& BIL TRAFIKK Temabilag Fosna-Folket 25. april 2013
Stiller DIAGNOSE på bilen
Satser på MEKANIKERFAGET
SUV for FOLKET
Velg riktig DEKK
BMW – Den nye folkebilen
2
REPORTASJE
Fosna-Folket
Torsdag 25. april 2013
BMW - den nye folkebilen i Fosen
BMW VANLIG: I Norge og i Fosen tok BMW et betydelig jafs av markedsandelene i den totale bilparken. 5,7 prosent. BMW er i ferd med å bli allemannseie i Norge. Fjorårets BMW og Skoda biltall viser at tyskeren er blant vinner i Norge Men av bilene på Topp 10 så er det BMW de store vinnerne også her losom er den store vinneren i Norge i 2012. Det kjøres for tiden 122.158 BMW-er kalt. I dag får du en oppdaterundt om i landet, og dette er 8,5 prosent ring på bilmerkene i Fosen per mer enn året før. Det er en solid vekst, og tyskeren må vel nå sies å ha blitt en helt 1. januar 2013. YNGVE JOHNSEN redaksjonen@fosna-folket.no
Vinnere og tapere kan kåres om vi legger til de helt nyeste bilene, og trekker fra de som ble vraket og solgt bort. Vi får begynne på toppen av listen, etter å ha slått sammen alle de syv Fosen-kommunene til ett ”bilrike”. Helt øverst finner vi nemlig Toyota, og det er dermed forsvarlig å slå fast at denne japaneren er den mest vanlige bilen i hele Fosen. Det er 1.876 varianter av den.
Tett i toppen
Volkswagen er ikke langt etter. Med 1.698 utgaver av tyskeren er den en like god nummer to her i Fosen. Den siste pall-plasseringen er det Volvo som stikker av med. Det er 1.209 varianter av svensken på våre kanter. Deretter følger Opel, Ford og Mercedes.
VW holder stand i Norge Det er Volkswagen og Toyota som hvert år kniver helt i toppen i Norge. Det er nesten 341.000 varianter av merket VW i Norge, mens Toyota følger hakk i hæl med drøyt 305.000 utgaver. Deretter følger Volvo, Ford og Mercedes. Det er altså mye likt situasjonen i fosen, selv om ”gullet”er japansk her hos oss. I løpet av det siste året har Toyota og VW hatt omtrent samme prosentvise utvikling i Norge, med en vekst på henholdsvis 3,5 og 3,7 prosent. Volvo på tredjeplass har hatt en økning på pene
vanlig bil for nordmenn flest. Nå er den faktisk i ferd med å kjøre forbi landsmannen Opel på landsoversikten.
Velkjente merker med nedgang Skoda hadde enda større prosentvis vekst i Norge i fjor. Opp elleve prosent er oppsiktsvekkende bra klatring. Det er nå 62.713 slike tsjekkere på norske tun. I denne sammenhengen tar vi også med Kia. rett nok er det ikke mer enn drøyt 20.000 av dem, men økningen det siste året har vært fenomenal, med over 28 prosent vekst. Bilene som har størst tilbakegang i Norge er Chrysler (-11,3%), Renault (-8,1%), Opel (-4,8), Saab (-3,7%) og Mazda (-3,2%) ...og i Fosen På vår bokstavelig talt samkjørte liste for fosen finner vi at BMW har hatt en solid vekst også her. Det er nøyaktig 600 utgaver av den i Fosen, og dette er et solid hopp på hele 9,5 prosent. Det er klart største økning blant bilene på Topp 10 i Fosen. Også i Fosen imponerer Skoda, med en økning på nesten 18 prosent. Vi noterer også Mitsubishi (+7,2%) og Nissan (+6,6%) Størst prosentvis tilbakegang blant de største bilene i Fosen, hadde Mazda. Her gikk antallet fra 475 til 448 i fjor. Det er ned 5,7 prosent. TOPP 30 i Fosen med utviklingen siste år i antall og prosent.
Fosna-Folket
3
ANNONSER
Torsdag 25. april 2013
www.volkswagen.no www.volkswagen.no
Ny fra innerst til ytterst: • • • • • • • • •
Lengre, bredere og lavere Blant klassens største bagasjerom Helt nytt interiør Lavere forbruk og utslipp med BlueMotion Technology Sylinderkutteknologi (ACT) Økt sikkerhet med bl.a tretthetsvarsling, pre-crash kollisjonsbeskyttelse og multikollisjonsbrems som standard Ny teknologi, mye nytt og innovativt utstyr Multimediasystem med 5,8” touchscreen skjerm og DAB+ som standard Bredt modellutvalg - inkludert nyheten 105 TDI 4MOTION
Prøvekjør nye Golf. En bil du ikke har sett maken til! Volkswagen Golf er nærmest komplett Med siste ingeniørkunst teknologi. Man skal DenDen nyenye Volkswagen Golf er nærmest en en komplett bil.bil. Med detdet siste av av ingeniørkunst og og teknologi. Man skal være forsiktig med å skryte være forsiktig med å skryte av selv, men motorpressen har virkelig tattskal frem superlativene bilen 24.10 skal blant annet “Denne bilen av seg selv, men motorpressen harseg virkelig tatt frem superlativene når bilen beskrives. DN.nonår skriver DN.noav skriver 24.10 blant annet “Denne bilenAvanserte feier konkurrentene av banen”.multimediasystem Grunnene til det er feierbeskrives. konkurrentene banen”. Grunnene til det er mange. sikkerhetssystemer, med stor touchscreen, den er mange. Avanserte sikkerhetssystemer, multimediasystem storog touchscreen, den er stillegående, har lavt stillegående, har lavt forbruk, og stort modellutvalg med bådemed diesel bensin. stort både diesel og bensin. Det er rett slett en gjennomført Detforbruk, er rett ogogslett enmodellutvalg gjennomført med kvalitetsbil utenom det vanlige. Det vilogdu oppdage selv også ,kvalitetsbil når du prøvekjører. Velkommen innom. utenom det vanlige. Det vil du oppdage selv også, når du prøvekjører. Velkommen innom.
