SURE_2

––––––––––––––––––––– VERZ EKERI NG S MA G A Z I NE –––––––––––––––––––– ADVIES

Geef cybercriminelen geen kans

INTERVIEW

Kurt D’hondt over veranderen en groeien

PRAKTISCH

Sportnetworking: scoren op alle terreinen

DOSSIER

VEILIG ONDERWEG

SAFE-T, een verregaand vlootpreventiepakket

Bent u zeker dat uw bedrijfsopvolging goed is geregeld?

Š 2017 EYGM Limited. All Rights Reserved. ED None.

EY Private Client Services bezorgt u gemoedsrust

5

ACTUA Het laatste nieuws van D’hondt Insurance

Beste lezer, Met trots stel ik je de nieuwste editie van SURE voor. Het was alweer een hele klus om alles wat we wilden vertellen op de beschikbare pagina’s te krijgen. De verzekeringswereld is boeiend, er gebeurt en verandert altijd wel iets.

Voor ons was er uiteraard de langverwachte verhuis naar ons nieuw kantoor. De aanpassing vroeg wat tijd, maar dat is niet meer dan normaal: twintig jaar in Assebroek schud je nu eenmaal niet zomaar uit de kleren. Maar intussen is iedereen helemaal mee in het ­ nieuwe verhaal. Ondertussen hebben we ook onze strategie bijgestuurd. Voortaan willen we ons nog meer als kmo-specialist profileren. De wereld is aan de nichespelers, en dus hebben we onze particuliere portefeuilles verkocht. We hebben voor het beheren van onze particuliere klanten samenwerkingen opgestart met makelaars die zich op die markt focussen. Omdat we geloven dat we de ondernemers zo nog beter kunnen ondersteunen.

7-11

ADVIES Hoe veilig zijn jouw computer en jouw netwerk?

13-17

BINNENKIJKEN Welkom in de nieuwe kantoren van D’hondt Insurance

19-21

CONCREET Alles wat je moet weten over successierechten

22-25

PRAKTISCH Het belang van netwerken

26-27

BEELDSPRAAK De schoonheid van een vloot

Vanuit onze nieuwe stek houden we meer dan ooit de vinger aan de pols. Dat bracht ons onder meer bij een relatief recent fenomeen: het verzekeren van digitale omgevingen.

Ook al is dit geen fysieke materie, toch is een degelijke bescherming ook hier meer dan nodig. Preventie en preventief handelen lopen als een rode draad door dit magazine én door onze onderneming. We beperken ons dus niet tot schadeafhandeling, maar bieden bijvoorbeeld ook een vlootpreventiepakket (SAFE-T) aan. Met andere woorden: we staan er als er iets gebeurt, maar we zijn ook een meedenkende partner. Ten slotte komt ook onze sportieve samenwerking met Zulte Waregem en Club Brugge aan bod: heel concreet vertelt onze marketingmanager over het nut van netwerken.

Kortom, er beweegt heel wat in de verzekeringssector. Eén ding verandert echter niet: onze service en ondersteuning blijven altijd … verzekerd.

29-33

RONDETAFEL Ervaringsdeskundigen over het vlootpreventiepakket (SAFE-T) van D’hondt Insurance

35-37 UPDATE

Nieuw: aansprakelijkheidsverzekering voor de bouwsector

39

GOED OM WETEN

Veel leesplezier!

Onlinetool voor syndici Kurt D’hondt Zaakvoerder D’hondt Insurance

40-41

STRATEGIE

COLOFON

De wereld is aan de nichespelers

SURE is een magazine van

Depaemelaere. Vormgeving:

D’hondt Insurance kan niet

verzekeringsmakelaar

Steven Depaemelaere, Pieter

aansprakelijk gesteld worden

D’hondt Insurance.

Vanhoutte. Redactie: David

voor eventuele fouten in

Verantwoordelijke uitgever:

Barbe, Dirk B ­ lijweert, Hannes

teksten en vermeldingen.

Kurt D’hondt, Gistelsesteen-

­Dedeurwaerder, David

Overname, zelfs gedeeltelijk,

weg 300, 8200 Brugge.

Samyn, Xavier Truant, Jonas

van de illustraties, creaties en

FSMA : 011997A

Dejager. Eindredactie: Stijn

gepubliceerde artikels uit dit

EEN VIPARRANGEMENT BIJ CLUB BRUGGE OF ZULTE WAREGEM

Dit magazine werd

Vanbiervliet. Drukkerij: Die

magazine is verboden zonder

zie pagina 25

gerealiseerd door MAUS®

Keure - Thierry Masschelein

toestemming van D’hondt

Editorial Manager: Steven

(commercial account)

Insurance.

WIN

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

3

MEER DAN

40JAAR

ERVARING

IN TRAILERS EN TRUCKS

KOELOPLEGGERS HUIFOPLEGGERS MET/ZONDER COIL KIPPERS CONTAINERCHASSIS

AMEEL TRAILERS & PARTS BVBA ABRAHAM HANSSTRAAT 15 B-8800 ROESELARE TEL. 051/24.40.29 FAX 051/24.70.93 WWW.AMEELTRAILERS.BE

ALLE TYPES OPBOUWEN OP VRACHTWAGENS COC IFAST LAADKLEPPEN DHOLANDIA ALLE HERSTELLINGEN DEPANNAGES

ACTUA

Partnership met Zulte-Waregem NIEUW KANTOOR VOOR D’HONDT ­INSURANCE Na twintig jaar zijn we verhuisd van Assebroek naar een gloednieuw kantoor aan de Gistelsesteenweg in Sint-Andries. Onze nieuwe stek heeft niet alleen onze motivatie een boost gegeven, ook de communicatie ging erop vooruit. Voortaan zijn onze medewerkers namelijk niet langer verspreid over verschillende verdiepingen, maar zitten we met z’n allen op het gelijkvloers. Mooi meegenomen is dat we het gebouw delen met grote spelers als Ernst & Young, en dat Automobilia, een belangrijke klant, aan de overkant van de vlakbij gelegen Expresweg gevestigd is.

Lees meer vanaf pagina 13.

Volgende mijlpaal

In 1976 startte Frits Kerckhof het verzekeringskantoor Kerckhof-Meersman. Het kantoor werd door de jaren heen een begrip en werd overgenomen door de familie D’hondt. In 1994 bedroeg de jaaromzet 400.000 euro. Een respectabel cijfer, maar het zou vanaf dan alleen maar beter worden.

In 2016 noteerde D’hondt Insurance een omzet van vijf miljoen euro. In 2017 fusioneerden D’hondt Insurance nv, D’hondt Insurance bvba en D’immo bvba en gaan ze samen als D’hondt nv door het leven. Deze fusie zorgt voor meer eenvoud en transparantie. Zodoende kan men zich nog meer focussen op hun verzekeringsactiviteiten.

Zaakvoerder Kurt D’hondt is een grote voetbalfan. Helemaal toevallig is het dus niet dat D’hondt Insurance nu ook een partnership heeft afgesloten met SV Zulte Waregem (eerder deden we dat al met Club Brugge). Concreet bieden we de club aan de Gaverbeek een volledige verzekeringsportefeuille aan: brandverzekering, arbeidsongevallen, wagenpark, zware ongevallen en overlijden van de

spelers, groepsverzekering, BA uitbating. In ruil kunnen we dit seizoen gebruikmaken van de Vijverlounge om er te netwerken met klanten en prospects.

Dat de regio Waregem een bruisende commerciële trekpleister is, is natuurlijk mooi meegenomen. Net als het feit dat Zulte Waregem de voorbije vijf jaar vier keer Play-off 1 wist te halen en dit seizoen als bekerwinnaar Europees speelt.

Lees alles over sportief netwerken vanaf pagina 22.

34 WERKNEMERS TELT D’HONDT INSURANCE MOMENTEEL. 30 DAARVAN ZIJN AAN DE SLAG IN HET HOOFDKANTOOR IN SINT-ANDRIES

Ongevalsaangifte steeds vaker via app op smartphone De afhandeling van schade wordt meer en meer een onlinekwestie.

Dat hebben heel wat verzekeraars ondertussen begrepen. Onder meer door apps te ontwikkelen, waarmee schadegevallen gemakkelijk via de smartphone kunnen worden ingegeven en doorgestuurd.

“Op die manier worden onvolledig ingevulde schadeformulieren, onduidelijke tekeningen of vage doordrukken vermeden”, aldus Jonas Dejager, Marketing & Business Development Manager van D’hondt Insurance. “Zo’n evolutie kunnen wij, die met Mobility aan de wieg stonden van de digitalisering van verzekeringen in de transportsector, uiteraard alleen maar toejuichen.”

HELEMAAL KLAAR VOOR ZELFRIJDENDE WAGENS Als verzekeringskantoor houdt D’hondt Insurance steeds de vinger aan de pols en anticiperen we constant op een steeds veranderende markt en wereld. Zo zijn we volledig voorbereid op de komst van zelfrijdende wagens. De (internationale) wetgeving bepaalt wel nog dat de bestuurder ten allen tijde de controle over zijn voertuig moet hebben en kunnen overnemen indien nodig. Er zal wel wat aan de wegcode gesleuteld moeten worden maar wat betreft verzekeringen kan alles bij het oude blijven. Het is zo dat wie vandaag een autoverzekering Burgerlijke Aansprakelijkheid heeft, die morgen perfect kan gebruiken voor een zelfrijdende wagen. Een zelfrijdende auto heeft dus geen directe impact op de verzekeringswetgeving. Vergeet niet dat in België sowieso de wagen verzekerd wordt, ook al is er geen bestuurder.

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

5

STRAIGHTFORWARD SOLUTIONS FOR COMPLEX FINANCIAL RISKS.

We can help you to protect first-party assets and mitigate and minimize the many liability risks your financial institution faces in today’s complex regulatory world.

FOR MORE INFORMATION www.zurich.com

ZURICH INSURANCE. FOR THOSE WHO TRULY LOVE THEIR BUSINESS.

This is intended as a general description of certain types of insurance and services available to qualified customers through subsidiaries within the Zurich Insurance Group, as in the US, Zurich American Insurance Company, 1400 American Lane, Schaumburg, IL 60196, in Canada, Zurich Insurance Company Ltd, 100 King Street West, Suite 5500, PO Box 290, Toronto, ON M5X 1C9, and outside the US and Canada, Zurich Insurance pic, Ballsbridge Park, Dublin 4, Ireland (and its EEA branches), Zurich Insurance Company Ltd, Mythenquai 2, 8002 Zurich, Zurich Australian Insurance Limited, 5 Blue St., North Sydney, NSW 2060 and further entities, as required by local jurisdiction. Certain coverages are not available in all countries or locales. In the US, risk engineering services are provided by The Zurich Services Corporation.

ADVIES

HOE VEILIG IS JOUW COMPUTER?

De voorbije maanden regende het cyberaanvallen. ‘Ransomware attacks’ als WannaCry en Petya viseerden niet alleen multinationals, ook kleine bedrijven werden het slachtoffer. De schattingen van de schade lopen uiteen van 200 miljoen tot 8 miljard USD. Zijn Belgische bedrijven zich wel voldoende bewust van het gevaar? Welke schadevergoedingen en kosten hangen er hen mogelijk boven het hoofd? En vooral: wat doe je eraan? Chantal Merlevede, Frederic De Blieck en Gilles Van Buyten van de Zwitserse verzekeraar Zurich brengen het cyberrisico in kaart.

TEKST: DIRK BLIJWEERT. ILLUSTRATIES: XAVIER TRUANT.

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

7

ADVIES

“Als bedrijf ben je zonder meer verantwoordelijk voor de vertrouwelijke klantendata die je bezit en/of verwerkt.

Als dergelijke gegevens openbaar worden, kan jij daar aansprakelijk voor gesteld worden, zelfs al ligt de schuld bij cybercriminelen” - FREDERIC DE BLIECK -

Is de Belgische ondernemer bewust bezig met cyberrisico’s? Of blijft het voorlopig een ver-van-mijn-bedshow?

“We krijgen al veel vragen over cyberrisico’s, maar de overgrote meerderheid van de bedrijven blijft onverzekerd. De Belg is dus vrij conservatief als het op verzekeren aankomt.

Al zie je wel dat de incidenten van de voorbije maanden de mindset langzaam maar zeker wijzigen. Vroeger ging men ervan uit dat alleen grote bedrijven het slachtoffer konden worden. Vandaag blijken ook kleine en middelgrote spelers kwetsbaar te zijn.”

