Touring Magazine 269 - nederlandstalige versie by Touring Magazine

PB-PP|B-00302 BELGIE(N) BELGIQUE

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

MAGAZINE HET DILEMMA

NEEM JIJ DE TREIN OF HET VLIEGTUIG?

#269

FEIT OF FABEL

DE BESTEMMING

ELEKTRISCH RIJDEN IS (TE) DUUR

DWARS DOOR SPAANS BASKENLAND

FIETSSPECIAL IN EN ROND MECHELEN

P409834 – GENT X – TOURING, KONING ALBERT II LAAN 4, 1000 BRUSSEL – VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

VERTRAGEN AAN DE WATERKANT

FIETSLAND SLOVENIË

BIKE-AVONTUUR IN HET GROEN

PRAKTISCHE TIPS HAAL MEER UIT JE FIETS!

N DE D EL OR E H WO NZ ET :O NH EK A RI S A UB TER E R CH W WA EU N NI EGE W

UW HUIS BLIJFT UW THUIS

Nu tot € 1.000 korting* Met een S200 traplift Uw huis is niet zomaar een huis. Het is een vat vol herinneringen. Het groeide met u, uw gezin en de steeds veranderende omstandigheden mee en kan dat ook in de toekomst blijven doen. De trapliften van TK Home Solutions worden namelijk ontwikkeld om u maximale onafhankelijkheid te bieden in uw dagelijkse routine. Zo kan uw huis nog heel lang uw thuis zijn.

* Aanbieding onder voorwaarden, zie tk-traplift.be

TWZ

Ga voor meer informatie naar tk-traplift.be of bel gratis 0800 26 100.

EDITO

3 TOURING

magazine

ER ZIT VEEL MEER IN JE MAGAZINE

VIND DE QR-CODE

Op sommige pagina’s in dit magazine vind je dergelijke codes* die leiden naar bijkomende informatie op het internet.

GA TOCH FIETSEN! SCAN DE CODE MET JE TABLET OF SMARTPHONE

Als je de code scant, wordt er automatisch verbinding gemaakt met het internet.

ONTDEK DE EXTRA INFORMATIE

Op je scherm verschijnt de extra informatie; je hoeft zelf niks te doen. * Bezitters van een iPhone of iPad kunnen deze codes rechtstreeks met hun fotocamera scannen. Wie een Android smartphone of tablet heeft (Samsung, Huawei enzovoort), moet vermoedelijk een QR-lezer (app) installeren, want niet alle toestellen zijn daar standaard van voorzien.

Er werden nooit meer fietsen verkocht dan de afgelopen jaren. Dat lees je in alle kranten. Of ondervind je zelf als je een nieuwe (sportieve) fiets wil kopen. Dan blijkt de vraag groter dan het aanbod en kan de wachttijd snel oplopen. Toch tonen recente studies over ons verplaatsingsgedrag aan dat de auto met voorsprong ons belangrijkste transportmiddel blijft. Ook voor afstanden kleiner dan 5 km. Op zich is daar niets mis mee en kan je er goede individuele redenen voor hebben. Of die korte verplaatsingen met de auto ook altijd sneller en efficiënter verlopen, hangt af van de verkeersdrukte en parkeermogelijkheden. Maar één ding is zeker: als je verkiest te fietsen, dan varen jouw gezondheid en die van het milieu er wel bij. Ziedaar twee uitstekende redenen

om jullie een reeks praktische tips aan te reiken om meer uit jullie fiets te halen (vanaf pagina 50). Touring breidt haar diensten voor fietsers trouwens verder uit. Naast onze fietsbijstand (tot 100 km buiten onze landsgrenzen) bieden we ook onderhouds- en hersteldiensten aan bij je thuis. Handig als je een (zware elektrische) fiets niet zo makkelijk bij de dealer krijgt. Ga op onze website alvast na of de dienst ook in jouw regio actief is. Tot slot geven we je nog wat inspiratie mee voor fietstrips dicht bij huis (Mechelen, pagina 24) en verder weg (Slovenië, pagina 16). Veel fietsen leesplezier. Jo Verluyten Hoofdredacteur Touring Magazine

IN DIT NUMMER

#269

OP DE COVER

In de rubriek ‘Ken je streek’ laten we voor een keer de auto aan de kant staan. We gaan wandelen en fietsen in Mechelen en zijn omliggende dorpjes aan de waterkant. PB-PP|B-00302 BELGIE(N) BELGIQUE

MAART/APRIL 2022

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

ng Bike

MAGAZINE

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

5%*

HET DILEMMA

NEEM JIJ DE TREIN OF HET VLIEGTUIG?

#269

FEIT OF FABEL

DE BESTEMMING

ELEKTRISCH RIJDEN IS (TE) DUUR

DWARS DOOR SPAANS BASKENLAND

FIETSSPECIAL

50 DOE MEER MET JE FIETS

IN EN ROND MECHELEN

is.

11/02/2022 15:15

FIETSLAND SLOVENIË

BIKE AVONTUUR IN HET GROEN

PRAKTISCHE TIPS HAAL MEER UIT JE FIETS!

EN LD RD HE OO ZE T W ON HE K: AN RIE S A UB TER E R ACH UW NW NIE EGE W

997 8649.

milie. Aanbod niet

e dt.

P409834 GENT X TOURING, KONING ALBERT II LAAN 4, 1000 BRUSSEL VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

VERTRAGEN AAN DE WATERKANT

000_000_TOURING_269_NL_COVERS.indd 3

REDACTIE TOURING Koning Albert II laan 4 bus 12 1000 Brussel V.U. Bruno de Thibault, Koning Albert II laan 4 bus 12 1000 Brussel HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten EINDREDACTIE Bart Bettens

7/03/2022 08:18

MEDEWERKERS Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Thierry Sarasyn VERTALINGEN @miranda translation services FOTOGRAFEN Mathieu Golinvaux, Joris Luyten, Tomas Vandecasteele, Johannes Vande Voorde

ILLUSTRATIES Fabio Bartali, Peter Goes CONCEPT EN VORMGEVING Lies Schrevens ADVERTEREN IN TOURING MAGAZINE OF OP TOURING.BE? Yannic.Demeyer.ext@touring.be

DRUK Roularta Printing, Meiboomlaan 33, 8800 Roeselare JAARABONNEMENT Touring-leden: gratis Niet-leden: My Touring € 38

Wat je moet weten over regenkledij, tassen en batterijen

ONTDEKKEN

ONDERWEG

8 DICHTBIJ EN VERDER WEG 44 MOBILITEIT Ideetjes voor een dagje, of langer, weg

De ontwikkelingen op de voet gevolgd

EN VERDER

62 FEIT OF FABEL

Een nuchtere kijk op elektrische mobiliteit

16 BELEVENISREIZEN

58 STANDPUNT VAN TOURING 68 ACTUEEL

24 KEN JE STREEK

59 NIEUW: DE EV-RIJDER

76 DE VERKEERSQUIZ

34 DE BESTEMMING

60 EXPERT TIPS

78 VRAAG

Biken in Slovenië, fietsland bij uitstek

Mechelen en zijn zes idyllische dorpjes Met de fiets door Spaans Baskenland

Rekeningrijden niet langer taboe, maar...

Elektrisch rijden in de praktijk: getuigenissen Hou marters weg en spaar je portemonnee

De nieuwste modellen: auto, fiets en motor Hoe goed ken jij de wegcode (nog)? Test jezelf!

& ANTWOORD

Onduidelijke verkeerssituatie? We leggen het glashelder uit

ERGENS ONDERWEG

6 TOURING

magazine

ONTDEK DE PLEK 51° 14’ 15” NB 2° 55’ 38” OL

Adembenemende Plekken

Zon, zee en strand, dat is in veel hoofden de geijkte voorstelling van onze kust. Maar vraag een fotograaf om met open vizier naar diezelfde kust te kijken, en je krijgt een totaal ander beeld. Westtoer vroeg aan fotografen om hun favoriete of meest adembenemende plekjes aan zee te fotograferen en de respons was fenomenaal. Onder de titel Adembenemende Plekken bundelt Westtoer al die beelden om bezoekers en toeristen te motiveren om op ontdekkingstocht te gaan. Fotograaf Maarten Geukens trok naar de voormalige militaire post De Halve Maan in Oostende en maakte daar dit fraaie beeld. Geef toe, zo had je de kust nog niet bekeken, toch? Op www.dekust.be vind je alle foto’s terug, opgedeeld in vijf inspirerende thema’s: nostalgie, actief, natuur & rust, maritiem en architectuur & kunst. Meer info: www.dekust.be/ adembenemende-trips

7 TOURING

magazine

ONTDEKKEN

VER WEG EN DICHTBIJ 8 REISTIPS IN EIGEN LAND EN VERDER WEG 16 BELEVENISREIZEN 24 KEN JE STREEK 32 HET DILEMMA 34 DE BESTEMMING 39 #HASHTAG Het belangrijkste reisnieuws op de voet gevolgd Biken in Slovenië

Mechelen en zijn zes idyllische dorpjes

Met de trein of met het vliegtuig op vakantie? Aflevering 2: Spaans Baskenland

Reislustige Belgen op Instagram: wie zijn ze, wat doen ze?

8 TOURING

magazine

REISTIPS VOOR DICHTBIJ EN (IETS) VERDER WEG SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

FLORIADE EXPO 2022

ALMERE KLEURT GROEN Voor wie er nog aan twijfelt: West-Vlaanderen is de lekkerste provincie van ons land, en enkele strategische cijfers lijken dat te bevestigen. Zo bevindt één vijfde van de Belgische Michelinsterren zich in WestVlaanderen, hebben 188 restaurants er een GaultMillau-notering en is de Belgische kaasproductie voor 70% een West-Vlaamse aangelegenheid. Verder telt de provincie maar liefst 58 brouwerijen en volgens Westtoer bevindt een kwart van de Belgische bioboeren zich hier. Naar traditie presenteren de Westhoek, het Brugse Ommeland, de Kust, de Leiestreek en Brugge onder de noemer ‘Het Lekkere Westen’ een hele reeks invalshoeken voor een culinair weekendje weg. Dit jaar zetten maar liefst 170 chefs hun schouders onder dit project. De 170 culinaire ambassadeurs zijn goed geplaatst om de lekkerste adresjes aan te wijzen. Maar weet dat ze niet alleen de verfijnde sterrengastronomie promoten, maar ook caféklassiekers op het menu zetten. Op de foto: Laurent Law van Amuzee die zijn inspiratie recht uit de Noordzee haalt. Meer info: www.hetlekkerewesten.be

ECOTIP

MADEIRA BREIDT ZEERESERVAAT UIT

HET LEKKERE WESTEN

Van 14 april tot en met 9 oktober 2022 is Almere een half jaar lang het podium voor de wereldtuinbouwtentoonstelling Floriade Expo 2022. Met als thema ‘Growing Green Cities’ zet het oplossingen in de kijker van vernieuwers uit binnen- en buitenland die onze steden leuker, mooier en duurzamer maken op het gebied van groen, voeding, gezondheid en energie. Het geheel is opgevat als een soort ‘wereldtentoonstelling’, wat in dit geval betekent dat meer dan 40 landenpaviljoenen zich van hun groenste kant zullen laten zien. Uiteraard tekent de Nederlandse tuinbouw present met meerdere paviljoenen, diverse tuinen en andere ‘attracties’. Opgelet: Floriade vindt slechts één keer om de 10 jaar plaats, dus een beter excuus om onze noorderburen te leren kennen, is er niet! Meer info: floriade.com

Madeira heeft beslist dat het zeereservaat rond de Savageilanden (Ilhas Selvagens) uitgebreid zal worden tot 12 zeemijl (zo’n 22 km). Hierdoor ontstaat het grootste volledig beschermde mariene reservaat in de hele noordelijke Atlantische Oceaan en Europa. Het besluit valt samen met de vijftigste verjaardag van de aanwijzing van de afgelegen eilandjes als natuurreservaat. De wateren rond deze eilanden, 280 kilometer ten zuiden van het vasteland van Madeira, voor de kust van Noordwest-Afrika, zijn een vitale doorgang voor migrerende vissen en zoogdieren, terwijl de kustwateren van de eilanden essentiële habitats vormen voor de kraamkamers. Alle fauna in het reservaat zal volledig beschermd worden tegen visserij of andere winningsactiviteiten. Gehoopt wordt dat dit andere landen zal inspireren om soortgelijke maatregelen te treffen.

9 TOURING

magazine

fietslus

1.600 KM FIETSEN LANGS ABDIJEN Bart Van Santvliet en Katrien Seynaeve zijn ervaren organisatoren van fietsreizen in binnen- en buitenland. Afgelopen zomer hebben ze een fietstocht ontwikkeld die alle Belgische abdijen, die over een erkend abdijbier of trappistenbier beschikken, in één lus met elkaar verbinden. De route is liefst 1.600 km lang, maar is opgedeeld in 14 mooie trajecten. Onderweg liggen, verspreid over de 10 provincies, 31 abdijen waar je ofwel ter plaatse dan wel in de buurt een trappist of abdijbier kan degusteren. Op de website geven Katrien en Bart allerhande tips: overnachtingsadresjes bijvoorbeeld, maar ook advies over het fietsen zelf en handige info over de paden zodat je goed voorbereid kan starten. En je vindt er zelfs gedetailleerde info over alle bieren in kwestie, keurig opgesplitst per traject. Meer info: www.abdijfietsen.be

30 JAAR DISNEYLAND PARIS Deze maand 30 jaar geleden opende Disneyland Paris zijn deuren. We zijn intussen meer dan 375 miljoen bezoekers verder, en het park heeft in die tijd al heel wat transformaties ondergaan. Om die verjaardag te vieren, is er onder meer een nieuwe show te zien voor het gerenoveerde Kasteel van Doornroosje. Elders stelen nieuwe belevenissen en drones de show en wie kan wachten tot de zomer, kan op de Avengers Campus terecht. Die Avengers Campus is het langverwachte nieuwe themagebied dat deel uitmaakt van Walt Disney Studios Park. Het wordt het nieuwe speelterrein van de superhelden uit het MARVEL Universum. Details over de nieuwe avonturen en ‘missies’ waren bij het ter perse gaan nog niet bekend, maar op de website wordt al een tipje van de sluier gelicht. Meer info: www.disneylandparis.com/nl-be

NIEUWE

TOURING CAMPINGGIDS

Kampeerplannen, maar geen inspiratie? De nieuwe Touring Campinggids 2022 brengt beslist soelaas. Of je nu met je gezin op vakantie bent of met z’n tweetjes, aan zee of ver weg van alle drukte, in de nieuwe Campinggids vind je een gevarieerd aanbod aan campings, opgelijst per reisbestemming. We geven 500 exemplaren weg! Meer info: www.touring.be/camping

10 magazine

WELKOM BIJ TOURING REISBIJSTAND

DE VRAAG VAN DE MAAND

SANLÚCAR DE BARRAMEDA SPAANSE HOOFDSTAD VAN DE GASTRONOMIE

VERRE REIZEN IN TIJDEN VAN CORONA

WE MOETEN NOG EEN TIJDJE MET CORONA LEVEN, BEWEREN SPECIALISTEN. REDEN TE MEER OM NIET HALSOVERKOP NAAR HET BUITENLAND TE TREKKEN. WE KREGEN DE AFGELOPEN MAANDEN NAMELIJK HEEL WAT TELEFOONTJES VAN GESTRANDE REIZIGERS. KAN TOURING IN ALLE OMSTANDIGHEDEN TER HULP SNELLEN? EN KUNNEN TOURING-LEDEN OOK ZELF IETS ONDERNEMEN OM PROBLEMEN TE VOORKOMEN?

Na twee jaar pandemie snakken veel mensen opnieuw naar het buitenland. We geven het grif toe: als we een aanlokkelijk geprijsde vakantie zien passeren of de hand kunnen leggen op goedkope vliegtickets, dan kriebelt het meer dan ooit. Heel wat Touring-leden pakten de voorbije maanden hun koffers om tot ver buiten Europa op vakantie te gaan. Een aantal van hen kwam echter van een kale reis terug of werd ter plaatse verplicht om in isolatie te gaan. Wat ging er fout? Een aantal essentiële zaken, zo blijkt. Zo lijken sommige mensen verkeerdelijk te veronderstellen dat ‘mogen reizen’ gelijkstaat met ‘reizen zoals voor de pandemie’. Dat is helaas (nog) niet voor alle bestemmingen het geval. Kortom, hou je strikt aan het reisadvies zoals je dat terugvindt op de website van het ministerie van Buitenlandse Zaken: https://diplomatie. belgium.be/nl/diensten/op_reis_in_het_ buitenland/reisadviezen Opgelet: reisadviezen kunnen snel veranderen, dus check deze site op regelmatige basis zodat je niet op de dag van je vertrek voor een voldongen feit komt te staan. Vooral met betrekking tot COVID-19 is het raadzaam om je goed te informeren. Sommige landen eisen een negatief testresultaat als voorwaarde om hun grondgebied te mogen betreden, in andere

landen volstaat een bewijs van het tweede of derde vaccin zonder PCR-test. Belangrijk: als er een testresultaat gevraagd wordt, gaat het in de meeste gevallen om een PCR-test en niet om een zelftest die je bij de apotheek of in een andere zaak gekocht hebt. Voor sommige landen volstaat een antigeentest, maar lees ook in dat geval de kleine lettertjes. Ook een verklaring hersteld te zijn van COVID-19, uitgereikt door een zorgverlener/openbare gezondheidsinstantie, wordt voor sommige bestemmingen aanvaard. Wat als je bij aankomst positief test? Naargelang de bestemming kan dit betekenen dat je verplicht in afzondering moet, voor een periode bepaald door de plaatselijke overheid. Touring kan hier helaas niets aan veranderen. Uiteraard zijn we er om jou bij te staan als je ziek bent. Ook vergoeden we eventuele verblijfskosten wegens verlengd verblijf omwille van ziekte en zorgen we ervoor dat je nadat je genezen bent weer veilig naar huis kan. Kortom: als je ‘Bangkok by night’ niet louter wil beleven vanachter een venster in een quarantainehotel, informeer je dan grondig. En zorg uiteraard dat je altijd – pandemie of niet – reisbijstand hebt, zodat wij jou kunnen helpen, waar je je ook bevindt.

BEL ONS EN WIJ LOSSEN HET VOOR JOU OP +32 2 286 33 32 (MAANDAG TOT VRIJDAG VAN 8U TOT 18U)

TOURING

De bekroning van Gastronomische hoofdstad is een initiatief van de Federación Española de Periodistas y Escritores de Turismo (FEPET), een beroepsvereniging van 200 Spaanse journalisten en schrijvers (specialisatie toerisme en gastronomie). De prijs gaat naar de stad die zich nationaal en internationaal in de kijker werkte als toeristische attractie. Steden die de voorbije jaren bekroond werden, zijn Murcia, Almería, León, Huelva, Toledo, Cáceres, Vitoria, Burgos en Logroño. Voor het eerst is nu een gemeente aan de beurt: Sanlúcar de Barrameda. De lokale keuken steunt op drie belangrijke basisgegevens: eigen tuinbouwproducten, eigen wijnproductie en visvangst uit de zee, met als sterproducten langoustines en manzanilla (droge witte sherrywijn). Dichtstbijgelegen luchthavens: Jerez de la Frontera en Sevilla.

NEW YORK The city that never sleeps

5 NACHTEN VANAF

€1179

De zomer vieren in het bruisende New York met een Connections-begeleider aan je zijde? Dankzij ons partnerschap met Touring, brengen wij de perfecte experience naar je toe. Klaar voor vertrek? We zorgden voor niet minder dan 3 vertrekdata zodat je optimaal kan genieten van het mooie voorjaar in ‘the Big Apple’. Stap op een rechtstreekse vlucht en geniet van de unieke sfeer die heerst in de stad. Tel daarbij nog een heerlijk verblijf van vier nachten inclusief ontbijt in Hotel Hampton Inn Brooklyn, en je reis kan niet meer stuk! Op het programma? Een wandeling met een Belgische gids van BENY, een speciale ontmoeting met het Vrijheidsbeeld tijdens een cruise over de Hudson River, en een bezoek aan het 9/11 Memorial en trek naar het One World Observatory. Onvergetelijke ervaringen aangevuld met culinaire tips (niet inbegrepen) van onze Connections vertegenwoordiger. Zin om deze wereldstad te (her)ontdekken? Opgelet, de plaatsen zijn beperkt! Surf naar www.connections.be/touring en ontdek een gedetailleerd overzicht van het reisprogramma en wat er inclusief is. Wij zijn natuurlijk ook bereikbaar per telefoon op 02 550 01 65 of via e-mail op touring@connections.be.

NEW YORK | 5 NACHTEN _ Aanbod in samenwerking _ met Touring

∙ Groep met Connections begeleider (tweetalig) ∙ Rechtstreekse vluchten ∙ 4 nachten NYC + 1 nacht terugvlucht ∙ Hotel Hampton Inn Brooklyn INBEGREPEN EXCURSIES: ∙ Verkenningswandeling op de dag van aankomst, in de buurt van het hotel ∙ Wandeling met Belgische BENY gids (duur: 3u) ∙ Toegangsticket 9/11 Memorial Museum ∙ Toegangsticket One World Observatory ∙ Cruise Hudson River (1u) NIET INBEGREPEN: ∙ Dossierskosten van 19€ per persoon ∙ De verzekeringen ∙ Alle elementen die niet als “inbegrepen” vermeld zijn

uit

IN EIGEN LAND

Elk jaar komen miljoenen seizoenarbeiders uit Zuid- en Oost-Europa naar het westen om ons bij te staan op het veld, in serres enzovoort. Hun deelname aan de oogst draagt bij aan de rijke Europese landbouweconomie. De expo Our Invisible Hands visualiseert dit landelijke fenomeen in al zijn nuances. Nog tot 17 april in z33 in Hasselt. Info: www.z33.be De expo Henri Evenepoel: Een reis naar Algerije toont de tekeningen, foto’s en enkele schilderijen die de Belgische kunstenaar Henri Evenepoel maakte tijdens zijn Algerijnse periode. Hoewel het voor de kunstenaar zelf vier maanden van afzien waren, worden zowel de tekeningen als de schilderijen uit die periode tot het beste van zijn werk gerekend. Nog tot 12 juni 2022 in de Koninklijke Musea voor Schone Kunsten in Brussel. Info: www.fine-arts-museum.be 40 jaar geleden opende het Nationaal Borstelmuseum in Izegem z’n deuren. Het museum wou hulde brengen aan de borstelnijverheid en verzamelde doorheen de jaren een omvangrijke collectie borstels, borsteltoebehoren en borstelmachines. Nog tot 24 april 2022 wordt de collectie opgevoerd als kunst in Eperon d’Or, een uniek stuk erfgoed op zich. Info: eperondor.be Een op de vijf vrouwen in de wereld is Chinees, en dat komt in musea maar zelden of nooit aan bod. Met de tentoonstelling Chine au Féminin brengt het Koninklijk Museum van Mariemont daar verandering in. Van 2 april tot 22 oktober 2022 bieden Aziatische kunst en beschaving een nieuwe kijk op China. Info: www.musee-mariemont.be Nog tot 2 oktober 2022: De Grote Oorlog in het Midden-Oosten. Het In Flanders Fields Museum in hartje Ieper toont de oorlog die duurde van 1914 tot 1923 en ontrafelt de complexe geschiedenis. Info: www.inflandersfields.be

BOEKEN BIJ EEN BELG

JE VAKANTIEHUIS IN FLORIDA De verhuur van vakantiehuizen zit in de lift, en dat is over de grote plas niet anders. Veel Belgen hebben de stap naar een huurhuis in de VS nog niet gezet en zweren nog altijd bij een hotel. Florida aan de Amerikaanse oostkust is echter dé gezinsbestemming in de VS, waardoor huurhuizen er het betere alternatief zijn. De Belgische oprichter-eigenaar van verhuurspecialist Casiola weet dat en is vanuit zijn eigen ervaring met gezinsvakanties in Orlando (Florida) gestart met de verhuur van luxe vakantiehuizen. Zijn bedrijf heeft intussen meer dan 300 droomhuizen en villa’s in z’n portfolio en begin dit jaar werd ook Miami aan het aanbod toegevoegd. Qua inrichting legt eigenaar Dennis Goedheid ook subtiel (Europese) accenten, zodat de gemiddelde Belg er zich meteen thuis zal voelen. De huizen bevinden zich overigens in resorts en zijn al een droombestemming op zich. Casiola helpt jou bovendien aan voordelige tickets voor alle topattracties in de buurt. Meer info: www.casiola.com

ECOTIP

ROKEN VERBODEN OP SPAANSE STRANDEN

Spanje gaat het roken op al zijn stranden verbieden, waarbij gemeenten overtreders kunnen beboeten tot 2.000 euro. De nationale wet is bedoeld om de vervuiling door sigarettenpeuken tegen te gaan. Die vormen naar verluidt een groot probleem voor het milieu langs de circa 5.000 kilometer lange kustlijn van het land. Verschillende Spaanse regio’s, waaronder Barcelona en de Canarische Eilanden, voerden op hun stranden al soortgelijke rookverboden in. De maatregel komt er maanden nadat meer dan 283.000 mensen een petitie hadden ondertekend en bij de regering hadden ingediend met het verzoek om de wet te wijzigen. Ook in Zuid-Frankrijk wordt roken steeds meer aan banden gelegd en in eigen land verschijnen steeds meer rookvrije zones.

PUBLIREPORTAGE

13 TOURING

magazine

LUXEMBURG

ROADTRIP DOOR DE REDLANDS Het Groothertogdom Luxemburg is een veelzijdige bestemming en leent zich uitstekend voor roadtrips met de auto en motor. Wat dacht je van een trip door de Redlands in het zuiden van het land?

