Das Fachmagazin für den professionellen Fahrzeuglackierer in Deutschland
Nr. 80 • 12/2010 • E3,4040
STANDOBLUE
INNOVATIVE LÖSUNGEN
Standox Alubeam • Schloss Dyck Classic Days • Standofleet Color Tools
top story Standoblue – Perfektion von ihrer schönsten Seite
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news Neuer Verband geht an den Start
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Standox Kalender 2011
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Virtueller Rundgang in 3-D
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produkt Tiefenglanz und Faszination pur
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reportage Der Blick in die Zukunft
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Gepanzerte Prachtstücke
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Tipps für den Neubau
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coloristic Schloss Dyck Classic Days
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Standofleet Color Tools Landes-Leistungswettbewerb Baden-Württemberg 2010
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Seminar für Kaufleute
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repanet Next Generation: Berliner Prüfungsmarathon erfolgreich abgehakt
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service Standowin
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E-Mail-Marketing
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Coloristik wird im Alltag immer wichtiger Dass 2010 ein langweiliges Jahr war, wird wohl niemand behaupten. Im Gegenteil: Es war ein ereignisreiches und – im wahrsten Sinne des Wortes – buntes Jahr, das sich nun dem Ende neigt. Zum einen haben wir mit Standoblue eine neue Basislack-Technologie erfolgreich auf den Markt gebracht, die in Sachen Farbtongenauigkeit und Verarbeitung neue Standards setzt. Zum anderen stand 2010 aber auch ganz wesentlich im Zeichen von „Color“ – insbesondere von möglichst hoher Farbtongenauigkeit und den speziellen Werkzeugen, mit denen man diese erreichen kann, den Standox Color Tools. Sie ermöglichen Ihnen schnelle und perfekte ErLutz Poncelet
gebnisse mit jedem Standox Lacksystem, egal ob es sich um
Leiter Standox Deutschland
Standardlackreparaturen, großflächige Nfz-, knifflige Old-
Geschäftsführer Standox GmbH
timer- oder um außergewöhnliche Accessoire-Lackierungen handelt. Diese Ausgabe der InterStandox extra stellt Ihnen die wichtigsten vor. Die Top Story ist dem Einsatz unseres neuen Basislacksystems Standoblue in der Praxis gewidmet, wo es unterschiedlichsten Ansprüchen genügen muss. Auf den Seiten 10 und 11 präsentieren wir Ihnen mit „Alubeam“ und „Pure Silver“
IMPRESSUM InterStandox extra. Aktuelle Information für das Fahrzeuglackierhandwerk. Nachdruck wird auf Anfrage gestattet.
zwei gleißende Silbertöne, die den ungebrochenen Trend des Liquid-Metal-Looks perfekt bedienen. Metallisch geht es auch im Betrieb von Uwe Heusel in Hechingen zu: Er verarbeitet echtes Blattgold (S. 20 ff.) Lesen Sie Interessantes über die „Schloss Dyck Classic Days“, bei denen unsere Experten
Verantwortlich: Ulrich Diederichs, Standox GmbH, Christbusch 45, D-42285 Wuppertal
nicht nur zahlreiche lackspezifische Fragen beantworten
Redaktion: K1 Gesellschaft für Kommunikation GmbH, Köln, Angelika Müller; Ulrich Diederichs, Wuppertal
(S. 16 ff.) Außerdem informieren wir Sie in dieser Ausgabe
Grafik-Design: Luzian Flück, Wuppertal Fotos: Dirk Krüll, Düsseldorf: Titel, 4-5; Udo Geißler Photographie, Essen: 16-17; Ulrich Diederichs: 14, 19, 20-21, 24-25; Anton Porsche@pixelio.de: 26. Die restlichen Fotos, sofern nicht anders gekennzeichnet, Werksfotos Standox.
konnten, sondern mit dem Standox Farbtonmessgerät Genius auch mehr als 100 Oldtimer coloristisch vermessen haben über die Standox Color Tools für den Nfz-Bereich (Seite 18) und für die Optimierung des Materialverbrauchs (S. 23). Viel Freude beim Lesen der InterStandox extra und ein erfolgreiches Jahr 2011 wünscht Ihnen herzlichst
top story
Innovative Betriebe nutzen innovative Lösungen
Standoblue – Perfektion von ihrer schönsten Seite
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Wachsender Wettbewerb, zunehmender Preisdruck,
fortschrittlicher Unternehmensführung dazu
steigende Anforderungen an die Lackierung –
beiträgt, die Effizienz und Qualität im Unternehmen
welcher Betrieb kennt das nicht? Dass man
zu steigern. Und am Beispiel der Manufaktur CARAT
dennoch alle Anforderungen profitabel unter einen
Duchatelet in Belgien, wo Lacke selbst härteste
Hut bringen kann, zeigen wir Ihnen auf den
Herausforderungen meistern können müssen.
folgenden Seiten: am Beispiel des Lackierbetriebs
Beiden Betrieben ist gemein, dass sie auf
Carrosserie Heckendorn in der Schweiz, bei dem
Standoblue von Standox setzen. Die neue Basis-
modernste Lacktechnik in Kombination mit
lacktechnologie feiert längst nicht mehr nur in Deutschland fulminante Erfolge, sondern begeistert zunehmend auch die Lackprofis jenseits unserer Grenzen. .
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top story
Andreas Heckendorn, Inhaber des in zweiter Genera-
team von der Qualität des neuen Systems überzeugt.
tion geführten Familienbetriebs mit zehn Mitarbei-
„Dank des breiten Verarbeitungsfensters erzielen wir
tern in Oberwil bei Basel, tut es unter anderem, weil
unabhängig von eng definierten Klimabedingungen
er schon immer technisch auf dem neuesten Stand
in der Kabine und trotz verschiedener Arbeitstechni-
sein wollte: „Dass man dabei zum Vorreiter wird, ist
ken unserer Lackierer immer hervorragende Ergeb-
nicht das wichtigste Motiv, aber durchaus gewollt“,
nisse“, lobt der Betriebsinhaber.
erklärt er augenzwinkernd. Aus diesem Grund führte er auch 1994, in einer Zeit, in der noch kaum je-
Auch in Sachen Beilackierung hat Standoblue absolut
mand über Wasserlacke sprach, als erster Schweizer
überzeugt. „Das Ergebnis ist nicht nur brillant“, so
Lackierbetrieb Standohyd ein und prognostizierte auf
Lackierer Patrick Billot. „Man sieht tatsächlich kei-
der Automechanika in Frankfurt der internationalen
nerlei Übergänge oder Farbunterschiede zwischen
Fachpresse, dass Wasserlacke sich in wenigen Jahren
Originallack und beilackierten Stellen.“ Und weil der
zum neuen technischen Standard entwickeln würden.
Lack so schnell durchtrocknet, „sparen wir wertvolle
Wie die Sache mit den Wasserlacken weiterging, ist
Zeit in der Kabine“, so Billot. Sollte doch einmal eine
bekannt.
