Náutica
O Valiant 500 Sport tinha montado o motor Mariner F50 EFI távamos a planar. Também quando testámos a aceleração até às 5.000 rpm, conseguimos em apenas 5,92 segundos atingir os 26 nós. Para concluirmos a análise sobre as performances, acelerámos ao máximo e atingimos às 6.000 rpm a velocidade de 33,9 nós. As excelentes performances que obtivemos, também se devem à forma como o barco se apoia com os tubos atrás na água, não se arrastando demasiado tempo com atrito na água, pois no mínimo de velocidade a planar obtivemos ape-
nas 7,5 nós às 2.800 rpm. A vantagem de um barco compacto e pesado é que se torna mais seguro a curvar, em qualquer velocidade, e oferece um desempenho mais confortável em andamento. O Valiant 550 Classic tem ainda o casco com um V profundo o qual amplia mais a segurança e a comodidade. Destacamos neste modelo a boa acomodação, com assentos para quatro pessoas, a enorme capacidade de arrumação de palamenta e equipamentos e a facilidade de
circulação no interior. Valiant 500 Sport O Valiant 500 Sport é um semi rígido que se destina bem para as actividades náuticas e os desportos aquáticos tanto no mar como nas águas interiores, em virtude de ser uma embarcação com 5,00 metros de comprimento e ter o espaço bastante desimpedido à frente da consola central de condução. Esta característica é muito do agrado dos praticantes da pesca submarina que precisam de espaço livre
O casco com um V profundo e robaletes salientes agarra-se bem à água 30
2013 Outubro 322
para se equiparem, entrar no barco e descarregar o peixe. Também foi a pensar neles que o estaleiro reforçou os tubos com tela nas entradas à frente e colocou no interior ligado aos tubos um cabo para servir de pega onde se agarram para entrar no barco. Também os que pescam de barco, têm à frente um bom espaço para colocar os açafates para o peixe. Devido ao espaço livre que oferece à frente, o Valiant 500 Sport tem igualmente os requisitos necessários para servir bem as escolas de vela, para apoio dos velejadores e movimentar as bóias nas regatas. A consola de condução é larga, com espaço para montar electrónica e tem um pára-brisas protegido por um corrimão em aço inox. No interior dispõe de dois compartimentos para arrumação, ambos com portas estanques. O banco do piloto é duplo, tem o encosto estofado e encontra-se encostado a estibordo, para permitir mais facilmente a passagem para a popa por bombordo. No interior, levantando o assento, o banco tem espaço para guardar palamenta ou um açafate para o peixe. À frente existe um porão para o ferro. Junto está fixado um olhal em aço inox onde se pode amarrar o cabo de fundear. Na proa está colado um cabeçote em borracha em forma de cunho de amarração com um mordedor. Motor Mariner F50 ELPT EFI O Mariner F50 EFI é um motor ao qual foi incorporado uima nova co-