MEER INFO OP www.visitluxembourg.com

De Redlands is de lokale naam voor de ‘roestgordel’ of de Minett-regio in het zuiden van het Groothertogdom. Het is een verrassende bestemming omdat de natuur er langzaam de restanten van de mijnindustrie overneemt. De regio is tevens in volle ontwikkeling en dat levert fraaie plekjes en fotogenieke plaatjes op. Voeg daar een (rondrit met een) Cadillac DeVille aan toe, en je rijdt van het ene filmdecor naar het andere. Start je trip bij de Cockerill-mijn in Ellergrund bij Esch-sur-Alzette en hou niet veel verder halt bij de rode kliffen die door de bomen lijken

te gloeien. Hoewel het rode landschap grotendeels door mensenhanden is gevormd, denk je bij het doorkruisen ervan spontaan aan de rode rotsen in Arizona, VS. Check op je route zeker de hoogovens van Belval, althans wat ervan overblijft. Tegen een achtergrond van de verdwenen zware industrie contrasteren de nieuwbouw en glinsterende stalen structuren als een kunstwerk. Meer weten over deze regio en bij uitbreiding de rest van het land? Vraag je gratis exemplaar van LUCI, het toeristische magazine van Visit Luxembourg, aan op www.luci.travel. Goed om te weten: de genoemde regio dubbelt dit jaar onder de naam Esch2022 als Europese hoofdstad van cultuur. Kortom, nu is de periode bij uitstek om die lang geplande uitstap en/of roadtrip door het Groothertogdom waar te maken. Je vindt het volledige programma van Esch 2022 op www.esch2022.lu.

PARTNER INFO

14 TOURING

magazine

CRUISEN IN NOORWEGEN

ELKE DAG IS ANDERS De fjorden, de sublieme natuur, de weidse ruimte, de middernachtzon, ... er zijn veel redenen om Noorwegen te verkennen. In Amsterdam stap je je ‘hotelkamer’ binnen en twee dagen later zie je een betoverend Noors fjordenlandschap als je de gordijnen opentrekt. De å’s en ø’s blijven niet uit! De fjorden: mooi, mooier, mooist

e Rotterdam, het nieuwe schip van Holland America Line, brengt je in stijl tot op het einde van het Sognefjord. Geflankeerd door een steile berg is het dorp Flåm maar een schort groot. Vanuit Flåm kan je met een 100% elektrisch aangedreven boot naar het Nærøyfjord dat op de UNESCO-werelderfgoedlijst staat. Dat moet je absoluut zien! Naarmate je dieper in het fjord vaart, wordt het wateroppervlak als een spiegel waarin de bergtoppen zich vleien.

EEN MACHTIG SCHOUWSPEL MET DE STILTE OM JE HEEN

Geiranger is nog zo’n adembenemend fjord. Het voelt als een privilege aan om met het schip tussen de spectaculaire bergwanden te varen. In die grootse natuur voelt iedereen zich klein.

WAT IS HET HIER MOOI

In Stavanger, de oliehoofdstad van Noorwegen, lig je aan de kade van Gamle Stavanger. Dat is het oude stadsgedeelte waar een eeuw geleden de mensen woonden die fortuin maakten met de haringhandel. Hier kan je een stadswandeling maken of kiezen voor een daguitstap naar de Preikestolen, een 604 meter hoge vierkante granieten rots met een adembenemend zicht over het Lysefjord. Een plek om nooit te vergeten.

NAAR DE HOOFDSTAD

Als je hier ’s ochtends in de vroegte aan dek komt, kan je de zon zien verschijnen boven de eindeloos beboste, zacht glooiende heuvels met prachtige huizen. In Oslo leg je aan bij het Akershus fort, op een minuutje van

15 TOURING

magazine

PRAKTISCH Vanaf mei kan je met schepen van Holland America Line vanuit Rotterdam of Amsterdam richting Noorse Fjorden, voor een week of langer. De moderne schepen zijn net groot genoeg om een intieme sfeer te combineren met een groot aanbod.

Na een dag vol avonturen is het heerlijk om weer ‘thuis’ te komen, aan boord van je schip

het centrum. Met een huurfiets verken je de stad. Je bezoekt het Koninklijk Paleis, ziet de ‘Schreeuw’ in het Munch museum en bewondert de architectuur van het nieuwe operagebouw. En op een zalig terrasje eet je verse vis in het zonnetje. Na een dag vol avonturen is het heerlijk om weer ‘thuis’ te komen, aan boord van je schip. Met de vertrouwde restaurants, bars, bemanningsleden en vele fijne momenten, terwijl het fjordenlandschap eindeloos voorbijglijdt. Elke dag is trouwens anders, alleen al doordat je telkens verder reist.

MEER INFO

Voor meer informatie of om te boeken, contacteer 00800-18731873 informatie@hollandamerica.com of ga naar je reisspecialist. www.hollandamerica.com

Op het nieuwe schip, ‘Rotterdam’, kan je bijna elke dag in een ander restaurant dineren. Het hoofdrestaurant en het Lido Market Restaurant bieden dagelijks een ruime waaier aan lekkere gerechten. Natuurlijk is er ook een grill en een pizzabar. Als je wil kan je een van de specialiteitenrestaurants reserveren: het Aziatische Tamarind, het Italiaanse Canaletto, het steakrestaurant Pinnacle Grill of het Rudi’s Sel de Mer seafood restaurant. Hou je van muziek en samen dansen, dan kan je ’s avonds lekker swingen of rocken. Van jazz tot pop, van rock tot wereldmuziek, je maakt gewoon zelf de keuze. Met allerhande activiteiten is vervelen trouwens geen optie: massage, kapper, fitness en yoga, zwembaden, sauna, voordrachten, live muziekconcerten, shows, ... een dag op zee kan niet lang genoeg zijn. Wat opvalt, is de uitgesproken vriendelijkheid van de bemanning. Een cruiseschip wordt soms vergeleken met een drijvend hotel. Maar nergens is het personeel zo hartelijk en toegewijd als op een schip van Holland America Line.

BELEVENIS REIZEN

16 TOURING

magazine

FIETSPARADIJS

SLOVENIË VIJFTIG TINTEN GROEN

Doen de namen Tadej Pogačar en Primož Roglič een belletje rinkelen? Juist, ze domineerden het wielerseizoen van 2021 met overwinningen in de Tour de France, de Vuelta en op de Olympische Spelen. Wat ze gemeen hebben? Hun nationaliteit: Sloveens. En dus rijst bij ons de vraag: wat zit daar in het water? Is Slovenië hét fietsland bij uitstek? Een onderzoek! TEKST: JO VERLUYTEN FOTO’S: MATHIEU GOLINVAUX EN JO VERLUYTEN

aten we Slovenië eerst even situeren: het is een republiek die eenendertig jaar geleden is ontstaan na het uiteenvallen van het vroegere Joegoslavië. Piepjong dus, en eigenlijk ook piepklein. Het beslaat twee derde van de oppervlakte van België en telt amper 2 miljoen inwoners. Wie snel kan rekenen, komt uit bij een bevolkingsdichtheid die 4 keer lager is dan bij ons. Anders gezegd: de Slovenen beschikken nog over open ruimte. Veel open ruimte. En die wordt voornamelijk opgevuld door een dichtbebost, groen, bergachtig landschap. Denk daar nog een paar smaragdgroene riviertjes en blinkende gletsjermeren bij, en je krijgt een idee van het decor waarin Pogačar en Roglič

hun eerste kilometers afmaalden. Je zou voor minder op de fiets springen.

KIEZEN IS WINNEN

Hadden we al vermeld dat er één kleur overheerst in Slovenië? Groen! Ook aan het einde van een bloedhete zomer – de gemiddelde dagtemperatuur in augustus 2021 was 30° Celsius. Na zo’n zomer kleurt zelfs België rosbruin. Niet hier dus, en dat heeft te maken met de regenbuien die je hier mag verwachten. Wellicht zitten de winden die over de Adriatische Zee komen aanwaaien en de bergachtige omgeving daar voor iets tussen. Onthoud echter dat een bui in Slovenië ook echt een bui blijft en niet verwatert tot een miezerige dag met

motregen. Neen, hier kunnen de weergoden regenwater met bakken naar beneden gooien – dat hebben we een paar keer aan den lijve mogen ondervinden – om je daarna weer te trakteren op zonneschijn. Handig om snel weer op te drogen. Maar genoeg over weer, wind en geografie. We zijn hier om te fietsen, en wel in drie verschillende smaken. Vooraf alvast deze waarschuwing: probeer ons niet na te doen en die drie smaken in één vakantie te proppen. Dan verlies je te veel tijd aan verbindingsritten met de auto en mis je de essentie van een fietsvakantie: verplicht vertragen en intenser genieten van het moment. En route!

DE REGIO

Slovenië is een piepjonge staat (ex-Joegoslavië) die geprangd zit tussen Italië, Oostenrijk, Hongarije, Kroatië en de Adriatische Zee. Het land is kleiner dan België en heeft naast de hoofdstad Ljubljana ook nog de bruisende universiteitsstad Maribor, maar vooral veel open ruimte en groen.

18 TOURING

magazine

SMAAK

LANGS DE LANGEAFSTANDSFIETSROUTE

Wie een beetje thuis is in Europese langeafstandsfietsroutes heeft ongetwijfeld al eens gehoord van de Drau-fietsroute. Die volgt de Draurivier van in het Italiaanse Toblach, door Oostenrijk en Slovenië, om 710 km verder uit te monden in het Kroatische stuk van de Donau. In Oostenrijk is de Drau-fietsroute al jaren een begrip, het Sloveense stuk is recent ontwikkeld en nu het toneel voor onze eerste Sloveense fietservaring. De Drava Cycle Path, of Drauradweg zoals ze ’m hier plegen te noemen, telt 150 Sloveense kilometers waarvan 75% verhard. Het uitgelezen terrein voor trekkingfietsen en mountain- of gravelbikes. Racefietsers kunnen alternatieve stukken volgen die wél geasfalteerd zijn, maar zullen daardoor de mooiste trajecten missen. Dikwijls lopen de onverharde trails vlak naast de Drau-rivier, weg van auto’s en ander verkeer. Je doorkruist daarbij wel voldoende dorpjes, zij het vaak

ingeslapen, en kan regelmatig halthouden bij een kasteel, een herenhuis of een kerkje uit vervlogen tijden. Onderweg zijn er genoeg locaties om te overnachten, met hier en daar een unieke glamping (zie kaderstuk). Pal in het midden van het Sloveense gedeelte van de Draufietsroute ligt de universiteitsstad Maribor. Die bruist zoals je van een jongerenstad mag verwachten, maar heeft ook een paar culinaire verrassingen in petto. Je bevindt je immers in een van de wijnregio’s van Slovenië, en dat willen de locals je graag laten proeven. Wist je trouwens dat de oudste wijnrank ter wereld te vinden is in Maribor? Hij telt dik 400 lentes en geeft nog altijd frisse druiven. De wijn die daarvan gemaakt wordt, lag niet binnen ons budget. Een diner in restaurant Mak net wél, en dat kunnen we jou van harte aanbevelen. Niet alleen om culinaire redenen trouwens …

KORTOM: Voor wie? Recreatieve fietsers die met een doel op het zadel willen zitten en houden van afwisseling. Niet alleen de natuur, maar ook een streepje cultuur en culinaire verrassingen zijn de voornaamste ingrediënten van deze fietsformule.

LJUBLJANA PER PONY Vlieg je naar Slovenië, dan land je wellicht in de hoofdstad Ljubljana. Deze stad op mensenmaat – 280.000 inwoners, qua oppervlakte de grootte van Gent – is absoluut een verkenning waard. Met zijn autovrije binnenstad kan dat perfect te voet, al kan je ook hier leuke fietsroutes rijden. Met een deelfiets bijvoorbeeld, of waarom niet met een Pony (mét hoofdletter)? Neen, geen viervoetig dier, maar een kleine vintage fiets van het merk Rog waarop élke Sloveen heeft leren fietsen. Je kan ze huren in de hoofdstad, met of zonder gids.

Halfweg de Draufietsroute ligt de bruisende studentenstad Maribor, ook gekend bij wijnliefhebbers

19 TOURING

magazine

SMAAK

MOUNTAINBIKEN IN DE JULISCHE ALPEN

Slovenië telt zo’n 1.800 km aan mountainbikeroutes. Niet slecht voor zo’n klein landje, maar als je op twee wielen écht wil genieten van de natuur, dan moet je in de Julische Alpen zijn, in het noordwestelijke deel van het land. Hier bevindt zich het Triglav Nationaal Park, waarin de Juliana Bike fietsroute is uitgestippeld. Die is in totaal 290 km lang, goed voor 8.500 hoogtemeters en ideaal voor een fietsvakantie van 7 dagen (gemiddeld zo’n 40 km per dag). Geoefende mountainbikers kunnen de route op eigen kracht afhaspelen, maar e-mountainbikes zijn hier vlot verkrijgbaar en eerder de regel (net zoals in Oostenrijk en Noord-Italië trouwens). We reden met zo’n e-MTB de eerste

etappe van Bohinjska Bistrica naar Goreljek, goed voor 32 km en 1.000 hoogtemeters. Onderweg werden we getrakteerd op een fraai uitzicht op het gletsjermeer van Bohinj, met een reeks authentieke almhuisjes op de voorgrond. De inspanning wordt met andere woorden beloond. Veruit de bekendste plaats in de regio is Bled. Met zijn gelijknamige meer en het eilandje waarop één kerktoren piekt, is dit dé toeristische trekpleister. Wij genoten echter van de sfeer rond het iets minder bekende meer van Bohinj. Je voelt meteen dat je hier in het outdoor mekka van Slovenië zit. Camperbussen, mountainbikers, wandelaars met grote trekkingrugzakken, die vibe. Heerlijk!

KORTOM: Voor wie? Avontuurlijke mountainbikers die – al dan niet met elektrische ondersteuning – willen genieten van de pure natuur. Verwacht je aan lokale wegen, fietspaden, onverharde wegen en bospaden, ver weg van het verkeer.

GROEN, GROENER, GROENST! De natuur die in Slovenië in overvloed aanwezig is, maakt dat je het land automatisch associeert met de kleur groen. Letterlijk dan. Maar ook in figuurlijke zin kleurt het land op onverwachte momenten groen. In Ljubljana bijvoorbeeld rijden kleine elektrische busjes door de autovrije zone om ouderen die wat minder ter been zijn, toch mobiel te houden. Vlak bij Bled verbleven we in Hotel Ribno, dat een zero waste policy nastreeft én waarmaakt. Nabij de Drau-fietsweg bezochten we een 100% natuurlijk onderhouden zwemvijver. En overal vind je restaurants die uitsluitend lokale producten gebruiken en zweren bij de korte keten. Ze hangen het niet altijd aan de grote klok, maar innovatie staat hier nadrukkelijk in het teken van milieubewust ondernemen. Groen, groener, groenst!

20 TOURING

magazine

In en rond Brda is de boog minder sportief gespannen en ligt het accent op wijnproeven en culinaire verrassingen

praktisch HOE GERAAK JE ER?

AANBEVOLEN OVERNACHTINGSPLAATSEN

RESTAURANTS EN CULINAIRE STOPS

SN Brussels Airlines vliegt rechtstreeks van Brussel naar Ljubljana (1u40). Met de auto rij je er vanuit onze hoofdstad 1.150 km over. Op de Sloveense snelwegen is een e-vignet verplicht. Dat bestel je vooraf online (evinjeta.dars.si/ selfcare) of koop je in een tankstation. Plannen maken in Slovenië: De website van de Sloveense toeristische dienst is een prima vertrekpunt bij het maken van plannen: www.slovenia.info. Specifieke informatie over de Drau-fietsroute vind je op www.dravabike.si en op www.drauradweg.com. Alles over de Julische Alpen en de mountainbiketrails staat op www.julian-alps.com. Ga je fietsen en wijnproeven in het westen van Slovenië, dan surf je langs www.brda.si.

Het toerisme in Slovenië is de afgelopen jaren sterk toegenomen. Er zijn tal van hotels, campings en andere accommodaties die je onder meer kan vinden via de nationale website voor toerisme, www.slovenia.info. De onderstaande adressen hebben we zelf bezocht en kunnen we jou warm aanbevelen. Ljubjana: Grand Hotel Union Centraal gelegen, prachtig gerestaureerd art nouveau hotel met alle faciliteiten. www.uhcollection.si/grand-hotel-union Langs de Drau-fietsroute: Waterpark Radlje ob Dravi Kleine glamping met ingerichte blokhutjes, een natuurlijke zwemvijver en een restaurant. www.greenresort.si In de Julische Alpen: Hotel Ribno Bled Ruim hotel met aparte glampingsite en tal van services (verhuur, reiniging, onderhoud, …) voor fietsers. www.hotel-ribno.si

Het kleine Slovenië kent een aantal sterk verschillende regio’s, wat zich vertaalt in variatie. Aan de kust krijgt vis een hoofdrol, in de bergen wordt stevige kost geserveerd. Opvallend is het werken met lokale producten én moderne interpretaties van traditionele recepten. De volgende adressen kunnen we aanbevelen. In Ljubljana: Gostilna na gradu, gelegen aan het eeuwenoude kasteel dat uitkijkt over de stad (www.jezersek.si). JB Restaurant: lunchen of dineren in (art deco) stijl (www.jb-slo.com). Langs de Drau-fietsroute in Muta: Splavarjenje, traditionele polenta met goulash, geserveerd op een traditioneel vlot dat uitvaart op de Drau-rivier. In Maribor: Restaurant Mak, culinair aan de top in Slovenië, al komen de meeste bezoekers ook voor de fratsen van de prettig gestoorde chef David Vracko (www.restavracija-mak.si).

SMAAK

RIJDEN EN WIJNEN ROND BRDA

Een fietsvakantie in en rond Brda is van een heel ander kaliber. Hier staat de boog veel minder gespannen en ligt het accent op wijnproeven, kersen eten en andere culinaire verrassingen. Brda bevindt zich in het uiterste westen van Slovenië, vlak tegen de Italiaanse grens. Bij goed weer merk je vanop de uitkijktoren in Gonjače dat het landschap hier overgaat van het bergachtige noorden naar het vlakkere zuiden. In de verte zie je ook de kust, maar vooral wijnranken. Véél wijnranken. We zitten dan ook midden in een tweede wijngebied van Slovenië, en dat bepaalt meteen het thema van de meeste fietsroutes die je hier kan afhaspelen. Denk aan ritjes van zo’n 20 tot 30 kilometer, met namen als Perzik, Vijg, Abrikoos of Peer. Je rijdt hier over geasfalteerde wegen zonder afgescheiden fietspaden, maar verkeers-

drukte is er nauwelijks. Je kan dan ook zonder problemen uit de voeten met een (elektrische) stads- of trekkingfiets. Zoals gezegd ligt het accent op wijnproeven, al moeten we er bij zeggen dat ook de landschappen nooit vervelen en het middeleeuwse Šmartno zijn charmes heeft. Probeer wel op voorhand een afspraak te maken voor een olie- of wijnproeverij. De wijnbouw heeft hier nog een authentiek, kleinschalig karakter, wat betekent dat de wijnboer een manusje-van-alles is die niet altijd zit te wachten op dorstige toeristen. Weet echter dat zo’n afspraak wel degelijk de moeite loont. Het enthousiasme – of moeten we zeggen de passie – waarmee de locals hun wijnen aanprijzen, werkt aanstekelijk. Dat merk je aan de inhoud van je bagage als je weer huiswaarts keert …

KORTOM: Voor wie? Voor recreatieve fietsers die op culinaire en culturele ontdekking willen gaan. Je fietst op gewone wegen van dorp naar dorp en geniet van uitzichten op wijnranken. Een horecastop is nooit ver weg … SLOTSOM

We weten niet zeker of Pogačar en Roglič hun successen van vandaag te danken hebben aan het potentieel dat Slovenië fietsers te bieden heeft. Maar we kunnen wel beamen dat het land tal van troeven kan uitspelen richting de vakantiefietser. Of je nu houdt van langeafstandsfietsroutes, avontuurlijke mountainbiketrails of lekkere ontdekkingstochtjes, Slovenië heeft het in petto. Het ontdekken waard, voordat de massa het doet. Fiets ze!

Twee trekpleisters die in je reis door Slovenië niet mogen ontbreken: boven het wondermooie meer van Bled, met zijn eilandje inclusief pittoreske kerktoren. Links het charmante Ljubljana, de hoofdstad op mensenmaat.

GERUST OP REIS

ONTDEK ONZE VERSCHILLENDE TOURING REISBIJSTANDSFORMULES

www.touring.be/nl/onze-reisformules

3 dagen Noord-Brabant

Eropuit met het hele gezin

8,4

Boxmeer | Noord-Brabant | Nederland De Baronie

2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuﬀet 1x 3-gangenmenu Gratis parkeren

Gratis gebruik sauna Gratis wandelen ﬁetsroutes Gratis WiFi

89,00 *

België | Nederland

p.p.

Oostappen Vakantieparken De veelzijdige vakantieparken liggen midden

3 dagen Veluwe

in de prachtige natuur van Belgisch Limburg en Nederland. In je compleet ingerichte chalet, bungalow of mobilehome kun je koken, maar op de vakantieparken zelf vind je ook in de meeste gevallen een restaurant, snackbar of eetcafé. Kinderen amuseren zich er zeker, want vaak zorgen zwemwater, trampolines en kinderanimatie voor urenlang speelplezier. Wil jij de Lommelse Sahara in België, de Gelderse Veluwe of de Brabantse Peel verkennen? Misschien spreekt de Zeeuwse kust je aan, of een sprookjesachtig park in Limburg. Wat je ook wenst, je vindt hier altijd je favoriete park!

3, 4, 5 of 8-daags arrangement Welkomstkopje koﬃe of thee 2, 3, 4 of 7x overnachten Incl. bedlinnen Incl. eindschoonmaak 1 ﬂes wijn in de accommodatie Gratis gebruik zwembad Gratis parkeren

Boek via voordeeluitjes.nl/touring-parken

7,9

Ermelo | Gelderland | Nederland Hotel Heerlickheijd van Ermelo 2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuﬀet 1x 3-gangendiner

89,00 *

p.acco.

3 dagen Eifel

Gratis gebruik zwembad, ﬁtnessfaciliteiten en meer...

119,00 * p.p.

3 dagen aan de Rijn

4 dagen Zuid-Limburg

8,0

7,9

8,2

Monschau | Noordrijn-Westfalen | Duitsland

Sankt Goar | Rijnland-Palts | Duitsland

Slenaken | Limburg | Nederland

Hotel De Lange Man Monschau Welkomstdrankje 2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuﬀet

105,00 * p.p.

1x luxe 3-gangendiner of -buﬀet en meer...

Weinhotel Landsknecht Welkomstdrankje 2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuﬀet

119,00 * p.p.

1x 3-gangenmenu Gratis ﬂes wijn en meer...

Hotel Residentie Slenaeken Welkomstglaasje cava met bitterballen 3x overnachten 3x uitgebreid ontbijtbuﬀet

2x 3-gangendiner Gratis wandelkaarten en meer...

134,00 * p.p.

Boek via Voordeeluitjes.nl/touring of bel naar +31 85 760 5 760 Alle aanbiedingen zijn geldig t/m 31 mei 2022 (m.u.v. feestdagen).*Hotels: de prijzen zijn vanaf en per persoon (p.p.), o.b.v. twee personen in een standaardkamer, excl. administratiekosten (1-3 personen € 14,50, 4+ personen € 24,50 per boeking) en toeristenbelasting. *Vakantieparken: de prijzen zijn vanaf en per accommodatie (p.acco), excl. administratiekosten (€ 17,95 per boeking) en toeristenbelasting. Kijk online voor de volledige voorwaarden. Prijs-, druk- en zetfouten voorbehouden.

Fietsvakanties

Voordeeluitjes.nl/fietsvakantie

4 dagen aan de Moezel

3 dagen Zeeuwse kust

8,1

Cochem | Rijnland-Palts | Duitsland

Vlissingen | Zeeland | Nederland

Hotel am Hafen

Welkomstdrankje 3x overnachten 3x uitgebreid ontbijt 1x 3-gangenmenu

3 dagen Brabant

8,5

Mierlo | Noord-Brabant | Nederland

Strandhotel Westduin

Gratis ﬂes water Gratis parkeren Gratis WiFi

2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuﬀet 1x 3-gangendiner 1x Zeeuwse borrelplank

139,00 *

HUP

Gratis late checkout tot 13:00 uur en meer...

139,00 *

p.p.

2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuﬀet 1x 3-gangen verrassingsdiner

Gratis toegang HUP Sport en Play en meer...

139,00 *

p.p.

3 dagen all inclusive Zeeland

All inclusive genieten in Drenthe

7,4

Aardenburg | Zeeland | Nederland

Hotel de Elderschans 2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuffet 1x lunchbuffet 2x dinerbuffet

8,5

Gratis consumpties Gratis wandel-, ﬁetsroutes en meer...

159,50 *

Assen | Drenthe | Nederland

p.p.

De Bonte Wever

Even lekker de grens over? Denk aan Drenthe!

4 dagen aan de Moezel

Een topper in deze Nederlandse provincie is De Bonte Wever in Assen! Dit verrassende 4-sterren all inclusive-hotel staat op een mooie locatie aan het eeuwenoude Asserbos. Heerlijke maaltijden, snacks en drankjes zijn bij de prijs inbegrepen, net als de toegang tot talrijke sporten spelfaciliteiten. Een

3-daags all inclusive arrangement

prachtig subtropisch zwem- en saunaparadijs zal niet alleen u, maar zeker ook uw kind(eren) enorm aanspreken! Daarnaast kunt u zich uitleven in de ﬁtness, op een van de zes bijzondere bowlingbanen of op de mini-golfbaan. Mocht u eropuit willen in Drenthe, dan heeft u een enorme keuze. Wilt u lekker shoppen? Bezoek dan het gezellige stadscentrum van Assen. Maak mooie wandelingen over de Drentse heide, bewonder de vele hunebedden in het Hunebedcentrum in Borger.

2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuffet 1x lunchbuffet 2x dinerbuffet Gratis consumpties Gratis toegang tot het subtropisch zwem- en saunaparadijs, de bowling en meer...

8,1

Lof | Rijnland-Palts | Duitsland

Hotel Lellmann

Welkomstdrankje 3x overnachten 3x uitgebreid ontbijtbuﬀet

149,00 * p.p.