242.200,-* Fra kr xxx.xxx,-* * Prisen gjelder bil ferdig levert forhandler inklfrakt fraktog oglev.omkost. lev.omkost. Årsavgift kommer i tillegg. Drivstofforbruk fra 0,38 - 0,52 l/mil. CO2-utslipp fra 99-122 g/km. * Prisen gjelder bil ferdig levert frafra forhandler inkl Avbildet modell kan ha utstyr utover standard. Årsavgift kommer i tillegg. Drivstofforbruk fra 0,38 - 0,521/mill. CO2-utslipp fra 99-122 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.
7160 Bjugn Tlf: 72 52 05 33/920 26 097 www.orkdalbil.no
www.volkswagen.no www.volkswagen.no
Vårens Vårens rentekampanje rentekampanje hos volkswagen er nå godt i gang. har nå startet hos Volkswagen
2,99%
Priseks.:
Priseks.:
Passat 140 TDI Exclusive R Stv. med DSG automatgir
Tiguan 140 Hk TDI Exclusive R 4MOTION firehjulstrekk og DGS automatgir
ForbrukerLeie pr mnd
ForbrukerLeie pr mnd
Engangsleie 58.700,00.000,- inkl. mva. Forbrukerleie 3 år/45.000 km. Gjennomsnittlig årsleie 68.473,00.000,inkl. mva. Etableringsgebyr 4.988,- inkl. mva og termingebyr 107,- inkl. mva. Rente 2,99%.
00.000,Engangsleie 00.000,62.500,- inkl. mva. Forbrukerleie 3 år/45.000 km. Gjennomsnittlig årsleie 72.572,inkl. mva. Etableringsgebyr 4.988,- inkl. mva og termingebyr 107,- inkl. mva. Rente 2,99%
kr 473.600,000.000,-* *inkl. vinterhjul ** ** kr 3.830,0.000,- inkl. inkl.mva mva
kr 000.000,503.600,-**inkl. vinterhjul 4.066,- inkl. kr 0.000,inkl.mva mva** **
Frem 30.har april har vi rentekampanje på de av våre modeller. Rentetilbudene Frem tiltil ogog medmed 30. april vi rentekampanje på de fleste av fleste våre modeller. Rentetilbudene gjelder gjelder både både ved ved BilLån, BilLån, Leasing Leasing og og ForbrukerLeie ForbrukerLeie via via Volkswagen Volkswagen Finans. Finans. Velkommen Velkommen til til prøvekjøring! * Gjelder kjøp av ny Tiguan og Passat i perioden 04.03.12 – 30.04.13. Veiledende levert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Drivstofforbruk Passat Stv. fra 4,3 - 7,1 l/100 km. CO2-utslipp fra 113-149 g/km. Drivstofforbruk Tiguan fra 4,8-6,7 l/100 km. CO2-utslipp fra 139-199 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard. Eff. rente 5,43% ved lånebehov kr 150.000,- o/5år, etabl.-/tinglysningsgebyr kr 3.990,- og termingebyr kr 85,-. Total kredittkostnad kr 171.0779,-. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal salgsrente. ** Gjelder ved ForbrukerLeie og leasing i perioden 04.03.12 – 30.04.13. Alle priser er inkl mva. Etableringsgebyr kr 4.988 og termingebyr kr 106,25 er inkludert i månedsleien.
7160 Bjugn Tlf: 72 52 05 33/920 26 097 www.orkdalbil.no
**
4
REPORTASJE
10 millioner for l Fosna-Folket
Torsdag 25. april 2013
RISSA: Kommunestyret i Rissa ble i siste møte orientert om status i Fosenvegene AS av daglig leder Knut Sundet. SIGRUN H. OVERLAND sigrun.overland@fosna-folket.no
Bompengeinntektene må være på 80 millioner kroner årlig i 15 år framover (2011kroner). I 2012 ble de på knapt 70 millioner kroner. Da bompengesøknaden ble sendt ble det kalkulert med en reduksjon i trafikken på 25 prosent. Den reelle nedgangen har blitt på 10-12 prosent. Men, det er langt flere som har valgt å benytte seg av rabattordningen enn det som var antatt. I tillegg var bommen på Krinsvatnet først i drift i mai i fjor. - Vi har levert 10 millioner kroner for lite til vegeier. Det er en liten utfordring, sa Knut Sundet.
Forsinkelse
- Nå ble det en forsinkelse på oppstarten av bommen ved Krinsvatnet fordi noen hadde glemt å sende byggetillatelse. Bør ikke noen da være ansvarlig, spurte Tone S. Nyeng (Ap). - Statens vegvesen har ansvaret for byggetillatelser. De sier det er første gang de har måttet søke om byggetillatelse på egen grunn. Og blir det sendt regresskrav til Statens vegvesen, vel da må fylket betale, sa Sundet.
Trevegs innkreving
Det har vært mye snakk om at i vedtakene kommunene har fattet står det at bommen ved Krinsvatn skal plasseres i vegdele. For rissapolitikerne var det ensbetydende med at bommen skulle plasseres på andre siden av brua, og at det skulle kreves inn bompenger alle veger, ikke bare inn og ut av Rissa. - Dette handler jo også om rettferdighet, mente Harald Fagervold (Pp). - Trevegs innkreving var ikke mulig da vi planla. I dag er det mulig. Om vi skal endre på det, må det en ny søknad inn til vegdirektoratet, hevdet Knut Sundet. - Jeg synes det høres rart ut at det må en ny stortingsbehandling til for å få til
DAGLIG LEDER i Fosenvegene, Knut Sundet, møtte torsdag representantene I Rissa kommunestyre. trevegs innkrevning, sa Tone S. Nyeng. - En flytting av bommen slik at det blir trevegs innkreving vil gi over sju millioner kroner mer i bompengeinntekt i året, påpekte Vigdis Schei Wårum (H). Det blir i løpet av 15 år over 100 millioner kroner. - Bomstasjonen er flyttet en gang, den blir ikke flyttet flere ganger. Bomstasjonen ved Krinsvatnet er en tapt sak, sa Knut Sundet.
Prognose 2013
- Hvis vi skal klare å levere 80 millioner kroner i år må vi ha en trafikkvekst på 1,9 prosent, for å slippe takstendring. Da klarer vi å levere det vi skal til vegeier, men vi mangler framdeles 10 millioner kroner fra 2012, sa Sundet.
