Touring magazine 263 - nederlandstalige versie by Touring Magazine

MAART / APRIL 2021

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

MAGAZINE KEN JE STREEK: HASPENGOUW

VOLG ONZE ROUTE DWARS DOOR DE BLOESEMSTREEK

#263

NOORD FRANKRIJK LONKT

ELEKTRISCHE ROADTRIP BIJ DE ZUIDERBUREN

ZO MOET HET

MAAK JE AUTO KLAAR VOOR DE LENTE

MET DE E BIKE

P409834 GENT X TOURING, WETSTRAAT 44 1040 BRUSSEL VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

OP VAKANTIE

PRAKTISCHE TIPS VOOR EEN MEMORABELE BELEVENIS

’S TO AU HE UW T SC JO IG RI G ED KT IN RD LE OUR VE T E T EN BA HOE ANG L BE

00_TOURING_263_NL_COVERS_v2.indd 1-3

24/02/2021 10:24

-15% Touring Bike

Fiets zorgeloos de lente in met Touring! De eerste voorjaarszon is een prima reden om de fiets weer van stal te halen en misschien vertoont je fiets wel winterkuren. Weet dat je dankzij de Touring Bike fietsbijstand bij pech altijd geholpen wordt. En dit vanaf 38,25/jaar. Wat garandeert de Touring Bike fietsbijstand? Pechbijstand voor fietsen en elektrische fietsen in heel België, zelfs bij je thuis, 24u/7 Onze speciaal opgeleide wegenwachters herstellen je fiets ter plaatse of brengen je bij een hersteller als dat niet mogelijk is Bijstand in geval van pech, platte band, ongeval en vandalisme (uitgezonderd materiële schade ten gevolge van een poging tot diefstal of diefstal) Terugbetaling van medische kosten tot maximum 6.500 Meer info? Surf naar touring.be of bel 02 286 31 82. Raadpleeg de algemene voorwaarden en andere precontractuele informatie op touring.be alvorens een contract te ondertekenen V.Z.W. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44 te 1040 Brussel (België), BTW BE0403.471.597, RPR Brussel, IBAN BE55 1910 4222 2244 www.touring.be. * Aanbod voorbehouden voor de eerste 10.000 jaarcontracten van de lidmaatschappen Touring België Bike Individueel, Duo en Familie, jaarlijkse producten. Aanbod niet cumuleerbaar en enkel geldig in het eerste jaar van inschrijving, vanaf 1/03/2021 tot en met 30/04/2021.

12100332-2021_AD-BIKE_285x210.indd 1 4-6 00_TOURING_263_NL_COVERS_v2.indd

18/02/2021 15:31

24/02/2021 10:25

EDITO

3 TOURING

magazine

ER ZIT VEEL MEER IN JE MAGAZINE

VIND DE QR CODE

Op sommige pagina’s in dit magazine vind je dergelijke codes* die leiden naar bijkomende informatie op het internet.

SCAN DE CODE MET JE TABLET OF SMARTPHONE

Als je de code scant, wordt er automatisch een verbinding gemaakt met het internet.

ONTDEK DE EXTRA INFORMATIE

Op je scherm verschijnt de extra informatie; je hoe zelf niks te doen. * Bezitters van een iPhone of iPad kunnen deze codes rechtstreeks met hun fotocamera scannen. Wie een Android smartphone of tablet hee (Samsung, Huawei enzovoort), moet vermoedelijk een QR-lezer (app) installeren, want niet alle toestellen zijn daar standaard van voorzien.

TOURING_263_NL.indb 3

KEUZESTRESS? KOOPGIDS! De verkoop van elektrische fietsen zit al jaren in de li , maar kreeg in 2020 een extra boost door de coronapandemie. De vraag naar tweewielers oversteeg het aanbod, waardoor gewillige kopers vaak moesten kiezen voor een fiets die niet helemaal aansloot op hun behoe en, maar wel voorradig was. Da’s jammer, want het aanbod van elektrische fietsen was nog nooit zo divers. Voor elk beoogd gebruik bestaat er wel een geschikte tweewieler. Fabrikanten doen hun uiterste best om zich van elkaar te onderscheiden en vinden voortdurend nieuwe deelsegmenten uit. Zo oogsten urban e-bikes vandaag veel bijval met hun opvallend uiterlijk. Wij testten twee

protagonisten uit dat segment, een Belg en een ‘Hollander’, en voeren ze op in een ouderwetse derby (pagina 56). We zetten ook nog eens de belangrijkste aankooptips voor elektrische fietsen op een rijtje en verwijzen graag naar touring.be voor meer gedetailleerde aankoopgidsen. Zo vermijd je keuzestress op de winkelvloer en rij je straks al fluitend rond met je nieuwe aanwinst. Denk in elk geval ook aan een Touring Bike fietsbijstand en ga te allen tijde gerust op weg. Veel lees- en fietsplezier. Jo Verluyten Hoofdredacteur Touring Magazine

24/02/2021 09:41

#263

OP DE COVER

Een fietsvakantie in de bergen? Onze expert legt uit hoe je dat praktisch aanpakt. En ook waar je allemaal op moet letten om er een memorabele ervaring van te maken.

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

MAART / APRIL 2021

MAGAZINE

BEREIKBAAR

UW RAADGEVER

0800 26 912

eider in trapliften

lbare oplossing, ook buitenshuis

via www.stannah.be of per e-mail

ZO MOET HET

MAAK JE AUTO KLAAR VOOR DE LENTE

MET DE E BIKE

TIPS OP VAKANTIE PRAKTISCHE VOOR EEN MEMORABELE BELEVENIS

VANMOOF VS COWBOY

DEZE TWEE KNAPPE TWEEWIELERS NEMEN HET TEGEN ELKAAR OP

O’S UT EA W CH JOU IGT RIS G ED KT IN RD LE OUR VE T E T EN BA HOE ANG L BE

weedehands liften met natrekbare historie

#263

NOORD FRANKRIJK LONKT

ELEKTRISCHE ROADTRIP BIJ DE ZUIDERBUREN

ge omniumgarantie

KEN JE STREEK: HASPENGOUW

VOLG ONZE ROUTE DWARS DOOR DE BLOESEMSTREEK

P409834 GENT X TOURING, WETSTRAAT 44 1040 BRUSSEL VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

24/7 BEL GRATIS

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

ht in ieder huis te olstoelgebruikers.

IN DIT NUMMER

11-02-21 13:27

REDACTIE Touring, Wetstraat 44, 1040 Brussel redactie@touring.be HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten EINDREDACTIE Bart Bettens

TOURING_263_NL.indb 4

MEDEWERKERS Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Thierry Sarasyn VERTALINGEN @miranda translation services FOTOGRAFEN Johannes Vande Voorde, Joris Luyten

ILLUSTRATIES Fabio Bartali, Lien Geerooms CONCEPT EN VORMGEVING Lies Schrevens ADVERTEREN IN TOURING MAGAZINE OF OP TOURING.BE? Yannic Demeyer, Yannic.Demeyer.ext@touring.be

DRUK Roularta Printing, Meiboomlaan 33, 8800 Roeselare JAARABONNEMENT Touring-leden: gratis Niet-leden: My Touring € 38 V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

24/02/2021 09:41

5 TOURING

magazine

ONTDEKKEN

ONDERWEG

EN VERDER

50 MOBILITEIT

76 ZO MOET HET

64 VERVOERSMODI

78 ACTUEEL

22 KEN JE STREEK

66 HOE ZIT HET MET?

84 DE VERKEERSQUIZ

42 WANDELROUTE

71 STANDPUNT

86 VRAAG

DICHTBIJ EN VERDER WEG De leukste plekjes en ideetjes voor een dagje weg

20 KORT

& KRACHTIG

5 dingen om te zien en doen in Doornik Haspengouw maakt zich op voor het bloesemseizoen Door berg en dal in Heuvelland

TOURING_263_NL.indb 5

De ontwikkelingen op de voet gevolgd Alternatieve mobiliteit in de praktijk: de riksja

Stadsrapport: de mobiliteit in Leuven

Elektrische voertuigen, wat vindt Touring?

Je auto rijklaar maken voor de lente De nieuwste modellen: auto, fiets en motor Hoe goed ken jij de wegcode (nog)? Test jezelf!

& ANTWOORD

Onduidelijke verkeerssituatie? Touring legt het glashelder uit

24/02/2021 09:41

ERGENS ONDERWEG

6 TOURING

magazine

ONTDEK DE PLEK 50° 49’ 45” NB, 1° 35’ 25” OL

De Opaalkust Aflevering 2 van onze nieuwe serie roadtrips brengt ons onder meer naar dit pareltje aan de Opaalkust: Audresselles, een klanknabootsing van het oorspronkelijk Vlaamse dorp Odersele. Je vindt het rustige plekje langs de D940, ergens halfweg tussen Wissant en Wimereux, twee andere must-sees aan de Opaalkust. Lees er meer over op pagina 12 en volgende.

TOURING_263_NL.indb 6

24/02/2021 09:41

7 TOURING

magazine

ONTDEKKEN

VER WEG EN DICHTBIJ 8 REISTIPS IN EIGEN LAND EN VERDER WEG 12 NIEUW: ROADTRIP Het belangrijkste reisnieuws op de voet gevolgd

In aflevering 2 van deze reeks cruisen we door het noordwesten van Frankrijk

20 KORT & KRACHTIG 22 NIEUW: KEN JE STREEK 34 DE EERSTE KEER

Doornik, de stad met de 5 klokkentorens Haspengouw maakt zich klaar voor het bloesemseizoen

Met je (elektrische) fiets op vakantie, hoe pak je dat aan?

42 WANDELROUTE 47 NIEUW: #HASHTAG

Op stap door de heuvels van Heuvelland

Reislustige Belgen op Instagram: wie zijn ze, wat doen ze?

TOURING_263_NL.indb 7

24/02/2021 09:41

8 TOURING

magazine

REISTIPS VOOR DICHTBIJ EN IETS VERDER WEG SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

OOG IN OOG MET DE ROMEINEN

Nog tot 1 augustus kan je in het GalloRomeins Museum in Tongeren naar ‘Oog in oog met de Romeinen’ gaan kijken. Meer dan 250 topstukken uit de Romeinse collectie van het British Museum maken deel uit van een expositie die opgevat is als een reis door het immense Romeinse Rijk. Er zijn niet alleen objecten uit Rome en Italië te zien, maar ook uit (andere) veroverde gebieden: van het huidige Engeland tot Tunesië en Egypte, van het huidige Frankrijk tot Roemenië, Syrië en Turkije. Wat de tentoonstelling zo uniek maakt, zijn de films met verhalen van ‘ooggetuigen’, gebaseerd op historische en archeologische bronnen. De personages vertellen over hun leven, over wat ze voelen, denken en doen. De hedendaags vormgegeven tentoonstelling is kindvriendelijk; voor kinderen en jongeren tot 18 jaar bedraagt de toegangsprijs maar 1 euro. Info: www.galloromeinsmuseum.be

TOURING_263_NL.indb 8

CHAMPS ÉLYSÉES WORDT GROENE LONG

ECOTIP

MALAGA KRIJGT

NATIONAAL PARK

Ze hebben er meer dan zes jaar voor gelobbyd, maar eindelijk is het zover: de Spaanse provincie Malaga beschikt voortaan over een nationaal park. Het is Malaga’s eerste nationale park, het zestiende inmiddels op het hele Spaanse grondgebied. Het nieuws moet nog officieel bevestigd worden, maar niemand twijfelt er nog aan dat de Sierra de las Nieves, sinds 1989 een beschermd natuurpark, de titel van Nationaal Park binnen hee . Volgens Lonely Planet biedt het natuurpark onderdak aan een resem indrukwekkende wilde dieren, waaronder steenbokken, reeën, otters en roofvogels. Daarnaast staat de Sierra de las Nieves ook bekend om zijn oude, moeilijk te vinden pinsapos (Spaanse sparren). Ze stammen uit de ijstijd van het Iberisch schiereiland en zijn enkel te vinden in drie gebieden in het zuiden van Spanje en het noorden van Marokko. Info: www.sierradelasnieves.es

De Parijse burgemeester Anne Hidalgo zet 225 miljoen euro opzij om de befaamde Champs-Élysées om te toveren tot een park. De plannen voor de ‘verbouwingen’ zijn definitief goedgekeurd, dus de groene strook van om en bij de 2 km, waarover al sinds 2018 gepalaverd wordt, gaat er komen. De grote werken zouden pas starten na de Olympische Spelen van 2024, maar naar verluidt zou de metamorfose van de iconische Place de la Concorde al voor de Spelen klaar moeten zijn. Hoofdbetrachting: meer groen, fors minder auto’s en ander verkeer. Parijs wil zijn legendarische avenue in ere herstellen en deels teruggeven aan de Parijzenaar, die de plek momenteel schuwt. Voor de make-over werd het architectenbureau PCA-STREAM aangetrokken: www.pca-stream.com.

24/02/2021 09:41

nieuwe fietsroute

De Panne - Knokke-Heist met de (elektrische) fiets, een trip van 93 km, is de eerste van een nieuwe reeks Vlaamse icoonroutes, een initiatief van Westtoer, de Vlaamse provincies en Toerisme Vlaanderen. De Kustroute loopt in grote lijnen parallel aan het strand, dus je hebt quasi altijd zicht op zee. Maar je trapt ook langs en door unieke duinen en duinbossen, of langs polders en uitgestrekte slikken en schorren. Liefhebbers van cultuur en kustgastronomie komen aan hun trekken in de bruisende kuststeden en levendige badplaatsen. Je maakt er kennis met de belle-époque-architectuur, het Beaufortbeeldenpark met hedendaagse kunst en het rijke maritieme erfgoed. Onderweg voeren twee veerbootjes je in de havens van Nieuwpoort en Oostende naar de overkant. Kortom, waarom zou je er geen tweedaagse van maken? Bewaar deze tip tot er betere tijden aanbreken. Info: www.dekust.be/nl/kustroute

oort euwp t Ni Visi

TOURING_263_NL.indb 9

magazine

VAN DE PANNE NAAR KNOKKE HEIST

TOURING

VEILIG OP ‘CRUISE’

MET CPTN ZEPPOS

Wat dacht je van een cruise aan boord van een vrachtschip? Ga eens praten met Joris Van Bree, oprichter van CptnZeppos, een Antwerps reisbureau dat enkel zeereizen met vrachtschepen aanbiedt. Gedreven door nieuwsgierigheid en geïnspireerd door het Red Star Line Museum vertrok de man in 2018 vanuit de Antwerpse haven met de Atlantic Sun naar New York. Van Bree: “Leven tussen water en lucht, weg van de massa, onderweg zijn met slechts enkele passagiers, met zeeën van tijd, zonder internet … De Atlantische Oceaan oversteken gaf me rust en werkte inspirerend.” Het werd een ervaring die zijn leven veranderde en hij wil nu ook anderen de kans geven om hun droom waar te maken. Er zijn cruises van 6 dagen, maar ook wie meer dan 100 dagen ‘van de wereld’ wil zijn, kan inschepen via CptnZeppos: www.cptnzeppos.com.

TEE 2.0 VERBINDT 13 EUROPESE STEDEN Goed nieuws voor wie van nachttreinen en/of het concept van de voormalige Trans Europe Express (TEE) houdt: de grote lijnen komen terug. Althans als we deze vier Europese nationale spoorwegmaatschappijen mogen geloven: ÖBB (Oostenrijk), DB (Duitsland), SBB (Zwitserland) en de SNCF (Frankrijk). De vier hebben beslist om 500 miljoen euro te investeren in nieuwe verbindingen tussen maar liefst 13 Europese topbestemmingen. Vanuit Brussel hadden we al een nachttrein naar Wenen, de NightJet, maar qua ‘verre’ bestemmingen komen daar de komende 3 tot 4 jaar bestemmingen bij zoals Barcelona en Rome. Volgens de vier maatschappijen is het de bedoeling om het TEE-netwerk nieuw leven in te blazen. Afspraak eind dit jaar, als de eerste nieuwe treinverbinding wordt ingehuldigd.

24/02/2021 09:41

10 TOURING

magazine

REIZEN WAES

MARKANT IN EIGEN LAND Covid-19 houdt de mensen thuis, zelfs fervente wereldreizigers zoals Tom Waes die in normale omstandigheden 150 dagen per jaar van huis is. Maar écht op één plek blijven zitten, dat is de vliegende reisreporter niet gelukt. Dat zien we in zijn nieuwe televisieprogramma op één: ‘Reizen Waes: Vlaanderen’, een Vlaamse versie van zijn bekende Reizen Waes-concept. Op stap in eigen land – enkel in Vlaanderen en Brussel overigens – gaat hij in gesprek met markante mensen. In zijn zoektocht naar bijzondere plekjes maakt de kijker kennis met Vlaanderens vreemdste tradities en gekste gerechten. Voor de fans is er bovendien goed nieuws, want al zijn ontdekkingen voor het tv-programma werden gebundeld in een boek. De gids telt 192 inspirerende en fraai vormgegeven pagina’s en kost 24,99 euro. Uitgegeven bij Manteau en verkrijgbaar in de betere boekhandel.

360°

Het Koninklijk Paleis op het Paleizenplein in hartje Brussel opent elk jaar, tijdens de zomer, de deuren voor het grote publiek. Op deze plek bevindt zich de administratieve residentie en de voornaamste werkplaats van de Koning. Hier vinden dus de audiënties plaats en worden alle andere activiteiten uitgevoerd door de Koning, de Koningin en hun medewerkers. Daarom is het Paleis slechts enkele weken per jaar geopend. Vorig jaar stak Covid-19 daar echter een stokje voor en besliste het paleis om de hulp in te roepen van VR- en AR-specialist Poppr uit Gent. Zij ontwikkelden een virtuele tour door het paleis, zodat je nu de klok rond door het paleis kan wandelen. Daartoe behoren alle grote galerijen, maar ook specifieke ruimtes zoals de Erevestibule, de Spiegelzaal en zelfs het kantoor van de Koning. Info: virtualtour.monarchie.be

ECOTIP

TOURING_263_NL.indb 10

DE BELGISCHE MONARCHIE IN

30% VAN DE AARDE WORDT BESCHERMD GEBIED

Althans, dat is de bedoeling van de High Ambition Coalition, een groepering waarin meer dan 50 landen, waaronder de EU, actief participeren. Het concrete doel dat ze tegen 2030 willen realiseren: minstens 30 procent van de oppervlakte aan land en oceanen beschermen tegen de invloeden van de mens. Het zogeheten plan ‘30x30’ bestaat al een tijdje, maar werd nu formeel in Parijs bekrachtigd. De coalitie wordt gestuwd door drie invloedrijke landen: Frankijk, Groot-Brittannië en Costa Rica. Info: www.hacfornatureandpeople.org

24/02/2021 09:41

uit

STREET ART

IN ROESELARE

IN EIGEN LAND

TOURING

magazine

Woord vooraf: het aanbod hieronder kan elk moment veranderen in functie van de maatregelen met betrekking tot Covid-19. Check voor je bezoek de relevante websites. Maak kennis met (de wereld van) Clovis en bij uitbreiding de Merovingen. Nog tot 13 juni in het Koninklijk Museum van Mariemont in Morlanwez. Info: www.musee-mariemont.be Ontdek ‘De wondere wereld van Stef’, tot 15 mei in Het Stadsmus in Hasselt. Stef heet voluit Stef Vanstiphout (1931 - 1995) en was een veelzijdige Hasseltse illustrator, cartoonist en karikaturist. Hij liet het museum een ruime collectie van meer dan 300 tekeningen na. Info: www.facebook.com/hetstadsmus Grijp je kans: Roy Liechtenstein, een van de belangrijkste kunsticonen van de 20ste eeuw, verpoost door een uitzonderlijke verlenging nog tot 18 april in het BAM (Beaux-Arts Mons) in Bergen. Info: www.bam.mons.be 100 x Congo staat voor het tijdstip waarop de stad Antwerpen eigenaar werd van een Congolese collectie. 100 jaar geleden dus. Een samenvatting in 100 blikvangers in het MAS in Antwerpen. Info: www.mas.be

Street art tref je aan in alle uithoeken van ons land. Bekend zijn de street art tours in Antwerpen, Bergen, Brussel, Charleroi, Gent, Hasselt, Luik en Oostende, maar ook minder grote steden zijn in opmars. Wat dacht je van een dagje street art spotten in Roeselare? Het plan voor de route, die zo’n 7 km lang is, kan je gratis downloaden op visitroeselare.be, of je haalt een exemplaar op bij de toeristische dienst op het Polenplein in het centrum van de stad. Het wandelplan dubbelt als fotozoektocht voor kinderen, zodat dit de ideale uitstap is voor het ganse gezin. Goed om te weten: het parcours loopt langs het treinstation van Roeselare en wie met de auto komt, kan parkeren aan het De Coninckplein en meteen daar inpikken op het parcours. Absolute aanrader is de muurschildering Slapende Vrouw, van de Britse kunstenaar David Walker. Maar ook de gigantische tijgerhaai is behoorlijk indrukwekkend. Info: visitroeselare.be

TOURING_263_NL.indb 11

De tanks die tijdens WO1 gebruikt werden, spraken tot de verbeelding en doken daarna op verschillende manieren op in de huiskamers aan het thuisfront: via kranten en magazines, in miniatuurmodellen voor propaganda, als speelgoed, noem maar op. De expo Tanks in de huiskamer is nog tot 30 mei te zien in het In Flanders Fields Museum in Ieper. Info: www.inflandersfields.be De Belgische stripauteur Midam gunt ons nog tot 28 augustus inzage in zijn oeuvre: van zijn eerste tekeningen tot zijn meest recente werk. En dit met slechts één doel: jou aan het lachen brengen. Info: www.stripmuseum.be

24/02/2021 09:41

ROADTRIP

TEKST: BART DE LANDTSHEER & VINCENT HAYEZ BEELD: JOHANNES VANDE VOORDE

In onze vorige editie bracht deze nieuwe rubriek ons naar Zeeland, voor de tweede aflevering zijn we op bezoek bij onze zuiderburen. We cruisen door het noordwesten van Frankrijk, een verrassende regio die als vakantiebestemming vaak over het hoofd wordt gezien. Geheel onterecht.

100% ELEKTRISCH DOOR

NOORD FRANKRIJK TOURING_263_NL.indb 12

24/02/2021 09:41

13 TOURING

magazine

oor deze roadtrip trekken we naar Frankrijk, en meer bepaald naar het noordwesten van het land. Dit stukje Frankrijk is in niets te vergelijken met de meer populaire Franse bestemmingen die doorgaans een pak zuidelijker liggen. Maar vergis je niet, want de kusten van de Noordzee, het Kanaal en – verder weg – de Golf van Biskaje bulken van de authenticiteit en natuurpracht. Te beginnen met de Opaalkust, met zijn brede stranden, zijn spectaculaire krijtkliffen, de in het verleden verankerde badplaatsen en nog veel meer. Volg ons 675 kilometer lang, van Duinkerke naar Nantes. START 1

DUINKERKE 0 KM

DUINKERKE

DUINKERKE 1

Onze route start net over de grens in Frankrijk, in Frans-Vlaanderen. Duinkerke staat vooral bekend om zijn belangrijke rol in WOII en wie er alles over wil weten, kan terecht in het Oorlogsmuseum Duinkerke 1940. Wie liever een andere vorm van toerisme bedrijft, neemt vanuit Duinkerke de A16 zuidwaarts. Ga net voorbij Calais de snelweg af om te vertragen op de D940 van Sangatte naar Wissant. Volg vervolgens de pijlen naar Wimereux en

daarna naar Boulogne-sur-Mer, maar haal je voet van het gaspedaal. Stop eens voor een koﬃe in Wissant om je ervan te vergewissen dat de nostalgische plekjes aan zee nog niet allemaal verdwenen zijn. En vergeet uiteraard de krijtrotsen niet te trotseren. Tip: neem een verrekijker mee om (bij helder weer) de krijtrotsen van Dover te zien. Van hieruit, aan het nauw van Calais, is het Engelse Dover (per boot) maar 33 km ver.

2 BOULOGNE SUR MER 3 LE TOUQUET PARIS PLAGE

4 HONFLEUR

5 LE MONT SAINT MICHEL

6 NANTES

TOURING_263_NL.indb 13

Duinkerke

24/02/2021 09:42

14 TOURING

magazine

DE OPAALKUST

Wie niet de ambitie hee om het hele traject te rijden, kan zich beperken tot een uitstap naar of een vakantie aan de Opaalkust. Deze kuststrook van circa 100 km lang bevindt zich in Pas-de-Calais en strekt zich grosso modo uit van het zuiden van Duinkerke tot Berck-sur-Mer. De stijl van de badplaatsen is uniek, de natuur ongerept. Onze favoriete plekjes: Boulogne-sur-Mer, Le Touquet, Wimereux, Wissant en uiteraard de twee kapen. Info: www.pas-de-calais-tourisme.com

De indrukwekkende krijtrotsen in Cap Blanc-Nez. Daarnaast: Villa Wallonne is een van de vele uitingen van de Belgische verankering in Le Touquet-Paris-Plage. Onderaan rechts: Het casino van Le Touquet-Paris-Plage werd tijdens WOI gebruikt als militair hospitaal.

BOULOGNE SUR MER 78 KM 2

BOULOGNE SUR MER

Boulogne-sur-Mer is de ideale uitvalsbasis voor allerhande uitstapjes in de streek. Voor één keer kiezen we geen hotel – we zijn immers op doorreis – maar nemen we onze intrek in een vakantieresidentie van Evancy. Geen gedoe bij het inchecken, want de sleutel ligt bij aankomst voor jou klaar.

Nausicaá

TOURING_263_NL.indb 14

De residentie ligt pal aan de jachthaven en op een paar minuten wandelen van het oude stadscentrum en dé attractie van de regio: Nausicaá. Nausicaá is naar verluidt het grootste aquarium van Europa en behoorlijk uniek qua opzet. Een bezoek aan het aquariumcomplex staat garant voor minstens een halve dag leerrijke ontdekkingen en verrassingen. Je ziet er niet alleen reusachtige mantaroggen en diverse haaiensoorten voorbijzwemmen, je leert er ook een hoop bij over het dierenrijk aan en onder de zeespiegel. Meer nog, je zal je je uitstap naar Nausicaá nog lang herinneren omdat het aquariumcomplex op een toegankelijke manier de thema’s biodiversiteit en ecosystemen aankaart. Beperk je dus niet tot een vluchtig bezoekje, maar laat je betoveren en goed informeren over het grootste deel van onze planeet: de oceanen. Zoals gezegd is Boulogne-sur-Mer de perfecte plek om de omgeving te ontdekken. Als we moeten kiezen, dan gaan we resoluut voor uitwaaien op Cap Blanc-Nez en Cap Griz-Nez, met daar tussenin een krijtkust van 23 kilometer lang met rotsen tot meer dan 100 meter hoog. Adembenemend mooi!