3x 3-gangenmenu Gratis Gästekarte en meer...

229,00 * p.p.

Boek via Voordeeluitjes.nl/touring of bel naar +31 85 760 5 760 96% van de klanten beveelt ons aan

Unieke & voordelige arrangementen

Méér dan 10 jaar dé specialist

KEN JE STREEK 24 TOURING

magazine

OMRINGD DOOR ZES SCHILDERACHTIGE DORPEN

MECHELEN

TEKST: BART DE LANDTSHEER

Deze aflevering van ‘ken je streek’ brengt ons naar wandelstad Mechelen. Aan de oevers van de Dijle treden we in de voetsporen van Margareta van Oostenrijk, maar we gaan ook de authenticiteit en sereniteit opsnuiven langs de Zenne, de Nete en het Kanaal Leuven-Dijle. Mechelen en zijn zes schilderachtige dorpjes, het zijn de uitgelezen ingrediënten voor een gevarieerde en contrastrijke meerdaagse in eigen land.

praktisch AFSTAND

35 à 45 km, naargelang het traject dat je aflegt TRAJECT

Mechelen > Muizen > Hombeek > Leest > Heffen > Battel > Walem ROADBOOK

www.touring.be/nl/artikels/ zoektocht-belgie CONCEPT

Ga de weg op, geef onderweg je ogen goed de kost en los intussen de vragen op die je achteraan dit artikel vindt.

weg op met de auto, maar voor deze trip zetten we onze bolide bewust aan de kant. Waarom? Omdat de mooiste plekjes op dit traject nu eenmaal niet met de auto bereikbaar zijn. We gaan wandelen, fietsen en vooral … vertragen.

WANDELSTAD MECHELEN

We starten te voet in het hart van Mechelen, want dat is simpelweg de meest efficiënte en veiligste manier om

Linkerpagina: het hart van Hombeek. Boven: de 97 m hoge Sint-Romboutstoren. Hiernaast rechts: de Kazerne Dossin en de Mechelse binnenstad.

de stad te (her)ontdekken. Wie vooraf niks specifieks gepland heeft, kan vertrekken aan het kantoor van Visit Mechelen nabij de Grote Markt. Voor een eerste kennismaking heeft Mechelen een gids samengesteld die jou niet alleen langs de talloze eeuwenoude monumenten loodst, maar ook de leukste plekjes uit het heden aanwijst. Vraag naar de brochure ‘In de voetsporen van Margareta’ (kostprijs 3,5 euro of gratis te downloaden), en je stadswandeling kan meteen beginnen. Trek

n deze rubriek gaan we doorgaans de

voor de kortste wandeling zo’n anderhalf uur uit, maar weet dat de drie lussen naadloos op elkaar aansluiten en jou minstens een halve tot een volle dag langs de mooiste hoekjes van Mechelen voeren. Een van onze favoriete plekjes is uiteraard de Sint-Romboutstoren, die zowel vanop de grond als vanop 97 meter hoogte indruk maakt. Bij goed weer kan je vanaf het dak van Mechelen de kathedraal van Antwerpen spotten en de bollen van het Atomium zien glinsteren in de zon.

TOURING

magazine

26 TOURING

magazine

SINT-ROMBOUTSTOREN Wie zijn klassiekers kent, weet dat je Mechelen niet kan bezoeken zonder de Sint-Romboutstoren te beklimmen. Je kan moeilijk naast dit Unesco-monument kijken, want hij torent letterlijk boven de stad uit. Aan een vermeende brand op de Sint-Romboutstoren hebben de Mechelaars hun spotnaam Maneblussers te danken – een dronkenlap verwarde de gloed van de maan met vuur – maar deze toeristische trekpleister is vooral populair door het adembenemende uitzicht vanop de skywalk op 97 meter hoogte. Wie spot als eerste de haven van Antwerpen en het MAS? Of de blinkende bollen van het Atomium? Dat is echter niet alles; de weg naar de skywalk is al even indrukwekkend. Op de verschillende verdiepingen adem je de geschiedenis van dit gebouw in. En terwijl je kijkt, krijg je er op de achtergrond het geluid van de klokken als soundtrack bij. Met wat geluk word je zelfs getrakteerd op een gratis beiaardconcert, want in de Sint-Romboutstoren zitten twee van die instrumenten – redelijk uniek voor België! Heb je hoogtevrees maar ben je toch benieuwd naar het uitzicht vanop het dak van Mechelen? Op virtueelmechelen.be kan je alvast de sfeer opsnuiven.

Op de begane grond is een andere must-visit beslist Kazerne Dossin. Deze voor België unieke herinneringsplaats is niet alleen een museum, maar ook een memoriaal en een documentatiecentrum over de Holocaust en Mensenrechten. Het hoeft wellicht niet gezegd dat Kazerne Dossin voor eeuwig relevant is. Op stap met kinderen? Praat ze op voorhand bij en weet dat er een kindvriendelijk traject is uitgestippeld dat minder expliciet is.

VAN MUIZEN NAAR HOMBEEK

Vanuit de historische binnenstad fiets je op een kwartiertje naar deelgemeente Muizen. Hier strekt zich een groots weidelandschap uit, de BenedenDijlevallei. Het contrast met ‘de stad’ kan niet groter zijn; hier ga je letterlijk en figuurlijk op de rem staan. Check de wandelroute ‘Rondje Muizen’ (circa 9 km) die start in de dorpskern en jou via de stille Barebeekvallei met zijn fraaie knotwilgen en het Kanaal Leuven-Dijle weer terug tot aan de Sint-Lambertuskerk brengt. Let wel, we bedoelen daarmee de oude kerk

die destijds door een Duitse V1 gereduceerd werd tot een eenzame toren. Breng je de kinderen mee? Denk er dan aan dat de wandelroute langs de ingang van ZOO Planckendael passeert. Wie met de fiets komt (of er ter plaatse een huurt), moet beslist een stukje langs het Kanaal Leuven-Dijle fietsen. Of beter nog: trap richting Mechelen helemaal door tot aan de Plaisancebrug om daar het kanaal over te steken richting Hombeek. Voor je het dorpscentrum induikt, kom je voorbij de zogeheten ‘put van Hombeek’, officieel de Eglegemvijver. Hij ontstond bij de aanleg van de E19, maar tegenwoordig is dit een natuurgebied van 43 hectare waar je naast watersporters en vissers ook heel wat vogelsoorten en zelfs bevers aantreft. Hombeek is ook dé plek voor een pitstop bij de lokale horecazaken die in en om de dorpskern zijn genesteld. Via veldwegen bereik je al snel kasteel Expoel en – eveneens een must – het Bos van Johan. Dit bos mag dan aangeplant zijn, de ruim 10.000 inheemse eiken en essen ogen indruk-

27 TOURING

Fiets van Muizen naar Hombeek en geniet van de rust in de Beneden-Dijlevallei.

magazine

ROUTES

fietsen en wandelen in de regio De mooiste plekjes in en om Mechelen ontdek je te voet of per fiets. De gratis fietskaarten kan je ophalen bij Visit Mechelen of downloaden van hun website. Voor de genoemde dorpen heeft Visit Mechelen ook wandelroutes uitgestippeld, eveneens gratis verkrijgbaar. Meer info: visit.mechelen.be RONDJE LEEST-HOMBEEK (38 KM) Deze fietsroute toont jou de mooiste plekjes van het Mechels platteland en leidt jou langs de oevers van de Zenne en het Hombeeks plateau. De lus start langs het Kanaal Leuven-Dijle en brengt jou naast Leest en Hombeek ook naar Heffen en Battel. Knooppunten: 93 - 95 - 90 - 79 - 78 - 87 - 53 - 25 - 45 - 10 - 59 - 92- 93. RONDJE WALEM-HEFFEN-BATTEL (35 KM) Er is wat overlap met de fietsroute hierboven, maar deze lus – met een stukje wandeling tussenin – brengt jou onder meer naar het Zennegat en het overstromingsgebied aan de Oude Dijlearm. Knooppunten: 97 - 96 - 98 - 65 - (optie wandelroute Fort van Walem) - 55 - 51 - 52 - 78 - 79 - 94 - 97 - 95 - 93. RONDJE MUIZEN (9 KM) Deze wandelroute vertrekt vanuit de dorpskern van Muizen. Geniet van de rust in de Barebeekvallei alvorens koers te zetten richting het Kanaal Leuven-Dijle. Via de Dijledijk wandel je terug tot in het dorp. Opgelet: niet toegankelijk voor rolstoel- en kinderwagens. Bij minder goed weer is goed schoeisel aanbevolen, want niet alle paden zijn verhard.

Op een boogscheut van Mechelen beland je op de boerenbuiten en in fraaie natuurgebieden, terwijl je hier en daar de littekens ziet van de Eerste Wereldoorlog. De dorpen die onze Dijlestad omringen hebben elk hun eigen identiteit, uniek in zijn soort, maar je kan Mechelen ook zien als een dankbare uitvalsbasis om de rest van Vlaanderen te ontdekken. Wissel je een stadsbezoek graag af met een frisse neus? Dan spring je toch gewoon op de fiets! De waterwegen die langs Mechelen kronkelen zijn een ideale bondgenoot voor wie graag op expeditie trekt naar toeristische steden. De Nete gidst je tot in Lier, de poort van de Kempen, waar – in de woorden van schrijver Felix Timmermans – “de drie kronkelende Nethen een zilveren knoop leggen”. Boom en al het schoons errond leer je kennen via de autovrije jaagpaden langs de Dijle, Nete, Zenne of Rupel. En de Leuvense vaart is de meest rustgevende weg naar – je raadt het nooit! – Leuven, al kan je de bruisende studentenstad ook bereiken via groene dorpjes als Werchter en Rijmenam. Zoek je gratis uitgestippelde routes om te volgen of om inspiratie op te doen? Eén adres: www.visitmechelen.be/routes.

28 TOURING

magazine

Links: OLV Ten Doorn kapel in Heffen. Boven: het Blaasveldbroek. Daarnaast rechts: het Zennegat in Battel.

OVERNACHTEN Op citytrip in Mechelen kijk je je ogen uit. Wanneer je voorbij de honderden historische gevels wandelt, fantaseer je misschien wel eens over hoe het moet zijn om in een beschermd monument te overnachten. Het hoeft niet bij dromen te blijven, want het kan gewoon. In Mechelen vonden verschillende hotels en B&B’s onderdak in panden met een grote historische waarde. Een neogotische kerk van meer dan 130 jaar oud die al jaren buiten gebruik was, werd omgetoverd tot een boetiekhotel, terwijl de voormalige visrokerij en sigarenfabriek op de Vismarkt nu een uniek wellnesshotel is in het hartje van de stad. In de Onze-Lieve-Vrouwestraat doet een prachtig herenhuis vandaag dienst als B&B, en je kan ook overnachten in wat tijdens het interbellum de Sint-Elisabethkliniek was. Het zijn maar een paar voorbeelden van hoe het verleden in het kader van stadsvernieuwing een toekomst kreeg. Ben je meer voor klassiek? Ook dan ontdek je in Mechelen vast een geschikte slaapplek. Het aanbod is ruim en divers, van viersterrenhotels tot de bekendere hotelketens. Hou je het liever zo knus en zo persoonlijk mogelijk? Dan vind je ongetwijfeld je gading tussen de unieke gastenverblijven.

29 TOURING

magazine

LEKKER UIT DE REGIO

VOL-AU-VENT VAN MECHELSE KOEKOEK TEKST EN BEELD: JORIS LUYTEN

wekkend. En dat geldt bij uitbreiding ook voor de lange haag van onder meer hazelaar, vlier en meidoorn waarin tal van zangvogels zich ophouden.

VAN LEEST NAAR HEFFEN

Van Hombeek gaat het richting Leest. Uniek op deze plek is Paardenmelkerij De Beck, want paardenmelk is nu eenmaal minder bekend dan koemelk. Ga eens proeven, maar weet dat de hoevewinkel gesloten is op dinsdagen, donderdagen en op zon- en feestdagen. Leest staat ook bekend om zijn vruchtbare voedingsbodem en profileert zich als groentedorp: bloemkolen, spruiten, rode en witte kolen, asperges, witloof, broccoli en prei, alles vers van het veld recht in jouw fietstas. Volgende halte: Heffen, bekend van het ‘broek’, voluit het Blaasveldbroek (160 hectare), waar je bevers kan spotten op het otteren bevereiland. Last but not least beweert Heffen een van de mooiste dorpspleinen van Vlaanderen te hebben. Dat kan kloppen, want op deze authentiek ogende plek gaat de fiets spontaan aan de kant.

Rond 1850, in de omgeving van Mechelen, braken de eerste kuikens met bevederde voetjes en een opvallende witgrijze pyjama uit hun ei. Ze waren het resultaat van een kruising tussen de forse Vlaamse hoen en de nobele Brahmakip met oosterse roots. Dankzij een speciaal dieet op basis van boekweit en melk duurde het niet lang voor het succulente witte vlees van de imposante kip als delicatesse op de bourgondische tafels van de Maneblussers terechtkwam. De Mechelse koekoek werd dus niet genoemd naar de regio waar ze gekweekt werd, maar wel naar de plaats waar ze aanvankelijk geconsumeerd werd. INGREDIËNTEN VOOR 4 PERSONEN 4 bladerdeegpasteitjes,1 Mechelse koekoek Voor de bouillon: 1 wortel, 2 preistengels, 1 laurierblaadje, 1 ui, een paar takjes verse tijm Voor de gehaktballetjes: 250 g kalfsgehakt, 1 eierdooier, 30 g paneermeel, 200 g champignons met boter om te bakken Voor de bechamelsaus: 50 g boter, 200 ml room, 50 g bloem, sap van 1 citroen, peper en zout

• Doe de Mechelse koekoek in een grote pot. Maak de groenten schoon en snij ze in kleine stukken. Voeg water toe, tot de kip net onder staat. Voeg peper, zout en laurier toe. Breng aan de kook en laat anderhalf uur zachtjes sudderen. • Schep de gare kip uit de bouillon en haal het vlees van de botten. Zeef vervolgens de bouillon. Meng het kalfsgehakt met de eierdooier en het paneermeel. Rol kleine balletjes en kook ze gaar in de bouillon. • Maak de bechamelsaus: smelt de boter, voeg al roerend de bloem toe en voeg dan met een pollepel langzaam ongeveer 500 ml van de verse kippenbouillon toe. Blijf roeren tot je een gladde massa hebt en voeg tenslotte het citroensap en de room toe. Werk naar eigen smaak af met peper en zout. • Snij de champignons in lamelletjes en bak ze aan. Voeg ze samen met de balletjes en ongeveer 500 g kippenstukjes toe aan de bechamelsaus en meng voorzichtig om. • Schep de vol-au-vent over het voorverwarmde bladerdeegpasteitje. • Facultatief: voeg een streepje hollandaisesaus toe.

Als compagnon voor de Mechelse koekoek is een Gouden Carolus Tripel van de Mechelse brouwerij Het Anker een obligate keuze. Dit bier werd oorspronkelijk gebrouwen voor de Ridders van het Gulden Vlies in 1491, maar het blijft ook vandaag bekoren: subtiel kruidig, erg verfrissend en volmondig van smaak.

magazine

Check de zandstenen toren van de neogotische Sint-Amanduskerk en het statige herenhuis dat gebouwd werd door Frans Prosper Verschueren, brouwer en toenmalig burgemeester van het dorp.

ken je streek

VAN BATTEL NAAR WALEM

Onze tocht eindigt in Walem, maar brengt ons eerst nog naar Battel, de plek waar al het traag stromende water van de regio samenkomt: de Zenne en het Kanaal Leuven-Dijle die samenvloeien in de Dijle en verderop samen met de Nete opgaan in de Rupel. Deze plek luistert naar de naam Zennegat en het is vermoedelijk de mooiste plek op dit traject. Als je hier niet tot rust komt, dan nergens. Neem rustig de tijd en geniet van de panoramische zichten over natuurgebieden zoals Den Battelaer of de Oude Dijlearm. We eindigen in Walem, een klein gehucht met een bijzondere historische betekenis binnen de Antwerpse fortengeschiedenis. Een bezoek aan het fort is dan ook een must, niet alleen om het erfgoed maar ook om zijn natuurwaarde. Afsluiten doen we in de voormalige abdijsite Roosendael. De gebouwen refereren aan zijn rijk verleden, maar vandaag staat het domein ingekleurd als natuurgebied en zelfs deels als natuurreservaat. Geef toe, zo had je Mechelen nog niet bekeken. Geniet van je uitstap!

praktische informatie Wie zich ter plaatse wil informeren, kan terecht bij Visit Mechelen nabij de Mechelse Grote Markt. Op hun website vind je meer informatie over alle plekken op ons traject en ook alle genoemde fietsen wandelroutes, die je trouwens gratis kan downloaden. visit.mechelen.be

MECHELEN EN OMGEVING Zin gekregen om deze regio beter te leren kennen? Ga op stap en los onderweg de onderstaande vragen op, zonder te googelen! Als je niet in je magazine wil knippen en bovendien een gedetailleerde route wil downloaden, scan dan de QR-code onderaan of surf naar www.touring.be/nl/artikels/zoektocht-belgie. 1. Walem staat onder meer bekend om een paddenstoelachtig gebouw. Wat is het? □ A Vuurtoren □ B Watertoren □ C Klimtoren 2. Vanaf 1 april 2022 gaat De Molenberg van Het Anker weer open. Wat wordt hier gemaakt? □ A Bourbon □ B Gin □ C Whisky 3. Kasteel Expoel (13de eeuw) werd vanaf 1700 het zomerverblijf van een erfgenaam van een bekende Antwerpse uitgeverij. De welke? □ A Manteau □ B Halewijn □ C Plantijn 4. Op het kerkhof van Leest bevindt zich het indrukwekkende grafmonument van een bekende familie die een tijdje in dit dorp gewoond heeft. Hoe luidt hun familienaam? □ A Poirot □ B Empain □ C de Merode 5. De Sint-Romboutstoren is 97 meter hoog, maar hoeveel treden brengen jou naar de skywalk? □ A 538 □ B 426 □ C 388

6. Voor 6 euro koop je bij Visit Mechelen een bonnenboekje voor gratis lokale lekkernijen en korting op diverse attracties. Hoe heet dit bonnenboekje? □ A Prikkelpakket □ B Culicoupons □ C De Bourgondiër 7. Je kan moeilijk naast het herenhuis kijken dat gebouwd werd door Frans Prosper Verschueren, brouwer en toenmalige burgemeester van Heffen. Wanneer werd het gebouwd? □ A 1913 □ B 1934 □ C 1944 8. Brouwerij Het Anker geniet wereldwijd faam met het gerenommeerde Gouden Carolusbier. Uit welk jaar stamt deze brouwerij? □ A 1830 □ B 1471 □ C 1302

Oplossingen: 1B, 2C, 3C, 4B, 5A, 6A, 7A en 8B

TOURING

✂

OP PAD MET HET HELE GEZIN!

In de prachtige maritieme omgeving van Zeebrugge staat het ibis Styles Zeebrugge***, de ideale uitvalsbasis voor het ontdekken van de Belgische Kust. Neem een duik in de zee of kom tot rust in de gloednieuwe wellness. 3 daags logies ontbijt arrangement 2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuﬀet 1x dagpas voor de Kusttram Gratis 1 dag ﬁetshuur VANAF 107, 79,-50P.P. P.P. en meer...

Het gastvrije Boutique Hotel Ter Zand**** is slechts twee kilometer verwijderd van het brede Zeeuwse zandstrand. Ontdek het prachtige duinlandschap, het gezellige Burgh-Haamstede en geniet van de lekkerste Zeeuwse gerechten en wijnen. 3 daags culinair arrangement 2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuﬀet 1x 4-gangendiner Gratis gebruik wellness-, ﬁtnessfaciliteiten en meer... VANAF 152,-

P.P.

Boek hotels via www.voordeeluitjes.nl/touring of bel ons op 0031 857 605 760 Op de leuke vakantieparken van Oostappen vermaakt jong én oud zich uitstekend dankzij vele gratis faciliteiten en recreatiemogelijkheden. Waar de jongste gasten waterpret in het zwembad of klimplezier in het speelparadijs beleven, kunt u zich in de wellness heerlijk ontspannen. De parken zijn bovendien op de mooiste plekken van België en Nederland te vinden. Valt u voor het mooie duinlandschap bij Lommel of kiest u voor de heidevelden van Houthalen-Helchteren? Wellicht wilt u de Nederlandse Veluwe graag ontdekken! Want behalve op het park zelf, is er in de omliggende natuur ook veel te ontdekken!

! U N R E E V R E S E

3, 4, 5 of 8-daags arrangement 2, 3, 4 of 7x overnachten incl. bedlinnen incl. eindschoonmaak ﬂes wijn in de accommodatie welkomstkopje koﬃe of thee Gratis gebruik zwemfaciliteiten Gratis parkeren

VANAF 89,- P.ACCO.

Ga naar www.voordeeluitjes.nl/touring-parken of bel ons op 0031 857 605 760 en geniet van een vakantie vol pret en vertier! Alle aanbiedingen zijn geldig t/m 31 mei 2022 (m.u.v. feestdagen).*Hotels: de prijzen zijn vanaf en per persoon (p.p.), o.b.v. twee personen in een standaardkamer, excl. administratiekosten (1-3 personen € 14,50, 4+ personen € 24,50 per boeking) en toeristenbelasting. *Vakantieparken: de prijzen zijn vanaf en per accommodatie (p.acco), excl. administratiekosten (€ 17,95 per boeking) en toeristenbelasting. Kijk online voor de volledige voorwaarden. Prijs-, druk- en zetfouten voorbehouden.

HET DILEMMA

32 TOURING

magazine

De trein of het vliegtuig? Het is een moeilijke keuze voor wie duurzaam op vakantie wil gaan. In deze nieuwe rubriek laten we telkens twee partijen hun zegje doen. Kim Daenen neemt het hieronder op voor de luchtvaartsector, Steffen Van Roosbroeck verdedigt in naam van de NMBS de spoorwegen.

VLIEGTUIG > Bestaat vliegschaamte echt? Net voor de pandemie zagen we nog geen echte impact van dit fenomeen. Maar bij onze zakelijke klanten merken we wel dat er een grote vraag is naar duurzame oplossingen. Voor hen hebben we in 2020 een product ontwikkeld waarbij de CO2compensatie voor hun vlucht nu standaard inbegrepen is in hun tickettarieven.

Kunnen ook ‘gewone’ passagiers compenseren? Ja, dat kunnen ze zeker. We bieden aan het einde van het reservatieproces op onze website de mogelijkheid tot compensatie aan, via onze partner Compensaid. Je kan als klant kiezen om geld te investeren in herbebossingsprojecten of om Sustainable Aviation Fuel (SAF) te kopen, die dan binnen de 6 maanden gebruikt wordt op andere vluchten. SAF, synthetische brandstof die geen CO2-emissies veroorzaakt, is vandaag nog altijd maar in heel beperkte mate beschikbaar en heeft hierdoor ook een hoge prijs – drie tot vijf keer zo duur als kerosine. Via Compensaid betaal je het verschil tussen de prijs voor kerosine en die voor SAF.

KIM DAENEN, Head of Corporate Communications Brussels Airlines www.brusselsairlines.com

Wat doen jullie zelf? Kijk, er is geen wereld meer denkbaar zonder vliegreizen. Vliegen brengt verschillende culturen samen en bouwt bruggen tussen mensen over de hele wereld, dat zal niet meer veranderen. Wat wél moet veranderen, is de impact die vliegen heeft. Onze doelstellingen hierrond zijn duidelijk: tegen 2030 willen we bij Brussels Airlines onze CO2-uitstoot met 50% reduceren* ten opzichte van 2019,

en tegen 2050 willen we volledig CO2-neutraal zijn.

Wat met de alternatieven? Wel, er zijn veel bestemmingen waarvoor vandaag geen alternatief is, en ook nooit zal komen, omdat de afstand simpelweg te groot is. Wanneer er wel een alternatief is, is het vaak niet aantrekkelijk doordat de reis veel te lang duurt. Als er een goed en waardig alternatief is, dan zien we al heel snel dat trein en vliegtuig op gelijke voet komen te staan. Kijk maar naar de route Brussel-Londen. Gaat de extra vliegtaks (in principe vanaf 1 april) iets uithalen? Om echt een impact te hebben en het gedrag van de mensen te veranderen, hebben we geschikte alternatieven nodig die even gemakkelijk zijn als vliegen. Die zijn er momenteel niet. Zelfs wij zouden bijvoorbeeld onze vlucht Brussel-Parijs graag omruilen voor een hogesnelheidstreinverbinding. 99% van onze passagiers op de route Parijs-Brussel (en omgekeerd) maken enkel een tussenstop in Brussel, om daar dan over te stappen op een van onze vluchten naar Afrika. Maar Brussels Airport is helemaal niet aangesloten op het netwerk van hogesnelheidstreinen en hinkt hier ver achterop op Amsterdam, Parijs en Frankfurt. Met treinverbindingen naar Brussel-Zuid zullen we onze klanten, die meestal op Afrikaanse vluchten overstappen, er niet van overtuigen om de trein te nemen met al hun bagage als die niet naar de luchthaven kan worden gebracht. Zorg dus eerst voor alternatieven, en voer dan de taks in.

* 'De grootste winsten liggen in vlootvernieuwing: elke nieuwe generatie vliegtuigmotoren is 20 tot 30 procent zuiniger. Bij Brussels Airlines krijgen we vanaf volgend jaar drie A320Neo vliegtuigen, die tot 50 procent minder uitstoten. Ook door een efficiënter gebruik van het Europese luchtruim kan de CO2-uitstoot tot 10% gereduceerd worden.'

