aexamen Texto y fotos: Juan Carlos Villarejo Conductor en pruebas Carril Bus
construye y ensambla el conjunto de la carrocería con acabados y soluciones técnicas de alto nivel en durabilidad y resistencia. Personalidad exterior La construcción del vehículo se apoya en la robustez de una estructura conformada mediante perfiles soldados de acero inoxidable RST4003 de alta calidad acorde al reglamento R 66.02, con un acabado exterior definido a través de líneas sin grandes pretensiones de diseño, y cuya acertada combinación de trazos logran encajar con la marcada personalidad que hace inconfundible la imagen de producto de la marca sueca. La parte delantera del autocar demuestra sin lugar a dudas su pertenencia a la familia. La combinación de líneas formando distintos volúmenes dan lugar a un frontal de apariencia sólida y de visual muy poderosa. En él destaca la profusión de ópticas con tecnología bi-LED en las luces de cruce,
larga y complementaria. Asimismo, la transición hacia los laterales del autocar se produce en forma de cuña hasta la vertical del primer eje, cuestión de diseño que permite optimizar la carga aerodinámica del vehículo, y reducir el consumo. Con un aspecto robusto, los laterales del Interlink presentan un perfil de cintura más bien alto con ausencia de molduras, incorporando un pliegue horizontal a lo largo del perímetro de bodegas. De esta manera se garantiza una optima estanqueidad en el interior de las mismas, y aumenta la rigidez de los portones que lo conforman. Por su parte, la monta de cristales dobles extratintados, da empaque y dota de modernidad al conjunto, aumentando la eficiencia interior del equipo de climatización. La puerta delantera presenta una superficie totalmente acristalada. Si bien este aspecto puede responder a criterios de visibilidad en favor del conductor, bajo nuestro punto de vista desentona en el diseño general del vehículo. Por otro lado resulta indiscutible la amplitud sin reproches funcionales que ofrece este acceso, facilitando el ascenso a través de cuatro peldaños de altura rebajada al interior del autocar.
Nuestro modelo de pruebas dispone de un compacto elevador de accionamiento eléctrico para personas en silla de ruedas de la firma Dhollandia. Este elemento se encuentra adosado detrás del eje delantero, en la parte más baja de la carrocería. Esta solución, cada vez más extendida, optimiza el reparto de pesos, y permite la utilización del espacio superior para el almacenamiento de equipajes, quedando separadas ambas partes mediante portones independientes. Como es lógico, la incorporación de elementos de equipamiento como pueden ser el elevador PMR, el WC y los propios tanques
carrilbus nº 170
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