Toch raar dat bedrijven de risico’s en de eventuele schade lijken te onderschatten. Informatie is voor elke sector cruciaal. Als daar iets mee fout loopt, zijn de gevolgen niet te overzien.

“Het punt is dat cyberrisico’s moeilijk te vatten zijn: de technologie evolueert voortdurend, de wetgeving verandert, hackers worden steeds inventiever, ... Bovendien wanen kmo’s zich veilig. En tot slot gaan ondernemers er vaak van uit dat ze via andere polissen al verzekerd zijn voor cyberrisico’s en cybercriminaliteit. Die redenering klopt slechts gedeeltelijk.

Zo zullen bepaalde bestaande verzekeringsproducten, onder meer in General Liability, Beroepsaansprakelijkheid, Fraude of mogelijk zelfs Brand, inderdaad tussenkomen in bepaalde scenario’s. Maar de onzekerheid over de dekking is groot, ook al omdat deze producten niet specifiek voor cyberrisico’s werden ontworpen. Veel bedrijven hebben het moeilijk om door de bomen het bos te zien en overschatten soms de overlap tussen de verschillende polissen.”

8

I SURE I

D’HONDT INSURANCE

Conclusie: een polis tegen cyberrisico’s is maatwerk.

“Klopt, daarom hanteert Zurich een aangepaste benadering in functie van de klant. Grote multinationals lichten we uitvoerig door. Ook het internationale karakter van een bedrijf speelt daarbij een grote rol. Bedrijven die zaken doen in de VS krijgen extra aandacht: vergeet niet dat er daar meer sprake is van een ‘claim’-cultuur. Voor ons kmo-cliënteel hanteren we dan weer een gestandaardiseerde vragenlijst, waarin we voornamelijk peilen naar de basishygiëne van een bedrijf op IT-vlak.”

Gegevens van klanten die, al dan niet per ongeluk of na een cyberaanval, openbaar worden. Het moet de ergste nachtmerrie zijn van elke ondernemer, niet?

“Als bedrijf ben je zonder meer verantwoordelijk voor de vertrouwelijke klantendata die je bezit en/of verwerkt. Als dergelijke gegevens openbaar worden, kan jij daar aansprakelijk voor gesteld worden, zelfs al ligt de schuld bij cybercriminelen. Volgend jaar verandert het wetgevend kader in België gevoelig met de General Data Protection Regulation. Deze nieuwe wet moet de privacybescherming van burgers versterken.

Bedrijven die persoonsgegevens verzamelen, zoals namen, adressen, telefoonnummers en foto’s, krijgen dan strengere regels opgelegd. Zo moeten ze duidelijk uitleggen hoe ze de persoonlijke data verzamelen en verwerken. Sommige bedrijven zullen ook een Data Protection Officer moeten aanstellen, die erop toe moet zien dat de data bewaard en beheerd worden volgens de regels van de GDPR. Bedrijven die zich niet aan de wet houden, riskeren zware repercussies: zo voorziet de GDPR administratieve boetes die kunnen oplopen tot vier

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

9

ADVIES

COMPUTERGEGEVENS BEVEILIGEN? EEN KWESTIE VAN GEZOND VERSTAND Er bestaat geen wondermiddel om je netwerk 100% te beschermen tegen aanvallen van cybercriminelen. Maar met een beetje aandacht, een minimum aan investeringen en vooral een portie gezond verstand kan je veel leed voorkomen. Dat zegt Niek Vandenabeele, technical consultant bij Converge-IT in Oostkamp.

Niek pleit in de eerste plaats voor de aanleg van een stevige ‘verdedigingsgordel’ die indringers en virussen moet buiten houden. ”Voer om te beginnen regelmatig een update uit van al je software. Software die niet up-to-date is, bevat lekken. Cybercriminelen profiteren daarvan om ransomware in je systeem te smokkelen. Met dat programma blokkeren ze belangrijke bestanden, die ze in ruil voor losgeld weer vrijgeven. Het probleem is dat mensen wel eens laconiek zijn. Ze stellen updates uit, maar beseffen niet dat ze daardoor een risico lopen.”

“Het probleem is dat mensen wel eens laconiek zijn. Ze stellen updates uit, maar beseffen niet dat ze daardoor een risico lopen” - NIEK VANDENABEELE -

Verdedigingslinie twee: een antispamprogramma dat potentieel gevaarlijke mails tegenhoudt.

“Wij raden systemen aan die je mails eerst laten afleveren in een cloudserver – die filtert op spam en virussen – en pas daarna aflevert aan je eigen mailserver. Zo voorkom je dat risicovolle mails rechtstreeks in je systeem belanden, waar ze meer schade kunnen berokkenen.” De meeste bedrijven hebben een firewall, een ‘virtuele muur’ die hun netwerk beschermt tegen vijandige indringers. Vaak wordt die firewall ook nog eens aangevuld met extra diensten zoals antivirus, antispam en webfiltering. De firewall speurt naar verdacht dataverkeer en zal dat, indien nodig, blokkeren. Je kan zoveel maatregelen nemen als je wil, een 100% waterdichte computerbeveiliging is een utopie. Daarom wijst Niek ook op het belang van het ultieme vangnet: de back-up. “Back-ups moeten regelmatig gebeuren, anders hebben ze geen zin.

Bij Converge-IT monitoren we de automatische back-ups van onze klanten.

Bij de minste hapering grijpen we in. Zorg ervoor dat je back-up voldoende afgeschermd is. Gebruik dus liever geen USB-stick: die kan via je computer besmet geraken.”

Computerbeveiliging: een kwestie van gezond verstand.

Converge-IT zet sterk in op sensibilisering. “Onze trainingen zijn bedoeld voor alle medewerkers van een bedrijf. Het is een cliché, maar je bent maar zo sterk als je zwakste schakel. Tijdens onze sessies wijzen we mensen op verdachte zaken. Zo geven we hen de raad extra aandacht te besteden aan bijlagen van mails. Dat zijn vaak de ideale dragers van virussen. Vooral zipbestanden zijn verdacht. Bij het downloaden van deze bestanden installeer je mogelijk ook onbedoeld een virus. Verder moet je uitkijken met links naar sites. Klik er niet meteen op, maar beweeg er eerst je muis over. Zo zie je het volledige adres.

Wees ook op je hoede met facturen van onbekende leveranciers.”

Beveiliging is een constante zorg.

“Tot slot nog dit: je systeem helemaal dichtspijkeren en rustig achteroverleunen is onmogelijk. Cybercriminelen zitten niet stil en bedenken voortdurend nieuwe systemen. Ondernemingen als Converge-IT houden de vinger aan de pols, zijn op de hoogte van de nieuwste bedreigingen en treden er proactief tegen op.”

10

I SURE I

D’HONDT INSURANCE

Drie praktische tips

1. Versleutel je archief Zorg ervoor dat bestaande gegevens niet meer gewijzigd kunnen worden, ook niet door gebruikers van je systeem.

“Productieprocessen zijn vandaag quasi 100% IT-gestuurd: elk cyberincident betekent dus inkomstenverlies”

2. Maak data niet voor iedereen zichtbaar

Sommige gegevens hou je beter voor specifieke medewerkers.

Door ze af te schermen ‘voor onbevoegden’ beperk je de risico’s.

- GILLES VAN BUYTEN -

procent van de omzet. Niet onbelangrijk: deze wetgeving is van toepassing op alle bedrijven, ongeacht hun omvang. Het volstaat dat ze data zoals omschreven in de wet, verzamelen en/of verwerken.”

Datalekken en/of ransomware kunnen veel schade met zich meebrengen.

Het totale kostenplaatje kan daardoor hoog ­oplopen…

“Zonder twijfel. Vaak zitten daar ook onverwachte uitgaven bij. Om te beginnen is er het probleem van de detectie van het lek of het virus. Daarvoor heb je de hulp van dure, externe experten nodig. Verder moet je de verloren gegane gegevens recupereren en je systeem heropstarten. Ook daar moet je experts voor inschakelen. Daarnaast verplicht de GDPR je om klanten snel te verwittigen zodra je weet dat er gevoelige gegevens gelekt zijn. Dat kost handenvol geld. Afhankelijk van de omvang is er ook reputatieschade: mogelijk moet je daarvoor een PR-bureau inschakelen. En ten slotte riskeer je een bedrijfsstilstand. Productieprocessen zijn vandaag quasi 100% IT-gestuurd: elk cyberincident betekent dus inkomstenverlies.”

Heel concreet: hoe kan je je het best verzekeren tegen alle cyberrisico’s?

Bestaat er één specifieke polis of moet je afzonderlijke dekkingen afsluiten?

“Een adequate dekking moet een antwoord bieden op alle scenario’s die we hierboven geschetst hebben. Zurich heeft daarvoor een standaloneproduct ontwikkeld: Security and Privacy Protection. Deze verzekering komt onder andere tussen bij privacy- en netwerkincidenten en de aansprakelijkheden die daaruit voortvloeien. Verder omvat de polis een uitgebreide kostendekking voor de bedrijfsstilstand en een vergoeding bij ransomware- en cyberafpersing. Naast die specifieke verzekering heeft Zurich ook een cyberbijvoegsel ­ontwikkeld, dat je, mits betaling van een extra premie, kunt koppelen aan een beroepsaansprakelijkheidsverzekering. De SP&P Pro Plus ICT Polis biedt een uitstekende bescherming aan een grote groep ondernemingen die, door hun activiteit, verhoogde aansprakelijkheidsrisico’s lopen. Hoe dan ook: verzekeren blijft maatwerk. Samen met de makelaar brengen we daarom eerst het risicoprofiel van de klant in kaart. Pas daarna kan je de gepaste oplossing voorstellen.” ●

3. Bedenk complexe paswoorden

Een voor de hand liggend paswoord is niet zo onschuldig als het lijkt. Kies daarom paswoorden met speciale karakters, zoals een vraagteken of een punt. Het helpt echt.

MEER WETEN? Surf naar www.converge-it.be

➜ MEER WETEN? Neem contact op met Jonas Dejager op 0474/54.13.87, mail naar jonas.dejager@ dhondt-insurance.be of kijk op www.dhondt-insurance.be.

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

11

Bent Bent Bentuuuer er erzeker zeker zekervan van vandat dat dat uw uw uwDATA DATA DATAen en enuw uw uwIT-INFRASTRUCTUUR IT-INFRASTRUCTUUR IT-INFRASTRUCTUUR VEILIG VEILIG VEILIGis? is? is?

Neem Neem Neemcontact contact contactop op opmet met metConverge-IT. Converge-IT. Converge-IT.

Gespecialiseerd Gespecialiseerd Gespecialiseerd ininin Communicatie, Communicatie, Communicatie, Security, Security, Security, Microsoft Microsoft Microsoft Office Office Office 365, 365, 365, Servers Servers Servers en en en Cloud Cloud Cloud Computing Computing Computing Installatie Installatie Installatie en en en advies advies advies van van van uw uw uw Software Software Software Laptop, Laptop, Laptop, PC, PC, PC, Tablet, Tablet, Tablet, GSM GSM GSM Toegang Toegang Toegang tot tot tot uw uw uw data data data

www.Converge-IT.be www.Converge-IT.be www.Converge-IT.be Dorpsplein Dorpsplein Dorpsplein 1,1,1, 8020 8020 8020 Oostkamp Oostkamp Oostkamp sales@converge-it.be sales@converge-it.be sales@converge-it.be Tel. Tel. Tel. 050 050 050 960 960 960 155 155 155

BINNENKIJKEN

WELKOM BIJ D’HONDT INSURANCE

Maar liefst twintig jaar bevonden de kantoren van D’hondt Insurance zich aan de Baron Ruzettelaan in Assebroek. Tot het tijd werd om een nieuw verhaal te schrijven, op een andere locatie.

Dat vroeg van iedereen een inspanning, maar de verhuis naar Sint-Andries werpt intussen wel zijn vruchten af. Een gesprek met gedelegeerd bestuurder Kurt D’hondt.

TEKST: HANNES DEDEURWAERDER. FOTOGRAFIE: JAN VANDIERENDONCK.

Waarom was de verhuis nodig?