33 TOURING

magazine

> TREIN De trein voor lange afstanden? Weet je dat het vandaag mogelijk is om in minder dan 6 uur met de trein naar de Azurenkust te sporen? Meer en meer mensen zijn zich bewust van het comfort, de snelheid en de flexibiliteit van het Europese treinverkeer. Daarnaast speelt de trein als meest duurzame vervoersvorm een belangrijke rol in de strijd tegen de klimaatverandering. Operatoren bundelen hun krachten om de klantervaring te verbeteren via een uitgebreider aanbod, een vlotte boeking en extra comfort. De fusie van Thalys en Eurostar (waarin de NMBS aandeelhouder is) zet die ambities op scherp, met een doelstelling van 30 miljoen reizigers tegen 2030. Hoe groen kleuren de cijfers in België? In België wordt 95% van de NMBS-treinen al aangedreven door elektriciteit. Je zou kunnen zeggen dat wij al decennia vooroplopen in de broodnodige shift richting elektrificatie. Op die weg gaan we verder. De CO2-uitstoot is navenant: één automobilist stoot gemiddeld 126 tot 160 gram CO2 per kilometer uit. Als treinreiziger is dat gemiddeld 23,8 gram CO2, ofwel zes keer minder dan een automobilist. Tegelijk willen we ons verbruik terugdringen, bijvoorbeeld door onze treinbestuurders zuiniger te leren rijden. En verder investeren we ook in installaties met zonnepanelen, om zelf een deel van ons verbruik op te wekken. Waarom zouden we de trein verkiezen? In de trein begint je reis meteen. Je hoeft geen lange check-in te doorlopen, waardoor de trein voor de korte en middel-

JOUW MENING Vakantieplannen? Laat ons weten hoe je het dit jaar aanpakt en doe mee aan onze poll: www.touring.be/nl/poll.

lange afstand onklopbaar is. Bovendien bevinden de meeste internationale treinstations zich vlak bij of pal in het stadscentrum. Tijdens de hele rit kan je genieten van de landschappen die voorbijschuiven. Je kan vlot werken, lezen of naar muziek luisteren en daarna is het perfect mogelijk om even de benen te strekken en door de trein te wandelen. Wat is het aanbod qua (verre) bestemmingen? Vandaag zijn er vanuit ons land 800 bestemmingen bereikbaar op minder dan 6 uur. Dat op een totaal van 3.600 bestemmingen. De komende twee jaar zullen daar maar liefst 2.000 bestemmingen aan toegevoegd worden, in Groot-Brittannië, Frankrijk, Italië, Oostenrijk en Spanje. Het gaat stuk voor stuk om bestemmingen die vlot via onze website kunnen worden aangeschaft. Speelt de nieuwe vliegtuigtaks mogelijk in jullie kaart? Wij geloven in onze eigen sterktes, en voor de korte en middellange afstand biedt de trein onklopbare voordelen voor de reiziger. Via de al vermelde fusie van Thalys en Eurostar zal dat aanbod nog duidelijker in de verf worden gezet en uitgebreid worden op basis van een uniforme vloot en identiteit. Wij vragen wel aan de lidstaten en aan de Europese Unie om een gelijk speelveld te creëren en om eerlijke concurrentieregels te bevorderen tussen alle vervoerswijzen. Daarbij moet rekening gehouden worden met alle externe effecten voor de gemeenschap (positief en negatief), zeker in het kader van het bereiken van klimaatneutraliteit tegen 2050.

STEFFEN VAN ROOSBROECK, Head of Public Affairs NMBS www.nmbs-internationaal.be

DE BESTEMMING

34 TOURING

magazine

MET DE FIETS DOOR (DE HOOFDSTAD VAN)

HET BASKENLAND TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: TOMAS VANDECASTEELE

Het noorden van Spanje bulkt van de verrassingen en een absolute parel – in al zijn facetten – is de hoofdstad van de Spaanse autonome regio Baskenland. De gemeente luistert naar de Spaans-Baskische naam Vitoria-Gasteiz en blinkt onder meer uit in cultuur, gastronomie en groen, véél groen. Wandelschoenen en fietsspelden? Check! BASKENLAND

TWEETALIG

HOOFDSTAD

Het Baskenland is een regio in Europa die behalve in Spanje ook deels in Frankrijk ligt: Frans-Baskenland. Aan Spaanse kant is de Autonome Gemeenschap Baskenland een van de 17 autonome regio’s van Spanje.

De regio is officieel tweetalig: Spaans en Baskisch. Naar verluidt spreekt amper een kwart van de bevolking nog vloeiend Baskisch; nog een kwart heeft louter basiskennis en ongeveer de helft spreekt de taal niet.

De grootste stad (pakweg 350.000 inwoners) van de Autonome Gemeenschap Baskenland is Bilbao, maar de hoofdstad is het iets kleinere Vitoria-Gasteiz (circa 227.000 inwoners).

35 TOURING

magazine

e hoofdstad van het Baskenland telt naar verluidt minstens evenveel bomen als inwoners. En dat zou, gezien de vele parken en groene boulevards, best wel eens kunnen kloppen. In 2012 was Vitoria-Gasteiz overigens de groenste stad van Europa, met dank aan het grotendeels autoluwe stadscentrum. Dat is anno 2022 niet anders, zo blijkt ter plaatse. We starten onze ontdekkingstocht op de Plaza de la Virgen Blanca, het epicentrum van Vitoria-Gasteiz zeg maar. De ‘witte maagd’ is de patroonheilige van de Baskische hoofdstad; het standbeeld centraal op het plein verwijst dan weer naar ‘La batallia de Vitoria’, de Napoleontische gevechten die hier plaatsvonden in 1813. Maar vergis je niet, het plein is veel ouder; de prachtige Iglesia de San Miguel Arcangel waakt al

sinds de 14de eeuw over deze plaza. Ook vandaag nog zijn de middeleeuwen overal tastbaar aanwezig. Ga ronddolen in de smalle straatjes en laat je verleiden tot een heerlijke koffie in een oude taverne of ga lunchen in een middeleeuws pand. Check ook het volkomen vierkante Plaza de España, waar zich onder meer de toeristische dienst bevindt. Overdag oogt het plein tamelijk verlaten, maar zodra de zon ondergaat, komen de inwoners in groten getale buiten om gezellig met elkaar het glas te heffen. Ook in de omliggende straatjes lopen de bars en restaurants langzaam maar zeker vol en aan die hartelijke drukte valt nauwelijks te weerstaan. Klassiek tafelen doen we hier niet, we gaan op diverse plaatsen pintxos degusteren. Pintxos zijn de Baskische variant van de Spaanse

Linkerpagina: net buiten Vitoria-Gasteiz sta je meteen in de natuur. Hiernaast: de Plaza de la Virgen Blanca. Hieronder: de Plaza de España en daaronder een pintxo zoals je ze vindt bij La Regadera in hartje Vitoria-Gasteiz.

36 TOURING

magazine

7.000 JAAR ZOUTWINNING Wie op zoek is naar een unieke uitstap vanuit Vitoria-Gasteiz, kan overwegen om de Valle Salado de Añana met een bezoekje te vereren. Zoutmijnen, zoutvelden, … het klinkt misschien niet echt opwindend, maar deze plek is bijzonder omdat hier al ruim 7.000 jaar zout uit de grond opborrelt. Het water van de bron is overigens vele malen zouter dan gewoon zeewater, waardoor de opbrengst vrij hoog is. Over de uitzonderlijke kwaliteit van het zout zijn gastronomen en foodies het unaniem eens. Meer nog, de meest gerenomeerde sterrenrestaurants uit het Baskenland – en daarbuiten – hebben hier hun eigen stekje waar ze het water laten verdampen om hun eigen zout en fleur de sel te oogsten. Meer weten? Reserveer een plekje voor de zoutproeverij, en je keert gegarandeerd met nieuwe wijsheid huiswaarts. Er is uiteraard een winkeltje waar je zout in diverse vormen kan inslaan. Onze aanwinst? Een flesje bronwater voorzien van een verstuiver waarmee je je gerechten subtiel vernevelt met ‘vloeibaar’ zout. Verbazing gegarandeerd op het volgende etentje met vrienden bij jou thuis. Meer info: www.vallesalado.com

tapas en ze zijn – zo claimen de Basken zelf – origineler en vooral lekkerder. Je vindt ze in quasi elke drankgelegenheid, maar voor de betere adresjes is het raadzaam om een tafeltje te reserveren. Tip: mik op 21 uur als je optimaal wil opgaan in de gemoedelijke sfeer. Het absolute hoogtepunt in het oude centrum is een bezoek aan de Santa Maria kathedraal. Ze mag er aan de buitenkant dan eerder onschuldig uitzien, het ‘hoogteparcours’ binnenin is dat beslist niet. Dit parcours toont namelijk van heel dichtbij hoe de kathedraal met de hulp van spitstechnologie gerenoveerd wordt. Ga in de crypte zeker kijken naar de fraaie maquettes die de eeuwenlange geschiedenis van de kathedraal verbeelden. En je kan ook de hoogte in om van dichtbij de gewelven en het dakgebinte te aanschouwen. Aansluitend lonken de panoramische vergezichten over de lager gelegen oude stad. Er is zelfs een lift voor als de vele trappen je zouden afschrikken. Eveneens goed om te weten: in het oude stadsgedeelte tref je op de steilste plekken

xxxxx

37 TOURING

magazine

Het verrast ons dat we zo snel aan de stad ontsnappen en alleen nog groene parken en wijdse vergezichten te zien krijgen

roltrappen aan, zodat werkelijk iedereen zonder enige moeite alle fotogenieke hoekjes en kantjes kan bezichtigen.

BEESTJES KIJKEN

Beestjes kijken (links) vanuit een van de observatieposten (linksboven) in het grootste stadspark van VitoriaGasteiz: Salburua. Daarnaast: uitzicht over de stad vanaf de Santa Maria kathedraal.

Het oude stadscentrum mag hier en daar dan wat aan de steile kant zijn, de rest van Vitoria-Gasteiz is behoorlijk vlak. In combinatie met het vele groen en het relatief rustige karakter van de stad is dat het uitgelezen excuus om verder per fiets op ontdekking te gaan. Voor onze eerste uitstap fietsen we tot ver buiten de stadsgrenzen. We rijden voornamelijk op oude spoorbeddingen en van de openbare weg gescheiden gravelfietspaden.

38 TOURING

magazine

Het verrast ons dat we zo snel aan de stad ontsnappen en alleen nog wijdse vergezichten te zien krijgen. Tegenliggers komen we nauwelijks tegen en als we onderweg van een koffietje willen genieten, duikt er wel ergens uit het niets een authentiek plekje op waar je vriendelijk bediend wordt. Je hoeft overigens geen tientallen kilometers te fietsen om de gezonde lucht op te snuiven, want de buitenrand van de stad bestaat grotendeels uit parken en groene boulevards. Voor onze tweede uitstap kiezen we ervoor om dwars door het grootste stadspark te fietsen, het Salburua park. Het park bestaat uit zogeheten wetlands (drassige gebieden die

gevoed worden door grote plassen), een aantal grasvlakten en een eikenbos. Eeuwen geleden werd dit gebied drooggelegd om er landbouwgrond van te maken, maar in 1994 werd het gebied van ruim 206 hectare in zijn oorspronkelijke vorm hersteld. Vandaag is het park een van de meest waardevolle wetlands in het Baskenland en het werd zelfs opgenomen in het Europese Natura 2000-netwerk. Een absolute must-do is een bezoek aan de twee vogelobservatieposten, want van daaruit ervaar je pas echt hoe waardevol dit gebied is op het vlak van fauna en flora. Heb je een telelens? Vergeet ‘m dan niet mee te brengen, want de kans is klein dat je in de nabijheid van een grote stad

nog zo’n fraaie natuurbeelden zal schieten. En als je geen telelens hebt, zorg dan op z’n minst voor een fatsoenlijke verrekijker.

WANNEER BEZOEKEN?

Vergis je niet: Vitoria-Gasteiz ligt in het noorden van Spanje en ook nog eens bovenop een heuvel. Het kan er met andere woorden best frisjes worden buiten de klassieke zomermaanden. Maar langs de andere kant heeft het noorden van Spanje ook zijn voordelen: het is er goedkoper dan aan de populaire costa’s en voorlopig is het er nog niet over de koppen lopen. Niet twijfelen dus, maar inpakken en wegwezen!

BASKENLAND PRAKTISCH REIZEN Voor deze trip vlogen we rechtstreeks vanuit Zaventem naar Bilbao (65 km van Vitoria-Gasteiz). Bij het ter perse gaan, bereikte ons het bericht dat Ryanair vanaf 29 maart rechtstreekse vluchten inlegt tussen Charleroi en Vitoria-Gasteiz. OVERNACHTEN We verbleven 3 nachten in het centraal gelegen hotel Silken Ciudad de Vitoria: www.hoteles-silken.com/es/ hotel-ciudad-vitoria. ONTDEKKEN Een goed vertrekpunt voor het maken van reisplannen is de officiële website van de Spaanse Toeristische dienst: www.spain.info. Check uiteraard ook de website van Vitoria-Gasteiz zelf: www.vitoria-gasteiz.org. GASTRONOMIE Tijdens ons verblijf in de Baskische hoofdstad zijn deze smakelijke adresjes ons bijgebleven: El Chispial, El Portalon, La Regadera, PerretxiCo, Toloño en Zabala.

# HASHTAG

39 TOURING

magazine

REISLUSTIGE BELGEN OP INSTAGRAM: WIE ZIJN ZE, WAT DOEN ZE? IN DEZE NIEUWE RUBRIEK ZIEN WE DE WERELD DOOR DE LENS VAN HUN CAMERA.

JUSTIN PETIT, 25 JAAR

OP AVONTUUR MET JUSTIN PETIT

Justin Petit is amper 25 jaar oud, maar heeft dankzij een paar universitaire uitwisselingen al een aardig stukje van de wereld gezien. Gepassioneerd door fotografie startte hij pakweg 5 of 6 jaar geleden met het delen van zijn reisfoto’s op Instagram. Tijdens zijn verblijf in Taiwan merkt hij dat ‘foto’s over het leven van een student op reis door Azië’ behoorlijk wat interactie teweegbrengen. Later in Zuid-Afrika krijgt hij de microbe van ‘het avontuur’ te pakken, maar de pandemie brengt hem halsoverkop terug naar eigen land. Justin is echter blijven reizen, zij het dan vooral in eigen land. Justin: “Ik ben toen begonnen met het delen van onbekende plekjes in België die mensen doen denken aan verre bestemmingen.” Kortom, ga eens grasduinen in zijn beelden, en wie weet ontdek je wel iets nieuws!

Je kan Justin volgen op www.instagram.com/justin__petit en www.tiktok.com/@justin__petit.

Volg ook Touring op www.instagram.com/inspiration.by.touring.

VAKANTIE BROCHURES

40 TOURING

magazine

ZOMER 2022

DEZE VAKANTIEBROCHURES LIGGEN GRATIS VOOR JOU KLAAR! We kijken meer dan ooit uit naar een zorgeloze vakantie. En ook de vakantiebestemmingen staan met open armen klaar om jullie de komende maanden te verwennen. Nog geen inspiratie? Misschien kunnen deze brochures jou op ideeën brengen. Ze liggen op jou te wachten; je hoeft ze alleen nog te kiezen, en ze worden gratis opgestuurd. Begin alvast te dromen en voor straks … prettige vakantie!

VAKANTIEBROCHURES 2022 Het plannen van je volgende vakantie start met een surftocht langs www.touringbrochures.be of een scan van de onderstaande QR-code. Vink vervolgens de brochures aan die je gratis wil ontvangen en geniet van je vakantie.

Aalst vergeet je nooit! Laat je verrassen door de eigenzinnige stad waar het carnaval nooit veraf is. Want ’t is net dat beetje anders in Aalst.

Laat je verrassen door Waals-Brabant. Ontdek het gloednieuwe toeristische magazine van Waals-Brabant.

Tel: 053 72 38 80 www.visit-aalst.be info@visit-aalst.be

Tel: 010 23 61 08 www.beleefwaalsbrabant.be info@beleefwaalsbrabant.be

41 TOURING

magazine

EUROPA

Breestraat 125 2311 CM Leiden 071 512 64 00 info@djoserfamily.nl djoser.nl/family

MIDDEN-OOSTEN

Atlantis

Mostar

Tortuga

Akropolis

Schiphol

Leiden

AFRIKA

NOORD-AMERIKA

MIDDEN- EN ZUID-AMERIKA

2022

R REI SE

N ZE

DJO

2022

AZIË

Wandel & Fiets Wandel- en fietsreizen wereldwijd Met Djoser wandelen fietsreizen beleef je een land veel intenser. Deze reizen zijn geschikt voor iedereen die houdt van een actieve manier van reizen.

Family Rondreizen Voor samenreizende gezinnen met kinderen van 6 tot maximaal 20 jaar. Combineer het beste van twee werelden: ervaar het gemak van een groepsreis, met extra aandacht voor jonge reizigers en toch voldoende vrijheid om er met je gezin op uit te trekken.

Djoser en de ‘andere manier van reizen’ is voor iedereen die veel individuele vrijheid wil combineren met het gemak van een groepsreis.

Tel: 09 223 00 69 www.djoser.be/wandel-en-fiets info@djoser.be

Tel: 09 223 00 69 www.djoser.be/familiereizen info@djoser.be

Tel: 09 223 00 69 www.djoser.be info@djoser.be

Gast is een gloednieuw magazine met verhalen recht uit de Limburgse grond, gevuld met hartelijke ontmoetingen, must-visits en leuke fietsen wandelroutes.

Fiets of wandel door de wijdse Westhoek en ontdek de rijke geschiedenis van de boterstad. Diksmuide geeft je ademruimte.

CroisiEurope is de specialist en Europese marktleider voor rivier-, kust- en kanaalcruises. Met een vloot van 55 eigen schepen bieden we bestemmingen in en buiten Europa aan.

Tel: 011 30 55 00 visitlimburg.be/gast-voorjaar-2022 info@visitlimburg.be

Tel: 051 79 30 50 www.bezoekdiksmuide.be toerisme@diksmuide.be

Tel 02 514 11 54 www.croisieurope.be infobel@croisieurope.com

ALTIJD ONDERWEG

42 TOURING

magazine

BREED BEELD BOLIDE

Mercedes-Benz toont de weg Op de CES-beurs in Las Vegas stelde Mercedes-Benz de VISION EQXX voor, een prototype van een elektrische auto die meer dan 1.000 km kan afleggen op één acculading. Blikvanger is het digitale display over de volledige breedte van de wagen, met een 3D-navigatiesysteem.

43 TOURING

magazine

ONDERWEG VANDAAG EN MORGEN 44 MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS 49 ONZE HELDEN 50 DOE MEER MET JE FIETS 58 STANDPUNT TOURING 59 DE EV-RIJDER 60 EXPERT TIPS 62 EV’S: FEIT OF FABEL 68 GETEST: AUTO’S, MOTOREN EN FIETSEN 76 VERKEERSQUIZ 78 VRAAG & ANTWOORD Al het relevante mobiliteitsnieuws op de voet gevolgd Onze wegenwachters in de schijnwerpers Over regenkledij, tassen en batterijen

Rekeningrijden: ja, maar …

Zij rijden al elektrisch en delen hun ervaringen

Hou marters en wezels weg en spaar je portemonnee Misverstanden en vooroordelen over elektrisch rijden De nieuwste modellen, getoetst aan de praktijk

Hoe goed ken jij de wegcode (nog)? Zoek het uit!

Prangende verkeerskwestie? Al jouw vragen beantwoord

44 TOURING

magazine

MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

SHELL OPENT

e-LAADSTATION ©

For u

Niet alleen autoconstructeurs bereiden zich voor op een toekomst met meer elektrische wagens. Energieconcern Shell rustte het nieuwe servicestation Fulham Road in Londen uit met elektrische laadpalen in plaats van brandstofpompen. Tegen 2025 wil Shell 5.000 laadpalen in bestaande benzinestations plaatsen, en nog eens 50.000 publieke laadpalen langs de openbare weg.

/ ium Vir

Laitinen Vesa

ROBOT LEVERT PAKJES Deze autonome, elektrische robot levert pakjes in de wijk Jätkäsaari in Helsinki. De ‘Last Mile Autonomous Delivery’ robot stopt op vaste plaatsen. Klanten krijgen een pincode waarmee ze hun pakje in ontvangst kunnen nemen. Het gaat om een proefproject van logistiek bedrijf DB Schenker.

WIST JE

dit?

ALS IEDEREEN ZICH AAN DE VERKEERSREGELS HOUDT, ZOUDEN ER ELK JAAR 500 MINDER DODEN VALLEN OP ONZE WEGEN, STELT VIAS INSTITUTE. Het veiligheidsinstituut onderzocht de oorzaken van ongevallen met doden, zwaar- en lichtgewonden, en berekende hoeveel slachtoffers vermeden zouden kunnen worden als iedereen zich strikt aan de regels houdt, en als we het even goed doen als het beste Europese land of als onze buurlanden.

Als niemand zou rijden onder invloed van alcohol, kunnen we 115 doden en 315 zwaargewonden vermijden. Doen we het even goed als het beste land (Noorwegen), dan vallen er 110 doden en 301 zwaargewonden minder; als het aantal bestuurders onder invloed daalt tot het niveau van Nederland, vermijden we 75 doden en 205 zwaargewonden. Als iedereen de lokale snelheidsbeperkingen respecteert, zijn er 191 tot 121 doden en 755 tot 434 zwaargewonden minder te

betreuren. De grootste winst valt te rapen in de 70 km/u-zones, omdat hier de meeste slachtoffers door snelheidsovertredingen vallen. En door afleiding (smartphonegebruik, eten en drinken of praten met passagiers) te vermijden, zijn er tot 147 minder doden en tot 869 minder zwaargewonden. Sommige ongevallen hebben meerdere oorzaken, waardoor we de cijfers niet zomaar kunnen optellen. Maar al bij al schat Vias dat er makkelijk 500 doden vermeden kunnen worden.

7 OP DE 10 BELGEN WILLEN

MOBILITEITSBUDGET VOOR IEDEREEN

7 op de 10 Belgen willen dat het mobiliteitsbudget toegankelijk wordt voor alle werknemers, en dus niet alleen voor wie vandaag al recht heeft op een bedrijfswagen. Dat blijkt uit een bevraging van Touring. Van wie vandaag een bedrijfswagen heeft, zou 42% overwegen om over te stappen naar een mobiliteitsbudget, zolang ze zelf kunnen kiezen waar ze dat budget aan spenderen. Het mobiliteitsbudget werd bijna drie jaar geleden ingevoerd met als doel een duurzamer woonwerkverkeer. Met het budget kan een werknemer kiezen voor een (kleinere) milieuvriendelijke wagen, alternatieven zoals de (elektrische) fiets, abonnementen op het openbaar vervoer, huisvestingskosten en/of cash.

METRO CHARLEROI BREIDT UIT Vervoersmaatschappij TEC gaat metrolijn 5 in Charleroi renoveren en uitbreiden naar het toekomstige GHdC-ziekenhuis in Gilly. De ingebruikname van deze lijn, mogelijk gemaakt dankzij het Europees herstelplan, staat gepland voor 2026 en zal het aanbod aan openbaar vervoer in de metropool Charleroi verder vergroten en verbeteren. Het traject van de M5-lijn zal uiteindelijk 8 stations omvatten, van het station van Waterloo tot het GHdC.

OOSTENRIJK MAAKT

OPENBAAR VERVOER GOEDKOPER Sinds eind vorig jaar kan je in Oostenrijk met een ‘Klimaticket Ö’ jaarabonnement voor 1.095 euro per jaar (omgerekend 3 euro per dag) onbeperkt al het openbaar vervoer gebruiken. Met dit goedkope aanbod wil de Oostenrijkse regering zoveel mogelijk mensen overtuigen om vaker het openbaar vervoer te gebruiken. Het abonnement geldt bij alle vervoersmaatschappijen in het hele land. Ter vergelijking: een onbeperkt jaarabonnement bij de NMBS kost 3.286 euro per jaar; voor een abonnement bij de regionale vervoersmaatschappijen komt daar nog eens 339 euro (De Lijn), 499 euro (MIVB) of 585 euro (TEC) bij.

46 TOURING

magazine

STRAFFE VERHALEN

BANDENSLIJTAGE VARIEERT STERK ONZE WEGENWACHTERS STAAN DAG EN NACHT PARAAT OM GESTRANDE AUTOMOBILISTEN WEER OP WEG TE HELPEN. HEEL AF EN TOE GAAT HET VLOT, OMDAT ER WEINIG OF NIKS AAN DE HAND BLIJKT TE ZIJN. EEN ANDERE KEER GAAT HET OM IETS WAT PERFECT VERMEDEN HAD KUNNEN WORDEN. NEEM NU HET VERHAAL HIERONDER …

MIJN AUTO START NIET Of je nu dringend ergens heen moet of niet, het komt altijd ongelegen als je auto niet wil starten. Touring-leden weten dat ze in zo’n geval op bijstand kunnen rekenen, ook al staat het voertuig gewoon thuis. In dit geval is dat veilig en droog in de garage. De chauffeur heeft al meerdere keren geprobeerd om de auto te starten, maar telkens opnieuw geeft de motor geen kik. De controlelampjes op het dashboard verraden niks, alles lijkt normaal. De batterij leeg? Zeer onwaarschijnlijk, want alles werkt zoals het hoort. Intussen tikt de klok genadeloos verder en ten einde raad wordt er naar de centrale gebeld. Meteen treedt er een ganse machine in werking en wordt er zo snel mogelijk een wegenwachter gemobiliseerd. Voor je het goed beseft, hangt die wegenwachter al aan de lijn; hij is onderweg en bevestigt dat hij er binnen afzienbare tijd zal zijn. Bij aankomst krijgt de wegenwachter het verhaal nog een keer te horen: “Ik begrijp

er niks van, gisteren startte hij gewoon en deze ochtend gebeurt er helemaal niks.” De auto staat in een afgesloten garage, dus een oorzaak van buitenaf lijkt uitgesloten. Het euvel is gelukkig snel opgelost, want van zodra de wegenwachter achter het stuur zit en de auto start … slaat de motor zonder enig probleem aan. Verbazing alom, maar ook blijdschap en blozende kaken. De wegenwachter kan er smakelijk om lachen, want het gebeurt blijkbaar wel vaker: bij het starten van de auto simpelweg de rem of de ontkoppeling vergeten indrukken. Samengevat: als je auto straks niet start, maak dan niet dezelfde fout. Natuurlijk zijn we blij dat we iemand meteen weer op weg kunnen helpen, maar we zijn nog blijer als de persoon in kwestie zijn of haar afspraak niet mist door een vergetelheid of verstrooidheid.