Det er dermed ganske klart at det ikke blir noen reduksjon i bompengetakstene når de skal opp til vurdering på generalforsamlingen til Fosenvegene nå i mai. Om de 10 millioner kronene som mangler fra 2012 ikke kommer på plass kan Fosenvegene søke om en utvidelse av bompengetiden. - Eller vi kan la være å gjennomføre alle utbyggingsprosjektene, opplyste Knut Sundet.
Siste prosjekt Prioriteringsrekkefølgen på utbyggingsprosjektene har stadig blir endret for Rissas del. Nå ligger delprosjekt StadsbygdRøvik inne som det aller siste prosjektet til Fosenvegene i delpakke 3.
Fritatt for bompenger RISSA: Ansatte og pensjonister som har gått av etter minst 15 år i Fjord 1, slipper å betale både ferjebillett og bompenger på Flakk-Rørvik. SIGRUN H. OVERLAND sigrun.overland@fosna-folket.no
Det er Fosenvegene AS som har innvilget de ansatte og pensjonister i Fjord 1
frikort for personbil inntil seks meter og motorsykkel. Frikortet gjelder ansatte som har minst 50 prosent stilling i rederiet. Ansatte i Fjord 1 har en egen avtale om fri ferje på alle Fjord 1 sine ruter. Etter det vi får forklart er det i praksis umulig å kreve inn bare bompenger slik betalingssystemet er i dag. - Er det andre grupper som er fritatt for bompenger? - Utrykningskjøretøy er fritatt, opplyser Knut Sundet i Fosenvegene.
DE ansatte i Fjord 1 slipper å betale bompenger.
- Hvorfor ligger det som aller siste prosjekt, spurte ordfører Ove Vollan. - Fordi dere ikke har vedtatt trasévalg enda. Vi starter byggeplanleggingen der så fort vi får det til. Det skal ikke stå på oss, opplyste Sundet. - Fra Rissa var det helt klart at førsteprioritet var vegen Sund-Bradden. Når det ikke ble noe av det på grunn av grunnforholdene har ikke Rissa kommet med et klart svar på hva som skal prioriteres, sa Knut Sundet. - Vi føler oss innestengt med bommer i vår egen kommune. Jeg håper det er forståelse for det, og jeg er urolig for Skaret. Der skal det brukes mye penger, sa Olga Berg (Ap).
REPORTASJE
lite i bompenger Fosna-Folket
Torsdag 25. april 2013
Reinsaléen ute Sverre Pukstad (KrF) stilte spørsmål ved hvor det var blitt av utbedringen ved Rein på lista over delprosjektene i Fosenpakken og fikk opplyst at den strekningen ikke var prioritert av fylkeskommunene. - Hvem laget innstillingen til Nord- og Sør-Trøndelag fylkeskommune i den saken, spurte Tormod Overland (FrP). - Det var meg, svarte Knut Sundet. - Da er det jo du som bestemt at utbedringen ved Rein ikke skal stå på prioriteringslista da, repliserte Overland. - Nei, det er det ikke. Jeg får ikke gjennom alle mine innstillinger, svarte Knut Sundet.
bompenger på ferja har ført til betydelig trafikknedgang, sa Nesdal. - Om de får det, må vi kutte i prosjektene våre. Det har vi sagt fra om til fylket, opplyste Sundet. Han mener det er flere årsaker til trafikknedgangen, ikke bare innføring av bompenger. - Mange har kjøpt el-bil og vi har fått et veldig bra kollektivtilbud fra Rissa. Buss tur retur Trondheim for 34 kroner. Det er en ønsket utvikling fra politikerne, avsluttet Knut Sundet.
Nordelva Etter planen skulle det bygges en tilførselsveg til Nordelva, slik at de som hadde eiendom og næringsinteresser i området kunne kjøre innenfor egen kommune uten å betale bompenger. - Hva skjer med det, lurte Trond Sagmyr (Ap) på. - HLTM har gjort et vedtak om at denne vegen ikke skal bygges. Alle som har eiendom eller næringsinteresser der får bompengene kompensert. I fiskesesongen får de som har fiskekort bompengene kompensert, opplyste Sundet. Trafikknedgang Stein Aage Nesdal (H) stilte spørsmål ved trafikknedgangen på Fjord 1. - Jeg har hørt at Fjord 1 krever kompensasjon fra fylket fordi innkreving av
09 Ford Focus 1,6 Grønn met. TDCI Titanium SD 109 hk 100.000 km 179.000
02 BMW 316 Sedan. Sølv met. 230.000 km 45.000
S
BOMVEI
En bomvei er en vei som er stengt med en bom eller er markert som veistrekning det skal betales for å bruke. Enkelte bomveier er offentlige eller private veier ment for allmenn ferdsel, men er stengt med bom hvor det innkreves en avgift for bruk av veien. Slike bomveier kalles også bompengefinansierte veier, siden innbetalingene er direkte knyttet opp til veianlegget, vedlikeholdet og nedbetaling av prosjektet. Flere bompengefinansierte veier kan danne en bomring. Bompengefinansierte veier har ofte en bom som sperrer veien inntil avgiften er betalt, men av praktiske årsaker har som regel disse veiene automatiske betalingssystemer i egne filer som ikke er stengt med bom. Etterhvert er det vanligste systemet for bompengeinnkreving, at trafikken glir gjennom en sluse der registreringsnummer, eller koden på bompengebrikke blir avlest. Pengene vil så bli avkrevd per post/bank. Den tidligere ordningen med myntbetaling eller billett/klippekort til en kontrollør i egen bod finnes fortsatt, men regnes som fordyrende. Kilde:Wikipedia
! r e l i b e r Vårkla
E G N MA E NY ! R E L I B
G OL
5
02 Hyundai Elantra 1,6 Kombi. Sort. 96.000 km 39.000
06 Hyundai Terracan 2,9 CRDI Vare Aut. Skinn. Grå met. 180.000 km 139.000
97 Mazda 626. 1,8 90 hk. Kombi. Grønn met. 180.000 km 25.000
09 Hyundai I 30 Automat Diesel Blå met. 156.000 km 139.000
07 Ford S. Max, 1,8. TDCI 125 hk. 5 setter. Blå met. 118.000 km 192.000
08 Hyundai I 30 SD Kombi TDCI, 115 hk. Sort 73.000 km 139.000
01 Ford Mondeo 2,0 90 hk, TD, STV, blå met. 197.000km 69.000
07 Ford Mondeo 1,8 Titanium 5 dørs grønn met. 95.000km 179.000
01 Volvo V 70. 2,0. 140 hk Skinn+++. Gull met. 200.000 km 85.000
09 Ford Mondeo Titanium X 2,0 115 hk, STV, chill met. 143.000km 198.000
T
07 Audi A4 Avant Quattro 2,0. 140 hk. Sort met. 113.000 km 220.000
7160 Bjugn, tlf. 72 52 71 00 Selger: Geir Bugge mob. 905 56 955
❄ ÅPNINGSTIDER: MANDAG – FREDAG 08.00–16.00.
