Forord
Meter over havet er en samling portretter av noen av våre mange jernbanestasjoner. Gjennom bilder fra hverdagen på og rundt perrongen dokumenteres den rollen stasjonene har, ikke bare i å bringe oss dit vi skal – men også i å minne oss på hvor vi kommer fra. Stasjonene står som tidsbilder fra vår felles historie og viser hvordan jernbanen og samfunnet vårt har endret seg i takt med den teknologiske utviklingen. De representerer ulike arkitektoniske epoker og viser hvordan vi bygget dette landet, bokstavelig talt. Noen er fortsatt i full drift som viktige kollektivknutepunkt, mens andre har fått nytt liv som blomsterbutikk, kafé, sykkelverksted eller frisørsalong. Felles for dem alle er at de er viktige kulturbærere, en arv fra dem som var her før oss til dem som kommer etter. Utvalget spenner fra den lille stasjonen fra en tid da de fleste av oss bodde på landet, til den store som gjorde byen til by. Fra den enkle og nøkterne, bygget av en bygd som ønsket besøk, til den store og stolte, bygget av en nasjon som ville stå på egne ben. Fra Larvik 1,7 meter over havet til Finse på 1222. Slik de utgjør et nav i lokalsamfunnet utgjør stasjonene også et nav i våre liv, en arena for livets store og små øyeblikk. Det er hit vi går kveldstur med hunden, tar med barnebarna, møter naboen. Det er herfra vi første gang reiser alene, og hit vi kommer tilbake med hun vi møtte. Det er på stasjonen vi ser at vi hører til. Noen ganger må man reise bort for å komme hjem. Denne boken er en slik reise. Gjennom Sune Eriksens bilder og Frode Gryttens tekster ser vi det vi hver dag ser og derfor ikke lenger får øye på. Meter over havet er en reise gjennom landet vårt, gjennom by og bygd, høye fjell og dype daler – tilbake til det vi kommer fra.
Metres Above Sea Level is a collection of portraits of some of Norway’s train stations. Pictures of everyday life taken on and around the platforms document the role that stations play in our lives. Not only do they take us where we are going, they also remind us where we come from. The stations provide snapshots of our shared history and show how society and the railway have changed in line with technological developments. They represent different architectural periods and demonstrate, quite literally, how we built this country. Some are still in full operation as important transport hubs, whereas others have been given a new lease of life as flower shops, cafés, bicycle repair shops or hairdressers. But they are all important bearers of cultural history, an inheritance from those who were here before us to those who will come after. The collection ranges from small rural stations, from a time when most of us lived in the country, to big stations that made the town a town. From the simple and spartan, built by rural communities that wanted visitors, to the big, proud buildings of a nation that wanted to stand on its own two feet. From Larvik at 1.7 metres above sea level to Finse at 1222. Just as stations are a hub for any local community, they are also a hub in our lives, an arena for life’s small and great moments. This is where we walk with the dog in the evening, where we take the grandchildren, meet the neighbour. It is where we set off on our first journey alone, and where we always return with the one we have met. It is at the station that we realise we belong. Sometimes one has to leave to be able to come home. This book is about that journey. We are shown what we see every day and therefore do not notice, through the lens of Sune Eriksen and the texts of Frode Grytten. Metres Above Sea Level is a journey through our country, through cities and communities, high mountains and deep valleys – back to where we come from.
3
3,9 moh.
Bergen stasjon
8
10
11
12
Oslotoget forlet Bergen. Kjører vestover denne søndagen. Gjennom byen. Ned til Vågen. Møter havet. Held fram over havoverflata. Oslo train leaves Bergen. That Sunday it drives west. Through the city. Down to Vågen. Meets the sea. Carries on across the water.
13
Togrytmens uro forplantar seg til kroppen hennar. På reisa har landskapet forsvunne som ei tåke på andre sida av glaset. Ho har leita etter punkt å halde fast i. Ein stad stirer ho ut på ein bil som ventar ved jernbaneovergangen. Ei kvinne ved rattet, ein gut i fotballtrøye i passasjersetet. Akkurat då toget passerer, stirer den framande kvinna opp på ho. Av heile sitt hjarte ønsker ho å vere den kvinna, å sitje i den bilen, å vere ho som kjører sin eigen son til fotballtrening. The restlessness of the train’s rhythm settles in her body. As they travel, the countryside slips away like mist on the other side of the glass. She looks for something to focus on. At one point she stares at a car that is waiting at a level crossing. A woman behind the wheel, a boy in a football strip in the passenger seat. She wishes with all her heart that she was that woman, to be the one sitting in that car, to be the one driving her son to football practice.