NOG GEEN PECHVERHELPING? SCAN DE CODE OF NEEM TELEFONISCH CONTACT OP 078/178 178

Onze zusterverenigingen ADAC en ÖAMTC hebben de slijtage van bijna 100 gewone zomer-, winter- en all-season banden vergeleken. Gemiddeld bedraagt de bandenslijtage van een voertuig iets minder dan 120 gram per 1.000 kilometer. Dat gemiddelde verbergt echter grote verschillen, van slechts 58 gram per 1.000 kilometer voor de beste (de Michelin Cross Climate+ 185/65 R15) tot 171 gram voor de slechtste (de Bridgestone Blizzak LM005 195/65 R15) in deze test. In elke bandenmaat vind je modellen met weinig slijtage die toch veilige rijeigenschappen hebben, stellen ADAC en ÖAMTC. Vooral wie veel kilometers aflegt, kiest best voor banden met een lage slijtage. Dat is niet alleen goedkoper, maar ook beter voor het milieu en de gezondheid.

47 TOURING

magazine

telex

MOBILITEIT

Op 49 locaties langs autosnelwegen en gewestwegen in Vlaanderen moet het tegen juni 2024 mogelijk worden om een elektrische wagen ultrasnel op te laden. Het gaat om dienstenzones, carpoolparkings, Hoppinpunten en Park & Rides. Een ultrasnellader levert meer dan 150 kW, wat op 10 minuten kan zorgen voor een extra bereik van 125 tot 250 km. De Italiaanse regio Valle d’Aosta heeft het hoogste aantal ingeschreven personenwagens per inwoner: 1.711 wagens per duizend inwoners. Dat blijkt uit cijfers van Eurostat. Aan het andere eind van de schaal staat de Griekse regio Peloponnesos, met 182 personenwagens per 1.000 inwoners. De provincie Valle d’Aosta heeft een lage registratiebelasting, waardoor veel Italianen hun wagen hier laten inschrijven. Vanaf maart 2022 moeten autoconstructeurs in advertenties die in Frankrijk verschijnen verwijzen naar alternatieven voor de auto, zoals carpooling, openbaar vervoer, fietsen en wandelen. Het doel is de Fransen aan te zetten zich op een milieuvriendelijke manier te verplaatsen. MijnrijbewijsA.be is een gratis online leerplatform voor wie zich wil voorbereiden op het theorieexamen voor een rijbewijs A in Vlaanderen. Het platform gaat in op verkeersregels voor motorrijders, motoruitrusting, positie op de weg, rijden in groep en rijtactiek. En het geeft ook tips om je motor goed te beheersen en veilig de baan op te gaan, onder meer via kennis over de risico’s die eigen zijn aan rijden met een motorfiets en inzicht in remafstanden en rijtechnieken. Eind oktober werd de ultralage-emissiezone (ULEZ) in Londen uitgebreid. Met een oppervlakte van 380 vierkante kilometer is het de grootste van Europa; vier miljoen mensen wonen in de zone. 92% van de voertuigen in de ULEZ voldoen aan de strenge milieunormen. Het aantal oude, meest vervuilende voertuigen daalde met 37%. Transport for London verwacht dat de CO2-uitstoot door verkeer in 2022 met 5% zal dalen als gevolg van de uitbreiding.

TREINREIS BOEKEN MOET MAKKELIJKER WORDEN Het moet voor consumenten makkelijker worden om binnen de EU tickets voor grensoverschrijdende treinreizen te zoeken en te boeken. Dat is een van de aanbevelingen van de Europese Commissie. Vandaag is het te complex om in Europa een treinreis te boeken wanneer er verschillende spoorwegmaatschappijen bij betrokken zijn. Spoorwegmaatschappijen zullen verplicht worden om meer gegevens uit te wisselen met reisbureaus en andere operatoren. De Commissie wil ook de rechten van passagiers beter beschermen, zodat ze nergens stranden als een van de treinen op het traject vertraging heeft. Het aanbod aan hogesnelheidstreinen moet verdubbelen tegen 2030 en verdrievoudigen tegen 2050.

WE HOUDEN CONTACT! Touring staat dag en nacht voor je klaar. En we communiceren niet alleen via dit magazine, we zijn ook actief op sociale media. Via Instagram inspireren we jou om op stap te gaan in eigen land en daarbuiten. En via Facebook laten we weten waar we als mobiliteitsorganisatie mee bezig zijn. Maar we willen ook graag van jou horen. Waar zit je mee, wat bevalt jou, waar heb je een hekel aan? Vertel het ons. Hoe? Door ‘vriendjes’ te worden op Facebook. Als je een ‘post’ ziet passeren waarover je een uitgesproken mening hebt, laat het dan gerust maar vriendelijk weten. Het liep bijna fout met onze berichtgeving over hoe Frankrijk de coronacrisis aanpakt: honderden vind-ik-leuks en honderden reacties, de ene al wat uitdagender dan de andere. Ga eens kijken op onze Facebookpagina, like ons en meng je – met respect voor anderen – in het debat van de dag.

Volg ons op Instagram: www.instagram.com/inspiration.by.touring Like ons op Facebook: www.facebook.com/touring

NIEUW ADRES

48 TOURING

magazine

NA MEER DAN EEN EEUW IN DE WETSTRAAT RICHT TOURING ZIJN BLIK OP DE TOEKOMST. DE MOBILITEITSORGANISATIE NEEMT ZIJN INTREK IN HET QUATUOR-COMPLEX IN BRUSSEL, EEN DUURZAME EN STATE-OF-THE-ART WERKOMGEVING DIE DE WEG EFFENT VOOR EEN NIEUWE MANIER VAN WERKEN.

TOURING VERHUIST NAAR EEN DUURZAAM, STATE-OF-THE-ART GEBOUW Voor Touring past deze verhuis naar een gloednieuw gebouw perfect bij de ambities en de waarden van de organisatie: die van een moderne mobiliteitsvereniging die pleit voor een slimme, duurzame en haalbare mobiliteit voor iedereen. EEN SLIM EN DUURZAAM COMPLEX In The Cloud, een van de vier torens van de Quatuor-site, bevindt zich voortaan het hoofdkantoor van Touring. Een mix van groene ruimtes en energie-efficiëntie maakt dit complex uniek. Quatuor is immers een referentieproject op het vlak van duurzaam bouwen; het beantwoordt aan de normen van een passiefgebouw en zorgt voor een aanzienlijke vermindering van de CO2-uitstoot. Verder wordt er bijzondere aandacht besteed aan de

levenskwaliteit van de gebruikers, met name via een doorgedreven digitalisering van de diensten en faciliteiten. EEN VERNIEUWENDE VISIE OP MOBILITEIT Als mobiliteitsspeler wil Touring de weg effenen naar slimme, duurzame en toegankelijke mobiliteitsoplossingen voor iedereen. Zo bevindt de nieuwe hoofdzetel van Touring zich niet ver van het Noordstation en stoppen bus, tram en metro bij wijze van spreken voor de deur. Het gebouw beschikt over een veilige stalling voor 300 fietsen en één op de drie parkeerplaatsen heeft een oplaadpunt voor elektrische auto’s. Met deze toegankelijkheid mikken we ook op onze bezoekers, die binnenkort Tourings nieuwe ‘mobility

Het nieuwe adres van het hoofdkantoor van Touring: Koning Albert II-laan 4, Bus 12, 1000 Brussel

corner’ zullen kunnen ontdekken. Daar vinden zij niet alleen informatie over onze producten, maar ook over de transitie naar elektrisch rijden of de aankoop van een elektrische fiets. EEN NIEUWE MANIER VAN WERKEN De kantoren van Touring in The Cloud zijn ontworpen om de contacten tussen werknemers te vergemakkelijken. Een belangrijke troef om onze klanten een steeds betere dienstverlening te kunnen bieden. Het personeel van Touring kan voortaan genieten van een flexibele en vriendelijke werkplek en van faciliteiten zoals een fitnessruimte, restaurants … en een prachtige groene ruimte die ook toegankelijk is voor het publiek.

ONZE HELDEN

49 TOURING

magazine

Mijn vader werkte ook voor Touring

DIRK VAN BEEK WERKGEBIED: DE KEMPEN LEEFTIJD: 49 WEGENWACHTER SINDS 1993

Wat was jouw motivatie om in 1993 bij Touring te starten? Mijn vader heeft altijd bij Touring gewerkt, dus ik kende de jobinhoud nog voor ik er begon. Sleutelen aan motoren en auto’s deed ik al van kleins af aan. Ik heb het eerst in een garage geprobeerd, maar voor Touring werken leek veel meer mijn ding. Wat sprak jou dan zo aan? Het dagelijkse contact met de mensen en de vrijheid om altijd ‘onderweg’ te zijn. In de garage werkte ik achter de schermen. Ik heb liever rechtstreeks contact. Polsen naar het

probleem, over koetjes en kalfjes babbelen, … je steekt er altijd iets van op. Jouw hobby heeft wellicht met ‘mechaniek’ te maken? (lacht) Mijn grootste hobby, al ruim 20 jaar, is er met de 4X4 opuit trekken. Ik doe dat samen met mijn zoon (20), met een voertuig dat we samen in elkaar geknutseld hebben. Onze 4X4 is een combinatie van een Nissan Patrol en een Daihatsu Rocky. In eigen land kunnen we onder meer in het Waalse Sclayn terecht en in Duitsland kunnen we onze hobby botvieren op een paar gigantische terreinen van oude legerkazernes.

DOSSIER

TOURING

magazine

HAAL MEER UIT JE FIETS

GA(OOK TOCH FIETSEN! DOOR WEER EN WIND)

TEKST: JO VERLUYTEN FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE, ORTLIEB

Er werden nooit zoveel fietsen verkocht als de afgelopen jaren. En de pandemie heeft ons ook meer in het zadel gekregen, al blijft er nog ruimte voor groei. Veel groei. Vraag is: hoe halen we meer kilometers uit onze fiets?

it onderzoeken over ons verplaatsingsgedrag komt telkens weer naar voor dat we voor tal van verplaatsingen vooral onze auto blijven gebruiken. Daar is op zich niks mis mee, maar het is wel gek dat we naast die auto ook steeds vaker een vervoermiddel hebben dat voor bepaalde verplaatsingen veel geschikter is: de fiets! Toegegeven, we gebruiken ons stalen ros al massaal op een zonnige weekenddag om van terras naar terras te fietsen, om het even karikaturaal uit te drukken. Maar waarom niet om ons woon-werkverkeer te verduurzamen, onze dagelijkse boodschappen te doen of om gewoon gezonder mobiel te zijn?

WAAROM FIETSEN ZO GEZOND IS?

Laten we even inzoomen op dat laatste punt, gezonder mobiel zijn. Wist je dat de combinatie van buitenlucht en beweging de bloedcirculatie bevordert? Da’s goed voor het zuurstofgehalte in je bloed en de afvoer van afvalstoffen. Fietsen verlaagt – net als andere sporten – het cortisol- en adrenalinegehalte in je lichaam en vermindert zo het risico op stress. Ook je slaap vaart er wel bij. En hoeft het nog gezegd dat fietsen aan een rustig tempo – niet te snel, maar ook niet te traag – ideaal is voor de vetverbranding? En dat terwijl je een hele reeks spieren – van de zichtbare quadriceps, hamstrings en kuiten tot de onzichtbare buikspieren, rugspieren en borstspieren – traint zonder grote risico’s op blessures? Kortom: fietsen is gezond. En dus blijft het des te meer verbazen waarom we het niet vaker doen.

DE MEEST GEBRUIKTE EXCUSES

Op het eerste gezicht lijkt de auto veel handiger om pakweg boodschappen te doen of een laptop mee te nemen naar het werk. Nochtans bestaan er kant-en-klare oplossingen voor … laat het ons even bagagetransport noemen. Ze komen zelfs met een ecologisch verantwoord kantje – iets waar we zo dadelijk op terugkomen. Vaak hebben de niet-fietsers het idee dat ze tijd verliezen door de fiets te nemen. Gek eigenlijk, als je weet dat meer dan de helft van al onze

verplaatsingen (51,74% volgens het Vlaams Onderzoek Verplaatsingsgedrag 2019-2020) niet meer dan 5 kilometer bedraagt. Reken je daar afstanden bij tussen 5 en 15 km – nog altijd prima te doen met de (elektrische ondersteunde) tweewieler – dan zit je al op bijna 80% van al onze verplaatsingen. De tijd die je op dit soort afstanden wint met de auto is relatief klein, en vaak zelfs onbestaande als je rekening houdt met potentiële files en het zoeken naar een parkeerplaats.

Fietsen verlaagt het cortisol- en adrenalinegehalte in je lichaam en vermindert zo het risico op stress Maar hét excuus bij uitstek om in België de fiets niet te nemen: het regent te vaak. Als we terugblikken op de zomer van 2021 of de voorbije wintermaanden, zou je die indruk voor waar aannemen. Tot je de statistieken van de Vlaamse weerman en fervent fietser Frank Deboosere er even bij neemt. Hij becijferde 10 jaar lang hoe dikwijls hij tijdens een fietsrit naar of van het werk geplaagd werd door één of meerdere regendruppels. En wat bleek? Liefst 81 procent van die fietstochten verliep helemaal droog. En slechts in 2,5 procent van alle fietsritten moest Frank Deboosere van start tot finish opboksen tegen de regen. Kortom: mensen die niet willen fietsen omdat het in ons land zo vaak regent, hebben ongelijk. Maar ook voor hen hebben we een oplossing in petto.

TOURING

magazine

fietsonderhoud en herstelling aan huis Net zoals een auto heeft een fiets onderhoud nodig. Dat begint met een regelmatige poetsbeurt. Als je na een fietsrit je stalen ros afspoelt met een tuinslang (liever geen hogedrukreiniger, want die kan vet uit de lagers spuiten), voorkom je vuilaanslag die moeilijker te verwijderen is. Droog de fiets wel achteraf, en besteed extra aandacht aan de ketting. Die ontvet je best regelmatig, waarna je ze afspoelt, afdroogt en weer behandelt met kettingvet. Al mag je met dat laatste absoluut niet overdrijven. Verwijder overtollig vet vooraleer je de fiets opbergt, want te veel smering zal net vuil aantrekken. En dat is uiteraard niet de bedoeling … Verwen je fiets ook jaarlijks met een (kleine) onderhoudsbeurt, waarbij de verlichting, het rem- en versnellingssysteem, de bandenspanning en de stuurinrichting gecontroleerd worden. Bij een groot onderhoud kijkt men ook de naven, de assen en het balhoofd na en worden de ketting, de tandwielen en de derailleur indien nodig vervangen. Bij elektrische fietsen worden ook de contactpunten gecontroleerd en beschermd tegen weersinvloeden. Dit alles kan zelfs bij jou thuis gebeuren, met Tourings mobiele herstel- en onderhoudsdienst voor fietsen. Je hoeft je fiets dus niet naar de dealer te brengen, maar enkel een afspraak te maken. Surf naar www.touring.be/nl/ fietsherstelling-onderhoud om na te gaan of deze service al actief is in jouw regio.

IN 9 TRAPPEN NAAR EEN GESLAAGDE FIETSRIT

TOURING

magazine

01 INVESTEER IN GOEDE FIETSKLEDIJ

nieuwe e-bike met korting? Speciaal voor Touring-leden lanceert de Belgische fietsketen Bike Republic (onderdeel van de Colruyt groep) een aanbod dat je moeilijk kan weerstaan. Bij de aanschaf van bepaalde e-bikes (o.a. van de merken Bizobike, Cortina, Flyer, Hiron, Gazelle, Kettler, Koga, Trek en Rayvolt) krijg je zomaar 5% korting. Touring zelf doet er een schepje bovenop en biedt één jaar lang gratis fietsbijstand aan. Wil je alvast kijken welke fietsen in aanmerking komen en waar jouw dichtstbijzijnde Bike Republic winkel zich bevindt? Surf dan naar onze Bike Finder op www.touring.be/nl/bike-finder.

We weten dus dat het aantal échte regendagen best meevalt, maar we zijn niet naïef: in de winter, maar ook in het voor- en najaar, kan fietsen onaangenaam zijn als je je vestimentair niet aanpast. In de Scandinavische landen – waar het ganse jaar door véél gefietst wordt, kijk maar naar Kopenhagen – zeggen ze weleens dat ‘slecht weer’ niet bestaat. Enkel onaangepaste kledij. Met dat motto in het achterhoofd stap je best eens een gespecialiseerde fietszaak binnen. Uiteraard kan je ook op je stalen ros kruipen met een gele zuidwester of een andere PVCregenjas, maar weet dat je dan ook nat zal worden. Niet van de regen, maar van je zweet. Een goeie regenjas biedt met andere woorden een goed compromis tussen waterdichtheid en ademend vermogen.

In Scandinavië zeggen ze weleens dat ‘slecht weer’ niet bestaat, enkel onaangepaste kledij

02 GELAAGD VERHAAL

De buitenste laag van je fietskledij moet zorgen voor waterdichtheid. Dankzij een DWR-behandeling (durable water repellent) zorgt die ervoor dat regendruppels zo snel en zo veel mogelijk van de stof af parelen. Was zo’n regenjas echter niet te vaak, want dat tast het afdrijvend vermogen aan. Volg ook nauwgezet de wasvoorschriften en herimpregneer de stof als ze na enkele wasbeurten de druppels niet langer laat weglopen. In de gespecialiseerde outdoor- of fietszaken vind je hiervoor beslist een geschikte spray. Nog belangrijker dan de buitenlaag is de coating of het membraan aan de binnenkant van de jas. Die moet ervoor zorgen dat regendruppels niet in de jas geraken, terwijl zweetdruppels wel hun weg naar buiten vinden. In dat verband vind je op kledingetiketten weleens technieken als microporeus en hydrofiel, en merknamen als Gore-Tex en Hydrodry kom je ongetwijfeld tegen

03 PAK DE KOUDE AAN

bij de betere fietskledij. Je zal merken dat de prijsverschillen groot zijn, en dus is een deskundige uitleg geen overbodige luxe als je je aankoop wil afstemmen op het beoogde gebruik. Spring dus zeker eens binnen in een gespecialiseerde fietszaak. De keten Bike Republic (www.bikerepublic.be) heeft er ongetwijfeld eentje in jouw buurt. Wat we hierboven schrijven over jassen geldt ook voor regenbroeken. Een extra tip bij die laatste: overweeg een broek waar voetbeschermers in verwerkt zijn. Want zelfs als de ergste regenbui gepasseerd is, kan opspattend water voor natte voeten zorgen. En nu we toch kwistig zijn met tips: voorzie op je werk toch maar een reservepaar schoenen, én sokken. En vraag aan je baas de krant van gisteren om in je doorweekte schoenen te proppen als je aan je werkdag begint. De kans is dan iets groter dat je schoenen aan het eind van de dag weer droog zijn, en de krant onleesbaar nat. Vandaar die van gisteren dus.

Nu de regen buiten blijft en het zweet weg kan, buigen we ons over een ander vervelend weerfenomeen: de koude. Het goede nieuws is dat ons lichaam zelf voor een barrière tegen die koude zorgt, doordat we bewegen als we fietsen. We ontwikkelen warmte en die moeten we tegen ons lichaam proberen te houden. Idealiter begint dat met een juiste basislaag van merinowol of polyester. Die stoffen drijven lichaamsvocht beter af en houden lichaamswarmte beter bij dan pakweg een katoenen T-shirt. Naarmate de temperatuur zakt, voeg je aan die basislaag een of twee warmtelagen toe, onder je jas. Die laatste is dus best niet te dik. De belangrijkste taak van de jas is regen buitenhouden en zweet afvoeren. De lagen onder de jas moeten voor warmte zorgen. Vergeet ook de uiteinden van je lichaam niet: je handen en voeten om te beginnen. In de winter is een goed paar handschoenen onmisbaar, dat spreekt voor zich. Maar ook overschoenen in bijvoorbeeld neopreen kunnen een fietstocht een pak aangenamer maken voor je voeten. Een buff of bivakmuts houdt je aangezicht en oren warm. En nu we het toch over het hoofd hebben: overweeg een helm, eventueel met ingebouwd vizier. Die draagt niet alleen bij tot een betere bescherming bij een eventuele val, een goeie helm verhoogt ook het fietscomfort in minder goede weersomstandigheden.

04 WEES GEZIEN OF JE BENT GEZIEN

Voor de bovenvermelde fietskledij geldt in het algemeen ook het volgende principe: zorg dat je ermee gezien wordt … of vroeg of laat ben je gezien. Hoe strak een fietspak in het zwart ook staat, veilig is het allerminst als je vaak in het donker fietst. Tenzij jouw armen, benen, rug en borst voorzien zijn van reflecterende strips. Wist je trouwens dat fluokledij wel extra zichtbaar is overdag, maar niet noodzakelijk ’s nachts? Ook voor opvallend gekleurde kledij geldt dus dat reflecterende strips eigenlijk een must zijn als je vaak ’s avonds of bij schemer fietst. De tijd dat je als fietser per definitie niet-modieus door het leven moest gaan, is overigens voorbij. Het Belgische merk GoFluo maakt stijlvolle hesjes en fietskledij voorzien van reflecterende strips. Het spreekt voor zich dat ook de fietsverlichting zelf tiptop in orde moet zijn als je meer kilometers uit je stalen ros wil halen. Een onverwacht uitgelopen bezoek kan er zomaar voor zorgen dat je in het donker naar huis moet. Gebeurt dat sporadisch en rijd je voornamelijk op redelijk verlichte fietspaden, dan kan een voorlicht met een lichtsterkte tussen 100 en 400 lumen volstaan. Fiets je wel vaker in het donker en op onverlichte wegen of fietspaden, dan kijk je beter uit naar sterkere koplampen met 400 tot 800 lumen. Je kan je fiets overigens ook achteraf uitrusten met een (extra) koplamp die je op tijd en stond oplaadt via een usb-kabel.

54 TOURING

magazine

gerust op weg Als je straks de weg op gaat, dan wil je dat zonder zorgen doen. Vertrouw daarom op Touring Bike fietsbijstand: 24/7 pechbijstand in geval van mechanische pech, een lekke band of een ongeval. Dat geldt in heel België, tot 100 km over de grens en zelfs bij je thuis. Onze speciaal opgeleide wegenwachters herstellen je fiets ter plaatse of brengen je bij een hersteller als dat niet mogelijk is. We voorzien een vervangfiets bij pech en brengen je naar huis bij diefstal van je fiets. Tot eind april kan je een Touring Bike fietsbijstand afsluiten met 15% korting. Zo betaal je slechts 39,10 euro in plaats van 46 euro voor één fiets. Of gaat je hele familie (4 fietsen) voor 85,85 euro (in plaats van 101 euro) het ganse jaar door gerust op weg.

55 TOURING

06 KLEIN MAAR FIJN

05 VAN BOODSCHAPPER TOT GLOBETROTTER

Rijd je (bijna) dagelijks met de fiets naar het werk, breng je regelmatig de kinderen naar school of doe je soms boodschappen op je tweewieler, dan is een set stevige fietstassen onontbeerlijk. Gelukkig zijn de flapperende zakken die weleens met een hoekje in het wiel belandden al lang verleden tijd. Bij een gespecialiseerd merk als Ortlieb vind je tal van stevige, waterdichte fietstassen op maat van het beoogde gebruik. We overlopen er enkele. De achtertas is ongetwijfeld de meest gebruikte fietstas. De Ortlieb Back-Roller Plus bijvoorbeeld komt vaak in een set van twee, met een inhoud van 20 liter elk. Dankzij de rolsluiting blijven alle spullen veilig verpakt en beschermd tegen water. Deze tas kan je ook gemakkelijk losklikken en aan de schouderband mee de winkel in nemen. Da’s handig en ecologisch verantwoord boodschappen doen. Maar je kan het ook ruimer zien. Zo’n stel achtertassen biedt heel wat ruimte voor kleding, schoenen, eten en drinken, en zelfs voor zwaardere items zoals een tent, slaapzak of matje. Een meerdaagse fietstrip komt zo al snel binnen handbereik.