6
REPORTASJE
Fosna-Folket
Torsdag 25. april 2013
Maskinen som vet alt om bilen din
KURSET: Bård Johansen, Arild Dinesen og Rune Jøssund Valsø er nyutdannet på diagnosetesteren, og viser fornøyd frem verkstedets nye investering.
ØRLAND: Teknikken i dagens biler utvikles i rekordfart, og for verkstedene gjelder det å henge med på utviklingen. LORNTS EIRIK GIFSTAD lornts.gifstad@fosna-folket.no
Hjemmevalsede bladfjærer, superretometerfordeler og radialdekk med hønsenetting, er byttet ut med elektronisk justerbar luftfjæring, direkte innsprøytning og punkteringsfrie lavprofildekk. Det er ikke mye i dagens moderne biler som minner om Kjell Aukrusts mesterverk Il Tempo Gigante. Den teknologiske utviklingen i bilindustrien raser fremover, og med stadig nye elektroniske framskritt er det en stri tørn for selv verkstedene å henge med.
I front Ved Ørland bil ønsker de å holde seg i front av utviklingen, og nylig investerte de i en ny diagnosetester med en prislapp i 100 000 kronerklassen. – Vi har investert i en ny diagnosetester. Diagnosetesteren alene koster i overkant av 100 000 kroner, i tilegg kurser vi hele staben. Når det koster en 3-4000 kroner for ett kurs per ansatt og vi har kontinuerlig etterutdanning blir det fort mye penger, men det er viktig å holde oss oppdatert og ligge i forkant av utviklingen, forteller verksmester Arild Dinesen. Hurtigere feilsøking Med den nye maskinen har de uante muligheter for feilsøking, og det nye utstyret kommer kundene tilgode. – Med den nye maskinen vil vi lettere kunne stille riktig feildiagnose på bilen, slik at vi sparer tid i forhold til gammeldags feilsøking. Vi får riktig diagnose med en gang, og får forhåpentligvis rettet feilen hurtigere, sier Dinesen. Og skulle mekanikerne få problemer under feilsøkingen, har de direkte online support fra Bosch.
TRÅDLØS: En trådløs enhet blir tilkoblet bilens datakontakt og sender informasjon til diagnosetesteren. – Maskinen har direkte online tilkobling til Bosch, der de kan hjelpe oss med diagnostiseringen hvis vi av en aller annen grunn skulle stå fast med et problem. I tilegg har vi hjelp fra Meca kjeden som vi er en del av, og som har kurset oss på utstyret, forklarer Dinesen.
Vanskeligere Selv om den nye teknikken er flott på mange måter er det også skulte farer med datastyring og elektronikk. De som tidligere skrudde tilbake kilometerstanden på bilen med enkle mekaniske verktøy, har nå ordnet seg med små datamaskiner som de digitalt og ved få tastetrykk kan endre på bilens data. – Vi i bilbransjen tar selvsagt sterk avstand fra de som driver med slik triksing. Forhåpentligvis gjør vi det vanskeligere å bedrive slik svindel ved at vi loggfører all historikk både på papir og elektronisk, når bilene blir koblet til diagnoseverktøyet vårt. I tilegg har en del av de aller nyeste bilmodellene kommet med elektronisk servicehefte. Der må verkstedet logge seg inn for å kvittere for utført service, da blir alt loggført slik at det blir enda vanskeligere å trikse med utført service og kilometerstand, forteller Dinesen. Nesten alt Med det nye utstyret kan de utføre de fleste former for feilsøking på alle bilmerker, men enkelte operasjoner er fortsatt forbeholdt merkeverkstedene.
TEST: Mekanikerne Bård Johansen og Rune Jøssund Valsø monterer den portable motortesteren.
PORTABEL: Diagnosetesteren er portabel og kan bli med ut i felt for å stille diagnoser der om det skulle være nødvendig. – Noen funksjoner blir det lagt inn sperrer på av bilmerkene, slik at for noen spesielle oppgaver må man til et merkeverksted for å få ordnet, men det aller meste vil vi ha mulighet til å få fikset med vår nye diagnosemaskin.
Oppdatert
For lærlingene på verkstedet er det meget gunstig at teknikken er såpass oppdatert. – Lærlingene våre blir også kurset i det aller nyeste utstyret, og det synes jeg er viktig for å gi de best mulig grunnlag frem mot fagprøven og fremtiden. Med den nye diagnosetesteren blir det
STETOSKOP: Som en leges stetoskop blir motortesteren brukt til å lytte i bilens ulike komponenter for avdekke feil.
LÆRLINGER: Lærlingene Espen Rødsjø og Eirik Løkling blir skolert på det nye utstyret for å stå best mulig rustet frem mot fagprøven og det fremtidige arbeidslivet. enklere å feilsøke på nye biler, men på de som er av den litt eldre garden må man fortsatt bruke gode gamle feilsøkingsteknikker. – På biler produsert fra 2000-tallet og fremover er det en hel mengde data vi kan lese ut, slik at vi har mulighet til å stille en skikkelig diagnose med denne diagnosetesteren. Det fungerer ikke på en gammel Amazon for å si det sånn, men der trengs det da heller ikke, den kunnskapen skal sitte mellom ørene, avslutter verksmesteren.
