Woningnood door kabels en leidingen In de zomer is er een intentieverklaring gesloten en getekend door de gemeente en de ontwikkelaars van de nieuwbouw in Lisserbroek. Het betekent dat de kosten die de gemeente in de rest van dit jaar maakt voor dit project, voor rekening zijn van de private partijen. Je zou er uit kunnen lezen dat het al lekker opschiet met de plannen. Sterker nog, er is ook een stikstofvergunning verstrekt voor het gebied Lisserbroek-Noord. De “vervuilende bouw” in dat gebied mag doorgaan, omdat we tegenwoordig overdag allemaal maximaal honderd kilometer per uur rijden op de snelweg. Toch laat het nog even op zich wachten. We laten nu even buiten beschouwing dat de provincie Noord-Holland de Poelweg heeft geschrapt. Zo’n tweede brug voor gemotoriseerd verkeer is noodzakelijk om de nieuwe woonwijken te ontsluiten en om de forenzen van de Lisserbrug te halen. Dat besef dringt ook stap voor stap door in het provinciehuis te Haarlem. De nieuwe gedeputeerde, Jeroen Olthof, heeft de deur al op een kier gezet en de gemeente Haarlemmermeer en de gemeente Lisse willen ook een nieuwe brug. Alle overheden en de hele streek gillen om nieuwe huizen. Deze keer gaat het over kabels en leidingen. Het gaat om riolering en drinkwater, om elektriciteit. Het gaat misschien niet noodzakelijk meer om telefoon, kabel-TV en aardgas. Mogelijk wel om glasvezel en in de verre toekomst om warmtetransport. Deze kabels en leidingen liggen in elke straat. Grote vraag: waar in de straat? Naar het ontwerp van de wijk Binnen Turfspoor krijgen we een dorps woonmilieu met kleine huizenblokken en verborgen parkeerplekken (parkeerkoffers), daar hoort een smalle straat bij, mogelijk met éénrichtingsverkeer en zonder
2
stoepen. Het voorbeeld is een buurt in Ypenburg (Den Haag). Hier is in een eerder stadium gezamenlijk voor gekozen door ontwikkelaars, gemeente en Lisserbroek zelf. Voorwaarde voor zo’n smalle straat is, dat de kabels en leidingen in de straat komen, onder het wegdek. Het grote voordeel hiervan is een knus dorps woonmilieu, passend bij de sfeer van het bestaande dorp. Alle vormen van vervoer houden rekening met elkaar in de eigen straat. Voordeel is ook dat er minder verharding nodig is. Dat is in het belang van de waterhuishouding, de bodem, het milieu, de klimaatverandering en de duurzaamheid. Het is ook in het voordeel van de financiële haalbaarheid; het percentage uitgeefbare vierkante meters is hoger dan gangbaar. Het is een vorm van innovatie met vele voordelen. En nu mag het niet. Volgens de nutsbedrijven, de kabelboeren, horen kabels en leidingen naast de weg, bijvoorbeeld in de stoep. Het gevolg is dat de hoeveelheid bestrating toeneemt, de duurzaamheid inlevert, de financiële haalbaarheid vermindert, de ruimte voor groen en water krimpt, het knusse dorpse woonmilieu wordt opgeofferd. Er is één overheid met de verantwoordelijkheid om de kabelboeren op hun plek te zetten. Dat is de gemeente Haarlemmermeer. En dan helpt het enorm als er een wethouder is die hierover in gesprek of debat gaat met de nutsbedrijven. Zo’n wethouder versnelt de woningbouw, zorgt voor betaalbare woningen in een mooie en duurzame omgeving. Gemeentebestuur: recht uw rug! Woordvoerders Lisserbroek 2040: Bert Mens, Leo Tates, Luit Buurma, Ed Nieuwenhuizen en Richard Trompert (zie ook blz. 14) Dorpsraad Lisserbroek: Bert Mens (voorzitter), Dorothé Kuin, Leo Tates, Anton Lefeber, Paulien Langeveld, Paul Croese en Ben Schilder
Website: www.dorpsraadlisserbroek.nl E-mailadres: secretaris@dorpsraadlisserbroek.nl of info@dorpsraadlisserbroek.nl
