Editorial
Catarina Gusmão DIRETORA
Oano de 2022 passou a voar! Foi um ano em que os empresários do nosso setor voltaram às feiras com vontade de mostrar os seus produtos e inovações, de ouvir os seus clientes e de trocar impressões com os restantes players do mercado. Realizaramse as feiras agrícolas nacionais e as principais da Europa. abolsamia marcou presença nas feiras com uma tiragem superior ao normal, e reforçou o seu lugar como Nº1 nesse canal e também no digital. abolsamia continua a ser a VOZ do setor das máquinas agrícolas. Um veículo eficaz para as empresas reforçarem a sua marca, produtos e serviços, mostrarem as novidades, passarem testemunhos de clientes e, consequentemente, aumentarem as suas vendas.
Ao longo deste ano, visitámos alguns dos fabricantes do nosso país e fomos surpreendidos pela Qualidade, Inovação e Organização dessas empresas, o que nos deixou confiantes que neste setor temos forma de competir com o exterior.
Ainda assim, há um longo caminho a fazer na profissionalização do setor das máquinas agrícolas. Nesse sentido, abolsamia quer dar o seu contributo e, para isso, em 2023 vamos querer estar ao lado dos nossos clientes e com mais iniciativas.
A eles agradecemos os desafios que nos colocam, a confiança que demonstram no nosso trabalho e que nos fazem ir mais além.
Não posso deixar de prestar um agradecimento à minha querida equipa de trabalho, Sebastião, Américo, Bruno, Hugo, João, Victor e Ana Paula, que acreditam no projeto e a todos os fornecedores que nos prestam um serviço de excelência.
Last but not least, agradeço ao meu pai, Nuno Gusmão, que fundou esta empresa em dezembro de 1993, prestes a comemorar em 2023 trinta anos de vida. Que venha mais um ano!
DIRETORA Catarina Gusmão ASSESSOR DE DIREÇÃO Bruno Meneses REDAÇÃO Sebastião Marques (sebastiaomarques@revista-abolsamia.com) · João Sobral (joaosobral@ abolsamia.pt) PUBLICIDADE Catarina Gusmão (T. 913 469 299 · catarinagusmao@abolsamia.pt) · Américo Rodrigues (T. 917 769 014 · americorodrigues@abolsamia.pt) MARKETING DIGITAL Hugo Neves (marketingdigital@revista-abolsamia.com) DESIGN E PRÉ-IMPRESSÃO Victor Manfredo (prepress@abolsamia.pt) COLABORARAM NESTA EDIÇÃO Rui Reis PROPRIEDADE Nugon - Publicações e Representações Publicitárias, Lda (Contribuinte 502 885 203 · Registo ERC 117122 · Depósito legal 117.038/97) SEDE/EDITOR R. S. João de Deus, 21, 2670-371 Loures ESCRITÓRIO/REDAÇÃO R. Nelson Pereira Neves, Lj.1 · 2670-338 Loures (T. 219 830 130) IMPRESSÃO Jorge Fernandes Lda · R. Q.ta Conde de Mascarenhas 9, 2820-653 Charneca de Caparica TIRAGEM MÉDIA 4.000 exemplares ISSN 2183-7023 GERÊNCIA Nuno Gusmão e Catarina Gusmão SÓCIOS Nuno Gusmão (35%), Ana Gusmão (35%), Francisca Gusmão (15%), Catarina Gusmão (15%). ASSINATURAS Hugo Neves (marketingdigital@revista-abolsamia.com) · T. 21 983 0130)
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dezembro 2022 / fevereiro 2023
8 Portugal - Matrículas de Tratores de janeiro a outubro 11 Portugal - Matrículas de Reboques de janeiro a outubro 14 A visão dos representantes das marcas 16 Clima de negócios na Europa
18 Notícias 20 Conferência SDF 28 Etelgra festeja 40 anos
22 Sérgio Oliveira, Marketing Technician da Pulverizadores Rocha 24 Paulo Fardilha, Diretor geral da Agroglobal
30 New Holland T6 Methane Power na 1ª Feira de Inovação Agrícola do Fundão 32 Dia de Portas Abertas da Empilhadores de Portugal 34 Apolinários Irmãos e Agridirect reúnem 1.000 pessoas
36 Deutz-Fahr lança Série 6.4 38 Fendt 942 Gen7 Profi + chegou a Vina Nova de Famalicão
REPORTAGENS
Farmtrac traz à Feira um 26cv versão Pro
Goldoni Keestrack apresenta trator eléctrico
Recortadora de poda baixa entre as novidades da IDavid
Os novos 5ML da John Deere
Vindimadora automotriz ERO testada em olival
Solis: reforços em todos os segmentos
Novos modelos Preet Avenger para 2023
Stagric expõe tecnologia avançada para pulverização
Atualização nos especializados Valtra F
Bob Cat com os novos tratores compactos de 20 a 60 cv
PRÉMIOS DE INOVAÇÃO EIMA
Inovações técnicas premiadas
YEAR 2023 OS VENCEDORES
TOTY distingue 4 modelos
Fendt 728 Vario Gen7- Vencedor do ToTy 2023
McCormick X6.414 P6-Drive, Melhor Utilitário
New Holland T4.120 F, Melhor Especializado
JCB Fastrac 4220 iCon, Melhor Sustentável
TESTES EM CAMPO
McCormick X6.414 P6-Drive, um multitarefas de uso intuitivo
New Holland T7.300 Auto Command, a pisar os calcanhares dos T7HD
REPORTAGENS
74 Agriforce BK T71 75 Kioti desvenda Série HX 76 Case IH apimenta a oferta no SIMA 2022 79 Kubota apresenta a série M5002 Narrow 80 CEAT apresenta pneu para segmento de alta potência 81 Trelleborg mostra ATMS, tecnologia premiada 82 Horsch destaca semeador de milho Maestro 6TX 84 Lindsay apresenta tecnologias para controlo remoto de pivots 86 New Holland atualiza tratores e enfardadeiras
PRÉMIOS DE INOVAÇÃO SIMA 90 Inovações técnicas premiadas
100 Guinchos florestais Agriduarte para tração ou cargas ligeiras
100 FAE lança triturador de cepos para as máquinas Prime Tech
101 Destroçador Ferri para material lenhoso com diâmetro de 40 cm
102 Plantma X instala 2.800 árvores por hora
103 Ventura: Destroçadores para tratores com potência de 40 a 500 cv
105 Regiões
120 Momentos New Holland – entregas dos Concessionários da marca
A queda do mercado voltou a fazer-se sentir e a melhoria face ao período homólogo do ano passado é, já, residual: 1,58%. Esta tendência, apontada por todos os especialistas contactados ao longo do ano, confirmase em absoluto e traz ’agarrada’ uma grande dose de incerteza para 2023. A Solis lidera o quadro de matriculações por marcas, enquanto o escalão 51-120cv é o mais procurado em Portugal.
janeiro a outubro
Obalanço dos primeiros dez meses do ano já é um reflexo da análise feita pelos representantes das marcas que temos contactado desde o início do ano. O resultado ainda é positivo em relação ao período homólogo de 2021 mas falamos já de uma subida residual – 1,58% - que promete cair nos dois últimos meses do ano. Com os preços da energia e das matériasprimas ainda inflacionados e o stock escoado em relação às entregas atrasadas do último ano, o cenário de incerteza aumenta, esperando as marcas que os apoios do Governo se efetivem em 2023 para que o impacto no setor seja, pelo menos, amenizado. Para João Pimenta, Diretor-geral da Ascendum Agro
(Valtra), as marcas preparam 2023 ainda ‘às escuras’. “Para o próximo ano existe muito pouca previsibilidade pois desconhecemos medidas de apoio ao sector, procura de produtos agrícolas, previsão de rendibilidade dos agricultores, disponibilidade de componentes nas fábricas e incentivos ao investimento para os empresários agrícolas.” O atual contexto europeu – marcado pela Guerra na Ucrânia, subida de preços e alterações climáticas – acaba por retrair os agricultores no que toca ao investimento em máquinas, sendo o ínfimo crescimento do mercado sustentado pela Solis, marca que voltou a distanciar-se da concorrência e a fortalecer novamente a sua quota de mercado. Tal como já sucedera em agosto (439) e setembro (402), outubro foi o terceiro mês em que foram matriculados menos de 500 tratores (478), número que havia sido superado em cada um dos primeiros sete meses do ano. Analisando os segmentos de potência mais vendidos, o escalão 51-120cv confirma novamente a preponderância no mercado, justificada pelos apoios do Governo para a Renovação do Parque de Tratores Agrícolas – 51,48% dos matriculados -, ficando o escalão abaixo dos 50cv mais uma vez aquém dos 40%, comprovando a perda de força. Quanto aos segmentos de maior potência, o de 121-200cv continua na linha dos 7%, enquanto o escalão acima de 200cv superou-se em outubro: matriculou 17 tratores, número muito acima da média mensal (6,66%) deste ano, chegando às 77 unidades no total do ano.
5.019 unidades + 1,58%
O impacto da Solis continua a fazer a diferença: com 677 tratores matriculados no fim de outubro, voltou a afastar-se da New Holland – marca que estava a 13 tratores de distância e agora já se encontra a 29 – e, se mantiver a média de 68 máquinas matriculadas por mês este ano, ultrapassará mesmo a barreira dos 800 tratores registados em 2022. Entre os cinco primeiros, que não alteraram posições, volta a destacar-se a quebra da Deutz-Fahr em relação ao período homólogo do ano anterior – ainda na casa dos 20% – e a da New Holland (8%), ao contrário de John Deere e Kubota: ambos confirmam uma subida na ordem dos 20%.
unid. unid. % Var. % Mercado
Marca 2022 2021 2022 2021
Solis 677 487 39,01 13,49 9,86
New Holland 648 706 -8,22 12,91 14,29
Kubota 531 440 20,68 10,58 8,91
John Deere 469 389 20,57 9,34 7,87 Deutz-Fahr 331 424 -21,93 6,59 8,58
Kioti 273 346 -21,10 5,44 7,00 Farmtrac 194 144 34,72 3,87 2,91
Same 185 209 -11,48 3,69 4,23 Lamborghini 147 189 -22,22 2,93 3,83 Landini 141 168 -16,07 2,81 3,40 Valtra 138 77 79,22 2,75 1,56
Case IH 136 110 23,64 2,71 2,23 LS 121 205 -40,98 2,41 4,15
M. Ferguson 118 114 3,51 2,35 2,31 Hürlimann 116 195 -40,51 2,31 3,95 Hinomoto 80 36 122,22 1,59 0,73 McCormick 67 63 6,35 1,33 1,28 Iseki 64 96 -33,33 1,28 1,94 Claas 62 67 -7,46 1,24 1,36 Startrac 59 0 - 1,18VST 56 37 51,35 1,12 0,75 Fendt 55 46 19,57 1,10 0,93
Branson 52 105 -50,48 1,04 2,13 E Kubota 42 24 75,00 0,84 0,49
Preet 41 12 241,67 0,82 0,24 A. Carraro 37 41 -9,76 0,74 0,83
TYM 36 112 -67,86 0,72 2,27 Lovol 27 0 - 0,54Ferrari 22 23 -4,35 0,44 0,47 Arbos 19 0 - 0,38 -
Dong Feng 18 27 -33,33 0,36 0,55 Goldoni 16 1 1500,00 0,32 0,02 Outros 41 48 -14,58 0,82 0,97
Total 5.019 4.941 1,58 100,00 100,00
Expurgámos os ATV e UTV homologados sob a categoria T e os Telescópicos. | Origem: IMT / Fonte: ACAP
dezembro 2022 / fevereiro 2023
Portugal
janeiro a outubro
Segundo os dados do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), entre janeiro e outubro de 2022, foi a Solis que matriculou mais tratores e que contou com o modelo mais vendido: o Solis 26 4WD Stage V registou 301 unidades transacionadas (no final deste mês, este modelo representa 44,4% do total dos modelos Solis), contabilizando mais 127 unidades do que o Farmtrac 26 4WD, segundo modelo mais matriculado no fim de outubro. Quanto às marcas líderes nos diferentes escalões de potência, a Solis fortaleceu o domínio abaixo de 50cv, com 466 tratores matriculados novos, mais 231 do que a Kubota. No escalão 51-120cv, sobressai a New Holland, chegando aos 533 tratores matriculados, voltando aqui a situar-se a Kubota no segundo lugar mas já a 252 máquinas de distância. Já nas potências mais elevadas, a John Deere voltou a afastar-se da Valtra: nos 121-200cv, a marca norteamericana alargou a vantagem (163 contra 49), enquanto no escalão acima dos 200cv soma 32 tratores vendidos contra 15 da marca finlandesa.
Marcas <50cv 51120cv 121200cv >200cv Total Modelo mais vendido da marca Unid.
Solis 466 211 0 0 677 Solis 26 4WD Stage V 301
New Holland 96 533 17 2 648 T4.75S 137
Kubota 235 281 15 0 531 L2-452 - Arco 66
John Deere 26 248 163 32 469 5075 E 53
Deutz-Fahr 29 260 35 7 331 Deutz-Fahr 3060 45
Kioti 179 94 0 0 273 DK 6020N 79
Farmtrac 186 8 0 0 194 Farmtrac 26 4WD 174
Same 18 165 2 0 185 05S Same Delfino 60 29
Lamborghini 29 111 6 1 147 05S (Lamborghini Sprint 50) 29
Landini 42 98 1 0 141 2-055 - ARCO 22
Valtra 0 74 49 15 138 A115 40
Case IH 0 127 6 3 136 Farmall 75A 39
LS 88 33 0 0 121 MT3R (MT 3.60) 33 Massey Ferguson 31 63 22 2 118 MF 5711 M 22 Hürlimann 17 94 5 0 116 05S (Prince 50) 17
Hinomoto 74 6 0 0 80 HM255NM - Arco 40 McCormick 20 47 0 0 67 2D (X5.35 - Cabina) 8 Iseki 60 4 0 0 64 TM3D (TM 3247) 30
Claas 0 43 15 4 62 A72 (Arion 420)/A45 (Elios 230) 9 Startrac 59 0 0 0 59 Startrac 263 4WD 34 VST 56 0 0 0 56 VST Fieldtrac 927 - Arco 27
Fendt 0 3 41 11 55 211 Vario F - Cabina 10
Branson 39 13 0 0 52 Branson 2500 15 E Kubota 42 0 0 0 42 EK 1-261 - Arco 39 Preet 41 0 0 0 41 AVENGER 26 - Arco 40
A. Carraro 15 22 0 0 37 Tigre 3800 F 6
TYM 33 3 0 0 36 T255NM 10 Lovol 27 0 0 0 27 LOVOL M354 - ARCO 14
Ferrari 13 9 0 0 22 Cobram 60 AR - Arco 7
Arbos 19 0 0 0 19 TE (Arbos 2035) 12
Dong Feng 18 0 0 0 18 DF404G2/DF304G2 5
Goldoni 8 8 0 0 16 Ronin 50 - Arco 7 Outros 14 26 1 0 41
Total 1.980 2.584 378 77 5.019 39,45% 51,48% 7,53% 1,53% 100%
Expurgámos os ATV e UTV homologados sob a categoria T e os Telescópicos. Origem: IMT / Fonte: ACAP
10 abolsamia www.abolsamia.pt dezembro 2022 / fevereiro 2023
A tendência de quebra no mercado dos reboques mantevese em setembro e outubro e se no fim de agosto as marcas haviam matriculado menos 47 reboques em relação ao período homólogo do ano passado, esse número ascendeu aos 55 no final do mês de outubro, com quatro das seis principais marcas a cair, sendo a Joper aquela que registou a queda maior (26,3%). Neste Top 6, a Massil, que já tinha registado a maior subida no final de agosto, repete a proeza: de 63 reboques matriculados no fim de outubro de 2021, passou para 134 no mesmo período deste ano. Nota ainda para a Rates, que foi uma de três marcas a matricular mais de 200 reboques nos primeiros dez meses deste ano, a par da Galucho e da Herculano. Desta forma, a empresa sediada no Porto, matriculou 214 reboques, mais 22 do que no final de outubro de 2021.
A revista abolsamia contactou Paulo Silva, gerente da Rates, que explicou desta forma o aumento de matriculações da marca. “É um bom resultado. Vendemos mais por causa da questão da homologação dos reboques, e mais venderíamos se já estivesse completamente resolvida. Há produtos para os quais não temos homologação e não os podemos vender. E também porque sacrificámos um pouco as margens de lucro. Creio que o IMT poderia agilizar um pouco mais a questão das homologações para ajudar os fabricantes nacionais”, explicou. Por fim, refira-se que, pese embora a quebra registada, a Galucho continua a liderar o mercado de matrículas de reboques.
-3,86%
2022 2021 Evol. 22/21
Marca Total % Total % Unid. %
Galucho 339 24,7% 387 27,1% -48 -12,40
Herculano 270 19,7% 311 21,8% -41 -13,18
Rates 214 15,6% 192 13,5% 22 11,46
Reboal 136 9,9% 147 10,3% -11 -7,48 Massil 134 9,8% 63 4,4% 71 112,70
Joper 126 9,2% 171 12,0% -45 -26,32
Outeiro 42 3,1% 36 2,5% 6 16,67 Costa 31 2,3% 18 1,3% 13 72,22
Rocha 18 1,3% 10 0,7% 8 80 Agriduarte 15 1,1% 5 0,4% 10 200,00 EMG 6 0,4% 0 0,0% -Outros 40 2,9% 86 6,0% -46 -53,49
Total 1.371 100,0% 1.426 100,0% -55 -3,86
Origem: IMT / Fonte: ACAP
janeiro a outubro
Numa análise ao mercado de vendas de ATV’s (Veículos todo o terreno) e UTV’s (Veículos utilitários multitarefas) nos primeiros dez meses do ano, a Linhai reforçou a liderança de vendas de ATV’s: matriculou mais 89 veículos do que no mesmo período do ano passado, deixando a CF Moto mais longe, ainda que esta também tenha melhorado os registos. Nos UTV’s, o cenário já é diferente pois a CF Moto ultrapassou a BRP em outubro - depois do empate técnico em agosto e da liderança da BRP em setembro – chegando aos 96 veículos matriculados, mais 3 do que a marca canadiana. Nota para o crescimento do mercado dos veículos utilitários em relação à mesma altura do ano passado: nos ATV, há mais 26,49% de matriculados e nos UTV’s a subida é de 30,32%, embora ambos tenham registado quebras desde agosto.
+30,32% +26,49%
Unidades % % Mercado
Unidades % % Mercado
Marca 2022 2021 Var. 2022 2021
CFMoto 96 81 18,52 21,48 23,62
BRP 93 70 32,86 20,81 20,41
Segway 69 0 - 15,44 -
Polaris 59 60 -1,67 13,20 17,49
Quaddy 37 29 27,59 8,28 8,45
Corvus 22 15 46,67 4,92 4,37
Kioti 15 6 150,00 3,36 1,75
KL 15 13 15,38 3,36 3,79
John Deere 14 24 -41,67 3,13 7,00
Kubota 14 24 -41,67 3,13 7,00
Linhai 12 13 -7,69 2,68 3,79
Hisun 1 8 -87,50 0,22 2,33
Total 447 343 30,32 100,00 100,00
dezembro 2022 / fevereiro 2023
Marca 2022 2021 Var. 2022 2021
Linhai 610 521 17,08 42,30 45,70
CFMoto 318 243 30,86 22,05 21,32
Segway 260 151 72,19 18,03 13,25
Polaris 137 119 15,13 9,50 10,44
Quaddy 48 50 -4,00 3,33 4,39
TGB 36 0 - 2,50 -
BRP 25 24 4,17 1,73 2,11
Goes 4 12 -66,67 0,28 1,05
Hisun 4 15 -73,33 0,28 1,32
Arctic Cat 0 5 - - 0,44
Total 1.442 1.140 26,49 100,00 100,00
A revista abolsamia pediu a quatro representantes de marcas uma leitura ao mercado nesta fase do ano.
1 – Os números, que mostram uma quebra de mercado se excluirmos os tratores abaixo de 25 CV, vêm confirmar o cenário que traçámos anteriormente e só não é pior porque até meados do ano ainda temos o efeito positivo do programa de abates de 2021.
Nos últimos anos, o mercado português tem estabilizado nas 5.000 unidades vendidas. Que previsão faz para 2023?
No último Relatório do CEMA, é dito que os principais fabricantes de maquinaria agrícola europeia têm os livros de encomendas em “níveis recorde”. Em Portugal, por outro lado, o mercado comporta-se da mesma forma ou sente uma quebra na procura?
2 – Nesta fase, o mercado só pode evitar uma quebra significativa em 2023 se surgirem incentivos do Governo para o setor que permitam ultrapassar os fatores que constrangem o mercado. Mas ainda não surgiu qualquer sinal de que tal possa suceder.
3 – Este ano o mercado vai estar mais próximo das 6.000 unidades, embora mais de 1.000 unidades sejam abaixo dos 25 CV. Para o ano espera-se uma quebra significativa deste número pelas razões expostas acima.
4 – Infelizmente, a situação reportada pelo CEMA refere-se a uma agricultura profissionalizada que se pratica na maior parte da Europa. Portugal depende muito dos “agricultores amadores” e estes estão a ser fortemente impactados pela inflação e pela crise em geral, pelo que a disponibilidade para realizar investimentos na área agrícola diminui muito comparado com anos anteriores.
1 – Nos últimos meses o nosso mercado de tratores agrícolas registou uma queda em redor dos 15% face aos meses homólogos de 2021 (excluindo UTVs e ATVs). O que é consequência direta do arrefecimento da economia europeia e retração do investimento.
2 – Sem os incentivos governamentais, a queda vai continuar. O programa de apoios do Governo sempre contribuiu para a modernização e maior eficiência da agricultura e também se reflete nos números finais do nosso mercado pois fomenta o investimento.
3 – Nos últimos (bons) anos, os registos têm ficado acima dessas 5.000 unidades, com ‘picos’ recorde a rondar as 6.000 em 2017 e 2021. Este ano, as vendas tiveram um início forte mas a segunda metade trouxe um forte abrandamento, pelo que os números no final de dezembro serão semelhantes aos de 2021. Para 2023, a manter-se a tendência recente, haverá uma queda de mercado que deverá cifrar-se em menos 15% de registos.
4 – Apesar do CEMA ser uma entidade europeia, julgo que esse recorde de encomendas traduz a visão mundial pois, se nos focarmos só a nível europeu, a tendência dos mercados é de queda, tal como em Portugal. Ainda assim, deixo uma nota final otimista porque falamos, provavelmente, de uma situação conjuntural, devido à guerra na Ucrânia. Esperamos que passe depressa e que o sector da agricultura retome o caminho da modernização à procura da eficiência dos últimos anos, em que registámos volumes de atividade e índices de inovação muito interessantes.
