Hyvää iltaa tv:stä ja Twitteristä! Teksti: Laura Ruippo Kuvat: Kai Kuusisto
Moni muistaa lapsuudestaan Rosvo-Rudolfin, Pelle Hermannin ja Kylli-tädin. Televisio herättää meissä muistoja ja tunteita, mutta vain harva esiintyy itse ruudussa lähes päivittäin. Vielä harvempi tipahtaa tuolilta kesken uutislähetyksen.
Y
ksi näistä harvoista, ellei ainoa, on Ilmailumuseossa vieraillut uutisankkuri Kirsi Alm-Siira. ”En oikein tiennyt, mitä esimieheni ajattelivat tuoliepisodin jälkeen. En niinkään ollut huolissani putoamisesta vaan siitä, etten saanut naurua loppumaan”, Alm-Siira kertoo. Kuuluisa tapaus sai onnellisen lopun. Siihen suhtauduttiin huumorilla, eikä iloinen ankkuri loukannut itseään. Ja saipa suomalainen ruutukasvo maailmanlaajuista mainettakin, sillä video on kerännyt YouTubessa miljoonia katsomiskertoja. Tarina kertoo paitsi tapauksen hauskuudesta myös siitä, miten sosiaalinen media on muuttanut tapaamme tarkastella maailmaa. Poikkeuksellinen tapahtuma kerää hetkessä miljoonayleisön. ”Uutistyö on muuttunut merkittävästi. Sosiaalisesta mediasta on tullut kiinteä osa uutisankkurin työtä. Emme enää vain lue uutisia, vaan tuotamme sisältöä sekä tele visioon että sosiaalisen median kanaviin”, Alm-Siira kertoo.
Pariisin yllä Teksti: Henri Äijälä Kirsi Alm-Siira pääsi kaksimoottorisen DA42 Twin Starin puikkoihin Ilmailumuseon uusimmassa simulaattorissa.
Lennonvalmisteluissa
puhelias uutisankkuri hukutti opet-
Hiihtoloma kisakatsomossa
tajan kysymystulvaan, mutta ilmaan
Miten Alm-Siira sitten päätyi koko kansan tuntemaksi ruutukasvoksi? Pikkutyttönä Pelle Hermannia ja Rosvo-Rudolfia katsellessaan hän ei haaveillut työstä ruudun takana. ”Olin hyvä ainekirjoittaja ja opettajat rohkaisivat minua kirjoittamaan. Viestintää opiskellessani pääsin Satakunnan Kansaan urheilutoimittajaksi, mikä oli ensimmäinen media-alan työpaikkani”, AlmSiira kertoo.
päästiin ilman suurempia kommelluksia maanopeuden oltua rullatessa parhaimmillaan 50 solmua. Lasiohjaamon mittaripaljous ei huimapäätä hämännyt, sillä pian alla vilisivät Pariisin maisemat. Seinen mutka, riemukaari ja hetken kuluttua horisontissa näkyikin jo päämäärä,
Eiffel-torni.
Muutaman
tiukan kaarron jälkeen alkoi lähestyminen kohti Charles De Gaullen kenttää. Koneen ohjaaminen lähestymisja kiitotien linjalla sujui ensikertalaiselta moitteettomasti. Sovitut lähestymisnopeudetkin löytyivät helposti, ja Alm-Siira saatteli koneen onnistuneeseen laskuun suunnitelmien mukaisesti. Elämyslento DA42-simulaattorilla maksaa 120 euroa opettajan kanssa.
1960-luvulla lentokentällä työskennelleiden palomiesten suojavarustus oli vakuuttava.
Ilmailuelämyksiä voi varata osoitteesta simulaattorit@ ilmailumuseo.fi tai klo 9-17 p. 044 754 2930 (joka päivä).
TRAFIIKKI 18 • 15 www.facebook.com/trafiikki