“Goh, het was eerder een opportuniteit, omdat we een mooie prijs hadden bedongen: de prijs voor kantoren ligt nu eenmaal veel lager dan voor residentieel vastgoed – zeker in Brugge – en in Assebroek zaten we in een appartementsgebouw. Wat ook meespeelde in de beslissing was dat we in Assebroek ‘versnipperd’ zaten: een deel van het personeel zat op de eerste verdieping, een ander deel op de tweede en nog een deel op de derde. De afdelingen hingen weliswaar sterk aan elkaar, maar toch kende niet iedereen elkaar. In ons nieuwe kantoor zit iedereen op het gelijkvloers. Ook qua bereikbaarheid, inrichting, grootte en gebruik is het trouwens een grote verbetering. In het begin was het uiteraard wat wennen, zeker om-

dat we het kantoor in Oostende sloten en die medewerkers naar Sint-Andries kwamen.”

Waarom ging het Oostendse kantoor dicht?

“Ten eerste omdat het een flinke kostenbesparing was, ten tweede omdat we ervan uitgaan dat we samen sterker staan.

Wie dichter bij elkaar zit, gaat sneller professionele informatie uitwisselen en is dus beter geïnformeerd. Daarnaast zorgt de digitalisering er ook voor dat je meer klanten kan servicen vanuit één centraal punt. En dat het personeel elkaar beter leert kennen, is ook mooi meegenomen. Nu, we behouden wel nog twee satellietkantoren: Diksmuide en Mortsel.”

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

13

BINNENKIJKEN

De verhuis kwam er dus niet omdat het vorige kantoor uit zijn voegen barstte?

“Nee, maar in onze nieuwe vestiging hebben we wel meer groeimogelijkheden. Dat was in principe ook mogelijk in Assebroek, maar daar zaten we in een residentieel gebouw. Een uitbreiding zou de nodige verbouwingswerken vereist hebben, die we bij een verkoop weer ongedaan zouden moeten maken.

Zotte kosten dus.”

Er zijn wel degelijk groeiplannen?

“Jazeker, ook al hebben we onze focus wat verlegd: we mikken nu niet meer zozeer op overnames, wel op niches. Zo willen we verder specialiseren en professionaliseren in transport, bouw, syndici, dienstencheques, ... Bovendien willen we onze kosten beter beheren, inspelen op de noden van de markt, op preventie, én ons vizier verder op het buitenland richten. We hebben nu al een sterk internationaal programma, onder meer in Slowakije, Roemenië, Luxemburg en Frankrijk. Als transportverzekeraar moet je nu eenmaal Europese ambities hebben.

Doen we dat niet, dan zijn we binnen tien jaar uit die markt geconcurreerd. Nu durf ik zeggen dat we meer doen dan onze Europese concurrenten. We hebben al een geïntegreerde werking voor Centraal Europa vanuit Slovakije en in Bulgarije wordt een bijkantoor opgericht.

We werken hiervoor samen met een collega verzekeringsmakelaar die, net als wij, sterk gespecialiseerd is in de transportmarkt. Die krachtenbundeling maakt ons nog sterker. Ook in Nederland hebben we trouwens een

heel degelijke partner. Onze grootste klant, met 600 à 700 vrachtwagens, is overigens in niet minder dan acht landen actief.”

Jullie verhuis kadert mooi in de ontwikkeling van D’hondt Insurance. Maar de verzekeringswereld verandert toch ook snel?

“Absoluut. De wereld in het algemeen is momenteel aan ingrijpende veranderingen onderhevig. Daar moeten wij als kantoor op inspelen. Ik zou zelfs durven zeggen: op dagelijkse basis. Er gebeurt zoveel in de economie en de bedrijfswereld – jobs verdwijnen, de automatisering en digitalisering nemen toe – dat er ook nieuwe behoeften ontstaan. Ook fenomenen als Uber en Airbnb, waarbij het huurprincipe de basis vormt, vragen om specifieke verzekeringsproducten.”

“Nog een nieuw fenomeen waar we rekening mee moeten houden, is dat consumenten steeds vaker online informatie over verzekeringen opzoeken en vergelijken. Terwijl je vroeger voor een autoverzekering automatisch naar de makelaar van je ouders stapte. De consument is veel kritischer geworden.”

“Sinds kort hebben we een schadepreventieprogramma, waarbij we onze klanten tools aanreiken om schades te voorkomen in plaats van ze af te handelen”

Staan we op onlinevlak echt al even ver als in het buitenland?

“Wat de particuliere verzekeringen betreft, nog niet. In de UK en Nederland worden veel verzekeringscontracten al online afgesloten, Belgen houden het vooralsnog bij vergelijken. Om het in cijfers uit te drukken: bij ons consulteert zestig procent online, tien procent sluit af, in Nederland is dat

1992

Verzekeringskantoor Frits Kerckhof wordt verzekeringskantoor Frits Kerckhof & Partners

1976

Oprichting verzekeringskantoor Frits Kerckhof

1968 Eerste bekerwinst Club Brugge Beker van België

1965

1972 Watergate

1970

1977 Elvis overlijdt

1975 Einde Vietnamoorlog

14

I SURE I

D’HONDT INSURANCE

1982 Productie 1ste Compact Disc (Abba)

1980

1986 Rode Duivels spelen 1/2 finale in Mexico

1985

1989 Val Berlijnse Muur

1990

respectievelijk zeventig en zestig procent. Ik zie ons land wel heel snel evolueren naar die percentages. Dat betekent dus dat verzekeraars mensen naar hun website moeten krijgen, dat Skype misschien de norm wordt in plaats van face-to-face, enzovoort.”

Krijgen we zo niet een nieuwe relatie tussen ­verzekeraar en klant?

“Onvermijdelijk: we gaan naar een mix van online en persoonlijk. Het wordt ook veel meer een kwestie van vertrouwen. Bij een waterschade van pakweg 2000 euro vroegen we de klant vroeger om foto’s en een bestek. Eventueel gingen we met een expert ter plaatse. Die traditionele aanpak maakt vooral in Nederland, maar ook steeds meer in België, plaats voor een systeem waarbij de klant naar de website van de verzekeraar gaat, daar zijn foto’s, verklaring en bestek uploadt, en na een procedure van tien minuten uitbetaald wordt. De verzekeraar behoudt zich evenwel het recht om binnen de drie dagen alsnog langs te komen als hij dat nodig vindt. Al bij al is dat veel efficiënter. Als makelaar moeten wij dit soort evoluties nauwgezet opvolgen en daarop inspelen.”

van die af te handelen. Zo krijgt de klant ten eerste toegang tot eerdere schadegegevens, ten tweede tot zijn rijgedrag (gemiddelde snelheid, verbruik, remafstand, ...) op basis van de in het voertuig geïnstalleerde blackbox (o.a. Trimble, Transics).

Ten derde krijgt de klant toegang tot het functioneren van de chauffeur: vult hij de vrachtbrief goed in, respecteert hij de laad- en losprocedures. Het resultaat is een steekkaart die de klant moet toelaten om schade te voorkomen.”

Zijn dergelijke tools ook nodig om ­concurrentieel te blijven?

“Zeker, vooral omdat de markt van BA autoverzekeringen binnen de transportsector heel klein is. Qua vervoer voor rekening van derden heb je Europees gezien slechts 3 à 4 spelers per land. Dat is heel weinig, waardoor er een tekort aan capaciteit ontstaat: een transportfirma met een slechte schadestatistiek zal op de Belgische markt nog moeilijk een verzekeraar vinden. Voor dat soort klanten is een preventiesysteem zoals het onze heel interessant. Het wordt dan ook door heel wat Europese landen van heel nabij gevolgd.

D’hondt Insurance focust zich volledig op de bedrijfswereld. ­Welke evoluties zie je daar?

Ook kmo’s schrijven dus steeds meer een onlineverhaal: hoe evolueert hun relatie met de verzekeraar?

“Die zijn vooral nichegebonden. Ons kantoor is gespecialiseerd in transport en bouw. Elke dag moeten we inspelen op de behoeftes van die sectoren, en die zijn meer en meer digitaal. Dat hebben we goed ingeschat, want sinds 2002 al werken we met de schadeverzekeringstool Mobility. Die reikt de klant heel veel gegevens aan, vooral wat grote vrachtwagens betreft.

Sinds 2016 hebben we ook een schadepreventieprogramma (SAFE-T). Dit bevat tools om schades te voorkomen, in plaats

“Ook hier versterken online en persoonlijk contact elkaar. Dat moet ook, want dienstverlening voor kmo’s blijft hoe dan ook maatwerk. Wanneer ik een klant bezoek, ben ik veel beter gewapend met kwalitatief hoogstaande data, omdat ik die allemaal uit het systeem en de software kan halen. Zo kan ik de klant veel gerichter informeren. Meten is weten. Een klant moet dat ook voelen: een makelaar die weet waarover hij praat en probleemoplossend denkt, schept vertrouwen.”

1998

Familie D’hondt wordt 100 % eigenaar

1996

1995

2000

Verhuis nieuwe kantoren Gistelsesteenweg in Sint-Andries

2005

Intrek kantoren Baron Ruzettelaan in Assebroek

1999 Invoering euro in België

2016

D’hondt Kerckhof & Partners halen 1.000.000 euro omzet.

2003 Start oorlog in Irak

2007 Kredietcrisis

2005

2017 SV Zulte Waregem wint Beker van België

2010

2015 Grote beurscrash

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

15

BINNENKIJKEN

13 5

1 2

3

4

8

14

9 11

7

15

12 10

6

1

Kurt D’hondt Functie: Gedelegeerd bestuurder Hobby’s: Golf

2

Leen Gezelle Functie: verantwoordelijke commerciële binnendienst Afdeling: Commercieel Kantoor: Brugge Hobby’s: golf, lezen, op reis gaan

3

4

16

Brecht De Bois Functie: Productie beheerder Afdeling: Productie niettransport Kantoor: Brugge Hobby’s: Voetbal, minivoetbal, tennis, volleybal Angel Petchev Functie: Productie & schadebeheer Afdeling: Marine & transport Kantoor: Brugge Hobby’s: Snowboarden, oldtimers

I SURE I

5

6

7

8

D’HONDT INSURANCE

Pieter Moyson Functie: Accountmanager Afdeling: Commercieel Kantoor: Mortsel Hobby’s: Fietsen, lopen, tuinieren Carine Bogaert Functie: Schadebeheerder Afdeling: Schade niet-transport Kantoor: Brugge Hobby’s: wandelen, fietsen, algemeen genieten Evy Pattyn Functie: Productiebeheerer Afdeling: Productie niettransport Kantoor: Brugge Hobby’s: Voetbal, spinning Heidi Bruneel Functie: Productie & schadebeheer Afdeling: Marine & transport Kantoor: Brugge

9

Benoit Vincke Functie: Accountmanager Afdeling: Commercieel Kantoor: Brugge Hobby’s: fotografie, lopen

10 Sofie De Klerck Functie: Bediende boekhouding Afdeling: Boekhouding Kantoor: Brugge Hobby’s: petanque, reizen, zwemmen, shoppen 11 Joëlle Baert Functie: Productie & schadebeheer Afdeling: Marine & transport Kantoor: Brugge 12 Jonas Dejager Functie: Marketing & Buisness Development Manager Afdeling: Commercieel Kantoor: Brugge Hobby’s: Voetbal, lopen

13 Geert Lammertyn Functie: Bestuurder Afdeling: Transport Kantoor: Brugge Hobby’s: Gezin en vrienden 14 Kelly Debeir Functie: Verantwoordelijke schade Afdeling: Schade Kantoor: Brugge Hobby’s: RSC Anderlecht 15 Anja Decoene Functie: Kantoorverantwoordelijke Afdeling: Productie Kantoor: Diksmuide Hobby’s: Lezen 16 Evelyne Boussauw Functie: Productie & schadebeheer Afdeling: Transport Kantoor: Brugge

18 23

20

17

24

25

21

16

19

27 26

28

29

22

17 Lonneke Van Oirschot Functie: Productie & schadebeheer Afdeling: Marine & transport Kantoor: Brugge 18 Mathias De Croock Functie: Verantwoordelijke Marine & Transport Afdeling: Marine & transport Kantoor: Brugge Hobby’s: Fietsen, lopen 19 Fanny Degryse Functie: Productiebeheerder Afdeling: Productie Kantoor: Diksmuide Hobby’s: Fitness 20 Aurore Van Migem Functie: Verantwoordelijke productie Afdeling: Productie Kantoor: Brugge

21 Hannelore Delanghe Functie: Schadebeheerder Afdeling: Schade Kantoor: Brugge Hobby’s: Badminton 22 Carine Beckers Functie: Productie & schadebeheer Afdeling: Marine & transport Kantoor: Brugge 23 Gregory Francoys Functie: Productie & schadebeheer Afdeling: Marine & transport Kantoor: Brugge Hobby’s: Lopen 24 Guy Winne Functie: ICT Afdeling: Informatica Kantoor: Brugge Hobby’s: Muziek