1 – A queda do mercado no final de Outubro era esperada. Justifica-se, por um lado, pelo ambiente de incerteza económica com um nível muito elevado de inflação ao nível global, e por outro lado, pelo finalizar das entregas de tratores vendidos ao abrigo da medida de renovação do parque de tratores.
2 – Para o próximo ano, se não existirem medidas de apoio ao investimento nas explorações agrícolas nem apoios para renovação do parque de tratores, prevêse uma queda acentuada do mercado.
Nuno Santos Diretor Comercial do Entreposto Máquinas
“Sem os incentivos governamentais, a queda vai continuar”
Arnaldo Caeiro Diretor Geral da SDF Portugal
“Em 2023 prevê-se um decréscimo relativamente a 2022”
3 – Para 2023 a nossa previsão é de um mercado total pouco acima das 5.000 unidades, o que significará um decréscimo relativamente a 2022. 4 – O mercado português registou nos primeiros 3 trimestres uma tendência de subida, enquanto que a maioria dos outros mercados europeus estava em queda. A partir de Outubro, o mercado português acompanhou, em termos de tendência, os restantes mercados europeus. No que se refere à carteira de encomendas, esta tem sido afetada negativamente por uma diminuição da procura nos últimos meses.
1 – Os números de Outubro revelam uma esperada quebra no mercado, sendo mais acentuada no segmento entre 26 e 53cv, sendo que: acima dos 100cv, todos os segmentos descem cerca de 10%, fruto da conjuntura económica causada pela Guerra na Ucrânia e das dificuldades na entrega de máquinas; entre 54 e 100cv, o mercado registou um aumento de 20%, que muito deve ao incentivo à renovação da frota que o governo concedeu; estima-se que o mercado estabilize nas 6000 unidades ou apresente uma ligeira queda (1%..2% comparado com 2021).
2 – Se não houver apoios do Governo, dificilmente o mercado se manterá a níveis de 2022 e se os apoios forem direcionados à renovação de frota de tratores médios, tal como nos 2 últimos anos, creio que o seu impacto será inferior ao ocorrido. Para o segmento dos tratores acima dos 100cv, os fatores mais importantes seriam a continuação dos incentivos fiscais para as empresas agrícolas e linhas de crédito com juros bonificados, dada a natureza mais profissional destes segmentos e o crescente aumento das taxas de juro praticadas pelos bancos.
3 – Depende pois o mercado total tem-se mantido mais perto das 7000 unidades do que das 5000. Se excluirmos ATV´s e UTV´s falamos, sim, de 5300 a 5900 unidades. Para 2023, a previsibilidade é diminuta pois desconhecemos medidas de apoio ao sector, previsão de rendibilidade dos agricultores, procura de produtos agrícolas, disponibilidade componentes nas fábricas e incentivos ao investimento para os empresários agrícolas. Todavia, uma queda, a ocorrer, deverá situar-se entre 2% a 5%.
4 – Posso falar apenas pela Valtra e dizer que a nossa carteira de encomendas está em linha com o ano passado e que a fábrica regista números recorde e que praticamente poucos slots restam para 2023. Contudo, se o mercado sofrer um forte abanão, pode ocorrer uma inversão da situação e “sobrarem” tratores e faltarem clientes. É preciso ter algum cuidado e equilíbrio entre o stock disponível dos Concessionários e a procura de mercado para esses tratores.
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CBI Situação Atual Expetativa Futura
CBI Situação Atual Expetativa Futura
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CBI=média geométrica de 1) avaliação da situação atual do negócio e 2) expetativa de volume de negócios: Escala do índice de -100 a +100-, Índice positivo para 1) maioria dos inquiridos avalia a situação como favorável e vice versa; Índice positivo para 2) maioria dos inquiridos espera nos próximos seis meses um aumento do volume de negócio e vice versa (comparando respetivamente com o nível obtido no ano anterior).
melhoria dos negócios pelo menos nos próximos seis meses, ainda que o clima de incerteza e ceticismo por parte dos representantes do setor agrícola seja agora bem mais elevado do que durante o primeiro semestre do ano: as expetativas para a próxima vaga de pedidos de maquinaria agrícola (indicador que não entra no Índice de Clima de Negócios geral) são reduzidas, face à desconfiança dos agricultores e empresários.
A Antonio Carraro Ibérica organizou na Galiza, entre os dias 12 e 14 de outubro, a comemoração do seu 25º aniversário.
A equipa da filial, toda a rede de concessionários de
Espanha e Portugal e um grupo de representantes da “casa mãe”, incluindo o CEO da empresa , Marcello Carraro, disfrutaram de um programa lúdico que serviu ainda para apresentar algumas novidades, como o
A John Deere inaugurou, no início de novembro, o primeiro Centro de Inovação europeu especializado em culturas de alto valor - o novo John Deere Parla Innovation Center – após investir 10M€ para remodelar 3.500m2 das instalações da sua sede corporativa em Parla (Madrid). Ali terão lugar empresas líderes do setor, centros educacionais, startups e instituições públicas. Este centro de inovação reunirá iniciativas
empresariais relevantes para o setor agrícola e promoverá a inovação, sobretudo em culturas de alto valor em Espanha e Portugal, aproveitando o potencial desta atividade para a Península Ibérica. A pesquisa do centro incidirá em cinco eixos: automação; eletrificação; conetividade; inteligência artificial e sistemas agrícolas integrados. “O centro de inovação, além de consolidar iniciativas de colaboração público-privadas, será um hub de
Para Marcello Carraro, o balanço dos primeiros 25 anos da filial ibérica é “absolutamente positivo”, apresentando um crescimento constante e assumindo ainda a responsabilidade pela América do Sul. Já Mari Carmen Barrio, responsável de marketing da Antonio Carraro Ibérica, mostrou-se confiante no futuro, afirmando que “o melhor está por chegar”
Perdeu um fundador, mas acima de tudo, perdeu um marido, perdeu um colega de trabalho, perdeu um amigo, e um companheiro.
Mas não foi só a Agripalmeira que perdeu, foram também todos os que se cruzaram no caminho do João Correia, que de uma forma mais breve ou mais intensa sempre conseguiu marcar todas as pessoas com quem se cruzava.
Pessoa de sorriso fácil, que cresceu nos tempos de expansão das máquinas agrícolas e das exposições e demonstrações, e nada lhe dava mais alegria que uma exposição ou feira bem montada, e com os olhos treinados para o detalhe e pormenor do alinhamento perfeito que procurava. As feiras não vão ser as mesmas sem o Correia.
Um João Correia experimentado e de experiência, responsável por grande parte da mecanização agrícola no norte e um pouco por todo o país, que aprendeu com as máquinas e ensinou o que aprendeu a quem o quis escutar.
Vestiu a camisola até ao final, sem nunca baixar os braços e deixar de lutar.
talentos, uma incubadora de startups de inovação e um centro de conhecimento e transferência de tecnologia”, explicou Eduardo Martínez de Ubago, diretor de negócios da JD Ibérica. As instalações têm mais de quatro hectares de terra arável como campo de testes, onde foram plantadas variedades de vinha, hortícolas, olivais, amendoeiras e pistácios de última geração, de forma a simular testes reais de tecnologias ali desenvolvidas.
João Correia vivia de histórias que prendiam quem as ouvia, desde as vividas em terras longínquas, as histórias de um início na venda de máquinas, ate às mais recentes que aqui passou com e para as máquinas agrícolas e com os clientes, todas elas cativantes e relatadas com o brilho nos olhos de quem as viveu.
João Correia viveu para os tratores e para os clientes, dando tudo de si para ver o cliente satisfeito, e tantas vezes não sendo retribuído na mesma moeda, nunca desanimou.
- “Deus é grande”- dizia ele. Pois desta vez Deus ficou a ganhar.
E ficou a perder quem o conheceu, que ficou mais triste, mais vazio, mais pobre.
Até já João Correia, Até Sempre
Motores AGCO Power de seis cilindros; potência e binário TRANSMISSÕES DYNA-6 & DYNA-VT
Máxima produtividade, eficiência e conforto
TECNOLOGIA & EFICIÊNCIA
Telemetria, gestão de frota e agricultura de precisão
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Manutenção rápida, fácil e económica
Para mais informações sobre a gama de tratores MF 7S contacte o concessionário Massey Ferguson da sua região.
O Grupo SDF realizou a sua conferência de imprensa internacional 2022 na DeutzFahr Land, em Lauingen, Alemanha. A principal novidade foi a apresentação da Série 6.4, de 4 cilindros. A par do novo trator, foram ainda abordados temas como o estado atual da indústria e os resultados da empresa em 2022.
por Sebastião Marques
Num evento que contou com a presença de jornalistas oriundos de toda a Europa, o Grupo SDF abordou o contexto atual da indústria e de que forma este tem influenciado os resultados obtidos pelo Grupo no último ano, bem como a estratégia para o período que se avizinha.
A conferência, que decorreu em Lauingen, Alemanha, na Deutz-Fahr Land, foi conduzida por Lodovico Bussolati, CEO do Grupo SDF. Começando por abordar o tema das cadeias de abastecimento que apesar de continuarem com quebras, parecem ter vivido o período de maior instabilidade no final de 2021. No entanto, o conflito na Ucrânia continua a colocar bastantes interrogações quanto aos próximos tempos. Os problemas logísticos originados pelos problemas nas cadeias de abastecimento levaram ao aumento estratosférico do preço dos contentores oriundos da China para a Europa mas também estes parecem estar a estabilizar em valores tidos como “normais”
Já em relação aos custos com a energia, o cenário é menos otimista e não é possível fazer
Lodovico Bussolati, milanês de 56 anos, entrou para o Grupo SDF em 2009 e é, desde 2010, o seu CEO.
previsões em relação a possíveis novas subidas. “Ainda assim, olhando ao Barómetro CEMA, que apresenta o Clima de Negócio no setor dos fabricantes de máquinas agrícolas europeus, este continua a bom nível, ainda que abaixo de 2021 e 2017, anos extraordinários para a indústria”, referiu o CEO. Ao contrário do que parece poder vir a acontecer em Portugal, as carteiras de encomendas das fábricas parecem estar bem compostas,
não indiciando problemas ao nível da procura no próximo ano.
Apesar do cenário desafiante, depois de apresentar em 2021 o melhor resultado de sempre, com 1.481M € de receita, 2022 parece reunir condições para superar a anterior marca. O crescimento previsto está alicerçado nos mercados chinês, que continua a crescer, e turco, que deverá atingir as 42.000 unidades novas vendidas em 2022.
Junto à DeutzFahr Arena, e com fachada condizente, irão nascer os novos escritórios da fábrica de Lauingen. O investimento total é de 6,4M e os trabalhadores terão a possibilidade de trabalhar também no exterior do edifício. O projeto estará terminado em 2023.
Arnaldo Caeiro, CEO da SDF Portugal, marcou presença no evento, tendo-se mostrado satisfeito com os resultados alcançados pelo Grupo em 2021 e 2022 mas antevendo um ano de 2023 “desafiante” no mercado português.
Sérgio Oliveira, Marketing Technician da Pulverizadores Rocha, recebeu em Viseu, das mãos do Primeiro-Ministro António Costa, a Menção Honrosa como Melhor PME Exportadora atribuída pela Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal (AICEP).
AConferência AICEP (Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal) 2022 atribuiu à Pulverizadores Rocha, uma Menção Honrosa como Melhor PME Exportadora. Nesta Conferência Anual, com o tema “15 anos a fazer crescer Portugal”, foram atribuídas
menções honrosas a empresas que se destacaram pelo seu desempenho no desenvolvimento e execução de estratégias de internacionalização e investimento, no âmbito do Portugal 2020Melhor Investimento e ainda Melhor PME Exportadora -, tendo a empresa sediada em Milheirós (Maia) sido galardoada com este último.
Sérgio Oliveira concedeu uma entrevista à revista abolsamia a propósito da distinção recebida pela empresa. O Marketing Technician da Pulverizadores Rocha, não escondeu o contentamento pela Menção Honrosa da AICEP: “Esta nomeação confirma a estratégia definida pela empresa ao longos dos últimos anos e destaca o desempenho da empresa na área internacional.”
Na FIMA 2020 referiu que a Rocha mantinha “um volume de negócio fora de Portugal na casa dos 40%” e uma política que passava pela “manutenção e consolidação do trabalho junto dos atuais clientes”. Naquele momento, “mais do que partir para novas geografias”, o objetivo passava por consolidar a posição nos mercados onde estavam presentes.
Este prémio é o corolário dessa estratégia? Os 40% mantêm-se?
Sim, o prémio, no fundo, é a confirmação da estratégia implementada na empresa ao longo dos últimos anos. A Internacionalização e a sua consolidação têm sido uma das bandeiras da empresa ao longo da última década, eventualmente ao longo dos últimos 15 anos. É um processo longo e só é possível quando realizado de forma continuada e sistemática. Em termos percentuais os valores não se têm alterado muito.
Quais as condições sine qua non para uma empresa portuguesa ter sucesso na exportação?
É importante realizar uma aposta clara na marca e tirar partido da excelente qualidade dos recursos humanos portugueses.
Sérgio Oliveira, Marketing Technician da P. Rocha.
Tomando a Pulverizadores Rocha como exemplo, deve ser feita uma opção pela qualidade e nunca exclusivamente via preço. Quando o único fator diferenciador é o preço, é difícil construi uma aposta continuada e estruturada. Em conclusão, investir em marca própria, definir um posicionamento de qualidade e elaborar uma estratégia de médio/longo prazo.
É tudo possível mas os investimentos realizados, acompanhados de novas metodologias, permitiram melhoras significativas em termos de lead time (30 para 10 dias) e de serviço (55% para 90%). Claramente, fatores que muito contribuíram para o sucesso alcançado.
Aproveito para agradecer em nome da Pulverizadores Rocha o contributo de todos, sem o qual seria impossível alcançar estas metas.
Continua a ser a Europa o principal destino das nossas exportações, no entanto, a África e recentemente a América do Sul têm vindo a ganhar importância.
A empresa introduziu em 2015 um novo sistema de produção que permitiu reduzir o tempo de entrega médio de 30 para 10 dias.
O facto de termos uma gama super completa dentro das nossas 3 áreas de atuação (Pulverizadores, Distribuidores de Adubo e Equipamentos de Vinha) é um fator muito valorizado.
A idade da empresa, 76 anos, funciona com uma garantia adicional de continuidade e estabilidade no mercado, este facto, aliado à capacidade inovadora e a uma equipa jovem, permitem abordar o mercado com confiança e oferecer soluções tecnologicamente evoluídas. Esta complementaridade entre a tradição e a modernidade é extremamente valorizada.
Quais os mercados que mais contribuíram para alcançar estes resultados?
Quais as características que mais apreciam na Pulverizadores Rocha?
Formado na Escola Superior Agrária de Santarém em 1990, Paulo Fardilha trabalhou desde aí na Valinveste onde participava ativamente na organização da Agroglobal.
O encerramento da Agroglobal 2021, em setembro desse ano, ficou marcado pelo anúncio da passagem da organização do evento da Valinveste para o CNEMA. De lá para cá, muito se especulou quanto à localização e à manutenção do “espírito Agroglobal”. Paulo Fardilha foi o homem escolhido para o leme e foi com ele que falámos, nas instalações que irão acolher a Agroglobal 2023.
por Sebastião Marques
Odia estava chuvoso, mas a azáfama no CNEMA, em Santarém, era grande: davamse os últimos retoques na montagem de mais um evento. “Temos que dinamizar este espaço ao máximo, ao longo do ano”, explicou Paulo Fardilha enquanto nos dava as boas-vindas. Ligado à organização da Agroglobal desde a primeira edição, em 2009, Paulo é desde fevereiro o diretor geral da Agroglobal no CNEMA.
Falta menos de um ano para a Agroglobal 2023 e a expectativa é grande. Em que ponto está a preparação do evento?
Os preparativos estão em curso, já temos data (5 a 7 de setembro de 2023), no entanto, os detalhes irão sendo revelados a partir de Janeiro/Fevereiro de 2023. Nesta fase, podemos adiantar que o evento terá lugar no espaço exterior do CNEMA, mantendo-se os campos de demonstração como ponto forte, tanto no recinto exterior do CNEMA, como numa área próxima com acesso direto.
A localização das áreas para ações de demonstração com máquinas foi, possivelmente, o tema que mais apreensão gerou com a passagem da Agroglobal para as instalações do CNEMA, temendo-se que ficassem situadas longe do centro da feira. Pode descansar os mais céticos?
Posso adiantar que estarão garantidas áreas de demonstração, seja de culturas permanentes, anuais, e demonstração de máquinas. Essa foi a nossa prioridade: conseguir trazer para um espaço desenvolvido para a realização de eventos, o “espírito Agroglobal”. É também por isso que, ao já tradicional slogan “Nós semeamos”, juntamos agora o “Cada vez mais Agroglobal”.
Relativamente às demonstrações de máquinas existirá uma área com cerca de 3 hectares, junto à zona de exposição, disponível para que expositores do setor possam exibir as potencialidades dos seus equipamentos. Existirão bancadas para que os profissionais possam assistir ao trabalho das máquinas, com horários e organizado por marcas. No setor do agronegócio é essencial existir uma feira que demonstre a sua dinâmica e potencial porque não é suficiente ver nos vídeos. No caso das alfaias de mobilização do solo, por exemplo, a demonstração física em cenário real é essencial. Os solos em Portugal são muito heterogéneos, muito diferentes dos solos no leste da europa. As demonstrações são uma necessidade das empresas e, prova disso, é a organização dos dias de campo.
A anterior localização, com todo o seu inegável esplendor, comportava alguns entraves logísticos. Aqui tudo parece mais simples…
Garantidas as condições para que os expositores possam demonstrar as culturas e equipamentos, este torna-se, de facto, um espaço com muito valor acrescentado pois foi concebido e está sempre disponível para a realização de eventos. Na
anterior localização, não nos era possível criar infraestruturas a longo prazo. O CNEMA tem a vantagem dos acessos, estando no centro do país e com grande proximidade das autoestradas. Resumindo, estão reunidos os requisitos necessários para que num ambiente de proximidade e promotor da troca de experiências e de ideias, no fim os negócios aconteçam.
A existência de infraestruturas permanentes permite aprofundar as mais valias provenientes do contacto próximo com as empresas. Que tipo de iniciativas poderemos ver nos próximos anos?
Para já estamos focados na Agroglobal 2023, mas de futuro pretendemos dinamizar as áreas de demonstração de forma permanente. Para isso, contamos com as empresas do setor que terão aqui disponível um espaço para as suas ações, como por exemplo, “Dias de campo”. Teremos áreas para as culturas anuais e outras para culturas permanentes, estarão disponíveis para ensaios plurianuais. Julgo que de futuro iremos criar uma dinâmica quase contínua com as empresas e não só a cada dois anos com a Agroglobal.
A Agroglobal terá uma área de 3 hectares junto à zona de exposição disponível para demonstração de máquinas.
Nacional de Agricultura
De todo. A FNA e a Agroglobal são dois eventos com públicos e objetivos diferentes, embora ambas relacionadas com o agronegócio. A FNA pretende captar o público em geral, também com uma componente lúdica e comunicar com o consumidor do produto final do agronegócio. A Agroglobal manter-se-á estritamente profissional e pretende que nos três dias da feira, as empresas apresentem o que há de novo, quais as tendências, criando negócio. Existirá espaço para ambas. Ainda assim, haverá temas comuns, nomeadamente, a pequena agricultura, que deverá continuar a ter o seu espaço na FNA. As sinergias resultantes de ter uma só entidade a organizar os dois eventos são relevantes sendo um fator positivo para o acompanhamento da constante evolução e modernização deste setor.
Feira
e Agroglobal passam a estar sob a mesma organização e nas mesmas infraestruturas. Existe algum risco de “canibalização” de um pelo outro?
A Etelgra, Lda comemorou 40 anos no passado dia 9 de setembro e o adn da empresa mantémse intacto desde o dia em que Etelvino Carrasquinha deu início ao seu negócio: crescer cada vez mais. Hoje nas mãos de Nelson Carrasquinha e Graciete Matias devido a um infortúnio, a empresa de Vendas Novas continua a ter o foco em máquinas agrícolas.
por Hugo Neves
Omeu marido era uma pessoa que gostava muito de criar objetivos para se auto-motivar. Se ele cá estivesse, não sei dizer se estaria igual ou melhor. Mostrava sempre muita determinação em tudo o que fazia.” O olhar de Graciete Matias não esconde tristeza quando recorda Etelvino Carrasquinha, o marido e fundador da Etelgra, Lda. De um dia para o outro, a empresa ficou-lhe nas mãos, e Graciete, com dois filhos menores, teve de arregaçar as mangas e gerir uma empresa que comemorou 40 anos em setembro deste ano. Mas não o fez sem ajuda.
Nessa altura, já o filho Nelson trabalhava na oficina. “Desde que me lembro, as minhas férias eram aqui. Depois do que aconteceu [falecimento de Etelvino
Veja a galeria completa flickr.com /abolsamia
Carrasquinha em janeiro de 1995], tivemos três grandes pilares que nos apoiaram em tudo: na oficina, o senhor Vicente, que já se reformou, o senhor Sousa na parte administrativa e o senhor Mário na parte comercial e de vendas. A partir desse dia, fomos avançando, com a minha mãe sempre presente”, explica Nelson, recordando a forma como o pai ajudou vários agricultores. “Vendia o trator dava um ano ou dois para pagar, mas deixava-o nas mãos do agricultor. Muitos cresceram e são hoje grandes graças a essa ajuda”, explica. Nelson fez o seu caminho dentro da empresa e hoje lidera a Etelgra. “Quando desisti do curso de engenharia, estabeleci-me aqui na oficina. Ao fim de três anos passei a ser vendedor na parte agrícola e automóvel. Após cinco anos, transitei para o escritório, para aprender a gerir a empresa”, conta quem segue a filosofia do pai: “Crescer cada vez mais e acompanhar a evolução do setor para responder às necessidades dos clientes.”
As instalações da Etelgra em Vendas Novas [em cima] e parte da equipa da empresa [em baixo].
A Etelgra fechou 2022 com balanço positivo, ainda que 2023 prometa dar muito trabalho. “Os objetivos, em termos globais, foram concluídos. Para 2023, não vai ser fácil: o país e a Europa estão como vemos e não se consegue prever nada. Há que continuar o trabalho deste ano e estar muito atentos, trimestre a trimestre, para nos irmos adaptando ao mercado. Queremos melhorar as instalações a nível de imagem e condições de trabalho, veremos se é possível. Podia haver mais apoios do governo para as empresas...”, confessa Nelson Carrasquinha, que também enfrenta o
Graciete Matias e Nelson
Carrasquinha seguiram o legado de Etelvino e são hoje os rostos maiores da Etelgra.