Een stuurtas als de Ortlieb Ultimate Six Plus hang je voorop aan je stuur. Hierin kan je waardevolle items bewaren, of spullen die je tijdens je rit vaak nodig hebt. Denk aan een landkaart, portemonnee of smartphone. Die laatste kan je zelfs gewoon aflezen én bedienen door de doorzichtige bovenflap die magnetisch afsluit. Zo kan je de tas met één hand openen en sluiten. En wees gerust: de gebruikte stof (Cordura) is waterproof en de inhoud van 5 liter ruim genoeg. Met de afneembare schouderriem tover je ook deze stuurtas in een handomdraai om tot schoudertas. Wil je écht tot het uiterste gaan, dan kan je ook nog opteren voor een stel voortassen. Die bevestig je aan de voorvork en ze hebben meestal een kleinere inhoud dan een achtertas. Te veel gewicht aan je voorwiel kan het stuurgedrag immers negatief beïnvloeden. De Ortlieb Fork-Pack Plus van 4.1 liter bijvoorbeeld weegt amper 290 gram, inclusief adapter, en met het Quick-Lock S systeem hang je hem in een handomdraai aan je voorvork. De Sport-Roller Plus van hetzelfde merk wegen 720 gram elk en bieden een royale 25 liter bagageruimte. Zoals al aangehaald: enkel geschikt voor lichtere spullen. Zo zie je maar dat je ook zonder cargofiets best wat spullen kan meepakken op je tweewieler. Noem het een kwestie van organiseren, en kiezen voor kwalitatieve materialen in de fietsspeciaalzaak. Meer info over de Ortlieb-tassen vind je trouwens op www.ortlieb.nl.

magazine

56 TOURING

magazine

07 HET MYSTERIE VAN DE LEGE BATTERIJ

Misschien heb je tot nu toe vooral in de zomer gefietst, en heb je uit het bovenstaande begrepen dat ook een vroege lenterit met je elektrische fiets best te doen is. Mits je aangepaste kledij draagt. Maar wat als blijkt dat de autonomie van je batterij fors gezakt is tegenover vorig jaar? Geen paniek. Dat betekent niet noodzakelijk dat er iets mis is met die accu. Controleer eerst je bandenspanning eens, want die heeft een behoorlijke invloed op de rolweerstand van je banden en dus op de autonomie van je batterij. Denk er ook aan dat het tijdens een vroege lenterit fors kouder kan zijn dan in de zomer. En ook dat heeft een negatieve invloed op de autonomie van je batterij. Verwen je fiets met een onderhoudsbeurt en ontlaad en laad de accu een paar keer voor je een definitief oordeel velt over de staat van je batterij. Mocht de capaciteit effectief fors gedaald zijn, dan kan je fietshandelaar een meting uitvoeren die je een idee geeft van de zogenaamde SOH (de state of health, ofte de algemene gezondheid van de batterij) en het aantal laadcycli dat je al gedaan hebt. Krijg je daar slecht nieuws te horen, dan mag je je niet laten verleiden tot het laten ‘herstellen’ van de batterij of de aankoop van een goedkope vervangbatterij op een schimmige website …

08 BATTERIJ VERVANGEN

We voerden samen met onze Duitse collega’s van de ADAC een uitvoerig onderzoek naar de mogelijkheden om een versleten accu te laten herstellen of te vervangen door een goedkoop ‘wit product’. Je kan er uitgebreid over lezen op onze website (typ in het zoekvenster ‘batterij vervangen’), maar we geven je hier alvast één duidelijke conclusie mee: het bleek onbegonnen werk om de kwaliteit van een herstelling of een vervangbatterij te beoordelen. Met andere woorden: niet doen! Hoe duur de vervanging door een originele merkbatterij ook mag zijn, het blijft een beter idee. Dit gezegd zijnde vinden we het bijzonder jammer dat garantieperiodes van 2 jaar nog de standaard zijn voor fietsbatterijen. De autowereld hanteert een periode van 8 jaar of 160.000 kilometer. Dat moet dus beter kunnen. Ook het aantal jaren dat batterijfabrikanten vervangexemplaren beschikbaar houden is niet echt geruststellend. Enkel Bosch voorziet tot zes jaar na de laatste verkoop in vervangbatterijen. Bij andere merken kregen we een onduidelijk antwoord dat deed vermoeden dat er twee jaar na de laatste verkoop geen vervangbatterijen meer beschikbaar zullen zijn.

09 VOORKOMEN IS BETER DAN GENEZEN

Het mag duidelijk zijn dat de batterij van je elektrische fiets zorg verdient, ook tijdens de winter, als je ze niet gebruikt. Afhankelijk van het merk, het type en de gebruikte technologie kan die winterzorg verschillen. Lees daarom altijd de handleiding van jouw motor/batterijfabrikant en volg de instructies nauwgezet. Vaak zal je erin lezen over het risico op diepe ontlading als gevolg van onjuiste opslag. Ook sterke temperatuurschommelingen, vooral tijdens de opslag, kunnen een te snelle veroudering en uitval van accu’s veroorzaken. Zowel vrieskoude als temperaturen boven de 30° zijn nefast voor de levensduur van de batterij. Je fiets parkeren en opladen in de volle zon is dan ook geen goed idee. Het goede nieuws is dat de batterijtechnologie verder ontwikkelt en dat moderne batterijmanagementsystemen de ingebouwde cellen beter beschermen tegen onoordeelkundig gebruik. Maar voor alle zekerheid: lees die handleiding nog een keer of vraag je fietsspecialist om advies. Jouw fiets kan er maar beter van worden. En jij dus ook.

De vrijheid van leasing is er nu voor iedereen. Nieuw bij uw makelaar. Ontdek het gemak en de transparantie van een autoleasing op maat. En optimaliseer uw financiële planning dankzij een maandelijks budget. go4leaseag.be

AG Insurance (afgekort AG) NV - E. Jacqmainlaan 53, 1000 Brussel - www.aginsurance.be - info@aginsurance.be - IBAN: BE13 2100 0007 6339 - BIC: GEBABEBB - RPR Brussel BTW BE 0404.494.849 - Belgische verzekeringsonderneming toegelaten onder code 0079, onder toezicht van de Nationale Bank van België, de Berlaimontlaan 14, 1000 Brussel Verantwoordelijke Uitgever: Pieter Van Schuylenbergh

COLUMN

58 TOURING

magazine

REKENINGRIJDEN, JA, MAAR … TEKST: BRUNO DE THIBAULT - CEO TOURING

EEN INTELLIGENTE KILOMETERHEFFING VOOR PERSONENWAGENS – OF ‘REKENINGRIJDEN’ – IS EEN BILLIJKE MAATREGEL, VOLGENS TOURING. ALS HET SYSTEEM ER IN ONS LAND ZOU KOMEN, STELLEN WE WEL VIER SCHERPE VOORWAARDEN OM TE VERMIJDEN DAT DE BELG EEN GEPEPERDE REKENING GEPRESENTEERD KRIJGT. Rekeningrijden is al jaren een heet hangijzer in de politiek. Via een kilometerheffing zouden automobilisten niet langer belastingen betalen op het kopen of bezitten van hun voertuig, maar wel op het gebruik ervan. Plaats, type voertuig en tijdstip bepalen hoeveel je voor je rit betaalt. Uit onderzoek van Touring blijkt dat bijna zes op de tien landgenoten (57%) voorstander zijn van zo’n intelligente kilometerheffing, op voorwaarde dat de bestaande belastingen op de schop gaan. Ook onze mobiliteitsorganisatie is pro rekeningrijden, maar enkel op vier duidelijke voorwaarden.

komen aan de stijgende vraag naar transport. Het systeem zorgt dus niet voor minder vrachtverkeer en filedruk, zoals cijfers van de FOD Mobiliteit en Vias begin oktober nog aantoonden. LAGERE BESTAANDE TAKSEN De intelligente kilometerheffing mag bovendien geen bijkomende belasting zijn voor de autogebruiker. Als de overheid draagvlak wil vinden bij de Belg, zal ze andere belastingen moeten verlagen: taksen op inverkeerstelling, op rijbewijs, op verzekeringen én op brandstof.

Touring ook flankerende maatregelen nodig: de optimalisering van het mobiliteitsbudget, het belonen van verplaatsingen buiten de spitsuren of fiscale tegemoetkomingen voor werknemers die carpoolen, autodelen of thuiswerken. En ook een beter verkeersmanagement, het invoeren van slimme verkeerslichten, een vlottere verkeersdoorstroming en het wegwerken van fileknelpunten verdienen een plaats bovenaan de agenda. De overheid moet de fundamentele keuzevrijheid van de weggebruiker beschermen voor de manier waarop en het vervoermiddel waarmee die zich wil verplaatsen.

GEEN PLATTE BELASTING ZOALS BIJ VRACHTWAGENS De formule van rekeningrijden zoals die vandaag bestaat voor vrachtwagens mag niet zomaar doorgetrokken worden naar personenwagens. Het Viapass-systeem voor trucks van meer dan 3,5 ton is gewoon een platte belasting. Bedrijven blijven sowieso verplicht om hun trucks te laten rijden als ze willen tegemoet-

NOOD AAN ALTERNATIEVEN Een derde gevoelig punt: wat moeten burgers doen als ze enkel met de auto zonder al te veel tijdverlies op hun bestemming geraken? Alternatieven voor de wagen schieten op veel plaatsen zwaar tekort. Ons openbaar vervoer kan beter en vlotter, en er is nood aan meer ‘park & rides’ in en rond de grootsteden. Naast de toegankelijkheid van alternatieven voor de wagen, zijn volgens

HEFFING IN ALLE GEWESTEN Tot slot wil Touring enkel een intelligente kilometerheffing als die geldt in alle gewesten. Anders ontstaat er in ons land een ongelijk speelveld voor woon-werkén vrijetijdsverkeer. Een stadstol zoals het Brussels Gewest die nog deze legislatuur wil invoeren, is voor Touring, net als voor de overgrote meerderheid van de Belgen (66%), helemaal geen goede oplossing.

DE PIONIERS

59 TOURING

magazine

GRIET MAES (44) SINT-NIKLAAS LEERKRACHT RIJDT ELEKTRISCH SINDS 2014

Griet Maes rijdt elektrisch sinds 2014 en is intussen al aan haar tweede BMW i3 toe. Op jaarbasis zoemt ze ongeveer 13.000 km bij elkaar, de optelsom van haar woon-werkverkeer (35 km heen en terug) en uitstapjes in eigen land. Wat haar volgende auto wordt? “Een elektrische, want voorlopig is er wat ons betreft geen beter alternatief om milieubewust te rijden.”

Na 8 jaar moeten we het eerste ernstige euvel nog ondervinden

Het grootste misverstand rond elektrisch rijden? “Mensen vragen zich soms af of ik al eens zonder stroom ben gevallen. Net als bij auto’s die op reguliere brandstof rijden, kijk je toch gewoon naar je verbruiksmeter? (lacht) En dat hij te stil is, die opmerking wordt ook weleens gemaakt. Maar volgens mij hoor je de rolgeluiden voldoende.” Het grootste nadeel? “De recyclagekost van een elektrisch voertuig is aanzienlijk,

maar dat geldt helaas voor veel apparaten. Daarnaast moet je ook plannen; je moet je traject bestuderen – voor als je onderweg moet bijladen – maar dat went snel. We dromen ervan dat we met een toekomstige elektrische wagen wél tot in Italië geraken. Maar dat zal niet voor meteen zijn, vrees ik.” De onderhoudskost? “Euhm … de ruitenwisservloeistof bijvullen? En de auto af en toe eens aan de computer hangen voor een diagnose. Dat is het zo’n beetje. Onze eerste BMW i3, die een kleinere actieradius heeft maar nog ruim voldoet voor mijn woon-werkverkeer, is nog altijd in gebruik. Na 8 jaar moeten we het eerste ernstige euvel nog ondervinden. De batterij? Nog geen problemen mee gehad. Kortom, in aanschaf mag zo’n auto dan wel duurder zijn, maar op de lange termijn zou ik de rekensom wel een keer willen maken.”

DE EXPERT

60 TOURING

magazine

MARTERS EN WEZELS HOU ZE WEG EN SPAAR JE PORTEMONNEE!

CONCENTRATIE VAN WEZELS IN BELGIË

DE EXPERT Onze wegenwachters staan dag en nacht voor jou klaar. Hun missie? Jou zo snel mogelijk weer op weg helpen. Bij hun depannages geven ze gestrande chauffeurs vaak tips en advies en hun raad willen wij via deze rubriek graag met jou delen. Want voorkomen is beter dan genezen, toch?

WAT IS HET PROBLEEM? Onze wegenwachters worden steeds vaker opgeroepen voor storingen veroorzaakt door marters en wezels. Deze twee marterachtigen – die sterk op elkaar lijken – worden immers gelokt door de warmte van de motor en door bepaalde geuren onder de motorkap. Zo worden ze soms aangetrokken door kleine leidingen die vaak deels uit meel en visolie bestaan. Het lijkt er ook op dat deze dieren tijdens het paarseizoen afkomen op de geur van hun soortgenoten. Hoe dan ook, het kan je uiteindelijk aardig wat geld kosten om dit soort schade te laten herstellen.

WELKE SCHADE RICHTEN ZE AAN?

Wezels kunnen aanzienlijke schade aanrichten aan voertuigen door rubberen of zachte plastic onderdelen en leidingen stuk te bijten. Meest getroffen? Ontstekingskabels, vacuümleidingen (met name voor de turbo), het koelwater- en ruitensproeiersysteem, transmissie- en aandrijfashoezen, elektrische kabels en geluids- of warmte-isolatie. Gevolg? Een onregelmatige werking van de motor met een reëel risico op mechanische breuk en kans op oververhitting, maar ook verlies van smeervet voor de transmissie of stuurinrichting. Kortom, als de schade niet vlug ontdekt wordt, kunnen de herstelkosten snel flink oplopen.

MILJOEN EURO

Bedrag uitgegeven door verzekeraars in Duitsland (2017) voor de reparatie van schade veroorzaakt door marters. (Geen cijfers beschikbaar voor België.)

HOE HOU JE ZE WEG? Vergeet niet dat marters en wezels beschermde diersoorten zijn. En dus proberen we ze weg te houden en niet te doden! In het ideale geval parkeer je je auto in de garage, als je er een hebt natuurlijk. Er zijn heel wat manieren om ze op afstand te houden. Zoals een ultrasoon systeem onder de motorkap. Maar zelfs als dat correct geïnstalleerd is, volstaat het misschien niet omdat deze intelligente dieren eraan wennen of van tactiek veranderen door leidingen aan te vallen die ver van de geluidsbron liggen. Efficiënter, volgens onze collega’s van de ADAC, zijn systemen die onder de motorkap een ‘elektrische barrière’ creëren ... Wel te installeren door een vakman, om ongevallen met mensen te vermijden!

TOURING

magazine

wat kan je nog meer doen? EEN ROOSTER OP DE GROND LEGGEN Wezels en marters hebben een hekel aan ongelijke vloeren. En dus kan je bijvoorbeeld fijn draadgaas, zoals voor een omheining of een konijnenhok, onder de motorruimte schuiven. Dit systeem bestaat trouwens ook ‘kant-en-klaar’, te koop op internet. DRAADGAAS AANBRENGEN TEGEN DE ONDERKANT VAN JE AUTO Meestal sluipen de dieren onder de motor naar binnen. Als je een beetje handig bent, is het mogelijk om de motorruimte af te sluiten met fijn draadgaas. Maar let op, want meer dan 5 cm heeft een wezel niet nodig om onder de motorkap te geraken! EEN AFWEERMIDDEL SPUITEN Uit ervaring weten we dat dit een van de meest doeltreffende middelen is. Deze spray, in doehet-zelfzaken en autowinkels verkrijgbaar voor minder dan 10 euro, moet regelmatig gebruikt worden, minstens eenmaal per week. Daardoor is het uiteindelijk een nogal omslachtig karwei. En het is giftig. Draag dus een masker tijdens het aanbrengen. ANDERE PARKEERGEWOONTEN Deze diertjes zijn intelligent, maar houden ook van een zekere routine. Als je altijd op dezelfde plek parkeert, vooral aan de rand van heggen of aanplantingen, is de kans groter dat je auto ongewenst bezoek krijgt. NOG MEER TIPS EN TRUCS? Bezoek onze website: www.touring.be.

ROAD TO EV

62 TOURING

magazine

FEIT OF FABEL?

ELEKTRISCH RIJDEN

IS (TE) DUUR TEKST: JOOST KAESEMANS EN JO VERLUYTEN ILLUSTRATIES: PETER GOES

Het internet, de kranten, maar ook magazines als deze staan er bol van: artikels en meningen over elektrisch rijden. Je zou voor minder door de bomen het bos niet meer zien. Daarom fileren we in elk nummer van Touring Magazine één uitspraak tot op het bot en stellen we de vraag: gaat het hier over een feit of een fabel? We gaan van start met iets wat ons allemaal bezighoudt: onze portemonnee. En dus met de vraag: is elektrisch rijden echt (te) duur?

IS ELEKTRISCH RIJDEN EIGENLIJK WEL DE TOEKOMST?

o snel mogelijk loskomen van fossiele, koolstofrijke energie en brandstoffen, die uitdaging gaat de mensheid aan. Elektrisch rijden is daarin een speerpunt, en daarom wil Europa vanaf 2035 geen nieuwverkoop meer van auto’s met verbrandingsmotor. Heel wat EUlidstaten schakelen op eigen houtje nog een versnelling hoger: ons land maakt vanaf 2026 alle nieuwe bedrijfsauto’s emissievrij (als ze nog gebruik willen maken van fiscale voordelen). En ook voor de particuliere autokoper is de omslag nakend. Vlaanderen wil niet dat er na 2028 nog nieuwe benzine-, diesel- of gasauto’s verkocht worden en Brussel kom je vanaf respectievelijk 2030 en 2035 simpelweg niet meer binnen met een benzine- en dieselauto. Wallonië hanteert het principe van de lage-emissiezone, en dat lijkt de voorbode van een verbod op alle auto’s die je voltankt aan de pomp. Logisch dus dat meer en meer mensen de aankoop van een elektrische auto overwegen. Dat doe je best goed voorbereid, want over elektrisch rijden doen heel wat misverstanden, vooroordelen en fabels de ronde.

TOURING AAN JE ZIJDE

Jouw mobiliteitsclub heeft een dubbele missie in de transitie naar elektromobiliteit. De eerste is om erover te waken dat elektrisch rijden haalbaar én betaalbaar wordt voor iedereen. Elektrische auto’s zijn vandaag nog duur in aanschaf, daar kunnen we niet omheen. Hier moeten vanuit de overheden passende antwoorden op komen, met name via de autofiscaliteit. Dat blijft Touring met vuur bepleiten. Touring is ook niet blind voor de soms huizenhoge obstakels die de geïnteresseerde koper van een elektrische auto ervaart. Of je de overstap vandaag al kan maken, hangt af van de manier waarop je je auto gebruikt, het beschikbare budget

en de laadmogelijkheden die je hebt. Ons doel is je zo goed mogelijk te informeren, zodat je zelf het beste moment kan bepalen om over te stappen. Voor de ene is dat nu al, voor de andere pas in de toekomst.

VIND JE ELEKTRISCHE AUTO’S NIET ENKEL BIJ BEDRIJVEN?

Vorig jaar kregen in België exact 22.669 mensen een nieuwe elektrische auto. In bijna 90% van de gevallen was dat een bedrijfswagen. Het klopt

Op dit moment overweegt al 1 Belg op 10 de aankoop van een elektrische auto dus dat bedrijven de motor zijn van elektrisch rijden. Toch waren er vorig jaar ook 2.769 particulieren die een nieuwe elektrische auto (geen hybride of oplaadbare hybride) voor hun deur mochten parkeren. Een peulschil in vergelijking met de ruim 150.000 Belgische gezinnen die kozen voor een auto met verbrandingsmotor. Op de privémarkt moet de elektrische auto inderdaad nog op snelheid komen, al overweegt op dit moment al 1 Belg op 10 de aankoop ervan.

EEN ELEKTRISCHE AUTO, DIE IS TOCH DUUR?

Het is een feit: de kostprijs van een elektrische auto blijft de voornaamste reden waarom veel geïnteresseerden

Het klinkt verrassend, maar rijden met een batterij-elektrisch voertuig op groene stroom is niet de enige manier om duurzaam en klimaatneutraal mobiel te zijn. Technisch gesproken kan dat ook via groene waterstof of via klimaatneutrale brandstoffen in een verbrandingsmotor. De wetgever trekt echter resoluut de kaart van auto’s op batterijen. Is die keuze noodzakelijk om alle neuzen in dezelfde richting te krijgen? Of is het eerder een gemiste kans, door het ongebruikte potentieel van de andere technologieën? Daar zijn experts het (nog) niet over eens. De wetgever durft bovendien al eens wispelturig te zijn en gaandeweg het geweer van schouder te veranderen. Daarom is het belangrijk om ook naar de autobouwers te kijken: die zijn steeds talrijker om het einde van hun verbrandingsmotoren aan te kondigen en zetten zwaar in op batterij-elektrisch rijden. Het ziet er dus naar uit dat een stroomwagen tegen het einde van dit decennium de standaardkeuze voor de consument zal zijn.

POPULAIRE ELEKTRISCHE VOERTUIGEN In 2021 kochten 2.769 particulieren een elektrisch voertuig. Dit is de top tien van de meest verkochte modellen.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

TESLA MODEL 3 VOLKSWAGEN ID.3 FIAT 500 DACIA SPRING TESLA MODEL Y KIA NIRO PEUGEOT 208 VOLKSWAGEN ID.4 FORD MUSTANG MACH-E MINI ELECTRIC

329 234 122 112 109 106 105 101 94 92

TOURING

magazine

64 TOURING

magazine

afzien van een aankoop. Een meerprijs van 10.000 euro voor vergelijkbare modellen is niet uitzonderlijk, zodat een elektrische gezinswagen al gauw meer dan 30.000 euro kost. Elektrische prijsbrekers zijn zeldzaam en kampen met een beperkt rijbereik, wat ze vaak minder geschikt maakt als eerste of enige auto in een gezin. Anderzijds blijken elektrische auto’s goed hun waarde te behouden bij een eventuele doorverkoop. Dat zijn althans de signalen die we opvangen van leasemaatschappijen die vandaag EV’s aanbieden op de tweedehandsmarkt. Omgekeerd verwacht men dat de prijs voor tweedehands voertuigen met verbrandingsmotor over enkele jaren een flinke duik zal nemen. Lees: de restwaarde van een auto met verbrandingsmotor zal over pakweg 4 à 5 jaar een stuk lager liggen dan vandaag. Als je om de zoveel jaar naar een recente wagen wil overschakelen, dan moet je daar rekening mee houden in het totale kostenplaatje. In die totale gebruikskost (TCO of total cost of ownership) van een voertuig spelen natuurlijk ook belastingen, energie of brandstof en onderhoudskosten mee. Die laatste zijn bij een elektrische auto wellicht goedkoper, omdat die minder slijtageonderdelen telt en de aandrijflijn eigenlijk behoorlijk eenvoudig en erg duurzaam is. Meerdere leden melden ons wel dat zij sneller hun banden moeten wisselen, door het hogere voertuiggewicht en het hoge motorkoppel met bijhorende acceleraties. De globale rekening maken is dus niet zo simpel. En, eerlijk is eerlijk, in veel gevallen zal de balans pas overhellen mits je dit combineert met een stevige schep ecologisch bewustzijn en investeringsbereidheid. Ons advies is hoe dan ook om uitgebreid tijd te besteden aan het vergelijken van de kosten gebruiksprijs van de verschillende aandrijvingen. Iedere situatie is persoonlijk en het is van groot belang om voor jouw specifieke wensen en mogelijkheden een berekende keuze te maken. Daarom bieden we op onze website een rekenmodule aan in

Gratis opladen kan bij bepaalde handelszaken of supermarkten en ook sommige werkgevers bieden de mogelijkheid om gratis te laden Excelformaat. We pretenderen niet dat die alle factoren haarfijn afweegt, maar ze zal je bijvoorbeeld wel helpen om de kosten van eenzelfde wagen met benzine, diesel of elektrische motor te vergelijken.

IS HET LADEN OOK NIET HEEL DUUR GEWORDEN?

Niet schrikken: de energiekost om 100 kilometer af te leggen, varieert

van €0/100 km tot circa €20/100 km, met een gemiddelde van €7 à 8/100 km. Als je over zonnepanelen beschikt, profiteer je van de gratis energie van de zon, uiteraard min de afschrijving van de investering. Echt gratis opladen kan bij sommige handelszaken of supermarkten. Die heeft natuurlijk niet iedereen in de buurt, en wellicht blijft dat gratis-verhaal niet oneindig duren. Ook sommige werkgevers bieden de mogelijkheid om gratis te laden. De wallbox thuis tankt je auto vol met energie van het stroomnet. Die kost je meestal rond de 20 à 30 cent per kWh. Aan ‘langzame’ of ‘halfsnelle’ openbare laadstations, dit wil zeggen maximaal 22 kW, bedraagt de prijs ongeveer €0,40/kWh. Kies je voor snellere laadpalen, dan kom je al gauw boven de 50 cent uit. Aan laadpalen boven 100 kW betaal je minimaal €0,69/kWh, en dit kan zelfs oplopen tot zowat een euro per kWh. Verschillende exploitanten bieden hun abonnees wel een voorkeurtarief. Je merkt het: thuis kunnen laden is erg belangrijk om de laadkost te drukken. Vandaar dat men zegt dat je nooit een elektrische auto alleen koopt, maar altijd met de laadoplossing erbij. Wanneer je erin slaagt om zo goed als altijd thuis te laden, dan kom je weg

3% 12%

VERKOOP EV’S, HYBRIDES EN KLASSIEKE AUTO’S Wie kocht welke motorisatie in Brussel, Vlaanderen en Wallonië? We maken een onderscheid tussen particulieren en bedrijven (inclusief zelfstandigen die een voortuig kopen voor professionele doeleinden) én tussen drie motorisaties: volledig elektrisch, hybride of ICE, wat staat voor Internal Combustion Engine, of ‘met verbrandingsmotor op benzine, diesel of (aard)gas’. volledig elektrisch hybride verbrandingsmotor op benzine, diesel of (aard)gas

86% VLAANDEREN PARTICULIER 9% 23% 67% VLAANDEREN BEDRIJFSWAGEN

met €5 à 6 voor 20 kWh of 100 km. Dat haal je niet met een benzine- of dieselwagen. Kortom, wat de energiekost betreft, hoeft elektrisch rijden zeker niet duurder te zijn. In ons volgend nummer gaan we uitgebreid in op alle vragen over laden en laadkaarten, over laadpalen en het aanvragen en installeren ervan. Ook de problematiek van laadpalen in gemeenschappelijke parkeergarages gaan we niet uit de weg, net zomin als de bezorgdheid die sommige mensen hebben over de brandveiligheid. Maar onthoud alvast: bij een elektrische auto hoort sowieso een laadoplossing. Je autoverkoper moet dat aspect absoluut mee opnemen in zijn voorstel.

TOURING

magazine

je om de twee à drie uur tussentijds moeten opladen. Grijp je die laadmomenten aan om ook zelf even een pauze te nemen, dan vaart in elk geval de verkeersveiligheid er wel bij. Om een inschatting te kunnen maken van de laadtijd die nodig is om een lange reis te overbruggen, heeft Touring een slimme routeplanner voor elektrische auto’s die precies aangeeft waar en hoelang je onderweg moet laden. Probeer hem via www.touring.be/nl/mobilis.

VERLIES IK MET OPLADEN NIET HEEL VEEL TIJD?