25

Valerie Moens Functie: Commerciële binnendienst Afdeling: Commercieel Kantoor: Brugge Hobby’s: Dansen

26

Marie Bulckaert Functie: Commerciële binnendienst Afdeling: Commercieel Kantoor: Brugge

27

Marie Ghesquiere Functie: Accountmanager Afdeling: Commercieel Kantoor: Brugge Hobby’s: Tennis, Skieën

28

Karin Wildemauwe Functie: Commerciële binnendienst Afdeling: Commercieel Kantoor: Brugge Hobby’s: paardrijden

29

Sabine Duvillers Functie: Productiebeheerer Afdeling: Productie Kantoor: Brugge Hobby’s: Step, creatief bezig zijn

30

Tinneke Michielsen (niet op foto) Functie: Risk manager & schadebeheer Kantoor: Mortsel Hobby’s: Skieën

31

Mike De Puysselier (niet op foto) Functie: Risk manager & kantoorverantwoordelijke Kantoor: Mortsel Hobby’s: Mountainbike

32

Valentina Gielens (niet op foto) Functie: Productie & schadebeheer Afdeling: Marine & transport Kantoor: Brugge

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

17

BEZOEK BUDALYS MAAK EEN ­AFSPRAAK OP

056/32 10 00

COMFORTABELESERVICEAPPARTEMENTEN VAN DE TOEKOMST Budalys, dat zijn 48 high-end appartementen met zorgfunctie, in het midden van het bruisende stadscentrum van Kortrijk en aan de rustgevende Leieboorden, omgeven door groen. In het dynamische en uitzonderlijke restaurant komen mensen van alle leeftijden samen

BUDASTRAAT 30 – 8500 KORTRIJK – WWW.BUDALYS.BE – INFO@BUDALYS.BE

CONCREET

BEDRIJFSOVERDRACHT VERGT PROACTIEVE AANPAK Een generatiewissel is vaak een moeilijke oefening, zowel voor de ondernemer als voor de familie en het bedrijf in kwestie. Naast de praktische en technische aspecten speelt immers ook een emotionele factor mee.

Toch streven veel ondernemers bij de overdracht van hun bedrijf in de eerste plaats naar fiscale optimalisatie. Een foute aanpak, zo blijkt. Anouck Biesmans, Senior Manager van het team Private Client Services bij EY, legt uit hoe je een bedrijfsoverdracht wel succesvol kunt aanpakken.

TEKST: DIRK BLIJWEERT. FOTOGRAFIE: DAVID SAMYN, THINKSTOCK.

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

19

CONCREET

kunt veranderen? Zeker! Laat de volgende generatie werkervaring opdoen in het familiebedrijf en informeer ze regelmatig over de resultaten, opportuniteiten en toekomstplannen. Het vergroot de kans dat ze er later ook zelf aan de slag willen.”

Assessment

“Bedrijfsleiders die niets regelen, zetten de toekomst van hun onderneming op het spel” - ANOUCK BIESMANS -

“Continuïteit en stabiliteit zijn dé pijlers van elk familiebedrijf”, opent Anouck Biesmans. “Maar toch zoeken ondernemers vaak in de eerste plaats een fiscaal gunstige oplossing voor de overdracht van hun onderneming. Dat vind ik een verkeerde focus. Wie zich blindstaart op de fiscaliteit rijdt zich helemaal vast.” Hoe het dan wel moet?

Volgens Biesmans doen bedrijven er goed aan zich te concentreren op hun kernwaarden. “De primaire doelstelling van veel familiebedrijven is de overdracht van een gezond bedrijf naar de volgende generatie. Mijn advies: zorg in de eerste plaats voor continuïteit. Denk na over wie het bedrijf in de toekomst moet gaan leiden. Het vraagstuk over de opvolging is cruciaal.”

Ondernemers gaan er te gemakkelijk van uit dat één van de kinderen het bedrijf op termijn wel zal overnemen. Maar die vlieger gaat lang niet altijd op, waarschuwt Biesmans. “Opvolging binnen de familie is helemaal niet zo vanzelfsprekend. Uit onderzoek in samenwerking met EY blijkt dat amper 20% van de studenten van wie de ouders een familiebedrijf heeft, eraan denkt om het bedrijf ooit over te nemen. Ga er dus niet zomaar van uit dat je kinderen je zullen opvolgen. Ze hebben vaak andere opties, zoals een job in loondienst of de opstart van een eigen zaak. Of je hier iets aan

20

I SURE I

D’HONDT INSURANCE

Biesmans pleit er daarom voor om de intenties van mogelijke opvolgers binnen de familie zo snel mogelijk in kaart te brengen. En net daar wringt het schoentje. “In 60% van de gevallen zijn er binnen de familie vertrouwensbreuken.

Die zijn bijna allemaal terug te brengen tot communicatieproblemen. Als externe partij helpen we een open dialoog op gang te brengen. We gaan met alle betrokkenen afzonderlijk aan tafel zitten en zetten pas daarna groepsgesprekken op. Uit die individuele gesprekken blijkt dat de verwachtingen van beide generaties soms ver uit elkaar liggen. Ouders vertrouwen er iets te snel op dat hun kinderen wel in hun voetsporen zullen treden. Maar als puntje bij paaltje komt, liggen de intenties ver uit elkaar. Het is niet omdat vader en moeder uitstekende zaakvoerders zijn, dat ook zoon- en dochterlief ervoor in de wieg gelegd zijn.

Vandaar dat we soms een assessmentprocedure aanraden. Zo gaan we na wie écht geschikt is voor de job. De uitkomst kan erg verrassend zijn: mogelijk betekent het dat je op zoek moet naar een externe manager.”

Familiaal charter De verkennende gesprekken resulteren idealiter in een zogeheten familiaal charter. Zeg maar een schriftelijke samenvatting van alle gespreksrondes.

“Een familiaal charter biedt antwoorden op verschillende sleutelvragen met betrekking tot de visie op het familiebedrijf. Wie gaat het bedrijf leiden? Wat met de loonpolitiek van familieleden die actief zijn in het bedrijf? Wie mag er eigenaar zijn van het bedrijf: alleen familieleden of ook externe aandeelhouders? Hoe ga je duurzame groei creëren? Hoe wordt de eigendom

doorgegeven aan de volgende generaties? Al deze concrete vragen vormen de basis van het familiaal charter. Dat lijst alle punten op waarover binnen de familie consensus bestaat. Iedere partij moet het dan ook ondertekenen. Met deze intentieverklaring in de hand kan je later juridisch bindende documenten opstellen, zoals een aandeelhoudersovereenkomst, een schenking of een testament. Het charter is niet meer dan een moreel bindend document. Maar precies door het tot stand te brengen, kan je de neuzen in dezelfde richting doen wijzen en frustraties vermijden.”

“Een familiaal charter geeft een antwoord op verschillende sleutelvragen met betrekking tot de visie op het familiebedrijf” - ANOUCK BIESMANS -

Schenking is definitief

Niets geregeld?

Biesmans raadt aan om zo snel mogelijk werk te maken van een planning. Wie niets doet, riskeert chaos. “Denken aan zwarte scenario’s is misschien confronterend, maar helaas haalt niet iedereen de pensioenleeftijd. Bedrijfsleiders die vroegtijdig overlijden zonder iets geregeld te hebben, zetten de toekomst van hun bedrijf op het spel. En dat mag je gerust letterlijk nemen. Vergeet niet dat in Vlaanderen het tarief van de erfbelasting voor partners en kinderen tot 27% bedraagt. Dat percentage wordt berekend op de waarde van het bedrijf.

Geen eenvoudig rekensommetje, want je moet onder meer rekening houden met de latente meerwaarde, bijvoorbeeld op onroerend goed. Hoe dan ook: 27% erfbelasting, dat is één derde van je bedrijf. Vaak is dat geld niet beschikbaar. Het zou dus best kunnen dat je het bedrijf (deels) moet verkopen om met de opbrengst de erfbelasting te betalen.

Dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn. Wie niets regelt, loopt een enorm risico. Vergis je niet: er zijn nogal wat bedrijven die te laat werk maken van de overdracht. Gelukkig kunnen bepaalde familiebedrijven dan nog genieten van een gunstregeling.”

Gunstregeling Ook de overheid moedigt ondernemers aan om zo snel mogelijk werk te maken van een bedrijfsoverdracht. In de drie Belgische gewesten bestaat er een

of het bedrijf bij een plots overlijden in aanmerking komt voor de gunstregeling. Trouwens, wie bij een schenking of vererving van het gunstregime heeft genoten, moet in de drie volgende jaren ook nog aan een aantal voorwaarden voldoen. Zo moet de activiteit bijvoorbeeld behouden blijven.

gunstregeling voor erf- en schenkbelasting. Met de gunstregeling wil de overheid het economische weefsel van de kmo’s beschermen en de tewerkstelling garanderen. De Vlaamse gunstregeling is behoorlijk complex. Kort gezegd komt het erop neer dat de kinderen en de partner onder bepaalde voorwaarden maar 3% erfbelasting verschuldigd zijn (andere erfgenamen 7%). Schenkingen kunnen zelfs helemaal vrijgesteld zijn van belasting. Aan die gunstregeling koppelt de overheid evenwel strenge voorwaarden. Zo moet het onder meer gaan om een actieve onderneming in familiale handen. Heb je echter een groepsstructuur met verschillende holdings, dan kan die uit de boot vallen.

Ook patrimoniumvennootschappen zijn uitgesloten, en managementactiviteiten worden maar uitzonderlijk aanvaard.

Zelfs ondernemers die nog niet meteen werk willen maken van een bedrijfsoverdracht, gaan dus best al eens na

Het is dus duidelijk dat de overdracht van een bedrijf een proactieve aanpak vraagt. Vooruitziende bedrijfsleiders kunnen zelfs een schenking doen bij leven. Daarover bestaan volgens Anouck Biesmans veel misverstanden. “Nogal wat bedrijfsleiders gaan ervan uit dat hun rol na een schenking is uitgespeeld.

Ten onrechte. Het is niet omdat je een schenking doet, dat je niet langer actief kunt zijn in je onderneming. Een schenking aan de kinderen is wel definitief. Je kunt ze niet herroepen, zoals dat bij een testament wel het geval is. Vandaar dat schenkers vaak voorwaarden inbouwen.

Zo kan een bedrijfsleider bedingen dat hij de vruchten (dividenden) voorbehoudt, dat de aandelen in de familie moeten blijven en dus niet terecht mogen komen in de huwelijksgemeenschap van de kinderen. Ook kan de ondernemer de zeggenschap over de aandelen van het familiebedrijf regelen in een burgerlijke maatschap of een stichting administratiekantoor. Deze opties moeten allemaal op maat van de familie en het familiebedrijf worden uitgewerkt.

Ook het nieuwe erfrecht verruimt de mogelijkheden om binnen de familie regelingen te treffen over de overdracht van het familiebedrijf.”

Deze tips komen goed van pas • Ga een open gesprek aan met alle betrokkenen • Ga na wie in de zaak wil stappen en wie niet • Maak afspraken over de aandelen • Stel een familiaal charter op • Profiteer van de gunstregeling inzake erf- en schenkbelasting • Ga na of een schenking een goede oplossing is voor jouw bedrijf • Een bedrijfsoverdracht is maatwerk: vraag raad aan een expert

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

21

PRAKTISCH

SPORTNETWORKING:

SCOREN OP ALLE TERREINEN

Je professioneel netwerk uitbreiden, nieuwe leads binnenhalen, deals sluiten, … : je kunt het proberen via sociale media, met advertenties of door mailings uit te sturen. Maar de allerbeste en efficiëntste manier is nog altijd persoonlijk contact. En daarom is (sport)hospitality een onbetaalbare marketingtool. Dat heeft D’hondt Insurance heel goed begrepen.

TEKST: HANNES DEDEURWAERDER. FOTOGRAFIE: DAVID BARBE.

Hospitality in de Jupiler Pro League is big business: recent onderzoek van UAntwerpen toonde aan dat de economische waarde ergens tussen de 63 en 72 miljoen euro per seizoen ligt. Klanten gaan nu eenmaal steeds vaker op zoek naar een ‘beleving’, en daar komt de hospitality experience tijdens een voetbalwedstrijd mooi aan tegemoet: sport op hoog niveau, comfortabele omstandigheden, catering op maat, … Kortom, de ideale setting om zaken te doen of toch zeker interessante contacten te leggen.

