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FICHA TÉCNICA chasis: Scania K 320 EB Suspensión delantera independiente Frenos de disco con gestión electrónica ELC Asistencia de arranque en pendientes Hill Hold MOTOR: Scania OC09 106 320 GNL Posición trasera vertical 5 cilindros en línea Nivel de emisiones Euro 6. Cilindrada: 9.290 cc Potencia: 320 CV Par máximo: 1.500 Nm @ 1.100-1.400 rpm CAJA DE CAMBIOS: Scania GR875R Opticruise sin pedal de embrague 8 marchas automatizadas + 1 marcha atrás Retardador hidraúlico Scania Retarder 5 etapas DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: 2 tanques de Gas Natural Licuado (GNL) 374 + 435 litros de capacidad máxima Temperatura e almacenamiento -160º C SEGURIDAD Y ASISTENCIA: Sistema de aviso de abandono de carril (LDW) Sistema de frenada de emergencia (AEB) Control de crucero adaptativo (ACC) EBS, ABS y control de tracción (TC) Sistema electrónico de control de estabilidad (ESP) Estructura anti-vuelco según normativa ECE R66.02
DIMENSIONES: Longitud: 13.000 mm Anchura: 2.550 mm Altura: 3.460 mm Nº de asientos: 53 + 1 + 1 Butacas Lahden 45 CONSUMOS: Hemos conducido este autocar intentando abarcar el recorrido más variado en el que se puede llegar a enfrentar. De esta manera, desde las instalaciones madrileñas de la marca en San Fernando de Henares, a través de la autovía de Colmenar Viejo. Desde allí por autovía hasta Colmenar Viejo (A-2, M-40 y M-607) y por carretera convencional y de montaña pasando por el Puerto de Navacerrada, hasta llegar al Puerto de Cotos de la sierra madrileña (M-607, M-601 y SG-615). El descenso lo realizamos volviendo sobre nuestros pasos por carretera secundaria (M601) hasta Villalba para enlazar con la autopista A-6, M-40 y A-2 hasta sede de Scania. Estos son los resultados globales, teniendo en cuenta que el vehículo iba en vacío, con tripulación de dos ocupantes, y tanques de GNL llenos. - - - - - -
Distancia recorrida: 199 km. Tiempo de conducción: 03:13 h. Peso medio del vehículo: 15 toneladas Velocidad media: 62 km/h. Consumo medio: 21,94 kg/GNL a los 100 km. Consumo total: 44 kg.
carrilbus nº 170
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