“Ao princípio houve uma ligação do meu marido com o Nuno Gusmão [fundador d’abolsamia]. Ainda venderam uns tratores em ‘sociedade’ e depois é que o meu marido fundou a empresa. Começámos a vender tratores David Brown. Antes davam-nos um trator para vender e outro à consignaçãoaté foram os meus pais que nos ajudaram a pagar o primeiro -, facilitavam a vida para pequenos empresários crescerem.”
problema da escassez de mão-deobra mas com uma ideia definida. “A Etelgra tem falta de mão-de-obra, mas preferimos formar pessoas com a cultura da empresa. E uma das coisas que sempre aprendi é: ‘Se não há, temos de os fabricar.’ Foi o que me levou a ter a equipa de hoje.”
Com 75% do volume de negócio a vir da parte agrícola - o restante da parte automóvel, onde Lara Machado, esposa de Nelson, é a responsável do Pós-Venda da Toyota na Etelgra, empresa onde trabalha há 8 anos -, e por ser concessionário da New Holland (fabricante de tratores e motores), a Etelgra sai a ganhar. “Há prazos longos de entrega e falta de
peças e componentes em todas as marcas, mas como a New Holland produz, temos vantagem. Oferecemos equipamentos de agricultura de precisão e os clientes cada vez mais procuram isso”, explica
Outra aposta com um excelente retorno, foi a expansão da Etelgra para Setúbal, realizada há 6 anos: “Já trabalhava lá com a Fiat na altura do meu pai. Depois, a a Fiat comprou a Ford e houve uma reorganização. Nós tínhamos a zona de Setúbal com a FiatAgri e quando nasceu a New Holland, perdemo-la. Mas sempre quisemos apoiar lá clientes e amigos da casa. Em 2016 aceitámos voltar a explorá-la.”
“As ferramentas eram totalmente diferentes, quem servia de ‘macaco’ para erguer os tratores era eu! O meu marido queria mudar pneus e não tínhamos macaco. Punha umas tábuas por baixo e eu ajudava-o a levantá-lo. Veja a pobreza que existia e a força de vontade que nos levou a criar o que criámos, tudo à base do nosso trabalho.”
“Quando precisou de alguém para fazer a escrita do negócio, o meu marido comproume uma secretária. Eu era modista e não tinha uma letra horrível mas também não tinha a letra dele. Quando ele viu que a minha letra não era clara, comprou-me uma máquina de escrever. Mas nenhum de nós sabia mexer naquilo. Quando lhe perguntei quem é que me ia ensinar a escrever nela, disse-me: “Não sei, olha, desenrasca-te.” [risos] E assim fiz...”
“Em 1993, o Carlo Lambro (atual presidente da New Holland Agriculture) veio cá conhecer os concessionários da marca para aprender a ser delegado. Um dos primeiros que visitou foi a Etelgra e veio cá no dia de anos dele. Quando o meu pai descobriu, trouxe um bolo e cantámoslhe os parabéns no refeitório! Sempre que nos vemos nas reuniões europeias da NH, recorda essa história.”
A New Holland marcou presença na 1ª Feira de Inovação do Fundão através do seu concessionário Adelino Lopes Nogueira & Filhos, Lda. Patrícia Mendes, gestora da empresa, em entrevista revelou-nos a sua satisfação com o evento, onde uma das principais atrações foi o New Holland T6 Methane Power.
Ainda a New Holland era Fiat e já a Adelino Lopes Nogueira & Filhos - ALN&F “vestia a camisola”, contando assim com mais de 80 anos ao serviço dos agricultores da Beira Baixa. Patrícia Mendes, gestora da empresa, recebeu-nos no stand da ALN&F na Feira de Inovação do Fundão, realizada em outubro, para uma entrevista sobre a parceria duradoura existente entre as duas empresas.
“A New Holland é um parceiro muito importante. Apoia-nos no nosso negócio e nas nossas iniciativas.
Existe uma sinergia muito valiosa para ambas as empresas, pautada pela confiança”, começou por referir.
A ampla gama de tratores disponibilizada pela marca é um dos pontos fortes, no entanto, o tipo de agricultura praticada na zona faz com que os fruteiros sejam os tratores com maior procura. “Na zona da Cova da Beira, devido à quantidade de pomares, existe muito interesse nos fruteiros. Existe também um mercado considerável de tratores compactos, a gama Boomer, ao serviço de pequenos agricultores. Finalmente, temos também colocado alguns T4 e T5 em explorações de maiores dimensões”, explicou a gestora.
O investimento em tecnologia e conforto para o operador não tem passado despercebido aos agricultores beirões. Prova disso é a cabine Blue Cab 4. “É bastante valorizada pelos
dezembro 2022 / fevereiro 2023
nossos agricultores devido à proteção que lhes oferece aquando da aplicação de fitofármacos. Também existe uma grande valorização da tecnologia de agricultura de precisão por parte dos nossos clientes que têm pomares e olivais, que lhes permite alcançar maiores eficiências nos tratamentos. São tecnologias que trouxeram maior rentabilidade às explorações agrícolas e nota-se essa preocupação no momento da compra. Todos me perguntam “quanto é que vou conseguir poupar ao utilizar esta tecnologia?”, contou Patrícia Mendes à revista abolsamia.
O somatório de uma gama adaptada aos serviços agrícolas da zona e da tecnologia disponível, tem permitido à ALN&F aumentar a quota de mercado. “Temos vindo a conquistar clientes de outras marcas. Existe uma margem de crescimento grande para a New Holland nesta zona, seja nas árvores de fruto seja nos olivais ou na vinha. A gama de oferta que temos vindo a apresentar torna-nos muito competitivos aqui”, revelou.
1ª edição da Feira realizou-se entre os dias 14 e 16 de outubro de 2022, junto ao Centro de Negócios e Serviços do Fundão, O evento contou com uma programação que incluiu conferências, palestras, e demonstração de tecnologias inovadoras aplicáveis ao desenvolvimento de uma agricultura mais inteligente. Houve também espaço para exposição de animais e máquinas agrícolas.
Na
Apesar de os resultados serem satisfatórios, o contexto de instabilidade, motivado pela seca, situação geopolítica e incerteza quanto aos apoios do governo, faz adivinhar tempos desafiantes. “Vivemos um período de grande instabilidade, sendo muito complicado fazer previsões para o futuro. Existirão tempestades mas teremos de nos rejuvenescer com elas. Não diria que já sentimos uma quebra mas sim um compasso de espera. Há muita indecisão e muitas pessoas à espera de resposta relativamente aos apoios do governo. Diria que este compasso deve durar até ao final do ano, dando tempo para avaliar o contexto económico mundial e consequentes subidas de preços, etc. A verdade é que mal caiu alguma água os agricultores começaram imediatamente a semear. Estou convicta que os agricultores se vão adaptar, mas não parar”, concluiu.
A primeira versão do trator a gás que a New Holland apresentou oficialmente em 2019 e que, entretanto, ficou disponível no mercado, foi o principal destaque do stand. Recorde-se que este é o primeiro trator do mundo de produção 100% movido a metano e foi o vencedor da primeira edição do prémio com a categoria de Trator Sustentável do Ano, no concurso Tractor of the Year® .
Equipado com o motor NEF de 6,7 litros, conta com uma transmissão Electro Command, que pode assumir 4 diferentes variantes: 16/16 de 40 km/h; 17/16 de 40 km/h Eco; 32/32 de 40 km/h e superredutor; e 17/16 de 50 km/h.
No SIMA 2022, que decorreu em Paris, a marca apresentou o T6.180 Methane Power agora equipado com transmissão Dynamic Command.
Ao motor FPT NEF de 6 cilindros propulsionado a gás natural surge associada a transmissão Dynamic Command, de dupla embraiagem, robotizada e com escalonamento 24/24, que é partilhada com os modelos a diesel das séries T6 e T5.
A Empilhadores de Portugal, Lda, concessionário farense de marcas como a New Holland e a Manitou, celebrou o seu Dia de Portas Abertas a 12 de novembro. Um evento dedicado ao convívio com os clientes da empresa.
Alcides Amorim Duarte, Sóciogerente da Empilhadores de Portugal, Lda, mostrava-se satisfeito com o balanço do evento: “O dia de portas abertas serve para apresentar as novidades de produto e, sobretudo, para mostrarmos um lado que por norma não mostramos ao cliente. É um dia de convívio em que o foco não é vender, mas sim receber, conviver, e mostrar as nossas instalações e serviço”, explicou. À frente da empresa desde o início, Alcides Amorim partilhou uma parte do segredo para o percurso de sucesso de uma casa que é “líder regional no ramo do comércio e reparação de máquinas de movimentação de cargas e terras”. “Apostámos forte no compromisso de oferecer aos nossos clientes os melhores
produtos e serviços. Começámos com a Manitou, connosco desde o início, e fomos crescendo no Algarve, acompanhando os nossos clientes nas suas necessidades, e em 2016 começámos também a representar a New Holland, entrando assim no mercado agrícola. Representamos também a Bobcat e a Doosan, que nos permitiram alargar a nossa oferta de soluções para os clientes”, resumiu.
Atualmente com 20 funcionários diretos, infraestruturas com 700 metros quadrados e ainda uma área de exposição voltada para a Nacional 2 com cerca de 1500 metros quadrados, a Empilhadores de Portugal teve um 2022 positivo, apesar das dificuldades logísticas causadas pela pandemia.
Quanto a 2023, as previsões são menos otimistas. “Estamos muito apreensivos, pois o custo da matéria-prima sobe praticamente todos os dias, os prazos de entrega são dilatados, assim como a falta de determinados produtos chave na nossa área geográfica, como por exemplo as alfaias e lubrificantes que praticamente duplicaram os valores em poucas semanas”, explicou Alcides
Amorim.
Num horizonte de cinco anos, o objetivo é “manter a mesma solidez dos últimos 20 anos”. “Com
esforço e dedicação é possível conseguirmos, pois tem sido nos momentos mais difíceis que nos temos superado”, finalizou o gerente da Empilhadores de Portugal.
Dois dos clientes da Empilhadores de Portugal e da New Holland que estiveram no Dia de Portas abertas em Faro.
O plantel da equipa de pesca Bass Dream,patrocinada pela Empilhadores de Portugal, marcou presença no evento.
Há mais de 100 anos ligados à Agricultura, desenvolvemos as nossas máquinas com base na experiência e conhecimento adquiridos ao longo dos anos e alicerçados num compromisso de qualidade e inovação constantes.
Oferecemos uma gama diversificada de produtos - desde charruas e grades até aos reboques e cisternas - adaptados a cada solo e cultura, desenhados para responder às necessidades únicas dos agricultores e para melhorar a eficiência produtiva.
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Em destaque estiveram vários equipamentos e novidades para as culturas do Ribatejo
Odia 1 de dezembro foi de festa, em Benfica do Ribatejo, e nem o sol faltou para festejar o evento organizado pelas duas empresas familiares, Apolinários Irmãos e Agridirect.
“Este é um dia muito importante para nós pois reunimos aqui fornecedores, fabricantes, clientes e amigos da casa e procuramos falar com todos para discutir novas ideias e novas máquinas. A última vez que fizemos uma festa destas foi há 6 anos”, contou Nuno Paim, gerente da Agridirect, empresa que partilha instalações com a Apolinários Irmãos, Lda. Para João Apolinário, gerente da Apolinários Irmãos, o investimento feito neste dia, em que se inscreveram “mais de 1.000 pessoas”, terá retorno. Toda a equipa colaborou para que nada faltasse: entre sopas, castanhas, bifanas e doces, não faltou a diversão para os mais pequenos e para os adultos e os esperados reencontros. O ambiente, com decoração natalícia, sob a supervisão da Ana Sofia Paim, estava impecável.
Relativamente a novidades nesta ‘mini-feira’ que reuniu visitantes de norte a sul do país, Nuno Paim destacou três: “O atomizador para vinhas em espaldar da Mañez y Lozano, o reboque expulsor da Herreros e uma campanha de preços da Lemken.
O reboque HMF 90 da Herreros, é um reboque que não bascula para fazer a descarga, em vez disso tem um sistema que expulsa a carga, horizontalmente, através de um piston. Tem várias portas de encaixe e o que está hoje em exposição
equipa com um espalhador de estrume. É um HMF 90 de 9 metros, com capacidade para 38 metros cúbicos. Há outro modelo maior de 9,80 metros”, explicou Nuno Paim.
O atomizador estreito N-Twister da Mañez y Lozano exclusiva e especificamente desenhado para vinhas em espaldar, tem em conta todas as particularidades desta cultura e usa a tecnologia Twister. Permite o tratamento em 4 ½ lados da vinha
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Equipa vencedora e novidades em destaque no Dia de Portas Abertas.
em cada passagem e é possível acoplar bicos superiores para árvores e inferiores, anti-botrytis para videiras em vaso. A potência requerida mín. são 55 cv. e tem uma largura de trabalho de 116183 cm, com uma capacidade de depósito de 800 a 3000 litros.
Por outro lado, João Apolinário destacou a máquina transplantadora automática Agriplanter, com versões até 6 linhas. Esta máquina é mais usada na cultura do tomate na versão de
1 e 3 linhas, mas recentemente venderam a primeira unidade Agriplanter de 2 linhas para um produtor de couve-flor, na zona de Coimbra. “Vai trabalhar em hortícolas o ano todo com paragens apenas em dezembro e janeiro e já temos mais unidades vendidas para tomate, confirmadas esta semana”. Uma outra novidade trazida recentemente da EIMA (Itália) é uma máquina nova para fazer cabeceiras na cultura do tomate e as bombas de trasfega de água para o arroz, que estiveram em exposição.
Para terem os clientes satisfeitos e reconhecendo ter vários tipos de cliente, “o pequeno, médio ou grande agricultor, prestadores de serviço ou alugadores e ainda grandes Casas agrícolas”, João Apolinário e Nuno Paim alinharam pelo mesmo: a aposta é disponibilizar aos clientes as máquinas o mais evoluídas possível.
No que toca a investimentos em infraestruturas para o próximo ano, há uma preocupação com a eficiência energética e as energias renováveis, através da implementação de painéis solares nas instalações, explicou Nuno Paim.
Posicionado entre o novo 6C (120 a 136 cavalos) lançado no início do ano e os 6160.4 e 6170.4 (161 e 171 cavalos), este novo modelo de 4 cilindros foi pensado como um trator multitarefa e destinado às explorações pecuárias europeias. O motor é Farmotion com potências de 130,140, e 150 cv, e as transmissões disponíveis a recente RVshift e a TTV.
Inserida no segmento de potência entre os 130 e os 160 cv, a Série 6.4 passa agora a contar com seis modelos através da introdução dos novos 6130.4 (136 cv), 6140.4 (147 cv) e 6150.4 (156 cv). Fabricados em Lauingen, na Alemanha, têm no motor a principal novidade: o Deutz dá lugar ao “caseiro” Farmotion 45, um bloco de 4 cilindros. Os novos modelos têm à disposição duas transmissões: a TTV, de variação continua, ou a RVshift,
uma caixa de velocidades baseada no conceito Full Powershift, que permite engatar todas as velocidades disponíveis – 20 à frente e 16 atrás – sem nunca interromper o binário e a tração às rodas. Os modelos RVshift também podem ser equipados com creeper - que permite que o trator se desloque mais lentamente do que o standard em operações onde há a necessidade da velocidade ser muito lenta - permitindo um trabalho contínuo entre 20 m/h e 5 km/h.
A cabine MaxiVision, com suspensão pneumática, equipará os novos modelos e estará disponível em três variantes: a versão básica, que combina apenas com a transmissão RVshift, tem três ou quatro válvulas hidráulicas traseiras, é a opção mais frugal. A MaxiVision+, disponível com ambas as transmissões, é configurada com duas válvulas hidráulicas mecânicas e duas electrohidráulicas, todas traseiras.
Finalmente, a versão com mais equipamento, a MaxiVisionPro, apenas disponível com a transmissão TTV, tem válvulas elétricas e o iMonitor de 12 polegadas (opcional) montado no apoio de braço MaxCom, que permite o acesso a funcionalidades como o ISOBUS. Todas as cabines MaxiVision podem ser equipadas com os novos espelhos retrovisores XLarge 65% maiores, suspensão pneumática, janela frontal que pode ser aberta, vários suportes para smartphone e tablet, caixa de frigorífica removível, rádio DAB+, bem como o novo sistema de som premium 4.1 .
O elevador dianteiro opcional tem uma capacidade de elevação de 3.000 kg e pode ser equipado com uma tomada de força dianteira de 1.000 rpm. Todos os modelos vêm com tomada de força traseira com embraiagem eletro-hidráulica de engate progressivo com deteção automática de carga, oferecida com até 3 modos de velocidade da tomada de força (540/540 ECO/1000), enquanto uma tomada de força proporcional ao avanço com eixo de saída independente está disponível como opção.
Outra das novidades incorporada nos novos modelos é o eixo dianteiro, que possui tração acionada eletrohidraulicamente e bloqueio do diferencial controlado automaticamente através do sistema ASM. O sistema EasySteer, o travão de estacionamento eletrónico EPB e o sistema HEB (travão hidráulico do motor) são outras mais-valias agora adicionadas.
O sistema hidráulico vem de série com uma bomba de 90 l/min (ou com uma bomba Load Sensing opcional de 120 l/min), que alimenta para até 5 distribuidores traseiros. O hidráulico standard traseiro de três pontos controlado eletronicamente tem uma capacidade de elevação de 5.870 kg ou, na versão opcional, de 9.170 kg. Uma função TdF Auto e um sistema de amortecimento integrado que atenua a oscilação gerada por implementos montados durante o transporte.
6130.4 6140.4 6150.4
Potência máxima 136 cv 147 cv 156 cv Binário 577 Nm 622 Nm 663 Nm Transmissão RVshift / TTV
Rpm Motor @40/50 kph 1.415 rpm / 1.765 rpm Capacidade do depósito 260 l Distância entre eixos 2.562 mm Capacidade de carga máxima (GVW) 10.500 kg @ 50 kph
dezembro 2022 / fevereiro 2023
Gromecindo José (Responsável PósVenda, Forte), Artur Rodrigues (Responsável da parte agrícola do Grupo Campicarn), Vitor Araújo (Gerente, Visão Agricola), Manuel Martins (Proprietário do Grupo Campicarn), João Lopes (Gerente, Forte).
Chegou a Vila Nova de Famalicão um Fendt 942 Gen7
Profi +. O trator de 415 cv e “full-extras” foi entregue pelo concessionário
Visão Agrícola, de Macieira de Rates, à empresa Campicarn, especialista em engorda e comercialização de gado bovino. Esta foi a terceira aquisição Fendt da Campicarn em 2022, depois de uma picadora Katana 650 e de um 314 Gen4.
Se uma Katana impressiona muita gente, uma Katana e um 942 impressionam muito mais. Estas são apenas duas das máquinas que compõem o parque da Campicarn, empresa criada em 1987 por Manuel Martins, que produz e comercializa carne de gado bovino. Como parte da estratégia, a empresa opta por produzir grande parte da alimentação dos animais, contando com hectares que se estendem de Vila Nova de Famalicão até Castelo
Branco. Para levar a cabo tal empreitada, em janelas temporais cada vez mais curtas, são precisas máquinas… e potentes!
Por isso, durante o ano de 2022, a Campicarn adquiriu a já referida picadora Katana 650, segunda no nosso país, um 314 e, a mais recente aquisição, um 942 Gen7 Profi +, ou seja, a versão mais recente e equipada deste modelo.
O 942, vencedor do Tractor of the Year 2020 na categoria de Campo Aberto, impressiona, além dos mais de 400 cv, pelo nível de conectividade que permite o controlo remoto total de diversas funções. A propulsão do 942 Vario está a cargo de um motor MAN de 9 litros de capacidade, que atinge uma potência máxima de 415 cv, baseando-
se o seu funcionamento num conceito de baixo regime. Com a transmissão VarioDrive, não existe uma ligação mecânica entre o eixo traseiro e o dianteiro, sendo cada um, gerido de forma independente através de um sistema eletrónico. No hidráulico, o destaque vai para o duplo circuito, destinado a alfaias complexas. Mas as inovações não se ficam pela driveline. No domínio da conetividade e automatismos há todo um mundo de ferramentas por explorar.
A ligação da Campicarn à Fendt vem de há mais de 20 anos. Hoje a confiança mantémse e todo o pós-venda necessário é assegurado pelo concessionário Visão Agrícola, Unipessoal, Lda., que garante um acompanhamento personalizado.
Sedeada no concelho de Vila Nova de Famalicão, iniciou a sua atividade em 1987 inspirada na visão de Manuel Martins, que desde sempre esteve ligado ao comércio de carnes e gado vivo. A empresa opera essencialmente no mercado nacional, através do comércio tradicional e da moderna distribuição, mas tem sobretudo como grande objetivo alcançar o mercado internacional que tem vindo a dinamizar e a apostar, pretendendo passar a barreira do mercado europeu e africano, onde já trabalha ativamente.
O trator, que terá a sua “casa” em Pousada de Saramagos, ficará responsável pelos serviços de mobilizações, sementeiras e transporte, tanto de chorume, como de silagem (de milho e de erva).
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Os 3 dias de trabalho em que visitámos os expositores na EIMA não chegaram para vermos tantas novidades, mas foram muito importantes para trazermos uma perceção do que se passa lá fora e trocar impressões com os fabricantes e com os clientes com que nos cruzámos. As marcas continuam a investir montantes muito avultados nestes eventos e esperam retorno nas intenções dos visitantes. Os tempos vão mudando, numa vida mais digital e virtual acelerada pelas tecnologias, mas durante estes dias tivemos oportunidade de falar cara a cara com os intervenientes do nosso
setor: fabricantes, concessionários, jornalistas, clientes finais. Sem dúvida a repetir e, se possível, com mais 2 dias de visita à EIMA.
Dos 327.100 visitantes, 57.300 vieram do estrangeiro. Oriundos de todos os continentes, representaram 18% do total de presenças. “O sucesso da EIMA confirma o crescente interesse em tecnologias agrícolas de nova geração para atender às necessidades alimentares de uma população global que crescerá quase um bilião nos próximos dez anos - declarou o presidente da FederUnacoma, Alessandro Malavolti - e confirma como em todas as regiões do mundo, se trabalha para inovar os métodos de
cultivo, buscando o uso científico e sustentável dos recursos hídricos e da fertilidade do solo” “Nesta perspetiva - acrescentou Malavolti - uma exposição comercial como a EIMA tem uma missão importante também para os próximos anos”.