Fosna-Folket
7
ANNONSER
Torsdag 25. april 2013
EU-KONTROLL
Kr. 250,Fast lavpris
Nissan Leaf
2011-2012 mod. Fra kr. 179.000,-
DEKKHOTELL
Vi skifter og oppbevarer dine hjul, 500,- pr. sesong Prøvekjør våre modeller mens dere venter…
Vi betaler
bompengene for våre servicekunder, og takker for tilliten med høye markedsandeler på Fosen
Fri leiebil ved service av el.bil. Vi henter bilen hjemme hos deg. BRUKTBILER År
Merke
Type
Km
Pris
År
Merke
Type
Km
Pris
2007
Peugeot
Partner 1,6HDI 5s 4x4
2007
Peugeot
407SW ST 1,6HDI
2002
Peugeot
406 STV 2,0HD
2002
Peugeot
206 1,1B
65000
79000
2007
Suzuki
2011
Peugeot
5008 EMG 5s 1,6HDI
43000
269000
2006
Suzuki
2009
Peugeot
3008PP 1,6HDI 5s
75000
239000
2007
Suzuki
SX-4 1,6
2011
Peugeot
Partner 1,6HDI 3s
48000
159000
2006
Suzuki
Grand Vitara 1,9DDIS Sport
2009
Peugeot
308SW 1,6HDI
72000
195000
2004
Suzuki
Grand Vitara XL-7 2,7 V6 vare
149000
95000
2006
Peugeot
Partner 1,6HDI 5s 4x4
64000
139000
2006
Toyota
Avensis D-CAT Sedan
101500
199000
2009
Peugeot
Partner 1,6HDI Tepee
82000
95000
2008
Mini
Cooper D 1,6HDI
70000
179000
2008
Peugeot
308SW 1,6HDI
101000
195000
1992
Lexus
LS 400 Sedan
230000
99000
2002
Peugeot
406 STV 1,8
205000
59000
2003
Honda
Accord 2,0 Automat sedan
147500
129000
2009
Peugeot
308SW 1,6HDI
64000
195000
2004
MB
E200CDI
184000
189000
2009
Peugeot
Partner 1,6HDI Varebil
38000
119000
2005
Toyota
Rav-4 2,0D
210000
129000
2006
Peugeot
407SW ST 1,6HDI
99900
169000
1999
Rover
75 1,8B Sedan
124000
49000
2007
Peugeot
Partner 1,6HDi
133000
99000
2006
Toyota
Rav-4 2,0D Executive
116000
239000
2009
Peugeot
3008PP 1,6HDI 5s
2012
Peugeot
5008 Allure 1,6HDI 112HK
2007
Peugeot
2007 2009
115000
129000
2010
Mitsubishi
Outlander 2,2DiD AT 7s Instyle+
135000
339000
68000
189000
1998
Mitsubishi
L200 2,5D
300000
69000
264000
79000
2010
Mitsubishi
Outlander 2,2DiD MT Instyle+ VARE
65000
249000
Grand Vitara XL-7 2,0TD VARE
119000
159000
Grand Vitara 1,9DDIS LTD
132000
199000
93000
169000
122000
199000
60605
249000
2008
VW
Touran 1,9TDI VARE
75000
129000
6200
339000
2000
BMW
525 DA Touring
258000
69000
207 1,4HDI
87000
109000
2002
Nissan
X-Trail 2,2 DCI
285000
89000
Peugeot
207 1,4HDI
41500
109000
2011
KIA
Sorensto CRDI 4WD VARE
123000
295000
Peugeot
Partner 1,6HDI L1 VARE
60000
139000
1996
BMW
318i
215000
25000
2010
Peugeot
4007PP 2,2HDI AT VARE
125000
229000
2002
Saab
9-3 2,2 125hk
200000
69000
2010
Peugeot
5008PP 1,6HDI 7s
88000
269000
2005
VW
Touran 1,9TDI 5s Trendline
138000
149000
2009
Peugeot
3008 1,6HDI
95000
229000
2000
VOLVO
V70 STV 2,4
209000
95000
2004
Peugeot
307SW 1,6 Bensin
127000
79000
2004
VW
Touran 1,9TDI 5s
170000
79000
2003
Mitsubishi
Outlander 2,0 4x4
174000
149000
2000
Saab
9-5 2,3T 170hk
224000
69000
2011
Mitsubishi
Outlander 2,2DiD AT VARE Instyle+
47000
289000
2010
Toyota
Avensis 2,0 Sedan
65000
239000
2011
Mitsubishi
Outlander 2,2DiD AT VARE Instyle+
46000
289000
2012
Nissan
Leaf
4500
199000
www.leirabil.no Erik Dehli: Rolf Vikan: Ragnar Solem:
920 40 285 915 75 418 917 66 665
Man-fre Lør Telefon:
08 - 16.30 Stengt. Etter avtale med selger 73 85 90 80
8
REPORTASJE
Fosna-Folket
Torsdag 25. april 2013
Skolen for de med bildilla
VEILEDER: Håvard Bårdli (t.v.) er lærer ved yrkeslinja, der Kevin Berge er en av seks elever.
ÅFJORD: Kevin Berge tar motorinteressen lenger enn de fleste. KIM ROGER ASPHAUG redaksjonen@fosna-folket.no
Stokkøyingen Kevin Berge har alltid vært interessert i bilkjøring og motorer. Da ble videregående yrkesfag en naturlig studievei.
Allsidig
På Åfjord videregående skole går han på det som tidligere ble kalt billinja. Grunnprogrammet Kjøretøy gir allsidig opplæring innen faget. Skoleuka består i så måte av to dager med teoretiske fag, samt en dag skoleverksted. De to siste dagene tilbringer han derimot på Fosen Verkstedsenter på Åmyra. Nå i vår har han i tillegg tre uker sammenhengende utplassering på stedet. 18-åringen er godt fornøyd med praksisen.
