Viime kesänä voimaan tullut vesiliikennelaki korostaa päällikön vastuuta Kesäkuussa 2020 voimaan tullut uusi vesiliikennelaki tarkensi veneilyn pelisääntöjä. Suomi on maailman venetiheimpiä maita väkilukuun suhteutettuna. Maassamme arvioidaan tutkimuksen perusteella olevan lähes 1,2 miljoonaa huvivenettä. Tähän lukuun sisältyvät toki myös soutuveneet, kanootit ja muut pienemmät veneet. Teksti: Kimmo Patrakka, johtava asiantuntija, Traficom
V
eneilyyn liittyvä lainsäädäntö on aikaisemmin ollut pirstaleista ja vanhentunutta. Edellinen vesiliikennelaki oli yli kahdenkymmenen vuoden takaa, eikä ollut enää ajanmukainen. Vesiliikenteen lainsäädännön kokonaisuudistusta suunniteltiin pitkään. Hanke alkoi vuonna 2016 Liikenne- ja viestintäviraston vetämänä. Lain valmisteluun osallistuivat venealan viranomaiset. Aktiivisessa roolissa lain valmistelussa oli myös niin sanottu veneilyverkosto, eli veneilyn viranomaisten sekä veneily- ja muiden vesillä liikkumiseen liittyvien järjestöjen muodostama ryhmä.
Säännöt yhteen lakiin Kaikki veneilyyn liittyvä sääntely on nyt koottu yhteen vesiliikennelakiin, joka tuli voimaan vuoden 2020 kesäkuun alusta. Uudistuksen yhtenä tavoitteena oli lisätä vesiliikenteen turvallisuutta ja vastuullista veneilyä. Lakiin kannattaa jokaisen veneilijän tutustua, viimeistään nyt. Vesiliikennelakiin tuotiin aiempaa selkeämmin velvollisuus noudattaa kansainvälisiä meriteiden sääntöjä. Lisäksi vuodelta 1978 peräisin oleva asetus yhteentörmäämisen ehkäisemisestä sisäisillä kulkuvesillä, eli sisävesisäännöt kumottiin ja ne kirjattiin ajantasaistettuna vesiliikennelakiin, jolloin kaikki sisäisillä kulkuvesillä noudatettavat liikennesäännöt ovat yksissä kansissa. Myös vesiliikennemerkit on sisällytetty uuteen lakiin.
Päällikön vastuulla on huolehtia myös siitä, että pelastusliivit tai muut kelluntapukineet ovat puettuna olosuhteiden niin vaatiessa. Olosuhteiden arvioinnissa tulee ottaa huomioon erityisesti sää, mutta myös käytössä olevan veneen tyyppi ja nopeus sekä veneessä mukana olevien mahdolliset henkilökohtaiset rajoitukset. Vesikulkuneuvossa tulee olla käytettävissä asianmukaisia merikarttoja ja merenkulkujulkaisuja, jos aiottu matka edellyttää reittisuunnittelua. Asianmukaisilla merikartoilla tarkoitetaan ajantasaisia merikarttoja, jotka ovat merikarttaviranomaisen tai sen auktorisoiman tahon julkaisemia painettuja karttoja, sekä ammattimerenkulun käyttämiä ENC-karttoja. Esimerkiksi plotterit eivät siis ole asianmukaisia merikarttoja, koska niiden kartta-aineistot eivät ole jatkuvan päivitysjärjestelmän piirissä ja voivat jossain tapauksissa olla vanhoja ja puutteellisia.
Uudistuksen yhtenä tavoitteena oli lisätä vesiliikenteen turvallisuutta ja vastuullista veneilyä. Lakiin kannattaa jokaisen veneilijän tutustua, viimeistään nyt.
Päällikkö vastaa Vesiliikennelain mukaan jokaisella vesikulkuneuvolla on oltava päällikkö, joka vastaa koko venekunnan turvallisuudesta. Päällikkö on se henkilö, joka vastaa vesikulkuneuvon kulusta – ei siis välttämättä kuljettaja tai ohjaaja. Veneen kunnosta huolehtiminen ja veneessä olevien riittävä ohjeistaminen ovat päällikön vastuulla. Ohjeistus voi koskea esimerkiksi pelastusliivien sijoitusta tai veneessä liikkumista. 28 • Meripäivät 2021
Myös veneessä vaadittavien varusteiden mukanaolo ja kunto ovat päällikön vastuulla. Pelastusliivien tai kelluntapukineiden lisäksi muita pakollisia varusteita moottorikäyttöisessä veneessä tai yli viiden metrin pituisessa purjeveneessä ovat tyhjennysväline ja veneen koosta riippuen joko airot, mela tai ankkuri köysineen. Moottoritehon ollessa yli 25 kW tai mikäli veneessä on esimerkiksi polttolaitteita, tulee olla lisäksi käsisammutin,