A próxima edição da EIMA International está já marcada para 6 a 10 de novembro de 2024, mas já em 2023 ocorrerá o regresso da Agrilevante by EIMA, uma exposição dedicada à mecanização das culturas na zona mediterrânica, que decorrerá no centro de exposições de Bari, Itália, de 5 a 8 de outubro. De seguida, apresentamos as novidades destacadas na feira.
Um 26 cv versão pro, uma nova transmissão no trator elétrico, um 35 cv, e ainda um trator com 90 cv. A Farmtrac, marca representada em Portugal pelo Entreposto Máquinas, apresentou-se na Feira de Bolonha com muitas novidades, e todas elas com elevado potencial para o mercado português. Fomos conhecê-las em primeira mão.
Aprincipal novidade da Farmtrac no que toca ao mercado português. O novo 26 Pro equipa com motor de 3 cilindros, 1318 cc, e 25 cv, Stage V. A tomada de força tem duas velocidades, 540 e 540 eco (o modelo com transmissão hidrostática tem também uma tomada de força ventral). A transmissão pode ser hidrostática de 3 gamas ou mecânica,
residindo nesta última a principal novidade. Ao contrário do 26 “standard”, que tem uma caixa com 9 velocidades à frente + 3 atrás, o 26 Pro conta com uma caixa 9+9, fazendo um mínimo de 1.3 km/h e um máximo de 18.3 km/h. Com tração integral e opção por pneus agrícolas, a capacidade de elevação cifra-se nos 750 kg, contando com um distribuidor hidráulico e dois conectores. A direção é assistida hidraulicamente e os travões são em banho de óleo.
Uma das principais atrações do stand foi, como já vem sendo hábito, o compacto elétrico da marca. A disponibilização de dois tipos de transmissão, hidrostática
de três gamas e mecânica, foi a principal novidade numa série que cresce assim para dois modelos. Os 25 cv de potência, debitados por um motor de indução trifásica, e a bateria de Lítio-Íon de 73 V e 350 Ah, mantêm-se inalterados.
No segmento entre os 50 e os 75 cv, a Farmtrac apenas dispunha de tratores cabinados no 6075. Com a EIMA 2022 a situação mudou de figura e o 6050 passa a ter também uma versão cabinada. Assim, os operadores do 6050 E poderão contar com uma cabine de duas portas equipada com limpa para-brisas, janelas basculantes e luzes de trabalhos. Opcionalmente, estão também disponíveis rádio com USB e tapetes.
O peso total da cabine são 220 kg.
A abolsamia entrevistou
Vikas Grover, Continent HeadEurope international Business da Farmtrac, no stand da marca na EIMA 2022.
Em sentido literal, a maior novidade no stand da Farmtrac foi mesmo o novo trator de 90 cv, Stage V. Fabricado na Índia, o motor é TC CRDI com 4 cilindros e 3680cc. A tomada de força independente pode fazer 540 ou 1000 rpm, a transmissão mecânica conta com um inversor mecânico sincronizado, sendo a caixa uma Carraro de 24+24 (velocidade mínima 0.54 km/h e máxima 39.46 km/h). Com dupla embraiagem e travões em banho de óleo hidraulicamente assistidos, o trator tem uma capacidade de elevação no hidráulico traseiro de 3000kg.
As medidas dos pneus radiais são 320/85 R24 e 460/85 R30. Em relação a peso e medidas, o 6090 E NETS pesa 3972 kg, tem 4133 mm de comprimento, 1973 mm de largura, 2775 mm de altura, 2300 mm de distância entre eixos, e 370 mm de distância ao solo.
O portfólio da Farmtrac cobria até agora os segmentos entre os 20 e os 26 cv, e entre os 50 e os 75 cv. Na EIMA 2022 a marca indiana iniciou o preenchimento deste intervalo com a apresentação do 35. Com chegada prevista ao mercado português em 2023, o trator equipará com motor TC CRDI, Stage V, de 35 cv, 3 cilindros e 1387 de cilindrada. Ao nível da transmissão, estará disponível uma caixa mecânica de 12+12 com inversor mecânico sincronizado, com velocidade mínima de 0.5km/h e máxima de 26.9 km/h. Com tração integral, embraiagem dupla e velocidade da tomada de força de 540 ou 540 eco, os travões são em banho de óleo. A capacidade de elevação no hidráulico traseiro é de 750 kg, pesando o trator um total de 1550kg. Ao nível das medidas, o comprimento total são 3165 mm, a largura 1400 mm, e a altura 2425 mm. A distância ao solo fica nos 350 mm e a distância entre eixos é de 1725 mm.
Desde que a Goldoni passou a ser controlada pela Keestrack, sucedemse as notícias em torno de novos desenvolvimentos e parcerias. Na EIMA foram exibidos esses passos que estão a ser dados pela nova empresa Goldoni Keestrack.
AKeestrack e a Rigitrac apresentaram na Bauma e na EIMA um novo trator compacto com propulsão 100% elétrica. Baseado no conceito do já conhecido modelo elétrico SKE50 da Rigitrac, o novo trator chegará ao mercado no verão de 2023 como resultado de um acordo entre as duas empresas.
Em termos de especificações, o conceito é em tudo semelhante ao SKE50 da Rigitrac, integrando 5 motores elétricos: um motor de 35 kW assegura a tração, dois motores de 14 e 9,5 kw asseguram o funcionamento das TDF traseira e dianteira, um outro motor de 15 kW assegura os serviços hidráulicos, e por fim um motor de 4,5 kW assegura o funcionamento da climatização da cabine.
A energia elétrica que alimenta os 5 motores é armazenada numa bateria de 50 kWh, o que equivale a uma autonomia para entre 4 a 6 horas.
Este modelo será produzido em Itália, na
fábrica da Goldoni Keestrack situada em Migliarina di Capri, que faz parte do Grupo Keestrack após a aquisição da Goldoni em março de 2021. Nos países e regiões de língua alemã, será comercializado com o nome e as cores da Rigitrac, assumindo a designação SKE40. No resto da Europa e em mercados externos, será distribuído pela marca belga Keestrack, devendo assumir a designação Série B1e. Não é para já claro se no futuro este modelo elétrico virá a ser comercializado também com o nome e as cores da Goldoni.
Foi apresentado na EIMA ainda como a antevisão de um projeto em desenvolvimento. A Goldoni aplicou ao modelo Q100 um sistema de rastos de borracha no eixo traseiro que tem a particularidade de poder ser retirado, substituindo-se por pneus. As bandas de borracha utilizadas apresentam 300 mm de largura e permitem velocidades até 40 km/h. A marca comunicou que irá continuar a desenvolver este conceito, destinado a terrenos difíceis, como alternativa mais versátil do que os tratores de rastos. A Goldoni pretende comercializar o Q100 com rastos a partir do verão de 2023.
Em Portugal a marca é representada pela Sagar, empresa do Grupo Auto-Industrial.
A IDavid, empresa murciana referência mundial em soluções de mecanização de alta tecnologia para culturas especiais, representada em Portugal pela Sagar, voltou a marcar presença na EIMA. Nesta edição, a ID contou com mais de 200m2 de exposição onde os visitantes puderam conhecer as últimas novidades técnicas da marca. Os grandes destaques foram a recortadora de poda baixa, Olix, e a pré-podadora de discos de duplo corte, V-Dual.
Uma podadora automática de alto desempenho por absorção para aparar as bordas dos olivais superintensivos, evitando a perda de azeitona durante a colheita e favorecendo a aeração da cultura.
De série, este equipamento permite a regulação manual do ângulo de corte, elevação hidráulica, extensão hidráulica, com corrediças sem lubrificação através de placas reguláveis em bronze, inclinação
A podadora de poda baixa foi a principal novidade da IDavid para o mercado português.
hidráulica, lâminas de aço boro 600 com sistema de sucção, acionamento independente dos cabeçotes de corte para plantas jovens ou adultas.
Uma pré-podadora multiusos com discos de corte duplo. Ideal para podar 2 fileiras simultaneamente, nas laterais ou no topo. O seu design é especialmente adequado para trabalhar em extensos pomares, tanto tradicionais como em sebe. A V-Dual recebeu a distinção Menção no Concurso de Inovações Técnicas da EIMA 2022.
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A nova série 5ML surge no portfólio da marca como a mais sofisticada a nível tecnológico no semento dos especializados e é constituída por 3 modelos que cobrem uma faixa de potência nominal entre os 105 e os 130 cv.
Fabricados internamente pela John Deere, os 5ML incorporam o mesmo motor, eixos e transmissão dos 5M convencionais, mas arrumados num formato mais compacto, e estão vocacionados para tarefas com maior exigência de potência em culturas como os pomares, o amendoal e o olival.
No domínio da agricultura de precisão e da conectividade, podem ser configurados com autoguiamento AutoTrac, e com as funcionalidades Isobus Documentation, para transferência de documentação, Autosetup, para gestão de tarefas, JD Link, para gestão de frotas, iTec, para gestão de sequências
nas cabeceiras, entre outras possibilidades.
Os três modelos 5ML são propulsionados por um bloco John Deere de 4 cilindros, com 4,5 litros de capacidade, a contrastar com os concorrentes. A potência nominal vai dos 105 aos 130 cv, situando-se a potência máxima em 5 cv adicionais para cada um dos modelos.
As duas transmissões empregues nos são a PowrQuad Plus, de 4 relações sob carga (16/16), e a Powr8, de 8 relações sob carga (32/16).
Um aspeto a evidenciar é a possibilidade de configuração de fábrica destes tratores com carregador frontal John Deere das séries M e R, o que aumenta o seu espetro de utilização.
A John Deere mantém um acordo com a Carraro Agritalia, de onde provêm os tratores especializados de especificações mais básicas da série G, e fabricará internamente a série 5ML como um produto de segmento alto para clientes que necessitam de tratores especializados com maior performance e com uma oferta mais completa a nível tecnológico. Os 5ML serão produzidos no México, na fábrica de Monterrey.
Quanto à disponibilidade no mercado, os clientes podem formalizar as encomendas já a partir de janeiro, prevendose que as primeiras entregas se concretizem no quarto trimestre de 2023.
Fabricante alemão de soluções para vinha, fundado em 1960 e com 260 trabalhadores, mostrou na EIMA toda a sua gama de equipamentos. Em destaque estiveram
as vindimadoras Grapeliners, 5000 e 7000, que, de acordo com os responsáveis, tem tido excelentes desempenhos a trabalhar em olival superintensivo.
A marca que lidera as matriculações de tratores em Portugal esteve na EIMA com um stand recheado de novidades, entre elas um trator elétrico ou um cabinado de 35 cv.
Se a cor pouco habitual do trator elétrico chamava a atenção pelo contraste com o azul dos restantes, o novo 90 Shuttle XL tinha um impacto semelhante mas devido ao tamanho. No entanto, um olhar
mais atento revelava outras adições à gama da Solis, que deverão surgir no mercado português em 23/24.
Começando pelas potências mais baixas, a Solis passará a contar com uma transmissão hidrostática para o seu 26, bestseller no nosso país. Também no 26, surge agora uma motorização elétrica, mantendo os 25 cv de potência, alimentados por uma bateria de 72V e 20 AH. A transmissão é também hidrostática.
Nos 35 cv também há novidades com a introdução do C35 Stage V, versão rops e cabinada, e potências entre os 35 e os 48 cv.
O 50 Shuttle XL, com motor de 3 cilindros, 3065 cc, CRDi,
Fabricante indiano apresentou modelos de 35, 50, 65, 75 e 90 cv (na foto).
A Preet-Avenger apresentou-se no certame italiano com a gama de tratores que colocará à disposição
Stage V, com sistema de tratamento de gases DOC+DPF, terá à sua disposição uma transmissão mecânica 12x12 com inversor sincronizado, com ou sem creeper.
No segmento dos 75 cv surgem duas novidades: o N 75 e o 75 Shuttle XL. Focando-nos no primeiro, é um trator com motor de 4 cilindros, 4087 cc, CRDi, Stage V, com sistema de tratamento de gases DOC+DPF, e transmissão mecânica 12x12 ou 24x24, ambas com creeper.
O 75 Shutte XL, além da caixa 12x12, tem à disposição uma 20x20, ambas com creeper.
A principal diferença, além das caixas de velocidades, reside nas dimensões: O N 75 tem 2310mm de largura, 4215mm de comprimento, e 300mm de altura ao solo.
Já o 75 Shuttle XL apresenta 2050mm de largura, 4205mm de comprimento, e 355mm de altura ao solo.
Finalmente, o novo modelo mais potente da marca, o 90 Shuttle XL, equipa também
ele com um motor de 4 cilindros, 4087 de cilindrada, CRDi, Stage V, sistema de tratamento de gases DOC+DPF+SCR (AdBlue). A transmissão é mecânica, com uma caixa 12x12 ou 20x20 com creeper, e inversor sincronizado.
dos seus clientes em 2023 e 2024. Em relação ao mercado português, o destaque vai para o lançamento de modelos de 35 e 50 cv, segmentos com grande procura no nosso país.
Rajiv Kaushal, Diretor
Geral da empresa, mostrou-se orgulhoso com o percurso feito pela marca em Portugal em conjunto com a Tractorluso, do Grupo Auto-Industrial. “Com estes novos modelos, esperamos crescer ainda mais” finalizou.
dezembro 2022 / fevereiro 2023
A Stagric esteve, mais uma vez, presente na EIMA International, em Bolonha – Itália. Naquela que foi a 7ª presença consecutiva, a empresa sedeada em Torres Vedras, apostou na exposição da sua linha de equipamentos tecnologicamente mais avançados, nomeadamente para pulverização eletrostática e por sistema de ozono.
Com o compromisso de oferecer soluções inovadoras e de qualidade aos seus clientes, a Stagric tem vindo a investir na investigação, fabrico e comercialização de equipamentos de pulverização eletrostática e por sistema de ozono.
A investigação laboratorial e os testes de campo contribuíram para a otimização do gerador eletrostático Stagric, que forma um poderoso campo de energia
eletrostática. As gotas produzidas adquirem uma elevada carga elétrica oposta ao alvo e, por isso, são atraídas até à planta. Esta mesma carga nas gotas promove ainda o seu afastamento e evita a sua sobreposição, garantindo uma cobertura homogénea sem escorrimento e uma distribuição uniforme durante a aplicação.
O Kit Gerador de Ozono O3-ST é o mais recente aliado na prevenção e controlo de infeções provocadas por fungos, vírus e bactérias, em vinhas, pomares, citrinos, amendoais, olivais e hortícolas.
Ao centro João Elias (Diretor Geral) e Francisco Patrício (Diretor Comercial), nos lados Frederico Veloso e Carlos Veloso (Gerentes).
O Kit Eletrostático E-ST é uma alternativa promissora para a redução de perdas na aplicação de produtos fitossanitários. Esta tecnologia permite reduzir o volume de água e dos produtos químicos utilizados nas pulverizações convencionais, sem reduzir a qualidade da mesma.
Com mais popularidade, fruto dos excelentes resultados que tem obtido além-fronteiras, o gerador de ozono Stagric prima pela inovação, pela economia e pelos benefícios que concede aos seres vivos e ao meio ambiente. Estes tratamentos, de natureza preventiva, são realizados apenas com água ozonizada, sem produtos químicos e sem resíduos.
Os tratores especializados regressaram ao portfólio da Valtra em 2020, com base num acordo de parceria entre a marca finlandesa e a Carraro Agritalia. A geração Valtra F que foi comercializada desde 2020 era composta por 4 modelos, entre os 75 e os 105 cv, propulsionados por um bloco FPT de 4 cilindros, com 3,4 litros, que cumpria as normas da Fase IIIB.
A presente atualização dá-se ao nível do motor. Os modelos que compõe a série passam a ser três – F75, F95 e F105, a fornecerem uma potência de, respetivamente, 75, 90 e 101 cv – sendo agora empregue um novo bloco FPT de 4 cilindros, com 2,8 litros, mais compacto do que o anterior. Este motor está em conformidade com as normas de emissões da Fase V e fornece um binário até 10% mais elevado.
Os tratores Valtra F, destinados a trabalhos especializados em explorações frutícolas e vinícolas, foram alvo de uma atualização. A série é constituída por três modelos, que cobrem uma faixa de potência entre os 75 e os 101 cv. Todos os modelos são propulsionados por um novo motor FTP Fase V, de 4 cilindros e 2,8 litros de capacidade, que fornece um binário até 10% mais elevado do que na geração anterior.
A nível da transmissão, existem três diferentes possibilidades de configuração e os clientes podem ainda escolher o trator com ou sem cabine.
A série F está disponível em três diferentes larguras de via, tornando-a adequada a uma grande
variedade de tarefas em vinhas, explorações frutícolas, e noutras culturas especializadas.
As primeiras unidades com motor Fase V foram desvendadas na EIMA 2022 e contam também com alguns apontamentos estéticos revistos.
Pensados para as passagens estreitas em culturas fruteiras, os tratores da série F apresentam dimensões compactas, com a altura a situar-se nos 1450 mm, na versão de plataforma, e nos 2450 mm na versão com cabine.
A Bobcat mostrou na EIMA os seus novos tratores compactos. Disponíveis em três séries diferentes, 1000, 2000 e 4000, e nove modelos entre os 20 e os 60 cv. Com transmissão hidrostática ou manual, e versão ROPS ou cabinada, os tratores compactos Bobcat estarão disponíveis em Portugal em 2023. A par dos tratores, a marca disponibiliza ainda uma gama de implementos personalizada.
Desde 1986 a FederUnacoma, associação de fabricantes de máquinas agrícolas italianos, promove, por ocasião da EIMA, um concurso para premiar e valorizar os produtos inovadores da indústria do setor.
O concurso está aberto a todas as empresas expositoras na EIMA que criaram equipamentos, acessórios ou componentes verdadeiramente inovadores. O concurso atribui a distinção “Inovação Técnica” a equipamentos e acessórios que, na opinião da Comissão de Avaliação, sejam absolutamente inovadores, e “Menção” a todos os dispositivos que apresentem melhorias originais em comparação com os produtos já fabricados ou patenteados.
Sistema de Transferência Fechado para depósitos de todos os tamanhos.
Em que consiste a inovação?
O sistema permite não só a transferência de produtos fitofarmacêuticos de pequenos recipientes de até 15 l, como é
Eixo de reboque com possibilidade de direção livre em avanço e direção assistida em mar cha-atrás.
Em que consiste a inovação?
O design dos cilindros de acionamento do eixo direcional. Benefícios esperados
Oferece os benefícios do sistema de direção livre na marcha à frente e da direção assistida eletrónica na marcha atrás, mas com custos e complexidade reduzidos.
ARAG Srl
www.aragnet.com
Vindimadora automotriz compacta para socalcos.
Em que consiste a inovação?
A máquina, que já existe numa versão projetada para trabalhar em declives acentuados, foi totalmente redesenhada para socalcos. Entre as alterações contam-se os sistemas de agitação e transporte. Além disso, foi instalado um novo motor Stage V, sem ter sido necessário aumentar as dimensões da máquina; o sistema de guincho também foi otimizado.
A nova versão da máquina, otimizada para trabalhar em socalcos, permite duplicar a produtividade em relação à versão anterior.
Válvula solenóide para PWM (modulação por largura de pulso).
Em que consiste a inovação?
Em comparação com outras soluções PWM do mercado, esta válvula possui uma conexão inovadora devido ao seu porta-bico, graças ao qual pode ser garantido um curso muito baixo da parte móvel da válvula e uma seção de passagem adequada. Tal garante ao mesmo tempo uma válvula muito rápida e precisa e um débito elevado. É uma tecnologia que permite garantir uma distribuição altamente controlada também para a técnica PWM.
Redução do impacto ambiental e otimização da utilização de produtos fitofarmacêuticos.
Em que consiste a inovação?
Este é o primeiro trator para pomar e vinha com quatro rastos de borracha e transmissão hidrostática, reversível, com chassi articulado e cabine categoria IV.
Maior conforto e flexibilidade num trator de alta tração; aumento da produtividade.
dezembro 2022 / fevereiro 2023
Trator estreito para vinhas e pomares com rastos de borracha, chassis articulado e transmissão hidrostática.Andreoli Engineering Antonio Carraro SpA www.andreoliengineering.it www.antoniocarraro.com
www.argotractors.com
O acionamento híbrido paralelo é feito por meio de uma unidade eletromecânica entre o ICE (motor diesel convencional) e a transmissão mecânica. Tal permite que o trator seja utilizado como um veículo totalmente elétrico, incluindo a disponibilidade do circuito hidráulico e da climatização da cabine, com até duas horas de autonomia.
Redução do impacto ambiental, melhorias na produtividade.
B.M.V. Srl www.bmv-italy.com
A máquina possui um eixo acionado por um motor hidráulico, com velocidade de rotação e esforço controlados. Neste eixo são montadas várias hastes oscilantes. Esta é a única máquina disponível no mercado para desfloração mecânica de árvores de fruto com acionamento motorizado.
Aumento de produtividade, em comparação com o desbaste manual. Impacto ambiental reduzido, em comparação com o desbaste químico.
www.arvatec.it
A máquina é alimentada eletricamente e a bateria é recarregada pelo painel solar a bordo, para trabalho contínuo até dois meses. Possui tecnologia GPS+RTK para precisão ao centímetro e segue mapas pré-determinados durante a sementeira.
Benefícios
Reduzido impacto ambiental.
Sistema baseado em visão computacional que permite a condução autónoma nas entrelinhas de uma vinha.
As imagens são processadas por um sistema de Inteligência Artificial, que “aprende” a cada vez que o sistema é utilizado. Criado com base na técnica Digital Twin, inicialmente são introduzidos no software o trator, o implemento, a vinha e a operação cultural, sendo cada utilização um teste físico para melhorar os desempenhos do sistema.
O sistema não requer sinal de GPS e correções RTK relacionadas para ter a precisão necessária, ou a adição de sensores lidar, radar, ou ultrassónico para permitir a navegação nas faixas estreitas das vinhas.
Carregador telescópico híbrido.
Em que consiste a inovação?
A máquina possui um sistema híbrido, onde o motor de combustão interna debita 55kW (74 cv), não necessitando do depósito separado para AD-Blue para cumprir a norma de emissões Stage V; mas os desempenhos são idênticos aos de uma máquina propulsionada por um motor de combustão de 79kW (106 cv). Tal é conseguido através do aumento de potência proporcionado pelo sistema híbrido e também através de uma otimização do circuito hidráulico, especialmente no que diz respeito à pressão mínima no circuito quando os movimentos não são acionados.
Benefícios
Redução do impacto ambiental e dos custos, através da otimização do uso de energia.