Verunreinigung, wie ein im Lackfilm eingeschlossenes Staubkorn, auftreten, kann diese einfach durch
Daher war Andreas Heckendorn auch mit diesem – im
Anschleifen und Lackieren behoben werden. Dabei
Übrigen bis heute gültigen – Standard zufrieden, als
trocknet der Lack schnell und beschleunigt so auch
er im Sommer hörte, dass Standox eine neue, wegwei-
den Arbeitsprozess: „Mit Standoblue sparen wir wert-
sende Basislacktechnologie auf den Markt gebracht
volle Zeit in der Kabine.“ Besonders gut funktioniert
hat: Standoblue. „Unsere Kunden, große Leasingge-
aus seiner Sicht auch das Zusammenspiel zwischen
sellschaften, aber auch Autohäuser und private Kun-
Standoblue und dem Farbtonmessgerät Genius: „Mit
den, erwarten von uns Spitzenqualität. Daher müssen
Genius können wir den Farbton direkt auf der Karos-
und wollen wir technisch immer am Ball bleiben.“
serie messen“, erläutert Andreas Heckendorn. „Die
Eine praktische Demonstration und ausführliche Ge-
Ergebnisse sind auch bei schwierigen Farbtönen sehr
spräche haben ihn und sein vierköpfiges Lackierer-
zuverlässig.“
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Die hervorragenden Arbeitsergebnisse selbst unter Eigenschaften von Standoblue haben Lackierermeisschwierigsten Bedingungen gaben auch bei CARAT ter Jean-Paul Delayer überzeugt: „Bei den von uns Duchatelet in Belgien den Ausschlag, auf die neue gefertigten Wagen ist die Schichtdicke notwendiTechnologie zu wechseln. Denn in der Lütticher Edel- gerweise höher als bei normalen Fahrzeugen. Beim schmiede werden pro Jahr rund 50 hoch gesicherte, Klarlack gibt es auch bei hoher Schichtdicke keinerlei individuell ausgestattete Limousinen und Gelände- Defekte. Er hat einen perfekten Decklackstand, trockfahrzeuge gefertigt – von Hand. Zu den Kunden des net super durch und lässt sich leicht polieren.“ Unternehmens zählen Geschäftsleute, Prominente, Politiker und Staatsoberhäupter aus der ganzen Welt. Für die Lackierung einer gepanzerten LuxuslimousiJeder einzelne Wagen wird hier komplett zerlegt, be- ne benötigt Delayer im Schnitt zehn bis zwölf Liter vor er neu aufgebaut, armiert, individuell ausgestat- Standoblue Basislack und rund zehn Liter Standocryl tet und in der Wunschfarbe neu lackiert wird. Rund VOC-Klarlack. Dabei lackiert er jedes armierte Teil 50 Spezialanfertigungen produzieren die 150 Mitar- einzeln, bevor es anschließend poliert und wieder beiter so pro Jahr.
verbaut wird. Dass am fertig montierten Fahrzeug keinerlei Übergänge sichtbar sind, liegt an der in-
Allein in der Lackiererei sind 40 Kollegen beschäftigt. novativen Standoblue Technologie. Sie gewährleisSie wissen aus eigener Erfahrung, dass gepanzerte tet eine gleichmäßige Pigmentausrichtung im Lack. Fahrzeuge ganz besondere Ansprüche an die Applika- Wolkenbildung während der Applikation oder Farbtion und Trocknung stellen. Und weil der Lack außer- veränderungen während des Trocknens sind so ausdem die Silhouette der Luxusfahrzeuge betonen, das geschlossen. Nicht nur bei Pearls, sondern auch bei darauffallende Licht brillant widerspiegeln und selbst feinsten Metallics. Und genau das prädestiniert die außergewöhnlichen Beanspruchungen standhalten neue Standox Technologie für die anspruchsvollen soll, nutzen sie Standoblue: Bei der Verarbeitung be- Lackierarbeiten bei CARAT. „Diese Qualität ist es, die einträchtigen weder die individuelle Beschaffenheit wir unseren Kunden und unserem Ruf schulden. Dader gepanzerten Karosserieteile, noch unterschied- her arbeiten wir mit Standoblue“, sagt Purchasing liche Spritzpistolen das Ergebnis. Die speziellen Manager Patrick André abschließend.
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news
BVdP nimmt Arbeit auf
Neuer Verband geht an den Start
Paintinger: Nein, denn wir sind ja nicht neutral. Wir stehen selbstverständlich auf der Seite der Werkstätten. Aber wir betreiben keine grundsätzliche Opposition gegen die Schadensteuerung an sich. Schließlich sehen
Die Aktivitäten der noch jungen „Arbeitsgemeinschaft der Innova-
wir ja auch deren Vorteile. Wir setzen uns vielmehr aktiv dafür ein,
tion Group Partnerwerkstätten“ (ArGe IG) hat in diesem Jahr nicht
dass die teils ungünstigen Bedingungen sich für die Betriebe nicht
nur rasch Früchte getragen, sondern auch dazu geführt, dass ein
noch weiter verschlechtern, sondern sich im Gegenteil verbessern.
neuer Verband, der Bundesverband der Partnerwerkstätten e.V. (BVdP e.V.), als Interessenvertretung der im Schadenmanagement/
Wie gehen Sie das an?
in der Schadensteuerung beteiligten Werkstätten ins Leben gerufen wurde. Wir sprachen mit dem geschäftsführenden Vorstand Robert
Paintinger: In jedem Fall gut vorbereitet und mit Argumenten,
Paintinger über die Aufgaben und Ziele des neuen Verbands.
denen man sich nicht verschließen kann. Wir wollen unsere Ziele nicht durch Konfrontation, sondern durch Kommunikation und ein
Herr Paintinger, die ArGe IG hat sich doch sehr erfolg-
ergebnis- und lösungsorientiertes Handeln erreichen. Das geht aber
reich für die Interessen ihrer Mitglieder eingesetzt.
nur mit der entsprechenden Manpower und den nötigen finanzi-
Warum dann jetzt trotzdem ein neuer Verband?
ellen Mitteln. Um das stemmen zu können, aber auch um für alle Eventualitäten wie gerichtliche Auseinandersetzungen gewappnet
Paintinger: Weil es um weit mehr geht als die Verhandlungen mit
zu sein, erheben wir einen Mitgliedsbeitrag. Nur die besseren Ar-
der Innovation Group. Die ArGe IG ist eine starke Gemeinschaft,
gumente zu haben, reicht nicht, im Ernstfall muss man auch mal die
die ja im Übrigen nicht vom BVdP abgelöst wurde, sondern als
Zähne zeigen und zubeißen können.
Arbeitskreis fest im Verband verankert bleibt. Der BVdP verfolgt dieselben Ziele, will dabei aber über die Möglichkeiten der ArGe
Was planen Sie als Nächstes?
weit hinausgehen: Wir wollen die Interessen aller am Schadenmanagement beteiligten Partnerwerkstätten in Deutschland vertreten.