24/02/2021 09:42

15 TOURING

magazine

LE TOUQUET PARIS PLAGE 111 KM 3

LE TOUQUET PARIS PLAGE

Le Touquet-Paris-Plage ligt op nauwelijks 30 km van Boulognesur-Mer en dat maakt het de ideale tussenstop op weg naar Honfleur. Probeer bij aankomst voorbij de lelijke hoogbouw te kijken, want de kern van de kustgemeente is beslist charmant. Toegegeven, voor de ene is deze plek vergane glorie, maar voor de andere is het een en al authentiteit. Waar de kustgemeente om bekendstaat? Deels omdat het de eerste toeristische badplaats was van Noord-Frankrijk. Daarnaast kan Le Touquet-Paris-Plage prat gaan op uitstekende visrestaurants, tal van wellnessmogelijkheden (thalasso) en weidse en uiterst fotogenieke duingebieden. Het is trouwens in deze duinen dat de Franse luchtvaartpionier Louis Blériot zijn vliegtuigen testte. En het was ook vanaf hier, weliswaar iets noordelijker in Calais, dat hij als eerste met een vliegtuig het Kanaal overstak. Last but not least heeft deze plek ook best wel een mondain karakter. Met dank aan het casino, de golfterreinen, de paardenrenbaan en de kleine luchthaven. Goed om te weten: op warme dagen tijdens de zomermaanden kan het hier behoorlijk druk worden.

TOURING_263_NL.indb 15

OORLOGSVERLEDEN

Le Touquet-Paris-Plage was tijdens de Eerste Wereldoorlog een toevluchtsoord voor oorlogsvluchtelingen. Zij kwamen onder meer uit het Belgische Ieper en vonden er onderdak in de toen reeds prestigieuze hotels. Het casino werd een tijdlang gebruikt als militair hospitaal. Tijdens WOII namen zo’n 40.000 Duitse militairen de stad in. Dat was in de periode dat de Duitsers aan de Atlantikwall werkten, de verdedigingslijn die van Noorwegen tot aan de grens met Spanje reikte. In de regio zijn hier en daar dan ook overblijfselen van de constructie terug te vinden. Info: www.letouquet.com

24/02/2021 09:42

16 TOURING

magazine

HONFLEUR 315 KM 4

HONFLEUR

VOLKSWAGEN ID.3

Beter dan een elektrische Golf In tegenstelling tot de Golf 7 komt er van de Golf 8 geen 100% elektrische versie. De ID.3 neemt die rol over en doet dat ook vrij goed. Wij namen de elektrische Volkswagen onder handen langs de Franse kust. De ID.3 is de eerste wagen die op VW’s nieuwe modulaire elektrische platform (MEB) staat. Tegen de zomer komt daar ook de ID.4 bij, een SUV-model. De ID.3 vertoont geen enkele gelijkenis met de andere VW-modellen. Hij hee een leuk smoeltje en is uitgerust met geavanceerde IQ.Light-koplampen, die de eigenaar verwelkomen met verrassende lichtanimaties. Volkswagen wil ons meevoeren naar een nieuw tijdperk en levert op dat vlak geen half werk. Zelfs binnenin is het voor de meeste mensen even wennen. Zo valt er nergens een startknop te bespeuren. De ID.3 detecteert de sleutel, waarna je enkel het rempedaal hoe in te drukken en de stand ‘D’ kiest om te vertrekken! Ook het nieuwe dashboard met gegevens op drie kleine digitale displays moet je gewoon worden. Wie nog meer informatie wil, moet aan de slag met het centrale touchscreen,

TOURING_263_NL.indb 16

wat niet altijd even handig is. Meer algemeen is de ergonomie trouwens niet het sterkste punt van de ID.3. Gelukkig wordt er gefocust op de essentie: een bijzonder aangename, rustgevende rijervaring en een comfortabel rijbereik. De versie waarmee wij onderweg waren, beschikte over de middelgrote batterij van 58 kWh en een 204 pk sterke motor die de achterwielen aandrij . Aangekondigd rijbereik: tot 426 km. Tijdens onze rit tikte het rijbereik echter trager weg dan de afgelegde kilometers, terwijl het meestal andersom is! We verbruikten met andere woorden minder dan wat Volkswagen opgee : 16,3 tegenover 16,9 kWh/100 km. Maar bij vrieskou moet je die resultaten naar de prullenmand verwijzen en daalt je rijbereik minstens met 20 tot 30%. Elektrisch rijden betekent dus ook dat je met dergelijke factoren rekening dient te houden!

Vanuit Le Touquet-Paris-Plage rijden we naar Le Havre. Maar we laten die stad voor wat ze is en stellen de gps in op Honfleur. Hier stroomt de Seine op de meest fotogenieke plek het Kanaal in. Honfleur staat namelijk bekend om zijn schilderachtige haven. Letterlijk zelfs, want onder meer de kunstschilders Gustave Courbet, Eugène Boudin en Claude Monet vereeuwigden deze plek met hun kwasten. Meer nog: de stad speelde een grote rol in het ontstaan van het impressionisme. Honfleur is sindsdien absoluut niet ingedommeld, want het haventje bruist nog altijd van de activiteit: hier varen de boten dagelijks massaal uit voor de visvangst op volle zee. Stel je gps in op Le Vieux Bassin, Quai Sainte Catherine en La Lieutenance om de sfeer op te snuiven. En ook dat mag je gerust letterlijk nemen. Wie van hieruit toch naar Le Havre wil, bereikt de stad via de indrukwekkende Pont de Normandie. Deze zogeheten tuibrug is 2,1 km lang en maakt deel uit van de A29. Wil je meer weten over Le Havre? Herlees dan onze reportage in Touring Magazine #257.

24/02/2021 09:42

17 TOURING

magazine

Hiernaast: Honfleur speelde een grote rol in het ontstaan van het impressionisme. Onder: De Mont Saint-Michel is dé trekpleister in de kleine gemeente Mont-Saint-Michel.

DE MONT SAINT MICHEL 513 KM 5

DE MONT SAINT MICHEL

De iconische Mont Saint-Michel, op de grens tussen Normandië en Bretagne, is vermoedelijk hét hoogtepunt tijdens deze roadtrip. Begrijpelijk, want dit reusachtige blok graniet met daarbovenop de imposante middeleeuwse abdij spreekt nu eenmaal tot de verbeelding. Het zal wellicht niemand verbazen, maar dit getijdeneiland is een van de drukst bezochte bestemmingen van Frankrijk (na de Eiffeltoren en het Kasteel van Versailles). UNESCO heeft niet lang getwijfeld en bekroonde de trekpleister al in 1979 tot werelderfgoed. Ook Victor Hugo was lovend: “De Mont Saint-Michel is voor Frankrijk wat de piramides zijn voor Egypte.” Kan je erop? Jazeker, gratis nog wel. Maar niet met je auto, want er worden alleen voetgangers toegelaten. De dichtstbijzijnde parking bevindt zich op 2,5 km en van daaruit rijden er elke 15 minuten gratis pendelbussen. Weetje: Mont-Saint-Michel, mét streepje, is een gemeente, compleet met burgemeester, politiediensten enzovoort. Het eiland, zonder streepje, maakt deel uit van de gemeente. Er wonen amper een paar tientallen ‘Montois’ in Mont-Saint-Michel.

TOURING_263_NL.indb 17

24/02/2021 09:42

18 TOURING

Nantes, Saint-Nazaire, Rennes, Saint-Malo, jusqu’au Mont-Saint-Michel

magazine

La Manche

TRAVERSÉE MODERNE D’UN VIEUX PAYS

NUTTIGE LINKS

Meer info inwinnen over specifieke plekken die we tijdens onze roadtrip ontdekt hebben? Check deze websites: Duinkerke: www.duinkerke-toerisme.com Evancy Boulogne-sur-Mer: www.evancy.be Nausicaá: www.nausicaa.nl Toerisme Honfleur: www.ot-honfleur.fr Le Mont Saint-Michel: www.ot-montsaintmichel.com Nantes: www.nantes-tourisme.com

ROZ-SUR-COUESNON

11 EXTRA ETAPPES

Vijf West-Franse steden bundelden hun historisch, hedendaags, artistiek, gastronomisch, architecturaal en natuurlijk erfgoed in één toeristische route. Het traject ligt tussen de Mont Saint-Michel en Nantes en bestaat uit 11 etappes dwars door moerasland, polders en zoutpannen. Voor de sportievelingen: je kan het traject ook met de fiets afleggen. Het volledige traject is 395 km lang, bestaat uit vijf delen en volgt voor een stuk bestaande routes die wielerfanaten bekend in de oren zullen klinken: La Loire à Vélo, La Vélodyssée, Voie 2 in Bretagne en La Vélomaritime. Gedetailleerde routebeschrijvingen vind je op www.voyage-en-bretagne.com/guide-du-parcours-2.

LE MONTSAINT-MICHEL

SAINT-MALO

PLOUËR-SUR-RANCE DINAN

BÉCHEREL

HÉDÉ-BAZOUGES

RENNES

FÉGRÉAC

SAINT-MALO-DE-GUERSAC

SAINT-NAZAIRE Océan Atlantique

PAIMBŒUF

SAINT-BREVIN-LES-PINS

COUËRON

NANTES

LE PELLERIN

6 EINDPUNT NANTES 675 KM

NANTES

Nantes, de hoofdstad van de Pays de la Loire, verspeelde zijn grote scheepswerven aan zijn buur Saint-Nazaire dat dichter bij de Atlantische Oceaan ligt. De verweesde scheepswerven werden een bron van inspiratie en de meest tot de verbeelding sprekende ex-scheepswerf heet ‘Les Machines de l’Ile’. De plek staat bekend om zijn mechanische constructies die in de vorm van kunstprojecten de wereld rondreizen. Sommige reuzen waren al in ons land te zien en trokken massaal veel volk, maar hier kan je ze in hun eigen ‘habitat’ bewonderen. Absolute aanrader is een tocht op de rug van ‘Le Grand Élephant’, ruim 12 meter hoog! Ook bijzonder is de Groene Lijn die door Nantes loopt. De lijn is 12 kilometer lang en verbindt de leukste bezienswaardigheden van de stad. Zeker doen!

Le Grand Élephant van Les Machines de l'Ile in Nantes.

ZEKER OP WEG

TOURING_263_NL.indb 18

VAKANTIE MET DE AUTO, MOTOR OF CAMPER? KIES VOOR GO EUROPE EN GA GERUST DE WEG OP www.touring.be/nl/producten/pechverhelping-europa

24/02/2021 09:42

JOUW VOORDEEL

NOG GEEN MYTOURING?

Je lidmaatschapsgegevens binnen handbereik

Maak snel je account aan op www.touring.be en klik bovenaan het scherm op MyTouring WAT ZIJN JOUW VOORDELEN?

In slechts enkele klikken

je producten raadplegen je gegevens raadplegen en wijzigen (adres, telefoonnummer, kentekennummer, …) genieten van prioritaire pechbijstand, via een online bijstandsaanvraag

GEÏNTERESSEERD? MAAK JE ACCOUNT AAN OP WWW.TOURING.BE/NL/MYTOURING. OF SCAN MIJ!

TOURING_263_NL.indb 19

24/02/2021 09:42

KORT EN KRACHTIG

20 TOURING

magazine

WAT ZIEN & DOEN

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

DOORNIK

Welkom in de op één na oudste gemeente van België, welkom in de voormalige hoofdstad van het Frankische Rijk. Clovis mag dan een spilfiguur geweest zijn in het verre verleden, ook tijdens de eeuwen voor en lang na zijn vertrek werd hier geschiedenis geschreven. Kroniek van een indrukwekkende stad aan de hand van 5 bezienswaardigheden en een rist lokale lekkernijen.

50° 36’ NB 3° 23’ OL

01/ BELFORT

Doornik staat bekend om zijn erfgoed en daar hoort uiteraard ook het belfort op de Grand Place bij, het oudste belfort van ons land trouwens (einde 12de eeuw). Het belfort staat sinds 1999 samen met de andere Belgische en Franse belforten op de werelderfgoedlijst van UNESCO. Het gebouw is 72 meter hoog; er is geen li en de klim naar boven duurt 257 treden lang. Info: nl.visittournai.be

TOURING_263_NL.indb 20

02/ KATHEDRAAL

De Onze-Lieve-Vrouwekathedraal kan je van ver herkennen aan de vijf klokkentorens en de bijzondere combinatie van Romaanse en Gotische architectuur. De proporties zijn indrukwekkend: 134 meter lang (58 meter voor het koor alleen al!), 67 meter breed en torens die tot 83 meter hoog reiken. Het roosvenster boven het orgel hee een diameter van 7 meter. Info: nl.visittournai.be

03/ FOLKLORE

Tip voor wie alle bezienswaardigheden al wandelend wil ontdekken: vanaf de Dienst voor Toerisme op de Place Paul-Emile Janson loopt de ‘fil d’or’ kriskras door de stad. Volg de lijn en ontdek op je eigen tempo de mooiste plekjes in het oude stadscentrum. Zoals het bijzondere Musée de Folklore et des Imaginaires, dat in principe weer opent vanaf de lente. Info: mufim.tournai.be

24/02/2021 09:42

lekkers uit de streek

TOURING

magazine

Geen adresjes deze keer, maar wel lokale lekkernijen. Zoals de CLOVISTAART bijvoorbeeld, een frangipanegebak met abrikozen- en ananasconfituur dat door een aantal Doornikse bakkers gecreëerd werd ter herdenking van de 1.500ste verjaardag van de dood van Clovis I. De COUQUES ABEILLES refereren eveneens naar de eerste Koning der Franken. De koekenbroodjes in de vorm van een honingbij verwijzen namelijk naar het symbool van Childeric, de vader van Clovis.

02 03

Ook typisch zijn de zogeheten BALLONS NOIRS: harde, zwarte snoepjes op basis van drie verschillende suikers (ontstaan in 1934).

04 05 04/ GEMEENTEHUIS

Het gemeentehuis staat op de plek waar ooit de benedictijnse abdij van Saint-Martin stond (11de eeuw). Veel is er niet meer van te zien, want de enige restanten bevinden zich ondergronds en zijn een attractie op zich: de kelders. Wat ook is overgebleven, is een recept van een abdijbier uit 1096 waar Brasserie de Brunehaut sinds 2002 abdijbieren van maakt. Info: nl.visittournai.be

TOURING_263_NL.indb 21

Fragment uit 'Argenteuil', Édouard Manet (1874)

05/ ÉDOUARD MANET

Het Museum voor Schone Kunsten, bekend om zijn architectuur van de hand van Victor Horta, is een van de acht musea die Doornik rijk is. Maar wat het museum écht bijzonder maakt, is dat hier twee doeken hangen van Édouard Manet. Het zijn z’n enige twee werken die je in België kan bewonderen. Met dank aan Henri Van Cutsem, de mecenas van dienst. Info: mba.tournai.be

Hartiger is de LAPIN A LA TOURNAISIENNE, een stoofpot met konijn, streekbier (oorspronkelijk bereid met water, volgens puristen), tijm, laurier, een scheutje azijn, pruimen en rozijnen. Het gerecht wordt geserveerd met gestoomde aardappelen. Ook niet te versmaden is MUTIAU, fijne charcuterie (perskop) met varkenswang en koeientong, afgewerkt met kruiden, knoflook en peterselie. Nog meer inspiratie, tips en adresjes vind je op nl.visittournai.be.

24/02/2021 09:43

KEN JE STREEK 22 TOURING

magazine

De ziel van Haspengouw schuilt niet alleen in zijn rijke verleden; ook cultuur en natuurbeleving lopen als een rode draad door het glooiende landschap. En fruit, véél fruit. We gaan met ingetogen voet cruisen tussen Sint-Truiden, Borgloon en Tongeren, mét een paar wandelschoenen binnen handbereik.

HASPENGOUW

TEKST: BART DE LANDTSHEER BEELD: JOHANNES VANDE VOORDE

TOURING_263_NL.indb 22

24/02/2021 09:43

23 TOURING

magazine

praktisch AFSTAND

33 à 38 km, naargelang het traject dat je aflegt TRAJECT

Tongeren > Borgloon > Sint-Truiden Roadbook en gedetailleerd routeplan: www.touring.be/nl/artikels/zoektocht-belgie CONCEPT

Linkerpagina: het doorkijkkerkje in Borgloon. Boven: de Onze-Lieve-Vrouwebasiliek in Tongeren. Onderaan links: Ambiorix. Onderaan rechts: lekkerbekken zijn in Tongeren aan het juiste adres. Haal de brochure ‘Foodies Tongeren’ op in de Gasthuiskapel.

e starten onze route in Tongeren, maar je kan ons traject uiteraard ook in de omgekeerde richting afleggen. Ons vertrekpunt ligt vlak bij het kantoor van Toerisme Tongeren, omdat het deel uitmaakt van de rijke stadsgeschiedenis. Tongeren was in een ver verleden namelijk een populaire stopplaats voor pelgrims op weg naar Santiago de Compostella. Destijds kregen ze onderdak in het

TOURING_263_NL.indb 23

Sint-Jacobusgasthuis; anno 2021 vind je op dezelfde plek een modern hotel (Eburon Hotel) en een wooncomplex. Ook Toerisme Tongeren is hier ondergebracht, in de voormalige Gasthuiskapel. Ga dus niet snel snel wat brochures ophalen, maar neem rustig de tijd en geef je ogen goed de kost. En vergeet ook niet wat streekproducten in te slaan, want de kans dat je ze elders op één plek aantreft, is klein. Wij vertrekken

Ga de weg op met je voertuig, geef onderweg je ogen goed de kost en los intussen de vragen op die je achteraan dit artikel vindt. van hieruit met het idee om in de nabijheid wat bezienswaardigheden van onze bucketlist te schrappen.

DAPPERE BELGAE

Bovenaan ons lijstje: Ambiorix. De besnorde krijger intrigeert ons al sinds onze eerste prentenboeken op de lagere school en als we na tien minuutjes stappen voor zijn bronzen standbeeld staan, komt het allemaal terug. Hier, tussen de terrasjes, pronkt

24/02/2021 09:43

24 TOURING

magazine

Boven: het Gallo-Romeins Museum is een absolute must-see. Boven midden: de Stroopfabriek waar tevens het Fruitbelevingscentrum is gevestigd, alsook het infokantoor van Toerisme Borgloon. Daarnaast boven: het kunstwerk HALO in de Sint-Odulphuskerk. Daaronder: het Fruitbelevingscentrum.

Het Teseum met zijn kloostergang en kloostertuin. hij met zijn sixpack en Keltische outfit: de Koning der Eburonen die bij Julius Caesar de uitspraak ontlokte dat de Belgae de dappersten van de Galliërs zijn. Maar heeft het voormalige stamhoofd ook echt bestaan? Dat komen we wellicht nooit te weten, want er is weinig – zeg maar niks – over de man geweten. Wie op zoek is naar harde feiten en concrete aanwijzingen, kan zijn hartje ophalen in het Gallo-Romeins Museum, net voorbij de imposante basiliek. Het museum is gehuisvest in een modern museumcomplex dat qua architectuur en inrichting niet moet onderdoen voor de gerenommeerde topmusea in Europa. Hier wordt de geschiedenis van Tongeren verteld, een verhaal dat ruim 500.000 jaar geleden zijn oorsprong vindt. Een belangrijk onderdeel van de permanente collectie

TOURING_263_NL.indb 24

24/02/2021 09:43

is gewijd aan de periode waarin Tongeren zich ontwikkelde van een Romeins legerkamp tot een stad. Boeiende geschiedenis, indrukwekkend in beeld gebracht én met een lage drempel. Heb je nog kinderen op de schoolbanken? Breng ze mee, want nergens anders gaan de geschiedenislessen er zo vlotjes in. Tip: nieuw is de tijdelijke expo ‘Oog in oog met de Romeinen’ (meer op pagina 8). Na ons bezoek blijven we nog even hangen in het zogeheten Museumkwartier van de stad. Ook de twee sites van het Teseum (de schatkamer op de bovenverdieping en de archeologische site onder de kerk, nvdr) bevinden zich hier; op deze plek liggen de verborgen schatten van de aanpalende Onze-Lieve-Vrouwebasiliek opgebaard. De 12de-eeuwse romaanse toren en de indrukwekkende kloostergang met zijn kloostertuin zijn een verborgen parel in het stadscentrum. Bereid je voor op een hypermoderne wandeling doorheen de geschiedenis

van de eerste stad van het land en kom na een tijdreis van meer dan 2.000 jaar weer naar adem happen op een van de vele terrasjes vlakbij.

TOURING

magazine

KUNST EN ERFGOED

Onze volgende bestemming is Borgloon, met een tussenstop aan de Romeinse muur en fotomomenten aan de kastelen van Kolmont en Bommershoven. Beste periode van het jaar om de streek te bezoeken? Tijdens de bloesemmaand, vanaf april. Als je de bloesemevolutie op de voet wil volgen, googel dan de ‘bloesemmeter’ op de website van Toerisme SintTruiden (www.visitsinttruiden.be). Een must-stop onderweg bevindt zich langs de N79, ter hoogte van de bescheiden parking nabij het wandelpad dat naar het bekende doorkijkkerkje leidt (zo’n 500 meter stappen). Het kunstwerk heet voluit Reading between the lines en is de grootste trekpleister van Borgloon. Maar vergis je niet, dit kerkje is geen alleenstaand

Kom toeren in de eerste stad

Scan de QR-code en ontdek onze toeristische gids 2021!

Toerisme Tongeren • Via Julianus 2, 3700 Tongeren • 012 80 00 70 • info@toerismetongeren.be • www.toerismetongeren.be

TOURING_263_NL.indb 25

24/02/2021 09:43

26 TOURING

magazine

geval – letterlijk – want het kunstwerk maakt deel uit van een groter kunstproject: Pit. Pit staat voor zeven kunstwerken in en rond Borgloon die je gratis kan bewonderen, maar die niet allemaal bereikbaar zijn met de auto. Vandaar: vergeet je wandelschoenen niet. Dat geldt trouwens ook voor wie in de geschiedenis van Borgloon wil duiken, want niet alle middeleeuwse straatjes zijn toegankelijk voor de auto. De geschiedenis van Borgloon gaat terug naar de middeleeuwen, naar de periode dat de Graven van Loon hun graafschap Loon (ter grootte van het huidige Limburg) uitbouwen en Borgloon als centrum kiezen. Nabij de Sint-Odulphuskerk bouwden ze hun burcht; vandaag rest enkel de burchtheuvel. Van hieruit heb je een panoramisch uitzicht over de omgeving van Borgloon. Daarnaast herinneren de vele kleine straatjes aan de middeleeuwen. Aanrader is een bezoek aan de Sint-Odulphuskerk op het Speelhof. De kerk heropende eind december na twee jaar renovatie en bevat een nieuw kunstwerk, HALO, gemaakt door de Belgische architecten/ kunstenaars Pieterjan Gijs en Arnout Van Vaerenbergh, die ook het doorkijkkerkje ontwierpen.

FRUITTEELT

Vanaf het genoemde doorkijkkerkje – maar ook onderweg – kan je er niet naast kijken: fruit, véél fruit. Waaronder ook wijndruiven, met dank aan het heuvelachtige karakter van de streek. Alleen al rond Borgloon zijn er een tiental wijndomeinen die de beste wijn van het ‘noorden’ produceren. Degusteren kan en wie een selectie wil maken, vindt op visitborgloon.be een downloadbare infobrochure. Een andere optie is de brochure ophalen in Borgloon zelf. Onze route brengt je naar het Fruitbelevingscentrum in de Stroopfabriek en daar

overnachten in de streek Je kan deze roadtrip op één dag afhaspelen en vooraf bepalen wat je gaat bezoeken en wat niet. Maar waarom keuzes maken? Maak er toch gewoon een weekend of midweekverblijf van. De volgende adresjes liggen centraal op onze route en vormen de ideale uitvalbasis voor een (ont)spannende ontdekking van de streek.

TOURING_263_NL.indb 26

CHARMEHOTEL VILLA COPIS Deze karaktervolle villa ligt in het hart van Borgloon. Op wandelafstand van de middeleeuwse straatjes en letterlijk om de hoek van het Fruitbelevingscentrum aan de Stroopfabriek. Elk van de acht luxueus ingerichte kamers hee een aparte badkamer met toiletartikelen van Molton Brown. Het hotel werkt samen met twee toprestaurants uit de regio. Kortom, hier baad je in luxe en start alles wat je van een topweekend verwacht aan de voordeur: wandelen fietstochten, gastronomie, cultuur en uiteraard de prachtige natuur met zijn talloze fruitbomen. Info: www.villacopis.be

24/02/2021 09:43

Haspengouw maakt zich op voor het bloesemseizoen (vanaf april). Hou het ‘Bloesemprogramma 2021’ in de gaten op de website van Sint-Truiden. Keer na je uitstap weer huiswaarts met een voorraad originele Loonse Stroop.

KASTEELHOEVE DE TORNACO

TOURING_263_NL.indb 27

Deze B&B huist in een eeuwenoude kasteelhoeve in Voort (Borgloon). Hier, in het kenmerkende landschap van Haspengouw, draait alles om authenticiteit, rust, kwaliteit en comfort. Origineel en bijzonder succesvol zijn de mini-BBQ’s van Weber die ter beschikking worden gesteld van de gasten. Buiten is er immers plaats genoeg om het gezellig te maken met twee (of meer). Check ook de verschillende arrangementen, zoals een wellnessformule in samenwerking met Sané in Tongeren. Huisdier mee? Geen probleem. Een paard? Er zijn acht stallen en grote weides. Wel tijdig reserveren. Info: www.detornaco.be

24/02/2021 09:43

28 TOURING

magazine

bier, gin, rum, whisky en ... waterkers Fruit en wijn zijn belangrijke thema’s in Haspengouw, maar er wordt ook letterlijk uit andere vaatjes getapt. Deze twee extra haltes willen we jullie niet onthouden.

BROUWERIJ WILDEREN

Brouwerij Wilderen is een proefdorp én een totaalbeleving op zich. De aroma’s komen jou tegemoet nog voor je een plekje vindt tussen de hopranken. 700 zitplaatsen, dat is geen klein bier voor een brouwerijcafé. De enthousiaste bezielers Mike en ‘Roniek’ profileren zich graag als ‘warme brouwerij’, naar analogie met de ‘warme bakkers’. Hier gebeurt het écht, maar er wordt niet alleen gerstenat gebrouwen; ook geestrijke dranken zoals graanjenever, gin, whisky en rum worden hier bereid zoals de respectieve ambachten het voorschrijven. Vanaf de bron, 92 meter diep, tot in het glas is het hier vakmanschap en authenticiteit troef. Je bent gewaarschuwd, dus breng een Bob mee! Info: www.brouwerijwilderen.be

SINT LUCIE Van bier naar waterkers blijkt niet eens zo’n grote stap, want ook hier is het ambacht troef, al drie generaties lang. Sint-Lucie is het grootste waterkersteeltbedrijf van ons land en is constant op zoek naar nieuwe ideeën om waterkers aan te wenden. Pesto en sabayon van waterkers waren al verrassende lekkernijen, maar met La Cress hebben ze een primeur: bier op basis van waterkerszaadjes. La Cress is een degustatiebier, een blond bier van hoge gisting, met hergisting op fles. Het draagt naar eigen zeggen duidelijk een kruidige toets mee die het bekomt door tijdens het kookproces waterkerszaad toe te voegen. De bitterheid van de waterkers wordt in balans gehouden door Belgische hopsoorten. Gezondheid! Info: www.sint-lucie.be en www.lacress.be

TOURING_263_NL.indb 28

vind je naast nuttige informatie en streekproducten een museum dat de geschiedenis vertelt van de belangrijkste landbouwactiviteit in Borgloon: de fruitteelt. Ook de geschiedenis van de stroopfabriek wordt er uit de doeken gedaan aan de hand van authentieke fruitpersen en andere industriële installaties die men destijds gebruikte voor het ‘stroopstoken’. Afsluiten doe je in het obligate winkeltje: check zeker de Loonse stroop.