Carregador telescópico com auto nivelamento electro-hidráulico do implemento da lança.
Em que consiste a inovação?
Atualmente, o auto nivelamento do implemento durante o levantamento da lança é comumente conseguido através
de um cilindro de compensação, ou seja, um sistema totalmente hidráulico. Tal pode ser otimizado apenas para um implemento, mas pode não ser tão preciso para outros. Em vez disso, a solução proposta permite ter um nivelamento preciso para todos os implementos possíveis, servindo também de base para a futura integração de funções automatizadas.
Operacionalidade melhorada, manutenção reduzida, fabrico simplificado. Permite desenvolvimentos futuros.
dezembro 2022 / fevereiro 2023
Dragone Srl www.dragoneweb.com
O triturador está equipado com um dispositivo para modificar a distância entre a câmara de trituração e o rotor. Tal visa oferecer dois modos de trabalho diferentes: ao aumentar a câmara o produto resultante ficará mais grosso e a absorção de energia diminuirá, ao invés, se reduzir a sua dimensão o material ficará mais fino, mas a absorção de energia aumentará.
Aumento da polivalência da máquina.
Implementos agrícolas elétricos: Dragone Srl: pulverizador com painéis para vinha - Fissore Snc: abre-valas - Fontana Srl: pá-niveladora - Frandent Group Srl: voltador de fenoSpezia Srl: desfolhadora para vinha.
Pulverizador com painéis para vinha: introdução de oito turbinas individuais por linha, atuando diretamente na canópia da videira. Abre-valas: distância de trabalho variável entre o trator e a vala. Pániveladora: integração com o trator melhorada. Voltador de feno: possibilidade de ajuste da velocidade do rotor, largura de trabalho e ângulo de incidência da máquina em relação ao solo de forma contínua e de forma independente do trator. Desfolhadora para vinha: eficiência energética aumentada.
Impacto ambiental reduzido, capacidade de controlo e produtividade aprimorados. Mais ainda, as empresas que cooperaram com o projeto compartilharam componentes de forma a reduzir o custo e o tempo de desenvolvimento.
Fontana Srl www.fontanasrl.com
Nivelador de rastos compacto.
As suas dimensões compactas, tornam-no adequado para estufas ou jardins e permite mecanizar operações que, de outra forma, seriam feitas manualmente. Também possui tecnologias que normalmente apenas podem ser encontradas em máquinas maiores, como sistema de laser de inclinação dupla ou GPS.
Reduzido impacto ambiental.
Braço de trituração hidráulico com duas extensões, uma das quais pode recuar do ponto de articulação.
Todas as outras soluções do mercado podem ter extensões positivas, ou seja, os movimentos longitudinais só conseguem aumentar a distância entre o cabeçote de corte e os pontos de articulação. Em vez disso, nesta solução, o cabeçote de corte também pode ser movido em direção ao ponto de articulação.
A solução permite cortar a vegetação ao longo de um plano vertical tangente ao limite da estrada, sem a necessidade de deslocar o trator para o centro da mesma. Assim, a ergonomia e a segurança são melhoradas.
Motobomba para irrigação.
A máquina foi totalmente redesenhada para garantir a linearidade do circuito de sucção em todas as situações de operação. Para atingir esse resultado, são instalados recursos como uma plataforma giratória de apoio ao solo, guincho enrolador da mangueira de sucção e guincho para levantar o conjunto de sucção. Além disso, a bomba é equipada com bobinas para tubos que podem ser conectados por engates hidráulicos rápidos; também está equipado com um primer a vácuo projetado para funcionar a seco.
Melhores desempenhos e facilidade de uso, redução do impacto ambiental.
Pulverizador para pomares com adaptação à canópia em tempo real e tratamentos seletivos por zona com base na deteção precoce de pragas por Inteligência Artificial (IA).
que consiste a inovação?
O Optima executa dois algoritmos em paralelo. O primeiro apresenta a adaptação da deposição de calda em função do Volume da Fila de Árvores (TRV) com três seções com pressões independentes de calda por lado. O segundo executa a pulverização seletiva de zona com base em mapas de deteção precoce de doenças gerados com a ajuda de um Sistema de Deteção Precoce de Pragas (EDS) acoplado a um Sistema de Apoio à Decisão (DSS).
Proteção melhorada das plantas, impacto ambiental reduzido.
Em que consiste a inovação?
A combinação de um pulverizador e uma desfolhadora pneumática na
dezembro 2022 / fevereiro 2023
Máquina multifuncional que combina as funcionalidades de um pulverizador e de uma desfolhadora pneumática.
mesma máquina.
esperados Maior produtividade.
Esta solução não existia no mercado. Numa única passagem, permite colocar uma primeira camada de cobertura, depositar a semente e colocar uma segunda camada de coberura. As camadas são feitas de papel.
Redução de custos e aumento da flexibilidade em relação às soluções existentes.
Pessl
Dispositivo que mede a necessidade de alagamento na técnica AWD (Alternate Wetting and Drying) na cultura do arroz.
Pulverizador de rastos compacto, elétrico, controlado remotamente e automotriz.
A máquina foi projetada para atender às necessidades operacionais em estufas.
É acionado eletricamente, é controlado remotamente também através de um sistema de câmeras e possui um desenho específico dos ventiladores, que também podem ser regulados em altura e largura, para melhorar a uniformidade da distribuição do ar.
Redução do impacto ambiental em relação a uma solução tradicional composta por trator e pulverizador montado, tanto em termos de consumo de energia quanto de precisão.
Aumento da segurança do operador, pois a pessoa não fica exposta diretamente ao produto distribuído.
O dispositivo é eletrónico e conectado. Permite a digitalização de uma operação de monitorização normalmente realizada de forma manual. É alimentado por um mini painel solar e um sistema de bateria; mede o nível de água,
regista e transmite dados para a nuvem, estando integrado com outras soluções digitais de gestão de campo.
A solução permite ao utilizador economizar tempo e aumentar a precisão, facilitando a adoção de novas técnicas de poupança de água, como AWD para o cultivo de arroz.
É ideal para agricultores que procuram grande manobrabilidade, excelente visibilidade, elevados níveis de conforto e desempenho excecional. A sua versatilidade torna-o na solução perfeita para explorações mistas, bem como produtores de leite e de gado.
Com o M6002, terá literalmente todos os controlos ao seu alcance. Integrada no apoia-braços, a alavanca multifunções moderna garante acesso direto a todas as unções importantes do trator.
O monitor K opcional de 7” proporciona ao Kubota M6002 capacidade de agricultura de precisão. Isso permite-lhe usar fertilizantes, pesticidas e sementes de forma eficiente, enquanto reduz significativamente a sua carga de trabalho.
Os tratores Kubota oferecem qualidade comprovada e excelente desempenho. Com um contrato de manutenção, pode proteger o seu investimento por muitos anos. Além disso, a Kubota oferece até cinco anos de garantia para o M6002.
O M6002 destaca-se pelo seu trabalho altamente eficiente e versátil. Pode investir numa tecnologia que dará um contributo importante para o seu sucesso a longo prazo. Com a ajuda das diversas modalidades de pagamento Kubota através do BNP Paribas.
Modula SpA www.modula.com
Solução de agricultura vertical para o cultivo de morangos.
Em que consiste a inovação?
Solução alternativa ao cultivo tradicional de morango. Em comparação com outras soluções de agricultura vertical para vegetais de folhas verdes, esta é projetada apenas como um armazém automatizado com vários níveis de movimentação e possui um controlo mais preciso do ambiente interno, necessário em todas as fases do crescimento da planta.
Reduzida utilização de solo, permite até seis ciclos de colheita por ano e, sobretudo, permite reduzir a zero a fase de transporte. Disponibilidade de frutos mais maduros e, portanto, com melhor aceitação no mercado.
Same Deutz-Fahr www.deutz-fahr.com
Transmissão para tratores agrícolas.
Em que consiste a inovação?
Transmissão híbrida controlada eletronicamente para oferecer uma experiência de utilização que condensa as vantagens de uma powershift e uma CVT.
Facilidade de utilização, produtividade.
Matermacc SpA www.matermacc.it
Controlo vocal para máquinas agrícolas.
Em que consiste a inovação?
Aplicação de controlo vocal em máquinas agrícolas.
Benefícios esperados
Maior facilidade de uso.
Sistema para interligar um pulverizador a um sistema adicional de injeção direta multiprodutos.
Em que consiste a inovação?
O sistema interliga um dispositivo para dosagem de diversos produtos, que por si só permite o controlo de Aplicação de Taxa Variável e de Secção, e é baseado na linguagem ISOBUS, a um pulverizador com as mesmas capacidades.
Os produtos adicionados no tanque do pulverizador são injetados logo antes da barra, permitindo a distribuição simultânea de produtos não misturáveis. Todos os produtos distribuídos seguem diferentes camadas de um mapa de prescrição, de forma que os bicos são alimentados com os diferentes produtos em quantidades variáveis e independentes.
Benefícios esperados Maior produtividade e flexibilidade, mantendo a otimização dos cuidados com o meio ambiente.
O sistema de guiamento de referência faz 20 anos. Por isso, esta é uma ótima altura para fazer uma retrospetiva desta fascinante viagem e perceber onde nos levou. Desde o básico ao avançado, desde o guiamento de máquinas ao guiamento de alfaias passando pela automatização, desde as mais recentes máquinas da John Deere às máquinas mais antigas de diferentes fabricantes – o sistema de guiamento comprovado no campo tem ajudado uma grande comunidade de agricultores a trabalhar de forma mais rentável e sustentável.
dezembro 2022 / fevereiro 2023
Fendt 728 Vario Gen7, JCB Fastrac 4220 iCon, McCormick X6.414 P6-Drive e New Holland T4.120F. São estes os vencedores do Tractor of the Year 2023. Num ano em que voltámos ao formato presencial do evento Let the Challenge Begin, que teve lugar em junho, e também aos Testes em Campo, concentrados em setembro e outubro, a etapa final dos trabalhos do prémio Trator do Ano realizou-se em Bolonha, em novembro. O júri voltou a reunir-se na EIMA 2022, para pôr em marcha uma cerimónia onde foram dados a conhecer ao público em primeira mão os tão aguardados resultados.
Cada edição do TOTY gera a sua dose de suspense. Com um lote diversificado de candidatos em três das quatro categorias em disputa, a edição do Tractor of the Year 2023 não estava para se fazer apostas.
Provenientes de treze diferentes fabricantes, o número total de candidatos foi de dezasseis.
Na categoria Melhor Utilitário, com um número reduzido de candidatos, de apenas três, e com um gap tecnológico algo assinalável a existir entre eles, o trabalho de avaliação do júri estava facilitado à partida.
Na categoria Melhor Especializado, o lote de candidatos era mais extenso, com um total de oito tratores a disputarem a distinção. Destinados a diferentes perfis de agricultura especializada, não era óbvio quem sairia vencedor.
O mesmo acontecia na categoria principal, reservada aos tratores para Campo Aberto. Apesar de o número de finalistas ser de apenas cinco, a tarefa de avaliação não estava facilitada porque, como é habitual neste segmento de potência, cada um dos modelos comporta argumentos muito fortes.
Por fim, à categoria Mais Sustentável (Sustainable TOTY) concorrem todos os modelos finalistas mas existe uma natural e forte tendência para
dezembro 2022 / fevereiro 2023
Fendt 728 Vario Gen7
ser um dos modelos de campo aberto a sair vencedor. Isso voltou a acontecer, o que se explica pela oferta de soluções tecnológicas de vanguarda que está presente nos tratores destinados a este ramo da agricultura.
O presente ano representou o regresso aos eventos presenciais e aos testes em campo organizados pelos fabricantes. Voltámos a calçar as botas e a pôr as mãos no volante, tendo sido possível obter um contacto direto com vários modelos candidatos e com as equipas de especialistas que foram responsáveis pelo seu desenvolvimento.
A Fendt começou por dedicar aos elementos do júri um evento exclusivo realizado à margem da sua Press Conference de julho, realizada na Alemanha. O evento que se seguiu foi organizado pela Basak, na Turquia, onde este fabricante recebeu a equipa do
TOTY com uma organização ao nível do que é habitual nas marcas de maior notoriedade. Rumámos depois a Itália, onde participámos numa sessão de teste em campo para a qual a New Holland mobilizou algumas unidades dos seus modelos candidatos e também uma vasta equipa constituída pelos seus principais especialistas de produto. O Reino Unido foi o destino que se seguiu, para testarmos várias unidades do JCB Fastrac, em diferentes cenários
de trabalho. Daí, novamente para Itália, fomos conhecer o modelo candidato da BCS e, numa ponte com outro fabricante deste país, o modelo candidato da Antonio Carraro. No mesmo dia em que decorria o evento da BCS, Portugal estava também no roteiro dos Testes em Campo, com uma sessão da Valtra a ter lugar em Alpiarça, onde naturalmente também estivemos presentes para uma jornada de trabalho. O último dos Testes em Campo para o
TOTY 2023 foi organizado pela Argo Tractors na Alemanha, onde tivemos contacto com um modelo finalista da McCormick e outro da Landini.
A Rigitrac, a Massey Ferguson, a Claas e a John Deere não organizaram sessões presenciais de contacto com os seus candidatos mas forneceram ao júri a informação técnica solicitada e um vídeo detalhado onde foram expostas em detalhe as características dos seus modelos.
O conceito Fendt iD de baixo regime, associado a um motor Agco Power de 7,5 litros que faz a sua estreia absoluta nos modelos 700 Vario, o conceito Dynamic Performance, que fornece um boost de 20 cv em todas as condições de utilização, a transmissão VarioDrive que é automaticamente gerida e fornece tração 4RM de modo constante, dispensando uma ligação mecânica entre o eixo traseiro e o eixo dianteiro, o ambiente de trabalho FendtONE, que faz uma ponte entre os níveis de utilização Onboard e Offboard, juntamente com diversas ferramentas avançadas para agricultura de precisão, estão entre os principais argumentos fortes deste trator.
A Fendt disponibiliza ainda no 728 Vario diversos sistemas de assistência ao operador, com destaque para o Contour Assistant, que ajuda a fazer o mapeamento e registo de trajetórias, e para o Turn Assistant, que permite ao operador escolher 4 diferentes tipos de manobras de viragem na cabeceira: Part Field, U-Turn, Y-Turn, K-Turn.
O sistema de controlo da pressão de pneus Fendt VarioGrip passa a estar disponível como opcional e o sistema Trailer Brake Assist, para ‘segurar’ o conjunto trator/ reboque em descidas, funciona através de um sensor que mede o torque de impulso que é
projetado sobre a transmissão nas descidas.
No seu conjunto, estes argumentos levaram o júri a considerar o Fendt 728 Varion DP Gen 7 como o modelo mais equilibrado e inovador de entre o lote de candidatos.
Fabricante / modelo AgcoPower AP75
Nº de cilindros /cilindrada 6 / 7.527 cm³
Potência nominal /máx. com boost 283 cv / 303 cv
Binário máximo 1450 Nm
Nível de emissões Fase V
Configuração Variação contínua Velocidade máxima / Eco 60 km/h às 1.450 rpm
Capacidade de elevação Traseira: 11.050 kg Ft: 5.300 kg
Fluxo da bomba (opcional) 165 L/min (220 L/min)
Distância entre eixos 2.900 mm
Carga máx. admissível 15.000 kg
A bordo, o operador beneficia de uma boa visibilidade, inclusive em altura, e beneficia também do conforto proporcionado pela suspensão mecânica da cabine e pela suspensão de braços independentes do eixo dianteiro.
Os comandos apresentam um novo layout, a que se junta um monitor de 12” e um joystick multifuncional SmartPilot. Estas características levaram o júri a considerar este modelo como Melhor Utilitário 2023.
Com um bom equilíbrio entre manobrabilidade, visibilidade, facilidade de utilização e ajustes precisos para o carregador frontal e outras tarefas, o finalista da McCormick recolheu o score mais alto na votação para Melhor Utilitário.
A transmissão P6-Drive com que está equipado é uma powershift robotizada desenvolvida internamente pelo Grupo Argo que disponibiliza 6 relações sob carga distribuídas por 4 gamas e dispõe de funcionalidades adequadas para carregador frontal.
Fabricante / modelo FPT / F5 Nº de cilindros /cilindrada 4 / 3.595 cm³
Potência nominal /máx. com boost 120 cv Binário máximo 518 Nm Nível de emissões Fase V
Capacidade de elevação Traseira: 2.519 kg Ft: 1.500 kg Fluxo da bomba (opcional) 80 L/min
Distância entre eixos 2.435 mm Carga máx. admissível 4.800 kg
Do ponto de vista estrutural, os tratores T4F foram redesenhados e apresentam desenvolvimentos importantes em dois espetos principais: o posto de condução e a tecnologia disponibilizada.
A cabine é agora mais espaçosa, oferece comandos mais ergonómicos e dispõe de um sistema de suspensão mecânica.
A nível de ferramentas para agricultura de precisão, o T4F beneficia de um impulso de integração de tecnologia proveniente da Raven Industries.
Um Kit by Raven pode conciliar diferentes elementos, como: recetor GPS com função de compensação para terrenos inclinados, válvula hidráulica dedicada ao controlo do autoguiamento, e monitor de 12” para gestão de tarefas, mapeamento, aplicação de doses variáveis e comunicação com as alfaias através do protocolo Isobus classe II.
Esta combinação de elementos, que representa uma certa rutura face à geração anterior, mereceram a distinção de Melhor Utilitário 2023.
O Fastrac é um trator ágil devido aos diferentes modos da direção, o que inclui o modo caranguejo que, ao desencontrar as linhas de passagem de ambos os eixos, permite repartir o peso da máquina contribuindo para uma menor compactação do solo.
A nível dos comandos, o novo interface iCon possibilita um nível alto de personalização para que cada manobrador disponha do maior conforto de operação.
Ainda no conforto, a cabine do Fastrac oferece ao condutor e ao passageiro as melhores condições de espaço visibilidade, a que se junta ainda o desempenho da suspensão nos dois eixos, que é inimitável neste segmento.
No domínio da agricultura de precisão, a JCB introduziu nesta geração Fastrac iCon o autoguiamento Twin Steer Gps que consiste em dois recetores instalados no trator, um na frente da cabine e o outro no deck traseiro, sobre o eixo. Esta solução inovadora permite controlar por GPS cada eixo de forma independente e permite
fazer compensações mais precisas quando o trator trabalha em pendentes. Segundo a marca, este sistema permite melhorar em 90% a precisão face a um sistema de autoguiamento convencional.
Na avaliação de todos os parâmetros, o júri viu no JCB Fastrac o conceito mais alinhado com os parâmetros da sustentabilidade.
Fabricante / modelo AgcoPower 66 LFTN
Nº de cilindros /cilindrada 6 / 7.527 cm³
Potência nominal /máx. com boost 218 cv / 240 cv
Binário máximo 1500 Nm Nível de emissões Fase V
Configuração Variação contínua Velocidade máxima / Eco 60 km/h às 1.750 rpm
Capacidade de elevação Traseira: 8.000 kg Ft: 3.500 kg
Fluxo da bomba (opcional) 195 L/min
Distância entre eixos 2.980 mm Carga máx. admissível 14.500 kg
65 abolsamia dezembro 2022 / fevereiro 2023
A facilidade de utilização, uma cabine com teto panorâmico e os ajustes para controlo da transmissão, que favorecem o uso de carregador frontal, estão entre os argumentos fortes deste modelo.
OX6.414 foi distinguido pelo prémio internacional Trator do Ano como Melhor Utilitário 2023. Mas foi ainda na qualidade de candidato que o testámos em campo na Alemanha no mês de outubro.
A Argo Tractors abriu uma nova sucursal em Burgoberbach, destinada a cobrir os mercados alemão e austríaco, recebeu-nos nessas novas instalações, e na mesma ocasião disponibilizou duas unidades do X6.414 para teste em campo, com os trabalhos a decorrerem nos terrenos da Escola Agrícola de Triesdorf.
Um dos tratores estava equipado com carregador frontal M40 e o outro tinha engatada uma grade rápida Knoche Crossmax 300.
A série X6.4 é composta por três modelos – X6.413, X6.414 e X6.415 – que fornecem, respetivamente, 135, 146 e 155 cv de potência máxima com boost.
O motor que propulsiona este McCormick é um 4 cilindros de 4,5 litros de capacidade que alcança os 146 cv de potência máxima com boost. Para maior segurança na operação de transporte com reboque e carga em descidas, inclui a funcionalidade de travão motor. O intervalo de manutenção é feito a cada 500 horas.
Desenvolvida e produzida internamente pela Argo Tractors nas suas instalações de Fabbrico, em Itália, a transmissão P6-Drive apresenta um escalonamento de 6 relações sob carga distribuídas por 4 gamas, o que dá um total de 24/24 relações. Destas, 16 relações situam-se no intervalo entre os 4 e os 12 km/h.
Relativamente ao comportamento das passagens de caixa, este pode ser modulado, dispondo o trator de vários ajustes para dar resposta às preferências do condutor. O modo automático APS é uma função disponível, sendo possível personalizar o comportamento da transmissão.
66 abolsamia dezembro 2022 / fevereiro 2023
Permite alcançar a velocidade máxima de 50 km/h às 1965 rpm e os 40 km/h às 1572 rpm.
A bomba hidráulica principal fornece um fluxo de 114 L/ min, que é dirigido aos serviços externos e à direção. Existe ainda uma bomba adicional de 44 L/min para os circuitos de baixa pressão e para a lubrificação.
Quando equipado com o carregador frontal M40, este trator apresenta uma capacidade máxima de elevação de 1900 kg a 4,1 metros de altura.
O ambiente a bordo é ergonómico e funcional, com o monitor DSM de 12” a servir de ferramenta central a nível de informação e ajuste de parâmetros.
O eixo dianteiro possui suspensão de braços independentes em cada roda.
A bordo, o operador beneficia de uma boa visibilidade, inclusive em altura (+20°), devido ao recorte panorâmico do teto. E beneficia também do conforto proporcionado pela suspensão mecânica da cabine, associada à suspensão de braços independentes do eixo dianteiro.
O banco para passageiro cumpre a sua função mas, posicionado muito à frente, oferece pouco espaço disponível para as pernas, problema que piorará quanto maior for a altura de quem faça uso deste dispositivo.
A bordo existem ainda vários espaços para arrumação e pontos de carregamento para dispositivos móveis.
O joystick multifunções Smart Pilot Plus concentra um grande número de comandos associados ao motor, transmissão, hidráulico e TDF.
A McCormick pode configurar este modelo de fábrica com kit de autoguiamento e sistema de telemetria, para gestão de frotas.