Paintinger: Wir haben einige Aktivitäten in der Pipeline. Ab 2011 wollen wir unseren Mitgliedern Zahlen über die Kostenentwicklung
Was bedeutet das konkret?
im K+L-Gewerbe an die Hand geben, damit sie gut gerüstet in die nächsten Verhandlungen zum Stundenverrechnungssatz ge-
Paintinger: Dass es eben nicht mehr nur um die Verträge der
hen können. Auf der Agenda stehen aber auch Themen wie der
Innovation Group geht, sondern um die vernünftige Zusammenar-
Ausgleich von den Betrieben aufgebürdeten Kosten ohne realen
beit mit allen Steuerern am Markt. Um Versicherungen wie die HUK
Gegenwert, etwa der Dauerbrenner Einlackieren. Lassen Sie sich
ebenso wie um Leasinggesellschaften oder Flottenbetreiber. Wir
überraschen, wo unsere Mitglieder überall Handlungsbedarf sehen
wollen Anlaufstelle für alle an der Schadensteuerung beteiligten
und wir uns engagieren werden.
Mitgliedswerkstätten sein. Einzelkämpfer, das zeigt die Erfahrung, kommen nicht weit – und mit dem Wettbewerber nebenan bespricht
Das werden wir tun. Vielen Dank für das Gespräch.
man seine Probleme nicht wirklich. Mit uns aber schon. Wir können den Schadensteuerern gegenüber dann äußern, was unsere Mitglieder sich nicht zu sagen trauen, weil sie Repressalien fürchten. Sie sind also ein Mittler zwischen den Parteien?
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Weitere Informationen finden Sie im Internet unter www.bvdp.info oder direkt beim Bundesverband der Partnerwerkstätten e.V. Bürgermeister-Sappl-Straße 1 · 83646 Bad Tölz Tel: +49 (0)8041 79 29 29 3 · E-Mail: info@BVdP.info
www.wolf-geisenfeld.de top story
„Nicht das, was wir beginnen, zählt, sondern das, was wir fertigbringen.“ Emil Oesch
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TAIFUNO®vision ist die neue Generation der TAIFUNO® Lackieranlagen. Zukunftsweisende Technologien wie Red-Eye® zur Objekttemperatur-Erfassung, Vario© - die dynamische Ganzjahres-Wärmerückgewinnung oder die Einbindung alternativer Energien machen die TAIFUNO®vision zu einem High-Tech-Produkt der Premiumklasse. Umweltschonende Energiesparsysteme - in allen Betriebsarten Beschleunigte und ausgereifte Wasserlack-Ablüfttechnik Modernste Steuerungstechnik mit intuitiver Bedienung Ausgezeichnete Qualität mit langer Lebensdauer und hoher Anlagenverfügbarkeit
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produkt
Wenn Silber gleiSSen statt glänzen soll
Tiefenglanz und Faszination pur Man sieht sie noch nicht oft, aber wenn man sie sieht,
extrem metallisch schimmernde Silber jetzt auch auf
dann sind sie echte Hingucker: Fahrzeuge, deren Lack
dem SLS AMG und auf anderen Modellen angeboten.
wie flüssiges Metall glänzt. Bei den so genannten
„Um den Fachbetrieben die Reparaturlackierung die-
Liquid-Metal-Oberflächen legt sich der Lack wie eine
ses ebenso spektakulären wie anspruchsvollen Farb-
metallisch schimmernde Haut um die Karosserie und
tons zu ermöglichen, hat Standox eine professionelle
verleiht ihr so eine ganz besondere Tiefe und Faszina-
Lösung entwickelt: das Standohyd Reparaturpaket
tion. Besonders auf edlen Sportfahrzeugen ist dieser
MB 047 Alubeam als Readymix in 0,5-Liter-Dosen“,
Look sehr begehrt. Möglich machen ihn besondere
erläutert Sascha Pfeffer, Leiter Produkt- und Anwen-
Effektpigmente im Basislack. Nachdem Mercedes den
dungstechnik bei Standox. Das Premium-Produktpa-
Farbton „Alubeam“ 2007 zunächst auf nur 40 Per-
ket umfasst den Standohyd Basecoat Readymix, zu
formance-Coupés CL 65 AMG präsentierte, wird das
dem 50 Prozent Standohyd Special Effect Additiv un-
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produkt
mittelbar vor der Applikation zugegeben werden. Für
Mit Pure Silver bietet das Unternehmen seinen Part-
Beilackierungen ist der neue Standohyd Special Effect
nerwerkstätten außerdem einen hochwertigen Farb-
Color Blend erforderlich. Abgerundet wird die Lackie-
ton für die eine oder andere Sonderlackierung für
rung durch den Standocryl VOC-Platinum-Klarlack.
besondere Objekte im Aluminiumlook. Schon mal da-
Das Silber von Alubeam ist so fein, dass es keine noch
rüber nachgedacht, wie zum Beispiel ein Motorrad in
so kleine Unebenheit verzeiht. Man würde sie sofort
Pure Silver wirkt?
auf der Oberfläche wahrnehmen. Das liegt daran, dass die im Basislack als Effektpigmente verwendeten
Aller guten Dinge sind drei
Aluminiumflakes deutlich dünner und flacher sind als in herkömmlichen Metallic-Lacken, wodurch das Licht
Der neue Standocryl VOC-Express-Klarlack ist ein
intensiver reflektiert und der Glanz verstärkt wird.
hochwertiger 2K-Klarlack für die Spot-, Teil- und
Perfekt appliziert, betont die sich um die Oberfläche
Ganzlackierung, der besonders flexibel in der Anwen-
spannende Chrom-Optik die Dynamik der Fahrzeug-
dung ist und der, wie es sein Name bereits andeutet,
konturen. Der erzielte Effekt ist mit herkömmlichen
sehr schnell durchhärtet. Selbst unter schwierigen
Silbertönen nicht erreichbar, bedarf aber bei Repara-
Verarbeitungs- und Trocknungsbedingungen führt er
turarbeiten entsprechender Übung und Erfahrung.
zuverlässig zu perfekten Reparaturergebnissen.
Pure Silver
Der Standocryl VOC-Express-Klarlack wird wie gewohnt in einem Arbeitsgang verarbeitet. Je nach Ein-
Doch nicht nur bei luxuriösen oder exklusiven Sport-
satzbereich lässt er sich 3:1 mit den entsprechenden
Modellen liegt der Liquid-Metal-Look voll im Trend.
Standox VOC-Härtern und zehn Prozent Standox VOC-
Auch bei den Besitzern von Wagen der Autoserie
Verdünnungen einstellen: Bei Spot-Repair-Aufträgen
ist diese edle Optik sehr gefragt. Auch wenn es hier
kommen zum Beispiel der Standox VOC-Härter 10-20
meist Felgen, Spiegelgehäuse und Anbauteile sind,
und die VOC-Verdünnung Special zum Zuge. Für die
die in der Sonne nicht nur toll glänzen, sondern förm-
effiziente und perfekte Durchführung der einzelnen
lichst gleißen sollen. Mit „Pure Silver“ ist das jetzt
Reparaturarten gibt es entsprechend abgestimmte
möglich. Standox hat den Spezialeffekt-Farbton in
Kombinationen.
Standohyd Qualität insbesondere für die Lackierung von Fahrzeug-Accessoires auf den Markt gebracht.