Hospitality als ideaal netwerkmoment D’hondt Insurance zet bewust actief in op netwerken. Zo zijn er de hospitalityprogramma’s tijdens de thuiswedstrijden van Club Brugge en SV Zulte Waregem. Bij beide clubs heeft D’hondt Insurance een hospitality formule met een tafel voor respectievelijk twaalf en tien genodigden. Bij Club Brugge al voor het vijfde jaar op rij, de samenwerking met Essevee gaat zijn tweede seizoen in.

Daarnaast werd met Six Degrees een top-networkingevent uitgebouwd. Tijdens deze netwerklunches (in Waregem, Brugge en Antwerpen) nodigen vijf medepartners elk twee kmo-zaakvoerders mee aan tafel uit. Zo hebben alle genodigden op het einde van de middag contact met elkaar gelegd.

22

I SURE I

D’HONDT INSURANCE

Eli Maertens, Account Manager bij Club Brugge

HOSPITALITY: QUÉ?

Hospitality is een formule of een set van formules die een club of organisatie aan bedrijven aanbiedt en hen op die manier helpt om netwerkmomenten voor hun klanten of prospecten te organiseren. Zo kunnen die in een informele context contacten leggen of mogelijke zakendeals bespreken of zelfs bevestigen. Doorgaans gebeurt dit in een exclusief en ontspannend kader, en met voldoende aandacht voor catering.

Het ultieme doel van hospitality is altijd om wederzijdse voordelen op te bouwen, als een vorm van onbetaalbare marketing. Wil je als bedrijf in een hospitalityprogramma stappen, dan volstaat het meestal om het commerciële team of de verantwoordelijke van de betrokken organisatie te contacteren. Als gouden regel bij de keuze van hospitalityprogramma’s geldt dat je best op zoek gaat naar formules op maat van je doelpubliek.

Hoe diverser dat is, hoe groter de flexibiliteit moet zijn. Zowel de bakker om de hoek als de raad van bestuur van een grote kmo moeten een evenement elk op hun manier kunnen bijwonen.

Jonas Dejager, Marketing & B ­ usiness Development Manager D’hondt Insurance

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

23

Tyas Kastelijn, Commercieel Manager-Business Developer SV Zulte Waregem

PRAKTISCH

“Voetbal is dé volkssport bij uitstek en de belangrijkste bijzaak ter wereld. De ideale gelegenheid om elkaar in een informeel kader beter te leren kennen” - JONAS DEJAGER -

Beleving op maat “Met onze voetbalhospitality willen we in de eerste plaats onze klanten trakteren op een mooie all-inervaring”, steekt Jonas Dejager, Marketing & Business Development Manager bij D’hondt Insurance, van wal. “Tegelijk krijgen wij als verzekeringsmakelaar de kans om klanten en prospecten te ontmoeten in een context waar het niet meteen over business hoeft te gaan. Er wordt iets gegeten en gedronken, er is een match bezig, de partner is erbij, … Helemaal anders dan een kantooromgeving waar we bijna uitsluitend en meteen over verzekeringen praten. Waarom voetbal?

Heel eenvoudig: het is de volkssport bij uitstek en de belangrijkste bijzaak ter wereld. (lacht) De ideale gelegenheid om elkaar in een informeel kader beter te leren kennen. Sport, maar zeker voetbal, is voor ons dé facilitator voor succesvol netwerken.”

24

I SURE I

D’HONDT INSURANCE

Hospitality is voor D’hondt Insurance nog belangrijker geworden sinds beslist werd om de volledige particuliere portefeuille los te laten en voortaan louter op b2b te focussen. Visibility is met andere woorden niet langer de prioriteit, persoonlijk contact met zakelijke partners en prospecten des te meer. “Daarom gaan wij resoluut voor mooie hospitalityprogramma’s, zoals Club Brugge en SV Zulte Waregem die aanbieden. Mooi meegenomen is dat in het Regenboogstadion zwaar geïnvesteerd wordt. Zo gaat in januari 2018 een nieuwbouw met elf skyboxen open en hoopt Club Brugge tegen 2021 in een volledig nieuwe voetbaltempel te spelen. Die zullen de beleving voor onze genodigden naar een nog hoger niveau tillen. En zo hebben we een nog aantrekkelijker verhaal om onze tafel te vullen. Dat is niet altijd even evident: veel mensen zijn drukbezet en reserveren het weekend voor hun gezin. Club en Essevee leveren echter topkwaliteit, zodat onze genodigden graag komen – zelfs al zijn het geen supersportfanaten.”

Tyas Kastelijn, Commercieel Manager-Business Developer bij SV Zulte Waregem, erkent dat hospitality heel belangrijk is voor de club. “Wij hebben het geluk in een rijke regio met veel bedrijfsactiviteit te zitten – de bijnaam ‘Texas van Vlaanderen’ komt niet uit de lucht vallen.

Bedrijven willen vandaag belevingen op maat van hun klanten of prospecten aanbieden. Daarbij investeren ze steeds bewuster: ze betalen niet meer voor een vaag avontuur, maar willen garanties dat hun investering een maximale return zal opleveren. Daar zetten wij op in met een aanbod in de vorm van een piramidesysteem. Alles kan, van een wedstrijd gecombineerd met een broodje tot volledige viparrangementen met sterrencatering.

Wij proberen kleine én grote klanten op dezelfde manier te servicen, omdat de ervaring ons heeft geleerd dat bedrijven die op een bepaalde locatie succesvol zaken met elkaar hebben gedaan, naar die locaties blijven terugkomen. De thuiswedstrijden van SV Zulte Waregem zijn zo tot het grootste zakelijke netwerkevent van de regio uitgegroeid.”

Onderscheidende aanpak Eli Maertens is Account Manager bij Club Brugge. Zijn ambitie is vooral arrangementen uit te werken waarmee de club zich kan onderscheiden van de andere ploegen. “Businessseats zijn klassieke hospitalityproducten die je bij nagenoeg elke sportwedstrijd van niveau vindt. Wij onderscheiden ons door een beperkt, maar gesegmenteerd assortiment aan te bieden. Zowel qua prijs als kwaliteit, zodat élke ondernemer – van de lokale bakker tot onze hoofdsponsor Daikin – iets op maat van zijn gasten of klanten vindt.

“Per seizoen ontvangen wij zo’n 25.000 vips en 450 bedrijven uit diverse sectoren. Binnen die bedrijven hebben we 645 unieke contacten, waaronder heel wat beslissingsnemers, zoals marketingmanagers en zaakvoerders. De bouwsector is bij ons heel sterk vertegenwoordigd en uiteraard is dat voor D’hondt Insurance heel interessant. Zij kozen mede daarom voor een kwalitatief sterk product in de nok van het stadion – een vaste loge met Premium Table voor twaalf personen, inclusief catering. Voor het hele seizoen en de play-offs.”

“Mensen moeten hier met een goed gevoel buitenkomen.

En in het ideale geval hebben ze ook een goede match gezien” - ELI MAERTENS -

• WIN • ALS VIP NAAR CLUB BRUGGE OF ZULTE WAREGEM? Surf naar www.dhondtinsurance.be/wedstrijd

Club Brugge pakte in 2016 de titel en sloot de vorige campagne af op plaats 2. Hebben die goede resultaten de hospitalityprogramma’s een boost gegeven? “Het speelt uiteraard in ons voordeel, maar eigenlijk zou het geen invloed mogen hebben. Onze commerciële activiteit moet zodanig kwalitatief en professioneel zijn dat niet de sportieve prestaties de doorslag mogen geven.

Het belangrijkste is dat mensen een positief gevoel overhouden aan hun hospitalityervaring. En in het ideale geval hebben ze ook een goede match gezien.”

Vriend of vijand?

Een partnership met twee West-Vlaamse eersteklasseclubs, levert dat geen problemen op tijdens de onderlinge duels? “Absoluut niet”, lacht Jonas. “Integendeel, de sfeer aan tafel is dan echt heel tof, met onder meer een pronostiek. En elkaar een beetje plagen, hoort er eenmaal bij, zeker omdat iedereen weet dat onze zaakvoerder Kurt D’hondt een blauw-zwart hart heeft. Maar wees gerust: we beschouwen Essevee als een even waardevolle partner en vonden het fantastisch dat de ploeg vorig jaar de beker won.” ●

VIJF TIPS OM (NOG BETER) TE NETWERKEN

Vergis je niet: netwerken is een kunst. Maar dan wel een kunst die je perfect onder de knie kunt krijgen. Zeker met deze tips.

1

2

3

4

5

ONBEKEND IS ONBEMIND Probeer tijdens een netwerkmoment aan de praat te raken met onbekenden. Daar liggen vaak de grootste opportuniteiten.

En die dreig je mis te lopen als je alleen maar in de buurt van de usual suspects blijft.

DOE VOORAF WAT RESEARCH Uiteraard kan je je altijd laten verrassen, maar probeer je toch op voorhand wat in te werken in de achtergrond van je tafelgenoten. Op die manier kan je gerichter netwerken.

WEES OP DE HOOGTE VAN DE RANKING Netwerken in de marge van een sportwedstrijd? Het kan nooit kwaad om minstens te weten waar beide ploegen in het klassement staan en wie de sterspelers zijn. Zo raak je gemakkelijker aan de praat.

DAAG JEZELF UIT Trek met concrete doelen naar het netwerkmoment en werk ernaartoe. Neem jezelf bijvoorbeeld voor om tien visitekaartjes te scoren, of drie concrete afspraken te maken.

ONDERHOUD JE NETWERK Netwerken eindigt niet na het event. De gelegde contacten moet je ook onderhouden. Volg ze op met een e-mail, maak een afspraak, … Kortom, verzilver het potentieel en zet je informele contacten om in relaties.

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

25

BEELDSPRAAK

OPGELIJND

Woensdag 16 augustus, 18.00 uur. Het wagenpark van Verhelst Logistics poseert voor de lens van de fotograaf. 65 vrachtwagens op een rij. Even uitrusten voor ze weer aan de slag gaan. Dag na dag, jaar in jaar uit zijn ze onderweg in heel Europa, maar net zo goed in de eigen regio. Samen leggen ze 5.850.000 kilometer per jaar af en sturen chauffeurs ze tot in de verste uithoeken van ons continent. De rode draad door hun dagelijkse missie? De klant ontzorgen door de levering van hem over te nemen. Zo kan hij zich voluit concentreren op zijn kernactiviteit. Een aanpak die loont, want de voorbije jaren kende Verhelst Logistics een sterke groei. En het plafond is nog niet bereikt, nu onlangs de IT-structuur volledig werd vernieuwd: trekkers werden uitgerust met nieuwe boordcomputers, gekoppeld aan een nieuw Transport Management Systeem. Het is de garantie dat Verhelst Logistics ook in de toekomst synoniem blijft staan voor hoogstaande transportdiensten.

26

I SURE I

D’HONDT INSURANCE

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

27

Connectus B2B Center Gits Bruggesteenweg 356 8830 Gits T. +32 51 22 22 21 info@connectus.be

Durf gerust.

Met Allianz aan je zij. www.allianz.be

Verzekeringen

Allianz Benelux n.v. – Lakensestraat 35 – 1000 Brussel – Tel.: +32 2 214.61.11 – www.allianz.be – BTW: BE 0403.258.197 – RPR Brussel – Verzekeringsmaatschappij toegelaten door de NBB (Nationale Bank van België) onder codenummer 0097 om alle takken “Leven” en “niet-Leven” te beoefenen – NBB Hoofdzetel: de Berlaimontlaan 14, 1000 Brussel, www.nbb.be Verantwoordelijke uitgever: G. Deschoolmeester – Lakensestraat 35 – 1000 Brussel – Tel. : +32 2 214 61 11 – 17AUG163

RONDETAFEL

“JE ZAL MAAR JE VERHAKKELDE VRACHTWAGEN ZIEN OPDUIKEN IN HET JOURNAAL…” Met de vlam in de pijp scheur ik door de Brennerpas, met mijn dertig tonnen diesel, ver van huis, maar in mijn sas…

Het avontuurlijke truckersleven waar de Nederlandse artiest Henk Wijngaard zo lyrisch over zong, is verleden tijd. Anno 2017 staat de transportsector onder enorme druk. Schadepreventie komt daarbij steeds nadrukkelijker in beeld.

Minder ongevallen, dat betekent minder kosten, lagere verzekeringspremies en een beter imago. Maar hoe begin je eraan? Transporteurs Frank Thys en Briek Verhelst en verzekeringsmakelaar Kurt D’hondt staken de koppen bij elkaar.