Fabricante / modelo FPT / NEF 45 Nº de cilindros /cilindrada 4 / 4.500 cm³
Potência nominal /máx. com boost 123 cv / 146 cv Binário máximo 551 Nm Nível de emissões Fase V
Configuração Powershift robotizada Velocidade máxima / Eco 50 km/h às 1965 rpm
Capacidade de elevação Traseira: 7.200 kg Ft: 2.500 kg Fluxo da bomba (opcional) 123 L/min
Distância entre eixos 2.560 mm Carga máx. admissível 9.500 kg
dezembro 2022 / fevereiro 2023
Na série T7 LWB, o New Holland T7.270 cede o lugar de modelo de topo ao novo T7.300, que disponibiliza 280 cv de potência máxima para trabalhos de tração e 300 cv para tarefas de TDF e transporte. Nesta geração dos T7, o principal destaque vai para a nova cabine, que está mais espaçosa e proporciona um ambiente de trabalho mais contemporâneo.
Tendo o New Holland T7.300 Auto Command integrado o lote de finalistas do prémio Tractor of the Year 2023, experimentámos este modelo em campo com um cultivador New Holland STX V, num evento exclusivo dedicado à equipa do TOTY que se realizou no mês de setembro, nos arredores de Bolonha, em Itália.
Até aqui constituída por quatro modelos – a T7.230, T7.245, T7.20 e T7.270 –, que se posicionam entre os T7 SWB, de distância entre eixos curta, e os T7 HD, de maior potência
automaticamente no reboque uma travagem proporcional à redução da velocidade do trator, de modo a que o conjunto mantenha a estabilidade.
Permite alcançar a velocidade máxima de 50 km/h às 1550 rpm e os 40 km/h às 1450 rpm.
Os T7 LWB passam a estar equipados com a mesma cabine dos T8 Genesis e dos T7 HD, e consequentemente com o mesmo ambiente de trabalho.
e com estrutura reforçada, a série T7 LWB, de distância entre eixos longa, passa a contar com mais um modelo. Este mantém as dimensões dos restantes mas disponibiliza um nível de potência superior e pode ser configurado com pneus maiores, com 2,05 m de altura.
É propulsionado por um motor FPT de 6 cilindros e 6,7 litros de capacidade que alcança os 300 cv de potência máxima com boost. É estreado um novo turbo de geometria variável que favorece um maior binário a baixo regime. O intervalo de manutenção é feito a cada 750 horas.
Quanto ao depósito de combustível, comporta agora 465 litros, o que representa um aumento de capacidade de 18%.
A New Holland aplicou à driveline (caixa e eixo traseiro) usada nos T7 LWB diversas alterações com um duplo objetivo: suportar mais potência e reduzir o nível de ruido.
A caixa de variação contínua AutoCommand dispõe de 4 gamas e conta com a funcionalidade Intelligent Trailer Braking, que atua em situações de desaceleração quando se usa um reboque com carga, aplicando
A cabine incorpora um renovado sistema de iluminação e dispõe de um espaço mais generoso no habitáculo.
A bordo encontramos o novo apoio de braço Side Winder Ultra que integra um joystick redesenhado e comandos com um nível de personalização superior à anterior geração. Outro elemento de destaque é o monitor CentreView que substitui o tradicional painel de instrumentos. Na nossa opinião, é uma solução interessante pelo seu arrojo mas que obriga a desviar o olhar para baixo, ficando muito fora do campo de visão natural do condutor. A boa notícia é que segundo os técnicos da New Holland, os clientes podem optar por configurar o trator com este mesmo monitor instalado na coluna de direção, na sua posição tradicional.
Adicionalmente, a ventilação foi revista, prevendo 10 saídas em diferentes localizações e existem agora mais pontos de carregamento para dispositivos móveis e mais opções para instalar câmaras: na frente, na traseira e câmaras wireless para ângulos mortos.
Um pormenor que muda é a chave. Seguindo a tendência do sector automóvel, é feito uso de um comando que desbloqueia um sistema de imobilização e que permite a abertura e fecho à distância das portas. Também a ordem de arranque do motor é agora dada por um botão Start/Stop.
Quanto à suspensão da cabine, esta foi reconfigurada, assentando agora num sistema eletrohidráulico semi-ativo que na prática ‘desliga’ os movimentos do ‘chassis’ do trator dos movimentos da própria cabine. Conta com três níveis de amortecimento à escolha do condutor.
Os distribuidores passam a estar equipados com manetes de descompressão que tornam o engate e desengate de tubagens mais fácil e mais limpo.
Quanto ao circuito hidráulico, este foi simplificado, contando agora com um número de ligações que é 30% menor, o que tenderá a contribuir para uma maior fiabilidade e para intervenções de manutenção mais ágeis.
O monitor CentreView está posicionado no centro do volante. Em opção, a marca pode instalar este dispositivo na coluna direção, na sua posição tradicional.
Os modelos desta série contam com o pacote de serviços PLM Intelligence, onde se inclui o autoguiamento IntelliSteer com precisão de 1,5 cm, e a função IntelliTurn para realização automatizada de manobras nas cabeceiras. A compatibilidade ISOBUS para controlo de secções e VRA está também prevista.
O painel de comandos externos nos guarda-lamas passa a contar com teclas para controlo e paragem do motor.
As principais funcionalidades são controladas através dos comandos físicos no apoio de braço ou através do monitor IntelliView de 12”.
Fabricante / modelo FPT / NEF 67 Nº de cilindros /cilindrada 6 / 6.728 cm³ Potência nominal /máx. com boost 260 cv / 300 cv Binário máximo 1249 Nm Nível de emissões Fase V
Configuração Variação contínua Velocidade máxima / Eco 50 km/h às 1550 rpm
Capacidade de elevação Traseira: 10.463 kg Ft: 5.925 kg Fluxo da bomba (opcional) 150 L/min / 170 L/min
Distância entre eixos 2.884 mm
Carga máx. admissível 14.500 kg
70 abolsamia dezembro 2022 / fevereiro 2023
A série T7 LWB agora renovada é a primeira na New Holland a receber a certificação ISO para gestão de acessórios do trator (TIM – Tractor Implement Management), o protocolo que permite a correta comunicação entre equipamentos provenientes de diferentes fabricantes. Os T7 LWB têm ainda acesso à tecnologia IntelliField. Esta permite que até seis máquinas que trabalham no mesmo campo partilhem informações em tempo real para que cada condutor tenha a visão completa no monitor IntelliView de todo o trabalho em curso.
Por fim, destacamos a funcionalidade para controlo automático de enfardadeiras que, segundo a marca, otimiza a interação trator/ enfardadeira. Especialmente pensada para o desempenho
com enfardadeiras de fardos retangulares de grande dimensão, esta tecnologia faz a antecipação do momento de compressão do fardo, ajustando de forma automática vários parâmetros do trator. Segundo a marca, na prática o operador beneficia de maior conforto, uma vez que os impulsos de força sobre a cabine são reduzidos em 15%, e consegue-se um funcionamento mais suave do conjunto, verificando-se uma redução de 25% na variação do regime do motor e uma redução até 12% no consumo de combustível.
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Chegar aos 100 anos, como se costuma dizer, “não é para todos” mas, para o Salão Internacional de Máquinas Agrícolas (SIMA) de Paris, este centenário significou vários reencontros e um olhar para o futuro cheio de tecnologia e inovação.
Numa edição marcada por um forte networking entre empresas –mais de 1.000 reuniões realizadas entre expositores e visitantes -,
uma das novidades foi a operação de recrutamento promovida pela organização: mais de 100 investidores, provenientes dos quatro cantos do Mundo, beneficiaram de um programa de visitas à medida das suas necessidades.
O SIMA reuniu mais de 1.000 expositores (290 em estreia na feira), vindos de 37 países diferentes, e contou com 153.000 visitantes de 120 países, sendo 18% provenientes
do estrangeiro (fora de França).
Numa altura em que o cenário global para o mundo agrícola enfrenta obstáculos, o ministro francês da agricultura e alimentação, Marc Fesneau, animou os agricultores, ao apresentar no certame um novo dispositivo de apoio para a investigação e desenvolvimento de novos equipamentos agrícolas, no valor de 400 milhões de euros, proveniente do plano ‘França 2030’.
Algumas marcas escolheram Paris para a apresentação oficial de novos produtos – casos da Lemken, Steketee ou New Holland – e o SIMA promoveu ainda dois eventos para destacar novas tecnologias criadas com vista a desenvolver o mundo agrícola: os prémios SIMA Innovation Awards e SIMA Farming Awards. Além disso, nota ainda para a SIMA Tech –composto pelo Village Start-up, Le Village de la robotique agricole by FIRA e um programa de conferências -, criada para a apresentação de soluções de robótica e
tecnologias destinadas a criar uma agricultura eficaz e sustentável. A enriquecer o ‘bolo’, foram ainda importantes os SIMA Talks e o SIMA Talent: no primeiro foram discutidos os mais variados temas ligados à agricultura, enquanto o segundo centrou-se em reuniões entre recrutadores das empresas presentes no certame e os mais de 6.000 estudantes que ali se deslocaram para ver a feira e procurar uma oportunidade de emprego.
Para a organização, “esta edição do centenário do SIMA esteve mais do que nunca ao lado do mundo agrícola” e as opiniões recolhidas preveem um futuro risonho para o evento. “Todos os ingredientes estão reunidos para o sucesso do SIMA nos próximos anos”, concluiu Jean-Christophe Regnier, diretorgeral da Lemken em França. A próxima edição do SIMA está agendada para decorrer entre 24 e 28 de novembro de 2024.
Apresença da fabricante indiana de pneus no SIMA 2022 não passou, de todo, despercebida: além da envolvência que manteve com os visitantes da feira –proporcionando-lhes atividades, brindes e até espetáculos de freestyle, relacionados com a ligação da marca ao desporto - a BKT apresentou duas novidades de produto. Desde logo, o destaque vai para a Agriforce BK T71, a primeira de uma nova série de lagartas de borracha BKT para o setor agrícola, nomeadamente para tratores de alta potência utilizados nas ações de cultivo e culturas em linha. Reconhecendo que “em algumas circunstâncias, dependendo do uso e dos objetivos, as lagartas podem ser mais funcionais do que os pneus”, a BKT alargou a sua gama de produto, especificando as vantagens que este pode oferecer: “piso feito de um composto de alto desempenho que resiste mais ao desgaste, cortes e rasgamento; excelente tração e conforto de condução; a carcaça da lagarta foi reforçada com quatro camadas de cordas de aço de alta resistência; e maior flexibilidade.” A primeira versão da lagarta Agriforce BK T71 foi lançada no tamanho 18x6x44 mas estão a ser desenvolvidos outros quatro tamanhos e, além da agricultura, o objetivo é que sejam também aplicáveis ao setor da construção.
Igualmente apresentado foi o AgrimaxFactor, série 70, pneu adequado a operações de transporte e cultivo em campo aberto, munido do logotipo E-Ready, que destaca o compromisso da marca com a mobilidade elétrica. Após ouvir clientes e utilizadores, a BKT desenvolveu um produto à medida das necessidades destes, com características que o distinguem dos pneus feitos até aqui: design do piso melhorado através do aumento do comprimento dos blocos e da orientação do ângulo dos mesmos, visando proporcionar ao operador melhor manobrabilidade e suavidade na condução.
O novo AgrimaxFactor, Série 70 também deu nas vistas
A série PX sai de cena e é substituída pelos novos modelos HX. Esta nova série cobre um segmento de potência entre os 90 e os 115 cv, sendo propulsionada por um bloco KiotiDaedong de 4 cilindros que cumpre as normas da Fase V.
Econtinuarão a ter. A prova disso é que a série PX tem sucessor. Constituída por três modelos, de 90, 100 e 115 cv, a série HX virá equipada com um bloco Kioti-Daedong de 4 cilindros e 3,8 litros de capacidade, que tem a manutenção prevista para intervalos de 500 horas.
Quanto à transmissão, a marca propõe uma caixa semipowershift de 32 relações com Hi-Lo, inversor eletro-hidráulico e função E-shift, para alternar entre relações sem usar o pedal de embraiagem.
O sistema hidráulico conta com uma bomba capaz de fornecer 75 L/ min de fluxo a 180 bar de pressão, apresentando uma capacidade de elevação de 5 toneladas.
No país de origem da marca, a Coreia do Sul, a Kioti apresentou ainda dois modelos desta série, mas de potência superior, com 130 e 140 cv. Desconhece-se para já se a Kioti se vai aventurar também nos mercados europeus neste segmento de potência.
Dos Quantum aos Puma, passando pelos Farmall C e pelos Vestrum, a Case IH aproveitou o salão de máquinas realizado em Paris para apresentar ao público diversas atualizações na sua gama de produto, bem como o novo serviço premium Safeguard Connect associado aos tratores de maior potência.
Desde o seu lançamento em 2008, a série Puma já passou por várias atualizações. Era até aqui constituída por 7 modelos, a cobrirem uma faixa de potência entre os 185 e os 240 cv, e passa agora a ter um novo modelo de topo.
OCase IH Puma 260 CVXDrive é propulsionado por um bloco FPT NEF de 6 cilindros que fornece 260 cv de potência nominal. A potência máxima situa-se nos 280 cv, indo a potência máxima com boost até aos 302 cv. Este boost é disponibilizado em operações de transporte, ou em tarefas que recorram ao hidráulico ou à TDF. A manutenção é feita em intervalos de 750 horas.
Para além da potência mais elevada, este novo modelo oferece uma cabine mais espaçosa e ainda um leque completo de soluções para gestão agronómica e gestão de frotas.
O sistema Case IH AFS Connect, que inclui o monitor tátil AFS Pro 1200, o sistema operativo AFS Vision Pro, e o recetor de sinal AFS Vector Pro fazem parte da oferta de tecnologia disponível, facilitando o trabalho de transferência de dados entre o trator e a exploração.
O sistema de autoguiamento
AFS AccuGuide e o sistema AFS AccuTurn Pro, para realizar manobras automatizadas na cabeceira, com precisão de 1,5 cm com RTK+, são também parte integrante do menu de tecnologia.
No que respeita à transmissão, a caixa de variação contínua CVXDrive permite alcançar os 50 km/h a um regime Eco de 1550 rpm e inclui a tecnologia Advanced Trailer Braking que estabiliza o conjunto trator/ reboque em descidas íngremes.
Em contraste com os restantes irmãos Puma, este modelo está equipado com eixos reforçados. Em opção, pode ser configurado com pneus traseiros 710/70 R42, com 2,05 m de diâmetro, o que aumenta em 18% a área de contato com o solo.
O sistema hidráulico foi revisto no sentido de melhorar a fiabilidade e o acesso aos pontos de manutenção. Relativamente à geração anterior, o circuito hidráulico é constituído por menos 30% de tubagens e ligações, e o seu funcionamento ficou mais silencioso.
A bordo existe agora mais espaço, inclusive para arrumação, e a insonorização foi melhorada, estando o nível máximo de ruído nos 66 dB. O assento com acabamento em pele é um opcional.
Esta cabine beneficia de um sistema de suspensão hidropneumático semi-ativo que isola o condutor dos movimentos do trator, proporcionando-lhe ainda diversos ajustes em função das condições de trabalho e em função das suas preferências.
Para um conforto ainda superior, em opção o cliente pode configurar o trator com o sistema Case IH Advanced Vehicle Suspension (AVS) que estabelece uma comunicação entre a suspensão da cabine, o elevador hidráulico traseiro e a suspensão do eixo dianteiro. Trata-se de um software que reage às alterações das condições de trabalho para se obter uma condução mais confortável.
No exterior, o depósito de combustível foi aumentado em 15% para os 460 litros e inclui um depósito de água para o operador higienizar as mãos.
O acesso à cabine está mais amplo, o limpo para-brisas cobre agora uma área de 240° e os guarda-lamas foram redesenhados para proporcionar maior visibilidade.
A transmissão CVXDrive dos Vestrum foi atualizada, é possível configurar os tratores com o mais recente monitor AFS Pro 700 Plus, que oferece maior velocidade de processamento, e no sistema hidráulico estão disponíveis até 4 válvulas eletro-hidráulicas.
Numa série que é propulsionada pelo FPT NEF Fase V de 4,4 listros, com potências, dependendo do modelo, entre os 100 e os 130 cv de potência nominal (140 cv de potência máxima), a transmissão CVXDrive foi retocada. Composta por duas gamas mecânicas, permite uma velocidade máxima de 40 km/h a um regime económico de 1700 rpm e, segundo a marca, apresenta agora uma resposta melhorada na aceleração/desaceleração e também no comportamento do inversor. A sensibilidade do pedal de condução e do Multicontroller foram também revistas.
A bordo, o monitor AFS Pro 700 Plus tem uma dimensão 35% superior e está construído com um vidro de tipo tablet para melhor comportamento antirreflexo.
Dispõe de um menu de iniciação rápida, permite até 15 GB de armazenamento, e tem um processador mais rápido, o que resulta numa maior capacidade para gerir múltiplas tarefas ao mesmo tempo, podendo receber o input de até 4 câmaras.
Este monitor pode ser instalado diretamente no apoio de braço MultiController ou então num apoio independente que inclui tomadas USB para carregar dispositivos móveis.
A marca disponibiliza ainda um kit para acomodar a bordo os tablets ou os monitores para as alfaias que usam os seus próprios sistemas de controlo.
O motor passa à Fase V, a cabine oferece um posto de trabalho revisto e mais insonorizado, e o modelo de topo fornece agora 120 cv de potência.
A série é composta por cinco modelos, começando no Quantum 80, que fornece 74 cv, e terminando no Quantum 120, que fornece 120 cv. Os modelos de entrada são propulsionados por um motor FPT Fase V de 3,4 litros e os mais potentes recorrem a um motor Fase V da mesma origem mas com 3,6 litros de capacidade.
A nova cabine dispõe de plataforma plana, é mais silenciosa (71 dB) e inclui um sistema de proteção de categoria 4. Quanto ao conforto, as melhorias são notórias, já que é mais espaçosa e oferece maior visibilidade em altura.
A driveline agora revista inclui o engate eletro-hidráulico da TDF, com possibilidade de ajuste para um arranque suave, médio ou mais imediato, e permite ainda que o engate do bloqueio do diferencial de cada um dos eixos possa ser gerido de forma separada. O eixo dianteiro com suspensão está entre a lista de opcionais.
A transmissão é uma 32F/16R Active Drive2 que foi revista, e que em opção, com creeper, pode assumir o escalonamento 44F/16R, permitindo uma velocidade máxima de 40 km/h. Quanto ao hidráulico, conta com uma bomba standard de 64 L/min de fluxo ou então com uma bomba de 80 L/min em opção.
Um elemento a destacar é o novo painel digital instalado no pilar A. Este fornece acesso rápido a diversas informações sobre o funcionamento do trator e é controlado através de um comando instalado na consola do lado direito.
Os novos Quantum são totalmente compatíveis com as soluções tecnológicas AFS para agricultura de precisão, gestão de frotas, e conetividade para transferência de dados.
À existente série Farmall C, a Case IH adiciona três novos modelos na variante Selection: 100 C, 110 C, e 120 C.
Equipada com uma transmissão 12/12, esta variante Farmall C Selection inclui um eixo dianteiro reforçado, o que aumenta as capacidades para trabalho com carregador frontal, e podem ser configurados com pneus 540/65R38, que proporcionam maior eficiência durante o transporte e maior altura ao solo, o que é importante para trabalhar dentro de culturas altas.
O novo serviço de telemetria Safeguard Connect, que começou por ser disponibilizado nas ceifeirasdebulhadoras Case IH Axial-Flow 250, passa a estar disponível nos tratores Steiger, Quadtrac, Magnum e Optum.
Como complemento à telemetria AFS Connect, o pacote Safeguard Connect inclui funcionalidades avançadas, estando associado a: um período mais alargado de garantia até 5 anos ou 6.000 horas; inspeções pré-campanha a mais de 200 pontos de verificação da máquina; suporte remoto do concessionário; back-up 24/7; livre acesso ao portal AFS Connect; e ainda a um serviço de formação dos operadores para que estes possam retirar o máximo proveito das máquinas com que trabalham.
Os cinco modelos
M5002 Narrow –M5-072N, M5-082N, M5-092M, M5-102N e M5-112N – são propulsionados por um motor Kubota Fase V de 4 cilindros, e cobrem uma faixa de potência entre os 74 e os 115cv.
Do ponto de vista estético, o detalhe que mais rompe com a série anterior é a maior elevação do capot junto ao vidro dianteiro da cabine, o que se deve à necessidade de acomodar o sistema de pós-tratamento dos gases de escape para cumprimento das normas da Fase V.
Quanto à cabine, é de plataforma plana e pode contar com proteção de nível 4. A variante de
plataforma com arco de segurança continua a fazer parte do portfólio, sendo a solução mais adequada a quem necessita de um trator baixo.
No sistema hidráulico, a bomba fornece um fluxo de 69 L/min e o número de distribuidores traseiros e dianteiros pode ir até um máximo de 7 (14 vias), sendo quatro mecânicos e três eletrohidráulicos. Na transmissão, tal como anteriormente, são duas as opções disponíveis: 18 ou 36 relações.
Quanto ao conforto, nesta geração dos Kubota especializados o eixo dianteiro com suspensão está entre os opcionais, podendo ser regulado em função do tipo de amortecimento pretendido.
No SIMA, o fabricante indiano de pneus deu destaque ao “gigante gentil” Torquemax VF 850/75R42. “É um pneu radial indicado para tratores de potência elevada, com baixa compactação do solo, tração elevada e melhor desempenho em estrada, permitindo uma deslocação suave do trator, independentemente das condições que encontrar”, disse Amit Tolani, CEO da CEAT Specialty, à imprensa. O Torquemax possui relevos inclinados na
sua extremidade para reduzir as vibrações e o ruído, mas também uma sobreposição de relevos no eixo central, de forma a proporcionar um desempenho mais efetivo em estrada e uma tração elevada. “Com ombros arredondados, os danos no solo são menores, já que a compactação deste é inferior”, acrescentou. Outros pneus, como Yeldmax, Floatmax RT ou Farmax X3 TF também estiveram expostos no certame.