Die guten Verlaufseigenschaften dieses Klarlacks sorgen für den erwünschten Glanz. Seine Flexibilität
Pure Silver ist ein heller, sehr feiner Silberton, der den
und Leistungsstärke, die kurzen Trocknungszeiten
Wunsch nach einem Erscheinungsbild, das so nahe
und seine gute Polierfähigkeit machen ihn selbst bei
wie möglich am Aluminium- oder Chromeffekt liegt,
höheren Schichtstärken zum besonders praktischen
perfekt bedient. Und das nicht nur in der Original-,
Problemlöser. Außerdem hilft der Standocryl VOC-Ex-
sondern auch in der Reparaturlackierung, bei der ein
press-Klarlack bei der Energieeinsparung: Innerhalb
spezielles Applikationsverfahren zum Einsatz kommt:
von nur 15 bis 30 Minuten bei 50 bis 60 °C Objekttem-
Vor der Applikation werden dem Basislack 50 Prozent
peratur ist er montagefest durchgehärtet. Daneben
Standohyd Special Effect Additive zugegeben, an-
ist auch Lufttrocknung über Nacht oder die besonders
schließend wird in zwei Spritzgängen appliziert (1 x
schnelle Infrarot-Trocknung möglich. Mehr kann man
normal, dann 1 dünner Spritzgang mit mehr Abstand).
von einem Klarlack kaum erwarten.
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news
Standox Kalender 2011
Colors of Elements Man muss nur etwas genauer hinschauen, um zu erkennen, wie farbenprächtig unser Leben eigentlich ist. Wenn im Herbst die Bäume und Sträucher ihre Blätter von Grün nach Rot und Gelb färben und morgens erster Nebel aufkommt, wird dies besonders deutlich. Trifft dann noch der Farbenreichtum der Elemente und der Jahreszeiten auf die Farbvielfalt der Premiumlacke von Standox, dann ergibt dies den Stoff für die immer wieder atemberaubenden Bilder des Standox Kalenders. Zwölf außergewöhnliche Impressionen aus Farben und Elementen hat Fotograf Anatol Kotte im neuen Kalender 2011 festgehalten. Für Standox verlegte er die von der Natur inspirierten Farbwelten ausgewählter Fahrzeugmodelle an den jeweiligen Ort ihres Ursprungs. Feuer, Wasser, Erde, Luft – jedes Element zeigt ganz eigene Farben und Nuancen – allesamt Reflexionen von Licht, die sich mit den atmosphärischen Stimmungen der vier Jahreszeiten noch um ein Vielfaches potenzieren. Mitten in diesen an sich schon bildgewaltigen Szenerien präsentiert Kotte Automobile, deren faszinierende Lackfarben jeweils
Standox goes mobile
perfekt mit denen der natürlichen Elemente und
Mit der Website www.standox.de/mobil bietet Standox Deutsch-
Jahreszeiten harmonieren. So wie auch die Standox
land interessierten Nutzern alle Funktionen, die sie sonst im Internet auf www.standox.de finden, auch für webfähige Handys und Smartphones an. Das Seitenlayout wurde dem Medium
Lacke jeweils perfekt mit den Originallackierungen zusammenspielen.
angepasst und erleichtert so die Navigation auf kleineren Handydisplays. Daher werden einige Informationen auch nur auf Anfrage angezeigt.
Seit mehr als 30 Jahren bringt Standox jedes Jahr eine limitierte Auflage des begehrten Wandkalenders he-
Die Funktionen der Website im Überblick:
raus. International renommierte Fotografen zeigen
• Farbtonsuche
darin auf unterschiedlichste Art und Weise mit aus-
• Rasche, einfache und eindeutige Farbtonbestimmung mittels verschiedener Suchoptionen
gesucht schönen Fahrzeugen in außergewöhnlichem
• Technische Merkblätter/Sicherheitsdatenblätter
Ambiente Highlights ihrer Kunst. Doch sie schlagen
• Umfangreiche Mischanleitungen, Verarbeitungs-
mit ihren Werken auch eine Brücke zur Philosophie
empfehlungen, hilfreiche Tipps und Sicherheitsinformationen • Neues von Standox
von Standox, der Kunst des Lackierens und der ihr zugrunde liegenden Kompetenz, jeden nur erdenk-
• Standox Presseinformationen
lichen Farbton in Perfektion nachstellen zu können.
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top story
Nur Du kannst Reparaturen unsichtbar machen. Also gib Dich nicht mit irgendwas zufrieden.
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NEU
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reportage
Herausforderungen in der Reparaturlackierung
Der Blick in die Zukunft Wenn neue Karosseriekonzepte, Werkstoffe und Ver-
sicherzustellen“, sagte Lutz Poncelet, Leiter Standox
fahren sowie die weiter rasant steigende Farbvielfalt
Deutschland und Geschäftsführer Standox GmbH, am
der Lacke und Effektpigmente in der Autoserie neue
Rande der Veranstaltung. Ebenfalls dabei waren der Ge-
Anforderungen an die Reparaturbranche stellen, sollten
schäftsführer des Allianz Zentrums für Technik, Dr. Chris-
alle Beteiligten an einem Strang ziehen. So wie kürzlich
toph Lauterwasser, der die Teilnehmer über die vielfäl-
beim Expertentreffen bei Standox in Wuppertal. Ende
tigen Aufgaben des AZT und insbesondere im Bereich
Oktober kamen dort Spezialisten des Allianz Zentrums
Reparaturtechnik informierte, sowie Norbert Hermann,
für Technik (AZT) mit Kollegen des Technischen Services,
AZT-Leiter für den Bereich Lackierung, und Steve Brigh-
aus der Anwendungstechnik, dem Product Management
ton, der in seiner Präsentation künftig zu erwartende
und dem Approval Management sowie aus dem Vertrieb
Verfahrenstechniken in der Autoserie und deren Auswir-
von Standox zum Erfahrungsaustausch zusammen. Im
kungen auf die Reparaturbranche erläuterte.
Fokus der interdisziplinären Veranstaltung standen die Konsequenzen der Entwicklungen in der Autoserie für
Die Kollegen aus dem Standox Center wiederum infor-
später notwendige Instandsetzungen – von der erfor-
mierten über Trends in der Lackschadenbeseitigung.
derlichen Produktschiene bis hin zu neuen Verfahren.
Und weil alle Theorie grau ist, nutzte Lackspezialist Norbert Hermann die Gelegenheit und lackierte selbst an-
„Vor dem Hintergrund, dass uns die Autoserie die Rich-
spruchsvolle Farbtöne wie den dreischichtigen Effektlack
tung und den Takt vorgibt, treffen wir uns in gewissen
Hot Magenta und das metallische Alubeam. Gleichzeitig
Abständen, um über den eigenen Tellerrand zu blicken,
fertigte das Standox Team vor Ort eine Dokumentation
uns auszutauschen, vom Know-how des jeweils anderen
mit Schritt-für-Schritt-Abbildungen an. Sie dient dem
zu profitieren und um so gemeinsam die Handlungs-
AZT als Nachweis, dass auch diese aufwändigen Lackauf-
fähigkeit aller am Unfallreparaturgeschäft Beteiligten
bauten fachgerecht instandgesetzt werden können.
(von rechts nach links) Lutz Poncelet (Leiter Standox Deutschland und Geschäftsführer Standox GmbH), Dr. Christoph Lauterwasser (Geschäftsführer AZT), Norbert Hermann (AZT), Sascha Pfeffer (Product Management Standox Deutschland), Dennis Martens (Standox Key Account Management).