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

29

RONDETAFEL

FRANK THYS Gedelegeerd bestuurder van Tanktransport Thys en Cleaning Thys, Merksem.

Gespecialiseerd in het vervoer van vloeibare levensmiddelen in de Benelux, Frankrijk, Denemarken en Spanje.

Vloot van 60 voertuigen. www.tanktransport-thys.com

30

I SURE I

KURT D’HONDT Gedelegeerd bestuurder van D’hondt Insurance, verzekeringsmakelaar in Brugge en Mortsel.

Gespecialiseerd in transportverzekeringen: ruim 5000 trekkers in portefeuille.

Zetten sterk in op digitalisering: ontwikkelden in 2002 Mobility, een online- platform om vloten te beheren.

Nieuwe tool SAFE-T verzamelt schadestatistieken en brengt rijgedrag chauffeurs in kaart.

BRIEK VERHELST Bestuurder van Verhelst Logistics, de logistieke tak van de Verhelst Groep, vierde generatie van familiebedrijf uit Oudenburg.

Groep telt 750 medewerkers, goed voor een omzet van 225 miljoen euro.

Gediversifieerde vloot van 140 voertuigen, waaronder kippers, bulkciternes en binnenladers.

30 tot 40% van het transport is voor eigen rekening. www.verhelstlogistics.be www.verhelst.be D’HONDT INSURANCE

“Mijn boodschap aan onze chauffeurs is simpel. Drink gerust een pintje in het weekend, maar zorg er wel voor dat je bloednuchter achter het stuur kruipt.”

- FRANK THYS -

Schade vermijden is makkelijker gezegd dan gedaan. Hoe pakken jullie deze uitdaging concreet aan?

Briek: “Bij ons begint preventie al bij de aanwerving. Iedere nieuwe kandidaat-chauffeur onderwerpen we aan een test. Ook chauffeurs met 25 jaar ervaring.

Ze moeten allemaal een parcours van twee uur afleggen en eenvoudige manoeuvres doen: parkeren, achteruit rijden, over de smeerput rijden. Ik garandeer u: je haalt de goede er zó uit. Vroeger was dat anders: het volstond om vijf jaar een rijbewijs te hebben om achter het stuur plaats te mogen nemen. Maar die aanpak was soms desastreus. Ik spreek uit ervaring: we hebben enkele vervelende incidenten meegemaakt met jongens die helemaal niet konden rijden. Daar sta je dan, met je snelle aanpak. Nu werken we met een evaluatieformulier. Nieuwe chauffeus krijgen een proefcontract, dat verschillende keren verlengd wordt. Pas daarna geven we ze een vast contract.”

Frank: “Briek heeft 200% gelijk wanneer hij inzet op de aanwerving van goede chauffeurs. Maar bij preventie is er ook een technisch luik. Het is een en-enverhaal. Wij investeren fors in alle mogelijke technologieën die de veiligheid helpen verhogen. Zo kopen we telkens het volledige safetypakket

aan, zowel bij Volvo als Scania. Al onze trucks zijn uitgerust met een alcoholslot, ook al is dat nog niet verplicht. Dat kost amper 1000 euro, verwaarloosbaar op een combinatie van 200.000 euro.

We moeten daar eerlijk in zijn: alcohol is een ernstig probleem. En niet alleen bij buitenlandse truckers, geloof me.

Onlangs toonde een televisiereportage hoe chauffeurs zich in benzinestations gingen bevoorraden met sixpacks bier.

Angstaanjagende beelden zijn dat.

Mijn boodschap aan onze chauffeurs is simpel. Drink gerust een pintje in het weekend, maar zorg er wel voor dat je bloednuchter achter het stuur zit.“ Is dat niet de achillespees van alle preventiemaatregelen? Je moet je chauffeurs meekrijgen, anders werkt het niet…

Frank: “Sowieso. Op kantoor kan je de beste strategieën uittekenen, maar als je chauffeurs niet meewillen, sta je nergens. Daarom geloof ik in het verzamelen van zoveel mogelijk relevante gegevens. Het is pas door mensen te confronteren met de naakte cijfers dat je ze aan je kant krijgt. Rijstijl, verbruik, slijtage, onderhoud, veiligheid, ... Alles hangt met elkaar samen. Het is aan ons om onze chauffeurs ervan te overtuigen

dat ze bijvoorbeeld vroeger moeten afremmen wanneer de verkeerslichten op rood staan. Onderzoek toont aan dat je daarmee veel tijd kunt winnen. En bovendien verbruik je minder. Alleen zien onze chauffeurs dat anders. De meesten denken nog altijd dat optrekken en stoppen het snelste is. Maar de praktijk spreekt dat tegen. Vandaar dat ecodriving of zuinig rijden zo belangrijk is, het maakt zelfs deel uit van het preventieluik.”

Briek: “Eén van onze chauffeurs heeft een cursus ecodriving gevolgd bij Volvo en traint op zijn beurt al onze andere truckers. Ik geloof in die aanpak. Onze eigen mensen hebben nu eenmaal meer autoriteit dan een externe chauffeur.

Het mooie is dat die chauffeur zich spontaan kandidaat heeft gesteld. Hij vond dat we beter konden doen op het vlak van veiligheid en verbruik. Die man wordt de link tussen onze dispatch en onze chauffeurs. Hij neemt het preventieverhaal op zich. Hij gaat de statistieken grondig uitpluizen en kijken wie het beste scoort. De zuinigste chauffeur wordt onze benchmark: hij zal als voorbeeld dienen voor de anderen. Het is de bedoeling dat we deze oefening elke maand opnieuw maken. Op die manier willen we zuinig rijden in onze cultuur inslijpen. Het moet een automatisme worden.”

Frank: “Ik denk trouwens dat rijgedrag alleen maar aan belang wint. Waarom? Omdat je vandaag al superzuinige motoren hebt. Er is op dat vlak weinig progressiemarge. Uiteindelijk heeft de chauffeur het eindverbruik dus voor een groot stuk zelf in de hand. Opmerkelijk is ook dat we het verbruik na een rijopleiding spectaculair zien dalen, maar dat effect na een tijdje weer zien verdwijnen.”

Briek: “Ecodriving kost misschien veel, maar het heeft wel een rechtstreekse impact op je rendement. Het rekensommetje is simpel: als elke chauffeur 2 à 3 liter minder verbruikt per 100 kilometer minder verbruikt, dan bespaar je handenvol geld. Ik investeer daar graag in, het betaalt zichzelf terug.”

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

31

RONDETAFEL

“Ecodriving kost misschien veel, maar het heeft wel een rechtstreekse impact op je rendement.

Het rekensommetje is simpel: als elke chauffeur één liter per 100 kilometer minder verbruikt, dan bespaar je handenvol geld” - BRIEK VERHELST -

Kurt: “Je moet het preventieverhaal verankeren in je dagelijkse werking. Het mag geen verplicht nummertje worden dat je één keer per jaar uitvoert. Met SAFE-T hebben we een softwarepakket ontwikkeld dat de chauffeur permanent confronteert met zijn rijgedrag. We registreren drie zaken. Eén: de schadegevallen van de voorbije jaren en vooral hun oorzaken.

Twee: het functioneren van de chauffeur, zoals stiptheid en het correct invullen van de vrachtbrief. Drie: zijn rijstijl. Voor dat laatste baseren we ons op de gegevens van de boordcomputer. We lezen een vijftal variabelen uit. Zo focussen we op het verbruik, de gemiddelde remafstand, het aantal noodstopprocedures, …Dat levert een helder beeld op van het rijgedrag.”

Met Safe-T heeft D’hondt Insurance een preventietool ontwikkeld speciaal voor de transportsector. Waarom hebben jullie daar werk van gemaakt, Kurt?

Kurt: “We zaten al langer op een grote berg gegevens. Vergeet niet dat we in 2002 Mobility gelanceerd hebben, ons onlineplatform voor vlootbeheer. Daar zaten al veel data in over dekkingen en schade. Het was de transportsector zelf die ons signalen gaf dat het tijd was

32

I SURE I

D’HONDT INSURANCE

voor actie. Vergeet niet dat de verzekeringsmarkt erg klein geworden is. Toen ik begon, waren er twintig maatschappijen die de burgerlijke aansprakelijkheid voertuigen verzekerden, vandaag kan je bij amper vijf verzekeraars terecht. Dat beperkte aanbod vertaalt zich in hogere premies. Wat zien we vandaag? Dat er minder schadegevallen zijn, maar wél met grotere schadebedragen. De smart­phone is één van de hoofdschuldigen. Tweeten, mailen, filmen, ... aan afleidingen achter het stuur geen gebrek.”

Frank: “Tja, eigenlijk zouden we moeten verhinderen dat chauffeurs berichten kunnen verzenden. Al besef ik dat dit niet makkelijk is: we moeten ze natuurlijk ook kunnen bereiken. We zouden hier een passend technisch antwoord op moeten kunnen vinden.“ Briek: “Mijn conclusie is simpel: wie minder ongevallen heeft, kan lagere premies bedingen. Dat is de essentie van preventie. Op die manier creëer je een budget waarmee je de beste chauffeurs kunt belonen. Je kunt ze bijvoorbeeld bioscooptickets geven, of ze trakteren op een etentje. Ik vind dat we goede chauffeurs in de bloemetjes moeten zetten.”

Persoonlijke touch Het is inderdaad belangrijk om er een positief verhaal aan vast te knopen.

Enkel meekijken in de cabine van de chauffeur werkt misschien niet...

Kurt: “Het probleem is dat mensen snel vergeten. Maar als je constant met de neus op de feiten gedrukt wordt, dan ga je je gedrag na verloop van tijd veranderen. Het is niet verkeerd om je chauffeur te wijzen op wat hij goed en slecht doet.”

Briek: “Daar ben ik het mee eens. Al vind ik wel dat je er voldoende tijd voor moet nemen. Je moet issues persoonlijk aankaarten. Om de zoveel maanden roepen we iedereen een keertje binnen.

Die persoonlijke touch is belangrijk.

Anders komt de relatie met je chauffeurs onder druk te staan. Vergeet niet dat het vandaag moeilijk is om goede mensen te vinden. Het avontuurlijke is verdwenen. Vandaag wil iedereen tijdig thuis om het gezinsleven en hobby’s te combineren met hun job als chauffeur.

Het beroep van trucker moet dringend weer sexy worden.”

Kunnen zelfrijdende trucks soelaas bieden? Ze zouden het aantal ongevallen drastisch kunnen verminderen…

Frank: “Ik geloof niet in trucks zonder chauffeurs. Op snelwegen kan het nog lukken, maar wat als je de gewestweg opdraait? Met de technische opties die nu al bestaan, vermijden we heel wat schades. Ik ga ervan uit dat er minder kop-staartaanrijdingen zijn. Klopt dat, Kurt?”

Kurt: “Dat valt tegen. Voertuigen mogen dan wel uitgerust zijn met een automatisch noodremsysteem, voorlopig vertaalt zich dat niet in lagere schadestatistieken. Nogmaals, de smartphone is het probleem.”

Frank: “Toch staat men al erg ver.

Kijk maar naar de dodehoekspiegel en systemen die het veranderen van rijvak veiliger maken. Dit zijn geen gadgets, maar zaken die het verschil maken. Wat mij betreft mag dit verplicht worden in heel Europa.”

Briek: “We zijn al jaren bezig met de dodehoekspiegel. We zetten ook in op bewustmaking en bezoeken daarvoor scholen, waar we onze trucks tonen aan de kinderen. Misschien kunnen we daar al jongeren warm maken voor een job als chauffeur. Ik denk trouwens dat de chauffeur van de toekomst op bepaalde plaatsen handenvrij zal kunnen rijden en daardoor andere taken zal kunnen doen.”

Frank: “Dat geloof ik ook. Een chauffeur wordt meer een bediende, die administratie op zich zal nemen, die z’n eigen agenda bijhoudt en papierwerk regelt. Hij zal ook ondersteund worden door allerlei technologische snufjes. Maar toch zal hij z’n aandacht op de weg moeten blijven houden, geloof me. Verder denk ik ook dat we werk moeten maken van een gezonde levensstijl. Chauffeurs eten en leven niet altijd even gezond. Je moest eens zien welk voedsel er beschikbaar is in de wegrestaurants. De kwaliteit is vaak ondermaats. Ik denk dat we hier ook aandachtiger moeten zijn.”

