Report // Tout Terrain
»Das Ziel: klassische Optik bei grandiosem Fahrverhalten« Oliver Römer
Spezifikation nach eigenen Vorstellungen: Auch im Showroom kann der Kunde mit Römer sein Rad zusammenstellen.
W
er zu Tout Terrain
eingeheimst haben – vor allem Euro-
Ingenieur, der gerade mal zwei Jahre
nach Freiburg-Gun-
bike- und andere Design-Awards. Und
beim Luftfahrtunternehmen EADS
delfi ngen reist, darf
das Silkroad Xplore wurde vom Rat für
hinter sich hatte – auch hier ging‘s
sich nicht aufs Navi
Formgebung gerade erst für die Teil-
übrigens um Global Positioning – grün-
verlassen. Wo angeblich das »Ziel
nahme am German Design Award 2014
dete eine Firma, die sich um deutlich
erreicht« ist, fi ndet sich die feine Stahl-
nominiert – vielleicht sollte man bei
bodenständigere Produkte kümmert:
radschmiede mitnichten. Sie liegt gut
den Freiburgern gleich noch nach
Tout Terrain. »Ich wollte endlich mal
versteckt eine Abzweigung und einige
einem weiteren Platz an der Wand
auch Ergebnisse meiner Arbeit in den
hundert Meter weiter in einem klassi-
suchen. Neben dem ersten Tout-Ter-
Händen halten«, erklärt Römer ein
schen, eher kleinen Industriebau aus
rain-Rad und den aktuellen Modellen
zweites Argument für seine berufl iche
den Siebzigerjahren. Nicht, dass TT-
gibt es hier auch eine Line of Fame –
Neuorientierung. »Ich war damals
Chef Oliver Römer einen Deal mit dem
zum Beispiel mit dem Rad, auf dem
beim Galileo-Projekt tätig – und da
GPS-Satelliten hätte, aber es passt:
Julian Emre Sayarer 2010 den Weltre-
ticken die Uhren langsamer.« Die euro-
Eine Firma, die man vor allem wegen
kord für die schnellste Weltumrun-
päische GPS-Alternative Galileo ist
ihrer Bikes für Expeditionen fernab der
dung aufstellte – inklusive Eintrag ins
schließlich entgegen aller Vorgaben
Zivilisation und des Radwegweisers
Guinness-Buch: ein schwarzes Silkroad
immer noch nicht in Betrieb …
kennt, muss man selbstständig ent-
mit Rohloff-Nabe. Und natürlich den
decken. Schon fast symbolträchtig.
rahmenfesten Gepäckträger, der alle
Firmengründung bereits 2004, 2006
Tout-Terrain-Räder auszeichnet. Womit
waren schon die ersten Räder da. Mit
wir auch schon ganz am Anfang wären
genannter Besonderheit, die immer
In 169 Tagen um die Welt
Bei Tout Terrain dagegen ging’s flott:
– und vielleicht beim letztendlichen
noch das Alleinstellungsmerkmal der
mehr zu entdecken. Den noch recht
Grund dafür, dieses Unternehmen ins
Firma mit dem gespiegelten »T«s ist:
neuen, minimalistisch-stilvollen Show-
Leben zu rufen.
der rahmenfeste Gepäckträger.
Natürlich gibt’s drinnen noch viel
room zum Beispiel, den die Firma erst
»Angefangen hat es mit einer
Wenn man ein eigenes, integriertes
vor kurzem eingeweiht hat – ein guter
Fahrradreise durch Asien, zusammen
Gepäckträgermodul entwickelt, kann
Startpunkt für eine Firmenführung. Er
mit Steffi«, erzählt Römer, Wirt-
das doch auch ein eigenes Design
wurde nötig, weil immer mehr Privat-
schaftsingenieur mit Fachrichtung
haben. Doch die typische Träger-Form
kunden sich melden und das komplette
Maschinenbau. »Das war eine tolle
ist Teil des Konzepts bei Tout Terrain.
Angebot sehen wollen – oder gleich
Reise, aber wir dachten uns danach:
»Im Grunde ging‘s mir darum«, erklärt
unangekündigt vor der Tür stehen.
Komfort und Gepäcktransport kann
Römer, »bei klassischer Optik ein
Neben der aktuellen Modellpalette prä-
man sicher noch viel besser machen.«
grandioses Fahrverhalten bieten zu
sentiert man hier auch viele der Preise,
Gesagt getan. Schnell entstand die
können.« Und das hat er mit seinen
die die Freiburger im Laufe der Jahre
Idee für das Panamericana. Und der
Entwicklungen, glaubt man den zahl-
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