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news
Das Standox Information Center
Virtueller Rundgang in 3-D Per Mausklick können sich Interessenten jetzt unter www.standox.de/virtuell beim Rundgang „vor Ort“ darüber informieren, wo sich im Information Center was befindet. Der virtuelle Rundgang ist ein Angebot, das Wuppertaler IC und die Welt von Standox von zu Hause aus zu erkunden und kennen zu lernen. sondern das, was sich links davon befindet. Alternativ
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Linker Hand der Außenansicht des Centers befinden
kann man den Cursor auch auf dem Bild halten und in
sich Grundrisse des Erdgeschosses sowie des ersten
eine Richtung ziehen, die Kamera und damit der Blick
Obergeschosses. Ein Klick auf einen der roten Punkte,
folgen auch hier der Bewegung. Auch Zoomen und
schon steht man virtuell im gewünschten Raum. Ein
das Ein- und Ausblenden von Hot Spots sind möglich.
weiterer Klick auf eine der Pfeiltasten am unteren
Besonders praktisch: Der Rundgang funktioniert
Bildrand, und auf dem Bildschirm erscheinen die
auch mit einem Smartphone. Und wenn Ihnen der
entsprechenden Ansichten. Ein Klick auf die Pfeiltaste
Einblick in die 3-D-Welt von Standox Appetit auf
nach links, und es ist so, als würde man den Kopf
mehr gemacht hat, dann freuen wir uns darauf, Sie
drehen. Man sieht nicht mehr die Mitte des Raumes,
bald einmal in Wuppertal begrüßen zu dürfen.
JAHRE
zukunftssicher · servicetreu · umweltbewusst
Wir arbeiten mit SEHON.
P R E I S W E R T Spitzen-Technologie, die sich rechnet. SEHON Lackieranlagen und -Technik zeichnen sich durch ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis aus. Höchste Qualität in Beratung, Planung, Technik, Umsetzung und Service garantieren geringe Betriebskosten und hervorragende Amortisation der Investition.
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Dr. Andreas Dubois, agt Vorstandsvorsitzender
SEHON Innovative Lackieranlagen GmbH Produktion: Herdweg 3, Entwicklung: Porschestr. 5, 75391 Gechingen I n t e r S t a n d o x Telefon: 0 70 56 - 9 39 55-0, Telefax: 0 70 56 - 9 39 55-17 e-mail: info@sehon.de, Internet: www.sehon.de
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coloristik
Schloss Dyck Classic Days
Das Mekka für Oldtimer-Fans liegt in Jüchen In kaum einem anderen Concours d‘Elegance war die
beiden Veranstaltungstagen fuhr sie eigenhändig ein
Jury in diesem Jahr so hochkarätig besetzt wie bei
Rennfahrzeug ihres Großvaters. Über die knapp drei
den „Schloss Dyck Classic Days 2010“. Für den Wett-
Kilometer lange Rundstrecke vor dem Schloss fuhren
bewerb um das schönste Fahrzeug traten Juroren wie
die alten Schätzchen mit zum Teil atemberaubendem
Jutta Benz, die Enkelin von Bertha Benz, sowie Caro-
Tempo an gut besetzten Tribünen vorbei. Trotzdem
line Bugatti, Enkelin von Ettore Bugatti, an, um die
ließen sich einige Schaulustige gleich neben der
vorgestellten Fahrzeuge kritisch zu bewerten.
Strecke zum Picknick nieder.
Laut Veranstalter, dem Verein Classic Days, war der
Hinter ihnen, im Miscanthus-Feld, präsentierten sich
Bugatti Royale Baujahr 1930 mit einem Versiche-
zahlreiche Oldtimerclubs mit ihren betagten Auto-
rungswert von mehr als 20 Millionen Euro der teu-
mobilen. Hier hatte sich auch das Standox Team mit
erste der gut 5.000 Wagen, die von den rund 28.000
seinem Stand bewusst publikumsnah platziert, um
Besuchern rund um Schloss Dyck in Jüchen bestaunt
das Gespräch mit den Old- und Youngtimer-Besitzern
wurden.
zu suchen.
Auch Werksteams wie Alfa, das Mercedes-Benz Clas-
So wurden während der Veranstaltung die Lacke von
sic Zentrum und Porsche stellten hier nicht nur aus,
mehr als 100 Fahrzeugen coloristisch vermessen und
sondern heizten mit prominenten Fahrern und ge-
zahlreiche lackspezifische Fragen beantwortet. Auch
schichtsträchtigen Wagen über den eigens abge-
Schichtdicken und Glanzgrad-Messungen gehörten
steckten Rundkurs. So auch Caroline Bugatti – an
zu den Anforderungen der Fahrzeugliebhaber.
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coloristik
„Es stellte sich heraus, dass so manche ‚Selbstmedi-
lung der Original-Töne helfen. Bei anderen Fahrzeu-
kation‘ reine Geldverschwendung war“, schildert Ul-
gen stellten sich die Lackierarbeiten „guter Freunde“
rich Diederichs, Leiter Kommunikation bei Standox
letzten Endes als nachteilig heraus; so wurden ther-
Deutschland. „So wurden für einen englischen Klas-
moplastische Altlackierungen mit modernen Lackma-
siker drei verschiedene Farbnuancen eines Farbtones
terialien geduscht. Da zuvor kein Isoliergrund aufge-
bestellt, von denen keine passte. In der Folge hatte
tragen wurde, kam es zu unschönen Anquellungen.
sich der Ärger auf den Lackhersteller verfestigt. Wie sich durch die Standox Farbtonmessung herausstellte,
Nach Meinung der Standox Spezialisten hat die Akti-
lag der Eigner sowohl mit dem Farbton wie auch den
on während der Classic Days wieder einmal gezeigt,
Nuancen falsch. Des Rätsels Lösung: Der Serienfarb-
dass sich gerade Oldtimer-Besitzer bei Lackierarbei-
ton seines Triumphs war ein anderer, als der stolze
ten an Profibetriebe wenden sollten. Denn es gehört
Besitzer vermutet hatte.
eine Menge Detailwissen dazu, alten Klassikern zu neuem Glanz zu verhelfen. Beim Erhalt seines Ju-
Bei offensichtlichen Umlackierungen konnten die
gendtraums Geld am falschen Ende zu sparen, lohnt
Fachleute den Original-Farbton rekonstruieren. So
in den seltensten Fällen. Denn die Fachkenntnisse,
wurden die Armaturenbretter eines VW Fridolin und
die sich Profis in langen Jahren der Ausbildung und
zweier VW-Samba-Busse gemessen. Auch hier konn-
Erfahrung erarbeiten, können sich Laien nicht per
ten die Lackspezialisten den Eignern bei der Ermitt-
Fernkurs aneignen.
