蒙特利尔市政府希望新Champlain大桥设立收费站 第
42 版
蒙 城 车 事
2月3日，蒙特利尔市政府在一次记者招 待会上，公布了对新Champlain大桥的“意 愿清单（wish list）”。新Champlain大桥工程 预计总成本在30亿元至50亿元之间，将由 联邦政府提供资金。去年7月，魁北克省政 府宣布，新建Champlain 大桥预计将于十年 内完工，竣工时间预定为2022年。2015年，
将会有一座临时桥梁，暂时担负起连接南 岸和蒙特利尔大岛的重任，通勤者可以使用 这座临时桥梁进出蒙特利尔大岛。蒙特利 尔市政府表示，希望能够在新建大桥上设 立收费站，并希望新桥上能专设两条公共 交通保留车道，以及一个连接Brossard和蒙 特利尔市中心的轻轨系统（LRS）。另外，蒙 特利尔市政府还希望，收费站直接修建在 新建大桥上。据悉，市政府的所有建议和要 求，均于上周以书面形式汇报给了联邦交通 部长Denis Lebel。 加拿大交通部也表达了在新桥上设立 和实施收费系统的想法，并希望这套收费系 统能够为该桥的基础设施建设买单。蒙特利 尔市政府则表示，市政府不反对实施收费系 统，但要求联邦政府在该桥的基础设施建设 方面，担负起一部分筹集资金的职责。市政 府官员还认为，如果为新Champlain大桥引入 收费系统的话，那么在连接蒙特利尔大岛和 周边地区的其他桥梁上，也应该引入收费系 统，因为通勤者可能会由于必须要付费通过 新Champlain大桥，而转向使用其他桥梁。 除新建大桥设立收费站之外，公共交 通问题成为另外一项主要内容。市政府建 议，在新桥上修建一条13公里长、连接Brossard市商业中心Quartier DIX30到蒙特利尔岛
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2013年2月8日第529期
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编辑/绿卿 自2010年10月以来，魁北克城警察局已 经有4名警察被指控酒后驾驶。 警官Jean Mathieu于2010年10月8日 在Lac-Beauport区驾车时被魁省安全厅 Sureté du Québec 简称SQ)抓获，当时测 出他100毫升血液中的酒精含量为234毫 克，比允许值高出3倍。但之后，他并没有 丢掉魁北克市警察的工作。直到2011年， Jean Mathieu在法庭认罪并支付了大约 2000元的罚款。2011年夏天他被停薪留职 4个月零两天。魁北克城警察局公关负责 人Denis Pelletier拒绝透露，Jean Mathieu是 如何说服纪律委员会同意保留其魁北克市 警察职位的。 最近一例警察酒后驾驶案件发生在 2012年11月30日，中尉警探Jeffrey Plourde在 Saint-Joseph-de-Coleraine区逆行被安全厅 巡警发现，他未能通过酒精测试。魁北克 城警察局公关负责人Denis Pelletier确认， Jeffrey Plourde在被查出酒驾后调任行政工 作，此前曾经被借调到地方骑警行动小组 工作。今年1月17日，在Thetford Mines的法 庭上，43岁的Jeffrey Plourde 面对酒后驾驶 的指控，表示认罪并完全服从法庭判决： 接受交付1600元罚款（醉酒驾驶的最低罚 款额为1000元）和一年之内禁止开车的惩 罚。算上附加费和手续费，他总共要支付 的罚款达2000元。 由于被指控犯轻罪，Jeffrey Plourde得 以能够尝试说服警察纪律委员会保留他在 警察局的职位。但如果他被指控的是刑事 犯罪（代表他的行为属于刑法中性质更为 严重的罪行），并被判有罪，他就会被自动 免职。根据警察法第119条的规定，Jeffrey Plourde必须证明他有理由接受比撤职更合 适的处分。即使保住了工作关系，他也将被 停职几个月。 2011年夏天和12月份，临时巡警JeanPhilippe Rouleau和巡警Patrice Gaudreault也 分别因酒后驾驶被抓获。Jean-Philippe Rouleau在司法结果出来前就被解雇，而 Patrice Gaudreault则被调任行政工作。他们 的案例将在今年3月份审议。 魁北克城警察局公关负责人Denis Pelletier不想对警察酒后驾车案例增多进行评 论。而魁北克城警察互助联盟Fraternité des policiers de Québec主席Bernard Lerhe希望， 涉事警官能得到纪律委员会公正的评判。
内Griffintown，随后至蒙特利尔市中心的轻 轨（LRS）系统；同时，市政府还建议在八条 车道的大桥上，设立两条专门用于公共交通 的车道。负责交通问题的蒙特利尔城市执 行委员会委员Réal Ménard指出，过桥费的 收取将有助于蒙特利尔其他交通项目资金 的筹集。他认为，如果联邦政府把收取的所 有过桥费，仅只用于Champlain大桥的筹资， 蒙特利尔市政府肯定会感到难以如意。他 表示，此笔收入中，应该有一部分被用于公 共交通建设。 南岸Longueuil公交网络在其网站上指 出，Champlain大桥上设立临时公共汽车保 留车道的方案，是从1978年开始的。根据统 计数据，在每年的交通高峰时段期间，大约 会有20,600辆次的公共汽车通过该桥，往返 于蒙特利尔大岛与南岸地区。与此形成对比 的是，连接蒙特利尔市中心和Longueuil地区 的黄线地铁，在每年的交通高峰时段期间， 共有21,100个班次往返。 2011年，一份有关现有Champlain 大桥状 况的报告评估称，维修并延长这座大桥的使 用寿命需要耗资2500万元。这份由联邦政府 公布的报告得出结论说，最终应该修建新桥 以取代这座旧桥，而不能只是依靠维修和维 持现有大桥的使用寿命。现有的Champlain大 桥于1962年正式开通投入使用。最初，通过 此桥进出蒙特利尔大岛的车辆，都须要支付 过桥费。1990年，过桥费被废除。这座桥被认 为是加拿大最繁忙的一座桥。每年，大约会 有6000万辆次的汽车由这座桥上通过。
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魁北克城两年内 共有4名警察被控酒后驾驶
编辑/若男
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