Motivert – Her er det veldig fint. Jeg trives bedre og bedre, etter hvert som jeg lærer mer. Når forståelsen for faget øker, blir jeg også enda mer motivert til innsats. I tillegg er jobbmiljøet veldig godt, med en uformell og positiv tone, fastslår Berge. At han endte på programområdet Kjøretøy var egentlig ganske tilfeldig, selv om han alltid har likt å mekke bil. Nå ønsker han fagbrevet, for å ha flere bein å stå på. – Jeg har alltid likt å jobbe med hendene, og synes praktiske utfordringer er artig. Jeg ønsker også å være best mulig forberedt til et fremtidig yrkesliv. Verkstedarbeid med biler er noe som passer meg
godt, så får tida vise hvor jeg ender opp. Drømmen er å starte eget bilopphuggeri, fortsetter stokkøyingen. Inntil videre har han fått tilbud om lærlingplass på storbilverkstedet. Der går dagene med til allsidig verkstedarbeid.
Veileder – Man får normalt en ordre tildelt om morgenen, som skal være ferdig på et bestemt tidspunkt. Vi arbeider med både små og store biler. Det går mye i bytting av mekaniske komponenter, samt oljeskift. I det siste har det naturlig nok blitt svært mye dekkomlegging, forteller mekanikeren. Til sammen seks elever går på linja Teknikk og industriell produksjon. Fem av dem fordyper seg i kjøretøy, mens den siste spesialiserer seg på arbeidsmaskiner. Håvard Bårdli er faglærer ved yrkeslinja. Han er glad for populariteten til programområdet Kjøretøy. Samtidig gir etterspørselen utfordringer. Større konkurranse – Mange elever gir større konkurranse. Da må man vise god innsats, for å bli belønnet med lærlingplass. Det er i så måte Kevin et godt eksempel på, forklarer Bårdli. På skolen har yrkeslinja for øvrig et multiverksted, med plass til alle grunnprogrammene. Bårdli trives godt som veileder for elevene. – Det er spennende og artig å være lærer. Samtidig er det interessant å følge den tekniske utviklinga, og utfordringene den gir. I dag er det for eksempel langt mer elektronikk i bilene. Det gir større allsidighet for en mekaniker. Men det krever også større interesse, ikke minst for en skoleelev, sier læreren. I dag er det
SESONG: Kevin Berge har en allsidig utplassering. I det siste har det blitt mye dekkarbeid. visstnok færre ihuga mekanikere fra barndommen av, i forhold til tidligere. Faglæreren tror det kan skyldes konkurransen fra dataspill og diverse aktivitetstilbud.
Ballast Sverre Storvik er verkstedformann ved Fosen Verkstedsenter. Han er godt fornøyd med bidraget fra den videregående skolen. – Vi har normalt en til to elever utplassert her. Det er fint å kunne vise dem hvordan arbeidslivet fungerer. Samtidig
PRAKTIKER: Kevin Berge trives med praktisk arbeid. bidrar de faglig og sosialt. Kevin er en dyktig ungdom, som er pliktoppfyllende og ærekjær. Vi setter derfor pris på å ha ham her, konstaterer Sverre Storvik. Kevin legger ikke skjul på at han liker praktisk arbeid bedre enn skoleteori. Erfaringene fra storbilverkstedet har i så måte gitt mersmak. – Her får jeg prøvd meg mye faglig, i et reelt jobbmiljø. Arbeidet er i tillegg variert. Jeg synes det artigste er å prøve nye ting, for deretter å lykkes. Praksisen på storbilverkstedet har definitivt gitt meg god ballast for et yrkesliv innen bil og kjøretøy, avslutter Kevin Berge.
Fosna-Folket
ANNONSER
Torsdag 25. april 2013
NORGES LASTEBILEIERFORBUND
TA FØRERKORT
Vi tilbyr opplæring i kl B og Trafikalt Grunnkurs i Rissa. For kjøretimer ta kontakt på: 911 60 713 / 977 22 133 brit@nidarostrafikkskole.no www.nidarostrafikkskole.no
NORGES LASTEBILEIER-FORBUND
Avdeling Fosen
AUTORISERT MERKEVERKSTED • Reparasjon/service alle bilmerker • Periodisk kjøretøykontroll opp til 7500kg
www.fosen.net
BYTTE/REP. AV BILGLASS Fra kr 0,- i egenandel (ingen bonustap) ved frontruteskifte avhengig av type forsikring.
Vi utfører også: • Div. sveiseoppdrag • Sprøytemaling • Industrimaling • Lakkering (bil, møbel etc.)
TIL ALLE FOSNINGER Vi er et Bilverksted som ble startet i 2000. Vi har i dag 5 ansatte, der vi driver bilverksted som er knyttet til Meca Verkstedkjede, Falck Bilberging og et servicepunkt for Orkel. Meca er et landsdekkende verkstedkjede som krever OE kvalitet på deler med stort lager i Trondheim. Vi kan tilby følgende tjenester: Mek. verksted Ruteskift/reparasjon AC Service Mont. Defa varmup Dekksalg bil/traktor Pressing hyd. slanger Rep. kraftoverføringsaksler Service/ rep. delelager Orkel rundballepresser Falck veihjelp Leiebiler Eu-kontroll Salg rekvisita Watski båtrekvisita
Roger Stjern Landbruksmekaniker
Olav Daniel Braseth Lærling
HVA KAN TSU GJØRE? Passive tiltak som gang og sykkelstier, fotgjengeroverganger, skilting etc. Aktive tiltak som informasjon, dialogmøter etc. Vi oppfordrer innbyggerne i Rissa til å komme med innspill i dette arbeidet. Alt som kan bedre trafikksikkerheten i kommunen er av interesse. Kontakt: TSU, postmottak@rissa.kommune.no
Tlf. 480 75 296
Frank Forfot Verksmester / teknisk leder
Trafikksikkerhetsutvalget i Rissa
samarbeid med foreldre, skole, politi og Statens vegvesen arbeider for å bedre trafikksikkerheten.
Medlemmer/evnt. ikkemedlemmer oppfordres til å ta kontakt for nærmere orientering
Roar Olden Daglig leder
Rådhusveien 13, 7100 Rissa postmottak@rissa.kommune.no www.rissa.kommune.no
HVA ER TSU? Vi er et kommunalt utvalg som i
En viktig næringsorganisasjon for lastebileiere.