18
19
24
25
Bergen stasjon Bygget: Arkitekt: Stilart: Vernet eller fredet: Fylke: Banestrekning: Toget stopper:
26
3,9 moh. 1913 Jens Zetlitz Monrad Kielland Historisme, jugend Ja Hordaland Bergensbanen Ja
27
49
Mann (76) klatrar opp på togtaket i 110 km/t. Han står i januarvinden med hendene ut til sida. Står der slik dei gjorde i filmane han såg på Eldorado som gut. Yiiihaaa! Man (76) clambers onto the roof of the train at 110 km/h. He stands in the January wind with his arms open wide. Like in the films he saw at the Eldorado when he was a boy. Yiiihaaa!
50
Bolstadøyri stasjon Bygget: Arkitekt: Stilart: Vernet eller fredet: Fylke: Banestrekning: Toget stopper:
54
8 moh. 1883 Balthazar Lange Sveitserstil Ja Hordaland Vossebanen Ja
55
Mobilen borte. Frakken tung av regn. Pengane drukne opp. Det var eit tog som tok han til denne staden, men eit tog kan ikkje fü han heim. Mobile lost. Coat heavy with rain. Money drunk up. A train took him to this city, but a train can’t take him home.
58
59
Voss stasjon Bygget: Arkitekt: Stilart: Vernet eller fredet: Fylke: Banestrekning: Toget stopper:
64
57 moh. 1907 Paul Armin Due Jugendstil Ja Hordaland Bergensbanen Ja
65
Marstein stasjon Bygget: Arkitekt: Stilart: Vernet eller fredet: Fylke: Banestrekning: Toget stopper:
84
65,45 moh. 1924 NSB arkitektkontor v/ G. Hoel og B. Friis Baastad Nyklassisisme med lokale detaljer Ja Møre og Romsdal Raumabanen Nei
85
Etter sju timar på toget ser han i vindauget at ansiktet har endra seg. Det er mildare. Det er lenger sør. Det er på veg mot kjærasten. Det er som om kjærleiken har fått eit heilt fysisk utslag, at kjenslene fell ned i kvart drag av det ansiktet som er synlig i ruta. Han ser seg rundt i kupeen og registrerer at også dei andre passasjerane må ha endra seg undervegs. Dei er på veg mot noko som ikkje bare er dei sjølve. After seven hours on the train, he sees in the window that his face has changed. It’s softer. It’s further south. It’s on its way to its love. It’s as if love has had a physical impact, as if his feelings have settled in every feature of the face he can see in the window. He looks around the carriage and notices that the other passengers have changed enroute as well. They’re on their way to something more than just themselves.
92
93
Finse stasjon Bygget: Arkitekt: Stilart: Vernet eller fredet: Fylke: Banestrekning: Toget stopper:
96
1222,22 moh. 1904 Paul Armin Due Opprinnelig jugend, sterkt ombygget Nei Hordaland Bergensbanen Ja
97
Dovre stasjon Bygget: Arkitekt: Stilart: Vernet eller fredet: Fylke: Banestrekning: Toget stopper:
144
485,3 moh. 1913 Arnstein Arneberg Nasjonal nybarokk Ja Oppland Dovrebanen Ja
145
Sokna stasjon Bygget: Arkitekt: Stilart: Vernet eller fredet: Fylke: Banestrekning: Toget stopper:
198
143 moh. 1910 Paul Armin Due Jugend Ja Buskerud Bergensbanen Nei
199
Hamar stasjon Bygget: Arkitekt: Stilart: Vernet eller fredet: Fylke: Banestrekning: Toget stopper:
234
127 moh. 1862 Paul Due Nyrenessanse, gotikk Ja Hedmark Dovrebanen Ja
235
Kvinne (29) og mann (28) nyttar sovevogna til alt anna enn å sove. Ni månadar seinare er dei fråtatte all søvn. Den vesle er eit hylande, utålmodig nattog. Woman (29) and man (28) use the couchette for something other than sleep. Nine months later they are robbed of any sleep. Their baby is a screaming, impatient night train.
231
277
Stjørdal stasjon Bygget: Arkitekt: Stilart: Vernet eller fredet: Fylke: Banestrekning: Toget stopper:
280
6,6 moh. 1902 Paul Due Jugend Ja Nord-Trøndelag Nordlandsbanen Ja
281
310
311
Meter over havet Copyright © Forlaget Press 1. utgave, 1. opplag 2015 Foto: Sune Eriksen Tekst: Frode Grytten Design: Synne Mo og Veronica Falsen Hiis Prosjektleder: Monica Michelsen Økern Redaktør: Christoffer Leborg REDINK redink.no Oversettelse: Kari Dickson Kilde høydeangivelser: Banedata 2013 Repro: RM Grafisk, Oslo Papir: 140 g Tauro Offset Trykk og innbinding: Printer Trento S.r.l., Italy ISBN 978-82-328-0060-5 Materialet er vernet etter åndsverkloven. Uten uttrykkelig samtykke er eksemplarfremstilling bare tillatt når det er hjemlet i lov eller avtale med Kopinor (kopinor.no). Forlaget Press, Kongens gate 2, 0153 Oslo, Norge forlagetpress.no Boken er utgitt på initiativ fra ROM Eiendom romeiendom.no
372