Museoajoneuvotarkastajalla riittää hommia

Museoajoneuvotarkastajalla riittää hommia

Elina Kytölä

Ajatus museoajoneuvoista syntyi 70-luvulla, ja lopulta museoajoneuvo määriteltiin liikenneministeriön päätöksellä vuonna 1978. Nykyisin museoajoneuvon määritelmä on osa lakia, ja hyväksynnän museoajoneuvorekisteriin antaa katsastuskonttori museoajoneuvotarkastajien lausunnon pohjalta. Suomen ajoneuvohistoriallinen keskusliitto SAHK perustettiin vuonna 1959. Museoajoneuvotarkastus on yksi keskeisistä asioista, joita liitto on historiansa aikana ajanut.

Hiljaista puurtamista

Museoajoneuvotarkastajat Jarmo Lehtinen ja Arto Rantala tutkivat Postin Freight Rover 200:a vuodelta 1983. Autoa käytettiin 90-luvunalkupuolelle asti postinjakeluun. Auto kuuluu Postimuseon kokoelmiin.

Kuva: Mobilia

Mobiliassa vierailee museoajoneuvotarkastajia työn merkeissä tasaiseen tahtiin. Kun asiakasprojektit etenevät loppusuoralle, asiakas usein haluaa ajoneuvolleen museo-statuksen. Tällä kertaa museoajoneuvotarkastajat Arto Rantala ja Jarmo Lehtinen löytyvät Postimuseon autojen ympäriltä. Tarkastettavina ovat farmari-Lada ja Freight Rover. Työ sujuu hiljaisuuden vallitessa. Vain mittanauha suhisee, kun mitataan kokonaispituutta ja akseliväliä. Välillä Arto kysyy jotain autoa esittelevältä museomestarilta. Tiedot päätyvät huolellisesti täytettävään taulukkoon, jossa tarkastuskohteita riittää.

Tarkastuksessa pitää olla aina kaksi tarkastajaa. Arto Rantala tekee työtä 40 vuoden kokemuksella, Jarmo Lehtinen on toiminut tarkastajana pari vuotta.

– Työn jakomme on hyvä. Tunnemme toistemme tavat, joten ei tarvitse huudella auton toiselta puolen asioita varmistaakseen, vaan voi luottaa toiseen, Rantala kertoo.

Monenlaista tarkastettavaa

Tarkastettavia riittää. Syyskuun 2018 aikana parivaljakolla on ollut 11 tarkastusta, ja tarkastettavat kohteet ovat vaihdelleet mopoista raskaaseen kalustoon.

– Mopoja on viime aikoina ollut paljon. Kyllähän tämä aikaa vie. Matkoihin kuluu Pirkanmaallakin helposti pari tuntia, tarkastus vie yleensä tunnin ja tietysti juttutuokiot omistajan kanssa päälle, Rantala kuvailee tyypillistä keikkaa. – Kotona kirjoitetaan lausunto, ja sitä varten netistä pitää etsiä paljon teknisiä tietoja. Innostus työhön säilyy, koska on kiinnostunut vanhoista ajoneuvoista.

Rantala ja Lehtinen ovat molemmat SAHK:n kouluttamia. SAHK on suurin tarkastajia kouluttava organisaatio, ja se huolehtii myös tarkastuksiin liittyvästä arkistosta.

– Tulevaisuudessa museoajoneuvojen määrä oletettavasti kasvaa, siihen vaikuttaa konservointipäätös, jota odotettiin pitkään, Rantala ennustaa.

Suomen ajoneuvohistoriallisen keskusliiton 60-vuotisjuhlanäyttely Mobiliassa 15.3.–20.12.2019.