• • • • • • • • • • • • •
Rissa kommune
Torkil Hagen Lærling
Bæst Bilglass AS Vakttlf: 73 18 55 50 b-bilglass@live.no Fjæraveien 7130 Brekstad
Vi utfører service og reparasjon på ALLE bilmerker
• Kontraktverksted Toyota, garanti og service • Godkjent Bosch innsprøytningsverksted
Topp moderne karosseri- og lakkverksted Monstadvegen 33A • 7170 Åfjord 72 53 10 88 • www. bil-teknikk.no
www.meca.no
9
Fjæraveien, Brekstad • Telefon 72522750 www.orlandbil.no • www.mecacarservice.no
10
REPORTASJE
Sørger for klar sikt
Fosna-Folket
Torsdag 25. april 2013
Det skiftes frontruter som aldri før. Etter oppstarten av Bæst Bilglass i oktober har det blitt lite fritid for Terje Nilsen. SKJALG LEDANG skjalg.ledang@fosna-folket.no
Den tidligere sveiseren valgte sist høst å satse for fullt på bilglass. Nå skiftes det ruter for fullt i lokalene på Fjæraveien på Brekstad. -Det har vært fullt opp med arbeid hele tiden, gjerne med skifte av 3-4 frontruter om dagen, sier Nilsen mens han er i full sving med å sveive inn den tynne ståltråden som får løs nok ei rute med sprekk fra bilen.
Steinsprang Steinsprang fra møtende trafikk eller en bil som ligger foran i veibanen er den hyppigste årsaken til at frontruta får en skade. Er det snakk om en liten skade, så kan det hende at ruta lar seg reparere, men om det dannes en sprekk så betyr det gjerne starten på slutten for ruta. I tillegg spiller det en rolle hvor skaden oppstår. Føreren av et kjøretøy skal helst ha fri sikt i synsfeltet. -Jeg har opplevd å ha skiftet rute for en kunde, bare for å få en ny telefon senere samme dag om at steinsprang har ødelagt også den nye frontruta, forteller Terje Nilsen. For han er utstrakt strøing av vinterveier og gjerne også strekninger med veiarbeid bra for omsetningen. Forsikret Å skifte frontrute kan være en kostbar affære. I de fleste tilfeller slipper kunden unna med en egenandel, mens forsikringsselskapet tar den største kostnaden. Men det finnes unntak. Om det finnes feil på frontruta som krever skifte når
PÅ PLASS: Ei skinnende ny frontrute løftes på plass av Terje Nilsen, til erstatning for ei som steinsprang hadde ødelagt. bilen er inne til EU-kontroll, så må kunden belage seg på å ta hele kostnaden på egen kappe. Nilsen forteller om enkelte fortvilte bileiere, som til sin store overraskelse må ut med et stort beløp til ny rute etter den periodiske kjøretøykontrollen.
Oppdager rust
Akkurat som når snøen forsvinner, så kan det dukke opp uventede ting også når et bilglass plukkes ut. En gjenganger er gjerne rustanløp i karosseriet under den øverste delen av frontruta. Får slike
angrep utvikle seg over tid, så vil til slutt ende med at vann lekker inn i bilen. Er det rustangrep blir kunden gjort oppmerksom på det, for at det skal kunne stoppes best mulig før ny rute settes inn. Bilen som nettopp fikk fjernet ruta er klar for å få nytt glass. Det seige, sterke limet legges rundt nyglasset, før ei skinnende frontrute forsiktig løftes på plass. Bilen er klar for nye kilometer på fosenveiene, forhåpentlig uten å bli utsatt for steinsprang på lang, lang tid.
RUSTANGREP av denne typen er ikke uvanlig når ei ødelagt frontrute er plukket at av en bil.
Spar riktig på dekkene ØRLAND: Tor Revdal ved Fosen Dekkservice synes det er greit å spare på dekkene. Hvis det gjøres riktig. –Men kjøp ikke de billigste sortene. Du får det du betaler for, sier han. SNORRE BERG snorre.berg@fosna-folket.no
Hos Revdal og hans kolleger bidrar de gjerne til at bilen din er skodd i henhold til lover og regler til en hver tid. Imidlertid vil ikke Revdal anbefale noen sjåfør å bevege seg ned mot minimumsnormen, verken på den ene eller den andre måten. For eksempel fraråder han folk å kjøre med piggfrie vinterdekk på sommers tid, sjøl om det strengt tatt er lovlig. På samme måte er han skeptisk til en del billigmerker på markedet. Det er etter Revdals mening dekk som både har dårligere kjøreegenskaper og som slites fort.
Sesongdekk –Gummiblandinga er ikke laget for å fungere i varmen, forklarer dekkforhandleren om vinterdekkene. Den mykere blandinga i vinterdekket slites fortere i varmen. Dekkene trives mildt sagt dårlig med sommertemperaturer, bar asfalt og høye hastigheter. Mønsteret i dekkene er også dårlig skikket til å takle en vanlig utfordring sommer tid. Ved våt vegbane drenerer de ikke vatnet like effektivt som
et sett dedikerte sommerdekk. Bremselengda stiger og veggrepet blir dårlig. Under ugunstige forhold er et sett slitte vinterdekk farlige før de slites ned til minstedybden på 1,6 millimeter. Revdal har en anekdote om hvor fort slitasjen kan foregå når det kjøres fort på gode veger. En kjenning av ham skulle kjøre fra Trøndelag til Spania. I Tyskland måtte han på verksted for å skifte ut dekkene sine. De hadde blitt så slitt på turen at de var farlige å kjøre med. –Vi snakker ikke lenger om helårsdekk. Vinterdekkene bør ikke brukes sommers tid, sier dekkhandleren.
