MOBILITEIT

MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS

SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

ZELFRIJDENDE AUTO OP DUITSE WEGEN

In mei startte Mercedes-Benz de verkoop van wagens met de DRIVE PILOT Level 3. Met Level 3 kan een auto in bepaalde scenario’s en onder verschillende omstandigheden zelf rijden – in tegenstelling tot Level 2, waar altijd een handeling van de menselijke bestuurder nodig is. De technologie is als optie beschikbaar op de elektrische EQS en op de S-Klasse. De Level 3-technologie regelt rijsnelheid en volgafstand en stuurt waar nodig bij om een vooraf ingestelde route te volgen. Ze herkent ook verkeersborden en signalen en kan remmen en manoeuvreren om gevaar te vermijden.

WIST JE dat? MEER FIETSERS IN BRUSSEL

Het aantal fietsers in Brussel blijft stijgen. Aan telpalen op verschillende assen reden dit voorjaar zowat 30% meer fietsers voorbij dan in 2021. Vergeleken met het pre-coronajaar 2019 is de stijging nog indrukwekkender: bij het telpunt Wetstraat verviervoudigde het aantal fietsers, van 45.757 in mei 2019 naar 192.929 in mei 2022. In 2021 steeg het aandeel vrouwelijke fietsers tot 42%. En ook de diversiteit in het type fietsen neemt toe: 30% van de fietsen zijn elektrisch, 9% zijn cargofietsen.

21%

VAN DE BELGISCHE BESTUURDERS WEL EENS OP HET FIETSPAD PARKEERT?

Dat blijkt uit een bevraging door Fondation Vinci Autoroutes bij bestuurders in 11 Europese landen. Enkel in Nederland (23%) komt dit gedrag nog vaker voor. 1 op de 10 Belgen parkeert af en toe op een parkeerplaats voor personen met een handicap. Beide zijn inbreuken van de tweede graad (116 euro). Ook andere onderdelen van de wegcode blijken minder goed gekend. Meer dan de helft (55%) van de Belgen gebruikt niet altijd de richtingaanwijzers wanneer ze inhalen of afslaan. En 65% rijdt door het oranje licht of een licht dat net op rood springt. Belgen blijven ook Europees kampioen in het niet vertragen aan wegenwerken: 63% doet dat niet. Overigens voelt slechts 47% van de Belgen zich kalm achter het stuur. Dat is het laagste percentage van de 11 bevraagde landen. Geen wonder, met al die bestuurders die de regels negeren.

LAGERE SNELHEID

REDT LEVENS

Dankzij lagere maximumsnelheden in de bebouwde kom is in Spanje het aantal ongevallen met 25% en het aantal verkeersdoden met 14% gedaald. Bij de bijzonder kwetsbare 65-plussers vielen er zelfs 40% minder doden. Dat blijkt uit cijfers van de Dirección General de Tráfico. Sinds mei 2021 bedraagt de snelheidslimiet in de bebouwde kom 20 km/u in straten met één rijstrook, 30 km/u in straten met één rijstrook in elke rijrichting, en 50 km/u in straten met twee of meer rijstroken in elke rijrichting. 70% van de Spaanse autobestuurders houdt zich aan de nieuwe snelheidsbeperkingen.

TOURING DEPANNEERT JE 100% ELEKTRISCH

Touring neemt als eerste pechverhelper in ons land een elektrisch interventievoertuig in gebruik. Samen met het automerk Peugeot en met inrichter Sortimo hebben wij een elektrische bestelwagen van het type e-Expert uitgerust voor onze pechverhelping, inclusief 600 kilogram technisch en herstelmateriaal. Met dit EV-interventievoertuig willen we vooroordelen over elektrisch rijden uit de wereld helpen. Vanaf nu draait het volop mee in onze 7/7 pechverhelping!

SPOORVISIE 2040

Tegen 2040 moet het spoor goed zijn voor 15% van de verplaatsingen van personen en 20% van het goederenvervoer. Dat is de ambitieuze doelstelling van de Spoorvisie 2040, die de federale regering eind mei goedkeurde. Reizigers moeten kunnen rekenen op vlotte en betrouwbare overstappen, en een aanbod van minstens een trein om de 30 minuten op het hele spoornet en elke 15 minuten rond de grote steden. Overstappen op bus, tram en metro moet vlot gaan. De Spoorvisie 2040 wordt nu vertaald in nieuwe beheersovereenkomsten met de NMBS en Infrabel.