Je tank volgooien gaat een heel stuk sneller dan een accu opladen. Aan een laadpaal, thuis of in de straat, duurt dat wel zes tot tien uur. Ook opladen via een snellader vraagt langer dan tanken: zo’n twintig tot veertig minuten. Toch is die laadtijd in de meeste gevallen geen verloren tijd: je doet het ’s nachts bijvoorbeeld, of tijdens het werken of winkelen. Enkel wanneer je heel lange ritten maakt, zal

CONCLUSIE

11%

87%

92%

BRUSSEL PARTICULIER

WALLONIË PARTICULIER 6%

8% 23%

71% BRUSSEL BEDRIJFSWAGEN

20% 71% WALLONIË BEDRIJFSWAGEN

Op de privémarkt gebeurt de overstap naar elektrisch rijden nog maar met mondjesmaat. Vooral de hogere aankoopprijs van een elektrische auto schrikt autokopers af of ligt simpelweg buiten hun financiële draagkracht. Van autoconstructeurs wordt verwacht dat zij met goedkopere modellen op de markt komen, maar ook de overheid moet groene automobiliteit fiscaal aanmoedigen en faciliteren, vindt Touring. Wanneer je als consument slim thuis laadt, is de energiekost per kilometer lager dan met een benzine- of dieselauto. Een eigen laadinstallatie thuis is daarom meestal onmisbaar om de overstap naar elektrisch rijden succesvol te kunnen maken. Hoe het totale kostenplaatje eruitziet, hangt sterk af van een reeks factoren die we voor jou gebundeld hebben in het overzicht op de volgende pagina’s. Een berekeningstool op onze website kan je helpen om een idee te krijgen van de totale gebruikskosten van je toekomstige voertuig.

HOE WERKT HET?

TOURING

magazine

DE TOTALE GEBRUIKSKOST VAN EEN AUTO UITGELEGD

WAT KOST JE (ELEKTRISCHE) AUTO NU ECHT?

Bedrijven kijken verder dan de aankoopprijs van een auto om keuzes te maken voor hun wagenpark. Zij berekenen veeleer de TCO, voluit de Total Cost of Ownership van een voertuig. Vrij vertaald: wat kost het bezit én het gebruik van een auto over de totale gebruiksduur?

67 TOURING

magazine

Die TCO kan je als privé-eigenaar zelf berekenen aan de hand van een tabel die we op www.touring.be/nl/tco voor jou hebben klaargezet. Zo kan je zelf bepalen of en hoeveel duurder elektrisch rijden voor jou zou zijn. Hieronder alvast wat extra uitleg die handig van pas komt bij het invullen van de tabel.

AANKOOPPRIJS De aankoopprijs van de wagen, inclusief btw en alle opties, bepaalt uiteraard voor een groot stuk de TCO. Maar het is zeker niet de enige factor.

RESTWAARDE

VERBRUIK

Wil je regelmatig overschakelen naar een nieuwe wagen (typisch om de 4 à 5 jaar) of rijd je ermee door tot die ‘versleten’ is? Dat bepaalt in grote mate de afschrijfkost.

Het verbruik wordt bepaald door het aantal kilometers en de prijs voor brandstof en elektriciteit. Bij een EV maken we ook een onderscheid tussen de plaats waar je elektriciteit bijtankt: bij jou thuis of onderweg. Die prijzen verschillen namelijk.

AANTAL KM/JAAR Hoe intensief zal je de wagen gebruiken? Hoeveel km doe je er gemiddeld mee per jaar? Dat zal invloed hebben op de kost voor brandstof/elektriciteit en banden.

JAARLIJKSE KOSTEN Tal van jaarlijkse kosten worden wel eens over het hoofd gezien. Denk aan verzekering, pechbijstand, onderhoud en verkeersbelasting. Die laatste twee zijn een pak lager bij elektrische wagens.

TOTALE KOST PER ... BANDEN Hoeveel een band per stuk kost, hangt sterk af van het type. Hoe lang je ermee rijdt, wordt vooral bepaald door je rijstijl. Al merken we dat EV’s sneller aan nieuw rubber toe zijn door hun hogere gewicht en vlottere acceleraties.

Uiteindelijk wordt de totale kost van je wagen berekend over de totale gebruiksduur, per jaar, per maand/week/ dag en gereden kilometer. In dit gedeelte hoef je dus zelf niets in te vullen. De cijfers veranderen automatisch als je de verschillende parameters invult.

68 TOURING

magazine

AUTO, MOTOR-EN FIETSNIEUWS TEKST AUTO’S: VINCENT HAYEZ MOTOREN: THIERRY SARASYN

DE GEDETAILLEERDE TESTS LEZEN? SCAN DE QR-CODE.

BLIKVANGER

VW TAIGO

STADS-SUV IN XL-FORMAAT Er blijven maar nieuwe SUV’s op de markt verschijnen. Bovendien vind je de wagens in zowat elk segment. Ook Volkswagen vormt hier geen uitzondering op. VW’s nieuwkomer kreeg de naam Taigo en staat op het MQB-A0platform, dat de groep vandaag gebruikt voor al zijn nieuwe kleine modellen. Bij Volkswagen zelf zijn dat zowel de Polo, de T-Cross als de T-Roc. De Taigo wordt tussen die laatste twee SUV’s gepositioneerd en pakt uit met een opvallend design. Zo kreeg hij een aflopende daklijn die 3 cm lager is dan die van de T-Cross.

Daardoor ziet hij eruit als een SUV-coupé, wat uniek is in dit segment. De Taigo is bovendien een stuk langer dan de Polo (+20 cm), de T-Cross (+15 cm) en zelfs de T-Roc (+3 cm). Binnenin zien we wat we eerder al zagen in de Polo en de T-Cross. Alleen zijn de analoge meterpartijen hier vervangen door digitale exemplaren. Naast het 8 inch grote beeldscherm achter het stuur is er ook een centraal display van 6,5 inch. Dat is overigens op het basismodel. Kies je voor een duurdere uitvoering, dan worden de schermen wat groter. VW is niet karig met

KIA SPORTAGE

D’IETEREN GAAT RIMAC-SUPERCAR INVOEREN Rimac was recent volop in het nieuws toen bekendgemaakt werd dat de onderneming samen met Porsche eigenaar wordt van … Bugatti! Het in 2009 door de Kroaat Mate Rimac opgerichte bedrijf is gespecialiseerd in de ontwikkeling van elektrische aandrijvingen en bouwt verbluffende supercars. Zoals de Nevera, het eerste model dat D’Ieteren zal verdelen in België en Luxemburg. De Nevera beschikt over 4 elektromotoren, een fenomenaal vermogen van 1.914 pk en een topsnelheid van ... 412 km/u! Vraagprijs? Je mag rekenen op 2 miljoen euro.

ELEKTRIFICATIE À GOGO

IN EEN FRAAI DESIGN Sinds topdesigner Peter Schreyer (Audi TT, VW New Beetle, ...) de overstap maakte naar Kia, heeft het Koreaanse merk op designvlak grote sprongen voorwaarts gemaakt. Generatie na generatie kregen de modellen een look die steeds meer Europeanen wist te bekoren. En met deze Sportage rondt de constructeur een nieuwe kaap. Voor ons is dit een wagen met flink wat karakter die er echt staat, zonder op dat vlak te overdrijven. En als we mogen afgaan op de reacties op straat, is de gemiddelde weggebruiker het daar

mee eens. Het interieur van de nieuwkomer gaat op creatief vlak minder ver, maar banaal is het zeker niet. Dat geldt zeker voor de uitvoeringen die twee displays van 12 inch hebben: één centraal en één voor de bestuurder. De schermen zijn immers zo gebouwd dat het lijkt alsof je over één superbreed scherm beschikt. Voeg daar nog wat elegante details aan toe, zoals de ventilatieopeningen, en je krijgt binnenin een moderne en hoogwaardige sfeer. Op technologisch vlak legt de nieuwe Sportage de lat best hoog, want

69 TOURING

magazine

rijhulpsystemen. Zo mag je standaard onder meer rekenen op actieve rijstrookassistentie en een adaptieve snelheidsregelaar. De algemene indruk is uitstekend. Het bovenste deel van het dashboard kreeg een zachte afwerking, maar voor de rest zijn harde kunststoffen gebruikt. Dat zien we trouwens steeds vaker, en niet alleen in dit segment. We vermelden ook nog dat de wagen standaard is uitgerust met een centrale airbag tussen de voorstoelen, om het risico te beperken dat de inzittenden elkaar verwonden bij een zijdelingse aanrijding. Wat de binnenruimte betreft, lijkt de Taigo op hetzelfde niveau te zitten als de T-Cross. Het aflopende dak maakt de toegang tot

de achterste zitplaatsen er gelukkig niet moeilijker op. Met een laadvolume van 440 liter behoort de koffer tot de grotere exemplaren in dit segment. Bij z’n lancering is de Taigo enkel met benzinemotoren verkrijgbaar. Er komen geen diesels, en ook geen hybrides. In de catalogus staan verschillende driecilinders (een 1.0 TSI met 95 pk en handmatige vijfbak en een 1.0 TSI met 110 pk en handmatige zesbak of DSG7automaat), maar ook een 1.5 TSI (150 pk) met vier cilinders en DSG7-automaat. VW gaat ervanuit dat er vooral vraag zal zijn naar de versie met 110 pk en DSG-

automaat. En laat dat nu net de uitvoering zijn die wij getest hebben! Onderweg leunt het rijgevoel heel sterk aan bij dat van de T-Cross. De Taigo biedt een vrij hard Duits comfortniveau, maar de ophanging is erg doeltreffend voor zo’n kleine gezinswagen. De prijs is echter niet min. Voor de instapper betaal je 24.215 euro, voor de meest luxueuze uitvoering 33.580 euro. Ook op dat vlak zitten we recht in het vaarwater van de T-Cross.

+ Originele vormgeving, binnenruimte/koffer, algemene look, comfort en geluiddemping - Prijsbeleid van VW, groter dan een stadswagen, toegang tot de koffer (hoge laaddrempel), oncomfortabele zitplaats centraal achterin

zowel de optionele als de standaarduitrusting is heel uitgebreid. Het geconnecteerde infotainmentsysteem is bijzonder compleet en bepaalde functies zagen we nog niet eerder in dit segment. Denk maar aan de matrixledkoplampen (die ervoor zorgen dat tegenliggers niet verblind raken) of de mogelijkheid om de wagen te parkeren ... zonder dat je erin zit. Behoorlijk indrukwekkend! De nieuwe generatie van de Sportage is ook ruimer dan zijn voorganger, hoewel de wagen slechts 3 cm gegroeid is. Achterin zitten grote volwassenen niet met hun knieën tegen de rugleuning van de voorzetels en ook de laadcapaciteit stijgt gevoelig, met een koffervolume van minstens 540 liter voor de plug-inuitvoering en 591 liter voor de klassieke modellen. Dat

is trouwens een van de troeven van de Sportage: je kan de auto krijgen met alle mogelijke aandrijvingen. Er is een benzine met 150 pk, een diesel met 130 pk (beide ook verkrijgbaar als mild hybrid (48V) met 30 pk extra), een klassieke hybride met 230 pk en zelfs een plug-inhybride met 265 pk, die een elektrisch rijbereik heeft van zo’n 50 km. Onderweg voelt de nieuwe Kia Sportage heel ... Duits aan. De vering is vrij hard, wat zorgt voor een veilig en zeker gevoel. Voor onze testrit kregen we de benzine-uitvoering met mild hybrid mee, die een gemiddeld verbruik haalde van 7,5 l/100 km. Niet slecht, maar de vraag is of dat hybridesysteem nu echt een meerwaarde biedt in vergelijking met een wat minder duur klassiek model. De Sportage staat op je oprit vanaf 30.990 euro.

+ Opmerkelijk design, technologisch geavanceerd, binnenruimte en koffer, ruim aanbod aan motoren - Vrij harde ophanging, kwaliteit kunststoffen, weinig interessant mild-hybridsysteem, doorsnee rijgevoel

70 TOURING

magazine

MERCEDES EQB

RENAULT CLIO DIESEL

EEN VIJFDE ELEKTRISCH MODEL

WAAROM OOK NIET?

Na de EQA, de elektrische versie van de GLA, lanceert Mercedes met de EQB nog een elektrische SUV. De algemene look verschilt niet van die van de GLB en toont dan ook de hoekige lijnen die we al kenden. Mercedes maakt echter dezelfde designkeuzes als voor zijn andere EQ-modellen, met een voorzijde die duidelijk onderscheiden wordt van de GLB. De meer aerodynamische vormgeving bevordert ook de energie-efficiëntie. Binnenin zien we geen veranderingen. De bedieningselementen en het infotainmentsysteem worden overgenomen van de broer met verbrandingsmotor, maar dan met extra menu-items voor de elektrische aandrijving. Dat spreekt voor zich. Wat het interieur van de EQB ook overneemt van de klassieke versie, is de mogelijkheid om voor zeven zitplaatsen te kiezen. En op dat vlak is de EQB ronduit uniek. Er bestaat namelijk geen enkel ander compact elektrisch model dat plaats biedt aan 7 inzittenden. De twee achterste plaatsen zijn trouwens perfect bruikbaar voor passagiers tot 1,65 m. Qua prestaties kondigt Mercedes 228 pk en 390 Nm koppel aan voor de EQB 300, en 292 pk en 520 Nm voor de EQB 350. De batterij is daarbij altijd een exemplaar van 66 kWh, wat een rijbereik (WLTP) oplevert van 418 km. In de praktijk merk je echter aan het verbruik (en dus ook aan de autonomie) dat je onderweg bent met een wagen van 2 ton. Dat geldt overigens voor alle elektrische modellen: hoe zwaarder de wagen, hoe optimistischer het officiële rijbereik. Op een gemengd traject zouden we voor de EQB dan ook eerder spreken van 350 in plaats van 418 km. Prijs: vanaf 63.041 euro.

We trappen een open deur in als we zeggen dat diesel zijn beste jaren achter de rug heeft. In een segment als dat van de Clio lijkt de brandstof zelfs volledig achterhaald. Heel wat concurrenten van Renault bieden dan ook al enige tijd helemaal geen diesels meer aan. Alleen de groep Stellantis, met in eigen land Peugeot en Citroën als grote concurrenten, heeft de zelfontstekers nog geen vaarwelgezegd. De kans is dan ook groot dat dit de reden is waarom Renault van de Clio opnieuw een dieseluitvoering (1.5 dCi/100 pk) op de markt brengt. Maar is die ook interessant? Een belangrijke troef van deze Clio is zijn koppel. In vergelijking met de TCe (benzine), die over 142 Nm beschikt, doet de dCi het met 260 Nm een pak beter. Meer koppel betekent vlotter hernemen in het verkeer, wat voor een aangenamere rijervaring zorgt. Bovendien blijkt ook de geluiddemping van een uitstekend niveau. Tot slot is er natuurlijk het verbruik, dat bij een normale rijstijl ongeveer 5 liter per 100 km bedraagt. En dat is toch minstens één tot twee liter minder dan bij een benzinemodel. De vraag is natuurlijk of die troeven de investering waard zijn. We doelen daarbij overigens niet op de prijs, die nauwelijks verschilt van de prijs voor een benzine-uitvoering (21.400 euro). Wel moet je er rekening mee houden dat de dieselprijzen wellicht hoog zullen blijven. En bovendien moet je, gezien de milieucontext, vraagtekens plaatsen bij de doorverkoopwaarde. Maar voor wie veel kilometers doet en geen grote wagen nodig heeft, is deze Clio een goed compromis.

+ Zeer hoog comfortniveau, vertrouwde Mercedes-omgeving, aangename wegligging, enig compact elektrisch model met 7 plaatsen - Zware wagen, reëel verbruik, optimistisch officieel rijbereik, prijzen ...

+ Wegligging/rijervaring, combinatie motor en versnellingsbak, verbruik, algemeen comfort en ruimte - Zicht naar achteren, diesel enkel met handbak, kleinere tank dan de benzinemodellen, imago diesel en doorverkoopwaarde

SKODA KODIAQ

SPECIAAL

TOURING

kort

VOOR GEZINNEN Met meer dan 600.000 verkochte exemplaren vóór de facelift is het een understatement om de Kodiaq een succes te noemen. De designers konden het zichzelf dus makkelijk maken bij deze opfrisbeurt. Toch hebben ze de hele voorkant vernieuwd. Zo is de Kodiaq voortaan uitgerust met matrixledkoplampen (die zich aanpassen aan het verkeer en de omgeving) en een nieuwe grille. Op die manier ziet de SUV er frisser uit dan hij eigenlijk is. Binnenin zijn er niet meteen veel vernieuwingen die de aandacht trekken. Het verschil zit ‘m vooral in de uitrusting. Zo biedt Skoda gloednieuwe, geventileerde ergonomische stoelen aan met massagefunctie. De bestuurder krijgt een nieuw, multifunctioneel stuurwiel met meer mogelijkheden en een digitale Virtual Cockpit met een display van 10,25 inch, waarop de gegevens op vier manieren getoond kunnen worden. De grote troef van het interieur blijft natuurlijk het fantastische ruimtegevoel. Achterin hebben de inzittenden royaal veel beenruimte en in de koffer kan liefst 835 liter, zonder de stoelen neer te klappen! Minpunten

zijn dan weer dat er geen vlakke laadvloer is, of een dubbele bodem op de uitvoering met 5 zitplaatsen. Is er dan nog een andere uitvoering? Jazeker, het blijft namelijk mogelijk om de Kodiaq te bestellen als zevenzitter. Wat de motoren betreft, is er qua benzine keuze tussen de 1.5 TSI met 150 pk en de 2.0 TSI met 200 pk (of 245 pk als je voor de sportieve RS gaat). Dieselrijders kunnen kiezen tussen een 2.0 TDI met 150 of 200 pk. Elektrische systemen zijn niet gepland, en dat is ook logisch. Skoda heeft immers aangekondigd de ontwikkeling van plug-inhybrides stop te zetten en beschikt met de Enyaq iV al over een elektrische SUV. Voor onze test konden we gebruikmaken van de ‘kleine’ benzinemotor (1.5 liter, 150 pk), die gekoppeld is aan een zeventraps DSGautomaat. Die motor is prima geschikt voor het karakter van de wagen: rustig, comfortabel en veilig. In tegenstelling tot wat we verwacht hadden, blijft het verbruik al bij al binnen de perken: 7,9 l/100 km voor een SUV van deze grootte valt best mee. Prijs: vanaf 32.875 euro.

magazine

BESTELWAGENS VAN STELLANTIS WORDEN ELEKTRISCH De merken Peugeot, Citroën en Opel verkopen voortaan geen uitvoeringen met verbrandingsmotor meer van respectievelijk de Rifter en de Expert/Traveller, de Berlingo en de Combi/ SpaceTourer en de Combo Life en de Vivaro/Zafira Life. Voorlopig weten we niet of Fiat en Toyota, die modellen produceren op hetzelfde platform, dat voorbeeld zullen volgen. De aankondiging is natuurlijk goed voor het groene imago van Stellantis, maar door de hoge vraagprijs moeten we toch vraagtekens plaatsen bij de toekomst van deze modellen. Met een vanafprijs van 38.650 euro is de Citroën ë-Berlingo bijvoorbeeld niet bepaald een koopje in een segment dat op de koop toe nog maar in heel beperkte mate geëlektrificeerd is.

VW EN BOSCH GAAN SAMEN BATTERIJEN BOUWEN Volkswagen en Bosch hebben een ontwerpakkoord gesloten om een belangrijke Europese leverancier te creëren van batterijen voor elektrische voertuigen. De beslissing klinkt heel logisch voor de Duitse constructeur, die volop de elektrische kaart trekt, maar veel minder voor Bosch, dat zich in 2018 nog had teruggetrokken van het elektrische strijdtoneel wegens een te grote technologische achterstand. Om op te boksen tegen het Aziatische geweld wil de joint venture tegen 2030 zes grote fabrieken openen op het oude continent.

XIAOMI WIL NOG VOOR APPLE EEN EIGEN WAGEN LANCEREN

+ Enorme binnenruimte, rijcomfort, weggedrag, redelijk verbruik at kleurloze rijervaring, vrij dure topuitvoeringen, -W storende rijhulpsystemen, nutteloze sportmodus

Lei Jun, de grote baas van Xiaomi, heeft op een Chinees socialemediaplatform een aantal details bekendgemaakt over de eerste wagen van het bedrijf. De ontwikkeling gaat naar verluidt sneller dan verwacht, waardoor de voorstelling al in het voorjaar van 2024 zou kunnen plaatsvinden. Uiteraard is het de bedoeling om zo Apple de loef af te steken, dat 2025 als lanceringsjaar naar voren heeft geschoven. Lei Jun legt uit dat zijn bedrijf wil blijven focussen op smartphones, maar dat er toch een fabriek wordt gebouwd met een capaciteit van 300.000 wagens per jaar, goed voor een investering van 10 miljard dollar over een periode van 10 jaar. Tegen 2027 wil Xiaomi 4 verschillende modellen introduceren, die stuk voor stuk 100% elektrisch zullen zijn.

MOTO

KAWASAKI VERSYS 1000

MINDER IS MEER

TOURING

magazine

SCAN DE CODE VOOR UITGEBREIDE TESTEN EN MOTORNIEUWS OF SURF NAAR

www.touring.be/nl/artikels/motortesten. ONDER HET ZADEL Motor Vloeistofgekoelde vier-in-lijn Vermogen 120 pk Topsnelheid +/-250 km/u Drooggewicht 250 kg Zadelhoogte 840 mm Verbruik 5,3 l/100 km Prijs 12.999 euro

HONDA ADV350

SUV OP TWEE WIELEN

Weinig franje en veel inhoud. Dat gaat helemaal op voor Honda’s nieuwe incarnatie van hun tweewielige SUV, de ADV350. De offroad-motorscooter kost net geen 6.599 euro, rijdt onberispelijk op de weg en is niet bang voor een stukje offroad. De nieuwe Honda ADV350 mag je dus net zo goed omschrijven als een tweewielige SUV. Net zoals de grotere en duurdere X-ADV dus. De ADV350 is net zo’n karaktervolle tweewieler die weliswaar met een kleinere cilinderinhoud perfect past in Honda’s succesformule, met iets andere ingrediënten, maar met uitstekende rijeigenschappen. De ADV350 heeft veel inhoud en de juiste prijs. Geen enkele concurrent in dit segment is in staat om je dezelfde rijsensaties te leveren, zijn wendbaarheid is ongeëvenaard en Honda’s keuze om de ADV350 uit te rusten met een upside-down voorvork, voel je bij elke afgelegde meter. Een grindweg, een licht zandpad; de ADV350 doet er niet moeilijk over. De vering reageert adequaat, maar niet te strak. Zelfs niet op het ruwste asfalt, dat toch wel kenmerkend is voor het wegdek op Sicilië. Hoewel de ADV350 nog steeds een middelzware scooter is, slaagt de Honda er toch in om te allen tijde een premium gevoel over te brengen. Meer info op www.fl.honda.be en www.motorprijzen.be.

Met een nieuwe Versys 650 bij de middenklassers en een Versys 1000 open klasse motor, wordt Kawasaki’s meest veelzijdige familie in 2022 grondig uitgebreid. Opvallend is dat de Versys 1000 geen doorontwikkeling is van de reeds bestaande S- en SE-versies, maar eerder een terugkeer naar de basis. Kawa houdt zijn hightech uitvoeringen in het gamma, maar brengt met de Versys 1000 een motor die minder luxe biedt. Zo is er geen tft-dashboard maar een lcd-scherm, geen bochtenverlichting en ook geen handbeschermers of handvatverwarming. De rijkwaliteiten van de nieuwste Kawasaki blijven echter onveranderd. En er wordt niet beknibbeld op veiligheid: tractiecontrole en ABS blijven aanwezig. Een en ander heeft uiteraard een invloed op de prijs. Deze Versys 1000 is 2.700 euro goedkoper dan de S-uitvoering en maar liefst 4.300 euro lager geprijsd dan zijn SE-broer. Kopers kunnen – op het tft-dashboard na – wel kiezen om de afzonderlijke onderdelen als optie te laten installeren. De viercilinder levert met 120 pk en 102 Nm exact hetzelfde vermogen als de meer

luxueuze uitvoeringen. Dat wil zeggen dat de 2022 Versys 1000 mag rekenen op een heerlijk soepele krachtbron die al bruikbare kracht levert vanaf 2.500 tpm. Toerrijders en avontuurlijke motorrijders zijn vaak gesteld op wat extra comfort, en dat is precies wat je op de Versys 1000 niet krijgt. Maar voor wie daar belang aan hecht, behouden de Japanners de high-end modellen in het gamma. Er komt gewoon een extra optie bij voor wie minder te spenderen heeft of zijn geld meer doelgericht wil gebruiken. Minder is in dit geval dus écht meer. Kawasaki wil de Versys 1000 beschikbaar maken voor een nog breder publiek en dus brengen ze een motorfiets met bekende kwaliteiten en minder franjes. Het biedt kopers de kans om geld te besparen of om heel doelgericht opties te kiezen. Aan de rijkwaliteiten of aan de veiligheid wordt niet geraakt. De Versys 1000 S en SE staan bekend als avontuurlijke kilometervreters, en het lijdt geen twijfel dat ook de nieuwe basisversie aan die omschrijving zal voldoen. Nog van dat! Meer info op www.kawasaki.be en op www.motorprijzen.be.