Kurt: “Preventie verdient inderdaad een brede aanpak. Het gaat heus niet alleen om het bedingen van goedkopere premies. Een schadegeval kost trouwens meer dan je denkt. Naast de

directe lichamelijke of materiële schade, riskeer je ook bedrijfsstilstand. En dan zwijg ik nog over de imagoschade.

Je zal als transporteur maar je verhakkelde vrachtwagen zien opduiken in het journaal. Uit onderzoek blijkt dat die onrechtstreekse schade drie keer groter is dan de oorspronkelijke impact.”

Briek: “Wij gebruiken de brieven van het SAFE-T-pakket. Chauffeurs die in de fout zijn gegaan, krijgen een persoonlijke brief in de bus. Met een beetje geluk opent vrouwlief de envelop. Dan wordt het incident ook thuis een gespreksonderwerp. Zo bouw je een dossier op waar je later, mocht dat nodig zijn, naar kunt verwijzen. We doen dat niet agressief, maar ik vind wel dat je chauffeurs moet aanspreken op hun gedrag. Nogmaals: het hoeft niet negatief te zijn.

Als transporteur moet je je menselijke gelaat tonen.”

Kurt: “Juist. De boodschap moet zijn: een ongeval passeert niet zomaar.

Je komt er niet mee weg. Het is een moment dat je moet aangrijpen om je veiligheid te verbeteren.”

We hadden het er al over, maar hoe kunnen we het beroep weer sexy maken?

Frank: “Bij ons ligt de gemiddelde leeftijd op vijftig. Dat betekent dat wij binnenkort in de problemen kunnen komen.

Daarom investeren wij in comfortabele trucks. Vandaag zijn dat luxueuze salons met alles erop en eraan. Er is een ijskast, de cabines worden ’s nachts gekoeld of verwarmd, … Het comfort is nu al top, daar kunnen we nog weinig aan toevoegen. Vraag is hoe we de jeugd terug op de baan krijgen?“ Briek: “Dit is de ideale job voor jongeren die niet willen verder studeren. Je kunt beginnen op 19 jaar en verdient meer dan mooi je boterham. Met het beroep van trucker is niets mis, maar het beroep van trucker moet dringend weer sexy worden.

Toch vinden veel mensen het minderwaardig, maar het is toch logisch dat niet iedereen weggelegd is voor de hogeschool of de universiteit? Al geef ik toe dat de impact op het sociaal leven van een chauffeur niet te onderschatten is. Ik ken er die al dertig jaar gaan slapen om 7 uur ’s avonds en om 2 uur ’s nachts opstaan. Chapeau!” ●

“De boodschap moet zijn: een ongeval passeert niet zo maar. Je komt er niet mee weg. Het is een moment dat je moet aangrijpen om je veiligheid te verbeteren.”

- KURT D’HONDT -

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

33

UPDATE

NIEUW

VERZEKERD (VER)BOUWEN Aannemers, dakdekkers, installateurs van ramen en deuren, studie- en ingenieursbureaus, opgelet! Op 1 juli 2018 wordt een polis die u indekt tegen uw tienjarige aansprakelijkheid verplicht. Tot nog toe was die verplichting er alleen voor architecten. Paul Van Buggenhout, manager bij Allianz Insurance, gidst ons door de nieuwe wet.

TEKST: DIRK BLIJWEERT. FOTO: THINKSTOCK

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

35

UPDATE

Ons Burgerlijk Wetboek vertoont tot op de dag van vandaag nog altijd sporen van de Code Napoléon. Zo stelde de Franse generaal onder meer dat aannemers tien jaar aansprakelijk zijn voor hun bouwwerken. In artikel 1792 van ons Burgerlijk Wetboek wordt dat: “Indien een gebouw dat tegen een vaste prijs is opgericht, geheel of gedeeltelijk teniet gaat door een gebrek in de bouw, zelfs door de ongeschiktheid van de grond, zijn de architect en de aannemer daarvoor gedurende tien jaar aansprakelijk.”

Het spreekt voor zich dat de architect of de aannemer niet voor eender welke schade moeten opdraaien. De aansprakelijkheid geldt alleen voor die schade die de stabiliteit van het gebouw in gevaar brengt. In de praktijk is louter esthetische schade uitgesloten. Voor een scheur in het stucwerk kan de architect bijvoorbeeld niet aansprakelijk gesteld worden.

Niet langer alleen voor ­architecten Vandaag zijn enkel architecten verplicht om zich tegen de tienjarige aansprakelijkheid te verzekeren. Andere partijen die bij een bouwproject betrokken zijn, zoals aannemers, waren tot dusver wel aansprakelijk, maar moesten daarvoor geen polis af te sluiten. Daar komt volgend jaar verandering in.

Paul Van Buggenhout legt uit waarom. “Architecten waren de enigen die een verplichte verzekering hadden. Hun aansprakelijkheid werd daar-

36

I SURE I

D’HONDT INSURANCE

“De verzekeringsplicht geldt voor alle werken waarvoor een stedenbouwkundige vergunning nodig is” - PAUL VAN BUGGENHOUT -

door vaker aangesproken dan die van aannemers. Om die ongelijkheid weg te werken, zullen alle partijen die bij een bouwproject betrokken zijn vanaf 1 juli 2018 een verplichte verzekering moeten afsluiten die hun tienjarige aansprakelijkheid dekt. In de praktijk gaat het niet alleen om aannemers, maar ook om dienstverleners zoals studieen ingenieursbureaus. Vallen buiten de wet: bouwpromotoren en projectontwikkelaars.”

Voor nieuwbouw en renovaties met woonfunctie Voor alle duidelijkheid: de nieuwe wet geldt alleen voor de bouw van woningen of ge-

bouwen die hoofdzakelijk voor wonen bestemd zijn. Een kantoorgebouw met een beperkte woonruimte valt dus buiten het toepassingsgebied. Net als ziekenhuizen of woonzorgcentra. “De verzekeringsplicht geldt zowel voor nieuwbouw als voor verbouwingen en renovaties, en dat voor alle werken waarvoor een stedenbouwkundige vergunning nodig is”, zegt Paul Van Buggenhout. “De reglementering is evenwel allesbehalve eenduidig omdat het om een regionale bevoegdheid gaat. Op www. ruimtelijkeordening.be vind je nuttige informatie. Wil je absolute zekerheid? Loop dan langs bij de dienst ruimtelijke ordening van je gemeente. “

?

2.000 euro premie, 2.500 euro vrijstelling Hoe hoog de premie zal liggen, is momenteel nog niet duidelijk. Paul Van Buggenhout schat dat die voor een globale polis minstens 2000 euro zal bedragen. “In ieder geval hangt de premie af van de heropbouwwaarde van de woning. Logisch, want de aangerichte schade moet volledig vergoed worden. Ben je betrokken bij de bouw van een woning van minder dan 500.000 euro? Dan moet je je verzekeren voor de effectieve waarde van de wederopbouw van de woning. Werk je als aannemer aan een woning van 350.000 euro, dan moet je je voor dat exacte bedrag verzekeren. Voor woningen met een wederopbouwwaarde boven 500.000 euro geldt een soepelere regeling. Je hoeft dan geen rekening te houden met de werkelijke opbouwwaarde van de woning.

Het volstaat een verzekering af te sluiten voor minstens 500.000 euro. Vergeet niet dat er ook een wettelijke vrijstelling is van 2500 euro. “

GEVOLGSCHADE De basiswaarborg voorziet in de vergoeding van de bouwheer voor materiële schade aan de delen van het bouwwerk die in het kader van de tienjarige aansprakelijkheid worden gecontroleerd door het controleorganisme. Er bestaan ook bijkomende waarborgen en uitbreidingen die betrekking hebben op schade aan derden, aan buren, aan delen van het bouwwerk die niet worden gecontroleerd door het controleorganisme, op immateriële schade geleden door de bouwheer.

Tot 10.000 euro boete We schreven het al eerder: de verzekering is verplicht.

In de praktijk betekent dit dat je als aannemer pas aan de werken mag beginnen nadat je een verzekering hebt afgesloten. Sterker nog: je zult het bewijs daarvan moeten voorleggen aan de architect en aan de bouwheer. Lap je die regel aan je laars, dan riskeer je een zware boete die kan oplopen tot 10.000 euro.

Papiermolen De nieuwe wet dreigt volgens Paul Van Buggenhout ook een heuse papiermolen in gang te zetten. “Aannemers en studiebureaus zullen niet alleen een verzekeringsattest moeten voorleggen aan de bouwheer, ook de banken en de RSZ hebben een exemplaar nodig. Dat zorgt voor nogal wat papierwerk. Bij de verzekeraars, die de attesten moeten aanleveren, maar ook bij de verzekerde zelf. Die extra administratie is iets waar je zeker rekening mee moet houden.”

zijn eigen aansprakelijkheid verzekeren, maar een globale polis die iedereen dekt, is natuurlijk stukken voordeliger.

Bovendien kan je er discussies over aansprakelijkheid mee vermijden: er is namelijk maar één verzekeringsmaatschappij bij betrokken.

De vraag is uiteraard wie de verzekeringsnemer van zo’n globale polis wordt en dus ook opdraait voor de premie.

Dat kan in theorie perfect de bouwheer zijn. Al is dat net diegene wiens aansprakelijkheid nooit in het gedrang komt.“

To be continued...

Voorlopig is het nog onduidelijk hoe de wet zich zal vertalen in concrete verzekeringsoplossingen. D’hondt Insurance blijft ondertussen de ontwikkelingen op de voet volgen.

Globale polis beste keuze

“Bij werken zijn vaak verschillende aannemers betrokken. Iedere aannemer kan zijn eigen aansprakelijkheid verzekeren, maar een globale polis die iedereen dekt, is natuurlijk stukken voordeliger” - PAUL VAN BUGGENHOUT -

Verzekeringsnemers kunnen kiezen tussen een jaarlijkse abonnementspolis en een polis per project. In een jaarlijkse polis kan je verschillende werven verzekeren. Het voordeel is dat je daardoor vaak goedkopere premies kunt bedingen. Je kunt ook voor elk project een afzonderlijke polis afsluiten, maar dat komt duurder uit. Paul Van Buggenhout noemt nog een derde optie: de globale polis. “Bij werken zijn vaak verschillende aannemers betrokken. Iedere aannemer kan

➜ MEER WETEN? Neem contact op met Marie Ghesquière (0494/49.26.79, marie.ghesquiere@ dhondt-insurance.be) of kijk op www.dhondt-insurance.be.

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

37

• • • •

Het sociaal secretariaat voor een optimaal beheer van uw personeel!

• •

Het beheer van de prestaties van uw werknemers Een duidelijk en permanent zicht op de prestaties van uw personeel Een optimaal beheer van de meeruren Juridische bijstand in geval van controles door de inspectie van sociale wetten Opvolging van de vervaldagen (medische schifting, ADR getuigschrift, etc. … ) Automatische overdracht van de gegevens afkomstig van de tijdsregistratie, digitale tachograaf of van de boordcomputer

PAYCOVER vzw

info@paycover.be - www.paycover.be

Engelse Wandeling 2 bus K07G - 8500 Kortrijk T: 056 60 17 38 - F: 056 61 36 03 Havenlaan, 104-106 - 1000 Brussel T: 02 421 07 25 - F: 02 420 67 79 Avenue Pasteur 6H - 1300 Waver T: 010 68 64 34 - F: 010 68 63 63

ADVIES & EXPERTISEBURO GREEN DRIVE BVBA

IAE00642

Lemay Noel

Steelantstraat 9 B-8800 Roeselare-Rumbeke info@advies-expertiseburo.be www.advies-expertiseburo.be

T. +32 (0)51 212 152 F.+32 (0)51 212 154 M.+32 (0)475 773 359 BTW BE 0832.450.436

informex PB.15488

WIST JE DAT …

er een nieuwe onlinetool bestaat voor professionele syndici?

Schadedossiers opvolgen, verzekeringspolissen aanpassen, ...

Een professionele syndicus krijgt veel administratie op zijn bord. Met een nieuwe tool maakt D’hondt Insurance het werk van de syndicus nu evenwel een stuk eenvoudiger. Michaël Vermeersch, dossierbeheerder van De Syndic in De Panne, deelt zijn ervaringen.

TEKST: DIRK BLIJWEERT.

“De Syndic is een professionele organisatie die het beheer van gebouwen verzorgt. Onze hoofddoelstelling: elk gebouw in onze portefeuille in optimale staat brengen of houden. Als dossierbeheerder ontferm ik me zowel over de administratie als over het technische beheer. De voorbije jaren hebben we sterk ingezet op automatisering.