RIJKELIJK ERFGOED IN SINT TRUIDEN

Vanaf Borgloon is het maar een korte rit naar Sint-Truiden, de hoofdstad van Haspengouw. Net als in Tongeren willen we ook hier eerst door het verleden wandelen, en onze eerste halte is het infokantoor van Toerisme Sint-Truiden in het hart van de stad.

De fraaiste bezienswaardigheden van Sint-Truiden bezoek je met de voordelige Trudopas Behalve brochures en allerhande routes (wandelen, fiets en auto) vind je hier ook souvenirs en een hele rist regionale producten. Fruit en wijn hebben we intussen al genoemd, maar ook hét Belgische product bij uitstek wenkt in de schappen: bier (zie hiernaast). Maar eerst een wandeling langs de monumenten die Sint-Truiden en zijn rijke verleden kenmerken. De makkelijkste manier om ze te ontdekken, is met de Trudopas, verkrijgbaar in het infokantoor. De pas bestaat uit een folder met een stadskaart waarop alle bezienswaardigheden aangeduid zijn, met een woordje uitleg. Je krijgt ook een unieke code mee die je toegang

24/02/2021 09:43

29 TOURING

magazine

Boven: de imposante keizerszaal in de abdij van Sint-Truiden. Links: de abdijtoren en een van de twee indrukwekkende orgels in de Onze-Lieve-Vrouwekerk in Sint-Truiden.

TOURING_263_NL.indb 29

24/02/2021 09:44

TOURING

magazine

geeft tot alle monumenten: de abdijtoren, de crypte, de kapucijnenkapel, het kerkje van Guvelingen, het Festraetsuurwerk, de academiezaal en de keizerszaal in de abdij. Op je wandeling door de stad vallen overigens nog meer schatten te rapen waarvoor je niet hoeft te betalen. Het oude stadhuis met het belfort en zijn 50 klokken is een aanrader, net als de Onze-Lieve-Vrouwekerk met haar twee orgels. Ook aan musea geen gebrek, met als toppers het museum De Mindere (ook uitermate geschikt voor kinderen) waar je in de voetsporen treedt van Franciscus van Assisi, en de Begijnhofkerk die net als het belfort opgenomen is in de werelderfgoedlijst van de UNESCO.

HASPENGOUWS GOUD

Als de lente aanbreekt, verandert Haspengouw in één grote bloesemzee en dat is volgens de Truienaren een fenomeen dat niet op veel plekken in de wereld voorkomt. Vanaf april staat de omgeving van Sint-Truiden integraal in het teken van fruit en als de pandemie het toelaat, staan er ons mooie tijden te wachten. Ga relaxen in een van de vele bloesembars, bezoek een fruitbedrijf of stel je uitstap uit tot de zomer zodat je de appels, peren en kersen direct aan de bron kan komen proeven. Geïntrigeerd? Check het ‘Bloesemprogramma 2021’ op de website van Sint-Truiden.

✂

ken je streek

HASPENGOUW Zin gekregen om Haspengouw beter te leren kennen? Ga op stap en los onderweg de onderstaande vragen op, zonder te googelen! Als je niet in je magazine wil knippen en bovendien een gedetailleerde route wil downloaden, scan dan de QR-code onderaan of surf naar www.touring.be/nl/artikels/zoektocht-belgie. 1. Bij Sint-Lucie wordt een caloriearme groente gekweekt die onder meer in een bier van hoge gisting verwerkt wordt. Over welke groente gaat het? □ A Hop □ B Waterkers □ C Andijvie 2. In het Gallo-Romeins Museum loopt sinds kort de expo ‘Oog in oog met de Romeinen’. Samen met welk ander museum kwam deze expo tot stand? □ A Rijksmuseum van Oudheden □ B American Museum of Natural History □ C The British Museum 3. Hoe heet de groene long die op een steenworp van het stadscentrum van Tongeren ligt? □ A De Kievit □ B De Jeker □ C De Kevie

nuttige websites www.toerismetongeren.be www.galloromeinsmuseum.be www.teseum.be www.visitborgloon.be www.stroopfabriek.be www.visitsinttruiden.be www.demindere.be

4. Borgloon telt 13 kerken, maar hoeveel kastelen tref je er aan? □ A 3 □ B 10 □ C 7

6. In welke (voormalige) fabriek bevindt zich het toeristisch onthaal van Borgloon? □ A Stroopfabriek □ B Droomfabriek □ C Fruitconservenfabriek 7. Hoe hoog is de abdijtoren, gelegen op de Grote Markt van Sint-Truiden? □ A 37,76 meter □ B 42,50 meter □ C 49,49 meter 8. Brouwerij en distilleerderij Wilderen hee onlangs een nieuwe gin ontwikkeld voor een bekende dj. Welke? □ A David Guetta □ B Lost Frequencies □ C Laurent Garnier 9. Welke kunstenaar ontwierp het kunstwerk op het kerkveld achter de abdijtoren van Sint-Truiden? □ A Koen Vanmechelen □ B Koen Crucke □ C Koen Haenen

5. De wijnbouw in en om Borgloon is ouder dan je denkt. Sinds wanneer is er hier sprake van wijnteelt? □ A 12de tot 15de eeuw □ B 16de tot 18de eeuw □ C 18de eeuw Oplossingen: 1B, 2C, 3C, 4B, 5A, 6A, 7A, 8B en 9A

TOURING_263_NL.indb 30

24/02/2021 09:44

TOURING_263_NL.indb 31

24/02/2021 09:44

PUBLI REPORTAGE

32 TOURING

Bernina Express, Valposchiavo

magazine

Kunstmuseum, Lausanne

ZOMEREN IN ZWITSERLAND

Het is een huizenhoog cliché, maar Zwitserland hee het als zomerbestemming allemaal. Indrukwekkende gletsjers, imponerende vierduizenders, romantische meren, overweldigende natuurparken, en ja, ook zandstranden en palmbomen. En dan hebben we het nog niet over de steden gehad: compact qua formaat, uitmuntend qua infrastructuur.

a een jaar van ellende mag het weer: mijmeren en leukere vooruitzichten afspelen in je hoofd. Een vakantie staat bij veel mensen hoog op het verlanglijstje, al hoeft het misschien niet meteen naar de andere kant van de wereld te zijn. Dichtbij en compleet wat vakantiebeleving betreft, lonkt ZWITSERLAND. Het land is bijzonder divers, de oppervlakte relatief bescheiden. Kortom, ideaal om te ontdekken met het openbaar vervoer

TOURING_263_NL.indb 32

(OV) dat als een goed geoliede machine alle uithoeken van het land met elkaar verbindt. Of je nu de boot neemt, de bus of de trein, de uurroosters sluiten naadloos op elkaar aan én je kan alles door elkaar gebruiken met maar één ticket: de SWISS TRAVEL PASS. Fietstochtje(s) gepland? Goed nieuws: je ﬁets mag overal mee op het OV. Andere optie: Zwitserland ontdekken aan boord van een PANORAMATREIN. Kies een traject,

leun achterover, nip van je koﬃe en laat de indrukwekkende landschappen aan je voorbijtrekken. De Alpen oversteken tot in Italië? Neem de BERNINA EXPRESS van Chur tot Tirano (Italië). Voor de kenners: dit traject is inderdaad een van de spectaculairste verbindingen in Zwitserland, met dank aan de 65 meter hoge Landwasserviaduct en de 196 andere bruggen en 55 tunnels. Keuzestress? Check de GRAND TRAIN TOUR OF SWITZERLAND (scan de

24/02/2021 09:44

33 TOURING

QR-code en klik daarna verder door) en verlies je hart voor eens en voor altijd aan dit land. Vakantiegangers die hun ECOLOGISCHE VOETAFDRUK nauw in de gaten houden, hoeven in Zwitserland nergens over na te denken. Het OV wordt sowieso duurzaam georganiseerd: treinen zijn al geen grote vervuilers en de energie die ervoor opgewekt wordt, komt voor liefst 90% uit waterkracht. Je kan ook met een gerust geweten aan boord gaan van een schip, wetende dat het hybride wordt aangedreven (de MS Diamant op het Vierwoudstedenmeer). Of neem de elektrische postbus, in Interlaken bijvoorbeeld. Kan het nóg duurzamer? Jazeker: de ‘Funi’ (kort voor funiculaire) in FRIBOURG rijdt al sinds 1899 zonder elektriciteit of fossiele brandstoffen. Als krachtbron gebruikt hij namelijk restwater. We vertellen je wellicht niks nieuws, maar Zwitserland is een topbestemming voor de actieve vakantieganger. Welke sport je ook beoefent, check het gratis platform SWITZERLANDMOBILITY op SwitzerlandMobility.ch (bestaat ook als app). Het aanbod bestaat uit een netwerk van uniform aangegeven routes die perfect aansluiten op het OV. Zo werkt het: kies je activiteit en regio, bestudeer de routes en ga op

TOURING_263_NL.indb 33

Grand Tour of Switzerland, Beatenberg

magazine

Lugano

weg. Meer weten? De QR-code op deze pagina brengt je naar de juiste webpagina. Last but not least staat Zwitserland ook bekend om zijn PRACHTIGE STEDEN. Ze zijn niet groot, maar ze pakken uit met een gigantisch cultuuraanbod, ze zijn prachtig gelegen en hebben een eigen identiteit. Cultuurliefhebbers moeten beslist eens in het aanbod van ART MUSEUMS OF SWITZERLAND duiken. En daarna een daguitstap in de bergen? Het kan allemaal. In Zwitserland ligt de natuur altijd binnen handbereik. Wie niet weet waar te beginnen, kan de GRAND TOUR OF SWITZERLAND overwegen. De tour bundelt het beste op het vlak van natuur en steden op één route. Uniek: ongeveer 300 laadstations onderweg zorgen ervoor dat je dit 1.600 kilometer lange traject probleemloos met een elektrische auto kan afleggen. Waar wacht je nog op?

MEER INFO Scan de QR-code om online verder te lezen en door te klikken naar alle praktische en relevante info. Of start jouw vakantieplannen hier: MySwitzerland.com

Touring-leden krijgen 10% KORTING op ALLE INTERHOME-VAKANTIEWONINGEN in Zwitserland. Info: www.interhome.be/touring

24/02/2021 09:44

DE EERSTE KEER

34 TOURING

magazine

DE EERSTE KEER ...

OP E BIKEREIS DOOR BERG EN DAL TEKST: JO VERLUYTEN

Dat e-bikes de afgelopen jaren als zoete broodjes over de toonbank zijn gegaan, had je al begrepen. Misschien heb je er zelf een in de garage staan, fiets je ermee naar het werk of maak je er dagtochten mee met vrienden. Top! Maar waarom trek je er niet een keer mee op vakantie?

TOURING_263_NL.indb 34

24/02/2021 09:44

36 TOURING

magazine

hoe bereid je je voor? Wie in België regelmatig fietst, kan ook in het Zuid-Tirools fietsparadijs in het zadel klimmen. Er bestaan immers tal van fietsroutes met verschillende moeilijkheidsgraden. De lokale verhuurcentra beschikken ook over e-bikes die uitermate geschikt zijn voor het terrein. Wil je echter op eigen kracht een paar Dolomietencols bedwingen, dan bereid je je daar maar beter goed op voor. Dat kan uiteraard gewoon thuis, door veel te fietsen. Woon je in het zuiden van ons land, dan kan je ook trainen in het klimmen – in het vlakke Vlaanderen is dat minder evident. Toch kan je ook daar trainen op kracht en uithouding via een zogenaamd trainingsschema. Dat kan je laten opstellen na een inspanningstest. Die meet hoe het met je algemene conditie en kracht gesteld is. Een prima vertrekpunt om beide te verbeteren. Wij deden zo’n inspanningstest bij Energylab (www.energylab.be) en volgden het opgelegde schema gedurende de wintermaanden. Benieuwd naar de resultaten? Surf dan naar onze blog op touring.be (tik ‘conditietest’ in het zoekvak).

De lokale verhuurcentra beschikken over e-bikes die uitermate geschikt zijn voor deze regio

TOURING_263_NL.indb 36

24/02/2021 09:44

37 TOURING

magazine

DE REGIO De Zuid-Tiroolse regio’s Alta Badia en Val Gardena vormen een unieke speeltuin voor outdoorliefhebbers. De Dolomieten laten zich hier van hun spectaculairste kant zien en werken als een magneet op skiërs, wandelaars én fietsers.

Huur een e-bike om het minder inspannend maar vooral ontspannend te houden.

e leest het overal: wandelaars en fietsers genieten intenser van reizen omdat ze niet door landschappen razen maar bewust genieten van datgene wat traag voorbijglijdt. Ziedaar een topargument om eens op reis te gaan met de (elektrische) fiets. Dat is in eigen land al zeer de moeite, maar het kan nóg avontuurlijker als je je zinnen zet op een echt fietsersparadijs …

ZUID TIROL, FIETSERSPARADIJS

Toegegeven, Zuid-Tirol kwam niet als eerste bij me op als ideale fietsbestemming. Al claimen ze daar in Noord-Italië 300 zondagen per jaar en is de prachtige natuur een fantastisch kader om doorheen te peddelen, je kan moeilijk naast de bergen kijken. Figuurlijk noch letterlijk. Dolomietencols staan bovendien niet bekend als doetjes. Precies daarom werken ze al jaren als een magneet op sportieve fietsers die zich kunnen uitleven in tal van amateurfietswedstrijden. De Maratona dles Dolomites is wellicht de bekendste; googel die naam even

TOURING_263_NL.indb 37

en staar je blind op een zee van fietsers die door een fabuleus landschap trekken. Vraag is of de lat ook wat lager kan? Kort antwoord: ja. Meer genuanceerd: ook de e-bike heeft zijn weg gevonden naar Zuid-Tirol, waardoor de regio met plezier ook gezinnen en groepjes vrienden verwelkomt. Fietsers die willen genieten van een uitdagende rit in een prachtig decor, maar niet de kuiten noch de bilspieren hebben van Wout van Aert. En toen voelden wij ons aangesproken …

WEEKENDJE FIETSEN, MÉT GIDS

Omdat onze tijd beperkt was, kozen wij voor de combinatie vliegtuig/ huurauto. Al is Zuid-Tirol ook makkelijk bereikbaar met de wagen, al dan niet met je eigen fiets op een drager. Wij huurden tweewielers ter plekke, en dat heeft zo zijn voordelen: je rijdt met het allernieuwste materiaal dat meteen ook aangepast is aan de omstandigheden. We kozen respectievelijk voor een racefiets, een

mountainbike en een elektrische mountainbike voor drie verschillende fietsuitdagingen. Ook een gids hadden we op voorhand geregeld en wel hierom: ze kennen de regio als hun broekzak en kiezen afhankelijk van je beschikbare tijd steeds de interessantste routes. Bovendien schatten ze de weersomstandigheden perfect in en kunnen ze je dagprogramma bijsturen indien nodig. En of dat soms van pas komt!

WINTERS PRIKJE

Jacopo Corrocher, Jaco voor de vrienden, staat ons ‘s ochtends op te wachten aan de receptie van sporthotel Störes in het piepkleine dorpje San Cassiano. Hij is goed ingepakt in ‘laagjes’, zoals dat in outdoorjargon heet, en stuurt ons terug naar de hotelkamer om een extra wind/ regenjack op te pikken. Het is immers midden oktober; de weergoden blijken ons slecht gezind en trakteren ons op mist en een frisse 3 graden Celcius. “We krijgen het wel warm eens we de Gardenapas oprijden”, stelt Jaco ons gerust, en we zetten via Corvara koers naar Val Gardena. Het (oorspronkelijke) plan? De wielervariant van de Sella Ronda rijden, van oorsprong een skironde in het Sellamassief. Lees: 2.244 hoogtemeters overwinnen in een lus die 50 kilometer slingert door berg en dal. Nadat we eerst die Gardenapas hebben opgereden dus. Dat laatste is al een mooie uitdaging: over een kleine 10 kilometer stijg je gemiddeld 6%, maar word je ook al beloond met fraaie vergezichten. Links werp je een blik in het dal, rechts op de majestueuze bergtoppen. En na de volgende haarspeldbocht draait dat decor zich om. Tijdens zo’n klim is het zaak om

24/02/2021 09:44

wat neem je mee?

TOURING

magazine

Zeker bij dagtochten is een goed passende, niet al te grote RUGZAK erg handig. Voor dat extra laagje kledij, of proviand en drinken.

Een geschikte fietsuitrusting bestaat minimaal uit een HELM, HANDSCHOENEN, EEN BRIL en eventueel AANGEPASTE SCHOENEN.

De weersomstandigheden kunnen in de bergen snel omslaan. Kleed je daarom in laagjes en neem altijd een WINDSTOPPER/ REGENJACK mee.

je eigen ritme te vinden en zo je ademhaling en hartslag onder controle te houden. De mist dikt echter aan naarmate we de top naderen en dat voorspelt bij deze temperaturen weinig goeds. Eenmaal aangekomen bij het bordje van de Passo Gardena hebben we net genoeg tijd voor één selfie vooraleer een sneeuwbui de pret bederft. We trekken ons wind/regenjack aan – dank u, Jaco – en dalen onverrichter zake weer af naar Corvara en San Cassiano. In de eerste plaats om onze handen op te warmen aan een cappuccino in een lokale pub, in de tweede plaats om voluit te genieten van de wellnessfaciliteiten van Hotel Störes. Elk nadeel heeft zo zijn voordeel, bedenk ik, terwijl we nog wat water over de hete lavastenen van de sauna gieten.

HOOFD UIT DE WOLKEN

Bandenpech, een stuur dat net niet recht genoeg staat, … het zijn kleine euvels die je makkelijk oplost als je een RESERVETUBE en wat KLEIN GEREEDSCHAP meeneemt.

TOURING_263_NL.indb 38

Dag twee vatten we aan met een korte autorit vanuit San Cassiano in Alta Badia naar het pittoreske Ortisei in Val Gardena. Daarvoor moeten we andermaal over de Passo Gardena, dit keer met de auto welteverstaan. We zitten er zelf van te kijken dat we dit traject gisteren nog met de fiets hebben afgelegd. Zeker nu de flanken helemaal wit gekleurd zijn door de sneeuw lijkt het alsof we een heroïsche tocht hebben volbracht. Een die smaakt naar meer. In Ortisei wacht gids Alexander ons aan de Val Gardena Mountain Bike School op met twee glimmende alleterreinfietsen, zonder trapondersteuning. We zouden vandaag de skilift nemen en meteen de hoogte in gaan, maar dat plan stuurt de jonge maar ervaren gids bij: “Ik heb een alternatieve route uitgestippeld die even mooi is maar minder hoog gaat. Zo houden we ons hoofd uit de wolken en zien we nog wat”, verklaart hij terwijl hij koers zet naar de bergflanken. Het moet gezegd: ook een trip door de vallei loont absoluut de moeite. In Ortisei staat alles in het teken van outdooractiviteiten. Fiets- en wandelpaden zijn mooi gescheiden van de autowegen, hier en daar zijn tunnels aangelegd om het oversteken makkelijk

24/02/2021 09:44

Fietsen met trapondersteuning zorgt voor een flinke duw in de rug. Maar het is slim je batterij te sparen, omdat bij lage temperaturen je autonomie kleiner wordt. en veilig te maken en overal voel je het wederzijds respect tussen de verschillende weggebruikers. Hoewel we vandaag niet echt hoog klimmen, stijgen we net genoeg op de flanken om te genieten van kleine boswegen én het zicht op de vallei. Op het einde van onze dagrit trakteert Alexander ons nog op een echte kuitenbijter, de Strada Raiser. Amper 750 meter lang, maar wel stijgend met 12,3%. De pretoogjes van Alexander verraden dat deze weg normaal gezien géén deel uitmaakt van de route die hij ‘gewone’ mountainbikers voorschotelt. “Beschouw het als een voorproefje op morgen, wanneer we de e-bike nemen om hellingen te overwinnen”, lacht hij.

omgang’ en vooral vertrouwenwekkend. De beleving is intens, van bij de eerste trap op de pedalen. De mate van ondersteuning kan je uiteraard regelen, van mondjesmaat tot een flinke duw in de rug, maar hoe dan ook is de extra kracht aanwezig. Alexander maant ons aan om de energie slim te doseren aangezien de temperaturen nog altijd

mag het wat sportiever?

GROOTSE SEISER ALM

En of we daar reikhalzend naar hebben uitgekeken: met een e-mountainbike rijden in dit majestueuze decor. Zo’n fiets met trapondersteuning vergroot niet alleen je kracht, hij geeft je ook de gelegenheid om wat meer te genieten van de omgeving. De e-bikes die we de volgende dag tussen de benen krijgen zijn mogelijk nóg indrukwekkender dan het materiaal van de afgelopen dagen. Een pak zwaarder en robuuster gebouwd, dat wel, maar nog altijd vlot ‘in de

TOURING_263_NL.indb 39

in de buurt van het vriespunt liggen. En een lage temperatuur betekent nu eenmaal een kleinere autonomie. Zorgen voor later, denken we, want vandaag schijnt de zon voor het eerst volop tijdens ons fietsweekend. Genieten maar. We peddelen vanuit Ortisei helemaal naar de hoger gelegen Seiser Alm, Europa’s grootste Alpenweide,

Wil je de lat als sportieve fietser toch iets hoger leggen? Dan kan je deelnemen aan een van de talrijke cyclo’s, Gran Fondo’s of hoe je deze competitieve fietstoertochten ook wil noemen. Pyreneeën, Alpen en Dolomieten vormen vaak het decor voor

één- of meerdaagse fietstochten voor amateurwielrenners. Een relatief nieuwe en ietwat vreemde eend in die bijt is de Giro-E. Zoals de naam al doet vermoeden, is die gebaseerd op de Ronde van Italië. Het gaat dus over een meerdaagse (21!) rittenwedstrijd die door de mindere fietsgoden wordt afgelegd op racefietsen met trapondersteuning. E-bikes dus, maar dan verpakt als racefiets. Jouw trouwe dienaar kreeg eind 2020 de kans om één week mee te rijden in het peloton van de Giro-E en kwam terug met straffe verhalen, een gesterkt zelfvertrouwen en een grenzeloos respect voor de renners van de échte Giro. Het relaas lees je op blog.touring.be (tik ‘Giro-E’ in het zoekvak).

24/02/2021 09:44

40 TOURING

magazine

Een rustpauze met zicht op de Dolomieten. Zelfs in wolken gesluierd een indrukwekkende verschijning. waar het heerlijk fietsen en wandelen is. Door de recente sneeuwval kleurt het decor afwisselend wit en felgroen, terwijl rotsachtige bergflanken het felle zonlicht weerkaatsen. We voelen ons de koning te rijk als we ook nog eens kunnen genieten van Italiaanse delicatessen in Baita Daniel, een typische Hütte op 2.240 meter hoogte. Mix Oostenrijkse gezelligheid met Italiaanse culinaire verwennerij, en je weet wat we bedoelen. Ik kan me voorstellen dat het hier in de zomer aanschuiven is …

GERED DOOR DE BINNENBAND

Nu de innerlijke mens versterkt is, dagen we Alexander uit om ons nog wat extra kilometers voor de wielen te schuiven. Hij toont zich echter bezorgd over de resterende autonomie van mijn e-bike, aangezien we al meer dan 1.000 hoogtemeters overwonnen hebben. In deze bergachtige omgeving wordt autonomie namelijk niet uitgedrukt in kilometers, maar in hoogtemeters. 1.200 blijkt zowat het maximum te zijn dat gidsen doorgaans voor één dagrit hanteren, en we hebben nog een paar stevige klimmetjes te overwinnen op onze terugweg. Alexanders bezorgdheid blijkt trouwens gegrond wanneer de batterij van mijn e-bike het even later als eerste begeeft. Mijn hogere lichaamsgewicht ZEKER OP WEG

TOURING_263_NL.indb 40

zit daar voor iets tussen, verklaart de gids voorzichtig. Een oplossing heeft hij gelukkig ook: hij neemt een fietsband uit zijn rugzak en spant die tussen zijn zadelpen en mijn stuurpen. Dat getuigt van vertrouwen in mijn stuurkunsten! Hij maant me aan om flink mee te peddelen en vooral niet tegen zijn achterwiel te rijden terwijl hij me letterlijk over de laatste twee

De beleving is intens, van bij de eerste trap op de pedalen cols trekt. Dat moet nogal een gezicht geweest zijn voor de passerende wandelaars. Een avontuurlijker einde van onze driedaagse kan ik me amper inbeelden. Toegegeven, we hebben het wel een beetje gezocht. Alexander verzekert me dat ook families en fietsers met bescheidener doelen hun hartje kunnen ophalen in Val Gardena. De lat leg je met andere woorden zo hoog of zo laag als je wil. Het decor én de beleving zijn sowieso top. Geniet ervan.

JOUW FIETS IS OOK GEDEKT IN HET BUITENLAND. ONTDEK ONZE FORMULE MOVE ON WERELD, OP www.touring.be/nl/producten/bijstand-wereldwijd

HEENREIS Wanneer we weer mogen reizen, vlieg je vanuit Brussel, Charleroi, Eindhoven of Antwerpen naar Innsbruck (Oostenrijk), Verona, Milaan of Venetië. Van daaruit is het met de huurwagen hooguit enkele uurtjes rijden naar Zuid-Tirol. Je bereikt de Noord-Italiaanse regio echter ook makkelijk met de auto (net geen 1.000 kilometer vanuit Brussel). In het laatste geval kan je bij Touring terecht voor een handige tolbadge. HOE PLANNEN? Een goed vertrekpunt om je te oriënteren, is de website van Zuid-Tirol, www.suedtirol.info. Op deze meertalige website vind je onder andere de door ons bezochte regio’s: Alta Badia, Val Gardena en Seiser Alm. Zowel activiteiten als accommodaties kan je via deze weg boeken. OVERNACHTEN EN ETEN Er zijn tal van kleine en grote sporthotels in de buurt. Wij kunnen je onderstaande adressen alvast van harte aanbevelen: Hotel Störes in San Cassiano, www.hotelstores.it Hotel Alpenheim in Ortisei, www.alpenheim.it De regio staat ook bekend als culinaire hotspot en telt niet minder dan 19 sterrenrestaurants, goed voor in totaal 25 Michelinsterren. Als het ook gewoon erg gezellig en superlekker mag zijn, dan kunnen we de Rauch Hütte aanraden, op de Seiser Alm bergweide: www.rauchhuette.com. FIETSTOCHTEN EN GIDSEN BOEKEN Via de website van Zuid-Tirol kan je doorklikken naar Fietsen en Fietstochten om te grasduinen door de mogelijkheden. Denk aan specifieke bikehotels, evenementen, mountainbikescholen, gidsen en fietsverhuur. Wij deden goede ervaringen op met de MTB School in Ortisei, www.mtbschool.it.