Skifte dekk Når godkjente verksteder skifter over til hjulene du trenger til den aktuelle årstida, foregår det med moderne verktøy som trekker hjulmutterne til med riktig moment. Du slipper skader på felger og hjulbolter. Skulle du være uheldig å måtte skifte til reservedekk på vegen, er de greie å skru løs med vanlig handkraft. Rengjøring av dekkene lønner seg før lagring. Da holder de seg bedre. Faghandleren kan for øvrig ta hele brydderiet for deg, og dekkservicen er en av dem som tilbyr sommer- eller vinterlagring. Om du skulle komme over et sett vinterdekk nå, anbefaler likevel faghandleren å utsette kjøpt av vinterdekkene til høsten. –Dekk er ferskvare. Neste sesongs dekk er i produksjon nå, sier Revdal. Vedlikehold Kontroll av dekk og felger er ikke bare
SENTRALT i virksomheten til Fosen Dekkservice står kvaliteten på dekkene. -Styr unna de billigste alternativene, sier Tor Revdal. viktig for at en skal unngå bøter, men har også alt å si for sikkerheten. Noe som det ifølge Revdal syndes en del imot er at bilistene ikke sjekker lufttrykket i dekkene med jevne mellomrom. –Her har jeg inntrykk av at det syndes, og jeg må innrømme at jeg er en av dem som gjør det, sier dekkfagmannen. Med for mye luft slites dekket for mye midt på, og med for lite lufttrykk er det sidene som får unngjelde. Å sjekke lufttrykket er en billig måte å få flest mulig kilometer ut av dekket før det sendes til resirkulering.
FOSEN Dekkservices Tor Revdal (til venstre) med kunde Ivar Morten Ulriksborg.
Fosna-Folket
REPORTASJE
Torsdag 25. april 2013
11
FRONTEN har fått ny utforming.
Populær SUV
RISSA: Den nye Mitsubishi Outlander er i ferd med å bli den nye folke-SUVen. KNUT INGE BLIX FURUSETH
knut.inge.blix.furuseth@fosna-folket.no
Siden 2013-modellen av Mitsubishi Outlander kom på markedet i slutten av 2012 har Leira Bil AS i Rissa solgt 26 eksemplarer av den populære bilen. 16 av dem har fått nye eiere i år.
MITSUBISHI OUTLANDER har blitt en populær bil på Fosen.
BILEN er utstyrt med ryggekamera.
GODT med plass når bakdøra åpnes.
RYGGEKAMERA, cruisekontroll og to klimasoner er noe av det bilen er utstyrt med.
GOD PLASS i baksetet.
Under en halv million
- Noe av årsaken til at den er så populær er at den har gått ned i pris. Nå er det mulig å få en stor firehjulstrekker til under en halv million. Dessuten er den godt utstyrt. Den har automatgir, navigasjon og skinnseter, og den fås som sjuseter, forteller selger Rolf Vikan hos Leira Bil AS. En firehjulstreker med 2,2 liters dieselmotor som yter 150 hestekrefter og med manuell girkasse koster fra 460 000 kroner og oppover. Samme utgave, men med automatgir blir noen kroner dyrere. Det er bilene med automatisk girkasse som er mest populære
Pensjonister og barnefamilier Dersom du ønsker samme bil, men med bensinmotor starter prisen på 400 000 kroner. Bilen leveres også som tohjulstre-
LEKKERT interiør i lyst skinn. kker, og da starter prisen på 340 000 kroner. - Og så er den nye Outlanderen gjerrig på drivstoffet. Den bruker bare 0,54 liter på mila, og det er bra, sier Vikan. Både prisen og at det er godt med plass gjør at kundegrunnlaget for bilen er stort. - Det kommer barnefamilier i 20-30-å-
rene som vil ha bilen, og vi selger til pensjonister som vil ha en stødig bil. I og med at den leveres som sjuseter er det en del yngre kunder som kjøper den. Det er jo plass til et halvt fotballag i den. Dette har blitt en folkebil, smiler Vikan.
Holder seg i pris Det er naturlig nok ikke så mange bruktbiler å få kjøpt av 2013-modellen ennå, så derfor er det noe usikkert hva andrehåndsverdien vil være. - Tradisjonelt holder Mitsubishi seg godt i pris, og det tror jeg denne vil gjøre også, er spådommen fra Rolf Vikan.
12
ANNONSER
Fosna-Folket
Torsdag 25. april 2013
BIL&TRAFIKK Bilberging Bilutleie Billakkering
NAF
Døgnvakt: 911 60 911 Vi har flere sommerdekk fra anerkjente merker.
• BILLAKKERING • RUSTSVEISING • ANTIRUSTBEHANDLING • BILINTERIØR
• Vi utfører EU-kontroll og service • Reparasjoner • Bilglass
IBSS, Vangen, Rissa Tlf. 462 48 142
01 Toyota Yaris 1.0 SOL 99 Toyota Hiace TD 7s 99 Toyota Avensis 1.8 5-d 96 Toyota Hiace d Camper h.tak 10 Toyota Prius Hybrid 98 Suzuki Baleno 4x4 stv
233.000 km 247.000 km 230.000 km 213.000 km 52.000 km 143.500 km
kr kr kr kr kr kr
49.000,99.000,45.000,45.000,239.000,29.000,-
Alle priser inkl. reg. Se flere bruktbiler på www.adserobil.no Viser biler på hele Fosen etter avtale. Åpningstider: Man - fre 9 - 17 Lørdag etter avtale
Svein Dalen Bilsalg
7100 Rissa
Tlf. 930 42 255 svein@adserobil.no
Nye og brukte Toyota og Lexus
• Garanti • Innbytte • Finans
• Periodisk kjøretøykontroll / EU-kontroll • Vårkampanje på alle dekk
Tlf 73 85 49 91 Rissa
72 52 89 00
Skifting av frontruter
Drivstoffrabatt med Statoilkort, Coopkort, NAF-kort og OBOS-kort!
Vaskehall med underspyling
BJUGN
Nye varebiler
• Service og reparasjoner på alle bilmerker.
BUE BILVERKSTED
(Delkasko/kasko)
Ytterelva Industriområde
Brukte biler
GRATIS frontruterep
• Dekk • EU-kontroll på alt av kjøretøy • Aircondition service på alt av kjøretøy • 7170 Åfjord • Tlf 72 53 14 40 www.fosenverkstedsenter.no
Godkjent verksted for periodisk kjøretøykontroll. Kr 250,-. Bilreparasjoner på alle merker.
EU-kontroll - Mopeder Deler - Bilgummi - Båter 7129 Brekstad - Tlf. 72 52 52 07
C
7100 Rissa • Tlf 73 85 13 89
A
R
S
E
R
V
I
C
E