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coloristik
auf einen blick
die Standox Color Tools für Nfz-Reparaturen Sicher, schnell, effizient und wirtschaftlich
chern und dem beliebten Colormix Poster
– das sind die Anforderungen, die eine
gewinnen in letzter Zeit elektronische Ar-
moderne Farbtonermittlung heute erfül-
beitshilfen an Bedeutung. Dazu gehören
len muss. Das gilt bei Standox nicht nur
z. B. das Farbtonmessgerät Genius, die
für Lackreparaturen an Pkw, sondern auch
Colorsoftware Standowin und die kom-
für solche an Nutzfahrzeugen, Bussen und
fortable Online-Farbtonsuche. Sie erlau-
Transportern. Daher bietet das Unterneh-
ben die rasche und exakte Ermittlung von
men für diese Fälle mit Standofleet nicht
Farbtönen und ihre sofortige Umsetzung
nur ein hochwertiges Mischlacksystem,
in Mischformeln mit einem Minimum an
sondern auch genau die Werkzeuge, die
Aufwand. Ob ein Farbton mit Genius ge-
der Lackierer braucht, um schnell und
messen und dann in Standowin eingele-
exakt zum gewünschten Ergebnis zu kom-
sen oder ob er mit Hilfe des Standofleet
men. Neben den altbewährten und unver-
Farbtonposters nuanciert oder angepasst
zichtbaren Color Tools wie der Standofleet
wird, ist unerheblich. Alle Standofleet Co-
Color Box mit den chromatisch sortierten
lor Tools ergänzen sich perfekt und lassen
Farbfächern sowie den Mattierungsfä-
sich miteinander kombinieren.
Landes-Leistungswettbewerb Baden-Württemberg 2010
Der Beste ist eine Frau Vor
der
Nach 14 Stunden hoch konzentrierter Arbeit war es so
„Landes-Leistungswett-
weit, und der Landessieger stand fest. Es ist Steffi Hasel-
bewerb im Fahrzeugla-
meier (Ausbildungsbetrieb: Maler- und Lackierermeister
ckierer-Handwerk in Ba-
Brenner, Heidenheim). Sie konnte sich als glückliche Erst-
den-Württemberg 2010“
platzierte gegen ihre fünf Mitbewerber durchsetzen und
statt. Die besten sechs
hat sich damit ihre Teilnahme am Bundesleistungswett-
Nachwuchslackierer
aus
bewerb gesichert. Platz 2 ging an Björn Schwenk (ktd-
den Kammerbezirken tra-
Kraftfahrzeugtechnische Dienstleistungen GmbH, Calw),
ten in der Schule für Farbe und Gestaltung in Stuttgart
Martina Schramm (R. u. M. Schramm GmbH, Tübingen)
gegeneinander an, um den Besten unter sich auszu-
belegte Rang 3. Standox unterstützte den Wettbewerb
machen. Das Thema „Agrarwirtschaft“ war nicht nur
auch in diesem Jahr gerne mit hochwertigen Lacken und
Garant für einen spannenden Wettbewerb, sondern
Materialien, um so gemeinsam mit dem Handwerk für
auch eine echte Herausforderung für die Teilnehmer.
den vielseitigen Ausbildungsberuf des Fahrzeuglackie-
Ging es doch um Technik, Präszision und Design.
rers zu werben.
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kurzem
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fand
repanet
Repanet Next Generation
Berliner Prüfungsmarathon erfolgreich abgehakt Die Teilnehmer von „Next Generation“ haben ihre
wie beim Marketing, wo man doch freier formulieren
Ausbildung abgeschlossen. Im September endete
kann“, meint Dirk Beumer.
die 1. Staffel des Repanet UnternehmensnachfolgeProgramms nach knapp zwei Jahren mit einem
Während der vergangenen zwei Jahre wurden
fünfstündigen Prüfungsmarathon. Alle Absolventen
die Junioren von spezialisierten Trainern in sechs
haben mit guten beziehungsweise sehr guten
Modulen in die Bereiche
Resultaten abgeschnitten. Und bekamen dies in
• Unternehmensführung und
Zertifikaten bestätigt, die ihnen während einer
Unternehmensnachfolgerecht
Feierstunde in der Puro-Lounge des Berliner Europa-
• Betriebswirtschaftslehre und Finanzplanung
Centers überreicht wurden.
• Arbeitsrecht, Werkvertragsrecht und Unternehmensnachfolgerecht
Unabhängig davon stellt Harro Meinke für seine
• Marketing und Kundengewinnung
Tochter Franziska fest, dass sie sich während der
• Kommunikation und Mitarbeiterführung
Fortbildung „unglaublich gut entwickelt hat. Wir
eingeführt. Die Ausgangssituation war meist die
arbeiten Hand in Hand und die Anerkennung unserer
gleiche: Die Senioren möchten einen Nachfolger
Kunden spricht Bände.“ Dieser Erfahrung schließt sich
zur Fortführung des Betriebes aufbauen. In der
auch Norbert Beumer an: „Für meinen Sohn war das
Regel sind die Nachfolger Töchter und Söhne der
Seminar ein echter Ansporn.“ Nach seiner Meinung hat
jetzigen Inhaber und bereits im Unternehmen tätig.
dieser an Selbstsicherheit gewonnen: „Nicht zuletzt
Das Projekt stößt auch außerhalb des Netzwerks
auch durch seine Leistungen und die persönliche
auf großes Interesse: Dem Repanet Service-Center
Entwicklung, die von Kunden wie Mitarbeitern positiv
liegen bereits Anfragen für die nächste Staffel vor.
empfunden wird.“ Der Großteil der Teilnehmer
Auch Betrieben, die kein Mitglied im Verein sind,
schüttelte den betriebswirtschaftlichen Prüfungsteil
ist die Teilnahme am Nachfolgeprogramm möglich.
dank der guten Prüfungsvorbereitung und Praxisnähe
Interessenten können sich gerne beim Repanet
des Kurses geradezu aus dem Ärmel. „In der BWL ist
Service-Center
vieles fest definiert. – Da gibt es nicht so viel Spielraum
informieren.
unter
der
Tel.-Nr. 0 23 78-91 88 - 0
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reportage
Gepanzerte Prachtstücke
Und es ist doch alles Gold, was glänzt Betritt man den Hechinger Betrieb WBA Heusel,
umgebaut. Immerhin hat er damit bereits 30.000 km
glaubt man nicht, sich in einem gewöhnlichen
ausschließlich in Rennen zurückgelegt. Aber nicht nur
Karosserie- und Lackierbetrieb zu befinden. Stehen
die ausgestellten Alfa-Modelle lassen Zweifel am All-
in der Kundenzone doch zahlreiche Alfa-Young- und
tagsgeschäft dieses Betriebes aufkommen. Blickt man
Oldtimer, die das Herz jedes Fahrzeugliebhabers
durchs Fenster in die Halle, scheint dort ein massiver
höherschlagen lassen. Mit in der Ausstellung: eine
Goldblock in der Größe eines Telefonhäuschens zu
Mercedes-Staatskarosse im Rohzustand und eine
stehen. Und tatsächlich werden hier Gold-Automaten
Giulietta Baujahr 1959.
mit feinstem Blattgold belegt und dann anschließend mit einer Schicht Multimix Klarlack geschützt. Der
Stolz präsentiert Uwe Heusel den italienischen Alu-
Hype in den Banken-Metropolen: Gold aus dem Auto-
Motor, der immerhin 100 PS aus 1600 ccm herausholt.
maten in Form von Barren oder Goldmünzen. Zahlbar
Er hat das Fahrzeug vor einigen Jahren erworben und
mit Kreditkarte oder Geldbündeln.
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Panzerplatte, die sich beim Beschuss noch verfestigt.
