Intersolar 2018 - Carro elétrico e energia solar: calcule a sinergia no software PV*SOL by Solarize

CARRO ELÉTRICO E ENERGIA SOLAR: CALCULE A SINERGIA NO SOFTWARE PV*SOL Palestra no palco Inovação da Intersolar 2018 Hans Rauschmayer ➔ Acesse a Apresentação no site www.solarize.com.br © Solarize Treinamentos Profissionais Ltda – www.solarize.com.br

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Energia Fotovoltaica Energia Eólica Aquecimento Solar Integração com arquitetura Inserção na sociedade

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Agenda

• Inserção do carro elétrico na instalação predial • Custo por quilômetro rodado – Custo de carro a gasolina – Simulação no software PV*SOL (www.pvsol.com.br) – Comparação com abastecimento pela rede ou por energia solar

• Resumo e visão de mercado

Sistema solar conectado à rede com carro elétrico

Fonte

Inversor

Medidor bidirecional

Sistema solar conectado à rede com carro elétrico

Fonte

Inversor

Medidor bidirecional

Sistema solar conectado à rede com carro elétrico

Fonte

Inversor

Medidor bidirecional

O carro elétrico como bateria solar

Fonte

Inversor

Medidor bidirecional

Questões da infraestrutura de carregamento • Qual é a potência adequada do carregador? – – – –

Velocidade necessária Público alvo Uso do carro Potência disponível na instalação predial

• Tipo de eletroposto – – – – –

Diferentes padrões de tomadas Diferentes modalidades (c.c. / c.a.) Programável ou não Comunicação ou não Faturamento

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Custo do carro a gasolina (cálculo simplificado)

• Consumo: 10 km / l • Custo do combustível: R$ 5 / l • Custo por quilômetro rodado: R$ 5 / 10 km = R$ 0,50 por km • Mais manutenção, óleo, ...

Custo do carro elétrico

• Simulação no software fotovoltaico PV*SOL premium (www.pvsol.com.br) • Exemplo fictício: Empresa em Uberaba – MG • Consumo anual: 69.590 kWh

Modelagem 3D a partir da imagem de satélite

Cobertura com módulos

150 módulo AXITEC AXIpremium AC-310M/156-60S

Configuração dos inversores

2 inversores PHB 20K-DT, cada um com 2 strings por MPPT

Dados financeiros

• • • • • •

Prazo do projeto: 25 anos Taxa de desconto: 6% Investimento: R$ 5.000 / kWp Custos O&M: 3% do investimento ao ano, 4% de inflação Tarifa comercial CEMIG: R$ 0,89253 / kWh Custo de disponibilidade: 100 kWh

Resultados sem carro elétrico Sem carro elétrico

TIR

Observação

31%

Retorno de investimento

4,5 anos

Tarifa

0,89 R$ / kWh

Custo de geração da energia solar

0,42 R$ / kWh

Fração solar

Com carro elétrico

47% da tarifa

97%

Consumo com carregamento do carro Custo de deslocamento sem energia solar Custo de deslocamento com energia solar

Veículo elétrico

• • • •

BMW i3 Bateria: 22 kWh Estação de carga: 3,7 kWh (nível 1, residencial / empresarial) Consumo: – 12,9 kWh / km (informado na ficha técnica) – 11,4 kWh / km (calculado)

• Rodagem: 100 km / dia • Modo de carga: no regime de net-metering não é vantajoso otimizar a carga para aumento de autoconsumo • Presença na estação de carga:

Resultados com carro elétrico Sem carro elétrico

Com carro elétrico

31%

4,5 anos

Tarifa

0,89 R$ / kWh

Custo de geração da energia solar

0,42 R$ / kWh

97%

90,2%

O carro entrou na conta como consumidor

5.253 kWh

Inclui perdas na bateria e no carregador

TIR Retorno de investimento

Fração solar

Consumo com carregamento do carro

Observação

Calculado para o sistema solar idem

47% da tarifa

Custo de deslocamento sem energia solar

0,1285 R$ / km 26% do carro a gasolina (0,50 R$ / km)

Custo de deslocamento com energia solar

Tarifa efetiva para abastecer o carro Sem carro elétrico

Com carro elétrico

31%

4,5 anos

Tarifa

0,89 R$ / kWh

Custo de geração da energia solar

0,42 R$ / kWh

97%

90,2%

TIR Retorno de investimento

Fração solar

Consumo com carregamento do carro Custo de deslocamento sem energia solar

Custo de deslocamento com energia solar

Observação

Calculado para o sistema solar idem

47% da tarifa O carro entrou na conta como consumidor

kWh Inclui perdas • Tarifa efetiva para5.253 o carro com energia solar: na bateria no /carregador 90% * 0,42 + 10% * 0,89 = 0,1268e R$ kWh • Quanto maior a0,1285 fraçãoR$ solar, menor o custo do carro / km 26%será do carro a gasolina • Vale aumentar o sistema solar para atender o carro (0,50 R$ / km) 0,0677 R$ / km 13,5% do carro a gasolina © Solarize Treinamentos Profissionais Ltda – www.solarize.com.br

Comparação

Custo

Veículo a combustão Veículo elétrico sem energia solar

Veículo elétrico com energia solar

Pontos de equilíbrio

Tempo resp. km

Resumo

• O custo de rodagem de um veículo inclui – Investimento e depreciação (à vista, créditos, taxa de leasing) – Manutenção – Combustível resp. energia elétrica

• O veículo elétrico tem custos muito menores de manutenção e combustível, conforme calculado no software PV*SOL • O limite de autonomia e o tempo de recarga não apresenta uma desvantagem quando o uso diário é planejável • O mercado promissor são empresas de entrega ou serviço em percursos urbanos • Com energia solar, o veículo elétrico é muito mais competitivo © Solarize Treinamentos Profissionais Ltda – www.solarize.com.br

TREINAMENTOS

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Hans Rauschmayer hans@solarize.com.br Tel (21) 99615-9812 www.solarize.com.br