24/02/2021 09:44

UNIEK PARTNERSHIP TUSSEN FORD EN CONNECTIONS

Lang weekend / Midweek vanaf

€499 | 1 week vanaf €799

ON THE ROAD AGAIN

Drive your campanion

ONTDEK DE MOOISTE STREKEN VAN EUROPA IN ALLE COMFORT EN VRIJHEID. MET EEN CONNECTIONS CAMPERVAN ROADTRIP VANUIT BELGIË

DE CAMPANION, EEN CAMPERVAN ALS GEEN ANDER! ✗ ✗ ✗ ✗

Uitgebreide vloot luxe campervans in eigen beheer Comfortabele voertuig (ingebouwde wc, wastafel, buitendouche, ingerichte keuken) Talrijke extra’s inbegrepen; set bed- en badlinnen, Thule fietsrek, Dolce Gusto, zijluifel, ... Omnium verzekering en 350 km per dag inbegrepen (versus marktgemiddelde 250 km)

18/02/21 09:10 24/02/2021 09:44

WANDEL ROUTE

42 TOURING

magazine

TUSSEN KEMMEL EN WESTOUTER Wandelen in en om de gemeente Heuvelland, de mogelijkheden zijn legio. Daarom stellen we hier niet één maar twee wandellussen voor. Een bescheiden familievriendelijke lus in Kemmel en een iets grotere lus die vertrekt in Westouter. Twee keer door berg en dal, al zijn het geen échte bergen natuurlijk. TEKST: BART DE LANDTSHEER BEELD: JOHANNES VANDE VOORDE

DORPJES VAN HEUVELLAND DE

ervente wandelaars – en fietsers met geoefende kuiten – kennen de streek ongetwijfeld. Vooral het dorpje Kemmel staat bij gezinnen met kinderen bekend als toeristische trekpleister. Maar Kemmel, met zijn gelijknamige ‘berg’ van 156 meter, is slechts één van de acht dorpjes

TOURING_263_NL.indb 42

waaruit Heuvelland bestaat. De andere dorpjes luisteren naar de namen De Klijte, Dranouter, Loker, Nieuwkerke, Westouter, Wijtschate en Wulvergem. Voor wie nog nooit door Heuvelland en omgeving trok, is Kemmel de perfecte eerste kennismaking. Het

ideale vertrek- en informatiepunt voor wandelingen en lokale bezienswaardigheden is het toeristisch kantoor pal naast de kerk van Kemmel. Je vindt er trouwens niet alleen wandelroutes en andere toeristische informatie; op de twee bovenverdiepingen huist een

24/02/2021 09:44

43 TOURING

magazine

DE REGIO Heuvelland klinkt als de naam van een regio, maar is feitelijk een gemeente in het zuiden van West-Vlaanderen. De gemeente bestaat uit 8 dorpjes die zowel aan de taalgrens als aan Frankrijk grenzen. Heuvelland en omgeving staan bekend om hun oorlogsverleden, maar betekenen ook iets in de Belgische wijnwereld. Vintage Heuvelland VZW groepeert maar liefst 19 wijnbouwers uit de Westhoek. Meer info: www.toerismewesthoek.be

de lekkerste en mooiste haltes* ENTRE DEUX MONTS Rodebergstraat 69A, Westouter Heerlijke witte en mousserende wijnen. Info: www.entre-deux-monts.be BEZOEKERSCENTRUM HEUVELLAND Sint-Laurentiusplein 1, Kemmel Informatiecentrum en museum in één. Info: www.toerismeheuvelland.be KABELBAAN CORDOBA Rodebergstraat 75, Westouter Zetelli en terras met panoramisch uitzicht. Info: www.kabelbaancordoba.be VINKE Poperingestraat 32, Westouter Topgastronomie in een hedendaags kader. Info: www.vinke.be

* deze lijst werd gecompileerd tijdens de pandemie; gelieve de status van de vermelde adressen vooraf te dubbelchecken. Dat geldt ook voor de overnachtingsplaatsen op de volgende pagina.

TOURING_263_NL.indb 43

24/02/2021 09:44

✂

de route

TOURING

magazine

9,9 KM

IDEALE STARTPLAATS Wandelknooppunt 1 bevindt zich nabij de kerk in Westouter; er is beperkte parkeerruimte aan de kerk en in de omliggende straten.

0 km

0,1 km

1,12 km

1,88 km

2,1 km

2,46 km

2,65 km

2,75 km

3,87 km

4,28 km

4,53 km

4,89 km

5,04 km

5,36 km

6,0 km

6,21 km

6,48 km

6,98 km

8,28 km

8,35 km

8,63 km

8,88 km

9,21 km

3,65 km

1 9,9 km

KNIP JE LIEVER NIET IN JE FAVORIETE MAGAZINE? Deze code brengt jou naar het web waar we alle relevante informatie voor jou hebben klaargezet.

TOURING_263_NL.indb 44

interessant museum dat focust op ‘de tijd van toen’ en de Eerste Wereldoorlog. De korte wandeling op en rond de Kemmelberg is nauwelijks 4 km lang. Maar ze is uiteraard niet vlak en loopt ook niet bepaald over verharde wegen. Voorzie dus gepast schoeisel, vooral bij wisselvallig weer. Wie bekend is met de wandelknooppunten volgt de volgende nummering: 80 – 81 – 82 – 83 – 84 – 73 – 72 – 89 – 87 – 85 – 80. Tip: er is een bescheiden parking onderaan bij Domein De Warande en daar vind je een wandelbord met een plan voor deze lus. Op het bord wordt ook een langere lus van ongeveer 8 km aangeduid die je via de QR-code kan openen op je smartphone. Wie liever met een papieren kaart op stap gaat, kan voor slechts 3 euro de Kemmelberg Wandelroute kopen in het toeristisch bureau. Je krijgt dan niet alleen een kaart in handen, maar ook een hoop informatie over de natuur en bezienswaardigheden onderweg.

APPELLATION CONTRÔLÉE

De invalshoeken om Heuvelland te ontdekken zijn divers, en wij kiezen voor een keer niét voor de oorlog maar voor wijn. De streek staat namelijk bekend om zijn wijngaarden, want zowel de ligging als de bodem leent zich daar perfect toe. Die bodem bestaat uit zand, klei en ijzerzandsteen en dat betekent dat regenwater hier makkelijk van de ‘bergen’ naar beneden vloeit. Dat levert tijdens warme zomers een droge grond op en dat is volgens wijnkenners perfect. Druiven moeten een beetje afzien, klinkt het bij Entre-Deux-Monts, de wijnbouwer die gevestigd is tussen de Rodeberg en de Zwarteberg. Maar er zijn nog meer wijnbouwers actief in de streek en Heuvelland is als wijngebied zelfs oﬃcieel erkend. Sinds 2005 is Heuvelland namelijk een wettelijk erkende GOB, of voluit Gecontroleerde Oorsprongsbenaming. Dat wil onder meer zeggen dat de druiven enkel uit de acht dorpjes mogen komen. Voor de kenners: de toegelaten rassen zijn de Auxerrois,

Hiernaast: het centrum van Westouter, startpunt van onze wandeling. Daaronder links: het toeristisch kantoor in Kemmel. Daarnaast: kabelbaan Cordoba. Onderaan rechts: Domein De Warande in Kemmel.

Cabernet Sauvignon, Chardonnay, Dornfelder, Johanniter, Kerner, Müller-Thurgau, Muscat, Pinot Gris, Pinot Noir, Regent, Riesling en Siegerrebe.

DOOR BERG EN DAL

Onze wandeling, die overigens grotendeels over onverhard terrein verloopt, start op de Neerplaats in Westouter. De eerste kilometers zijn relatief vlak en voeren langs weilanden, maar vanaf Natuurreservaat Sulferberg kan je voor het eerst je kuiten testen als je ervoor kiest om de ‘beklimming’ van de bescheiden Goeberg (83 meter) en Sulferberg (88 meter) aan te vatten. Onze lus loopt niet over deze twee ‘bergen’ maar wie ze wil trotseren, kan tussen wandelpunten 12 en 28 een ommetje maken. Hou er echter rekening mee dat de lus wél over de Rodeberg loopt en die is 134 meter hoog. De top ligt halfweg ons parcours en is de ideale plek om even te verpozen. In tijden buiten corona heb je hier naast de gratis vergezichten ook de mogelijkheid om iets te nuttigen op een terrasje. Met de kroost op stap? Er is een grote speelzone (7 hectare) vlakbij het Hellegatbos en een speeltuin voor de kleinste ravotters. Na de Rodeberg gaat het bergaf richting knooppunt 39. Wijnkenners kunnen op dit kruispunt een bezoek brengen aan wijnbedrijf Entre-Deux-Monts. Je kan er over de wijnoogst leren, maar ook in alle rust de overwegend witte en mousserende

24/02/2021 09:45

TOURING_263_NL.indb 45

24/02/2021 09:45

46 TOURING

magazine

wijnen proeven, eventueel op het terras met panoramisch zicht over de wijngaarden. Hou er wel rekening mee dat een bezoek, inclusief een korte wandeling door de wijngaarden en de productieruimte, een uur en een kwart tot anderhalf uur kan duren. Eveneens leuk om te doen of vanop afstand te bekijken, is kabelbaan Cordoba, een wereldberoemde attractie in West-Vlaanderen. De zeteltjeslift werd in 1957 gebouwd door Oostenrijkse Alpenspecialisten, dus laat je niet afschrikken door het gedateerde design. De kabelbaan verbindt de Vidaigneberg en de Baneberg, zijheuvels van de bekendere Rode- en Zwarteberg. Onder normale omstandigheden is de kabelbaan alleen in de zomervakantie elke namiddag open; van mei tot oktober kan je enkel tijdens de weekends over de wijngaarden zweven. Vanaf wandelknooppunt 39 gaat het dwars door de wijngaarden richting wandelknooppunt 61 nabij de grens met Frankrijk. Even opletten dus, want als je vergeet af te slaan richting knooppunt 62 sta je al snel met beide voeten op Frans grondgebied. Via knooppunten 13, 14, 21 en 64 bereik je langs nog meer wijngaarden het Kotje Piepersbos, het laatste strookje bos van deze wandeling. Wat rest, is via landelijke wegen uitbollen naar het centrum van Westouter, het begin- en eindpunt van deze heuveltocht.

een weekendje weg HOTEL RESTAURANT BELVEDERE Info: www.hotelbelvedere.be B&B EN VAKANTIEWONING FIKA Info: www.fika.one HOSTELLERIE KEMMELBERG Info: https://montkemmel.com

TOURING_263_NL.indb 46

LEKKER UIT DE REGIO

VOOR WIE ZIJN BUBBELS GRAAG WAT DICHTER BIJ HUIS ZOEKT Het Heuvelland is een klein, maar uniek wijnterroir. De verzachtende invloed van de nabije Noordzee, de extra bescherming door de Rode- en Zwarteberg en de ijzerzandsteenbodem die grondwarmte accumuleert, creëren samen een gunstig microklimaat. De koelere najaarsnachten zorgen voor een langere rijpingsperiode. Zo worden er meer aroma’s aangemaakt, zonder al te veel suikers en met toch voldoende zuren, en slaagt men erin om naast de rode en witte ook heel fijne mousserende wijnen te produceren. 19 actieve wijnbouwers produceren jaarlijks ruim 200.000 flessen. De wijngaarden in de Westhoek beslaan samen een oppervlakte van ongeveer 50 hectare, van de in totaal 600 hectare Belgische wijnproductie. BOB Heuvellandse Wijn is een van de 10 Beschermde Oorsprongbenamingen in België. De combinatie van de goede bodem, de gunstige ligging en inmiddels ook pakken knowhow staat garant voor goed gemaakte Cool Climate wijnen, met een aromatisch, mineraal en fris karakter. In blinde degustaties kunnen ze moeiteloos concurreren met Franse toppers en wereldwijnen. Er zijn maar liefst 15 druivenrassen toegelaten in de BOB Heuvelland, waarvan vier interspecifieke (Regent, Rondo, Johanniter en Phoenix). Het belangrijkste voordeel van zo’n hybride druif is de resistentie tegen de meest voorkomende schimmelziekten van de wijnstok. Ze zijn goed aangepast aan een hogere breedtegraad en maken ook biologische teelt mogelijk. Jean-Pierre Six is de pionier die in de streek als eerste druiven plantte, nu ruim een kwarteeuw geleden. Hij is de stichter van

Monteberg, het allereerste wijndomein van het Heuvelland. Zijn zoon Ward Six kwam het familieverhaal versterken en de wijngaarden werden uitgebreid tot 10 hectare. De ruime ontvangstruimte met wijnboetiek werd onlangs helemaal in het nieuw gezet en vanop het terras heb je een indrukwekkend panoramazicht op de glooiende wijngaard. We raden je aan om er zeker de Extra Brut te degusteren, een mousserende assemblage van Chardonnay en Pinot Noir. Voor wie het net iets sterker mag zijn, is er ook de nieuwe Mgin, een kwalitatieve gin, gestookt op basis van rode wijn, jeneverbessen en een toets van dille. Gebotteld in een zwarte fles, naar de huisstijl van het domein. Met 20 hectare is Entre-Deux-Monts het grootste wijndomein van het Heuvelland. Het hee een stevige reputatie opgebouwd met zijn Wiscoutre Brut (Gouden medaille in 2017 op de verkiezing van Beste Belgische Wijn). Wiscoutre verwijst naar de oude Frankische benaming van het dorp Westouter, waar het domein gelegen is. De neus is open en zuiver, met een explosie van rood fruit. In de mond is deze mousseux verrassend fruitig, met een lange en verfrissende afdronk. Ideaal dus als aperitief, voor wie zijn bubbels graag wat dichter bij huis zoekt. Via de Vintage Heuvelland fietsroute (24 km), met daarin een paar stevige kuitenbijters, hop je langs 10 wijndomeinen in het Heuvelland. Vlak bij elke wijngaard staan infoborden in de vorm van een wijnfles. Je kan er zien welke druivensoorten men er teelt en welke wijnen er geproduceerd worden. www.vintageheuvelland.be www.entre-deux-monts.be www.monteberg.be

24/02/2021 09:45

# HASHTAG

47 TOURING

magazine

REISLUSTIGE BELGEN OP INSTAGRAM: WIE ZIJN ZE, WAT DOEN ZE? IN DEZE NIEUWE RUBRIEK ZIEN WE DE WERELD DOOR DE LENS VAN HUN CAMERA.

PATRICK VAN ROSENDAAL MIDDEN , 44 JAAR

VAN TOERIST TOT NEW YORKER Je kan Patrick van Rosendaal volgen op www.instagram.com/patrickvanrosendaal.

TOURING_263_NL.indb 47

Van toerist tot New Yorker is de ondertitel van het tweede boek (uitgegeven bij Lannoo) van Patrick van Rosendaal. 15 jaar geleden trok hij de deur in België achter zich dicht om zijn American dream waar te maken. Vandaag runt hij een succesvol stadsgidsenbedrijf in New York City. Door de pandemie kan er niet écht gegidst worden, maar in deze moeilijke tijden kanaliseert hij zijn passie via Instagram. Daar neemt hij zijn volgers mee op virtuele wandelingen door de stad. Meer nog: hij vraagt zijn volgers ook regelmatig welke plek ze (nog een keer) willen zien. Intussen telt Patrick af naar het moment dat hij weer écht kan gaan gidsen. Droom je van je eerste cityrip naar The Big Apple of wil je bij je volgende bezoek de klassiekers overslaan en een ‘ander’ NYC ontdekken? Volg ‘onze man in NYC’ op Instagram en de inspiratie volgt vanzelf. Volg ook Touring op www.instagram.com/inspiration.by.touring.

24/02/2021 09:45

ALTIJD ONDERWEG

48 TOURING

magazine

ROBOTTAXI

Amazon stuurt Zoox de weg op

TOURING_263_NL.indb 48

Zoox, een dochterbedrijf van Amazon, onthult zijn eerste functionele, elektrische autonome voertuig. Het voertuig is ontworpen als robottaxi en rijdt ruim 100 km/uur, in beide richtingen. Althans dat beweert de fabrikant, die het voertuig momenteel test in Las Vegas en San Francisco. Het voertuig is 3,63 meter lang en biedt plaats aan vier passagiers die face-to-face zitten. De batterij van 133 kWh zingt het volgens Zoox 16 uur uit. Info: www.zoox.com

24/02/2021 09:45

49 TOURING

magazine

ONDERWEG VANDAAG EN MORGEN 50 MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS 56 BIKE SPECIAL 64 SLIM VAN A NAAR B 66 HOE ZIT HET MET 71 STANDPUNT TOURING

Al het relevante mobiliteitsnieuws op de voet gevolgd Getest: Cowboy vs VanMoof

Nieuwe rubriek, nieuwe kijk op mobiliteit

De mobiliteit in onze provinciehoofdsteden. Deel 1: Leuven

Elektrische auto’s: nood aan subsidies en landelijk uitgerolde laadinfrastructuur

74 DO IT YOURSELF 76 ZO MOET HET 78 GETEST: AUTO’S, MOTOREN EN FIETSEN 84 VERKEERSQUIZ 86 VRAAG & ANTWOORD De remmen van je fiets afstellen

Je auto tiptop in orde voor de lente

De nieuwste modellen getoetst aan de praktijk

Hoe goed ken jij de wegcode (nog)? Zoek het uit! Welke regels gelden er op private parkings?

TOURING_263_NL.indb 49

24/02/2021 09:45

50 TOURING

magazine

MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

SLIM VERKEERS LICHT

VOOR FIETSERS

In Utrecht krijgen fietsers sneller of langer groen. Een radar meet het aantal fietsers en hun snelheid en stuurt deze informatie door naar een slim verkeerslicht dat eerder op groen gaat of langer op groen blij . Het gaat om een test op één kruispunt, waaruit de stad wil leren of het systeem werkt, of de metingen betrouwbaar zijn en wat de impact is op wachttijden voor fietsers en ander verkeer.

ELEKTRISCHE VRACHTWAGEN

LEVERT BIER Brouwerij AB InBev levert bier en andere dranken in haar thuisbasis Leuven voortaan met een elektrische vrachtwagen. Het is de allereerste e-truck in België. Een elektrische vrachtwagen zorgt voor minder vervuiling en is ook stiller. De e-truck kan 120 kilometer autonoom rijden.

WIST JE

dit?

DE ALGEMENE VERKEERSDRUKTE IS IN 2020 MET 18% GEDAALD TEN OPZICHTE VAN 2019. Dat blijkt uit de jaarlijkse TomTom Traffic Index. Door de coronamaatregelen waren er minder auto’s op de baan, waardoor de gemiddelde reistijd in België daalde. Vooral rond de grote steden Brussel, Antwerpen en Luik was dat effect

TOURING_263_NL.indb 50

merkbaar. Brussel blij de stad met de meeste verkeersdrukte: automobilisten moesten er vorig jaar rekening houden met gemiddeld 29% extra reistijd in het verkeer. Al is dat wel een kwart minder dan in 2019. De experts van TomTom verwachten dat de files weer zullen aangroeien, tenzij er in het gedrag van bestuurders een gezamenlijke en

opzettelijke verandering plaatsvindt, ondersteund door beleidsmakers en, belangrijker nog, door werkgevers. Een einde aan de files is volgens TomTom mogelijk door flexibele werktijden, meer thuiswerk en slim omgaan met verkeersgegevens om de beste reistijden te bepalen.

24/02/2021 09:45

51 TOURING

magazine

HAMBURG TELT FIETSERS MET

WARMTEBEELDCAMERA’S

Om het fietsverkeer in kaart te brengen, installeerde de Duitse stad Hamburg een netwerk van infraroodcamera’s. Die registreren de warmte van het lichaam van een fietser. Ze kunnen niet gebruikt worden om mensen te identificeren en zijn dus privacy-proof. Dankzij dit netwerk kon de stad vaststellen dat het aantal fietsers in 2020 met 33% gestegen is ten opzichte van 2019. Het fietstelnetwerk zal uiteindelijk meer dan 100 warmtebeeldcamera’s omvatten. De data zijn publiek toegankelijk op het Urban Data Platform van Hamburg. www.urbandataplatform.hamburg

BELG WIL

MEER PLAATS VOOR FIETSERS EN VOETGANGERS

OV TICKET WORDT FIETSSLOT De Nederlandse Spoorwegen gaan hun OV-fietsen (te vergelijken met de Belgische Blue-bikes) uitrusten met een elektronisch slot dat ontgrendeld wordt met een OV-chipkaart. Wie een OV-fietsabonnement hee , hoe alleen maar zijn kaart tegen het slot te houden om de fiets te ontgrendelen. Bij een tussenstop kan de fiets vergrendeld worden zodat hij alleen met dezelfde kaart weer ontgrendeld kan worden. De kaart werkt dus zoals een echte sleutel. De NS verwacht dat eind dit jaar ongeveer zeventig procent van de OV-fietsen een nieuw elektronisch slot zal hebben. In België is het mogelijk om een Blue-bike abonnement aan een MOBIB-chipkaart te koppelen. Die kan je dan gebruiken om aan een Blue-bike automaat de sleutel van een fiets te krijgen.

TOURING_263_NL.indb 51

2 op de 3 Belgen staan positief tegenover infrastructurele maatregelen die meer ruimte geven aan kwetsbare weggebruikers. Dat blijkt uit een enquête door Vias institute. Tijdens de coronalockdown hebben verschillende steden en gemeenten al dan niet tijdelijke maatregelen genomen om fietsers en voetgangers beter te beschermen, wat op sommige plaatsen ten nadele van de ruimte voor de auto ging. 65% van de bevraagden staat positief tegen deze maatregelen, bijna vier keer meer dan er tegenstanders zijn (17%). In Vlaanderen wil meer dan de hel van alle bevraagden dat deze aanpassingen permanent worden. Bijna vier op tien vindt dat het verkeer het voorbije jaar agressiever is geworden. Dit komt volgens Vias institute doordat sommige bestuurders (veel) sneller rijden wanneer er minder verkeer is. Die overdreven snelheid verklaart ook waarom de ernst van verkeersongevallen voor het eerst sinds 2013 weer toegenomen is.

24/02/2021 09:45

telex

TOURING

MOBILITEIT

magazine

In 2020 werden in België 431.491 nieuwe personenwagens ingeschreven. Dat is 21,5% minder dan in 2019. De elektrificatie van het wagenpark zet zich door: 3,5% was een elektrisch voertuig, 10,9% was een hybride. Bij bedrijfswagens hee al 1 op de 5 nieuwe voertuigen een elektrische of hybride aandrijving. Hoewel de vraag naar gewone fietsen in 2020 boomde, werden er vorig jaar 6,2% minder snelle speed pedelecs ingeschreven. Vooral de leasingsector kocht minder speed pedelecs aan. Snelle elektrische fietsen blijven een Vlaams fenomeen, met 96% van de inschrijvingen in het noordelijke landsdeel. In Londen steeg het aandeel van de zachte vervoersmodi wandelen en fietsen tijdens de eerste coronalockdown van 29 naar 46 procent. Na de versoepeling van de maatregelen daalde hun aandeel tot 37%. Om fietsen en wandelen veiliger te maken, trekt Transport for London extra fondsen uit voor het ‘Streetspace’ programma.

NIEUWE LUCHTHAVEN

BERLIJN OPEN

Negen jaar later dan verwacht is de nieuwe luchthaven Berlin-Brandenburg (BER) in gebruik genomen. De aanleg begon in 2006 en was bedoeld om de drie oude luchthavens (Tempelhof, Tegel en Schönefeld) in de Duitse hoofdstad te vervangen. De bouw werd geplaagd door problemen, en uiteindelijk kostte de luchthaven vier keer meer dan begroot. Als de tweede terminal voltooid is, zal BER jaarlijks 58 miljoen passagiers kunnen ontvangen.

De Italiaanse stad Firenze voert in 2022 een lage-emissiezone (LEZ) in. De meest vervuilende voertuigen zijn dan niet langer welkom in een zone van 38 vierkante kilometer. Een netwerk van ANPR-camera’s zorgt voor de handhaving. Sinds 31 december 2020 gelden in de Europese Unie voor alle dronevliegers dezelfde regels. Om te vliegen met een drone zwaarder dan 250 gram heb je nu een vliegbewijs nodig. Afhankelijk van het soort drone kan dat online behaald worden of moet je een cursus volgen. In Frankrijk krijgen alle nieuwe fietsen een uniek identificatienummer. Deze ‘Bicycode’ moet door de verkoper in het frame gegraveerd worden. Een nationale databank moet helpen om gestolen fietsen terug te geven aan de eigenaar. Elk jaar worden in Frankrijk 400.000 fietsen gestolen. De NMBS hee tweehonderd extra dubbeldeksrijtuigen besteld. Het gaat om 130 autonoom toegankelijke rijtuigen voor reizigers met een beperkte mobiliteit en 68 rijtuigen met een multifunctionele ruimte voor fietsen en kinderwagens. Met de aankoop is een investering gemoeid van zo’n 450 miljoen euro. In totaal tellen de 200 rijtuigen ruim 20.000 zitplaatsen.

TOURING_263_NL.indb 52

WAREGEM KRIJGT ‘VERKEERSVLECHT’ Het open afrittencomplex van de E17 in Waregem krijgt een ‘verkeersvlecht’. Hierbij wordt het verkeer op de Expresweg over de E17 naar de andere weghel geleid. Daardoor komt wie de snelweg op wil voortaan maar één verkeerslicht tegen in plaats van twee. Doorrijdend verkeer wordt voorbij de brug weer naar de normale weghel geleid. Het systeem wordt al toegepast in de VS; de Vlecht van Waregem wordt het eerste voorbeeld in ons land.

24/02/2021 09:45

COLUMN

53 TOURING

magazine

ZONES 30 HALEN HET SNELHEIDSBELEID ONDERUIT ‘Als je de snelheid overal aanpast naar 30 km/u, haal je de geloofwaardigheid van het snelheidsbeleid onderuit, wat leidt tot een kleiner draagvlak.’

TEKST: BRUNO DE THIBAULT ¥ CEO TOURING

DE LAATSTE TIJD IS ER VEEL TE DOEN ROND HET INVOEREN VAN ZOGENAAMDE ZONES 30 IN ONZE GROTE STEDEN. TOURING IS ZEKER VOORSTANDER VAN ZONES 30, MAAR DAN WEL OP LOCATIES WAAR ZE NODIG ZIJN. DAT VRAAGT UITERAARD OM EEN WOORDJE UITLEG. Voor alle duidelijkheid: Touring was indertijd de grote pleitbezorger voor het creëren van zones 30 aan onze scholen. Simpelweg omdat een lagere snelheid daar zinvol is en volledig gerechtvaardigd. Doch het is belangrijk om bij het vaststellen van een maximumsnelheid kritisch naar de functie van de weg, het wegbeeld en de inrichting te kijken. Op hoofdwegen en verbindingswegen moeten bijvoorbeeld alsnog limieten van 50 of 70 km/uur gelden. Anders haal je de geloofwaardigheid van het snelheidsbeleid onderuit. Met het risico het vertrouwen van automobilisten te verliezen. Sommige bestuurders overtreden de snelheidsbeperkingen waar dat het meest gerechtvaardigd is. Zo is het op z’n zachtst gezegd bedenkelijk dat er een limiet van pakweg 50 km/u wordt ingevoerd op een weg met 2x2 rijstroken en een middenberm, wanneer daar geen bebouwde kom is en weinig of geen gemengd verkeer. Daarnaast zien we in ons land voorbeelden waar dan weer wel 70 km/u toegelaten wordt, terwijl het om een weg gaat zonder middenberm en met één rijstrook in elke richting, met veel bebouwing én gemengd verkeer en zonder afgescheiden fietspad. Ook dat verdient een herevaluatie: zou het daar niet veiliger zijn om de snelheid naar 50 km/u te brengen?