STRAFFE VERHALEN

ONZE WEGENWACHTERS STAAN DAG EN NACHT PARAAT OM GESTRANDE AUTOMOBILISTEN WEER OP WEG TE HELPEN. HEEL AF EN TOE GAAT HET VLOT, OMDAT ER WEINIG OF NIKS AAN DE HAND BLIJKT TE ZIJN. EEN ANDERE KEER GAAT HET OM IETS WAT PERFECT VERMEDEN HAD KUNNEN WORDEN. NEEM NU DE TWEE SITUATIES HIERONDER.

PROBLEMEN MET DE AUTOSLEUTEL

Je moet ergens heen en je geraakt niet meteen weg. Dat is knap lastig als je een afspraak hebt of simpelweg op tijd thuis of op je werk wil zijn. Touring-leden weten dat ze in dergelijke gevallen op bijstand kunnen rekenen. Maar uiteraard moet je altijd even wachten tot de wegenwachter langskomt. Heel af en toe ligt de oplossing echter vlak voor je neus en kan je het probleem zelf verhelpen. Zo gebeurt het wel vaker dat onze centrale gebeld wordt omdat het batterijtje van de draadloze contactsleutel leeg is. Gelukkig hoeft de wegenwachter in dergelijke gevallen niet langs te komen, want de draadloze contactsleutel bevat nog altijd een klassieke mechanische sleutel. Die zit keurig weggewerkt in de draadloze sleutel, dus wellicht zal je even moeten zoeken. Maar eens je ‘m gevonden hebt, zal je het portier van je auto op de klassieke manier kunnen openen. Vervolgens ga je op zoek naar het conventionele sleutelblok nabij de stuurkolom en kan je met je mechanische sleutel je voertuig starten. Ander probleem: je staat geparkeerd nabij een stoeprand en je stuurslot kan niet ontgrendeld worden. De reden? Je staat met de banden vooraan tegen de stoeprand. Let er dus op dat je bij het parkeren je voorbanden niet stevig tegen de stoeprand aan parkeert, want als je je stuur niet kan ontgrendelen, kan je je auto inderdaad niet starten. Tot slot nog een tip: als je op vakantie gaat en je auto langdurig op de luchthaven of aan het station parkeert, laat dan je draadloze contactsleutel thuis. Mocht je in het buitenland bestolen worden of je autosleutels kwijtspelen, dan zal je ‘blij’ zijn dat je geen nieuwe peperdure draadloze contactsleutel moet aanschaffen. De Car-Pass, een document dat kopers informatie geeft over tweedehandswagens, wordt aangepast. Vanaf 1 januari 2023 moet op de Car-Pass vermeld staan of er in de wagen al dan niet een elektrische (hulp)motor zit. Bij elektrische wagens wordt de actieradius vermeld, bij nietelektrische wagens het type brandstof. Het wordt ook mogelijk om informatie over uitgevoerde werken aan het voertuig te vermelden en er zal strenger worden toegekeken op het correcte gebruik. In 2021 bleek dat één op de vijf gecontroleerde handelaars had nagelaten om het Car-Pass certificaat bij het verkoopcontract van de wagen te voegen. Car-Pass verwerkt jaarlijks 16 miljoen kilometerstanden. Voortaan zullen deze cijfers (in geanonimiseerde vorm) ook gebruikt kunnen worden door federale en gewestelijke overheidsdiensten, universiteiten en ondernemingen die zich bezighouden met mobiliteitsonderzoek.

NOG GEEN PECHVERHELPING?

SCAN DE CODE OF NEEM TELEFONISCH CONTACT OP VIA 078/178 178 VERNIEUWDE CAR-PASS

telex

MOBILITEIT

Vanaf december 2024 zijn lawaaierige goederentreinen niet langer welkom op delen van het Europese spoorwegnet. Voor België gaat het om de strategische as die de haven van Antwerpen met Duitsland verbindt. Door de vervanging van gietijzeren remblokken op goederenwagons door remblokken uit composietmateriaal kan het lawaai van goederentreinen aanzienlijk verminderd worden. De FOD Mobiliteit heeft daarvoor een financiële steunregeling uitgewerkt.

De sporenbundel te Montzen in de buurt van Luik is een draaischijf voor het vrachtvervoer per spoor. Via het programma Connecting Europe Facility subsidieert de Europese Commissie de modernisering van de Montzenbundel in de regio Luik. Dankzij de aanleg van vier nieuwe sporen zal men er goederentreinen van 740 meter lang kunnen ontvangen. Door langere goederentreinen in te zetten, kan de bestaande spoorwegcapaciteit beter benut worden.

Rijhulpsystemen zoals Lane Assist en vermoeidheidsdetectie dienen na een ongeval opnieuw gekalibreerd te worden. Daarvoor pleiten onze Oostenrijkse collega’s van de ÖAMTC. Na een aanrijding is het mogelijk dat de sensoren van rijhulpsystemen niet meer nauwkeurig gepositioneerd of uitgelijnd zijn. In bepaalde servicestations van de ÖAMTC kunnen leden hun rijhulpsystemen laten nakijken.