ATrelleborg apresentou no SIMA 2022 o sistema ATMS (Adapted Tyre Management System): uma tecnologia premiada na feira, que controla as condições de trabalho dos pneus através de sensores, garantindo o máximo rendimento do pneu mas também dos tratores ou outras máquinas agrícolas. O ATMS consegue detetar pressão e temperatura do pneu - podendo estas ser reguladas em tempo real - dinâmica do
pneu, controlo da pegada no solo e minimização da compactação do mesmo. Sendo possível ajustar todas estas características em tempo real, o objetivo passa por reduzir o tempo de trabalho e o consumo de combustível, melhorar a qualidade do terreno cultivado e, naturalmente, dos alimentos. “A agricultura inteligente é baseada em informações claras transmitidas ao segundo, pelo que o ATMS faz a diferença no mercado pois desempenha essa função com a intenção de ajudar o agricultor a
poupar e a melhorar a qualidade dos produtos”, explicou Gianluca Abbati, vice-presidente para a Tecnologia e Inovação da Trelleborg. Nota ainda para a apresentação do novo pneu HF1000, apropriado para reboques forrageiros e camiões. Com tecnologia VF (flexão muito elevada) e carcaça de aço, o pneu tem, segundo Alessio Bucci, gestor de produto da Trelleborg, como principais vantagens “o aumento de 12,5% da pegada no solo e de 40% nas propriedades de autolimpeza em relação à concorrência”
A Horsch expôs uma alargada gama de produto no SIMA 2022, com destaque para o semeador de milho Maestro 6TX agora, como o nome já indica, numa versão de 6 linhas e mais adequada ao mercado português. Bernardo Ribeiro e Abílio Pereira, respetivamente Diretor geral da Lagoalva Equipamentos e Serviços e Técnico Agrícola do Grupo da Lagoalva – distribuidor exclusivo da Horsch em Portugal – guiaram-nos num stand bem apetrechado.
AHorsch tinha um dos maiores stands no SIMA 2022 e reuniu sempre uma panóplia de visitantes das mais variadas nacionalidades, até porque os diversos equipamentos serviam um alargado leque de agricultores que ali se dirigia propositadamente para ver de perto as potencialidades de cada máquina. Quem nos recebeu foi Micha Trotzky, gestor da Horsch para o Sul da Europa, dando-nos a conhecer as principais atrações do stand, desde logo o Semeador Maestro 6TX, cujas características nos foram descritas depois por Abílio Pereira, técnico agrícola do Grupo Lagoalva e responsável da marca Horsch para o mercado nacional e angolano na Lagoalva Equipamentos e Serviços, lda. “A maior novidade para o mercado português é o bem conhecido Maestro, semeador de milho, mas agora numa versão de 6 linhas, mais reduzida e montada nos três pontos do trator. Tem as mesmas características das máquinas
rebocadas, com a particularidade de podermos ajustar a entrelinha no campo desde 45 a 80 cms. Tem tudo o que já conhecíamos do Maestro mas numa versão montada: distribuição pneumática de adubo com dois rotores, sistema de controlo da pressão ao solo, sistema de vácuo ou de pressão, sistema de localização de adubo com disco simples e sistema de microgranulado na linha”, explicou, indicando por que deverá ser um sucesso em Portugal: “Os nossos
clientes procuravam esta versão por terem áreas de exploração mais reduzidas. Além disso é uma máquina ISOBUS, não tem Tdf, pode ter Horsch Connect e outras funcionalidades das outras máquinas maiores. Não é por ser mais pequena que esta versão tem menos funcionalidades, só é mais compacta.” Bernardo Ribeiro, Diretor geral da Lagoalva Equipamentos e Serviços, confirmou também que esta “era uma versão esperada há muito tempo” pelos clientes, antes de Abílio Pereira fazer uma previsão em relação ao período em que pode chegar a Portugal: “Em 2023 já deverá haver máquinas a fazer testes e pensamos que pode estar disponível no final desse ano ou início de 2024”
Entre os restantes equipamentos presentes no stand, Abílio Pereira destacou ainda o novo semeador Sprinter 6.25 SL “por ser uma máquina mais económica e versátil para a tremonha frontal.” “É montada nos três pontos para condições de sementeira direta e mobilização mínima do solo, em que cada corpo tem proteção hidráulica. É regulado individualmente e possui uma roda para fecho do rego de semente, podendo trabalhar em solos que necessitem de sementeira direta com bicos. Por ser combinado com a tremonha
frontal Partner, faz adubações (semente e adubo) em simultâneo”, explicou. Presentes ainda no stand da Horsch estavam um RowControl (sistema de fecho linha-a-linha), Versa KR (semeador eletromecânico), Pronto 6 DC (máquina com novo desenho de tremonha), Avatar 9.25 SD (semeador de discos para sementeira direta), Fortis 6 AS (Chisel combinado – bicos e rolos), Finer 6 SL (cultivador com sistema de segurança nos bicos) e o Leeb 1.8 FT (tanque frontal para complementar pulverizadores montados ou rebocados).
O semeador Maestro 6TX (em destaque) foi a maior novidade apresentada pela Horsch para o mercado português mas também o semeador Sprinter 6.25 SL mereceu destaque num stand muito bem apetrechado.
No stand da Horsch em Paris, pudemos conversar com Michael Horsch, fundador da Horsch dando seguimento aos passos do pai, Dankwart Horsch. E para o experiente empresário, a preocupação imediata está longe de ser as vendas de equipamentos. “Quero é saber qual o rumo que o Mundo está a levar. Deixe-me clarificar: as alterações climáticas são um caso sério, são mais severas do que o previsto, estão a avançar mais depressa do que pensávamos e a produção de cereais vai ser mais afetada por isso do que por guerras ou outra coisa. Se ficarmos sem microchips, teremos menos carros mas não passaremos fome. Quando o petróleo acabar, encontraremos alternativas. Mas quando falamos de alimentos básicos, não há alternativa, nós precisamos deles! Assim, tornar-se-ia crítico, por exemplo, se os cereais escasseassem, especialmente para os países de terceiro mundo”, confessou.
A Lindsay apresentou no SIMA 2022 um conjunto de tecnologias que visam monitorizar a gerir o trabalho dos pivots e sistemas de rega com acesso remoto. Desde o FieldNET, ao SmartPivot, algumas das tecnologias já estão implementadas e outras só deverão chegar ao mercado europeu em 2023.
ALindsay, empresa especialista em soluções de irrigação e infraestruturas há mais de 50 anos, tem desenvolvido tecnologias para aplicação em pivots de rega, de forma a melhorar a efetividade dos mesmos mas também aliviar o trabalho duro dos agricultores no terreno. Desde logo o FieldNET, tecnologia que já é conhecida - e utilizada pelos responsáveis da Quinta da Lagoalva Equipamentos, Lda, distribuidor da marca em Portugal - e tem vindo a sofrer sucessivas atualizações para poder desempenhar um maior número de funções: com um simples smartphone, o operador pode controlar o sistema de rega sentado no sofá e definir em tempo real toda a atividade do pivot.
Esta tecnologia inclui ainda o FieldNET Advisor, um serviço de recomendação de rega que aconselha o utilizador do pivot em função do local e cultura específica em que a mesma é feita. No stand da Lindsay presente no SIMA 2022, encontrámos Bruno Perroni, Marketing Manager da Lindsay na Europa, que nos explicou a importância de “controlar o sistema de rega dos pivots e a rota dos mesmos nos campos” Se o FieldNET dá indicações sobre a saúde dos terrenos e o comportamento dos pivots, já a tecnologia SmartPivot,
Bruno Perroni apresenta o interface que fica disponível no painel, sendo também desta forma que é apresentado no telemóvel do operador para controlo remoto.
apresentada como a grande novidade da Lindsay em Paris, traduz-se num conjunto de tecnologia de sensores de deteção de avaria, sistema já implementado hoje em dia na indústria automóvel.
“Antigamente, quando o pivot parava, era preciso ir uma pessoa ao local averiguar o que se tinha passado. Hoje em dia, isso traz dois problemas: ou não há funcionário ou não temos tempo para lá ir. Com o Smart Pivot, solucionamos as duas questões e mudamos a forma de atuar de quem gere os pivots”, explicou Bruno Perroni. Imaginemos que o seu pivot tem um sensor de pressão dos pneus e esse, através do FieldNET, informa-o a tempo de evitar que o pneu se danifique e provoque uma avaria no motor? É este tipo de informação que o SmartPivot lhe pode dar através dos sensores: deteção de falha de alinhamento e em que torre se verifica; deteção de um motor a consumir uma potência superior ao normal; ou deteção de um pneu a perder ar e qual o pneu.
Neste caso, se o problema identificado impede o pivot de trabalhar, acende-se uma luz vermelha no interface do Machine Health do SmartPivot; se não impedir, é acesa uma luz amarela, para que o operador possa resolver o problema remotamente. Em ambos os casos, é sinalizada a torre do pivot ou o pneu em causa, sendo enviada ainda um SMS de alerta para o operador. Refira-se que a tecnologia SmartPivot já está a ser ensaiada. “Esta tecnologia deve chegar aos EUA no início de 2023 e à Europa no verão. Em Portugal prevemos que se iniciem testes no final de 2023 e o equipamento deve começar a ser entregue em 2024”, explicou Bruno Perroni, antes de revelar que, “além do inglês, a tecnologia terá uma versão em português e outra em espanhol”.
Na presença de Bernardo Ribeiro, Diretor geral da Lagoalva Equipamentos e Serviços, Lda, e de Abílio Pereira, técnico agrícola do Grupo Lagoalva, conhecemos ainda os painéis centrais da Lindsay: 712C e 700C. “Temos o painel 712C, que mostra um ecrã tátil de grande dimensão, semelhante ao da aplicação móvel e muito intuitivo, de forma a podermos gerir o pivot como se estivéssemos no campo. Há também a versão 700C, com todas as funções do 712C mas sem o écrã tátil”, explicou Bruno Perroni, o qual também apresentou o painel PivotControl: permite aplicar a tecnologia FieldNET a todos os pivots. “Este sistema aplica-se a qualquer tipo de pivot elétrico, seja de que marca for e o interface fica exatamente igual. É como se o pivot ‘vestisse’ a capa da Zimmatic para ser controlado remotamente”, concluiu.
Bruno Perroni explicou como é que o interface funciona para acompanhar a rota do pivot e perceber quais os problemas que ele pode apresentar através do controlo da saúde da máquina.
A tecnologia FieldNET: com um simples smartphone, o operador pode gerir o sistema de rega e o comportamento do pivot em tempo real de forma remota.
German Matos (diretor de vendas da Lindsay para o mercado EAME), Bernardo Ribeiro, Frederic Noguier (Diretor de vendas para o mercado europeu) e Abílio Pereira reuniram-se no SIMA 2022.
Desde os modelos mais básicos à mais sofisticada tecnologia de automação, passando pelos especializados, a New Holland apresentou atualizações à sua gama de tratores. E nas enfardadeiras, foram vários os modelos que também receberam melhorias.
Após a aquisição da Raven Industries pelo Grupo CNH em 2021, a New Holland tem vindo a vitaminar algumas das suas máquinas com o know tecnológico proveniente daquela empresa norte-americana. O mais recente modelo a beneficiar da tecnologia de automação Raven Autonomy é o New Holland T8. Anteriormente conhecida como OMNiDRIVE e aplicada pela Raven sob encomenda, desde 2019, a tratores de diferentes marcas como um serviço de pós venda, a tecnologia de automação para tratores com reboque de trasfega que acompanham uma ceifeiradebulhadora, ou outra máquina de colheita, passa a ser disponibilizada pela New Holland sob a designação comercial Raven Autonomy.
Com esta ferramenta, o agricultor pode monitorizar, sincronizar e operar um trator sem condutor a partir da cabine de uma ceifeira-debulhadora.
Eric Weaver, diretor global do segmento de tecnologia de precisão da New Holland, afirmou: “A tecnologia sem condutor é agora uma realidade e
Os New Holland T8 podem ser configurados com uma ferramenta de automação destinada especificamente à operação com um reboque de trasfega. Esta tecnologia pode inclusive ser aplicada a modelos T8 recentes, já na posse dos clientes, como uma solução de pós-venda.
está totalmente integrada nos produtos da New Holland graças à tecnologia da Raven. O estado da regulamentação em matéria de autonomia é atualmente bastante diferente nos vários países e não podemos prever como a regulamentação vai evoluir, motivo pelo qual nos estamos a preparar para diferentes cenários”.
Com esta abordagem, a marca prevê vir a adaptar-se de forma ágil logo que a regulamentação permita a introdução deste tipo de solução no mercado.
O sistema permite controlar o trator com um reboque de trasfega de cereais ao lado da ceifeira-debulhadora enquanto esta efetua a descarga em movimento. A sincronização automática da ceifeiradebulhadora e do reboque evita o derrame de grãos durante a descarga. Quando a operação fica concluída, o trator regressa a uma área de descarga predeterminada. Toda a operação é realizada pelo operador da ceifeiradebulhadora, sem um segundo condutor no trator.
A ferramenta Raven Autonomy pode ser configurada de fábrica e pode também ser aplicada a modelos T8 recentes como pack adicionado no pós-venda. Tem por enquanto uma aplicação limitada a um tipo concreto de operação, mas deixa antever que várias outras tarefas de campo se possam seguir no futuro.
A New Holland apresentou o T6.180 Methane Power agora equipado com transmissão Dynamic Command de 24 relações.
A primeira versão do trator propulsionado a gás que a New Holland apresentou oficialmente em 2019, e que entretanto ficou disponível no mercado, está equipada com transmissão Electro Command.
Esta transmissão pode assumir 4 diferentes variantes: 16/16 de 40 km/h; 17/16 de 40 km/h Eco; 32/32 de 40 km/h e superredutor; e 17/16 de 50 km/h.
No SIMA 2022, a marca apresentou o T6.180 Methane Power agora equipado com transmissão Dynamic Command.
Ao motor FPT NEF de 6 cilindros propulsionado a gás natural surge associada a transmissão Dynamic Command, de dupla embraiagem, robotizada e com escalonamento 24/24, que é partilhada com os modelos a diesel das séries T6 e T5.
A New Holland expande a série T5 ao apresentar dois novos modelos de especificações mais básicas.
Mais potentes do que os T4 S e com uma base semelhante aos T5 Utility, mas com uma transmissão mais simples, os novos T5.90 S e T5.100 S disponibilizam 90 e 100 cv de potência, respetivamente.
A propulsão é assegurada por um motor FPT Fase V de 3,6 litros, que disponibiliza 450 Nm de binário (no modelo T5 S) a partir das 1300 rpm, com a manutenção a ser feita a cada 600 horas.
Quanto à transmissão, o cliente pode optar por uma caixa 12/12 (ou 20/20 com creeper), com inversor sincronizado ou então com inversor eletro-hidráulico.
Apesar de os T5S serem os modelos mais básicos da série T5, podem ser configurados com alguns extras, tais como telemetria PLM Connect, autoguiamento EZ-Pilot e monitor IntelliViewTM 4.
A nova geração da série T4 tem sido exibida nas principais feiras do setor, caracterizando-se por estrear uma cabine que oferece um posto de condução mais espaçoso e contemporâneo.
O modelo T4.120 F, ao qual dedicámos um artigo de teste em campo na edição 133, foi distinguido pelo TOTY como Melhor Especializado 2023.
Apresentado oficialmente em novembro, este modelo foi testado por nós num evento de pré-lançamento realizado em setembro. Pode consultar o artigo de teste em campo nesta edição da revista.
O SIMA 2022 serviu também de palco para a apresentação da nova Big Baler 1270 Plus Density, de fardos quadrados, e para desvendar melhorias introduzidas na restante gama de enfardadeiras.
A nova enfardadeira BigBaler 1270 Plus Density, com uma secção de 120×70 cm, apresenta componentes reforçados e melhorados para produzir fardos com uma densidade até 10% superior comparativamente com a BigBaler 1270 Plus já existente.
Isto significa um menor número de fardos por parcela para a mesma quantidade de cultura, reduzindo os custos de manuseamento, transporte e armazenamento de fardos.
Graças a um êmbolo reforçado, é enfardada uma maior quantidade de material em cada camada do fardo em cada passagem. Para igualar o aumento da alimentação de material fornecido pelo êmbolo melhorado, os cilindros hidráulicos de maior densidade fornecem 113% mais força nas portas de densidade laterais e 25% mais força nas portas superiores em relação às da BigBaler 1270 Plus. Isto assegura que os fardos são comprimidos ao mais alto nível possível.
Os restantes modelos Big Baler Plus foram revistos para seguirem um estilo semelhante ao da enfardadeira BigBaler 1290 High Density e da nova Big Baler 1270 Plus Density. As características das novas Plus incluem uma opção de placa de desgaste da câmara de fardo Hardox para evitar o desgaste excessivo em condições extremas, e novas placas de limpeza de discos de cordéis para evitar a acumulação de cultura nos atadores Loop Master.
Não menos importante, todos os modelos BigBaler cumprem agora os testes de conformidade ISOBUS da AEF e possuem certificação para a funcionalidade UT e TC-BAS, permitindo o funcionamento por ISOBUS compatível com um leque mais alargado de marcas de tratores.
As características das novas Plus incluem uma opção de placa de desgaste da câmara de fardo Hardox para evitar o desgaste excessivo em condições extremas
Nas enfardadeiras de fardos redondos de câmara variável, a New Holland expande a oferta com a nova série Pro-Belt.
Com uma caixa de velocidades dividida para alta eficiência mecânica e robustez, possui um design simplificado com menos componentes e peças móveis mais fortes.
Segundo a marca, a Pro-Belt apresenta um desempenho igualmente bom em silagem e palha seca, produzindo consistentemente fardos firmes de alta densidade, apresentando uma capacidade de até 30 toneladas por hora e 140 kg/m3 em palha.
A gama Roll-Belt da New Holland adota o novo estilo de ‘fluxo natural’ das gamas RollBar e Pro-Belt. Adicionalmente, tanto as séries Roll-Belt como Roll-Bar possuem agora uma versão melhorada do monitor Bale Command II Plus, que proporciona melhorias em termos do diagnóstico e acompanhamento das atividades diárias.
No ano em comemorou o seu centenário, o SIMA de 2022 contou com mais de 1.000 expositores (incluindo 290 que estiveram presentes pela primeira vez) de 37 países e acolheu 153.000 visitantes, 18% dos quais eram internacionais, oriundos de 120 países. Mais do que uma exposição, o SIMA assumese como uma força motriz do setor tendo agora um novo posicionamento, conteúdos enriquecidos e dando uma ênfase ainda maior às inovações de todo o sector agrícola. Nesse âmbito, os Innovation Awards são, desde 1931, um concurso de renome internacional que presta homenagem aos equipamentos, produtos, tecnologias e serviços mais inovadores apresentados pelos expositores da feira.
klimtop.eu
A Klim’Top Controls desenvolve e instala unidades de refrigeração e sistemas de ventilação para a indústria alimentar. O seu departamento de I&D desenvolve software e soluções técnicas utilizadas no ambiente das máquinas da marca como o inovador Klimanager. Este é um software de autogestão do consumo de energia que foi desenvolvido para supervisionar o funcionamento de vários armazéns de vegetais, tendo em conta parâmetros como: o limite de eletricidade em KvA que é aceitável no local; o planeador diário da eletricidade disponível em KvA, de modo a otimizar os tempos de funcionamento durante os períodos de vazio; a sensibilidade dos produtos armazenados em cada sala, a fim de evitar desvios de temperatura; a produção de
eletricidade por fontes de energia renováveis, de modo que as salas de armazenamento possam operar, tanto quanto possível, em autoconsumo.
O Klimanager integra também uma curva de produção média com um algoritmo de processamento a fim de mitigar as oscilações na produção de eletricidade. Por exemplo, no caso de um sistema fotovoltaico, estas perturbações podem ser devidas a uma curta queda de luminosidade causada por uma nuvem que passa ou, no caso de um sistema eólico, podem ser causadas por uma quebra na velocidade do vento.
Software de autogestão do consumo de energia
KLIM’TOP Controls
www.krone.fr
Krone
Ao regular a dose de acordo com o peso real do fardo e o teor real de humidade, o sistema desenvolvido inteiramente pelos engenheiros da Krone permite que o utilizador cumpra as recomendações do fornecedor do aditivo, assegurando um trabalho de alta qualidade e uma boa conservação das forragens.
A Krone integrou um tanque de 400 litros com uma grande abertura de enchimento com um filtro, um respiradouro e um sensor de nível de enchimento. O nível é exibido no terminal do trator, podendo o condutor definir um alarme de nível baixo. A bomba está
Com a medição do fluxo real, os aditivos de ensilagem e conservantes são utilizados de uma forma muito mais eficiente. Para além de todos os outros dados (posição do fardo, peso, humidade, etc.), estes dados podem ser facilmente recuperados e exportados para a conta mykrone.green do utilizador através da caixa Krone SmartConnect que é instalada de série.
DE
91 www.abolsamia.pt abolsamia dezembro 2022 / fevereiro 2023
agriculture.newholland.com
A aplicação para cálculo da Perda de Grãos Grain Cam™ determina automaticamente o número de grãos a partir de uma imagem tirada da parte de trás da ceifeira-debulhadora durante a colheita. Este sistema torna isto possível sem uma laboriosa contagem manual de grãos ou uma pesagem, o que significa que os ajustes combinados podem ser feitos rapidamente em resposta a quaisquer problemas para minimizar perdas e maximizar a produção.
O nível de perdas é determinado ao tirar uma fotografia de uma pequena área mesmo atrás da ceifeira-debulhadora.
A aplicação identifica e conta subsequentemente o número de grãos nessa área e calcula o nível de perdas como uma percentagem do rendimento total e quilogramas por hectare. O sistema é rápido e seguro, e permite determinar o nível de perda de grãos e ajustar as definições da máquina para minimizar as possíveis perdas.
www.pichonindustries.fr
Samson / Pichon
O Samson Group A/S está a desenvolver o primeiro sensor NIR para medir em tempo real o conteúdo de matéria seca e os valores NPK de fertilizantes orgânicos sólidos (estrume, composto, etc...). O Opti-Sensor é um sensor integrado no painel lateral do espalhador. Utiliza o método de espectroscopia quase infravermelha que já provou o seu valor no sector agrícola. As amostras são colhidas a
intervalos regulares. Os resultados obtidos são comparados com a base de dados EPSOLYS e permitem determinar o teor de matéria seca, azoto amoniacal, bem como o teor de carbono, fosfato e potássio no estrume sólido. A medição é exibida em tempo real num visor na cabina.
Graças ao Opti-Sensor, o operador será capaz de maximizar a utilização de fertilizantes orgânicos e de reduzir as despesas com fertilizantes minerais, o que reduzirá o impacto ambiental nos locais abrangidos.
agri.bioret-corp.com
Delta-X é um separador para efluentes na agricultura leiteira. Associado ao Ferti’Soluce, este permite que a urina seja utilizada como bioestimulante e que a matéria sólida seja utilizada como bio-composto, permitindo o “fabrico de fertilizantes na própria exploração”. A primeira instalação a entrar em serviço permite-nos medir os benefícios concretos deste conceito original: evacuação de efluentes líquidos (urina) e sólidos (estrume) das vacas leiteiras separadamente para evitar a formação de chorume. O estrume é recolhido e armazenado
separadamente e já não se mistura e a urina já não permanece no chão e não polui o estrume. Além dos evidentes benefícios económicos resultantes do aproveitamento desta matéria orgânica como fertilizante, há um claro ganho para o ambiente, já que se diminui a formação de chorume poluente e a sua disseminação pelos solos e pelos lençóis de água através da ação da água das chuvas. Além disso, este separador de efluentes reduz até 70% as emissões de amoníaco e de 25% as emissões de CO2.