TOURING_263_NL.indb 53

Het is uiteraard moeilijk om te vergelijken met andere landen of met buitenlandse steden. Elk land is immers verschillend qua infrastructuur en verkeersdrukte, en er spelen ook tal van andere factoren. Maar toch dit: in de Scandinavische landen past men vaak de zogeheten ‘85-regel’ toe. Wat concreet betekent dat men de snelheidslimiet bepaalt op basis van de snelheid van 85% van de bestuurders. De meeste mensen passen immers hun snelheid aan de situatie aan, met als resultaat dat veel minder chauffeurs een overtreding begaan. Touring pleit dan ook resoluut om de snelheidslimieten flexibel te maken en aan te passen aan de omstandigheden, zoals plaats, tijd, weer en verkeersdrukte. De technische middelen voor zo’n dynamisch systeem zijn beslist niet nieuw! Al wil dit uiteraard niet zeggen dat we een vrijgeleide mogen geven aan snelheidsduivels. Controle en handhaving blijven zeer hard nodig. Trajectcontroles kunnen hier een belangrijke rol spelen, want ze komen bij de weggebruiker over als eerlijker dan een vaste of mobiele flitspaal. Anderzijds kunnen verlaagde snelheidslimieten ook afgedwongen worden door snelheidsremmers en andere inrichtingsmaatregelen. Zolang ze maar geen files veroorzaken waar er voordien geen waren.

24/02/2021 09:45

EEN GEBARSTEN VOORRUIT? EEN STERRETJE? Het is altijd voordeliger als u naar Touring Glass gaat.

Als Touring-lid BESPAART u tot € 480,09* op de vervanging van uw voorruit bij Touring Glass. MERK

BMW 1 RENAULT KANGOO GOLF VI BERLINGO

TOURING-LID € 396,06 € 325,48 € 365,95 € 292,13

€846

€365

CONCURRENTIE € 620,21 € 533,39 € 846,04 € 541,39

NIET VERZEKERD TEGEN GLASBREUK? Bij TOURING GLASS genieten Touring-leden altijd van -25% korting. We bieden u de beste herstel- en vervangdienst voor autoruiten, tegen de beste prijzen op de markt. VERZEKERD TEGEN GLASBREUK? Wij regelen alles rechtstreeks met uw verzekeraar.

BIJNA 50 SERVICE-PUNTEN OF MOBIELE SERVICE ONLINE AFSPRAAK

TOURINGGLASS.BE

GRATIS

0800 95 555

*Prijs geldig als de toegepaste opties voor de autoruiten identiek zijn. Voor een Golf VI kost de vervanging van de voorruit € 365,95 bij Touring Glass, € 846,04 bij de concurrentie. Prijs op 17 december 2020.

TG_AD_420x285_AD_dec2020_DEF.indd 2 TOURING_263_NL.indb 54

24/02/2021 09:45

STA NIET STIL BIJ GLASBREUK.

TOURING_263_NL.indb 55

22/12/20 09:57 24/02/2021 09:45

GETEST

TEKST: JO VERLUYTEN FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

BELGIË VS NEDERLAND

DESIGNDUEL

Nu de verkoop van e-bikes al jaren in de li zit, steken fabrikanten een tandje bij om hun tweewielers van elkaar te onderscheiden. Zo ontstaan er verschillende deelsegmenten binnen het e-bike aanbod. Zoals designstadsfietsen bijvoorbeeld. En daarin spelen de lage landen een hoofdrol. Klaar voor een ouderwetse België-Nederland?

TOURING_263_NL.indb 56

24/02/2021 09:46

57 TOURING

De Nederlandse VanMoof is voorzien van een staander en spatborden die geen afbreuk doen aan het minimalistische design.

magazine

e protagonisten in deze strijd gaan respectievelijk als Cowboy en VanMoof door het leven. De eerste is Belgisch en jong: Cowboy bestaat nog maar sinds 2017 en heeft zijn e-bike vanuit het niets ontworpen. Ze gaan er in Gent (de geboortestad van de Cowboy) prat op dat het een op en top Belgisch/Europees product is. Lees: het design gebeurt in België, de uiteindelijke productie binnen Europa. Het hier geteste model is versie 3, wat je moet interpreteren als de derde evolutie van de oorspronkelijke Cowboy. Bij VanMoof bouwen ze al langer fietsen. Pardon, designfietsen. Meer bepaald sinds 2009. In 2014 zag de eerste elektrische VanMoof het levenslicht in Amsterdam. Het valt trouwens op dat het hier geteste S3-model radicaal goedkoper is dan zijn voorgangers. Niet zomaar een evolutie dus, maar eerder een revolutie. In de periode dat beide fietsen op onze redactie verbleven (door coronaperikelen was dat onze keuken) kregen we regelmatig de opmerking dat ze wel erg op elkaar lijken. “Zijn het gewoon twee verschillende kleuren? Of is het een ander model van hetzelfde merk”, hoorden we weleens zeggen. De praktijk heeft ons echter geleerd dat schijn bedriegt: ze lijken misschien wat op elkaar, maar ze zijn o zo verschillend. Daarom vergelijken we ze in een ouderwetse België-Nederland stijl. Klaar voor de aftrap?

TOURING_263_NL.indb 57

Schijn bedriegt: ze lijken op elkaar, maar zijn zo verschillend! DESIGN: MINIMALISME IN TWEE SMAKEN

Je hoeft niet lang te kijken naar de twee fietsen om vast te stellen wat de geestelijke vaders van deze tweewielers voor ogen hadden: het ontwerp terugbrengen naar de essentie. Twee wielen en trappers, een stuur, een zadel en een reeks buizen die alles met elkaar verbinden. Bij VanMoof voel je dat er een knipoog gemaakt wordt naar het verleden, met zijn ronde buizen, het glooiende stuur, het retro-zadel, ... De Cowboy gaat resoluut voor strakkere hoeken en rechte lijnen – let even op het smalle stuur. Het zijn stuk voor stuk fietsen waar je mee gezien wil worden, als je wil opvallen tenminste. Want daar mag je wel vanuit gaan: dat je bekijks zal hebben.

Wie mooi wil zijn moet echter ook een beetje lijden, en dat geldt ook voor liefhebbers van minimalistische e-bikes. Vergeet een bagagedrager (wel in optie bij de VanMoof) of vering. De Cowboy gaat zelfs zo ver dat een staander optioneel is. De fietsbel wordt wel meegeleverd, maar je moet ze zelf monteren. Alsof Cowboy wil zeggen: “Wil je ons strak design naar de verdoemenis helpen met een fietsbel, dan doe je maar.” Waarop ik bedenk dat zo’n fietsbel wel verplicht is (en verdomd handig), dus daar hadden ze op de tekentafel rekening mee moeten houden. Wat VanMoof dan ook gedaan heeft: de statische Nederlander heeft een elektronische claxon die je kan laten klinken als ... een fietsbel! Het feit dat ze standaard ook een staander én fietsslot (met de voet bediend) voorzien, doet de balans op dit vlak toch kantelen in het voordeel van onze noorderburen.

0:1 24/02/2021 09:47

58 TOURING

magazine

RIJGEVOEL EN COMFORT

Wie de twee fietsen naast elkaar zet en een beetje oog heeft voor geometrie, merkt op dat de tweewielers wel degelijk verschillen. De Cowboy lijkt compacter, met zijn kleinere wielen en een lagere horizontale buis. Het grootste verschil zit ‘m in het stuur: dat staat bij de Cowboy een flink stuk vooruit en is vooral erg smal. Bij de VanMoof loopt het breder uit en op het einde iets naar de rijder toe. Dat vertaalt zich in een heel andere zithouding – meer rechtop, met een gevoel van controle. Terwijl je op de Cowboy meer vooruit hangt, sportiever zit en als het ware uitgenodigd wordt om er flink tegenaan te gaan. Ook bij het insturen is het verschil groot: de Cowboy valt als vanzelf in de bocht, wat aanvankelijk een beetje nerveus aanvoelt. Maar eens je daaraan gewend bent, levert het wel intenser rijplezier op. De VanMoof is op dat vlak een neutralere allemansvriend. Je overschouwt het verkeer vanuit de hoogte en neemt er relaxed aan deel.

kies een fiets op maat Een fiets is zoals een jeansbroek: als die goed zit, dan zou je ze elke dag willen ‘aandoen’. Maar het omgekeerde geldt ook: is je nieuwe elektrische fiets onvoldoende afgestemd op je (dagelijks) gebruik, dan is de kans groot dat je ’m straks te weinig benut.

BEPAAL JE GEBRUIK Vooraleer je jouw zoektocht naar een elektrische fiets start, is het belangrijk dat je nadenkt over het beoogde gebruik. Ga je er wekelijks (lange?) recreatieve fietstochten mee maken, dagelijks mee naar het werk rijden (welke afstand?) of slechts sporadisch boodschappen mee doen om de spreekwoordelijke hoek?

TOURING_263_NL.indb 58

Beide modellen integreren de fietsverlichting naadloos in het frame.

Op luxueus comfort hoef je niet te rekenen, op geen van beide fietsen: de enige vorm van vering en schokdemping zit in het zadel en de banden. Hoe harder je die laatste zet, hoe beter je de staat van het wegdek zal kunnen beoordelen. Lees: zet de bandendruk een beetje lager als je vindt dat deze fietsen te spartaans aanvoelen. Wie op deze criteria de bovenhand haalt, is een persoonlijke kwestie. Wij vielen uiteindelijk voor het intensere rijplezier op de Cowboy. Wat de volgende nieuwe tussenstand oplevert:

1:1 WELK TYPE FIETS? De antwoorden op deze vragen geven jou én de fietsverkoper al een goed beeld van welk type fiets het meest geschikt is voor jouw gebruik. En dat aantal types groeit met de dag. Klassieke types als de stadsfiets, toerfiets en sportieve fiets worden steeds vaker met elkaar vermengd tot tal van hybridevormen. En naast deze ‘gewone’ elektrische fietsen heb je ook nog speed pedelecs die tot 45 km/u ondersteuning bieden maar als bromfiets beschouwd worden. Met een reeks verplichtingen tot gevolg: helm, nummerplaat, verzekering, noem maar op. Die ruime keuze hee als voordeel dat je fiets wellicht beter is aangepast aan jouw gebruik, maar ook als nadeel dat je als consument soms door de bomen het bos niet meer ziet. Je fietshandelaar zou

in dat geval de ideale gids moeten zijn. Laten we eens ingaan op een paar specifieke vragen die je tegenkomt tijdens het koopproces.

WELKE BATTERIJ? De afstanden die je wil afleggen, bepalen in grote mate het benodigde vermogen van de batterij. Dat vermogen wordt uitgedrukt in wattuur, varieert tussen 300 en 700 Wh en bepaalt je zogenaamde autonomie of rijbereik (uitgedrukt in kilometer). Vind je geen informatie over het aantal Wh, dan kan je dat ook zelf berekenen door de spanning (uitgedrukt in V, volt) en ampère (uitgedrukt in Ah) te vermenigvuldigen. Voorbeeld: een batterij met 36 V en 18 Ah biedt 648 Wh. Het lijkt logisch om zo hoog mogelijk te mikken (of zelfs een tweede batterij te

24/02/2021 09:47

TRAPONDERSTEUNING EN VERSNELLINGEN

Wie een blik werpt op het stuur en het achterwiel, zal merken dat er geen versnellingen voorzien zijn. Wellicht onder impuls van de designers in hun eindeloos streven naar less is more. Toch hebben beide merken een oplossing gevonden om makkelijk met de fiets te vertrekken en op hogere snelheid niet als een gek te moeten trappen. De Cowboy werkt met een ingebouwde koppelsensor die de mate van ondersteuning laat variëren afhankelijk van de druk die op de pedalen gezet wordt. Concreet: je vertrekt vanuit stilstand aan een groen licht en zet je lichaamsgewicht op de pedalen. De koppelsensor voelt dat er een grotere kracht overwonnen moet worden en levert een maximum aan trapondersteuning. Gevolg: je raakt vanuit stilstand vlot weg, ook al maak je weinig omwentelingen. Een keer op snelheid daalt de mate van ondersteuning en draai je natuurlijk vlot rond. VanMoof voorziet een viertal versnellingsverhoudingen (die je in de

voorzien), maar weet dat batterijen duur zijn en de prijs van een fiets fors kunnen opdrijven. Het is dus niet verstandig om pakweg het dubbele van je benodigde rijbereik te voorzien. Wél bevelen we aan om enige marge in te bouwen (30% bijvoorbeeld), aangezien de kracht van een batterij achteruitgaat met de jaren. Hou er bovendien rekening mee dat je batterij na 3 tot 5 jaar aan vervanging toe kan zijn, afhankelijk van je gebruik.

WAAR MOET DE MOTOR? De motor kan op drie plaatsen gemonteerd worden: in het voorwiel, in het achterwiel of centraal tussen de trappers. Hoewel de laatste methode vaak gepromoot wordt als de ‘beste’, houden wij het liever op de meest neutrale of stabiele. Enerzijds omwille van de

TOURING_263_NL.indb 59

plaatsing van de motor (centraal, laag bij de grond), anderzijds omdat een trapasmotor beter ‘aanvoelt’ hoeveel kracht je als fietser op de trappers zet en de mate van ondersteuning daaraan aanpast. Een achterwielmotor biedt doorgaans een meer dynamische rijervaring. De betere varianten zijn ook uitgerust met koppelsensoren die net als de middenmotor de mate van ondersteuning aanpassen aan de gevraagde kracht. Een voorwielmotor is dan weer budgetvriendelijker en hee als voordeel dat hij de rest van het fietsontwerp ongemoeid laat. Zo’n voorwielmotor reageert wat trager op het stilhouden van de pedalen, waardoor je fiets nog even blij versnellen terwijl je net wil afremmen. Dat vraagt enige gewenning.

TOURING

magazine

app kan afstellen, zie verder), maar vraagt aan de bestuurder geen handelingen. Beschouw het als een automatische versnellingsbak die afhankelijk van je snelheid en trapfrequentie steeds op zoek gaat naar de juiste verhouding. Dat lukt in de praktijk best aardig, al is het soms even schrikken als de fiets met een luide klak een stukje doorschiet. Met name wanneer je met een hoge snelheid stevig op de pedalen drukt, wil de VanMoof dat af en toe weleens doen. We sluiten af met een leuke gimmick: de boost-knop aan de rechterkant van het stuur. Die geeft tijdelijk wat extra power, om (even) een wielertoerist voor te blijven bijvoorbeeld. Op dit vlak waren we (verschillende testpersonen) unaniem: de Cowboy biedt met zijn koppelsensor en naadloze trapondersteuning en versnelling het aangenaamste rijgevoel.

2:1 HET BLIJFT EEN FIETS Los van de specifieke eigenschappen van elektrische fietsen, blij zo’n tweewieler ook gewoon een fiets. Wat wil zeggen dat de geometrie van het frame, de (geveerde) voorvork, het zadel, de remmen, … in grote mate je rijcomfort en plezier bepalen.

WE DOEN DEZE ÉN DE BOVENSTAANDE FACTOREN UITGEBREID UIT DE DOEKEN IN ONZE ONLINE KOOPGIDS DIE JE VINDT OP

http://www.touring.be/nl/artikels/fietstesten.

24/02/2021 09:47

60 TOURING

magazine

Boven: de Cowboy gebruikt een onderhoudsvrije tandriem voor de aandrijving. Het relatief smalle stuur staat ver vooruit. De batterij is naadloos geïntegreerd in het frame maar wel uitneembaar. Onder: het bredere stuur zorgt voor een relaxte zitpositie op de VanMoof. Met een trap op het kick-slot zet je de fiets op slot. Het zadel is comfortabel en makkelijk instelbaar.

De Cowboy en de VanMoof willen dikke vriendjes worden met je smartphone DAGDAGELIJKS GEBRUIKSGEMAK

We zijn het onderwerp wat uit de weg gegaan, maar je kan er niet omheen. Zowel de Cowboy als de VanMoof wil dikke vriendjes worden met je smartphone. Beide merken hebben hun eigen app die je moet installeren om je fiets ten volle te gebruiken. Al kan je zowel de Cowboy als de VanMoof ondertussen ook gebruiken zonder tussenkomst van de app en dus je smartphone. Dat was aan-

TOURING_263_NL.indb 60

vankelijk niet het geval, waardoor een lege smartphone ook meteen geen fiets betekende. Bij de Cowboy moet je de uitneembare batterij even loskoppelen met het sleuteltje en ze binnen de 20 seconden weer vastklikken. Dan kan je de fiets starten zonder tussenkomst van de app. Bij VanMoof is het iets handiger geregeld. Die tweewieler zet zichzelf aan als je op een drukknop een zelfgekozen sequentie indrukt. Kort-kort-lang bijvoorbeeld. Klinkt ingewikkeld, maar in de praktijk valt het aardig mee. Op dit vlak scoort de VanMoof dus beter. Anders is het gesteld met de batterij van de VanMoof: die is niet uitneembaar, wat betekent dat je de fiets enkel kan opladen op plaatsen waar een stopcontact voorzien is. En da’s minder handig als je bijvoorbeeld in een appartement woont en gebruik moet maken van een gemeenschappe-

lijke fietsenstalling. De batterij van de Cowboy haal je er in een handomdraai uit en je laadt ze probleemloos op in je woning of tijdens een langere rit bij een tussenstop. Handig! Toch schatten we het dagdagelijks gebruiksgemak van de VanMoof iets hoger in. Je kan de fiets dankzij de uitklapbare standaard makkelijker parkeren, zet ’m met je voet ook meteen op slot en rijdt na een tussenstop makkelijker weg met enkele drukken op de knop. Je kan de S3 bovendien uitrusten met een bagagedrager achteraan en een fietsmand vooraan. Nieuwe tussenstand:

2:2 24/02/2021 09:47

VANMOOF S3 MOTOR

COWBOY 3

250 W voorwielmotor, vier ondersteuningsniveaus, turboboost met knop aan het stuur

250 W achterwielmotor met koppelen snelheidssensor voor traploos variabele ondersteuning

BATTERIJ

LG 504 W, enkel verwijderbaar voor onderhoud

360 W, verwijderbaar met sleutel, 2,4 kg

OPLADEN

36V 4A, oplaadtijd 4 uur

Oplaadtijd 3,5 uur

AUTONOMIE

Fabrikant: 60 - 150 km; praktijktests > 70 km

Fabrikant: tot 70 km; praktijktests 60-80 km

Aluminium frame; 28” RVS-wielen, verstelbaar stuur, hydraulische schijfremmen voor en achter, ketting met automatische spanner

Aluminium frame; 27,5” lichte aluminium wielen, hydraulische schijfremmen voor en achter, carbon tandriem

GEWICHT

21 kg

16,9 kg

PRIJS

€ 1.998

€ 2.379 (€ 2.290 zonder spatborden)

Direct op www.vanmoof.com; thuislevering; 2 jaar garantie; 30 dagen proe ijd

Direct op www.cowboy.com; thuislevering; 2 jaar garantie; 30 dagen proe ijd

Voorlopig enkel in Amsterdam. Voor eventuele pop-up stores check www.vanmoof.com.

Boekbaar in 13 verschillende steden verspreid over België, mét persoonlijke introductie door een Cowboy-specialist.

RIJWIELGEDEELTE

VERKOOPKANAAL TESTRITTEN

TOURING_263_NL.indb 61

24/02/2021 09:47

AAN 62 TOURING

magazine

APPS, APPS, APPS

Zoals we al zeiden, haal je het meeste uit deze geconnecteerde fietsen als je gebruikmaakt van de apps. Om het licht aan of uit te zetten, de mate van trapondersteuning en schakelmomenten af te stellen, te navigeren van A naar B, je fiets terug te vinden als je niet meer weet waar je hem geparkeerd hebt – of erger: wanneer iemand ermee aan de haal is gegaan. En omdat de apps regelmatig updates krijgen, evolueert de functionaliteit voortdurend. Zo voegde Cowboy recent ongevaldetectie toe: wanneer je met de fiets valt, wordt er automatisch een noodnummer verwittigd. Of wat dacht je van de navigatieoptie om niet te kiezen voor de snelste of kortste route, maar wel de route met de beste luchtkwaliteit? Het zijn leuke gimmicks, en het voordeel gaat hier naar de Cowboy omdat de app in de praktijk net iets intuïtiever werkt.

3:2

WAT MOET DAT KOSTEN?

Beide fietsen worden verkocht van fabriek aan consument. Je vindt ze met andere woorden niet bij de fietsenhandelaar om de hoek, maar op het internet. Je kan op het web wel een proefrit vragen om het rijgevoel te ervaren. En omdat het om verkoop op afstand gaat, heb je in principe ook recht op ruilen. De VanMoof S3 wordt vanaf 1.998 euro bij je thuis geleverd. Hij is verkrijgbaar in twee kleuren (lichtgrijs zoals op de foto’s of zwart), is voorzien van spatborden en een staander en kan tegen een meerprijs uitgerust worden met een voordrager (€ 99), een bagagedrager achteraan (€ 59) en fietstassen (€ 39 of € 59 voor de kleine of grote versie). De Cowboy wisselt van eigenaar voor 2.290 euro of 2.379 euro mét (sterk aanbevolen) spatborden. Da’s dus een flink stuk duurder. Om je in te dekken tegen diefstal, onderhoud en eventuele herstellingen bieden beide merken ook verzekering en servicepakketten aan. Bij VanMoof kan je opteren voor contracten

van 3 jaar voor diefstal (€ 290), onderhoud (€ 290) of een combinatie van beide (€ 490). Bij Cowboy betaal je respectievelijk € 96 en € 120 per jaar voor service en verzekering, waarbij de laatste ook schade dekt. Een soort omniumverzekering dus. We gaan er even van uit dat je voor de meest complete bescherming en service kiest gedurende drie jaar. Dan kom je in het geval van de VanMoof weg met een budget van net geen 2.500 euro. Wil je een Cowboy met spatborden (echt doen!), dan moet je rekenen op 2.739 euro voor drie jaar rijplezier en gemoedsrust. Een prijsverschil van zo’n 10% in het voordeel van de Nederlander.

EINDSTAND BE

12 1R

3:3

1M 1 La 1P 1 Ev 1S 1B Co 1 Es R 1A 1 Lo 1C 1C 1M

de consument wint Hoewel deze fietsen op het eerste gezicht erg op elkaar lijken, zijn ze best wel verschillend. Welke van de twee het best aansluit bij jouw behoe en, is een persoonlijke keuze. Val je voor de intense rijsensatie tijdens langere fietstochten en de sportievere insteek van de Cowboy, en neem je de praktische ongemakken er voor lief bij? Of val je voor de relaxte houding op de VanMoof tijdens een sporadische stadsrit en hecht je belang aan het iets hogere gebruiksgemak? Aan jou de keuze. Weet dat je met beide fietsen erg degelijke tweewielers in huis haalt die je tonnen rijplezier zullen opleveren én nieuwsgierige blikken. Bereid je voor op een vragenvuur van omstaanders. Want noch met de Cowboy noch met de VanMoof rij je onopgemerkt naar de bakker.

TOURING_263_NL.indb 62

✁

wijn + le Ik

Ik Ik

De 3 l

Ik Ik

ALLE W verkoo heeft u Te vers Voorna kader v om nie gepers en elek person e-mail promot rechten CONSE 1. Ik wi

24/02/2021 09:47

1PPBE

TEVREDEN OF GELD TERUG

AANKOOP RECHTSTREEKS BIJ DE PRODUCENT

DE BESTE KWALITEITSGARANTIE

LEVERING DIRECT BIJ U THUIS

DIRECT UIT ITALIË

AANBIEDING «ITALIAANSE SMAKEN»

12 voortreffelijke wijnen, waardige ambassadeurs van onze kelders in Piemonte en Puglia + 6 culinaire specialiteiten uit onze streken 12 CUVÉES : 6 DELICATESSEN 1 ROSÉ & 3 BLANCS 1 Montepulciano d’Abruzzo D.O.C. 2019 1 Lambrusco di Modena D.O.C. 1 Primitivo Puglia I.G.T. 1 Eventus Rosso 1 Selvato Rosso Toscana I.G.T. 1 Barbera d’Asti D.O.C.G. 2018 Collection 1 Esclusivo Etichetta Oro Rosso Puglia I.G.T. 1 Andrea Vino Rosso Etichetta Nera 1 Loris Vino Rosé 1 Ca’ Merletto Bianco Veneto I.G.T. 2020 1 Chardonnay 2019 1 Malvasia Pinot Grigio Puglia I.G.T. 2019

1 Balsamico-Azijn uit Modena 25cl 1 Gedroogde Tomaten met Kappertjes 185g 1 Eiertajarin 250g 1 La Tartufata (Saus Met Truffels) 140g 1 Amaretti Met Oranje 200g 1 Toscaanse Cantucci 200g

BESTEL VANDAAG NOG: INTERNET:

www.giordanovins.be/19604 TELEFOON:

Bel GRATIS vanaf een vaste lijn op nr.

0800 29057

(van maandag tot vrijdag van 8 tot 20 -u en zaterdag van 8 tot 18 u) Geef deze code bij het bestellen op: 19604

12 WIJNEN + 6 DELICATESSEN

59,90

€

luca maroni

Wijngids Annuario dei Migliori Vini Italiani

(in plaats van € 138,30)

56% KORTING

GOUDEN MEDAILLE Berliner Wein Trophy 2019

+ LEVERING AAN HUIS

✁ Aanbieding alleen voorbehouden voor nieuwe klanten SNIJD LANGS DE STIPPELLIJN

voor slechts 3,90€ !