Diese Apparate ansprechend zu präsentieren, ist
„Unsere Fahrzeuge sind anschließend rund eine Ton-
Aufgabe des Teams von WBA Heusel. Und noch
ne schwerer. Deshalb müssen wir auch neue Fahr-
eine weitere Qualifikation bringt der Betrieb des
werke einbauen“, schildert der agile Schwabe. Seine
47-Jährigen für diese ungewöhnliche Aufgabe mit
Auftraggeber sind mehrheitlich die US-Regierung
sich. Die Fachleute seines Unternehmens verstehen
und die Vereinten Nationen. Circa 30 gepanzerte
sich auf Panzerung! So sollte ein Gold-Automat für
Fahrzeuge pro Jahr liefert das Unternehmen für den
eine Wissenschaftssendung mittels Sprengladungen
nicht militärischen Bereich. Bei diesen exotischen
geknackt werden. Letztlich war der erste Versuch
Aufträgen verwundert es dann doch, dass auch zahl-
vergebens; man hätte schon das Studiodach mit weg-
reiche Fahrzeuge von Otto Normalverbraucher in
sprengen müssen. Schlussendlich wurde dann eine
den Räumen seiner Karosserie- und Lackierwerkstatt
spezielle Schneidladung angebracht und die Scharniere
stehen. Wollen doch die neun Karosseriebauer und
wurden so geradezu durchgeschnitten. Natürlich
acht Lackierer beschäftigt sein.
rüstet der Betrieb auch Fahrzeuge schusssicher aus. So werden unter anderem E-Klassen, A8, Landcruiser
Seit den frühen 80er-Jahren sind die Mitarbeiter
und andere Sonderschutz-Fahrzeuge von WBA Heu-
von der Standox Qualität genauso überzeugt wie
sel armiert. Die Wagen erfüllen nach der Umrüstung
die Stretchlimo-Kunden, die höchste Maßstäbe an
mit circa vier Zentimeter dickem Panzerglas und der
die makellose Optik stellen. Die hauseigenen Sattler
Einarbeitung von Spezialstählen die Schutzklasse B6.
erfüllen auch die exklusivsten Veredelungswünsche
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der Inneneinrichtung. Manche Aufträge ziehen sich über Jahre hin. So wird ein Adenauer-Mercedes in der Kombiversion komplett restauriert. Da müssen auch mal Originalteile aus einem zweiten Fahrzeug geopfert werden. Seit drei Jahren nun wird an dem Fahrzeug gebaut, ohne dass es noch Originalpläne gibt. Zur Rekonstruktion liegen dem Traditionsunternehmen, dessen Ursprünge bis in die 50er-Jahre reichen, nur Fragmente vor. Da fällt ein weiteres Jahr bis zur Wiedergeburt des Adenauer-Kombis nicht ins Gewicht.
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service
Color-Software Standowin
Den Materialverbrauch besser im Griff Im Zuge der Erweiterung der Color-Software Stando-
ton automatisch einen „Vorschlag zum Materialver-
win bietet Standox ab dem Update 3/2010 einen au-
brauch“. Besonders praktisch: Der Vorschlag kann
tomatischen „Vorschlag zum Materialverbrauch“ an.
den tatsächlichen Gegebenheiten im Betrieb ange-
Damit entspricht das Unternehmen den Wünschen
passt werden. Das heißt, für jede Lackqualität kann
vieler Anwender nach einer digitalen Unterstützung
in den Programmeinstellungen ein variabler Faktor
zur Ermittlung des effektivsten Materialeinsatzes, der
für die empfohlene Menge eingestellt werden. Die-
Einsparung unnötiger Kosten und der Entlastung der
ser variable Faktor richtet sich danach, ob der Nutzer
Umwelt durch die Vermeidung zu viel eingewogener
generell mehr oder weniger Material verbraucht, als
Lackmengen.
standardmäßig im Programm festgelegt ist.
Insbesondere für Lackierer mit noch nicht so großer Erfahrung ist die neue Funktion eine echte Hilfe. Gibt sie ihnen doch bereits am PC einen Hinweis auf die für die Reparatur benötigte Lackmenge. Dazu wählt der Lackierer einfach die Fahrzeuggröße am Bildschirm aus und markiert die von ihm zu lackierenden Teile. Standowin erstellt für den gewünschten Farb-
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Über das Bedienfeld wird nicht nur die Kabinenluft, sondern auch die Hallenbelüftung betätigt.
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TIPPS FÜR DEN NEUBAU
Statt rangieren lieber einmal richtig investieren! Vor 51 Jahren begann Günther Wolf zunächst als Ein-
wurde durch unsere großzügige Gestaltung sogar
mannbetrieb im Malerhandwerk. Dann wurde der
verbessert. Auch bei den Kabinen haben wir nicht auf
Betrieb zweigleisig fortgeführt, bevor man sich dann
kompakte Maße und niedrigere Anschaffungskosten
endgültig 1973 ausschließlich der Fahrzeugreparatur
geachtet, sondern bewusst alles etwas größer also
verschrieb. Sein alter Betrieb wurde mehrfach erwei-
8 x 4,5 m dimensioniert. So können wir auch mal ein
tert und war am Ende verschachtelt. Dadurch häuften
Fahrzeug im Ofen parken und sind in der Lackierkabi-
sich die Rangierzeiten.
ne bei den immer größer werdenden M-Klassen nicht so beengt.“
Seit 2006 befindet sich der Betrieb in einem Neubau. Sorgen mussten sich die Schwaben nicht machen,
Das Thema Energieeffizienz spielte bei der Planung
denn der Betrieb ist in der Region für seine Qualitäts-
eine große Rolle. Nun wird auch die Beheizung der
arbeit und Termintreue anerkannt. „Gottlob sind alle
Halle über ein Lackieraggregat bewerkstelligt. Da-
alten Kunden mit uns gewechselt“, schildert Lackie-
für ist die konventionelle Heizung weggefallen. Die
rermeister Dirk Wolf. Er leitet gemeinsam mit seinem
durch Bodenfilter und Ampeln abgesaugte Raumluft
Bruder Frank (Karosseriebau-Meister) den Betrieb am
wird als gereinigte Warmluft wieder zurückgeführt.
Rande Böblingens.
Bedient wird alles über ein Touchscreen-Panel in der Werkstatt.
Die Räume sind hell, aufgeräumt und scheinen auf den ersten Blick etwas überdimensioniert ... „Wir ha-
Betrieben, die neu bauen, empfiehlt Dirk Wolf auch
ben die Devise verfolgt: Statt rangieren, lieber einmal
eine Pkw-Dialogannahme einzuplanen: „Hier können
richtig investieren. Dabei hat uns Standox intensiv un-
wir den Kunden die verborgenen Schäden unter der
terstützt und eine perfekte Durchlaufplanung erstellt.