PURE DAKAR-STIJL Dafy Moto is nieuw op de Belgische markt, en de kleding- en accessoiregigant ondersteunt deze blijde intrede met de lancering van een adventure jas van het eigen merk All One. De Dakar-jas is geschikt voor alle seizoenen en je kan kiezen tussen een zwarte en een witte versie. Wie dit motorjaar in avontuurlijke stijl wil aanvatten, heeft voor 180 euro een zeer volledige jas. Meer info: www.dafy-moto.be

LUXETOURER

BMW heeft zijn zescilinder familie vernieuwd. En als er één motormerk kan bogen op ervaring met zespitters, dan is het wel de fabriek in Beieren. De nauwe band tussen de vieren tweewielerafdeling van BMW heeft de Motorrad-tak allerminst windeieren gelegd. Deze zespitter is niet alleen Euro 5-conform, hij heeft ook aan kracht gewonnen. Zo haalt de zes-in-lijn nu 180 in plaats van 175 Nm bij 5.250 tpm én perst het blok er nog altijd 160 pk uit. Die paarden worden overigens 1.000 toeren eerder de stal uit gezweept. Er zijn vier versies van de 2022 K 1600. Op de GTL en de Grand America – respectievelijk de overtreffende trap van de GT en de B – is ook de audio-installatie standaard en volledig nieuw. Maar eigenlijk zit de beste d(r)eun op elke versie verscholen achter de startknop. Eens je daarop gedrukt hebt, volgt er een symfonie van motorgeroffel, rollende banden en een lichte windruis. Want het windscherm beschermt erg goed. En een vlot bedienbaar elektronicapakket laat je toe de motor volledig op je wensen af te stellen. Wat je ook doet met deze K 1600 GT (en zijn aanverwanten), het gebeurt in alle comfort en luxe. Afgesneden van de rijwind en met een elektronisch veringpakket dat elke oneffenheid wegfiltert tot een lichte deining. Het gevoel van een bootje op een rustige oceaan: lekker dobberen en genieten van de rust om je heen. Duizenden kilometers aan een stuk, als het moet. Meer info op www.bmw-motorrad.be en op www.motorprijzen.be

botalux botalux

steunkousen steunkousen BOTALUX BOTALUX BOTALUXis isiseen een eenfifijne fijne jneelegante elegante elegantesteunkous steunkous steunkousmet met metdegressieve degressieve degressievedruk druk drukdie die die de de debloedcirculatie bloedcirculatie bloedcirculatiestimuleert. stimuleert. stimuleert.De De Dedruk druk drukis isishet het hethoogst hoogst hoogstrond rond rondde de deenkel enkel enkelen en en vermindert vermindert vermindertnaar naar naarboven boven boventoe. toe. toe.De De Dekous kous kousverlicht verlicht verlichtvermoeide vermoeide vermoeidebenen benen benenbij bij bijlangdurig langdurig langdurig zitten zitten zittenof ofofstaan staan staanen en enbij bij bijzwangerschap. zwangerschap. zwangerschap.Botalux Botalux Botaluxis isisgemakkelijk gemakkelijk gemakkelijkaantrekbaar. aantrekbaar. aantrekbaar. BOTALUX BOTALUX BOTALUX40 40 40DENIER DENIER DENIER lichte lichte lichtesteun steun steun(7-9 (7-9 (7-9mm mm mmHg) Hg) Hg) BOTALUX BOTALUX BOTALUX70 70 70DENIER DENIER DENIER middelmatige middelmatige middelmatigesteun steun steun(15-18 (15-18 (15-18mm mm mmHg) Hg) Hg) BOTALUX BOTALUX BOTALUX140 140 140DENIER DENIER DENIER stevige stevige stevigesteun steun steun(19-22 (19-22 (19-22mm mm mmHg) Hg) Hg) Gebruikstips Gebruikstips Gebruikstips •• • bij bij bijvoorkeur voorkeur voorkeurbij bij bijhet het hetopstaan opstaan opstaanaandoen aandoen aandoen •• • crèmes crèmes crèmesen en enbodylotions bodylotions bodylotionsbeschadigen beschadigen beschadigenkousen kousen kousen •• • hydrateer hydrateer hydrateerindien indien indiennodig nodig nodig’s’s’savonds avonds avondsde de debenen benen benen •• • let let letop op opmet met meteelt eelt eelten en enscherpe scherpe scherpenagels nagels nagels •• • gebruiksduur: gebruiksduur: gebruiksduur:666maanden maanden maandenbij bij bijdagelijks dagelijks dagelijksdragen dragen dragen Raadpleeg Raadpleeg Raadpleegvooraf vooraf voorafuw uw uwarts arts artsbij bij bijdiabetes diabetes diabetesof ofofarterieel arterieel arterieelvaatlijden. vaatlijden. vaatlijden. Verkrijgbaar Verkrijgbaar Verkrijgbaarvia via viaapotheek, apotheek, apotheek,bandagist bandagist bandagisten en enthuiszorgwinkel thuiszorgwinkel thuiszorgwinkel

ONDER HET ZADEL Motor Vloeistofgekoelde zes-in-lijn Vermogen 160 pk Topsnelheid +/-250 km/u Rijklaar gewicht 343 kg Zadelhoogte 810/830 mm Verbruik 6,3 l/100 km Prijs vanaf 27.080 euro Meer Meer Meerinfo: info: info:Tel. Tel. Tel.+32 +32 +32999386 386 38611 111178 78 78•••info@bota.be info@bota.be info@bota.be•••www.bota.be www.bota.be www.bota.be

Since Since Since1940 1940 1940

AD AD 2022/03 2022/03 NL NL AD 2022/03 NL

2022 BMW K 1600 GT

FIETS

74 TOURING

magazine

STROMER ST5 ABS

SHOWCASE

Vraag een stel Zwitserse ingenieurs om een fiets te maken die technologische mogelijkheden tot het uiterste drijft, en je krijgt iets als de Stromer ST5 ABS. Het gaat om een speed pedelec, een snelle fiets die ondersteuning biedt tot 45 km/u en komt met helm- en rijbewijsverplichting. Meestal worden die gebruikt voor woon-werkverkeer op de langere afstand. Maar deze Stromer ST5 afdoen als een pendelfiets zou ‘m oneer aandoen. Neen, dit is een echte showcase. De achterwielmotor biedt met zijn 850 W vermogen en 48 Nm koppel zowat het krachtigste dat op de elektrische fietsmarkt te vinden is. Koppel dat aan de elektronisch gestuurde 9 versnellingen, en je begrijpt dat je met deze Stromer topacceleraties neerzet. Hoeveel ondersteuning je daarbij wenst, stel je in volgens drie standen. Desgewenst kan je die helemaal naar wens afregelen in de Stromer-app. Die helpt je overigens je fiets terug te vinden mocht die onverhoopt gestolen worden. Wat erg onwaarschijnlijk is, omdat de ST5 elektronisch beveiligd wordt. En voor we het vergeten: je kan je smartphone ook als sleutel gebruiken. Draadloos, via Bluetooth. Maar genoeg over technologie. Vraag is hoe die rijdt? Sportief, dat alleszins. En dan doelen we niet alleen op de uitmuntende acceleraties, maar ook op het stuurgedrag. De ST5 heeft de neiging om de bocht in te vallen bij lagere snelheden, terwijl hij bij hogere

snelheden net een meer nadrukkelijke sturing vereist. Dat vraagt in het begin enige gewenning, maar het levert een intens sportief rijgevoel op na de ‘inrijperiode’. Ondanks de afwezigheid van vering, blijft de ST5 relatief comfortabel. Eventueel kan je de bandendruk verlagen voor nog meer veercomfort. De schrijfremmen zijn goed doseerbaar en bijzonder krachtig. Mocht je plots té fors remmen op slecht wegdek, dan voorkomt het ABS dat je voorwiel blokkeert. We probeerden het uit, zonder kleerscheuren of lakschade tot gevolg. Dat laatste zou erg jammer zijn, gezien de sublieme afwerking van de ST5. Van alle onderdelen afzonderlijk, maar in het bijzonder van het geheel. Van welke kant je deze Stromer ook bekijkt, hij blijft een lust voor het oog. Rest er ons nog een woordje over de autonomie. Die zat wel snor met de zwaarste batterij (983 Wh) in ons testexemplaar. Die bracht ons tot 150 km ver op een koude winterrit met de ondersteuning op 1. Aan volle ondersteuning en aan 45 km/u hield ze het net geen 100 km vol, alweer onder (te) koude omstandigheden. Die zwaarste capaciteit is slechts een van de vier batterijopties (je kan ook opteren voor 500 Wh, 618 Wh of 814 Wh), die zo maar eventjes 1.100 euro duurder is dan het standaard pack. En als je weet dat deze ST5 ABS een ‘vanaf’ adviesprijs heeft van … (ga even zitten)

€ 10.328, dan begrijp je dat we deze fiets om meer dan één reden een showcase noemen. Niet voor iedereen weggelegd, maar zij die het zich kunnen veroorloven zullen er met volle teugen van genieten. Enjoy!

www.stromerbike.com/nl

MEER GEDETAILLEERDE FIETSTESTEN

vind je op www.touring.be/nl/artikels/fietstesten.

EEN GEBARSTEN VOORRUIT? EEN STERRETJE?

Het is altijd voordeliger als u naar Touring Glass gaat.

Als Touring-lid BESPAART u tot € 480,09* op de vervanging van uw voorruit bij Touring Glass. MERK

BMW 1 RENAULT KANGOO GOLF VI BERLINGO

TOURING-LID € 396,06 € 325,48 € 365,95 € 292,13

€846

€365

CONCURRENTIE € 620,21 € 533,39 € 846,04 € 541,39

NIET VERZEKERD TEGEN GLASBREUK? Bij TOURING GLASS genieten Touring-leden altijd van -25% korting. We bieden u de beste herstel- en vervangdienst voor autoruiten, tegen de beste prijzen op de markt. VERZEKERD TEGEN GLASBREUK? Wij regelen alles rechtstreeks met uw verzekeraar.

BIJNA 50 SERVICE-PUNTEN OF MOBIELE SERVICE ONLINE AFSPRAAK

TOURINGGLASS.BE

078 050 078

STA NIET STIL BIJ GLASBREUK. *Prijs geldig als de toegepaste opties voor de autoruiten identiek zijn. Voor een Golf VI kost de vervanging van de voorruit € 365,95 bij Touring Glass, € 846,04 bij de concurrentie. Prijs op 17 december 2020.

TEST JEZELF

76 TOURING

magazine

HOE GOED KEN JIJ DE WEGCODE? Hoe lang is het geleden dat jij je rij-examen hebt afgelegd? Juist. Ondertussen is er heel wat veranderd in de wegcode. Hoe goed ken jij ze nog? Test jezelf!

Waar mag je hier als motorrijder tussen de files door rijden?

Is er nog een dode hoek als de spiegels van je auto juist afgesteld zijn?

Je bent met de auto onderweg naar huis en bent erg moe. Je bent bijna thuis, maar je ogen beginnen dicht te vallen. Wat kan je best doen?

A. Ik mag kiezen. B. Tussen de twee meest links gelegen rijstroken. C. Tussen de twee meest rechts gelegen rijstroken.

A. Ja, ook dan is er nog een dode hoek. B. Nee, alleen vrachtwagens hebben een dode hoek. C. Nee, juist afgestelde spiegels voorkomen een dode hoek.

VRAAG 3

VRAAG 2

VRAAG 1

A. Ik zet me veilig en reglementair langs de kant en doe een kort dutje. B. Ik concentreer me extra hard om mijn ogen open te houden. C. Ik moet niet ver meer rijden. Ik zet een raampje open en zet de muziek wat luider.

VRAAG 5

Hoe anticipeert een motorrijder met een preventieve rijstijl op mogelijke gevaren?

Hoe kan je checken of een autozitje geschikt is voor een kind?

ANTWOORD 1 B. Bij fileverkeer mogen motorrijders tussen de twee meest links gelegen rijstroken of files rijden. Ze mogen daarbij maximum 50 km/u rijden, en maximum 20 km/u sneller dan de auto’s rondom hen. ANTWOORD 2 A. Ook als je alle spiegels goed hebt afgesteld, zijn er nog dode hoeken, bij elk type wagen. Daarom moet je altijd goed rechts en links over je schouder kijken als je van richting verandert of een manoeuvre uitvoert. Steeds meer wagens beschikken over een dodehoekassistent, een systeem dat je waarschuwt als er een andere weggebruiker in je dode hoek zit. Maar ook dan check je best nog even door zelf te kijken. Technologie is immers niet honderd procent feilloos. ANTWOORD 3 A. Frisse lucht en luide muziek helpen niet. Het risico bestaat dat je zonder het te merken in slaap valt achter het stuur. De enige doeltreffende remedie bij slaperigheid is een korte slaappauze van 15 à 20 minuten. ANTWOORD 4 B. Motorrijders kunnen anticiperen op mogelijke gevaren door hun snelheid en positie op de weg aan te passen aan de omstandigheden. Uit VSV-onderzoek blijkt dat 8 op de 10 motorrijders daartoe bereid zijn. Een motorpak dragen biedt passieve bescherming als het fout gaat. ANTWOORD 5 B. Op elk kinderzitje zit een oranje veiligheidslabel. Daarop vind je de lengte- of gewichtscategorie waarvoor het zitje geschikt is. Stemt dat overeen met de lengte of het gewicht van je kind, dan kan je dat zitje veilig gebruiken. Anders moet je overschakelen naar een kleiner of groter zitje. Vanaf 1m35 mag je een kind ook met de gewone gordel vastklikken. ANTWOORD 6 B. Wanneer je parkeert op een helling, is het aan te raden om de versnellingsbak in de eerste versnelling of in achteruit te zetten. Zo vermijd je dat je auto wegrolt als de parkeerrem zou lossen.

A. Ik schakel het stuurslot in. B. Ik zet de wagen in eerste versnelling. C. Ik zet de versnellingsbak in neutraal.

Je parkeert je (handgeschakelde) auto op een afdalende weg. Uiteraard trek je de parkeerrem aan. Wat doe je best nog? VRAAG 6 A. Door achteraan het zitje te kijken of er Isofix-verankeringspunten zijn. B. Door op het oranje veiligheidslabel te kijken naar de lengte- of gewichtscategorie. C. Door te checken of de leeftijd van je kind overeenkomt met wat er op het oranje veiligheidslabel staat.

A. Door zelf voorrang te verlenen in situaties waar andere bestuurders hem voorrang moeten verlenen. B. Door zijn snelheid en positie op de weg aan te passen. C. Door altijd een motorpak te dragen.

VRAAG 4

Check hieronder je score en ontdek waar je de mist in ging.

DE 6 CORRECTE ANTWOORDEN magazine

TOURING

VRAAG & ANTWOORD

78 TOURING

magazine

IS PARKEREN AAN DE RAND VAN EEN KRUISPUNT TOEGESTAAN?

Ik parkeerde mijn auto aan de linkerkant, helemaal aan het begin van een eenrichtingsstraat. Hoewel ik volgens mij niemand hinderde, kreeg ik een bekeuring voor hinderlijk of gevaarlijk parkeren, volgens artikel 24.7 van het verkeersreglement. Is deze bekeuring terecht?

rtikel 24 van het verkeers• hindert fietsers die in de reglement geeft een opsomtegengestelde richting rijden ming van de plaatsen waar het in deze “straat voor beperkt verboden is te parkeren of zelfs maar eenrichtingsverkeer”. Die te stoppen, omdat het voertuig dan worden immers gedwongen om “gevaar kan betekenen voor andere bij het naderen van het kruispunt weggebruikers of hen onnodig kan naar het midden van de weg uit hinderen”. Dit is met name het te wijken, wat gevaarlijk kan zijn geval op grond van art. 24,7, “in als een autobestuurder deze de nabijheid van de kruispunten, op weg indraait. minder dan 5 meter van de • belemmert het zicht van verlenging van de naastbijgelegen overstekende voetgangers, die rand van de dwarsrijbaan, behoufietsers in de straat misschien dens plaatselijke reglementering”. niet opmerken. Het pv lijkt hier dan ook volledig • hindert het manoeuvreren van terecht, om meerdere redenen zelfs. grotere voertuigen, zoals bussen Want de auto die daar geparkeerd staat: en vrachtwagens.

Nog een paar voorbeelden van hinderlijk of gevaarlijk stoppen of parkeren: • op oversteekplaatsen voor voetgangers en op de rijweg op minder dan 5 meter voor deze oversteekplaatsen; • op de rijweg in tunnels en behoudens plaatselijke reglementering onder bruggen; • op de rijweg nabij de top van een helling en in een bocht wanneer de zichtbaarheid onvoldoende is; • op minder dan 20 meter voor de verkeerslichten op kruispunten, behoudens plaatselijke reglementering; …

JOUW VOORDEEL

GRATIS

Een Touring-lid wint tijd aan de tolpoorten Vraag je gratis tolbadge aan JOUW VOORDELEN

Je vermijdt de files aan de tolpoorten: de slagbomen gaan automatisch open. Geen gedoe met creditcards of contant geld: je ritten worden betaald via domiciliëring. Gratis badge (houder) voor Frankrijk, Spanje en Portugal, met of zonder de optie Italië. De badge wordt binnen de 15 werkdagen bij jou thuis geleverd.

SURF NAAR www.touring.be/nl/badge-topeurop

Welk pad je ook kiest... Touring is er voor jou. Ontdek al onze producten

Pechverhelping voor auto, motor en (elektrische) fiets

Reisbijstand en -verzekering

Annulatie- & bagageverzekering

Autoruitherstellingen

Rechtsbijstand

Voor meer info: bel ons op 02 233 22 02 of kijk op onze website touring.be.

Geniet elke dag van jouw Touring-voordelen Een gratis elektronische tolbetalingsbadge voor de Franse, Spaanse, Portugese en Italiaanse tolwegen. 10% korting op je parkeerplaats in de stad en op de luchthaven dankzij de gratis Touring Pcard+. 10 eurocent per liter korting op de officiële brandstofprijs in 3 tankstations op 4 in België.

25% korting op alle herstellingen van autoruiten bij Touring Glass. Om de twee maanden het Touring Magazine in je brievenbus. Haal het beste uit je lidmaatschap dankzij jouw voordelen. Ontdek ze allemaal op www.touring.be/nl/ledenvoordelen.

Hoe kan je ons contacteren? KLANTENDIENST

TOURING INFO

TECHNICAL HELPDESK

WIJ ZIJN VERHUISD

Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland). 02 286 33 84, MA - VRIJ, 9u - 12u en 14u - 17u

Vragen over je lidmaatschap en productinformatie, of om een offerte te verkrijgen... 02 233 22 02, MA - VRIJ, 8u - 18u @ membership.service@touring.be

Vanaf nu vind je ons in de: Koning Albert II laan 4 bus 12, 1000 Brussel, nabij het metrotostation Ijzer.

Een e-mailadres voor al je technische vragen over je auto (onderhoud, reisvoorbereiding … ). @ HelpdeskNL.technical@touring.be

WEB ASSIST

Geniet van prioritaire bijstand en volg je wegenwachter live via de rode knop bovenaan de pagina op touring.be

PECH IN BELGIË 078 178 178

MY TOURING

Raadpleeg jouw formules en wijzig je gegevens in je persoonlijke MyTouring-klantenzone op touring.be.

EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND +32 2 233 23 45

Vzw Koninklijke Belgische Touring Club, Koning Albert II laan 4 bus 12, 1000 Brussel (België), KBO 0403.471.597 - RPR Brussel, IBAN BE97 0689 0997 8649 www.touring.be. Alle informatie met betrekking tot de verwerking van uw persoonlijke gegevens is opgenomen in onze Privacy Policy die gratis beschikbaar is op onze website www.touring.be

JOUW VOORDEEL

Volg je pechverhelping op de voet

ONLINE AANVRAAG OM PECHVERHELPING

✔ ✔

Geniet van prioritaire pechverhelping Volg live je wachttijd

HOE WERKT HET?

Op touring.be klik je bovenaan het scherm op de knop “Pech?”. Voer je gegevens in, je locatie en het soort probleem dat je ondervindt. Onmiddelijke bijstand of op afspraak, aan jou de keuze. Onze pechverhelpers zijn uitgerust met geolokalisatie, dus je kan je wachttijd live volgen. In real time volgen is voorlopig enkel mogelijk in België en Frankrijk. Andere landen volgen snel.

95% VAN DE GEBRUIKERS IS TEVREDEN “Zeer goede service om ons te komen helpen, en ook heel vriendelijk, blij dat we bij Touring aangesloten zijn.” Jan V. 04/2021

“Bedankt voor de vlugge en efficiënte bediening.” Bert J. 03/2021

“Klasse! Batterij vervangen ter plaatse, dépanneur was er op voorzien, SUPER!!”

SURF NAAR www.touring.be/nl/touring-web-assist NOG VRAGEN? E-MAIL NAAR assist@touring.be

Luc G. 04/2021

PUZZEL

te koop

versmelting

berooid

kon. atheneum

wild zwijn

niet werkelijk bestaand

zijrivier van de Donau

spook

bekwaam

spil daar

een zekere

tijdvak godin v.d. vrede

kunstproduct behoeftig persoon

toetsinstrument

bezit van een boer

hertje

serieusheid

vrachtvaartuig Iers Republikeins Leger

ongeveer

moedeloos

muzieknoot

huis aan huis

proper

haarkleurmiddel

heideachtige plant

Oost-Europeaan

Griekse onheilsgodin

Stuur via SMS de oplossing naar 6685 of BEL de oplossing door naar het nummer 0905 23 320

grote warmte

stuk doek

Los dit kruiswoordraadsel op en win de nieuwe Samsung Galaxy S21 FE.

4 1

8 5

2 4 9 3 8 9 2 6 5 1 4 2 9 6 3 2 3 1 7 5 4 9 5 6 3 1 8 7 5 2 8 5 7 9 A

Los deze sudoku op en win de nieuwe Samsung Galaxy S21 FE. Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje. Er is slechts één oplossing mogelijk.

WIN 2

E T V A K E R A R M E R Z O W A Rc G I S E R I L A P

F I K U N D I G A S E N E I R E N E E E E S T V L E T S E R H E N N A C A E S T H I T T E

WINNAARS

Stuur via SMS de code 269, spatie, gevolgd door de oplossing naar het nummer 6685 of BEL de oplossing door naar het nummerhoektand 0905 23 319

Je kan meespelen tot 18/05/22. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

6685

verzonden /ontvangen € 1,00 / SMS

De oplossingen van Touring Magazine 268 zijn: DRAAITOL en 128 Winnaars Touring Magazine 267 winnen een Samsung Galaxy flip Z3: L. De Bal / 2500 Lier en B. Van Den Bergh / 5640 Biesme

De winnaars worden getrokken uit de juiste inzendingen en vermeld in het magazine - Deelname per oproep €2,00 - Per SMS (2 verzonden en 2 ontvangen - €1,00/SMS), volledige SMS deelname €4,00 De deelname is onbeperkt - De prijzen zijn niet uitkeerbaar in speciën of omruilbaar - De verwerking van persoonlijke gegevens is onderworpen aan de wet van 25 mei 2018.Helpdesk: 03/216 46 84 - info@mconcept.be - Organisatie: MConcept bvba, Ond. nr 0826.398.329, 2018 Antwerpen, Desguinlei 90/12B

DOOR ONS PROEFPANEL GESELECTEERD UIT RUIM 7000 WIJNEN

-24%

Nu maar

€59 5995 per kist

Zeldzaam mooi Italiaans rood uit topjaar!

De 80 jaar ervaring van het tophuis Dezzani is te proeven in deze brede en rijke cuvée vol zoete zwarte kersen, bosbes, cassis en donkere chocolade met een ontluikend truffeltje. Geniet nu van deze krachtige en mooi gebalanceerde Italiaanse wijn met 24% korting! Gratis levering vanaf 2 kisten, gebruik hiervoor de actiecode TRSA103.

Bestel via WIJNBEURS.BE/TOURING

Ons vakmanschap drinkt u met verstand

Ja, ik bestel

Scan de kurk en bestel

Salvatore ‘80 Antiche Tradizioni’ Barbera-Dolcetto Kist(en) - € 59,95 per kist

(E100088)

Gratis levering vanaf 2 kisten (online code TRSA103)

BESTELBON Voor- & Achternaam:

M/V Nr:

Straat:

Tel:

Geboortedatum:

E-mail: 100322TOUR

Postcode:

Gemeente:

Ik betaal binnen de 14 dagen na ontvangst van mijn bestelling. Voor betaling met creditcard, bestel dan online via wijnbeurs.be/touring

Ja, de Wijnbeurs mag me per e-mail op dit adres benaderen en informeren over producten, diensten en aanbiedingen.

Stuur deze bon in een gefrankeerde envelop naar: De Wijnbeurs t.a.v. Touring wijnaanbod, Bosstraat 71 bus 3C, 3560 Lummen België

* Zolang de voorraad strekt, actie geldig t/m 21 april 2022. Art. E100088. Kist van 6 flessen (75cl). Niet geldig i.c.m. andere acties. Telefonisch bestellen via 016 98 01 08. ma. t/m vrij. 8.30 - 17.00 uur en za. 10.00 - 14.00 uur. Blind geproefd

Niet tevreden? Geld terug!

Vandaag besteld, morgen geleverd

100 jaar proefervaring

Touring Bike

-15%

Fiets zorgeloos de lente in met Touring! De eerste voorjaarszon is een goede reden om de fiets weer van stal te halen. Misschien vertoont je fiets wel winterkuren. Weet dat je dankzij de Touring Bike fietsbijstand bij pech altijd geholpen wordt. En dit vanaf € 39,10/jaar. Wat garandeert de Touring Bike fietsbijstand? Pechbijstand voor fietsen en elektrische fietsen in heel België, bij je thuis en tot 100 km buiten de grenzen, 24u/7. Onze speciaal opgeleide wegenwachters herstellen je fiets ter plaatse of brengen je bij een hersteller als dat niet mogelijk is. Back-to-home dienst bij diefstal. Vervangfiets bij pech. Terugbetaling van medische kosten tot maximum € 12.500. Meer info? Surf naar touring.be of bel 0800 11 922. Raadpleeg de algemene voorwaarden en andere precontractuele informatie op touring.be alvorens een contract te ondertekenen. Vzw Koninklijke Belgische Touring Club, Koning Albert II laan 4 bus 12,1000 Brussel (België), KBO 0403.471.597 RPR Brussel, IBAN BE97 0689 0997 8649. www.touring.be. * Aanbod voorbehouden voor de eerste 10.000 jaarcontracten van de producten Touring Bike Individueel, Touring Bike Duo en Touring Bike Familie. Aanbod niet cumuleerbaar en enkel geldig in het eerste jaar van inschrijving, vanaf 01/03/2022 tot en met 30/04/2022.

Touring Magazine 269 - nederlandstalige versie

Articles inside

NIEUW: DE EV-RIJDER

HASHTAG

HET DILEMMA

STANDPUNT VAN TOURING

FEIT OF FABEL