La restauration du pont historique de Guillermaux Küng et Associés SA est chargé de la réalisation, de la direction des travaux et du pilotage général du projet du Pont de Guillermaux en association avec le bureau d’ingénieurs Sollertia spécialisé dans l’assainissement des ouvrages d’art. Datant de 1922, il s’agit de l’un des premiers ponts réalisé en béton armé en Suisse. Ce monument historique est classé d’importance régionale par la section Monuments et sites de l’Etat de Vaud. Du fait de son anciennenté et de certains défauts structurels, la Commune a développé un crédit pour son renforcement et sa restauration particulièrement pointue, ainsi que sa mise en valeur via un nouveau jeu d’éclairage. L’ouvrage doit également être remis aux normes du nouveau statut de la route qui l’emprunte, afin de pouvoir accepter des convois exceptionnel de 240 tonnes. Le projet ne s’arrête pas au pont, mais inclut également la réfection de la rue qui s’y rend. Le but est alors de remodeler les surfaces destinées aux véhicules et aux piétons, ainsi que d’assainir tous les réseaux enterrés situés sous la route. Pour ce faire, une requalification complète de la rue a été entreprise. Cet ouvrage, requiérant des compétences pointures et variées, sera finalisé d’ici la fin de l’année 2015.
Rue derrière la Tour / Rue à Thomas
Rue derrière la Tour / Rue à Thomas
Rue et pont Guillermaux
La modification du quartier Rue derrière la Tour / Rue à Thomas Ce projet s’inscrit dans le cadre de la modification complète du quartier de la rue Derrière la Tour et comprend deux objets: la construction d’un bâtiment de 27 logements protégés, d’un accueil parascolaire et d’un parking, ainsi que la requalification et l’assainissement de la rue. La volonté de la Commune est d’harmoniser et de traiter les différentes parties de ce quartier prises en charge par des bureaux différents comme un ensemble. A cet effet, Küng et Associés SA a été impliqué dans le concept du parking souterrain, afin qu’il puisse fonctionner pour l’ensemble du quartier. C’est pourquoi une galerie ouverte a été conçue afin de desservir ensuite l’ensemble des lieux. L’équipe a alors réalisé le maillon principal de la chaîne. Parallèlement, il a fallu revisiter la rue qui accède au parking. Celle-ci a été requalifiée et élargie. La superstructure et l’infrastructure ont donc été retravaillées, afin d’en faire une route d’accès adaptée.
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