BESTELFORMULIER Retourneer het bestelformulier in een gesloten envelop naar het volgende adres: GIORDANO VINI SPA Valle Talloria - 12055 Diano d´Alba (CN) - ITALIEN c/o CMP TORINO REISS ROMOLI

abbc abbc abbc abbc N° De 3 laatste cijfers v.h. nr. op de achterkant van mijn creditcard

abc

Vervaldatum

Ik voeg een cheque bij aan de order van GIORDANO VINI

ac ac

Om onze Klantendienst u zo snel mogelijk alle informatie betreffende uw bestelling te verstrekken, raden we aan goed te controleren of u uw telefoonnummer en e-mailadres opgegeven hebt.

tel. : ac ac ac ac ac GEBOORTEDATUM : ac ac ac e-mail : infos levering :

Ik bestel via internet: www.giordanovins.be/19604 Ik bestel telefonisch op het gratis nummer: 0800 29057

Verplicht dateren en ondertekenen:

ac ac azbc UW GARANTIES

tevreden of terugbetaald schadeverzekering

ALLE WIJNEN BEVATTEN SULFIETEN. ALCOHOLMISBRUIK IS GEVAARLIJK VOOR DE GEZONDHEID. AFBEELDINGEN NIET BINDEND. Drink met mate. Verkoop aan minderjarigen is verboden. Dit aanbod geldt alleen voor private klanten en in geen gevalvoor kleinhandelaars. De foto’s en illustraties zijn niet bindend. Raadpleeg onze volledige algemene verkoopsvoorwaarden op www.giordanovini. be of vraag ze aan via de site www.giordanovini.be/contact. U ontvangt uw pakket binnen een termijn van minstens 2 weken vanaf de dag waarop uw bestelling wordt opgenomen. Als u niet tevreden bent over de producten, belooft Giordano uw bestelling om te ruilenof terug te betalen. Vanaf de ontvangst van het pakket heeft u 15 dagen om Giordano te bellen op het gratis nummer 0800 29 057 of te schrijven via de site www.giordanovini.be/contact Te verstrekken informatie ex art. 13, AVG. Persoonsgegevens zullen, voornamelijk elektronisch, worden verwerkt door Giordano Vini spa - verwerkingsverantwoordelijke - Via Cane Guido 47bis/50, 12055 Valle Talloria di Diano d’Alba (CN) - om de bestelling te verwerken, de daarmee samenhangende activiteiten uit te voeren en te voldoen aan de wet en regelgeving. Voornaam, achternaam, adres en andere contactgegevens (bijv.: telefoonnummer) en bestelgegevens zijn verplicht: als deze niet worden verstrekt, kan de bestelling niet worden verwerkt en kan niet aan bovenstaande regels worden voldaan. De gegevens zullen worden verwerkt voor promotionele en commerciële doeleinden, reclame, aanbiedingen en mededelingen in het kader van directe verkoop, enquêtes en marktonderzoek naar producten en diensten, overeenkomstig het “gerechtvaardigde belang” van Giordano (artikel 6, lid 1, onder f van de AVG en overweging C47 van de AVG). Dit gerechtvaardigde belang is gelegen in het onderhouden van de bestaande relatie en het informeren van de klant over verkoop en commerciële activiteiten, om nieuwe producten onder zijn/haar aandacht te brengen, om aanbiedingen door te geven en kortingen of geschenken aan te bieden, zodat de klant indien gewenst ervoor kan kiezen om een nieuwe bestelling te plaatsen of om informatie te vragen. Indien gewenst, kunnen uw gegevens die voor bovenvermelde communicatiedoeleinden worden verwerkt, worden gepersonaliseerd op basis van de kenmerken van uw gedragingen, aankopen en consumptiepatroon (bv.: bestedingsbedrag, aankoopfrequentie, aangeschafte producten) (“profilering”), zodat u communicatie ontvangt die aansluit bij uw voorkeuren en interesses en u niet wordt gestoord door ongewenste of niet interessante berichten. Alle communicatie kan via traditionele en elektronische weg (e-mail, sms, telefoongesprekken naar vaste en mobiele nummers, papieren post) verlopen. Na uitdrukkelijke en specifieke toestemming mogen de gegevens worden doorgegeven aan derden die actief zijn binnen de sectoren direct marketing en verkoop op afstand, zodat zij deze voor hun eigen promotiedoeleinden kunnen gebruiken. Geautoriseerde personen voor de verwerking zijn de medewerkers die verantwoordelijk zijn voor de afdelingen verkoop en commerciële activiteiten, marketing, administratie, orderverwerking, klantenservice en callcenter, informatiesystemen en gegevensbeveiliging. Op grond van de artikelen 15-22 van de AVG kunt u bij de verwerkingsverantwoordelijke op het vermelde postadres of via e-mail privacy@giordanowijnen.nl, een lijst opvragen van de gegevensverwerkers en van de derden aan wie de gegevens kunnen worden doorgegeven, en kunt u uw recht van toegang, rectificatie, annulering en beperking van het verwerken en doorgeven van gegevens uitoefenen of kunt u bezwaar maken tegen de verwerking ervan om gerechtvaardigde redenen of voor promotie- en profileringsdoeleinden, ook beperkt tot een of meer communicatiemiddelen. Indien dit niet is gespecificeerd, geldt het bezwaar tegen de verwerking voor promotie en profileringsdoeleinden voor alle communicatiemiddelen. U heeft het recht om een klacht in te dienen bij de nationale toezichthoudende autoriteit of in Italië (www.garanteprivacy.it) om uw rechten te doen gelden. Voor informatie over de verwerking van de gegevens kan contact worden opgenomen met de Functionaris Gegevensbescherming via e-mail dpo@ giordanowijnen.nl. Volledige informatie op grond van artikel 13 van de AVG kunt u vinden op de factuur en op wwwgiordanowijnen.nl/privacy CONSENTEME IK HEB DE HIERNAAST VERMELDE INFORMATIE EX ART.13, AVG, GELEZEN (VOLLEDIGE TEKST OP WWW.GIORDANOWIJNEN.NL/PRIVACY): 1. Ik wil graag persoonlijk waorden benaderd op basis van mijn interesses, aankopen, consumptiegedrag en voorkeuren: ja nee 2. Toestemming voor het doorgeven van gegevens aan derden om te gebruiken voor hun eigen promotiedoeleinden ja nee

TOURING_263_NL.indb 63 1PPBE21_74824_19604_Touring Magazine _1/1 page_4c full bleedr_Giordano_11-03-21_210x285_OLANDESE.indd 1

19604

Ik betaal per bankoverschrijving na ontvangst van mijn pakket met het aan de factuur vastgehechte overschrijvingsformulier Ik betaal met een creditcard

ACHTERNAAM: VOORNAAM : STRAAT : PC: abbbbc STAD

1PPBE21 74824

JA, Ik ontvang graag f kistje(s) uit uw kelders (max. 3 per adres) met 12 flessen wijn en 6 culinaire specialiteiten (ref. 74824) voor slechts 59,90 € i.p.v. 138,30 € + levering aan huis voor 3,90 € (i.p.v. 14,90€) Ik kies zelf mijn betaalmethode

24/02/2021 09:47 04/02/21 16:01

SLIM VAN A NAAR B

64 TOURING

magazine

NIET IEDEREEN PENDELT MET DE AUTO NAAR HET WERK, EN OOK VOOR ANDERE VERPLAATSINGEN ZIJN ER HEEL WAT ALTERNATIEVEN. IN DEZE RUBRIEK BUIGEN WE ONS OVER ALTERNATIEVE MOBILITEIT. AFLEVERING 2: DE ELEKTRISCHE RIKSJA.

MARCELLO FARAGGI 57 JAAR BRUSSEL

EEN RIKSJA WAAR JE ACHTEROP ZIT

TOURING_263_NL.indb 64

Als hij zijn dochter aan de schoolpoort hee afgezet, trapt Marcello Faraggi nog wat extra kilometers om glimmende schoenen af te leveren bij zijn klanten. De vrolijke Italiaan startte in 2015 een schoenpoetsbedrijf, maar het is niet zijn rode cargofiets die onze aandacht trekt, wél zijn zwarte riksja. GEEN ITALIAAN, WÉL EEN DEEN Marcello levert niet alleen aan huis, hij poetst ook op verplaatsing. Hij stopt zijn Italiaanse roots niet weg als we hem erover aanspreken: “Ik heb lang gezocht naar een Piaggio Ape (een compacte Italiaanse bestelwagen op 3 wielen, nvdr), maar vrienden raadden mij dat ten stelligste af. Een voertuig met een benzinemotor is inderdaad niet zo praktisch. Ik liet het idee varen en zocht naar een origineel alternatief: een elektrische riksja. Dat was echter niet simpel, want het moest een model zijn waarbij ik achterop kon zitten zodat ik vooraan mijn klanten kon bedienen. Uiteindelijk vond ik er een in Denemarken.” In een vroege poging om de markt te verkennen, reed Marcello naar een luxehotel in hartje Brussel. Even polsen naar de reacties, dacht hij. Maar dé verrassing kwam uit onverwachte hoek: “Ik werd tegengehouden door iemand die absoluut met mij op de foto wou. Die foto werd vervolgens getweet, en niet lang daarna begon mijn telefoon te rinkelen.” De rest is geschiedenis …

24/02/2021 09:47

SPECIALE AANBIEDING! LAAG GEPRIJSD!

DE IDEALE BROEK Deze stretchbroek met een hoog aandeel katoen en uitstekend comfort heeft het allemaal. Een elastische tailleband, geraffineerde pasvorm en mooie schuine ritszakken. Hij zit dankzij de 3 lengtes bijna alsof voor u op maat gemaakt! Comfort en elegantie komen hier samen voor een ongelooflijk lage prijs: € 20 korting + gratis verzending! Lengte ca. 104 cm Lengte ca. 98 cm EK Lengte ca. 94 cm Zoomwijdte ca. 34 cm.

www.ateliergs.be

marine

papaja

zand

LENGTES

67% katoen, 28% polyamide, 5% Elastan. Wasbaar

lichtblauw MODE ALSOF OP MAAT GEMAAKT MET 3 LENGTES EN 1 PERFECTE PASVORM Kies uw maat op basis van uw lengte

ALSOF OP MAAT GEMAAKT

erwtengroen

VEEL

buik ventre

steengrijs

COMFORT

knieën

roze

KLEUREN

enkels

marine

N K EK

NORMALE MAAT

Vanaf 1,65 m

KORTE MAAT

wit

EXTRA KORTE MAAT

zwart

Kleiner dan Kleiner dan 1,65 m 1,57 m

WELKOMSTACTIE De IDEALE broek v.a. € 59.95

JA, ik profiteer graag van deze SPECIALE AANBIEDING

- € 20

1. Ik kies: KLEUR papaja zand lichtblauw erwtengroen steengrijs roze marine wit zwart

v.a. slechts

€ 39.95 .95

NDING +VERZE

S GRATI

ZO KUNT U BESTELLEN:

Woonplaats*

vul het artikelnummer in het zoekveld Zoeken… voeg vervolgens de kortingscode BNFS21003 toe aan het winkelmandje.

per post: vul de bon in en stuur hem gratis op naar:

Atelier Goldner Schnitt Gentsesteenweg 64, 1730 Asse

AGSFS21_Pantalon_210x285_BNL_TouringMag_c1.indd 1 TOURING_263_NL.indb 65

Aantal

Kleiner dan 1,57 m Extra korte maat

Totaal

-€ 20

€ 39.95 € 69.95

56*

58*

-€ 20

€ 49.95 * hiervan is geen (extra) korte maat leverbaar

gratis gratis

+ de catalogus + verzending € 4.99 TOTAALBEDRAG:

3. Manier van betalen:

Ik bestel op rekening In uw pakket vindt u uw leveringsnota, gelieve deze rekening te betalen binnen 14 dagen.

BELANGRIJK: om u beter van dienst te kunnen zijn vragen we u om de volgende informatie: Tel.

Prijs

€ 59.95

Kleiner dan 1,65 m Korte maat

Straat en huis-/busnr.*

en geef code BNFS21003 door

www.ateliergs.be

Vanaf 1,65 m Normale maat

Achternaam/voornaam*

Postcode*

op internet:

MAAT

2. Ik vul hieronder mijn gegevens in HOOFDLETTERS in (BNFS21003)

per telefoon:

070 - 22 28 28 **

LENGTE 8348-817 3518-336 3960-859 3962-854 8081-439 8938-584 8936-194 3516-939 3519-944

Datum

Handtekening

Geboortedatum

Ik ontvang graag informatie en aanbiedingen: per e-mail

Ik wil niet bestellen maar wil wel graag DE NIEUWE CATALOGUS GRATIS ontvangen.

U bestelt de artikelen volgens de algemene leverings- en betalingsvoorwaarden zoals vermeld op de website www.ateliergs.be. Informatie over de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) en de bescherming van uw persoonsgegevens vindt u op www.ateliergs.be. De informatie die in dit document wordt verzameld, is bedoeld voor intern gebruik door Atelier Goldner Schnitt. De informatie kan doorgegeven worden aan de organisaties die contractueel verbonden zijn met Atelier Goldner Schnitt. Als u niet gecontacteerd wenst te worden voor onze commerciële acties, kunt u dit schriftelijk aan ons meedelen. *Verplichte gegevens zijn gemarkeerd met een sterretje. **Variabele kosten volgens operator - max. € 0.30/min

Aanbieding geldig tot 30-06-2021 en zolang de voorraad strekt.

F21-2207 ANK FS21

16/02/2021 09:47 16:05 24/02/2021

HOE ZIT HET MET

TOURING

magazine

DE MOBILITEIT IN

LEUVEN STADSRAPPORT TEKST: ERIK DERYCKE ILLUSTRATIE: LIEN GEEROMS

Dit jaar verkennen we in elk nummer de mobiliteit in een provinciehoofdstad. We beginnen in Vlaams-Brabant. Wat beweegt er in Leuven, en hoe?

TOURING_263_NL.indb 66

24/02/2021 09:47

euven is de hoofdstad van de provincie Vlaams-Brabant. De stad herbergt ook de grootste universiteit van het land, en is een economische groeipool met niet alleen ‘s werelds grootste brouwer maar ook tal van technologiebedrijven. Door haar ligging is de stad bovendien aantrekkelijk voor wie in Brussel werkt. Het bevolkingsaantal groeit dan ook al jaren op rij; tegen 2030 zou Leuven 110.000 inwoners tellen. Om die verwachte groei op te vangen, was een modal shift hoognodig, zegt schepen van mobiliteit David Dessers. “Leuven krijgt er elk jaar duizend inwoners bij. Als die zich allemaal vooral met de wagen verplaatsen, dan staan we allemaal stil. Een status quo was dus geen optie.”

TOURING

magazine

Ook met de auto ben je nog altijd welkom in Leuven DAVID DESSERS, SCHEPEN VAN MOBILITEIT

MOBIPUNTEN Leuven gaat met Europese steun 50 mobipunten inrichten. Dat zijn plaatsen waar verschillende vervoerswijzen samenkomen, zoals een trein- of bushalte, publieke laadpalen, (elektrische) deelauto’s, -fietsen en -steps. Mobipunten maken het daardoor makkelijk om deelmobiliteit te gebruiken en om verschillende vervoersmodi te combineren. Bijkomende diensten, zoals een lockersysteem voor stadsdistributie en realtime-info over het openbaar vervoer, moeten het gebruik ervan stimuleren.

Het vorige bestuur voerde daarom in 2016 een circulatieplan in. In het historisch centrum werd de voetgangerszone uitgebreid en werden straten autoluw gemaakt. De rest van de binnenstad werd verdeeld in vijf stadsdelen. Het autoverkeer wordt via lussen van de ring naar het centrum en terug geleid, zodat je met de auto niet langer van het ene stadsdeel naar het andere kan rijden. Fietsers, voetgangers, openbaar vervoer en taxi’s kunnen de binnenstad wel doorkruisen. Bezoekers wordt aangeraden om hun auto in een parkeer-

garage of randparking te stallen, zodat de parkeerplaatsen op straat beschikbaar blijven voor bewoners. Het eﬀect van het circulatieplan is duidelijk merkbaar in de verkeerstellingen die de stad in 2016 (voor de invoering), 2017 en 2019 liet uitvoeren. In de binnenstad steeg het aantal fietsers tussen 2016 en 2019 met 44%, terwijl het aantal auto’s in die periode met 19% daalde. “Op een weekdag zitten we nu aan een modal split van 48 procent fietsers tegenover 49 procent auto’s, dus voor elke auto een fiets”, vertelt Dessers. “Dat is echt spectaculair. Als we in het buitenland zeggen dat we op drie jaar tijd naar een fifty-fifty verhouding zijn gegaan, trekt men echt wel grote ogen.”

LEUVEN IN CIJFERS

Van de Leuvense gezinnen hee

CIRCULATIEPLAN

Leuven had

101.356 INWONERS IN DECEMBER 2020 2013: 98.074

BRON: STAD LEUVEN

TOURING_263_NL.indb 67

79%

82%

EEN AUTO

EEN FIETS

BRON: STADSMONITOR 2017

55,7% EEN ABONNEMENT OP HET OV

24/02/2021 09:48

68 TOURING

magazine

FIETSZONES

AANPASSING

Tijdens de lockdown in het voorjaar van 2020 steeg het aantal fietsers in de binnenstad met 44%. Om meer ruimte te creëren voor de fiets, werd 60% van de binnenstad omgevormd tot fietszone. Dat is een gebied met meerdere aansluitende fietsstraten. Auto’s mogen er niet sneller dan 30 km/u en mogen fietsers niet inhalen. In de voetgangerszone, winkelwandelstraten en woonerven blijven de bestaande regels van toepassing. Alles samen is 75% van de Leuvense binnenstad nu voetgangers- of fietszone.

DEELBAKFIETSEN Leuven hee geen eigen deelfietsen, maar wel elektrische deelbakfietsen. Die zijn bedoeld als alternatief voor de auto om boodschappen te doen of voor een uitstapje met de kinderen. De bakfietsen hebben een grote laadbak, gordels voor twee kinderen en op sommige modellen kan een kinderstoeltje geplaatst worden. Ze hebben een actieradius van ongeveer 100 km.

Toch is niet iedereen onverdeeld gelukkig met het circulatieplan. In het plan dient de stadsring R23 om het verkeer tussen de stadsdelen en de invalswegen te verdelen. Het zuidelijke deel van de ring is echter bebouwd, en hier klaagden bewoners over meer autoverkeer. Volgens de telling uit 2017 reden er inderdaad 9% meer auto’s op de ring dan voor de invoering van het plan. Maar in 2019 was dit extra verkeer volgens de tellingen weer verdwenen. Het circulatieplan wordt door sommigen ook als schuldige aangewezen voor de leegstand in Leuvense winkelstraten: bezoekers zouden wegblijven uit de stad. Maar dat blijkt niet te kloppen, tonen de verkeerstellingen: de totale verkeersdrukte in de binnenstad is niet afgenomen, en ook het aantal passanten in de winkelstraten is hetzelfde gebleven. “Het circulatieplan was ongetwijfeld een aanpassing voor wie gewend was om met de wagen naar Leuven te komen”, zegt Dessers. “Voor alle duidelijkheid: ook met de auto ben je nog altijd welkom in Leuven. Op elke lus is minstens één parking, en Leuven heeft evenveel bezoekersparkeerplaatsen als Gent, toch een veel grotere stad. Op een bepaald moment was er inderdaad een perceptieprobleem, en wie toen hard geroepen heeft dat Leuven onbereikbaar werd moet nu misschien eens in de spiegel kijken.”

32%

MET DE FIETS MET DE AUTO

31%

TOURING_263_NL.indb 68

LEUVEN FIETSSTAD

Het stadsbestuur wil vooral de fiets promoten als alternatief voor de auto, en geeft zelf het goede voorbeeld: de dienstwagen voor het college werd afgeschaft en alle schepenen en de burgemeester verplaatsen zich nu met de fiets door Leuven. Maar het fietsbeleid is meer dan symboliek. “Leuven is altijd al een fietsstad geweest, mede door de studenten”, zegt Dessers. “Er is al heel wat goede fietsinfrastructuur gerealiseerd, zoals

Hoe gaat Aantal vertrekkende de Leuvenaar treinreizigers per dag naar werk in station Leuven of school?

7% 26%

VERFIJNING EN UITBREIDING

Het circulatieplan voor de binnenstad wordt volgend jaar nog verfijnd: een aantal extra knippen moeten sluipverkeer tussen stadsdelen onmogelijk maken. Er komt ook een verkeersmanagementsysteem met borden die de weg wijzen naar rand- en bezoekersparkings en realtimeverkeersinformatie tonen. De stad werkt ook aan mobiliteitsplannen voor de deelgemeenten. “Het doel is vooral om sluipverkeer te weren uit woonbuurten, het autoverkeer te bundelen waar we het willen hebben en alternatieven voor de auto te voorzien”, legt Dessers uit. “De situatie daar is natuurlijk helemaal anders dan in een binnenstad, dus dat gaat studiewerk vragen. Maar we doen al een voorafname door op veel plaatsen nu al een zone 30 in te voeren, wat de verkeersveiligheid ten goede komt.”

MET HET OPENBAAR VERVOER TE VOET ANDERS

BRON: STADSMONITOR 2017

34.688

BRON: NMBS 2019

24/02/2021 09:48

Leuven hee vreemd genoeg geen systeem voor deelfietsen de fietsspiraal aan het station, en daar blijven we in investeren. Daarnaast vind ik het belangrijk dat we kleine drempels voor het fietsen wegwerken. Dat zijn soms kleine dingen, zoals een missing link van een paar meter tussen twee fietsroutes, waardoor je als fietser ofwel een heel stuk moet omrijden ofwel een boete riskeert.” Opvallend is dat Leuven (behalve de Blue-bikes aan de treinstations) geen systeem voor deelfietsen zonder vaste standplaats heeft, zoals Villo in Brussel of Velo in Antwerpen. De stad vraagt daar ook niet om, zegt Dessers. Het fietsbezit bij inwoners en studenten ligt sowieso al erg hoog. Het zou trouwens niet evident zijn om al die deelfietsen nog een plaats te geven op het openbaar domein. Dat is ook de reden waarom Leuven tot nu toe geen ‘free floating’ deelsteps heeft toegelaten. Deelfietsen en eventueel deelsteps met vaste standplaats kunnen er wel komen aan de Mobipunten (zie kader) die de stad op verschillende plekken

TOURING

magazine

installeert en waar verschillende vervoersmodi op elkaar aansluiten.

MEER BUSSEN, MAAR NIET DOOR HET CENTRUM

Het openbaar vervoer in de regio Leuven is een succesverhaal. Leuven heeft na Antwerpen en Gent het drukste treinstation van Vlaanderen. In de binnenstad stappen op een weekdag meer dan 37.500 busreizigers op en af, en aan het station nog eens zoveel. In ons vorige rapport over Leuven (uit 2014) stelden we al vast dat het busstation uit zijn voegen barst en noteerden we gemopper over de vele bussen die elke dag door de Bondgenotenlaan rijden. Het recent goedgekeurde bussenplan moet vanaf 2022 beterschap brengen. Van dan af rijden alleen de stadslijnen en de twee grootste streeklijnen nog door het centrum; alle andere bussen volgen de ring. Aan het universitair ziekenhuis Gasthuisberg komt een tweede busstation waar reizigers comfortabel op een andere bus of ander vervoermiddel kunnen overstappen. Zo zouden er op termijn een kwart minder bussen door het centrum rijden. De stadsbussen zullen ook vroeger en later rijden, met een hogere frequentie. Het inzetten van elektrische bussen moet ervoor zorgen dat de leefbaarheid en de luchtkwaliteit hier niet onder te lijden hebben.

STANDPUNT TOURING Zoals we wel vaker zien, hee Leuven eerst werk gemaakt van het verdrijven van het autoverkeer. Touring is echter vragende partij om eerst alternatieven uit te bouwen op het terrein en dan pas het autoverkeer te ontmoedigen. Zo moet de creatie van multimodale mobipunten blijkbaar nog beginnen, terwijl het circulatieplan al enkele jaren geleden werd ingevoerd. Het is een goed idee om autoluwe stadskernen te voorzien en het autoverkeer op de hoofdassen te houden. Maar deze laatste moeten dan wel zodanig ingericht worden dat het verkeer er vlot kan doorstromen; anders krijg je binnen de kortste keren overlast in de woonwijken waar het verkeer een doorgang zoekt. Al bij al is het goed dat het autoverkeer welkom blij in de stad; dat is belangrijk voor de leefbaarheid van de horeca en de handelszaken, en ook van de universiteit en andere onderwijsinstellingen.

11,9% Verkeersevolutie van de Leuvenaars in de binnenstad doet aan autodelen, 24,4% is bereid 2016 het te doen. AUTO 62% 24,4% 11,9% BRON: STADSMONITOR 2017

TOURING_263_NL.indb 69

VRACHT/BUS 4% FIETS 34%

2017 54% 4% 64%

2019 49% 4% 48%

BRON: STAD LEUVEN, VERKEERSTELLINGEN 2019

24/02/2021 09:48

JOUW VOORDEEL

Volg je pechverhelping op de voet

ONLINE AANVRAAG OM PECHVERHELPING

✔ ✔

Geniet van prioritaire pechverhelping Volg live je wachttijd

HOE WERKT HET?

Op touring.be klik je bovenaan het scherm op de knop “Pech?”. Voer je gegevens in, je locatie en het soort probleem dat je ondervindt. Onmiddelijke bijstand of op afspraak, aan jou de keuze. Onze pechverhelpers zijn uitgerust met geolokalisatie, dus je kan je wachttijd live volgen.

95% VAN DE GEBRUIKERS IS TEVREDEN “Alles verliep vlot en de afgesproken tijdslimieten werden gerespecteerd! Bedankt” Marc C. 30/11/2020

“Alles verliep PRIMA en ... ZEER VLOT !” Willy C. 8/12/2020

“Ik ben alleszins super tevreden van jullie dienstverlening!” Rein V. 8/12/2020

SURF NAAR WWW.TOURING.BE/NL/TOURING WEB ASSIST NOG VRAGEN? E MAIL NAAR ASSIST@TOURING.BE TOURING_263_NL.indb 70

24/02/2021 09:48

STANDPUNT

71 TOURING

magazine

IS DE

ELEKTRISCHE WAGEN DE HEILIGE GRAAL?

Mobiliteitsorganisatie Touring laat bij monde van zijn woordvoerder Danny Smagghe zijn licht schijnen over de elektrische wagen. En legt tegelijk uit waarom auto’s met een verbrandingsmotor wel degelijk nog een toekomst hebben …

oewel er vandaag nog maar weinig elektrische voertuigen in ons land rondrijden, zal dit aantal in de nabije toekomst allicht snel toenemen. Volgens de statistieken van Febiac (de Belgische federatie van de auto- en tweewielerindustrie) werden in 2020 in België 12.256 elektrische voertuigen geregistreerd, 63% meer dan het jaar voordien.