Hebebühne erklären. Und mit Hilfe des Audapad ma-
Dem Architekten ist ein Stein vom Herzen gefallen“,
chen wir deutlich, welche Teile hinter dem beschädig-
schildert Dirk Wolf. „Sind wir doch mal ehrlich: Wie
ten Stoßfänger in Mitleidenschaft gezogen wurden.
viele Lackierbetriebe baut ein Architekt in seinem
Die Dialogannahme zahlt sich für uns echt aus und
Leben ...? Unser Anbieter hat uns geboten, was wir
schafft beim Autofahrer Vertrauen durch Transpa-
wollten. Bei der Planung und Umsetzung fühlten wir
renz.“
uns gut aufgehoben. Wir haben nun acht großzügige Vorbereitungsplätze.“ Dabei hätte Wolf auch zehn Plätze einrichten können. Allerdings sollten die Arbeitplätze bewusst großzügig gestaltet werden. „Wir können auch mal einen IR-Strahler am Fahrzeug stehen lassen. Der Durchsatz
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service
Nützliche Tipps zum E-Mail-Marketing
So erreichen Sie Ihr Ziel
Aus dem Arbeitsalltag sind E-Mails nicht mehr weg-
4. Die richtige Anhanggröße
zudenken. Auch in der Kommunikation mit Ihren
Wenn Sie Ihre Mail mit Anhängen versehen, zum
Kunden ist die E-Mail ein exzellenter Informations-
Beispiel jpg-Fotos oder pdf-Dateien von Katalogen,
kanal. Doch wie beim Werbebrief gilt auch hier: Eine
achten Sie darauf, dass diese Dateien nicht zu groß
gute Vorbereitung ist die halbe Miete. Die folgenden
sind. Viele Empfänger haben nur eine begrenzte
Tipps helfen Ihnen dabei, dass Ihre Mail im wahrsten
Speicherkapazität für E-Mails (zum Beispiel 5 MB).
Sinne des Wortes „gut ankommt“.
Sind bereits E-Mails im Postfach vorhanden, belegen diese Speicherplatz. Ist Ihre Mail dann zu groß, kommt Sie als unzustellbar zu Ihnen zurück.
1. Der richtige Betreff Mailings
werden
von
den
unterschiedlichsten
Programmen und E-Mail-Clients gelesen. Zur opti-
4. Die richtige Versandmethode
malen Darstellung sollte der Betreff daher nicht mehr
Verschicken Sie Ihre Mails so, dass sie nicht als
als 70 Zeichen umfassen, und das Wichtigste sollte
Massenaussendung zu erkennen sind, zum Beispiel
vorne stehen. Gut gewählt, gibt er dem Adressaten
weil das cc-Feld vor Empfängern aus allen Nähten
außerdem einen Hinweis auf den Inhalt der Mail.
platzt. Das verärgert so manchen Empfänger, weil er
Allgemeine Angaben wie „Wichtige Information“
sich nicht als Individuum wahrgenommen sieht.
wecken hingegen kaum Interesse.
Verwenden Sie lieber eine professionelle VersandSoftware, die solche Fehler vermeidet.
2. Der richtige Empfänger Mailings mit persönlicher Anrede kommen beim
5. Der richtige Zeitpunkt
Empfänger in der Regel besser an als unpersonalisierte.
Ähnlich wie bei Werbebriefen gilt auch bei E-Mail-
Überprüfen Sie vor dem Versand Ihre Adressverteiler.
Aussendungen, dass der richtige Zeitpunkt durchaus
Löschen Sie Karteileichen und pflegen Sie Ände-
zum Erfolg beitragen kann: Für Büros eignen sich
rungen ein. Nichts ist ärgerlicher, als eine Nachricht zu
Versandzeiten, zu denen die morgendliche Spam-Flut
bekommen, die noch an den Vorgänger adressiert ist,
bereits aus dem Posteingang eliminiert wurde, also
der schon lange nicht mehr im Unternehmen arbeitet.
ab dem Vormittag. Privatpersonen erreicht man regelmäßig am besten am Wochenende oder abends.
3. Der richtige Dreh Die wichtigsten Inhalte Ihrer Mail müssen in gängigen E-Mail-Client-Vorschaufenstern darstellbar sein. Das bedeutet, der Text darf nicht zu episch geraten, sonst kann er nicht ohne Scrollen überflogen werden. Und: Reißerische Formulierungen sind ebenso fehl am Platz wie Smileys oder Abkürzungen aus dem Netzjargon. Insbesondere Letztere können dafür sorgen, dass Ihre Nachricht im Spam-Filter hängen bleibt.
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coloristik
LACKTECHNIK
Neues Seminar für Kaufleute Was zuvor als interne Fortbildungsmaßnahme stattfand,
nen gerechtfertigt sind oder die Reklamationsursachen
wird nun als zweieinhalbtägiges Seminar angeboten
außerhalb des Handwerksbetriebes zu suchen sind. Nach
und von zahlreichen Profis besucht. Standox hatte das
dem Seminar wird er sich noch mit Fachleuten bei Stan-
Seminar „Lacktechnik-Seminar für Kaufleute“ ins Leben
dox über die verschiedensten Schadensbilder und Fehl-
gerufen, um den eigenen Mitarbeitern im Labor, Kauf-
stellen austauschen.
leuten und Lagermitarbeitern einen Einblick in die Welt des Lackierers zu geben. „Wir wollten damit erreichen,
Elfi Deusing, die seit zwei Jahrzehnten den kaufmänni-
dass unsere Kollegen verstehen, wo dem Praktiker der
schen Bereich ihres Lackierbetriebes führt, hat noch nie
Schuh drückt, und einen kontinuierlichen Verbesserungs-
lackiert: „Ich will ein Gefühl für das Lackieren bekom-
prozess in Gang setzen“, schildert Gaby Schlötzer, die
men. Außerdem bin ich im Betrieb für die Sicherheit
das Trainingsmanagement leitet.
zuständig. Da ich oftmals „zu streng herüberkomme“, will ich erspüren, was es heißt, eine Maske tragen zu
Nun fand der erste öffentlich ausgeschriebene Kurs im
müssen.“ Mit dem Sicherheitsvideo „Mission Security“
Wuppertaler Standox Information Center statt, zu dem
wurden die Teilnehmer für die Bereiche Arbeitssicher-
sich auch ausgewiesene Profis angemeldet hatten. Se-
heit und Gesundheitsschutz sensibilisiert. Im Gegenzug
minarteilnehmerin Michaela Meyer: „Ich will selbst erle-
stellte Standox den Teilnehmern die Lackieranzüge und
ben, was machbar ist und was nicht. So bekomme ich ein
die persönlichen Schutzausrüstungen zur Verfügung.
Gespür dafür, an welchen Stellen wir unseren Mitarbeitern zu viel zumuten.“
Weitere Themen waren die Darstellung der unterschiedlichen Lackierverfahren in der Reparatur- und Autoseri-
Johann Frischholz, Inhaber des Fachbetriebes Meyer in
enlackierung, Trends in der Fahrzeugreparatur wie z. B.
Ronnenberg bei Hannover, hat einen anderen Beweg-
Standox MicroRepair und Farbtonfindung anhand neu-
grund: Er macht eine Fortbildung zum öffentlich bestell-
ester Technologien wie des Farbtonmessgeräts Genius.
ten Lack-Gutachter. Nach dem Absolvieren seiner Ausbildung, in der es unter anderem auch um Rechtsfragen
Weil bereits zahlreiche Vormerkungen vorliegen, wer-
geht, wird er bei gerichtlichen Auseinandersetzungen
den im kommenden Jahr voraussichtlich zwei weitere
zu Rate gezogen. So wird er feststellen, ob Reklamatio-
Seminare durchgeführt.
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