Cam - Aplicação para análise de perda de grãos
Delta-X e válvula multi-culturas Ferti’Soluce
New Holland Agriculture
Bioret agri
A New Holland e a Bennamann desenvolveram uma solução modular, eficiente e economicamente sustentável para a produção e utilização de biometano comprimido (GNC). A Bennamann oferece soluções para capturar metano das fossas de resíduos orgânicos,
para posterior purificação e distribuição deste, sob a forma de combustível, na exploração agrícola. Já a New Holland está a expandir a sua gama de tratores a GNC, como o T6 Methane Power. Desta forma, os agricultores utilizam o estrume animal para produzir o biometano que alimenta o trator, o
que por sua vez vai ajudar na produção de novas culturas. Está assim criada uma eficiente forma de economia circular: o metano poluente em fuga torna-se uma importante forma de combustível, com uma pegada de carbono negativa.
Uma economia circular para uma pegada de carbono negativaNew Holland Agriculture agriculture.newholland.com
ecorobotix.com
Sistema inteligente de aplicação de herbicidas, fungicidas, inseticidas ou fertilizantes. A ARA é uma solução prática e eficiente que aplica um tratamento ultralocalizado, planta a planta, contribuindo para o cumprimento dos regulamentos ambientais, melhorando ao mesmo tempo a rentabilidade das explorações agrícolas.
O pulverizador inteligente ARA funciona independentemente da luz e também pode ser utilizado à noite (área de produção de 96ha a cada 24h). A sua vasta gama de aplicações fitossanitárias permite a utilização de herbicidas, fungicidas e inseticidas, em culturas em linha, culturas hortícolas, bem como em prados e relvados. Um tanque de água de 500 litros é transportado na dianteira e a mistura é feita num tanque de 200 litros. Isto permite que a calda de pulverização seja preparada diretamente no campo onde será aplicada. Após um primeiro tratamento, a aplicação diz-lhe quanta mistura precisa de ser preparada para completar o trabalho numa determinada área.
O ARA é facilmente controlado com três cliques. Basta selecionar a cultura e o tipo de tratamento. A nossa tecnologia faz o resto, adaptando o spray à sua velocidade e morfologia do terreno.
www.trelleborg.com
Com o Trelleborg ATMS, um trator pode funcionar de modo otimizado em função da tarefas e das condições do momento. Através de sensores montados no interior dos pneus, o sistema analisa, em tempo real, as condições de trabalho, sendo capaz de medir a carga dinâmica de cada pneu, a pressão e a temperatura.
As grandes vantagens do ATMS, quando comparado com um TPMS (sistema de monitorização da pressão dos pneus), são as suas novas funcionalidades, indicando por exemplo a pressão recomendada e o nível de lastragem recomendado.
Em combinação com um sistema CTIS (sistema de controlo da pressão e enchimento de pneus através de um compressor integrado na máquina),
permite gerir a adaptação constante da pressão dos pneus de uma forma mais eficaz. A infraestrutura do sistema pode ser personalizada para diferentes máquinas agrícolas, incluindo tratores, ceifeiras e reboques.
ARA planta-por-planta: O pulverizador inteligente mais preciso do mercado
Trelleborg ATMS - Adaptive Tyre Management System (Sistema adaptativo de gestão de pneus)
Trelleborg Wheel Systems
www.krone.fr
Combined Powers é o nome de um projeto conjunto da KRONE e da LEMKEN, que consiste num veículo agrícola autónomo que, com a sua própria inteligência artificial, trabalha em perfeita sinergia com as alfaias. Constitui uma solução para a crescente falta de mão-de-obra qualificada na agricultura e liberta os agricultores de trabalharem dias longos no campo, tornando-os operadores de sistemas que monitorizam o veículo autónomo.
Os agricultores ficam assim mais libertos para se concentrarem nas suas competências essenciais de planeamento e gestão.
O RollControl Access-target prevê a adição de um novo software ao sistema de controlo do espalhador de estrume. A fim de garantir o caudal de massa à saída da caixa, o Rollcontrol é capaz de controlar a porta e a velocidade da correia de descarga graças aos muitos sensores existentes a bordo da máquina (diferentes velocidades, pesagem, pressão,
etc...), bem como os atuadores e o distribuidor hidráulico.
RollControl AccessTarget - Sistema automatizado de dispersão com controlo do fluxo
www.remorquerolland.com www.itk.fr beeguard.fr
Rolland ITK Beeguard
Este conhecimento do comportamento do produto evita, por exemplo, a utilização de um sensor para medir a altura da pilha, como pode ser encontrado em certas soluções no mercado. Já não é necessário utilizar um sensor que esteja localizado numa área muito
exposta, que funcione ao acaso e que seja difícil de manter operacional. Em testes realizados no Centro de Investigação Tecnológica INRAe, foi observada uma melhoria de até 20% na EZT (Extended Zone of Tolerance) com este software, em comparação com o modo automático padrão.
Beelive: O contador de abelhas inteligente
O Beelive recorre a uma nova geração de sensores, que incorporam análise de vídeo para contar abelhas em colmeias de controlo. Sensores sofisticados, com o apoio da inteligência artificial incorporada, analisam o fluxo de vídeo e determinam o número de abelhas que partem e regressam. Estas medições fornecem indicadores numéricos chave, tais como a monitorização contínua da mortalidade diária, horas e esforço de forragem.
Este novo sensor BeeLive faz parte da biomonitorização do ambiente das abelhas para verificar, entre outros factores, o impacto da qualidade ambiental na vida das abelhas da colmeia de controlo.
Este é um instrumento essencial para fazer parte de um processo contínuo de melhoria das práticas agrícolas e paisagísticas em favor da biodiversidade e, em particular, destes importantes polinizadores.
Presto - O primeiro serviço semanal automatizado de previsão de blocos de produção
Para além de saber produzir produtos agrícolas como tomate, pequenos frutos ou pepino, é importante saber vendêlos. Os erros de previsão representam um volume equivalente a 35% das contribuições ou a 20% do preço de venda das variedades de produtos agrícolas.
O Presto é um sistema de inteligência artificial para previsão do volume de colheita e rendimento na cultura do tomate. Quanto melhor o produtor previr o volume de produção, melhor poderá ajustar a
estratégia de venda e de logística.
Com o Presto, é possível aplicar os mesmos conhecimentos de previsão a todos os locais de produção numa rede de uma forma regular e uniforme. Isto permite acrescentar valor à produção, manter os compromissos, e dispor de dados de previsão fiáveis, reduzir as perdas associadas à previsão de desvios e, por fim, reduzir o desperdício alimentar através de uma melhor e mais eficiente utilização da produção.
96 abolsamia www.abolsamia.pt dezembro 2022 / fevereiro 2023
www.myeasyfarm.com
Muito simples e de utilização intuitiva, a ferramenta MyEasyCarbon ajuda a democratizar projetos agrícolas mais sustentáveis, apoiando agricultores desde o início até ao fim de um programa de baixas emissões de carbono. Permite estabelecer o diagnóstico de carbono da exploração, simular os ganhos potenciais das mudanças nas práticas de cultivo, documentar em tempo real e sem introdução de dados as intervenções em cada parcela durante a duração de um projeto, graças em particular aos dados do satélite Sentinel e ao feedback automático dos dados através do equipamento agrícola ou dos telemóveis dos operadores, calcular o balanço dos Créditos de Carbono gerados e partilhar facilmente a informação entre todos os atores do projeto, do agricultor ao líder do projeto.
agrosolutions.com
Os objetivos deste programa são: educar os interessados sobre as questões climáticas e reduzir as emissões de CO2 por tonelada de cultura produzida (-30%) até 2030 através do desenvolvimento de soluções inovadoras; contribuir para a redução das emissões de gases com efeito de estufa, através de inovações varietais, de inibidores de urease ou nitrificação, soluções digitais (Xarvio), produtos de proteção das culturas inovadores; e, por fim, contribuir para aumentar o sequestro de carbono, através de inovações varietais, culturas subcobertas, etc. Para isso, realizamos o balanço de carbono de 3 explorações “típicas” e avaliamos o potencial de mitigação, custos e co-benefícios de diferentes alavancas agronómicas sobre a colza, o trigo e a cevada. Apresentamos um diagnóstico inicial e uma avaliação de carbono com a ferramenta Extracto de Carbono (Carbon extract), uma avaliação económica e cálculo dos co-benefícios e um relatório de análise e recomendações.
O
Concurso
dos Estados Unidos) e neta de MS Doorman Armani.
Ainda assim, o produtor quis assegurar-se de que, ao crescer, este animal tiraria o melhor proveito desta genética. Para isso, contou com a ajuda do programa de recria Kaliber (De Heus). Este programa
está desenhado em 4 fases, ajustandose aos requisitos dos animais em cada fase de crescimento, e acompanhando as vitelas e novilhas nos primeiros 24 meses de vida. Com este programa é possível recriar vitelas de forma económica e eficiente, ajudando-as a
O sistema de alimentação de precisão, com tecnologia NIR, permite ao agricultor distribuir uma alimentação equilibrada aos animais, segundo o determinado pelo nutricionista, isto graças a uma análise contínua dos ingredientes utilizados e o ajuste ótimo e em tempo real do seu peso.
expressar todo o seu potencial genético e a tornarem-se altas produtoras. A novilha tornou-se assim uma grande vencedora e um exemplo dos excecionais resultados que se pode alcançar aliando uma genética de excelência à melhor
dos nutrientes
dezembro 2022 / fevereiro 2023
MyEasyCarbon - Ajuda na democratização de projetos agrícolas mais sustentáveis através do apoio aos agricultores.
Carbon extract: Assegurar e facilitar a transição das explorações para um baixo teor de carbono
O Valoterra Ultimate, com o seu novo sistema de acompanhamento das sementes com escova, proporciona uma melhor regularidade e profundidade de sementeira.
A Monosem apresentou a sua nova unidade de sementeira ValoTerra em Fevereiro passado. Nesta versão ValoTerra Ultimate, em vez de uma calha clássica que direciona a semente para a cama de sementes, esta integra um dispositivo para acompanhar ativamente a semente até ao solo. A função ASG “Orientação Ativa de Sementes” é baseado num conceito de gravidade zero: a semente é guiada desde o disco, passando pela roda de carga e até à saída do transportador. A semente é assim acompanhada até ao seu destino final.
Proceed consegue colocar uma semente de trigo na profundidade desejada com uma precisão milimétrica. O resultado é uma melhoria significativa nos rendimentos, uma redução na taxa de sementeira, uma redução nas necessidades de lavoura e uma evidente diminuição nos tratamentos químicos e na utilização de fertilizantes. Ainda
em fase de estudo e ensaios de campo em muitos países europeus, o Proceed tem demonstrado resultados impressionantes com culturas mais vigorosas ao mesmo tempo que apresenta uma significativa redução dos fatores de produção.
Para os cereais, o Proceed tem um espaçamento de filas de 225 ou 250 mm. Com uma configuração simples e uma troca
rápida de disco, a máquina pode ser aumentada para 450 ou 500 mm em culturas como a beterraba sacarina ou a colza e, depois, mudada de novo para culturas como o milho, girassol ou algodão com um espaçamento de 750 mm. Todas as culturas serão semeadas com uma incrível precisão, maximizando o potencial de rendimento de cada uma das sementes.
Enquanto a velocidade operacional da sementeira na versão de calha pode atingir 12 km/h, o novo transportador ASG “Orientação Ativa de Sementes” oferece velocidades de sementeira que variam entre os 2 e os 18 km/h.
E para ainda maior versatilidade, o operador pode substituir os transportadores ASG por condutas (em menos de 30 minutos para 8 filas).
hydrokit.com
Os habituais interfaces para deslocamento lateral das alfaias geram peso extra e atrasam o implemento. O inovador engate de 4 pontos permite o guiamento lateral das alfaias através de um braço de comprimento variável controlado hidraulicamente, que estabelece uma ligação entre o trator e a alfaia, seja um semeador ou um sachador. Assim que é aplicada pressão ao cilindro, o sistema move desloca a alfaia lateralmente para a direita ou para a esquerda. Ao integrar um sensor de posição no cilindro, as ligações e o funcionamento são mais facilmente geridos.
www.abolsamia.pt
copeeks.fr
Peek’ture é uma solução de monitorização conetada para pastagens e terrenos de pastagem. Permite manter a vigilância em áreas localizadas a vários quilómetros de uma quinta. Fácil de instalar e utilizar, a solução é independente da energia e proporciona uma visão em grande ângulo do espaço disponível para os animais. Todos os dados recolhidos permitem uma monitorização
www.emily.fr
em tempo real do comportamento dos animais, monitorização de temperaturas e medição do consumo de água nos bebedouros. Podem ser criados alertas para sinalizar anomalias quando os limiares (temperatura, consumo de água, etc...) são ultrapassados.
Todos os dados recolhidos (solo, ar, consumo de água) podem ser utilizados para
criar tabelas de informação muito completas e recolher dados úteis para a monitorização dos rebanhos. A solução permite uma análise por zona da presença dos animais durante o dia. A cada hora, as fotos e sequências de vídeo são capturadas e depois analisadas para identificar a atividade animal e as suas fases de repouso.
A Emily desenvolveu uma descompactadora de palha de turbina que pode ser utilizado para cobrir e distribuir todos os tipos de forragem (feno, silagem, milho, erva) em fardos retangulares ou redondos de até 2 metros de diâmetro. Equipada com uma calha rotativa de 260°, a turbina Vortex permite projetar a palha
a uma distância de até 24 metros. Mas a inovação mais relevante deste equipamento é a gestão autónoma do triturador e do funcionamento da correia. A Emily desenvolveu e patenteou um sistema que mede e recolhe dados para controlar automaticamente
a velocidade da correia e a embraiagem/ desacoplamento do triturador. O sistema Ijinius tem um tempo de reação de apenas 0,005 segundos, o que é 200 vezes mais rápido do que o tempo médio de reação humana.
dezembro 2022 / fevereiro 2023
Vortex: Descompactadora e trituradora de fardos
Um dos acessórios propostos no portfólio da Agriduarte para comercialização e instalação em máquinas florestais são os guinchos hidráulicos. A marca propõe dois tipos de guinchos, destinados a diferentes finalidades e com possibilidade de comando via rádio.
Estão destinados à tração de cargas em ambiente florestal, como é o caso de zonas de declive acentuado ou de difícil acesso, e ainda para apoio à tração dos tratores ou máquinas onde estão montados. A Agriduarte propõe os modelos GFH 4000 X, GFH 7000 X, e GFH 10000 X, com força de tração, na primeira volta do cabo, de respetivamente 4360, 6790 e 11460 kg. Requerem um caudal de 50, 60 e 70 L/min a uma pressão de 250 bar, sendo comandados via rádio.
Este equipamento destina-se à tração de cargas ligeiras em ambiente florestal, como é o caso de zonas de não alcance das gruas ou acesso dificultado de troncos para carga. Podem ser instalados na lança da grua, estando disponíveis em quatro modelos: GG 800, GG 800X, GG 1000, e GG 1000X. A força de tração nos dois primeiros, na primeira volta do cabo, é de 800 kg, e nos dois segundos é de 1000 kg. Requerem entre 35 e 50 L/min de fluxo a 180 bar. Os modelos com designação X permitem o comando via rádio.
A máquina PT-175 ganha uma versatilidade acrescida com o lançamento do triturador de cepos da FAE, modelo 200/SC, de acionamento hidráulico. Com um design compacto, o triturador de cepos 200/ SC apresenta uma robusta configuração de rotor de disco com lâminas de suporte adicionais para lidar sem esforço com cepos e raízes até 50 cm de profundidade.
É alimentado por um motor hidráulico VT que incorpora um sistema de proteção contra sobrecargas e válvulas anticavitação para garantir a produtividade enquanto protege o sistema hidráulico, sendo a transmissão assegurada por correntes.
Durante o trabalho da máquina Prime Tech, este acessório pode ser conduzido na lateral através de um movimento hidráulico proporcional ao longo de 1200 mm, para moer os materiais lenhosos de maior dimensão.
A PT-175 é propulsionada por um motor CAT de 173 cv, possui transmissão hidrostática e permite uma velocidade máxima de avanço de 7 km/h. Para além do triturador 200/ SC, é compatível com o destroçador florestal da FAE, modelo 140/U/Sonic 175, para uma largura de trabalho de 1827 mm e material lenhoso até 25 cm de diâmetro.
Com uma largura de trabalho de 2,20 m, o destroçador TFC-DT/F 2200 é um dos mais robustos na gama da marca italiana Ferri destinados a uso florestal.
Com uma proteção interna da estrutura em aço Hardox 400, de alta resistência ao desgaste, incorpora um rotor de 280 mm de diâmetro que é muito versátil, podendo levar martelos forjados oscilantes ou fixos, para um diâmetro de corte de material lenhoso até 40 cm.
Entre as principais características estão: o cilindro hidráulico para abertura da tampa; duas contra-facas de 20 mm; patins laterais largos; sistema de dupla transmissão lateral com 10 correias; e protetores dianteiros com duas filas de correntes.
A largura total desta alfaia da variante F é de 2,60 m e o seu peso é de 2080 kg. Está recomendada para tratores com potência entre 140 e 180 cv. Na mesma série existe um segundo modelo, para largura de trabalho de 2 m, que é ligeiramente mais leve (1870 kg) e requer uma potência entre 120 a 150 cv.
A Ferri comercializa ainda a variante R da mesma alfaia, também com larguras de trabalho de 2 e 2,20 m, mas com componentes mais ligeiros, preparada para material lenhoso até 30 cm de diâmetro, embora os intervalos de potência requerida se mantenham.
Está pronta para comercialização uma máquina para reflorestação que tem vindo a ser desenvolvida pela Plantma AB. Usando como máquina de base um forwarder, a Plantma X completa diversas tarefas numa única passagem.
O projeto de desenvolvimento teve início em 2018 e está agora suficientemente amadurecido para ser lançado no mercado. A máquina foi testada em condições muito diversas, na Suécia, no Canadá e nos Estados Unidos, para verificar aspetos ligados à funcionalidade e também à
durabilidade dos componentes, tendo o primeiro protótipo completado já a plantação de um milhão de árvores.
Numa única passagem, a Plantma X, que tem por base um forwarder Eco Log 574E de oito rodas ao qual foram adicionados acessórios específicos, realiza a mobilização de solo, compacta o solo e instala a planta através de dois braços hidráulicos. Ao mesmo tempo, recolhe e armazena dados acerca da tarefa realizada, para futuro tratamento. Em condições ideais, faz a plantação de 40 árvores por minuto.
Requer dois operadores: um conduz o forwarder; o outro gere a colocação das plantas, transferindo-as das caixas para um sistema giratório de pequenos vasos que depois fazem a passagem da planta para os braços de plantação. Este segundo operador trabalha numa cabine situada na traseira da máquina.
Juntamente com a plantação, há a possibilidade de a máquina aplicar fertilização e uma primeira rega. Um aspeto que a empresa visa desenvolver no futuro é a automatização da passagem das plantas das caixas para a máquina.
A oferta de destroçadores da marca Ventura é bastante abrangente. O fabricante de Girona esteve presente na EIMA onde propõs uma gama para uso florestal com diferentes larguras de trabalho, diferentes tipos de martelos e uma lista completa de opcionais.
Os modelos de entrada de gama TFVJ têm como máquina mais estreita um triturador de 1300 mm de largura de trabalho, para uma potência mínima recomendada do trator de 40 cv. A largura de trabalho máxima proposta situa-se nos 2500 mm da gama TFMF que requer tratores com potência entre os 300 e os 500 cv.
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São propostos diferentes tipos de martelos, entre fixos e móveis, e existem diversos opcionais que podem ser aplicados a cada máquina, entre os quais a porta traseira hidráulica, quadro de abate de rama e engate para instalação no elevador hidráulico frontal.
Quanto ao diâmetro da madeira a triturar, vai dos 200 aos 600 mm de diâmetro.
New Holland T5.90 DC cabinado entregue a José Joaquim Teixeira (Leboção-Montalegre).
Esq. p/ dir.: Joaquim Teixeira acompanhado de um familiar e Joaquim Caldeira (Américo Pousa).
New Holland Boomer 50 entregue ao cliente Tarefas Pacatas, Lda.
Esq. p/ dir.: Pedro Rita (Etelgra) e Pedro Santos.
New Holland T5.115 entregue ao cliente Sociedade Agrícola Herdade dos Machados.
Esq. p/ dir.: João Leirão e José Vilão (Cameirinha).
New Holland Boomer 50 Stage V entregue ao cliente Cidade Pinhal & Marcelino, Lda.
Esq. p/ dir.: Lucas Marcelino (cliente), Eugénio Marcelino (cliente) e Tiago Ramos (Etelgra).
New Holland T4S.75 Stage V com carregador entregue ao cliente António Barras Brito, Póvoa de São Miguel (Moura).
Esq. p/ dir.: André Candeias (F. C. Lampreia) e António Barras Brito.
New Holland Bommer 50, entregue a Gerónimo da Cruz Penas (Sabrosa).
Na foto: Manuel (tratorista).
New Holland T5.90 PS cabinado entregue a Jorge Carvalho (Soalheira).
Esq. p/ dir.: Luís Mesquita (A. L. Nogueira) e Jorge Carvalho.
New Holland Boomer 55 cabinado entregue a José Manuel Costa
New Holland T3.80LP entregue a João Pedro (Melgaço).
New Holland T4.80LP Rops entregue a Telmo José Moreno (Alfândega da Fé).
Na foto: Manuel Morais (operador).
New Holland Boomer 50 cabinado entregue a Antero Alves de Paiva (Torre de Moncorvo).
Foto: Sónia Teixeira (Varanda & Cordeiro) e Albano Paiva (filho do cliente).
New Holland T4.100F Stage V entregue ao cliente Quinta do Telhadouro (Torres Vedras).
Esq. p/ dir.: Tomé Costa (filho), Júlio Costa (cliente), João Penedo (A.A. Sobralense) e Rafael Costa (filho).
New Holland Boomer 55 cabinado Stage V entregue ao cliente Hortocális.
Esq. p/ dir.: Henrique e Luís Fernando (clientes).