Zo hebben we het financiële luik van onze dienstverlening helemaal gedigitaliseerd.

Die oefening werpt z’n vruchten af. Vandaag is de administratieve rompslomp voor onze eigenaars tot een minimum beperkt. Alle verplichte documenten verzamelen we in een compleet en up-to-date dossier. Maar daar houdt het niet bij op. We wilden graag ook de schaderegeling digitaliseren. Daarvoor zijn we met D’hondt Insurance rond de tafel gaan zitten. We doen al jaren zaken samen en dus was het logisch dat we bij hen uitkwamen.

De IT-medewerkers van D’hondt Insurance hebben op onze vraag een onlinetool ontwikkeld. Met dat platform kunnen we nu onder meer schadegevallen online regelen. Vroeger gaven wij schade altijd door via mail. Maar die manier van werken was niet waterdicht: er ging

al eens een mail verloren, met vertragingen als gevolg. Dankzij het nieuwe platform verlopen schaderegelingen vandaag een stuk vlotter. Zo kunnen we expertiseverslagen online raadplegen. Met de tool kunnen we ook alle essentiële eigenschappen van elke blokpolis bekijken: het verzekerde kapitaal, de franchise, aanhangsels, noem maar op. Het platform is ook prima beveiligd. We kunnen eenvoudig aangeven wie precies wat mag zien. De Syndic heeft in ons land immers verschillende kantoren.

Het spreekt voor zich dat wij in De Panne de dossiers van onze collega’s in Dendermonde niet kunnen inkijken. En omgekeerd ook niet, uiteraard.”

“Dankzij het platform verlopen onze schaderegelingen veel vlotter”

➜ MEER WETEN? Bel Benoit Vincke op 0477/33.32.21, mail naar benoit.vincke@dhondt-insurance.be of kijk op www.dhondt-insurance.be.

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

39

STRATEGIE

DE WERELD IS AAN DE NICHESPELERS

40

I SURE I

D’HONDT INSURANCE

D’hondt Insurance maakt ingrijpende veranderingen door. Meest opvallend: de beslissing om de particuliere portefeuille te verkopen en voortaan volledig te focussen op b2b-klanten. Een andere grote stap was de overname van de bvba D’hondt Insurance en de bvba D’Immo (die het vastgoed beheert) door nv D’hondt Insurance. Dat wordt voortaan de enige vennootschap. Tekst en uitleg door gedelegeerd bestuurder Kurt D’hondt.

TEKST: HANNES DEDEURWAERDER. FOTO: THINKSTOCK

“Omdat de servicemodellen voor particulieren en kmo’s steeds verder uit elkaar groeien, zetten we voortaan volop in op ondernemings­ verzekeringen.”

- KURT D’HONDT -

Kerncijfers groep D’hondt Insurance 2016 2017* Omzet € 4.900.000

€ 5.000.000

Winst

€ 364.000

€ 580.000

Cashflow

€ 832.000

€ 1.030.000

35

34

Voltijdse equivalenten

*Financiële planning bkj 2017 op basis van de tussentijdse resultaten 07/2017 - aandeelhoudersschap 100 % rond Kurt D’hondt.

Voortaan geen particuliere portefeuille meer voor D’hondt Insurance. Waarom die beslissing?

“We hebben die overstap van algemene makelaar naar kmo-specialist heel bewust gemaakt, vanuit ons verlangen om ons nog verder te kunnen specialiseren: de wereld is immers meer dan ooit aan de nichespelers. En omdat de servicemodellen voor particulieren en kmo’s steeds verder uit elkaar aan het groeien zijn, hebben we beslist om voortaan volop in te zetten op ondernemingsverzekeringen.”

Wat bedoelt u met ‘uit elkaar groeien’?

“Kijk, bij particuliere verzekeringen is er een evolutie naar meer automatisering en standaardisering, waarbij het internet uiteraard een heel grote rol speelt – een evolutie waar België in vergelijking met andere landen trouwens redelijk achterophinkt. Kmo’s verwachten daarentegen meer en meer maatwerk.

Dat vind ik persoonlijk ook een veel mooiere uitdaging voor een verzekeringsmakelaar: een firma helemaal binnenstebuiten keren en ontleden, en vervolgens een verzekeringspakket op maat samenstellen.”

Beide blijven doen was geen optie?

“We hadden dat kunnen doen, maar dan zouden we niet de allerbeste service kunnen bieden. Vergelijk het met een advocaat: die kan niet gespecialiseerd zijn in bouwrecht én echtscheidingen én contracten én fiscaliteit. Daarom focussen wij vandaag exclusief op

ondernemingsverzekeringen. Bovendien willen we specifieke branches bedienen, te weten transport, bouw, de sector van dienstencheques en syndic. Die kennen we intussen door en door. Door die focus spelen we voortaan Champions League in plaats van Europa League.”

De verkoop van de particuliere portefeuille, toch zo’n 10 à 15 procent van jullie business, is ook een financiële opsteker.

“Klopt: het zorgt voor een extra financiële ruggengraat. In die optiek hebben we overigens ook beslist om de onroerende goederen – andere dan ons kantoor in Brugge – te verkopen. Hierdoor kunnen we nog meer inzetten op specifieke software voor kmo’s, waarbij we meer dan ooit aandacht schenken aan schadepreventie. Meten is weten en dus analyseren we de risico’s van elke individuele klant. Die proberen we zoveel mogelijk uit te sluiten en wat overblijft, verzekeren we. Zo worden we een échte partner in plaats van louter een verzekeringsmakelaar.”

En de fusie van de drie vennootschappen: waarom was die nodig?

“Heel eenvoudig: ten eerste om onze administratie overzichtelijker en eenduidiger te maken, ten tweede om tot een solidere en meer transparante (financiële) structuur te komen.”

Een operatie die wellicht heel wat voeten in de aarde had.

“Dat kan je wel zeggen: alles bij elkaar heeft de fusie toch zo’n twee jaar in beslag genomen. Op 27 juli was ze eindelijk een feit. Een flink deel van die periode ging op aan administratieve voorbereiding en controle. Onze boekhoudfirma – Ernst & Young – is immers héél grondig te werk gegaan.

Bij momenten leek het wel een belastingcontrole. (lacht) Dat was af en toe misschien wat frustrerend – ik heb graag dat het vooruitgaat – maar het was ook geruststellend: we wisten dat het honderd procent in orde zou zijn.

Waarvan akte.”

D’HONDT INSURANCE

I SURE I

41

NEW EVENTSPOT!

Hét catchy evenementen­ bureau voor al uw events!

Ballroom pakt vanaf februari 2018 uit met een nieuwe eventlocatie!

Deze is gelegen in de nieuwe hoektribune van het

Have an event: Ballroom staat in voor de totale organisatie van uw event.

Regenboogstadion in Waregem.

Have a location: Ballroom biedt unieke locaties aan voor uw event.

± 150 personen (zittend) of ± 200 (staand) capaciteit

Have a ball: Ballroom maakt van uw event een exclusieve en onvergetelijke beleving.

Alle nodige voorzieningen

B2B of particuliere events.

Let’s have a ball!

Contact E-mail: info@ballroom.be Web: www.ballroom.be Telnr.: 0478/59 79 99 Adres: Zuiderlaan 17, 8790 Waregem TELMA0008-ADV HRES_outlines.pdf

1

21/08/17

15:21

 Inbraakbeveiliging                         

Inbraakbeveiliging Brandbeveiliging Inbraakbeveiliging Inbraakbeveiliging Inbraakbeveiliging Brandbeveiliging Camerabewaking Brandbeveiliging Brandbeveiliging Brandbeveiliging Camerabewaking Toegangscontrole Camerabewaking Camerabewaking Camerabewaking Toegangscontrole Toegangscontrole Omtrekbeveiliging Toegangscontrole Toegangscontrole Omtrekbeveiliging Omtrekbeveiliging Kassa fraude detectie Omtrekbeveiliging Omtrekbeveiliging Kassa fraude detectie Kassa fraude detectie Integratie fraude detectie Kassa Integratie Kassa fraude detectie Integratie

www.aesecurity.be www.aesecurity.be Integratie  Integratie

Beveiligingsoplossingen op maat met een uitzonderlijke service, uniek in België.

Beveiligingsoplossingen op maat met een uitzonderlijke service, uniek in maat België.

Beveiligingsoplossingen Beveiligingsoplossingen op op maat Beveiligingsoplossingen op maat A&E Security heeft 30service, jaar ervaring met uitzonderlijke uniek in in België. meteen een uitzonderlijke service, uniek inkwalitatieve België.

beveiligingsoplossingen op maat.

12.000 referenties, 65 ervaren met een uitzonderlijke service, uniek in België. werknemers, vestigingen in Brugge, Sint-Niklaas, Herentals A&E Securityen 4heeft 30 jaar ervaring in kwalitatieve en Jumet.

Onzeheeft tevreden makenreferenties, van kwalitatieve A&E Security dé beveiligingsoplossingen op klanten maat.

12.000 65 ervaren A&E Security 30 jaar ervaring in referentie in innoverende beveiligings-oplossingen alsHerentals member A&E Security 30 jaar ervaring in kwalitatieve beveiligingsoplossingen op maat.

12.000 referenties, 65en ervaren werknemers, en 4heeft vestigingen in Brugge, Sint-Niklaas, A&E Security heeftGroup jaar ervaring inHerentals werknemers, en 4 vestigingen in Brugge, Sint-Niklaas, van de Connex ook12.000 één vanA&E dekwalitatieve beveiligingsoplossingen op30klanten maat. referenties, 65 grootste ervaren en Jumet.

Onze tevreden maken van Security dé en Jumet.

Onze tevreden klanten maken van A&E Security dé beveiligingsoplossingen op maat.

12.000 referenties, 65 ervaren beveiligingsinstallateurs in België. werknemers, en 4 vestigingen in Brugge, Sint-Niklaas, referentie in innoverende beveiligings-oplossingen en alsHerentals member referentie in innoverende beveiligings-oplossingen en als member werknemers, en 4 vestigingen in Brugge, Sint-Niklaas, Herentals en Onze tevreden maken vandeA&E dé van Jumet. de Connex Connex Groupklanten deSecurity grootste van de Group ook ook één één van van grootste en Jumet.

Onze tevreden klanten maken van A&E Security dé A&E Security differentieert zich door haar ervaring, sterke referentie in innoverende en als member beveiligingsinstallateurs in beveiligings-oplossingen België. beveiligingsinstallateurs in België. referentie innoverende beveiligings-oplossingen als member technische familiaal karakter, ‘consultancy’ van de inkennis, Connex Group ook betrokkenheid, één van en de grootste van de Connex Group ook één van de gerichtheid en uitmuntende dienst na verkoop met unieke A&E Security differentieert zich door haar ervaring, sterke beveiligingsinstallateurs in België.

A&E Security differentieert zich door haar ervaring, grootste sterke technische kennis,afstand, familiaal in karakter, betrokkenheid, ‘consultancy’ beveiligingsinstallateurs België. diensten vanop 24/7 ter beschikking van de klanten. technische kennis, familiaal karakter, betrokkenheid, ‘consultancy’ gerichtheid en uitmuntende dienst na verkoop met unieke A&E Security differentieert zich doorna haar ervaring, sterke gerichtheid uitmuntende dienst diensten vanopen afstand, 24/7 ter beschikking vanverkoop de klanten.met unieke A&E Security differentieert zich door haar sterke Security, een grote besparing in Uw beveiligingsbudget. technische kennis, familiaal karakter, betrokkenheid, ‘consultancy’ diensten vanop afstand, 24/7 ter beschikking vanervaring, de klanten. technische familiaal karakter, betrokkenheid, gerichtheid en grote uitmuntende na verkoop ‘consultancy’ met unieke A&E Security,kennis, een besparing indienst Uw beveiligingsbudget. gerichtheid en uitmuntende dienst na verkoop met unieke diensten vanop afstand, 24/7 ter beschikking van de klanten.

A&E Security, een grote besparing in Uw beveiligingsbudget. diensten vanop afstand, 24/7 ter beschikking van de klanten.

A&E Security, een grote besparing in Uw beveiligingsbudget.

A&E Security, een grote besparing in Uw beveiligingsbudget.

Verzekeringsmakelaar D’hondt Insurance FSMA : 011997A Gistelsesteenweg 300, 8310 Brugge tel : +32 50 461046 - fax : +32 50 377001 E-mail : info@dhondt-insurance.be

www.dhondt-insurance.be