incident, în ele regăsindu-se prevederi clare privind primirea informaţiei referitoare la eveniment, organizarea misiunilor, instituţiile cu care se cooperează, atribuţiile fiecăreia. Pentru antrenament în aplicare şi utilizare operativă în caz de nevoie de către personalul din serviciul de permanenţă, în Dispecerat, încă din anul 2010, se află o mapă specială cu toate aceste FOTO: Mediafax_Catalin_Cada
29
Audacia et Devotio
documente, alături de modele de rapoarte de situaţie, formulare de analiză, date de contact ale instituţiilor implicate etc.. Considerându-se, probabil, că accidentele de aviaţie civilă trebuie abordate în mod diferit faţă de alte situaţii de urgenţă, în anul 2010 s-a instalat, în Dispeceratul ISU, 1 staţie de lucru pe care rulează aplicaţii dedicate doar acestui tip de incident (în afara celor 2 staţii de lucru pentru SNUAU „112”) personalul Centrului operaţional fiind instruit la nivel regional de reprezentanţii ROMATSA privind utilizarea acestui soft şi aplicarea corectă a procedurilor. Sesizând importanţa aplicării corecte a procedurilor, precum şi caracterul de noutate al acestor misiuni, la nivelul inspectoratului nostru s-a desfăşurat în luna mai 2011, cu aprobarea eşalonului superior şi în cooperare
cu ROMATSA, primul exerciţiu din ţară, de cooperare, având ca temă antrenarea structurilor pentru intervenţie în cazul producerii unui accident de aviaţie civilă. S-a reuşit atunci, pe parcursul a 2 zile, aducerea în acelaşi loc a tuturor structurilor implicate în gestionarea acestui tip de eveniment, crearea unei adevărate „furtuni a creierelor” (în partea de sală), în care toţi „actorii” implicaţi au făcut dovada cunoaşterii capabilităţilor proprii şi au analizat, cu profesionalism, punctele slabe şi vulnerabilităţile instituţionale în acel moment. Redau în continuare neajunsurile identificate „la cald”, în anul 2011, în urma desfăşurării exerciţiului, spre analiză cititorilor şi spre comparaţie cu acţiunile desfăşurate în anul 2014 pentru gestionarea situaţiei din Munţii Apuseni: Lipsa de antrenament a personalului din Dispecerat pentru a utiliza la maxim posibilităţile tehnice oferite de aplicaţia ESS Essential Suite de gestionare a acestui tip de situaţie de urgenţă; Neincluderea SERVICIULUI DE TELECOMUNICAŢII SPECIALE – BRAU „112” Neamţ ca participanţi la exerciţiu, mai ales la partea de sală (această structură nu este parte semnatară a niciunui plan/procedură de intervenţie referitoare la acest tip de eveniment); Aplicaţia de gestionare a acestui tip de situaţie de urgenţă este, în sine, greu de utilizat deoarece la producerea unui asemenea incident vor fi şi numeroase apeluri pe aplicaţia CoordCom („112”), rapoarte de transmis/primit, personalul din Dispecerat fiind insuficient pentru lucru, suplimentarea acestuia putând fi făcută după minim 30 minute (în afara programului de lucru); Nu se permite transferul datelor de pe aplicaţia SAR pe aplicaţia „112”, în cazul în care concomitent cu acest incident se produc şi altele (cum de altfel s-a şi întâmplat pe timpul exerciţiului în etapa a II a) personalul din Dispecerat poate întârzia iniţierea răspunsului; Cooperarea între agenţii nu se poate efectua decât prin apelarea fiecăreia în parte de pe aplicaţia SAR pe când în cealaltă aplicaţie de poate realiza permanent modul de lucru „în conferinţă”; Tehnica actuală pe care rulează aplicaţia nu oferă un răspuns oportun determinând încărcarea greoaie a bazelor de date şi a hărţilor, în special. Pe timpul exerciţiului, în colaborare cu personalul CC SAR de la ROMATSA s-au identificat modalităţi de remediere şi optimizare a utilizării aplicaţiei, astfel încât a fost un câştig pentru ambele părţi; Prevederile planului operaţional de intervenţie în caz de accident de aviaţie civilă nu sunt actualizate, fiind necesar a fi cuprinse pentru cooperare şi alte structuri de intervenţie ca de exemplu: