Notícias do Mar
porte marítimo continuará a ser o principal modo de transporte do comércio internacional, representando cerca de 83 % do volume total em 2050, acompanhada por uma alteração geográfica das rotas marítimas de comércio mundial. As mercadorias transportadas de África aumentarão em 52 % até 2050, ultrapassando a densidade de valor das importações do Espaço Económico Europeu, Turquia, América do Norte e América do Sul. Estima-se que a China e a Coreia do Sul sejam os maiores exportadores de bens de elevado valor (componentes eletrónicos, telemóveis, etc.). Por outro lado, a importação de produtos agrícolas e de bens alimentares crescerá exponencialmente na China e em África. Segundo as projeções da OCDE, os principais fornecedores de bens alimentares serão EUA (38 %), Europa (11 %) e Brasil (8 %). Para fazer face às nessecidade e responder à competividade, as frotas marítimas mundiais têm aumentado a sua dimensão, resultando em impactos estruturais nas infraestruturas portuárias e os portos de águas profundas passaram a desempenhar um papel de distribuidores e de alimentadores, dos outros portos do sistema mundial. Num curto prazo de tempo, passou-se da geração de navios Panamax, os navios que antigamente atravessavam o Canal do Panamá, para uma geração “pós Novo Panamax” e actualmente para os gigantes “Triple E” com capacidades acima de 19 000 TEU
Porto de Aveiro
Transporte Marítimo Europeu O transporte marítimo desempenha um papel essen2019 Abril 388
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