In de grote steden van Nederland mogen vanaf 2025 alleen nog emissievrije voertuigen ingeschreven worden als nieuwe taxi’s of huurauto’s. Andere delen van het land volgen in 2030. Zo wordt gegarandeerd dat taxi’s en huurauto’s kunnen blijven rijden in emissievrije zones.

Sinds 1 juli 2022 wordt een deeltjestellertest (PN-meting) ingezet tijdens de technische keuring van dieselwagens. Die maatregel moet roetfilterfraude tegengaan en bijdragen tot een betere luchtkwaliteit. Wanneer een voertuig meer dan 1 miljoen fijnstofdeeltjes per kubieke centimeter uitstoot, krijgt het een rode kaart. De roetfilter moet dan binnen de 15 dagen vervangen worden.

5.312.605

SENSIBILISERINGSFICHES VERSTUURD

Sinds 2019 ontvangen verkeersovertreders samen met de onmiddellijke inning een fiche die hen wijst op de risico’s van ongepast rijgedrag, zoals overdreven snelheid of rijden onder invloed van alcohol. Sindsdien zijn er zo al 5.312.605 exemplaren verstuurd. In 2021 waren dit de meest verstuurde fiches: Snelheidsovertreding op autosnelwegen: 439.393 Gsm-gebruik achter het stuur: 74.958 Het niet dragen van de veiligheidsgordel: 23.541 Rijden onder invloed van alcohol: 3.948

WE HOUDEN CONTACT!

Touring staat dag en nacht voor je klaar. En we communiceren niet alleen via dit magazine, we zijn ook actief op sociale media. Via Instagram inspireren we jou om op stap te gaan in eigen land en daarbuiten. En via Facebook laten we weten waar we als mobiliteitsorganisatie mee bezig zijn. Maar we willen ook graag van jou horen. Waar zit je mee, wat bevalt jou, waar heb je een hekel aan? Vertel het ons. Hoe? Door ‘vriendjes’ te worden op Facebook. Als je een ‘post’ ziet passeren waarover je een uitgesproken mening hebt, laat het dan gerust maar vriendelijk weten. Hilarische reacties en extra tips zijn eveneens welkom. Dat was het geval toen we aan het begin van de zomer onze jaarlijkse druktekalender in de schijnwerpers plaatsten. Bovenop onze tips kwamen er ook adviezen en weetjes van lezers. Zo werden er geruststellende berichten gepost van reizigers die quasi zonder files naar Slovenië waren gereden. En uiteraard werd er ook gedebatteerd over ‘de elektrische auto in de file’. Iemand suggereerde, met een knipoog, om zonnepanelen op de EV te plaatsen. Om de airco draaiende te houden, klonk het. Kortom, check onze Facebookpagina, like ons en meng je – met respect voor anderen – in het debat van de dag.

Volg ons op Instagram: www.instagram.com/inspiration.by.touring Like ons op Facebook: www.facebook.com/touring

Dankzij mijn vrouw bij Touring begonnen

FRANCESCO COSTANZA WERKGEBIED: CENTRUM VAN BRUSSEL LEEFTIJD: 31 WEGENWACHTER SINDS 2019

Wat was jouw motivatie om in 2019 bij Touring te starten?

Ik was 15 toen ik begon bij Mercedes in Drogenbos. Na mijn leercontract kreeg ik er een vast contract. Maar ik had niet echt het gevoel dat ik mensen aan het helpen was; er was geen klantencontact. Tijdens een uitstapje met mijn vrouw zagen we een wegenwachter langs de kant van de weg. “Dát is echt iets voor jou”, knikte ze spontaan. Ik heb meteen gesolliciteerd en kijk …

Wat sprak jou dan zo aan?

Die glimlach nadat de mensen geholpen zijn, dáár doe ik het voor. Ik doe dat privé ook trouwens: als ik iemand met pech zie, snel ik te hulp. Elke dag is een uitdaging, want we moeten oplossingen zoeken met de middelen die we hebben. De klant moet zo snel mogelijk weer verder kunnen. We zijn ook alleen op weg, al moet ik af en toe wel een collega bellen. Ik rij met een kleine auto, vandaar. (lacht)

Heb je een hobby die met ‘mechaniek’ te maken heeft?

Euh, neen. (lacht) Ik ben een Italiaan, een échte familieman. Maar ik ben wel een hondenliefhebber. We hebben een Duitse herder en een golden retriever, twee wandelhonden. Alhoewel, die herder??? (lacht)