Danny Smagghe, woordvoerder Touring

TOURING_263_NL.indb 71

De elektrische wagen is ook in ons land traag maar gestaag aan een opmars bezig. Hoe staat Touring tegenover deze evolutie? Danny Smagghe: Touring steunt volop de ontwikkeling van technologieën die de elektrificatie van voertuigen mogelijk

maken. De elektrische auto stoot geen CO2 uit en minder fijn stof. Er komt immers ook fijn stof vrij door de slijtage van de banden en de remmen. Waarbij veel uiteraard afhangt van de rijstijl en het aantal kilometers dat je aflegt. Een elektrische auto is dus niet helemaal klimaatneutraal, en daarom is het goed om altijd te kijken naar de volledige levenscyclus van voertuigen. Zo moeten we rekening houden met het vrijkomen van CO2 en fijn stof bij de productie van voertuigen in het algemeen, dus ook bij elektrische auto’s. En hierbij komt nog de manier waarop de elektriciteit zelf wordt opgewekt. Is dat via windcentrales

24/02/2021 09:48

72 TOURING

magazine

of via klassieke gascentrales? Maar uiteindelijk tonen tests en research (onder andere van onderzoeksbureau TNO) aan dat elektrische voertuigen over de hele levenscyclus toch milieuvriendelijker zijn dan conventionele voertuigen, omdat ze in totaal minder uitstoten. Ze vormen dus een waardevol alternatief voor voertuigen met een klassieke verbrandingsmotor. Overwegend positief dus, de opmars van de elektrische wagen. Maar toch niet allemaal rozengeur en maneschijn? Danny Smagghe: Het is inderdaad niet slecht om hier een paar kanttekeningen bij te plaatsen, met name bij de productie van elektrische wagens. Zo moeten we er bijvoorbeeld over waken dat de geleverde elektriciteit op een ecologisch verantwoorde manier geproduceerd wordt, en er dienen oplossingen gezocht te worden voor het recycleren van de elektrische batterijen. We hebben momenteel ook geen idee of er wel voldoende grondstoffen (metalen) aanwezig zijn om mee te werken. Bovendien worden deze grondstoffen maar in een beperkt aantal landen ontgonnen, waardoor we afhankelijk zijn van de goodwill van die landen om te kunnen volgen met het produceren van batterijen en de elektromotor van elektrische voertuigen. En wie zegt dat het winnen van deze metalen wel op een ecologisch en humaan verantwoorde manier gebeurt? Genoeg stof om over na te denken dus, en om verder te onderzoeken. Langs de andere kant gaan er soms stemmen op die zeggen dat auto’s met een klassieke verbrandingsmotor uit het straatbeeld moeten verdwijnen. Deelt Touring die mening? Danny Smagghe: Een zogenaamde ban op diesel- en benzinevoertuigen, waar sommige politici van uitgaan, vindt Touring op zijn zachtst gezegd voorbarig. Laten we niet vergeten dat de autoconstructeurs de voorbije jaren heel wat inspanningen geleverd hebben en dat de vervuilingsgraad (de emissie van fijn stof en CO2) van klassieke verbrandingsmotoren al een flink stuk

TOURING_263_NL.indb 72

Auto’s zullen binnen dit en tien jaar veel ecologischer zijn, ongeacht het soort brandstof

lager ligt dan in het verleden. In het Brussels Gewest bijvoorbeeld is die tussen 1990 en 2018 met niet minder dan 68% gedaald. Dankzij innovaties bij de fabrikanten en nieuwe testmethodes zullen verbrandingsmotoren niet snel verdwijnen en zullen ze bij benadering bijna even ‘proper’ worden als elektrische voertuigen. Uit een vergelijkende test van dieselmodellen en hun elektrische evenknie door Green NCAP (www.greenncap.com), een onafhankelijke organisatie die voertuigen test en vergelijkt, blijkt dat de nieuwe dieselgeneratie van de Mercedes C-klasse ecologisch even

goed scoort als de elektrische variant. Beide halen immers 3 sterren. Auto’s zullen binnen dit en tien jaar dus veel ecologischer zijn, ongeacht het soort brandstof. Alleen al omdat oudere voertuigen die niet aan de strengste normen voldoen geleidelijk uit het straatbeeld verdwijnen. Ook de perfectionering van fijnstoffilters en katalysatoren draagt daaraan bij. Zo doen de recentste dieselwagens de uitstoot van NOx bijvoorbeeld met 85% dalen. Dat zijn ontwikkelingen die je niet zomaar van tafel mag vegen met een dieselban. Enige nuance in heel dit debat is dus zeker nodig. En dan vooral ten aanzien van zij die de auto zonder meer culpabiliseren en verketteren, zoals sommige politici, professoren en organisaties. Om terug te komen op elektrische wagens … Wat zijn de grootste hinderpalen voor een massale uitrol? Danny Smagghe: Ondernemingen blijken momenteel veruit de grootste afnemers; volgens Febiac zou de particuliere verkoop vorig jaar ‘slechts’ goed zijn voor 2.139 exemplaren. De potentiële koper van elektrische voertuigen wordt namelijk niet echt gestimuleerd om daadwerkelijk tot zo’n aankoop over te gaan. In de eerste plaats is er de kostprijs, die stukken hoger ligt dan bij een klassiek aangedreven auto. Maar de consument stelt zich ook vragen bij het zogenaamde rijbereik van de elektrische batterij. Dat blijkt in de meeste gevallen nog te beperkt en de angst om onderweg met elektrische panne te vallen is groot. Het grote gebrek aan of de veel te trage uitrol van elektrische laadpalen in ons land doet die onzekerheid alleen maar toenemen. En een laatste hinderpaal is het relatief beperkte gamma aan modellen, al lijkt daar stilaan verandering in te komen. Het lijkt er dus op aan te komen deze hinderpalen zo snel mogelijk te laten verdwijnen. Hoe zien jullie dit, en hoe kan de overheid hierbij helpen? Danny Smagghe: Naast het feit dat fabrikanten de prijs van elektrische voertuigen zouden moeten demo-

24/02/2021 09:48

cratiseren, vindt Touring vooral dat de overheid een grote rol te spelen heeft in het aantrekkelijk maken van deze markt. Zo zouden belangrijke aankooppremies die uniform worden afgesproken voor het hele land – momenteel is dit nog een regionale bevoegdheid – alvast een stap in de goede richting zijn. Deze premies moeten zich richten tot zowel particuliere rijders, als de bedrijfswereld die haar vloot wel wil vergroenen, maar daarvoor niet noodzakelijk veel meer wil betalen. Subsidies en premies, en dit gedurende vele jaren, zijn volgens ons onmisbaar om een grotere verkoop van volledig elektrische voertuigen te garanderen; anders dreigt het stil te vallen. Touring vraagt ook dat er eindelijk werk gemaakt wordt van een landelijk uitgerolde laadinfrastructuur waar de consument terecht kan en zo de zekerheid heeft dat hij zijn voertuig dichtbij en snel kan opladen. Zo zou

elk tankstation moeten beschikken over minstens één laadpaal en zou men op het openbaar domein binnen een redelijke straal een laadpaal moeten vinden, afhankelijk van de beschikbare ruimte. In welke straat is de laadpaal het best bereikbaar? Waar is er mogelijkheid om te parkeren? Dat is niet alleen voor onze eigen inwoners van belang, maar ook voor mensen die ons land bezoeken. In sommige buurlanden zit de verkoop van elektrische wagens enorm in de lift. Zo ging bijvoorbeeld in Frankrijk het aantal inschrijvingen van 42.764 in 2019 naar 110.913 in 2020, een stijging van liefst 159%! Al deze mensen zouden in heel Europa moeten kunnen reizen, zonder de angst om geen laadstation tegen te komen. Bovendien moet men ook rekening houden met voertuigbestuurders die de auto niet zomaar thuis kunnen opladen, denk maar aan appartementsbewoners. En tenslotte moeten de

TOURING

magazine

tarieven duidelijk, uniform en eenvoudig te begrijpen aan de laadpaal aangebracht en gecommuniceerd worden. En welke rol speelt Touring in dit alles? Danny Smagghe: Touring verdedigt in deze kwestie, zoals altijd, de belangen van de weggebruiker. Daarom willen we door onze lobbyactiviteiten de elektrische automarkt voor iedereen bereikbaar en betaalbaar maken. Door te pleiten voor subsidies bijvoorbeeld, maar ook door het publiek te informeren over de mogelijkheden en hinderpalen. In de toekomst zullen we ook diensten ontwikkelen in functie van de elektrificatie van de automarkt. Nu al beschikken wij over pechverhelpingsvoertuigen (onze zogenaamde boosters) die een elektrische auto in panne ter plaatse snel kunnen opladen, zodat je binnen de kortste keren terug mobiel bent.

Last van uw gewrichten ? ‘s morgens vroeg had ik last bij “Alhetvan opstaan en voelden mijn gewrichten stram en stijf aan... ” Nieuwe verbeterde formule ! + Chondroïtine + Glucosamine

Testtube van 20 ml

GRATIS* voor u !

20 ml van deze gel volstaan om snel een aanzienlijke verlichting te voelen en een verhoogde flexibiliteit te ervaren. Bon voor GRATIS Testtube van 20 ml Opsturen naar : ANTALIUM - Infocampagne - PB 122 - 3090 Overijse - Tel 070/222.067 - Fax 04/365.90.53

❒ Mwr ❒ Dhr CNK nr 3113-925 (Grote tube van 150 ml) Wet van 8/12/1992 : geaut. bestand tbv commerciële service : ons verstrekte informatie kan doorgegeven worden aan derden, met recht op inzage, schrapping, verzoek tot nietdoorgifte en verbetering, ons per post mee te delen. Aanbod geldig voor 1 testtube per gezin, enkel beschikbaar met deze bon of per telefoon. Grote tube is te koop per telefoon of via www.antalium.be. Ook verkrijgbaar bij uw apotheker onder CNK nr 3113-925.

TOURING_263_NL.indb 73

Naam ................................................................. Voornaam ..................................................................... Adres ................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................ Nr ................ bus ............ Postcode ......................Stad .................................................................................................................................................... E-mail ............................................................................................................................................................... Tel. ........................ / ......................................................................................................................... TON-1021

✆ 070/222.067 (Tijdens de kantooruren)

24/02/2021 09:48

DIY MET DANNY

74 TOURING

magazine

DE REMMEN VAN JE FIETS AFSTELLEN Goed functionerende fietsremmen zijn essentieel voor je eigen veiligheid én die van andere weggebruikers. Zorg ervoor dat je remmen perfect afgesteld zijn en reageren zoals het hoort. Onze wegenwachter vertelt je in 6 stappen hoe je dit doet.

De snelste manier om de remmen af te stellen, is door de remkabelstelbout te verzetten. Het gaat om een klein wieltje, meestal gemaakt van aluminium. Dat is een broos metaal, dus je moet hem voorzichtig behandelen. Als hij te vast zit en/of klemt kan je eventueel een tangetje gebruiken, maar pas op dat je hem niet beschadigt.

TOURING_263_NL.indb 74

Merk je dat de rem wat te los zit? Draai dan de stelbout verder van de remhendel af. Zo span je automatisch de remkabel aan en zorg je voor meer spanning op de remmen.

Blokkeer de stelmoer. Om de positie van de bout vast te zetten, span je de stelmoer tegen de remhendel terug aan. Ook deze handeling voer je beter met de hand uit; als je de moer met een tang aandraait, kan je die immers beschadigen of het mechanisme forceren.

24/02/2021 09:48

SCAN DEZE QR CODE

en bekijk deze stappen in een doe-het-zelf-video.

ZO VERVANG JE EEN RUITENWISSER EEN PAAR EXTRA TIPS

TOURING

magazine

Wees voorzichtig bij het verwijderen van de oude wisserbladen: het rubber zit • Vooraleer de remkabel te stellen, moet je staat van dein remblokken vast aan een metalen arm,afwaardoor krassen of de zelfs barsten de ruit kunnen controleren. Als die te versleten zijn, is het immers onmogelijk om de arm ontstaan. Er bestaan overigens ook ruitenwissers die niet op een metalen spelingzitten, bij de de remhendel te regelen. Wanneer je de hendel bedient, moet bevestigd zogenaamde ‚flatblades‘. er minstens 0,5 cm rubber zitten tussen de remklauw en het wiel. Zijn de remblokken versleten? Dan zal je ze uiteraard moeten vervangen.

De remmen van je fiets afstellen

SCAN DEZE QR CODE

en bekijk alle stappen uit deze workshop in de video.

Je ruitenwisserblad zit metwel eenniet klein clipje • Lawaai bij het remmen? Misschien ligt het probleem bij je remmen bevestigd aan de ruitenwisserarm. Til de ruitenzelf. Als een wiel verkeerd gemonteerd is, ook al is het maar een paar de de ruitremmen af en druk het clipje in. de Schuif millimeter ten opzichte vanwisser de as,van zullen constant tegen vervolgens de wisser net zo lang naar beneden velg schuren. Let ook op de beweging van de remblokken. Als ze maar je deze er af kan aan één kant tegen de velgtot komen, verloopt hethalen. remmen minder efficiënt. Je kan dit verhelpen door de bewegende delen (maar zeker niet de remblokken!) te smeren. 02 Monteer het nieuwe wisserblad in omgekeerde volgorde op de wisserarm: het blad • We hebben het hier alleen over conventionele remmenschuif met remblokjes. omhoog tot het goed vastklikt in de houder en Steeds meer fietsen zijn vandaag uitgerust met schijfremmen, die krachtiger plaats daarna de arm weer terug op je voorruit. en efficiënter zijn. Er bestaan twee soorten. Enerzijds heb je mechanische schijfremmen die je bedient via een kabel, een systeem dat je qua afstelling kan vergelijken met het model met remblokjes. Daarnaast heb je hydraulische remmen, een systeem dat lijkt op dat van motorfietsen en 03 je de remvloeistof a£appen, wat een pak auto’s. In het laatste geval moet Nietdieiedere ruitenwisser past op elke ruiteningewikkelder is voor iemand niks van mechaniek kent. wisserarm. Bekijk dus goed welk type je nodig hebt en lees van tevoren de bij de wisserbladen geleverde gebruiksaanwijzing goed door. ZEN OP DE FIETS

Controleer de regelafstand. Door de afstand tussen de stelbout en de remhendel te vergroten, wordt de remkabel strakker aangespannen. Vervolgens doe je hetzelfde met de andere rem.

TOURING_263_NL.indb 75

TOURING DEKT OOK JE FIETS IN GEVAL VAN PECH.

Meer info op www.touring.be/nl/producten/fietsbijstand

Maak van de gelegenheid gebruik om enkele accessoires te controleren die verband houden met het remsysteem. Te beginnen met de staat van de kabel. Als die te versleten is kan je hem maar beter vervangen. Controleer ook de staat van de rubberen balg en de zogenaamde remelleboog (het gebogen deel van de kabelmantel). En vergeet tenslotte ook de smering niet.

Probeer de remmen voor de veiligheid voordat je op de fiets kruipt. Beoordeel het resultaat voor je gaat fietsen en stel de remmen zo nodig bij tot ze perfect werken en het remmen comfortabel aanvoelt. Daarna ben je klaar om in het zadel te klimmen.

24/02/2021 09:48

HOE MOET HET?

76 TOURING

magazine

ONDERHOUD VAN JE WAGEN

VOORJAARSCHECK TEKST: VINCENT HAYEZ

De winters zijn niet meer wat ze waren, maar toch wegen de koude maanden van het jaar op onze geliefde auto. Strooizout, lege batterijen, een vuil interieur, ... Tijd om je wagen eens goed te verwennen!

e zit dan misschien niet meer met wandelschoenen vol sneeuw achter het stuur, maar de vloermatten in je auto hebben wel afgezien. Het is dan ook een goed idee om op een mooie voorjaarsdag eens grote schoonmaak te houden. Check terwijl je bezig bent meteen ook een paar details die de komende maanden een groot verschil kunnen maken. LEEGMAKEN Begin met alles wat je kan uit je wagen te halen. De vloermatten natuurlijk, maar ook alles wat in de auto rondslingert. En zet ook het handschoenkastje, de opbergvakken

TOURING_263_NL.indb 76

en de bakjes en lades (als je een SUV hebt) maar op je lijstje om leeg én schoon te maken! Rij je met een wat oudere wagen? Controleer dan even of er geen sporen van roest zijn. Hef hiervoor op zo veel mogelijk plaatsen de vloerbekleding op. Behandel bij de minste twijfel eventuele problemen. Anders wordt het alleen maar erger. PAK HET INTERIEUR GRONDIG AAN Controleer de staat van de bekleding en het leer of textiel van de stoelen en begin met een shampoobeurt. Voor textiel is een tapijtreiniger ideaal. Zo’n toestel reinigt grondig op plaatsen waar een stofzuiger en een

spons niet volstaan. Je kan het bovendien huren bij een speciaalzaak. Gebruik voor hardnekkige vlekken een krachtig schoonmaakmiddel, maar test het eerst uit op een plaats die niet zichtbaar is. Dergelijke producten kunnen immers heel agressief zijn. Wacht daarna tot het interieur helemaal droog is voor je de spullen die je nog nodig hebt weer in de wagen legt. Het verschil zal groot zijn. KOETSWERK EN ONDERSTEL Je hebt wellicht niet gewacht op dit artikel om je wagen te wassen. De winter is immers niet de ﬁjnste

24/02/2021 09:48

77 TOURING

magazine

Wat kan je nog zoal doen? ZOALS ALTIJD: JE BANDEN We blijven erop hameren, hier en op onze blog: het is belangrijk om regelmatig je banden te inspecteren. Let op slijtage en eventuele beschadigingen, en controleer natuurlijk ook de spanning. Ideaal gezien doe je dat elke maand.

periode voor je carrosserie. De vraag is echter of je het met de hand doet of naar de carwash gaat. Wil je een perfecte reiniging? Dan is een manuele wasbeurt beter om hardnekkige vlekken te verwijderen en je auto tot in de kleinste hoekjes schoon te maken. Het voordeel van de carwash is niet alleen dat het sneller gaat, maar ook dat je ervoor kan kiezen om je chassis te laten schoonmaken. Krachtige waterstralen verwijderen dan vastgekoekte zout- en modderresten van de onderkant.

TOURING_263_NL.indb 77

MECHANISCHE CHECK Controleer tijdens je lenteschoonmaak ook altijd de olie, de koel- en ruitenwisservloeistof en een paar andere details. En kijk of er geen beschadigingen of barsten in de voorruit zijn door steenslag. Meestal hoef je in dat geval niet je hele voorruit te vervangen. Als je meteen ingrijpt, volstaat een reparatie. Kom langs bij een van de 43 Touring Glass-centra of maak gebruik van onze mobiele service: www.touringglass.be/nl. Leden van Touring krijgen bovendien het hele jaar door 25% korting!

AIRCO NIET VERGETEN? Nu je toch bezig bent, is het een prima idee om je klimaatregeling te checken. Stofzuig alle blazers grondig, zet het systeem op maximum en ga na of de lucht echt intens koud is. Twijfel je? Ga dan langs bij je garage. Zij beschikken over controleapparatuur en kunnen de koelvloeistof bijvullen als dat nodig is. LEES OOK DE TOURING BLOG Je vindt heel wat tips en advies over al deze onderwerpen op www.touring.be/blog. Geef jouw specifieke zoekopdracht in, en je krijgt handige info te zien, inclusief foto’s en zelfs praktische video’s!

24/02/2021 09:48

78 TOURING

magazine

AUTO , MOTOR EN FIETSNIEUWS TEKST AUTO’S: VINCENT HAYEZ MOTOREN: THIERRY SARASYN FIETSEN: ERIK DERYCKE

DE GEDETAILLEERDE TESTS LEZEN? SCAN DE QR CODE

DACIA SANDERO

ALLEEN DE PRIJS IS LOW COST De Sandero is niet alleen de bestseller van Dacia, maar zelfs een van de populairste wagens van heel Europa in dit segment, zeker in de Stepway-uitvoering met SUV-look. Logisch ook: het model maakt een nieuwe wagen met trendy technologie betaalbaar voor een grote groep consumenten. Tot voor kort moest je er ook een paar minpunten bijnemen, zoals het vrij spartaanse interieur. Maar met deze nieuwe generatie lijkt het ons dat je haast niks meer moet inleveren. De Sandero is nog altijd even ruim en praktisch en pakt nu ook uit met een leuk en best wel hoogwaardig interieur. Wat de motoren betre , werd de diesel naar de uitgang verwezen. De instapper is een benzine met 65 pk. Interessanter is wellicht de uitvoering met 90 pk. Ook de recent gelanceerde benzine/LPG met 100 pk blij overigens verkrijgbaar. Onderweg merk je al snel dat dit geen wagen is om sportief mee aan de slag te gaan. Tegelijk is het comfort er echter duidelijk op verbeterd. De Sandero is verkrijgbaar vanaf 8.692 euro, de Stepway-uitvoering vanaf 12.270 euro.

Complexloze look Binnenruimte Algemeen comfort Verbeterde interieurkwaliteit

TOURING_263_NL.indb 78

MG EHS, PLUG IN

MEER DAN OVERTUIGEND We hebben eindelijk kunnen plaatsnemen in de EHS, het tweede model van MG (vandaag een Chinees merk) dat bij ons te koop zal zijn. We waren erg benieuwd om te zien wat deze superscherp geprijsde plug-in-SUV te bieden hee . Op designvlak leunt de EHS heel dicht aan bij de ZS, het 100% elektrische model van het merk. Binnenin ziet alles er prima uit, zijn de materialen van goede kwaliteit en is ook de ergonomie verzorgd. Alleen staat de bestuurdersstoel misschien iets te hoog als je groter bent dan 1,80 m. Onder de motorkap van de EHS liggen een 1.5 turbobenzine (162 pk) en een elektromotor van 122 pk. Dankzij de grote batterij beloo deze SUV een elektrisch rijbereik van 52 kilometer volgens de WLTP-norm. Onderweg blijkt de MG heel stil en waren we onder de indruk van de onmerkbare overschakeling tussen de twee motoren. Zelfs de verbrandingsmotor is nauwelijks hoorbaar, ook niet als je volop accelereert. Met een verrassende prijs van 34.985 euro (37.484 euro voor de Luxury-versie) biedt de MG EHS veel waar voor je geld, zeker als je weet dat je ook nog eens 7 jaar of 150.000 km garantie krijgt.

CITROËN C4

ORIGINEEL EN COMFORTABEL

Trage CVT-automaat Geen diesel Toch wat windgeluiden Vrij harde stoelen

24/02/2021 09:48

TOYOTA HIGHLANDER

DE RAV4 VOOR GROTE GEZINNEN

+ Weggedrag -

Algemene kwaliteit Elektrisch rijbereik Verhouding prijs/prestaties Vrij traag infotainmentsysteem Laag stuur Niet de meest moderne look Dealers? Na twee jaar afwezigheid in dit segment lanceert Citroën de nieuwe C4. Het model ziet er alvast heel anders uit dan de Cactus, die tijdelijk zijn rol had overgenomen. Op esthetisch vlak is deze nieuwe C4 een beetje een buitenbeentje. Hij houdt het midden tussen een sedan en een cross-over en ziet er niet meteen verleidelijk uit. Als je daar echter doorheen kijkt, is dit best een interessante auto. Zo bieden de grote stoelen bijzonder veel comfort en zijn er die typische Citroën-trekjes. Opvallend is het digitale dashboard dat tegen de stroom ingaat: het is kleiner dan bij de concurrentie, maar wel duidelijk en tot de essentie herleid. Qua motoren is het aanbod heel ruim: benzines van 100 tot 155 pk, een diesel met 100 of 130 pk en een 100% elektrische uitvoering met 136 pk. Die laatste hee een officieel rijbereik van 350 km, wat in de praktijk in het slechtste geval minstens 300 km betekent. Wij konden de elektrische en de dieseluitvoering aan de tand voelen. Wat ons vooral opviel, ligt wellicht voor de hand: het kenmerkende Citroën-comfort, met een uitstekende geluidsisolatie, een aangenaam stuurgedrag en de vering met progressieve hydraulische druklagers (standaard op het hele assortiment). De C4 blij de waarden van het merk met andere worden trouw! Vanaf 20.750 euro en 35.600 euro voor de elektrische uitvoering.

TOURING_263_NL.indb 79

+ De referentie

qua comfort in dit segment (en daarbuiten) Realistisch rijbereik ë-C4 Afwerking Terugkeer van fysieke knoppen voor de airco

Te afwijkende look voor sommigen Koffervolume nog net bij de middelmaat Toegang achterste zitplaatsen kan beter Groot prijsverschil tussen instapper en ë-C4

In Amerika is de Highlander een echte klassieker, maar pas met deze derde generatie is de SUV nu ook in Europa verkrijgbaar. Het is overigens niet de eerste ‘Amerikaanse’ SUV die zijn kansen waagt in Europa. Precies een jaar geleden lanceerde Ford namelijk al de Explorer Plug-in Hybrid. Maar ondanks de gelijkaardige grootte is deze Highlander lang niet zo exotisch als de Ford. Wie niet goed kijkt, zou zelfs denken dat dit gewoon een Toyota Rav4 is. Ook binnenin is het verschil klein. Anders dan bij de Rav4 beschik je hier echter standaard over zeven zitplaatsen. En dankzij de lengte van de wagen (bijna 5 meter!) komt daar nog eens 336 liter kofferruimte bij als alle stoelen ingenomen zijn. De Highlander is op andere markten verkrijgbaar met een klassieke verbrandingsmotor, maar wordt in Europa uitsluitend aangeboden als hybride. De 2.5 liter viercilinder wordt bijgestaan door twee elektromotoren en beschikt in totaal over 248 pk. Toyota kondigt een gemiddeld verbruik aan van 6,6 à 7,1 l/100 km volgens de WLTP-norm. Als je het systeem een beetje kent, kan je daar echter onder duiken. Wij tikten op een traject in de stadsrand en met wat anticipatie af op een gemiddelde van … 6,3 l/100 km! Voor een wagen van deze omvang is dat verbazend weinig. Prijs: vanaf 56.460 euro.

+ Onopvallend ondanks zijn afmetingen -

Zuinig Algemeen comfort Concurrentiële prijzen In werkelijkheid vrij groot Plaats 6 en 7 vrij krap Kleurloos interieur 248 pk vertaalt zich niet in de praktijk

24/02/2021 09:48

80 TOURING

magazine

HYUNDAI TUCSON

BMW IX3

In het kort

TOURING

magazine

AUTOSECTOR CRUCIAAL IN BELGIË Febiac (de federatie van de Belgische auto- en tweewielerindustrie) hee het belang van de autosector voor de Belgische economie nog eens benadrukt. De cijfers stemmen tot nadenken. Zo leverden de belastingen en accijnzen op motorvoertuigen de staat in 2019 ongeveer 21,4 miljard euro op, 851 miljoen euro meer dan in 2018. Denk daarbij aan de btw op nieuwe wagens, de verkoop van onderdelen en accessoires, brandstof enzovoort.

ZELFZEKERHEID Na 1,4 miljoen verkochte exemplaren in Europa lag er toch enige druk op de schouders van de ingenieurs en designers bij Hyundai toen het tijd was om de Tucson te vernieuwen. Ze kozen er echter voor om de stijl radicaal om te gooien en pakten uit met een gedurfde voorzijde, waar de ledlampen en de grille naadloos in elkaar overlopen. Het design van het interieur is al even origineel als de buitenkant. Opvallend is de middenconsole, waar de fysieke knoppen vervangen zijn door aanraakexemplaren op een elegante zwarte behuizing waarop helaas meteen vingerafdrukken te zien zijn. Belangrijke troeven zijn de ruimte binnenin en de koffer die 33 tot 107 liter meer inhoud hee (afhankelijk van de aandrijving). De 1.6l CRDi met 136 pk bijvoorbeeld beschikt over een koffervolume van 546 liter. Net als de 1.6 T-GDI (benzine) is deze motor gekoppeld aan een mild-hybridsysteem van 48 V, dat voor een soepelere rijervaring zorgt bij lagere snelheden. Daarnaast is er een ‘echte’ hybride met 230 pk en wordt er binnenkort ook een plug-inversie gelanceerd. Wat het weggedrag betre , stellen we vast dat de nieuwe Tucson een heel stuk strakker stuurt dan vroeger. Het enige jammere is misschien het hoge prijskaartje voor de topuitvoering (41.349 euro). De basisprijs voor een Tucson benzine bedraagt 29.349 euro.

