Peaaegu aasta pärast Venemaa agressioonisõja algust on Saksa Laevaomanike Liidu (VDR) andmetel Ukrainas

Endiselt L Ksus 62 Rahvusvahelist Merelaeva

„Mõistame absoluutselt hukka Venemaa rünnaku Ukraina terviklikkuse ja suveräänsuse vastu ning (...) toetame föderaalvalitsuse, EL-i, USA, ÜRO sanktsioone," rõhutas Bornheim.

„Nende hulgas on ka Saksa laev," ütles VDRi president Gaby Bornheim. Nendel laevadel on lõksu jäänud 364 meremeest. "Oleme väga mures meremeeste pärast, kes isegi pärast aastast sõda Ukrainas ei saa ikka veel koju naasta."

Bornheim pöördus kõigi asjaosaliste poole palvega lubada meremeestel naasta oma kodumaale. Vene väed ründasid Ukrainat 24. veebruaril 2022 ja on sellest ajast saati riigiga sõdinud.

Ukraina sõda avaldas mõju ka elule Saksa merelaevadel. Seal on endiselt umbes 3000 venelast ja 2000 ukrainlast. Meeskonnad püsivad üllatavalt hästi koos, aga see on ka raske. Vaevalt oskab keegi ette kujutada, mida see tähendab, kui näiteks vene peamehaanik peab oma teisele Ukrainast pärit mehaanikule kurvalt teatama, et tema tütar hukkus pommirünnakus, ütles Bornheim. "Need on tegelikult olukorrad, mis toimuvad pardal." Mõned laevafirmad on seetõttu juba hakanud venelasi ja ukrainlasi pardal eraldama.

"Ukraina sõda on toonud kaasa ka olulisi muutusi kaubavoogudes ja liikluses," ütles VDR-i tegevdirektor Martin Kröger. Näiteks 40 protsenti maailma kaubalaevastikust transpordib praegu energiat vedelal või gaasilisel kujul – ja see trend on tõusev.

"Loomulikult tunneb laevandus muret järgmiste probleemide pärast maailmas," ütles Kröger Eelkõige mängib suurt rolli Hiina-Taiwani konflikt. Taiwani väin on üks tähtsamaid marsruute maailmas, eriti konteinerveo jaoks. 1839 üle 100 brutoregistertonniga laevaga on Saksamaa kaubalaevastik maailmas seitsmendal kohal ja konteinersektoris esimene, ütles Kröger

"Oleme laevade baasil kokku lugenud maailma suurima Saksamaa juhtimise all oleva konteinerlaevade laevastiku." Ta lisas veel, et nende osa maailmaturust on 10,7 protsenti. Umbes pool Saksamaa kaubalaevastikust oma ligi 300 laevafirmaga sõidab Saksamaa, Portugali, Küprose või Malta lipu all, teine pool Libeeria või Antigua ja Barbuda lipu all.

Saksamaal suurenes kaubalaevastiku pardal olevate naiste osakaal kuue protsendini, kellest enamus töötab kaptenite või ohvitseridena. Mujal maailma on see vaid kaks protsenti.