dambros, com 76 pontos, e o quinto é Anderson Stein, com 70 pontos.

A próxima etapa do RA RACING CHAMP será realizada no dia 19 de outubro. • •

85kg (piloto+lastro) É a categoria de entrada do RA Racing Para os pilotos que querem iniciar no esporte ou que já competem mas ainda não são os mais rápidos. Apesar de ter um grid recheado de novatos, as corridas são muito disputadas.

CATEGORIA OPEN 85kg (piloto+lastro)

É aberta a todos os pilotos, porém com apenas uma corrida por etapa.

CATEGORIA BF

65kg (piloto+lastro) É a categoria mais bonita do RA Racing. A BF é exclusiva para mulheres que gostam de acelerar

peonato acessando www.raracing.com.br

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