+ Verbeterd onderstel en weggedrag -

Technologisch zeer compleet Hoogstaande assemblage en materialen Binnenruimte Aanraaksysteem gevoelig voor vingerafdrukken Ergonomie door aanraakknoppen Beleid inzake opties en uitrusting Duurdere topuitvoeringen

TOURING_263_NL.indb 80

GEBASEERD OP DE X3 EN 100% ELEKTRISCH Op het eerste gezicht lijkt dit een gewone X3. Maar als je goed kijkt, zie je enkele blauwe inzetstukken, een grotere grille en dichtgemaakte luchthappers vooraan en achteraan. In tegenstelling tot de i3 en de i8, die specifiek als elektrisch model ontwikkeld zijn, is de iX3 eigenlijk een geëlektrificeerde X3. Al is er wel het nodige studiewerk aan voorafgegaan. Zo zitten de batterijen in de vloer, waardoor ze nauwelijks impact hebben op de binnenruimte en op het koffervolume. Bovendien beschikt de iX3 over de nieuwste generatie (de vijfde) van de eDrive-technologie. Dat systeem garandeert een optimale energie-efficiëntie, onder meer dankzij de geoptimaliseerde batterijtechnologie (in dit geval 80 kWh). Hierdoor hee deze BMW volgens de WLTP-cyclus een rijbereik van 460 km. De SUV hee een opvallend goede geluidsisolatie en is dankzij zijn royale koppel en strak onderstel bijzonder aangenaam om mee te rijden. De wagen is met een basisprijs van 69.950 euro niet bepaald goedkoop, maar gelukkig biedt de iX3 standaard al wel een zeer complete uitrusting.

+ Groot rijbereik -

Algemeen comfort Prestaties Stille werking Zeer klassieke look Duur Beenruimte achterin Geen vierwielaandrijving

LAADKABELS TESLA TREKKEN DIEVEN AAN De Nederlandse krant Algemeen Dagblad meldt alleen al in de buurt van Amsterdam 21 gevallen waarbij recent de laadkabels van een Tesla Model 3 gestolen zijn. Dat gebeurde terwijl de wagens ‘s nachts aangesloten waren op een laadpaal. Het wordt de dieven overigens niet heel moeilijk gemaakt: wanneer de buitentemperatuur tegen het vriespunt ligt of de wagen niet meer aan het laden is, wordt de kabel namelijk ontgrendeld! Helaas is dit mensen met slechte bedoelingen ter ore gekomen, waardoor ze nu toeslaan in verschillende Nederlandse steden. De enige manier om het probleem tegen te gaan, is volgens de politie de wagen op de kabel parkeren. IN 2020 WAS DE HELFT VAN ALLE NIEUWE NOORSE WAGENS EEN ELEKTRISCH MODEL. De Audi e-tron, de Tesla Model 3, de VW ID.3 en de Nissan Leaf waren vorig jaar de best verkochte auto’s in Noorwegen. Liefst 54,3% van de vorig jaar nieuw ingeschreven wagens had er een elektrische aandrijving. In december werd ook het maandrecord nog eens scherper gesteld. Door de komst van een aantal nieuwe modellen steeg het aandeel van elektrische auto’s toen namelijk tot ... 66,7%! We moeten er natuurlijk wel bij vertellen dat elektrische mobiliteit in Noorwegen fiscaal sterk gestimuleerd wordt. Zo zijn de wagens bijna volledig vrijgesteld van de normaal zeer hoge belastingen in het land. ARRIVEDERCI ALFA ROMEO GIULIETTA! Na een lange carrière van 10 jaar en twee faceli s verdwijnt de Giulietta stilletjes in de coulissen. De voorbije jaren was deze Alfa Romeo zo’n zeldzame verschijning geworden dat je haast zou vergeten dat het model nog altijd te koop was. De vervanger is de SUV Tonale, maar die komt er pas eind 2021 of begin 2022. Tijdens zijn productieperiode zijn er van de Giulietta maar iets meer dan 400.000 exemplaren verkocht, wat heel weinig is in vergelijking met concurrenten als de VW Golf of de Peugeot 308.

24/02/2021 09:48

EXCLUSIEF VOOR LEDEN

Bespaar

€ 0,10 per liter

DE TOURING TOTAL TANKKAART

Een Touring-lid doet ‘m goedkoper vol

Te gebruiken in het grootste netwerk van benzinestations in België JOUW VOORDELEN

Gegarandeerde korting van € 0,10/liter op de officiële brandstofprijs van de dag, onafhankelijk van de prijs aan de pomp Gratis kaart. Geen kosten, geen abonnement Kaart bruikbaar in alle Total tankstations in België, ook op de snelweg

ONTDEK JE TANKKAART EN VRAAG ZE AAN OP WWW.TOURING.BE/NL/TANKKAART Deze kaart is voorbehouden aan particulieren.

TOURING_263_NL.indb 81

24/02/2021 09:48

MOTO

82 TOURING

magazine

YAMAHA MT 07 EÉN VOOR ALLEN

Yamaha’s MT-07 is al van bij zijn lancering in 2014 een populaire jongen. Een bescheiden prijskaartje van amper 7.499 euro, volwassen prestaties en een grote gebruiksvriendelijkheid waren de basisingrediënten voor dat succes. Dit jaar komen de Japanners met een nieuwe en betere versie, eentje voor een nóg breder publiek. Dat betekent meteen dat de nieuwe middenklasser helemaal mee is met zijn tijd, zonder afbreuk te doen aan de gekende troeven. Aan deze medaille is gewoon geen keerzijde. Meer info op www.yamaha-motor.eu/be/nl en op www.motorprijzen.be. Onze uitgebreide reportage lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be/nl/artikels/motortesten.

HONDA FORZA 750 BIG BROTHER

Honda’s Forza-familie is een van de bekendste in de scooterwereld. Met de Forza 750 brengt Honda nu een zware motorscooter, meteen het topmodel in de familie. Het 750 cc tweecilinderblok levert prestaties die vergelijkbaar zijn met die van een middenklasse motor, maar toch heb je het comfort en de bagagecapaciteiten van een scooter. De nieuwe Honda is de zwaarste scooter op de markt. Daar hoort een te verantwoorden prijs bij van 11.594 euro. Meer info op www.fl.honda.be en op www.motorprijzen.be. Onze uitgebreide reportage lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be/nl/artikels/motortesten.

MEER MOTORNIEUWS? SCAN DE CODE!

TOURING_263_NL.indb 82

KAWASAKI NINJA ZX 10R

KAMPIOENENMOTOR Liefst zes keer op rij werd Jonathan Rea wereldkampioen op de Kawasaki Ninja ZX-10R. Kawasaki maakt de motor die almachtig is in het WK voor productiemotoren in 2021 ook beschikbaar voor een (niet al te) breed publiek. Door zijn prijs en prestaties is Kawasaki’s vlaggenschip immers niet echt een motor voor Jan en alleman. Een vermogen van 203 pk en een rijklaar gewicht van 207 kg maken van de nieuwe Ninja geen spek voor de beginnersbek. Hij kost 19.699 euro en is vanaf mei beschikbaar. Meer info op www.kawasaki.be en op www.motorprijzen.be. Onze uitgebreide test lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be/nl/artikels/motortesten.

HARLEY DAVIDSON PAN AMERICA

NIEUWE WEGEN

Een van de meest geanticipeerde motoren van 2021 is de Harley-Davidson Pan America. De 1250 cc twin waarmee Harley-Davidson letterlijk en figuurlijk nieuwe wegen betreedt, lijkt een belangrijke speler te gaan worden in het populaire segment van de zware adventure motoren. Harley windt er ook geen doekjes om dat dit een échte avonturier is. De eerste beelden laten immers al vermoeden dat de avontuurlijke Amerikaan niet vies is van het betere offroad werk. Meer info op www.harley-davidson.com/be/nl en op www.motorprijzen.be. Onze uitgebreide test lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be/nl/artikels/motortesten.

24/02/2021 09:48

botalux

ROYAL ENFIELD METEOR 350 RELAXBIKE

Weinig merken ademen zoveel traditie uit als Royal Enfield. Traditie is in dit geval echter geen synoniem voor ‘verouderd’. De nieuwe Meteor 350 beschikt over een modern injectiegevoed en vloeistofgekoeld Euro5-blok dat 20 pk en 27 Nm levert. Je bent geneigd om de Meteor 350 gezien zijn geringe vermogen vooral te beschouwen als opstapmotor of als overstap vanuit een 125cc-model. Royal Enfield maakt zich echter sterk dat deze motor ook voor ervaren motorrijders weggelegd is. Voor de prijs moet je ’t alvast niet laten, want de basisversie kost maar 4.199 euro. Meer info op www.royalenfield-benelux.com en op www.motorprijzen.be. Onze uitgebreide reportage lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be/nl/artikels/motortesten.

BMW R 1250 RT LUXUEUS TOUREN

steunkousen BOTALUX is een fijne elegante steunkous met degressieve druk die de bloedcirculatie stimuleert. De druk is het hoogst rond de enkel en vermindert naar boven toe. De kous verlicht vermoeide benen bij langdurig zitten of staan en bij zwangerschap. Botalux is gemakkelijk aantrekbaar. BOTALUX 40 DENIER lichte steun (7-9 mm Hg) BOTALUX 70 DENIER middelmatige steun (15-18 mm Hg) BOTALUX 140 DENIER stevige steun (19-22 mm Hg)

Raadpleeg vooraf uw arts bij diabetes of arterieel vaatlijden. Verkrijgbaar via apotheek, bandagist en thuiszorgwinkel

AD 2021/03 NL

De BMW R 1250 RT is al meer dan 40 jaar een begrip bij de tourmotoren. De mannen uit Beieren willen daar graag nog een paar decennia bij doen, en dus vernieuwt BMW zijn groottoerist voor 2021 op een aantal vlakken. Andere kenmerken blijven behouden en sommige opties worden standaard. Het 1254 cc boxerblok levert nog altijd 136 pk, maar het is vooral de verbeterde standaarduitrusting die een verschil maakt op dit 2021-model. Een van de meest in het oog springende onderdelen is het TFT-dashboard dat bijna de afmetingen hee van een doorsnee flatscreen tv. Meer info op www.bmw-motorrad.be en op www.motorprijzen.be. Onze uitgebreide reportage lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be/nl/artikels/motortesten.

GEBRUIKSTIPS • bij voorkeur bij het opstaan aandoen • crèmes en bodylotions beschadigen kousen • hydrateer indien nodig ’s avonds de benen • let op met eelt en scherpe nagels • gebruiksduur: 6 maanden bij dagelijks dragen

Tel. +32 9 386 11 78 info@bota.be • www.bota.be

TOURING_263_NL.indb 83

Since 1940

24/02/2021 09:48

TEST JEZELF

84 TOURING

magazine

HOE GOED KEN JIJ DE WEGCODE? Hoe lang is het geleden dat jij je rij-examen hebt afgelegd? Juist. Ondertussen is er heel wat veranderd in de wegcode. Hoe goed ken jij ze nog? Test jezelf! VRAAG 3

Je rijdt met de auto binnen de bebouwde kom. Wat moet je doen?

Je rijdt in Wallonië. Wat is de maximumsnelheid op deze weg?

Je hebt panne in deze tunnel binnen de bebouwde kom. Waar moet je de gevarendriehoek plaatsen?

A. Je blij achter de fietsers rijden. B. Je haalt de fietsers in over de witte streep. C. Je haalt de fietsers heel voorzichtig in, zonder de witte streep te overschrijden.

A. 50 km/u. B. 70 km/u. C. 90 km/u.

TOURING_263_NL.indb 84

VRAAG 2

VRAAG 1

A. Altijd aan de ingang van de tunnel. B. Op minstens 30 meter van je auto, of minder als dat nodig is. C. Op minstens 100 meter van je auto.

24/02/2021 09:48

A. De grootlichten werken. B. De mistlichten vooraan werken. C. De dimlichten werken.

VRAAG 1 A. Binnen de bebouwde kom moet je 1 meter zijdelingse afstand laten tussen je auto en een fietser. Als je in je rijstrook blij , kan je die afstand niet respecteren en je mag de doorlopende witte streep niet overschrijden. Je moet dus achter de fietsers blijven rijden. VRAAG 2 C. In Wallonië en in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest geldt buiten de bebouwde kom een snelheidsbeperking van 90 km/u. Op autosnelwegen en wegen met minstens 2 rijstroken per rijrichting waarbij de rijrichtingen gescheiden zijn door een middenberm mag je, net als in Vlaanderen, 120 km/u rijden. VRAAG 3 B. In tunnels plaats je de gevarendriehoek op dezelfde afstand als op andere wegen: minstens 100 meter op autosnelwegen, minstens 30 meter op andere wegen. Binnen de bebouwde kom mag het indien nodig zelfs nog dichter, of óp de auto. VRAAG 4 B. Bij ongevallen die te wijten zijn aan vermoeidheid zijn vaak geen rem- of uitwijksporen te zien. Daardoor leiden ze vaker tot zwaargewonde of zelfs dodelijke slachtoffers. Vertrek dus niet als je je vermoeid voelt. Neem zo snel mogelijk een rustpauze als je tijdens het rijden vermoeidheid voelt opkomen. Een powernap van een kwartier in combinatie met een kop koffie kan al wonderen doen! VRAAG 5 A. Dit lampje gee aan dat de grootlichten werken. Je mag de grootlichten niet gebruiken bij het naderen van een tegemoetkomende weggebruiker of wanneer je een andere bestuurder volgt op minder dan 50 meter, behalve tijdens het inhalen. Je mag ze ook niet gebruiken wanneer je dankzij de straatverlichting ongeveer 100 meter ver kan zien. VRAAG 6 C. Rijden in staat van dronkenschap door het gebruik van geneesmiddelen is niet alleen erg gevaarlijk, het wordt ook streng bestra : onmiddellijke intrekking van het rijbewijs van minstens 12 uur, een geldboete van 1.600 tot 16.000 euro en een verval van het recht tot sturen tot 5 jaar of zelfs voorgoed.

TOURING_263_NL.indb 85

In samenwerking met VSV, Vlaamse Stichting Verkeerskunde A. Dat is gevaarlijk, maar niet strafbaar. B. Dat is gevaarlijk, maar alleen strafbaar als je een ongeval veroorzaakt. C. Dat is gevaarlijk én strafbaar.

Je rijdt in staat van dronkenschap door het gebruik van geneesmiddelen. Welke stelling is correct? VRAAG 6 A. Omdat die meestal ’s nachts gebeuren. B. Omdat de bestuurder meestal te laat of helemaal niet remt. C. Omdat er meestal vrachtwagens bij betrokken zijn.

VRAAG 4

VRAAG 5

DE 6 CORRECTE ANTWOORDEN

Ongevallen die te wijten zijn aan vermoeidheid zijn meestal zeer ernstige ongevallen. Hoe komt dat?

Wat betekent dit dashboardlampje?

Check hieronder je score en ontdek waar je de mist in ging. magazine

TOURING

VRAAG & ANTWOORD

86 TOURING

magazine

Gelden op private parkings dezelfde regels als op openbare parkings? Wat kan men doen als bewoners regelmatig verkeerd parkeren op de parking van een appartementsgebouw? En mag men een wielklem plaatsen op een fout geparkeerd voertuig op de parking van een ziekenhuis?

WELKE REGELS GELDEN ER OP PRIVATE PARKINGS?

CONTRACT

en parking is openbaar als hij voor iedereen toegankelijk is. Hij is privaat als er aangegeven staat dat hij eigendom is van een persoon of onderneming of voorbehouden is aan bepaalde personen, als de toegang beperkt wordt door bijvoorbeeld een aanmeld- of betaalsysteem of als uit de ligging duidelijk blijkt dat hij behoort tot een privaat eigendom. Het verkeersreglement geldt op openbare parkings maar is slechts gedeeltelijk van toepassing op private parkings. Al kan op private parkings wel een specifiek reglement van toepassing zijn. Huurders van een appartement zijn bijvoorbeeld akkoord gegaan met het huurdersreglement waarin ook het gebruik van de parking aan bod komt. En klanten van een betalende parking of de parking van een ziekenhuis gaan

TOURING_263_NL.indb 86

bij het gebruik ervan akkoord met het parkingreglement. Een reglement dat desgewenst op voorhand geraadpleegd kan worden. Overtredingen op private parkings worden in principe niet vastgesteld door de politie. Als een bestuurder zich niet aan het parkingreglement houdt, dient er gehandeld te worden overeenkomstig dat reglement. Bewoners van een appartementsgebouw of werknemers van een bedrijf die verkeerd parkeren zullen eerst aangesproken worden op hun parkeergedrag. Daarna kunnen waarschuwingen en eventueel tuchtmaatregelen volgen. Eigenaars van commerciële parkings of parkings van ziekenhuizen hebben doorgaans geen persoonlijk contact met de bestuurders die er komen. Zij kunnen de handhaving van hun parkingreglement door hun eigen

diensten laten uitvoeren of uitbesteden aan gespecialiseerde bedrijven. Het takelen van een hinderlijk geparkeerd voertuig of het aanbrengen van een wielklem behoort daarbij tot de mogelijkheden. Voor de goede gang van zaken dienen de basisprincipes van het verkeersreglement evenwel ook toegepast te worden op parkings. Een bestuurder die een maneuver uitvoert (zoals het verlaten van een parkeerplaats), dient logischerwijs voorrang te verlenen aan een bestuurder die door de parking rijdt. Op de ‘rijpaden’ van de parking geldt eveneens de voorrang aan rechts, tenzij de voorrang er geregeld is. Voertuigen die op de parking rijden dienen ten slotte ook technisch en administratief in orde te zijn, en de bestuurders rijgeschikt. De politie kan hier wel degelijk op controleren!

24/02/2021 09:49

Otolift, dé meest D u n st e e n ra il t e r we rk e le e l d!

gekochte traplift van de Benelux Rechtstreeks van de fabrikant Niet goed = geld terug* Uw trapleuning kan blijven zitten Brede kant van de trap blijft vrij Slechts 48 uur levertijd mogelijk

* 0nder voorwaarden. Ga naar otolift.be/sale

€750,-

Korting* t.e.m. 31-03-21

tis a r g g n Ont va broch u re! on ze

Stuur mij een gratis brochure Naam Adres Touring21

Postcode/plaats Telefoon

Bel gratis 0800 59 003 of ga naar www.otolift.be Stuur deze bon naar: Otolift Trapliften, Verlorenbroodstraat 120, 9820 Merelbeke

TOURING_263_NL.indb 87

24/02/2021 09:49

Move On België, 1000 manieren om op weg te gaan, 1 enkele bijstand voor jou en je gezin. Met Move On België, de all-in bijstand van Touring, geniet je van: Pechbijstand in heel België en tot 100 km buiten de grenzen. Voor je verschillende voertuigen: auto, fiets, motor, scooter (uitgezonderd oldtimers). Meer info? Lees de algemene voorwaarden en het document over het bijstandsproduct op touring.be vooraleer je contract te ondertekenen. Of bel ons op 0800 14065.

vanaf

10,55

22,92

/maand

Jaarlijkse pechverhelping in België die je mobiliteit verzekert als bestuurder of passagier. Vanaf 10,55*/maand of 126,65*/jaar.

Voor je auto, motor, elektrische fiets, hoverboard (uitgezonderd o.a. oldtimers en taxi’s) Overal in België en tot 100 km voorbij de grenzen Bijstand in geval van panne, ongeval, platte band, lege batterij, verloren sleutels Een vervangwagen tot 5 dagen per jaar, indien nodig

/maand

Jaarlijkse reisbijstand en pechverhelping in heel Europa. Vanaf 22,92/maand of 275/jaar.

Alles van Move On België met daarbovenop: Onbeperkte medische bijstand wereldwijd (uitgezonderd o.a. een terugval of verergering van een ziekte die gekend was voor vertrek) Voor je verblijven overal ter wereld, ook voor je skivakanties Vergoeding en organisatie van je repatriëring Pechverhelping in heel Europa

Exclusieve voordelen Move On België Voel je je niet goed en wil je liever niet rijden? Ga één keer per jaar naar huis met de Taxi Joker (ter waarde van maximaal 50) Eén keer per jaar een gratis check-up van je auto (ter waarde van 75)

Een vervangwagen tot 15 dagen/jaar

Exclusieve voordelen Move On Wereld Toegang tot de luchthavenlounges van Charleroi en Brussels Airport (ter waarde van 40/voucher) Visa-service en tolk om je het leven makkelijker te maken

Bekijk het document over het bijstandsproduct op touring.be vooraleer je contract te ondertekenen.

HOE KAN JE ONS CONTACTEREN?

TOURING_263_NL.indb 88

KLANTENDIENST

Vragen over je lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, of om een offerte te verkrijgen... 02 233 22 02, MA - VRIJ, 8u - 18u @ membership.service@touring.be

TOURING INFO

02 286 33 84, MA - VRIJ, 9u - 12u en 14u - 17u Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland).

24/02/2021 09:49

-15%*

Ontdek ook onze andere producten De jaarlijkse reisbijstand, met of zonder pechverhelping De tijdelijke individuele reisbijstand, met of zonder voertuig De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering die je vakantiebudget beschermt Pechverhelping voor je auto of motor in België Pechverhelping voor je fiets of elektrische fiets in België De hulp van onze juridische experten beperkt de gevolgen van een verkeersongeval tot een minimum

Bel ons of kijk op onze website.

Geniet elke dag van alle Touring-voordelen Enkele voorbeelden: Een gratis elektronische tolbetalingsbadge voor de Franse, Spaanse en Portugese tolwegen 10% korting in stadsparkings en aan de luchthaven via de gratis Touring Pcard+ 10 eurocent per liter korting op de officiële brandstofprijs in 3 tankstations op 4 in België 25% korting op alle soorten reparaties van autoruiten door Touring Glass Om de twee maanden het Touring-magazine in je bus

Referentienummer

Haal het beste uit je lidmaatschap dankzij jouw voordelen. Ontdek ze op www.touring.be/nl/ledenvoordelen.

Samenvoeging van onze apps Touring Mobilis en Touring Assist! TOURING ASSIST

Bijstand met geolokalisatie en gepersonaliseerde verkeersinfo.

AUTOPECH IN BELGIË? 070 344 777

TECHNICAL HELPDESK

HelpdeskNL.technical@touring.be Een e-mailadres voor al je technische vragen over je auto (onderhoud, reisvoorbereiding … ).

TOURING_263_NL.indb 89

De functionaliteiten van de Touring Mobilis app zijn vanaf nu geïntegreerd in de Touring Assist app.

EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND? +32 2 233 23 45

* Aanbod geldig op de producten Move On België Individueel en Move On België Familie, jaarlijkse producten onderworpen aan het Belgische recht. Aanbod niet cumuleerbaar en enkel geldig in het eerste jaar van inschrijving, vanaf 22/03/2021 tot en met 31/05/2021. De personenbijstand en de gewaarborgde prestaties in het buitenland worden gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming onderworpen aan het Belgische recht en toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, onderneming onderworpen aan het Belgische recht, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA. De jaarlijkse producten voorgesteld door Touring zijn onderworpen aan het Belgische recht. In geval van klacht kan u zich per post wenden tot Touring, Klachtendienst, Wetstraat 44, 1040 Brussel of per mail tot complaint@touring.be. Indien u niet tevreden bent over de vooropgestelde oplossing, dan kan u zich wenden tot de Ombudsman van de Verzekeringen, de Meeûssquare 35, 1000 Brussel per fax op 02/547.59.75. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Prijzen geldig op 01/01/2021.

24/02/2021 09:49

Zweedse puzzel Breng de letters uit de genummerde vakjes over naar de gelijkgenummerde vakjes van de oplossingsbalk. PUZZEL

g o d v a n d e lie f d e

r a d io a c t ie f e le m e n t

z ijr iv ie r v a n d e D o n a u

u it in g v a n b lijd s c h a p

m y t h is c h e v o g e l

w a t e r le lie

o n tk e n n in g

b e k v a n e e n d ie r

v o o rte k e n

a m b ts g e w a a d

n e o n

v e rb o n d

v o m a R u s s h e e

o u d e m u n t

o rlig e is c h e rs e r

k le d in g s tu k

7 te u g e l

v u lk a a n o p S ic ilië

r iv ie r (S p a a n s )

a a n v a n k e lijk

r a t e lp o p u lie r

e c h t

w a rm e d ra n k

c h r is t e lijk fe e s t

G r ie k s e o n h e ils g o d in

3 g e b re k

s o o rt

a d in t e r im ( a fk .)

Los dit kruiswoordraadsel op en win de nieuwe Samsung Galaxy S21.

e e rs tg e b o re n e

Stuur via SMS de oplossing naar 6685 of BEL de oplossing door naar het nummer 0905 23 320

8 v o o rz e ts e l

k a t h o lie k

4 1

8 5 3 4 6 2 7 1 2 3 1 8 2

3 6 B

3 7 1

7 4 9 7 8 6 4 2 C

7 4 6

8 5

5 2

7 4

A M U I L O R N A F R A N C A H E T N A Sc T A R M O A I O R O O M

L F O M E N A T N E U N I E E S K E S P H E E A E R A S U D S T E S T E N

Los deze sudoku op en win de nieuwe Samsung Galaxy S21. Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje. Er is slechts één oplossing mogelijk.

WIN 2

WINNAARS

Stuur via SMS de code 263, spatie, gevolgd door de oplossing naar het nummer 6685 of BEL de oplossing door naar het nummersprinter 0905 23 319

Je kan meespelen tot 29/04/21. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

6685

verzonden /ontvangen € 1,00 / SMS

TOURING_263_NL.indb 90

De oplossingen van Touring Magazine 262 zijn: ROLMODEL en 928 Winnaars Touring Mag. 261: C. Franck / 2660 Hoboken en A. Lonchay / 1650 Beersel

De winnaars worden getrokken uit de juiste inzendingen en vermeld in het magazine - Deelname per oproep €2,00 - Per SMS (2 verzonden en 2 ontvangen - €1,00/SMS), volledige SMS deelname €4,00 De deelname is onbeperkt - De prijzen zijn niet uitkeerbaar in speciën of omruilbaar - De verwerking van persoonlijke gegevens is onderworpen aan de wet van 25 mei 2018.Helpdesk: 03/216 46 84 - info@mconcept.be - Organisatie: MConcept bvba, Ond. nr 0826.398.329, 2018 Antwerpen, Desguinlei 90/12B

De oplossingen van Touring Magazine 00 24/02/2021 09:49 Winnaars Touring Mag. 261: A. xxxxxx / 884

-15% Touring Bike

12100332-2021_AD-BIKE_285x210.indd 1 4-6 00_TOURING_263_NL_COVERS_v2.indd

18/02/2021 15:31

24/02/2021 10:25

MAART / APRIL 2021

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

MAGAZINE KEN JE STREEK: HASPENGOUW

VOLG ONZE ROUTE DWARS DOOR DE BLOESEMSTREEK

#263

NOORD FRANKRIJK LONKT

ELEKTRISCHE ROADTRIP BIJ DE ZUIDERBUREN

ZO MOET HET

MAAK JE AUTO KLAAR VOOR DE LENTE

MET DE E BIKE

P409834 GENT X TOURING, WETSTRAAT 44 1040 BRUSSEL VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

OP VAKANTIE

PRAKTISCHE TIPS VOOR EEN MEMORABELE BELEVENIS

’S TO AU HE UW T SC JO IG RI G ED KT IN RD LE OUR VE T E T EN BA HOE ANG L BE

00_TOURING_263_NL_COVERS_v2.indd 1-3

24/02/2021 10:24

Touring magazine 263 - nederlandstalige versie

Articles inside

WANDELROUTE

ZO MOET HET

KEN JE STREEK

VERVOERSMODI

VRAAG ANTWOORD